PILOTO PRIVADO

SIMULADO PARA PROVA 1

PROFº: WANIER SANTOS GUEDES

1.Podemos dizer que a potência é a razão entre:

a) O trabalho e o tempo
b) A força e o tempo
c) A velocidade e o tempo
d) O trabalho e a força

2.São classificados como aeródinos:

a) Aviões, helicópteros e dirigíveis.

b) Balões e dirigíveis.
c) Planadores e balões
d) Aviões, helicópteros e planadores.

3.O elemento estrutural principal de uma asa, que se estende ao longo de sua envergadura,
chama-se:

a) Nervura b) Estais
c) Longarina d) Suporte

4.O esforço que provoca simultaneamente tensões de compressão e tração numa peça é
chamado de:

a) Compressão b) Cisalhamento
c) Tração d) Flexão

5.O tipo de avião cuja asa está colocada acima da fuselagem e separada da mesma, sobre
montantes, chama-se avião de asa:

a) Cantiléver b) Semi-cantiléver
c) Alta d) Parassol

6.O perfil aerodinâmico da asa de um avião é dado pelas (os):

a) Suportes b) Montantes
c) Nervuras d) Carenagens

7.Quanto ao acionamento, os freios das aeronaves são classificados em:

a) Mecânicos e manuais
b) Hidráulicos e elétricos
c) Mecânicos, hidráulicos e pneumáticos
d) Automáticos, semi-automáticos e manuais
 8.Numa decolagem, a menos que o manual do avião estabeleça outra posição, os
compensadores deverão ser colocados na posição:

a) Neutra
b) De deflexão mínima
c) De deflexão máxima
d) Que permita o avião cabrar

9.O movimento das superfícies de comando, nos aviões de pequeno porte, é feito através de:

a) Cabos de aço flexíveis

b) Alavancas e hastes
c) Tubos de torção e polias
d) Todas anteriores

10. A asa que é fixada na parte superior da fuselagem por meio de suportes e estais é do tipo:

a) Cantiléver b) Semi-cantiléver
c) Monocoque d) Parassol

11. Os flapes e slats são considerados superficeis:

a) Secundárias b) Primárias
c) Principais d) Hipersustentadoras

12. As longarinas e nervuras são elementos estruturais utilizados geralmente nas:

A – Asas, empenagens e superfícies de comando;

B – Fuselagem monocoque e semi-monocoque
C – A e B corretas
D – Asas tubulares

13. A superfície inferior das asas, onde durante o vôo a pressão estática é maior, recebe o
nome de:

A – Extradorso
B – Bordo de ataque
C – Intradorso
D – Bordo de fuga

14. Em uma aeronave do tipo ultraleve, cuja suas asas são revestidas com tela, qual o
combustível que é usado em suas asas?

A – Querosene de aviação QAV-1

B – Álcool de aviação
C – Não carrega combustível em suas asas
D – Gasolina de aviação GAV-1

15. Qual superfície de comando primaria é responsável pelo “ROLL” da aeronave?

A – Profundores
B – Ailerons
C - Leme de direção
D – Compensadores
16. Para que serve a superfície de comando secundária?

A – Para auxiliar o piloto nas curvas

B – Para reduzir o arrasto
C – Para minimizar as tendências indesejáveis ao vôo
D - Para balancear a superfície

17. Em um determinado esforço do material, conseguimos ter dois outros esforços agindo, qual
é ele?

A – Flexão
B – Tração
C – Compressão
D – Torção

18. Quais os tipos de materiais utilizados na aviação?

A – Ferro, aço e latão

B – Madeira, alumínio, materiais compostos, telas.
C – Materiais ferrosos, madeira, aço.
D – Telas, madeiras, alumínio, aço galvanizado.

19. Em uma corrosão do tipo eletroquímica, como é esse processo?

A – A peça em contato direto com a água

B – Em contato com nitrogênio
C – Materiais de diferente potencial eletroquímico em contato com a água.
D – A peça em contato direto com produtos químicos

20. O que é um aerofólio?

A – São as partes que oferecem baixa resistência ao avanço, e produzem reações úteis.
B – São as partes que oferecem resistência ao avanço
C – São as partes que não oferecem resistência ao avanço e não produzem reações úteis
D – São as superfícies de comando

21. Para que serve as nervuras de uma asa?

A – Para evitar o arrasto

B – Para delinear o seu formato aerodinâmico
C – Para aumentar a sustentação
D – Para evitar um estol

22. Onde fica localizado o bordo de ataque e o bordo de fuga da asa?

A – Na parte da frente e embaixo da asa

B – Na parte de traseira e acima da asa
C – Na parte dianteira e traseira da asa
D – Na parte superior e inferior da asa

23. Na classificação de uma aeronave quanto à quantidade de asa, considera-se a asa direita e
esquerda como:

A – Dois planos de asas

B – Um plano de asa
C – Duas asas
D – Uma única asas
24. Para que serve a “wing let”?

A – Para reduzir o arrasto parasita

B – Para reduzir o arrasto das asas
C – Para garantir uma economia de combustível
D – Para reduzir o arrasto induzido

25. Como é chamado o tipo de tanque que armazena combustível entre as longarinas primárias
e secundárias?

A - Tip tank
B – Stub tank
C – Tanques íntegros
D – Tanque integral

26. Quais das funções abaixo se referem à fuselagem?

A – Eliminar o arrasto parasita

B – Fixar os rebites a estrutura
C – Transportar tripulantes e passageiros
D – Transportar cargas e fixação do pylon do motor

27. Em uma aeronave Boeing 777 ou Airbus A330, qual o seu tipo de estrutura?

A – Semi-motocoque, wide body

B – Monocoque
C – Wide buggy
D – Semi-monocircular

28. Que superfícies aerodinâmicas constituem a empenagem?

A – Leme de direção e profundores

B – Estabilizador horizontal e leme de direção
C – Estabilizador vertical, leme de direção, estabilizador horizontal e profundores.
D – Estabilizador vertical, estabilizador horizontal e profundores.

29. Nos aviões, os flapes e os slats são denominados dispositivos hipersustentadores porque:

A – Aumentar a velocidade da aeronave para pouso

B – Aumentam a sustentação da aeronave em baixas velocidades
C – Reforçar a estrutura da asa
D – Auxiliar o piloto em manobras

30. Quantos tempos e quantas fases têm um motor ciclo Otto?

A – Três tempos e seis fases.

B – Um tempo e três fases
C – Quatro fases e quatro tempos
D – Quatro tempos e seis fases.

31. A durabilidade de um motor a pistão aeronáutico é estabelecida pelo(a):

A – Fabricante do motor
B – Fabricante da aeronave
C – Anac
D – Proprietário da aeronave
32. A máquina que transforma um determinado tipo de energia em energia mecânica é
conhecida como:

A – Rotor
B – Gerador
C – Compressor
D – Motor

33. O leme de direção encontra-se instalado:

a) Na asa b) Profundor
c) No estabilizador d) No estabilizador vertical

34. Para guinar o avião, o piloto deve usar:

a) O leme de direção b) Os ailerons

c) Os flapes d) O leme de profundidade

35. O tempo-limite de revisão geral do motor é fixado pelo:

a) Fabricante do avião b) Aeroclube

c) Fabricante do motor d) Serviço de manutenção

36. Os pontos mortos são:

a) Posições extremas do pistão em seu movimento

b) Pontos onde o pistão não fornece potência
c) Os pontos mais baixos atingidos pelo pistão
d) Instantes em que as válvulas estão fechadas

37. Quando o pistão se desloca de um ponto morto para o outro, o eixo de manivela efetua um
movimento de:

a) Uma volta b) Duas voltas

c) Meia volta d) Quatro voltas

38. Durante a fase de compressão em um motor de 4 tempos, as posições das válvulas são:

a) Ambas abertas b) Admissão fechada

c) Ambas fechadas d) Escapamento aberta

39. O número de fases de um motor térmico é igual a:

a) Quatro b) Seis
c) Dois d) Nenhum dos anteriores

40. Durante um curso do pistão, ocorre no motor:

a) Um ciclo b) Um tempo
c) Uma fase d) Dois tempos

41. Num motor a 4 tempos, a seqüência correta é:

a) Admissão, compressão, explosão e escapamento

b) Admissão, compressão, ignição e escapamento
c) Admissão, compressão, tempo motor e escapamento
d) Admissão, compressão, expansão e motor
42. No curso ascendente de um motor há dois tempos, ocorrem às seguintes fases:

a) Admissão, compressão, ignição e combustão

b) Admissão, compressão, explosão e escapamento
c) Compressão, expansão, escapamento e admissão
d) Compressão e admissão no cárter

43. A folga existente entre o pistão e o cilindro é vedada por meio de:

a) Juntas metálicas b) Anéis de segmentos

c) Óleo lubrificante d) A vedação é desnecessária

44. O esforço estrutural que caracteriza uma distensão ao corpo no qual atua, é:

a) Compressão b) Cisalhamento
c) Tração d) Flexão

45. Nos aviões, os compensadores são superfícies secundárias de controle, localizadas:

a) No bordo de fuga das asas e empenagem

b) No bordo de ataque das superfícies primárias
c) No bordo de fuga das superfícies primárias
d) Na cabine de vôo ao alcance do piloto

46. Identifique os componentes do motor: