Module 11A - Teste 1

1. O controlo do leme de direcção é obtido através da actuação:

a) Dos pedais.

b) Do manche, movimento lateral.

c) Do manche, movimento longitudinal.

2. As Winglets instaladas nas pontas das asas têm a vantagem de:

a) Diminuir a flexão da asa e proteger a integridade da raiz das asas.

b) Reduzir a perda de sustentação e a resistência induzida na ponta das asas.

c) Aumentar o arrasto na ponta das asas actuando como travão aerodinâmico na aterragem.

3. O deslocamento para baixo de um aileron:

a) Não tem efeito sobre o ponto de estagnação e o ângulo da asa, ela só afecta a velocidade de
perda nessa asa.
b) Aumenta o ângulo em que as asas entram em perda.

c) Diminui o ângulo em que a asa entra em perda.

4. Water Lines (WLS)-(linhas de água) são pontos medidos numa:

a) Linha da asa.

b) Linha horizontal.

c) Linha vertical.

5. Se uma fuselagem estiver submetida a tensão radial tem como origem:

a) Cargas devido à onda de choque.

b) Cargas aerodinâmicas provocadas pela sustentação.

c) A pressurização

6. No sistema ATA 100 a porta de entrada de passageiros será identificada como

Major Zone pelos números:

a) 600

b) 800

c) 400

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7. Aumentando a sustentação para baixas velocidades através do aumento da curvatura
do perfil alar, estamos a utilizar que superfícies móveis:

a) Os Ailerons

b) Os Flap´s.

c) Os Speed brakes.

8. Qual é o propósito de um slot numa asa?

a) Proporcionar espaço para colocar um componente.

b) Aumentar sustentação e acelerar o fluxo de ar.

c) Re-energizar a camada limite e acelerar o ar, agindo como um venturi.

9. Qual é o principal objectivo dos ailerons diferenciais?

a) Têm um movimento para cima maior do que para baixo, igualando assim, a resistência que
produzem.

b) Melhorar a performance do aileron que sobe.

c) Aumentar a guinada adversa.

10. Quais são as superfícies de controlo convencionais (primárias)?

a) Ailerons, rudder e elevator.

b) Leme vertical, rudder e elevator

c) Ailerons, rudder e leme de direcção.

11. A uma temperatura de 15ºC qual é a velocidade do som?

a) 1224 km/h.

b) 1227 km/h.

c) 1230 km/h.

12. Se uma aeronave estiver a voltar para a esquerda (pedal esquerdo pressionado),
como é que se posicionará o respectivo compensador de balanceamento?

a) Relativamente à superfície de controlo, para a esquerda.

b) Relativamente à superfície de controlo, para a direita.
c) Nenhuma das anteriores.

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13. O que é considerado no projecto e na concepção de aeronaves transónicas e
supersónicas?

a) Peso mínimo à descolagem.

b) Efeitos da compressibilidade do ar.
c) Peso máximo à descolagem.

14. Uma aeronave encontra-se a descer a uma velocidade calibrada constante,

abaixo da tropopausa. Qual a variação do número de Mach?

a) Aumenta.
b) Mantém-se constante.
c) Diminui.

15. Numa estrutura ____________ os esforços são suportados pelo revestimento

e pelos outros elementos estruturais.

a) Monocoque.
b) Semi-monocoque.
c) Sandwich.

16. Como se classifica uma estrutura que suporta danos limitados, detectáveis numa
inspecção antes da falha ocorrer?

a) Tolerante à fadiga
b) Intolerante a danos estruturais.
c) Tolerante a danos estruturais.

17. Qual é a definição de tensão (stress)?

a) Força interna de um componente estrutural que se opõe e resiste a uma força externa.
b) Carga máxima prevista em condições normais de operação do avião.
c) Solicitação que tende a encurtar o corpo e ocorre no mesmo sentido da reacção de apoio
ou inércia resultante do sistema de forças.

18. Qual o efeito da tensão radial na fuselagem?

a) Aumento da área da secção transversal.

b) Aumento da área da secção transversal, não sendo provocado pela pressurização.

c) Aumento da área da secção transversal, provocado pela pressurização.

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19. Qual o tipo de estrutura mais utilizada nas aeronaves de transporte de passageiros?

a) Semi-monocoque.

b) Monocoque.

c) Sandwich.

20. De que forma podemos reduzir a vibração?

a) Utilizando massas à frente do ponto de apoio da superfície de controlo.

b) Utilizando massas atrás do ponto de apoio da superfície de controlo.

c) Utilizando uma haste de balanço.

21. O que fornece suporte ao motor?

a) Um membro estrutural "pylon".

b) Revestimento.

c) Carenagem.

22. Como podem ser classificadas as estruturas e os componentes em função da sua

importância para a integridade do conjunto onde são aplicados?

a) Estrutura primária, secundária e terciária.

b) Estrutura primária, estrutura secundária, estrutura terciária e componentes base.
c) Estrutura primária, estrutura secundária, estrutura terciária e componentes semicríticos.

23. Qual é a função da pressurização da cabina de um avião?

a) Minimiza os efeitos da variação de altitude sobre os passageiros e tripulantes, garantindo

um ambiente anormal dentro da cabine.
b) Minimiza os efeitos da variação de altitude sobre os passageiros e tripulantes, garantindo

um ambiente normal dentro da cabine.

c. Fornece aos ocupantes do avião boas condições térmicas.

24. A válvula de ________ do separador de água ______, deixando passar o ar com água em
caso de colmatagem do filtro.

a) água (…) fecha.

b) água (…) abre.
c) ar (…) fecha.

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 25. O que acontece num sistema de ar condicionado (à saída da ACM)?

a) Ocorre o aumento e a diminuição da temperatura do ar.

b) Ocorre a diminuição da temperatura do ar.

c) Ocorre o aumento da temperatura do ar.

26. Que tipo de sistema de ar condicionado utiliza um refrigerante?

a) Bomba pneumática.

b) Máquina de ciclo de ar.

c) Ciclo de vapor.

27. Onde está localizado, num sistema de ar condicionado, o separador de água?

a) A jusante do permutador de calor.

b) A montante da turbina.

c) A jusante da turbina.

28. De que ATA faz parte o ar condicionado e a pressurização da cabina?

ATA 32.

ATA 24.

ATA 21.

29. O ar para climatização e pressurização da cabina é distribuído através de

condutas e difusores. Qual das seguintes afirmações está correta?

a) Condutas instaladas unicamente no tecto da cabina.

b) Condutas instaladas, quer no tecto da cabina, no pavimento e ainda nas paredes laterais
da fuselagem.

c) Não é possível, por razões dimensionais, colocar difusores nas paredes laterais da
fuselagem.

30. O que ocorre na Válvula de Segurança (Safety Valve) quando num avião
pressurizado a pressão ultrapassa o valor máximo permitido na cabina?

a) Parte do ar de pressurização é libertado.

b) Parte do ar de pressurização, não é libertado.

c) Desliga o sistema de pressurização.

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Pergunta Resposta Pergunta Resposta Pergunta Resposta Pergunta Resposta

1 a 9 a 17 a 25 b

2 b 10 a 18 c 26 c

3 c 11 a 19 a 27 c

4 c 12 b 20 a 28 c

5 c 13 b 21 a 29 b

6 b 14 c 22 a 30 a

7 b 15 b 23 b

8 c 16 c 24 b