Teste – Hélice ( GMP)

1. O ângulo em que a tração da hélice cai a zero, ocasionado pelas turbulências

ocorridas no dorso da pá é chamado de ângulo de:
a) estol b) ataque c) reverso d) incidência

2. É a distância que se estende da face da base da pá até sua ponta:

a) comprimento da pá c) raio da hélice
b) estação da pá d) linha básica de referência

3. A parte da hélice que fica próxima ao cubo chama-se:

a) ponta b) raiz c) cubo d) face

4. Próximo ao cubo, as pás da hélice são mais resistentes, afim de suportarem a

força:
a) centrifuga b) tratora c) ambas anteriores d) de torção

5. Para facilitar a identificação dos perfis das pás, a hélice é dividida em:
a) perfis b) estações c) seções d) posições

6. Os bordos de ataque e as pontas das hélices de madeira são protegidos por

lâminas de:
a) plástico b) contraplacado c) tecido d) metal

7. As hélices de madeira são envernizadas para:

a) proteger a hélice contra impacto
b) melhorar o escoamento do ar e proteger a superfície das pás
c) proteger a hélice contra detritos
d) melhorar o acabamento

8. Aumentando o ângulo da pá, temos:

a) aumento da eficiência c) aumento da potência
b) aumento da potência d) redução da torção da pá.

9. Quando a hélice dá uma volta completa, ela deverá avançar teoricamente

uma distância chamada

a) passo geométrico b) recuo c) passo efetivo d) passa real

10. Duas hélices iguais, porem uma de passo fixo e outra de passo variável,
fazem com que o grupo motor propulsor desenvolva potência diferentes. A
maior potência será desenvolvida quando a hélice for de passo:
a) fixo c) variável
b) não depende do tipo da hélice d) impossível concluir

11. Quando uma hélice de passo variável está instalada num motor, a rotação
deste:
a) variará automaticamente
b) será mantida automaticamente constante
c) variará conforme a velocidade do avião
d) poderá ser alterada sem variar a tração

12. Indicar uma alternativa correta:

a) Só se usa passo bandeira quando o motor está funcionando
b) O passo reverso ajuda a parar o avião após o pouso
c) O motor não deve ser acelerado com a hélice em passo reverso
d) As hélices de passo fixo possuem governadores de ação dupla

13. Como são classificadas as hélices?

a) Hélices de passo fixo e passo variável
b) Hélices propulsoras e hélices tratoras
c) Hélices de madeira e hélice de metal
d) Hélice de passo variável e hélice de velocidade constante

14. Quando o ângulo de pá aumenta, o passo da hélice:

a) aumenta b) diminui c) não se altera d) anula-se

15. A distância que um avião percorre toda vez que a hélice dá um giro
completo, chama-se:
a) recuo b) avanço c) passo real d) curso

16. Quando uma hélice tem suas pás colocadas paralelamente ao vento relativo,
diz-se que seu passo é:
a) mínimo b) real c) reverso d) bandeira

17. A unidade responsável pelo controle da velocidade de uma hélice de passo

variável chama-se:
a) comando b) governador c) cubo d) passo

18. A hélice é responsável pela transformação do torque do motor em tração

por processo:
a) mecânico b) aerodinâmico c) elétrico d) hidráulico
19. A parte da hélice onde são instaladas as pás chama-se:
a) suporte b) bordo c) eixo d) cubo

20. A identificação das partes das pá de uma hélice é feita por meio de :
a) estações b) seções c) região d) porção

21. A função básica de uma hélice é:

a) produzir tração
c) eliminar a resistência ao avanço da aeronave
b) produzir sustentação
d) converter a potência do motor em força de tração

22. Quais são os tipos de cortes aplicados durante o reparo de hélices?

a) Corte reto e corte cruzado c) Corte diagonal e corte reto
c) Corte reto e corte helicoidal d) Corte reto e corte telescópico

23.O rendimento de uma hélice é basicamente, a relação entre o passo:

a) efetivo e o real c) efetivo e o teórico
b) efetivo e nulo d) teórico e o avanço

24. Em uma hélice o momento centrífugo de torção atua tentando:

a) se opor a rotação c) girar as pás no sentido do passo nulo
b) afastar as pás do cubo d) girar as pás no sentido do passo bandeira

25. Em um sistema de hélice, os ângulos de ataque e de incidência são iguais

quando:
a) o avião está parado e com o motor girando
b) o avião voa reto e horizontal em voo cruzeiro
c) a RPM do motor for igual a RPM selecionando no governador
d) as pás da hélice atingem o batente mecânico de passo máximo

26. O ângulo reverso é acionado através da manete de (o):

a) hélice b) combustível c) potência d) governador

27. Em um sistema de hélice, toda vez que a pressão de óleo aumenta no

interior da cúpula, tem-se:
a) aumento de ângulo das pás
b) as pás caminhando para o passo máximo
c) diminuição do ângulo das pás
d) as pás caminhando para o passo bandeira
19. A parte da hélice onde são instaladas as pás chama-se:
a) suporte b) bordo c) eixo d) cubo

20. A identificação das partes das pá de uma hélice é feita por meio de :
a) estações b) seções c) região d) porção

21. A função básica de uma hélice é:

a) produzir tração
c) eliminar a resistência ao avanço da aeronave
b) produzir sustentação
d) converter a potência do motor em força de tração

22. Quais são os tipos de cortes aplicados durante o reparo de hélices?

a) Corte reto e corte cruzado c) Corte diagonal e corte reto
c) Corte reto e corte helicoidal d) Corte reto e corte telescópico

23.O rendimento de uma hélice é basicamente, a relação entre o passo:

a) efetivo e o real c) efetivo e o teórico
b) efetivo e nulo d) teórico e o avanço

24. Em uma hélice o momento centrífugo de torção atua tentando:

a) se opor a rotação c) girar as pás no sentido do passo nulo
b) afastar as pás do cubo d) girar as pás no sentido do passo bandeira

25. Em um sistema de hélice, os ângulos de ataque e de incidência são iguais

quando:
a) o avião está parado e com o motor girando
b) o avião voa reto e horizontal em voo cruzeiro
c) a RPM do motor for igual a RPM selecionando no governador
d) as pás da hélice atingem o batente mecânico de passo máximo

26. O ângulo reverso é acionado através da manete de (o):

a) hélice b) combustível c) potência d) governador

27. Em um sistema de hélice, toda vez que a pressão de óleo aumenta no

interior da cúpula, tem-se:
a) aumento de ângulo das pás
b) as pás caminhando para o passo máximo
c) diminuição do ângulo das pás
d) as pás caminhando para o passo bandeira
40. Ao se embandeirar uma hélice Hartezel, verifica-se um ( a):
a) aumento na sua rotação
b) abertura total da válvula piloto do governador
c) queda da pressão do óleo, no interior do cilindro, levando-a para o
passo da bandeira
d) aumento da pressão do óleo, no interior do cilindro, levando-a para o
passo da bandeira

41. Estando as pás de uma hélice adotando ângulos negativos, a hélice estará
no passo:
a) mínimo b) reverso c) bandeira d) geométrico

42. O ângulo formado entre a corda da pá de uma hélice e o plano de rotação e

o de:
a) fuga b) ataque c) avanço d) incidência

43. A força centrífuga atuando nos contrapesos do governador, é menor que

a tensão da mola de velocidade (em virtude de uma queda de rotação), os
contrapesos fecham-se, a válvula piloto desce abrindo o caminho de óleo da
bomba de engrenagens para a hélice, ao mesmo tempo fecha o dreno de
óleo da hélice para o motor, em consequência, os ângulos das pás diminuem,
fazendo com que a rotação da hélice aumente, voltando assim à rotação
normal.
O texto acima trata de que tipo de condição do sistema de controle do
governador de hélice?

a) condição normal c) condição acima do normal

b) condição abaixo de normal d) condição neutra

44. Quanto ao governador de hélice, qual componente alivia a pressão de óleo,

em excesso (controla a pressão máxima) dentro do governador.

a) válvula piloto b) válvula de segurança

c) válvula de velocidade d) válvula de alívio

45. Quanto a identificação dos tipos de ligas que são utilizadas na confecção
das hélices que utilizamos atualmente, classificam-se em:

a) Liga dura e liga standard c) Liga leve e liga dura

b) Liga de carbono e liga de alumínio d) Liga dura e liga macia
28. O sistema de embandeiramento automático tem como finalidade principal:
a) evitar arrasto do motor em pane
b) embandeirar as hélices, após o corte do motor
c) facilitar a operação do mecânico, em caso de pane
d) proporcionar a drenagem do óleo de servomecanismo do motor em
pane

29. Quanto a operação do governador de hélice, é correto afirmar que:

Uma ____________ regula o fluxo de óleo que entra ou sai da hélice e é drenado.
Esta é acionada por _______________, os quais funcionam pela ação de uma força
centrífuga, contrariados pela tensão de uma mola, chamada ____________________.
Esse sistema é o seu PRINCÍPIO BÁSICO DE FUNCIONAMENTO.

a) válvula piloto, contrapesos, mola de velocidade

b) válvula de segurança, contrapesos, mola de segurança
c) válvula de alívio, mola de velocidade, mola de segurança
d) válvula piloto, mola de velocidade, mola de alívio

30.Dentre os cortes utilizados na manutenção de hélices, qual deles tem por

principal característica a manutenção da largura da pá da hélice?
a) corte helicoidal c) corte telescópico
b) corte diagonal d) corte reto

34. Para fins de referência, quanto mede uma estação da hélice isoladamente?
a) 3 cm b) 6 cm c) 3 polegadas d) 6 polegadas

35. O ângulo formado entre a corda da pá de uma hélice e o plano de rotação é

o de :
a) fuga b) ataque c) avanço d) incidência

36. Quanto ao governador de hélice, qual componente acopla o governador ao

motor da aeronave e tem as tomadas de entrada, saída e dreno de óleo?
a) Cabeça b) corpo c) base d) bomba de óleo tipo engrenagem

37. Quanto ao governador de hélice, a bomba de engrenagem pertence a (o):

a) base b) corpo c) cabeça d) caixa de acessório do motor

38. Quanto ao governador de hélice, a mola de segurança pertence a (o):

a) base b) corpo c) cabeça d) haste de comando da hélice

39. Quanto ao governador de hélice, os contrapesos centrífugos pertencem a

(o):
a) base b) corpo c) cabeça d) caixa de acessório do motor