ESTUDOS PARA ANAC

HÉLICES
Ângulo da hélice utilizado o qual funciona como freio aerodinâmico:
​ a) nulo
​ b) bandeira
​ c) reverso CORRETA
​ d) mínimo
A finalidade de se aplicar o passo reverso durante o pouso é:
​ a) reduzir a corrida na pista, durante o pouso CORRETA
​ b) proporcionar maior controle do avião no solo
​ c) reduzir o tempo gasto para o táxi
​ d) economizar combustível
O ângulo de ataque de uma hélice de passo fixo, quando em voo é:
​ a) Maior que o ângulo de incidência
​ b) Menor que o ângulo de incidência CORRETA
​ c) Igual ao ângulo de incidência
​ d) Não tem relação com o ângulo de incidência
Qual é o objetivo da bancada de teste fio-de-faca?
​ a) testar a durabilidade das pás de aço
​ b) testar a livre rotação de um conjunto de hélice
​ c) fazer o balanceamento estático das pás CORRETA
​ d) fazer o balanceamento dinâmico das pás
Os contrapesos das hélices de passo variável têm a finalidade de:
​ a) diminuir a RPM
​ b) aumentar a RPM
​ c) aumentar o passo CORRETA
​ d) diminuir o passo
Cada vez que a hélice dá uma volta completa percorre uma distância
que recebe o nome de:
​ a) Recuo
​ b) Passo efetivo CORRETA
​ c) Passo geométrico
​ d) Tração
O tempo necessário para embandeirar, depende da quantidade de
óleo que volta da hélice para o motor, e da força exercida pela mola e
pelos contrapesos. Geralmente neste tipo de sitema o tempo normal
de embandeiramento, é de:
 ​ a) três segundos
​ b) dez segundos
​ c) de sete a dez segundos
​ d) três a dez segundos CORRETA
Os furos existentes nas pontas das pás de madeira servem para:
​ a) Diminuir o peso da pá
​ b) Diminuir a força centrífuga
​ c) Drenar a umidade depositada CORRETA
​ d) Diminuir o arrasto parasita
Que nome recebe a força física que tende a expulsar as pás do cubo
de uma hélice em giro?
​ a) força de flexão
​ b) força tratora
​ c) força de arrasto
​ d) força centrífuga CORRETA
A finalidade de se reduzir a velocidade de rotação da hélice, em
relação ao eixo de manivelas, é:
​ a) economizar combustível
​ b) manter a eficiência da hélice CORRETA
​ c) reduzir a temperatura de trabalho do motor
​ d) reduzir o esforço suportado pelas pás da hélice
A fim de facilitar a identificação das pás, usa-se dividi-las em:
​ a) Porções
​ b) Frações
​ c) Estações CORRETA
​ d) Secções
Quanto ao sistema elétrico de degelo da hélice, marque a alternativa
incorreta:
​ a) os elementos de aquecimento são montados interna ou
externamente no cone e nas pás
​ b) conectores rígidos são usados para transferir força do cubo
para os elementos das pás CORRETA
​ c) se o calor fornecido deve não somente derreter o gelo, mas
evaporar a água também
​ d) temporizadores de ciclagem são usados para energizar o
aquecimento dos elementos do circuito por período de 15 a 30
segundos
Numa pá de hélice, o ângulo de incidência:
​ a) É maior na parte do tronco, junto ao cubo CORRETA
​ b) É maior na ponta da pá
 ​ c) É maior no centro da pá
​ d) É maior no último aerofólio junto à parte cilíndrica de tronco
da pá
A finalidade do sistema de embandeiramento da hélice é:
​ a) eliminar vibrações do motor
​ b) eliminar vibrações da hélice
​ c) compensar a perda de potência do motor
​ d) reduzir, ao mínimo, a resistência ao avanço CORRETA
A parte da hélice próxima ao cubo, recebe o nome de:
​ a) Ponta
​ b) Cubo
​ c) Eixo
​ d) Raiz CORRETA
O ponto que tem maior velocidade na pá é:
​ a) a haste da pá
​ b) a ponta da pá CORRETA
​ c) a face da base da pá
​ d) o dorso da pá
O limite não governado, ou de taxi, que compreende da posição do
"reverso" até a "marcha lenta de voo" (indexadas no coordenador
como de 0º a 34º incluindo a posição de "marcha lenta de solo") é
denominado de?
​ a) limite gama
​ b) limite beta CORRETA
​ c) limite alfa
​ d) embandeiramento
Na decolagem a hélice deverá estar em ângulo:
​ a) bandeira
​ b) máximo
​ c) reverso
​ d) mínimo CORRETA
Quanto ao uso do transferidor universal da hélice, ele pode ser usado
para checar os ângulos da pá quando a hélice estiver:
​ a) em posição vertical somente
​ b) instalada no motor somente
​ c) na bancada somente
​ d) na bancada de balanceamento ou instalada no motor de uma
aeronave CORRETA
A hélice que ajusta o passo, sem atuação do operador, para manter
constante a RPM do motor, denomina-se hélice:
​ a) ajustável
​ b) automática CORRETA
​ c) de passo constante
​ d) de passo controlável
O passo efetivo da hélice é a diferença entre o passo:
​ a) máximo e mínimo
​ b) teórico e o recuo CORRETA
​ c) bandeira e mínimo
​ d) teórico e mínimo
A maioria das hélices de metal antigas eram fabricadas por uma
peça de?
​ a) liga de Ferro
​ b) folha de flandres
​ c) aço inoxidável
​ d) duralumínio forjado CORRETA
Ângulo da pá, usualmente medido em graus, é o ângulo entre a
corda da pá e:
​ a) ângulo de ataque
​ b) ângulo diedro
​ c) plano de rotação CORRETA
​ d) CG da aeronave
Ângulo de hélice que fica aproximadamente 180º com vento relativo
do avião, mantendo o motor em pane parado pela distribuição de
força é o?
​ a) nulo
​ b) mínimo
​ c) bandeira CORRETA
​ d) reverso
Durante o giro do motor convencional de um avião no solo se a pá da
hélice tocar num obstáculo ocasionando parada brusca, deve-se:
​ a) substituir o motor CORRETA
​ b) trocar todo o óleo do motor
​ c) remover o governador de hélice
​ d) executar nova regulagem do governador de hélice
A maior parte dos mecanismos de mudança de passo da hélice são
operados por?
​ a) pressão de ar (pneumaticamente)
​ b) pressão de óleo (hidraulicamente) CORRETA
 ​ c) potência do motor
​ d) força elétrica
Quando a hélice dá uma volta completa, ela deverá avançar
teoricamente uma distância chamada passo:
​ a) real
​ b) efetivo
​ c) de recuo
​ d) geométrico CORRETA
Caso um dos motores de uma aeronave entre em pane, a hélice
correspondente deve ser comandada para o passo:
​ a) bandeira CORRETA
​ b) reverso
​ c) máximo
​ d) mínimo
Partindo do cubo em direção a seção da ponta da hélice cada
estação equivale?
​ a) 10 polegadas
​ b) 6 polegadas CORRETA
​ c) 10 centímetros
​ d) 6 centímetros
Qual alternativa ERRADA com relação ao conjunto turbo hélice?
​ a) o turboélice proporciona um eficiente e flexível meio de
utilização da potência produzida pelo motor a reação
​
​ b) o conjunto da hélice, juntamente com o conjunto de controle,
mantém uma constante R.P.M do motor em qualquer condição
de marcha lenta de voo (alcance alfa)
​
​ c) para operações de solo e reversão (alcance gama), a hélice
pode ser operada para proporcionar empuxo zero ou negativo
CORRETA
​
​ d) os maiores subconjuntos da hélice são o cubo, a cúpula,
conjunto do batente do passo mínimo, conjunto regulador da
trava do passo, conjunto das pás e conjunto de anéis de contato
de degelo
Em uma aeronave leve, o que fica fixado às braçadeiras das pás, afim
de modificar o passo da pá de acordo com a força centrífuga?
​ a) aranha
​ b) contrapesos CORRETA
 ​ c) governador
​ d) pistão hidráulico
Ângulo de ataque de um aerofólio é o ângulo formado:
​ a) Pela corda média aerodinâmica e a direção do vento relativo
​ b) Pela situação do avião em vôo
​ c) Pela corda do perfil e a direção do vento relativo CORRETA
​ d) Pela posição do bordo de ataque em relação ao bordo de
fuga

OPERAÇAO E MANUTENÇAO DO MOTOR

No conjunto do cilindro ao depararmos com pequenos danos nas

bordas das aletas de refrigeração devemos:
​ a) avaliar a profundidade dos danos e efetuar retrabalho
conforme descrito no manual do motor CORRETA
​ b) descartar o conjunto do cilindro
​ c) substituir os anéis de controle de óleo
​ d) efetuar brunimento no interior do cilindro
Perda de metal da superfície pela ação mecânica de objetos
estranhos como abrasivos, jato de areia fina, etc. A área será áspera
e poderá estar alinhada na direção em que o material abrasivo
atingiu a peça é a definição de:
​ a) Delaminação
​ b) Corte
​ c) Erosão CORRETA
​ d) Entalhado
Na limpeza dos motores alternativos as escovas de aço:
​ a) nunca devem ser usadas por ter o risco de corrosão com
alumínio
​ b) podem ser usadas sem restrição
​ c) devem ser usadas em buchas ou superfícies de contato com
cautela
​ d) nunca devem ser usadas em buchas ou superfícies de
contato CORRETA
A inspeção feita no disco da turbina e palhetas tem como objetivo
mais importante a detecção de:
​ a) corrosão
​ b) rachadura CORRETA
​ c) erosão
 ​ d) super aquecimento
Os termopares que medem a temperatura de operação dos cilindros
são instalados:
​ a) na cabeça do cilindro CORRETA
​ b) nos tubos de admissão
​ c) no fundo do cilindro
​ d) nos tubos de escapamento
São tipos de testes de compressão do cilindro:
​ a) direta e pressão diferencial CORRETA
​ b) direta e indireta
​ c) pressão positiva e pressão diferencial
​ d) pressão negativa e pressão diferencial
O cruzamento das válvulas ocorre no:
​ a) final da exaustão e início da admissão CORRETA
​ b) final da expansão e início da admissão
​ c) início da exaustão e final da compressão
​ d) início da expansão e final da compressão
Para propósito de inspeção o motor a reação é dividido em:
​ a) eixo, seção fria e seção quente
​ b) seção fria ou seção de compressor e seção quente
CORRETA
​ c) seção de compressor axial e seção de compressor
centrifugo
​ d) caixa de redução, caixa de acessórios e compressor de alta
pressão
Se um eixo de manivelas estiver empenado, qual o procedimento de
manutenção deve ser feito?
​ a) reparo e tratamento do eixo interior
​ b) reparo somente no local empenado
​ c) inspeção e instalação do mesmo se estiver dentro da
tolerância
​ d) troca do eixo CORRETA
Após inspeção visual dos componentes do motor devemos:
​ a) efetuar o desengraxamento para remoção de sujeira e
fuligem
​ b) remover os depósitos de carvão
​ c) escovar as peças com escova de aço
​ d) as respostas a e b estão corretas CORRETA
A temperatura dos gases de exaustão é indicada pelo seguinte
instrumento:
 ​ a) N1
​ b) N2
​ c) EGT CORRETA
​ d) Manômetro de temperatura
Danos nas palhetas do compressor podem ser reparadas utilizando:
​ a) limas e material abrasivo
​ b) jato de areia
​ c) observando os limites máximos estipulados pelo manual do
motor CORRETA
​ d) utilizando processos de soldagem
Verificação de alinhamento, reembuchamento e mancais são itens
que podem ser inspecionados e trocados:
​ a) do mecanismo de válvulas
​ b) do conjunto do pistão
​ c) do eixo de manivelas
​ d) das bielas CORRETA
É causa que leva um cilindro a ficar inoperante (morto):
​ a) cruzamento de válvulas
​ b) EGT (Exhaust Gas Temperature)
​ c) mistura de cruzeiro
​ d) velas defeituosas CORRETA
Uma suspeita de trinca em um componente não magnético do motor
utilizamos:
​ a) inspeção por raio-x
​ b) partículas magnéticas
​ c) magnetização da peça danificada
​ d) liquido penetrante CORRETA
Uma área desgastada ou com marcas, causadas por objetos
estranhos entre as partes móveis ou superfícies é definido como:
​ a) Rebarba
​ b) Cavaco
​ c) Brunidura
​ d) Abrasão CORRETA
Define-se como queima progressiva de razão uniforme de mistura
ar/combustível dentro de um cilindro:
​ a) pré-ignição
​ b) combustão CORRETA
​ c) denotação
​ d) retorno da chama
O nome do aparelho que faz análise do óleo é:
 ​ a) analizador JET CAL
​ b) espectrômetro CORRETA
​ c) eletroarco
​ d) viscosímetro
Perda de metal, usualmente por uma apreciável profundidade ao
longo de uma área, por meios mecânicos pelo uso de lâminas de
serra, cinzel, tesouras, guilhotina ou até por cantos vivos, agudos,
etc.:
​ a) Corte CORRETA
​ b) Erosão
​ c) Arranhado
​ d) Raspado
Em uma pesquisa de pane de funcionamento irregular do motor, qual
o sistema a ser verificado em primeiro plano?
​ a) sistema de ignição CORRETA
​ b) sistema hidráulico
​ c) sistema de combustível
​ d) sistema pneumático

REMOCAO E INSTALAÇAO DO MOTOR

Construído de tubos de aço soldado, são geralmente fixados à

aeronave por parafusos especiais com tratamento térmico. Possuem
um óleo no seu interior para identificação de possíveis rachaduras.
Estas são características:
​ a) dos amortecedores de vibração (coxins)
​ b) da nacele do motor
​ c) do berço do motor CORRETA
​ d) dos olhais ou orelhas de fixação do motor
Após todos os ajustes terem sido feitos, as manetes de potência são
movimentadas por todos os seus cursos, observando
cuidadosamente o movimento das?
​ a) hastes balancins tubos, etc CORRETA
​ b) tratores
​ c) motor
​ d) rotores principal e auxiliar
Drenar o composto anti-corrosivo do motor faz parte do
procedimento de:
​ a) desestocagem CORRETA
 ​ b) estocagem
​ c) instalação
​ d) remoção
Quando do içamento do motor, a primeira ação é:
​ a) retirá-lo de sua nacele manualmente e prender ao guincho de
içamento
​ b) retirar as porcas de fixação ao berço e depois prender o
gancho para içá-lo
​ c) içá-lo junto com o berço retirando as porcas de fixação na
parede de fogo
​ d) levantá-lo ligeiramente para retirar as porcas de fixação ao
berço CORRETA
Após ser pré-lubrificado, caso o motor não seja girado o mecânico
deverá repetir a pré-lubrificação em:
​ a) 1 hora
​ b) 3 horas
​ c) 2 horas
​ d) 4 horas CORRETA
Após ser pré-lubrificado, o mecânico deverá repetir a
pré-lubrificação, caso o motor não seja girado em:
​ a) 1 hora
​ b) 2 horas
​ c) 3 horas
d) 4 horas CORRETA
Para evitar falha nos rolamentos (ou buchas) do motor, na primeira
partida o motor:
​ a) não deve permanecer ligado por mais de dez minutos
​ b) deve permanecer em marcha lenta por no mínimo um minuto
​ c) deve ser pré-lubrificado CORRETA
​ d) todas alternativas estão corretas
Em um motor a reação, deve-se realizar a regulagem do motor,
quando ocorrer a substituição do(a):
​ a) FCU - Fuel Control Unit CORRETA
​ b) bleed-air
​ c) bomba auxiliar
​ d) bomba principal
O que entendemos por parâmetro?
​ a) uma orientação de uma pessoa sobre algum assunto técnico
​ b) uma orientação dada a uma pessoa sobre algum assunto
técnico
 ​ c) um dado técnico de um determinado item para uma
determinada situação CORRETA
​ d) um dado técnico de um determinado item do motor
São exemplos de operação instável de um motor de aeronave:
​ a) vibração do motor
​ b) vibração excessiva do motor CORRETA
​ c) parada do motor
​ d) resposta atraso do motor aos seus comandos
A alavanca de potência de um FCU (Fuel Control Unit) deve ser
ajustada para ter batentes em:
​ a) marcha lenta e regime de cruzeiro
​ b) marcha lenta e potência máxima CORRETA
​ c) regime de cruzeiro e de aceleração
​ d) Consumo mínimo e máximo de conbustível
Ao soltar linhas e mangueiras na remoção de um motor:
​ a) tampar todas as linhas abertas tanto na aeronave quanto no
motor CORRETA
​ b) tampar todas as linhas abertas na aeronave
​ c) tampar todas as linhas abertas no motor
​ d) remover todas as mangueiras, tanto do motor quanto da
aeronave
Falha do trem de pouso, pilonagem ou pouso forçado podem causar
ao motor:
​ a) vibração excessiva
​ b) falhas de ignição
​ c) danos nos filtros de óleo
​ d) parada brusca CORRETA
É motivo para remoção e substituição de motor alternativo:
​ a) viscosidade do óleo alta e temperatura operacional alta
​ b) súbita redução na velocidade de rotação CORRETA
​ c) hélice com RPM acima do máximo previsto
​ d) pressão do óleo ultrapassando a marca vermelha nos
primeiros minutos após a partida
Os motores são geralmente removidos quando é sentida uma
consistente operação instável como:
​ a) Vibração excessiva do motor ou Parada em voo
​ b) Falha contínua ou intermitente, das explosões
​ c) Sensível diminuição de potência
​ d) Todas acima CORRETA
Assinale a correta, quanto a remoção e instalação de motor:
 ​ a) sempre podemos remover um motor com sua hélice
​ b) às vezes podemos remover um motor com sua hélice
​ c) depende da ferramenta para remover a hélice junto com o
motor
​ d) não podemos remover o motor com a hélice instalada
CORRETA
Ao remover qualquer tipo de item do motor devemos:
​ a) identificar CORRETA
​ b) limpar e lubrificar
​ c) mandar para o almoxarifado
​ d) instalar outro item
Um motor turbo jato pode ser removido usando os dispositivos
abaixo, com exceção de:
​ a) uma plataforma levadiça
​ b) uma talha e um estropo
​ c) uma rampa de madeira CORRETA
​ d) um guincho e uma eslinga
O primeiro item do procedimento de remoção de um motor de
cilindros opostos é:
​ a) afrouxar os dzus da carenagem superior do motor
​ b) remover a hélice CORRETA
​ c) desconectar o duto de ar de entrada do carburador
​ d) remover o termopar sensor de temperatura da cabeça do
cilindro
Os motores são geralmente removidos quando é sentida uma
consistente operação instável, como:
​ a) vibração do motor
​ b) aumento de potência máxima
​ c) falha contínua ou intermitente, das explosões CORRETA
​ d) marcha lenta acima de 1000 RPM

SISTEMA DE PROTEÇÃO CONTRA FOGO

O par térmico completará o circuito de acendimento da luz de fogo

quando?
​ a) a resistência no circuito detector for menor que 0,004 ohms
​ b) a corrente no circuito detector for maior que 0,5 amperes
​ c) a corrente no circuito detector for maior que 0,004 amperes
CORRETA
 ​ d) a tensão no circuito detector for maior que 0,004 volt
Com relação ao sistema de par térmico em um sistema de proteção
contra fogo do motor, podemos afirmar que:
​ a) depende da razão aumento de temperatura CORRETA
​ b) dará alarme quando o motor superaquecer gradativamente
​ c) não depende da razão de aumento de temperatura
​ d) N.D.A
No sistema de detectção de fogo do motor do tipo par térmico, o
circuito está ligado:
​ a) em série com o relé sensível CORRETA
​ b) em paralelo com o relé
​ c) em série-paralelo com o relé
​ d) em paralelo com o par termico
Os cartuchos de descarga do extintor de fogo são fornecidos com
um tempo de vida de, aproximadamente:
​ a) 2500 horas
​ b) 5000 horas CORRETA
​ c) 7500 horas
​ d) 10000 horas
O circuito do sistema de aviso de fogo de par térmico é composto
por vários pares térmicos conectados:
​ a) em paralelo com o relé somente
​ b) em série-paralelo com o relé
​ c) em série com o relé somente CORRETA
​ d) em série com o relé e em paralelo com o sistema
A parte de extinção de fogo de um típico sistema de proteção de
fogo completo em motores a turbina inclui:
​ a) sensores detectores de calor uma garrafa para cada motor
de agente extintor de alta razão de descarga
​ b) sensores detectores de calor uma garrafas de agente
extintor de alta razão de descarga
​ c) garrafa ou reservatório de um agente extintor para cada
motor ou área da nacele CORRETA
​ d) detecção e extinção
Alarmes intermitentes no sistema de detecção de fogo são na
maioria das vezes causados:
​ a) por umidade no sistema de detecção
​ b) um fio desgastado atritando em um membro da estrutura
CORRETA
​ c) por enrugamento dos elementos sensores
 ​ d) por fiação quebrada ou danificada
Ocorrendo uma condição de fogo no motor, o agente extintor é
enviado da garrafa para o motor, após o (a):
​ a) luz de aviso acender
​ b) punho de fogo ser puxado
​ c) punho de fogo ser energizado
​ d) interruptor de descarga ser acionado CORRETA
O sistema de detecção de fogo que consiste de pontos de junção de
metais diferentes é chamado de:
​ a) spot
​ b) termopar CORRETA
​ c) circuito contínuo
​ d) interruptor térmico
Nos sistemas de extinção de fogo dos motores, os cartuchos das
válvulas de descarga dos extintores são acionados:
​ a) hidraulicamente
​ b) pneumaticamente
​ c) automaticamente
​ d) eletricamente CORRETA
Um sistema ideal de detecção de fogo deve incluir:
​ a) sistema que não cause falsos alarmes sob quaisquer
condição de voo
​ b) indicação de que o fogo foi reativado
​ c) rápida indicação de fogo e sua exata localização
​ d) todas as acima CORRETA
Os detectores de fogo em motores convencionais funcionam na base
de variação de:
​ a) resistência térmica ou calor
​ b) voltagem
​ c) temperatura CORRETA
​ d) pressão
Como são conhecidos os interruptores de fogo?
​ a) sistema de alta razão de descarga
​ b) punhos de fogo CORRETA
​ c) válvula de dupla retenção
​ d) botão de descarga
O termo fixo no sistema de proteção contra fogo significa?
​ a) um sistema provisoriamente instalado na aeronave
​ b) um sistema permanente instalado na aeronave CORRETA
​ c) um sistema portátil de proteção de fogo
 ​ d) não pode ser removido para inspeção
Os detectores de superaquecimento são localizados no motor em
áreas denominadas zona de:
​ a) chama
​ b) fumaça
​ c) gases
​ d) fogo CORRETA
Quanto ao procedimento de manutenção do sistema de detecção de
fogo dos motores, a alternativa INCORRETA é:
​ a) a distância entre as braçadeiras de fixação nos espaços
retos, deve ser normalmente de 1 polegadas, conforme a
especificação de cada fabricante CORRETA
​ b) seções muito longas entre suportes podem permitir
excessiva vibração e causar a quebra
​ c) o primeiro suporte de fixação após uma conexão,
normalmente é colocado entre 4 e 6 polegadas da conexão de
junção
​ d) na maioria dos casos, uma reta de 1 polegada é mantida
antes e após um conector, para então ser feita uma curva. Um
raio de curva de 3 polegadas, normalmente é usado também
O componente do sistema de extinção de fogo, que está localizado
na zona de fogo do motor, é o:
​ a) detector CORRETA
​ b) luz de aviso
​ c) punho de fogo
​ d) garrafa do agente extintor
Qual desses agentes de extinção de fogo é o menos tóxico:
​ a) Dióxido de carbono
​ b) Halon 1301 CORRETA
​ c) Halon 1202
​ d) Halon 1002
O alarme sonoro e a luz de aviso de fogo serão energizados
imediatamente quando:
​ a) for acionado o punho de fogo
​ b) for acionado o interruptor da válvula de corte do motor
​ c) a resistência do sensor for acima de um valor determinado
​ d) a resistência do sensor for inferior a um valor determinado
CORRETA
Ocorrendo uma condição de fogo no motor, o agente extintor é
enviado da garrafa para o motor, após o (a):
 ​ a) luz de aviso acender
​ b) punho de fogo ser puxado
​ c) punho de fogo ser energizado
​ d) interruptor de descarga ser acionado CORRETA
Um sistema ideal de detecção de fogo deve incluir:
​ a) sistema que não cause falsos alarmes sob quaisquer
condição de voo
​ b) indicação de que o fogo foi reativado
​ c) rápida indicação de fogo e sua exata localização
​ d) todas as acima CORRETA
Numa aeronave quadrimotora, que possui um sistema típico de
detector de fogo, o número total de unidade(s) de controle
prevista(s) é(são):
​ a) 1
​ b) 2
​ c) 3
​ d) 4 CORRETA
Qual desses agentes de extinção de fogo é o mais tóxico:
​ a) Halon 1001 CORRETA
​ b) Dióxido de carbono
​ c) Halon 1301
​ d) Halon 1002
Os perigos em se utilizar tetracloreto de carbono (Halon 104) é o fato
desse agente extintor?
​ a) ser venenoso
​ b) ser tóxico
​ c) produzir vapor de ácido clorídrico, gás de cloro e gás
fosgênio quando usado em fogo comum
​ d) todas as acima estão corretas CORRETA
Os três tipos de detectores mais usados para uma rápida detecção
de fogo em turbinas são:
​ a) detectores de fumaça, de radiação e razão de aumento de
temperatura
​ b) detectores de monóxido de carbono,de fibra ótica e de
fumaça
​ c) detectores de razão de aumento da temperatura, sensor de
radiação e superaquecimento CORRETA
​ d) detector de alta-temperatura, radiação e fumaça
Quantos fios existem no sistema contínuo Kidde?
a) um
 ​ b) dois CORRETA
​ c) quatro
​ d) três
Sistema de detecção de fogo no motor que pode resistir a uma falha,
que pode ser uma abertura no circuito elétrico ou um curto para a
massa, sem indicar um falso alarme de fogo:
​ a) Kidde
​ b) par térmico
​ c) fenwal spot CORRETA
​ d) fenwal
O tipo de agente que extingue a chama pela dissipação imediata do
oxigênio da área é o:
​ a) clorobromometano
​ b) brometo de metila
​ c) dióxido de carbono CORRETA
​ d) tetracloreto de carbono
Os dois tipos de detectores usados nos sistemas sensores contínuos
são:
​ a) Kidde e Fenwal CORRETA
​ b) em série e paralelo
​ c) cromel e constantam
​ d) Cromel e alumel
Quais os materiais que são empregados na construção do par
térmico (termopar)?
​ a) cromel e alumel
​ b) inconel e cromel
​ c) cromel e constantam CORRETA
​ d) inconel e constantam
Alarmes intermitentes no sistema de detecção de fogo são na
maioria das vezes causados:
​ a) por umidade no sistema de detecção
​ b) um fio desgastado atritando em um membro da estrutura
CORRETA
​ c) por enrugamento dos elementos sensores
​ d) por fiação quebrada ou danificada
O termocouple é usado, dentre outros, nos instrumentos que
indicam:
​ a) pressão do óleo
​ b) rotação da turbina
​ c) temperatura do motor CORRETA
 ​ d) quantidade de combustível

SISTEMAS DE ADMISSÃO E DE ESCAPAMENTO

O indicador de temperatura dos gases de exaustão emprega como

elemento sensitivo:
​ a) termopares, que indicam a soma das temperaturas
​ b) termopares, que indicam a média das temperaturas
CORRETA
​ c) sondas, que indicam a diferença das temperaturas
​ d) sondas, que indicam a totalização das temperaturas
Se um carburador está regulado para realizar uma mistura de
ar/combustível na razão de 12:1, logo, a mistura é formada por:
​ a) treze libras de ar
​ b) doze libras de combustível e uma libra de ar
​ c) doze libras de ar e uma libra de combustível CORRETA
​ d) treze libras de combustível
A gasolina é misturada com o ar no carburador, dentro do venturi,
quando este for do tipo:
​ a) Nível constante ou bóia CORRETA
​ b) Pressão
​ c) Injeção direta
​ d) Vaporizador
O turbo compressor é acionado por:
​ a) Eixo do motor
​ b) Ventoinha
​ c) Gases de escapamento CORRETA
​ d) Ar aquecido
O sistema de admissão deve ser checado para constatar a existência
ou não:
​ a) da cor original
​ b) de lubrificação
​ c) rachaduras e vazamentos CORRETA
​ d) nenhuma das anteriores
Quando o motor pára por excesso de gasolina que lhe é fornecida
pelo carburador, diz-se que há:
​ a) Empobrecimento
​ b) Enriquecimento
​ c) Afogamento CORRETA
 ​ d) Travamento
Um turbosuperalimentador típico é composto de três partes
principais:
​ a) conjunto compressor, conjunto de turbina a gás e impulsor
​ b) compressor do impulsor e difusor, carcaça da bomba e
rolamentos
​ c) resfriador interno do compressor, carcaça da bomba e
conjunto de turbina a gás
​ d) conjunto de turbina de gás, conjunto do compressor e
carcaça da bomba e rolamentos CORRETA
A massa de ar admitida por um motor aumenta quando a:
​ a) Pressão atmosférica diminui
​ b) Temperatura atmosférica diminui CORRETA
​ c) Temperatura atmosférica aumenta
​ d) Viscosidade do ar aumenta
O indicador de temperatura dos gases de exaustão emprega como
elemento sensitivo:
​ a) termopares, que indicam a soma das temperaturas
​ b) termopares, que indicam a média das temperaturas
CORRETA
​ c) sondas, que indicam a diferença das temperaturas
​ d) sondas, que indicam a totalização das temperaturas
Na garganta do venturi, quando há fluxo de ar, ocorre:
​ a) Diminuição de velocidade
​ b) Aumento de velocidade CORRETA
​ c) Aumento de pressão
​ d) Diminuição da massa
Qual é a finalidade das telas de proteção na entrada dos dutos de
admissão?
​ a) aumentar a resistência do duto
​ b) evitar o acúmulo de gelo
​ c) aumentar a aerodinâmica do ar
​ d) impedir a ingestão de materiais estranhos CORRETA
O sistema turboalimentador reforçado ao nível do mar é
automaticamente regulado pelos componentes:
​ a) conjunto do compressor/ conjunto da turbina de gás/carcaça
da bomba e dos rolamentos
​ b) conjunto de válvula de desvio do escapamento/controlador
de pressão diferencial/controlador de densidade CORRETA
 ​ c) válvula de desvio do escapamento/conjunto do
compressor/conjunto da turbina de gás
​ d) conjunto do compressor/controlador de densidade/válvula
de desvio do escapamento
Qual é a relação de consumo de ar entre o motor à reação e o motor
convencional?
​ a) 20 vezes mais
​ b) 10 vezes mais CORRETA
​ c) 15 vezes mais
​ d) 30 vezes mais
É projetado para produzir um efeito de tubo de Venturi para formar
um fluxo de ar aumentado sobre o motor, aumentando o seu
resfriamento, estamos falando do:
​ a) tubo de descarga
​ b) Intensificador CORRETA
​ c) sistema aberto
​ d) sistema duplo
Qual a finalidade do impulsor de distribuição nos motores
convencionais?
​ a) criar uma alta pressão no sistema de admissão não
interferindo na mistura
​ b) criar uma mistura mais homogênea melhorando sua
distribuição aos cilindros CORRETA
​ c) absorver a energia dos gases de escapamento e transmiti-lo
ao eixo manivela
​ d) aumentar a mistura rica melhorando a dissipação de calor
nos dutos
Se a aeronave não atingiu a sua altitude critica, qual a provável
falha?
​ a) o motor esta sem força
​ b) a mistura está muito pobre
​ c) vazamento no sistema de escapamento CORRETA
​ d) manete de potencia travado
O motor convencional não superalimentado comumente é utilizado
em?
​ a) aeronaves e jatos
​ b) aeronaves supersônica
​ c) aeronaves leves CORRETA
​ d) aeronaves que voam a altas altitudes
Como se chama ao conjunto completo de conexão do impulsor com
o eixo da roda da turbina de gases?
​ a) rotor CORRETA
​ b) estator
​ c) difusor
​ d) estator - rotor
Os turboalimentadores acionados externamente:
​ a) precisam de um sistema de acionamento mecânico
independente
​ b) precisam de um sistema de acionamento hidráulico
​ c) entregam mistura combustível no coletor de admissão
​ d) entregam ar comprimido na entrada da unidade misturadora
de combustível CORRETA
Num impulsor com razão de 10:1 e outro com razão de 7:1 podemos
afirmar que:
​ a) o de maior razão está em High Blower
​ b) o de menor razão está em Low Blower
​ c) o de menor razão está em High Blower
​ d) A e B estão corretas CORRETA
A diferença básica entre um impulsor de distribuição e um
superalimentador é?
​ a) não há diferença, ambos comprimem a mistura
ar/combustível
​ b) enquanto o impulsor gira com a mesma velocidade do eixo
manivela, o superalimentador gira mais rápido CORRETA
​ c) enquanto o superalimentador gira com a mesma velocidade
do eixo manivela o impulsor gira mais rápido
​ d) enquanto o superalimentador é acionado pelo eixo de
manivelas do motor o impulsor tem um eixo próprio de
movimento
A seção do motor a turbina em que ocorre o maior índice de
rachaduras por calor é a seção de:
​ a) acessórios
​ b) compressão
​ c) escapamento CORRETA
​ d) entrada de ar
Os supressores de ruídos utilizados nos motores a reação atuam:
​ a) diminuindo a energia de saída
​ b) aumentando a energia de saída
​ c) diminuindo a frequência do som
 ​ d) aumentando a frequência do som CORRETA
Os turboalimentadores, diferem dos superalimentadores por:
​ a) comprimem mistura ar/combustível; ao invés de somente ar
​ b) não comprimem nem ar, nem ar/combustível; apenas
melhoram a vaporização do combustível
​ c) comprimem ar atmosférico antes desta misturar-se com
combustível CORRETA
​ d) não necessitam de ar refrigerado
O uso do BMEP (Brake Mean Efective Pressure) com pressão efetiva
maior que o normal:
​ a) reduz a formação de gelo na borboleta de aceleração
CORRETA
​ b) reduz a formação de gelo no coletor de admissão
​ c) aumenta a temperatura efetiva de pressão
​ d) diminui a temperatura efetiva de pressão
O que pode atuar nas paredes do cilindro, desgastando as
superfícies e os anéis do pistão:
​ a) poeira CORRETA
​ b) mistura ar/combustível rica
​ c) corrosão intergranular
​ d) gelo cristalizado
Os tipos mais eficientes de reversores de empuxo podem ser
classificados em duas categorias:
​ a) hidramático e pneumático
​ b) compensado e não compensado
​ c) do bloqueio mecânico e bloqueio aerodinâmico CORRETA
​ d) automático e manual
A unidade do carburador responsável pela medição do fluxo de ar do
sistema de indução denomina-se:
​ a) válvula de aceleração
​ b) bóia
​ c) venturi CORRETA
​ d) marcha lenta
Durante o funcionamento normal do motor a reação é possível que
este succione objetos estranhos. Neste caso, diz-se que ocorre uma:
​ a) injeção
​ b) ingestão CORRETA
​ c) exaustão
​ d) aspiração
Quais são os tipos de reversor de empuxo?
 ​ a) bloqueio mecânico e bloqueio aerodinâmico CORRETA
​ b) elétrico e mecânico
​ c) bloqueio aerodinâmico e bloqueio elétrico
​ d) bloqueio mecânico e bloqueio hidráulico
Qual é o tipo de bocal de escapamento mais comum de um motor à
reação, quando produz velocidades de gases de escapamento, que
possam exceder a MACH1?
​ a) divergente
​ b) convergente-divergente CORRETA
​ c) boca de sino
​ d) convergente
Assinale a alternativa CORRETA, quanto ao sistema de
turboalimentação de grandes motores convencionais:
​ a) a válvula borboleta de desvio regula a quantidade de gases
de escapamento que são direcionados à turbina pela caixa de
pulverizadores CORRETA
​ b) os pulverizadores da caixa permitem que os gases se
expandam e atinjam uma alta velocidade antes de entrarem em
contato com o impulsor
​ c) a válvula borboleta controla o volume dos gases de
escapamento, que são direcionados ao impulsor e, desta forma,
regulam a velocidade do rotor.
​ d) os pulverizadores da caixa permitem que os gases se
comprimam e atinjam uma alta velocidade antes de entrarem
em contato com o impulsor
O fluxo de ar utilizado na queima da mistura ar/combustível é
chamado de:
​ a) ar primário CORRETA
​ b) ar secundário
​ c) ar de ignição
​ d) ar de tração
Os supressores de ruído em uso atualmente em motores a reação
direta são?
​ a) perímetro corrugado ou multitubular CORRETA
​ b) multitubular ou anular
​ c) tubular ou anular
​ d) N.D.A
Nos motores com grandes números de cilindros, a separação e
distribuição uniforme do combustível remanescente, em forma
globular, aos vários cilindros é obtida com o uso de um dispositivo
chamado:
​ a) difusor de admissão
​ b) impulsor de admissão CORRETA
​ c) turboalimentador
​ d) câmara difusora

SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL DO MOTOR E

MEDIÇÃO DO COMBUSTÍVEL

Para a decolagem, a mistura recomenda é:

​ a) Quimicamente correta
​ b) Pobre
​ c) Rica CORRETA
​ d) Um pouco pobre
Em um motor a pistão o que acontece com a mistura quando a
densidade do ar diminui?
​ a) A mistura torna-se mais rica CORRETA
​ b) A mistura torna-se mais pobre
​ c) Permanece inalterada desde que a temperatura não diminua
​ d) Permanece inalterada desde que a temperatura não aumente
A unidade adaptadora no carburador de injeção pode conter:
​ a) o pulverizador e a bomba de aceleração
​ b) o corretor altimétrico
​ c) as válvulas de alimentação
​ d) o injetor de descarga e a bomba de aceleração CORRETA
O funcionamento dos carburadores é garantido por:
​ a) diferença de altura
​ b) aplicação do princípio de Arquimedes
​ c) pressão gerada pelas bombas de gasolina
​ d) diferença de pressão CORRETA
Uma mistura quimicamente correta é conhecida de:
​ a) Histoquímica
​ b) Ideal
​ c) Estequiométrica CORRETA
​ d) Mistura exata
O problema do estol que normalmente ocorre no compressor do
motor a jato é solucionado com:
 ​ a) sangria do ar, através de válvula CORRETA
​ b) aumento da quantidade de ar de admissão
​ c) redução do número de palhetas na turbina
​ d) aumento do número de palhetas na turbina
O extintor de pó químico "não" é recomendado para ser usado nos
incêndios em equipamentos eletrônicos, pois:
​ a) esse tipo de extintor alimentará a chama
​ b) o pó químico, em contato com o calor, aumentará o fogo
​ c) a poeira residual poderá causar danos ao equipamento
CORRETA
​ d) esse tipo de extintor, em contato com a energia elétrica pode
causar explosão
São princípios da carburação:
​ a) princípio da ação e reação
​ b) princípio de Venturi e dos vasos comunicantes CORRETA
​ c) 1ª Lei de Newton
​ d) princípio de Arquimedes e Pascal
A mistura fornecida pelo carburador no regime de alta potência, tem
de ser rica, a fim de:
​ a) Evitar queima da válvula de admissão
​ b) Compensar a ação atmosférica
​ c) Esfriar o óleo lubrificante
​ d) Esfriar a câmara de combustão CORRETA
Os sistemas do carburador são: medidor principal, marcha lenta,
acelerador, controle de mistura e:
​ a) corte de lenta e corretor altimétrico
​ b) corte de lenta e economizador CORRETA
​ c) eliminador de vapor e economizador
​ d) válvula de lenta e atomizador
O motor do avião é parado por meio do?
​ a) fechamento da borboleta
​ b) fechamento da válvula dreno
​ c) corte do combustível CORRETA
​ d) corte da ignição
Os medidores de fluxo de combustível mostra a razão de consumo
de combustível, este medidor indica para o piloto?
​ a) a pressão de combustível
​ b) o consumo por kgs por hora
​ c) o consumo indicado por libras por hora CORRETA
​ d) o consumo por gal us por hora
O aquecedor de combustível do sistema de combustível de motores
de turbina a gás utiliza como fonte de aquecimento:
​ a) líquido especial para aquecimento
​ b) ar sangrado ou óleo do motor CORRETA
​ c) gases do escapamento
​ d) resistência elétrica
Dentre as alternativas abaixo, o procedimento a ser realizado antes
de remover o carburador do motor, é:
​ a) frená-lo
​ b) ligar a bomba de combustível
​ c) drenar todo o combustível do tanque
​ d) fechar a válvula de corte do combustível CORRETA
O componente do sistema de combustível que normalmente é
instalado na entrada e na saída do tanque de combustível como
também na entrada do carburador, denomina-se?
​ a) Válvula de corte
​ b) Válvula de distribuição
​ c) Dreno
​ d) Filtro CORRETA
Como é efetuada a troca de calor para o aquecimento de combustível
do motor?
​ a) Pelo sistema de bomba de pressão de combustível aquecido
​ b) Internamente no Fuel Heater nas tubulações de combustível
que trocam calor com tubulações de óleo do sistema de
lubrificação, assim o combustível é aquecido e enviado a bomba
e após enviado ao FCU (fuel control unit) CORRETA
​ c) Combustível não aquecido é misturado com óleo, assim
lubrifica as parte móveis da FCU (fuel control unit)
​ d) Nos coletores de admissão do ar

Permite ao combustível fluir ao redor do rotor da bomba de

combustível acionada pelo motor (convencional), sempre que a
bomba estiver inoperante:
​ a) válvula de derivação
​ b) válvula by-pass
​ c) suspiro
d) A e B estão corretas CORRETA
Pulverizador ou vaporizador de um carburador de nível constante
fica colocado:
​ a) Na garganta do venturi CORRETA
​ b) Dentro da cauda
​ c) Na entrada do venturi
​ d) No cilindro
Num carburador de injeção quando a força medidora de ar for menor
que a força de gasolina ocorrerá:
​ a) uma tendência abertura da válvula principal de gasolina
​ b) uma tendência à fechamento da válvula principal de gasolina
CORRETA
​ c) uma tendência à detonação
​ d) uma tendência para entrada em funcionamento da válvula de
enriquecimento
A câmara da unidade reguladora do carburador de injeção fornece?
​ a) ar de impacto
​ b) combustível não medido
​ c) combustível medido com pressão controlada pelo injetor de
descarga CORRETA
​ d) combustível da bomba com pressão controlada pelo injetor
de descarga
São montados na cabeça do cilindro, sendo de configuração sangria
de ar
​ a) injetores de combustível CORRETA
​ b) aranha
​ c) jato de enriquecimento
​ d) divisor de fluxo
Nos sistemas de combustível, para proteger a bomba de combustível
acionada pelo motor existe o(a):
​ a) válvula de derivação
​ b) filtro de alta pressão
​ c) filtro de baixa pressão CORRETA
​ d) aquecedor de combustível
No sistema de combustível a bomba utilizada é do tipo:
​ a) Engrenagem
​ b) Pistões
​ c) Palhetas CORRETA
​ d) Diafragma
O sistema de injeção direta Bendix consiste de um injetor, injetores
de descarga e um?
 ​ a) controlador de pressão
​ b) divisor de fluxo CORRETA
​ c) transmissor de fluxo
​ d) controlador automático
Onde é queimado a mistura ar/combustível no motor, a reação:
​ a) Caixa de acessórios
​ b) Câmara de combustão CORRETA
​ c) Compressor
​ d) Cilindro
O funcionamento dos carburadores é garantido por:
​ a) diferença de altura
​ b) aplicação do princípio de Arquimedes
​ c) pressão gerada pelas bombas de gasolina
​ d) diferença de pressão CORRETA
O sistema de combustível de motores de turbina a gás são muito
suscetíveis a formação de gelo:
​ a) no interior do carburador
​ b) nos filtros de combustível CORRETA
​ c) nos dutos de baixa pressão
​ d) nos coletores de admissão do ar
A mistura de gasolina na proporção 8/1 é:
​ a) Normal
​ b) Fraca
​ c) Pobre
​ d) Rica CORRETA
É o meio de ajuste fino do combustível entre o controle principal e o
duto de combustível:
​ a) sensor eletrônico
​ b) duto principal
​ c) válvula TD (Temperature Datum Valve) CORRETA
​ d) coordenador
No sistema de combustível, a alimentação dos tanques é feita por:
a) gravidade e por sucção
​ b) pressão e por sucção
​ c) sucção e por combustão
​ d) pressão e por gravidade CORRETA
A bolha de vapor (vapor lock) pode ser formada devido a redução da
pressão, excessiva turbulência do combustível e?
​ a) baixa temperatura
​ b) aceleração do motor
 ​ c) alta temperatura CORRETA
​ d) alta ou baixa da temperatura
Quando o ar passa com grande velocidade no venturi, ocorre na
garganta do mesmo:
​ a) Aumento de pressão estática
​ b) Diminuição da pressão estática CORRETA
​ c) Aumento da temperatura
​ d) Diminuição de pressão dinâmica
O sistema de controle eletrônico de combustível do motor atua em
qual faixa?
​ a) marcha-lenta
​ b) marcha lenta ou reverso
​ c) em toda a sua faixa operacional do motor CORRETA
​ d) reverso
Princípios de operação do sistema de ignição, gerar um impulso de
corrente de alta voltagem para o interior do cilindro, é finalidade
do(a)?
​ a) Dínamo
​ b) Interruptor de ignição
​ c) Pistão de ignição
​ d) Magneto CORRETA
A potência de um motor diminui com o aumento de altitude porque:
​ a) A pressão de admissão aumenta
​ b) A pressão de admissão diminui CORRETA
​ c) A cilindrada aumenta
​ d) A taxa de compressão diminui
A gasolina é misturada com ar no carburador quando este for:
​ a) de bóia CORRETA
​ b) de pressão
​ c) de ignição simples
​ d) de injeção direta
Qual unidade do carburador de injeção de pressão que incorpora
borboleta, Venturi principal e de apoio e tubos de impacto?
​ a) unidade reguladora
​ b) controle automático de mistura
​ c) corpo do acelerador CORRETA
​ d) unidade de controle de combustível
Libras/hr/hp resulta num índice SFC que significa:
​ a) consumo do combustível por hora
​ b) consumo específico de combustível CORRETA
 ​ c) consumo requerido
​ d) consumo pela pressão dos gases
Unidade que compõe o sistema de combustível, com localização nas
asas, normalmente instalado 60 cm acima da linha do motor, quando
possui sistema por gravidade:
​ a) bomba de engrenagens
​ b) válvula seletora
​ c) tanque CORRETA
​ d) filtro de baixa
Dentro dos cilindros, a gasolina formada da mistura combustível,
está em estado:
​ a) Líquido
​ b) Sólido
​ c) Gasoso CORRETA
​ d) Pastoso
O filtro de combustível (microfiltro) que tem maior ação de filtragem
possui o cartucho feito de?
​ a) alumínio devido a alta temperatura do motor
​ b) malha de aço devido a alta temperatura do motor
​ c) tela
​ d) papel CORRETA
Como precaução, a bomba de combustível auxiliar (booster) deverá
ser ligada:
​ a) em todo o voo CORRETA
​ b) após a partida nos motores
​ c) somente no táxi
​ d) somente na decolagem e no pouso
​ Faz parte da manutenção do controle do combustível dos jatos:
​ a) troca de componentes interno do controle
​ b) desmontagem completa para limpeza
​ c) substituição do controle, ajustes de lenta e de máxima
CORRETA
​ d) ajustar o controle sem levar em consideração os
procedimentos do manual de manutenção (na prática)
Os dois tipos de carburadores mais comuns são tipo:
​ a) injeção direta e injeção indireta
​ b) pressão e injeção indireta
​ c) pressão e bóia CORRETA
​ d) injeção indireta e bóia
O poder antidetonante da gasolina é indicado pela:
 ​ a) pureza
​ b) octanagem CORRETA
​ c) viscosidade
​ d) volatilidade
O sistema de combustível é equipado com válvulas que tornam
possível o alijamento em voo, com a finalidade de:
​ a) reduzir o peso da aeronave ao seu peso máximo de pouso
CORRETA
​ b) retirar as bolhas existentes na linha de pressão para o motor
​ c) retirar o combustível da linha de reabastecimento dos
tanques
​ d) transferir o combustível do tanque auxiliar para o tanque
principal
Nas acelerações bruscas do motor, entra em ação:
​ a) somente o sistema economizador
​ b) às vezes o sistema economizador e sempre o sistema de
aceleração CORRETA
​ c) às vezes o sistema de aceleração e as vezes o sistema
economizador
​ d) somente o sistema de controle de mistura
Dentre os instrumentos abaixo, aquele que é utilizado para verificar o
desempenho e também o consumo de combustível do motor é o:
​ a) fuel flow CORRETA
​ b) torquímetro
​ c) fuel pressure
​ d) indicador de EGT
Consiste de duas cápsulas, uma ventilada pressão da câmara e outra
evacuada no sistema de computação do JFC (Jet Fuel Control):
​ a) conjunto limite de temperatura
​ b) conjunto servo do governador
​ c) conjunto pressurizadora
d) conjunto servo de pressão de queima CORRETA
O combustível, vindo dos tanques, é enviado para a entrada da
unidade de controle através de:
​ a) filtros
​ b) bombas de reforço CORRETA
​ c) válvulas seletoras
​ d) bombas acionadas pelo motor
No regime de alta potência (decolagem, subida, etc.), a mistura
entregue pelo carburador é rica, para que haja:
 ​ a) Detonação
​ b) Pré-ignição
​ c) Refrigeração interna das câmaras de combustão CORRETA
​ d) Maior aquecimento das câmaras de combustão
Câmaras A e B do carburador PD-12HD respectivamente tem:
​ a) pressão de gasolina em A e vácuo em B
​ b) pressão de impacto em B e sucção em A
​ c) gasolina com pressão em A e calibrada em B
​ d) pressão de impacto em A e sucção em B CORRETA
A mistura considerada pelos químicos como perfeita ou
estequiométrica é a:
​ a) 18:1
​ b) 15:1 CORRETA
​ c) 16:1
​ d) 10:1
Em um motor a reação, a RPM é controlada pelo sistema:
​ a) elétrico
​ b) pneumático
​ c) de ignição
​ d) de combustível CORRETA
São itens a serem verificados na inspeção da bomba auxiliar:
​ a) operação apropriada
​ b) vazamento e condições das conexões elétricas e de
combustível
​ c) desgaste das escovas
​ d) todas acima CORRETA
Carburadores, em maior altitudes, tendem a fornecer uma mistura:
​ a) rica CORRETA
​ b) econômica
​ c) estequiométrica
​ d) pobre
O índice que define o poder antidetonante da gasolina é:
​ a) a compressão
​ b) a octanagem CORRETA
​ c) o pincking
​ d) a detonação
Normalmente, o transmissor de fluxo de combustível em motores
que possui gerenciamento eletrônico do motor fica localizado entre:
​ a) o divisor de fluxo e bicos injetores.
​ b) os bicos injetores e a câmara de combustão
 ​ c) a bomba principal tipo engrenagens e o FCU (Fuel control
unit)
​ d) a unidade controladora de combustível (FCU) e os divisores
de fluxo CORRETA
A bomba tipo palheta rotativa é acionada pelo?
​ a) eixo de controlador de combustível
​ b) motor do avião CORRETA
​ c) fluxo induzido do combustível
​ d) motor elétrico
Os componentes do sistema de combustível que localizam-se,
sequencialmente, após a saída do tanque, denominam-se:
​ a) válvula seletora-filtro-bomba-FCU CORRETA
​ b) bomba-FCU-filtro-válvula seletora
​ c) filtro-válvula seletora-FCU-bomba
​ d) válvula seletora-FCU-bomba-filtro

SISTEMAS DE IGNIÇÃO E ELÉTRICO DO MOTOR

Defina o que é `alcance` de uma vela de ignição:

​ a) É o alcance da temperatura máxima que a vela suporta
​ b) É o quanto a extremidade do eletrodo penetra no cilindro
CORRETA
​ c) É a quantidade máxima de centelhamento que a vela alcança
em operação
​ d) Quantas vezes essa vela pode centelhar em uma vida útil
Se uma vela de ignição venha porventura a sofrer uma queda, qual
deverá ser o procedimento imediato do mecânico?
​ a) Antes de instalar verificar se houver dano interno ou externo
​ b) Solicitar ao inspetor da linha autorização por escrito para
utilizar a vela
​ c) Esta vela não deverá ser instalada no motor não importando
a aparência interna ou externa CORRETA
​ d) Deverá instalar, porém anotar o cilindro para controlar melhor
sua durabilidade
Qual a causa de carbonização das velas de ignição?
​ a) mistura muito rica em regime de potência máxima
​ b) mistura muito rica em marcha lenta
​ c) mistura muito pobre em marcha lenta
 ​ d) misturas que são muito ricas para queimar ou pobres
CORRETA
Qual é o instrumento usado para determinar o momento exato em
que os contatos do platinado se abrem?
​ a) luz de sincronia CORRETA
​ b) disco de sincronização
​ c) régua de alinhamento
​ d) marcas de referencia
O que devemos utilizar para medir a folga entre os eletrodos das
velas?
​ a) paquímetro
​ b) micrometro
​ c) lamina de serra
​ d) calibre CORRETA
Uma das finalidades de se aterrar um dos condutores do circuito
elétrico à estrutura do avião é:
​ a) armazenar energia estática
​ b) proteger o circuito
​ c) completar o caminho de retorno da corrente CORRETA
​ d) aumentar a potência total do circuito
As irregularidades mais comuns que prejudicam o perfeito
funcionamento do sistema de ignição são causados por?
​ a) sujeiras
​ b) cabo partido
​ c) vela queimada
​ d) umidades CORRETA
Os platinados no sistema de ignição por magneto são empregados
para:
​ a) Abrir e fechar automaticamente ambos os circuitos (primário
e secundário) no devido tempo, em relação à posição do pistão
no cilindro
​ b) Abrir e fechar automaticamente o circuito secundário no
devido tempo, em relação à posição do pistão no cilindro
​ c) Abrir e fechar automaticamente o circuito primário no devido
tempo, em relação à posição do pistão no cilindro CORRETA
​ d) Nenhuma das alternativas
Ao se girar a switch dos magnetos para a posição OFF e o mesmo
continuar funcionando, é porque:
​ a) o platinado está sujo
​ b) o fio massa está partido CORRETA
 ​ c) a marcha lenta está muito alta
​ d) a mistura está excessivamente rica
O platinado será comandado próximo a que posição do magneto?
​ a) de capacidade Mínima
​ b) de capacidade Plena CORRETA
​ c) de fase plena
​ d) de fase mínima
Quantas e quais são os enrolamentos existentes na bobina de
ignição dos magnetos?
​ a) Um; dividido entre primário e o secundário
​ b) Três; primário, secundário e terciário
​ c) Dois; primários e secundário somente CORRETA
​ d) Quatro; dois primários e dois secundários
Na vela de ignição, o isolador de cerâmica tem por objetivo:
​ a) transferir calor da ponta da cerâmica para o cilindro
​ b) isolação elétrica
​ c) isolação contra ondas magnéticas
​ d) alternativas A e B estão corretas CORRETA
Tipo de conector à prova de fogo usado em áreas onde é vital que a
corrente elétrica não seja interrompida:
​ a) CLASSE A
​ b) CLASSE D
​ c) CLASSE C
​ d) CLASSE K CORRETA
Qual composto é adicionado ao combustível para inibir a formação
de depósito de chumbo nas velas?
​ a) bicarbonato de sódio
​ b) álcool etílico
​ c) chumbo tetraetil
​ d) dibromido de etileno CORRETA
Uma quantidade suficiente de frouxidão deve ser permitida próxima
a cada extremidade de um chicote, para se evitar o (a):
​ a) substituição dos terminais
​ b) remoção do equipamento para fins de manutenção
​ c) fadiga mecânica nos fios, junções dos fios e suportes
CORRETA
​ d) livre movimento do equipamento montado contra choque e
vibração
Tipo de Conector elétrico pressurizado, usados em paredes pressão:
​ a) CLASSE A
 ​ b) CLASSE K
​ c) CLASSE C CORRETA
​ d) CLASSE B
Qual é a posição do pistão e do eixo de manivelas, a qual todas as
outras localizações do pistão e eixo de manivela são referenciadas
para sincronização da ignição?
​ a) ponto morto baixo
​ b) ponto alto
​ c) meio curso
​ d) ponto morto alto CORRETA
Em que situação ocorre o centelhamento nas velas de ignição?
​ a) Quando o platinado fecha
​ b) Quando o platinado abre CORRETA
​ c) Quando o platinado está preste a abrir
​ d) Somente quando o platinado encontra-se na máxima
abertura
O sistema de ignição dos motores convencionais é operado:
​ a) Durante a partida apenas, ou em chuvas fortes
​ b) durante todo tempo de funcionamento do motor CORRETA
​ c) Durante a partida apenas
​ d) Durante os períodos de baixa rotação da hélice
O depósito de chumbo nas velas de aviação é uma condição provável
em qualquer motor que use combustível com chumbo. O chumbo é
adicionado ao combustível de aviação para:
​ a) melhorar suas qualidades antidetonantes CORRETA
​ b) evita a corrosão biológica
​ c) facilitar em partidas frias
​ d) facilitar em partidas quentes
O came compensado serve para:
​ a) Compensar os efeitos provocados pela folga das
engrenagens
​ b) Compensar a falta de elasticidade do contato móvel do
platinado
​ c) Compensar as variações do ponto morto superior nos
motores radiais CORRETA
​ d) Compensar as correntes parasitas provocadas no núcleo da
bobina
Os números no distribuidor indicam:
​ a) a ordem de abertura das válvulas
​ b) a ordem de centelha CORRETA
 ​ c) a ordem de admissão
​ d) os números dos cilindros
Dentre os componentes abaixo, aquele que tem a finalidade de gerar
a alta tensão para os sistema de ignição é o(a):
​ a) distribuidor
​ b) cablagem
​ c) vela
​ d) magneto CORRETA
A peça do magneto responsável pelo colapso ou interrupção da
corrente primária é feita por:
​ a) condensador
​ b) ímã
​ c) platinado CORRETA
​ d) distribuidor
Para que serve as Luzes de sincronia?
​ a) indicar quando a vela está centelhando
​ b) indicar quando os contatos distribuidor estará fechando
circuito para determinada vela
​ c) ajudar a determinar o instante exato em que os contatos do
magneto se abrem CORRETA
​ d) indicar quando determinado pistão está em porto morto alto
O sistema de ignição usado na aviação é do tipo duplo onde as velas
de cada cilindro são alimentadas por meio de:
​ a) um magneto só
​ b) dois magnetos
​ c) um magneto, ficando o outro de reserva
​ d) dois magnetos, só em decolagem CORRETA
O avanço de ignição:
​ a) diminui a velocidade do pistão
​ b) aumenta a temperatura do óleo
​ c) melhora a queima da mistura combustível e aproveita melhor
a pressão dos gases CORRETA
​ d) prova retorno de chama
Em um motor convencional, a sequência, na qual o tempo de
explosão ocorre nos diversos cilindros do motor, denomina-se ordem
de:
​ a) ignição
​ b) fogo CORRETA
​ c) queima
​ d) cilindrada
A ordem de ignição de um motor radial com 9 cilindros é a seguinte:
​ a) 1 3 5 7 9 2 4 6 e 8 CORRETA
​ b) 1 5 7 3 9 4 2 6 e 8
​ c) 5 3 1 2 9 8 7 6 e 8
​ d) 1 3 5 9 7 2 6 4 e 8
Qual a função da bobina secundária no sistema de magneto?
​ a) diminuir a tensão de saída
​ b) criar um campo magnético
​ c) aumentar a corrente para os platinados
​ d) aumentar a tensão de saída CORRETA
Em um sistema de ignição duplo, um magneto só funcionando, o
motor apresenta:
​ a) diminuição de potência CORRETA
​ b) aumento de potência
​ c) melhor queima
​ d) nada acontece
No sistema de ignição por bateria, a parte rotativa do distribuidor
denomina-se:
​ a) rotor CORRETA
​ b) bloco
​ c) cablagem
​ d) platinado
As posições da chave seletora do magneto que são utilizadas para
testar o sistema de ignição dupla:
​ a) ambos e direito
​ b) esquerdo e ambos
​ c) esquerdo e direito CORRETA
​ d) desligado e ambos
A chave de ignição ou interruptor de inflamação, quando está ligada:
​ a) coloca a bobina primária do magneto em massa
​ b) coloca a bobina secundária do magneto em massa
​ c) tira massa da bobina do secundário
​ d) tira massa da bobina do primário CORRETA
Cite um problema fundamental do sistema de alta tensão que o
sistema de baixa tensão veio resolver:
​ a) A exigência de que todas as aeronaves equipadas com rádio
tenham seus cabos de ignição blindados
​ b) O aumento do número dos cilindros por motor
​ c) A tendência favorável a todas as condições de intempéries
​ d) Todas as alternativas acima CORRETA
As linhas magnéticas de um imã têm sempre o sentido no exterior do
mesmo:
​ a) Norte para o Sul CORRETA
​ b) Sul para o Norte
​ c) às vezes Norte para o Sul
​ d) às vezes Sul para o Norte
Qual é a ferramenta mais simples para se verificar a posição do
pistão no ajuste de sincronia de ignição?
​ a) um relógio comparador
​ b) um lápis ou uma haste CORRETA
​ c) um paquímetro
​ d) uma régua de metal ou madeira
Sendo colocada a chave de ignição na posição “OFF” e o motor não
para de funcionar, é sinal de que:
​ a) os platinados estão defeituosos
​ b) o condensador primário não está bom
​ c) o ímã está fraco
​ d) o circuito da chave de ignição está interrompido CORRETA
Dois magnetos estão em sincronismo quando:
​ a) giram a mesma velocidade
​ b) ambos estão entregando a mesma tensão
​ c) os platinados de ambos abrem ao mesmo tempo CORRETA
​ d) os platinados de ambos fecham ao mesmo tempo
A velocidade mínima necessária para funcionamento de um
magneto, é em geral em torno de:
​ a) 10 RPM
​ b) 100 RPM CORRETA
​ c) 1000 RPM
​ d) 800 RPM
Se a centelha da vela de um cilindro saltar quando o pistão estiver
descendo após a compressão, dizse que a centelha está:
​ a) avançada
​ b) com avanço de 10º
​ c) atrasada CORRETA
​ d) com atraso de 0º
A quantidade de ressaltos do distribuidor indica:
​ a) a quantidade de motores
​ b) a quantidade de válvulas
​ c) quantidade de centelhas por cilindro
​ d) a quantidade de velas de ignição CORRETA
Para o que serve os sistemas auxiliares de ignição?
​ a) aumentar a temperatura da centelha
​ b) aumentar a corrente na saída
​ c) diminuir a resistência do circuito da vela
​ d) aumentar a tensão na saída CORRETA
Conector sólido, de invólucro traseiro inteiriço com finalidade geral:
​ a) Classe A CORRETA
​ b) Classe B
​ c) Classe C
​ d) Classe G
Para que serve o capacitor no circuito primário do sistema de
magnetos?
​ a) aumentar a tensão de saída
​ b) evitar centelha entre os contatos do platinado CORRETA
​ c) filtrar as frequências baixas
​ d) impedir corrente CC
A corrente que o platinado interrompe quando abre é a:
​ a) primária CORRETA
​ b) secundária
​ c) principal
​ d) magnética
O conjunto das bobinas do magneto consiste em um núcleo em ferro
doce, em torno do qual encontraremos:
​ a) cambraia envernizada
​ b) bobinas primária e secundária CORRETA
​ c) teflon
​ d) amianto
O interruptor de ignição tem um terminal conectado no/na:
​ a) bobina secundária
​ b) platinado
​ c) circuito elétrico primário, entre a bobina e os platinados
CORRETA
​ d) circuito elétrico primário, entre a bobina e condensador
A causa principal para o aparecimento de coroas nos platinados:
​ a) Vapores de óleo do motor dentro do circuito de ventilação do
magneto
​ b) Molas de contato móvel com fadiga
​ c) Condensador funcionando precariamente
​ d) Desbaste inadequado com o platinado no lugar soltando
partículas metálicas CORRETA
A utilização mais antiga das propriedades magnéticas é:
​ a) magneto
​ b) gerador
​ c) agulha magnética CORRETA
​ d) rádio
A peça do magneto responsável pelo colapso ou interrupção da
corrente primária é feita por:
​ a) condensador
​ b) ímã
​ c) platinado CORRETA
​ d) distribuidor
O claro normal dos platinados é de:
​ a) 0,012” à 0 016”
​ b) 0 020” à 0 025”
​ c) 0 008” à 0 012” CORRETA
​ d) 0 025” à 0 030”
Os três principais componentes de uma vela de ignição são:
​ a) carcaça, isolante e centelha
​ b) os eletrodos, isolante e cobertura externa CORRETA
​ c) os eletrodos, isolante e anel de vedação
​ d) bico, isolante e carcaça
A folga entre os eletrodos das velas é determinada por:
​ a) tamanho dos ímãs
​ b) tipo do sistema de ignição CORRETA
​ c) condensador
​ d) abertura dos platinados
O sistema de ignição do motor a reação é operado durante:
​ a) o funcionamento do motor em potência máxima
​ b) o funcionamento do motor em marcha lenta
​ c) o ciclo de partida CORRETA
​ d) todo funcionamento do motor
Quando se instala as velas de ignição nos motores, deve-se passar
na rosca das mesmas:
​ a) graxa isolante
​ b) graxa grafitada CORRETA
​ c) óleo lubrificante
​ d) soda cáustica
A alta tensão para ignição, induzida na bobina secundária é enviada
ao distribuidor que por sua vez consiste de duas partes que são:
​ a) rotor do distribuidor e platinado
 ​ b) estator e bloco do distribuidor
​ c) receptáculo e bloco do distribuidor
​ d) rotor do distribuidor e bloco do distribuidor CORRETA
Quando em um condutor elétrico tiver uma corrente elétrica, em
torno do mesmo aparecer um campo:
​ a) indutivo
​ b) elétrico
​ c) magnético CORRETA
​ d) condutivo
O magneto compensado tem para cada cilindro:
​ a) um platinado
​ b) um condensador
​ c) dois ressaltos do disco de comando dos platinados
​ d) um ressalto do disco de comando dos platinados CORRETA
A centelha elétrica que infla a carga combustível comprimida na
câmara de combustível, salta entre:
​ a) eletrodo central e o pistão
​ b) o eletrodo massa e o central CORRETA
​ c) os eletrodos massas
​ d) o isolante da vela e o eletrodo central
No sistema duplo de ignição as velas instaladas nos cilindros têm a
seguinte alimentação:
​ a) um magneto alimenta as velas dianteiras de um cilindro e um
outro as velas traseiras CORRETA
​ b) um magneto alimenta as velas dos cilindros pares e um
outro as dos cilindros ímpares
​ c) um magneto alimenta ora velas dianteiras, ora velas
traseiras
​ d) há um magneto só para todas velas e outro fica de reserva
Quando o motor chega entre 25% a 30% de R.P.M, a chave de partida
é liberada para a posição?
​ a) On
​ b) Both
​ c) Off CORRETA
​ d) R
Os cabos de ignição do sistema de
alta tensão devem ser:
​ a) aterrados
​ b) banhados a ouro
​ c) fabricados de metais como ouro ou cobre
 ​ d) blindados CORRETA
Em que momento o platinado fecha?
​ a) quando há centelha na vela
​ b) quando não há centelha na vela CORRETA
​ c) quando o motor está no tempo de admissão
​ d) quando há uma centelha fraca na vela
O distribuidor gira com que velocidade em relação ao eixo de
manivelas?
​ a) o dobro
​ b) a metade CORRETA
​ c) o triplo
​ d) mesma velocidade
Em que momento uma parte da vela na câmara de combustão
conduz um impulso de corrente de alta voltagem entre dois eletrodos
produzindo uma centelha elétrica?
​ a) no final do tempo de compressão CORRETA
​ b) no início do tempo de compressão
​ c) no início do tempo motor
​ d) no fim do tempo motor
Quando colocamos a chave de ignição na posição "ON" estamos:
​ a) tirando o circuito primário do magneto do massa CORRETA
​ b) colocando o circuito primário do magneto no massa
​ c) ligando o magneto ao gerador CC
​ d) ligando a bateria da aeronave ao magneto
A sua função é transformar a corrente contínua da bateria em
corrente pulsante e fornecê-la para a bobina primária do magneto.
De que sistema auxiliar de ignição estamos falando?
​ a) dínamo
​ b) acoplamento de impulso
​ c) pulso indutor
​ d) vibrador de partida CORRETA
A bobina do secundário do transformador do magneto tem:
​ a) menos enrolamentos que a bobina do primário
​ b) mais enrolamentos que a bobina do primário CORRETA
​ c) a mesma quantidade da bobina do primário
​ d) nenhuma das anteriores
Qual a finalidade do conjunto seguidor do came?
​ a) Medir a tensão de trabalho do platinado informando
superaquecimento
 ​ b) Permitir o correto posicionamento do eixo de ressalto dentro
do magneto
​ c) Na realidade não faz parte do sistema de ignição por
magneto
​ d) Apoiando no came rotativo, é ele que movimenta o contato
móvel do platinado CORRETA
Qual é o tipo de platinado mais usado nos sistemas de ignição, que
possui um contato móvel e outro fixo?
​ a) articulado
​ b) desarticulado CORRETA
​ c) bi-articulado
​ d) fixo/móvel
A posição do interruptor em que ambos os magnetos estão aterrados
é:
​ a) R
​ b) on
​ c) off CORRETA
​ d) both
Sobre condutores é correto afirmar que?
​ a) os fios devem estar nivelados com ou abaixo das tubulações
​ b) o fio nunca deve passar por baixo da bateria do avião
CORRETA
​ c) quando ser tratar de tubulações do sistema pneumático, a
cablagem deve estar sempre abaixo das mesmas
​ d) fios descoloridos pelos gases prejudiciais da bateria devem
ser reparados quanto antes
Uma vela de ignição funcionando com temperatura elevada pode
ocasionar:
​ a) contaminação do óleo
​ b) contaminação do combustível
​ c) baixa combustão
​ d) pré-ignição CORRETA
A alta tensão do secundário é entregue a qual componente?
​ a) vela através dos cabos de ignição
​ b) platinados
​ c) distribuidor CORRETA
​ d) primário da bobina de alta tensão
Qual é a posição do pistão e do eixo de manivelas, a qual todas as
outras localizações do pistão e eixo de manivela são referenciadas
para sincronização da ignição?
 ​ a) ponto morto baixo
​ b) ponto alto
​ c) meio curso
​ d) ponto morto alto CORRETA
O came compensado serve para:
​ a) Compensar os efeitos provocados pela folga das
engrenagens
​ b) Compensar a falta de elasticidade do contato móvel do
platinado
​ c) Compensar as variações do ponto morto superior nos
motores radiais CORRETA
​ d) Compensar as correntes parasitas provocadas no núcleo da
bobina
Em motores alternativos, o sistema de ignição pode ser dividido em
duas classes que são:
​ a) ignição por bateria ou ignição por magneto CORRETA
​ b) ignição direta ou ignição indireta
​ c) ignição de alta tensão e de baixa tenção
​ d) ignição á bobina e ignição direta
A principal diferença entre o sistema de baixa tensão em relação ao
de alta tensão é a instalação próximo da vela de um?
​ a) capacitor
​ b) transdutor
​ c) transformador CORRETA
​ d) bobina
Conector elétrico resistente à umidade e vibração:
​ a) CLASSE D CORRETA
​ b) CLASSE K
​ c) CLASSE C
​ d) CLASSE B
Quando a chave de ignição aponta para a posição (R) ou direito,
significa que o magneto esquerdo encontra-se:
​ a) Inoperante
​ b) Aterrado
​ c) Produzindo, porém fora do sistema
​ d) Letras A e C estão corretas CORRETA

SISTEMAS DE LUBRIFICAÇÃO E REFRIGERAÇÃO

Usamos o detergente como aditivo em um óleo lubrificante:
​ a) para evitar a oxidação
​ b) para dissolver as impurezas sólidas CORRETA
​ c) para evitar a formação de espuma
​ d) todas as respostas estão corretas
Muitas aeronaves leves usam dois flapes de refrigeração para
controlar a temperatura do motor que são controlados:
​ a) por controle manual simples situado na cabine CORRETA
​ b) automaticamente pelo motor
​ c) por controle pneumático
​ d) por controle hidráulico
O óleo 100 usado na lubrificação de motores térmicos de aviação é
considerado equivalente ao óleo SAE:
​ a) 50 CORRETA
​ b) 90
​ c) 60
​ d) 30
Comparando com o óleo SAE 30, o óleo SAE 50 tem uma
viscosidade:
​ a) maior CORRETA
​ b) igua
​ c) menor
​ d) N.D.A
Dentre os tipos de óleo abaixo, aquele que tem menor viscosidade é
o:
​ a) SAE 20 CORRETA
​ b) SAE 40
​ c) SAE 50
​ d) SAE 60
O óleo lubrificante de baixa viscosidade é usado em motores a jato
porque este tipo de motor:
​ a) não tem peças com movimentos alternativos CORRETA
​ b) tem peças com movimentos alternativos
​ c) tem muitas peças com movimento linear
​ d) aquece muito na combustão interna
A densidade do óleo medida no viscosímetro de Saybolt, indica:
​ a) tempo de condensação do óleo
​ b) tempo de escoamento CORRETA
​ c) densidade relativa do óleo
​ d) ponto de fulgor
Quanto ao ponto de vapor, podemos afirmar que é?
​ a) a temperatura mais baixa em que o óleo pode ser derramado
​ b) a temperatura em que há óleo pode congelar em contato
com água
​ c) a temperatura em que o óleo começa a desprender vapor
CORRETA
​ d) a temperatura em que o óleo termina de desprender vapor
Com que objetivo coloca-se uma válvula de derivação com o filtro de
óleo dos motores?
​ a) para não danificar a tubulação, caso o filtro fique entupido
​ b) para não danificar o filtro caso fique entupido
​ c) para garantir circulação de óleo no motor mesmo que o filtro
fique entupido CORRETA
​ d) N.D.A
Dentre as alternativas abaixo, aquela que identifica os métodos de
distribuição do óleo para a lubrificação das diversas peças móveis
do motor, é o(a):
​ a) decantação e sucção
​ b) pressão e compressão
​ c) salpique e pressão CORRETA
​ d) pulverização e compressão
Filtro de óleo que tem um cartucho feito de discos e espaçadores:
​ a) tipo tela
​ b) do tipo `cuno` CORRETA
​ c) labirinto de ar
​ d) papel cônico
A temperatura do óleo do sistema de lubrificação do motor
convencional é controlada através de uma válvula denominada:
​ a) pneumática
​ b) sensora
​ c) termostática CORRETA
​ d) magnética
O componente do sistema de lubrificação que tem a finalidade de
limitar a pressão de óleo denomina-se:
​ a) filtro
​ b) radiador
​ c) válvula de alívio CORRETA
​ d) válvula de controle de fluxo
Quem devolve ao reservatório através do radiador, o óleo proveniente
de vazamentos internos?
 ​ a) válvula de dreno
​ b) válvula de desvio
​ c) bomba de recalque
​ d) bomba de recuperação CORRETA
As bombas que circulam o óleo através do motor e as que retornam
o óleo para o reservatório são, respectivamente, do tipo:
​ a) sucção e sucção
​ b) sucção e pressão
​ c) pressão e sucção CORRETA
​ d) pressão e pressão
O lubrificante usado nos motores térmicos aéreos é do tipo:
​ a) vegetal
​ b) mineral CORRETA
​ c) animal
​ d) sintético
Os lubrificantes mais em uso, no campo dos motores convencionais,
são:
​ a) de base vegetal
​ b) de base animal
​ c) de base mineral CORRETA
​ d) de base sintética
Os orifícios existentes nas ranhuras sedes, nos pistões para os anéis
de segmento (anéis de lubrificação), servem para:
​ a) diminuir o peso do pistão
​ b) igualar as pressões
​ c) retorno de óleo CORRETA
​ d) lubrificar a camisa do cilindro
Se após 1(um) minuto após a partida do motor a pressão do óleo não
subir, deve-se:
​ a) espera mais cinco minutos
​ b) aumentar a rotação do motor
​ c) esperar o aumento da temperatura
​ d) parar o motor imediatamente CORRETA
O óleo lubrificante de um motor que "não" possui reservatório, é
armazenado no:
​ a) filtro
​ b) cárter CORRETA
​ c) cilindro
​ d) radiador
O sistema de lubrificação usado nos motores convencionais de
aeronaves é, geralmente, do tipo:
​ a) imersão
​ b) pressão
​ c) misto CORRETA
​ d) salpique
A refrigeração dos motores de aviação é feita por meio de:
​ a) irradiação
​ b) ar CORRETA
​ c) óleo
​ d) água
A unidade responsável pelo controle de temperatura de um motor é
conhecida por cowl flap ou flape de arrefecimento. Esta peça
controla:
​ a) o teor da mistura combustível
​ b) a pressão do óleo lubrificante
​ c) o ar que passa entre a carenagem e o motor CORRETA
​ d) o ar admitido pelo motor para formar a mistura combustível
O nível do reservatório de óleo do motor deve ser verificado:
​ a) com motor em marcha lenta
​ b) imediatamente após o corte do motor
​ c) no tempo pré-determinado pelo fabricante CORRETA
​ d) com motor em regime de potência máxima
Determinar qual das vias o óleo tomará em função do radiador, é
objetivo da válvula?
​ a) De controle de fluxo CORRETA
​ b) De alívio
​ c) By-pass
​ d) Dreno
Quais as funções que o óleo executa quando está circulando
internamente no motor?
​ a) lubrificar e limpar a parte interna do motor
​ b) lubrificar e resfriar as partes internas do radiador
​ c) lubrificar e resfriar os componentes de controle do motor
​ d) lubrificar e resfriar os componentes internos do motor
CORRETA
A principal função da lubrificação em um motor convencional (ou a
explosão) é?
​ a) aumento do atrito
​ b) resfriamento
 ​ c) evitar contato direto entre as peças CORRETA
​ d) auxiliar na diminuição do consumo
Os motores do campo da aviação normalmente têm:
​ a) um maior número de bombas de pressão
​ b) igual número de bombas para o sistema de pressão e para
os sistemas de retorno CORRETA
​ c) um maior número de bombas de retorno
​ d) bombas do tipo pistão
Um óleo fluindo lentamente está com a característica de:
​ a) alta viscosidade CORRETA
​ b) baixa viscosidade
​ c) alta volatilidade
​ d) baixa volatilidade
As partes fundidas externamente nos cilindros, que aumentam a
refrigeração do motor, chama-se:
​ a) defletoras
​ b) alhetas CORRETA
​ c) carenagens
​ d) flapes de arrefecimento
A bomba de recalque é usada no sistema de lubrificação, com a
função de:
​ a) forçar o óleo a passar no filtro de pressão
​ b) substituir, em emergência, a bomba principal
​ c) aquecer o óleo muito frio
​ d) enviar o óleo diretamente para o radiador CORRETA
No sistema de lubrificação de um motor convencional, quando a
temperatura do óleo cai abaixo de um determinado limite, a válvula
termostática:
​ a) abre-se, permitindo que o óleo passe pelo radiador
​ b) abre-se, permitindo que o óleo contorne radiador
​ c) fecha-se, permitindo que o óleo passe pelo radiador
​ d) fecha-se, permitindo que o óleo contorne radiador CORRETA
O núcleo do radiador de óleo é construído com tubos de cobre ou
alumínio, num formato que aparenta um (a):
​ a) teia
​ b) disco
​ c) colméia CORRETA
​ d) pinheiro
O componente do sistema de lubrificação que retira o óleo que
circulou no motor e retorna-o para o reservatório é a:
 ​ a) válvula by-pass
​ b) bomba de sucção CORRETA
​ c) bomba de pressão
​ d) válvula de alívio de pressão do óleo
O calor que o óleo lubrificante absorve nos motores a reação é maior
do que no caso dos motores a pistão.
​ a) certo CORRETA
​ b) errado
​ c) depende do número de cilindros
​ d) somente na decolagem
Reduzir a temperatura do óleo do motor, a um valor aceitável para a
recirculação através do sistema de lubrificação é finalidade do(a):
​ a) filtro
​ b) radiador CORRETA
​ c) válvula by-pass
​ d) vávula termoestática
Num motor a temperatura de óleo mais importante é a da:
​ a) saída do motor
​ b) saída do tanque
​ c) entrada da bomba
​ d) entrada do motor CORRETA
Qual é a cor no código que identifica a tubulação de óleo lubrificante
do motor?
​ a) vermelha
​ b) amarela CORRETA
​ c) verde
​ d) azul
A viscosidade do óleo é afetada alterando o(a) seu(sua):
​ a) temperatura CORRETA
​ b) fluxo
​ c) volume
​ d) pressão
A bomba de sucção do sistema de lubrificação tem a finalidade de:
​ a) aliviar a pressão do sistema
​ b) retornar o óleo para o tanque CORRETA
​ c) circular o óleo através do motor
​ d) garantir a ventilação do tanque
Nos motores resfriados a líquido, o calor que o refrigerante absorve
é deixado no:
​ a) carburador
 ​ b) radiador CORRETA
​ c) compressor
​ d) refrigerador
Os rolamentos dos motores a reação são lubrificados por:
​ a) escoamento
​ b) imersão
​ c) pressão CORRETA
​ d) salpique
O nível do reservatório de óleo deve ser checado:
​ a) com o motor em marcha lenta
​ b) algum tempo após o corte do motor CORRETA
​ c) imediatamente após o corte do motor
​ d) com o motor em regime de potência máxima
Quanto a bomba de pressão de óleo do sistema de lubrificação é
correto afirmar que a mesma possui:
​ a) uma única engrenagem
​ b) duas engrenagens que giram no mesmo sentido
​ c) duas engrenagens que giram em sentido inverso CORRETA
​ d) um engrenagem que gira no sentido horário e duas outras
que giram no anti-horário
Na refrigeração das válvulas, o caminho do calor dissipado
absorvido pelas mesmas são:
​ a) guias e pistão
​ b) sedes e guias CORRETA
​ c) guias e biela
​ d) guias e cabeça do cilindro
A finalidade de NÃO se encher o tanque de óleo totalmente é:
​ a) limitar a viscosidade de óleo
​ b) compensar a expansão térmica do óleo CORRETA
​ c) facilitar a passagem do óleo pelo radiador
​ d) evitar que o óleo congele quando o avião estiver voando em
região de baixa temperatura
O maior consumo de óleo lubrificante nos motores é devido?
​ a) a combustão
​ b) ao vazamento CORRETA
​ c) a oxidação
​ d) a vaporização
Por que motivo a bomba de retorno de óleo ou bomba de óleo deve
ter maior capacidade do que a de pressão?
​ a) para garantir que o cárter não se alague de óleo CORRETA
 ​ b) para evitar entupimento no radiador
​ c) para poder alcançar o tanque de óleo que geralmente está
bem mais alto que o motor
​ d) N.D.A
A superfície da camisa dos cilindros, onde deslizam os anéis de
segmento, é lubrificada por:
​ a) salpique CORRETA
​ b) pressão
​ c) imersão e pressão
​ d) imersão
No reparo de um tanque de óleo, em que seja necessária sua
remoção, o primeiro procedimento a ser realizado, é:
​ a) remover o motor da aeronave
​ b) drenar o óleo CORRETA
​ c) desconectar a braçadeira de fixação do tanque
​ d) desconectar as tubulações das linhas de entrada e saída
Um óleo que escorre rapidamente terá?
​ a) alta viscosidade
​ b) muita volatilidade
​ c) baixa viscosidade CORRETA
​ d) alta intensidade
A maior quantidade de calor que um pistão absorve, é removida
diretamente por meio de:
​ a) óleo CORRETA
​ b) ar
​ c) água
​ d) mistura combustível
Quando a temperatura de um óleo diminui, a sua viscosidade:
​ a) aumenta CORRETA
​ b) diminui
​ c) não se altera
​ d) as vezes aumenta
​

​ SISTEMAS DE PARTIDA DOS MOTORES

A maioria dos motores de aeronaves é acionada por um dispositivo

chamado motor de?
​ a) Partida (start) ou arranque CORRETA
​ b) Partida (start) ou suplay
 ​ c) Partida (start) ou acumulador
​ d) Partida (start) ou capacitor
A maioria dos motores de partida utilizados em motores
convencionais é do tipo:
​ a) magneto
​ b) bobina secundária
​ c) elétrico de engrazamento direto CORRETA
​ d) vela de ignição
Motores de turbina a gás são acionados pela rotação?
​ a) da turbina
​ b) do compressor CORRETA
​ c) do compressor ou turbina
​ d) dos estatores de partida
Notamos que o arranque está sem força para girar, verificamos que
os comutadores estão sujos ou gastos, qual a ação corretiva a fazer?
​ a) limpar e verificar visualmente
​ b) tornear o comutador CORRETA
​ c) substituir o comutador por outro novo
​ d) usar uma lixa fina até o limite permitido
Quanto ao sistema de partida de motores alternativos, é INCORRETO
afirmar:
​ a) a maioria dos motores de aeronaves é acionada por um
dispositivo chamado motor de partida (starter), ou arranque
​ b) nos estágios anteriores de desenvolvimento de aeronaves,
os motores de baixa potência eram acionados pela rotação da
hélice através de rotação manual
​ c) a maioria dos arranques de motores convencionais é do tipo
pneumático de engrazamento direto CORRETA
​ d) no arranque elétrico de acionamento direto a velocidade
varia diretamente com a tensão aplicada
Para suprir o combustível nas baixas rotações, o carburador
emprega o sistema denominado:
​ a) acelerador
​ b) marcha lenta CORRETA
​ c) medidor principal
​ d) controle de mistura
Usado em sistemas de ignição por magneto de alta tensão suporta
os fios e os protege de danos devido ao aquecimento do motor,
vibração ou chuva e também serve como um condutor para campos
magnéticos desviados, que circundam os fios enquanto estão
carregados momentaneamente com corrente de alta-voltagem. Esta
afirmação refere-se ao(s):
​ a) conjunto de contatos platinados
​ b) conjunto de bobinas
​ c) distribuidor
​ d) cabos de ignição CORRETA
Uma partida através da rotação manual (motor convencional) era
difícil em temperaturas ambientes extremamente baixas devido:
​ a) congelamento do combustível
​ b) congelamento das pás da hélice
​ c) engrenagens muito duras e atritando
​ d) temperaturas do óleo próximas ao ponto de congelamento
CORRETA
Em um motor turbina a ar, apresenta um problema de `Arranque não
gira`.
Marque a causa provável:
​ a) sem suprimento de ar CORRETA
​ b) chave de corte do arranque desregulada
​ c) conexões de ventilação do filtro de óleo, ou do plugue
magnético, frouxas
​ d) conjunto de união com braçadeiras frouxas
A parte dos cilindros onde os anéis de segmento se apoiam,
chama-se:
​ a) cabeça
​ b) câmara
​ c) camisa CORRETA
​ d) saia
A maioria das pequenas aeronaves de motor alternativo emprega
sistema de partida?
​ a) elétrico de acionamento direto CORRETA
​ b) manual ou de elétrico
​ c) elétrico ou hidráulico
​ d) manual somente
Arranque não opera, qual problema abaixo está relacionado à pane
citada:
​ a) Bateria fraca
​ b) Pinhão gasto
​ c) Defeito da chave principal ou do circuito CORRETA
​ d) Defeito na engrenagem
Qual a principal característica de sistema de partida por inércia?
 ​ a) uso de um motor de partida elétrico acionado pela bateria de
28V AC
​ b) uso de um motor de partida a combustão de mistura de
ar/combustível
​ c) uso de uma turbina pneumática de giro rápido para girar o
motor do avião
​ d) uso de um volante de rotação rápida em condição de giro
CORRETA
O que é energização nos motores de partida com arranque de
inércia?
​ a) é o momento de maior corrente elétrica no sistema de
partida
​ b) é o momento de transmissão da potência do motor de
partida para o motor do avião
​ c) é o momento em que o volante de inércia está
gradativamente adquirindo giro CORRETA
​ d) N.D.A
Notamos que o arranque está sem força para girar, verificamos que
os contatos estão sujos ou queimados:
​ a) substituímos os contatos após reprovação no teste dos
mesmo
​ b) substituir por unidades perfeitas CORRETA
​ c) substituímos molas e limpamos os comutadores
​ d) substituímos a bateria
Sujeira ou espelhamento dos comutadores do motor de partida
podem ser limpos usando:
​ a) lixa de esmeril ou ecarborundum
​ b) tornear o comutador
​ c) uma tira de lixa ou pedra de assentamento da escova
CORRETA
​ d) alternativas A e C estão corretas
Durante a partida de um motor turbo-jato a unidade que se move é:
​ a) compressor somente
​ b) turbina somente
​ c) compressor e turbina CORRETA
​ d) câmara
Os tipos básicos de motores de partida, que foram desenvolvidos
para uso nos motores de turbina a gás, são:
​ a) motores acionados por pressão e hidráulicos
​ b) manual ou engrazamento por embreagem
 ​ c) motores elétricos C.C., turbina de ar e combustão CORRETA
​ d) partida por ar de impacto
Se a aeronave não tiver um sistema Próprio de partida, o motor pode
ser acionado girando-se?
​ a) O rotor principal
​ b) O rotor de cauda
​ c) A hélice CORRETA
​ d) A caixa de acessórios
Para um sistema de partida típico para motor alternativo de alta
potência, o arranque elétrico de acionamento direto consiste em:
​ a) dutos pneumáticos e volante do motor
​ b) dutos hidráulicos e volante do motor
​ c) um motor elétrico e um motor de embreagem
​ d) um motor e engrenagens CORRETA
Os sistemas elétricos de partida são de dois tipos, quais são esses
tipos:
​ a) Sistema elétrico de acionamento direto, arranque e gerador
CORRETA
​ b) Sistema elétrico de acionamento indireto, e acionamento
direto
​ c) Arranque de inércia combinado, turbina a gás
​ d) Sistema elétrico de acionamento direto e arranque de inércia
combinado
Quando o arranque é acoplado ou engrazado, a energia do volante é
transferida para o motor através de:
​ a) um motor elétrico
​ b) uma eixo hidráulico
​ c) tuchos hidráulicos
​ d) um conjunto de engrenagens e embreagem CORRETA
No caso de uma aeronave bimotora em que será dada partida no
motor esquerdo, é prevista a presença de um bombeiro com extintor:
​ a) a bordo da aeronave
​ b) entre ambos os motores
​ c) ao lado do motor direito
​ d) ao lado do motor esquerdo CORRETA
Como é obtido o giro para o arranque de inércia?
​ a) elétrico ou pneumático
​ b) elétrico somente
​ c) manual somente
​ d) manual ou elétrico CORRETA
O motor de partida tipo arranque, é lubrificado por um tipo de
sistema:
​ a) Salpique CORRETA
​ b) Pressão
​ c) Imersão
​ d) Misto
Os enrolamentos em série do arranque de engrazamento direto
produzem na partida:
​ a) baixo torque
​ b) baixa velocidade
​ c) alto torque CORRETA
​ d) alta velociade
Para um sistema de partida típico para motor alternativo de alta
potência, o arranque elétrico de acionamento direto consiste em:
​ a) dutos pneumáticos e volante do motor
​ b) dutos hidráulicos e volante do motor
​ c) um motor elétrico e um motor de embreagem
​ d) um motor e engrenagens CORRETA
Se, durante a partida no motor, a pressão do óleo `não` subir, a causa
`improvável`, será:
​ a) falta de óleo
​ b) falha na bomba
​ c) filtro entupido CORRETA
​ d) instrumento em pane
Considerando-se que após da partida do motor o manômetro de óleo
não acusou pressão, deve-se:
​ a) esperar o óleo aquecer
​ b) parar imediatamente o motor CORRETA
​ c) aumentar a rotação do motor
​ d) manter o motor em marcha lenta
O controle do sistema de partida permite:
​ a) Girar apenas o motor
​ b) Fazer o reaquecimento em voo
​ c) Cortar o fluxo de combustível
​ d) A e B estão corretas CORRETA
Após a energização do arranque por um minuto, deverá:
​ a) esperar a bateria recarregar
​ b) mudar o sentido de rotação do arranque
​ c) ser permitido pelo menos um minuto para resfriamento
CORRETA
 ​ d) ser permitido pelo menos cinco minutos para resfriamento
Quais os três tipos de motores de partida de inércia?
​ a) manual, elétrico e combinado manual e elétrico CORRETA
​ b) manual, elétrico e hidráulico
​ c) elétrico de engrazamento direto, indireto e manual
​ d) elétrico, manual e pneumático
Referente sistema de partida do motor, é um mecanismo capaz de
desenvolver uma grande quantidade de energia mecânica que pode
ser aplicada a um motor, causando sua rotação, chamado de:
​ a) Gerador
​ b) Arranque CORRETA
​ c) Bateria
​ d) Dínamo
Motores de turbina a gás são acionados pela rotação?
​ a) da turbina
​ b) do compressor CORRETA
​ c) do compressor ou turbina
​ d) dos estatores de partida
Para o acionamento inicial do conjunto compressor–turbina usa-se
arranques do tipo:
​ a) Mecânico
​ b) Elétrico
​ c) Pneumático
​ d) A, B e C estão corretas CORRETA
Arranque sem força para girar. Qual problema abaixo está
relacionado à pane citada?
​ a) Bateria fraca CORRETA
​ b) Pinhão gasto
​ c) Defeito da chave principal ou do circuito
​ d) Engrenagens gastas ou com dentes quebrados
Se ocorrer fogo no motor durante o ciclo de partida, devemos,
inicialmente:
​ a) descarregar o CO²
​ b) desligar o arranque
​ c) cortar o combustível CORRETA
​ d) desligar os magnetos
Quanto ao motor de partida de turbina a ar, a afirmativa INCORRETA
é:
​ a) os arranques de turbina a ar são projetados para proverem
alto torque na partida de uma fonte pequena e de peso leve
 ​ b) o arranque de turbina a ar tem a desvantagem de ser mais
pesado que o arranque elétrico CORRETA
​ c) o arranque de turbina é capaz de desenvolver duas vezes o
torque de um arranque elétrico
​ d) o arranque é operado pela introdução de pressão e volume
suficientes de ar na entrada do arranque
Durante a partida de um motor a reação, deve-se monitorar o(a):
​ a) tacômetro e o TIT
​ b) pressão de óleo, o tacômetro e o EGT CORRETA
​ c) temperatura do compressor e o tacômetro
​ d) pressão de óleo, a temperatura do compressor e o TIT
Num motor de partida, como regra geral, quando as escovas de
carvão devem ser substituídas?
​ a) quando seu desgaste chegar as molas no final do carvão
​ b) quando seu desgaste for tal que não consiga mais girar o
motor do avião
​ c) quando seu desgaste atingir aproximadamente metade de
seu comprimento total CORRETA
​ d) quando a primeira escova atingir seu desgaste total
No sistema de partida dos motores de partida (arranque) de turbina a
ar, tivermos um problema de o arranque não acelera para a
velocidade normal de corte, a causa provável será?
​ a) nível de óleo muito alto então devemos drenar o óleo e
reabastecer como previsto
​ b) circuito elétrico aberto na chave de corte então devemos
verificar a continuidade da chave
​ c) pouco suprimento de ar então devemos verificar a pressão
da fonte de ar CORRETA
​ d) nível de óleo muito baixo, então devemos drenar o óleo e
reabastecer como previsto
Para motores alternativos, qual sistema de partida que é largamente
utilizado?
​ a) sistema de partida à combustão com propelente
​ b) sistema de partida com dispositivo de inércia
​ c) sistema de partida com turbina pneumática
​ d) sistema de partida elétrica de engrazamento direto
CORRETA
A parte do motor onde transforma pressão dinâmica em pressão
estática?
​ a) Difusor CORRETA
 ​ b) Turbina
​ c) Escapamento
​ d) Caixa de acessórios
Quanto a partida dos motores de turbina a gás é correto afirmar que?
​ a) motores de turbina a gás são acionados pela rotação da
turbina
​ b) os tipos básicos de motores de partida, que foram
desenvolvidos para uso nos motores de turbina a gás, são
motores elétricos C.C., turbina de ar e combustão CORRETA
​ c) tão logo o arranque tenha acelerado o compressor
suficientemente para estabelecer o fluxo de ar através do motor
o combustível é injetado e depois a ignição é ligada
​ d) uma vez que o combustível tenha sido introduzido, e o motor
tenha partido, o motor de partida deve parar o quanto antes para
não gerar superaquecimento
Na sequência de partida normal de um motor a turbina, tão logo o
arranque tenha acelerado o compressor suficientemente para
estabelecer o fluxo de ar através do motor, o que é feito?
​ a) a ignição é ligada, e depois o combustível CORRETA
​ b) desliga-se o motor de partida e então a ignição é ligada, e
depois o combustível
​ c) liberado o combustível e depois a ignição
​ d) desligado o motor de partida e então o combustível liberado
e depois a ignição

TEORIA E CONSTRUÇÃO DE MOTORES DE

AERONAVES

O ar que entra na câmara de combustão é dividido em duas

correntes, sendo que o ar que passa entre a camisa e a carcaça
usado para refrigeração, recebe o nome de:
​ a) ar primário
​ b) ar secundário CORRETA
​ c) ar terciário
​ d) ar complementar
O ar que entra na câmara de combustão deve ter:
​ a) velocidade maior do que na saída do compressor
 ​ b) velocidade menor do que a da saída do compressor
CORRETA
​ c) qualquer velocidade
​ d) velocidade igual à da descarga
Geralmente as palhetas do conjunto rotor são precedidas por:
​ a) uma tela do compressor
​ b) um duto convergente
​ c) um conjunto alternativo de turbinas
​ d) um conjunto de lâminas guias de entrada CORRETA
O ciclo de funcionamento do jato é conhecido como:
​ a) ciclo otto
​ b) ciclo de Brayton CORRETA
​ c) ciclo de Bernoulli
​ d) ciclo de Diesel
O fluxo do ar nos compressores podem ser do tipo:
​ a) pulsativo ou jato
​ b) impulsor ou difusor
​ c) direto ou pneumático
​ d) centrífugo ou axial CORRETA
Em um motor a reação o ar ao entrar na câmara de combustão é
desacelerado pelo:
​ a) estator
​ b) difusor CORRETA
​ c) venturi
​ d) compressor
Quando a câmara de combustão tem seu volume reduzido, a taxa de
compressão do cilindro:
​ a) permanece a mesma
​ b) aumenta CORRETA
​ c) diminui
​ d) às vezes diminui
O ar que entra na câmara de combustão é dividido entre os próprios
furos, venezianas e fendas em duas correntes principais: ar primário
e ar secundário. Qual a finalidade do ar secundário no motor a
reação?
​ a) Refrigeração CORRETA
​ b) Para queima
​ c) Girar os acessórios
​ d) Sustentação
O corpo do acelerador contém: o venturi principal, venturi de apoio,
tubos de impacto e?
​ a) Pistão
​ b) Controle de mistura rica
​ c) Estáticas
​ d) Borboleta CORRETA
No claro de válvulas, estas são simultaneamente:
​ a) abertas nos início da admissão e fim da compressão
​ b) fechadas no início da admissão e fim da compressão
​ c) fechadas no fim do escapamento e início da admissão
​ d) abertas no fim do escapamento e início da admissão
CORRETA
A distância entre os dois pontos mortos, é conhecida por:
​ a) altura
​ b) cilindrada
​ c) folga
​ d) curso CORRETA
Nos motores aéreos, de um modo geral, o primeiro anel de segmento
do pistão, se diferencia dos demais, por:
​ a) ser de aço carbono CORRETA
​ b) ser esmerilhado
​ c) ser cromado
​ d) ter cantos bem vivos
Qual é o principal fluido utilizado para propulsão em todos os tipos
de motores, exceto foguetes?
​ a) gasolina
​ b) querosene
​ c) ar CORRETA
​ d) água
Em um motor convencional a ordem de fogo é projetada para
proporcionar:
​ a) nivelamento
​ b) alinhamento
​ c) delineamento
​ d) balanceamento CORRETA
Em um motor convencional, a seção na qual o movimento alternativo
do pistão é convertido em movimento rotativo do eixo de manivelas é
a de:
​ a) força CORRETA
​ b) redução
 ​ c) acessórios
​ d) escapamento
A seção da turbina de um motor turbo jato ou turborreator está
localizada na parte?
​ a) Dianteira
​ b) Traseira CORRETA
​ c) Inferior
​ d) Superior
O período onde ambas as válvulas, de admissão e escape, estão
abertas ao mesmo tempo, é conhecido como?
​ a) Cruzamento de compressor
​ b) Cruzamento de velas
​ c) Cruzamento de pistão
​ d) Cruzamento de válvulas CORRETA
A turbina no motor a jato tem por finalidade:
​ a) alimentar a câmara de combustão
​ b) comprimir o ar admitido
​ c) acionar o compressor CORRETA
​ d) forçar a saída dos gases quentes
O compressor é acionado pelo(a):
​ a) starter somente
​ b) turbina somente
​ c) starter, durante a partida e em seguida pela turbina
CORRETA
​ d) turbina, durante a partida e em seguida pelo starter
São ligas fundidas ou forjadas, geralmente usadas na construção de
cárter devido à sua leveza e resistência:
​ a) ligas de ferro
​ b) ligas de magnésio
​ c) ligas de alumínio CORRETA
​ d) ligas de aço
Nos motores em``v`` os cilindros são montados em duas carreiras
em linha, geralmente ao um ângulo de quantos graus?
​ a) 90º
​ b) 10º
​ c) 20º
​ d) 60º CORRETA
No motor a jato as fases operacionais ocorrem simultaneamente
sem interrupção, neste caso:
​ a) a compressão é nula
 ​ b) não existe o tempo motor CORRETA
​ c) todo o ar admitido é queimado
​ d) não existe o escapamento do combustível
O compressor centrífugo consiste basicamente de:
​ a) estator e difusor
​ b) impulsor (rotor) e difusor (estator) CORRETA
​ c) ventoinha e difusor
​ d) difusor e rotor
Para que o pistão execute um curso, o eixo de manivelas deve girar
(em graus):
​ a) 90º
​ b) 180º CORRETA
​ c) 360º
​ d) 720º
O compressor de fluxo axial tem dois elementos principais, que são?
​ a) Difusor e turbina
​ b) Palhetas de torque
​ c) Trator e rotor
​ d) Rotor e estator CORRETA
A razão da velocidade com que o eixo de manivelas gira, em relação
ao eixo de ressaltos, é de:
​ a) 1:1
​ b) 2:1 CORRETA
​ c) 3:1
​ d) 4:1
Qual a principal função da seção de compressor?
​ a) suprir ar para queima e sangria
​ b) suprir ar suficiente as necessidades dos queimadores
CORRETA
​ c) suprir ar suficiente para resfriamento do motor
​ d) suprir ar suficiente para melhor tração
No motor a turbina, a seção que transforma a alta velocidade do ar
da saída do compressor, em pressão estática, denomina-se seção:
​ a) acessória
​ b) de combustão
​ c) difusora CORRETA
​ d) de escapamento
A força propulsiva produzida por um motor turboélice é parte pela
ação da hélice e parte pelos gases, na proporção de:
​ a) hélice 20% e gases 100%
 ​ b) gases 10% e hélice 90% CORRETA
​ c) gases 80% e hélice 40%
​ d) hélice 20% e gases 80 %
A entrada de ar do motor a reação é projetada de forma a dirigir o ar
para o(a):
​ a) compressor CORRETA
​ b) saída da turbina
​ c) escapamento
​ d) entrada da turbina
A finalidade dos anéis de compressão é evitar o escapamento de
gases através do pistão, durante a operação do motor. Eles são
colocados nas ranhuras localizado em qual parte do pistão?
​ a) Na junção biela e eixo de manivelas
​ b) Abaixo da cabeça do pistão CORRETA
​ c) Na face da cabeça do pistão
​ d) Na vertical da cabeça da biela
Dentre os componentes abaixo, aquele que é considerado acessório
do motor é o(a):
​ a) turbina
​ b) compressor
​ c) rolamento do eixo do compressor
​ d) bomba de alta pressão de combustível CORRETA
A câmara de combustão do tipo caneca é utilizada em qual tipo de
motor?
​ a) ela é de uso exclusivo dos motores de fluxo centrífugo
​ b) ela é de uso exclusivo dos motores de fluxo axial
​ c) ela é usada em ambos os tipos de motor, fluxo axial e
centrífugo CORRETA
​ d) ela é usada somente nos motores turbojato
O movimento inicial do motor é feito com o auxílio de:
​ a) baterias de solo
​ b) magnetos
​ c) arranques CORRETA
​ d) bateria do avião
A cabeça de cilindro dos motores refrigerados a ar estão sujeitas a
temperaturas?
​ a) Intercambiável
​ b) Baixas
​ c) Extremas CORRETA
​ d) Neutra
A potência desenvolvida na câmara de combustão sem referência a
perdas por atrito no interior do motor é a:
​ a) potência indicada CORRETA
​ b) potência efetiva
​ c) potência nominal
​ d) potência máxima
Como denominamos a queima da mistura que se dá junto com a
combustão normal?
​ a) atraso de inflamação
​ b) detonação CORRETA
​ c) pré-ignição
​ d) explosão
Quando um êmbolo vai do PMB para o PMA, o mesmo desloca um
volume específico que se denomina?
​ a) Cilindrada CORRETA
​ b) Operação
​ c) Rendimento
​ d) Desenvolvimento
O motor que consiste de uma carreira de cilindros dispostos ao redor
de um cárter central e tem uma biela mestre, denomina-se:
​ a) Radial CORRETA
​ b) Opostos
​ c) Em
​ d) Em linha
Os dois tipos principais de compressores, sendo utilizados
correntamente em motores turbojato de aeronaves, são?
​ a) De fluxo axial eaxial
​ b) De alta pressão
​ c) De fluxo centrífugo e radial fly
​ d) De fluxo centrífugo e axial CORRETA
A válvula de admissão é aberta antes do êmbolo atingir o ponto
morto:
​ a) inferior no tempo de admissão
​ b) inferior no tempo de compressão
​ c) superior no tempo de escapamento CORRETA
​ d) superior no tempo de compressão
O conjunto de lâminas estatoras do compressor axial é fixado:
​ a) a um eixo
​ b) na carcaça do compressor CORRETA
​ c) na carcaça da turbina
 ​ d) no disco rotor
Os balancins, quando em funcionamento, sofrem esforços oriundos
de:
​ a) contração
​ b) vibração
​ c) torção
​ d) flexão CORRETA
O parâmetro básico para descrever a economia de combustível de
motores aernáuticos é geralmente discriminado como?
​ a) Consumo pacífico
​ b) Consumo progressivo
​ c) Consumo relativo
​ d) Consumo específico CORRETA
O componente do motor que tem a finalidade de expulsar os gases
de escapamento do cilindro denomina-se:
​ a) pistão CORRETA
​ b) válvula
​ c) anel de segmento
​ d) eixo de ressaltos
Nos motores turbojato de compressor duplo, o ar passa primeiro:
​ a) no compressor de alta
​ b) no compressor de baixa CORRETA
​ c) na câmara
​ d) na turbina
A finalidade do compressor nos motores a jato é:
​ a) entregar ar comprimido à turbina
​ b) fornecer à câmara ar comprimido CORRETA
​ c) acionar a turbina
​ d) fornecer à câmara a mistura ar/combustível
Turbojato, turbofan e turboélice, dentre outros, são tipos de:
​ a) Superfícies de comando
​ b) Motores CORRETA
​ c) Empenagens
​ d) Fuselagens
Converter o movimento de rotação do anel de ressalto em
movimento alternativo para abrir a válvula, é função do (a):
​ a) mola da válvula
​ b) conjunto de tuchos CORRETA
​ c) conjunto de bielas
​ d) camisa do cilindro
Aeronaves que pretendam operar entre altas velocidades subsônicas
e Mach 2.0 são equipadas com motores:
​ a) alternativos
​ b) turboélices
​ c) turbojatos CORRETA
​ d) turboeixos
Se um motor convencional com 4 cilindros estiver com um deles
inoperante, ocorrerá:
​ a) vibração CORRETA
​ b) estol de compressor
​ c) a marcha lenta permanecerá inalterada
​ d) a mistura ar/combustível ficará excessivamente pobre
As molas das válvulas são mantidas no lugar por meio de?
​ a) Travas tripartidas
​ b) Travas bipartidas CORRETA
​ c) Pinhão
​ d) Trava do carter
O motor é fixado na aeronave através do componente denominado:
​ a) anel de fixação
​ b) berço CORRETA
​ c) pino de articulação
​ d) parede de fogo
A sangria de ar (bleed air) é obtida através de qual parte do motor?
​ a) turbinas
​ b) câmara de combustão
​ c) compressores CORRETA
​ d) caixa de engrenagens
O difusor é a seção divergente do motor.Tem a importante função de
trocar a alta velocidade do ar de descarga do compressor para a
pressão?
​ a) Aerodinâmica
​ b) Térmica
​ c) Nula
​ d) Estática CORRETA
O claro ou folga das válvulas, é ajustado quando as válvulas estão:
​ a) fechadas em fase de compressão CORRETA
​ b) abertas em fase de admissão
​ c) admissão abertas
​ d) escapamento fechadas
Durante um curso do pistão, ocorre no motor:
 ​ a) um ciclo
​ b) um tempo CORRETA
​ c) uma fase
​ d) um momento
As partes básicas que constituem uma turbina são:
​ a) compressor e estator
​ b) estator e rotor CORRETA
​ c) expansor e difusor
​ d) estator e difusor
São vantagens do compressor tipo centrífugo:
​ a) extensa área frontal
​ b) difícil fabricação
​ c) necessidade de baixa potência para a partida CORRETA
​ d) não são práticos para mais de dois estágios
Quando um motor pode manter seu desempenho dentro de uma
classificação específica, em variações amplas de atitudes de voo,
sob condições atmosféricas extremas, pode se dizer que é um
motor:
​ a) Robusto
​ b) Durável
​ c) Confiável CORRETA
​ d) Flexível
A conformação interna da câmara de combustão mais usada nos
motores aéreos é a:
​ a) plana
​ b) semi-esférica CORRETA
​ c) cônica
​ d) esférica
Varia com as condições de operação do motor, tais como
temperaturas, duração do tempo em que o motor é operado em alta
potência e manutenção recebida:
​ a) THP (cavalo força de empuxo)
​ b) TBO (intervalo entre revisões) CORRETA
​ c) BHP (Cavalo força ao freio)
​ d) BS (boletins de serviço)
O que é a base de um motor, onde contém os rolamentos nos quais o
eixo de manivelas se apoia?
​ a) cilindro
​ b) sistema de comando
​ c) cárter CORRETA
 ​ d) cabeçote
Os anéis de segmento devem ter na união uma folga:
​ a) grande
​ b) pequena CORRETA
​ c) qualquer
​ d) desprezível
O pino do pistão tem a finalidade de fixar o:
​ a) pistão à biela CORRETA
​ b) anel de segmento ao pistão
​ c) eixo de ressaltos ao pistão
​ d) pistão ao eixo de manivelas
A grande vantagem dos dutos de admissão do tipo simples entrada
é:
​ a) ser longo
​ b) não ter rugosidade em suas paredes
​ c) produzir pouca queda de pressão
​ d) entrega ao compressor um fluxo uniforme CORRETA
No motor convencional, um ciclo de quatro tempos completo
demanda duas voltas do virabrequim do motor, perfazendo um total
de quantos graus?
​ a) 720 graus CORRETA
​ b) 2440 graus
​ c) 360 graus
​ d) 180 graus
Como é chamado o tempo limite de funcionamento dos motores sem
revisão geral:
​ a) leveza
​ b) compacidade
​ c) elasticidade
​ d) durabilidade CORRETA
O ar que entra na câmara de combustão é dividido em duas correntes
principais que são:
​ a) ar primário e ar secundário CORRETA
​ b) ar básico e ar secundário
​ c) ar principal e ar secundário
​ d) ar primário e ar terciário
No motor turboélice, a hélice tem, em relação ao compressor,
velocidade:
​ a) menor CORRETA
​ b) maior
 ​ c) igual
​ d) dupla
The portion of the engine in which the power is developed is called:
​ a) Piston
​ b) Cylinder CORRETA
​ c) chamber
​ d) Camshaft and spring
Quando o êmbolo se move para o ponto morto superior, no fim do
tempo de compressão e começa a descer do tempo de potência, a
força que comanda o êmbolo para baixo é o:
​ a) peso
​ b) empuxo
​ c) ação de mola
​ d) expansão dos gases CORRETA
O motor térmico transforma energia calorífica em energia:
​ a) cinética
​ b) mecânica CORRETA
​ c) elétrica
​ d) hidráulica
A camisa dos cilindros é levemente cônica, quando o motor está frio.
Esta conicidade é:
​ a) junto à câmara de combustão CORRETA
​ b) situada no meio do curso
​ c) próximo ao ponto morto baixo
​ d) situada muito próximo ao ponto morto
Embora os motores possam ser refrigerados a líquido ou ar, a versão
utilizada predominantemente em aviação é a?
​ a) refrigerada a líquido
​ b) refrigerada a ar CORRETA
​ c) refrigerada por ventoinha
​ d) não refrigerada
Os avanços e atrasos das válvulas são medidos em relação ao:
​ a) pino do pistão
​ b) moente do eixo de manivelas CORRETA
​ c) cabeça do pistão
​ d) centro do eixo de manivelas
As transformações que ocorrem no interior dos cilindros, não se
considerando o curso do pistão, chama-se:
​ a) ciclo
​ b) tempo
 ​ c) fase CORRETA
​ d) cilindrada
A tração de um motor a reação diminui quando a:
​ a) pressão do ar aumenta
​ b) densidade do ar aumenta
​ c) temperatura do ar aumenta CORRETA
​ d) a temperatura do óleo aumenta