PROVA-1

01- Classificam-se como superfícies primárias:

a) leme, flap e profundor b) aileron, leme e profundor
c) compensador, profundor e leme d) compensador; aileron e profundor

02- Uma estrutura de fuselagem, constituída por cavernas e revestimento, denomina-se:

a) tubular b) monocoque c) semi-monocoque d) semi-
cantilever

03- As superfícies de comando situadas na empenagem de um avião são:

a) ailerons b) flapes e profundores
c) ailerons e leme de direção b) profundores e leme de direção

04- Um determinado sistema de freios possui como um de seus componentes, um cilindro mestre e
um pistão, Neste caso, pode-se dizer que o sistema é do tipo:
a) mecânico b) hidráulico c) pneumático
d)hidramático

05- A parte do eixo de manivelas onde se articula a biela é denominada:

a) braço B) mancal c) moente D) contra
peso

06- A força expansiva dos gases é transmitida pelo pistão:

a) a biela, através do eixo de manivelas b) ao eixo de manivelas, através da biela
c) ao moente, através do eixo de manivelas d) ao eixo de manivelas através do bloco

07- Quando o eixo de manivelas de um motor convencional, a quatro tempos, efetua um giro de
360 graus. o motor executa:
a) um tempo b) dois tempos c) trés tempos d) quatro
tempos

08- Se um óleo lubrificante tiver a sua temperatura diminuída, a sua viscosidade será:
a) menor b) maior c)mantida d)anulada

09- Se ocorrer um entupimento no filtro de óleo de um sistema de lubrificação de um motor

aeronáutico, o/a:
A) motor sofrera danos b) válvula “by-pass” abre-se
c) válvula “by-pass” fecha-se d) o motor apresentará aumento de
rendimento
10- Para o corte de um motor aeronáutico, normalmente utiliza-se a interrupção do/da:
a) combustível b) giro do magneto
c)fase de ignição d) corrente do sistema elétrico

11- A transformação da corrente contínua em corrente alternada pode ser conseguida com um:
a) dínamo b) conversor c) alternador d) retificador

12- Os principais componentes de um sistema de ignição são:

a) magneto, gerador; fiação e blindagem b) gerador, distribuidor, carburador e
velas
c) alternador, carburador, distribuidor; fiação e velas d) magneto, distribuidor, fiação,
blindagem e velas
13- Para substituir os magnetos durante a partida de um motor aeronáutico são utilizados
dispositivos para gerar
alta tensão, conhecidos como:
a) distribuidores b) motores de arranque
c) unidades de partida d) indutores de corrente contínua

14) O dispositivo existente nos magnetos, que funciona exatamente como um interruptor,
denomina-se:
a) ímã b) came c) platinado d)
condensador

15- Os incêndios pertencentes à classe “C” incluem os as:

a) metais b) unidades elétricas
c) líquidos inflamáveis d) materiais que deixam resíduos

16) As hélices de passo variável são também conhecidas com hélices de:
a) passo reverso b) passo bandeira c) velocidade variável d)
velocidade constante

17- Os manômetros são classificados em dois tipos distintos. Identifique as pressões que
caracterizam estes tipos:
a) absoluta e dinâmica b) relativa e absoluta c) diferencial e absoluta d) diferencial
e relativa

18- A indicação da velocidade de rotação do eixo de manivelas de um motor é obtida pelo:

a) tacógrafo b) manômetro c) tacômetro d) variômetro
19- Em um circuito elétrico, o fusível e o disjuntor serão sempre ligados:
a) em série com a carga b) alternadamente com a carga
c) em paralelo com a carga d) em série-paralela com a carga

20- Em aviação os tipos de manutenção são classificados como:

a) corretiva e preventiva b) preventiva e dimensional
c) corretiva e dimensional d) preventiva e qualitativa

PR0VA -2

01- Qualquer aparelho capaz de se sustentar no ar denomina-se:

a) aeronave b) aeródino c) aeróstato d) dirigível

02- Quando um determinado corpo sofre uma flexão, no mesmo aparecem simultaneamente dois
esforços, que são:
a) tração e torção b) tração e compressão
c) torção e cisalhamento d) compressão e cisalhamento

03- liga de alumínio é normalmente utilizada na construção da estrutura das aeronaves, por ser:
a)pesada eflexivel b) leve e resistente c) compacta e flexível d) leve e
antimagnética

04- Os movimentos de arfagem num avião são obtidos pelo:

a) leme de direção b) aileron c) profundor d)
compensador

05- Nos motores à reação, a massa de ar após passar pela câmara de combustão, vai para a/o:
a) turbina b) difusor c) compressor d) bocal
propulsor

06- O trabalho que um motor executa por unidade de tempo denomina-se:

a)força b) torque c) potencia d) cilindrada
07- Em um motor convencional, no tempo de compressão, as duas válvulas deverão estar:
a) no PMA b) no PMB c) abertas d)fechadas
08- Os aditivos misturados a um óleo lubrificante, que tem a capacidade de melhorar a estabilidade
química do óleo, são os:
a) sapólios b) detergentes c) antioxidantes d)
antiespumantes

09- A qualidade de um óleo lubrificante que indica a ausência de acidez no mesmo, denomina-se:
a)fluide b) anti-acidez c) estabilidade d)
neutralidade

10- O conjunto que admite, filtra e, eventualmente. aquece o ar admitido, chama-se sistema de:
a)indução b)ignição c)carburação
d)alimentação

11- Quando a manete de potência estiver toda à frente (potência máxima), no carburador a o:
a) gigleur estará aberto b) gigleur estará fechado
c) borboleta estará aberta d) borboleta estará fechada

12- Com a diminuição da altitude de vôo a mistura combustível tenderá a:

a) se tornar mais rica b) se tornar mais pobre
c) diminuir a quantidade d apresentar menor volatilidade

13) A cor marrom indica uma tubulação de:

a) gasolina b) óleo hidráulico c) extintor d) óleo
lubrificante

14- O dispositivo elétrico que utiliza o eletroimã para produzir um acionamento mecânico.
denomina-se:
a) dínamo b) bobina c) inversor d) solenóide

15- No sistema de ignição e um motor convencional com a RPM já estabelecida, a geração de

eletricidade é obtida pelo/pela:
a) dínamo b) bateria c) magneto d)
distribuidor

16) O dióxido de carbono é recomendado para a extinção de incêndios da classe ‘C”, pois
essencialmente:
a) produz espuma b) não é corrosivo c) atua por abafamento d) não
conduz eletricidade
17) As hélices do tipo hidramáticas utilizam para o seu funcionamento:
a) ar comprimido b) motor elétrico c) contrapesos d) óleo
lubrificante
18- Em um determinado instrumento utilizado em aeronaves, a faixa de cor amarela indica:
a) limites excedidos b)fase de normalidade
c) situação de anormalidade d)fase de alerta ou transitória

19- São considerados instrumentos de vôo:

a) climb, fluxômetro e manômetro b) bússola, giro direcional e tacômetro
c) altímetro, climb e velocímetro d) inclinômetro, variômetro e liquidômetro

20- O tubo de Bourbon é utilizado nos manômetros que trabalham com pressão:
a) estática b) relativa c) absoluta d) diferencial

PROVA 03

01- As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos que são:

a) aeródino e aeróstatos b) aviões e helicópteros
c) aeródino e hidroaviões d) aeróstatos e hidroaviões

0 montante, como membro estrutural da asa, suporta os esforços de:

a) tração b) torção c)flexão d)
compressão

03 São componentes da empenagem de um avião:

a) leme, flapes e compensadores b) leme. ailerons e compensadores
c) profundor, leme e compensadores d) profundor, ailerons e compensadores

04- O movimento de arfagem é conseguido pelo comando do:

a) pedal direito b) pedal esquerdo
c) manche no sentido lateral d) manche no sentido longitudinal

05- A finalidade dos tanques de combustível serem ventilados para a atmosfera é:

a) drenar o sistema b) diferenciar as pressões
c) facilitar o bombeamento d) equalizar as pressões interna e
externa

06- Gasolinas com poder antidetonante maior que o recomendado, quando utilizadas em motores a
pistão por
um longo período, pode ocasionar:
a)falha nas velas e corrosão de válvulas e pistões b) detonação e conseqüente batida de
pinos
c) pré-ignicão, detonação e superaquecimento d) excesso de potencia e danos internos
ao motor

07- As fontes elétricas que utilizam a energia mecânica para produzirem eletricidade são
denominadas:
a) baterias b) geradores c) conversores d)
retificadores
08- O funcionamento dos motores propulsionados a jato é baseado nos princípios físicos de:
a) Newton b) Pascal c) Venturi d)
Arquimedes

09) Em um motor à reação, o caminho percorrido pela massa de ar, na ordem normal de
funcionamento, é:
a) turbina - compressor – câmara b) compressor - turbina - câmara
c) turbina - câmara – compressor d) compressor - câmara – turbina

10- Num motor a pistão que tenha a válvula de admissão com avanço de 15 graus na abertura e
atraso de 13 graus no fechamento, e a válvula de escapamento com avanço de 11 graus na
abertura e 10 graus no fechamento, terá um cruzamento de válvulas de:
a) 28 graus b) 25 graus c) 24 graus d) 21 graus

11- Em um motor convencional, o caminho percorrido pelo pistão, de um ponto morto ao outro,
chama-se:
a)fase b) tempo c) curso d) cilindrada
12- A lubrificação entre a superfície da bronzina e o moente do eixo de manivela, é feita pelo
processo de:
a) salpique b) imersão c) pressão d) jato por
furo calibrado

13- Apos o óleo ter circulado pelo motor, onde realizou a lubrificação, a sua viscosidade:
a) diminuiu b) aumentou c) chegou a zero d)
permaneceu constante

14- O aumento ou diminuição da tensão da corrente elétrica é conseguida pelo:

a) conversor b) transformador c) dínamo retificador d) relé de
corrente reversa

15-O sistema que tem como finalidade acionar componentes mecanicamente. através da energia
do ar sob pressão. é o:
a) elétrico b) pneumático c) hidráulico d) diferencial

16- Um incêndio em madeira ou papel pertence à classe:

a)A b)B c)C d)D

17) O dispositivo responsável pela tomada de pressão dinâmica para o funcionamento de um

velocímetro é o a:
a) diafragma b) tubo de Pitot c) Tubo de Venturi d) Cápsula
aneróide

18- Após a parada de um motor a pistão superalimentado, o manômetro de admissão indicará:

a) zero b) a última pressão admitida
c) a pressão atmosférica local a) a pressão atmosférica corrigida

19- O manômetro de óleo trabalha com pressão do tipo:

a) estática b) relativa c) absoluta d)diferencial

20- A manutenção periódica que os componentes de uma aeronave sofrem, seguindo um programa
previamente estabelecido pelo fabricante, denomina-se manutenção:
a) pré -vôo b) corretiva c) de oficina d) preventiva

PROVA -4

01- As aeronaves que se sustentam segundo a Lei da Ação e Reação, denominam-se:

a) balões b) aeródino c) aeróstatos d) dirigíveis
02- O termo “cantilever” classifica a asa de uma aeronave quanto à sua:
a)fixação b)posição e) estrutura d)
resistência

03- A empenagem é composta pelos estabilizadores horizontal e vertical e por:

a) ailerons e leme de direção b) leme de direção e profundor
c)flapes e ailerons d)flapes e profundor

04- O movimento longitudinal do manche, para frente ocasiona num avião uma:
a) picada b)cabrada c) rolagem d) guinada

05 O tipo de trem de pouso que possui a bequilha posicionada atrás do trem principal, denomina-
se:
a) triciclo b) retrátil c) convencional d)
escamoteável

PROVA 6

01- Nas estruturas do tipo monocoque. os esforços são suportados pelos (as):
a) tubos e nervuras b) longarinas e estais
c) suportes e montantes d) cavernas e revestimentos

02- Ao se calçar o pedal direito, a aeronave:

s) rolara para a direita b) rolara para a esquerda
c) guinará para a direita d) guinará para a esquerda

03- Se um determinado cabo de comando estiver exageradamente tencionado, o piloto sentirá os

comandos de vôo:
a)leves b) pesados c) mais sensíveis d) menos
sensíveis

04- Quanto a disposição das rodas, o trem de pouso pode ser:

a) triciclo ou retrátil b) retrátil ou escamoteável
c) convencional ou triciclo d) escamoteável ou convencional

05- Os tipos de freios mais utilizados nos aviões são:

a)tambor e disco b) singelo e hidramático
c) convencional e mecânico d) hidráulico e pneumático

06- A estrutura que tem como finalidade fixar o motor ao avião denomina-se:
a)berco b) coxim c) suporte d)
amortecedor

07- Os componentes de um motor convencional, que permitem a abertura dos cilindros,

denominam-se:
a) anéis b) bielas c) pistões d) válvulas

08- Em um motor convencional a quatro tempos. no final dos tempos de admissão e explosão o
pistão encontrar-se-á no:
a) pma b)pmb c) meio do curso d) início do
curso
09- o trabalho que o motor executa, em um determinado período de tempo. denomina-se:
a)força b) tração c) torque d) potência

10- os tipos de lubrificação são conhecidas como:

a)imersão e pressão b) pressão e gravidade
c) salpique, imersão e mista d) salpique, pressão e mista

11- A resistência que um determinado tipo de óleo oferece ao escoamento. denomina-se:

a) fluidez b) viscosidade c) ponto de fulgor d) ponto de
congelamento

12- No carburador dos motores convencionais, a manete de potência está ligada diretamente a
(ao):
a)bóia b) gigleur c) estilete d) borboleta

13- A gasolina é obtida. através da destilação de:

a) betume b) petróleo c) querosene d) resinas
combustíveis

14- A quantidade de calor liberada na queima de uma libra ou quilograma de combustível,

denomina-se poder:
a) calorífico b) de detonação c) antidetonante d) de
volatilidade

15- Quando a compressão de um cilindro estiver muito alta, poderá ocorrer no mesmo um (a):
a)detonação b) pré-ignição c) mistura rica d) mistura
pobre

16- Com a finalidade de se manter constante a tensão dos diversos equipamentos, utiliza-se o:
a) solenóide b) regulador de voltagem
c) equalizador de tensões d) relé de cor-rente reversa

17- No sistema de ignição, a vela produzirá a faísca quando ocorrer o (a):

a)abertura do carne b) fechamento do came c) abertura do platinado d)
fechamento do platinado

18- segundo a lei de ohm, a tensão é definida como sendo o produto entre a corrente e a:
a)fem b) potência c) amperagem d)
resistência
19- o sistema pitot-estático capta as pressões estática e dinâmica para o:
a)manômetro e o climb b) altímetro e o manômetro
c) velocímetro e o altímetro d) variômetro e o termômetro

20- o manômetro empregado para a medição de pressão absoluta utiliza, para o seu
funcionamento o (a):
a) diafragma b) giroscópio c) tubo de bourdon d) cápsula
aneróide

PROVA 07

01- Um dispositivo elétrico, comandado por meio de um eletroímã. que funciona como um
interruptor denomina-se:
a) transformador b) dínamo c) gerador d) relé

02- A força expansiva dos gases é transmitida pelo pistão ao eixo de manivelas através:
a) de mancais b) de bielas c) do braço de manivela d) de
cilindros

03- A inspeção das peças feitas com o auxílio de lentes ou lupas é denominada:
a) dimensional b) qualitativa c) visual c) corretiva

04- O instrumento que serve para indicar as rotações por minuto do eixo de manivelas do motor é
conhecido como:
a) manômetro b) velocímetro c) tacômetro d)
instrumentos giroscopicos

05- As turbinas usadas nos motores a reação são sempre do tipo:

a) centrífugo b) axial c) rotativo d) turbo-fan

06- Em um carburador as duas unidades básicas para o funcionamento do mesmo são:

a) tubo de Venturi e giglé c) borboleta e pulverizador
c) cuba e pulverizador d) cuba e borboleta

07- O conjunto dos platinados funciona como interruptores e são comandados:

a) eletricamente b) manualmente c) mecanicamente d)
hidraulicamente
• 08- A fonte de energia elétrica de um sistema de ignição é:
a) vela b) chave de ignição c)fios blindagem d) magneto

09- Quando a temperatura de um óleo diminui sua viscosidade:

a) aumenta b) diminui c) não se altera d) aumenta e
depois diminui

10- 1m avião que necessita de pressurização deve ser projetado para resistir a/as:
a) altas temperaturas
b) altas pressões ambientes
b) altas diferencas de temperaturas encontradas durante o vôo
c) diferença entre a pressão no interior e no exterior da cabina

11- O conjunto diretor de vôo funciona para servir ao sistema de piloto automático como um:
a) ascensor b) controlador c)amplificador d) servo-
atuador

12- Algumas hélices de aviões e pás do rotor de helicópteros utilizam para evitar a formação de
gelo a aplicação de anti-congelantes ou sistemas de degelo do tipo:
a) mecãnico b) pneumático c) hidráulico d) elétrico

13- Dentre as potências desenvolvidas por um grupo motopropulsor. a que deverá ter o menor
valor, para um
adequado funcionamento do mesmo. chama-se:
a) de atrito (FHP) b) indicada (IHP) c) efetira (BHP; d) útil ou
tratora THP)

14- Num pouso, quando a hélice for comandada para passo reverso:
a) o motor inverte o sentido de rotação produzindo tração contrária
b) a tração da hélice anula-se, passando a produzir apenas arrasto
c) o ángulo das pás da hélice se tornam negativos produzindo tração reversa
d) as hélices invertem o sentido de rotação graças a engrenagens na caixa de redução

15- Com o aumento da altitude a mistura ar-gasolina tende a enriquecer face à diminuição da
densidade do ar. O piloto deverá corrigir a mistura para evitar perda de potência. Essa correção é
feita regulando-se a/o:
a) mande de potência b) borboleta do carburador c) mande de mistura d) RPM do
motor

16- O reator mais simples, que não possui nenhuma peça móvel, é denominado:
a) turbo-jato b) pulso jato c) estato-reator d) turbo –
estato

17- O conjunto de operações que compreendem as seis fases de funcionamento de um motor

chama-se:
a) ciclo b) deslocamento c) tempo d) curso

18- O tubo de Bourbon é uma das peças essenciais do:

a) altímetro b) variômetro c) manômetro d) contagiros

19- O motor térmico tem o número de:

a) 2 fases b) 4fases c) 6 fases d) 8 fases

20- A lubrificação das peças do motor convencional do tipo mista compreende os processos de:
a) salpique e aspersão b) pressão e calibração
c) salpique, pressão e imersão d) sucção e pressão

PROVA 08

01- A manutenção que tem como finalidade a recuperação de um determinado equipamento

denomina-se:
a) corretiva b) preventiva c) dimensionei d) qualitativa

02- O velocímetro funciona pela ação da(s) pressão (ões)

a) estática b)diferencial c) estática e dinâmica d) estática e
diferencial

03- O tacômetro mecânico tem seu funcionamento baseado no(a):

a) lei da inércia b) tubo de Venturi c)força centrípeta d) princípio
de Pascal

04- A bússola está classificada no grupo de instrumentos de:

a) vôo b)avião c) navegação d) motor
05- Os incêndios que estão incluídos na classe “B”, são os de:
a) unidades elétricas b) materiais metálicos
c) materiais que deixam resíduos d) líquidos inflamáveis

06- Durante o cheque dos magnetos, ao se desligar um deles verificou-se, o funcionamento normal
dos motores. Isso significa que a RPM:
a) diminuiu moderadamente b) aumentou moderadamente
c) diminuiu acentuadamente d) aumentou acentuadamente

07- Os dispositivos que utilizam a indução eletromagnética para seu funcionamento, são os(as):
a) baterias b) solenóides c) diodos d) geradores

08- O instrumento utilizado para medir, a intensidade da corrente elétrica de um circuito, é o:

a) voltímetro b) amperímetro e) galvanómetro d)
potenciômetro

09- Uma fonte composta por três baterias em paralelo, com 12v cada uma, terá uma voltagem total
de:
a) 4 Volts b) 6 Volts c)12 Volts d) 36 Volts

10- Segundo a lei de Ohm, a corrente é inversamente proporcional a:

a) tensão b)potência c)amperagem d)
resistência

11- Em um carburador de pressão diferencial, o elemento que proporciona a sucção de

combustível através do duto de admissão é o(a):
a) bóia b) Venturi c) giglé d) estilete

12- O conjunto que tem por finalidade aumentar a pressão do ar admitido, denomina-se sistema
de:
a) indução b) admissão c) carburação d)
superalimentação

13- A resistência que o óleo lubrificante oferece ao escoamento denomina-se:

a) viscosidade b) neutralidade c) ponto de fulgor d) ponto de
congelamento

14- Em um motor convencional, as peças que tem como uma das finalidades, vedar as folgas entre
o pistão e o cilindro chamam-se:
a) vedadores b) retentores c) molas retentivas d) anéis de
segmento

15- Nos motores convencionais as válvulas do cilindro são acionadas diretamente através do(a):
a) biela b) rolete c) balancim d)
engrenagens

1 16- A relação litro/hp/hora indica:

a) potência média b) potência teórica c) consumo horário d) consumo
específico

17- Nos sistemas de freio, do tipo tambor. na condição de freio livre, as sapatas ficam afastadas do
tambor, por ação:
a) de mola b) pneumática c) hidráulica d)
hidramatica

18: O acionamento do manche permite que um avião execute os movimentos de:

a) bancagem e guinada b) guinada e tangagem
c) rolamento e arfagem d) bancagem e rolamento

19- Os compensadores são classificados como superfícies:

a) primárias b) auxiliares c) secundarias d)
hipersustentadoras

20- Os montantes são membros estruturais da asa que suportam os esforços de:
a) tração b) torção c) compressão d)
cisalhamento

PROVA-9

01- São considerados aeródinos de asa fixa:

a) helicópteros e giroplanos b) balões e dirigíveis
c) convertiveis e ornitópteros d) aviões e planadores

02- A asa do tipo pára-sol, quanto à fixação, é classificada como:

a) monocoque b) cantilever c) semi- monoquoque d) semi-
cantilever

03- Os movimentos de arfagem são obtidos pelo:

a) leme de direção b) ailerons
c) compensador d) leme de profundidade (profundor)

04 O movimento longitudinal do manche para frente ocasiona uma:

a) picada b) cabrada c) rolagem d) guinada

05- Um cabo de comando com tensão cima do limite poderá provocar:

a) comandos duros b) comandos suaves c) menor estabilidade d) maior
estabilidade

06- No freio do tipo tambor, a frenagem e conseguida pelo atrito entre o:

a) pneu e o tambor b) pneu e a sapata c) tambor e a sapata d) cilindro e
o pneu

07- A relação entre a potência produzida por um motor e a potência admitida sob forma de calor, é
denominada:
a) leveza b) compacidade c) eficiência térmica d) consumo
especifico
08- As modificações nos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão foram
introduzidas nos motores atuais, porque nos antigos motores Ciclo Otto a/o:
a) admissão de mistura era ineficiente b) escapamento dos gases era completo
c) queima da mistura não era completa d) mistura admitida era muito rica

09- Durante o funcionamento de um motor convencional, os tempos em que ambas as válvulas

encontram-se fechadas denominam-se tempos de:
a) explosão e admissão b) admissão e compresso
c) compressão e explosão d) admissão e escapamento

10- O óleo que entra em um radiador tem sua viscosidade:

a) maior que na saída b) igual a da saída c) menor que na saída d) igual a
zero

11- Caso ocorra algum problema no sistema de lubrificação, o dispositivo que tem como finalidade
permitir. alternativamente, a passagem do óleo, denomina-se válvula:
a) de contorno ou “by-pass” b) seletora
c) unidirecional d) reguladora de pressão

12- Quando a manete de potência estiver toda à frente (potência máxima), no carburador o(a):
a) gigleur estará aberto b) gigleur estará fechado
c) borboleta estará aberta d) borboleta estará fechada
13- Um determinado combustível com alto grau de vaporização em baixas temperaturas. permitira
ao motor uma:
a) mistura rica b) mistura pobre c) partida lenta d) partida
rápida

14- A quantidade de calor liberada durante a queima de uma libra de combustível é conhecida
como poder:
a) calorifico b) de combustão c) de queima d) de
inflamação

15- As fontes elétricas que utilizam energia mecânica para produzirem eletricidade são conhecidas
como:
a) baterias b) geradores c) conversores d)
retificadores

16- Segundo a lei de Ohm, a corrente elétrica é:

a) inversamente proporcional a tensão
b) inversamente proporcional a amperagem
c) diretamente proporcional a resistência
e) inversamente proporcional a resistência

17- A unidade de potência elétrica é conhecida como:

a) watts b) volts c) joules d) amperes

18- Um incêndio em combustível liquido pertence a classe:

a)A b)B c)C d)D
19- As hélices do tipo aeromáticas utilizam para seu funcionamento:
a) ar comprimido b) motor elétrico c) molas helicoidais d) óleo
lubrificante
20- O instrumento que funciona com precessão giroscópica é o:
a) turn & bank b) a c) velocímetro d) horizonte
artificial

PROVA- 10

01- Qualquer aparelho capaz de se sustentar no ar. denomina-se:

a) aeronave b) aeródino c) aeróstato d)dirigível

02- A liga de alumínio é normalmente utilizada na construção da estrutura das aeronaves por ser:
a) pesada e flexível b) leve e resistente c) compacta e flexível d) leve e
anti-magnética

03- Quando um determinado corpo sofre uma flexão, no mesmo atuam dois esforços
simultaneamente, que são:
a) tração e torção b) tração e compressão
c) torção e cisalhamento d) compressão e cisalhamento

04- Num avião, a distância tomada da ponta de uma asa até a ponta da outra é denominada:
a) corda b) corda média c) alongamento d)
envergadura

05- As bronzinas ou casquilhos são feitos de ligas antifricção ou antiatrito. do tipo:

a) aço e alumínio b) níquel e cádmio
c)ferro e alumínio d) bronze fosforoso e meta branco

06- O componente responsável pelas correções dos possíveis movimentos involuntários que um
avião venha a sofrer longitudinalmente durante um deslocamento, denomina-se:
a) deriva inferior b) deriva superior c) estabilizador vertical d)
estabilizador horizontal

07- Em aviões equipados com “primer” manual, se durante um vôo houver o destravamento do
mesmo, poderá ocorrer:
a) disparo de hélice
b) aumento brusco de potência no motor
b) possível afogamento do motor por excesso de gasolina
c) queda acentuada de temperatura da cabeça do cilindro

08- No sistema de injeção indireta, o combustível é injetado na cabeça do cilindro, antes da válvula
de admissão, num fluxo:
a) descontinuo b) continuo c) não uniforme d)
intermitente

09- Em um motor convencional, no tempo de compressão, as duas válvulas deverão estar:

a) no PMA b) no PMB c) abertas d)fechadas

10- O trabalho que um motor executa num determinado intervalo de tempo é denominado:
a)força b) torque c) potência d)cilindrada
11-O conjunto que admite. filtra e aquece o az chama-se sistema de:
a) indução b)ignição c) carburação d)
alimentação

12- Com uma diminuição da altitude de vôo, a mistura combustível tende a ser mais:
a) rica b) pobre c) volátil d)
equalizada

13- No sistema de ignição, com a RPM já restabelecida, a geração de eletricidade é obtida por:
a) dínamo b) bateria c) magneto d)
distribuidor

14- A qualidade do óleo lubrificante que indica a ausência de acidez no mesmo, denomina-se:
a)fluidez b) antiacidez c) estabilidade d)
neutralidade

15- A capacidade que um reator tem de ingerir objetos estranhos existentes nas proximidades do
duto de admissão é conhecida como:
a) ingestão (FOD) b) absorção ABS c) estol de compressor d) admissão
de objetos danosos

16- O dispositivo elétrico que utiliza o eletroímã para produzir um acionamento mecânico,
denomina-se:
a) dínamo b) bobina c) inversor d) solenóide

17- O Tubo de Bourdon é utilizado nos manômetros que trabalham com pressão:
a) estática b) relativa c) absoluta d) diferencial

18- São considerados instrumentos de vôo:

a) climb e manômetro b) bússola, giro direcional e tacômetro
c) altímetro, velocímetro e climb d) inclinômetro, liquidômetro e fluxômetro

19- Em um determinado instrumento, a faixa amarela indica:

a) condição de normalidade b) condição de anormalidade
c) limites excedidos d)fase de alerta ou transitória
20- O dióxido de carbono é recomendado para a extinção de incêndios classe “C”. pois
essencialmente:
a) é espumoso b) não é corrosivo c) atua por abafamento d) não
conduz eletricidade
 PROVA 11

01- Quando o volume de um gás diminui, pela lei de Boyle e Mariotte a:

a) pressão diminui b) temperatura diminui c) pressão aumenta d)
temperatura aumenta

02- O esforço estrutural que caracteriza uma distensão ao corpo no qual atua. é:
a) compressão b) cisalhamento c)tração d)flexão

03- Podemos dizer que a potência é a razão entre:

a) o trabalho e o tempo b) a força e o tempo c) a velocidade e o tempo d) o trabalho
e a força

04- Assinale a afirmativa errada:

a) pressão é a força por unidade de área
b) peso de um corpo é a quantidade de matéria do qual ele é formado
c) potência é a força vezes a velocidade
d) energia é a capacidade de produzir trabalho

05- As aeronaves mais pesadas que o at que se deslocam graças a reações aerodinâmicas, são
classificadas genericamente como:
a) aeróstatos b) aeródinos c) aviões d)
convertíveis

06- A estrutura dos estabilizadores e superfícies de controle são em parte semelhantes á:

a) fuselagem b)asa c) superfície dorsal d) longarinas

O7- Os ailerons são superfícies primárias de controle, utilizadas nos aviões, localizadas:
a) no bordo de fuga das asas, do meio para a ponta
b) na superfície das asas
c) no bordo de fuga das asas junção coma fuselagem
e) no bordo de fuga da empenagem, superfície horizontal

08- O perfil aerodinâmico da asa de um avião é dado pelas(os):

a) suportes b) montantes c) carenagens D) nervuras

09- Abertura com carenagens de fácil remoção, destinadas a verificação do interior de asas e
fuselagens, recebem o nome de:
a) janelas b) orifícios de inspeção c) janelas de inspeção d)
observadoras

10- Quando uma asa é presa à fuselagem, dispensando a amarração por meio de montantes,
estais ou suporte, é do tipo:
a) semi-monocoque b) semi-cantilever c) cantilever d)
monocoque

11-A forma aerodinâmica de uma fuselagem monocoque é dada por:

a) longarinas b) nervuras c) estais d) cavernas

12- Nos aviões, os compensadores são superfícies secundárias de controle, localizadas:

a) no bordo de fuga das asas e empenagem b) no bordo de ataque da superfície
primária
c) no bordo de fuga da superfície primaria d) na cabina de vôo ao alcance do piloto

13- Os aviões que não possuem mobilidade de trem para o taxiamento, executam curvas no solo:
a) freando o trem principal para o lado que e deseja ir
b) através dos pedais comandando o leme de direção
c) comandando os ailerons junto com a deriva
d) tais aviões não executam taxiamento em curva

14- Os amortecedores dos trens de pouso é praticamente usados em todas as aeronaves

modernas (hidráulicos e pneumáticos), tem:
a) grande tendência ao retorno b) pouca tendência ao retorno
c) borracha amortecendo o impacto d) laminas de aço amortecendo o impacto

15- A sangria nos freios de uma aeronave tem por finalidade:

a) remover o ar do sistema b) drenar o fluido hidráulico
c) equalizar a pressão do sistema d) determinar a ajustagem da sapata do
freio

16- Os compensadores são pequenas superfícies instaladas na superfície de controle principais

dos aviões e servem para:
a) permitir um adequado balanceamento do avião
b) compensar tendências do avião no solo
c) compensar tendências apresentadas pelo avião em vôo
d) todas as anteriores
17- A trimagem (compensação) de um avião com “nariz pesado” é feita defletindo-se o
compensador do profundor para:
a) cima b) a posição neutra c) baixo d) a direita
ou esquerda

18- Os freios utilizados na maioria das aeronaves são normalmente do tipo:

a) a tambor e a disco b) hidrovácuo c) servo freio d) mecânico

19- Quanto ao acionamento. os freios das aeronaves são classificados em:

a) mecânicos e manuais b) hidráulicos e elétricos
c) mecânicos hidráulicos e pneumáticos d) automáticos, semi-automáticos e
manuais

20- Durante uma corrida para decolagem de um avião, se o piloto pressionar somente o pedal
direito, ele
atuará:
A) os freios de ambos os trens principais
B) somente o freio da roda direita
c) os freios da roda esquerda e do trem do nariz
e) somente o leme de direção pois, para atuar o freio é necessário acionar os dois pedais

PROVA-2

01- Quando sobre um corpo aparecem os esforços de tração e compressão, dizemos que o
mesmo esta sofrendo um esforço de:
a) torção b) cisalhamento c)flexão d)
compressão

02- Um copo de chope gelado apresenta na superfície externa gotículas de água devido:
a) água do chope b) porosidade do copo
c) condensação da umidade atmosférica d) vaporização de água

03- Quando uma ou mais forças atuam sobre um corpo tendendo a aumentar suas dimensões diz-
se que ele esta sujeito a um esforço de:
a) torção b) compressão c) distensão d) tração

04- Numa decolagem, a menos que o manual do avião estabeleça outra posição, os
compensadores deverão ser
colocados na posição:
a) neutra b) de deflexão mínima
c) de deflexão máxima d) que permita ao avião cabrar

05- O movimento das superfícies de comando, nos aviões de pequeno porte, é feito através de:
a) cabos de aço flexíveis b) alavancas e hastes
c) tubos de torção e polias d) todas as anteriores

06- As longarinas e nervuras são elementos estruturais utilizados normalmente nas:

a) superfícies próprias ao aparecimento da sustentação
b) asas, empenagens e superfícies de comando
c) fuselagens tubulares e monocoques
c) n.d.a.

07- O componente estrutural da asa de um avião que tem a finalidade de suportar os principais
esforços de flexão que a mesma estará sujeita, a:
a) nervuras b) tirantes c) montantes d) longarinas

08- A estrutura de fuselagem que suporta os esforços estruturais graças a cavernas. reforçadores e
revestimento, é a:
a) monocoque b) semi-cantilever c) cantilever d) semi-
monocoque

09- Considera-se como a principal função da empenagem em uma aeronave:

a) permitir a manobrabilidade da aeronave
b) aumentar a estabilidade da aeronave quando em vôo
c) dar estabilidade longitudinal a aeronave
d) balancear a aeronave em vôo

10- Os cabos ou tiras de aço, empregados nos aviões para fins de amarração, recebem o nome
de:
a) estais b) cantilever c) suporte b)
monocoque

11- A superfície inferior de uma asa, ou de um pá de rotor. onde durante o vôo a pressão estática é
maior. recebe o nome de:
a) intradorso, cambra inferior ou ventre b) extradorso. cambra superior ou dorso
c) bordo de ataque d) bordo de fuga ou cambra
12- A ação de cabrar ou picar (nariz para cima ou nariz para baixo) com aeronave em vôo, dá o
nome de:
a) guinada b) glissagem c) cabra-picagem d) arfagem
13- Na classificação dos aviões quanto à quantidade de asas, considera-se a asa direita e a
esquerda como:
a) duas asas b) um plano de asas c) uma única asa d) dois
planos de asas

14- E considerado como um perturbador de vôo, em um avião. o:

a) slat b) slot c) flape de bordo de ataque d) spoiler

15- Assinale a afirmativa incorreta:

a) a energia é a capacidade que um corpo tem de produzir trabalho
b) a potência desenvolvida por um corpo é igual ao produto da força aplicada a ele por sua
velocidade
c) numa, transformação isotérmica (Lei de Boyle Mariotte quando a pressão de um gás aumenta, a
sua massa aumenta na mesma proporção).
d) dirigíveis são aeróstatos que dispõem de um dispositivo de propulsão formado por um motor e
hélice

16- Os esforços aerodinâmicos que atuam nas fuselagens das aeronaves são suportados
a) pela estrutura b) pelo revestimento
c) pela estrutura e revestimento d) pelas longarinas

17- Nos aviões, os flapes e slats são denominados dispositivos hipersustentadoras porque:
a) impedem que a velocidade do avião aumente nas descidas.
b) permitem que a asa produza, maior sustentação quando são defletidos
b) servem como freios aerodinâmicos
c) permitem que o avião voe maiores distâncias nos vôos planados

18- Com um avião, se após uma aproximação para pouso com flapes distendidos, houver a
necessidade de uma arremetida sem o toque, os flapes deverão ser:
a) imediatamente recolhidos
b) distendidos ao máximo durante a arremetida
d) mantidos na mesma posição durante a arremetida
e) parcialmente recolhidos antes da arremetida

19- A fim de dar formato aerodinâmico A asa, as nervuras servem, também, para:
a) transmitir os esforços do revestimento para a longarinas
b) absorver os esforços de compresso entre as longarinas
c) servir como apoio para o revestimento
d) todas as anteriores

20- Para compensar o conjugado de reviramento nos monomotores, costuma-se utilizar:

a) o estabilizador vertical decalado
b) maior ângulo de incidência em uma das asas

c) compensador fixo na deriva

e) todos os procedimentos anteriores

.
PROVA 03

01- As válvulas de escapamento geralmente portam em seu interior um perfil oco que é preenchido
com:
a) sódio b) ar atmosférico c) bicarbonato d) sulfato de
alumínio

02- O tipo de mancai empregado na junção da biela com o eixo de manivelas, denomina-se:
A) moente B) casquilhos C) pino de eixo D) bucha

03- Os anéis de segmentos são instalados na:

A) cabeça do pistão B) biela C) saia do pistão D) câmara
de combustão

04- Após a queima, os gases são expulsos do interior do cilindro, através:

A) da biela B) de bombas C) do pistão D) de sucção

05- A cabeça do cilindro dos motores a pistão aeronáutico é geralmente feita de:
A) liga especial de tungstênio B) liga de ferro
C) quaisquer metais resistentes D) liga de alumínio

06- Sempre que possível, procura-se não instalar polias no comando das seguintes superfícies de
controle principais:
A) profundor e aileron B) leme de direção e profundor
C) ailerons e leme de direção D) aileron. leme de direção e profundor

07- A relação entre a potência produzida por um motor e a potência admita da sob forma de calor e
denominada:
A) leveza B) compacidade C) eficiência térmica D) potência
útil

08- Se a potência de um motor é 100 HP e seu consumo horário 20 L!h. o seu consumo específico
será:
A)O.2Lh.HP B)5Lh.HP C)8OLHP
D)12OHPL11

09- A durabilidade de um motor a pistão aeronáutico é estabelecida pelo:

A) Departamento de Aviação Civil B) fabricante do motor
C) fabricante da aeronave D)proprietário da aeronave

10- A peça de um motor a pistão que transmite o movimento retilíneo alternativo do êmbolo para o
eixo de manivelas é aja:
A) pistão B)biela C) mancais D) conjunto
de válvulas

11- Os processos ocorridos quando por ocasião do funcionamento de um motor a pistão, são
chamados de:
A) cursos B)funcionais C) ciclos D)fases

1 12- Nos motores aeronáuticos duas grandezas são de grande importância:

A) tração e potência B) tração e peso C) aerodinâmica e potência D) massa e
potência

13- Os anéis de segmentos do tipo compressão tem a função de:

A) controlar a folga dos pistões B) garantir a compressão dos cilindros
C) prender as bielas D) centrar os pistões nos cilindros

14- Um motor aeronáutico a pistão completará um ciclo em seu funcionamento, quando:

A) o eixo de manivelas der duas voltas B) o eixo de manivelas der uma volta
C)forem realizadas as seis fases D) o pistão se deslocar quatro cursos

15- A peça, que canaliza a mistura combustível para os cilindros é denominada:

A) tubo de admissão B) carburador C) bocal de admissão D) pistão
16- O cárter de um motor aeronáutico à pistão é caracterizado

17- Quando o volume interno de um cilindro estiver reduzido ao volume da câmara de combustão o
pistão estará:
A) no ponto morto alto PMA. B) na metade do curso
C) no ponto morto baixo (PMB) D) subindo ou descendo

18- A máquina que transforma um determinado tipo de energia em energia mecânica é conhecida
como:
A) gerador B) rotor C) compressor D) motor

19- O pistão a uma peça importante de um motor recíproco. Normalmente é confeccionada em liga
de alumínio e, em alguns casos de ferro fundido. Esta peça serve para:
A) permitir a compressão da mistura combustível
B) aspirar e comprimir a mistura; transmitir a força expansiva ao eixo de manivelas e expulsar os
gases queimados.
C) abrir e fechar as válvulas de admissão e escapamento no momento certo; admitir a mistura e
expulsar os gases queimados e manter a compressão nos cilindros
D) todas as anteriores

20- As modificações nos tempos de abertura e fechamento das válvulas nos motores atuais foram
introduzidas porque, nos primitivos motores ciclo OTTO:
A) a admissão da mistura era deficiente B) o escapamento dos gases era
incompleto
C) a combustão não era instantânea D) as alternativas A e B são corretas

PROVA 04

01- As válvulas são impedidas de caírem dentro dos cilindros, devido:

A)força de gravidade B) sistemas de comando de válvulas
C) molas, discos e frenos D) sedes e guias de válvulas

02- Num motor convencional, quando ocorrer o conjunto de fases, ocorrerá:

A) um tempo B) um curso C) um ciclo D)a
cilindrada
03- Uma revisão geral no motor, normalmente, determina:
A) completa desmontagem do motor B) somente substituição dos acessórios
externos
C) revisão dos sistemas de gasolina, óleo e ignição D) desmontagem de todas unidades fora
do cárter

04- A peça do motor a pistão, responsável pela admissão da mistura ar/gasolina, é aio:
A) pistão B) tubo de admissão
C) válvula de admissão D) sistema de comando de válvulas

05- Nos motores aeronáuticos, a câmara de combustão tem, geralmente, a forma:

A) esférica B) cônica C) plana D) semi-
esférica

06- Quando um pistão se desloca de um ponto morto ao outro percorre um caminho, no interior do
cilindro, denominado:
A) curso B) cilindro.da C) meia volta D) tempo

07- Quando o pistão estiver descrevendo um curso descendente, no interior do cilindro haverá:
A) aumento de pressão B) aumento de temperatura
C) aumento de volume D) diminuição de massa

08- Externamente é possível identificar-se o lado do tubo de admissão de um cilindro, dos motores
aeronáuticos refrigerados a ar, por causa dai de:
A)coloração especial B) as Licncia de aletas de refrigeração
C) presença de defletores D) quantidade de anéis de segmento

09- O motor a pistão que possui apenas uma biela (mestra) ligada ao eixo de manivelas e as
demais bielas (articuladas), ligadas à biela mestra é do tipo:
A) horizontal oposto B) em linha invertida C) em duplo V D) radial ou
estrela

***************

11- A cabeça do cilindro é geralmente atarraxada ao corpo através de rosca. por um processo:
A) diferencial B) com alto torque
C) de parafuso e porca auto frenante D) antagônico-térmico

12. Os anéis de segmento são, em relação à camisa do cilindro, feitos de liga metálica:
A) mais dura B ) de mesma dureza C) mais mole D) contendo
alumínio

13- A leveza de um motor aeronáutico a pistão é o quociente entre:

A) massa do motor dividida pela eficiência da hélice
B) massa do motor dividida pela potência desenvolvida
C) massa acrescida da potência
D) consumo pela razão entre a massa do motor e sua potência

14- O consumo específico de um motor é aquele que indica a quantidade de combustível

consumido por hora de funcionamento, considerando:
A) a potência desenvolvida pelo mesmo B) a formação da mistura pelo injetor de
partida
C) a temperatura dos gases de escapamento D) a relação potência x massa

15- Nos motores aeronáuticos a pistão, normalmente, a leveza. durabilidade, consumo específico.
consumo horário e eficiência térmica são, respectivamente:
A) baixa - alta - baixo - baixa - baixa B) alta - alta - alta - baixo - baixa
C) baixa - baixa - baixa - alta - baixa D) alta - baixa - alta - baixa – alta

16- O mecanismo responsável pela abertura das válvulas de admissão e escapamento no tempo
certo:
A) é o próprio pistão
B) é o sistema de comando de válvulas
C) é o eixo de manivelas
D) são as molas helicoidais

17- Os principais componentes de um freio a disco são:

A) tambor, sapatas e molas B) discos, pastilhas e pinças ou pistões
C) pedais, tubos e fluido hidráulicos D) as alternativas A e B estão corretas

18- A qualidade de um motor aeronáutico que se refere às horas de operação entre duas revisões
consecutivas é denominada:
A) durabilidade B) rusticidade
C)facilidade de manutenção D) compacidade

19- Os motores aeronáuticos. têm como característica possuírem alguns componentes feitos de
liga de alumínio. Tais componentes são:
A) eixo de manivelas e válvulas B) cilindro, camisa e anéis
C) cabeça do cilindro, pistão e cárter D) bielas, pistões e cilindros

20- Durante o funcionamento de um motor a pistão os conjuntos pistão e biela em tempos

diferentes do tempo motor são movimentados por meio de:
A) inércia das peças rotativas
B) inércia dos volantes presos ao eixo de manivelas
C) força dos pistões dos outros cilindros no tempo motor
D) todas as anteriores

PROVA – 5

01- No segundo tempo de um motor a quatro tempos, evidencia-se o/a:

A) tempo útil desse motor B) deslocamento do pistão do PMA para
PMB
C) taxa de compressão D) avanço na abertura da válvula de
escapamento

“02- Nos cursos ascendentes do pistão, num motor a quatro tempos. podem ocorrer as seguintes
fases:
A) admissão e escapamento B) compressão e expansão
C) compressão e escapamento D) ignição e motor

03- Três tempos no motor a quatro tempos são preparatórios. O único que produz trabalho é o
tempo (de):
A) admissão B) motor C) compressão D)
escapamento

04- No primeiro tempo do motor a quatro tempos. qual será a disposição das válvulas de admissão
escapamento. respectivamente:
A) fechada e fechada B) aberta e fechada C) aberta e aberta D)fechada e
aberta

05- Em um ciclo real as válvulas de admissão e escapamento são reguladas para fecharem:
A) nos pontos mortos e) antes dos pontos mortos C) avançados D) atrasadas

06- As referências para regulagem dos avanços e atrasos das válvulas, são tiradas em relação:
A) a trajetória circular descrita pelo eixo de comando de válvulas
B) a trajetória circular descrita pelo moente do eixo de manivelas
C) ao movimento linear do pistão
D) no movimento circular do pistão

07- Considerando os tempos de um motor e seus respectivos números correspondentes - 1

explosão; 2 admissão: 3 escapamento; 4/compressão, a seqüência normal de
funcionamento será:
2-4-1-3
08- Num motor a quatro tempos, funcionamento segundo o ciclo real, a válvula de admissão abre
quando o pistão:
A) estiver no PMA. no final do 4 tempo
B) atingir o PMA, no inicio do 1 tempo
C)i estiver um pouco antes do PMA. no final do 4 tempo
D)já tiver passado pelo PMB. no final do 4° tempo

09- 0 avanço da ignição visa:

A) uma combustão integral da mistura combustível
B) um melhor aproveitamento da força expansiva dos gases
C) uma melhor limpeza interna dos cilindros
D) as alternativas a e “b” são corretas

10- A modificação no ponto de ignição (avanço de ignição) é variável e deverá ser sempre
aumentada toda vez que:
A)a RPM do motor é aumentada B) a velocidade do motor e reduzida
C)for efetuada revisão geral do motor D) o chefe da manutenção determinar

11- As modificações na abertura e fechamento das válvulas de admissão e escapamento foram:

A) avanço na abertura e atraso no fechamento B) atraso na abertura e avanço no
fechamento
C) atraso no fechamento e atraso na abertura D) avanço no fechamento e avanço na
abertura

12- No ciclo real de um motor a pistão. quando houver um avanço na abertura da válvula de
admissão e um atraso no fechamento da válvula de escapamento, ocorrerá:
A) uma perda de potência no motor B) uma pane no sistema de comando de
válvulas
C) o cruzamento de válvulas D) uma modificação nos tempos do
motor

13- Num motor a pistão, funcionando segundo o ciclo real, o cruzamento de válvulas ocasiona:
A) maior limpeza dos cilindros B) menor admissão de mistura
C) pior escapamento dos gases queimados D) uma queima mais completa da mistura

14)No segundo tempo de um motor a dois tempos, o pistão (êmbolo) está no seu curso
descendente è será
caracterizado por quais fases:
A) compressão e admissão B) ignição e combustão
C) A e B estão corretas D) expansão e escapamento

16- Um motor convencional a dois tempos, em comparação com o de quatro tempos:

A) gira com menor velocidade de rotação
B) trabalha exposta a temperatura elevada
C) executa um ciclo com menos fases
D) torna-se mais eficiente com acréscimo de altitude, por ser mais leve

17- Em um motor a pistão, um tempo a realizado:

A) quando o eixo de manivelas completa uma volta
B) quando um ciclo a completado
C) com os quatros movimentos do pistão
D) com um curso do pistão

18- São consideradas desvantagens do motor a dois tempos em relação ao de quatro tempos:
A) alta leveza. baixa eficiência térmica, consumo horário e específico altos
B) lubrificação deficiente, contaminação da mistura admitida pelos gases queimados, resfriamento
mais difícil
C) menor potência, maior consumo, maior vida útil
D) menor segurança de funcionamento, menor durabilidade, menor potência

19- Num motor a combustão interna, a relação entre o volume do cilindro e o volume da câmara de
combustão. recebe o nome de:
A) diferencial de compressão B) razão de cilindrada
C) taxa de compressão D) compressão da cilindrada
20- 0 volume interno de um cilindro, considerado entre os dois pontos mortos e denominado(a):
A) taxa de compressão B) curso C) tempo D)cilindrada

PROVA – 6

01- A capacidade volumétrica do cilindro entre os pontos mortos, é denominada:

A) cilindrada B) cilindro C) câmara D) volume
do cilindro

02- A potência que uma aeronave necessita para realizar todas as fases de seu vôo é denominada
potência:
.4) disponível B) efetiva C) requerida ou necessária D) máxima
ou indicada

03- Se houver diminuição no volume da câmara de combustão ao:

A)cilindrada diminuirá B) taxa de compressão aumentara
C) volume total do cilindro não será alterado D) cilindrada aumentará

04- A potência efetiva é aquela:

A) disponível no eixo da hélice (do motor) B) desenvolvida pelos gases em
expansão
C) perdida por atrito D) recomendada pelo fabricante

05- Nos menores a reação indireta, a potência útil é a:

A) potência indicada subtraindo o atrito das peças móveis no motor
B) potência efetiva multiplicada pela potência de atrito
C) potência conseguida pela queima da mistura
C) eficiência da hélice multiplicada pela potência efetiva
D)
06- A potência utilizada por um motor a pistão para o acionamento dos acessórios (tais como
gerador, magneto. bombas, etc.) é denominada:
A) efetiva B) útil ou tratora C) de atrito D)indicada

.4) 4-3-2-1 B) 1-2-3-4 e 2-4-1-3 o) 2-4-3-1

14- No primeiro tempo de um motor a dois tempos. o pistão:
A) desloca-se do PMA para o PMB 0- A potência que os gases possuem ao
se expandirem,
e) desloca-se do PMB para o PMA atuando sobre os pistoes. é tambem
conhecida como
e) estara recebendo o impacto dos gases da queima potência:
o) promoverá o tempo do motor , A) efetiva
e)indicada e) inútil o) de atrito
,? o.
— C0NHECIMEN’ros TEcNlcos - 12
08- A divisão da pressão da mistura combustivei no fim da ,“ Nos
motores a reação, a quantidade de ar que não é “
compressão pela pressão no início da mesma, dá-se o queimado, tem seu aproveitamento para
fins de
nome de: 1 arrefecimento da câmara de combustão. Essa quantidade 1
A) potência indicada ) taxa de compressão é cerca de:
c)cilindrada 1)) câmara de combustão . . 25 B)
509k c) 75 si) 85
09- Se a taxa de compressão for diminuída, ocorre no motor: í No compressor centrífugo
empregado para reatores, a
- diminuição da potência B) aumento da potência . ii.-. massa
de ar movimentada pelo mesmo:
c)pré si) detonação . . 4) forma
um ângulo de 90 graus com o eixo do motor
B) é paralela ao eixo do motor
10- Num motor cuja taxa de compressão é de 5:1, qual será a c) é
transversal ao eixo do motor
pressão no fim da compressão, se no fim da admissão a si) sofre aceleração na sessão difusora
pressão da carga combustível era 30 polegadas de
mercúrio (p01. HO): : 1 040s tipos de compressores mais
usados nos motores a —
4) 6 polegadas de mercúrio (pai. HG . l’’ reação
são:
B) 30 polegadas de mercúrio (pai. HG . ?.4) axial e
centrífugo 8) root e axial
c) 150 polegadas de mercúrio (pai. HG) . ci axial de
pistão si) excentrífugo e axial
si) 300 polegadas de mercúrio (pai. HG; 1
05- Nos motores à reação, após a massa de ar sair do estágio
11- O principal fator limitante da taxa de compressão dos de compressão, vai para o a:
motores a pistão é ao: A) descarga -8 câmara de combustão —
.4) resistência do cilindro c) turbina si) ventoinha
8) a resistência do pistão .
- poder anti-detonante do combustível 1 06- Durante
o funcionamento de um motor do tipo turbo
si) a leveza do motor — jato, a turbina aciona oa:
,.A) compressor 8) ventoinha e) queimador D) eixo
L 12- A divisão entre a poténcia útil e a potência efetiva permite
[ conhecer: . 07- No motor turboélice a força propulsiva
produzida pela
o rendimento da hélice B) a potência de atrito . hélice e
pelos gazes de escapamento, são em média,
ci a eficiência térmica do motor si) a potência nominal .
respectivamente:
A)1o 8)90 c)50’/ceSO% n)8lYke2O
13- As pás de uma hélice podem ser metálicas ou de madeira. 1
As hélices com pás de madeira podem ser utilizadas em 08- De quanto será, aproximadamente, o
aproveitamento da
motores aeronáuticos com potência de até: energia cinética contida nos gases de
escapamento de um
A) 100 HP B) 150 HP c) 300 HP si) 1000 HP
motor a jato, pela turbina, para fazer girar o compressor e —
os acessórios desse motor?
14- Uma hélice capaz de modificar o ângulo da pá, 25 B) 5O c)
75 1)) i00’7
automaticamente, e do tipo: .
— A) passo variável B) passo ajustável Durante o funcionamento de um motor
turbo-fan. as pás
e) passo bandeira si) velocidade variável . da ventoinha
produzem:
.4) até 909 da tração 1
15- As hélices de passo variável são também conhecidas como B) no
máximo 60 da força propulsiva
helices de: ci de 30 a 75 da forca propulsiva
.4) velocidade constante B)velocidade variável i : si) zero de tração. Toda a tração é
produzida no bocal propulsor
ci velocidade instável D) passo reverso .
10. O motor a reação mais simples, que não possui qualquer
16. O conjunto redutor da hélice tem por função reduzir: . 1 peça móvel
é denominado:
A) as rotações da hélice . .4) turbo -jato 8) pulso -
jato
Bi a razão da rotação entre a hélice e o eixo manivela c) estato - reator D) turbo - esi ato
-ci as rotações do eixo de manivelas para a hélice . ...
suas rotações da hélice para o eixo de manivelas 11- Na partida dos reatores o imcio da
combustão e realizada
Ir por:
1 17- A vantagem do uso de helice de passo variável, em • A) ignitores
determinados aviões é: . B) compressão alta do combustível
A) maior velocidade . e) calor acumulado nas câmaras
8) menor consumo de combustível . si) qualquer
das maneiras anteriores
ci melhor refrigeração 1 1
si) melhor rendimento do motor 1 1 12- Os
reatores funcionam devido ao principio físico da:
-“ .4) aceleração B) ação e reação
‘ 18- Em uma pá de hélice a parte curva do perfil recebe o j .. c)
expansão térmica si) quantidade de movimento
nomede: .
A)face B) dorso e) cubo si) raiz 13- A mistura ar-combustivel. nos motores
a reação é formada __
na(o):
(19- Em uma hélice de passo variável, a velocidade de rotação . a}
compressor 8) turbina
(RPM) e mantida constante através do (a): . . e) câmara
de combustão si) carburador ou sistema de injeção
A) cubo da hélice • B) governador da hélice . -
c) manete de potência si.) manete da hélice . 14- No
compressor de um motor a reaçao, o ar e comprimido
por um processo denominado:
20- Num pouso quando a hélice for comandada para passo u difusão B)
expansão
reverso o/a: e) desaceleração o) tração ou empuxo
A) motor inverte o sentido de rotação 1
— 8)0 ângulo das pás se tornam negativos . 1 15- As
unidades mais usadas para designar o empuxo ou
e) hélice inverte o sentido de rotação . tranção dos
reatores sao:
o) a tração da hélice anula-se . 1 . HP e CV •B) lbf e kgf
c) dyn e Joules si) watts e ergs
. 1_
PROVA - 7 1 16 Nos motores a reacao direta a
potencia e calculada ‘1
..1 - 1 matematicamente pelo produto de:
01- Em um motor a reação direta de quanto será em média o .4) empuxo
pela velocidade 1
aproveitamento da energia cinética. contida nos gases de 8)
velocidade pela aceleração
escapamento, para promover o empuxo: . e) tração
pela massa de ar admitida - —
.4) 25 B) 50’7 e) 75 si) 100 . si) quantidade de movimento pela
diferença de pressão ,j
. . ..
CONHECIMENTOS TEcwcos 13
7 do motor pulso-jato as válvulas são mantidas abertas por ação:
A) de molas
B) do aumento de pressão de impacto c) da redução de pressão interna após a combustão LI) da
queima do combustivel na câmara de combustão
18- O motor a reação do tipo turbo - foguete comporta um reservatório de:
.4) ar atmosferico e) combustível
c) oxigênio (02) LI) hidrogénio
19- Comparando um reator turboélice com um turbo - jato, verificamos que:
.i) o primeiro fornece mais tração em baixas velocidades B) o segundo é mais complexo pois
possui mais peças móveis c) ambos desenvolvem altas velocidades de vôo com baixo
consume horário
LI) o primeiro acelera menor massa de ar que o segundo
20- Para a partida do motor pulso - jato há a necessidade de:
A) que o mesmo esteja se deslocando a no mínimo 450 kmlh B) iniciar, através de um motor de
arranque, o movimento do conjunto compressor-turbina
c) injetar na câmara de combustão ar comprimido e combustivel, com o ignitor em funcionamento
o) acionar um motor de arranque do tipo pneumático ou hidráulico
• . : PROvA-8
01- A resistência que o óleo oferece ao escoamento, recebe o nome de:
• A) viscosidade e) oleosidade
c) ponto de congelamento o) ponto de fulgor
02- A bomba de óleo usado no sistema de lubrificação de um motor a pistão é do tipo:
- .4) engrenagem e) pistão c) diafragma o) palheta
03- A colocação de uma válvula de derivação, no filtro de óleo
dos motores aeronáuticos a pistão, tem como objetivo:
A) não danificar a tubulação, caso o filtro fique entupido
B) não danificar o filtro, caso o mesmo fique entupido
c) garantir a circulação do óleo no motor, mesmo que o filtro fique entupido
o) evitar os casos de falta de óleo no tanque
04-0 dispositivo que tem como finalidade reter as impurezas que o óleo possa conter, é o/a:
.4) válvula reguladora B.) válvula By-Pass
c) válvula unidirecional D)filtro de óleo
05- Se numa inspeção de pré-vôo o piloto constatar. que o nível do óleo está abaixo do
recomendado deverá:
A) mandar trocar o óleo e) completar o nível
c) solicitar uma revisão no motor 1)) apenas informar o mecânico
06- Um óleo lubrificante de boa qualidade, possui:
.4) alto ponto de fulgor e) alto ponto de congelamento
c) uma alta viscosidade i4facilidade na oxidação
0 O sistema de ]lubrificação tem como finalidade principal:
.i) reduzir ao máximo o atrito entre as peças
B) eliminar o atrito entre as peças
c) efetuar a refrigeração do motor
o) proteger o motor contra a corrosão
08- quanto maior for a temperatura de um óleo lubrificante:
A) maior será sua viscosidade
B) maior será sua resisténcia ao avanço
“c) menor será sua viscosidade
o) menor será seu poder anti-detonante
09- Os orificios que existem na canaleta dos pistões servem para:
.4) lubrificar melhor a parede do cilindro
B) diminuir o peso dos pistões
c) manter equilibradas as pressões internas
o) permitir o retorno do óleo lubrificante
10- A pressão do óleo no sistema é mantida dentro dos limites recomendados pelo fabricante, nas
operações normais,
A
atravesda:
.4) bomba de pressão B) válvula bay-pass
c) válvula reguladora de pressão o) válvula unidirecional
11- A tomada de pressão do sistema de lubrificação por
pressão é retirada geralmente:
A) logo apos o óleo ter circulado no motor
B) no meio do circuito do motor
c) antes de passar pela bomba de óleo
o) depois de passar pela bomba de óleo
12- A finalidade do óleo lubrificante num motor a pistão aeronáutico é:
.4) reduzir o atrito inferno entre as pecas B) servir como líquido resfriador
c) transmitir pressões e movimentos para hélices com pás móveis o) todas as alternativas
anteriores são corretas
13- Quando acionamos o aquecedor de ar do sistema de
indução no sentido de aquecer o ar captado da atmosfera:
A) o motor desenvolverá maior potência
B) poderá haver formação de gelo no carburador
c) potência não altera, devido a compensação de altitude
o) a potência do motor diminuirá
14- Nos motores não superalimentados. a pressão de admissão com relação à pressão
atmosférica é:
maior
c
15- A finalidade dos fluídos hidráulicos é:
.4) lubrificar o sistema e) lubrificar e transmitir força
c) lubrificar e conservar o) lubrificar e refrigerar as
unidades do sistema
16- Em um sistema hidráulico, a força resultante é obtida através do produto da força aplicada
pelo(a):
.4) área do atuador secundário - rendimento mecânico C) deslocamento do atuador o) resistência
hidráulica
1 Num sistema hidráulico, o rendimento mecânico é a razão entre:
A) as pressões dos cilindros primário e secundário
B) o deslocamento do fluido e do atuador
c) a força resultante e aforça aplicada o) depende do óleo hidráulico utilizado
i 18- Um exemplo clássico de sistema hidráulico, em aviões de pequeno porte, é o que aciona:
A) os freios
B) a bequilha ou trem do nariz durante os taxi amentos e) as superfícies de controle principais
LI) os slats e slots
19- No sistema hidráulico forças e movimentos são transmitidos por um fluído o que resulta nas
seguintes vantagens:
.4) ampliação de forças com rendimentos elevados
B) teresa e simplicidade de controle c) simplicidade de instalação e confiabilidade o) todas as
anteriores
20- Num sistema hidráulico. cujo rendimento mecânico é igual a 10, a força aplicada é 30 kgf e o
deslocamento do pistão primário 20 cm. Neste caso a força resultante e o deslocamento do cilindro
atuador serão, respectivamente:
.4)3 kgf e 200cm e) 300 kgf e 200cm
e) 300 kgfe2cm o)3kgfe2cm
PROVA 9
01- No filtro do sistema de lubrificação, nós poderemos encontrar uma:
A) válvula unidirecional B) um manómetro
c válvula by-pass » válvula redutora
p
e) igual
o) maior na fase de aquecimento
02- E recomendado para troca de óleo lubrificante que o motor esteja:
A)frio e) quente
- e) em marcha, em marcha lenta o) em alta RPM y
CoN TECNtCOS -14

04- O óleo que penetra dentro dos cilindros, em pequena quantidade:

A) é recuperado B) sai pelo escapamento
c) é queimado o) é prejudicial a combustão
05- Geralmente, nos motores a pistão aeronáuticos, o sistema de lubrificação usado é do tipo:
A) pressão B) misto c) salpique o) gravidade
06- A válvula reguladora de pressão no sistema de lubrificação, alivia o excesso de pressão do
sistema através de uma linha de:
A) ligação com a atmosfera B) retorno para o reservatório c ligação direta com o motor o) desrio
pela válvula by-pass
07- Um óleo lubrificante para motores a pistão deve apresentar respectivamente. viscosidade,
ponto de fulgor e ponto de congelamento:
4) alta - alto - baixo
B) adequada ao motor. alto - baixo c) baixa - baixa alta
D) adequada ao motor- baixo - alto
08- O componente do sistema de lubnflcacão que tem por finalidade efetuar um desvio do fluxo de
óleo para o radiador, ou evitar que o óleo circule atraves do mesmo quando a temperatura estiver
alem ou aquém, respectivamente, do especificado. ccrrprometendo sua viscosidade, é:
A) valvula termost ática
8) sensor de temperatura do ind: :: ‘.‘ c) válvula reguladora de pressão
o) by-pass do filtro
09- O primeiro instrumento que deve ser observado durante a partida de um motor a pistão e:
A) termômetro do óleo
e) manômetro de pressão de admissao c) manômetro do óleo
o) tacômetro (indicador de RPM
10- Os motores a pistão que utilizam o proprio carter como depósito de óleo lubrificante são
classificados como motores a cárter:
A) seco B) molhado () d’
o)rigido
11- Se o atrito inferno de um motor aumentar. a potência útil do motor tende a:
.4) awnefltar e)diminnir e) izao c alicrar o) anular-se
12- Os óleos mais utilizados na lubrificacão de motores a pistão aeronáuticos são de origem:
A) animal B) vegetal e mine o) sint ética
13- São funções de um óleo lubrificante num motor a pistão equipado com hélice de passo
variavel:
.1) evitar o desgaste das peças internas: aumentar a durabilidade do motor e resfriá-lo
e) reducão do atrito interno,: resfriamento de algumas peças inter-nas: transmissão de pressão e
ser anticorrosivo
e) eliminação do atrito: diminuição da temperatura interna do motor:
limpeza das peças, evitando a carbonisacão e ser anti-espumante o) todas as anteriores
14- As qualidades anti-corrosivas, detergentes e anti oxidantes dos óleos lubrificantes são
melhoras através de:
A) da colocação de aditivos B) de reiteradas destilações e) do uso de óleos mais viscosos o) do
uso de óleos compostos
16- O sistema responsável pela admissão, filtragem e eventual aquecimento do ar é denominado
sistema de:
A) superalimentação e) formação de mistura
e) indução D) alimentação
l’i- A válvula de ar quente é necessária quando houver possibilidade de formação de gelo no
carburador. Nas decolagens ela devera estar, necessariamente:
4) aberta e)fechada
e) numa posição intermediária o) mandando ar fluente para o
interior do motor
18- Com o aquecimento do ar de indução acionado a/o:
.4) densidade do ar induzido diminuirá
e) temperatura do motor aumentará
e) mistura combustível empobrecerá
o) consumo especifico diminuirá
19- O aquecedor de ar do sistema de indução. efetua troca
térmica entre o ar captado da atmosfera e o:
A) ar comprimido pelo compressor de superalimentação
B) óleo quente no radiador
c) ar impulsionado pela tração da hélice
o) escape dos gases da queima
20- Durante a operação de um motor térmico aeronautico. não superalimentado. em altitude.
teremos:
A) aumento da poténcict em relação a operação em alt itudes crescentes
B) aumento da poténcia por causa do empobrecimento da mistura e) uma tendéncia da poténcia
não sofrer qualquer alteração i diminuição de potência em relação a operação em altüudes
crescentes
PROVA - 10
01- O compressor de um sistema de superalimentação comprime o ar pelo processo de:
A) redução da temperatura B) aumento do volume
, c) redução do volume o) aumento da temperatura
02- O sistema de superalimentação tem a finalidade de fazer com que o ar captado pelo sistema
de indução seja
enviado aos cilindros com uma pressão:
A) constante com a da atmosfera
B) acima da pressão atmosférica ambiente
c) abaixo da pressão atmosférica ambiente
o) máxima que o compressor podera fornecer
03- Os compressores do sistema de superalimentação são do tipo:
.4) centrifugo e) centrípeta e) axial o) rotativos
04- No sistema de superalimentação do tipo turbo compressor a ventoinha é acionada por:
A) engrenagens, acionadas pelo eixo de manivelas
B) eletricamente
e) rotação da hélice
o) gás de escapamento
05- Após a parada de um motor superalimentado o manômetro de admissão indicará:
A) RPM zero e; a pressão atmosférica local
c a pressão atmosférica padrão o) pressão zero
06- Num motor superalimentado, o eixo do compressor (ventoinha) gira, em relação ao eixo de
manivelas:
.4) a uma rotação maior e) a uma rotação menor
e) à mesma rotação o) ora mais rápida, ora mais lenta
07- Uma maior massa de mistura no interior de um cilindro, ocasionada por um sistema de
superalimentação,
permitirá que o motor desenvolva maior potência, em virtude de:
A) aumento de taxa de compressão B) aumento da pressão da mistura c)diminuição da cilindrada
o) melhor queima da mistura combustível
P P
03- Após passar pelo radiador, a temperatura e a viscosidade “ do óleo lubrificante.
respectivamente, irão: 1
A) diminuir - diminuir B) diminuir - aumentar
c) aumentar - aumentar o) aumentar - diminuir
1
‘1
‘1
ti
ti!
—w
«1
‘1
ti
ti
ti
15- Alguns sistemas de lubrificação dispõe de uma bomba de óleo de pressão e outra de
recuperação. essas bombas são dotipo:
.4) ambas, engrenagem 08• O abastecimento de uma aeronave, com gasolina, pode ser
B) a de pressão engrenagem e a de recuperação diafragma feito atraves
de um filtro de camurça para:
e) ambas, diafragma A) reter a água e impurezas B) tirar o chumbo
o) a de pressão diafragma e a de recuperação engrenagem c) aumentar
a octana gem o) evitar incêndio
CONHECIMENTOS TECNiCOS -15

09• A capacidade que a gasolina possui de suportar pressões e” temperaturas elevadas sem se
inflamar espontaneamente. chama-se:
A) poder detonante B) poder anti-detonante
e) número de heptanas D) detonação
10- As bombas de gasolina. principal e auxiliaL tem acionamento, respectivamente:
A) ei et rico e mecánico B) mecãnico e elétrico e) elétrico e manual D) hidraulico e elet rico
11- Considerando uma mistura de ar - gasolina de 15:1, podemos afirmar que para queimaz
totalmente, 1 litro de gasolina iremos necessitar de:
A) 15 litros de ar 8) 15 kg de ar e) 15 kg de oxigénio(comburente o) nenhum dos anteriores
12- Ouso de gasolinas com índice de octana menor que o recomendado para o motor poderá
acarretar:
. acúmulo de compostos de chumbo no cilindro B) detonação (batida de pinos, e superaquecimento
e) aumento do consumo horário do motor o) todos os anteriores
13- A drenagem da gasolina é um procedimento obrigatório
antes de cada vôo e visa principalmente:
A) verificar se existe gasolina nos tanques
B) eliminar ar da tubulação e tanques de gasolina
e) retirar impurezas que podem se depositar no fundo do tanque
o) eliminar a água que pode ter se acumulado vos tanques, filtro ou tubulação de gasolina
14-: poder anti-detonante de uma gasolina é dada por dois índices de octana, (Ex. Av. Gas
100/130) relativos as misturas pobre e rica. Isto se deve ao seguinte, fato:
. uma mistura pobre tendo menos gasolina, tem menos chumbo tetra-etila o que diminui o poder
anti-detonante.
B) a mistura rica contém mais chumbo tetra-etila portanto, tem maior poder anti-detonante.
e) as misturas pobres causam maior aquecimento dos cilindros, o que aumenta o risco de
detonação, portanto, essas misturas são menos anti-detonantes que as ricas.
o) as misturas pobres resistem mais a detonação que as ricas, pois liberam menos calor durante a
combustão.
15- A principal função do filtro de gasolina do sistema de
combustível é:
A) reter, na medida do possível, a água que existir na gasolina
B) limpar a gasolina entregue ao carburador, retendo fiapos, ciscos, etc
e) as alternativas “a” e “b” são corretas
o) manter o fluxo de gasolina ao motor, livre de qualquer oscilação de pressão
16- O normal-heptano, convencionalmente, tem índice de octana
4)100 B) maior que 100
e) zero o) que depende do teor de chumbo
17- O injetor de partida (PRIMER) tem como finalidade injetar uma pequena quantidade de
combustível diretamente no circuito de alimentacão para facilitar a partida do moto em algumas
aeronaves, sendo esta injeção efetuada diretamente no:
.4) tubo ou coletor de admissão ) interior do cilindro
e) carburador o) filtro do sistema
18- A quantidade de calor que uma determinada quantidade de combustível pode liberar quando
por ocasião da sua queima, recebe o nome de:
A)poder calorífico B) poder expansivo
e) calor específico D)expansão calorífica
19- Para que seja aumentada a octanagem de um combustível que possui um índice de octana
igual a 100, é adicionado nesse combustível:
.4) chumbo tetra-etila e) etileno-glicol
e) iso-octano D) normal-he plano.
20- Um combustível com alta volatilidade:
A)dlficultaaformação da mistura e) superaquece o motor c)facilita a partida do motor o) causa
detonação
.....
A PROVA—li
01-Os compressores do sistema de superalimentação que são acionados por uma turbina,
aproveitam a:
A) energia mecânica do eixo de manivelas , energia cinética dos gases do escapamento e) pressão
no interior do cilindro
o) poténcia de atrito no motor para desenvolver trabalho.
02- Num motor a pistão superalimentado a pressão de admissão. durante o funcionamento, em
relação à pressão atmosférica local será
.41 menor B) igual
c as vezes menor, outras igual o) maior
03- Um motor a pistão quando for superalimentado desenvolverá maior poténcia que se funcionar
por aspiração normal. Isso ocorre, porque o motor quando for superalimentado terá:
. a taxa de compressão aumentada
B) a cilindrada aumentada
c) um aumento de pressão da mistura . face ao aumento da massa de mistura admitida
o) um aumento muito grande na velocidade de rotação
04- Nos sistemas de superalimentação o compressor mais utilizado, por ser compacto, é do tipo:
.i)apistão e) axial
e) centrífugo o) axial-centrífugo
05- O compressor do sistema de superalimentação acionado por engrenagens aproveita aio:
A) energia c dos gases de escapamento B) energia mecânica do eixo de manivelas e, movimento
de rotação da turbina o) depressão ocasionada no interior do cilindro.
06- Para o reabastecimento de combustível recomenda-se o emprego de um filtro cujo o elemento
filtrante é de:
pelica B) camurça
e) tela fina de malha o) tecido aglomerado
07- O uso prolongado de gasolinas com poder anti-detonante maior que o recomendado poderá
causar:
.4) detonação e conseqüente batida de pinos
8) pré - ignição e superaquecimento
e) acúmulo de resíduos quimicos que aparecem após a combustão. ocasionando, principalmente,
falha das velas, corrosão das válvulas e pistão
o) excesso de poténcia e danos internos ao motor
08- O numero de octanas de uma gasolina, mede o seu:
.4) poder calorzfico . o) poder anti-detonante
e) ponto de vaporização o) ponto de congelamento
09- Uma gasolina é considerada de valor 90 octanas, quando
possuir:
A) 90 de normal-heptana e 10 de iso-octana
B) 90’7e de iso-octana e 10ff de normal-he plana
e) 90’7c de iso-octana e 90 de normal-heptana
o) nenhuma das alternativas anteriores é correta
10- Volatilidade é a capacidade que tem o combustível de:
.i)fluir facilmente do reservatório
e) emitir vapores
e) suportar sua própria auto - inflamação
o) liberar calor durante a combustão
11- A bomba principal do sistema de combustivel e acionada:
ti através dos gases da queima e) pela atuação de um motor elétrico e) por sução contínua
. o) através da energia mecânica do eixo de manivelas
12- A drenagem dos tanques e filtro de gasolina deverá ser feita:
A) antes de cada vôo e) após cada abastecimento
e) no início de cadadia o)nas revisões parciais do sistema
13-0 injetor de partida (PRIMER) tem como finalidade fornecer gasolina ao motor independente da
unidade
..
CONHECIMENTOS TECHICOS - 16

formadora de mistura, para:

. auxiliar e facilitar a partida do motor .8) permitir o funcionamento do motor em emergências e)
substituir o carburador nos pousos e decolagen.s ») evitar formação de bolhas de ar na tubulação
14- A equalização das pressões interna e externa de um tanque de combustivel é feita pelo sistema
de:
4) drenagem e) alimentação e) pressão Di ventilação
15- O aditivo adicionado ao combustível para aumentar seu índice de octana, denomina-se:
i) poder anti-detonante c) chumbo tetra-etila
e) iso-oct ano o) octanagem
16- T,ma gasolina de alta volatilidade é um combustível que tem como característica:
Alfacilitar a partida do motor
B) dificultar a partida do motor e) provocar aquecimento e pré - ignição
Di ocasionar muita detonação
1 O sistema de formação de mistura, cuja a mistura é processada no tubo de admissão, sem o
auxilio de um carburador. recebe o nome:
4 injeção direta B) injeção indireta
e) injeção mista Di injetor de partida
18- Tecnicamente denominamos de mistura combustível como sendo a combinação de:
.4) volume de are volume de combustível e) massa de are massa de combustível e) massa de
combustzvel e volume de ar e) ‘a” e “b”são corretas
19- A formacão da mistura ar - gasolina vaporizada é conhecida por:
.4) carbura çao B) ignição
e) inflamação e) explosão
20- Nas aeronaves que dispõe de manete de mistura o piloto. nos pousos e decolagens, deve
selecioná-la para a posição:
.1)fechada.
- e) mistura rica e) mistura pobre
D) intermediária, dependendo das condições o avião
PROVA-12
01- Para queimar totalmente 0,5k de gasolina são necessários:
.4) 5.0kg de ar e)5 de o:içênio
e) 7.5 kg de ar ei ,5 kg de oxigênio
02- A maior eficiência térmica de um motor a pistão obtida coma mistura ar - gasolina de:
.4) 10:1 B) 12.5:1 ci 15:1 e) 16:1
i 03- Na fase operacional de marcha lenta, o motor é
alimentado com:
.4) deficiência de mistura B) mistura pobre
e) mistura alternada Di mistura rica
04- A mistura ar - gasolina de 15:1, conhecida como quimicamente correta, não é utilizada nos
motores aeronáuticos, tendo em vista:
.4) a dificuldude que apresenta para queimar
B) que libera muito calor, causando aquecimento demasiado dos cilindro
c) ambas as anteriores e) ser anti - poluidora
05- Quanto mais for reduzido o comburente de uma mistura. mais rica ela ficará. Se fizermos com
que esta mistura chegue a uma relação entre a massa de ar e a massa de combustível, em torno
de 5,5:1 o,a:
) motor desenvolverá uma potência elevada e; poder calorífico da mistura aumentará c) motor
funcionará com detonação e) mistura não queimará, causando afogamento ao motor
06- tm motor quando alimentado com mistura rica.
“ apresentará no final de uma combustão:
‘ 1 - remanescente de comburente
B) remanescente de oxigênio e) remanescente de combustível
e) alta temperatura dos gases da queima
07- Com o aumento da altitude a mistura combustível e a
poténcia disponível, tendem respectivamente a:
.i) empobrecer - se manter constante e) empobrecer - aumentar
c) enriquecer - aumentar e) enriquecer - diminuir
08- Se uma aeronave que vinha pousando for obrigado a arremeter. entra em ação no carburador
um dispositivo especial chamado:
.4) gigleur (orifício calibrado) e) bomba de fluxo maximo ci bomba de aceleração rápida e) corretor
altimétrico de
poténcia
09- Quando há excesso de gasolina, fornecida pelo carburador, causando a parada do motor, diz-
se que houve:
.4) afundamento e) empobrecimento
c) afogamento e) entupimento
10- A condição de gelo que ocorre no interior do carburador, acontece devido a pulverização do
combustível que, em conseqüência, resfria o ar provocando a condensação e congelamento doida:
) umidade existente no ar
e) proprio combustível que está sendo pulverizado e) do ar sobre pressão no tubo de Venturi do
carburador e) as alternativas “a” e “b” estão corretas
11- A válvula de ar quente é necessária quando houver possibilidade de formação de gelo no
carburador. Nas decolagens, a menos que no manual da aeronave conste algo em contrário, ela
deverá estar:
) aberta e)fechada
c) ligada e) mandando ar quente pf o interior do motor
12-0 nível do combustível na cuba do carburador é mantido constante através da atuação do(a):
. gigleur do pulverizador B) borboleta do carburador
e) bóia e do estilete e) economizador
13- Num carburador de cuba de nível constante. a posição da borboleta controla ao:
.4) pressão do combustível na cuba e) volume de mistura fornecido ao motor e) massa de ar que
toma parte na mistura
e) quantidade de gasolina que passará pelo gigleur em função da densidade do ar
14- A formação de gelo no carburador interfere no
funcionamento do motor causando:
4 aumento de RPM
B) aumento de temperatura na cabeça do cilindro
e) diminuição de RPM e de pressão de admissão
4 queda brusca de pressão do sistema de combustível
15- O dispositivo especial do carburador designado de
economizador, quando em funcionamen-to propicia uma mistura:
. pobre, em marcha lenta e) mais rica, nas decolagens e) pobre, na fase de cruzeiro e) rica na fase
de cruzeiro
16- Na fase operacional de marcha lenta, o ajuste da mistura
deve ser efetuado:
ii por mecânico, com a aeronave no solo
e) pelo piloto atraves da manete de mistura
e) sempre, antes da decolagem
e) “b” e c” estão corretas
A.,
fl- Se numa arremetida o piloto deixar a válvula de ar quente aberta, o motor poderá parar ou
perder potência devido aio):
.4) empobrecimento demasiado da mistura 1 e) excesso de ar que será admitido
e) enriquecimento demasiado da mistura
- ‘. Di diminuição do volume de ar que será admitido
CONI- TÉCNICOS . .

19- A detonação pode ocorrer num motor a pistão quando houver:

i) mistura rica
B) mistura pobre
e) alto índice de octanas na gasolina o) baixo índice de octanas na gasolina
20- A temperatura excessiva da cabeça do cilindro de um motor a pistão pode ser controlada, em
vôo, por meio de:
. empobrecimento da mistura, aumento de potência e aumento da altitude de vôo.
B) misturas mais ricas, “COWL FLAPS” abertos, menor poténcia do motor e altitude de vôo da
aeronave (voar mais baixo,
e) maior velocidade da aeronave, maior potência no motor e defletores abertos
o) óleo lubrificante mais frio, maior pressão da gasolina, altitude de cabrar a aeronave e COWL
FLAPS fechados.
PR0vA
01- A finalidade da válvula de ar quente é prevenir a formação ou eliminar o gelo num carburador.
Quando a mesma é aberta o motor perde potência. Isto ocorre porque:
. o aquecimento do ar de admissão diminui sua densidade. diminuindo a potência do motor
e) para aquecer o ar de admissão mistura-se o mesmo com os gases do escapamento, os quais
não queimarão novamente, diminuindo a potência do motor.
e) o ar de admissão ao ser aquecido, tende a empobrecer a mistura, o que causa perda de
potência.
o) qualquer das razôes anterior pode ocorrer.
02- A válvula economizadora do carburador entra em operação:
A) quando o nwtor funcionar em altos regimes operacionais Bi somente nas arremetidas
e) quando o motor estiver em potência de cruzeiro (vôo econômico)
o) quando o motor estiver sendo alimentado com mistura quimicamente correta.
03- A mistura ar / combustível, nos carburadores, é formado no:
.4) difusor da ventoinha B) Venturi
e) conjunto de borboletas o) tubo de admissão
04- A unidade do sistema de combustível que dosa a massa de ar/combustível num motor a pistão
é o a:
.4) turbo - alimentador e) carburador e) bomba de combustível o) tubo de admissão
05- Com a diminuição de altitude, a mistura ar - gasolina tende a:
A) enriquecer ‘ empobrecer
e) permanecer inalterada o) aumentar seu poder
anti-detonante
06- No carburador o dispositivo que chamamos economizador entra em funcionamento
comandado:
.4) diretamente pela borboleta e) através da sucção criada no Venturi
e) quando abaixa o nivel da gasolina na cuba o) diretamente pelo giglé (orifício calibrado,
0’ A formação de gelo num carburador poderá ser notada por um piloto através da/do:
.4) queda gradual de RPM e perda de pressão de admissão
B) queda na pressão do combustível
e) aumento da temperatura da cabeça do cilindro e diminuição da pressão do óleo.
D) verificação de que a temperatura da garganta do Venturi esta abaixo de 00 C
08- Na fase operacional de aceleração rápida, entra em ação no carburador um dispositivo
especial conhecido como:
.4) bomba de acelerarão rápida B) válvula economizadora e) primer (injetor de partidA) o) orificio
calibrado de máxima
10- O sistema de arrefecimento do motor tem por função retirar calor do:
A) radiador - e) cilindro e) defletor o)
carburador
11- A temperatura causadora da detonação. em um motor a
pistão, pode ser atingida por:
A) altas taxas de compressão
B) calor acumulado nos cilindros
e) uso de misturas muito pobres
o) todas as anteriores são corretas
12- Um motor a pistão poderá ter reduzida a temperatura dos cilindros, com o uso de misturas:
.4) pobres Bi muito pobres
e) ricas o) com pouca gasolina
13- O fluxo de ar que resfria o motor é, em algumas aeronaves. controlável através de pequenas
janelas instaladas nas capotas; as quais denominam-se:
A) defletores B) alhetas
e) dissipadores o)flapes de capota
14- O superaquecimento de um motor poderá produzir:
) detonacão e pré - ignição e) lubrificação deficiente
e)falha das peças o) todas as anteriores
15- Sobre o cilindro, em alguns motores, pode ser encontrada uma chapa metálica conhecida
como defletor, cuja a finalidade é:
A) controlar o fluxo de ar no cilindro B) direcionar o fluxo de ar no motor e) controlar o fluxo de ar
no motor D) direcionar o fluxo de ar no cilindro
16- A combustão que acontece antes do previsto, devido existência de um foco aquecido e
acumulado na câmara de combustão, ou na cabeça do pistão, ou até mesmo a vela de ignição no
estado de superaquecimento, recebe o nome de:
A) detonação e) pré - ignição
e) ignição detonante o) pre - detonação
1’ A combustão iniciada antes do fim da compressão, por algum outro meio independente da
centelha, chama-se:
.4) pré - ignição e) combustão normal
e) detonação o) dupla-ignição
18- A finalidade das alhetas, nos cilindros de um motor a pistão. é:
.4) dirigir o fluxo de ar através do motor e) dar mais resistência a estrutura do cilindro
e) aumentar a superficie de contato com o ar em movimento para promover a troca de calor
o) servir de isola ção de um cilindro para o outro.
19- As alhetas nos cilindros são características nos motores resfriados a:
.4) líquido /a) ar
e) liquido ou ar o) combustível e óleo
20-0 componente do motor que mais sofre com a detonação e a pré-ignição é a/o:
A) cilindro e) biela
e) eixo de manivelas zD) pistão
- 14
01- O aumento da temperatura do motor causa:
A) enriquecimento da mistura
B) queda de potência
e) aumento do consumo especifico
o) diminuição da viscosidade do óleo lubrificante
P
O controle da quantidade de gasolina que o carburador “09- Nas decolagens o piloto devera estar
atento para a
mistura ao ar admitido é feito no/na: ‘ 1 manete de
mistura de aceleração (potência), válvula de ar
.4) garganta do tubo de Venturi B) borboleta 1 quente e
bomba auxiliar de combustível, as quais deverão
ej tubo de admissão o) orifício calibrado (gígleur, . estar,
respectivamente. nas posições:
1 A) pobre - máxima - aberta - desligada
• e) adequada - de subida -fechada - desligada
e) rica - máxima -fechada - ligada
• o) rica - minima - aberta - ligada
r
CONHECIMENTOS TECNtCOS -18
J

p
02- A detonação num motor a pistão poderá ocorrer com:
A) uso de combustível com índice de octana menor que o recomendado
B) misturas excessivamente pobres ci altas temperaturas no cilindro Di quaisquer das situações
anteriores
03- O tipo de combustão anormal que é causada por pontos incandescentes na câmara de
combustão é a:
A) explosão Bi detonação
ci pré-ignição D pré - combustão
04- Quando, através da manete. enriquecemos a mistura a/o:
. temperatura no motor diminuira Bi temperatura no motor aumentará e) consumo específico
diminuirá 1)) octanagem do combustível aumentará
05- As chapas metálicas usadas nos cilindros para aumentar o contato do ar com os mesmos,
chama-se:
A) defletores B) alhetas
ci supressores de calor Di carburador
06- O sistema de arrefecimento de um motor, tem por finalidade principal retirar o excesso de calor
concentrado:
Ai na válvula de escapamento 8) nas velas de ignição
ci no tubo de admissão Di nos cilindros.
07- No sistema de arrefecimento o fluxo de ar que passa pelo motor, pode ser controlado através
dos:
Ai defletores c)flapes de capota
Bi alhetas D)VálVUl(IS
08- As máquinas capazes de transformar energia mecânica em energia elétrica são chamadas:
.i/ transformadores 8) contadores
ci reguladores si) geradores
09- No dínamo, o componente que serve para retificar a corrente do induzido é chamado:
Ai retificador Bi anel coletor c) conversor Di comutador
10- O uso do circuito de retomo por massa tem como principais vantagens:
Ai evitar panes por curto circuito e facilitar a manutenção
8) simplificar as instalações, economizar fios condutores e reduzir o peso do circuito
ci permitir o uso de um número maior de receptores e não sobrecarregar o circuito
Di Diminuir a resistência elétrica do circuito o que per o uso de uma fonte menor
11- A tensão da corrente elétrica é medida pelo:
. freqüencímetro Bi amperimetro
ci vatímetro ‘Di voltímetro
12- O dispositivo elétrico que tem como finalidade aumentar ou diminuir o valor da voltagem é
chamado:
A) gerador B) alternador ci retificador . Di transformador
13- Os alternadores, dínamos, magnetos, transformadores e motores elétricos funcionam pelo
principio do(a):
Ai magnetismo 8) eletricidade
ci indução eletromagnética D)força da gravidade
14- Para se obter valores maiores de voltagem induzida a necessário aumentar:
Ai a quantidade de fios dentro do campo magnético Bi a quantidade de linhas de força do imã ci a
velocidade com que o fio corta as linhas de campo D) todos os Itens anteriores.
15- A corrente fornecida pelos dínamos é:
Ai em série -‘8) continua ci alternada Dipulsativa
16- O amperímetro é um instrumento que tem por finalidade:
4) acusar a existência de uma resisténcia elétrica Bi medir a corrente elétrica ci medir a poténcia de
um circuito
Di medir a carga de um circuito
18- As baterias das aeronaves, quando ligadas em série proporcionam maior:
Ai amperagem ou corrente Bi voltagem ou tensão
ci resistência elétrica ii) capacitância
19- Os dínamos em que a bobina de campo recebe uma corrente elétrica do induzido a fim de
formar o campo magnético onde os fios do induzido giraráo, são chamados:
. de campo fixo Bi de campo móvel
ci auto - excitados Di automáticos
20- Se num circuito elétrico em série, formado por quatro lâmpadas, uma delas queimar, as
demais:
A) também queimarão 8) permanecerão acesas ci vão se apagar Di brilharão com mais
intensidade.
PROVA - 15
01- Quando em vôo o piloto perder o gerador deverá:
.4) cortar imediatamente o motor
B) utili2cr somente o equipamento elétrico indispensável e pousar o mais rapidamente possível.
e) reduzir o motor para poupar a bateria
Di continuar o vôo normal mente, pois a bateria substitui perfeitamente o gerador.
02- Em um dínamo a corrente alternada do induzido é tornada continua no(a):
Ai escova ‘ coletor ou comutador
ci bobina de campo Di retificador
03- A corrente fornecida pelo alternador com salda retificada e do tipo:
Ai relativa
ci alternada (AC ou CA)
Bi contínua ‘DC ou CC) Di primeiro alternada e depois contínua
04- O princípio de funcionamento de um gerador baseia-se no(a):
.A) indução eletromagnética Bi magnetismo terrestre
ci eletromagnetismo Di energia mecânica
05- O magnetismo se caracteriza pela propriedade que certos corpos tem de atrair:
.4) metais em geral ci materiais melalicos
06- Os pólos iguais de dois imâs:
A) se atraem
ci ora se atraem, ora se repelem
Ri materiais fer-rosos Di materiais que contenham alumínio
07- Os fusíveis e os disjuntores são componentes elétricos que tem como finalidade principal
Ai controlar a corrente elétrica B) manter a voltagem constante c) ligar e desligar circuitos elétricos
energizados
Di evitar que sobrecargas danifiquem o equipamento elétrico
08- O dispositivo elétrico que permite a recarga da bateria após a partida do motor; evita a
motorização do gerador e conecta a fonte que estiver com maior voltagem à barra de força. é
denominado:
A) relé ou disjuntor de corrente reversa Bi relé de sobre voltagem
ci regulador de voltagem ou tensão Di disjuntor ou fusível
A •...
(11-o processo n tn corrente continua é chamada:
- Bivariaçao ci conversão Di continuidade. 1
s
‘
li
1
H
e
8) se repelem
Di se anulam
09- Para manter constante a voltagem de uma gerador, qualquer que seja a rotação do motor, ou a
carga exigida
pelo sistema elétrico da aeronave, são utilizados:
Ai reles de sobre voltagem
Bi disjuntores ou fusíveis
ci reguladores de voltagem ou tensão
Di solenóides ou relés ‘
CONHECIMENTOS TÉCNICOS - 19

10- Duas baterias conectadas em série, oferecem:

A) acréscimo de voltagem ou tensão
B) acréscimo de amperagem ou corrente elétrica
c) acréscimo de consumo
D) maior segurança para o sistema
11- O fenômeno fisico que permite a obtenção da eletricidade através do magnetismo ou vice-versa
é denominado:
A)retificaçao s) conversão
c) indução eletromagnética si) magnetismo
12- Um transformador de voltagem ou tensão não funcionará se a corrente que circular por ele for:
A) continua B) alternada
c)pulsativa si) alternada e pulsativa
13- O dispositivo que tem as mesmas propriedades de um imã natural e que pode ser ligado e
desligado. recebe o nome de:
A) disjuntor térmico Bifusi rei eletrodinàmico
C eletroimã si) imã permanente
14. As fontes de energia elétrica mais utilizadas em aeronaves de pequeno porte são:
A) bobinas e condensadorese) baterias e geradores
ç) motores elétricos si) GPU e AP1
15- A fonte de energia elétrica do sistema de ignicão de um motor aeronáutico é o a:
.4) bateria
B) gerador
c) bateria, quando o motor estiver parco -odor quando em funcionamento
si) magneto
16. A blindagem existente nos fios das V*1d dos sistemas de ignição de alta voltagem, servem para
i) isolar os fios da carcaça metálica do
B) tornar os fios das velas flexivei :‘
o) evitar a interferéncia das radiacoe e. .‘ . z uo equipamentos eletrônicos
si) tornar os fios resistentes ao calor c ci;: ‘.d-’ e a erentuais chamas
17- Quem envia a alta tensão gerada pelo masrneto. para as velas, controlando também a ordem
de i é o:
.4)ignitor a) condeu
o) distribuidor si) reg dc roilagem
18- Uma vela que. em relação a outra. 1er facilidade de eliminar o calor, é classificado como vela:
A)fria B e/que’: ,i morna
19- A ordem de fogo ou ordem de ignicao de um motor a pistão representa a o:
A) mistura explosiva nos cilindros
B) ciclo completo de funcionamento
c) ordem de combustão nos cilindros
si) tempo de escapamento do motor
20- O avanço de ignição é processado com a finalidade de:
A) compensar a inércia da combustão da m2stura
e) compensar a inércia da ignição nas velas frias
e) adiantar o funcionamento no terceiro tempo
si) antecipar a abertura da válvula de escapamento
PROVA 16
01- A ordem de fogo de um motor representa:
.1) mistura explosiva
B) um ciclo completo
c) a ordem de combustão nos cilindros si) a ordem numérica dos cilindros
02- A ordem de fogo ou ordem de ignição para os cilindros e determinada pelo:
A) distribuidor e) condensador e) magneto si) platinado
03- O enrolamento secundário da bobina de um magneto funciona como um:
A) alternador B) Ira nsformador
e) retificador si) distribuidor
05- Nos testes de magneto, antes de cada vôo espera-se uma queda de RPM quando o motor
operar com um único magneto. Isto ocorre porque:
.4) com um magneto, metade dos cilindros não funciona. e) todas as velas passam a receber
alimentação de um único magneto
c) em apenas uma das velas de cada cilindro haverá ignição si) os magnetos passam a operar sem
a corrente da bateria.
06- A vela de ignição que possui uma grande área de contato entre o isolador e o corpo e
denominada vela:
.4) quente B)fria e) morna si) normal
07- A alta tensão para o centelhamento das velas na partida do motor a conseguida através:
.4) dos distribuidores B) dos condensadores auxiliares
e) das unidades de partida si) de fontes sobressalentes
08- Em uma aeronave que tem batena, se a mesma não estiver funcionando corretamente, após a
partida do motor, o mesmo:
A) para e não sofre nada
e) vibra si) aumenta a RPM
09- A finalidade dos platinados, existentes em um magneto, é interromper o:
A) circuito primario da bobina B) centelhamento nas velas e) circuito primário do condensador
si) circuito primário e secundário da bobina
10. O magneto gera energia elétrica para o sistema de ignição, sendo que essa geração é em
corrente:
.4) continua B) retificada
e) alternada o) dente de serra
11- Na partida do motor, para fornecer energia para a ignição, independente do magneto, são
utilizadas(os):
4) condensadores B) geradores
c) motores elétricos si) unidades de partida
12- No sistema de ignição de alta tensão, a corrente de alta tensão existe entre o/a:
.4) magneto e a vela
e) bobina transformadora e a vela c) distribuidor e o magneto si) distribuidor e a bobina
transforrnadora.
13- O avanço de ignição de um motor a pistão é 8 graus em marcha lenta (1000 RPM). Quando
esse motor for acelerado a 3000 RPM, o avanço:
. diminui B) se mantém constante
e) aumenta D) será 24 graus
14- O sistema de ignição duplo em cada motor propicia, alam de maior segurança:
. uma menor trepidação e) maior poténcia e) maior resfriamento do cilindro si) menor desgaste
interno
15- A ignição nas velas ocorre quando a o:
.4) bateria estiver ligada B) condensador estiver carregado
e) platinado for comandado para abrir si) a chare master estirer ligada
A blindagem utilizada nos fios das velas de um sistema de ignição de alta voltagem, além de isolar
e proteger os fios, serve tambem, para:
. evitar a interferéncia das radiações emitidas pelos fios nos equipamentos eletrônicos de bordo.
e) tornar o fio mais resistente, evitando uma eventual ruptura.
e) transmitir parcialmente as velas, a corrente gerada do magneto.
si) proteger os fios do calor irradiado pelos cilindros do motor
1
0’
‘1
‘l
-
16- Quando a chave de ignição estiver na posição “0ff” desligada), o motor não funcionará porque
a, o si:
) bobina secundária estará aberta e) platinado estara em curto e) bateria estará desligada si) velas
estarão desligadas CONHECIMENTOS TÉcNicos -20 .i:

17• O melhor tipo de vela de ignição que deve ser usada num motor aeronáutico a pistão é a:
A) quente B)fria
c) normal 1)) indicada pelo fabri cante
18- O condensador, num sistema de ignição, serve para:
A) proteção dos platinados
B) aumentar a tensão induzida na bobina
c) manter a seqüéncia de centelhamento
D) A’ e B são corretas
19- O magneto é um(a):
i) motor elétrico c)fonte quimíca de energia
20- No sistema de ignição de baixa tensão, a voltagem gerada pelo magneto é:
A) baixa
c) dependente das velas
B)alta
D) neste sistema não existe magneto.
PROVA-17
01- Numa inspeção qualitativa, o teste não destrutivo empregado para materiais ferrosos. recebe o
nome de:
-L zyglo B) magnaflux
c) liquido penetrante D) partículas imantadas
02- Rachaduras em peças de aço, são verificadas com:
A) raio laser B) magnaflux
c) raio ult raviol eta D) raio infra - vermelho
03- Numa inspeção dimensional. utiliza-se:
4) magnaflux. se a peça for imantável
B) líquido penetrante, se a peça não for imantável
c) instrumental de medição adequado á peça a ser examinada
1)) todas as anteriores
04- A inspeção que visa detectar alguma rachadura ou falha no material de uma peça é
denominada:
4 visual B) dimensional
e) qualitativa n) corretiva
05- Os requisitos de manutenção dos aviôes, obedecem
recomendações ditadas pelo:
4) Departamento de Aviação Civil DAC
B) mecánico ou oficina responsável
ci próprio piloto ou explorador da aeronave
4 proprietário da aeronave
06- A inspeção na aeronave ou em seus componentes feita a olho nu ou com o auxílio de lentes ou
lupas, recebe o nome de:
A) dimensional B) qualitativa
e) corretiva ii) visual
07- A lubrificação programada faz parte da manutenção:
4) corretiva 4 preventiva
e) corretiva e preventiva 1)) geral
08- A única inspeção que é atribuição do piloto, chama-se:
A) dimensional 4 pré-vôo
e) qualitativa D) de verificação
09- Uma inspeção pré-võo deve ser realizada:
A) a cada 25 horas
4 de acordo com as especificações do proprietário
c) antes de cada vôo
1.)) uma vez ao dia
10- As anormalidades encontradas durante uma inspeção de pré-vôo deverão ser:
A) comunicadas ao mecánico responsável B) anotadas no livro de bordo
c) relacionadas para posteriores providências corretivas
4 sanadas pelo próprio piloto
4 C02 (dióxido de carbono,
1)) água pressurizável
13- Para que haja combustão é necessária a presença e união de:
4) calor e oxigênio 8) combustível e oxigênio
e) combustivel. oxigênio e calor 4 combustível, oxigênio e carbono
14- Os extintores mais indicados para incêndios das classes A, C e D são, respectivamente:
A) H20 - p6 químico - pó seco e) espuma - pó seco - C02
c)H20- C02 -pó seco n)C02-póseco-H20
15- Para a incêndio da classe ‘B” o agente extintor mais indicado é o:
A) de água (H20, 4 de pó químico seco
e) de gás carbónico C02 D) de espuma
16- Os incêndios classe ‘C” são os que ocorreram em:
A) materiais que deixam cinzas ou brasa 4 líquidos inflamáveis
e) metais (materiais pirofóricos)
i unidades elétricas
17- A reação química que produz calor e pode ou não produzir chama é denominada:
A) combustão B) ignição
e) expansão térmica 4 volatilização
18- Os sistemas de detecção de fogo mais usados nos motores das aeronaves são do tipo:
A) manual 4 elétrico c) hidráulico 1)) mecânico
19- A saida do sistema de extinção de fogo das aeronaves esta localizada na/no:
A) cabine de comando e) cabine de passageiros
e) compartimento do motor 4 no Ianque de combustível
20- Ao se utilizar um extintor de C02 (dióxido de carbono) deve-se tomar cuidado com possíveis:
A) asfixia e queimaduras 4 envenenamentos
c) curto - circuitos em equipamentos elétricos
i ações corrosivas em peças metálicas.
PROVA - 18
01- O termo - elemento ligado na cabeça do cilindro do motor indica:
A) pressão B) densidade e) temperatura L compressão
02- Para o seu funcionamento, o velocímetro necessita de:
A) uma linha de sucção B) pressão estática
c) pressão dinâmica e estática LI) energia elétrica
03- A bomba de vácuo (ou tubo de Venturi para produzir vácuo parcial), necessária para o
funcionamento dos
seguintes instrumentos:
A) altímetro - horizonte artificial e climb 4 indicador de inclinação - giro direcional - variômetro
c) giro direcional - horizonte artificial e indicador de curva LI) velocímetro - climb
04- O termômetro indicado para medir a temperatura da cabeça do cilindro é o:
4) par ter-mo - elérico 4 elétrico e) pressão de vapor LI) de resistência
05- Os instrumentos que funcionam pelo principio giroscópico são:
A) inclinômetro. altímetro e horizonte artificial e) indicador de curva, horizonte artificial e giro
direcional c) climb, horizonte artificial e bússola giro - magnética LI) altímetro, velocímetro e climb
PA
“12- Nos mcendios da classe “C” o extintor que pode ser
1 utilizadoéode:
) H20 (águA)
c) espuma química
e) gerador de campo móvel LI) transformador
11- As inspeções periódicas a que uma aeronave deve ser - 06. O
instrumento cujo mostrador é graduado em PSI. tem
submetida, são controladas tendo por base: como finalidade medir:
A) os quilômetros voados e) a velocidade desenvolvida ., )
pressões relativas e) temperaturas
e) o numero de partidas LI) as horas voadas . c) pressôes absolutas 4 velocidades
- - CONHECIMENTOS TEcN -21 ----- ---

P A .1:-.
No interior da cápsula aneróide e: “ B)
porosidade do copo
.4) colocado óleo B) colocado ar e) condensação da umidade atmosférica
e)feito vacuo parcial D,) colocado líquido especial 1: 1
1?) vaporização da água
08- A finalidade do sistema de sucção (bomba de vácuo) é 03- A
potência é o trabalho realizado num intervalo de:
fornecer ar para: . .4)tempo B) espaço e) temperatura D)
velocidade
.4) refrigerar a tubulação do termômetro de óleo
B) refrigerar a cabine de comando 04- Um corpo efetua um deslocamento
sob o efeito de uma
e) os instrumentos que operam com pressão estática força. O mesmo esta realizando:
D) funcionamento dos instrumentos gíroscópicos . B) aceleração e) poténcia n) velocidade
09- O funcionamento do tacómetro mecânico se baseia najno: 05- A força
que mantém um corpo em movimento circular,
.4)força centrifuga B) magnetismo atuando na horizontal e para o centro da
curva, e
e) capsula aneróide i. tubo de Bourdon : denominada:
A)centrífuga B) de inércia e) tangencial D) centripeta
10- O manómetro de pressão de admissão pertence ao tipo
pressão: . 06- A razão existente entre a massa de
um corpo e o volume
.4) absoluta B)induzicla e) relativa v)aplicada por ele ocupado é definição de:
1 1 .i)potencza e) energia cinética
11- O indicador de subida e descida “dlimb” utiliza para o seu e)
quantidade de movimento 1)) densidade ou massa específica
funcionamento:
A) pressão estática B)pressão dinâmica 07- O princípio físico de ação e reação
aplicado nas aeronaves
e) pressão padrão i» pressões estática e dinâmica
propulsionadas a jato foi enunciado por:
A)Einstein B) Newton e) Bernoulli Venturi
12- Se houver uma obstrução na tomada de pressão diriãmica
do tubo de Pitot, deixaráão) de dar indicação correta . 08- Tendo-se
uma força atuante de 100 X sobre uma área de
‘ o(s) instrumento(s): . 20 metros quadrados. obtém-se a
pressão de:
A) altímetro, velocímetro e climb . . N m’ B) 0.5
N m e) 5.0 NIm 1» 2000 N’m
B) horizonte artificial e giro direcional
e velocímetro 09- Uma massa de ar ao escoar subsonicamente através de
D) taquímetro e indicador defluxo um Tubo de Ventun, tera na parte mais
estreita:
- A)maior pressão estática B) maior velocidade
13- O altimetro. velocimetro e honzonte artificial sao e) maior densidade 1,) menor velocidade
instrumentos de:
A) motor e) avião helicoptero 1 10- A transformação que ocorre em um
gás, quando seu
e) vôo D)navegação volume e mantido constante, denomina-
se:
Ajisotérmica B)isobárica e) isométrica D)adiabática
14- Os manômetros de pressão relativa utilizam como .
elemento sensível às variaçóes de pressão: . 11- O núcleo
de um átomo é formado por:
A) tubo de Bourdon B) cápsula aneróide .&)prótons e elétrons e) elétrons e
neutrons
e) diafragma D) contrapesos 1 e) protons e neutrons n) neutrons e
elétrons
15- O instrumento usado para indicar as rotaçóes do eixo de . . 1 12- Aunidadefundamental de
meclidada freqüênciaelétricaé o a:
manivelas é denominado: . Farad B) Ciclo e) Hertz e’) RPM
A) contagiros B) tacómetro
e) taquímetro 1)) todos os anteriores . 13- Quando
o volume de um gás diminui, pela Lei de Boyle
Mariottia:
16- A fonte de energia para o funcionamento do tacômetro 1 AJpressão
diminui e) temperatura diminui
eletnco é conseguida dedo: eI pressão aumenta e’) temperatura aumenta
A) baterias B) gerador da aeronave
e) sistema de ignição e’) gerador de tacômetro 14- Assinale a afirmativa incorreta:
A é força por unidade de area
17-0 sistema giroscópico de uma aeronave pode dispor de até: : e)
peso de um corpo é a quantidade de matéria do qual ele é
.4) um eixo B) dois eixos e) trés eixos e’) quatro eixos 1 . formado
e) poténcia é igual ao produto da força pela velocidade
18-0 instrumento constituído de um tubo recurvado de vidro, . D) energia
é a capacidade de produzir trabalho
contendo em seu interior uma esfera de ágata ou aço,
denomina-se: 1 15- Assinale a afirmativa incorreta:
.1) indicador de curva B) inclinômetro 4baloes são aeronaves que voam graças
ao Princípio de
e) liquidômetro e’) sextante . Arquímedes
1 B) dirigíveis são aeronaves mais pesadas que o ar atmosférico
19- O indicador de curva funciona pelo principio da: , e) na
transformação isotérmica se a temperatura aumenta, a massa
.4) precessáo giroscôpica e) rigidez giroscopica . também
e) indução eletromagnética D) pressão estática . e’) a pressão
que um gás exerce é a razão entre sua energia cinética
e seu volume
20- As bússolas utilizadas nas aeronaves tem em seu interior
um liquido especial que serve para: 16- Todo corpo mergulhado num fluido
recebe um empuxo
4) diminuir as oscila ções da agulha . para cima igual ao peso do fluido
deslocado. Este
B) evitar a corrosão . enunciado refere-se ao Princípio de:
e) isolar magneticamente a bússola A)Newton B) Pascal
e) Arquimedes e’) Venturi
e’) não permitir perdas de magnetismo
.. 17- “A pressão aplicada a um ponto de um fluido encerrado
PROVA — 19 .. num recipiente transmite-se igualmente a
todas as partes
- . desse fluido”. Este enunciado se refere à
Lei de:
01- A transformaçao isotérmica e baseada na Lei de: .4)Arquimedes B) Pascal e) Charles
e’) Gay-Lussac
) Charles e) Boyle-Mariotti .
e) Gay-Lussac e’) Bernoulli 18- ‘PSI’ é a designação de uma unidade
de medida da
grandeza física:
02- Um copo de chope gelado apresenta na superfície externa 1 A)pressão
B) temperatura e)força e’) trabalho
gotículas de água, devido a: i 1
.4)agua contida no chope , 19- Os corpos fluidos são aqueles que se
encontram nos
S

estados:
A)SÓlidO e liquido c) vapor e gasoso
20- Densidade ou massa específica de um corpo é definida
como o/a:
A) produto entre a força e a velocidade
e) razão entre a força e a área
c) produto entre a massa e a velocidade
1)) razão entre a massa e o volume
PROVA -20
01- Em aviação, toda fuselagem deve ter o máximo de forma aerodinâmica, para que se obtenha
uma melhor relação entre ao:
A) peso x velocidade e) peso x arrasto
e) sustenta ção x velocidade ii) sustenta ção x arrasto
02- Nos helicópteros. por sua característica os fabricantes preferem construir uma fuselagem que
consiga melhor relação entre ao:
A) peso x velocidade e) sustenta ção x arrasto
e) sustenta ção x velocidade ii) sustenta ção x carga
transportavel
03- Das estruturas de fuselagem. a que tem menor peso estrutural (mais leve) é a do tipo:
A) tubular B) monoco que
c) cantilever 1)) semi-monocoque
04- As janelas de inspeção são estruturais, ou seja, fazem parte da estrutura do tipo:
) tubular e) monoco que
e) cantilever D) semi-monoco que
05- As áreas com rebites não necessitam de inspeção mais cuidadosa e freqüente nas fuselagens
do tipo:
.4) tubular B) monoco que
e) cantilever ii) semi-monocoque
06- A estrutura de fuselagem, utilizada nos cones de cauda de alouns helicópteros, que apresenta
como qualidades, a facilidade de inspeção dos componentes internos e menor resistência aos
ventos laterais. é a do tipo:
A) tubular B) monoco que
e) cantilever D) semi-monoco que
0 Nas estruturas tubulares, para evitar a corrosão e facilitar a identificação de eventuais
rachaduras, são utilizados no interior dos tubos produtos:
A) detergentes e corantes B corrosivos e dispersantes e) anti-corrosivos e corantes is) anti-
abrasivos e corantes
08- As características ‘-resistência satisfatória a pequenos esforços”, “maior peso estrutural” e
“capacidade de suportar grandes esforços”, são .respectivamente, as qualidades das estruturas de
fuselagem do tipo:
- monoco que, tubular e semi-monoco que B) tubular. monoco que e semi-monoco que e) semi-
monoco que, tubular e monoco que i semi-monoco que, monoco que e tubular
09- Na montagem de uma estrutura do tipo tubular são utilizados tubos de aço cromo-molibdênio
soldados entre si para dar formato aerodinâmico. A soldagem é feita através de:
A) gabarito próprio B) pró-moldagem
e) processo aleatório o) processo de usina gem
10- As cabines de comando de pequenos helicópteros podem ser construídas com diversos
materiais tais como alumínio, aço inoxidável, ligas de alumínio e fibras sintéticas. As de liga de
alumínio com colmeias internas são denominadas:
.4) mistas B) ‘honeycomb” c) compostas o) sinteticas
A : ::
12- O componente de um rotor de helicóptero que tem como
1 finalidade ligar o rotor principal ao mastro é denominado:
A) cubo B) punho
1 e) pino de fixação o) braço de arrasto
11- A transmissão principal nos helicópteros tem como
objetivo principal a o:
A) acoplamento do motor ao rotor e aumento de RPM
B) transmissão de força do motor para o rotor e redução de RPM
e) transmissão de força para o rotor de cauda e aumento de RPM
o) acoplamento de motor ao rotor e ao rotor de cauda ,
CONHECIMENros TECMCOS -23
13- Os componentes de um rotor principal que tem como fmalidade ligar as pás aos punhos são
denominados:
A) braços de arrasto B)pinos de fixação c) garras ou punhos D) batentes limitadores
14- Com a finalidade de diminuir os esforços do piloto e reduzir as vibrações dos componentes
dinâmicos, os comandos de vôo possuem entre suas hastes de comando os:
A) servos pneumáticos B) ser-vos hidráulicos
e) amortecedores de borracha o) sensores elétricos automáticos
15- Nos helicópteros o resfriamento dos óleos de lubrificação do motor e da transmissão é
conseguido através de radiadores que recebem ar diretamente de ventiladores. Tais ventiladores
podem ser acionados por:
A) corretas
B) motor elet rico
e) eixo acionado pela transmissão o) qualquer dos métodos anteriores
16- No comando de passo das pás do rotor de cauda de helicópteros de pequeno porte são
utilizados(as):
.t) rodas dentadas B) eixos de rosca sem fim
e) dois eixos de roscas sem fim is) tambores de mudança de
passo
fl- Nos helicópteros de grande porte utilizam-se no comando de passo do rotor de cauda:
A) rodas dentadas B) eixos de rosca sem fim
e) dois eixos de roscas sem fim o) tambores de mudança de
18- Se um helicóptero tiver mais de um motor, os instrumentos darão informações:
A) coletivas e)paralelas e)individuais D)proporcionais
19- O piloto encontra todas as informações de performance e limitações de uma aeronave no na:
A) manual de vôo B) lista de verifica ções
e) manual de serviços D) manual de manutenção
20- Para que se tenha um adequado balanceamento estático das pás do rotor principal é
necessário que todas mantenham um mesmo:
A) raio B) momento
e) grau de torção o) centro de gravidade (CG)
7
p
B) líquido e semi-sólido o) líquido e gasoso
-v
a
a
passo
I
1

p
) -
i) mancal a saia do cilindro B) pistão ao eixo de manivelas
c) moente á camisa do cilindro a) balancim ao cilindro
i
01- Em um motor convencional, o volume compreendido
entre os dois pontos mortos. é denominado:
A) fase B) curso c)cicio a) cilindrada
7)’ 2
08- Os cursos descendentes do pistão compreendem os
tempos de:
. admissão e motor B) compressão e ignição
c) escapamento e explosão a) expansão e escapamento
) 09- Caso ocorra algum problema no sistema de lubrificação. o
— dispositivo que tem como fmalidade permitir. alternativamente, a passagem do óleo, denomina-
se
válvula:
. ‘by-pass” B) seletora
— e) unidirecional D) reguladora de pressão
10- E considerado um óleo de boa qualidade aquele que
possui menor ponto de:
‘ A) fui gor ø) neutralidade
e) estabilidade a) congelamento
11-O ar quente para o carburador, quando se fizer necessario, será obtido pelo sistema:
A) elet rico B) pneumático
c) de ignição — ,a) de indução
12- Entre as misturas combustíveis abaixo, a mais pobre é a de:
.4)10:1 B)12:1 e) 8:1 a)1.2:1
/
13- Um dos sintomas da formação de gelo no carburador é a(o):
A) diminuição da RPM
B) diminuição da potência requerida
e) aumento repentino da pressão de admissão
— a) aumento gradativo da pressão de admissão
I
14- Um determinado combustível com alto grau de
vaporização em baixas temperaturas, permitirá ao motor
uma:
—J A) mistura rica B) mistura pobre
_, e) partida demorada a) partida rapida
—J 15- A unidade da corrente elétrica é conhecida como:
— A) FEM. B) Volts e) Joules D)
Ampere
J 16- O alternado é um tipo de gerador que tem o seu funcionamento baseado no fenômeno da:
A)força elétrica B)energia calorífica
e) corrente elétrica polarizada a) indução eletromagnética
17- O sistema que tem como finalidade acionar componentes
-, mecanicamente através da energia do ar sob pressão.
denomina-se sistema:
A) hidraulico B) aeromático e) pneumático a) hidromático
18- Os incéndios pertencentes à classe “D . incluem os:
A) metais 8) tecidos
e) materiais elétricos a) líquidos inflamáveis
- , 19- O altímetro é considerado um instrumentos de:
uJ ‘ A) vôo avião c motor a)
navegação
A manutenção que visa evitar o aparecimento de possíveis , ‘ falhas em um determinado
componente, denomina-se
manutenção:
_ A) coi-retiva B) preventiva c) dimensional a) qualitativa
— PROVA - 5 j
J
01- As aeronaves que se sustentam baseadas no princípio de Arquimedes são denominadas:
A)aerôdinos B) aeróstatos C) giroplanos D)
planadores

02- As asas que dispõem de suporte externo são do tipo:

A)cantilever B) alta e média C) semi-cantilever D) baixa e
pára-sol

03-o tipo de fuselagem que é construída somente por cavernas e revestimento, denomina-
se:
B)cantilever C) semi-monocoque D) semi –
cantilever

04- As superfícies de comando, instaladas nas superfícies primárias, são conhecidas como:
A)lemes B)flapes C) aileron D)
compensadores
• 05- A superfície de comando que permite mover lateralmente o nariz do avião é o:
A)aileron B) profundor C) estabilizador D) leme de
direção

06- A ação de puxar o manche para trás provoca uma reação que:
A) o aileron direito B) levanta o aileron direito
C) baixa o leme de profundidade D) levanta o leme de profundidade

07- O sistema de freios. conforme seu princípio de funcionamento. é classificado como:

A )elétrico e mecânico b) mecânico e hidráulico
C) mecânico. hidráulico e pneumático D) hidráulico, pneumático e elétrico

08- O arrefecimento do motor tem por função retirar calor do da:

A) alheta B) defletor C) radiador D) cilindro

• - 09- A folga existente entre o pistão e o cilindro é vedada por meio de:
a)bielas B) anéis de segmento c) molas helicoidais d) vedantes
especiais

10- Em um motor térmico a pistão ocorrem:

A 2 fases B)4fases C)6fases D)8fases

11- Em um motor convencional a quatro tempos, para que o eixo de manivelas efetue 4 voltas
completas é necessário que o pistão execute:
A)04 cursos B) 06 cursos C) 08 cursos D) 10 cursos

12- Os métodos mais utilizados para medir a viscosidade dos óleos lubrificantes são conhecidos
como:
A)SAE e SSU B) SAE e Saybolt C) Saybolt e SSU D) SAE e
Petrolífero

• 13- O fluxo de gasolina pulverizada no carburador é controlado pelo/pela:

A)bóia B) injetor C) gigleur D) estilete

14- A cor vermelha indica uma tubulação de:

B) gasolina c) oxigênio d)fluido
hidráulico
1 15- O gerador responsável pela produção da corrente
• contínua denomina-se:
• A)dínamo B) conversor e) alternador
a) retificador
16- A seqüência do centelhamento para o funcionamento do motor é responsabilidade do/da:
Ameia B) bobina e) magneto a)
distribuidor
17- A iso-octana é um liquido combustível, cujo número de octanas foi convencionado como sendo
igual a:
40 B) 8 e) 80 D) 100
• 18- O termômetro que utiliza o tubo de Bourdon para o seu funcionamento mede a temperatura:
A)dO ar exterior B) de óleo do motor
e) da cabeça do cilindro a) dos gases de escapamento
19- Numa inspeção qualitativa. o magnaflux só poderá ser
• utilizado em peças:
• A!imantáveis B) removíveis
e) não metaiica.s a) não imantáveis
1 20- A lubrificação programada faz parte da:
.4 visual B) inspeção dimensional
e.) manutenção corretiva a) manutenção preventiva ,,
CONHECIMENTOS TÉCNICOS -4 • •