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1. a) b) c) d) 2. a) b) c) d) 3.

a) b) c) d)

A ventoinha dos motores super alimentados acionada por: eixo de manivelas turbina leo A e B esto corretas As ventoinhas acionadas por turbina so movidas por: leo hidrulico leo lubrificante gs de escapamento ar A orientao da mistura combustvel para a ventoinha feita por meio de: grelha pistes diafragma rotor

4. O super alimentador usado com a finalidade de: a) igualizar a potncia em todas as altitudes b) manter a presso de admisso igual ou superior presso atmosfrica c) garantir a distribuio de mistura combustvel d) manter presso de admisso em todas as altitudes 5. Um motor supre alimentado, quando parado, tem sua indicao de presso de admisso: a) menor do que a presso atmosfrica local b) maior do que a presso atmosfrica local c) igual presso atmosfrica local d) a presso de admisso no tem a ver com a presso atmosfrica 6. a) b) c) d) 7. a) b) c) d) 8. a) b) c) d) 9. a) b) c) d) O manmetro de presso dos motores super alimentados est localizado: no crter no difusor no coletor nenhuma das alternativas O turbo compressor acionado por: eixo do motor ventoinha gases de escapamento ar aquecido A eficincia ou rendimento de um motor de combusto interna aumentada: quando aumentamos o nmero de cilindros aprimorando a construo e elevando a taxa de compresso usando-se mais combustvel aumentando a rotao do motor Com o aumento de altitude a potncia: disponvel no se altera disponvel diminui necessria diminui disponvel aumenta

10. Em uma aeronave o sistema eltrico e o sistema de ignio so: a) independente

b) integrados e dependentes c) no tem diferena d) todas as respostas esto corretas 11. O motor de partida do avio precisa de 24 V. para funcionar. Se a bateria estiver estragada podemos resolver fazendo uma ponte com duas baterias de 12 V., que devero estar ligadas em: a) srie b) paralelo c) srie paralelo d) nenhuma das alternativas 12. a) b) c) d) 13. a) b) c) d) 14. a) b) c) d) 15. a) b) c) d) 16. a) b) c) d) As partes principais de um magnetos so: im, bobina, bateria e distribuidor im, bateria, condensador e velas im, bobina, platinado e condensador im, platinado, bateria e distribuidor O sistema de ignio em um avio basicamente constitudo de: gerador, bobinas, distribuidor, cablagem, chave de ignio e velas magnetos, distribuidor, cablagem, chave de ignio, unidade de partida e velas magnetos, bateria, gerador, distribuidor, cablagem, bobinas e velas magnetos, distribuidor, acumulador, chave de ignio, bobinas e velas Quem determina a seqncia da ordem de ignio o: regulador de voltagem magnetos e as bobinas platinado distribuidor O sistema de ignio de um motor tem por finalidade: gerar energia eltrica de elevada tenso ou voltagem distribuir a energia e comandar a centelha no momento certo respostas ( A ) e ( B ) esto corretas respostas ( A ) e ( B ) esto erradas O condensador do sistema de ignio tem por funo: proteger os contatos dos platinados, aumentar tenso induzida no primrio aumentar tenso induzida no primrio e evitar centelhas nos cabos proteger os contatos dos platinados, diminuir a tenso induzida no primrio assegurar uma centelha nas velas sempre com a mesma intensidade

17. Dispositivo integrante do sistema de ignio constitudo por um eletrodo central, eletrodos de massa e isolante : a) o magnetos b) a cablagem c) a vela d) o distribuidor 18. Em uma vela, quando o eletrodo central encostar em um dos eletrodos de massa, a mesma: a) no funciona b) funcionar com metade do rendimento c) funcionar s em baixas rotaes d) funcionar normalmente

19. a) b) c) d) 20. a) b) c) d)

A blindagem nas cablagens do sistema de ignio so para: proteger mecanicamente o revestimento isolante dos cabos evitar interferncia no sistema de comunicaes evitar o centelhamento do cabo para partes metlicas prximas todas as respostas esto corretas Sistema de ignio usado na aviao do tipo duplo, pois : mais seguro d mais potncia menos sujeito a pane todas as respostas esto corretas

21. Principio de funcionamento dos magnetos usados no sistema de ignio, baseado em: a) induo eletro-capacitiva b) induo eletromagntica c) eletricidade esttica d) eletromecnica 22. a) b) c) d) A centelha que salta na vela acontece quando os platinados: abrem abrem ou fecham fecham ficam fechados

23. A velocidade mnima necessria para o funcionamento de um magnetos, em geral, em torno de: a) 10 RPM b) 100 RPM c) 1000 RPM d) 800 RPM 24. a) b) c) d) A vela dissipa rapidamente o calor absorvido, do tipo: fria quente fresca normal

25. A ajustagem do magnetos ao motor, para que os platinados abram quando o pisto atinja a posio do avano de ignio chama-se: a) frenagem b) rodagem c) calagem d) abertura 26. a) b) c) d) 27. a) b) c) d) A durabilidade dos pontos de contato de um platinado depende: da resistncia da bobina da voltagem do condensador da capacidade do ressalto da capacidade do condensador Para a decolagem a mistura recomenda : rica pobre quimicamente correta um pouco pobre

28. Numa acelerao rpida se no houver um fornecimento adicional de gasolina, a mistura fornecida pelo carburador no instante da acelerao, ser: a) rica b) excessivamente pobre c) pobre d) muito rica 29. a) b) c) d) 30. a) b) c) d) Durante a marcha lenta a borboleta do carburador fica: toda aberta parcialmente aberta toda fechada 75% aberta Pulverizador ou vaporizador de um carburador de nvel constante, fica colocado: dentro da cauda na garganta do venturi na entrada do venturi no cilindro

31. Quando o ar passa com grande velocidade no venturi, ocorre na garganta do mesmo: a) aumento de presso esttica b) diminuio de presso dinmica c) aumento da temperatura d) nenhuma das alternativas 32. Aumento ou diminuio do fluxo de ar que o motor admite atravs do carburador, regulado por meio de: a) borboleta b) gigleur c) agulha d) diafragma 33. Havendo condies favorveis formao de gelo no carburador, deve-se preferir mistura: a) pobre b) rica c) muito rica d) normal 34. a) b) c) d) 35. a) b) c) d) Durante o funcionamento do motor a regio mais fria do carburador na: entrada de ar sada de ar cuba garganta de venturi Um motor ao receber do carburador uma mistura 3,5:1 deve: vibra para oscila consome muito

36. No regime de marcha lenta a mistura fornecida pelo carburador pobre, para economia de combustvel: a) certo

b) errado c) depende do motor d) depende do carburador 37. a) b) c) d) Quando o motor para por excesso de gasolina diz-se que h: empobrecimento afogamento enriquecimento travamento

38. A maior quantidade de calor que um pisto absorve, removida diretamente por meio de: a) mistura calorfica b) leo c) ar d) gua 39. A quantidade de fluxo de ar que passa entre a carenagem e o motor pode ser controlada pelo (a) : a) mistura combustvel b) leo lubrificante c) cowl flap d) nenhuma das alternativas 40. a) b) c) d) 41. a) b) c) d) Com a refrigerao do motor diminui-se as possibilidades do mesmo apresentar: detonao e pr - ignio pr - ignio e combusto carburao e detonao detonao e vaporizao As alhetas externas de um cilindro tem por funo: canalizar o ar no motor reforar o cilindro aumentar a rea de contato do cilindro com o ar proteger o cilindro contra impacto

42. A detonao uma queima anormal da mistura combustvel em que a combusto ocorre: a) por centelha eltrica fraca b) por auto inflamao c) devido a mistura estar rica d) devido a centelha forte 43. A queima antecipada da mistura combustvel sem centelha eltrica causada por pontos quentes na cmara, chama-se: a) combusto b) detonao c) pr ignio d) pr combusto 44. Ao se cortar a ignio de um motor o mesmo continuou a funcionar muito embora as velas no recebessem corrente eltrica, este fato devido: a) mistura pobre b) motor frio c) pr ignio d) detonao

45. Nos cilindros encontramos chapas metlicas que auxiliam a refrigerao, cujos nomes so: a) alhetas b) defletores c) cow flap d) nenhuma das alternativas 46. A deficincia da refrigerao pode ocasionar deficincia na lubrificao, tendo em vista que nesta situao o leo fica mais viscoso. a) certo b) errado 47. a) b) c) d) 48. a) b) c) d) A pea do motor que mais sofre com a detonao e a pr ignio o: cilindro camisa do cilindro pino do pisto nenhuma das alternativas O arrefecimento do motor tem por funo retirar calor do: radiador cilindro defletor alheta

49. Rendimento da hlice a relao entre a potncia tratora e a potncia que o motor entrega hlice. a) certo b) errado 50. a) b) c) d) 51. a) b) c) d) As hlices tm seus bordos de ataque protegidos por: madeira arame metal borracha Prximo ao cubo a hlice recebe o nome de: eixo entroce raiz nenhuma das alternativas

52. As ps das hlices de madeiras so envernizadas para proteg-las o que no entanto determina a diminuio de sua velocidade. a) certo b) errado 53. a) b) c) d) Deve-se usar hlices metlicas em motores com potncia superior a: 30 HP 90 HP 300 HP 103 HP

54. Os furos existentes nas pontas das ps de madeira servem para: a) diminuir o peso da p b) diminuir a fora centrfuga

c) drenar a umidade depositada d) diminuir o turbilhonamento 55. A distncia que o avio percorre durante uma volta completa da hlice em vo, chama-se: a) passo geomtrico b) passo efetivo c) distoro d) passo real 56. As ps das hlices so torcidas: a) da raiz para a ponta b) da ponta para a raiz c) depende da hlice d) s a de madeira 57. Com um ngulo de incidncia maior nas ps da hlice, o avio percorrer menor distncia, com maior potncia. a) certo b) errado 58. As hlices de passo varivel so conhecidas como hlices de velocidade constante. a) certo b) errado 59. Um avio bi motor que tiver um motor parado, sua hlice no sendo embandeirada: a) ficar parada b) girar como um cata-vento c) nada sofre d) nenhuma das alternativas 60. Para auxiliar a diminuir a velocidade do avio aps o pouso, podemos utilizar, se for o caso, a hlice em: a) passo bandeira b) passo mxima c) passo reverso d) passo efetivo 61. As distncias de qualquer parte da p de uma hlice at a linha central do cubo, constitui: a) a estao da p b) o ngulo da p c) o passo efetivo da p d) o passo geomtrico da p 62. a) b) c) d) 63. a) b) c) d) De acordo com o passo da hlice se for: pequeno, temos pequeno avano, grande velocidade, menos potncia pequeno, temos pequeno avano, baixa velocidade, maior potncia grande, temos grande avano, baixa velocidade e potncia varivel grande, temos pequeno avano, grande velocidade, maior potncia A trao de uma hlice pode ser aumentada por: aumento da massa de ar deslocada pela hlice diminuio da velocidade de deslocamento da massa de ar diminuio da massa de ar deslocada pela hlice aumento da velocidade de deslocamento da massa de ar

64. A parte da hlice prxima do cubo mais robusta para suportar esforos por foras centrfugas e de trao: a) certo b) errado 65. a) b) c) d) 66. se: a) b) c) d) A diferena entre a potncia indicada e a potncia de um motor vale: potncia terica trao potncia de arrasto potncia massa A relao ou razo entre potncia efetiva e potncia indicada de um motor chamaciclo tempo rendimento trmico rendimento mecnico

67. A potncia indicada a potncia que os gases possuem durante a fase de expanso. Ela disponvel: a) sobre o pisto b) no eixo da biela c) no eixo das manivelas d) em todas as peas citadas 68. a) b) c) d) Se a potncia de atrito de um motor aumentar, seu consumo especfico: diminui no se altera oscila aumenta

69. A potncia que os gases queimados em expanso possuem, conhecida por potncia: a) terica b) efetiva c) de atrito d) indicada 70. a) b) c) d) 71. a) b) c) d) 72. a) b) c) d) Os fatores operacionais que alteram a potncia do moto so: RPM, temperatura de admisso e mistura Curso, cilindrada e taxa de compresso RPM, mistura e presso de admisso Cilindrada, RPM e tempo A potncia efetiva de um motor sofre influncia da unidade, assim a mesma: aumenta quando a unidade aumenta diminui quando a unidade aumenta diminui quando a unidade diminui no se altera quando a unidade diminui A unidade atua na potncia porque afeta: a densidade do ar o teor de gua na gasolina a densidade da gasolina todas as alternativas

73. A altitude crtica de um motor a altitude: a) na qual o motor falha b) na qual o carburador afoga o motor c) mxima que pode ser atingida com o acelerador todo aberto d) mxima que pode ser atingida com uma combinao de potncia e RPM com a borboleta toda aberta 74. a) b) c) d) A potncia disponvel no eixo da hlice do motor a: indicada tratora efetiva de atrito

75. Quando os manuais e especificaes falam da potncia do motor referem-se potncia: a) tratora b) efetiva c) de atrito d) indicada 76. a) b) c) d) A potncia que o avio necessita para realizar todas as fases de seu vo a : disponvel efetiva indicada requerida

77. A trao da hlice de passo varivel maior do que a de passo fixo, porque seu ngulo na decolagem menor do que a de passo fixo. a) certo b) errado 78. a) b) c) d) 79. a) b) c) d) 80. a) b) c) d) 81. a) b) c) d) A funo do compressor no motor reao a de fornecer: combustvel ar e combustvel ar gases Em um motor reao as fases ocorrem: de modo contnuo intermitente de ao e reao nenhuma das alternativas A partida do motor reao dada por um motor de arranque que move: turbina cmara de compresso compressor compressor e turbina Durante o vo o ar admitido por meio de: compressor presso de impacto compressor e presso de impacto turbina

82. a) b) c) d)

Deixando o compressor o ar vai para: turbina cmara de combusto bocal nenhuma das alternativas

83. A queima da mistura combustvel na cmara de combusto, durante a partida do motor realizada por: a) espontaneamente b) centelha eltrica c) calor d) alta presso 84. a) b) c) d) Os gases queimados quando saem da cmara de combusto vo para: compressor injetor escapamento nenhuma das alternativas

85. A trao que propulsiona o avio com motor reao puro devido velocidade dos gases na sada do bocal propulsor. a) certo b) errado c) depende do tipo do motor 86. A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice parte produzida plos gases na sada e parte pela hlice, na proporo de: a) hlices 20% e gases 100% b) hlices 20% e gases 80% c) gases 10% e hlices 90% d) gases 20% e hlices 80% 87. a) b) c) d) 88. a) b) c) d) 89. a) b) c) d) 90. a) b) c) d) A ps de um motor turbofan so em relao hlice do turbohlice: iguais maiores menores nenhuma das alternativas O ar que o motor turbofan puxa entregue: totalmente ao compressor cmara parte do compressor turbina No motor turbofan quem aumenta a trao : a turbina o ar das ps desviado do compressor o ar que vai ao compressor a velocidade dos gases O motor pulsojato tem esta nome porque a queima do combustvel no seu interior : contnua internamente retardada lenta

91. a) b) c) d)

As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato so abertas: no incio da queima da carga combustvel durante a queima da carga combustvel no fim da carga combustvel quando os gases queimados saem do motor

92. O motor reao que precisa estar se deslocando para poder iniciar o funcionamento o: a) pulsojato b) turbohlice c) estatoreator d) turbofan 93. A capacidade que um motor reao tem de absorver objetos abandonados em sua vizinhana, chama-se: a) indigesto b) ingesto c) presso d) trao 94. A velocidade de um avio ou foguete relacionada com a velocidade do som recebe o nome de: a) razo de compresso b) nmero de Mach c) nmero de Reynolds d) trao 95. a) b) c) d) 96. a) b) c) d) 97. a) b) c) d) 98. a) b) c) d) A forma de tomada de ar mais eficiente para vos subsnicos a do tipo: venturi entrelada boca de sino pitot Para evitar ingesto na turbina algumas delas tm o sistema: eltrico formador de redemoinhos ou vortex boca de sino nenhuma das alternativas Na turbina PT 6 usada nos Bandeirantes, evita-se a ingesto usando-se aberto o: separador inercial atuador eltrico passo bandeira sada de ar Nos motores reao modernos de baixa trao, usa-se mais, os compressores: axial centrfugo axial centrfugo nenhuma das alternativas

99. O fluxo de ar paralelo ao eixo que liga a turbina ao compressor, caracterstica do compressor: a) axial centrfugo b) centrfugo c) axial

d) nenhuma das alternativas 100. A sangria do compressor axial adotada com a finalidade de aliviar o mesmo, em certas condies operacionais, a fim de evitar-se: a) estol b) aumento de velocidade c) compresso d) difuso 101. A cmara de combusto dos motores reao entregue: a) a mistura ar e combustvel b) ar e combustvel c) combustvel e leo d) ar e gases queimados 102. Os gases queimados precisam ser resfriados porque: a) o material da cmara no suporta temperaturas elevadas b) com a temperatura elevada h perda de trao no motor c) o material da turbina no suporta temperaturas elevadas d) com o resfriamento dos gases da cmara obtm-se maior eficincia da queima 103. Para a refrigerao dos gases queimados usa-se: a) ar b) gua c) leo d) combustvel 104. A mistura do combustvel com o ar e a sua queima realizada: a) no difusor da cmara b) no queimador c) na camisa d) no compressor 105. Os motores reao de compressor centrfugo usam cmaras tipo: a) anular b) caneca c) canular d) axial 106. A cmara do motor reao com maior facilidade de remoo a: a) anular b) caneca c) canular d) nenhuma das alternativas 107. Nos motores turbohlices, a hlice acionada por meio de: a) compressor b) difusor c) turbina d) gases quentes 108. A parte do conjunto da descarga responsvel pela produo da trao : a) tubo b) bocal propulsor c) turbina d) nenhuma das alternativas

109. Os gases de escapamento saem do motor reao em relao velocidade do ar que entra no mesmo: a) igual b) maior c) menor d) inferior 110. A RPM do conjunto compressor turbina controlada pelo sistema de: a) ignio b) combustvel c) admisso d) lubrificao 111. A pulverizao na cmara dos motores realizada por: a) queimador b) governador c) acelerados d) nenhuma das alternativas 112. Sem injeo de gua a trao do motor turbojato diminui quando a temperatura do ar for de: a) 30 C. b) 40 C. c) 35 C. d) 25 C. 113. A injeo de gua ou metanol na entrada do compressor causa: a) aumento da temperatura do ar admitido b) aumento da presso do ar admitido c) diminuio da temperatura do ar admitido d) aumento do fluxo de combustvel 114. O sistema de injeo na cmara de combusto dos motores reao usado geralmente nos motores: a) turbohlice b) turbojato c) turbofan d) estatoreator 115. No sistema de injeo na cmara, o lquido refrigerante injetado atravs de: a) queimador b) injetor c) compressor d) pulverizador 116. No motor jato possvel os sistemas de partida e de ignio funcionando independentes um do outro a) certo b) errado c) s em cruzeiro d) na decolagem 117. O gelo que se forma na entrada de ar do motor reao causa: a) aumento da RPM b) diminuio da RPM

c) diminuio da temperatura d) nenhuma das alternativas 118. As hlices dos motores turbohlices so degelados por meio do sistema anti gelo: a) eltrico b) pneumtico c) hidrulico d) lquido 119. A formao de cristais de gelo no combustvel dos motores reao ocorre principalmente quando o mesmo passa: a) na bomba b) no filtro c) no transmissor d) no FCU 120. A ventilao do motor reao um procedimento adotado para: a) eliminar o ar acumulado na c6amara b) eliminar o combustvel acumulado nas cmaras c) esfriar o motor d) aquecer o motor de partida 121. Durante o processo de ventilao o motor reao acionado pelo arranque com: a) a ignio desligada b) a ignio ligada c) o combustvel cortado d) ignio e combustvel cortados 122. O manmetro do leo lubrificante um instrumento que mede presso: a) absoluta b) relativa c) absoluta ou relativa d) baromtrica 123. Os manmetros de presso absoluta so geralmente graduados em PSI. a) certo b) errado 124. O manmetro de presso de admisso do tipo: a) presso absoluta b) presso relativa c) presso atmosfrica d) nenhuma das alternativas 125. Os manmetros de leo so do tipo: a) presso relativa b) presso absoluta c) presso atmosfrica d) nenhuma das alternativas 126. Nos manmetros de presso absoluta as variaes so medidas por uma (um): a) cpsula aneride b) tubo de Bourdon c) cpsula calibrada

d) nenhuma das alternativas 127. Nos termmetros de presso de vapor usamos: a) cpsula aneride b) vcuo c) tubo de Bourdon d) nenhuma das alternativas 128. O turbo de Bourdon para medir baixa presso feito de: a) ao b) platina c) ferro d) bronze fosforoso 129. O tubo de Bourdon para medir alta presso feito de: a) ao b) platina c) ferro d) bronze fosforoso 130. O termmetro que mede a temperatura do leo do tipo: a) eltrico b) termocouple c) termal d) presso de vapor 131. O contagiro ou tacmetro mede as rotaes por minuto do (a): a) eixo da hlice b) eixo de manivelas do motor c) pino do pisto d) nenhuma das alternativas 132. O primeiro instrumento que indica falha do motor o: a) medidor de potncia b) contagiros c) manmetro de leo d) termmetro do vcuo 133. O tacmetro mecnico tambm conhecido por: a) tacomecnico b) contra peso c) tacmetro centrfugo d) nenhuma das alternativas 134. O tacmetro eltrico possui um voltmetro indicador de RPM que mede a voltagem do: a) gerador b) motor de partida c) eixo da hlice d) nenhuma das alternativas 135. O tubo de pitot fornece presso: a) esttica b) dinmica c) atmosfrica d) esttica e dinmica

136. O altmetro trabalha com presso: a) dinmica b) decimal c) esttica d) esttica e dinmica 137. O indicador de subida e descida trabalha com presso: a) dinmica b) decimal c) esttica d) esttica e dinmica 138. O velocmetro trabalha com presso: a) dinmica b) decimal c) esttica d) esttica e dinmica 139. Se o furo dianteiro do tubo de pitot estiver entupido, o altmetro e o velocmetro no tero indicao. a) certo b) errado 140. Para eliminar a gua no tubo de pitot existe um: a) dreno b) ar de impacto c) tubo d) nenhuma das alternativas 141. O aquecimento do tubo de pitot feito por meio de: a) vapor d` gua b) tubo de Bourdon c) resistncia eltrica d) nenhuma das alternativas 142. A pea fundamental do altmetro a (o): a) indicao b) tubo de Bourdon c) cpsula aneride d) nenhuma das alternativas 143. O velocmetro mede a velocidade do avio em relao a (ao): a) solo b) velocidade da hlice c) rotao do eixo do motor d) ar atmosfrico 144. A propriedade dos instrumentos girocpicos que no permite a mudana de sua posio em seu eixo, chama-se; a) endurance b) precesso c) firmeza d) nenhuma das alternativas

145. O rotor do instrumento giroscpico impe uma resistncia fora que atua no sentido de fazer que ele gire em torno do eixo horizontal, portanto permitindo que este s venha a girar em torno do eixo vertical. Esta propriedade, chama-se: a) endurance b) precesso c) firmeza d) nenhuma das alternativas 146. O princpio de funcionamento do giro direcional o da: a) precesso b) rigidez c) firmeza d) nenhuma das alternativas 147. Uma curva direita feita compensadamente far com que o inclinmetro ( bolinha ) permanea: a) direita b) esquerda c) no centro d) nenhuma das alternativas 148. Para a inspeo de peas no ferrosas, a fim de se verificar se as mesmas esto rachadas, usa-se o processo de ensaio no destrutivo: a) ultrasom b) raio X c) lquidos penetrantes d) todos os citados 149. Para inspeo de cmara de combusto sem ser necessrio desmontar o cilindro, usa-se o aparelho chamado: a) boroscpio b) calibre c) anemmetro d) paqumetro 150. Para a verificao das dimenses de eixos, pinos, mancais e buchas, usa-se: a) micrmetro b) calibrador telescpio c) deflectmetro d) boroscpio 151. A manuteno preventiva tem por finalidade a recuperao de um equipamento ou de uma pea que falhou em seu funcionamento. a) certo b) errado 152. A inspeo visual aquela feita somente a olho nu: a) certo b) errado 153. O perodo estabelecido para revises do motor so recomendadas pelo: a) aeroclube b) fabricante do avio c) fabricante do motor d) nenhuma das alternativas

154. Durante a inspeo, constatou-se que o cabo massa da chave de ignio est partido, assim: a) o motor no pode ser posto a funcionar b) no possvel regular-se a marcha lenta do motor c) no se pode parar o motor pela ignio d) o motor trabalha acelerado 155. O perodo recomendvel para substituio das velas de: a) 400 horas b) 100 horas c) 010 horas d) 1000 horas 156. Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for furada, a sada do ar faz a mesma mover-se seguindo o princpio de: a) ao b) reao c) inrcia d) ao e reao 157. Se a bola ou bexiga da pergunta anterior fosse colocada no vcuo, no haveria movimento da mesma: a) certo b) errado c) verticalmente d) horizontalmente 158. A funo do compressor no motor reao a de fornecer ao mesmo: a) combustvel b) ar combustvel c) ar d) gases 159. O compressor de um motor reao acionado aps a partida, por meio de: a) motor eltrico b) outro compressor c) turbina d) pisto 160. O motor jato um motor em que as fases operacionais ocorrem simultaneamente; desse modo no h tempo motor: a) certo b) errado c) no compressor d) na cmara 161. A partida do motor dada por meio de um arranque que move: a) turbina b) cmara de compresso c) compressor d) compressor e turbina 162. A unidade responsvel pela admisso de ar para o motor jato : a) turbina b) compressor c) arranque

d) cmara de combusto 163. Durante o vo, o ar admitido por meio de: a) compressor b) presso de impacto c) compressor e presso de impacto d) turbina 164. Deixando o compressor, o ar vai para: a) turbina b) descarga c) cmara de combusto d) outro compressor 165. A queima da mistura combustvel na cmara de combusto , durante a partida do motor, realizada: a) espontaneamente b) por centelha c) por calor da cmara d) por alta presso 166. Os gases queimados, quando saem da cmara de combusto vo para: a) compressor b) descarga c) turbina d) radiador 167. Depois da turbina os gases vo para: a) compressor b) cmara c) tubo de descarga d) regulador 168. A turbina movida por meio dos gases queimados e movimenta: a) cmara de combusto b) compressor c) arranque d) outra turbina 169. A velocidade dos gases queimados diminui na turbina, porm aumentada: a) no tubo de descarga b) no bocal propulsor c) no compressor d) na turbina 170. A Trao que propulsiona o avio aparece nos motores jato puro devido velocidade de sada dos gases. a) certo b) na cmara c) errado d) no compressor 171. Assinalar os motores que no podem funcionar fora da atmosfera: a) turbo jato e foguete b) foguete e turbofan c) turbohlice e foguete

d) turbohlice e turbofan 172. O turbohlice um motor cuja fora propulsora obtida exclusivamente pelos gases de escapamento: a) certo b) errado c) em decolagem d) em cruzeiro 173. Nos motores turbojato de compressor duplo, o ar passa primeiro: a) no compressor de alta b) no compressor de baixa c) na cmara d) na turbina 174. Em um motor turbojato de compressor duplo, o acionamento dos compressores feito por: a) um eixo b) eixos concntricos c) dois eixos d) trs eixos 175. A fora propulsiva produzida por um motor turbohlice parte pela ao da hlice e parte pelos gases, na proporo de: a) hlice 20% e gases 100% b) hlice 20% e gases 80% c) gases 10% e hlice 90% d) gases 80% e hlice 40% 176. No motor turbohlice, a hlice tem em relao ao compressor, velocidade: a) menor b) maior c) igual d) dupla 177. As ps de um motor turbofan so em relao hlice de turbohlice, com velocidade: a) maiores b) menores c) iguais d) dupla 178. As ps de um turbofan giram em relao hlice de turbohlice, com velocidade: a) igual b) maior c) menor d) tripla 179. A quantidade de ar que as ps de um motor turbofan puxa maior do que a puxada pelo compressor do motor turbojato. a) certo b) errado c) em decolagem d) em cruzeiro 180. O ar que o motor turbofan puxa entregue:

a) b) c) d)

totalmente ao compressor cmara parte ao compressor turbina

181. No motor turbofan quem aumenta a trao : a) turbina b) o ar das ps desviado ao compressor c) o ar que vai ao compressor d) a velocidade dos gases queimados 182. O tipo de turbofan mais encontrado na aviao o de ventoinha: a) na turbina b) na frente c) lateral d) vertical 183. O motor pulsojato tem este nome porque a queima do combustvel no seu interior : a) contnua b) intermitente c) retarda d) lenta 184. As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato so abertas: a) no incio da queima da carga combustvel b) durante a queima da carga combustvel c) no fim da queima da carga combustvel d) quando os gases queimados saem do motor 185. O motor pulsojato pode comear a funcionar quando estiver esttico, desde que lhe seja entregue: a) ar e combustvel b) ar comprimido c) ar comprimido e combustvel d) combustvel 186. Durante o funcionamento do motor pulsojato, a queima da carga combustvel feita por meio de: a) velas b) queimadores c) auto combusto d) centelha 187. O motor reao que necessita estar se deslocando para poder iniciar o funcionamento o: a) pulsojato b) turbohlice c) estatoreator d) turbofan 188. O foguete no precisa de ar para queimar o seu combustvel por que carrega oxignio ou capaz de atravs de uma reao qumica produzi-lo: a) certo b) errado c) depende da altitude

d) depende do tipo de foguete 189. A unidade de medida da corrente eltrica : a) volt b) fluxo c) ampre d) watt 190. Se um guindaste eleva uma carga de 33000 lb, altura de 10 ps, no tempo de 1 minuto, diz-se que este guindaste desenvolve a potncia de: a) 1 HP b) 10 HP c) 33000 HP d) 0,1 HP 191. A unidade de potncia HP eqivale a: a) 550 lb b) 550 lb ps c) 550 lb ps/min d) 550 lb ps/s 192. Um objeto feito de nquel, pesando uma grama, necessita de 0,109 calorias gramas para que sua temperatura aumente de 1C. A quantidade de calor 0,109 conhecida por: a) calor de combusto b) calor especfico c) temperatura especfica d) densidade 193. Um motor reao desenvolve a trao de l0.000 lb, consumindo 5000 lb por hora de combustvel; o seu consumo especfico ser: a) 0,5 lb/hr.lb b) 2 lb/hr.lb c) 1 lb/hr.lb d) 0,5 lb 194. Um motor com consumo especfico de 0,5 Ib./hr.lb, desenvolve uma trao de 8.000 lb; seu consumo horrio ser de: a) 4.000 lb b) 2.000 lb c) 8.000 lb d) 4.000 lb 195. Quando a velocidade rotacional de um motor ultrapassa o limite mximo de RPM diz-se que o motor: a) acelerou b) desacelerou c) normalizou d) disparou 196. Quando um avio com motor reao estiver freiado, a trao que o desenvolve nesta situao conhecida por trao: a) lquida b) esttica c) dinmica d) centrfuga

197. Em vo, a trao que o motor desenvolve conhecida, por trao: a) dinmica b) esttica c) fluda d) lquida 198. Um corpo preso por um cordo girado. Se o cordo for solto o conjunto corpo cordo desloca-se devido a fora: a) centrpeta b) de inrcia c) centrfuga d) de atrito 199. A capacidade que um motor reao tem de absorver objetos abandonados em sua vizinhana, chama-se: a) indigesto b) ingesto c) presso d) trao 200. Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos, obtm-se: a) 10 watt b) 10 joule c) 1 watt d) 1 joule 201. Quando na partida de um motor reao a RPM no atinge o seu limite mnimo, diz-se que a partida : a) fraca b) abortada c) quente d) fria 202. Quanto se multiplica a massa de um corpo pela velocidade que o mesmo desenvolve, obtm-se: a) quantidade de velocidade b) presso c) trao d) quantidade de movimento 203. O produto de uma fora por distncia chama-se: a) torque b) presso c) acelerao d) velocidade