Introdução a

Motores Aeronáuticos
Tipos de Motores Aeronáuticos,
Motores a Hélice e Motores a Jato,
Motores Baseados em Turbinas a Gás,
Motores não-Baseados em Turbinas a Gás
Introdução a Motores Aeronáuticos

Tópicos Abordados

● Descrição de Grupo Moto-Propulsor;

● Classificação de Motores Aeronáuticos;

● Motores Aeronáuticos de Ciclo Alternativo;

● Motores Aeronáuticos de Ciclo Contínuo;

● Motores Baseados e Motores não-Baseados em Turbinas a Gás;

● Tipos de Motores Aeronáuticos;

● Motores a Hélice: Pistão, Turbo-Hélice e Propfan;

● Motores a Jato: Turbo-Jato, Turbo-Fan, Foguete, Estato-Reator, Pulso-Jato;

● Motores de Potência de Eixo: Pistão, Turbo-Hélice, Turbo-Eixo e Propfan;

● Tipos Especiais de Motores Aeronáuticos;

Introdução a Motores Aeronáuticos

Definição de Grupo Moto-Propulsor

 O grupo moto-propulsor de uma aeronave, ou simplesmente motor, é

responsável pela movimentação da aeronave em solo e em vôo, formado
por um elemento motor e um elemento propulsivo;

 O elemento motor, também chamado núcleo do motor, corresponde a

parte do grupo moto-propulsor responsável pela geração de energia
mecânica utilizada para acionamento do elemento propulsivo;

 O elemento propulsivo corresponde a parte do grupo moto-propulsor

responsável pela geração de força propulsiva, que pode ser através de um
elemento rotativo tipo hélice ou um elemento fixo tipo bocal de exaustão;

 A energia mecânica gerada no núcleo do motor pode ser na forma de

energia mecânica rotacional, ou torque, para acionamento de elementos
rotativos, ou energia termo-cinética, como em bocais de exaustão;
Introdução a Motores Aeronáuticos

Definição de Grupo Moto-Propulsor

Motor a Pistão
(elemento motor)
Hélice
(elemento propulsivo)

Grupo Moto-Propulsor com Elemento Propulsivo do Tipo Hélice

Introdução a Motores Aeronáuticos

Definição de Grupo Moto-Propulsor

Núcleo do Motor
(elemento motor)

Hélice
(elemento propulsivo)

Grupo Moto-Propulsor com Elemento Propulsivo do tipo Hélice

Introdução a Motores Aeronáuticos

Definição de Grupo Moto-Propulsor

Núcleo do Motor Bocal de Exaustão

(elemento motor) (elemento propulsivo)

Grupo Moto-Propulsor com Elemento Propulsivo do Tipo Bocal de Exaustão

Introdução a Motores Aeronáuticos

Classificações e Tipos de Motores Aeronáuticos

 Os motores aeronáuticos podem ser classificados com base no ciclo de

funcionamento ou com base no elemento propulsivo;

 Com relação ao ciclo de funcionamento, os motores aeronáuticos podem

ser classificados em dois grupos:

●Motores de Ciclo Alternativo: motores no qual o núcleo do motor é

baseado em um conjunto cilindro-pistão de movimento alternativo, utilizado
para acionamento de um elemento propulsivo rotativo o qual comumente é
uma hélice;

●Motores de Ciclo Contínuo: motores no qual o núcleo do motor é um

conjunto gerador de gás quente contínuo, o qual pode ou não ser baseado
em turbinas, utilizado para geração de energia termo-cinética propulsiva ou
energia mecânica rotacional para elementos propulsivos rotativos;
 Motores de Cilindros Radiais

Motores de Cilindros em Linha

Motores de
Motores a Pistão
Ciclo Alternativo Motores de Cilindros Opostos Horizontalmente

Motores de Cilindros Opostos em V

Turbo-Jato
Motores a Jato
Turbo-Fan
Motores Baseados
em Turbinas a Gás Turbo-Hélice

Motores de Potência Turbo-Eixo

Motores de
Ciclo Contínuo Propfan

Foguetes

Motores não-Baseados
em Turbinas a Gás Estato-Reatores

Pulso-Jato

Classificação de Motores Aeronáuticos

 Motores de Cilindros Radiais

Motores de Cilindros em Linha

Motores de
Motores a Pistão
Ciclo Alternativo Motores de Cilindros Opostos Horizontalmente

Motores de Cilindros Opostos em V

Turbo-Jato
Motores a Jato
Turbo-Fan
Motores Baseados
em Turbinas a Gás Turbo-Hélice

Motores de Potência Turbo-Eixo

Motores de
Ciclo Contínuo Propfan

Foguetes

Motores não-Baseados
em Turbinas a Gás Estato-Reatores

Pulso-Jato

Classificação de Motores Aeronáuticos

Introdução a Motores Aeronáuticos

Motores Aeronáuticos de Ciclo Alternativo

 Os motores de ciclo alternativo são assim denominados porque a geração

de potência durante o funcionamento do motor não ocorre de forma
contínua, mas sim de forma intermitente;

 Em outras palavras, durante o funcionamento do motor, a geração de

potência altera de instantes onde é máxima para instantes onde é nula;

 Construtivamente, os motores de ciclo alternativos são formados por um

componente que descreve uma trajetória cíclica (pistão) dentro de uma
estrutura fixa (cilindro do motor), com a finalidade de gerar energia
mecânica rotacional para um eixo de potência (eixo de manivelas);

 A geração de potência devido ao movimento do pistão dentro do cilindro

não ocorre durante todo o ciclo de movimento do pistão, somente durante
uma fração do ciclo de movimento do pistão;
 Motor a Pistão Aeronáutico Moderno

eixo de manivelas
cilindro

pistão

biela

Detalhe dos Principais Componentes de Motores a Pistão

Introdução a Motores Aeronáuticos

Motores Aeronáuticos de Ciclo Alternativo

Motor Alternativo Baseado em

Conjunto Cilindro-Pistão Representação do Movimento
Alternativo dos Pistões
Introdução a Motores Aeronáuticos

Motores Aeronáuticos de Ciclo Alternativo

 Como os motores alternativos são baseados em um conjunto cilindro-

pistão, esses motores também são simplesmente chamados de Motores a
Pistão (em inglês, Piston Engine);

 Como o movimento do pistão dentro do cilindro corresponde a um

movimento de vai-e-vem (sobe-desce ou frente-trás), esses também são
chamados de Motores Recíprocos (em inglês, Reciprocating Engine);

 O movimento recíproco linear do pistão dentro do cilindro é convertido em

movimento rotativo em um eixo de potência, denominado eixo de
manivelas, o qual é utilizado para acionar o elemento propulsivo;

 Com relação a disposição dos cilindros em torno do eixo de manivelas, os

motores a pistão podem ser: motores de cilindros radiais, cilindros em linha,
cilindros opostos horizontalmente ou cilindros opostos em V;
 Motores de Cilindros Radiais

Motores de Cilindros em Linha

Motores de
Motores a Pistão
Ciclo Alternativo Motores de Cilindros Opostos Horizontalmente

Motores de Cilindros Opostos em V

Turbo-Jato
Motores a Jato
Turbo-Fan
Motores Baseados
em Turbinas a Gás Turbo-Hélice

Motores de Potência Turbo-Eixo

Motores de
Ciclo Contínuo Propfan

Foguetes

Motores não-Baseados
em Turbinas a Gás Estato-Reatores

Pulso-Jato

Classificação de Motores Aeronáuticos

Introdução a Motores Aeronáuticos

Motores Aeronáuticos de Ciclo Contínuo

 Nos motores de ciclo contínuo, diferentemente dos motores alternativos, a

geração de potência durante o funcionamento do motor ocorre de forma
contínua, para uma dada condição de operação do motor;

 Os motores de ciclo contínuo podem ser divididos em duas categorias: os

motores baseados em turbinas a gás e os motores não-baseados em
turbinas a gás, ou seja, sem turbinas a gás;

 O termo “turbinas a gás” esta associado a turbina do motor, que é o

componente do motor que gera energia mecânica para acionamento dos
demais componentes do motor;

 No caso dos motores baseados em turbinas a gás, alguns tipos de motores

podem ser utilizados para geração termo-cinética no bocal de exaustão do
motor e outros tipos para acionamento de um elemento propulsivo rotativo;
Introdução a Motores Aeronáuticos

Motores Aeronáuticos de Ciclo Contínuo

turbinas
compressores

bocal de exaustão

duto de admissão câmara de combustão

Componentes de um Motor Baseado em Turbinas a Gás

Introdução a Motores Aeronáuticos

Motores Aeronáuticos de Ciclo Contínuo

compressores turbinas
exaustão do fan

fan

exaustão do núcleo

duto de admissão
câmara de combustão

Componentes de um Motor Baseado em Turbinas a Gás

Introdução a Motores Aeronáuticos

Motores Aeronáuticos de Ciclo Contínuo

compressores
hélice

turbinas

câmara de
combustão

Componentes de um Motor Baseado em Turbinas a Gás

Introdução a Motores Aeronáuticos

Classificações e Tipos de Motores Aeronáuticos

 Com relação ao elemento propulsivo, os motores aeronáuticos podem ser

classificados principalmente em três grupos:

●Motores a Hélice (Prop Engines): motores cujo elemento propulsivo é

uma hélice rotativa, acionada pela energia mecânica rotacional gerada no
núcleo, que pode ser um motor a pistão ou um motor turbo-hélice;

●Motores a Jato (Jet Engines): motores cujo elemento propulsivo é um

bocal de exaustão utilizado para conversão da energia termo-cinética
gerada no núcleo em energia cinética, gerando uma corrente de jato
propulsivo de alta ou altíssima velocidade;

●Motores de Potência de Eixo (Shaft Power Engines): motores cujo

núcleo do motor tem a finalidade de gerar energia mecânica rotacional para
acionamento do elemento propulsivo, que pode ou não ser uma hélice;
 Motores de Cilindros Radiais

Motores de Cilindros em Linha

Motores de
Motores a Pistão
Ciclo Alternativo Motores de Cilindros Opostos Horizontalmente

Motores de Cilindros Opostos em V

Motores a Hélice Turbo-Jato

Motores a Jato
Turbo-Fan
Motores Baseados
em Turbinas a Gás Turbo-Hélice

Motores de Potência Turbo-Eixo

Motores de
Ciclo Contínuo Propfan

Foguetes

Motores não-Baseados
em Turbinas a Gás Estato-Reatores

Pulso-Jato

Classificação de Motores Aeronáuticos

Exemplos de Aeronaves com Motores a Hélice e a Pistão
Exemplos de Aeronaves com Motores a Hélice Turbo-Hélice
Exemplos de Aeronaves com Motores a Hélice Propfan
 Motores de Cilindros Radiais

Motores de Cilindros em Linha

Motores de
Motores a Pistão
Ciclo Alternativo Motores de Cilindros Opostos Horizontalmente

Motores de Cilindros Opostos em V

Motores a Jato Turbo-Jato

Motores a Jato
Turbo-Fan
Motores Baseados
em Turbinas a Gás Turbo-Hélice

Motores de Potência Turbo-Eixo

Motores de
Ciclo Contínuo Propfan

Foguetes

Motores não-Baseados
em Turbinas a Gás Estato-Reatores

Pulso-Jato

Classificação de Motores Aeronáuticos

Introdução a Motores Aeronáuticos

Classificações e Tipos de Motores Aeronáuticos

 Em aplicações aeronáuticas e aeroespaciais os motores a jato podem ser

classificados nos seguintes tipos principais:

●Motores Turbo-Jato (Turbojet Engines): a força propulsiva do motor é

gerada por uma única corrente de escoamento: o jato na exaustão do
núcleo do motor (também chamados de motores a jato puro);

●Motores Turbo-Fan (Turbofan Engines): a força propulsiva é gerada

por pelo menos duas correntes de escoamento: o jato na exaustão do
núcleo e o ar acelerado externamente ao núcleo por um grande ventilador,
que em inglês é chamado de fan (por isso a denominação turbo-fan);

●Motores Foguete (Rocket Engines): a força propulsiva é gerada por

uma corrente de escoamento em altíssima velocidade, gerada em uma
geometria convergente-divergente na saída do motor chamada de tubeira;
Exemplos de Aeronaves com Motores a Jato Turbo-Jato
Exemplos de Aeronaves com Motores a Jato Turbo-Fan
Exemplos de Aeronaves com Motores a Jato Foguete
 Motores de Cilindros Radiais

Motores de Cilindros em Linha

Motores de
Motores a Pistão
Ciclo Alternativo Motores de Cilindros Opostos Horizontalmente

Motores de Cilindros Opostos em V

Motores de Potência de Eixo Turbo-Jato

Motores a Jato
Turbo-Fan
Motores Baseados
em Turbinas a Gás Turbo-Hélice

Motores de Potência Turbo-Eixo

Motores de
Ciclo Contínuo Propfan

Foguetes

Motores não-Baseados
em Turbinas a Gás Estato-Reatores

Pulso-Jato

Classificação de Motores Aeronáuticos

Introdução a Motores Aeronáuticos

Classificações e Tipos de Motores Aeronáuticos

 Em aplicações aeronáuticas atuais os motores de potência de eixo podem

ser classificados nos seguintes tipos principais:

●Motores a Pistão (Piston Engines): a energia mecânica utilizada para

acionamento da hélice vem de um núcleo do tipo motor a pistão;

●Motores Turbo-Hélice (Turboprop Engines): a energia mecânica para

acionamento da hélice vem de um núcleo baseado em turbinas a gás;

●Motores Turbo-Eixo (Turboshaft Engines): a energia mecânica gerada

no núcleo do motor é disponibilizada em um eixo de potência para
acionamento de rotores de helicópteros ou geradores de energia elétrica;

●Motores Propfan (Propfan Engines): a energia mecânica gerada no

núcleo do motor baseado em turbinas a gás é utilizada para acionar um fan
não-carenado, de geometria intermediária entre hélice e fan;
Exemplos de Aeronaves com Motores de Potência de Eixo a Pistão
Exemplos de Aeronaves com Motores de Potência de Eixo Turbo-Hélice
Exemplos de Aeronaves com Motores de Potência de Eixo Turbo-Eixo
Exemplos de Aeronaves com Motores de Potência de Eixo Propfan
 Motores de Cilindros Radiais

Motores de Cilindros em Linha

Motores de
Motores a Pistão
Ciclo Alternativo Motores de Cilindros Opostos Horizontalmente

Motores de Cilindros Opostos em V

Turbo-Jato
Motores a Jato
Turbo-Fan
Motores Baseados
em Turbinas a Gás Turbo-Hélice

Motores de Potência Turbo-Eixo

Motores de
Ciclo Contínuo Propfan

Foguetes

Motores não-Baseados
em Turbinas a Gás Estato-Reatores

Pulso-Jato

Classificação de Motores Aeronáuticos

Introdução a Motores Aeronáuticos

Classificações e Tipos de Motores Aeronáuticos

 Em aplicações aeronáuticas e aeroespaciais os motores a jato podem ser

classificados nos seguintes tipos principais:

●Motores Estato-Reator de Combustão Subsônica (Ramjets): motores

cujo o funcionamento é baseado na conversão da pressão dinâmica na
admissão para compressão do ar admitido (sem compressores e turbinas a
gás), com força propulsiva gerada em um bocal de exaustão;

●Motores Estato-Reator de Combustão Supersônica (Scramjets):

motores do tipo estato-reator no qual o processo de combustão ocorre em
regime supersônico (Sc referente a supersonic combustion);

●Motores Pulso-Jato (Pulsejet Engines): motores cujo o funcionamento

é baseado em pulsos intermitentes de combustão, gerando pulsos
intermitentes de jato propulsivo em um bocal de exaustão;
Exemplos de Aeronaves com Motores Estato-Reator Subsônico
Exemplos de Aeronaves com Motores Estato-Reator Supersônico
Exemplos de Aeronaves com Motores Pulso-Jato
Introdução a Motores Aeronáuticos

Tipos Especiais de Motores Aeronáuticos

 Em algumas aplicações aeronáuticas especiais, para diferentes regimes de

vôo de uma mesma a aeronave é necessário tipos diferentes de motor, a
fim de garantir condições ótimas de desempenho para a aeronave;

 Em outras palavras: um dado tipo de motor aeronáutico pode ser bom para
um dado regime de vôo mas não tão bom em um outro regime de vôo para
uma mesma aeronave;

 Nesse caso algumas aeronaves são dotadas de motor híbrido, que

correspondem a um motor formado por dois ou mais tipos de motores
aeronáuticos, que alternam de tipo durante o vôo da aeronave;

 Como exemplo de motores híbridos utilizados em aeronaves têm-se: motor

turbo-jato híbrido com estato-reator, motor turbo-fan hibrido com turbo-eixo
e motor turbo-hélice hibrido com turbo-eixo;
Exemplos de Aeronaves com Motores Híbridos