Asa Esquerda Continuação

Procedimentos Normais Flape - Superfície e Fixações Checar

Inspeção Pré Voo Trem de Pouso - Fixação/Amortecedor Checar
Cockpit Freios - Vazamentos/Pastilhas/Disco Checar
Documentos - Aeronave/Piloto À Bordo Pneus - Bom Estado e Cheios Checar
Trava dos Comandos Removida Calços Removidos
Extintor de Incêndio Disponível Fuselagem e Empenagem
Equipamentos Elétricos Desligados Fuselagem (lado esquerdo) Checar
Magnetos Desligados Antenas Checar
Mistura Cortada Profundor - Superfície/fixação Checar
Master Ligada Leme de Direção - Superfície/Fixação Checar
Disjuntores Armados Luzes Checar
Quantidade de Combustível Suficiente Compensador do profundor Checar
Flapes Estendidos Fuselagem (Lado Direito) Checar
Seletora Aberta Antes da Partida
Master Desligar Inspeção Pré Voo Completa
Asa Direita Assentos e Cintos Ajustados
Flape - Superfície e Fixações Checar Combustível - Abastecido e Drenado Confirmar
Aileron - Superfície e Fixações Checar Seletora Aberta
Ponta de Asa - Superfície/Fixação/Lâmpada Checar Ar quente Fechado
Bordo de Ataque Checar Equipamentos Elétricos Desligados
Suporte - Fixação Checar Autorização de Acionamento Solicitar
Quantidade de Combustível (Vareta) Checar Acionamento
Tampa do Tanque/Ventilação Checar Freios Aplicados
Dreno - Sem Água ou Sujeira Drenar Portas / Janelas Travados
Trem de Pouso - Fixação/Amortecedor Checar Mistura Rica
Freios - Vazamentos/Pastilhas/Disco Checar Combustivel Injetar
Pneus - Bom Estado e Cheios Checar Motor Frio 3 Vezes - Motor Quente 1 Vez
Calços Removidos Manete de Potencia 1/2 pol.
Nariz Área da Hélice Livre
Carenagem - Fixação Checar Master Ligada
Óleo do Motor - 4,5l / 5,0l Checar Magnetos Ambos Ligados
Dreno do Filtro - Sem Água ou Sujeira Drenar Partida Acionar
Hélice e Spinner Checar Após Acionamento
Entrada de Ar Livre Potência 1.000RPM
Correia do Alternador Checar Pressão do Óleo Checar
Farol de Pouso - Filamento Checar Sem indicação em 30 seg cortar o motor
Tomada de Ar Estático Desobistruida Alternador Ligar
Trem de Pouso - Fixação/Amortecedor Checar Amperimetro Checar
Calços/Garfo Removidos Mistura Corrigir
Asa Esquerda Equipamentos Elétricos Ligar
Quantidade de Combustível (Vareta) Checar Rádios / Transponder 2000 SBY / Navegação / Anti-colisão
Tampa do Tanque/Ventilação Checar Flapes Recolher
Dreno - Sem Água ou Sujeira Drenar Freios Liberar
Suporte - Fixação Checar Táxi
Bordo de Ataque Checar Controle Direcional Checar
Sensor de Estol Checar Freios - Direito/Esquerdo/Ambos Checar
Capa dp Pitot Retirar Bússola Livre
Pitot - Desobstruído Checar Coordenador de Curva Livre
Ponta de Asa - Superfície/Fixação/Lâmpada Checar
Aileron - Superfície e Fixações Checar

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 Ponto de Espera Aproximação
Freios Aplicar Altímetro (QNE para QNH) Ajustar
Motor 1.000RPM Mistura Corrigida
Comandos - Livres e Correspondentes Checar Aquecimento do Caraburador Aberto
Flapes - 0° / 10° / 20° / 30° Checar Cintos Ajustados
Flapes para Decolagem Ajustar Briefing de Aproximação Realizar
Compensador Neutro Pré-Pouso
Instrumentos do Painel Checar Flapes Ajustado
Mistura Rica Motor Ajustado
Motor 1.700RPM Mistura Rica
Magnetos Checar Aquecimento do Carburdor- 300ft AGL Fechar
Queda Máxima 125 RPM / Diferença Máxima 50 RPM Farol de Pouso Ligar
Ar Quente - Queda Máxima 100RPM Checar Após o Pouso (Reta Controlada)
Mistura Checar Flapes Recolher
Instrumentos do Motor Checar Transponder SBY
Amperímetro Checar Mistura Corrigida
Manômetro de Sucção Checar Farol de Pouso - Ao Livrar a Pista Desligar
Potência Mínima - Abaixo de 1000 RPM Checar Corte do Motor
Motor 1.000RPM Freios Aplicados
Assentos e Cintos Ajustar Potência 1.000RPM
Vento - Direção e Velocidade Verificar Equipamentos Elétricos Desligar
Briefing - Normal/Emergência Realizar Mistura Cortar
Circuito de Tráfego Visualizar Magnetos Desligar
Freios Livres Bateria e Alternador Desligar
Alinhamento Seletora Fechar
Capa do Pitot Retirada Abandono
Portas e Janelas Fechadas Assentos e Cintos Passados
Bateria e Alternador Ligados Compensador Neutro
Magnetos Ambos Trava dos Comandos Colocar
Aquecimento do Carburador Fechado Capa do Pitot Colocar
Mistura Corrigida Calços Colocar
Farol de Pouso Ligado Hélice Vertical
Transponder ALT Documentos Retirar
Seletora Aberta Portas e Janelas Fechadas
Bússola Coerente Procedimento para Pernoite Se Necessário
Pista Livre
Após Decolagem (300ft)
Flapes Recolher
Farol de Pouso Desligar FONTE: Manual Operacional da Aeronave
Potêcia Ajustar Revisão: 08/03/2013
Instrumentos do Motor Checar
Cruzeiro
Potêcia Ajustar
Mistura Corrigida
Instrumentos do Motor Checar
Altímetro (QNH para QNE) Ajustar

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PT - WQQ PT - WQQ
 Fogo no Motor Durante a Partida
Procedimentos de Emergência Acionamento Prosseguir
Pane na decolagem Se o Motor Acionar:
Perda de Reta/Obstáculo na Pista/Mínimos Não Potência 1.700RPM
Atingidos (2.280 RPM/ Instrumentos do Motor na Faixa Mistura Cortar
Verde/Velocímetro em movimento): Abortar Decolagem. Se o Acionamento Falhar
Pane na decolagem: Abaixo de 500ft pousar em frente Partida Prosseguir
ou aos lados aproando o vento: Extintor de Incendio Disponível
Velocidade 65 KT Mistura Cortada
Campo para Pouso Escolher Bateria/Alternador/Magnetos Desligados
Seletora de Combustivel Fechadar Seletora Fechada
Mistura Cortar **Abandone o Avião se o Fogo Persistir**
Aquecimento do Carburador Fechar Fogo no Motor em Voo
Magnetos Desligar Velocidade 85 KT
Equipamentos elétricos Desligar Área para Pouso Escolher
Flapes Ajustar Mistura Cortar
Pouso Garantido 55KT / Flape 30° Seletora Fechar
Bateria/Alternador Desligar Potência Mínima
Pane acima de 500ft se possível retornar à pista com curva aproando o Aquecimento de Carburador / Cabine Fechado
vento / Caso contrario pousar em frente ou aos lados aproando o Vento Bateria / Alternador / Magnetos Desligar
Falha do Motor em Voo O Alarme de Estol e o Rádio Ficarão Inoperantes
Velocidade 65 KT Pouso Forçado Proceder
Campo para Pouso Escolher Fogo no Sistema Elétrico
Bateria e Magnetos Ligados Bateria/Alternador Desligados
Liquidometro Checar O Alarme de Estol e o Rádio Ficarão Inoperantes
Aquecimento do Carburador Aberto Disjuntores Desligados
Mistura Rica Aquecimento de Carburador / Cabine Fechados
Seletora Aberta Extintor de Incêndio Utilizar
Instrumentos do Motor Checar Ventilar a Cabine Após a Extinção do Fogo
Pressão do óleo (25 a 115 PSI) / Temperatura do óleo(38°C a 118°C) ** Retornar e pousar o Mais Rápido Possível **
Partida - Se a Hélice estiver parada Acionar Falha do Alternador
**Em caso negativo realizar pouso forçado** **Reduzir Carga Elétrica**
Pouso Forçado Alternador Desligado
Velocidade 65 KT Disjuntor do Alternador Checar
Campo para Pouso Escolher Alternador Ligar
Flapes 30° Se o Amperimetro Marcar Zero Desligue Equipamentos
Aquecimento do Carburador Fechado Elétricos não essencial e pouse assim que possível
Mistura Cortada Sobrecarga no Sitema Elétrico
Seletora Fechada Alternador Desligado
Comunicação Rádio Informe Posição Disjuntor do Alternador Puxado
Equipamentos elétricos Desligados Equipamentos Elétricos Desligados
Cintos Ajustados ** Retornar e pousar o Mais Rápido Possível **
Objetos Cortantes Retirados
Portas Abertas
Aproximação Curta Final 65 KT / Flape 30°
Bateria/Alternador/Magnetos Desligar

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 Perda de Pressão / Temperatura do Óleo Principais Aeroportos
Efetuar Pouso de Emergêndia.
Se o Motor parar, se preparar para pouso forçado Curitiba - Bacacheri - SBBI
Formação de Gelo no Carburador AIS 41-3251-5494 RWY 18/36
Aquecimento do Carburador Aberto APP 119.95 TWR 118.90 GND 121.80 ATIS 132.32
Mistura Ajustada
Recuperação de Parafuso Curitiba - Afonso Pena - SBCT
Manete de Potência Mínima AIS 41-3222-1140 R. 430 RWY 15/33 - 11/29
Manche À Fente APP 119.95 TWR 118.15 GND 121.90 ATIS 127.80
Ailerons Neutros
Leme de Direção Contrário à Rotação Guarapuava - SBGU
Leme em Neutro Quando Cessar a Rotação. AIS 42-3627-4991/9918-3282 RWY 08/26
Após Parada a Rotação Recuperar com Suavidade Rádio 130.75 (Consulte horários funcionamento)
TELEFONES DE EMERGÊNCIA
Polícia 190 Telêmaco Borba - SSVL
Bombeiros 193 AIS 42-3272-2847/3273-1428 RWY 02/20
Defesa Civil 199 Coordenação 123.45 ( Rádio 131.60 )
Salvaero 41-3256-8008
Aeroclube de Ponta Grossa 42-3229-2151 Paranaguá - SSPG
CÓDIGOS TRANSPONDER RWY 06X24
Interferência Ilícita 7500 Coordenação 123.45
Falha de comunicação 7600
Emergência 7700 Cascavel - SBCA
AIS 45-3228-2418 RWY 15/33
Em caso de emergência, acione frequência Rádio 131.85
121.50
Maringá - SBMG
AIS 44-3366-3829 RWY10/28
APP 129.70 TWR 118.75

Londrina - SBLO
AIS 43-3325-8671 RWY 13/31
APP 129.70 TWR 118.40 ATIS 127.67

Joinville - SBJV
AIS 47-3481-4052 RWY 15/33
TWR 118.00

Navegantes - SBNF
AIS 47-3342-9245 RWY07/25
FONTE: Manual Operacional da Aeronave APP 119.50 TWR 118.20 ATIS 127.62
REVISÃO: 08/03/2013
Florianópolis - SBFL
AIS 48-3235-2732 RWY 14/32 - 03/21
APP 119.65 TWR 118.70 GND 121.70 ATIS 127.45

Para Demais Informações Consulte o ROTAER

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