Aileron - Superfície e Fixações Checar

Procedimentos Normais Flap - Superfície e Fixações Checar

Inspeção Pré Voo Fuselagem e Empenagem
Cockpit Fuselagem - Lado Esquerdo Checar
Documentos - Aeronave/Piloto À Bordo Antenas Checar
Freio de Estacionamento Aplicar Profundor - Superfície/Fixações - Lado Esquerdo Checar
Equipamentos Elétricos Desligados Leme de Direção - Superfície/Fixações Checar
Chave de Partida Desl. Luz de Cauda Checar
Mistura Cortada Compensador Checar
Master - Somente Bateria Ligada Profundor - Superfície/Fixações - Lado Direito Checar
Liquidômetros Checar Bagageiro - Fechado e Travado Checar
Painel de Alarme Checar Luzes Acesas Antes da Partida
Master Desligada Inspeção Pré Voo Completa
Sistema Pitot-Estático Drenar Assentos e Cintos Ajustar
Flaps 40° Combustível - Abastecido e Drenado Confirmar
Asa Direita Seletora de Combustível Tanque Mais Cheio
Flap - Superfície e Fixações Checar Aquecimento do Carburador Fechado
Aileron - Superfície e Fixações Checar Disjuntores Armados
Ponta de Asa - Superfície/Fixação/Luz Checar Equipamentos Elétricos Desligados
Tanque de Combustível Verificar quantidade e colocar Capa do Pitot Retirada
a tampa apropriadamente Autorização de Acionamento Solicitar
Entrada de Ar da Cabine Desobstruída Acionamento
Suspiro do Tanque Desobstruído Master - Somente Bateria Ligar
Dreno - Sem Água ou Sujeira Drenar Mistura Rica
Calço e Amarração Remover Bomba Elétrica de Combustível Checar
Trem de Pouso - Fixação Checar Verificar Pressão 5 Lb.
Freio - Vazamentos/Pastilhas/Disco Checar Combustível Injetar
Pneu - Bom Estado e Cheio Checar Motor Frio 3 Vezes - Motor Quente 1 Vez
Nariz Manete de Potência Avançada 1cm
Capota - Fixação Checar Mistura Cortada
Óleo do Motor -5,0 U.S. Quarts/6,0 U.S. Quarts Checar Magnetos Ambos Ligados
Dreno do Filtro - Sem Água ou Sujeira Drenar Luz Anti-Colisão Ligada
Hélice e Spinner Checar Área da Hélice Livre
Entradas de Ar Desobstruídas Partida Acionar
Correia do Alternador Checar Quando o motor acionar aplicar mistura Rica
Farol de Pouso - Filamento Checar Após Acionamento
Trem de Pouso - Amortecedor/Pneu Checar Potência 1.000 RPM
Calços/Garfo Removidos Pressão do Óleo Checar
Asa Esquerda Sem indicação em 30 seg. cortar o motor
Entrada de Ar da Cabine Desobstruída Alternador Ligar
Tanque de Combustível Verificar quantidade e colocar Amperímetro Checar
a tampa apropriadamente Mistura Corrigir
Pneu - Bom Estado e Cheio Checar Equipamentos Elétricos Ligar
Freio - Vazamentos/Pastilhas/Disco Checar Rádios / Transponder 2000 STBY / Luz de Navegação
Trem de Pouso - Fixação Checar Flaps Recolher
Calço e Amarração Remover Freio de Estacionamento Liberar
Suspiro do Tanque Desobstruído Táxi
Dreno - Sem Água ou Sujeira Drenar Controle Direcional Checar
Pitot - Remover a Capa e Verificar Orifícios Checar Freios - Direito/Esquerdo/Ambos Checar
Sensor de Estol Checar Bússola Livre
Ponta de Asa - Superfície/Fixação/Luz Checar Coordenador de Curva Livre

CHECKLIST EMB-712 CHECKLIST EMB-712

PT-NZI PT-NZI
 Ponto de Espera Cruzeiro
Freios de Estacionamento Aplicar Potêcia 2.300 RPM
Motor 1.000 RPM Mistura Corrigida
Comandos - Livres e Correspondentes Checar Instrumentos do Motor Checar
Flaps - 0°/10°/25°/40°-Ajustados/Simétricos/Livres Checar Altímetro (QNH para QNE) Ajustar Se Necessário
Flaps para Decolagem Ajustar Seletora de Combustível Trocar de Tanque de 30
Decolagem Normal - 10°/Decolagem Curta - 25° em 30 minutos
Compensador - Livre e Correspondente Neutro Descida Normal
Instrumentos do Painel Checar Potência 2.300 RPM
Mistura Rica Razão de Descida 500 ft/min
Motor 2.000 RPM Aquecimento do Carburador Conforme Necessário
Magnetos Checar Descida Com Potência Reduzida
Queda Máxima 175 RPM / Diferença Máxima 50 RPM Potência Reduzida
Mistura Checar Aquecimento do Carburador Aberto
Empobrecer suavemente observando o aumento da RPM até o corte Razão de Descida 500 ft/min
após toda rica Aproximação
Luzes do Painel Teste Altímetro (QNE para QNH) Ajustar Se Necessário
Aquecimento do Carburador Checar Seletora de Combustível Tanque Mais Cheio
Queda Máxima 100 RPM Cintos Ajustados
Instrumentos do Motor Faixa Verde Briefing de Aproximação Realizar
Indicador de Pressão de Combustível Checar Pré-Pouso
Amperímetro Checar Mistura Rica
Manômetro de Sucção Checar Aquecimento do Caraburador Aberto
Potência Mínima - 600 - 800 RPM Checar Motor Ajustado
Motor 1.000 RPM Flaps Ajustados
Mistura Corrigida Bomba Elétrica de Combustível - Na Perna Base Ligar
Instrumentos Checar/Ajustar Farol de Pouso - Na Perna Base Ligar
Primer Travado Aquecimento do Carburdor- 300ft AGL Fechar
Assentos e Cintos Ajustados Após o Pouso
Vento - Direção e Velocidade Verificar Flaps Recolher
Briefing - Normal/Emergência - CRM Realizar Bomba Elétrica de Combustível Desligar
Circuito de Tráfego Visualizar Transponder Off
Freio de Estacionamento Livre Mistura Corrigida
Alinhamento Farol de Pouso - Ao Livrar a Pista Desligar
Seletora de Combustível Tanque Mais Cheio Corte do Motor
Magnetos Ambos Freios Aplicar
Master - Bateria e Alternador Ligada Motor 1.000 RPM
Bomba Elétrica de Combustível Ligar Equipamentos Elétricos Desligar
Farol de Pouso Ligar Mistura Cortar
Mistura Rica Master - Bateria e Alternador Desligar
Aquecimento do Carburador Fechado Chave de Ignição Desligar
Flaps Ajustados Seletora de Combustível Fechar
Transponder ALT Abandono
Porta e Janelas Fechadas Assentos e Cintos Ajustar
Bússola Coerente Compensador Neutro
Pista Livre Capa do Pitot Colocar
Após Decolagem (300ft) Calços Colocar
Flaps Recolher Hélice Vertical
Bomba Elétrica de Combustível Desligar Documentos Retirar
Farol de Pouso Desligar Porta e Janelas Fechadas
Potêcia Ajustar Procedimento para Pernoite Se Necessário
Instrumentos do Motor Checar

CHECKLIST EMB-712 CHECKLIST EMB-712

PT-NZI PT-NZI
 Queda de Pressão do Óleo/
Procedimentos de Emergência Alta Temperatura do Motor
Pane na decolagem Efetuar um pouso de emergência. Se o motor parar, se
Perda de Reta/Obstáculo na Pista/Velocímetro sem Indicação preparar para pouso forçado.
Mínimos Não Atingidos (2.300 RPM/ Pressão e Temperatura do Fogo no Motor Durante a Partida
Óleo fora da Faixa Verde): Abortar Decolagem Partida Manter
Pane na decolagem: Abaixo de 500ft pousar em frente Mistura Cortar
ou aos lados aproando o vento: Potência Toda a Frente
Velocidade 80 Kt Extintor de Incêndio Disponível
Campo para Pouso Escolher Bomba Elétrica de Combustível Desligada
Seletora de Combustível Fechar Seletora de Combustível Fechada
Mistura Cortar **Abandonar o avião se o fogo persistir**
Aquecimento do Carburador Fechar Fogo no Motor em Voo
Magnetos/Bateria/Alternador/Bomba Elétrica de Combustí- Velocidade Desligar 80 Kt
vel/Farol de Pouso Desligar Campo para Pouso Escolher
Equipamentos Elétricos Desligar Seletora de Combustível Fechada
Pouso Garantido 70 Kt/Flaps 40° Manete de Potência Mínima
Pane acima de 500ft se possível retornar à pista com curva aproando o Mistura Cortar
vento / Caso contrário pousar em frente ou aos lados aproando o Vento Bomba Elétrica de Combustível Desligada
Falha do Motor em Voo Aquecimento do Carburador Fechar
Velocidade 80 Kt Desembaçamento e Aquecimento da Cabine Fechar
Campo para Pouso Escolher Bateria/Alternador/Magnetos Desligar
Liquidômetros Checados Cintos Ajustados
Bomba Elétrica de Combustível Ligar Objetor Cortantes Retirados
Seletora de Combustível Trocar Tanque Porta Fechada
Mistura Rica **O aviso de estol e o rádio ficarão inoperantes**
Manete de Potência Avançada 1cm **Preparar para pouso forçado**
Aquecimento do Carburador Aberto Fogo no Sistema Elétrico
Master - Somente bateria Ligada Master Desligar
Magnetos Ligados **O aviso de estol e o rádio ficarão inoperantes**
Instrumentos do Motor Checar Ventilação da Cabine Abrir
Pressão do Óleo 60 a 90 psi / Temperatura do Óleo Arco Verde Aquecimento do Carburador e Cabine Fechados
Primer Travado Porta Aberta
Partida - Se a Hélice estiver parada Acionar **Retornar e pousar o mais rápido possível**
**Em caso negativo realizar pouso forçado** Falha do Alternador
Pouso Forçado Carga Elétrica Reduzir
Velocidade 80 Kt Alternador Desligar
Campo para Pouso Escolher Disjuntor do Alternador Rearmar/Checar
Manete de Potência Mínima Alternador Ligar
Mistura Cortada **Se o amperímetro marcar zero desligue os equipamentos elétricos não
Seletora de Combustível Fechada essenciais e pouse assim que possível**
Aquecimento do Carburador Fechado Sobrecarga no Sistema Elétrico
Comunicação Rádio Informe Posição Carga Elétrica Reduzir
Magnetos/Bateria/Alternador/Bomba Elétrica de Combustí- Se a indicação de corrente do alternador
Desligar não diminuir:
vel/Farol de Pouso Desligar Alternador Desligar
Cintos Ajustados **Retornar e pousar o mais rápido possível**
Objetos Cortantes Retirados Perda de Fluxo de Combustível
Porta Aberta Bomba Elétrica de Combustível Ligar
Pouso Garantido 70 Kt/Flaps 40° Seletora de Combustível Verificar
**O aviso de estol e o rádio ficarão inoperantes**
**Abandone o Avião Assim Que Possível**

CHECKLIST EMB-712 CHECKLIST EMB-712

PT-NZI PT-NZI
 Formação de Gelo no Carburador Principais Aeroportos
Aquecimento do Carburador Aberto
Mistura Ajustada Curitiba - Bacacheri - SBBI
Recuperação de Parafuso AIS 41-3251-5494 RWY 18/36
Manete de Potência Mínima APP 119.95 TWR 118.90 GND 121.80 ATIS 132.32
Manche À Frente
Ailerons Neutros Curitiba - Afonso Pena - SBCT
Leme de Direção Contrário à Rotação AIS 41-3222-1140 R. 430 RWY 15/33 - 11/29
**Leme em Neutro Quando Cessar a Rotação.** APP 119.95 TWR 118.15 GND 121.90 ATIS 127.80
**Após Parada a Rotação Recuperar com Suavidade**
Pouso de Emergência na Água Guarapuava - SBGU
Comunicação Rádio Informe Posição AIS 42-3627-4991/9918-3282 RWY 08/26
Transponder 7700 Rádio 130.75 (Consulte horários funcionamento)
Objetos Pesados (No Bagageiro) Retirar
Flaps 40° Telêmaco Borba - SSVL
Razão de Descida 300 ft/min 70Kt AIS 42-3272-2847/3273-1428 RWY 02/20
Porta Aberta Coordenação 123.45 ( Rádio 131.60 )
**Amortecer o impacto com um casaco no rosto**
**Evacuar o avião** Paranaguá - SSPG
TELEFONES DE EMERGÊNCIA RWY 06X24
Polícia 190 Coordenação 123.45
Bombeiros 193
Defesa Civil 199 Cascavel - SBCA
Salvaero 41-3256-8008 AIS 45-3228-2418 RWY 15/33
Aeroclube de Ponta Grossa 42-3229-2151 Rádio 131.85
CÓDIGOS TRANSPONDER
Interferência Ilícita 7500 Maringá - SBMG
Falha de comunicação 7600 AIS 44-3366-3829 RWY10/28
Emergência 7700 APP 129.70 TWR 118.75
Em caso de emergência, acione frequência
121.50 Londrina - SBLO
AIS 43-3325-8671 RWY 13/31
APP 129.70 TWR 118.40 ATIS 127.67

Joinville - SBJV
AIS 47-3481-4052 RWY 15/33
TWR 118.00

Navegantes - SBNF
AIS 47-3342-9245 RWY07/25
APP 119.50 TWR 118.20 ATIS 127.62

Florianópolis - SBFL
AIS 48-3235-2732 RWY 14/32 - 03/21
APP 119.65 TWR 118.70 GND 121.70 ATIS 127.45

Aldeia da Serra - SJOY

RWY 16/36
Coordenação 133.575 - Área Restrita 6000ft/GRD

CHECKLIST EMB-712 CHECKLIST EMB-712

PT-NZI PT-NZI