Cherokee PTBR

Manual de montagem
Gráficos e especificações podem ser alterados sem prévio-aviso
Especificações:
Envergadura .............. 59,8pol (152cm).
Área alar .............. 599,9pol2 (38.7dm²).
Peso .............................. 6,4 lbs (2,9kg).
Comprimento ......... 46,4pol (117,8cm).
Motor .......................... 0,46-0,55pol³ 2T
.................................... 0,72-0,82pol³ 4T
Conversão elétrica:................ opcional
Rádio: .............. 4 canais com 5 servos
1
CHEROKEE Manual de instruções
INTRODUÇÃO
Obrigado por comprar o CHEROKEE ARF fabricado pela SEAGULL MODEL. O CHEROKEE foi projetado
com o piloto de treinador esporte em mente. Ele é um aeroplano asa alta fácil de voar e de montar. A
fuselagem é de construção tradicional utilizando balsa, compensado e chapeado, para torná-lo mais forte
que um ARF médio, mas com um projeto que permitiu que ficasse leve. Você verá que a maioria do
trabalho já foi feito para você. As varetas de comando já são pré-cortadas para os tamanhos corretos, o
montante do motor é pré-ajustado e as dobradiças pré-instaladas e presas por segurança.
Voar o CHEROKEE é simplesmente uma diversão.
Este manual de instruções foi criado para ajudar você a construir um grande voador. Por favor, leia o
manual completamente antes de começar a montar seu CHEROKEE. Use a lista de peças mais abaixo
para identificar todas as peças.
AVISO
Por favor, esteja ciente de que esta aeronave não é um brinquedo e se for montada ou utilizada
incorretamente é capaz de causar danos a pessoas ou propriedades. AO VOAR ESTE AEROMODELO
VOCÊ ASSUME TODO O RISCO E RESPONSABILIDADE.
Se você for inexperiente com voo RC básico recomendamos fortemente que você contate seu fornecedor
local e se filie ao seu clube de aeromodelismo local. Clubes de aeromodelismo oferecem uma variedade
de procedimentos de treinamento orientados a ajudar um piloto novato em seu caminho para voos
radiocontrolados bem sucedidos. Eles também poderão te orientar sobre seguro e normas de segurança
aplicáveis.
CONTEÚDO DO KIT
16
13
11
1
12
10
15 2
15 3
5
15 4 6
12
14 15
15
15
15 7
15 5
9 8
2
Manual de instruções CHEROKEE
CONTEÚDO DO KIT DOBRADIÇAS DE AILERONS

1 Fuselagem Nota: as superfícies de controle, incluindo os
2 Canopi ailerons, profundor e leme, têm dobradiças pré-
3 Semi-asa esquerda instaladas, mas as dobradiças não são coladas.
4 Semi-asa direita É imperativo que você cole as dobradiças
5 Conjunto de cauda adequadamente no lugar com os passos a seguir
6 Baioneta em alumínio usando cola CA fina de alta qualidade
7 Piloto escala com assento
1) Remova cuidadosamente o aileron de um dos
8 Assento (2)
painéis de asa. Note a posição das
9 Trem de pouso dianteiro
dobradiças.
10 Rodas de 70mm(2)
11 Trem de pouso principal
12 Folha de decais
13 Polainas (2)
14 kit de conversão para elétrico
15 Ferragens
16 Carenagem em fibra de vidro
ITENS ADICIONAIS NECESSÁRIOS

• Motor 0.46-.55 2 tempos ou .72-.82 4 tempos
• Rádio de 4 canais com 5 servos
• Aquecedor de vela compatível com o motor 2) Remova cada dobradiça do painel e aileron e
• Hélice compatível com o motor coloque um alfinete em T no centro de cada
• Espuma protetora para o sistema de rádio dobradiça. Deslize cada dobradiça no aileron
• Tubo de combustível de silicone até que o alfinete em T encoste no aileron.
• Pesos auto-adesivos para balanceamento (Se Isto ajudará a garantir que partes iguais da
necessário) dobradiça fiquem em cada parte quando o
aileron é montado no painel de asa.
FERRAMENTAS E MATERIAIS EXIGIDOS

• Cola de cianoacrilato (CA) grossa
• Cola epóxi de 30 minutos Alfinete
• Cola epóxi de 5 minutos
• Furadeira manual ou elétrica
• Brocas sortidas
• Estilete de modelismo
• Régua
• Chave Allen 2mm
• Chave Phillips Dobradiça
• Lixa 220
• Esquadros de 90° 3) Deslize o aileron no painel de asa até que
• Alicate de corte sobre apenas uma pequena folga. A
• Fita crepe e alfinetes em T dobradiça agora está centralizada no painel
de asa e aileron. Remova os alfinetes e
• Trava-rosca
pressione o aileron contra o painel de asa.
• Toalhas de papel
Uma folga de 1/64 polegada ou menos deve
ser mantida entre o painel de asa e o aileron.
3
Dobradiça
4) Mova o aileron e sature completamente cada

dobradiça com cola CA. Os ailerons devem
tocar levemente a asa durante este
procedimento. Idealmente, quando as
dobradiças estiverem coladas, uma folga de
1/64pol ou menos deve ser mantida ao longo
de todo o comprimento do aileron.
Nota: A dobradiça é feita de um material
especial que permite que o CA escorra ou
penetre e seja distribuído pela dobradiça,
colando firmemente na estrutura de
madeira do painel de asa e no aileron.
5) Vire o painel de asa e dobre o aileron na

direção oposta. Aplique CA fino em cada
dobradiça, certificando-se de que a CA
penetre tanto no aileron quanto no painel de
asa.
6) Usando removedor de CA e papel toalha,
remova qualquer excesso de CA que tenha
se acumulado na asa ou na área da
dobradiça.
7) Repita este procedimento com o outro painel
de asa, fixando o aileron na posição.
8) Depois que ambos os ailerons estiverem
instalados, puxe firmemente o painel de asa e
aileron para certificar-se de que as
dobradiças estão coladas firmemente e não
se separam. Faça isto aplicando pressão
média e tentando separar o aileron do painel
de asa. Tome cuidado para não esmagar a
estrutura da asa.
4
MONTAGEM DA PONTEIRA DE ASA

Entelagem
Ponteiras
Nota: Mova o aileron para cima e para baixo
várias vezes para "amaciar" as
dobradiças, e verifique o movimento.
DOBRADIÇAS DO PROFUNDOR
Cole as dobradiças do profundor no lugar usando
as mesmas técnicas dos ailerons.
1) Cole as ponteiras nas pontas das asas. Use

um estilete para remover a entelagem.
Remova a entelagem
DOBRADIÇAS DE LEME
Cole as dobradiças do profundor no lugar usando
as mesmas técnicas dos ailerons.
2) Aplique epóxi na superfície da ponta da asa e

na ponteira plástica. Mantenha a ponteira
plástica na posição até a secagem. Observe
as figuras abaixo.
Dobradiças
Cubra com epóxi
Instale a ponteira plástica na asa
5
3) Após o epóxi curar, use um ferro de

entelagem para selar a entelagem entre a asa
e a ponteira.
3mm.
Fita/acabamento
3) Coloque epóxi no furo. Isto irá endurecer a

rosca e evitar que os parafusos se soltem.
4) Rosqueie a ponta do horn na arruela de
alumínio até que a ponte esteja a 9mm da
base do horn como mostrado.
Horn de controle
Parafuso M3 .
Epóxi
Arruela de alumínio .
Ferro de entelar
Contraporca
M3 . Arruela de alumínio .
INSTALANDO OS HORNS DOS AILERONS

1) Localize as ferragens necessárias para
instalar os horns dos ailerons.
18mm.
2 conj.
INSTALL AILERON CONTROL HORN. Epóxi
3x35mm.
2) Posicione o horn na parte de baixo do aileron.
Você verá furos pré-feitos de 6mm para o
parafuso de montagem do horn no aileron.
6
Epóxi
Estabilizador
Horizontal Profundor
18mm .
Horn do profundor
Horn do aileron
INSTALAÇÃO DO HORN DO PROFUNDOR

Instale o horn do profundor usando o mesmo
método dos horns de aileron.
2 conj. INSTALAÇÃO DO HORN DE LEME
Repita os mesmos passos usados para instalar
os horns dos ailerons.
1 conj.
3x30mm.
3x30mm.
3mm.
Horn de controle M3
Arruela de alumínio.
Epóxi .
Estabilizador 3mm.
Horizontal Profundor
Arruela de alumínio.
Contraporca M3 .
7
2) Use os quatro parafusos M4x30mm e quatro

Horn de controle arruelas de 4mm para prender os montantes
/ parafuso M3 . do motor à parede de fogo. Aperte os
parafusos. Certifique-se de usar trava-rosca
nos parafusos para evitar que se soltem com
a vibração.
Epóxi
Leme
Deriva
Contraporca M3.
5.5mm.
Epóxi
Leme
Deriva
18mm .
INSTALANDO O RETENTOR
1) Usando um estilete de modelismo, corte
cuidadosamente a porção traseira de cada
um dos tubos de nylon deixando 13mm
saindo pela traseira do retentor. Este será o
Horn do leme tubo coletor de combustível.
2) Usando um estilete de modelismo, corte um
XINSTALAÇÃO DO MONTANTE DO MOTOR pouco de tubo de combustível de silicone.
1) Localize os itens necessários para instalar o Conecte uma das extremidades ao pescador
montante do motor, inclusos com seu modelo. e outra ao tubo coletor de nylon.
M4 x 30mm.
8
Importante: quando o retentor estiver instalado

no tanque, o topo do tubo de pressurização deve
ficar ligeiramente abaixo da parede superior do
tanque. Ele não deve tocar o topo do tanque.
4) Teste o encaixe do retentor no tanque. Pode
ser necessário remover um pouco de rebarba
na abertura do tanque usando estilete. Se
houver rebarbas, certifique-se de que
nenhuma caixa no tanque.
5) Com a montagem do retentor no lugar, o
pescador deve descansar longe da traseira
do tanque e se mover livremente pelo tanque.
6) Quando estiver satisfeito com o alinhamento
do retentor, aperte o parafuso 3mm x 20mmm
até que o retentor de borracha se expanda e
sele a abertura do tanque. Não aperte
demais pois isto pode fazer o tanque rachar.
INSTALAÇÃO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
Você deve marcar qual tubo é a

pressurização e qual é o de alimentação quando
prender os tubos ao retentor. Depois que o
tanque estiver instalado dentro da fuselagem
pode ser difícil determinar qual é qual.
Alimentação 7) Deslize o tanque pela fuselagem. Guie as
Pressurização linhas do tanque através dos furos na parede
de fogo.
Abastecimento
3) Cuidadosamente dobre o segundo tubo de

nylon a 45 graus, este será o tubo de
pressurização.
8) Use o perfil de compensado preso à

fuselagem com CA para manter o tanque no
Use um isqueiro ou soprador térmico para moldar lugar.
o ângulo do tubo de pressurização.
9
Perfil de compensado Tanque
Cola CA
Sopre por um dos tubos para certificar-se de

9) Use uma vareta de balsa para evitar que o
que as linhas não estão obstruídas. O ar deve
tanque se desloque para trás.
passar facilmente.
Perfil de compensado Tanque

INSTALAÇÃO DOS SERVOS NA FUSELAGEM
Como o tamanho dos servos varia, você pode
precisar ajustar o tamanho das aberturas pré-
cortadas no montante. A abertura nas laterais do
montante permite que o fio do servo passe.
1) Instale os anéis de borracha e ilhoses de
latão em cada servo. Teste o encaixe dos
servos na mesa de servos.
Balsa. 2) Fixe os servos com os parafusos fornecidos
com seu sistema de rádio.
Pressurização
Alimentação do motor
Profundor
Abastecimento
10) Conecte os tubos do tanque ao motor e

mufla. A linha de pressurização deve ser
conectada à mufla e a do pescador ao
carburador.
Acelerador
Servo do leme
10
INSTALAÇÃO DO BRAÇO DO SERVO DO MONTANDO O MOTOR

ACELERADOR 1) Posicione o motor com a base da hélice
1) Instale o conector rápido no braço do servo 110mm à frente da parede de fogo conforme
conforme a figura. mostrado.
Trava-rosca
Conector rápido
ajustável
Braço do servo
1 peça
Profundor
110mm.
2) Use um punção e broca de 4mm para furar

um pequeno rebaixo no montante para o
parafuso de fixação do motor.
Acelerador
Servo do leme
INSTALAÇÃO DA CHAVE LIGA-DESLIGA
Instale a chave no furo pré-existente na lateral da
fuselagem.
Furo de 3/ 32”
3) Use uma furadeira para fazer quatro furos

para fixação do motor.
Ajuste e corte
Diâmetro=2mm
Chave
4) A parede de fogo tem um furo para a vareta
de comando do acelerador (pré-furado).
11
Lincagem
.
Tubo para comando
5) Deslize o tubo para a vareta de comando do

acelerador pelo furo na parede de fogo e pelo
montante do tanque. Use cola CA média
para prender o tubo na parede de fogo e no
9) Mova a alavanca do acelerador para a
montante to tanque.
posição fechado e mova o carburador para
6) Conecte a dobra em Z da vareta de comando
fechar a borboleta. Use uma chave Allen
do acelerador ao furo externo do braço do
2,4mm para apertar o parafuso que prende o
carburador. acelerador à vareta de comando. Certifique-
7) Deslize a vareta de comando do acelerador se de usar trava-rosca para que não solte
pelo tubo. Posicione o motor entre os
com a vibração.
montantes. Use quatro parafusos M4 x
30mm para prender o motor ao montante
conforme mostrado.
Vareta de comando
Ajuste e corte
Parafusos M3x25mm. INSTALAÇÃO DO TREM DE POUSO
1) Localize os itens necessários à instalação das
rodas e polainas conforme mostrado:
M3x10mm.
3
4
1
8) Reinstale o braço do servo deslizando o

conector na vareta de comando. Centralize a
alavanca do acelerador e ajuste e instale o
horn do acelerador perpendicular à linha 6 5
central do servo.
12
4) Posicione o braço de direção no centro da

base da bequilha dianteira conforme
mostrado na figura. Ajuste o braço de direção
para que fique paralelo com a parede de fogo.
Clévis M2
2) Enquanto segura a ponta do eixo do trem de

pouso na respectiva polaina, deslize um
retentor no eixo seguido pela roda e outro
retentor. Aperte os parafusos dos retentores.
Certifique-se de que a roda gira livremente.
3) Coloque uma braçadeira de trem de pouso
sobre a haste do trem e marque as posições
para os parafusos. Faça furos nas marcas,
certificando-se de não furar a roda. Instale a 5) Posicione a vareta de comando dianteira no
presilha na polaina usando dois parafusos braço de direção em nylon. Fixe a vareta de
auto-atarrachantes. Reforce os furos com CA comando no braço do servo usando um clévis
fina. M2. Gire o eixo da bequilha para que a roda
aponte para a frente.
2mm.
3
7
4 Conector
3 ajustável
2
6 M3x10mm.
13
Ajuste e corte
Por causa do tamanho da carenagem, pode ser

necessário usar uma extensão de válvula de
agulha para a válvula de alta. Faça isto com
arame de 1,5mm de comprimento suficiente e
CARENAGEM instale no final da válvula-agulha. Prenda o fio no
1) Deslize a carenagem de fibra sobre o motor e lugar apertando o parafuso Allen ao lado da
alinhe a parte traseira com as marcas na válvula.
fuselagem, então ajuste e corte como 2) Enquanto mantém a parte traseira da
mostrado. carenagem alinhada com as marcas, alinhe a
parte dianteira com o eixo do motor. A frente
da carenagem deve ficar posicionada para
que o virabrequim fique quase no centro da
abertura. Use a base do spinner como guia.
Prenda a carenagem firmemente no lugar
usando pedaços de fita crepe.
Válvula-agulha
Ajuste e corte
Parafusos M3x10mm.
3) Instale a mufla e extensão no motor e

certifique-se de cortar a carenagem para a
mufla. Conecte os tubos de combustível e
pressurização ao carburador, mufla e válvula
de abastecimento. Prenda a carenagem à
fuselagem usando parafusos 3 x 10mm.
14
CONVERSÃO PARA PROPULSÃO ELÉTRICA

1) Localize os itens necessários para a
instalação de conversão para propulsão
elétrica incluído com seu modelo.
Epóxi
Vareta de balsa
• Tamanho do modelo: .35-.45

• Motor: 35mm 830rpm/V
• Hélice: 10x7
• ESC: 50A
• Baterias LiPo: 4 células 3200mAh Epóxi
2) Conecte a caixa para motor elétrico à parede
de fogo de acordo com as linhas de
referência desenhadas na caixa para motor 3) Prenda o motor à frente da caixa usando
elétrico e na parede de fogo. Use epóxi e quatro porcas auto-fixantes de 4mm e quatro
vareta de balsa para prender a caixa do motor parafusos Allen M4 x 15mm. Veja as
à fuselagem. Veja as imagens abaixo. imagens abaixo.
15
Epóxi
5.2mm.
110mm.
4) Posicione o suporte de baterias em
compensado na fuselagem. Prenda com
parafusos M3 x 15mm.
Bateria
Bateria
M3 x 15mm.
5.2mm.
Porcas auto-fixantes
5) Prenda o speed control no lado da caixa do

motor usando fita dupla-face e braçadeiras de
nylon. Conecte os fios apropriados ao motor.
Certifique-se de que os fios não interfiram na
operação do motor.
Motor elétrico Speed control.
M4 x 15mm.
16
6) Use ume estilete e/ou ferro de entelar para INSTALAÇÃO DOS SERVOS DE AILERON
abrir as saídas de ar na parte inferior da
fuselagem. Cortar o interior do furo e utilizar Servos. Peso
o ferro de entelar dará um efeito limpo ao
furo.
Linha
Corte Como o tamanho dos servos varia, você pode

precisar ajustar o tamanho das aberturas pré-
cortadas no montante. A abertura nas laterais do
montante permite que o fio do servo passe.
1) Usando um pequeno peso (pescador de
tanque funciona bem para isto) e uma linha,
puxe a linha através da asa como indicado.
INSTALANDO O SPINNER
Instale a base do spinner, hélice e cone do Peso Linha
spinner.
2) Coloque o servo entre os blocos de
montagem e ajuste o espaço na abertura.
Use um lápis para marcar a posição dos furos
nos blocos.
A hélice não deve tocar nenhuma parte do

cone do spinner. Se isto ocorrer, use um estilete
afiado e ajuste cuidadosamente o cone do
spinner onde a hélice entrar em contato.
3) Use uma furadeira para fazer os furos nos
blocos.
17
4) Aplique 2-3 gotas de CA fino em cada furo do

montante. Deixe a CA curar sem usar
acelerador.
5) Use fio dental para prender as conexões de

forma a não soltarem.
6) Prenda o servo à cavidade do aileron usando

chave Philips e os parafusos fornecidos com
o servo.
7) Aplique 1-2 gotas de CA a cada aba do

montante. Deixe a CA curar sem usar
acelerador.
8) Uma linha for fornecida na linha para puxar o

fio do servo pela raiz da asa. Puxe um pouco
da linha da asa junto à posição do servo e
prenda à extensão ou fio do servo. Puxe o fio
pela asa e remova a linha.
18
1) Marque a vareta de comando onde ela se

encontrar com o furo do servo.
Dobre na marca
2) Faça uma dobra de 90 graus na marca e

corte o excesso de arame deixando 8mm de
9) Instale a tampa/suporte do servo do aileron e sobra.
use uma chave Philips para apertar os quatro
parafusos auto-atarrachantes. Contraporca M2 Clévis de metal
8mm
Presilha
Braço do servo
Presilha
3) Conecte a lincagem como mostrado e prenda

INSTALAÇÃO DA VARETA DE COMANDO DO a vareta de comando com uma presilha.
AILERON
Aileron.
Marque Contraporca M2
Caneta Asa
19
INSTALAÇÃO DO TREM DE POUSO

PRINCIPAL
1) Localize os itens necessários à fixação do
trem de pouso principal. Lápis 1
5 M3x10mm.
2 3
4
6
1 7
2) Usando um estilete, remova a entelagem
sobre os pontos de montagem do trem de
pouso principal indicados no intradorso da
asa.
1
Corte
2mm.
3) Insira as pernas do trem de pouso nas

ranhuras do intradorso da asa. Posicione
duas presilhas de nylon sobre cada perna
conforme mostrado. Marque as posições dos
furos e use uma broca para fazer os furos.
Prenda as pernas do trem de pouso usando
as presilhas e os parafusos auto-
atarrachantes como mostrado a seguir.
20
5) Insira a roda no eixo. Prepare um segundo

retentor com parafuso e após apartar use
trava-rosca para prendê-lo ao eixo.
M3x15mm. 5
6
1
3 2
4) Deslize uma polaina na posição e insira os

parafusos para prender a polaina à perna do
trem de pouso como mostrado na imagem.
6
2mm.
4
ESTABILIZADOR HORIZONTAL
1) Usando uma régua e uma caneta, ache a
linha central do estabilizador horizontal no
bordo de fuga e faça uma marca. Use um
2mm. esquadro para estender esta marca de trás
para a frente, sobre o topo do estabilizador.
2 Estenda também esta marca até o bordo de
fuga do estabilizador.
Trace o centro
2) Usando um estilete, remova cuidadosamente

a entelagem sobre a ranhura para o
estabilizador em ambos os lados da
3. fuselagem.
M3x10mm.
21
7) Quando tiver certeza de que tudo está

alinhado corretamente, misture uma
quantidade generosa de epóxi 30 minutos.
Aplique uma camada fina no topo e base do
estabilizador e na ranhura onde ele será
instalado na fuselagem. Coloque o
Corte estabilizador na posição e realinhe. Confira
todas as medidas antes que o epóxi cure.
3) Instale o estabilizador na fuselagem. O Segure o estabilizador no lugar com alfinetes
estabilizador deve ser pressionado em T ou fita crepe e remova qualquer
firmemente contra a parte frontal da ranhura. excesso de epóxi usando toalha de papel e
4) Com o estabilizador firmemente posicionado, álcool isopropílico.
use uma caneta e marque linhas no
Epóxi
estabilizador onde ele se encontrar com a
fuselagem. Faça isto tanto no lado esquerdo
quanto direito, acima e abaixo.
Caneta
5) Remova o estabilizador. Usando as linhas

que acabou de traçar, remova
cuidadosamente a entelagem entre elas
usando um estilete.
Remova a entelagem
8) Após o epóxi curar completamente, remova a
fita crepe ou alfinetes usados para segurar o
estabilizador no lugar. Inspecione
cuidadosamente os pontos de junção da cola.
Use mais cola epóxi para completar qualquer
Ao cortar através da entelagem para removê- falha que possa existir onde não preencheu
la, aplique apenas pressão necessária para completamente ainda e limpe o excesso
cortar a entelagem. Cortar a estrutura de balsa usando papel-toalha e álcool isopropílico.
irá enfraquecê-la. INSTALANDO O ESTABILIZADOR VERTICAL
6) Usando um estilete, remova cuidadosamente 1) Usando um estilete, remova a entelagem
a entelagem nas áreas onde o estabilizador sobre as ranhuras pré-existentes na cauda da
encosta na fuselagem, para que possam ser fuselagem.
coladas à fuselagem. Remova a entelagem Corte
em ambos os lados e na parte superior e
inferior.
22
2) Insira o estabilizador vertical na ranhura

existente no topo da fuselagem. A parte
inferior do estabilizador vertical deve ser
pressionada firmemente contra a ranhura.
3) Enquanto mantém o estabilizador firmemente
na posição, use uma caneta para traçar uma
linha onde o estabilizador vertical se encontra
com a fuselagem.
6) Quando tiver certeza de que tudo está

alinhado corretamente, misture uma
quantidade generosa de epóxi 30 minutos.
Aplique uma camada fina à ranhura de
montagem no topo da fuselagem e nos lados
e fundo da ranhura do estabilizador vertical.
Aplique epóxi aos cantos superior e inferior
Caneta do bloco do montante e também à dobradiça
inferior. Coloque o estabilizador no lugar e
realinhe. Verifique todas as medidas mais
uma vez antes que o epóxi endureça. Segure
4) Remova o estabilizador. Usando um estilete, o estabilizador no lugar com alfinetes em T ou
remova a entelagem entre as linhas traçadas. fita crepe e remova qualquer excesso de
epóxi usando papel toalha e álcool
isopropílico. Deixe que o epóxi cure antes de
Remova a entelagem prosseguir.
HORNS E COMANDOS DE PROFUNDOR E

LEME
1) Instale os horns do profundor da mesma
forma que os horns do aileron.
2) Os horns do profundor devem ser instalados
em ambos os lados inferiores do profundor.
Ao cortar através da entelagem para removê-

la, aplique apenas pressão necessária para
cortar a entelagem. Cortar a estrutura de balsa
irá enfraquecê-la.
5) Coloque o estabilizador vertical de volta no
lugar. Com um esquadro, verifique se o
estabilizador vertical está alinhado a 90° com
o estabilizador horizontal.
Estabilizador
Estabilizador 90º Vertical Horn do leme
Horizontal
23
Horn do profundor
A.
C/A glue.
3) Rosqueie um clévis e uma porca M2 em cada 5) Com os servos do leme e o leme

vareta de comando do profundor até que centralizados, marque a posição onde as
alinhem com o final da vareta de comando. varetas de comando encontram os furos nos
Rosqueie os horns. braços dos servos do leme.
4) As varetas de comando de profundor são
montadas como abaixo.
Horn do leme
Contraporca M2
Clévis de metal
Comando do leme
6) Alargue o furo externo do braço do servo

usando uma broca. Dobre a vareta de
comando no ponto marcado no passo
anterior. Passe o arame pelo braço do servo
Horn do profundor e prenda com uma presilha de nylon.
Remova os segmentos não utilizados do
braço do servo.
A.
24
8mm. Contraporca M2 Clévis M2
7) As varetas de comando de leme e profundor e leme são montadas conforme abaixo.
1 2
Acelerador
Profundor Horn do profundor
1
Leme Horn do leme
8) Instale os braços de servo nos servos. INSTALANDO O PILOTO

Observe as posições. Veja a figura abaixo. 1. 5.
Profundor
Acelerador
Leme
4.
2. 3.
25
1) Um piloto escala está incluído com este ARF.

O piloto Seagull incluído encaixa bem na
cabine (ou você pode comprar outras figuras
escala de pilotos Seagull, disponíveis nos
distribuidores Seagull).
Para instalar o piloto, por favor use uma
Cola CA
lixadeira para nivelar a base até ficar plana.
2) Posicione a figura do piloto no assoalho do
canopi como mostrado.
3) Corte o painel de instrumentos e cole na

posição com CA.
6) Instale o canopi e prenda com parafusos M2 x
6mm.
1. Cola CA
5.
4) Coloque os pilotos e assentos na posição e M2x6mm.

use epóxi para colar a base dos pilotos e
assentos conforme mostrado abaixo.
Cola CA
2. 3. INSTALE AS PEÇAS PLÁSTICAS
Epóxi 1) Localize as peças plásticas necessárias para
4.
concluir o modelo.
4.
1. 2.
110mm. 30mm.
5) Posicione o canopi na fuselagem. Trace ao

redor do canopi e fuselagem usando uma 3.
caneta de ponta porosa.
Aplique uma camada de cola de canopi ao
redor das bordas do canopi. Posicione o 2) Posicione as peças plásticas na fuselagem,
aplique CA e segure na posição até que a
canopi na abertura. Use fita adesiva para
segurar o canopi na posição até que a cola cola seque. Veja as figuras abaixo.
cure totalmente.
26
2.
Cola CA
Cola CA
4. 50mm.
3.
2mm. 1.
2.
1. Epóxi
2.
3.
Cola CA
10mm.
8mm.
12mm. 1.5mm.
2mm.
1.
Cola CA
27
A=B APLIQUE OS DECAIS

1) Se os decais estiverem pré-cortados: Por
favor certifique-se de que o modelo esteja
Cola CA limpo e sem impressões digitais gordurosas e
poeira. Posicione o decal sobre o modelo
2. onde desejado, usando as fotos da caixa
como auxílio no seu posicionamento.
2) Se os decais não estiverem pré-cortados, por
favor use tesouras e estilete afiado para
A. B. cortar os decais da folha. Por favor certifique-
se de que o modelo esteja limpo e sem
impressões digitais gordurosas e poeira.
Posicione o decal sobre o modelo onde
desejado, usando as fotos da caixa como
auxílio no seu posicionamento.
Alicate INSTALANDO A BATERIA E RECEPTOR
1) Conecte os cinco fios dos servos e a chave
liga-desliga ao receptor. Ligue a bateria à
chave também.
2) Envolva o receptor e bateria em espuma de
borracha de proteção para protegê-los de
vibração
3) Passe a antena pelo tubo dentro da
fuselagem e fixe à barriga da fuselagem com
fita plástica. Veja a figura abaixo (nota, isto
se aplica a receptores de 72MHz).
Bateria
2.
Braçadeira
A 40mm.
B 40mm. Receptor
1.
INSTALAÇAO DA ASA
1) ) Insira a baioneta na fuselagem e prenda-a à
A=B fuselagem.
3.
Epóxi Baioneta
28
2) Insira os painéis de asa conforme mostrado BALANCEANDO

abaixo: 1) É essencial que seu avião esteja balanceado
corretamente. Balanceamento inadequado
fará seu avião perder a estabilidade e cair. O
centro de gravidade deve estar localizado
80mm atrás do bordo de ataque da asa junto
à raiz da asa.
2) Monte a asa na fuselagem. Separe dois
pedaços de fita crepe e coloque-os sobre a
asa 80mm atrás do bordo de ataque junto à
raiz.
3) Vire o modelo de cabeça para baixo, coloque
seus dedos na fita crepe e levante o modelo
cuidadosamente.
Marque cuidadosamente o ponto no topo da asa
em ambos os lados da fuselagem. O ponto de
balanceamento é 80mm atrás do bordo de
ataque. Este é o ponto onde seu modelo deve
ficar equilibrado para seus primeiros voos.
Posteriormente você pode querer deslocar o CG
até 10mm para a frente ou para trás para mudar
Parafusos as características de voo.
Mover o CG para a frente pode ajudar na
suavidade e no estabilidade direcional do
modelo, mas também vai precisar de mais
velocidade para decolar e tornará mais difícil o
pouso. Mover para trás tornará seu modelo mais
ágil, com uma sensação mais leve e arisca. Em
todo caso, por favor comece na localização
recomendada.
Com as asas instaladas, todas as peças
instaladas (pronto para voar), e com o tanque de
combustível (se houver) vazio, segure o modelo
Parafusos pelo ponto marcado de CG com o estabilizador
nivelado.
Levante o modelo. Se a cauda descer ao
levantar, seu modelo está "pesado de cauda" e
você deve adicionar peso no nariz ou mover a
bateria mais à frente.
Se o nariz descer, seu modelo está "pesado de
nariz" e você deve adicionar peso na cauda ou
mover a bateria mais para trás.
* Se possível, sempre tente balancear o modelo
mudando a localização da bateria e receptor. Se
não for possível obter o CG correto desta forma,
pode ser necessário adicionar peso no nariz ou
cauda para alcançar o ponto de balanceamento
correto.
29
DEFLEXÕES DOS CONTROLES

Ailerons: 10mm – 12mm para cima
10mm – 12mm para baixo
Profundor: 10mm – 12mm para cima
10mm – 12mm para baixo
80mm.
Leme: 20mm – 25mm para cima
20MM – 25mm para baixo
30
PREPARAÇÃO PARA O VOO VERIFICAÇÃO PRÉ-VOO

Verifique a operação e direção de profundor, 1) Carregue completamente as baterias do
leme, ailerons e acelerador: transmissor e receptor na véspera do voo;
2) Verifique cada parafuso ou junta colada para
a) Ligue seu sistema de rádio de acordo com as
garantir que tudo está apertado e bem fixo;
instruções do fabricante e deixe tudo ligado;
3) Confira o balanceamento. Faça isto com o
b) Verifique o profundor primeiro. Puxe a
tanque vazio;
alavanca do profundor. As superfícies do
4) Verifique as superfícies de controle. Tudo
profundor devem se mover para cima. Se
deve se mover na direção correta e não pode
não estiverem, altere a reversão de servos no
enroscar de forma alguma;
seu transmissor para mudar a direção;
5) Se seu rádio estiver equipado com dual rate,
c) Verifique o leme. Olhando por trás do avião,
verifique se estão na posição "baixo" para
mova a alavanca do leme para a direita. O
seus primeiros vôos;
leme deve se mover para a direita. Se
6) Verifique se as superfícies estão se movendo
ocorrer o oposto, altere a reversão de servos
na proporção correta tanto em rate alto
no seu transmissor para mudar a direção;
quanto baixo;
d) Verifique o acelerador. Ao mover a alavanca
7) Verifique a antena do receptor. Ela deve
do acelerador para a frente a borboleta do
estar estendida e não enrolada, e deve estar
acelerador deve abrir (modelos à combustão)
posicionada de acordo com o indicado pelo
ou o motor deve girar (modelos elétricos). Se
fabricante do rádio;
isto não ocorrer, inverta a direção no
8) Balanceie a hélice corretamente. Uma hélice
transmissor;
desbalanceada causará vibração excessiva
e) Olhando por trás do avião, verifique o aileron
que pode levar a falha no motor ou no
direito. Mova a alavanca do aileron para a
aeromodelo.
direita. O aileron direito deve subir e o
esquerdo deve descer. Se não estiver assim,
altere a reversão de servos no seu
transmissor para mudar a direção.
Desejamos a você muitos voos agradáveis e seguros com seu aeromodelo Seagull.
31

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Manual de montagem

Gráficos e especificações podem ser alterados sem prévio-aviso

CONTEÚDO DO KIT DOBRADIÇAS DE AILERONS

ITENS ADICIONAIS NECESSÁRIOS

FERRAMENTAS E MATERIAIS EXIGIDOS

4) Mova o aileron e sature completamente cada

5) Vire o painel de asa e dobre o aileron na

MONTAGEM DA PONTEIRA DE ASA

1) Cole as ponteiras nas pontas das asas. Use

2) Aplique epóxi na superfície da ponta da asa e

Instale a ponteira plástica na asa

3) Após o epóxi curar, use um ferro de

3) Coloque epóxi no furo. Isto irá endurecer a

INSTALANDO OS HORNS DOS AILERONS

INSTALAÇÃO DO HORN DO PROFUNDOR

2) Use os quatro parafusos M4x30mm e quatro

Importante: quando o retentor estiver instalado

INSTALAÇÃO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL

Você deve marcar qual tubo é a

3) Cuidadosamente dobre o segundo tubo de

8) Use o perfil de compensado preso à

Perfil de compensado Tanque

Sopre por um dos tubos para certificar-se de

Perfil de compensado Tanque

10) Conecte os tubos do tanque ao motor e

INSTALAÇÃO DO BRAÇO DO SERVO DO MONTANDO O MOTOR

2) Use um punção e broca de 4mm para furar

3) Use uma furadeira para fazer quatro furos

Tubo para comando

5) Deslize o tubo para a vareta de comando do

8) Reinstale o braço do servo deslizando o

4) Posicione o braço de direção no centro da

2) Enquanto segura a ponta do eixo do trem de

Por causa do tamanho da carenagem, pode ser

3) Instale a mufla e extensão no motor e

CONVERSÃO PARA PROPULSÃO ELÉTRICA

• Tamanho do modelo: .35-.45

5) Prenda o speed control no lado da caixa do

Corte Como o tamanho dos servos varia, você pode

A hélice não deve tocar nenhuma parte do

4) Aplique 2-3 gotas de CA fino em cada furo do

5) Use fio dental para prender as conexões de

6) Prenda o servo à cavidade do aileron usando

7) Aplique 1-2 gotas de CA a cada aba do

8) Uma linha for fornecida na linha para puxar o

1) Marque a vareta de comando onde ela se

2) Faça uma dobra de 90 graus na marca e

3) Conecte a lincagem como mostrado e prenda

INSTALAÇÃO DO TREM DE POUSO

3) Insira as pernas do trem de pouso nas

5) Insira a roda no eixo. Prepare um segundo

4) Deslize uma polaina na posição e insira os

2) Usando um estilete, remova cuidadosamente

7) Quando tiver certeza de que tudo está

5) Remova o estabilizador. Usando as linhas

2) Insira o estabilizador vertical na ranhura

6) Quando tiver certeza de que tudo está

HORNS E COMANDOS DE PROFUNDOR E

Ao cortar através da entelagem para removê-

3) Rosqueie um clévis e uma porca M2 em cada 5) Com os servos do leme e o leme

6) Alargue o furo externo do braço do servo

8mm. Contraporca M2 Clévis M2

7) As varetas de comando de leme e profundor e leme são montadas conforme abaixo.