FATEC de São Jose dos Campos – Prof.

Jessen Vidal

Manual de Manutenção do
Schweizer

Figura 01 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Autores: Carlos Eduardo Eufrásio Batista Silva

Paulo Eduardo dos Santos Marques

São José dos Campos

2022
Sumário

A. Introdução

B. Lista de Tarefas
a) Verificação de desgaste nas correias e polias de transmissão
b) Troca de correias de transmissão do rotor principal
c) Verificação de desgaste nos conjuntos moveis do rotor principal
d) Lubrificação do mancal de transmissão do rotor de cauda
e) Lubrificação do rotor principal;
f) Aplicação do torque dos parafusos das pás do rotor principal;
g) Troca de óleo do sistema de engrenagens do rotor de cauda;
h) Inspeção do trem de pouso;
i) Lubrificação da embreagem de funcionamento;
j) Inspeção da transmissão do conjunto de embreagem;
k) Inspeção do sistema de controle da embreagem;
l) Limpeza da aeronave e prevenção a corrosão.

C. Equipamentos e Ferramentas
D. Material de Consumo
Introdução.
Esse manual tem como objetivo, integrar e orientar uma manutenção preventiva para o uso
do nosso atual helicóptero Schweizer localizado na oficina da nossa planta FATEC de São
Jose dos Campos – Prof. Jessen Vidal. O manual está com o foco nos pontos que são usados
para acionamento dos rotores, principal e o de cauda da nossa oficina, onde esse
acionamento está sendo feito por um motor elétrico externo, acionado pelo painel elétrico
que também não faz parte do helicóptero. Objetivo é facilitar a compreensão para essa
manutenção, antes que os rotores sejam acionados.

Figura 02 Laboratório Fatec Jessen Vidal

 Listas de Tarefas
Verificação de desgaste nas correias e polias de transmissão

Figura 03 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Para a realização da avaliação de desgaste das correias de transmissão é necessário executar

essa atividade com o auxílio de uma lanterna imantada, telescópica e articulada fixando na
estrutura da aeronave, dessa forma a localização de possíveis pontos de desgastes e
rompimento das correias se tornara mais eficiente. Com a lanterna ligada gire o conjunto
lentamente para avaliação. Após o uso, guarde o equipamento adequadamente retirando suas
baterias.
 Aplicação de torque nos parafusos de fixação das pás do rotor principal

Figura 04 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Caso houver remoção das pás do rotor principal para substituição ou limpeza, soltar os
elementos de fixação (Parafusos, porcas e arame para freno) com o auxílio de chave
combinada de acordo com a medida do parafuso.
Para fixação utilizar a mesma chave, porém aplicar o torque final com o taquímetro de estalo
com ponta intercambiável avaliar a condição de espaço entre o conjunto para o uso da ponta
fixa ou estriada. O definido para cada parafuso é adicionado na escala do equipamento, o
mesmo quando chega nessa escala gera um estalo. Nunca deve se utilizar o torquímetro para
soltar elementos de fixação, após quedas ou impactos efetuar uma nova calibração.
 Figura 05 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Após o uso do torquímetro retornar o equipamento para a escala de 0 N.m e guardá-lo na sua
caixa. A calibração do equipamento é realizada a cada 5 mil ciclos ou 6 meses de uso. Para
garantir a integridade é recomendável a aplicação do torquímetros em todos os elementos de
fixação dos conjuntos e fuselagens.

Troca de correias de transmissão do rotor principal

Figura 06 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Quando houver desgaste excessivo das correias de movimento do rotor principal da

aeronave será necessário a remoção do elemento de fixação do mancal inferior. Para essa
aplicação deve se remover o freno e sacar o mancal, anel elástico interno e o rolamento.
Removendo o arame de freno com o alicate de corte diagonal, retire o anel elástico interno
com o alicate e em seguida acople o saca polia para retirado de todo o conjunto. Feito isso,
troque as correias e realiza a operação de montagem.
 Verificação de desgaste nos conjuntos moveis do rotor principal

Figura 07 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Com o auxílio da lanterna telescópica articulada, verifique possíveis pontos de oxidação e

desgastes provenientes da operação do conjunto de pás do rotor principal. Realize a inspeção
para identificar se os conjuntos seguem limpos e lubrificados. Caso conste qualquer não
conformidade programe a manutenção corretiva do conjunto. Aplicar graxa com o auxílio da
bomba manual nos pontos de lubrificação identificados próximos a fixação das pás no rotor
principal.
 Utilização de Chaves Combinadas e Paquímetro

Figura 08 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Havendo a necessidade de remoção de partes ou conjuntos fixados através de parafusos

sextavados, com o auxílio do paquímetro confira a medida dos elementos de fixação para a
escolha da chave correta. Dessa forma o tanto desgaste da chave quanto do parafuso é
evitado. Após seu uso limpe e guarde o paquímetro em sua caixa bem como a chave
combinada utilizada.
 Troca de óleo do sistema de engrenagens do rotor de cauda

Figura 09 Laboratório Fatec Jessen Vidal

Para realizar a troca de óleo lubrificante do rotor de calda retire o arame de freno com o
auxílio do alicate de corte diagonal, remova a tampa do reservatório e em seguida faça o
mesmo procedimento na parte inferior para esgotar o óleo. Coloque o óleo lubrificante com
a almotolia e prenda novamente as tampas com o arame com auxílio do alicate de freno.
Para soltar e fixar as tampas do reservatório, utilize a chave catraca telescópica flexível
juntamente com o soquete correspondente.

Figura 10 Laboratório Fatec Jessen Vidal

 Lubrificação do mancal de transmissão do rotor de cauda

Figura 11 Laboratório Fatec Jessen Vidal

A aplicação de graxa azul para lubrificação deve ser feita com o auxílio de uma
engraxadeira manual nos pontos superiores de engraxamento próximos ao mancal. Aplicar a
graxa até que a graxa aplicada anterior saia pelas frestas dos conjuntos, depois remova o
excesso com um pano limpo e seco. Repita as operações em todos os pontos de lubrificação.
Após o uso do equipamento, limpe e guarde no armário de ferramentas.

Inspeção do trem de pouso

 Lubrificação da embreagem de funcionamento
Inspeção da transmissão do conjunto de embreagem
Inspeção do sistema de controle da embreagem
Limpeza da aeronave e prevenção a corrosão

Equipamentos e Ferramentas

1. Torquímetro
2. Chave de fenda ponta cruzada (Philips)
3. Chaves de fenda ponta chata
4. Jogo de chaves Combinadas em polegadas 25 peças (3/8”; 7/16”; 1/2”; 9/16”;
5/8”; 11/16”; 3/4”; 25/32”; 13/16”; 7/8”; 15/16”; 1”; 1.1/16”; 1.1/8”; 1.3/16”;
1.1/4”; 1.5/16”; 1.3/8”; 1.7/16”; 1.1/2”; 1.5/8”; 1.3/4”; 1.13/16”; 1.7/8”; 2
5. Lanterna para Inspeção
6. Jogo de alicates reto e curvo para anéis elásticos internos e externos 6” e 7”
7. Saca Polia 2 garras médio
8. Alicate de corte hexagonal isolado
9. Chave catraca articulada
10. Jogo de soquetes em polegadas nas medidas: 3/8”; 7/16”; 1/2”; 9/16”; 5/8”;
11/16”; 3/4”; 25/32”; 13/16”; 7/8”; 15/16”; 1”; 1.1/16”; 1.1/8”; 1.3/16”; 1.1/4”;
1.5/16”; 1.3/8”; 1.7/16”; 1.1/2”; 1.5/8”; 1.3/4”; 1.13/16”; 1.7/8”; 2”
11. Bomba de graxa Manual

Figura 12 Ferramentas
 Material de Consumo
a. Graxa Aeroshell 7

Figura 13 AeroShell

b. Óleo MIL-H-5606
Figura 14 AeroShell Fluid 41