02.ATA 00 - AS350BAB2-Generalidades Ok

ATA 00 – Generalidades AS350BA-B2-B2 VEMD
AS350BA/B2/B2 VEMD
Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only

Generalidades
Generalidades- 00.1
AS350BA/B2/B2 VEMD
Generalidades
ATA 00
ATA 100 Simbolos do manual Documentação

de manutenção
Torques Altimetria
MTC 20-02-05-404
Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.2
AS350BA/B2/B2 VEMD
Generalidades
ATA 100

NTRODUÇÃO
ATA 100
Os manuais técnicos ATA 100 utilizados na manutenção de aeronaves são

editados ou criados de acordo com especificações de padronização criada
pela ATA – AIR TRANSPORT ASSOCIATION of AMERICA para os dados ou
informações técnicas dos fabricantes e por isso que chamamos de ATA 100.
Esse cem “100”, vem de ter 100 capítulos onde foi escolhido para descrever
uma parte do avião ou sistema em especial.
Por exemplo o capítulo 27 foi escolhido para falar somente sobre controles de
voo ou superfícies de comando, enquanto o número 24 fala sobre força
elétrica.
Divisão em 4 grupos:
Grupo 1: Aeronave/Diversos Do Capítulo 05 ao 20.
Grupo 2: Sistemas Do Capítulo 21 ao 50.
Grupo 3: Estrutura Do Capítulo 51 ao 70.
Grupo 4: Grupo Motopropulsor Do Capítulo 71 ao 100.

NTRODUÇÃO
GRUPO I
ATA 100
01 INTRODUCTION
05 PERIODIC INSPECTIONS
06 DIMENSIONS AND AREAS
07 LIFTING AND SHORING
08 LEVELING AND WEIGHING
09 TOWING AND TAXIING
10 PARKING, MOORING, STORAGE AND RETURN TO SERVICE
11 PLACARDS AND MARKINGS
12 SERVICING – ROUTINE MAINTENANCE
18 VIBRATION AND NOISE ANALYSIS (HELICOPTER ONLY)

NTRODUÇÃO
ATA 100.
GRUPO II
20 STANDARD PRACTICES – AIRFRAME

34 NAVIGATION
21 AIR CONDITIONING
35 OXYGEN
22 AUTO FLIGHT
36 PNEUMATIC
23 COMMUNICATIONS
37 VACUUM
24 ELECTRICAL POWER
38 WATER / WASTE
25 EQUIPMENT / FURNISHINGS
39 ELECTRICAL – ELECTRONIC PANELS AND MULTIPURPOSE
26 FIRE PROTECTION
COMPONENTS
27 FLIGHT CONTROLS
41 WATER BALLAST
28 FUEL
45 CENTRAL MAINTENANCE SYSTEM (CMS)
29 HYDRAULIC POWER
46 INFORMATION SYSTEMS
30 ICE AND RAIN PROTECTION
49 AIRBORNE AUXILIARY POWER
31 INDICATING / RECORDING SYSTEMS
32 LANDING GEAR
33 LIGHTS

NTRODUÇÃO
ATA 100.
GRUPO III
51 STANDARD PRACTICES AND STRUCTURES – GENERAL 64 TAIL ROTOR

65 TAIL ROTOR DRIVE
52 DOORS
66 ROTOR BLADE AND TAIL PYLON FOLDING
53 FUSELAGE
67 ROTORS FLIGHT CONTROL
54 NACELLES / PYLONS
55 STABILIZERS
56 WINDOWS
57 WINGS
60 STANDARD PRACTICES – PROPELLER /ROTOR
61 PROPELLERS / PROPULSORS
62 MAIN ROTOR(S)
63 MAIN ROTOR DRIVE(S)

NTRODUÇÃO
ATA 100.
GRUPO VI
70 STANDARD PRACTICES – ENGINE

71 POWER PLANT – GENERAL
72 ENGINE
72(T) ENGINE – TURBINE / TURBOPROP, DUCTED FAN / UNDUCTED FAN
72(R) ENGINE – RECIPROCATING
73 ENGINE – FUEL AND CONTROL
74 IGNITION
75 BLEED AIR
76 ENGINE CONTROLS
77 ENGINE INDICATING
78 EXHAUST
79 OIL
80 STARTING
81 TURBINES (RECIPROCATING ENGINES)
82 WATER INJECTION
83 ACCESSORY GEAR BOXES (ENGINE DRIVEN)
84 PROPULSION AUGMENTATION
91 CHARTS

NTRODUÇÃO
ATA 100

AS350BA/B2/B2 VEMD
Generalidades
Simbolos do manual de
manutenção

SIMBOLOS DO MANUAL DE MANUTENÇÃO
Ilustração de símbolos para procedimentos de manutenção:





AS350BA/B2/B2 VEMD
Generalidades
Documentação
Documentação Documentação Documentação

da do dos
aeronave Motor Equipamentos

DOCUMENTAÇÃO.
As seguintes publicações são associadas com a operação e manutenção do helicóptero:
- The Component Maintenance Manual (CMM).
- The Flight Manual (FLM).
- The Illustrated Parts Catalogue (IPC).
- The Illustrated Tool Catalog (ICO or Chapter 13 of the IPC).
- The Master Servicing Manual (MSM).
- The Standard Practices Manual (MTC).
- The Wiring Diagram Manual (WDM).
- The Index of Modifications (SIM).
- The Structural Repair Manual (SRM) (if exists).
- The Aircraft Maintenance Manual. (AMM).

DOCUMENTAÇÃO. A documentação é composta por:

- A documentação da aeronave que contém os e documentação de
Os documentos são compostos de:
manutenção, a identificação catálogo e as publicações especiais,
- Contem documentos para a operação e manutenção e catálogo de
- A documentação do motor,
identificação e documentos especiais.
- A documentação do equipamento.
DOCUMENTAÇÃO
DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO

DA DO DOS
AERONAVE MOTOR EQUIPAMENTOS
DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO

DE DE DE
OPERAÇÃO MANUTENÇÃO IDENTIFICAÇÃO ESPECIAL

DOCUMENTAÇÃO DA AERONAVE.
DOCUMENTAÇÃO
DA
AERONAVE
DOCUMENTOS DOCUMENTOS CATALOGOS PUBLICAÇÕES

DE DE DE
OPERAÇÃO MANUTENÇÃO IDENTIFICAÇÃO ESPECIAIS

DOCUMENTAÇÃO DE OPERAÇÃO:
- Flight manual (F.L.M.).
- Master Servincing manual (M.S.M.).
- Master Minimum Equipment List (M.M.E.L.)
- Diário de bordo.
- Caderneta de Célula.
- Caderneta de motor.
- Inspeções individuais.
Diário de bordo.
Caderneta de Célula.
Caderneta de motor.
Inspeções individuais
FLM MMEL MSM

FLIGHT MANUAL (F.L.M.).

- O Flight manual (F.L.M.) é aprovado pela Autoridade Aeronautica. É o
documento básico de referência do piloto. Constituído de 10 seções para
especificar as limitações, procedimentos normais e de emergência e dados de
desempenho da aeronave.
AIRBUS
Também esta contido no F.L.M. as informações de peso e balanceamento e os
dados requeridos para o calculo do centro de gravidade da aeronave para cada
configuração.
FLM
Seções do manual de voo

Manual de Voo

FLIGHT MANUAL (F.L.M.) Situação das revisões do Manual de voo

(SRM)
AIRBUS
FLM
Manual de Voo

FLIGHT MANUAL (F.L.M.). As seções de 1 a 5 do Flight manual (F.L.M.) são chamadas de seções básicas pois
contem dados básicos para todas as aeronaves que são semelhantes para a mesma versão.
AIRBUS
Section 1 – General
Section 2 – Limitations
Section 3 – Emergency Procedures
Section 4 – Normal Procedures
Section 5.1 – Performance
FLM
Manual de Voo

FLIGHT MANUAL (F.L.M.). Os suplementos do manual de voo podem ser operacionais como procedimento de
autorrotação e pane hidráulica como também de opcionais.
Os suplementos do manual de voo de opcionais influenciam ou modificam as seções

básicas.
AIRBUS
Suplementos podem ser:
-Operacionais.
-Opcionais
FLM
Manual de Voo

FLIGHT MANUAL (F.L.M.). As seções 5.2 a 9 não são aprovadas pela autoridade aeronáutica.
As seções de 6 a 9 são informações complementares.

AIRBUS
Section 5.2 – Complementar performance
Section 6 – Weight and balance
Section 7 – Description and systems
Section 8 – Servicing
Section 9 – Operational Tips
FLM
Manual de Voo

CÓDIGO DE CORES DAS PÁGINAS DO FLIGHT MANUAL (F.L.M.).

- Página Branca: (RN) É uma revisão normal. Na revisão troca-se as páginas brancas antigas pelas novas.
AIRBUS
FLM
Manual de Voo
Revisão normal


- Página amarela: (RR) É uma revisão temporária intermediaria. Usada quando esta sendo aplicado mais não
esta certificado. Após a certificação do procedimento se tornará uma página amarela. Possui uma página
espelho e tem que ficar posterior a página branca.
AIRBUS
Exemplo:
RN –1 – Revisão Normal 1.
RR – 2A - Rush Revision.
RR – 2B - Rush Revision.
RN - 2 – Revisão Normal 2.
FLM
Manual de Voo
Revisão temporária intermediaria


- Página cor de rosa: (RC) Permite operar o helicóptero menos evoluído do que sai na linha de montagem. Suprimidas
quando a condição for satisfeita. A página rosa fica antes da página branca.
A pagina rosa só tem índice alfabético.
AIRBUS
FLM
Manual de Voo


- Página verde: Personalizações da aeronave.
AIRBUS
FLM
Manual de Voo
Personalização

MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST (M.M.E.L.)

- Este manual determina a lista mínima de equipamentos requeridos para uma
aeronave e que tem que esta operativo em acordo com uma particular
condição de operação.
MMEL
MMEL

MMEL
MMEL


- Este manual determina a lista mínima de equipamentos requeridos para uma
aeronave e que tem que esta operativo em acordo com uma particular condição
de operação..
MMEL
MMEL

DEFINIÇÕES E GLOSSARIO DA MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST (M.M.E.L.)

- Definições e glossário da MMEL.
MMEL
MMEL

CATEGORIAS DE INTERVALO DE REPARO DA MEL.

Category A:

- (i) No standard interval is specified, however, items in this category shall be
rectified in accordance with the conditions stated in the MEL.

- (ii) Where a time period is specified (in calendar days) it shall start at 00:01 on
the calendar day following the day of discovery.

Category B:

Items in this category shall be repaired within three (3) consecutive calendar days
(72 hours), excluding the day the malfunction was discovered.

Category C:

Items in this category shall be repaired within ten (10) consecutive calendar days
(240 hours), excluding the day the malfunction was discovered.

Category D:

Items in this category shall be repaired within one hundred and twenty (120)
consecutive calendar days, excluding the day the malfunction was discovered.
MMEL
MMEL

CATEGORIAS DE INTERVALO DE REPARO DA MEL.
MMEL
MMEL

EXTENSION OF APPLICABLE INTERVAL OF MEL.
RMK: The letters that identify the MEL repair intervals contain in front of each
item on colum 1.

NOTE

As prescribed in ANAC IAC 3507 and subject to the approval of the ANAC,
the OPERATOR may use a procedure for the extension of the
applicable rectification intervals B e C, for the same duration, as
specified in its MEL.

Repair interval extension is prohibited for rectification intervals A and D.
MMEL
MMEL

MASTER SERVICING MANUAL (M.S.M.).

O Master Servicing Manual (MSM) especifica os intervalos de manutenção
programada, troca de óleo, intervalos de checks e limites de tempo de operação.
MSM
Master Sevicing Manual


programada, troca de óleo, intervalos de checks e limites de tempo de
operação.
PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
MSM
CAPÍTULO 04 CAPÍTULO 05
SEÇÃO DE LIMITAÇÃO MASTER SERVINCING
DE MANUAL
AERONAVEGABILIDADE M.S.M
MSM


MSM


04-10-00 - SSL
04-20-00 - CHECK
MSM

COMPOSIÇÃO DO MASTER SERVICING MANUAL (M.S.M.).

O Master Servicing Manual (MSM) é composto de dois capítulos 04 e 05:
Capitulo 04 - Seção de limitação de aeronavegabilidade.
Esse capitulo é dedicado ao chefe de manutenção para a definição dos limites mandatórios
(SSL) e os checks (CHK).
M.S.M
DE MANUAL
MSM
04-10 04-20
SERVICE LIFE LIMIT INSPEÇÃO DE
(SLL) AERONAVEGABILIDADE
(CHK)

PROGRAMA DE MANUTENÇÃO DA AERONAVE.
SEÇÃO SERVICE LIFE LIMIT

SSL
4 EX: PÁS DO ROTOR
ALS
CHECK
CHECK INSPEÇÃO COM INTERVALO
INSPEÇÃO
AERONAVEGABILIDADE TEM MARGEM
OPERATING TIME LIMIT

SEÇÃO OTL
TEMPO LIMITE DE VIDA
5
TBO TIME BETWEEM OVHL
MSM TEMPO ENTRE REVISÕES
OC ON CONDITION MSM
BASEADO NO ESTADO DA PEÇA
MSM – MASTER SERVICE MANUAL

SEÇÃO DE LIMITAÇÃO DE AERONAVEGABILIDADE (ALS).

4 SSL EX: PÁS DO ROTOR
CHECK
INSPEÇÃO
AERONAVEGABILIDADE
TEM MARGEM
SSL : EXEMPLO A PÁ DO ROTOR PRINCIPAL.
MSM
20.000 FH
NÃO TEM MARGEM

SEÇÃO DE LIMITAÇÃO DE AERONAVEGABILIDADE.
MSM
SEÇÃO 04-10-00

MSM
SEÇÃO 04-10-00 Master Sevicing Manual

MSM

SEÇÃO 04-10-00

SEÇÃO DE LIMITAÇÃO DE AERONAVEGABILIDADE (ALS).

4 SSL EX: PÁS DO ROTOR
CHECK
INSPEÇÃO
CHECK : INSPEÇÃO DE AERONAVEGABILIDADE
MSM
MARGEM
TEM MARGEM OU NÃO


MSM
SEÇÃO 04-20-00

MSM
SEÇÃO 04-20-00


operação.
05-10-00 - TBO
05-11-00 - OTL
05-12-00 - OC
05-20-00 - BFF TA ALF
05-20-01 - 10 FH
05-20-02 - 10 FH // 7D
05-21-00 - 150 FH // 12 M
05-21-01 - 150 FH
MSM
05-21-02 - 12 FH
05-22-00 - 600 FH // 24 M


operação.
05-22-01 - 600 FH
05-22-02 - 24 M
05-23-00 - 1200 FH // 48 M
05-23-01 - 1200 FH
05-23-02 - 48 M
05-25-00 - PERIODO ESPECIFICADO

05-26-00 - SOMENTE UMA VEZ
MSM

O Master Servicing Manual (MSM) é composto de dois capítulos 04 e 05:
Capitulo 05 – Master Service manual.
SEÇÃO
SSL SERVICE LIFE LIMIT
4 EX: PÁS DO ROTOR
CHECK
INSPEÇÃO
OTL OPERATING TIME LIMIT

SEÇÃO TEMPO LIMITE DE VIDA
5 TBO TIME BETWEEM OVHL

TEMPO ENTRE REVISÕES MSM
OC ON CONDITION
MSM – MASTER SERVICE MANUAL Master Sevicing Manual

OTL: TEMPO LIMITE DE OPERAÇÃO
MARGEM
TEM MARGEM DEPOIS DESCARTA

NORMALMENTE LIMITADAS EM 10%
SEÇÃO OTL TEMPO LIMITE DE VIDA

OPERATING TIME LIMIT
5 TBO TEMPO ENTRE REVISÕES

TIME BETWEEM OVHL
OC BASEADO NO ESTADO DA PEÇA
ON CONDITION MSM

MSM
SEÇÃO 05-11-00

TBO: REVISÃO GERAL DOS COMPONENTES DINÂMICOS
TBO TBO TBO TBO TBO TBO TBO
PODE TER MARGEM

5 TBO TIME BETWEM OVHL

TEMPO ENTRE REVISÕES
OC ON CONDITION
BASEADO NO ESTADO DA PEÇA MSM

MSM
SEÇÃO 05-10-00

SEÇÃO 05-10-00
MSM

OC: NÃO TEM DATA PARA SAIR DA AERONAVE

5 TBO TIME BETWEEM OVHL

TEMPO ENTRE REVISÕES
OC ON CONDITION
MSM – MASTER SERVICE MANUAL MSM

SEÇÃO 05-12-00 MSM

A MARGEM PODE SER LIMITADAS EM 10%

PORÉM PODE HAVER OUTROS LIMITES.
- 10%.
- 6 MESES.
- 300 FH
O QUE VENCER PRIMEIRO.
MSM

Esse capitulo é dedicado ao chefe de manutenção para a definição dos intervalos definidos pelo fabricante, limites de tempo, periódicos e
específicos intervalos de manutenção.
M.S.M
DE MANUAL
MSM

COMPOSIÇÃO DOS MANUAIS DO PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
M.S.M
SEÇÃO DE LIMITAÇÃO
MASTER SERVINCING
DE
MANUAL
AERONAVEGABILIDADE
M.S.M
INTERVALO E TEMPO LIMITE INTERVALO PERIODICO INTERVALO ESPECIFICO
05-10: TIME BETWEEN OVHL. 05-20: DAILY CKECK / 10 FH. 05-25: COMPONENTE COM
(TBO) 05-21: 150 FH / 12 M. INTERVALO ESPECIFICO.
05-11: ON TIME LIMITE. 05-22: 600 FH / 24 M. 05-26: ON-OFF TIME LIMITS.
(OTL) 05-23: 1200 FH / 48 M. 05-32: FAA INSPECTIONS. MSM
05-12: ON CONDITION. 05-40: DAILY CHECK.
(OC) 05-50: UNSCHEDULED CHECKS.
05-60: CALENDAR INSPECTIONS.

PERIODICIDADES:
 150 FH // 12 MESES A 8 TASKS
 150 FH B 18 TASKS
 12 MESES C 17 TASKS
149 Hs 300 Hs
6 MESES 12 MESES
MSM

PERIODICIDADES:
• CHECK “P” ( 10 Hs // 7 dias) - AMM 05-40-00,6-7.
• Pré-voo. ( 02 tarefas) - AMM 05-40-00,6-4.
• Entre voos - AMM 05-40-00,6-5.
• Pós-voo - AMM 05-40-00,6-6.
O PRÉ-VOO ESTA LIMITADO A 2 TAREFAS.
MSM

PERIODICIDADES:
 ONE-OFF TIME LIMITE
SÓ SE EXECUTA UMA VÉZ
MM 05-26-00
MSM

A PO não pode ser executada antes do tempo previsto

DOCUMENTOS DE MANUTENÇÃO.
Os documentos de manutenção são usados pelo operador para executar a
manutenção do helicóptero para mantê-lo aeronavegável e contém:
- SYSTEM DESCRIPTION SECTION (SDS).

- WIRING DIAGRAMS MANUAL (WDM).
- AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL (AMM).
- STANDARD PRACTICES MANUAL (MTC).
- STRUCTURAL REPAIR MANUAL (SRM)
SDS WDM AMM MTC SRM

SYSTEM DESCRIPTION SECTION (SDS).

Compreende a parte 1 do Manual de Manutenção (AMM) e explana como os
sistemas do helicóptero operam.
SDS
SYSTEM DESCRIPTION SECTION

WIRING DIAGRAM MANUAL(WDM).

Contem todos os diagramas de fiação elétrica da aeronave.
WDM
WIRING DIAGRAMS MANUAL

AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL(AMM).

Este manual especifica os procedimentos necessários para efetuar os serviços
no helicóptero.
Contém procedimentos de manutenção, procedimentos para reparos

mecânicos, pesquisa de falhas e procedimentos de estocagem.
AMM
AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL

AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL(AMM).
Composição do manual
O Manual de Manutenção de Aeronaves (AMM) é elaborado em duas

partes:
A parte I do manual contém as informações de tipo descritivo para todos os

sistemas. Esta parte I é chamada de Seção de Descrição de Sistemas
(SDS). Está fisicamente separado da parte II e é totalmente independente.
A parte II contém as informações relativas às operações e procedimentos de

manutenção e isolamento de falhas.
Estrutura manual
O manual do AMM está estruturado de acordo com a discriminação da ATA

Specification 100 utilizando a numeração "Capítulo - Seção - Assunto" com
seis algarismos.
AMM
AIRCRAFT MAINTENANCE MANUAL

STANDARD PRACTICES MANUAL (MTC).

Este manual contém informações gerais para a preparação, operação,
manutenção, checks, reparos padrão, instruções técnicas de segurança e
também as condições de estocagem aplicáveis aos seguintes helicópteros:
- AS 350.
- EC 130.
- EC 155.
- EC 725.
- EC 135
- EC 175.
MTC
STANDARD PRACTICES MANUAL

STANDARD PRACTICES MANUAL (MTC).
O Manual de Praticas Padrão (MTC) define procedimentos aplicáveis a vários

tipos de helicópteros para evitar repetir a mesma informação em cada
especifico Manual (AMM-MMA-MET-MRR). O Manual de praticas padrão não
tem a intenção de substituir os procedimentos descritos nestes Manuais.
O Manual de Pratica Padrão (MTC) compreende o único capitulo “20” o qual

pode ser incorporado no AMM-MMA-MET e MRR.
- Se a informação do AMM foi diferente do MTC, prevalece o MTC.
20 - TÉCNICAS CORRENTES
20-01 - PRODUTOS DIVERSOS UTILIZADOS EM HELICÓPTEROS

20-02 - PROCEDIMENTOS GERAIS APLICÁVEIS EM MANUTENÇÃO E REPAROS
20-03 - REPAROS PADRÃO
20-04 - LIMPEZA - PROTEÇÃO - PINTURA
20-05 - VEDAÇÃO
20-06 - COLAGEM
20-07 - MANOBRAS - INSTRUÇÕES TÉCNICAS E DE SEGURANÇA - GIRO NO SOLO E VERIFICAÇÕES - CARREGAMENTO - TESTES
20-08 - MONITORAMENTO PERIÓDICO E FACULTATIVO - VERIFICAÇÕES SISTEMÁTICAS

20-09 - ESTOCAGEM E ACONDICIONAMENTO
20-60 - TÉCNICAS CORRENTES - PÁS
MTC
20-80 - TÉCNICAS CORRENTES - SISTEMA ELÉTRICO
20-90 - TÉCNICAS CORRENTES - CORROSÃO
STANDARD PRACTICES MANUAL

STRUCTURAL REPAIR MANUAL (SRM)

O Manual de reparos estruturais é usado para identificar materiais para
proteção e reparos ou troca de componentes estruturais, componentes
mecânicos e pás.
SRM
STRUCTURAL REPAIR MANUAL

CATÁLOGOS DE IDENTIFICAÇÃO.
Estes manuais são usados para localizar partes com um numero de referência
(Part Number).
- Componentes do Helicóptero é localizado no IPC.
- Ferramentas especiais localiza-se no catalogo de ferramentas ilustradas

(ICO).
IPC ICO

DOCUMENTOS ESPECIAIS.
TIPI
O TIPI é a ferramenta de acesso a publicações técnicas via

internet.
- S.I.M.: Lista de modificações aplicáveis.

- S.B.: Service Bulletin.
- A.S.B.: Alert Service Bulletin.
- E.A.S.B.: Emergency Alert Service Bulletin.
- I.N.: Information Notice.
- S.I.N: Safety Information Notice.
- T.I.P.: Technical Improvement Proposal.

SPECIAL INDEX MODIFICATION (SIM).

O S.I.M. é uma lista das modificações aplicáveis e os correspondentes Boletins
de serviço.
SIM

SERVICE BULLETINS(SB).
ALERTA SERVICE BULLETINS (ASB).
EMERGENCY ALERT SERVICE BULLETINS (EASB).
Estas informações tem como intenção informar o o operador sobre instruções

introduzidas devido a novos eventos (acidentes, modificações, etc.). Estes
documentos suplementa os documentos do helicópteros e são incorporados por
último ou por atualizações se necessário.

INFORMATION NOTICE
Estes documentos substitui as “Service Letters”. As Information notice provem
ao operador com informações de circunstâncias presentes a respeito de checks
menores, lembretes sobre existentes informações ou mais completo detalhes
sobre documentação ou troca de design.

SAFETY INFORMATION NOTICE

Estes documentos substitui as informações que eram enviadas ao operador via
telex. As Safety Information notice são enviadas aos operadores para informar
eventos significantes cuja causa talvez ainda não esteja determinada. Pode incluir
uma lembrança de uma aplicável manutenção associada, ou talvez associado
com eventos.

INFORMAÇÃO DE PUBLICAÇÕES TECNICAS VIA INTERNET .

O O.R.I.O.N e o T.I.P.I. é um novo serviço que fornece em tempo real todas as
publicações emitidas como Boletins de Serviço, Informations Letter, etc...
Cada novo documento publicado pode ser notificado por e-mail em tempo real
para a pessoa que fez sua inscrição.

INFORMAÇÃO DE PUBLICAÇÕES TECNICAS VIA INTERNET .

AS350BA/B2/B2 VEMD
Documentação
do
Motor

DOCUMENTAÇÃO DO MOTOR.
DOCUMENTAÇÃO

DA DO DOS

MAINTENANCE Electronic documentation.
TECHNICAL PUBLICATIONS – PRESENTATION - IETP (Interactive Electronic Technical Publication): this is an electronic
version of the maintenance documentation - TOOLS: this is a website-based
Identification documents. service which provides updates of technical publications such as Service
Bulletins, Service Letters, Maintenance Manuals, etc. Each time an update is
- Maintenance Spare Parts Catalogue: contains the designations and references issued, subscribers to the service are immediately notified and sent a copy of
of the spare parts that may be required for maintenance on a particular engine the update by e-mail.
variant.
- Maintenance Tools Catalogue: contains the designations and references of the

tools that may be required for maintenance on a particular engine variant.
Operation documents
- Engine Log Book: records and provides information on the engine status.
- Flight Manual: is the pilot’s basic reference document and specifies the
limitations, the normal and emergency procedures, and the performance data. It is
subject to approval by the Airworthiness Authorities.

TECHNICAL PUBLICATIONS - PRESENTATION

MAINTENANCE

AS350BA/B2/B2 VEMD
Documentação
de
Equipamentos

DOCUMENTAÇÃO DE EQUIPAMENTO.
DOCUMENTAÇÃO

DA DO DOS

DOCUMENTAÇÃO DE EQUIPAMENTO.
Os manuais de componentes estão também disponíveis Em CD.
Os manuais de manutenção de componentes possuem informações de

inspeções dos componentes da aeronave.
CMM

AS350BA/B2/B2 VEMD
Generalidades
Torques
MTC 20-02-05-404

Torques
TORQUE DE ARRASTO
Instale a porca especial (9) usando a chave para aperto MGB [ 350A93-3200-20 ].
a) Verifique o torque de arrasto, descarte e substitua a porca especial (9) se o torque

de travamento for inferior a 10 Nm (88 pol.lb.).
b) Aperte a porca especial com o torque de bloqueio e torque de aperto
AMM 63-51-00,4-2 – Instalação do freio rotor

AS 350

Torques
TORQUE CHECK
(2) Torques de aperto
(a) Procedimento de verificação dos torques de aperto.
NOTA
O objetivo do procedimento de verificação de torque de aperto é certificar-se da presença do valor

mínimo de torque no conjunto. Este procedimento deve ser realizado utilizando um torquímetro (tipo
estalo, tipo desengate, de cisalhamento).
TORQUE CHECK – MTC 20-02-05-404

Torques
TORQUE CHECK
NOTA
O objetivo do procedimento de verificação de torque de aperto é certificar-se da presença do valor

mínimo de torque no conjunto. Este procedimento deve ser realizado utilizando um torquímetro (tipo
estalo, tipo desengate, de cisalhamento).
Verificar o valor de torque da seguinte maneira:
- Desfrenar os componentes (se frenados).

- Marcar a posição da porca em relação à montagem.
- Desapertar sem descolar os componentes de montagem.
NOTA
TORQUE CHECK – MTC 20-02-05-404 Se uma porca autofrenante for utilizada, a operação de desaperto deve permitir que o torque de
frenagem seja medido (de acordo com o parágrafo “torque de frenagem”) e levado em conta para
determinar o torque útil a ser aplicado.
Essa medida do torque de frenagem é necessária se as instruções de montagem exigem que o torque
de frenagem seja levado em conta na aplicação do torque de aperto.
- Apertar novamente até que a marca na porca esteja alinhada com a marca no
conjunto, verificando se o valor mínimo de torque foi atingido.

Torques
TORQUE CHECK
NOTA
- Se o valor mínimo de torque for atingido antes do alinhamento das marcas, continuar apertando até
que elas fiquem alinhadas.
- Se o valor mínimo de torque for atingido depois do alinhamento das marcas, consultar as
recomendações fornecidas nos manuais de manutenção. Se nenhuma recomendação específica for
dada e se a perda do torque de aperto for superior a 15% do valor de torque mínimo, desmontar a
conexão e verificar todas as peças (desgaste). Se a perda de torque de aperto for inferior a 15% do
valor mínimo de
torque, reaplicar o torque.
NUNCA VERIFICAR UM TORQUE DE APERTO DURANTE A FASE DE DESAPERTO.
Este procedimento pode levar à manutenção e à substituição de componentes se os

critérios dos manuais de manutenção (MET, MMA, MRR) não forem respeitados.
(b) Reajuste dos torques de frenagem.
Reajuste é um procedimento de manutenção realizado sem verificar o torque de frenagem. Proceder

da seguinte forma:
- Desfrenar os componentes (se frenados).
- Soltar em aproximadamente um quarto de volta.

Torques
TORQUE CHECK
NOTA
Se uma porca autofrenante for utilizada, a operação de desaperto deve permitir que o torque de
frenagem seja medido (de acordo com o parágrafo “torque de frenagem”) e levado em conta
para determinar o torque útil a ser aplicado.
Essa medida do torque de frenagem é necessária se as instruções de montagem exigem que o

torque de frenagem seja levado em conta na aplicação do torque de aperto.
- Reapertar até o valor especificado no Manual de Manutenção (MET, MMA, MRR).

Torques
RETORQUE

Torques
TORQUE ESPECIFICO

TORQUE – MELHORES PRÁTICAS

TORQUE – APLICAÇÃO

TORQUE CHECK

REAJUSTE DO TORQUE

AS350BA/B2/B2 VEMD
Generalidades
Altimetria

ALTIMETRIA
ALTIMETRO:
Barômetro aneroide calibrado para indicar altitude em lugar de pressão,

utilizando atmosfera padrão como base.
O altímetro indica a distância da aeronave para o nível padrão que foi

selecionada como ajuste.
QFE: É também chamado de “ajuste a zero”, é a pressão da estação.
QNH: Ajuste altimétricos. Pressão da estação reduzida ao nível médio do

mar em condições de atmosfera padrão. Usado para pousos e
decolagens.
Quando em voo, indica a distância para o nível do mar (altitude

indicada).
QNE: Pressão padrão usado para voos em rota (FL). Também chamado
ajuste universal ou ajuste padrão. Seu valor é 1.013,3 HPA ou 29,92
pol Hg.

ALTIMETRIA
UTILIZAÇÃO NO BRASIL DOS AJUSTES ALTIMÉTRICOS:
Solo: QNH.
Decolagem até a altitude de transição: QNH.
Na altitude de transição: Mudança de QNH para QNE.
Nível de voo: QNE.
Pouso: Nível de Transição de QNH para QNE.
Nível de voo: QNE.
Poiso: Nível de transição QNE / QNH.
Solo: QNH.

ALTIMETRIA
TRANSFORMAÇÃO DE ALTITUDE PRESSÃO PARA ALTITUDE DESIDADE:
AD = AP + (Dt x 1.000)
Local Isa
2.000 pés + 15ºC ................ + 11ºC
Onde:
- 2ºC para cada 1.000 pés
AD – Altitude Densidade (QNH).
AP – Altitude pressão (QNE) (Zp).
Dt – A diferença de temperatura do local menos

a temperatura ISA (15ºC). Isa (15ºC)
EXEMPLO
AD = AP + (Dt x 100) 15ºC – 4ºC = 11ºC

AD = 2.000 + (4 x 100)
AD = 2.000 + 400
15ºC – 11ºC = 4ºC
AD = 2.400 pés

FIM
AS350BA/B2/B2 VEMD
Generalidades

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ATA 00 – Generalidades AS350BA-B2-B2 VEMD

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only

ATA 100 Simbolos do manual Documentação

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.3

Os manuais técnicos ATA 100 utilizados na manutenção de aeronaves são

Grupo 1: Aeronave/Diversos Do Capítulo 05 ao 20.

Grupo 2: Sistemas Do Capítulo 21 ao 50.

Grupo 3: Estrutura Do Capítulo 51 ao 70.

Grupo 4: Grupo Motopropulsor Do Capítulo 71 ao 100.

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.4

06 DIMENSIONS AND AREAS

07 LIFTING AND SHORING

08 LEVELING AND WEIGHING

09 TOWING AND TAXIING

10 PARKING, MOORING, STORAGE AND RETURN TO SERVICE

11 PLACARDS AND MARKINGS

12 SERVICING – ROUTINE MAINTENANCE

18 VIBRATION AND NOISE ANALYSIS (HELICOPTER ONLY)

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.5

20 STANDARD PRACTICES – AIRFRAME

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.6

51 STANDARD PRACTICES AND STRUCTURES – GENERAL 64 TAIL ROTOR

60 STANDARD PRACTICES – PROPELLER /ROTOR

63 MAIN ROTOR DRIVE(S)

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.7

70 STANDARD PRACTICES – ENGINE

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.8

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.9

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.10

SIMBOLOS DO MANUAL DE MANUTENÇÃO

Ilustração de símbolos para procedimentos de manutenção:

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.11

SIMBOLOS DO MANUAL DE MANUTENÇÃO

Ilustração de símbolos para procedimentos de manutenção:

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.12

SIMBOLOS DO MANUAL DE MANUTENÇÃO

Ilustração de símbolos para procedimentos de manutenção:

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.13

SIMBOLOS DO MANUAL DE MANUTENÇÃO

Ilustração de símbolos para procedimentos de manutenção:

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.14

SIMBOLOS DO MANUAL DE MANUTENÇÃO

Ilustração de símbolos para procedimentos de manutenção:

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.15

Documentação Documentação Documentação

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Generalidades- 00.16

- The Component Maintenance Manual (CMM).

- The Flight Manual (FLM).

- The Illustrated Parts Catalogue (IPC).

- The Illustrated Tool Catalog (ICO or Chapter 13 of the IPC).

- The Master Servicing Manual (MSM).

- The Standard Practices Manual (MTC).

- The Wiring Diagram Manual (WDM).

- The Index of Modifications (SIM).

- The Structural Repair Manual (SRM) (if exists).

- The Aircraft Maintenance Manual. (AMM).

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DOCUMENTAÇÃO. A documentação é composta por:

DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO

DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO DOCUMENTAÇÃO

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DOCUMENTOS DOCUMENTOS CATALOGOS PUBLICAÇÕES

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