ATA 12 – Serviços AS350BA-B2-B2 VEMD

AS350BA/B2/B2 VEMD

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Service
ATA 12

Abastecimento e Operações não

drenagem programadas

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Service
ATA 12

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PROPOSITO.
Cumprimento geral e especificações de operação para
drenagem e abastecimento das caixas de transmissão,
e define medidas preventivas para inspeção e operação
em condições de clima severo.

Serviços

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Service
Abastecimento e drenagem

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SERVICE.

 Deve-se definir a atmosfera que a aeronave opera.

 O nível de óleo do motor deve ser checado até 15 minutos depois do corte do motor

 Sempre comparar as analises de óleo do motor

 Coleta de óleo até 30 minutos depois do corte.

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SERVICE. PROCEDIMENTO PARA TROCA DE ÓLEO DA CAIXA DE TRANSMISSÃO.

Óleo mineral para sintético.

• Gira por 10 minutos.

• Troca o óleo para sintético.

• Gira 10 minutos.

• Troca novamente.

OBS: Caixa de transmissão operando com óleo sintético se perde 400 FH no TBO.

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SERVICE. OPERAÇÃO ABAIXO DE ZERO GRAUS CÉLSIUS

 Com temperatura abaixo de zero graus célsius não se drena combustível devido a vazamento de combustível.

 O abastecimento deve ser feito com a aeronave desenergizada.

 Aterrar a aeronave.

Operação abaixo de zero graus célsius.

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ABASTECIMENTO.
Esta parte descreve em geral e especificas informação da operação de
reabastecimento de combustível, da caixa de transmissão principal e
da caixa de transmissão do rotor de cauda .

Reabastecimento

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ABASTECIMENTO DE COMBUSTIVEL.

O tanque de combustível é abastecido pela abertura

de abastecimento, localizada no lado esquerdo do
helicóptero.

Os combustíveis aprovados estão listados na seção 2

do FLM.

Durante a operação de reabastecimento, o helicóptero e o

bocal de abastecimento devem ser aterrado para evitar
eletricidade estática (respeitar as normas gerais de
combustível instruções de segurança e regulamentos
locais).

Certifique-se de que a quantidade de combustível

fornecida corresponda à quantidade indicado no painel de
instrumentos.

Observação:

Não se esqueça de fechar a tampa de enchimento.

Reabastecimento

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DRENAGEM DE COMBUSTIVEL.
Esta parte descreve em geral e especificas informações para operação de
drenagem de combustível, da caixa de transmissão principal e a caixa
de transmissão do rotor de cauda.

Drenagem

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DRENAGEM E ABASTECIMENTO DA CAIXA DE TRANSMISSÃO PRINCIPAL

A porta de abastecimento de óleo está localizada no lado esquerdo da

caixa de engrenagens principal.

A porta de drenagem de óleo está localizada no lado esquerdo inferior do MGB.

Uma ferramenta dedicada é usada e instalada em vez do chip

elétricodetector.Recomenda-se drenar as caixas de engrenagens com o óleo
ainda quente(após uma corrida no solo ou um voo).Observação:

Óleo mineral ou sintético pode ser usado conforme indicado na seção 2

do FLM.

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DRENAGEM E ABASTECIMENTO DA CAIXA DE TRANSMISSÃO DE CAUDA

A porta de abastecimento de óleo está localizada na parte
superior da carcaça da TGB.

A porta de drenagem de óleo está localizada no lado

inferior direito do TGB.

Uma ferramenta dedicada é usada e instalada no lugar do

chip detector elétrico.

Observação:

Um óleo de amaciamento deve ser usado após a introdução,

em serviço, de umcomponente novo, revisado ou reparado.
Depois, óleo mineral ou pode ser usado, conforme indicado
na seção 2 do FLM.

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MANUTENÇÃO NÃO PROGRAMADA.

Limpeza externa da aeronave.

Muitas partes da estrutura da aeronave são feitas de materiais que podem ser
danificados durante procedimentos de limpeza externa ou danificadas por uso
de produtos de limpeza errado. Siga as instruções do MTC para limpeza da
aeronave, para-brisas e janelas.

A pressão do equipamento de limpeza não pode ultrapassar 10 BAR.

MTC

Limpeza do helicoptero

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AS350BA/B2/B2 VEMD

Service
Serviços não programados

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MANUTENÇÃO NÃO PROGRAMADA.

Condições de clima severo.

Nesta parte se define as medidas preventivas para inspecionar

quando operando em condições de clima severo ou em
atmosfera com poeira.

Neste caso por exemplo em áreas de alta contaminação

industrial, ambiente marítimo e tropicais.

Condições de clima severo

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FIM
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Serviços

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