ATA 65 – Acionamento do rotor de cauda AS350BA-B2-B2 VEMD

AS350BA/B2/B2 VEMD

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Acionamento do rotor de cauda
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AS350BA/B2/B2 VEMD
Acionamento do rotor de cauda
ATA 65

Sistema de acionamento do Caixa de transmissão

rotor de cauda traseira(CTT)

Eixos do rotor de cauda

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AS350BA/B2/B2 VEMD

Sistema de acionamento do
rotor de cauda

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SISTEMA DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA

Acionamento do rotor de cauda:

O sistema de transmissão do rotor de cauda transmite potência do motor

para o rotor de cauda. O sistema de acionamento do rotor de cauda inclui:

1. O eixo de acionamento dianteiro.

2. O eixo de acionamento traseiro.
3. A caixa de transmissão traseira (C.T.T.)
Eixo de acionamento traseiro.

Caixa de transmissão
Traseira (CTT)

Eixo de acionamento dianteiro.

Componentes de acionamento do rotor de

cauda

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SISTEMA DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA

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SISTEMA DE ACIONAMENTO DO ROTOR DE CAUDA

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AS350BA/B2/B2 VEMD

Acionamento do rotor de
Cauda
Eixos do rotor de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Descrição detalhada do TRDS

Seção do eixo dianteiro:

Um eixo de aço (664 mm) instalado entre acoplamentos

flexíveis é entregue como uma fábrica de montagem
completa balanceada.

Seção do eixo traseiro:

Um eixo de transmissão traseiro (3626,5 mm) é

equipado com uma extremidade estriada na frontal e
encaixado no flange deslizante, o flange é conectado o
eixo dianteiro através de acoplamento flexível.

Esta instalação compensa o movimento longitudinal gerado

por variações de temperatura e tolerâncias de fabricação.

Verifique a torção do eixo controlando os dois pontos de

referência nas pontas do eixo. Um localizado no adaptador
estriado de aço e o outro na flange traseira.
 

Eixos do rotor de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Descrição detalhada do TRDS

O eixo de transmissão dianteiro é balanceado na

fábrica com o flexível acoplamentos e formam um
conjunto combinado.

O rolamento nº 1 está localizado na parte traseira,

todos eles são montados embuchas e mangas de
elastômero, que absorvem as vibrações(amortecedores
viscoelásticos de deflexão e torção).

As buchas de elastômero consistem em uma bucha de

amortecimento de borracha moldada.Este conjunto é
encaixado no mancal de chapa prensada preso ao
suporte da cauda.

A luva de elastômero também é usada para posicionar

o rolamento notubo.

De fato, as partes de elastômero isolam as vibrações

geradas pelomovimento rotacional do eixo, a partir da
cauda.O eixo de transmissão traseiro é balanceado após
a instalação na aeronave comarruelas especiais
instaladas na conexão do parafuso do flange deslizante.

Eixos do rotor de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Componentes do eixo de acionamento do rotor de cauda:

O eixo do rotor de cauda é divido em duas seções.

Eixo traseiro (liga leve de alumínio).

Rolamentos engraxáveis Entrada de potência
na caixa de transmissão
traseira

Fletores

Eixo dianteiro (aço).

Rolamentos engraxáveis

Rolamentos de esfera
e o suporte

Entrada de potência
do motor
Fletores

Componentes do eixo de acionamento do rotor

de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Componentes do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Componentes do eixo de acionamento do rotor

de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Componentes do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Acionamento do rotor de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Componentes do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Acionamento do rotor de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Componentes do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Acionamento do rotor de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Componentes do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Na teoria só se balanceia o eixo longo pois o curto já vem balanceado.

Observar a posição dos parafusos de fixação do eixo curto na instalação.

Acionamento do rotor de cauda

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Componentes do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Lubrificação

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Balanceamento do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Em caso de uma vibração anormal do eixo de acionamento é

possível se medir essa vibração no solo. O dispositivo de medida
compreende de um acelerômetro ( que informa o valor do IPS)
fixado no suporte do rolamento, e um alvo (target) que é instalado
no eixo que nos informa a posição de desbalanceamento. É
possível ajustar o balanceamento com arruelas (montadas somente
no lado do flange) para reduzir a vibração após a analise do gráfico.

A máxima vibração para o eixo do rotor de cauda é 0,8 IPS.

Balanceamento do eixo de acionamento do

rotor de cauda

AMM 65-11-00 5-1A

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Balanceamento do eixo de acionamento do rotor de cauda:

AMM 65-11-00 5-1A

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EIXOS DO ROTOR DE CAUDA

Balanceamento do eixo de acionamento do rotor de cauda:

Acelerômetro

Balanceamento do eixo de acionamento do

rotor de cauda

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AS350BA/B2/B2 VEMD

Acionamento do rotor de Cauda

Caixa de transmissão traseira(CTT)

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

A caixa de transmissão traseira é uma caixa de engrenagens a

90º (Engrenagens helicoidais em espiral “GLEASON”)
protegidas por uma caixa fabricada em liga leve de alumínio.

O proposito da caixa de transmissão traseira é:

- Transmitir o movimento de rotação do eixo de acionamento

para o rotor de cauda.

- Fixar o rotor de cauda.

- Controlar o passo da pá do rotor.

-Transferir o torque e á força para a estrutura.

A CCT tem o sistema de lubrificação por salpico e o calor

gerado durante a operação é completamente dissipado por
radiação pela caixa.

Caixa de transmissão traseira

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Selo magnético
Caixa em liga de alumínio

Caixa de transmissão traseira

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Caixa em liga de alumínio

Selo Arquimedes
Rolamentos cônicos

Caixa de transmissão traseira

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe da haste de mudança de passo e do guinhol (bellcrank) de controle.

O rotor gira a 2.086 RPM.

Guinhol

Haste de mudança
de passo

Mecanismo de acionamento do rotor de

cauda

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe visor de nível de óleo.

O visor tem uma marca de nível mínimo (IN 2700.I.65).

Visor do nível
de óleo

Componentes do rotor de cauda

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe da aranha (spider) de mudança de passo.
Carenagem removida

Arranha de mudança
de passo

Componentes do rotor de cauda

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe do rolamento e do seu graxeiro e o detector elétrico de
limalha

Graxeiro do rolamento
Painel de alarme AS350 B2 VEMD

Detector elétrico
de limalha

Painel de alarme AS350 BA / AS350 B2

Painel de alarme AS350 B Componentes do rotor de cauda

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Componentes do sistema de acionamento do rotor de cauda:

Componentes do sistema de acionamento

do rotor de cauda

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Componentes do sistema de acionamento do rotor de cauda:

Componentes do sistema de acionamento

do rotor de cauda

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe da montagem do selo magnético:

A- Pista magnética estacionaria.

B- Anel trava.

C- Trava do selo não magnética parte integral da caixa da CTT.

D- Anel carbono de selagem.

E- Pista rotativa

Sistema com rolamento que pode

engraxar

Detalhe da montagem do selo magnético

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe da montagem do selo magnético

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe da montagem do selo magnético

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe da montagem do selo de Arquimedes

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Correta instalação:

O anel carbono de selagem D (se mantem no lugar pela pista rotativa E) e

magneticamente atraída pela pista magnética A para assegurar a selagem.

Instalação correta

Detalhe da montagem do selo magnético

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Incorreta instalação:

Se a pista E não for corretamente posicionada ( muito longe da pista magnética

A), o selo de carbono não une com a pista magnética estacionaria e a selagem
não é assegurada.

Instalação incorreta

Detalhe da montagem do selo magnético

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Incorreta instalação:

Se a pista E não for corretamente posicionada ( muito longe da pista magnética

A), o selo de carbono não une com a pista magnética estacionaria e a selagem
não é assegurada.

Instalação incorreta

Detalhe da montagem do selo magnético

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe da montagem do selo magnético

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Cabeça do rotor e a aranha de mudança de passo:

A figura mostra a haste de comando movimentando para aumentar o passo da pá

do rotor de cauda. O movimento na direção contraria reduz o passo da pá.

1.Guinhol de comando de passo.

2. Platô fixo.

3. Rolamentos de esferas.

4. Platô rotativo.

5. Haste e comando de passo.

6. Cabeça do rotor.

7. Árvore do rotor.

Cabeça do rotor e a aranha de mudança de passo

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Cabeça do rotor e a aranha de mudança de passo:

1. Guinhol de comando de passo.

2. Platô fixo.
3. Rolamentos de esferas.
4. Platô rotativo.
5. Haste e comando de passo.
6. Cabeça do rotor.
7. Árvore do rotor.

Aranha de mudança de passo

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 ATA 65 – Acionamento do rotor de cauda AS350BA-B2-B2 VEMD

CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Cabeça do rotor e a aranha de mudança de passo:

1. Guinhol de comando de passo.

2. Platô fixo.
3. Rolamentos de esferas.
4. Platô rotativo.
5. Haste e comando de passo.
6. Cabeça do rotor.
7. Árvore do rotor.

Aranha de mudança de passo - LUBRIFICAÇÃO

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Cabeça do rotor e a aranha de mudança de passo:
A manutenção do conjunto de comando é reduzida ao mínimo. Além
das habituais inspeções visuais não existe intervenção de
manutenção corrente. Observar em particular a ausência de pontos
de lubrificação. Este resultado foi obtido pela utilização de rótulas auto
lubrificante, de um rolamento com lubrificação permanente e de mancais
de deslizamento auto lubrificante (em ertalite).
Internamente bucha de ertalite
Auto lubrificada

Rolamento com graxeiro de lubrificação

Terminal rotulado
auto lubrificado

Terminal rotulado
auto lubrificado Comando de guinada

Cabeça do rotor e a aranha de mudança de passo

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CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Detalhe do pino de expansão:

O pino é seguro no lugar e travado por anéis de expansão. As arruelas
“SCHNORR” induz um torque e pressão.

O pino expansível é selado com PR.

Pino de expansão

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 ATA 65 – Acionamento do rotor de cauda AS350BA-B2-B2 VEMD

CAIXA DE TRANSMISSÃO TRASEIRA

Sistema de indicação da caixa de transmissão traseira:

- Visor de nível de óleo (vidro pirex).

- Bujão de dreno e detector de limalha.

Quando partículas magnéticas são detectadas pelo detector de limalhas

a luz “TGB CHIP” ilumina no painel de instrumentos dos pilotos.

Painel de alarme AS350 B2 VEMD

Painel de alarme AS350 BA / AS350 B2

Sistema de indicação

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Acionamento do rotor de cauda - 65.43
 ATA 65 – Acionamento do rotor de cauda AS350BA-B2-B2 VEMD

FIM
AS350BA/B2/B2 VEMD

Acionamento do rotor
de cauda

Revision :02 of 01/03/2023 For training purposes only Acionamento do rotor de cauda - 65.44