Constellation 13-180 Caminhões e Ônibus

Especificações Técnicas RODAS E PNEUS

Aros das rodas 7,5" x 22,5" 7,0" x 20,0" (opc.)
Cabine Estendida Dimensões principais (mm)

Pneus 11,00 R22,5 9,00 x 20 - 14 PR (opc.) 9,00R20 (opc.)

Constellation 13-180 275 / 80 R22,5 (opc.)

FREIOS
MOTOR Freio de serviço Ar, "S" came
Modelo MWM 4.12 TCE - Euro III Turbo e Intercooler
Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Nº de cilindros / cilindrada (cm3) 4 em linha / 4.748
Circuito Duplo, independente, 2 reservatórios de ar, secador de ar c/
Potência líq. máx. – cv (kW) @ rpm (*) 180 (132) @ 2.200
filtro coalescente ou secador de ar + Consep (opcional)
Torque líq. máx. – kgfm (Nm) @ rpm (*) 61 (600) @ 1.550 - 2.000
Área efetiva de frenagem (cm2) 3.446
Sistema de injeção Common Rail
Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladora
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Atuação Rodas traseiras
Acionamento Válvula moduladora no painel
TRANSMISSÃO
Caixa de mudanças Eaton FS 4205-A Freio motor Válvula tipo borboleta no tubo do escapamento 320
Nº de marchas 5 à frente (sincronizadas, exceto a 1ª) e 1 à ré Acionamento Eletropneumático, tecla no painel
1.829
Relação de transmissão 1ª 8,05:1 e comando no acelerador 2.405
2ª 4,35:1
3ª 2,45:1 SISTEMA ELÉTRICO
4ª 1,48:1 Tensão nominal 24 V
5ª 1,00:1 Bateria 2 x (12 V - 100 Ah)(1) / 2x (2 x (12 V - 135 Ah)
ré 8,05:1 Alternador 80 A - 28 V
Tração 4x2 (1) Versão cabine estendida.

EMBREAGEM VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l)

Tipo Monodisco a seco, revestimento orgânico Tanque de combustível de plástico 275,0
Modelo Sachs Cárter, filtro e arrefecedor 14,3
Acionamento Push type Caixa de mudanças 9,2
Diâmetro do disco (mm) 362 Eixo traseiro 15,0 (simples)/20,0 (dupla)
Direção 3,7
EIXO DIANTEIRO Sistema de arrefecimento c/ aquecimento 21,6
Tipo Viga "I" em aço forjado
Modelo Sifco 9K DIMENSÕES
Distância entre eixos (mm) 3.560 4.340 4.800 5.207
EIXO TRASEIRO MOTRIZ Círculo de viragem - parede a parede (m) 14,7 17,2 19,1 19,6 Cabine Leito Teto Alto
Tipo Eixo rígido em aço estampado
Modelo (redução simples) Meritor MS 19-145 PESOS (kg)
Relação de redução 5,86:1 (opc.) Peso em ordem de marcha (cabine estendida)
Modelo (redução dupla) Meritor MS 19-235 Eixo dianteiro 2.922 2.960 2.998 3.037
Relação de redução 4,56 / 6,36:1 (opc.) ou 5,38 / 7,50:1 (opc.) ou 4,88 / 6,80:1 Eixo traseiro 1.643 1.665 1.687 1.708
Total 4.565 4.625 4.685 4.745
SUSPENSÃO DIANTEIRA Peso em ordem de marcha (cabine leito) 3
Tipo Eixo rígido
Eixo dianteiro 2.986 3.024 3.062 3.101
Molas Semielípticas
Eixo traseiro 1.679 1.701 1.723 1.744
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Total 4.665 4.725 4.785 4.845
Barra estabilizadora Standard
Capacidade técnica por eixo
Dianteiro 4.200 260 (a) 246
SUSPENSÃO TRASEIRA
Traseiro 9.000
Tipo Eixo rígido motriz
Total admissível 13.200 2.105 1.829
Molas Semielípticas de ação progressiva 2.405
Peso bruto total (PBT) – homologado 13.000 2.510
Molas auxiliares Parabólicas
PBT com 3º- eixo 20.800
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação (opc.)
(Standard para EE 3.560 mm) Peso bruto total combinado (PBTC) 23.000
Barra estabilizadora Opcional (não disponível para EE 3.560 mm) Capacidade máxima de tração (CMT) 23.000
Capacidade máxima de carga útil
+ carroceria (estendida) 8.435 8.375 8.315 8.255
DIREÇÃO
Capacidade máxima de carga útil
Tipo Hidráulica integral com esferas recirculantes
+ carroceria (leito) 8.335 8.275 8.215 8.155
Modelo ZF 8095
Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.
Relação de redução 18,1:1 a 21,4:1 (variável) 3.336 3.224

CHASSI DESEMPENHO (cálculo teórico)

Tipo Escada, longarinas retas de perfil "U" Relação de redução do eixo traseiro 4,88/6,80:1
constante, rebitado e parafusado Velocidade máxima (km/h) 90 950 (a)

Material LNE 28 (DEE 3560 / 4.340 mm), LNE 38 (DEE 4.800 / 5.207 mm) Capacidade de rampa em PBT (%) 40 (a) Veículo vazio com pneus 9,00R20
Módulo seccional (cm3) 163 Partida em rampa em PBT (%) 29
09/2010

Relação PBT / potência (kg/cv) 72

Obs.: Dados projetados por simulação de performance.
Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio. Imagens meramente ilustrativas.