Seção

5003
5003

CILINDRO DA DIREÇÃO

Tratores 2WD e MFD

CNH Latino Americana Ltda.

Av. Juscelino K. de Oliveira, 11.825
CIC – Curitiba – PR Brasil CEP: 81450-903

CNH Latino Americana Ltda.

© 1999 CNH Latino Americana Ltda.
Av. Juscelino K. de Oliveira, 11.825 Impresso no Brasil
CIC – Curitiba – PR Brasil CEP: 81450-903 Rac 7-87900 Jan. 1999
5003-2

SUMÁRIO
CILINDRO DA DIREÇÃO ........................................................................................................................................ 3
Remoção do Cilindro da Direção – Eixo Ajustável .............................................................................................. 3
Instalação do Cilindro da Direção – Eixo Ajustável ............................................................................................. 3

Procedimento de Montagem do Cilindro da Direção – Eixo Ajustável .................................................................... 4

Remoção do Cilindro da Direção – Eixo MFD ..................................................................................................... 6
Instalação do Cilindro da Direção – Eixo MFD .................................................................................................... 6
Procedimento de Montagem do Cilindro da Direção – Eixo MFD ....................................................................... 8

REGULAGEM DA CONVERGÊNCIA DO EIXO DA DIREÇÃO ............................................................................ 10

Tratores 2WD e MFD ......................................................................................................................................... 10
Eixo Dianteiro 2WD .......................................................................................................................................... 10
Eixo Dianteiro MFD .......................................................................................................................................... 10

OBSERVAÇÃO: a CNH se reserva o direito de realizar melhorias no projeto ou

mudanças nas especificações a qualquer momento sem incorrer em qualquer
obrigação de instalá-las em unidades já vendidas.

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Nome do modelo: SM_2_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
5003-3

CILINDRO DA DIREÇÃO
Remoção do Cilindro da Direção – Eixo Ajustável
1. Desconectar as linhas da direção do cilindro da 4. Remover as tampas do munhão do cilindro.
direção.
5. Remover a junta esférica do eixo.
2. Remover os parafusos e arruelas de montagem
6. Segurar a extremidade oposta da haste do
do cilindro.
pistão e remover a junta esférica.
3. Remover o cilindro do braço central da direção.

Instalação do Cilindro da Direção – Eixo Ajustável

1. Instalar a junta esférica na haste do pistão, 6. Dar partida no motor e girar o volante todo para
contra o rebaixo da haste. Apertar o parafuso do a esquerda e depois todo para a direita várias
grampo da junta esférica a um torque de 60 a 75 vezes.
Nm (45 a 55 lb ft).
7. Inspecionar o conjunto do eixo com o volante
2. Instalar o cilindro no braço central da direção. todo para a direita ou todo para a esquerda.
Certificar-se de que a direção seja limitada pelo
3. Instalar a junta esférica no alojamento do eixo.
batente mecânico da extensão do eixo na área
Apertar a porca com um torque de 150 a 170
do pino de articulação.
Nm (110 a 125 lb ft).
8. Para ajustar, girar a junta esférica para dentro ou
4. Aplicar Loctite 242 nos parafusos do cilindro.
para fora, na haste do cilindro da direção.
Instalar as arruelas e parafusos no cilindro.
Apertar o parafuso do grampo da junta esférica
Apertar os parafusos com um torque de 620 a
a um torque de 60 a 75 Nm (45 a 55 lb ft).
690 Nm (460 a 510 lb ft).
9. Verificar o nível de óleo hidráulico. Adicionar
5. Instalar as linhas da direção no cilindro da
óleo conforme necessário.
direção.

PARAFUSO DA TAMPA DO
MUNHÃO, TORQUE DE 670 A 689

TORQUE DO
PARAFUSO DE 60 A 75

TORQUE DA PORCA DE
149 A 169 Nm (110 A 125

RT98B045
1. JUNTA ESFÉRICA
2. TAMPA DO MUNHÃO

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Data do modelo: 1997_01_13 modelo
5003-4

Procedimento de Montagem do Cilindro da Direção – Eixo Ajustável

1. Lubrificar o rolamento da haste com vaselina. 6. Instalar o anel-O do pistão no sulco central do
Instalar um rolamento da haste no sulco interno pistão.
grande de cada tampa da extremidade.
7. Instalar a vedação do pistão no sulco central do
2. Lubrificar as vedações da haste com vaselina. pistão, no topo do anel-O. Comprimir a vedação
Instalar uma vedação da haste no sulco interno com um grampo liso de mangueira ou com um
pequeno de cada tampa da extremidade. O compressor de anéis.
rebordo da vedação vai em direção da ponta
pequena da tampa da extremidade. 8. Instalar dois anéis contra desgaste nos sulcos
externos do pistão. Comprimir a vedação com
3. Lubrificar o limpador da haste com vaselina. um grampo liso de mangueira ou com um
Instalar um limpador da haste no sulco externo compressor de anéis.
de cada tampa da extremidade. O lado reto do
limpador entra primeiro e é totalmente
pressionado na tampa da extremidade. 11 10
4. Instalar uma arruela de encosto no sulco largo
externo de cada tampa da extremidade.
5. Instalar um anel-O da tampa da extremidade no 9
s u l c o l a r g o ex t e r n o, e m c a d a t a m p a d a
extremidade. O anel-O vai entre a arruela de 7 8
en c o s t o e a p o nt a p eq u en a da ta mp a da
extremidade. 9
Comprimir os anéis-O e as arruelas de encosto
com um grampo liso de mangueira ou com um
compressor de anéis, até atingir seu tamanho
RT98B001
original.
7. ANEL-O DO PISTÃO 10. PISTÃO
8. VEDAÇÃO DO PISTÃO 11. HASTE DO PISTÃO
9. ANEL CONTRA
DESGASTE DO
PISTÃO
3
9. Lubrificar o pistão, os anéis contra desgaste e a
vedação com vaselina. Instalar o pistão e a
6 haste no cilindro, de maneira que a extremidade
2 rosqueada esteja em direção às buchas de
montagem do cilindro.
4 10. Instalar as tampas da extremidade do cilindro
1 sobre a haste do pistão e no cilindro. Girar as
5 tampas da extremidade de maneira que o furo
pequeno alinhe-se com os furos do cilindro.
11. Instalar a ponta em gancho do anel de retenção
RT98B005
no furo do cilindro e no furo da tampa da
1. ROLAMENTO DA 4. ARRUELA DE extremidade. Usar uma chave de parafuso e
HASTE ENCOSTO girar a tampa da extremidade para puxar
2. VEDAÇÃO DA HASTE 5. ANEL-O DA TAMPA DA totalmente o anel de retenção para dentro do
EXTREMIDADE cilindro.
3. LIMPADOR DA HASTE 6. ANEL DE RETENÇÃO

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Nome do modelo: SM_2_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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12
11
4

13 10
9 14
8

2
14

5
6
7
8 5
9
10
4
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RT98B017

1. CILINDRO 6. VEDAÇÃO DO PISTÃO 11. VEDAÇÃO DA HASTE

2. PISTÃO 7. ANEL-O DO PISTÃO 12. LIMPADOR DA HASTE
3. HASTE DO PISTÃO 8. ANEL-O DA TAMPA DA EXTREMIDADE 13. ANEL DE RETENÇÃO
4. TAMPA DA EXTREMIDADE 9. ARRUELA DE ENCOSTO 14. BUCHA DO CILINDRO
5. ANEL CONTRA DESGASTE DO PISTÃO 10. ROLAMENTO DA HASTE

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Nome do modelo: SM_2_col
Data do modelo: 1997_01_13
5003-6
Remoção do Cilindro da Direção – Eixo MFD
1. Limpar o cilindro da direção e a área
circunvizinha antes de executar qualquer serviço.
2. Ajustar a haste do batente da direção MFD para
um ângulo de 55 graus em ambos os lados do
trator.
3. Dar partida e movimentar o trator de maneira
que o cilindro que está sendo removido fique
totalmente estendido.
4. Desconectar as linhas da direção do cilindro da
direção.
5. Tampar as linhas e bloquear as portas do
cilindro.
6. Remover o grampo da mangueira e o bloco do
isolador.
7. Remover o contrapino e a porca hexagonal da
junta esférica da extremidade da haste do
cilindro.
Instalação do Cilindro da Direção – Eixo MFD
1. Instalar a junta esférica no cilindro da direção.
Ajustar a posição da junta esférica de acordo
com a contagem de roscas registrada no item 12,
acima.
2. Apertar o parafuso do grampo da junta esférica a
um torque de 95 a 108 Nm (70 a 80 lb ft).
3. Remover os bujões e as tampas do cilindro e das
linhas. Instalar as conexões antigas da porta do
cilindro com novos anéis-O no cilindro.
4. Retrair manualmente o cilindro o máximo
possível (parte inferior do pistão contra o batente
da extremidade do cilindro).
5. Marcar a haste do cilindro no limpador da haste
com uma caneta com ponta de feltro. Essa marca
ajudará a verificar se o cilindro está muito fundo e
conseqüentemente necessitará de regulagem.
6. Estender manualmente o cilindro o máximo
possível (parte inferior do pistão contra a cabeça
do cilindro).
7. Girar a junta esférica de maneira que ela esteja
voltada para cima e a porta da extremidade da
cabeça do cilindro para trás.
8. Marcar a haste do cilindro no limpador da haste
com uma caneta com ponta de feltro. Essa marca
ajudará a verificar se o cilindro está muito fundo e
conseqüentemente necessitará de regulagem.
9. Instalar a extremidade da junta esférica do
cilindro. Instalar e apertar a porca hexagonal na
junta esférica com um torque de 271 Nm (200 lb
ft). Instalar o contrapino através da porca
hexagonal.
Rac 7-87900
Alt= para ocultar informações do
modelo
8. Pressionar a junta esférica a partir do eixo.
9. Usar um macaco hidráulico adequado para
levantar a parte dianteira do trator, do solo. O
eixo dianteiro deve ser oscilado para obter-se
folga ao remover o cilindro.
10. Remover o bloco do batente de oscilação do lado
oposto da máquina.
11. Remover o contrapino e mover o pino pivô com
distância suficiente para remover o cilindro do
alojamento do eixo.
12. Contar o número de roscas, mostrado entre a
junta esférica e a haste do pistão. Registrar esse
número.
13. Desmontar a junta esférica do conjunto do
cilindro somente se uma ou a outra vai ser
reutilizada.
10. Instalar um anel-O em cada lado da cabeça do
cilindro, nas buchas. Posicionar o cilindro no
suporte do eixo.
11. Instalar o pino na extremidade da cabeça do
cilindro. O cilindro deve ser retraído um pouco.
Instalar o contrapino.
12. Verificar a marca na haste do cilindro, feita com o
cilindro estendido. A marca deve estar parcial ou
completamente coberta pelo limpador da haste.
13. Se a posição da marca estiver inalterada, o
pistão está muito fundo contra a cabeça do
cilindro. Ajustar a junta esférica para fora,
aproximadamente uma rosca, na haste do pistão.
14. Abaixar a parte dianteira e instalar o bloco do
batente do oscilador.
15. Instalar as linhas da direção no cilindro.
16. Instalar o grampo da mangueira e o bloco do
isolador.
17. Dar partida no motor e girar o volante de um
batente para o outro, diversas vezes.
18. Movimentar o trator de maneira que o cilindro
trocado agora fique totalmente retraído. Verificar
a marca na haste do cilindro, feita com o cilindro
totalmente retraído. A marca deve estar afastada
do limpador da haste.
19. Se a posição da marca estiver inalterada, o
pistão está muito fundo contra o batente da
extremidade do cilindro. Ajustar a junta esférica
para dentro, aproximadamente uma rosca, na
haste do pistão.
20. Verificar o nível do óleo hidráulico e corrigir,
conforme necessário.
01/02 Impresso no Brasil
Nome do modelo: SM_2_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
5003-7

PARAFUSO DO BATENTE
DE OSCILAÇÃO, TORQUE
DE 50 A 90 Nm (37 A 67

TORQUE DA PORCA
DE 149 A 169 Nm
(110 A 125 LB FT)

TORQUE DO GRAMPO
DE 68 A 81 Nm (50 A 60
LB FT)

RI98N025

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Nome do modelo: SM_2_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
5003-8

Procedimento de Montagem do Cilindro da Direção – Eixo MFD

1. Lubrificar a vedação da haste da cabeça do 8. Instalar a junta esférica na haste do pistão.
cilindro com vaselina e instalá-la no sulco interno Ajustar a posição da junta esférica de acordo
da cabeça do cilindro. Rebordo da vedação para com a contagem de roscas registrada durante a
o lado interno do cilindro. desmontagem.
2. Lubrificar o limpador da haste com vaselina e 9. Apertar o parafuso do grampo da junta esférica a
instalá-lo no sulco externo da cabeça do cilindro. um torque de 68 a 81 Nm (50 a 60 lb ft).
Rebordo do limpador da haste para o lado
10. Lubrificar as vedações do pistão e instalar
externo.
cuidadosamente o conjunto da haste do pistão
3. Lubrificar o anel-O e o anel de segurança da no tubo do cilindro.
cabeça do cilindro com vaselina. Instalar o anel
11. Girar a tampa da extremidade de maneira que o
de segurança primeiro na parte dianteira do
furo do sulco de travamento esteja diretamente
sulco. Instalar o anel-O próximo ao anel de
sob o furo do cilindro.
segurança, na parte de trás do sulco.
12. Instalar a ponta em gancho do anel de retenção
4. Instalar o anel contra desgaste no sulco maior do
no furo da tampa da extremidade. Usando uma
pistão.
chave, girar a tampa da extremidade para puxar
5. Lubrificar as vedações do pistão com vaselina. totalmente o anel de retenção para dentro do
Instalar o anel expansor no sulco do pistão e cilindro.
instalar a vedação quadrada do pistão sobre o
anel expansor.
6. Comprimir as vedações do pistão com um
grampo liso de mangueira ou com um
compressor de anéis, durante vários minutos.
7. Instalar o conjunto da haste do pistão através da
extremidade de diâmetro pequeno da cabeça do
cilindro.

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Nome do modelo: SM_2_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
5003-9

14
13

12

11

8
10

5
4
2 3
1
RI98N011

1. ANEL-O 8. PORCA HEXAGONAL COM FENDA

2. ANEL DE SEGURANÇA 9. CONJUNTO DA HASTE DO PISTÃO
3. ANEL DE RETENÇÃO 10. TUBO DO CILINDRO
4. VEDAÇÃO DA HASTE 11. BUCHA (2)
5. CABEÇA DO CILINDRO 12. ANEL-O (2)
6. LIMPADOR DA HASTE 13. VEDAÇÕES DO PISTÃO
7. CONJUNTO DA JUNTA 14. ANEL CONTRA DESGASTE DO PISTÃO
ESFÉRICA

Rac 7-87900 01/02 Impresso no Brasil

Nome do modelo: SM_2_col
Data do modelo: 1997_01_13
5003-10
REGULAGEM DA CONVERGÊNCIA DO EIXO DA DIREÇÃO
Tratores 2WD e MFD
DIANTEI
TRASEI
1. Levantar a frente do trator de maneira que ambas as
rodas fiquem fora do solo e a direção fique livre para
girar em todas as posições.
2. Colocar ambas as rodas na posição de direção de 0 grau
(aros e pneus devem estar apontando diretamente para
frente).
3. Fazer uma marca de giz na parte dianteira interna dos
aros, no ponto de ligação pneu/aro. Fazer a marca na
mesma altura no centro do cubo.
Eixo Dianteiro 2WD
9. Se a convergência for 0 para 1/4 de polegada (0 a 6,4
mm), e o pneu direito não entrar em contato com a
extremidade da haste do cilindro quando totalmente para
a direita
, então a convergência está correta e o procedimento de
convergência está completo.
10. Se a convergência for menor que 0 polegada (0 mm) ou a
h as t e do c i l i n d r o en c o s t ar n o p ne u , a u m e n ta r o
comprimento de cada haste de ligação no mesmo valor,
até que a convergência seja corrigida e a haste do
cilindro não encoste mais no pneu.
11. Se a convergência for maior que 1/4 de polegada (12,7
mm), diminuir o comprimento de cada haste de ligação
no mesmo valor até obter a convergência correta.
Rac 7-87900
Alt= para ocultar informações do
modelo
VISTA
SUPERIOR DO
343L9
4. Medir a distância entre as marcas de giz (distância A no
diagrama).
5. Girar cada pneu dianteiro 180 graus de maneira que as
marcas de giz fiquem na parte de trás.
6. Medir a distância entre as marcas de giz (distância B no
diagrama).
7. Subtrair a medida da frente (A) da medida da parte de
trás (B) para obter a convergência.
8. Continuar com o item 9 para 2WD e item 12 para MFD.
Eixo Dianteiro MFD
12. Se a convergência for 0 para 1/8 de polegada (0 a 3 mm),
estará correta e o procedimento estará concluído.
13. Se a convergência for menor que 0 polegada (0 mm),
aumentar o comprimento da haste de ligação, soltando
as duas porcas desta e girando o tubo da haste de
ligação até que a convergência esteja correta.
14. Se a convergência for maior que 1/8 de polegada (3,0
mm), diminuir o comprimento da haste de ligação até que
a convergência esteja correta.
01/02 Impresso no Brasil
Nome do modelo: SM_2_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
5003-11

EIXO MFD

APERTAR COM TORQUE DE 272 TORQUE DA CONTRAPORCA,

Nm (201 LB FT) E DEPOIS
APERTAR PARA ALINHAR A
FENDA DA PORCA COM O FURO
DO CONTRAPINO, NA HASTE DE
10 PARAFUSOS
PRISIONEIROS DA PONTA DE
12 PARAFUSOS PRISIONEIROS
DA PONTA DE EIXO DA RODA,
374 A 422 Nm (276 A 312 LB FT)

RH99A079
EIXO AJUSTÁVEL

APERTAR COM TORQUE DE 136 TORQUE DA TORQUE DA

Nm (100 LB FT) E DEPOIS CONTRAPORCA PORCA DE 54 A
APERTAR PARA ALINHAR A DE 271 A 305 68 Nm (40 A 50
FENDA DA PORCA COM O FURO Nm (200 A 225

RH99A078

OBSERVAÇÃO: O comprimento da haste de ligação direita é aproximadamente 1/4 de polegada (6,35 mm)
maior que o comprimento da haste de ligação esquerda.

Rac 7-87900 01/02 Impresso no Brasil