Seção

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ACIONAMENTO MECÂNICO DIANTEIRO

SISTEMA DE CONTROLE DA TRAÇÃO MECÂNICA

DIANTEIRA

Funcionamento

CNH Latino Americana Ltda.

© 2002 CNH Latino Americana Ltda.
Av. Juscelino K. de Oliveira, 11.825 Impresso no Brasil
Curitiba, PR 81450-903 Brasil Rac 6-12770 Jan. 2002
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SUMÁRIO
TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA ......................................................................................................................... 3

CONTROLE ELETRÔNICO DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA ...................................................................... 5

MODOS DE CONTROLE DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA .......................................................................... 7

TESTES FUNCIONAIS DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA ............................................................................. 9

Válvula da tração mecânica dianteira ................................................................................................................ 10
Válvula do cartucho do solenóide ...................................................................................................................... 10

EMBREAGEM DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA DESENGATADA ............................................................. 11

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS ................................................................................................................................ 12

Embreagem da tração mecânica dianteira engatada ........................................................................................ 14

SOLUÇÃO DE PROBLEMAS ................................................................................................................................ 15

ADVERTÊNCIA ..................................................................................................................................................... 17

Rac 6-12770 03.03

Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA

Descrição Geral – O Acionamento Mecânico das Rodas Dianteiras (MFD – tração mecânica dianteira) consiste
do eixo da tração mecânica dianteira, um eixo de acionamento, a embreagem da tração mecânica dianteira, a
válvula de controle da tração mecânica dianteira, o interruptor de controle da tração mecânica dianteira. os
interruptores do pedal do freio, o circuito de velocidade de avanço, o circuito de posição do levantador hidráulico
de 3 pontos, o circuito de velocidade da transmissão e os módulos de controle eletrônico (através do Data Bus).
Como a tração mecânica dianteira é controlada eletronicamente, é possível fazer a operação automática.

A válvulo solenóide da tração mecânica dianteira é montada externamente, no topo da transmissão de gamas (
bobina dianteira do coletor powershift de gamas). A válvula de controle é suprida com pressão de circuito regulado
a partir da válvula de prioridade/reguladora. Este suprimento pressurizado é direcionado à embreagem da tração
mecânica dianteira para fins de desengate. Se a embreagem da tração mecânica dianteira estiver ativada
(solenóide não-ativado), a válvula drena o suprimento pressurizado da embreagem da tração mecânica dianteira,
permitindo que as quatro (4) molas prato ativem a embreagem da tração mecânica dianteira.

O controlador da PTO fornece corrente para a válvula da tração mecânica dianteira, para operar a embreagem da
tração mecânica dianteira com base nos comandos do operador (interruptor da tração mecânica dianteira). Os
sinais fornecidos ao controlador, dos interruptores do pedal do freio, do circuito de velocidade de avanço, do
sistema de controle de posição do levantador hidráulico de 3 pontos e do circuito do sinal de velocidade da
transmissão, proporcionam a operação automática.

O diagnóstico das falhas do sistema de controle é obtido pela leitura dos códigos de erros correspondentes
através do mostrador do conjunto de instrumentos ou com a ferramenta de serviço. Consultar a seção de códigos
de erros para obter uma lista completa dos códigos relacionados com o sistema da PTO, tração mecânica
dianteira e Trava Diferencial.

IMPORTANTE: Para ativar o conjunto da embreagem da tração mecânica dianteira, a válvula solenóide é
desenergizada. O conjunto da embreagem é acionado mecanicamente por meio de molas prato.

ADVERTÊNCIA
Estes tratores são equipados com uma embreagem de acionamento mecânico das rodas dianteiras acionado por
mola (tração mecânica dianteira) e um diferencial de deslizamento limitado. Mesmo com o interruptor de engate
na posição OFF (Desligado), a embreagem da tração mecânica dianteira pode impulsionar ambas as rodas
dianteiras se houver qualquer uma das condições a seguir:

1. O motor for desligado (pressão de suprimento regulado drenará).

2. O motor for parado quando as rodas traseiras ainda estiverem em movimento.
3. Qualquer interrupção na pressão regulada que faz funcionar a embreagem (embreagem liberada
hidraulicamente).
4. Qualquer interrupção na energia de controle elétrico (bobina energizada para liberar a embreagem).
5. Ambos os freios são acionados (operação automática da tração mecânica dianteira).

Por estes motivos, devem ser utilizados os seguintes procedimentos de serviços:

Antes de girar as rodas traseiras de um trator equipado com tração mecânica dianteira (ao usar energia do motor
com as rodas traseiras levantadas do solo), deve-se fazer o seguinte, para evitar movimento acidental do trator.

• Levantar completamente do solo ambas as rodas dianteiras com o macaco e apoiá-las.

• Desconectar o eixo de acionamento das rodas dianteiras (extremidade da transmissão).
Observando uma dessas opções, garantir-se-á que o engate da embreagem da tração mecânica dianteira não
provoque movimento do trator.

Rac 6-12770 03.03

Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
6013-4

RI02E086
1. SOLENÓIDE DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA 2. FAIXA DA VÁLVULA POWERSHIFT

Rac 6-12770 03.03

Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
6013-5

CONTROLE ELETRÔNICO DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA

Descrição Geral – O Acionamento Mecânico das Rodas Dianteiras (tração mecânica dianteira) consiste do eixo
da tração mecânica dianteira, um eixo de acionamento, a embreagem da tração mecânica dianteira, a válvula de
controle da tração mecânica dianteira, o interruptor de controle da tração mecânica dianteira. os interruptores do
pedal do freio, o circuito de velocidade de avanço, o circuito de posição do levantador hidráulico de 3 pontos, o
circuito de velocidade da transmissão e os módulos de controle eletrônico (através do Data Bus). Como a tração
mecânica dianteira é controlada eletronicamente, é possível fazer a operação automática.

Todos os comandos do operador, da tração mecânica dianteira, são enviados para o Módulo de Controle do Apoio
de Braço (ligado por cabos ao Módulo de Controle do Apoio de Braço) e depois transmitidos ao controlador da
PTO por meio do Data Bus. Os sinais da velocidade da transmissão e da velocidade de avanço são enviados
(ligados por cabos) à Unidade do Conjunto de Instrumentos (ICU) e depois transmitidos ao controlador da PTO. As
informações de diagnóstico e programação são comunicadas entre o controlador da PTO e a Unidade de Controle
dos Instrumentos (ICU) por meio do Data Bus.

Modos de Operação – O sistema da tração mecânica dianteira funciona em um de três (3) modos, com base nos
comandos do operador e nos sinais recebidos dos outros sistemas do trator.

Símbolo ISO DESLIGADO (O)

Controle Manual da tração mecânica dianteira (Símbolo MFD)
Controle Automático da tração mecânica dianteira (A)

RH02F017

Rac 6-12770 03.03

Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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RH02G333

1. CONECTOR DO ACIONAMENTO MECÂNICO DIANTEIRO

(MFD - tração mecânica dianteira)

Rac 6-12770 03.03

Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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MODOS DE CONTROLE DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA

OFF (DESLIGADO) – Quando o interruptor da tração mecânica dianteira for colocado na posição OFF
(Desligado), a embreagem da tração mecânica dianteira será desativada (bobina energizada) a não ser que os
freios sejam acionados. A embreagem da tração mecânica dianteira é acionada quando ambos os pedais do freio
forem acionados, para proporcionar frenagem nas quatro rodas.

Controle Manual da Tração Mecânica Dianteira (ON – LIGADO) – Quando o

interruptor da tração mecânica dianteira for colocado na posição ON (Ligado), ela
sempre será ativada (solenóide desativada).

RH02F017

IMPORTANTE: Para ativar o conjunto da embreagem da tração mecânica dianteira, a válvula solenóide é
desenergizada. O conjunto da embreagem é acionado mecanicamente por meio de molas prato.

Controle Automático da Tração Mecânica Dianteira – Quando o interruptor da

tração mecânica dianteira for colocado na posição automática, ela será ativada
(solenóide desativada) a não ser que se apliquem as seguintes condições:

RH02F017

1. Operação com a alavanca de controle de posição do levantador hidráulico de 3 pontos para baixo e o
levantador hidráulico de 3 pontos for levantado com o interruptor PARA CIMA/PARA BAIXO (o Recurso Final
da Fila desativa a tração mecânica dianteira).
2. Um dos pedais do freio for comprimido e o deslizamento for menor que 15%.
3. A velocidade de avanço ultrapassar 10 MPH e o deslizamento for menor que 15%.

OBSERVAÇÃO: Se a tração mecânica dianteira desengatar devido à velocidade de avanço, ela reengatará
automaticamente quando a velocidade de avanço cair abaixo de 8 MPH. Para operar a tração mecânica dianteira
a velocidades acima de 10 MPH, colocar o interruptor na posição ON (Ligado).

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Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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MOTOR
VELOCIDADE

CHAVE MÓDULO DE CONTROLE DA PTO MOTOR

CONEC-
TOR ALTERNADOR
MOTOR
VELOCI-
DADE
W
DIF. L TRAÇÃ PTO
LI
CONEC O CONEC

DESLIG./ DES./ DES. PTO

LIGADO LIG. CONTROLE

TRANSMISSÃO
APOIO DE
BRAÇO
CONTROLE
MÓDULO PTO PTO
EMBRE- EMBRE-
AGEM AGEM

EIXO DA PTO
SENSOR DE VELOCIDADE
INST.
CONTROLE
MÓDULO EIXO DA PTO
SENSOR DE TAMANHO

D P
A T EIXO DA PTO
T O
A
CAN MICRO S IMPLEMENTO
B TRANSMISSOR CONTROLADOR H FREIO
U A LUZES
S F
T

FREIO TRATOR
LUZ FREIO
RELÉ LUZES

FREIO
ESQUERDO ALOJAMENTO DA TRANSMISSÃO DE GAMAS
PEDAL
CONECTOR TRAÇÃO MECÂNICA TRAÇÃO TRAÇÃO
DIANTEIRA/TRAVA MECÂNICA MECÂNICA
DIFERENCIAL DIANTEIRA DIANTEIRA
CONTROLE VÁLVULA EMBREA-
FREIO GEM
DIREITO
PEDAL
CONECTOR ALOJAMENTO DA ESTRUTURA TRASEIRA
TRAVA TRAVA
DIFEREN- DIFEREN-
CIAL CIAL
VÁLVULA EMBREA-
GEM

MASSA LIMPO
RI98G145

Rac 6-12770 03.03

Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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TESTES FUNCIONAIS DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA

Posição do Conector Tr a ç ã o M e c â n i c a Descrição da Operação da Tração Mecânica

Dianteira Engatada/ Dianteira
Desengatada

DESLIGADO Desengatada Exceto: Quando ambos os pedais do freio forem

apertados.

RH02F017

LIGADO Engatada O operador sentirá o engrenamento quando o

i n t e rr u p to r fo r c i c l a d o. Ve r if i c a r o i n d i c a d o r
operacional.

RH02F017

AUTO Desengatada Levantador Hidráulico de 3 Pontos está PARA CIMA

com o interr uptor PARA CIMA/PARA BAIXO.
Alavanca de posição na posição para baixo.

Exceto: Ambos os pedais do freio estão apertados.

RH02F017 Exceto: Quando o deslizamento for maior que 15%.

Engatada Levantador Hidráulico de 3 Pontos PARA BAIXO

com interruptor PARA CIMA/PARA BAIXO. Alavanca
de posição na posição para baixo.

Exceto: Quando a velocidade for acima de 10 MPH.

E x c e t o : Q u a n d o u m f r e i o fo r a p e r t a d o e o
deslizamento for menor que 15%.

Engatada Levantador Hidráulico de 3 Pontos PARA CIMA com

interruptor PARA CIMA/PARA BAIXO. Alavanca de
posição na posição PARA CIMA.

Exceto: Quando a velocidade for acima de 10 MPH.

A t ra ç ã o m e c â n i c a d i a n t e i ra s e rá a c i o n a d a
novamente se a velocidade cair abaixo de 8 MPH.

E x c e t o : Q u a n d o u m f r e i o fo r a p e r t a d o e o
deslizamento for menor que 15%.

IMPORTANTE: A posição do Levantador Hidráulico de 3 Pontos e o deslizamento das rodas também influenciam
a operação da tração mecânica dianteira quando o trator estiver em movimento.

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Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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4
3
2
1

RI02E086

1. SOLENÓIDE DA TRAÇÃO MECÂNICA DIANTEIRA 3. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM MÉDIA

2. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM BAIXA 4. SOLENÓIDE DA EMBREAGEM ALTA

Válvula da Tração Mecânica Dianteira

A válvula da tração mecânica dianteira é uma válvula de centro fechado e está contida como parte do coletor da
válvula powershift de transmissão de gamas. O óleo é fornecido à válvula da tração mecânica dianteira do circuito
de pressão regulada. A válvula é montada no topo da transmissão de gamas.

Válvula do Cartucho do Solenóide

O solenóide é controlado por um interruptor de duas posições, montado no apoio de braço. O controlador do apoio
de braço comunica-se (por meio do Data Bus) com o controlador da PTO, fornecendo corrente para desativar a
embreagem da tração mecânica dianteira, com base nos comandos do operador (interruptor da tração mecânica
dianteira) e nos sinais fornecidos para ele, dos interruptores do pedal do freio, do circuito de velocidade de avanço,
do sistema de controle de posição do levantador hidráulico de 3 pontos e do circuito de sinal de velocidade da
transmissão. A tração mecânica dianteira é uma embreagem do tipo engate com mola e desengate hidráulico.
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Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Problema – A embreagem da tração mecânica dianteira não desengata

1. Verificar se há algum código de erro da PTO. (Os códigos de falha da MFD são monitorados pelo controlador
da PTO)
A. Se forem encontrados códigos de erro, seguir os procedimentos descritos na resolução de problemas de
código de erros do sistema da PTO, nesta seção.

2. Colocar o interruptor da tração mecânica dianteira na posição OFF (Desligado). Verificar o ícone MFD (tração
mecânica dianteira) no monitor do trator, no mostrador de instrumentação.
A. Se o ícone MFD (tração mecânica dianteira) não for exibido, é uma indicação de que o circuito de controle
elétrico está funcionando corretamente. Ir para a etapa 4.
B. Se o ícone MFD (tração mecânica dianteira) for exibido, é uma indicação de que o circuito de controle
elétrico não está funcionando corretamente. Verificar os códigos de erro, o controlador e a função data
bus.

3. Colocar o interruptor da tração mecânica dianteira na posição OFF (Desligado). Verificar 12 VDC na bobina da
válvula da tração mecânica dianteira.
A. Se 12 VDC estiverem disponíveis para a bobina, o circuito elétrico está funcionando adequadamente.
B. Se 12 VDC não forem encontrados, resolver o problema do circuito elétrico da tração mecânica dianteira.
1. Verificar os fios 540A R e 540D (BK) (massa).
2. Verificar todas as ligações quanto a resistência excessiva.

Colocar o interruptor da tração mecânica dianteira na posição manual ON (Ligado). Verificar 12 VDC na
bobina da válvula da tração mecânica dianteira.
C. Se 12 VDC não estiverem disponíveis para a bobina, o circuito elétrico está funcionando adequadamente.
D. Se 12 VDC forem encontrados, resolver o problema do circuito elétrico da tração mecânica dianteira.
3. Verificar os fios 540A (R) e 175D (BK) (massa).
4. Verificar todas as ligações quanto a resistência excessiva.

4. DESLIGAR a chave da ignição. Estar preparado para pressionar e segurar a tecla PRIG no Monitor do Trator
nos próximos 10 segundos depois de dar nova partida do trator.

- Ligar e colocar o motor em marcha lenta. Pressionar e segurar a tecla PROG

– O monitor do trator emitirá um bip curto e exibirá INST SET MENU (Menu de Regulagem Instantânea).
Pressionar a tecla DECR até que o mostrador exiba TRANS SET MENU (Menu de Regulagem da Transmissão).
– A seguir, pressionar a tecla PROG até que o mostrador exiba TRANS VIEW (Exibir Transmissão). Continuar
pressionando a tecla PROG até que o mostrador exiba "PresS".

- A pressão do coletor do sistema powershift (em KPa) agora estará visível na parte inferior do mostrador.

OBSERVAÇÃO: Dar partida no motor e aquecer o óleo da transmissão a 120°F (49°C).

5. Observando o mostrador, desativar a tração mecânica dianteira. Deve haver uma queda na pressão exibida no
mostrador e, após, haver uma recuperação para a pressão regulada normal. Se a pressão declinar mas não
se recuperar, há um vazamento no circuito da tração mecânica dianteira. Repetir esta verificação diversas
vezes.
A. Inspecionar o cartucho da válvula da tração mecânica dianteira quanto a vedações com vazamentos.
B. Inspecionar a embreagem da tração mecânica dianteira quanto a vedações com vazamentos.

6. Verificar e consertar a embreagem da tração mecânica dianteira conforme necessário.

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Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Problema – tração mecânica dianteira não engata

1. Verificar se há algum código de erro da PTO. (Os códigos de falha da MFD são monitorados pelo controlador
da PTO)
A. Se forem encontrados códigos de erro, seguir os procedimentos descritos na resolução de problemas de
código de erros do sistema da PTO, nesta seção.

2. Colocar o interruptor da tração mecânica dianteira na posição ON (Ligado). Verificar o ícone MFD (tração
mecânica dianteira) no monitor do trator, no mostrador de instrumentação.
A. Se o ícone MFD (tração mecânica dianteira) for exibido, é uma indicação de que o circuito de controle
elétrico está funcionando corretamente. Ir para a Etapa 4.
B. Se o ícone MFD (tração mecânica dianteira) não for exibido, é uma indicação de que o circuito de controle
elétrico não está funcionando corretamente. Verificar os códigos de erro, o controlador e a função data
bus.

3. Colocar o interruptor da tração mecânica dianteira na posição ON (Ligado). Verificar 12 VDC na bobina da
válvula da tração mecânica dianteira.
A. Se 12 VDC não estiverem disponíveis para a bobina, o circuito elétrico está funcionando adequadamente.
B. Se 12 VDC forem encontrados, resolver o problema do circuito elétrico da tração mecânica dianteira.
1. Verificar os fios 540A (R) e 175D (BK) massa.
2. Verificar todas as ligações quanto a resistência excessiva.

Colocar o interruptor da tração mecânica dianteira na posição OFF (Desligado). Verificar 12 VDC na bobina
da válvula da tração mecânica dianteira.
C. Se 12 VDC estiverem disponíveis para a bobina, o circuito elétrico está funcionando adequadamente.
D. Se 12 VDC não forem encontrados, resolver o problema do circuito elétrico da tração mecânica dianteira.
3. Verificar os fios 540A (R) e 175D (BK) massa.
4. Verificar todas as ligações quanto a resistência excessiva.

4. Verificar e consertar a embreagem da tração mecânica dianteira conforme necessário.

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Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
6013-13

ADVERTÊNCIA
Estes tratores são equipados com uma embreagem de acionamento mecânico das rodas dianteiras acionado por
mola (tração mecânica dianteira) e um diferencial de deslizamento limitado. Mesmo com o interruptor de engate
na posição OFF (Desligado), a embreagem da tração mecânica dianteira pode impulsionar ambas as rodas
dianteiras se houver qualquer uma das condições a seguir:

1. O motor for desligado (pressão de suprimento regulado drenará).

2. O motor for parado quando as rodas traseiras ainda estiverem em movimento.
3. Qualquer interrupção na pressão regulada que faz funcionar a embreagem (embreagem liberada
hidraulicamente).
4. Qualquer interrupção na energia de controle elétrico (bobina energizada para liberar a embreagem).
5. Ambos os freios são acionados (operação automática da tração mecânica dianteira).

Por estes motivos, devem ser utilizados os seguintes procedimentos de serviços:

Antes de girar as rodas traseiras de um trator equipado com tração mecânica dianteira (ao usar energia do motor
com as rodas traseiras levantadas do solo), deve-se fazer o seguinte, para evitar movimento acidental do trator.

• Levantar completamente do solo ambas as rodas dianteiras com o macaco e apoiá-las.

• Desconectar o eixo de acionamento das rodas dianteiras (extremidade da transmissão).
Observando uma dessas opções, garantir-se-á que o engate da embreagem da tração mecânica dianteira não
provoque movimento do trator.

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Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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Data do modelo: 1997_01_13 modelo
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ARQUIVO PARA DESDOBRAR fo_44_45

Sistema de Controle da MFD

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Nome do modelo: SM_1_col Alt= para ocultar informações do
Data do modelo: 1997_01_13 modelo
6013-16

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