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produtos:  WHEEL LOADER 
Modelo:  938H WHEEL LOADER JKM 
Configuração: 938H Wheel Loader JKM00001-UP (MACHINE) POWERED BY C6.6 Engine 

Localização e Solução de Problemas

C6.6 Motores para Máquinas Fabricadas pela Caterpillar
Número de Mídia -KPNR5392-05 Data de Publicação -01/01/2012 Data de Atualização -11/07/2012

i04927763

Circuito do Sensor de Rotação/Distribuição do Motor - Teste

SMCS - 1912-038

Descrição de Operação de Sistema:

Use este procedimento para diagnosticar o sistema nas seguintes condições:

• Use este procedimento, se as instruções de outro procedimento guiaram você até aqui.

• O motor não dá partida e a ferramenta eletrônica de serviço indica uma falha no sensor,
exibindo a mensagem "Not Detected" (Não detectado) para o sensor na tela "No Start
Parameter" (Sem parâmetros de partida).

• Há um código de diagnóstico ativo ou registrado recentemente relacionado a:

• 0190-08 Frequência, largura de pulso ou período anormal do Sensor de Rotação do Motor

• 0342-08 Frequência, largura de pulso ou período anormal do Sensor Secundário de Rotação do

Motor

• 0261-11 Falha por Assincronia da Distribuição do Motor

O motor utiliza dois sensores de rotação/regulagem do motor. O sensor de rotação/regulagem

primário fica localizado no lado esquerdo do bloco do motor próximo à caixa do volante. O sensor de
velocidade/distribuição secundário é parte da bomba da galeria de distribuição de combustível. O
sensor primário de rotação/distribuição gera um sinal ao detectar o movimento dos dentes no anel de
distribuição do virabrequim. O anel de distribuição do virabrequim fica conectado ao virabrequim. O
sinal gerado pelo sensor de rotação/distribuição é transmitido para o ECM. O ECM usa o sinal do
sensor de rotação/regulagem para calcular a posição do virabrequim. O sinal também é usado para
determinar a rotação do motor.

O sensor de velocidade/distribuição secundário se localiza na bomba da galeria de distribuição de

combustível. O sensor de rotação/regulagem secundário gera um sinal relacionado à posição do eixo-
comando. A bomba da galeria de distribuição de combustível conecta-se mecanicamente ao eixo-
comando. O sensor de velocidade/distribuição secundário detecta o movimento dos dentes no anel de
rotação/regulagem da bomba da galeria de distribuição de combustível. O sinal gerado pelo sensor de
rotação/regulagem é transmitido para o ECM. O ECM calcula a rotação e a posição rotacional do
motor usando o sinal. O sensor de rotação/regulagem secundário é necessário para fins de partida.

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Durante a operação normal, o sensor secundário de rotação/distribuição é usado para determinar o

ciclo do motor. Quando a distribuição tiver sido estabelecida, o sensor de rotação/distribuição
primário será, então, usado para determinar a rotação e a posição angular do motor.

A perda do sinal para o sensor primário e/ou do sensor secundário resultará em uma das seguintes
falhas:

• Uma perda de sinal no sensor secundário de velocidade/distribuição durante o acionamento do

motor impedirá a partida do motor.

• O motor continuará funcionando mesmo que apenas um sinal esteja presente, seja do sensor
principal ou do sensor secundário.

• Uma perda do sinal do sensor primário de rotação/distribuição durante a operação do motor

resultará na redução da potência do motor.

• Uma perda do sinal de ambos os sensores durante a operação do motor cessará a injeção de
combustível e o motor desligará.

Os sensores primário e secundário são componentes intercambiáveis. Se o sensor for suspeito, os

sensores podem ser trocados para eliminar a falha. Se o sensor secundário for suspeito e não houver
outro sensor secundário disponível para substituição, o sensor secundário e o sensor primário podem
ser trocadas. O processo de troca permitirá que o teste determine se o sensor secundário está com
defeito.

Tabela 1
Conexões de Pino P2/J2
Pino do Sensor Primário do Sensor Secundário do Eixo-
Função
Sensor Virabrequim comando
Alimentação de +8
1 10 10
VCC
Sinal 2 52 53

Ilustração 1 g02851916

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Diagrama dos sensores de rotação/distribuição

Ilustração 2 g02851917

Locais do pino no conector P2 para os sensores de velocidade/distribuição

(10) Alimentação do sensor de Rotação/Distribuição (8 VCC)

(52) Sinal do sensor de distribuição de velocidade do virabrequim

(53) Sinal do sensor de velocidade da Bomba/Excêntrico (Sig)

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Ilustração 3 g02851918

Visualização típica das localizações dos sensores

(1) Sensor primário de rotação/distribuição

(2) Sensor secundário de rotação/distribuição

Ilustração 4 g02851919

Visualização detalhada das localizações dos sensores

(1) Sensor primário de rotação/distribuição

(2) Sensor secundário de rotação/distribuição

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Ilustração 5 g01212995

Exemplo típico do sensor de velocidade/distribuição

(1) Alimentação da Tensão (8 VCC)

(2) Sinal (Sig)

Passo de prova 1. Inspecione os Conectores Elétricos e o Chicote

A. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

B. Inspecione os conectores dos sensores de rotação/distribuição. Consulte Diagnóstico de Falhas,

"Conectores Elétricos - Inspecione".

C. Execute um teste de tração de 45 N (10 lb) em cada um dos fios do conector suspeito do sensor
e nas conexões do sensor no ECM.

D. Verifique se a conexão á terra no ECM e o terminal negativo da bateria foram instalados

corretamente.

E. Verifique a conexão à terra no ECM quanto à abrasão e pontos de agarramento.

F. Verifique se os parafusos do conector do ECM estão com o torque correto de 5 N·m (44 lb-
pol).

G. Verifique a fiação elétrica quanto à abrasão e pontos de agarramento, do sensor suspeito ao

ECM.

H. Verifique se o sensor suspeito está instalado corretamente. Verifique se o sensor suspeito está
completamente assentado no motor. Verifique se sensor está firmemente travado.

Resultado antecipado:

Os conectores elétricos e os cabos foram instalados corretamente.

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Resultados:

• A fiação elétrica está OK. - Vá para a Etapa de Teste 2.

• Não está OK -

Repare: Repare e/ou substitua os conectores ou o chicote defeituoso. Certifique-se de que

todos os retentores estejam adequadamente no lugar e que os conectores estejam corretamente
conectados.Se o sensor primário de rotação/distribuição tiver de ser substituído ou o sensor
tiver de ser reinstalado, consulte Desmontagem e Montagem, "Sensor de Posição do
Virabrequim - Remoção e Instalação". Se o sensor secundário de rotação/distribuição tiver de
ser substituído ou se for necessário reinstalar o sensor, consulte Desmontagem e Montagem,
"Sensor de Posição (Bomba de Injeção de Combustível) - Remoção e Instalação".Use a
ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de diagnóstico registrados e
verificar se o reparo eliminou o problema.

PARE

Passo de prova 2. Verifique se Há Códigos de Diagnóstico Ativos ou Registrados Recentemente.

A. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

B. Conecte a ferramenta eletrônica de serviço ao conector de diagnóstico.

C. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR. Se o motor der partida, deixo-o funcionar.

D. Use a ferramenta eletrônica de serviço para monitorar os códigos de diagnósticos ativos ou

códigos de diagnóstico registrados recentemente.

Resultados:

• O código de diagnóstico 0190-08 está ativo ou foi registrado recentemente. - Vá para a

Etapa de Teste 6.

• O código de diagnóstico 0342-08 está ativo ou foi registrado recentemente. - Vá para a

Etapa de Teste 6.

• O código de diagnóstico 0261-11 está ativo ou foi registrado recentemente. - Vá para a

Etapa de Teste 3.

• Nenhum código de diagnóstico ativo ou registrado recentemente foi exibido. -

PARE

Passo de prova 3. Inspecione os Sensores

A. Certifique-se de que os sensores de rotação/distribuição estejam corretamente assentados no

bloco do motor e que os parafusos de retenção estejam apertados com torque de22 N·m (16 lb-
pés). Certifique-se de que os sensores de rotação/distribuição não estejam danificados.

Substitua os sensores danificados. Consulte Desmontagem e Montagem, "Sensor de Posição do

Virabrequim - Remoção e Instalação" ou Desmontagem e Montagem, "Sensor de Posição
(Bomba de Injeção de Combustível) - Remoção e Instalação".

B. Use a ferramenta eletrônica de serviço para verificar se o código de diagnóstico 0261-11 ainda
está ativo.

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Resultados:

• Um código de diagnóstico 0261-11 ainda está ativo neste momento. - Vá para a Etapa de
Teste 5.

• Um código de diagnóstico 0261-11 não está ativo neste momento. - Use a ferramenta
eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de diagnóstico registrados e verificar se o
reparo eliminou o problema.PARE

Passo de prova 4. Verifique a Sincronia da Bomba de Injeção de Combustível

A. Verifique a sincronia da bomba de injeção de combustível Consulte Operação do Sistema,

Testes e Ajustes, "Regulagem da Injeção de Combustível - Verifique".

Resultados:

• OK - A bomba de combustível está sincronizada corretamente. Vá para a Etapa de Teste 5.

• Não está OK - A bomba não está sincronizada corretamente.

Repare: Ajuste a sincronia da bomba de combustível. Consulte Operação do Sistema, Testes e

Ajustes, "Distribuição da Injeção de Combustível - Verifique" para obter o procedimento
correto.Use a ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de diagnóstico
registrados e verificar se o reparo eliminou o problema.

PARE

Passo de prova 5. Verifique o Anel de Distribuição do Virabrequim

A. Remova o sensor primário de rotação/distribuição. Consulte Desmontagem e Montagem,

"Sensor de Posição do Virabrequim - Remoção e Instalação".

B. Utilize uma lanterna elétrica para verificar o anel de distribuição do virabrequim quanto à
presença de dentes danificados ou em falta. Certifique-se de que o anel de distribuição do
virabrequim não esteja sido deslocado do virabrequim.

Resultados:

• Falha detectada no anel de distribuição do virabrequim ou no anel de distribuição no eixo

-comando -

Repare: Se necessário, substitua o anel de distribuição do virabrequim. Consulte

Desmontagem e Montagem, "Anel de Regulagem do Virabrequim - Remoção e
Instalação".Use a ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de diagnóstico
registrados e verificar se o reparo eliminou o problema.

PARE

• Nenhuma falha foi encontrada - Repita este procedimento desde o Passo de Teste 3.

Passo de prova 6. Meça a Tensão de Alimentação no Conector do Sensor

A. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

B. Desconecte o sensor de rotação/distribuição com o código de diagnóstico ativo.

C. Meça a tensão do terminal 1 no conector do sensor ao terra do motor.

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Nota: A tensão deve ser de 7,5 a 8,5 VCC.

Resultado antecipado:

As leituras coincidem com os valores listados acima.

Resultados:

• OK - O sensor está recebendo a tensão de alimentação correta. Vá para a Etapa de Teste 7.

• Não está OK - O problema está no chicote.

Repare: Conserte os conectores ou a fiação elétrica danificados. Substitua os conectores ou a

fiação elétrica danificados. Reconecte todos os sensores e conectores do ECM. Certifique-se de
que todos os retentores estejam corretamente no lugar. Verifique se todos os conectores estão
corretamente acoplados.Use a ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de
diagnóstico registrados e verificar se o reparo eliminou o problema.

PARE

Passo de prova 7. Troque os Sensores

A. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

B. Troque o sensor primário de rotação/distribuição e o sensor secundário de rotação/distribuição.

Consulte Desmontagem e Montagem, "Sensor de Posição do Virabrequim - Remoção e
Instalação" e Desmontagem e Montagem, "Sensor de Posição (Bomba de Injeção de
Combustível) - Remoção e Instalação".

C. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR.

D. Dê partida no motor.

E. Use a ferramenta eletrônica de serviço para verificar se há códigos de diagnóstico ativos.

Aguarde 30 segundos para que os códigos de diagnóstico se tornem ativos.

Resultado antecipado:

Existe uma das seguintes condições:

• Um código de diagnóstico 0190-08 estava ativo. Um código de diagnóstico 0342-08 está ativo
no momento.

• Um código de diagnóstico 0342-08 estava ativo. Um código de diagnóstico 0190-08 está ativo
no momento.

Resultados:

• OK - O código de diagnóstico que está ativo agora é relacionado ao outro sensor de

rotação/distribuição.

Repare: Efetue o seguinte reparo:

1. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

2. Desconecte o sensor suspeito e remova o sensor suspeito do motor.

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3. Instale o sensor de reposição. Consulte Desmontagem e Montagem, "Sensor de Posição

do Virabrequim - Remoção e Instalação" ou Desmontagem e Montagem, "Sensor de
Posição (Bomba de Injeção de Combustível) - Remoção e Instalação".

4. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR.

5. Dê partida no motor.

6. Use a ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de diagnóstico

registrados e verificar se o reparo eliminou o problema.

PARE

• Não está OK - O código de diagnóstico que estava ativo anteriormente permanece ativo. Vá
para a Etapa de Teste 8.

Passo de prova 8. Faça a derivação do fio de sinal do Sensor de Rotação/Distribuição

A. Gire a chave interruptora para a posição OFF.

B. Desconecte o conector P2. Desconecte o conector do sensor de rotação/distribuição suspeito.

C. Para um código de diagnóstico 0190-08, remova o fio do P2:52. Para um código de diagnóstico
0342-08, remova o fio do P2:53.

D. Remova o fio do terminal 2 do conector do sensor de rotação/distribuição suspeito.

E. Confeccione um fio-ponte longo o bastante para ligar o conector P2 ao conector do sensor de

rotação/distribuição suspeito.

F. Insira uma das extremidades do fio-ponte no terminal 2 no conector do sensor de

rotação/distribuição suspeito. Insira a outra extremidade do fio-ponte no terminal do sinal do
sensor de rotação/distribuição no conector P2.

G. Reconecte o conector P2 e o conector do sensor de rotação/distribuição suspeito.

H. Gire a chave interruptora para a posição LIGAR.

I. Dê partida no motor.

J. Use a ferramenta eletrônica de serviço para verificar se há códigos de diagnóstico ativos.

Aguarde 30 segundos para que os códigos de diagnóstico se tornem ativos.

Resultado antecipado:

Não há códigos de diagnóstico ativos.

Resultados:

• OK - O problema está no chicote.

Repare: Repare ou substitua os conectores danificados. Repare ou substitua o chicote com

problema. Reconecte todos os sensores e conectores do ECM. Certifique-se de que todos os
retentores estejam corretamente no lugar. Verifique se todos os conectores estão corretamente
acoplados.Use a ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de diagnóstico
registrados e verificar se o reparo eliminou a falha.

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• Não está OK - O código de diagnóstico XXXX-08 do sensor de rotação/distribuição ainda está

ativo. Remova todos os fios-pontes e substitua todos os fios da configuração original. Vá para a
Etapa de Teste 9.

Passo de prova 9. Verifique se a Substituição do ECM Elimina a Falha

A. Confirme que o arquivo flash mais recente para a aplicação está instalado no ECM. Consulte
Diagnóstico de Falhas, "Programação Flash".

B. Entre em contato com o Representante Técnico.

Nota: Essa consulta poderá reduzir significativamente o tempo de reparo.

C. Se o Representante Técnico recomendar o uso de um ECM de teste, instale o ECM de teste.

Consulte o tópico Diagnóstico de Falhas, "Substituição do ECM".

D. Use a ferramenta eletrônica de serviço para verificar novamente o sistema quanto a códigos de
diagnóstico ativos.

Resultados:

• A falha foi eliminada. -

Repare: Execute o seguinte procedimento:

1. Reconecte o ECM suspeito.

2. Se o problema retornar com o ECM suspeito, substitua o ECM.

3. Use a ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos os códigos de diagnóstico

registrados e verificar se o reparo eliminou a falha.

PARE

• A falha não foi resolvida com o ECM de teste. -

Repare: Repita esse processo de diagnóstico a partir do Passo de Teste 1. Se a falha persistir, o
problema pode ser relacionado a um defeito no anel de distribuição. Verifique e/ou substitua o
anel de distribuição. Consulte Desmontagem e Montagem, "Anel Sincronizador do
Virabrequim - Remoção e Instalação".Use a ferramenta eletrônica de serviço para apagar todos
os códigos de diagnóstico registrados e verificar se o reparo eliminou a falha.

PARE

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