Códigos de Erros FW-1

2.8. Procedimento de substituição da ECU — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.
1 - 4f
WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo
2. Solução de problemas do EEM4 de Tier 4 final »

2.8. Procedimento de substituição
da ECU
OBSERVAÇÃO 1
Abra o interruptor principal do veículo ou
desconecte os terminais da bateria antes de
conectar ou desconectar o conector do veículo
da ECU (o conector grande de 94 ou 96 pinos
na ECU). Se as linhas da fonte de alimentação
da ECU estiverem ativas durante o engate ou
desengate do conector, fagulhas podem

danificá-la. Tópico anterior
OBSERVAÇÃO 2 2.7.4. Visão geral do CAN bus

Se o controlador EEM4 de outro trator for EEM4f
usado, haverá uma discrepância S/N do motor
Próximo tópico
com sua placa, e o software correto deve ser
atualizado no controlador. Depois da 3. Solução de problemas do EEM4
atualização do software, a ECU precisa ser de Tier 4 interim
ativada com um código de ativação solicitado
da AGCO POWER. Caso contrário, o código de Busca rápida
falha SPN 520230, FMI 31, discrepância das
especificações do motor será ativado. Ecu 9416 pressão do filtro combustível acima do normal
Ir

© Copyright 2015, AGCO POWER Inc.
Última atualização em nov 16, 2016.
file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/ecu_replacement.html[4/5/2018 2:25:28 PM]

2.2. Códigos de falha Tier 4 final — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f

2.2. Códigos de falha Tier 4 final
2.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do óleo BAIXA,
ALARME
2.2.2. SPN 100, FMI 16, pressão do óleo
ACIMA DO NORMAL (>9,5 bar/30°C)
2.2.3. SPN 100, FMI 18, pressão do óleo BAIXA
2.2.4. SPN 100, FMI 3, tensão do sensor de
pressão do óleo acima do normal ou circuito
aberto

pressão do óleo abaixo do normal Tópico anterior
2.2.6. SPN 102, FMI 0, Boost pressure HIGH
2.2.7. SPN 102, FMI 11, desvio do aumento de 2.1. Instruções gerais do EEM4
pressão está alto demais
Próximo tópico
2.2.8. SPN 102, FMI 12, sinal do sensor de
pressão de entrada não é plausível 2.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do
2.2.9. SPN 102, FMI 14, sinal do sensor de óleo BAIXA, ALARME
pressão de entrada 1 não é plausível
2.2.10. SPN 102, FMI 17, queda da pressão do Busca rápida
coletor de admissão muito alta durante a
partida
520245:31
2.2.11. SPN 102, FMI 18, aumento de pressão Ir
BAIXO
2.2.12. SPN 102, FMI 19, pressão de ar da
entrada 1 está fora da faixa
2.2.13. SPN 102, FMI 2, erro de comunicação
do sensor de pressão de ar da entrada 1
2.2.14. SPN 102, FMI 31, sinal do sensor de
pressão de entrada 1 não é plausível
2.2.15. SPN 1043, FMI 3, tensão de
abastecimento de 12V interno acima do
normal
abastecimento de 12 V interno abaixo do
normal
2.2.17. SPN 105, FMI 16, Intake 1 air temp.
ABOVE NORMAL (90°C)
2.2.18. SPN 105, FMI 19, temperatura da
entrada de ar 1 fora da faixa
2.2.19. SPN 1076, FMI 14, controle do MPROP,
circuito aberto
2.2.20. SPN 1076, FMI 3, MPROP control, high
side short circuit to HIGH SOURCE
2.2.21. SPN 1076, FMI 4, controle MPROP,
curto-circuito do lado baixo com o TERRA
2.2.22. SPN 1076, FMI 5, MPROP control, Low
side short circuit to HIGH SOURCE
curto-circuito do lado alto com o TERRA

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/faultcodes.html[4/5/2018 2:25:29 PM]

2.1. Instruções gerais do EEM4 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f

2.1. Instruções gerais do EEM4
Aviso
A pressão do combustível no sistema EEM4 está

continuamente em um nível perigoso durante a
operação.
Isso se aplica à bomba de alta pressão, à linha de

combustível da bomba de alta pressão ao trilho
comum, ao trilho em si, às linhas de combustível do
trilho para os injetores, aos injetores e a todos os

componentes conectados a qualquer uma das peças

Tópico anterior
mencionadas acima, incluindo sensores, válvulas,
etc. 2. Solução de problemas do EEM4
NÃO TENTE ABRIR OU REMOVER NENHUM de Tier 4 final
COMPONENTE DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
Próximo tópico
DURANTE O ARRANQUE OU FUNCIONAMENTO DO
MOTOR. 2.2. Códigos de falha Tier 4 final
NÃO TENTE DAR PARTIDA NO MOTOR COM ALGUM
Busca rápida
REMOVIDO.
A pressão do combustível no sistema EEM4 está em

Ir
um nível perigoso após uma parada do motor
Após uma parada do motor, a pressão do combustível

é reduzida de 2000 para 800 bar.
800 bar é uma pressão perigosa e a manutenção deve

ser realizada somente por pessoal de serviço de
sistemas de injeção qualificado.
Durante o serviço e reparo do veículo ou do motor,

observe as seguintes recomendações:
Remova os conectores principais do

controlador EEM4 antes realizar uma solda
elétrica (ou outra operação usando corrente
elétrica alta).
Cubra o controlador EEM4F, sensores e

conectores durante uma lavagem com alta
pressão ou a aplicação de um solvente de
limpeza forte.
Evite lavagem pesada e lançar jatos de alta

pressão diretamente nos componentes
elétricos.
O sistema EEM4 consiste de diferentes tipos de

componentes. Para operação sem falhas do sistema,
todos esses componentes devem estar 100%
funcionais.

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/general_instructions.html[4/5/2018 2:25:29 PM]

2.2.197. SPN 3, FMI 14, o número de injeções é limitado pelo balanço da quantidade da bomba de alta pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2. Solução de problemas do EEM4 de Tier 4 final » 2.2. Códigos de falha Tier 4 final »
2.2.197. SPN 3, FMI 14, o número
de injeções é limitado pelo
balanço da quantidade da bomba
de alta pressão
Descrição
O sistema de monitoramento EEM4 está

monitorando o balanço da quantidade
de combustível da bomba de alta
pressão e as injeções estão sendo
limitadas.
Tópico anterior
As causas possíveis são:
2.2.196. SPN 3573, FMI 7, desvio
A função verifica se a taxa de de posição da válvula do
entrega hidráulica da bomba de acelerador 2
alta pressão em uso é suficiente
para as injeções desejadas e Próximo tópico
retorna o número máximo de
2.2.198. SPN 4090, FMI 18, mau-
injeções possíveis. Esse erro
funcionamento do sistema SCR:
será detectado se o número de
emissão de NOx medida
injeções desejadas estiver
implausível
acima do número máximo de
injeções possíveis. Busca rápida
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de Ir
alerta é acesa. A mensagem de CAN

indica uma falha ativa. A potência do
motor será ser reduzida (Nível de
degradação 2).
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e,

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU
depois de apagar o registro de erros.
Se a falha ocorrer novamente durante
o próximo ciclo de acionamento,
verifique os seguintes caminhos:
Serviço dos filtros de

combustível. Os filtros de
combustível estão cheios e
precisam ser substituídos.
Verifique a bomba de alta

pressão: procure por possíveis
falhas na bomba de alta pressão
e inspecione de forma
apropriada (por exemplo, falhas
f )

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/spn_3_fmi_14.html[4/5/2018 2:25:29 PM]

2.2.112. SPN 27, FMI 6, sobrecarga da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.112. SPN 27, FMI 6, sobrecarga
da válvula EGR
Descrição
O ciclo de funcionamento do atuador

do EGR está acima do nível de
operação segura. O erro será corrigido
quando o funcionamento retornar à
área segura.


Tópico anterior
O atuador de EGR está com
defeito. 2.2.111. SPN 27, FMI 13, Falha
O CAN bus está com defeito. mecânica da válvula do EGR
Reação no EEM Próximo tópico
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.113. SPN 27, FMI 7, desvio de

alerta é acesa. A mensagem de CAN posição da válvula EGR
indica uma falha ativa.
Busca rápida
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, Ir

Verifique o conjunto do atuador

do EGR para detectar algum
defeito no eixo de controle.
Verifique a operação com outro

atuador do EGR para ver se este
está com defeito.


2.2.113. SPN 27, FMI 7, desvio de posição da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.113. SPN 27, FMI 7, desvio de
posição da válvula EGR
Descrição
A diferença do atuador do EGR entre a

posição real e de destino do eixo está
grande demais. O erro será corrigido
quando a diferença for menor.

Tópico anterior
defeito.
O eixo do atuador do EGR está 2.2.112. SPN 27, FMI 6, sobrecarga

torcido ou bloqueado. da válvula EGR
O CAN bus está com defeito. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.114. SPN 2882, FMI 8,

mensagem OHECS expirou
O FC é armazenado e a lâmpada de
alerta é acesa. A mensagem de CAN Busca rápida
Solução
Ir



está com defeito.


2.2.109. SPN 27, FMI 11, torque da válvula EGR limitado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.109. SPN 27, FMI 11, torque da
válvula EGR limitado
Descrição
O torque do atuador do EGR está

limitado para evitar superaquecimento.
O eixo de controle do atuador

de EGR está com defeito.
O atuador de EGR está com Tópico anterior

defeito.
2.2.108. SPN 2791, FMI 9, erro de
Reação no EEM comunicação da válvula EGR
O FC é armazenado e a lâmpada de Próximo tópico

indica uma falha ativa. 2.2.110. SPN 27, FMI 12, curto
circuito da válvula EGR
Solução
Busca rápida
depois de apagar o registro de erros. Ir



está com defeito.


2.2.110. SPN 27, FMI 12, curto circuito da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.110. SPN 27, FMI 12, curto
Descrição
O atuador do EGR está em curto-

circuito.
O motor do atuador do EGR está

em curto com o aterramento,

com a bateria ou pelo motor.
Tópico anterior
defeito. 2.2.109. SPN 27, FMI 11, torque da
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.111. SPN 27, FMI 13, Falha
indica uma falha ativa. mecânica da válvula do EGR
Solução Busca rápida

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU Ir

Verifique a fiação do atuador do

EGR, os conectores e as
superfícies de contato dos
pinos do conector (possível
oxidação).

está com defeito.


2.2.111. SPN 27, FMI 13, Falha mecânica da válvula do EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.111. SPN 27, FMI 13, Falha
mecânica da válvula do EGR
Descrição
O sistema de monitoramento EEM

detectou que a válvula do EGR
apresenta um defeito mecânico.
O eixo entre o atuador do EGR e

a válvula está com defeito.
Tópico anterior
A válvula está travada.
2.2.110. SPN 27, FMI 12, curto
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.112. SPN 27, FMI 6, sobrecarga
da válvula EGR
indica uma falha ativa. Busca rápida
OBSERVAÇÃO: a presente falha é
classificada como falha relacionada à
emissão. A potência do motor será Ir
reduzida depois de um tempo definido

pelas autoridades.
Solução

Verifique se o eixo entre o

atuador e a válvula está em
ordem. O eixo deve se mover
quando a ignição e o ECU forem
desligados.

atuador do EGR.


2.2.115. SPN 29, FMI 3, sensor do pedal do acelerador 2 acima do normal ou em curto-circuito (OCIOSO) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.115. SPN 29, FMI 3, sensor do
pedal do acelerador 2 acima do
normal ou em curto-circuito
(OCIOSO)
Descrição
O sinal medido do sensor do pedal do

acelerador está acima do intervalo de
operação normal.


Tópico anterior
A fiação do sensor está com
defeito. 2.2.114. SPN 2882, FMI 8,
A fonte de alimentação do mensagem OHECS expirou
sensor do pedal do acelerador
Próximo tópico
não está correta.
O sensor está com defeito. 2.2.116. SPN 29, FMI 4, sensor do

pedal do acelerador 2 abaixo do
Reação no EEM normal (OCIOSO)
O FC é armazenado e a lâmpada de Busca rápida

motor será reduzida para a marcha Ir
lenta se não houver outra solicitação

de rotação disponível.
Solução

Verifique a fiação do sensor do

pedal do acelerador 2, os
conectores e as superfícies de
contato dos pinos do conector
(possível oxidação).
Verifique a fonte de alimentação

de 5 V para o sensor.

para ver se este está com
defeito.


2.2.116. SPN 29, FMI 4, sensor do pedal do acelerador 2 abaixo do normal (OCIOSO) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
normal (OCIOSO)
Descrição

acelerador está abaixo do intervalo de
operação normal.

Tópico anterior
defeito.
A fonte de alimentação do 2.2.115. SPN 29, FMI 3, sensor do

sensor do pedal do acelerador pedal do acelerador 2 acima do
não está correta. normal ou em curto-circuito
(OCIOSO)
O sensor está com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.117. SPN 3031, FMI 10,
intervalo de mudança anormal de
temperatura do tanque do DEF e
ciclo de aquecimento
motor será reduzida para a marcha
lenta se não houver outras solicitações Busca rápida
de velocidade disponíveis.
Solução
Ir




defeito.


2.2.263. SPN 51, FMI 3, tensão do sensor da válvula do acelerador 1 acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.263. SPN 51, FMI 3, tensão do
sensor da válvula do acelerador 1
acima do normal
Descrição
A tensão medida do sensor da válvula

do acelerador 1 está acima do
intervalo de operação normal.

Tópico anterior
defeito.
fonte de alimentação do sensor 2.2.262. SPN 51, FMI 13, erro de

da válvula do acelerador 1 não calibração da válvula do acelerador
está correta. 1
O sensor está com defeito. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.264. SPN 51, FMI 4, tensão do

abaixo do normal
alerta é acesa. A potência do motor
será reduzida (Nível de degradação 1). Busca rápida
A mensagem de CAN indica uma falha
ativa.
Solução
Ir

Verifique a fiação do sensor da

válvula do acelerador 1, os


atuador da válvula do
acelerador para ver se este está
com defeito.


2.2.264. SPN 51, FMI 4, tensão do sensor da válvula do acelerador 1 abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

do acelerador 1 está abaixo do

Tópico anterior
defeito.
A fonte de alimentação do 2.2.263. SPN 51, FMI 3, tensão do

sensor da válvula do acelerador sensor da válvula do acelerador 1
1 não está correta. acima do normal
Reação no EEM 2.2.265. SPN 51, FMI 7, desvio de

posição da válvula do acelerador 1
alerta é acesa. A potência do motor Busca rápida
será reduzida (Nível de degradação 1).
ativa. Ir
Solução



Verifique a operação com outra

válvula do acelerador para ver
se o sensor está com defeito.


2.2.265. SPN 51, FMI 7, desvio de posição da válvula do acelerador 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
posição da válvula do acelerador
1
Descrição
A diferença da válvula do acelerador 1

entre a posição real e de destino da
válvula está grande demais. O erro
será corrigido quando a diferença for
menor.
As causas possíveis são: Tópico anterior
A válvula do acelerador 1 está 2.2.264. SPN 51, FMI 4, tensão do

com defeito. sensor da válvula do acelerador 1
A válvula do acelerador 1 está abaixo do normal
torcida ou bloqueada.
Próximo tópico
O CAN bus está com defeito.
2.2.266. SPN 520200, FMI 16, as
Reação no EEM centrais de força podem ser
desativadas devido à alta tensão
da bateria
Solução

Verifique a montagem da válvula

do acelerador 1 para detectar
algum defeito na válvula.

se esta está com defeito.


2.2.262. SPN 51, FMI 13, erro de calibração da válvula do acelerador 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.262. SPN 51, FMI 13, erro de
calibração da válvula do acelerador
1
Descrição
O processo de calibração da válvula do

acelerador 1 falhou. A aba da válvula
do acelerador não se moveu como
esperado.


Tópico anterior
A fiação do atuador da válvula
do acelerador 1 está com 2.2.261. SPN 5035, FMI 31, valores
defeito. de calibração do sensor de NOx a
A aba da válvula do acelerador 1 jusante fora dos limites
é emperrada ou frouxa.
Próximo tópico
Há sujeira entre a aba e o corpo
da válvula do acelerador 1. 2.2.263. SPN 51, FMI 3, tensão do
O atuador da válvula do
acima do normal
acelerador 1 está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
alerta é acesa. A potência do motor Ir

ativa.
Solução

Verifique a fiação da válvula do

acelerador 1, os conectores e as
oxidação).
Verifique se a válvula do
acelerador 1 para detectar se há
sujeira entre sua aba e corpo.
Verifique se a aba da válvula do

acelerador 1 está frouxa.


2.2.490. SPN 84, FMI 3, sensor de velocidade do veículo em curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.490. SPN 84, FMI 3, sensor de
velocidade do veículo em curto
com a FONTE alta
Descrição
O sistema de monitoramento EEM4

detectou um curto-circuito no sensor
de velocidade do veículo.
A fiação do sensor de velocidade

Tópico anterior
está com defeito. (Em curto com
a fonte alta) 2.2.489. SPN 730, FMI 3, tensão da
O sensor de velocidade está com grelha aquecedora 2 abaixo do
defeito. normal
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.491. SPN 84, FMI 4, sensor de

alerta é acesa. A mensagem de CAN velocidade do veículo em curto
indica uma falha ativa. com o TERRA


Verifique a conexão do sensor

de velocidade do veículo com o
EEM4, conectores e as
oxidação).

sensor de velocidade para ver
se este está com defeito.


2.2.491. SPN 84, FMI 4, sensor de velocidade do veículo em curto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
com o TERRA
Descrição


Tópico anterior
está com defeito. (Em curto com
o terra) 2.2.490. SPN 84, FMI 3, sensor de
O sensor de velocidade está com velocidade do veículo em curto
defeito. com a FONTE alta
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.492. SPN 898, FMI 8, tempo

alerta é acesa. A mensagem de CAN excedido do controle de rotação
indica uma falha ativa. (TSC1)



oxidação).



(OCIOSO)
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
defeito. 2.2.492. SPN 898, FMI 8, tempo
A fonte de alimentação do excedido do controle de rotação
sensor do pedal do acelerador (TSC1)
não está correta.
Próximo tópico
Reação no EEM pedal do acelerador 1 abaixo do
normal (OCIOSO)
lenta se não houver outras solicitações Ir
Solução




defeito.


normal (OCIOSO)
Descrição

operação normal.

Tópico anterior
defeito.

(OCIOSO)
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.495. SPN 94, FMI 16, pressão
de entrada do filtro principal de
combustível ACIMA DO NORMAL
motor será reduzida para a marcha Busca rápida
lenta se não houver outras solicitações
Solução
Ir




defeito.


2.2.497. SPN 94, FMI 3, tensão do sensor de pressão de entrada do filtro principal de combustível acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool D...
sensor de pressão de entrada do
filtro principal de combustível
acima do normal ou circuito
aberto
Descrição
O sinal de pressão do filtro de

combustível está acima do intervalo de
operação normal (>4,6 V).
A fiação do sensor de pressão 2.2.496. SPN 94, FMI 18, pressão

do filtro de combustível está de entrada do filtro principal de
com defeito. combustível ABAIXO DO NORMAL
A fonte de alimentação do
Próximo tópico
sensor de pressão do filtro de
combustível não está correta. 2.2.498. SPN 94, FMI 31, ALARME
O sensor de pressão do filtro de de pressão de entrada do filtro
combustível está com defeito. principal de combustível, fora do
intervalo de operação segura
Reação no EEM
Busca rápida
será reduzida (Nível de degradação 1). Ir

ativa. As funções do motor
dependentes da pressão do filtro de
combustível não são ativadas.
Solução

Verifique a fiação do sensor de

pressão do filtro de
combustível, os conectores e as
oxidação).


d d f
©
l Copyright
d 2015, AGCO POWER Inc.

2.2.499. SPN 94, FMI 4, tensão do sensor de pressão de entrada do filtro principal de combustível abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
abaixo do normal
Descrição

combustível está abaixo do intervalo
de operação normal (<0,4 V).


Tópico anterior
A fiação do sensor de pressão
do filtro de combustível está 2.2.498. SPN 94, FMI 31, ALARME
com defeito. de pressão de entrada do filtro
A fonte de alimentação do principal de combustível, fora do
sensor de pressão do filtro de intervalo de operação segura
combustível não está correta.
Próximo tópico
O sensor de pressão do filtro de
combustível está com defeito. 2.2.500. SPN 974, FMI 3, sensor do
Reação no EEM normal ou em curto-circuito
(OCIOSO)
ativa. As funções do motor Ir

Solução


oxidação).


b í l

2.2.495. SPN 94, FMI 16, pressão de entrada do filtro principal de combustível ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição
A pressão do combustível medida no

filtro de combustível ultrapassa o
limite de alerta (> 8 bar). Possíveis
causas para a indicação de alta
pressão são:
Os filtros de combustível estão Tópico anterior

cheios.
A fiação do sensor de pressão pedal do acelerador 1 abaixo do
do filtro de combustível está normal (OCIOSO)
com defeito.
O sensor de pressão do filtro de Próximo tópico

combustível está com defeito. 2.2.496. SPN 94, FMI 18, pressão
Uma falha na bomba de alta de entrada do filtro principal de
pressão. combustível ABAIXO DO NORMAL
Reação no EEM Busca rápida
Ir
ativa.
Solução

Serviço do filtro de combustível.

Os filtros de combustível estão
cheios e precisam ser
substituídos.

oxidação).



2.2.496. SPN 94, FMI 18, pressão de entrada do filtro principal de combustível ABAIXO DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
combustível ABAIXO DO
NORMAL
Descrição

filtro de combustível está abaixo do
intervalo normal (< 4 bar). Possíveis
causas para a indicação de baixa
pressão são:
Tópico anterior
cheios.
Um vazamento no sistema de combustível ACIMA DO NORMAL
combustível.
A fiação do sensor de pressão Próximo tópico

do filtro de combustível está 2.2.497. SPN 94, FMI 3, tensão do
com defeito. sensor de pressão de entrada do
O sensor de pressão do filtro de filtro principal de combustível
combustível está com defeito. acima do normal ou circuito aberto
Uma falha na bomba de alta

Busca rápida
pressão.
Reação no EEM
Ir
ativa.
Solução


substituídos.
Verifique o sistema de
combustível para detectar
qualquer vazamento visível.


2.2.498. SPN 94, FMI 31, ALARME de pressão de entrada do filtro principal de combustível, fora do intervalo de operação segura — WinEEM4 Service Tool Docu...
2.2.498. SPN 94, FMI 31, ALARME
de pressão de entrada do filtro
principal de combustível, fora do
Descrição

filtro de combustível cai abaixo do
intervalo de operação segura (< 3,5
bar). Possíveis causas para a indicação
de pressão muito baixa são:

Tópico anterior
cheios.
A fiação do sensor de pressão filtro principal de combustível
do filtro de combustível está acima do normal ou circuito aberto
com defeito.

combustível está com defeito. 2.2.499. SPN 94, FMI 4, tensão do
Uma falha na bomba de alta sensor de pressão de entrada do
pressão. filtro principal de combustível
abaixo do normal
Reação no EEM
Busca rápida
será severamente reduzida (Nível de
Ir
degradação 3). A mensagem de CAN
Solução


substituídos.

oxidação).


2.2.505. SPN 97, FMI 31, água no combustível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.505. SPN 97, FMI 31, água no
combustível
Descrição
O nível de água no separador de água

ultrapassa o nível de alerta. Exemplo:
condensação de água.
Reação no EEM

alerta é acesa. A potência do motor Tópico anterior
A mensagem de CAN indica uma falha 2.2.504. SPN 977, FMI 6, corrente
ativa. de saída do controle do ventilador
acima do normal
Solução
Próximo tópico
Verifique o separador de água no fundo
do pré-filtro. Drene a água do sistema 2.3. Componentes do motor
de abastecimento de combustível.
Busca rápida
Se não houver água no sistema de
abastecimento de combustível:
Verifique a fiação da ECU para o

Ir
conector do sensor.
Verifique a tensão de
alimentação nos pinos A (+12
V) do conector do sensor do
detector de água para o pino C
(TERRA).
Se a fonte de alimentação do
sensor estiver correta e não
houver quebras ou curto-
circuito nas fiações -> substitua
o sensor.


2.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do óleo BAIXA, ALARME — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do
óleo BAIXA, ALARME
Descrição
A pressão do óleo medida está abaixo

do limite de alarme. O sinal de baixa
pressão de óleo pode ser causado
pelos seguintes motivos:
O nível de óleo do motor está
baixo demais.
Tópico anterior
A qualidade do óleo é baixa.
O filtro de óleo está entupido. 2.2. Códigos de falha Tier 4 final
O grau do óleo não está correto.

Próximo tópico
O óleo está muito quente.
O óleo está diluído pelo óleo ACIMA DO NORMAL (>9,5
combustível. bar/30°C)
A válvula de controle da pressão
do óleo não está operando Busca rápida
corretamente.
A bomba de óleo tem desgaste

Ir
excessivo.

do óleo está com defeito.
O sensor de pressão do óleo

está com defeito.
Reação no EEM
alerta de pressão do óleo é ativada. O
motor parará após 30 segundos. A
mensagem do CAN indica que um
desligamento está pendente.
Solução
Encontre a causa da indicação da

pressão baixa do óleo. Verifique e
repare os possíveis problemas
mecânicos de acordo com estas
instruções de serviço:
Verifique o nível e a condição do

óleo.
Verifique o filtro de óleo.
Verifique a condição mecânica

do motor


2.2.4. SPN 100, FMI 3, tensão do sensor de pressão do óleo acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de pressão do óleo acima
do normal ou circuito aberto
Descrição
O sinal de pressão do óleo está acima

do intervalo de operação normal (>4,9
V).

Tópico anterior
do óleo está com defeito. (em
curto com a fonte alta ou 2.2.3. SPN 100, FMI 18, pressão do
circuito aberto) óleo BAIXA
Próximo tópico
sensor de pressão do óleo não
está correta. 2.2.5. SPN 100, FMI 4, tensão do
O sensor de pressão do óleo sensor de pressão do óleo abaixo
está com defeito. do normal
alerta de pressão do óleo é acesa. A Ir
potência do motor será reduzida (Nível

de degradação 1). A mensagem de
CAN indica uma falha ativa. As funções
de proteção do motor que dependem
da pressão do óleo não são ativadas.
OBSERVAÇÃO: a proteção de pressão

do óleo do motor não está ativa. O
motor pode ser danificado se a
pressão do óleo for muito baixa.
Solução


pressão do óleo, os conectores
e as superfícies de contato dos
oxidação).


2.2.5. SPN 100, FMI 4, tensão do sensor de pressão do óleo abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de pressão do óleo abaixo
do normal
Descrição
O sinal de pressão do óleo está abaixo

do intervalo de operação normal (<0,1
V).

Tópico anterior
curto com o terra) 2.2.4. SPN 100, FMI 3, tensão do
A fonte de alimentação do sensor de pressão do óleo acima
sensor de pressão do óleo não do normal ou circuito aberto
está correta.
Próximo tópico
está com defeito. 2.2.6. SPN 102, FMI 0, Boost
pressure HIGH
Reação no EEM
Busca rápida
alerta de pressão do óleo é acesa. A
potência do motor será reduzida (Nível Ir


Solução


oxidação).



2.2.2. SPN 100, FMI 16, pressão do óleo ACIMA DO NORMAL (>9,5 bar/30°C) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
óleo ACIMA DO NORMAL (>9,5
bar/30°C)
Descrição
A pressão do óleo medida está acima

do limite de alerta (9,5 bar).

do óleo não está operando
Tópico anterior
corretamente.
A fiação do sensor de pressão 2.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do

do óleo está com defeito. óleo BAIXA, ALARME
O sensor de pressão do óleo Próximo tópico

está com defeito.
Reação no EEM óleo BAIXA

potência e a rotação do motor serão
reduzidas (Nível de degradação 2). A Ir
mensagem de CAN indica uma falha

ativa.
OBSERVAÇÃO: o monitoramento está

ativo somente quando o motor está
em funcionamento e a temperatura do
líquido de arrefecimento é superior a
30°C.
Solução
Verifique a válvula de controle

de pressão do óleo de acordo
com as instruções de serviço.
Para verificar defeitos elétricos,

verifique o sensor de pressão do óleo,
a fiação do sensor e a entrada do
controlador: primeiro, salve o registro
de erros e, em seguida, apague-o.
Reinicie a ECU depois de apagar o
registro de erros. Se a falha ocorrer
novamente durante o próximo ciclo de
acionamento, verifique os seguintes
caminhos:



2.2.3. SPN 100, FMI 18, pressão do óleo BAIXA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
óleo BAIXA
Descrição

do limite de alerta. O sinal de baixa
baixo demais.
Tópico anterior
O filtro de óleo está entupido. 2.2.2. SPN 100, FMI 16, pressão do
bar/30°C)
O óleo está diluído pelo Próximo tópico

combustível. 2.2.4. SPN 100, FMI 3, tensão do
A válvula de controle da pressão sensor de pressão do óleo acima
do óleo não está operando do normal ou circuito aberto
corretamente.
Busca rápida
excessivo.
A fiação do sensor de pressão Ir

está com defeito.
Reação no EEM
ativa.
Solução


óleo.

do motor.


2.2.6. SPN 102, FMI 0, Boost pressure HIGH — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.6. SPN 102, FMI 0, Boost
pressure HIGH
Descrição
O aumento de pressão medido

ultrapassou o limite máximo durante a
operação.
Quantidade de injeção de
combustível muito alta (mg/str)
Tópico anterior
para o tipo do motor (chip de
ajuste). 2.2.5. SPN 100, FMI 4, tensão do
Bocais incorretos para o tipo de sensor de pressão do óleo abaixo
motor. do normal
Um turbocompressor incorreto Próximo tópico

para o tipo de motor.
2.2.7. SPN 102, FMI 11, desvio do
A válvula de descarga do turbo
aumento de pressão está alto
está emperrada na posição
demais
fechada.
Busca rápida
Reação no EEM

ativa. Nenhuma recuperação antes de
reiniciar o sistema.
Solução
Encontre a causa da indicação de

aumento da pressão alta:
Verifique se o sistema de
controle está configurado de
acordo com as especificações
originais e se nenhum
dispositivo adicional foi
conectado.
Verifique se os bocais e o
turbocompressor atendem as
especificações originais.
Verifique se a válvula de
descarga do turbo pode ser
movida com a mão quando seu
atuador estiver desenergizado.


2.2.13. SPN 102, FMI 2, erro de comunicação do sensor de pressão de ar da entrada 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.13. SPN 102, FMI 2, erro de
comunicação do sensor de pressão
de ar da entrada 1
Descrição

detectou que um valor do sensor de
pressão da entrada 1 não é plausível.
O contato da fiação do sensor

Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.12. SPN 102, FMI 19, pressão
defeito. de ar da entrada 1 está fora da
faixa
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.14. SPN 102, FMI 31, sinal do
sensor de pressão de entrada 1
não é plausível
A mensagem de CAN indica uma falha Busca rápida
ativa.
Solução
Ir


pressão de entrada 1, os

sensor de pressão de entrada
defeito.
Para referência, consulte sensor Sensor de aumento

de pressão.


2.2.7. SPN 102, FMI 11, desvio do aumento de pressão está alto demais — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.7. SPN 102, FMI 11, desvio do
demais
Descrição
O aumento de pressão medido é

diferente demais do valor desejado.
A tubulação de aumento de ar
está vazando.
Tópico anterior
O tubo do EGR está vazando.
2.2.6. SPN 102, FMI 0, Boost
O turbocompressor está com
pressure HIGH
defeito.
O motor está com defeito Próximo tópico

mecânico.
2.2.8. SPN 102, FMI 12, sinal do
A válvula de descarga do turbo sensor de pressão de entrada não
não se move com facilidade. é plausível
O atuador da válvula de
Busca rápida
descarga está com defeito.
Reação no EEM
Ir
ativa.
Solução

aumento de pressão baixa:
aumento de ar está firme.
(tubulação, intercooler).
Verifique a aba da válvula de

desgaste do turbo e a condição
do atuador. O atuador deve se
mover na inicialização da ECU.
Verifique a condição do
turbocompressor.

do motor.


2.2.8. SPN 102, FMI 12, sinal do sensor de pressão de entrada não é plausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de pressão de entrada não
é plausível
Descrição

pressão de entrada não é plausível.
Tópico anterior
está vazando.
O tubo do EGR está vazando. 2.2.7. SPN 102, FMI 11, desvio do
The boost pressure sensor is
demais
blocked.
Próximo tópico
Reação no EEM
não é plausível
ativa.
Solução
Ir

aumento de ar está firme.
(tubulação, intercooler).
Verifique a aba da válvula de

desgaste do turbo e a condição
do atuador. O atuador deve se
mover na inicialização da ECU.
turbocompressor.


2.2.9. SPN 102, FMI 14, sinal do sensor de pressão de entrada 1 não é plausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
não é plausível
Descrição

pressão de entrada 1 é diferente da
pressão do ambiente quando o motor
não está funcionando.
O contato da fiação do sensor 2.2.8. SPN 102, FMI 12, sinal do

está solto. sensor de pressão de entrada não
A fiação do sensor está com é plausível
defeito.
Próximo tópico
2.2.10. SPN 102, FMI 17, queda da
Reação no EEM pressão do coletor de admissão
muito alta durante a partida
ativa. Ir
Solução



defeito.

de pressão.


2.2.10. SPN 102, FMI 17, queda da pressão do coletor de admissão muito alta durante a partida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.10. SPN 102, FMI 17, queda da
pressão do coletor de admissão
Descrição
A pressão do coletor de admissão

medida (o sinal do sensor de aumento
de pressão) está abaixo do limite de
alerta durante a partida do motor.


Tópico anterior
O abastecimento de ar do motor
está entupido. 2.2.9. SPN 102, FMI 14, sinal do
A fiação do sensor de aumento sensor de pressão de entrada 1
de pressão está com defeito. não é plausível
O sensor de aumento de pressão Próximo tópico

está com defeito.
2.2.11. SPN 102, FMI 18, aumento
Reação no EEM de pressão BAIXO

OBSERVAÇÃO: o motor talvez não dê a Ir
partida, ou dê a partida lentamente e

funcione mal.
Solução
abastecimento de ar do motor
completamente, consulte as
instruções de serviço conforme
necessário.
Verifique o filtro de ar.
Verifique a tubulação do filtro de

ar ao turbocompressor (procure
por obstáculos nas juntas,
curvas).
Verifique o turbocompressor.
Verifique a tubulação do
turbocompressor com o
arrefecedor de ar de carga
(procure por obstáculos nas
juntas, curvas).
Verifique o arrefecedor do ar de
carga.


2.2.11. SPN 102, FMI 18, aumento de pressão BAIXO — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
de pressão BAIXO
Descrição
O aumento de pressão medido cai

abaixo do nível de alarme durante a
operação.
está vazando.
Tópico anterior
defeito. 2.2.10. SPN 102, FMI 17, queda da
O motor está com defeito
mecânico.
Próximo tópico
Reação no EEM
de ar da entrada 1 está fora da
faixa
ativa.
Solução
Ir

aumento de ar está firme. (a
tubulação, o intercooler).
turbocompressor.

do motor.


2.2.12. SPN 102, FMI 19, pressão de ar da entrada 1 está fora da faixa — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
de ar da entrada 1 está fora da
faixa
Descrição


Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.11. SPN 102, FMI 18, aumento
defeito. de pressão BAIXO
Reação no EEM 2.2.13. SPN 102, FMI 2, erro de

de ar da entrada 1
ativa.
Solução
Ir


temperatura e aumento da
entrada 1, os conectores e as
oxidação).

sensor de temperatura e
pressão de entrada para se este
está com defeito.

de pressão.


2.2.14. SPN 102, FMI 31, sinal do
não é plausível
Descrição


Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.13. SPN 102, FMI 2, erro de

defeito. comunicação do sensor de pressão
de ar da entrada 1
Próximo tópico
Reação no EEM
abastecimento de 12V interno
acima do normal
ativa.
Solução
Ir


pressão da entrada 1, os

defeito.

de pressão.


2.2.17. SPN 105, FMI 16, Intake 1 air temp. ABOVE NORMAL (90°C) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.17. SPN 105, FMI 16, Intake 1
air temp. ABOVE NORMAL (90°C)
Descrição
A temperatura do coletor de admissão

medida ultrapassa o limite de alerta
(90°C). O sensor de temperatura está
integrado ao sensor de aumento de
pressão. Possíveis causas para a
indicação da alta temperatura são:
O sistema de arrefecimento do Tópico anterior

ar de carga não está
funcionando corretamente.
abastecimento de 12 V interno
Reação no EEM abaixo do normal

2.2.18. SPN 105, FMI 19,
temperatura da entrada de ar 1
fora da faixa
ativa.
Encontre a causa da indicação de alta

temperatura do coletor de admissão: Ir
Verifique a condição do sistema

de arrefecimento de ar.
(limpeza, pressurização,
operação do ventilado, etc.).


2.2.18. SPN 105, FMI 19, temperatura da entrada de ar 1 fora da faixa — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.18. SPN 105, FMI 19,
fora da faixa
Descrição

temperatura da entrada 1 não é
plausível.


Tópico anterior
está solto. 2.2.17. SPN 105, FMI 16, Intake 1
A fiação do sensor está com air temp. ABOVE NORMAL (90°C)
defeito.
Próximo tópico
2.2.19. SPN 1076, FMI 14, controle
Reação no EEM do MPROP, circuito aberto

Solução
Ir


oxidação).

está com defeito.

de pressão.


2.2.25. SPN 107, FMI 18, pressão do filtro de ar ABAIXO DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do filtro de ar ABAIXO DO
NORMAL
Descrição
A pressão do filtro de ar está abaixo do

O filtro de ar está bloqueado.
A fiação do sensor de pressão Tópico anterior

do filtro de ar está com defeito.
O sensor do filtro de ar está com
do MPROP, superaquecimento da
defeito.
central de força
Reação no EEM
Próximo tópico
pressão do filtro de ar ativo no
estado inicial
Solução
Busca rápida
Mude o filtro de ar.
Para verificar os defeitos elétricos, Ir
verifique o sensor de pressão do filtro

de entrada de ar, a fiação do sensor e
a entrada do controlador: primeiro,
salve o registro de erros e, em
seguida, apague-o. Reinicie a ECU

pressão do filtro de ar, os

ar para ver se este está com
defeito.


2.2.26. SPN 107, FMI 31, sensor de pressão do filtro de ar ativo no estado inicial — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
estado inicial
Descrição
O sensor de pressão do filtro de ar

indica um bloqueio no filtro embora o
motor não esteja em funcionamento.

Tópico anterior
O sensor do filtro de ar está com 2.2.25. SPN 107, FMI 18, pressão
defeito. do filtro de ar ABAIXO DO NORMAL
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.27. SPN 1083, FMI 3, tensão da

alerta é acesa. A mensagem de CAN entrada analógica auxiliar 1 acima
indica uma falha ativa. do normal ou circuito aberto




defeito.


2.2.31. SPN 108, FMI 3, tensão do sensor de pressão do ambiente acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de pressão do ambiente
aberto
Descrição

detectou uma falha no sensor de
pressão interna da ECU. Um motivo
possível é um defeito no hardware da
ECU.
Tópico anterior
Reação no EEM
2.2.30. SPN 1084, FMI 4, tensão da
O FC é armazenado e a lâmpada de entrada analógica auxiliar 2 abaixo
alerta é acesa. A mensagem de CAN do normal
Próximo tópico
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, sensor de pressão do ambiente
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU abaixo do normal
Se a falha ocorrer novamente durante Busca rápida
Ir
Verifique a operação da ECU

com outro controlador EEM4F.
Se o sistema estiver funcional e
a falha não for ativada com a
substituição da ECU, então a
ECU original está com defeito.


2.2.32. SPN 108, FMI 4, tensão do sensor de pressão do ambiente abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

ECU.
Reação no EEM Tópico anterior
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.31. SPN 108, FMI 3, tensão do

alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de pressão do ambiente
indica uma falha ativa. acima do normal ou circuito aberto
Solução Próximo tópico
Primeiro, salve o registro de erros e, 2.2.33. SPN 109, FMI 3, tensão do

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU sensor de pressão do refrigerante
depois de apagar o registro de erros. acima do normal ou circuito aberto
o próximo ciclo de acionamento, Busca rápida
Verifique a operação da ECU Ir
com outro controlador EEM4F.

Se o sistema estiver funcional e
a falha não for ativada com a


2.2.33. SPN 109, FMI 3, tensão do sensor de pressão do refrigerante acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de pressão do refrigerante
aberto
Descrição
O sinal da tensão do sensor de pressão

do refrigerante medido está acima do


Tópico anterior
do refrigerante está com 2.2.32. SPN 108, FMI 4, tensão do
defeito. (em curto com a fonte sensor de pressão do ambiente
alta ou circuito aberto) abaixo do normal
O sensor de pressão do
Próximo tópico
refrigerante está com defeito.
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de abaixo do normal
Busca rápida
Solução
Ir


pressão do refrigerante, os

sensor de pressão do
refrigerante para ver se este
está com defeito.
Para referência, consulte sensor Sensor de pressão

do líquido de arrefecimento.


2.2.34. SPN 109, FMI 4, tensão do sensor de pressão do refrigerante abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

do refrigerante medido está abaixo do

Tópico anterior
do refrigerante está com
defeito. (em curto com o terra) 2.2.33. SPN 109, FMI 3, tensão do
O sensor de pressão do sensor de pressão do refrigerante
refrigerante está com defeito. acima do normal ou circuito aberto
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.35. SPN 110, FMI 0, Coolant

alerta é acesa. A mensagem de CAN temperature HIGH, ALARM
Busca rápida
Solução



está com defeito.
Para referência, consulte sensor Sensor de pressão

do líquido de arrefecimento.


2.2.35. SPN 110, FMI 0, Coolant temperature HIGH, ALARM — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.35. SPN 110, FMI 0, Coolant
temperature HIGH, ALARM
Descrição
A temperatura do refrigerante medida

excede o limite de alarme de
superaquecimento.
A correia do ventilador está

deslizando ou está quebrada.
Tópico anterior
O sistema de resfriamento não
está completamente abastecido. 2.2.34. SPN 109, FMI 4, tensão do
A bomba de água está com
abaixo do normal
defeito.
O sistema de resfriamento está Próximo tópico

entupido.
O termostato está com defeito temperature ABOVE NORMAL
ou foi removido (um termostato
de dupla ação). Busca rápida
O termostato está de cabeça

para baixo.
Ir
A tampa de abastecimento do
radiador não está apertada com
pressão.
O motor está sobrecarregado.
A fiação do sensor de
temperatura do líquido de
arrefecimento está com defeito.
O sensor de temperatura do
líquido de arrefecimento está
com defeito.
Reação no EEM
alerta é ativada. O motor parará após
30 segundos. A mensagem de CAN
indica que um desligamento está
pendente.
Solução

superaquecimento:
Verifique a correia do ventilador

e sua tensão


2.2.37. SPN 110, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do refrigerante acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de temperatura do
refrigerante acima do normal ou
circuito aberto
Descrição
O sinal de temperatura do refrigerante

medido está acima do intervalo de
operação normal.


Tópico anterior
temperatura do líquido de 2.2.36. SPN 110, FMI 16, Coolant
arrefecimento está com defeito. temperature ABOVE NORMAL
Próximo tópico
com defeito. 2.2.38. SPN 110, FMI 4, tensão do
Reação no EEM
refrigerante abaixo do normal
Busca rápida
alerta é ativada. A potência do motor
ativa. As funções de proteção do
Ir
motor que dependem da temperatura

do líquido de arrefecimento não são
ativadas.
OBSERVAÇÃO: a proteção contra o

superaquecimento do motor não está
ativa. O motor pode ser danificado se
ocorrer um superaquecimento.
Solução


arrefecimento, os conectores e
as superfícies de contato dos
oxidação).



2.2.38. SPN 110, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do refrigerante abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

medido está abaixo do intervalo de
operação normal.
Tópico anterior
arrefecimento está com defeito. 2.2.37. SPN 110, FMI 3, tensão do
O sensor de temperatura do sensor de temperatura do
líquido de arrefecimento está refrigerante acima do normal ou
com defeito. circuito aberto
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.39. SPN 1131, FMI 19,

alerta é ativada. A potência do motor temperatura da entrada de ar 2
será reduzida (Nível de degradação 1). fora da faixa
Busca rápida
ativadas.
Ir

Solução


oxidação).

líquido de arrefecimento para


2.2.36. SPN 110, FMI 16, Coolant temperature ABOVE NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
temperature ABOVE NORMAL
Descrição

excede o limite de alerta de
superaquecimento.

Tópico anterior
O sistema de resfriamento não
está completamente abastecido. 2.2.35. SPN 110, FMI 0, Coolant
temperature HIGH, ALARM
defeito. Próximo tópico
O sistema de resfriamento está
entupido.
O termostato está com defeito refrigerante acima do normal ou
ou foi removido (um termostato circuito aberto
de dupla ação).
Busca rápida
para baixo.
A tampa de abastecimento do Ir

pressão.
com defeito.
Reação no EEM
será reduzida (limitação de
combustível) acima do limite de alerta
para evitar o superaquecimento do
motor. A mensagem de CAN indica
uma falha ativa.
Solução

superaquecimento:


2.2.62. SPN 132, FMI 2, valor implausível do sinal do sensor de fluxo de massa de ar — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.62. SPN 132, FMI 2, valor
implausível do sinal do sensor de
fluxo de massa de ar
Descrição

detectou que um valor do sensor do
fluxo de massa de ar não é plausível.

Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.61. SPN 132, FMI 19, Air Mass
defeito. Flow Sensor CAN communication
timeout
Há sujeira no tubo venturi, ou Próximo tópico

outras mudanças significativas
nas linhas do tubo de ar.
sensor de pressão do trilho 2
Reação no EEM acima do normal ou circuito aberto

Ir
Solução


massa de ar, os conectores e as
oxidação).
Verifique se o tubo venturi está

limpo e não comprimido.
Para referência, consulte Massa de ar.


2.2.60. SPN 132, FMI 13, falha na calibração zero do fluxo de massa de ar — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.60. SPN 132, FMI 13, falha na
calibração zero do fluxo de massa
de ar
Descrição

detectou uma falha na calibração zero
do fluxo de massa de ar.

Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.59. SPN 1321, FMI 6, corrente

defeito. do lado alto do relé de partida
acima do normal
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.61. SPN 132, FMI 19, Air Mass
Flow Sensor CAN communication
timeout
Busca rápida
Solução



oxidação).

sensor de massa de ar para ver


2.2.61. SPN 132, FMI 19, Air Mass Flow Sensor CAN communication timeout — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.61. SPN 132, FMI 19, Air Mass
Flow Sensor CAN communication
timeout
Descrição

detectou que o sensor do fluxo de
massa de ar não está ativo no CAN
bus.


Tópico anterior
está solto. 2.2.60. SPN 132, FMI 13, falha na
A fiação do sensor está com calibração zero do fluxo de massa
defeito. de ar
Reação no EEM 2.2.62. SPN 132, FMI 2, valor

implausível do sinal do sensor de
fluxo de massa de ar
Solução


oxidação).



2.2.72. SPN 157, FMI 0, pressão do trilho acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
trilho acima do normal
Descrição
A pressão do trilho medida está acima

do limite crítico. A pressão medida é >
2125 bar. Em caso de falha mecânica
da PCV, o sistema EEM4 monitora
continuamente a pressão do trilho e,
se a pressão medida for >2125 bar, o
motor desligará imediatamente.

Tópico anterior
2.2.71. SPN 1485, FMI 31, abertura
A fiação da bomba de alta precoce do relé principal no pós-
pressão está com defeito. funcionamento anterior
A bomba de alta pressão não
Próximo tópico
está funcionando corretamente.
A fiação do sensor de pressão 2.2.73. SPN 157, FMI 15,

do trilho está com defeito. controlador de pressão do trilho,
desvio positivo
sensor de pressão do trilho não Busca rápida
está correta.
O sensor de pressão do trilho

está com defeito. Ir
A válvula de controle de pressão

(PCV) não está funcionando
corretamente.
Reação no EEM
alerta é acesa. A potência do motor é
fortemente reduzida (Nível de
indica uma falha ativa. As funções do
motor dependentes da pressão do
trilho não são ativadas.
OBSERVAÇÃO: devido à pressão de

injeção muito alta (1800 bar) durante o
funcionamento do motor, existe um
grave risco de lesão se o lado de alta
pressão tiver um vazamento.
Solução



2.2.76. SPN 157, FMI 2, controle da pressão do trilho: valor bruto de pressão está intermitente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.76. SPN 157, FMI 2, controle da
pressão do trilho: valor bruto de
pressão está intermitente
Descrição

detectou saltos de pressão no trilho.
O conector do sensor de pressão

do trilho está com defeito.
Tópico anterior
está com defeito. 2.2.75. SPN 157, FMI 17,
controlador de pressão do trilho,
O trilho de combustível está com
desvio negativo na marcha lenta
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
da pressão do trilho: valor bruto
alerta é acesa. A potência e a rotação
de pressão está acima do
do motor serão fortemente reduzidas
deslocamento máximo
(Nível de degradação 3). A mensagem
de CAN indica falha ativa. As funções Busca rápida
do motor dependentes da pressão do
Solução
Ir


pressão do trilho, os conectores
oxidação).
combustível do motor
visualmente para detectar
possíveis vazamentos.

sensor de pressão do trilho para
ver se este está com defeito.
Para referência, consulte sensor Pressão do trilho.


2.2.79. SPN 157, FMI 3, tensão do sensor de pressão do trilho 1 acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição
O sinal de pressão do trilho está acima

V).


Tópico anterior
do trilho está com defeito. 2.2.78. SPN 157, FMI 21, controle
A fonte de alimentação do de pressão do trilho: valor bruto
sensor de pressão do trilho não da pressão do trilho está abaixo
está correta. do deslocamento mínimo
O sensor de pressão do trilho Próximo tópico

está com defeito.
Reação no EEM sensor de pressão do trilho 1
abaixo do normal
alerta é acesa. A potência do motor é Busca rápida
indica uma falha ativa. As funções do Ir

Solução


oxidação).


OBSERVAÇÃO: a remoção a inspeção e a substituição


2.2.80. SPN 157, FMI 4, tensão do sensor de pressão do trilho 1 abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição
O sinal de pressão do trilho está abaixo

V).

Tópico anterior

sensor de pressão do trilho não sensor de pressão do trilho 1
está correta. acima do normal ou circuito aberto

está com defeito.
2.2.81. SPN 1639, FMI 19, ausência
Reação no EEM de sinal de CAN de solicitação de
velocidade de ventilador

Solução


oxidação).


OBSERVAÇÃO: a remoção, a inspeção e a substituição

do sensor de pressão do trilho devem ser realizadas


2.2.73. SPN 157, FMI 15, controlador de pressão do trilho, desvio positivo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.73. SPN 157, FMI 15,
desvio positivo
Descrição

detectou um desvio positivo na
pressão do trilho. A pressão do trilho
medida não está aumentando de
acordo com o valor do ponto de ajuste
para o MPROP. Normalmente isso

Tópico anterior
indica um vazamento no injetor ou em
algum outro lugar do lado de alta 2.2.72. SPN 157, FMI 0, pressão do
pressão. trilho acima do normal
OBSERVAÇÃO: devido à alta pressão da
Próximo tópico
injeção durante o funcionamento do
motor, existe um grave risco de lesão 2.2.74. SPN 157, FMI 16, controle
se houver um vazamento do lado de de pressão do trilho: pressão alta
alta pressão. CRÍTICA

Busca rápida
Ar no combustível no lado de
alta pressão (tanque vazio).
Ir
O injetor não está funcionando
corretamente (vazamento
interno).
A válvula de alívio de pressão

não está funcionando
corretamente (vazamento).

A válvula solenoide do MPROP

na bomba de alta pressão não
está funcionando corretamente
(com defeito).
Existe um vazamento no lado de

alta pressão (vazamento
externo).

Reação no EEM


2.2.74. SPN 157, FMI 16, controle de pressão do trilho: pressão alta CRÍTICA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
de pressão do trilho: pressão alta
CRÍTICA
Descrição

do limite de alerta.

Tópico anterior
do trilho está com defeito. 2.2.73. SPN 157, FMI 15,
desvio positivo
sensor de pressão do trilho não
está correta. Próximo tópico
2.2.75. SPN 157, FMI 17,
está com defeito.
Reação no EEM desvio negativo na marcha lenta

degradação 3). A mensagem de CAN Ir

Solução

na fiação e nos conectores)
Verifique a operação da bomba

de alta pressão ou peça para
um prestador de serviço
autorizado da Bosch
inspecionar a bomba.
Para verificar os defeitos elétricos,

verifique o sensor de pressão do trilho,
d f lh

2.2.75. SPN 157, FMI 17, controlador de pressão do trilho, desvio negativo na marcha lenta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.75. SPN 157, FMI 17,
Descrição

detectou um desvio negativo na
medida não está diminuindo de acordo
com o valor do ponto de ajuste para o
MPROP. Normalmente isso indica uma

Tópico anterior
linha de retorno de combustível diesel
entupida (para o tanque), um 2.2.74. SPN 157, FMI 16, controle
vazamento no MPROP ou MPROP preso de pressão do trilho: pressão alta
na condição de aberto. CRÍTICA
Próximo tópico
A linha de retorno que volta o
combustível para o tanque está
entupida.
está funcionando corretamente. Busca rápida

Ir
Reação no EEM
Solução

Pico de pressão temporário

(pane) durante funcionamento
do motor. Exemplo de uma
queda de carga/quantidade de
combustível anormal durante o
funcionamento. Se a falha não


2.2.77. SPN 157, FMI 20, controle da pressão do trilho: valor bruto de pressão está acima do deslocamento máximo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
Descrição

detectou um erro no sensor de
está acima do deslocamento durante a
partida ou pós-funcionamento. As
Tópico anterior
causas possíveis são:
está com defeito.
do trilho está com defeito. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.78. SPN 157, FMI 21, controle

de pressão do trilho: valor bruto
O FC é armazenado e a lâmpada de da pressão do trilho está abaixo
alerta é acesa. A mensagem de CAN do deslocamento mínimo
motor dependentes da pressão do Busca rápida
Solução
Ir


oxidação).




2.2.78. SPN 157, FMI 21, controle de pressão do trilho: valor bruto da pressão do trilho está abaixo do deslocamento mínimo — WinEEM4 Service Tool Document...
da pressão do trilho está abaixo
do deslocamento mínimo
Descrição

está abaixo do deslocamento durante
a partida ou pós-funcionamento. As
Tópico anterior
está com defeito.
A fiação do sensor de pressão deslocamento máximo
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de sensor de pressão do trilho 1
alerta é acesa. A mensagem de CAN acima do normal ou circuito aberto
Solução
Ir


oxidação).




2.2.82. SPN 168, FMI 0, tensão da bateria ACIMA DO NORMAL (>17V(12V)) (>32V(24V)) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
bateria ACIMA DO NORMAL
(>17V(12V)) (>32V(24V))
Descrição

detectou uma tensão na bateria alta
demais.
O limite do código de falha para
sistemas de 12 V: 17 V.
Tópico anterior
O limite do código de falha para
sistemas de 24V: 32 V. 2.2.81. SPN 1639, FMI 19, ausência
de sinal de CAN de solicitação de
Reação no EEM
alerta é acesa. A mensagem de CAN Próximo tópico
indica uma falha ativa. 2.2.83. SPN 168, FMI 1, tensão da
bateria ABAIXO DO NORMAL (<7,8
Solução
V)
Verifique e meça se a tensão de
alimentação está dentro do Busca rápida
limite.

Verifique o funcionamento do
gerador se a tensão de
carregamento estiver correta.
(consulte Fonte de alimentação
da ECU do motor)

com outro controlador EEM4. Se
o sistema estiver funcional e a
falha não for ativada com a


2.2.83. SPN 168, FMI 1, tensão da bateria ABAIXO DO NORMAL (<7,8 V) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
V)
Descrição

detectou uma tensão na bateria baixa
demais.
A bateria está com defeito.

Tópico anterior
O gerador está com defeito.
A fiação da bateria está com
defeito.
(>17V(12V)) (>32V(24V))
Reação no EEM
Próximo tópico
2.2.84. SPN 171, FMI 10, taxa de
mudança anormal do sinal do
indica uma falha ativa. Algumas
sensor de temperatura ambiente
funções do motor que dependem do
nível de tensão não são ativadas. Busca rápida
Solução

Verifique a condição da bateria.

da ECU do motor)
Verifique a fiação da bateria e os

conectores quanto a possíveis
perdas de contato ou oxidação.
da ECU do motor)


2.2.86. SPN 171, FMI 3, tensão do sensor de temperatura ambiente acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição
O sinal de tensão do sensor de

temperatura ambiente medido está
acima do normal (>4,9 V).


Tópico anterior
O sensor de ambiente está com
defeito. 2.2.85. SPN 171, FMI 19, ausência
A fiação do sensor está com de sinal do CAN de temperatura
defeito. ambiente

alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de temperatura ambiente
indica uma falha ativa. abaixo do normal



temperatura ambiente, os

sensor de temperatura
ambiente para ver se este está
com defeito.


2.2.87. SPN 171, FMI 4, tensão do sensor de temperatura ambiente abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição
A tensão do sensor de ambiente

medida está abaixo do normal (< 0,2
V).

Tópico anterior
defeito.
A fiação do sensor está com 2.2.86. SPN 171, FMI 3, tensão do

defeito. sensor de temperatura ambiente
acima do normal ou circuito aberto
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.88. SPN 174, FMI 0,
indica uma falha ativa. temperatura de entrada de
combustível alta, ALARME (>85°C)
Solução
Busca rápida



com defeito.


2.2.84. SPN 171, FMI 10, taxa de mudança anormal do sinal do sensor de temperatura ambiente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.84. SPN 171, FMI 10, taxa de
Descrição

temperatura ambiente não é plausível.

Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.83. SPN 168, FMI 1, tensão da

defeito. bateria ABAIXO DO NORMAL (<7,8
V)
Próximo tópico
Reação no EEM
de sinal do CAN de temperatura
ambiente
Busca rápida
Solução



temperatura, os conectores e as
oxidação).

sensor de temperatura para ver


2.2.85. SPN 171, FMI 19, ausência de sinal do CAN de temperatura ambiente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
ambiente
Descrição
O sistema EEM4 não pôde receber uma

temperatura ambiente válida via CAN.

defeito.
Tópico anterior
defeito. 2.2.84. SPN 171, FMI 10, taxa de
A configuração da mensagem de
CAN é inválida.
Próximo tópico
Reação no EEM
Busca rápida
Solução




com defeito.
Verifique se uma mensagem

válida (Condições do ambiente
PGN 64923) pode ser
encontrada no CAN bus.


2.2.88. SPN 174, FMI 0, temperatura de entrada de combustível alta, ALARME (>85°C) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.88. SPN 174, FMI 0,
temperatura de entrada de
combustível alta, ALARME
(>85°C)
Descrição
A temperatura medida do combustível

ultrapassa o limite de alerta (+85°C).
Possíveis causas para a indicação da
alta temperatura são:
O combustível no tanque está Tópico anterior

quente demais.
A fiação do sensor de sensor de temperatura ambiente
temperatura do combustível abaixo do normal
está com defeito.
O sensor de temperatura do Próximo tópico

Reação no EEM
combustível acima do normal ou
O FC é armazenado e a lâmpada de circuito aberto
será reduzida (FL1). A mensagem de Busca rápida
CAN indica uma falha ativa.
Solução Ir

temperatura do combustível:
Verifique a temperatura do
combustível no tanque. (Entre
em contato com o fabricante do
veículo)
Se o tanque estiver quase vazio

e a temperatura ambiente
estiver alta, a temperatura pode
aumentar devido ao retorno de
combustível quente. (Entre em
contato com o fabricante do
veículo)

verifique o sensor de temperatura de
entrada de combustível, a fiação do
sensor e a entrada do controlador:
primeiro, salve o registro de erros e,


2.2.89. SPN 174, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do combustível acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
circuito aberto
Descrição
O sinal de temperatura do combustível

operação normal.


Tópico anterior
temperatura do combustível 2.2.88. SPN 174, FMI 0,
está com defeito. temperatura de entrada de
O sensor de temperatura do combustível alta, ALARME (>85°C)
combustível está com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de sensor de temperatura do
alerta é acesa. A potência do motor combustível abaixo do normal
Busca rápida
dependentes da temperatura do
Ir
Solução


temperatura do combustível, os

Para referência, consulte sensor Temperatura do

combustível.


2.2.90. SPN 174, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do combustível abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
combustível abaixo do normal
Descrição

operação normal.
Tópico anterior
temperatura do combustível
está com defeito. 2.2.89. SPN 174, FMI 3, tensão do
combustível está com defeito. combustível acima do normal ou
circuito aberto
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A potência do motor 2.2.91. SPN 1761, FMI 1, tanque do
será reduzida (Nível de degradação 1). DEF VAZIO
Busca rápida
Ir
Solução




combustível.


2.2.102. SPN 190, FMI 16, Rotação do motor ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.102. SPN 190, FMI 16, Rotação
do motor ACIMA DO NORMAL
Descrição
A falha é ativada se a rotação do motor

exceder o limite aceitável durante a
operação.
O motor freia ao descer ladeiras

em uma relação de marchas
Tópico anterior
muito baixa.
2.2.101. SPN 1804, FMI 6, corrente
Reação no EEM
do relé da grelha aquecedora 2
O FC é armazenado e a lâmpada de acima do normal ou em curto com
alerta é acesa. A mensagem de CAN o TERRA
Próximo tópico
OBSERVAÇÃO: deixar o motor funcionar
2.2.103. SPN 2659, FMI 1, Taxa de
em rotações muito altas pode
fluxo de circulação da massa do
danificá-lo.
EGR abaixo do normal
Solução
Busca rápida
O motor voltará para operação normal
sempre que sua rotação for reduzida.
Ir


2.2.439. SPN 626, FMI 3, tensão do relé da grelha aquecedora acima do normal ou em curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
relé da grelha aquecedora acima
do normal ou em curto com a
FONTE alta
Descrição
A tensão do relé da grelha aquecedora

está acima da faixa de operação
normal.


Tópico anterior
A fiação do relé da grelha
aquecedora está com defeito. 2.2.438. SPN 5452, FMI 4, WG
(Em curto com a fonte alta) Actuator 2 short cut (ERROR 21)
O relé da grelha aquecedora está
Próximo tópico
com defeito.
Reação no EEM
do relé do aquecedor da grade
O FC é armazenado e a lâmpada de abaixo do normal ou com circuito
alerta é acesa. A mensagem de CAN aberto
Busca rápida
Solução

Verifique a fiação do relé da

grelha aquecedora, os

relé da grelha aquecedora para


2.2.440. SPN 626, FMI 5, corrente do relé do aquecedor da grade abaixo do normal ou com circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal ou com circuito
aberto
Descrição
A corrente do relé da grelha

aquecedora está abaixo da faixa de
operação normal.


Tópico anterior
aquecedora está com defeito. 2.2.439. SPN 626, FMI 3, tensão do
(Circuito aberto) relé da grelha aquecedora acima
O relé da grelha aquecedora está do normal ou em curto com a
com defeito. FONTE alta
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.441. SPN 626, FMI 6, corrente

alerta é acesa. A mensagem de CAN do relé do aquecedor da grade
indica uma falha ativa. acima do normal ou em curto com
o TERRA
Solução
Busca rápida





2.2.441. SPN 626, FMI 6, corrente do relé do aquecedor da grade acima do normal ou em curto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
acima do normal ou em curto com
o TERRA
Descrição

aquecedora está acima da faixa de
operação normal.


Tópico anterior
aquecedora está com defeito. 2.2.440. SPN 626, FMI 5, corrente
(Em curto com o terra) do relé do aquecedor da grade
O relé da grelha aquecedora está abaixo do normal ou com circuito
com defeito. aberto
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.442. SPN 639, FMI 19, CAN A

alerta é acesa. A mensagem de CAN bus da ECU 1 desativado
Busca rápida
Solução





2.2.442. SPN 639, FMI 19, CAN A bus da ECU 1 desativado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.442. SPN 639, FMI 19, CAN A
bus da ECU 1 desativado
Descrição
The EEM4 system is not able to

communicate with other ECUs through
the CAN 0 bus.
Mau funcionamento da unidade

de controle no CAN bus.
Tópico anterior
Existem resistores de
terminação demais/de menos 2.2.441. SPN 626, FMI 6, corrente
no CAN bus. do relé do aquecedor da grade
A fiação do CAN bus está com
o TERRA
defeito.
Uma conexão ruim. Próximo tópico
O CAN A bus é um barramento do trem 2.2.443. SPN 651, FMI 13, injetor
de força conectado aos: do cilindro nº 1 do motor, valor
ausente de calibração
pinos 1.46 e 1.47 da ECU
Busca rápida
Reação no EEM
alerta é ativada. O controlador EEM4
Ir
será iniciado para usar os aceleradores

cabeados para o controle de
velocidade. Caso não existam
aceleradores cabeados, o motor
funcionará em marcha lenta.
Solução

Verifique o CAN bus quanto à

presença de uma carga aberta
nele.
Se o conector do veículo for

usado, verifique a fiação da ECU
com o conector do veículo.
Verifique os conectores e as


2.2.445. SPN 651, FMI 5, injetor do cilindro nº 1 do motor, corrente abaixo do normal: circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.445. SPN 651, FMI 5, injetor do
cilindro nº 1 do motor, corrente
abaixo do normal: circuito
aberto
Descrição
O sistema EEM4 detectou um circuito

aberto no injetor do cilindro nº 1 do
motor. As causas possíveis são:

O conector da válvula solenoide

está com defeito. Tópico anterior
A fiação da válvula solenoide 2.2.444. SPN 651, FMI 14, injetor

está com defeito. do cilindro nº 1 do motor, curto-
A válvula solenoide está com circuito
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.446. SPN 652, FMI 13, injetor
O FC é armazenado e a lâmpada de do cilindro nº 2 do motor, valor
alerta é acesa. A mensagem de CAN ausente de calibração
motor será severamente ser reduzida Busca rápida
(Nível de degradação 3).
Solução Ir

Verifique a fiação da válvula

solenoide, os conectores e as
oxidação).
Meça entre os conectores da

válvula solenoide 1 e o conector
da ECU para ver se há algum
defeito nos cabos.

injetor do motor para ver se
este está com defeito.
(Para motores de 3 cilindros

consulte Chicote do injetor do
motor de 3 cilindros), (Para
motores de 4 cilindros consulte


2.2.443. SPN 651, FMI 13, injetor do cilindro nº 1 do motor, valor ausente de calibração — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.443. SPN 651, FMI 13, injetor
do cilindro nº 1 do motor, valor
Descrição

detectou uma calibração ausente do
injetor do cilindro nº 1 do motor.
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de Tópico anterior

será fortemente reduzida (Nível de 2.2.442. SPN 639, FMI 19, CAN A
degradação 3). A mensagem de CAN bus da ECU 1 desativado
Próximo tópico
Solução
2.2.444. SPN 651, FMI 14, injetor
Entre em contato com um do cilindro nº 1 do motor, curto-
representante de serviço local. Uma circuito
nova calibração da injeção pode ser
feita com a ferramenta de serviço do Busca rápida
motor.
Ir


2.2.444. SPN 651, FMI 14, injetor do cilindro nº 1 do motor, curto-circuito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.444. SPN 651, FMI 14, injetor
do cilindro nº 1 do motor, curto-
circuito
Descrição
O sistema EEM4 detectou um curto-

circuito no injetor do cilindro nº 1 do
está com defeito.

Tópico anterior
A fiação da válvula solenoide
está com defeito. 2.2.443. SPN 651, FMI 13, injetor
A válvula solenoide está com do cilindro nº 1 do motor, valor
defeito. ausente de calibração
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.445. SPN 651, FMI 5, injetor do

alerta é acesa. A mensagem de CAN cilindro nº 1 do motor, corrente
indica uma falha ativa. A potência do abaixo do normal: circuito aberto
motor será severamente ser reduzida
(Nível de degradação 3). Busca rápida
Solução
Ir

oxidação).
Meça os cabos da válvula

solenoide ao aterramento do
motor para ver se existe algum
curto-circuito com o terra.


motores de 4 cilindros, consulte
Chicote do injetor do motor de


aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.449. SPN 653, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.




2.2.446. SPN 652, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM

será fortemente reduzida (Nível de 2.2.445. SPN 651, FMI 5, injetor do
degradação 3). A mensagem de CAN cilindro nº 1 do motor, corrente
indica uma falha ativa. abaixo do normal: circuito aberto
Entre em contato com um 2.2.447. SPN 652, FMI 14, injetor

representante de serviço local. Uma do cilindro nº 2 do motor, curto-
nova calibração da injeção pode ser circuito
feita com a ferramenta de serviço do
motor. Busca rápida
Ir


2.2.447. SPN 652, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

circuito no controle da válvula
solenoide 2. As possíveis causas são:
está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

solenoide 2, os conectores e as
oxidação).

solenoide 2 ao aterramento do




aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.452. SPN 654, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.




2.2.449. SPN 653, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.450. SPN 653, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).

Meça entre os cabos da válvula

solenoide 3 para ver se existe
um curto-circuito entre os
cabos.



aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.455. SPN 655, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.

(Para motores de 4 cilindros,



2.2.452. SPN 654, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.453. SPN 654, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).





aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.458. SPN 656, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.




2.2.455. SPN 655, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.456. SPN 655, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).





aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.461. SPN 657, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.




2.2.458. SPN 656, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.459. SPN 656, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).





aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.464. SPN 658, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.


motores de 12 cilindros


2.2.461. SPN 657, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.462. SPN 657, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).



motores de 12 cilindros,
consulte Chicote injetor do


aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.467. SPN 659, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.


motor de 12 cilindros)


2.2.464. SPN 658, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.465. SPN 658, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).





aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.470. SPN 660, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.




2.2.467. SPN 659, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.468. SPN 659, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).





aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.473. SPN 661, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).

válvula solenoide 10 e o
conector da ECU para ver se há
algum defeito nos cabos.




2.2.470. SPN 660, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.471. SPN 660, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

solenoide 10, os conectores e
oxidação).





aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.476. SPN 662, FMI 13, injetor
Solução Ir


oxidação).





2.2.473. SPN 661, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.474. SPN 661, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).





aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de lado baixo do relé de partida
alerta é acesa. A mensagem de CAN acima do normal ou em curto com
indica uma falha ativa. A potência do a FONTE alta
Solução
Ir

oxidação).





2.2.476. SPN 662, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


2.2.477. SPN 662, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).





2.2.479. SPN 677, FMI 3, tensão do lado baixo do relé de partida acima do normal ou em curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
lado baixo do relé de partida
a FONTE alta
Descrição
A tensão do lado baixo do relé de

partida está abaixo do intervalo de
operação normal.


Tópico anterior
A fiação do relé de partida está
com defeito. (Em curto com a 2.2.478. SPN 662, FMI 5, injetor do
fonte alta) cilindro nº 12 do motor, corrente
O relé de partida está com abaixo do normal: circuito aberto
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de do relé de partida abaixo do
alerta é acesa. A mensagem de CAN normal ou circuito aberto
Busca rápida
Solução

Verifique a fiação do relé de

partida, os conectores e as
oxidação). (consulte Relé de
partida)

relé de partida para ver se este
está com defeito.


2.2.480. SPN 677, FMI 5, corrente do relé de partida abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do relé de partida abaixo do
normal ou circuito aberto
Descrição
A corrente do relé de partida está

abaixo da faixa de operação normal.

com defeito.
Tópico anterior
O relé de partida está com
defeito. 2.2.479. SPN 677, FMI 3, tensão do
Reação no EEM acima do normal ou em curto com
a FONTE alta
Solução do lado baixo do relé de partida
acima do normal
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU Busca rápida
o próximo ciclo de acionamento, Ir

partida)

está com defeito.


2.2.481. SPN 677, FMI 6, corrente do lado baixo do relé de partida acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do lado baixo do relé de partida
acima do normal
Descrição
A corrente do lado baixo do relé de

partida está acima do intervalo de
operação normal.

Tópico anterior
com defeito.
O relé de partida está com 2.2.480. SPN 677, FMI 5, corrente

defeito. do relé de partida abaixo do
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. recuperação necessária do
catalisador SCR
Solução
Busca rápida


partida)

está com defeito.


2.2.483. SPN 723, FMI 2, número e/ou posição de pulsos do eixo de comando implausível - sinal desordenado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.483. SPN 723, FMI 2, número
e/ou posição de pulsos do eixo de
comando implausível - sinal
desordenado
Descrição
O sinal de velocidade do came é

inválido.
Um sinal inválido do sensor do

Tópico anterior
eixo de comando.
A fiação do sensor está com 2.2.482. SPN 6916, FMI 31,

defeito. recuperação necessária do
catalisador SCR
A distância entre o sensor e a Próximo tópico

roda dentada é muito grande,
possivelmente o sensor está
de sinal do sensor de velocidade
frouxo.
do came
Um distúrbio eletromagnético
externo está afetando o sinal do Busca rápida
sensor.
A roda dentada está com

defeito.
Ir
Reação no EEM
motor será reduzida (Nível de
degradação 2). A partida do motor
pode demorar mais do que o normal e
o funcionamento pode ser ruim devido
a informações faltando/incorretas para
o controle de sincronismo de injeção.
O motor funciona com o sinal do
sensor de velocidade do eixo de
comando.
Solução



2.2.485. SPN 723, FMI 8, desvio de sinal entre o virabrequim e o eixo de comando muito grande — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sinal entre o virabrequim e o eixo
de comando muito grande
Descrição
Há um desvio muito grande do sinal

entre o virabrequim e o eixo de
comando. O sincronismo entre o eixo
de comando e o virabrequim pode ser
inválido.
Um sinal inválido do sensor do 2.2.484. SPN 723, FMI 31, ausência

virabrequim ou do eixo de de sinal do sensor de velocidade
comando. do came
As fiações dos sensores estão
Próximo tópico
com defeito.
Os sensores estão com defeito. 2.2.486. SPN 729, FMI 3, tensão do

aquecedor da grade acima do
A distância entre o sensor e a
normal
possivelmente o sensor está Busca rápida
frouxo.
externo está afetando o sinal do Ir
sensor.
Reação no EEM
comando.
Solução



2.2.484. SPN 723, FMI 31, ausência de sinal do sensor de velocidade do came — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do came
Descrição
O sistema não foi capaz de detectar

nenhum sinal do sensor do eixo de
comando.
Um sinal inválido ou nulo do

Tópico anterior
sensor do eixo de comando.
A fiação do sensor está com 2.2.483. SPN 723, FMI 2, número

defeito (linhas do sinal e/ou posição de pulsos do eixo de
invertidas). comando implausível - sinal
desordenado
A roda dentada está com Próximo tópico

defeito.
Reação no EEM sinal entre o virabrequim e o eixo
degradação 2). A partida do motor Ir

sensor de velocidade do virabrequim.
Solução


eixo de comando, os conectores
oxidação). Procure por uma
possível conexão reversa.
Verifique a resistência da bobina

d d d
© Copyright

2.2.486. SPN 729, FMI 3, tensão do aquecedor da grade acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
normal
Descrição
A tensão do aquecedor da grade

medida está acima do intervalo de
operação normal.
A fiação da grelha aquecedora

Tópico anterior
está com defeito. (em curto com
a fonte alta) 2.2.485. SPN 723, FMI 8, desvio de
O relé da grelha aquecedora está sinal entre o virabrequim e o eixo
com defeito. de comando muito grande
A grelha aquecedora está com Próximo tópico

defeito.
Reação no EEM aquecedor da grade abaixo do
normal
Solução
Ir

Verifique a fiação da grelha

aquecedora, os conectores e as
oxidação). (consulte Solenoide
do aquecedor da grade)
Verifique a operação do relé da

grelha aquecedora. Meça a
tensão de saída do relé.

grelha aquecedora para ver se o
aquecedor está com defeito.


2.2.487. SPN 729, FMI 4, tensão do aquecedor da grade abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aquecedor da grade abaixo do
normal
Descrição

medida está abaixo do intervalo de
operação normal.

Tópico anterior
o terra) 2.2.486. SPN 729, FMI 3, tensão do
O relé da grelha aquecedora está aquecedor da grade acima do
com defeito. normal

defeito.
Reação no EEM grelha aquecedora 2 acima do
normal
Solução
Ir






2.2.488. SPN 730, FMI 3, tensão da grelha aquecedora 2 acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
grelha aquecedora 2 acima do
normal
Descrição
A tensão da grelha aquecedora 2

operação normal.

Tópico anterior
a fonte alta) 2.2.487. SPN 729, FMI 4, tensão do
O relé da grelha aquecedora está aquecedor da grade abaixo do
com defeito. normal

defeito.
Reação no EEM grelha aquecedora 2 abaixo do
normal
Solução
Ir






2.2.489. SPN 730, FMI 3, tensão da grelha aquecedora 2 abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
grelha aquecedora 2 abaixo do
normal
Descrição
A tensão da grelha aquecedora 2

operação normal.

Tópico anterior
o terra) 2.2.488. SPN 730, FMI 3, tensão da
O relé da grelha aquecedora está grelha aquecedora 2 acima do
com defeito. normal

defeito.
Reação no EEM velocidade do veículo em curto
com a FONTE alta
Solução
Ir






2.2.492. SPN 898, FMI 8, tempo excedido do controle de rotação (TSC1) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.492. SPN 898, FMI 8, tempo
excedido do controle de rotação
(TSC1)
Descrição
O sistema de monitoramento EEM4 não

recebe a solicitação de rotação dentro
do tempo necessário.
O dispositivo de envio que

Tópico anterior
transmite TSC1 está com
defeito. 2.2.491. SPN 84, FMI 4, sensor de
O CAN bus está com defeito. velocidade do veículo em curto
com o TERRA
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.493. SPN 91, FMI 3, sensor do
indica uma falha ativa. A unidade de pedal do acelerador 1 acima do
controle do motor irá usar uma fonte normal ou em curto-circuito
secundária de rotação, se disponível, (OCIOSO)
ou o motor será forçado a funcionar na
Busca rápida
marcha lenta.
Solução
Ir

Entre em contato com o

fabricante do veículo.
Verifique a operação do
barramento CAN.


(OCIOSO)
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
A fonte de alimentação do sensor de pressão de entrada do
sensor do pedal do acelerador filtro principal de combustível
não está correta. abaixo do normal
Reação no EEM 2.2.501. SPN 974, FMI 4, sensor do

normal (OCIOSO)
indica uma falha ativa. A potência do Busca rápida
de velocidade disponíveis. Ir
Solução




defeito.


normal (OCIOSO)
Descrição

operação normal.

Tópico anterior
defeito.

(OCIOSO)
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.502. SPN 977, FMI 3, curto-
circuito na saída do controle do
ventilador com a FONTE alta
Solução
Ir




defeito.


2.2.502. SPN 977, FMI 3, curto-circuito na saída do controle do ventilador com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.502. SPN 977, FMI 3, curto-
Descrição

detectou um curto-circuito na saída do
controle do ventilador.
A fiação do ventilador está com

Tópico anterior
defeito. (Em curto com a fonte
alta) 2.2.501. SPN 974, FMI 4, sensor do
O ventilador está com defeito. pedal do acelerador 3 abaixo do
normal (OCIOSO)
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.503. SPN 977, FMI 5, circuito
indica uma falha ativa. aberto de saída de controle do
ventilador
Solução
Busca rápida

Verifique a fiação do controle do

ventilador, os conectores e as
oxidação).
ventilador.


2.2.503. SPN 977, FMI 5, circuito aberto de saída de controle do ventilador — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.503. SPN 977, FMI 5, circuito
aberto de saída de controle do
ventilador
Descrição

detectou um circuito aberto na saída
do controle do ventilador.

Tópico anterior
defeito.
O ventilador está com defeito. 2.2.502. SPN 977, FMI 3, curto-

Reação no EEM ventilador com a FONTE alta

indica uma falha ativa. 2.2.504. SPN 977, FMI 6, corrente
de saída do controle do ventilador
Solução acima do normal
Primeiro, salve o registro de erros e, Busca rápida

Se a falha ocorrer novamente durante Ir


oxidação).
ventilador.


2.2.504. SPN 977, FMI 6, corrente de saída do controle do ventilador acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
acima do normal
Descrição
A corrente de saída do controle do

ventilador medida está acima do

Tópico anterior
defeito. (Um curto-circuito)
O ventilador está com defeito. 2.2.503. SPN 977, FMI 5, circuito

Reação no EEM ventilador

indica uma falha ativa. 2.2.505. SPN 97, FMI 31, água no
combustível
Solução
Busca rápida


oxidação).
ventilador.


2.2.15. SPN 1043, FMI 3, tensão de abastecimento de 12V interno acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
acima do normal
Descrição

detectou uma falha interna.
Um alternador com defeito.
Um hardware de ECU com Tópico anterior

defeito.
2.2.14. SPN 102, FMI 31, sinal do
Reação no EEM sensor de pressão de entrada 1
não é plausível
Solução abastecimento de 12 V interno
abaixo do normal
alimentação de 12 V está dentro Busca rápida
do limite.

Ir

verifique o seguinte caminho:



2.2.16. SPN 1043, FMI 4, tensão de abastecimento de 12 V interno abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

detectou uma falha interna.
Um alternador com defeito.
Baixa tensão da bateria. Tópico anterior

Um hardware de ECU com
defeito.
Reação no EEM acima do normal

2.2.17. SPN 105, FMI 16, Intake 1
air temp. ABOVE NORMAL (90°C)
Solução
Busca rápida
alimentação de 12 V está dentro
do limite. Ir

verifique o seguinte caminho:



2.2.20. SPN 1076, FMI 3, MPROP control, high side short circuit to HIGH SOURCE — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.20. SPN 1076, FMI 3, MPROP
control, high side short circuit to
HIGH SOURCE
Descrição

circuito com a bateria no lado alto do
controle da bomba de alta pressão
(MPROP). A falha foi detectada no pós-
funcionamento, quando o controle
MPROP estava desligado. As causas

Tópico anterior
possíveis são:
do MPROP, circuito aberto
está com defeito.
A fiação da válvula solenoide Próximo tópico

está com defeito.
A válvula solenoide está com MPROP, curto-circuito do lado
defeito. baixo com o TERRA
Reação no EEM
Busca rápida
indica uma falha ativa. Ir
Solução


oxidação).
Meça o lado alto, do terminal da

fiação até o aterramento do
motor, para ver se existe algum
curto-circuito com a bateria.

válvula solenoide do MPROP
para ver se esta está com
defeito.
Para referência, consulte Bomba de pressão alta de


2.2.21. SPN 1076, FMI 4, controle MPROP, curto-circuito do lado baixo com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
MPROP, curto-circuito do lado
baixo com o TERRA
Descrição

circuito com o terra no lado baixo do
(MPROP). As causas possíveis são:


A fiação da válvula solenoide 2.2.20. SPN 1076, FMI 3, MPROP

está com defeito. control, high side short circuit to
A válvula solenoide está com HIGH SOURCE
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.22. SPN 1076, FMI 5, MPROP
O FC é armazenado e a lâmpada de control, Low side short circuit to
alerta é acesa. A mensagem de CAN HIGH SOURCE
Busca rápida
Solução
Primeiro, salve o registro

Ir
de erros e, em seguida,
apague-o. Reinicie a ECU
depois de apagar o
registro de erros. Se a
falha ocorrer novamente
durante o próximo ciclo
de acionamento,
verifique os seguintes
caminhos:
Verifique a fiação
da válvula
solenoide, os
conectores e as
superfícies de
contato dos pinos
do conector
(possível
oxidação).
Meça o lado baixo,

do terminal da
fiação até o
aterramento do
motor, para ver se


2.2.22. SPN 1076, FMI 5, MPROP control, Low side short circuit to HIGH SOURCE — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.22. SPN 1076, FMI 5, MPROP
control, Low side short circuit to
HIGH SOURCE
Descrição

circuito com a bateria no lado baixo do


A fiação da válvula solenoide 2.2.21. SPN 1076, FMI 4, controle

está com defeito. MPROP, curto-circuito do lado
A válvula solenoide está com baixo com o TERRA
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de MPROP, curto-circuito do lado alto
alerta é acesa. A mensagem de CAN com o TERRA
Busca rápida
Solução

Ir

oxidação).
Meça o lado baixo, do terminal

da fiação até o aterramento do

defeito.

trilho comum (MPROP).


2.2.23. SPN 1076, FMI 6, controle MPROP, curto-circuito do lado alto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
MPROP, curto-circuito do lado alto
com o TERRA
Descrição

circuito com o terra no lado alto do


A fiação da válvula solenoide 2.2.22. SPN 1076, FMI 5, MPROP

está com defeito. control, Low side short circuit to
A válvula solenoide está com HIGH SOURCE
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de do MPROP, superaquecimento da
alerta é acesa. A mensagem de CAN central de força
Busca rápida
Solução

Ir

oxidação).
Meça o lado alto, do terminal da

fiação até o aterramento do

defeito.



2.2.19. SPN 1076, FMI 14, controle do MPROP, circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

aberto no controle da bomba de alta
pressão (MPROP).

está com defeito.
Tópico anterior
A válvula solenoide está com
fora da faixa
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.20. SPN 1076, FMI 3, MPROP
control, high side short circuit to
HIGH SOURCE
Busca rápida
Solução



oxidação).
Meça entre o lado baixo, do

conector do MPROP até o pino
do conector da ECU, para ver se
existe algum cabo com defeito.

defeito.



2.2.24. SPN 1077, FMI 31, controle do MPROP, superaquecimento da central de força — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
central de força
Descrição
O sistema EEM4 detectou um

superaquecimento no controle da
bomba de alta pressão (MPROP).

Tópico anterior
defeito.

está com defeito. MPROP, curto-circuito do lado alto
com o TERRA
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.25. SPN 107, FMI 18, pressão
indica uma falha ativa. As do filtro de ar ABAIXO DO NORMAL
funcionalidades da central de força
Busca rápida
podem ser desativadas.
Solução
Ir


oxidação).
Meça entre o lado baixo, do

conector do MPROP até o pino
do conector da ECU, para ver se
existe um cabo com defeito.

defeito.


2.2.27. SPN 1083, FMI 3, tensão da entrada analógica auxiliar 1 acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
entrada analógica auxiliar 1 acima
Descrição
A tensão do sinal da entrada analógica

auxiliar 1 está acima do intervalo de
operação normal.
A saída do dispositivo analógico

Tópico anterior
está em curto-circuito com a
FONTE ALTA. 2.2.26. SPN 107, FMI 31, sensor de
O dispositivo analógico está com pressão do filtro de ar ativo no
defeito. estado inicial

alerta é acesa. A mensagem de CAN entrada analógica auxiliar 1 abaixo
indica uma falha ativa. do normal
Verifique a fiação do dispositivo

analógico, os conectores e as Ir

oxidação)

dispositivo analógico para ver


2.2.28. SPN 1083, FMI 4, tensão da entrada analógica auxiliar 1 abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
entrada analógica auxiliar 1 abaixo
do normal
Descrição

auxiliar 1 está abaixo do intervalo de
operação normal.

Tópico anterior
está em curto-circuito com o
TERRA. 2.2.27. SPN 1083, FMI 3, tensão da
O dispositivo analógico está com entrada analógica auxiliar 1 acima
defeito. do normal ou circuito aberto




analógico, os conectores e as
oxidação)



Descrição

operação normal.

Tópico anterior
FONTE ALTA. 2.2.28. SPN 1083, FMI 4, tensão da
O dispositivo analógico está com entrada analógica auxiliar 1 abaixo
defeito. do normal




oxidação).



do normal
Descrição

operação normal.

Tópico anterior




oxidação).



2.2.39. SPN 1131, FMI 19, temperatura da entrada de ar 2 fora da faixa — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.39. SPN 1131, FMI 19,
fora da faixa
Descrição

temperatura da entrada 2 não é
plausível.


Tópico anterior
está solto. 2.2.38. SPN 110, FMI 4, tensão do
A fiação do sensor está com sensor de temperatura do
defeito. refrigerante abaixo do normal

sensor de temperatura do coletor
de admissão 1 acima do normal ou
circuito aberto
Busca rápida
Solução



oxidação).

está com defeito.

de pressão.


2.2.40. SPN 1132, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão 1 acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation ...
circuito aberto
Descrição
O sinal de temperatura do coletor de

admissão 1 medido está acima do


Tópico anterior
temperatura do coletor de 2.2.39. SPN 1131, FMI 19,
admissão está com defeito. temperatura da entrada de ar 2
O sensor de temperatura do fora da faixa
coletor de admissão está com
Próximo tópico
defeito.
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de de admissão 1 abaixo do normal
Busca rápida
ativa.
Ir
Solução


temperatura do coletor de
admissão, os conectores e as
oxidação).

coletor de admissão para ver se

coletor de admissão.


2.2.41. SPN 1132, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão 1 abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
de admissão 1 abaixo do
normal
Descrição
O sinal de temperatura medido do

coletor de admissão 1 está abaixo do
intervalo de operação normal (< 0,2
V).
A fiação do sensor de 2.2.40. SPN 1132, FMI 3, tensão do

temperatura do coletor de sensor de temperatura do coletor
admissão está com defeito. de admissão 1 acima do normal ou
O sensor de temperatura do circuito aberto
Próximo tópico
defeito.
Reação no EEM
Busca rápida
ativa.
Ir
Solução


oxidação).




normal
Descrição

V).

admissão está com defeito. de admissão 1 abaixo do normal
Próximo tópico
Reação no EEM
Busca rápida
ativa.
Ir
Solução


oxidação).




circuito aberto
Descrição



Tópico anterior
temperatura do coletor de 2.2.42. SPN 1133, FMI 3, tensão do
admissão está com defeito. sensor de temperatura do coletor
O sensor de temperatura do de admissão 2 abaixo do normal
Próximo tópico
defeito.
2.2.44. SPN 1136, FMI 0, ECU over
Reação no EEM
temperature HIGH, ALARM 1
Busca rápida
ativa.
Ir
Solução


oxidação).




2.2.44. SPN 1136, FMI 0, ECU over temperature HIGH, ALARM 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.44. SPN 1136, FMI 0, ECU over
Descrição

detectou uma temperatura interna da
ECU alta demais.
O sistema de resfriamento do
veículo está com defeito.
Tópico anterior
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de sensor de temperatura do coletor
alerta é acesa. A mensagem de CAN de admissão 2 acima do normal ou
indica uma falha ativa. O motor parará circuito aberto
após 30 segundos se a temperatura
Próximo tópico
interna da ECU se mantiver
continuamente >114° C. 2.2.45. SPN 1136, FMI 3, tensão do
sensor de temperatura da ECU
Solução
Busca rápida
Ir
Espere o motor esfriar e tente

tocar a ECU com a mão. Se ela
ainda estiver muito quente e o
código de falha estiver ativo,
tente substituir a ECU.
Se existir um código de falha no

registro de falhas que indique o
superaquecimento do motor,
este será corrigido após o
tempo aplicável (ecu_t<109°C).



2.2.45. SPN 1136, FMI 3, tensão do sensor de temperatura da ECU acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição

temperatura interna da ECU. O motivo
ECU.
Tópico anterior
Reação no EEM
2.2.44. SPN 1136, FMI 0, ECU over
O FC é armazenado e a lâmpada de temperature HIGH, ALARM 1
indica uma falha ativa. As funções do Próximo tópico
motor dependentes da temperatura da 2.2.46. SPN 1136, FMI 31, ECU over
ECU não são ativadas. temperature HIGH, ALARM 2
Solução
Busca rápida




2.2.47. SPN 1136, FMI 4, tensão do sensor de temperatura da ECU abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

ECU.
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.46. SPN 1136, FMI 31, ECU over

alerta é acesa. A mensagem de CAN temperature HIGH, ALARM 2
motor dependentes da temperatura da Próximo tópico
ECU não são ativadas. 2.2.48. SPN 1188, FMI 11, WG
Actuator 1 torque limited (ERROR
Solução
22)



2.2.46. SPN 1136, FMI 31, ECU over temperature HIGH, ALARM 2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.46. SPN 1136, FMI 31, ECU over
Descrição

ECU alta demais.
Tópico anterior
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de sensor de temperatura da ECU
indica uma falha ativa. O motor parará
Próximo tópico
interna da ECU se mantiver 2.2.47. SPN 1136, FMI 4, tensão do
continuamente >114° C. sensor de temperatura da ECU
abaixo do normal
Solução
Busca rápida
Ir






2.2.50. SPN 1188, FMI 2, WG Actuator 1 position deviation (ERROR 3) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.50. SPN 1188, FMI 2, WG
Actuator 1 position deviation
(ERROR 3)
Descrição
A diferença do atuador WG 1 entre a



Tópico anterior
O atuador WG 1 está com
defeito. 2.2.49. SPN 1188, FMI 13, WG
O eixo do atuador WG 1 está Actuator 1 calibration error (ERROR
torcido ou bloqueado. 4)
Reação no EEM 2.2.51. SPN 1188, FMI 7, WG

Actuator 1 motor unpowered due
to fault condition (ERROR 5)
Solução


WG 1 para detectar algum

atuador WG para ver se este
está com defeito.
Para referência, consulte Válvula de descarga elétrica.


2.2.51. SPN 1188, FMI 7, WG Actuator 1 motor unpowered due to fault condition (ERROR 5) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.51. SPN 1188, FMI 7, WG
to fault condition (ERROR 5)
Descrição
The WG 1 actuator electric motor is

defective due to error conditions.
O motor do atuador WG 1 está

Tópico anterior
O atuador WG 1 está com 2.2.50. SPN 1188, FMI 2, WG

defeito. Actuator 1 position deviation
(ERROR 3)
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A potência do motor 2.2.52. SPN 1189, FMI 11, WG 2
será reduzida (Nível de degradação 1). Actuator torque limited (ERROR 22)
Busca rápida
ativa.
Solução
Ir

Verifique a fiação do atuador WG

1, os conectores e as
oxidação).

está com defeito.


2.2.48. SPN 1188, FMI 11, WG Actuator 1 torque limited (ERROR 22) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.48. SPN 1188, FMI 11, WG
Actuator 1 torque limited (ERROR
22)
Descrição
O torque do atuador WG 1 está limitado

para evitar superaquecimento.

WG 1 está com defeito.
Tópico anterior

indica uma falha ativa. 2.2.49. SPN 1188, FMI 13, WG
Actuator 1 calibration error (ERROR
Solução 4)




está com defeito.


2.2.49. SPN 1188, FMI 13, WG Actuator 1 calibration error (ERROR 4) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.49. SPN 1188, FMI 13, WG
Actuator 1 calibration error
(ERROR 4)
Descrição
The WG 1 actuator calibration failed.

Actuator selflearn is outside of the
calibration window.

Tópico anterior
A válvula WG 1 está emperrada 2.2.48. SPN 1188, FMI 11, WG

ou sua aba está frouxa. Actuator 1 torque limited (ERROR
22)

(ERROR 3)
ativa.
Solução
Ir


WG para ver se o eixo de
controle está com defeito.
Verifique se a válvula WG do
turbo está frouxa.
Verifique a válvula WG do turbo

para ver se há sujeira entre a
aba da válvula e o turbo.

está com defeito.


2.2.54. SPN 1189, FMI 2, WG Actuator 2 position deviation (ERROR 3) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.54. SPN 1189, FMI 2, WG
(ERROR 3)
Descrição
A diferença do atuador WG 2 entre a



Tópico anterior
O eixo do atuador WG 2 está Actuator 2 calibration error (ERROR
torcido ou bloqueado. 4)

fault condition (ERROR 5)
Solução



está com defeito.


2.2.55. SPN 1189, FMI 7, WG Actuator 2 motor unpowered due fault condition (ERROR 5) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.55. SPN 1189, FMI 7, WG
fault condition (ERROR 5)
Descrição
O motor elétrico do atuador WG 2 está

com defeito.

Tópico anterior

defeito. Actuator 2 position deviation
(ERROR 3)
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A potência do motor 2.2.56. SPN 1239, FMI 14, Pressão
será reduzida (Nível de degradação 1). do trilho, Vazamento detectado
A mensagem de CAN indica uma falha durante uma condição de carga
ativa.
Busca rápida
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.52. SPN 1189, FMI 11, WG 2 Actuator torque limited (ERROR 22) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.52. SPN 1189, FMI 11, WG 2
Actuator torque limited (ERROR
22)
Descrição
O torque do atuador WG 2 está limitado


Tópico anterior
Reação no EEM to fault condition (ERROR 5)

Actuator 2 calibration error (ERROR
Solução 4)




está com defeito.


2.2.53. SPN 1189, FMI 13, WG Actuator 2 calibration error (ERROR 4) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.53. SPN 1189, FMI 13, WG
Actuator 2 calibration error
(ERROR 4)
Descrição
The WG 2 actuator calibration failed.

Actuator selflearn is outside of the
calibration window.

Tópico anterior
A válvula WG 2 está emperrada 2.2.52. SPN 1189, FMI 11, WG 2

ou sua aba está frouxa. Actuator torque limited (ERROR 22)
O atuador WG 2 está com Próximo tópico

defeito.
2.2.54. SPN 1189, FMI 2, WG
Reação no EEM Actuator 2 position deviation
(ERROR 3)
ativa. Ir
Solução


Verifique se a válvula WG do
lado auxiliar do turbo está
frouxa.
Verifique a válvula WG do lado

auxiliar do turbo para ver se há
sujeira entre a aba da válvula e
o turbo.

está com defeito.


2.2.56. SPN 1239, FMI 14, Pressão do trilho, Vazamento detectado durante uma condição de carga — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.56. SPN 1239, FMI 14, Pressão
do trilho, Vazamento detectado
durante uma condição de carga
Descrição

detectou um vazamento no lado de
alta pressão do sistema de injeção no
balanço da quantidade. O valor de
ajuste da corrente para o MPROP é
maior do que o valor limite.

Tópico anterior
injeção durante o funcionamento do 2.2.55. SPN 1189, FMI 7, WG
motor, existe um grave risco de lesão Actuator 2 motor unpowered due
se houver um vazamento do lado de fault condition (ERROR 5)
alta pressão.
Próximo tópico
2.2.57. SPN 1240, FMI 14, Pressão
Ar no combustível no lado de do trilho, Vazamento detectado
alta pressão (por exemplo, durante a marcha lenta do motor
tanque vazio).
Busca rápida
corretamente (um vazamento
interno).
Ir
Os tubos de alimentação do lado

do combustível estão vazando
(um vazamento interno).

corretamente (um vazamento).


(com defeito).

alta pressão (um vazamento
externo).

Reação no EEM


2.2.57. SPN 1240, FMI 14, Pressão do trilho, Vazamento detectado durante a marcha lenta do motor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.57. SPN 1240, FMI 14, Pressão
durante a marcha lenta do
motor
Descrição

balanço da quantidade.
OBSERVAÇÃO: devido à alta pressão da Tópico anterior

motor, existe um grave risco de lesão 2.2.56. SPN 1239, FMI 14, Pressão
se houver um vazamento do lado de do trilho, Vazamento detectado
alta pressão. durante uma condição de carga
As causas possíveis são: Próximo tópico
Ar no combustível no lado de 2.2.58. SPN 1321, FMI 3, tensão do

alta pressão (por exemplo, lado alto do relé de partida acima
tanque vazio). do normal

Busca rápida
corretamente (um vazamento
interno).
Os tubos de alimentação do lado Ir

(um vazamento interno).



(com defeito).

externo).


cheios.
Reação no EEM
alerta é acesa A potência do motor é


2.2.58. SPN 1321, FMI 3, tensão do lado alto do relé de partida acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
lado alto do relé de partida acima
do normal
Descrição
A tensão do lado alto do relé de partida

está acima do intervalo de operação
normal.

Tópico anterior
com defeito.
O relé de partida está com 2.2.57. SPN 1240, FMI 14, Pressão
defeito. do trilho, Vazamento detectado
durante a marcha lenta do motor
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.59. SPN 1321, FMI 6, corrente
indica uma falha ativa. do lado alto do relé de partida
acima do normal
Solução
Busca rápida


partida)

está com defeito.


2.2.59. SPN 1321, FMI 6, corrente do lado alto do relé de partida acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do lado alto do relé de partida
acima do normal
Descrição
A corrente do lado alto do relé de

operação normal.

Tópico anterior
com defeito.
O relé de partida está com 2.2.58. SPN 1321, FMI 3, tensão do

defeito lado alto do relé de partida acima
do normal
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.60. SPN 132, FMI 13, falha na
indica uma falha ativa. calibração zero do fluxo de massa
de ar
Solução
Busca rápida


partida)

está com defeito.


aberto
Descrição
O sinal de pressão do trilho 2 medido

normal (>4,6 V).


Tópico anterior
do trilho está com defeito. 2.2.62. SPN 132, FMI 2, valor
A fonte de alimentação do implausível do sinal do sensor de
sensor de pressão do trilho não fluxo de massa de ar
está correta.
Próximo tópico


Solução


oxidação).




abaixo do normal
Descrição
O sinal de pressão do trilho 2 está

abaixo do intervalo de operação
normal (<0,4 V).

Tópico anterior

sensor de pressão do trilho não sensor de pressão do trilho 2
está correta. acima do normal ou circuito aberto

está com defeito.
2.2.65. SPN 1378, FMI 31, intervalo
Reação no EEM excedido da troca adaptável de
óleo

Solução


oxidação).





2.2.65. SPN 1378, FMI 31, intervalo excedido da troca adaptável de óleo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
excedido da troca adaptável de
óleo
Descrição
O intervalo de troca de óleo foi

excedido.
O cálculo do intervalo da troca

adaptável do óleo do motor
detecta que o óleo do motor

precisa ser substituído. Tópico anterior

indica uma falha ativa. Próximo tópico
Solução 2.2.66. SPN 1381, FMI 16, Pressão

de entrada da bomba de
Primeiro, salve o registro de erros e, alimentação de combustível ACIMA
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU DO NORMAL
Ir
Troque o óleo do motor e o filtro
de óleo.
Redefina o cálculo e o código de

falha com a WinEEM4 service
tool.


2.2.68. SPN 1381, FMI 3, tensão do sensor de pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível está acima do normal ou com circuito aberto — WinEE...
sensor de pressão de entrada da
bomba de alimentação de
combustível está acima do normal
ou com circuito aberto
Descrição
O sinal medido de pressão da bomba

de alimentação de combustível está
acima do intervalo de operação normal
(>4,7 V) ou apresenta circuito aberto.

Tópico anterior
2.2.67. SPN 1381, FMI 18, Pressão
A fiação do sensor de pressão de entrada da bomba de
da bomba de alimentação de alimentação de combustível
combustível está com defeito. ABAIXO DO NORMAL
Próximo tópico
sensor de pressão da bomba de
alimentação de combustível não 2.2.69. SPN 1381, FMI 4, tensão do
está correta. sensor de pressão de entrada da
O sensor de pressão da bomba bomba de alimentação de
de alimentação de combustível combustível abaixo do normal
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM

dependentes da pressão da bomba de
alimentação de combustível não são
ativadas.
Solução


pressão da bomba de
alimentação de combustível, os


2.2.69. SPN 1381, FMI 4, tensão do sensor de pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Document...
sensor de pressão de entrada da
bomba de alimentação de
Descrição

normal (<0,4 V).
A fiação do sensor de pressão 2.2.68. SPN 1381, FMI 3, tensão do

da bomba de alimentação de sensor de pressão de entrada da
combustível está com defeito. bomba de alimentação de
A fonte de alimentação do combustível está acima do normal
sensor de pressão da bomba de ou com circuito aberto
alimentação de combustível não
Próximo tópico
está correta.
O sensor de pressão da bomba 2.2.70. SPN 1485, FMI 11, Falha

de alimentação de combustível interna 0100 da ECU
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM

ativadas.
Solução




2.2.66. SPN 1381, FMI 16, Pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
2.2.66. SPN 1381, FMI 16, Pressão
alimentação de combustível ACIMA
DO NORMAL
Descrição
A pressão medida da bomba de

alimentação de combustível está alta
demais.


Tópico anterior
A bomba de alimentação de
combustível externa está com 2.2.65. SPN 1378, FMI 31, intervalo
defeito. A bomba de excedido da troca adaptável de
alimentação externa é usada óleo
devido à linha comprida de
combustível do reservatório até Próximo tópico
o pré-filtro.
2.2.67. SPN 1381, FMI 18, Pressão
combustível está com defeito. ABAIXO DO NORMAL
Busca rápida
está correta.
Ir
O sensor de pressão da bomba

de alimentação de combustível
está com defeito.
Reação no EEM
ativadas.
Solução

Se a bomba de alimentação de


2.2.67. SPN 1381, FMI 18, Pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível ABAIXO DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1...
2.2.67. SPN 1381, FMI 18, Pressão
alimentação de combustível
ABAIXO DO NORMAL
Descrição

alimentação de combustível está baixa
demais.


Tópico anterior
A capacidade de retenção de
poeira do pré-filtro foi 2.2.66. SPN 1381, FMI 16, Pressão
excedida. Dependendo da de entrada da bomba de
qualidade do combustível, esta alimentação de combustível ACIMA
pode ser a causa mais comum DO NORMAL
se a vida útil do filtro estiver
acima de 100 h. Próximo tópico
Pré-filtro bloqueado (uma 2.2.68. SPN 1381, FMI 3, tensão do

grande carga de poeira vinda sensor de pressão de entrada da
repentinamente do tanque). bomba de alimentação de
Uma restrição/bloqueio na linha combustível está acima do normal
de combustível do tanque para ou com circuito aberto
a bomba talvez seja a causa, se
Busca rápida
as peças da linha de
combustível tiverem sido
abertas/passado por
manutenção/alteradas
Ir
recentemente.
O filtro do veículo está

bloqueado.
Falha do sensor:

da bomba de alimentação de
está correta.

está com defeito.
Reação no EEM
alerta é acesa A potência do motor


2.2.70. SPN 1485, FMI 11, Falha interna 0100 da ECU — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.70. SPN 1485, FMI 11, Falha
interna 0100 da ECU
Descrição
O relé principal interno do sistema

EEM4 está preso. O motivo possível é
um defeito no hardware da ECU.
O conector da ECU está com

defeito

alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de pressão de entrada da
indica uma falha ativa. bomba de alimentação de
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, Próximo tópico

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 2.2.71. SPN 1485, FMI 31, abertura
depois de apagar o registro de erros. precoce do relé principal no pós-
Se a falha ocorrer novamente durante funcionamento anterior
verifique os seguintes caminhos: Busca rápida
Verifique o conector da ECU, a

fiação e as superfícies de
Ir
contato (possível oxidação).



2.2.71. SPN 1485, FMI 31, abertura precoce do relé principal no pós-funcionamento anterior — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
precoce do relé principal no pós-
funcionamento anterior
Descrição
O relé principal foi aberto sem

nenhuma solicitação.
A fiação da bateria
está com defeito.
Tópico anterior
O relé principal
externo está com 2.2.70. SPN 1485, FMI 11, Falha
defeito. interna 0100 da ECU
O relé principal Próximo tópico

interno da ECU
está com defeito. 2.2.72. SPN 157, FMI 0, pressão do
Reação no EEM
Busca rápida
Solução

Verifique a fiação da bateria.
Verifique o conector da ECU, as

conexões e as superfícies de



2.2.81. SPN 1639, FMI 19, ausência de sinal de CAN de solicitação de velocidade de ventilador — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição
O sistema EEM4 não pôde receber a

solicitação de velocidade do ventilador
válida via CAN.

Tópico anterior
defeito.
O ventilador está com defeito. 2.2.80. SPN 157, FMI 4, tensão do

abaixo do normal
Reação no EEM
Próximo tópico
(>17V(12V)) (>32V(24V))
Solução
Busca rápida


oxidação).
ventilador.
barramento CAN.


2.2.91. SPN 1761, FMI 1, tanque do DEF VAZIO — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.91. SPN 1761, FMI 1, tanque do
DEF VAZIO
Descrição
O nível do tanque medido indica que

ele está vazio.
Reação no EEM


indica uma falha ativa. Tópico anterior
emissão. A potência do motor será
reduzida depois de certo tempo,
conforme definido pelas autoridades. Próximo tópico
Solução 2.2.92. SPN 1761, FMI 11, erro

geral do sensor de nível do tanque
Encha novamente o tanque do
do DEF
DEF com um redutor válido
(AdBlue). Busca rápida

Ir


nível de tanque do DEF, os
Verifique a operação do sensor

de nível do tanque do DEF.


2.2.96. SPN 1761, FMI 3, tensão do sensor de nível do tanque do DEF acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de nível do tanque do DEF
aberto
Descrição
O sinal de nível do tanque medido está

acima do intervalo de operação
normal.


Tópico anterior
A fiação do sensor de nível do
tanque do DEF está com defeito. 2.2.95. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL
(Em curto com a fonte alta ou BAIXO do tanque do DEF
circuito aberto)
Próximo tópico
O sensor de nível do tanque do
DEF está com defeito. 2.2.97. SPN 1761, FMI 31,
mensagem de CAN ausente para o
Reação no EEM
Busca rápida
OBSERVAÇÃO: a presente falha é Ir

conforme definido pelas autoridades.
Solução


OBSERVAÇÃO: os sensores de temp. e

de nível do tanque do DEF têm uma
referência GND comum.

Meça a resistência no sensor de


2.2.98. SPN 1761, FMI 4, tensão do sensor de nível de tanque do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de nível de tanque do DEF
abaixo do normal
Descrição

normal.
A fiação do sensor de nível de

Tópico anterior
tanque do DEF está com defeito.
(em curto com o terra) 2.2.97. SPN 1761, FMI 31,
O sensor de nível do tanque do mensagem de CAN ausente para o
DEF está com defeito. sensor de nível do tanque do DEF

alerta é acesa. A mensagem de CAN relé da grelha aquecedora 2 acima
indica uma falha ativa. do normal ou em curto com a
FONTE alta
classificada como falha relacionada à Busca rápida
conforme definido pelas autoridades. Ir
Solução




sensor de nível de tanque para


2.2.92. SPN 1761, FMI 11, erro geral do sensor de nível do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.92. SPN 1761, FMI 11, erro
geral do sensor de nível do tanque
do DEF
Descrição
O módulo de sucção do AdBlue está

instalado no tanque do SCR. Ele é uma
unidade independente que mede todos
os parâmetros críticos da solução
aquosa de ureia.
O nível medido no tanque do DEF Tópico anterior

indica: um erro geral do sensor de
nível do tanque do DEF. 2.2.91. SPN 1761, FMI 1, tanque do
DEF VAZIO
Próximo tópico
Esta é uma falha eletrônica
interna no módulo de sucção. 2.2.93. SPN 1761, FMI 15, erro no
nível do tanque do DEF
O módulo de sucção do AdBlue
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM

será fortemente reduzida (Nível de
Solução

tanque do DEF, os conectores e
oxidação).
Salve o registro de erros e, em seguida,

apague-o. Reinicie a ECU depois de
apagar o registro de erros. Se a falha
ocorrer novamente durante o próximo
ciclo de acionamento, verifique os
seguintes caminhos:

módulo de sucção do AdBlue.


2.2.93. SPN 1761, FMI 15, erro no nível do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.93. SPN 1761, FMI 15, erro no
Descrição

aquosa de ureia.

O nível medido no tanque do DEF

indica: erro no nível, nível medido < Tópico anterior
0%
2.2.92. SPN 1761, FMI 11, erro
As causas possíveis são: geral do sensor de nível do tanque
do DEF
interna no módulo de sucção.
Próximo tópico
2.2.94. SPN 1761, FMI 17, erro no
está com defeito.
Reação no EEM
Busca rápida
será fortemente reduzida (Nível de Ir

Solução
Verifique a fiação do módulo de

sucção do AdBlue, os

seguintes caminhos:



2.2.94. SPN 1761, FMI 17, erro no nível do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.94. SPN 1761, FMI 17, erro no
Descrição

aquosa de ureia.

O nível medido no tanque do DEF

indica: erro no nível, nível medido > Tópico anterior
100%
2.2.93. SPN 1761, FMI 15, erro no
As causas possíveis são: nível do tanque do DEF

Próximo tópico
2.2.95. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL
BAIXO do tanque do DEF
está com defeito.

Solução


seguintes caminhos:



2.2.95. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL BAIXO do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.95. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL
Descrição
O nível de tanque medido indica BAIXO

nível do DEF.
Reação no EEM


2.2.94. SPN 1761, FMI 17, erro no
reduzida depois de certo tempo, Próximo tópico
Solução sensor de nível do tanque do DEF
DEF com um redutor válido Busca rápida
(DEF/AdBlue).

Ir





2.2.97. SPN 1761, FMI 31, mensagem de CAN ausente para o sensor de nível do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.97. SPN 1761, FMI 31,
mensagem de CAN ausente para o
sensor de nível do tanque do
DEF
Descrição

aquosa de ureia.
Tópico anterior
é capaz de detectar uma mensagem de 2.2.96. SPN 1761, FMI 3, tensão do
CAN vinda do barramento para o sensor de nível do tanque do DEF
sensor de nível do tanque do DEF. acima do normal ou circuito aberto
Esta é uma falha eletrônica 2.2.98. SPN 1761, FMI 4, tensão do

interna no módulo de sucção. sensor de nível de tanque do DEF
abaixo do normal
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM

Solução

tanque do DEF, os conectores e
oxidação).

seguintes caminhos:



2.2.99. SPN 1804, FMI 3, tensão do relé da grelha aquecedora 2 acima do normal ou em curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
relé da grelha aquecedora 2 acima
FONTE alta
Descrição

normal.


Tópico anterior
(Em curto com a fonte alta) sensor de nível de tanque do DEF
O relé da grelha aquecedora está abaixo do normal
com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de do relé da grelha aquecedora 2
alerta é acesa. A mensagem de CAN abaixo do normal ou com circuito
indica uma falha ativa. aberto






2.2.100. SPN 1804, FMI 5, corrente do relé da grelha aquecedora 2 abaixo do normal ou com circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição

aquecedora 2 está abaixo da faixa de
operação normal.


Tópico anterior
(Circuito aberto) relé da grelha aquecedora 2 acima

alerta é acesa. A mensagem de CAN do relé da grelha aquecedora 2
o TERRA
Solução
Busca rápida





2.2.101. SPN 1804, FMI 6, corrente do relé da grelha aquecedora 2 acima do normal ou em curto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 -...
o TERRA
Descrição

aquecedora 2 está acima da faixa de
operação normal.


Tópico anterior
(Em curto com o terra) do relé da grelha aquecedora 2
com defeito. aberto
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.102. SPN 190, FMI 16, Rotação

alerta é acesa. A mensagem de CAN do motor ACIMA DO NORMAL
Busca rápida
Solução





2.2.103. SPN 2659, FMI 1, Taxa de fluxo de circulação da massa do EGR abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.103. SPN 2659, FMI 1, Taxa de
Descrição

detectou que a taxa de circulação do
EGR está abaixo do normal.
Um possível vazamento na
Tópico anterior
tubulação do EGR.
O tubo do EGR está bloqueado. 2.2.102. SPN 190, FMI 16, Rotação
a válvula está com defeito. Próximo tópico
A válvula está travada.
2.2.104. SPN 2791, FMI 0, alerta de
O atuador de EGR está com temperatura da válvula EGR
defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
Ir
Solução

Verifique visualmente a
instalação do EGR para detectar
o possível vazamento.

quando a ignição e o ECU forem
desligados.

oxidação).

d d

2.2.104. SPN 2791, FMI 0, alerta de temperatura da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
temperatura da válvula EGR
Descrição
A temperatura do atuador do EGR está

alta demais.

defeito.
A fiação do atuador de EGR está Tópico anterior

com defeito
2.2.103. SPN 2659, FMI 1, Taxa de
Os tubos de resfriamento por
água do atuador do EGR estão
com defeito, se estiverem
montados. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.105. SPN 2791, FMI 10, erro de

inicialização da válvula EGR
Solução
Ir



oxidação).
Verifique se os tubos de
resfriamento do atuador do EGR
não estão comprimidos ou
obstruídos, se estiverem
montados.

está com defeito.


2.2.108. SPN 2791, FMI 9, erro de comunicação da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.108. SPN 2791, FMI 9, erro de
comunicação da válvula EGR
Descrição

foi capaz de receber a mensagem de
controle do EGR do CAN bus.
A fiação do atuador do EGR está

com defeito.
Tópico anterior
defeito. 2.2.107. SPN 2791, FMI 31, válvula
EGR não presente
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.109. SPN 27, FMI 11, torque da
Solução


oxidação).

está com defeito.
barramento CAN.


2.2.105. SPN 2791, FMI 10, erro de inicialização da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.105. SPN 2791, FMI 10, erro de
Descrição
A soma de verificação do EEPROM do

atuador do EGR está errada e o
software não pode ser inicializado.

defeito.
Tópico anterior
Reação no EEM temperatura da válvula EGR

indica uma falha ativa. 2.2.106. SPN 2791, FMI 16, alerta
de temperatura da válvula EGR
Solução
Busca rápida


oxidação).

está com defeito.


2.2.106. SPN 2791, FMI 16, alerta
de temperatura da válvula EGR
Descrição

alta demais.


defeito.
2.2.105. SPN 2791, FMI 10, erro de
água do atuador do EGR estão
com defeito, se estiverem Próximo tópico
montados.
2.2.107. SPN 2791, FMI 31, válvula
Reação no EEM EGR não presente

Solução
Ir



oxidação).
resfriamento do atuador do EGR
montados.

está com defeito.


2.2.107. SPN 2791, FMI 31, válvula EGR não presente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.107. SPN 2791, FMI 31, válvula
EGR não presente
Descrição

é capaz de reconhecer o atuador do
EGR.

defeito.
Tópico anterior
2.2.106. SPN 2791, FMI 16, alerta
Reação no EEM de temperatura da válvula EGR

indica uma falha ativa. 2.2.108. SPN 2791, FMI 9, erro de
Solução
Busca rápida


oxidação).

está com defeito.


2.2.114. SPN 2882, FMI 8, mensagem OHECS expirou — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.114. SPN 2882, FMI 8,
mensagem OHECS expirou
Descrição

recebeu a Seleção de controle de
motor fora de estrada dentro do
tempo exigido.

Tópico anterior
transmite a mensagem OHECS
está com defeito. 2.2.113. SPN 27, FMI 7, desvio de
O CAN bus está com defeito. posição da válvula EGR
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.115. SPN 29, FMI 3, sensor do

alerta é acesa. A mensagem de CAN pedal do acelerador 2 acima do
indica uma falha ativa. normal ou em curto-circuito
(OCIOSO)
Solução
Busca rápida

barramento CAN.



2.2.123. SPN 3031, FMI 2, taxa de mudança anormal do sinal da temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.123. SPN 3031, FMI 2, taxa de
mudança anormal do sinal da
temperatura do tanque do DEF
Descrição

temperatura do tanque do DEF não é
plausível.


Tópico anterior
está solto. 2.2.122. SPN 3031, FMI 17, erro na
A fiação do sensor está com temperatura do tanque do DEF
defeito.
Próximo tópico
2.2.124. SPN 3031, FMI 3, tensão
Reação no EEM do sensor de temperatura do
tanque do DEF acima do normal ou
em circuito aberto

Solução


oxidação).



2.2.124. SPN 3031, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do tanque do DEF acima do normal ou em circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1...
2.2.124. SPN 3031, FMI 3, tensão
do sensor de temperatura do
em circuito aberto
Descrição
O sinal do sensor de temperatura do

tanque medido está acima do intervalo
de operação normal.


Tópico anterior
temperatura do tanque do DEF 2.2.123. SPN 3031, FMI 2, taxa de
está com defeito (em curto com mudança anormal do sinal da
a fonte alta ou circuito aberto). temperatura do tanque do DEF
Próximo tópico
2.2.125. SPN 3031, FMI 31, taxa de
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de temperatura do tanque do DEF
Busca rápida

classificada como falha relacionada à Ir

Solução


temperatura do tanque do DEF,
os conectores e as superfícies
de contato dos pinos do
conector (possível oxidação).


de temperatura do tanque do
DEF Meça a resistência no


2.2.126. SPN 3031, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do tanque do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.126. SPN 3031, FMI 4, tensão
tanque do DEF abaixo do
normal
Descrição

tanque medido está abaixo do


Tópico anterior
temperatura do tanque do DEF 2.2.125. SPN 3031, FMI 31, taxa de
está com defeito (em curto com mudança anormal do sinal da
o terra). temperatura do tanque do DEF
Próximo tópico
2.2.127. SPN 3216, FMI 19,
Reação no EEM
ausência do sensor de NOx a
O FC é armazenado e a lâmpada de montante
Busca rápida


Solução




sensor de temperatura/nível do
tanque para ver se este está


2.2.117. SPN 3031, FMI 10, intervalo de mudança anormal de temperatura do tanque do DEF e ciclo de aquecimento — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
2.2.117. SPN 3031, FMI 10,
Descrição
A temperatura do tanque
do DEF é monitorada
pelo controle do motor
EEM4. Se a solicitação de
aquecimento do tanque
Tópico anterior
estiver ativada, mas a
temperatura não tiver 2.2.116. SPN 29, FMI 4, sensor do
mudado durante o ciclo pedal do acelerador 2 abaixo do
de aquecimento, então o normal (OCIOSO)
código de falha será
liberado. Próximo tópico
As causas possíveis são: 2.2.118. SPN 3031, FMI 11, erro

geral do sensor de temperatura do
O fluxo do líquido de tanque do DEF
arrefecimento do elemento de
aquecimento do tanque está Busca rápida
sendo impedido.
temperatura do tanque do DEF Ir
está com defeito.
Reação no EEM
Solução

Verifique a circulação do líquido

de arrefecimento do elemento
de aquecimento do tanque;
mangueiras do motor para o
elemento de aquecimento e
retorno.


2.2.118. SPN 3031, FMI 11, erro geral do sensor de temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.118. SPN 3031, FMI 11, erro
tanque do DEF
Descrição

aquosa de ureia.
A temperatura medida do tanque do Tópico anterior

DEF indica: um erro geral do sensor de
temperatura do tanque do DEF. 2.2.117. SPN 3031, FMI 10,
As causas possíveis são: temperatura do tanque do DEF e
Uma falha eletrônica interna no
módulo de sucção.
Próximo tópico
2.2.119. SPN 3031, FMI 14, tempo
está com defeito.
de descongelamento máximo do
Reação no EEM tanque do DEF excedido

alerta é acesa.

Ir

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:



2.2.119. SPN 3031, FMI 14, tempo de descongelamento máximo do tanque do DEF excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.119. SPN 3031, FMI 14, tempo
tanque do DEF excedido
Descrição
O tempo de descongelamento máximo

do tanque do DEF foi excedido. O
tempo de descongelamento permitido
é definido pelas autoridades.


Tópico anterior
O fluxo do líquido de
arrefecimento do elemento de 2.2.118. SPN 3031, FMI 11, erro
aquecimento do tanque está geral do sensor de temperatura do
sendo impedido. tanque do DEF
Próximo tópico
está com defeito. 2.2.120. SPN 3031, FMI 15, erro na
O sensor de temperatura do temperatura do tanque do DEF
Busca rápida
Reação no EEM


Solução


retorno.

válvula de aquecimento do


2.2.120. SPN 3031, FMI 15, erro na temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.120. SPN 3031, FMI 15, erro na
Descrição

aquosa de ureia.

A temperatura medida do tanque do

DEF indica: a temperatura do fluido de Tópico anterior
escape de diesel no tanque de
armazenamento é superior a 125 ºC. 2.2.119. SPN 3031, FMI 14, tempo
As causas possíveis são: tanque do DEF excedido

Próximo tópico
2.2.121. SPN 3031, FMI 16,
está com defeito.
ACIMA do normal
Reação no EEM
Busca rápida
alerta é acesa.

Ir

pelas autoridades.
Solução

retorno.

aquecimento do tanque, os
Os números do pino da válvula do

aquecimento do tanque na ECU:
EDC17CV41+ 1.94 Supply

EDC17CV41+ 1.21 Ground


2.2.121. SPN 3031, FMI 16, temperatura do tanque do DEF ACIMA do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.121. SPN 3031, FMI 16,
ACIMA do normal
Descrição
A temperatura do tanque
do DEF medida está alta
demais. Após excesso de
temperatura do tanque,
o AdBlue precisa ser
trocado.
Tópico anterior
2.2.120. SPN 3031, FMI 15, erro na
A válvula do aquecimento do temperatura do tanque do DEF
tanque está entupida ou
montada ao contrário. Próximo tópico
A fiação do sensor de 2.2.122. SPN 3031, FMI 17, erro na

temperatura do tanque do DEF temperatura do tanque do DEF
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM Ir
Solução


retorno.

tanque para ver se esta está
com defeito.



2.2.122. SPN 3031, FMI 17, erro na
Descrição

aquosa de ureia.

A temperatura medida do tanque do

DEF indica: a temperatura do fluido de Tópico anterior
escape de diesel no tanque de
armazenamento é baixa demais. 2.2.121. SPN 3031, FMI 16,
Se o tanque não estiver congelado, ACIMA do normal
Próximo tópico
2.2.123. SPN 3031, FMI 2, taxa de
O módulo de sucção do AdBlue temperatura do tanque do DEF
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
alerta é acesa.
Ir

pelas autoridades.
Solução

retorno.

aquecimento do tanque, os



2.2.125. SPN 3031, FMI 31, taxa de mudança anormal do sinal da temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.125. SPN 3031, FMI 31, taxa de
Descrição

detectou que o valor do sensor de
plausível.


Tópico anterior
está solto. 2.2.124. SPN 3031, FMI 3, tensão
A fiação do sensor está com do sensor de temperatura do
defeito. tanque do DEF acima do normal ou
em circuito aberto
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.126. SPN 3031, FMI 4, tensão
tanque do DEF abaixo do normal
degradação 3). A mensagem de CAN Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


oxidação).



2.2.127. SPN 3216, FMI 19, ausência do sensor de NOx a montante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.127. SPN 3216, FMI 19,
montante
Descrição

pode detectar o sensor de NOx a
montante.
A fiação do sensor de NOx está

Tópico anterior
com defeito.
O sensor de NOx está com 2.2.126. SPN 3031, FMI 4, tensão

defeito. do sensor de temperatura do
OBSERVAÇÃO: o sensor de NOx usa o
CAN bus do veículo. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.128. SPN 3218, FMI 14, Tensão

de alimentação do sensor de NOx
O FC é armazenado e a lâmpada de a montante fora de intervalo

Ir
pelas autoridades.
Solução


NOx, os conectores e as
oxidação).

sensor de NOx para ver se este
está com defeito.
Para referência, consulte sensor NOx.


2.2.128. SPN 3218, FMI 14, Tensão de alimentação do sensor de NOx a montante fora de intervalo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.128. SPN 3218, FMI 14, Tensão
a montante fora de intervalo
Descrição
A tensão de alimentação medida do

sensor de NOx está fora do intervalo
de operação.

Tópico anterior
com defeito.
O alternador está com defeito. 2.2.127. SPN 3216, FMI 19,

O sensor de NOx está com
montante
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.129. SPN 3219, FMI 2, tempo
máximo de aquecimento do sensor
de NOx a montante excedido
OBSERVAÇÃO: a presente falha é Busca rápida

reduzida depois de um tempo definido Ir
pelas autoridades.
Solução


oxidação).
alternador. Meça a tensão do
alternador e da bateria.
conversor de tensão, caso haja
um no sistema.



2.2.129. SPN 3219, FMI 2, tempo máximo de aquecimento do sensor de NOx a montante excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.129. SPN 3219, FMI 2, tempo
máximo de aquecimento do
sensor de NOx a montante
excedido
Descrição
O tempo máximo de aquecimento do

sensor de NOx a montante foi
excedido após a detecção do ponto de
condensação.
O sensor de NOx a montante 2.2.128. SPN 3218, FMI 14, Tensão

está com defeito. de alimentação do sensor de NOx
a montante fora de intervalo
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.130. SPN 3220, FMI 12, tempo
indica uma falha ativa. de estabilidade do sensor de NOx
a montante excedido
OBSERVAÇÃO: a presente falha é classificada como
falha relacionada à emissão. A potência do motor Busca rápida
será reduzida depois de certo tempo, definido pelas
autoridades.
Solução Ir
Primeiro, salve o registro

de erros e, em seguida,
apague-o. Reinicie a ECU
depois de apagar o
registro de erros. Se a
falha ocorrer novamente
durante o próximo ciclo
de acionamento,
verifique os seguintes
caminhos:
Verifique se o
sensor de NOx a
montante está
instalado
corretamente.

NOx a montante, os conectores
oxidação).


2.2.131. SPN 3220, FMI 2, Valor implausível do sensor de NOx a montante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.131. SPN 3220, FMI 2, Valor
implausível do sensor de NOx a
montante
Descrição

detectou um valor implausível do
sensor de NOx. O valor do sensor foi
avaliado durante o ciclo de
acionamento e o resultado do teste de
plausibilidade foi uma falha.

Tópico anterior
2.2.130. SPN 3220, FMI 12, tempo
O sensor de NOx a montante de estabilidade do sensor de NOx
está com defeito. a montante excedido
O sensor de NOx a montante
Próximo tópico
está instalado incorretamente.
Possível adulteração. 2.2.132. SPN 3222, FMI 3, sensor

de NOx a montante informa curto-
Reação no EEM circuito com o aquecedor


pelas autoridades.
Solução

Verifique a montagem do sensor

de NOx a montante. Verifique
se o sensor está montado de
acordo com as instruções de
instalação da AGCO Power.

sensor de NOx a montante para
ver se o sensor está com
defeito.
Um chip de ajuste pode


2.2.130. SPN 3220, FMI 12, tempo de estabilidade do sensor de NOx a montante excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.130. SPN 3220, FMI 12, tempo
de estabilidade do sensor de NOx
a montante excedido
Descrição
O tempo de estabilidade do sensor de

NOx foi excedido. O bit estável do
sensor de NOx não responde à
solicitação do EEM4.


Tópico anterior
está com defeito. 2.2.129. SPN 3219, FMI 2, tempo
O sensor de NOx a montante máximo de aquecimento do sensor
está instalado incorretamente. de NOx a montante excedido
Possível adulteração. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.131. SPN 3220, FMI 2, Valor

montante

pelas autoridades.
Solução


defeito.


possivelmente interferir no sinal
do sensor de NOx.


2.2.132. SPN 3222, FMI 3, sensor de NOx a montante informa curto-circuito com o aquecedor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.132. SPN 3222, FMI 3, sensor
circuito com o aquecedor
Descrição

detectou um curto-circuito do
aquecedor no sensor de NOx a
montante. O curto-circuito está entre
o sensor de NOx e sua unidade de
controle eletrônico.
Tópico anterior
2.2.131. SPN 3220, FMI 2, Valor
A fiação do sensor de NOx está implausível do sensor de NOx a
com defeito. montante
Próximo tópico
defeito.
2.2.133. SPN 3222, FMI 5, sensor
Reação no EEM
de NOx a montante informa
O FC é armazenado e a lâmpada de presença de circuito aberto no
alerta é acesa. A mensagem de CAN aquecedor
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.133. SPN 3222, FMI 5, sensor de NOx a montante informa presença de circuito aberto no aquecedor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.133. SPN 3222, FMI 5, sensor
presença de circuito aberto no
aquecedor
Descrição

detectou um circuito aberto do
montante. O circuito aberto está entre

Tópico anterior
As causas possíveis são: 2.2.132. SPN 3222, FMI 3, sensor

A fiação do sensor de NOx está circuito com o aquecedor
com defeito.
Próximo tópico
defeito. 2.2.134. SPN 3224, FMI 3, sensor
Reação no EEM
circuito na medição de NOx
Busca rápida

definido pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.134. SPN 3224, FMI 3, sensor de NOx a montante informa curto-circuito na medição de NOx — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.134. SPN 3224, FMI 3, sensor
Descrição

detectou um curto-circuito da medição
de NOx no sensor de NOx a montante.
O curto-circuito está entre o sensor de
NOx e sua unidade de controle
eletrônico.
Tópico anterior
2.2.133. SPN 3222, FMI 5, sensor
A fiação do sensor de NOx está de NOx a montante informa
com defeito. presença de circuito aberto no
O sensor de NOx está com aquecedor
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.135. SPN 3224, FMI 5, sensor
O FC é armazenado e a lâmpada de de NOx a montante informa
alerta é acesa. A mensagem de CAN circuito aberto na medição de NOx
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.135. SPN 3224, FMI 5, sensor de NOx a montante informa circuito aberto na medição de NOx — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.135. SPN 3224, FMI 5, sensor
circuito aberto na medição de
NOx
Descrição

detectou um circuito aberto da
medição de NOx no sensor de NOx a
montante. O circuito aberto está entre

Tópico anterior

A fiação do sensor de NOx está circuito na medição de NOx
com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
circuito no O2
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.136. SPN 3225, FMI 3, sensor de NOx a montante informa curto-circuito no O2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.136. SPN 3225, FMI 3, sensor
circuito no O2
Descrição

de O2 no sensor de NOx a montante.
O curto-circuito está entre o sensor de
eletrônico.
Tópico anterior
2.2.135. SPN 3224, FMI 5, sensor
A fiação do sensor de NOx está de NOx a montante informa
com defeito. circuito aberto na medição de NOx
Próximo tópico
defeito.
2.2.137. SPN 3225, FMI 5, sensor
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de presença de circuito aberto no O2
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.137. SPN 3225, FMI 5, sensor de NOx a montante informa presença de circuito aberto no O2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.137. SPN 3225, FMI 5, sensor
O2
Descrição
O sistema de monitoramento EEM4 detectou um
circuito aberto da medição de O2 no sensor de
NOx a montante.
O circuito aberto está entre o sensor de
NOx e sua unidade de controle eletrônico.

Tópico anterior
2.2.136. SPN 3225, FMI 3, sensor
A fiação do sensor de NOx está com
defeito.
circuito no O2
O sensor de NOx está com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.138. SPN 3226, FMI 19,
O FC é armazenado e a lâmpada de ausência do sensor de NOx a
alerta é acesa. A mensagem de CAN jusante
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.138. SPN 3226, FMI 19, ausência do sensor de NOx a jusante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.138. SPN 3226, FMI 19,
jusante
Descrição

jusante.

Tópico anterior
com defeito.
O sensor de NOx está com 2.2.137. SPN 3225, FMI 5, sensor

defeito. de NOx a montante informa
presença de circuito aberto no O2
Reação no EEM 2.2.139. SPN 3228, FMI 14, Tensão

O FC é armazenado e a lâmpada de a jusante fora do intervalo

Ir
pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.139. SPN 3228, FMI 14, Tensão de alimentação do sensor de NOx a jusante fora do intervalo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.139. SPN 3228, FMI 14, Tensão
a jusante fora do intervalo
Descrição

de operação.

Tópico anterior
com defeito.
O alternador está com defeito. 2.2.138. SPN 3226, FMI 19,

O conversor de tensão está com
jusante
defeito (opcional).
O sensor de NOx está com Próximo tópico

defeito.
2.2.140. SPN 3229, FMI 2, tempo
Reação no EEM máximo de aquecimento do sensor
de NOx a jusante excedido

Ir
pelas autoridades.
Solução


oxidação).
conversor de tensão, caso haja
um no sistema


2.2.140. SPN 3229, FMI 2, tempo máximo de aquecimento do sensor de NOx a jusante excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.140. SPN 3229, FMI 2, tempo
máximo de aquecimento do
sensor de NOx a jusante
excedido
Descrição
O tempo máximo de aquecimento do

sensor de NOx a jusante foi excedido
após a detecção do ponto de
condensação.
O sensor de NOx a jusante está 2.2.139. SPN 3228, FMI 14, Tensão
com defeito. de alimentação do sensor de NOx
a jusante fora do intervalo
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.141. SPN 3230, FMI 12, tempo
indica uma falha ativa. OBSERVAÇÃO: a de estabilidade do sensor de NOx
presente falha é classificada com uma a jusante excedido
falha relacionada à emissão. A
potência do motor será reduzida após Busca rápida
certo período de tempo, conforme
Ir
Solução

Verifique se o sensor de NOx a

jusante está instalado
corretamente.

NOx a jusante, os conectores e
oxidação).

sensor de NOx a jusante, para


2.2.142. SPN 3230, FMI 2, Valor implausível do sensor de NOx a jusante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.142. SPN 3230, FMI 2, Valor
jusante
Descrição

detectou um valor implausível do
sensor de NOx. O valor do sensor foi

Tópico anterior
2.2.141. SPN 3230, FMI 12, tempo
O sensor de NOx a jusante está de estabilidade do sensor de NOx
com defeito. a jusante excedido
O sensor de NOx a jusante está
Próximo tópico
instalado incorretamente.
Possível adulteração. 2.2.143. SPN 3232, FMI 3, sensor

de NOx a jusante informa curto-
Reação no EEM circuito com o aquecedor


pelas autoridades.
Solução


de NOx a jusante. Verifique se o
sensor está montado de acordo
com as instruções de instalação
da AGCO Power.

sensor de NOx a jusante para
defeito.


2.2.141. SPN 3230, FMI 12, tempo de estabilidade do sensor de NOx a jusante excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.141. SPN 3230, FMI 12, tempo
de estabilidade do sensor de NOx
a jusante excedido
Descrição

NOx foi excedido. O bit estável do
sensor de NOx não responde à
solicitação do EEM4.


Tópico anterior
com defeito. 2.2.140. SPN 3229, FMI 2, tempo
O sensor de NOx a jusante está máximo de aquecimento do sensor
instalado incorretamente. de NOx a jusante excedido
Possível adulteração. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.142. SPN 3230, FMI 2, Valor

jusante

pelas autoridades.
Solução


defeito.

da AGCO Power.

do sensor de NOx.


2.2.143. SPN 3232, FMI 3, sensor de NOx a jusante informa curto-circuito com o aquecedor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.143. SPN 3232, FMI 3, sensor
circuito com o aquecedor
Descrição

detectou um curto-circuito do
jusante. O curto-circuito está entre o
sensor de NOx e sua unidade de
Tópico anterior
2.2.142. SPN 3230, FMI 2, Valor
A fiação do sensor de NOx está implausível do sensor de NOx a
com defeito. jusante
Próximo tópico
defeito.
2.2.144. SPN 3232, FMI 5, sensor
Reação no EEM
de NOx a jusante informa presença
O FC é armazenado e a lâmpada de de circuito aberto no aquecedor
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.144. SPN 3232, FMI 5, sensor de NOx a jusante informa presença de circuito aberto no aquecedor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.144. SPN 3232, FMI 5, sensor
de NOx a jusante informa
aquecedor
Descrição

detectou um circuito aberto do
jusante. O circuito aberto está entre o

Tópico anterior

A fiação do sensor de NOx está circuito com o aquecedor
com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
Busca rápida

Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.145. SPN 3234, FMI 3, sensor de NOx a jusante informa curto-circuito na medição de NOx — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.145. SPN 3234, FMI 3, sensor
Descrição

de NOx no sensor de NOx a jusante. O
curto-circuito está entre o sensor de
eletrônico.
Tópico anterior
2.2.144. SPN 3232, FMI 5, sensor
A fiação do sensor de NOx está de NOx a jusante informa presença
com defeito. de circuito aberto no aquecedor
Próximo tópico
defeito.
2.2.146. SPN 3234, FMI 5, sensor
Reação no EEM
de NOx a jusante informa circuito
O FC é armazenado e a lâmpada de aberto na medição de NOx
Busca rápida


Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.146. SPN 3234, FMI 5, sensor de NOx a jusante informa circuito aberto na medição de NOx — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.146. SPN 3234, FMI 5, sensor
de NOx a jusante informa circuito
aberto na medição de NOx
Descrição

medição de NOx no sensor de NOx a
Tópico anterior
2.2.145. SPN 3234, FMI 3, sensor
A fiação do sensor de NOx está de NOx a jusante informa curto-
com defeito. circuito na medição de NOx
Próximo tópico
defeito.
2.2.147. SPN 3235, FMI 3, sensor
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de circuito na medição de O2
Busca rápida


Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.147. SPN 3235, FMI 3, sensor de NOx a jusante informa curto-circuito na medição de O2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.147. SPN 3235, FMI 3, sensor
circuito na medição de O2
Descrição

de O2 no sensor de NOx a jusante. O
curto-circuito está entre o sensor de
eletrônico.
Tópico anterior
2.2.146. SPN 3234, FMI 5, sensor
A fiação do sensor de NOx está de NOx a jusante informa circuito
com defeito. aberto na medição de NOx
Próximo tópico
defeito.
2.2.148. SPN 3235, FMI 5, sensor
Reação no EEM
de NOx a jusante informa presença
O FC é armazenado e a lâmpada de de circuito aberto no O2
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.148. SPN 3235, FMI 5, sensor de NOx a jusante informa presença de circuito aberto no O2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.148. SPN 3235, FMI 5, sensor
de NOx a jusante informa
O2
Descrição

medição de O2 no sensor de NOx a

Tópico anterior

A fiação do sensor de NOx está circuito na medição de O2
com defeito.
Próximo tópico
defeito. 2.2.149. SPN 3349, FMI 8, Tempo
excedido de torque/controle de
Reação no EEM
rotação (TSC1)
Busca rápida

Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.149. SPN 3349, FMI 8, Tempo excedido de torque/controle de rotação (TSC1) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.149. SPN 3349, FMI 8, Tempo
rotação (TSC1)
Descrição

recebe a solicitação de torque/rotação
dentro do tempo necessário.

Tópico anterior
O CAN bus está com defeito. de NOx a jusante informa presença
de circuito aberto no O2
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. A unidade de comportamento anormal da
controle do motor irá usar uma fonte corrente da válvula de dosagem do
secundária de rotação, se disponível, DEF
Busca rápida
marcha lenta.
Solução
Ir


barramento CAN.


2.2.151. SPN 3361, FMI 3, curto-circuito do lado baixo da válvula de dosagem do DEF com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.151. SPN 3361, FMI 3, curto-
circuito do lado baixo da válvula de
dosagem do DEF com a FONTE
alta
Descrição

detectou um curto-circuito com a
fonte alta no lado baixo da válvula de
dosagem do DEF.
A fiação da válvula de dosagem 2.2.150. SPN 3361, FMI 14,

do DEF está com defeito. (Em comportamento anormal da
curto com a fonte alta) corrente da válvula de dosagem do
A válvula de dosagem do DEF DEF
está com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.152. SPN 3361, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de superaquecimento no chip do
alerta é acesa. A mensagem de CAN acionador da central de força da
indica uma falha ativa. válvula de dosagem do DEF

pelas autoridades.
Solução

Verifique a fiação da válvula de

dosagem do DEF, os conectores
oxidação). (consulte Módulo de
dosagem)

válvula de dosagem para ver se
esta está com defeito.


2.2.153. SPN 3361, FMI 4, curto-circuito no lado alto da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.153. SPN 3361, FMI 4, curto-
circuito no lado alto da válvula de
dosagem do DEF
Descrição

detectou um curto-circuito no lado
alto da válvula de dosagem do DEF.
A fiação da válvula de dosagem

Tópico anterior
do DEF está com defeito.
A válvula de dosagem do DEF 2.2.152. SPN 3361, FMI 31,

está com defeito. superaquecimento no chip do
acionador da central de força da
Reação no EEM válvula de dosagem do DEF

indica uma falha ativa. 2.2.154. SPN 3361, FMI 5, curto-
circuito do lado alto da válvula de
OBSERVAÇÃO: a presente falha é dosagem do DEF com a FONTE alta
classificada como falha relacionada à ou carga aberta
reduzida depois de um tempo definido Busca rápida
pelas autoridades.
Solução
Ir


dosagem)



2.2.154. SPN 3361, FMI 5, curto-circuito do lado alto da válvula de dosagem do DEF com a FONTE alta ou carga aberta — WinEEM4 Service Tool Documentation...
2.2.154. SPN 3361, FMI 5, curto-
dosagem do DEF com a FONTE alta
ou carga aberta
Descrição

fonte alta ou uma carga aberta no lado
A fiação da válvula de dosagem 2.2.153. SPN 3361, FMI 4, curto-

do DEF está com defeito. (Em circuito no lado alto da válvula de
curto com a fonte alta ou carga dosagem do DEF
aberta)
Próximo tópico
A válvula de dosagem do DEF
está com defeito. 2.2.155. SPN 3361, FMI 6, lado
baixo da válvula de dosagem do
Reação no EEM
DEF em curto-circuito com o
O FC é armazenado e a lâmpada de TERRA ou carga aberta
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


dosagem)



2.2.155. SPN 3361, FMI 6, lado baixo da válvula de dosagem do DEF em curto-circuito com o TERRA ou carga aberta — WinEEM4 Service Tool Documentation ...
2.2.155. SPN 3361, FMI 6, lado
TERRA ou carga aberta
Descrição

detectou um curto-circuito com o terra
ou uma carga aberta no lado baixo da
válvula de dosagem do DEF.

do DEF está com defeito. (Em circuito do lado alto da válvula de
curto com o terra ou carga dosagem do DEF com a FONTE alta
aberta) ou carga aberta
Próximo tópico
está com defeito.
2.2.156. SPN 3361, FMI 7, válvula
Reação no EEM
de dosagem do DEF está obstruída
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


dosagem)



2.2.156. SPN 3361, FMI 7, válvula de dosagem do DEF está obstruída — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.156. SPN 3361, FMI 7, válvula
de dosagem do DEF está
obstruída
Descrição

detectou: a válvula de dosagem do DEF
está obstruída.

Tópico anterior
A válvula de dosagem do DEF 2.2.155. SPN 3361, FMI 6, lado

está com defeito. baixo da válvula de dosagem do
Reação no EEM TERRA ou carga aberta

indica uma falha ativa. 2.2.157. SPN 3363, FMI 14, lado
alto da válvula solenoide do
Solução refrigerante do aquecedor do
tanque do DEF em curto-circuito
com a FONTE alta
depois de apagar o registro de erros. Busca rápida
verifique os seguintes caminhos: Ir
Verifique se o conector da linha

de pressão da válvula de
dosagem do DEF está limpo.

dosagem)



2.2.150. SPN 3361, FMI 14, comportamento anormal da corrente da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.150. SPN 3361, FMI 14,
comportamento anormal da
corrente da válvula de dosagem do
DEF
Descrição

detectou um comportamento anormal
na corrente da válvula de dosagem do
DEF.
A fiação da válvula de dosagem 2.2.149. SPN 3349, FMI 8, Tempo

do DEF está com defeito. excedido de torque/controle de
A válvula de dosagem do DEF rotação (TSC1)
está com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.151. SPN 3361, FMI 3, curto-
O FC é armazenado e a lâmpada de circuito do lado baixo da válvula de
alerta é acesa. A mensagem de CAN dosagem do DEF com a FONTE alta
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


dosagem)



2.2.152. SPN 3361, FMI 31, superaquecimento no chip do acionador da central de força da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation ...
2.2.152. SPN 3361, FMI 31,
superaquecimento no chip do
válvula de dosagem do DEF
Descrição

detectou um superaquecimento na
central de força da válvula de dosagem
do DEF.

do DEF está com defeito. circuito do lado baixo da válvula de
A válvula de dosagem do DEF dosagem do DEF com a FONTE alta
está com defeito.
Próximo tópico
A unidade de controle está com
defeito. 2.2.153. SPN 3361, FMI 4, curto-
Reação no EEM dosagem do DEF

Solução
Ir


dosagem)




2.2.158. SPN 3363, FMI 3, lado baixo da válvula solenoide do líquido de arrefecimento do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — Wi...
2.2.158. SPN 3363, FMI 3, lado
baixo da válvula solenoide do
líquido de arrefecimento do
aquecedor do tanque do DEF em
curto-circuito com a FONTE alta
Descrição

baixo da válvula solenoide do líquido
de arrefecimento do aquecedor do
Tópico anterior
tanque do DEF.
As causas possíveis são: 2.2.157. SPN 3363, FMI 14, lado

A fiação da válvula solenoide refrigerante do aquecedor do
está com defeito. (em curto com tanque do DEF em curto-circuito
a fonte alta) com a FONTE alta
Próximo tópico
defeito.
2.2.159. SPN 3363, FMI 31,
Reação no EEM
superaquecimento da central de
O FC é armazenado e a lâmpada de força do lado baixo da válvula
alerta é acesa. A mensagem de CAN refrigerante do aquecedor do
indica uma falha ativa. tanque do DEF

reduzida depois de certo tempo, Ir
Solução


oxidação).

válvula do líquido de
arrefecimento para ver se esta
está com defeito.


2.2.160. SPN 3363, FMI 4, curto-circuito do lado alto do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF com o TERRA — WinEEM4 Service To...
2.2.160. SPN 3363, FMI 4, curto-
circuito do lado alto do solenoide
da válvula refrigerante do
aquecedor do tanque do DEF com
o TERRA
Descrição

alto da válvula solenoide do líquido de
arrefecimento do aquecedor do tanque

Tópico anterior
do DEF.
As causas possíveis são: 2.2.159. SPN 3363, FMI 31,

A fiação da válvula solenoide força do lado baixo da válvula
está com defeito. (em curto com refrigerante do aquecedor do
o terra) tanque do DEF
Próximo tópico
defeito.
Reação no EEM
aberto no solenoide da válvula
O FC é armazenado e a lâmpada de refrigerante do aquecedor do
alerta é acesa. A mensagem de CAN tanque do DEF
Busca rápida

Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.161. SPN 3363, FMI 5, circuito aberto no solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
refrigerante do aquecedor do
tanque do DEF
Descrição

detectou um circuito aberto na válvula
solenoide do líquido de arrefecimento
do aquecedor do tanque do DEF.
A fiação da válvula solenoide 2.2.160. SPN 3363, FMI 4, curto-

está com defeito. circuito do lado alto do solenoide
A válvula solenoide está com da válvula refrigerante do
defeito. aquecedor do tanque do DEF com
o TERRA
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.162. SPN 3363, FMI 6, curto-
indica uma falha ativa. circuito do lado baixo do solenoide
OBSERVAÇÃO: a presente falha é aquecedor do tanque do DEF com
classificada como falha relacionada à o TERRA
reduzida depois de certo tempo, Busca rápida
Solução
Ir


oxidação).

está com defeito.


2.2.162. SPN 3363, FMI 6, curto-circuito do lado baixo do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF com o TERRA — WinEEM4 Service ...
2.2.162. SPN 3363, FMI 6, curto-
circuito do lado baixo do solenoide
o TERRA
Descrição

Tópico anterior
tanque do DEF.
As causas possíveis são: 2.2.161. SPN 3363, FMI 5, circuito

A fiação da válvula solenoide refrigerante do aquecedor do
está com defeito. (em curto com tanque do DEF
o TERRA)
Próximo tópico
defeito. 2.2.163. SPN 3509, FMI 31, tensão
de alimentação de 5 V CC 1 fora
Reação no EEM
do intervalo
Busca rápida

Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.157. SPN 3363, FMI 14, lado alto da válvula solenoide do refrigerante do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Servi...
2.2.157. SPN 3363, FMI 14, lado
com a FONTE alta
Descrição


Tópico anterior
do DEF.
As causas possíveis são: 2.2.156. SPN 3361, FMI 7, válvula

de dosagem do DEF está obstruída
está com defeito. (em curto com Próximo tópico
a fonte alta)
2.2.158. SPN 3363, FMI 3, lado
A válvula solenoide está com baixo da válvula solenoide do
defeito. líquido de arrefecimento do
Reação no EEM
Busca rápida

Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.159. SPN 3363, FMI 31, superaquecimento da central de força do lado baixo da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool...
2.2.159. SPN 3363, FMI 31,
força do lado baixo da válvula
tanque do DEF
Descrição

detectou superaquecimento na central
de força da ECU do aquecedor do
tanque do DEF.
Tópico anterior
2.2.158. SPN 3363, FMI 3, lado
A fiação da válvula solenoide baixo da válvula solenoide do
está com defeito. líquido de arrefecimento do
A válvula solenoide está com aquecedor do tanque do DEF em
defeito. curto-circuito com a FONTE alta
A unidade de controle está com Próximo tópico

defeito.
2.2.160. SPN 3363, FMI 4, curto-
Reação no EEM circuito do lado alto do solenoide
o TERRA

Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.163. SPN 3509, FMI 31, tensão de alimentação de 5 V CC 1 fora do intervalo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.163. SPN 3509, FMI 31, tensão
do intervalo
Descrição

detectou uma falha interna na
alimentação do sensor 5 V. Um
possível motivo é um curto-circuito no
sensor, que faz parte do circuito de
sensor 1. Se nenhum curto-circuito for

Tópico anterior
detectado, a ECU pode estar com
defeito. 2.2.162. SPN 3363, FMI 6, curto-
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aquecedor do tanque do DEF com
alerta é acesa. A mensagem de CAN o TERRA
Próximo tópico
Solução
2.2.164. SPN 3510, FMI 31, tensão
Primeiro, salve o registro de erros e, de alimentação de 5 V CC 2 fora
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU do intervalo
Ir
Verifique o sensor de pressão do

DEF quanto a um curto-circuito
com o terra.

líquido de arrefecimento quanto
a um curto-circuito com o terra.

óleo quanto a um curto-circuito
com o terra.
Verifique o sensor de aceleração

2 quanto a um curto-circuito
com o terra.
Verifique o sensor do aumento

de pressão quanto a um curto-
circuito com o terra.
Se nenhum curto-circuito for

encontrado, o motivo pode ser
uma ECU com defeito.



2.2.164. SPN 3510, FMI 31, tensão
do intervalo
Descrição


Tópico anterior
Reação no EEM
do intervalo
indica uma falha ativa. 2.2.165. SPN 3511, FMI 31, tensão
Solução
do intervalo
Verifique os sensores do pedal

do acelerador 1 e 3 e suas
fiações.

pré-filtro e sua fiação.

filtro e sua fiação.
Verifique o sensor de massa de

ar e sua fiação.
Verifique o sensor de
temperatura do acelerador e
sua fiação.




2.2.165. SPN 3511, FMI 31, tensão
do intervalo
Descrição
The EEM4 monitoring system has

detected an internal failure in the 5 V
sensor supply.
The fan wiring is defective.

The fan is Tópico anterior
defective.
The rail pressure sensor
wiring is defective.
The rail pressure 2.2.164. SPN 3510, FMI 31, tensão
sensor is defective. de alimentação de 5 V CC 2 fora
do intervalo
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.166. SPN 3512, FMI 3, tensão 1
indica uma falha ativa. da fonte de alimentação de 12V
acima do normal
Solução
Busca rápida
Ir

trilho quanto a um curto-
Check the fan speed circuit

wiring and the power supply.
Check the fan speed circuit the
connectors and the contact
surfaces of the connector pins.
(possible oxidation).



2.2.166. SPN 3512, FMI 3, tensão 1 da fonte de alimentação de 12V acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.166. SPN 3512, FMI 3, tensão 1
da fonte de alimentação de 12V
acima do normal
Descrição

detectou uma falha interna. A possível
causa é:
O sensor de presença de água
no combustível está com

defeito. Tópico anterior
A ECU está com defeito. 2.2.165. SPN 3511, FMI 31, tensão
Reação no EEM
do intervalo
indica uma falha ativa. 2.2.167. SPN 3512, FMI 4, tensão 1
da fonte de alimentação de 12 V
Solução
abaixo do normal

presença de água no
oxidação).

sensor de presença de água no
combustível, para ver se este
está com defeito.

Para referência, consulte sensor Água no

combustível.


2.2.167. SPN 3512, FMI 4, tensão 1 da fonte de alimentação de 12 V abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.167. SPN 3512, FMI 4, tensão 1
abaixo do normal
Descrição

causa é:

A ECU está com defeito. 2.2.166. SPN 3512, FMI 3, tensão 1

Reação no EEM
acima do normal
indica uma falha ativa. 2.2.168. SPN 3515, FMI 11, erro
Solução
tanque do DEF

oxidação).

está com defeito.

Para referência, consulte sensor Água no

combustível.


2.2.171. SPN 3515, FMI 3, circuito aberto no sensor de temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto no sensor de temperatura
do tanque do DEF
Descrição

aquosa de ureia.
A temperatura medida do sensor de Tópico anterior

qualidade do tanque do DEF indica: a
qualidade do sensor do DEF: circuito 2.2.170. SPN 3515, FMI 17, erro na
aberto do sensor de temperatura. temperatura do tanque do DEF
Esta é uma falha eletrônica 2.2.172. SPN 3515, FMI 4, curto-

interna no módulo de sucção. O circuito no sensor de temperatura
circuito de medição da do tanque do DEF
temperatura do fluido está com
defeito (aberto). Busca rápida
Reação no EEM
Ir

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:



2.2.172. SPN 3515, FMI 4, curto-circuito no sensor de temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.172. SPN 3515, FMI 4, curto-
circuito no sensor de temperatura
do tanque do DEF
Descrição

aquosa de ureia.
A temperatura medida do sensor de Tópico anterior

qualidade indica: circuito aberto no
sensor de qualidade do DEF, sensor de 2.2.171. SPN 3515, FMI 3, circuito
temperatura. aberto no sensor de temperatura
do tanque do DEF
Próximo tópico
interna no módulo de sucção. O 2.2.173. SPN 3516, FMI 11, erro
circuito de medição da geral de concentração do DEF
defeito. Busca rápida
Reação no EEM
Ir

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:



2.2.168. SPN 3515, FMI 11, erro geral do sensor de temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.168. SPN 3515, FMI 11, erro
tanque do DEF
Descrição

aquosa de ureia. A temperatura
medida do sensor de qualidade indica:

Tópico anterior
um erro geral do sensor de
temperatura do tanque do DEF. 2.2.167. SPN 3512, FMI 4, tensão 1
As causas possíveis são: da fonte de alimentação de 12 V
abaixo do normal
interna no módulo de sucção. O Próximo tópico
circuito de medição da
2.2.169. SPN 3515, FMI 15, erro na
defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
alerta é acesa. Ir

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:



2.2.169. SPN 3515, FMI 15, erro na
Descrição

aquosa de ureia.

A temperatura medida do sensor de

qualidade indica: erro de temperatura, Tópico anterior
a temperatura medida é > +125
Celsius. 2.2.168. SPN 3515, FMI 11, erro
As causas possíveis são: tanque do DEF

Próximo tópico
2.2.170. SPN 3515, FMI 17, erro na
A válvula do aquecimento está
com defeito.
O módulo de sucção do AdBlue Busca rápida

está com defeito.
Reação no EEM
Ir
alerta é acesa.

pelas autoridades.
Solução

retorno.

aquecimento, os conectores e
oxidação).



2.2.170. SPN 3515, FMI 17, erro na
Descrição

aquosa de ureia.

A temperatura medida do sensor de

qualidade indica: erro de temperatura, Tópico anterior
a temperatura medida é < -40 Celsius
2.2.169. SPN 3515, FMI 15, erro na
As causas possíveis são: temperatura do tanque do DEF

Próximo tópico
A válvula do aquecimento está
aberto no sensor de temperatura
com defeito.
do tanque do DEF
está com defeito. Busca rápida
Reação no EEM
alerta é acesa.

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:

módulo de sucção do AdBlue
d f

2.2.177. SPN 3516, FMI 2, erro do sensor de concentração do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.177. SPN 3516, FMI 2, erro do
sensor de concentração do DEF
Descrição

aquosa de ureia.

A qualidade medida do DEF indica: os

dados ópticos do sensor de qualidade Tópico anterior
estão incorretos.
2.2.176. SPN 3516, FMI 19,
As causas possíveis são: informações do fluido de escape
do diesel 1 de pós-tratamento -
mensagem ausente

aberto no sensor do tanque do DEF
alerta é acesa.

pelas autoridades.
Solução
Adicione um AdBlue válido a um

recipiente externo e teste o
funcionamento do módulo de
sucção.
Salve o registro de erros e, em seguida, apague-o.

Reinicie a ECU depois de apagar o registro de erros.
Se a falha não ocorrer novamente durante o próximo
ciclo de teste, verifique os seguintes caminhos:
Drene o fluido do tanque do

DEF.

(AdBlue).

Se a falha ocorrer novamente durante o próximo
ciclo de acionamento, verifique os seguintes
caminhos:


2.2.173. SPN 3516, FMI 11, erro geral de concentração do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.173. SPN 3516, FMI 11, erro
geral de concentração do DEF
Descrição

aquosa de ureia.

A qualidade medida do DEF indica: um

erro geral de concentração do DEF Tópico anterior
As causas possíveis são: 2.2.172. SPN 3515, FMI 4, curto-

circuito no sensor de temperatura
do tanque do DEF
O módulo de sucção do AdBlue Próximo tópico

está com defeito.
2.2.174. SPN 3516, FMI 15,
Reação no EEM concentração do DEF não é válida

alerta é acesa.

Ir

pelas autoridades.
Solução

sucção.


DEF.

(AdBlue).

ciclo de acionamento verifique os seguintes


2.2.174. SPN 3516, FMI 15, concentração do DEF não é válida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.174. SPN 3516, FMI 15,
concentração do DEF não é
válida
Descrição

aquosa de ureia.
A qualidade medida do DEF indica: a Tópico anterior

concentração medida ureia é > 62,5 %
2.2.173. SPN 3516, FMI 11, erro
Reação no EEM geral de concentração do DEF

alerta é acesa.
2.2.175. SPN 3516, FMI 17,
OBSERVAÇÃO: a presente falha é concentração do DEF não é válida
emissão. A potência do motor será Busca rápida
pelas autoridades.
Ir
Solução

sucção.


DEF.

(AdBlue).

caminhos:



2.2.175. SPN 3516, FMI 17, concentração do DEF não é válida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.175. SPN 3516, FMI 17,
concentração do DEF não é
válida
Descrição

aquosa de ureia.

concentração medida ureia é < 0 %
2.2.174. SPN 3516, FMI 15,
Reação no EEM concentração do DEF não é válida

alerta é acesa.
2.2.176. SPN 3516, FMI 19,
OBSERVAÇÃO: a presente falha é informações do fluido de escape
classificada como falha relacionada à do diesel 1 de pós-tratamento -
emissão. A potência do motor será mensagem ausente
pelas autoridades. Busca rápida
Solução
Adicione um AdBlue válido a um Ir

sucção.


DEF.

(AdBlue).

caminhos:



2.2.176. SPN 3516, FMI 19, informações do fluido de escape do diesel 1 de pós-tratamento - mensagem ausente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 -...
2.2.176. SPN 3516, FMI 19,
informações do fluido de escape
do diesel 1 de pós-tratamento -
mensagem ausente
Descrição

aquosa de ureia.
Tópico anterior
O sistema de monitoramento EEM não é
capaz de detectar a mensagem com as 2.2.175. SPN 3516, FMI 17,
informações do tanque do DEF vinda concentração do DEF não é válida
do barramento.
Próximo tópico
2.2.177. SPN 3516, FMI 2, erro do
Esta é uma falha eletrônica sensor de concentração do DEF
Busca rápida
Reação no EEM
Ir
alerta é acesa.

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:

módulo de sucção do AdBlue
defeito.


2.2.178. SPN 3519, FMI 3, circuito aberto no sensor do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto no sensor do tanque do
DEF
Descrição

aquosa de ureia.

DEF indica: circuito aberto no sensor
de temperatura do tanque do DEF. 2.2.177. SPN 3516, FMI 2, erro do
sensor de concentração do DEF
Próximo tópico
interna no módulo de sucção. O 2.2.179. SPN 3519, FMI 4, curto-
circuito de medição da circuito no sensor do tanque do
temperatura do fluido está com DEF
defeito (aberto).
Busca rápida
Reação no EEM
Ir
alerta é acesa.

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:



2.2.179. SPN 3519, FMI 4, curto-circuito no sensor do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.179. SPN 3519, FMI 4, curto-
circuito no sensor do tanque do
DEF
Descrição

aquosa de ureia.

DEF indica: circuito aberto no sensor
de temperatura do tanque do DEF. 2.2.178. SPN 3519, FMI 3, circuito
aberto no sensor do tanque do DEF
Próximo tópico
interna no módulo de sucção. O 2.2.180. SPN 3521, FMI 14, sensor
circuito de medição da de qualidade do DEF: qualidade
temperatura do fluido está com desconhecida do fluido
defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
Ir
alerta é acesa.

pelas autoridades.
Solução


seguintes caminhos:



2.2.185. SPN 3521, FMI 2, sensor de qualidade do DEF: erro com a detecção de propriedade do fluido de escape do diesel — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
2.2.185. SPN 3521, FMI 2, sensor
de qualidade do DEF: erro com a
detecção de propriedade do fluido
de escape do diesel
Descrição

aquosa de ureia. A qualidade medida

Tópico anterior
do DEF indica: um erro encontrado
com a detecção do tipo de reagente de 2.2.184. SPN 3521, FMI 18, sensor
ureia. de qualidade do DEF: concentração
As causas possíveis são: de ureia baixa demais
Uma falha eletrônica interna no Próximo tópico

2.2.186. SPN 3521, FMI 31, sensor
Redutor de má qualidade. de qualidade do DEF: fluido é
O módulo de sucção do AdBlue diesel
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
alerta é acesa.

pelas autoridades.
Solução

sucção.


DEF.

(AdBlue).


2.2.180. SPN 3521, FMI 14, sensor de qualidade do DEF: qualidade desconhecida do fluido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.180. SPN 3521, FMI 14, sensor
de qualidade do DEF: qualidade
desconhecida do fluido
Descrição

aquosa de ureia.
Esta é uma falha eletrônica 2.2.179. SPN 3519, FMI 4, curto-

interna no módulo de sucção. circuito no sensor do tanque do
Redutor de má qualidade. DEF
O módulo de sucção do AdBlue Próximo tópico

está com defeito.
2.2.181. SPN 3521, FMI 15, DEF
Reação no EEM quality sensor: Concentration HIGH
warning
alerta é acesa. Busca rápida

pelas autoridades.
Solução
Verifique a qualidade do redutor

usado (DEF/AdBlue). Se houver
suspeitas de uso de um redutor
ruim, o tanque precisará ser
esvaziado e lavado.

(AdBlue).

seguintes caminhos:



2.2.181. SPN 3521, FMI 15, DEF quality sensor: Concentration HIGH warning — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.181. SPN 3521, FMI 15, DEF
quality sensor: Concentration
HIGH warning
Descrição

aquosa de ureia.

concentração de ureia está alta
demais. 2.2.180. SPN 3521, FMI 14, sensor
de qualidade do DEF: qualidade
As causas possíveis são: desconhecida do fluido
The used reducing agent urea

Próximo tópico
concentration is over 60%
2.2.182. SPN 3521, FMI 16, sensor
Reação no EEM de qualidade do DEF: concentração
de ureia alta demais
alerta é acesa.
Busca rápida
Solução
Verifique a qualidade do redutor Ir

esvaziado e lavado.

(AdBlue).

seguintes caminhos:



2.2.182. SPN 3521, FMI 16, sensor de qualidade do DEF: concentração de ureia alta demais — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.182. SPN 3521, FMI 16, sensor
de qualidade do DEF: concentração
de ureia alta demais
Descrição

aquosa de ureia.

concentração de ureia está alta
demais. 2.2.181. SPN 3521, FMI 15, DEF
quality sensor: Concentration HIGH
As causas possíveis são: warning
A concentração de ureia no
Próximo tópico
redutor usado é superior a
62,5% 2.2.183. SPN 3521, FMI 17, DEF
quality sensor: Concentration LOW
Reação no EEM warning
Busca rápida
alerta é acesa.
Solução
Ir

esvaziado e lavado.

(AdBlue).

seguintes caminhos:



2.2.183. SPN 3521, FMI 17, DEF quality sensor: Concentration LOW warning — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.183. SPN 3521, FMI 17, DEF
warning
Descrição

aquosa de ureia.

concentração de ureia está baixa
demais. 2.2.182. SPN 3521, FMI 16, sensor
Reação no EEM de ureia alta demais

alerta é acesa.
2.2.184. SPN 3521, FMI 18, sensor
Solução de qualidade do DEF: concentração
de ureia baixa demais
usado (DEF/AdBlue). Se houver Busca rápida
esvaziado e lavado. Ir

(AdBlue).

seguintes caminhos:



2.2.184. SPN 3521, FMI 18, sensor de qualidade do DEF: concentração de ureia baixa demais — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.184. SPN 3521, FMI 18, sensor
de ureia baixa demais
Descrição

aquosa de ureia.

concentração de ureia está baixa
demais. 2.2.183. SPN 3521, FMI 17, DEF
Reação no EEM warning

alerta é acesa.
2.2.185. SPN 3521, FMI 2, sensor
OBSERVAÇÃO: a presente falha é de qualidade do DEF: erro com a
classificada como falha relacionada à detecção de propriedade do fluido
emissão. A potência do motor será de escape do diesel
Solução
Verifique a qualidade do redutor Ir

esvaziado e lavado.

(AdBlue).

seguintes caminhos:



2.2.186. SPN 3521, FMI 31, sensor de qualidade do DEF: fluido é diesel — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.186. SPN 3521, FMI 31, sensor
de qualidade do DEF: fluido é
diesel
Descrição

aquosa de ureia.
A qualidade medida do DEF indica: o Tópico anterior

fluido é a diesel.
2.2.185. SPN 3521, FMI 2, sensor
As causas possíveis são: de qualidade do DEF: erro com a
detecção de propriedade do fluido
O tanque do DEF está cheio de
de escape do diesel
diesel.

aberto no sensor de nível do
alerta é acesa.
tanque do DEF
pelas autoridades. Ir
Solução

esvaziado e lavado.

(AdBlue).

seguintes caminhos:



2.2.187. SPN 3532, FMI 3, circuito aberto no sensor de nível do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
tanque do DEF
Descrição

aquosa de ureia.
O nível medido do tanque do DEF Tópico anterior

indica: circuito aberto no sensor de
nível do tanque do DEF. 2.2.186. SPN 3521, FMI 31, sensor
de qualidade do DEF: fluido é
As causas possíveis são: diesel
Esta é uma falha interna no

Próximo tópico
módulo de sucção. O circuito de
medição do sensor de nível está 2.2.188. SPN 3532, FMI 4, curto-
com defeito (aberto). circuito no sensor de nível do
tanque do DEF
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


seguintes caminhos:



2.2.188. SPN 3532, FMI 4, curto-circuito no sensor de nível do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.188. SPN 3532, FMI 4, curto-
circuito no sensor de nível do
tanque do DEF
Descrição

aquosa de ureia.
O nível medido do tanque do DEF Tópico anterior

indica: curto-circuito no sensor de
nível do tanque do DEF. 2.2.187. SPN 3532, FMI 3, circuito
As causas possíveis são: tanque do DEF
Esta é uma falha interna no

Próximo tópico
módulo de sucção. O circuito de
medição do sensor de nível está 2.2.189. SPN 3562, FMI 14, sinal do
com defeito. sensor de pressão de entrada 2
não é plausível
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


seguintes caminhos:



2.2.191. SPN 3562, FMI 2, erro de comunicação do sensor de pressão de ar da entrada 2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.191. SPN 3562, FMI 2, erro de
de ar da entrada 2
Descrição


Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.190. SPN 3562, FMI 19, pressão
defeito. de ar da entrada 2 está fora da
faixa
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.192. SPN 3562, FMI 31, sinal do
não é plausível
ativa.
Solução
Ir



defeito.


2.2.189. SPN 3562, FMI 14, sinal
do sensor de pressão de entrada 2
não é plausível
Descrição

pressão de entrada 2 é diferente da
pressão do ambiente quando o motor
não está funcionando.
O contato da fiação do sensor 2.2.188. SPN 3532, FMI 4, curto-

está solto. circuito no sensor de nível do
A fiação do sensor está com tanque do DEF
defeito.
Próximo tópico
2.2.190. SPN 3562, FMI 19, pressão
Reação no EEM de ar da entrada 2 está fora da
faixa
ativa. Ir
Solução

Verifique a fiação dos sensores

de pressão de entrada 2, os

defeito.


2.2.190. SPN 3562, FMI 19, pressão de ar da entrada 2 está fora da faixa — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.190. SPN 3562, FMI 19,
pressão de ar da entrada 2 está
fora da faixa
Descrição


Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.189. SPN 3562, FMI 14, sinal do
defeito. sensor de pressão de entrada 2
não é plausível
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.191. SPN 3562, FMI 2, erro de
de ar da entrada 2
ativa.
Solução
Ir


oxidação).

está com defeito.

de pressão.


2.2.192. SPN 3562, FMI 31, sinal
do sensor de pressão de entrada 2
não é plausível
Descrição


Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.191. SPN 3562, FMI 2, erro de

defeito. comunicação do sensor de pressão
de ar da entrada 2
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.193. SPN 3573, FMI 13, erro de
2
ativa.
Solução
Ir


pressão da entrada 2, os

defeito.


2.2.194. SPN 3573, FMI 3, tensão do sensor da válvula do acelerador 2 acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.194. SPN 3573, FMI 3, tensão
do sensor da válvula do acelerador
2 acima do normal
Descrição

do acelerador 2 está acima do

Tópico anterior
defeito.
A fonte de alimentação do 2.2.193. SPN 3573, FMI 13, erro de

sensor da válvula do acelerador calibração da válvula do acelerador
2 não está correta. 2
Reação no EEM 2.2.195. SPN 3573, FMI 4, tensão

2 abaixo do normal
ativa.
Solução
Ir






2.2.195. SPN 3573, FMI 4, tensão do sensor da válvula do acelerador 2 abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.195. SPN 3573, FMI 4, tensão
2 abaixo do normal
Descrição

do acelerador 2 está abaixo do

Tópico anterior
defeito.
A fonte de alimentação do 2.2.194. SPN 3573, FMI 3, tensão

sensor da válvula do acelerador do sensor da válvula do acelerador
2 não está correta. 2 acima do normal
Reação no EEM 2.2.196. SPN 3573, FMI 7, desvio

de posição da válvula do
acelerador 2
ativa.
Solução
Ir






2.2.196. SPN 3573, FMI 7, desvio de posição da válvula do acelerador 2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.196. SPN 3573, FMI 7, desvio
de posição da válvula do
acelerador 2
Descrição
A diferença da válvula do acelerador 2

entre a posição real e de destino da
válvula está grande demais. O erro
será corrigido quando a diferença for
menor.
A válvula do acelerador 2 está 2.2.195. SPN 3573, FMI 4, tensão

com defeito. do sensor da válvula do acelerador
A válvula do acelerador 2 está 2 abaixo do normal
torcida ou bloqueada.
Próximo tópico
Reação no EEM de injeções é limitado pelo balanço
da quantidade da bomba de alta
pressão
Solução

Verifique a montagem da válvula

do acelerador 2 para detectar
algum defeito na válvula.



2.2.193. SPN 3573, FMI 13, erro de calibração da válvula do acelerador 2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.193. SPN 3573, FMI 13, erro de
2
Descrição
O processo de calibração da válvula do

acelerador 2 falhou. A aba da válvula
do acelerador não se moveu como
esperado.


Tópico anterior
A fiação do atuador da válvula
do acelerador 2 está com 2.2.192. SPN 3562, FMI 31, sinal do
defeito. sensor de pressão de entrada 2
A aba da válvula do acelerador 2 não é plausível
é emperrada ou frouxa.
Próximo tópico
Há sujeira entre a aba e o corpo
da válvula do acelerador 2. 2.2.194. SPN 3573, FMI 3, tensão
O atuador da válvula do
2 acima do normal
acelerador 2 está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM

ativa.
Solução


oxidação).
Verifique se a válvula do
acelerador 2 para ver se há
sujeira entre sua aba e corpo.
Verifique se a aba da válvula do

acelerador 2 está frouxa.


2.2.198. SPN 4090, FMI 18, mau-funcionamento do sistema SCR: emissão de NOx medida implausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.198. SPN 4090, FMI 18, mau-
implausível
Descrição

detectou um mau funcionamento no
sistema SCR. O nível de emissão de
NOx medido é implausível.
A qualidade da ureia não está 2.2.197. SPN 3, FMI 14, o número

em conformidade com a de injeções é limitado pelo balanço
recomendação da AGCO Power. da quantidade da bomba de alta
pressão
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.199. SPN 4090, FMI 31, limites
indica uma falha ativa. excedidos de NOx

Busca rápida
Ir
pelas autoridades.
Solução

Verifique a operação do sistema

DEF. Verifique se o sistema SCR
consegue dosar o DEF/AdBlue.
Mude o redutor usado

(DEF/AdBlue).


2.2.199. SPN 4090, FMI 31, limites excedidos de NOx — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.199. SPN 4090, FMI 31, limites
excedidos de NOx
Descrição
Os limites de NOx foram excedidos. A causa
raiz é desconhecida.
O sistema SCR não consegue dosar.
O módulo de dosagem do DEF está com
defeito ou bloqueado.
Tópico anterior
O redutor usado (DEF/AdBlue) está
contaminado. 2.2.198. SPN 4090, FMI 18, mau-
O catalisador SCR está com defeito.
Reação no EEM implausível

2.2.200. SPN 4095, FMI 31, limites
de NOx excedidos devido a uma
OBSERVAÇÃO: a presente falha é dosagem de DEF interrompida
pelas autoridades.
Ir
Solução


esvaziado, lavado e enchido
novamente com um redutor
válido.

Verifique se ambos os sensores

de NOx estão funcionando.
Substitua o sensor com defeito
por um novo.


2.2.200. SPN 4095, FMI 31, limites de NOx excedidos devido a uma dosagem de DEF interrompida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.200. SPN 4095, FMI 31, limites
de NOx excedidos devido a uma
dosagem de DEF interrompida
Descrição
Os limites de NOx foram excedidos

devido a uma dosagem de DEF
interrompida.
O sistema SCR não consegue

Tópico anterior
dosar.
O módulo de dosagem do DEF 2.2.199. SPN 4090, FMI 31, limites

está com defeito ou bloqueado. excedidos de NOx
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.201. SPN 4201, FMI 2, Crank

alerta é acesa. A mensagem de CAN speed signal erratic, too much
indica uma falha ativa. noise pulses

pelas autoridades.
Solução



módulo de dosagem do DEF
defeito.
catalisador SCR. Remova a
válvula de dosagem e observe o
interior do catalisador e do
bico. Verifique se há um
possível depósito de
DEF/AdBlue ou uma obstrução.


2.2.201. SPN 4201, FMI 2, Crank speed signal erratic, too much noise pulses — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.201. SPN 4201, FMI 2, Crank
speed signal erratic, too much
noise pulses
Descrição
O módulo de avaliação de velocidade

do virabrequim e de posição angular
espera uma sequência definida de
pulsos do sensor de velocidade do
virabrequim (roda dentada com 58
dentes e uma folga de 2 dentes de

Tópico anterior
largura). Se muitos pulsos forem
recebidos entre duas folgas, o sistema 2.2.200. SPN 4095, FMI 31, limites
reporta uma falha. de NOx excedidos devido a uma
As causas possíveis são: dosagem de DEF interrompida
Um sinal inválido do sensor do Próximo tópico

virabrequim.
2.2.202. SPN 4201, FMI 31,
A fiação do sensor está com ausência de sinal do sensor de
defeito. velocidade do virabrequim
Busca rápida
possivelmente o sensor está Ir
frouxo.
externo está afetando o sinal do
sensor.

defeito.
Reação no EEM
comando.
Solução
Primeiro salve o registro de erros e


2.2.202. SPN 4201, FMI 31, ausência de sinal do sensor de velocidade do virabrequim — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.202. SPN 4201, FMI 31,
ausência de sinal do sensor de
velocidade do virabrequim
Descrição
A ECU não foi capaz de receber um

sinal de velocidade válido do sensor de
velocidade do virabrequim.
O sensor de velocidade do
Tópico anterior
virabrequim está com defeito.
A fiação do sensor está com 2.2.201. SPN 4201, FMI 2, Crank

defeito. speed signal erratic, too much
noise pulses
Reação no EEM 2.2.203. SPN 4332, FMI 0, ERRO no

sistema SCR: alta pressão do DEF
detectada
pode demorar mais do que o normal e Ir

comando.
Solução


virabrequim, os conectores e as
oxidação). Procure também por
uma possível conexão reversa.

do sensor do virabrequim (o
motor deve estar parado) Os


2.2.203. SPN 4332, FMI 0, ERRO no sistema SCR: alta pressão do DEF detectada — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.203. SPN 4332, FMI 0, ERRO no
detectada
Descrição

detectou um ERRO no sistema SCR. A
pressão do DEF monitorada está acima
do intervalo de operação normal.


Tópico anterior
A linha de fluxo reverso do DEF
está bloqueada. 2.2.202. SPN 4201, FMI 31,
O conector da linha de fluxo ausência de sinal do sensor de
reverso do DEF está bloqueado. velocidade do virabrequim
A ventilação do tanque do DEF Próximo tópico

está com defeito.
2.2.204. SPN 4332, FMI 11, ERRO
O filtro principal do módulo de
no sistema SCR: erro no balanço
abastecimento do DEF está com
de quantidade bombeada/dosada
defeito.
O redutor usado (DEF/AdBlue) Busca rápida

está contaminado.
O módulo de abastecimento do
DEF está com defeito.
Ir
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução

aquecedor de linha do DEF se o
sistema tiver sido descongelado
e a falha estiver ativa


2.2.204. SPN 4332, FMI 11, ERRO no sistema SCR: erro no balanço de quantidade bombeada/dosada — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.204. SPN 4332, FMI 11, ERRO
de quantidade
bombeada/dosada
Descrição

detectou um ERRO no sistema SCR. O
erro é detectado correlacionando as
mudanças na quantidade de dosagem
de ureia com as mudanças no ciclo de

Tópico anterior
abastecimento do DEF. O ciclo de 2.2.203. SPN 4332, FMI 0, ERRO no
funcionamento do módulo de sistema SCR: alta pressão do DEF
abastecimento do DEF não detectada
corresponde à quantidade de dosagem
real. Próximo tópico
As causas possíveis são: 2.2.205. SPN 4332, FMI 14, ERRO

no sistema SCR: falha no teste de
A linha de pressão do DEF está
queda de pressão
bloqueada.
O filtro principal do módulo de Busca rápida

defeito.

Ir
está bloqueada.
O redutor usado (DEF/AdBlue)

está contaminado.
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução

o próximo ciclo de acionamento


2.2.205. SPN 4332, FMI 14, ERRO no sistema SCR: falha no teste de queda de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.205. SPN 4332, FMI 14, ERRO
queda de pressão
Descrição

pressão não caiu quando a válvula de
dosagem foi aberta durante a
verificação de pressão no modo de
detecção.
Tópico anterior
2.2.204. SPN 4332, FMI 11, ERRO
A linha de pressão do DEF está no sistema SCR: erro no balanço
com defeito. (possível de quantidade bombeada/dosada
obstrução ou defeito mecânico)
Próximo tópico
está bloqueada. 2.2.206. SPN 4332, FMI 16, ERRO
O filtro principal do módulo de no sistema SCR: pressão de
abastecimento do DEF está com dosagem do DEF acima do normal
defeito.
Busca rápida
O redutor usado foi
contaminado.
O módulo de abastecimento do Ir
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução

Remova a válvula de dosagem

do DEF e verifique o bocal da


2.2.206. SPN 4332, FMI 16, ERRO no sistema SCR: pressão de dosagem do DEF acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.206. SPN 4332, FMI 16, ERRO
no sistema SCR: pressão de
dosagem do DEF acima do
normal
Descrição

pressão durante o controle de medição
está muito alta no módulo de
abastecimento do DEF.
Tópico anterior
2.2.205. SPN 4332, FMI 14, ERRO
A linha de fluxo reverso do DEF no sistema SCR: falha no teste de
está com defeito. (possível queda de pressão
Próximo tópico
O conector do fluxo reverso do
módulo de abastecimento do 2.2.207. SPN 4332, FMI 18, ERRO
DEF está bloqueado. no sistema SCR: pressão de
O filtro principal do módulo de dosagem do DEF abaixo do normal
Busca rápida
defeito.

está contaminado. Ir
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução

Verifique visualmente a linha de

fluxo reverso para detectar


2.2.207. SPN 4332, FMI 18, ERRO no sistema SCR: pressão de dosagem do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.207. SPN 4332, FMI 18, ERRO
dosagem do DEF abaixo do
normal
Descrição

está baixa demais no módulo de
Tópico anterior
2.2.206. SPN 4332, FMI 16, ERRO
Possível vazamento nas no sistema SCR: pressão de
mangueiras, conectores ou dosagem do DEF acima do normal
módulo de abastecimento do
DEF. (Vazamento do DEF no Próximo tópico
lado de pressão do sistema ou
2.2.208. SPN 4332, FMI 31, ERRO
vazamento de ar no lado de
no sistema SCR: esvaziamento não
sucção)
concluído no desligamento
O filtro principal do módulo de anterior
A ventilação do tanque do DEF

está bloqueada.
Ir

está contaminado.
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução



2.2.208. SPN 4332, FMI 31, ERRO no sistema SCR: esvaziamento não concluído no desligamento anterior — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.208. SPN 4332, FMI 31, ERRO
anterior
Descrição

módulo de abastecimento do DEF não
foi capaz de executar o esvaziamento
no desligamento anterior.
Tópico anterior
2.2.207. SPN 4332, FMI 18, ERRO
A energia da ECU foi desligada no sistema SCR: pressão de
antes que o módulo de dosagem do DEF abaixo do normal
abastecimento do DEF
esvaziasse com êxito o sistema Próximo tópico
do DEF.
2.2.209. SPN 4334, FMI 3, tensão
O módulo de abastecimento do do sensor de pressão do DEF
DEF está com defeito. acima do normal ou circuito aberto
Ir
Solução

Se outro código de falha estiver

ativo, ele pode causar o
presente erro.
interruptor principal do veículo.
Se o interruptor principal estiver
no manual, não o desligue até
que o esvaziamento seja
realizado com êxito.
Se o código de erro for

recorrente, verifique a operação
com outro módulo de
abastecimento do DEF para ver
se este está com defeito


2.2.209. SPN 4334, FMI 3, tensão do sensor de pressão do DEF acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.209. SPN 4334, FMI 3, tensão
do sensor de pressão do DEF
aberto
Descrição
O sinal do sensor de pressão do

módulo de abastecimento do DEF
operação normal.
A fiação do módulo de 2.2.208. SPN 4332, FMI 31, ERRO

abastecimento do DEF está com no sistema SCR: esvaziamento não
defeito. (Em curto com a fonte concluído no desligamento
alta ou circuito aberto) anterior
Próximo tópico
2.2.210. SPN 4334, FMI 4, tensão
Reação no EEM
Busca rápida


Solução


abastecimento do DEF, os
(possível oxidação). (consulte
Módulo de abastecimento)

DEF para ver se este está com
defeito.


2.2.210. SPN 4334, FMI 4, tensão do sensor de pressão do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.210. SPN 4334, FMI 4, tensão
abaixo do normal
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
A fiação do módulo de
abastecimento do DEF está com 2.2.209. SPN 4334, FMI 3, tensão
defeito. (Em curto com o terra) do sensor de pressão do DEF
O módulo de abastecimento do acima do normal ou circuito aberto
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de de controle do aquecedor da linha
alerta é acesa. A mensagem de CAN de sucção do DEF em curto-
indica uma falha ativa. circuito com a FONTE alta

Solução



defeito.


2.2.211. SPN 4340, FMI 3, circuito de controle do aquecedor da linha de sucção do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Document...
de controle do aquecedor da linha
de sucção do DEF em curto-
circuito com a FONTE alta
Descrição

detectou um curto-circuito no circuito
de controle do aquecedor da linha de
sucção do DEF.
A fiação do aquecedor da linha 2.2.210. SPN 4334, FMI 4, tensão

de sucção do DEF está com do sensor de pressão do DEF
defeito. (em curto com a fonte abaixo do normal
alta)
Próximo tópico
O aquecedor da linha de sucção
do DEF está com defeito. 2.2.212. SPN 4340, FMI 31,
Reação no EEM
força de ECU do aquecedor da
O FC é armazenado e a lâmpada de linha de sucção do DEF
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução

Verifique a fiação do aquecedor

da linha de sucção do DEF, os

aquecedor para ver se este está
com defeito.


2.2.213. SPN 4340, FMI 4, circuito de controle do aquecedor da linha de sucção do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
circuito com o TERRA
Descrição

sucção do DEF.
A fiação do aquecedor da linha 2.2.212. SPN 4340, FMI 31,

de sucção do DEF está com superaquecimento da central de
defeito. (Em curto com o terra) força de ECU do aquecedor da
linha de sucção do DEF
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. aberto do circuito do controle do
aquecedor da linha de sucção do
DEF
Busca rápida
pelas autoridades.
Solução Ir



com defeito.


2.2.214. SPN 4340, FMI 5, circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de sucção do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto do circuito do controle do
DEF
Descrição

detectou que o circuito de controle do
aquecedor da linha de sucção do DEF
está aberto.
A fiação do aquecedor da linha 2.2.213. SPN 4340, FMI 4, circuito

de sucção do DEF está com de controle do aquecedor da linha
defeito. de sucção do DEF em curto-
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. de controle do aquecedor da linha
de fluxo reverso do DEF em curto-
Busca rápida
pelas autoridades.
Solução Ir



com defeito.


2.2.212. SPN 4340, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de sucção do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
2.2.212. SPN 4340, FMI 31,
Descrição

central de força do aquecedor da linha
de sucção do DEF.

de sucção do DEF está com de controle do aquecedor da linha
defeito. de sucção do DEF em curto-
O aquecedor da linha de sucção circuito com a FONTE alta
Próximo tópico
Reação no EEM
alerta é acesa. A mensagem de CAN de sucção do DEF em curto-
indica uma falha ativa. circuito com o TERRA

pelas autoridades.
Solução



com defeito.


2.2.215. SPN 4342, FMI 3, circuito de controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Do...
Descrição

fluxo reverso do DEF.

de fluxo reverso do DEF está aberto do circuito do controle do
com defeito. (em curto com a aquecedor da linha de sucção do
fonte alta) DEF
O aquecedor da linha de fluxo
Próximo tópico
reverso do DEF está com
defeito. 2.2.216. SPN 4342, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de linha de fluxo reverso do DEF
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


da linha de fluxo reverso do
DEF, os conectores e as
oxidação).

com defeito.


2.2.217. SPN 4342, FMI 4, circuito de controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Docum...
Descrição


de fluxo reverso do DEF está superaquecimento da central de
com defeito. (Em curto com o força de ECU do aquecedor da
terra) linha de fluxo reverso do DEF
O aquecedor da linha de fluxo
Próximo tópico
defeito. 2.2.218. SPN 4342, FMI 5, circuito
Reação no EEM
aquecedor da linha de fluxo
O FC é armazenado e a lâmpada de reverso do DEF
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


oxidação).

com defeito.


2.2.218. SPN 4342, FMI 5, circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
reverso do DEF
Descrição

detectou uma carga aberta no circuito

de fluxo reverso do DEF está de controle do aquecedor da linha
com defeito. de fluxo reverso do DEF em curto-
O aquecedor da linha de fluxo circuito com o TERRA
Próximo tópico
defeito.
2.2.219. SPN 4344, FMI 0, erro de
Reação no EEM
plausibilidade do aquecedor do
O FC é armazenado e a lâmpada de módulo de abastecimento
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução


oxidação).

com defeito.


2.2.216. SPN 4342, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentati...
2.2.216. SPN 4342, FMI 31,
linha de fluxo reverso do DEF
Descrição

central de força da ECU do aquecedor
da linha de fluxo reverso do DEF.

O aquecedor da linha de fluxo circuito com a FONTE alta
Próximo tópico
defeito.
A unidade de controle está com 2.2.217. SPN 4342, FMI 4, circuito

defeito. de controle do aquecedor da linha
Reação no EEM circuito com o TERRA


pelas autoridades.
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, em seguida,

apague-o. Reinicie a ECU depois de apagar o
registro de erros. Se a falha ocorrer novamente
durante o próximo ciclo de acionamento, verifique
os seguintes caminhos:

oxidação).

com defeito.


2.2.219. SPN 4344, FMI 0, erro de plausibilidade do aquecedor do módulo de abastecimento — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.219. SPN 4344, FMI 0, erro de
plausibilidade do aquecedor do
módulo de abastecimento
Descrição
O sinal de temperatura do módulo de

abastecimento do DEF medido está
fora do intervalo de operação.
O sensor de temperatura interna

Tópico anterior
do módulo de abastecimento do
DEF está com defeito. 2.2.218. SPN 4342, FMI 5, circuito
A fiação do módulo de aberto do circuito do controle do
abastecimento do DEF está com aquecedor da linha de fluxo
defeito. reverso do DEF
O módulo de abastecimento do Próximo tópico

2.2.220. SPN 4344, FMI 12, o
Reação no EEM módulo de medida de temperatura
DEF não está respondendo

Solução



defeito.


2.2.221. SPN 4344, FMI 2, sinal de temperatura do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em intervalo inválido — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
2.2.221. SPN 4344, FMI 2, sinal de
temperatura do aquecedor do
em intervalo inválido
Descrição



Tópico anterior
do módulo de abastecimento do 2.2.220. SPN 4344, FMI 12, o
DEF está com defeito. módulo de medida de temperatura
A fiação do módulo de do módulo de abastecimento do
abastecimento do DEF está com DEF não está respondendo
defeito.
Próximo tópico
de controle do aquecedor do
Reação no EEM módulo de abastecimento do DEF
em curto-circuito com a FONTE
alta

Solução





2.2.222. SPN 4344, FMI 3, circuito de controle do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool ...
alta
Descrição

de controle do aquecedor do módulo
de abastecimento do DEF.
Tópico anterior
2.2.221. SPN 4344, FMI 2, sinal de
A fiação do relé do aquecedor temperatura do aquecedor do
do módulo de abastecimento do módulo de abastecimento do DEF
DEF está com defeito. em intervalo inválido
O aquecedor do módulo de
Próximo tópico
defeito. 2.2.223. SPN 4344, FMI 31,
Reação no EEM
força de ECU do aquecedor do
O FC é armazenado e a lâmpada de módulo de abastecimento do DEF
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução

Verifique a fiação do relé do

aquecedor do módulo de

relé do aquecedor do módulo
de abastecimento do DEF para


2.2.224. SPN 4344, FMI 4, circuito de controle do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Do...
em curto-circuito com o TERRA
Descrição

A fiação do relé do aquecedor 2.2.223. SPN 4344, FMI 31,

do módulo de abastecimento do superaquecimento da central de
DEF está com defeito. (Em curto força de ECU do aquecedor do
com o terra) módulo de abastecimento do DEF
Próximo tópico
aberto no aquecedor do módulo de
Reação no EEM
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução



relé do módulo de


2.2.225. SPN 4344, FMI 5, circuito aberto no aquecedor do módulo de abastecimento do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto no aquecedor do módulo
de abastecimento do DEF
Descrição

detectou um circuito aberto no relé do


Tópico anterior
A fiação do relé do aquecedor
do módulo de abastecimento do 2.2.224. SPN 4344, FMI 4, circuito
DEF está com defeito. de controle do aquecedor do
O aquecedor do módulo de módulo de abastecimento do DEF
abastecimento do DEF está com em curto-circuito com o TERRA
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.226. SPN 4344, FMI 8, sinal de
O FC é armazenado e a lâmpada de temperatura do aquecedor do
alerta é acesa. A mensagem de CAN módulo de abastecimento do DEF
indica uma falha ativa. em intervalo de falha

pelas autoridades.
Solução

em seguida, limpe-o. Após a limpeza,
reinicie a ECU. Se a falha ocorrer
caminhos:


relé do aquecedor para ver se


2.2.226. SPN 4344, FMI 8, sinal de temperatura do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em intervalo de falha — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
2.2.226. SPN 4344, FMI 8, sinal de
em intervalo de falha
Descrição



Tópico anterior
DEF está com defeito. aberto no aquecedor do módulo de
A fiação do módulo de abastecimento do DEF
Próximo tópico
defeito.
O módulo de abastecimento do 2.2.227. SPN 4346, FMI 3, circuito

DEF está com defeito. de controle do aquecedor da linha
de pressão do DEF em curto-
Reação no EEM circuito com a FONTE alta


Solução





2.2.220. SPN 4344, FMI 12, o módulo de medida de temperatura do módulo de abastecimento do DEF não está respondendo — WinEEM4 Service Tool Documenta...
2.2.220. SPN 4344, FMI 12, o
módulo de medida de temperatura
Descrição
O módulo de temperatura do módulo

de abastecimento do DEF não está
respondendo.


Tópico anterior
do módulo de abastecimento do 2.2.219. SPN 4344, FMI 0, erro de
DEF está com defeito. plausibilidade do aquecedor do
A fiação do módulo de módulo de abastecimento
Próximo tópico
defeito.
O módulo de abastecimento do 2.2.221. SPN 4344, FMI 2, sinal de

DEF está com defeito. temperatura do aquecedor do
Reação no EEM em intervalo inválido

Solução
Ir



defeito.


2.2.223. SPN 4344, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF — WinEEM4 Service Tool Documen...
2.2.223. SPN 4344, FMI 31,
DEF
Descrição

central de força da ECU do aquecedor
Tópico anterior
A fiação do relé do aquecedor de controle do aquecedor do
DEF está com defeito. em curto-circuito com a FONTE
O aquecedor do módulo de alta
Próximo tópico
defeito.

defeito. de controle do aquecedor do
Reação no EEM em curto-circuito com o TERRA


pelas autoridades.
Solução




2.2.227. SPN 4346, FMI 3, circuito de controle do aquecedor da linha de pressão do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documen...
Descrição

pressão do DEF.
A fiação do aquecedor da linha 2.2.226. SPN 4344, FMI 8, sinal de

de pressão do DEF está com temperatura do aquecedor do
defeito. (Em curto com a fonte módulo de abastecimento do DEF
alta) em intervalo de falha
Próximo tópico
com defeito.
2.2.228. SPN 4346, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de força de ECU do aquecedor da
alerta é acesa. A mensagem de CAN linha de pressão do DEF
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


da linha de pressão do DEF, os



2.2.229. SPN 4346, FMI 4, circuito de controle do aquecedor da linha de pressão do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentati...
Descrição

pressão do DEF.

de pressão do DEF está com superaquecimento da central de
O aquecedor da linha de pressão linha de pressão do DEF
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aberto do circuito do controle do
alerta é acesa. A mensagem de CAN aquecedor da linha de pressão do
indica uma falha ativa. DEF

pelas autoridades.
Solução





2.2.230. SPN 4346, FMI 5, circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aquecedor da linha de pressão do
DEF
Descrição

pressão do DEF.

de pressão do DEF está com de controle do aquecedor da linha
defeito. de pressão do DEF em curto-
A linha de pressão do DEF está circuito com o TERRA
com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.231. SPN 4360, FMI 10, valor
O FC é armazenado e a lâmpada de da temperatura de entrada do
alerta é acesa. A mensagem de CAN catalisador SCR não é plausível.
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


(possível oxidação). Meça o
cabo do relé para a ECU para
detectar se o cabo está com
defeito.



2.2.228. SPN 4346, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
2.2.228. SPN 4346, FMI 31,
linha de pressão do DEF
Descrição

detectou um superaquecimento no relé
do aquecedor da linha de pressão do
DEF.

O relé do aquecedor da linha de circuito com a FONTE alta
pressão do DEF está com
Próximo tópico
defeito.

defeito. de controle do aquecedor da linha


pelas autoridades.
Solução


aquecedor da linha de pressão
do DEF, os conectores e as
oxidação).



2.2.232. SPN 4360, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR acima do normal ou em circuito aberto — WinEEM4 Service Tool...
2.2.232. SPN 4360, FMI 3, tensão
do sensor de temperatura do gás
de entrada do catalisador SCR
acima do normal ou em circuito
aberto
Descrição
O sinal de temperatura do gás de

entrada do SCR medido está acima do
intervalo de operação normal (>2,3 V).
A fiação do sensor de 2.2.231. SPN 4360, FMI 10, valor

temperatura de gás de entrada da temperatura de entrada do
está com defeito. catalisador SCR não é plausível.
O sensor de temperatura do gás
Próximo tópico
de entrada está com defeito.
2.2.233. SPN 4360, FMI 4, tensão
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de de entrada do catalisador SCR
alerta é acesa. A mensagem de CAN abaixo do normal
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução

caminhos:

temperatura do gás de entrada,
Meça o valor da resistência do

sensor a uma temperatura
conhecida.

sensor de temperatura do gás
de entrada para ver se este está


2.2.233. SPN 4360, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
2.2.233. SPN 4360, FMI 4, tensão
abaixo do normal
Descrição

entrada do SCR medido está abaixo do
intervalo de operação normal (<0,7 V).


Tópico anterior
temperatura de gás de entrada 2.2.232. SPN 4360, FMI 3, tensão
está com defeito. do sensor de temperatura do gás
O sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR
de entrada está com defeito. acima do normal ou em circuito
aberto
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.234. SPN 4363, FMI 10, valor
indica uma falha ativa. da temperatura de saída do
catalisador SCR não é plausível.
Solução

caminhos:


conhecida.

com defeito.


2.2.231. SPN 4360, FMI 10, valor da temperatura de entrada do catalisador SCR não é plausível. — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.231. SPN 4360, FMI 10, valor
da temperatura de entrada do
Descrição
O valor do sensor da temperatura de

entrada do catalisador SCR não é
plausível.
O sensor da temperatura de
Tópico anterior
entrada do catalisador SCR está
desconectado. 2.2.230. SPN 4346, FMI 5, circuito
A fiação do sensor da aberto do circuito do controle do
temperatura de entrada do aquecedor da linha de pressão do
catalisador SCR está com DEF
defeito.
Próximo tópico
entrada do catalisador SCR está 2.2.232. SPN 4360, FMI 3, tensão
com defeito. do sensor de temperatura do gás
entrada do catalisador SCR foi
aberto
conectado de maneira invertida
com a entrada DOC ou sensor Busca rápida
de saída do SCR.
Reação no EEM
Ir

falha relacionada à emissão. A potência do motor
será reduzida depois de um tempo definido pelas
autoridades.
Solução
Verifique se o sensor da
temperatura de entrada do
catalisador SCR está conectado
de maneira correta.

catalisador SCR, os conectores e
oxidação).


2.2.235. SPN 4363, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR acima do normal ou em circuito aberto — WinEEM4 Service Tool ...
2.2.235. SPN 4363, FMI 3, tensão
de saída do catalisador SCR acima
do normal ou em circuito aberto
Descrição



Tópico anterior
temperatura de gás de saída 2.2.234. SPN 4363, FMI 10, valor
está com defeito. da temperatura de saída do
O sensor de temperatura do gás catalisador SCR não é plausível.
de saída está com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.236. SPN 4363, FMI 4, tensão
O FC é armazenado e a lâmpada de do sensor de temperatura do gás
alerta é acesa. A mensagem de CAN de saída do catalisador SCR abaixo

pelas autoridades.
Solução

caminhos:

temperatura do gás de saída, os

conhecida.

de saída para ver se este está
com defeito.


2.2.236. SPN 4363, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
2.2.236. SPN 4363, FMI 4, tensão
de saída do catalisador SCR abaixo
do normal
Descrição



Tópico anterior
temperatura do gás de saída 2.2.235. SPN 4363, FMI 3, tensão
está com defeito. (em curto com do sensor de temperatura do gás
o terra) de saída do catalisador SCR acima
O sensor de temperatura do gás do normal ou em circuito aberto
de saída está com defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.237. SPN 4374, FMI 14, desvio
O FC é armazenado e a lâmpada de permanente de velocidade do
alerta é acesa. A mensagem de CAN motor da bomba do DEF
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução

caminhos:


conhecida.



2.2.234. SPN 4363, FMI 10, valor da temperatura de saída do catalisador SCR não é plausível. — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.234. SPN 4363, FMI 10, valor
da temperatura de saída do
Descrição
O valor do sensor da temperatura de

saída do catalisador SCR não é
plausível.
Tópico anterior
saída do catalisador SCR está
desconectado. 2.2.233. SPN 4360, FMI 4, tensão
A fiação do sensor da do sensor de temperatura do gás
temperatura de saída do de entrada do catalisador SCR
catalisador SCR está com abaixo do normal
defeito.
Próximo tópico
saída do catalisador SCR foi 2.2.235. SPN 4363, FMI 3, tensão
conectado de maneira invertida do sensor de temperatura do gás
com a entrada DOC ou sensor de saída do catalisador SCR acima
de entrada do SCR. do normal ou em circuito aberto
O sensor da temperatura de Busca rápida

saída do catalisador SCR está
com defeito.
Reação no EEM
Ir

autoridades.
Solução
Verifique se o sensor da
temperatura de saída do
catalisador SCR está conectado
de maneira correta.

temperatura de saída do
catalisador SCR, os conectores e
oxidação).


2.2.239. SPN 4374, FMI 8, desvio de velocidade do motor da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.239. SPN 4374, FMI 8, desvio
de velocidade do motor da bomba
do DEF
Descrição

detectou um desvio na rotação do
motor da bomba do DEF.
Tópico anterior
defeito. (Em curto com o terra) 2.2.238. SPN 4374, FMI 31, motor
O módulo de abastecimento do da bomba do DEF não disponível
DEF está com defeito. para atuação
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.240. SPN 4375, FMI 3, sinal de

alerta é acesa. A mensagem de CAN controle do motor da bomba do
indica uma falha ativa. DEF em curto-circuito com a
FONTE alta
Solução



defeito.


2.2.237. SPN 4374, FMI 14, desvio permanente de velocidade do motor da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.237. SPN 4374, FMI 14, desvio
permanente de velocidade do
motor da bomba do DEF
Descrição

detectou um desvio permanente na
rotação do motor da bomba do DEF.
Tópico anterior
defeito. (Em curto com o terra 2.2.236. SPN 4363, FMI 4, tensão
ou circuito aberto) do sensor de temperatura do gás
O módulo de abastecimento do de saída do catalisador SCR abaixo
DEF está com defeito. do normal
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.238. SPN 4374, FMI 31, motor

alerta é acesa. A mensagem de CAN da bomba do DEF não disponível
indica uma falha ativa. para atuação

Solução



defeito.


2.2.238. SPN 4374, FMI 31, motor da bomba do DEF não disponível para atuação — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.238. SPN 4374, FMI 31, motor
da bomba do DEF não disponível
para atuação
Descrição
O motor da bomba do módulo de

abastecimento do DEF não está
disponível para atuação.
Tópico anterior
defeito (circuito de controle). 2.2.237. SPN 4374, FMI 14, desvio
O módulo de abastecimento do permanente de velocidade do
DEF está com defeito. motor da bomba do DEF
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.239. SPN 4374, FMI 8, desvio

alerta é acesa. A mensagem de CAN de velocidade do motor da bomba
indica uma falha ativa. do DEF

Solução



defeito.


2.2.240. SPN 4375, FMI 3, sinal de controle do motor da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.240. SPN 4375, FMI 3, sinal de
controle do motor da bomba do
DEF em curto-circuito com a
FONTE alta
Descrição

detectou um curto-circuito no sinal de
controle da bomba do DEF.


Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 2.2.239. SPN 4374, FMI 8, desvio
defeito. (Em curto com a fonte de velocidade do motor da bomba
alta) do DEF
Próximo tópico
2.2.241. SPN 4375, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de força do controle motor da bomba
alerta é acesa. A mensagem de CAN do DEF
Busca rápida

Solução



defeito.


2.2.242. SPN 4375, FMI 4, sinal de controle do motor da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.242. SPN 4375, FMI 4, sinal de
TERRA
Descrição



Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 2.2.241. SPN 4375, FMI 31,
defeito. (Em curto com o terra) superaquecimento da central de
O módulo de abastecimento do força do controle motor da bomba
DEF está com defeito. do DEF

alerta é acesa. A mensagem de CAN do sinal de controle do motor da
indica uma falha ativa. bomba do DEF abaixo do normal
ou circuito aberto
Solução



defeito.


2.2.243. SPN 4375, FMI 5, corrente do sinal de controle do motor da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation...
do sinal de controle do motor da
bomba do DEF abaixo do normal
ou circuito aberto
Descrição
A corrente do sinal de controle do

motor da bomba do DEF está abaixo
do normal ou em circuito aberto.


Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 2.2.242. SPN 4375, FMI 4, sinal de
defeito. controle do motor da bomba do
O módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com o
DEF está com defeito. TERRA
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.244. SPN 4376, FMI 3, lado

alerta é acesa. A mensagem de CAN baixo da bomba do DEF em curto-

Solução



defeito.


2.2.241. SPN 4375, FMI 31, superaquecimento da central de força do controle motor da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.241. SPN 4375, FMI 31,
força do controle motor da bomba
do DEF
Descrição

central de força da bomba do DEF.


Tópico anterior
defeito. controle do motor da bomba do
O módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com a
DEF está com defeito. FONTE alta

defeito.
2.2.242. SPN 4375, FMI 4, sinal de
Reação no EEM controle do motor da bomba do
TERRA

Solução



defeito.


2.2.244. SPN 4376, FMI 3, lado baixo da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.244. SPN 4376, FMI 3, lado
baixo da bomba do DEF em curto-
Descrição

direção da bomba do DEF.


Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 2.2.243. SPN 4375, FMI 5, corrente
defeito. (Em curto com a fonte do sinal de controle do motor da
alta) bomba do DEF abaixo do normal
O módulo de abastecimento do ou circuito aberto
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.245. SPN 4376, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de superaquecimento da central de
alerta é acesa. A mensagem de CAN força do controle do lado baixo da
indica uma falha ativa. válvula de direção da bomba do
DEF
Solução


(possível oxidação). Meça o lado
baixo da válvula de direção da
bomba do DEF para o
aterramento do motor para
detectar curtos-circuitos.



2.2.246. SPN 4376, FMI 4, lado baixo da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.246. SPN 4376, FMI 4, lado
Descrição

no lado baixo da válvula de direção da
bomba do DEF.


Tópico anterior
O módulo de abastecimento do força do controle do lado baixo da
DEF está com defeito. válvula de direção da bomba do
DEF
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. do lado baixo da válvula de
direção da bomba do DEF abaixo
OBSERVAÇÃO: a presente falha é do normal ou circuito aberto
Ir
Solução



defeito.


2.2.247. SPN 4376, FMI 5, corrente do lado baixo da válvula de direção da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Docume...
do lado baixo da válvula de
Descrição
A corrente do lado baixo da válvula de

direção da bomba do DEF medida está
aberto.
A fiação do módulo de 2.2.246. SPN 4376, FMI 4, lado

abastecimento do DEF está com baixo da bomba do DEF em curto-
defeito. (Em curto com o lado circuito com o TERRA
baixo ou circuito aberto)
Próximo tópico
DEF está com defeito. 2.2.248. SPN 4753, FMI 10, DOC
inlet temperature value not
Reação no EEM
plausible
Busca rápida

Solução

Verifique a fiação da bomba do

oxidação). Meça o cabo do
conector da bomba ao conector
da ECU para detectar o cabo
com defeito.



2.2.245. SPN 4376, FMI 31, superaquecimento da central de força do controle do lado baixo da válvula de direção da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Do...
2.2.245. SPN 4376, FMI 31,
força do controle do lado baixo da
válvula de direção da bomba do
DEF
Descrição

central de força do lado baixo da
válvula de direção da bomba do DEF.

Tópico anterior
2.2.244. SPN 4376, FMI 3, lado
A fiação do módulo de baixo da bomba do DEF em curto-
abastecimento do DEF está com circuito com a FONTE alta
defeito.
Próximo tópico
DEF está com defeito. 2.2.246. SPN 4376, FMI 4, lado
A unidade de controle está com baixo da bomba do DEF em curto-
defeito. circuito com o TERRA
alerta é acesa. A mensagem de CAN Ir

Solução





2.2.249. SPN 4753, FMI 3, tensão do sensor de temperatura da entrada DOC está acima do normal ou com circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
2.2.249. SPN 4753, FMI 3, tensão
do sensor de temperatura da
entrada DOC está acima do normal
Descrição
O sinal de temperatura do gás da

entrada DOC medido está abaixo do
V).
A fiação do sensor de 2.2.248. SPN 4753, FMI 10, DOC

temperatura de gás de entrada inlet temperature value not
está com defeito. plausible
Próximo tópico
2.2.250. SPN 4753, FMI 4, tensão
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de da entrada DOC abaixo do normal
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução

caminhos:


conhecida.



2.2.250. SPN 4753, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do gás da entrada DOC abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.250. SPN 4753, FMI 4, tensão
da entrada DOC abaixo do
normal
Descrição
O sinal de temperatura do gás da

entrada DOC medido está abaixo do
V).
A fiação do sensor de 2.2.249. SPN 4753, FMI 3, tensão

temperatura do gás de entrada do sensor de temperatura da
está com defeito. (em curto com entrada DOC está acima do normal
o terra) ou com circuito aberto
Próximo tópico
2.2.251. SPN 4792, FMI 14,
Reação no EEM
superaquecimento do catalisador
O FC é armazenado e a lâmpada de SCR
Busca rápida


pelas autoridades.
Solução

caminhos:


conhecida.



2.2.248. SPN 4753, FMI 10, DOC inlet temperature value not plausible — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.248. SPN 4753, FMI 10, DOC
inlet temperature value not
plausible
Descrição
O valor do sensor de temperatura da

entrada DOC não é plausível.
O sensor de temperatura da
entrada DOC está
Tópico anterior
desconectado.
A fiação do sensor de 2.2.247. SPN 4376, FMI 5, corrente

temperatura da entrada DOC do lado baixo da válvula de
está com defeito. direção da bomba do DEF abaixo
entrada DOC foi conectado de Próximo tópico
maneira invertida com a entrada
do SCR ou sensor de saída do 2.2.249. SPN 4753, FMI 3, tensão
SCR. do sensor de temperatura da
entrada DOC está acima do normal
entrada DOC está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM

autoridades.
Solução
Verifique se o sensor de
temperatura da entrada DOC
está conectado de maneira
correta.

temperatura de DOC, os
Verifique se os sensores de
temperatura do escape estão
conectados de maneira
invertida.


2.2.251. SPN 4792, FMI 14, superaquecimento do catalisador SCR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.251. SPN 4792, FMI 14,
superaquecimento do catalisador
SCR
Descrição

detectou uma temperatura
anormalmente alta do EAT. A
temperatura é medida com três
sensores de temperatura de escape.
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.250. SPN 4753, FMI 4, tensão

alerta é acesa. A mensagem de CAN do sensor de temperatura do gás
indica uma falha ativa. A potência do da entrada DOC abaixo do normal
motor será reduzida devido à
temperatura do catalisador. Próximo tópico
2.2.252. SPN 5020, FMI 3, Tensão

Solução
do sensor de temperatura de
Primeiro, salve o registro de erros e, entrada do misturador do EGR no
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU motor está acima do normal ou
depois de apagar o registro de erros. apresenta circuito aberto
Verifique a condição do filtro de Ir
ar do motor para ver se há

impurezas, por exemplo, poeira
no filtro.
Verifique o nível de
sobrepressão e a existência de
possíveis vazamentos nas
tubulações de pressão.

temperatura do escape, os
Para referência, consulte sensor Temperatura do gás

de escape.


2.2.252. SPN 5020, FMI 3, Tensão do sensor de temperatura de entrada do misturador do EGR no motor está acima do normal ou apresenta circuito aberto — WinE...
2.2.252. SPN 5020, FMI 3, Tensão
entrada do misturador do EGR no
motor está acima do normal ou
apresenta circuito aberto
Descrição
A tensão medida do sensor de

temperatura de entrada do misturador
do EGR no motor está fora do
intervalo.
Tópico anterior
2.2.251. SPN 4792, FMI 14,
A fiação do sensor de superaquecimento do catalisador
temperatura está com defeito. SCR
O sensor de temperatura está
Próximo tópico
com defeito.
2.2.253. SPN 5020, FMI 4, Tensão
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de entrada no misturador do EGR no
alerta é acesa. A mensagem de CAN motor abaixo do normal
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução


misturador do EGR, os



2.2.253. SPN 5020, FMI 4, Tensão do sensor de temperatura de entrada no misturador do EGR no motor abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentati...
2.2.253. SPN 5020, FMI 4, Tensão
entrada no misturador do EGR no
motor abaixo do normal
Descrição

intervalo.
A fiação do sensor de 2.2.252. SPN 5020, FMI 3, Tensão

temperatura está com defeito. do sensor de temperatura de
O sensor de temperatura está entrada do misturador do EGR no
com defeito. motor está acima do normal ou
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.254. SPN 5025, FMI 31, valores
indica uma falha ativa. de calibração do sensor de NOx a
montante fora dos limites
Solução





2.2.254. SPN 5025, FMI 31, valores de calibração do sensor de NOx a montante fora dos limites — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.254. SPN 5025, FMI 31, valores
de calibração do sensor de NOx a
Descrição

detectou uma diferença em um
número de verificação de calibração.

Tópico anterior
está com defeito.
O sensor de NOx a montante 2.2.253. SPN 5020, FMI 4, Tensão

está instalado incorretamente. do sensor de temperatura de
Possível adulteração.
Reação no EEM
Próximo tópico
2.2.255. SPN 5026, FMI 2, erro de
verificação da compensação do
valor do sensor de NOx a
OBSERVAÇÃO: a presente falha é montante
pelas autoridades.
Ir
Solução



defeito.

do sensor de NOx.


2.2.255. SPN 5026, FMI 2, erro de verificação da compensação do valor do sensor de NOx a montante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.255. SPN 5026, FMI 2, erro de
montante
Descrição
O erro de verificação da compensação

do valor do sensor de NOx a montante
foi detectado durante a fase de corte
de combustível.
O sensor de NOx a montante 2.2.254. SPN 5025, FMI 31, valores

está com defeito. de calibração do sensor de NOx a
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. calibração do sensor de NOx a
montante NÃO DISPONÍVEL ou
sensor incompatível
será reduzida depois de um tempo definido pelas Busca rápida
autoridades.
Solução
Ir


montante está instalado
corretamente.

oxidação).

sensor de NOx a montante,
defeito.


2.2.256. SPN 5028, FMI 13, calibração do sensor de NOx a montante NÃO DISPONÍVEL ou sensor incompatível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
2.2.256. SPN 5028, FMI 13,
calibração do sensor de NOx a
montante NÃO DISPONÍVEL ou
Descrição

é capaz de detectar o número de
verificação da calibração.


Tópico anterior
está com defeito. 2.2.255. SPN 5026, FMI 2, erro de
O sensor de NOx a montante verificação da compensação do
está instalado incorretamente. valor do sensor de NOx a
montante
está ausente. Próximo tópico
A fiação do sensor de NOx a
2.2.257. SPN 5028, FMI 31, valores
montante está com defeito.
Possível adulteração. montante fora dos limites
Ir

pelas autoridades.
Solução


oxidação).



2.2.257. SPN 5028, FMI 31, valores de calibração do sensor de NOx a montante fora dos limites — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.257. SPN 5028, FMI 31, valores
Descrição

é capaz de detectar o fator de correção
de pressão do sensor de NOx a
montante.


Tópico anterior
O sensor de NOx a montante calibração do sensor de NOx a
está instalado incorretamente. montante NÃO DISPONÍVEL ou
montante está com defeito. Próximo tópico
2.2.258. SPN 5032, FMI 31, valores
Reação no EEM de calibração do sensor de NOx a
jusante fora dos limites

Ir
pelas autoridades.
Solução


oxidação).



2.2.258. SPN 5032, FMI 31, valores de calibração do sensor de NOx a jusante fora dos limites — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.258. SPN 5032, FMI 31, valores
Descrição

detectou uma diferença em um
número de verificação de calibração.

Tópico anterior
com defeito.
O sensor de NOx a jusante está 2.2.257. SPN 5028, FMI 31, valores
instalado incorretamente. de calibração do sensor de NOx a
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.259. SPN 5033, FMI 2, erro de
valor do sensor de NOx a jusante

pelas autoridades.
Solução


da AGCO Power.

defeito.

do sensor de NOx.


2.2.259. SPN 5033, FMI 2, erro de verificação da compensação do valor do sensor de NOx a jusante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.259. SPN 5033, FMI 2, erro de
jusante
Descrição
O erro de verificação da compensação

do valor do sensor de NOx a jusante
foi detectado durante a fase de corte
de combustível.
O sensor de NOx a jusante está 2.2.258. SPN 5032, FMI 31, valores
com defeito. de calibração do sensor de NOx a
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. calibração do sensor de NOx a
jusante NÃO DISPONÍVEL ou sensor
incompatível
será reduzida depois de um tempo definido pelas Busca rápida
autoridades.
Solução
Ir


corretamente.

oxidação).

sensor de NOx a jusante, para


2.2.260. SPN 5035, FMI 13, calibração do sensor de NOx a jusante NÃO DISPONÍVEL ou sensor incompatível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 -...
2.2.260. SPN 5035, FMI 13,
calibração do sensor de NOx a
jusante NÃO DISPONÍVEL ou
Descrição

é capaz de detectar o número de
verificação da calibração.


Tópico anterior
com defeito. 2.2.259. SPN 5033, FMI 2, erro de
O sensor de NOx a jusante está verificação da compensação do
instalado incorretamente. valor do sensor de NOx a jusante
O sensor de NOx a jusante está Próximo tópico

com defeito.
2.2.261. SPN 5035, FMI 31, valores
jusante está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
Ir

pelas autoridades.
Solução


oxidação).



2.2.261. SPN 5035, FMI 31, valores de calibração do sensor de NOx a jusante fora dos limites — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.261. SPN 5035, FMI 31, valores
Descrição

é capaz de detectar o fator de correção
de pressão do sensor de NOx a
montante.


Tópico anterior
com defeito. 2.2.260. SPN 5035, FMI 13,
O sensor de NOx a jusante está calibração do sensor de NOx a
instalado incorretamente. jusante NÃO DISPONÍVEL ou sensor
incompatível
jusante está com defeito. Próximo tópico
2.2.262. SPN 51, FMI 13, erro de
Reação no EEM calibração da válvula do acelerador
1

Ir
pelas autoridades.
Solução


oxidação).

da AGCO Power.


2.2.427. SPN 5370, FMI 19, WG Actuator 1 communication error (ERROR 7) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.427. SPN 5370, FMI 19, WG
Actuator 1 communication error
(ERROR 7)
Descrição

pode receber a mensagem de controle
de WG do CAN bus.
A fiação do atuador WG 1 está

Tópico anterior
com defeito.
O atuador WG 1 está com 2.2.426. SPN 522443, FMI 31, Falha

defeito. interna 0130 da ECU

Actuator 1 temperature alert
(ERROR 1)
ativa.
Solução
Ir


oxidação).

está com defeito.
barramento CAN.


2.2.428. SPN 5372, FMI 0, WG Actuator 1 temperature alert (ERROR 1) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.428. SPN 5372, FMI 0, WG
(ERROR 1)
Descrição
A temperatura do atuador WG 1 está

muito alta.

defeito.
Tópico anterior
com defeito. 2.2.427. SPN 5370, FMI 19, WG
(ERROR 7)
água do atuador WG 1 estão
montados.
2.2.429. SPN 5372, FMI 16, WG
Reação no EEM Actuator 1 temperature warning
(ERROR 2)
Solução
Ir



oxidação).
resfriamento do atuador WG 1
montados.

está com defeito.


2.2.429. SPN 5372, FMI 16, WG Actuator 1 temperature warning (ERROR 2) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.429. SPN 5372, FMI 16, WG
Actuator 1 temperature warning
(ERROR 2)
Descrição

muito alta.

Tópico anterior
(ERROR 1)
montados.
2.2.430. SPN 5373, FMI 19, WG
Reação no EEM Actuator 2 communication error
(ERROR 7)
Solução
Ir



oxidação).
montados.

está com defeito.


2.2.430. SPN 5373, FMI 19, WG Actuator 2 communication error (ERROR 7) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.430. SPN 5373, FMI 19, WG
(ERROR 7)
Descrição

de WG 2 do CAN bus.

Tópico anterior
com defeito.

defeito. Actuator 1 temperature warning
(ERROR 2)
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.431. SPN 5385, FMI 0, WG 2
Actuator temperature alert (ERROR
1)
ativa.
Solução
Ir


oxidação).

está com defeito.
barramento CAN.


2.2.431. SPN 5385, FMI 0, WG 2 Actuator temperature alert (ERROR 1) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.431. SPN 5385, FMI 0, WG 2
1)
Descrição

muito alta.

defeito.
Tópico anterior
com defeito. 2.2.430. SPN 5373, FMI 19, WG
(ERROR 7)
montados.
2.2.432. SPN 5385, FMI 16, WG
Reação no EEM Actuator 2 temperature warning
(ERROR 2)
Solução
Ir



oxidação).
montados.

está com defeito.


2.2.432. SPN 5385, FMI 16, WG Actuator 2 temperature warning (ERROR 2) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.432. SPN 5385, FMI 16, WG
(ERROR 2)
Descrição

muito alta.

Tópico anterior
defeito. 2.2.431. SPN 5385, FMI 0, WG 2
1)
montados.
2.2.433. SPN 5451, FMI 14, WG
Reação no EEM actuator 1 initialization error
(ERROR 6)
Solução
Ir



oxidação).
montados.

está com defeito.


2.2.435. SPN 5451, FMI 4, WG Actuator 1 short cut (ERROR 21) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.435. SPN 5451, FMI 4, WG
Actuator 1 short cut (ERROR 21)
Descrição
Um curto-circuito do atuador WG 1.


O atuador WG 1 está com Tópico anterior

defeito.
2.2.434. SPN 5451, FMI 31, WG
Reação no EEM Actuator 1 not present

Actuator 2 initialization error
Solução (ERROR 6)



oxidação).

está com defeito.


2.2.433. SPN 5451, FMI 14, WG actuator 1 initialization error (ERROR 6) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.433. SPN 5451, FMI 14, WG
actuator 1 initialization error
(ERROR 6)
Descrição

atuador WG 1 está errada e o software
não pode ser inicializado.

Tópico anterior
defeito.
O CAN bus está com defeito. 2.2.432. SPN 5385, FMI 16, WG
Reação no EEM (ERROR 2)

será reduzida (Nível de degradação 1). 2.2.434. SPN 5451, FMI 31, WG
A mensagem de CAN indica uma falha Actuator 1 not present
ativa.
Busca rápida
Solução


oxidação).

está com defeito.


2.2.434. SPN 5451, FMI 31, WG Actuator 1 not present — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.434. SPN 5451, FMI 31, WG
Actuator 1 not present
Descrição

é capaz de reconhecer o atuador WG.

defeito.
O CAN bus está com defeito. Tópico anterior

actuator 1 initialization error
(ERROR 6)
será reduzida (Nível de degradação 1). Próximo tópico
ativa. 2.2.435. SPN 5451, FMI 4, WG
Solução
Busca rápida


oxidação).

está com defeito.


2.2.438. SPN 5452, FMI 4, WG Actuator 2 short cut (ERROR 21) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.438. SPN 5452, FMI 4, WG
Descrição
Um curto-circuito do atuador WG 2.


O atuador WG 2 está com Tópico anterior

defeito.
2.2.437. SPN 5452, FMI 31, WG
Reação no EEM Actuator 2 not present

indica uma falha ativa. 2.2.439. SPN 626, FMI 3, tensão do
Solução do normal ou em curto com a
FONTE alta

oxidação).

está com defeito.


2.2.436. SPN 5452, FMI 14, WG Actuator 2 initialization error (ERROR 6) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.436. SPN 5452, FMI 14, WG
(ERROR 6)
Descrição

atuador WG 2 está errada e o software
não pode ser inicializado.

Tópico anterior
defeito.
O CAN bus está com defeito. 2.2.435. SPN 5451, FMI 4, WG

Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A potência do motor 2.2.437. SPN 5452, FMI 31, WG
será reduzida (Nível de degradação 1). Actuator 2 not present
Busca rápida
ativa.
Solução
Ir


oxidação).

está com defeito.


2.2.437. SPN 5452, FMI 31, WG Actuator 2 not present — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.437. SPN 5452, FMI 31, WG
Actuator 2 not present
Descrição

é capaz de reconhecer o atuador WG 2.

defeito.
O CAN bus está com defeito. Tópico anterior

(ERROR 6)
será reduzida (Nível de degradação 1). Próximo tópico
ativa. 2.2.438. SPN 5452, FMI 4, WG
Solução
Busca rápida


oxidação).

está com defeito.


2.2.482. SPN 6916, FMI 31, recuperação necessária do catalisador SCR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.482. SPN 6916, FMI 31,
recuperação necessária do
catalisador SCR
Descrição

detectou que uma limpeza do
catalisador SCR é necessária.

Tópico anterior
dosar.
O módulo de dosagem do DEF 2.2.481. SPN 677, FMI 6, corrente

está com defeito ou bloqueado. do lado baixo do relé de partida
acima do normal
está contaminado. Próximo tópico
O catalisador SCR está com
2.2.483. SPN 723, FMI 2, número
defeito.
Reação no EEM comando implausível - sinal
desordenado
Solução Ir

Realize uma limpeza do

catalisador SCR com a
ferramenta de serviço WinEEM.


2.2.266. SPN 520200, FMI 16, as centrais de força podem ser desativadas devido à alta tensão da bateria — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.266. SPN 520200, FMI 16, as
centrais de força podem ser
da bateria
Descrição
As centrais de força podem ser

desativadas quando a tensão da
bateria sobe demais (> 17 V).


Tópico anterior
O gerador não está funcionando
corretamente. 2.2.265. SPN 51, FMI 7, desvio de
posição da válvula do acelerador 1
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.267. SPN 520200, FMI 18, as
indica uma falha ativa. As funções do centrais de força podem ser
motor dependentes de centrais de desativadas devido à baixa tensão
força são desativadas. da bateria

Ir

Verifique a condição e a tensão

da bateria/baterias. (consulte
Fonte de alimentação da ECU do
motor)


2.2.267. SPN 520200, FMI 18, as centrais de força podem ser desativadas devido à baixa tensão da bateria — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.267. SPN 520200, FMI 18, as
desativadas devido à baixa tensão
da bateria
Descrição

bateria cai abaixo do normal (< 8,7 V).


Tópico anterior
A(s) bateria(s) está(ão) com
defeito. 2.2.266. SPN 520200, FMI 16, as
O gerador não está funcionando centrais de força podem ser
corretamente. desativadas devido à alta tensão
da bateria
Reação no EEM 2.2.268. SPN 520201, FMI 19, CAN

B bus da ECU 1 desativado
motor dependentes de centrais de
força são desativadas. Ir
Solução

Verifique a condição da(s)

bateria(s). (consulte Fonte de
alimentação da ECU do motor)
Verifique a fiação da bateria da

ECU.
Verifique o conector da ECU

quanto a uma conexão ruim.


2.2.268. SPN 520201, FMI 19, CAN B bus da ECU 1 desativado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.268. SPN 520201, FMI 19, CAN
B bus da ECU 1 desativado
Descrição
The EEM4 system is not be able to

communicate through the CAN 1 bus.

Existem resistores de Tópico anterior

terminação demais/de menos
no CAN bus. 2.2.267. SPN 520200, FMI 18, as
defeito.
da bateria
Uma conexão ruim.
Próximo tópico
Nos motores com 3, 4, 6 e 7 cilindros,
o CAN B bus é um barramento privado 2.2.269. SPN 520202, FMI 3, ECU
e conectado aos Main Relay 1 Short circuit to HIGH
SOURCE
Busca rápida
Nos motores V12, CAN B bus é um
barramento auxiliar conectado a

Ir
Reação no EEM
OBSERVAÇÃO: isso não afeta as

funções normais do motor em linha
porque o CAN do motor é usado
somente para pesquisa e
desenvolvimento.
Solução


nele


2.2.269. SPN 520202, FMI 3, ECU Main Relay 1 Short circuit to HIGH SOURCE — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.269. SPN 520202, FMI 3, ECU
Main Relay 1 Short circuit to HIGH
SOURCE
Descrição
As saídas de energia alta e baixa da

ECU são alimentadas pelos relés
principais (transistores do FET).
Quando um curto-circuito com o terra
ou com a bateria é detectado, os relés
principais (MR) desligam

Tópico anterior
automaticamente. Para assegurar que
o curto-circuito com o TERRA ou com 2.2.268. SPN 520201, FMI 19, CAN
a Bateria seja temporário ou B bus da ECU 1 desativado
permanente, o MR deve ser reativado
após o tempo de espera. Se o sistema Próximo tópico
de monitoramento detectar um curto-
2.2.270. SPN 520202, FMI 4, ECU
circuito com o terra ou com a bateria
Main Relay 1 short circuit to
continuamente, o MR será desligado.
GROUND
Reação no EEM
Busca rápida
Solução

Verifique a operação do relé do

aquecedor do DEF.
Meça a tensão entre o relé do

aquecedor do DEF (terminal 86)
e o aterramento do motor para
ver se existe algum curto-
circuito com a bateria.
Meça a tensão entre o aquecedor

da linha de retorno do DEF e o
aterramento do motor para ver
se existe algum curto-circuito
com a bateria.

da linha de sucção do DEF e o


2.2.270. SPN 520202, FMI 4, ECU Main Relay 1 short circuit to GROUND — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.270. SPN 520202, FMI 4, ECU
GROUND
Descrição


Tópico anterior
o curto-circuito com o TERRA ou com 2.2.269. SPN 520202, FMI 3, ECU
a Bateria seja temporário ou Main Relay 1 Short circuit to HIGH
permanente, o MR deve ser reativado SOURCE
após o tempo de espera. Se o sistema
de monitoramento detectar um curto- Próximo tópico
2.2.271. SPN 520203, FMI 3, ECU
Reação no EEM SOURCE

Ir
Solução

Verifique a operação do relé do

aquecedor do DEF.
Meça a tensão entre o relé do

aquecedor do DEF (terminal 86)
e o aterramento do motor para

da linha de retorno do DEF e o
com o terra.

da linha de sucção do DEF e o


2.2.271. SPN 520203, FMI 3, ECU
SOURCE
Descrição


Tópico anterior
a Bateria seja temporário ou Main Relay 1 short circuit to
permanente, o MR deve ser reativado GROUND
2.2.272. SPN 520203, FMI 4, ECU
Reação no EEM GROUND

Ir
Solução

acionamento do ventilador.
Meça a tensão entre o

acionamento do ventilador (pino
1.74 da ECU) e o aterramento
do motor para ver se existe
algum curto-circuito com a
bateria.


2.2.272. SPN 520203, FMI 4, ECU Main Relay 2 short circuit to GROUND — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.272. SPN 520203, FMI 4, ECU
GROUND
Descrição


Tópico anterior
a Bateria seja temporário ou Main Relay 2 Short circuit to HIGH
permanente, o MR deve ser reativado SOURCE
2.2.273. SPN 520204, FMI 3, ECU
Reação no EEM SOURCE

Ir
Solução

acionamento do ventilador.
Meça a tensão entre o

acionamento do ventilador (pino
1.74 da ECU) e o aterramento
do motor para ver se existe
algum curto-circuito com o
terra.


2.2.273. SPN 520204, FMI 3, ECU
SOURCE
Descrição


Tópico anterior
a Bateria seja temporário ou Main Relay 2 short circuit to
permanente, o MR deve ser reativado GROUND
2.2.274. SPN 520205, FMI 31, erro
na entrada de controle de torque
Reação no EEM
Busca rápida
Solução

Verifique a operação do relé

principal da ECU.
Verifique a operação do relé

AUX.
Meça a tensão entre o relé

principal da ECU (terminal 86) e
o aterramento do motor para
circuito com a bateria.
Meça a tensão entre o relé AUX

da ECU (terminal 86) e o
com a bateria.


2.2.274. SPN 520205, FMI 31, erro na entrada de controle de torque — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.274. SPN 520205, FMI 31, erro
na entrada de controle de
torque
Descrição

detectou um conflito na funcionalidade
de aumento de potência. Foi detectado
que a entrada física está ativa além do
tempo permitido.
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.273. SPN 520204, FMI 3, ECU

alerta é acesa. A mensagem de CAN Main Relay 3 Short circuit to HIGH
indica uma falha ativa. SOURCE
Primeiro, salve o registro de erros e, 2.2.275. SPN 520206, FMI 31, Falha
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU interna 0104 da ECU
Ir
Verifique a conexão do
interruptor de controle de
torque com o EEM4, conectores
oxidação).



2.2.275. SPN 520206, FMI 31,
Falha interna 0104 da ECU
Descrição

detectou uma falha interna. O motivo
ECU.
Reação no EEM

Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 2.2.276. SPN 520207, FMI 31,
depois de apagar o registro de erros. controle de pressão do trilho:
Se a falha ocorrer novamente durante pressão ABAIXO do normal no
o próximo ciclo de acionamento, modo Limp home
Busca rápida
o sistema estiver funcional e a Ir



2.2.276. SPN 520207, FMI 31, controle de pressão do trilho: pressão ABAIXO do normal no modo Limp home — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.276. SPN 520207, FMI 31,
controle de pressão do trilho:
pressão ABAIXO do normal no
modo Limp home
Descrição
A pressão do trilho medida está abaixo

do intervalo de operação normal no
modo limp home. O limite de alerta
depende da rotação do motor.
Nenhum combustível no tanque 2.2.275. SPN 520206, FMI 31, Falha

(painel de instrumentos com interna 0104 da ECU
defeito).
Próximo tópico
O filtro está entupido
(impurezas, congelamento, 2.2.277. SPN 520209, FMI 31, erro
etc.). na plausibilidade do tempo de
Um vazamento/ar no sistema energização da injeção
(lado de baixa pressão do
Busca rápida
combustível).
A bomba de levantamento de
combustível está com defeito. Ir
Um vazamento de combustível
do lado de alta pressão.
O bico de injeção está

emperrado na posição aberta.

A bomba de alta pressão está

gasta.
Uma válvula de controle de

pressão com vazamento.

está correta.

está com defeito.
Reação no EEM


2.2.277. SPN 520209, FMI 31, erro na plausibilidade do tempo de energização da injeção — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.277. SPN 520209, FMI 31, erro
na plausibilidade do tempo de
energização da injeção
Descrição

detectou um tempo de energização de
injeção implausível para injeções
piloto, principal ou pós-injeção.


Tópico anterior
A fiação da válvula solenoide do
injetor está com defeito. 2.2.276. SPN 520207, FMI 31,
O sinal de rotação do motor é controle de pressão do trilho:
implausível. pressão ABAIXO do normal no
modo Limp home
Reação no EEM 2.2.278. SPN 520210, FMI 12, erro

na plausibilidade do início dos
ângulos de energização
Solução


velocidade do came, os

velocidade do virabrequim, os

do eixo de comando. A
distância entre a ponta do
sensor e os dentes da roda
dentada deve ser de 0,2 a 1,0
mm.


2.2.278. SPN 520210, FMI 12, erro na plausibilidade do início dos ângulos de energização — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.278. SPN 520210, FMI 12, erro
Descrição

detectou um início de energização
implausível para injeções piloto,
principal ou pós-injeções.


Tópico anterior
injetor está com defeito. 2.2.277. SPN 520209, FMI 31, erro
O sinal de rotação do motor é na plausibilidade do tempo de
implausível. energização da injeção

defeito.
2.2.279. SPN 520211, FMI 31, Falha
Reação no EEM interna 0103 da ECU

Solução
Ir




mm.


2.2.279. SPN 520211, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

Solução ângulos de energização

Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. 2.2.280. SPN 520212, FMI 31, Falha
Se a falha ocorrer novamente durante interna 0105 da ECU

com outro controlador EEM4. Se Ir



2.2.280. SPN 520212, FMI 31,
Descrição
A verificação de falha de diagnóstico

informa um erro de NTP no
monitoramento de ADC:
A falha está relacionada à função de

monitoramento do conversor de
analógico para digital. A ECU conecta

internamente uma das saídas Tópico anterior
analógicas ao aterramento
periodicamente e verifica a conversão 2.2.279. SPN 520211, FMI 31, Falha
de analógico para digital. Se o interna 0103 da ECU
resultado de uma conversão cair
Próximo tópico
repetidamente no nível errado, a falha
será exibida. A falha pode ocorrer em 2.2.281. SPN 520213, FMI 31, Falha
caso de ajustes incorretos da ECU no interna 0106 da ECU
software ou com um problema real no
hardware da ECU. Busca rápida
Reação no EEM
Ir

Solução

Em caso de falhas recorrentes, a

ECU deve ser reprogramada ou
substituída.


2.2.281. SPN 520213, FMI 31,
Descrição

analógico para digital. A ECU monitora
continuamente a correção
proporcional na conversão de
analógico para digital. Se o resultado
de uma inclinação cair repetidamente

Tópico anterior
no nível errado, a falha será exibida. A
falha pode ocorrer em caso de ajustes 2.2.280. SPN 520212, FMI 31, Falha
incorretos da ECU no software ou com interna 0105 da ECU
um problema real no hardware da ECU.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.282. SPN 520214, FMI 31, Falha
O FC é armazenado e a lâmpada de interna 0107 da ECU
Solução


substituída.


2.2.282. SPN 520214, FMI 31,
Descrição

continuamente a conversão de
analógico para digital da tensão
conhecida. Se o resultado de uma
conversão cair repetidamente no nível

Tópico anterior
errado, a falha será exibida. A falha
pode ocorrer em caso de ajustes 2.2.281. SPN 520213, FMI 31, Falha
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.283. SPN 520215, FMI 31, Falha
Solução


substituída.


2.2.283. SPN 520215, FMI 31,
Descrição
A falha se relaciona ao conceito de

monitoramento dos caminhos de
desligamento redundantes:
Esta é uma função de segurança de

nível muito baixo no hardware da ECU
para assegurar que ela possa controlar

os injetores de combustível Tópico anterior
imediatamente. A função é executada
no início de cada ciclo de 2.2.282. SPN 520214, FMI 31, Falha
acionamento. O erro pode ocorrer em interna 0107 da ECU
caso de ajustes incorretos da ECU no
Próximo tópico
hardware da ECU. 2.2.284. SPN 520216, FMI 31, Falha
interna 0109 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução

A ECU deve ser reprogramada ou

substituída.


2.2.284. SPN 520216, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0110 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.285. SPN 520217, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0111 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.286. SPN 520218, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0112 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.287. SPN 520219, FMI 31,
Descrição



acionamento. Em caso de falha, a interna 0111 da ECU
função não pode ser executada por
Próximo tópico
causa de falha no injetor ou de
configurações da ECU erradas. 2.2.288. SPN 520220, FMI 31, Falha
interna 0113 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


solenoide do injetor, os



2.2.288. SPN 520220, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0114 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.289. SPN 520221, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0115 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.290. SPN 520222, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU. 2.2.291. SPN 520223, FMI 31,
pressão do trilho abaixo do normal
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.291. SPN 520223, FMI 31, pressão do trilho abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.291. SPN 520223, FMI 31,
pressão do trilho abaixo do
normal
Descrição

do modo de operação normal. O limite
de alerta depende da rotação do
motor.


Tópico anterior
Nenhum combustível no tanque
(painel de instrumentos com 2.2.290. SPN 520222, FMI 31, Falha
defeito). interna 0115 da ECU
O filtro está entupido
Próximo tópico
(impurezas, congelamento,
etc.). 2.2.292. SPN 520224, FMI 31, Falha
Um vazamento/ar no sistema interna 0117 da ECU
(lado de baixa pressão do
Busca rápida
combustível).
A bomba de abastecimento de
combustível está com defeito. Ir
O bico de injeção está

emperrado na posição aberta.


gasta.
Uma válvula de controle de

pressão com vazamento.

está correta.

está com defeito.
Reação no EEM


2.2.292. SPN 520224, FMI 31,
Descrição



no início de cada ciclo de 2.2.291. SPN 520223, FMI 31,
acionamento. O erro pode ocorrer em pressão do trilho abaixo do normal
Próximo tópico
interna 0118 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.293. SPN 520225, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0119 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.294. SPN 520226, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0120 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.295. SPN 520227, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
interna 0121 da ECU
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


substituída.


2.2.296. SPN 520228, FMI 12,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 2.2.295. SPN 520227, FMI 31, Falha
interna 0120 da ECU
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 2.2.297. SPN 520229, FMI 13, Falha
depois de apagar o registro de erros. interna 0122 da ECU



2.2.297. SPN 520229, FMI 13,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0121 da ECU
Solução
Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. controlador de pressão do trilho,
Se a falha ocorrer novamente durante desvio negativo




2.2.298. SPN 520229, FMI 31, controlador de pressão do trilho, desvio negativo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.298. SPN 520229, FMI 31,
desvio negativo
Descrição


Tópico anterior
entupida (para o tanque), um 2.2.297. SPN 520229, FMI 13, Falha
vazamento no MPROP ou MPROP preso interna 0122 da ECU
na condição de aberto.
Próximo tópico
2.2.299. SPN 520230, FMI 31,
discrepância das especificações do
motor
entupida.
A bomba de alta pressão não Busca rápida


Ir
Reação no EEM
Solução




2.2.299. SPN 520230, FMI 31, discrepância das especificações do motor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.299. SPN 520230, FMI 31,
motor
Descrição
O número de especificação do motor

não corresponde ao número de
especificação do software EEM.
O software do motor está com

Tópico anterior
defeito.
A unidade de controle está com 2.2.298. SPN 520229, FMI 31,

defeito. controlador de pressão do trilho,
desvio negativo
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.300. SPN 520231, FMI 31, erro
indica uma falha ativa. A potência e a de entrada da TDP
rotação do motor serão reduzidas.
Busca rápida
Solução

Baixe um novo software com o

número de especificação
correto para o motor ou ative a
ECU.



2.2.300. SPN 520231, FMI 31, erro de entrada da TDP — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.300. SPN 520231, FMI 31, erro
de entrada da TDP
Descrição
O controlador EEM4 detectou uma

solicitação do controlador de curso da
TDP inválida. Por algum motivo,
existem demandas de solicitação de
subida e descida ativas
simultaneamente.

alerta é acesa. A mensagem de CAN discrepância das especificações do
indica uma falha ativa. motor
Primeiro, salve o registro de erros e, 2.2.301. SPN 520232, FMI 31, má

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU configuração de entrada digital
Ir
Verifique a fiação dos

interruptores do veículo até o
controlador EEM4.
Verifique a operação dos

interruptores para cima e para
baixo de curso da TDP do
veículo.


2.2.301. SPN 520232, FMI 31, má configuração de entrada digital — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.301. SPN 520232, FMI 31, má
configuração de entrada digital
Descrição

detectou uma má configuração de
entrada digital.
O software EEM está com

defeito.
Tópico anterior
defeito. 2.2.300. SPN 520231, FMI 31, erro
de entrada da TDP
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.302. SPN 520233, FMI 31, Rail
indica uma falha ativa. pressure below normal


Baixe um novo software para a

unidade de controle do motor.



2.2.302. SPN 520233, FMI 31, Rail pressure below normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.302. SPN 520233, FMI 31, Rail
pressure below normal
Descrição

detected too low pressure in fuel high
pressure common rail.
Ar no combustível no lado de
alta pressão (por exemplo,
Tópico anterior
tanque vazio).
O injetor não está funcionando 2.2.301. SPN 520232, FMI 31, má

corretamente (um vazamento configuração de entrada digital
interno).
Próximo tópico
do combustível estão vazando 2.2.303. SPN 520237, FMI 31, falha
(um vazamento interno). 1 do cliente via entrada digital
A válvula de alívio de pressão Busca rápida

A bomba de alta pressão não Ir

(com defeito).

externo).


cheios.
Reação no EEM
Solução


2.2.303. SPN 520237, FMI 31, falha 1 do cliente via entrada digital — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.303. SPN 520237, FMI 31, falha
1 do cliente via entrada digital
Descrição

detectou uma falha do cliente via
entrada digital. Verifique as instruções
do fabricante do veículo.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 2.2.302. SPN 520233, FMI 31, Rail
pressure below normal
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 2.2.304. SPN 520238, FMI 31, falha
depois de apagar o registro de erros. 2 do cliente via entrada digital
Verifique as instruções do Ir
fabricante do veículo para a

resolução de problemas.


2.2.304. SPN 520238, FMI 31, falha
Descrição

Reação no EEM

indica uma falha ativa. 2.2.303. SPN 520237, FMI 31, falha
Solução
Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. banco injetor 0 da ECU 1 em
Se a falha ocorrer novamente durante curto-circuito
Verifique as instruções do
fabricante do veículo para a Ir
resolução de problemas.


2.2.305. SPN 520240, FMI 31, banco injetor 0 da ECU 1 em curto-circuito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.305. SPN 520240, FMI 31,
banco injetor 0 da ECU 1 em
curto-circuito
Descrição

detectou mais de um erro de cilindro.
Se um erro de cilindro ocorre em um
banco, o erro específico do cilindro é
reportado. Se mais de um erro de
cilindro em um banco ocorre ao

Tópico anterior
mesmo tempo, esses erros são
compilados automaticamente e são 2.2.304. SPN 520238, FMI 31, falha
detectados como um erro de banco. 2 do cliente via entrada digital
Próximo tópico
Motores de 4 cilindros:
2.2.306. SPN 520241, FMI 31,
O injetor do cilindro nº 1 do banco injetor 1 da ECU 1 em
motor está com defeito. curto-circuito
O injetor do cilindro nº 4 do
Busca rápida
motor está com defeito.
Ir
Reação no EEM
indica uma falha ativa


2.2.306. SPN 520241, FMI 31,
curto-circuito
Descrição


Tópico anterior
compilados automaticamente e são 2.2.305. SPN 520240, FMI 31,
detectados como um erro de banco. banco injetor 0 da ECU 1 em
As causas possíveis são: curto-circuito
Motores de 4 cilindros: Próximo tópico
O injetor do cilindro nº 2 do 2.2.307. SPN 520242, FMI 31,

motor está com defeito. banco injetor 2 da ECU 1 em
curto-circuito
Busca rápida
O injetor do cilindro nº 4 do Ir
Reação no EEM
Solução


2.2.307. SPN 520242, FMI 31,
curto-circuito
Descrição


Tópico anterior
O injetor do cilindro nº 5 do 2.2.308. SPN 520243, FMI 3,

motor está com defeito. lâmpada do relé principal em
curto-circuito com a bateria
Busca rápida
O injetor do cilindro nº 5 do Ir
Reação no EEM
Solução



2.2.308. SPN 520243, FMI 3, lâmpada do relé principal em curto-circuito com a bateria — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.308. SPN 520243, FMI 3,
lâmpada do relé principal em
curto-circuito com a bateria
Descrição

bateria na lâmpada do relé principal.
A fiação da lâmpada do relé

Tópico anterior
principal está com defeito.
(curto-circuito com a bateria) 2.2.307. SPN 520242, FMI 31,
A lâmpada do relé principal está banco injetor 2 da ECU 1 em
com defeito. curto-circuito

alerta é acesa. A mensagem de CAN banco injetor 0 da ECU 2 em
indica uma falha ativa. curto-circuito


Verifique a fiação da lâmpada do

relé principal, os conectores e
oxidação).
Números de pinos na ECU:

(Optional lamp 1)

lâmpada do relé principal para
ver se esta está com defeito.


2.2.310. SPN 520243, FMI 5, carga aberta na lâmpada do relé principal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.310. SPN 520243, FMI 5, carga
aberta na lâmpada do relé
principal
Descrição

detectou uma carga aberta na lâmpada
do relé principal.

Tópico anterior
principal está com defeito
(carga aberta). 2.2.309. SPN 520243, FMI 31,
A lâmpada do relé principal está banco injetor 0 da ECU 2 em
com defeito. curto-circuito
A lâmpada do relé principal está Próximo tópico

ausente.
2.2.311. SPN 520243, FMI 6,
Reação no EEM lâmpada do relé principal em
curto-circuito com o terra
Solução
Ir


oxidação).

(Optional lamp 1)



2.2.311. SPN 520243, FMI 6, lâmpada do relé principal em curto-circuito com o terra — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.311. SPN 520243, FMI 6,
lâmpada do relé principal em
curto-circuito com o terra
Descrição

na lâmpada do relé principal.

Tópico anterior
principal está com defeito.
(curto-circuito com o terra) 2.2.310. SPN 520243, FMI 5, carga
A lâmpada do relé principal está aberta na lâmpada do relé
com defeito. principal




oxidação).

(Optional lamp 1)



2.2.309. SPN 520243, FMI 31,
curto-circuito
Descrição


Tópico anterior
detectados como um erro de banco. lâmpada do relé principal em
As possíveis causas estão no motor de curto-circuito com a bateria
12 cilindros:
Próximo tópico
A válvula solenoide 12 está com
2.2.310. SPN 520243, FMI 5, carga
defeito.
aberta na lâmpada do relé
A válvula solenoide 7 está com principal
defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
Ir
Solução


solenoide 12 e 7, os conectores
oxidação).
Meça o lado baixo da válvula

solenoide 12 e 7 para o
com a bateria.

solenoide 12 e 7 para ver se
existe um curto-circuito entre


2.2.312. SPN 520244, FMI 31,
curto-circuito
Descrição


Tópico anterior
detectados como um erro de banco. lâmpada do relé principal em
As possíveis causas estão no motor de curto-circuito com o terra
12 cilindros:
Próximo tópico
2.2.313. SPN 520245, FMI 31,
defeito.
A válvula solenoide 8 está com curto-circuito
defeito.
Busca rápida
Reação no EEM
Ir
Solução


oxidação).

com a bateria.



2.2.313. SPN 520245, FMI 31,
curto-circuito
Descrição


Tópico anterior
As possíveis causas estão no motor de curto-circuito
12 cilindros:
Próximo tópico
2.2.314. SPN 520247, FMI 31, All
defeito.
periodic TX messages cannot be
A válvula solenoide 10 está com allocated a send buffer in at least
defeito. one timeslot.
Ir
Solução


oxidação).

com a bateria.



2.2.314. SPN 520247, FMI 31, All periodic TX messages cannot be allocated a send buffer in at least one timeslot. — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
2.2.314. SPN 520247, FMI 31, All
allocated a send buffer in at least
one timeslot.
Descrição

ECU.

Ir



2.2.315. SPN 520248, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 2.2.314. SPN 520247, FMI 31, All
Solução allocated a send buffer in at least
one timeslot.
Próximo tópico
Se a falha ocorrer novamente durante 2.2.316. SPN 520249, FMI 31, Falha
o próximo ciclo de acionamento, interna 0125 da ECU
Busca rápida



2.2.316. SPN 520249, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0124 da ECU
Solução
Próximo tópico



2.2.317. SPN 520250, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0125 da ECU
Solução
Próximo tópico



2.2.318. SPN 520251, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0126 da ECU
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 2.2.319. SPN 520260, FMI 31, erro
depois de apagar o registro de erros. 1 CY146



2.2.319. SPN 520260, FMI 31, erro 1 CY146 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.319. SPN 520260, FMI 31, erro
1 CY146
Descrição

detectou um erro interno da
comunicação de SPI no controlador
EDC17CV41+. A falha está relacionada
com o controle de MOSFETs em
diferentes combinações de lado alto e
baixo. O erro pode ocorrer devido a

Tópico anterior
ajustes incorretos da ECU no software
ou a um problema no hardware da 2.2.318. SPN 520251, FMI 31, Falha
ECU. interna 0127 da ECU
Reação no EEM
Próximo tópico
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.320. SPN 520261, FMI 31, erro
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2 CY146
Busca rápida
Solução



substituída.


2.2.320. SPN 520261, FMI 31, erro
2 CY146
Descrição


Tópico anterior
ou a um problema no hardware da 2.2.319. SPN 520260, FMI 31, erro
ECU. 1 CY146
Reação no EEM
Próximo tópico
Busca rápida
Solução



substituída.


2.2.321. SPN 520262, FMI 31, erro
3 CY146
Descrição


Tópico anterior
ECU. 2 CY146
Reação no EEM
Próximo tópico
Busca rápida
Solução



substituída.


2.2.322. SPN 520263, FMI 31, erro
4 CY146
Descrição


Tópico anterior
ECU. 3 CY146
Reação no EEM
Próximo tópico
Busca rápida
Solução



substituída.


2.2.323. SPN 520264, FMI 31, erro
5 CY146
Descrição


Tópico anterior
ECU. 4 CY146
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN Teste de campo do software
indica uma falha ativa. expirou
Solução
Busca rápida


substituída.


2.2.324. SPN 520293, FMI 31, Teste de campo do software expirou — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.324. SPN 520293, FMI 31,
Teste de campo do software
expirou
Descrição
O software atual é somente para

propósito de testes. O tempo foi
decorrido no temporizador do teste de
campo e a potência do motor será
reduzida.

alerta é acesa. A potência do motor 5 CY146
A mensagem de CAN indica uma falha Próximo tópico
ativa. 2.2.325. PN 520297, FMI 31, Falha
interna 0132 da ECU
Solução
Faça um download de um novo Busca rápida

software na ECU do motor.
Ir


2.2.325. PN 520297, FMI 31, Falha interna 0132 da ECU — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.325. PN 520297, FMI 31, Falha
interna 0132 da ECU
Descrição

ECU.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 2.2.324. SPN 520293, FMI 31,
Solução expirou

Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. 2.2.326. PN 520298, FMI 31, Falha




2.2.326. PN 520298, FMI 31, Falha
interna 0133 da ECU
Descrição

ECU.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 2.2.325. PN 520297, FMI 31, Falha
interna 0132 da ECU
Solução
Próximo tópico
Se a falha ocorrer novamente durante pressão ACIMA da faixa
o próximo ciclo de acionamento, mensurável
Busca rápida



2.2.327. SPN 520307, FMI 31, controle de pressão do trilho: pressão ACIMA da faixa mensurável — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.327. SPN 520307, FMI 31,
pressão ACIMA da faixa
mensurável
Descrição

da válvula de controle de pressão, o
sistema EEM4 monitora continuamente

Tópico anterior
a pressão do trilho e, se a pressão
medida for > 2150 bar, o motor 2.2.326. PN 520298, FMI 31, Falha
desligará imediatamente. interna 0133 da ECU
Próximo tópico
2.2.328. SPN 520309, FMI 31,
não está operando
corretamente (emperrada).
número máximo de entradas do
A fiação da válvula de controle modo de proteção contra
de pressão está com defeito. sobrepressão foi alcançado
Busca rápida
A fiação da bomba de alta

pressão está com defeito. Ir

está correta.

está com defeito.
A pressão antes da bomba de

alta pressão está alta demais
(por exemplo, no caso de uma
bomba elétrica de pré-
abastecimento com uma válvula
de alívio de pressão).
Reação no EEM
lh d

2.2.328. SPN 520309, FMI 31, controle de pressão do trilho: número máximo de entradas do modo de proteção contra sobrepressão foi alcançado — WinEEM4 Ser...
2.2.328. SPN 520309, FMI 31,
número máximo de entradas do
modo de proteção contra
sobrepressão foi alcançado
Descrição
O sistema EEM4 monitora

continuamente os eventos de
sobrepressão do trilho. Se o número
máximo de ativações da reação à

Tópico anterior
sobrepressão tiver sido atingido, o
código de falha é ativado. 2.2.327. SPN 520307, FMI 31,
As causas possíveis são: controle de pressão do trilho:
pressão ACIMA da faixa
A válvula de controle de pressão mensurável
não está operando
corretamente (emperrada). Próximo tópico
A fiação da válvula de controle 2.2.329. SPN 520312, FMI 31,

de pressão está com defeito. controle de pressão do trilho:
A bomba de alta pressão não tempo máximo no estado Limp
está funcionando corretamente. home foi excedido
A fiação da bomba de alta Busca rápida

pressão está com defeito.

do trilho está com defeito. Ir
está correta.

está com defeito.

Reação no EEM


2.2.329. SPN 520312, FMI 31, controle de pressão do trilho: tempo máximo no estado Limp home foi excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.329. SPN 520312, FMI 31,
tempo máximo no estado Limp
home foi excedido
Descrição
O sistema EEM4 detectou uma falha da

pressão do trilho e o sistema está no
modo Limp home. Se o tempo máximo
permitido no modo Limp home for
excedido, o erro será exibido.

Tópico anterior
Reação no EEM
2.2.328. SPN 520309, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de controle de pressão do trilho:
alerta é acesa. A mensagem de CAN número máximo de entradas do
indica uma falha ativa. modo de proteção contra
sobrepressão foi alcançado
Solução
Próximo tópico
Se a falha ocorrer novamente durante redução de pressão interrompida
Check and repair fault codes

related to rail pressure control Ir
or fuel high pressure

components
Fault code can be cleared by
WinEEM4 service tool


2.2.330. SPN 520317, FMI 31, controle de pressão do trilho: redução de pressão interrompida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.330. SPN 520317, FMI 31,
redução de pressão
interrompida
Descrição
Após o desligamento do motor, o

sistema de controle EEM4 reduz a
pressão do trilho. A redução é feita
com uma breve ativação do injetor. A
ativação reduz a pressão do trilho sem

Tópico anterior
injetar combustível no cilindro.
A falha SPN 520317, FMI 31 indica que 2.2.329. SPN 520312, FMI 31,
os disparos vazios foram abortados e controle de pressão do trilho:
que o objetivo da redução de pressão tempo máximo no estado Limp
não foi alcançado. home foi excedido

alerta é acesa. A mensagem de CAN controle de pressão do trilho,
indica uma falha ativa. desvio de pressão no modo Limp
home
Solução
Busca rápida


2.2.331. SPN 520318, FMI 31, controle de pressão do trilho, desvio de pressão no modo Limp home — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.331. SPN 520318, FMI 31,
controle de pressão do trilho,
desvio de pressão no modo Limp
home
Descrição
Se a pressão do trilho exceder o valor

de limite no modo Limp home, um
erro será detectado. O valor de limite
no modo Limp home é baseado na
rotação do motor.
Tópico anterior
2.2.330. SPN 520317, FMI 31,
A válvula de controle de pressão controle de pressão do trilho:
não está operando redução de pressão interrompida
Próximo tópico
A fiação da válvula de controle
de pressão está com defeito. 2.2.332. SPN 520319, FMI 31,
A bomba de alta pressão não controle de pressão trilho: pressão
está funcionando corretamente. fora da faixa no modo Limp home
A fiação da bomba de alta Busca rápida


do trilho está com defeito. Ir
está correta.

está com defeito.
O acelerador de fornecimento
zero está obstruído.

A pressão após o acelerador de

fornecimento zero é muito alta.
Reação no EEM
indica uma falha ativa As funções do


2.2.332. SPN 520319, FMI 31, controle de pressão trilho: pressão fora da faixa no modo Limp home — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.332. SPN 520319, FMI 31,
controle de pressão trilho: pressão
fora da faixa no modo Limp
home
Descrição
Se a pressão média do trilho estiver

fora da faixa de tolerância esperada
para o modo Limp home, um erro será
detectado.
A válvula de controle de pressão 2.2.331. SPN 520318, FMI 31,

não está operando controle de pressão do trilho,
corretamente. desvio de pressão no modo Limp
A fiação da válvula de controle home
de pressão está com defeito.
Próximo tópico
está funcionando corretamente. 2.2.333. SPN 520320, FMI 31,
pressão ACIMA do normal no
modo Limp home
do trilho está com defeito. Busca rápida
está correta.
Ir

está com defeito.
A pressão da bomba de alta

pressão está alta ou baixa
demais.
Reação no EEM

injeção muito alta durante o


2.2.333. SPN 520320, FMI 31, controle de pressão do trilho: pressão ACIMA do normal no modo Limp home — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.333. SPN 520320, FMI 31,
modo Limp home
Descrição

do limite crítico. A pressão medida é
>2125 bar. Em caso de falha mecânica

Tópico anterior
medida for > 2150 bar, o motor 2.2.332. SPN 520319, FMI 31,
desligará imediatamente. controle de pressão trilho: pressão
As causas possíveis são: fora da faixa no modo Limp home
A válvula de controle de pressão Próximo tópico

não está operando
2.2.334. SPN 520327, FMI 31,
controle da pressão do trilho:
A fiação da válvula de controle pressão ACIMA DO NORMAL
Busca rápida
A fiação da bomba de alta Ir

está correta.

está com defeito.


Reação no EEM


2.2.334. SPN 520327, FMI 31, controle da pressão do trilho: pressão ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.334. SPN 520327, FMI 31,
controle da pressão do trilho:
pressão ACIMA DO NORMAL
Descrição


Tópico anterior
medida for > 2150 bar, o motor
desligará imediatamente. 2.2.333. SPN 520320, FMI 31,
As causas possíveis são: controle de pressão do trilho:
A válvula de controle de pressão modo Limp home
não está operando
corretamente (emperrada). Próximo tópico

de pressão está com defeito. controlador de pressão do trilho:
A bomba de alta pressão não desligamento forçado do motor
Busca rápida
está correta.

está com defeito.


Reação no EEM


2.2.335. SPN 520336, FMI 31, controlador de pressão do trilho: desligamento forçado do motor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.335. SPN 520336, FMI 31,
controlador de pressão do trilho:
desligamento forçado do motor
Descrição
O desligamento do motor reversível é

definido para a falha sempre um
evento de sobrepressão da bomba de
alta pressão ocorre.


Tópico anterior
não está operando 2.2.334. SPN 520327, FMI 31,
corretamente (emperrada). controle da pressão do trilho:
A fiação da válvula de controle pressão ACIMA DO NORMAL
Próximo tópico
está funcionando corretamente. 2.2.336. SPN 520337, FMI 31,
torque limitado devido à
sobrepressão do trilho
do trilho está com defeito. Busca rápida
está correta.
Ir

está com defeito.

Reação no EEM
alerta é acesa.
Solução

f b b d l

2.2.336. SPN 520337, FMI 31, controle de pressão do trilho: torque limitado devido à sobrepressão do trilho — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.336. SPN 520337, FMI 31,
torque limitado devido à
sobrepressão do trilho
Descrição
A limitação de torque é definida para a

falha sempre que um evento de
sobrepressão ocorre na bomba de alta
pressão.

não está operando controlador de pressão do trilho:
corretamente (emperrada). desligamento forçado do motor
Próximo tópico
A bomba de alta pressão não 2.2.337. SPN 520354, FMI 3, tensão

está funcionando corretamente. do lado baixo em CURTO-
CIRCUITO com a bateria na válvula
de controle de pressão
A fiação do sensor de pressão Busca rápida

Ir
está correta.

está com defeito.

Reação no EEM

injeção alta demais (> 2000 bar)
durante o funcionamento do motor,


2.2.337. SPN 520354, FMI 3, tensão do lado baixo em CURTO-CIRCUITO com a bateria na válvula de controle de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentat...
2.2.337. SPN 520354, FMI 3,
tensão do lado baixo em CURTO-
CIRCUITO com a bateria na válvula
de controle de pressão
Descrição

baixo da válvula de controle de
pressão.
A fiação da válvula solenoide 2.2.336. SPN 520337, FMI 31,

está com defeito. (em curto com controle de pressão do trilho:
a fonte alta) torque limitado devido à
A válvula solenoide está com sobrepressão do trilho
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.338. SPN 520354, FMI 4, lado
O FC é armazenado e a lâmpada de baixo em CURTO-CIRCUITO com o
alerta é acesa. A mensagem de CAN terra na válvula de controle de
indica uma falha ativa. pressão



controle de pressão, os

válvula de controle de pressão
defeito.
Para referência, consulte sensor Válvula de controle

de pressão (PCV).


2.2.338. SPN 520354, FMI 4, lado baixo em CURTO-CIRCUITO com o terra na válvula de controle de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.338. SPN 520354, FMI 4, lado
baixo em CURTO-CIRCUITO com o
terra na válvula de controle de
pressão
Descrição

baixo da válvula de controle de
pressão.
A fiação da válvula solenoide 2.2.337. SPN 520354, FMI 3, tensão

está com defeito. (em curto com do lado baixo em CURTO-
o terra) CIRCUITO com a bateria na válvula
A válvula solenoide está com de controle de pressão
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.339. SPN 520356, FMI 3,
O FC é armazenado e a lâmpada de CURTO-CIRCUITO com a bateria no
alerta é acesa. A mensagem de CAN lado alto da válvula de controle de
indica uma falha ativa. pressão




defeito.

de pressão (PCV).


2.2.339. SPN 520356, FMI 3, CURTO-CIRCUITO com a bateria no lado alto da válvula de controle de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.339. SPN 520356, FMI 3,
CURTO-CIRCUITO com a bateria
no lado alto da válvula de controle
de pressão
Descrição

alto da válvula de controle de pressão.


Tópico anterior
está com defeito. (em curto com 2.2.338. SPN 520354, FMI 4, lado
a bateria) baixo em CURTO-CIRCUITO com o
A válvula solenoide está com terra na válvula de controle de
defeito. pressão

alerta é acesa. A mensagem de CAN CURTO-CIRCUITO com o terra no
indica uma falha ativa. lado alto da válvula de controle de
pressão
Solução
Busca rápida



defeito.

de pressão (PCV).


2.2.340. SPN 520356, FMI 4, CURTO-CIRCUITO com o terra no lado alto da válvula de controle de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.340. SPN 520356, FMI 4,
CURTO-CIRCUITO com o terra no
lado alto da válvula de controle de
pressão
Descrição

alto da válvula de controle de pressão.


Tópico anterior
está com defeito. (em curto com 2.2.339. SPN 520356, FMI 3,
o terra) CURTO-CIRCUITO com a bateria no
A válvula solenoide está com lado alto da válvula de controle de
defeito. pressão

alerta é acesa. A mensagem de CAN superaquecimento no acionador
indica uma falha ativa. do dispositivo da válvula de
controle de pressão
Solução
Busca rápida



defeito.

de pressão (PCV).


2.2.341. SPN 520358, FMI 31, superaquecimento no acionador do dispositivo da válvula de controle de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.341. SPN 520358, FMI 31,
superaquecimento no acionador
do dispositivo da válvula de
Descrição

superaquecimento no acionador do
dispositivo da válvula de controle de
pressão (PCV).

de pressão está com defeito. CURTO-CIRCUITO com o terra no
A válvula de controle de pressão lado alto da válvula de controle de
está com defeito pressão

alerta é acesa. A mensagem de CAN carga aberta na saída da válvula de
indica uma falha ativa. As controle de pressão
funcionalidades do acionador do
Busca rápida
dispositivo podem ser desativadas.
Solução
Ir



para ver se PCV está com
defeito.

de pressão (PCV).


2.2.342. SPN 520359, FMI 31, carga aberta na saída da válvula de controle de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.342. SPN 520359, FMI 31,
carga aberta na saída da válvula de
Descrição

detectou uma carga aberta na saída da
válvula de controle de pressão.

Tópico anterior
de pressão está com defeito
(carga aberta). 2.2.341. SPN 520358, FMI 31,
A válvula de controle de pressão superaquecimento no acionador
está com defeito. do dispositivo da válvula de
está ausente. Próximo tópico

sensor de pressão absoluta do
fluxo de massa de ar está com
defeito
Busca rápida
Solução




defeito.

de pressão (PCV).


2.2.344. SPN 520382, FMI 2, o sinal de pressão do sensor de massa de ar não é plausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.344. SPN 520382, FMI 2, o
sinal de pressão do sensor de
massa de ar não é plausível
Descrição

detectou que um valor de pressão do
sensor de massa de ar não é plausível.

Tópico anterior
está solto.

defeito. sensor de pressão absoluta do
defeito
Reação no EEM
Próximo tópico
2.2.345. SPN 520383, FMI 14,
sensor de pressão diferencial do
Solução defeito



oxidação).

Para referência, consulte sensor Massa de ar.


2.2.343. SPN 520382, FMI 14, sensor de pressão absoluta do fluxo de massa de ar está com defeito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.343. SPN 520382, FMI 14,
sensor de pressão absoluta do
defeito
Descrição

detectou que um sensor de pressão
absoluta da massa de ar está com
defeito.
O contato da fiação do sensor 2.2.342. SPN 520359, FMI 31,

está solto. carga aberta na saída da válvula de
A fiação do sensor está com controle de pressão
defeito.
Próximo tópico
2.2.344. SPN 520382, FMI 2, o sinal
Reação no EEM de pressão do sensor de massa de
ar não é plausível
Solução
Ir


oxidação).
Verifique se há sujeira no sensor

de massa de ar. Se houver,
limpe-o cuidadosamente.



2.2.345. SPN 520383, FMI 14, sensor de pressão diferencial do fluxo de massa de ar está com defeito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.345. SPN 520383, FMI 14,
sensor de pressão diferencial do
defeito
Descrição

detectou que um sensor de pressão
diferencial da massa de ar está com
defeito.
O contato da fiação do sensor 2.2.344. SPN 520382, FMI 2, o sinal

está solto. de pressão do sensor de massa de
A fiação do sensor está com ar não é plausível
defeito.
Próximo tópico
2.2.346. SPN 520384, FMI 14,
Reação no EEM sensor de temperatura do fluxo de
massa de ar com defeito
Solução
Ir


oxidação).
Verifique se há sujeira no sensor

de massa de ar. Se houver,
limpe-o cuidadosamente.



2.2.346. SPN 520384, FMI 14, sensor de temperatura do fluxo de massa de ar com defeito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.346. SPN 520384, FMI 14,
sensor de temperatura do fluxo de
massa de ar com defeito
Descrição

detectou que o sensor de temperatura
do fluxo de massa de ar está com
defeito.


Tópico anterior
deslizando ou está quebrada. 2.2.345. SPN 520383, FMI 14,
O ventilador está quebrado e sensor de pressão diferencial do
não está girando com o motor. fluxo de massa de ar está com
defeito
O intercooler não está
funcionando e a temperatura do Próximo tópico
ar de entrada está muito alta.
2.2.347. SPN 520384, FMI 16,
Reação no EEM alerta de superaquecimento no
sensor do fluxo de massa de ar
Solução
Ir


e sua tensão.
Verifique se o ventilador está

girando com o motor.
Verifique se a ECU está com

outros alertas de temperatura
de entrada.



2.2.347. SPN 520384, FMI 16, alerta de superaquecimento no sensor do fluxo de massa de ar — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.347. SPN 520384, FMI 16,
alerta de superaquecimento no
sensor do fluxo de massa de ar
Descrição

detectou um alerta de
superaquecimento no sensor de
temperatura do fluxo de massa de ar.
O sensor ainda poderia funcionar bem,
mas alcançou seu limite máximo de

Tópico anterior
temperatura.

sensor de temperatura do fluxo de
A correia do ventilador está massa de ar com defeito
Próximo tópico
O ventilador está quebrado e
não está girando com o motor. 2.2.348. SPN 520385, FMI 2, sinal
A proteção térmica do sensor de de velocidade do virabrequim
massa de ar está danificada ou errático da ECU 2, pulsos com
foi removida, se este estiver muita interferência
montado no motor.
Busca rápida
Reação no EEM

Solução


e sua tensão.
Verifique se o ventilador está

girando com o motor.
Verifique se a proteção térmica

do sensor do fluxo de massa de
ar ainda está em seu lugar
correto.


2.2.348. SPN 520385, FMI 2, sinal de velocidade do virabrequim errático da ECU 2, pulsos com muita interferência — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
2.2.348. SPN 520385, FMI 2, sinal
de velocidade do virabrequim
errático da ECU 2, pulsos com
muita interferência
Descrição
O sinal de velocidade do virabrequim é

repedido pela ECU 1 para a ECU 2. O
módulo de avaliação da posição
angular na ECU 2 espera uma
sequência definida de pulsos da ECU 1.

Tópico anterior
Se muitos pulsos forem recebidos
entre as duas folgas, o sistema reporta 2.2.347. SPN 520384, FMI 16,
uma falha. alerta de superaquecimento no
As causas possíveis são: sensor do fluxo de massa de ar
A fiação do sinal está com Próximo tópico

defeito.
2.2.349. SPN 520385, FMI 31,
Um distúrbio eletromagnético ausência de sinal do sensor de
externo está afetando o sinal do velocidade do virabrequim da ECU
sensor. 2
Ir

A ECU 2 funciona com o sinal do
comando.
Solução

Verifique a fiação do sinal de

repetição, os conectores e as
d )

2.2.349. SPN 520385, FMI 31, ausência de sinal do sensor de velocidade do virabrequim da ECU 2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.349. SPN 520385, FMI 31,
velocidade do virabrequim da ECU
2
Descrição
O sinal de velocidade do virabrequim é

repedido pela ECU 1 para a ECU 2. O
módulo de avaliação da posição
angular na ECU 2 espera uma

Tópico anterior
Se nenhum sinal for recebido pela ECU
2, o sistema reporta uma falha. 2.2.348. SPN 520385, FMI 2, sinal
As causas possíveis são: de velocidade do virabrequim
errático da ECU 2, pulsos com
A fiação do sinal está com muita interferência
defeito.
Próximo tópico
externo está afetando o sinal do 2.2.350. SPN 520386, FMI 2,
sensor. número e/ou posição de pulsos do
eixo de comando da ECU 2
Reação no EEM
implausível - sinal desordenado
Busca rápida
Ir

comando.
Solução


oxidação).


2.2.350. SPN 520386, FMI 2, número e/ou posição de pulsos do eixo de comando da ECU 2 implausível - sinal desordenado — WinEEM4 Service Tool Documenta...
2.2.350. SPN 520386, FMI 2,
número e/ou posição de pulsos do
eixo de comando da ECU 2
Descrição
O sinal de velocidade do eixo de

comando é repedido pela ECU 1 para a
ECU 2. O módulo de avaliação da
posição angular na ECU 2 espera uma

Tópico anterior
Se muitos pulsos forem recebidos
entre as duas folgas, o sistema reporta 2.2.349. SPN 520385, FMI 31,
uma falha. ausência de sinal do sensor de
As causas possíveis são: velocidade do virabrequim da ECU
2
A fiação do sinal está com
Um distúrbio eletromagnético 2.2.351. SPN 520386, FMI 31,

externo está afetando o sinal do ausência de sinal do sensor de
sensor. velocidade do came da ECU 2
Ir

Solução


repetição do eixo de comando,
bé

2.2.352. SPN 520386, FMI 8, desvio de sinal da ECU 2 entre o virabrequim e o eixo de comando muito grande — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.352. SPN 520386, FMI 8, desvio
de sinal da ECU 2 entre o
virabrequim e o eixo de comando
muito grande
Descrição
Desvio muito grande do sinal de

repetição entre o virabrequim e o eixo
de comando na ECU 2. O sincronismo
entre o came e o virabrequim pode ser
inválido.
Tópico anterior
2.2.351. SPN 520386, FMI 31,
As fiações do sinal de repetição ausência de sinal do sensor de
estão com defeito. velocidade do came da ECU 2
Próximo tópico
externo está afetando o sinal de
repetição. 2.2.353. SPN 520387, FMI 0,
superaquecimento da ECU 2,
Reação no EEM
ALARME
Busca rápida
Ir

comando.
Solução

Verifique a fiação da repetição

do virabrequim e do eixo de
comando, os conectores e as
oxidação).
Números do pino para o sinal de


2.2.351. SPN 520386, FMI 31, ausência de sinal do sensor de velocidade do came da ECU 2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.351. SPN 520386, FMI 31,
velocidade do came da ECU 2
Descrição
A ECU 2 não foi capaz de detectar

nenhum sinal de repetição do came
gerado pela ECU 1.
A fiação do sinal está com

Tópico anterior
defeito.
Um distúrbio eletromagnético 2.2.350. SPN 520386, FMI 2,

externo está afetando o sinal do número e/ou posição de pulsos do
sensor. eixo de comando da ECU 2
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 2.2.352. SPN 520386, FMI 8, desvio
indica uma falha ativa. A potência do de sinal da ECU 2 entre o
motor será reduzida (Nível de virabrequim e o eixo de comando
degradação 2). A partida do motor muito grande
Busca rápida
Ir
Solução


oxidação).
Números do pino para o sinal de

repetição do came:
ECU 1 2.43 Output

ECU 2 2.68 Input


2.2.353. SPN 520387, FMI 0, superaquecimento da ECU 2, ALARME — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.353. SPN 520387, FMI 0,
ALARME
Descrição

ECU 2 alta demais.
Tópico anterior
2.2.352. SPN 520386, FMI 8, desvio
Reação no EEM
de sinal da ECU 2 entre o
O FC é armazenado e a lâmpada de virabrequim e o eixo de comando
alerta é acesa. A mensagem de CAN muito grande
Próximo tópico
interna da ECU se mantiver 2.2.354. SPN 520388, FMI 31,
continuamente >114° C. controle de pressão do trilho:
Solução
sobrepressão foi ativado
Busca rápida
Ir





2.2.354. SPN 520388, FMI 31, controle de pressão do trilho: modo de proteção contra sobrepressão foi ativado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.354. SPN 520388, FMI 31,
Descrição
O número máximo de ativações de

reação à sobrepressão foi atingido.
Reações ativadas para trazer a pressão
de volta à faixa aceitável.

não está operando superaquecimento da ECU 2,
corretamente (emperrada). ALARME
Próximo tópico
A bomba de alta pressão não 2.2.355. SPN 520389, FMI 31, o

está funcionando corretamente. valor do sensor de massa de ar
não é plausível
pressão está com defeito. Busca rápida
Ir

está correta.

está com defeito.

Reação no EEM

injeção alta demais (> 2000 bar)
durante o funcionamento do motor,


2.2.355. SPN 520389, FMI 31, o valor do sensor de massa de ar não é plausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.355. SPN 520389, FMI 31, o
valor do sensor de massa de ar
não é plausível
Descrição


Tópico anterior
está solto.

defeito. controle de pressão do trilho:
Há sujeira no tubo venturi ou
outras mudanças significativas Próximo tópico
2.2.356. SPN 520390, FMI 31,
Reação no EEM tempo do teste de inicialização do
sensor de massa de ar excedido
Solução Ir


oxidação).




2.2.356. SPN 520390, FMI 31, tempo do teste de inicialização do sensor de massa de ar excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.356. SPN 520390, FMI 31,
tempo do teste de inicialização do
sensor de massa de ar excedido
Descrição


Tópico anterior
está solto.
A fiação do sensor está com 2.2.355. SPN 520389, FMI 31, o

defeito. valor do sensor de massa de ar
não é plausível
Há sujeira no tubo venturi ou Próximo tópico

2.2.357. SPN 520391, FMI 31, valor
implausível do tempo de teste de
Reação no EEM inicialização do sensor de massa
de ar (alto demais)
Solução Ir


oxidação).




2.2.357. SPN 520391, FMI 31, valor implausível do tempo de teste de inicialização do sensor de massa de ar (alto demais) — WinEEM4 Service Tool Documentati...
2.2.357. SPN 520391, FMI 31, valor
inicialização do sensor de massa
de ar (alto demais)
Descrição



Tópico anterior
está solto. 2.2.356. SPN 520390, FMI 31,
A fiação do sensor está com tempo do teste de inicialização do
defeito. sensor de massa de ar excedido

Há sujeira no tubo venturi ou
2.2.358. SPN 520392, FMI 31,
ALARME 2
Reação no EEM
Busca rápida
Solução


oxidação).




2.2.358. SPN 520392, FMI 31, superaquecimento da ECU 2, ALARME 2 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.358. SPN 520392, FMI 31,
ALARME 2
Descrição

ECU alta demais.
Tópico anterior
2.2.357. SPN 520391, FMI 31, valor
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de inicialização do sensor de massa
alerta é acesa. A mensagem de CAN de ar (alto demais)
Próximo tópico
interna da ECU se mantiver 2.2.359. SPN 520393, FMI 19, CAN
continuamente >114° C. C bus da ECU 1 desativado

Ir






2.2.359. SPN 520393, FMI 19, CAN C bus da ECU 1 desativado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.359. SPN 520393, FMI 19, CAN
C bus da ECU 1 desativado
Descrição
The EEM4 system is not be able to

communicate through the ancillary
CAN 2 bus.

Tópico anterior
terminação demais/de menos 2.2.358. SPN 520392, FMI 31,
no CAN bus. superaquecimento da ECU 2,
ALARME 2
Uma conexão ruim.
2.2.360. SPN 520394, FMI 31,
Nos motores com 3, 4, 6 e 7 cilindros, parâmetros mestre e escravo são
o CAN C bus é um barramento auxiliar diferentes
e conectado aos
Busca rápida
Nos motores V12, o CAN bus C é um Ir
barramento privado conectado à ECU

2. Os pinos na ECU 1 são
Reação no EEM
Solução


nele.
Verifique os conectores da ECU e



2.2.360. SPN 520394, FMI 31, parâmetros mestre e escravo são diferentes — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.360. SPN 520394, FMI 31,
parâmetros mestre e escravo são
diferentes
Descrição

detectou que os parâmetros mestre e
escravo do V12 são diferentes.
Uma versão incorreta de

Tópico anterior
software na ECU mestre.
Uma versão incorreta de 2.2.359. SPN 520393, FMI 19, CAN

software na ECU escrava. C bus da ECU 1 desativado

alerta é acesa. A mensagem de CAN estado passivo do CAN A da ECU 1
Busca rápida
Solução

Se a falha ocorrer novamente, verifique
o seguinte caminho:
Reinstale o software correto nas

ECUs.


2.2.361. SPN 520395, FMI 31, estado passivo do CAN A da ECU 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.361. SPN 520395, FMI 31,
estado passivo do CAN A da ECU
1
Descrição
An EEM4 system communication

problem in the CAN A (CAN 0) bus.

Tópico anterior
no CAN bus. parâmetros mestre e escravo são
diferentes
Uma conexão ruim.
2.2.362. SPN 520396, FMI 31,
O CAN A bus é um barramento do trem estado passivo do CAN B da ECU 1
de força conectado aos:
Busca rápida
Reação no EEM Ir
alerta é acesa.
Solução


nele.
Certifique-se de que o software

correto esteja na ECU. Se
necessário, reinstale o software
correto.

d ( í Copyright

© l 2015, AGCO POWER Inc.

2.2.362. SPN 520396, FMI 31, estado passivo do CAN B da ECU 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.362. SPN 520396, FMI 31,
estado passivo do CAN B da ECU
1
Descrição

problem in the CAN B (CAN 1) bus.

Tópico anterior
no CAN bus. estado passivo do CAN A da ECU 1
A fiação do CAN bus está com Próximo tópico

defeito.
2.2.363. SPN 520397, FMI 31,
Uma conexão ruim.
estado passivo do CAN C da ECU 1
Nos motores com 3, 4, 6 e 7 cilindros,
Busca rápida
o CAN B bus é um barramento privado
e conectado aos
pinos 1.71 e 1.95 da ECU Ir
Nos motores V12, CAN B bus é um

barramento auxiliar e está conectado a
Reação no EEM

desenvolvimento.
Solução




2.2.363. SPN 520397, FMI 31, estado passivo do CAN C da ECU 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.363. SPN 520397, FMI 31,
estado passivo do CAN C da ECU
1
Descrição

problem in the CAN C (CAN 2) bus.

Tópico anterior
no CAN bus. estado passivo do CAN B da ECU 1

defeito.
2.2.364. SPN 521000, FMI 2, ciclo
Uma conexão ruim.
de funcionamento do sinal de
Nos motores com 3, 4, 6 e 7 cilindros, temperatura da bomba do DEF em
o CAN C bus é um barramento auxiliar intervalo inválido
e conectado aos
Busca rápida
Nos motores V12, o CAN bus C é um Ir
barramento privado conectado à ECU

2. Os pinos na ECU 1 são
Reação no EEM
Solução


nele.

necessário reinstale o software


2.2.364. SPN 521000, FMI 2, ciclo de funcionamento do sinal de temperatura da bomba do DEF em intervalo inválido — WinEEM4 Service Tool Documentation v...
2.2.364. SPN 521000, FMI 2, ciclo
temperatura da bomba do DEF em
intervalo inválido
Descrição
O ciclo de funcionamento do sinal de

temperatura da bomba do DEF medido
está em um intervalo inválido.


Tópico anterior
defeito. (Em curto com a fonte estado passivo do CAN C da ECU 1
alta ou circuito aberto)
Próximo tópico
DEF está com defeito. 2.2.365. SPN 521000, FMI 8, ciclo
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de intervalo de falha
Busca rápida
O sistema SCR talvez não seja capaz de

dosar e o motor desacelerará quando Ir
as emissões forem excedidas, devido

ao mau funcionamento do sistema
SCR.
Solução



defeito.
Para referência, consulte sensor Módulo de

abastecimento.


2.2.365. SPN 521000, FMI 8, ciclo de funcionamento do sinal de temperatura da bomba do DEF em intervalo de falha — WinEEM4 Service Tool Documentation v...
2.2.365. SPN 521000, FMI 8, ciclo
intervalo de falha
Descrição

está em um intervalo com falha.


Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 2.2.364. SPN 521000, FMI 2, ciclo
defeito. (Em curto com a fonte de funcionamento do sinal de
alta ou circuito aberto) temperatura da bomba do DEF em
O módulo de abastecimento do intervalo inválido
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.366. SPN 521001, FMI 14, relé
O FC é armazenado e a lâmpada de do aquecedor do DEF em curto
alerta é acesa. A mensagem de CAN com a bateria
Busca rápida
dosar e o motor desacelerará quando
as emissões forem excedidas, devido Ir

SCR.
Solução



defeito.
Para referência, consulte sensor Módulo de

abastecimento.


2.2.367. SPN 521001, FMI 3, circuito do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
2.2.367. SPN 521001, FMI 3,
circuito do relé principal do
aquecedor do DEF em curto-
Descrição

detectou um curto-circuito no relé
principal do aquecedor do DEF.


Tópico anterior
A fiação do relé principal do
aquecedor do DEF está com 2.2.366. SPN 521001, FMI 14, relé
defeito. (Em curto com a fonte do aquecedor do DEF em curto
alta) com a bateria
O relé principal do aquecedor do
Próximo tópico
2.2.368. SPN 521001, FMI 31,
Reação no EEM
superaquecimento na central de
O FC é armazenado e a lâmpada de força do relé principal do
alerta é acesa. A mensagem de CAN aquecedor do DEF
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução

Verifique a fiação do relé

principal do aquecedor do DEF,

relé principal do aquecedor do
defeito.


2.2.369. SPN 521001, FMI 4, relé do aquecedor do DEF em curto com o terra — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.369. SPN 521001, FMI 4, relé
do aquecedor do DEF em curto
com o terra
Descrição

de controle do relé principal do
aquecedor do DEF.


Tópico anterior
aquecedor do DEF está com 2.2.368. SPN 521001, FMI 31,
defeito. (Em curto com o terra) superaquecimento na central de
O relé principal do aquecedor do força do relé principal do
DEF está com defeito aquecedor do DEF

alerta é acesa. A mensagem de CAN circuito aberto no relé do
indica uma falha ativa. aquecedor do DEF

Ir


defeito.


2.2.370. SPN 521001, FMI 5, circuito aberto no relé do aquecedor do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.370. SPN 521001, FMI 5,
circuito aberto no relé do
aquecedor do DEF
Descrição

detectou uma carga aberta no relé

Tópico anterior
aquecedor do DEF está com
defeito. 2.2.369. SPN 521001, FMI 4, relé
O relé principal do aquecedor do do aquecedor do DEF em curto
DEF está com defeito. com o terra
O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.371. SPN 521002, FMI 31, SCR

alerta é acesa. A mensagem de CAN system ERROR: Emergency shutoff
indica uma falha ativa. was performed due heating system
error(s)
Solução



DEF para ver se o relé principal
está com defeito.


2.2.366. SPN 521001, FMI 14, relé do aquecedor do DEF em curto com a bateria — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.366. SPN 521001, FMI 14, relé
do aquecedor do DEF em curto
com a bateria
Descrição


Tópico anterior
defeito. (Em curto com a fonte 2.2.365. SPN 521000, FMI 8, ciclo
alta) de funcionamento do sinal de
O relé principal do aquecedor do temperatura da bomba do DEF em
DEF está com defeito. intervalo de falha

alerta é acesa. A mensagem de CAN circuito do relé principal do
indica uma falha ativa. aquecedor do DEF em curto-
Solução



defeito.


2.2.368. SPN 521001, FMI 31, superaquecimento na central de força do relé principal do aquecedor do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.368. SPN 521001, FMI 31,
força do relé principal do
aquecedor do DEF
Descrição



Tópico anterior
defeito. circuito do relé principal do
O relé principal do aquecedor do aquecedor do DEF em curto-
DEF está com defeito. circuito com a FONTE alta

defeito.
2.2.369. SPN 521001, FMI 4, relé
Reação no EEM do aquecedor do DEF em curto
com o terra


pelas autoridades.
Solução



está com defeito.


2.2.371. SPN 521002, FMI 31, SCR system ERROR: Emergency shutoff was performed due heating system error(s) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
2.2.371. SPN 521002, FMI 31, SCR
system ERROR: Emergency shutoff
was performed due heating system
error(s)
Descrição

detected error in SCR system heating
concept. Due to heating error SCR
system is shutted off.
The SCR heating system is 2.2.370. SPN 521001, FMI 5,

defective circuito aberto no relé do
aquecedor do DEF
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. circuito de controle do relé
principal do aquecedor do DEF em
Busca rápida
pelas autoridades.
Solução Ir

Check what other errors are

active. Check the wiring of
defective components based on
active error codes.


2.2.372. SPN 521003, FMI 3, circuito de controle do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documen...
2.2.372. SPN 521003, FMI 3,
circuito de controle do relé
Descrição

aquecedor do DEF.
A fiação do relé principal do 2.2.371. SPN 521002, FMI 31, SCR

aquecedor do DEF está com system ERROR: Emergency shutoff
defeito. (Em curto com a fonte was performed due heating system
alta) error(s)
Próximo tópico
2.2.373. SPN 521003, FMI 4,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de principal do aquecedor do DEF em
alerta é acesa. A mensagem de CAN curto-circuito com o TERRA
Busca rápida

pelas autoridades.
Solução



defeito.


2.2.373. SPN 521003, FMI 4, circuito de controle do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentati...
2.2.373. SPN 521003, FMI 4,
curto-circuito com o TERRA
Descrição

aquecedor do DEF.
A fiação do relé principal do 2.2.372. SPN 521003, FMI 3,

aquecedor do DEF está com circuito de controle do relé
defeito. (Em curto com o terra) principal do aquecedor do DEF em
O relé principal do aquecedor do curto-circuito com a FONTE alta
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.374. SPN 521007, FMI 10, ERRO
O FC é armazenado e a lâmpada de no sistema SCR: linha de fluxo
alerta é acesa. A mensagem de CAN reverso do DEF bloqueada ou
indica uma falha ativa. implausível

pelas autoridades.
Solução



defeito.


2.2.374. SPN 521007, FMI 10, ERRO no sistema SCR: linha de fluxo reverso do DEF bloqueada ou implausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 -...
2.2.374. SPN 521007, FMI 10,
ERRO no sistema SCR: linha de
fluxo reverso do DEF bloqueada ou
implausível
Descrição

linha de fluxo reverso do módulo de
defeito.
Tópico anterior
2.2.373. SPN 521003, FMI 4,
A linha de fluxo reverso do DEF circuito de controle do relé
está com defeito. (possível principal do aquecedor do DEF em
obstrução ou defeito mecânico). curto-circuito com o TERRA
O conector da linha de fluxo de
Próximo tópico
reverso do módulo de
abastecimento do DEF está com 2.2.375. SPN 521007, FMI 14, ERRO
defeito. no sistema SCR: linha de pressão
O filtro principal do módulo de do DEF ou válvula de dosagem
abastecimento do DEF está com bloqueada
defeito.
Busca rápida
foi contaminado.
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução



2.2.375. SPN 521007, FMI 14, ERRO no sistema SCR: linha de pressão do DEF ou válvula de dosagem bloqueada — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
2.2.375. SPN 521007, FMI 14,
pressão do DEF ou válvula de
dosagem bloqueada
Descrição

linha de pressão do módulo de
abastecimento do DEF ou a válvula de
dosagem do DEF está com defeito.

Tópico anterior
2.2.374. SPN 521007, FMI 10, ERRO
A linha de pressão do módulo de no sistema SCR: linha de fluxo
abastecimento do DEF está com reverso do DEF bloqueada ou
defeito. (possível obstrução ou implausível
defeito mecânico)
Próximo tópico
defeito. no sistema SCR: falha de
A válvula de dosagem do DEF estabilização da pressão do DEF
está bloqueada.
Busca rápida
está contaminado.
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução


pressão para detectar qualquer


2.2.376. SPN 521007, FMI 31, ERRO no sistema SCR: falha de estabilização da pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.376. SPN 521007, FMI 31,
ERRO no sistema SCR: falha de
estabilização da pressão do DEF
Descrição

pode estabilizar a pressão do sistema.


Tópico anterior
DEF está bloqueado. no sistema SCR: linha de pressão
defeito.
Próximo tópico
Um possível vazamento no
sistema. 2.2.377. SPN 521008, FMI 0, ERRO
no sistema SCR: falha de redução
de pressão do DEF
foi contaminado.
O módulo de abastecimento do Busca rápida

Reação no EEM Ir

pelas autoridades.
Solução

Mude o conector de fluxo

Mude o filtro principal do



2.2.377. SPN 521008, FMI 0, ERRO no sistema SCR: falha de redução de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.377. SPN 521008, FMI 0, ERRO
de pressão do DEF
Descrição

sistema SCR não pode realizar a
redução de pressão.


Tópico anterior
O conector de entrada do
DEF está bloqueado. no sistema SCR: falha de
A mangueira da linha de entrada estabilização da pressão do DEF
Próximo tópico
defeito. no sistema SCR: falha no acúmulo
de pressão do DEF
está contaminado. Busca rápida
Ir
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução


DEF.
Mude o conector de entrada do



2.2.378. SPN 521008, FMI 1, ERRO no sistema SCR: falha no acúmulo de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.378. SPN 521008, FMI 1, ERRO
no sistema SCR: falha no acúmulo
de pressão do DEF
Descrição

sistema SCR não pode ser
pressurizado.


Tópico anterior
O conector de pressão do
DEF está bloqueado. no sistema SCR: falha de redução
A mangueira de pressão do de pressão do DEF
Próximo tópico
DEF está bloqueado.
O módulo de dosagem do DEF 2.2.379. SPN 521012, FMI 31, erro

está bloqueado. de verificação do pico do valor do
módulo de abastecimento do Busca rápida
DEF está bloqueado.
The DEF supply module inlet

connector pre-filter is blocked. Ir
The DEF supply module inlet

hose is blocked.
The DEF tank module is blocked.
sistema.
Reação no EEM

pelas autoridades.
Solução



2.2.379. SPN 521012, FMI 31, erro de verificação do pico do valor do sensor de NOx a jusante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.379. SPN 521012, FMI 31, erro
de verificação do pico do valor do
Descrição
Há um possível erro no valor de pico do

sensor de NOx a jusante.

está com defeito.
Tópico anterior
com defeito. 2.2.378. SPN 521008, FMI 1, ERRO
Reação no EEM de pressão do DEF

indica uma falha ativa. 2.2.380. SPN 521013, FMI 31, valor
do sensor de NOx a jusante
OBSERVAÇÃO: a presente falha é travado
pelas autoridades.
Ir
Solução

Verifique se os sensores de NOx

a montante e a jusante estão
instalados corretamente.

oxidação).

por um novo.


2.2.380. SPN 521013, FMI 31, valor do sensor de NOx a jusante travado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.380. SPN 521013, FMI 31, valor
travado
Descrição

detectou: o valor do sensor de NOx a
jusante está travado.

Tópico anterior
com defeito.
O sensor de NOx a jusante está 2.2.379. SPN 521012, FMI 31, erro
instalado incorretamente. de verificação do pico do valor do
jusante está com defeito. Próximo tópico


pelas autoridades.
Solução


corretamente.

oxidação).

jusante está funcionando.
por um novo.


2.2.381. SPN 521016, FMI 31, erro de verificação do pico do valor do sensor de NOx a montante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.381. SPN 521016, FMI 31, erro
Descrição
Há um possível erro no valor de pico do

sensor de NOx a montante.
As possíveis causas são: * O sensor de

NOx a montante está com defeito. * O
sensor de NOx a jusante está com

Reação no EEM 2.2.380. SPN 521013, FMI 31, valor

travado
OBSERVAÇÃO: a presente falha é 2.2.382. SPN 521017, FMI 31, valor
classificada como falha relacionada à do sensor de NOx a montante
emissão. A potência do motor será travado
Solução



oxidação).

por um novo.


2.2.382. SPN 521017, FMI 31, valor do sensor de NOx a montante travado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.382. SPN 521017, FMI 31, valor
do sensor de NOx a montante
travado
Descrição

detectou: o valor do sensor de NOx a
montante está travado.

Tópico anterior
está com defeito.
O sensor de NOx a montante 2.2.381. SPN 521016, FMI 31, erro

está instalado incorretamente. de verificação do pico do valor do
montante está com defeito. Próximo tópico

limiar 1 de eficiência do SCR
excedido

pelas autoridades.
Solução


montante está instalado
corretamente.

oxidação).

a montante estão funcionando.
por um novo.


2.2.383. SPN 521018, FMI 31, limiar 1 de eficiência do SCR excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.383. SPN 521018, FMI 31,
excedido
Descrição
O erro de eficiência do SCR está acima

do limiar 1.

dosar.
Tópico anterior
O módulo de dosagem do DEF
está com defeito ou bloqueado. 2.2.382. SPN 521017, FMI 31, valor
do sensor de NOx a montante
travado
está contaminado.
O catalisador SCR está com Próximo tópico

defeito.
2.2.384. SPN 521019, FMI 31,
Reação no EEM limiar 2 de eficiência do SCR
excedido

Ir
pelas autoridades.
Solução


válido.



2.2.384. SPN 521019, FMI 31,
excedido
Descrição

do limiar 2.

dosar.
Tópico anterior
está com defeito ou bloqueado. 2.2.383. SPN 521018, FMI 31,
excedido
está contaminado.

defeito.
2.2.385. SPN 521020, FMI 31,
Reação no EEM limiar 3 de eficiência do SCR
excedido

Ir
pelas autoridades.
Solução


válido.



2.2.385. SPN 521020, FMI 31,
excedido
Descrição

do limiar 3.

dosar.
Tópico anterior
está com defeito ou bloqueado. 2.2.384. SPN 521019, FMI 31,
excedido
está contaminado.

defeito.
2.2.386. SPN 521022, FMI 31,
Reação no EEM possível troca entre os sensores de
temperatura da linha de escape

Ir
pelas autoridades.
Solução


válido.



2.2.386. SPN 521022, FMI 31, possível troca entre os sensores de temperatura da linha de escape — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.386. SPN 521022, FMI 31,
possível troca entre os sensores
de temperatura da linha de
escape
Descrição
Os sensores de temperatura do escape

talvez tenham sido conectados de
maneira invertida.


Tópico anterior
Os sensores de temperatura do
escape estão conectados de 2.2.385. SPN 521020, FMI 31,
maneira invertida. limiar 3 de eficiência do SCR
Um dos sensores de excedido
temperatura do escape está
Próximo tópico
desconectado.
Um dos sensores de 2.2.387. SPN 521023, FMI 31,

temperatura do escape está possível troca entre os sensores de
com defeito. NOx da linha de escape

autoridades.
Solução
conectados corretamente.
temperatura da entrada do
catalisador SCR estão
conectados transversalmente.

temperatura do escape, os
funcionando. Altere os sensores


2.2.387. SPN 521023, FMI 31, possível troca entre os sensores de NOx da linha de escape — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.387. SPN 521023, FMI 31,
possível troca entre os sensores
de NOx da linha de escape
Descrição
Os sensores de NOx da linha de escape talvez
tenham sido conectados de maneira invertida.
Os sensores de NOx a montante e a
jusante foram invertidos.

Tópico anterior
O sensor de NOx a jusante ou a
montante está com defeito. 2.2.386. SPN 521022, FMI 31,
possível troca entre os sensores de
Reação no EEM
temperatura da linha de escape
Próximo tópico
de concentração de O2 relativo
entre os sensores de NOx a
montante e a jusante
autoridades. Busca rápida
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, em seguida, Ir



estão conectados de maneira
invertida.

oxidação).

por um novo.


2.2.388. SPN 521024, FMI 31, erro de concentração de O2 relativo entre os sensores de NOx a montante e a jusante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
2.2.388. SPN 521024, FMI 31, erro
Descrição
Há um erro de concentração de O2
relativo entre os sensores de NOx a
montante e a jusante.

As possíveis causas são: * O sensor de

NOx a montante está com defeito. * O Tópico anterior
sensor de NOx a jusante está com
defeito. 2.2.387. SPN 521023, FMI 31,
possível troca entre os sensores de
Reação no EEM NOx da linha de escape

eficiência do SCR não está OK
falha relacionada à emissão. A potência do motor Busca rápida
autoridades.
Ir
Solução



oxidação).

por um novo.


2.2.389. SPN 521025, FMI 31, eficiência do SCR não está OK — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.389. SPN 521025, FMI 31,
eficiência do SCR não está OK
Descrição
A eficiência do SCR não é válida.
As possíveis causas são: * O sistema

SCR não consegue dosar. * O módulo
de dosagem do DEF está com defeito
ou bloqueado. * O redutor usado
(DEF/AdBlue) está contaminado. * O

catalisador SCR está com defeito. Tópico anterior

Próximo tópico
falha relacionada à emissão. A potência do motor 2.2.390. SPN 521026, FMI 31,
será reduzida depois de um tempo definido pelas eficiência do SCR não está OK após
autoridades. um reabastecimento do DEF
(possível má qualidade)
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, em seguida, Busca rápida

durante o próximo ciclo de acionamento, verifique Ir

válido.


defeito.


2.2.390. SPN 521026, FMI 31, eficiência do SCR não está OK após um reabastecimento do DEF (possível má qualidade) — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
2.2.390. SPN 521026, FMI 31,
eficiência do SCR não está OK após
um reabastecimento do DEF
(possível má qualidade)
Descrição
A eficiência do SCR não é válida após o

reabastecimento do DEF.
As possíveis causas são: * O redutor
(DEF/AdBlue) está contaminado. * O

sistema SCR não consegue dosar. * O Tópico anterior
módulo de dosagem do DEF está com
defeito ou bloqueado. * O catalisador 2.2.389. SPN 521025, FMI 31,
SCR está com defeito. eficiência do SCR não está OK
O FC é armazenado e a lâmpada de alerta é acesa. A 2.2.391. SPN 521027, FMI 31, traço
mensagem de CAN indica uma falha ativa. de NH3 detectado
OBSERVAÇÃO: a presente falha é classificada como Busca rápida

autoridades. Ir
Solução

válido.


defeito.
possível depósito de
DEF/AdBlue ou uma obstrução.


2.2.391. SPN 521027, FMI 31, traço de NH3 detectado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.391. SPN 521027, FMI 31, traço
de NH3 detectado
Descrição
Muita amônia passando pelo

catalisador SCR sem ter reagido.
O sistema SCR está dosando SCR

demais.
O módulo de dosagem do DEF Tópico anterior

está com defeito ou bloqueado.
2.2.390. SPN 521026, FMI 31,
O sensor de NOx a montante ou
eficiência do SCR não está OK após
a jusante está com defeito.
um reabastecimento do DEF
O catalisador SCR está com (possível má qualidade)
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.392. SPN 522072, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de Tempo de monitoramento de
alerta é acesa. A mensagem de CAN excesso de pressão do trilho
indica uma falha ativa. excedido

registro de erros. Se a falha ocorrer novamente Ir

Realize uma limpeza do

catalisador com a ferramenta de
serviço WinEEM.

consegue dosar a quantia
correta de DEF/AdBlue.

defeito.

funcionando de maneira efetiva,
Substitua os sensores com
defeito por novos.
catalisador SCR Remova a


2.2.392. SPN 522072, FMI 31, Tempo de monitoramento de excesso de pressão do trilho excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.392. SPN 522072, FMI 31,
Tempo de monitoramento de
excesso de pressão do trilho
excedido
Descrição

detectou que a contagem de
monitoramento de excesso de pressão
do trilho foi excedida. Em uma
condição de falha, por exemplo, um

Tópico anterior
sensor de pressão do trilho com
defeito, a pressão do trilho pode 2.2.391. SPN 521027, FMI 31, traço
aumentar muito. O temporizador de de NH3 detectado
excesso de pressão do trilho sempre
funciona durante uma condição de Próximo tópico
falha. Quando este estiver completo, o
2.2.393. SPN 522073, FMI 31,
erro é exibido.
Contagem do monitoramento de
Reação no EEM excesso de pressão do trilho
excedida
indica uma falha ativa. A partida do
motor é desativada.
NOTE: Rail over pressure monitoring

Ir
time exceeded counter needs to be

cleared with the WinEEM4 service tool.
Solução


na fiação e nos conectores).

de alta pressão com o teste da
ferramenta de serviço ou peça
para um prestador de serviço
autorizado da Bosch


2.2.393. SPN 522073, FMI 31, Contagem do monitoramento de excesso de pressão do trilho excedida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.393. SPN 522073, FMI 31,
excedida
Descrição

condição de falha, por exemplo, um

Tópico anterior
defeito, a pressão do trilho pode 2.2.392. SPN 522072, FMI 31,
aumentar muito. O contador de Tempo de monitoramento de
excesso de pressão do trilho sempre é excesso de pressão do trilho
aumentado em um quando há uma excedido
condição de falha. Assim que estiver
completo, o erro é exibido. Próximo tópico
Reação no EEM 2.2.394. SPN 522087, FMI 31, PRV

do trilho reconhecido como
O FC é armazenado e a lâmpada de ABERTO
indica uma falha ativa. A partida do Busca rápida
Solução
Ir
Substitua o filtro de combustível.
Clear the over pressure

monitoring time counter with
the WinEEM4 service tool.
Reset the over pressure
monitoring time exceeded fault
code with the WinEEM4 service
tool.


2.2.394. SPN 522087, FMI 31, PRV do trilho reconhecido como ABERTO — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.394. SPN 522087, FMI 31, PRV
ABERTO
Descrição
A pressão do trilho excede o intervalo

de operação segura e a PRV é aberta. A
pressão cairá depois que a PRV for
aberta e o sistema EEM4 reconhecer a
variação de pressão no trilho. A PRV
permanecerá aberta enquanto o motor

Tópico anterior
estiver em funcionamento.

A PRV está com defeito. excesso de pressão do trilho
O sistema de combustível está excedida
entupido.
Próximo tópico
com defeito. 2.2.395. SPN 522088, FMI 31, a
PRV do trilho é forçada a abrir;
execute o aumento de pressão
A fonte de alimentação do Busca rápida

está correta.

Ir
está com defeito.
Reação no EEM
Solução


PRV para ver se esta está com
defeito.


2.2.395. SPN 522088, FMI 31, a PRV do trilho é forçada a abrir; execute o aumento de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.395. SPN 522088, FMI 31, a
Descrição

forçou a abertura da PRV aumentando
a pressão do trilho. Essa é uma função
de segurança do motor.


Tópico anterior
está com defeito. 2.2.394. SPN 522087, FMI 31, PRV
O trilho de combustível está com do trilho reconhecido como
defeito. ABERTO
A bomba de alta pressão está Próximo tópico

com defeito.
2.2.396. SPN 522089, FMI 31, a
A PRV está com defeito.
Os injetores estão com defeito. execute o choque de pressão
Ir

Observação: código de falha: a PRV do

trilho é reconhecida como aberta, SPN
522087 FMI 31 também está ativo
devido à abertura forçada.
Solução




2.2.396. SPN 522089, FMI 31, a PRV do trilho é forçada a abrir; execute o choque de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.396. SPN 522089, FMI 31, a
execute o choque de pressão
Descrição



Tópico anterior
está com defeito. 2.2.395. SPN 522088, FMI 31, a
O trilho de combustível está com PRV do trilho é forçada a abrir;
defeito. execute o aumento de pressão

com defeito.
2.2.397. SPN 522167, FMI 31, PRV
do trilho alcançou a contagem de
Os injetores estão com defeito. abertura máxima permitida
Ir


Solução




2.2.397. SPN 522167, FMI 31, PRV do trilho alcançou a contagem de abertura máxima permitida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.397. SPN 522167, FMI 31, PRV
abertura máxima permitida
Descrição
O sistema EEM4 detectou que a PRV

alcançou a contagem de abertura
máxima permitida (>100). A PRV
precisa ser trocada.

Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A potência do motor é 2.2.396. SPN 522089, FMI 31, a
fortemente reduzida (Nível de PRV do trilho é forçada a abrir;
degradação 3). A mensagem de CAN execute o choque de pressão
motor dependentes da pressão do Próximo tópico
trilho não são ativadas. 2.2.398. SPN 522168, FMI 31, a
PRV do trilho alcançou o tempo de
Solução
abertura máximo permitido
Substitua a PRV.
OBSERVAÇÃO: a remoção, a inspeção e

a substituição de componentes do
trilho de combustível devem ser
realizadas somente por pessoal de
serviço de sistemas de injeção
qualificado. Instruções especiais
podem se aplicar.


2.2.398. SPN 522168, FMI 31, a PRV do trilho alcançou o tempo de abertura máximo permitido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.398. SPN 522168, FMI 31, a
Descrição

alcançou o tempo de abertura máximo
permitido (>360). A PRV precisa ser
trocada.

Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A potência do motor é 2.2.397. SPN 522167, FMI 31, PRV
fortemente reduzida (Nível de do trilho alcançou a contagem de
degradação 3). A mensagem de CAN abertura máxima permitida
trilho não são ativadas. 2.2.399. SPN 522212, FMI 31,
corrente de pós-arrefecedor da
Solução
válvula de dosagem do DEF acima
Primeiro, salve o registro de erros e, do normal ou em curto com o
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU TERRA
Ir
Substitua a PRV.

podem se aplicar.


2.2.399. SPN 522212, FMI 31, corrente de pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF acima do normal ou em curto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool ...
2.2.399. SPN 522212, FMI 31,
do normal ou em curto com o
TERRA
Descrição
A corrente do pós-arrefecedor da
válvula de dosagem do DEF está acima
A fiação do pós-arrefecedor da 2.2.398. SPN 522168, FMI 31, a

válvula de dosagem do DEF está PRV do trilho alcançou o tempo de
com defeito. (Em curto com o abertura máximo permitido
terra)
Próximo tópico
O pós-arrefecedor da válvula de
dosagem do DEF está com 2.2.400. SPN 522213, FMI 31,
defeito. corrente do pós-arrefecedor da
válvula de dosagem do DEF abaixo
Reação no EEM
Busca rápida
Solução Ir

Verifique a fiação do pós-

arrefecedor da válvula de
oxidação).

pós-arrefecedor da válvula de
dosagem do DEF para ver se o
pós-arrefecedor está com
defeito.


2.2.400. SPN 522213, FMI 31, corrente do pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Docume...
2.2.400. SPN 522213, FMI 31,
corrente do pós-arrefecedor da
Descrição
válvula de dosagem do DEF está
normal.
A fiação do pós-arrefecedor da 2.2.399. SPN 522212, FMI 31,

válvula de dosagem do DEF está corrente de pós-arrefecedor da
com defeito. (Circuito aberto) válvula de dosagem do DEF acima
O pós-arrefecedor da válvula de do normal ou em curto com o
dosagem do DEF está com TERRA
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.401. SPN 522214, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de tensão do pós-arrefecedor da
alerta é acesa. A mensagem de CAN válvula de dosagem do DEF acima
indica uma falha ativa. do normal ou curto com a FONTE
alta
Solução
Busca rápida


oxidação). Meça entre o pós-
arrefecedor e a ECU para
detectar o cabo com defeito.

defeito.


2.2.401. SPN 522214, FMI 31, tensão do pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF acima do normal ou curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool ...
2.2.401. SPN 522214, FMI 31,
tensão do pós-arrefecedor da
do normal ou curto com a FONTE
alta
Descrição
A tensão do pós-arrefecedor da válvula

de dosagem do DEF está acima do

válvula de dosagem do DEF está corrente do pós-arrefecedor da
com defeito. (Em curto com a válvula de dosagem do DEF abaixo
fonte alta) do normal ou circuito aberto
Próximo tópico
dosagem do DEF está com
defeito. 2.2.402. SPN 522228, FMI 2, SCR
catalyst inlet gas temp sensor
Reação no EEM
value abnormal rate of change
Busca rápida
Solução Ir


oxidação).

defeito.


2.2.402. SPN 522228, FMI 2, SCR catalyst inlet gas temp sensor value abnormal rate of change — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.402. SPN 522228, FMI 2, SCR
Descrição

(uma taxa de mudança alta demais na
operação normal) no valor do sensor
de temperatura do gás de escape.
Contato solto ou um chicote 2.2.401. SPN 522214, FMI 31,

elétrico danificado. tensão do pós-arrefecedor da
O sensor de temperatura do gás válvula de dosagem do DEF acima
de escape de entrada está com do normal ou curto com a FONTE
defeito. alta
O sensor de temperatura do gás Próximo tópico

de escape de entrada está
instalado incorretamente. 2.2.403. SPN 522388, FMI 31,
conversão de NOx implausível
Reação no EEM
Busca rápida
The FC is stored and the warning lamp
is activated. The CAN message
indicates active fault. Engine speed Ir
and torque is limited (degradation 2).
Solução



de temperatura do gás de
escape de saída. Verifique se o
da AGCO Power.

d d Copyright

© á 2015, AGCO POWER Inc.

2.2.404. SPN 522303, FMI 31, sensor de tensão da bateria, tensão abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.404. SPN 522303, FMI 31,
sensor de tensão da bateria,
tensão abaixo do normal
Descrição

ECU.

Reação no EEM
Tópico anterior
indica uma falha ativa. conversão de NOx implausível
Primeiro, salve o registro de erros e, 2.2.405. SPN 522305, FMI 31,

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU sensor de tensão da bateria,
depois de apagar o registro de erros. tensão acima do normal



2.2.405. SPN 522305, FMI 31, sensor de tensão da bateria, tensão acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.405. SPN 522305, FMI 31,
sensor de tensão da bateria,
tensão acima do normal
Descrição

ECU.

Reação no EEM
Tópico anterior
indica uma falha ativa. sensor de tensão da bateria,
tensão abaixo do normal
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 2.2.406. SPN 522308, FMI 2, SCR
depois de apagar o registro de erros. catalyst outlet gas temp sensor
Se a falha ocorrer novamente durante value abnormal rate of change




2.2.406. SPN 522308, FMI 2, SCR catalyst outlet gas temp sensor value abnormal rate of change — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.406. SPN 522308, FMI 2, SCR
catalyst outlet gas temp sensor
Descrição

(uma taxa de mudança alta demais na
operação normal) no valor do sensor
de temperatura do gás de escape.
Contato solto ou um chicote 2.2.405. SPN 522305, FMI 31,

elétrico danificado. sensor de tensão da bateria,
O sensor de temperatura do gás tensão acima do normal
de escape de saída está com
Próximo tópico
defeito.
A temperatura do gás de escape 2.2.407. SPN 522310, FMI 3, Falha

de saída está instalada interna 0101 da ECU
incorretamente.
Busca rápida
Reação no EEM
The FC is stored and the warning lamp Ir
is activated. The CAN message

indicates active fault. Engine speed
and torque is limited (degradation 2).
Solução



da AGCO Power.

d d Copyright

© á 2015, AGCO POWER Inc.

2.2.407. SPN 522310, FMI 3, Falha
interna 0101 da ECU
Descrição

detectou uma falha interna em uma
unidade de controle de pressão alta
(MPROP). O motivo possível é um
defeito no hardware da ECU.

Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A potência do motor 2.2.406. SPN 522308, FMI 2, SCR
será reduzida (Nível de degradação 1). catalyst outlet gas temp sensor
A mensagem de CAN indica uma falha value abnormal rate of change
dependentes da temperatura do Próximo tópico
combustível não são ativadas. 2.2.408. SPN 522311, FMI 4, Falha
interna 0102 da ECU
Solução





2.2.408. SPN 522311, FMI 4, Falha
interna 0102 da ECU
Descrição


Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A potência do motor 2.2.407. SPN 522310, FMI 3, Falha
será reduzida (Nível de degradação 1). interna 0101 da ECU
ativa. As funções do motor Próximo tópico
dependentes da temperatura do 2.2.409. SPN 522313, FMI 31,
combustível não são ativadas. injetor do cilindro nº 1 do motor,
corrente acima do normal: curto-
Solução
circuito entre os cabos



2.2.409. SPN 522313, FMI 31, injetor do cilindro nº 1 do motor, corrente acima do normal: curto-circuito entre os cabos — WinEEM4 Service Tool Documentation ...
2.2.409. SPN 522313, FMI 31,
injetor do cilindro nº 1 do motor,
Descrição
Um curto-circuito entre o lado alto e o

lado baixo.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. A potência do 2.2.408. SPN 522311, FMI 4, Falha
motor será fortemente reduzida (Nível interna 0102 da ECU
de degradação 3). O funcionamento do
motor pode estar estranho devido a Próximo tópico
um curto-circuito. 2.2.410. SPN 522315, FMI 31,
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, circuito entre os cabos
Verifique a fiação do injetor do

motor, os conectores e as
oxidação).
Meça entre os cabos do injetor

do cilindro nº 1 do motor para
ver se existe um curto-circuito
entre os cabos.



2.2.410. SPN 522315, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. A potência do 2.2.409. SPN 522313, FMI 31,
motor será fortemente reduzida (Nível injetor do cilindro nº 1 do motor,
de degradação 3). O funcionamento do corrente acima do normal: curto-
motor pode estar estranho devido a circuito entre os cabos
um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.411. SPN 522325, FMI 31,
Primeiro, salve o registro de erros e, injetor do cilindro nº 7 do motor,
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU corrente acima do normal: curto-
depois de apagar o registro de erros. circuito entre os cabos
Verifique a fiação do injetor do Ir
oxidação).

entre os cabos.



2.2.411. SPN 522325, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.412. SPN 522327, FMI 31,
oxidação).

entre os cabos.



2.2.412. SPN 522327, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.413. SPN 522329, FMI 31,
oxidação).

entre os cabos.



2.2.413. SPN 522329, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.414. SPN 522331, FMI 31,
oxidação).

entre os cabos.



2.2.414. SPN 522331, FMI 31, injetor do cilindro nº 10 do motor, corrente acima do normal: curto-circuito entre os cabos — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
2.2.414. SPN 522331, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.415. SPN 522333, FMI 31,
oxidação).

entre os cabos.



2.2.415. SPN 522333, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.416. SPN 522335, FMI 31,
oxidação).

entre os cabos.



2.2.416. SPN 522335, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.417. SPN 522336, FMI 31,
Primeiro, salve o registro de erros e, controle do ventilador em baixa
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU velocidade ou sem sinal detectado
Ir

oxidação).

entre os cabos.



2.2.417. SPN 522336, FMI 31, controle do ventilador em baixa velocidade ou sem sinal detectado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.417. SPN 522336, FMI 31,
controle do ventilador em baixa
velocidade ou sem sinal
detectado
Descrição

detectou baixa velocidade ou perda de
sinal no controle de velocidade do
ventilador.
A fiação do ventilador está com 2.2.416. SPN 522335, FMI 31,

defeito. injetor do cilindro nº 12 do motor,
O ventilador está com defeito. corrente acima do normal: curto-
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. injetor do cilindro nº 3 do motor,
Solução circuito entre os cabos



oxidação).
ventilador.


2.2.418. SPN 522365, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

motor será fortemente reduzida (Nível controle do ventilador em baixa
de degradação 3). O funcionamento do velocidade ou sem sinal detectado
motor pode estar estranho devido a
um curto-circuito. Próximo tópico
2.2.419. SPN 522367, FMI 31,

Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, corrente acima do normal: curto-
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU circuito entre os cabos
Ir

oxidação).

entre os cabos.



2.2.419. SPN 522367, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.420. SPN 522369, FMI 31,
oxidação).

entre os cabos.



2.2.420. SPN 522369, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.421. SPN 522371, FMI 31,
oxidação).

entre os cabos.



2.2.421. SPN 522371, FMI 31,
Descrição

lado baixo.
Reação no EEM

um curto-circuito.
Próximo tópico
Solução
2.2.422. SPN 522387, FMI 31,
Primeiro, salve o registro de erros e, proteção de superaquecimento da
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU válvula de dosagem do DEF
Ir

oxidação).

entre os cabos.



2.2.422. SPN 522387, FMI 31, proteção de superaquecimento da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.422. SPN 522387, FMI 31,
proteção de superaquecimento da
Descrição

detectou uma temperatura muito alta
na válvula de dosagem do SCR e a
proteção contra superaquecimento
está ativa. A dosagem de DEF/AdBlue
está sendo impedida ou o tanque do

Tópico anterior
SCR está vazio. A temperatura do
escape muito alta sem a dosagem de 2.2.421. SPN 522371, FMI 31,
DEF/AdBlue danificará a válvula de injetor do cilindro nº 6 do motor,
dosagem do SCR. corrente acima do normal: curto-
As causas possíveis são: circuito entre os cabos
O tanque do SCR está vazio e, Próximo tópico

portanto, a válvula de dosagem
2.2.423. SPN 522389, FMI 31, mau
não pode dosar.
O sensor de temperatura do gás emissão de NOx muito alta
A temperatura do gás de escape

de saída está instalada
incorretamente.
Ir
Reação no EEM
será reduzida (limite de combustível)
acima do limite de alerta para evitar o
superaquecimento da válvula de
dosagem. A mensagem de CAN indica
uma falha ativa.
Solução


(DEF/AdBlue)


2.2.423. SPN 522389, FMI 31, mau funcionamento do sistema SCR: emissão de NOx muito alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.423. SPN 522389, FMI 31, mau
emissão de NOx muito alta
Descrição

sistema SCR. A emissão de NOx está
acima do nível permitido.


Tópico anterior
dosar. 2.2.422. SPN 522387, FMI 31,
O módulo de dosagem do DEF proteção de superaquecimento da
está com defeito ou bloqueado. válvula de dosagem do DEF
O redutor usado (DEF/AdBlue) Próximo tópico

está contaminado.
2.2.424. SPN 522391, FMI 31,
sensores de temperatura do
defeito.
catalisador SCR conectados
Reação no EEM transversalmente

Ir
pelas autoridades.
Solução


válido.



2.2.424. SPN 522391, FMI 31, sensores de temperatura do catalisador SCR conectados transversalmente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.424. SPN 522391, FMI 31,
transversalmente
Descrição

detectou que os sensores de
temperatura estão conectados
transversalmente.
Os conectores estão misturados 2.2.423. SPN 522389, FMI 31, mau

entre os sensores de funcionamento do sistema SCR:
temperatura. emissão de NOx muito alta
A fiação está com defeito.
Próximo tópico
Os sensores de temperatura
estão com defeito. 2.2.425. SPN 522392, FMI 31,
sensores de NOx do catalisador
Reação no EEM SCR conectados transversalmente


pelas autoridades.
Solução


de temperatura. Use a
Ferramenta de Serviço para
monitorar os códigos de falha e
desconectar um sensor. Por
exemplo, se o sensor de
temperatura a montante estiver
desconectado, o usuário deve
ver o código de falha
relacionado ao estado do
sensor a jusante


2.2.425. SPN 522392, FMI 31, sensores de NOx do catalisador SCR conectados transversalmente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.425. SPN 522392, FMI 31,
SCR conectados
transversalmente
Descrição

detectou que os sensores de NOx
estão conectados transversalmente.


Tópico anterior
Os conectores estão misturados
entre os sensores de NOx. 2.2.424. SPN 522391, FMI 31,
A fiação está com defeito. sensores de temperatura do
Os sensores de NOx estão com
transversalmente
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
2.2.426. SPN 522443, FMI 31, Falha
interna 0130 da ECU

pelas autoridades.
Solução


de NOx. Use a Ferramenta de
Serviço para monitorar o estado
atual do sensor de NOx e
exemplo, se o sensor de NOx a
montante estiver desconectado,
o usuário deve ver “não
presente” no estado de sensor a
jusante.



2.2.426. SPN 522443, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

Solução SCR conectados transversalmente

Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. 2.2.427. SPN 5370, FMI 19, WG
Se a falha ocorrer novamente durante Actuator 1 communication error
o próximo ciclo de acionamento, (ERROR 7)
Busca rápida



2.2.403. SPN 522388, FMI 31, conversão de NOx implausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
2.2.403. SPN 522388, FMI 31,
conversão de NOx implausível
Descrição
Sistema EEM4 detecta um erro na

conversão de NOx.

abastecimento do DEF está

bloqueado.
Tópico anterior
O redutor usado (DEF/AdBlue) é
inválido. 2.2.402. SPN 522228, FMI 2, SCR
A válvula de dosagem está
bloqueada.
A linha de pressão do DEF está Próximo tópico

bloqueada.
2.2.404. SPN 522303, FMI 31,
O suporte de montagem está sensor de tensão da bateria,
bloqueado. tensão abaixo do normal
O catalisador do DEF está
Busca rápida
deteriorado ou bloqueado.
Reação no EEM
Ir

pelas autoridades.
Solução

Substitua o filtro principal do

DEF. (consulte Módulo de
abastecimento)

usado (DEF/AdBlue). Substitua o


3.6. Procedimento de substituição da ECU — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3. Solução de problemas do EEM4 de Tier 4 interim »

3.6. Procedimento de substituição
da ECU
OBSERVAÇÃO 1
Abra o interruptor principal do veículo ou
desconecte os terminais da bateria antes de
conectar ou desconectar o conector do veículo
da ECU (o conector grande de 94 ou 96 pinos
na ECU). Se as linhas da fonte de alimentação
da ECU estiverem ativas durante o engate ou
desengate do conector, fagulhas podem

danificar os pinos do conector. Tópico anterior
OBSERVAÇÃO 2 3.5.9. Common Rail high Pressure

Se o controlador EEM4 de outro trator for Pump (MPROP)
usado, haverá uma discrepância S/N do motor
Próximo tópico
com sua placa, e o software correto deve ser
atualizado no controlador. Depois da 4. WinEEM4 Service Tool
atualização do software, a ECU precisa ser
ativada com um código de ativação solicitado Busca rápida
da AGCO Power Inc. Caso contrário, o código
de falha SPN 520230, FMI 31, discrepância das Ecu 9416 pressão do filtro combustível acima do normal
especificações do motor será ativado. Ir

file:///D/pt-BR/spnfmi/4i/ecu_replacement.html[4/5/2018 2:17:40 PM]

3.2. Códigos de falha Tier 4 interim — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f

3.2. Códigos de falha Tier 4
interim
3.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do óleo BAIXA,
ALARME
3.2.2. SPN 100, FMI 16, pressão do óleo
ACIMA DO NORMAL (>9,5 bar/30°C)
3.2.3. SPN 100, FMI 18, pressão do óleo BAIXA
pressão do óleo acima do normal ou circuito
aberto
3.2.5. SPN 100, FMI 31, sensor de pressão do Tópico anterior
óleo com defeito
3.2.6. SPN 100, FMI 4, tensão do sensor de 3.1. Instruções gerais do EEM4
pressão do óleo abaixo do normal
Próximo tópico
3.2.7. SPN 102, FMI 16, aumento de pressão
ACIMA DO NORMAL 3.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do
3.2.8. SPN 102, FMI 17, queda da pressão do óleo BAIXA, ALARME
partida Busca rápida
3.2.9. SPN 102, FMI 18, aumento de pressão
BAIXO
3.2.10. SPN 102, FMI 3, tensão do sensor de Ir
aumento de pressão acima do normal ou

circuito aberto
3.2.11. SPN 102, FMI 31, queda da pressão do
partida
aumento de pressão abaixo do normal
abastecimento de 12V interno acima do
normal
abastecimento de 12 V interno abaixo do
normal
3.2.15. SPN 105, FMI 16, temperatura de
entrada de ar ACIMA DO NORMAL (90°C)
temperatura de entrada de ar acima do
normal ou em circuito aberto
temperatura da entrada de ar abaixo do
normal
3.2.18. SPN 1076, FMI 14, controle do MPROP,
circuito aberto
curto-circuito do lado alto com a FONTE
ALTA
3 2 20 SPN 1076 FMI 4 controle MPROP

file:///D/pt-BR/spnfmi/4i/faultcodes.html[4/5/2018 2:17:41 PM]

3.1. Instruções gerais do EEM4 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f

3.1. Instruções gerais do EEM4
AVISO
A pressão do combustível no sistema EEM4 está
continuamente em nível de perigo durante a
operação.
Isso se aplica à bomba de alta pressão, à linha

de combustível da bomba de alta pressão ao
Tópico anterior
trilho comum, ao trilho em si, às linhas de
combustível do trilho para os injetores, aos 3. Solução de problemas do EEM4
injetores e a todos os componentes conectados de Tier 4 interim
a qualquer uma das peças mencionadas acima,
incluindo sensores, válvulas, etc. Próximo tópico
NÃO TENTE ABRIR OU REMOVER NENHUM 3.2. Códigos de falha Tier 4 interim
DURANTE O ARRANQUE OU FUNCIONAMENTO Busca rápida
DO MOTOR.
NÃO TENTE DAR PARTIDA NO MOTOR COM

ALGUM COMPONENTE DO SISTEMA DE
Ir
COMBUSTÍVEL REMOVIDO.
Durante o serviço e reparo do veículo ou do

motor, observe as seguintes recomendações:
Solda elétrica (ou outra operação usando

corrente elétrica alta):
Desconecte os conectores principais do

controlador EEM4 antes do
funcionamento.
Lavagem de alta pressão ou a aplicação de

solvente de limpeza forte:
Cubra o controlador, os sensores e os

conectores do EEM4.
Evite lavagem pesada e a utilização de

jatos de alta pressão diretamente nos
componentes elétricos.
O sistema EEM4 consiste de diferentes tipos de

componentes. Para operação sem falhas do
sistema, todos esses componentes devem estar
100% funcionais. Todos os componentes do
EEM4 estão bem protegidos, mas, para evitar
mesmo o menor risco a esses componentes,
recomenda-se que as instruções acima sejam
seguidas.

file:///D/pt-BR/spnfmi/4i/general_instructions.html[4/5/2018 2:17:41 PM]

3.2.120. SPN 3, FMI 14, o número de injeções é limitado pelo balanço da quantidade da bomba de alta pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3. Solução de problemas do EEM4 de Tier 4 interim » 3.2. Códigos de falha Tier 4 interim »
de injeções é limitado pelo
balanço da quantidade da bomba
de alta pressão
Descrição
O sistema de monitoramento EEM4 está

monitorando o balanço da quantidade
de combustível da bomba de alta
pressão e as injeções estão sendo
limitadas.
Tópico anterior
3.2.119. SPN 3512, FMI 4, tensão 1
A função verifica se a taxa de da fonte de alimentação de 12 V
entrega hidráulica da bomba de abaixo do normal
alta pressão em uso é suficiente
para as injeções desejadas e Próximo tópico
retorna o número máximo de
3.2.121. SPN 4090, FMI 16, mau
injeções possíveis. Esse erro
será detectado se o número de
injeções desejadas estiver
acima do número máximo de Busca rápida
injeções possíveis.
Reação no EEM
Ir
motor será ser reduzida (Nível de
degradação 2)
Solução

Serviço dos filtros de

combustível. Os filtros de
combustível estão cheios e
precisam ser mudados.

f )

file:///D/pt-BR/spnfmi/4i/spn_3_fmi_14.html[4/5/2018 2:17:41 PM]

(OCIOSO)
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
defeito. 3.2.94. SPN 2791, FMI 9, erro de
A fonte de alimentação do comunicação da válvula EGR
Próximo tópico
não está correta.
O sensor está com defeito. 3.2.96. SPN 29, FMI 4, sensor do

Reação no EEM normal (OCIOSO)

motor será reduzida para a marcha Ir
lenta se não houver outra solicitação

de rotação disponível.
Solução




defeito.


normal (OCIOSO)
Descrição

operação normal.

Tópico anterior
defeito.

(OCIOSO)
Próximo tópico
Reação no EEM
de mudança anormal de
lenta se não houver outras solicitações Busca rápida
Solução
Ir




defeito.


3.2.325. SPN 84, FMI 3, sensor de velocidade do veículo em curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
com a FONTE alta
Descrição


Tópico anterior
está com defeito (Em curto com
a fonte alta) 3.2.324. SPN 729, FMI 4, tensão do
O sensor de velocidade está com aquecedor da grade abaixo do
defeito normal
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.326. SPN 84, FMI 4, sensor de

alerta é acesa. A mensagem de CAN velocidade do veículo em curto
indica uma falha ativa. com o TERRA



oxidação).



3.2.326. SPN 84, FMI 4, sensor de velocidade do veículo em curto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
com o TERRA
Descrição


Tópico anterior
está com defeito (Em curto com
o terra) 3.2.325. SPN 84, FMI 3, sensor de
O sensor de velocidade está com velocidade do veículo em curto
defeito com a FONTE alta
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.327. SPN 91, FMI 3, sensor do

alerta é acesa. A mensagem de CAN pedal do acelerador 1 acima do
indica uma falha ativa. normal ou em curto-circuito
(OCIOSO)
Solução
Busca rápida


oxidação).



(OCIOSO)
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
defeito. 3.2.326. SPN 84, FMI 4, sensor de
A fonte de alimentação do velocidade do veículo em curto
sensor do pedal do acelerador com o TERRA
não está correta.
Próximo tópico
Reação no EEM pedal do acelerador 1 abaixo do
normal (OCIOSO)
lenta se não houver outras solicitações Ir
Solução




defeito.


normal (OCIOSO)
Descrição

operação normal.

Tópico anterior
defeito.

(OCIOSO)
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução
Ir




defeito.


3.2.331. SPN 94, FMI 3, tensão do sensor de pressão de entrada do filtro principal de combustível acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool D...
aberto
Descrição

combustível está acima do intervalo de
A fiação do sensor de pressão 3.2.330. SPN 94, FMI 18, pressão

do filtro de combustível está de entrada do filtro principal de
com defeito. combustível ABAIXO DO NORMAL
Próximo tópico
combustível não está correta. 3.2.332. SPN 94, FMI 31, ALARME
O sensor de pressão do filtro de de pressão de entrada do filtro
combustível está com defeito. principal de combustível, fora do
Reação no EEM
Busca rápida

Solução


oxidação).


d d f
©
l Copyright

3.2.333. SPN 94, FMI 4, tensão do sensor de pressão de entrada do filtro principal de combustível abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
abaixo do normal
Descrição

combustível está abaixo do intervalo
de operação normal (<0,4 V).


Tópico anterior
do filtro de combustível está 3.2.332. SPN 94, FMI 31, ALARME
com defeito. de pressão de entrada do filtro
A fonte de alimentação do principal de combustível, fora do
sensor de pressão do filtro de intervalo de operação segura
combustível não está correta.
Próximo tópico
O sensor de pressão do filtro de
combustível está com defeito. 3.2.334. SPN 974, FMI 3, sensor de
aceleração 3 acima do normal ou
Reação no EEM em curto-circuito (OCIOSO)

A mensagem de CAN indica uma falha Ir

Solução


oxidação).


b í l

3.2.329. SPN 94, FMI 16, pressão de entrada do filtro principal de combustível ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

filtro de combustível ultrapassa o
limite de alerta (> 8 bar). Possíveis
causas para a indicação de alta
pressão são:
Os filtros de combustível estão Tópico anterior

cheios.
A fiação do sensor de pressão pedal do acelerador 1 abaixo do
do filtro de combustível está normal (OCIOSO)
com defeito.

combustível está com defeito. 3.2.330. SPN 94, FMI 18, pressão
Uma falha na bomba de alta de entrada do filtro principal de
pressão. combustível ABAIXO DO NORMAL
Ir
ativa.
Solução


substituídos.

oxidação).



3.2.330. SPN 94, FMI 18, pressão de entrada do filtro principal de combustível ABAIXO DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
combustível ABAIXO DO
NORMAL
Descrição

filtro de combustível está abaixo do
intervalo normal (< 4 bar). Possíveis
causas para a indicação de baixa
pressão são:
Tópico anterior
cheios.
Um vazamento no sistema de combustível ACIMA DO NORMAL
combustível.
A fiação do sensor de pressão Próximo tópico

do filtro de combustível está 3.2.331. SPN 94, FMI 3, tensão do
com defeito. sensor de pressão de entrada do
O sensor de pressão do filtro de filtro principal de combustível
combustível está com defeito. acima do normal ou circuito aberto
Uma falha na bomba de alta

Busca rápida
pressão.
Reação no EEM
Ir
ativa.
Solução


substituídos.
combustível para detectar
qualquer vazamento visível.


3.2.332. SPN 94, FMI 31, ALARME de pressão de entrada do filtro principal de combustível, fora do intervalo de operação segura — WinEEM4 Service Tool Docu...
3.2.332. SPN 94, FMI 31, ALARME
de pressão de entrada do filtro
principal de combustível, fora do
Descrição

filtro de combustível cai abaixo do
intervalo de operação segura (< 3,5
bar). Possíveis causas para a indicação
de pressão muito baixa são:

Tópico anterior
cheios.
A fiação do sensor de pressão filtro principal de combustível
do filtro de combustível está acima do normal ou circuito aberto
com defeito.

Uma falha na bomba de alta sensor de pressão de entrada do
pressão. filtro principal de combustível
abaixo do normal
Reação no EEM
Busca rápida
será severamente reduzida (Nível de
Ir
Solução


substituídos.

oxidação).


3.2.339. SPN 97, FMI 31, água no combustível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.339. SPN 97, FMI 31, água no
combustível
Descrição
O nível de água no separador de água

ultrapassa o nível de alerta. Exemplo:
condensação de água.
Reação no EEM

alerta é acesa. A potência do motor Tópico anterior
A mensagem de CAN indica uma falha 3.2.338. SPN 977, FMI 6, corrente
ativa. de saída do controle do ventilador
acima do normal
Solução
Próximo tópico
Verifique o separador de água no fundo
do pré-filtro. Drene a água do sistema 3.3. Detalhes do sensor
de abastecimento de combustível.
Busca rápida
Se não houver água no sistema de
abastecimento de combustível:
Verifique a fiação da ECU para o

Ir
conector do sensor.
Verifique a tensão de
alimentação nos pinos A (+12
V) do conector do sensor do
detector de água para o pino C
(TERRA).
Se a fonte de alimentação do
sensor estiver correta e não
houver quebras ou curto-
circuito nas fiações -> substitua
o sensor.


3.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do óleo BAIXA, ALARME — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
óleo BAIXA, ALARME
Descrição

do limite de alarme. O sinal de baixa
baixo demais.
Tópico anterior
O filtro de óleo está entupido. 3.2. Códigos de falha Tier 4 interim

Próximo tópico
O óleo está diluído pelo óleo ACIMA DO NORMAL (>9,5
combustível. bar/30°C)
do óleo não está operando Busca rápida
corretamente.

Ir
excessivo.


está com defeito.
Reação no EEM
alerta de pressão do óleo é ativada. O
motor parará após 30 segundos. A
mensagem do CAN indica que um
desligamento está pendente.
Solução


óleo.

do motor


3.2.4. SPN 100, FMI 3, tensão do sensor de pressão do óleo acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de pressão do óleo acima
Descrição
O sinal de pressão do óleo está acima

V).

Tópico anterior
curto com a fonte alta ou 3.2.3. SPN 100, FMI 18, pressão do
circuito aberto) óleo BAIXA
Próximo tópico
está correta. 3.2.5. SPN 100, FMI 31, sensor de
O sensor de pressão do óleo pressão do óleo com defeito
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM


Solução


oxidação).


3.2.6. SPN 100, FMI 4, tensão do sensor de pressão do óleo abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de pressão do óleo abaixo
do normal
Descrição
O sinal de pressão do óleo está abaixo

V).

Tópico anterior
curto com o terra) 3.2.5. SPN 100, FMI 31, sensor de
A fonte de alimentação do pressão do óleo com defeito
Próximo tópico
está correta.
O sensor de pressão do óleo 3.2.7. SPN 102, FMI 16, aumento

está com defeito. de pressão ACIMA DO NORMAL
alerta de pressão do óleo é acesa. A Ir


Solução


oxidação).



3.2.2. SPN 100, FMI 16, pressão do óleo ACIMA DO NORMAL (>9,5 bar/30°C) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
bar/30°C)
Descrição
A pressão do óleo medida está acima

do limite de alerta (9,5 bar).

do óleo não está operando
Tópico anterior
corretamente.
A fiação do sensor de pressão 3.2.1. SPN 100, FMI 1, pressão do

do óleo está com defeito. óleo BAIXA, ALARME
O sensor de pressão do óleo Próximo tópico

está com defeito.
Reação no EEM óleo BAIXA

potência e a rotação do motor serão
reduzidas (Nível de degradação 2). A Ir

ativa.
OBSERVAÇÃO: o monitoramento está

ativo somente quando o motor está
em funcionamento e a temperatura do
líquido de arrefecimento é superior a
30°C.
Solução
Verifique a válvula de controle

de pressão do óleo de acordo
com as instruções de serviço.
Para verificar defeitos elétricos,

verifique o sensor de pressão do óleo,
registro de erros. Se a falha ocorrer
caminhos:



3.2.3. SPN 100, FMI 18, pressão do óleo BAIXA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
óleo BAIXA
Descrição

do limite de alerta. O sinal de baixa
baixo demais.
Tópico anterior
O filtro de óleo está entupido. 3.2.2. SPN 100, FMI 16, pressão do
bar/30°C)
O óleo está diluído pelo Próximo tópico

combustível. 3.2.4. SPN 100, FMI 3, tensão do
A válvula de controle da pressão sensor de pressão do óleo acima
do óleo não está operando do normal ou circuito aberto
corretamente.
Busca rápida
excessivo.

está com defeito.
Reação no EEM
ativa.
Solução


óleo.

do motor.


3.2.5. SPN 100, FMI 31, sensor de pressão do óleo com defeito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
pressão do óleo com defeito
Descrição
O sinal do sensor de pressão de óleo medido
está muito alto (> 1,3 V ou > 200 kPa) quando
o motor não está em funcionamento.
A fiação do sensor de pressão do óleo
está com defeito.

Tópico anterior
A fonte de alimentação do sensor de
pressão do óleo não está correta. 3.2.4. SPN 100, FMI 3, tensão do
O sensor de pressão do óleo está com sensor de pressão do óleo acima
A unidade de controle está com defeito.

Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de alerta de sensor de pressão do óleo abaixo
pressão do óleo é acesa. A potência do motor do normal
será reduzida (FL1). A mensagem de CAN
indica uma falha ativa. As funções de proteção Busca rápida
do motor da pressão do óleo não são ativadas.
Sem recuperação antes da redefinição do
sistema. Ir
OBSERVAÇÃO: a proteção de pressão do óleo do

motor não está ativa. O motor pode ser
danificado se a pressão do óleo for muito
baixa.
Solução
Verifique a fiação do sensor de pressão
do óleo, os conectores e as superfícies
de contato dos pinos do conector
(possível oxidação) (consulte Sensor de
pressão do óleo).
Verifique da fonte de alimentação de 5 V

até o sensor (consulte Sensor de pressão
do óleo).
Verifique a operação do sensor de

pressão do óleo (consulte Sensor de
pressão do óleo).
Verifique a operação da ECU com outro

controlador EEM4 (OBSERVAÇÃO:
consulte as instruções para a
substituição da ECU na seção
Procedimento de substituição da ECU).
Se o sistema estiver funcional e a falha


3.2.10. SPN 102, FMI 3, tensão do sensor de aumento de pressão acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de aumento de pressão
aberto
Descrição
O sinal de aumento de pressão está

(>4,9 V).


Tópico anterior
A fiação do sensor de aumento
de pressão está com defeito. 3.2.9. SPN 102, FMI 18, aumento
(Em curto com a fonte alta ou de pressão BAIXO
circuito aberto)
Próximo tópico
sensor de aumento de pressão 3.2.11. SPN 102, FMI 31, queda da
não está correta. pressão do coletor de admissão
O sensor de aumento de pressão muito alta durante a partida
está com defeito.
Busca rápida
Reação no EEM

reduzida (Nível de degradação 1). A
dependentes do aumento de pressão
não são ativadas.
Solução


aumento de pressão, os


á

3.2.12. SPN 102, FMI 4, tensão do sensor de aumento de pressão abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição
O sinal de aumento de pressão está

normal (<0,29 V).

Tópico anterior
(Em curto com o terra) 3.2.11. SPN 102, FMI 31, queda da
A fonte de alimentação do pressão do coletor de admissão
sensor de aumento de pressão muito alta durante a partida
não está correta.
Próximo tópico
O sensor de aumento de pressão
está com defeito. 3.2.13. SPN 1043, FMI 3, tensão de
Reação no EEM acima do normal

mensagem de CAN indica uma falha Ir

dependentes do aumento de pressão
não são ativadas. Sem recuperação
antes da redefinição do sistema.
Solução


aumento de pressão, os


d f

3.2.7. SPN 102, FMI 16, aumento de pressão ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
de pressão ACIMA DO NORMAL
Descrição
O aumento de pressão medido

aumenta para acima do limite de alerta
durante a operação.
Quantidade de injeção de
combustível muito alta (mg/str)
Tópico anterior
para o tipo do motor (chip de
ajuste). 3.2.6. SPN 100, FMI 4, tensão do
Bocais incorretos para o tipo de sensor de pressão do óleo abaixo
motor. do normal
Um turbocompressor incorreto Próximo tópico

para o tipo de motor.
3.2.8. SPN 102, FMI 17, queda da
está com defeito. Busca rápida
Reação no EEM
Ir

ativa. Nenhuma recuperação antes de
reiniciar o sistema.
Solução

aumento da pressão alta:
controle está configurado de
acordo com as especificações
originais e se nenhum
dispositivo adicional foi
conectado.
Verifique se os bocais e o
turbocompressor atendem as
especificações originais.

verifique o sensor de aumento de
pressão, a fiação do sensor e a entrada
d l d l

3.2.8. SPN 102, FMI 17, queda da
Descrição



Tópico anterior
está entupido. 3.2.7. SPN 102, FMI 16, aumento
A fiação do sensor de aumento de pressão ACIMA DO NORMAL
Próximo tópico
está com defeito. 3.2.9. SPN 102, FMI 18, aumento
de pressão BAIXO
Reação no EEM
Busca rápida
OBSERVAÇÃO: o motor talvez não dê a

partida, ou dê a partida lentamente e
funcione mal.
Solução
necessário.

curvas).
juntas, curvas).
carga.


3.2.9. SPN 102, FMI 18, aumento de pressão BAIXO — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
de pressão BAIXO
Descrição
O aumento de pressão medido cai

abaixo do nível de alarme durante a
operação.
está vazando.
Tópico anterior
defeito. 3.2.8. SPN 102, FMI 17, queda da
O motor está com defeito
mecânico.
A fiação do sensor de aumento Próximo tópico

O sensor de aumento de pressão sensor de aumento de pressão
está com defeito. acima do normal ou circuito aberto
Ir

ativa.
Solução

aumento de ar está firme. (a
tubulação, o intercooler).
turbocompressor.

do motor.

verifique o sensor de aumento de
pressão, a fiação do sensor e a entrada
do controlador: primeiro, salve o
registro de erros e, em seguida,


3.2.11. SPN 102, FMI 31, queda da
Descrição



Tópico anterior
está entupido. 3.2.10. SPN 102, FMI 3, tensão do
A fiação do sensor de aumento sensor de aumento de pressão
de pressão está com defeito. acima do normal ou circuito aberto
O sensor de aumento de pressão Próximo tópico

está com defeito.
Reação no EEM sensor de aumento de pressão
abaixo do normal
OBSERVAÇÃO: o motor talvez não dê a

partida, ou dê a partida lentamente e Ir
funcione mal.
Solução
necessário.

curvas).
juntas, curvas).
carga.


3.2.16. SPN 105, FMI 3, tensão do sensor de temperatura de entrada de ar acima do normal ou em circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
sensor de temperatura de entrada
de ar acima do normal ou em
circuito aberto
Descrição
O sinal da temperatura do ar do coletor

de admissão medido está acima do
intervalo de operação normal (o sensor
está integrado ao sensor de aumento
de pressão).
Tópico anterior
3.2.15. SPN 105, FMI 16,
A fiação do sensor de temperatura de entrada de ar
temperatura do coletor de ACIMA DO NORMAL (90°C)
admissão está com defeito.
Próximo tópico
coletor de admissão está com 3.2.17. SPN 105, FMI 4, tensão do
defeito. sensor de temperatura da entrada
de ar abaixo do normal
Reação no EEM
Busca rápida
Ir

coletor de admissão não são ativadas.
Solução


oxidação).

sensor de temperatura de
entrada de ar para ver se o
entrada de ar está com defeito.


3.2.17. SPN 105, FMI 4, tensão do sensor de temperatura da entrada de ar abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
sensor de temperatura da entrada
de ar abaixo do normal
Descrição
O sinal da temperatura do ar do coletor

de admissão medido está abaixo do
intervalo de operação normal (o sensor
está integrado ao sensor de aumento
de pressão).

temperatura do coletor de sensor de temperatura de entrada
admissão está com defeito. de ar acima do normal ou em
Próximo tópico
defeito.
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
coletor de admissão não são ativadas.
Solução


oxidação).

entrada de ar para ver se este
está com defeito.
See Boost pressure and temperature sensor sensor

f f

3.2.15. SPN 105, FMI 16, temperatura de entrada de ar ACIMA DO NORMAL (90°C) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.15. SPN 105, FMI 16,
temperatura de entrada de ar
ACIMA DO NORMAL (90°C)
Descrição
A temperatura do coletor de admissão

medida ultrapassa o limite de alerta
(90°C). O sensor de temperatura está
integrado ao sensor de aumento de
pressão. Possíveis causas para a
indicação da alta temperatura são:

Tópico anterior
O sistema de arrefecimento do
ar de carga não está
funcionando corretamente.
abaixo do normal
temperatura do coletor de Próximo tópico
admissão está com defeito.
O sensor de temperatura do sensor de temperatura de entrada
coletor de admissão está com de ar acima do normal ou em
defeito. circuito aberto
Reação no EEM
Busca rápida

ativa.
Solução

temperatura do coletor de admissão:
Verifique a condição do sistema

de arrefecimento de ar.
(limpeza, pressurização,
operação do ventilado, etc.).

entrada de ar, a fiação do sensor e a
entrada do controlador: primeiro, salve
o registro de erros e, em seguida,
seguintes caminhos:


3.2.26. SPN 107, FMI 18, pressão do filtro de ar ABAIXO DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do filtro de ar ABAIXO DO
NORMAL
Descrição
A pressão do filtro de ar está abaixo do

O filtro de ar está bloqueado.
A fiação do sensor de pressão Tópico anterior

3.2.25. SPN 1077, FMI 4, Falha
O sensor do filtro de ar está com
interna 0102 da ECU
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
estado inicial
Busca rápida
Solução
Mude o filtro de ar.

Ir

verifique o sensor de pressão do filtro
de entrada de ar, a fiação do sensor e
a entrada do controlador: primeiro,
salve o registro de erros e, em
seguida, apague-o. Reinicie a ECU


defeito.


3.2.27. SPN 107, FMI 31, sensor de pressão do filtro de ar ativo no estado inicial — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
estado inicial
Descrição
O sensor de pressão do filtro de ar

indica um bloqueio no filtro embora o
motor não esteja em funcionamento.

Tópico anterior
O sensor do filtro de ar está com 3.2.26. SPN 107, FMI 18, pressão
defeito. do filtro de ar ABAIXO DO NORMAL





defeito.


3.2.32. SPN 108, FMI 3, tensão do sensor de pressão do ambiente acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição

ECU.
Tópico anterior
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de entrada analógica auxiliar 2 abaixo
alerta é acesa. A mensagem de CAN do normal
Próximo tópico
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, sensor de pressão do ambiente
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU abaixo do normal
Ir
Check the ECU operation with

another ECU. If the system is
functional and the fault is not
active with the replacement
ECU, then the original ECU is
defective.


3.2.33. SPN 108, FMI 4, tensão do sensor de pressão do ambiente abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

ECU.

Primeiro, salve o registro de erros e, 3.2.34. SPN 109, FMI 3, tensão do

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU sensor de pressão do refrigerante
depois de apagar o registro de erros. acima do normal ou circuito aberto
Check the ECU operation with Ir
another ECU. If the system is

functional and the fault is not
active with the replacement
ECU, then the original ECU is
defective.


3.2.34. SPN 109, FMI 3, tensão do sensor de pressão do refrigerante acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição

do refrigerante medido está acima do


Tópico anterior
do refrigerante está com 3.2.33. SPN 108, FMI 4, tensão do
defeito. (em curto com a fonte sensor de pressão do ambiente
alta ou circuito aberto) abaixo do normal
O sensor de pressão do
Próximo tópico
refrigerante está com defeito.
Reação no EEM
Busca rápida
Solução
Ir



está com defeito.
See Sensor de pressão do refrigerante sensor for

reference.


3.2.35. SPN 109, FMI 4, tensão do sensor de pressão do refrigerante abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

do refrigerante medido está abaixo do

Tópico anterior
do refrigerante está com
defeito. (em curto com o terra) 3.2.34. SPN 109, FMI 3, tensão do
O sensor de pressão do sensor de pressão do refrigerante
refrigerante está com defeito. acima do normal ou circuito aberto

alerta é acesa. A mensagem de CAN temperatura do refrigerante alta,
indica uma falha ativa. ALARME (>113ºC)




está com defeito.
See Sensor de pressão do refrigerante sensor for

reference.


3.2.36. SPN 110, FMI 0, temperatura do refrigerante alta, ALARME (>113ºC) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.36. SPN 110, FMI 0,
temperatura do refrigerante alta,
ALARME (>113ºC)
Descrição

excede o limite de alarme de
superaquecimento.

Tópico anterior
O sistema de resfriamento não 3.2.35. SPN 109, FMI 4, tensão do

está completamente abastecido. sensor de pressão do refrigerante
abaixo do normal
3.2.37. SPN 110, FMI 16,
entupido.
temperatura do refrigerante ACIMA
O termostato está com defeito DO NORMAL (>106° C)
ou foi removido (um termostato
de dupla ação). Busca rápida

para baixo.
Ir
A tampa de abastecimento do
pressão.
com defeito.
Reação no EEM
alerta é ativada. O motor parará após
30 segundos. A mensagem de CAN
indica que um desligamento está
pendente.
Solução

superaquecimento:


3.2.38. SPN 110, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do refrigerante acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
refrigerante acima do normal ou
circuito aberto
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
temperatura do líquido de 3.2.37. SPN 110, FMI 16,
arrefecimento está com defeito. temperatura do refrigerante ACIMA
O sensor de temperatura do DO NORMAL (>106° C)
Próximo tópico
com defeito.
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de refrigerante abaixo do normal
alerta é ativada. A potência do motor
Busca rápida
Ir

ativadas.

Solução


oxidação).



3.2.39. SPN 110, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do refrigerante abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

operação normal.
Tópico anterior
arrefecimento está com defeito. 3.2.38. SPN 110, FMI 3, tensão do
líquido de arrefecimento está refrigerante acima do normal ou
com defeito. circuito aberto

alerta é ativada. A potência do motor sensor de temperatura do coletor
será reduzida (Nível de degradação 1). de admissão 1 acima do normal ou
A mensagem de CAN indica uma falha circuito aberto
Busca rápida
ativadas.
Ir

Solução


oxidação).

líquido de arrefecimento para


3.2.37. SPN 110, FMI 16, temperatura do refrigerante ACIMA DO NORMAL (>106° C) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.37. SPN 110, FMI 16,
temperatura do refrigerante
ACIMA DO NORMAL (>106° C)
Descrição

excede o limite de alerta de
superaquecimento.

Tópico anterior
O sistema de resfriamento não 3.2.36. SPN 110, FMI 0,

está completamente abastecido. temperatura do refrigerante alta,
ALARME (>113ºC)
entupido.
O termostato está com defeito refrigerante acima do normal ou
ou foi removido (um termostato circuito aberto
de dupla ação).
Busca rápida
para baixo.
A tampa de abastecimento do Ir

pressão.
com defeito.
Reação no EEM
será reduzida (limitação de
combustível) acima do limite de alerta
para evitar o superaquecimento do
motor. A mensagem de CAN indica
uma falha ativa.
Solução


3.2.54. SPN 157, FMI 0, pressão do trilho acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição
The measured rail pressure is over the

critical limit. Measured pressure is >
1800bar. In normal conditions the
pressure release valve (PRV) opens at a
critical pressure (1800...2000 bar).
In
case PRV mechanical failure, ECU
continuously monitors rail pressure

Tópico anterior
and if measured pressure > 1800bar,
engine will shutdown immediately. 3.2.53. SPN 1485, FMI 31, abertura
As possíveis causas são: * fiação da precoce do relé principal no pós-
bomba de alta pressão está com funcionamento anterior
defeito * Bomba de alta pressão não
Próximo tópico
funciona corretamente * Fiação do
sensor de pressão do trilho está com 3.2.55. SPN 157, FMI 14, Pressão
defeito * Fonte de alimentação do do trilho, Vazamento detectado
sensor de pressão do trilho é incorreta durante a marcha lenta do motor
* Sensor de pressão do trilho está com
defeito * Válvula de alívio de pressão Busca rápida
(PRV) não funciona corretamente
Reação no EEM Ir

Solução




3.2.60. SPN 157, FMI 2, controle da pressão do trilho: valor bruto de pressão está intermitente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

detectou saltos de pressão no trilho.
O conector do sensor de pressão

Tópico anterior
está com defeito. 3.2.59. SPN 157, FMI 18, pressão
do trilho abaixo do normal
O trilho de combustível está com

alerta é acesa. A potência e a rotação
do motor serão fortemente reduzidas
(Nível de degradação 3). A mensagem Busca rápida
de CAN indica falha ativa. As funções
do motor dependentes da pressão do
trilho não são ativadas. Ir
Solução


oxidação).
combustível do motor
visualmente para detectar

See Sensor de pressão do trilho sensor for reference.


aberto
Descrição
O sinal de pressão do trilho está acima

V).


Tópico anterior
do trilho está com defeito. 3.2.62. SPN 157, FMI 21, controle
A fonte de alimentação do de pressão do trilho: valor bruto
sensor de pressão do trilho não da pressão do trilho está abaixo
está correta. do deslocamento mínimo

está com defeito.
3.2.64. SPN 157, FMI 31, Pressão
Reação no EEM do trilho, Vazamento detectado

Solução


oxidação).




abaixo do normal
Descrição
O sinal de pressão do trilho está abaixo

V).

Tópico anterior
A fonte de alimentação do 3.2.64. SPN 157, FMI 31, Pressão

sensor de pressão do trilho não do trilho, Vazamento detectado
está correta. durante uma condição de carga

está com defeito.
Reação no EEM do ventilador em baixa velocidade
ou sem sinal detectado

Solução


oxidação).





3.2.55. SPN 157, FMI 14, Pressão do trilho, Vazamento detectado durante a marcha lenta do motor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
durante a marcha lenta do
motor
Descrição

balanço da quantidade.
OBSERVAÇÃO: devido à alta pressão da Tópico anterior

motor, existe um grave risco de lesão 3.2.54. SPN 157, FMI 0, pressão do
se houver um vazamento do lado de trilho acima do normal
alta pressão.
Próximo tópico
3.2.56. SPN 157, FMI 15,
Ar no combustível no lado de controlador de pressão do trilho,
alta pressão (por exemplo, desvio positivo
tanque vazio)
Busca rápida
interno)
Ir

(vazamento interno)

corretamente (vazamento)


(com defeito)

externo)

do trilho está com defeito

cheios
Reação no EEM


3.2.56. SPN 157, FMI 15, controlador de pressão do trilho, desvio positivo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.56. SPN 157, FMI 15,
desvio positivo
Descrição

detectou um desvio positivo na
medida não está aumentando de
acordo com o valor do ponto de ajuste
para o MPROP. Normalmente isso

Tópico anterior
indica um vazamento no injetor ou em
algum outro lugar do lado de alta 3.2.55. SPN 157, FMI 14, Pressão
pressão. do trilho, Vazamento detectado
OBSERVAÇÃO: devido à alta pressão da durante a marcha lenta do motor
Próximo tópico
motor, existe um grave risco de lesão
se houver um vazamento do lado de 3.2.57. SPN 157, FMI 16, controle
alta pressão. de pressão do trilho: pressão alta
CRÍTICA
Ar no combustível no lado de Busca rápida

alta pressão (tanque vazio).

Ir
interno).

corretamente (vazamento).


(com defeito).

externo).

Reação no EEM


3.2.57. SPN 157, FMI 16, controle de pressão do trilho: pressão alta CRÍTICA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
de pressão do trilho: pressão alta
CRÍTICA
Descrição

do limite de alerta.

Tópico anterior
do trilho está com defeito. 3.2.56. SPN 157, FMI 15,
desvio positivo
está correta. Próximo tópico
3.2.58. SPN 157, FMI 17,
está com defeito.
Reação no EEM desvio negativo na marcha lenta


Solução

na fiação e nos conectores)

de alta pressão ou peça para
um prestador de serviço
autorizado da Bosch

verifique o sensor de pressão do trilho,
d f lh

3.2.58. SPN 157, FMI 17, controlador de pressão do trilho, desvio negativo na marcha lenta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.58. SPN 157, FMI 17,
Descrição


Tópico anterior
entupida (para o tanque), um 3.2.57. SPN 157, FMI 16, controle
vazamento no MPROP ou MPROP preso de pressão do trilho: pressão alta
na condição de aberto. CRÍTICA
Próximo tópico
entupida.
A bomba de alta pressão não Busca rápida


Ir
Reação no EEM
Solução




3.2.59. SPN 157, FMI 18, pressão do trilho abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

do intervalo de operação normal. O
limite de alerta depende da rotação do
motor.
Nenhum combustível no tanque

Tópico anterior
(painel de instrumentos com
defeito). 3.2.58. SPN 157, FMI 17,
O filtro está entupido controlador de pressão do trilho,
(impurezas, congelamento, desvio negativo na marcha lenta
etc.).
Próximo tópico
Um vazamento/ar no sistema
(lado de baixa pressão do 3.2.60. SPN 157, FMI 2, controle da
combustível). pressão do trilho: valor bruto de
A bomba de levantamento de
combustível está com defeito Busca rápida

Ir

está correta

está com defeito

defeito
Reação no EEM
Observação: devido à pressão de injeção muito alta

(1800 bar) durante o funcionamento do motor,


3.2.61. SPN 157, FMI 20, controle da pressão do trilho: valor bruto de pressão está acima do deslocamento máximo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
Descrição

está acima do deslocamento durante a
partida ou pós-funcionamento. As
Tópico anterior
está com defeito.
do trilho está com defeito. Próximo tópico

O FC é armazenado e a lâmpada de da pressão do trilho está abaixo
alerta é acesa. A mensagem de CAN do deslocamento mínimo
Solução
Ir


oxidação).




3.2.62. SPN 157, FMI 21, controle de pressão do trilho: valor bruto da pressão do trilho está abaixo do deslocamento mínimo — WinEEM4 Service Tool Document...
da pressão do trilho está abaixo
do deslocamento mínimo
Descrição

está abaixo do deslocamento durante
a partida ou pós-funcionamento. As
Tópico anterior
está com defeito.
A fiação do sensor de pressão deslocamento máximo
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de sensor de pressão do trilho 1
Solução
Ir


oxidação).




3.2.64. SPN 157, FMI 31, Pressão do trilho, Vazamento detectado durante uma condição de carga — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

balanço da quantidade. O valor de
ajuste da corrente para o MPROP é
maior do que o valor limite.

Tópico anterior
injeção durante o funcionamento do 3.2.63. SPN 157, FMI 3, tensão do
motor, existe um grave risco de lesão sensor de pressão do trilho 1
se houver um vazamento do lado de acima do normal ou circuito aberto
alta pressão.
Próximo tópico
Ar no combustível no lado de sensor de pressão do trilho 1
alta pressão (por exemplo, abaixo do normal
tanque vazio)
Busca rápida
interno)
Ir

(vazamento interno)

corretamente (vazamento)


(com defeito)

externo)

Reação no EEM


3.2.68. SPN 168, FMI 0, tensão da bateria ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

detectou uma tensão muito alta na
bateria. O limite de código de falha
para sistemas de 12 V: 17 V. O limite
de código de falha para sistemas de 24
V: 32 V
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.67. SPN 1639, FMI 19, ausência

alerta é acesa. A mensagem de CAN de sinal de CAN de solicitação de
indica uma falha ativa. velocidade de ventilador
Primeiro, salve o registro de erros e, 3.2.69. SPN 168, FMI 1, tensão da

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU bateria ABAIXO DO NORMAL (<7,8
depois de apagar o registro de erros. V)
Verifique o funcionamento do Ir



3.2.69. SPN 168, FMI 1, tensão da bateria ABAIXO DO NORMAL (<7,8 V) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
V)
Descrição

detectou uma tensão muito baixa na
bateria. As possíveis causas são:
A bateria está com defeito
O gerador está com defeito

Tópico anterior
defeito 3.2.68. SPN 168, FMI 0, tensão da
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.70. SPN 168, FMI 3, sensor de
indica uma falha ativa. tensão da bateria, tensão acima do
normal
Solução
Busca rápida
Ir
Check the battery’s condition.

Verifique a fiação da bateria e
seus conectores quanto a
possíveis perdas de contato ou
possível oxidação. (consulte
Fonte de alimentação da ECU do
motor)


3.2.70. SPN 168, FMI 3, sensor de tensão da bateria, tensão acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
tensão da bateria, tensão acima do
normal
Descrição

ECU.

Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.69. SPN 168, FMI 1, tensão da
indica uma falha ativa. bateria ABAIXO DO NORMAL (<7,8
V)
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 3.2.71. SPN 168, FMI 4, sensor de
depois de apagar o registro de erros. tensão da bateria, tensão abaixo
Se a falha ocorrer novamente durante do normal




3.2.71. SPN 168, FMI 4, sensor de tensão da bateria, tensão abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
tensão da bateria, tensão abaixo
do normal
Descrição

ECU.

Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.70. SPN 168, FMI 3, sensor de
indica uma falha ativa. tensão da bateria, tensão acima do
normal
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 3.2.72. SPN 171, FMI 10, Taxa de
depois de apagar o registro de erros. mudança anormal do valor do
Se a falha ocorrer novamente durante sensor de temperatura ambiente




3.2.74. SPN 171, FMI 3, tensão do sensor de temperatura ambiente acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição
O sinal de tensão do sensor de

temperatura ambiente medido está
acima do normal (>4,9 V).


Tópico anterior
defeito 3.2.73. SPN 171, FMI 19, ausência
A fiação do sensor está com de sinal do CAN de temperatura
defeito ambiente

alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de temperatura ambiente




com defeito.


3.2.75. SPN 171, FMI 4, tensão do sensor de temperatura ambiente abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição
A tensão do sensor de ambiente

medida está abaixo do normal (< 0,2
V).

Tópico anterior
defeito
A fiação do sensor está com 3.2.74. SPN 171, FMI 3, tensão do

defeito sensor de temperatura ambiente
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. temperatura de entrada de
combustível alta, ALARME (>85°C)
Solução
Busca rápida



com defeito.


3.2.72. SPN 171, FMI 10, Taxa de mudança anormal do valor do sensor de temperatura ambiente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.72. SPN 171, FMI 10, Taxa de
mudança anormal do valor do
Descrição

temperatura ambiente não é plausível.

Tópico anterior
está solto
A fiação do sensor está com 3.2.71. SPN 168, FMI 4, sensor de

defeito. tensão da bateria, tensão abaixo
do normal
Próximo tópico
Reação no EEM
ambiente
Busca rápida
Solução



oxidação).



3.2.73. SPN 171, FMI 19, ausência de sinal do CAN de temperatura ambiente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
ambiente
Descrição
O sistema EEM4 não pode receber uma

temperatura ambiente válida via CAN.

defeito
Tópico anterior
defeito 3.2.72. SPN 171, FMI 10, Taxa de
mudança anormal do valor do
A configuração da mensagem do
CAN é inválida
Próximo tópico
Reação no EEM
Busca rápida
Solução




com defeito.
Verifique se uma mensagem

válida (Condições do ambiente
PGN 64923) pode ser
encontrada no barramento CAN.


3.2.76. SPN 174, FMI 0, temperatura de entrada de combustível alta, ALARME (>85°C) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.76. SPN 174, FMI 0,
temperatura de entrada de
combustível alta, ALARME
(>85°C)
Descrição
A temperatura medida do combustível

ultrapassa o limite de alerta (+85°C).
Possíveis causas para a indicação da
alta temperatura são:
O combustível no tanque está Tópico anterior

quente demais.
A fiação do sensor de sensor de temperatura ambiente
temperatura do combustível abaixo do normal
está com defeito.
O sensor de temperatura do Próximo tópico

Reação no EEM
será reduzida (FL1). A mensagem de Busca rápida
CAN indica uma falha ativa.
Solução Ir

temperatura do combustível:
Verifique a temperatura do
combustível no tanque. (Entre
em contato com o fabricante do
veículo)
Se o tanque estiver quase vazio

e a temperatura ambiente
estiver alta, a temperatura pode
aumentar devido ao retorno de
combustível quente. (Entre em
contato com o fabricante do
veículo)

entrada de combustível, a fiação do
sensor e a entrada do controlador:
primeiro, salve o registro de erros e,


3.2.77. SPN 174, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do combustível acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
circuito aberto
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
temperatura do combustível 3.2.76. SPN 174, FMI 0,
está com defeito. temperatura de entrada de
O sensor de temperatura do combustível alta, ALARME (>85°C)
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de sensor de temperatura do
alerta é acesa. A potência do motor combustível abaixo do normal
Busca rápida
Ir
Solução



See Sensor de temperatura do combustível sensor for

reference.


3.2.78. SPN 174, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do combustível abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

operação normal.
Tópico anterior
temperatura do combustível
combustível está com defeito. combustível acima do normal ou
circuito aberto
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A potência do motor 3.2.79. SPN 1761, FMI 1, tanque do
será reduzida (Nível de degradação 1). DEF VAZIO
Busca rápida
Ir
Solução



See Sensor de temperatura do combustível sensor for

reference.


3.2.83. SPN 190, FMI 16, Rotação do motor ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.83. SPN 190, FMI 16, Rotação
Descrição
A falha é ativada se a rotação do motor

exceder o limite aceitável durante a
operação.
O motor freia ao descer ladeiras

em uma relação de marchas
Tópico anterior
muito baixa.
Reação no EEM
Próximo tópico
3.2.84. SPN 2659, FMI 1, Taxa de
OBSERVAÇÃO: deixar o motor funcionar
em rotações muito altas pode
danificá-lo.
O motor voltará para operação normal

sempre que sua rotação for reduzida. Ir


3.2.123. SPN 412, FMI 3, Tensão do sensor de temperatura do gás do EGR acima do normal ou com circuito aberto. — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
3.2.123. SPN 412, FMI 3, Tensão
do EGR acima do normal ou com
circuito aberto.
Descrição
O sinal de temperatura do gás do EGR



Tópico anterior
temperatura está com defeito 3.2.122. SPN 4090, FMI 18, mau-
O sensor de temperatura está funcionamento do sistema SCR:
com defeito emissão de NOx medida
implausível
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.124. SPN 412, FMI 4, Tensão do
indica uma falha ativa. sensor de temperatura do gás do
EGR abaixo do normal.
Solução


oxidação). (consulte Sensor de
temperatura do gás de
exaustão)

(consulte Sensor de
exaustão)


3.2.124. SPN 412, FMI 4, Tensão do sensor de temperatura do gás do EGR abaixo do normal. — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.124. SPN 412, FMI 4, Tensão
do EGR abaixo do normal.
Descrição
O sinal de temperatura do gás do EGR

operação normal (< 0,7 V).
Tópico anterior
temperatura está com defeito
O sensor de temperatura está 3.2.123. SPN 412, FMI 3, Tensão do

com defeito sensor de temperatura do gás do
EGR acima do normal ou com
Reação no EEM circuito aberto.

indica uma falha ativa. 3.2.125. SPN 4201, FMI 2, sinal de
OBSERVAÇÃO: a presente falha é errático, pulsos com muita
classificada como falha relacionada à interferência
Solução
Ir


exaustão)

(consulte Sensor de
exaustão)


3.2.286. SPN 626, FMI 3, tensão do relé da grelha aquecedora acima do normal ou em curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
FONTE alta
Descrição

normal.


Tópico anterior
aquecedora está com defeito. 3.2.285. SPN 522375, FMI 31, Rail
(Em curto com a fonte alta) pressure above normal
O relé da grelha aquecedora está
Próximo tópico
com defeito.
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de abaixo do normal ou com circuito
alerta é acesa. A mensagem de CAN aberto
Busca rápida
Solução





3.2.287. SPN 626, FMI 5, corrente do relé do aquecedor da grade abaixo do normal ou com circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição

aquecedora está abaixo da faixa de
operação normal.


Tópico anterior
(Circuito aberto) relé da grelha aquecedora acima

alerta é acesa. A mensagem de CAN do relé do aquecedor da grade
o TERRA
Solução
Busca rápida





3.2.288. SPN 626, FMI 6, corrente do relé do aquecedor da grade acima do normal ou em curto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
o TERRA
Descrição

aquecedora está acima da faixa de
operação normal.


Tópico anterior
(Em curto com o terra) do relé do aquecedor da grade
com defeito. aberto
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.289. SPN 639, FMI 19, CAN A

alerta é acesa. A mensagem de CAN bus da ECU 1 desativado
Busca rápida
Solução





3.2.289. SPN 639, FMI 19, CAN A bus da ECU 1 desativado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.289. SPN 639, FMI 19, CAN A
bus da ECU 1 desativado
Descrição
O sistema EEM4 não é capaz de se

comunicar com outras ECUs pelo CAN
bus.

Tópico anterior
terminação demais/de menos 3.2.288. SPN 626, FMI 6, corrente
no CAN bus. do relé do aquecedor da grade
o TERRA
defeito.
Uma conexão ruim. Próximo tópico
O CAN A bus é um barramento do trem 3.2.290. SPN 651, FMI 13, injetor
de força conectado aos: do cilindro nº 1 do motor, valor
the 65 and the 66 ECU pins
Busca rápida
Reação no EEM
alerta é ativada. O controlador EEM4
Ir
será iniciado para usar os aceleradores

cabeados para o controle de
velocidade. Caso não existam
aceleradores cabeados, o motor
funcionará em marcha lenta.
Solução


nele.



aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.293. SPN 651, FMI 6, válvula
O FC é armazenado e a lâmpada de solenoide 1, corrente acima do
alerta é acesa. A mensagem de CAN normal: curto-circuito entre cabos
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.

See Sistema elétrico do motor sensor for reference.


3.2.293. SPN 651, FMI 6, válvula solenoide 1, corrente acima do normal: curto-circuito entre cabos — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
solenoide 1, corrente acima do
normal: curto-circuito entre
cabos
Descrição
A corrente medida na válvula solenoide

1 está acima do normal. O motivo é
um curto-circuito entre os cabos da
válvula solenoide 1.
1/6 cil, 1/4 cil, 1/7 cil Tópico anterior
Reação no EEM 3.2.292. SPN 651, FMI 5, injetor do

abaixo do normal: circuito aberto
indica uma falha ativa. A potência do Próximo tópico
motor será fortemente reduzida (Nível
de degradação 3). O funcionamento do 3.2.294. SPN 652, FMI 13, injetor
motor pode estar estranho devido a do cilindro nº 2 do motor, valor
um curto-circuito. ausente de calibração



oxidação).

cabos.



3.2.290. SPN 651, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM

será fortemente reduzida (Nível de 3.2.289. SPN 639, FMI 19, CAN A
degradação 3). A mensagem de CAN bus da ECU 1 desativado
Próximo tópico
Solução
3.2.291. SPN 651, FMI 14, injetor
Entre em contato com um do cilindro nº 1 do motor, curto-
representante de serviço local. Uma circuito
motor.
Ir


3.2.291. SPN 651, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).

solenoide ao aterramento do



aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.



cabos
Descrição





oxidação).

cabos.



3.2.294. SPN 652, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM

será fortemente reduzida (Nível de 3.2.293. SPN 651, FMI 6, válvula
degradação 3). A mensagem de CAN solenoide 1, corrente acima do
indica uma falha ativa. normal: curto-circuito entre cabos

Ir


3.2.295. SPN 652, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).




aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.



cabos
Descrição





oxidação).

cabos.



3.2.298. SPN 653, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


3.2.299. SPN 653, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).


cabos.



aberto
Descrição




defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução Ir


oxidação).

defeito nos cabos.



cabos
Descrição


de degradação 3). O funcionamento do 3.2.306. SPN 655, FMI 13, Válvula
motor pode estar estranho devido a solenoide 5, Valor ausente de
um curto-circuito. calibração



oxidação).

cabos.




3.2.302. SPN 654, FMI 13, injetor
Descrição

Reação no EEM


Ir


3.2.303. SPN 654, FMI 14, injetor
circuito
Descrição

está com defeito.

Tópico anterior

Solução
Ir

oxidação).




3.2.308. SPN 655, FMI 5, válvula solenoide 5, corrente abaixo do normal: circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
solenoide 5, corrente abaixo do
normal: circuito aberto
Descrição

aberto na válvula solenoide 5. As
2/6 cil, 7/7 cil

Tópico anterior
está com defeito
A fiação da válvula solenoide 3.2.307. SPN 655, FMI 14, válvula

está com defeito solenoide 5, curto-circuito
A válvula solenoide está com Próximo tópico

defeito
Reação no EEM solenoide 5, corrente acima do
normal: curto-circuito entre cabos
(Nível de degradação 3). Ir
Solução


oxidação).

defeito nos cabos.



cabos
Descrição

2/6 cil, 7/7 cil Tópico anterior
Reação no EEM 3.2.308. SPN 655, FMI 5, válvula

de degradação 3). O funcionamento do 3.2.310. SPN 656, FMI 13, Válvula
motor pode estar estranho devido a solenoide 6, Valor ausente de
um curto-circuito. calibração



oxidação).

cabos.



3.2.306. SPN 655, FMI 13, Válvula solenoide 5, Valor ausente de calibração — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.306. SPN 655, FMI 13, Válvula
solenoide 5, Valor ausente de
calibração
Descrição

detectou uma calibração ausente da
Reação no EEM

Entre em contato com um 3.2.307. SPN 655, FMI 14, válvula

representante de serviço local. Uma solenoide 5, curto-circuito
motor.
Ir


3.2.307. SPN 655, FMI 14, válvula solenoide 5, curto-circuito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.307. SPN 655, FMI 14, válvula
solenoide 5, curto-circuito
Descrição

2/6 cil, 7/7 cil

está com defeito
Tópico anterior
está com defeito 3.2.306. SPN 655, FMI 13, Válvula
calibração
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução
Ir


oxidação).




Descrição

4/6 cil, 5/7 cil

Tópico anterior
está com defeito


defeito
Solução


oxidação).

defeito nos cabos.




cabos
Descrição

4/6 cil, 5/7 cil Tópico anterior

de degradação 3). O funcionamento do 3.2.314. SPN 657, FMI 14, válvula
motor pode estar estranho devido a solenoide 7, curto-circuito
um curto-circuito.
Busca rápida
Solução


oxidação).

cabos.



3.2.310. SPN 656, FMI 13, Válvula solenoide 6, Valor ausente de calibração — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.310. SPN 656, FMI 13, Válvula
calibração
Descrição

detectou uma calibração ausente da
Reação no EEM

Entre em contato com um 3.2.311. SPN 656, FMI 14, válvula

representante de serviço local. Uma solenoide 6, curto-circuito
motor.
Ir


3.2.311. SPN 656, FMI 14, válvula
Descrição

4/6 cil, 5/7 cil

está com defeito
Tópico anterior
está com defeito 3.2.310. SPN 656, FMI 13, Válvula
calibração
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução
Ir


oxidação).




Descrição

3/7 cil

Tópico anterior
está com defeito


defeito
Solução


oxidação).

defeito nos cabos.



cabos
Descrição

3/7 cil Tópico anterior

de degradação 3). O funcionamento do 3.2.317. SPN 677, FMI 3, tensão do
motor pode estar estranho devido a lado baixo do relé de partida
um curto-circuito entre os cabos. acima do normal ou em curto com
a FONTE alta
Solução
Busca rápida


oxidação).

cabos.



3.2.314. SPN 657, FMI 14, válvula
Descrição

3/7 cil

está com defeito
Tópico anterior
está com defeito 3.2.313. SPN 656, FMI 6, válvula
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução
Ir


oxidação).
Measure the cables from the

solenoid valve 7 to the engine
ground, to see if there is a short
circuit to ground.


3.2.317. SPN 677, FMI 3, tensão do lado baixo do relé de partida acima do normal ou em curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
a FONTE alta
Descrição
A tensão do lado baixo do relé de

partida está abaixo do intervalo de
operação normal.


Tópico anterior
com defeito. (Em curto com a 3.2.316. SPN 657, FMI 6, válvula
fonte alta) solenoide 7, corrente acima do
O relé de partida está com normal: curto-circuito entre cabos
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de do relé de partida abaixo do
alerta é acesa. A mensagem de CAN normal ou circuito aberto
Busca rápida
Solução


partida)

está com defeito.


3.2.318. SPN 677, FMI 5, corrente do relé de partida abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do relé de partida abaixo do
Descrição
A corrente do relé de partida está

abaixo da faixa de operação normal.

com defeito
Tópico anterior
O relé de partida está com
defeito 3.2.317. SPN 677, FMI 3, tensão do
Reação no EEM acima do normal ou em curto com
a FONTE alta
Solução do lado baixo do relé de partida
acima do normal

partida)

está com defeito.


3.2.319. SPN 677, FMI 6, corrente do lado baixo do relé de partida acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do lado baixo do relé de partida
acima do normal
Descrição
A corrente do lado baixo do relé de

operação normal.

Tópico anterior
com defeito.
O relé de partida está com 3.2.318. SPN 677, FMI 5, corrente

defeito do relé de partida abaixo do
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.320. SPN 723, FMI 2, número
indica uma falha ativa. e/ou posição de pulsos do eixo de
Solução desordenado



partida)

está com defeito.


3.2.320. SPN 723, FMI 2, número e/ou posição de pulsos do eixo de comando implausível - sinal desordenado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.320. SPN 723, FMI 2, número
desordenado
Descrição
O sinal de velocidade do came é

inválido.

Tópico anterior
eixo de comando.
A fiação do sensor está com 3.2.319. SPN 677, FMI 6, corrente

defeito do lado baixo do relé de partida
acima do normal
O sensor está com defeito
A distância entre o sensor e a Próximo tópico

frouxo
do came
externo está afetando o sinal do Busca rápida
sensor
A roda dentada está com defeito

Ir
Reação no EEM
comando.
Solução



3.2.322. SPN 723, FMI 8, desvio de sinal entre o virabrequim e o eixo de comando muito grande — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição
Há um desvio muito grande do sinal

entre o virabrequim e o eixo de
comando. O sincronismo entre o came
e o virabrequim pode ser inválido.


Tópico anterior
virabrequim ou do eixo de 3.2.321. SPN 723, FMI 31, ausência
comando de sinal do sensor de velocidade
As fiações dos sensores estão do came
com defeito
Próximo tópico
Os sensores estão com defeito
normal
frouxo Busca rápida
sensor Ir
Reação no EEM
comando.
Solução

f f d d


3.2.321. SPN 723, FMI 31, ausência de sinal do sensor de velocidade do came — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do came
Descrição
O sistema não foi capaz de detectar

nenhum sinal do sensor do eixo de
comando.
Um sinal inválido ou nulo do

Tópico anterior
sensor do eixo de comando.
A fiação do sensor está com 3.2.320. SPN 723, FMI 2, número

defeito (linhas do sinal e/ou posição de pulsos do eixo de
invertidas) comando implausível - sinal
desordenado
A roda dentada está com defeito Próximo tópico
Reação no EEM 3.2.322. SPN 723, FMI 8, desvio de

O FC é armazenado e a lâmpada de de comando muito grande
pode demorar mais do que o normal e Ir

Solução


eixo de comando, os conectores

d â d Copyright 2015, AGCO POWER Inc.

©

3.2.323. SPN 729, FMI 3, tensão do aquecedor da grade acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
normal
Descrição

operação normal.

Tópico anterior
está com defeito (em curto com
a fonte alta) 3.2.322. SPN 723, FMI 8, desvio de
O relé do aquecedor da grade sinal entre o virabrequim e o eixo
está com defeito de comando muito grande
O aquecedor da grade está com Próximo tópico

defeito
Reação no EEM aquecedor da grade abaixo do
normal
Solução
Ir






3.2.324. SPN 729, FMI 4, tensão do aquecedor da grade abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aquecedor da grade abaixo do
normal
Descrição

operação normal.

Tópico anterior
o terra) 3.2.323. SPN 729, FMI 3, tensão do
O relé do aquecedor da grade aquecedor da grade acima do
está com defeito normal
O aquecedor da grade está com Próximo tópico

defeito
Reação no EEM velocidade do veículo em curto
com a FONTE alta
Solução
Ir






3.2.334. SPN 974, FMI 3, sensor de aceleração 3 acima do normal ou em curto-circuito (OCIOSO) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aceleração 3 acima do normal ou
em curto-circuito (OCIOSO)
Descrição
O sinal do sensor de aceleração medido

normal.

Tópico anterior
defeito.

sensor de aceleração não está sensor de pressão de entrada do
correta filtro principal de combustível
abaixo do normal
Próximo tópico
Reação no EEM
aceleração 3 abaixo do normal
(OCIOSO)
lenta se não houver uma solicitação de
CAN.
Solução
Ir


oxidação).


sensor de aceleração para ver
se o sensor de aceleração está
com defeito.


3.2.335. SPN 974, FMI 4, sensor de aceleração 3 abaixo do normal (OCIOSO) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aceleração 3 abaixo do normal
(OCIOSO)
Descrição
O sinal do sensor de aceleração medido

está abaixo do intervalo de operação
normal.

Tópico anterior
defeito.
A fonte de alimentação do 3.2.334. SPN 974, FMI 3, sensor de

sensor de aceleração não está aceleração 3 acima do normal ou
correta em curto-circuito (OCIOSO)
Reação no EEM 3.2.336. SPN 977, FMI 3, curto-

lenta se não houver uma solicitação de
CAN. Ir
Solução


oxidação).


sensor de aceleração para ver
se o sensor de aceleração está
com defeito.


3.2.336. SPN 977, FMI 3, curto-circuito na saída do controle do ventilador com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.336. SPN 977, FMI 3, curto-
Descrição

detectou um curto-circuito na saída do
controle do ventilador.

Tópico anterior
defeito (Em curto com a fonte
alta) 3.2.335. SPN 974, FMI 4, sensor de
O ventilador está com defeito aceleração 3 abaixo do normal
(OCIOSO)
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. aberto de saída de controle do
ventilador
Solução
Busca rápida


oxidação).
ventilador.


3.2.337. SPN 977, FMI 5, circuito aberto de saída de controle do ventilador — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
ventilador
Descrição

detectou um circuito aberto na saída
do controle do ventilador.

Tópico anterior
defeito
O ventilador está com defeito 3.2.336. SPN 977, FMI 3, curto-

Reação no EEM ventilador com a FONTE alta

indica uma falha ativa. 3.2.338. SPN 977, FMI 6, corrente
Solução acima do normal



oxidação).
ventilador.


3.2.338. SPN 977, FMI 6, corrente de saída do controle do ventilador acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
acima do normal
Descrição
A corrente de saída do controle do

ventilador medida está acima do

Tópico anterior
defeito (curto-circuito)
O ventilador está com defeito 3.2.337. SPN 977, FMI 5, circuito

ventilador
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.339. SPN 97, FMI 31, água no
combustível
Solução


oxidação).
ventilador.



3.2.13. SPN 1043, FMI 3, tensão de abastecimento de 12V interno acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
acima do normal
Descrição

ECU.

Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.12. SPN 102, FMI 4, tensão do
indica uma falha ativa. sensor de aumento de pressão
abaixo do normal
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 3.2.14. SPN 1043, FMI 4, tensão de
depois de apagar o registro de erros. abastecimento de 12 V interno
Se a falha ocorrer novamente durante abaixo do normal




3.2.14. SPN 1043, FMI 4, tensão de abastecimento de 12 V interno abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

ECU.

Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.13. SPN 1043, FMI 3, tensão de
indica uma falha ativa. abastecimento de 12V interno
acima do normal
Solução
Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. temperatura de entrada de ar
Se a falha ocorrer novamente durante ACIMA DO NORMAL (90°C)




3.2.19. SPN 1076, FMI 3, controle MPROP, curto-circuito do lado alto com a FONTE ALTA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
com a FONTE ALTA
Descrição

circuito com a bateria no lado alto do
(MPROP). A falha é detectada no pós-
funcionamento, quando o controle
MPROP está desligado. As causas

Tópico anterior
possíveis são:
está com defeito.
A fiação da válvula solenoide Próximo tópico

está com defeito.
A válvula solenoide está com MPROP, curto-circuito do lado
defeito. baixo com o TERRA
Reação no EEM
Busca rápida
Solução

Check the solenoid valve wiring,

the connectors and the contact
surfaces of the connector pins
(possible oxidation).(see
Common Rail high Pressure
Pump (MPROP))
Meça o lado alto do terminal da
fiação para o aterramento do
motor para ver se existe um

defeito.


3.2.20. SPN 1076, FMI 4, controle MPROP, curto-circuito do lado baixo com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
baixo com o TERRA
Descrição




está com defeito. MPROP, curto-circuito do lado alto
A válvula solenoide está com com a FONTE ALTA
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de MPROP, curto-circuito do lado
alerta é acesa. A mensagem de CAN baixo com a FONTE alta
Busca rápida
Solução

Ir

Pump (MPROP))
Meça o lado baixo, do terminal
da fiação até o aterramento do

defeito.


3.2.21. SPN 1076, FMI 5, controle MPROP, curto-circuito do lado baixo com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
baixo com a FONTE alta
Descrição

circuito com a bateria no lado baixo do



A válvula solenoide está com baixo com o TERRA
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de MPROP, curto-circuito do lado alto
alerta é acesa. A mensagem de CAN com o TERRA
Busca rápida
Solução

Ir

Pump (MPROP))
Meça o lado baixo do terminal
da fiação para o aterramento do

defeito.


3.2.22. SPN 1076, FMI 6, controle MPROP, curto-circuito do lado alto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
com o TERRA
Descrição




A válvula solenoide está com baixo com a FONTE alta
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.23. SPN 1077, FMI 3, Falha
Solução
Ir

Pump (MPROP))
Meça o lado alto do terminal da
fiação para o aterramento do
motor para ver se existe um

defeito.


3.2.18. SPN 1076, FMI 14, controle do MPROP, circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição

aberto no controle da bomba de alta
pressão (MPROP). As possíveis causas
são:
está com defeito.

Tópico anterior
A válvula solenoide está com sensor de temperatura da entrada
defeito. de ar abaixo do normal
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.19. SPN 1076, FMI 3, controle

alerta é acesa. A mensagem de CAN MPROP, curto-circuito do lado alto
indica uma falha ativa. com a FONTE ALTA

Ir

Pump (MPROP))
Meça entre o lado baixo do
conector do MPROP e o pino do
conector da ECU para ver se

defeito.


3.2.23. SPN 1077, FMI 3, Falha
interna 0101 da ECU
Descrição


Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A potência do motor 3.2.22. SPN 1076, FMI 6, controle
será reduzida (Nível de degradação 1). MPROP, curto-circuito do lado alto
A mensagem de CAN indica uma falha com o TERRA
combustível não são ativadas. 3.2.24. SPN 1077, FMI 31, controle
Solução
central de força



3.2.25. SPN 1077, FMI 4, Falha
interna 0102 da ECU
Descrição


Reação no EEM
Tópico anterior
alerta é acesa. A potência do motor 3.2.24. SPN 1077, FMI 31, controle
será reduzida (Nível de degradação 1). do MPROP, superaquecimento da
A mensagem de CAN indica uma falha central de força
combustível não são ativadas. 3.2.26. SPN 107, FMI 18, pressão
do filtro de ar ABAIXO DO NORMAL
Solução





3.2.24. SPN 1077, FMI 31, controle do MPROP, superaquecimento da central de força — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
central de força
Descrição

superaquecimento no controle da
bomba de alta pressão (MPROP).

Tópico anterior
defeito.
A fiação da válvula solenoide 3.2.23. SPN 1077, FMI 3, Falha

está com defeito. interna 0101 da ECU
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.25. SPN 1077, FMI 4, Falha

alerta é acesa. A mensagem de CAN interna 0102 da ECU
indica uma falha ativa. As
Busca rápida
funcionalidades da central de força
podem ser desativadas.
Solução Ir


Pump (MPROP))
Meça entre o lado baixo do
conector do MPROP e o pino do
conector da ECU para ver se

defeito.


Descrição

operação normal.

Tópico anterior
FONTE ALTA. 3.2.27. SPN 107, FMI 31, sensor de
O dispositivo analógico está com pressão do filtro de ar ativo no
defeito. estado inicial


analógico, os conectores e as Ir

oxidação)



do normal
Descrição

operação normal.

Tópico anterior




oxidação)



Descrição

operação normal.

Tópico anterior
FONTE ALTA. 3.2.29. SPN 1083, FMI 4, tensão da
O dispositivo analógico está com entrada analógica auxiliar 1 abaixo
defeito. do normal




oxidação).



do normal
Descrição

operação normal.

Tópico anterior




oxidação).



circuito aberto
Descrição



Tópico anterior
temperatura do coletor de 3.2.39. SPN 110, FMI 4, tensão do
admissão está com defeito. sensor de temperatura do
O sensor de temperatura do refrigerante abaixo do normal
Próximo tópico
defeito.
Reação no EEM
Busca rápida
ativa.
Ir
Solução


oxidação).


for reference.


normal
Descrição

V).

admissão está com defeito. de admissão 1 acima do normal ou
Próximo tópico
defeito.
3.2.42. SPN 1136, FMI 0,
Reação no EEM
superaquecimento da ECU,
O FC é armazenado e a lâmpada de ALARME
Busca rápida
ativa.
Ir
Solução


oxidação).


for reference.


3.2.42. SPN 1136, FMI 0, superaquecimento da ECU, ALARME — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.42. SPN 1136, FMI 0,
superaquecimento da ECU,
ALARME
Descrição

ECU muito alta. O motivo poderia ser,
por exemplo, quando o
superaquecimento parou o motor e o
sistema de arrefecimento não funciona

Tópico anterior
mais e a temperatura pode aumentar
dentro do controlador EEM4, pois o 3.2.41. SPN 1132, FMI 4, tensão do
fluxo de ar não está esfriando. sensor de temperatura do coletor
de admissão 1 abaixo do normal
Reação no EEM

alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.43. SPN 1136, FMI 3, tensão do
indica uma falha ativa. O motor parará sensor de temperatura da ECU
após 30 segundos se a temperatura acima do normal ou circuito aberto
interna da ECU se mantiver
continuamente >114° C. Busca rápida
Solução






3.2.43. SPN 1136, FMI 3, tensão do sensor de temperatura da ECU acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição

ECU.
Tópico anterior
Reação no EEM
3.2.42. SPN 1136, FMI 0,
O FC é armazenado e a lâmpada de superaquecimento da ECU,
alerta é acesa. A mensagem de CAN ALARME
motor dependentes da temperatura da Próximo tópico
ECU não são ativadas. 3.2.44. SPN 1136, FMI 4, tensão do
Solução
abaixo do normal



3.2.44. SPN 1136, FMI 4, tensão do sensor de temperatura da ECU abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

ECU.

alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de temperatura da ECU
indica uma falha ativa. As funções do acima do normal ou circuito aberto
motor dependentes da temperatura da
ECU não são ativadas. Próximo tópico

Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, do normal



3.2.45. SPN 1321, FMI 3, tensão do lado alto do relé de partida acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do normal
Descrição
A tensão do lado alto do relé de partida

normal.

Tópico anterior
com defeito.

defeito sensor de temperatura da ECU
abaixo do normal
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. do lado alto do relé de partida
acima do normal
Solução
Busca rápida


partida)

está com defeito.


3.2.46. SPN 1321, FMI 6, corrente do lado alto do relé de partida acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
acima do normal
Descrição
A corrente do lado alto do relé de

operação normal.

Tópico anterior
com defeito.

defeito lado alto do relé de partida acima
do normal
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.47. SPN 1378, FMI 31, intervalo
indica uma falha ativa. excedido da troca adaptável de
óleo
Solução
Busca rápida


partida)

está com defeito.


3.2.47. SPN 1378, FMI 31, intervalo excedido da troca adaptável de óleo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
excedido da troca adaptável de
óleo
Descrição
O intervalo de troca de óleo foi

excedido.
O cálculo do intervalo da troca

adaptável do óleo do motor
detecta que o óleo do motor

precisa ser substituído. Tópico anterior
Reação no EEM 3.2.46. SPN 1321, FMI 6, corrente

O FC é armazenado e a lâmpada de acima do normal
Solução 3.2.48. SPN 1381, FMI 16, Pressão

Primeiro, salve o registro de erros e, alimentação de combustível ACIMA
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU DO NORMAL
Ir
Troque o óleo do motor e o filtro
de óleo.
Redefina o cálculo e o código de

falha com a WinEEM4 service
tool.


3.2.50. SPN 1381, FMI 3, Tensão do sensor de pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível está acima do normal ou com circuito aberto. — WinEE...
3.2.50. SPN 1381, FMI 3, Tensão
do sensor de pressão de entrada
combustível está acima do normal
ou com circuito aberto.
Descrição

(>4,7 V) ou apresenta circuito aberto.

Tópico anterior
3.2.49. SPN 1381, FMI 18, Pressão
combustível está com defeito ABAIXO DO NORMAL
Próximo tópico
alimentação de combustível não 3.2.51. SPN 1381, FMI 4, Tensão do
está correta sensor de pressão de entrada da
O sensor de pressão da bomba bomba de alimentação de
de alimentação de combustível combustível abaixo do normal.
está com defeito
Busca rápida
Reação no EEM

ativa. As funções do motor que
dependem da pressão da bomba de
ativadas.
Solução




3.2.51. SPN 1381, FMI 4, Tensão do sensor de pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível abaixo do normal. — WinEEM4 Service Tool Documen...
3.2.51. SPN 1381, FMI 4, Tensão
do sensor de pressão de entrada
combustível abaixo do normal.
Descrição

normal (<0,4 V).
A fiação do sensor de pressão 3.2.50. SPN 1381, FMI 3, Tensão do

da bomba de alimentação de sensor de pressão de entrada da
combustível está com defeito bomba de alimentação de
A fonte de alimentação do combustível está acima do normal
sensor de pressão da bomba de ou com circuito aberto.
Próximo tópico
está correta
O sensor de pressão da bomba 3.2.52. SPN 1485, FMI 11, Falha

de alimentação de combustível interna 0100 da ECU
está com defeito
Busca rápida
Reação no EEM

ativadas.
Solução


Sensor de pressão de entrada


3.2.48. SPN 1381, FMI 16, Pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível ACIMA DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
3.2.48. SPN 1381, FMI 16, Pressão
alimentação de combustível ACIMA
DO NORMAL
Descrição

alimentação de combustível está alta
demais.


Tópico anterior
A bomba de alimentação de
combustível externa está com 3.2.47. SPN 1378, FMI 31, intervalo
defeito. A bomba de excedido da troca adaptável de
alimentação externa é usada óleo
devido à linha comprida de
combustível do reservatório até Próximo tópico
o pré-filtro.
3.2.49. SPN 1381, FMI 18, Pressão
combustível está com defeito ABAIXO DO NORMAL
Busca rápida
está correta
Ir

está com defeito
Reação no EEM
ativadas.
Solução

Se um bomba de alimentação de


3.2.49. SPN 1381, FMI 18, Pressão de entrada da bomba de alimentação de combustível ABAIXO DO NORMAL — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1...
3.2.49. SPN 1381, FMI 18, Pressão
alimentação de combustível
ABAIXO DO NORMAL
Descrição

alimentação de combustível está baixa
demais.


Tópico anterior
A capacidade de retenção de
poeira do pré-filtro foi 3.2.48. SPN 1381, FMI 16, Pressão
excedida. Dependendo da de entrada da bomba de
qualidade do combustível, esta alimentação de combustível ACIMA
pode ser a causa mais comum DO NORMAL
se vida útil do filtro estiver
acima de 100 h Próximo tópico
Pré-filtro bloqueado (uma 3.2.50. SPN 1381, FMI 3, Tensão do

grande carga de poeira vindo sensor de pressão de entrada da
repentinamente do tanque). bomba de alimentação de
Restrição/bloqueio na linha de combustível está acima do normal
combustível do tanque para a ou com circuito aberto.
bomba talvez seja a causa, se
Busca rápida
as peças da linha de
combustível tiverem sido
abertas/passado por
manutenção/alteradas
Ir
recentemente
O filtro do veículo está

bloqueado
Falha do sensor:

combustível está com defeito
está correta

está com defeito
Reação no EEM
alerta é acesa A potência do motor


3.2.52. SPN 1485, FMI 11, Falha
interna 0100 da ECU
Descrição
O relé principal interno do sistema

EEM4 está preso. O motivo possível é
um defeito no hardware da ECU.
O conector da ECU está com

defeito
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.51. SPN 1381, FMI 4, Tensão do

alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de pressão de entrada da
indica uma falha ativa. bomba de alimentação de
combustível abaixo do normal.
Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, Próximo tópico

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 3.2.53. SPN 1485, FMI 31, abertura
depois de apagar o registro de erros. precoce do relé principal no pós-
Se a falha ocorrer novamente durante funcionamento anterior
Verifique o conector de ECU, a

fiação e as superfícies de
Ir



3.2.53. SPN 1485, FMI 31, abertura precoce do relé principal no pós-funcionamento anterior — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
precoce do relé principal no pós-
funcionamento anterior
Descrição
O relé principal foi aberto sem

nenhuma solicitação.
A fiação da bateria
está com defeito
Tópico anterior
O relé principal
externo está com 3.2.52. SPN 1485, FMI 11, Falha
defeito interna 0100 da ECU
O relé principal Próximo tópico

interno da ECU
está com defeito 3.2.54. SPN 157, FMI 0, pressão do
Reação no EEM
Busca rápida
Solução

Verifique a fiação da bateria
Verifique o conector da ECU, as

conexões e as superfícies de



3.2.66. SPN 1639, FMI 18, controle do ventilador em baixa velocidade ou sem sinal detectado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
do ventilador em baixa velocidade
Descrição

detectou baixa velocidade ou perda de
sinal no controle de velocidade do
ventilador.


Tópico anterior
defeito 3.2.65. SPN 157, FMI 4, tensão do
O ventilador está com defeito sensor de pressão do trilho 1
abaixo do normal
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.67. SPN 1639, FMI 19, ausência
indica uma falha ativa. de sinal de CAN de solicitação de
Solução
Busca rápida


oxidação).
ventilador.


3.2.67. SPN 1639, FMI 19, ausência de sinal de CAN de solicitação de velocidade de ventilador — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição
O sistema EEM4 não pôde receber a

solicitação de velocidade do ventilador
válida via CAN.

Tópico anterior
defeito
O ventilador está com defeito 3.2.66. SPN 1639, FMI 18, controle
do ventilador em baixa velocidade
O barramento CAN está com
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
Solução


oxidação).
ventilador.
barramento CAN.


3.2.79. SPN 1761, FMI 1, tanque do DEF VAZIO — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
DEF VAZIO
Descrição
O nível do tanque medido indica que

ele está vazio.
Reação no EEM


conforme definido pelas autoridades. Próximo tópico
Solução 3.2.80. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL

(AdBlue).

Ir





3.2.81. SPN 1761, FMI 3, tensão do sensor de nível do tanque do DEF acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto
Descrição

acima do intervalo de operação
normal.


Tópico anterior
A fiação do sensor de nível do
tanque do DEF está com defeito. 3.2.80. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL
(Em curto com a fonte alta ou BAIXO do tanque do DEF
circuito aberto)
Próximo tópico
O sensor de nível do tanque do
DEF está com defeito 3.2.82. SPN 1761, FMI 4, tensão do
Reação no EEM
abaixo do normal
Busca rápida

Solução



referência GND comum

Meça a resistência no sensor de


3.2.82. SPN 1761, FMI 4, tensão do sensor de nível de tanque do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
abaixo do normal
Descrição

normal.
A fiação do sensor de nível de

Tópico anterior
(em curto com o terra) 3.2.81. SPN 1761, FMI 3, tensão do
O sensor de nível do tanque do sensor de nível do tanque do DEF
DEF está com defeito acima do normal ou circuito aberto
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.83. SPN 190, FMI 16, Rotação

alerta é acesa. A mensagem de CAN do motor ACIMA DO NORMAL
Busca rápida

Solução





3.2.80. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL BAIXO do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.80. SPN 1761, FMI 18, NÍVEL
Descrição
O nível de tanque medido indica BAIXO

nível do DEF.
Reação no EEM


DEF VAZIO
reduzida depois de certo tempo, Próximo tópico
Solução sensor de nível do tanque do DEF
(DEF/AdBlue).

Ir





3.2.84. SPN 2659, FMI 1, Taxa de fluxo de circulação da massa do EGR abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.84. SPN 2659, FMI 1, Taxa de
Descrição

detectou que a taxa de circulação do
EGR está abaixo do normal.
Possível vazamento na tubulação

Tópico anterior
do EGR
O tubo do EGR está bloqueado 3.2.83. SPN 190, FMI 16, Rotação
a válvula está com defeito. Próximo tópico
A válvula está travada
O atuador de EGR está com temperatura da válvula EGR
defeito
Busca rápida
Reação no EEM
Ir

Solução

Verifique visualmente a
instalação do EGR para detectar

quando a ignição e a ECU forem
desligadas.


Descrição

alta demais.

defeito.
A fiação do atuador de EGR está Tópico anterior

com defeito
3.2.84. SPN 2659, FMI 1, Taxa de
Reação no EEM fluxo de circulação da massa do
3.2.86. SPN 2791, FMI 10, erro de
Solução inicialização da válvula EGR




oxidação).

está com defeito.


3.2.92. SPN 2791, FMI 6, sobrecarga da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.92. SPN 2791, FMI 6,
sobrecarga da válvula EGR
Descrição
O ciclo de funcionamento do atuador

do EGR está acima do nível de
operação segura. O erro será corrigido
quando o funcionamento retornar à
área segura.


Tópico anterior
defeito 3.2.91. SPN 2791, FMI 31, válvula
O barramento CAN está com EGR não presente
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de posição da válvula EGR
Busca rápida
Solução
Ir



está com defeito.


3.2.93. SPN 2791, FMI 7, desvio de posição da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
Descrição
A diferença do atuador do EGR entre a


Tópico anterior
defeito
O eixo do atuador do EGR está 3.2.92. SPN 2791, FMI 6,

torcido ou bloqueado. sobrecarga da válvula EGR
O barramento CAN está com Próximo tópico

defeito
3.2.94. SPN 2791, FMI 9, erro de
Reação no EEM comunicação da válvula EGR

Solução
Ir



está com defeito.


3.2.94. SPN 2791, FMI 9, erro de comunicação da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.94. SPN 2791, FMI 9, erro de
Descrição

do EGR do barramento CAN.
A fiação do atuador de EGR está

com defeito
Tópico anterior
defeito 3.2.93. SPN 2791, FMI 7, desvio de
defeito Próximo tópico
Reação no EEM 3.2.95. SPN 29, FMI 3, sensor do

(OCIOSO)
Busca rápida
Solução



oxidação).

está com defeito.
barramento CAN.


3.2.86. SPN 2791, FMI 10, erro de inicialização da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.86. SPN 2791, FMI 10, erro de
Descrição

atuador do EGR está errada e o
software não pode ser inicializado.

defeito
Tópico anterior
defeito 3.2.85. SPN 2791, FMI 0, alerta de
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.87. SPN 2791, FMI 11, torque
indica uma falha ativa. da válvula EGR limitado



oxidação).

está com defeito.


3.2.87. SPN 2791, FMI 11, torque da válvula EGR limitado — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.87. SPN 2791, FMI 11, torque
da válvula EGR limitado
Descrição
O torque do atuador de EGR é limitado


de EGR está com defeito

defeito.
3.2.86. SPN 2791, FMI 10, erro de
Reação no EEM inicialização da válvula EGR

indica uma falha ativa. 3.2.88. SPN 2791, FMI 12, curto
Solução
Busca rápida



está com defeito.


3.2.88. SPN 2791, FMI 12, curto circuito da válvula EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.88. SPN 2791, FMI 12, curto
Descrição
Curto-circuito do atuador do EGR.
O motor do atuador do EGR está



defeito.
3.2.87. SPN 2791, FMI 11, torque
Reação no EEM da válvula EGR limitado

Solução
Busca rápida


oxidação).

está com defeito.


3.2.89. SPN 2791, FMI 13, Falha mecânica da válvula do EGR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.89. SPN 2791, FMI 13, Falha
Descrição

detectou que a válvula do EGR
apresenta um defeito mecânico.

a válvula está com defeito.
Tópico anterior
A válvula está travada
3.2.88. SPN 2791, FMI 12, curto
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM

Solução


quando a ignição e a ECU forem
desligadas.

atuador do EGR.


Descrição

alta demais.


defeito.
3.2.89. SPN 2791, FMI 13, Falha
Reação no EEM mecânica da válvula do EGR

indica uma falha ativa. 3.2.91. SPN 2791, FMI 31, válvula
EGR não presente
Solução
Busca rápida



oxidação).

está com defeito.


3.2.91. SPN 2791, FMI 31, válvula EGR não presente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.91. SPN 2791, FMI 31, válvula
EGR não presente
Descrição

pode descobrir o atuador do EGR.

defeito
O barramento CAN está com Tópico anterior

defeito
Reação no EEM temperatura da válvula EGR

sobrecarga da válvula EGR
Solução
Busca rápida


oxidação).

está com defeito.


3.2.100. SPN 3031, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do tanque do DEF acima do normal ou em circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1...
3.2.100. SPN 3031, FMI 3, tensão
em circuito aberto
Descrição

tanque medido está acima do intervalo
de operação normal.


Tópico anterior
temperatura do tanque do DEF 3.2.99. SPN 3031, FMI 16,
está com defeito (em curto com temperatura do tanque do DEF
a fonte alta ou circuito aberto) ACIMA do normal
Próximo tópico
O sensor está com defeito 3.2.101. SPN 3031, FMI 31, Taxa de
mudança anormal do valor de
Reação no EEM
Busca rápida

Solução




de temperatura do tanque do


3.2.102. SPN 3031, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do tanque do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.102. SPN 3031, FMI 4, tensão
tanque do DEF abaixo do
normal
Descrição

tanque medido está abaixo do


Tópico anterior
temperatura do tanque do DEF 3.2.101. SPN 3031, FMI 31, Taxa de
está com defeito (em curto com mudança anormal do valor de
o terra) temperatura do tanque do DEF
Próximo tópico
O sensor está com defeito 3.2.103. SPN 3349, FMI 8, Tempo
Reação no EEM
rotação (TSC1)
Busca rápida

Solução




sensor de temperatura/nível do


3.2.97. SPN 3031, FMI 10, intervalo de mudança anormal de temperatura do tanque do DEF e ciclo de aquecimento — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
de mudança anormal de
Descrição
A temperatura do tanque do DEF é

monitorada pelo controle do motor
EEM4. Se a solicitação de aquecimento
do tanque estiver ativada, mas a
temperatura não tiver mudado durante

Tópico anterior
o ciclo de aquecimento, então o
código de falha será liberado. 3.2.96. SPN 29, FMI 4, sensor do
As causas possíveis são: pedal do acelerador 2 abaixo do
normal (OCIOSO)
O fluxo do refrigerante do
elemento de aquecimento do Próximo tópico
tanque está impedido
3.2.98. SPN 3031, FMI 14, tempo
A fiação do sensor de de descongelamento máximo do
temperatura do tanque do DEF tanque do DEF excedido
está com defeito
Busca rápida
Ir
Reação no EEM
Solução


retorno.

com defeito


3.2.98. SPN 3031, FMI 14, tempo de descongelamento máximo do tanque do DEF excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.98. SPN 3031, FMI 14, tempo
tanque do DEF excedido
Descrição
O tempo de descongelamento máximo

do tanque do DEF foi excedido. O
tempo de descongelamento permitido
é definido pelas autoridades.


Tópico anterior
O fluxo do refrigerante do
elemento de aquecimento do 3.2.97. SPN 3031, FMI 10, intervalo
tanque está impedido de mudança anormal de
A fiação do sensor de temperatura do tanque do DEF e
temperatura do tanque do DEF ciclo de aquecimento
está com defeito
Próximo tópico
temperatura do tanque do DEF 3.2.99. SPN 3031, FMI 16,
O sensor está com defeito temperatura do tanque do DEF
ACIMA do normal
Reação no EEM
Busca rápida

Solução


retorno.



3.2.99. SPN 3031, FMI 16, temperatura do tanque do DEF ACIMA do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.99. SPN 3031, FMI 16,
ACIMA do normal
Descrição
A temperatura do tanque do DEF

medida está alta demais. Após um
excesso de temperatura do tanque, o
AdBlue precisa ser trocado.


Tópico anterior
A válvula de aquecimento do
tanque está entupida ou 3.2.98. SPN 3031, FMI 14, tempo
montada ao contrário de descongelamento máximo do
A fiação do sensor de tanque do DEF excedido
Próximo tópico
está com defeito
A fiação do sensor de 3.2.100. SPN 3031, FMI 3, tensão

temperatura do tanque do DEF do sensor de temperatura do
O sensor está com defeito tanque do DEF acima do normal ou
em circuito aberto
Reação no EEM
Busca rápida
Solução


retorno.

com defeito.

d d d

3.2.101. SPN 3031, FMI 31, Taxa de mudança anormal do valor de temperatura do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.101. SPN 3031, FMI 31, Taxa
de mudança anormal do valor de
Descrição

plausível.


Tópico anterior
está solto 3.2.100. SPN 3031, FMI 3, tensão
A fiação do sensor está com do sensor de temperatura do
defeito. tanque do DEF acima do normal ou
em circuito aberto
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.102. SPN 3031, FMI 4, tensão

Solução


oxidação).



3.2.103. SPN 3349, FMI 8, Tempo excedido de torque/controle de rotação (TSC1) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.103. SPN 3349, FMI 8, Tempo
rotação (TSC1)
Descrição

recebe a solicitação de torque/rotação
dentro do tempo necessário.

Tópico anterior
O barramento CAN está com do sensor de temperatura do
defeito tanque do DEF abaixo do normal

alerta é acesa. A mensagem de CAN proteção de superaquecimento da
indica uma falha ativa. A unidade de válvula de dosagem do DEF
controle do motor irá usar uma fonte
Busca rápida
secundária de rotação, se disponível,
marcha lenta.
Ir
Solução


Verifique a operação da CAN bus


3.2.106. SPN 3361, FMI 3, curto-circuito do lado baixo da válvula de dosagem do DEF com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.106. SPN 3361, FMI 3, curto-
circuito do lado baixo da válvula de
dosagem do DEF com a FONTE
alta
Descrição

dosagem do DEF.

do DEF está com defeito. (Em comportamento anormal da
curto com a fonte alta) corrente da válvula de dosagem do
A válvula de dosagem do DEF DEF
está com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.107. SPN 3361, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de superaquecimento no chip do
alerta é acesa. A mensagem de CAN acionador da central de força da
indica uma falha ativa. válvula de dosagem do DEF

Solução


dosagem)

a válvula de dosagem está com
defeito.


3.2.108. SPN 3361, FMI 4, curto-circuito no lado alto da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.108. SPN 3361, FMI 4, curto-
dosagem do DEF
Descrição


Tópico anterior
A válvula de dosagem do DEF 3.2.107. SPN 3361, FMI 31,

está com defeito superaquecimento no chip do
Reação no EEM válvula de dosagem do DEF

indica uma falha ativa. 3.2.109. SPN 3361, FMI 5, curto-
OBSERVAÇÃO: a presente falha é dosagem do DEF com a FONTE alta
classificada como falha relacionada à ou carga aberta
Solução
Ir


dosagem)



3.2.109. SPN 3361, FMI 5, curto-circuito do lado alto da válvula de dosagem do DEF com a FONTE alta ou carga aberta — WinEEM4 Service Tool Documentation...
3.2.109. SPN 3361, FMI 5, curto-
dosagem do DEF com a FONTE alta
ou carga aberta
Descrição

fonte alta ou uma carga aberta no lado

do DEF está com defeito. (Em circuito no lado alto da válvula de
curto com a fonte alta ou carga dosagem do DEF
aberta)
Próximo tópico
está com defeito 3.2.110. SPN 3361, FMI 6, lado
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de TERRA ou carga aberta
Busca rápida


Solução


dosagem)



3.2.110. SPN 3361, FMI 6, lado baixo da válvula de dosagem do DEF em curto-circuito com o TERRA ou carga aberta — WinEEM4 Service Tool Documentation ...
3.2.110. SPN 3361, FMI 6, lado
TERRA ou carga aberta
Descrição

ou uma carga aberta no lado baixo da
válvula de dosagem do DEF.

do DEF está com defeito. (Em circuito do lado alto da válvula de
curto com o terra ou carga dosagem do DEF com a FONTE alta
aberta) ou carga aberta
Próximo tópico
está com defeito
3.2.111. SPN 3363, FMI 3,
Reação no EEM
solenoide da válvula refrigerante
O FC é armazenado e a lâmpada de do aquecedor do tanque do DEF
alerta é acesa. A mensagem de CAN em curto-circuito com a FONTE
indica uma falha ativa. alta

Solução


dosagem)



3.2.104. SPN 3361, FMI 11, proteção de superaquecimento da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.104. SPN 3361, FMI 11,
proteção de superaquecimento da
Descrição

detectou uma temperatura muito alta
na válvula de dosagem do SCR e a
proteção contra superaquecimento
está ativa. A dosagem de DEF/AdBlue
está sendo impedida ou o tanque do

Tópico anterior
SCR está vazio. A temperatura do
escape muito alta sem a dosagem de 3.2.103. SPN 3349, FMI 8, Tempo
DEF/AdBlue danificará a válvula de excedido de torque/controle de
dosagem do SCR. rotação (TSC1)
Próximo tópico
O tanque do SCR está vazio e,
3.2.105. SPN 3361, FMI 14,
portanto, a válvula de dosagem
não pode dosar.
O sensor de temperatura do gás DEF
A temperatura do gás de escape

de saída está instalada
incorretamente.
Ir
Possível adulteração
Reação no EEM
será reduzida (limite de combustível)
acima do limite de alerta para evitar o
superaquecimento da válvula de
dosagem. A mensagem de CAN indica
uma falha ativa.
Solução


(DEF/AdBlue)


3.2.105. SPN 3361, FMI 14, comportamento anormal da corrente da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.105. SPN 3361, FMI 14,
DEF
Descrição

detectou comportamento anormal na
DEF.

do DEF está com defeito. proteção de superaquecimento da
A válvula de dosagem do DEF válvula de dosagem do DEF
está com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.106. SPN 3361, FMI 3, curto-
O FC é armazenado e a lâmpada de circuito do lado baixo da válvula de
alerta é acesa. A mensagem de CAN dosagem do DEF com a FONTE alta
Busca rápida

Solução


dosagem)



3.2.107. SPN 3361, FMI 31, superaquecimento no chip do acionador da central de força da válvula de dosagem do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation ...
3.2.107. SPN 3361, FMI 31,
superaquecimento no chip do
Descrição

central de força da válvula de dosagem
do DEF.

do DEF está com defeito. circuito do lado baixo da válvula de
A válvula de dosagem do DEF dosagem do DEF com a FONTE alta
está com defeito
Próximo tópico
defeito 3.2.108. SPN 3361, FMI 4, curto-
Reação no EEM dosagem do DEF

Solução
Ir


dosagem)




3.2.111. SPN 3363, FMI 3, solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Docu...
3.2.111. SPN 3363, FMI 3,
do aquecedor do tanque do DEF
alta
Descrição

detectou um curto-circuito na válvula

Tópico anterior
3.2.110. SPN 3361, FMI 6, lado
A fiação da válvula solenoide baixo da válvula de dosagem do
está com defeito. (em curto com DEF em curto-circuito com o
a fonte alta) TERRA ou carga aberta
Próximo tópico
defeito
3.2.112. SPN 3363, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de força da ECU do aquecedor do
alerta é acesa. A mensagem de CAN tanque do DEF
Busca rápida

Solução


oxidação).

está com defeito.


3.2.113. SPN 3363, FMI 4, solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Docume...
3.2.113. SPN 3363, FMI 4,
Descrição

detectou um curto-circuito na válvula

está com defeito. (em curto com superaquecimento da central de
o terra) força da ECU do aquecedor do
A válvula solenoide está com tanque do DEF
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aberto no solenoide da válvula

Solução


oxidação).

está com defeito.


3.2.114. SPN 3363, FMI 5, circuito aberto no solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
tanque do DEF
Descrição

detectou um circuito aberto no
solenoide da válvula refrigerante do
aquecedor do tanque do DEF.

está com defeito. solenoide da válvula refrigerante
A válvula solenoide está com do aquecedor do tanque do DEF
defeito em curto-circuito com o TERRA

alerta é acesa. A mensagem de CAN de alimentação de 5 V CC 1 fora
indica uma falha ativa. do intervalo

Solução


oxidação).

está com defeito.


3.2.112. SPN 3363, FMI 31, superaquecimento da central de força da ECU do aquecedor do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.112. SPN 3363, FMI 31,
força da ECU do aquecedor do
tanque do DEF
Descrição

tanque do DEF.

está com defeito solenoide da válvula refrigerante
A válvula solenoide está com do aquecedor do tanque do DEF
defeito em curto-circuito com a FONTE
alta


Solução


oxidação).

está com defeito.


3.2.115. SPN 3509, FMI 31, tensão
do intervalo
Descrição


Tópico anterior
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de tanque do DEF
3.2.116. SPN 3510, FMI 31, tensão

Solução
Primeiro, salve o registro de erros e, do intervalo
Check the oil pressure sensor

for a short circuit to ground
Check the boost
pressure/temperature sensor
for a short circuit to ground.
Check CAM speed sensor for a
short circuit to ground
Check the fuel pressure sensor
for a short circuit to ground



3.2.116. SPN 3510, FMI 31, tensão
do intervalo
Descrição


Tópico anterior
Reação no EEM
do intervalo
indica uma falha ativa. 3.2.117. SPN 3511, FMI 31, tensão
Solução
do intervalo
Verifique os sensores do pedal

do acelerador 1 e 3 e suas
fiações.
Check the accelerator pedal 1

and 2 wiring for a short circuit.



3.2.117. SPN 3511, FMI 31, tensão
do intervalo
Descrição


Tópico anterior
Reação no EEM
do intervalo
Solução
acima do normal
Verifique o sensor de pressão de

ureia quanto a um curto-

trilho quanto a um curto-




3.2.118. SPN 3512, FMI 3, tensão 1 da fonte de alimentação de 12V acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.118. SPN 3512, FMI 3, tensão 1
acima do normal
Descrição

causa é:

defeito Tópico anterior
A ECU está com defeito 3.2.117. SPN 3511, FMI 31, tensão
Reação no EEM
do intervalo
Solução
abaixo do normal

combustível)

está com defeito.



3.2.119. SPN 3512, FMI 4, tensão 1 da fonte de alimentação de 12 V abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.119. SPN 3512, FMI 4, tensão 1
abaixo do normal
Descrição

causa é:

defeito Tópico anterior
A ECU está com defeito 3.2.118. SPN 3512, FMI 3, tensão 1

Reação no EEM
acima do normal
indica uma falha ativa. 3.2.120. SPN 3, FMI 14, o número
de injeções é limitado pelo balanço
Solução
da quantidade da bomba de alta
Primeiro, salve o registro de erros e, pressão

combustível)

está com defeito.



3.2.121. SPN 4090, FMI 16, mau funcionamento do sistema SCR: emissão de NOx muito alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.121. SPN 4090, FMI 16, mau
Descrição

sistema SCR. A emissão de NOx está
acima do nível permitido.


Tópico anterior
dosar 3.2.120. SPN 3, FMI 14, o número
O módulo de dosagem do DEF de injeções é limitado pelo balanço
está com defeito ou bloqueado da quantidade da bomba de alta
pressão
está contaminado. Próximo tópico
3.2.122. SPN 4090, FMI 18, mau-
defeito
Reação no EEM emissão de NOx medida
implausível

Ir
Solução


utilizado (DEF/AdBlue). Se
houver suspeitas de que um
redutor ruim está sendo
utilizado, o tanque precisará ser
válido.


3.2.122. SPN 4090, FMI 18, mau-funcionamento do sistema SCR: emissão de NOx medida implausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.122. SPN 4090, FMI 18, mau-
implausível
Descrição

sistema SCR. O nível de emissão de
NOx medido é implausível.
A qualidade da ureia não está 3.2.121. SPN 4090, FMI 16, mau
em conformidade com a funcionamento do sistema SCR:
recomendação da AGCO Power. emissão de NOx muito alta
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.123. SPN 412, FMI 3, Tensão do

alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de temperatura do gás do
indica uma falha ativa. EGR acima do normal ou com
circuito aberto.
Busca rápida
Ir
Solução


Mude o redutor usado

(DEF/Adblue).


3.2.125. SPN 4201, FMI 2, sinal de velocidade do virabrequim errático, pulsos com muita interferência — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.125. SPN 4201, FMI 2, sinal de
errático, pulsos com muita
interferência
Descrição
O módulo de avaliação de velocidade

do virabrequim e de posição angular
espera uma sequência definida de
pulsos do sensor de velocidade do
virabrequim (roda dentada com 58

Tópico anterior
dentes e uma folga de 2 dentes de
largura). Se muitos pulsos forem 3.2.124. SPN 412, FMI 4, Tensão do
recebidos entre duas folgas, o sistema sensor de temperatura do gás do
reporta uma falha. EGR abaixo do normal.
Próximo tópico
3.2.126. SPN 4201, FMI 31,
virabrequim.
A fiação do sensor está com velocidade do virabrequim
defeito
Busca rápida

roda dentada é muito grande, Ir

frouxo
sensor
Reação no EEM
comando.
Solução


3.2.126. SPN 4201, FMI 31, ausência de sinal do sensor de velocidade do virabrequim — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.126. SPN 4201, FMI 31,
Descrição
A ECU não pode receber um sinal de

velocidade válido do sensor de
velocidade do virabrequim.
O sensor de velocidade do
Tópico anterior
virabrequim está com defeito
A fiação do sensor está com 3.2.125. SPN 4201, FMI 2, sinal de

defeito velocidade do virabrequim
errático, pulsos com muita
interferência
Reação no EEM
Próximo tópico
3.2.127. SPN 4332, FMI 0, ERRO no
detectada
degradação 2). A partida do motor Busca rápida
a informações faltando/incorretas para Ir

comando.
Solução


virabrequim, os conectores e as
(consulte Sensor de velocidade
do virabrequim)

do sensor do virabrequim (o


3.2.127. SPN 4332, FMI 0, ERRO no sistema SCR: alta pressão do DEF detectada — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.127. SPN 4332, FMI 0, ERRO no
detectada
Descrição

pressão do DEF monitorada está acima


Tópico anterior
A linha de fluxo reverso do DEF
está bloqueada. 3.2.126. SPN 4201, FMI 31,
O conector da linha de fluxo ausência de sinal do sensor de
reverso do DEF está bloqueado. velocidade do virabrequim
A ventilação do tanque do DEF Próximo tópico

está com defeito.
3.2.128. SPN 4332, FMI 11, ERRO
de quantidade bombeada/dosada
defeito.
O redutor usado (DEF/AdBlue) Busca rápida

está contaminado.
Ir
Reação no EEM

Solução

aquecedor de linha do DEF se o
sistema tiver sido descongelado
e a falha estiver ativa


3.2.128. SPN 4332, FMI 11, ERRO no sistema SCR: erro no balanço de quantidade bombeada/dosada — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.128. SPN 4332, FMI 11, ERRO
de quantidade
bombeada/dosada
Descrição

erro é detectado correlacionando as
mudanças na quantidade de dosagem
de ureia com as mudanças no ciclo de

Tópico anterior
abastecimento do DEF. O ciclo de 3.2.127. SPN 4332, FMI 0, ERRO no
funcionamento do módulo de sistema SCR: alta pressão do DEF
abastecimento do DEF não detectada
corresponde à quantidade de dosagem
real. Próximo tópico

queda de pressão
bloqueada
O filtro principal do módulo de Busca rápida

defeito

Ir
está bloqueada

está contaminado
Reação no EEM

Solução

o próximo ciclo de acionamento


3.2.129. SPN 4332, FMI 14, ERRO no sistema SCR: falha no teste de queda de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.129. SPN 4332, FMI 14, ERRO
queda de pressão
Descrição

pressão não caiu quando a válvula de
dosagem foi aberta durante a
verificação de pressão no modo de
detecção.
Tópico anterior
3.2.128. SPN 4332, FMI 11, ERRO
A linha de pressão do DEF está no sistema SCR: erro no balanço
com defeito (possível obstrução de quantidade bombeada/dosada
ou defeito mecânico)
Próximo tópico
está bloqueada 3.2.130. SPN 4332, FMI 16, ERRO
O filtro principal do módulo de no sistema SCR: pressão de
abastecimento do DEF está com dosagem do DEF acima do normal
defeito
Busca rápida
O redutor usado foi
contaminado
Reação no EEM

Solução

Remova a válvula de dosagem

do DEF e verifique o bocal da


3.2.130. SPN 4332, FMI 16, ERRO no sistema SCR: pressão de dosagem do DEF acima do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.130. SPN 4332, FMI 16, ERRO
dosagem do DEF acima do
normal
Descrição

está muito alta no módulo de
Tópico anterior
3.2.129. SPN 4332, FMI 14, ERRO
A linha de fluxo reverso do DEF no sistema SCR: falha no teste de
está com defeito (possível queda de pressão
Próximo tópico
DEF está bloqueado no sistema SCR: pressão de
O filtro principal do módulo de dosagem do DEF abaixo do normal
Busca rápida
defeito

está contaminado Ir
Reação no EEM

Solução


fluxo reverso para detectar


3.2.131. SPN 4332, FMI 18, ERRO no sistema SCR: pressão de dosagem do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.131. SPN 4332, FMI 18, ERRO
dosagem do DEF abaixo do
normal
Descrição

está baixa demais no módulo de
Tópico anterior
3.2.130. SPN 4332, FMI 16, ERRO
Possível vazamento nas no sistema SCR: pressão de
mangueiras, conectores ou dosagem do DEF acima do normal
DEF. (Vazamento do DEF no Próximo tópico
lado de pressão do sistema ou
3.2.132. SPN 4332, FMI 31, ERRO
vazamento de ar no lado de
sucção).
O filtro principal do módulo de anterior
defeito Busca rápida
A ventilação do tanque do DEF

está bloqueada
Ir

está contaminado
Reação no EEM

Solução



3.2.132. SPN 4332, FMI 31, ERRO no sistema SCR: esvaziamento não concluído no desligamento anterior — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.132. SPN 4332, FMI 31, ERRO
anterior
Descrição

foi capaz de executar o esvaziamento
no desligamento anterior.
Tópico anterior
3.2.131. SPN 4332, FMI 18, ERRO
A energia da ECU foi desligada no sistema SCR: pressão de
antes que o módulo de dosagem do DEF abaixo do normal
esvaziasse com êxito o sistema Próximo tópico
do DEF.
3.2.133. SPN 4334, FMI 3, tensão
O módulo de abastecimento do do sensor de pressão do DEF
DEF está com defeito. acima do normal ou circuito aberto
Ir
Solução

Se outro código de falha estiver

ativo, ele pode causar o
presente erro.
interruptor principal do veículo.
Se o interruptor principal estiver
no manual, não o desligue até
que o esvaziamento seja
realizado com êxito.
Se o código de erro for

recorrente, verifique a operação
com outro módulo de
se este está com defeito


3.2.133. SPN 4334, FMI 3, tensão do sensor de pressão do DEF acima do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.133. SPN 4334, FMI 3, tensão
aberto
Descrição

operação normal.
A fiação do módulo de 3.2.132. SPN 4332, FMI 31, ERRO

abastecimento do DEF está com no sistema SCR: esvaziamento não
defeito. (Em curto com a fonte concluído no desligamento
alta ou um circuito aberto) anterior
O abastecimento do DEF está
Próximo tópico
com defeito
3.2.134. SPN 4334, FMI 4, tensão
Reação no EEM
Busca rápida


Solução



defeito.


3.2.134. SPN 4334, FMI 4, tensão do sensor de pressão do DEF abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.134. SPN 4334, FMI 4, tensão
abaixo do normal
Descrição

operação normal.


Tópico anterior
defeito. (Em curto com a fonte do sensor de pressão do DEF
alta ou um circuito aberto) acima do normal ou circuito aberto
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de de sucção do DEF em curto-
alerta é acesa. A mensagem de CAN circuito com a FONTE alta
Busca rápida

Solução



defeito.


3.2.135. SPN 4340, FMI 3, circuito de controle do aquecedor da linha de sucção do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Document...
Descrição

sucção do DEF.
A fiação do relé do aquecedor da 3.2.134. SPN 4334, FMI 4, tensão

linha de sucção do DEF está do sensor de pressão do DEF
com defeito. (em curto com a abaixo do normal
fonte alta)
Próximo tópico
do DEF está com defeito 3.2.136. SPN 4340, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de linha de sucção do DEF
Busca rápida


Solução


aquecedor da linha de sucção
oxidação).

relé do aquecedor para ver se o
relé está com defeito.


3.2.137. SPN 4340, FMI 4, circuito de controle do aquecedor da linha de sucção do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
Descrição

sucção do DEF.
A fiação do relé do aquecedor da 3.2.136. SPN 4340, FMI 31,

linha de sucção do DEF está superaquecimento da central de
com defeito. (Em curto com o força de ECU do aquecedor da
terra) linha de sucção do DEF
Próximo tópico
do DEF está com defeito
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aquecedor da linha de sucção do
alerta é acesa. A mensagem de CAN DEF
Busca rápida

Solução


oxidação).



3.2.138. SPN 4340, FMI 5, circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de sucção do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
DEF
Descrição

detectou um circuito aberto no circuito
sucção do DEF.
A fiação do relé do aquecedor da 3.2.137. SPN 4340, FMI 4, circuito

linha de sucção do DEF está de controle do aquecedor da linha
com defeito. de sucção do DEF em curto-
O relé do aquecedor da linha de circuito com o TERRA
sucção do DEF está com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
alerta é acesa. A mensagem de CAN de fluxo reverso do DEF em curto-

Solução


oxidação).



3.2.136. SPN 4340, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de sucção do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
3.2.136. SPN 4340, FMI 31,
Descrição

de força do aquecedor da linha de
sucção do DEF.

linha de sucção do DEF está de controle do aquecedor da linha
com defeito. de sucção do DEF em curto-
O aquecedor da linha de sucção circuito com a FONTE alta
Próximo tópico
defeito 3.2.137. SPN 4340, FMI 4, circuito
Reação no EEM de sucção do DEF em curto-


Solução


oxidação).



3.2.139. SPN 4342, FMI 3, circuito de controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Do...
Descrição


de fluxo reverso do DEF está aberto do circuito do controle do
com defeito. (em curto com a aquecedor da linha de sucção do
fonte alta) DEF
O relé do aquecedor da linha de
Próximo tópico
fluxo reverso do DEF está com
defeito 3.2.140. SPN 4342, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de linha de fluxo reverso do DEF
Busca rápida


Solução


oxidação).



3.2.141. SPN 4342, FMI 4, circuito de controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Docum...
Descrição

A fiação do relé do aquecedor da 3.2.140. SPN 4342, FMI 31,

linha de fluxo reverso do DEF superaquecimento da central de
está com defeito. (Em curto com força de ECU do aquecedor da
o terra) linha de fluxo reverso do DEF
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de reverso do DEF
Busca rápida


Solução


oxidação).



3.2.142. SPN 4342, FMI 5, circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
reverso do DEF
Descrição


O relé do aquecedor da linha de circuito com o TERRA
Próximo tópico
defeito
3.2.143. SPN 4344, FMI 12, o
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de do módulo de abastecimento do
alerta é acesa. A mensagem de CAN DEF não está respondendo
Busca rápida

Solução


oxidação).



3.2.140. SPN 4342, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentati...
3.2.140. SPN 4342, FMI 31,
Descrição

de força da ECU do aquecedor da linha
de fluxo reverso do DEF.

O aquecedor da linha de fluxo circuito com a FONTE alta
reverso do DEF está com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM de fluxo reverso do DEF em curto-


Solução


oxidação).



3.2.144. SPN 4344, FMI 2, sinal de temperatura do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em intervalo inválido — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
3.2.144. SPN 4344, FMI 2, sinal de
Descrição



Tópico anterior
do módulo de abastecimento do 3.2.143. SPN 4344, FMI 12, o
DEF está com defeito módulo de medida de temperatura
A fiação do módulo de do módulo de abastecimento do
abastecimento do DEF está com DEF não está respondendo
defeito.
Próximo tópico
alta

Solução





3.2.145. SPN 4344, FMI 3, circuito de controle do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool ...
alta
Descrição

Tópico anterior
3.2.144. SPN 4344, FMI 2, sinal de
A fiação do relé do aquecedor temperatura do aquecedor do
DEF está com defeito. em intervalo inválido
Próximo tópico
defeito 3.2.146. SPN 4344, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de módulo de abastecimento do DEF
Busca rápida


Solução



relé do aquecedor do módulo
de abastecimento do DEF para


3.2.147. SPN 4344, FMI 4, circuito de controle do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Do...
Descrição

A fiação do relé do aquecedor 3.2.146. SPN 4344, FMI 31,

do módulo de abastecimento do superaquecimento da central de
DEF está com defeito. (Em curto força de ECU do aquecedor do
com o terra) módulo de abastecimento do DEF
Próximo tópico
defeito 3.2.148. SPN 4344, FMI 8, sinal de
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de em intervalo de falha
Busca rápida


Solução



relé do módulo de


3.2.148. SPN 4344, FMI 8, sinal de temperatura do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF em intervalo de falha — WinEEM4 Service Tool Documentatio...
3.2.148. SPN 4344, FMI 8, sinal de
em intervalo de falha
Descrição



Tópico anterior
DEF está com defeito de controle do aquecedor do
A fiação do módulo de módulo de abastecimento do DEF
abastecimento do DEF está com em curto-circuito com o TERRA
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM de pressão do DEF em curto-


Solução





3.2.143. SPN 4344, FMI 12, o módulo de medida de temperatura do módulo de abastecimento do DEF não está respondendo — WinEEM4 Service Tool Documenta...
3.2.143. SPN 4344, FMI 12, o
Descrição
O módulo de temperatura do módulo

de abastecimento do DEF não está
respondendo.


Tópico anterior
DEF está com defeito aberto do circuito do controle do
A fiação do módulo de aquecedor da linha de fluxo
abastecimento do DEF está com reverso do DEF
defeito.
Próximo tópico
DEF está com defeito. 3.2.144. SPN 4344, FMI 2, sinal de
Solução
Ir



defeito.


3.2.146. SPN 4344, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF — WinEEM4 Service Tool Documen...
3.2.146. SPN 4344, FMI 31,
DEF
Descrição

módulo de abastecimento do DEF.

Tópico anterior
A fiação do relé do aquecedor de controle do aquecedor do
DEF está com defeito. em curto-circuito com a FONTE
O aquecedor do módulo de alta
Próximo tópico
defeito

defeito de controle do aquecedor do
Reação no EEM em curto-circuito com o TERRA


Solução




3.2.149. SPN 4346, FMI 3, circuito de controle do aquecedor da linha de pressão do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documen...
Descrição

pressão do DEF.
A fiação do aquecedor da linha 3.2.148. SPN 4344, FMI 8, sinal de

de pressão do DEF está com temperatura do aquecedor do
defeito. (Em curto com a fonte módulo de abastecimento do DEF
alta) em intervalo de falha
Próximo tópico
com defeito
3.2.150. SPN 4346, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de força de ECU do aquecedor da
alerta é acesa. A mensagem de CAN linha de pressão do DEF
Busca rápida

Solução





3.2.151. SPN 4346, FMI 4, circuito de controle do aquecedor da linha de pressão do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentati...
Descrição

pressão do DEF.

de pressão do DEF está com superaquecimento da central de
O aquecedor da linha de pressão linha de pressão do DEF
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aberto do circuito do controle do

Solução





3.2.152. SPN 4346, FMI 5, circuito aberto do circuito do controle do aquecedor da linha de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
DEF
Descrição

pressão do DEF.

A linha de pressão do DEF está circuito com o TERRA
com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aberto no lado baixo do relé do
alerta é acesa. A mensagem de CAN aquecedor da linha de sucção do
indica uma falha ativa. DEF (relé de linha)

Solução


cabo do relé para a ECU para
defeito.



3.2.150. SPN 4346, FMI 31, superaquecimento da central de força de ECU do aquecedor da linha de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
3.2.150. SPN 4346, FMI 31,
linha de pressão do DEF
Descrição

do aquecedor de linha de pressão do
DEF.

O relé do aquecedor da linha de circuito com a FONTE alta
Próximo tópico
defeito

defeito de controle do aquecedor da linha


conforme definido pelas autoridades
Solução


oxidação).



3.2.153. SPN 4354, FMI 3, circuito aberto no lado baixo do relé do aquecedor da linha de sucção do DEF (relé de linha) — WinEEM4 Service Tool Documentation ...
aberto no lado baixo do relé do
DEF (relé de linha)
Descrição

aquecedor de linha de sucção do DEF.


Tópico anterior
A fiação do relé do aquecedor da
linha de sucção do DEF está 3.2.152. SPN 4346, FMI 5, circuito
com defeito. aberto do circuito do controle do
O aquecedor da linha de sucção aquecedor da linha de pressão do
do DEF está com defeito DEF
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.154. SPN 4354, FMI 4, circuito

alerta é acesa. A mensagem de CAN aberto do lado alto do relé do
indica uma falha ativa. aquecedor da linha de sucção do
DEF (aquecedor, relé principal)
Solução

caminhos:

oxidação).



3.2.154. SPN 4354, FMI 4, circuito aberto do lado alto do relé do aquecedor da linha de sucção do DEF (aquecedor, relé principal) — WinEEM4 Service Tool Docu...
aberto do lado alto do relé do
Descrição

detectou um circuito aberto no relé
principal do aquecedor de linha de
sucção do DEF.
A fiação do relé principal dos 3.2.153. SPN 4354, FMI 3, circuito

aquecedores de linha do DEF aberto no lado baixo do relé do
está com defeito. aquecedor da linha de sucção do
O aquecedor da linha de sucção DEF (relé de linha)
Próximo tópico
Reação no EEM
alerta é acesa. A mensagem de CAN aquecedor da linha de fluxo
indica uma falha ativa. reverso do DEF (relé de linha)

Solução

caminhos:

oxidação).
Meça o cabo do aquecedor da

linha de sucção do DEF até a
ECU para detectar o cabo com
defeito.


3.2.155. SPN 4355, FMI 3, circuito aberto no lado baixo do relé do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF (relé de linha) — WinEEM4 Service Tool Documen...
reverso do DEF (relé de linha)
Descrição

detectou um circuito aberto no lado
baixo do relé do aquecedor de linha de

linha de fluxo reverso do DEF aberto do lado alto do relé do
está com defeito. aquecedor da linha de sucção do
O relé do aquecedor da linha de DEF (aquecedor, relé principal)
Próximo tópico
defeito
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aquecedor da linha de fluxo
alerta é acesa. A mensagem de CAN reverso do DEF (aquecedor, relé
indica uma falha ativa. principal)

Solução

caminhos:

oxidação). Meça o cabo do relé
para a ECU para ver se o cabo
está com defeito.

este está com defeito


3.2.156. SPN 4355, FMI 4, circuito aberto do lado alto do relé do aquecedor da linha de fluxo reverso do DEF (aquecedor, relé principal) — WinEEM4 Service Tool...
reverso do DEF (aquecedor, relé
principal)
Descrição

detectou um circuito aberto no alto
baixo do relé do aquecedor de linha de

Tópico anterior
A fiação do relé do aquecedor da aberto no lado baixo do relé do
linha de fluxo reverso do DEF aquecedor da linha de fluxo
está com defeito. reverso do DEF (relé de linha)
Próximo tópico
aberto no lado baixo no relé do
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de abastecimento do DEF
Busca rápida


Solução

caminhos:

oxidação). Meça o cabo do relé
para a ECU para ver se o cabo
está com defeito.
Meça o cabo do aquecedor da



3.2.157. SPN 4356, FMI 3, circuito aberto no lado baixo no relé do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
aberto no lado baixo no relé do
Descrição

baixo do relé do aquecedor do módulo
A fiação do relé do aquecedor 3.2.156. SPN 4355, FMI 4, circuito

do módulo de abastecimento do aberto do lado alto do relé do
DEF está com defeito aquecedor da linha de fluxo
O aquecedor do módulo de reverso do DEF (aquecedor, relé
abastecimento do DEF está com principal)
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de aberto no lado alto do relé do
alerta é acesa. A mensagem de CAN aquecedor do módulo de
indica uma falha ativa. abastecimento do DEF (aquecedor,
relé principal)
Solução

caminhos:




3.2.158. SPN 4356, FMI 4, circuito aberto no lado alto do relé do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF (aquecedor, relé principal) — WinEEM4 Service ...
aberto no lado alto do relé do
abastecimento do DEF (aquecedor,
relé principal)
Descrição

alto do relé do aquecedor do módulo
Tópico anterior
A fiação do relé do aquecedor aberto no lado baixo no relé do
do módulo de abastecimento do aquecedor do módulo de
DEF está com defeito abastecimento do DEF
Próximo tópico
aberto no relé do aquecedor do
Reação no EEM
Busca rápida

Solução

caminhos:

Meça o cabo do aquecedor do

DEF até a ECU para detectar o


3.2.159. SPN 4356, FMI 5, circuito aberto no relé do aquecedor do módulo de abastecimento do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
aberto no relé do aquecedor do
DEF
Descrição

A fiação do relé do aquecedor 3.2.158. SPN 4356, FMI 4, circuito

do módulo de abastecimento do aberto no lado alto do relé do
DEF está com defeito aquecedor do módulo de
O aquecedor do módulo de abastecimento do DEF (aquecedor,
abastecimento do DEF está com relé principal)
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
indica uma falha ativa. DEF (relé de linha)

Solução

caminhos:




3.2.160. SPN 4357, FMI 3, circuito aberto no lado baixo do relé do aquecedor da linha de pressão do DEF (relé de linha) — WinEEM4 Service Tool Documentation...
DEF (relé de linha)
Descrição

aquecedor de linha de pressão do DEF.


Tópico anterior
linha de pressão do DEF está 3.2.159. SPN 4356, FMI 5, circuito
com defeito. (Circuito aberto no aberto no relé do aquecedor do
lado baixo) módulo de abastecimento do DEF
Próximo tópico
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de DEF (aquecedor, relé principal)
Busca rápida


Solução

caminhos:

oxidação).



3.2.161. SPN 4357, FMI 4, circuito aberto do lado alto do relé do aquecedor da linha de pressão do DEF (aquecedor, relé principal) — WinEEM4 Service Tool Doc...
Descrição

aquecedor de linha de pressão do DEF.


Tópico anterior
linha de pressão do DEF está 3.2.160. SPN 4357, FMI 3, circuito
com defeito. aberto no lado baixo do relé do
O relé do aquecedor da linha de aquecedor da linha de pressão do
pressão do DEF está com DEF (relé de linha)
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.162. SPN 4360, FMI 10, Taxa de
O FC é armazenado e a lâmpada de mudança anormal do valor do
alerta é acesa. A mensagem de CAN sensor de temperatura do gás de
indica uma falha ativa. entrada do catalisador SCR

Solução

caminhos:

oxidação).
Meça o cabo do aquecedor do

DEF até a ECU para detectar o
cabo com defeito.


3.2.163. SPN 4360, FMI 2, Valor do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR não é plausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 -...
3.2.163. SPN 4360, FMI 2, Valor do
sensor de temperatura do gás de
plausível
Descrição

detectou um valor do sensor de
temperatura do gás de escape
implausível. O valor do sensor é

Tópico anterior
acionamento atual e o resultado do
teste de plausibilidade é uma falha. 3.2.162. SPN 4360, FMI 10, Taxa de
As causas possíveis são: mudança anormal do valor do
O sensor de temperatura do gás entrada do catalisador SCR
de exaustão de entrada está
com defeito Próximo tópico
A temperatura do gás de 3.2.164. SPN 4360, FMI 3, tensão

exaustão de entrada está do sensor de temperatura do gás
instalada incorretamente de entrada do catalisador SCR
Reação no EEM
aberto
Busca rápida

Solução


escape. Verifique se o sensor
está montado de acordo com as
instruções de instalação ASP.
(consulte Visão geral dos
sensores do motor)


3.2.164. SPN 4360, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR acima do normal ou em circuito aberto — WinEEM4 Service Tool...
3.2.164. SPN 4360, FMI 3, tensão
aberto
Descrição

entrada do SCR medido está acima do
intervalo de operação normal (>2,3 V).
A fiação do sensor de 3.2.163. SPN 4360, FMI 2, Valor do

temperatura de gás de entrada sensor de temperatura do gás de
está com defeito entrada do catalisador SCR não é
O sensor de temperatura do gás plausível
de entrada está com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.165. SPN 4360, FMI 4, tensão
O FC é armazenado e a lâmpada de do sensor de temperatura do gás
alerta é acesa. A mensagem de CAN de entrada do catalisador SCR

Solução

caminhos:

(consulte Sensor de
exaustão)

com defeito


3.2.165. SPN 4360, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7...
3.2.165. SPN 4360, FMI 4, tensão
abaixo do normal
Descrição



Tópico anterior
temperatura de gás de entrada 3.2.164. SPN 4360, FMI 3, tensão
está com defeito do sensor de temperatura do gás
O sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR
de entrada está com defeito acima do normal ou em circuito
aberto
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.166. SPN 4363, FMI 10, Taxa de
indica uma falha ativa. mudança anormal do valor do
OBSERVAÇÃO: a presente falha é saída do catalisador SCR
Ir
Solução

caminhos:

(consulte Sensor de
exaustão)

com defeito.


3.2.162. SPN 4360, FMI 10, Taxa de mudança anormal do valor do sensor de temperatura do gás de entrada do catalisador SCR — WinEEM4 Service Tool Docume...
3.2.162. SPN 4360, FMI 10, Taxa
de mudança anormal do valor do
entrada do catalisador SCR
Descrição

temperatura não é plausível.


Tópico anterior
está solto 3.2.161. SPN 4357, FMI 4, circuito
A fiação do sensor está com aberto do lado alto do relé do
defeito. aquecedor da linha de pressão do
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.163. SPN 4360, FMI 2, Valor do
plausível
Solução


exaustão)



3.2.167. SPN 4363, FMI 2, Valor do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR não é plausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.167. SPN 4363, FMI 2, Valor do
plausível
Descrição

detectou um valor do sensor de
temperatura do gás de escape
implausível. O valor do sensor foi

Tópico anterior
plausibilidade foi uma falha. 3.2.166. SPN 4363, FMI 10, Taxa de
As causas possíveis são: mudança anormal do valor do
O sensor de temperatura do gás saída do catalisador SCR
A temperatura do gás de escape 3.2.168. SPN 4363, FMI 3, tensão

de saída está instalada do sensor de temperatura do gás
incorretamente. de saída do catalisador SCR acima
Possível adulteração do normal ou em circuito aberto

será reduzida depois de certo tempo, conforme
Solução


ASP. (consulte Visão geral dos
sensores do motor)


3.2.168. SPN 4363, FMI 3, tensão do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR acima do normal ou em circuito aberto — WinEEM4 Service Tool ...
3.2.168. SPN 4363, FMI 3, tensão
de saída do catalisador SCR acima
do normal ou em circuito aberto
Descrição



Tópico anterior
temperatura de gás de saída 3.2.167. SPN 4363, FMI 2, Valor do
está com defeito sensor de temperatura do gás de
O sensor de temperatura do gás saída do catalisador SCR não é
de saída está com defeito plausível

alerta é acesa. A mensagem de CAN do sensor de temperatura do gás
indica uma falha ativa. de saída do catalisador SCR abaixo
do normal
Solução

caminhos:

Sensor de temperatura do gás
de exaustão)

com defeito.


3.2.169. SPN 4363, FMI 4, tensão do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 ...
3.2.169. SPN 4363, FMI 4, tensão
de saída do catalisador SCR abaixo
do normal
Descrição



Tópico anterior
temperatura do gás de saída 3.2.168. SPN 4363, FMI 3, tensão
está com defeito. (em curto com do sensor de temperatura do gás
o terra) de saída do catalisador SCR acima
O sensor de temperatura do gás do normal ou em circuito aberto
de saída está com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.170. SPN 4374, FMI 14, desvio
O FC é armazenado e a lâmpada de permanente de velocidade do
alerta é acesa. A mensagem de CAN motor da bomba do DEF
Busca rápida

Solução

caminhos:

de exaustão)

com defeito.


3.2.166. SPN 4363, FMI 10, Taxa de mudança anormal do valor do sensor de temperatura do gás de saída do catalisador SCR — WinEEM4 Service Tool Document...
3.2.166. SPN 4363, FMI 10, Taxa
de mudança anormal do valor do
saída do catalisador SCR
Descrição

temperatura não é plausível.


Tópico anterior
está solto 3.2.165. SPN 4360, FMI 4, tensão
A fiação do sensor está com do sensor de temperatura do gás
defeito. de entrada do catalisador SCR
abaixo do normal
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.167. SPN 4363, FMI 2, Valor do
plausível
Solução


exaustão)



3.2.172. SPN 4374, FMI 8, desvio de velocidade do motor da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.172. SPN 4374, FMI 8, desvio
de velocidade do motor da bomba
do DEF
Descrição

detectou desvio na velocidade do
motor da bomba do DEF.
Tópico anterior
defeito. (Em curto com o terra) 3.2.171. SPN 4374, FMI 31, motor
O módulo de abastecimento do da bomba do DEF não disponível
DEF está com defeito. para atuação

defeito
3.2.173. SPN 4375, FMI 3, sinal de
FONTE alta

pelas autoridades.
Solução



defeito.


3.2.170. SPN 4374, FMI 14, desvio permanente de velocidade do motor da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.170. SPN 4374, FMI 14, desvio
permanente de velocidade do
motor da bomba do DEF
Descrição

detectou um desvio permanente na
velocidade do motor da bomba do
DEF.


Tópico anterior
defeito. (Em curto com o terra do sensor de temperatura do gás
ou circuito aberto) de saída do catalisador SCR abaixo
O módulo de abastecimento do do normal
Próximo tópico
defeito 3.2.171. SPN 4374, FMI 31, motor
Reação no EEM para atuação


Solução





3.2.171. SPN 4374, FMI 31, motor da bomba do DEF não disponível para atuação — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.171. SPN 4374, FMI 31, motor
para atuação
Descrição
O motor da bomba do módulo de

abastecimento do DEF não está
disponível para atuação.
Tópico anterior
defeito. (circuito de controle) 3.2.170. SPN 4374, FMI 14, desvio
O módulo de abastecimento do permanente de velocidade do
DEF está com defeito. motor da bomba do DEF
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.172. SPN 4374, FMI 8, desvio

alerta é acesa. A mensagem de CAN de velocidade do motor da bomba
indica uma falha ativa. do DEF

Solução



defeito.


3.2.173. SPN 4375, FMI 3, sinal de controle do motor da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.173. SPN 4375, FMI 3, sinal de
FONTE alta
Descrição



Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 3.2.172. SPN 4374, FMI 8, desvio
defeito. (Em curto com a fonte de velocidade do motor da bomba
alta) do DEF
Próximo tópico
3.2.174. SPN 4375, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de força do controle motor da bomba
alerta é acesa. A mensagem de CAN do DEF
Busca rápida

Solução



defeito.


3.2.175. SPN 4375, FMI 4, sinal de controle do motor da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.175. SPN 4375, FMI 4, sinal de
TERRA
Descrição



Tópico anterior
O módulo de abastecimento do força do controle motor da bomba
DEF está com defeito. do DEF

alerta é acesa. A mensagem de CAN do sinal de controle do motor da
indica uma falha ativa. bomba do DEF abaixo do normal
ou circuito aberto
Solução



defeito.


3.2.176. SPN 4375, FMI 5, corrente do sinal de controle do motor da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Documentation...
do sinal de controle do motor da
bomba do DEF abaixo do normal
ou circuito aberto
Descrição
Corrente do sinal de controle do motor

da bomba do DEF abaixo do normal ou
em circuito aberto.


Tópico anterior
defeito controle do motor da bomba do
O módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com o
DEF está com defeito. TERRA
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.177. SPN 4376, FMI 3, lado

alerta é acesa. A mensagem de CAN baixo da bomba do DEF em curto-

Solução



defeito.


3.2.174. SPN 4375, FMI 31, superaquecimento da central de força do controle motor da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.174. SPN 4375, FMI 31,
força do controle motor da bomba
do DEF
Descrição

de força da bomba do DEF.


Tópico anterior
defeito controle do motor da bomba do
O módulo de abastecimento do DEF em curto-circuito com a
DEF está com defeito. FONTE alta

defeito
3.2.175. SPN 4375, FMI 4, sinal de
TERRA

Solução



defeito.


3.2.177. SPN 4376, FMI 3, lado baixo da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.177. SPN 4376, FMI 3, lado
Descrição



Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 3.2.176. SPN 4375, FMI 5, corrente
defeito. (Em curto com a fonte do sinal de controle do motor da
alta) bomba do DEF abaixo do normal
O módulo de abastecimento do ou circuito aberto
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.178. SPN 4376, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de superaquecimento da central de
alerta é acesa. A mensagem de CAN força do controle do lado baixo da
indica uma falha ativa. válvula de direção da bomba do
DEF
Solução


(possível oxidação). Meça o lado
baixo da válvula de direção da
bomba do DEF para o
aterramento do motor para
detectar curtos-circuitos.



3.2.179. SPN 4376, FMI 4, lado baixo da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.179. SPN 4376, FMI 4, lado
Descrição

no lado baixo da válvula de direção da
bomba do DEF.


Tópico anterior
defeito. (Em curto com a fonte superaquecimento da central de
alta) força do controle do lado baixo da
O módulo de abastecimento do válvula de direção da bomba do
DEF está com defeito. DEF

alerta é acesa. A mensagem de CAN do lado baixo da válvula de
indica uma falha ativa. direção da bomba do DEF abaixo
Solução



defeito.


3.2.180. SPN 4376, FMI 5, corrente do lado baixo da válvula de direção da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Docume...
Descrição
A corrente do lado baixo da válvula de

aberto.

abastecimento do DEF está com baixo da bomba do DEF em curto-
defeito. (Em curto com o lado circuito com o TERRA
baixo ou circuito aberto)
Próximo tópico
DEF está com defeito. 3.2.181. SPN 4792, FMI 14,
Superaquecimento do catalisador
Reação no EEM
SCR
Busca rápida

Solução


oxidação). Meça o cabo do
conector da bomba ao conector
da ECU para detectar o cabo
com defeito.



3.2.178. SPN 4376, FMI 31, superaquecimento da central de força do controle do lado baixo da válvula de direção da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool Do...
3.2.178. SPN 4376, FMI 31,
força do controle do lado baixo da
DEF
Descrição

de força do lado baixo da válvula de

Tópico anterior
3.2.177. SPN 4376, FMI 3, lado
A fiação do módulo de baixo da bomba do DEF em curto-
defeito
Próximo tópico
A unidade de controle está com baixo da bomba do DEF em curto-
defeito circuito com o TERRA

Solução





3.2.182. SPN 4792, FMI 2, sensores de NOx do catalisador SCR conectados transversalmente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.182. SPN 4792, FMI 2, sensores
de NOx do catalisador SCR
conectados transversalmente
Descrição

detectou que os sensores de NOx
estão conectados transversalmente.
Os conectores estão misturados

Tópico anterior
entre os sensores de NOx.
A fiação está com defeito. 3.2.181. SPN 4792, FMI 14,

Os sensores de NOx estão com
SCR
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.183. SPN 4792, FMI 31,
transversalmente
Solução


de NOx. Use a Ferramenta de
Serviço para monitorar o estado
atual dos sensores de NOx e
exemplo, se o sensor de NOx a
montante estiver desconectado,
o usuário deve ver “não
presente” no estado de sensor a
jusante.



3.2.181. SPN 4792, FMI 14, Superaquecimento do catalisador SCR — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.181. SPN 4792, FMI 14,
SCR
Descrição

detectou uma temperatura
anormalmente alta no catalisador SCR.
A temperatura é medida com dois
sensores de temperatura de escape: o
primeiro deles é colocado antes e o

Tópico anterior
segundo após o catalisador.
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de direção da bomba do DEF abaixo
alerta é acesa. A mensagem de CAN do normal ou circuito aberto
motor será reduzida devido à Próximo tópico
temperatura do catalisador. 3.2.182. SPN 4792, FMI 2, sensores
de NOx do catalisador SCR
Solução
conectados transversalmente
Verifique a condição do filtro de

ar do motor para ver se há
impurezas, poeira no filtro
Verifique o nível de
sobrepressão e a existência de
possíveis vazamentos nas
tubulações de pressão.

temperatura de escape, os
de exaustão)


3.2.183. SPN 4792, FMI 31, sensores de temperatura do catalisador SCR conectados transversalmente — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.183. SPN 4792, FMI 31,
transversalmente
Descrição

detectou que os sensores de
temperatura estão conectados
transversalmente.
Os conectores estão misturados 3.2.182. SPN 4792, FMI 2, sensores

entre os sensores de de NOx do catalisador SCR
temperatura. conectados transversalmente
A fiação está com defeito.
Próximo tópico
Os sensores de temperatura
estão com defeito 3.2.184. SPN 5020, FMI 3, Tensão
Reação no EEM entrada do misturador do EGR no

Solução


de temperatura. Use a
Ferramenta de Serviço para
monitorar os códigos de falha e
exemplo, se o sensor de
temperatura a montante estiver
desconectado, o usuário deve
ver o código de falha
relacionado ao estado do
sensor a jusante


3.2.184. SPN 5020, FMI 3, Tensão do sensor de temperatura de entrada do misturador do EGR no motor está acima do normal ou apresenta circuito aberto — WinE...
3.2.184. SPN 5020, FMI 3, Tensão
entrada do misturador do EGR no
Descrição

intervalo.
Tópico anterior
3.2.183. SPN 4792, FMI 31,
A fiação do sensor de sensores de temperatura do
temperatura está com defeito catalisador SCR conectados
O sensor de temperatura está transversalmente
com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.185. SPN 5020, FMI 4, Tensão
O FC é armazenado e a lâmpada de do sensor de temperatura de
alerta é acesa. A mensagem de CAN entrada no misturador do EGR no
indica uma falha ativa. OBSERVAÇÃO: a motor abaixo do normal
presente falha é classificada com uma
Busca rápida
falha relacionada à emissão. A
potência do motor será reduzida após
certo período de tempo, definido pelas
autoridades.
Ir
Solução





3.2.185. SPN 5020, FMI 4, Tensão do sensor de temperatura de entrada no misturador do EGR no motor abaixo do normal — WinEEM4 Service Tool Documentati...
3.2.185. SPN 5020, FMI 4, Tensão
Descrição

intervalo.
A fiação do sensor de 3.2.184. SPN 5020, FMI 3, Tensão

temperatura está com defeito do sensor de temperatura de
O sensor de temperatura está entrada do misturador do EGR no
com defeito motor está acima do normal ou
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. OBSERVAÇÃO: a centrais de força podem ser
presente falha é classificada com uma desativadas devido à alta tensão
falha relacionada à emissão. A da bateria
potência do motor será reduzida após
Busca rápida
certo período de tempo, definido pelas
autoridades.
Solução Ir





3.2.186. SPN 520200, FMI 16, as centrais de força podem ser desativadas devido à alta tensão da bateria — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.186. SPN 520200, FMI 16, as
da bateria
Descrição
Centrais de força podem ser

bateria sobe demais (>17 V).


Tópico anterior
O gerador não está funcionando
corretamente 3.2.185. SPN 5020, FMI 4, Tensão
A unidade de controle está com do sensor de temperatura de
defeito entrada no misturador do EGR no
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. As funções do centrais de força podem ser
motor dependentes de centrais de desativadas devido à baixa tensão
força são desativadas. da bateria


Verifique a condição e as
tensões da bateria/baterias.
da ECU do motor)



3.2.187. SPN 520200, FMI 18, as centrais de força podem ser desativadas devido à baixa tensão da bateria — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.187. SPN 520200, FMI 18, as
da bateria
Descrição

bateria cai abaixo do normal (< 8,7 V).


Tópico anterior
A(s) bateria(s) está(ão) com
defeito 3.2.186. SPN 520200, FMI 16, as
O gerador não está funcionando centrais de força podem ser
corretamente desativadas devido à alta tensão
da bateria
3.2.188. SPN 520201, FMI 19,
defeito
barramento do CAN do motor
Reação no EEM desativado (1M)

motor dependentes de centrais de Ir
força são desativadas.
Solução

Verifique a condição da(s)

bateria(s). (consulte Fonte de
alimentação da ECU do motor)
Verifique a fiação da bateria da

ECU.
Verifique o conector da ECU

quanto a uma conexão ruim.

l d

3.2.188. SPN 520201, FMI 19, barramento do CAN do motor desativado (1M) — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.188. SPN 520201, FMI 19,
barramento do CAN do motor
desativado (1M)
Descrição
O sistema EEM4 não é capaz de se

comunicar pelo CAN bus. (1M)
Curto-circuito ou defeito na
fiação do barramento CAN.
Tópico anterior
Uma conexão ruim.
3.2.187. SPN 520200, FMI 18, as
Reação no EEM centrais de força podem ser
da bateria
OBSERVAÇÃO: isso não afeta as 3.2.189. SPN 520202, FMI 3, relé
funções normais do motor porque o principal 0 da ECU em curto-
CAN do motor é usado somente para circuito com a FONTE alta
pesquisa e desenvolvimento.
Busca rápida
Solução



nele.
Verifique os conectores da ECU e

oxidação).



3.2.189. SPN 520202, FMI 3, relé principal 0 da ECU em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.189. SPN 520202, FMI 3, relé
principal 0 da ECU em curto-
Descrição


Tópico anterior
o curto-circuito com o TERRA ou com 3.2.188. SPN 520201, FMI 19,
a Bateria seja temporário ou barramento do CAN do motor
permanente, o MR deve ser reativado desativado (1M)
3.2.190. SPN 520202, FMI 4, relé

Ir
Solução

Verifique (desde a bomba de alta

pressão) as superfícies e os
pinos do terminal da fiação do
MPROP quanto a uma possível
oxidação nas superfícies de
conexão.
Meça o lado baixo (hp 2) do

terminal da fiação ao
com a bateria.
Meça entre o lado baixo (hp 2)

do terminal da fiação até o
conector da ECU (pino A05)
para ver se existe algum cabo


3.2.190. SPN 520202, FMI 4, relé principal 0 da ECU em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.190. SPN 520202, FMI 4, relé
Descrição


Tópico anterior
o curto-circuito com o TERRA ou com 3.2.189. SPN 520202, FMI 3, relé
a Bateria seja temporário ou principal 0 da ECU em curto-
permanente, o MR deve ser reativado circuito com a FONTE alta
3.2.191. SPN 520203, FMI 3, relé

Ir
Solução

Verifique (desde a bomba de alta

pressão) as superfícies e os
pinos do terminal da fiação do
MPROP quanto a uma possível
oxidação nas superfícies de
conexão.
Meça o lado alto (hp1) do

terminal da fiação ao
com o terra.
Meça entre o lado baixo (hp 2)

do terminal da fiação até o
conector da ECU (pino A05)
para ver se existe algum cabo


3.2.191. SPN 520203, FMI 3, relé
Descrição


Tópico anterior
permanente, o MR deve ser reativado circuito com o TERRA
3.2.192. SPN 520203, FMI 4, relé

Ir
Solução
Meça o pino (K65) do terminal

da fiação para ver se existe
bateria.
Solução2:

o sistema funcionar com a
ECU original está com defeito


3.2.192. SPN 520203, FMI 4, relé
Descrição


Tópico anterior
3.2.193. SPN 520204, FMI 3, relé

Ir
Solução


terra.
Solução2:



3.2.193. SPN 520204, FMI 3, relé
Descrição


Tópico anterior
permanente, o MR deve ser reativado circuito com o TERRA
3.2.194. SPN 520204, FMI 4, relé

Ir
Solução

bateria.
Solução2:



3.2.194. SPN 520204, FMI 4, relé
Descrição


Tópico anterior
3.2.195. SPN 520205, FMI 31, erro
Reação no EEM
Busca rápida
Solução


terra.
Solução2:



3.2.195. SPN 520205, FMI 31, erro na entrada de controle de torque — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.195. SPN 520205, FMI 31, erro
na entrada de controle de
torque
Descrição

detectou um conflito na funcionalidade
de aumento de potência. Foi detectado
que a entrada física está ativa além do
tempo permitido.
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.194. SPN 520204, FMI 4, relé

alerta é acesa. A mensagem de CAN principal 2 da ECU em curto-
indica uma falha ativa. circuito com o TERRA
Ir
Verifique a conexão do
interruptor de controle de
torque com o EEM4, conectores
oxidação).



3.2.196. SPN 520206, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 3.2.197. SPN 520208, FMI 31, PRV
depois de apagar o registro de erros. do trilho reconhecido como
Se a falha ocorrer novamente durante ABERTO




3.2.197. SPN 520208, FMI 31, PRV
ABERTO
Descrição


Tópico anterior
3.2.196. SPN 520206, FMI 31, Falha
Os motivos possíveis são:
interna 0104 da ECU
PRV está com defeito
Próximo tópico
O sistema de combustível está
entupido. 3.2.198. SPN 520209, FMI 31, erro
bomba de alta pressão está com
defeito
A fiação do sensor de pressão Busca rápida

sensor de pressão do trilho não Ir
está correta

está com defeito

defeito
Reação no EEM
Solução



3.2.198. SPN 520209, FMI 31, erro na plausibilidade do tempo de energização da injeção — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.198. SPN 520209, FMI 31, erro
Descrição

detectou um tempo de energização de
injeção implausível para injeções
piloto, principal ou pós-injeção.


Tópico anterior
injetor está com defeito. 3.2.197. SPN 520208, FMI 31, PRV
O sinal de rotação do motor é do trilho reconhecido como
implausível. ABERTO

defeito.
3.2.199. SPN 520210, FMI 12, erro
Reação no EEM na plausibilidade do início dos
Solução
Ir




mm.


3.2.199. SPN 520210, FMI 12, erro na plausibilidade do início dos ângulos de energização — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.199. SPN 520210, FMI 12, erro
Descrição

detectou um início de energização
implausível para injeções piloto,
principal ou pós-injeção.


Tópico anterior
injetor está com defeito. 3.2.198. SPN 520209, FMI 31, erro
O sinal de rotação do motor é na plausibilidade do tempo de
implausível. energização da injeção

defeito.
3.2.200. SPN 520211, FMI 31, Falha
Reação no EEM interna 0103 da ECU

Solução
Ir




mm.


3.2.200. SPN 520211, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

Solução ângulos de energização

Próximo tópico




3.2.201. SPN 520212, FMI 31,
Descrição
A verificação de falha de diagnóstico

informa um erro de NTP no
monitoramento de ADC:

analógico para digital. A ECU conecta

internamente uma das saídas Tópico anterior
analógicas ao aterramento
periodicamente e verifica a conversão 3.2.200. SPN 520211, FMI 31, Falha
de analógico para digital. Se o interna 0103 da ECU
resultado de uma conversão cair
Próximo tópico
repetidamente no nível errado, a falha
será exibida. A falha pode ocorrer em 3.2.202. SPN 520213, FMI 31, Falha
hardware da ECU. Busca rápida
Reação no EEM
Ir

Solução


substituída.


3.2.202. SPN 520213, FMI 31,
Descrição

continuamente a correção
proporcional na conversão de
analógico para digital. Se o resultado
de uma inclinação cair repetidamente

Tópico anterior
no nível errado, a falha será exibida. A
falha pode ocorrer em caso de ajustes 3.2.201. SPN 520212, FMI 31, Falha
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.203. SPN 520214, FMI 31, Falha
Solução


substituída.


3.2.203. SPN 520214, FMI 31,
Descrição

continuamente a conversão de
analógico para digital da tensão
conhecida. Se o resultado de uma
conversão cair repetidamente no nível

Tópico anterior
errado, a falha será exibida. A falha
pode ocorrer em caso de ajustes 3.2.202. SPN 520213, FMI 31, Falha
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.204. SPN 520215, FMI 31, Falha
Solução


substituída.


3.2.204. SPN 520215, FMI 31,
Descrição

Esta é uma função de segurança no

hardware da ECU para assegurar que
ela possa controlar os injetores de

combustível imediatamente. A função Tópico anterior
é executada no início de cada ciclo de
acionamento. O erro pode ocorrer em 3.2.203. SPN 520214, FMI 31, Falha
Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.205. SPN 520216, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0109 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.205. SPN 520216, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.206. SPN 520217, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0110 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.206. SPN 520217, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.207. SPN 520218, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0111 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.207. SPN 520218, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.208. SPN 520219, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0112 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.208. SPN 520219, FMI 31,
Descrição

Essa é uma função de segurança no


acionamento, mas, caso haja um 3.2.207. SPN 520218, FMI 31, Falha
injetor defeituoso ou ajustes interna 0111 da ECU
incorretos da ECU, a função não será
Próximo tópico
executada.
3.2.209. SPN 520220, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0113 da ECU
Busca rápida
Solução Ir





3.2.209. SPN 520220, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.210. SPN 520221, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0114 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.210. SPN 520221, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.211. SPN 520222, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0115 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.211. SPN 520222, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.212. SPN 520223, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0116 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.212. SPN 520223, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.213. SPN 520224, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0117 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.213. SPN 520224, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.214. SPN 520225, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0118 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.214. SPN 520225, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.215. SPN 520226, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0119 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.215. SPN 520226, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.216. SPN 520227, FMI 31, Falha
Reação no EEM
interna 0120 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.216. SPN 520227, FMI 31,
Descrição



Próximo tópico
hardware da ECU.
3.2.217. SPN 520228, FMI 12, Falha
Reação no EEM
interna 0121 da ECU
Busca rápida
Solução Ir


substituída.


3.2.217. SPN 520228, FMI 12,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0120 da ECU
Solução
Próximo tópico



3.2.218. SPN 520229, FMI 13,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0121 da ECU
Solução
Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. discrepância das especificações do
Se a falha ocorrer novamente durante motor




3.2.219. SPN 520230, FMI 31, discrepância das especificações do motor — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.219. SPN 520230, FMI 31,
motor
Descrição
O número de especificação do motor

não corresponde ao número de
especificação do software EEM.
O software do motor está com

Tópico anterior
defeito
A unidade de controle está com 3.2.218. SPN 520229, FMI 13, Falha
defeito interna 0122 da ECU

alerta é acesa. A mensagem de CAN de entrada da TDP
indica uma falha ativa. A potência e a
Busca rápida
rotação do motor serão reduzidas.
Solução
Ir

Baixe um novo software com o

número de especificação
correto para o motor ou ative a
ECU.



3.2.220. SPN 520231, FMI 31, erro de entrada da TDP — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.220. SPN 520231, FMI 31, erro
de entrada da TDP
Descrição
O controlador EEM4 detectou uma

solicitação do controlador de curso do
PTO inválida. Por algum motivo,
existem demandas de solicitação de
subida e descida ativas
simultaneamente

alerta é acesa. A mensagem de CAN discrepância das especificações do
indica uma falha ativa. motor
Primeiro, salve o registro de erros e, 3.2.221. SPN 520232, FMI 31, má

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU configuração de entrada digital
Ir
Verifique a fiação dos

interruptores do veículo até o
controlador EEM4.
Verifique a operação dos

interruptores para cima e para
baixo de curso da TDP do
veículo.


3.2.221. SPN 520232, FMI 31, má configuração de entrada digital — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.221. SPN 520232, FMI 31, má
Descrição

detectou uma má configuração de
entrada digital.
O software EEM está com defeito
A unidade de controle está com Tópico anterior

defeito
3.2.220. SPN 520231, FMI 31, erro
Reação no EEM de entrada da TDP

interna 0128 da ECU
Solução
Busca rápida

Baixe um novo software para a

unidade de controle do motor.



3.2.222. SPN 520233, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 3.2.221. SPN 520232, FMI 31, má
Solução
Próximo tópico



3.2.223. SPN 520234, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0128 da ECU
Solução
Próximo tópico



3.2.224. SPN 520235, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0129 da ECU
Solução
Próximo tópico



3.2.225. SPN 520236, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0130 da ECU
Solução
Próximo tópico



3.2.226. SPN 520237, FMI 31, falha
Descrição

Reação no EEM

interna 0131 da ECU
Solução
Próximo tópico
Verifique as instruções do Ir
fabricante do veículo para

resolução de problemas


3.2.227. SPN 520238, FMI 31, falha
Descrição

Reação no EEM

indica uma falha ativa. 3.2.226. SPN 520237, FMI 31, falha
Solução
Próximo tópico
em seguida, apague-o. Reinicie a ECU 3.2.228. SPN 520239, FMI 3, tensão
depois de apagar o registro de erros. do pós-arrefecedor da válvula de
Se a falha ocorrer novamente durante dosagem do DEF acima do normal
o próximo ciclo de acionamento, ou curto com a FONTE alta
Busca rápida
Verifique as instruções do
fabricante do veículo para
resolução de problemas Ir


3.2.228. SPN 520239, FMI 3, tensão do pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF acima do normal ou curto com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool D...
3.2.228. SPN 520239, FMI 3,
tensão do pós-arrefecedor da
do normal ou curto com a FONTE
alta
Descrição
A tensão do pós-arrefecedor da válvula

de dosagem do DEF está acima do
A fiação do pós-arrefecedor da 3.2.227. SPN 520238, FMI 31, falha

válvula de dosagem do DEF está 2 do cliente via entrada digital
com defeito. (Em curto com a
fonte alta) Próximo tópico
O pós-arrefecedor da válvula de 3.2.229. SPN 520239, FMI 5,

dosagem do DEF está com corrente do pós-arrefecedor da
defeito válvula de dosagem do DEF abaixo
Reação no EEM
Busca rápida
Ir
Solução


oxidação).

defeito.


3.2.229. SPN 520239, FMI 5, corrente do pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Document...
3.2.229. SPN 520239, FMI 5,
corrente do pós-arrefecedor da
Descrição
válvula de dosagem do DEF está
normal.
A fiação do pós-arrefecedor da 3.2.228. SPN 520239, FMI 3, tensão

válvula de dosagem do DEF está do pós-arrefecedor da válvula de
com defeito. (Circuito aberto) dosagem do DEF acima do normal
O pós-arrefecedor da válvula de ou curto com a FONTE alta
Próximo tópico
defeito
3.2.230. SPN 520239, FMI 6,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de válvula de dosagem do DEF acima
alerta é acesa. A mensagem de CAN do normal ou em curto com o
indica uma falha ativa. TERRA



oxidação). Meça entre o pós-
arrefecedor e a ECU para
detectar o cabo com defeito.

defeito.


3.2.230. SPN 520239, FMI 6, corrente de pós-arrefecedor da válvula de dosagem do DEF acima do normal ou em curto com o TERRA — WinEEM4 Service Tool ...
3.2.230. SPN 520239, FMI 6,
TERRA
Descrição
válvula de dosagem do DEF está acima

válvula de dosagem do DEF está corrente do pós-arrefecedor da
com defeito. (Em curto com o válvula de dosagem do DEF abaixo
terra) do normal ou circuito aberto
Próximo tópico
defeito 3.2.231. SPN 520240, FMI 31,
Reação no EEM
curto-circuito
Busca rápida
Solução Ir


oxidação).

defeito.


3.2.231. SPN 520240, FMI 31,
curto-circuito
Descrição


Tópico anterior
detectados como um erro de banco. corrente de pós-arrefecedor da
As causas possíveis são: válvula de dosagem do DEF acima
The Fuel injector wiring is TERRA
defective.
The Fuel injector is defective. Próximo tópico

banco injetor 1 em curto-circuito
Solução Ir

Check the injector wiring, the

connectors and the contact
(possible oxidation).
Measure the injector low side to
the engine ground, to see if
there is a short circuit to bat.


3.2.232. SPN 520241, FMI 31, banco injetor 1 em curto-circuito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.232. SPN 520241, FMI 31,
banco injetor 1 em curto-
circuito
Descrição


Tópico anterior
A válvula solenoide 2 está com 3.2.233. SPN 520242, FMI 31,

defeito banco injetor 2 em curto-circuito

Busca rápida
defeito
Ir

defeito

defeito

defeito

defeito

defeito
Reação no EEM
Solução



3.2.233. SPN 520242, FMI 31, banco injetor 2 em curto-circuito — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.233. SPN 520242, FMI 31,
banco injetor 2 em curto-
circuito
Descrição


Tópico anterior
detectados como um erro de banco. banco injetor 1 em curto-circuito
Próximo tópico
3.2.234. SPN 520243, FMI 31, a
A válvula solenoide 6 está com PRV do trilho é forçada a abrir;
defeito execute o aumento de pressão

Busca rápida
defeito
Reação no EEM
Ir
Solução


solenoide 6 e 7, os conectores e
oxidação).

com a bateria.


3.2.234. SPN 520243, FMI 31, a
Descrição



Tópico anterior
está com defeito 3.2.233. SPN 520242, FMI 31,
O trilho de combustível está com banco injetor 2 em curto-circuito
defeito
Próximo tópico
com defeito 3.2.235. SPN 520244, FMI 31, a
A PRV está com defeito
Os injetores estão com defeito
Busca rápida
defeito
Reação no EEM Ir
Observação: código de falha: PRV do

trilho reconhecida como aberta, SPN
Solução




3.2.235. SPN 520244, FMI 31, a PRV do trilho é forçada a abrir; execute o choque de pressão — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.235. SPN 520244, FMI 31, a
Descrição



Tópico anterior
está com defeito 3.2.234. SPN 520243, FMI 31, a
O trilho de combustível está com PRV do trilho é forçada a abrir;
defeito execute o aumento de pressão

com defeito
3.2.236. SPN 520245, FMI 31, PRV
A PRV está com defeito
Os injetores estão com defeito abertura máxima permitida
Busca rápida
defeito
Reação no EEM
Ir
Observação: código de falha: PRV do

trilho reconhecida como aberta, SPN
Solução




3.2.236. SPN 520245, FMI 31, PRV
Descrição

precisa ser trocado.

Reação no EEM
Tópico anterior
degradação 3). A mensagem de CAN execute o choque de pressão
Solução
Substitua a PRV.

podem se aplicar.



3.2.237. SPN 520246, FMI 31, a
Descrição

precisa ser trocado.

Reação no EEM
Tópico anterior
trilho não são ativadas. 3.2.238. SPN 520247, FMI 31, Falha
interna 0123 da ECU
Solução


Substitua a PRV.

podem se aplicar.



3.2.238. SPN 520247, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 3.2.237. SPN 520246, FMI 31, a
Solução abertura máximo permitido

Próximo tópico




3.2.239. SPN 520248, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0123 da ECU
Solução
Próximo tópico



3.2.240. SPN 520249, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0124 da ECU
Solução
Próximo tópico



3.2.241. SPN 520250, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0125 da ECU
Solução
Próximo tópico



3.2.242. SPN 520251, FMI 31,
Descrição

ECU.
Reação no EEM

interna 0126 da ECU
Solução
Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. Teste de campo do software
Se a falha ocorrer novamente durante expirou




3.2.243. SPN 520293, FMI 31, Teste de campo do software expirou — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.243. SPN 520293, FMI 31,
expirou
Descrição
O software atual é somente para

propósito de testes. O tempo foi
decorrido no temporizador do teste de
campo e a potência do motor será
reduzida.
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.242. SPN 520251, FMI 31, Falha

alerta é acesa. A mensagem de CAN interna 0127 da ECU
Próximo tópico
Solução
3.2.244. SPN 520294, FMI 0,
Baixe o novo software na ECU do Contagem do monitoramento de
motor. excesso de pressão do trilho
excedida
Busca rápida
Ir


3.2.244. SPN 520294, FMI 0, Contagem do monitoramento de excesso de pressão do trilho excedida — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.244. SPN 520294, FMI 0,
excedida
Descrição

condição de falha (por exemplo, um

Tópico anterior
defeito), a pressão do trilho pode 3.2.243. SPN 520293, FMI 31,
aumentar muito. O contador de Teste de campo do software
excesso de pressão do trilho sempre é expirou
aumentado em um na condição de
falha. Assim que estiver completo, o Próximo tópico
erro é exibido.
3.2.245. SPN 520294, FMI 16,
Reação no EEM Tempo de monitoramento de
O FC é armazenado e a lâmpada de excedido
Solução
Ir
Clear the over pressure

monitoring time counter with
the WinEEM4 service tool.
Reset the over pressure
monitoring time exceeded fault
code with the WinEEM4 service
tool.


3.2.245. SPN 520294, FMI 16, Tempo de monitoramento de excesso de pressão do trilho excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.245. SPN 520294, FMI 16,
excedido
Descrição

condição de falha (por exemplo, um

Tópico anterior
defeito), a pressão do trilho pode 3.2.244. SPN 520294, FMI 0,
aumentar muito. O temporizador de Contagem do monitoramento de
excesso de pressão do trilho sempre excesso de pressão do trilho
funciona na condição de falha. Assim excedida
que estiver completo, o erro é exibido.
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.246. PN 520297, FMI 31, Falha
NOTE: Rail over pressure monitoring

time exceeded counter needs to be
Ir
cleared with the WinEEM4 service tool.
Solução


na fiação e nos conectores).

de alta pressão com o teste da
ferramenta de serviço ou peça
para um prestador de serviço
autorizado da Bosch


3.2.246. PN 520297, FMI 31, Falha
interna 0132 da ECU
Descrição

ECU.
Reação no EEM

Solução excesso de pressão do trilho
excedido
Próximo tópico
Se a falha ocorrer novamente durante 3.2.247. PN 520298, FMI 31, Falha
o próximo ciclo de acionamento, interna 0133 da ECU
Busca rápida



3.2.247. PN 520298, FMI 31, Falha
interna 0133 da ECU
Descrição

ECU.
Reação no EEM

indica uma falha ativa. 3.2.246. PN 520297, FMI 31, Falha
interna 0132 da ECU
Solução
Próximo tópico
depois de apagar o registro de erros. estado passivo do CAN A da ECU 1



3.2.248. SPN 520395, FMI 31, estado passivo do CAN A da ECU 1 — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.248. SPN 520395, FMI 31,
estado passivo do CAN A da ECU
1
Descrição
Um problema na comunicação do EEM4

no CAN A bus.

Tópico anterior
terminação demais/de menos 3.2.247. PN 520298, FMI 31, Falha
no CAN bus. interna 0133 da ECU

defeito.
3.2.249. SPN 520396, FMI 31, ECU
Uma conexão ruim.
1M CAN Bus Passive State
O CAN A bus é um barramento do trem
Busca rápida
de força conectado aos:
EDC17C63 Pin 1 CAN Low and

Pin 9 CAN HIGH Ir
Reação no EEM
alerta é acesa.
Solução


nele.

correto.

fí d d


3.2.249. SPN 520396, FMI 31, ECU 1M CAN Bus Passive State — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.249. SPN 520396, FMI 31, ECU
1M CAN Bus Passive State
Descrição

problem in the CAN bus.(1M)

Existem resistores de Tópico anterior

terminação demais/de menos
no CAN bus. 3.2.248. SPN 520395, FMI 31,
estado passivo do CAN A da ECU 1
Uma conexão ruim.
3.2.250. SPN 521000, FMI 2, ciclo
Reação no EEM de funcionamento do sinal de
O FC é armazenado e a lâmpada de intervalo inválido

Ir
desenvolvimento.
Solução


nele.

correto.



3.2.250. SPN 521000, FMI 2, ciclo de funcionamento do sinal de temperatura da bomba do DEF em intervalo inválido — WinEEM4 Service Tool Documentation v...
3.2.250. SPN 521000, FMI 2, ciclo
intervalo inválido
Descrição

está em um intervalo inválido.


Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 3.2.249. SPN 520396, FMI 31, ECU
defeito. (Em curto com a fonte 1M CAN Bus Passive State
alta ou um circuito aberto)
Próximo tópico
DEF está com defeito. 3.2.251. SPN 521000, FMI 8, ciclo
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de intervalo de falha
Busca rápida

dosar e o motor desacelerará quando Ir
as emissões forem excedidas, devido

SCR.
Solução



defeito.


3.2.251. SPN 521000, FMI 8, ciclo de funcionamento do sinal de temperatura da bomba do DEF em intervalo de falha — WinEEM4 Service Tool Documentation v...
3.2.251. SPN 521000, FMI 8, ciclo
intervalo de falha
Descrição

está em um intervalo de falha.


Tópico anterior
abastecimento do DEF está com 3.2.250. SPN 521000, FMI 2, ciclo
alta ou um circuito aberto) temperatura da bomba do DEF em
O módulo de abastecimento do intervalo inválido
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.252. SPN 521001, FMI 3,
O FC é armazenado e a lâmpada de circuito do relé principal do
alerta é acesa. A mensagem de CAN aquecedor do DEF em curto-
indica uma falha ativa. O sistema SCR circuito com a FONTE alta
talvez fique incapaz de dosar e o
Busca rápida
motor desacelerará quando as
emissões forem excedidas devido ao
mau funcionamento do sistema SCR.
Ir
Solução



defeito.


3.2.252. SPN 521001, FMI 3, circuito do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
3.2.252. SPN 521001, FMI 3,
circuito do relé principal do
aquecedor do DEF em curto-
Descrição



Tópico anterior
aquecedor do DEF está com 3.2.251. SPN 521000, FMI 8, ciclo
alta) temperatura da bomba do DEF em
O relé principal do aquecedor do intervalo de falha
DEF está com defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.253. SPN 521001, FMI 31,
O FC é armazenado e a lâmpada de superaquecimento na central de
alerta é acesa. A mensagem de CAN força da ECU do relé principal do
indica uma falha ativa. aquecedor do DEF

Solução



defeito.


3.2.254. SPN 521001, FMI 4, circuito aberto no relé principal do aquecedor do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.254. SPN 521001, FMI 4,
circuito aberto no relé principal do
aquecedor do DEF
Descrição

detectou carga aberta no relé principal
do aquecedor do DEF.

Tópico anterior
defeito. 3.2.253. SPN 521001, FMI 31,
O relé principal do aquecedor do superaquecimento na central de
DEF está com defeito força da ECU do relé principal do
aquecedor do DEF
Reação no EEM
Próximo tópico
alerta é acesa. A mensagem de CAN 3.2.255. SPN 521002, FMI 3, lado
indica uma falha ativa. alto da bomba do DEF em curto-
Solução



está com defeito.


3.2.253. SPN 521001, FMI 31, superaquecimento na central de força da ECU do relé principal do aquecedor do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1....
3.2.253. SPN 521001, FMI 31,
força da ECU do relé principal do
aquecedor do DEF
Descrição

detectou superaquecimento no relé


Tópico anterior
defeito. circuito do relé principal do
O relé principal do aquecedor do aquecedor do DEF em curto-
DEF está com defeito circuito com a FONTE alta

defeito
3.2.254. SPN 521001, FMI 4,
Reação no EEM circuito aberto no relé principal do
aquecedor do DEF


Solução



está com defeito.


3.2.255. SPN 521002, FMI 3, lado alto da bomba do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.255. SPN 521002, FMI 3, lado
alto da bomba do DEF em curto-
Descrição

fonte alta no lado alto da válvula de


Tópico anterior
defeito. (Em curto com a fonte circuito aberto no relé principal do
alta) aquecedor do DEF
Próximo tópico
3.2.256. SPN 521002, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de força do controle do lado alto da
alerta é acesa. A mensagem de CAN válvula de direção da bomba do

Solução



defeito.



3.2.257. SPN 521002, FMI 4, lado alto da bomba do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.257. SPN 521002, FMI 4, lado
Descrição

no lado alto da válvula de direção da
bomba do DEF.


Tópico anterior
O módulo de abastecimento do força do controle do lado alto da
DEF está com defeito. válvula de direção da bomba do
DEF
Reação no EEM
Próximo tópico
indica uma falha ativa. corrente do lado alto da válvula de
OBSERVAÇÃO: a presente falha é do normal ou circuito aberto
Ir
Solução


oxidação).

defeito.


3.2.258. SPN 521002, FMI 5, corrente do lado alto da válvula de direção da bomba do DEF abaixo do normal ou circuito aberto — WinEEM4 Service Tool Docume...
3.2.258. SPN 521002, FMI 5,
corrente do lado alto da válvula de
Descrição
A corrente do lado alto da válvula de

aberto.

abastecimento do DEF está com alto da bomba do DEF em curto-
defeito. (Em curto com o terra) circuito com o TERRA
Próximo tópico
3.2.259. SPN 521003, FMI 3,
Reação no EEM
alerta é acesa. A mensagem de CAN curto-circuito com a FONTE alta
Busca rápida

Solução


cabo do conector da bomba do
DEF para a ECU do motor para
defeito.



3.2.256. SPN 521002, FMI 31, superaquecimento da central de força do controle do lado alto da válvula de direção da bomba do DEF — WinEEM4 Service Tool D...
3.2.256. SPN 521002, FMI 31,
força do controle do lado alto da
DEF
Descrição

detectou superaquecimento no lado
alto da válvula de direção da bomba do
DEF.
Tópico anterior
3.2.255. SPN 521002, FMI 3, lado
A fiação do módulo de alto da bomba do DEF em curto-
defeito.
Próximo tópico
Reação no EEM
Busca rápida

Solução



defeito.


3.2.259. SPN 521003, FMI 3, circuito de controle do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Service Tool Documen...
3.2.259. SPN 521003, FMI 3,
Descrição

aquecedor do DEF.

aquecedor do DEF está com corrente do lado alto da válvula de
defeito. (Em curto com a fonte direção da bomba do DEF abaixo
alta) do normal ou circuito aberto
Próximo tópico
3.2.260. SPN 521003, FMI 4,
Reação no EEM
alerta é acesa. A mensagem de CAN curto-circuito com o TERRA
Busca rápida

Solução



defeito.


3.2.260. SPN 521003, FMI 4, circuito de controle do relé principal do aquecedor do DEF em curto-circuito com o TERRA — WinEEM4 Service Tool Documentati...
3.2.260. SPN 521003, FMI 4,
curto-circuito com o TERRA
Descrição

aquecedor do DEF.

aquecedor do DEF está com circuito de controle do relé
defeito. (Em curto com o terra) principal do aquecedor do DEF em
O relé principal do aquecedor do curto-circuito com a FONTE alta
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.261. SPN 521004, FMI 11,
O FC é armazenado e a lâmpada de ausência do sensor de NOx a
alerta é acesa. A mensagem de CAN jusante
Busca rápida

Solução



defeito.


3.2.264. SPN 521004, FMI 2, Valor implausível do sensor de NOx a jusante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.264. SPN 521004, FMI 2, Valor
jusante
Descrição

detectou um valor do sensor de NOx

Tópico anterior
3.2.263. SPN 521004, FMI 14,
O sensor de NOx a jusante está Tensão de alimentação do sensor
com defeito de NOx a jusante fora do intervalo
Próximo tópico
instalado incorretamente
Possível adulteração 3.2.265. SPN 521005, FMI 11,

Reação no EEM montante


Solução


sensores do motor)

defeito. (consulte Sensor de


3.2.261. SPN 521004, FMI 11, ausência do sensor de NOx a jusante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.261. SPN 521004, FMI 11,
jusante
Descrição

jusante.

Tópico anterior
com defeito
O sensor de NOx está com 3.2.260. SPN 521003, FMI 4,

defeito circuito de controle do relé
OBSERVAÇÃO: o sensor de NOx usa o curto-circuito com o TERRA
CAN bus do veículo
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.262. SPN 521004, FMI 12,
O FC é armazenado e a lâmpada de tempo de estabilidade do sensor
alerta é acesa. A mensagem de CAN de NOx a jusante excedido
Busca rápida
Ir
Solução


oxidação).

está com defeito.


3.2.262. SPN 521004, FMI 12, tempo de estabilidade do sensor de NOx a jusante excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.262. SPN 521004, FMI 12,
tempo de estabilidade do sensor
Descrição

NOx foi excedido. Bit estável do sensor
de NOx não responde à solicitação do
EEM4.


Tópico anterior
com defeito 3.2.261. SPN 521004, FMI 11,
O sensor de NOx a jusante está ausência do sensor de NOx a
instalado incorretamente jusante
Possível adulteração Próximo tópico

Tensão de alimentação do sensor
de NOx a jusante fora do intervalo

Solução


NOx)

sensores do motor)
Um possível chip de ajuste pode


3.2.263. SPN 521004, FMI 14, Tensão de alimentação do sensor de NOx a jusante fora do intervalo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.263. SPN 521004, FMI 14,
de NOx a jusante fora do
intervalo
Descrição

de operação.


Tópico anterior
O alternador está com defeito tempo de estabilidade do sensor
defeito (opcional) Próximo tópico
3.2.264. SPN 521004, FMI 2, Valor
defeito
Reação no EEM jusante

Ir
Solução


oxidação).
conversor de tensão caso haja


3.2.268. SPN 521005, FMI 2, Valor implausível do sensor de NOx a montante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.268. SPN 521005, FMI 2, Valor
montante
Descrição

detectou um valor do sensor de NOx

Tópico anterior
3.2.267. SPN 521005, FMI 14,
O sensor de NOx a montante Tensão de alimentação do sensor
está com defeito de NOx a montante fora de
O sensor de NOx a montante intervalo
está instalado incorretamente
Próximo tópico
Possível adulteração
3.2.269. SPN 521006, FMI 12,
Reação no EEM Conversão de NOx implausível


Solução


instalação ASP. (consulte Visão
geral dos sensores do motor)



3.2.265. SPN 521005, FMI 11, ausência do sensor de NOx a montante — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.265. SPN 521005, FMI 11,
montante
Descrição

montante.

Tópico anterior
com defeito
O sensor de NOx está com 3.2.264. SPN 521004, FMI 2, Valor

defeito implausível do sensor de NOx a
jusante

O FC é armazenado e a lâmpada de de NOx a montante excedido

Ir
Solução


oxidação).

está com defeito.


3.2.266. SPN 521005, FMI 12, tempo de estabilidade do sensor de NOx a montante excedido — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.266. SPN 521005, FMI 12,
Descrição

NOx foi excedido. Bit estável do sensor
de NOx não responde à solicitação do
EEM4.


Tópico anterior
está com defeito 3.2.265. SPN 521005, FMI 11,
O sensor de NOx a montante ausência do sensor de NOx a
está instalado incorretamente montante
Possível adulteração Próximo tópico

de NOx a montante fora de
intervalo

Solução


NOx)

instalação ASP. (consulte Visão
geral dos sensores do motor)
Um possível chip de ajuste pode


3.2.267. SPN 521005, FMI 14, Tensão de alimentação do sensor de NOx a montante fora de intervalo — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.267. SPN 521005, FMI 14,
de NOx a montante fora de
intervalo
Descrição

de operação.


Tópico anterior
O alternador está com defeito tempo de estabilidade do sensor
defeito (opcional) Próximo tópico
3.2.268. SPN 521005, FMI 2, Valor
defeito
Reação no EEM montante

Ir
Solução


oxidação).
conversor de tensão caso haja


3.2.269. SPN 521006, FMI 12, Conversão de NOx implausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.269. SPN 521006, FMI 12,
Conversão de NOx implausível
Descrição
Sistema EEM4 detecta erro na

conversão de NOx.

abastecimento do DEF está

bloqueado
Tópico anterior
O redutor usado (DEF/AdBlue) é
inválido 3.2.268. SPN 521005, FMI 2, Valor
A válvula de dosagem está
montante
bloqueada
A linha de pressão do DEF está Próximo tópico

bloqueada
3.2.270. SPN 521007, FMI 10, ERRO
O suporte de montagem está no sistema SCR: linha de fluxo
bloqueado reverso do DEF bloqueada ou
O catalisador do DEF está implausível
deteriorado ou bloqueado
Busca rápida
Reação no EEM


pelas autoridades.
Solução

Substitua o filtro principal do

DEF. (consulte Módulo de
abastecimento)

usado (DEF/AdBlue). Substitua-


3.2.270. SPN 521007, FMI 10, ERRO no sistema SCR: linha de fluxo reverso do DEF bloqueada ou implausível — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 -...
3.2.270. SPN 521007, FMI 10,
fluxo reverso do DEF bloqueada ou
implausível
Descrição

linha de fluxo reverso do módulo de
defeito.
Tópico anterior
3.2.269. SPN 521006, FMI 12,
A linha de fluxo reverso do DEF Conversão de NOx implausível
está com defeito. (possível
obstrução ou defeito mecânico). Próximo tópico
O conector da linha de fluxo de 3.2.271. SPN 521007, FMI 14, ERRO

retorno do módulo de no sistema SCR: linha de pressão
abastecimento do DEF está com do DEF ou válvula de dosagem
defeito bloqueada
Busca rápida
defeito
O redutor usado (DEF/AdBlue) Ir
foi contaminado
Reação no EEM

Solução



3.2.271. SPN 521007, FMI 14, ERRO no sistema SCR: linha de pressão do DEF ou válvula de dosagem bloqueada — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7....
3.2.271. SPN 521007, FMI 14,
pressão do DEF ou válvula de
dosagem bloqueada
Descrição

linha de pressão do módulo de
abastecimento do DEF ou a válvula de
dosagem do DEF está com defeito.

Tópico anterior
3.2.270. SPN 521007, FMI 10, ERRO
A linha de pressão do módulo de no sistema SCR: linha de fluxo
abastecimento do DEF está com reverso do DEF bloqueada ou
defeito. (possível obstrução ou implausível
defeito mecânico)
Próximo tópico
defeito no sistema SCR: falha de
A válvula de dosagem do DEF estabilização da pressão do DEF
está bloqueada
Busca rápida
está contaminado
Reação no EEM

Solução


pressão para detectar qualquer


3.2.272. SPN 521007, FMI 31, ERRO no sistema SCR: falha de estabilização da pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.272. SPN 521007, FMI 31,
ERRO no sistema SCR: falha de
estabilização da pressão do DEF
Descrição

pode estabilizar a pressão do sistema.


Tópico anterior
DEF está bloqueado no sistema SCR: linha de pressão
defeito
Próximo tópico
sistema. 3.2.273. SPN 521008, FMI 0, ERRO
de pressão do DEF
foi contaminado
O módulo de abastecimento do Busca rápida

Reação no EEM Ir

Solução

Mude o conector de fluxo




3.2.273. SPN 521008, FMI 0, ERRO no sistema SCR: falha de redução de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.273. SPN 521008, FMI 0, ERRO
de pressão do DEF
Descrição

sistema SCR não pode realizar a
redução de pressão.


Tópico anterior
DEF está bloqueado no sistema SCR: falha de
a mangueira da linha de entrada estabilização da pressão do DEF
Próximo tópico
defeito no sistema SCR: falha no acúmulo
de pressão do DEF
está contaminado Busca rápida
Ir
Reação no EEM

Solução


DEF.
Mude o conector de entrada do



3.2.274. SPN 521008, FMI 1, ERRO no sistema SCR: falha no acúmulo de pressão do DEF — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.274. SPN 521008, FMI 1, ERRO
de pressão do DEF
Descrição

sistema SCR não pode ser
pressurizado.


Tópico anterior
O conector de pressão do
DEF está bloqueado no sistema SCR: falha de redução
A mangueira de pressão do de pressão do DEF
Próximo tópico
DEF está bloqueado
O módulo de dosagem do DEF 3.2.275. SPN 521010, FMI 14, lado

está bloqueado alto da válvula solenoide do
Reação no EEM tanque do DEF em curto-circuito
com a FONTE alta


pelas autoridades.
Solução

Verifique o conector de pressão

DEF para ver se há um possível
bloqueio.
Verifique a mangueira de
pressão do sistema SCR do DEF
para ver o possível bloqueio.
Verifique o módulo de dosagem



3.2.276. SPN 521010, FMI 3, lado baixo da válvula solenoide do líquido de arrefecimento do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — ...
3.2.276. SPN 521010, FMI 3, lado
Descrição

Tópico anterior
tanque do DEF.

A fiação do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do
está com defeito (em curto com tanque do DEF em curto-circuito
a fonte alta) com a FONTE alta
O solenoide da válvula está com
Próximo tópico
defeito
3.2.277. SPN 521010, FMI 31,
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de força do lado baixo da válvula



oxidação).

solenoide da válvula
tanque para ver se a válvula
está com defeito.


3.2.278. SPN 521010, FMI 4, curto-circuito do lado alto do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF com o TERRA — WinEEM4 Service ...
3.2.278. SPN 521010, FMI 4, curto-
circuito do lado alto do solenoide
o TERRA
Descrição


Tópico anterior
do DEF.

A fiação do solenoide da válvula força do lado baixo da válvula
está com defeito (em curto com refrigerante do aquecedor do
o terra) tanque do DEF
Próximo tópico
defeito
3.2.279. SPN 521010, FMI 5,
Reação no EEM
circuito aberto no lado baixo do
O FC é armazenado e a lâmpada de solenoide da válvula refrigerante
alerta é acesa. A mensagem de CAN do aquecedor do tanque do DEF
Busca rápida
Solução


oxidação).

está com defeito.


3.2.279. SPN 521010, FMI 5, circuito aberto no lado baixo do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF — WinEEM4 Service Tool Docum...
3.2.279. SPN 521010, FMI 5,
Descrição

baixo do solenoide da válvula
refrigerante do aquecedor do tanque
do DEF.
Tópico anterior
3.2.278. SPN 521010, FMI 4, curto-
A fiação do solenoide da válvula circuito do lado alto do solenoide
está com defeito da válvula refrigerante do
O solenoide da válvula está com aquecedor do tanque do DEF com
defeito o TERRA
O FC é armazenado e a lâmpada de 3.2.280. SPN 521010, FMI 6, curto-

alerta é acesa. A mensagem de CAN circuito do lado baixo do solenoide
indica uma falha ativa. da válvula refrigerante do
Solução o TERRA



oxidação).

está com defeito.


3.2.280. SPN 521010, FMI 6, curto-circuito do lado baixo do solenoide da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF com o TERRA — WinEEM4 Servic...
3.2.280. SPN 521010, FMI 6, curto-
o TERRA
Descrição

Tópico anterior
tanque do DEF.

A fiação do solenoide da válvula solenoide da válvula refrigerante
está com defeito (em curto com do aquecedor do tanque do DEF
o terra)
Próximo tópico
defeito 3.2.281. SPN 522087, FMI 31, PRV
Reação no EEM
ABERTO
Busca rápida
Solução Ir


oxidação).

está com defeito.


3.2.275. SPN 521010, FMI 14, lado alto da válvula solenoide do refrigerante do aquecedor do tanque do DEF em curto-circuito com a FONTE alta — WinEEM4 Se...
3.2.275. SPN 521010, FMI 14, lado
com a FONTE alta
Descrição


Tópico anterior
do DEF.

A fiação do solenoide da válvula de pressão do DEF
a fonte alta) Próximo tópico
O solenoide da válvula está com 3.2.276. SPN 521010, FMI 3, lado

defeito baixo da válvula solenoide do
Reação no EEM
O FC é armazenado e a lâmpada de curto-circuito com a FONTE alta
Busca rápida
Solução
Ir


oxidação).

está com defeito.


3.2.277. SPN 521010, FMI 31, superaquecimento da central de força do lado baixo da válvula refrigerante do aquecedor do tanque do DEF — WinEEM4 Service T...
3.2.277. SPN 521010, FMI 31,
força do lado baixo da válvula
tanque do DEF
Descrição

detectou um superaquecimento no
lado baixo do solenoide da válvula
refrigerante do aquecedor do tanque

Tópico anterior
do DEF.

A fiação do solenoide da válvula líquido de arrefecimento do
está com defeito aquecedor do tanque do DEF em
O solenoide da válvula está com curto-circuito com a FONTE alta
defeito
Próximo tópico
Reação no EEM
3.2.278. SPN 521010, FMI 4, curto-
O FC é armazenado e a lâmpada de circuito do lado alto do solenoide
alerta é acesa. A mensagem de CAN da válvula refrigerante do
indica uma falha ativa. aquecedor do tanque do DEF com
o TERRA
Solução
Busca rápida


oxidação).

está com defeito.


3.2.281. SPN 522087, FMI 31, PRV
ABERTO
Descrição


Tópico anterior
As causas possíveis são: 3.2.280. SPN 521010, FMI 6, curto-

A PRV está com defeito. da válvula refrigerante do
O sistema de combustível está aquecedor do tanque do DEF com
entupido. o TERRA

com defeito.
3.2.282. SPN 522088, FMI 31, a
sensor de pressão do trilho não Busca rápida
está correta.

está com defeito.
Ir
Reação no EEM
Solução


PRV para ver se esta está com
defeito.


3.2.282. SPN 522088, FMI 31, a
Descrição



Tópico anterior
está com defeito. 3.2.281. SPN 522087, FMI 31, PRV
O trilho de combustível está com do trilho reconhecido como
defeito. ABERTO

com defeito.
3.2.283. SPN 522167, FMI 31, PRV
Os injetores estão com defeito. abertura máxima permitida
Ir


Solução




3.2.283. SPN 522167, FMI 31, PRV
Descrição

precisa ser trocada.

Reação no EEM
Tópico anterior
degradação 3). A mensagem de CAN execute o aumento de pressão
Solução
Substitua a PRV.

podem se aplicar.


3.2.284. SPN 522168, FMI 31, a
Descrição

alcançou o tempo de abertura máximo
permitido (>360). A PRV precisa ser
trocada.

Reação no EEM
Tópico anterior
trilho não são ativadas. 3.2.285. SPN 522375, FMI 31, Rail
pressure above normal
Solução


Substitua a PRV.

podem se aplicar.


3.2.285. SPN 522375, FMI 31, Rail pressure above normal — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f
3.2.285. SPN 522375, FMI 31, Rail
pressure above normal
Descrição
The measured rail pressure is over the

critical limit. The measured pressure is
> 1800bar.
In case PRV mechanical
failure, ECU continuously monitors rail
pressure and if measured pressure >
1800bar, engine will shutdown
immediately.
Tópico anterior
3.2.284. SPN 522168, FMI 31, a
A fiação da bomba de alta PRV do trilho alcançou o tempo de
pressão está com defeito. abertura máximo permitido
Próximo tópico
A fiação do sensor de pressão 3.2.286. SPN 626, FMI 3, tensão do

do trilho está com defeito. relé da grelha aquecedora acima
FONTE alta
está correta. Busca rápida
está com defeito.

Ir
(PCV) não está funcionando

corretamente.
Reação no EEM

Solução



Códigos de Erros FW-1

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Códigos de Erros FW-1

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2.8. Procedimento de substituição da ECU — WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.

WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo

2. Solução de problemas do EEM4 de Tier 4 final »

desengate do conector, fagulhas podem

OBSERVAÇÃO 2 2.7.4. Visão geral do CAN bus

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/ecu_replacement.html[4/5/2018 2:25:28 PM]

WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo

2. Solução de problemas do EEM4 de Tier 4 final »

2.2.5. SPN 100, FMI 4, tensão do sensor de

2.2.11. SPN 102, FMI 18, aumento de pressão Ir

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/faultcodes.html[4/5/2018 2:25:29 PM]

WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo

2. Solução de problemas do EEM4 de Tier 4 final »

A pressão do combustível no sistema EEM4 está

Isso se aplica à bomba de alta pressão, à linha de

componentes conectados a qualquer uma das peças

A pressão do combustível no sistema EEM4 está em

Após uma parada do motor, a pressão do combustível

800 bar é uma pressão perigosa e a manutenção deve

Durante o serviço e reparo do veículo ou do motor,

Remova os conectores principais do

Cubra o controlador EEM4F, sensores e

Evite lavagem pesada e lançar jatos de alta

O sistema EEM4 consiste de diferentes tipos de

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/general_instructions.html[4/5/2018 2:25:29 PM]

WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo

O sistema de monitoramento EEM4 está

alerta é acesa. A mensagem de CAN

Primeiro, salve o registro de erros e,

Serviço dos filtros de

Verifique a bomba de alta

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/spn_3_fmi_14.html[4/5/2018 2:25:29 PM]

WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo

O ciclo de funcionamento do atuador

As causas possíveis são:

Reação no EEM Próximo tópico

O FC é armazenado e a lâmpada de 2.2.113. SPN 27, FMI 7, desvio de

Primeiro, salve o registro de erros e, Ir

em seguida, apague-o. Reinicie a ECU

Verifique o conjunto do atuador

Verifique a operação com outro

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/spn_27_fmi_6.html[4/5/2018 2:25:30 PM]

WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo

A diferença do atuador do EGR entre a

As causas possíveis são:

O atuador de EGR está com

O eixo do atuador do EGR está 2.2.112. SPN 27, FMI 6, sobrecarga

O CAN bus está com defeito. Próximo tópico

Reação no EEM 2.2.114. SPN 2882, FMI 8,

Primeiro, salve o registro de erros e,

Verifique o conjunto do atuador

Verifique a operação com outro

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/spn_27_fmi_7.html[4/5/2018 2:25:30 PM]

WinEEM4 Service Tool Documentation v1.7.1 - 4f » anterior | próximo

O torque do atuador do EGR está

As causas possíveis são:

O eixo de controle do atuador

de EGR está com defeito.

O atuador de EGR está com Tópico anterior

O FC é armazenado e a lâmpada de Próximo tópico

Se a falha ocorrer novamente durante

Verifique o conjunto do atuador

Verifique a operação com outro

file:///D/pt-BR/spnfmi/4f/spn_27_fmi_11.html[4/5/2018 2:25:30 PM]