RG140.B RG170.B RG200.

MOTOR
Cummins 6BTA5.9 e
6CT8.3
Motor funciona em sentido horário.
Curva de potência –Faixa de Rotação tem a melhor
relação de Torque e Consumo

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

SENSOR DO ÓLEO
DO MOTOR

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

Ventilador Hidráulico

Condensador

Com pás soprantes de 28”.

De 30” antes de sair com a nova contenção
de ruídos, orbitrol e válvula prioritária.
Silencioso, com motor hidráulico.
5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR
CARACTERÍSTICAS RG140.B
Marca CUMMINS
Modelo 6BTA 5.9
Potência líquida HP/kW 140/104
Rotação Máxima Governada rpm 2.200
Torque máximo líquido Nm/rpm 620 / 1.500
Cilindrada cm3 5.900
Diâmetro e curso mm 102 x 120
Taxa de compressão 17,3:1
Aspiração Turbo
Potência / Cilindrada kW/l 17,62

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR
Cummins 6BTA 5.9

- Diesel, 6 cilindros, turbo

- Cilindrada ......................................... 5,9 l
- Diâmetro x curso dos cilindros ..... 102 mm x 120 mm
- Potência : ......................................... 142 CV (DIN 6270) / 2200 rpm
- Torque .............................................. 658,0 Nm - 1500 rpm
- Rotação máxima governada ............ 2200 rpm
- Bomba injetora de combustível - Bosch VE rotativa -
Desligamento elétrico

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR RG 140.B

Motor emissionado é aquele que atende

especificações rígidas quanto à emissão de
poluentes, partículas sólidas, etc.
Conceito “Cross Flow” é aquele no qual os
tubos de admissão e escape são opostos. Refrigera a
cabeça do cilindro.

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B
MOTOR
CARACTERÍSTICAS
RG170.B
Marca Cummins
Modelo 6CT8.3
Potência líquida HP/kW 170/116
Rotação Máxima Governada rpm 2.300
Torque máximo líquido Nm/rpm 573/1.300
Cilindrada cm3 8.270
Diâmetro e curso mm 114 x 135
Taxa de compressão 17,3:1
Aspiração Turbo
Potência / Cilindrada kW/l 15,24

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B
MOTOR ¨DUAL POWER¨
(OPCIONAL) RG170.B
Marca Cummins
Modelo 6CT8.3
Potência líquida HP/kW
Para velocidades 1a a 3a à frente e 1a e 2a à ré 168 /125
Para velocidades 4a a 8a à frente e 3a e 4a à ré 190 / 142
Rotação Máxima Governada rpm 2.200
Torque máximo Nm/rpm 705/1.500
Cilindrada cm3 8.270
Diâmetro e curso mm 114 x 135
Taxa de compressão 17,3:1
Aspiração Turbo
Potência / Cilindrada kW/l 15,24

CARACTERÍSTICAS
5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR CUMMINS 6CT8.3

(EMISSIONADO)
DUAL POWER (dph-OPCIONAL)
- Para 1ª a 3ª marcha a frente e 1ª a 2ª marcha ré (172 CV).
- Para 4ª a 8ª marcha a frente e 3ª a 4ª marcha ré (192 CV).
- 6 Cilindros.
- Cilindrada ........................................................ 8,3 l
- Diâmetro X Curso dos pistões ....................114,0 mm X 135,0 mm
- Potência: ..........................................................172/192 CV - 2200 rpm
- Torque ............................................................. 700/862 Nm - 1300 rpm
- Rotação máxima governada .......................... 2300 rpm
- Bomba injetora de combustível Bosch em linha com desligamento elétrico.
5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR
CARACTERÍSTICAS RG200.B
Marca Cummins
Modelo 6CT8.3
Potência líquida HP/kW 200/149
Rotação Máxima Governada rpm 2.200
Torque máximo líquido Nm/rpm 719/1.300
Cilindrada cm3 8.270
Diâmetro e curso mm 114 x 135
Taxa de compressão 17,3:1
Aspiração Turbo
Potência / Cilindrada kW/l 17,95

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR

CUMMINS 6CT8.3
(EMISSIONADO)

*
- 6 cilindros em linha, injeção direta, turboalimentado.
- Cilindrada ............................................... 8,3l
- Diâmetro X curso dos pistões ..............114 mm X 135 mm
- Potência: ................................................ 208 CV (DIN 6270) - 2200 rpm
- Torque .................................................... 769 Nm/1300 rpm
- Rotação máxima governada ..................2200 rpm
- Bomba injetora de combustível Bosch com desligamento elétrico.

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR
Manutenção diária racionalizada pela disposição dos componentes

5 MOTOR

FILTRAGEM DE AR
Filtragem dupla com elementos
principal e de segurança
5 MOTOR
RG140.B RG170.B RG200.B
Pré filtro de ar com sistema
ciclônico de limpeza que ejeta as
partículas pesadas do ar de
admissão
Aumenta em até 10 vezes
a vida útil dos filtros
 RG140.B RG170.B RG200.B

LDA
MOTOR

Bomba injetora
Bosch em linha

5 MOTOR
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FILTRO DIESEL

5 MOTOR
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BOMBA DE
TRANSFERÊNCIA

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

AFTERCOOLER

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

TURBO - COMPRESSOR

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

Filtros de combustível

Dupla filtragem
do combustível
+ separador de
água para total
Filtro
proteção do separador
sistema de d’agua
injeção,
garantem uma
combustão
otimizada

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

L D A

DUAL POWER -
VÁLVULA SOLENÓIDE

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

SISTEMA DE ARREFECIMENTO
RADIADOR de metal com tanque de expansão situado na parte
superior do motor contendo aditivação de 50% de AGRIFLU com
50% de água.
A aditivação da água dentro das especificações lhe asseguram total
eficiência do sistema de arrefecimento por conter etilenoglicol
evitando também a solidificação (ponto de congelamento - 350C) e o
aumentando do ponto de ebulição da água1700C. Cor verde. Possui um
pequeno percentual de antiferrugem. É toxico.
DE ACORDO COM O FILTRO DA ÁGUA DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO.
Neutraliza o Ph da água 9 (Grau de acidez ou basicidade).
Trocar a cada 1000 horas.

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

PARTIDA A FRIO

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

DEPÓSITO PARA DIESEL

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

RESPIRO DO
TANQUE DE
COMBUSTÍVEL

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

TEMPOS DO
ANEIS DO PISTÃO
MOTOR
Compresssão
Admissão
Raspador
Compressão
Oléo
Tempo motor
Descarga

VÁLVULAS serie C Válvula termostática

Admissão 0,30 m m
Escape 0,61 m m

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

MOTOR
CUMMINS 6CT8.3
(EMISSIONADO)

- Diesel, 6 cilindros turbo

- Cilindrada............................................. 8.3 l
- Diâmetro X curso dos cilindros ...... 114,0 mm X 135,0 mm
- Potência: ............................................ 172 CV (DIN 6270) / 2200 rpm
- Rotação máxima governada ............. 2300 rpm
- Torque:................................................ 611 Nm - 1300 rpm
- Bomba injetora de combustível Bosch (Bomba em linha com
desligamento elétrico)
5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

VÁLVULA TERMOSTÁTICA

Aquecer o motor mais rápido e

depois manter a temperatura.
Ela vai abrir aos poucos, parte
vai recircular no bloco, parte vai
para o radiador.

5 MOTOR
 RG140.B RG170.B RG200.B

COLOCAR A BOMBA INJETORA NO PONTO (sincronismo)

Instalar os injetores com o furo de retorno
voltado para o lado da tampa de válvula.
1 - Certifique-se que a bomba esteja destravada e gire-a até que o encaixe do eixo
esteja alinhada com a saída do injetor (Marca B) 10 cil.
2 - Remova o parafuso central na parte traseira e instalar a ferramenta especial
2918755 ou NH.10-100 e um relógio 0,5 mm. Dê uma precarga no relógio de 2,5
mm e gire lentamente o eixo da bomba até indicar que o pistão está no PMI.
3 - Zerar o relógio. Girar a bomba no sentido horário (vista da extremidade do
eixo) até que o relógio indique que o pistão moveu-se 1 mm. Apertar o parafuso de
travamento do eixo da bomba. Remover o relógio e a ferramenta especial.
4 - Girar o motor para posição do 1o pistão a 60 APMS no curso de compressão.
Montar a bomba de injeção pré-regulada e travada .
5 - Substituir todos aneis de vedação antes da montagem.

5 MOTOR