K PBM 008407

KPBM008407
Manual de Oficina
ESCAVADEIRA
HIDRULICA
PC2008
PC200LC8
PC2208
PC220LC8
NMEROS DE SRIE
PC200-8 B30001
PC200LC-8 B30001
e acima
PC220-8 70001
PC220LC-8 70001
MANUAL DE OFICINA
SEN00093-07
ESCAVADEIRA HIDRULICA
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
00 ndice e prefcio
ndice
Composio do manual de oficina ........................................................................................................................................................ 2
Lista de contedos ................................................................................................................................................................................ 4
PC200, 220-8
SEN00093-07
00 ndice e prefcio
Composio do manual de oficina

O contedo deste manual de oficina apresentado juntamente com o N do Formulrio em uma lista.
Nota 1: Mantenha sempre a ltima verso deste manual de acordo com essa lista e use-o da
maneira apropriada.
As marcas mostradas direita do N do Formulrio trazem as seguintes indicaes:
: Edio nova (a ser arquivada adicionalmente)
: Reviso (a ser substituda para
cada N de Formulrio)
Nota 2: Este manual de oficina pode ser fornecido para cada N de Formulrio.
Nota 3: Para arquivar este manual de oficina na pasta especial para gerenciamento, manuseie-o da
seguinte forma:
Colocar um divisor no topo de cada seo no arquivo aps combinar o N do tubo com o
N indicado prximo a cada Nome de Seo mostrado na tabela abaixo.
Arquivar a vista geral e outros materiais em sees na ordem mostrada abaixo e utilizlos de forma correspondente.
Ttulo da Seo
Nmero do Formulrio
Manual de Oficina, pasta de contedos, etiqueta e abas da pasta
SEN00084-07
00 ndice e prefcio
ndice
Prefcio e informaes gerais
SEN00085-07
SEN00093-07
SEN00094-04
01 Especificao
Especificao e dados tcnicos
SEN00086-01
SEN00095-01
10 Estrutura, funo e padres de manuteno

Motor e sistema de arrefecimento
Trem de fora
Armao e material rodante
Sistema hidrulico, Parte 1
Equipamento de trabalho
Cabina e seus implementos
Sistema eltrico
SEN00087-01
SEN00096-00
SEN00097-00
SEN00098-00
SEN00099-01
SEN00100-01
SEN00160-01
SEN00101-00
SEN00102-00
SEN00103-01
20 Tabela de padres de valores

Tabela de padres de valores de servios
SEN00088-01
SEN00227-01
30 Testes e ajustes
Testes e ajustes, Parte 1
Testes e ajustes, parte 2
SEN00089-03
SEN00228-02
SEN00229-03
SEN00230-01
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00093-07
40 Diagnstico de falhas
SEN00090-03
Tabela de cdigos de falhas e localizao de fusveis
SEN03308-00
Informaes gerais sobre o diagnstico de falhas
SEN00231-03
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (Exibio do cdigo), Parte 1 SEN00240-03
Diagnstico de falhas do sistema eltrico (modo E)
SEN00244-01
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico (modo H)
SEN00245-01
Diagnstico de falhas do motor (modo S)
SEN00246-01
50 Desmontagem e montagem
Informaes gerais sobre desmontagem e montagem
Trem de fora
Sistema hidrulico
Sistema eltrico
SEN00658-02
SEN00659-02
SEN00660-02
SEN00661-00
SEN00662-02
SEN00663-02
SEN00664-02
SEN00665-02
SEN00666-02
90 Diagramas e desenhos
Diagramas e desenhos hidrulicos
Diagramas e desenhos eltricos
SEN00092-05
SEN00112-02
SEN00113-05
PC200, 220-8
SEN00093-07
00 ndice e prefcio
Lista de contedo
00 ndice e prefcio
ndice
SEN00093-07
Composio do manual de oficina ...................................................................................... 2
Lista de contedos .............................................................................................................. 4
SEN00094-04
Aviso sobre segurana ........................................................................................................ 2
Como ler o manual de oficina ............................................................................................. 7
Explicao de termos dos padres de manuteno ........................................................... 9
Manuseio de equipamentos eltricos e componentes hidrulicos ...................................... 11
Manuseio de conectores de uso recente em motores ........................................................ 20
Como ler o cdigo de cores de fios ..................................................................................... 23
Precaues ao realizar a operao .................................................................................... 26
Mtodo de desmontagem e conexo de acopladores tipo pressionar-puxar ...................... 29
Tabela de torques de aperto padro ................................................................................... 32
Tabela de converso ........................................................................................................... 36
01 Especificaes
Especificaes e dados tcnicos
SEN00095-01
Desenhos de especificao de dimenses ......................................................................... 2
Diagrama de faixa de trabalho ............................................................................................ 3
Especificaes .................................................................................................................... 4
Tabela de pesos .................................................................................................................. 8
Tabela de combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes ......................................... 12
SEN00096-00
Motor e sistema de arrefecimento ......................................................................................... 2
Peas relacionadas ao motor .............................................................................................. 2
Radiador, resfriador de leo, ps-resfriador e resfriador de combustvel ........................... 3
Trem de fora
SEN00097-00
Trem de fora ........................................................................................................................ 2
Trem de fora ...................................................................................................................... 2
Comando final ..................................................................................................................... 4
Mecanismo de giro .............................................................................................................. 6
Crculo do giro ..................................................................................................................... 10
SEN00098-00
Armao e material rodante .................................................................................................. 2
Armao de esteiras e mola tensora .................................................................................. 2
Roda-guia ........................................................................................................................... 4
Rolete superior .................................................................................................................... 6
Rolete inferior ...................................................................................................................... 7
Sapata da esteira ................................................................................................................ 8
SEN00099-01
Sistema hidrulico, Parte 1 ................................................................................................... 2
Desenho do layout dos equipamentos hidrulicos .............................................................. 2
Tanque e filtro hidrulico ..................................................................................................... 4
Bomba hidrulica ................................................................................................................ 6
Filtro-piloto de leo .............................................................................................................. 28
SEN00100-01
Vlvula de controle .............................................................................................................. 2
CLSS ................................................................................................................................... 15
Funes e operao por meio de vlvula ........................................................................... 20
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00093-07

SEN00160-01
Motor do giro ....................................................................................................................... 3
Junta de rtula central ......................................................................................................... 12
Motor de deslocamento ....................................................................................................... 14
Vlvula PPC ........................................................................................................................ 25
Equipamento de trabalho e vlvula PPC de giro ................................................................. 25
Vlvula PPC de deslocamento ............................................................................................ 31
Vlvula PPC de servio (com vlvula EPC) ........................................................................ 40
Vlvula PPC de servio ....................................................................................................... 46
Vlvula de controle .............................................................................................................. 48
Vlvula solenide ................................................................................................................ 50
Acumulador PPC ................................................................................................................. 52
Filtro do leo de retorno ...................................................................................................... 53
Vlvula seletora de circuito do implemento ......................................................................... 54
Cilindro hidrulico ................................................................................................................ 56
SEN00101-00
Equipamento de trabalho ...................................................................................................... 2
Dimenses dos componentes ............................................................................................. 2
SEN00102-00
Cabina e seus implementos .................................................................................................. 2
Tubulao do ar condicionado ............................................................................................ 2
Sistema eltrico
SEN00103-01
Sistema eltrico ..................................................................................................................... 1
Controle do motor ............................................................................................................... 2
Sistema de controle eltrico ................................................................................................ 10
Sistema de monitoramento ................................................................................................. 33
Sensor ................................................................................................................................. 60
Sistema do terminal KOMTRAX .......................................................................................... 63
20 Tabela de padres de valores
Tabela de padres de valores de servios
SEN00227-01
Tabela de padres de valores de servios ............................................................................ 2
Tabela de padres de valores para peas relacionadas ao motor ...................................... 2
Tabela de padres de valores para peas relacionadas ao chassi ..................................... 4
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Testes e ajustes, Parte 1 ....................................................................................................... 3
Ferramentas para testes, ajustes e diagnstico de falhas .................................................. 3
Medio da rotao do motor ............................................................................................. 6
Medio da presso do ar de admisso (presso de reforo) ............................................ 7
Verificao da cor do gs de escapamento ........................................................................ 8
Ajuste da folga das vlvulas ................................................................................................ 9
Medio da presso de compresso .................................................................................. 11
Medio da presso do sopro no crter .............................................................................. 13
Medio da presso do leo do motor ................................................................................ 14
Manuseio de peas do sistema de combustvel ................................................................. 15
Liberao da presso residual do sistema de combustvel ................................................ 15
Medio da presso do combustvel ................................................................................... 16
Medio da taxa de retorno do combustvel e vazamentos ................................................ 18
Sangria de ar do circuito de combustvel ............................................................................ 20
Verificao do circuito de combustvel quanto a vazamentos ............................................. 22
Verificao e ajuste da tenso da correia do compressor do ar condicionado ................... 23
Substituio da correia do ventilador .................................................................................. 24
Medio da folga do rolamento do crculo do giro .............................................................. 25
PC200, 220-8
SEN00093-07
00 ndice e prefcio
Verificao e ajuste da tenso da sapata da esteira ........................................................... 26

Medio e ajuste da presso do leo nos circuitos do equipamento de
trabalho, de giro e de deslocamento ................................................................................... 28
Medio da presso bsica do circuito de controle ............................................................ 31
Medio e ajuste da presso de leo no circuito de controle da bomba PC ...................... 32
Medio e ajuste da presso de leo no circuito de controle da bomba LS ....................... 35
Medio da presso de sada da vlvula solenide ........................................................... 39
Medio da presso de sada da vlvula PPC ................................................................... 42
Ajuste da folga das vlvulas do equipamento de trabalho e PPC de giro ........................... 44
Verificao de peas que causam impulso hidrulico no equipamento de trabalho ........... 45
Liberao da presso residual do circuito hidrulico .......................................................... 47
Medio de vazamentos de leo ........................................................................................ 48
Sangria de ar de todas as peas ........................................................................................ 51
Verificao do batente de tombamento da cabina .............................................................. 53
Ajuste dos espelhos retrovisores ........................................................................................ 54
SEN00229-03
Funes especiais do monitor da mquina ......................................................................... 2
SEN00230-01
Manuseio do circuito de tenso do controlador do motor ................................................... 2
Trabalho de preparao para o diagnstico de falhas do sistema eltrico ......................... 3
Procedimentos para testes de diodos ................................................................................. 8
Servio clnico Pm ............................................................................................................... 9
Tabela de cdigos de falhas e localizao de fusveis
SEN03308-00
Tabela de cdigos de falhas ................................................................................................ 2
Localizaes de fusveis ..................................................................................................... 7
Informaes gerais sobre diagnstico de falhas
SEN00231-03
Informaes gerais sobre diagnstico de falhas ................................................................... 2
Pontos a serem lembrados durante o diagnstico de falhas .............................................. 2
Seqncia de eventos no diagnstico de falhas ................................................................. 3
Verificaes a serem feitas antes de diagnosticar as falhas ............................................... 4
Classificao e procedimentos do diagnstico de falhas .................................................... 5
Como ler o cdigo de fios eltricos ..................................................................................... 9
Tabela de conexes de nmeros de pinos de conectores .................................................. 12
Caixa de derivao em T e tabela de adaptadores para derivao em T ........................... 46
Diagnstico de falhas por cdigos de falha (Exibio do cdigo), Parte 1
SEN00240-03
Cdigo de falha [989L00] Trava do Controlador do Motor Ateno 1 ................................. 4
Cdigo de falha [989M00] Trava do Controlador do Motor Ateno 2 ................................ 4
Cdigo de falha [989N00] Trava do Controlador do Motor Ateno 3 ................................. 5
Cdigo de falha [AA10NX] Entupimento do Purificador de Ar ............................................. 5
Cdigo de falha [AB00KE] Baixa Tenso de Carga ............................................................ 6
Cdigo de falha [B@BAZG] Baixa Presso do leo do Motor ........................................... 8
Cdigo de falha [B@BAZK] Baixo Nvel do leo do Motor ................................................. 8
Cdigo de falha [B@BCNS] Sobreaquecimento da gua do Motor ................................... 9
Cdigo de falha [B@BCZK] Baixo Nvel de gua do Motor ................................................ 9
Cdigo de falha [B@HANS] Sobreaquecimento do leo Hidrulico .................................. 10
Cdigo de falha [CA111] EMC Falha Interna Crtica ........................................................... 10
Cdigo de falha [CA115] Erro do Sensor de Veloc. Neutra e r do Motor ....................... 11
Cdigo de falha [CA122] Erro para Mais do Sensor de Pres. Ar de Carga ......................... 12
Cdigo de falha [CA123] Erro para Menos do Sensor de Pres. Ar de Carga ...................... 14
Cdigo de falha [CA131] Erro para Mais do Sensor de Aceler. ........................................... 16
Cdigo de falha [CA132] Erro para Menos do Sensor de Aceler. ....................................... 18
Cdigo de falha [CA144] Erro para Mais do Sens. Temper. do Lq. de Arrefec. .................. 20
Cdigo de falha [CA145] Erro para Menos do Sens. Temper. do Lq. de Arrefec. .............. 22
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00093-07
Cdigo de falha [CA153] Erro para Mais do Sensor de Temp. do Ar de Carga .................. 24
Cdigo de falha [CA154] Erro para Menos do Sensor de Temp. do Ar de Carga ............... 26
Cdigo de falha [CA155] Sub-rateio de Alta Veloc. Temp. Ar de Carga .............................. 28
Cdigo de falha [CA187] Erro para Menos no Sensor da Alimentao de 2 Volts .............. 30
Cdigo de falha [CA221] Erro para Mais no Sensor da Presso Ambiente ........................ 32
Cdigo de falha [CA222] Erro para Menos no Sensor da Presso Ambiente ..................... 34
Cdigo de falha [CA227] Erro para Mais no Sensor da Alimentao de 2 Volts ................. 36
Cdigo de falha [CA234] Rotao excessiva do Motor ....................................................... 37
Cdigo de falha [CA238] Erro no Sensor Alim. de Tenso em Veloc. Neutra ..................... 38
Cdigo de falha [CA271] Erro de Curto-Circuito IMV/PCV1 ................................................ 39
Cdigo de falha [CA272] Erro de Circuito-Aberto IMV/PCV1 .............................................. 40
Cdigo de falha [CA322] Erro de Curto-Circuito/Circuito Aberto no inj n 1 ........................ 42
Diagnstico de falhas por cdigo de falhas (Exibio do cdigo), Parte 2
SEN00241-01
Diagnstico de falhas por cdigo de falhas (Exibio do cdigo), Parte 2 ........................... 3
Cdigo de falha [CA342] Incompatibilidade de Cdigo de Calibragem ............................... 3
Cdigo de falha [CA351] Erro de Circuito de Acionamento dos Injetores ........................... 4
Cdigo de falha [CA352] Erro para Menos no Sensor da Alimentao de 1 Volt ................ 6
Cdigo de falha [CA386] Erro para Mais no Sensor da Alimentao de 1 Volt ................... 8
Cdigo de falha [CA428] Erro para Mais no Sensor de gua no Combustvel ................... 10
Cdigo de falha [CA429] Erro para Menos no Sensor de gua no Combustvel ................ 12
Cdigo de falha [CA435] Erro no Interr. Presso do leo do Motor ................................... 14
Cdigo de falha [CA441] Erro para Menos na Tenso da Bateria ....................................... 15
Cdigo de falha [CA442] Erro para Mais na Tenso da Bateria .......................................... 18
Cdigo de falha [CA449] Erro para Muito Mais na Presso do Trilho ................................. 20
Cdigo de falha [CA451] Erro para Mais no Sensor da Presso do Trilho ......................... 22
Cdigo de falha [CA452] Erro para Menos no Sensor da Presso do Trilho ...................... 24
Cdigo de falha [CA488] Sub-rateio para Mais no Torque Temp. Ar de Carga ................... 26
Cdigo de falha [CA553] Erro para Mais na Presso do Trilho ........................................... 26
Cdigo de falha [CA559] Erro para Menos na Presso do Trilho ....................................... 27
Cdigo de falha [CA689] Erro no Sensor de Veloc. Neutra do Motor ................................. 28
Cdigo de falha [CA731] Erro de Fase no Sensor Veloc. Neu. e R do Motor ................ 30
Cdigo de falha [CA757] Erro de Perda Total dos Dados Contnuos .................................. 32
Cdigo de falha [CA778] Erro no Sensor Veloc. Neu. e R do Motor .............................. 34
Cdigo de falha [CA1633] Erro de Timeout no Datalink KOMNET ..................................... 36
Cdigo de falha [CA2185] Erro para Mais Tens. Sup. Sensor de Aceler. ............................ 38
Cdigo de falha [CA2186] Erro para Menos Tens. Sup. Sensor de Aceler. ........................ 39
Cdigo de falha [CA2249] Erro para Muito Menos na Presso do Trilho ............................ 40
Cdigo de falha [CA2311] Erro no Solenide IMV .............................................................. 42
Cdigo de falha [CA2555] Erro para Mais Tenso do Rel Aquec. Grade Rad. ................. 44
Cdigo de falha [CA2556] Erro para Menos Tenso do Rel Aquec. Grade Rad. .............. 46
Cdigo de falha [D19JKZ] Anormalidade no Rel de Cdigo Pessoal ................................ 48
Cdigo de falha [D862KA] Desconexo da Antena GPS .................................................... 50
Cdigo de falha [DA22KK] Erro para Menos na Potncia do Solen. da Bomba ................. 51
Cdigo de falha [DA25KP] Anormalidade de Energia 5V no Sensor 1 ............................... 53
Cdigo de falha [DA29KQ] Anormalidade na Seleo de Modelo ...................................... 60
Diagnstico de falhas por cdigo de falhas (Exibio do cdigo), Parte 3
SEN00242-03
Diagnstico de falhas por cdigo de falhas (Exibio do cdigo), Parte 3 ........................... 4
Cdigo de falha [DA2RMC] Desconexo do CAN (Detectada Con. da Bomba) ................. 4
Cdigo de falha [DAF8KB] Curto-circuito na alimentao de energia da cmera ............... 6
Cdigo de falha [DAFGMC] Erro do mdulo GPS .............................................................. 8
Cdigo de falha [DAFRMC] Desconexo do CAN (Detectado Monitor) .............................. 10
Cdigo de falha [DGH2KB] Curto-Circuito no Sensor de leo Hidrulico .......................... 12
PC200, 220-8
SEN00093-07
00 ndice e prefcio
Cdigo de falha [DHPAMA] Anormalidade no Sensor de Presso da Bomba F ................. 14

Cdigo de falha [DHPBMA] Anormalidade no sensor de Presso da Bomba R ................. 16
Cdigo de falha [DHS3MA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Retrao
do Brao ........................................................................................................................... 18
Cdigo de falha [DHS4MA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Retrao
da Caamba ..................................................................................................................... 20
Cdigo de falha [DHS8MA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Elevao
da Lana .......................................................................................................................... 22
Cdigo de falha [DHSAMA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC do Giro Direito ..... 24
Cdigo de falha [DHSBMA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC Do Giro
Esquerdo .......................................................................................................................... 26
Cdigo de falha [DHSDMA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de
Despejamento da Caamba ............................................................................................ 28
Cdigo de falha [DHX1MA] Anormalidade no Sensor de Sobrecarga (Anlogo) ................ 31
Cdigo de falha [DW43KA] Desconexo do Solen. da Velocidade de Deslocam. .............. 34
Cdigo de falha [DW43KB] Curto-Circuito do Solen. da Veloc. de Deslocam. ................... 36
Cdigo de falha [DW45KA] Desconexo do Solenide do Freio de Giro ........................... 38
Cdigo de falha [DW45KB] Curto-Circuito do Solenide do Freio de Giro ......................... 40
Cdigo de falha [DW91KA] Desconexo do Solenide da Junta de Deslocam. ................. 42
Cdigo de falha [DW91KB] Curto-Circuito do Solenide da Junta de Deslocam. ............... 44
Cdigo de falha [DWA2KA] Desconexo do Solenide de Servio .................................... 46
Cdigo de falha [DWA2KB] Curto-Circuito do Solenide de Servio .................................. 47
Cdigo de falha [DWK0KA] Desconexo do Solenide de Alvio de 2 Estgios ................. 48
Cdigo de falha [DWK0KB] Curto-Circuito do Solen. de Alvio de 2 Estgios .................... 50
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (Exibio do cdigo), Parte 4
SEN00243-01
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (Exibio do cdigo), Parte 4 ............................. 4
Cdigo de falha [DXA8KA] PC-EPC (F) Desconexo do Solenide ................................... 4
Cdigo de falha [DXA8KB] PC-EPC (F) Curto-Circuito do Solenide ................................. 6
Cdigo de falha [DXA9KA] PC-EPC (R) Desconexo do Solenide ................................... 8
Cdigo de falha [DXA9KB] PC-EPC (R) Curto-Circuito do Solenide ................................ 10
Cdigo de falha [DXE0KA] LS-EPC Desconexo do Solenide ......................................... 12
Cdigo de falha [DXE0KB] LS-EPC Curto-Circuito do Solenide ....................................... 14
Cdigo de falha [DXE4KA] Desconexo EPC - Corrente de Servio .................................. 16
Cdigo de falha [DXE4KB] Curto-Circuito EPC - Corrente de Servio ............................... 18
Cdigo de falha [DXE5KA] Desconexo do Solen. Principal Unificador-Divisor ................. 20
Cdigo de falha [DXE5KB] Curto-Circuito do Solen. Princ. Unificador-Divisor ................... 22
Cdigo de falha [DXE6KA] Desconexo do Solenide LS Unificador-Divisor .................... 24
Cdigo de falha [DXE6KB] Curto-Circuito do Solenide LS Unificador-Divisor .................. 26
Cdigo de falha [DY20KA] Anormalidade na Operao do Limpador ................................. 28
Cdigo de falha [DY20MA] Anormalidade na Parada do Limpador .................................... 30
Cdigo de falha [DY2CKA] Desconexo do Comando do Lavador .................................... 32
Cdigo de falha [DY2CKB] Curto-Circuito do Comando do Lavador .................................. 34
Cdigo de falha [DY2DKB] Curto-Circuito (Avano) do Comando do Limpador ................. 36
Cdigo de falha [DY2EKB] Curto-Circuito (Retorno) do Comando do Limpador ................ 38
Diagnstico de falhas do sistema eltrico (modo E)
SEN00244-01
Diagnstico de falhas do sistema eltrico (modo E) ............................................................. 3
Antes de efetuar o diagnstico de falhas do sistema eltrico ............................................. 3
Informaes na tabela de diagnstico de falhas ................................................................. 5
E-1 Quando o interruptor de partida colocado em ON, o monitor da mquina no
mostra nada ..................................................................................................................... 6
E-2 Quando o interruptor de partida colocado em ON (antes da partida no motor),
o item de verificao bsica acende ................................................................................ 8
E-3 O motor no d partida (o motor no gira) ................................................................... 11
E-4 O pr-aquecedor no opera ......................................................................................... 14
E-5 Sistema de aquecimento automtico no opera (na estao fria) ............................... 16
E-6 Todo o equipamento de trabalho, de giro e mecanismo de deslocamento no se
move ou no pode ser travado ........................................................................................ 18
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00093-07
E-7 Precauo se ilumina enquanto o motor est funcionando .......................................... 20

E-8 O item de parada de emergncia acende enquanto o motor est funcionando ........... 25
E-9 Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor no indica
normalmente .................................................................................................................... 26
E-10 Indicador de temperatura do leo hidrulico no indica normalmente ....................... 27
E-11 Indicador de nvel de combustvel no indica normalmente ....................................... 29
E-12 Contedos da tela pelo monitor da mquina so difer. da mq. aplicvel .................. 31
E-13 Monitor da mquina no exibe alguns itens ............................................................... 31
E-14 Interruptor de funo no funciona ............................................................................. 31
E-15 Auto-desacelerador no opera normalmente ............................................................. 32
E-16 Modo de trabalho no muda ....................................................................................... 33
E-17 Velocidade de deslocamento no muda ..................................................................... 34
E-18 Alarme sonoro no pode ser desligado ...................................................................... 35
E-19 Limpador do pra-brisas e lavador de vidros no operam ......................................... 36
E-20 Funo maximizadora de potncia no opera normalmente ...................................... 38
E-21 Freio de reteno do giro no opera normalmente .................................................... 40
E-22 Alarme de deslocamento no soa ou no pra de soar ............................................. 42
E-23 Ar condicionado no opera normalmente (inclusive registro de anormalidades
do ar condicionado) ......................................................................................................... 44
E-24 Enquanto o interruptor de partida est na posio OFF, o medidor de servio
no exibido .................................................................................................................... 56
E-25 Monitor da mquina no pode ser colocado no modo de servio .............................. 56
E-26 Funo de monitoramento no exibe normalmente o sinal de controle da alavanca . 57
E-27 Sistema KOMTRAX no opera normalmente ............................................................. 65
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico (modo H)
SEN00245-01
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico (modo H) .................................. 4
Diagrama de sistema dos sistemas hidrulico e mecnico ................................................. 4
Informaes na tabela de diagnstico de falhas ................................................................. 6
H-1 A velocidade ou a potncia de todo o equipamento de trabalho, de giro e de
deslocamento est baixa ................................................................................................. 7
H-2 A velocidade do motor diminui drasticamente ou o motor afoga .................................. 9
H-3 Os sistemas do equipamento de trabalho, de giro e de deslocamento no
trabalham ......................................................................................................................... 10
H-4 Sons anormais provm das proximidades da bomba hidrulica .................................. 10
H-5 Auto-desacelerador no opera ..................................................................................... 11
H-6 O desempenho de controle fino ou a resposta baixa ................................................ 11
H-7 A velocidade ou a potncia da lana est baixa ........................................................... 12
H-8 A velocidade ou a potncia do brao est baixa .......................................................... 13
H-9 A velocidade ou a potncia da caamba est baixa ..................................................... 14
H-10 O equipamento de trabalho no se move individualmente ........................................ 14
H-11 O impulso hidrulico do equipamento de trabalho alto ............................................ 15
H-12 O retardamento do equipamento de trabalho alto ................................................... 17
H-13 Quando parte do equipamento de trabalho liberada individualmente, outras
partes do equipamento de trabalho se movem ................................................................ 17
H-14 A funo de maximizao da potncia no funciona .................................................. 18
H-15 Em operao composta do equipamento de trabalho, a velocidade da parte
carregada adicionalmente baixa ................................................................................... 18
H-16 Quando a mquina gira e eleva a lana simultaneamente, a velocidade de
elevao da lana baixa ................................................................................................ 19
H-17 Quando a mquina gira e eleva a lana simultaneamente, a velocidade de
deslocamento diminui intensamente ................................................................................ 19
H-18 A mquina desvia durante o deslocamento ................................................................ 20
H-19 A velocidade de deslocamento baixa ...................................................................... 21
H-20 A mquina no manobra bem ou a potncia de manobra baixa ............................. 22
H-21 A velocidade de deslocamento no muda ou baixa/alta .......................................... 23
H-22 O sistema de deslocamento no se move (somente um lado) .................................. 24
H-23 A estrutura superior no gira ...................................................................................... 25
PC200, 220-8
SEN00093-07
00 ndice e prefcio
H-24 A acelerao do giro ou a velocidade do giro baixa ................................................ 27

H-25 A estrutura superior excede o giro consideravelmente quando pra de girar ............ 28
H-26 Ocorre um choque intenso quando a estrutura superior pra de girar ....................... 29
H-27 Ocorre um som alto quando a estrutura superior pra de girar ................................. 29
H-28 O impulso hidrulico do giro intenso ....................................................................... 30
H-29 O circuito do implemento no substitudo ............................................................... 31
H-30 O fluxo de leo no circuito do implemento no pode ser controlado .......................... 31
SEN00246-01
Diagnstico de falhas do motor (modo S) ............................................................................. 4
Mtodo para usar a planilha de diagnstico de falhas ........................................................ 4
S-1 O desempenho da partida baixo ............................................................................... 8
S-2 O motor no d partida ................................................................................................. 9
S-3 O motor no pega suavemente .................................................................................... 12
S-4 O motor pra durante a operao ................................................................................ 13
S-5 O motor no gira suavemente ...................................................................................... 14
S-6 Falta sada no motor (ou falta potncia) ....................................................................... 15
S-7 A fumaa do escapamento sai preta (combusto incompleta) ..................................... 16
S-8 O consumo de leo est excessivo (ou a fumaa do escapamento est azul) ............ 17
S-9 O leo se contamina rapidamente ................................................................................ 18
S-10 O consumo de combustvel est excessivo ............................................................... 19
S-11 H leo no lquido de arrefecimento (o lquido de arrefecimento reflui ou o
nvel do lquido de arrefecimento abaixa) ........................................................................ 20
S-12 A presso do leo cai ................................................................................................. 21
S-13 O nvel do leo aumenta (penetrao de lquido de arrefecimento/combustvel) ....... 22
S-14 A temperatura do lquido de arrefecimento se eleva em excesso
(sobreaquecimento) ......................................................................................................... 23
S-15 produzido rudo anormal ......................................................................................... 24
S-16 A vibrao est excessiva .......................................................................................... 25
Informaes gerais sobre desmontagem e montagem
SEN00659-02
Como ler este manual ......................................................................................................... 2
Lista de materiais de revestimento ...................................................................................... 4
Lista de ferramentas especiais ........................................................................................... 7
Esboos de ferramentas especiais ..................................................................................... 12
SEN00660-02
Remoo e instalao do conjunto bomba de abastecimento de combustvel ................... 2
Remoo e instalao do conjunto injetor de combustvel ................................................. 5
Remoo e instalao do retentor dianteiro do motor ........................................................ 13
Remoo e instalao do retentor traseiro do motor .......................................................... 16
Remoo e instalao do conjunto cabeote de cilindros .................................................. 19
Remoo e instalao do conjunto radiador ....................................................................... 32
Remoo e instalao do conjunto resfriador do leo hidrulico ........................................ 35
Remoo e instalao do conjunto ps-resfriador .............................................................. 37
Remoo e instalao do conjunto resfriador do combustvel ............................................ 39
Remoo e instalao do motor e do conjunto bomba hidrulica ....................................... 40
Trem de fora
SEN00661-00
Remoo e instalao do conjunto comando final .............................................................. 2
Desmontagem e montagem do conjunto comando final ..................................................... 4
Remoo e instalao do motor de giro e conjunto do mecanismo do giro ........................ 20
Desmontagem e montagem do motor de giro e conjunto do mecanismo do giro ............... 22
Remoo e instalao do conjunto do crculo do giro ......................................................... 32
SEN00662-02
Desmontagem e montagem do conjunto rolete superior .................................................... 2
Desmontagem e montagem do conjunto rolete inferior ...................................................... 5
Desmontagem e montagem do conjunto roda-guia ............................................................ 7
Desmontagem e montagem do conjunto mola tensora ....................................................... 10
10
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00093-07
Remoo e instalao da roda motriz ................................................................................. 12

Expanso e instalao do conjunto sapata da esteira ........................................................ 13
Remoo e instalao do conjunto da armao giratria ................................................... 15
Remoo e instalao do conjunto do contrapeso ............................................................. 17
Sistema hidrulico
SEN00663-02
Remoo e instalao do conjunto da junta de rtula central ............................................. 2
Desmontagem e montagem do conjunto da junta de rtula central .................................... 4
Remoo e instalao do conjunto do tanque hidrulico .................................................... 5
Remoo e instalao do conjunto da vlvula de controle ................................................. 9
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula de controle ........................................ 14
Remoo e instalao do conjunto da bomba hidrulica .................................................... 18
Remoo e instalao do retentor de leo no eixo de entrada da bomba hidrulica .......... 22
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula PPC do equipamento de trabalho ..... 23
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula PPC de deslocamento ....................... 24
Desmontagem e montagem do conjunto do cilindro hidrulico ........................................... 25
SEN00664-02
Remoo e instalao do conjunto do equipamento de trabalho ....................................... 2
SEN00665-02
Remoo e instalao do conjunto da cabina do operador ................................................ 2
Remoo e instalao do vidro da cabina do operador (vidro colado) ............................... 5
Remoo e instalao do conjunto da janela dianteira ....................................................... 15
Remoo e instalao do conjunto do quadro do assoalho ................................................ 22
Sistema eltrico
SEN00666-02
Remoo e instalao do conjunto da unidade de ar condicionado ................................... 2
Remoo e instalao do conjunto do modem de comunicao KOMTRAX ..................... 5
Remoo e instalao do conjunto do monitor ................................................................... 6
Remoo e instalao do conjunto do controlador da bomba ............................................ 8
Remoo e instalao do conjunto do controlador do motor .............................................. 10
Diagramas e desenhos hidrulicos
SEN00112-02
Diagrama do circuito hidrulico ........................................................................................... 3
Diagrama do circuito hidrulico ........................................................................................... 5
Diagramas e desenhos eltricos
SEN00113-05
Diagrama do circuito eltrico ............................................................................................... 3
Diagrama de distribuio de conectores ............................................................................. 5
Diagrama do circuito eltrico para o ar condicionado ......................................................... 7
PC200, 220-8
11
SEN00093-07
Escavadeira hidrulica PC200, 220(LC)-8

Formulrio N SEN00093-07
2007 KOMATSU
Todos os direitos reservados
Impresso no Brasil
12
MANUAL DE OFICINA
SEN00094-04
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
00 ndice e prefcio
Aviso sobre segurana ................................................................................................................................... 2
Como ler este manual .................................................................................................................................... 7
Explicao dos termos da norma de manuteno ......................................................................................... 9
Manuseio de equipamentos eltricos e componentes hidrulicos ................................................................11
Manuseio de conectores de uso recente em motores ................................................................................. 20
Como ler os cdigos de fios eltricos ........................................................................................................... 23
Precaues ao realizar a operao ............................................................................................................. 26
Mtodo de desmontagem e conexo de acoplamentos do tipo pressionar-puxar ....................................... 29
Tabela de torques de aperto padres ........................................................................................................... 32
Tabela de converso .................................................................................................................................... 36
PC200, 220-8
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Aviso sobre segurana
(Rev. 2007/03)
Aviso importante sobre segurana

Manuteno e reparos adequados so extremamente importantes para a operao segura da
mquina. As tcnicas de manuteno e reparo recomendadas neste manual so tanto eficazes
como seguras. Algumas dessas tcnicas requerem o uso de ferramentas especialmente projetadas
pela Komatsu para a finalidade especfica.
Para evitar leses aos operrios, o smbolo
usado para marcar precaues de segurana
neste manual. Os cuidados que acompanham esses smbolos devem sempre ser seguidos
criteriosamente. Caso ocorra ou caso possa ocorrer qualquer situao de risco, considere primeiramente a segurana e tome as aes necessrias para lidar com a situao.
1. Precaues gerais
Enganos na operao so extremamente
perigosos. Leia atentamente o Manual
de Operao e Manuteno antes de
operar a mquina.
1) Antes de realizar qualquer engraxamento ou
reparos, leia todas as plaquetas de
segurana coladas na mquina. Vide o
Manual de Operao e Manuteno quanto
s localizaes das plaquetas de segurana
e explicaes detalhadas sobre precaues.
2) Defina um local na oficina de reparos para
manter as ferramentas e peas removidas.
Mantenha sempre as ferramentas e peas
em seus locais corretos. Mantenha sempre
a rea de trabalho limpa e assegure que no
h impurezas, gua ou leo no piso. Fume
somente nas reas definidas para fumar.
Nunca fume durante o trabalho.
3) Ao realizar qualquer operao, use sempre
sapatos de segurana e capacete. No use
roupas de trabalho folgadas ou roupas sem
botes.
Use sempre culos de segurana ao
golpear peas com um martelo.
Use sempre culos de segurana ao lixar
peas com uma lixadeira, etc.
4) Ao realizar qualquer operao com 2 ou
mais operrios, defina sempre o
procedimento operacional antes de iniciar.
Informe sempre seus companheiros de
trabalho antes de iniciar qualquer passo de
operao. Antes de iniciar o trabalho,
pendure avisos de alerta de EM REPARO
no compartimento do operador.
5) Somente operrios qualificados podem
realizar trabalhos e operaes que
necessitem licena ou qualificao.
6) Mantenha todas as ferramentas em boas
condies, aprenda a forma correta de uslas e use as ferramentas adequadas. Antes
de iniciar o trabalho, verifique
cuidadosamente as ferramentas, mquina,
empilhadeira, carrinho de servios, etc.
7) Caso sejam necessrios reparos soldados,

um soldador treinado e experiente dever
sempre realizar o trabalho. Ao realizar
trabalhos de solda, use sempre luvas para
soldagem, avental, culos de proteo, bon
e outros trajes adequados a trabalhos de
soldagem.
8) Antes de iniciar o trabalho, aquea seu corpo
completamente para iniciar o trabalho em
boas condies fsicas.
Pontos de segurana
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Boa distribuio
Vesturio de trabalho correto
Acompanhamento da norma de trabalho
Reproduo e verificao de sinais
Proibio de operao e manuseio por
operrios no-licenciados
Verificao das condies de segurana
antes de iniciar o trabalho
Uso de vesturio de proteo (para trabalhos de limpeza ou lixamento)
Uso de culos de proteo e protetores
(para trabalhos de soldagem)
Boa condio fsica e preparao
Precaues quanto a trabalhos com os
quais no esteja familiarizado ou familiarizado em demasia
2. Preparao para o trabalho

1) Antes de adicionar leo ou de fazer quaisquer
reparos, estacione a mquina em um piso
duro e nivelado, acione o freio de
estacionamento e bloqueie as rodas ou
esteiras para impedir que a mquina se mova.
2) Antes de iniciar o trabalho, abaixe o
equipamento de trabalho (lmina,
escarificador,
caamba, etc.) at o
piso. Caso isto no seja possvel, encaixe o
pino de travamento
ou use calos
para impedir a queda do equipamento de
trabalho. Adicionalmente,certifique-se de
travar todas as alavancas de controle e
pendure avisos de alerta nas mesmas.
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
3)
4)
Ao realizar desmontagens ou montagens,

apoiar a mquina com calos, macacos ou
cavaletes antes de iniciar os trabalhos.
Remover toda a lama e leo dos degraus
ou de outros locais usados para subir e
descer da mquina. Use sempre os
corrimos, escadas ou degraus ao entrar
ou sair da mquina. Nunca salte sobre ou
da mquina. Caso no seja possvel usar
os corrimos, escadas ou degraus, use um
cavalete para pisar com segurana.
3. Precaues durante o trabalho

1) Antes de desconectar ou remover
componentes dos circuitos de leo, gua
ou ar, libere antes a presso totalmente do
circuito. Ao remover a tampa do filtro de
leo,um bujo de drenagem ou um bujo
de captao de presso de leo, solte-o
lentamente para impedir esguicho de leo.
2) O lquido de arrefecimento e o leo nos
circuitos esto quentes quando o motor
desligado, assim seja cuidadoso para no
se escaldar. Espere at que o leo e o
lquido de arrefecimento esfriem antes de
realizar qualquer servio nos circuitos de
leo ou gua.
3) Antes de iniciar os trabalhos, pare o motor.
Ao trabalhar em uma pea giratria ou ao
seu redor, em particular, pare o motor. Ao
verificar a mquina sem parar o motor
(medio da presso do leo, velocidade
de rotao, temperatura, etc.), tome
cuidados extremos para no se enrolar ou
ser apanhado por peas giratrias ou
mveis.
4) Antes de iniciar os trabalhos, remover os
cabos da bateria. Sempre remover
primeiramente o cabo do terminal negativo
(-).
5) Ao erguer um componente pesado (acima
de 25 kg), use um guincho ou um
guindaste. Antes de iniciar os trabalhos,
verifique se as amarras (cabos de ao,
correntes e ganchos) esto isentos de
danos. Use sempre amarras de grande
capacidade e instale-as em pontos
adequados. Opere o guincho ou guindaste
lentamente para impedir que o componente
se choque contra qualquer outra pea. No
trabalhe com nenhuma pea ainda erguida
por um guincho ou guindaste.
6) Ao remover uma cobertura que esteja sob
presso interna ou sob presso de mola,
deixe sempre 2 parafusos em posies
diagonais. Solte esses parafusos
gradualmente e alternadamente para
PC200, 220-8
SEN00094-04
7)
8)
9)
10)
11)
12)
13)
14)
15)
16)
liberar a presso, em seguida remova a

cobertura.
Ao remover componentes, atente para no
quebrar ou danificar a fiao eltrica.
Fiao danificada poder provocar
incndios eltricos.
Ao remover tubulaes, impea o
vazamento do combustvel ou do leo. Se
algum combustvel ou leo gotejar sobre o
piso, limpe imediatamente. Combustvel ou
leo sobre o piso podem causar
escorreges e at mesmo iniciar incndios.
Como regra geral, no use gasolina para
lavar peas. No a use particularmente
para limpar peas eltricas.
Certifique-se de montar novamente todas
as peas em seus lugares originais.
Substitua todas as peas danificadas e
peas que no possam ser reutilizadas por
novas. Ao instalar mangueiras e fios,
certifique-se de que no sejam danificadas
pelo contato com outras peas durante a
operao da mquina.
Ao instalar mangueiras de alta presso,
certifique-se de que no sejam torcidas.
Tubos danificados so perigosos, assim
seja extremamente cuidadoso ao instalar
tubos de circuitos de alta presso. Alm
disso, verifique se peas de conexo esto
instaladas corretamente.
Ao montar ou instalar peas, aperte-as
sempre aos torques especificados. Ao
instalar peas de de proteo como
protetores, ou peas que vibrem
intensamente ou girem em alta velocidade,
seja particularmente atento em verificar se
esto corretamente instaladas.
Ao alinhar 2 furos, nunca introduza seus
dedos ou sua mo. Seja cuidadoso para
que seus dedos no sejam apanhados por
um furo.
Ao medir a presso hidrulica, verifique se
as ferramentas de medio esto
instaladas corretamente.
Tenha cuidado ao remover ou instalar as
esteiras de mquinas do tipo de esteiras.
Ao remover as esteiras, as esteiras se
separaram subitamente, assim nunca
permita que outra pessoa esteja sobre
nenhuma ponta da esteira.
Caso o motor seja operado por um longo
perodo em um local mal ventilado, voc
poder sofrer envenenamento por gs.
Assim, abra as janelas e portas para uma
boa ventilao.
4. Precaues para trabalhos de amarrao e

reproduo de sinais
1) Somente um operrio designado deve
sinalizar e os demais cooperadores devem
se comunicar entre si com freqncia. O
sinalizador designado deve fazer sinais
especificados de forma clara em um ponto
onde seja bem notado a partir do assento
do operador, e de onde possa ver
facilmente as condies de trabalho. O
sinalizador deve estar sempre diante da
carga e guiar o operador com segurana.
No fique sob a carga.
No suba na carga.
2) Verifique as amarras antes de iniciar o
trabalho de amarrao.
3) Fique com luvas colocadas durante o
trabalho de amarrao. (Coloque luvas de
couro, caso disponveis).
4) Avalie visualmente o peso da carga e
verifique seu centro de gravidade.
5) Use amarras adequadas conforme o peso
da carga e o mtodo de amarrao. Caso
sejam usados cabos de ao muito grossos
para amarrar uma carga leve, a carga
poder escorregar e cair.
6) No amarre uma carga com somente 1
cabo de ao. Caso ela seja amarrada
assim, ela poder girar e escorregar do
cabo. Instale 2 ou mais cabos de ao
simultaneamente.
A amarrao com apenas um cabo
de ao poder fazer com que a carga
vire durante o seu iamento, o cabo
de ao poder enrolar ou mesmo a
carga poder deslizar do cabo,
saindo de sua posio original, e
vindo a causar um srio acidente.
7) Limite o ngulo de suspenso a 60, como
regra. No amarre uma carga pesada com
cabos que formem um amplo ngulo
suspenso com o gancho. Ao erguer uma
carga com 2 ou mais cabos, a fora
submetida a cada cabo aumentar com o
ngulo de suspenso. A tabela abaixo
mostra a variao de carga admissvel em
kN (kg) quando a elevao realizada com
2 cabos de ao, cada um capaz de amarrar
at 9,8 kN (1.000 kg) verticalmente, em
diversos ngulos de suspenso. Quando
2 cabos de ao amarram uma carga
verticalmente, podem ser suspensos at
19,6 kN (2.000 kg) de peso total. Este peso
reduzido para 9,8 kN (1.000 kg) quando
os dois cabos de ao formam um ngulo
de suspenso de 120. Caso os 2 cabos
de ao amarrem uma carga de 19,6 kN
(2.000 kg) a um ngulo de suspenso de
150, cada um deles estar submetido a
uma fora de 39,2 kN (4.000 kg).
00 ndice e prefcio
Capacidade de carga (kN(kg))
SEN00094-04
ngulo de suspenso (graus)
8)
Ao instalar cabos de ao em uma carga

angular, aplique mantas para proteger os
cabos de ao. Caso a carga seja
escorregadia, aplique material adequado
para impedir que o cabo de ao
escorregue.
9) Use os parafusos de olhal especificados e
fixe os cabos de ao, correntes, etc., aos
mesmos com adaptadores, etc.
10) Aplique cabos de ao parte central do
gancho.
A amarrao nas proximidades da
ponta do gancho poder levar o cabo
de ao a deslizar do gancho durante a
suspenso. O gancho tem a maior
resistncia na parte central.
11) No use cabos de ao torcidos ou

dobrados.
12) Ao erguer uma carga, observe o seguinte:
Enrole o guindaste lentamente at que
os cabos de ao estejam esticados. Ao
ajustar os cabos de ao com a mo, no
os segure, porm pressione-os por
cima. Caso voc os segure, seus dedos
podero se prender.
Depois que os cabos de ao estiverem
esticados, pare o guindaste e verifique
a condio da carga amarrada, cabos
de ao e mantas.
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
Caso a carga esteja instvel ou o cabo
de ao ou correntes estejam torcidas,
abaixe a carga e erga novamente.
No erga a carga inclinadamente.
13) Ao abaixar uma carga, observe o seguinte:
Ao abaixar uma carga, pare
temporariamente a 30 cm acima do
solo, e em seguida abaixe-a
lentamente.
Verifique se a carga est estvel, em
seguida remova a amarra.
Remova as dobras e impurezas dos
cabos de ao e correntes usados para
o trabalho de amarra, e coloque-os no
local especificado.
5. Precaues no uso de guindastes mveis
H Leia atentamente o Manual de Operao
e Manuteno do guindaste
previamente e opere o guindaste com
segurana.
6. Precaues no uso de guindaste elevador
suspenso
Ao erguer uma pea pesada (acima de
25 kg), use um guincho, etc. Na
desmontagem e montagem, o peso de
peas acima de 25 kg est indicado aps
a marca
.
1) Antes de iniciar os trabalhos, inspecione
os cabos de ao, freio, embreagem,
controlador, trilhos, dispositivo de parada
de sobre-enrolamento, disjuntor de
preveno contra choque eltrico em
vazamento de aterramento, dispositivo de
preveno contra coliso do guindaste e
lmpada de alerta de aplicao de energia,
e verifique a segurana.
2) Observe os sinais de trabalho de amarra.
3) Opere o guincho em um local seguro.
4) Verifique as placas indicadoras de direo
(leste, oeste, sul e norte) e as direes dos
botes de controle sem falha.
5) No amarre uma carga inclinadamente.
No mova o guindaste enquanto a carga
amarrada estiver balanando.
6) No erga ou abaixe uma carga enquanto
o guindaste estiver em movimento
longitudinal ou lateral.
7) No arraste uma amarra.
8) Ao erguer uma carga, pare-a
imediatamente acima do piso e verifique a
segurana, em seguida volte a ergu-la.
9) Considere a rota de deslocamento
previamente e erga a carga at uma altura
segura.
10) Coloque o interruptor de controle em uma
posio na qual ele no seja um obstculo
ao trabalho e passagem.
11) Aps operar o guincho, no balance o
interruptor de controle.
PC200, 220-8
SEN00094-04
12) Lembre-se da posio do interruptor
principal, de forma que voc possa
desativar a energia imediatamente em uma
emergncia.
13) Caso o guincho pare em razo de falha de
energia, coloque o interruptor de energia
em OFF. Ao ativar um interruptor colocado
em OFF pelo disjuntor de preveno contra
choque eltrico em vazamento de
aterramento, verifique se os dispositivos
relacionados quele interruptor no esto
no modo operacional.
14) Caso voc encontre um obstculo em torno
do guincho, interrompa a operao.
15) Aps terminar o trabalho, pare o guincho
na posio especificada e erga o gancho
at pelo menos 2 m acima do piso. No
deixe a amarra instalada no gancho.
7. Seleo de cabos de ao
1) Selecione cabos de ao adequados
conforme o peso das peas a serem
erguidas, consultando a tabela abaixo:
Cabos de ao
(cabos de ao torcidos conforme Norma "Z",
no-galvanizados)
(JIS G3525, No.6, Tipo 6X37-A)
Dimetro nominal
do cabo de ao
mm
10
12
14
16
18
20
25
30
40
50
60
H
Carga admissvel
kN
8,8
12,7
17,3
22,6
28,6
35,3
55,3
79,6
141,6
221,6
318,3
ton
0,9
1,3
1,7
2,3
2,9
3,6
5,6
8,1
14,4
22,6
32,4
A carga admissvel um sexto da fora de

ruptura do cabo de ao usado (Coeficiente
de segurana: 6).
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
8. Precaues para a desconexo e conexo

de mangueiras e tubos no circuito do ar
condicionado
1) Desconexo
Recolher previamente o refrigerante
do ar condicionado (R134a) do
circuito do ar condicionado.
H Solicite comerciantes profissionais para
a operao de recolhimento e
reabastecimento do refrigerante
(R134a).
H Nunca libere o refrigerante (R134a)
para a atmosfera.
Caso o gs refrigerante (R134a) atinja
seus olhos, voc poder perder a
viso. Assim, no recolhimento ou
abastecimento, voc dever estar
qualificado para manusear o
refrigerante e colocar culos de
proteo.
2) Conexo
1] Ao instalar mangueiras e tubos do circuito
do ar condicionado, atente para que no
ocorra penetrao de impurezas, p, gua,
etc., nos mesmos.
2] Ao conectar as mangueiras e tubos do ar
condicionado, verifique se os anis "O" (1)
esto encaixados em suas juntas.
3] Verifique se nenhum anel "O" est
danificado ou deteriorado.
4] Ao conectar a tubulao do refrigerante,
aplique leo de compressor para
refrigerante (R134a) (DENSO: ND-OIL8,
ZEXEL: ZXL100PG
(equivalente ao
PAG46)) em seus anis "O".
H Exemplo de anel "O" (Encaixado em cada junta
das mangueiras e tubos)
H Para obter informaes quanto aos torques de

aperto, vide as precaues para a instalao
em cada seo do grupo "Desmontagem e
montagem".
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
Como ler o manual de oficina
Alguns implementos e peas opcionais neste manual de oficina podero no ser fornecidos em
certas regies. Caso algum deles seja necessrio, consulte os distribuidores KOMATSU.
Materiais e especificaes esto sujeitas a alteraes sem prvio aviso.
Manuais de oficina so subdivididos em "Volume do Chassi" e "Volume do Motor". Para a unidade
motor, vide o volume do motor do modelo de motor montado na mquina.
1. Composio do manual de oficina

Este manual de oficina contm as informaes tcnicas necessrias para servios realizados em
uma oficina. Para facilitar a compreenso, est subdividido nas seguintes sees:
00. ndice e prefcio
Esta seo explica a lista dos manuais de oficina, lista de contedos, segurana e informaes
bsicas.
01. Especificaes
Esta seo explica as especificaes da mquina.
10. Estrutura, funcionamento e padres de manuteno
Esta seo explica a estrutura, funo e os valores da norma de manuteno de cada componente. A subseo de estrutura e funcionamento explica a estrutura e a funo de cada componente. Ela serve no somente para proporcionar a compreenso da estrutura, porm serve
tambm como material de referncia para o diagnstico de falhas. A subseo da norma de
manuteno explica os critrios e solues para desmontagens e servios.
20. Tabela de padres de valores
Esta seo explica os padres de valores para mquinas novas e os critrios de julgamento
para testes, ajustes e diagnstico de falhas. Essa tabela de padres de valores usada para
verificar os padres de valores em testes e ajustes e para julgar peas no diagnstico de falhas.
30. Testes e ajustes
Esta seo explica os instrumentos de medio e mtodos de medio para testes e ajustes e
o mtodo de ajuste de cada pea. Os padres de valores e os critrios de julgamento de testes
e ajustes so explicados em Testes e ajustes.
40. Diagnstico de falhas
Esta seo explica como encontrar peas defeituosas e como repar-las. O diagnstico de
falhas subdividido por modos de falhas. O "Modo S" do Diagnstico de falhas relacionado ao
motor tambm poder ser explicado no Volume do Chassi e no Volume do Motor. Nesse caso,
vide o Volume do Chassi.
50. Desmontagem e montagem
Esta seo explica as ferramentas especiais e os procedimentos para remover, instalar, desmontar
e montar cada componente, assim como as precaues para os mesmos. Alm disso, tambm
so explicados os torques de aperto e a quantidade e peso de materiais de revestimento, leo,
graxa e lquido de arrefecimento necessrios para o trabalho.
90. Diagramas e desenhos (volume do chassi)/Reparo e substituio de peas (volume do
motor)
Volume do Chassi
Esta seo fornece diagramas do circuito hidrulico e diagramas do circuito eltrico.
Volume do Motor
Esta seo explica o mtodo para reproduo, reparos e substituio de peas.
2. Reviso e distribuio
Quaisquer adies, revises ou outras modificaes de avisos sero enviados ao distribuidor
KOMATSU. Obtenha as informaes atualizadas antes de iniciar qualquer trabalho.
PC200, 220-8
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
3. Mtodo de preenchimento
Preencha as brochuras na seqncia correta de nmero de formulrio impresso na tabela de
composio do manual de oficina.
Marca de edio revisada

Quando um manual revisado, os dgitos de unidades e dcimos do nmero do formulrio
so incrementados em 1. (Exemplo: 00, 01, 02...).
Revises
Brochuras revisadas so mostradas na tabela de composio do manual de oficina.
4. Smbolos
As partes importantes quanto segurana e qualidade esto marcadas com os seguintes smbolos de forma que o manual de oficina ser usado de forma prtica.
Smbolo
Item
Segurana
Ateno
Peso
Torque de
aperto
Revestimento
Observaes
So necessrias precaues especiais de segurana ao realizar o
trabalho.
So necessrias precaues tcnicas especiais ou outras precaues
para preservar as normas ao realizar o trabalho.
Peso de peas de componentes ou de peas. necessria ateno
ao selecionar cabos de elevao ou quando a postura de trabalhar
importante, etc.
Locais que requerem ateno especial quanto ao torque de aperto
durante a montagem.
Locais a serem revestidos com adesivos, etc., durante a montagem.
leo, lquido de
Locais onde deve ser acrescentado leo, etc., e sua capacidade.
arrefecimento
Drenagem
Locais onde leo, etc., deve ser drenado e a quantidade a ser

drenada.
5. Unidades
Neste manual de oficina, as unidades esto indicadas com o Sistema Internacional de unidades
(SI). Para referncia, o Sistema Gravitacional de unidades usado convencionalmente est indicado entre parnteses ( ).
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
Explicao sobre os termos dos padres de manuteno

Os valores-padres de manuteno necessrios para o julgamento de produtos e peas so
descritos pelos seguintes termos:
1. Tamanho padronizado e tolerncia
Para ser preciso, o tamanho final das peas

um pouco diferente entre um e outro.
Para especificar o tamanho final de uma

pea, ajustado um tamanho padro
temporrio e indicada uma diferena
admissvel daquele tamanho.
O
tamanho
acima
ajustado
temporariamente chamado "tamanho
padro" e a faixa de diferena do tamanho
padro chamada "tolerncia".
A tolerncia com os smbolos de + ou -

indicada no lado direito do tamanho padro.
Exemplo:
Tamanho padro
Tolerncia
120
-0,022
-0,126
H A tolerncia poder ser indicada no texto e uma

tabela como [tamanho padro (limite superior
de tolerncia/limite inferior de tolerncia)].
Exemplo: 120 (-0,022/-0,126).
H Normalmente, o tamanho de um furo e o
tamanho do eixo a ser encaixado nesse furo
so indicados pelo mesmo tamanho padro e
por tolerncias diferentes do furo e do eixo. A
estreiteza do encaixe definida pela tolerncia.
H A indicao do tamanho de um eixo giratrio e
do furo e a relao de trao entre eles
Exemplo:
Tamanho padro
60
PC200, 220-8
Tolerncia
Furo
-0,030
+0,046
-0,076
0
Eixo
Tamanho padro 60
Tolerncia do furo
(superior) +0,046
Folga padro
(Mx.) 0,122
Folga padro
(Mn.) 0,030
Tolerncia do eixo
(inferior) -0,076
Tolerncia do eixo
(superior) -0,030
SEN00094-04
2. Folga e valor padro
A folga produzida quando so montadas

peas novas chamada "folga
padronizada", que indicada pela faixa
desde a folga mnima at a mxima.
Quando algumas peas so reparadas, a

folga geralmente ajustada para a folga
padronizada.
Um valor de desempenho e funo de

produtos novos ou equivalentes chamado
de "valor padronizado", que indicado por
uma faixa ou um valor-alvo.
Quando algumas peas so reparadas, o

valor de desempenho/funo ajustado
para o valor padronizado.
3. Interferncia padro
Quando o dimetro do furo de uma pea

mostrada no tamanho padronizado dado e
na tabela de tolerncia menor do que o
do eixo combinado, a diferena entre esses
dimetros chamada "interferncia".
A faixa (A - B) da diferena (A) entre o

tamanho mnimo do eixo e o tamanho
mximo do furo at a diferena (B) entre o
tamanho mximo do eixo e o tamanho
mnimo do furo a "interferncia padro".
Aps reparar ou substituir algumas peas,

efetuar a medio do tamanho de seus
furos e eixos e verifique se a interferncia
est na faixa padro.
00 ndice e prefcio
5. Limite de folga
Peas podem ser usadas at que a folga

entre elas aumente at certo limite. O limite
no qual as peas no podem ser usadas
chamado "limite de folga".
Caso a folga entre as peas exceda o limite

de folga, elas devem ser substitudas ou
reparadas.
6. Limite de interferncia
A interferncia mxima admissvel entre o

furo de uma pea e o eixo de outra pea a
ser montada chamada "limite de
interferncia".
O limite de interferncia mostra o limite de

reparo da pea de menor tolerncia.
Caso a interferncia entre as peas exceda

o limite de interferncia, elas devem ser
substitudas ou reparadas.
4. Limite de reparo e valor admissvel
O tamanho de uma pea se modifica em

razo de desgaste e deformao com o
uso. O limite do tamanho modificado
chamado "limite de reparo".
Caso uma pea esteja desgastada at o

limite de reparo, ela deve ser substituda
ou reparada.
O desempenho e a funo de um produto

diminuem com o uso. O valor abaixo do
qual o produto pode ser usado sem causar
problemas chamado "limite admissvel".
Caso um produto esteja desgastado at o

limite admissvel, ele deve ser verificado
ou reparado. Uma vez que o valor
admissvel estimado a partir de diversos
testes ou experincias na maioria dos
casos, ele deve, porm, ser julgado aps
considerar as condies de operao e as
necessidades do Cliente.
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PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
Manuseio de equipamentos eltricos e componentes hidrulicos

Para manter o desempenho da mquina durante um perodo longo e para evitar falhas ou outros
problemas antes que ocorram, necessrio realizar "operao" correta, "manuteno e inspeo",
"diagnsticos de falhas" e "reparos". Esta seo trata em particular dos procedimentos corretos de
reparos para os mecatrnicos e direcionada para aprimorar a qualidade dos reparos. Ela tem as
sees de "Manuseio de equipamentos eltricos" e "Manuseio de componentes hidrulicos"
(particularmente leo de transmisso e leo hidrulico).
Pontos a serem lembrados ao manusear
equipamentos eltricos
1. Manuseio de chicotes de fiao e conectores
Chicotes de fiao so constitudos por fiaes
que conectam um componente a outro,
conectores usados para conectar e desconectar
um fio de outro e protetores ou tubos usados
para proteger a fiao.
Comparados com outros componentes eltricos
embutidos em caixas ou estojos, os chicotes
de fiao tm maiores probabilidades de serem
afetados pelos efeitos diretos de chuva, gua,
calor ou vibraes. Alm disso, durante
operaes de inspeo e reparos, eles so
freqentemente removidos e reinstalados,
assim existem probabilidades de sofrerem
deformaes ou danos. Por essa razo, so
necessrios cuidados extremos ao manusear
chicotes de fiao.
2. Falhas principais que ocorrem em chicotes
de fiao
1) Contatos ou conectores defeituosos
(contato defeituoso entre macho e fmea).
provvel a ocorrncia de problemas com
contatos defeituosos, pois o conector
macho no introduzido adequadamente
no conector fmea, ou porque um ou
ambos os conectores est deformado ou
a posio no est alinhada corretamente,
ou porque as superfcies de contato
apresentam corroso ou oxidao. As
superfcies de contato corrodas ou
oxidadas podero ficar brilhantes
novamente (e os contatos voltaro a s e r
normais) conectando e desconectando o
conector aproximadamente 10 vezes.
2) Encaixe ou soldagem defeituosa de
conectores
Os pinos dos conectores machos e fmeas
esto em contato no terminal encaixado ou
na parte soldada, porm caso seja aplicada
fora excessiva sobre a fiao, a
galvanizao na junta descascar e
causar conexo inadequada ou ruptura.
PC200, 220-8
Insero imprpria
Poro achatada
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SEN00094-04
3)
Desconexo na fiao
Caso os conectores sejam separados
segurando-os pelos fios, ou algum
componente seja erguido com um
guindaste com a fiao ainda conectada,
ou um objeto pesado golpeie a fiao, o
encaixe do conector poder se separar,
ou a soldagem poder ser danificada,
ou ainda a fiao poder romper.
4)
Penetrao de gua de alta presso no

conector
O conector foi projetado para dificultar a
penetrao de gua (estrutura prova
de gotejamento), porm caso seja
aspergida gua sob alta presso
diretamente sobre o conector, poder
ocorrer penetrao de gua no conector,
dependendo da direo do jato de gua.
Assim, atente para no derramar gua
sobre o conector. O conector foi
projetado para impedir a penetrao de
gua, porm, ao mesmo tempo difcil
dren-lo. Portanto, caso ocorra
penetrao de gua no conector, os
pinos sofrero curto-circuito pela gua,
assim, se houver penetrao de gua,
seque o conector imediatamente ou
tome outras aes adequadas antes de
passar eletricidade pelos
mesmos.
5)
leo ou impurezas afixados ao conector

Caso haja leo ou graxa afixados ao
conector e se houver a formao de uma
pelcula de leo sobre a superfcie de
contato entre os pinos machos e
fmeas, o leo no permitir a
passagem da eletricidade, causando um
contato defeituoso. Caso haja leo ou
graxa afixado ao conector, limpe-o com
um pano seco ou jateie-o com ar
comprimido e aplique um restaurador de
contato.
H Ao limpar a parte de contato do
conector, atente para no usar fora
excessiva ou deformar os pinos.
H Caso haja leo ou gua no ar
comprimido, os contatos ficaro
ainda mais sujos, assim remova
totalmente o leo e a gua do ar
comprimido antes de efetuar
limpezas com o ar comprimido.
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00 ndice e prefcio
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
3. Remoo, instalao e secagem de
conectores e chicotes de fiao
1) Desconexo de conectores
1] Ao desconectar os conectores,
segure-os. Para conectores fixados
por um parafuso, solte totalmente o
parafuso, em seguida segure o
conector macho e fmea em cada
mo e separe-os. Para conectores
que tenham um batente de
travamento, pressione o batente
para baixo com seu polegar e puxe
os conectores para separ-los.
H Nunca puxe com uma s mo.
2] Ao remover das presilhas
Ambos os conectores e as presilhas
possuem batentes que so
engatados entre si quando o
conector instalado.
SEN00094-04
Batente de
travamento
Pressionar
ligeiramente ao
remover
Ambos os batentes
Ao remover um conector de uma

presilha, puxe o conector em uma
direo paralela presilha para
remover os batentes.
H Caso o conector seja torcido para
cima e para baixo ou para
esquerda ou direita, o alojamento
poder quebrar.
3] Aes a serem tomadas aps

remover conectores
Aps remover qualquer conector,
cubra-o com uma bolsa de vinil para
impedir a penetrao de p,
impurezas ou leo na parte do
conector.
H Caso a mquina permanea
desmontada por um perodo
longo
de
tempo,
particularmente fcil a ocorrncia

de contatos inadequados, assim
cubra sempre o conector.
PC200, 220-8
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SEN00094-04
2)
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Conexo de conectores
1] Verifique o conector visualmente.
Verifique se no h leo, impurezas
ou gua aderentes aos pinos do
conector (parte de contato).
Verifique se no h deformaes,
contato defeituoso, corroso ou
danos nos pinos do conector.
Verifique se no h danos ou
rupturas na parte externa do
conector.
H Caso haja algum leo, impurezas
ou gua aderentes ao conector,
limpe com um pano seco. Caso
alguma gua tenha penetrado no
conector, aquea a parte interna
da fiao com um secador, porm
atente parano aquecer em
excesso, pois isso causar
curtos-circuitos.
H Caso haja qualquer dano ou
ruptura, substitua o conector.
2] Fixe o conector com firmeza.
Alinhe a posio do conector
corretamente e, em seguida,
encaixe-o firmemente. Para
conectores com batente de
travamento, empurre o conector at
que o batente clique na posio.
3] Corrija qualquer salincia do vedador
de p e qualquer desalinhamento do
chicote de fiao.
Para conectores montados com
vedadores de p, corrija qualquer
salincia do vedador. Alm disso,
caso o chicote de fiao esteja
desalinhado ou caso a braadeira
esteja fora de posio, ajuste-os para
sua posio correta.
H Caso o conector no possa ser
corrigido facilmente, remova a
braadeira e ajuste a posio.
Caso a braadeira do conector
tenha sido removida, certifique-se
de recoloc-la em sua posio
original. Verifique tambm se no
h braadeiras soltas.
00 ndice e prefcio
Clique na posio
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
3)
Conector de fios de servio pesado (DT

de 8 plos, 12 plos)
Desconexo (Lado esquerdo da figura)
Enquanto pressiona ambos os lados
das travas (a) e (b), puxe o conector
fmea para fora (2).
Conexo (Lado direito da figura)
1] Empurre o conector fmea para
dentro (2) horizontalmente at que a
trava clique.
Seta: 1).
2] Uma vez que as travas (a) e (b)
podem no encaixar totalmente,
empurre o conector fmea (2) para
dentro movendo-o para cima e para
baixo at que as travas estejam
fixadas normalmente.
Seta: 1), 2), 3).
H Lado direito da figura: A trava (a)
est empurrada para baixo (no
totalmente fixada) e a trava (b)
est encaixada totalmente.
(1): Conector macho.
(2): Conector fmea.
(a), (b): Travas.
PC200, 220-8
SEN00094-04
Desconexo
Conexo (Exemplo de
encaixe incompleto de (a))
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SEN00094-04
4)
00 ndice e prefcio
Secagem de chicotes de fiao

Caso haja algum leo, ou impurezas no
chicote de fiao, limpe com um pano
seco. Evite lavar em gua ou com o uso
de vapor. Caso seja necessrio lavar o
conector com gua, no use gua ou
vapor sob alta presso diretamente no
chicote de fiao. Caso a gua atinja
diretamente o conector, faa o seguinte:
1] Desconecte o conector e remova a
gua com um pano seco.
H Caso o conector seja seco com
ar comprimido, existe o risco de
que algum leo contido no ar
comprimido cause contato
defeituoso, assim, remova todo o
leo e gua do ar comprimido
antes de jatear com ar.
2] Seque a parte interna do conector
com um secador.
Caso gua penetre no conector, use
um secador para secar o conector.
H O ar quente do secador pode ser
usado, porm regule a durao
de uso do ar quente para no
aquecer o conector ou peas
relacionadas em excesso, pois
isto causar deformao ou
danos ao conector.
3] Efetue um teste de continuidade no
conector.
Aps secar, deixe o chicote de fiao
desconectado e efetue um teste de
continuidade para verificar a
existncia de curtos-circuitos entre
os pinos causados por gua.
H Aps secar completamente o
conector,
jateie-o
com
restaurador de contatos e
reinstale.
Adaptador T
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PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
4. Manuseio do controlador
1) O
controlador
contm
um
microcomputador e circuitos eletrnicos
de controle. Estes controlam todos os
circuitos eletrnicos da mquina, assim
tenha cuidados extremos ao manusear
o controlador.
2) No coloque objetos no topo do
controlador.
3) Cubra os conectores de controle com
fita ou uma bolsa de vinil. Nunca toque
os contatos do conector com a mo.
4) Durante tempo chuvoso, no deixe o
controlador em um local onde esteja
exposto a chuva.
5) No coloque o controlador em leo,
gua, ou no solo ou em qualquer local
quente, mesmo por um tempo curto.
(Coloque-o sobre um apoio seco
adequado).
6) Precaues ao realizar solda a arco
eltrico
Ao realizar solda a arco eltrico no
corpo, desconecte todos os conectores
dos chicotes de fiao conectados ao
controlador. Fixe um aterramento de
solda a arco eltrico nas proximidades
do ponto de soldagem.
5. Pontos a serem lembrados durante o
diagnstico de falhas de circuitos
eltricos
1) Coloque a energia sempre em OFF
antes de desconectar ou conectar
conectores.
2) Antes de realizar o diagnstico de
falhas, verifique se todos os conectores
relacionados esto adequadamente
encaixados.
H Desconecte e conecte os conectores
relacionados diversas vezes para
verificar.
3) Conecte e desconecte sempre os
conectores antes de seguir para o passo
seguinte.
H Caso a energia seja colocada em ON
com os conectores ainda
desconectados, sero geradas
exibies desnecessrias de
anormalidades.
4) Ao realizar o diagnstico de falhas de
circuitos (medio da tenso,
resistncia, continuidade ou corrente),
mova a fiao e os conectores
relacionados diversas vezes e verifique
se no h alteraes na leitura do
aparelho de testes.
H Caso haja qualquer alterao, existe
um provvel mau contato naquele
circuito.
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SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Pontos a serem lembrados durante o manuseio de equipamentos hidrulicos

Com o aumento da presso e preciso dos equipamentos hidrulicos, a causa mais comum de falhas
a presena de impurezas (material estranho) no circuito hidrulico. Ao acrescentar leo hidrulico ou ao
desmontar ou montar equipamentos hidrulicos, necessrio ter ateno especial.
1. Atente para o ambiente operacional

Evite acrescentar leo hidrulico, substituir
filtros ou reparar a mquina sob chuva ou
ventos fortes ou em locais nos quais haja
muito p.
2. Trabalhos
de
desmontagem
e
manuteno no campo
Caso sejam realizados trabalhos de
desmontagem ou manuteno de
equipamentos hidrulicos no campo, existe
o risco de penetrao de p no equipamento.
Tambm difcil verificar o desempenho
aps reparos, assim desejvel usar
intercmbio de unidades. A desmontagem e
a montagem de equipamentos hidrulicos
devem ser realizadas em uma oficina prova
de p especialmente preparada e o
desempenho verificado com equipamentos
especiais de testes.
3. Aberturas de vedaes
Depois que alguma tubulao ou
equipamento removido, as aberturas
devem ser seladas com tampes, fitas ou
bolsas de vinil para impedir a penetrao de
qualquer impureza ou p. Caso a abertura
seja deixada aberta ou bloqueada com um
trapo, existe o risco de penetrao de p ou
de contaminao da rea adjacente por
vazamento de leo, assim nunca faa isso.
No drene simplesmente o leo sobre o solo,
porm recolha-o e solicite que o Cliente o
dispense ou leve-o de volta com voc para
dispens-lo.
4. No permita a penetrao de nenhuma
impureza ou p durante a operao de
reabastecimento
Seja cuidadoso para no permitir a
penetrao de nenhuma impureza ou p
quando reabastecer com leo hidrulico.
Mantenha sempre o bocal abastecedor e a
rea ao redor limpa, e use tambm bombas
de limpeza e recipientes para leo. Caso seja
usado um dispositivo de limpeza de leo,
possvel filtrar as impurezas coletadas
durante oarmazenamento, assim este um
mtodo ainda mais eficiente.
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PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
5. Troque o leo hidrulico quando a

temperatura estiver alta
Quando o leo hidrulico ou outro leo esto
mornos, eles escorrem com facilidade. Alm
disso, o lodo tambm pode ser drenado
facilmente do circuito juntamente com o leo,
assim melhor trocar o leo enquanto ainda
estiver morno. Ao trocar o leo, o leo
hidrulico usado deve ser drenado o mximo
possvel. (Drene o leo do tanque hidrulico;
drene tambm o leo do filtro e do bujo de
drenagem no circuito.) Caso reste algum
leo usado, os contaminantes e o lodo nele
misturaro com o leo novo e diminuiro a
vida til do leo hidrulico.
6. Operaes de enxge
Aps desmontar e montar o equipamento ou
trocar o leo, use leo de enxge para
remover os contaminantes, lodo e leo
usado do circuito hidrulico. Normalmente,
o enxge realizado duas vezes: o primeiro
enxge realizado com leo de enxge,
o segundo enxge realizado com o leo
hidrulico especificado.
leo de enxge
7. Operaes de limpeza
Aps reparar o equipamento hidrulico
(bomba, vlvula de controle, etc.) ou quando
funcionar a mquina, efetue a limpeza de
leo para remover o lodo ou os
contaminantes no circuito de leo hidrulico.
O equipamento de limpeza de leo usado
para remover as partculas ultra-finas (de
aproximadamente 3 ) que o filtro embutido
no equipamento hidrulico no consegue
remover, sendo assim um dispositivo
extremamente eficiente.
PC200, 220-8
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SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Manuseio de conectores de uso recente em motores

H Os conectores descritos abaixo so
encontrados basicamente nos seguintes
motores:
107E-1
114E-3
125E-5
140E-5
170E-5
12V140E-3
1. Tipo trava deslizante
(FRAMATOME-3, FRAMATOME-2)
107-170, motores 12V140

Diversos sensores de presso e
sensores de velocidade em neutro
Exemplos)
Presso de ar de admisso no
coletor de admisso:
PIM
(motores 125, 170, 12V140)
Sensor de presso do leo: POIL
(motores 125, 170, 12V140)
Interruptor de presso do leo
(motores 107, 114)
Sensor de velocidade em neutro do
alojamento do volante:
Neutro(motores 107 - 170, 12V140)
Sensor de presso ambiental: PAMB
(motores 125, 170, 12V140)
2. Tipo trava de puxar (PACKARD-2)
Motor 107 - 170, 12V140

Diversos sensores de temperatura
Exemplo)
Sensor de temperatura do ar de
admisso no coletor de admisso: TIM
Sensor de temperatura do combustvel:
TFUEL
Sensor de temperatura do leo: TOIL
Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento: TWTR, etc.
Desconecte o conector puxando a trava (B)
(no lado do chicote de fiao) do
conector (2) para fora.
Desconectar o conector (1) em conformidade

com o seguinte procedimento:
1) Deslize a trava (L1) para a direita.
2) Enquanto pressiona a trava (L2), puxe o
conector (1) para fora em sua direo.
H Mesmo se a trava (L2) for pressionada,
o conector (1) no pode ser puxado em
sua direo se a pea A no abaixar.
Nesse caso, abaixe a pea A com uma
chave de fenda pequena enquanto
pressiona a trava (L2), em seguida puxe
o conector (1) para fora em sua direo.
20
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
3. Tipo trava de presso
Motores 107, 114

Exemplo)
Sensor de presso do combustvel em
trilho comum
(BOSCH-03)
Desconecte o conector (3) em conformidade
com o seguinte procedimento:
1) Enquanto pressiona a trava (C), puxe o
conector (3) para fora na direo da
seta.
2)
Motor 114
Motor 107, 114

Exemplo)
Sensor da presso do ar de admisso/
temperatura no coletor de admisso
(SUMITOMO-04)
3)
Enquanto pressiona a trava (D), puxe o

conector (4) para fora na direo da
seta.
Motor 107
H Se a trava estiver na parte inferior,

use uma chave de fenda chata [1]
uma vez que voc no pode
introduzir seus dedos.
Enquanto pressiona a trava (C) do
conector para cima com a chave de
fenda chata [1], puxe o conector (3) para
fora na direo da seta.
PC200, 220-8
21
SEN00094-04
4)
Motor 125 - 170, 12V140

Enquanto pressiona a trava (E) do
conector, puxe o conector (5) para fora
na direo da seta.
Exemplo)
Presso do combustvel em trilho
comum: PFUEL, etc. (AMP-3)
00 ndice e prefcio
4. Tipo alojamento giratrio (conector verde
redondo)
Motor 140
Exemplo)
Sensor da presso do ar de admisso no
coletor de admisso (CANNON-04): PIM,
etc.
1)
Desconecte o conector (6) de acordo com

o seguinte procedimento:
1] Gire o alojamento (H1) na direo da
seta.
H Quando o conector est destravado,
difcil girar o alojamento (H1).
2] Puxe o alojamento (H1) para fora na
direo da seta.
H O alojamento (H1) est esquerda no
lado do chicote de fiao.
2)
Conectar o conector em conformidade com

1] Introduza o conector na ponta enquanto
ajusta sua ranhura.
2] Gire o alojamento (H1) na direo da
seta at "clicar".
Exemplo)
Vlvula de controle da presso de
injeo da bomba de alimentao de
combustvel: PCV (SUMITOMO-2)
Exemplo)
Sensor de velocidade da bomba de
alimentao de combustvel:G
(SUMITOMO-3)
H Puxe o conector diretamente para
cima
22
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
Como ler o cdigo de fios eltricos

H As informaes sobre os fios exclusivos para cada modelo de mquina esto descritas na
Diagnstico de falhas, Informaes relacionais sobre o diagnstico de falhas.
seo
No diagrama do circuito eltrico, o material, a espessura e a cor de cada fio eltrico esto indicados por
smbolos. O cdigo de fios eltricos til para entender o diagrama do circuito eltrico.
Exemplo: AEX
0.85 L - - - Indica fio azul, resistente ao calor, de baixa tenso para automveis,
com n nominal 0.85
Indica a cor do fio pelo cdigo de cores.
Os cdigos de cores so mostrados na Tabela 3.
Indica o tamanho do fio pelo n nominal.
O tamanho (N nominal) est mostrado na Tabela 2.
Indica o tipo do fio pelo smbolo.
O tipo, smbolo e material esto mostrados na Tabela 1.
(Uma vez que AV e AVS so classificados pelo tamanho (N nominal),
eles no so indicados).
1. Tipo, smbolo e material

AV e AVS so diferentes somente na espessura e no dimetro externo da capa. AEX similar ao AV
na espessura e no dimetro externo do AEX e diferente do AV e do AVS no
material da capa.
(Tabela 1)
Tipo
Fio de baixa
tenso para
automveis
Fio de baixa
tenso com
capa fina
para
automveis
Fio de baixa
tenso
resistente
ao calor
para
automveis
PC200, 220-8
Smbolo
AV
AVS
Material
Condutor
Isolador
Cobre recozido para

aplicaes eltricas
Cloreto polivinlico mole
Condutor
Cobre recozido para

aplicaes eltricas
Isolador
Cloreto polivinlico mole
Condutor
Cobre recozido para

aplicaes eltricas
AEX
Isolador
Polietileno com ligao

transversal, resistente ao
calor
Usando
faixa de temperatura (C)
-30 at +60
Exemplo de uso
Fiao em geral (N nominal

5 e acima)
Fiao em geral (N nominal

3 e abaixo)
-50 at +110
Fiao em geral em regies

extremamente frias, fiao
em local de alta temperatura
23
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
2. Dimenses
(Tabela 2)
N nominal
Condutor
Ca- AVS
pa AV
D
AEX
rea da
seo (mm2)
Ca- AVS
pa AV
D
AEX
(0.5)
0.75f
0,51
(0,85)
1.25f
(1.25)
2f
3f
30/0,18 11/0,32 50/0,18 1 6/0,32 37/0,26 26/0,32 58/0,26
0,56
0,76
0,88
1,27
1,29
41/0,32
5
65/0,32
1,96
2,09
3,08
3,30
5,23
3,0
d (aprox.)
1,0
1,2
1,5
1,9
1,9
2,3
2,4
Padro
2,0
2,2
2,5
2,9
2,9
3,5
3,6
Padro
4,6
Padro
2,0
2,2
2,7
3,0
3,1
3,8
4,6
N nominal
Condutor
0.5f
N de fios/
Dimetro dos 20/0,18 7/0,32
fios
15
20
30
40
50
60
85
100
N de fios/
Dimetro dos
fios
50/0,45
84/0,45
41/0,80
70/0,80
85/0,80
108/0,80
127/0,80
169/0,80
217/0,80
rea da
seo (mm2)
7,95
13,36
20,61
35,19
42,73
54,29
63,84
84,96
109,1
d (aprox.)
3,7
4,8
6,0
8,0
8,6
9,8
10,4
12,0
13,6
Padro
Padro
5,5
7,0
8,2
10,8
11,4
13,0
13,6
16,0
17,6
Padro
5,3
7,0
8,2
10,8
11,4
13,0
13,6
16,0
17,6
A letra "f" do n nominal significa "flexvel".
24
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
3. Tabela de cdigos de cores

(Tabela 3)
Cdigo de cor
B
Br
BrB
BrR
BrW
BrY
Ch
Dg
G
GB
GL
Gr
GR
GW
GY
L
LB
Lg
LgB
LgR
Cor do fio
Preto
Marrom
Marrom e Preto
Marrom e Vermelho
Marrom e Branco
Marrom e Amarelo
Carvo
Verde escuro
Verde
Verde e Preto
Verde e Azul
Cinza
Cinza e Vermelho
Cinza e Branco
Cinza e Amarelo
Azul
Azul e Preto
Verde claro
Verde claro e Preto
Verde claro e Vermelho
Cdigo de cor
LgW
LgY
LR
LW
LY
O
P
R
RB
RG
RL
RW
RY
Sb
Y
YB
YG
YL
YR
YW
Cor do fio
Verde claro e Branco
Verde claro e Amarelo
Azul e Vermelho
Azul e Branco
Azul e Amarelo
Laranja
Rosa
Vermelho
Vermelho e Preto
Vermelho e Verde
Vermelho e Azul
Vermelho e Branco
Vermelho e Amarelo
Azul celeste
Amarelo
Amarelo e Preto
Amarelo e Verde
Amarelo e Azul
Amarelo e Vermelho
Amarelo e Branco
Observaes: Em um cdigo de cores que consiste de 2 cores, a primeira cor a cor do fundo
e a segunda cor a cor da marcao.
Exemplo: "GW" significa que o fundo Verde e a marcao Branca.
4. Tipos de circuitos e cdigos de cores
(Tabela 4)
Tipo de fio
Carga
Aterramento
Partida
Luz
Instrumento
Sinal
Tipo de
circuito
Outros
PC200, 220-8
AVS ou AV
R
B
R
RW
Y
G
L
Br
Lg
O
Gr
P
Sb
Dg
Ch
WG
RB
YR
GW
LW
BrW
LgR
-
RY
YB
GR
LR
BrR
LgY
-
RG
YG
GY
LY
BrY
LgB
-
AEX
RL
YL
GB
LB
BrB
LgW
-
YW
GL
-
R
B
R
D
Y
G
L
-
Gr
Br
-
25
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Precaues ao realizar operaes

Ao realizar a remoo ou instalao (desmontagem ou montagem) de unidades, certifique-se de seguir
as precaues gerais indicadas abaixo ao realizar a operao.]
1. Precaues ao realizar trabalhos de remoo
Caso o lquido de arrefecimento contenha anticongelante, dispense-o corretamente.
Aps desconectar mangueiras ou tubos, cubra-os ou encaixe bujes para impedir a penetrao de
impurezas ou p.
Ao drenar leo, prepare um recipiente de tamanho adequado para recolher o leo.
Confirme as marcas de combinao que mostram a posio de instalao e faa marcas de
combinao nos locais necessrios antes da remoo para evitar qualquer erro na montagem.
Para evitar a aplicao de qualquer fora excessiva fiao, segure sempre os conectores ao
desconectar os conectores. No puxe os fios.
Aplique etiquetas nos fios e mangueiras para mostrar suas posies de instalao para evitar qualquer
erro ao instalar.
Verifique a quantidade e a espessura dos calos e mantenha-os em um local seguro.
Ao erguer componentes, certifique-se de usar equipamento elevador de grande potncia.
Ao usar parafusos sacadores para remover qualquer componente, aperte os parafusos sacadores
uniformemente em volta.
Antes de remover qualquer unidade, limpe a rea adjacente e aplique uma capa para impedir a
penetrao de p ou impurezas aps a remoo.
H Precaues ao manusear tubulaes durante desmontagens:
Encaixe os seguintes bujes na tubulao aps desconect-la durante operaes de desmontagem:
1) Mangueiras e tubos com luvas rosqueadas
Nmero
nominal
02
03
04
05
06
10
12
2)
04
05
26
Luva rosqueada (ponta em cotovelo)
07376-70210
07376-70315
07376-70422
07376-70522
07376-70628
07376-71034
07376-71234
02789-20210
02789-20315
02789-20422
02789-20522
02789-20628
07221-21034
07221-21234
Mangueiras e tubos com flange bipartido

Nmero
nominal
3)
Bujo (ponta rosqueada)
Cabea de luva (ponta do

tubo)
07378-10400
07378-10500
Flange (ponta da mangueira)

07379-00400
07379-00500
Flange bipartido
07371-30400
07371-30500
Caso a pea no esteja sob presso hidrulica, podem ser usadas as seguintes cortias:
Nmero
nominal
Nmero de
pea
06
08
10
12
14
16
18
20
22
24
27
07049-00608
07049-00811
07049-01012
07049-01215
07049-01418
07049-01620
07049-01822
07049-02025
07049-02228
07049-02430
07049-02734
Dimenses
D
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
27
d
5
6,5
8,5
10
11,5
13,5
15
17
18,5
20
22,5
L
8
11
12
15
18
20
22
25
28
30
34
Conicidade 1/8
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
2. Precaues ao realizar trabalhos de instalao

Aperte todos os parafusos e porcas (luvas roscadas) ao torque especificado (KES).
Instale as mangueiras sem torcer ou interferncias e fixe-as com braadeiras intermedirias, caso
haja alguma.
Substitua todas as guarnies, anis "O", contrapinos e placas de travamento por peas novas.
Dobre os contrapinos e as placas de travamento com firmeza.
Ao cobrir com adesivo, limpe a pea e remova todo o leo e graxa, em seguida cubra a parte
roscada com 2 - 3 gotas de adesivo.
Ao cobrir com junta lquida, limpe a superfcie e remova todo o leo e graxa, verifique se no h
impurezas ou danos, em seguida cubra uniformemente com a junta lquida.
Limpe todas as peas e corrija qualquer dano, mossas, rebarbas ou ferrugem.
Cubra peas giratrias e deslizantes com leo de motor.
Ao prensar peas de encaixe, cubra a superfcie com composto anti-frico (LM-P).
Aps encaixar anis elsticos, verifique se o mesmo est encaixado com firmeza na ranhura do
anel.
Ao conectar conectores de fiao, limpe o conector para remover todo o leo, impurezas ou gua,
em seguida conecte com firmeza.
Ao usar parafusos de olhal, verifique se no h nenhuma deformao ou deteriorao, rosqueie-os
totalmente e alinhe a direo do gancho.
Ao apertar flanges bipartidos, aperte uniformemente em redor para evitar aperto excessivo em um
lado.
H Ao operar os cilindros hidrulicos pela primeira vez aps a remontagem de cilindros, bombas e
outros equipamentos hidrulicos removidos para reparo, sangre sempre o
ar da seguinte
forma:
1) D partida e funcione-o em marcha lenta baixa.
2) Opere a alavanca de controle do equipamento de trabalho para operar o cilindro hidrulico 4 - 5
vezes, parando o cilindro a 100 mm do final de seu curso.
3) Em seguida, opere o cilindro 3 - 4 vezes at o final de seu curso.
4) Aps isto, funcione o motor em velocidade normal.
H Ao usar a mquina pela primeira vez aps um reparo ou desativao por longo perodo longo, siga
o mesmo procedimento.
3. Precaues ao concluir a operao
1) Reabastecimento com lquido de arrefecimento, leo ou graxa
Caso o lquido de arrefecimento tenha sido drenado, aperte a vlvula de drenagem e
acrescente lquido de arrefecimento at o nvel especificado. Funcione o motor para circular
o lquido de arrefecimento pelo sistema. Em seguida, verifique novamente o nvel do lquido
de arrefecimento.
Caso o equipamento hidrulico tenha sido removido e reinstalado, acrescente leo de motor
at o nvel especificado. Funcione o motor para circular o leo pelo sistema. Em seguida,
verifique novamente o nvel de leo.
Caso a tubulao ou o equipamento hidrulico tenham sido removidos, sangre sempre o ar
do sistema aps reinstalar as peas.
H Para detalhes, vide Testes e ajustes, "Sangria de ar".
Adicione a quantidade especificada de graxa (Graxa base de bissulfeto de molibdnio) s
partes do equipamento de trabalho.
2) Verificao do cabeote de cilindros e coletores quanto frouxido.
Verifique o cabeote de cilindros e o coletor de admisso e escapamento quanto frouxido.
Caso alguma pea esteja solta, reaperte.
Vide "Desmontagem e montagem" quanto a torques de aperto.
3) Verificao da tubulao do motor quanto a danos e frouxido.
Sistema de admisso e escapamento
Verifique a tubulao quanto a danos, os parafusos e porcas de montagem quanto a frouxido
e as juntas quanto a suco de ar e vazamento do gs de escapamento.
Caso alguma pea esteja solta ou danificada, reaperte ou repare.
PC200, 220-8
27
SEN00094-04
4)
5)
28
00 ndice e prefcio
Sistema de arrefecimento
Verifique a tubulao quanto a danos, os parafusos e porcas de montagem quanto frouxido
e as juntas quanto a vazamento de lquido de arrefecimento.
Sistema de combustvel
Verifique a tubulao quanto a danos, os parafusos e porcas de montagem quanto frouxido
e as juntas quanto a vazamento de combustvel.
Verificao do silencioso e da tubulao de escapamento quanto a danos ou frouxido.
1] Verificar visualmente o silencioso, tubulao de escapamento e suas peas de
montagem quanto a rachaduras ou danos.
Caso alguma pea esteja danificada, substitua.
2] Verificar os parafusos e porcas de montagem do silencioso, tubulao de
escapamento e suas peas de montagem quanto a frouxido.
Caso algum parafuso ou porca esteja solto, reaperte.
Verificao da funo do silencioso
Verifique o silencioso quanto a sons anormais e sons diferentes daqueles de um silencioso
novo.
Caso seja ouvido algum som anormal, repare o silencioso, consultando os grupos "Diagnstico
de falhas" e "Desmontagem e montagem".
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
Mtodo de desmontagem e conexo de acopladores do tipo pressionar-puxar

Antes de realizar o trabalho a seguir, solte gradualmente a tampa do bocal de abastecimento
de leo do tanque hidrulico para liberar a presso residual do tanque hidrulico.
Mesmo se a presso residual for liberada do tanque hidrulico, escorrer um pouco de leo
hidrulico quando a mangueira for desconectada. Assim, prepare um recipiente receptor
para o leo.
Tipo 1
1. Desconexo
1) Segure o adaptador (1) e empurre a
junta da mangueira (2) para dentro do
adaptador de contato (3). (Fig. 1)
H O adaptador pode ser empurrado por
aproximadamente 3,5 mm.
H No segure a parte de borracha da
tampa (4).
2) Aps empurrar a junta da mangueira (2)
para dentro do adaptador (3), pressione
a parte de borracha (4) contra o
adaptador (3) at clicar. (Fig. 2)
3) Segure o adaptador de mangueira (1)
ou a mangueira (5) e puxe para fora.
(Fig. 3)
H Uma vez que um pouco de leo
escorre, prepare um recipiente
receptor para o leo.
2. Conexo
1) Segure o adaptador (1) ou a mangueira
(5) e encaixe no adaptador de contato
(3), alinhando-os entre si (Fig. 4)
H No segure a parte de borracha da
tampa (4).
2) Aps encaixar perfeitamente a
mangueira no adaptador de contato,
puxe-a de volta para verificar sua
condio de conexo. (Fig. 5)
H Quando a mangueira puxada de
volta, a parte de borracha da tampa
se move na direo da mangueira
por aproximadamente 3,5 mm.
Entretanto, isto no indica nenhuma
anormalidade.
PC200, 220-8
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SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Tipo 2
1. Desconexo
1) Segure a parte de aperto e empurre o
corpo (7) para diante at que o anel de
preveno (6) toque a superfcie de
contato (a) da parte hexagonal na ponta
do macho. (Fig. 6)
2) Enquanto mantm a condio do Passo
1), gire a alavanca (8) para a direita
(sentido horrio). (Fig. 7)
3) Enquanto mantm a condio dos
Passos 1) e 2), puxe o corpo inteiro para
fora (7) para desconect-lo. (Fig. 8)
2. Conexo
Segure a parte de aperto e empurre o

contato (a) da parte hexagonal na ponta
do macho. (Fig. 9)
30
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
Tipo 3
1. Desconexo
1) Segure a parte de aperto e empurre o
contato (b) da parte hexagonal na ponta
do macho. (Fig. 10)
2) Enquanto mantm a condio do Passo
1), empurre a cobertura (10) para diante
at que toque a superfcie de contato
(b) da parte hexagonal na ponta do
macho. (Fig. 11)
3) Enquanto mantm a condio dos
Passos 1) e 2), puxe o corpo inteiro para
fora (9) para desconect-lo. (Fig. 12)
2. Conexo
Segure a parte de aperto e empurre o

preveno toque a superfcie de contato
(b) da parte hexagonal na ponta do
macho. (Fig. 13)
PC200, 220-8
31
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Tabela de torques de aperto padres

1. Tabela de torques de aperto para parafusos e porcas
H Salvo se houver instrues especiais, aperte porcas e parafusos mtricos aos torques abaixo.
(Quando usar torqumetro)
H
A tabela a seguir corresponde aos parafusos na Fig. A.
Dimetro da rosca do
parafuso
mm
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
Largura entre faces

opostas
mm
10
13
17
19
22
24
27
30
32
36
Nm
11,8 - 14,7
27 - 34
59 - 74
98 - 123
153 - 190
235 - 285
320 - 400
455 - 565
610 - 765
785 - 980
kgm
1,2 - 1,5
2,8 - 3,5
6,0 - 7,5
10,0 - 12,5
15,5 - 19,5
23,5 - 29,5
33,0 - 41,0
46,5 - 58,0
62,5 - 78,0
80,0 - 100,0
27
30
33
36
39
41
46
50
55
60
1.150 - 1.440
1.520 - 1.910
1.960 - 2.450
2.450 - 3.040
2.890 - 3.630
118 - 147
155 - 195
200 - 250
250 - 310
295 - 370
A tabela a seguir corresponde aos parafusos mostrados na Fig. B.
Dimetro da rosca do
parafuso
mm
6
8
10
12
H Fig. A
32
Torque de aperto
Largura entre faces

opostas
mm
10
13
14
27
Torque de aperto
Nm
5,9 - 9,8
13,7 - 23,5
34,3 - 46,1
74,5 - 90,2
kgm
0,6 - 1,0
1,4 - 2,4
3,5 - 4,7
7,6 - 9,2
H Fig. B
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
2. Tabela de torques de aperto para parafusos de flange bipartido

H Salvo se houver instrues especiais, aperte parafusos de flange bipartido aos torques abaixo.
Dimetro da rosca do
parafuso
mm
10
12
16
Largura entre faces

opostas
mm
14
17
22
Torque de aperto
Nm
59 - 74
98 - 123
235 - 285
kgm
6,0 - 7,5
10,0 - 12,5
23,5 - 29,5
3. Tabela de torques de aperto para juntas de tubulao com conector mestre com anel "O"
H Salvo se houver instrues especiais, aperte juntas de tubulao com conector mestre com
anel "O" aos torques abaixo.
N nominal
02
03,04
05,06
10,12
14
Dimetro da
rosca
mm
14
20
24
33
42
Largura entre
faces opostas
mm
Torque de aperto Nm (kgm)
Faixa
35 - 63 (3,5 - 6,5)
84
- 132 (8,5 - 13,5)
Varia dependen128
186 (13,0 - 19,0)
do do tipo do
363
480 (37,0 - 49,0)
conector
746 - 1.010 (76,0 - 103)
Objetivo
44 (4,5)
103 (10,5)
157 (16,0)
422 (43,0)
883 (90,0)
4. Tabela de torques de aperto para bujes com conector mestre com anel "O"
H Salvo se houver instrues especiais, aperte bujes com conector mestre com anel "O" aos
torques abaixo.
N nominal
08
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52
PC200, 220-8
Dimetro da
rosca
mm
8
10
12
14
16
18
20
24
30
33
36
42
52
Largura entre
faces opostas
mm
14
17
19
22
24
27
30
32
32
36
-

Faixa
5,88 - 8,82 (0,6 - 0,9)
9,81 - 12,74 (1,0 - 1,3)
14,7 - 19,6 (1,5 - 2,0)
19,6 - 24,5 (2,0 - 2,5)
24,5 - 34,3 (2,5 - 3,5)
34,3 - 44,1 (3,5 - 4,5)
44,1 - 53,9 (4,5 - 5,5)
58,8 - 78,4 (6,0 - 8,0)
93,1 - 122,5 (9,5 - 12,5)
107,8 - 147,0 (11,0 - 15,0)
127,4 - 176,4 (13,0 - 18,0)
181,3 - 240,1 (18,5 - 24,5)
274,4 - 367,5 (28,0-37,5)
Objetivo
7,35 (0,75)
11,27 (1,15)
17,64 (1,8)
22,54 (2,3)
29,4 (3,0)
39,2 (4,0)
49,0 (5,0)
68,6 (7,0)
107,8 (11,0)
127,4 (13,0)
151,9 (15,5)
210,7 (21,5)
323,4 (33,0)
33
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
5. Tabela de torques de aperto para mangueiras (tipo vedao cnica e vedao de face)
H Salvo se houver instrues especiais, aperte as mangueiras (tipo vedao cnica e vedao de
face) aos torques abaixo.
H Aplique o seguinte torque quando as roscas estiverem cobertas (molhadas) com leo de motor.
N
nominal
da mangueira
Largura
entre faces
opostas
02
19
03

Faixa
34 - 54 (3,5 - 5,5)
34 - 63 (3,5 - 6,5)
54 - 93 (5,5 - 9,5)
22
Ideal
44 (4,5)
74 (7,5)
Vedao cnica
Vedao de face
Tamanho da
rosca (mm)
N nominal Quantidade de
roscas, tipo da
rosca
Dimetro da
rosca (mm)
(Referncia)
9/16 - 18UN
14,3
14
-
11/16 - 16UN
17,5
24
59 - 98 (6,0 - 10,0)
78 (8,0)
18
04
27
84 - 132 (8,5 - 13,5)
103 (10,5)
22
13/16 - 16UN
20,6
05
32
128 - 186 (13,0 - 19,0)
157 (16,0)
24
1-14UNS
25,4
06
36
177 - 245 (18,0 - 25,0)
216 (22,0)
30
1-3/16 - 12UN
30,2
(10)
41
177 - 245 (18,0 - 25,0)
216 (22,0)
33
(12)
46
197 - 294 (20,0 - 30,0)
245 (25,0)
36
(14)
55
246 - 343 (25,0 - 35,0)
294 (30,0)
42
6. Tabela de torques de aperto para srie de motores 102, 107 e 114 (Parafusos e porcas)
H Salvo se houver instrues especiais, aperte os parafusos e porcas mtricas da srie de motores
102, 107 e 114 aos torques abaixo.
Torque de aperto
Parafusos e porcas
Tamanho da rosca
mm
6
8
10
12
14
Nm
kgm
10 2
24 4
43 6
77 12
--
1,02 0,20
2,45 0,41
4,38 0,61
7,85 1,22
--
7. Tabela de torques de aperto para srie de motores 102, 107 e 114 (juntas de olhal)
H Salvo se houver instrues especiais, aperte as juntas de olhal mtricas da srie de motores
102, 107 e 114 aos torques abaixo.
34
Tamanho da rosca
mm
Nm
kgm
6
8
10
12
14
82
10 2
12 2
24 4
36 5
0,81 0,20
1,02 0,20
1,22 0,20
2,45 0,41
3,67 0,51
Torque de aperto
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
8. Tabela de torques de aperto para srie de motores 102, 107 e 114 (parafusos cnicos)
H Salvo se houver instrues especiais, aperte aos parafusos cnicos (unidade: polegada) da
srie de motores 102, 107 e 114 aos torques abaixo.
Tamanho da rosca
polegada
Nm
kgm
1/16
1/8
1/4
3/8
31
82
12 2
15 2
24 4
36 5
60 9
0,31 0,10
0,81 0,20
1,22 0,20
1,53 0,20
2,45 0,41
3,67 0,51
6,12 0,92
PC200, 220-8
Torque de aperto
35
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Tabela de converso
Mtodo de uso da tabela de converso
A tabela de converso nesta seo fornecida para possibilitar a converso simples de nmeros. Para
detalhes do mtodo de uso da tabela de converso, vide o exemplo dado abaixo.
Exemplo: Mtodo de uso da tabela de converso para converter milmetros para polegadas.
1. Converter 55 mm em polegadas
1) Localize o nmero 50 na coluna vertical no lado esquerdo, considere esse nmero como (A),
em seguida trace uma linha horizontal a partir de (A).
2) Localize o nmero 5 na fileira ao longo do topo, considere esse nmero como (B), em seguida
trace uma linha perpendicular para baixo a partir de (B).
3) Considere o ponto onde as duas linhas se encontram como (C). Esse ponto (C) d o valor ao
converter de milmetros para polegadas. Portanto, 55 mm = 2,165 polegadas.
2. Converter 550 mm em polegadas
1) O nmero 550 no aparece na tabela, assim divida-o por 10 (mova a vrgula decimal uma casa
para a esquerda) para converter 55 mm.
2) Aplique o mesmo procedimento como acima para converter 55 mm para 2,165 polegadas.
3) O valor original (550 mm) foi dividido por 10, assim multiplique 2,165 polegadas por 10 (mova a
vrgula decimal uma casa para a direita) para voltar ao valor original. Isto resulta em 550 mm =
21,65 polegadas.
Milmetros para polegadas
(B)
1 mm = 0,03937 polegada
(A)
0
10
20
30
40
0
0
0,394
0,787
1,181
1,575
1
0,039
0,433
0,827
1,220
1,614
2
0,079
0,472
0,866
1,260
1,654
3
0,118
0,512
0,906
1,299
1,693
4
0,157
0,551
0,945
1,339
1,732
50
60
70
80
90
1,969
2,362
2,756
3,150
3,543
2,008
2,402
2,795
3,189
3,583
2,047
2,441
2,835
3,228
3,622
2,087
2,480
2,874
3,268
3,661
2,126
2,520
2,913
3,307
3,701
5
0,197
0,591
0,984
1,378
1,772
(C)
2,165
2,559
2,953
3,346
3,740
6
0,236
0,630
1,024
1,417
1,811
7
0,276
0,669
1,063
1,457
1,850
8
0,315
0,709
1,102
1,496
1,890
9
0,354
0,748
1,142
1,536
1,929
2,205
2,598
2,992
3,386
3,780
2,244
2,638
3,032
3,425
3,819
2,283
2,677
3,071
3,465
3,858
2,323
2,717
3,110
3,504
3,898
(C)
36
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
Milmetros para polegadas

1 mm = 0,03937 polegada
0
10
20
30
40
0
0
0,394
0,787
1,181
1,575
1
0,039
0,433
0,827
1,220
1,614
2
0,079
0,472
0,866
1,260
1,654
3
0,118
0,512
0,906
1,299
1,693
4
0,157
0,551
0,945
1,339
1,732
50
60
70
80
90
1,969
2,362
2,756
3,150
3,543
2,008
2,402
2,795
3,189
3,583
2,047
2,441
2,835
3,228
3,622
2,087
2,480
2,874
3,268
3,661
2,126
2,520
2,913
3,307
3,701
5
0,197
0,591
0,984
1,378
1,772
(C)
2,165
2,559
2,953
3,346
3,740
6
0,236
0,630
1,024
1,417
1,811
7
0,276
0,669
1,063
1,457
1,850
8
0,315
0,709
1,102
1,496
1,890
9
0,354
0,748
1,142
1,536
1,929
2,205
2,598
2,992
3,386
3,780
2,244
2,638
3,032
3,425
3,819
2,283
2,677
3,071
3,465
3,858
2,323
2,717
3,110
3,504
3,898
Quilogramas para libras

1 kg = 2,2046 libras
0
10
20
30
40
0
0
22,05
44,09
66,14
88,18
1
2,20
24,25
46,30
68,34
90,39
2
4,41
26,46
48,50
70,55
92,59
3
6,61
28,66
50,71
72,75
94,80
4
8,82
30,86
51,91
74,96
97,00
5
6
7
8
11,02 13,23 15,43 17,64
33,07 35,27 37,48 39,68
55,12 57,32 59,53 61,73
77,16 79,37 81,57 83,78
99,21 101,41 103,62 105,82
9
19,84
41,89
63,93
85,98
108,03
50
60
70
80
90
110,23
132,28
154,32
176,37
198,42
112,44
134,48
156,53
178,57
200,62
114,64
136,69
158,73
180,78
202,83
116,85
138,89
160,94
182,98
205,03
119,05
141,10
163,14
185,19
207,24
121,25
143,30
165,35
187,39
209,44
127,87
149,91
171,96
194,01
216,05
130,07
152,12
174,17
196,21
218,26
123,46
145,51
167,55
189,60
211,64
125,66
147,71
169,76
191,80
213,85
Litros para gales dos EUA

1 litro = 0,2642 galo dos EUA
0
10
20
30
40
0
0
2,642
5,283
7,925
10,567
1
2
0,264 0,528
2,906 3,170
5,548 5,812
8,189 8,454
10,831 11,095
3
4
5
0,793 1,057 1,321
3,434 3,698 3,963
6,076 6,340 6,604
8,718 8,982 9,246
11,359 11,624 11,888
6
7
8
9
1,585 1,849 2,113 2,378
4,227 4,491 4,755 5,019
6,869 7,133 7,397 7,661
9,510 9,774 10,039 10,303
12,152 12,416 12,680 12,944
50
60
70
80
90
13,209
15,850
18,492
21,134
23,775
13,473
16,115
18,756
21,398
24,040
14,001
16,643
19,285
21,926
24,568
14,795
17,435
20,077
22,719
25,361
PC200, 220-8
13,737
16,379
19,020
21,662
24,304
14,265
16,907
19,549
22,190
24,832
14,529
17,171
19,813
22,455
25,096
15,058
17,700
20,341
22,983
25,625
15,322
17,964
20,605
23,247
25,889
15,586
18,228
20,870
23,511
26,153
37
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Litros para gales do Reino Unido

1 litro = 0,21997 galo do RU
0
10
20
30
40
0
0
2,200
4,399
6,599
8,799
1
0,220
2,420
4,619
6,819
9,019
2
0,440
2,640
4,839
7,039
9,239
3
0,660
2,860
5,059
7,259
9,459
4
0,880
3,080
5,279
7,479
9,679
5
6
7
8
1,100 1,320 1,540 1,760
3,300 3,520 3,740 3,950
5,499 5,719 5,939 6,159
7,699 7,919 8,139 8,359
9,899 10,119 10,339 10,559
9
1,980
4,179
6,379
8,579
10,778
50
60
70
80
90
10,998
13,198
15,398
17,598
19,797
11,281
13,418
15,618
17,818
20,017
11,438
13,638
15,838
18,037
20,237
11,658
13,858
16,058
18,257
20,457
11,878
14078
16,278
18,477
20,677
12,098
14,298
16,498
18,697
20,897
12,758
14,958
17,158
19,357
21,557
12,978
15,178
17,378
19,577
21,777
12,318
14,518
16,718
18,917
21,117
12,528
14,738
16,938
19,137
21,337
kgm para p-libra

1 kgm = 7,233 p-libra
0
10
20
30
40
0
0
72,3
144,7
217,0
289,3
1
7,2
79,6
151,9
224,2
296,6
2
14,5
86,8
159,1
231,5
303,8
3
21,7
94,0
166,4
238,7
311,0
4
28,9
101,3
173,6
245,9
318,3
5
36,2
108,5
180,8
253,2
325,5
6
43,4
115,7
188,1
260,4
332,7
7
50,6
123,0
195,3
267,6
340,0
8
57,9
130,2
202,5
274,9
347,2
9
65,1
137,4
209,8
282,1
354,4
50
60
70
80
90
361,7
434,0
506,3
578,6
651,0
368,9
441,2
513,5
585,9
658,2
376,1
448,5
520,8
593,1
665,4
383,4
455,7
528,0
600,3
672,7
390,6
462,9
535,2
607,6
679,9
397,8
470,2
542,5
614,8
687,1
405,1
477,4
549,7
622,0
694,4
412,3
484,6
556,9
629,3
701,6
419,5
491,8
564,2
636,5
708,8
426,8
499,1
571,4
643,7
716,1
100
110
120
130
140
723,3
795,6
868,0
940,3
1012,6
730,5 737,8
802,9 810,1
875,2 882,7
947,5 954,8
1019,9 1027,1
745,0 752,2 759,5

817,3 824,6 831,8
889,7 896,9 904,1
962,0 969,2 976,5
1034,3 1041,5 1048,8
766,7 773,9 781,2

839,0 846,3 853,5
911,4 918,6 925,8
983,7 990,9 998,2
1056,0 1063,2 1070,5
788,4
860,7
933,1
1005,4
1077,7
150
160
170
180
190
1084,9
1157,3
1129,6
1301,9
1374,3
1092,2
1164,5
1236,8
1309,2
1381,5
1106,6
1179,0
1251,3
1323,6
1396,2
1128,3
1200,3
1273,0
1345,3
1417,7
1142,8
1215,1
1287,5
1359,8
1432,1
1150,0
1222,4
1294,7
1367,0
1439,4
38
1099,4
1171,7
1244,1
1316,4
1388,7
1113,9
1186,2
1258,5
1330,9
1403,4
1121,1
1193,4
1265,8
1338,1
1410,4
1135,6
1207,9
1280,1
1352,6
1424,9
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
SEN00094-04
kg/cm2 para libras/pol2

1 kg/cm2 = 14,2233 libras/pol2
0
10
20
30
40
0
0
142,2
284,5
426,7
568,9
1
14,2
156,5
298,7
440,9
583,2
2
28,4
170,7
312,9
455,1
597,4
3
42,7
184,9
327,1
469,4
611,6
4
56,9
199,1
341,4
483,6
625,8
5
71,1
213,4
355,6
497,8
640,1
6
85,3
227,6
369,8
512,0
654,3
7
99,6
241,8
384,0
526,3
668,5
8
113,8
256,0
398,3
540,5
682,7
9
128,0
270,2
412,5
554,7
696,9
50
60
70
80
90
711,2
853,4
995,6
1.138
1.280
725,4
867,6
1.010
1.152
1.294
739,6
881,8
1.024
1.166
1.309
753,8
896,1
1.038
1.181
1.323
768,1
910,3
1.053
1.195
1.337
782,3
924,5
1.067
1.209
1.351
796,5
938,7
1.081
1.223
1.365
810,7
953,0
1.095
1.237
1.380
825,0
967,2
1.109
1.252
1.394
839,2
981,4
1.124
1.266
1.408
100
110
120
130
140
1.422
1.565
1.707
1.849
1.991
1.437
1.579
1.721
1.863
2.005
1.451
1.593
1.735
1.877
2.020
1.465
1.607
1.749
1.892
2.034
1.479
1.621
1.764
1.906
2.048
1.493
1.636
1.778
1.920
2.062
1.508
1.650
1.792
1.934
2.077
1.522
1.664
1.806
1.949
2.091
1.536
1.678
1.821
1.963
2.105
1.550
1.693
1.835
1.977
2.119
150
160
170
180
190
2.134
2.276
2.418
2.560
2.702
2.148
2.290
2.432
2.574
2.717
2.162
2.304
2.446
2.589
2.731
2.176
2.318
2.460
2.603
2.745
2.190
2.333
2.475
2.617
2.759
2.205
2.347
2.489
2.631
2.773
2.219
2.361
2.503
2.646
2.788
2.233
2.375
2.518
2.660
2.802
2.247
2.389
2.532
2.674
2.816
2.262
2.404
2.546
2.688
2.830
200
210
220
230
240
2.845
2.987
3.129
3.271
3.414
2.859
3.001
3.143
3.286
3.428
2.873
3.015
3.158
3.300
3.442
2.887
3.030
3.172
3.314
3.456
2.901
3.044
3.186
3.328
3.470
2.916
3.058
3.200
3.343
3.485
2.930
3.072
3.214
3.357
3.499
2.944
3.086
3.229
3.371
3.513
2.958
3.101
3.243
3.385
3.527
2.973
3.115
3.257
3.399
3.542
PC200, 220-8
39
SEN00094-04
00 ndice e prefcio
Temperatura
Converso de graus Fahrenheit - Centgrados. Uma forma simples para converter uma leitura de
temperatura Fahrenheit em uma leitura de temperatura em graus centgrados ou vice-versa entrar na
tabela central anexa (coluna em negrito) de nmeros. Esses nmeros se referem a temperaturas tanto
em graus Fahrenheit como Centgrados.
Quando converter de graus Fahrenheit para Centgrados, considere a coluna central como sendo uma
tabela de temperaturas Fahrenheit e leia a temperatura correspondente em graus Centgrados na coluna
esquerda.
Quando converter de graus Centgrados para Fahrenheit, considere a coluna central como sendo uma
tabela de valores centgrados e leia a temperatura correspondente em graus Fahrenheit na coluna
direita.
C
-40,4
-37,2
-34,4
-31,7
-28,9
-40
-35
-30
-25
-20
F
-40,0
-31,0
-22,0
-13,0
-4,0
C
-11,7
-11,1
-10,6
-10,0
-9,4
11
12
13
14
15
F
51,8
53,6
55,4
57,2
59,0
C
7,8
8,3
8,9
9,4
10,0
46
47
48
49
50
F
114,8
116,6
118,4
120,2
122,0
C
27,2
27,8
28,3
28,9
29,4
1C = 33,8F
F
81 177,8
82 179,6
83 181,4
84 183,2
85 185,0
-28,3
-27,8
-27,2
-26,7
-26,1
-19
-18
-17
-16
-15
-2,2
-0,4
1,4
3,2
5,0
-8,9
-8,3
-7,8
-7,2
-6,7
16
17
18
19
20
60,8
62,6
64,4
66,2
68,0
10,6
11,1
11,7
12,2
12,8
51
52
53
54
55
123,8
125,6
127,4
129,2
131,0
30,0
30,6
31,1
31,7
32,2
86
87
88
89
90
186,8
188,6
190,4
192,2
194,0
-25,6
-25,0
-24,4
-23,9
-23,3
-14
-13
-12
-11
-10
6,8
8,6
10,4
12,2
14,0
-6,1
-5,6
-5,0
-4,4
-3,9
21
22
23
24
25
69,8
71,6
73,4
75,2
77,0
13,3
13,9
14,4
15,0
15,6
56
57
58
59
60
132,8
134,6
136,4
138,2
140,0
32,8
33,3
33,9
34,4
35,0
91
92
93
94
95
195,8
197,6
199,4
201,2
203,0
-22,8
-22,2
-21,7
-21,1
-20,6
-9
-8
-7
-6
-5
15,8
17,6
19,4
21,2
23,0
-3,3
-2,8
-2,2
-1,7
-1,1
26
27
28
29
30
78,8
80,6
82,4
84,2
86,0
16,1
16,7
17,2
17,8
18,3
61
62
63
64
65
141,8
143,6
145,4
147,2
149,0
35,6
36,1
36,7
37,2
37,8
96
97
98
99
100
204,8
206,6
208,4
210,2
212,0
-20,0
-19,4
-18,9
-18,3
-17,8
-4
-3
-2
-1
0
24,8
26,6
28,4
30,2
32,0
-0,6
0
0,6
1,1
1,7
31
32
33
34
35
87,8
89,6
91,4
93,2
95,0
18,9
19,4
20,0
20,6
21,1
66
67
68
69
70
150,8
152,6
154,4
156,2
158,0
40,6
43,3
46,1
48,9
51,7
105
110
115
120
125
221,0
230,0
239,0
248,0
257,0
-17,2
-16,7
-16,1
-15,6
-15,0
1
2
3
4
5
33,8
35,6
37,4
39,2
41,0
2,2
2,8
3,3
3,9
4,4
36
37
38
39
40
96,8
98,6
100,4
102,2
104,0
21,7
22,2
22,8
23,3
23,9
71
72
73
74
75
159,8
161,6
163,4
165,2
167,0
54,4
57,2
60,0
62,7
65,6
130
135
140
145
150
266,0
275,0
284,0
293,0
302,0
-14,4
-13,9
-13,3
-12,8
-12,2
6
7
8
9
10
42,8
44,6
16,4
48,2
50,0
5,0
5,6
6,1
6,7
7,2
41
42
43
44
45
105,8
107,6
109,4
111,2
113,0
24,4
25,0
25,6
26,1
26,7
76
77
78
79
80
168,8
170,6
172,4
174,2
176,0
68,3
71,1
73,9
76,7
79,4
155
160
165
170
175
311,0
320,0
329,0
338,0
347,0
40
PC200, 220-8
00 ndice e prefcio
PC200, 220-8
SEN00094-04
41
SEN00094-04

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
42
MANUAL DE OFICINA
SEN00095-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
01 Especificaes
Especificaes e dados tcnicos
Desenhos de especificao de dimenses .................................................................................................... 2
Diagrama da faixa de trabalho ....................................................................................................................... 3
Especificaes ............................................................................................................................................... 4
Tabela de pesos ............................................................................................................................................. 8
Tabela de combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes .................................................................. 12
PC200, 220-8
SEN00095-01
01 Especificao
Desenhos de especificao de dimenses
PC200-8, PC200LC-8, PC220-8, PC220LC-8

Item de verificao
Unidade
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Comprimento total
mm
9.425
9.425
9.885
9.885
Altura total
mm
3.040
3.040
3.185
3.185
Largura total
mm
2.800
3.080
2.980
3.280
Largura da sapata
mm
600
700
600
700
Altura da cabina
mm
3.040
3.040
3.055
3.055
mm
2.750
2.750
2.940
2.940
mm
4.070
4.450
4.260
4.640
Comprimento da
esteira no solo
mm
3.275
3.655
3.460
3.845
Comprimento
mnimo do solo
mm
440
440
440
440
F
G
H
Raio de giro da
traseira
Comprimento total
da esteira
PC200, 220-8
01 Especificao
SEN00095-01
Diagrama de faixa de trabalho
PC200-8, PC200LC-8, PC220-8, PC220LC-8

Item de verificao
Unidade
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Alcance mximo de
escavao
mm
9.875
9.875
10.180
10.180
Profundidade
mxima de
escavao
mm
6.620
6.620
6.920
6.920
Altura mxima de
escavao
mm
10.000
10.000
10.000
10.000
Profundidade
mxima de
escavao de
parede vertical
mm
5.980
5.980
6.010
6.010
Altura mxima de
despejo
mm
7.110
7.110
7.035
7.035
mm
2.645
2.645
2.530
4.640
mm
9.700
9.700
10.020
10.020
F
G
Altura mnima de
despejo
Alcance mximo ao
nvel do solo
PC200, 220-8
SEN00095-01
01 Especificao
Especificaes
PC200-8, PC200LC-8
Modelo da mquina
PC200-8
Nmero de srie
PC200LC-8
B30001 e acima
m3
0,8
0,8
Peso operacional
kg
19.500
20.900
Profundidade mxima de escavao
mm
6.620
6.620
Profundidade mxima de escavao de

parede vertical
mm
5.980
5.980
Raio mximo de escavao
mm
9.875
9.875
Alcance mximo ao nvel do solo
mm
9.700
9.700
Altura mxima de escavao
mm
10.000
10.000
Altura mxima de despejo
mm
7.110
7.110
kN (kg)
138,3 (14.100)
(149,1 (15.200))
138,3 (14.100)
(149,1 (15.200))
Velocidade de giro
rpm
12,4
12,4
ngulo mximo de inclinao de operao de

giro
graus
25
25
Velocidade de deslocamento
km/h
Bx: 3,0 Md: 4,1 Al: 5,5
Bx: 3,0 Md: 4,1 Al:

5,5
Rampa mxima
graus
35
35
kPa (kg/cm2)
44,1 (0,45)
36,3 (0,37)
Comprimento geral
mm
9.425
9.425
Largura geral
mm
2.800
3.080
Largura geral das esteiras
mm
2.800
3.080
Altura geral (durante o transporte) (*)
mm
3.040
3.040
Desempenho
Faixa de trabalho
Capacidade da caamba
Fora mxima de escavao (quando a funo

de fora mxima est ativada)
Dimenses
Presso do solo (Sapata padro)
Altura geral do corpo da mquina (*)
mm
3.040
3.040
Folga at o solo da base da estrutura superior
mm
1.085
1.085
Folga mnima at o solo
mm
440
440
Raio de giro da traseira
mm
2.750
2.750
Raio mnimo de giro do equipamento de

trabalho
mm
3.040
3.040
Altura mxima no raio mnimo de giro do

equipamento de trabalho
mm
8.005
8.005
Comprimento da esteira no solo
mm
3.275
3.655
Bitola da esteira
mm
2.200
2.380
Altura da cabina
mm
2.390
2.390
Largura da sapata
mm
600
700
* Altura da garra (26 mm) includa.
PC200, 220-8
01 Especificao
SEN00095-01
Modelo da mquina
Nmero de srie
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
SAA6D107E-1
4 ciclos, em linha, refrigerado a gua, injeo direta com
turbo alimentador e ps-resfriador refrigerado a ar
Modelo
Tipo
Quantidade de cilindros dimetro
x curso
Deslocamento do pisto
Desempenho
Motor
Presso nominal
Torque mximo
Alta rotao sem carga
Marcha lenta sem carga
Taxa mnima de consumo de
combustvel
mm
6 107 x 124
litros (cc)
kW/rpm
(HP/rpm)
Nm/rpm
(kgm/rpm)
rpm
rpm
6,69 (6.690)
110/2.000 (148/2.000)
609/1.500 (62,1/1.500)
2.060
1.050
g/kWh (g/HPh)
215 (155)
Motor de partida
24 V, 4,5 kW
Alternador
24 V, 35 A
12 V, 110 Ah x 2
Tipo do radiador
Rolete superior
Rolete inferior
4 fileiras de alumnio ondulado

2 de um lado
7 de um lado
9 de um lado
Garra tripla tipo conjunto,
45 de um lado
Sapata da esteira
Vlvula de
controle
Bomba
hidrulica
Material
rodante
Bateria
Tipo e nmeros
Fornecimento
Presso ajustada
HPV95+95, pisto de deslocamento varivel tipo: 2

Litros/min
Pisto: 219,5 x 2
MPa (kg/cm2)
Pisto: 37,2 (380)
Tipo e nmero
6 carretis, tipo: 1
Mtodo operacional
Hidrulico
HMV110ADT-2, pisto tipo: 2
(com vlvula de freio e freio de estacionamento)
Motor de deslocamento
KMF125ABE-6, pisto tipo: 1

(com vlvula de segurana e freio de estacionamento)
Motor de giro
Motor hidrulico
Sistema hidrulico
Garra tripla tipo conjunto, 49

de um lado
Lana (*1)
Pisto de ao
dupla
Brao (*1) (*2)

Pisto de ao
dupla
mm
120
135
115
mm
85
95
80
mm
1.334,5
1.490
1.120
mm
3.204,5
3.565
2.800
mm
1.870
2.075
1.680
Tipo
Dimetro interno do
cilindro
Dimetro da haste do
cilindro
Curso
Distncia mxima entre
pinos
Distncia mnima entre
pinos
Tanque hidrulico
Filtro de leo hidrulico
Resfriador de leo hidrulico
Caamba
Pisto de ao dupla
Tipo fechado
Lado do retorno do tanque
CF40-1 (tipo refrigerado a ar)
*1: H um coxim instalado no lado do cabeote

*2: H um coxim instalado no lado da base
PC200, 220-8
SEN00095-01
01 Especificao
PC220-8, PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
Capacidade da caamba
Peso operacional
1,0
22.900
1,0
24.330
mm
6.920
6.920

de parede vertical
mm
6.010
6.010
Raio mximo de escavao
mm
10.180
10.180
Alcance mximo ao nvel do solo
mm
10.020
10.020
Altura mxima de escavao
mm
10.000
10.000
Altura mxima de despejo
mm
7.035
7.035
kN (kg)
158,9 (16.200)
(171,6 (17.500))
158,9 (16.200)
(171,6 (17.500))
Velocidade de giro
rpm
11,7
11,7
ngulo mximo de inclinao de

operao de giro
graus
25
25
km/h
Lo: 3,1 Mi: 4,2 Hi: 5,5
Lo: 3,1 Mi: 4,2 Hi: 5,5
Rampa mxima
graus
35
35
kPa (kg/cm2)
50,0 (0,51)
41,2 (0,42)
Comprimento geral
mm
9.885
9.885
Largura geral
mm
2.980
3.280
Largura geral das esteiras
mm
2.980
3.280
Altura geral (durante o transporte) (*)
mm
3.185
3.185
Altura geral do corpo da mquina (*)
mm
3.055
3.055
Folga at o solo da base da estrutura

superior
mm
1.100
1.100
Folga mnima at o solo
mm
440
440
Raio de giro da traseira
mm
2.940
2.940
Raio mnimo de giro do equipamento de

trabalho
mm
3.450
3.450
Altura mxima no raio mnimo de giro do

mm
8.110
8.110
Comprimento da esteira no solo
mm
3.460
3.845
Faixa de trabalho
Desempenho
PC220LC-8
70001 e acima
m3
kg
Fora mxima de escavao (quando a

funo de fora mxima est ativada)
Presso do solo (Sapata padro)
Dimenses
PC220-8
Bitola da esteira
mm
2.380
2.580
Altura da cabina
mm
2.405
2.405
Largura da sapata padro
mm
600
700
*: Altura da garra (26 mm) includa.
PC200, 220-8
01 Especificao
SEN00095-01
Modelo da mquina
Nmero de srie
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
SAA6D107E-1
4 ciclos, em linha, refrigerado a gua, injeo direta com
turbo alimentador e ps-resfriador refrigerado a ar
Modelo
Tipo
Quantidade de cilindros dimetro x
curso
Deslocamento do pisto
Desempenho
Motor
Presso nominal
Torque mximo
6 107 x 124
litros (cc)
kW/rpm
(HP/rpm)
Nm/rpm
(kgm/rpm)
rpm
rpm
6,69 (6.690)
125/2.000 (168/2.000)
686/1.500 (70/1.500)
2.160
1.060
g/kWh (g/HPh)
215 (153)
24 V, 4,5 kW
24 V, 35 A
12 V, 110 Ah x 2
4 fileiras de alumnio ondulado
Rolete superior
2 de um lado
Rolete inferior
Bomba
hidrulica
Tipo e nmero
Motor
hidrulico
Tipo e nmeros
Vlvula de
controle
Sapata da esteira
Cilindro hidrulico
Sistema hidrulico
Material rodante
Alta rotao sem carga

Marcha lenta sem carga
Taxa mnima de consumo de
combustvel
Motor de partida
Alternador
Bateria
Tipo do radiador
mm
10 de um lado

47 de um lado

51 de um lado
HPV95+95, pisto de deslocamento varivel tipo: 2
Fornecimento
Presso ajustada
8 de um lado
Litros/min
Pisto: 219,5 x 2
2
MPa (kg/cm )
Pisto: 37,2 (380)

6 carretis, tipo: 1
Mtodo operacional
Hidrulico
HMV110ADT-3, pisto tipo: 2
(com vlvula de freio e freio de estacionamento)
KMF125ABE-6, pisto tipo: 1

(com vlvula de segurana e freio de estacionamento)
Motor de giro
Tipo
Dimetro interno do cilindro
Dimetro da haste do cilindro
Curso
Distncia mxima entre pinos
Distncia mnima entre pinos
Tanque hidrulico
Resfriador de leo hidrulico
mm
mm
mm
mm
mm
Lana (*1)
Pisto de ao
dupla
130
90
1.335
3.205
1.870
Brao (*1) (*2)

Pisto de ao
dupla
140
100
1.635
2.235
3.870
Caamba
Pisto de ao
dupla
130
90
1.020
2.625
1.605
Em formato de caixa, tipo fechado

Lado do retorno do tanque
CF40-1 (tipo refrigerado a ar)
*1: H um coxim instalado no lado do cabeote

*2: H um coxim instalado no lado da base
PC200, 220-8
SEN00095-01
01 Especificao
Tabela de pesos
Esta tabela de pesos foi preparada para sua referncia ao manusear ou transportar os componentes.
PC200-8, PC200LC-8
Unidade: kg
Modelo da mquina
PC200-8
Nmero de srie
PC200LC-8
B30001 e acima
Conjunto motor
Motor
Amortecedor
Bomba hidrulica
733
575
6
152
733
575
6
152
Conjunto radiador e resfriador de leo
115
115
Tanque hidrulico e conjunto filtro (leo hidrulico no

includo)
123
123
Conjunto tanque de combustvel (Combustvel no includo)
134
134
1.721
1.721
Cabina
480
480
Assento do operador
35
35
3.735
3.735
174
174
Armao giratria
Contrapeso
Mecanismo de giro
Vlvula de controle
235
235
Motor de giro
51,5
51,5
93 x 2
93 x 2
Junta de rtula central
36
36
Conjunto da armao de esteira (Tubulao no

includa)
4.264
4.862
Armao de esteira
2.260
2.649
273
273
Roda-guia
101 x 2
101 x 2
Coxim da roda-guia
118 x 2
129 x 2
Rolete superior
14 x 4
14 x 4
Rolete inferior
36 x 14
36 x 18
Comando final (incluindo motor de deslocamento)
322 x 2
322 x 2
Sapata padro tripla (600 mm)
1.215 x 2
1.325 x 2
1.405 x 2
1.530 x 2
Sapata tripla larga (800 mm)
1.530 x 2
1.670 x 2
Sapata com revestimento de borracha (Road liner) (600

mm)
1.470 x 2
1.600 x 2
Crculo do giro
Conjunto sapata da esteira
PC200, 220-8
01 Especificao
SEN00095-01
Unidade: kg
Modelo da mquina
PC200-8
Nmero de srie
Conjunto da lana
PC200LC-8
B30001 e acima
1.393
1.393
Conjunto do brao
633
633
Conjunto da caamba
633
633
Conjunto do cilindro da lana
173 x 2
173 x 2
Conjunto do cilindro do brao
223
223
Conjunto do cilindro da caamba
133
133
Conjunto do elo (grande)
83
83
Conjunto do elo (pequeno)
22 x 2
22 x 2
Pino da lana
42 + 8 x 2 + 28 + 10 + 26
42 + 8 x 2 + 28 + 10 + 26
Pino do brao
12 + 8
12 + 8
Pino da caamba
20 x 2
20 x 2
Pino do elo
13 x 2
13 x 2
PC200, 220-8
SEN00095-01
01 Especificao
PC220-8, PC220LC-8
Unidade: kg
Modelo da mquina
PC220-8
Nmero de srie
PC220LC-8
70001 e acima
Conjunto motor
733
733
Motor
575
575
Amortecedor
Bomba hidrulica
152
152
Conjunto do radiador e resfriador de leo
115
115
Tanque hidrulico e conjunto do filtro (leo hidrulico no

includo)
123
123
Conjunto tanque de combustvel (Combustvel no includo)
134
134
2.023
2.023
480
480
Quadro giratrio
Cabina
Assento do operador
35
35
5.056
5.056
Mecanismo de giro
218
218
Vlvula de controle
235
235
Contrapeso
Motor de giro
51,5
51,5
93 x 2
93 x 2
36
36
Conjunto da armao de esteira (Tubulao no includa)
4.785
5.411
Armao de esteira
2.573
3.060
293
293
Roda-guia
101 x 2
101 x 2
Coxim da roda-guia
129 x 2
129 x 2
Rolete superior
14 x 4
14 x 4
Rolete inferior
36 x 16
36 x 20
Comando final (incluindo motor de deslocamento)
362 x 2
362 x 2
1.340 x 2
1.455 x 2
1.470 x 2
1.595 x 2
Sapata tripla larga (800 mm)
1.600 x 2
1.735 x 2
Sapata com revestimento de borracha (Road liner) (600

mm)
1.535 x 2
Crculo do giro
Conjunto sapata da esteira
10
PC200, 220-8
01 Especificao
SEN00095-01
Unidade: kg
Modelo da mquina
PC220-8
Nmero de srie
Conjunto da lana
PC220LC-8
70001 e acima
1.815
1.815
Conjunto do brao
815
815
Conjunto da caamba
722
722
Conjunto do cilindro da lana
200 x 2
200 x 2
Conjunto do cilindro do brao
265
265
Conjunto do cilindro da caamba
160
160
Conjunto do elo (grande)
78
78
22 x 2
22 x 2
Pino da lana
51 + 10 x 2 + 31 + 10 + 26
51 + 10 x 2 + 31 + 10 + 26
Pino do brao
12 +10
12 +10
Pino da caamba
20 x 2
20 x 2
Pino do elo
17 x 2
17 x 2
Conjunto do elo (pequeno)
PC200, 220-8
11
SEN00095-01
01 Especificao
Tabela de combustvel, lquido de arrefecimento e lubrificantes

H Para detalhes quanto s notas (Notas 1, Nota 2...) na tabela, vide o Manual de Operaes e
Manuteno.
Temperatura ambiente, graus Celsius
Recipiente
Tipo de fluido
-22
-4
14
32
50 68
86
-30
-20 -10
10 20
30
(Nota 1)
(Nota 1)
Bandeja do leo do
leo do motor
motor
104 122F
40
50C
Fluidos Komatsu
recomendados
Komatsu EOS0W30
Komatsu EOS5W40
Komatsu EO10W30-DH
Komatsu EO15W40-DH
Komatsu EO30-DH
Carcaa do
mecanismo de giro
Carcaa do
leo para o
comando final
trem de fora
Carcaa do
(Nota 2)
amortecedor
Sistema hidrulico
Engraxadeira
leo para o
trem de fora
leo hidrulico
Graxa Hyper
(Nota 3)
TO30
TO10
HO46-HM
G2-T, G2-TE
Graxa EP de ltio
G2-LI
Sistema de
arrefecimento
Super lquido de
arrefecimento
AF-NAC (Nota 4)
AF-NAC
Tanque de
combustvel
Combustvel
Diesel
12
ASTM Grau N 1-D S15

ASTM Grau N 1-D S500
ASTM Grau N 2-D S15
ASTM Grau N 2-D S500
PC200, 220-8
01 Especificao
SEN00095-01
Unidade: Litros
PC200(LC)-8, PC220(LC)-8
Pontos de reabastecimento
Bandeja de leo do motor
Carcaa do mecanismo de giro
Carcaa do comando final
(ambos os lados)
25,4
23,1
7,1
7,1
*2
8,2
8,2
*1
3,5
3,3
*2
5,4
5,2
0,65
0,65
*1
232
135
*2
239
135
400
--
Tanque de combustvel
Sistema de arrefecimento
Capacidade de reabastecimento
*1
Carcaa do amortecedor
Sistema de leo hidrulico
Capacidade especificada
*1
21,0
21,0
*2
20,4
20,4
*1. PC200(LC)-8
*2. PC220(LC)-8
PC200, 220-8
13
SEN00095-01

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
14
MANUAL DE OFICINA
SEN00096-00
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
10 Estrutura, funo e padres de

manuteno
Motor e sistema de arrefecimento .................................................................................................................. 2
Peas relacionadas ao motor ............................................................................................................... 2
Radiador, resfriador de leo, ps-resfriador e resfriador de combustvel ............................................ 3
PC200, 220-8
SEN00096-00

Peas relacionadas ao motor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Placa de acionamento
Mola de toro
Pino batente
Placa de frico
Silencioso
Coxim traseiro do motor
Coxim dianteiro do motor
Conjunto amortecedor
Apresentao geral
Um conjunto amortecedor do tipo mido.
Capacidade de leo: 0,65 litros
PC200, 220-8
SEN00096-00
Radiador, resfriador de leo, ps-resfriador e resfriador de combustvel
1. Tanque reservatrio
2. Ventilador
3. Suporte
4. Tampa do radiador
5. Mangueira de entrada do radiador
6. Rede
7. Mangueira de sada do radiador
8. Radiador
9. Resfriador de leo
10.Ps-resfriador
11.Resfriador de combustvel
PC200, 220-8
Especificaes
Radiador: Tipo alumnio ondulado, 4 fileira
Resfriador de leo : CF40-1
Ps-resfriador
: tipo alumnio ondulado
Resfriador de combustvel : tipo copo de suco
SEN00096-00

2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
MANUAL DE OFICINA
SEN00097-00
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Trem de fora
Trem de fora ................................................................................................................................................. 2
Trem de fora ....................................................................................................................................... 2
Comando final ...................................................................................................................................... 4
Mecanismo de giro ............................................................................................................................... 6
Crculo do giro .................................................................................................................................... 10
PC200, 220-8
SEN00097-00
Trem de fora
Trem de fora
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Roda-guia
Vlvula de controle
Comando final
Motor de deslocamento (HMV110ADT-2)
Bomba hidrulica (HPV95 + 95)
Motor (SAA6D107E-1)
Vlvula solenide da velocidade de
deslocamento
9. Vlvula solenide do freio do giro
10. Motor de giro (KMF125ABE-6)
11. Mecanismo de giro
12. Crculo do giro
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00097-00
SEN00097-00
Comando final
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
SEN00097-00
Bujo de nvel
Engrenagem planetria n 1 (quantidade de dentes: 42)
Bujo de drenagem
Engrenagem solar n 1 (quantidade de dentes: 10)
Engrenagem solar n 2 (quantidade de dentes: 21)
Suporte da planetria n 1
Cobertura
Cubo da engrenagem (quantidade de dentes: 95)
Roda motriz
Retentor flutuante
Engrenagem planetria n 2 (nmero de dentes: 36)
Especificaes
Relao de reduo: - ((10 + 95)/10) x ((21 + 95)/21) + 1 = -57,000
Unidade: mm
N
Item de verificao
14
Folga entre engrenagem

solar n 2 e engrenagem
planetria n 2
15

planetria n 1 e cubo da
engrenagem
16 Folga entre suporte da

planetria n 2 e motor
Critrios
Soluo
Folga padro
Folga limite
0,13 - 0,47
1,00
0,17 - 0,57
1,10
0,06 - 0,25
-Substituir
17

planetria n 1
0,14 - 0,46
1,00
18

planetria n 2 e cubo da
engrenagem
0,16 - 0,56
1,10
19
Folga entre suporte da

planetria n 1 e
engrenagem solar n 2
0,38 - 0,66
1,00
20
Volume de desgaste no
dente da roda-motriz
21
Largura dos dentes da

roda motriz
PC200, 220-8
Limite de reparo: 6
Tamanho padro
Limite de reparo
71
68
Soldagem de
construo ou
substituir
SEN00097-00
Mecanismo de giro
PC200-8, 200LC-8
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
SEN00097-00
Bujo de drenagem
Pinho do giro (quantidade de dentes: 13)
Engrenagem planetria n 2
Engrenagem solar n 2
Motor de giro
Indicador de nvel de leo
Engrenagem anelar
Carcaa
Especificaes
Relao de reduo: ((17 + 58)/17) x ((18 + 58)/18) = 18,627
Unidade: mm
N
Item de verificao
13
Folga entre o eixo do motor

de giro e a engrenagem
solar n 1
14

planetria n 1
Critrios
Soluo
Folga padro
Folga limite
0,18 - 0,28
--
0,16 - 0,50
1,00
Folga entre a engrenagem

15 planetria n 1 e a
engrenagem anelar
0,18 - 0,59
1,10
16

planetria n 1 e
0,39 - 0,71
1,20
17

planetria n 2
0,16 - 0,50
0,90
18

planetria n 2 e
engrenagem anelar
0,18 - 0,59
1,00
19

planetria n2 e o pinho
de giro
0,07 - 0,23
--
20
Folga entre o pinho de

giro e o crculo do giro
0,22 - 1,32
2,00
21
Folga entre a placa e o

suporte da planetria n 2
0,66 - 1,14
--
22

solar n 2 e a placa
1,66 - 2,94
--
Tamanho padro
Limite de reparo
23
Desgaste da superfcie do
pinho de giro que contata
o retentor de leo
125 (0/ - 0,100)
--
PC200, 220-8
Substituir
Aplique
revestimento de
cromo duro ou
substitua
SEN00097-00
PC220-8, PC220LC-8
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
SEN00097-00
Bujo de drenagem
Pinho de giro (quantidade de dentes: 13)
Motor de giro
Indicador de nvel de leo
Engrenagem anelar
Carcaa
Especificaes
Relao de reduo: ((17 + 58)/17) x ((14 + 58)/14) = 22,689
Unidade: mm
N
Item de verificao
13
Folga entre o eixo do motor

de giro e a engrenagem
solar n 1
14

planetria n 1
Critrios
Soluo
Folga padro
Folga limite
0,18 - 0,28
--
0,16 - 0,50
1,00

15 planetria n 1 e a
engrenagem anelar
0,18 - 0,59
1,10
16

planetria n 1 e
0,35 - 0,64
1,20
17

planetria n 2
0,12 - 0,44
0,90
18

planetria n 2 e
engrenagem anelar
0,16 - 0,56
1,00
19

planetria n2 e o pinho
de giro
0,08 - 0,23
--
20
Folga entre o pinho de

giro e o crculo do giro
0,23 - 1,37
2,00
21
Folga entre a placa e o

suporte da planetria n 2
0,58 - 1,62
--
22

solar n 2 e a placa
2,56 - 3,84
--
Tamanho padro
Limite de reparo
23
Desgaste da superfcie do
pinho de giro que contata
o retentor de leo
125 (0/ - 0,100)
--
PC200, 220-8
Substituir
Aplique
revestimento de
cromo duro ou
substitua
SEN00097-00
Crculo do giro
PC200-8, PC200LC-8
1. Pista interna do crculo do giro (quantidade

de dentes: 96)
2. Esfera
3. Pista externa do crculo do giro
Especificaes
Relao de reduo: -96/13 = -7,385
Volume de graxa abastecida: 14,6 litros (G2-LI)
a. Zona suave da pista interna posio "S"

b. Zona suave da pista externa posio "S"
Unidade: mm
N
4
10
Item de verificao
Folga axial do rolamento
(quando montado no
chassi)
Critrios
Soluo
Folga padro
Folga limite
0,5 - 1,6
3,2
Substituir
PC200, 220-8
SEN00097-00
PC220-8, PC220LC-8
1. Pista interna do crculo do giro (quantidade

de dentes: 92)
2. Esfera
3. Pista externa do crculo do giro
Especificaes
Relao de reduo: -92/13 = -7,077
Volume de graxa abastecida: 15,8 litros (G2-LI)
a. Zona suave da pista interna posio "S"

b. Zona suave da pista externa posio "S"
Unidade: mm
N
4
Item de verificao
Folga axial do rolamento
(quando montado no
chassi)
PC200, 220-8
Critrios
Soluo
Folga padro
Folga limite
0,5 - 1,6
3,2
Substituir
11
SEN00097-00

2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
12
MANUAL DE OFICINA
SEN00098-00
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Armao e material rodante ........................................................................................................................... 2
Armao de esteira e mola tensora ..................................................................................................... 2
Roda-guia ............................................................................................................................................ 4
Rolete superior ..................................................................................................................................... 6
Rolete inferior ....................................................................................................................................... 7
Sapata da esteira ................................................................................................................................. 8
PC200, 220-8
SEN00098-00

Armao de esteira e mola tensora
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Roda-guia
Armao de esteira
Rolete superior
Comando final
Rolete inferior
Sapata da esteira
Proteo central
Proteo frontal
As dimenses e a quantidade de roletes

superiores dependem do modelo, porm a
estrutura bsica no diferente.
Quantidade de roletes inferiores
Modelo
PC200-8
Quantidade (um lado)

7
PC220-8
PC200LC-8
PC220LC-8
10
PC200, 220-8
SEN00098-00
Sapata padro
Modelos
PC200-8
PC220-8
PC200LC-8
PC220LC-8
Largura da sapata (mm)
600
600
700
700
Passo do elo (mm)

Quantidade (um lado)
190
45
190
47
190
49
190
51
Item
Unidade: mm
N
Item de verificao
Largura
vertical da
roda-guia
Largura
10 horizontal da
roda-guia
Critrios
Soluo
Tamanho
padro
Tolerncia
Limite de reparo
Armao de
esteira
107
--
--
Suporte da
roda-guia
105
--
--
Armao de
esteira
250
--
--
Suporte da
roda-guia
247,4
--
--
Tamanho padro
11 Mola tensora
PC200-8
Limite de reparo
Comprimento livre Compri- Carga de

Compri- Carga de
x Dimetro mento de instalao mento livre instalao
instalao
externo
87 kN
109,3 kN
558 x 238
417
531,4
(8.920 kg)
(11.150 kg)
PC200LC-8
PC220-8 561,4 x 237
PC220LC-8
PC200, 220-8
Aplicar
soldagem de
reconstruo
ou substituir
433
126,5 kN
(12.900 kg)
534
Substituir
101 kN
(10.300 kg)
SEN00098-00
Roda-guia
PC200, 220-8
SEN00098-00
Unidade: mm
Item de verificao
Dimetro externo da
salincia
Dimetro externo da
banda de rodagem
3
4
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
Espessura da banda de
rodagem
Diferena da banda de
rodagem
538
--
500
488
26
20
19
25
Largura total
159
--
Largura da banda de
rodagem
37,5
--
Folga entre o eixo e a

bucha
Interferncia entre a rodaguia e a bucha
Tamanho
padro
65
Tamanho
padro
Tolerncia
Eixo
Furo
-0,250
+0,164
-0,350
-0,074
Tolerncia
Eixo
+0,108
+0,008
Folga padro
72
9
Folga entre a bucha e o

suporte (Soma da folga
em ambos os lados)
PC200, 220-8
0,5 - 1,0
Furo
-0,032
-0,062
Aplicar
soldagem de
reconstruo
ou substituir
Folga
padro
Limite da
folga
0,176 0,514
--
Interferncia
padro
Limite de
interferncia
0,040 -0,170
Limite da folga
Substituir
buchas
--
SEN00098-00
Rolete superior
Unidade: mm
N
Item de verificao
Dimetro externo do
flange
Dimetro externo da
banda de rodagem
3
4
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
Largura da banda de
rodagem
rodagem
Largura do flange

bucha
Critrios
Interferncia entre o rolete

e a bucha
Tamanho
padro
40
Tamanho
padro
145
--
120
106
43
--
23
16
14
--
Tolerncia
Eixo
Furo
-0,170
+0,301
-0,190
+0,168
Tolerncia
Eixo
+0,061
+0,016
Folga padro
47
8 Folga axial do rolete
0,44 - 0,76
Furo
0
-0,040
Folga
padro
Limite da
folga
0,338 0,491
--
Interferncia
padro
Limite de
interferncia
Substituir
0,016 -0,101
Limite da folga
--
PC200, 220-8
SEN00098-00
Rolete inferior
Unidade: mm
N
Item de verificao
Critrios
Soluo
Limite de reparo
Dimetro externo do
flange
Tamanho padro
188
--
Dimetro externo da
banda de rodagem
156
144
3
4
rodagem
Largura total
44,5
38,5
225
Largura da banda de
rodagem
44,5
--
Largura do flange
25,5
--

bucha
Tamanho
padro
60
Interferncia entre o rolete

e a bucha
Tamanho
padro
Tolerncia
Eixo
Furo
-0,215
+0,195
-0,315
0
Tolerncia
Eixo
+0,153
+0,053
Folga padro
67
9
Folga entre a bucha e o

colar (Soma da folga em
ambos os lados)
PC200, 220-8
Soldagem de
construo ou
substituir
0,5 - 1,0
Furo
-0,030
0
Folga
padro
Limite da
folga
0,215 0,510
--
Interferncia
padro
Limite de
interferncia
Substituir
bucha
0,023 -0,153
Limite da folga
--
Substituir
SEN00098-00
Sapata da esteira
H A parte P mostra o elo da ponta de encaixe por presso da bucha.
1.
2.
3.
4.
Sapata de garra tripla

Sapata com revestimento de borracha (Road liner)
Sapata para pntano
Sapata plana
PC200, 220-8
SEN00098-00
Unidade: mm
N
1
Item de verificao
Passo do elo
Dimetro externo da bucha
Espessura do metal da bucha
4 Altura do elo
Espessura do material do
elo (parte prensada-encaixada da bucha)
6
7
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Limite de reparo
190,3
193,3
Tamanho padro
Inverso
59,3
54,3
10,4
5,4
Tamanho padro
Limite de reparo
105
97
28,5
20,5
Inverter ou
substituir
Reparar ou
substituir
160,4
Passo do parafuso da sapata
124,4
62
Largura
interna
84,8
10 Elo
Largura
geral
45,4
Largura da
banda de
rodagem
39,6
Regular
2,5
Mestre
2,5
11
12 Salincia do pino
13
Salincia da
bucha
Regular
4,85
Mestre
0,0
14
Comprimento
geral do pino
Regular
212
Mestre
212
15
Comprimento
geral da bucha
Regular
138,5
Mestre
128,7
16 Espessura do espaador
Ajustar ou
substituir
--
17
Bucha
88,2 - 245 kN (9 - 25 ton)
18 Fora de prensarencaixar
19
(*)
Pino
regular
127,4 - 274,4 kN (13 - 28 ton)
Pinomestre
78,4 - 147 kN (8 - 15 ton)
* Elo de esteira tipo seco
PC200, 220-8
SEN00098-00

Unidade: mm
Item de verificao
Critrios
Soluo
Torque de aperto (Nm (kgm)) ngulo de reaperto (graus)
20
Parafuso da
sapata
a. Elo
regular
b. Elomestre
Sapata de garra
tripla
49049
(505)
12010
Sapata com
revestimento de
borracha (Road
Liner)
54959
(566)
--
Torque de aperto
(Nm (kgm))
ngulo de reaperto
(graus)
Limite de torque mnimo

(Nm (kgm))
--
--
--
Quantidade de sapatas (de

cada lado)
21
22
23
Interferncia entre a bucha e

o elo
Interferncia entre o pino
regular e a bucha
Folga entre o pino regular e a
bucha
24
(*)
Interferncia o pino-mestre e
o elo
25
(*)
Folga entre o pino-mestre e a

bucha
Reapertar
PC200-8: 45 PC200LC-8: 49
PC220-8: 47 PC220LC-8: 51
Tamanho
Padro
Tolerncia
Eixo
Furo
-Interferncia
padro
59
+0,434
+0,394
+0,074
0
0,320 - 0,434
38
+0,222
+0,162
-0,138
-0,200
0,300 - 0,422
Tamanho
Padro
38
Tamanho
Padro
37,8
Tamanho
Padro
38
Tolerncia
Eixo
Furo
+0,222
+0,162
+0,902
+0,402
Tolerncia
Eixo
Furo
+0,280
+0,062
+0,250
0
Tolerncia
Eixo
Furo
-0,150
-0,350
+0,902
+0,402
Folga padro
0,180 - 0,740
Ajustar ou
substituir
Interferncia
padro
0,188 - 0,280
Folga padro
0,552 - 1,252
* Elo de esteira do tipo seco
10
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00098-00
11
SEN00098-00
Sapata de garra tripla
Sapata para pntano
Sapata com revestimento de borracha (Road liner)
12
PC200, 220-8
SEN00098-00
Unidade: mm
N
1
Item de verificao
Critrios
Limite de reparo
Tamanho padro
Altura
26
16
10
8,5
Espessura
Comprimento da base
26
Comprimento da base
19
Comprimento na ponta
20
14
19
Espessura
(*)
Altura
10
Espessura
11
Altura
Soldagem de
construo ou
substituir
Limite de reparo
Tamanho padro
(*)
Soluo
36
26
34,5
24,5
102,5
90,5
17
5
70
Substituir
* : PC200-8, PC200LC-8: sapata com largura de 600 mm
PC200, 220-8
13
SEN00099-01

2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
14
MANUAL DE OFICINA
SEN00099-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Sistema hidrulico, Parte 1 ............................................................................................................................ 2
Desenho de layout do equipamento hidrulico .................................................................................... 2
Tanque e filtro hidrulico ...................................................................................................................... 4
Bomba hidrulica ................................................................................................................................. 6
Filtro-piloto de leo ............................................................................................................................. 28
PC200, 220-8
SEN00099-01

Desenho do layout do equipamento
hidrulico
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Cilindro da caamba
Cilindro do brao
Cilindro da lana
Tanque hidrulico
Motor de deslocamento LD
Motor de giro
Bomba hidrulica
Vlvula de controle
Resfriador de leo
Motor de deslocamento LE
Vlvula seletora de padro mltiplo
Vlvula PPC esquerda
Alavanca de travamento
Vlvula PPC direita
Vlvula PPC de deslocamento
Vlvula PPC do implemento
Vlvula de preveno de impulso hidrulico
Acumulador
Conjunto da vlvula solenide
21A. Vlvula solenide PPC de travamento
21B. Vlvula solenide de alvio de 2
estgios
21C. Vlvula solenide do freio do giro
21D. Vlvula solenide da velocidade de
deslocamento
21E. Vlvula solenide da juno de
deslocamento
21F. Vlvula solenide do seletor ATT
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00099-01
SEN00099-01
Tanque e filtro hidrulico
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Tanque hidrulico
Tampa da porta do bocal de abastecimento
Elemento filtrante
Filtro-tela
Vlvula de derivao
Filtro-tela de suco
Indicador visual
Especificaes
Capacidade do tanque
: 190 litros
Volume de leo dentro do tanque : 135 litros
Vlvula de segurana
Presso de abertura de alvio:
16,7 6,9 kPa {0,17 0,07 kg/cm2}
Presso de abertura de suco:
0 - 0,49 kPa {0 - 0,005 kg/cm2}
Presso ajustada da vlvula de derivao:
150 30 kPa {1,5 0,3 kg/cm2}
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00099-01
SEN00099-01
Bomba hidrulica
Tipo: HPV95+95
ROTAO
NOSENTIDO
HORRIO
SUCO
PC200, 220-8
SEN00099-01
Apresentao geral
Esta bomba consiste de 2 bombas de pisto
de placa de inclinao de capacidade varivel,
vlvula PC, vlvula LS e vlvula EPC.
IMF
: Corrente do seletor de modo do PC

frontal
IMR
: Corrente do seletor de modo do PC
traseiro
ISIG
: Corrente do seletor da presso de ajuste
LS
PAF
: Porta de fornecimento da bomba frontal
PAR
: Porta de fornecimento da bomba traseira
PBF
: Porta de entrada da presso da bomba
PD1F : Porta de drenagem da carcaa
PD1R : Sangrador de ar
PD2F : Bujo de drenagem
PD2R : Bujo de drenagem
PENF : Porta de deteco da presso de
controle frontal
PENR : Porta de deteco da presso de
controle traseira
PEPC : Porta da presso bsica EPC
PEPCC : Porta de deteco da presso bsica
EPC
PFC
: Porta de deteco da presso de
descarga da bomba frontal
PLSF : Porta de entrada da presso de carga
frontal
PLSFC : Porta de deteco da presso de carga
frontal
PLSR : Porta de entrada da presso de carga
traseira
PLSRC : Porta de deteco da presso de carga
traseira
PMF
: Porta de deteco de presso do modo
seletor do PC frontal
PMR : Porta de deteco de presso do modo
seletor do PC traseiro
PRC
: Porta de deteco da presso de
descarga da bomba traseira
PS
: Porta de suco da bomba
PSIG : Porta de deteco da presso do seletor
ajustado LS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bomba frontal
Bomba traseira
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula LS-EPC
Vlvula PC-EPC
PC200, 220-8
SEN00099-01
ROTAO
NO SENTIDO
HORRIO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Eixo dianteiro
Bero
Carcaa dianteira
Came do balancim
Sapata
Pisto
Bloco de cilindros
Placa de vlvula
Tampa terminal
Eixo traseiro
Carcaa traseira
Servo-pisto
Vlvula PC
PC200, 220-8
Funo
A bomba converte a rotao do motor que
transmitida a seu eixo em presso de leo e
fornece leo pressurizado correspondente
carga.
possvel alterar o volume de descarga
alterando o ngulo de inclinao da placa.
Estrutura
O bloco de cilindros (7) suportado ao eixo
(1) pela chaveta (14).
O eixo (1) suportado pelos mancais
dianteiro e traseiro (15).
A ponta do pisto (6) tem a forma de uma
esfera cncava e a sapata (5) calafetada a
ela para formar uma unidade.
O pisto (6) e a sapata (5) constituem o
mancal esfrico.
O came do balancim (4) possui superfcie
plana (A) e a sapata (5) pressionada
sempre contra esta superfcie enquanto
desliza em um movimento circular.
PC200, 220-8
SEN00099-01
O came do balancim (4) conduz leo sob alta

presso superfcie do cilindro (B) com o bero
(2), que est fixado carcaa, e forma um
mancal de presso esttica quando desliza.
O pisto (6) efetua um movimento relativo no
sentido axial no interior da cmara de cada
cilindro do bloco de cilindros (7).
O bloco de cilindros (7) sela o leo pressurizado
no prato da vlvula (8) e efetua uma rotao
relativa.
Esta superfcie projetada de forma que o
equilbrio da presso de leo seja mantido em
um nvel conveniente.
O leo no interior das respectivas cmaras dos
cilindros do bloco de cilindros (7) aspirado e
descarregado por intermdio do prato da vlvula
(8)
SEN00099-01
Operao da bomba
O bloco de cilindros (7) gira juntamente com
o eixo (1) e a sapata (5) desliza sobre a
superfcie plana (A).
Quando isto ocorre, o came do balancim (4)
se move ao longo da superfcie cilndrica (B),
assim o ngulo (a) entre a linha de centro
(X) do came do balancim (4) e a direo axial
do bloco de cilindros (7) muda.
(a) denominado ngulo da placa de
inclinao.

Como a linha de centro (X) do came do balancim
(4) coincide com a direo axial do bloco de
cilindros (7) (ngulo da placa de inclinao (a)
= 0), a diferena entre os volumes (E) e (F) no
interior do bloco de cilindros (7) se torna 0.
A aspirao e a descarga de leo pressurizado
no realizada nesta condio. Nominalmente,
a ao de bombeamento no realizada. (Na
verdade, porm, o ngulo da placa de inclinao
no colocado em 0)
Com a linha de centro (X) do came do

balancim (4) em um ngulo da placa de
inclinao (a) em relao direo axial do
bloco de cilindros (7), a superfcie plana (A)
atua como um came em relao sapata
(5).
Desta forma, o pisto (6) desliza no interior
do bloco de cilindros (7), de forma que
criada uma diferena entre os volumes (E)
e (F) no interior do bloco de cilindros (7).
Um pisto somente (6) aspira e descarrega
o leo no volume de (F) - (E).
Como o bloco de cilindros (7) gira e o volume
da cmara (E) diminui, o leo pressurizado
descarregado.
Por outro lado, o volume da cmara (F)
cresce e, nesse processo, o leo aspirado.
10
PC200, 220-8
SEN00099-01
Controle da vazo
Caso o ngulo da placa de inclinao (a)
aumente, a diferena entre os volumes (E)
e (F) tambm aumentar, assim como a
vazo da bomba (Q).
O servo-pisto (12) usado para modificar
o ngulo da placa de inclinao (a).
O servo-pisto (12) efetua um movimento
linear recproco em conformidade com o sinal
de presso das vlvulas PC e LS.
Este movimento linear transmitido ao came
do balancim (4) pelo deslizador (13).
Sendo suportado pelo bero (2) na superfcie
cilndrica, o came do balancim (4) desliza
sobre a superfcie enquanto continua com o
movimento giratrio.
Os espaos da rea receptora de presso
do servo-pisto (12) no so idnticos no
lado esquerdo e direito. A presso de
descarga da bomba principal (presso
prpria) (PP) levada sempre cmara de
presso do lado do pisto de dimetro
menor.
A presso de sada (PEN) da vlvula LS
levada cmara receptora de presso na
extremidade do pisto de dimetro maior.
A relao no tamanho da presso (PP) na
extremidade do pisto de dimetro menor e
a presso (PEN) na extremidade do pisto
de dimetro maior e a razo entre a rea
receptora de presso do pisto de dimetro
menor e do pisto de dimetro maior controla
o movimento do servo-pisto (12).
PC200, 220-8
11
SEN00099-01
1. Vlvula LS
Funo
A vlvula LS (sensora de carga) detecta a
carga e controla o volume de descarga.
Esta vlvula controla o fornecimento da
bomba principal (Q) em conformidade com
a presso diferencial (PLS)[= PP - PLS],
chamada de presso diferencial LS (a
diferena entre a presso da bomba principal
PP e a presso da porta de sada da vlvula
de controle PLS).
A presso da bomba principal (PP), presso
(PLS) (chamada de presso LS) proveniente
da sada da vlvula de controle, e a presso
(PSIG) (chamada de presso do seletor LS)
da vlvula solenide proporcional entram
nessa vlvula.
A relao entre a presso diferencial LS entre
a presso da bomba principal (PP) e a
presso LS (PLS) (PLS) [= (PP) - (PLS)] e
o fornecimento da bomba (Q) muda
conforme mostrado no diagrama em
conformidade com a corrente do seletor LS
(ISIG) da vlvula LS-EPC.
Caso (ISIG) mude de 0 para 1A, a fora de
ajuste da mola tambm muda. Como o
resultado, a mdia especificada do ponto de
comutao do volume de fornecimento da
bomba muda conforme mostrado no
diagrama. Ela mudar na faixa de 0,27 at
1,7 MPa {2,78 at 17,75 kg/cm2}.
12
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Luva
Pisto
Carretel
Mola
Sede
Luva
Bujo
Contraporca
Fornecimento Q da bomba
PA : Porta da bomba
PDP : Porta de drenagem
PLP : Porta de sada da presso de controle
LS
PLS : Porta de entrada da presso LS
PP : Porta da bomba
PPL : Porta de entrada da presso de controle
PSIG : Porta-piloto do seletor de modo LS
Presso diferencial LS (?PLS)
PC200, 220-8
SEN00099-01
Operao
1) Quando a vlvula de controle est na posio neutra

Vlvula LS-EPC
Controlador
Bomba
principal
Vlvula autoredutora de
presso
Vlvula PC
Dimetro maior
Dimetro menor
Direo mnima
A vlvula LS uma vlvula seletora de 3 vias,

com presso (PLS) (presso LS) da porta de
sada da vlvula de controle trazida para a
cmara de mola (B), e presso de descarga da
bomba principal (PP) trazida para a porta (H)
da luva (8).
A magnitude da fora resultante desta presso
LS (PLS), da fora da mola (4) e da presso de
fornecimento da bomba (presso prpria) (PP)
determina a posio do carretel (6).
Entretanto, a magnitude da presso de sada
(PSIG) (chamada de presso do seletor LS) da
vlvula EPC para a porta de entrada da vlvula
LS (G) tambm altera a posio do carretel (6).
(A fora de ajuste da mola alterada).
Antes da partida do motor, o servo-pisto (12)
pressionado para a esquerda. (Vide a figura).
Caso a alavanca de controle esteja na posio
neutra quando dada a partida, a presso LS
(PLS) ser ajustada para 0 MPa {0 kg/cm2}.
(Ela est interconectada ao circuito de
drenagem por intermdio do carretel da vlvula
de controle).
O carretel (6) empurrado para a direita e as
PC200, 220-8
portas (C) e (D) sero conectadas.

A presso da bomba (PP) conduzida
extremidade de maior dimetro a partir da porta
(K).
A mesma presso da bomba (PP) conduzida
extremidade de menor dimetro a partir da
porta (J).
Conforme a diferena nas reas do servo-pisto
(12), a presso se move para dentro de forma
que o ngulo da placa de inclinao possa ser
minimizado.
13
SEN00099-01
2) Ao no sentido de maximizar a vazo da bomba

Vlvula LS-EPC
Controlador
Bomba
principal
presso
Vlvula PC
Dimetro maior
Dimetro menor
Direo mxima
Quando a diferena entre a presso da bomba

principal (PP) e a presso LS (PLS), em outras
palavras, a presso diferencial LS (PLS) se
torna menor (por exemplo, quando a rea de
abertura da vlvula de controle se torna maior
e a presso da bomba PP cai), o carretel (6)
pressionado para a esquerda pela fora
combinada da presso LS (PLS) e a fora da
mola (4).
Quando o carretel (6) se move, a porta (D) e a
porta (E) so interconectadas e conectadas
vlvula PC.
A vlvula PC conectada porta de drenagem,
assim a presso atravs dos circuitos (D) e (K)
se tornam presso de drenagem (PT). (A
operao da vlvula PC ser explicada
posteriormente).
A presso da extremidade de dimetro maior
do servo-pisto (12) se torna presso de
drenagem (PT), e a presso da bomba (PP)
entra pela porta (J) na extremidade de dimetro
menor, assim o servo-pisto (12) pressionado
para o lado esquerdo. Portanto, a placa de
14
inclinao movida na direo que torne maior

a descarga do volume.
Caso a presso de sada da vlvula EPC para
a vlvula LS entre na porta (G), gerada fora
direita no pisto (7).
Caso o pisto (7) seja pressionado para a
direita, a fora de ajuste da mola (4)
enfraquecida, alterando a presso diferencial
LS (PLS) [Diferena entre presses de leo
(PLS) e (PP)] quando as portas (D) e (E) do
carretel (6) esto conectadas.
PC200, 220-8
SEN00099-01
3) Ao no sentido de minimizar a vazo da bomba

Vlvula LS-EPC
Controlador
Bomba
principal
presso
Vlvula PC
Dimetro maior
Dimetro menor
Direo mnima
Quando a presso diferencial LS (PLS) se

torna maior (por exemplo, quando a rea de
abertura da vlvula de controle se torna menor
e a presso da bomba (PP) aumenta) em razo
do movimento para a direita (isso reduz o
volume de descarga) do servo-pisto (12), a
presso da bomba (PP) pressiona o carretel (6)
para a direita.
Quando o carretel (6) se move, a presso da
bomba principal (PP) flui da porta (C) para a
porta (D) e da porta (K), ela entra na
extremidade de dimetro maior do pisto.
A presso da bomba principal (PP) tambm
entra na porta (J) da extremidade de dimetro
menor do pisto, porm em razo da diferena
de rea entre a extremidade de dimetro maior
e a extremidade de dimetro menor no servopisto (12), ela pressionada para a direita.
Como resultado, o servo-pisto (12) se move
no sentido de diminuio do ngulo da placa
da inclinao.
Como a presso do seletor LS (PSIG)
introduzida na porta (G), a fora de ajuste da
mola (4) diminuda.
PC200, 220-8
15
SEN00099-01
4) Quando o servo-pisto equilibrado

Vlvula LS-EPC
Controlador
Bomba
principal
presso
Vlvula PC
Dimetro maior
Dimetro menor
Vamos tomar a rea receptora de presso na

extremidade de dimetro maior do pisto como
(A1), a rea receptora de presso na
extremidade de dimetro menor como (A0), e
a presso que flui para o interior da extremidade
de dimetro maior do pisto como (PEN).
Caso a presso da bomba principal (PP) da
vlvula LS e a fora combinada da mola (4) e
da presso LS (PLS) estejam equilibradas, e a
relao seja (A0) x (PP) = (A1) x (PEN), o servopisto parar naquela posio.
A placa da inclinao da bomba ser mantida
na posio intermediria. [O carretel (6) ser
parado em uma posio na qual a distncia da
abertura da porta (D) at a porta (E) e a distncia
da porta (C) at a porta (D) sejam quase a
mesma.]
Nesse ponto, a relao entre as reas
receptoras de presso ao longo do servo-pisto
(12) (A0) : (A1) = 3 : 5, assim a presso
aplicada ao longo do pisto quando est
balanceado se torna (PP) : (PEN) = 5 : 3.
16
A fora da mola (4) ajustada de forma que a

posio da parada balanceada deste carretel
(6) poder ser determinada quando (PP) - (PLS)
= 1,7 MPa{17,75 kg/cm2} na mdia do valor
especificado.
Caso (PSIG) [Presso de sada da vlvula LSEPC, 0 a 2,9 MPa {0 a 30 kg/cm 2}] seja
introduzida na porta (G), a posio da parada
balanceada alterada na faixa de (PP) - (PLS)
= 1,7 para 0,27 MPa {17,75 a 2,78 kg/cm2} na
proporo da presso (PSIG).
PC200, 220-8
Vlvula PC
PA
PA2
PDP
PM
PPL
: Porta da bomba
: Porta-piloto da presso da bomba
: Porta de drenagem
: Porta-piloto da presso do modo seletor
: Porta de sada da presso de controle (para
a vlvula LS)
Funo
Quando a presso de descarga da bomba
(PP1) (presso prpria) e a (PP2) (presso de
outra bomba) esto altas, a vlvula PC controla
a bomba de forma que o volume de leo
existente alm da razo de vazo especfica e
baseado na presso de descarga poder no
ser conduzido, porm voc poder aumentar o
curso da vlvula de controle. Em termos gerais,
a inteno no controle da potncia das
bombas, de forma a no exceder a potncia do
motor.
Caso a presso de descarga da bomba
aumente em razo da carga crescente durante
a operao, essa vlvula diminui o fornecimento
da bomba.
E se a presso de fornecimento da bomba
diminuir, isto aumentar a vazo da bomba.
Nesse caso, a relao entre a presso mdia
de descarga das bombas dianteira e traseira
[(PP1) + (PP2)]/2 e o fornecimento da bomba
(Q) ficar conforme mostrado no diagrama caso
a relao seja representada como o parmetro
do valor da corrente (X) a ser dado ao solenide
da vlvula PC-EPC.
O controlador continuar contando a rotao
real do motor.
PC200, 220-8
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Bujo
Conjunto servo-pisto
Pino
Carretel
Retentor
Sede
Cobertura
Fiao
Caso a rotao do motor diminua em razo de

carga crescente, o controlador diminuir a
vazo da bomba para recuperar a velocidade.
Caso a rotao do motor diminua at abaixo
do valor especificado em razo da carga
crescente, o controlador enviar uma corrente
de comando ao solenide da vlvula PC-EPC
para reduzir o ngulo da inclinao
proporcionalmente reduo da rotao do
motor.
Vazo Q da bomba
2.
SEN00099-01
X = 0,44 A
X = 0,49 A
X = 0,63 A
Presso mdia de descarga da bomba (PP1 + PP2)/2
17
SEN00099-01
Operao
1) Quando o controlador da bomba est normal

(1) Quando a carga no atuador pequena e as presses de descarga da bomba (PP1) e (PP2) so
baixas
Vlvula LS
Dimetro
maior
Dimetro
menor
Direo mxima
Direo mnima
Controlador
da bomba
Resistor
Ao do solenide da vlvula PC-EPC (1)

A corrente de comando (X) est sendo enviada
ao solenide da vlvula PC-EPC (1) a partir do
controlador da bomba.
Essa corrente de comando atua na vlvula PCEPC para fornecer a presso do sinal para
modificar a fora que pressiona o pisto (2).
O carretel (3) pra em uma posio na qual a
fora combinada que pressiona o carretel est
balanceada pela fora de ajuste das molas (4)
e (6) assim como as presses da bomba (PP1)
(presso prpria) e (PP2) (presso de outra
bomba).
A sada de presso [presso da porta (C)] da
vlvula PC modificada conforme a posio
acima.
A amplitude da corrente de comando (X)
determinada pela natureza da operao
(operao por alavanca), o modo de trabalho
18
Interruptor de comando da
bomba de emergncia
Vlvula PC-EPC
presso
selecionado e o valor ajustado e o valor real da

velocidade do motor.
H A presso de outra bomba indica a presso da
bomba localizada no lado oposto. Para a
presso da bomba dianteira, a presso de outra
bomba aquela da bomba traseira.
E para a presso da bomba traseira, a presso
de outra bomba aquela da bomba dianteira.
PC200, 220-8
SEN00099-01
Quando as portas B e C
esto conectadas
Vlvula LS
Quando as portas C e D
esto conectadas
Dimetro
menor
Dimetro
maior
Direo mxima
Controlador
da bomba
Resistor
Ao da mola
A carga das molas (4) e (6) na vlvula PC
determinada pela posio da placa da
inclinao.
medida que o servo-pisto (9) se move para
a direita, a mola (6) retrada.
Caso o servo-pisto continue a se mover, ele
ser pressionado contra o assento (5) e a mola
(6) ser fixada.
Depois disso, somente a mola (4) operar.
A carga da mola modificada pelo servo-pisto
(9) medida que estende ou comprime as
molas (4) e (6).
A carga da mola se modifica medida que o
servo-pisto (9) estende e contrai as molas
(4) e (6).
Caso a corrente de comando (X) para o
solenide da vlvula PC-EPC (1) se modifique,
isto tambm ocorrer com a fora que pressiona
o pisto (2).
A carga de mola das molas (4) e (6) tambm
afetada pela corrente de comando (X) para o
solenide da vlvula PC-EPC.
A porta (C) da vlvula PC est conectada porta
(E) da vlvula LS.
PC200, 220-8
bomba de emergncia
Vlvula PC-EPC
presso
A presso prpria (PP1) entra pela porta (B) e

a extremidade de dimetro menor do servopisto (9) e a presso de outra bomba (PP2)
entram pela porta (A).
Quando as presses da bomba (PP1) e (PP2)
so pequenas, o carretel (3) ser posicionado
no lado esquerdo.
As portas (C) e (D) esto conectadas e a
presso que entra na vlvula LS se torna
presso de drenagem (PT).
Caso a porta (E) e a porta (G) da vlvula LS
estejam conectadas, a presso que entra pela
extremidade de dimetro maior do pisto a partir
da porta (J) se tornar presso de drenagem
(PT) e o servo-pisto (9) se mover para o lado
esquerdo.
A vazo da bomba ser ajustada com tendncia
crescente.
Juntamente com o movimento do servo-pisto
(9), as molas (4) e (6) sero expandidas e a
fora de mola enfraquecer.
19
SEN00099-01
medida que a fora da mola enfraquece, o

carretel (3) se move para a direita, a conexo
entre as portas (C) e (D) desfeita e as portas
de presso de descarga da bomba (B) e (C)
so conectadas.
Como resultado, a presso na porta (C)
aumenta e a presso na extremidade de
dimetro maior do pisto tambm aumenta.
Assim, o movimento para a esquerda do servopisto (9) interrompido.
A posio de parada do servo-pisto (9) (=
vazo da bomba) decidida pela posio na
qual a fora impulsora gerada a partir das
presses (PP1) e (PP2) aplicadas ao carretel
(3), a fora impulsora do solenide na vlvula
PC-EPC gerada e a fora impulsora das molas
(4) e (6) so equilibradas.
20
PC200, 220-8
SEN00099-01
(2) Quando a carga no atuador grande e a presso de descarga da bomba alta
Vlvula LS
Dimetro
maior
Dimetro
menor
Direo mnima
bomba de emergncia
Controlador
da bomba
Resistor
Apresentao geral
Quando a carga grande e as presses de
descarga da bomba (PP1) e (PP2) so altas, a
fora que pressiona o carretel (3) para a direita
se torna maior e o carretel (3) ser movido para
a posio mostrada na figura acima.
Parte da presso a ser conduzida a partir da
porta (C) para a vlvula LS flui da porta (B) para
as portas (C) e (D) atravs da vlvula LS. No
final deste fluxo, o nvel desta presso se
tornar aproximadamente a metade da presso
da bomba principal (PP2).
Operao
Quando as portas (E) e (G) da vlvula LS esto
conectadas, essa presso da porta (J) entra
pela extremidade de dimetro maior do servopisto (9), fazendo-o parar.
Caso a presso da bomba principal (PP2)
aumente mais e o carretel (3) se mova mais
para a direita, a presso da bomba principal
(PP1) fluir para a porta (C) e atuar para
minimizar a vazo da bomba.
PC200, 220-8
Vlvula PC-EPC
presso
Quando o servo-pisto (9) se move para a

direita, as molas (4) e (6) so comprimidas e
empurram o carretel de volta (3).
Quando o carretel (3) se move para a esquerda,
as aberturas das portas (C) e (D) aumentam.
Como resultado, a presso na porta (C) (= J)
diminuda e o movimento para a direita do servopisto (9) parado.
A posio na qual o servo-pisto (9) pra nesse
momento est mais para a direita do que a
posio quando as presses da bomba (PP1)
e (PP2) so baixas.
A relao entre a presso mdia da bomba (PP1
+ PP2)/2 e o servo-pisto (9) em termos de suas
posies pode ser representada pela linha
interrompida na figura na qual as molas (4) e
(6) formam molas duplas.
21
SEN00099-01
VazoQ da bomba
A relao entre a presso mdia da bomba (PP1

+ PP2)/2 e a vazo mdia da bomba (Q) fica
conforme mostrado abaixo.
Presso mdia de descarga

da bomba
VazoQ da bomba
Caso a tenso de comando (X) enviada para o

solenide da vlvula PC-EPC (1) aumente mais,
a relao entre a presso mdia da bomba (PP1
+ PP2)/ 2 e o fornecimento da bomba (Q) ser
proporcional fora do solenide da vlvula PCEPC e se mover em paralelo.
Nominalmente, a fora do solenide da vlvula
PC-EPC (1) adicionada fora pressionadora
para a direita na mesma proporo da presso
da bomba aplicada ao carretel (3), assim a
relao entre a presso mdia da bomba (PP1
+ PP2)/2 e a vazo da bomba (Q) se mover
de (A) para (B) medida que a corrente de
comando (X) aumentada.
Presso mdia de descarga da

bomba
22
PC200, 220-8
SEN00099-01
2) medida que o interruptor de comando da bomba de emergncia acionado

em razo de falha no controlador da bomba
(1) Quando a bomba principal est sob carga leve
Vlvula LS
Dimetro
maior
Dimetro
menor
Direo mxima
bomba de emergncia
Controlador
da bomba
Resistor
Caso haja uma falha no controlador da bomba,

o interruptor de comando da bomba de
emergncia ser acionado para passar o
controle para o lado do resistor.
Nesse caso, a energia fornecida diretamente
pela bateria. A corrente, entretanto, encontrase muito alta, e assim o resistor ajustado em
um ponto intermedirio para controlar a corrente
que flui para o solenide da vlvula PC-EPC
(1).
A corrente se torna constante, assim a fora
pressionadora do pisto (2) tambm
constante.
Caso as presses da bomba principal (PP1) e
(PP2) estejam baixas, a fora combinada da
presso da bomba e do solenide da vlvula
PC-EPC (1) ser mais fraca do que a fora de
ajuste da mola, assim o carretel (3) estar
equilibrado em uma posio esquerda.
PC200, 220-8
Vlvula PC-EPC
presso
A porta (C) est conectada presso de

drenagem da porta (D), e a extremidade de
dimetro maior do servo-pisto (9) tambm se
torna presso de drenagem (PT) atravs da
vlvula LS.
Desde que a presso na extremidade de
dimetro menor do pisto seja grande, o servopisto (9) se mover no sentido de aumentar o
volume de descarga.
23
SEN00099-01
(2) Quando a bomba principal est sob carga pesada
Vlvula LS
Dimetro
menor
Dimetro
maior
Direo mnima
bomba de emergncia
Controlador
da bomba
presso
Resistor
24
A curva resultante quando o interruptor de

comando da bomba de emergncia est
LIGADO localiza-se mais esquerda (B) do que
quando o controlador da bomba est normal
(A).
Vazo Q da bomba
Caso o interruptor de comando da bomba de

emergncia seja acionado da mesma forma
como descrito acima, a corrente de comando
(X) enviada ao solenide da vlvula PC-EPC
(1) se tornar constante.
Por essa razo, a fora do pisto (2) que
pressiona o carretel (3) ser constante.
Caso as presses da bomba principal (PP1) e
(PP2) aumentem, o carretel (3) se mover mais
para a direita do que quando a carga da bomba
principal leve, e ser equilibrada na posio
demonstrada na figura acima.
Nesse caso, a presso da porta (B) flui para a
porta (C), assim o servo-pisto (9) se move para
a direita (vazo menor da bomba) e pra em
uma posio mais direita do que quando a
carga na bomba leve.
Quando o interruptor de comando da bomba
de emergncia tambm acionado, a presso
da bomba (PP) e a vazo da bomba (Q)
desenvolvem uma relao conforme mostra a
curva na figura correspondente corrente
enviada ao solenide da vlvula PC-EPC
atravs do resistor.
Vlvula PC-EPC
Presso de descarga da bomba PP
PC200, 220-8
SEN00099-01
3. Vlvula LS (PC)-EPC
C:
P:
T:
Para a vlvula LS (PC)

Da vlvula auto-redutora de presso
Para o tanque
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Conector
Bobina
Corpo
Mola
Carretel
Haste
mbolo
PC200, 220-8
25
SEN00099-01
Presso de sada P
Funo
A vlvula EPC consiste de uma parte solenide
proporcional e uma parte de vlvula hidrulica.
Quando recebe corrente de sinal (i) do
controlador, ela gera a presso de sada EPC
na proporo da amplitude do sinal, e a fornece
para a vlvula LS (PC).
Operao
1) Quando a corrente do sinal 0 (a

bobina est desenergizada)
Quando no h fluxo de corrente de sinal do
controlador para a bobina (2), a bobina (2) est
desenergizada.
O carretel (5) pressionado para a esquerda
pela mola (4).
A porta (P) fecha e o leo pressurizado da
vlvula auto-redutora de presso no flui para
a vlvula LS (PC).
O leo pressurizado da vlvula LS (PC)
drenado para o tanque pelas portas (C) e (T).
Vlvula LS
Corrente i
Vlvula autoredutora de presso
26
PC200, 220-8
SEN00099-01
2) Quando a corrente do sinal muito

baixa (bobina est energizada)
3) Quando a corrente do sinal mxima

(a bobina est energizada)
Quando uma corrente de sinal muito baixa flui

para a bobina (2), a bobina (2) est energizada
e a fora de propulso gerada no lado direito
do mbolo (7).
A haste (6) pressiona o carretel (5) para a direita
e o leo pressurizado flui da porta (P) para a
porta (C).
A presso na porta (C) aumenta e a fora para
atuar na superfcie do carretel (5) e a carga de
mola na mola (4) se torna maior do que a fora
de propulso do mbolo (7).
O carretel (5) pressionado para a esquerda,
e a porta (P) desconectada da porta (C).
As portas (C) e (T) esto conectadas.
O carretel (5) se move para cima e para baixo,
de forma que a fora de propulso do mbolo
(7) poder ser balanceada com a presso da
porta (C) + a carga de mola da mola (4).
A presso do circuito entre a vlvula EPC e a
vlvula LS (PC) controlada proporcionalmente
amplitude da corrente de sinal.
medida que a corrente do sinal flui para a

bobina (2), a bobina (2) est energizada.
Quando isto ocorre, a corrente de sinal est em
seu mximo, de forma que a fora de propulso
do mbolo (7) tambm est em seu mximo.
O carretel (5) pressionado para a direita pela
haste (6).
O volume mximo de leo pressurizado
conduzido da porta (P) para a porta (C),
aumentando a presso do circuito atravs da
vlvula EPC e da vlvula LS (PC) ao nvel
mximo.
Uma vez que a porta (T) est fechada, no flui
leo pressurizado para o tanque.
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula auto-redutora
de presso
PC200, 220-8
27
SEN00099-01
Filtro-piloto de leo
Para o disjuntor
1.
2.
3.
4.
Filtro
Carcaa
Tampa do cabeote
Vlvula de alvio
28
Especificaes
Presso nominal : 6,57 MPa {67 kg/cm2}
Taxa de fluxo
: 16 l/min.
Presso de abertura da vlvula de alvio
: 0,15 MPa {1,5 kg/cm2}
Tamanho da malha do filtro
: 6 mm
rea de filtragem : 450 cm2
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00099-01
29
SEN00099-01

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
30
MANUAL DE OFICINA
SEN00100-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Vlvula de controle ............................................................................................................................... 2
CLSS .................................................................................................................................................. 15
Funes e operao por vlvula ........................................................................................................ 20
PC200, 220-8
SEN00100-01

Vlvula de controle
Apresentao Geral
Esta vlvula de controle consiste de uma vlvula
de 6 carretis (composio de um corpo) e um
jogo de vlvulas de servio. Uma vlvula
unificadora-divisora, uma vlvula de contra
presso e uma vlvula de preveno de impulso
hidrulico da lana esto instaladas no mesmo.
Uma vez que todas as vlvulas so montadas
umas s outras por meio de parafusos de
conexo e suas passagens so conectadas
entre si no interior do conjunto, este compacto
e de manuteno fcil.
Com um carretel equipado por equipamento de
trabalho, esta vlvula de controle de
construo simples.
A1: Para a cabea do cilindro da caamba
A2: Para o motor de deslocamento LE
A3: Para a base do cilindro da lana
A4: Para o motor de giro
A5: Para o motor de deslocamento LD
A6: Para a cabea do cilindro do brao
A-1: Para implemento 1
ATT: Do implemento
B1: Para a base do cilindro da caamba
B2: Para o motor de deslocamento LE
B3: Para a cabea do cilindro da lana
B4: Para o motor de giro
B5: Para motor de deslocamento LD
B6: Para a base do cilindro do brao
B-1: Para o implemento 1
BP1: Da vlvula solenide LS selecionada
BP5: Da vlvula solenide do seletor do
implemento
C: Para o tanque
IS1: Do controlador
IS2: Do controlador
P1: Das vlvulas PPC e EPC da caamba
P2: Das vlvulas PPC e EPC da caamba
P3: Da vlvula PPC de Deslocamento LE
P4: Da vlvula PPC de Deslocamento LE
P5: Das vlvulas PPC e EPC da lana
P6: Das vlvulas PPC e EPC da lana
P7: Das vlvulas PPC e EPC do giro
P8: Das vlvulas PPC e EPC do giro

P9: Da vlvula PPC de Deslocamento LD
P10: Da vlvula PPC de Deslocamento LD
P11: Das vlvulas PPC e EPC do brao
P12: Das vlvulas PPC e EPC do brao
P-1: Das vlvulas PPC e EPC de servio 1
PLS1: Para o controle da bomba traseira
PLS2: Para o controle da bomba dianteira
PLSC: Porta de deteco da presso LS
PP1: Da bomba dianteira
PP2: Da bomba traseira
PP2S: Porta de montagem do sensor de presso
PPC: Porta de deteco da presso-piloto bsica
PPS1: Porta de montagem do sensor de presso
PPS2: Para o controle da bomba dianteira
PR: Para vlvula solenide, vlvula PPC e vlvula
EPC
PST: Da vlvula solenide da vlvula de juno de
deslocamento
PX1: Da vlvula solenide de alvio de 2 estgios
PX2: Da vlvula solenide de alvio de 2 estgios
T: Para o tanque
T1: Para o tanque
TS: Para o tanque
TSW: Para a porta S do motor de giro (lado da
suco)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7. Vlvula unificadora-divisora
8. Vlvula de reteno hidrulica da lana
9. Vlvula de reteno hidrulica do brao
10.Vlvula de retorno rpido do brao
Vlvula de 6 carretis
Cobertura A
Cobertura B
Vlvula de servio 1
Vlvula de servio 2
Vlvula de servio 3
PC200, 220-8
SEN00100-01
Vista geral
PC200-8
PC200, 220-8
SEN00100-01
PC220-8
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00100-01
SEN00100-01
Vista seccional
(1/5)
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
SEN00100-01
Vlvula compensadora de presso (ABERTURA do brao)

Vlvula compensadora de presso (Deslocamento LD para R)
Vlvula compensadora de presso (Giro DIREITA)
Vlvula compensadora de presso (ELEVAO da lana)
Vlvula compensadora de presso (Deslocamento LE para R)
Vlvula compensadora de presso (DESPEJO da Caamba)
Vlvula compensadora de presso (Servio 1)
Vlvula compensadora de presso (RETRAO da Caamba)
Vlvula compensadora de presso (Deslocamento LE AVANTE)
Vlvula compensadora de presso (Descida da lana)
Vlvula compensadora de presso (Giro ESQUERDA)
Vlvula compensadora de presso (Deslocamento LD AVANTE)
Vlvula compensadora de presso (FECHAMENTO do brao)
Vlvula principal de alvio
Vlvula de descarga
Carretel (Servio 3)
Carretel (Servio 2)
Carretel (Servio 1)
Carretel (Caamba)
Carretel (Deslocamento LE)
Carretel (Lana)
Carretel (Giro)
Carretel (Deslocamento LD)
Carretel (Brao)
Unidade: mm
28
Critrios
Item de verificao
Mola de retorno do
carretel
Tamanho padro
Limite de reparo
Comprimento
livre x dimetro
externo
Comprimento
instalado
Carga
instalada
Comprimento livre
Carga
instalada
55,2 x 34,4
51,2
407 N
(41,5 kg)
--
326 N
(33,2 kg)
29
Mola de retorno do
carretel
54,5 x 34,8
51,2
393 N
(40,1 kg)
--
315 N
(32,1 kg)
30
Mola de retorno do
carretel
54,4 x 34,8
51,2
375 N
(38,2 kg)
--
300 N
(30,6 kg)
31
Mola de retorno do
carretel
54,6 x 34,8
51,2
421 N
(42,9 kg)
--
336 NN
(34,3 kg)
PC200, 220-8
Soluo
Substituir
mola caso
esteja
danificada ou
deformada
SEN00100-01
(2/5)
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
SEN00100-01
Vlvula de suco (ABERTURA do brao)

Vlvula de suco (Deslocamento LD para R)
Vlvula de suco (ELEVAO da Lana )
Vlvula de suco (Deslocamento LE para R)
Vlvula de suco de segurana (DESPEJO da Caamba)
Vlvula de suco de segurana (Servio 1)
Vlvula de suco de segurana de 2 estgios (Servio)
Vlvula de suco de segurana (RETRAO da Caamba)
Vlvula de suco (Deslocamento LE AVANTE)
Vlvula de suco de segurana (DESCIDA da Lana)
Vlvula de suco (Deslocamento LD AVANTE)
Vlvula de suco de segurana (FECHAMENTO do Brao)
Vlvula bidirecional LS (Brao)
Vlvula bidirecional LS (Deslocamento LD)
Vlvula seletora LS
Vlvula bidirecional LS (Lana)
Vlvula bidirecional LS (Deslocamento LE)
Vlvula bidirecional LS (Caamba)
Vlvula bidirecional LS (Servio 1)
Vlvula de controle LS
Bujo de alvio de presso
Unidade: mm
26
27
Critrios
Item de verificao
Mola da vlvula de
suco
Mola da vlvula de
controle
PC200, 220-8
Tamanho padro
Comprimento
livre x dimetro
externo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
Comprimento
Carga
instalado
instalada
livre
instalada
46,8 x 7,5
40,6
5,5 N
(0,56 kg)
4,4 N
(0,45 kg)
11,5 x 4,6
8,5
1,5 N
(0,15 kg)
1,2 N
(0,12 kg)
Soluo
Substituir
mola caso
esteja
danificada ou
deformada
SEN00100-01
(3/5)
10
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
SEN00100-01
Vlvula de descarga
Vlvula de segurana (ELEVAO da Lana)
Vlvula de controle da elevao
Vlvula do brao
5. Vlvula de controle do brao
6. Vlvula bidirecional LS
7. Vlvula de retorno rpido
8. Vlvula de compensao de presso (ENTRADA)
9. Carretel
10. Vlvula de suco de segurana (ENTRADA)
11. Vlvula de contrapresso
12. Vlvula de controle do circuito de regenerao
13. Vlvula de suco (SADA)
14. Vlvula de compensao de presso (SADA)
Vlvula de deslocamento LD
16. Vlvula de compensao de presso (AVANTE)
17. Carretel
18. Vlvula de suco (AVANTE)
19. Vlvula de suco (R)
20. Vlvula de compensao de presso (R)
Vlvula de giro
21. Vlvula seletora LS
22. Vlvula de compensao de presso (LE)
23. Carretel
24. Vlvula de compensao de presso (LD)
Unidade: mm
N
25
Critrios
Item de verificao
Mola de retorno da
vlvula de controle
Tamanho padro
Limite de reparo
Comprimento
livre x dimetro
externo
Comprimento
instalado
59,3 x 14,4
43
14,7 N
(1,5kg)
11,8 N
(1,2 kg)
Carga
Comprimento
Carga
instalada
livre
instalada
26
Mola da vlvula de
controle
33,8 x 6
29
13,7 N
(1,4 kg)
11 N
(1,12 kg)
27
Mola de retorno do
pisto
60,2 x 20
36
170 N
(17,3 kg)
135 N
(13,8 kg)
28
Mola da vlvula de
controle
31,5 x 10,3
19,5
5,9 N
(0,6kg)
4,71 N
(0,48 kg)
29
Mola de retorno do
pisto
88,2 x 28,4
65
157 N
(16 kg)
126 N
(12,8 kg)
30
Mola de retorno do
pisto
18,0 x 9,3
13,4
36,1 N
(3,68 kg)
28,8 N
(2,94 kg)
PC200, 220-8
Soluo
Substituir
mola caso
esteja
danificada ou
deformada
11
SEN00100-01
(4/5)
12
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
Mola de retorno
Vlvula unificadora-divisora (para LS)
Vlvula (Vlvula seqencial)
Mola (vlvula seqencial)
Vlvula unificadora-divisora (Principal)
Mola de retorno
Vlvula da lana
7. Vlvula de preveno do impulso
9. Vlvula de compensao de presso
(ABAIXAR)
10. Carretel
11. Vlvula de suco de segurana (ABAIXAR)
12. Vlvula de controle do circuito de regenerao
13. Vlvula de suco (ELEVAR)
(ELEVAR)
SEN00100-01
Vlvula de deslocamento LE
15. Vlvula unificadora-divisora (vlvula de juno
de deslocamento)
16. Mola de retorno
(AVANTE)
19. Carretel
20. Vlvula de suco (AVANTE)
21. Vlvula de suco (R)
22. Vlvula de compensao de presso (R)
Vlvula da caamba
(RETRAO)
25. Carretel
26. Vlvula de suco de segurana
(RETRAO)
27. Vlvula de suco de segurana (DESPEJO)
(DESPEJO)
Unidade: mm
29
Item de
verificao
Mola de retorno
do Carretel
Critrios
Tamanho padro
Comprimento
livre x
dimetro
externo
Limite de reparo
Carga
Compriment
Carga
Compriment
instalad
o instalado instalada
o livre
a
36,4 x 21,8
33,0
121 N
(12,3 kg)
70,9 x 18,0
56,0
250 N
(25,5 kg)
30
Mola da vlvula
de controle
31
Mola de retorno
do carretel
64,5 x 32,3
63,0
178 N
(18,1 kg)
32
Mola da vlvula
de controle
33,0 x 12,0
26,0
35,3 N
(3,6 kg)
33
Mola da vlvula
de controle
33,8 x 6,0
29,0
13,7 N
(1,4 kg)
34
Mola de retorno
do pisto
31,5 x 10,3
19,5
5,9 N (0,6
kg)
35
Mola de retorno
do pisto
30,7 x 20,5
23
50,0 N
(5,1 kg)
PC200, 220-8
Soluo
96,5 N
(9,84
kg)
200 N
(20,4
kg)
142 N
(14,5
kg)
28,2 N
(2,88
kg)
Substituir
mola caso
esteja
danificada
ou
deformada
11,0 N
(1,12
kg)
4,71 N
(0,48
kg)
40,0 N
(4,08
kg)
13
SEN00100-01
(5/5)
Vlvula de servio 1
3. Carretel
4. Vlvula de suco de segurana de 2 estgios
14
Vlvulas de servio 2 e 3
8. Carretel
10. Vlvula de descarga
11. Vlvula principal de alvio
12. Bujo de derivao LS
PC200, 220-8
SEN00100-01
CLSS
Apresentao da CLSS
Atuadores
Vlvula de controle
Vlvula unificadoradivisora da bomba
Vlvula PC
Vlvula PC
Vlvula LS
Vlvula LS
Servo-pisto
Servo-pisto
Recursos
CLSS significa Sistema Fechado de Deteco de
Carga Central, que possui as seguintes
caractersticas:
Controle fino no influenciado pela carga
Controlabilidade, que possibilita escavar
mesmo com controle fino
Facilidade de operao composta assegurada
pela funo de divisor de fluxo, que usa a rea
de abertura do carretel durante a operao
composta
Economia de energia com o uso do controle
varivel da bomba
PC200, 220-8
Configurao
CLSS configurado com bombas de pisto de
capacidades variveis, vlvulas de controle e
os respectivos atuadores.
A bomba hidrulica configurada com o corpo
da bomba, vlvula PC e vlvula LS.
15
SEN00100-01
Princpio bsico
PLS) e ngulo da placa

Presso diferencial LS (
de inclinao da bomba
ngulo da placa de inclinao (a)
1. Controle do ngulo da placa de inclinao

da bomba
O ngulo da placa de inclinao da bomba
(fornecimento da bomba) controlado de forma
que a presso diferencial LS (PLS) (a
diferena entre a presso da bomba PP e a
presso PLS da porta de sada da vlvula de
controle LS) (presso de carga do atuador)
constante.
[Presso diferencial LS (PLS) = Presso de
descarga da bomba (PP) - Presso LS (PLS)]
O ngulo da placa de inclinao da bomba se

move na direo da posio mxima caso a
presso diferencial LS (PLS) seja menor do
que a presso ajustada da vlvula LS (quando
a presso de carga do atuador alta).
Caso ela se torne maior do que a presso
ajustada (quando a presso de carga do
atuador baixa), o ngulo da placa de
inclinao da bomba se move na direo da
posio mnima.
Atuador
Vlvula de controle
Presso ajustada
da vlvula LS
Presso diferencial LS (PLS)

Passagem LS
Passagem da bomba
H Para detalhes das funes, vide o pargrafo

"Bomba hidrulica".
Bomba principal
Servo-pisto
Vlvula LS
Presso diferencial
grande (alta)
Presso diferencial
pequena (baixa)
Vlvula PC
Presso alta da
bomba
16
Presso baixa da
bomba
PC200, 220-8
SEN00100-01
2. Controle de compensao de presso

Carga
Carga
Atuador
Atuador
Vlvula de
compensao
de presso
Vlvula de
compensao
de presso
Bomba
Uma vlvula de compensao de presso est

instalada no lado da porta de sada da vlvula
de controle para balancear a carga.
Quando os atuadores so operados em
conjunto, a diferena de presso (P) entre o
fluxo a montante (porta de entrada) e o fluxo a
jusante (porta de sada) do carretel de cada
vlvula se torna a mesma independentemente
da amplitude da carga (presso).
O fluxo de leo da bomba dividido
(compensado) proporcionalmente rea da
abertura (S1) e (S2) de cada vlvula.
PC200, 220-8
17
SEN00100-01
3. Diagrama do sistema
H A ilustrao mostra o atuador (6) no modo de

unificao com a extremidade do curso no
momento do alvio.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
18
Bomba dianteira
Bomba traseira
Vlvula de descarga
Vlvula unificadora-divisora
Vlvula de controle
Atuador
Circuito da bomba
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Circuito LS
Circuito do tanque
Vlvula
Mola
Vlvula LS de derivao
Vlvula LS
Vlvula PC
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00100-01
19
SEN00100-01
Funes e operao por vlvulas

Diagrama do circuito hidrulico e nomes das vlvulas
20
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
Vlvula do brao
Vlvula de deslocamento LD
Vlvula de giro
Vlvula da lana
Vlvula de deslocamento LE
Vlvula da caamba
Vlvula de servio 1
Vlvula de servio 2
Vlvula de servio 3
Carretel do brao
Carretel de deslocamento LD
Carretel de giro
Carretel da lana
Carretel de deslocamento LE
Carretel da caamba
Carretel de servio 1
Vlvula de compensao de presso
Vlvula de suco l
Vlvula de controle (para o circuito de
regenerao da lana)
Vlvula de controle (para o circuito de
regenerao do brao)
Vlvula EPC (para a comutao do carretel
principal da vlvula unificadora-divisora)
Vlvula EPC (para a comutao do carretel
LS da vlvula unificadora-divisora)
Vlvula bidirecional LS
Vlvula seletora LS
Vlvula de retorno rpido do brao
Vlvula de controle do brao (para o circuito
central da vlvula de segurana)
PC200, 220-8
SEN00100-01
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
Vlvula auto-redutora de presso

Vlvula da juno de deslocamento
Vlvula de contrapresso
Vlvula de controle do resfriador
Vlvula de preveno do impulso hidrulico
Vlvula principal de alvio (lado da caamba)
Presso ajustada:
34,9 0,5 MPa {355,5 5 kg/cm2}
Quando a fora de escavao aumentada:
37,5 0,5 MPa {382 5 kg/cm2}
Vlvula principal de alvio (lado do brao)
Presso ajustada:
34,9 0,5 MPa {355,5 5 kg/cm2}
Quando a fora de escavao aumentada:
37,5 0,5 MPa {382 5 kg/cm2}
Vlvula de descarga (lado da caamba)
Presso de abertura:
2,5 0,5 MPa{26 5 kg/cm2}
Vlvula de descarga (lado do brao)
Presso de abertura:
2,5 0,5 MPa{26 5 kg/cm2}
Vlvula de suco de segurana
Presso ajustada:
24,5 0,5 MPa{250 5 kg/cm2}
Presso ajustada:
31,4 0,5 MPa{320 5 kg/cm2}
Presso ajustada:
38,2 0,5 MPa{390 5 kg/cm2}
Vlvula de suco de segurana de 2 estgios
Presso ajustada:
1 estgio: 24,5 0,5 MPa{250 5 kg/cm2}
2 estgio: 20,6 0,5 MPa{210 5 kg/cm2}
21
SEN00100-01
Vlvula de descarga
1. Quando a vlvula de descarga est atuando
1. Circuito LS
2. Vlvula
3. Circuito da bomba
4. Circuito do tanque
5. Mola
Funcionamento
Drena uma descarga de leo da parte do ngulo
mnimo da placa de inclinao da bomba
enquanto todas as vlvulas de controle esto
em espera.
A presso da bomba corresponder a uma
carga ajustada da mola (5) no interior da vlvula
(essa presso ser P1).
Uma vez que a presso LS drenada da vlvula
de derivao LS, a presso LS = presso do
tanque = 0 MPa (0 kg/cm2).
Operao
A presso do circuito da bomba (3) recebida
pela extremidade da vlvula (2).
Uma vez que a vlvula de controle est na
posio neutra, a presso do circuito LS (1) 0
MPa (0 kg/cm2).
O leo pressurizado do circuito da bomba (3)
interrompido na vlvula (2) e a presso
aumenta, j que no h alvio.
Quando a presso se torna maior do que a fora
da mola (5), a vlvula (2) se move para a
esquerda.
As portas (b) e (c) so interconectadas e a
presso da bomba flui para o circuito do tanque
(4).
O leo pressurizado do circuito LS (1) passa
do orifcio (a) pela porta (c) e drenado para o
circuito do tanque (4).
Quando atuada, a presso LS = presso do
tanque.
22
PC200, 220-8
2. Operao da vlvula de alvio

Quando o cilindro atinge o fim do curso, a
vlvula principal de alvio abre.
O fornecimento da bomba (Q) aliviado para o
tanque. (Vide diagrama do sistema)
A presso de descarga da bomba (PP) e a
presso LS (PLS) ficam aproximadamente
iguais uma vez que nenhuma tem fluxo a
montante e jusante do carretel e a presso
diferencial LS (PLS) se torna 0 kg/cm2.
Como a presso diferencial LS (PLS) menor
do que a presso LS ajustada da vlvula LS,
esta atuada para maximizar o ngulo da placa
de inclinao da bomba.
Mecanicamente, a operao da vlvula PC
prevalece sobre a da vlvula LS.
A bomba mantida no ngulo mnimo da placa
de inclinao pela funo de interrupo da
vlvula PC.
Fornecimento da bomba (Q)
Uma vez que a presso de descarga da bomba

- presso do circuito LS durante o
descarregamento maior do que a presso de
controle da bomba LS, dado um sinal para
minimizar o ngulo da placa de inclinao da
bomba.
Durante a operao (um trabalho dentro de um
escopo de descarga por um ngulo mnimo da
placa de inclinao), a presso de descarga
para a parte do ngulo mnimo da placa de
inclinao da bomba ajustado na presso LS
+ presso P1.
A presso diferencial de controle LS (PLS) de
descarga da parte do ngulo mnimo da placa
de inclinao ser igual presso P1.
SEN00100-01
Fluxo da bomba
Fluxo da vlvula de alvio
Ponto de equilbrio
Presso de descarga da bomba (PP)
PC200, 220-8
23
SEN00100-01
Introduo da presso LS
Presso a montante da vlvula de

compensao de presso (para
medio a jusante do carretel)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Bomba hidrulica
Carretel principal
Vlvula
Vlvula de controle
Circuito LS
Funcionamento
Introduz a presso a montante (presso a
jusante da medio do carretel) da vlvula de
compensao de presso (3) e conduz vlvula
bidirecional LS (7) como presso LS.
Conectada porta do atuador (B) por intermdio
da vlvula (4) e torna a presso LS = presso
de carga do atuador.
Poro de entrada (a) no interior do carretel
principal (2) tem um dimetro pequeno servindo
simultaneamente como estrangulador.
Operao
Quando o carretel principal (2) aberto, a
presso da bomba entra pela porta (c) por meio
do poro de entrada (a) e conduzida ao circuito
LS.
Quando a presso da bomba aumenta para
atingir a presso de carga da porta (B), a vlvula
de controle (5) abre.
24
PC200, 220-8
SEN00100-01
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bomba hidrulica
Carretel principal
Circuito LS
Funcionamento
Libera a presso residual no circuito de presso
LS (6) a partir dos orifcios (a) e (b).
Diminui a razo de aumento da presso LS para
impedir uma alterao sbita da presso
hidrulica.
O fluxo derivado da vlvula de derivao LS
(5) provoca uma perda de presso a ser gerada
em razo da resistncia do circuito entre o
afogador (c) do carretel principal (2) e a vlvula
bidirecional LS (4).
A presso diferencial LS efetiva diminui para
melhorar a estabilidade dinmica do atuador.
PC200, 220-8
25
SEN00100-01

1. Durante a operao independente e sob presso de carga mxima
(Caso a presso de carga seja maior do que a de outros equipamentos de trabalho
durante uma operao combinada)
1. Bomba hidrulica
2. Vlvula
3. Vlvula bidirecional
4. Pisto
5. Mola
Funcionamento
A vlvula de compensao de presso trabalha
como a vlvula de controle de carga.
Caso a presso da bomba (presso LS) seja
menor do que a carga na porta (c), a vlvula
bidirecional (3) no pisto da vlvula de
compensao de presso (4) interconecta a
cmara da mola (E) e a porta (C).
A fora da mola (5) opera o pisto (4) e a vlvula
(2) na direo do fechamento.
Como princpio, a porta (C) e a cmara da mola

(E) no esto interconectadas em uma vlvula
integrada de compensao de presso.
Caso seja gerada uma presso de pico alto na
porta (C), a vlvula (7) no colide com a cmara
da vlvula.
Com uma vlvula de caamba, etc., a porta (C)
e a cmara da mola (E) so projetadas para se
interconectarem antes que a vlvula (7)
assente.
Vlvula integrada de compensao de presso

Poder ocorrer tenso alta quando a vlvula
(2) colide com outra parte de assento da cmara
da vlvula (C) caso seja gerada uma presso
de pico alto no circuito do atuador ou caso
ocorra continuamente presso de pico repetitiva
(exemplo: quando usado o disjuntor).
Para impedir isto, usada uma vlvula de
compensao de presso com vlvula
integrada (2) e pisto (4).
Na presente mquina, este dispositivo
adotado na vlvula da caamba (base do
cilindro) e na vlvula de servio.
26
PC200, 220-8
SEN00100-01
2. Quando compensado
(Caso a presso de carga seja menor do que a de outros equipamentos de trabalho
durante uma operao combinada)
Da vlvula bidirecional LS para outros

equipamentos de trabalho
Presso a montante da vlvula de

compensao de presso (para
medio a jusante do carretel)
Presso medida a
montante do carretel
Funcionamento
A vlvula de compensao de presso fecha
sob presso LS da porta (D) e a presso medida
a jusante do carretel da porta (B) se torna
equivalente presso mxima de outros
equipamentos de trabalho.
Uma vez que a presso medida a montante do
carretel da porta (A) a presso da bomba, a
presso diferencial medida do carretel [presso
da porta (A) da presso a montante] - presso
a jusante [presso da porta (B)] se torna
equivalente a todos os carretis em operao.
O fluxo da bomba dividido conforme a relao
da rea de abertura medida.
Operao
A cmara da mola (E) est interconectada com
a porta (D).
O pisto (4) e a vlvula (2) operam na direo
do fechamento (para a direita) sob a presso
LS do circuito de outros equipamentos de
trabalho da porta (F).
A presso a montante da vlvula (= presso
medida a jusante do carretel) da porta (B)
controlada com a presso LS.
PC200, 220-8
27
SEN00100-01
3. Relao da rea da vlvula de compensao de presso
Vlvula bidirecional
Do circuito LS
Estrangulador
Para o atuador
Presso medida a
jusante do carretel
Funcionamento
A condio da diviso muda conforme a relao
da rea da parte da compensao da presso
(A1) e (A2). Relao da rea = (A2)/(A1).
Caso a relao da rea = 1:
A presso medida a jusante do carretel ser
igual presso mxima de carga e a presso
ser
dividida conforme a relao da rea
de abertura.
Caso a relao da rea = 1 ou maior:
maior do que a presso mxima de carga e a
presso ser dividida a menor do que a relao
da rea de abertura.
Caso a relao da rea = 1 ou menor:
menor do que a presso mxima de carga e a
presso ser dividida a maior do que a relao
da rea de abertura.
28
PC200, 220-8
SEN00100-01
Vlvula de compensao de presso da vlvula bidirecional interna

1. Caso a presso de bloqueio na porta (A) seja maior do que a presso LS na cmara da
mola (B)
1. Bomba hidrulica
2. Vlvula
3. Vlvula de compensao da vlvula bidirecional
interna
4. Pisto
Funcionamento
A vlvula bidirecional (3) pressionada para a
direita pela presso da porta (A) e corta a
interconexo entre as portas (A) e (C).
A presso de bloqueio na porta (A) conduzida
cmara da mola (B) para empurrar o pisto
(4) para a esquerda, de forma que o pisto (4)
e a vlvula (2) no sejam separadas.
PC200, 220-8
29
SEN00100-01
2. No caso de deslocamento
Apresentao Geral
Uma vez que no gerada presso de bloqueio
na porta (A) do circuito de deslocamento,
adotada uma vlvula de compensao de
presso sem vlvula bidirecional (3).
30
PC200, 220-8
SEN00100-01
Circuito de regenerao da lana

1. Caso a presso da cabea do cilindro seja menor do que a presso da base (queda livre,
etc.)
AUMENTAR
1.
2.
3.
4.
DIMINUIR
Bomba hidrulica
Carretel da lana
Funcionamento
Proporciona o circuito de regenerao a partir
da base at a cabea do cilindro quando a lana
abaixada e aumenta o fluxo para a base do
cilindro.
PC200, 220-8
5. Vlvula de suco
6. Vlvula de controle
Operao
Caso a presso da cabea do cilindro seja
menor do que a presso da base, o leo
pressurizado (A) da base do cilindro flui para o
circuito de drenagem (B) a partir do entalhe do
carretel da lana (2).
Por outro lado, o leo remanescente flui para o
circuito de regenerao (C), abre a vlvula de
controle (6) e flui para a cabea do cilindro por
intermdio do circuito (D).
O fluxo do circuito de regenerao (C) e da
bomba (1) se misturam no circuito (E).
31
SEN00100-01
2. Caso a presso da cabea do cilindro seja maior do que a presso da base (trabalho
de escavao, etc.)
AUMENTAR DIMINUIR
Funcionamento
Vlvula de controle (6) equipada no circuito de
regenerao (C) fecha para interromper o fluxo
a partir da base do cilindro at a cabea.
32
PC200, 220-8
SEN00100-01
Circuito de regenerao do brao

1. Caso a presso da cabea do cilindro seja maior do que a presso da base
Entrada Sada
1.
2.
3.
4.
Bomba hidrulica
Carretel do brao
Funcionamento
Durante a escavao do brao, o circuito de
regenerao proporcionado a partir da cabea
do cilindro at a base aumenta a velocidade do
cilindro medida que o fluxo do cilindro envolve
o fornecimento da bomba mais o fluxo de
regenerao.
PC200, 220-8
5. Vlvula de suco
6. Vlvula de controle
Operao
Caso a presso da cabea do cilindro seja
menor do que a presso da base, o leo
pressurizado (A) da base do cilindro flui para o
circuito de drenagem (B) a partir do entalhe do
carretel do brao (2).
Por outro lado, o leo remanescente flui para o
circuito de regenerao (C), abre a vlvula de
controle (6) e flui para a cabea do cilindro pelo
circuito (D).
O fluxo do circuito de regenerao (C) e da
bomba (1) se misturam no circuito (E).
33
SEN00100-01
2. Caso a presso da cabea do cilindro seja menor do que a presso da base
Entrada Sada
Funcionamento
A vlvula de controle (6) instalada no circuito
de regenerao (C) fecha para interromper o
fluxo da base do cilindro para a cabea.
34
PC200, 220-8
SEN00100-01
1. Quando os fluxos das bombas se misturam [caso os sinais do seletor unificador-divisor
(IS1) e (IS2) estejam em OFF]
Para a vlvula de
controle
Para a vlvula de
controle
1.
2.
3.
4.
5.
Carretel principal
Mola
Carretel LS
Mola
Circuito LS (lado da caamba)
Funcionamento
Mistura leo pressurizado (P1) e (P2)

descarregado a partir das duas bombas ou
divide (para o respectivo grupo de vlvulas de
controle).
Mistura e divide a presso do circuito LS.

Operao
Uma vez que o sinal do seletor (IS1) est em

OFF, a presso de sada da vlvula EPC 0
kg/cm2.
O carretel principal (1) pressionado para a

direita pela mola (2) e as portas (E) e (F) so
interconectadas.
PC200, 220-8
6.
7.
8.
9.
10.
Circuito LS (lado da caamba)

Circuito LS (lado do brao)
Circuito LS (lado do brao)
Vlvula EPC (para carretel principal)
Vlvula EPC (para carretel LS)
Mistura o leo pressurizado (P1) e (P2)

descarregado a partir das duas bombas nas
portas (E) e (F) e envia s vlvulas de controle
necessrias.
Uma vez que o sinal do seletor (IS2) est em
OFF para o carretel LS (3), ele pressionado
para a direita pela mola (4) e as portas (A) (D) e as portas (B) - (C) so interconectadas.
Fornece a presso LS conduzida dos
respectivos carretis da vlvula de controle
para os circuitos LS (5), (6), (7) e (8) a todas
as vlvulas de compensao de presso.
35
SEN00100-01
2. Quando os fluxos das bombas se dividem [caso os sinais do seletor unificador-divisor

(IS1) e IS2) estejam em ON]
Para a vlvula de
controle
Para a vlvula de
controle
Operao
O sinal do seletor (IS1) colocado em ON e a
presso de sada a partir da vlvula EPC muda
o carretel principal (1) para a esquerda e as
portas (E) e (F) so divididas.
O leo pressurizado descarregado a partir das
duas bombas enviado s respectivas vlvulas
de controle.
Presso P1: Para a caamba, deslocamento
LE e lana
Presso P2: Para o giro, deslocamento LD e
brao
Quando o sinal do seletor (IS2) colocado em
ON, o carretel LS (3) tambm muda para a
esquerda sob a presso de sada a partir da
vlvula EPC, interconecta as portas (A) e (C) e
divide outras portas.
Fornece presso LS conduzida de cada carretel
da vlvula de controle aos circuitos LS (5), (6),
(7) e (8) s respectivas vlvulas de controle.
36
PC200, 220-8
SEN00100-01
Vlvula seletora LS
Funcionamento
Impede que a alta presso LS do giro penetre
no circuito LS de vlvulas de trabalho enquanto
os equipamentos de giro e de trabalho esto
em operao combinada.
Impede a gerao de alta presso durante o
comando do giro e melhora a operabilidade do
equipamento de trabalho.
Operao
1. Caso a presso-piloto (BP) esteja em OFF

Uma vez que a presso-piloto (BP) est em
OFF, o pisto (3) pressionado para a esquerda
pela mola (2).
Quando operada por giro, a presso de giro LS
(P1) entra na porta (A) aps passar pelo carretel
de giro (5).
A vlvula (1) pressionada para a esquerda e
as portas (A) e (B) so interconectadas.
A presso de giro LS (P1) flui para a vlvula
bidirecional LS (8).
Para a vlvula
bidirecional LS
H A ilustrao mostra a condio da operao

simultnea de giro e deslocamento LD.
[Presso (BP) ON]
1. Vlvula
2. Mola
3. Pisto
4. Pisto
5. Carretel de giro
6. Carretel de deslocamento LE
7. Carretel do brao
9. Circuito LS
PC200, 220-8
2. Caso a presso-piloto (BP) esteja em ON

Caso a presso-piloto (BP) esteja em ON, a
presso BP contrai a mola (2) e o pisto (3)
muda para a direita.
A vlvula (1) pressionada para a direita e a
interconexo entre as portas (A) e (B) fechada.
A presso LS do giro (P1) pra de fluir para a
vlvula bidirecional LS (8).
Caso a presso LS do giro (P1) aumente, outros
circuitos LS no so afetados.
Para a vlvula
bidirecional LS
37
SEN00100-01
Vlvula auto-redutora de presso

Funcionamento
Reduz a presso de descarga da bomba
principal e a fornece como presso de controle
para as vlvulas solenides, vlvulas EPC, etc.
Operao
1. Enquanto o motor est parado

O gatilho (11) pressionado pela mola (12)
contra o assento e a porta (PR) no conectada
ao (TS).
A vlvula (14) pressionada pela mola (13)
contra o lado esquerdo e a porta (P2)
conectada ao (TS).
A vlvula (7) pressionada pela mola (8) contra
o lado esquerdo e a porta (P2) fechada para
(A2).
Servo
38
Vlvula PPC
PC200, 220-8
2. Durante a operao neutra e quando a

presso de carga (P2) baixa
H Quando a presso de carga (P2) menor do
que a presso de sada da vlvula auto-redutora
de presso (PR).
A vlvula (7) pressionada na direo do
fechamento do circuito entre as portas (P2) e
(A2) pela mola (8) e sob presso (PR) (que
de 0 MPa{0 kg/cm2}).
Quando o leo pressurizado flui para dentro a
partir da porta (P2), obtido um equilbrio em
razo de [(d da rea x presso P2) = fora da
mola (8) + (d da rea x presso PR)].
Ajusta a abertura da vlvula (7) para manter a
presso (P2) em um nvel constante acima da
presso (PR).
Quando a presso (PR) aumenta acima da
presso ajustada, o gatilho (11) abre.
O leo pressurizado flui a partir da porta (PR)
para o orifcio (a) no carretel (14), em seguida
flui para vedar a porta de drenagem (TS) a partir
da abertura do gatilho (11).
Presso diferencial gerada antes e depois do
orifcio (a) no carretel (14), em seguida o carretel
(14) se move para fechar a passagem entre as
portas (P2) e (PR).
A presso (P2) diminuda pela abertura nesse
momento e ajustada para uma presso
constante (a presso ajustada) e fornecida
como presso (PR).
SEN00100-01
3. Quando a presso de carga (P2) alta

A presso de carga (P2) aumenta com a
operao de escavao, etc., e a descarga da
bomba aumenta correspondentemente.
A presso (P2) aumenta para [(d da rea x
presso P2) > fora da mola (8) + (d da rea x
presso PR)], e a vlvula (7) se move pra a
direita at o fim do curso.
Como resultado, a abertura entre as portas (P2)
e (A2) aumenta e a resistncia da passagem
diminui, diminuindo a perda de potncia do
motor.
Quando a presso (PR) aumenta acima da
presso ajustada, o gatilho (11) abre.
O leo pressurizado flui a partir da porta (PR)
para o orifcio (a) no carretel (14), em seguida
flui para selar a porta de drenagem (TS) a partir
da abertura do gatilho (11).
gerada presso diferencial antes e depois do
orifcio (a) no carretel (14), em seguida o carretel
(14) se move para fechar a passagem entre as
portas (P2) e (PR).
A presso (P2) diminuda pela abertura nesse
momento e ajustada para uma presso
constante (a presso ajustada) e fornecida
como presso (PR).
Servo
Servo
PC200, 220-8
Vlvula PPC
Vlvula PPC
39
SEN00100-01
4. Quando gerada presso anormalmente

alta
Caso a presso (PR) da vlvula auto-redutora
de presso se torne anormalmente alta, a esfera
(16) contrai a mola (15) e se separa do assento.
Permite a passagem do leo pressurizado para
(TS) a partir da porta (PR) e diminui a presso
(PR).
Protege a vlvula PPC, a vlvula solenide e
outros dispositivos contra presso anormal.
Dianteira
Traseira
Vlvula PPC
40
PC200, 220-8
SEN00100-01
Vlvula da juno de deslocamento

1. Quando a presso-piloto colocada em ON
Presso PPC do
deslocamento LE
em R
Vlvula de
deslocamento LE
Controlador
Vlvula solenide
da juno de
deslocamento
Presso
PPC do
deslocamento
LD em
R
Vlvula de
deslocamento LD
Funcionamento
Esta vlvula conecta os circuitos de
deslocamento LE e LD por meio da vlvula de
juno de deslocamento, de forma que o leo
hidrulico ser fornecido uniformemente a
ambos os motores de deslocamento para
melhorar o desempenho da mquina em
deslocamento reto.
Quando a mquina conduzida, a pressopiloto externa (PST) fecha a vlvula de juno
de deslocamento para melhorar o desempenho
da direo.
PC200, 220-8
Operao
A presso-piloto do solenide da vlvula de
juno de deslocamento contrai a mola (1) e o
carretel de juno de deslocamento (2) se move
para a esquerda para o fim do curso.
O circuito de juno entre a porta (PTL) (circuito
de deslocamento LE) e a porta (PTR) (circuito
de deslocamento LD) est fechado.
41
SEN00100-01
2. Quando a presso-piloto colocada em OFF
Presso PPC do
deslocamento LE
em R
Vlvula de
deslocamento LE
Controlador
Vlvula solenide
da juno de
deslocamento
Presso
PPC do
deslocamento
LD em
R
Vlvula de
deslocamento LD
Operao
Caso a presso-piloto (PST) da vlvula
solenide seja 0, o carretel da juno de
deslocamento (2) pressionado pela fora da
mola (1) contra o lado direito e a passagem
entre as portas (PTL) e (PTR) aberta.
42
Caso as taxas do fluxo de leo para os motores

de deslocamento LE e LD fiquem diferentes
uma da outra, o leo flui pela rota entre a porta
(PTL), carretel da juno de deslocamento (2)
e porta (PTR), de forma que a taxa do fluxo de
leo para ambos os motores seja equalizada
novamente.
PC200, 220-8
SEN00100-01
Vlvula bidirecional PPC de deslocamento

1. Quando a alavanca de deslocamento est na posio neutra
Vlvula de
deslocamento LD
Vlvula PPC
de deslocamento
Presso PPC
ELEVAR lana
Vlvula da lana
Funcionamento
Regula o fluxo para cada cilindro pelo controle
do curso de cada carretel da lana, brao e
caamba, usando a presso-piloto da vlvula
PPC de deslocamento enquanto sobe uma
rampa ngreme, elevando a lana, escavando
com o brao, despejando, escavando com a
caamba ou operando o despejamento.
Ao controlar o curso da lana, brao e/ou
caamba, a presso-piloto da vlvula PPC de
deslocamento passa pelo circuito no interior das
vlvulas de controle para atuar o sistema.
PC200, 220-8
Operao
O leo na cmara do sinal da regulagem do
curso (a) drenado pelos orifcios (5) e (6) dos
pistes (3) e (4) na carcaa da mola de
deslocamento e na vlvula PPC de
deslocamento.
Quando operada para a elevao da lana (ou
escavao com o brao, despejamento,
escavao com a caamba), o carretel (1) se
move para a esquerda at fazer contato com a
face final da carcaa da mola (2) (st0).
43
SEN00100-01
2. Durante o deslocamento
Presso PPC do
deslocamento LD
em R
Vlvula de
deslocamento LD
Vlvula PPC
de deslocamento
Vlvula da lana
Operao
Caso a alavanca direita de deslocamento esteja
ajustada para a r (ou avante), a presso-piloto
da vlvula PPC pressiona o carretel (7) para a
esquerda (ou direita).
Carretel (7) empurra o pisto (3) para fechar o
orifcio (5) e desativar a cmara do sinal de
regulagem do curso (a) e o circuito de drenagem
da vlvula PPC de deslocamento.
Nesse momento, a alavanca direita de
deslocamento em r (ou avante) ajustada, a
presso PPC aplicada atravs do orifcio (6)
do pisto (4) para a extremidade esquerda do
pisto (8) para empurrar o pisto (8) para a
direita.
44
Quando operada para elevao da lana (ou

brao FECHADO, ABERTO, retrao da
caamba, despejo), o carretel (1) se move para
a esquerda.
O curso mximo do carretel est limitado a (st1)
para o total do movimento (st2) do pisto (8)
para a direita.
PC200, 220-8
SEN00100-01
Vlvula de reteno hidrulica da lana

1. Ao elevar a lana
Cilindro da lana
Vlvula de reteno
hidrulica da lana
Presso PPC
ELEVAR
lana
Funcionamento
Esta vlvula impede o vazamento do leo da
base do cilindro da lana pelo carretel (1) e a
lana de abaixar sob seu peso enquanto a
alavanca da lana no operada.
Operao
Quando a lana elevada, o leo pressurizado
da vlvula de controle trabalha sobre a rea
em forma anelar (S)[= rea (d1) - rea (d2)]
causada pela diferena entre o dimetro externo
(d1) do gatilho (5) e o dimetro do assento (d2)
para mov-la para a esquerda.
Contrai a mola (4) e o gatilho (5) se move para
a esquerda.
Como resultado, o leo pressurizado da vlvula
de controle passa atravs da abertura do gatilho
(5) e flui para o fim da base do cilindro da lana.
PC200, 220-8
45
SEN00100-01
2. Quando a lana est na posio neutra
Cilindro da lana
Vlvula de reteno
hidrulica da lana
Operao
Move a alavanca para a posio neutra com a
lana elevada.
O fluxo de leo pressurizado que passa pelo
orifcio (a) no interior do gatilho (5)
interrompido pelo pisto-piloto (2).
O leo pressurizado a partir da vlvula de
controle e a presso de bloqueio da base do
cilindro da lana so desativadas.
A presso de bloqueio da base do cilindro da
lana trabalha sobre a rea em forma anelar
(S) causada pela diferena entre o dimetro
externo (d1) do gatilho (5) e o dimetro do
assento (d2) para mov-la para a direita.
A soma desta fora e da fora da mola (4) fecha
o gatilho (5).
controle e a presso de bloqueio da base do
cilindro da lana so desativadas.
46
PC200, 220-8
SEN00100-01
3. Quando estiver abaixando a lana

Cilindro da lana
Vlvula de reteno
hidrulica da lana
Presso PPC
de DESCIDA
da lana
Operao
Quando a lana abaixada, a presso-piloto
da vlvula PPC pressiona o carretel-piloto (2).
O leo pressurizado na cmara (b) no interior
do gatilho drenado pelo orifcio (c).
O leo pressurizado da base da lana flui para
o orifcio (a) cmara (b) orifcio (c) dreno
(T), e o leo pressurizado da cmara (b) diminui.
medida que o leo pressurizado da cmara
(b) diminui sob a presso da porta (B), o gatilho
(5) abre.
O leo pressurizado da porta (B) conduzido
porta (A) e, em seguida, flui para a vlvula de
controle.
PC200, 220-8
47
SEN00100-01
Vlvula de reteno hidrulica do brao (caso equipado)

1. Quando o brao est ABERTO
Cilindro do brao
Vlvula de reteno
hidrulica da lana
Presso
PPC de
ABERTURA
do brao
Funcionamento
Esta vlvula impede o vazamento do leo da
cabea do brao pelo carretel (1) e a lana de
abaixar sob seu peso enquanto a alavanca do
brao no operada.
Operao
Quando o brao operado ABERTO, o leo
pressurizado a partir da vlvula de controle
trabalha sobre a rea com formato anelar (S)
[= rea (d1) - rea (d2)], causada pela
diferena entre o dimetro externo (d1) do
gatilho (5) e o dimetro do assento (d2) para
mov-lo para a esquerda.
Contrai a mola (4) e o gatilho (5) se move para
a esquerda.
Como resultado, o leo pressurizado a partir
da vlvula de controle passa pela abertura do
gatilho (5) e flui para a cabea do cilindro do
brao.
48
PC200, 220-8
SEN00100-01
2. Quando o brao est na posio neutra

Cilindro do brao
Vlvula de reteno hidrulica

do brao
Operao
Move a alavanca para a posio neutra com o
brao na posio de despejar.
O fluxo de leo pressurizado que passa pelo
orifcio (a) no interior do gatilho (5)
interrompido pelo pisto-piloto (2).
controle e a presso de bloqueio da cabea do
cilindro do brao so desativados.
A presso de bloqueio da cabea do cilindro do
brao trabalha sobre a rea em formato anelar
(S) causada pela diferena entre o dimetro
externo (d1) do gatilho (5) e o dimetro de
assento (d2) para mov-lo para a direita.
A soma dessa fora e a fora da mola (4) fecha
o gatilho (5).
controle e a presso de bloqueio da cabea do
cilindro do brao so desativados.
PC200, 220-8
49
SEN00100-01
3. Quando o brao est na posio FECHADO

Cilindro do brao
Vlvula de reteno
hidrulica do brao
Presso
PPC brao
FECHADO
Operao
Quando operado brao FECHADO, o carretelpiloto (2) pressionado sob presso-piloto a
partir da vlvula PPC.
do gatilho drenado pelo orifcio (c).
O leo pressurizado da cabea do brao flui
para o orifcio (a) cmara (b) orifcio (c)
dreno (T), e o leo pressurizado da cmara (b)
diminui.
medida que o leo pressurizado da cmara
(b) diminui sob a presso da porta (B), o gatilho
(5) abre.
O leo pressurizado da porta (B) conduzido
porta (A) e, em seguida, flui para a vlvula de
controle.
50
PC200, 220-8
SEN00100-01
Quando gerada uma presso anormalmente alta
Vlvula de reteno
hidrulica da lana
Vlvula da lana
Vlvula de
reteno
hidrulica do brao
Vlvula do brao
Caso seja gerada presso anormalmente alta

no circuito da base do cilindro da lana, o leo
pressurizado na porta (B) pressiona a vlvula
de controle (6) para abrir, em seguida a vlvula
de segurana (3) entra em operao.
PC200, 220-8
Caso a vlvula de reteno hidrulica do brao

(caso equipada) esteja instalada no circuito da
cabea do cilindro, a fora da presso do
circuito da base do cilindro da lana ou a fora
da presso do circuito da cabea do cilindro do
brao, prevalecendo a que tenha leo
pressurizado com a presso maior, pressiona
a vlvula de controle (6) ou (6A) para abrir para
atuar a vlvula de segurana (3).
51
SEN00100-01
Vlvula de retorno rpido

1. Quando o brao est ABERTO
Presso PPC brao

ABERTO
Funcionamento
Quando o brao est ABERTO, um grande
volume de leo retorna da base do cilindro.
Reduz a perda de presso.
Operao
Quando operado brao ABERTO, o carretelpiloto (1) pressionado sob a presso-piloto a
partir da vlvula PPC.
da vlvula drenado pelo orifcio (c).
O leo pressurizado do lado da base do brao
flui para o orifcio (a) cmara (b) orifcio
(c) dreno (T), e a presso na cmara (b)
diminui.
52
Caso a presso da cmara (b) caia abaixo

daquela da porta (A), a fora que recebe
presso da parte que recebe presso [rea
d2 (S2) (rea do dimetro do assento)] no lado
da porta (A) aumenta pela soma da fora que
recebe presso da parte que recebe presso
[rea d1 (S1)] no lado da cmara (b) da
vlvula (2) e da fora da mola.
Ou (fora que recebe presso d2 > fora que
recebe presso d1 + fora da mola).
A vlvula (2) pressionada para a direita e o
leo pressurizado conduzido a partir da porta
(A) para a (B).
A partir da porta (B), o leo pressurizado
drenado diretamente para o tanque.
PC200, 220-8
SEN00100-01
2. Quando o brao est na posio neutra
Presso PPC de
ABERTURA do brao
Operao
O retorno da alavanca posio neutra reduz
a presso-piloto da vlvula PPC para 0 kg/cm2.
O leo pressurizado que fluiu e foi drenado pelo
orifcio (a) na vlvula (2) fechado pelo pistopiloto (1).
A presso de bloqueio no lado da base do brao
trabalha sobre a diferena entre as reas (S2)
e (S1) da vlvula (2) esquerda.
A vlvula (2) fechada pelo total desta fora e
da fora da mola (3), assim as portas (A) e (B)
so desativadas.
PC200, 220-8
53
SEN00100-01
Vlvula de controle de elevao

Funcionamento
Esta vlvula aplica contrapresso ao circuito de
drenagem para impedir a gerao de presso
negativa em cada atuador (motores, cilindros,
etc.).
Operao
1. Enquanto o motor est parado

O leo pressurizado no alimentado vlvula
auto-redutora de presso a partir da bomba e a
vlvula (1) pressionada para a direita pela
fora da mola (2).
O circuito de drenagem (a) da vlvula de
controle conectado com a porta (T) pelo
orifcio (b) da vlvula (1).
2. Enquanto o motor est funcionando

A presso de sada (PR) da vlvula autoredutora de presso aplicada atravs da
vlvula de controle cmara da mola (c) da
vlvula de contrapresso (3).
A presso de sada (PR) aplicada cmara da
mola (c) aplicada extremidade esquerda da
vlvula (1) (rea do d) para pressionar a
vlvula (1) para a direita.
Nesse momento, a presso (PA) do circuito de
drenagem (a) da vlvula de controle aplicada
extremidade direita da vlvula (1) (rea do
d1) para pressionar a vlvula (1) para a
esquerda.
A vlvula (1) se balanceia para igualar a
contrapresso (PA) na equao abaixo:
PA =
(rea de d) x PR + fora da mola (2)

rea de d1
de presso
54
PC200, 220-8
SEN00100-01
1. Mola
2. Gatilho
Funcionamento
O ajuste da presso da vlvula de alvio feito
em dois estgios.
Quando necessria potncia, a presso-piloto
(P) colocada em ON e a presso ajustada
aumenta.
Operao
A presso ajustada da vlvula de alvio
determinada pela carga instalada da mola (1).
(1 estgio)
O respectivo ajuste no necessrio para o 1
e 2 estgios. O ajuste do 1 estgio completa
o ajuste do 2 estgio.
1. Se a presso-piloto (P) est OFF: Ajuste

de baixa presso
A presso ajustada determinada pela carga
instalada da mola (1).
2. Se a presso-piloto (P) est ON: Ajuste de
alta presso
A carga instalada da mola (1) somada com a
presso-piloto (P) aplicada rea do dimetro
do gatilho (d1), aumentando a presso ajustada
para um nvel mais alto.
PC200, 220-8
55
SEN00100-01
Vlvula de suco de segurana de 2 estgios

[Instalada na porta (B) da vlvula de servio]
1.
2.
3.
4.
Mola
Pisto
Mola
Suporte
Funcionamento
Possibilita que a presso ajustada da vlvula
de segurana seja fornecida em dois estgios
e diminui o ajuste da baixa presso.
Possibilita o alvio de uma carga sem a
operao de alavancas caso seja aplicada
alguma carga alta ao cilindro.
Aumenta a eficincia de trabalho e reduz a
vibrao do corpo da mquina.
Operao
A presso ajustada de segurana
determinada pela carga instalada da mola (1).
1. Se a presso-piloto est OFF (ajuste de alta

presso)
Uma vez que a presso-piloto (P) est OFF, o
pisto (2) pressionado para a esquerda pela
mola (3). [A carga instalada da mola (1) < a
carga instalada da mola (3)].
A carga instalada da mola (1) se torna mxima
e a presso ajustada aumenta.
A passagem (B) interconectada com o circuito
de drenagem pela passagem (C) e cmara (D).
Curso
56
PC200, 220-8
SEN00100-01
2. Se a presso-piloto est ON (ajuste de

presso baixa)
Caso a presso-piloto (P) esteja ON, a pressopiloto conduzida seo (A) pela passagem
(B).
O pisto (2) trabalha sobre a parte do orifcio
que recebe presso [(d2) - (d1)] da seo (A).
A presso-piloto contrai a mola (3) e o pisto
(2) se move para a direita at tocar o suporte
(4).
A mola (3) se estica, a carga instalada
diminuda e a presso ajustada diminui.
O leo pressurizado possibilita que o curso do
pisto seja drenado pela passagem (C) e
cmara (D).
PC200, 220-8
57
SEN000100-01

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil 01-07 (01)
58
MANUAL DE OFICINA
SEN00160-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Motor do giro ........................................................................................................................................ 3
Junta de rtula central ........................................................................................................................ 12
Motor de deslocamento...................................................................................................................... 14
Vlvula PPC ....................................................................................................................................... 25
Equipamento de trabalho e vlvula PPC do giro ................................................................................ 25
Vlvula PPC de deslocamento ........................................................................................................... 31
Vlvula PPC de servio (com vlvula EPC) ....................................................................................... 40
Vlvula PPC de servio ...................................................................................................................... 46
Controle da vlvula ............................................................................................................................ 48
PC200, 220-8
SEN00160-01
Vlvula solenide ..................................................................................................................... 50

Acumulador PPC ...................................................................................................................... 52
Filtro do leo de retorno ........................................................................................................... 53
Vlvula seletora do circuito do implemento .............................................................................. 54
Cilindro hidrulico ..................................................................................................................... 56
PC200, 220-8
SEN00160-01

Motor do giro
Tipo KMF125ABE-6
B:
MA:
MB:
S:
T:
1.
2.
Da vlvula solenide do freio do giro

Da vlvula de controle
Para o tanque
Vlvula de preveno de reverso
Vlvula de segurana
Especificaes
Item
Modelos
Tipo
Descarga terica
PC220-8
KMF125ABE-6
125 cm3/rot.
Presso ajustada da vlvula

28,4 MPa (290 kg/cm2)
de segurana
Rotao nominal do motor
Presso de liberao do
freio
PC200, 220-8
PC200-8
1.694 rpm
1.879 rpm
1,4 MPa (14 kg/cm2)
SEN00160-01
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
SEN00160-01
Mola do freio
Eixo da transmisso
Espaador
Carcaa
Disco
Placa
Pisto do freio
Alojamento
Pisto
Bloco do cilindro
Prato da vlvula
Eixo central
Mola central
Vlvula de controle
Vlvula bidirecional
Unidade: mm
Item de verificao
16
Mola da vlvula de
reteno
17
Mola da vlvula
bidirecional
PC200, 220-8
Critrios
Tamanho padro
Comprimento livre x Comprimento
Carga
Dimetro externo
de instalao
instalada
3,53 N
57,2 x 20,0
30,0
(0,36 kg)
13,7 N
16,4 x 8,9
11,5
(1,4 kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
2,84 N
-(0,29 kg)
11,0 N
-(1,12 kg)
Substituir
mola caso
esteja
danificada
ou
deformada
SEN00160-01
Freio de bloqueio do giro
2. Quando a vlvula solenide est energizada
1. Quando a vlvula solenide est

desenergizada
Operao
medida que a vlvula solenide do freio do
giro energizada, a vlvula comutada.
O leo pressurizado da vlvula auto-redutora
de presso conduzido cmara do freio (a)
pela porta (B).
Aps penetrar na cmara (a), o leo
pressurizado comprime a mola do freio (1) e
pressiona o pisto do freio (7) para cima.
O disco (5) separado da placa (6), liberando
o freio.
Operao
medida que o Freio de bloqueio do giro
desenergizado, o fluxo de leo pressurizado da
vlvula auto-redutora de presso
interrompido.
A porta (B) conectada ao circuito do
reservatrio (T).
O pisto do freio (7) pressionado para baixo
pela mola do freio (1).
O disco (5) e a placa (6) so pressionados
conjuntamente e o freio aplicado.
Vlvula auto-redutora de
presso
Energizada
presso
Bomba hidrulica
Desenergizada
Bomba hidrulica
Vlvula solenide
do freio do giro
Vlvula solenide
do freio do giro
PC200, 220-8
Parte da vlvula de alvio

Apresentao geral
A parte da vlvula de alvio consiste das vlvulas
de reteno (2) e (3), vlvulas bidirecionais (4)
e (5) e vlvula de alvio (1).
Funcionamento
Quando a mquina est no modo de reteno
do giro, a vlvula de controle (6) fecha o circuito
de sada do motor, porm a rotao do motor
prossegue por intermdio da fora inercial.
A sada do motor, portanto, aumentada
anormalmente, resultando em danos ao motor.
Para que isso no acontea, a vlvula de alvio
libera a presso anormalmente alta para a porta
(S) a partir do lado da sada do motor (lado da
alta presso) do motor.
Operao
1 Ao iniciar a movimentao do giro
Quando a alavanca de controle do giro
operada para o giro direito, o leo pressurizado
da bomba abastecido para a porta (MA) por
meio da vlvula de controle (6).
A presso na porta (MA) aumenta, o torque
inical gerado no motor, que d incio rotao.
O leo pressurizado proveniente da porta de
sada do motor passa pela porta (MB) atravs
da vlvula de controle (6) e volta ao reservatrio.
SEN00160-01
2 Quando o movimento do giro interrompido
Quando a alavanca de controle do giro
recolocada na posio neutra, o abastecimento
de leo pressurizado da bomba para a porta
(MA) interrompido.
O leo pressurizado advindo da sada do motor
no pode voltar ao reservatrio, pois o circuito
de retorno para o reservatrio est fechado na
vlvula de controle (6). Assim, a presso na
porta (MB) aumenta.
gerada resistncia de rotao no motor e, com
isso, o freio comea a funcionar.
A vlvula bidirecional (4) pressionada
medida que a presso na porta (MB) cresce
acima da presso da porta (MA).
A presso na cmara (C) aumenta at a presso
ajustada da vlvula de alvio (1) e fica igual
da porta (MB).
Um torque forte de frenagem trabalha sobre o
motor, fazendo-o parar.
Quando a vlvula de alvio (1) est atuando, o
leo pressurizado aliviado e o leo pressurizado
da porta (S) so alimentados para a porta (MA)
pela vlvula de reteno (3).
O exposto acima impede cavitao na porta
(MA).
Da porta S
Da porta S
PC200, 220-8
SEN00160-01
Vlvula de preveno de reverso
Motor do giro
Vlvula do giro
PC200, 220-8

MA:
MB:
T1:
T2:
Para o reservatrio
Para o reservatrio
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Corpo da vlvula
Carretel (lado MA)
Mola (lado MA)
Bujo (lado MA)
Carretel (lado MB)
Mola (lado MB)
Bujo (lado MB)
SEN00160-01
Desenho explicativo dos efeitos
Com vlvula de preveno de reverso

Sem vlvula de preveno de reverso
Presso reversa
Presso MA
Presso de conteno
Presso MB
Presso reversa
1 reverso
Rotao do
motor
2 reverso
Partida
Freio
Reverso
Tempo
PC200, 220-8
SEN00160-01
Funcionamento
Esta vlvula reduz a gerao do contra-giro no
corpo do giro por meio da inrcia deste ltimo,
da folga axial e da rigidez do sistema do
mecanismo e da compresso do leo hidrulico
quando o giro interrompido.
A vlvula contribui para impedir a dissipao
da carga quando o giro interrompido e tambm
contribui para reduzir o tempo do ciclo (melhora
o desempenho do posicionamento,
possibilitando seu prosseguimento para o
trabalho seguinte o mais rpido possvel).
Operao
1. Quando gerada presso de frenagem na
porta (MB)
A presso (MB) conduzida para a cmara (d)
pelo entalhe (g).
A presso comprime a mola (6) pelo uso da
diferena nas reas dos crculos (D1 > D2)
do carretel (5), movendo-o para a esquerda.
A porta (MB) cmara (e) sero
interconectadas.
Uma vez que a presso (MA) menor do que a
presso ajustada da mola (3), o carretel (2) no
se move e o leo pressurizado mantido em
seu interior. Assim, a fora de frenagem
assegurada.
10

2. Quando o motor parado temporariamente
A rotao do motor invertida pelo fechamento
da presso gerada na porta (MB). (1 vez:
rotao inversa).
gerada presso inversora na porta (MA). A
presso (MA) conduzida para a cmara (a).
A presso comprime a mola (3) pelo uso da
diferena nas reas dos crculos (D3 > D4)
do carretel (2) e o move para a direita.
A porta (MA) cmara (b) sero
interconectadas.
As portas (b) e (f) sero interconectadas pelo
orifcio (h) no carretel (5). Esta interconexo
contorna a presso inversora na porta (MA) para
a porta (T), impedindo, assim, a rotao inversa
da 2 vez.
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00160-01
11
SEN00160-01
12
PC200, 220-8
SEN00160-01
1.
2.
3.
4.
5.
Cobertura
Vedao deslizante
Corpo
Anel "O"
Eixo
A1
A2
B1
B2
C1
C2
D1
D2
E
T1
T2
: Para porta (PB) do motor de deslocamento LE

: Da porta (A5) da vlvula de controle
: Para porta (PA) do motor de deslocamento LE
: Da porta (B5) da vlvula de controle
: Para porta (PA) do motor de deslocamento LD
: Da porta (A2) da vlvula de controle
: Para porta (PB) do motor de deslocamento LD
: Da porta (B2) da vlvula de controle
: Para porta (P) dos motores de deslocamento LE e LD
: Da porta (P) dos motores de deslocamento LE e LD
: Para o reservatrio
Unidade: mm
N
6
Item de verificao
Folga entre o rotor e o eixo
PC200, 220-8
Critrios
Soluo
Tamanho padro
Folga padro
Limite de folga
80
Substituir
13
SEN00160-01
Tipo: HMV110ADT-3
B
MA
MB
P
: Porta de presso de liberao do freio

: Porta de deteco da presso MA
: Porta de deteco da presso MB
: Da vlvula solenide da velocidade de
deslocamento
PA : Da vlvula de controle
PB : Da vlvula de controle
T
: Para reservatrio
14
Modelos
Item
Tipo
Mn.
Descarga
terica
Mx.
Presso nominal
Capacidade mn.
Rotao
nominal
Capacidade mx.
Presso de liberao do freio
Presso do
Presso
seletor da
velocidade de
diferencial
deslocamento
PC200-8
PC220-8
HMV110ADT-3
78,6 cm3/rot.
74 cm3/rot.
3
106,2 cm /rot. 110,7 cm3/rot.
37,3 MPa (380 kg/cm2)
2.805 rpm
3.046 rpm
1.842 rpm
1.588 rpm
1,18 MPa (12 kg/cm2)
0,78 MPa (8 kg/cm2)
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00160-01
15
SEN00160-01
16
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
SEN00160-01
Pisto regulador
Mola
Vlvula reguladora
Carcaa do motor
Vlvula de reteno
Eixo de sada
Came do balancim
Guia do retentor
Pino
Retentor
Pisto
Bloco do motor
Prato da vlvula
Vlvula compensadora
Anel
Pisto do freio
Placa
Disco
Esfera
Unidade: mm
Item de
verificao
21
Mola da vlvula
de reteno
22
23
24
Mola da vlvula
de controle
Mola de retorno
do carretel
Mola da vlvula
reguladora
PC200, 220-8
Critrios
Tamanho padro
Comprimento livre
Comprimento
x Dimetro externo
instalado
32,5 x 6,5
24,2
13,0 x 6,5
9,5
58,4 x 30
42
21,5 x 11,1
17,1
Carga
instalada
7,16 N
(0,73 kg)
1,96 N (0,2
kg)
427 N
(43,5 kg)
54,9 N (5,6
kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
5,69 N
--(0,58 kg)
1,57 N
--(0,16 kg)
341 N (34,8
--kg)
43,9 N
--(4,48 kg)
Substituir
mola caso
esteja
danificada
ou
deformada
17
SEN00160-01
Operao do motor
1) Em baixa velocidade (ngulo da placa de inclinao do motor no mximo)
Vlvula solenide da velocidade

de deslocamento (desenergizada)
Vlvula de
deslocamento
medida que a vlvula solenide

desenergizada, o leo piloto pressurizado da
vlvula auto-redutora de presso no flui para
a porta (P).
A vlvula reguladora (9) pressionada para a
direita pela mola (10).
O leo pressurizado que est sendo conduzido
da vlvula de controle para a tampa (8) pela
presso da vlvula de controle (22) desativado
pela vlvula reguladora (9).
O ponto de apoio (a) do came do balancim (4)
excntrico em relao ao ponto de atuao
(b) da fora combinada da fora de propulso
do cilindro (6).
18
A fora combinada das foras de propulso do

pisto trabalha como momento do came
inclinante do balancim (4) na direo do ngulo
mximo da placa de inclinao.
O leo pressurizado no pisto regulador (15)
passa pelo orifcio (c) da vlvula reguladora (9)
e drenado para a carcaa do motor.
O came do balancim (4) est inclinado na
direo do ngulo mximo da placa de
inclinao. A capacidade do motor chega ao
mximo, ativando o deslocamento em baixa
velocidade.
PC200, 220-8
SEN00160-01
2) Em alta rotao (ngulo mnimo da placa de inclinao do motor)

deslocamento (energizada)
Vlvula de
deslocamento
de presso
medida que a vlvula solenide energizada,

o leo piloto pressurizado da vlvula autoredutora de presso flui para a porta (P).
A vlvula reguladora (9) pressionada para a
esquerda.
O leo pressurizado da vlvula de controle
passa pela passagem (d) na vlvula reguladora
(9) e entra no pisto regulador (15).
O pisto regulador (15) pressionado para a
direita.
O came do balancim (4) est inclinado na
direo do ngulo mnimo da placa de
inclinao. A capacidade do motor chega ao
mnimo, ativando o deslocamento em alta
velocidade.
PC200, 220-8
19
SEN00160-01
Operao do freio de estacionamento

1) Ao iniciar o deslocamento
Vlvula de
deslocamento
medida que a alavanca de deslocamento

operada, o leo pressurizado proveniente da
bomba ativa a bobina da vlvula compensadora
(19), abrindo o circuito do freio de
estacionamento.
O leo pressurizado conduzido para a cmara
(e) do pisto do freio (12) e comprime a mola
(11), pressionando o pisto (12) para a
esquerda.
Uma vez que a fora de presso na placa (13)
e no disco (14) desaparece, a placa (13)
separada do disco (14) e o freio liberado.
20
PC200, 220-8
SEN00160-01
2) Quando o deslocamento interrompido
Vlvula de
deslocamento

colocada na posio neutra, o carretel da
vlvula compensadora (19) volta para a posio
neutra, fechando o circuito do freio de
estacionamento.
O leo pressurizado na cmara (e) do pisto
do freio (12) passa pelo orifcio (f) do pisto do
freio (12) e drenado para a carcaa do motor.
O pisto do freio (12) pressionado para a
direita pela mola (11).
A placa (13) e o disco (14) so pressionados
conjuntamente e o freio aplicado.
medida que o pisto do freio (12) volta, o fluxo
de leo pressurizado reduzido com a vlvula
de retorno lento (22).
O retardamento de tempo ser ajustado para
ativar o freio somente aps a mquina estar
parada.
PC200, 220-8
21
SEN00160-01
Vlvula do freio
A vlvula do freio consiste da vlvula de suco
de segurana (18A) e da vlvula compensadora
(18).
As funes e operaes dos respectivos
componentes devem estar em conformidade
com o seguinte:
1) Vlvula compensadora e vlvula de controle
Funo
Ao deslocar em declives, a velocidade de
deslocamento da mquina tende a ser maior
do que a rotao do motor em razo da fora
de descida gerada por seu prprio peso.
Caso a mquina se desloque em baixa
velocidade, o motor poder girar sem carga,
levando a mquina a escapar do controle; isto
resultar em uma situao muito perigosa.
Essas vlvulas so usadas para impedir o
exposto acima pelo controle da mquina para
se deslocar em conformidade com a rotao
do motor (vazo da bomba).
Operao quando fornecido leo

pressurizado
A operao da alavanca de deslocamento
conduz o leo pressurizado da vlvula de
controle para a porta (PA).
O leo pressurizado pressiona a vlvula de
suco de segurana (18A) at abri-la, e em
seguida flui para a porta de sada do motor (MB)
pela porta de entrada do motor (MA).
O lado da sada do motor fechado pela vlvula
de suco de segurana (18B) e pelo carretel
(19), aumentando, assim, a presso no lado do
fornecimento.
Vlvula de
deslocamento
Vlvula de
deslocamento
22
PC200, 220-8

O leo pressurizado no lado do fornecimento
flui para a cmara (S1) pelos orifcios (E1) e
(E2) do carretel (19).
medida que a presso na cmara (S1)
aumenta acima da presso do seletor do
carretel (19), este ltimo pressionada para a
direita.
A porta (MB) e a porta (PB) so conectadas,
abrindo o lado da porta de sada do motor e
iniciando a rotao do motor.
Vlvula de
deslocamento
SEN00160-01
Operao do freio durante o deslocamento em
declives
Caso seja detectada a fuga ao controle da
mquina durante o deslocamento em declive,
o motor ser levado a girar sem carga para
diminuir a presso de leo do lado da entrada.
A presso na cmara (S1) liberada pelos
orifcios (E1) e (E2).
medida que a presso na cmara (S1) cai
abaixo da presso do seletor do carretel (19),
este volta para a esquerda pela mola (20) e a
porta de sada (MB) estrangulada.
A presso no lado da porta de sada aumenta,
gerando uma resistncia rotao no motor
para impedir que a mquina fuja ao controle.
O carretel se move para uma posio na qual a
presso na porta de sada (MB) possa ser
equilibrada contra o prprio peso da mquina e
a presso da porta de entrada.
O fluxo de leo do circuito de sada reduzido
para assegurar que a velocidade de
deslocamento correspondeu vazo da
bomba.
Vlvula de
deslocamento
PC200, 220-8
23
SEN00160-01
2) Vlvula de segurana
Funo
Enquanto a mquina estiver parada (ou se
deslocando em um declive), a vlvula
compensadora fechar os circuitos de entrada
e sada do motor.
Uma vez que o motor girado por fora inercial,
a presso no lado da porta de sada do motor
aumentada anormalmente, resultando em
danos potenciais ao motor e tubulao.
A vlvula de segurana libera essa presso
anormal para o lado da porta de entrada do
motor para evitar danos ao equipamento.
Operao
(1) Quando o deslocamento interrompido
(ou ao se deslocar em um declive) (giro
direita)
A reduo da presso na entrada do motor (PA)
diminui a presso na cmara (S1).
Quando ela cai abaixo da presso de
comutao do carretel (19), este ltimo retorna
para a esquerda pela mola (20), reduzindo a
presso na passagem de sada (B1).
O motor tenta prosseguir em rotao voltando
fora inercial, assim a presso na porta de
sada (MB) aumentada.
Quando a presso cresce acima da presso

de ajuste da vlvula de suco de segurana,
o gatilho (1) se abre.
O leo pressurizado passa pelo entalhe (A1)
do carretel (19) na cmara (MA) do circuito no
lado oposto.
No momento da rotao em sentido anti-horrio,
isto causa a operao inversa da rotao no
sentido horrio.
2) Ao iniciar o deslocamento
(ou ao se deslocar em uma velocidade
constante)
operada, o leo pressurizado da bomba move
o carretel (19) para a direita.
A passagem para a vlvula de suco de
segurana funciona como um circuito que passa
pelo entalhe (B2) do carretel (19), produzindo
uma grande presso diferencial.
A presso da bomba cresce, proporcionando
uma grande fora de trao para a vlvula.
Vlvula de
deslocamento
24
PC200, 220-8
SEN00160-01
Vlvula PPC
Equipamento de trabalho e vlvula PPC do giro
P:
P1:
P2:
P3:
P4:
T:

Vlvula PPC LE: Porta de ABERTURA do brao/Vlvula PPC LD: Porta de DESCIDA da lana
Vlvula PPC LE: Porta de FECHAMENTO do brao/Vlvula PPC LD: Porta de ELEVAO da lana
Vlvula PPC LE: Porta de giro ESQUERDA/Vlvula PPC LD: Porta de ESCAVAO com a caamba
Vlvula PPC LE: Porta de giro DIREITA/Vlvula PPC LD: Porta de DESPEJO da caamba
Para o reservatrio.
PC200, 220-8
25
SEN00160-01
26
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
SEN00160-01
Carretel
Pisto
Disco
Porca (para conexo da alavanca)
Juno
Placa
Retentor
Corpo
Filtro
Unidade: mm
10
Item de
verificao
Mola
centralizadora
|(das portas P3
e P4)
Critrios
Tamanho-padro
Comprimento livre
Comprimento
x Dimetro externo
instalado
42,5 x 15,5
34,0
Carga
instalada
17,7 N
(1,80 kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
14,1 N
(1,44 kg)
11
Mola
centralizadora
(das portas P1 e
P2)
44,5 x 15,5
34,0
29,4 N
(3,0 kg)
23,5 N
(2,40 kg)
12
Mola reguladora
26,5 x 8,15
24,9
16,7 N
(1,70 kg)
13,3 N
(1,36 kg)
PC200, 220-8
Substituir a
mola caso
esteja
danificada
ou
deformada
27
SEN00160-01
Operao
1. Quando na posio neutra
As portas (A) e (B) da vlvula de controle e as
portas (P1) e (P2) da vlvula PPC esto
interconectadas cmara de drenagem (D)
pelo orifcio de controle fino (f) existente no
carretel (1).
A relao entre a posio do carretel (1) e o

corpo (10) [o orifcio de controle fino (f) est no
centro entre a cmara de drenagem (D) e a
cmara de presso da bomba (PP)] no se
altera at que o retentor (9) toque o carretel
(1).
A mola reguladora (2) se contrai na proporo
do curso da alavanca de controle.
A presso na porta (P1) tambm cresce
proporcionalmente ao curso da alavanca de
controle.
Desta forma, o carretel da vlvula de controle
se move para uma posio na qual a presso
da cmara (A) (a mesma presso na porta (P1))
e a fora da mola de retorno do carretel da
vlvula de controle estejam equilibradas.
de presso
Vlvula de controle
2. Durante o controle fino

(Posio neutra controle fino)
Quando o pisto (4) pressionado pelo disco
(5), o retentor (9) e o carretel (1) so
pressionados pela mola reguladora (2), e se
movem para baixo.
Quando o orifcio de controle fino (f) fechado
a partir da cmara de drenagem (D), se conecta
quase simultaneamente cmara de presso
da bomba (PP).
O leo piloto pressurizado da bomba de controle
conduzido para a porta (A) a partir da porta
(P1) pelo orifcio de controle fino (f).
Quando a presso na porta (P1) aumenta, o
carretel (1) pressionada de volta e o orifcio
de controle fino (f) fechado a partir da cmara
de presso da bomba (PP). Quase ao mesmo
tempo, conectado cmara de drenagem (D)
para liberar a presso na porta (P1).
Como resultado, o carretel (1) se move para
cima e para baixo at que a fora da mola
reguladora (2) esteja equilibrada com a presso
na porta (P1).
28
Vlvula de controle
PC200, 220-8

3. Durante o controle fino
(Quando a alavanca de controle colocada
de volta)
Quando o disco (5) comea a retornar, o carretel
(1) pressionada para cima pela fora da mola
centralizadora (3) e pela presso na porta (P1).
Em razo disso, o orifcio de controle fino (f)
conectado cmara de drenagem (D) e o leo
pressurizado na porta (P1) liberado.
Caso a presso na porta (P1) caia
excessivamente, o carretel (1) ser pressionada
para baixo pela mola reguladora (2).
O orifcio de controle fino fechado a partir da
cmara de drenagem (D) e se conecta de
maneira quase simultnea cmara de presso
da bomba (PP).
A presso da bomba fornecida at que a
presso na porta (P1) recupere o nvel
equivalente posio da alavanca.
Quando o carretel da vlvula de controle
retorna, o leo na cmara de drenagem (D) flui
a partir do orifcio de controle fino (f') na vlvula,
pelo lado que no est trabalhando. O leo
passa pela porta (P2) e entra na cmara (B)
para completar a cmara com leo
pressurizado.
SEN00160-01
4. A curso total
O disco (5) pressiona o pisto (4) para baixo,
enquanto o retentor (9) tambm pressiona o
carretel (1) para baixo.
O orifcio de controle fino (f) fechado a partir
da cmara de drenagem (D) e interconectado
cmara de presso da bomba (PP).
Portanto, o leo da presso-piloto proveniente
da vlvula auto-redutora de presso passa pelo
orifcio de controle fino (f) e flui para a cmara
(A) pela porta (P1) para pressionar o carretel
da vlvula de controle.
O leo que retorna da cmara (B) passa da
porta (P2), atravs do orifcio de controle fino
(f') e flui para a cmara de drenagem (D).
de presso
Vlvula de controle
de presso
Vlvula de controle
PC200, 220-8
29
SEN00160-01
30
PC200, 220-8
SEN00160-01
Vlvula PCC de deslocamento
P:
P1:
P2:
P3:
P4:
P5:
P6:
T:

Porta de deslocamento R para o lado esquerdo
Porta de deslocamento AVANTE para o lado esquerdo
Porta de deslocamento R para o lado direito
Porta de deslocamento AVANTE para o lado direito
Porta do sinal de deslocamento
Porta do sinal de direo
Para o reservatrio
PC200, 220-8
31
SEN00160-01
32
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
SEN00160-01
Placa
Corpo
Pisto
Colar
Vlvula
Amortecedor
Carretel do sinal de direo
Unidade: mm
N
Item de
verificao
Mola
centralizadora
Critrios
Tamanho-padro
Comprimento livre
Comprimento
x Dimetro externo
instalado
48,6 x 15,5
32,5
Mola reguladora
26,5 x 8,15
24,9
10
Mola do sinal de
direo
12,8 x 7,3
8,5
PC200, 220-8
Carga
instalada
108 N
(11,0 kg)
16,7 N
(1,7 kg)
8,83 N
(0,9 kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
86,3 N
(8,8 kg)
13,3 N
(1,36 kg)
7,06 N
(0,72 kg)
Substituir
mola caso
esteja
danificada ou
deformada
33
SEN00160-01
1. Funo da vlvula redutora de presso

Operao
1) Quando na posio neutra
As portas (A) e (B) da vlvula de controle e as
portas (P1) e (P2) da vlvula PPC esto
conectadas cmara de drenagem (D) por
meio do orifcio de controle fino (f) no carretel
(1).
Como resultado, o carretel (1) se move para

cima e para baixo at que a fora do carretel
regulador (2) esteja equilibrada com a presso
na porta (P1).
A relao entre a posio do carretel (1) e o
corpo (10) [o orifcio de controle fino (f) est no
centro entre a cmara de drenagem (D) e a
cmara de presso da bomba (PP)] no se
altera at que o retentor (9) toque o carretel
(1).
A mola reguladora (2) se contrai na roporo
do curso da alavanca de controle.
A presso na porta (P1) tambm aumenta
proporcionalmente ao curso da alavanca de
controle.
Desta forma, o carretel da vlvula de controle
se move para uma posio onde a presso da
cmara (A) (a mesma que a presso na porta
(P1)) e a fora da mola de retorno do carretel
da vlvula de controle sejam equilibradas.
Vlvula de controle
2) Durante o controle fino

(Neutra controle fino)
Quando o pisto (4) pressionado pela
alavanca (5), o retentor (9) pressionado, assim
como o carretel (1), que tambm pressionada
pela mola reguladora (2) e se move para baixo.
Quando o orifcio de controle fino (f) fechado
da cmara de drenagem (D), se interconecta
da bomba (PP).
O leo piloto pressurizado da bomba de controle
conduzido para a porta (A) a partir da porta
(P1) pelo orifcio de controle fino (f).
Quando a presso na porta (P1) aumenta, o
carretel (1) pressionado para trs e o orifcio
de controle fino (f) fechado a partir da cmara
de presso da bomba (PP). Quase ao mesmo
tempo, se conecta cmara de drenagem (D)
para liberar a presso na porta (P1).
34
Vlvula de controle
PC200, 220-8

3) Durante o controle fino
(Quando a alavanca de controle retornada)
Quando a alavanca (5) comea a retornar, o
carretel (1) pressionada para cima pela fora
da mola centralizadora (3) e pela presso na
porta (P1).
Em razo disso, o orifcio de controle fino (f)
conectado cmara de drenagem (D) e o leo
pressurizado na porta (P1) liberado.
Caso a presso na porta (P1) diminua
excessivamente, o carretel (1) pressionado
para baixo pela mola reguladora (2).
O orifcio de controle fino (f) fechado a partir
da cmara de drenagem (D) e interconectado
da bomba (PP).
A presso da bomba fornecida at que a
presso na porta (P1) recupere o nvel
equivalente posio da alavanca.
Quando o carretel da vlvula de controle
retorna, o leo na cmara de drenagem (D) flui
para dentro a partir do orifcio de controle fino
(f') na vlvula, pelo lado que no est
trabalhando. O leo passa pela porta (P2) e
penetra na cmara (B) para preencher a cmara
com leo pressurizado.
SEN00160-01
auto-redutora de presso passa pelo orifcio de
controle fino (f) e flui para a cmara (A) a partir
da porta (P1) para pressionar o carretel da
vlvula de controle.
O leo que retorna da cmara (B), passa pela
porta (P2) atravs do orifcio de controle fino (f)
e flui para a cmara de drenagem (D).
presso
Vlvula de controle
2. Sinal de deslocamento/Funo de
direo
Sinal de deslocamento
Caso uma das alavancas de deslocamento LE
ou LD seja acionada, a presso de sada PPC
mais alta em ambos os lados ser fornecida
como sinal de deslocamento.
De forma correspondente, a forma em que a
mquina se desloca avaliada pelo sinal da
porta (P5).
Vlvula de controle
4) A curso total
A alavanca (5) pressiona o pisto (4) para baixo
enquanto o retentor (9) pressiona o carretel (1)
tambm para baixo.
O orifcio de controle fino (f) fechado a cmara
de drenagem (D) e interconectado cmara
de presso da bomba (PP).
Portanto, o leo da presso piloto da vlvula
PC200, 220-8
Sinal de direo
Caso a quantidade da operao de ambas as
alavancas seja diferente entre si como na
operao da direo, a maior presso de sada
PPC de ambos os lados ser fornecida como
sinal de direo.
Nenhum sinal fornecido a partir da porta (P6)
enquanto a mquina est se deslocando em
linha reta (avante ou r) ou na posio neutra.
De forma correspondente, a forma pela qual a
mquina manobrada avaliada pelo sinal da
porta (P6).
35
SEN00160-01
Operao
1) Quando na posio neutra
Alavanca de
deslocamento para o
lado esquerdo
Alavanca de
deslocamento para o
lado direito
de presso
Interruptor de
presso
Para o controlador
Sinal de direo
Interruptor de
presso
R para o
lado esquerdo
AVANTE para o
lado esquerdo
R para o
lado direito
AVANTE para o
lado direito
Para o controlador
No ocorre nenhuma sada a partir das

respectivas portas de sada [da porta (P1) para
(P4)], do sinal de deslocamento [porta (P5)] e
do sinal de direo [porta (P6)].
36
PC200, 220-8
SEN00160-01
2) Durante o deslocamento em linha reta
Alavanca de
deslocamento para o
lado esquerdo
Alavanca de
deslocamento para o
lado direito
Interruptor de
presso
Para o controlador
Sinal de direo
Interruptor de
presso
R para o
lado direito
AVANTE para o
lado direito
R para o
lado esquerdo
AVANTE para o
lado esquerdo
Para o controlador
H A ilustrao mostra o circuito do deslocamento avante em linha reta.

Quando operando o motor de deslocamento
para o lado esquerdo [sada da porta (P2)] e o
motor de deslocamento avante para o lado
esquerdo [sada da porta (P4)], a presso de
ambas as cmaras de mola LE (k) e LD (l)
aumenta.
O carretel do sinal de direo (j) permanece na
posio neutra e no fornece um sinal de
direo para a porta (P6).
PC200, 220-8
37
SEN00160-01
3) Quando manobrado ou girado por piv
Alavanca de
deslocamento para
o lado esquerdo
Alavanca de
deslocamento para o
lado direito
Interruptor de
presso
Para o controlador
Sinal de direo
Interruptor de
presso
R para o lado
esquerdo
AVANTE para o lado

esquerdo
R para o
lado direito
AVANTE para
o lado direito
Para o controlador
H A ilustrao mostra o circuito da operao de deslocamento avante para a esquerda (lenta) e

avante direita (rpida).
Caso as quantidades de operao de ambas
as alavancas sejam diferentes entre si tal como
na operao da direo (se a diferena da
presso-piloto entre ambos os lados for maior
que um determinado nvel), a presso-piloto
ser fornecida como sinal de direo.
A presso na cmara esquerda da mola (k) do
carretel do sinal de direo (j) (P2).
A presso na cmara da mola direita (l) (P4).
Quando a condio da presso atinge [(P4 P2) x (seo do carretel) > carga ajustada da
mola], o carretel comutado para a direo da
seta.
38
A presso da porta (P4) das vlvulas PPC LE

ou LD, a que tiver maior presso de sada, ser
fornecida para a porta (P6) como o sinal de
direo.
PC200, 220-8
SEN00160-01
4) Quando contra-girado
Alavanca de
deslocamento para
o lado esquerdo
Alavanca de
deslocamento para
o lado direito
Interruptor de
presso
Para o controlador
Sinal de direo
Interruptor de
presso
R para o
lado esquerdo
AVANTE para o
lado esquerdo
R para o
lado direito
AVANTE para
o lado direito
Para o controlador
H A ilustrao mostra o circuito do deslocamento r para o lado esquerdo e avante direita.

Ao operar a r do motor LE [sada da porta (P1)]
e o motor LD avante [sada da porta (P4)], a
presso da cmara direita da mola (l) somente
aumenta.
O carretel do sinal de direo (j) se dirige para
a esquerda para fornecer o sinal de direo para
a porta (P6).
PC200, 220-8
39
SEN00160-01
Vlvula PPC de servio (com vlvula EPC)
Curso total
H Para detalhes de operao, vide o pargrafo "Vlvula PPC do giro do equipamento de trabalho".
40
PC200, 220-8

P:
P1:
P2:
T:

Para a vlvula de servio
Para o reservatrio
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Carretel
Pisto
Alavanca
Placa
Retentor
Bloco
Corpo
Vlvula EPC
SEN00160-01
Unidade: mm
N
10
Item de
verificao
Mola
centralizadora
Mola reguladora
PC200, 220-8
Critrios
Tamanho-padro
Comprimento livre
Comprimento
x Dimetro externo
instalado
33,9 x 15,3
28,4
22,7 x 8,10
22,0
Carga
instalada
125 N
(12,7 kg)
16,7 N
(1,70 kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
100 N
(10,2 kg)
13,3 N
(1,36 kg)
Substituir a
mola caso
esteja
danificada ou
deformada
41
SEN00160-01
1. Vlvula EPC
C: Para a vlvula de controle

P: Da vlvula auto-redutora de presso
T: Para o tanque hidrulico
3.
4.
5.
6.
7.
1. Corpo
2. Bujo
Carretel
Pino de presso
Bobina
mbolo
Conector
Unidade: mm
Item de
verificao
Mola de retorno
Critrios
Tamanho-padro
Comprimento
Comprimento livre
instalado
9,0
42
8,4
Carga
instalada
3,1 N (0,32
kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
Substituir
conjunto da
vlvula EPC
caso
danificada ou
deformada
PC200, 220-8

Funo
A vlvula EPC consiste de uma parte solenide
proporcional e da parte da vlvula hidrulica.
Quando recebe um sinal de corrente (i) do
controlador da bomba, ela gera a presso EPC
de sada na proporo da amplitude do sinal e
o fornece para a vlvula de controle.
Operao
1) Quando a corrente do sinal 0

(a bobina est desenergizada)
Quando no h corrente de sinal fluindo do
controlador para a bobina (14), a bobina (14)
est desenergizada.
O carretel (11) impulsionado para a direita pela
mola (12).
A porta (P) se fecha e o leo pressurizado da
bomba dianteira no flui para a vlvula de
controle.
O leo pressurizado da vlvula de controle
drenado para o tanque pelas portas (C) e (T).
Presso de sada P
Vlvula de controle
Corrente i
PC200, 220-8
SEN00160-01
presso
43
SEN00160-01
2) Quando o sinal de corrente muito

pequeno (a bobina energizada)
3) Quando o sinal de corrente est no

mximo (a bobina energizada)
Quando um sinal de corrente muito pequeno

flui para a bobina (5), esta energizada,
gerando uma conseqente fora de propulso
no lado esquerdo do mbolo (6).
O pino de presso (4) impulsiona o carretel (2)
para a esquerda e o leo pressurizado flui da
porta (P) para a porta (C).
A presso na porta (C) aumenta e a fora de
atuao na superfcie (a) do carretel (2) e a
carga da mola na mola (3) aumentam mais do
que a fora de propulso no mbolo (6).
O carretel (2) pressionado para a direita, a
porta (P) fechada a partir da porta (C) e as
portas (C) e (T) so conectadas.
O carretel (2) se move para cima e para baixo
para que a fora de propulso do mbolo (6)
se equilibre com a presso da porta (C) + carga
de mola da mola (3).
A presso do circuito entre a vlvula EPC e a
vlvula de controle controlada
proporcionalmente amplitude do sinal de
corrente.
medida que a corrente de sinal flui para a

bobina (5), ela energizada.
Quando isto ocorre, o sinal de corrente est em
seu nvel mximo, de forma que a fora de
propulso do mbolo (6) tambm esteja no
mximo.
pelo pino de presso (4).
O volume mximo de leo pressurizado
conduzido da porta (P) para a porta (C),
aumentando a presso do circuito ao longo da
vlvula EPC e da vlvula de controle para o nvel
mximo.
Uma vez que a porta (T) est travada, o leo
pressurizado no flui para o tanque hidrulico.
Vlvula de controle
Vlvula de controle
presso
presso
44
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00160-01
45
SEN00160-01
Vlvula PPC de servio
Curso total
H Para detalhes da operao, vide pargrafo "Equipamento de trabalho e vlvula PPC do giro".
46
PC200, 220-8

P:
P1:
P2:
T:

Para o reservatrio
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Carretel
Pisto
Alavanca
Placa
Retentor
Corpo
SEN00160-01
Unidade: mm
N
Item de
verificao
Mola
centralizadora
Mola
reguladora
PC200, 220-8
Critrios
Tamanho-padro
Comprimento
Comprimento livre
instalado
33,9 x 15,3
28,4
22,7 x 8,10
22,0
Carga
instalada
125 N
(12,7 kg)
16,7 N
(1,70 kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
100 N
--(10,2 kg)
13,3
--(1,36 kg)
Substituir a
mola caso
danificada ou
deformada
47
SEN00160-01
Controle da vlvula
48
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
SEN00160-01
Vlvula PPC de deslocamento

Vlvula PPC de servio
Pedal de servio
Alavanca de deslocamento para o lado esquerdo
Alavanca de deslocamento para o lado direito
Vlvula PPC LD
Alavanca de controle do equipamento de trabalho LD
Bloco da solenide
Acumulador
Vlvula de controle
Bomba hidrulica
Caixa de juno
Alavanca de controle do equipamento de trabalho LE
Vlvula PPC LE
Posies da alavanca
A. Neutra
B. "ELEVAR" lana
C. "BAIXAR" lana
D. "DESPEJAR" caamba
E. "ESCAVAR" caamba
F. Neutra
G. "FECHAR" Brao
H. "ABRIR" Brao
J. Giro " DIREITA"
K. Giro " ESQUERDA"
L. Neutra
M. Deslocamento " R"
N. Deslocamento "AVANTE"
PC200, 220-8
49
SEN00160-01
Vlvula solenide
Trava PPC, juno de deslocamento, seletor ATT, velocidade de deslocamento, freio do giro e
vlvulas solenide de alvio de 2 estgios
50
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
Vlvula solenide PPC de travamento

Vlvula solenide de alvio de 2 estgios
Vlvula solenide do freio do giro
deslocamento
5. Vlvula solenide da juno do deslocamento
6. Vlvula solenide do seletor ATT
7. Conector
8. Ncleo mvel
9. Bobina
10. Carretel
11. Bloco
12. Mola
SEN00160-01
Quando o solenide energizado
medida que o sinal de corrente flui do
controlador para o solenide (9), este
energizado.
De forma correspondente, o carretel (10)
empurrado para a direita.
Esta operao faz o leo pressurizado da
bomba principal fluir pela porta (P), via carretel
interior (10), para a porta (A) e por fim para o
atuador.
Ao mesmo tempo, a porta (T) se fecha, o leo
no flui para o reservatrio.
Atuador
T:
A1:
A2:
Para o reservatrio
Para a vlvula PPC
Para a vlvula principal (vlvula de alvio de
2 estgios)
A3: Para o motor do giro
A4: Para os motores de deslocamento LE e LD
A5: Para a vlvula principal (Vlvula de juno
do deslocamento)
A6: Para a vlvula seletora ATT
P1: Da bomba principal
ACC: Para o acumulador
Energizado
de presso
Operao
Quando o solenide desenergizado
Uma vez que o sinal de corrente no flui do
controlador, o solenide (9) desenergizado.
Por essa razo, o carretel (10) impulsionado
para a esquerda pela mola (12).
Uma vez que a porta (P) est fechada para a
porta (A), o leo pressurizado da bomba
principal no flui para o atuador.
Nesse momento, o leo do atuador drenado
pelas portas (A) e (T) para o reservatrio.
Atuador
Desenergizado
de presso
PC200, 220-8
51
SEN00160-01
Acumulador PPC
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Bujo de gs
Invlucro
Gatilho
Suporte
Membrana
Porta de leo
Especificaes
Capacidade de gs: 300 cc (para PPC)
52
PC200, 220-8
SEN00160-01
Filtro do leo de retorno

Para o rompedor
1.
2.
3.
4.
5.
Bujo de drenagem
Filtro
Carcaa
Tampa superior
Vlvula de alvio
PC200, 220-8
Especificaes
Presso nominal:
6,9 MPa (70 kg/cm2)
Taxa de fluxo:
200 litros/minuto
Presso de abertura da vlvula de alvio:
0,34 0,05 MPa (3,5 0,5 kg/cm2)
Tamanho da malha do filtro: 6 mm
rea de filtragem:
4.570 cm2
53
SEN00160-01
Vlvula seletora de circuito do implemento
ACC:
ATT:
P1:
T:
TS:
V:
1.
Para o acumulador
Para o implemento
Da vlvula solenide seletora de implemento
Para o reservatrio hidrulico
Para o reservatrio hidrulico
Para a vlvula de controle
Carretel
Unidade: mm
Item de
verificao
Mola de retorno
do carretel
Critrios
Tamanho-padro
Comprimento
Comprimento livre
instalado
132 x 29
54
114,5
Carga
instalada
834 N
(85,0 kg)
Soluo
Limite de reparo
Comprimento
Carga
livre
instalada
-
667 N
(68,0 kg)
Substituir a
mola se
estiver
danificada ou
deformada
PC200, 220-8

Funo
Quando um rompedor est instalado, o leo de
retorno do rompedor no passa pela vlvula
principal, porm retorna diretamente para o
reservatrio hidrulico.
Quando h outros implementos (trituradores,
etc.) instalados, o implemento e a vlvula
principal esto interconectados.
Operao
1. Quando h outros implementos

instalados, em vez do rompedor
pela fora da mola (2).
As portas (ATT) e (V) so interconectadas e as
portas (ATT) e (T) se fecham. Assim, o
implemento interconectado vlvula de
controle.
SEN00160-01
2. Quando o rompedor est instalado

A presso-piloto da vlvula solenide seletora
de circuito do implemento contrai a mola (2) e o
carretel (1) se move para a direita at o final do
curso.
As portas (ATT) e (V) se fecham e as portas
(ATT) e (T) so interconectadas.
O leo pressurizado que retorna do rompedor
segue diretamente para o reservatrio hidrulico
pela porta (T) sem passar pela vlvula de
controle.
Rompedor
Vlvula solenide
seletora de circuito
do implemento
Implemento
Vlvula solenide do
seletor do circuito do
implemento
Vlvula de controle
Vlvula de controle
PC200, 220-8
55
SEN00160-01
Cilindro hidrulico
PC200-8 e PC200LC-8
Cilindro da lana
Cilindro do brao
Cilindro da caamba
56
PC200, 220-8
SEN00160-01
Unidade: mm
Item de verificao
Folga entre a haste

do pisto e a bucha
olga entre o suporte

da haste do pisto
e a bucha
Folga entre o eixo

do suporte da base
do cilindro e a
bucha
PC200, 220-8
Cilindro
Tamanho
padro
Lana
(PC200-8)
85
Brao
95
Caamba
80
Lana
80
Brao
80
Caamba
70
Lana
70
Brao
80
Caamba
70
Critrios
Tolerncia
Eixo
Furo
-0,036
+0,222
-0,090
+0,047
-0,036
+0,222
-0,090
+0,047
-0,030
+0,222
-0,076
+0,047
-0,030
+0,190
-0,060
+0,070
-0,030
+0,190
-0,076
+0,070
-0,030
+0,170
-0,076
+0,070
-0,030
+0,165
-0,060
+0,045
-0,030
+0,190
-0,076
+0,070
-0,030
+0,165
-0,060
+0,045
Soluo
Folgapadro
Limite da
folga
0,083
0,312
0,412
0,083
0,312
0,412
0,077
0,298
0,398
0,100
0,250
1,0
0,100
0,266
1,0
0,100
0,246
1,0
0,075
0,225
1,0
0,100
0,266
1,0
0,075
0,225
1,0
Substituir
bucha
Substituir
pino ou
bucha
57
SEN00160-01
PC220-8 e PC220LC-8
Cilindro da lana
Cilindro do brao
Cilindro da caamba
58
PC200, 220-8
SEN00160-01
Unidade: mm
Item de verificao
Folga entre a haste

do pisto e a
bucha
Folga entre o
suporte da haste
do pisto e a
bucha
Folga entre o eixo

do suporte da base
do cilindro e a
bucha
PC200, 220-8
Cilindro
Tamanho
padro
Lana
(PC200-8)
90
Brao
100
Caamba
90
Lana
80
Brao
80
Caamba
80
Lana
80
Brao
80
Caamba
80
Critrios
Tolerncia
Eixo
Furo
-0,036
+0,257
-0,090
+0,048
-0,036
+0,257
-0,090
+0,047
-0,030
+0,257
-0,090
+0,048
-0,030
+0,190
-0,060
+0,070
-0,030
+0,190
-0,076
+0,070
-0,030
+0,175
-0,076
+0,075
-0,030
+0,190
-0,060
+0,070
-0,030
+0,190
-0,076
+0,070
+0,190
-0,030
-0,076
+0,070
Soluo
Folgapadro
Limite da
folga
0,084
0,347
0,437
0,083
0,347
0,447
0,084
0,347
0,447
0,100
0,250
1,0
0,100
0,266
1,0
0,100
0,246
1,0
0,075
0,225
1,0
0,100
0,266
1,0
0,075
0,225
1,0
Substituir
bucha
Substituir
pino ou
bucha
59
SEN00160-01

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
60
MANUAL DE OFICINA
SEN00101-00
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Equipamento de trabalho ............................................................................................................................... 2
Dimenses dos componentes .............................................................................................................. 2
PC200, 220-8
SEN00101-00
Dimenso dos componentes
PC200, 220-8
SEN00101-00
PC200-8, PC200LC-8
N
Item de verificao
Folga entre o pino de conexo da

1 lana e a armao giratria e a
bucha
Critrios
Tamanho
padro
90

lana e o brao e a bucha
90
Folga entre o pino de conexo do

brao e o elo e a bucha
70

brao e a caamba e a bucha
80

elo e a caamba e a bucha
80
Folga entre o pino de conexo dos

elos e a bucha
70
Tolerncia
Eixo
Furo
Folga
padro
-0,036
-0,071
+0,135
+0,074
0,110
0,206
-0,036
-0,071
-0,030
-0,076
+0,137 0,113
+0,077
0,208
+0,158 0,108
+ 0,078
0,234
-0,030
-0,076
-0,030
-0,076
+ 0,137 0,104
+ 0,074
0,213
+ 0,166 0,116
+ 0,086
0,242
-0,030
-0,076
+ 0,154 0,104
+ 0,074
0,230
Unidade: mm
Soluo
Limite
de
folga
1,0
1,0
1,0
Substituir
1,0
1,0
1,0
PC220-8, PC220LC-8
N
Item de verificao

bucha
Critrios
Tamanho
padro
100

90

80

80

80

elos e a bucha
80
PC200, 220-8
Tolerncia
Eixo
Furo
Folga
padro
-0,036
-0,071
+0,138
+0,078
0,114
0,209
-0,036
-0,071
-0,030
-0,076
+0,137 0,113
+0,077
0,208
+0,166 0,116
+ 0,086
0,242
-0,030
-0,076
-0,030
-0,076
+ 0,137 0,104
+ 0,074
0,213
+ 0,166 0,116
+ 0,086
0,242
-0,030
-0,076
+ 0,166 0,096
+ 0,066
0,242
Unidade: mm
Soluo
Limite
de
folga
1,0
1,0
1,0
Substituir
1,0
1,0
1,0
SEN00101-00
1. Dimenses do brao
PC200, 220-8
19
PC200-8, 200LC-8
Unidade: mm
PC220-8, 220LC-8
Tamanho padro
Tolerncia
Tamanho padro
Tolerncia
80
109,3
+0,1
0
+1,5
0
305,5
90
402,1
419,9
187,2
0,5
206,1
0,5
829,1
918,6
2.919
3.037,6
0
-0,5
+0,054
0
80
109,3
305,5
90
+0,1
0
+1,5
0
0
-0,5
+0,054
0
2.630,5
2.562,8
10
410
465
11
640
0,2
582,5
0,2
12
600
0,5
600
0,5
13
458,1
446,3
14
1.486
1.551,7
15
80
+ 0,1
0
80
+ 0,1
0
16
325
0,5
325
0,5
17
80
+ 0,1
0
80
+ 0,1
0
311
0
-0,5
311
0
-0,5
O prprio brao
18
SEN00101-00
Ao pressionar
bucha de encaixe
Mnimo
325
325
1.680
1.605
Mximo
2.800
2.625
PC200, 220-8
SEN00101-00
2. Dimenses da caamba
PC200, 220-8
SEN00101-00
Unidade: mm
PC200-8, 200LC-8
PC220-8, 220LC-8
Tamanho
padro
Tolerncia
Tamanho padro
Tolerncia
457,6
0,5
442,4
0,5
22
0,5
59,2
0,5
92 45
97 37
458,1
446,3
1.477,3
1.540,5
158,6
185,6
--
15 54
7 48
80
+ 0,1
0
80
+0,1
0
10
326,5
326,5
11
56
59
12
106
104
13
470
470
14
23,5
23,5
15
140
140
16
190
190
17
133,2
156,3
18
131,6
133,1
19
107
107
20
85
82
21
348,5
+2
0
348,5
+2
0
22
38
37
PC200, 220-8
SEN00101-00

2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
SEN00101-00
Dimenso dos componentes
PC200, 220-8
SEN00101-00
PC200-8, PC200LC-8
N
Item de verificao

bucha
Critrios
Tamanho
padro
90

90

70

80

80

elos e a bucha
70
Tolerncia
Eixo
Furo
Folga
padro
-0,036
-0,071
+0,135
+0,074
0,110
0,206
-0,036
-0,071
-0,030
-0,076
+0,137 0,113
+0,077
0,208
+0,158 0,108
+ 0,078
0,234
-0,030
-0,076
-0,030
-0,076
+ 0,137 0,104
+ 0,074
0,213
+ 0,166 0,116
+ 0,086
0,242
-0,030
-0,076
+ 0,154 0,104
+ 0,074
0,230
Unidade: mm
Soluo
Limite
de
folga
1,0
1,0
1,0
Substituir
1,0
1,0
1,0
PC220-8, PC220LC-8
N
Item de verificao

bucha
Critrios
Tamanho
padro
100

90

80

80

80

elos e a bucha
80
PC200, 220-8
Tolerncia
Eixo
Furo
Folga
padro
-0,036
-0,071
+0,138
+0,078
0,114
0,209
-0,036
-0,071
-0,030
-0,076
+0,137 0,113
+0,077
0,208
+0,166 0,116
+ 0,086
0,242
-0,030
-0,076
-0,030
-0,076
+ 0,137 0,104
+ 0,074
0,213
+ 0,166 0,116
+ 0,086
0,242
-0,030
-0,076
+ 0,166 0,096
+ 0,066
0,242
Unidade: mm
Soluo
Limite
de
folga
1,0
1,0
1,0
Substituir
1,0
1,0
1,0
SEN00101-00
1. Dimenses do brao
PC200, 220-8
SEN00101-00
Unidade: mm
19
PC220-8, 220LC-8
Tolerncia
Tamanho padro
Tolerncia
80
80
109,3
+0,1
0
+1,5
0
+0,1
0
+1,5
0
305,5
90
402,1
419,9
187,2
0,5
206,1
0,5
829,1
918,6
2.919
3.037,6
0
-0,5
+0,054
0
109,3
305,5
90
0
-0,5
+0,054
0
2.630,5
2.562,8
10
410
465
11
640
0,2
582,5
0,2
12
600
0,5
600
0,5
13
458,1
446,3
14
1.486
1.551,7
15
80
+ 0,1
0
80
+ 0,1
0
16
325
0,5
325
0,5
17
80
+ 0,1
0
80
+ 0,1
0
311
0
-0,5
311
0
-0,5
O prprio brao
18
PC200-8, 200LC-8
Tamanho padro
Ao pressionar
bucha de encaixe
Mnimo
325
325
1.680
1.605
Mximo
2.800
2.625
PC200, 220-8
SEN00101-00
2. Dimenses da caamba
PC200, 220-8
SEN00101-00
Unidade: mm
PC200-8, 200LC-8
PC220-8, 220LC-8
Tamanho
padro
Tolerncia
Tamanho padro
Tolerncia
457,6
0,5
442,4
0,5
22
0,5
59,2
0,5
92 45
97 37
458,1
446,3
1.477,3
1.540,5
158,6
185,6
--
15 54
7 48
80
+ 0,1
0
80
+0,1
0
10
326,5
326,5
11
56
59
12
106
104
13
470
470
14
23,5
23,5
15
140
140
16
190
190
17
133,2
156,3
18
131,6
133,1
19
107
107
20
85
82
21
348,5
+2
0
348,5
+2
0
22
38
37
PC200, 220-8
SEN00101-00

2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
MANUAL DE OFICINA
SEN00102-00
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Cabina e seus implementos ........................................................................................................................... 2
Tubulaes do ar condicionado ........................................................................................................... 2
PC200, 220-8
SEN00102-00

Tubulaes do ar condicionado
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Unidade do ar condicionado
Tubulao de coleta de gua quente
Compressor do ar condicionado
Tubulao de refrigerao
Condensador
Tubulao de retorno de gua quente
Duto
A. Ar fresco
B. Ar recirculado
C. Ar quente/ar frio
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00102-00
SEN00102-00

2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
MANUAL DE OFICINA
SEN00103-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima

manuteno
Sistema eltrico
Sistema eltrico .............................................................................................................................................. 2
Controle do motor ................................................................................................................................ 2
Sistema de controle eltrico ............................................................................................................... 10
Sistema de monitoramento ................................................................................................................ 33
Sensor ................................................................................................................................................ 60
Sistema terminal KOMTRAX .............................................................................................................. 63
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sistema eltrico
Controle do motor
Partida no motor
Quando o interruptor de partida colocado na
posio PARTIDA, o sinal de partida segue para
o motor de partida. Em seguida, o motor de
partida d a partida no motor.
Quando isto ocorre, o controlador do motor
verifica o sinal de tenso a partir do boto de
controle do combustvel e ajusta a rotao do
motor para a rotao ajustada pelo boto de
controle do motor.
Boto de
controle do
combustvel
Alto
Motor
Motor de partida
(Sinal de
acelerao)
Baixo
Motor
Motor de partida
Sinal de
acionamento
Bomba de
alimentao
(Sinal de
acelerao)
Cada sensor
Controlador da
acelerao do motor
Sinal de
acionamento
(Sinal de partida)
Bomba de
alimentao
Interruptor
de partida
Baixo
(Fonte de energia)
Boto de
controle do
combustvel
Alto
Interruptor
de partida
Operao do sistema
Cada sensor
Controlador de
acelerao do motor
(Sinal ON do interruptor
de partida)
Controle da rotao do motor

O boto de controle do combustvel envia um
sinal de tenso correspondente ao ngulo de
rotao para o controlador do motor.
O controlador do motor envia um sinal de
acionamento para a bomba de alimentao
dependendo do sinal de tenso, para controlar
a injeo de combustvel e por fim controlar a
rotao do motor.
Boto de
controle do
combustvel
Alto
Motor de partida
Sinal de
acionamento
Bomba de
alimentao
Interruptor
de partida
Baixo
Motor
(Sinal de
acelerao)
Cada sensor
Controlador de
acelerao do motor
(Sinal ON do interruptor
de partida)
Parando o motor
Ao detectar que o interruptor de partida est
ajustado na posio "PARAR", o controlador do
motor corta o sinal do solenide de
acionamento da bomba de alimentao para
parar o motor.
PC200, 220-8
SEN00103-01
Componente
Boto de controle do combustvel
Alto
Dianteira da mquina
Baixo
Composio do circuito
1. Boto
2. Boto
3. Mola
PC200, 220-8
4. Esfera
5. Potencimetro
6. Conector
SEN00103-01
Funcionamento
O boto de controle do combustvel est
instalado sob o monitor da mquina.
O giro do boto (1) gira o eixo do potencimetro
(5).
A rotao do eixo altera a resistncia do resistor
varivel no potencimetro (5), enviando
qualquer sinal de acelerao para o controlador
do motor.
A rea hachurada no grfico direito a rea de
deteco de anormalidade. Quando a tenso
da acelerao est dentro desta rea, o motor
est funcionando em marcha lenta.
ngulo de acelerao
Alta
Baixa
Caractersticas da tenso de acelerao
PC200, 220-8
SEN00103-01
Controlador do motor
CN-CE01
Pino n
CN-CE01
Nome do sinal
Entrada
/ Sada
Alimentao de energia eltrica

para a bomba de elevao
2
para IMA
3
Sensor de atmosfera
4
NC(*)
5
NC(*)
6
CAN(-)
7
NC(*)
8
CAN(+)
9
NC(*)
10
NC(*)
11
Retorno da bomba de elevao
12
NC(*)
13
NC(*)
14
NC(*)
Sensor da temperatura do lquido
15
de arrefecimento
Alimentao de energia eltrica 5V
16
para sensores
17
Interruptor da presso do leo
* Nunca conecte ao NC ou ocorrero defeitos ou falhas.
1
PC200, 220-8
Pino n
Nome do sinal
18
19
20
21
22
23
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
Comando do freio-motor
Sensor de temperatura do
reforador
NC(*)
Sensor de presso do trilho comum
Sensor G (+)
Sensor NE (+)
Retorno do freio-motor
NC(*)
NC(*)
NC(*)
Retorno IMA
para sensores
NC(*)
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Painel
de ttulo
D
B
B
B
B
D
C
SEN00103-01
CN-CE01
CN-CE02
Pino n
Nome do sinal
Entrada
/ Sada
35
NC(*)
36
NC(*)
37

para sensores
38
GND (Aterramento)
39
NC(*)
40
41
42
Pino n
Painel
de ttulo
Nome do sinal
20
NC(*)
21
NC(*)
22

(+5V)
23
Boto de controle do combustvel ()
NC(*)
24
NC(*)
NC(*)
25
NC(*)
NC(*)
26
NC(*)
43
NC(*)
27
NC(*)
44
Sensor da presso do reforador
28
NC(*)
45
Injetor n 1 (+)
29
NC(*)
46
Injetor n 5 (+)
30
NC(*)
47
Sensor G (-)
31
NC(*)
32
NC(*)
48
Sensor Ne (-)
49
NC(*)
33
GND (Aterramento)
50
NC(*)
34
NC(*)
51
Injetor n 2 (-)
35
NC(*)
52
Injetor n 3 (-)
36
NC(*)
53
Injetor n 1 (-)
37
NC(*)
54
Injetor n 2 (+)
38
NC(*)
55
Injetor n 3 (+)
39
Interruptor de chave (ACC)
56
Injetor n 4 (+)
57
Injetor n 6 (+)
40
Comando eltrico do rel do

aquecedor de ar de admisso
58
Injetor n 4 (-)
41
NC(*)
59
Injetor n 6 (-)
42
60
Injetor n 5 (-)
Retorno eltrico do rel do

aquecedor de ar de admisso
43
NC(*)
44
NC(*)
*: Nunca conecte ao NC ou ocorrero defeitos ou falhas.
CN-CE02
Pino n
Nome do sinal
Entrada
/ Sada
45
NC(*)
46
CAN (+)
47
CAN (-)
48
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
NC(*)
CN-CE03
NC(*)
Pino n

(+)
GND (Aterramento)
10
NC(*)
NC(*)
11
NC(*)
12
NC(*)

(+24V constantemente)
13
NC(*)
14
NC(*)
15
NC(*)
16
NC(*)
17
NC(*)
18
NC(*)
19
NC(*)
49
SADA PWM
50
NC(*)
Nome do sinal
Painel
de ttulo
4
NC(*)
*: Nunca conecte ao NC ou ocorrero defeitosOu falhas.
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
1. Sensor
2. Anel "O"
3. Conector
CARGA
DIAGRAMA DO
CIRCUITO
PRESSO
1. Conector
2. Sensor
3. Anel "O"
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sensor de rotao
1. Conector
2. Sensor
3. Anel "O"
Presso de reforo e sensor de temperatura
1. Conector
2. Sensor
3. Anel "O"
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sensor WIF (deteco de gua no combustvel)
1.
2.
3.
4.
Conector
Tubo
Sensor
Anel "O"
Sensor do nvel de leo do motor
Estrutura do circuito
1.
2.
3.
4.
Conector
Suporte
Bia
Interruptor
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sistema de controle eltrico

Diagrama do sistema de controle da mquina
10
PC200, 220-8
Interruptor de comando da bomba

de emergncia
SEN00103-01
Interruptor de comando do
de emergncia
Sinal de redundncia do giro
Interruptor da presso do sinal de

deslocamento e direo
Sinal de
redundncia
ELEVAR lana
Sinal de
redundncia da
bomba R
Sinal de
redundncia da
bomba F
Sinal EPC de controle ELEVAR lana

(PC228)
Vlvula PPC de
deslocamento
Interruptor da presso PPC de

deslocamento
Sensor da presso PPC ELEVAR
lana
Vlvula EPC ELEVAR

lana (PC228US)
Interruptor da presso PPC

ABAIXAR lana
Sensor de presso PPC brao
FECHADO
Interruptor de presso PPC brao
ABERTO
Vlvula PPC do
Sensor de presso PPC da caamba

Sensor de presso PPC da
caamba DESPEJAR
Sensor de presso PPC do giro
esquerda
Sensor de presso PPC do giro
direita
Interruptor de presso PPC de
servio (OPT)
Vlvula PPC ATT
Vlvula EPC de ajuste do fluxo

ATT
Vlvula seletora
ATT simples/
dupla (OPT)
Trava PPC
Alvio de 2
estgios
Seletor de
velocidade de
deslocamento
Freio de
reteno do
giro
Vlvula
seletora de
juno do
deslocamento
Seletor ATT
(OPT)
Presso de
carga no lado F
Presso de carga
no lado R
Sensor de
presso F
Sensor de
presso R
Alvio
principal
Servo
Vlvula LS
Presso da bomba no lado R
Vlvula principal
Vlvula do
tanque do
lquido de
arrefecimento
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
Vlvula PC EPC
da bomba R
Atuador do equipamento
de trabalho
Vlvula da juno
do deslocamento
Seletor da vlvula EPC uni- Vlvula unificadoraficadora-divisora da bomba divisora da bomba (LS)
Seletor da vlvula EPC uni- Vlvula unificadora-divificadora-divisora da bomba sora da bomba (principal)
Servo
Vlvula PC EPC
da bomba F
Vlvula de
segurana ATT
de 2 estgios
(OPT)
Vlvula
de retorno
rpido
Motor de
deslocamento
Vlvula LS-EPC
Motor do
giro
Reservatrio
hidrulico
Cilindro do brao
PC200, 220-8
11
SEN00103-01
1. Funo composta de controle do motor e da bomba
Vlvula de controle
Sensor da
presso do leo
Sensor da
presso do leo
Vlvula
autoredutora de
presso
Motor
Alavanca de controle do
Bomba principal
Interruptor de
boto
(Sinal da rotao do motor)
(Sinal da segunda acelerao)
(Sinal de acelerao)
Controlador
da acelerao
do motor
Servovlvula
Servovlvula
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
Alavanca de
deslocamento
Interruptor
da presso
do leo
Bloco de juno
Interruptor da
presso
de leo
no sensor
Boto de controle
do combustvel
Interruptor da
presso
de leo
no sensor
Vlvula PCEPC (R)
Vlvula LSEPC
Sinal de controle do
Vlvula PCEPC (F)

Baixo
Sinal do interruptor de boto
Sinal do sensor da presso do leo
Sinal de controle da presso LS
Resistor
(Sinal de controle do torque)
Bateria
(Sinal de controle do
torque)
Interruptor de
comando da bomba
de emergncia
Alto
Monitor da mquina
Controlador da bomba
(Sinal da rede)
12
PC200, 220-8
Torque T do motor
Funcionamento
Esta funo permite que o operador selecione
o torque do motor (T) e o torque de absoro
da bomba, dependendo dos contedos de
trabalho da mquina.
Cinco modos de P, E, L, ATT e B (trs modos
de P, E e L para mquinas sem especificadas
"Sem ATT") esto especificados como modos
de trabalho.
Para selecionar um modo de trabalho, use o
interruptor seletor de modo de trabalho do
monitor da mquina.
O controlador da bomba controla a bomba de
forma que ela pode absorver todo o torque nos
pontos de sada do motor dependendo do
torque de absoro da bomba especificado para
cada modo, rotao ajustada pelo boto de
controle do combustvel e rotao real do motor.
SEN00103-01
1) Mtodo de controle em cada modo
Modo P, modo E e modo ATT
Ponto de igualdade
Modo
Modelos
PC200-8
P e ATT (Trabalho)
107,0 kW/1.800 rpm

(143 HP/1.800 rpm)
91,9 kW/1.800 rpm

(123 HP/1.800 rpm)
Nos modos P, E ou ATT, a rotao do motor
controlada sempre, de forma que mantida ao

redor do ponto de igualdade especificado para
cada modo.
Caso a carga da bomba aumente e a presso
cresa, a rotao (N) do motor abaixa. Caso
isto ocorra, a rotao do motor aumentada
at aproximadamente o ponto de coincidncia,
permitindo que o controlador da bomba diminua
o fornecimento (Q) da bomba. Se o contrrio
ocorre e a carga da bomba decresce e a
presso abaixa, o controlador da bomba
continua a aumentar o fornecimento da bomba
at que a rotao do motor alcance
aproximadamente o ponto de igualdade.
Potncia PW do motor
Torque T do motor
Rotao N do motor
Rotao N do motor
Presso P de descarga da bomba
Potncia PW do motor
Rotao N do motor
Rotao N do motor
Volume Q de descarga da bomba
PC200, 220-8
13
Potncia PW do motor
SEN00103-01
Rotao N do motor
Modo
Ponto de sada parcial
75%
70%
Modo
Modelos
PC200-8
80,9 kW/1.780 rpm

(108 HP/1.780 rpm)
73,6 kW/1.800 rpm

(99 HP/1.800 rpm)
No modo B ou L, a sada do motor controlada

a um nvel constante.
O controlador controla o torque de absoro da
Rotao N do motor
14
2) Funo de controle da bomba durante o

deslocamento
O deslocamento da mquina nos modos P ou
ATT aumenta a rotao (N) do motor.
O deslocamento da mquina nos modos E ou
B no altera o modo de trabalho, porm
aumenta o torque de absoro da bomba e a
rotao (N) do motor at valores iguais queles
do modo P.
Caso a mquina se desloque no modo L, o
modo de trabalho e a rotao (N) do motor no
se alteram, porm o torque de absoro da
bomba aumenta.
Torque T do motor
Torque T do motor
bomba para diminuir a rotao do motor

enquanto mantm o torque do motor em um
nvel constante igual ao longo da curva da
potncia do motor.
O controlador controla o fornecimento Q da
bomba de forma que o torque do motor pode
ser mantido em um nvel constante igual ao
longo da curva da potncia do motor.
Modo B e modo L
Quando P trabalha
Quando P se
desloca
Rotao N do motor
PC200, 220-8
SEN00103-01
3) Funo de controle quando o interruptor de

comando da bomba de emergncia acionado
Mesmo se ocorrer alguma anormalidade no
controlador ou no sensor, colocando-se o
interruptor de comando da bomba de
emergncia (1) na posio "ON" ativa a
mquina com um torque de absoro
aproximadamente equivalente quele no modo
E.
Nesse caso, uma corrente constante flui a partir
da bateria para a vlvula EPC para a PC e
assim, a presso de leo detectada somente
pela vlvula EPC para a PC.
PC200, 220-8
15
SEN00103-01
Vlvula de
alvio de 2
estgios
Alvio principal
Caamba
Deslocamento LE
Giro
Lana
Brao
Vlvula de
juno do
deslocamento
Deslocamento LD
Alvio principal
2. Funo de controle da bomba e da vlvula
Vlvula de juno de
deslocamento
da bomba
Circuito EPC
principal
unificador-divisor
da bomba
presso
Motor
Bomba
principal
Controlador de
acelerao do
motor
(Sinal do comando)
Baixo
torque)
Vlvula (F)
PC-EPC
Alto
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
Vlvula (R)
PC-EPC
Vlvula LSEPC
Monitor da mquina
(Sinal de controle da
presso LS)
Boto de controle
do combustvel
Servo-vlvula
(Sinal de controle
do torque)
(Sinal da acelerao)
Servo-vlvula
(Sinal da rede)
Funcionamento
A mquina est prevista para diversos tipos de
trabalho adequadamente, com a funo de
alvio de 2 estgios para aumentar a fora de
escavao, etc.
16
PC200, 220-8

1) Funo LS de controle
Dependendo da condio de operao do
atuador, esta funo altera a sada de presso
da vlvula LS-EPC para a vlvula LS para
alterar o ponto de modificao (presso
diferencial LS ajustada (DLS)) da descarga da
bomba na vlvula LS.
Por meio desta operao, o tempo de start-up
da descarga da bomba otimizado e a
operao composta e o desempenho do
controle fino aperfeioado.
Descarga Q da bomba
Quando a presso Psig

da EPC de 1,8 MPa
(18 kg/cm2)
Quando a presso
Psig da EPC de 0
MPa (0 kg/cm2)
SEN00103-01
3) Funo de alvio de 2 estgios
A presso de alvio no trabalho normal de 34,8
MPa (355 kg/cm2). Caso a funo de alvio de
2 estgios seja ativada, entretanto, a presso
de alvio aumenta para aproximadamente 37,2
MPa (380 kg/cm2). Com essa operao, a fora
hidrulica aumentada adicionalmente.
Condio operacional para ativar
a funo de alvio de 2 estgios
Durante o deslocamento
Quando o interruptor de
travamento do giro colocado

na posio ON
Quando a lana abaixada
Quando a funo de
maximizao da potncia
ativada
Quando operado o modo L
Alvio da
presso
34,8 MPa
(355 kg/cm2)
37,2 MPa
(380 kg/cm2)
Presso LS ajustada
2) Funo de interrupo
Esta funo aumenta a corrente PC-EPC (J)
para reduzir a taxa de fluxo na condio de
alvio, melhorando o consumo de combustvel.
Condio de operao para ativar a funo de
interrupo
Corrente PC-EPC (J)
Quando o valor mdio dos sensores de presso

dianteiro e traseiro est acima de 27,9 MPa (285
kg/cm 2) com a funo de maximizao de
potncia desativada.
A funo de interrupo no trabalha, entretanto,
quando a mquina estiver se deslocando no
modo A e o interruptor de travamento do giro
estiver na posio "ON".
Corrente PC-EPC na
interrupo
Presso (P) da bomba
PC200, 220-8
17
SEN00103-01
Motor
(Sinal de comando)
Baixo
Alto
Boto de controle do
combustvel
(Sinal da acelerao)
Controlador da
acelerao do
motor
Vlvula
autoredutora de
presso
Sensor da presso do leo
Interruptor de boto da
alavanca de controle do
Bomba
principal
Servo-vlvula
Servo-vlvula
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
Vlvula PCEPC (R)
Vlvula PCEPC (F)
(Sinal do interruptor de boto)
Solenide de
comutao da
vlvula de alvio de
2 estgios
Vlvula de controle
Alvio
principal
Alvio
principal
3. Funo de maximizao da potncia
Monitor da mquina
(Sinal da rede)
Funo
A funo de maximizao da potncia permite
que o operador aumente a potncia durante

certo perodo pela operao do interruptor do
boto esquerdo.
Esta funo usada para aumentar a fora de
escavao durante certo perodo de tempo
(p.ex., ao escavar uma rocha grande).
Pressionando o interruptor do boto LE no
modo P, E ou ATT, a fora hidrulica aumenta
Funo
Controle do motor e da bomba
em aproximadamente 7% e a potncia em
aproximadamente 3%, aumentando a fora de
escavao.
Nesse momento, cada funo ajustada
automaticamente conforme mostrado abaixo.
SALTO SALTO SALTO SALTO
Ajuste
Coincidncia no
ponto de sada
nominal
34,8 MPa (355

kg/cm2)
Funo de alvio de 2 estgios
37,2 MPa (380

kg/cm2)
Software da funo de
interrupo
18
Cancelar
PC200, 220-8
SEN00103-01
4. Funo de auto-desacelerao
equipamento de trabalho direito
RETRAIR
DESPEJAR
ELEVAR
equipamento de
trabalho esquerdo
ABRIR
FECHAR
DIREITA
Giro
(Sinal do potencimetro)
Interruptor da
presso do leo
Deslocamento LD
Alavanca de
deslocamento
AVANTE
Deslocamento
LE
AVANTE
(Sinal da acelerao)
Boto de
controle do
combustvel
Controlador
da
acelerao
do motor
Monitor da mquina
Interruptor da
presso do leo
Bomba
principal
Motor
Caamba
ESQUERDA
de presso
ABAIXAR
Lana
Interruptor da
presso do leo
(Sinal da rede)
(Sinal da alavanca)
Funo
A funo de auto-desalecerao reduz
automaticamente a rotao do motor para sua
faixa de rotao mdia quando todas as
alavancas de controle estiverem na posio
NEUTRA, diminuindo assim o consumo de
combustvel e o nvel de rudo enquanto espera
por um caminho ou trabalho de despejo.
Caso alguma alavanca seja operada, a
velocidade
do
motor
retornar
instantaneamente velocidade ajustada no
boto de controle do combustvel.
Operao
Quando as alavancas de controle esto
colocadas na posio neutra
Caso todas as alavancas de controle sejam
mantidas na posio NEUTRA por 4 segundos
durante a operao a uma velocidade do motor
acima de um nvel operacional de
desacelerao (aproximadamente 1.400 rpm),
esta funo diminuir a velocidade do motor at
o nvel operacional de desacelerao
(aproximadamente 1.400 rpm) e a manter at
que voc opere qualquer alavanca.
Quando alguma alavanca de controle operada
Caso voc opere qualquer alavanca de controle
enquanto a velocidade do motor mantida no
PC200, 220-8
nvel operacional de desacelerao, a

velocidade
do
motor
aumentar
instantaneamente at o nvel ajustado com o
boto de controle do combustvel.
Rotao (rpm)
Desacelerao
(1.400 rpm)
Menos que 2
Alavancas na posio neutra
Menos que 1
Alavanca operada
Tempo
(segundos)
19
SEN00103-01
5. Funo de auto-aquecimento e de preveno de sobreaquecimento
de presso
Motor
Bomba principal
Controlador
da acelerao
do motor
Boto de controle do
combustvel
(Sinal de temperatura da gua)
Monitor da mquina
(Sinal da acelerao)
Servo-vlvula
Servo-vlvula
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
Vlvula PCEPC (F)
Vlvula PCEPC (R)
(Sinal da rede)
(Sinal de controle do torque)

(Temperatura do leo hidrulico)
Funo
A funo de auto-aquecimento automtico do
motor aumenta a rotao do motor para aqueclo caso a temperatura do lquido de
arrefecimento esteja muito baixa aps a partida.
A funo de preveno de superaquecimento
reduz a carga da bomba para proteger o motor
contra superaquecimento quando as
temperaturas do lquido de arrefecimento ou do
leo hidrulico estiverem muito altas durante a
operao.
20
PC200, 220-8
SEN00103-01
1. Funo de auto-aquecimento
Aps a partida, caso a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor esteja baixa, a rotao do
motor aumentada automaticamente para aquecer
o motor.
Condio de operao (Todas as condies abaixo)
Temperatura do lquido de arrefecimento: abaixo de 30C
Rotao do motor: Mximo 1.200 rpm
Condio de reajuste (Qualquer uma das condies abaixo)

Auto
Temperatura do lquido de arrefecimento: Mnimo 30C

Tempo de operao do auto-aquecimento: Mnimo 10 minutos
Boto de controle do combustvel: Mantido a 70% do nvel de

Manual combustvel ou acima, durante 3 segundos ou mais
Operado
Rotao do motor: 1.200 rpm
Reajuste
Rotao do motor: Qualquer nvel
2) Funo de preveno de superaquecimento

Esta funo reduz a carga da bomba e a rotao
do motor quando as temperaturas do lquido
de arrefecimento ou do leo hidrulico esto
muito altas para proteger o motor e os componentes
hidrulicos contra superaquecimento.
Esta funo inicia quando a temperatura do lquido de arrefecimento atinge 100C ou quando a
temperatura do leo hidrulico atinge 95C.
Condio de operao
Temperatura do lquido de
arrefecimento: Mnimo 105C
ou
Temperatura do leo hidrulico:
Mnimo 105C
Operao/Soluo
Modo de trabalho: Qualquer modo
Rotao do motor: Marcha lenta
Lmpada do alarme de
monitoramento: Acende
Alarme sonoro: Soando
Condio de operao
Operao/Soluo
ou
Mnimo 102C
Modo de trabalho:
Modo P, E, B ou L
Rotao do motor: Mantida como
est
Lmpada do alarme de monitoramento: Acende
Reduz o fornecimento da bomba
Condio de operao
Operao/Soluo
ou
Mnimo 100C
Modo de trabalho: Modo P ou E

est
Reduz o fornecimento da bomba
Condio de operao
Operao/Soluo

Mnimo 95C
PC200, 220-8
Modo de trabalho: Deslocamento

est
Velocidade de deslocamento mais
baixa
Condio de reajuste
Temperatura do lquido de arrefecimento e temperatura
do leo hidrulico: Abaixo de 105C
Boto de controle do combustvel: Retorna para a posio
de marcha lenta
Sob a condio acima, o controlador ajustado condio
antes da operao da funo. (Reajuste manual)
Condio de reajuste
antes da operao da funo. (Reajuste automtico)
Condio de reajuste
Condio de reajuste
Temperatura do leo hidrulico: Abaixo de 95C
21
SEN00103-01
6. Funo de controle do giro

Motor
do giro
Vlvula de controle
Vlvula solenide de
reteno do giro
Giro
Vlvula
unificadoradivisora da
bomba
Direita
Esquerda
Sensor de presso
do leo
Vlvula
bidirecional
presso
Interruptor de
travamento do giro
Motor
Painel do monitor
ON
OFF
Bomba principal
Interruptor de
travamento de
emergncia do giro
ON
OFF
(Sinal da alavanca do giro)

Rel da
bateria
Fusvel
(Sinal de comando)
Bateria
(Sinal do interruptor de travamento do giro)
Funcionamento
As funes de travamento do giro e do freio de
bloqueio do giro servem como funo de controle
do giro.
22
PC200, 220-8

1) Funo de travamento do giro e do freio de
bloqueio do giro
A funo de travamento do giro (manual)
usada para travar a mquina contra o giro em
qualquer posio. A funo do freio de bloqueio
do giro (automtica) usada para impedir o
impulso hidrulico aps a mquina parar o giro.
Operao do interruptor de travamento do giro
e trava/freio de bloqueio do giro
Interruptor
da
travamento
Lmpada
da trava
Funo
OFF
OFF
Freio de
bloqueio do
giro
ON
ON
Travamento
do giro
Operao
SEN00103-01
2) Funo de aquecimento rpido do leo
hidrulico quando o interruptor da trava do
giro ativado
Caso o interruptor da trava do giro (2) seja
ativado, a funo de interrupo da bomba
cancelada e a presso de alvio aumenta de
34,8 MPa (355 kg/cm2) para 37,2 MPa (380 kg/
cm2).
Caso o equipamento de trabalho seja aliviado
sob esta condio, a temperatura do leo
hidrulico aumentar rapidamente e o tempo
de aquecimento poder ser diminudo.
Caso a alavanca do giro

esteja na posio
neutra, o freio do giro
operar em
aproximadamente 5
segundos. Caso a
alavanca do giro seja
operada, o freio
liberado e a mquina
pode girar livremente.
A trava do giro est
operando e a mquina
est travada contra o
giro. Mesmo se a
alavanca do giro for
operada, a trava do giro
no reajustada e a
mquina no gira.
Interruptor de cancelamento do freio de

bloqueio do giro
Caso o controlador, etc., tenha algum problema,
o freio de bloqueio do giro no funciona
normalmente e a mquina no pode girar; a
trava do giro pode ser reajustada com o
interruptor de cancelamento do freio de bloqueio
do giro.
Interruptor de
cancelamento
do freio de
bloqueio do
giro
Interruptor da
trava do giro
Freio do giro
ON
(quando o
controlador est
com problemas)
OFF
(quando o controlador
est normal)
ON
OFF
ON
OFF
A trava
do giro
est
ativada
A trava
do giro
est
cancela
da
A trava
do giro
est
ativada
O freio de
bloqueio do
giro est
ativado
Mesmo se o interruptor de cancelamento do

freio de bloqueio do giro estiver ativado, o freio
do giro no ser liberado caso o interruptor da
trava do giro esteja ativado.
Caso a trava do giro seja reajustada, somente
o freio hidrulico aplicado pela vlvula de
segurana. Favor observar que se o giro for
parado em uma rampa, a estrutura superior
poder girar por sua gravidade.
PC200, 220-8
23
SEN00103-01
7. Funo de controle do deslocamento
Vlvula de juno de
deslocamento
Alavanca de deslocamento
Vlvula solenide de
comutao da vlvula
de juno de
deslocamento
Motor de
deslocamento
Regulador
Vlvula de
deslocamento
Vlvula de
deslocamento
Vlvula solenide
da velocidade de
deslocamento
Interruptor da
presso do leo
Interruptor da
presso do leo
Vlvula LSEPC
presso
Motor
Bomba principal
(Sinal de acelerao)
Controlador da
acelerao do
motor
(Sinal da presso diferencial de deslocamento)
(Sinal da alavanca de deslocamento)
Interruptor da
presso do
leo
Regulador
Boto de
controle do
combustvel
Servo-vlvula
Servo-vlvula
Vlvula LS
Vlvula LS
Monitor da mquina
(Sinal de comando)
(Sinal do sensor de presso do leo)
(Sinal de comando)
(Sinal de comando)
(Sinal da rede)
Funcionamento
A mquina est provida de uma funo que
assegura o desempenho de deslocamento mais
adequado ao tipo de trabalho e local da obra
por meio de bombas de controle durante o
deslocamento ou que permitem que o operador
mude a velocidade de deslocamento de forma
automtica ou manual.
24
PC200, 220-8
Interruptor de
mudana de
velocidade
Capacidade da
bomba (%)
Capacidade do
motor
Velocidade de
deslocamento
(km/h)
Lo
(Velocidade
baixa)
Mi
(Velocida
de mdia)
Hi
(Velocidade
alta)
80
90
100
Mxima
Mxima
Mnima
3,0
4,1
5,5
do motor de deslocamento mudar

automaticamente, comutando o
interruptor da velocidade de
deslocamento novamente para Hi.
1) Funo para controlar a bomba durante o

deslocamento
Para detalhes, vide a funo composta de
controle Motor e bomba.
2) Funo de mudana da velocidade de
deslocamento
1] Mudana manual com o interruptor
seletor de mudana de velocidade
Ao mudar o interruptor seletor de
mudana de velocidade de Lo para Mi e
Hi leva o controlador da bomba a
controlar as capacidades da bomba e
do motor em cada marcha de velocidade
conforme mostrado abaixo, comutando
a velocidade de deslocamento.
SEN00103-01
Hi
Lo
Presso de deslocamento (MPa {kg/cm2})
2] Mudana automtica pela rotao do

motor
Caso voc ajuste a rotao do motor
para 1.500 rpm ou menos com o boto
de controle do combustvel,
A velocidade de deslocamento no
muda para Hi quando a mquina
est se deslocando em Mi.
A velocidade de deslocamento muda
automaticamente pra Mi quando a
mquina estiver se deslocando em
Hi.
3] Mudana automtica pela presso de
descarga da bomba
Caso a presso de deslocamento seja
mantida em 24,5 MPa (250 kg/cm2)
durante pelo menos 0,5 segundo em
razo da carga crescente durante o
deslocamento em Hi na subida de um
aclive, a capacidade do motor
deslocamento muda automaticamente
para a velocidade mdia (Mi) (o
interruptor da velocidade de
deslocamento permanece em Hi).
Caso a mquina comece a se deslocar
em um solo nivelado ou quando se
desce uma encosta durante a operao
da funo acima mencionada e a
presso de deslocamento diminua a
menos do que 14,7 MPa (150 kg/cm2)
e que mantenha essa condio durante
pelo menos 0,5 segundo, a capacidade
PC200, 220-8
25
SEN00103-01
8. Funo seletora do circuito de controle do fluxo do implemento (item opcional)
Interruptor
de presso
Vlvula de servio
Pedal do rompedor
(Vlvula PPC)
Vlvula de controle
Vlvula seletora
do circuito ATT
ATT PPC
Acelerao EPC
presso
Motor
Bomba principal
Servo-vlvula
Servo-vlvula
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
torque)
Vlvula PCEPC (F)
Vlvula PCEPC (R)
(Sinal da presso ATT)
Seletor Sol
ATT
(Sinal de controle da presso PPC)
Monitor da mquina
torque)
Boto de
controle do
combustvel
(Sinal de acelerao)
Controlador da
acelerao do
motor
(Sinal da rede)
Funcionamento
Esta funo est disponvel somente com a
especificao do implemento.
A funo atua da forma apresentada a seguir
em conformidade com o comando do fluxo e
modo de trabalho do monitor.
1) Ela acelera a presso PPC do implemento
e controla o fluxo quando o pedal
totalmente pressionado para baixo.
2) A operao do implemento muda
dependendo do modo de trabalho
conforme mostrado abaixo.
Modo de
trabalho
26
Operao do
implemento
ATT
Ao dupla
Ao simples
PC200, 220-8
SEN00103-01
9. Peas componentes do sistema

1) Interruptor da presso PPC do leo
1. Bujo
2. Interruptor
3. Conector
Especificaes
Tipo dos contatos: Contatos normalmente abertos
Presso operacional (ON):
0,5 0,1 MPa (5,0 1,0 kg/cm2)
Presso de reajuste (OFF):
0,3 0,05 MPa (3,0 0,5 kg/cm2)
Funcionamento
O bloco de juno possui 2 interruptores da
presso PPC do leo.
Este sensor detecta a condio operacional de
cada atuador pela presso PPC e a transmite
ao controlador da bomba.
PC200, 220-8
27
SEN00103-01
2) Sensor da presso do leo
DIAGRAMA DE CONEXES
TERMINAL N
NOME DO SINAL
GND (Aterramento)
SADA
ALIMENTAO (+5 V)
PROCESSADOR DO
SINAL DA PRESSO
F.G.
F.G.
1. Sensor
2. Conector
Funcionamento
O bloco de juno possui 6 sensores PPC de
presso do leo.
Este sensor detecta a condio operacional de
cada atuador pela presso PPC e a transmite
ao controlador da bomba.
Operao
A presso do leo aplicada ao diafragma do
sensor da presso do leo a partir da parte de
entrada da presso, e o diafragma deformado.
A deformao do diafragma leva alterao da
resistncia do medidor. Isto causa uma
alterao na tenso de sada, que transmitida
ao amplificador (amplificador de tenso).
Tenso de sada (E) do sensor
BLOCO DE CIRCUITOS
Presso (P) do leo
O amplificador aumenta a tenso de sada (E)

e a transmite ao controlador da bomba.
Camada de isolao
Camada do
medidor
Diafragma
(ao inoxidvel)
A relao entre a presso aplicada aos

sensores (P) e a tenso de sada (E) mostrada
na figura abaixo.
28
PC200, 220-8
SEN00103-01
3) Sensor da presso da bomba
DIAGRAMA DE CONEXES
TERMINAL N
NOME DO SINAL
GND (Aterramento)
SADA
ALIMENTAO (+5 V)
PROCESSADOR
DO SINAL DA
PRESSO
BLOCO DE CIRCUITOS
1. Sensor
2. Conector
Tenso de sada (E) do sensor
Operao
A relao entre a presso aplicada aos
sensores (P) e a tenso de sada (E) est
mostrada na figura abaixo.
Presso (P) do leo
PC200, 220-8
29
SEN00103-01
3) Controlador da bomba
30
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sinais de entrada e sada

CN-C01
CN-C01
Pino n
Nome do sinal
Entrada /
Sada
Pino n
52
Interruptor da presso de servio
Entrada
53
Sensor da presso de subida da lana
Entrada
54
NC (*)
Entrada
55
Interruptor da presso do sistema

direcional
Entrada
56
Limpador (W)
Entrada
57
Interruptor do limite da janela
Entrada
58
Seleo 4 da mquina
Entrada
Entrada
59
NC (*)
Entrada
Chave de partida (C)
Entrada
Alimentao
Entrada
Terra da alimentao
Entrada
3
4
Alimentao para o motor do lavador

Alimentao
Sada
Entrada
Terra da alimentao
Entrada
NC (*)
Entrada
NC (*)
Alimentao (+5V)
Sada
Alimentao (+5V)
Sada
10
NC (*)
Nome do sinal
Entrada /
Sada
11
NC (*)
60
12
NC (*)
Entrada
61
NC (*)
Entrada
13
NC (*)
Entrada
62
Sinal de comando externo
Entrada
14
Interruptor de presso de descida da

lana
Entrada
63
NC (*)
64
CAN_L
Entrada /
Sada
65
NC (*)
Entrada
66
NC (*)
Entrada
Entrada
67
NC (*)
Entrada
Entrada
15
16
17
Interruptor de presso para despejo

do brao
Sensor de presso do giro (L)
Sensor de presso de escavao do
brao
Entrada
Entrada
18
Aterramento analgico
Entrada
68
Sensor de presso da bomba R
19
Trava do giro
Entrada
69
NC (*)
Entrada
20
NC (*)
Entrada
70
GND analgico
Entrada
21
Seleo 2 da mquina
Entrada
22
NC (*)
Entrada
71
NC (*)
Entrada
23
NC (*)
Entrada
72
Sensor de presso do giro (R)
Entrada
24
Chave de partida (c.a.)
Entrada
73
Sensor da presso de escavao da

caamba
Entrada
25
NC (*)
Entrada
26
NC (*)
74
NC (*)
Entrada
27
NC (*)
Sada
75
Limpador (P)
Entrada
28
NC (*)
Sada
76
NC (*)
Entrada
29
Temperatura do leo hidrulico
Entrada
77
Seleo 3 da mquina
Entrada
30
NC (*)
Entrada
78
NC (*)
31
NC (*)
79
32
NC (*)
Entrada
80
NC (*)
33
NC (*)
Entrada
81
NC (*)
Entrada
34
Sensor da presso de despejo da

caamba
Entrada
35
NC (*)
Entrada
36
Interruptor do sistema direcional de

deslocamento
Entrada
37
NC (*)
Entrada
38
Emergncia do giro
Entrada
39
Seleo 5 da mquina
Entrada
40
Seleo 1 da mquina
Entrada
41
42
Interruptor de boto
NC (*)
Entrada
Entrada
43
Chave de partida (c.a.)
Entrada
44
NC (*)
Entrada
45
CAN_H
Entrada /
Sada
46
Terra analgico
Entrada
47
NC (*)
Entrada
48
NC (*)
Entrada
49
Sensor de presso da bomba F
Entrada
50
NC (*)
Entrada
51
NC (*)
Entrada
Entrada
Entrada
PC200, 220-8
31
SEN00103-01
CN-C02
Pino n
Nome do sinal
Entrada /
Sada
82
NC (*)
83
NC (*)
84
NC (*)
Sada
85
NC (*)
Sada
86
SOL do circuito de servio
Sada
87
SOL. da velocidade de deslocamento
Sada
88
LS-EPC
Sada
89
LS-EPC unificadora-divisora
Sada
90
NC (*)
91
NC (*)
92
NC (*)
Sada
93
NC (*)
94
NC (*)
95
NC (*)
Sada
96
PC-EPC (F)
Sada
97
EPC da corrente de servio
Sada
98
NC (*)
Sada
99
NC (*)
Sada
100
NC (*)
Sada
101
SOL. do freio de estacionamento do

giro
Sada
102
NC (*)
Sada
103
NC (*)
Sada
104
PC-EPC (R)
Sada
105
NC (*)
Sada
106
NC (*)
107
NC (*)
Sada
108
Rel da bateria
Sada
109
SOL. de alvio de 2 estgios
Sada
110
SOL. da juno de deslocamento
Sada
111
NC (*)
Sada
112
EPC principal unificadora-divisora
Sada
113
NC (*)
Sada
114
Motor do limpador (-)
115
Terra da solenide
Entrada
116
Alimentao da Solenide
Entrada
117
Terra da solenide
Entrada
118
Alimentao da solenide
Entrada
119
Motor do limpador (+)
120
Terra da solenide
Entrada
121
Alimentao da solenide
Entrada
Sada
Sada
32
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sistema de monitoramento
Monitor da mquina
Sinal do nvel de combustvel
Sinal do interruptor
Sinais de alerta
Controlador da
acelerao do
motor, bomba e ar
condicionado
Cada Sensor
Sinal do sensor
Fonte de
energia
Bateria
O sistema de monitoramento informa a

condio da mquina ao operador. Ele monitora
a condio da mquina com os sensores
montados em vrios pontos da mquina,
processa e exibe imediatamente no painel as
informaes obtidas.
Os contedos exibidos no painel esto
amplamente divididos em:
1. Alarme quando ocorre uma anormalidade
na mquina.
2. Condio da mquina (Temperatura do
lquido de arrefecimento e do leo
hidrulico, nvel de combustvel, etc.)
O painel monitor tambm possui diversos
interruptores seletores de modo e funes para
operar o sistema de controle da mquina.
Alm disso, o monitor da mquina est provido
de diversos interruptores seletores de modo,
que funcionam como uma unidade operadora
do sistema de controle da mquina.
PC200, 220-8
33
SEN00103-01
Monitor da mquina
Conexes da
antena GPS
Apresentao geral
O monitor da mquina possui as funes de
exibir diversos itens e selecionar modos e partes
eltricas.
O monitor da mquina possui uma CPU
(Unidade Central de Processamento) para
processar, exibir e fornecer informaes.
O visor do monitor utiliza uma tela de cristal
lquido (LCD). Os interruptores so do tipo folha
plana.
34
PC200, 220-8

SEN00103-01
CN-CM03
Pino n
CN-CM01
Pino n
Nome do sinal
Entrada /
Sada
Alimentao da bateria (+24V corrente

contnua)
Entrada

contnua)
Entrada
Terra da alimentao da bateria
Despertador
Entrada /
Sada
Sada do rel
Sada
Sinal de aterramento do chassi
NC (*)
Nvel de combustvel
10
NC (*)
11
Volume de carga
12
Sinal de aterramento analgico do

chassi
13
Interruptor de luz
Entrada
14
Chave de partida
Entrada
15
Entrada
Entrada
16
Pr-aquecimento
17
NC (*)
Entrada
18
NC (*)
CN-CM02
Pino n
Nome do sinal
Entrada /
Sada

contnua)
Entrada

contnua)
Entrada
RS232C CD para o terminal de

comunicao
Entrada
RS232C RXD para o terminal de

comunicao
Entrada
RS232C SG para o terminal de

comunicao
Sinal de aterramento para o controle

do terminal de comunicao
(Aterramento)
Sinal de seleo do terminal de

comunicao
Entrada
RS232C RTS para o terminal de

comunicao
Sada
RS232C TXD para o terminal de

comunicao
Sada
RS232C DTR para o terminal de

comunicao
Sada
RS232C DTR para o terminal de

comunicao
Entrada
10
RS232C CTS para o terminal de

comunicao
Entrada
11
RS232C RI para o terminal de

comunicao
Entrada
12
Alimentao do terra para o terminal

de comunicao
13
Entrada CH1 para condio do

terminal de comunicao
14
Sada para controle de alimentao

do terminal de comunicao
Sada
15
Sada CH1 para controle do terminal

de comunicao
Sada
16
Sada CH2 para controle do terminal

de comunicao
Sada
17
Entrada CH2 para condio do

18
Alimentao de energia eltrica para

Despertador
Entrada /
Sada
Sada do rel
Sada
Sinal de aterramento do chassi
NC (*)
Entrada /
Sada
Entrada
Nome do sinal
Entrada
Entrada
Sada
CN-CM04
Pino n
Nome do sinal
Entrada /
Sada
Entrada
NC (*)
NC (*)
Entrada
3
4
NC (*)
NC (*)
NC (*)
NC (*)
Entrada
NC (*)
Entrada
NC (*)
16
Pr-aquecimento
Entrada
NC (*)
17
NC (*)
10
NC (*)
18
NC (*)
11
NC (*)
12
NC (*)
Nvel de combustvel
10
NC (*)
11
Volume de carga
12
Sinal de aterramento analgico do

chassi
13
Interruptor de luz
Entrada
14
Chave de partida
15
PC200, 220-8
35
SEN00103-01
CN-CM05
Entrada /
Sada
Pino n
Nome do sinal
Alimentao de energia eltrica para

a cmera
Sada
Sinal de entrada 1 da cmera NTSC
Entrada
Entrada

Terra da alimentao de energia
eltrica para a cmera
Entrada
36
Sinal GND1 da cmera

(Aterramento)
Sinal GND2 da cmera

(Aterramento)
Sinal GND3 da cmera

(Aterramento)
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00103-01
37
SEN00103-01
Controle da tela, parte de exibio

Tela de operao normal
Tela de alerta sobre intervalo de manuteno
Tela com todas as luzes acesas
38
PC200, 220-8

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
SEN00103-01
Monitor da temperatura do leo hidrulico

Indicador da temperatura do leo hidrulico
Monitor da temperatura do lquido de
arrefecimento do motor
Indicador da temperatura do lquido de
Monitor de mensagens KOMTRAX
Monitor do ar condicionado
Monitor do limpador
Monitor de travamento do giro
Monitor do pr-aquecimento do motor/monitor
da maximizao da potncia
Medidor de tempo/servio
Monitor de auto-desacelerao
Monitor do modo de trabalho
Monitor da velocidade de deslocamento
Indicador ECO
Indicador de combustvel
Monitor do nvel de combustvel
Monitor de intervalos de manuteno
Monitor da presso do leo do motor
Monitor do nvel de carga
Monitor do nvel de lquido de arrefecimento
do radiador
Monitor do nvel de leo do motor
Monitor de obstruo do purificador de ar
Monitor do separador de gua
Precaues quanto ao visor do monitor da

mquina
O painel da tela de cristal lquido poder ter
pontos pretos (que no acendem) ou pontos
brilhantes (que permanecem acesos).
Produtos que tenham 10 ou menos pontos
pretos ou brilhantes esto em conformidade
com a
especificao do produto; assim, sua
condio normal.
A tenso da bateria poder cair subitamente na
partida em razo da temperatura ambiente ou
das condies da bateria. A tela do monitor da
mquina poder desaparecer temporariamente
caso isso ocorra; isto normal.
A operao contnua do monitor da mquina
poder exibir pontos azuis brilhantes na tela
com um fundo preto; isto normal.
A tela exibida normalmente no monitor tem um
fundo azul ou branco. Por esse motivo,
pontos azuis no causaro nenhum problema
(assim que o cristal lquido se ilumina,
vermelho, azul e verde lampejam quando a
exibio em branco).
PC200, 220-8
39
SEN00103-01
Itens do monitor e exibio

Smbolo
Item da tela
Mtodo de exibio
Interruptor de
travamento do giro
Interruptor de liberao do
freio de bloqueio do giro
Exibio do smbolo
Trava do giro
Pisca
Pisca
Pr-aquecimento
automtico
Praquecimento
O pr-aquecedor opera em baixa temperatura e o

smbolo se mantm aceso durante aproximadamente
30 segundos, em seguida apaga aps a partida.
Pr-aquecimento
manual
Tempo aps o ajuste
Exibio do smbolo
0 - 30 segundos
30 - 40 segundos
Aps 40 segundos
ON
Pisca
OFF
Interruptor de Energia Mxima
Energia
mxima
Enquanto pressionado
Enquanto liberado
Temperatura do
lquido de
arrefecimento
Temperatura do
leo hidrulico
Exibio do smbolo
Mantm-se acesa.
Apaga aps aproximadamente 9
segundos se o interruptor mantido
pressionado.
mantida OFF
Vide exibio do indicador na prxima pgina
Nvel do combustvel
40
PC200, 220-8
SEN00103-01
O ponteiro do indicador desaparece quando as informaes sobre a temperatura do lquido de

arrefecimento ou do leo hidrulico no podem ser obtidas em razo da desconexo do CAN.
Indicador
Temperatura do
lquido de
arrefecimento do
motor (C)
Temperatura do
leo hidrulico
(C)
Nvel de
combustvel
(litros)
PC200, 220-8
Faixa
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6
C1
C2
C3
C4
C5
C6
Temperatura ou
volume
105
102
100
85
60
30
105
102
100
85
40
20
289
244,5
200
100
60
41
Medidor
Alarme sonoro
Vermelho
Vermelho
Off
Off
Off
Branco
Vermelho
Vermelho
Off
Off
Off
Branco
Off
Off
Off
Off
Off
Vermelho
41
SEN00103-01
Verificaes antes da partida (todos os smbolos acendem), quando o intervalo de manuteno

ultrapassado.
Caso as verificaes antes da partida ou o intervalo de manuteno sejam excedidos, os itens acendem,
a tela do indicador de temperatura do leo hidrulico e o monitor de temperatura do leo hidrulico
desaparecem e os seguintes smbolos so exibidos.
Smbolo
Item de exibio
Item de
verificao
antes da
partida
Enquanto o motor
est parado
Enquanto o
motor est
funcionando
Presso do leo
do motor
Acende e o
alarme soa
quando est
anormal
Carga da bateria
Acende quando
est anormal
Nvel do lquido
de arrefecimento
do radiador
Acende e o alarme
soa quando est
anormal
Acende e o
alarme soa
quando est
anormal
Nvel do leo do
motor
Acende quando
est anormal
Obstruo do
purificador de ar
Acende quando
est anormal
Separador de
gua
Acende quando
est anormal
Acende quando
est anormal
Manuteno
Lmpada de aviso (amarela) /

Lmpada de alerta (vermelha).
Acende durante somente 30 segundos
o interruptor de partida ser colocado
em ON.
Os smbolos aparecem na ordem pela qual

ocorrem a partir do lado esquerdo superior. Quando
os smbolos so exibidos, caso a temperatura do
leo hidrulico esteja alta ou baixa, somente seu
smbolo ser exibido.
Condio do leo
hidrulico
Temperatura baixa
(abaixo de B6 ou
equivalente)
Normal (B6 B2)
Temperatura alta (acima
de B2)
42
Cor do smbolo
Preto sobre
fundo branco
Sem exibio
Branco sobre
fundo vermelho
PC200, 220-8

Categoria
de
exibio
Smbolo
Item de
exibio
Mensagem
KOMTRAX
Ar
condicionado/
Aquecedor
SEN00103-01
Faixa de exibio
Verde:
H mensagens no-lidas.
Azul:
H mensagens norespondidas.
ON OFF
Mtodo de
exibio
Exibe a condio
das mensagens
(somente para
mquinas
equipadas com
KOMTRAX)
Exibe a condio
operacional.
Exibe a condio
ajustada.
Limpador
Monitor
Modo de
trabalho
P, E, L, B, ATT
Exibe a
velocidade
ajustada.
Velocidade de
deslocamento
Autodesacelerao
ON OFF
Indicador
ECO
Indicador
ECO
Verde:
A carga de trabalho est leve
mdia.
Laranja:
A carga de trabalho est
pesada.
Medidor
de
servio
Indicador do
medidor de
servio
Enquanto o medidor de
servio est funcionando
Relgio
Relgio
PC200, 220-8
Exibe o modo
ajustado.
Exibio de 12 horas
Exibio de 24 horas
Exibe a condio
operacional.
Exibe a carga
mdia de
trabalho em 1
minuto em 10
nveis.
(No exibe caso
a tela ECO
esteja ajustada
em OFF no
menu de
servio).
Exibe o tempo
operacional.
(Muda para
relgio caso F4
seja
pressionada).
Exibe o horrio.
(Muda para
medidor de
servio caso F4
seja
pressionada).
43
SEN00103-01
Interruptores
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Interruptor de cancelamento do alarme sonoro

Interruptor de auto-desacelerao
cone de orientao
Interruptor de funo
Interruptor seletor de modo de trabalho
Interruptor seletor de velocidade de
deslocamento
7. Interruptor do lavador de janelas
8. Interruptor do limpador
9. Interruptor de controle do ar condicionado
Interruptor de cancelamento do alarme sonoro
Pressionando-se este boto quando o alarme
sonoro est ativado interrompe o alarme sonoro.
Caso seja detectada uma nova anormalidade, o
alarme sonoro ser emitido novamente.
Dependendo do tipo do alarme sonoro, ele no
ser interrompido mesmo se voc pressionar o
interruptor de cancelamento do alarme.
44
Interruptor da auto-desacelerao
O interruptor de auto-desacelerao alterna a
funo de auto-desacelerao entre ON e OFF.
Quando o modelo de trabalho comutado,
colocado automaticamente em ON. Quando
ajustado em ON, o monitor de auto-desacelerao
acende.
H A funo de auto-desacelerao no opera no
modo L.
cone de guia e interruptor de funo
Os interruptores de funo so diferentes
dependendo da exibio da tela. Cada cone de
guia mostra a funo do interruptor abaixo do
mesmo.
Os interruptores sem cone de guia esto
desabilitados.
As funes mostradas pelos cones de guia so
exibidas na tabela abaixo.
PC200, 220-8

Smbolo
SEN00103-01
Item
Interruptor
Funo
Inserir
Introduz o item selecionado/ajustado.
Voltar
Volta tela anterior.
Selecionar tela da cmera Seleciona a tela da cmera.

Selecionar medidor de
servio/relgio
Selecionar tela de
manuteno
Selecionar tela de modo
do usurio
Seleciona alternadamente o medidor de servio

e o relgio.
Selecionar item
Seleciona itens do lado esquerdo (Seleciona itens da

extremidade direita aps itens da extremidade esquerda).
Selecionar item
Seleciona itens do lado direito (Seleciona itens da extremidade

esquerda aps itens da extremidade direita).
Selecionar item
Seleciona itens no lado inferior (Seleciona itens do topo aps

itens da base)/Reajusta reteno do monitoramento.
Selecionar item
Seleciona itens no lado superior (Seleciona itens da base aps

itens do topo)/Retm o monitoramento.
Selecionar item
Selecionar item
Exibio da tela da
cmera n 1
Exibio da tela da
cmera n 2
Exibio da tela da
cmera n 3
Voltar ao ajuste padro

Iniciar
Parar
PC200, 220-8
Seleciona a tela de manuteno.

Seleciona a tela de modo do usurio.
Seleciona a pgina na parte inferior (Seleciona a

pgina do topo aps a pgina da base).
Seleciona a pgina na parte superior (Seleciona
a pgina da base aps a pgina do topo).
Seleciona a tela da cmera n1.
Exibe as telas das cmeras n1 e n2
simultaneamente.
Volta o item selecionado ao ajuste padro.
(Usado para o ajuste da tela.)
Inicia a operao. (Usado para iniciar a medio do consumo
partilhado de combustvel na tela de exibio de consumo de
combustvel.)
Interrompe a operao. (Usado para parar a medio do
consumo partilhado de combustvel na tela de exibio de
consumo de combustvel.)
Limpar
Apaga o item selecionado/exibido.
Ajustar
Executa o ajuste.
45
SEN00103-01
Interruptor seletor de modo de trabalho

Pressionando o interruptor seletor de modo de
trabalho (5) alterna-se entre os modos de trabalho.
Verifique o modo de trabalho no monitor de modos
de trabalho.
Sobre o modo B
Quando voc tenta especificar o modo B como
um modo de trabalho, o alarme sonoro
disparado por questes de segurana e
aparece a seguinte mensagem de confirmao:
Modo de trabalho
Ajustar realmente o modo Rompedor?
NO
SIM
Modo rompedor
100 l/min
Modo Implemento
250 l/min
F5: Volta tela seletora do modo de trabalho

F6: Especifica o modo rompedor
Caso o modo B seja especificado como um
modo de trabalho quando voc inicia o monitor,
o alarme sonoro soa e aparece a seguinte
mensagem:
Interruptor seletor de velocidade de deslocamento

Cada vez que voc pressiona o interruptor seletor
de velocidade de deslocamento, o ajuste da
velocidade de deslocamento muda conforme
mostrado abaixo.
Lo (baixa) Mi (mdia) Hi (alta) Lo (baixa)...
O ajuste da velocidade de deslocamento
confirmvel no monitor da velocidade de
deslocamento.
Tela
Ajuste
Smbolo de trator + Lo
Velocidade baixa (padro)
Smbolo de trator + Mi
Velocidade mdia
Smbolo de trator + Hi
Alta velocidade
Interruptor do lavador de janelas

Enquanto o interruptor est sendo pressionado,
jateado lquido do lavador de janelas. H um
retardamento de tempo antes do incio do
funcionamento do limpador.
Interruptor do limpador
Cada vez que voc pressiona o interruptor do
limpador, os ajustes do limpador mudam da
seguinte forma:
DESL INT LIG DESL ...
O ajuste de operao do limpador confirmvel
no monitor do limpador.
A relao entre o ajuste do limpador e a tela do
monitor mostrada na tabela abaixo.
Tela
Ajuste
Condio de atuao
do limpador
Nenhuma
OFF
Movimento parado ou
iniciando o movimento
Smbolo do
lavador + INT
INT
Atuao intermitente
Smbolo do
lavador + ON
ON
Atuao contnua
Interruptor de controle do ar condicionado

Para operar o ar condicionado, use os interruptores
de controle do ar condicionado.
Rompedor
Iniciando em modo rompedor
NO
SIM
F5: Inicia em modo E.

F6: Inicia em modo B.
46
PC200, 220-8

9a:
9b:
9c:
9d:
9e:
9f:
Especifica o fluxo de ar
Especifica a temperatura
AUTO
A/C
Comuta entre modos de ventilao de ar
Comuta entre utilizao do ar interior e ar
exterior
9g: OFF
9a a 9c: Habilita as informaes introduzidas
simultaneamente com a comutao para
a tela de controle do ar condicionado
abaixo.
9d a 9f: Comuta para a tela de controle do ar
condicionado abaixo. Um segundo
acionamento comuta entre modos.
9g: Coloca a funo do ar condicionado em OFF
sem comutar para a tela do ar condicionado.
SEN00103-01
Funo de exibio da tela da cmera

Em uma mquina equipada opcionalmente com
cmera, pressionando-se F3 a tela normal
mudar para a imagem da cmera.
Em uma mquina no equipada com cmera,
o cone de guia para mudar para a tela da
cmera no aparece; mesmo se voc
pressionar o interruptor, a tela no mudar para
a imagem da cmera.
Podem ser montadas at trs cmeras na
mquina.
Ajuste do ar condicionado
Caso no realize nenhuma operao durante pelo

menos 5 segundos com a tela de controle do ar
condicionado exibida, a janela volta janela
normal.
H Quando a comunicao com o ar condicionado
est desconectada ou "jorrando para fora do
amortecedor", "amortecedor A/M" ou
"refrigerante" tiverem problemas, aparecer a
seguinte tela.
F1: Exibe a imagem da cmera n 1, em tela

cheia.
cheia.
cheia.
F4: Exibe as imagens das cmeras n 1 e 2
simultaneamente.
F5: Volta tela normal.
Realizando-se a operao do boto do ar

condicionado (1) com a tela da cmera
exibida, poder alternar para a tela de
operao do ar condicionado.
A/C Controller Error
PC200, 220-8
47
SEN00103-01
Funo do medidor de servio/seletor

de horrio
Pressionando F4 na tela normal quando o
medidor de servio est exibido no centro do
topo da tela muda a exibio para o horrio e
assim, quando o horrio exibido, muda a
exibio para o medidor de servio.
Tecla F6, ou sem operao por 5 segundos: Volta

para a tela da cmera.
Mesmo quando a tela da cmera exibida, o
interruptor seletor de modo de trabalho, o
interruptor seletor da velocidade de
deslocamento, o interruptor de autodesacelerao, o interruptor de cancelamento
do alarme sonoro, o interruptor do limpador e o
interruptor do lavador de janelas esto
habilitados.
Caso ocorra uma anormalidade correspondente
a um item de alarme com a tela da cmera
exibida, aparece o monitor de alarme no lado
superior esquerdo da tela. Caso aparea, volte
tela normal com F5 para verificar a exibio
do alarme.
Caso ocorra uma anormalidade correspondente
a um item de alarme com a tela da cmera
exibida, aparece o monitor de alarme no lado
superior esquerdo da tela. Caso aparea, voc
dever mover a mquina imediatamente para
uma posio segura e efetuar inspees.
Caso voc no opere a alavanca durante pelo
menos 10 segundos aps o monitor de erros
comear a piscar, a tela muda para a tela
normal.
48
PC200, 220-8
SEN00103-01
Funo de manuteno
Pressionando-se F5, a tela normal mudar para
a tela de manuteno.
Reajuste do tempo de manuteno

Intervalo de troca do leo do motor
O reajuste da tela resultar em alterao de

aumento do contador do intervalo de troca
Voc deseja reajustar?
F5: Cancela o reajuste para voltar tela da tabela

de manuteno.
F6: Reajusta o tempo remanescente para voltar
tela normal.
Sem operao durante pelo menos 30 segundos:
Volta tela normal.
Lista de manuteno
Interval
Remain
Troca do leo do motor

Troca do filtro do leo do motor
A tabela abaixo mostra os itens de manuteno

e intervalos de substituio. O tempo
remanescente para a manuteno reduzido
medida que a mquina operada.
Troca do filtro principal de combustvel

Troca do pr-filtro do combustvel
Troca do filtro de leo hidrulico
Troca do respiro do reservatrio
hidrulico
1:
Exibe a prxima pgina.

Exibe a pgina de topo quando a ltima pgina
exibida.
F2: Exibe a pgina anterior.
Exibe a ltima pgina quando exibida a
pgina de topo.
F3: Seleciona (destaca) um item para baixo.
F4: Seleciona (destaca) um item para cima.
F5: Volta tela normal.
F6: Muda para a tela de reajuste de tempo de
manuteno.
Nenhuma operao durante pelo menos 30
segundos: Volta tela normal.
Caso o tempo remanescente da tela da tabela
de manuteno seja menor do que 30 horas,
os itens relevantes sero destacados em
amarelo e, caso seja de 0 horas, sero
apresentados em vermelho.
Na tela de reajuste do tempo de manuteno,
reajuste o tempo remanescente para o item
selecionado para voltar ao padro.
PC200, 220-8
Intervalo de
substituio (Horas)
Item
01
leo do motor
500
02
Filtro do leo do motor
500
03
Filtro principal de combustvel
1000
41
Pr-filtro do combustvel
500
04
Filtro hidrulico
1000
05
Respiro do reservatrio
hidrulico
500
06
Resistor de corroso
1000(*)
07
leo da carcaa do
amortecedor
1000
08
leo da carcaa final
2000
09
leo da carcaa do
mecanismo
1000
10
leo hidrulico
5000
* Se equipado (A ser determinado)
O contedo da exibio de ateno diferente

em conformidade com o tempo remanescente.
A relao conforme mostrado na tabela
abaixo.
Exibio
Nenhuma
Exibio de nota
(smbolo preto exibido
sobre fundo amarelo)
Exibio de alerta
(smbolo branco exibido
sobre fundo vermelho)
Condio
O tempo remanescente para a
manuteno de todos os itens
maior do que 30 horas.
H um ou mais itens com menos
de 30 horas de tempo
remanescente para a manuteno.
H um ou mais itens com menos
de 0 horas de tempo
remanescente para a manuteno.
49
SEN00103-01
Voc pode bloquear o tempo de manuteno

aplicando uma senha para impedir que seja
reajustado descuidadamente.
Senha?
Favor introduzir senha
A senha padro "000000".

A habilitao do bloqueio por senha em uma
mquina equipada com implementos bloquear
tambm a tela de ajuste da rompedor/
implemento.
H Para obter informaes sobre a alterao da
senha do implemento/manuteno, vide
"Funo de alterao de senha do implemento/
manuteno" na seo de testes e ajustes.
50
PC200, 220-8
Modo do usurio
Pressione F6 na tela normal para se alterar para
o modo do usurio, mudando para a tela do
menu do usurio.
No modo do usurio, voc pode especificar
itens relativos ao monitor da mquina e
mquina mostrados abaixo.
Ajuste do rompedor/implemento
Exibio de mensagem
Ajuste de tela
Ajuste de tempo
Ajuste de idioma
Ajuste do modo econmico
SEN00103-01
F5: Cancela as alteraes feitas antes de
confirm-las com F6 para voltar tela de
menu.
F6: Move os itens ajustados do item selecionado
(destacado).
A seleo de B muda para o menu de ajuste

do rompedor e selecionando ATT muda para
o menu de ajustes do implemento.
Voc pode bloquear esse menu com uma
senha. A habilitao deste bloqueio por senha
bloqueia a tela de reajuste de manuteno ao
mesmo tempo.
Menu do usurio
Ajustes do rompedor/implemento
Mensagem do usurio
Ajuste da tela
Senha?
Ajuste do relgio
Idioma
Favor Introduzir Senha
F3:
F4:
F5:
F6:
Seleciona (destaca) um item para baixo.

Seleciona (destaca) um item para cima.
Volta para a tela normal.
Muda para a tela de ajuste do item
selecionado.
Sem operao durante pelo menos 30 segundos:
Volta para a tela normal.
(No modo do usurio, quando no houver nenhuma
operao durante pelo menos 30 segundos, volta
para a tela anterior).
Ajuste do rompedor/implemento
Em uma mquina equipada com implemento,
este menu permite que voc ajuste uma taxa
de fluxo nos modos B e ATT.
Em uma mquina sem implementos, este menu
no aparece.
Mudana do ajuste do modo do rompedor

A seleo de B na tela de ajuste do rompedor/
implemento muda para a tela de ajuste do
rompedor.
Nesta tela, selecione a tela de seleo do ajuste
do rompedor ou a tela do ajuste da taxa de
fluxo do rompedor.
Menu seletor do rompedor

Selecionar rompedor
Ajuste do fluxo de leo do rompedor
Ajustes do rompedor/implemento
Rompedor
Implemento de 2 vias
PC200, 220-8

F5: Volta para a tela de ajuste do rompedor/
implemento.
F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado
(destacado).
51
SEN00103-01
1. Tela de seleo de ajuste do rompedor
Nesta tela, voc pode alocar uma dentre

duas taxas de fluxo como a taxa de fluxo
do rompedor.
O smbolo B exibido diante dos itens

especificados para o modo do rompedor.
H O padro de ambas as taxas de fluxo de
180 litros/minuto.
Na tela de ajuste do nvel da taxa de fluxo,

mude a taxa de fluxo ajustada.
Ajuste do fluxo de leo do rompedor

Rompedor
Mnimo 70 litros/minuto
Mximo 210 litros/minuto
Seleo do rompedor
Rompedor
180 litros/minuto
Rompedor
180 litros/minuto

F5: Volta para a tela do menu de ajuste do
rompedor.
F6: Especifica o item selecionado (destacado)
como uma taxa de fluxo no modo do
rompedor.
2. Tela de ajuste da taxa de fluxo do rompedor
Nesta tela, voc pode especificar uma taxa

de fluxo.
O smbolo B exibido diante dos itens

especificados para o modo do rompedor.
Ajuste do Fluxo do leo do Rompedor

Rompedor
180 litros/minuto
Rompedor
180 litros/minuto

rompedor.
F6: Muda para a tela de ajuste do nvel da taxa
de fluxo do item selecionado (destacado).
52
F3: Diminui a taxa de fluxo.

F4: Aumenta a taxa de fluxo.
F5: Volta para a tela de ajuste da taxa de fluxo
sem mudar a taxa de fluxo.
aps especificar a taxa de fluxo.
Nvel de
fluxo
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Taxa de fluxo
(litros/minuto)
210
200
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
Observaes
Padro
Alterao do ajuste do modo do implemento

A seleo de ATT na tela de ajuste do rompedor/
implemento muda para o menu de ajuste do
implemento de 2 vias. Nesta tela, selecione a
tela de ajuste do implemento ou a tela de ajuste
da taxa de fluxo do rompedor.
PC200, 220-8
SEN00103-01
Menu de seleo de implemento de 2 vias
Ajuste do fluxo de leo do implemento de 2 vias
Selecionar implemento de 2 vias
Implemento de 2 vias 430 litros/minuto

Sem implemento de 2 vias

F5: Volta para a tela de ajuste do rompedor/
implemento
F6: Muda para a tela de ajuste do item selecionado
(destacado).
1. Tela de seleo de ajuste do implemento
Nesta tela, voc pode alocar uma de duas

taxas de fluxo como a taxa de fluxo do
implemento.
O smbolo ATT exibido diante dos itens

especificados para o modo do implemento.
H Os padres para ambas as taxas de fluxo
so de 430 litros/minuto.

rompedor
F6: Muda para a tela de ajuste do nvel da taxa
de fluxo do item selecionado (destacado).
Na tela de ajuste do nvel da taxa de fluxo,

mude a taxa de fluxo.

Mnimo 30 litros/minuto
Mximo 430 litros/minuto
Seleo de implemento de 2 vias

Sem implemento de 2 vias
F3: Diminui a taxa de fluxo.

F4: Aumenta a taxa de fluxo.
sem alter-la.
aps especific-la.
F5: Volta para a tela de ajuste de menu do
implemento
F6: Especifica o item selecionado (destacado)
como uma taxa de fluxo no modo do
implemento.
A seleo da opo "Sem implemento"

desabilita a seleo do modo do
implemento na tela de seleo do modo
de trabalho.
2. Tela de ajuste da taxa de fluxo do implemento
Nesta tela, voc pode especificar uma taxa

de fluxo.
O smbolo ATT exibido diante dos itens

especificados para o modo do implemento.
PC200, 220-8
Nvel do
fluxo
Fluxo
(litros/minuto)
Observaes
430
Padro
350
250
170
140
115
90
30
53
SEN00103-01
Visor de mensagens
Em uma mquina equipada com KOMTRAX
voc pode ver as notificaes do representante
de vendas. Quando houver uma mensagem, o
monitor de mensagens aparece no canto
superior esquerdo da tela normal.
O monitor verde iluminado indica que h
mensagens a serem lidas.
O monitor azul iluminado aparece quando voc
tiver respostas no enviadas mesmo aps abrir
mensagens que aceitam respostas.
NOVIDADES da KOMATSU
[N 004 Data de vencimento da mensagem: 15/12/2004]
Ambiente da cabina amigvel para o operador e todos
os novos recursos da Escavadeira PC300 Komatsu
atualizados: Conferindo Maior Produtividade e
Confiabilidade, 8 de outubro de 2004
PRESSIONE O NMERO DE ENTRADA [
As mensagens sero apagadas quando expirar

sua validade ou uma nova mensagem for
recebida.
Quando no for recebida nenhuma mensagem,
aparecer "Nenhuma mensagem" na parte azul
do topo da tela.
Em separado da exibio de mensagens para
usurios acima, o menu de servio provido
de uma exibio de mensagens de servio.
Ajuste da tela
Pressione F6 para introduzir o modo do usurio
e selecione "Exibir mensagens" para ver (abrir)
suas mensagens.
NOVIDADES da KOMATSU
[N 004 Data de vencimento da mensagem: 15/12/2004]
Ambiente da cabina amigvel para o operador e todos os

novos recursos da Escavadeira PC300 Komatsu atualizados:
Conferindo Maior Produtividade e Confiabilidade, 8 de
outubro de 2004
Selecionando o de ajuste de Tela a partir do

menu do usurio e pressionando F6 muda-se
para a tela de ajuste da tela.
A partir deste menu, voc pode ajustar o brilho,
o contraste e a claridade da tela do monitor da
mquina.
Quando o interruptor de luzes est no modo
Noturno ON, a tela do modo noturno ajustvel.
Quando o interruptor de luzes est no modo
Diurno ON ou OFF, a tela do modo diurno
ajustvel.
Ajuste da tela
Brilho (Dia)
Contraste (Dia)
Luz de fundo (Dia)
F6: Volta tela do modo do usurio.
Sob mensagens que aceitam respostas,

aparece "Valor a ser inserido com a tecla 10: [
]". Caso aparea, introduza o nmero do item
selecionado fornecido pela mensagem com os
interruptores do monitor da mquina, e
pressione F6.
Aparecer "Voc deseja transmitir o valor

inserido?" sob a mensagem. Pressione F6 e
o valor introduzido ser enviado.
54
PADRO
F2: Volta todos os valores ajustados para o padro.

F3: Diminui o valor indicado pelo indicador em uma
graduao esquerda.
F4: Aumenta o valor indicado pelo indicador em uma
graduao direita.
F5: Cancela as modificaes feitas antes de
confirm-las com F6 para voltar tela do menu.
F6: Confirma as modificaes e move para o item
seguinte.
PC200, 220-8

Em uma mquina equipada com cmera, os
nveis de brilho, contraste e claridade da tela
da cmera tambm so ajustveis.
Em uma mquina equipada com cmera, a
seleo de ajuste de Tela a partir do menu do
usurio muda para a tela de seleo da tela
que voc deseja.
SEN00103-01
Ajuste do relgio
Selecionando o ajuste do Relgio a partir do
menu do usurio e pressionando-se F6, a tela
mudar para a tela de ajuste do relgio.
Nesta tela, voc poder modificar o ajuste do
horrio exibido na tela normal.
Ajuste do Relgio
Ajuste de Tela
Horrio
Ajuste padro da tela
Modo 12 h/24 h
Ajuste da Tela da Cmera
Horrio de Economia (Luz do Dia)

F5: Cancela modificaes feitas antes de
confirm-las com F6 e volta para a tela de
menu.
F6: Move para os itens de ajuste o item
selecionado (destacado).
Os mtodos de ajuste da tela da cmera e da

tela normal so os mesmos.
Ao ajustar a tela da cmera, o fundo a

imagem da cmera n 1.
1)
A parte de exibio de horrio destacada.

F3: Adianta o relgio em uma hora.
F4: Atrasa o relgio em uma hora
F5: Cancela as modificaes feitas antes
de confirm-las com F6 e volta ao
menu do usurio.
F6: Confirma as modificaes e se move
para o ajuste de minutos.
A parte de exibio de minutos
destacada.
F3: Adianta o relgio em um minuto.
F4: Atrasa o relgio em um minuto.
F5: Cancela as modificaes feitas antes
de confirm-las com F6 e volta ao
menu do usurio.
para o modo de exibio 12/24.
Ajuste da Tela da Cmera

Brilho
Contraste
Luz traseira
PADRO
2)

F5: Cancela modificaes feitas antes de
confirm-las com F6 e volta para a tela de
menu.
F6: Move para os itens de ajuste o item
selecionado (destacado).
PC200, 220-8
Ajuste do horrio
Ajuste o horrio do relgio. Caso o item de
ajuste do horrio no esteja destacado,
pressione F6 para destac-lo.
Modo de exibio 12/24

Especifique a exibio do horrio para
exibio em 12 horas (AM/PM) ou exibio
em 24 horas. Caso o item do modo de
exibio 12/24 no esteja destacado,
pressione F6 para destac-lo.
F3: Move para o item direita.
F4: Move para o item esquerda.
F5: Cancela modificaes para voltar para
o menu do usurio.
para o horrio de vero.
55
SEN00103-01
3)
Horrio de vero
Selecionando-se ON nesse caso, o horrio
ser adiantado em uma hora. Colocandose em OFF, ele voltar ao horrio normal.
F3: Move para o item direita.
F4: Move para o item esquerda.
F5: Cancela modificaes antes de
confirm-las com F6 para voltar tela
do menu do usurio.
F6: Confirma as modificaes e move para
o ajuste de horrio.
H O horrio de vero um sistema onde
o relgio deve ser adiantado em uma
hora para que a luz do dia seja
aproveitada mais amplamente.
Ajuste do idioma
Selecionando a opo "Idioma" na tela do menu
do usurio e pressionando-se F6, a tela de
ajuste do idioma passar a ser exibida.
A partir deste menu, voc pode alterar o idioma
a ser exibido no monitor. Os idiomas disponveis
so:
Ingls, Japons, Chins, Francs, Espanhol,
Portugus, Italiano, Alemo, Russo e Turco.
Idioma
Ingls
Japons
Chins
Francs
Ajuste do modo econmico

Selecionando o modo Econmico a partir do
menu do usurio e pressionando F6 muda-se
para a tela de ajuste do modo Econmico.
A partir deste menu, voc pode ajustar a sada
do motor para melhorar o consumo de
combustvel no modo E.
O nvel de consumo de combustvel
especificado em quatro nveis de E0 at E3.
Quanto maior o valor, melhor o consumo de
combustvel, porm menor ser a taxa de
trabalho.
Ajuste do Modo Econmico

Padro
Ajuste Econmico 1
Ajuste Econmico 2
Ajuste Econmico 3

F5: Cancela as modificaes para voltar para o
menu do usurio.
F6: Confirma as modificaes.
Espanhol
Portugus

F5: Cancela as modificaes para voltar para o
menu do usurio.
F6: Confirma as modificaes.
56
PC200, 220-8
SEN00103-01
Funo de orientao de parada em marcha

lenta
Esta funo exibe a orientao para controlar o
consumo desnecessrio de combustvel. exibida
somente quando todas as condies apresentadas
a seguir so atendidas.
A tela de orientao de economia de energia
do menu de servio est sendo exibida.
Nenhuma operao realizada durante pelo
menos 5 minutos e o motor funcionando em
marcha lenta.
No est ocorrendo nenhum erro ou estado de
ateno (exceto a baixa temperatura do leo
hidrulico).
Evite marcha lenta excessiva
Esta tela muda para a tela normal caso ocorra uma

das seguintes condies:
Quando a alavanca operada.
Quando F5 pressionada.
Quando ocorre um erro ou estado de ateno.
Quando voc muda para a tela normal
pressionando F5, esta tela no aparecer, mesmo
que o motor continue a funcionar em marcha lenta.
Caso o motor permanea funcionando durante pelo
menos 5 minutos aps a operao da alavanca,
esta tela reaparecer.
PC200, 220-8
57
SEN00103-01
Funo de verificao do medidor de

servio
Funo de verificao da tela de LCD

do monitor
Caso voc pressione continuamente o

interruptor de auto-desacelerao (1) e o
interruptor de cancelamento do alarme sonoro
(2) simultaneamente ao ajustar o interruptor de
partida na posio DESL, o medidor de servio
aparecer na tela em 3 at 5 segundos.
Pressionando-se continuamente o interruptor

de cancelamento do alarme sonoro (1) e F2 ao
mesmo tempo na tela de insero da senha ou
na tela normal, a tela de LCD ser iluminada
totalmente em branco. Libere F2 e o interruptor
de cancelamento do alarme sonoro, nesta
ordem. Se qualquer parte do monitor estiver
preta, significa que a tela de LCD est quebrada.
Quando esses interruptores so liberados, o

LCD apaga.
H A operao contnua do monitor da mquina
poder exibir pontos azuis brilhantes nesta tela;
isto normal.
58
Pressione qualquer interruptor de funo para

voltar tela anterior.
PC200, 220-8
SEN00103-01
Funo de exibio do cdigo do

usurio/cdigo de falhas
Caso haja qualquer problema com a operao
da mquina, o cdigo do usurio e o cdigo de
falhas do usurio sero exibidos no monitor para
informar o operador sobre os passos a serem
tomados.
Esses cdigos aparecem na tela normal.
Na tela normal, o cdigo do usurio (1) e o
cdigo de falhas (2) so exibidos na parte do
indicador de temperatura do leo hidrulico.
Sem Entrada de Nmero de

Telefone
Com Entrada de Nmero

de Telefone
Caso sejam emitidos mltiplos cdigos de

usurio ou de falhas, eles sero exibidos
alternadamente a cada 2 segundos. O desenho
abaixo mostra o caso em que so exibidos dois
tipos de cdigos de usurio e de cdigos de
falhas.
2 segundos cada
Caso o nmero do telefone de contato tenha

sido ajustado no menu de servio, a tela
mostrar o smbolo do telefone e o nmero do
telefone simultaneamente com os cdigos do
usurio e de falha. (Para informaes sobre
como inserir e ajustar o nmero do telefone de
contato, consulte "Funes especiais do painel
monitor" na seo Testes e ajustes.)
PC200, 220-8
59
SEN00103-01
Sensor
Os sinais dos sensores so introduzidos
diretamente no painel do monitor.
Qualquer lado de um sensor do tipo de contato
est sempre conectado ao aterramento do
chassi.
Nome do sensor
Tipo do
sensor
Quando
normal
Quando
anormal
Nvel do leo
hidrulico
Contato
ON
(Fechado)
OFF
(Aberto)
Nvel do
combustvel
Resistncia
Obstruo do
purificador de ar
Contato
OFF
(Fechado)
ON
(Aberto)
Nvel do lquido
de arrefecimento
Contato
ON
(Fechado)
OFF
(Aberto)
Sensor de nvel do leo hidrulico
1.
2.
3.
4.
Conector
Suporte
Bia
Interruptor
60
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sensor do nvel de combustvel

CHEIO
VAZIO
1.
2.
3.
4.
Bia
Conector
Cobertura
Resistor varivel
Sensor de obstruo do purificador de ar
PC200, 220-8
61
SEN00103-01
Sensor do nvel do lquido de arrefecimento
CHEIO
BAIXO
1.
2.
3.
4.
Tanque de reserva
Bia
Sensor
Conector
62
PC200, 220-8
SEN00103-01
Sistema do terminal KOMTRAX
Monitor da mquina
Antena de comunicao
Antena GPS
Modem de comunicao
KOMTRAX
Chicote de fiao para

a mquina
O sistema terminal KOMTRAX consiste de um

modem de comunicao KOMTRAX, antena de
comunicao, monitor da mquina e antena
GPS.
Esse sistema transmite remotamente diversos
tipos de informaes relacionadas mquina.
Pessoas que operam o KOMTRAX podem
consultar informaes no escritrio para
proporcionar diversos tipos de servios aos
clientes.
As informaes que podem ser transmitidas
pelo KOMTRAX incluem:
1. Mapa operacional
2. Medidor de servio
3. Informaes sobre posicionamento
4. Histrico de erros
e outros.
H Para ter acesso a esses servios, ser
necessrio firmar um acordo para comear a
utilizar o servio KOMTRAX em separado.
PC200, 220-8
63
SEN00103-01
Modem de comunicao KOMTRAX

TH300
1. Conexo da antena de comunicao

2. Conector A (14 plos)
3. Conector B (10 plos)
Apresentao geral
O sistema de comunicao KOMTRAX um
dispositivo de comunicao remota para
transmitir diversos tipos de informaes da
mquina ou informaes da posio GPS que
o monitor obtm de sinais de redes ou sinais
de entrada na mquina. O modem de
comunicao capaz de transmitir informaes
pela antena de comunicao.
O modem est equipado de uma lmpada LED
como unidade de exibio. O LED usado para
manuteno.

Conector A
Conector B
Pino n
Nome do sinal
A-1
A-2
A-3

NC (*1)
NC (*1)
Comutao da alimentao de
energia eltrica
NC (*1)
NC (*1)
Terra
Terra
Controle 1 da potncia do modem
(*2)
Controle 2 da potncia do modem
(*2)
Controle do modem serial (*2)
Intensidade 1 do campo eltrico (*2)
Intensidade 2 do campo eltrico (*2)
NC (*1)
A-4
A-5
A-6
A-7
A-8
A-9
A-10
A-11
A-12
A-13
A-14
Entrada
/ Sada
Entrada
Sada
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Pino n
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
B-6
B-7
B-8
B-9
B-10
Nome do sinal
Sinal serial DCD
Sinal serial RXD
Sinal serial TXD
Sinal serial DTR
Sinal serial SGND
Sinal serial DSR
Sinal serial RTS (*2)
Sinal serial CTS (*2)
Sinal serial RI (*2)
NC(*1)
Entrada
/ Sada
Sada
Sada
Entrada
Entrada
Entrada
Sada
Entrada
Sada
Sada
*1: Nunca conecte ao NC ou ocorrero defeitos ou falhas.

*2: Sinal usado pelo TH200.
Entrada
Sada
Sada
*1: Nunca conecte ao NC ou ocorrero defeitos ou falhas.

*2: Sinal usado pelo TH200.
64
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00103-01
65
SEN00103-01

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
66
MANUAL DE OFICINA
SEN00227-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nacional
PC200-8
PC200LC-8
Importada
PC220-8
PC220LC-8
Nmero de srie
B 30001 e acima
B 30001 e acima
70001 e acima
70001 e acima
20 Tabela de valores padro

Tabela de valores padro de servios
Tabela de valores padro de servios .............................................................................................................. 2
Tabela de valores padro de peas relacionadas ao motor ....................................................................... 2
Tabela de valores padro de peas relacionadas ao chassi ...................................................................... 4
PC200, 220-8
SEN00227-01
Tabela de valores padro de servios

Tabela de valores padro de peas relacionadas ao motor
PC200, 200LC-8
Categoria
Modelo aplicvel
PC200, 200LC-8
Motor
SAA6D107E-1
Item
Temperatura do
Rotao do motor
Presso de
admisso (presso
de reforo)
Cor do gs de
escapamento
Folga das vlvulas
Motor
Presso de
compresso
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
Alta rotao
rpm
2.060 70
2.060 70
Marcha lenta
rpm
1.050 50
1.050 50
Rotao nominal
rpm
2.000
2.000
kPa
(mmHg)
Mn. 133
103
(Mn. 1.000)
(775)
Condio de medio
lquido de
arrefecimento:
faixa
operacional
Temperatura do lquido de arrefecimento: faixa

operacional
Alvio do FECHAMENTO do brao + Mx.

Potncia
Temperatura do
Em acelerao sbita
Mx. 25
35
lquido de
arrefecimento:
faixa
operacional
Em alta rotao
Vlvula de admisso
mm
0,25
0,152 0,381
Vlvula de escapamento
mm
0,51
0,381 0,762
Presso de compresso
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 2,41
1,69
(Mn. 24,6)
(17,2)
Rotao do motor
rpm
250 280
250 280
kPa
(mmH2O)
Mx. 0,98
1,96
(Mx. 100)
(200)
Alta rotao
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 0,29
0,25
(Mn. 3,0)
(2,5)
Marcha lenta
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 0,10
0,07
(Mn. 1,0)
(0,7)
80 110
120
mm
6 10
mm
5-8
58
Temperatura
normal
Temperatura do
leo: 40 60C

Presso de sopro
no crter
operacional
Alvio do FECHAMENTO do brao + Mx.

Potncia
leo de motor
Presso de leo
SAE0W30E0S,
SAE5W40E0S,
SAE10W30DH,
SAE15W40DH,
SAE30DH
Temperatura do
lquido de
arrefecimento:
faixa
operacional
Temperatura do
leo
Faixa completa de velocidade (no interior do

crter de leo)
Entre a polia do ventilador e a polia do

Tenso da correia
do ventilador
alternador
Deflexo quando pressionado com a fora dos

dedos de aprox. 98 N (10 kg)
Tenso da correia
do compressor do
ar condicionado

alternador

PC200, 220-8
SEN00227-01
PC220, 220LC-8
Modelo aplicvel
PC220, 220LC-8
Motor
Categoria
Item
Presso de
admisso (presso
de reforo)
Cor do gs de
escapamento
Folga das vlvulas
Motor
Presso de
compresso
Unid.
Critrios de
avaliao
Alta rotao
rpm
2.160 70
2.160 70
Marcha lenta
rpm
1.050 50
1.050 50
Rotao
nominal
rpm
2.000
2.000
kPa
(mmHg)
Mn. 133
103
(Mn. 1.000)
(775)
Em acelerao
sbita
Mx. 25
35
Em alta rotao
Vlvula de
admisso
mm
0,25
0,152 0,381
Vlvula de
escapamento
mm
0,51
0,381 0,762
Presso de
compresso
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 2,41
1,69
(Mn. 24,6)
(17,2)
Rotao do
motor
rpm
250 280
250 280
kPa
(mmH2O)
Mx. 0,98
1,96
(Mx. 100)
(200)
Alta rotao
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 0,29
0,25
(Mn. 3,0)
(2,5)
Marcha lenta
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 0,10
0,07
(Mn. 1,0)
(0,7)
80 110
120
mm
6 10
mm
5-8
58
Condio de medio
Rotao do motor
SAA6D107E-1
Valor padro para
mquinas novas
arrefecimento: faixa
operacional

operacional
Alvio de FECHAMENTO do brao + Mx.

Potncia
operacional
Temperatura normal
Temperatura do leo: 40
60C

Presso de sopro
no crter
operacional
Alvio de FECHAMENTO do brao + Mx.

Potncia
leo de motor SAE0W30E0S,

Presso de leo
SAE5W40E0S,
SAE10W30DH,
SAE15W40DH, SAE30DH
operacional
Temperatura do
leo
Faixa completa de velocidade (no interior da

bandeja de leo)

Tenso da correia
do ventilador
alternador

Tenso da correia
do compressor do
ar condicionado
PC200, 220-8

alternador

SEN00227-01
Tabela de valores padro de peas relacionadas ao chassi

PC200, 200LC-8
Modelo aplicvel
Categoria
Item
PC200, 200LC-8
Condio de medio
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
rpm
1.920 100
1.920 100
rpm
1.950 100
1.950 100
rpm
1.400 100
1.400 100
11,5 0,5
Temperatura do lquido de arrefecimento: dentro

da faixa operacional
Temperatura do leo hidrulico: dentro da faixa

2 bombas no alvio
operacional
Motor em alta rotao

Modo de potncia (P)
Rotao do motor
Condio de alvio de FECHAMENTO do brao

Temperatura do lquido de arrefecimento: dentro
Temperatura do leo hidrulico: dentro da faixa

No alvio de 2
bombas + potncia
mx.
operacional
Motor em alta rotao

Modo de potncia (P)
Alvio de FECHAMENTO do brao + interruptor
do boto esquerdo LIGADO
Motor em alta rotao

Rotao quanto
operada a
autodesacelerao
Interruptor de autodesacelerao LIGADO

Todas as alavancas de controle na condio
Curso da bobina
NEUTRA
Vlvula de controle
da lana
Elevar
mm
11,5 0,5
Baixar
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
Vlvula de controle
do brao
FECHADO
mm
11,5 0,5
11,5 0,5
ABERTO
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
ESCAVAR,
DESPEJAR
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
Deslocamento LE, LD
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
Avante, R
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
mm
85 10
85 10
mm
85 10
85 10
mm
85 10
85 10
mm
85 10
85 10
mm
115 12
115 12
Equipamento de
trabalho
mm
Mx. 15
Mx. 20
Deslocamento
mm
Mx. 20
Mx. 25
Vlvula de controle
da caamba
Vlvula de controle
do giro
Vlvula de controle
do deslocamento
Motor parado
Para o ponto de
medio, vide Vlvula
de Controle
Deslocamento da vlvula de controle
Alavanca de
controle da lana
Alavanca de
controle do brao
Alavanca de
controle da
caamba
Alavanca de
controle do giro
Motor desligado
Ala da alavanca de controle no centro
Leitura mx. no final do curso (exceto folga da
alavanca na posio NEUTRA)
Alavanca de
controle do
deslocamento
Folga da alavanca
de controle
PC200, 220-8
SEN00227-01
Modelo aplicvel
Fora operacional dos pedais e alavancas de

controle
Categoria
PC200, 200LC-8
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
Alavanca de
controle da lana
N (kg)
15,7 3,9
(1,6 0,4)
Mx. 24,5
(Mx. 2,5)
Alavanca de
controle do brao
N (kg)
15,7 3,9
(1,6 0,4)
Mx. 24,5
(Mx. 2,5)
N (kg)
12,7 2,9
(1,3 0,3)
Mx. 21,6
(Mx. 2,2)
N (kg)
12,7 2,9
(1,3 0,3)
Mx. 21,6
(Mx. 2,2)
N (kg)
24,5 5,9
(2,5 0,6)
Mx. 39,2
(Mx. 4,0)
N (kg)
74,5 18,6
(7,6 1,9)
Mx. 107,6
(Mx. 11)
MPa
2
(kg/cm )
3,5 1,0
(36 10)
3,5 1,0
(36 10)
Alvio normal
MPa
2
(kg/cm )
34,8 1,0
(355 10)
33,3 36,8
(340 375)
Potncia mx.
MPa
2
(kg/cm )
37,3 1,0
(380 10)
36,3 39,2
(370 400)
Alvio normal
MPa
2
(kg/cm )
34,8 1,0
(355 10)
33,3 36,8
(340 375)
Potncia mx.
MPa
2
(kg/cm )
37,3 1,0
(380 10)
36,3 39,2
(370 400)
Alvio normal
MPa
2
(kg/cm )
34,8 1,0
(355 10)
33,3 36,8
(340 375)
Potncia mx.
MPa
2
(kg/cm )
37,3 1,0
(380 10)
36,3 39,2
(370 400)
MPa
2
(kg/cm )
30,3 1,5
(310 15)
28,4 32,3
(290 330)
MPa
2
(kg/cm )
38,7 (+1,0/-2,0)
(395(+10/-20))
36,8 40,2
(375 410)
MPa
2
(kg/cm )
3,23 (+0,2/-0,3)
(33(+2/-3))
2,75 3,43
(28 35)
Quando todas
as alavancas de
controle esto
na posio
NEUTRA
MPa
2
(kg/cm )
3,5 1,0
(36 10)
3,5 1,0
(36 10)
Quando
deslocando a
meio-curso
MPa
2
(kg/cm )
1,8 0,1
(18 1)
1,8 0,1
(18 1)
Item
Alavanca de
controle da
caamba
Alavanca de
controle do giro
Alavanca de
controle do
deslocamento
Condio de medio
Temperatura do leo hidrulico: Dentro da faixa

operacional
Motor em alta rotao
Pedal na ponta
Leitura mxima at o final do curso
Alavanca de
controle do pedal

operacional
Presso de
descarga
Motor em alta rotao

Modo de trabalho: modo P
Presso de sada da bomba hidrulica com
todas as alavancas de controle na posio
NEUTRA
Alvio da lana
Temperatura do leo
Alvio do brao
hidrulico: Dentro da faixa

operacional
Motor em alta rotao
Presso de sada da bomba
hidrulica com todos os
circuitos de medio aliviados
Presso hidrulica
Alvio da caamba
Alvio do giro
Alvio do
deslocamento

operacional
Motor em alta rotao
todos os circuitos de medio aliviados

Presso da fonte
do circuito de
controle
operacional
Motor em alta rotao

Presso de sada da vlvula auto-redutora de
presso com todas as alavancas de controle na
posio NEUTRA
Temperatura do leo
Presso diferencial
LS

PC200, 220-8

operacional
Motor em alta rotao
Velocidade de deslocamento:
Hi
Funcione qualquer esteira
sem carga
Presso da bomba de leo
hidrulico presso LS
SEN00227-01
PC200, 220-8
SEN00227-01
Modelo aplicvel
Categoria
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
Lo (baixa)
24 2,5
21,5 27,5
Mi (mdia)
17 2,5
14,5 20,5
13 1,0
12,0 15,0
Desvio do
deslocamento

operacional
Motor funcionando em alta rotao
Modo de trabalho: Modo P
Velocidade de deslocamento: Lo (baixa)
Piso slido e plano
Amplitude de sada lateral durante o deslocamento
de 20 m (X) aps 10 m iniciais de deslocamento
de teste
Para localizao da medio, vide Deslocamento
2e3
mm
Mx. 150
Mx. 250
Impulso hidrulico
do deslocamento

operacional
Motor desligado
Mquina estacionada em rampa de 12 com a
roda motriz voltada para o aclive
Distncia de deslizamento durante 5 minutos
Para localizao da medio, vide Deslocamento
4
mm
Vazamento do
motor de
deslocamento

operacional
Deslocamento com a roda motriz travada
Volume de vazamento de leo durante um minuto
com o motor de deslocamento na posio de alvio
Litro/
min
13,6
27,2
mm
Mx. 600
Mx. 900
mm
Mx. 18
Mx. 27
mm
Mx. 160
Mx. 240
mm
Mx. 40
Mx. 58
Item
Impulso hidrulico do equipamento de trabalho
Deslocamento
Velocidade de
deslocamento
(funcionamento
real)
PC200, 200LC-8
Equipamento
completo de
trabalho
Cilindro da
lana
Cilindro do
brao
Cilindro da
caamba
PC200, 220-8
Condio de medio
Dentro da faixa operacional
Modo de trabalho: Modo P
Piso plano
Tempo necessrio para rodar 20 m
aps 10 m de deslocamento de teste
Para localizao da medio, vide
Deslocamento 2
Hi
(alta)

operacional
Piso plano e nivelado
Encha a caamba com entulho ou carga nominal
(0,8 m3: 1.440 kg)
Lana na horizontal, brao totalmente retrado,
cilindro da caamba totalmente estendido
Motor desligado
Alavanca de controle do equipamento de trabalho
na posio NEUTRA
Total de queda durante 15 minutos conforme
medido a cada 5 minutos comeando
imediatamente aps o ajuste inicial
Equipamento de trabalho completo: distncia da
descida da ponta do dente
Cilindro da lana: distncia de retrao do cilindro
Cilindro do brao: distncia de extrao do cilindro
Cilindro da caamba: Distncia de retrao do
cilindro
Para posio da medio, vide Equipamento de
trabalho 1
SEN00227-01

Modelo aplicvel
Categoria
Item
Velocidade do equipamento de trabalho
Lana
Brao
Caamba
PC200, 200LC-8
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
ELEVAR
3,3 0,4
Mx. 4,7
BAIXAR
2,4 0,3
Mx. 3,7
FECHAMENTO
3,5 0,4
Mx. 4,5
ABERTURA
2,7 0,3
Mx. 3,5
ESCAVAR
2,6 0,3
Mx. 3,3
DESPEJAR
1,9 0,2
Mx. 2,7
Condio de medio
Temperatura do leo
operacional
Motor funcionando em alta
rotao
Tempo necessrio desde o
fim do curso de elevao at
que a caamba toque o solo
Para a localizao da
medio, vide Equipamento
de trabalho 2
Temperatura do leo
operacional
rotao
fim do curso de despejo at o
fim do curso de escavao
Para a localizao da
de trabalho 3
Temperatura do leo
operacional
rotao
fim do curso de despejo at o
fim do curso de escavao
Para a localizao da
de trabalho 4
PC200, 220-8
SEN00227-01
Modelo aplicvel
Retardamento
Item
Condio de medio
Unid.
Valor padro
para mquinas
novas
Critrios de
avaliao
Lana

operacional
Motor funcionando em marcha lenta
Tempo necessrio desde o fim do curso de elevao at a
caamba atingir o solo e pressionar a dianteira da
mquina para cima
Para localizao da medio, vide Equipamento de
trabalho 5
Mx. 1,0
Mx. 1,2
Brao

operacional
Tempo necessrio desde o fim do curso de despejo at a
parada momentnea da caamba aps a alavanca de
controle ser colocada em escavao e recomea o
movimento
trabalho 6
Mx. 2,0
Mx. 2,8
Caamba

operacional
Tempo necessrio desde o fim do curso de despejo at a
parada momentnea da caamba aps a alavanca de
controle ser colocada em escavao e recomear o
movimento
trabalho 7
Mx. 1,0
Mx. 3,6
cc/min
4,5
20
cc/min
10
50
mm
Mx. 200
Mx. 220
Cilindros
Junta de
rtula
central

operacional
Volume de vazamento durante um minuto com cilindro ou
o deslocamento a ser medido na condio de alvio
Amplitude de
sada lateral na
operao
simultnea do
equipamento de
trabalho e
deslocamento

operacional
Sobre solo duro e plano, faa um deslocamento de
aproximao de 10 m, em seguida mea o desvio no
deslocamento de 20 m
trabalho 2 e 3
Caractersticas da vlvula de
controle de fluxo PC
Desempenho na operao
composta
Vazamento interno
Categoria
PC200, 200LC-8
Tempo
necessrio para
virar de 0 a 90
com a lana
elevada

operacional
Carga nominal aplicada caamba (0,8 m3: 1.440 kg)
Sobre solo duro e plano, ajuste o brao verticalmente e
abaixe a traseira da caamba at o solo
Tempo necessrio desde a passagem do ponto de 90 a
partir da localizao ilustrada e com a lana erguida
trabalho 8
Volume de
descarga da
bomba hidrulica
PC200, 220-8
4,2 0,4
s
(Valor referencial)
Vide desempenho da bomba hidrulica (pgina seguinte)
SEN00227-01
Vazo Q da bomba (litros/min)
Respeitando os limites, eleve a presso de descarga P1 e P2 da bomba o mais prximo possvel da

presso mdia durante a medio.
Ao medir com a bomba montada na mquina, caso no seja possvel ajustar a velocidade da mquina
velocidade especificada com o boto de controle do combustvel, tome o volume de descarga da
bomba e a rotao do motor no ponto de medio e use-os como base para calcular o volume de
descarga da bomba velocidade especificada.
Limite superior (ref.)
Limite inferior
Presso da bomba Pp = (P1 + P2) : 2(MPa {kg/cm2})
10
PC200, 220-8
SEN00227-01
PC220, 220LC-8
Modelo aplicvel
Rotao do motor
Categoria
Condio de medio
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
2 bombas em alvio
Temperatura de controle do motor: Dentro da

faixa operacional
Temperatura do leo hidrulico: Dentro da
faixa operacional
Motor em alta rotao
Modo de potncia: (P)
Condio de alvio de FECHAMENTO do
brao
rpm
1.940 100
1.940 100
Em 2 bombas em
alvio + potncia
mx.
Temperatura de controle do motor: Dentro da

faixa operacional
faixa operacional
Motor em alta rotao
Alvio de FECHAMENTO do brao +
interruptor de boto esquerdo LIGADO
rpm
1.950 100
1.950 100
Velocidade quando a
autodesacelerao
operada
Motor em alta rotao

Interruptor de autodesacelerao LIGADO
Todas as alavancas de controle na posio
NEUTRA
rpm
1.400 100
1.400 100
Elevar
mm
11,5 0,5
11,5 0,5
Baixar
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
FECHAR
mm
11,5 0,5
11,5 0,5
ABRIR
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
mm
9,5 0,5
9,5 0,5
mm
85 10
85 10
mm
85 10
85 10
mm
85 10
85 10
mm
85 10
85 10
Item
Curso do carretel
Vlvula de controle
da lana
Deslocamento das alavancas de

controle
PC220, 220LC-8
Vlvula de controle
do brao
Vlvula de controle
da caamba
Vlvula de controle
do giro
Vlvula de controle
do deslocamento
Alavanca de controle
da lana
do brao
da caamba
do giro
do deslocamento
Folga da alavanca de
controle
PC200, 220-8
Motor parado
Para o ponto de
medio, vide Vlvula
de controle
ESCAVAR,
DESPEJAR
Deslocamento LE,
LD
Avante, R
Motor parado
Leitura mxima at fim do curso (exceto
folga da alavanca na posio NEUTRA)
mm
115 12
115 12
Equipamento de
trabalho
mm
Mx. 15
Mx. 20
Deslocamento
mm
Mx. 20
Mx. 25
11
SEN00227-01

Modelo aplicvel
Fora operacional das alavancas de controle
Categoria
PC220, 220LC-8
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
Alavanca de
controle d lana
N (kg)
15,7 3,9
(1,6 0,4)
Mx. 24,5
(Mx. 2,5)
Alavanca de
controle do brao
N (kg)
15,7 3,9
(1,6 0,4)
Mx. 24,5
(Mx. 2,5)
N (kg)
12,7 2,9
(1,3 0,3)
Mx. 21,6
(Mx. 2,2)
N (kg)
12,7 2,9
(1,3 0,3)
Mx. 21,6
(Mx. 2,2)
Alavanca de
controle do
deslocamento
N (kg)
24,5 5,9
(2,5 0,6)
Mx. 39,2
(Mx. 4,0)
Pedal de controle
do deslocamento
N (kg)
74,5 18,6
(7,6 1,9)
Mx. 107,6
(Mx. 11)
MPa
2
(kg/cm )
3,5 1,0
(36 10)
3,5 1,0
(36 10)
MPa
2
(kg/cm )
MPa
2
(kg/cm )
MPa
2
(kg/cm )
MPa
2
(kg/cm )
MPa
2
(kg/cm )
MPa
2
(kg/cm )
MPa
2
(kg/cm )
34,8 1,0
(355 10)
37,3 1,0
(380 10)
34,8 1,0
(355 10)
37,3 1,0
(380 10)
34,8 1,0
(355 10)
37,3 1,0
(380 10)
30,3 1,5
(310 15)
33,3 36,8
(340 375)
36,3 39,2
(370 400)
33,3 36,8
(340 375)
36,3 39,2
(370 400)
33,3 36,8
(340 375)
36,3 39,2
(370 400)
28,4 32,3
(290 330)
MPa
2
(kg/cm )
38,7 (+1,0/-2,0)
{395 (+10/-20)
36,8 40,2
(375 410)
MPa
2
(kg/cm )
3,23 (+0,2/-0,3)
{33 (+2/-3)
2,75 3,43
(28 35)
Com todas as
alavancas de
controle na
posio NEUTRA
MPa
2
(kg/cm )
3,5 1,0
(36 10)
3,5 1,0
(36 10)
Quando
deslocando com
meio-curso
MPa
2
(kg/cm )
1,8 0,1
(18 14)
1,8 0,1
(18 14)
Item
Alavanca de
controle da
caamba
Alavanca de
controle do giro
Presso de
descarga
Condio de medio

operacional
Motor em alta rotao
Pedal na ponta
Leitura mx. at o fim do curso

operacional
Motor em alta rotao
NEUTRA
Alvio normal
Alvio da lana
Alvio do brao
Presso hidrulica
Alvio da
caamba
12
Alvio do giro
Alvio do
deslocamento
Temperatura do leo
operacional
Motor em alta rotao
Presso de sada da bomba
hidrulica com todos os
circuitos de medio
aliviados
Potncia mx.
Alvio normal
Potncia mx.
Alvio mx.
Potncia mx.

operacional
Motor em alta rotao
todos os circuitos de medio aliviados
Presso da fonte
do circuito de
controle

operacional
Motor em alta rotao
NEUTRA
Presso
diferencial LS
Temperatura do leo
operacional
Motor em alta rotao
Velocidade de
deslocamento: Hi (Alta)
Funcione qualquer esteira
sem carga
Presso da bomba de leo
hidrulico presso LS
PC200, 220-8
SEN00227-01
Modelo aplicvel
Deslocamento
Giro
Categoria
PC220, 220LC-8
Condio de medio
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
ngulo do freio
do giro

operacional
Amplitude do desalinhamento do crculo do giro
ao parar aps uma volta
Para localizao da medio, vide Giro 1
Graus
(mm)
Mx. 165
(--)
Mx. 200
(--)
90
3,0 0,3
Mx. 3,5
Tempo gasto
para iniciar o giro

Tempo necessrio para passar pelos
pontos de 90 e 180 a partir do ponto
de partida
Para posio da medio, vide Giro 1
180
4,5 0,4
Mx. 5,4
Tempo gasto
para girar

operacional
Tempo necessrio para 5 voltas adicionais aps
a primeira volta inicial
25,7 2,8
Mx. 31
Impulso
hidrulico do giro

operacional
Motor parado
Mantendo a travessa da estrutura superior em
rampa de 15
Entalhamento de uma marca de combinao
nas pistas interna e externa do crculo do giro
Amplitude do desalinhamento da marca de
combinao durante 5 minutos
mm
Vazamento do
motor do giro

operacional
Interruptor de travamento do giro: LIGADO
Volume de vazamento por um minuto durante o
alvio do giro
Litros/min
Mx. 5
Mx. 10
[PC220]
53,5(+6,0/-4,9)
[PC220]
48,7 63,6
[PC220LC]
58,1(+6,5/-5,3)
[PC220LC]
52,8 68,6
[PC220]
39,2(+4,0/-3,6)
[PC220]
35,6 47,6
[PC220LC]
42,5(+4,7/-3,9)
[PC220LC]
38,6 51,2
[PC220]
28,0(+1,5/-1,3)
[PC220]
26,7 31,5
[PC220LC]
30,3(+1,6/-1,4)
[PC220LC]
28,9 33,9
Item
Velocidade de
deslocamento
(sem carga)

Tempo necessrio para a sapata da
esteira efetuar 5 voltas aps uma
volta inicial em marcha lenta
Deslocamento 1
Lo
(Baixa)
Mi
(Mdia)
Hi (Alta)
PC200, 220-8
13
SEN00227-01

Modelo aplicvel
Categoria
Item
Deslocamento
Velocidade de
deslocamento
(funcionamento
real)
Desvio do
deslocamento
Impulso
hidrulico do
deslocamento
14
Impulso hidrulico do equipamento de trabalho
Vazamento do
motor de
deslocamento
Equipamen
to de
trabalho
completo
Cilindro da
lana
Cilindro do
brao
Cilindro da
caamba
Condio de medio
Solo plano
Tempo necessrio para deslocar
por 20 m aps o funcionamento
inicial de teste de 10 m
Deslocamento 2
Unid.
PC220, 220LC-8
Valor padro para
Critrios de
mquinas novas
avaliao
24 2,5
21,5 27,5
17 2,0
15,0 20,0
Lo (Baixa)
Mi (Mdia)
s
s
Hi (Alta)
13 1,0
12,0 15,0
mm
Mx. 150
Mx. 250
mm
Litro/min
13,6
27,2
mm
Mx. 600
Mx. 900
mm
Mx. 18
Mx. 27
mm
Mx. 160
Mx. 240
mm
Mx. 40
Mx. 58

operacional
Solo slido e plano
Amplitude do desvio lateral durante o
deslocamento de 20 m (X) aps o
funcionamento inicial de teste de 10 m
Deslocamento 2 e 3
operacional
Motor parado
Estacionando a mquina em rampa de 12 com
a roda motriz voltada para o aclive
Distncia de deslizamento por 5 minutos
Deslocamento 4
operacional
Deslocando com a roda motriz travada
Volume de vazamento de leo por um minuto
com o deslocamento na condio de alvio
operacional
Solo plano e nivelado
Encha a caamba com cascalho ou com a carga
nominal (0,8 m3: 1.440 kg)
Lana na horizontal, brao totalmente retrado,
cilindro da caamba totalmente estendido
Motor parado
Alavanca de controle do equipamento de
trabalho na posio NEUTRA
Volume de queda durante 15 minutos medido a
cada 5 minutos comeando imediatamente aps
o ajuste inicial
Equipamento de trabalho completo: distncia de
abaixamento da ponta do dente
Cilindro da lana: distncia de retrao do
cilindro
Cilindro do brao: distncia de extrao do
cilindro
Cilindro da caamba: distncia de retrao do
cilindro
Equipamento de trabalho 2
PC200, 220-8
SEN00227-01
Modelo aplicvel
Categoria
Item
Velocidade do equipamento de trabalho
Lana
Brao
Caamba
PC200, 220-8
PC220, 220LC-8
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
ELEVAR
Seg.
3,4 (+0,5/ 0,3)
Mx. 4,9
BAIXAR
2,7 0,3
Mx. 4,4
FECHAR
4,0 0,4
Mx. 4,7
ABRIR
2,9 (+0,4/ 0,2)
Mx. 3,5
ESCAVAR
2,7 0,3
Mx. 3,3
DESPEJAR
2,1 0,3
Mx, 2,7
Condio de medio
Temperatura do leo
operacional
rotao
fim do curso para elevar at
que a caamba toque o solo
Para localizao da
de trabalho 2
Temperatura do leo
operacional
rotao
fim do curso de despejo at
o fim do curso de escavao
Para localizao da
de trabalho 3
Temperatura do leo
operacional
rotao
fim do curso de despejo at
o fim do curso de escavao
Para localizao da
de trabalho 4
15
SEN00227-01

PC220, 220LC-8
Condio de medio
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
Lana

operacional
Tempo necessrio do fim do curso de elevar at que
a caamba toque o solo e pressione a frente da
mquina para cima
trabalho 5
Mx. 1,0
Mx. 1,2
Brao

operacional
Tempo necessrio do fim do curso de despejo at
que a caamba pare momentaneamente aps a
alavanca de controle ser colocada em escavar e
recomear a se mover
trabalho 6
Mx. 2,0
Mx. 2,8
Caamba

operacional
Tempo necessrio do fim do curso de despejar at
que a caamba pare momentaneamente aps a
alavanca de controle ser colocada em escavar e
recomece a se mover
trabalho 7
Mx. 1,0
Mx. 3,6
cc/min
4,5
20
cc/min
10
50
Amplitude do
desvio lateral na
operao
simultnea do
equipamento de
trabalho e do
deslocamento

operacional
Velocidade de deslocamento: Lo (Baixa)
Sobre solo duro e plano, efetue uma corrida de
aproximao de 10 m, em seguida mea o desvio no
deslocamento de 20 m
Para localizao da medio, vide Deslocamento 2
e3
mm
Mx. 200
Mx. 220
Caractersticas da vlvula de
controle de fluxo PCC
Modelo aplicvel
Tempo
necessrio para
girar de 0 at 90
com a lana
erguida

operacional
Carga nominal aplicada caamba (0,8 m3:
1440 kg)
Sobre solo duro e plano, ajuste o brao
verticalmente e baixe a parte posterior da caamba
at o solo
Tempo necessrio at passar o ponto de 90 a partir
da localizao ilustrada e com a lana erguida
trabalho 8
Seg.
Volume de
descarga da
bomba hidrulica
Retardo de tempo
Item
Desempenho em operao
composta
Vazamento
interno
Categoria
16
Cilindros
Junta de
rtula
central

operacional
Volume de vazamento de um minuto com o cilindro
ou deslocamento a ser medido na condio de alvio
4,3 0,4
(Valor referencial)
Vide desempenho da bomba hidrulica (prxima pgina)
PC200, 220-8
SEN00227-01
Modelo aplicvel
Bomba hidrulica
Categoria
PC200, 200LC-8
Item
Condio de medio
Unid.
Valor padro para

mquinas novas
Critrios de
avaliao
Desempenho da
bomba hidrulica
Rotao da bomba (rpm): 2.000 rpm

Valor da corrente PC-EPC (mA): 440 mA
Presso de descarga da bomba de teste (MPa
2
{kg/cm }): P1
Presso de descarga de outra bomba (MPa
2
{kg/cm }): P2
2
Presso mdia de descarga (MPa {kg/cm }): Pp
= (P1 + P2) + 2
Litros/min
Q
(Vide grfico)
Q
(Vide grfico)
Dentro dos limites, eleve a presso de descarga P1 e P2 da bomba to prximo quanto possvel
da presso mdia durante a medio.
Ao medir com a bomba montada na mquina, caso no seja possvel ajustar a velocidade da
mquina velocidade especificada com o boto de controle do combustvel, tome o volume de
descarga da bomba e a rotao do motor no ponto de medio e use-os como base para calcular
o volume de descarga da bomba velocidade especificada.
Descarga da bomba Q (litros/min)
Limite superior (ref.)
Limite inferior
Presso da bomba Pp = (P1 + P2) : 2(MPa {kg/cm2})
PC200, 220-8
17
SEN00227-01
Para todos os modelos (posio da mquina
para desempenho da medio e
procedimento de medio)

Deslocamento 1: Velocidade de deslocamento
(sem carga)
Vlvula de controle: curso do carretel
Deslocamento 2: Velocidade de deslocamento

(funcionamento real), desvio
do deslocamento
Giro 1: ngulo do freio do giro, tempo gasto
para iniciar o giro, tempo gasto para o
giro
Deslocamento 3: Desvio do deslocamento
Giro 2: Impulso hidrulico do giro
18
PC200, 220-8

Deslocamento 4: Impulso hidrulico
deslocamento
SEN00227-01
do
Equipamento de trabalho 3:Velocidade do

brao
Equipamento de trabalho 1:Impulso hidrulico

do equipamento
de trabalho
Equipamento de trabalho 4:Velocidade da

caamba
Equipamento de trabalho 2:Velocidade da

lana
PC200, 220-8
Equipamento de trabalho 5:Retardo de

tempo da lana
19
SEN00227-01
Equipamento de trabalho 6:Retardo de

tempo do brao
Equipamento de trabalho 7: Retardo de tempo

da caamba
Equipamento de trabalho 8: Caractersticas

da vlvula de
controle de fluxo
PC
20
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00227-01
21
SEN00227-01

Formulrio n. SEN00227-01
2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
22
MANUAL DE OFICINA
SEN00228-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
30 Testes e ajustes
Testes e ajustes, Parte 1 ................................................................................................................................ 3
Ferramentas para testes, ajustes e diagnstico de falhas ................................................................... 3
Medio da rotao do motor .............................................................................................................. 6
Medio da presso do ar de admisso (presso de reforo) ............................................................. 7
Verificao da cor do gs de escapamento ......................................................................................... 8
Ajuste da folga das vlvulas ................................................................................................................. 9
Medio da presso de compresso ..................................................................................................11
Medio da presso do sopro no crter ............................................................................................. 13
Medio da presso de leo do motor ............................................................................................... 14
Manuseio de peas do sistema de combustvel ................................................................................ 15
Liberao da presso residual do sistema de combustvel ............................................................... 15
Medio da presso do combustvel .................................................................................................. 16
Medio da taxa de retorno e vazamento de combustvel ................................................................. 18
PC200, 220-8
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Sangria de ar do circuito de combustvel ................................................................................ 20

Verificao de vazamentos no circuito de combustvel ........................................................... 22
Verificao e ajuste da tenso da correia do compressor do ar condicionado ....................... 23
Substituio da correia do ventilador ...................................................................................... 24
Medio da folga do rolamento do crculo do giro .................................................................. 25
Verificao e ajuste da tenso da sapata da esteira ............................................................... 26
Medio e ajuste da presso do leo nos circuitos do equip. de trabalho, giro e
deslocamento ....................................................................................................................... 28
Medio da presso bsica do circuito de controle ................................................................ 31
Medio e ajuste da presso do leo no circuito de controle PC da bomba .......................... 32
Medio e ajuste da presso do leo no circuito de controle LS da bomba ........................... 35
Medio da presso de sada da vlvula solenide ............................................................... 39
Medio da presso de sada da vlvula PPC ....................................................................... 42
Ajuste da folga das vlvulas PPC do equipamento de trabalho e do giro ............................... 44
Verificao de peas que possam causar impulso hidrulico do equipamento de trabalho ... 45
Liberao de presso residual do circuito hidrulico .............................................................. 47
Medio de vazamentos de leo ............................................................................................ 48
Sangria de ar de todas as peas ............................................................................................ 51
Verificao do batente de tombamento da cabina .................................................................. 53
Ajuste dos espelhos ................................................................................................................ 54
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Item de teste/ajuste
Medio e ajuste da
presso de leo no
circuito de controle da
bomba PC
Simbolo
Medio da presso de
sada da vlvula
solenide
PC200, 220-8
Aparelho digital de teste

hidrulico
799-101-5220
07002-11023
Niple
Anel O
4
4
799-101-5002
Aparelho de teste hidrulico
790-261-1204

hidrulico
Indicador de presso:
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
Indicador de presso: 60 MPa
(600 kg/cm2)
Tamanho: 10 x 1,25 mm
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
(600 kg/cm2)
49 MPa {500 kg/cm2}
799-101-5220
07002-11023
4
4
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-401-3100
Adaptador
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-401-3100
799-401-3200
Disponvel no
comrcio
799-601-4101
ou
799-601-4201
Adaptador
Adaptador
1
1
Cilindro de medio
Conjunto do adaptador T
--
799-601-4350
Caixa de medio
Para DRC60, ECONO

(No inclui 799-601-4201)
--
799-601-4211
Adaptador T
--
799-601-4220
Adaptador T
--
799-601-4260
Adaptador T
--
799-601-9020
Adaptador T
Para injetor
Caixa de medio
Adaptador para DT
799-401-2701
1
P
--
Diagnstico de falhas do
chassi
Sensores/chicotes de
fiao
790-261-1204
Observaes
Indicador de presso
diferencial
Niple
Anel O
-Diagnstico de falhas do
motor
Controlador/sensores/
atuadores
2
3
Medio de vazamentos
de leo
Medio da presso de
sada da vlvula PPC
Nome da pea
799-101-5002
1
L
2
Medio e ajuste da
presso de leo no
bomba LS
N. da pea
Qtde.
Ferramentas para testes, ajustes e diagnstico de falhas
---
799-601-4101
ou
799-601-4201
ou
799-601-9000
ou
799-601-9200
799-601-4350
ou
799-601-9320
799-601-9020
--
799-601-9030
Adaptador para DT
--
799-601-4260
Adaptador para DT
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
(600 kg/cm2)
Tamanho: 02
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
(600 kg/cm2)
Tamanho: 02
Tamanho: 03
Para ECONO
(No inclui 799-601-4201/
799-601-9000 e 799-601-9200)
Para DT2P
Para DT3P
(No inclui 799-601-4101 e
799-601-4201)
Para DT4P
(No inclui 799-601-9000 e
799-601-9200)
Medio e ajuste da
presso de leo no
bomba PC
30 Testes e ajustes
Simbolo
Medio da presso de
sada da vlvula
solenide

hidrulico
799-101-5220
07002-11023
Niple
Anel O
4
4
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
(600 kg/cm2)
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
(600 kg/cm2)
49 MPa {500 kg/cm2}
799-101-5220
07002-11023
4
4
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-401-3100
Adaptador
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-401-3100
799-401-3200
Disponvel no
comrcio
799-601-4101
ou
799-601-4201
Adaptador
Adaptador
1
1
Cilindro de medio
--
799-601-4350
Caixa de medio
Para DRC60, ECONO

(No inclui 799-601-4201)
--
799-601-4211
Adaptador T
--
799-601-4220
Adaptador T
--
799-601-4260
Adaptador T
--
799-601-9020
Adaptador T
Para injetor
Caixa de medio
Para ECONO
(No inclui 799-601-4201/
799-601-9000 e 799-601-9200)
Para DT2P
799-401-2701
1
P
--
Diagnstico de falhas do
chassi
Sensores/chicotes de
fiao
790-261-1204
Observaes
Indicador de presso
diferencial
Niple
Anel O
-Diagnstico de falhas do
motor
Controlador/sensores/
atuadores
2
3
Medio de vazamentos
de leo
Medio da presso de
sada da vlvula PPC
Nome da pea
799-101-5002
1
L
2
Medio e ajuste da
presso de leo no
bomba LS
N. da pea
Qtde.
SEN00228-02
--
799-601-4101
ou
799-601-4201
ou
799-601-9000
ou
799-601-9200
799-601-4350
ou
799-601-9320
--
799-601-9020
Adaptador para DT
--
799-601-9030
Adaptador para DT
--
799-601-4260
Adaptador para DT
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
(600 kg/cm2)
Tamanho: 02
2,5, 6,0, 40, 60 MPa
(25, 60, 400, 600 kg/cm2)
(600 kg/cm2)
Tamanho: 02
Tamanho: 03
Para DT3P
(No inclui 799-601-4101 e
799-601-4201)
Para DT4P
(No inclui 799-601-9000 e
799-601-9200)
PC200, 220-8
SEN00228-02
Qtde.
30 Testes e ajustes
Smbolo
N. da pea
Nome da pea
799-601-7000
ou
799-601-7100
ou
799-601-7400
ou
799-601-8000
799-601-2600
Caixa de medio
799-601-7090
Adaptador para M
Para ECONO
(No inclui 799-601-7000)
Para M2P
799-601-7110
Adaptador para M
Para M3P
799-601-7120
Adaptador para M
Para M4P
799-601-7140
Adaptador para S
Para S8P
799-601-7050
Adaptador para SWP
799-601-7060
Adaptador para SWP
799-601-7010
Adaptador para X
799-601-7020
799-601-7360
799-601-7310
799-601-9890
799-601-4280
Adaptador para X
Adaptador para rel
Adaptador para SWP
Adaptador mltiplo
Caixa de medio
Para SW6P
(No inclui 799-601-8000)
Para SW8P
(No inclui 799-601-8000)
Para X1P
No inclui 799-601-7000 e
799-601-7100)
Para X2P
1
1
1
1
Para REL-5P
Para SW12P
Para DT-2, 3, 4/DTM-2
Para controlador da bomba
Medio da temperatura do
lquido de arrefecimento e do
leo
799-101-1502
Termmetro digital
- 99,9 1.299C
Medio do esforo de operao

e da fora de compresso
79A-264-0021
79A-264-0091
Disponvel no
comrcio
Disponvel no
comrcio
Disponvel no
comrcio
Dinammetro
Dinammetro
1
1
0 294 N {0 30 kg)
0 490 N {0 50 kg}
Rgua
Cronmetro
Aparelho de teste de
circuitos
Diagnstico de falhas do chassi

Sensores/chicotes de fiao
Medio do curso e do impulso

hidrulico
Medio da velocidade do
Medio da tenso e da
resistncia
Remoo e instalao dos
sensores da presso de reforo
e da temperatura
Remoo e instalao do sensor
da presso do leo do motor
da temperatura do lquido de
Disponvel no
comrcio
Torqumetro
795-799-6210
Soquete de profundidade
Disponvel no
comrcio
Soquete
Observaes
Torqumetro 3,26 mm (KTC

Q4T15 ou equivalente)
Soquete de profundidade de
27 mm
Soquete de profundidade de
21 mm (MITOLOY 4ML-21 ou
equivalente)
H Quanto s denominaes de modelos e nmeros de peas das caixas T e adaptadores T usados

para diagnsticos de falhas do monitor da mquina, controladores, sensores, atuadores, equipamentos
eltricos e chicotes de fiao, consulte "Diagnstico de falhas (Informaes Gerais sobre diagnstico
de falhas), Lista de Caixas T e adaptadores T".
PC200, 220-8
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Medio da rotao do motor

H Mea a rotao do motor com a funo de
monitoramento do monitor do motor.
H Mea a rotao do motor sob a seguinte
condio:
Temperatura do lquido de arrefecimento:

Dentro da faixa operacional.

faixa operacional.
1. Trabalho de preparao
Opere o monitor da mquina de forma que a
rotao do motor possa ser monitorada.
H Quanto ao mtodo operacional do monitor
da mquina, vide Funes Especiais do
monitor da mquina.
H Cdigo de monitoramento: 01002 Rotao
do motor
Monitoramento
01002 Rotao do motor
Monitoramento mantido
2. Medio da rotao em marcha lenta

1) D partida e ajuste o boto de controle do
combustvel na posio de marcha lenta
(MN).
2) Ajuste todas as alavancas e pedais do
controle do equipamento de trabalho, do
giro e do deslocamento na posio neutra
e mea a rotao do motor.
3. Medio da rotao em alta rotao

1) D partida e ajuste o boto de controle do
combustvel na posio de alta rotao
(MX).
2) Ajuste o modo de trabalho no modo
Potncia (P) e coloque a autodesacelerao em OFF.
3) Ajuste todas as alavancas e pedais do
e mea a rotao do motor.
4. Medio da velocidade de alvio da bomba 2
1) D partida e opere o cilindro do brao at
o fim do curso de FECHAMENTO.
2) Ajuste o boto de controle do combustvel
na posio de alta rotao (MX) e ajuste
o modo de trabalho no modo de Potncia
(P).
3) Opere a alavanca de controle esquerda do
equipamento de trabalho para aliviar o
circuito do brao no fim do curso de
FECHAMENTO e mea a rotao do motor.
5. Medio do alvio e da velocidade de
maximizao da potncia da bomba 2
(prximo rotao nominal)
1) D partida e opere o cilindro do brao at
o fim do curso para FECHAR.
2) Ajuste o boto de controle do combustvel
na posio de alta rotao (MX) e ajuste
o modo de trabalho no modo de Potncia
(P).
3) Enquanto opera a alavanca de controle
esquerda do equipamento de trabalho para
aliviar o circuito do brao no fim do curso
de FECHAMENTO e pressionando o
interruptor de maximizao da potncia,
mea a rotao do motor.
H A funo de maximizao da potncia
reajustada
automaticamente
em
aproximadamente 8,5 segundos mesmo
quando o interruptor mantido
pressionado. Assim, mea a rotao do
motor naquele perodo.
H Voc poder efetuar uma verificao com
o interruptor de travamento do giro LIGADO
(nesse caso, voc no precisar operar o
interruptor de maximizao da potncia).
6. Medio da velocidade de autodesacelerao
1) D partida, ajuste o boto de controle do
combustvel na posio de alta rotao
(MX) e acione o auto-desacelerador.
2) Ajuste todas as alavancas e pedais de
e mea a rotao do motor enquanto a
auto-desacelerao opera.
H A rotao do motor diminui at certo nvel
aproximadamente 5 segundos aps todas
as alavancas e pedais terem sido
colocados na posio neutra. Este nvel
a velocidade da auto-desacelerao.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Medio da presso do ar de
admisso (presso de reforo)
H Ferramentas de medio da presso do ar de
admisso (presso de reforo)
Smbolo
N. da pea
Nome da pea
799-201-2202
Kit indicador de reforo
Pare a mquina em uma rea nivelada e baixe

o equipamento de trabalho at o solo.
H Mea a presso do ar de admisso sob as
seguintes condies:
Temperatura do lquido de arrefecimento

do motor: Dentro da faixa operacional.

faixa operacional.
1. Abra o cap do motor e remova o bujo de
coleta do ar de admisso (1) do conector do ar
de admisso.
3. Funcione o motor em rotao mdia ou alta e

sangre o leo da mangueira.
H Introduza as peas de conexo do
indicador
e
da
mangueira
aproximadamente at a metade e abra
repetidamente a auto-vedao no lado da
mangueira, e o leo ser drenado.
H Caso o kit Pm (A) esteja disponvel, use o
acoplamento de sangria de ar (790-2611130) daquele kit.
H Caso seja deixado leo na mangueira, o
indicador no funcionar. Assim, certifiquese de drenar todo o leo.
4. Ajuste o modo de trabalho no modo Potncia
(P) e acione o interruptor de travamento do giro.
H Caso o interruptor de travamento do giro
seja ligado, a vlvula principal de alvio ser
ajustada para o alvio de alta presso.
5. Enquanto o motor funcionar em alta rotao,
alivie o circuito do brao e mea a presso do
ar de admisso.
2. Instale o niple [1] do kit indicador de reforo R e

conecte-o ao indicador [2].
6. Aps concluir a medio, remova as
ferramentas de medio e reinstale as peas
removidas.
PC200, 220-8
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Verificao da cor do gs de
escapamento
H Ferramentas de verificao da cor do gs de
escapamento
Smbolo
A
N. da pea
Nome da pea
799-210-9001
Verificador manual de fumaa
Disponvel no
comrcio
Medidor de fumaa

Atente para no tocar nenhuma pea quente
ao remover ou instalar as ferramentas de
verificao.
H Verifique a cor do gs de escapamento sob as
seguintes condies:

H Caso no estejam disponveis fontes de ar e
de energia eltrica no campo, use o verificador
manual de fumaa A1. Ao registrar dados
oficiais, use o medidor de fumaa A2.
1. Medio com o verificador manual de
fumaa A1
1) Cole uma folha de papel-filtro no verificador
de fumaa A1.
2) Introduza o tubo de entrada de gs de
escapamento no tubo de escapamento (1).
3) D partida e acelere subitamente ou
funcione em alta rotao e opere a manopla
do verificador de fumaa A1 de forma que
o papel-filtro absorva o gs de
escapamento.
H Tempo de absoro: 1,4 0,2 seg.
2)
3)
4)
5)
6)
4)
5)
Remova o papel-filtro e compare-o com a

escala anexa.
Aps concluir a verificao, remova as
ferramentas de medio e reinstale as
peas removidas.
2. Verificao com o medidor de fumaa A2

1) Introduza a sonda [1] do medidor de
fumaa A2 na sada do tubo de
escapamento e fixe-o ao tubo com uma
presilha.
7)
8)
Conecte a mangueira da sonda,

receptculo do interruptor do acelerador e
a mangueira de ar ao medidor de fumaa
A2.
H Limite a presso fornecida de ar a 1,5
MPa (15 kg/cm2).
Conecte o cabo de energia a um
receptculo de CA.
H Antes de conectar o cabo, verifique se
o interruptor de energia do medidor de
fumaa est em OFF.
Solte o parafuso de fixao da bomba de
suco e fixe o papel-filtro.
H Fixe o papel-filtro firmemente de forma
que gs de escapamento no vaze.
Coloque o interruptor de energia do
medidor de fumaa A2 em ON.
D partida e acelere subitamente ou

funcione em alta rotao e pressione o
pedal do acelerador do medidor de fumaa
A2 e colete o gs de escapamento no
papel-filtro.
Coloque o papel-filtro contaminado no
papel-filtro limpo (pelo menos 10 folhas) no
porta-filtros e leia o valor indicado.
Aps concluir a verificao, remova as
ferramentas de verificao e reinstale as
peas removidas.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Ajuste da folga das vlvulas

H Ferramentas de medio da folga das vlvulas
Smbolo
B
N. da pea
Nome da pea
795-799-1131
Engrenagem
Disponvel no
comrcio
Medidor de espessura

H Mea a folga das vlvulas na seguinte condio:

4. Gire o virabrequim na direo da engrenagem

B1 e ajuste a fenda grande (b) do anel do sensor
de rotao ao topo da projeo (a) da tampa
dianteira.
H O topo da projeo (a) deve estar dentro
da faixa da fenda grande (b) quando
observado a partir do lado do compressor
do ar condicionado.
H Caso voc possa ver as marcas amarelas
do topo da projeo (a) e da fenda grande
(b), voc poder ajust-las umas s outras.
Quando o virabrequim ajustado como
descrito acima, o pisto no cilindro n.
1 ou n. 6 no est ajustado ao ponto
morto superior (PSM). Tenha cuidado.
1. Abra o cap do motor e remova a proteo da

correia do topo do compressor do ar
condicionado.
2. Remova a tampa do cabeote dos cilindros (1).
H Uma vez que o conector do respiro na parte
traseira da tampa do cabeote de cilindros
est conectado ao alojamento do volante
pelo anel "O", puxe-o juntamente com a
tampa do cabeote de cilindros.
5. Verifique a movimentao do balancim e do

cilindro n. 1 para avaliar a vlvula a ser
ajustada.
H
3. Remova o bujo (2) do topo do motor de partida

e encaixe a engrenagem B1.
Caso voc possa mover os balancins das

vlvulas de entrada de ar (IN) com a mo
pela folga da vlvula, ajuste as vlvulas
marcadas com { no desenho de
disposio de vlvulas.
Caso voc possa mover os balancins das
vlvulas de escapamento (EX) com a mo
pela folga da vlvula, ajuste as vlvulas
marcadas com no desenho de disposio
de vlvulas.
Desenho de disposio das vlvulas.
N. 1
PC200, 220-8
N. 2
N. 3
N. 4
N. 5
N. 6
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
6. Ajuste a folga da vlvula em conformidade com

1) Enquanto fixa o parafuso de fixao (3),
solte a contraporca (4).
2) Introduza o medidor de espessuras B2 na
folga entre o balancim (5) e a cabea
transversal (6) e ajuste a folga da vlvula
com o parafuso de ajuste (3).
H Com o medidor de espessura
encaixado, gire o parafuso de ajuste at
um ponto onde voc possa mover
levemente o medidor de espessura.
3) Enquanto fixa o parafuso de ajuste (3),
aperte a contraporca (4).
Contraporca:
24 4 Nm (2,45 0,41 kgm)
H Aps apertar a contraporca, verifique
novamente a folga da vlvula.
7. Gire o virabrequim para frente por uma volta e

ajuste a fenda grande (1) ao topo da projeo
(a) conforme o passo 4.
8. Ajuste a folga das outras vlvulas conforme os
passos (5) e (6).
H Caso as vlvulas marcadas com z no
desenho de disposio de vlvulas tenham
sido ajustadas nos passos (5) e (6), ajuste
as vlvulas marcadas com {.
H Caso as vlvulas marcadas com { no
desenho de disposio de vlvulas tenham
sido ajustadas nos passos (5) e (6), ajuste
as vlvulas marcadas com z.
9. Aps concluir os ajustes, remova as
ferramentas de ajuste e reinstale as peas
removidas.
Remova a engrenagem B1 sem falha.
Porca de montagem da tampa do
cabeote de cilindros:
24 4 Nm (2,45 0,41 kgm)
10
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Medio da presso de compresso

H Ferramentas de medio da presso de
compresso
Smbolo
1
C
2
3
N. da pea
Nome da pea
795-502-1590
Medidor de compresso
795-799-6700
Sacador
795-790-4410
Adaptador
6754-11-3130
Guarnio
Pare a mquina sobre uma rea nivelada e

baixe o equipamento de trabalho at o solo.
H Mea a presso de compresso na seguinte
condio:
Temperatura do leo do motor: 40 - 60C

1. Abra o cap do motor e remova a tampa do
cabeote de cilindros (1).
H Uma vez que o conector do respiro na parte
traseira da tampa do cabeote de cilindros
est conectado ao alojamento do volante
pelo anel "O", puxe-o juntamente com a
tampa do cabeote de cilindros.
5. Instale o adaptador C3 na pea de montagem

do injetor com a braadeira do injetor e conecte
o medidor de presso C1.
H Instale a guarnio extremidade do
adaptador sem falhas.
Parafuso de fixao da braadeira
do injetor:
1 vez : 3,5 0,35 Nm
{0,36 0,04 kgm}
2 vez : 75 5 (Aperto angular)
H Caso seja aplicada uma pequena
quantidade de leo de motor junta do
adaptador e medidor, o ar no vazar com
facilidade.
6. Instale o conjunto do balancim (2) no lado do
escapamento e ajuste a folga da vlvula.
H Vide "Ajuste da folga das vlvulas"
2. Remova os parafusos de fixao do conjunto

do balancim (2) no lado do escapamento, em
seguida remova o conjunto do balancim (2).
H Ao remover o injetor, no necessrio
remover o conjunto do balancim no lado
da entrada.
3. Remova o tubo de combustvel (3), em seguida
remova o conector de entrada (7) no cabeote
de cilindros.
H O conector de entrada conecta o tubo de
combustvel ao injetor.
4. Desconecte o chicote de fiao do injetor.
Remova o injetor (4) com a ferramenta C2.
PC200, 220-8
11
SEN00228-02
7. Desconecte o conector CE03 (5) do controlador
do motor.
Caso o conector no esteja
desconectado, o motor dar partida
durante a medio e isto ser perigoso.
Uma vez que o conector CE03 parte
do circuito de alimentao de energia
do controlador do motor, cubra o
conector no lado da mquina com uma
folha plstica, etc., para evitar
vazamento eltrico e defeito de
aterramento.
30 Testes e ajustes
removidas.
H Instale o injetor e o conector de entrada
conforme o seguinte procedimento:
1) Aplique leo de motor (SAE 15W-40) novo
no anel "O" do injetor (4) e cabeote de
cilindros.
2) Instale o injetor (4) com o furo de entrada
de combustvel voltado ao coletor de
entrada de ar.
3) Instale a braadeira do injetor (6) e aperte
o parafuso de fixao por 3 - 4 roscas.
4) Instale o conector de entrada (7) e aperte
temporariamente o retentor do conector de
entrada.
5) Aperte firmemente o parafuso de fixao
da braadeira do injetor (6).
Parafuso de fixao da braadeira
do injetor:
8 0,8 Nm {0,8 0,08 kgm}
6) Aperte firmemente o retentor do conector
de entrada (6).
Retentor do conector de entrada:
50 5 Nm {5,1 0,5 kgm}
8. Gire o motor com o motor de partida e mea a

presso de compresso.
H Leia o indicador quando o ponteiro estiver
estabilizado.
12
Aperte os parafusos e as porcas de outros

itens que no sejam o injetor ou o conector
de entrada ao seguinte torque:
Porca do chicote de fiao do injetor:
1,5 0,25 Nm {0,15 0,026 kgm}
Porca tipo luva do tubo de combustvel:
35 3,5 Nm {3,6 0,4 kgm}
Parafuso de fixao do conjunto do
balancim:
36 6 Nm {3,7 0,6 kgm}
Ajuste a folga da vlvula. Para detalhes,
vide "Ajuste da folga das vlvulas".
Porca de montagem da tampa do
cabeote de cilindros:
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Medio da presso de sopro no

crter
H Ferramentas de medio da presso de sopro
no crter
Smbolo
D
N. da pea
Nome da pea
795-201-1504
Verificador de sopro no crter
799-790-3300
Ferramenta de sopro no crter

H Mea a presso de sopro no crter nas
seguintes condies:


faixa operacional.

removidas.
1. Remova a tampa inferior da bomba hidrulica.

2. Instale a ferramenta e o adaptador [1] do
verificador de sopro no crter D1 ou a
ferramenta de sopro no crter D2 mangueira
do respiro (1) e conecte o indicador [2].
3. D partida, ajuste o modo de trabalho no modo

Potncia (P) e coloque o interruptor de
travamento do giro em ON.
seja colocado em ON, a vlvula principal
de alvio est ajustada para alvio de alta
presso.
4. Enquanto funciona o motor em alta rotao,
alivie o circuito do brao e mea a presso de
sopro no crter.
H Leia o indicador quando o ponteiro estiver
estabilizado.
PC200, 220-8
13
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Medio da presso do leo do motor

H Ferramentas de medio da presso do leo
do motor
Smbolo
1
2
N. da pea
Nome da pea
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-401-2320

baixe o equipamento de trabalho at o solo
H Mea a presso do leo do motor na seguinte
condio:


removidas.
1. Abra a tampa lateral do alojamento da bomba

e remova o bujo de coleta de presso do leo
(1) do filtro de leo do motor.
2. Instale o niple [1] do aparelho de teste hidrulico

E1 e conecte o aparelho de teste hidrulico E2.
3. D partida e desligue o auto-desacelerador.

4. Funcione o motor e mea a presso do leo do
motor em alta rotao e em marcha lenta.
14
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Manuseio de peas do sistema de

combustvel
Liberao da presso residual do

sistema de combustvel
H Precaues na verificao e manuteno do

sistema de combustvel
O sistema de injeo de combustvel de raia
comum (CRI) consiste de peas mais precisas
do que a bomba e bico de injeo de
combustvel convencionais. Caso ocorra a
penetrao de matrias estranhas neste
sistema, isto poder causar problemas.
Ao verificar e efetuar a manuteno no sistema
de combustvel, tenha mais ateno do que
antes. Caso haja aderncia de p, etc., em
qualquer pea, lave-a completamente com
combustvel novo.
H Precaues na troca do cartucho do filtro de
combustvel
Certifique-se de usar cartuchos de filtro de
combustvel originais da Komatsu.
Uma vez que o sistema de injeo de
combustvel de raia comum (CRI) consiste de
peas mais precisas do que a bomba e bico de
injeo de combustvel convencionais,
empregado um filtro especial de alta eficincia
para impedir a penetrao de matrias
estranhas. Caso seja usado um filtro diferente
do genuno, o sistema de combustvel poder
ter problemas. Assim, nunca use tais filtros.
H gerada presso no circuito de baixa presso

e no circuito de alta presso do sistema de
combustvel enquanto o motor est
funcionando.
Circuito de baixa presso:
Bomba de alimentao - Filtro principal de
combustvel - Bomba de fornecimento
Circuito de alta presso:
Bomba de fornecimento - Raia comum - Injetor
H A presso nos dois circuitos de baixa e alta
presso diminui automaticamente at um nvel
de segurana 30 segundos aps a parada do
motor.
H Antes da verificao do circuito de combustvel
e da remoo de suas peas, necessrio
liberar completamente a presso residual do
circuito de combustvel. Assim, observe o
seguinte:
PC200, 220-8
Antes de verificar o sistema de combustvel

ou remover suas peas, espere pelo menos
30 segundos aps parar o motor at que a
presso residual no circuito de combustvel
seja liberada. (No inicie o trabalho
imediatamente aps parar o motor, pois
ainda h presso residual).
15
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Medio da presso do combustvel

H Ferramentas de medio da presso do
combustvel
Smbolo
1
N. da pea
Nome da pea
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
795-790-4430
Adaptador
(10 x 1,0 mm R1/8)
6215-81-9710
Anel O
799-401-2320

H Mea somente a presso do combustvel no
circuito de baixa presso a partir da bomba de
alimentao pelo filtro principal de combustvel
at a bomba de abastecimento e o circuito de
retorno a partir da bomba de abastecimento/
raia comum/injetor ao reservatrio de
combustvel.
3)
Em marcha lenta
Uma vez que a presso no circuito de alta

presso da bomba de abastecimento pela
raia comum ao injetor muito alta, ela no
pode ser medida.
Durante a partida
16
Instale o adaptador F2 e o niple [1] do

aparelho de teste hidrulico F1 e conecteos ao medidor de presso de combustvel
[2].
H Use o medidor de presso de
combustvel de 2,5 MPa (25 kg/cm2).
0,5 1,3 MPa

(5,1 13,3
2
kg/cm )
0,3 1,1 MPa
(3,1 11,3
2
kg/cm )
Caso no seja possvel dar partida,

voc dever medir a presso do
combustvel durante a rotao do
motor com o motor de partida.
Entretanto, no gire continuamente
por mais de 20 segundos a fim de
proteger do motor de partida.
1. Medio da presso no circuito de baixa

presso do combustvel
1) Abra o cap do motor e remova o bujo de
coleta de presso do combustvel (1) do
filtro principal de combustvel.
2)
Funcione o motor em marcha lenta e mea

a presso no circuito de baixa presso do
combustvel.
H Caso a presso no circuito de baixa
presso do combustvel esteja dentro
da seguinte faixa, ela estar normal.
4)
Aps concluir a medio, remova as

peas removidas.
Bujo de coleta da presso do
combustvel:
10 2 Nm {1 0,2 kgm}
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
2. Medio da presso no circuito de retorno

de combustvel
1) Abra o cap do motor e remova o bujo de
coleta da presso do combustvel (2) do
bloco de retorno do combustvel.
4)
2)
Instale o niple [3] do aparelho de teste

hidrulico F1 e niple [1] e conecte-os ao
aparelho de teste hidrulico F3.
H Niple [3]:
790-301-1181, 07002-11223
3)

a presso no circuito de retorno de
combustvel.
H Caso a presso no circuito de retorno
de combustvel esteja na faixa indicada
abaixo, ela estar normal.
Em marcha
lenta
Durante a
partida

peas removidas.
Bujo de coleta da presso do
combustvel
24 4 Nm (2,4 0,4 kgm)
Mx. 0,02 Mpa

(Mx. 0,19
2
kg/cm )
Caso no seja possvel dar partida no

motor, voc poder medir a presso
do combustvel enquanto gira o
Entretanto, no gire por mais de 20
segundos continuamente a fim de
proteger o motor.
PC200, 220-8
17
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Medio da taxa de retorno e

vazamento de combustvel
H Ferramentas de medio para a taxa de retorno
e vazamento de combustvel
Smbolo
1
2
3
G
4
5
N. da pea
Nome da pea
795-790-4700
Kit de teste
795-790-6700
Adaptador
6754-71-5340
Conector
6754-71-5350
Disponvel no
comrcio
Arruela
Cilindro de
medio
Disponvel no
comrcio
Cronmetro
4)
H Uma vez que pode escorrer combustvel

durante a verificao, prepare uma bandeja
(receptora) de leo de aproximadamente 20
litros.
Pare a mquina em uma rea nivelada e
3)
18
Instale o conector G3 e a porca da tampa

[1] do kit de teste G1 mangueira de
retorno para impedir que o combustvel
escorra.
Conecte a mangueira de teste [2] do kit de
teste G1 bomba de abastecimento.
H Posicione a mangueira de teste de
forma que no fique frouxa e coloque
sua ponta na bandeja (receptora) de
leo.
Em marcha lenta
1.000 cc/min
Durante a partida
140 cc/min

voc poder medir a taxa de retorno
do combustvel enquanto gira o
Entretanto, no gire por mais de 20
segundos continuamente a fim de
proteger o motor.
1. Medio da taxa de retorno da bomba de

abastecimento
1) Abra o cap do motor e desconecte a
mangueira de retorno (1) da bomba de
abastecimento.
H A mangueira de retorno est conectada
por um engate rpido.
2)

a taxa de retorno em 1 minuto com o
cilindro de medio G4.
H Caso a taxa de retorno da bomba de
abastecimento esteja na seguinte faixa,
ela estar normal.
5)

peas removidas.
H Ao medir o vazamento do limitador de
presso ou concluir a medio: Devolva
as peas removidas as suas posies
originais.
H Ao medir o vazamento do injetor: Deixe
as peas removidas como esto e
mantenha a mangueira na bandeja de
leo.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
2. Medio do vazamento do limitador de

presso
1) Abra o cap do motor e desconecte a
mangueira de retorno (2) do limitador de
presso.
H Instale a arruela de vedao no
parafuso do conector.
5)
2)
3)
4)
Instale o parafuso do conector removido

(3) e a porca da tampa [1] do kit de teste
G1 na mangueira de retorno para impedir
que o combustvel escorra.
Instale o conector G3 na raia comum e
conecte a mangueira de teste [2] do kit de
teste G1.
H Disponha a mangueira de teste de
forma que no fique folgada e coloque
sua extremidade na bandeja (coletora)
de leo.

H Caso o vazamento do limitador de
presso esteja dentro da seguinte faixa,
ela estar normal.
Em marcha lenta
PC200, 220-8
0 cc (sem vazamentos)

peas removidas.
Parafuso de unio:
24 4 Nm (2,4 0,4 kgm)
3. Medio da taxa de retorno do injetor

H O vazamento do injetor medido enquanto
a mangueira de retorno do limitador de
presso est conectada. Assim, antes de
medir o vazamento do injetor, verifique se
o vazamento do limitador de presso est
normal.
1) Consulte Medio da taxa de retorno da
bomba de fornecimento e ajuste a bomba
de fornecimento para testes.
O combustvel que retorna da bomba
de fornecimento vaza durante a
medio da taxa de retorno do injetor.
Assim, mantenha a ponta da
mangueira de teste na bandeja de
leo.
2) Desconecte a mangueira de retorno (4) do
bloco de retorno.
H Instale a arruela de vedao na
mangueira de retorno.
3)
Instale o parafuso do conector [3] do

adaptador G2 ao invs do parafuso do
conector removido e conecte a mangueira
de teste [4].
H Disponha a mangueira de teste de
forma que no fique folgada e coloque
sua extremidade na bandeja (coletora)
de leo.
19
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
H A forma na figura parcialmente

diferente da PC200 e PC220-8.
Sangria de ar do circuito de
combustvel
H Caso o combustvel seja consumido ou se uma
pea do circuito tiver sido removida e instalada,
sangre o ar do circuito de combustvel conforme
o seguinte procedimento.
1. Encha o reservatrio de combustvel com
combustvel.
H Adicione combustvel at que o marcador
de combustvel alcance a posio mxima.
4)

H Caso a taxa de retorno do injetor esteja
dentro da seguinte faixa, ela estar
normal.
Em marcha lenta
180 cc/min
Durante a partida
90 cc/min

voc dever medir a taxa de retorno
de combustvel enquanto gira o
Entretanto, no gire continuamente
por mais de 20 segundos para a
proteo do motor de partida.
5)
20

peas removidas.
Parafuso de unio:
24 4 Nm (2,4 0,4 kgm)
2. Abra a tampa lateral do alojamento da bomba.

3. Solte o boto (1) da bomba de alimentao e
puxe para fora, em seguida opere-o para frente
e para trs.
H Mova o boto at que se torne pesado.
H No necessrio remover o bujo no topo
do filtro principal de combustvel.
H Aps sangrar o ar, poder restar um pouco
de ar no separador de gua. Entretanto,
caso a bomba de alimentao tenha sido
operada at se tornar pesada, pode-se dar
partida. O ar remanescente sangrado
naturalmente enquanto o motor estiver
funcionando durante um tempo. Este
fenmeno ocorre quando o combustvel no
pr-filtro de combustvel drenado em
excesso e no indica uma anormalidade
ou um problema.
4. Aps sangrar o ar, empurre o boto (1) para

dentro e aperte-o.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
H Caminho da sangria de ar no circuito do combustvel

Reservatrio de combustvel Pr-filtro Bomba de alimentao Filtro principal Unidade
reguladora Reservatrio de combustvel
Filtro principal
Injetor
Vlvula
limitadora
de presso
Raia
Bomba de alimentao
Unidade reguladora
Bomba de
fornecimento
Vlvula de
derivao
Lubrificao
Vlvula do
ladro de
duas vias
Indicador manual
Pr-filtro
Separador de gua
Alta presso
Baixa presso
Reservatrio de combustvel
PC200, 220-8
21
SEN00228-02
Verificao de vazamentos no circuito

de combustvel
Uma presso muito alta gerada no circuito
de alta presso do sistema de combustvel.
Caso ocorram vazamentos durante o
funcionamento do motor, isto perigoso,
pois podero provocar incndios.
Aps verificar o sistema de combustvel ou
remover suas peas, verifique a existncia
de vazamentos conforme o procedimento
descrito a seguir.
H Limpe e desengraxe previamente o motor e as
peas ao seu redor para facilitar a sua
verificao e eventual identificao de
vazamentos de combustvel.
1. Aplique um verificador colorido (revelador)
sobre a bomba de fornecimento de combustvel,
raia comum, injetor de combustvel e junes
da tubulao de alta presso.
2. Funcione o motor em uma velocidade abaixo
de 1.000 rpm e pare-o aps a estabilizao da
velocidade.
30 Testes e ajustes
H
Verifique a presena de vazamentos de

combustvel principalmente ao redor das
peas do circuito de alta presso cobertas
com o verificador colorido.
Caso seja detectado algum vazamento de
combustvel, repare-o e verifique
novamente a partir do passo 2.
8. Funcione o motor em alta rotao e carregueo.

H Libere o circuito do brao no final do curso
para FECHADO.
9. Verifique a tubulao de combustvel e os
dispositivos quanto a vazamentos de
combustvel.
H Verifique a presena de vazamentos de
H Caso seja detectado algum vazamento de
H Caso no seja detectado nenhum
vazamento de combustvel, a verificao
estar concluda.

combustvel.
combustvel, repare-o e faa uma nova
verificao a partir do passo 2.
4. Funcione o motor em marcha lenta.
combustvel.
6. Funcione o motor em alta rotao.
combustvel.
22
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Verificao e ajuste da tenso da

correia do compressor do ar
condicionado
Verificao
1. Abra o cap do motor e remova a proteo da
correia do topo do compressor do ar
condicionado.
2. Pressione o ponto intermedirio da correia entre
a polia do ventilador e a polia do compressor
com um dedo e mea a deflexo (a) da correia.
Fora de compresso da correia: 98 N (10

kg).
SEN00228-02
Ajuste
H Caso a deflexo da correia seja anormal, ajustea conforme o procedimento descrito a seguir.
1. Solte os parafusos (1) e (2).
2. Mova o compressor (3) e suporte (4) em
conjunto para ajustar a tenso da correia.
3. Aps posicionar o compressor (3), aperte os
parafusos (1) e (2).
H Verifique todas as polias quanto a rupturas,
desgaste do canal V e o contacto da correia
V e do canal V.
H Caso a correia V tenha um comprimento
de forma que o ajuste possvel esteja
eliminado ou apresentar um corte ou
rachadura, substitua-a.
H Caso a correia seja substituda, ajuste
novamente sua tenso aps operar a
mquina por 1 hora.
H Aps apertar os parafusos, verifique
novamente a tenso da correia conforme
o procedimento acima.
4. Aps concluir a medio, reinstale as peas

removidas.
PC200, 220-8
23
SEN00228-02
Substituio da correia do ventilador

H A correia do ventilador provida de um autotensionador. Assim, usualmente o teste e o
ajuste da correia so desnecessrios.
H Desconecte a correia do compressor do ar
condicionado antes de substituir a correia do
ventilador.
30 Testes e ajustes
3. Substitua a correia do ventilador (2).
Verifique todas as polias quanto a rupturas

ou rachaduras.

1. Abra o cap do motor e remova a cobertura da
correia do ventilador (1).
2. Introduza uma chave na parte (A) (largura entre

faces opostas 12,7 mm) do conjunto
tensionador (3) e gire-o para o lado oposto na
direo de enrolamento para cima para diminuir
a tenso da correia do ventilador (2).
Certifique-se de que a chave esteja firme
na parte (A) do conjunto tensionador (3)
antes de gir-lo. (A mola do conjunto
tensionador (3) forte. Caso a chave
esteja introduzida frouxamente, ela
poder escapar acidentalmente durante
a rotao e isto extremamente
perigoso).
Aps remover a correia do ventilador (2),
volte o conjunto tensionador (3)
lentamente com cuidado.
Seja cuidadoso para no deixar seus
dedos entre a polia e a correia do
ventilador (2) durante o trabalho.
24
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Medio da folga do rolamento do

crculo do giro
H Ferramentas de medio da folga do rolamento
do crculo do giro
Smbolo
N. da pea
Disponvel
no
comrcio
Nome da pea
Relgio comparador
H Ao medir a folga do rolamento do crculo do

giro instalado na mquina, aplique o seguinte
procedimento.
4. Ajuste o bao quase perpendicular ao solo e

abaixe a lana at que a sapata da esteira
dianteira flutue.
H Nesse momento, a parte dianteira da
estrutura superior sobe e a traseira abaixa.
5. Sob essa condio, leia o relgio comparador
H.
H O valor indicado pelo relgio comparador
H a folga do rolamento.
H Quanto a valor-padro, vide Estrutura,
funo e padres de manuteno, "Crculo
do giro".

No coloque suas mos ou ps sob o
material rodante durante a medio.
1. Fixe o relgio comparador H a armao da
esteira e aplique a sonda na extremidade
inferior da pista externa.
6. Volte a mquina condio do passo 2 e

verifique se o relgio comparador H est
indicando 0.
H Caso o relgio comparador no indique 0,
repita os passos 2 at 5.
2. Ajuste o equipamento de trabalho para a

posio de alcance mximo e ajuste a ponta
da caamba na altura da parte inferior da
armao giratria.
H Nesse momento, a parte dianteira da
estrutura superior abaixa e a traseira sobe.
3. Ajuste o relgio comparador H para o ponto 0.
PC200, 220-8
25
SEN00228-02
Verificao e ajuste da tenso da

sapata da esteira
Verificao
1. Funcione o motor em marcha lenta e dirija a
mquina para frente pelo comprimento da
esteira no solo, e em seguida pare lentamente.
2. Coloque uma barra de ao [1] na sapata da
esteira entre a roda-guia e o primeiro rolete
superior.
H Como barra de ao, use uma cantoneira
de ao, etc., a qual ser menos defletida.
3. Mea a folga mxima (a) entre a barra de ao
[1] e a sapata da esteira.
Folga-padro mxima (a): 10 - 30 mm
30 Testes e ajustes
Ajuste
H Caso a tenso da sapata da esteira esteja
anormal, ajuste-a conforme o procedimento
descrito a seguir.
1. Aumentando a tenso
1) Acrescente graxa pela graxeira (1) com
uma pistola de graxa.
2) Para verificar se a tenso est normal,
funcione o motor em marcha lenta e mova
a mquina para frente pelo comprimento
da esteira no solo, em seguida pare
lentamente.
3) Aps o ajuste, verifique novamente a
tenso da sapata da esteira conforme o
procedimento acima.
26
Voc poder acrescentar graxa at que a

dimenso (b) entre a roda-guia e o final da
armao da esteira se torne 0 mm. Caso a
tenso ainda esteja baixa, os pinos e
buchas esto muito desgastados. Nesse
caso, inverta ou substitua os pinos e as
buchas.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
2. Diminuindo a tenso
1) Solte a vlvula (2) para descarregar a
graxa, em seguida aperte-a.
No solte a vlvula mais do que uma
volta. Do contrrio, ela poder saltar
para fora em razo da graxa sob alta
presso.
2) Para verificar se a tenso est normal,
funcione o motor em marcha lenta e mova
a mquina para frente pelo comprimento
da esteira no solo, parando lentamente em
seguida.
3) Aps o ajuste, verifique novamente a
tenso da sapata da esteira conforme o
procedimento descrito acima.
PC200, 220-8
27
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
2)
Medio e ajuste da presso de leo

nos circuitos do equipamento de
trabalho, giro e deslocamento
H Ferramentas de medio e ajuste da presso
de leo nos circuitos do equipamento de
trabalho, giro e deslocamento.
1
J
2
N. da pea
Nome da pea
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-101-5220
Niple (10 x 1,25 mm)
07002-11023
Anel O

Em seguida, libere a presso residual do
circuito hidrulico. Para detalhes, vide
"Liberao da presso residual do circuito
hidrulico".
Medio
H A presso de leo nos circuitos do equipamento
de trabalho, giro e deslocamento (presso de
descarga da bomba) tambm pode ser
verificada com a funo de monitoramento do
monitor da mquina (Para detalhes, vide
"Funes especiais do monitor da mquina").
Cdigo de monitoramento: 01100 Presso

da bomba F
Cdigo de monitoramento: 01101 Presso

da bomba R
H Mea a presso do leo no equipamento de
trabalho, giro e circuitos de deslocamento na
seguinte condio.

faixa operacional.
Atuador
Vlvula aliviada
(Vlvula de descarga R) (Vlvula R de alvio principal)
da
de
de
de
Servio
Caamba
Vlvula R de alvio principal
Deslocamento
esquerda
Vlvula R de alvio principal

Vlvula R de alvio principal: Erguer
Lana
Vlvula de suco de segurana:

Abaixar
(Vlvula unificadora-divisora da bomba) (Vlvula de unio de

deslocamento)
Bomba dianteira
1. Trabalho de preparao
1) Abra a tampa lateral do alojamento
bomba e remova os bujes de coleta
presso do leo (1) e (2).
(1): Bujo de coleta da presso
descarga da bomba dianteira
(2): Bujo de coleta da presso
descarga da bomba traseira
2. Combinao de bomba, atuador e vlvula

H Quando o leo das bombas dividido, a
bomba dianteira e a bomba traseira atuam
de forma independente sobre cada
atuador. Observe que atuadores diferentes
aliviam vlvulas diferentes.
H Quando o circuito do equipamento de
trabalho ou do giro aliviado isoladamente,
os leos das bombas so misturados.
Quando o circuito de deslocamento
aliviado isoladamente, os leos das
bombas so divididos.
H Os atuadores na tabela so dispostos na
ordem quando a vlvula de controle vista
a partir da dianteira da mquina (e um
implemento est instalado na vlvula de
servio).
Bomba traseira
Smbolo
Instale os niples J2 e conecte os

indicadores de presso de leo [1] do
aparelho de teste hidrulico J1.
H Use os indicadores de presso de leo
de 58,8 MPa (600 kg/cm2).
(Vlvula auto-redutora de presso)

Giro
Vlvula de segurana do motor do giro
Deslocamento
direita
Vlvula F de alvio principal
Brao
Vlvula F de alvio principal
(Vlvula F de descarga) (Vlvula F de alvio principal)

(Vlvula de segurana centralizada) (Vlvula de presso de
retorno)
28
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
3. Medio da presso de descarga
1) D partida, ajuste o modo de trabalho no
modo potncia (P) e coloque o autodesacelerador em OFF.
2) Funcione o motor em alta rotao, ajuste
todas as alavancas e pedais do controle
do equipamento de trabalho, controle do
giro e deslocamento na posio neutra e
mea a presso do leo.
H indicada a presso medida quando a
vlvula de descarga est descarregada.
SEN00228-02
2)
Funcione o motor em alta rotao, opere a

alavanca de controle esquerdo do
equipamento de trabalho para aliviar o
motor do giro e mea a presso do leo.
vlvula de alvio do motor do giro
aliviada.
H A presso de alvio do giro menor do
que a presso de alvio principal.
6. Medio da presso de alvio do

deslocamento
1) Funcione o motor e trave o mecanismo de
deslocamento.
Coloque o pino [2] entre a roda motriz
e a armao da esteira para travar
firmemente o mecanismo de
deslocamento.
4. Medio da presso de alvio do

1) D partida e mova o cilindro a ser medido
at o fim do curso.
2) Ajuste o modo de trabalho para o modo
potncia (P).
3) Funcione o motor em alta rotao, opere
as alavancas de controle direito e esquerdo
do equipamento de trabalho para liberar o
cilindro e mea a presso do leo.
vlvula de alvio principal aliviada
(Caso a lana seja abaixada
isoladamente, a vlvula de suco de
segurana da vlvula de controle para
abaixar a lana aliviada).
H Caso o interruptor de maximizao da
potncia seja liberado, a vlvula de
alvio principal aliviada em baixa
presso. Caso o anterior seja
pressionado, o posterior aliviado em
alta presso.
esteja ajustado em ON, a vlvula
solenide de alvio de 2 estgios
mantida em ON e a vlvula de alvio
aliviada em alta presso. Assim,
mantenha o interruptor de travamento
do giro colocado em OFF.
7. Trabalhos aps concluir a medio

removidas.
Bujo de coleta da presso do leo:
20 - 27 Nm (2,0 - 2,8 kgm)
5. Medio da presso de alvio do giro

1) D partida, ajuste o modo de trabalho no
modo potncia (P) e coloque o interruptor
de travamento do giro em ON.
Ajuste
H A vlvula de descarga e a vlvula de suco de
segurana para abaixar a lana no podem ser
ajustadas.
PC200, 220-8
2)
3)
Ajuste o modo de trabalho no modo

potncia (P).
Funcione o motor em alta rotao, opere a
alavanca de controle e o pedal para aliviar
o motor de deslocamento e mea a presso
do leo.
Antes de operar a alavanca de
deslocamento e o pedal, verifique
novamente a posio e a direo da
roda motriz travada.
vlvula de alvio principal da vlvula de
controle aliviada. O circuito de
deslocamento sempre aliviado em alta
presso.
29
SEN00228-02
1. Ajuste da presso do equipamento de
trabalho e do alvio do deslocamento
H Caso a presso do circuito do equipamento
de trabalho e do circuito do deslocamento
estejam anormais, ajuste as vlvulas de
alvio principal (3) e (4) conforme o seguinte
procedimento.
(3) Vlvula dianteira (F) de alvio principal.
(4) Vlvula traseira (R) de alvio principal.
H Ao ajustar as vlvulas de alvio principal,
remova a tampa superior da vlvula de
controle.
H Ajuste somente a presso baixa de alvio
da vlvula de alvio principal. Caso esteja
ajustado o procedimento de reparo baixo,
o reparo alto ajustado automaticamente.
H A presso baixa de alvio a presso
aplicada quando a vlvula solenide de alvio
de 2 estgios desligada e a presso-piloto
no aplicada porta do seletor.
30 Testes e ajustes
5)
6)
2. Ajuste da presso de alvio do giro

H Caso a presso de alvio do giro esteja
anormal, ajuste a vlvula de segurana (8)
do motor do giro conforme o seguinte
procedimento.
1)
2)
1)
2)
3)
4)
Desconecte a mangueira-piloto (5).

Solte a contraporca (7) enquanto fixa o
prendedor (6).
Gire o prendedor (6) para ajustar a presso
ajustada.
H Quando o prendedor
Girado para a direita, a presso
ajustada aumentada.
Girado para a esquerda, a presso
ajustada diminuda.
H Quantidade de ajuste por volta do
prendedor:
Aprox. 20,5 MPa (Aprox. 209 kg/cm2)
Enquanto fixa o prendedor (6), aperte a
contraporca (7).
Contraporca: 49 - 58,8 Nm (5 - 6 kgm)
3)
4)
30
Conecte a mangueira-piloto (5).

Aps concluir o ajuste, verifique novamente
se a presso do leo est normal conforme
o procedimento de medio descrito acima.
Enquanto fixa o parafuso de ajuste (9), solte

a contraporca (10).
Gire o parafuso de ajuste (9) para ajustar
a presso.
H Quando o parafuso de ajuste
ajustada aumentada.
ajustada diminuda.
H Quantidade de ajuste por volta do
parafuso de ajuste:
Aprox. 6,7 MPa (Aprox. 68,4 kg/cm2)
Enquanto fixa o parafuso de ajuste (9),
aperte a contraporca (10).
Contraporca:
78 - 103 Nm (8 - 10,5 kgm)
Aps concluir o ajuste, verifique novamente

se a presso do leo est normal conforme
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Medio da presso bsica do circuito

de controle
H Ferramentas de medio da presso bsica do
circuito de controle
Smbolo
1
K
2
N. da pea
Nome da pea
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-101-5220
07002-11023
Anel O
3. D partida, ajuste o modo de trabalho no modo

de potncia (P) e desligue o autodesacelerador.
4. Funcione o motor em alta rotao, ajuste todas
as alavancas e pedais para controle do
equipamento de trabalho, controle do giro e
deslocamento na posio neutra e mea a
presso.
Pare a mquina em um solo nivelado e

abaixe o equipamento de trabalho at o solo.
hidrulico".
H Mea a presso bsica do circuito de controle
sob a seguinte condio.

faixa operacional.
1. Remova a tampa superior da vlvula de controle
e o bujo de coleta da presso do leo (1).

removidas.
H A presso bsica do circuito de controle poder
ser medido com o bujo de coleta da presso
do leo (2) no lado da bomba hidrulica.
2. Instale o niple K2 e conecte o manmetro da

presso de leo [1] do aparelho de teste
hidrulico K1.
H Use o manmetro de presso do leo de
5,9 MPa (60 kg/cm2).
H No ajuste a vlvula de alvio na presso bsica
do circuito de controle.
PC200, 220-8
31
SEN00228-02
30 Testes e ajustes

no circuito de controle da bomba PC
de leo no circuito de controle da bomba PC
Smbolo
1
L
2
N. da pea
Nome da pea
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-101-5220
07002-11023
Anel O

hidrulico".
2)
Instale os niples L2 e niples [1] do aparelho

de teste hidrulico L1 e conecte-os aos
manmetros de presso de leo [2].
H Conecte a parte medidora do bujo (3)
usando a juno (790-301-1271) e
cotovelo (790-301-1530) do aparelho de
teste hidrulico L1 e niple [1] de forma
que no interfira com a tubulao de
drenagem.
H Use os manmetros de presso do leo
de 58,8 MPa (600 kg/cm2).
3)
D partida e mova o cilindro do brao para

o final do curso para FECHADO.
Ajuste o modo de trabalho para modo de
potncia (P) e coloque o interruptor de
travamento do giro em ON.
seja acionado, a vlvula de alvio
principal ser ajustada para alvio de
alta presso.
Medio
H Antes de medir a presso do leo no circuito
de controle PC, verifique se a presso do leo
nos circuitos do equipamento de trabalho, do
giro e de deslocamento e a presso bsica do
circuito de controle esto normais.
H Mea a presso bsica do circuito de controle
PC sob a seguinte condio.

faixa operacional.
1. Medio da presso de sada da vlvula PC
(presso de entrada do servo-pisto)
H Mea a presso de sada da vlvula PC
(presso de entrada do servo-pisto) e a
presso de descarga da bomba
simultaneamente e compare-as.
1) Abra a tampa lateral do compartimento da
bomba e remova os bujes de coleta de
presso do leo (1), (2), (3) e (4).
(1): bujo de coleta de presso do leo
da bomba dianteira
da bomba traseira
da vlvula PC dianteira
da vvula PC traseira
32
4)
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
5) Funcione o motor em alta rotao, opere a

alavanca de controle esquerdo do equipamento
de trabalho para aliviar o circuito do brao no
fim do curso para FECHADO e mea a presso
do leo.
2)
Instale os niples L2 e conecte-os aos

manmetros da presso do leo [2].
H Use os manmetros da presso do leo
de 5,9 MPa (60 kg/cm2).
3)
D partida e ajuste o modo de trabalho no

modo potncia (P).
Funcione o motor em alta rotao e em
marcha lenta, ajuste todas as alavancas e
pedais do controle do equipamento de
trabalho, controle do giro e de
deslocamento na posio neutra, e mea
a presso do leo em cada velocidade.
H Condio de medio e mtodo de

avaliao: caso as presses estejam na
seguinte razo, a vlvula PC estar
normal.
Presso de
leo medida
Presso de
descarga da
bomba
Presso de
sada da
vlvula PC
6)
Operao da
alavanca
Razo das
presses de
leo
1
Alvio brao
FECHADO
Aprox. 0,6
(Aprox. 3/5)
H Se a vlvula PC ou o servo-pisto
estiverem anormais, a presso de sada
da vlvula PC (presso de entrada do
servo-pisto) "a mesma que a presso
de descarga da bomba" ou "quase 0".
peas removidas.
4)
2. Medio da presso de sada da vlvula PCEPC

bomba e remova os bujes de coleta da
presso do leo (5) e (6).
(5): Bujo de coleta da presso de sada
da vlvula PC-EPC dianteira
(6): Bujo de coleta da presso de sada
da vlvula PC-EPC traseira
PC200, 220-8
33
SEN00228-02
30 Testes e ajustes

avaliao: caso as presses de sada
estejam na seguinte razo, a vlvula
PC-EPC estar normal.
Motor
Marcha
lenta
Alta
rotao
5)
Operao da
alavanca
Presso de
sada
Todas as
alavancas de
controle e
pedais na
posio
neutra
Aprox. 2,9 MPa

(Aprox. 30
2
kg/cm )
0 MPa (0
2
kg/cm )

peas removidas.
Ajuste
Ajuste da vlvula PC da bomba
H Caso ocorra qualquer um dos seguintes
fenmenos e a vlvula PC parecer defeituosa,
ajuste as vlvulas PC (7) e (8) conforme o
procedimento mostrado abaixo.
medida que a carga de trabalho aumenta,

a
rotao
do
motor
abaixa
consideravelmente.
A rotao do motor est normal, porm a

velocidade do equipamento de trabalho
est baixa.
(7): vlvula PC da bomba dianteira.
(8): vlvula PC da bomba traseira.

H As larguras entre faces opostas da contraporca
da vlvula PC 13 mm e aquela do parafuso
de ajuste (largura interna) 4 mm.
No gire nenhuma outra contraporca ou
parafuso de ajuste, pois eles afetam o
desempenho da bomba hidrulica.
34
1. Solte a contraporca (9).

H Antes de soltar a contraporca, faa uma
contra-marca no final do parafuso de ajuste
de forma que voc possa ver a posio da
contraporca antes do ajuste (e voc poder
recolocar a contraporca a sua posio
original aps girar ao contrrio).
2. Gire o parafuso de ajuste (10) no sentido horrio
ou anti-horrio para ajustar.
H Gire o parafuso de ajuste
No sentido horrio quando a velocidade
do equipamento de trabalho estiver
baixa (para aumentar o torque de
absoro da bomba) e
No sentido anti-horrio quando a
rotao do motor diminuir (para diminuir
o torque de absoro da bomba).
3. Aperte a contraporca (9).
Contraporca: 27 - 34 Nm (2,8 - 3,5 kgm).
4. Aps concluir o ajuste, verifique novamente se

a presso de sada da vlvula PC (presso de
entrada do servo-pisto) est normal conforme
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02

no circuito de controle da bomba LS
do leo no circuito de controle da bomba LS
Smbolo
1
M
2
3
N. da pea
Nome da pea
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-401-2701
Manmetro da presso
diferencial
799-101-5220
07002-11023
Anel O
2)
Instale os niples M3 e niples [1] do aparelho

de teste hidrulico M1 e conecte-os aos
manmetros da presso de leo [2].
H Conecte a pea de medio do bujo
(3) usando a unio (790-301-1271) e
cotovelo (790-301-1530) do aparelho de
teste hidrulico M1 e o niple [1] de forma
que no interfira com a tubulao de
drenagem.
H Use os manmetros da presso de leo
de 58,8 MPa (600 kg/cm2).
3)
D partida e empurre a sapata da esteira

para cima no lado a ser medido com o
equipamento de trabalho e prepare para
funcionar a sapata da esteira em marcha
lenta.
Quando medir o circuito dianteiro:
Sapata da esteira direita.
Quando medir o circuito traseiro: Sapata
da esteira esquerda.
Uma vez que a sapata da esteira
erguida funcionar em marcha lenta
durante a medio, assegure uma
rea de trabalho suficiente.
potncia (P) e ajuste a velocidade de
deslocamento na posio alta.

hidrulico".
Medio
H Antes de medir a presso do leo no circuito
de controle PC, verifique se a presso nos
circuitos do equipamento de trabalho, do giro e
de deslocamento e a presso bsica do circuito
de controle esto normais.
H Mea a presso do leo no circuito de controle
da bomba LS sob a seguinte condio.

faixa operacional.
1. Medio da presso de sada da vlvula LS
(presso de entrada do servo-pisto)
H Mea a presso de sada da vlvula LS
(presso de entrada do servo-pisto) e a
presso de descarga da bomba
simultaneamente e compare-as.
bomba e remova os bujes de coleta da
presso do leo (1), (2), (3) e (4).
(1): Bujo de coleta da presso de
descarga da bomba dianteira.
descarga da bomba traseira.
sada da vlvula LS dianteira
sada da vlvula LS traseira
4)
PC200, 220-8
35
SEN00228-02
5)
30 Testes e ajustes
descarga da bomba dianteira.
descarga da bomba traseira.
Funcione o motor em alta rotao, ajuste

giro e de deslocamento na posio neutra,
e mea a presso do leo em cada
velocidade. Em seguida, opere a alavanca
de controle para funcionar a sapata da
esteira em marcha lenta e mea a presso
do leo.
Enquanto verifica rigorosamente a
segurana ao redor da mquina,
funcione a sapata da esteira em
marcha lenta forada.
H No opere a alavanca de deslocamento
at o fim do curso (porm, pare-a a meio
caminho).
(5): Bujo de coleta da presso LS

dianteira.
(6): Bujo de coleta da presso LS
traseira.

avaliao: Caso as presses estejam
dentro da seguinte razo, a vlvula LS
estar normal.
Operao da alavanca e razo da
presso do leo
Presso de
leo medida
Presso de
descarga da
bomba
Presso de
sada da
vlvula LS
6)
Todas as
alavancas e
pedais de
controle na
posio neutra
Alavanca de
deslocamento
movida a meio curso
(funcionamento em
marcha lenta da
sapata da esteira)
1
Quase a
mesma
Aprox. 0,6
(Aprox. 3/5)

peas removidas.
2. Medio da presso diferencial LS

H Mea a presso de descarga da bomba e
a presso LS (presso de carga do
atuador) simultaneamente e calcule a
diferena entre elas.
bomba e remova os bujes de coleta de
presso do leo (1), (2), (5) e (6).
36
2)
Instale o niple M3 e conecte-o ao

manmetro da presso diferencial M2 ou
ao manmetro de presso do aparelho de
teste hidrulico M1.
H Quando usar o manmetro da presso
diferencial M2:
Conecte a presso de descarga da
bomba no lado da alta presso (parte
traseira) e conecte a presso LS no lado
da baixa presso (parte inferior). Uma
vez que o manmetro de presso
diferencial precisa de uma fonte de
energia de 12 V, conecte-o a uma
bateria.
H Quando usar o manmetro da presso
de leo (em M1):
Use o manmetro da presso de leo
de 58,8 MPa (600 kg/cm2), com unidade
de fundo de escala 0,98 MPa (10 kg/
cm2). Uma vez que a presso diferencial
de aprox. 3,9 MPa (40 kg/cm2) no
mximo, mea-a instalando o mesmo
manmetro aos bujes de coleta
alternadamente.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
A figura mostra o lado da presso de

descarga da bomba.
H No opere a alavanca de deslocamento

at o fim do curso (porm, pare-a a meio
caminho).
A figura mostra o lado da presso LS.

avaliao: Caso as presses estejam
dentro da seguinte razo, a vlvula LS
estar normal.
Operao das alavancas
Todas as alavancas e
pedais de controle na
posio neutra
movida meio-curso
(funcionamento da sapata
da esteira em marcha lenta)
3)
4)
5)
Funcione o motor, empurre a sapata da

esteira para cima no lado a ser medido com
o equipamento de trabalho e prepare para
funcionar a sapatada da esteira em marcha
lenta.
Quando medir o circuito dianteiro:
sapata da esteira direita.
Quando medir o circuito traseiro: sapata
da esteira esquerda.
Uma vez que a sapata da esteira
erguida funcionar em marcha lenta
durante a medio, assegure uma
rea de trabalho suficiente.
potncia (P) e ajuste a velocidade de
deslocamento na posio alta.
Funcione o motor em alta rotao, ajuste
giro e de deslocamento na posio neutra
e mea a presso do leo em cada
velocidade. Em seguida, opere a alavanca
de deslocamento para funcionar a sapata
da esteira em marcha lenta e mea a
presso do leo.
Enquanto verifica rigorosamente a
segurana ao redor da mquina,
funcione a sapata da esteira em
marcha lenta forada.
PC200, 220-8
6)
Presso diferencial LS
Presso diferencial LS
especificada (Vide
tabela de valorespadro)

peas removidas.
3. Medio da presso de sada da vlvula LSEPC

bomba e remova o bujo de coleta de
presso do leo (7).
37
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
2)
Instale os niples M3 e conecte-os ao

manmetro da presso de leo[2].
H Use os manmetros da presso de leo
de 5,9 MPa (60 kg/cm2).
3)
4)
D partida.
Funcione o motor em alta rotao, opere o
interruptor de velocidade de deslocamento
e a alavanca de deslocamento e mea a
presso de sada em cada caso.
avaliao: Caso as presses de sada
estejam dentro da seguinte razo, a
vlvula LS-EPC estar normal.
Velocidade de
deslocamento
Operao da
alavanca
Presso de sada
Lo (Baixa)
Alavanca de
deslocamento na
posio neutra
Aprox. 2,9 MPa

(Aprox. 30 kg/cm2)
Hi (Alta)
Alavanca de
deslocamento
operada um pouco
(Observao)
0 MPa
{0 kg/cm2}
Observao:Mova a alavanca de
deslocamento at um grau no
qual o interruptor PPC de
presso do leo seja
colocado em ON (antes que
a esteira comece a se mover).
Ajuste
Ajuste da vlvula LS
H Caso a presso diferencial LS esteja anormal,
ajuste a vlvula LS conforme o seguinte
procedimento:
(8): Vlvula LS da bomba dianteira
(9): Vlvula LS da bomba traseira
1. Solte a contraporca (11) enquanto fixa o

parafuso de ajuste (10).
2. Gire o parafuso de ajuste (10) para ajustar a
presso diferencial.
H Se o parafuso de ajuste for:
diferencial aumentada.
diferencial diminuda.
H Quantidade de ajuste (presso diferencial
LS) por volta do parafuso de ajuste:
Aprox. 1,1 MPa (Aprox. 10,8 kg/cm2).
3. Enquanto fixa o parafuso de ajuste (10), aperte
a contraporca (11).
Contraporca: 49 - 68,6 Nm (5 - 7 kgm).
4. Aps concluir o ajuste, verifique novamente se

a presso diferencial LS est normal conforme
5)
38

peas removidas.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Medio da presso de sada da

vlvula solenide
Quando medir com as mangueiras (2) - (6),

remova a tampa inferior da vlvula de
controle.
H Ferramentas de medio da presso de sada

da vlvula solenide
Smbolo
N. da pea
799-101-5002
790-261-1204

hidrulico
799-401-3100
Adaptador (Tamanho 02)
1
2
Nome da pea
Aparelho de teste
hidrulico

hidrulico".
H Antes de medir a presso de sada da vlvula
solenide, verifique se a presso bsica do
circuito de controle est normal.
H Mea a presso de sada da vlvula solenide

faixa operacional.
1. Desconecte as mangueiras de sada (1) - (6)
das vlvulas solenide a serem medidas.
N.

N1 e conecte-o ao manmetro da presso de
leo [2].
H Use o manmetro da presso de leo de
5,9 MPa (60 kg/cm2).
H A figura mostra as ferramentas de medio
conectadas mangueira de sada (1) da
vlvula solenide PPC de travamento.
Vlvula solenide a ser m edida
Vlvula solenide PPC de travam ento
Vlvula solenide de alvio de 2 estgios
Vlvula solenide do freio de bloqueio do giro
Vlvula solenide de m udana de velocidade

de deslocam ento
Vlvula solenide da juno do deslocam ento
Vlvula solenide do seletor de retorno ATT

(Especificao de instalao do im plem ento)
2. Instale o adaptador N2 e conecte novamente a

mangueira desconectada.
Quando medir com a mangueira (1),

remova a tampa inferior (lado traseiro) da
cabina do operador.
PC200, 220-8
4. D partida.
5. Funcione o motor em alta rotao, opere as
alavancas de controle e os interruptores para
colocar a vlvula solenide ON ou OFF e mea
a presso do leo.
H Quanto s condies para colocar a vlvula
solenide em ON e OFF, vide a tabela de
operao de cada vlvula solenide.
H A condio de operao da vlvula
solenide pode ser verificada com a funo
de monitoramento do monitor da mquina
(Para detalhes, vide "Funes especiais do
monitor da mquina").
Cdigo de monitoramento: 02300
Solenide 1
Cdigo de monitoramento: 02301
Solenide 2
39
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Caso a presso de sada esteja como a

seguir, a vlvula solenide estar normal.
Vlvula solenide
Presso de sada
OFF
(Desmagnetizao)
0 MPa (0 kg/cm 2)
ON (Excitao)
2,9 MPa (30 kg/cm 2)

removidas.
40
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Tabela de operao da vlvula solenide PPC de travamento

Condio operacional
Operao
Travamento
OFF
Livre
ON
Tabela de operao da vlvula solenide de alvio de 2 estgios

Condio operacional
1 ajuste de superaquecimento ligado (ON)
2 ajuste de superaquecimento ligado (ON)
Todos os sinais do equipamento de trabalho, do giro e do deslocamento esto DESL
(OFF)
O interruptor de bloqueio do giro ligado (ON)
O sinal de deslocamento ligado (ON)
O modo L est selecionado
O sinal de DESCIDA da lana ligado (ON)
Sinais alm do sinal isolado do giro esto ligados
O interruptor de
O modo P/E
(ON)
boto esquerdo
est
est ligado (ON)
selecionado
O sinal isolado do giro est ligado (ON)
Outras condies alm das acima
Operao
OFF
ON
OFF
Tabela de operao da vlvula solenide do freio de bloqueio do giro

Condio operacional
Sinais do equipamento de
trabalho, giro e
deslocamento
Operao
Todos esto Desl (OFF)
OFF
Qualquer um est ligado

(ON)
ON
Tabela de operao da vlvula solenide de mudana de velocidade de deslocamento

Condio operacional
2 ajuste de superaquecimento est ligado (ON)
O boto de controle do combustvel est em 1.500 rpm ou abaixo
O interruptor de velocidade de deslocamento est em Lo/Mi (baixo/mdio) (PC200-8)
O interruptor de velocidade de deslocamento est em Lo (baixo) (PC220-8)
O interruptor de velocidade de O sinal de deslocamento est desligado (OFF)
deslocamento est em Hi
A presso da bomba F ou R de
2
(Alto) (PC200-8)
O sinal de
24,5 MPa (250 kg/cm ) ou acima
O interruptor de velocidade de deslocamento
ou R de
deslocamento est em Mi/Hi
est ligado (ON) A presso da bomba F
2
15,3
MPa
(150
kg/cm
)
ou acima
(Mdio/Alto) (PC220-8)
Operao
OFF
ON
Tabela de operao da vlvula solenide da juno do deslocamento

Condio operacional
O sinal de direo de deslocamento est ligado (ON)
O sinal de direo
de deslocamento
est desligado
(OFF)
A presso da bomba F ou R
2
de 24,5 MPa (250 kg/cm ) ou
acima
A alavanca de deslocamento
operada isoladamente
Operao
ON
OFF
Tabela de operao da vlvula solenide do seletor de retorno ATT (Especificao de instalao

de implemento)
Condio operacional
Modo de trabalho: Diferente de B
Modo de trabalho: B
PC200, 220-8
Operao
OFF
ON
41
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Medio da presso de sada da vlvula PPC

Conexo dos pontos da tubulao PPC
Servio B
(Amarelo)
Caamba
ESCAVAR
(Branco)
Deslocamento
AVANTE LE
(Vermelho)
Lana BAIXAR
(Marrom)
Giro
DIREITA (-)
Deslocamento
AVANTE LD
(Verde)
Brao ESCAVAR
(Azul)
Servio A
(-)
Caamba
DESPEJAR
(Preto)
Deslocamento
R LE (-)
Lana
ELEVAR
(Verde)
Giro
ESQUERDA
(Vermelho)
Deslocamento
R LD (Azul)
Brao
DESPEJAR
(Amarelo)
H A figura acima mostra os pontos de conexo

da tubulao PPC na vlvula de controle de uma
especificao de instalao de implemento. As
cores entre ( ) so as cores das bandas
instaladas para a diferenciao entre as
tubulaes.
H A figura direita mostra os pontos de verificao
da tenso do sinal da direo da vlvula PPC
de deslocamento. Quando medir a tenso do
sinal da direo, remova a tampa inferior da
cabina do operador (lado dianteiro).
42
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
H Ferramentas de medio da presso de sada

da vlvula PPC
Smbolo
1
P
2
3
N. da pea
799-101-5002
790-261-1204
799-401-3100
799-401-3200
Nome da pea
hidrulico

hidrulico".
H Antes de medir a presso de sada da vlvula
PPC, verifique se a presso bsica do circuito
de controle est normal.
H Mea a presso de sada da vlvula solenide

faixa operacional.
1. Desconecte a mangueira do circuito PPC a ser
medido.
H Quanto mangueira a ser desconectada,
vide "Pontos de conexo da tubulao
PPC".
Caso a presso de sada seja como a

seguir, a vlvula PPC estar normal.
Operao da
alavanca
Neutra
Fim do curso
Presso de sada
0 MPa (0 kg/cm2)
Quase a mesma que a presso
bsica do circuito de controle
(Vide tabela de valores-padro)

removidas.
2. Instale o adaptador P2 e conecte novamente a

mangueira desconectada.
P1 e conecte-o ao manmetro da presso de
leo [2].
H Use o manmetro da presso de leo de
5,9 MPa (60 kg/cm2).
H A figura mostra as ferramentas de medio
conectadas mangueira do circuito PPC
de despejo da caamba.
4. D partida e ajuste o modo de trabalho no modo

potncia (P).
5. Funcione o motor em alta rotao e mea a
presso de leo com a alavanca de controle na
posio neutra e movida at o fim do curso.
PC200, 220-8
43
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Ajuste da folga do equipamento de

trabalho e das vlvulas PPC do giro
H Caso as alavancas direita e esquerda do
equipamento de trabalho tenham folga grande,
ajuste-as conforme o seguinte procedimento.
1. Remova o equipamento de trabalho e o
conjunto da vlvula PPC do giro.
2. Remova o fole (1).
3. Solte a contraporca (2) e aperte o disco (3) at
que encoste nas cabeas dos 4 pistes (4).
H No mova o pisto nesse momento.
4. Fixe o disco (3) e aperte a contraporca (2) ao
torque especificado.
Contraporca: 98 - 127 Nm (10 - 13 kgm)
5. Instale o fole (1).
6. Instale o conjunto do equipamento de trabalho
e o conjunto da vlvula PPC do giro.
44
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Verificao de peas que causam

impulso hidrulico no equipamento de
trabalho
SEN00228-02
2. Verificao do cilindro do brao
1) Pare o cilindro do brao a aproximadamente
100 mm antes do fim do curso para
FECHADO e pare o motor.
H Caso o equipamento de trabalho (cilindro) sofra

impulso hidrulico, verifique se a causa est no
lado da gaxeta do cilindro ou no lado da vlvula
de controle conforme o seguinte procedimento.
1. Verificao do cilindro da lana e do cilindro
da caamba
1) Ajuste a mquina na posio para medir o
impulso hidrulico e pare o motor.
H Encha a caamba com uma carga
nominal ou com impurezas e areia.
2)
2)
Quando verificar o cilindro da lana, ajuste

a alavanca de controle da lana na posio
ELEVAR. Quando verificar o cilindro da
caamba, ajuste a alavanca de controle da
caamba na posio ESCAVAR.
Caso a velocidade de abaixamento seja
aumentada nesse momento, a gaxeta
do cilindro est defeituosa.
Caso a velocidade de abaixamento no
se altere nesse momento, a vlvula de
controle est defeituosa.
H Opere a alavanca de controle enquanto
o interruptor de partida est na posio
ON.
H Caso a presso no acumulador seja
perdida, funcione o motor por
aproximadamente 5 segundos para
elevar a presso no acumulador.
PC200, 220-8
Opere a alavanca de controle do brao na

posio para FECHADO.
Caso a velocidade de abaixamento seja
aumentada nesse momento, a gaxeta
do cilindro est defeituosa.
Caso a velocidade de abaixamento no
se altere nesse momento, a vlvula de
controle est defeituosa.
H Opere a alavanca de controle enquanto
o interruptor de partida est na posio
ON.
aproximadamente 5 segundos para
elevar a presso no acumulador.
[Referncia]
Razo pela qual a velocidade de abaixamento
aumentada pela operao acima quando a
gaxeta do cilindro a causa do impulso
hidrulico:
1) Caso a mquina seja ajustada na posio
acima (onde a presso de reteno
aplicada no lado da base), o leo vaza a
partir do lado da base para o lado da
cabea. Uma vez que o volume no lado da
cabea menor do que aquele do lado da
base pelo volume da haste, a presso no
lado da cabea aumentada pelo leo que
flui para dentro a partir do lado da base.
2) medida que a presso no lado da cabea
aumentada, balanceada em certo nvel
(que depende do vazamento), em seguida
a velocidade de abaixamento diminuda.
3) Caso o circuito no lado da cabea seja
aberto para o circuito de drenagem pela
operao da alavanca acima (o lado da
base fechado pela vlvula de controle
nesse momento), o leo no lado da cabea
flui para o circuito de drenagem. Como
resultado, a presso desequilibrada e a
velocidade de abaixamento aumentada.
45
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
3. Verificao da vlvula PPC

Enquanto a presso no acumulador alta,
ajuste a alavanca de travamento na posio
TRAVAMENTO/LIVRE e mea a distncia de
abaixamento.
H Opere a alavanca de controle enquanto o
interruptor de partida est na posio ON.
aproximadamente 5 segundos para elevar
a presso no acumulador.
H Caso haja alguma diferena na distncia
de abaixamento entre a posio
TRAVAMENTO e a posio LIVRE, a
vlvula PPC est defeituosa (ela tem um
defeito interno).
46
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Liberao da presso residual do

circuito hidrulico
1. Liberao da presso residual do
reservatrio hidrulico
Uma vez que o reservatrio hidrulico
embutido e pressurizado, libere sua
presso residual ao remover uma
mangueira ou um bujo conectado ao
mesmo.
1) Baixe o equipamento de trabalho at o solo
em uma posio estvel e desligue o motor.
2) Solte gradualmente a tampa do bocal de
abastecimento de leo (1) do reservatrio
hidrulico para liberar o ar do reservatrio.
4)
H O motor no dar partida at que a

alavanca de travamento seja ajustada
na posio de TRAVAMENTO.
Repita os passos 2) e 3) acima por 2 - 3
vezes, e a presso residual na tubulao
ser totalmente liberada.
3. Liberao da presso residual no circuito do

motor do giro
A presso residual no circuito do motor do giro
poder ser liberada pela realizao da operao
para "Liberao da presso residual do circuito
do cilindro hidrulico" (Entretanto, opere a
alavanca somente na direo do giro).
4. Liberao da presso residual do circuito do
motor de deslocamento
Uma vez que o carretel da vlvula de controle
do circuito do motor de deslocamento est
aberto, a presso nesse circuito poder ser
liberada pela realizao da "Liberao da
presso residual do reservatrio hidrulico".
2. Liberao da presso residual do circuito do

cilindro hidrulico
Ao desconectar uma tubulao entre um
cilindro hidrulico e a vlvula de controle,
libere a presso residual da tubulao
conforme o procedimento descrito a seguir.
1) Baixe o equipamento de trabalho e libere
a presso residual do reservatrio
hidrulico. Para detalhes, vide "Liberao
da presso residual do reservatrio
hidrulico".
H Mantenha a tampa do bocal de
abastecimento de leo do reservatrio
hidrulico removida.
2) Ligue a chave de partida e ajuste a
alavanca de travamento na posio LIVRE,
em seguida opere as alavancas de controle
direita e esquerda do equipamento de
trabalho para frente, trs, para a direita e
esquerda.
H A vlvula de controle operada pela
presso no acumulador. A presso no
acumulador, entretanto, consumida
aps a vlvula de controle ser operada
2 - 3 vezes.
3) Funcione o motor em marcha lenta por 5
segundos para elevar a presso no
acumulador.
PC200, 220-8
47
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Medio do vazamento de leo

H Ferramentas de medio de vazamentos de
leo
Smbolo
N. da pea
Disponvel no
comrcio
Nome da pea
Cilindro de medio
H Mea o vazamento de leo sob a condio

apresentada a seguir.

faixa operacional.
1. Medio do vazamento de leo do cilindro
da lana
1) Mova o cilindro da lana para o fim do curso
ELEVAR e desligue o motor.
Libere a presso residual da
tubulao no lado da cabea do
cilindro da lana. Para detalhes,
consulte o tpico "Liberao da
presso residual do circuito
hidrulico" (Entretanto, opere a
alavanca somente na direo de
ELEVAO da lana).
2) Desconecte a mangueira (1) no lado da
cabea do cilindro e bloqueie o lado da
mangueira com um flange.
Cuidado para no desconectar a
mangueira no lado da base do
cilindro.
H Use a seguinte pea para bloquear o
lado da mangueira.
0739-00640 (Flange n 06)

do brao
1) Mova o cilindro do brao para o fim do curso
de FECHAMENTO e desligue o motor.
tubulao no lado da cabea do
cilindro do brao. Para detalhes,
consulte o tpico "Liberao da
presso residual do circuito
hidrulico" (Entretanto, opere a
alavanca somente na direo de
FECHAMENTO do brao).
Tome cuidado para no desconectar
a mangueira no lado da base do
cilindro.
lado da mangueira.
0739-00640 (Flange n 06)
3)
4)
5)
3)
4)
5)
48
Funcione o motor em alta rotao e alivie

o circuito do brao FECHANDO o brao.
Cuidado para no "mover o brao na
direo de ABERTURA".
Comece medindo o vazamento de leo 30
segundos aps o incio do alvio e mea
por 1 minuto.
Aps concluir a medio, reinstale as peas
removidas.

o circuito da lana erguendo-a.
Cuidado para no "baixar a lana".
por 1 minuto.
removidas.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
da caamba
1) Mova o cilindro para o fim do curso
ESCAVAR e desligue o motor.
tubulao no lado da cabea da
caamba. Para detalhes, consulte
"Liberao da presso residual do
circuito hidrulico" (Entretanto,
opere a alavanca somente na direo
ESCAVAR da caamba).
Cuidado para no desconectar a
mangueira no lado da base do
cilindro.
lado da mangueira.
0739-00640 (Flange n 06)
SEN00228-02
4. Medio do vazamento de leo do motor do
giro
1) Desconecte 2 mangueiras de drenagem (4)
e bloqueie o lado da mangueira com
bujes.
lado da mangueira.
07376-70522 (Bujo n 05)
2)
3)
4)
3)
4)
5)
Acione o interruptor de travamento do giro.

o circuito do giro por meio de giro.
H Comece medindo o vazamento de leo
30 segundos aps o incio do alvio e
mea por 1 minuto.
H Aps medir 1 vez, gire a 180, e em
seguida mea novamente.
removidas.

o circuito da caamba escavando com a
caamba.
Cuidado para no "despejar a
caamba".
por 1 minuto.
removidas.
PC200, 220-8
49
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
5. Medio do vazamento de leo do motor de

deslocamento
1) Remova a tampa do motor de
deslocamento.
2) Funcione o motor, trave o mecanismo de
deslocamento e desligue o motor.
Coloque um pino [1] entre a roda
motriz e o quadro da esteira para
travar firmemente o mecanismo de
deslocamento.
3)
Desconecte a mangueira de drenagem (5)

do motor de deslocamento e tampe a
mangueira com um bujo.
lado da mangueira.
07376-70422 (Bujo n 04).
4)
Funcione o motor em alta rotao, alivie o

circuito de deslocamento e mea o
vazamento de leo.
Antes de operar a alavanca de
deslocamento, verifique novamente
a posio e a direo de travamento
da roda motriz travada.
5)
H Inicie a medio do vazamento de leo

30 segundos aps o incio do alvio e
mea durante 1 minuto.
H Mea diversas vezes, movendo o motor
um pouco (mudando a posio da placa
da vlvula e do cilindro e a do cilindro e
pisto) a cada vez.
removidas.
A operao equivocada da alavanca

poder causar um acidente. Assim,
faa sinais e verificaes com
segurana.
50
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Sangria de ar de cada uma das peas

Item de sangria de ar
Procedimento da sangria de ar
3
4
Sangria de
ar da
bomba
hidrulica
Partida
do motor
Sangria de
ar do
cilindro
Sangria de ar
do motor do
giro
(Vide
Observao)
(Vide
Observao)
Substituio e reparo da vlvula

de controle
Remoo da tubulao da
vlvula de controle
Substituio e reparo do cilindro

Remoo da tubulao do
cilindro
Substituio e reparo do motor

do giro
Remoo da tubulao do motor
do giro
Substituio e reparo do motor

do deslocamento
Remoo da tubulao do motor
do deslocamento
Substituio e reparo da junta

de rtula
Remoo da tubulao da junta
de rtula
Contedo do trabalho
Troca de leo hidrulico
Limpeza do filtro-tela
Substituio do elemento
filtrante de retorno
Substituio e reparo da bomba
hidrulica
Remoo da tubulao de
suco
Sangria de ar
do motor de
deslocamento
6
Verificao
do nvel de
leo e
operao
de partida
Observao: Sangre o ar do motor do giro e do motor de deslocamento somente quando o leo nas carcaas do motor estiver
drenado.
1. Sangria de ar da bomba hidrulica

1) Solte o sangrador de ar (1) e verifique se o
leo escoa pelo sangrador.
2) Aps o escoamento do leo, aperte o
sangrador de ar (1).
Sangrador de ar:
7,8 - 9,8 Nm (0,8 - 1,0 kgm)
H No use uma chave de impacto para
apertar o sangrador de ar.
2. Partida no motor
Ao funcionar o motor aps realizar o passo 1,
mantenha sua rotao em marcha lenta baixa
durante 10 minutos.
H Caso a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor esteja baixa e a
operao de aquecimento automtico
tenha sido iniciada, pare o motor
temporariamente e reajuste a operao de
aquecimento automtico com o boto de
controle de combustvel (Ligue a chave de
partida e mantenha o boto de controle de
combustvel na posio MAX por 3
segundos e a operao de aquecimento
automtico estar reajustada).
3. Sangria de ar do cilindro
H Caso um cilindro seja substitudo, sangre
o ar do mesmo antes de conectar o
equipamento de trabalho. Particularmente,
o cilindro da lana no se move at o fim
do curso de descida, caso esteja instalado
no equipamento de trabalho.
1) Funcione o motor em marcha lenta por 5
minutos.
PC200, 220-8
51
SEN00228-02
2)
3)
4)
5)
Enquanto funciona o motor em marcha

lenta, eleve e baixe a lana 4 - 5 vezes.
H Pare a haste do pisto a
aproximadamente 100 mm antes de
alcanar cada fim de curso. No libere
o leo.
Enquanto funciona o motor em alta rotao,
realize o passo 2).
Enquanto funciona o motor em marcha
lenta, mova a haste do pisto at o fim do
curso e libere o leo.
Sangre o ar dos cilindros do brao e da
caamba conforme os passos 2 - 4.
4. Sangria de ar do motor do giro

1) Funcione o motor em marcha lenta.
2) Gire lentamente para sangrar o ar.
30 Testes e ajustes
2)
Verifique o nvel de leo pelo visor de nvel

(3) existente na parte traseira do
reservatrio hidrulico.
H Caso o nvel de leo esteja abaixo da
linha L, isto insuficiente. Acrescente
leo.
H O nvel de leo muda conforme a
temperatura do leo. Acrescente leo
quando o nvel estiver fora das
seguintes faixas padro.
Quando a temperatura do leo estiver
entre 10 - 30C:
Entre a linha H e a linha L
Quando a temperatura do leo estiver
entre 50 - 80C:
Prximo da linha H
5. Sangria de ar do motor de deslocamento

1) Funcione o motor em marcha lenta.
2) Solte o sangrador de ar (2) e verifique se o
leo escoa pelo sangrador de ar.
3) Aps o escoamento do leo, aperte o
sangrador de ar (2).
Sangrador de ar:
27,5 - 35,3 Nm (2,8 - 3,6 kgm)
6. Verificao do nvel de leo e incio de

trabalho
1) Funcione o motor, retraia os cilindros do
brao e da caamba at os finais de curso,
baixe o equipamento de trabalho at o solo
e pare o motor.
52
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00228-02
Verificao do batente de basculamento da cabina
H Verifique o batente de basculamento da cabina

conforme o procedimento apresentado a seguir.
1. Remova a tampa inferior adicional da parte
traseira da cabina do operador.
H Realize este passo somente quando a
tampa inferior adicional estiver instalada.
2. Verifique o torque de aperto do parafuso de
fixao (2) da placa de travamento (1).
Parafuso (2): 98 - 123 Nm (10 - 12,5 kgm)
[Referncia]
O torque de aperto do parafuso de fixao (4)
do batente de basculamento da cabina (3)
diferente daquele do parafuso comum de 30 mm
de dimetro. Tome cuidado.
Parafuso (2): 245 - 309 Nm (25 - 31,5 kgm)
PC200, 220-8
53
SEN00228-02
30 Testes e ajustes
Ajuste dos espelhos retrovisores
54
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Instalao dos espelhos em suas posies
Instale os espelhos (a1) e (b1) conforme mostrado
na figura.
Espelho (a1): 120 mm (do topo do escora)
Espelho (b1): 100 mm (da base da escora)
SEN00228-02
Espelho (b1) : A parte hachurada (b2) deve ser
vista
Espelho (c1) : A parte hachurada (c2) deve ser
vista
Espelho (d1) : A parte hachurada (d2) deve ser
vista
Ajuste dos espelhos (a1) e (b1)

Solte os parafusos (1) e (2) dos espelhos e ajusteos de forma que o operador possa ter uma viso
das partes traseiras direita e esquerda, que so
cantos cegos a partir do assento do operador.
H Ajuste os espelhos de forma que o operador
possa ver pessoas (ou objetos de 1 m de altura
e aproximadamente 30 cm de dimetro) na
parte traseira direita e esquerda da mquina.
Ajuste dos espelhos (c1) e (d1)

Ajuste os espelhos de forma que o operador possa
ver o solo a 1 m ao redor da mquina a partir do
assento do operador.
H Caso esteja difcil mover um espelho, solte o
parafuso (3).
Ajuste da vista
Ajuste cada espelho de forma que o operador
possa ver nas seguintes faixas:
Visibilidade (Esquerda) : 1.830 mm
Visibilidade (Direita) : 1.500 mm
Espelho (a1) : A parte hachurada (a2) deve ser
vista
PC200, 220-8
55
SEN00228-02

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
56
MANUAL DE OFICINA
SEN00229-03
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
30 Testes e ajustes
Funes especiais do monitor da mquina .......................................................................................... 2
PC200, 220-8
SEN00229-03
30 Testes e ajustes

Funes especiais do monitor da mquina
Especificao do ar condicionado
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Especificao com aquecedor
SEN00229-03
Seo superior do monitor da mquina (Seo
do visor)
(a): Visor de exibies mltiplas
H Quando dada partida no motor, a tenso da
bateria poder baixar subitamente, dependendo
da temperatura ambiente e da condio da
bateria. Nesse caso, o monitor da mquina ser
desligado por um momento. Este fenmeno,
entretanto, no representa uma falha.
Seo superior do monitor da mquina (Seo
de interruptores)
[F1]: Interruptor de funo F1
H A funo de cada interruptor de funo est
indicada por uma marca grfica no visor de
exibies mltiplas (a) acima daquele
interruptor de funo.
H Caso a marca grfica de um interruptor de
funo no seja exibida, significa que aquele
interruptor de funo no est funcionando.
Especificao sem aquecedor
PC200, 220-8
Seo inferior do monitor da mquina (Seo

de interruptores)
[1]: Interruptor de entrada do numeral 1/Autodesacelerador
[2]: Interruptor de entrada do numeral 2/Interruptor
seletor do modo de trabalho
de mudana da velocidade de deslocamento
de cancelamento do alarme sonoro
do limpador
do lavador do pra-brisas
do ar condicionado ou aquecedor
Interruptor sem numeral: Interruptor do ar
condicionado ou aquecedor
H Cada interruptor tem a sua funo indicada pela
representao grfica e a funo de introduo
numrica.
H O monitor da mquina avalia automaticamente
qual funo de cada interruptor est em efeito
no momento, conforme a condio de exibio
do visor multinformativo.
H A diferena entre a especificao do ar
condicionado, especificao do aquecedor e
especificao sem aquecedor est apenas nas
funes das teclas apresentadas nesta seo.
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Funes comuns e funes especiais do monitor da mquina

O monitor da mquina tem a funo comum e funes especiais e exibe informaes de vrios tipos no
visor multinformativo.
Alguns itens so exibidos automaticamente conforme o ajuste interno do monitor da mquina e outros
so exibidos conforme a operao das teclas.
1. Funes comuns: Modo do operador
Os itens nesse modo so exibidos de forma comum. O operador pode exibir e ajust-los pela operao
das teclas (A exibio e o ajuste de alguns itens requerem operao especial das teclas).
2. Funes especiais: Modo de servio
Os itens nesse modo no so exibidos de forma comum. Cada elemento de servio pode exibi-los
pela operao especial das teclas. Este modo pode ser usado para configuraes especiais, testes,
ajustes ou para diagnosticar as falhas.
Pgina
Exibio do logo KOMATSU
6p
Exibio da senha de acesso
7p
Exibio da verificao do modo do rompedor
7p
Exibio da verificao antes da partida
7p
Exibio do aviso aps a verificao antes da

partida
8p
Exibio do trmino do intervalo de manuteno
8p
Exibio da verificao do modo de trabalho e

da velocidade de deslocamento
8p
Exibio da tela comum
8p
Exibio da tela final
9p
Seleo da auto-desacelerao
9p
Seleo do modo de trabalho
9p
Seleo da velocidade de deslocamento
10p
Operao para interromper o alarme sonoro
10p
Operao do limpador do pra-brisas
11p
Operao do lavador de vidros
11p
Operao do ar condicionado/aquecedor
11p
Operao para exibir o modo da cmera (caso a

cmera esteja instalada)
12p
Operao para exibir o relgio e o hormetro
12p
Verificao das informaes relacionadas

manuteno
13p
Ajuste e exibio do modo do usurio (incluindo

as mensagens do sistema KOMTRAX para o
usurio)
13p
Exibio de orientaes para economia de

energia
14p
Exibio do monitor de advertncia
14p
Exibio da avaliao automtica do rompedor
15p
Exibio do cdigo do usurio e do cdigo de

falha
15p
Pgina
Modo de servio
6p
20p
Monitoramento
Registro
anormal
(Operaes especiais)
Modo do operador (Diretiva)
21p
Sistemas Mecnicos
26p
Sistemas Eltricos
27p
Sistema de Ar Condicionado/Sistema
do Aquecedor
33p
Registro de Manuteno
34p
Troca de Modo de Manuteno
35p
Registro do Nmero de Telefone
37p
Padro
Ajuste
Modo chave ligada (Key-on)
38p
Unidade
39p
Com/Sem Implemento
40p
Senha de Implemento/Manuteno
41p
Cmera
42p
Visor ECO
43p
Deteco de Rompedor
44p
Torque de Absoro da Bomba (F)
45p
Torque de Absoro da Bomba (R)
46p
Baixa Velocidade
47p
Ajuste do Fluxo do Implemento
48p
Corte do Cilindro
49p
Ausncia de injeo
50p
Consumo de Combustvel
52p
Ajustes
KOMTRAX
Status do Terminal
53p
Status do GPS e do sistema de

comunicao
54p
MODEM S/N (TH300)
55p
Endereo IP do MODEM (TH200)
56p
Exibio de mensagens KOMTRAX
57p
(Operaes especiais)
D
Funo de verificao da tela de cristal lquido
17p
Funo de verificao do hormetro
17p
Funo de troca de senha de

implemento/manuteno
18p
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03
H Classificao do modo do operador

A: Exibio/Funo do momento em que o interruptor da partida ligado at o momento em que a
tela muda para a tela comum e exibe a aps o interruptor da partida ser desligado.
B: Exibio/Funo quando o interruptor do monitor da mquina operado.
C: Exibio/Funo quando certa condio atendida.
D: Exibio/Funo que requer operao especial do interruptor.
PC200, 220-8
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Modo do operador (Apresentao geral)

H Somente a apresentao geral do modo do
operador descrita nessa seo. Para detalhes
de contedos/operao de cada funo/
exibio, vide Estrutura, funo e padro de
manuteno ou o Manual de Operao e
Manuteno.
H A seguir so apresentadas as telas ou funes
do modo do operador explicadas nesta seo
(incluindo alguns itens que requerem operaes
especiais).
Padro de exibio
A
E
1
Exibio da verificao do
modo do rompedor
Exibio da verificao antes

da partida
Exibio do aviso aps a

verificao antes da partida
Exibio do trmino do intervalo

de manuteno
Exibio da verificao do
modo de trabalho e da
velocidade de deslocamento
H Padro de exibio do modo do operador

Os contedos da exibio a partir do momento
em que o interruptor da partida ligado at o
momento em que a tela muda para a tela
comum dependem do ajuste e condio da
mquina.
A: Quando a trava da partida do motor
ajustada para atuar
B: Quando a trava da partida do motor
ajustada para no atuar
C: Quando o modo de trabalho na partida
ajustado para o modo do rompedor (B)
D: Quando h um item anormal nos itens de
verificao-antes-da-partida
E: Quando h um item de manuteno que no
atendido aps o intervalo especificado
Quando o interruptor da partida ligado, exibido
o logo KOMATSU por 2 segundos.
H Aps essa exibio de 2 segundos, a tela muda
para "Exibio da senha de acesso", "Exibio
da verificao do modo do rompedor (caso
esteja ajustado B)" ou "Exibio da verificao
antes da partida".

Seleo da auto-desacelerao
Seleo da velocidade de trabalho
Operao do lavador do pra-brisas
Operao para exibir o modo da cmera (caso a cmera
esteja instalada)
Operao para exibir o relgio e o hormetro
Verificao das informaes relacionadas manuteno
Ajuste e exibio do modo do usurio (incluindo mensagens
KOMTRAX para o usurio)
Exibio de orientaes para economia de combustvel
Exibio da tela de cuidado
H A seguinte tela poder ser exibida no lugar da

tela mostrada acima, referente tela de
insero da senha de acesso.
H Caso esta tela seja exibida, chame a pessoa
responsvel pela operao do KOMTRAX em
seu distribuidor Komatsu e solicite uma soluo.
Exibio do cdigo do usurio e do cdigo de falha

(Operaes especiais)
Funo de verificao da tela de LCD (Monitor de Cristal
Lquido)
Funo de senha de acesso para alterao do
implemento/intervalo de manuteno
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Aps a exibio do logo KOMATSU, exibida a
tela para a introduo da senha de travamento da
partida do motor.
H Esta tela somente exibida quando a funo
de travamento da partida do motor no est
ativada.
H Caso a senha seja informada corretamente, a
tela mudar para "Exibio da verificao do
modo do rompedor (caso o modo do rompedor
esteja ajustado)" ou "Exibio da verificao
antes da partida".
H O monitor da mquina tem algumas funes
de senha alm do travamento da partida do
motor. Essas funes so independentes entre
si.
Senha?
Favor Inserir Senha
SEN00229-03
Rompedor
Partida no modo do rompedor
NO
SIM
Exibio da verificao antes da partida

Quando a tela muda para a tela de verificaoantes-da-partida, a verificao antes da partida
realizada durante 2 segundos.
H Caso seja detectada alguma anormalidade pela
verificao antes da partida, a tela mudar para
"Exibio de alerta aps verificao antes da
partida" ou "Exibio do trmino do intervalo de
manuteno".
H Caso nenhuma anormalidade seja detectada
pela verificao antes da partida, a tela mudar
para "Exibio da verificao do modo de
trabalho e velocidade de deslocamento".
H Os monitores (6 peas) exibidos na tela so os
itens sob verificao antes da partida.
Exibio da verificao do modo do rompedor

Quando o interruptor de partida ligado, caso o
modo de trabalho esteja ajustado para o modo do
rompedor [B], a mensagem para informar o
operador no modo do rompedor ser exibida na
tela.
Caso seja usado um implemento diferente
do rompedor enquanto o modo de trabalho
estiver ajustado para o modo do rompedor
[B], a mquina poder se mover
inesperadamente ou poder no operar
normalmente, ou ainda os componentes
hidrulicos podero ser danificados.
H Aps a concluso da operao de verificao
do modo do rompedor, a tela mudar para
"Exibio da verificao antes da partida".
Caso a opo No esteja selecionada: O modo
de trabalho est ajustado para o modo
econmico [E].
Caso a opo Sim esteja selecionada: O modo
de trabalho est ajustado para o modo do
rompedor [B].
PC200, 220-8
SEN00229-03
Exibio de aviso aps a verificao antes da
partida
Caso seja detectada alguma anormalidade pela
verificao antes da partida, passar a ser exibido
o monitor de advertncia na tela.
H A seguinte figura mostra o monitor do nvel de
leo do motor (a) avisando que o nvel de leo
do motor est baixo.
Exibio do trmino do intervalo de

manuteno
Quando a verificao antes da partida realizada,
caso um item de manuteno esteja prximo ou
aps o trmino do intervalo ajustado, ser exibido
o monitor de manuteno durante 30 segundos
para indicar urgncia de manuteno ao operador.
H Esta tela somente exibida quando a funo
de manuteno est ativada. A cor do monitor
de manuteno (amarela ou vermelha) indica
o perodo de tempo aps o intervalo de
manuteno.
H Ajuste ou altere a funo de manuteno no
modo de servio.
H Aps o trmino da exibio desta tela, a tela
muda para "Exibio da verificao do modo
de trabalho e da velocidade de deslocamento".
30 Testes e ajustes
Exibio da verificao do modo de trabalho e
da velocidade de deslocamento
Caso a verificao antes da partida seja concluda
normalmente, a tela de verificao do modo de
trabalho e da velocidade de deslocamento passar
a ser exibida por 2 segundos.
H Aps o trmino da exibio da verificao do
modo de trabalho e da velocidade de
deslocamento, a tela muda para "Exibio da
tela comum".

Quando o monitor da mquina iniciado
normalmente, exibida a tela comum.
H exibido o hormetro (a) ou um relgio na seo
superior central da tela (O hormetro ou relgio
selecionado com [F4]).
H exibido o indicador ECO (b) na extremidade
direita da tela (ele LIGADO e DESLIGADO
no modo de servio).
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03

Quando o interruptor de partida desligado,
exibida a tela final por 5 segundos.
H possvel que outra mensagem seja exibida
na tela final, dependendo da funo de exibio
de mensagens do sistema KOMTRAX.

Selecione um modo de trabalho conforme o
procedimento descrito a seguir.
1. Enquanto exibida a tela comum, pressione o
interruptor seletor do modo de trabalho para
exibir a tela de seleo do modo de trabalho.
H A figura a seguir representa a tela da seleo
do modo de trabalho, exibida quando a
opo "Com implemento" selecionada
(Caso "Com implemento" no seja
selecionado no modo de servio, o modo de
implemento [ATT] no ser exibido.
Obrigado
Modo de trabalho
Modo de potncia
Modo econmico
Modo de elevao
Modo do rompedor 140 l/min
Modo do implemento de 2 vias
430 l/min
Seleo da funo de auto-desacelerao

Caso o interruptor da auto-desacelerao seja
pressionado durante a exibio da tela comum,
passar a ser exibido o monitor grande de autodesacelerao (a) por 2 segundos e as
configuraes da auto-desacelerao sero
alteradas.
H Cada vez que o interruptor da autodesacelerao pressionado, a funo muda
alternadamente para ATIVADA e DESATIVADA.
H Caso a funo de auto-desacelerao seja
ATIVADA, o monitor grande (a) e o monitor da
auto-desacelerao (b) passam a ser exibidos
simultaneamente.
H Caso a funo de auto-desacelerao seja
DESATIVADA, o monitor da auto-desacelerao
(b) apagar.
2. Opere as teclas de funo ou o interruptor

seletor do modo de trabalho para selecionar e
confirmar o modo de trabalho que deseja usar.
[F3]: Move a seleo para o modo de

trabalho abaixo
[F4]: Move a seleo para o modo de

trabalho acima
[F5]: Cancela a seleo e retorna tela

comum
[F6]: Confirma a seleo e retorna tela

comum
Interruptor seletor do modo de trabalho
Pressione: Mover para o modo de trabalho

abaixo
Mantenha pressionado: Confirma a

seleo e retorna tela comum
H Caso voc no toque nenhum interruptor
de funo e o interruptor seletor do modo
de trabalho por 5 segundos, a seleo
confirmada e a tela muda para a tela
comum.
Modo de trabalho
Modo de Potncia
Modo Econmico
Modo de elevao
Modo do Rompedor 140 l/min
Modo do Implemento de 2 vias
430 l/min
PC200, 220-8
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
3. Quando a tela comum exibida novamente,

exibido o monitor grande do modo de trabalho
(a) por 2 segundos, em seguida o ajuste do
modo de trabalho alterado.
H Quando exibido o monitor grande (a), a
exibio do monitor do modo de trabalho
(b) tambm alterada.
<Precaues para selecionar o modo do rompedor

[B]>
Caso seja selecionado o modo do rompedor
[B], ambos os controles da bomba hidrulica e
o ajuste do circuito hidrulico sero alterados.
Caso seja usado outro implemento diferente do
rompedor, a mquina poder se mover
inesperadamente ou poder no operar
normalmente, ou ainda os componentes
hidrulicos podero ser danificados.
Aps a seleo do modo do rompedor, exibida
a tela para confirmar a seleo do modo do
rompedor
(o
alarme
sonoro
soa
intermitentemente enquanto essa tela
exibida).
Caso o ajuste seja confirmado nessa tela, ela
mudar para a tela comum.
Caso a opo No seja selecionada:
A tela retornar tela para selecionar o modo
de trabalho.
Caso a opo Sim seja selecionada:
O modo de trabalho ser ajustado para o modo
do rompedor [B].
Seleo da velocidade de deslocamento

Enquanto exibida a tela comum, caso o
interruptor de mudana de velocidade de
deslocamento seja pressionado, ser exibido
monitor grande (a) por 2 segundos e o ajuste da
velocidade de deslocamento ser alterado.
H Cada vez que o interruptor de mudana da
velocidade de deslocamento pressionado, a
velocidade de deslocamento alterada para
Baixa, Mida e Alta, retornando novamente para
Baixa, na ordem.
H Quando o monitor grande (a) exibido, a
exibio do monitor da velocidade de
deslocamento (b) tambm alterado.

Enquanto o alarme sonoro est soando, caso o
interruptor de cancelamento do alarme sonoro seja
pressionado, o alarme sonoro ser interrompido.
H Mesmo se o interruptor do alarme sonoro for
pressionado, a tela no mudar.
Modo de trabalho
Ajustar realmente o modo do
Rompedor?
NO
SIM
Modo do rompedor 140 l/min

Modo do implemento de 2 vias
430 l/min
10
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
interruptor do limpador seja pressionado, o monitor
grande (a) passar a ser exibido por 2 segundos e
o limpador do pra-brisa ser acionado ou parado.
H Cada vez que o interruptor do limpador
pressionado, o ajuste do limpador do pra-brisa
mudado para INTERMITENTE, LIGADO,
DESLIGADO e novamente INTERMITENTE,
nessa seqncia.
H Quando exibido o monitor grande (a), a tela
do monitor do limpador (b) tambm mudada
ou colocada em DESL.
H Caso o limpador do pra-brisa seja
DESLIGADO, o monitor grande (a) no ser
exibido.
SEN00229-03
Enquanto a tela comum exibida, pressione o
interruptor do ar condicionado ou o interruptor do
aquecedor e exibida a tela de ajuste do ar
condicionado ou a tela de ajuste do aquecedor.
H Enquanto exibida a tela de ajuste do ar
condicionado ou a tela de ajuste do aquecedor,
caso voc no toque nenhum interruptor por 5
segundos, a tela muda para a tela comum.
H Especificao do ar condicionado
Ajuste do Ar Condicionado
H Especificao do aquecedor
Ajuste do aquecedor
Operao do lavador do pra-brisa

interruptor do lavador do pra-brisas seja
pressionado, o lquido de lavagem ser despejado
somente enquanto o interruptor for mantido
pressionado.
H Mesmo que o interruptor do lavador de vidros
seja pressionado, a tela no mudar.
PC200, 220-8
11
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Operao para exibir o modo da cmera (caso

a cmera esteja instalada)
Quando uma cmera est instalada, se a tecla [F3]
for pressionada, o visor multinformativo passar a
exibir a imagem da cmera (Ajuste a conexo da
cmera no modo de servio).
H Caso as imagens de 2 cmeras sejam exibidas

simultaneamente, as imagens sero exibidas
em intervalos de 1 segundo na tela direita e
esquerda.
Operao para exibir o relgio e o medidor de
servio
Enquanto exibida a tela comum, pressione a tecla
[F4] para mudar a seo (a) para o hormetro e o
relgio alternadamente.
H Quando o relgio selecionado, ajuste o
horrio, ajuste a exibio do visor em 12 ou 24
horas e ajuste o horrio de vero com a funo
do modo do usurio.
H At 3 cmeras podem ser conectadas.

Entretanto, se o modo de cmera for
selecionado, somente a imagem da cmera 1
ser exibida sempre.
Tela (1) exibida
H Se uma situao de advertncia for gerada no

modo de cmera, o monitor de advertncia ser
exibido no lado esquerdo superior da tela
(entretanto, a advertncia quanto baixa
temperatura do leo hidrulico no exibida
aqui).
H Quando ocorre um erro de que h um cdigo
de usurio no modo de cmera, caso voc no
toque nenhuma alavanca de controle por 10
segundos, a tela muda para a tela comum e
exibe a informao do erro.
H Quando duas ou mais cmeras esto
conectadas, a imagem de uma delas ou as
imagens de duas delas podem ser exibidas.
Se a tecla [F4] de exibio de imagens de 2
cmeras for selecionada, a imagem da cmera
1 ser exibida no lado esquerdo da tela
enquanto a imagem da cmera 2 ser exibida
no lado direito. Somente a imagem da cmera
3 exibida isoladamente.
12
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03
Verificao de informaes de manuteno

Enquanto exibido o monitor de manuteno ou a
tela comum, pressione [F5] para a tela da tabela
de manuteno ser exibida.
Ajuste e exibio do modo do usurio

(Incluindo as mensagens do sistema KOMTRAX
para o usurio)
Enquanto a tela comum exibida, pressione [F6]
para a tela do menu do usurio passar a ser
exibida.
H Para reajustar o horrio aps concluir a

manuteno, so necessrias mais operaes.
H O menu do usurio contm os seguintes itens:
Lista de Manuteno
Troca de leo do motor
Tempo
Intervalo restante
Troca do filtro do leo do motor

Troca do filtro principal de combustvel
Troca do pr-filtro de combustvel
Troca do filtro do leo hidrulico
Troca do respiro do reservatrio
hidrulico
Ajustes do Rompedor/Implemento
Mensagem do Usurio
Ajuste da Tela
Ajuste do Relgio
Idioma
Ajuste do Modo Econmico
H O menu de ajuste do rompedor/implemento
exibido somente quando a opo "Com
implemento" est selecionada no menu de
servio.
Menu do usurio
Ajustes do Rompedor/Implemento
Mensagem do Usurio
Ajuste da Tela
Ajuste do Relgio
Idioma
PC200, 220-8
13
SEN00229-03
(Mensagem KOMTRAX)
H dois tipos de mensagens do sistema
KOMTRAX; uma para o usurio e a outra
para servio.
Para o usurio:
Uma mensagem transmitida da estao de
base do sistema KOMTRAX para o usurio. Se
for recebida, o monitor de mensagens passar
a ser exibido na tela comum. Para ver o
contedo da mensagem, opere "Mensagens do
Usurio" no menu do usurio acima.
Para servio:
Uma mensagem transmitida da estao de
base do KOMTRAX para o servio. Mesmo se
for recebida, nada exibido na tela comum.
Para ver o contedo da mensagem, opere a
exibio "Mensagem KOMTRAX" no menu de
servio.
30 Testes e ajustes
Exibio das orientaes para economia de
energia
Quando a mquina est ajustada em uma certa
condio de operao, a tela de orientaes para
economia de energia exibida automaticamente
para orientar o operador na adoo da operao
de economia de energia.
H A orientao de economia de energia exibida
quando a seguinte condio satisfeita
enquanto o ajuste da tela efetivado no modo
de servio.
H Condio para exibio:
Motor em funcionamento + todas as alavancas
colocadas na posio neutra durante 5 minutos
+ No gerado cdigo de Advertncia
(Observao) ou cdigo de usurio
(Observao).
H Caso qualquer alavanca ou pedal seja operado
ou se a tecla [F5] for pressionada, a tela
retornar tela comum.
Evite excesso de funcionamento

em marcha lenta
Exibio do monitor de advertncia

Caso ocorra uma anormalidade que exiba um
monitor de advertncia na tela comum ou na tela
de modo de cmera, o monitor de advertncia
exibido ampliado por um momento, para, em
seguida ser exibido em (a) na tela.
H Na tela do modo de cmera, o monitor de
ateno pisca no lado esquerdo superior da tela
quando gerada uma ateno.
14
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03

Caso o operador realize trabalhos de rompimento
em um modo de trabalho inadequado, ser exibida
a tela de avaliao automtica do rompedor para
indicar urgncia ao operador para selecionar um
modo de trabalho adequado.
H A avaliao automtica do rompedor exibida
quando a seguinte condio satisfeita
enquanto o ajuste da exibio efetivado no
modo de servio.
H Condio para exibio:
Quando o controlador da bomba mede a
presso da bomba traseira durante certo tempo,
o valor obtido similar forma de onda de
pulsao da operao do rompedor que
previamente mantida no controlador.
H A funo de avaliao automtica do rompedor
ajustada em No usada (No exibida) quando
fornecida.
H Caso esta tela seja exibida, verifique o ajuste
do modo de trabalho. Caso o rompedor esteja
sendo usado, selecione o modo [B] do
rompedor.
H Para voltar tela comum, pressione [F5].
Energia
Exibio do cdigo de usurio e cdigo de falha

Caso ocorra uma anormalidade que exiba um
cdigo de usurio e um cdigo de falha na tela
comum ou na tela do modo de cmera, todas as
informaes relacionadas anormalidade sero
exibidas.
(a): Cdigo de usurio (3 dgitos)
(b): Cdigo de falha (5 ou 6 digitos)
(c): Marca de telefone
(d): N do telefone
H Esta tela exibida somente quando ocorre uma
anormalidade (cdigo de falha) para a qual h
um cdigo de usurio ajustado.
H A marca do telefone e o nmero do telefone
somente so exibidos somente quando o
nmero do telefone foi registrado no modo de
servio.
H Se ocorrerem mltiplas anormalidades
simultaneamente, todos os cdigos sero
exibidos repetidamente na ordem.
H Uma vez que as informaes do cdigo de falha
exibido esto registradas no registro de
anormalidades no modo de servio, verifique
os detalhes no modo de servio.
Rompedor
O modo de trabalho no o Modo do

Rompedor.
Ajuste o Modo do Rompedor durante o
uso do Rompedor.
H Quando o monitor de advertncia tambm

exibido, a marca do telefone no exibida.
PC200, 220-8
15
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
H Solues fornecidas pelos cdigos de usurios exibidos para o operador aplicar. (A tabela mostrada
a seguir um extrato do Manual de Operao e Manuteno).
Cdigo de
usurio
Ao
Erro do sistema de controle da bomba
Quando o interruptor de comando de emergncia da

bomba est na posio para cima (emergncia), a
operao normal se torna possvel, porm realize
imediatamente uma inspeo.
E03
Erro do sistema do freio do giro
Mova o interruptor de cancelamento do freio do giro

para cima para liberar o freio. Ao aplicar o freio do giro,
opere o interruptor de travamento do giro
manualmente. Dependendo da causa do problema,
poder no ser possvel liber-lo. Em qualquer caso,
realize imediatamente uma inspeo.
E10
Erro da fonte de energia do controlador do motor

Erro do circuito do sistema de comando do
controlador do motor (motor parado)
Realize uma inspeo imediatamente.
E11
Erro do sistema do controlador do motor

Reduo na potncia de sada para proteger o
motor
Opere a mquina para uma posio segura e realize

uma inspeo imediatamente.
E14
Anormalidade no sistema de acelerao

E15
Erro de sistema do sensor do motor

(temperatura do lquido de arrefecimento,
presso do combustvel, presso do leo)

E0E
Erro de rede

E02
16
Modo da falha
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Funo de verificao da exibio da tela de
cristal lquido
Enquanto exibida a tela comum, caso os
seguintes interruptores de entrada de numerais e
de funo sejam operados da seguinte forma,
todos os visores de cristal lquido se iluminaro
em branco.
Operao das teclas (simultaneamente): [4] +
[F2]
H Ao concluir a operao das teclas, libere
primeiramente a tecla [F2].
H Caso haja um erro de exibio na tela de LCD,
somente aquela parte indicada em preto.
H s vezes, a tela de cristal lquido apresenta
pontos pretos (pontos que no so iluminados)
e pontos brilhantes (pontos que no apagam)
em razo de suas caractersticas. Se o nmero
de pontos brilhantes e pretos no exceder 10,
esses pontos no representam uma falha ou
um defeito.
H Para voltar tela anterior, pressione o
PC200, 220-8
SEN00229-03
Para verificar o hormetro enquanto o interruptor
da partida est DESLIGADO, opere os
interruptores de entrada de numerais da forma
apresentada a seguir. Nesse momento, somente
a seo do medidor de servio exibida.
Operao das teclas (simultaneamente): [4] +
[1]
H Uma vez que h certo retardamento de tempo
no momento em que a tela de LCD ligada,
mantenha as teclas pressionadas at a tela ser
exibida normalmente.
H Aps o monitor da mquina ter sido usado
continuamente, possvel que pontos azuis
permaneam visveis (pontos que no apagam)
nesta tela. Este fenmeno no indica uma falha
ou um defeito.
17
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Funo da troca da senha do implemento/

manuteno
Ao trocar a senha do implemento/manuteno
usada para a funo de ajuste do implemento e
funo de ajuste de manuteno, siga esses
procedimentos.
1. Enquanto exibida a tela comum, realize a
seguinte operao com as teclas de entrada
de numerais.
Operao das teclas (Enquanto pressiona

{F4}, realize a operao na seguinte ordem:
[4] + [5] [5] [5]
H Esta operao das teclas no aceita at
que transcorram 10 minutos aps a
ativao do interruptor de partida.
3. Aps a tela para entrada da nova senha ser

exibida, informe uma senha nova com as teclas
de entrada de numerais e confirme-a com o
H Ajuste uma senha nova de 4 - 6 dgitos
(caso tenha somente 3 ou menos dgitos,
ou 7 ou mais dgitos, ela no ser aceita).
[F5]: Reajusta o numeral introduzido/Volta

para a tela comum.
[F6]: Confirma o numeral informado.
Senha Nova
Informar nova Senha
2. Aps a exibio da tela SENHA do Implemento/

Manuteno, introduza a senha atual com as
teclas de entrada de numerais e confirme-a com
o interruptor de funo.

para a tela comum.
[F6]: Confirma o numeral introduzido.

H Senha padro: [000000]
H Se a senha introduzida estiver correta, a
tela mudar para a prxima tela.
H Se a senha introduzida estiver incorreta, a
mensagem para introduzir a senha passar
a ser exibida novamente.
4. Aps a tela para entrada da nova senha ter sido

exibida novamente, informe uma senha nova
uma vez mais com as teclas de entrada de
numerais e confirme-a com o interruptor de
funo.

para a tela comum
[F6]: Confirma o numeral introduzido.

H Caso seja digitada uma senha diferente da
senha informada anteriormente, a
mensagem para informar a senha ser
exibida novamente.
Senha Nova
Digite novamente a Senha nova
Senha?
Informar a Senha
18
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03
5. Caso seja exibida a tela para notificar a

concluso do ajuste e, em seguida, a tela
comum, significa que a senha foi alterada com
sucesso.
Nova Senha
A Introduo est Concluda
PC200, 220-8
19
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Modo de servio
Para mudar o modo do operador para o modo de
servio, realize a operao descrita a seguir.
necessrio executar essa operao sempre que
usar o modo de servio.
1. Verifique a exibio da tela e a operao das
teclas.
Enquanto exibida a tela comum, realize a
seguinte operao com as teclas de entrada
de numerais.
Operao das teclas (Enquanto pressiona

[4], realize a operao na ordem):
[4] + [1] [2] [3]
H Esta operao das teclas somente aceita
enquanto a tela comum exibida.
H Os itens que podem ser selecionados no menu

de servio so os seguintes (incluindo alguns
itens que requerem operaes especiais).
01 Monitoramento
Sistemas mecnicos
02 Registro de
Anormalidades
Sistemas Eltricos
Sistema de Ar Condicionado/Sistema
do Aquecedor
03 Registro de Manuteno
04 Alterao do Modo de Manuteno
05 Entrada do Nmero de Telefone
Modo Chave ligada (Key-on)
Unidade
Com/Sem Implemento
06 Padro
Senha do Implemento/Manuteno
Cmera
Tela ECO
Deteco do Rompedor
Torque de Absoro da Bomba (F)
07 Ajuste
Torque de Absoro da Bomba (R)

Baixa Velocidade
Ajuste do Fluxo do Implemento
08 Corte do Cilindro
09 Sem Injeo
10 Consumo de Combustvel
Status do terminal
11 Ajustes
KOMTRAX
2. Seleo do menu de servio

Quando exibida a tela do menu de Servio, o
modo de servio selecionado. Selecione um
menu de servio que voc usa com as teclas
de funo ou com as teclas de entrada de
numerais.
[F3]: Move a seleo para o menu inferior
[F4]: Move a seleo para o menu superior
[F5]: Volta para a tela comum (modo do

operador)
[F6]: Confirma a seleo.

H Voc poder introduzir um cdigo de 2
dgitos com as teclas de entrada de
numerais para selecionar o menu daquele
cdigo e confirm-lo com [F6].
Status do GPS e da Comunicao

MODEM S/N (TH300)
Endereo IP do modem (TH200)
Menu de Servio
01 Manuteno
02 Registro de Anormalidades
06 Padro
20
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Monitoramento
O monitor da mquina capaz de monitorar a
condio da mquina em tempo real, recebendo
sinais de diversas teclas, sensores e atuadores
instalados em diversas partes da mquina, e as
informaes dos controladores que so
interruptores de controle, etc.
1. Menu de seleo
Selecione a opo Monitoramento na tela do
menu de servio.
SEN00229-03
Monitoramento 99999 Para Iniciar o Monitoramento

00200 Seleo do Modelo do Controlador
00201 ID da mquina
01002 Rotao do Motor
01601 Comando da Rotao do Motor em 2
01100 Presso da Bomba F
01101 Presso da Bomba R
07400 Presso PPC de Elevao da Lana
07200 Presso PPC de Escavao do Brao
Selecione
Menu de Servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo de itens de monitoramento

Aps a exibio da "Tela do menu de seleo
de monitoramento", selecione os itens a serem
monitorados com as teclas de funo ou
interruptores de entrada de numerais.
[F1]: Move para a prxima pgina (tela)
[F2]: Move para a pgina (tela) anterior
[F3]: Move a seleo para o item abaixo
[F4]: Move a seleo para o item acima
[F5]: Reajusta a entrada do numeral/Volta

para a tela do menu de servio
[F6]: Confirma a seleo

H Seleo com as teclas de funo:
Selecione um item com [F3] ou [F4] e
confirme-o com [F6].
H Seleo com teclas de entrada de
numerais: Introduza um cdigo de 5 dgitos
e o item daquele cdigo selecionado
diretamente. Confirme aquele item com
[F6].
H Caso a cor da caixa selecionada mude de
amarelo para vermelho, a seleo do item
daquela caixa est confirmada.
H At 6 itens de monitoramento podem ser
selecionados ao mesmo tempo. Entretanto,
talvez no seja possvel ajustar os 6 itens
dependendo da forma de exibio desses
itens.
PC200, 220-8
3. Deciso sobre itens de monitoramento

Aps selecionar os itens de monitoramento,
execute o monitoramento com a tecla de funo
ou com a tecla de entrada de numerais.
H Execuo com a tecla de funo: Clique
duas vezes ou mantenha a tecla [F6]
pressionada (por aproximadamente 2
segundos).
H Execuo com as teclas de entrada de
numerais: Introduza [99999] e pressione
[F6].
H Ao monitorar somente dois itens, por
exemplo, selecione-os e confirme com [F6].
Caso a tecla [F6] seja pressionada mais
uma vez nesse momento, o monitoramento
ser executado.
H Caso os itens de monitoramento sejam
selecionados at o nmero limite, o
monitoramento
ser
executado
automaticamente.
Monitoramento 99999 Para Iniciar o Monitoramento

18600 Comando de Injeo de Combustvel
36200 Comando da Presso da Raia
36300 Comando do Tempo de Injeo (?)
37300 Taxa de Combustvel
31602 Comando da Rotao do Motor em 2
13113 Torque de Absoro da Bomba Principal
15900 Presso da Base da Lana
01900 Tecla 1 de Presso
Selecionar
21
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
4. Execuo do monitoramento
Aps a exibio da "Tela de execuo do
monitoramento", execute a operao
necessria da mquina e verifique as
informaes de monitoramento.
H As informaes de monitoramento so
indicadas pela exibio do valor, LIG/DESL
ou por exibio especial.
H A unidade pode ser ajustada para exibio
como unidades SI, unidades mtricas ou
unidades de polegadas por meio da funo
de inicializao no modo de servio.
Monitoramento
1234 r/min
01900 Tecla de Presso 1
Giro
DESL Deslocamento
LIG
Abaixar Lana
LIG
Erguer Lana
DESL
Escavao do Brao DESL Despejo do BraoLIG
6. Mudana do modo de ajuste da mquina

Para mudar os ajustes do modo de trabalho,
velocidade de deslocamento ou da autodesacelerao durante o monitoramento, opere
a tecla correspondente na condio atual e ser
exibida a tela de ajuste de modo.
Enquanto esta tela exibida, se a tecla
correspondente for novamente operada, o
modo correspondente ser alterado.
H
Aps concluir a mudana do ajuste,
pressione [F6] para voltar para a tela de
monitoramento de informaes.
H Caso o ajuste seja alterado durante o
monitoramento, o novo ajuste ser mantido
mesmo aps a tela voltar tela comum
aps a concluso do monitoramento.
Monitoramento
Modo de trabalho
Monitoramento Mantido
Velocidade de
Deslocamento
Auto-desacelerao
5. Manuteno das informaes do monitoramento

As informaes do monitoramento podem ser
mantidas e reajustadas por meio das teclas de
reajuste.
[F3]: Reajuste a conservao
[F4]: Mantm as informaes (dados

exibidos)
[F5]: Retorna para a tela de menu de seleo

de monitoramento.
Monitoramento
01002 Rotao do Motor
1234 r/min
01900 Tecla de Presso 1

Giro
DESL Deslocamento
LIG
Abaixar Lana
LIG
Erguer Lana
DESL
Escavao do Brao DESL Despejo do Brao LIG
Caso o modo de trabalho seja alterado para

o modo do rompedor [B], ser exibida a
tela para confirmar a mudana do ajuste
tal como na alterao do modo de trabalho
na tela comum.
Monitoramento
Modo de Trabalho
Ajustar Realmente o Modo do
Operador?
NO
SIM
Monitoramento Mantido
22
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03
Tabela de itens de monitoramento
Cdigo N
Item de monitoramento
(Exibio na tela)
00200
00201
01002
01601
01100
01101
07400
07200
07300
07301
09001
09002
04107
04401
01300
01302
01500
08000
08001
01700
03200
03203
04300
36400
37400
18500
Seleo do Modelo do Controlador

ID da Mquina
Rotao do motor
Comando de rotao do motor em 2
Presso da bomba F
Presso da bomba R
Presso PPC de elevao da lana
Presso PPC de escavao do brao
Presso PPC de escavao da caamba
Presso PPC de despejo da caamba
Presso PPC do Giro esquerda
Presso PPC do Giro direita
Temperatura do Lquido de Arrefecimento
Temperatura do leo Hidrulico
Corr. Sol. PC-EPC (F)
Corr. Sol. PC-EPC (R)
Corr. Sol. LS-EPC
Corr. Sol. Unificadora-Divisora (Principal)
Corr. So. Unificadora-Divisora (LS)
Corr. Sol. de Servio
Tenso da Bateria
Fornecimento de Energia da bateria
Tenso de carga da bateria
Presso da raia
Presso ambiente
Temperatura de carga
Unidade (Ajuste inicial: ISO)

ISO
Metro
Poleg.
--r/min
rpm
rpm
r/min
rpm
rpm
MPa
kg/cm2
psi
MPa
kg/cm2
psi
MPa
kg/cm2
psi
MPa
kg/cm2
psi
MPa
kg/cm2
psi
MPa
kg/cm2
psi
MPa
kg/cm2
psi
MPa
kg/cm2
psi
C
C
F
C
C
F
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
V
V
V
V
V
V
V
V
V
MPa
kg/cm2
psi
kPa
kg/cm2
psi
C
C
F
Compo-nente
en-carregado
BOMBA
MOTOR
MOTOR
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
MOTOR
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
MOTOR
MON
MOTOR
MOTOR
MOTOR
36500
Presso de reforo
kPa
kg/cm2
psi
MOTOR
36700
18700
Relao do torque do motor

Torque de sada do motor
Tenso do sensor de pos. do boto de
combustvel
Tenso do sensor do nvel do combustvel
Baixa tenso da temperatura da gua do
motor
Tenso do sensor da temp. hidr.
Tenso do sensor de presso ambiente
Tenso do sensor da temp. de carga
Tenso do sensor da presso de carga
Tenso do sensor da presso do trilho
Modo de potncia do motor
Posio de acelerao
Posio da acelerao final
Comando de injeo de combustvel
Comando de presso da raia
Comando do tempo de injeo
Taxa de combustvel
Comando da rotao do motor em 2
Torque de absoro da bomba principal
Presso da base da lana
%
Nm
%
kgm
%
lbp
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MON
MOTOR
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
%
%
mg/st
kg/cm2
CA
l/h
%
kgm
kg/cm2
V
V
V
V
V
BOMBA
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
BOMBA
BOMBA
BOMBA
03000
04200
04105
04402
37401
18501
36501
36401
17500
31701
31706
18600
36200
36300
37300
01602
13113
15900
PC200, 220-8
%
%
mg/st
MPa
CA
l/h
%
Nm
MPa
%
%
mg/st
psi
CA
gal/h
%
lbp
psi
Observaes
Indicao de
valor absoluto
(incluindo
presso
atmosfrica)
23
SEN00229-03
(Exibio na tela)
Cdigo
N
01900
Tecla 1 de
presso
01901
Tecla 2 de
presso
02300
Vlvula
solenide 1
02301
Vlvula
solenide 2
02200
Tecla 1 de
entrada
02201
Tecla 2 de
entrada
02202
Tecla 3 de
entrada
02204
Tecla 5 de
entrada
04500
Entrada por
monitor 1
04501
Entrada por
monitor 2
04502
Entrada por
monitor 3
04503
Teclas de
funo do
monitor
04504
Interruptores
da 1 e 2
linhas do
monitor
24
30 Testes e ajustes
Giro
Deslocamento
Baixar lana
Elevar lana
Brao escavar
Brao despejar
Caamba escavar
Caamba despejar
Servio
Direo do deslocamento
Juno do deslocamento
Freio do giro
Unificador-Divisor
Alvio de 2 estgios
Unidade (Ajuste inicial:

ISO)
ISO
Metro
Poleg.
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
Componente
encarregado
Observaes
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
Retorno do servio
LIG-DESL
BOMBA
Interruptor da alavanca
Interruptor de liberao do giro
Interruptor do freio do giro
Seleo 1 do modelo
Seleo 2 do modelo
Seleo 3 do modelo
Seleo 4 do modelo
Seleo 5 do modelo
alarme de sobrecarga
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
Interruptor de partida (ACC)
LIG-DESL
BOMBA
Inter. de limite da janela

Inter. de limite P
Inter. de limite W
Interruptor de partida
Partida
Pr-aquecimento
Luzes
Nvel Rad.
Purificador de ar
Nvel de leo do motor
Carga da bateria
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
BOMBA
BOMBA
BOMBA
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
Interruptor do freio do giro
LIG-DESL
MON
F1
F2
F3
F4
F5
F6
SW1
SW2
SW3
SW4
SW5
SW6
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Cdigo
N
SEN00229-03
(Exibio na tela)
SW7
SW8
SW9
SW10
SW11
SW12
SW13
SW14
SW15

ISO
Metro
Poleg.
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
LIG-DESL
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
MON
Componente
encarregado
04505
Teclas da 3 e 4
linhas do monitor
04506
Teclas da 5 linha
do monitor
18800
gua no combustvel
LIG-DESL
MOTOR
20216
20217
18900
20400
20227
20402
20228
20229
20403
20230
Verso do ECM embutido

Verso dados CAL de ECM
Temperatura interna do ECM
N de srie do ECM
P/N do conjunto do monitor
N de srie do monitor
P/N do prog. monitor
P/N do conj. con. da bomba
N de srie do com. da bomba
P/N prog. do com. da bomba
MOTOR
MOTOR
C
Observaes
WIF: gua No
Combustvel
F
MOTOR
MON
MON
MON
BOMBA
BOMBA
BOMBA
H Informe a ordem dos itens na tabela.

Os itens so introduzidos na ordem de exibio na tela do menu de seleo de monitoramento.
H Unidade
A unidade de exibio pode ser ajustada livremente em ISO, mtrica ou polegada (Ajuste-a com a
seleo de Unidade na inicializao do menu de servio).
"CA" na unidade de exibio uma abreviatura para ngulo do virabrequim.
"mg/st" na unidade de exibio uma abreviatura para miligrama/curso.
H Componente encarregado
MON: O monitor da mquina est encarregado da deteco de informaes de monitoramento.
MOTOR: O controlador do motor est encarregado da deteco de informaes do monitoramento.
BOMBA: O controlador da bomba est encarregado da deteco de informaes do monitoramento.
PC200, 220-8
25
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Registro de Anormalidade (Sistemas

Mecnicos)
O monitor da mquina classifica e registra as
anormalidades que ocorreram no passado ou que
esto ocorrendo atualmente nos sistemas
mecnicos, sistemas eltricos e sistema de ar
condicionado ou no sistema do aquecedor.
Para verificar o registro de anormalidades do
sistema mecnico, aplique os seguintes
procedimentos.
1. Seleo do menu
Selecione "Registro de Anormalidade" na tela
"Menu de Servio".
Menu de Servio
01 Monitoramento
05 Insero do Nmero de Telefone
06 Padro
2. Seleo do submenu
Aps a exibio da tela "Registro de
Anormalidades", selecione "Sistemas
Mecnicos" com as teclas de funo ou com
as teclas de entrada de numerais.
[F5]: Retorna para a tela do menu de servio

dgitos com as teclas de entrada de numerais
para selecionar o registro daquele cdigo e
confirm-lo com a tecla [F6].
H A figura mostrada a seguir traz a exibio
da especificao do ar condicionado. A
especificao do aquecedor e a
especificao sem aquecedor so diferentes
entre si na exibio de "03 Sistema do Ar
Condicionado", que poder no ser exibida
na especificao sem aquecedor.
3. Informaes exibidas na tela "registro de

anormalidades"
Na tela "Sistemas Mecnicos", so exibidas as
seguintes informaes.
(a): Ordem de ocorrncia das anormalidades
a partir do ltimo/Nmero total de registros
(b): Cdigo de falha
(c): Contedos do problema
(d): Nmero de vezes de ocorrncia (Faixa
exibvel: 0 - 65.535 vezes)
(e): Leitura do hormetro na primeira ocorrncia
(f): Alcance do hormetro na ltima ocorrncia
[F1]: Move a seleo para a pgina (tela)

seguinte (caso exibida)

anterior (caso exibida)
[F5]: Retorna para a tela de registro de

anormalidades
H Caso nenhuma anormalidade esteja
registrada, ser exibida a mensagem
"Nenhum registro de anormalidade".
H Caso o nmero de vezes de ocorrncia
seja 1 (primeira ocorrncia), a leitura do
hormetro na primeira ocorrncia e na
ltima ocorrncia ser a mesma.
H Caso seja exibido [E] esquerda de um
cdigo de falha, a anormalidade ainda est
ocorrendo ou seu reajuste no foi
confirmado.
H Consulte a tabela de cdigos de falha em
"Registro de Anormalidades (Sistemas
Eltricos)" para conhecer todos os cdigos
de falhas que o monitor da mquina pode
registrar.
Sistema Mecnico
Nvel Baixo do leo do Motor
Primeiras 4 h ltimas 4 h
Nvel Baixo de gua do Motor
Registro de Anormalidade
01 Sistemas Mecnicos
02 Sistemas Eltricos
03 Sistema do Ar Condicionado
26
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
4. Reajuste do registro de anormalidades
O contedo do registro de anormalidades do
sistema mecnico no pode ser reajustado.
Registro de Anormalidades (Sistemas Eltricos)
mecnico, eltrico e sistema do ar condicionado.
Para verificar o registro da anormalidade no
sistema eltrico, aplique os procedimentos
apresentados a seguir.
1. Seleo do menu
Selecione "Registro de Anormalidade" na Tela
"Menu de Servio".
Menu de Servio
01 Monitoramento
04 Mudana de Modo de Manuteno
05 Insero do Nmero do Telefone
06 Padro
2. Seleo do submenu
Anormalidades", selecione "Sistema eltrico"
com as teclas de funo ou com as teclas de
entrada de numerais.
[F5]: Retorna para a tela de servio

H Voc poder informar um cdigo de 2
numerais para selecionar o registro
daquele cdigo e confirm-lo com a tecla
[F6].
H A figura mostrada a seguir exibe a
especificao do ar condicionado. A
especificao do aquecedor e a
especificao sem aquecedor so
diferentes entre si na exibio de "03
Sistema do Ar Condicionado", que poder
no ser exibida na especificao sem
aquecedor.
PC200, 220-8
SEN00229-03
Registro de Anormalidade
01 Sistema Mecnico
02 Sistema Eltrico
03 Sistema do Ar Condicionado

anormalidades"
Na tela "Sistema Eltrico", so exibidas as
seguintes informaes.
(a): Ordem de ocorrncia das anormalidades
a partir do ltimo/Nmero total de registros
(b): Cdigo de falha
(c): Contedo do problema
(d): Nmero de vezes de ocorrncia (Faixa
exibvel: 0 - 65.535 vezes)
(e): Leitura do hormetro na primeira ocorrncia
(f): Alcance do hormetro na ltima ocorrncia
[F1]: Move para a pgina seguinte (tela)

(caso exibida)
[F2]: Move para a pgina anterior (tela)

(caso exibida)
[F5]: Retorna para a tela "registro de

anormalidades"
H Caso nenhuma anormalidade esteja
registrada, exibido "Nenhum registro de
anormalidade".
H Caso o nmero de vezes de ocorrncia
seja 1 (primeira ocorrncia), a leitura do
hormetro na primeira ocorrncia e na
ltima ocorrncia ser a mesma.
cdigo de falha, a anormalidade ainda est
ocorrendo ou seu reajuste no foi
confirmado.
H Consulte a tabela de cdigos de falha para
conhecer todos os cdigos de falhas que
o monitor da mquina pode registrar.
Sistema Eltrico
Descon. (monitor detectado)
Cdigo pessoal Anormalidade do
rel
27
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
4. Reajuste do registro de anormalidades

1) Enquanto exibida a tela "Sistema
Eltrico", aplique a seguinte operao com
Operao de teclas (Enquanto
pressiona [F4], realize a operao na
seqncia):
[4] + [1] [2] [3]
3) Aps a exibio da tela "Reajuste de Erro do

Sistema Eltrico", opere as teclas de funo.
[F5]: Retorna para a tela "Sistemas

Eltricos" (modo de reajuste)
[F6]: Executa o reajuste

H A figura seguinte mostra a tela exibida
quando os itens so reajustados um por
um (que um pouco diferente da tela
exibida quando todos os itens so
reajustados conjuntamente).
Sistema Eltrico
Descon. CAN (monitor detectado)
Primeiras 2 h
ltimas 4 h
Cdigo Pessoal Anormalidade do
rel
Reajuste de Erro do Sistema Eltrico

Reajustar?
2) Verifique se a tela est ajustada para o modo

de reajuste, em seguida reajuste os itens um
por um ou conjuntamente com as teclas de
funo.
H Caso a tela esteja ajustada para o modo
de reajuste, a marca grfica [LIMPAR] ser
indicada em [F2].
[F2]: Reajusta todos os itens
[F5]: Retorna para a tela do registro de

anormalidades
[F6]: Confirma o item selecionado

H Para reajustar os itens um por um:
Selecione o item a ser reajustado com [F3]
ou [F4] e pressione [F6].
H Para reajustar todos os itens conjuntamente:
Pressione [F2] e todos os itens sero
reajustados, independentemente da seleo
de itens.
cdigo de falha, a operao de reajuste
aceita, porm as informaes no sero
reajustadas.
4) Caso seja exibida a tela para notificar a

concluso do reajuste e, em seguida for exibida
a tela "Sistemas eltricos" (modo de reajuste),
o reajuste do registro da anormalidade est
concludo.
H Aps um momento, a tela retorna para a
tela "Sistemas eltricos".
Reajuste de Erro do Sistema Eltrico

Reajustar?
Sistema Eltrico
Primeiras 2 h
ltimas 4 h
Cdigo Pessoal Anormalidade do
rel
Primeiras 4 h
ltimas 4 h
LIMPAR
28
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03
Tabela de cdigos de falhas
Cdigo N
(Exibio na tela)
00200
00201
01002
01601
01100
01101
07400
07200
07300
07301
09001
09002
04107
04401
01300
01302
01500
08000
08001
01700
03200
03203
04300
36400
37400
18500
Seleo do Modelo do Controlador

ID da Mquina
Rotao do motor
Comando de rotao do motor em 2
Presso da bomba F
Presso da bomba R
Presso PPC de elevao da lana
Presso PPC de escavao do brao
Presso PPC de escavao da caamba
Presso PPC de despejo da caamba
Presso PPC do Giro esquerda
Presso PPC do Giro direita
Temperatura do Lquido de Arrefecimento
Temperatura do leo Hidrulico
Corr. Sol. PC-EPC (F)
Corr. Sol. PC-EPC (R)
Corr. Sol. LS-EPC
Corr. Sol. Unificadora-Divisora (Principal)
Corr. So. Unificadora-Divisora (LS)
Corr. Sol. de Servio
Tenso da Bateria
Fornecimento de Energia da bateria
Tenso de carga da bateria
Presso da raia
Presso ambiente
Temperatura de carga

ISO
Metro
Poleg.
--r/min
rpm
rpm
r/min
rpm
rpm
MPa
kg/cm 2
psi
MPa
kg/cm 2
psi
MPa
kg/cm 2
psi
MPa
kg/cm 2
psi
MPa
kg/cm 2
psi
MPa
kg/cm 2
psi
MPa
kg/cm 2
psi
MPa
kg/cm 2
psi
C
C
F
C
C
F
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
mA
V
V
V
V
V
V
V
V
V
MPa
kg/cm 2
psi
kPa
kg/cm 2
psi
C
C
F
Compo-nente
en-carregado
BOMBA
MOTOR
MOTOR
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
MOTOR
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
MOTOR
MON
MOTOR
MOTOR
MOTOR
36500
Presso de reforo
kPa
kg/cm 2
psi
MOTOR
36700
18700
Relao do torque do motor

Torque de sada do motor
Tenso do sensor de pos. do boto de
combustvel
Tenso do sensor do nvel do combustvel
Baixa tenso da temperatura da gua do
motor
Tenso do sensor da temp. hidr.
Tenso do sensor de presso ambiente
Tenso do sensor da temp. de carga
Tenso do sensor da presso de carga
Tenso do sensor da presso do trilho
Modo de potncia do motor
Posio de acelerao
Posio da acelerao final
Comando de injeo de combustvel
Comando de presso da raia
Comando do tempo de injeo
Taxa de combustvel
Comando da rotao do motor em 2
Torque de absoro da bomba principal
Presso da base da lana
%
Nm
%
kgm
%
lbp
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MON
MOTOR
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
%
%
mg/st
kg/cm 2
CA
l/h
%
kgm
kg/cm 2
V
V
V
V
V
BOMBA
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
MOTOR
BOMBA
BOMBA
BOMBA
03000
04200
04105
04402
37401
18501
36501
36401
17500
31701
31706
18600
36200
36300
37300
01602
13113
15900
PC200, 220-8
%
%
mg/st
MPa
CA
l/h
%
Nm
MPa
%
%
mg/st
psi
CA
gal/h
%
lbp
psi
Observaes
Indicao de
valor absoluto
(incluindo
presso
atmosfrica)
29
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Cdigo do
usurio
Cdigo da
falha
E11
CA323
E11
30
Alarme
sonoro
Componente
encarregado
Erro de circuito aberto/em curto no Inj n 5
MOTOR
CA324
MOTOR
E11
CA325
MOTOR
E11
CA331
MOTOR
E11
CA332
MOTOR
E10
CA342
Incompatibilidade de Cdigo de Calibragem
MOTOR
E10
CA351
Erro do Circuito de Comando dos Injetores
MOTOR
E15
CA352
Erro para menos de Fornecimento de 1 Volt do

Sensor
MOTOR
E15
CA386
Erro para mais de Fornecimento de 1 Volt do Sensor
MOTOR
E15
CA428
Erro para mais do Sensor de gua no Combustvel
MOTOR
E15
CA429
Erro para menos do Sensor de gua no Combustvel
MOTOR
E15
CA435
Erro do Interruptor de Presso de leo do Motor
MOTOR
E10
CA441
Erro para menos da Tenso da Bateria
MOTOR
E10
CA442
Erro para mais da Tenso da Bateria
MOTOR
E11
CA449
Erro de Presso do Trilho Excessivamente Alta
MOTOR
E11
CA451
Erro para mais do Sensor da Presso do Trilho
MOTOR
E11
CA452
Erro para menos do Sensor da Presso do Trilho
MOTOR
E11
CA488
Diminuio do Torque da Alta Temperatura do Ar de

Carga
MOTOR
E15
CA553
Erro de Alta Presso do Trilho
MOTOR
E15
CA559
Erro de Baixa Presso do Trilho
MOTOR
E15
CA689
Erro do Sensor de Rotao do Motor em Neutro
MOTOR
E15
CA731
Erro de Fase do Sensor da Rotao do Motor em R
MOTOR
E10
CA757
Erro de Perda de Todos os Dados Contnuos
MOTOR
E15
CA778
Erro do Sensor de Rotao do Motor em R
MOTOR
E0E
CA1633
Erro de Transcurso de Tempo do Datalink KOMNET
MOTOR
E14
CA2185
Erro de Alta Tenso Sup. do Sensor da Acelerao
MOTOR
E14
CA2186
Erro de baixa Tenso Sup. do Sensor da Acelerao
MOTOR
E11
CA2249
Erro Excessivamente Baixo da Presso do Trilho
MOTOR
E11
CA2311
Erro do Solenide IMV
MOTOR
E15
CA2555
Erro de Alta Tenso do Rel do Aquec. da Grade
MOTOR
Problema (Exibido na tela)
Categoria
do registro
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Cdigo do
usurio
Cdigo da
falha
E15
CA2556
E01
Alarme
sonoro
Componente
encarregado
Erro para menos da Tenso do Rel do Aquecedor

de Grade
MOTOR
D19JKZ
Anormalidade de Rel de Cdigo Pessoal
MON2
D862KA
Desconexo da Antena de GPS
DA22KK
Erro para menos da Energia do Solenide da Bomba
DA25KP
Anormalidade de Energia do Sensor 1 de 5 V
BOMBA
DA29KQ
Anormalidade de Seleo de Modelo
BOMBA
DA2RMC
Descon. CAN (Detectada Con da bomba)
DAF8KB
Curto-circuito na alimentao de energia da cmera
MON
DAFGMC
Erro de Mdulo GPS
MON2
DAFRMC
Descon. CAN (Monitor detectado)
DGH2KB
Curto no Sensor de leo hidr.
BOMBA
DHPAMA
Anormalidade do sensor de presso da bomba F
BOMBA
DHPBMA
Anormalidade do sensor de presso da bomba R
BOMBA
E0E
E0E
E0E
SEN00229-03
DHS3MA
DHS4MA
DHS8MA
DHSAMA
DHSBMA
DHSDMA
MON2
Anormalidade do sensor de presso PPC de

escavao do brao
escavao da caamba
elevao da lana
Anormalidade do sensor de presso PPC do giro
para o LD
Anormalidade do sensor de presso PPC do giro
para o LE
Anormalidade do sensor de presso PPC de despejo
da caamba
BOMBA
BOMBA
MON
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
DHX1MA
Anormalidade do sensor de sobrecarga (Anlogo)
BOMBA
DW43KA
Descon. da Sol. da velocidade de deslocamento
BOMBA
DW43KB
Curto na sol. da velocidade de deslocamento
BOMBA
E03
DW45KA
Descon. da sol. do freio do giro
BOMBA
E03
DW45KB
Curto na sol. do freio do giro
BOMBA
DW91KA
Descon. da sol. da juno de deslocamento
BOMBA
DW91KB
Curto na sol. da juno de deslocamento
BOMBA
DWA2KA
Descon. da sol. de servio
BOMBA
DWA2KB
Curto na sol. de servio
BOMBA
DWK0KA
Descon. na sol. alvio de 2 estgios
BOMBA
DWKOKB
Curto na sol. alvio de 2 estgios
BOMBA
PC200, 220-8
Categoria
do registro
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
31
SEN00229-03
Cdigo do
usurio
Cdigo da
falha
E02
DXA8KA
E02
30 Testes e ajustes
Alarme
sonoro
Componente
encarregado
Descon. na sol. PC-EPC (F)
BOMBA
DXA8KB
Curto da sol. PC-EPC (F)
BOMBA
E02
DXA9KA
Descon. da sol. PC-EPC (R)
BOMBA
E02
DXA9KB
Curto na sol. PC-EPC (R)
BOMBA
DXE0KA
Descon. da sol. LS-EPC
BOMBA
DXE0KB
Curto na sol. LS-EPC
BOMBA
DXE4KA
Descon. EPC da corrente de servio
BOMBA
DXE4KB
Curto na EPC da corrente de servio
BOMBA
DXE5KA
Descon. da sol. unificadora-divisora principal
BOMBA
DXE5KB
Curto na sol. unificadora-divisora principal
BOMBA
DXE6KA
Descon. da sol. unificador-divisora LS
BOMBA
DXE6KB
Curto na sol. unificadora-divisora LS
BOMBA
DY20KA
Anormalidade no trabalho do limpador
BOMBA
DY20MA
Anormalidade de parada do limpador
BOMBA
DY2CKA
Descon. no comando do lavador
BOMBA
DY2CKB
Curto do comando do lavador
BOMBA
DY2DKB
Curto do comando (Avante) do limpador
BOMBA
DY2EKB
Curto do comando (R) do limpador
BOMBA
Categoria
do registro
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
Sistema
eltrico
H Ordem de entrada dos itens na tabela

Os itens so introduzidos na ordem de seus cdigos de falha (ordem incremental).
H Cdigo do usurio
Agregado
: Quando o cdigo de falha detectado, so exibidos o cdigo do usurio, o cdigo
de falha e o n do telefone (caso registrado) na tela comum para notificar o operador
sobre a anormalidade.
No-agregado: Mesmo se o cdigo de falha for detectado, o monitor da mquina no notificar o
operador sobre a anormalidade.
H Alarme sonoro
: Quando a ocorrncia de um erro notificada ao operador, o alarme sonoro disparado (O
operador pode parar o alarme com o interruptor de cancelamento do alarme sonoro).
s : Uma vez que o monitor de advertncia tambm est LIGADO, sua funo aciona o alarme
sonoro.
MON: O monitor da mquina est encarregado da deteco da anormalidade.
MON2: A seo KOMTRAX do monitor da mquina est encarregado da deteco da anormalidade.
MOTOR: O controlador do motor est encarregado da deteco da anormalidade.
BOMBA: O controlador da bomba est encarregado da deteco da anormalidade.
H Categoria do registro:
Sistema mecnico: As informaes das anormalidades so registradas no registro de anormalidades
do sistema mecnico.
Sistema eltrico: As informaes das anormalidades so registradas no registro de anormalidades
do sistema eltrico.
32
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Registro de Anormalidades (Sistema do Ar
Condicionado/Sistema do Aquecedor)
mecnico, eltrico e as anormalidades do ar
condicionado ou do aquecedor.
Para verificar o registro de anormalidades do ar
condicionado ou do aquecedor, aplique os
procedimentos apresentados a seguir.
H Todas as figuras a seguir mostram a
especificao do ar condicionado.
1. Seleo do menu
Selecione "Registro de Anormalidades" na tela
do "Menu de servio".
SEN00229-03
anormalidades"
As seguintes informaes so exibidas na tela
"Sistema do Ar Condicionado" ou "Sistema do
Aquecedor".
(a): Nome do Sistema/Componente
(b): Nmero de vezes da ocorrncia
(c) Condio (Normal ou anormal)
[F2]: Reajusta o registro da anormalidade
[F5]: Retorna tela de registro de

anormalidades
H Caso seja exibido [E] esquerda de uma
condio, indica que a anormalidade ainda
est ocorrendo ou seu reajuste no foi
confirmado.
H Caso seja exibida a desconexo CAN na
condio de Comunicao, a comunicao
no poder ser realizada normalmente.
Assim, as condies dos demais itens
sero DESLIGADOS.
Menu de servio
01 Monitoramento
02 Registro de anormalidades
03 Registro de manuteno
04 Alterao do modo de manuteno
05 Insero do nmero de telefone
06 Padro
2. Seleo do submenu
Anormalidades", selecione "Sistema do Ar
Condicionado" ou "Sistema do Aquecedor" com
as teclas de funo ou teclas de entrada de
numerais.
[F5]: Retorna para a tela do menu de

servio
[F6]: Confirma a seleo.

numerais para selecionar o registro
daquele cdigo e confirm-lo com [F6].
Registro de anormalidades
01 Sistemas mecnicos
02 Sistemas eltricos
03 Sistema do ar condicionado
PC200, 220-8
Sistema de ar condicionado
Status CAN
Ajuste
1
Sensor interno
Sensor externo
Sensor de ventilao
Sensor de luz solar
Ventilao
1
Mistura de ar
Refrigerante
LIMPAR
Anormal
Normal
Normal
Normal
Normal
Normal
E Anormal
Normal
Normal
4. Reajuste do registro de anormalidade

Enquanto a tela "registro de anormalidades"
exibida, pressione [F2] e o nmero de vezes
de ocorrncia da anormalidade ser reajustado.
Caso seja confirmado nesse momento que a
anormalidade foi reajustada, a exibio mudar
para a condio Normal.
H Especificao do aquecedor
Na especificao do aquecedor, a exibio "Ar
condicionado" substituda por "Aquecedor" e
os itens que so esto relacionados ao
aquecedor no so exibidos.
H Especificao sem aquecedor
Na especificao sem aquecedor, o menu e a
tela de registro de anormalidades no so
exibidos.
33
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Registro de Manuteno
O monitor da mquina registra as informaes de
manuteno dos filtros, leos, etc., que o operador
pode exibir e verificar com as seguintes operaes.
Quando a manuteno realizada, caso os dado
sejam reajustados no modo do operador, o nmero
de vezes de manuteno ser registrado nesta
seo.
1. Seleo do menu
Selecione "Registro de Manuteno" na tela
"Menu de Servio".
Os seguintes itens podem ser selecionados

no registro de manuteno:
01 Troca do leo do motor
02 Troca do filtro do leo do motor
03 Troca do filtro principal de combustvel
41 Troca do pr-filtro do combustvel
04 Troca do filtro de leo hidrulico
05 Troca do respiro do reservatrio hidrulico
06 Troca do resistor de corroso
07 Servio na caixa do amortecedor
08 Troca de leo da caixa do comando final
09 Troca de leo da caixa do mecanismo
10 Troca do leo hidrulico
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
3. Itens exibidos na tela de registro de manuteno

Os seguintes itens so exibidos.
(a): Itens de manuteno
(b): Nmero de vezes de substituio at o
presente momento
(c): Leitura do hormetro (SMR) em
substituies anteriores
Registro de manuteno
2. Seleo do item de registro de manuteno

Manuteno", selecione um item a ser verificado
com as teclas de funo ou com as teclas de
entrada de numerais.

seguinte

anterior

servio
numerais para selecionar o item daquele
cdigo.
Freq. de Troca
troca
anterior
02 Troca do filtro de leo do motor
41 Troca do pr-filtro de combustvel
04 Troca do filtro do leo hidrulico
05 Troca do respiro do tanque hidrulico
Registro de manuteno
Freq. de Troca
troca anterior
02 Troca do filtro de leo do motor
41 Troca do pr-filtro de combustvel
04 Troca do filtro do leo hidrulico
05 Troca do respiro do tanque hidrulico
34
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Alterao do Modo de Manuteno
A condio operacional da funo de manuteno
no modo de operao pode ser ajustada e alterada
utilizando-se este menu.
Ajuste a funo para ativada ou no ativada
Mude o intervalo ajustado de reposio (por
item)
Inicialize todos os intervalos ajustados de
reposio
1. Seleo do menu
Selecione "Alterao do Modo de Manuteno"
na tela "Menu de Servio".
SEN00229-03
H
Os seguintes itens podem ser selecionados

na tela de Mudana do modo de
manuteno.
00 Modo de manuteno lig/desl

01 Interv. de troca de leo do motor
02 Interv. de troca do filtro do leo do motor
03 Interv. de troca do filtro principal de combustvel
41 Interv. de troca do pr-filtro do combustvel
04 Interv. de troca do filtro de leo hidrulico
05 Interv. de troca do respiro do reservatrio hidrulico
06 Interv. de troca do resistor de corroso
07 Interv. de servio na caixa do amortecedor
08 Interv. de troca de leo da caixa do comando final
09 Interv. de troca de leo da carcaa do mecanismo
10 Interv. de troca do leo hidrulico
Menu de servio
01 Monitoramento
06Padro
2. Seleo do submenu
Aps a exibio da tela "Alterao do Modo de
Manuteno", selecione um item para mudar o
ajuste com as teclas de funo ou com as teclas
de entrada de numerais.
[F1]: Move a seleo para a pgina

seguinte (tela)
[F2]: Move a seleo para a pgina anterior

(tela)

servio
numerais para selecionar o item daquele
cdigo e confirm-lo com [F6].
99 Inicialize todos os itens
3. Contedos do ajuste do modo de Manuteno

lig/desl
Aps selecionar "Modo de Manuteno Lig/
Desl", caso a tela seja exibida, ajuste em Lig
ou Desl com as teclas de funo.
LIG: As funes de todos os itens de

manuteno so ativadas no modo do
operador.
DESL: As funes de todos os itens de

manuteno desativadas no modo do
operador.
[F5]: Cancela a seleo e volta para a tela

de mudana do modo de manuteno
[F6]: Confirma a seleo e volta para a tela

de mudana do modo de manuteno
H Mesmo se tiver sido ajustado LIG/DESL
para cada item, se o ajuste acima for
alterado, ele ser aplicado.
LIG/DESL Modo de Manuteno

LIG
DESL
Alterao do modo de manuteno

00 Modo de manuteno lig/desl
01 Interv. de troca de leo do motor
02 Interv. de troca do filtro de leo do motor
03 Interv. de troca do filtro princ. de combustvel
41 Interv. de troca do pr-filtro do combustvel
04 Interv. de troca do filtro de leo hidrulico
PC200, 220-8
35
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
4. Contedos de ajuste de cada item de

manuteno
Aps a seleo de cada item de manuteno,
caso a tela seja exibida, ajuste o item com as
teclas de funo.
Valor inicial: Intervalo de manuteno

ajustado no monitor da mquina
(Recomendado pelo fabricante e no
modificvel).
Valor ajustado: Intervalo de manuteno

que pode ser ajustado livremente. As
funes de manuteno no modo do
operador operam com base neste tempo
ajustado (que aumentado ou diminudo
em 50 horas).
LIG: A funo de manuteno deste item

est ativada no modo do operador.
DESL: A funo de manuteno deste item

est desativada no modo do operador.
[F3]: Seleciona Reduzir valor ajustado

(Acima) ou DESL (Abaixo)
[F4]: Seleciona Aumentar valor ajustado

(Acima) ou LIG (Abaixo)
[F5]: Cancela o ajuste antes da

confirmao e retorna para a tela de
mudana do modo de manuteno.
[F6]: Confirma o ajuste da linha acima ou

abaixo.
H Aps a confirmao do ajuste das linhas
acima ou abaixo com [F6] e a mudana da
tela para a tela de mudana do modo de
manuteno com [F5], o ajuste estar
ativado.
H Caso o valor ajustado de um item ajustado
em "LIG" seja alterado aps uma ou mais
horas de operao desde o incio do ajuste,
a alterao reconhecida como uma
operao de reajuste.
5. Funo de inicializao de todos os itens

Aps selecionar "Todos os Valores-Padro",
caso a tela seja exibida, ajuste com as teclas
de funo.
Caso essa operao seja executada, os

valores ajustados de todos os itens de
manuteno sero inicializados.
[F5]: Retorna para a tela de mudana do

modo de manuteno.
[F6]: Executa a inicializao.

H Alguns instantes aps [F6] ser pressionada,
exibida a tela de concluso da
inicializao. Em seguida, caso seja exibida
a tela "Alterao do Modo de Manuteno",
a inicializao estar concluda.
Todos os valores-padro
Reajustar todos?
Interv. da troca de leo do motor

Padro
Ajuste LIG/DESL
DESL
36
Ajuste
LIG
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Insero do nmero do telefone
O n de telefone mostrado quando exibido o
cdigo do usurio/cdigo de falha no modo do
operador, pode ser introduzido e alterado conforme
o procedimento apresentado a seguir.
Caso no seja introduzido um nmero de telefone
com esta funo, nenhum nmero de telefone ser
exibido no modo do operador.
1. Seleo do menu
Selecione "Insero do Nmero do Telefone"
na tela "Menu de Servio".
SEN00229-03
H
Se algum dgito introduzido estiver

incorreto, mova a seleo at esse dgito
(fundo alaranjado) e sobrescreva-o com o
dgito correto.
Caso [F6] seja pressionado sem a
introduo de um dgito, no haver
informao sobre o nmero do telefone.
Assim, nenhum nmero de telefone ser
exibido no modo do operador
Insero do nmero de telefone
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
LIMPAR
2. Registro e alterao do nmero do telefone

Aps a exibio da tela "Insero do Nmero
do Telefone", registre ou altere o nmero do
telefone.
[F2]: Reajuste todos os nmeros

introduzidos.
[F3]: Move a seleo para a posio

esquerda (caso no em branco)
[F4]: Move a seleo para a posio

direita (caso no em branco)
[F5]: Reajusta o dgito introduzido/Retorna

para o menu de servio.
[F6]: Confirma a entrada.
Insero do nmero de telefone
LIMPAR
At 14 dgitos podem ser introduzidos a

partir do campo da esquerda. No introduza
nada nas posies restantes.
PC200, 220-8
37
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Padro (Modo chave ligada (Key-on))

Verifique ou altere diversos ajustes relacionados
ao monitor da mquina e mquina de acordo com
o "Padro".
A funo do modo de trabalho com a chave ligada
usada para ajustar o modo de trabalho exibido
no monitor da mquina quando o interruptor de
partida colocado em LIG.
1. Seleo do menu
Selecione "Padro" na tela "Menu de Servio"
H
H
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
Aps a exibio da tela "Padro", selecione
"Modo chave ligada" com as teclas de funo
ou com as teclas de entrada de numerais.
H Selecione esse item de forma similar a um
item na tela "Menu de Servio".
Modo do Implemento: [ATT] exibido

quando a tecla est LIG
Modo em Chave Desl anterior: exibido o
modo final na operao anterior quando a
tecla est LIG
[F5]: Cancela a seleo e retorna para a
tela "Padro"
[F6]: Confirma a seleo e retorna para a
tela "Padro"
Quando a mquina entregue, est
ajustado o Modo Chave Desl anterior.
Caso a opo "Com Implemento" no
esteja selecionada, o modo de implemento
no poder ser selecionado.
Se for selecionado "Sem Implemento"
enquanto o modo de implemento [ATT}
estiver selecionado, o modo de Potncia
[P] ser exibido quando a tecla for colocada
em ON.
Caso o motor seja parado enquanto o
modo do rompedor [B] estiver selecionado
no modo do operador, o modo do
Rompedor [B] ser exibido sempre,
independentemente do ajuste feito acima.
Modo chave ligada

Modo de potncia
Modo econmico
Modo de elevao
Modo do rompedor
Modo do implemento
Modo da chave desligada anterior
Padro
01 Modo chave ligada
02 Unidade
03 Com/Sem implemento
04 Senha para manuteno/implementos
05 Cmera
06 Tela ECO
3. Seleo do modo
Aps a exibio da tela "Modo Chave Ligada",
selecione o modo a ser ajustado com as teclas
de funo.
Modo de Potncia: [P] exibido quando a

tecla est LIG
Modo Econmico: [E] exibido quando a

tecla est LIG
Modo de Elevao: [E] exibido quando a

tecla est LIG
Modo do Rompedor: [B] exibido quando

a tecla est LIG
38
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Padro (Unidade)
o "Padro".
A funo de seleo da unidade usada para
selecionar a unidade dos dados exibidos para
monitoramento, etc.
SEN00229-03
H
Quando a mquina entregue, ajustada

no Sistema Internacional de unidades (SI).
Unidade
Unidade SI
Unidades no Sist. Mtrico
Unidades no Sist. Imperial
1. Seleo do menu
Selecione "Padro" na tela do "Menu de
Servio".
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
Aps a exibio da tela "Padro", selecione a
opo "Unidade" com as teclas de funo ou
com as teclas de entrada de numerais.
H Selecione este item de forma similar a um
item da tela "Menu de Servio".
Padro
02 Unidade
05 Cmera
06 Tela ECO
3. Seleo da unidade
Aps a exibio da tela "Unidade", selecione a
unidade a ser ajustada com as teclas de funo.
[F3]: Move a seleo para a unidade

abaixo
[F4]: Move a seleo para a unidade acima

tela "Padro"

tela "Padro"
PC200, 220-8
39
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Padro (Com/Sem Implemento)

ao monitor da mquina ou mquina de acordo
com o "Padro".
A funo "Com/Sem Implemento" usada para
ajustar um implemento instalado ou removido.
Quando um implemento instalado, caso

esse ajuste no seja efetuado
normalmente, o implemento no poder ser
ajustado no modo do operador. Como
resultado, o implemento poder no
trabalhar normalmente ou os componentes
hidrulicos podero apresentar problemas.
1. Seleo do menu
Selecione "Padro" na tela "Menu de Servio".
Com/Sem Implemento
Menu de servio
Sem Implemento
Com Implemento
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
"Com/Sem implemento" com as teclas de
funo ou com as teclas de entrada de
numerais.
Padro
02 Unidade
04 Cmera
05 Tela ECO
3. Seleo Com/Sem Implemento

Aps a exibio da tela "Com/Sem
Implemento", selecione o ajuste com as teclas
de funo.
Sem implemento
Quando no h implemento instalado
Com implemento
Quando h implemento instalado

tela Padro

tela Padro
40
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Padro (Senha de Implemento/Manuteno)
com o "Padro".
A funo de ajuste da senha de implemento/
manuteno usada para ajustar a exibio da
tela da senha quando as funes relacionadas ao
implemento ou manuteno so usadas no modo
do operador.
1. Seleo do menu
SEN00229-03
3. Seleo da opo Desabilitar/Habilitar
Aps a exibio da tela Senha do Implemento/
Manuteno, selecione o ajuste com as teclas
de funo.
Desabilitar: A tela da senha no exibida
Habilitar: A tela da senha exibida

tela "Padro"

tela "Padro"
Senha do Implemento/Manuteno
Menu de Servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
"Senha do Implemento/Manuteno" com as
teclas de funo ou com as teclas de entrada
de numerais.
Padro
02 Unidade
05 Cmera
06 Tela ECO
PC200, 220-8
Desbilitar
Habilitar
4. Exibio da tela da senha do implemento/

manuteno
Quando a seguinte operao realizada, a tela
da senha exibida no modo do operador.
Modo de manuteno: A tela da tabela de

manuteno alterada para a tela de
reajuste do intervalo de Manuteno.
Modo do usurio: Na tela do menu do

usurio, o menu de ajuste do rompedor/
Implemento selecionado e a tela
mudada para a tela do menu de ajuste do
Implemento.
5. Alterao da senha do implemento/manuteno
A senha pode ser alterada pela operao das
teclas especialmente no modo do operador.
H Consulte a funo de alterao da senha
do Implemento/Manuteno no modo do
operador.
H Senha-padro: [000000]
H Caso o ajuste da senha seja alterado de
Habilitar para Desabilitar, a senha ser
reajustada para a senha padro. Quando
a opo Habilitar for selecionada
novamente, certifique-se de ajustar uma
senha nova.
H A senha do implemento/manuteno
diferente da senha de travamento da
partida do motor.
41
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Padro (Cmera)
o "Padro".
A funo de ajuste da cmera usada para
instalao e remoo da cmera.
1. Seleo do menu
Menu de Servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
"Cmera" com as teclas de funo ou com as
teclas de entrada de numerais.
item na Tela "Menu de Servio".
Padro
02 Unidade
05 Cmera
06 Tela ECO
3. Seleo do ajuste da cmera

Aps a exibio da tela de ajuste "Cmera",
selecione o ajuste com as teclas de funo.
DESL: A cmera no usada
Imagem original: A imagem da cmera

conectada exibida na
posio original (como
na funo espelho,
usada como monitor
traseiro).
Imagem inversa: A imagem da cmera

conectada exibida na
posio invertida (como
visto diretamente, usada
como monitor frontal ou
lateral).
[F3]: Move a seleo para o item

esquerda
[F4]: Move a seleo para o item direita

confirmao e retorna para a tela
"Padro"
[F6]: Confirma a seleo em cada linha

H Aps a exibio da tela "Cmera", a
cmera 1 poder ser ajustada sempre.
Quando 2 ou mais cmeras estiverem
conectadas, caso esteja ajustado cmera
1, a tela mudar automaticamente para o
ajuste da cmera 2.
H Aps a confirmao do ajuste de cada linha
com [F6], volte para a tela "Padro" com
[F5] e o ajusto estar ativo.
H Caso uma cmera esteja conectada,
porm no ajustada normalmente com esta
funo, a marca grfica da cmera no
ser exibida em [F3] no modo do operador.
Assim, a imagem da cmera no poder
ser usada.
H Caso duas ou mais cmeras estejam
conectadas, certifique-se de ajustar o uso
delas a partir da cmera 1, segundo a
seqncia.
H A funo para exibir 2 imagens
simultaneamente est ativada quando for
ajustado o uso da cmera 1 e da cmera 2.
H Quando uma cmera estiver instalada,
verifique se a imagem exibida no se
encontra invertida horizontalmente.
Cmera
42
Cmera 1
DESL
Imagem original
Imagem invertida
Cmera 2
DESL
Imagem original
Imagem invertida
Cmera 3
DESL
Imagem original
Imagem invertida
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Padro (Exibio ECO)
com o "Padro".
A funo do ajuste da exibio ECO usada para
ajustar a exibio do indicador ECO e orientaes
para economizar energia.
SEN00229-03
H
1. Seleo do menu
Caso a funo ECO seja ativada, ser

exibida a palavra ECO quando a tela mudar
para a tela comum. Entretanto, mesmo se
a orientao para economia de energia
estiver ativada, ela no ser exibida caso
a condio para exibio no esteja
satisfeita na tela comum.
Exibio ECO
Menu de Servio
Marca ECO
LIG. DESL.
Orientao ECO
LIG. DESL.
01 Monitoramento
06 Padro
Exibio do indicador ECO (a)
Exibio da orientao para economia de

energia
2. Seleo do submenu
"Exibio ECO" com as teclas de funo ou com
Padro
02 Unidade
05 Cmera
06 Tela ECO
PARE!
3. Seleo do ajuste da tela

Aps a exibio da tela "Exibio ECO",
selecione o ajuste com as teclas de funo.
LIG: Exibe ECO
DESL: No exibe ECO
[F3]: Move a seleo para o item

esquerda
[F4]: Move a seleo para o item direita

confirmao e volta para a tela
"Padro"
[F6]: Confirma a seleo em cada linha

H Aps confirmar o ajuste das linhas acima
e abaixo com [F6], volte tela "Padro"
com [F5] e o ajuste estar ativado.
PC200, 220-8
Evite a marcha lenta excessiva
43
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Padro (Deteco do Rompedor)

com o "Padro".
A funo de ajuste da avaliao automtica do
rompedor usada para ajustar a exibio do aviso
quando o rompedor usado em um modo de
trabalho inadequado.
1. Seleo do menu
Selecione "PadroE" na tela do menu de
servio.
3. Seleo do ajuste da exibio

Aps a exibio da tela "Deteco do
Rompedor", selecione o ajuste com as teclas
de funo.
[F4]: Move a seleo para o tem acima
[F5]: Cancela a seleo e volta para a tecla

Padro
[F6]: Confirma a seleo e volta para a tela

Padro
H Quando a mquina entregue, ajustada
na opo Desabilitar.
Detectar rompedor
Menu de Servio
Habilitar
Desabilitar
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
"Deteco do Rompedor" com as teclas de
numerais.
Padro
Exibio de "Deteco do Rompedor"
Potncia
Rompedor
O modo de trabalho no est no modo do

rompedor.
Ajuste o modo do rompedor durante o uso
do rompedor.

02 Unidade
05 Cmera
06 Tela ECO
44
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Ajuste (Torque de Absoro da Bomba (F))
O operador pode ajustar diversos itens
relacionados mquina com o monitor da mquina.
A funo do torque de absoro da bomba (F)
usada para o ajuste fino do torque de absoro no
lado dianteiro da bomba hidrulica.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajuste" na tela "Menu de Servio".
Menu de Servio
SEN00229-03
3. Seleo do torque de absoro
Aps a exibio da tela "Torque de Absoro
da Bomba (F)", selecione um valor ajustado no
lado direito com as teclas de funo.
Valor ajustado: Vide tabela para saber o

valor de ajuste real do torque
[F3]: Aumenta o valor ajustado
[F4]: Diminui o valor ajustado
[F6]: Confirma o ajuste e volta para a tela

do menu de A juste
H Os trs dgitos do lado esquerdo no
variam, uma vez que correspondem ao
cdigo desta funo.
01 Monitoramento
06 Padro
Torque de absoro da bomba (F)
Valor da alterao
2. Seleo do submenu
Aps a exibio da tela "Ajuste", selecione
"Torque de Absoro da Bomba (F)" com as
de numerais.
Relao entre o valor ajustado e o valor de

ajuste do torque.
Cdigo
Ajuste
01 Torque de Absoro da Bomba (F)
02 Torque de Absorao da Bomba (R)

03 Baixa Velocidade
04 Ajuste de fluxo do implemento
PC200, 220-8
021
Valor
ajustado
000
001
002
003
004
005
006
007
008
Valor de ajuste do
torque
+39,2 Nm (+4 kgm)
+29,4 Nm (+3 kgm)
+19,6 Nm (+2 kgm)
+9,8 Nm (+1 kgm)
0 Nm (0 kgm)
-9,8 Nm (-1 kgm)
-19,6 Nm (-2 kgm)
-29,4 Nm (-3gm)
-39,2 Nm (-4 kgm)
45
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Ajuste (Torque de Absoro da Bomba (R))

A funo do torque de absoro da bomba (R)
usada para o ajuste fino do torque de absoro no
lado traseiro da bomba hidrulica.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajuste" na tela "Menu de Servio".
Menu de Servio
3. Seleo do torque de absoro

Aps a exibio da tela "Torque de Absoro
da Bomba (R)", selecione um valor ajustado no

valor de ajuste real do torque

do menu de Ajuste
variam, uma vez que representam o cdigo
desta funo.
01 Monitoramento
06 Padro
Torque de absoro da bomba
Alterar valor
2. Seleo do submenu
"Torque de Absoro da Bomba (R)" com as
de numerais.

ajuste do torque.
Cdigo
Ajuste
01 Torque de Absoro da Bomba (F)
02 Torque de Absorao da Bomba (R)

03 Baixa Velocidade
46
021
Valor
ajustado
000
001
002
003
004
005
006
007
008
Valor de ajuste do
torque
+39,2 Nm (+4 kgm)
+29,4 Nm (+3 kgm)
+19,6 Nm (+2 kgm)
+9,8 Nm (+1 kgm)
0 Nm (0 kgm)
-9,8 Nm (-1 kgm)
-19,6 Nm (-2 kgm)
-29,4 Nm (-3gm)
-39,2 Nm (-4 kgm)
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Ajuste (Baixa Velocidade)
A funo de ajuste da baixa velocidade de
deslocamento usada para o ajuste fino da Baixa
velocidade de deslocamento.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajuste" na tela do "Menu de Servio".
Menu de Servio
01 Monitoramento
06 Padro
SEN00229-03
3. Seleo da Baixa velocidade de deslocamento
Aps a exibio da tela "Baixa Velocidade",
selecione um valor ajustado no lado direito com
as teclas de funo.

valor de ajuste real da Baixa velocidade
de deslocamento
[F6]: Confirma o ajuste e retorna para a tela

do menu de Ajuste
variam uma vez que representam o cdigo
desta funo.
Baixa velocidade
Alterar valor
2. Seleo do submenu
"Baixa velocidade" com as teclas de funo ou
com as teclas de entrada de numerais.
Ajuste

ajuste da Baixa velocidade de
deslocamento.
Cdigo
01 Torque de absoro da bomba (F)
02 Torque de absoro da bomba (R)

03 Baixa velocidade
PC200, 220-8
020
Valor
ajustado
000
001
002
003
Valor de baixa velocidade

de deslocamento
3,0 km/h
2,8 km/h
3,2 km/h
3,4 km/h
47
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Ajuste (Ajuste do Fluxo do Implemento)

A funo de "Ajuste do Fluxo do Implemento"
usada para o ajuste fino do fluxo de leo para o
implemento na operao composta.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajuste" na tela do "Menu de Servio".
Menu de Servio
3. Seleo da distribuio do fluxo de leo

Aps a exibio da tela "Ajuste do Fluxo do
Implemento", selecione um valor ajustado no
Valor ajustado: Vide tabela para saber a

distribuio real do fluxo de leo

do menu de Ajuste
variam uma vez que representam o cdigo
desta funo.
01 Monitoramento
06 Padro
Ajuste do fluxo do implemento
Alterar valor
2. Seleo do submenu
"Ajuste do Fluxo do Implemento" com as teclas
numerais.
Relao entre o valor ajustado e a

distribuio do fluxo ao implemento.
Cdigo
044
Ajuste
01 Torque de absoro da bomba (F)
Valor
ajustado
000
001
002
003
Distribuio de fluxo
para o implemento
50%
70%
100%
40%
02 Torque de absoro da bomba (R)

03 Baixa velocidade
48
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Corte do cilindro
O operador pode executar a operao de "Corte
do Cilindro" com o monitor da mquina.
A operao de "Corte do Cilindro" significa
funcionar o motor com um ou mais injetores
eletricamente desativados para reduzir a
quantidade de cilindros atuantes. Esta operao
usada para descobrir um cilindro que no fornece
potncia normalmente (sua combusto anormal).
SEN00229-03
Corte do cilindro
Rotao do motor
0r/min
Comando da injeo de combustvel 0,0mg/curso
Monitoramento
Manter
1. Seleo do menu
Selecione "Corte do Cilindro" na tela do "Menu
de Servio".
Menu de Servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do cilindro a ser desativado

Aps a exibio da tela "Corte do Cilindro",
selecione um cilindro a ser cortado com as
teclas de funo.
[F1]: Move a marca de seleo (s) para a

esquerda
[F2]: Move a marca de seleo (s) para a

direita
[F3]: Reajusta mantendo pressionada
[F4]: Manter
[F5]: Retorna tela do menu de servio

H Esta operao pode ser executada
enquanto o motor est funcionando.
H Quando [F6] pressionada, caso o plano
de fundo (a) do n do cilindro selecionado
se torne branco, o cilindro estar cortado.
H Caso o monitor da mquina corte o
funcionamento de um cilindro, porm o
controlador da mquina no possa cortar
esse cilindro, o plano de fundo (a) do n do
cilindro se tornar amarelo.
H Podem ser cortados um ou mais cilindros.
H Na operao de Corte do Cilindro, a funo
de auto-desacelerao poder ser
selecionada. Caso a funo de autodesacelerao seja colocada acionada, o
monitor (b) da auto-desacelerao passar
a ser exibido.
PC200, 220-8
3. Reajuste do cilindro de corte

Ao alterar um cilindro a ser cortado ou quando
a operao de corte do cilindro estiver
concluda, selecione um cilindro de corte a ser
reajustado com as teclas de funo.
H Esta operao poder ser realizada
durante o funcionamento do motor.
H Quando [F6] pressionada, caso o plano
de fundo (a) do n do cilindro selecionado
se torne azul, significa o cilindro estar
reajustado.
H Caso o monitor da mquina reajuste um
cilindro cortado, porm o controlador da
mquina no possa reajustar esse cilindro
cortado, o plano de fundo (a) do n do
cilindro se tornar vermelho.
H A operao de corte no reajustada
automaticamente aps a tela voltar ao
modo do operador. Assim, certifique-se de
realizar a operao de reajuste aps a
concluso da operao de corte do cilindro.
4. Funo de conservao das informaes
exibidas
Caso a tecla [F4] seja pressionada durante a
operao de corte do cilindro, as informaes
exibidas sero mantidas renovadas (c) (As
informaes em tempo real so mantidas
exibidas no lado esquerdo).
H A funo de conservao est ativada,
independentemente do ajuste da operao
reduzida do modo do cilindro.
Corte do cilindro
Rotao do motor
0r/min (0r/min)
Comando da injeo de combustvel 0,0mg/curso (0,0mg/curso)
Monitoramento Manter
49
SEN00229-03
[Referncia]
Caso um cilindro de operao normal seja
cortado, ocorrero os fenmenos descritos a
seguir.
1) Reduo da rotao do motor.
2) Aumento do comando da taxa final de
injeo (quantidade).
Entretanto, caso o motor esteja funcionando
prximo marcha lenta alta, a rotao do motor
poder no diminuir em razo do controle do
motor.
Nesse caso, diminua a rotao do motor com o
boto de controle do combustvel e avalie pelo
aumento do comando da taxa de injeo.
30 Testes e ajustes
Sem injeo
Caso o motor seja operado aps um longo perodo
de armazenamento da mquina, ele poder estar
desgastado ou danificado em razo de lubrificao
insuficiente com leo. Para evitar isto, instalada
a funo de lubrificao do motor antes da partida
por arranque sem injeo de combustvel.
Ajuste a partida sem injeo enquanto o motor
estiver parado.
1. Seleo do menu
Selecione "Sem injeo" na tela "Menu de
Servio".
Menu de Servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Exibio da tela de verificao

Caso a tela "Sem injeo" seja exibida, o
monitor da mquina perguntar ao operador se
dever ser realizada a partida sem injeo.
Responda com a tecla de funo.
[F5]: No realizar (Volta para a tela do

Menu de Servio)
[F6]: Realizar
H Enquanto a tela est mudando para a tela
seguinte, exibida a tela de "Comunicao
entre os controladores est sendo
verificada".
Sem injeo
Iniciar partida sem injeo?
50
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00229-03
3. Partida com arranque sem injeo

Se a opo de partida sem injeo (Sem injeo
de combustvel em nenhum cilindro) estiver
ativada, isto ser exibido na tela. Sob essa
condio, acione motor com o motor de partida.
H Enquanto a tela est mudando para a tela
seguinte, exibida a tela "O ajuste est
sendo preparado".
H Limite o tempo de partida em 20 segundos
para proteger o motor de partida.
5. Proibio da partida sem injeo

Caso o operador tente realizar a partida sem
injeo com o motor em funcionamento, ser
exibida a mensagem de que o motor est
funcionando e que a opo de partida sem
injeo no est ativado.
H Esta funo pode ser selecionada mesmo
enquanto o motor estiver funcionando.
Entretanto, caso no seja realizada a
partida sem injeo, ser exibida a
mensagem "Motor em funcionamento" na
tela.
Sem injeo
Sem injeo
Sem injeo
Para concluir, pressione
Motor em funcionamento
4. Concluindo o arranque sem injeo

Aps concluir a operao de arranque sem
combustvel, pressione [F6] e o trmino da
partida sem injeo ser exibido, fazendo a tela
voltar automaticamente para a tela "Menu de
Servio".
Sem injeo
Concludo
PC200, 220-8
51
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Consumo de Combustvel
Esta funo calcula o consumo de combustvel por
hora a partir do consumo real de combustvel em
um determinado perodo de medio e o indica.
1. Seleo do menu
Selecione "Consumo de Combustvel" na tela
"Menu de Servio".
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
3. Exibio e funo durante a medio

A marca do relgio (a) pisca durante a medio.
H Enquanto o consumo de combustvel est
sendo medido, o operador pode trabalhar
com o modo do operador e outras funes.
A medio no estar concluda at que
esta tela seja exibida novamente e [F1] seja
pressionada (Mesmo se o interruptor de
partida for desligado, esta funo se
manter ativada, apesar de o consumo do
combustvel ser medido somente enquanto
o motor est funcionando).
Consumo de combustvel
Tempo de incio
2005/05/21 10:30
Tempo de parada
Diviso do consumo
l/h
Horas
min
PARAR
2. Incio da medio
Aps a exibio da tela "Consumo de
Combustvel", inicie a medio com as teclas
de funo.
[F1]: Iniciar
[F2]: Limpar
[F5]: Retornar tela do menu se servio

H Quando a tela de Consumo de combustvel
exibida, se algum dado for indicado, ser
o dado referente medio anterior, no
sendo todavia um obstculo para a nova
medio e possvel de ser reajustado
pressionando-se [F2].
H Caso [F1] seja pressionado, os dados
sero exibidos na data de incio e no lado
do horrio e a medio comear.
4. Concluso da medio
Pressione [F1] e a medio estar concluda,
enquanto os dados so exibidos na data de
concluso e no lado do horrio.
5. Exibio do consumo do combustvel
Quando a medio concluda, o consumo de
combustvel por hora calculado pelo
controlador do motor e o tempo transcorrido
exibido.
Tempo de incio
2005/05/21 10:30
Tempo de incio
Diviso do consumo
Horas
PARTIDA
52
Tempo de parada
l/h
h
Tempo de parada
2005/05/21 11:23
Diviso do consumo
103,9 l/h
Horas
0h53min
PARTIDA LIMPAR
min
LIMPAR
A unidade de exibio do combustvel

muda conforme a unidade ajustada com a
funo padro (ajuste de unidade).
SI e mtrica: l/h
Poleg.: gal/h.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Ajustes do sistema KOMTRAX (Status do
Terminal)
A condio de ajuste e a condio de operao do
sistema KOMTRAX podem ser verificadas com a
Exibio do ajuste do sistema KOMTRAX.
A condio de ajuste do terminal usada para
verificar a condio de ajuste do terminal do
KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajustes do KOMTRAX" na tela do
"Menu de Servio".
SEN00229-03
3. Contedos da exibio do status do terminal
Na tela do "Status do Terminal", so exibidos
os seguintes itens.
Tipo do terminal: Nome do modelo do

MODEM de comunicao KOMTRAX
Comunicao KOMTRAX: Condio de

execuo da inspeo de abertura da
estao.
Horrio GMT: Horrio de Greenwich

(Greenwich Meant Time)
[F5]: Retorna para a tela de ajustes

KOMTRAX
Status do terminal
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
Tipo do terminal
TH300
Comunicao KOMTRAX
no aberta ainda
Horrio GMT
2005/05/21 03:35
2. Seleo do submenu
Aps a exibio da tela "Ajustes do KOMTRAX",
selecione "Status do Terminal" com as teclas
numerais.
item na tela do menu de Servio.
H A figura a seguir mostra a exibio quando
o Modelo TH300 KOMTRAX est instalado.
Quando est instalado o TH200, exibido
"Endereo IP 03".
Ajustes do KOMTRAX
01 Status do terminal
02 Status da Comunicao e do GPS
03 Modem S/N
PC200, 220-8
53
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Ajustes do sistema KOMTRAX (Status da

Comunicao e GPS)
KOMTRAX podem ser verificadas em "Ajustes
KOMTRAX".
O status da Comunicao e do GPS usado para
verificar a condio de posicionamento e
comunicao do terminal KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajustes KOMTRAX" na tela do
"Menu de Servio".
3. Contedos da exibio do status do GPS e da

comunicao
Na tela de "Status do GPS e da Comunicao",
so exibidos os seguintes itens.
Posicionamento:
Condio
do
posicionamento do GPS
Comunicao: Ambiente de comunicao

do MODEM de comunicao e condio
de conexo do MODEM de comunicao
Nmero de mensagem ainda no enviada:

Nmero de correspondncias que esto
salvas no monitor da mquina e ainda no
foram transmitidas.
[F5]: Retorna para a tela de ajuste do

KOMTRAX.
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
Status e Comunicao do GPS

Posicionamento
Posicionamento no completo
Comunicao
Fora da rea de servio

Endereo de IP no registrado
Nmero de mensagens ainda no enviadas
2. Seleo do submenu
Aps a exibio da tela "Ajustes KOMTRAX",
selecione o status da comunicao e GPS com
as teclas de funo ou com as teclas de entrada
de numerais.
H A figura a seguir mostra a exibio quando
o Modelo TH300 KOMTRAX est instalado.
Quando est instalado o TH200, exibido
"Endereo IP 03".
Ajustes do KOMTRAX
03 Modem S/N
54
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Ajuste do sistema KOMTRAX (MODEM S/N:
TH300)
exibio do ajuste do KOMTRAX.
A opo MODEM S/N usada para verificar o
nmero de srie do MODEM de comunicao
KOMTRAX.
SEN00229-03
3. Contedo da exibio do Modem S/N
O nmero de srie do Modem TH300 exibido.
[F5]: Retorna para a tela de ajustes do

KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajustes do KOMTRAX" na tela
"Menu de Servio".
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
selecione "Modem S/N" com as teclas de funo
ou com as teclas de entrada de numerais.
Ajustes do KOMTRAX
03 Modem S/N
PC200, 220-8
55
SEN00229-03
30 Testes e ajustes
Ajustes do sistema KOMTRAX (Endereo IP:

TH200)
exibio de ajustes do KOMTRAX.
O endereo IP usado para verificar o endereo
IP do MODEM de comunicao KOMTRAX.
1. Seleo do menu
Selecione "Ajustes do KOMTRAX" na tela do
menu de servio.
3. Contedo da exibio do endereo IP

So exibidos o n. do telefone e o endereo IP
(2 sistemas) do MODEM TH200.
[F5]: Retorna tela de ajustes do

KOMTRAX.
H O endereo IP um nmero especfico
para cada MODEM que requerido
quando feita comunicao entre o
MODEM e o servidor.
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
2. Seleo do submenu
selecione "Endereo IP" com as teclas de
numerais.
item da tela do "Menu de Servio".
Ajustes do KOMTRAX
03 Endereo IP
56
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Exibio da mensagem do sistema KOMTRAX
As mensagens especiais enviadas da estao de
base do KOMTRAX (um distribuidor, etc.) para o
responsvel pelo servio na mquina podem ser
verificadas com esta funo.
1. Operao para exibir o menu
Selecione "Mensagem de Servio" na tela do
menu de servio.
Menu de servio
01 Monitoramento
06 Padro
SEN00229-03
3. Exibio de mensagens (Com funo de retorno

de correspondncia)
Caso seja exibida uma caixa para a entrada de
um valor com as teclas numerais sob a
mensagem, introduza um nmero adequado
com as teclas de entrada de numerais e teclas
de funo e confirme-o, e a informao
devolvida estao de base do KOMTRAX.

servio
[F6]: Confirma e retorna o valor introduzido

H Esta mensagem diferente de uma
mensagem transmitida ao operador no
modo do operador.
H Uma vez que esta mensagem especial
para o operador, o monitor de mensagens
no ser exibido quando a mensagem for
recebida tal como no modo do operador.
NOTCIAS da KOMATSU
[N: 101 data de validade da mensagem: 30/11/2004]
2. Exibio de mensagens (Somente leitura)

Caso haja uma mensagem, seu contedo ser
exibido. Caso no haja mensagens, ser
exibido "No h mensagens".

servio
H Esta mensagem diferente de uma
mensagem transmitida ao operador no
modo do operador.
H Uma vez que essa mensagem especial
para o responsvel pelo servio, o monitor
de mensagens no ser exibido quando a
mensagem for recebida tal como no modo
do operador.
Atualizados todos os novos recursos amigveis ao

operador da Escavadeira PC200 Komatsu.
Cabina: Adicionados os recursos de produtividade
e confiabilidade. 8 de outubro de 2005.
Entrada numrica
No h mensagens
PC200, 220-8
57
SEN00229-03

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
58
MANUAL DE OFICINA
SEN00230-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
30 Testes e ajustes
Manuseio do circuito de tenso do controlador do motor .................................................................... 2
Trabalho de preparao para o diagnstico de falhas do sistema eltrico .......................................... 3
Procedimento para teste de diodos ..................................................................................................... 8
Servio clnico Pm ................................................................................................................................ 9
PC200, 220-8
SEN00230-01
30 Testes e ajustes

Manuseio do circuito de tenso do
controlador do motor
1. Antes de desconectar ou conectar um conector
entre o controlador do motor e o motor,
certifique-se de colocar o interruptor de partida
em OFF.
2. Caso um adaptador T seja introduzido ou
conectado a um conector entre o controlador
do motor e o motor para realizar o diagnstico
de falhas, no d partida.
H Voc poder colocar o interruptor de
partida na posio ON ou OFF, porm no
pode coloc-lo na posio de PARTIDA.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
Trabalho de preparao para o

diagnstico de falhas do sistema
eltrico
H Ao realizar o diagnstico de falhas de um
circuito eltrico relacionado ao monitor da
mquina, controlador do motor, controlador da
bomba ou MODEM de comunicao
KOMTRAX, exponha os conectores
relacionados conforme o procedimento
apresentado a seguir.
H Desconecte e conecte os conectores que
tenham mecanismos especiais de travamento
conforme o procedimento mostrado abaixo.
1. Monitor da mquina
1) Remova os dois parafusos de fixao e a
tampa (1).
H Um dos parafusos est instalado na
tampa direita do sensor de luz do dia.
H Enquanto remove os parafusos de
fixao, desconecte o conector P31 do
sensor de luz do dia.
2) Remova a tampa (2).
H A tampa fixada com presilhas.
Remova-a puxando-a para cima.
H Enquanto remove a tampa, desconecte
o conector M04 do acendedor de
cigarros.
3)
SEN00230-01
4)
Introduza ou conecte os adaptadores T do

diagnstico de falhas nos conectores
CM01, CM02 e CM03 do monitor da
mquina (4).
H Os conectores CM02 e CM03 so do
mesmo tipo. Ao reinstal-los, verifique
as placas de marcao dos suportes de
fixao e atente para no fazer uma
conexo errnea.
2. Controlador do motor
1) Abra o cap do motor.
H O controlador do motor est montado
no motor (no lado do contrapeso).
2) Introduza ou conecte os adaptadores T do
diagnstico de falhas nos ou aos
conectores CE01, CE02 e CE03 do
controlador do motor (5).
H Os conectores CE01 e CE02 so
fixados com parafusos. Ao desconectlos, solte os parafusos.
H Ao reinstalar os conectores CE01 e
CE02, aperte os parafusos ao torque
especificado.
Parafuso: 3 1 Nm (0,3 0,1 kgm)
Remova 1 parafuso de fixao e o duto (3).
PC200, 220-8
SEN00230-01
3. Controlador da bomba
1) Deslize o assento do operador e o apoio
do assento para a extremidade dianteira.
2) Remova os cinco parafusos de fixao e a
caixa fria e quente (6).
H Enquanto remove a caixa fria e quente,
desconecte a mangueira de drenagem.
3) Remova dois parafusos de fixao, 1
fixador e o estojo de revistas (7).
4) Remova os trs parafusos de fixao e a
tampa (8).
5) Remova a tampa da caixa de fusveis (9) e
a cobertura (10).
H Uma vez que a parte inferior da
cobertura (10) presa por grampos,
puxe-a para cima.
6) Remova os sete parafusos de fixao e a
cobertura (11).
7)
Conecte os adaptadores do diagnstico de

falhas aos conectores C01 e C02 do
controlador da bomba (12).
H Instale os adaptadores somente do lado
do chicote da fiao.
30 Testes e ajustes
H Os conectores do controlador da bomba
possuem um mecanismo especial de
travamento. Desconecte-os conforme
os passos (a) - (c) e conecte-os
conforme os passos (d) - (f) mostrados
abaixo.
Desconexo: (a) Destrave - (b) Deslize
a alavanca - (c) Desconecte o conector.
Conexo: (d) Posicione o conector - (e)
Deslize a alavanca - (f) Trave.
4. Mdulo de comunicao KOMTRAX

1) Deslize o assento do operador e o apoio
do assento para a extremidade dianteira.
2) Remova os cinco parafusos de fixao e a
caixa fria e quente (6).
H Enquanto remove a caixa fria e quente,
desconecte a mangueira de drenagem.
3) Remova dois parafusos de fixao, 1
fixador e o estojo de revistas (7).
4) Remova os trs parafusos de fixao e a
tampa (8).
5) Remova a tampa da caixa de fusveis (9) e
a cobertura (10).
H Uma vez que a parte inferior da
cobertura (10) grampeada, puxe-a
para cima.
6) Remova os sete parafusos de fixao e a
cobertura (11).
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
7)
Conecte os adaptadores T do diagnstico

de falhas CK01 e CK02 do mdulo de
comunicao KOMTRAX (13).
H O cabo (14) para a antena de
comunicao.
5. Sensor de presso atmosfrica PRESSO

AMBAIR)
Sensor de rotao do Motor em Neutro
(SENSOR DE PARTIDA)
Sensor da rotao em marcha r do motor
(SENSOR CAM)
Interruptor da presso do leo do motor
(INTERRUPTOR DA PRESSO DO LEO)
H Desconexo e conexo de conectores
Os conectores do sensor de presso
atmosfrica, sensor da rotao do motor
em neutro, sensor da rotao em marcha
r do motor e o interruptor da presso do
leo do motor possuem um mecanismo
especial de travamento. Desconecte-os
conforme os passos (a) - (c) e conecte-os
conforme os passos (d) - (f) mostrados
abaixo.
Desconexo: (a) Deslize a alavanca - (b)
Destrave - (c) Desconecte o conector.
Conexo: (d) Conecte o conector - (e)
Trave - (f) Deslize a alavanca.
PC200, 220-8
SEN00230-01
H

necessrio um soquete de profundidade
para a remoo e instalao do interruptor
de presso do leo do motor. Vide
"Ferramentas para testes, ajustes e
diagnstico de falhas".
6. Sensor da presso de reforo e temperatura

(PRESSO DE REFORO E IMT)
H Desconexo e conexo do conector
O conector do sensor da presso de
reforo e temperatura possui um
mecanismo especial de travamento.
Desconecte-o conforme os passos (a) - (b)
e conecte-o conforme os passos (c) - (d)
mostrados abaixo.
Desconexo: (a) Destrave - (b)
Desconecte o conector.
Conexo: (d) Conecte o conector - (d)
Trave.

necessrio um torqumetro para a
remoo e instalao do sensor da presso
de reforo e temperatura. Vide
"Ferramentas para testes, ajustes e
diagnstico de falhas".
SEN00230-01
7. Solenide IMV da bomba de abastecimento
(REGULADOR DE COMBUSTVEL)
O conector do solenide IMV da bomba de
abastecimento possui um mecanismo
especial de travamento. Desconecte-o
conforme os passos (a) - (b) e conecte-o
conforme os passos (c) - (d) mostrados
abaixo.
Conexo: (c) Conecte o conector - (d)
Trave.
30 Testes e ajustes
H
Precaues para conectar um conector

Atente para no conectar o conector
invertido.
Engate a trava (e) no lado do chicote de
fiao com a aba triangular (f) no lado do
sensor (no engate a trava (e) com a guia
quadrada (g) no lado oposto da aba
triangular (f)).
Engate incorreto
Precaues para desconectar o

conector
A direo da trava do conector varia com a
posio de aperto do sensor e a trava
poder estar em uma direo na qual o
reajuste seja difcil (no lado inferior ou na
lateral do motor).
Nesse caso, aperte a trava na direo (a)
com um alicate de ponta curva [1]
(disponvel no comrcio) e a trava estar
reajustada.
Uma vez que a trava clica quando
reajustada, desconecte o conector aps
ouvir um clique.
8. Sensor de presso do trilho comum

(PRESSO DO TRILHO DE COMBUSTVEL)
O conector do sensor de presso do trilho
comum possui um mecanismo especial de
travamento. Desconecte-o conforme
passos (a) - (b) e conecte-o conforme os
passos (c) - (d) mostrados abaixo.
Trave.
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00230-01
9. Sensor da temperatura do lquido de

arrefecimento do motor (TEMP LQ.
ARREFEC.)
O conector do sensor da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor possui
um mecanismo especial de travamento.
Desconecte-o conforme os passos (a) - (b)
e conecte-o conforme os passos (c) - (d)
mostrados abaixo.
Trave.

necessrio um soquete de profundidade
para a remoo e instalao do sensor da
temperatura do lquido de arrefecimento do
motor. Vide "Ferramentas para testes,
ajustes e diagnstico de falhas".
PC200, 220-8
SEN00230-01
30 Testes e ajustes
Procedimento para o teste de diodos

H Teste o diodo do tipo montado (8 pinos) e o
diodo simples (2 pinos) de acordo com o
procedimento descrito a seguir.
H As direes condutoras do diodo do tipo
montado so as seguintes.
H A direo condutora do diodo simples est

indicada na sua prpria superfcie.
1. Quando usar o aparelho digital de teste de

circuitos
1) Ajuste o aparelho de teste na faixa do diodo
e verifique o valor indicado.
H Quando usado um aparelho de teste
comum, a tenso interna da bateria
indicada.
2) Aplique o cabo vermelho (+) do aparelho
de teste no lado do anodo (P) do diodo e
aplique o cabo preto (-) no lado do catodo
(N) e verifique o valor indicado.
3) Avalie a condio do diodo pelo valor
indicado.
O valor indicado no muda: O diodo no
tem condutividade (Defeituoso).
O valor indicado muda: O diodo tem
condutividade (Normal).
Observao: No caso de um diodo de
silicone, indicado um valor na faixa de
460 a 600.
2. Ao usar um aparelho analgico de teste de

circuitos
1) Ajuste o aparelho na faixa de resistncia.
2) Aplique os cabos do aparelho de teste
conforme explicado abaixo e verifique o
movimento do ponteiro.
i) Aplique o cabo vermelho (+) do
aparelho de teste no lado do anodo (P)
do diodo e o cabo preto (-) no lado do
catodo (N).
ii) Aplique o cabo vermelho (+) do
aparelho de teste no lado do catodo (N)
do diodo e o cabo preto (-) no lado do
anodo (P).
3) Avalie a condio do diodo pelo movimento
do ponteiro.
O ponteiro no se move em i), porm
move em ii): O diodo est normal
(Entretanto, a faixa de movimento
(resistncia) depende do tipo e faixa
selecionada do aparelho de teste).
O ponteiro se move tanto em i) como
em ii): O diodo est defeituoso (curtocircuito interno).
O ponteiro no se move em i) nem em
ii): O diodo est defeituoso (desconexo
interna).
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00230-01
Servio clnico Pm
Nome do modelo
PC200-8
PC220-8 LC
Nome do usurio
N. de srie
Hormetro
h
Data da execuo
/
Inspetor
Especificaes
Componentes principais
Implementos
Padro (
Rompedor
Lana
)
Padro (
(
Brao
)
(
Caamba
Padro
(
)
Verificao do nvel de leo/lquido de arrefecimento
Lquido de arrefecimento do radiador
leo do motor
leo hidrulico
Largura da sapata
600 mm
700 mm
(
)
)
)
Quando necessrio
leo da caixa de amortecimento
leo da caixa de comando final
Temperatura ambiente
leo da carcaa do mecanismo

(
)
Altitude
Opinio do operador
Resultado da inspeo visual
Histrico de falhas do sistema do equipamento

mecnico
989EKX
Vezes/1 vez h/durao
h
AA10NX
AB00KE
Vezes/1 vez
Vezes/1 vez
h/durao
h/durao
h
h
Histrico de falhas do sistema do equipamento

eltrico
Vezes/1 vez h/durao
h
Vezes/1 vez
Vezes/1 vez
h/durao
h/durao
h
h
B@BAZG
Vezes/1 vez
h/durao
Vezes/1 vez
h/durao
B@BAZK
Vezes/1 vez
h/durao
Vezes/1 vez
h/durao
B@BCNS
Vezes/1 vez
h/durao
Vezes/1 vez
h/durao
B@BCZK
B@HANS
Vezes/1 vez
Vezes/1 vez
h/durao
h/durao
h
h
Vezes/1 vez
Vezes/1 vez
h/durao
h/durao
h
h
CA234
Vezes/1 vez
h/durao
Vezes/1 vez
h/durao
Faixa mxima do indicador de temperatura do

lquido de arrefecimento do motor
PC200, 220-8
Faixa mxima do indicador da temperatura do

leo hidrulico
SEN00230-01
30 Testes e ajustes
Itens relacionados ao motor

Monitorando
Rotao do motor (Monitorando 01002)
Monitorando
Rotao
do motor
Presso
do leo do
motor
Monitoramento Manter
Presso de
sopro no crter
Presso do leo do motor
Marca
Nome da pea
Qtde.
Mangueira de vinil (4m)

Mangueira de vinil (1m)
Presso de sopro no crter
Copo de suco
Junta
Alimentador
Trena
Mangueira de sopro
no crter
Adaptador
Bico
10
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00230-01
Itens relacionados presso do leo
[5] Presso da fonte do circuito de controle (60k)
[3b] Presso de sada da vlvula PC-EPC (F) (60k)

[4b] Presso de sada da vlvula PC-EPC (R) (60k)
[5a] Presso de sada da vlvula LS-EPC (60k)
[1] Presso da bomba principal dianteira (600k)

[2] Presso da bomba principal traseira (600k)
[3a] Presso de entrada do servo-pisto dianteiro (600k)
[4a] Presso de entrada do servo-pisto traseiro (600k)
PC200, 220-8
[3] Presso LS dianteira (600k)

[4] Presso LS traseira (600k)
11
SEN00230-01
30 Testes e ajustes
Folha de verificao (PC200/200LC-8)

Modelo
N. de srie
Nome do
usurio
Hormetro
Data da
execuo
/
Inspetor
Rotao do
motor
Presso do
leo do
motor
Rotao do
motor
Presso do
leo do
motor
Rotao do
motor
Presso de
sopro no
crter
Presso do
leo do
motor
Unidade
Valor-padro
para
mquinas
novas
Valor-limite de
servio
rpm
1.990 2.130
1.990 2.130
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 0,29
(Mn. 0,30)
0,25
(2,5)
rpm
1.000 1.100
1.000 1.100
MPa
2
(kg/cm )
Mn. 0,10
(Mn. 1,0)
0,07
(0,7)
rpm
1.850 2.050
1.850 2.050
kPa
(mmH2
O)
Mx. 0,98
(Mx. 100)
1,96
(200)
rpm
1.300 1.500
1.300 1.500
Unidade
Valor-padro
para
mquinas
novas
Valor-limite
de servio
2,9 3,7
Mx. 4,7
3,1 3,9
Mx. 4,5
3,1 3,9
Mx. 4,5
6,0 7,4
Mx. 7,7
2,4 3,0
Mx. 3,5
Topo horizontal da lana

Cilindro do brao totalmente retrado
2,3 2,9
Mx. 3,3
Equipamento de trabalho totalmente

estendido
Giro direita e esquerda
21,7 26,7
Mx. 30
STD
46,2 56,4
46,2 60,4
LC
50,3 61,5
50,3 65,5
STD
33,7 41,3
33,7 45,3
Autodesacelerao
Interruptor
do boto
esquerdo
Operao
do equipamento de
trabalho
Todas as
alavancas
em neutro
MX
Valor
medido
Bom
Modo de
trabalho
Ruim
N.
Boto de
controle
de combustvel
Bom
Condio da verificao
Item de
verificao
Ruim
1. Motor
OFF
Todas as
alavancas
em neutro
OFF
MN
P
ON
Alvio do
FECHAME
NTO do
brao
OFF
Todas as
alavancas
em neutro
MX
ON
2. Velocidade do equipamento de trabalho

Condio da verificao
N.
Item de
verificao
ELEVAO
da lana
FECHAR
brao
Boto de
controle
de combustvel
Modo de
trabalho
ABRIR
brao
Caamba
em
ESCAVAR
12
Giro (5
voltas)
Deslocamento (5
voltas em
marcha
lenta)

estendido
E
L
Posio de verificao, etc.
MAX
LO
Um lado da esteira
empurrado para
cima e girado para
frente e para trs
MI
HI
LC
36,7 44,9
36,7 48,9
STD
25,2 27,8
25,2 29,8
LC
27,3 30,3
27,3 32,3
Valor
medido
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00230-01
Impulso
hidrulico da
ponta da
caamba
Modo
de
trabalho
Unidade
Valor-padro
para
mquinas
novas
Valor-limite de
servio
mm/15
min
Mx. 600
Mx. 900
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
600K
600K
600K
600K
60K
Operao do
equipamento de
trabalho
Bomba F
principal
Bomba R
principal
Bomba
F LS
Bomba
R LS
Controle
Todas as alavancas
em neutro
--
--
--
--
--
--
D1
D1
D2
D2
--
E1
--
E2
--
--
Esteira esquerda
conduzida em
marcha lenta
Alavanca movida a
meio-curso
--
E1
--
E2
--
Trava do giro
Alvio do giro direito
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--
--

Caamba carregada
Motor parado
Valor
medido
Bom
Boto de
controle
de combustvel
Ruim
N.
Bom
Condio da verificao
Item de
verificao
Ruim
3. Impulso hidrulico do equipamento de trabalho
4. Circuito hidrulico
Condio da verificao
N.
Item verificado
presso
Vlvula de
alvio principal
(Baixa
presso)
Dial de
controle
de combustvel
Modo
de
trabalho
OFF
Alvio de abertura
do brao
Vlvula de
alvio principal
(Baixa
presso)
Vlvula de
descarga
ON
Todas as alavancas
em neutro
Esteira direita
conduzida em
marcha lenta
Alavanca movida a
meio-curso
Vlvula LS
MX
Interruptor do
boto
esquerdo
Vlvula de
segurana do
motor do giro
OFF
Vlvula de
alvio principal
Motor de
deslocamento
Vlvula de
segurana
Vlvula da
juno de
deslocamento
Presso de leo verificada
Trava do deslocamento direito

Liberao da r
direita
Trava do deslocamento esquerdo
Liberao do
avano esquerdo
Trava do deslocamento esquerdo
Liberao da r
esquerda
Unidade
Valor padro para mquina nova
Valor-limite de servio
2,93 3,43 (30 35)
2,74 3,43 (28 35)
33,8 35,8 (345 365)
33,3 36,8 (340 375)
36,3 38,3 (370 380)
36,3 39,2 (370 400)
D (Presso de descarga)
D1 D2 = 2,5 4,5 (26 46)
D1 D2 = 2,5 4,5 (26 46)
E (Presso diferencial LS)
E1 E2 = 1,7 1,9 (17 19)
E1 E2 = 1,7 1,9 (17 19)
F (Presso de alvio do giro)
28,8 31,8 (295 325)
28,4 32,3 (290 330)
G (Presso de alvio do deslocamento)
36,7 39,7 (375 405)
36,8 40,2 (375 410)
A (Presso bsica do circuito de

controle)
Valor padro
Trava do giro
Alvio do giro
esquerdo
Trava do deslocamento direito
Liberao do
avano direito
B (Presso baixa de alvio do

equipamento de trabalho)
C (Presso alta de alvio do
PC200, 220-8
MPa
(kg/cm2)
13
SEN00230-01
30 Testes e ajustes
Valor padro
Item de
verificao
Servo-pisto
[2]
[3]
[4]
[5]
600K
600K
600K
600K
60K
Boto de
controle de
combustvel
Modo
de
trabalho
Interruptor
do boto
esquerdo
Operao do
equipamento
de trabalho
Bomba F
principal
Bomba R
principal
Bomba
F LS
Bomba
R LS
Controle
MAX
OFF
Alvio de
abertura do
brao
H1
H1
H2
H2
--
Unidade
H (Presso de controle da vlvula servo)
--
Bom
Condio da verificao
N.
[1]
Ruim
* Trabalho de troca de indicador: Troque as mangueiras dos indicadores [3] e [4].
H1 : H2 = 1 : 0,6
(Razo da presso do leo)
* Trabalho de troca de indicador: Troque [3] e [4] para 60K e troque as mangueiras de [3], [4] e [5].
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
600K
600K
600K
600K
60K
Bomba F
principal
Bomba R
principal
Bomba
F (F)
Bomba
R (R)
LS-EPC
--
--
J1
J1
--
--
--
J2
J2
--
--
--
J3
J3
--
--
--
J4
J4
--
--
--
J5
J5
--
Velocidade de
deslocamento:
Lo Alavanca
de deslocamento na
posio neutra
--
--
--
--
K1
Velocidade de
deslocamento:
Mi
Alavanca de
deslocamento
operada
--
--
--
--
K2
Velocidade de
deslocamento:
Hi
Alavanca de
deslocamento
operada
--
--
--
--
K3
Boto de
controle de
combustvel
Modo
de
trabalho
Interruptor
do boto
esquerdo
Operao do
equipamento
de trabalho
MIN
P
Vlvula PCEPC (F)

Vlvula PCEPC (R)
OFF
MAX
10
Todas as
alavancas na
posio neutra
Vlvula LSEPC
Unidade
Valor padro
J1 (Presso 1 de sada da vlvula PC-EPC)
14

Aprox. 0,7 (Aprox. 7)

Bom
Item de
verificao
Ruim
Condio da verificao
N.
MPa
(kg/cm2)
Aprox. 1,7 (Aprox. 17,5)

K1 (Presso 1 de sada da vlvula LS-EPC)
0 (0)
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00230-01
Folha de verificao (PC220/220LC-8)

Modelo
N. de srie
Nome do
usurio
Hormetro
Data da
execuo
/
Inspetor
1. Motor
Boto de
controle
de combustvel
1
Rotao
do motor
Presso
do leo
do motor
Rotao
do motor
Presso
do leo
do motor
Rotao
do motor
Presso
de sopro
no crter
Modo
de
trabalho
Valor-padro
para
mquinas
novas
Valor-limite de
servio
rpm
2.090 2.230
2.090 2.230
MPa
(kg/cm2)
Mn. 0,29
(Mn. 3,0)
0,25
(2,5)
rpm
1.000 1.100
1.000 1.100
MPa
(kg/cm2)
Mn. 0,10
(Mn. 1,0)
0,07
(0,7)
rpm
1.850 2.050
1.850 2.050
kPa
(mmH2O)
Mx. 0,98
(Mx. 100)
1,96
(200)
rpm
1.300 1.500
1.300 1.500
Operao
do
equipamento de
trabalho
Interruptor
do boto
esquerdo
Todas as
alavancas
em neutro
MAX
Valor
medido
OFF
MIN
Todas as
alavancas
em neutro
OFF
P
ON
Alvio de
FECHAMENTO
do brao
OFF
Todas as
alavancas
na
posio
neutra
MAX
Presso
do leo
do motor
Autodesacelerao
Unidade
Bom
N.
Ruim
Condio da verificao
Item de
verificao
ON
2. Velocidade do equipamento de trabalho
ELEVA
O da
lana
FECHAM
ENTO do
brao
ABERTU
RA do
brao
Caamba
em
ESCAVA
R
Giro (5
voltas)
Deslocam
ento (5
voltas em
marcha
lenta)
PC200, 220-8
Boto de
controle
de combustvel
Modo
de
trabalho
Unidade
Valor-padro
para mquinas
novas
Valor-limite de
servio
3,1 3,9
Mx. 4,9
3,6 4,4
Mx. 4,7
3,8 4,6
Mx. 4,9
7,0 8,6
Mx. 9,0
2,7 3,3
2,8 3,4
Mx. 3,5
Mx. 3,5

2,4 3,0
Mx. 3,3

estendido
Giro direita e esquerda
22,9 28,5
Mx. 31
STD
48,7 59,6
48,7 63,3
LC
52,8 64,6
52,8 68,6
STD
35,6 43,6
33,7 47,6
LC
38,6 46,9
38,6 51,2
STD
26,7 29,5
26,7 31,5
LC
28,9 31,9
28,9 33,9

estendido
E
L
MAX
LO
Um lado da esteira
empurrado para
cima e girado para
avante e para trs
MI
HI
Valor
medido
Bom
N.
Ruim
Condio da verificao
Item de
verificao
15
SEN00230-01
30 Testes e ajustes
Impulso
hidrulico
da ponta da
caamba
Unidade
Valor-padro
para
mquinas
novas
Valor-limite
de servio
mm/15
min
Max. 600
Max.900

Caamba carregada
Motor parado
Valor
medido
Bom
Modo de
trabalho
Ruim
N.
Boto de
controle
de combustvel
Bom
Condio da verificao
Item de
verificao
Ruim
3. Impulso hidrulico do equipamento de trabalho
4. Circuito hidrulico
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
600K
600K
600K
600K
60K
Operao do
equipamento de
trabalho
Bomba
F principal
Bomba
R principal
Bomb
a F LS
Bomba
R LS
Comtrole
Todas as alavancas em
neutro
--
--
--
--
--
--
neutro
D1
D1
D2
D2
--
Esteira direita conduzida

em marcha lenta
Alavanca movida a
meio-curso
E1
--
E2
--
--
Esteira esquerda
conduzida em marcha
lenta
Alavanca movida a
meio-curso
--
E1
--
E2
--
Trava do giro
Alvio do giro direito
--
--
--
Trava do giro
Alvio do giro esquerdo
--
--
--
Trava do deslocamento
direito
Alvio do avano direito
--
--
--
--
direito
Alvio da r direita
--
--
--
--
esquerdo
Alvio do avano
esquerdo
--
--
--
--
esquerdo
Alvio da r esquerda
--
--
--
--
Condio da verificao
N.
Item verificado
Boto de
controle
de combustvel
presso
Vlvula de
alvio principal
(Baixa presso)
Vlvula de
descarga
Alvio de abertura do
brao
ON
Vlvula LS
MAX
Interruptor
do boto
esquerdo
OFF
Vlvula de
alvio principal
(Baixa presso)
Modo
de
trabalho
Vlvula de
segurana do
motor do giro
OFF
Vlvula de
alvio principal
Motor de
deslocamento
Vlvula de
segurana
Vlvula de
juno do
deslocamento
Unidade
Valor padro
A (Presso bsica do circuito de

controle)
16
B (Presso baixa de alvio do

C (Presso alta de alvio do
MPa
(kg/cm2)
2,93 3,43 (30 35)
2,74 3,43 (28 35)
33,8 35,8 (345 365)
33,3 36,8 (340 375)
36,3 38,3 (370 380)
36,3 39,2 (370 400)
D (Presso de descarga)
D1 D2 = 2,5 4,5 (26 46)
D1 D2 = 2,5 4,5 (26 46)
E (Presso diferencial LS)
E1 E2 = 1,7 1,9 (17 19)
E1 E2 = 1,7 1,9 (17 19)
F (Presso de alvio do giro)
28,8 31,8 (295 325)
28,4 32,3 (290 330)
G (Presso de alvio do deslocamento)
36,7 39,7 (375 405)
36,8 40,2 (375 410)
PC200, 220-8
30 Testes e ajustes
SEN00230-01
N.
Valor padro
Item de
verificao
Servo-pisto
Boto de
controle de
combustvel
Modo de
trabalho
MAX
[1]
[2]
600K
600K
[3a]
[4a]
[5]
600K
600K
60K
Servobomba
R
Com
-trole
H2
--
Interruptor
do boto
esquerdo
Operao do equipamento
de trabalho
Bomba F
principal
Bomba R
principal
Servobomba
F
OFF
Alvio de abertura do brao
H1
H1
H2
Unidade
H (Presso de controle da vlvula servo)
--
Bom
Condio da verificao
Ruim
* Trabalho de troca de indicador: Troque as mangueiras dos indicadores [3] e [4].
H1 : H2 = 1 : 0,6
(Razo da presso do leo)
N.
Boto de
controle de
combustvel
Modo de
trabalho
MIN
Interruptor
do boto
esquerdo
OFF
10
Vlvula LSEPC
Unidade
Valor padro
[4b]
[5a]
60K
60K
Bomba F
principal
Bomba R
principal
PC-EPC
(F)
PC-EPC
(R)
LSEPC
--
J1
J1
--
--
J2
J2
--
--
--
J3
J3
--
--
--
J4
J4
--
--
--
J5
J5
--
Velocidade de
deslocamento: Lo
Alavanca de
deslocamento na
posio neutra
--
--
--
--
K1
Velocidade de
deslocamento: Mi
Alavanca de
deslocamento
operada
--
--
--
--
K2
Velocidade de
deslocamento: Hi
Alavanca de
deslocamento
operada
--
--
--
--
K3
MAX
[3b]
60K
--
Todas as
alavancas na
posio neutra
[2]
600K
--
Vlvula PCEPC (F)

Vlvula PCEPC (R)
Operao do
equipamento de
trabalho
[1]
600K

MPa
2
(kg/cm )
2,01 (21)
0 (0)
PC200, 220-8
Ruim
Condio da verificao
Item de
verificao
Bom
* Trabalho de troca de indicador: Troque [3] e [4] para 60K e troque as mangueiras de [3], [4] e [5].
17
SEN00230-01

2006 KOMATSU
Impresso no Brasil
18
MANUAL DE OFICINA
SEN03308-00
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Tabela de cdigos de falha e localizaes dos
fusveis
Tabela de cdigos de falhas e localizaes dos fusveis ............................................................................... 2
Tabela de cdigos de falhas ................................................................................................................. 2
Localizaes dos fusveis .................................................................................................................... 7
PC200, 220-8
SEN03308-00
Tabela do cdigo de falha e localizaes dos fusveis

Tabela dos cdigos de falhas
H Esta tabela de cdigos de falhas a mesma utilizada na seo "Testes e ajustes", no tpico "Funes
especiais do monitor da mquina".
Cdigo do
usurio
Componente
encarregado
Categoria
do
registro
Advertncia 1 de bloqueio do controlador do

motor
MON
Sistema
Eltrico
989M00

motor
MON
Sistema
Eltrico
989N00

motor
MON
Sistema
Eltrico
AA10NX
Obstruo do Purificador de ar
MON
Sistema
Mecnico
AB00KE
Baixa tenso da carga
MON
Sistema
Mecnico
MOTOR
Sistema
Mecnico
MON
Sistema
Mecnico
Cdigo de
falha
989L00
Alarme
sonoro
B@BAZG
Baixa presso do leo do motor
B@BAZK
Nvel baixo do leo do motor
B@BCNS
Superaquecimento da gua do motor
MOTOR
Sistema
Mecnico
B@BCZK
Baixo nvel da gua do motor
MON
Sistema
Mecnico
B@HANS
Superaquecimento do leo hidrulico
BOMBA
Sistema
Mecnico
E10
CA111
Falha interna crtica do ECM
MOTOR
Sistema
Eltrico
E10
CA115
Erro do sensor de rotao do motor em

Neutro e em marcha r
MOTOR
Sistema
Eltrico
E11
CA122
Erro ajuste para mais da presso de ar do

sensor de carga
MOTOR
Sistema
Eltrico
E11
CA123
Erro ajuste para menos da presso de ar do

sensor de carga
MOTOR
Sistema
Eltrico
E14
CA131
Erro de ajuste para mais do sensor do

afunilamento do circuito do acelerador
MOTOR
Sistema
Eltrico
E14
CA132
Erro de ajuste para menos do sensor do

afunilamento do circuito do acelerador
MOTOR
Sistema
Eltrico
E15
CA144
Erro de ajuste para mais do sensor de

temperatura do liquido de arrefecimento
MOTOR
Sistema
Eltrico
E15
CA145
Erro de ajuste para menos do sensor de

temp. do liquido de arrefecimento
MOTOR
Sistema
Eltrico
E15
CA153
Erro de ajuste para mais do sensor de temp

do ar de carga
MOTOR
Sistema
Eltrico
E15
CA154

temp. do ar de carga
MOTOR
Sistema
Eltrico
E11
CA155
Reduo da alta velocidade da temperatura

do ar de carga.
MOTOR
Sistema
Eltrico
E15
CA187
Erro de ajuste para menos da alim. do

sensor de 2 volts.
MOTOR
Sistema
Eltrico
E11
CA221

presso de ar ambiente
MOTOR
Sistema
Eltrico
N. dos
documentos de
referncia
Diagnstico
de falhas p/
cdigo de
falha Parte I
SEN00240-02
PC200, 220-8
Cdigo
do
usurio
Cdigo de
falha
E11
CA222
E15
CA227
SEN03308-00

presso de ar ambiente
Erro de ajuste para mais da alim. do sensor
de 2 volts.
Alarme
sonoro
Componente
encarregado
MOTOR
MOTOR
CA234
Rotao excessiva do motor
E15
CA238
Erro de ajuste de tenso. de alim. do sensor

de rotao em Neutro
MOTOR
E10
CA271
Erro de curto circuito IMV / PCV1
MOTOR
E10
CA272
Erro de circuito aberto em IMV / PCV1
MOTOR
E11
CA322
MOTOR
E11
CA323
MOTOR
E11
CA324
MOTOR
E11
CA325
MOTOR
E11
CA331
MOTOR
E11
CA332
Erro do circuito do injetor n. 1 aberto/em

curto
curto
curto
curto
curto
curto
MOTOR
E10
CA342
Incompatibilidade do Cdigo de Calibrao
MOTOR
E10
CA351
MOTOR
E15
CA352
MOTOR
E15
CA386
MOTOR
E15
CA428
MOTOR
E15
CA429
MOTOR
E15
CA435
Erro no circuito de acionamento dos

injetores
Erro de ajuste para menos de alim. do
sensor de 1 volt
Erro de ajuste para mais de alim. do sensor
de 1 volt
Erro de ajuste para mais do sensor de gua
no combustvel
gua no combustvel
Erro do interruptor de presso o leo do
motor
MOTOR
E10
CA441
Erro de baixa tenso da bateria
MOTOR
E10
CA442
Erro de alta tenso da bateria
MOTOR
E11
CA449
MOTOR
E11
CA451
MOTOR
E11
CA452
MOTOR
E11
CA488
Erro de presso excessivamente alta do

trilho
presso do trilho
presso do trilho
Reduo do torque para mais da
temperatura do ar de carga.
MOTOR
PC200, 220-8
MOTOR
Categoria
do
registro
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Mecnico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
N. dos
documentos de
referncia
Diagnstico
de falhas p/
cdigo de
falhas
Parte 1
SEN00240-02
Diagnstico
de falhas p/
cdigo de
falhas
Parte 2
SEN00241-01
SEN03308-00
Cdigo
do
usurio
Cdigo de
falha
Alarme
sonoro
Componente
encarregado
E15
CA553
Erro de ajuste para mais da presso do trilho
MOTOR
E15
CA559
MOTOR
E15
CA689
MOTOR
E15
CA731
MOTOR
E10
CA757
MOTOR
E15
CA778
MOTOR
E0E
CA1633
MOTOR
E14
CA2185
MOTOR
E14
CA2186
Erro de ajuste para menos da presso do

trilho
Erro do sensor de rotao do motor em
Neutro
Erro da fase do sensor de rotao do motor
em r
Erro de perda de todos os dados
persistentes
Erro do sensor de rotao de do motor em
r
Erro de tempo esgotado do enlace de dados
KOMNET
Erro de alta tenso de alim. do sensor do
acelerador
Erro de baixa tenso de alim. do sensor do
acelerador
MOTOR
E11
CA2249
Erro presso excessivamente baixa do trilho
MOTOR
E11
CA2311
Erro na solenide IMV
MOTOR
E15
CA2555
MOTOR
E15
CA2556
Erro de alta tenso do rel do aquecedor da

grade do radiador
Erro de baixa tenso do rel do aquecedor
da grade do radiador
MOTOR
E01
D19JKZ
Anomalia no rel do cdigo pessoal
MON2
D862KA
Desconexo da antena GPS
DA22KK
Erro de baixa potncia da solenide da

bomba
DA25KP
Anomalia na potncia do sensor 1 de 5 V
BOMBA
DA29KQ
Anomalia na seleo do modelo
BOMBA
E0E
E0E
DA2RMC
DAF8KB
E0E
Desconexo no CAN (detectada con. da

bomba)
Curto-circuito na fonte de alimentao da
cmera
MON2
BOMBA
BOMBA
MON
DAFGMC
Erro no mdulo do GPS
MON2
DAFRMC
Desconexo no CAN (Monitor detectado)
DGH2KB
Curto no sensor de leo hidrulico
BOMBA
DHPAMA
Anomalia no sensor de presso da bomba F
BOMBA
DHPBMA
Anomalia no sensor de presso da bomba R
BOMBA
MON
Categoria
do
registro
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
N. dos
documentos de
referncia
Diagnstico
de falhas p
/cdigo de
falhas
Parte 2
SEN00241-01
Diagnstico
de falhas p/
cdigo de
falhas
Parte 3
SEN00242-02
PC200, 220-8
Cdigo
do
usurio
Cdigo de
falha
DHS3MA
DHS4MA
DHS8MA
DHSAMA
DHSBMA
DHSDMA
DHX1MA
DW43KA
DW43KB
SEN03308-00
Alarme
sonoro
Componente
encarregado
Anomalia no sensor de presso da PPC de

retrao do brao
retrao da caamba
elevao da lana
Anomalia no sensor de presso da PPC do
mecanismo de giro do lado direito
Anomalia no sensor de presso da PPC do
mecanismo de giro do lado esquerdo
Anomalia do sensor de presso da PPC de
despejo com a caamba
Anomalia no sensor de sobrecarga
(Analgico)
Desconexo da sol. de velocidade de
deslocamento
Curto na sol. de velocidade de
deslocamento
Desconexo da sol. do freio do mecanismo
de giro
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
E03
DW45KA
E03
DW45KB
Curto na sol. do freio do mecanismo de giro
DW91KA
Desconexo da sol. de juno do

deslocamento
BOMBA
DW91KB
Curto na sol. de juno de deslocamento
BOMBA
DWA2KA
Desconexo da solenide de servio
BOMBA
DWA2KB
Curto na solenide de servio
BOMBA
DWK0KA
Desconexo da solenide de alivio de 2

estgios
BOMBA
DWK0KB
Curto na solenide de alvio de 2 estgios
BOMBA
E02
DXA8KA
Desconexo da solenide PC-EPC (F)
BOMBA
E02
DXA8KB
Curto na solenide PC-EPC (F)
BOMBA
E02
DXA9KA
Desconexo na solenide PC-EPC (R)
BOMBA
E02
DXA9KB
Curto na solenide PC-EPC (R)
BOMBA
DXE0KA
Desconexo da solenide LS-EPC
BOMBA
DXE0KB
Curto na solenide LS-EPC
BOMBA
DXE4KA
Desconexo da EPC da corrente de servio
BOMBA
DXE4KB
Curto na EPC da corrente de servio
BOMBA
PC200, 220-8
Categoria
do registro
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
N. dos
documentos de
referncia
Diagnstico de
falhas p/
cdigo de
falhas
Parte 3
SEN00242-02
Diagnstico de
falhas p/
cdigo de
falhas
Parte 4
SEN00243-01
SEN03308-00
Cdigo
do
usurio
Cdigo de
falha
DXE5KA
DXE5KB
DXE6KA
DXE6KB
DY20KA
DY20MA
DY2CKA
Desconexo da solenide principal

unificadora /divisora do fluxo das bombas
Curto na solenide principal unificadora
/divisora do fluxo das bombas
Desconexo da solenide LS unificadora
Curto na solenide LS unificadora /divisora do
fluxo das bombas
Anomalia no funcionamento do limpador do
pra-brisa
Anomalia na parada do limpador do prabrisa
Desconexo no acionamento do lavador de
janelas
Alarme
sonoro
Componente
encarregado
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
BOMBA
DY2CKB
Curto no acionamento do lavador de janelas
BOMBA
DY2DKB
Curto no acionamento (Avano) do limpador
BOMBA
DY2EKB
Curto no acionamento (Recuo) do limpador
BOMBA
Categoria
do registro
N. dos
documentos de
referncia
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Sistema
Eltrico
Diagnstico de
falhas p/ cdigo
de falhas
Parte 4
SEN00243-01
H Ordem de entrada dos itens da tabela

Os itens so introduzidos na ordem de seus cdigos de falhas (ordem crescente).
H Cdigo do usurio
Anexo:
Quando o cdigo de falha detectado, o cdigo do usurio, o cdigo de falha e o
nmero do telefone (se registrado) so exibidos na tela normal para notificar o operador
sobre a anomalia.
No anexado: Mesmo se o cdigo de falha for detectado, o monitor da mquina no informar a
anomalia ao operador.
H Alarme Sonoro
z : Quando a ocorrncia de um erro informada ao operador, o alarme sonoro disparado (O
operador no pode interromper o alarme com o interruptor de cancelamento do alarme sonoro).
S : Desde que o monitor de aviso tambm esteja LIGADO (ON), a sua funo faz soar a buzina.
MON: O monitor da mquina est encarregado de detectar a anomalia.
MON2: A seo do sistema KOMTRAX do monitor da mquina est encarregada de detectar a
anomalia.
ENG (MOTOR) : O controlador do motor est encarregado de detectar a anomalia.
PUMP (BOMBA): O controlador da bomba est encarregado de detectar a anomalia.
H Categoria do registro
Sistema mecnico: As informaes sobre a anomalia so gravadas no registro de anomalias do
sistema mecnico.
Sistema eltrico: As informaes sobre a anomalia so gravadas no registro de anomalias do
sistema eltrico.
PC200, 220-8
SEN03308-00
Localizao dos Fusveis

Tabela de conexo da caixa de fusveis
H Esta tabela de conexo mostra os dispositivos para os quais cada fonte de alimentao de
energia eltrica da caixa de fusveis fornece energia (uma fonte de alimentao do interruptor
um dispositivo que fornece energia eltrica enquanto o interruptor de partida est na posio ON
(LIGADO) e uma fonte de alimentao de energia constante um dispositivo que fornece energia
enquanto o interruptor de partida est nas posies OFF (DESLIGADO) e ON (LIGADO).
H Quando executar o diagnstico de falhas relacionado ao sistema eltrico, voc deve verificar os
fusveis e elos fusveis para observar se a energia eltrica fornecida normalmente.
Tipo de fonte
de
alimentao
Interruptor da
fonte de
alimentao
Interruptor da
fonte de
alimentao
Interruptor da
fonte de
alimentao
Fonte de
alimentao
de energia
constante
Interruptor da
fonte de
alimentao
PC200, 220-8
Elo fusvel
F04
(60 A)
F04
(60 A)
F04
(60 A)
F05
(30 A)
Interruptor de
partida CA
N. do
fusvel
Capacidade
do fusvel
Destino do fusvel
10 A
30 A
10 A
10 A
5
6
7
10 A
10 A
10 A
20 A
10 A
10
10 A
11
20 A
12
13
14
10 A
10 A
10 A
15
10 A
16
10 A
17
20 A
18
19
10 A
30 A
Rel dos faris, rel da luz de marcha r, rel da luz da cabina.

Vlvula solenide PC-EPC (F), vlvula solenide PC-EPC (R)
(Quando o interruptor de acionamento da bomba operado em
condio de emergncia).
Vlvula solenide do freio de reteno do mecanismo de giro
[Quando o interruptor de liberao do freio de reteno do
mecanismo de giro operado].
Controlador da bomba (fonte de alimentao de energia da
solenide)
Vlvula solenide de travamento da presso do leo da PPC
Rel de corte do motor de partida (bloqueio da PPC)
Rel de corte do motor de partida (cdigo pessoal)
Acendedor de cigarros
Motor do lavador do pra-brisa
Rel da buzina, buzina
Rel do aquecedor eltrico do ar de admisso.
Farol giratrio
Farol dianteiro direito, farol de trabalho (lana), farol de trabalho
(traseiro)
Rdio
Interruptor de boto esquerdo (entrada do controlador da bomba)
(Pea sobressalente)
Embreagem eletromagntica do compressor do ar condicionado
(Pea sobressalente)
Farol dianteiro
Fonte de alimentao de energia opcional (1)
Alarme do mecanismo de deslocamento
Fonte de alimentao de energia opcional (2)
Rdio (fonte de retroalimentao)
Luz da cabina
Monitor da mquina
(Pea sobressalente)
20
5A
Controlador do motor (sinal CA)
SEN03308-00
Localizaes dos elos fusveis
Localizao da caixa de fusveis e nmeros dos fusveis
PC200, 220-8
SEN03308-00
Problemas que ocorrem quando a fonte de alimentao de energia do controlador da bomba

apresenta defeito.
H A fonte de alimentao de energia (F01-17) do controlador da bomba aciona o sistema do
controlador. Portanto, se for desligada, o controlador no poder controlar o sistema e os
problemas apresentados abaixo ocorrero simultaneamente (A seguir, um exemplo dos
problemas).
O modo de trabalho no pode ser alterado.
O desacelerador automtico no funciona ou no se restabelece.
A velocidade de deslocamento no se altera.
A funo de maximizao de potncia no funciona.
O freio de reteno do mecanismo de giro no restabelecido automaticamente.
A mquina desvia durante o deslocamento.

H Caso ocorram os problemas apresentados acima, verifique o fusvel relacionado (F01-17) e o
"diodo foto-emissor verde" do controlador da bomba a fim de observar se a potncia fornecida
normalmente.
Aceso: A potncia do controlador fornecida (No existe erro e a fonte de alimentao de

energia est normal)
Piscando: A potncia do controlador fornecida (Existe um erro)
Desligado: A potncia do controlador no fornecida.

H Diodo foto-emissor verde do controlador da bomba (a)
PC200, 220-8
SEN03308-00
Problemas que ocorrem quando a fonte de alimentao de energia do controlador da bomba

apresenta defeito
H A fonte de alimentao de energia da solenide (F01-2) do controlador da bomba utilizada pelo
controlador para acionar as solenides e rels. Portanto, se a fonte de alimentao de energia da
solenide for desligada, quando o controlador emitir a potncia para as solenides ou rels, e a
potncia no for fornecida para qualquer uma das solenides e rels, todos ou alguns dos
seguintes cdigos de falhas sero exibidos simultaneamente.
[DW43KA], [DW43KB]: Sistema da solenide de velocidade de deslocamento
[DW45KA], [DW45KB]: Sistema da solenide do freio de reteno do mecanismo de giro.
[DW91KA], [DW91KB]: Sistema da solenide de juno de deslocamento
[DWA2KA], [DWA2KB]: Sistema da solenide de servio
[DWK0KA], [DWK0KB]: Sistema da solenide de alvio de 2 estgios
[DXA8KA], [DXA8KB]: Sistema da solenide PC-EPC (F)
[DXA9KA], [DXA9KB]: Sistema da solenide PC-EPC (R)
[DXE0KA], [DXE0KB]: Sistema da solenide LS-EPC
[DXE4KA], [DXE4KB]: Sistema da EPC da corrente de servio (se o implemento for instalado)
[DXE5KA], [DXE5KB]: Sistema da solenide principal unificadora /divisora do fluxo das bombas
[DXE6KA], [DXE6KB]: Sistema da solenide LS unificadora /divisora do fluxo das bombas

H Se os problemas apresentados acima ocorrerem, verifique o fusvel relacionado (F01-2) e a
tenso de entrada do controlador da bomba.
1) Desconecte os conectores C01 e C02 do controlador e conecte a caixa do adaptador-T do lado
do chicote de fiao.
2) LIGUE (ON) o interruptor de partida.
3) Mea a tenso entre cada pino C02 (116), (118), e (121) e cada pino C01 (2) e (5).
H Os pinos C02 (116), (118), e (121) so da fonte de alimentao de energia e os pinos C01 (2) e
(5) so do aterramento do chassi.
H Caso a tenso seja de 20 - 30 V, significa que est normal.
H Conectores da fonte de alimentao de energia (C01, C02) do controlador da bomba
10
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN03308-00
11
SEN03308-00

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
12
MANUAL DE OFICINA
SEN00231-03
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nacional
PC200-8
PC200LC-8
Importada
PC220-8
PC220LC-8
Nmero de srie
B 30001 e acima
B 30001 e acima
70001 e acima
70001 e acima
40 Diagnstico de Falhas
Informaes gerais sobre o diagnstico de falhas ................................................................................................................ 2
Pontos a lembrar no diagnstico de falhas ....................................................................................................................... 2
Seqncia de eventos no diagnstico de falhas ............................................................................................................... 3
Verificao antes do diagnstico de falhas ....................................................................................................................... 4
Classificao e procedimentos do diagnstico de falhas ................................................................................................. 5
Como ler os cdigos da fiao eltrica ............................................................................................................................. 9
Tabela de conexes dos nmeros de pinos conectores ................................................................................................. 12
Caixa de ligao em T e tabela de adaptadores de ligao em T ................................................................................. 46
PC200, 220-8
SEN00231-03

Pontos a serem lembrados ao executar o diagnstico de falhas
Pare a mquina sobre um terreno plano e verifique se os pinos de travamento, blocos e o freio de
estacionamento esto aplicados com firmeza.
Ao realizar operaes com dois ou mais operrios, siga rigidamente os sinais combinados e no
permita a aproximao de nenhuma pessoa no-autorizada.
Caso a tampa do radiador seja removida quando o motor estiver quente, poder espirrar lquido de
arrefecimento quente e causar queimaduras, assim espere at que o motor esfrie antes de iniciar o
diagnstico de falhas.
Seja extremamente cuidadoso para no tocar peas quentes ou para no ser apanhado por alguma
pea giratria.
Ao desconectar fiaes, sempre desconecte primeiro o terminal negativo (-) da bateria.
Ao remover o bujo ou a tampa de um local que esteja sob presso de leo, gua ou ar, libere primeiro
a presso interna. Ao instalar equipamentos de medio, certifique-se de conect-los adequadamente.
O objetivo do diagnstico de falhas identificar a causa bsica da falha, realizar reparos rapidamente e evitar a
recorrncia da falha.
Ao realizar o diagnstico de falhas, um ponto importante, naturalmente, entender a estrutura e a funo. Entretanto,
um atalho para o diagnstico eficiente de falhas a formulao de diversas perguntas ao operador para formar
alguma idia de possveis causas da falha que produziriam o sintoma relatado.
1.
Ao realizar diagnstico de falhas, no se apresse

ao desmontar os componentes.
Caso os componentes sejam desmontados
imediatamente aps a ocorrncia de uma falha:

Sero desmontadas peas que no tm
relao com a falha ou outras peas
desnecessrias.

Tornar-se- impossvel encontrar a causa da
falha.
Isto tambm causar perda de horas de trabalho,
peas ou leo ou graxa e, ao mesmo tempo,
tambm se perder a confiana do usurio ou do
operador.
Por essa razo, ao realizar diagnstico de falhas,
necessrio realizar uma investigao prvia
completa e o diagnstico em conformidade com o
procedimento estabelecido.
2.
Pontos a serem perguntados ao usurio ou

operador
1) Ocorreram quaisquer outros problemas alm
do problema relatado?
2) Houve qualquer acontecimento estranho com
relao mquina antes da ocorrncia da
falha?
3) A falha ocorreu subitamente ou ocorreram
problemas com a condio da mquina antes
disto?
4) Sob quais condies a falha ocorreu?
5) Foi realizado algum reparo antes da
ocorrncia da falha?
Quando estes reparos foram realizados?
6) O mesmo tipo de falha j ocorreu antes?
3)
4)
5)
4.
Verificaes a serem feitas antes de diagnosticar

as falhas
1) Verifique o nvel do leo.
2) Verifique a existncia de qualquer vazamento
externo de leo da tubulao ou dos
equipamentos hidrulicos.
Confirmao da falha
Confirme a extenso da falha por si mesmo e
avalie se deve trat-la como uma falha real
ou como um problema com o mtodo de
operao, etc.
Ao operar a mquina pra recriar os
sintomas da falha, no realize nenhuma
investigao ou medida que possa piorar
o problema.
5.
Diagnstico de falhas
Use os resultados da investigao e inspeo
dos itens 2 - 4 para estreitar as causas da
falha, em seguida use o fluxograma do
diagnstico de falhas para localizar
exatamente a posio da falha.
O procedimento bsico para o diagnstico
de falhas o seguinte:
1] Comece a partir dos pontos simples.
2] Comece a partir do pontos mais
provveis.
3] Investigue outras partes ou
informaes relacionadas.
6.
3.
Verifique o deslocamento das alavancas de

controle.
Verifique o curso do carretel da vlvula de
controle.
Outros itens de manuteno podem ser
verificados externamente, assim, verifique
qualquer item que seja considerado
necessrio.
Medidas para remover a causa principal de falhas

Mesmo que a falha tenha sido reparada, se

a causa principal da falha no for eliminada,
a mesma falha ocorrer novamente.
Para evitar isto, investigue sempre porque
o problema ocorreu. Em seguida, elimine a
causa principal.
PC200, 220-8
SEN00231-03
Seqncia de eventos no diagnstico de falhas

Local de trabalho
Escritrio, Oficina
Etapa 1
Exame, confirmao dos sintomas
Ring ! Ring! (Toque de telefone)
1) Quando uma solicitao para reparos recebida,

primeiro pergunte os seguintes pontos.
Nome do cliente
tipo, nmero de srie da mquina
detalhes do local de trabalho
2) Pergunte como obter um resumo do problema.
Condies da falha
Trabalho sendo executado no momento da falha
Ambiente de operao
Antecedentes, detalhes de manuteno, etc.
Quebra!
Etapa 2
Para determinar o local provvel da causa
Etapa 8
Reparo no local
de trabalho
1) Observe a seo do diagnstico de

falhas no manual de oficina para
encontrar os locais das possveis
causas.
Oba!!!
Foi
reparado!
Etapa 3
Preparao das ferramentas do diagnstico de falhas
1) Observe a tabela das ferramentas do diagnstico
de falhas no manual de oficina e prepare as
ferramentas necessrias.
Adaptador T
Kit do manmetro de presso
hidrulica, etc.
2) Observe o livro de peas e prepare as peas de
reposio necessrias.
Etapa 8
Reparo na oficina
mecnica
Volume da
mquina
Etapa 7
Os locais exatos da falha [execute o
diagnstico de falhas]
Decidir a ao a ser tomada
1) Antes de iniciar o diagnstico de falhas, localize
e repare as falhas simples.
PC200, 220-8
Outras itens de verificao
Etapa 6
Restabelea a falha
Manual de oficina
V para o local de trabalho
Verifique antes de iniciar os itens
2) Veja a Seo do Diagnstico de falhas no manual

de oficina, e selecione um fluxograma do
diagnstico de falhas que combine com os
sintomas, e execute o diagnstico de falhas.
Etapa 4
Acione e opere a maquina para confirmar a

condio e avalie se realmente h uma falha
Etapa 5
Pergunte ao operador para confirmar
sobre os detalhes da falha
Havia alguma coisa estranha sobre a

mquina antes da falha ter ocorrido?
A falha ocorreu de repente?
Foram executados alguns reparos antes da

falha?
SEN00231-03
Verifique antes de diagnosticar as falhas

Item
1. Verifique o nvel do leo e o tipo do combustvel
Critrio
Correo
Adicione combustvel
2. Verifique a presena de materiais estranhos no

combustvel
Limpe e drene
Entre H- L
Adicione leo
Limpe e drene
5. Verifique o nvel de leo do mecanismo do giro
Entre H- L
Adicione leo
6. Verifique o nvel de leo e o tipo do leo do motor

(no crter de leo)
Entre H L
Adicione leo
7. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento (no

sub-tanque)
Entre H L
Adicione lquido de
arrefecimento
8. Verifique se o indicador de poeira no est

obstrudo
Sem partes
vermelhas
Limpe ou substitua
9. Verifique o filtro do leo hidrulico
Substitua
1. Verifique a existncia de rudos e odores anormais
Repare
2. Verifique a existncia de vazamentos de leo
Repare
3. Sangria de ar
Sangre o ar
1. Verifique se os terminais e fiao da bateria no

esto frouxido ou corrodos
Reaperte ou substitua
2. Verifique se os terminais e fiao do alternador

no esto frouxos e corrodos
3. Verifique se os terminais e fiao do motor no

esto frouxos e corrodos
20 - 30 V
Carregue ou substitua
Entre H L
Adicione ou substitua
6. Verifique os fios quanto descolorao, queima e

remoo do revestimento
Repare ou substitua
7. Verifique a liberao da presilha dos fios e fios

suspensos
Repare
8. Verifique se h umidade nos fios (Verifique em

particular a umidade nos conectores e terminais)
Seque
9. Verifique a desconexo e corroso de fusveis
Substitua
10. Verifique a tenso do alternador (enquanto a

rotao do motor estiver em mdia ou acima)
Aps operar
por diversos
minutos:
27,5 29,5 V
Substitua
Substitua
3. Verifique o nvel do leo hidrulico

4. Verifique o filtro-tela do leo hidrulico
leo
lubrificante/
Lquido de
arrefecimento
Equipamentos
hidrulicos/
Mecnicos
4. Verifique a tenso da bateria (com o motor

parado)
5. Verifique o nvel do eletrlito
Parte eltrica,
equipamentos
eltricos
11. Verifique o som de operao do rel da bateria

(quando o interruptor de partida estiver LIG ou
DESL)
PC200, 220-8
SEN00231-03
Classificao e procedimentos para o diagnstico de falhas

Classificao para o diagnstico de falhas
Modo
Exibio do cdigo
Modo E
Modo H
Modo S
Contedos
Diagnstico
Diagnstico
Diagnstico
Diagnstico
de
de
de
de
falhas pelo cdigo de falha

falhas do sistema eltrico
falhas do sistema hidrulico e mecnico
falhas do motor
Procedimento para o diagnstico de falhas

Caso ocorra um fenmeno na mquina que parea um problema, selecione um n. adequado de diagnstico
de falha conforme o procedimento apresentado a seguir, e em seguida v para a seo correspondente do
1.
Procedimento para o diagnstico de falhas a ser aplicado quando o cdigo do usurio e o cdigo
de falha so exibidos no monitor da mquina:
Caso sejam exibidos um cdigo de usurio e um cdigo de falha no monitor da mquina, realize o
diagnstico de falha para a "Exibio de cdigo" correspondente conforme o cdigo de falha exibido.
2.
Quando um cdigo de erro do sistema eltrico ou do sistema mecnico registrado no registro

de anormalidades:
Caso no seja exibido nenhum cdigo de usurio e um cdigo de falha no monitor da mquina, verifique
um cdigo de falha do sistema mecnico e um cdigo de falha do sistema eltrico com a funo de
registro de anormalidades do monitor da mquina.
Caso seja registrado um cdigo, realize o diagnstico de falhas para a respectiva "Exibio de cdigo"
conforme o cdigo de falha registrado.
Caso seja registrado um cdigo de falha do sistema eltrico, apague todos os cdigos e reproduzaos, em seguida veja se o problema ainda detectado.
Um cdigo de erro do sistema mecnico no pode ser apagado.
Caso seja exibido um problema no registro de anormalidades do ar condicionado ou do aquecedor
pela funo de registro de anormalidades, realize o diagnstico de falhas correspondente no
Modo E.
3.
Quando nenhum cdigo de usurio exibido e nenhum cdigo de falha registrado no registro
de anormalidades:
Caso no seja exibido nenhum cdigo de usurio e cdigo de falha no monitor da mquina, e nenhum
cdigo de falha seja registrado no registro de anormalidades, poder ter ocorrido um problema que a
mquina no consegue encontrar por si no sistema eltrico ou nos sistemas hidrulico e mecnico.
Nesse caso, verifique novamente o fenmeno que se parece com um problema e selecione o mesmo
fenmeno a partir da tabela "Fenmenos que parecem problemas e ns. de diagnstico de falhas", e em
seguida realize o diagnstico de falhas correspondente quele fenmeno no "Modo E", "Modo H" ou
"Modo S".
PC200, 220-8
SEN00231-03
Fenmenos que parecem problemas e ns. de diagnstico de falhas

N.
1
2
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
Exibio do
Modo E Modo H
cdigo
Fenmeno relacionado ao cdigo do usurio / cdigo de falhas
O cdigo do usurio e o cdigo de falha so exibidos na tela
comum do monitor da mquina
Quando o registro de anormalidades verificado, o cdigo de
Conforme cdigo
falha exibido no registro de anormalidades do sistema
exibido
mecnico
Quando o registro de anormalidades verificado, exibido o
cdigo de falha no registro de anormalidades do sistema
eltrico
Quando o registro de anormalidades verificado, exibido o
cdigo de falha no registro de anormalidades do ar
E-23
condicionado ou do aquecedor
Fenmenos relacionados ao motor
O desempenho da partida deficiente
O motor no d partida
E-3
O motor no ativado suavemente
O motor pra durante a operao
O motor no gira suavemente
O motor perde sada (ou perde potncia)
A fumaa do escapamento sai preta (combusto incompleta)
O consumo de leo excessivo (ou a fumaa do
escapamento azul)
O leo contamina rapidamente
O consumo de combustvel excessivo
H leo no lquido de arrefecimento (o leo escorre de volta
ou o nvel do lquido de arrefecimento diminui)
A presso do leo cai
O nvel do leo aumenta (entrada de lquido de
arrefecimento/combustvel)
A temperatura do lquido de arrefecimento aumenta em
demasia (superaquecimento)
Ocorrem rudos anormais
A vibrao excessiva
O pr-aquecedor no opera
E-4
O sistema de aquecimento automtico no opera (na estao
E-5
fria)
A auto-desacelerao no opera normalmente
E-15
H-5
Fenmenos relacionados ao equipamento de trabalho/giro/deslocamento
O equipamento de trabalho, o giro e o mecanismo de
E-6
H-3
deslocamento no se movem ou no podem ser travados
A velocidade ou a potncia de todo o equipamento de
H-1
trabalho, do giro e deslocamento baixa
A rotao do motor diminui extremamente ou o motor estola
H-2
O modo de trabalho no muda
E-16
Rudo anormal proveniente dos arredores da bomba hidrulica
H-4
O desempenho do controle fino ou a resposta baixa
H-6
Fenmenos relacionados ao equipamento de trabalho
A velocidade ou a potncia da lana baixa
H-7
A velocidade ou a potncia do brao baixa
H-8
A velocidade ou a potncia da caamba baixa
H-9
O equipamento de trabalho no se move isoladamente
H-10
O impulso hidrulico do equipamento de trabalho grande
H-11
Fenmeno parecido com as falhas
Modo S
S-1
S-2
S-3
S-4
S-5
S-6
S-7
S-8
S-9
S-10
S-11
S-12
S-13
S-14
S-15
S-16
S-6
PC200, 220-8
N.
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
SEN00231-03
Exibio do
Modo E Modo H
cdigo
H-12
O retardamento de tempo do equipamento de trabalho grande

Quando parte do equipamento de trabalho liberada
isoladamente, outras partes do equipamento de trabalho se
movem
A funo de maximizao da potncia no funciona
O circuito do implemento no modificado (quando o
implemento est instalado)
O fluxo de leo no circuito do implemento no pode ser
controlado (quando o implemento est instalado)
Fenmenos relacionados operao composta
Na operao de combinao do equipamento de trabalho, a
velocidade da pea mais carregada baixa
Quando a mquina gira e eleva a lana simultaneamente, a
velocidade de elevao da lana baixa
Quando a mquina gira e se desloca simultaneamente, a
velocidade de deslocamento abaixa enormemente
Fenmenos relacionados ao deslocamento
A mquina desvia durante o deslocamento
A velocidade de deslocamento baixa
A mquina no direcionada bem ou potncia direcional baixa
A velocidade de deslocamento no muda ou a velocidade de
deslocamento
baixa ou alta
O sistema de deslocamento no se move (somente em um lado)
O alarme de deslocamento no soa ou no pra de soar
Fenmenos relacionados ao giro
A estrutura superior no gira
A acelerao do giro ou a velocidade do giro baixa
O excesso de rotao da estrutura superior observado quando
o giro pra
produzido um grande impacto quando a estrutura superior pra
de girar
emitido um som alto quando a estrutura superior pra de girar
O freio de reteno do giro no opera normalmente O impulso
hidrulico do giro grande
Fenmenos relacionados ao monitor da mquina
Quando o interruptor de partida ligado, o monitor da mquina
no exibe nenhum item
Quando o interruptor de partida ligado (antes da partida), as
luzes de verificao bsica de itens acendem
O sinal de precauo acende enquanto o motor est funcionando
As luzes do item de parada de emergncia acendem enquanto o
motor est funcionando
O indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor
no indica normalmente
O indicador de temperatura do leo hidrulico no indica
normalmente
O indicador do nvel de combustvel no indica normalmente
O contedo exibido pelo monitor da mquina difere da mquina
aplicvel
O monitor da mquina no exibe alguns itens
As teclas de funes no funcionam
O alarme sonoro no pode ser desativado
O limpador de pra-brisa e o lavador das janelas no operam
O ar condicionado no opera normalmente
Quando o interruptor de partida desligado, o hormetro no
exibido
PC200, 220-8
Modo S
H-13
E20
H-14
H-29
H-30
H-15
H-16
H-17
E-17
H-18
H-19
H-20
H-21
H-22
E-22
H-23
H-24
H-25
H-26
E-21
H-27
H-28
E-1
E-2
E-7
E-8
E-9
E-10
E-11
E-12
E-13
E-14
E-18
E-19
E-23
E-24
SEN00231-03
N.
69
O monitor da mquina no pode ser ajustado no modo de servio

A funo de monitoramento no exibe o sinal de controle da
alavanca normalmente
Outros fenmenos
O sistema KOMTRAX no opera normalmente
70
71
Exibio do
Modo E Modo H
cdigo
E-25
Modo S
E-26
E-27
PC200, 220-8
SEN00231-03
Como ler o cdigo de fios eltricos

Nesta seo, so explicados os cdigos de fios especficos da PC200/200LC-8 e PC220/220LC-8.
No diagrama do circuito eltrico, o material, a espessura e a cor de cada fio eltrico esto indicados por
smbolos. O cdigo de fios eltricos til na compreenso do diagrama do circuito eltrico.
Exemplo: AEX 0,85 L -----
Indica fio azul, resistente ao calor, de alta tenso para automveis, com o
n. nominal de 0,85.
Indica a cor do fio pelo cdigo de cor.
Cdigos de cores esto mostrados na Tabela 4.
Indica o tamanho do fio pelo n. nominal.
O tamanho (N. nominal) est mostrado nas Tabelas 2 e 3.
Indica o tipo do fio pelo smbolo.
Tipo, smbolo e o material do fio esto mostrados na Tabela 1.
(Uma vez que AV, AVS, AVSS e CAVS so classificados pelo tamanho (N.
nominal), eles no esto indicados).
1.
Tipo, smbolo e material

AV, AVS e AVSS so diferentes somente na espessura e no dimetro externo da capa. AEX similar ao
AV na espessura e no dimetro externo do AEX e diferente do AV, AVS e AVSS no material da capa.
CAVS tem um condutor comprimido circularmente e diferente do AV e do AVS no dimetro externo.
(Tabela 1)
Tipo
Smbolo
Fio de baixa tenso

para automveis
AV
Material
Condutor
Isolador
Condutor
Capa fina, fio de baixa

tenso para
automveis
Resistente ao calor, fio

de baixa tenso para
automveis
Capa fina, fio de baixa
tenso comprimido
circularmente para
automveis
PC200, 220-8
AVS
AVSS
Cobre recozido para

aplicaes eltricas
Cloreto polivinlico suave
Cobre recozido para
aplicaes eltricas
Isolador
Condutor
Cobre recozido para

aplicaes eltricas
Isolador
Polietileno de ligao
cruzada resistente ao calor
Condutor
Cobre recozido para

aplicaes eltricas
AEX
CAVS
Isolador
Uso da faixa de
temperatura (C)
-30 at +60
-50 at +110
-30 at +60
Exemplo de uso
como referncia
Fiao normal
(N. nominal 8 e
acima)
AVS: Fiao em
geral
(N. nominal 3
5)
AVSS: Fiao em
geral (N. nominal
2)
Fiao em geral
em regies
extremamente
frias, fiao em
locais de alta
temperatura
Fiao em geral
(N. nominal 0,5
1,25)
SEN00231-03
2.
Dimenses
AV, AVS, AEX, AVSS

(Tabela 2)
Capa D
Condutor
N. nominal
Nmero de
ncleos/Dimetro do
ncleo
2
Seo transversal (mm )
d (aprox.)
0,5f
(0,5)
0,75f
(0,85)
1,25f
(1,25)
2f
3f
20/
0,18
7/
0,32
30/
0,18
11/
0,32
50/
0,18
16/
0,32
37/
0,26
26/
0,32
58/
0,26
41/
0,32
65/
0,32
0,51 0,56
1,0
0,76
0,88
1,27
1,29
1,2
1,5
1,96
1,9
2,09
1,9
3,08
2,3
3,30
2,4
5,23
3,0
AVS
Padro
3,5
3,6
4,4
AV
AEX
AVSS
Padro
Padro
Padro
2,0
2,2
2,7
3,0
2,7
3,1
2,7
3,8
4,6
Capa D
N. nominal
Nmero de
ncleos/Dimetro do
ncleo
Condutor
2
Seo transversal (mm )
d (aprox.)
AVS
Padro
AV
Padro
AEX
Padro
AVSS
Padro
15
20
30
40
50
60
85
100
50/
0,45
84/
0,45
41/
0,80
70/
0,80
85/
0,80
108/
0,80
127/
0,80
169/
0,80
217/
0,80
7,95
3,7
5,5
5,3
13,36
4,8
7,0
7,0
20,61
6,0
8,2
8,2
35,19
8,0
10,8
10,8
42,73
8,6
11,4
11,4
54,29
9,8
13,0
13,0
63,84
10,4
13,6
13,6
84,96
12,0
16,0
16,0
109,1
13,6
17,6
17,6
CAVS
(Tabela 3)
N. nominal
Nmero de
ncleos/Dimetro do
ncleo
Condutor
Seo transversal
2
(mm )
d (aprox.)
Capa D CAVS
Padro
0,5
0,85
1,25
7/Circularidade
comprimida
11/Circularidade
comprimida
16/Circularidade
comprimida
0,56
0,88
1,29
0,9
1,7
1,1
1,9
1,4
2,2
O "f" do n. nominal indica "flexvel".
10
PC200, 220-8
3.
SEN00231-03
Tabela de cdigo de cores
(Tabela 4)
Cdigo de Cor
B
Br
BrB
BrR
BrW
BrY
Ch
Dg
G
GB
GL
Gr
GR
GW
GY
L
LB
Lg
LgB
LgR
Cor do fio
Preto
Marrom
Marrom e Preto
Marrom e Vermelho
Marrom e Branco
Marrom e Amarelo
Carvo
Verde escuro
Verde
Verde e Preto
Verde e Azul
Cinza
Verde e Vermelho
Verde e Branco
Verde e Amarelo
Azul
Azul e Preto
Verde claro
Verde claro e Preto
Verde claro e Vermelho
Cdigo de cor
LgW
LgY
LR
LW
LY
O
P
R
RB
RG
RL
RW
RY
Sb
Y
YB
YG
YL
YR
YW
Cor do fio
Verde claro e Branco
Verde claro e Amarelo
Azul e Vermelho
Azul e Branco
Azul e Amarelo
Laranja
Rosa
Vermelho
Vermelho e Preto
Vermelho e Verde
Vermelho e Azul
Vermelho e Branco
Vermelho e Amarelo
Azul celeste
Amarelo
Amarelo e Preto
Amarelo e Verde
Amarelo e Azul
Amarelo e Vermelho
Amarelo e Branco
Observaes: Em um cdigo de cor que consiste de duas cores, a primeira cor a cor do fundo e a segunda
cor a cor da marcao.
Exemplo: "GW" significa que o fundo Verde e a marcao Branca.
4.
Tipos de circuitos e cdigos de cores
(Tabela 5)
Tipo de fio
Carga
Aterramento
Partida
Luzes
Instrumentos
Sinais
Tipo de
circuito
Outros
PC200, 220-8
R
B
R
RW
Y
G
L
Br
Lg
O
Gr
P
Sb
Dg
Ch
WG
RB
YR
GW
LW
BrW
LgR
AVS ou AV
RY
RG
YB
YG
GR
GY
LR
LY
BrR
BrY
LgY
LgB
AEX
RL
YL
GB
LB
BrB
LgW
YW
GL
R
B
R
D
Y
G
L
Gr
Br
11
SEN00231-03
Tabela de conexes para os nmeros de pinos dos conectores

(Rev. 2007.5)
Os termos macho e fmea se referem aos pinos, enquanto os termos alojamento macho e alojamento
fmea se referem rea de encaixe do alojamento.
Conector tipo X
N. de
pinos
Macho (Adaptador fmea)
Fmea (Adaptador macho)
N. da pea 08055-00181
N. da pea 08055-00191
N. da pea 08055-00282
N. da pea 08055-00292
N. da pea 08055-00381
N. da pea 08055-00391
N. da pea 08055-00481
N. da pea 08055-00491
N. da pea do terminal 79A-222-3370

Tamanho do fio eltrico: 0,85
Arruela de borracha preta
Quantidade: 20
12
N. da pea do
adaptador T

Quantidade: 20

Arruela de borracha vermelha
Quantidade: 20

Quantidade: 20
PC200, 220-8
Conector tipo SWP
N. de
pinos
PC200, 220-8
SEN00231-03
N. da pea 08055-10681
N. da pea 08055-10691
N. da pea 08055-10881
N. da pea 08055-10891
N. da pea 08055-11281
N. da pea 08055-11291
N. da pea 08055-11481
N. da pea 08055-11491
N. da pea do
adaptador T
13
SEN00231-03
Conector tipo SWP

N. de
pinos
N. da pea 08055-11681
N. da pea 08055-10691
N. da pea do terminal:
Quantidade: 20
Quantidade: 20
14
N. da pea do
adaptador T
Quantidade: 20
Quantidade: 20
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector tipo M
N. de
pinos
PC200, 220-8
N da pea 08056-00171
N da pea 08056-00181
N. da pea 08056-00271
N. da pea 08056-00281
N. da pea 08056-00371
N. da pea 08055-00381
N. da pea 08056-00471
N. da pea 08055-00481
N. da pea 08056-00671
N. da pea 08056-00661
N. da pea 08056-00871
N. da pea 08056-00881
N. da pea do
adaptador T
15
SEN00231-03
Conector tipo S
N. de
pinos
N. da pea 08056-10871
N. da pea 08055-10881
N. da pea 08056-11071
N. da pea 08056-11081
N. da pea 08056-11271
N. da pea 08056-11281
N. da pea 08056-11671
N. da pea 08056-11681
N. da pea do
adaptador T
10
(Branco)
12
(Branco)
16
(Branco)
16
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector tipo S
N. de
pinos
N. da pea 08056-11272
N. da pea 08056-11282
N. da pea 08056-11672
N. da pea 08056-11682
N. da pea do
adaptador T
10
(Azul)
12
(Azul)
16
(Azul)
PC200, 220-8
17
SEN00231-03
Conector tipo MIC
N. de
pinos
18
N. da pea do corpo:
79A-222-2640
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2630
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2680
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2670
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2280
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2610
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2660
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2650
(Quantidade: 5)
N. da pea do corpo:
79A-222-2710
(Quantidade: 2)
N. da pea do corpo:
79A-222-2690
(Quantidade: 2)
N. da pea do
adaptador T
PC200, 220-8
Conector tipo MIC
N. de
pinos
PC200, 220-8
SEN00231-03
N. da pea do corpo:
79A-222-2730
(Quantidade: 2)
N. da pea do corpo:
79A-222-2720
(Quantidade: 2)
N. da pea do corpo:
79A-222-2750
(Quantidade: 2)
N. da pea do corpo:
79A-222-2740
(Quantidade: 2)
N. da pea do corpo:
79A-222-2770
(Quantidade: 50)
N. da pea do corpo:
79A-222-2760
(Quantidade: 50)
N. da pea do
adaptador T
19
SEN00231-03
Conector tipo AMP040
N. de
pinos
N. da pea do
adaptador T
N. da pea do adaptador:
79A-222-3430
(Quantidade: 5)
79A-222-3440
(Quantidade: 5)
79A-222-3450
(Quantidade: 5)
79A-222-3460
(Quantidade: 5)
20
N. da pea do terminal: 79A-222-3470 (N. da relao com o nmero de pinos)
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector tipo AMP070

N. de
pinos
N. da pea do
adaptador T
N. da pea: 7821-92-7330
N. da pea: 7821-92-7340
N. da pea: 7821-92-7350
N. da pea: 7821-92-7360
N. da pea: 7821-92-7370
PC200, 220-8
21
SEN00231-03
Conector tipo L
N. de
pinos
N. da pea do
adaptador T
N. da pea do
adaptador T
Conector para PA
N. de
pinos
N. de
pinos
Conector Bendix MS
22
N. da pea do
adaptador T
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector (Automvel) KES 1
N. de
pinos
N. da pea: 08027-10210 (Cor natural)

08027-10220 (Preto)
N. da pea: 08027-10310

08027-10270 (Preto)
N. da pea: 08027-10360

08027-10420 (Preto)

08027-10470 (Preto)

08027-10620 (Preto)

08027-10670 (Preto)
PC200, 220-8
N. da pea do
adaptador T
23
SEN00231-03
Conector (Automvel) KESI

N. de
pinos

08027-10820 (Preto)
N. de
pinos
24
N. da pea do
adaptador T

08027-10870 (Preto)
Conector para rel (Tipo Soquete)

N. da pea do
adaptador T
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector tipo F
N. de
pinos
PC200, 220-8
N. da pea do
adaptador T
25
SEN00231-03
(O N. do pino tambm marcado na extremidade de insero do fio eltrico do conector)

Conector Srie HD30
Tipo (cdigo
do tamanho
do invlucro
Corpo (plugue)
Corpo (receptculo)
Pino (terminal macho)
Soquete (terminal fmea)
N. da Pea: 08191-11201, 08191-11202,

08191-11205. 08191-11206
N. da Pea: 08191-12201, 08191-12202,

08191-12205. 08191-12206
N. da Pea: 08191-21201, 08191-12202,

08191-21205. 08191-12206
N. da Pea: 08191-22201, 08191-22202,

08191-22205. 08191-22206
26
N. da pea do
adaptador T
N. da pea: 08191-14101, 08191-14102,

08191-14105. 08191-14106
N. da pea: 08191-13101, 08191-13102,

08191-13105. 08191-13106
N. da pea: 08191-24101, 08191-24102,

08191-24105. 08191-24106
N. da pea: 08191-23101, 08191-23102,

08191-23105. 08191-23106
PC200, 220-8
SEN00231-03

Conector Srie HD30
Tipo (cdigo
do tamanho
do invlucro
Corpo (plugue)
Corpo (receptculo)
N. da Pea: 08191-31201, 08191-31202

N. da Pea: 08191-32201, 08191-32202

N. da Pea: 08191-41201, 08191-42202,

N. da Pea: 08191-42201, 08191-42202
PC200, 220-8
N. da pea do
adaptador T
N. da pea: 08191-34101, 08191-34102

N. da Pea: 08191-33101, 08191-33102,

N. da Pea: 08191-44101, 08191-44102,

N. da Pea: 08191-43101, 08191-43102
27
SEN00231-03

Conector Srie HD30
Tipo (cdigo
do tamanho
do invlucro
Corpo (plugue)
N. da Pea: 08191-51201, 08191-51202

N. da Pea: 08191-52201, 08191-52202

N. da Pea: 08191-61201, 08191-62202

08191-61205, 08191-62206,
N. da Pea: 08191-62201,08191-62202,
08191-62205, 08191-62206
28
Corpo (receptculo)
N. da pea do
adaptador T
N. da pea: 08191-54101, 08191-54102

N. da pea: 08191-53101, 08191-53102

N. da pea: 008191-64101, 08191-64102,

08191-64105, 08191-64106
N. da pea: 08191-63101,08191-63102,
08191-63105, 08191-63106
PC200, 220-8
SEN00231-03

Conector Srie HD30
Tipo (cdigo
do tamanho
do invlucro
Corpo (plugue)
Corpo (receptculo)
N. da Pea: 08191-71201,08191-71202,
08191-71205,08191-71206
N. da Pea: 08191-72201,08191-72202,
08191-72205,08191-72206
N. da Pea: 08191-81201, 08191-81202

08191-81203, 08191-81204
08191-81205, 08191-81206
N. da Pea: 08191-82201, 08191-82202

08191-82203, 08191-82204
08191-82205, 08191-82206
PC200, 220-8
N. da pea do
adaptador T
N. da pea: 08191-74101,08191-74102
08191-74105,08191-74106
N. da Pea: 08191-73101,08191-73102
08191-73105,08191-73106
N. da Pea: 08191-84101, 08191-84102,

08191-84103, 08191-84104,
08191-84105, 08191-84106
N. da Pea: 08191-83101, 08191-83102,

08191-83103, 08191-83104,
08191-83105, 08191-83106
29
SEN00231-03

Conector Srie HD30
Tipo (cdigo
do tamanho
do invlucro
Corpo (plugue)
Corpo (receptculo)
N. da Pea: 08191-91203,08191-91204,
08191-91205,08191-91206
N. da Pea: 08191-92203,08191-92204,
08191-92205,08191-92206
30
N. da pea do
adaptador T
N. da pea: 08191-94103,08191-94104
08191-94105, 08191-94106
N. da pea: 08191-93103,08191-93104
08191-93105,08191-93106
PC200, 220-8
SEN00231-03

Conector Srie DT
N. de
pinos
Corpo (plugue)
Corpo (receptculo)
N. da Pea: 08192-12200 (tipo normal)

08192-22200 (tipo de fio fino)
N. da pea: 08192-12100 (tipo normal)

N. da Pea: 08192-1A200 (tipo normal)

08192-2A200 (tipo de fio fino)





PC200, 220-8
N. da pea do
adaptador T
31
SEN00231-03

Conector Srie DT
N. de
pinos
32
Corpo (plugue)
Corpo (receptculo)




N. da pea do
adaptador T
PC200, 220-8
SEN00231-03

Conector Srie DTM
N. de
pinos
Corpo (plugue)
N. da Pea: 08192-02200
Corpo (receptculo)
N. da pea do
adaptador T
N. da pea: 08192-02100

Conector Srie DTHD
N. de
pinos
Corpo (plugue)
N. da Pea: 08192-31200 (Contato tamanho n. 12)

08192-41200 (Contato tamanho n. 8)
PC200, 220-8
Corpo (receptculo)
N. da pea do
adaptador T
N. da Pea: 08192-31100 (Contato tamanho n. 12)

33
SEN00231-03
[O N. de pinos tambm marcado no conector (terminal de insero do fio eltrico)]

Conector da srie DTP
N. de
pinos
Corpo (plugue)
Pino (Terminal fmea)
Corpo (receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Soquete (Terminal macho)
Cdigo da pea: 6261-81-2810
34
PC200, 220-8
SEN00231-03

Conector Srie DRC26
N. de
pinos
Pino macho (adaptador fmea)
Pino fmea (adaptador macho)
N. da pea do
adaptador T
799-601-9360
(Kit: 799-601-9300)
N. da pea: 08194-01101
N. da Pea: 08192-02200
799-601-9350
(Kit: 799-601-9300)
N. da pea: 08194-02101
799-601-9350
(Kit: 799-601-9300)
N. da pea: 08194-02102
799-601-4210
(Kit: 799-601-4100)
N. da pea: 08194-03103
PC200, 220-8
35
SEN00231-03

Conector Srie DRC26
N. de
pinos
Pino macho (adaptador fmea)
Pino fmea (adaptador macho)
Ranhura da chaveta (05)
Chaveta (5)
N. da pea do
adaptador T
799-601-4220
(Kit: 799-601-4100)
05: posio da chaveta

Ranhura da chaveta (06)
N. da pea: 08194-04104
Chaveta (6)
06: Posio da chaveta
36
PC200, 220-8
SEN00231-03

Conector Srie DRC12. 16
N. de
pinos
DRC12: Pino macho

(adaptador macho)
DRC16: Pino fmea

(adaptador fmea)
N. da pea do
adaptador T
Vedao (S) N. da Pea: 17A-06-41830
Vedao (S): 17A-06-41840

(A), (B), (C): Posio da chaveta
PC200, 220-8
37
SEN00231-03
Conector AMP para o controlador da bomba (CH700)

PC200 / 220-8, PC270-8, PC300-8, PC400-8, PC128/138US-8 e em diante
N. de
pinos
Lado do Controlador (plugue)
N. da pea do
adaptador T
Lado do chicote de fiao (receptculo)
N. da Pea: 7880-70-9040
Lado do controlador (plugue)
Lado do chicote de fiao (receptculo)
N. da Pea: 7880-70-9010
38
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector BOSCH para o motor

Sensor (admisso de ar) de presso de reforo e temperatura (motor 95)
N. de
pinos
Lado do sensor (plugue)
Lado do chicote de fiao

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sensor de presso de reforo (admisso de ar) (motor 95, 107, 114)

N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Bomba de fornecimento de combustvel (motor 95, 107) e bico injetor (motor 95)
N. de
pinos
PC200, 220-8

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
39
SEN00231-03
Conector SUMITOMO para o motor

Presso de reforo (admisso de ar) e sensor de temperatura (motor 107, 114)
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Presso de reforo (admisso de ar) sensor de presso (motor 125, 170, 12V140)
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Bomba de fornecimento de combustvel (motor 125, 140, 170, 12V140)

N. de
pinos
40

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector SUMITOMO para o motor

PCV (motor 125, 140, 170, 12V140)
N. de
pinos
Lado da vlvula (plugue)

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sensor de presso de reforo (admisso de ar) (Motor 140)

N. de
pinos
Sem o pino (4)
PC200, 220-8

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sem o pino (4)
41
SEN00231-03
Conector AMP para o motor

Presso de reforo (admisso de ar) e sensor de temperatura (motor 125, 140, 170, 12V140)
N. de
pinos
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sensor de presso ambiente (motor 95, 140, 170, 12V140)
42

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector FRAMATOME para o motor

Sensor de presso ambiente (motor 107, 114)
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sensor de velocidade em Neutro (motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12V140)
e sensor CAM (motor 95, 107, 114)
N. de
pinos
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sensor de presso de gs EGR (motor 125, 140)
PC200, 220-8

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
43
SEN00231-03
Conector FRAMATOME para o motor

Sensor de presso do leo lubrificante (motor 125, 140, 170, 12V140)
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Interruptor hidrulico (motor 95, 107, 114)

N. de
pinos
Sem o pino (2)
44

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sem o pino (2)
PC200, 220-8
SEN00231-03
Conector PACKARD para o motor

Sensor de temperatura, liquido arrefecedor, combustvel e leo lubrificante (motor 95, 107, 114, 125, 140, 170, 12V140)
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sem polaridade
Sensor de temperatura de reforo (ar de admisso ) (motor 125, 140, 170, 12V140)
N. de
pinos

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
Sem polaridade
Conector srie DT para o motor

Sensor do curso da vlvula (de derivao) EGR (motor 125, 140, 170, 12V140)
N. de
pinos
PC200, 220-8

(receptculo)
N. da pea do
adaptador T
45
SEN00231-03
Caixa de derivao em T e tabela de adaptadores de derivao em T

(Rev. 2007.5-1)
A coluna vertical indica um nmero de pea da caixa de derivao em T ou de adaptador de derivao

em T, enquanto a coluna horizontal indica um nmero de pea do conjunto verificador do chicote.
799-601-2600
Caixa T (para ECONO)
21
799-601-3100
Caixa T (para MS)
37
799-601-3200
Caixa T (para MS)
37
799-601-3380
Placa para MS (pino 14)
799-601-3410
Adaptador T para BENDIX (MS)
24
MS-24P
799-601-3420
24
MS-24P
799-601-3430
17
MS-17P
799-601-3440
17
MS-17P
799-601-3450
MS-5P
799-601-3460
10
MS-10P
799-601-3510
MS-5P
799-601-3520
17
MS-17P
799-601-3530
19
MS-19P
799-601-2910
14
MS-14P
799-601-3470
Carcaa
799-601-2710
Adaptador para MIC
MIC-5P
2720
799-601-2750
Adaptador para MIC
13
MIC-13P
799-601-2730
Adaptador para MIC
17
MIC-17P
799-601-2740
Adaptador para MIC
21
MIC-21P
799-601-2950
Adaptador para MIC
MIC-9P
799-601-2750
Adaptador para ECONO
ECONO2P
799-601-2760
ECONO3P
799-601-2770
ECONO4P
799-601-2780
ECONO8P
799-601-2790
12
ECONO12P
799-601-2810
Adaptador para DLI
DLI-8P
799-601-2820
Adaptador para DLI
12
DLI-12P
799-601-2830
Adaptador para DLI
16
799-601-2840
Cabo de extenso (tipo ECONO) 12
799-601-2850
Carcaa
799-601-4350
Caixa T (para DRC 60, ECONO)
799-601-4360
Carcaa
DLI-16P
ECONO12P

Fora do Kit
4201
799.601.4200
799.601.4100
4101
799.601.9300
799.601.9200
799.601.9100
799.601.9000
799.601.8000
799.601.7500
799.601.7400
799.601.7100
799.601.7000

60
799-601-7010
Adaptador para X (adaptador T)
799-601-7020
Adaptador para X
X2P
799-601-7030
Adaptador para X
X3P
799-601-7040
Adaptador para X
X4P
799-601-7050
Adaptador para SWP
SW6P
799-601-7060
Adaptador para SWP
SW8P
799-601-7310
Adaptador para SWP
12
SW12P
799-601-7070
Adaptador para SWP
14
SW14P
799-601-7320
Adaptador para SWP
16
SW16P
799-601-7080
Adaptador para M (adaptador T)
799-601-7090
Adaptador para M
M2P
799-601-7110
Adaptador para M
M3P
46
799.601.2800
Simbolo de
identificao
799.601.2700
Nome da pea
Kit do adaptador T
799.601.2500
N. da Pea
Nmero de Pinos

PC200, 220-8
799-601-7120
Adaptador para M
M4P
799-601-7130
Adaptador para M
M6P
799-601-7340
Adaptador para M
M8P
799-601-7140
Adaptador para S
S8P
799-601-7150
Adaptador para S (branco)
10
S10P
799-601-7160
Adaptador para S (azul)
12
S12P
799-601-7170
Adaptador para S (azul)
16
S16P
799-601-7330
16
S16PW
799-601-7350
12
S12PW
799-601-7180
Adaptador para AMP040
A8P
799-601-7190
12
A12P
799-601-7210
16
A16P
799-601-7220
20
A20P
799-601-7230
Conector curto para X
799-601-7240
Carcaa
799-601-7270
Carcaa
799-601-7510
Adaptador para 070
10
07-10
799-601-7520
Adaptador para 070
12
07-12
799-601-7530
Adaptador para 070
14
07-14
799-601-7540
Adaptador para 070
18
07-18
799-601-7550
Adaptador para 070
20
07-20
799-601-7360
Adaptador para rel
REL-5P
799-601-7370
Adaptador para rel
REL-6P
799-601-7380
Adaptador para JFC
799-601-9010
Adaptador para DTM
DTM2
799-601-9020
Adaptador para DT
DT2
799-601-9030
Adaptador para DT
DT3
799-601-9040
Adaptador para DT
DT4
799-601-9050
Adaptador para DT
DT6
799-601-9060
Adaptador para DT (cinza)
DT8GR
799-601-9070
Adaptador para DT (preto)
DT8B
799-601-9080
Adaptador para DT (verde)
DT8G
799-601-9090
Adaptador para DT (marrom)
DT8BR
799-601-9110
Adaptador para DT (cinza)
12
DT12GR
799-601-9120
Adaptador para DT (preto)
12
DT12B
799-601-9130
Adaptador para DT (verde)
12
DT12G
799-601-9140
Adaptador para DT
12
DT12BR
799-601-9210
Adaptador para HD30-18
D18-8
799-601-9220
14
D18-14
799-601-9230
20
D18-20
799-601-9240
21
D18-21
799-601-9250
D24-9
799-601-9260
16
D24-16
799-601-9270
21
D24-21
799-601-9280
23
D24-23
799-601-9290
31
D24-31
799-601-9310
Placa para HD30 (24 pinos)
799-601-9320
Caixa T (para DT/HD)
PC200, 220-8
24

Fora do Kit
4201
799.601.4200
799.601.4100
4101
799.601.9300
799.601.9200
799.601.9100
799.601.9000
799.601.8000
799.601.7500
799.601.7400
799.601.7100
799.601.7000
799.601.2800
Simbolo de
identificao
799.601.2700
Nome da pea
Kit do adaptador T
799.601.2500
N. da Pea
SEN00231-03
Nmero de Pinos

47
799-601-9430*
799-601-9440*
799-601-5520*
799-601-5530*
799-601-5540*
799-601-5460
799-601-5470
799-601-5480
799-601-4110
799-601-4130
799-601-4140
799-601-4150
799-601-4160
799-601-4180
799-601-4190*
799-601-4230*
799-601-4240*
799-601-4250*
799-601-4330*
799-601-4340*
799-601-4380*
799-601-4260
799-601-4211
799-601-4220
799-601-4390*
799-601-4280
799-601-9720
799-601-9710
799-601-9730
799-601--9890
Adaptador para controlador (HST)

Multi-adaptador para DT2 4 e
DTM2

Fora do Kit
4201
799.601.4200
4101
799.601.4100
799.601.9300
799.601.9200
799.601.9100
799.601.9000
799.601.8000
799.601.7500
799.601.7400
799.601.7100
799.601.7000
Carcaa
Carcaa
Adaptador para DRC
Adaptador para DRC
Adaptador para motor (CRI-T2)
COMBUSTVEL p
Adaptador para motor (CRI-T3) PC
Adaptador para motor (HPI-T2)
Sensor de temperatura
TIM
Cabo para motor (HPI-T2)
Adaptador para motor (140-T3)
PIM
NE, CAM
Presso atmosfrica
POIL
PEVA
Presso do trilho comum
Temperatura/presso da admisso
de ar
PAMB
PIM
Adaptador para motor (CRI-T3) G
Atuador da bomba
Soquete para motor (CRI-T3)(95)
Presso/temperatura da admisso
de ar
Adaptador para controlador
(MOTOR)
(MOTOR)
(MOTOR)
Soquete para controlador (MOTOR
95)
Caixa para controlador (BOMBA)
799.601.2800
799-601-9330
799-601-9340
799-601-9350
799-601-9360
799-601-9410*
799-601-9420
Simbolo de
identificao
799.601.2700
Nome da pea
Kit do adaptador T
799.601.2500
N. da Pea
Nmero de Pinos
SEN00231-03
40
24
2
3
DRC-40
DRC-24
G
A3
3
2
2
1,2,3
S
C

3
3
3
4
ITT3N

FCIN

FCIG

FCIB

4160

4180

1,2,3L

1,2,3,4C

1,2,3A

1,2,3B

3
2
1,2,3G
2,PA

1,2,3,4T
DTP4
50
DRC50
60
DRC60
60
12
1
16
16
26
2,
3,
4
HST16A
HST16B
HST26A

"*" Mostra que no o adaptador T, mas o soquete.
48
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00231-03
49
SEN00231-03

Formulrio N. SEN00231-03
KOMATSU 2007
Impresso no Brasil
50
PC200, 220-8
MANUAL DE OFICINA
SEN00240-03
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nacional
PC200-8
PC200LC-8
Importada
PC220-8
PC220LC-8
Nmero de srie
B 30001 e acima
B 30001 e acima
70001 e acima
70001 e acima
Diagnstico de falhas por cdigo de falha
(Exibio do cdigo), Parte 1
Cdigo de falha [989L00] Advertncia 1 de Travamento do Controlador do Motor ........................................................ 4
Cdigo de falha [989M00] Advertncia 2 de Travamento do Controlador do Motor ....................................................... 4
Cdigo de falha [989N00] Advertncia 3 de Travamento do Controlador do Motor ....................................................... 5
Cdigo de falha [AA10NX] Obstruo do Purificador de Ar ............................................................................................ 5
Cdigo de falha [AB00KE] Baixa Tenso de Carga ......................................................................................................... 6
Cdigo de falha [B@BAZG] Baixa Presso do leo do Motor ....................................................................................... 8
Cdigo de falha [B@BAZK] Baixo Nvel do leo do Motor ............................................................................................. 8
Cdigo de falha [B@BCNS] Superaquecimento da gua do Motor ............................................................................... 9
Cdigo de falha [B@BCZK] Baixo Nvel da gua do Motor ............................................................................................ 9
Cdigo de falha [B@HANS] Superaquecimento do leo Hidrulico ............................................................................ 10
Cdigo de falha [CA111] Falha Interna Crtica de EMC ................................................................................................ 10
Cdigo de falha [CA115] Erro do Sensor de Rotao do Motor em Neutro e R ......................................................... 11
Cdigo de falha [CA122] Erro para Mais do Sensor de Presso do Ar de Carga ........................................................ 12
Cdigo de falha [CA123] Erro para Menos do Sensor de Presso do Ar de carga ...................................................... 14
PC200, 220-8
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA131] Erro para Mais do Sensor de Acelerao ............................................................................. 16

Cdigo de falha [CA132] Erro para Menos do Sensor de Acelerao .......................................................................... 18
Cdigo de falha [CA144] Erro para Mais do Sensor de Temp. do Lquido de Arrefecimento ...................................... 20
Cdigo de falha [CA145] Erro para Menos do Sensor de Temp. do Lquido de Arrefecim .......................................... 22
Cdigo de falha [CA153] Erro para Mais do Sensor de Temperatura do Ar de Carga ................................................. 24
Cdigo de falha [CA154] Erro para Menos do Sensor de Temperatura do Ar de Carga .............................................. 26
Cdigo de falha [CA155] Alterao para Mais da Velocidade da Temp. do Ar de Carga ............................................. 28
Cdigo de falha [CA187] Erro para Menos da Alimentao de 2 Volt do Sensor ......................................................... 30
Cdigo de falha [CA221] Erro para Mais do Sensor de Presso Ambiente .................................................................. 32
Cdigo de falha [CA222] Erro para Menos do Sensor de Presso Ambiente .............................................................. 34
Cdigo de falha [CA227] Erro para Mais da Alimentao de 2 Volt do Sensor ............................................................ 36
Cdigo de falha [CA234] Rotao excessiva do Motor ................................................................................................. 37
Cdigo de falha [CA238] Erro de Tenso de Alimentao do Sensor de Rotao em Neutro ..................................... 38
Cdigo de falha [CA271] Erro de Curto-circuito em IMV/PCV1 .................................................................................... 39
Cdigo de falha [CA272] Erro de Circuito Aberto em IMV/PCV1 .................................................................................. 40
Cdigo de falha [CA322] Erro de Curto-circuito/Circuito Aberto do Inj n 1 .................................................................. 42
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00240-03
SEN00240-03
Cdigo de falha [989L00] Advertncia 1 de Travamento do Controlador

do Motor
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
989L00
Problema
Advertncia 1 de travamento do controlador do motor

(Sistema de monitoramento da mquina)
Contedo do
problema
detectado travamento do controlador do motor (Fator 1)
Ao do
monitor da
mquina

Nenhuma em particular
Se a causa da falha desaparecer, o sistema ser auto-reajustado.
Problema que
aparece na
mquina
No possvel dar partida.
Se este cdigo de falha for exibido aps a substituio do monitor da mquina, a senha do
usurio dever ser alterada para uma antes da substituio.
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: ligue a chave de partida.
Informaes
relacionadas
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Valor-padro no estado normal/Observaes sobre o

diagnstico de falhas
Causa
1
Substituio do monitor da
mquina
Este problema pode ser causado pela substituio do

monitor da mquina.
Cdigo de falha [989L00] Advertncia 2 de Travamento do Controlador

do Motor
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
989M00
Problema

Contedo do
problema
Ao do
monitor da
mquina

Nenhuma em particular
Problema que
aparece na
mquina
Se este cdigo de falha for exibido aps a substituio do monitor da mquina, a senha do
usurio dever ser alterada para uma antes da substituio.
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: ligue a chave de partida.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Valor-padro no estado
normal/Observaes
sobre
Substituio do monitor da
mquina
Este problema pode ser causado pela substituio do

monitor da mquina.
Monitor da mquina defeituoso
Caso este cdigo de falha seja exibido antes do monitor

da mquina ser substitudo, o monitor da mquina poder
estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no
sistema, o diagnstico de falhas no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00240-03
Cdigo de falha [989N00] Advertncia 3 de Travamento do Controlador

do Motor
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
989N00
Problema

Contedo do
problema
Ao do
monitor da
mquina

Tenta se reajustar automaticamente

Se a causa da falha desaparecer, o sistema se auto-reajustar.
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: O cdigo de falha no reproduzido, pois o sistema
reajustado automaticamente.
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Valor-padro no estado normal/Observaes sobre o

Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
defeituoso
Caso o cdigo de falha seja exibido repetidamente, o

controlador do motor poder estar defeituoso. (Uma vez
que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas
no pode ser realizado).
Cdigo de falha [AA10NX] Obstruo do purificador de ar

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
AA10NX
Problema
Obstruo do purificador de ar
Contedo do
problema
Enquanto o motor estava funcionando, o circuito do sinal do interruptor de obstruo do

purificador de ar detectou entupimento do purificador de ar (contato do sensor aberto).
Ao do
monitor da
mquina

Exibe o monitor de obstruo do purificador de ar no monitor da mquina.

Problema que
aparece na
mquina
Se a mquina for operada como est, o motor poder ser danificado.
A condio do sinal do interruptor de obstruo do purificador de ar pode ser verificada com a

funo de monitoramento. (Cdigo 04501, Entrada 2 do monitor).
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Dar a partida.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
PC200, 220-8
normal/Observaes
sobre
O purificador de ar pode estar defeituoso. Verifique-o

Obstruo do purificador de ar
quanto a entupimentos, em seguida limpe ou substitua se
(quando o sistema est normal)
confirmada a obstruo.
Sistema de monitoramento de
obstruo do purificador de ar
defeituoso
Se a causa 1 no for detectada, o sistema do monitor de

obstruo do purificador de ar poder estar defeituoso.
Realize o diagnstico de falhas para Item de ateno E-7
pisca enquanto o motor est funcionando no modo E.
SEN00240-03
Cdigo de falha [AB00KE] Baixa tenso de carga

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
AB00KE
Problema
Baixa tenso de carga

Contedo do
problema
Enquanto o motor est funcionando, o circuito do sinal do alternador detectou baixa tenso de
carga (abaixo de 7,8 V).
Ao do
monitor da
mquina

Exibe o monitor do nvel de carga no monitor da mquina.

Mesmo quando a causa da falha desaparece, o sistema no se auto-reajusta at a chave de
partidaser ligado.
Problema que
aparece na
mquina
Se a mquina for operada como est, a bateria poder ser danificada.
Informaes
relacionadas
A tenso do sinal do alternador pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo
04300, Tenso de carga).
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Monitor do
defeituoso
nvel
de
sobre
Prepare com a chave de partida em DESL, em seguida

d partida e realize o diagnstico de falhas.
E12 (macho)
Rotao do motor
Tenso
Entre (1) Terra
do chassi
Carga defeituosa do alternador

(quando o sistema est normal)
normal/Observaes
Rotao mdia
mnima
27,5 29,5 V
Se a causa 1 no for detectada, o sistema do monitor do

carga nvel de carga poder estar defeituoso. Realize o
diagnstico de falhas para Item de ateno E-7 pisca
enquanto o motor est funcionando no modo E.
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama de circuitos relacionado ao pr-aquecimento/partida do motor e carga da bateria

MDULO DO MOTOR/
MDULO DO
MOTOR/
MOTOR
Motor de
partida
Alternador
Rel da
bateria
Rel do
Aquecedor
Aquecedor eltrico
com admisso de ar
Elo fusvel
Rel de segurana do
motor de partida
Caixa de fusveis
COMPARTIMENTO DA BATERIA
Bateria
Painel do monitor
Rel de cdigo pessoal

Carga da bateria
Chave de partida (CA)
Pr-aquecimento
(Preto)
Interruptor de bloqueio
hidrulico da PPC
CABINA
Livre
Travado
(Preto)
(Verde)
Interruptor de partida (CA)
Interruptor de partida (C)
(Rosa)
Rel da bateria
(Rosa)
Rel de corte do
motor de partida
(Bloqueio da
PPC)
PC200, 220-8
(Cdigo pessoal)
Rel CM2 150

(1)
Rel CM2 150

(1)
Rel CM2 150

(2)
SEN00240-03
Cdigo de falha [B@BAZG] Baixa presso do leo do motor

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
B@BAZG
Problema
Baixa presso do leo do motor

(Sistema do controlador da mquina)
Contedo do
problema
Enquanto o motor estava funcionando, o circuito do sinal do interruptor da presso do leo do

motor detectou baixa presso do leo do motor (o contato do sensor se abriu).
Ao do
controlador

Exibe o monitor da presso de leo do motor no monitor da mquina.

Se a causa da falha desaparece, o sistema se auto-reajusta automaticamente.
Problema que
aparece na
mquina
O sinal do interruptor da presso de leo do motor introduzido no controlador do motor e, em

seguida, transmitido ao monitor da mquina.
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Dar partida.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
normal/Observaes
sobre
Reduo da presso do leo do

A presso do leo do motor poder estar baixa. Verifiquemotor (quando o sistema est
a e elimine a causa caso esteja baixa.
normal)
Sistema de monitoramento da
presso do leo do motor
defeituoso
Se a causa 1 no for detectada, o sistema do monitor da

presso do leo do motor poder estar defeituoso. Realize
o diagnstico de falhas para O item de parada de
emergncia E-8 acende enquanto o motor est
funcionando no modo E.
Cdigo de falha [B@BAZK] Baixo nvel do leo do motor

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
B@BAZK
Problema
Baixo nvel do leo do motor

Contedo do
problema
Quando a chave de partida foi ligada (porm sem dar partida), o circuito do sinal do interruptor
do nvel do leo do motor detectou baixo nvel do leo do motor (contato do sensor abriu).
Ao do
monitor da
mquina

Exibe o monitor do nvel de leo do motor no monitor da mquina.

Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no se auto-reajustar automaticamente
at que a chave de partida seja ligada.
Problema que
aparece na
mquina
O sinal do interruptor do nvel de leo do motor pode ser verificado com a funo de
monitoramento. (Cdigo:04501, Entrada 2 do monitor).
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Coloque a chave de partida em LIG.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Valor-padro no estado normal/Observaes sobre diagnstico de

falhas
Reduo do nvel do
leo do motor
O nvel do leo do motor poder estar baixo. Verifique-o e elimine a
(quando o sistema
causa caso o nvel esteja baixo.
est normal)
Sistema de
monitoramento do
nvel do leo do
motor defeituoso
Se a causa 1 no for detectada, o sistema de monitoramento do nvel

do leo do motor poder estar defeituoso. Realize o diagnstico de
falhas para O item de verificao E-2 acende quando a chave de
partidado motor ligado (porm sem dar partida) no modo E.
PC200, 220-8
SEN00240-03
Cdigo de falha [B@BCNS] Superaquecimento da gua do motor

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
B@BCNS
Problema
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Superaquecimento do lquido de arrefecimento do motor

(Sistema do controlador da mquina)
Enquanto o motor estava funcionando, o circuito do sinal do sensor do lquido de arrefecimento

detectou superaquecimento do lquido de arrefecimento do motor (acima de aproximadamente
102C).
Exibe o monitor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor em vermelho no monitor
da mquina.
O sinal do sensor do lquido de arrefecimento do motor introduzido no controlador do motor e,

em seguida, transmitido ao monitor da mquina.
A temperatura do lquido de arrefecimento do motor pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo 04107, Temperatura do lquido de arrefecimento do motor).
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Dar partida.

Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
normal/Observaes
sobre
Superaquecimento do lquido
O lquido de arrefecimento poder estar superaquecendo.
de arrefecimento do motor
Verifique-o e elimine a causa caso esteja
(quando o sistema est normal) superaquecendo.
Sistema do indicador da
temperatura do lquido de
defeituoso
Se a causa 1 no for detectada, o sistema indicador da

temperatura do lquido de arrefecimento do motor poder
estar defeituoso. Realize o diagnstico de falhas para
Indicador da temperatura do lquido de arrefecimento do
motor E-9 no trabalha normalmente no modo E.
Cdigo de falha [B@BCZK] Baixo nvel da gua do motor

Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Ao do
monitor da
mquina
Cdigo da falha
Problema
Baixo nvel do lquido de arrefecimento do motor

B@BCZK
Quando a chave de partida foi ligada, o circuito do sinal do sensor do lquido de arrefecimento
detectou nvel baixo do lquido de arrefecimento do radiador (contato do sensor abriu).
Exibe o monitor de nvel do lquido de arrefecimento do radiador no monitor da mquina.
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser auto-reajustado at que a chave
de partida seja ligada.
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
A condio do interruptor de nvel de lquido de arrefecimento do radiador pode ser verificada

com a funo de monitoramento. (Cdigo 04500, entrada 1 do monitor).
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue a chave de partida.
Se a mquina for operada como est, o motor poder superaquecer.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
PC200, 220-8
Reduo do nvel do
lquido de arrefecimento
do radiador (quando o
sistema est normal)
Sistema de
monitoramento do nvel
do lquido de
arrefecimento do
radiador defeituoso
Valor-padro no estado normal/Observaes sobre diagnstico

de falhas
O nvel do lquido de arrefecimento do radiador poder estar
baixo. Verifique-o e acrescente lquido de arrefecimento caso
esteja baixo.
Se a causa 1 no for detectada, o sistema do monitor do nvel do
lquido de arrefecimento do radiador poder estar defeituoso.
Realize o diagnstico de falhas para Item bsico de verificao
E-2 acende quando a chave de partida colocado em LIG (porm
sem dar partida) no modo E.
SEN00240-03
Cdigo de falha [B@HANS] Superaquecimento do leo hidrulico

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
B@HANS
Problema
Superaquecimento do leo hidrulico

(Sistema do controlador da bomba)
Contedo do
problema
Enquanto o motor estava funcionando, o sinal do circuito do sensor de temperatura do leo

hidrulico detectou o superaquecimento do leo hidrulico (acima de 102 C).
Ao do
controlador

Exibe o monitor da temperatura do leo hidrulico em vermelho no monitor da mquina.

Problema que
aparece na
mquina
O sinal do sensor da temperatura do leo hidrulico inserido no controlador do motor e depois

transmitido ao monitor da mquina.
A temperatura do leo hidrulico pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo
04401: Temperatura do leo hidrulico)
Mtodo de reproduo do cdigo da falha: Dar partida.
Informaes
relacionadas

Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
O leo hidrulico pode ter superaquecimento.
Reduo do leo hidrulico

Verifique e elimine a causa se o leo estiver
(quando o sistema esta normal) superaquecido.
Defeito no sistema do
indicador da temperatura do
leo hidrulico
Se a causa 1 no detectada, o sistema do indicador da

temperatura do leo hidrulico pode estar com defeito.
Realize o diagnstico de falhas para E-10 O indicador da
temperatura do leo hidrulico no funciona normalmente
no modo E.
Cdigo de falha [CA111] Falha interna crtica de EMC

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
E10
CA111
Problema
Falha interna crtica de EMC

(Sistema do controlador do motor)
Contedo do
problema
Defeito na memria ou no circuito da fonte de alimentao no controlador do motor.
Ao do
controlador
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na
mquina
O motor no d partida.
Informaes
relacionadas
Causas
possveis
e
valor-padro no
estado normal
10
Causa
defeituoso
Valor padro em estado normal / Observaes sobre o

O controlador do motor pode estar com defeito.
(Uma vez que a falha est no sistema, o diagnstico de
falha no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA115] Erro no sensor de rotao do motor em neutro

e r
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
E10
CA115
Problema
Erro no sensor de rotao do motor em neutro e r

Contedo do
problema
Ambos os sinais do sensor de rotao NE do motor e do sensor de rotao r do motor esto

anormais.
Ao do
controlador
Nenhuma ao em particular.
Problema que
aparece na
mquina

O motor pra.
O motor no pega.
Informaes
relacionadas
Mtodo de reproduo da falha: Dar a partida.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Conexo defeituosa do
conector do sensor

Os conectores do sensor de rotao Ne e do sensor de
rotao r podem estar conectados erradamente (ou
conectados nas partes erradas).
Verifique-os diretamente.
PC200, 220-8
11
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA122] Erro para mais no sensor da presso do ar de

carga
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Cdigo da falha
Problema
Erro para mais no sensor de presso do ar de carga

CA122
O circuito do sinal de presso do sensor da temperatura/presso de reforo detectou alta
tenso.
Fixa o valor da presso de carga e continua a operao.
Reduo da sada do motor.
A tenso do sinal no lado da presso de reforo do sensor de temperatura/presso de reforo

pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo36501: Tenso do sensor da
presso de reforo).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: ligue a chave de partida.
Informaes
relacionadas
Causa
Sensor defeituoso
do sistema 2 de
alimentao de
energia
Valor padro em estado normal / Observaes sobre o diagnstico de

falhas.
Se o cdigo de falha [CA227] tambm indicado, realize o
diagnstico de falhas para ele primeiro.
Prepare com a chave de partida em DESL, depois com a chave
de partida em LIG e realize o diagnstico de falhas.
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Defeito no sensor
de
temperatura/press
o de reforo
[sistema do sinal de
presso]
PRESSO DE REFORO E IMT

Entre (3) (1)
Alimentao de
energia
Tenso
4,75 5,25 V
A voltagem medida com o chicote de fiao conectado. Assim, se a

tenso estiver anormal, verifique o chicote de fiao e o controlador
tambm quanto a outra causa de falha, e ento avalie.

Curto a quente no
de partida em LIG e realize o diagnstico de falhasl
chicote de fiao
(curto-circuito com
circuito de 5 V/24 V) Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (44)
Tenso
Mx. 1 V
PRESSO DE REFORO E IMT (fmea) (4)
Prepare com a chave de partida em DESL, depois realize o
diagnstico de falhas sem colocar a chave de partida em LIG.
Curto-circuito no
chicote de fiao
(com outro chicote)
Defeito no conector
do chicote de fiao
Defeito no
controlador do
motor
Chicote de fiao entre CE01 (fmea)

(44) PRESSO DE REFORO E
IMT (fmea) (4) e entre CE01 (fmea) Resistncia Mn. 100 k
(37) JC01 PRESSO DE
REFORO E IMT (fmea) (3)
Conectando as peas entre o sensor de temperatura/presso de
reforo chicote de fiao do motor o controlador do motor pode
estar com defeito. Verifique-os diretamente.
Liberao de conector, ruptura do bloqueio ou quebra do retentor
Corroso, toro, quebra, introduo ou expanso do pino
Umidade ou sujeira no conector ou defeito de isolamento
CE01
Entre (37) (47)
12
Tenso
Alimentao de
energia
4,75 5,25 V
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura/presso do ar de carga

(sensor de combinao)
MDULO DO MOTOR
Temperatura do coletor de
admisso
Alimentao do sensor de
posio do motor
Sensor de temperatura e da
presso de reforo (sensor
combinado)
Sensor da presso de reforo

Retorno do sensor de posio
do motor
Sensor de presso do
trilho comum
Sensor G
Sensor de presso do
trilho comum
Sensor G
MOTOR
PC200, 220-8
13
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA123] Erro para menos no sensor de presso do ar

de carga
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Cdigo da falha
Problema
Erro para menos no sensor de presso do ar de carga

CA123
O circuito do sinal da presso do sensor de temperatura/presso de reforo detectou tenso
baixa.
Fixe o valor da presso de carga e continue a operao.
Reduo da sada do motor.
A tenso do sinal no lado da presso de reforo do sensor de temperatura/presso de reforo

pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo36501: Tenso do sensor da
presso de reforo).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Interruptor de partida em LIG.
Informaes
relacionadas
Causa

falhas.
Sensor defeituoso do
Se o cdigo de falha [CA187] tambm for indicado, comece o
sistema de
diagnstico de falhas por ele.
alimentao 2 de
energia
Defeito no sensor de
temperatura/presso
de reforo [sistema
do sinal de presso]
Tenso
Alimentao de
energia
Entre (3) (1)
4,75 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Assim, se a

tambm quanto a outra causa de falha, depois avalie.
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(curto-circuito com o
circuito do terra)

de partida em LIG e realize o diagnstico de falhas
Chicote de fiao entre CE01
(fmea) (44) PRESSO DE
Resistncia
Mn. 100 k

4
Curto-circuito no
chicote de fiao
(com outro chicote)
Defeito no conector
do chicote de fiao

REFORO E IMT (fmea) (4) e
Resistncia
Mn. 100 k
entre CE01 (fmea) (47) JC02
(fmea) (1)
Conectando as peas entre a presso de reforo/sensor de
temperatura chicote de fiao do motor o controlador do motor
pode estar com defeito. Verifique-os diretamente.
Liberao do conector, ruptura da trava ou quebra do retentor
Prepare com a chave de partida em DESL, em seguida coloque a
chave de partida em LIG e realize o diagnstico de falhas.
Defeito no
CE01
Entre (37) (47)
14
Tenso
Alimentao de
energia
4,75 5,25 V
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura/presso do ar de carga

(sensor de combinao)
MDULO DO MOTOR
admisso
posio do motor
Sensor da presso de
reforo
Retorno do sensor de
posio do motor
Presso de reforo e
sensor de temperatura
(sensor combinado)
Sensor de presso do
trilho comum
Sensor G
Sensor de presso
do trilho comum
Sensor G
MOTOR
PC200, 220-8
15
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA131] Erro para mais no sensor de acelerao

Cdigo do
usurio
E14
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA131
Erro para mais no sensor de acelerao

Foi detectada alta tenso no circuito do sinal do boto de controle de combustvel.
Se a falha ocorre enquanto a chave de partida est na posio LIG, o controlador fixa o valor
da tenso ao nvel correto imediatamente antes de detectar a falha e continua a operao.
Se a chave de partida est ligada enquanto a tenso est anormalmente alta, o controlador
continua a operao com a tenso em 100% do valor.

A rotao do motor no pode ser controlada com o boto de controle do combustvel.
A tenso do sinal do boto de controle do combustvel pode ser verificada com a funo de
monitoramento (Cdigo 03000: Tenso do dial de controle do combustvel)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Colocar a chave da partida em LIG.
Causa

Sensor defeituoso do sistema

Se o cdigo de falha [CA2185] tambm for indicado, comece
de alimentao da
o diagnstico de falhas por ele.
acelerao
coloque a chave de partida em LIG e realize o
P20
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Defeito no boto de controle

do combustvel
Curto-circuito quente no
chicote de fiao (curtocircuito com circuito de
5V/24V)
Curto-circuito no chicote de
fiao (com outro chicote)
Defeito no conector do
chicote de fiao
Defeito no controlador do
motor
Tenso
Alimentao de
energia
Entre (1) (3)
A tenso medida com o chicote de fiao conectado.

Assim, se a tenso estiver anormal, verifique o chicote de
fiao e o controlador tambm quanto a outra causa de
falha, depois avalie.
(fmea) (9) P20 (fmea) (2)
Tenso
Mx. 1 V
Prepare com a chave de partida em DESL, depois realize

o diagnstico de falhas sem colocar a chave de partida
em LIG.
(fmea) (9) P20 (fmea) (2)
Resistncia Mn. 100 k
e entre CE02 (fmea) (22)
P20 (fmea) (1)
Conectando as peas entre o boto de controle do
combustvel chicote de fiao da mquina o controlador
do motor pode estar com defeito. Verifique-os diretamente.
Liberao de conector, ruptura da trava ou quebra do
retentor
Corroso, toro, quebra, introduo ou expanso do
pino
CE02
Entre (22) (23)
16
4,75 5,25 V
Tenso
Alimentao de
energia
4,75 5,25 V
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao boto de controle do combustvel
Boto de combustvel
MDULO DO MOTOR
Boto de combustvel (+)

Boto de combustvel (+5V)
Boto de combustvel (-)
MOTOR
PC200, 220-8
CABINA
17
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA132] Erro para menos no sensor de acelerao

Cdigo do
usurio
E14
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA132
Erro para menos no sensor de acelerao

Foi detectada baixa tenso no circuito do sinal do boto de controle de combustvel.
Se a falha ocorrer enquanto a chave de partida estiver na posio LIG, o controlador fixar o
valor da tenso ao nvel correto imediatamente antes de detectar a falha e continuar a
operao.
Se a chave de partida estiver ligada enquanto a tenso estiver anormalmente alta, o
controlador continuar a operao com a tenso em 100% do valor.

A tenso do sinal do boto de controle do combustvel pode ser verificada com a funo de
monitoramento (Cdigo 03000: Tenso do dial de controle do combustvel)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Colocar a chave da partida em LIG.
Causa
sistema de
alimentao da
acelerao
Valor padro em estado normal / Observaes sobre o diagnstico

de falhas.
Prepare com a chave de partida em DESL, em seguida coloque
a chave de partida em LIG e realize o diagnstico de falhas.
Defeito no boto de
controle do
combustvel
P20
Tenso
Alimentao de
energia
Entre (1) (3)
4,75 5,25 V

Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Curto-circuito quente
no chicote de fiao
(curto-circuito com
circuito de 5V/24V)
Curto-circuito no
chicote de fiao (com
outro chicote)
chicote de fiao
Defeito no controlador
do motor

Resistncia
(9) P20 (fmea) (2)

(fmea) (9) P20 (fmea) (2) e
Resistncia
Mn. 100 k
entre CE02 (fmea) (23) P20
(fmea) (3)
Conectando as peas entre o boto de controle do combustvel
chicote de fiao da mquina o controlador do motor pode estar
com defeito. Verifique-os diretamente.
Liberao de conector, ruptura da trava ou quebra do retentor
CE02
Entre (22) (23)
18
Mn. 100 k
Alimentao de energia
Tenso
4,75 5,25 V
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao dial de controle do combustvel

MDULO DO MOTOR
Boto de combustvel
Boto de combustvel (+)

Boto de combustvel (+5V)
Boto de combustvel (-)
MOTOR
PC200, 220-8
CABINA
19
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA144] Erro para mais no sensor de temperatura do

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Erro para mais no sensor de temperatura do lquido de

arrefecimento
CA144
Detectada alta tenso no circuito do sinal do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento.
Cdigo da falha
Problema
Fixa o valor da temperatura do lquido de arrefecimento e continua a operao.

O gs de escapamento se torna branco.

A funo de preveno contra superaquecimento no funciona.
A tenso do sinal do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento pode ser verificada

com a funo de monitoramento (Cdigo 04105: Tenso do sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Colocar interruptor da partida em LIG.
Informaes
relacionadas
Causa
Sensor de
temperatura do
lquido de
arrefecimento
defeituoso

falhas.
TEMP. LQUIDO DE ARREFECIMENTO
(macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
0,18 160 k

Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Desconexo do
chicote de fiao
(Desconexo do
chicote ou contato
defeituoso no
conector)
Curto-circuito no
chicote de fiao
(curto-circuito com
outro chicote de
fiao)
Conector do chicote
de fiao defeituoso

(fmea) (15) TEMP. LQUIDO
DE ARREFECIMENTO (fmea)
(B)
(fmea) (38) JC03 TEMP.
LQUIDO DE
ARREFECIMENTO (fmea) (A)
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10

diagnstico de falhas sem colocar a chave de partida em LIG
(15) cada pino de CE01 (fmea) (Com
Mn. 100 k
Resistncia
todos os conectores do chicote de fiao
desconectados)
chicote de fiao da mquina o controlador do motor pode estar com
defeito. Verifique-os diretamente.
20
Controlador do
motor defeituoso
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (15) (38)
0,18 160 k
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura do lquido de arrefecimento

TEMPERATURA DO
LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
MDULO DO MOTOR
Sensor de
temperatura da
gua do motor
Entrada da temperatura do
Retorno do sensor da
presso do ar
Sensor da presso
ambiente
MOTOR
PC200, 220-8
21
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA145] Erro para menos no sensor de temperatura do

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Erro para menos no sensor de temperatura do lquido de

arrefecimento
CA145
Detectada baixa tenso no circuito do sinal do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento.
Cdigo da falha
Problema


A funo de preveno contra superaquecimento no funciona.
A tenso do sinal do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento pode ser verificada

com a funo de monitoramento (Cdigo 04105: Tenso do sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento)
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
do lquido de
arrefecimento defeituoso
Falha de aterramento no
chicote de fiao (Curtocircuito com o circuito do
terra)
Curto-circuito no chicote
de fiao (curto-circuito
com outro chicote de
fiao)
Conector do chicote de
fiao defeituoso

de falhas.
TEMP. LQUIDO DE
ARREFECIMENTO (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
0,18 160 k
Entre (B) terra do chassi
Mn. 100 k

(fmea) (15) TEMP. LQUIDO DE
ARREFECIMENTO (fmea) (B)
Resistncia
Mn. 100 k

(fmea) (15) cada pino de CE01
Mn. 100 k
(fmea) (Com todos os conectores Resistncia
do
chicote
de
fiao
desconectados)
22
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (15) (38)
0,18 160 k
Entre (15) terra do chassi
Mn. 100 k
defeituoso
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura do lquido de arrefecimento

TEMPERATURA DO
LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
MDULO DO MOTOR
Sensor de
temperatura da
gua do motor
Entrada da temperatura do
presso do ar
Sensor da presso
ambiente
MOTOR
PC200, 220-8
23
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA153] Erro para mais no sensor de temperatura do

ar de carga
Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
Erro para mais no sensor de temperatura do ar de carga

CA153
Detectada alta tenso no circuito do sinal do sensor da presso de reforo/temperatura.


A funo de proteo do motor baseada na temperatura de reforo no funciona.
A tenso do sinal no lado do sensor de temperatura/presso de reforo pode ser verificada com
a funo de monitoramento (Cdigo 18501: Tenso do sensor de temperatura de reforo)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Colocar a chave de partida em LIG.
Causa
Sensor de
temperatura/presso de
reforo defeituoso [sistema
do sinal da temperatura]

(macho)
Resistncia
Entre (2) (1)
0,18 160 k

Desconexo do chicote de
fiao (Desconexo do fio
ou contato defeituoso do
conector)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Chicote de fiao entre

CE01 (fmea) (23)
PRESSO DE
REFORO E IMT
(fmea) (2)
Chicote de fiao entre
CE01 (fmea) (47)
JC02 PRESSO DE
REFORO E IMT
(fmea) (1)
Resistncia
Mx. 10
Resistncia
Mx. 10

fiao (curto-circuito com
outro chicote de fiao)
(fmea) (Com todos os conectores
do chicote de fiao desconectados)
fiao defeituoso
24
defeituoso
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (23) (47)
0,18 160 k
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso de reforo/temperatura (Sensor

combinado)
PRESSO DE
REFORO/
TEMPERATURA
MDULO DO MOTOR
admisso
Alimentao do sensor da
posio do motor
posio do motor
Sensor de presso
de reforo/
temperatura (sensor
combinado)
Sensor de presso
do trilho comum
Sensor G
Sensor de presso do
trilho comum
Sensor G
MOTOR
PC200, 220-8
25
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA154] Erro para menos no sensor de temperatura do

ar de carga
Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA154
Detectada baixa tenso no circuito do sinal do sensor da temperatura/presso de reforo.


A funo de proteo do motor baseada na temperatura de reforo no funciona.
A tenso do sinal no lado do sensor de temperatura/presso de reforo pode ser verificada com
a funo de monitoramento (Cdigo 18501: Tenso do sensor de temperatura de reforo)
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Erro para menos no sensor de temperatura do ar de carga

Sensor de
temperatura/presso de
reforo defeituoso [sistema
do sinal da temperatura]
terra)

(macho)
Resistncia
Entre (2) (1)
0,18 160 k
Mn. 100 k

Resistncia
Mn. 100 k

3
fiao (curto-circuito com
outro chicote de fiao)
Mn. 100 k
(fmea)
(Com
todos
os Resistncia
conectores do chicote de fiao
desconectados)
fiao defeituoso
26
defeituoso
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (23) (47)
0,18 160 k
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de temperatura/presso de reforo (Sensor

combinado)
PRESSO DE
REFORO/
TEMPERATURA
MDULO DO MOTOR
admisso
posio do motor
posio do motor
Sensor de presso
de reforo/
temperatura (sensor
combinado)
Sensor de presso
do trilho comum
Sensor G
Sensor de presso do
trilho comum
Sensor G
MOTOR
PC200, 220-8
27
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA155] Diminuio da velocidade da alta temperatura

do ar de carga
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Diminuio da velocidade da alta temperatura do ar de

carga
CA155
O sinal de temperatura do sensor de temperatura/presso de reforo excedeu o limite superior
de temperatura.
Cdigo da falha
Problema
Limita a sada e continua a operao.

A sada do motor diminui.

O motor pra.
A temperatura de reforo pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo 18500:
Temperatura de reforo)
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Dar partida.
Causa
Diminuio de
desempenho de
arrefecimento do psresfriador
O desempenho de arrefecimento do ps-resfriador poder ser

baixo. Verifique os seguintes pontos diretamente.
Frouxido ou ruptura da correia do ventilador
Insuficincia do ar de arrefecimento
Entupimento das aletas do ps-resfriador
Aumento anormal da
temperatura de sada do
turbo-carregador
A temperatura de sada do turbo-carregador poder ser

anormalmente alta. Verifique as peas relacionadas diretamente.
Controlador defeituoso do
motor
Se as causas 1 e 2 no forem detectadas, o controlador do motor

poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
28

PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00240-03
29
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA187] Erro para menos na tenso de alimentao 2

do sensor
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
E15
CA187
Problema
Erro para menos na tenso de alimentao 2 do sensor

Contedo do
problema
Foi detectada baixa tenso no circuito de alimentao de energia 2 do sensor.
Ao do
controlador

Fixa o valor da presso de reforo e continua a operao.

Fixa o valor da temperatura de carga e continua a operao.
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Coloque a chave de partida em LIG.
Causa
Sensor ou chicote de
fiao defeituoso
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
30
Conector defeituoso
do chicote de fiao

falhas.
Desconecte o conector com a chave de partida em DESL, em
seguida coloque a chave de partida em LIG e realize o diagnstico
de falhas.
Desconecte os
Sensor de
PRESSO DE
sensores e os chicotes temperatura/presso de
REFORO E IMT
de fiao direita na
reforo.
ordem e realize a
PRESSO DO
operao para
Sensor da presso do
TRILHO DE
reproduzir o problema. trilho comum
COMBUSTVEL
Se o cdigo de falha E
apagar quando um
Sensor de r
SENSOR CAM
sensor ou chicote de
fiao for
desconectado, aquele
Chicote de fiao do
sensor ou chicote de
CE01
motor
fiao estar
defeituoso.
Conectando as peas entre cada sensor - chicote de fiao do motor
o controlador do motor pode estar com defeito. Verifique-os
diretamente.

Controlador defeituoso
poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no sistema, o
do motor
diagnstico de falhas no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito relacionado alimentao 2 de energia do sensor

PRESSO DO TRILHO DE
COMBUSTVEL
Sensor da presso
do trilho comum
MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
admisso
Sinal de presso do
acumulador
Sinal do sensor de posio
do motor
posio do motor
Sensor da presso de
reforo
posio do motor
PRESSO DE
REFORO E IMT
Presso de reforo
e sensor de
temperatura (sensor
combinado)
SENSOR CAM
Sensor de R
MOTOR
PC200, 220-8
31
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA221] Erro para menos na tenso de alimentao 2

do sensor
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA221
Erro para mais no sensor de presso ambiente

Foi detectada alta tenso no circuito do sinal do sensor de presso ambiente.
Fixa o valor da presso ambiente e continua a operao.

O motor no d partida com facilidade.

A tenso do sinal do sensor de presso ambiente pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 37401, Tenso do sensor de presso ambiente).
Causa
sistema de alimentao
1 da acelerao

coloque a chave de partida em LIG e realize o diagnstico de
falhas.
Sensor de presso
ambiente defeituoso
PRESSO DO AR AMBIENTE
Alimentao de
energia
Entre (1) (2)
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
chicote de fiao (curtocircuito com circuito de
5V/24V)
Tenso
4,75 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Assim, se

a tenso anormal, verifique o chicote de fiao e o controlador
falhas
(3) PRESSO DO AR AMBIENTE
(fmea) (3)
Tenso
Mx. 1 V

4
de fiao (com outro
chicote)
chicote de fiao
do motor

(fmea) (3) PRESSO DO AR
AMBIENTE (fmea) (3) e entre
CE01 (fmea) (33) PRESSO
DO AR AMBIENTE (fmea) (1)
falhas.
CE01
Entre (33) (38)
32
Tenso
Tenso
4,75 5,25 V
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso ambiente

MDULO DO MOTOR /
PRESSO DO AR
AMBIENTE
Sensor da presso do ar
presso do ar
presso do ar
Sensor da
presso
ambiente
da gua do motor
MOTOR
PC200, 220-8
33
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA222] Erro para menos no sensor de presso

ambiente
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA222
Erro para menos no sensor de presso ambiente

Foi detectada baixa tenso no circuito do sinal do sensor de presso ambiente.


A tenso do sinal do sensor de presso ambiente pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 37401, Tenso do sensor de presso ambiente).
Causa

sistema de alimentao 1
da acelerao
falhas.
Sensor de presso
ambiente defeituoso
PRESSO DO AR AMBIENTE
Alimentao de
energia
Entre (1) (2)
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
chicote de fiao (curtocircuito com o circuito do
terra)
Tenso
4,75 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Assim, se

a tenso anormal, verifique o chicote de fiao e o controlador
Prepare com a chave de partida em DESL, em seguida realize
o diagnstico de falhas sem colocar a chave de partida em
LIG.
(3) PRESSO DO AR AMBIENTE
(fmea) (3)
Resistncia
Mn.
100 k

4
de fiao (com outro
chicote)
chicote de fiao
motor

(fmea) (3) PRESSO DO AR
AMBIENTE (fmea) (3) e entre Resistncia Mn. 100 k
CE01 (fmea) (38) PRESSO
DO AR AMBIENTE (fmea) (2)
Conectando as peas entre o dial de controle do combustvel
falhas.
CE01
Entre (33) (38)
34
Tenso
Tenso
4,75 5,25 V
PC200, 220-8
SEN00240-03

MDULO DO MOTOR /
PRESSO DO AR
AMBIENTE
presso do ar
presso do ar
Sensor da
presso
ambiente
da gua do motor
MOTOR
PC200, 220-8
35
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA227] Erro para mais na tenso de alimentao 2 do

sensor
Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
CA227
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Foi detectada alta tenso no circuito de alimentao de energia 2 do sensor.

Fixa o valor da presso de reforo e continua a operao.

Fixa o valor da temperatura de carga e continua a operao.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Erro para mais na tenso de alimentao 2 do sensor

fiao defeituoso
defeituoso

Conectando as peas entre cada sensor - chicote de fiao do
motor o controlador do motor pode estar com defeito. Verifiqueos diretamente.
Se a causa 1 no for detectada, o controlador do motor pode

estar com defeito. Verifique-os diretamente. (Uma vez que o
problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode
ser realizado).
Diagrama do circuito relacionado alimentao 2 de energia do sensor

PRESSO DO TRILHO
DE COMBUSTVEL
Sensor da presso
do trilho comum
MDULO DO MOTOR
/
admisso
Sinal de presso do acumulador
Sinal do sensor de posio do
motor
Alimentao do sensor de posio
do motor
Sensor da presso de reforo
Retorno do sensor de posio do
motor
PRESSO DE
REFORO E IMT
Presso de reforo
e sensor de
temperatura
(sensor
combinado)
SENSOR CAM
Sensor de R
MOTOR
36
PC200, 220-8
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA234] Rotao excessiva do motor

Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA234
A rotao do motor excedeu o limite superior de controle da rotao.
Interrompe a injeo at que a rotao do motor diminua at o nvel normal.
A rotao do motor flutua.
A rotao do motor pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo: 01002:
Rotao do motor).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Funcione o motor em alta rotao.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
PC200, 220-8
Rotao excessiva do motor


usado
poder
ser
inadequado.
Verifique
Uso de combustvel
inadequado
O combustvel
diretamente.
Uso inadequado
A mquina poder estar sendo usada inadequadamente. Ensine

o mtodo correto ao operador.
Controlador defeituoso do
motor
Se as causas 1 e 2 forem detectadas, o controlador do motor

sistema, o diagnstico de falhas no pode ser realizado)
37
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA238] Erro de tenso de alimentao do sensor de

rotao em Neutro
Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Erro de tenso de alimentao do sensor de rotao em

Neutro
CA238
Foi detectada baixa tenso no circuito de alimentao de energia do sensor de rotao do
motor em Neutro.
Cdigo da falha
Problema
Continua o controle com o sinal do sensor de rotao do motor em marcha r.


O motor falha.

falhas.
Desconecte o conector com a chave de partida em DESL, em
seguida coloque a chave de partida em LIG e realize o diagnstico
de falhas.
Desconecte o sensor e o
Sensor de
SENSOR DE
chicote de fiao direita na
velocidade Ne
PARTIDA
Sensor ou chicote de
ordem e realize a operao
fiao defeituoso
para reproduzir o problema.
Caso o cdigo E apague
Chicote de fiao
quando um sensor ou chicote
CE01
do motor
de fiao for desconectado,
aquele sensor ou chicote de
fiao estar defeituoso.
Conectando as peas entre cada sensor - chicote de fiao do motor
Conector do chicote de diretamente.
fiao defeituoso
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de rotao do motor em Neutro

MDULO DO MOTOR /
SENSOR DE
PARTIDA
Alimentao do sensor (+5V)

Sinal do sensor de rotao
do motor
rotao do motor
+5V
Terra
SIG
Sensor de
rotao
em
Neutro
MOTOR
38
PC200, 220-8
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA271] Erro de curto IMV/PCV1

Cdigo do
usurio
E10
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA271
Erro de curto-circuito IMV/PCV1

Foi detectado curto-circuito no circuito de comando do atuador da bomba de alimentao.
Nenhuma em particular.

A rotao do motor no aumenta a partir da marcha lenta.

A potncia de sada do motor diminui.
A presso do combustvel do trilho comum aumenta acima do valor do comando.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Problema
Atuador da bomba
de alimentao
defeituoso

falhas.
REGULADOR CP3 DA BOMBA (macho)
Resistncia
Mn. 100 k

Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito com o (2) REGULADOR CP3 DA BOMBA
Resistncia
Mn. 100 k
circuito do terra)
(fmea) (1)
Curto-circuito no
chicote de fiao
(com outro chicote
de fiao)
Conector do chicote
de fiao defeituoso
Controlador do
motor defeituoso

(2) cada pino de CE01 (fmea)
Mn. 100 k
Resistncia
(Com todos os conectores do chicote
de fiao desconectados)
Conectando as peas entre o atuador da bomba de alimentao
chicote de fiao do motor o controlador do motor pode estar com
CE01 (fmea)
Resistncia
Mn. 100 k
Diagrama do circuito relacionado ao atuador da bomba de alimentao (unidade reguladora)

Regulador CP3 da bomba
MDULO DO MOTOR /
Sada IMA PWM
Solenide IMV
Retorno IMA PWM
MOTOR
PC200, 220-8
39
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA272] Erro de circuito aberto em IMV/PCV1

Cdigo do
usurio
E10
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA272
Foi detectada abertura no circuito de comando do atuador da bomba de alimentao.

O motor funciona, porm sua operao instvel.

A presso do combustvel do trilho comum aumenta acima do valor do comando.
40
Erro de circuito aberto em IMV/PCV1

Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Problema
Atuador da
bomba de
alimentao
defeituoso
Desconexo do
chicote de
fiao
(Desconexo na
fiao ou
contato
defeituoso do
conector)
Curto-circuito
quente no
chicote de
fiao (curtocircuito com o
circuito 24V)

falhas.
Prepare com a chave de partida em DESL, depois realize o diagnstico
de falhas sem colocar a chave de partida em LIG.
REGULADOR CP3 DA BOMBA (macho)
Resistncia
Mx. 5

Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (2)
REGULADOR CP3 DA BOMBA (fmea) (1)
Resistncia
Mx.
10

Resistncia
Mx.
10
Prepare com a chave de partida em DESL, em seguida coloque a chave

(2)
Tenso
Mx. 3 V
Curto-circuito no Prepare com a chave de partida em DESL, depois realize o diagnstico

chicote de
fiao (com
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (2) cada
Mn.
outro chicote de
pino de CE01 (fmea) (Com todos os conectores do Resistncia
fiao)
100 k
chicote de fiao desconectados)
Conectando as peas entre o atuador da bomba de alimentao chicote de
fiao do motor o controlador do motor pode estar com defeito. VerifiqueConector do
os diretamente.
chicote de
fiao
defeituoso
Controlador do
motor
defeituoso

CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (2) (32)
Mx. 5
PC200, 220-8
SEN00240-03

MDULO DO MOTOR /
REGULADOR CP3 DA
BOMBA
Sada IMA PWM
Solenide IMV
Retorno IMA PWM
MOTOR
PC200, 220-8
41
SEN00240-03
Cdigo de falha [CA322] Erro do circuito do Injetor n 1 aberto/em

curto
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA322
Erro do circuito do Injetor n 1 aberto/em curto

Foi detectada abertura ou curto no circuito de acionamento do injetor n. 1.

A combusto se torna irregular ou o motor falha.

Causa
Injetor n. 1
defeituoso

falhas.
INJ CYL 1
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 2
Mn. 100 k
Desconexo do Prepare com a chave de partida em DESL, depois realize o diagnstico

chicote de
fiao
(Desconexo na Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (45) INJ
Resistncia Mx. 2
CYL 1 (1)
fiao ou
contato
Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (53) INJ
defeituoso do
Resistncia Mx. 2
CYL 1 (2)
conector)
Falha de
Prepare com a chave de partida em DESL, em seguida realize o
aterramento no
chicote de
fiao (curtoChicote de fiao entre CE01 (fmea) (45) INJ
circuito com o
Resistncia Mx. 2
circuito do terra) CYL 1 (1)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
4
Curto-circuito no
chicote de
fiao (com
outro chicote de
fiao)
Conector do
chicote de
fiao
defeituoso
Outros injetores
do cilindro ou
chicote de
fiao
defeituosos
42
Problema
Controlador do
motor
defeituoso

Mn.
pino de CE01 (fmea) (Com todos os conectores Resistncia
100 k
Mn.
100 k
Conectando as peas entre o injetor n. 1 chicote de fiao do motor o
controlador do motor pode estar com defeito. Verifique-os diretamente.
Caso sejam exibidos os cdigos de falha de outros injetores, realize tambm
o diagnstico de falhas.
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (45) (53)
Mx. 2
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00240-03
Diagrama do circuito relacionado ao injetor n. 1

MDULO DO MOTOR /
Injetor n 1
Injetor n 1 (+)
Injetor n 1 (-)
MOTOR
PC200, 220-8
43
SEN00240-03

curto
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA323



Causa
Injetor n. 5
defeituoso

falhas.
INJ CYL 5
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 2
Mn. 100 k
Desconexo do Prepare com a chave de partida em DESL, depois realize o diagnstico

chicote de
fiao
(Desconexo na Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (46) INJ
Resistncia Mx. 2
CYL 5 (1)
fiao ou
contato
defeituoso do
Resistncia Mx. 2
CYL 5 (2)
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de
fiao (curtoChicote de fiao entre CE01 (fmea) (46) INJ CYL
circuito com o
Resistncia Mx. 2
circuito do terra) 5 (1)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
4
Curto-circuito no
chicote de
fiao (com
outro chicote de
fiao)
Conector do
chicote de
fiao
defeituoso
Outros injetores
do cilindro ou
chicote de
fiao
defeituosos
44
Problema
Controlador do
motor
defeituoso

Mn.
100 k
Mn.
100 k
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (46) (60)

Mx. 2
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00240-03

MDULO DO MOTOR /
Injetor n 5
Injetor n 5 (+)
Injetor n 5 (-)
MOTOR
PC200, 220-8
45
SEN00240-03

curto
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA324



Causa
3
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Injetor n. 3
defeituoso
Desconexo do
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso do
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(curto-circuito com
o circuito do terra)

falhas.
INJ CYL 3
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 2
Mn. 100 k

CYL 3 (1)
Resistncia Mx. 2

CYL 3 (2)
Resistncia Mx. 2

Resistncia Mx. 2
CYL 3 (1)
Curto-circuito no
Mn.
chicote de fiao
100 k
(com outro chicote
de fiao)
Mn.
100 k
Conector do
chicote de fiao
defeituoso
Outros injetores
do cilindro ou
Caso sejam exibidos os cdigos de falha de outros injetores, realize
chicote de fiao
tambm o diagnstico de falhas.
defeituosos
46
Controlador do
motor defeituoso
CE01 (fmea)
Entre (55) (52)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00240-03

MDULO DO MOTOR /
Injetor n 3
Injetor n 3 (+)
Injetor n 3 (-)
MOTOR
PC200, 220-8
47
SEN00240-03

curto
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA325



Causa
3
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Injetor n. 6
defeituoso
Desconexo do
chicote de
fiao
(Desconexo na
fiao ou
contato
defeituoso do
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de
fiao (curtocircuito com o
circuito do terra)
Curto-circuito no
chicote de
fiao (com
outro chicote de
fiao)
Conector do
chicote de
fiao
defeituoso
Outros injetores
do cilindro ou
chicote de
fiao
defeituosos
48
Problema
Controlador do
motor
defeituoso

falhas.
INJ CYL 6
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 2
Mn. 100 k

CYL 6 (1)
Resistncia
Mx. 2

CYL 6 (2)
Resistncia
Mx. 2

Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (57) INJ CYL
Resistncia
6 (1)
Mx. 2

Mn.
100 k
Mn.
100 k
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (57) (59)
Mx. 2
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00240-03

MDULO DO MOTOR /
Injetor n 6
Injetor n 6 (+)
Injetor n 6 (-)
MOTOR
PC200, 220-8
49
SEN00240-03

curto
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA331



Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Injetor n. 2
defeituoso
Desconexo do
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso do
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
circuito do terra)

falhas.
Entre (1) (2)
INJ CYL 2
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k

INJ CYIL 2 (1)
Resistncia
Mx. 2

INJ CYL 2 (2)
Resistncia
Mx. 2

Resistncia
CYL 2 (1)
Mx. 2

Curto-circuito no
chicote de fiao
(com outro chicote
de fiao)
Conector do chicote
de fiao defeituoso
Outros injetores do
cilindro ou chicote
de fiao
defeituosos

Mn.
cada pino de CE01 (fmea) (Com todos os
Resistncia
conectores
do
chicote
de
fiao
100 k
desconectados)
Mn.
cada pino de CE01 (fmea) (Com todos os
Resistncia
100 k
conectores
do
chicote
de
fiao
desconectados)
Conectando as peas entre o injetor n. 2 chicote de fiao do motor
diretamente.
50
Controlador do
motor defeituoso
CE01 (fmea)
Entre (54) (51)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00240-03

MDULO DO MOTOR /
Injetor n 2
Injetor n 2 (+)
Injetor n 2 (-)
MOTOR
PC200, 220-8
51
SEN00240-03

curto
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA332



Causa
3
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Injetor n. 4
defeituoso
Desconexo do
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso do
conector)

falhas.
INJ CYL 4
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 2
Mn. 100 k

CYL 4 (1)
Resistncia Mx. 2

CYL 4 (2)
Resistncia
Mx. 2

Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(curto-circuito com Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (56) INJ
Resistncia Mx. 2
o circuito GND)
CYL 4 (1)
Curto-circuito no
Mn.
chicote de fiao
100 k
(com outro chicote do chicote de fiao desconectados)
de fiao)
Mn.
100 k
Conector do
chicote de fiao
defeituoso
Outros injetores
do cilindro ou
chicote de fiao
defeituosos
52
Controlador do
motor defeituoso
CE01 (fmea)
Entre (56) (58)
Resistncia
Mx. 2
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00240-03

MDULO DO MOTOR /
Injetor n 4
Injetor n 4 (+)
Injetor n 4 (-)
MOTOR
PC200, 220-8
53
SEN00240-03

KOMATSU 2007
Impresso no Brasil
54
PC200, 220-8
MANUAL DE OFICINA
SEN00241-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (Exibio do cdigo), Parte 2 ...................................................... 3
Cdigo de falha [CA342] Incompatibilidade do Cdigo de Calibragem................................................ 3
Cdigo de falha [CA351] Erro do Circuito de Acionamento dos Injetores ............................................ 4
Cdigo de falha [CA352] Erro de Baixa Tenso 1 da Alimentao do Sensor ..................................... 6
Cdigo de falha [CA386] Erro de Alta Tenso 1 da Alimentao do Sensor ........................................ 8
Cdigo de falha [CA428] Erro para Mais no Sensor de gua no Combustvel .................................. 10
Cdigo de falha [CA429] Erro para Menos no Sensor de gua no Combustvel ............................... 12
Cdigo de falha [CA435] Erro no Interruptor de Presso do leo do Motor ..................................... 14
Cdigo de falha [CA441] Erro de Baixa Tenso na Bateria do Controlador do Motor ........................ 15
Cdigo de falha [CA442] Erro de Alta Tenso na Bateria do Controlador do Motor ........................... 18
Cdigo de falha [CA449] Erro de Presso Muito Alta do Trilho .......................................................... 20
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA451] Erro para Mais no Sensor de Presso do Trilho ............................ 22
Cdigo de falha [CA452] Erro para Menos no Sensor de Presso do Trilho ......................... 24
Cdigo de falha [CA488] Diminuio do Torque de Alta Temperatura do Ar de Carga .......... 26
Cdigo de falha [CA553] Erro para Mais da Presso do Trilho .............................................. 26
Cdigo de falha [CA559] Erro para Menos da Presso do Trilho .......................................... 27
Cdigo de falha [CA689] Erro do Sensor de Rotao do Motor em Neutro ........................... 28
Cdigo de falha [CA731] Erro de Fase do Sensor de Rotao do Motor em R ................... 30
Cdigo de falha [CA757] Erro de Perda de Todos os Dados Contnuos ................................ 32
Cdigo de falha [CA778] Erro do Sensor de Rotao do Motor em R ................................. 34
Cdigo de falha [CA1633] Erro de Tempo Esgotado do Datalink KOMNET .......................... 36
Cdigo de falha [CA2185] Erro de Alta Tenso de Alim. do Sensor de Acelerao ............... 38
Cdigo de falha [CA2186] Erro de Baixa Tenso de Alim. do Sensor de Acelerao ............ 39
Cdigo de falha [CA2249] Erro de Presso do Trilho Extremamente Baixa .......................... 40
Cdigo de falha [CA2311] Erro do Solenide IMV ................................................................. 42
Cdigo de falha [CA2555] Erro de Alta Tenso do Rel do Aquecedor de Grade ................. 44
Cdigo de falha [CA2556] Erro de Baixa Tenso do Rel do Aquecedor de Grade .............. 46
Cdigo de falha [D19JKZ] Anormalidade do Rel do Cdigo Pessoal ................................... 48
Cdigo de falha [D862KA] Desconexo da Antena GPS ....................................................... 50
Cdigo de falha [DA22KK] Erro de Baixa Potncia do Solenide da Bomba ........................ 51
Cdigo de falha [DA25KP] Anormalidade na Alimentao 1 do Sensor de 5 V ..................... 53
Cdigo de falha [DA29KQ] Anormalidade na Seleo de Modelo ......................................... 60
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (Exibio do cdigo),

Parte 2
Cdigo de falha [CA342] Incompatibilidade do Cdigo de Calibragem
Cdigo do
usurio
E10
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
PC200, 220-8
Cdigo da falha
Problema
CA342
Incompatibilidade do cdigo de calibragem

Ocorreu incompatibilidade de dados no controlador do motor

Continua em operao normal
Motor pra ou no d partida..
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida.
Causa
1
Defeito no sistema
relacionado
motor
Valor-padro no estado normal/Observaes

sobre diagnstico de falhas
Caso seja exibido outro cdigo de falha, realize
o diagnstico de falhas para ele.
O controlador do motor poder estar
defeituoso. (O diagnstico de falhas no pode
ser realizado).
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA351] Erro no Circuito de Acionamento dos Injetores

Cdigo do usurio
E10
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
CA351
H um erro no circuito de energia do comando do injetor.

Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
O gs de escapamento se torna preto.

A combusto se torna irregular.
Causa
1
Defeito no sistema
relacionado
Fusvel n. 19 defeituoso
Rel defeituoso da
alimentao de energia do
fiao (Desconexo na fiao
ou contato defeituoso no
conector)
motor
Causas possveis
e valor-padro no
estado normal
Erro no Circuito de Acionamento dos Injetores

Problema

de falhas
Caso seja exibido outro cdigo de falha, realize o diagnstico
de falhas para ele.
Caso o fusvel esteja queimado, provavelmente o circuito
possui um curto de aterramento.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em
seguida ligue o interruptor de partida e realize o
Substitua o rel (R23, R24) do controlador do motor por outro
rel e realize a operao de reproduo. Caso o sinal E do
cdigo de falha apague nesse momento, o rel substitudo est
defeituoso.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em
seguida realize o diagnstico de falhas sem ligar o
interruptor de partida.
Chicote de fiao entre F01-19
Resistncia
Mx. 0,5
R23, R24 (fmea) (3).
Chicote de fiao entre R23, R24
Resistncia
Mx. 0,5
(fmea) (5) CE03 (fmea) (3).
(fmea) (1) terra do chassi
Resistncia
Mx. 10
(T12).
Se as causas 1 4 no forem detectadas, o controlador do
motor poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema est
no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao controlador do motor

MOTOR
MDULO DO MOTOR /
CE02 (DRC-50)
Terra
Sada PWM
MDULO DO MOTOR /
CE03 (DTP-4)
Terra
Alimentao de
energia +24V
Alternador
(Preto)
(Preto)
Rel
Painel monitor
Carga da bateria
Caixa de fusveis
Rel
Rel da bateria
Elo fusvel
Rel da
bateria
Bateria
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA352] Erro para Menos na Tenso de Alimentao 1 do

Sensor
Cdigo do usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA352
Problema
Erro para menos na tenso de alimentao 1 do sensor

Foi detectada baixa tenso no circuito de alimentao de energia 1 do sensor.

Fixa o calor da presso ambiente e continua a operao.
O motor no d partida com facilidade
Causa

de falhas
Desconecte o conector com o interruptor de partida em OFF,
Sensor ou chicote de fiao

defeituoso
fiao defeituoso
motor
Causas possveis
e valor-padro no
estado normal
em seguida coloque o interruptor de partida em ON e realize

Desconecte o sensor e o
Sensor de
PRESSO
chicote de fiao direita na
presso
AR AMB.
ordem e realize a operao
ambiente
para reproduzir o problema.
Se o sinal "E do cdigo de
falha apagar quando o
sensor ou o chicote de
Chicote de
CE01
fiao for desconectado,
fiao do motor
aquele sensor ou chicote de
fiao est defeituoso.
Conectando as peas entre o sensor de presso ambiente
chicote de fiao do motor o controlador do motor pode estar
Desprendimento do conector, ruptura da trava ou quebra do
retentor
Se as causas 1 2 no forem detectadas, o controlador do
motor poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema est
no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama de circuito relacionado alimentao de energia 1 do sensor
MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
PRESSO AR AMB.
Sensor de
presso
ambiente
presso do ar
presso do ar
Sensor da temperatura
da gua do motor
MOTOR
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA386] Erro para Mais na Tenso de Alimentao 1 do Sensor

Cdigo do usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA386
Problema
Erro para mais na tenso de alimentao 1 do sensor

Foi detectada alta tenso no circuito de alimentao de energia 1 do sensor.

Causa
Causas possveis
e valor-padro no
estado normal
Conector defeituoso do
chicote de fiao
motor

de falhas
Conectando as peas entre o sensor da presso ambiente
retentor
Se a causa 1 no for detectada, o controlador do motor poder
estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no sistema, o
Diagrama do circuito relacionado alimentao de energia 1 do sensor

MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
PRESSO AR AMB.
Sensor de
presso
ambiente
presso do ar
presso do ar
Sensor da temperatura
da gua do motor
MOTOR
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00241-01
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA428] Erro para Mais no Sensor de gua no Combustvel

Cdigo do usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA428
Problema
Erro para mais no sensor de gua no combustvel

Foi detectada alta tenso no circuito do sinal do sensor de gua no combustvel.

O monitor do separador de gua no exibe normalmente.
O sinal do sensor de gua no combustvel pode ser verificado com a funo de monitoramento.
(Cdigo 18800: Condio do sensor WIF)
Mtodo de reproduo do cdigo da falha: Ligue o interruptor de partida.
Causa
Valor padro na condio normal/Observaes sobre

Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida

1
Sensor de gua no combustvel

defeituoso
realize o diagnstico de falhas sem colocar o interruptor de

partida ligado.
P47 (fmea)
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 10

2

partida ligado.
Resistncia
Mx. 10
(fmea) (14) P47 (macho) (1)
(fmea) (47) JC02 P47
Resistncia
Mx. 10
(macho) (2)
Causas possveis
e valor-padro no
estado normal
10
fiao (Desconexo da fiao
conector)
fiao (com outro chicote de
fiao)
Conector defeituoso do chicote

de fiao
Defeito no controlador do motor

partida ligado.
Mn
.
(fmea) (14) cada pino do CE01
Resistncia
100
k
Conectando as peas entre o sensor de gua no combustvel
chicote de fiao do motor o controlador do motor pode
retentor
partida ligado.
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (14) (47)
Mx. 10
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de gua no combustvel
MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
Sensor de gua no
combustvel
Sensor de gua
no combustvel
posio do motor
Sensor da presso
de reforo
Sensor G
Sensor de presso
do trilho comum
MOTOR
PC200, 220-8
11
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA429] Erro para menos no sensor de gua no combustvel

Cdigo do usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
CA429
Problema
Erro para menos no sensor de gua no combustvel

Foi detectada baixa tenso no circuito do sinal do sensor de gua no combustvel.

O monitor do separador de gua no exibe normalmente.
O sinal do sensor de gua no combustvel pode ser verificado com a funo de monitoramento.
(Cdigo 18800: Condio do sensor WIF)
Causa
Valor padro na condio normal/Observaes sobre


1
Sensor de gua no
combustvel defeituoso
Falha de aterramento do
terra)
realize o diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de

partida.
P47 (fmea)
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 10
Mn. 100 k

partida.
Mn.
Resistncia
(fmea) (14) P47 (macho) (1)
100 k

Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
fiao)
Conector defeituoso do
chicote de fiao

partida.
Mn.
Resistncia
100 k
Conectando as peas entre o sensor de gua no combustvel
retentor

5
motor

partida.
CE01 (fmea)
Resistncia
Entre (14) (47)
Mx. 10
12
Mn. 100 k
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de gua no combustvel
MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
Sensor de gua no
combustvel
Sensor de gua
no combustvel
posio do motor
Sensor da presso
de reforo
Sensor G
Sensor de presso
do trilho comum
MOTOR
PC200, 220-8
13
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA435] Erro no interruptor de presso do leo do motor

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA435
Erro no interruptor de presso do leo do motor

H um erro no circuito do sinal do interruptor de presso do leo do motor.

A funo de proteo do motor baseada na presso do leo do motor no funciona.
O monitor da presso de leo do motor no exibe normalmente.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida ou d partida.
Causa


1
Interruptor de presso do
leo do motor defeituoso

partida.
INTERRUPTOR DE
Resistncia
PRESSO DO LEO (macho)
Mx. 10

2
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
conector)

partida.
Mx. 10
(fmea) (17) INTERRUPTOR DE
Resistncia
PRESSO DO LEO (macho) (1).

3
fiao)
fiao defeituoso

partida.
Mn.
Resistncia
100 k
Conectando as peas entre o interruptor da presso do leo do
motor chicote de fiao do motor o controlador do motor
pode estar com defeito. Verifique-os diretamente.
retentor

5
motor

partida
CE01 (fmea)
Resistncia
Mx. 10
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor de leo do motor.

MDULO DO MOTOR/
CE01 (DRC-60)
INTERRUPTOR DA PRESSO DE LEO
Interruptor de leo do
motor
Interruptor de
(baixa) presso de
leo do motor
MOTOR
14
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA441] Erro de Baixa Tenso na Bateria

Cdigo do
usurio
E10
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da
falha
CA441
Problema
H baixa tenso no circuito de alimentao de energia do controlador.
O motor pra.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida.
Causa
1
Erro de baixa tenso na bateria

Frouxido ou corroso do
terminal da bateria

O terminal da bateria poder estar solto ou corrodo. Verifique-o
diretamente.

2
Baixa tenso da bateria
Defeito no rel de alimentao

de energia para o controlador
do motor
mantenha o interruptor de partida desligado, d a partida e

realize o diagnstico de falhas em cada caso.
Interruptor de
Bateria (uma unidade)
Tenso
partida
DESL
Mn. 12 V
Entre terminais (+) (-)
PARTIDA
Mn. 6,2 V
Caso o fusvel esteja rompido, provavelmente o circuito est com
falha de aterramento. (Vide Cause 6).

ligue o interruptor de partida e realize o diagnstico de falhas.
Substitua o rel (R23, R24) do controlador do motor por outro rel
e realize a operao de reproduo. Caso o sinal E do cdigo de
falha apague nesse momento, o rel substitudo est defeituoso.
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
conector)

partida.
Resistncia
Mx. 10
R23, R24 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 10
(fmea) (5) CE03 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 10
(fmea) (1) terra do chassi (T12)

6
terra)

partida.
Resistncia
Mn. 100 k
R23, R24 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 10
(fmea) (5) CE03 (fmea) (3)
PC200, 220-8
fiao)

partida.
(fmea) (3) pino do CE03 (fmea)
Resistncia
Mn. 100 k
(1) (com o terminal da bateria
desconectado)
Resistncia
Mn. 100 k
(fmea) (com o terminal da bateria
desconectado)
Resistncia
Mn. 100 k
(fmea) (com o terminal da bateria
desconectado)
15
SEN00241-01
Causa
Conector do chicote de fiao

defeituoso
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal

chicote de fiao da mquina o controlador do motor pode
retentor
motor
ligue o interruptor de partida, d a partida e realize o

diagnstico de falhas em cada caso.
Interruptor de
CE03 (fmea)
Tenso
partida
LIGA
Mn. 24 V
PARTIDA
Mn. 12 V
Entre (3) (1)
16
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado alimentao de energia do controlador do motor

MOTOR
MDULO DO MOTOR /
CE02 (DRC-50)
TERRA
Sada PWM
MDULO DO MOTOR /
CE03 (DTP-4)
TERRA
Alimentao de
energia +24V
Alternador
(Preto)
Rel
CMB50(1)
(Preto)
Painel monitor
Caixa de fusveis
Rel
CMB50(2)
Carga da bateria
CABINA
Rel da bateria
Elo fusvel
F05 (M-2)
Rel da bateria
Bateria
PC200, 220-8
17
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA442] Erro para Mais na Tenso da Bateria

Cdigo do
usurio
E10
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA442
Erro para mais na tenso da bateria

H alta tenso (36 V ou superior) no circuito de alimentao de energia do controlador.

O motor poder parar.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor da partida.
Causa


1
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Falha na tenso da bateria

partida.
Bateria
Tenso
Entre terminais (+) (-)
Mx. 32 V
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida d

2
Defeito no alternador
a partida e realize o diagnstico de falhas.

E12 (macho)
Entre (1) (3)
Rotao do motor
Mdia ou acima
Tenso
27,5 29,5 V

3
18
motor
ligue o interruptor de partida e realize o diagnstico de falhas

CE03 (fmea)
Tenso
Entre (3) (1)
Mx. 32 V
PC200, 220-8
SEN00241-01

MOTOR
MDULO DO MOTOR /
TERRA
Sada PWM
MDULO DO MOTOR /
TERRA
Alimentao de
Alternador
(Preto)
Rel
(Preto)
Painel monitor
Caixa de fusveis
Rel
Carga da bateria
CABINA
Rel da bateria
Elo fusvel
Rel da
Bateria
PC200, 220-8
19
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA449] Erro de Presso Excessivamente Alta no Trilho

Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA449
Erro de presso excessivamente alta no trilho comum

H um erro de alta presso no circuito do trilho comum.

Limita a potncia de sada e continua a operao.
O rudo do motor se amplia quando nenhuma carga ou uma carga leve aplicada.
A presso do trilho comum pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo 36400:
Presso do trilho comum)
Causa
1
Defeito no sistema relacionado
Ar no circuito de baixa presso

Caso seja exibido outro cdigo de falha, realize o diagnstico de
falhas para ele.
Poder haver ar no circuito de baixa presso. Verifique-o
diretamente conforme o seguinte procedimento.
1) Remova o bujo de captao de presso (lado da sada) do
filtro principal de combustvel.
2) Opere a bomba de alimentao do pr-filtro do combustvel.
3) Verifique a existncia de vazamentos de combustvel e ar no
bujo de captao de presso.
Para a verificao da presso do circuito de retorno de

3
Defeito nas peas do circuito

de retorno de combustvel
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
combustvel, vide Testes e ajustes, Verificao da presso do

combustvel.
Presso do circuito
de retorno do
combustvel
Arranque ou
funcionamento em
marcha lenta
Mx. 0,02 MPa

(Mx. 0,19 kg/cm2)
Prepare com o interruptor de partida ligado, em seguida
Sensor defeituoso da presso

do trilho comum
mantenha-o ligado e realize o diagnstico de falhas para

cada caso.
Cdigo de
monitoramento
Informaes do monitoramento
(Monitor da
mquina)
Presso do trilho
0 0,39 MPa
Enquanto o motor
comum
est parado
(0 4 kg/cm 2)
36400
Para a verificao de vazamento no limitador de presso,
20
Limitador de presso
defeituoso
Defeito na bomba de
alimentao
vide Testes e ajustes, Verificao da taxa de retorno do

combustvel e vazamentos.
Vazamento pelo
Durante o
0 cc (sem
limitador de
deslocamento em
vazamentos)
presso
marcha lenta
Se as causas 1 5 no forem detectadas, a bomba de
alimentao poder estar defeituosa.
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00241-01
21
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA451] Erro para Mais no Sensor de Presso do trilho

Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Cdigo da falha
Problema
CA451
Informaes
relacionadas
H alta tenso no circuito do sinal do sensor de presso do trilho comum.
O motor no d partida.
A rotao ou a sada do motor diminuem.
A tenso do sinal do sensor de presso do trilho comum pode ser verificada com a funo de
monitoramento (Cdigo 36401: Tenso do sensor de presso do trilho comum)
Causa
1
Erro para mais no sensor de presso do trilho

Defeito no sistema de
alimentao de energia 2 do
sensor

Caso o cdigo de falha [CA227] tambm seja exibido, realize o
diagnstico de falhas primeiramente para ele.

ligue o interruptor de partida e realize o diagnstico de
falhas.
PRESSO DO TRILHO DE COMBUSTVEL
2
Sensor de presso do trilho

comum defeituoso
Entre (3) (1)
Alimentao de
energia
Tenso
4,75 5,25 V
A tenso medida com o chicote de fiao conectado. Assim,

se a tenso estiver anormal, verifique o chicote de fiao e o
controlador tambm quanto a outras causas do problema, e em
seguida avalie-as.

3
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Curto-circuito em equipamentos
energizados (Curto-circuito com
o circuito 5V/24V)

falhas.
TenMx. 1
PRESSO DO TRILHO DE
so
V
COMBUSTVEL (fmea) (2)

4
fiao)
Defeito no conector do chicote

de fiao

partida.
PRESSO DO TRILHO DE
Mn.
ResisCOMBUSTVEL (fmea) (2) e entre CE01
tncia
100 k
(fmea) (37) JC01 PRESSO DO
TRILHO DE COMBUSTVEL (fmea) (3)
Ao conectar as peas entre o sensor de presso do trilho
comum chicote de fiao da mquina o controlador do
motor pode estar com defeito. Verifique-os diretamente.
Desprendimento do conector, ruptura da trava ou

quebra do retentor
Corroso, toro, quebra, introduo ou expanso

do pino
Umidade ou sujeira no conector ou defeito de

isolamento

6
22
Defeito no controlador do motor

falhas.
CE01
Tenso
Alimentao de
Entre (37) (47)
4,75 5,25 V
energia
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso do trilho comum

PRESSO DO TRILHO
DE COMBUSTVEL
MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
Sensor de presso do
acumulador
Alimentao do sensor
de posio do motor
Sensor de
presso do
trilho comum
posio do motor
MOTOR
PC200, 220-8
23
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA452] Erro para Menos no Sensor de Presso do Trilho

Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA452
Erro para menos no sensor de presso do trilho comum

H baixa tenso no circuito do sinal do sensor de presso do trilho.

O motor de partida no d partida.
A rotao ou a sada do motor diminuem.
A tenso do sinal do sensor de presso do trilho comum pode ser verificada com a funo de
monitoramento (Cdigo 36401: Tenso do sensor de presso do trilho comum)
Causa
1
Sistema 2 de alimentao de
energia do sensor defeituoso

de falhas.
repare com o interruptor de partida desligado, em seguida ligue o

2
Sensor de presso do trilho

comum defeituoso
interruptor de partida e realize o diagnstico de falhas.

Tenso
Entre (3) (1)
4,75 5,25 V
tenso for anormal, verifique o chicote de fiao e o controlador
tambm quanto a outras causas do problema, em seguida avalie-as.
3
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Curto-circuito com
equipamento energizado
(Curto-circuito com o circuito
5V/24V)
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida ligue

o interruptor de partida e realize o diagnstico de falhas.
(fmea) (2)
Resistncia
Mn.
100
k

4
fiao)

defeituoso
motor
realize o diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.

Mn.
Resis100
(fmea) (2) e entre CE01 (fmea) (47) JC02
tncia
k
(fmea) (1)
Conectando as peas entre o sensor de presso do trilho comum
Desprendimento do conector, ruptura da trava ou quebra

do retentor

CE01
Entre (37) (47)
24
Tenso
4,75 5,25 V
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso do trilho comum

PRESSO DO TRILHO
DE COMBUSTVEL
MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
Sensor de presso do
acumulador
Alimentao do sensor
de posio do motor
Sensor de
presso do
trilho comum
posio do motor
MOTOR
PC200, 220-8
25
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA488] Diminuio do Torque de Alta Temperatura do Ar de

Carga
Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA488
O sinal da temperatura do sensor da presso de reforo/temperatura excedeu o limite mximo de

controle da temperatura.
A temperatura de reforo pode ser verificada com a funo de monitoramento (Cdigo 18500:
Temperatura de reforo)
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Diminuio do torque de alta temperatura do ar de carga (Sistema

do controlador do motor)

de falhas.
O desempenho de arrefecimento do ps-resfriador poder ser
baixo. Verifique os seguintes pontos diretamente.
Desprendimento ou ruptura da correia do ventilador
Insuficincia do ar de arrefecimento
Obstruo das aletas do ps-resfriador
Diminuio de desempenho
de arrefecimento do psresfriador
Aumento anormal da
temperatura de sada do
turbo-carregador
A temperatura de sada do turbo-carregador poder ser

anormalmente alta. Verifique as peas relacionadas diretamente.
motor

poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no sistema,
o diagnstico de falhas no pode ser realizado).
Cdigo de falha [CA553] Erro para Mais na Presso do Trilho

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Cdigo da falha
Problema
CA553
Informaes
relacionadas
H um erro de alta presso no circuito do trilho comum.
O rudo do motor se amplia quando nenhuma ou uma carga leve aplicada.

Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
26
Erro para mais na presso do trilho comum

Defeito no sistema relacionado
terminal de aterramento
Ruptura do anel O do atuador

da bomba de alimentao

falhas para o mesmo.
O terminal de aterramento poder estar conectado
defeituosamente. Verifique os seguintes terminais diretamente.
Terminal de aterramento da mquina (Terminal (-) da bateria).
Terminal de aterramento do motor.
Terminal do aterramento do controlador do motor.
Terminal de aterramento do motor de partida.
O anel O do atuador da bomba de alimentao poder estar
rompido. Verifique diretamente.
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA559] Erro para Menos na Presso do Trilho

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
CA459
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
H um erro de baixa presso no circuito do trilho comum.
O motor no d partida ou no d partida com facilidade.

A presso do trilho comum pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo:
36400, Presso do trilho comum).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Dar a partida.
Causa
1
Erro para menos na presso do trilho

Vazamento externa de
combustvel

Poder estar vazando combustvel para fora. Verifique
diretamente (Verifique visualmente enquanto funciona o motor em
marcha lenta).
Para a verificao da presso no circuito de baixa presso de
combustvel, vide Testes e ajustes, Verificao da presso de
combustvel.
Defeito em peas do circuito de

baixa presso
Presso no circuito
de baixa presso
do combustvel
Durante o arranque
(se no for possvel
dar partida)
0,3 1,1 MPa

(3,1 11,3 kg/cm2)
Durante a marcha
lenta (se o motor
der partida)
0,5 1,3 MPa

(5,1 13,3 kg/cm2)
Para verificar vazamentos pelo limitador de presso, vide

Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Defeito no limitador de presso
Testes e ajustes, Verificao da taxa de retorno de

Vazamento pelo
Durante a marcha
0 cc (Sem
limitador de
lenta
vazamentos)
presso
Para verificar a taxa de retorno a partir do injetor, vide Testes
Defeito no injetor (incluindo a

tubulao de alta presso no
cabeote)
e ajustes, Verificao da taxa de retorno de combustvel e

vazamentos.
Durante o arranque
(se no for possvel
Mx. 90 cc/min.
dar partida)
Taxa de retorno do
injetor
Durante a marcha
lenta (se o motor
Mx. 180 cc/min.
der partida)
Para verificar vazamentos pela bomba de alimentao, vide
PC200, 220-8
Defeito na bomba de
alimentao
Testes e ajustes, Verificao da taxa de retorno de

Durante o arranque
(se no for possvel
Mx. 140 cc/min.
Taxa de retorno da
dar partida)
bomba de
Durante a marcha
alimentao
lenta (se o motor
Mx. 1.000 cc/min.
der partida)
27
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA689] Erro no Sensor de Rotao do Motor em Neutro

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
CA689
Erro do sensor de rotao do motor em neutro (Sistema do

controlador do motor)
H um erro no sinal do sensor de rotao do motor em neutro.

Prossegue o controle com o sinal do sensor de rotao em r do motor.
Problema que
aparece na
mquina
O motor falha.
Informaes
relacionadas
Causa
1
Sensor defeituoso do sistema

de alimentao de energia da
rotao Ne

de falhas.

Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
SENSOR DE PARTIDA
Tenso
Alimentao de
Entre (1) (2)
4,75 5,25 V
energia
tenso anormal, verifique o chicote de fiao e o controlador
Defeito no sensor de rotao

do motor em neutro
Ruptura ou folga incorreta do

sensor de rotao do motor em
neutro
O sensor de rotao em neutro do motor poder estar quebrado ou

poder ter folga incorreta. Verifique diretamente.
Ruptura da roda do sensor de

rotao
A roda do sensor de rotao poder estar quebrada. Verifique

diretamente.
conector)
chicote de fiao (Curto-circuito
com o circuito do terra)
Curto-circuito com elemento

energizado (Curto-circuito com
o circuito 5V/24V)

SENSOR DE PARTIDA (fmea) (3).
Resistncia
Mx. 10

Mn.
Resis SENSOR DE PARTIDA (fmea) (3).
tncia
100 k

SENSOR DE PARTIDA (fmea) (3).
Tenso
Mx. 1
V
28
fiao)

Mn. 100
Resis SENSOR DE PARTIDA (fmea) (3) ou
tncia
entre CE01 (fmea) (16) SENSOR DE
k
PARTIDA (fmea) (1).
Mn. 100
Resis SENSOR DE PARTIDA (fmea) (3) ou
entre CE01 (fmea) (48) SENSOR DE
tncia
k
PARTIDA (fmea) (2)
PC200, 220-8
SEN00241-01
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal

defeituoso

de falhas.
Ao conectar as peas entre o boto de controle do combustvel
retentor

10
motor

CE01
Entre (16) (48)
Tenso
Alimentao de
energia
4,75 5,25 V

MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
SENSOR DE PARTIDA
Sensor de alimentao
(+5V)
Sensor de
rotao em
neutro
Sinal do sensor de rotao

do motor
rotao do motor
MOTOR
PC200, 220-8
29
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA731] Erro de Fase no Sensor de Rotao do Motor em R

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
CA731
Erro de fase no sensor de rotao do motor em r

Foi detectado um erro de fase nos sinais do sensor de rotao do motor em neutro e do sensor de
velocidade do motor em r.
Problema que
aparece na
mquina
O motor no d partida ou no d partida com facilidade.

A rotao em marcha lenta instvel
O gs do escapamento se torna preto.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Quebra do sensor de
velocidade Ne do motor
O sensor de rotao do motor em r pode estar quebrado.

Verifique diretamente.
Quebra do sensor de rotao

do motor em r
Instalao defeituosa ou
quebra da roda do sensor de
rotao no lado do
virabrequim
Instalao defeituosa ou
quebra do anel do sensor de
rotao no lado do eixo de
cames
O sensor de rotao do motor em r pode estar quebrado.

Verifique diretamente.
A roda do sensor de rotao no lado do virabrequim pode estar
quebrada ou instalada incorretamente. Verifique-a conforme o
seguinte procedimento.
1) Ajuste o cilindro n. 1 no ponto morto superior de compresso
(coincida com a marca estampada)
2) Caso o centro do furo oblongo da roda do sensor de rotao
esteja na ponta do sensor de rotao do motor em neutro, a
roda do sensor de rotao est instalada normalmente.
O anel do sensor de rotao no lado do eixo de cames pode estar
quebrado ou instalado incorretamente. Verifique-o conforme o
1) Ajuste o cilindro n. 1 no ponto morto superior de compresso
(alinhado marca estampada)
2) Remova o sensor de rotao em r.
3) Caso sejam vistas duas ranhuras (1 cume) do anel do sensor
de rotao pelo furo de fixao do sensor, o anel do sensor
de rotao est instalado normalmente.
Defeito no temporizador do
virabrequim e do eixo de
cames
Tempo de incio de injeo do virabrequim e do eixo de cames

pode estar com defeito. Verifique-o diretamente
terminal de aterramento
O terminal de aterramento poder estar conectado

indevidamente. Verifique os seguintes terminais diretamente.
Terminal de aterramento da mquina (terminal (-) da bateria)
Terminal de aterramento do motor
Terminal de aterramento do controlador do motor
Terminal de aterramento do motor de partida
30

PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00241-01
31
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA757] Erro de perda de todos os dados contnuos

Cdigo do
usurio
E10
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
CA757
Erro de perda de todos os dados contnuos

Todos os dados no controlador do motor foram perdidos.

Problema que
aparece na
mquina
O motor poder parar e no pegar novamente.

A funo de monitoramento do monitor da mquina (sistema do controlador do motor) pode no
funcionar normalmente.
Informaes
relacionadas
Defeito no sistema
relacionado

falhas.
Caso seja exibido outro cdigo de falha, realize o diagnstico de falhas
para ele.
Frouxido ou corroso do
terminal da bateria
O terminal da bateria pode estar solto ou corrodo. Verifique-o

diretamente.
Causa

3
Baixa tenso da bateria
mantenha o interruptor de partida desligado, d a partida e realize o

Bateria (1 unidade)
Entre terminais
(+) (-)
Defeito no rel de
alimentao de energia do
DESL
PARTIDA
Tenso
Mn. 12V
Mn. 6,2V
Caso o fusvel esteja queimado, provavelmente o circuito possui falha

de aterramento.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida ligue o
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal

Substitua o rel (R23, R24) do controlador do motor por outro rel e
realize a operao de reproduo. Caso o sinal E do cdigo de falha
apague nesse momento, o rel substitudo est defeituoso.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida realize

o diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.
6
Desconexo no chicote de
fiao (Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso do conector)
fiao defeituoso
Chicote de fiao entre F01-19 R23, R24

(fmea) (3)
Resistncia
Mximo
10
Chicote de fiao entre R23, R24 (fmea) (5)

CE03 (fmea) (3).
Resistncia
Mximo
10

terra do chassi (T12).
Resistncia
Mximo
10
Conectando as peas entre o fusvel n. 19 - chicote de fiao do motor

diretamente.
retentor

8
32
motor
interruptor de partida, d a partida e realize o diagnstico de falhas

em cada caso.
CE03 (fmea)
Tenso
LIG
Mn. 24V
Entre (3) (1)
PARTIDA
Mn. 12V
PC200, 220-8
SEN00241-01

MOTOR
MDULO DO MOTOR /
CE02 (DRC-50)
TERRA
Sada PWM
MDULO DO MOTOR /
CE03 (DTP-4)
TERRA
Alimentao de
energia +24V
Alternador
(Preto)
Rel
CMB50(1)
(Preto)
Painel monitor
Caixa de
fusveis
Rel
CMB50(2)
Carga da bateria
CABINA
CD2 (AMP-40)
Rel da bateria
Elo fusvel
F05 (M-2)
Rel da
bateria
Bateria
PC200, 220-8
33
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA778] Erro no Sensor de Rotao do Motor em R

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA778
Erro no sensor de rotao do motor em r

H um erro no sinal do sensor de rotao do motor em r.

Continua o controle com o sinal do sensor de rotao do motor em r.
Causa
1
Defeito no sistema de
alimentao de energia
2 do sensor

falhas.

2
3
4
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Sensor de rotao do
motor em r defeituoso
Ruptura ou folga
imprpria do sensor de
rotao do motor em r
Ruptura do anel do
sensor de rotao
SENSOR CAM
Tenso
Entre (1) (2)

4,75 5,25 V
tenso estiver anormal, verifique tambm o chicote de fiao e o
controlador quanto a outras causas do problema, em seguida avalie-as.
O sensor de rotao do motor em r poder estar quebrado ou possuir
uma folga imprpria. Verifique-o diretamente.
O anel do sensor de rotao poder estar quebrado. Verifique-o
diretamente.
Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida realize o
Desconexo do chicote
de fiao (Desconexo
da fiao ou contato
defeituoso no conector)
terra)
Curto-circuito com
equipamento energizado
(Curto-circuito com o
circuito 5V/24V)
diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida.

Chicote de fiao entre CE01 (fmea) (26) JC03
Resis SENSOR CAM (fmea) (3)
tncia
Resis SENSOR CAM (fmea) (3)
tncia
Mx. 10
Mn. 100
k

SENSOR CAM (fmea) (3)
Tenso
Mx. 1
V

8
34
de fiao (com outro
chicote de fiao)

Resis SENSOR CAM (fmea) (3) ou entre CE01
tncia
(fmea) (37) JC01 SENSOR CAM (fmea) (1)
Resis SENSOR CAM (fmea) (3) ou entre CE01
tncia
(fmea) (47) JC02 SENSOR CAM (fmea) (2)
Mn. 100
k
Mn. 100
k
PC200, 220-8
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
chicote de fiao
SEN00241-01
falhas.
Ao conectar as peas entre o boto de controle de combustvel chicote
de fiao da mquina o controlador do motor pode estar com defeito.
Verifique-os diretamente.
Desprendimento do conector, ruptura da trava ou quebra do retentor

10
do motor

CE01
Entre (37) (47)
Tenso
Alimentao de
energia
4,75 5,25 V
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de rotao do motor em r

MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC-60)
SENSOR CAM
Sinal do sensor de
posio do motor
Sensor de
rotao
em r
Alimentao do sensor
de posio do motor
posio do motor
Sensor de presso
de reforo
Sensor de presso do
trilho comum
Sensor de presso
do trilho comum
Sensor de presso
de reforo
MOTOR
PC200, 220-8
35
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA1633] Erro de tempo esgotado do Datalink KOMNET

Cdigo do
usurio
E0E
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA1633
Erro de tempo esgotado do Datalink KOMNET

O controlador do motor detectou erro de comunicao no circuito de comunicao KOMNET entre o

controlador da bomba e o monitor da mquina.
Continua a operao no modo padro.
Se a causa da falha desaparecer, o sistema se auto-reajustar.
As informaes no podem ser transmitidas normalmente pelo sistema de comunicao KOMNET e a
mquina no pode operar normalmente (O fenmeno da falha depende da seo onde a falha
ocorreu).
Causa

de falhas.
Prepare com o interruptor de partida desligado, depois realize o
conector)
diagnstico de falhas sem colocar o interruptor de partida na

posio LIG.
Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (8), (9)
Mx. 1
Resis C01 (fmea) (45), CE02 (fmea) (46),
tncia
K02 (fmea) (A)

Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (10)
Mx. 1
ResisC01 (fmea) (64), CE02 (fmea) (47), K02
tncia
(fmea) (B)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
terra)

Resis C01 (fmea) (45) CE02 (fmea) (46) K02
tncia
(fmea) (A), N08 (macho) (3)
ResisC01 (fmea) (64) CE02 (fmea) (47) K02
tncia
(fmea) (B), N08 (macho) (10)
Mn. 1
M
Mn. 1
M

3
36
Curto-circuito com
equipamento energizado no
chicote de fiao (curtocircuito com o circuito 24V)
Resistncia defeituosa do
terminal CAM (desconexo
ou curto-circuito interno)
Defeito no controlador da
bomba

C01 (fmea) (45) CE02 (fmea) (46) K02
(fmea) (A), N08 (macho) (3)
C01 (fmea) (64) CE02 (fmea) (47) K02
(fmea) (B), N08 (macho) (10)
Tenso
Mx.
5,5V
Tenso
Mx.
5,5V

K02 (macho)
Resistncia
120 12
Se as causas 1 4 no forem detectadas, o controlador do motor
Entre (A) (B)
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado comunicao CAN

CABINA
Unidade do ar
condicionado
Painel monitor
Resistor CAN
CAN (H)
CAN (H)
CAN (L)
CAN (L)
MDULO DO MOTOR /
CE02 (DRC - 50)
CAN (+)
Resistor
CAN
CAN (-)
MOTOR
PC200, 220-8
37
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA2185] Erro de Alta Tenso de Alim. do Sensor de

Acelerao
Cdigo do
usurio
E14
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA2185
Erro de alta tenso de alim. do sensor de acelerao (Sistema do

Foi detectada alta tenso (5,25 V ou acima) no circuito de alimentao de energia do sensor da
acelerao.
Se a falha ocorre enquanto o interruptor de partida est na posio LIG, o controlador fixa o valor da
tenso ao nvel imediatamente antes de detectar a falha e continua a operao.
Se o interruptor de partida colocado em LIG enquanto a tenso anormalmente alta, o controlador
continua a operao com a tenso em 100 % do valor.
Causa

de falhas.

1
fiao)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
2

defeituoso
motor

cada um dos pinos CE02 (fmea) (Com P20
desconectado)
Resistncia
Mn.
100 k

CE03 (fmea) (3) (Com P20 desconectado)
Resistncia
Mn.
100 k
Ao conectar as peas entre o boto de controle do combustvel

retentor
Diagrama do circuito relacionado ao boto de controle do combustvel
Boto contr. do
combustvel
P20 (M-3)
MDULO DO MOTOR /
CE02 (DRC-50)
Boto contr. do
combustvel (+)
Boto contr.do
combustvel (+5V)
Boto contr. do
combustvel (-)
MOTOR
38
CABINA
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA2186] Erro de Baixa Tenso de Alim. do Sensor de

Acelerao
Cdigo do
usurio
E14
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA2186
Erro de baixa tenso de alim. do sensor de acelerao (Sistema

do controlador do motor)
Foi detectada baixa tenso no circuito de alimentao de energia do sensor de acelerao.

Quando a falha ocorre enquanto o interruptor de partida est na posio LIG, o controlador fixa o
valor da tenso ao nvel imediatamente anterior deteco da falha e continua a operao.
Quando o interruptor de partida colocado em LIG enquanto a tenso anormalmente alta, o
controlador continua a operao com a tenso em 100 % do valor.
Causa
terra)
fiao)

defeituoso
motor

de falhas.

P20 (fmea) (1)
Resistncia
Mn.
100 k
Prepare com o interruptor de partida desligado, depois realize

Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal

Mn.
Resiscada pino de CE02 (fmea) (Com P20
tncia 100 k
desconectado)
.Ao conectar as peas entre o boto de controle do combustvel
retentor
Diagrama do circuito relacionado ao boto de controle do combustvel
Boto contr. do
combustvel
P20 (M-3)
MDULO DO MOTOR /
CE02 (DRC-50)
Boto contr. do
combustvel (+)
Boto contr.do
combustvel (+5V)
Boto contr. do
combustvel (-)
MOTOR
PC200, 220-8
CABINA
39
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA2249] Erro de Presso do Trilho Extremamente Baixa

Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
CA2249
Problema
Erro de presso do trilho extremamente baixa (Sistema do

H um erro de baixa presso no circuito do trilho comum.

Problema que
aparece na
mquina

Informaes
relacionadas
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
40
Causa
1

Realize o diagnstico de falhas para o cdigo de falha [CA559].
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00241-01
41
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA2311] Erro do Solenide IMV

Cdigo do
usurio
E11
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Erro do solenide IMV

Problema
CA2311
A resistncia do circuito do atuador da bomba de alimentao encontra-se anormalmente alta ou

baixa.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Dar a partida.
Causa
1
Defeito no sistema
correspondente

de falhas.
falhas para ele.

2
Atuador da bomba de
alimentao defeituoso
REGULADOR DA BOMBA CP3

(macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 5
Mn. 100 k

3
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
4
conector)
terra)

defeituoso

REGULADOR DA BOMBA CP3 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 5

REGULADOR DA BOMBA CP3 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 5

Mn. 100
ResisREGULADOR DA BOMBA CP3 (fmea) (1)
tncia
k
Ao conectar as peas entre o injetor n. 3 chicote de fiao do
motor o controlador do motor pode estar com defeito. Verifique-os
diretamente.

do retentor
Corroso, toro, quebra, introduo ou expanso do

pino

42
motor
CE01 (fmea)
Entre (2) (32)
Resistncia
Mn. 100 k
Mx. 5
PC200, 220-8
SEN00241-01

MDULO DO MOTOR /
CE01 (DRC - 60)
REGULADOR CP3 DA BOMBA
Sada IMA PWM
Solenide
IMV
Retorno IMA PWM
MOTOR
PC200, 220-8
43
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA2555] Erro de Alta Tenso do Rel do Aquecedor de Grade

Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA2555
Erro de alta tenso do rel do aquecedor de grade

Foi detectada desconexo no circuito de comando do rel do aquecedor da admisso de ar.
O aquecedor do ar de admisso no funciona (O motor no d partida com facilidade e o gs do

escapamento se torna branco em baixas temperaturas).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida quando a temperatura

do lquido de arrefecimento estiver abaixo de -4C.

de falhas.
Causa

Rel do pr-aquecedor
automtico defeituoso
(Desconexo interna)
R18 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
300 600
Prepare com o interruptor de partida desligado, depois ligue o

interruptor de partida e realize o diagnstico de falhas
(Diagnstico de falha por reposio).
Substitua o rel do pr-aquecedor automtico (R18) por outro rel e
realize a operao de reproduo. Se o sinal E do cdigo de falha
apagar nesse momento, o rel substitudo est defeituoso.
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
fiao (Desconexo na
fiao ou contato defeituoso
do conector)

R18 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 10

R18 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 10

3
fiao)
chicote de fiao
motor

cada pino de CE02 (fmea) (Com R18
desconectado)
Resistncia
Mn. 100
k
Ao conectar as peas entre o rel do pr-aquecedor automtico


do retentor

CE02 (fmea)
Entre (40) (42)
44
Resistncia
300 600
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao pr-aquecedor/motor de partida/sistema de carga do motor

Motor de
partida
TERRA
Chave partida (CA)
Comando do rel
do aquecedor
Retorno do rel do
aquecedor
Sada PWM
MOTOR
MDULO DO MOTOR/
CE02 (DRC-50)
Alternador
Rel da
bateria
Terra da
armao
giratria
Rel do
aquecedor
Elo fusvel
Aquecedor eltrico
do ar de admisso
Rel de segurana do
motor de partida
Caixa de fusveis
Bateria
Painel monitor
Rel do cdigo
pessoal
Carga da bateria
Chave partida (CA)
Chave partida (C)
Pr-aquecedor
(Preto)
Interruptor de trava
PPC hidrulica
Livre
Travada
CABINA
(Preto)
(Verde)
Chave partida (CA)
Chave partida (CA)
Chave partida (C)
(Rosa)
Chave partida (CA)
Rel da bateria
(Rosa)
Rel de corte
da partida
(Trava PPC)
PC200, 220-8
Cdigo
pessoal
Rel do praquecedor
automtico
CM850(1)
Rel
CM850(2)
Rel
45
SEN00241-01
Cdigo de falha [CA2556] Erro de Baixa Tenso do Rel do Aquecedor de

Grade
Cdigo do
usurio
E15
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
CA2555
Erro de alta tenso do rel do aquecedor de grade

Foi detectada desconexo no circuito de comando do rel do aquecedor da admisso de ar.
O aquecedor do ar de admisso no funciona (O motor no d partida com facilidade e o gs do

escapamento se torna branco em baixas temperaturas).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida quando a temperatura

do lquido de arrefecimento estiver abaixo de -4C.

de falhas.
Causa

Rel do pr-aquecedor
automtico defeituoso
(Desconexo interna)
R18 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
300 600

interruptor de partida e realize o diagnstico de falhas
Substitua o rel do pr-aquecedor automtico (R18) por outro rel e
realize a operao de reproduo. Se o sinal E do cdigo de falha
apagar nesse momento, o rel substitudo est defeituoso.
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
fiao (Desconexo na
do conector)

R18 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 10

R18 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 10

3
fiao)
chicote de fiao
motor

cada pino de CE02 (fmea) (Com R18
desconectado)
Resistncia
Mn. 100
k
Ao conectar as peas entre o rel do pr-aquecedor automtico


do retentor

CE02 (fmea)
Entre (40) (42)
46
Resistncia
300 600
PC200, 220-8
SEN00241-01

Motor de
partida
TERRA
Chave partida (CA)
Comando do rel
do aquecedor
Retorno do rel do
aquecedor
Sada PWM
MOTOR
MDULO DO MOTOR/
CE02 (DRC-50)
Alternador
Rel da
bateria
Terra da
armao
giratria
Rel do
aquecedor
Elo fusvel
Aquecedor eltrico
do ar de admisso
Rel de segurana do
motor de partida
Caixa de fusveis
Bateria
Painel monitor
Rel do cdigo
pessoal
Carga da bateria
Chave partida (CA)
Chave partida (C)
Pr-aquecedor
(Preto)
PPC hidrulica
Livre
Travada
CABINA
(Preto)
(Verde)
Chave partida (CA)
Chave partida (CA)
Chave partida (C)
(Rosa)
Chave partida (CA)
Rel da bateria
(Rosa)
Rel de corte
da partida
(Trava PPC)
PC200, 220-8
Cdigo
pessoal
Rel do praquecedor
automtico
CM850(1)
Rel
CM850(2)
Rel
47
SEN00241-01
Cdigo de falha [D19JKZ] Anormalidade do Rel de Cdigo Pessoal

Cdigo do
usurio
E01
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
D19JKZ
Ao do
controlador
Anormalidade do rel de cdigo pessoal

(Sistema KOMTRAX no monitor da mquina)
Foi detectada desconexo ou curto-circuito no circuito do rel de cdigo pessoal.
Desligue a sada para o rel de cdigo pessoal (quando detectado curto-circuito).
Se a causa da falha desaparecer, o sistema ser auto-reajustado (quando for detectada
desconexo).
Mesmo quando a causa da falha desaparece, o sistema no se auto-reajusta at que o
interruptor de partida seja colocado na posio DESL (quando detectada desconexo).
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
O cdigo de falha exibido somente quando a funo de bloqueio do motor est ativada.
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida (Desconexo). O
problema no pode ser reproduzido na mquina (Curto-circuito).
Causa

de falhas.
Caso o fusvel esteja queimado, o circuito provavelmente tem falha

de aterramento (Vide causa 4).
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
48
fiao (Desconexo na
do conector)

(Diagnstico de falha para a unidade do rel).
R07 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
(300 600 )

Substitua o rel de cdigo pessoal (R07) por outro rel e realize a
operao de reproduo. Se o sinal E do cdigo de falha apagar
nesse momento, o rel substitudo est defeituoso.

3
terra)
fiao)
Defeito no monitor da
mquina (Seo KOMTRAX)

Mx.
Chicote de fiao entre F01 (3) R07 (fmea)
Resis(1)
tncia
1
Mx.
Chicote de fiao entre R07 (fmea) (2)
ResisCM01 (fmea) (6)
tncia
1
Mn.
Chicote de fiao entre F01 (3) R07 (fmea)
Resis(1)
tncia
1 M
Mn.
ResisCM01 (fmea) (6)
tncia
1 M
Se as causas 1 - 4 no forem detectadas, o monitor da mquina
(KOMTRAX) poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema
est no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00241-01

Motor de
partida
TERRA
Chave partida (CA)
Comando do rel
do aquecedor
Retorno do rel do
aquecedor
Sada PWM
MOTOR
MDULO DO MOTOR/
CE02 (DRC-50)
Alternador
Rel da
bateria
Terra da
armao
giratria
Rel do
aquecedor
Elo fusvel
Aquecedor eltrico
do ar de admisso
Rel de segurana do
motor de partida
Caixa de fusveis
Bateria
Painel monitor
Rel do cdigo
pessoal
Carga da bateria
Chave partida (CA)
Chave partida (C)
Pr-aquecedor
(Preto)
PPC hidrulica
Livre
Travada
CABINA
(Preto)
(Verde)
Chave partida (CA)
Chave partida (CA)
Chave partida (C)
(Rosa)
Chave partida (CA)
Rel da bateria
(Rosa)
Rel de corte
da partida
(Trava PPC)
PC200, 220-8
Cdigo
pessoal
Rel do praquecedor
automtico
CM850(1)
Rel
CM850(2)
Rel
49
SEN00241-01
Cdigo de falha [D862KA] Desconexo da Antena de GPS

Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
D862KA
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Desconexo da antena de GPS

Problema
Foi detectada desconexo no circuito da antena GPS.
O GPS no consegue mediar a posio.
Causa
1
Antena GPS ou cabo da

antena defeituoso

As causas possveis so antena GPS defeituosa, desconexo ou
curto-circuito no cabo da antena e conexo defeituosa do
conector do cabo da antena (GPS).
Desenho de configurao
Monitor da mquina
Antena GPS
50
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [DA22KK] Erro de Baixa Potncia do Solenide da Bomba

Cdigo do
usurio
E0E
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DA22KK
Erro de baixa potncia do solenide da bomba (Sistema do

controlador da bomba)
A tenso de alimentao de energia do solenide est abaixo de 20V.

Enquanto o cdigo de falha exibido, a deteco de cdigos de falhas (desconexo/curto-circuito) de
todos os sistemas de solenides interrompido.
Mesmo quando a causa da falha desaparece, a mquina no opera normalmente.
Uma vez que nenhuma vlvula solenide comandada normalmente, a mquina no opera
normalmente,
Causa
1
Defeito no elo fusvel F04 ou no

fusvel n. 2

Caso o elo fusvel ou o fusvel estejam rompidos, o circuito
provavelmente possui falha de aterramento (Vide causa 3).
Prepare com o interruptor de partida desligado, depois
Desconexo no chicote de fiao

(Desconexo na fiao ou contato
do conector defeituoso)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal

partida.
Mx.
Chicote de fiao entre C02 (fmea) (116),
Resis(118), (121) F01-2
tncia
1
Mx.
Chicote de fiao entre F01-1A F04
Resis(macho) (2)
tncia
1
Mx.
Chicote de fiao entre F04 (macho) (1)
ResisR03
tncia
1
Falha de aterramento no chicote

de fiao (Curto-circuito com o
circuito do terra)

partida.
Mn. 1
Resis(118), (121) F01-2
tncia
M
Chicote de fiao entre F01A 1A - F04
Mn. 1
Resis(macho) (2), extremidade de derivao do
tncia
M
circuito
Mn. 1
Chicote de fiao entre F04 (macho) (1)
ResisR03
tncia
M

4
PC200, 220-8
Defeito no controlador da bomba
coloque o interruptor de partida em LIG e realize o

C01 (fmea), C02 (fmea)
Tenso
Entre C02 (116), (118), (121)
20 30 V
C01 (2), (5)
51
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado alimentao de energia do controlador da bomba

Energia
Terra da energia
Energia
Terra da energia
Caixa de fusveis
Elo
fusvel
Alimentao do solenide
Elo
fusvel
J04 (Verde)
Bateria
Rel da
bateria
J05 (Rosa)
J06 (Laranja)
CABINA
52
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
SEN00241-01
Cdigo de falha [DA25KP] Anormalidade na Alimentao 1 do Sensor 5V

Especificao sem exibio do monitor de alarme de sobrecarga
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DA25KP
Anormalidade na sada 1 da alimentao de energia do sensor de 5V

O circuito de sada 1 de alimentao de energia do sensor de 5V est abaixo de 2,5 V ou acima de 6,0
V.
Ao do
controlador
Desliga a sada 1 de alimentao de energia do sensor de 5V.

Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser reajustado at que o interruptor de
partida seja desligado.
Problema
que aparece
na mquina
A funo de mudana automtica de marchas no funciona (sistema do sensor da presso da bomba).

A auto-desacelerao permanece funcionando e no reajustada ou o desempenho do controle fino
do equipamento de trabalho diminui (sistema do sensor da presso PPC).
Informaes
relacionadas
Causa

falhas.
Sensor de presso
defeituoso (Curto-circuito
interno)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
P01
P03
P04
P05
P06
P07
P25
P26
PC200, 220-8

Sensor da presso PPC de
ESCAVAO da caamba
Sensor da presso PPC do
giro ESQUERDA
Sensor
da presso PPC de
Desconecte os sensores
FECHAMENTO do brao
direita na ordem e realize a
operao de reproduo do
DESPEJO da caamba
problema. Caso o sinal E
do cdigo de falha apagar
quando um sensor for
ELEVAO da lana
desconectado, aquele
sensor estar defeituoso.
giro DIREITA
Sensor de presso da
bomba F
Sensor de presso da
bomba R
terra)

Chicote de fiao entre C01 (fmea) (9) J06
ResisP01 (fmea) (3) (sistema do sensor da presso
tncia
PPC de ESCAVAO da caamba)
tncia
PPC do giro ESQUERDA)
tncia
PPC de FECHAMENTO do brao)
tncia
PPC de DESPEJO da caamba)
ResisP06 (fmea) (3) (sistema do sensor de presso
tncia
PPC de ELEVAO da lana)
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M
53
SEN00241-01
terra)

P07 (fmea) (3) (sistema do sensor de presso
PPC do giro DIREITA)
da bomba F)
da bomba R)
Resistncia
Mn. 1
M
Resistn
cia
Mn. 1
M
Resistn
cia
Mn. 1
M
54
Curto-circuito com
chicote de fiao (Curtocircuito com o circuito de
24V)
bomba
Prepare com o interruptor de partida desligado, depois ligue

Mx.
P01 (fmea) (3) (sistema do sensor da presso
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
do giro DIREITA PPC)
Mx.
Tenso
1V
da bomba F)
Mx.
Tenso
1V
da bomba R)
Se as causas 1 3 no forem detectadas, o controlador da bomba
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado sada 1 de alimentao de energia de 5V do sensor do

controlador da bomba (Especificao de no-exibio do monitor de alarme de sobrecarga)
Energia (+5V)
Sensor de presso do giro
(Esq)
Sensor da presso de
ESCAVAO do brao
CABINA
Terra analgico
Sensor de presso de
DESPEJO da caamba
Sensor de presso da
bomba F
Sensor de presso de
ELEVAO da lana
Sensor de presso da
bomba R
Sensor de presso do giro
(Dir)
Sensor de presso de
RETRAO da caamba
ARMAO GIRATRIA
Sensor de
presso do giro
(Esq)
(Laranja)
Sensor de presso
do giro (D)
Sensor de presso
de ELEVAO da
lana
Sensor de presso
de ESCAVAO da
caamba
Sensor de presso
de DESPEJO da
caamba
Sensor de presso
da bomba F
Sensor de presso
de ESCAVAO
do brao
Sensor de presso
da bomba R
PC200, 220-8
55
SEN00241-01
Especificao com exibio do monitor de alarme de sobrecarga

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DA25KP
Anormalidade da sada 1 da alimentao de energia do sensor de 5V

A tenso no circuito da sada 1 de alimentao de energia do sensor de 5V est abaixo de 2,5 V ou

acima de 6,0 V.
Ao do
controlador
Desliga a sada 1 de alimentao de energia do sensor de 5V.

Problema
que aparece
na mquina
A funo de mudana automtica de marchas no funciona (sistema do sensor da presso da bomba).

Uma vez que nenhuma vlvula solenide acionada normalmente, a mquina no opera de maneira
normal.
O monitor de alarme de sobrecarga no exibe normalmente (Sistema do sensor de presso do alarme
de sobrecarga).
Informaes
relacionadas
Causa

falhas.
Prepare com o interruptor de partida desligado, depois coloque o
Sensor de presso
interno)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
interruptor de partida em ON e realize o diagnstico de falhas.

Sensor de presso PPC de
P01
ESCAVAO da caamba
Sensor de presso PPC do
P03
giro ESQUERDA
P04
FECHAMENTO do brao
Desconecte os sensores
direita na ordem e realize a
P05
DESPEJO da caamba
operao de reproduo.
Caso o sinal E do cdigo
P06
de falha apague quando um
ELEVAO da lana
sensor for desconectado,
Sensor de presso PPC do
P07
aquele sensor estar
giro DIREITA
defeituoso.
Sensor de presso da
P25
bomba F
Sensor de presso da
P26
bomba R
Sensor de presso do
P46
56
terra)

tncia
tncia
tncia
tncia
tncia
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M
PC200, 220-8
SEN00241-01
terra)
Curto-circuito com
chicote de fiao (Curtocircuito com o circuito de 24V)
bomba
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
PC200, 220-8
Resistncia
Mn. 1
M

Mn. 1
tncia
M
da bomba F)
Mn. 1
tncia
M
da bomba R)
Mn. 1
tncia
M
do alarme de sobrecarga)
Mx.
P01 (fmea) (3) (sistema do sensor PPC de
Tenso
1V
presso da caamba ESCAVAO)
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
Mx.
Tenso
1V
da bomba F)
Mx.
Tenso
1V
da bomba R)
Mx.
P46 (fmea) (3)
Tenso
1V
(sistema do sensor de alarme de sobrecarga)
57
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado sada 1 de alimentao de energia de 5V do sensor do

controlador da bomba (Especificao de no-exibio do monitor de alarme de sobrecarga)
Energia (+5V)
Sensor de presso do giro (Esq)
Sensor da presso de
ESCAVAO do brao
Terra analgico
Sensor de presso de DESPEJO
da caamba
CABINA
Sensor de presso da bomba F
(Laranja)
Sensor de presso de
ELEVAO da lana
Sensor de presso da bomba R
Sensor de presso do giro (Dir.)
Sensor de presso de
RETRAO da caamba
Sensor de sobrecarga
Sensor de presso
de advertncia de
sobrecarga
ARMAO GIRATRIA
Sensor de
presso do
giro (E)
58
Sensor de presso
do giro (D)
Sensor de presso
de ELEVAO da
lana
Sensor de presso de
ESCAVAO da
caamba
Sensor de presso
de DESPEJO da
caamba
Sensor de presso da
bomba F
Sensor de presso
de retrao do
brao
Sensor de presso
da bomba R
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00241-01
59
SEN00241-01
Cdigo de falha [DA29KQ] Anormalidade na Seleo do Modelo

Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema
que aparece
na mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DA29KQ
Anormalidade na seleo do modelo

introduzido o sinal do cdigo do modelo que no est registrado no controlador.

Muda o cdigo de modelo introduzido para o cdigo padro (PC200) e continua o controle.
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser reajustado at que o interruptor de partida
seja desligado.
Uma vez que o controle realizado na suposio de que o modelo seja o PC200, no ocorre nenhum
problema em particular.
Causa
Conector defeituoso da
seleo de modelo
(Desconexo ou curto-circuito
interno)

de falhas.

S30 (fmea)
Resistncia
Entre (1), (2), (4), (7) (8)
Mn. 1 M
Entre (3) (8)
Mx. 1

2
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
conector)

Chicote de fiao entre C01 (fmea) (77)
ResisMx. 1
S30 (macho) (3)
tncia
Chicote de fiao entre S30 (macho) (8)
ResisMx. 1
J05 terra do chassi (T07)
tncia
terra)

ResisS30 (macho) (1)
tncia
S30 (macho) (2)
Resistncia

S30 (macho) (4)
Resistncia

S30 (macho) (7)
Resistncia
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M
Mn. 1
M

4
bomba

C01 (fmea)
Resistncia
Entre (21), (39), (40), (58) terra
Mn. 1 M
do chassi
60
Mx. 1
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao conector da seleo de modelo (PC200, 200LC-8)
CABINA
Seleo 2 da mquina
Seleo 5 da mquina
Seleo 1 da mquina
Seleo 4 da mquina
Seleo 3 da mquina
Seleo de
modelo
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
61
SEN00241-01
PC220, 220LC-8
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DA29KQ
Anormalidade na seleo do modelo

introduzido o sinal do cdigo do modelo que no est registrado no controlador.
Ao do
controlador
Muda o cdigo do modelo introduzido para o cdigo padro (PC200) e continua o controle.
Problema
que aparece
na mquina
Uma vez que o controle realizado na suposio de que o modelo seja o PC200, a potncia ou a
rotao baixa.
Informaes
relacionadas
O cdigo de modelo do controlador da bomba pode ser verificado com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 00200: Cdigo do modelo do controlador)
A condio do sinal de seleo do modelo pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 02201, Entrada 2 do interruptor).
Causa
Defeito no conector da
seleo de modelo
(Desconexo ou curto-circuito
interno)

de falhas.

S30 (fmea)
Resistncia
Entre (2), (4), (7) (8)
Mn. 1 M
Entre (1), (3) (8)
Mx. 1
2
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
conector)

ResisMx. 1
S30 (macho) (1)
tncia
ResisMx. 1
S30 (macho) (3)
tncia
Chicote de fiao entre S30 (macho) (8)
J05 terra do chassi (T07)
Resistncia
Mx. 1
terra)

ResisMn. 1 M
S30 (macho) (2)
tncia
ResisMn. 1 M
S30 (macho) (4)
tncia
ResisMn. 1 M
S30 (macho) (7)
tncia

4
bomba

C01 (fmea)
Resistncia
Entre (21), (39), (58) terra do
Mn. 1 M
chassi
Entre (40), (77) terra do chassi
62
Mx. 1
PC200, 220-8
SEN00241-01
Diagrama do circuito relacionado ao conector da seleo de modelo (PC200, 200LC-8)
CABINA
Seleo 2 da mquina
Seleo 5 da mquina
Seleo 1 da mquina
Seleo de
modelo
Seleo 4 da mquina
Seleo 3 da mquina
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
63
SEN00241-01

2006 KOMATSU
Impresso no Brasil
64
MANUAL DE OFICINA
SEN00242-03
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nacional
PC200-8
PC200LC-8
Importada
PC220-8
PC220LC-8
Nmero de srie
B 30001 e acima
B 30001 e acima
70001 e acima
70001 e acima
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (Exibio do cdigo), Parte 3 ............................................................................. 4
Cdigo de falha [DA2RMC] Desconexo CAN (Detectada conexo da bomba) ........................................................... 4
Cdigo de falha [DAF8KB] Curto-circuito na alimentao de energia da cmera .......................................................... 6
Cdigo de falha [DAFGMC] Erro no mdulo GPS .......................................................................................................... .8
Cdigo de falha [DAFRMC] Desconexo CAN (Detectado no monitor) ...................................................................... .10
Cdigo de falha [DGH2KB] Curto-circuito no Sensor de leo Hidrulico ..................................................................... 12
Cdigo de falha [DHPAMA] Anormalidade no Sensor de Presso da Bomba F .......................................................... 14
Cdigo de falha [DHPBMA] Anormalidade no Sensor de Presso da Bomba R .......................................................... 16
Cdigo de falha [DHS3MA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Retrao do Brao .................................. 18
Cdigo de falha [DHS4MA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Retrao da Caamba ............................ 20
Cdigo de falha [DHS8MA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Elevao da Lana ................................. 22
Cdigo de falha [DHSAMA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC do Giro LD .................................................... 24
Cdigo de falha [DHSBMA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC do Giro LE .................................................... 26
Cdigo de falha [DHSDMA] Anormalidade no Sensor de Presso PPC de Retrao da Caamba ........................... 28
PC200, 220-8
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHX1MA] Anormalidade no Sensor de Sobrecarga (Analgico) ...................................................... 31

Cdigo de falha [DW43KA] Desconexo no Solenide da Velocidade de Deslocamento ........................................... 34
Cdigo de falha [DW43KB] Curto-circuito no Solenide da Velocidade de Deslocamento ......................................... 36
Cdigo de falha [DW45KA] Desconexo no Solenide do Freio do Giro ..................................................................... 38
Cdigo de falha [DW45KB] Curto-circuito no Solenide do Freio do Giro .................................................................... 40
Cdigo de falha [DW91KA] Desconexo do Solenide da juno do Deslocamento .................................................. 42
Cdigo de falha [DW91KB] Curto-circuito no Solenide da juno do Deslocamento ................................................. 44
Cdigo de falha [DWA2KA] Desconexo do Solenide de Servio .............................................................................. 46
Cdigo de falha [DWA2KB] Curto-circuito no Solenide de Servio ............................................................................ 47
Cdigo de falha [DWK0KA] Desconexo do Solenide de Alvio de 2 Estgios .......................................................... 48
Cdigo de falha [DWK0KB] Curto-circuito no Solenide de Alvio de 2 Estgios ......................................................... 50
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00242-03
SEN00242-03
Diagnstico de falhas por cdigo de falha (Exibio do

cdigo), Parte 3
Cdigo de falha [DA2RMC] Desconexo CAN (Detectada Conexo da
Bomba)
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
E0E
DA2RMC
Problema
Desconexo CAN (Detectado controlador da bomba)

Contedo do
problema
O controlador da bomba detectou um erro de comunicao no circuito de comunicao CAN entre o

monitor da mquina e o controlador do motor.
Ao do
controlador
Continua a operao com a informao do CAN exatamente antes da deteco do erro.
Problema que
aparece na
mquina
Podero no ser transmitidas informaes normalmente pela comunicao CAN e a mquina poder
no operar normalmente. (O fenmeno do problema depende da seo que falhou).
Informaes
relacionadas
Causa
Desconexo do
chicote de fiao
(Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Valor-padro no estado normal/Observaes sobre diagnstico de falhas

C01 (fmea) (45) CE02 (fmea) (46), - K02 Resistncia
(fmea) (A)
Mx. 1
Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (10) C01

(fmea) (64) CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea) Resistncia
(B)
Mx. 1

2
Falha de aterramento
no chicote de fiao
circuito do terra)
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Mn. 1

(B), - N08 (macho) (10)
Mn. 1

interruptor de partida (ON) e realize o diagnstico de falhas.
3

(fmea) (A), - N08 (macho) (3)
Curto-circuito quente
(Curto-circuito com
outro chicote de
fiao)
Resistncia
defeituosa do
terminal CAN (Curtocircuito interno ou
desconexo)
Controlador da
bomba defeituoso

C01 (fmea) (45) CE02 (fmea) (46), - K02
(fmea) (A), - N08 (macho) (3)
Tenso
Mx.
5,5V

(fmea) (64) CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea)
(B), - N08 (macho) (10)
Tenso
Mx.
5,5V

K02 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
120 12
Se as causas 1 - 4 no forem detectadas, o controlador da bomba poder

estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico
de falhas no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00242-03
CABINA
Unidade do Ar
condicionado
Painel monitor
Resistor CAN
CAN (H)
CAN (L)
MDULO DO MOTOR /
Resistor CAN
MOTOR
PC200, 220-8
SEN00242-03
Cdigo de falha [DAF8KB] Curto-circuito na alimentao de

energia da cmera
Nmero de srie 310001 e acima
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
DAF8KB
Problema
Curto-circuito na alimentao de energia da cmera

(Sistema de monitoramento do motor)
A tenso de alimentao de sada (Nominal: 8V) do monitor da mquina para a cmera est
abaixo de 6,0 V ou acima de 10 V.

Desativa a tenso de alimentao de energia de sada (Nominal: 8V) para a cmera.

Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser auto-reajustado at que o interruptor
de partida seja desligado (OFF).
Problema que
aparece na
mquina
A imagem da cmera no exibida na tela do monitor.
Informaes
relacionadas
Contedo do
problema
Ao do monitor
da mquina

falhas
Causa
Desconecte a cmera com o interruptor de partida desligado, em

seguida ligue o interruptor de partida (ON) e realize o diagnstico
de falhas.
1
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Cmera defeituosa
(curto-circuito interno)
no chicote de fiao
(Contato com o circuito
do terra)
Desconecte a cmera e realize a operao de reproduo da falha.

Se o cdigo de falha desaparecer nesse momento, a cmera est
defeituosa.
seguida ligue o interruptor de partida e realize o diagnstico de
falhas.
(Desconecte a cmera e verifique previamente se est defeituosa).
Entre CM05 (fmea) (1) chicote de fiao da
CMERA (fmea) (F) e o terra
Tenso
Mn.
6V

seguida ligue o interruptor de partida (ON) e realize o diagnstico
de falhas.
de fiao de
equipamentos
(Desconecte a cmera e verifique previamente se est defeituosa).
energizados (Contato
Entre CM05 (fmea) (1) chicote de fiao da
Mx.
com o circuito 24V)
Tenso
CMERA (fmea) (F) e o terra
10V
Monitor da
defeituoso
mquina
Se as causas 1 - 3 no forem detectadas, o monitor da mquina

PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama de circuito relacionado cmera
Monitor do motor
Alimentao (cmera)
Entrada 1 do sinal NTSC
(cmera)
(cmera)
Cmera
1

(cmera)
Terra da energia (cmera) (8V)
Terra 1 (cmera)
Terra 2 (cmera)
Terra 3 (cmera)
Cmera
2
Cmera
3
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
SEN00242-03
Cdigo de falha [DAFGMC] Erro do Mdulo GPS

Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
DAFGMC
Problema
Erro de operao do mdulo GPS

Contedo do
problema
Os dados de posio no so enviados do mdulo GPS (no monitor da mquina) para o MODEM
de comunicao KOMTRAX em 50 segundos aps o KOMTRAX ter sido iniciado.
Ao do monitor
da mquina

Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida (pelo menos 50 segundos
aps o interruptor de partida ser colocado em ON).
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Causa

falhas
Monitor da mquina
defeituoso
O mdulo GPS do monitor da mquina poder estar defeituoso. (Uma

vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode
ser realizado).
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00242-03
SEN00242-03
Cdigo de falha [DAFRMC] Desconexo CAN (Detectado pelo

monitor)
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
E0E
DAFRMC
Problema
Desconexo CAN (Detectado pelo monitor)

(Sistema do monitor da mquina)
Contedo do
problema
O monitor da mquina detectou erro de comunicao no circuito de comunicao CAN entre o

controlador da bomba e o controlador do motor.
Ao do monitor
da mquina
Problema que
aparece na
mquina
As informaes podero no ser transmitidas normalmente pela comunicao CAN e a mquina

poder no operar normalmente. (O fenmeno do problema depende da seo falhada).
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito com

(fmea) (A)
Mx. 1

(B)
Mx. 1

C01 (fmea) (45) CE02 (fmea) (46), - K02 Resistncia Mn. 1 M
(fmea) (A) N08 (macho) (3)
(B) N08 (macho) (10)
Mn. 1 M

3
10
Desconexo do
chicote de fiao
(Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Valor padro na condio normal/Observaes sobre diagnstico de falhas.
Curto-circuito no
chicote de fiao
de equipamentos
energizados (com
Terminal CAN
defeituoso (Curtocircuito interno ou
desconexo)
Monitor da
mquina
defeituoso

C01 (fmea) (45) CE02 (fmea) (46), - K02
(fmea) (A) N08 (macho) (3)
Tenso
Mx. 5,5 V

(fmea) (64) CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea)
(B) N08 (macho) (10)
Tenso
Mx. 5,5 V

K02 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
120 12
Se as causas 1 - 4 no forem detectadas, o monitor da mquina poder estar

defeituoso. (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas
no pode ser realizado).
PC200, 220-8
SEN00242-03
CABINA
Unidade do Ar
condicionado
Painel monitor
Resistor CAN
CAN (H)
CAN (L)
MDULO DO MOTOR /
Resistor CAN
MOTOR
PC200, 220-8
11
SEN00242-03
Cdigo de falha [DGH2KB] Curto-circuito no Sensor do leo

Hidrulico
Cdigo do
usurio
Cdigo da falha
DGH2KB
Curto-circuito no sensor da temperatura do leo hidrulico

Problema
Contedo do
problema
Foi detectada falha de aterramento no circuito do sensor da temperatura do leo hidrulico.
Ao do
controlador

Fixa o valor da temperatura do leo hidrulico em 40C e continua a operao.

Problema que
aparece na
mquina
Enquanto a temperatura do leo hidrulico aumenta normalmente, o indicador de temperatura do

leo hidrulico no se move do topo da faixa branca (base da faixa verde).
A tenso do sinal do sensor de temperatura do leo hidrulico pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo 04402: Tenso do sensor de temperatura do leo hidrulico)
Mtodo de reproduo do cdigo da falha: D a partida.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Sensor de
temperatura do leo
hidrulico defeituoso
(Desconexo interna
ou curto-circuito)
do chicote de fiao
circuito do terra)
Valor padro na condio normal/Observaes sobre diagnstico de

falhas.
P22 (fmea)
Resistncia
Entre (1) (2)
3,5 90 k
Mn. 1 M

Resistncia
Mn. 1 M
P22 (fmea) (2)
Controlador da
bomba defeituoso
C01 (fmea)
Resistncia
Entre (29) (46)
3,5 90 k
Mn. 1 M
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do leo hidrulico

Sensor de
temperatura do
leo hidrulico
Temperatura do leo
hidrulico
Terra analgico
CABINA
12
BOMBA HIDRULICA
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00242-03
13
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHPAMA] Anormalidade no Sensor de

Presso da Bomba F
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
Anormalidade no sensor de presso da bomba F

Ao do
controlador

DHPAMA
A tenso do sinal do circuito do sensor de presso da bomba F est abaixo de 0,3V ou acima de
4,5V.
Fixa a presso da bomba F em 0 MPa {0 kg/cm2} e continua o controle.
Problema que
aparece na
mquina

A funo de mudana de marcha automtica no funciona.

O desempenho do deslocamento avante ou o desempenho da direo diminui.
Informaes
relacionadas
Se o circuito de 5V (3) e o circuito de aterramento (1) forem conectados invertidos, o sensor de

presso ser danificado. Assim, tenha extrema cautela durante a verificao.
A presso da bomba F pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo: 01100, Presso
da bomba F).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida (ON) ou d a partida.
Causa
Sistema 1 de
alimentao de
energia do sensor de
5V defeituoso

falhas.
Caso o cdigo de falha [DA25KP] tambm seja exibido, realize o
P25
Sensor de presso
da bomba F
defeituoso (Defeito
interno)
Tenso
Entre (3) (1)
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V
Caso a tenso esteja anormal, substitua o sensor de presso da bomba F

pelo sensor de presso da bomba R e verifique o cdigo de falha. (Se o
sinal E do cdigo de falha apagar nesse momento, o sensor de presso da
bomba F est defeituoso).
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal

14
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
no chicote de fiao
circuito do terra)

P25 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1

P25 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 1

J06 - P25 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 1

diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida
P25 (fmea) (2)
Resistncia
Mn. 1 M
Curto-circuito no
interruptor de partida (ON) e realize o diagnstico de falhas
chicote de fiao de
equipamentos
energizados (CurtoChicote de fiao entre C01 (fmea) (49)
Tenso
Mx. 1 V
circuito com o circuito
P25 (fmea) (2)
de 24V)
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o controlador da bomba poder
Controlador da
bomba defeituoso
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de presso da bomba F
Sensor de
presso da
bomba F
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Terra
Sensor de presso da
bomba F
Sinal
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
15
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHPBMA] Anormalidade no Sensor de

Presso da Bomba R
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
A tenso do sinal do circuito do sensor de presso da bomba R est abaixo de 0,3V ou acima de 4,5V.
Ao do
controlador

Fixa a presso da bomba R em 0 MPa {0 kg/cm2} e continua o controle.

Problema que
aparece na
mquina

A funo de mudana de marcha automtica no funciona.

O desempenho do deslocamento avante ou o desempenho da direo diminui.
Informaes
relacionadas
Se o circuito de 5V (3) e o circuito de aterramento (1) forem conectados invertidamente, o sensor de

A presso da bomba F pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo: 01101 R, Presso
da bomba R).
Cdigo da falha
Problema
DHPBMA
Causa
Sistema 1 de alimentao
de energia do sensor de
5V defeituoso
Anormalidade no sensor de presso da bomba R


falhas.
P26
Sensor de presso da
bomba F defeituoso
(Defeito interno)
Tenso
Entre (3) (1)
Alimentao de
energia
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V
Caso a tenso esteja anormal, substitua o sensor de presso da bomba R

pelo sensor de presso da bomba F e verifique o cdigo de falha. (Se o
sinal E do cdigo de falha apagar nesse momento, o sensor de presso
da bomba R est defeituoso).
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal

Desconexo no chicote de Chicote de fiao entre C01 (fmea) (18)

P26 (fmea) (1)
fiao (Desconexo na
fiao ou contato
P26 (fmea) (2)
J06 - P26 (fmea) (3)
16
terra)
de fiao de
equipamentos
energizados (Curtocircuito com o circuito de
24V)
defeituoso
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1

P26 (fmea) (2)
Resistncia
Mn. 1 M

interruptor de partida (ON) e realize o diagnstico de falhas
P26 (fmea) (2)
Tenso
Mx. 1 V

PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso da bomba F
Sensor de
presso da
bomba R
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Terra
Sensor de presso da
bomba R
Sinal
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
17
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHS3MA] Anormalidade do Sensor de

Presso PPC de Retrao do Brao
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DHS3MA
Anormalidade no sensor de presso PPC de retrao do

brao
Ao do
controlador

A tenso do sinal do circuito do sensor de presso PPC de retrao do brao est abaixo de 0,3 V ou
acima de 4,5 V.
Fixa a presso da bomba PPC de retrao do brao em 0 MPa {0 kg/cm2} e continua o controle.
Se a causa da falha desaparecer, o sistema ser auto-reajustado
Problema que
aparece na
mquina

O desacelerador automtico no pode ser reajustado.

O desempenho de retrao do brao diminui.
Informaes
relacionadas
Se o circuito de 5V (3) e o circuito de aterramento (1) forem conectados invertidos, o sensor de

A presso PPC de retrao do brao pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo:
07200, Presso PPC de retrao do brao).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida (ON) ou d a partida
Causa
1
Sistema 1 de alimentao
de energia do sensor de
5V defeituoso

falhas.
interruptor de partida (ON) ou d a partida e realize o diagnstico
de falhas para cada caso.
P04
Sensor da presso PPC

de retrao do brao
defeituoso (defeito
interno)
Tenso
Entre (3) (1)
Alimentao
de energia
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V
Caso a tenso esteja anormal, substitua o sensor de presso PPC de

retrao do brao por outro sensor de presso PPC e verifique o cdigo
de falha. (Se o sinal E do cdigo de falha apagar nesse momento, o
sensor de presso PPC de retrao do brao est defeituoso).
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal

18
fiao (Desconexo na
fiao ou contato
Chicote de fiao entre C01 (fmea)

(18) P04 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1

(17) P04 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 1

(9) J06 - P04 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 1
terra)

de fiao de
equipamentos
energizados (Curtocircuito com outro chicote
de fiao)

defeituoso

(17) P04 (fmea) (2)

(17) P04 (fmea) (2)
Resistncia
Tenso
Mn. 1 M
Mx. 1 V

PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso PPC de retrao do brao
Sensor de presso
de retrao do
brao
Energia potencial (+5V)
Terra
Sensor de presso de
retrao do brao
Sinal
Terra analgico
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
19
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHS4MA] Anormalidade do sensor da

presso PPC de retrao da caamba
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
DHS4MA
Problema
Anormalidade do sensor de presso PPC de retrao da

caamba
Ao do
controlador

O sinal da tenso do circuito do sensor de presso PPC de retrao da caamba est abaixo de 0,3
V ou acima de 4,5 V.
Fixa a presso PPC de retrao da caamba em 0 MPa (0 kg/cm2) e continua o controle.
Problema que
aparece na
mquina


O desempenho da retrao da caamba diminui.
Informaes
relacionadas
Se o circuito de 5V (3) e o circuito de aterramento (1) do sensor de presso forem conectados

invertidos, o sensor de presso ser danificado. Assim, tenha extrema cautela durante a verificao.
A presso PPC de retrao da caamba pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 07300, Presso PPC de retrao da caamba).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue interruptor de partida (ON) ou d a partida.
Causa
1
Defeito no sistema 1
de alimentao de
energia do sensor 5V

falhas.
Caso o cdigo de falha [DA25KP] tambm seja exibido, realize
primeiramente o diagnstico de falhas para o mesmo.
interruptor de partida (ON) ou d a partida e realize o diagnstico de
falhas.
P01
Tenso
Entre (3) (1)
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V

retrao da caamba por outro sensor de presso PPC e verifique o cdigo
de falha. (Se o sinal E do cdigo de falha apagar nesse momento, o sensor
de presso PPC de retrao da caamba est defeituoso.)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
3
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

P01 (fmea) (1)
P01 (fmea) (2)
Chicote de fiao entre C01 (fmea) (9) P01
(fmea) (3)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
no chicote de fiao
circuito do terra)

diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de partida (ON).
Resistncia
Mn. 1 M
P01 (fmea) (2)
Curto-circuito no
chicote de fiao de
equipamentos
energizados (Curtocircuito com o circuito
24V)
20
Sensor de presso
PPC de retrao da
caamba defeituoso
(Defeito interno)

P01 (fmea) (2)
Tenso
Mx. 1 V
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o controlador da bomba de

alimentao poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no
defeituoso
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso PPC de retrao da caamba
Sensor de presso
de retrao da
caamba
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Terra
Sensor de presso de
retrao da caamba
Sinal
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
21
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHS8MA] Anormalidade no sensor PPC de

elevao da lana
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
DHS8MA
Problema
Anormalidade no sensor de presso PPC de elevao da

lana
Ao do
controlador

A tenso do sinal do circuito do sensor de presso PPC de elevao da lana est abaixo de 0,3 V
ou acima de 4,5 V.
Fixa a presso PPC de elevao da lana em 0 MPa (0 kg/cm2) e continua o controle.
Problema que
aparece na
mquina


O desempenho da elevao da lana diminui.
Informaes
relacionadas

A presso PPC de elevao da lana pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo:
07400, Presso PPC de elevao da lana).
Causa
1
de alimentao de

falhas.
falhas
P06
Tenso
Entre (3) (1)
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V

elevao da lana por outro sensor de presso PPC e verifique o cdigo de
falha. Se o E do cdigo de falha apagar nesse momento, o sensor de
presso PPC de elevao da lana est defeituoso).
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
3
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

P06 (fmea) (1)
P06 (fmea) (2)
- P06 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
no chicote de fiao
circuito do terra)

Resistncia
Mn. 1 M
P06 (fmea) (2)
Curto-circuito no
chicote de fiao de
equipamentos
24V)
22
Sensor de presso
PPC de elevao da
lana defeituoso
(Defeito interno)

P06 (fmea) (2)
Tenso
Mx. 1 V
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o controlador da bomba de

alimentao poder estar defeituoso. (Uma vez que o problema est no
defeituoso
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso PPC de elevao da lana
Sensor de presso
de ELEVAO da
lana
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Terra
Sensor de presso de
ELEVAO da lana
Sinal
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
23
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHSAMA] Anormalidade no sensor PPC do

Giro LD
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
DHSAMA
Problema
Anormalidade no sensor de presso PPC do giro para o lado

direito
Ao do
controlador

A tenso do sinal do circuito do sensor de presso PPC do giro para o lado direito est abaixo de 0,3
V ou acima de 4,5 V.
Fixa a presso PPC do giro para o lado direito em 0 MPa (0 kg/cm2) e continua o controle.
Problema que
aparece na
mquina

O desacelerador automtico e o freio de reteno do giro no podem ser reajustados.

O desempenho do giro para o lado direito diminui.
Informaes
relacionadas

A presso PPC do giro para o lado direito pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 09002, Presso PPC do giro para o lado direito).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida ON ou d a partida.
Causa
1
Defeito no sistema 1 de
do sensor 5V

falhas.
falhas
P07
Tenso
Entre (3) (1)
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V
Caso a tenso esteja anormal, substitua o sensor de presso PPC do giro

direita por outro sensor de presso PPC e verifique o cdigo de falha. Se o
sinal E do cdigo de falha apagar nesse momento, o sensor de presso
PPC do giro direita est defeituoso).
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal

3
24
presso PPC do giro
para o lado direito
(Defeito interno)
Desconexo no chicote
de fiao (Desconexo
da fiao ou contato
no chicote de fiao
circuito do terra)

P07 (fmea) (1)
P07 (fmea) (2)
- P07 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1

diagnstico de falhas sem ligar o interruptor de ignio (ON).
Resistncia
Mn. 1 M
P07 (fmea) (2)
Curto-circuito no chicote Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida ligue o

de fiao de
equipamentos
Tenso
Mx. 1 V
P07 (fmea) (2)
24V)
defeituoso
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso PPC do giro para o lado direito
Sensor de presso
do giro (D)
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Terra
Sensor de presso do
giro (D)
Sinal
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
25
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHSBMA] Anormalidade no sensor PPC do

Giro LE
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
DHSBMA
Problema
Anormalidade no sensor de presso PPC do giro para o lado

esquerdo
Ao do
controlador

A tenso do sinal do circuito do sensor de presso PPC do giro para o lado esquerdo est abaixo de
0,3 V ou acima de 4,5 V.
Fixa a presso PPC do giro para o lado esquerdo em 0 MPa (0 kg/cm2) e continua o controle.
Problema que
aparece na
mquina

O desacelerador automtico e o freio de reteno do giro no podem ser reajustados.

O desempenho do giro para o lado esquerdo diminui.
Informaes
relacionadas

A presso PPC do giro para o lado esquerdo pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 09002, Presso PPC do giro esquerda).
Causa
1
de alimentao de

falhas.
falhas
P03
Tenso
Entre (3) (1)
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V
Caso a tenso esteja anormal, substitua o sensor de presso PPC do giro

para o lado esquerdo por outro sensor de presso PPC e verifique o cdigo
de falha. Se o sinal E do cdigo de falha apagar nesse momento, o sensor
de presso PPC do giro para o lado esquerdo est defeituoso).
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
3
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

P03 (fmea) (1)
P03 (fmea) (2)
- P03 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
no chicote de fiao
circuito do terra)

Resistncia
Mn. 1 M
P03 (fmea) (2)
Curto-circuito no
chicote de fiao de
equipamentos
de 24V)
26
presso PPC do giro
para o lado esquerdo
(Defeito interno)
da bomba

P03 (fmea) (2)
Tenso
Mx. 1 V

PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso PPC do giro para o lado esquerdo
Sensor de presso
do giro (E)
Terra
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Sinal
Sensor de presso do
giro (E)
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
27
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHSDMA] Anormalidade no sensor PPC de

despejo da caamba
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DHSDMA
Anormalidade no sensor de presso PPC de despejo da

caamba
Ao do
controlador

A tenso do sinal do circuito do sensor de presso PPC de despejo da caamba est abaixo de 0,3 V
ou acima de 4,5 V.
Fixa a presso PPC de despejo da caamba em 0 MPa (0 kg/cm2) e continua o controle.
Problema que
aparece na
mquina


O desempenho do despejo da caamba diminui.
Informaes
relacionadas

A presso PPC de despejo da caamba pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 07301, Presso PPC de despejo da caamba).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida ou d a partida.
Causa
1
Defeito no sistema 1 de
do sensor 5V

falhas.
falhas
P05
Entre (3) (1)
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,5 V

despejo da caamba por outro sensor de presso PPC e verifique o
cdigo de falha. (Se o sinal E do cdigo de falha apagar nesse
momento, o sensor de presso PPC do despejo da caamba est
defeituoso.)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal

3
28
Sensor de presso PPC

de despejo da caamba
defeituoso (Defeito
interno)
Tenso
de fiao (Desconexo
da fiao ou contato

P05 (fmea) (1)
P05 (fmea) (2)
J06 - P05 (fmea) (3)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Falha de aterramento no Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida realize o

chicote de fiao (Curtocircuito com o circuito do Chicote de fiao entre C01 (fmea) (34)
Resistncia
Mn. 1 M
terra)
P05 (fmea) (2)
Curto-circuito no chicote Prepare com o interruptor de partida desligado, em seguida ligue o
de fiao de
equipamentos
Tenso
Mx. 1 V
P05 (fmea) (2)
24V)
defeituoso
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso PPC de despejo da caamba
Sensor de presso
do DESPEJO da
caamba
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Terra
Sensor de presso do
despejo da caamba
Sinal
+5V
CABINA
PC200, 220-8
VLVULA DE CONTROLE
29
SEN00242-03
30
PC200, 220-8
SEN00242-03
Cdigo de falha [DHX1MA] Anormalidade no Sensor

(Analgico) de Sobrecarga
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
exibido um monitor que no est ajustado para ser exibido (Monitor de alarme de sobrecarga).
Ao do
controlador

Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
PC200, 220-8
Cdigo da falha
DHX1MA
Causa
1
Controlador da
bomba defeituoso
Problema
Anormalidade no sensor (analgico)de sobrecarga

Valor padro em estado normal / Observaes sobre o diagnstico de falhas.

O controlador da bomba pode estar defeituoso. (Uma vez que o problema est
no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser realizado.)
31
SEN00242-03
Especificao de exibio do monitor de alarme de

sobrecarga
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DHX1MA
Ao do
controlador

Problema que
aparece na
mquina
Sensor de sobrecarga (analgico)

A tenso do sinal do circuito do sensor de presso de alarme de sobrecarga est abaixo de 0,3 V ou
acima de 4,4 V.
O alarme de sobrecarga emitido constantemente.
Se a exibio do monitor de alarme de sobrecarga estiver ajustado, o monitor de alarme de
sobrecarga exibido constantemente.
Informaes
relacionadas
O sensor de presso do alarme de sobrecarga somente est instalado em mquinas nas quais o
monitor do alarme de sobrecarga est ajustado para ser exibido.
A presso do alarme de sobrecarga (Presso da base do cilindro da lana) pode ser verificada com a
funo de monitoramento. (Cdigo: 15900, Presso da base do cilindro).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Coloque o interruptor de partida em ON ou d partida.
Causa
1
Sistema 1 de
do sensor 5V defeituoso

falhas.
falhas em cada caso.
P46
Sensor de presso de
defeituoso (Defeito
interno)
Tenso
Entre (3) (1)
4,5 5,5 V
Entre (2) (1)
Sinal
0,3 4,4 V
Caso a tenso esteja anormal, substitua o sensor de presso do alarme

de sobrecarga pelo sensor de presso da bomba F ou da bomba R e
verifique o cdigo de falha. (Se o sinal E do cdigo de falha apagar
nesse momento, o sensor de presso do alarme de sobrecarga est
defeituoso.)
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
32
Prepare com o interruptor de partida em OFF, em seguida realize o

diagnstico sem colocar o interruptor de partida em ON.
Resistncia
Mx. 1
P46 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
P46 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 1
J06 - P46 (fmea) (3)
Desconexo do chicote
de fiao (Desconexo
da fiao ou contato
defeituoso do conector)
Prepare com o interruptor de partida em OFF, em seguida realize o

diagnstico sem colocar o interruptor de partida em ON.
terra)
Resistncia
Mn. 1 M
P46 (fmea) (2)
de fiao de
equipamentos
energizados (Curtocircuito com o circuito de Chicote de fiao entre C01 (fmea) (9)
Tenso
Mx. 1 V
P46 (fmea) (2)
24V)
defeituoso
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o controlador da bomba pode

PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao sensor de presso do alarme de sobrecarga
Alimentao (+5V)
Terra analgico
Presso de sobrecarga
(Laranja)
Sensor de
presso de
advertncia de
sobrecarga
CABINA
PC200, 220-8
33
SEN00242-03
Cdigo de falha [DW43KA] Desconexo do Solenide da

Velocidade de Deslocamento
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Cdigo da falha
DW43KA

Informaes
relacionadas
Problema
Quando a sada para o solenide de mudana de velocidade de deslocamento foi aberta (ON), foi
detectada uma desconexo no circuito.
Nenhuma em particular. (Uma vez que no h fluxo de corrente, o solenide no opera).
PC200: A velocidade baixa na posio de deslocamento em Alta velocidade (o monitor da mquina
est ajustado para Alta, porm a velocidade real aproximadamente Mdia).
PC220: A velocidade baixa na posio de deslocamento em velocidade Mdia (o monitor da
mquina est ajustado para Alta ou Mdia, porm a velocidade real aproximadamente Baixa).
A condio de operao do solenide de mudana de velocidade de deslocamento pode ser
verificada com a funo de monitoramento (Cdigo:02300: Solenide 1).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida + Ajuste a velocidade de deslocamento para
Alta + Opere a alavanca de controle de deslocamento.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Desconexo do solenide da velocidade de deslocamento

Solenide de
mudana de
velocidade de
deslocamento
defeituoso
(Desconexo interna)

falhas.
V04 (fmea)
20 60
Entre (1) (2)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo de
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Resistncia

Resistncia
Mx. 1
(87) V04 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
(115), (117), (120) V04 (fmea) (2)
34
defeituoso
C01 (fmea)
Resistncia
Entre (87) (115), (117), (120)
20 60
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito relacionado ao solenide de mudana de velocidade de deslocamento
Vlvula solenide
da velocidade de
deslocamento
Solenide da velocidade
de deslocamento
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
35
SEN00242-03
Cdigo de falha [DW43KB] Curto-circuito no Solenide da

Velocidade de Deslocamento
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Cdigo da falha
DW43KB
Curto-circuito no solenide da velocidade de deslocamento

Quando a sada para o solenide de mudana de velocidade de deslocamento foi aberta (ON), foi
detectado um curto no circuito.
Encerra a sada para o solenide de mudana de velocidade de deslocamento (posio OFF).
Se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser auto-reajustado at que o interruptor de partida
seja desligado.
PC200: A velocidade baixa na posio de Alta velocidade de deslocamento (O monitor da mquina
est ajustado para Alta, porm a velocidade real aproximadamente Mdia).
PC220: A velocidade baixa na posio de velocidade Mdia de deslocamento (O monitor da mquina
est ajustado para Alta ou Mdia, porm a velocidade real aproximadamente Baixa).
A condio de operao do solenide de mudana de velocidade de deslocamento pode ser verificada
com a funo de monitoramento (Cdigo:02300: Solenide 1).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida + Ajuste a velocidade de deslocamento para
Alta + Opere a alavanca de deslocamento.

Informaes
relacionadas
Problema
Causa

Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
2
Solenide de
mudana de
velocidade de
deslocamento
defeituoso
(Desconexo
interna)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito com
V04 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60
Mn. 1 M

V04 (fmea) (1)
Mn. 1
Resistncia

3
36
Controlador da
bomba defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (87) (115), (117), (120)
20 60
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito relacionado ao solenide de mudana de velocidade de deslocamento
Vlvula solenide
da velocidade de
deslocamento
Solenide da velocidade
de deslocamento
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
37
SEN00242-03
Cdigo de falha [DW45KA] Desconexo do Solenide do Freio

do Giro
Cdigo do
usurio
E03
Contedo do
problema
Cdigo da falha
DW45KA
Problema
Desconexo do sistema do solenide do freio de reteno do

giro
Ao do
controlador

Quando a sada para o solenide do giro foi encerrada (OFF), foi detectada uma desconexo no
circuito.
Problema que
aparece na
mquina
A mquina no gira (o freio de reteno do giro no reajustado).
Se o solenide e o chicote de fiao estiverem normais, o operador poder girar a mquina

ajustando o interruptor de liberao do freio de reteno do giro na posio liberada (o freio de
reteno do giro no funciona, entretanto, quando a mquina pra).
Mantenha o interruptor de bloqueio do giro desligado (OFF) e o interruptor de liberao do freio de
reteno do giro na posio liberada durante o diagnstico de falhas.
A condio de operao do solenide do freio de reteno do giro pode ser verificada com a funo
de monitoramento (Cdigo:02300: Solenide 1).
Informaes
relacionadas

Causa
Solenide do freio de
reteno do giro
defeituoso
(Desconexo interna)

falhas.
V03 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60

2
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
38
Defeito no diodo D01

do tipo montado
(Desconexo interna)
Interruptor de
travamento do giro
defeituoso (Conexo
interna)
D01 (macho)
Testador de
circuito digital
Continuidade
Entre (7) (3)
Modo diodo
No h
continuidade

Interruptor de
Resistncia
S04 (macho)
bloqueio do giro
OFF
Mx. 1
ON
Mn. 1 M
Entre (3) (4)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo de
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

Resistncia
Mx. 1
(101) D01 (fmea) (7)
Chicote de fiao entre D01 (fmea)
Resistncia
Mx. 1
(3) J02 S04 (fmea) (3)
Chicote de fiao entre S04 (fmea)
Mx. 1
Resistncia
(4) V03 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
(115), (117), (120) V03 (fmea) (2)
defeituoso

Desconecte D01 e
C02 (fmea)
Resistncia
conecte os pinos (3)
e (7) diretamente no
Entre (101) (115), (117), (120)
20 60
lado fmea
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao solenide do freio de reteno do giro
ARMAO GIRATRIA
Vlvula solenide do freio de

estacionamento do giro
Interruptor de liberao de emergncia

do freio de estacionamento do giro
Caixa de fusveis
do giro
Painel monitor
Bloqueio do giro
CABINA
Bloqueio do giro
Giro de emergncia
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
39
SEN00242-03
Cdigo de falha [DW45KB] Curto-circuito do Solenide do

Freio do Giro
Cdigo do
usurio
E03
Contedo do
problema
Quando a sada para o solenide do giro foi aberta (ON), foi detectado um curto no circuito.
Ao do
controlador

Encerra a sada para o solenide do freio de reteno (OFF).

Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no se auto-reajustar at que o interruptor de
A mquina no gira (O freio de reteno do giro no reajustado).
Se o solenide e o chicote de fiao estiverem normais, o operador poder girar a mquina

ajustando o interruptor de liberao do freio de reteno do giro na posio liberada (entretanto, o
freio de reteno do giro no funciona quando a mquina pra).
Mantenha o interruptor do travamento do giro desligado e o interruptor de liberao do freio de
reteno do giro na posio liberada durante o diagnstico de falhas.
A condio de operao do solenide do freio de reteno do giro pode ser verificada com a funo
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida + Gire com a alavanca de controle esquerda
do equipamento de trabalho.
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DW45KB

Causa
Curto-circuito do sistema do solenide do freio de reteno do

giro

falhas.
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
2
reteno do giro
defeituoso (Curtocircuito interno ou
falha de aterramento)
no chicote de fiao
(Desconexo de
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
V03 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60
Mn. 1 M

(101) D01 J02 S04 V03
(fmea) (1), S25 (fmea) (14)
Resistncia
Mn. 1 M

3
defeituoso
C02 (fmea)
Entre (101) (115), (117), (120)
40
Desconecte D01 e
conecte os pinos
(3) e (7)
diretamente no lado
fmea
Resistncia
20 60
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito correspondente ao solenide do freio de reteno do giro
ARMAO GIRATRIA

Interruptor de liberao de emergncia

do freio de estacionamento do giro
Caixa de fusveis
do giro
Painel monitor
Bloqueio do giro
CABINA
Bloqueio do giro
Giro de emergncia
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
41
SEN00242-03
Cdigo de falha [DW91KA] Desconexo do Solenide da

Juno de Deslocamento
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
DW91KA
Problema
Desconexo do sistema do solenide

deslocamento
da
juno
de
Ao do
controlador

Quando a sada para o solenide da juno do deslocamento foi aberta (ON), foi detectada uma
desconexo no circuito.
Problema que
aparece na
mquina
A mquina no dirigida com facilidade durante o deslocamento.
A condio de operao do solenide da juno de deslocamento pode ser verificada com a funo
de monitoramento (Cdigo:02300 Solenide 1).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida + Dirija a mquina com as alavancas direita e
esquerda de controle de deslocamento.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Solenide da juno
de deslocamento
defeituoso
(Desconexo interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo de
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

falhas.
V05 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60

Resistncia
Mx. 1
(110) V05 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
(115), (117), (120) V05 (fmea) (2)
42
defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (101) (115), (117), (120)
20 60
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito relacionado ao solenide da juno de deslocamento
Vlvula solenide
da juno de
deslocamento
Solenide da juno de
deslocamento
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
43
SEN00242-03
Cdigo de falha [DW91KB] Curto-circuito do Solenide da

Juno de Deslocamento
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DW91KB

Curto-circuito no sistema do solenide da juno de

deslocamento
Quando a sada para o solenide da juno do deslocamento foi aberta (ON), foi detectada uma
Encerrra a sada para o solenide do freio de reteno (OFF).
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser auto-reajustado at que o interruptor de
A mquina no dirigida com facilidade durante o deslocamento.
A condio de operao do solenide da juno de deslocamento pode ser verificada com a funo
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: D a partida + Dirija a mquina com as alavancas direita e
esquerda de deslocamento.
Causa

falhas.
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Solenide da juno de
deslocamento defeituoso
(Curto-circuito interno ou
falha de aterramento)
terra)
V05 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60
Mn. 1 M

Chicote de fiao entre C02
Resistncia
Mn. 1 M
(fmea) (110) V05 (fmea) (1)
44
defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (101) (115), (117), (120)
20 60
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito relacionado ao solenide da juno de deslocamento
Vlvula solenide
da juno de
deslocamento
Solenide da juno de
deslocamento
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
45
SEN00242-03
Cdigo de falha [DWA2KA] Desconexo do Solenide de

Servio
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DWA2KA
Desconexo do solenide de servio

Ao do
controlador

Quando a sada para o solenide da juno do deslocamento foi aberta (OFF), foi detectada uma
Nenhuma em particular. (Uma vez que no flui corrente, o solenide no opera).
Problema que
aparece na
mquina
O circuito hidrulico do implemento no muda para o circuito de operao individual.
A condio de operao do solenide de servio pode ser verificada com a funo de monitoramento
(Cdigo:02301: Solenide 2).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Coloque o interruptor de partida em ON + Ajuste o modo
da mquina para outro que no seja o modo do rompedor (B).
Informaes
relacionadas

falhas.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Solenide de servio
defeituoso
(Desconexo interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

V06 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60

Resistncia
Mx. 1
V06 (fmea) (1)
Chicote de fiao entre V06 (fmea) (2
Resistncia
Mx. 1
terra do chassi (T09)
defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
20 60
Diagrama do circuito relacionado ao solenide de servio

Vlvula solenide de
mudana de retorno do
implemento
Solenide do circuito de
servio
CABINA
46
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
SEN00242-03
Cdigo de falha [DWA2KB] Curto-circuito no Solenide de

Servio
Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Quando a sada para o solenide de servio foi aberta (ON), foi detectado curto no circuito.
Ao do
controlador

Encerra a sada para o solenide de servio (OFF).

partida seja desligado (OFF).
O circuito hidrulico do implemento no muda para o circuito de operao individual.
A condio de operao do solenide de servio pode ser verificada com a funo de monitoramento
(Cdigo:02301: Solenide 2).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Coloque o interruptor de partida em ON + Ajuste o modo
da mquina para outro que no seja o modo do rompedor (B).
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DWA2KB
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Curto-circuito no solenide de servio

Solenide de
servio defeituoso
(Curto-circuito
interno ou falha de
aterramento)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito com

V06 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60
Mn. 1 M

(86) V06 (fmea) (1)
Resistncia
Mn. 1 M

3
Controlador da
bomba defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
20 60
Diagrama do circuito relacionado ao solenide de servio

Vlvula solenide de
mudana de retorno do
implemento
Solenide do circuito de
servio
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
47
SEN00242-03
Cdigo de falha [DWK0KA] Desconexo no Solenide de

Alvio de 2 estgios
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Cdigo da falha
DWK0KA
Problema
Desconexo no solenide de alvio de 2 estgios

Ao do
controlador

Quando a sada para o solenide de alvio de 2 estgios foi encerrada (OFF), foi detectada uma
Nenhuma em particular. (Uma vez que a corrente no flui, o solenide no opera).
Problema que
aparece na
mquina

A funo de maximizao da potncia no funciona.

A potncia de deslocamento baixa.
A condio de operao do solenide de alvio de 2 estgios pode ser verificada com a funo de
monitoramento (Cdigo:02300: Solenide 1).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Coloque o interruptor de partida em ON + Coloque o modo
da mquina em (L).
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Solenide de alvio
de 2 estgios
defeituoso
(Desconexo
interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

V02 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60

Resistncia
Mx. 1
(109) V02 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
(115), (117), (120) V02 (fmea) (2)
48
Controlador da
bomba defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (109) (115), (117), (120)
20 60
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito relacionado ao solenide de alvio de 2 estgios
Vlvula solenide de
alvio de 2 estgios
Solenide de alvio de 2
estgios
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
49
SEN00242-03
Cdigo de falha [DWK0KB] Curto-circuito no Solenide de

Alvio de 2 Estgios
Cdigo do
usurio
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
DWK0KB

Curto-circuito no solenide de alvio de 2 estgios

Quando a sada para o solenide de alvio de 2 estgios foi aberta (ON), foi detectada uma
Encerra a sada para o solenide de servio (OFF).
partida seja colocado desligado.
A funo de maximizao da potncia no funciona.
A condio de operao do solenide de alvio de 2 estgios pode ser verificada com a funo de
monitoramento (Cdigo:02300 Solenide 1).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Coloque o interruptor de partida em ON + Coloque o modo
da mquina em (L).
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Problema
Solenide de alvio de
2 estgios defeituoso
(Curto-circuito interno
ou falha de
aterramento)
no chicote de fiao
circuito do terra)

falhas.

V02 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60
Mn. 1 M

Resistncia
Mn. 1 M
(109) V02 (fmea) (1)
50
defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (109) (115), (117), (120)
20 60
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00242-03
Diagrama do circuito relacionado ao solenide de alvio de 2 estgios
Vlvula solenide de
alvio de 2 estgios
estgios
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
51
SEN00242-03

KOMATSU 2007
Impresso no Brasil
52
MANUAL DE OFICINA
SEN00243-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Diagnstico de falha por cdigo de falha (Exibio do cdigo), Parte 4 ........................................................ 4
Cdigo de falha [DXA8KA] Desconexo do Solenide PC-EPC (F) .................................................... 4
Cdigo de falha [DXA8KB] Curto-circuito no Solenide PC-EPC (F) ................................................... 6
Cdigo de falha [DXA9KA] Desconexo do Solenide PC-EPC (R) .................................................... 8
Cdigo de falha [DXA9KB] Curto-circuito no Solenide PC-EPC (R) ................................................ 10
Cdigo de falha [DXE0KA] Desconexo do Solenide LS-EPC ........................................................ 12
Cdigo de falha [DXE0KB] Curto-circuito do Solenide LS-EPC ....................................................... 14
Cdigo de falha [DXE4KA] Desconexo da corrente de servio EPC ............................................... 16
Cdigo de falha [DXE4KB] Curto-circuito na corrente de servio EPC .............................................. 18
Cdigo de falha [DXE5KA] Desconexo do solenide principal unificador-divisor ............................ 20
Cdigo de falha [DXE5KB] Curto-circuito no solenide principal unificador-divisor ........................... 22
PC200, 220-8
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE6KA] Desconexo do solenide LS unificador-divisor ........................... 24

Cdigo de falha [DXE6KB] Curto-circuito no solenide LS unificador-divisor .......................... 26
Cdigo de falha [DY20KA] Anormalidade no funcionamento do limpador ............................... 28
Cdigo de falha [DY20MA] Anormalidade na posio estacionria do limpador ..................... 30
Cdigo de falha [DY2CKA] Desconexo do comando de acionamento do lavador do
vidro do pra-brisa ............................................................................................................... 32
Cdigo de falha [DY2CKB] Curto-circuito no comando de acionamento do lavador do
vidro do pra-brisa ............................................................................................................... 34
Cdigo de falha [DY2DKB] Curto-circuito no comando (avante) do limpador .......................... 36
Cdigo de falha [DY2EKB] Curto-circuito no comando (inverso) do limpador ......................... 38
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00243-01
SEN00243-01
Diagnstico de Falha por cdigo de falha (Exibio do cdigo),

Parte 4
Cdigo de falha [DXA8KA] Desconexo do Solenide PC-EPC (F)
Cdigo do
usurio
E02
Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
DXA8KA
Desconexo do sistema do solenide PC-EPC (F)

Ao ser acionado, foi detectada uma desconexo no circuito solenide PC-EPC (F).
Nenhuma em particular (Uma vez que no h fluxo de corrente, o solenide no opera).
Problema que
aparece na
mquina
Se a carga da bomba aumentar, a rotao do motor diminuir muito e o motor poder falhar.
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide PC-EPC (F) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 01300, Corrente do solenide PC-EPC (F).
Causa

falhas

1
Solenide PC-EPC (F)

defeituoso
(Desconexo interna)

V11 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14
2
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Interruptor de
acionamnto de
emergncia da bomba
defeituoso
(Desconexo interna)

Interruptor de
acionamento de
S25 (macho)
Resistncia
emergncia da
bomba
Entre (3) (2)
Entre (6) (5)
Normal
Mx. 1
Emergncia
Mn. 1 M
Normal
Mx. 1
Emergncia
Mn. 1 M
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso no
conector)

Resistncia
S25 (fmea) (3).
Chicote de fiao entre S25 (fmea) (2)
Resistncia
V11 (fmea) (1).
Resistncia
(117), (120) S25 (fmea) (6).
Resistncia
V11 (fmea) (2).
Mx. 1
Mx. 1
Mx. 1
Mx. 1

4
defeituoso
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (96) (115, (117), (120)
7 14
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide PC-EPC (F) e solenide PC-EPC (R)

CABINA
Resistor da bomba
Caixa de fusveis
Interruptor de
acionamento de
emergncia da bomba
PC-EPC (F)
PC-EPC (R)
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
PARA BAIXO
PARA CIMA
Vlvula
PC-EPC F
Vlvula
PC-EPC R
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
BOMBA HIDRULICA
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXA8KB] Curto-circuito no solenide PC-EPC (F)

Cdigo do
usurio
E02
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DXA8KB
Ao do
monitor da
mquina
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Ao ser acionado, um curto-circuito foi detectado no circuito do solenide PC-EPC (F).
Fecha a sada para o solenide PC-EPC (F).

Mesmo quando a causa da falha desaparece, o sistema no se auto-reajusta at o interruptor
de partida ser ligado.
Quando a carga da bomba aumenta, a rotao do motor diminui muito e o motor pode falhar.
A corrente de acionamento do solenide PC-EPC (F) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 01300, Corrente do solenide PC-EPC (F).
Causa
Curto-circuito no sistema do solenide PC-EPC (F)

Solenide PC-ECP (F)

interno ou falha de
aterramento)

falhas

V11 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14
Mn. 1 M
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Interruptor de
acionamento de
emergncia da bomba
interno ou falha de
aterramento)

Interruptor de acionamento
S25 (macho)
Resistncia
de emergncia da bomba
Entre (2), (3) (4)
Entre (2), (3) terra
do chassi
Mn. 1 M
Normal
Mn. 1 M

3
chicote de fiao
(Contato com circuito
TERRA)

Resistncia
S25 (fmea) (3)
Resistncia
V11 (fmea) (2)
Mn. 1 M
Mn. 1 M

4
defeituoso

C02 (fmea)
Resistncia
Entre (96) (115), (117), (120)
7 - 14
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00243-01

CABINA
Resistor da bomba
Caixa de fusveis
Interruptor de
acionamento de
emergncia da bomba
PC-EPC (F)
PC-EPC (R)
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
PARA BAIXO
PARA CIMA
Vlvula
PC-EPC F
Vlvula
PC-EPC R
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
BOMBA HIDRULICA
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXA9KA] Desconexo no Solenide PC-EPC (R)

Cdigo do
usurio
E02
Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DXA9KA
Desconexo do sistema do solenide PC-EPC (R)

Ao ser acionado, foi detectada uma desconexo no circuito do solenide PC-EPC (R)
Ao do
controlador

Problema que
aparece na
mquina
A corrente de comando do solenide PC-EPC (R) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 01302, Corrente do solenide PC-EPC (R).
Informaes
relacionadas

falhas
Causa
2
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Solenide PC-EPC (R)

defeituoso (Desconexo
interna)

V12 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14

Interruptor de acionamento de
S25 (macho)
Resistncia
emergncia da bomba
Interruptor de
acionamento de
emergncia da bomba
interna)
Entre (9) (8)

Entre (12) (11)
Normal
Mx. 1
Emergncia
Mn. 1 M
Normal
Mx. 1
Emergncia
Mn. 1 M
de fiao (Desconexo
da fiao ou contato
defeituoso

Resistncia
Mx. 1
S25 (fmea) (9).
Resistncia
Mx. 1
V12 (fmea) (1).
Resistncia
Mx. 1
(117), (120) S25 (fmea) (12).
Resistncia
Mx. 1
V12 (fmea) (2).

C02 (fmea)
Resistncia
Entre (104) (115), (117), (120)
7 14
PC200, 220-8
SEN00243-01

CABINA
Resistor da bomba
Caixa de fusveis
Interruptor de
acionamento de
emergncia da bomba
PC-EPC (F)
PC-EPC (R)
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
PARA BAIXO
PARA CIMA
Vlvula
PC-EPC F
Vlvula
PC-EPC R
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
BOMBA HIDRULICA
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXA9KB] Curto-circuito no solenide PC-EPC (R)

Cdigo do
usurio
E02
Contedo do
problema
Ao do
monitor da
mquina
Cdigo da falha
Problema
DXA9KB
Curto-circuito no sistema do solenide PC-EPC (R)

Ao ser acionado, um curto-circuito foi detectado no circuito do solenide PC-EPC (R).

Fecha a sada para o solenide PC-EPC (R).
Mesmo quando a causa da falha desaparece, o sistema no se auto-reajusta at o interruptor de
partida ser ligado.
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide PC-EPC (R) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 01302, Corrente do solenide PC-EPC (R)).
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
10
Solenide PC-ECP (R)

interno ou falha de
aterramento)
Interruptor de
acionamento de
emergncia da bomba
interno ou falha de
aterramento)
chicote de fiao
TERRA)
defeituoso

falhas
V12 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14
Mn. 1 M
Interruptor de acionamento
S25 (macho)
Resistncia
de emergncia da bomba
Entre (8), (9) (10)
Mn. 1 M
Normal
Entre (8), (9) terra do

Mn. 1 M
chassi
Resistncia
Mn. 1 M
S25 (fmea) (9)
Resistncia
Mn. 1 M
V12 (fmea) (1)
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (104) (115), (117), (120)
7 - 14
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00243-01

CABINA
Resistor da bomba
Caixa de fusveis
Interruptor de
acionamento de
emergncia da bomba
PC-EPC (F)
PC-EPC (R)
Terra do solenide
Terra do solenide
Terra do solenide
PARA BAIXO
PARA CIMA
Vlvula
PC-EPC F
Vlvula
PC-EPC R
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
BOMBA HIDRULICA
11
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE0KA] Desconexo do Solenide LS-EPC

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
DXE0KA
Desconexo do sistema do solenide LS-EPC

Ao ser acionado, foi detectada uma desconexo no circuito do solenide LS-EPC.

Problema que
aparece na
mquina
A velocidade de deslocamento alta em Lo (baixa) e Mi (mdia).

A velocidade do equipamento de trabalho e a velocidade do giro esto altas no modo de elevao (L).
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide LS-EPC pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 01500, Corrente do solenide LS-EPC.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Solenide LS-EPC
interna)
de fiao (Desconexo
da fiao ou contato
defeituoso

falhas
V19 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)

Resistncia
Mx. 1
V19 (fmea) (1).
Resistncia
Mx. 1
(117), (120) V19 (fmea) (2).
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (88) (115, (117), (120)
12
7 14
7 14
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide LS-EPC
Vlvula LS-EPC
LS-EPC
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
13
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE0KB] Curto-circuito no solenide LS-EPC

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
monitor da
mquina
Cdigo da falha
Problema
DXE0KB
Curto-circuito no sistema do solenide LS-EPC

Ao ser acionado, um curto-circuito foi detectado no circuito do solenide LS-EPC.

Desligue a sada para o solenide LS-EPC.
Mesmo quando a causa da falha desaparece, o sistema no se auto-reajusta at o interruptor de
partida ser ligado.
Problema que
aparece na
mquina
A velocidade de deslocamento alta em Lo (baixa) e Mi (mdia).

A velocidade do equipamento de trabalho e a velocidade do giro esto altas no modo de elevao (L).
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide LS-EPC pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 01500, Corrente do solenide LS-EPC).
Causa
1
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
14
Solenide LS-ECP
defeituoso (Curtocircuito interno ou falha
de aterramento)
no chicote de fiao
TERRA)
defeituoso

falhas
V19 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
V19 (fmea) (1)
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (88) (115), (117), (120)
7 - 14
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide LS-EPC
Vlvula LS-EPC
LS-EPC
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
15
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE4KA] Desconexo da corrente EPC de servio

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DXE4KA
Desconexo do solenide EPC da corrente de servio

Ao ser acionado, uma desconexo foi detectada no circuito do solenide EPC.
Ao do
controlador

Problema que
aparece na
mquina
O implemento no opera.
A corrente de comando do solenide EPC de servio pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 01700, Corrente do solenide de servio).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor da partida (ON) + Ajuste para o
modo de implemento (ATT)..
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Solenide EPC de
servio defeituoso
(Desconexo interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo da
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
defeituoso

falhas
V30 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14
Resistncia
Mx. 1
V30 (fmea) (1).
Resistncia
Mx. 1
(117), (120) V30 (fmea) (2).
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (97) (115), (117), (120)
16
7 14
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide EPC de servio
Vlvula EPC da corrente
de servio
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
17
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE4KB] Curto-circuito da corrente EPC de servio

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
DXE4KB
Curto-circuito do solenide EPC da corrente de servio

Ao ser acionado, um curto-circuito foi detectado no circuito do solenide EPC.

Fecha a sada para o solenide EPC de servio.
Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no se auto-reajustar at que o interruptor de
Problema que
aparece na
mquina
O implemento no opera.
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide EPC de servio pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 01700, Corrente do solenide de servio).
Mtodo de reproduo do cdigo de falha: Ligue o interruptor da partida (ON) + Ajuste para o modo
de implemento (ATT)..
Causa
1
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
18
Solenide EPC de
servio defeituoso
(Curto-circuito interno
ou falha de
aterramento)
no chicote de fiao
circuito do terra)
defeituoso

falhas
V30 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14
Mn. 1 M
Resistncia Mn. 1 M
V30 (fmea) (1).
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (97) (115), (117), (120)
7 14
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide EPC de servio
Vlvula EPC da corrente
de servio
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
19
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE5KA] Desconexo do Solenide Principal Unificador Divisor

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DXE5KA
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Desconexo do solenide principal unificador - divisor

Ao ser acionado, foi detectada uma desconexo no circuito do solenide principal unificador
divisor.

A velocidade de operao simples do equipamento de trabalho e do giro est alta no modo de

elevao (L).
A corrente de comando do solenide principal unificador divisor pode ser verificada com a
funo de monitoramento. (Cdigo: 08000, Corrente do solenide principal do unificador divisor.
Informaes
relacionadas
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
20
Solenide EPC principal

unificador divisor defeituoso
(Desconexo interna)
conector)
defeituoso

de falhas
V23 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14

Resistncia
Mx. 1
(fmea) (112) V23 (fmea) (1).
(fmea) (115), (117), (120) V23
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (2).
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (112) (115), (117), (120)
7 14
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide EPC principal unificador - divisor
Vlvula EPC (principal)
de confluncia
Vlvula EPC (principal) de
confluncia
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
21
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE5KB] Curto-circuito no Solenide Principal Unificador Divisor

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da
falha
DXE5KB
Problema
Curto-circuito no solenide principal unificador - divisor

Ao ser acionado, foi detectado um curto-circuito no circuito do solenide principal unificador divisor.
Fecha a sada para o solenide EPC principal unificador divisor.
Mesmo quando a causa da falha desaparece, o sistema no se auto-reajusta at que o interruptor de
Problema que
aparece na
mquina
A velocidade de operao simples do equipamento de trabalho e do giro est alta no modo de

elevao (L).
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide principal unificador divisor pode ser verificada com a funo
de monitoramento. (Cdigo: 08000, Corrente do solenide principal do unificador - divisor.
Causa
1
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
22
Solenide EPC principal

unificador divisor defeituoso
(Curto-circuito interno ou falha
de aterramento)
chicote de fiao (Curtocircuito com o circuito do terra)
defeituoso

de falhas
V23 (macho)
Resistncia
7 14
Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
(fmea) (112) V23 (fmea) (1).
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (1) (2)
Entre (112) (115), (117), (120)
7 14
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide EPC principal do unificador - divisor
Vlvula EPC (principal)
de confluncia
Vlvula EPC (principal) de
confluncia
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
23
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE6KA] Desconexo do Solenide LS Unificador - Divisor

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
DXE6KA
Desconexo do solenide LS unificador - divisor

Ao ser acionado, foi detectada uma desconexo no circuito do solenide LS EPC unificador- divisor.
Problema que
aparece na
mquina
A velocidade de operao simples do equipamento de trabalho e do giro so altas no modo de

elevao (L).
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide LS EPC unificador divisor pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 08001, Corrente do solenide LS unificador - divisor.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Solenide LS - EPC
unificador divisor
interna)
fiao (Desconexo da
no conector)
defeituoso

falhas
V24 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
7 14
Resistncia
Mx. 1
(89) V24 (fmea) (1).
Resistncia
Mx. 1
(115), (117), (120) V24 (fmea) (2).
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (89) (115), (117), (120)
24
7 14
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide LS EPC unificador - divisor
Vlvula EPC (LS)
de confluncia
Vlvula EPC (LS) de
confluncia
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
25
SEN00243-01
Cdigo de falha [DXE6KB] Curto-circuito no Solenide LS Unificador - Divisor

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
DXE6KB
Curto-circuito no solenide LS unificador - divisor

Ao ser acionado, foi detectado um curto-circuito no circuito do solenide LS unificador divisor.

Fecha a sada para o solenide LS EPC unificador divisor.
Problema que
aparece na
mquina
A velocidade de operao simples do equipamento de trabalho e do giro esto altas no modo de

elevao (L).
Informaes
relacionadas
A corrente de comando do solenide LS EPC unificador divisor pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 08000, Corrente do solenide LS EPC unificador - divisor.
Causa
1
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
Solenide LS EPC do
unificador divisor
de aterramento)
no chicote de fiao
circuito do terra)
defeituoso

falhas
V24 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
26
7 14

Mn. 1 M
Resistncia
Mn. 1 M
V24 (fmea) (1).
C02 (fmea)
Resistncia
Entre (89) (115), (117), (120)
7 14
Mn. 1 M
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao solenide LS EPC unificador - divisor
Vlvula EPC (LS)
de confluncia
Vlvula EPC (LS) de
confluncia
TERRA do solenide
TERRA do solenide
TERRA do solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
27
SEN00243-01
Cdigo de falha [DY20KA] Anormalidade no funcionamento do limpador do

pra-brisa
Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Cdigo da falha
Problema
DY20KA
Anormalidade no funcionamento do limpador do pra-brisa

Quando o limpador do pra-brisa funciona, o sinal W dos finais de funcionamento no so

introduzidos.
Fecha a sada para o limpador do pra-brisa.
Problema que
aparece na
mquina
O motor do limpador no opera.
Informaes
relacionadas
A condio do sinal do contato W da rea de operao do limpador pode ser verificada com a funo
de monitoramento. (Cdigo: 02204, Interruptor 5).
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida + Ajuste o interruptor do
limpador em INT ou ON.
Causa
Motor do limpador
interna)

falhas
M05 (fmea)
Palheta do limpador
Resistncia
Entre (6) (5)
Entre (1) (3)

Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
de fiao (Desconexo
na fiao ou contato
defeituoso
Mx. 1
Outro ponto alm do topo

Mn. 1 M
Todas as faixas
Mx. 20

Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (6).
Chicote de fiao entre M05 (fmea) (5)
Resistncia
Mx. 1
J04 terra do chassi (T05, T06)
Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (1).
Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (3).
C01 (fmea)
Palheta do limpador
Resistncia
Topo da faixa operacional
Mx. 1
Entre (56) terra do
Outro ponto alm do topo
chassi
Mn. 1 M
Entre (114) (119)
28
Topo da faixa operacional
Todas as faixas
Mx. 20
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao limpador e lavador do pra-brisa

Interruptor
de limite do
limpador
Alim. do motor do
lavador
Limpador (w)
Interruptor de limite da
janela
Limpador (P)
Motor do
lavador
CABINA
Caixa de fusveis
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
29
SEN00243-01
Cdigo de falha [DY20MA] Anormalidade na posio estacionria do limpador

Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DY20MA
Anormalidade na posio estacionria do limpador

Quando o limpador do pra-brisas estaciona, o sinal P da rea do armazenamento no introduzido.
Ao do
controlador
Fecha a sada de estacionamento do motor do limpador.

Problema que
aparece na
mquina
O motor do limpador no opera de modo a estacionar o limpador.
Informaes
relacionadas
A condio do sinal do contato P da rea de estacionamento do limpador pode ser verificada com a
funo de monitoramento. (Cdigo: 02204, Interruptor 5).
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida + Ajuste o interruptor do
limpador de INT/ON para OFF.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
30
Motor do limpador do
pra-brisa defeituoso
(Desconexo interna)
de fiao (Desconexo
na fiao ou contato
defeituoso

falhas
M05 (fmea)
Palheta do limpador
Resistncia
rea de
Mx. 1
armazenamento
Entre (4) (5)
rea operacional
Mn. 1 M
Entre (1) (3)

Todas as faixas
Mx. 20
Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (1).
Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (3).
Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (4).
Chicote de fiao entre M05 (fmea) (5)
Resistncia
Mx. 1
J04 terra do chassi (T05, T06)
Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (1).
Resistncia
Mx. 1
M05 (macho) (3).
C01 (fmea)
Palheta do limpador
Resistncia
rea de
Mx. 1
Entre (75) terra do
armazenamento
chassi
rea operacional
Mn. 1 M
Entre (114) (119)
Todas as faixas
Mx. 20
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao limpador do pra-brisa e do lavador do pra-brisa

Interruptor
de limite do
limpador
Alim. do motor do
lavador
Limpador (w)
janela
Limpador (P)
Motor do
lavador
CABINA
Caixa de fusveis
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
31
SEN00243-01
Cdigo de falha [DY2CKA] Desconexo no circuito de acionamento do lavador

do pra-brisa
Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DY2CKA
Quando a sada para o sistema de comando do lavador de vidros foi fechada (quando o circuito de
aterramento foi conectado), uma desconexo foi detectada no circuito.
Nenhuma em particular (Uma vez que no h fluxo de corrente, o motor do lavador no opera).
O lavador de vidros no opera.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
32
Desconexo no circuito de acionamento do lavador do pra-brisa

Motor do lavador
de aterramento)
Diodo D2 do tipo
montado defeituoso
(Curto-circuito interno)
de fiao (Desconexo
na fiao ou contato
no chicote de fiao
circuito do terra)
defeituoso

falhas
Se o fusvel estiver queimado, provvel que haja falha de aterramento
no circuito. (Vide causa 5).
M06 (fmea)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 20
Entre (1), (2) terra do chassi
Mn. 1 M
D02 (fmea)
Continuidade (Resistncia)
Entre (3) (7)
Sem continuidade (Mn. 1 )
Chicote de fiao entre F01 (4) J03 Resistncia
Mx. 1
M06 (fmea) (1).
Resistncia
Mx. 1
J04 M06 (fmea) (2)
Chicote de fiao entre F01 (4) J03 Resistncia
Mn. 1 M
M06 (fmea) (1) D02 (fmea) (3)
Resistncia
Mn. 1 M
J04 M06 (fmea) (2), - D02 (fmea) (7)
C01 (fmea)
Tenso
20 30 V
PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao limpador do pra-brisa e lavador de vidros

Interruptor
de limite do
limpador
Alim. do motor do
lavador
Limpador (w)
janela
Limpador (P)
Motor do
lavador
CABINA
Caixa de fusveis
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
33
SEN00243-01
Cdigo de falha [DY2CKB] Curto-circuito no circuito de acionamento do

lavador
Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DY2CKB
Quando a sada para o sistema de comando do lavador de vidros foi aberta (quando o circuito de
aterramento foi desconectado), um curto-circuito foi detectado no circuito
Fecha a sada para o motor do lavador.
partida tenha sido desligado.
O lavador de vidros no opera.
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida + Coloque o interruptor do
lavador em ON.
Causa
Causas
possveis e
valor-padro
no estado
normal
Motor do lavador defeituoso

(Curto-circuito interno)
Curto-circuito com
equipamentos energizados
circuito 24V) no chicote de
fiao
34
Curto-circuito no circuito de acionamento do lavador

defeituoso

falhas
M06 (fmea)
Resistncia
Entre (1) (2)
5 20
M6 (fmea) (2), - D02 (fmea) (7)
Tenso
Mx. 1 V
Se as causas 1 e 2 no forem detectadas, o controlador da bomba

PC200, 220-8
SEN00243-01
Diagrama do circuito relacionado ao limpador do pra-brisas e lavador de vidros

Interruptor
de limite do
limpador
Alim. do motor do
lavador
Limpador (w)
janela
Limpador (P)
Motor do
lavador
CABINA
Caixa de fusveis
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
35
SEN00243-01
Cdigo de falha [DY2DKB] Curto-circuito no circuito de acionamento do

limpador (Avante)
Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Cdigo da falha
Problema
DY2DKB
Quando a sada para o sistema de comando do motor do limpador do lado avante foi aberta (ON), foi
detectado um curto no circuito.
Fecha a sada para o comando do motor do limpador do lado avante.
partida tenha sido desligado.
O limpador do pra-brisa no opera.
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida + Coloque o interruptor do
limpador em INT ou em ON.
Causa
Motor do limpador
interno ou falha de
aterramento)
terra)
defeituoso
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
36
Curto-circuito no sistema de comando avante do limpador


falhas
M05 (fmea)
Resistncia
Entre (3) (1)
H continuidade
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre C02 (fmea) (119) M05
Mn. 1 M
(macho) (3)
PC200, 220-8
SEN00243-01

Interruptor
de limite do
limpador
Alim. do motor do
lavador
Limpador (w)
janela
Limpador (P)
Motor do
lavador
CABINA
Caixa de fusveis
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
37
SEN00243-01
Cdigo de falha [DY2EKB] Curto-circuito no circuito de acionamento do

limpador (reverso)
Cdigo do
usurio
-Contedo do
problema
Cdigo da falha
Problema
DY2EKB
Ao do
controlador
Problema que
aparece na
mquina
Informaes
relacionadas
Quando a sada para o sistema de comando do motor do limpador do lado reverso foi aberta,
foi detectado um curto no circuito
Fecha a sada para o circuito de acionamento do motor do limpador do modo reverso.

Mesmo se a causa da falha desaparecer, o sistema no ser auto-reajustado at que o
interruptor de partida tenha sido desligado.
O limpador do pra-brisa no opera.
Mtodo para reproduzir o cdigo de falha: Ligue o interruptor de partida + Coloque o

interruptor do limpador em INT ou em ON.
Causa
Motor do limpador
interno ou falha de
aterramento)
terra)
defeituoso
Causas
possveis e
valor-padro no
estado normal
38
Curto-circuito no sistema de comando inverso do limpador


falhas
M05 (fmea)
Continuidade/Resistncia
Entre (1) (3)
H continuidade
Mn. 1 M
Chicote de fiao entre C02 (fmea) (114) M05
Mn. 1 M
(macho) (1)
PC200, 220-8
SEN00243-01

Interruptor
de limite do
limpador
Alim. do motor do
lavador
Limpador (w)
janela
Limpador (P)
Motor do
lavador
CABINA
Caixa de fusveis
Motor do limpador
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
39
SEN00243-01

2006 KOMATSU
Impresso no Brasil
40
MANUAL DE OFICINA
SEN00244-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nacional
PC200-8
PC200LC-8
Importada
PC220-8
PC220LC-8
Nmero de srie
B 30001 e acima
B 30001 e acima
70001 e acima
70001 e acima
Diagnstico de falhas do sistema eltrico
(Modo E)
Diagnstico de falhas do sistema eltrico (Modo E) ............................................................................................................. 3
Antes de executar o diagnstico de falhas do sistema eltrico ....................................................................................... 3
Informaes sobre a tabela do diagnstico de falhas ..................................................................................................... 5
E-1 Quando o interruptor de partida LIGADO, o monitor da mquina no exibe nenhuma informao .................... 6
E-2 Quando o interruptor de partida LIGADO (antes da partida no motor), o item de verificao bsica aceso .... 8
E-3 O motor no d partida (motor no gira) ................................................................................................................. 11
E-4 O pr-aquecedor no opera .................................................................................................................................... 14
E-5 O sistema de aquecimento automtico no funciona (na estao fria) ................................................................. 16
E-6 Todos os equipamentos de trabalho, mecanismo de giro e deslocamento no se movem ou no
podem ser travados ........................................................................................................................................................ 18
E-7 A luz de precauo se acende enquanto o motor est funcionando ...................................................................... 20
E-8 O item de parada de emergncia se acende enquanto o motor est funcionando ............................................... 25
E-9 O indicador de temperatura do liquido de arrefecimento do motor no indica de modo normal ........................... 26
E-10 O indicador de temperatura do leo hidrulico no indica de modo normal ........................................................ 27
E-11 O indicador do nvel de combustvel no indica de modo normal ........................................................................ 29
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-12 O contedo exibido no monitor da mquina est diferente da mquina aplicvel ............................................... 31
E-13 O monitor da mquina no exibe alguns itens ...................................................................................................... 31
E-14 O interruptor de controle de funes no funciona ............................................................................................... 31
E-15 O desacelerador automtico no funciona de modo normal ................................................................................ 32
E-16 O modo de trabalho no pode ser alterado .......................................................................................................... 33
E-17 A velocidade de deslocamento no alterada ..................................................................................................... 34
E-18 O alarme sonoro no pode ser cancelado ............................................................................................................ 35
E-19 O limpador de pra-brisa e o lavador dos vidros da janela no funcionam ......................................................... 36
E-20 A funo de maximizao de potncia no funciona de modo normal ................................................................ 38
E-21 O freio de reteno do giro no funciona de modo normal .................................................................................. 40
E-22 O alarme de deslocamento no toca ou no para de tocar .................................................................................. 42
E-23 O ar condicionado no opera de modo normal (incluindo o registro de anomalia do ar condicionado) ............. 44
E-24 Enquanto o interruptor de partida est DESLIGADO, o hormetro no exibido ................................................ 56
E-25 O monitor da mquina no pode ser ajustado no modo de servio ..................................................................... 56
E-26 A funo de monitoramento no exibe o sinal de controle da alavanca de modo normal ................................... 57
E-27 O sistema KOMTRAX no funciona normalmente ............................................................................................... 65
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagnstico de falhas do sistema eltrico (Modo E)

Antes de executar o diagnstico de falhas do sistema eltrico
Tabela de conexo da caixa de fusveis
Esta tabela de conexo mostra os dispositivos em que cada fonte de alimentao de energia eltrica da
caixa de fusveis fornece energia (O interruptor da fonte de alimentao um dispositivo que fornece
energia eltrica enquanto o interruptor de partida est na posio ON (LIGADO) e uma fonte de alimentao
de energia constante um dispositivo que fornece energia enquanto o interruptor de partida est nas
posies ON (LIGADO) e OFF (DESLIGADO)
Ao executar o diagnstico de falhas relacionado ao sistema eltrico, verifique os fusveis e elos fusveis
para observar se a energia eltrica est sendo fornecida normalmente.
Tipo de fonte de
alimentao
Fonte de
alimentao do
interruptor
Fonte de
alimentao do
interruptor
Fonte de
alimentao do
interruptor
Fonte de
alimentao
constante
Fonte de
alimentao do
interruptor
PC200, 220-8
Elo fusvel
F04
(60 A)
F04
(60 A)
F04
(60 A)
F05
(35 A)
Interruptor
de partida
N. do
fusvel
Capacidade
do fusvel
Destino da energia
10 A
30 A
10 A
10 A
5
6
7
10 A
10 A
10 A
20 A
10 A
10
10 A
11
20 A
12
13
14
10 A
10 A
10 A
15
10 A
16
10 A
17
20 A
18
19
10 A
30 A
Rel dos faris, rel da luz traseira, rel da luz da cabina

Vlvula solenide PC-EPC (F), Vlvula solenide PCEPC (R)
[quando o interruptor de acionamento da bomba
operado em uma emergncia]
Vlvula solenide do freio de bloqueio do giro
Controlador da bomba (fonte de alimentao da
solenide)
Vlvula solenide de bloqueio da presso de leo PPC
Rel de corte do motor de partida (bloqueio de PPC)
Rel de corte do motor de partida (cdigo pessoal)
Acendedor de cigarros
Motor do lavador do pra-brisa
Buzina, rel da buzina
Rel do aquecedor eltrico do ar de admisso
Farol giratrio
Farol dianteiro direito, farol de trabalho (lana), farol de
trabalho (traseiro)
Rdio
Interruptor de boto esquerdo (entrada do controlador da
bomba)
Sobressalente
Embreagem eletromagntica do compressor do ar
condicionado
Sobressalente
Farol dianteiro
Fonte de alimentao opcional (1)
Alarme de deslocamento
Fonte de alimentao opcional (2)
Rdio (fonte de alimentao de retorno)
Luz do compartimento da cabina
Monitor da mquina
Sobressalente
20
5A
SEN00244-01
Localizaes dos elos fusveis
Localizao da caixa de fusveis e Nmeros dos fusveis
PC200, 220-8
SEN00244-01
Informaes sobre a tabela do diagnstico de falhas

As informaes apresentadas a seguir esto resumidas na tabela do diagnstico de falhas e no diagrama

do circuito eltrico relacionado. Antes de executar o diagnstico de falhas, procure entender completamente
as informaes.
Problema que ocorreu na mquina
Problema
Informaes
relacionadas
As informaes relacionadas ao problema detectado ou diagnstico de falhas
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
3
normal
Valor padro no estado normal / Observaes do diagnstico de falhas

<Contedo da descrio>
Valor padro no estado normal para avaliar as possveis causas
Observaes sobre a avaliao
<Falhas no chicote de fiao>

Desconexo
O conector est conectado de modo imperfeito ou o chicote de fiao est
rompido.
O chicote de fiao que no est conectado ao circuito de aterramento do
chassi, est em contato com o circuito de aterramento do chassi.
Curto-circuito em componentes energizados
O chicote de fiao que no est conectado ao circuito da fonte de
alimentao (24 V), est em contato com o circuito da fonte de
Possveis
alimentao (24 V).
causas do
Curto-circuito
problema (Os
Chicotes de fiao independentes encontram-se em contato entre si de
nmeros
modo anormal.
fornecidos so
nmeros de
<Precaues para o diagnstico de falhas>
referncias,
(1) Mtodo de indicao do N do conector e manuseio do adaptador em T.
que no
Inserir ou conectar o adaptador T como explicado abaixo para o
indicam
diagnstico de falhas, a menos que especificado do contrrio.
prioridade)
Se o N do conector no possuir marcas de "macho" e "fmea",
desconecte o conector e insira os adaptadores T tanto do lado macho
como do lado fmea.
Se o N do conector possuir marcas de "macho" e "fmea", desconecte o
conector e conecte o adaptador T apenas do lado macho ou lado fmea.
(2) Ordem de entrada dos N.s dos pinos e o manuseio dos condutores do
aparelho de teste.
Conecte o cabo positivo (+) e o cabo negativo (-) do aparelho de teste
como explicado abaixo para realizar o diagnstico de falhas, a menos que
especificado do contrrio.
Conecte o cabo positivo (+) ao N. do pino ou chicote de fiao
introduzido no lado dianteiro.
Conecte o cabo negativo (-) ao N. do pino ou chicote de fiao
introduzido no lado traseiro.
Diagrama do circuito relacionado

Este desenho uma parte do diagrama do circuito eltrico relacionado
ao diagnstico de falhas

N. do conector: Indica (Modelo - Nmero de pinos) e (Cor).

"N. do conector e N. do pino" de cada ponto divisor / unificador :
Mostra as extremidades do divisor ou a fonte do unificador dentro
das partes do mesmo chicote de fiao.

Seta (): Mostra o local da mquina de maneira aproximada.
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-1 Quando o interruptor de partida LIGADO, o monitor da mquina

no exibe nenhuma informao.
Problema

Informaes
relacionadas
Quando o interruptor de partida estiver LIGADO o monitor da mquina no exibe nenhuma

informao.
Quando o interruptor de partida LIGADO o monitor da mquina exibe o logotipo da
KOMATSU, a tela para introduzir a senha (se ajustada), a tela para verificao do modo do
disjuntor (se ajustado), a tela de verificao antes da partida, a tela para verificao do modo
de trabalho e a velocidade de deslocamento, e a tela normal, nessa ordem.
Quando o motor acionado, a tenso da bateria poder diminuir de repente, dependendo da
temperatura ambiente e da condio da bateria.
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Nvel da
carga bateria
baixo
Elo fusvel
F05 com
defeito ou
fusvel N. 17
Conexo
errada do
conector

Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Gravidade especifica do eletrlito
Tenso da bateria (2 peas)
(1 pea)
Min. 24 V
Mn. 1,26
Se o elo fusvel ou fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente ter falha
de aterramento. (Veja a Causa 5).
O conector do monitor da mquina pode estar conectado de modo errado.
Verifique isto diretamente. (Verifique a placa do suporte de fixao do conector).

Chicote de fiao entre a bateria (-) aterramento
Resistncia
Mx. 1
do chassi
Desconexo Chicote de fiao entre a bateria (+) R04
Mx. 1
Resistncia
no chicote de F05 (macho) (1)
fiao
Chicote de fiao entre F05 (macho) (2) F01
Mx. 1
Resistncia
(Desconexo 16D
na fiao ou
Chicote de fiao entre F01-17 J06 CM01
Resistncia
Mx. 1
contato com
(fmea) (1), (2).
defeito no
Mx. 1
Resistncia
conector)
aterramento do chassi (T05)
Mx. 1
Chicote de fiao entre F01-17 H15 (fmea) (1).
Resistncia
Chicote de fiao entre H15 (fmea) (5) J03
Mx. 1
Resistncia
CM01 (fmea) (14)
Falha de
Chicote de fiao entre a bateria (+) R04
Min. 1
Resistncia
aterramento
F05 (macho) (1)
no chicote de Chicote de fiao entre F05 (macho) (2) F01
Resistncia
Min. 1
fiao (Curto- 16D
circuito no
Chicote de fiao entre F01-17 J06 CM01
Resistncia
Min. 1
circuito do
(fmea) (1), (2).
TERRA
Min. 1
Chicote de fiao entre F01-17 H15 (fmea) (1). Resistncia
(GND)
Chicote de fiao entre H15 (fmea) (5) J03 Min. 1
Resistncia
CM01 (fmea) (14)
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida mantenha o
interruptor de partida DESLIGADO e LIGADO e execute o diagnstico de
Defeito no
CM01
Tenso
monitor da
mquina
Entre (1), (2) (3), (4)
DESLIGADO
20 30 V
Entre (14) (3), (4)
LIGADO
20 30 V
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado fonte de alimentao do monitor da mquina
CABINA
Painel monitor
CM01 (070-18)
Bateria (24 V)
Bateria (24 V)
TERRA da Bateria
TERRA da Bateria
SSW (CA)
SSW (C)
(PRETO)
Elo fusvel
(VERDE)
Rel da
bateria
Bateria
(LARANJA)
PC200, 220-8
Caixa de
fusveis
SEN00244-01
E-2 Quando o interruptor de partida LIGADO (antes de dar a partida

no motor), o item de verificao bsica se acende.

Problema
Informaes
relacionadas
2
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
3
O monitor do nvel do lquido de arrefecimento do radiador acende na luz vermelha.

Embora o monitor do nvel do lquido de arrefecimento do radiador seja um item de verificao
bsica, tambm verificado durante o funcionamento do motor.
A condio do sinal do interruptor do nvel do lquido de arrefecimento do radiador pode ser
verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 04500 Entrada do monitor 1)
Causa
Diminuio
do nvel do
lquido de
arrefecimento
do radiador
(Quando o
sistema est
normal)
Defeito no
interruptor do
nvel do
lquido de
arrefecimento
do radiador
(desconexo
interna)
Desconexo
no chicote de
fiao
(Desconexo
na fiao ou
contato com
defeito no
conector)

Defeito no
monitor da
mquina
O nvel do lquido de arrefecimento no reservatrio auxiliar do radiador pode estar

baixo. Verifique e adicione lquido de arrefecimento, se necessrio.

Nvel do lquido de arrefecimento no
P24 (macho)
Resistncia
reservatrio auxiliar
Mx. 1
Entre CHEIO BAIXO
Entre (1) (2)
Min. 1 M
Abaixo de nvel Baixo

P24 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre P24 (fmea) (2)

Resistncia
Mx. 1
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida LIGUE o

interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
Nvel do lquido de arrefecimento
CM02
Tenso
no reservatrio auxiliar
Entre (3) aterramento
do chassi
Entre CHEIO BAIXO
Mx. 1 V
Abaixo do nvel Baixo
20 30 V
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor do nvel do lquido de arrefecimento do radiador
Painel monitor
Sensor do nvel da gua

do radiador
Sensor do nvel da gua

do radiador
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
COMPARTIMENTO DO MOTOR
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
(2) O monitor do nvel do leo do motor acende na luz vermelha.

A condio do sinal do interruptor do nvel do leo do motor pode ser verificada com a funo
de monitoramento.
(Cdigo: 04501 Entrada do monitor 2)
Causa
O nvel do
leo do motor
est baixo
O nvel do leo do motor est baixo. Verifique-o e adicione leo se necessrio.
(Quando o
sistema est
normal)
Interruptor do Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o

nvel do leo
do motor com
P44 (macho)
Nvel do leo do motor
Resistncia
defeito
Mx. 1
Entre
H
L
(Alto
Baixo)
(desconexo Entre (1)
aterramento do chassi
interna)
Min. 1 M
Abaixo de L
Desconexo
no chicote de
fiao
(Desconexo
na fiao ou
contato com
defeito no
conector)
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Monitor da
mquina com
defeito

Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (2) P44

(fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1

CM02
Nvel do leo do motor
Tenso
do chassi
Entre H-L (Alto Baixo)
Mx. 1 V
Abaixo de L
20 30 V
Diagrama do circuito relacionado

Painel monitor
Sensor do nvel do
leo do motor
Sensor do nvel do
leo do motor
CABINA
10
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-3 O motor no d partida (O motor no gira)

Problema
Informaes
relacionadas

1)
2)
O motor no d partida (O motor no gira)

O circuito de partida do motor possui 2 mecanismos de bloqueio da partida:
Bloqueio da partida por meio de senha do monitor da mquina.
Bloqueio da partida com alavanca de trava.
Causa
Baixo nvel
de carga da
bateria

Tenso da bateria (2 peas)
Gravidade especifica do eletrlito (1 pea)
Min. 24 V
Mn. 1,26
Fusvel N 3
com defeito
Se o fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente est com falha de

aterramento. (Veja a causa 10)
Interruptor de
partida com
defeito
(desconexo
interna)
4
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
5
Defeito no
interruptor da
alavanca de
trava
(desconexo
interna)
Defeito nos
rels de corte
do motor de
partida R06
ou R07
(Desconexo
interna ou
curto-circuito)
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, mantenha-o DESLIGADO e

em seguida gire-o para a posio de PARTIDA para executar o diagnstico de
H15 (macho)
Resistncia
DESLIGADO
Mn. 1 M
PARTIDA
Mx. 1
Entre (1) (4)

S14 (fmea)
Alavanca de trava
Resistncia
Livre
Mn. 1 M
Travada
Mx. 1
Entre (1) (3)

R06 (macho), R07 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
300 600
Entre (3) (4)
Mx. 1
Entre (3) (5)
Mn. 1 M
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, (apenas com o terminal C

desconectado), em seguida d a partida e execute o diagnstico de falhas.
Rel de
segurana do
motor de
partida com
defeito
(defeito
interno)
Terminal do rel de segurana
Tenso
Entre B - E
Entre R (R17-2) E
Fonte de alimentao
Entrada de gerao
20 30 V
Mx. 1 V
Entre S
(R17-1) E
Entrada da partida
20 30 V
Entre C (R18) E
Sada da partida
20 30 V
Se a fonte de alimentao, a entrada da gerao e a entrada da partida esto

normais, mas a sada da partida no est normal, o rel de segurana do motor de
partida est com defeito.
PC200, 220-8
11
SEN00244-01
Causa
9
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida d a partida e

execute o diagnstico de falhas.
Motor de
Terminais do motor de partida
Tenso
partida com
Entre B (SB)
Fonte de alimentao
20 30 V
defeito
(defeito
Entre C (SC)
Entrada da partida
20 30 V
interno)
Quando a fonte de alimentao e a entrada da partida esto normais, mas o motor
da partida no gira, o motor de partida est com defeito.
Alternador
interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas
com defeito
Alternador
Tenso
(curto-circuito
Entre L aterramento Sada de
interno)
Mx. 1 V
do chassi
gerao
Chicote de fiao entre H15 (macho) (4) J01 R06
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (5)
Chicote de fiao entre R06 (fmea) (3) R07
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (4)
Chicote de fiao entre R07 (fmea) (3) R17
Mx. 1
Resistncia
Desconexo (fmea) (1)
no chicote de Chicote de fiao entre o rel de segurana B do
Resistncia
Mx. 1
motor de partida rel do aquecedor rel B da
fiao
bateria
(Desconexo
Chicote de fiao entre o rel de segurana E do
na fiao ou
Resistncia
Mx. 1
motor de partida aterramento do chassi
contato com
defeito no
Chicote de fiao entre o rel de segurana C do
Resistncia
Mx. 1
conector)
motor de partida Motor de partida C (SC)
Chicote de fiao entre F01-3 S14 (macho) (1)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre S14 (macho) (3) R06

(fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre R06 (fmea) (2) J04

Resistncia
Mx. 1

Chicote de fiao entre H15 (macho) (4) J01 R06
Resistncia
Mn. 1M
(fmea) (5), extremidade de derivao do circuito
Chicote de fiao entre R06 (fmea) (3), R07
Resistncia
Mn. 1M
Falha do
(fmea) (4)
aterramento
Chicote de fiao entre R07 (fmea) (3), R17
no chicote de
Mn. 1M
Resistncia
(fmea) (1)
10 fiao (CurtoChicote de fiao entre o rel de segurana B do
circuito no
Resistncia
Mn. 1M
motor de partida rel do aquecedor rel da bateria
circuito do
B
TERRA
Chicote de fiao entre o rel de segurana C do
Resistncia
Mn. 1M
motor de partida motor de partida C (SC)
Mn. 1M
Mn. 1M
Chicote de fiao entre F01-3 S14 (macho) (1)
Chicote de fiao entre S14 (macho) (3) R06
Mn. 1M
Resistncia
(fmea) (1)
Curto circuito Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida LIGUE o
em
componentes
energizados
11 (CurtoChicote de fiao entre R17 (fmea) (2) alternador
circuito no
Tenso
Mx. 1 V
circuito de 24 L, - extremidade da derivao do circuito
V) no chicote
de fiao
12
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado aos sistemas de pr-aquecimento/partida do motor e de carga da

bateria
MDULO DO MOTOR/
TERRA
Acion. rel do aquec.
Retorno rel do aquec.
Sada PWM
MOTOR
Motor de
partida
Alternador
Rel da
bateria
Bateria
Rel do
aquecedor
Aquecedor eltrico do ar
de admisso
Elo fusvel
Rel de segurana do
motor de partida
Caixa de fusveis
Terra da armao
giratria
Painel monitor
Rel do cdigo
pessoal
Carga da bateria
Pr-aquecimento
(Preto)
Interruptor de
bloqueio hidrulico
da PPC
Livre
Travado
CABINA
(Preto)
(Verde)

(Rosa)
Rel da bateria
(Rosa)
Rel corta-corrente do
motor de partida
(Interruptor da trava
da PPC)
PC200, 220-8
(Cdigo
pessoal)
Rel de praquecimento
automtico
Rel CM850 (1)
Rel CM850 (2)
13
SEN00244-01
E-4 O Pr-aquecedor no funciona

(1) Quando o interruptor de partida colocado na posio de AQUECIMENTO, o monitor do praquecimento no acende ou pisca.
O monitor do pr-aquecedor acende quando o interruptor de partida colocado na posio de AQUEC. e
comea a piscar em torno de 30 segundos aps informar a finalizao do pr-aquecimento (A luz pra de
piscar aps cerca de 10 segundos).
Quando a temperatura do liquido de arrefecimento do motor est abaixo de 20 C, o sistema de
aquecimento automtico entra em operao e o monitor de pr-aquecimento acende por at 30
segundos.
A condio do sinal do interruptor de partida (pr-aquecimento) pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 04500 Entrada do monitor 1)
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Interruptor de
partida com defeito
(desconexo
interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, mantenha o interruptor de

partida DESLIGADO e coloque-o na posio de AQUECIMENTO para executar o
H15 (fmea)
Resistncia
Entre (1) (3)
Mx. 1

J02 H15 (fmea) (3).
Defeito no monitor
da mquina
Causa
14
AQUECIMENTO
Resistncia
Mx. 1
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, mantenha o interruptor de

partida DESLIGADO e coloque-o na posio de AQUECIMENTO para executar o
CM01
Tenso
DESLIGADO
Mx. 1 V
AQUECIMENTO
20 30 V
(2) Quando o interruptor de partida colocado na posio AQUEC., a pea de montagem do aquecedor do
ar de admisso no aquece.
Verifique se o motor d partida com o motor de partida (Se o motor no der partida, execute o
diagnstico de falhas para E-1, Motor no d partida (O motor no gira)).
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Mn. 1 M

Entre (16) aterramento do

chassi
Problema
DESLIGADO
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, (com o chicote de fiao conectado),

mantenha o interruptor de partida DESLIGADO e coloque-o na posio de
Rel do
AQUECIMENTO para executar o diagnstico de falhas em cada caso.
aquecedor com
Rel do aquecedor
Continuidade / Resistncia
defeito
Entre
R15
aterramento
do
DESLIGADO
H continuidade
(desconexo
chassi
interna)
Entre o terminal da fonte de
AQUECIMENTO
Mx. 1
alimentao R16
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, (com o chicote de fiao conectado),
em seguida coloque o interruptor de partida na posio AQUECIMENTO e execute o
Aquecedor do
ar de admisso
E01
Tenso
com defeito
Entre terminal
AQUECIMENTO
20 30 V
(Desconexo
interna)
Se a tenso estiver normal, mas a pea de montagem do aquecedor no aquecer, o
aquecedor do ar de admisso est com defeito.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o diagnstico de
Desconexo no
falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
chicote de
fiao
Chicote de fiao entre H15 (fmea) (3) J02 rel do Resistncia
Mx. 1
(Desconexo
aquecedor R15
na fiao ou
Chicote de fiao entre o rel da bateria R03 o terminal de Resistncia
Mx. 1
contato com
contato do rel do aquecedor
defeito no
Chicote de fiao entre o rel do aquecedor R16 Resistncia
Mx. 1
conector)
aquecedor do ar de admisso E01
PC200, 220-8
SEN00244-01

bateria
MDULO DO MOTOR/
Motor de
partida
MOTOR
TERRA
Sada PWM
Alternador
Rel da
bateria
Bateria
Rel do
aquecedor
de admisso
Elo fusvel
Rel de segurana do
motor de partida
Caixa de fusveis
Terra da armao
giratria
Painel monitor
Rel do cdigo
pessoal
Carga da bateria
Pr-aquecimento
(Preto)
Interruptor de
bloqueio hidrulico
da PPC
Livre
Travado
CABINA
(Preto)
(Verde)

(Rosa)
Rel da bateria
(Rosa)
motor de partida
da PPC)
PC200, 220-8
(Cdigo
pessoal)
automtico
Rel CM850 (1)
Rel CM850 (2)
15
SEN00244-01
E-5 O sistema de aquecimento automtico no funciona (na estao

fria)

Problema

Informaes
relacionadas
O sistema de aquecimento automtico no funciona (na estao fria)

Quando a temperatura do liquido de arrefecimento do motor encontra-se abaixo de 30 C o
sistema de aquecimento automtico aumenta a rotao do motor para 1.200 rpm.
Se o boto de controle do combustvel for aberto mais do que 70% por 3 segundos quando o
interruptor de partida for LIGADO ou aps o motor dar a partida, o sistema de aquecimento
automtico ser DESLIGADO (O sistema de aquecimento automtico pra automaticamente
aps operar por 10 minutos).
Se a temperatura do liquido de arrefecimento do motor estiver abaixo de 10 C a funo de
proteo do turboalimentador entrar em operao para manter a rotao do motor em
marcha lenta.
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal

LIGUE o interruptor de partida ou d a partida no motor e execute o
Nvel da temperatura
Temperatura do liquido de
Cdigo de monitoramento
do liquido de
arrefecimento
Sistema do
105 C
6 (a: Vermelho)
sinal da
102 C
5 (a: Vermelho)
temperatura
04107
100
C
4 (a: Azul)
do liquido de
85 C
3 (a: Azul)
arrefecimento
do motor com
60 C
2 (a: Azul)
defeito
30 C
1 (a: Branco)
Se o nvel do indicador do liquido de arrefecimento estiver diferente da
temperatura do liquido de arrefecimento real, execute o diagnstico de falhas
para E-9 O indicador do liquido de arrefecimento do motor no indica de modo
normal.
Defeito no
Se a causa 1 no foi detectada, o controlador do motor poder estar com defeito.
controlador
(Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser
do motor
executado).
Indicador de temperatura do liquido de

arrefecimento do motor e monitor de temperatura
do liquido de arrefecimento do motor
16
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00244-01
17
SEN00244-01
E-6 Todos os mecanismos do equipamento de trabalho, do giro e de

deslocamento no se movem ou no podem ser travados.
(1) Todos os mecanismos do equipamento de trabalho, do giro e de deslocamento no se
movem ou no podem ser travados.
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
18
Causa
Defeito no
fusvel no. 3
Defeito no
interruptor da
alavanca de
trava
(Desconexo
interna)
Defeito na
solenide de
bloqueio do
PPC
(Desconexo
interna ou
curto-circuito)

Se o fusvel estiver queimado, o circuito provavelmente possui falha de
aterramento (Veja a causa 6).
S14 (fmea)
Alavanca de trava
Resistncia
Mn. 1 M
Travada
Entre (1) (2)
Mx. 1
Livre
diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
V01 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
20 60
Entre (1) aterramento do chassi
Mn. 1 M

Defeito no
diodo D01
D01 (macho)
Resistncia (Continuidade)
tipo montado
(curto-circuito
Mn. 1 M (sem continuidade)
Entre (4) (8)
interno)
Desconexo
no chicote de
fiao
(Desconexo
na fiao ou
contato
defeituoso no
conector)
Falha do
aterramento
no chicote de
fiao (Curtocircuito no
circuito do
TERRA)

Chicote de fiao entre F01-3 S14 (macho)
Resistncia
Mx. 1
(1)
Chicote de fiao entre S14 (macho) (2) V01
Mx. 1
Resistncia
(fmea) (2)
Chicote de fiao entre V01-(fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre F01-3 S14 (macho)
Resistncia
Min. 1 M
(1), extremidade de derivao do circuito
(fmea) (2) D01 (fmea) (4)
Resistncia
Min. 1M
PC200, 220-8
SEN00244-01
(2) Todos os mecanismos do equipamento de trabalho, giro e deslocamento no podem ser

travados.
Problema
Informaes
relacionadas
1
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
2
Causa
Interruptor da
alavanca de
trava com
defeito
(Desconexo
interna)
Curto circuito
em
componentes
energizados
(Curtocircuito no
circuito 24 V)
no chicote de
fiao

S14 (fmea)
Alavanca de trava
Resistncia
Travada
Mn. 1 M
Entre (1) (2)
Livre
Mx. 1
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida

(fmea) (2), - D01 (fmea) (4)
Tenso
LIGUE o
Mx. 1 V
Diagrama do circuito relacionado solenide de bloqueio da PPC

hidrulico da PPC
Livre
Travada
Caixa de fusveis
Vlvula
solenide de
bloqueio PPC
(Preto)
(Rosa)
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
19
SEN00244-01
E-7 A luz de advertncia se acende enquanto o motor est em

funcionamento
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
20
(1) O monitor do nvel de carga acende na luz vermelha

A tenso do sinal do alternador pode ser verificada com a funo de monitoramento. (Cdigo:
04300 Tenso de carga)
Causa
Gerao
defeituosa
por parte do
alternador
(quando o
sistema est
normal)
Desconexo
no chicote de
fiao
(Desconexo
na fiao ou
contato
defeituoso no
conector)
Falha de
aterramento
no chicote de
fiao (Curtocircuito no
circuito
TERRA)
Defeito no
monitor da
mquina

Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida d a partida no
motor e execute o diagnstico de falhas.
E12 (macho)
Rotao do motor
Tenso
do chassi
Mdia ou mais alta
27,5 29, 5 V

J02 E12 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1

J02 E12 (fmea) (1) extremidade de
derivao do circuito.
Resistncia
Mn. 1 M
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida d a partida no

motor e execute o diagnstico de falhas
CM02
Motor
Tenso
Em operao
Min. 7,8 V
PC200, 220-8
SEN00244-01

bateria
MDULO DO MOTOR/
Motor de
partida
MOTOR
TERRA
Sada PWM
Alternador
Rel da
bateria
Bateria
Rel do
aquecedor
de admisso
Elo fusvel
Rel de segurana do
motor de partida
Caixa de fusveis
Terra da armao
giratria
Painel monitor
Rel do cdigo
pessoal
Carga da bateria
Pr-aquecimento
(Preto)
Interruptor de
bloqueio hidrulico
da PPC
Livre
Travado
CABINA
(Preto)
(Verde)

(Rosa)
Rel da bateria
(Rosa)
motor de partida
da PPC)
PC200, 220-8
(Cdigo
pessoal)
automtico
Rel CM850 (1)
Rel CM850 (2)
21
SEN00244-01
E-7 A luz de advertncia se acende enquanto o motor est em

funcionamento
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
(2) O monitor do nvel do combustvel acende na luz vermelha.

A tenso do sinal do sensor do combustvel pode ser verificada com a funo de
monitoramento. (Cdigo: 04200 Tenso do sensor do combustvel)
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Baxo nvel
combustvel
(quando o
sistema est
normal)
Sistema do
indicador do nvel
de combustvel
com defeito

O nvel do combustvel est baixo (abaixo em torno de 41 l). Verifique-o e
adicione combustvel se necessrio.
Se a causa 1 no foi detectada, o sistema indicador do nvel do

combustvel est com defeito. Execute o diagnstico de falhas do E-11
Indicador do nvel de combustvel no indica de modo normal.
(3) O monitor de obstruo do purificador de ar acende na luz vermelha.

A condio do sinal do interruptor de obstruo do purificador de ar pode ser verificada
com a funo de monitoramento. (Cdigo: 04501 Entrada 2 do monitor)
Causa
Obstruo do
purificador de ar
(quando o
sistema est
normal)
Defeito no
interruptor de
obstruo do
purificador de ar
(desconexo
interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal

O purificador de ar pode estar obstrudo. Verifique-o e proceda sua
limpeza ou substitua-o, se necessrio.
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida d a
partida e execute o diagnstico de falhas.
P23 (macho)
Purificador de ar
Resistncia
Condio normal (resistncia
Mx. 1
do ar de admisso: *1)
Entre (1) (2)
Obstrudo (resistncia do ar de
Mn. 1 M
admisso: *2)
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute
o diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida
Chicote de fiao entre CM02
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (4) P23 (fmea) (1)
Chicote de fiao entre P23 (fmea)
(2) aterramento do chassi (T09)
Resistncia
Mx. 1

CM02
Purificador de ar
Tenso
Defeito no monitor
Condio normal (resistncia
da mquina
Mx. 1 V
do ar de admisso: *1)
Entre (4) terra
do chassi
Obstrudo (resistncia do ar de
20 30 V
admisso: *2)
* 1: Mx. -3.430 Pa {Mx. -350 mmH2O}

* 2: -7.470 490 Pa {-762 50 mmH2O}
22
PC200, 220-8
SEN00244-01
Circuito relacionado ao interruptor de obstruo do purificador de ar

Painel monitor
Sensor de obstruo
do purificador de ar
Sensor de obstruo do
purificador de ar
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
23
SEN00244-01
Problema
(4) O monitor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor acende na luz branca

Os sinais do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor so introduzidos
no controlador do motor e em seguida transmitidos ao monitor da mquina atravs do
sistema de comunicao.
A temperatura do liquido de arrefecimento do motor pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
(Cdigo: 04107 Temperatura do liquido de arrefecimento do motor)
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Problema
Informaes
relacionadas
Aquecimento
insuficiente da
mquina (quando o
sistema est
normal)
Defeito no sistema
do indicador do
liquido de
arrefecimento do
motor
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
O separador de
gua est cheio
(quando o
sistema est
normal)
Defeito no
sistema do sensor
de gua no
combustvel

O separador de gua pode estar cheio de gua. Verifique e proceda
drenagem, se necessrio.
Se a causa 1 no foi detectada, o sistema do sensor de gua no combustvel
pode estar com defeito. Execute o diagnstico de falhas para os cdigos
[CA428] e [CA429].
(6) O monitor de temperatura do leo hidrulico acende na luz branca

Os sinais do sensor de temperatura do leo hidrulico so enviados para o controlador da
bomba e em seguida transmitidos ao monitor da mquina atravs do sistema de comunicao.
A temperatura do leo hidrulico pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 04401 Temperatura do leo hidrulico)
24
Se o monitor acender na luz branca, a temperatura do liquido de

arrefecimento do motor est baixa (abaixo de 30 C). Aquecer o motor.
Luz branca acesa: A temperatura do liquido de arrefecimento do
motor baixa
Luz azul acesa: A temperatura do liquido de arrefecimento
apropriada.
Se a causa 1 no foi detectada, o sistema do termmetro do liquido de
arrefecimento do motor poder est com defeito. Execute o diagnstico
de falhas do E-9 O indicador do liquido de arrefecimento do motor no
indica de modo normal.
(5) O monitor do separador de gua acende na luz vermelha

A condio do sinal do interruptor do sensor de gua no combustvel pode ser verificada com a
funo de monitoramento. (Cdigo: 18800 Condio do sensor de gua no combustvel).
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Causa
Aquecimento
insuficiente da
mquina (quando
o sistema est
normal)
Defeito no
sistema do
indicador do leo
hidrulico

Se o monitor acender na luz branca, a temperatura do leo hidrulico est
baixa (abaixo de 20 C). Aquecer o motor.
Luz branca acesa: A temperatura do leo hidrulico est baixa.
Luz azul acesa: A temperatura do leo hidrulico apropriada..
Se a causa 1 no foi detectada, o sistema do termmetro do leo
hidrulico est com defeito. Execute o diagnstico de falhas para E-10 O
indicador do leo hidrulico no indica de modo normal.
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-8 O item de parada de emergncia acende enquanto o motor est em

funcionamento
Problema
Informaes
relacionadas
(1) O monitor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor acende na luz vermelha

Os sinais do sensor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor so introduzidos no
controlador do motor e transmitidos em seguida para o monitor da mquina atravs do sistema
de comunicao.
A temperatura do liquido de arrefecimento do motor pode ser verificado com a funo de
monitoramento.
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Problema
Informaes
relacionadas
Superaquecimento do
liquido de
arrefecimento do
motor (quando o
sistema est normal)
indicador de
temperatura do liquido
de arrefecimento do
motor
Problema
Informaes
relacionadas
Superaquecimento do
leo hidrulico
(quando o sistema
est normal)
indicador do leo
hidrulico
PC200, 220-8
Valor padro no estado normal / Observaes do diagnstico de

falhas
Se o monitor acender a luz vermelha, a temperatura do leo
hidrulico est alta (acima de 102 C). Esfrie o leo hidrulico (Operar
o motor em marcha lenta)
Luz vermelha acesa: A temperatura do liquido leo hidrulico est
alta (superaquecimento).
Luz azul acesa: A temperatura do leo hidrulico apropriada..
Se a causa 1 no foi detectada, o sistema do termmetro do leo
hidrulico est com defeito. Execute o diagnstico de falhas para E10 O indicador do leo hidrulico no indica de modo normal.
(3) O monitor de presso do leo do motor acende na luz vermelha

Sinais do interruptor de presso do leo do motor foram introduzidos no controlador do motor e
em seguida transmitidos ao monitor da mquina atravs do sistema de comunicao.
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Se a causa 1 no foi detectada, o sistema do indicador do liquido de

arrefecimento do motor est com defeito. Execute o diagnstico de
falhas para E-9 O indicador do liquido de arrefecimento do motor no
indica de modo normal.
(2) O monitor de temperatura do leo hidrulico acende na luz vermelha

Os sinais do sensor de temperatura do leo hidrulico do motor so introduzidos no controlador
do motor e transmitidos em seguida para o monitor da mquina atravs do sistema de
comunicao.
A temperatura do leo hidrulico do motor pode ser verificada com a funo de monitoramento.
(Cdigo: 04401 Temperatura do leo hidrulico).
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal

falhas
Se o monitor acender na luz vermelha, a temperatura do liquido de
arrefecimento do motor est alta (acima de 102 C). Esfrie o liquido de
arrefecimento do motor (Operar o motor em marcha lenta)
Luz vermelha acesa: A temperatura do liquido de arrefecimento do
motor est alta (superaquecimento).
Luz azul acesa: A temperatura do liquido de arrefecimento est
adequada.
Diminuio da presso
do leo do motor
(quando o sistema
est normal)
interruptor de presso
do leo do motor

falhas
A presso do leo do motor est baixa. Se estiver baixa, execute o
diagnstico de falhas para S-12 Presso do leo baixa.
Se a causa 1 no foi detectada, o sistema do manmetro da presso
do leo do motor est com defeito. Execute o diagnstico de falhas
para o cdigo de falha [CA435].
25
SEN00244-01
E-9 O indicador da temperatura do liquido de arrefecimento do motor

no indica de modo normal
Problema
Informaes
relacionadas
(1) Enquanto a temperatura do liquido de arrefecimento do motor est subindo normalmente, o

indicador no se eleva alm da faixa branca (C).
(2) Enquanto a temperatura do liquido de arrefecimento do motor estiver estabilizada
normalmente, o indicador passa para a faixa vermelha (H).
controlador do motor e em seguida transmitidos para o monitor da mquina atravs do
sistema de comunicao.
monitoramento.
falhas
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
sensor de temperatura
do liquido de
Se a causa 1 no foi detectada, o sensor de temperatura do liquido de

arrefecimento do motor est com defeito. Execute o diagnstico de
falhas para os cdigos de falha [CA144] e [CA145].
mquina
Se a causa 1 no foi detectada, o monitor da mquina est com

defeito. (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de
falhas no pode ser executado).
Problema
Informaes
relacionadas
(3) A exibio do indicdor do liquido de arrefecimento diferente da temperatura real do liquido

de arrefecimento do motor.
(4) A exibio do indicador do liquido de arrefecimento do motor diferente da exibio do
monitor de temperatura do liquido de arrefecimento do motor.
controlador do motor e em seguida transmitidos ao monitor da mquina atravs do sistema
de comunicao.
monitoramento.
(Cdigo: 04107 Temperatura do liquido de arrefecimento do motor).
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Defeito no
monitor da
mquina

LIGUE o interruptor de partida ou d a partida no motor e execute o
Cor da luz do
Nvel da temperatura do
monitor
liquido de arrefecimento
(a)
105 C
6
Vermelha
102 C
5
100 C
4
85 C
3
Azul
60 C
2
30 C
1
Branca
Indicador de temperatura do liquido de

arrefecimento do motor e monitor de temperatura
do liquido de arrefecimento do motor
26
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-10 O indicador de temperatura do leo hidrulico no indica de

modo normal
(1) Enquanto a temperatura do leo hidrulico est subindo normalmente, o indicador no se
eleva alm da faixa branca (C).
(2) Enquanto a temperatura do leo hidrulico est estabilizada normalmente, o indicador atinge
a faixa vermelha (H).
Os sinais do sensor de temperatura do leo hidrulico so introduzidos no controlador da
bomba e em seguida transmitidos para o monitor da mquina atravs do sistema de
comunicao.
(Cdigo: 04401 Temperatura do leo hidrulico)
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Defeito no sensor Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o

de temperatura do
leo hidrulico
P22 (macho)
Resistncia
(desconexo
interna ou curtoEntre (1) (2)
3,5 90 k
circuito)
Mn. 1 M
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do
TERRA)
Curto-circuito em
componentes
energizados
(Curto-circuito no
circuito de 24 V)
no chicote de
fiao

Resistncia
Mx. 1
(fmea) (2)
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (1)
Resistncia
(fmea) (2)
Min. 1

Tenso
(fmea) (2)
Mx. 1V

C01 (fmea)
Resistncia
3,5 90 k
Entre (29) (46)
Mn. 1M
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o monitor da mquina est com
Defeito no monitor
defeito. (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnostico de falhas
da mquina
no pode ser executado).
Controlador da
bomba com
defeito
Diagrama do circuito relacionado ao sensor de temperatura do leo hidrulico

do leo hidrulico
Temperatura do leo
hidrulico
TERRA Analgico
CABINA
PC200, 220-8
BOMBA HIDRULICA
27
SEN00244-01
Problema
(3) A exibio do indicador do leo hidrulico diferente da temperatura real do leo hidrulico.
(4) A exibio do indicador do leo hidrulico diferente da exibio do monitor de temperatura
do leo hidrulico do motor.
Os sinais do sensor de temperatura do leo hidrulico so introduzidos no controlador da
bomba e em seguida transmitidos ao monitor da mquina atravs do sistema de
comunicao.
(Cdigo: 04401 Temperatura do leo hidrulico).
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Defeito no
monitor da
mquina

LIGUE o interruptor de partida ou d a partida no motor e execute o diagnstico
de falhas.
Temperatura do liquido
Cor da luz do monitor
de arrefecimento do
(a)
motor
105 C
6
Vermelha
102 C
5
100 C
4
85 C
40 C
20 C
Azul
Branca
Indicador da temperatura do leo hidrulico e

monitor de temperatura do leo hidrulico
28
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-11 O indicador do nvel de combustvel no indica de modo normal

(1) Enquanto o combustvel adicionado, o indicador do nvel do combustvel no aumenta alm
da faixa vermelha (E).
(2) Enquanto o nvel do combustvel est baixo, o indicador do nvel do combustvel no diminui
alm do topo da faixa verde (F).
A tenso do sinal do sensor do nvel do combustvel pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
(Cdigo: 04200 Tenso do sensor do nvel do combustvel).
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Defeito no sensor
do indicador do
nvel do
combustvel
(desconexo
interna ou curtocircuito)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito TERRA)
Curto-circuito em
componentes
energizados
(Curto-circuito no
circuito de 24 V)
no chicote de
fiao
Defeito no monitor
da mquina

P21 (macho)
do chassi
Nvel do
combustvel
CHEIO
VAZIO
Resistncia
7 11
85 95

P21(fmea) (1)
Resistncia Mx. 1

Chicote de fiao entre CM (fmea) (9) P21
(fmea) (1)
Resistncia Min. 1

P21 (fmea) (1)
Tenso
Mx. 1 V

diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida..
CM01 (fmea)
Entre (9)
Nvel do combustvel
CHEIO
VAZIO
Resistncia
7 11
85 95
Diagrama do circuito relacionado ao sensor do nvel de combustvel

Painel monitor
Sensor do nvel de
combustvel
Sensor do nvel de
combustvel
CABINA
PC200, 220-8
TANQUE DE COMBUSTVEL
29
SEN00244-01
(3) A exibio do indicador do nvel de combustvel est diferente do indicador do nvel de

combustvel
(4) A exibio do indicador do nvel de combustvel est diferente da exibio do monitor do
indicador do nvel de combustvel.
A tenso do sinal do sensor do indicador do nvel de combustvel pode ser verificada com a
funo de monitoramento.
(Cdigo: 04200 Tenso do sensor do nvel de combustvel).
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Defeito no
monitor da
mquina

LIGUE o interruptor de partida ou d a partida no motor e execute o diagnstico
de falhas.
Quantidade de
Cor da luz do monitor
combustvel
(a)
289 l
6
244,5 l
5
200 l
4
Azul
100 l
60 l
41 l
Vermelha
Indicador do nvel de combustvel e monitor do

nvel de combustvel
30
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-12 O contedo de exibio do monitor da mquina est diferente da

mquina aplicvel.
Problema
Informaes
relacionadas
O contedo de exibio do monitor da mquina est diferente da mquina aplicvel.
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Sinal do cdigo
do modelo com
defeito

Prepare com o interruptor de partida LIGADO e execute o diagnstico
de falhas (com a funo de monitoramento).
Cdigo de monitoramento
Exibio normal
Cdigo do modelo do
PC200-8: PC200-8
controlador 00200
PC220-8: PC220-8
Se o visor de monitoramento estiver anormal, execute o diagnstico de
falhas para o cdigo de falha [DA29KQ]
Se a causa 1 no foi detectada, o monitor da mquina est com defeito.

Defeito no monitor
(Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no
da mquina
pode ser executado).
E-13 O monitor da mquina no exibe alguns itens

Problema
Informaes
relacionadas
O monitor da mquina no exibe alguns itens.

O painel de cristal lquido algumas vezes exibe pontos pretos (pontos que no so
iluminados) e pontos brilhantes (pontos que no saem) pela razo de suas caractersticas.
Se o nmero de pontos brilhantes e pontos pretos no exceder a 10, estes pontos no
constituem uma falha ou defeito.
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
LIGUE o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.

Defeito no
Quando os seguintes interruptores so operados, se todo o painel de LCD
monitor da
mquina (painel estiver aceso (toda a superfcie torna-se branca) o painel de LCD est
normal.
de LCD)
Operao dos interruptores: [4] + [F2] (Pressione simultaneamente)
Defeito no
monitor da
(Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode
mquina
ser executado).
(corpo)
E-14 O interruptor seletor de funo no funciona

Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
PC200, 220-8
O interruptor seletor de funo no funciona.

A condio do sinal do interruptor de funo pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
(Cdigo: 04503 Interruptor de funo do monitor)
Causa
Defeito no
monitor da
mquina

O monitor da mquina pode estar com defeito.
ser executado).
31
SEN00244-01
E-15 O desacelerador automtico no opera normalmente

(1) Quando o interruptor do desacelerador automtico operado, o monitor do desacelerador
automtico no acende a luz ou no desliga.
A condio do sinal do desacelerador automtico pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
a
a
(Cdigo: 04504 Interruptores da 1 , 2 linha do monitor)
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Defeito no
monitor da
mquina
Monitor da mquina pode estar com defeito.

ser executado.
(2) O desacelerador automtico no operado ou restabelecido com a alavanca.

O ajuste da velocidade do desacelerador automtico de 1.400 rpm. Se o indicador de controle
de combustvel no for ajustado acima desta velocidade, o desacelerador automtico no
operado ou restabelecido.
Causa
1
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
32
Sinal de presso
da PPC com
defeito

D a partida no motor e execute o diagnstico de falhas (com a funo
de monitoramento).
Cdigo de
Item
Exibio normal
monitoramento
Giro
Deslocamento
Quando a alavanca for
Interruptor de presso
Descida da lana
operada: LIG
1
Quando a alavanca
Elevao da lana
01900
Escavar com o Brao estiver em neutro: DESL
Despejar com o Brao
Escavar com a
Quando a alavanca for
caamba
operada: LIG
2
Despejar a caamba
Quando a alavanca
01901
estiver em neutro: DESL
Servio
Se a exibio do monitoramento estiver anormal, execute o diagnstico de

falhas para E-26: Funo de monitoramento no exibe o sinal de controle
da alavanca de modo normal.
Se a causa 1 no for detectada, o monitor da mquina est com defeito.
Defeito no monitor
da mquina
pode ser executado)
Controlador da
Se a causa 1 no for detectada, o controlador da bomba est com defeito.
bomba com
defeito
pode ser executado)
Se a causa 1 no for detectada, o monitor do motor est com defeito.
Controlador do
motor com defeito
pode ser executado)
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-16 O modo de trabalho no pode ser alterado

(1) Quando o interruptor do modo de trabalho operado, a tela da seleo do modo de trabalho
no exibida.
A condio do sinal do modo de trabalho pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
a
a
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Causa
1
Problema
Informaes
relacionadas

Defeito no monitor
da mquina
ser executado).
(2) Quando o modo de trabalho alterado, o ajuste do motor e bomba hidrulica no alterado.
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
PC200, 220-8

Defeito no monitor
da mquina
ser executado).
Controlador da
O controlador da bomba pode estar com defeito.
bomba com
defeito
ser executado).
33
SEN00244-01
E-17 A velocidade de deslocamento no alterada

Problema
(1) Quando o interruptor de velocidade de deslocamento operado, o monitor de velocidade de

deslocamento no alterado.
A condio do sinal do interruptor de velocidade de deslocamento pode ser verificada com a
a
a
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Causa
1

Defeito no monitor
da mquina
ser executado).
(2) Quando a velocidade de deslocamento alterada, a velocidade de deslocamento real no

alterada.
Se a causa 1 ocorrer, a velocidade de deslocamento real no diminui quando a velocidade de
deslocamento alterada para baixa.
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Causa
Curto-circuito em
componentes
energizados
(Curto-circuito no
circuito de 24 V)
no chicote de
fiao

V04 (fmea) (1)
Tenso
Mx. 1 V

Defeito no monitor
da mquina
ser executado.)
Se a causa 1 no foi detectada, o controlador da bomba est com
Controlador da
defeito.(Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas
bomba com
no pode ser executado.)
defeito
Diagrama do circuito relacionado solenide de alterao da velocidade de deslocamento
Vlvula solenide de
Solenide da velocidade de
deslocamento
TERRA da solenide
TERRA da solenide
TERRA da solenide
CABINA
34
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-18 O alarme sonoro no pode ser cancelado

Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
PC200, 220-8
No possvel cancelar o alarme sonoro.

A condio do sinal do alarme sonoro pode ser verificada com a funo de monitoramento.
a
a
Causa

Defeito no monitor (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode
da mquina
ser executado.)
35
SEN00244-01
E-19 O limpador de pra-brisa e o lavador dos vidros da janela no

funcionam
(1) Quando o interruptor do limpador operado, o monitor do limpador no acende ou
desligado.
A condio do sinal do interruptor do limpador pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
a
a
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Causa
1
Problema

Defeito no monitor
da mquina
ser executado.)
(2) Quando o interruptor do limpador operado, o limpador no funciona.

A condio do sinal do interruptor de fim de curso da janela traseiro pode ser verificada com
a funo de monitoramento.
(Cdigo: 02204 Entrada do interruptor 5).
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
36
Interruptor de fim
de curso da janela
traseira com
defeito (Curtocircuito interno)

Janela dianteira
Resistncia
Quando instalado na
Min. 1 M
dianteira
Entre (1) (2)
Quando recuado para
Mx. 1
trs
Motor do limpador Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida execute o
com defeito
(desconexo
M05 (fmea)
Continuidade
interna)
Entre (1) (3)
H continuidade
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
com defeito no
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito TERRA)
Controlador da
bomba com
defeito
(Sistema do
interruptor de fim
de curso traseiro)
Controlador da
bomba com
defeito
(Sistema do motor
do limpador)
W03 (macho)

(119) M05 (fmea) (3)
(114) M05 (macho) (1)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1

C01 (fmea) (57) W03 (fmea) (1)
Resistncia
Mn. M1

C01 (fmea)
Janela dianteira
Resistncia
Quando instalado na
Min. 1 M
dianteira
Entre (57)
aterramento do chassi Quando recuado para
Mx. 1
trs
C02 (fmea)
Continuidade
Entre (119) (114)
H continuidade
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado ao limpador de pra-brisa e lavador dos vidros da janela
Interruptor
de fim de
curso do
limpador
Alim. do motor do
lavador
Limpador (W)
Interruptor de fim de
curso da janela
Limpador (P)
Motor do
lavador
CABINA
Caixa de fusveis
Motor do
limpador
ARMAO GIRATRIA
Problema
(3) Quando o interruptor do lavador dos vidros da janela operado, o lavador dos vidros da
janela no funciona.
A condio do sinal do interruptor lavador dos vidros da janela pode ser verificada com a
a
a
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
PC200, 220-8
Causa
1
Monitor da mquina est com defeito.

Defeito no monitor (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode
da mquina
ser executado.)
37
SEN00244-01
E-20 A funo
no funciona normalmente
de maximizao
de potncia
p
(1) Quando o interruptor de boto do lado esquerdo pressionado, o monitor de maximizao de
potncia a um simples toque no exibido.
(2) Quando o interruptor de boto do lado esquerdo pressionado, no ocorre aumento na potncia
do equipamento de trabalho
A funo de maximizao de potncia a um simples toque no acionada quando o modo de
trabalho no est selecionado no modo de potncia (P) ou no modo econmico (E).
A condio do sinal do interruptor de boto esquerdo pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
(Cdigo: 02200 Entrada 1 do interruptor)
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
1
Defeito no fusvel no. 9

Se o fusvel estiver queimado, provvel que haja uma falha de
aterramento no circuito. (Veja a causa 4)

Defeito no interruptor de
Interruptor de boto
Resistncia
S11
(macho)
boto esquerdo
esquerdo
(desconexo interna)
Liberado
Min. 1 M
Entre (1) (2)
Pressionado
Mx. 1
de fiao (Desconexo
na fiao ou contato
com defeito no
conector)
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
4
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito TERRA)
da bomba (Sistema do
interruptor de fim de
curso traseiro)
mquina

Chicote de fiao entre F01-9 S11 (fmea) (1)
Chicote de fiao entre S11 (fmea) (2) C01
(fmea) (41)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1

Chicote de fiao entre F01-9 S11 (fmea) (1) Resistncia Mn. M1
Chicote de fiao entre S11 (fmea) (2) C01
Resistncia Mn. M1
(fmea) (41)
Interruptor de boto
Resistncia
C01 (fmea)
esquerdo
Entre (41)
Liberado
Min. 1 M
aterramento do
Pressionado
Mx. 1
chassi
O monitor da mquina pode estar com defeito. (Uma vez que o problema
est no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser realizado.)
Ci
i do
d diagrama
di
l i
d ao interruptor
i
d boto
b esquerdo
d
Circuito
relacionado
de
Caixa de fusveis
Controladora da bomba
Interruptor de boto
esquerdo
Interruptor de boto
CABINA
38
PC200, 220-8
(3) Quando o interruptor de boto do lado esquerdo liberado, a potncia do equipamento de

trabalho no retorna ao seu nvel normal.
A condio do sinal do interruptor de boto esquerdo pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
(Cdigo: 02200 Entrada 1 do interruptor)
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
SEN00244-01
Causa
Curto-circuito em
componentes
energizados
(Curto-circuito
com circuito de 24
V) no chicote de
fiao
Defeito no
controlador da
bomba

V02 (fmea) (1).
Tenso
Mx. 1 V
Se a causa 1 no for detectada, o monitor da mquina est com defeito.

(Como o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser
executado)
Diagrama do circuito relacionado solenide de alvio de 2 estgios
estgios
estgios
Terra da solenide
Terra da solenide
Terra da solenide
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
39
SEN00244-01
E-21 O freio de reteno do mecanismo de giro no funciona de modo

normal
(1) Quando o interruptor de reteno do mecanismo de giro operado o monitor de reteno do mecanismo
de giro no acende ou desligado.
A condio do sinal do interruptor de reteno do mecanismo de giro pode ser verificada com a funo
de monitoramento.
(Cdigo do sistema do monitor da mquina: 04502 Entrada 3 do monitor)
(Cdigo do sistema do controlador da bomba: 02200 Entrada 1 do interruptor).
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

Defeito no
interruptor de
reteno do
Interruptor de reteno
S04 (macho)
Resistncia
mecanismo de giro
do mecanismo de giro
(Desconexo interna
DESLIGADO
Min. 1 M
Entre (5) (6)
ou curto-circuito)
LIGADO
Mx. 1
Desconexo no
chicote de fiao
Chicote de fiao entre CM02 (fmea) (5) J02
(Desconexo na
Resistncia
Mx. 1
fiao ou contato
S04 (fmea) (5)
com defeito no
Chicote de fiao entre S04 (fmea) (6) J05
Resistncia
Mx. 1
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
Chicote
de fiao entre CM02 (fmea) (5)
(Curto-circuito no
Resistncia
Min.. 1M
J02
S04
(fmea) (5), - C01 (fmea) (19)
circuito do TERRA)
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida LIGUE o interruptor
de partida e execute o diagnstico de falhas.
Interruptor de reteno
Defeito no monitor
C0M2
Tenso
da mquina
DESLIGADO
20 30 V
do chassi
LIGADO
Mx. 1 V
(2) Quando o interruptor de reteno do mecanismo de giro LIGADO, a reteno do mecanismo de giro
no funciona (a derivao hidrulica do mecanismo de giro ocorre no declive).
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
40
Defeito no
interruptor de
reteno do
mecanismo de giro
com defeito

Interruptor de reteno do
S04 (macho)
Resistncia
mecanismo de giro
DESLIGADO
Min. 1 M
Entre (3) (4)
LIGADO
Mx. 1
Interruptor de
liberao do freio de
reteno do
mecanismo de giro
(Curto-circuito
interno)

Interruptor de liberao do freio
S25 (macho)
Resistncia
de reteno do mecanismo de
giro
Travado
Mn. 1 M
Entre (13) (14)
Livre
Mx. 1
Curto-circuito em
componentes
energizados (Curtocircuito com circuito
de 24 V) no chicote
de fiao
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida LIGUE o interruptor

de partida e execute o diagnstico de falhas.
Chicote de fiao entre D01 (fmea) (3) J02 S04 (fmea)
Tenso
Mx. 1 V
(3), - S25 (fmea) (14)
Chicote de fiao entre S04 (fmea) (4) V03 (fmea) (1), Tenso
Mx. 1 V
D03 (fmea) (3)
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado solenide do freio de reteno do mecanismo de giro
ARMAO GIRATRIA
estacionamento do mecanismo de giro
Interruptor de liberao do freio de

estacionamento do mecanismo de
giro de emergncia.
PARA
CIMA
Interruptor
de bloqueio
do giro
Caixa de
fusveis
PARA
BAIXO
Painel monitor
CABINA
Bloqueio do giro
Bloqueio do giro
Emergncia do giro
Vlvula solenide do
freio de
TERRA da Solenide
TERRA da Solenide
TERRA da Solenide
ARMAO GIRATRIA
PC200, 220-8
41
SEN00244-01
E-22 O alarme de deslocamento no soa ou no pra de soar

Problema
Informaes
relacionadas
(1) O alarme no soa durante o deslocamento.
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
Defeito no fusvel
no. 15
Defeito no sistema
do sinal de
deslocamento
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Defeito no alarme
de deslocamento
(defeito interno)

Se o fusvel estiver queimado, provvel que haja uma falha de
aterramento no circuito. (Veja a causa 4)
Cdigo de
Item
Exibio normal
monitoramento
Quando a alavanca
Interruptor de
operada: LIG
presso 1
Deslocamento
Quando a alavanca est
01900
em neutro: DESL
falhas para o cdigo E 26: A funo de monitoramento no exibe o sinal
de controle da alavanca de modo normal
o diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
Chicote de fiao ente F01-15 J03 M14
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (1)
Chicote de fiao ente M14 (fmea) (2)
Mx. 1
Resistncia
J01 (19) P09 (fmea) (2)
Chicote de fiao entre F01-15 J03
Min. 1M
M14 (fmea) (1) extremidade da
Resistncia
derivao do circuito
Se as causas 1 a 4 no forem detectadas, o alarme de deslocamento est
com defeito.
(2) O alarme no pra de soar enquanto a mquina est parada.
Causa

D a partida e execute o diagnstico de falhas
Cdigo de
Item
monitoramento
1
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
2
42
Exibio normal
Quando a alavanca
operada: LIG
Deslocamento
Quando a alavanca est
em neutro: DESL
falhas para o cdigo E 26: A funo de monitoramento no exibe o sinal
de controle da alavanca de modo normal
Defeito no diodo
D02 tipo montado
D02 (macho)
Continuidade
circuito do terra)
Entre (4) (8)
Sem continuidade
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
Chicote
de fiao entre M14 (fmea) (2)
(Curto-circuito no
Resistncia
Min. 1M
J01
P09
(fmea) (2), D02 (fmea) (4)
circuito do TERRA)
Defeito no sistema
do sinal de
deslocamento
Interruptor de presso 1
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado ao alarme de deslocamento e interruptor da presso de leo PPC

de deslocamento
Interruptor de presso de
deslocamento
(Preto)
Alarme de
deslocamento
Caixa de fusveis
(Verde)
ARMAO GIRATRIA
Interruptor de
presso de
deslocamento
(Rosa)
CABINA
PC200, 220-8
43
SEN00244-01
E-23 O ar condicionado no funciona de modo normal (incluindo o

registro de anomalias do ar condicionado)
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
(1) Quando o interruptor do ar condicionado operado, a tela de controle do ar condicionado no

exibida.
A condio do sinal do interruptor do ar condicionado pode ser verificada com a funo de
monitoramento.
a
a
a
(Cdigo: 04505 Interruptores da 3 , 4 linha do monitor, 04506 Interruptor da 5 linha do
monitor)
Causa
Problema
Defeito no monitor
da mquina

ser executado.)
(2) Quando o interruptor do ar condicionado operado, o ar condicionado no opera de modo

algum.
Informaes
relacionadas
1
2
3
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
44
Causa
Fusvel N. 11 com
defeito
Fusvel com defeito na
unidade
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato
defeituoso no
conector)
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Controlador do ar
condicionado com
defeito
mquina

Se o fusvel estiver queimado, provvel que o circuito possua falha de
aterramento (Veja a causa 4).
Se o fusvel na unidade estiver queimado, provvel que o circuito
possua falha de aterramento (Veja a causa 4).
Chicote de fiao entre F01-11 fusvel na
Resistncia
Mx. 1
unidade ACw (lado da fiao) (6)
Chicote de fiao entre ACw (lado da
Mx. 1
Resistncia
fiao) (16) aterramento do chassi (T07)
Chicote de fiao entre F01-11 fusvel
Min. 1M
na unidade ACw (lado da fiao) (6)
Resistncia
extremidade de derivao do circuito
Prepare com o interruptor de partida DESLIGADO, em seguida LIGUE
o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas.
ACw (lado da fiao)
Tenso
Entre (6) (16)
20 30 V
Se a tenso acima estiver normal, o controlador do ar condicionado est
com defeito.
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o monitor da mquina est com
defeito (Uma vez que o problema est no sistema, o diagnstico de falhas
no pode ser executado).
PC200, 220-8
Problema
Informaes
relacionadas
SEN00244-01
(3) o Ar no sai para fora (O fluxo de ar insuficiente)
Causa

Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Rel do soprador com

defeito (Desconexo
interna)
Transistor de potncia
com defeito (defeito
interno)
Motor do soprador
interno)
PC200, 220-8
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
defeito no conector)
R20 (macho)
Resistncia
Entre (1) (3)
140 340

Interruptor do ar
R20
Tenso
condicionado
Entre (4)
aterramento do
Posio do soprador do ar
20 30 V
chassi
Interruptor do ventilador
Se o fluxo de ar alterado de acordo
com a operao do interruptor do
ventilador, o transistor de potncia
Operar entre Baixo, Mdio e Alto
est normal.
Interruptor do ar
MB (Lado da fiao)
Tenso
condicionado
Entre (1) (2)
Posio do soprador de ar
20 30 V
Se a tenso acima estiver normal e o motor do soprador no gira, o motor

do soprado est com defeito.
Resistncia
Mx. 1
unidade R20 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Acw (lado da fiao) (36)
Chicote de fiao entre F01-11 R20
Mx. 1
Resistncia
(fmea) (5)
Resistncia
Mx. 1
MB (lado da fiao) (1)
Chicote de fiao entre MB (lado da
Resistncia
Mx. 1
fiao) (2) PTR (lado da fiao) (3)
Chicote de fiao entre PTR (lado da
Mx. 1
Resistncia
fiao) (1) aterramento do chassi (T07)
Resistncia
Mx. 1
fiao) (2) ACw (lado da fiao) (8)
Resistncia
Mx. 1
45
SEN00244-01
Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
46
Falha de
aterramento no
chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito TERRA
Defeito no
controlador do ar
condicionado
Defeito no sistema
do ar condicionado

Resistncia
Mn. 1 M
ACw (lado da fiao) (36)
Mn. 1 M
Resistncia
MB (lado da fiao) (1)
Chicote de fiao entre MB (lado da
Mn. 1 M
Resistncia
fiao) (2) PTR (lado da fiao) (3)
Resistncia
Mn. 1 M
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o controlador do ar
condicionado est com defeito. (Uma vez que o problema est no sistema,
o diagnstico de falhas no pode ser executado)
Se as causas 1 5 no forem detectadas, o sistema do ar condicionado
est com defeito. Veja Voluma do Componente da Mquina no Manual de
Oficina, Ar condicionado, Diagnstico de falhas.
PC200, 220-8
Problema
Informaes
relacionadas
SEN00244-01
(4) O ar no resfriado (O desempenho do arrefecimento insuficiente)
Causa

Defeito no rel do
compressor
(Desconexo interna)
R21 (macho)
Resistncia
Entre (1) (3)
140 340

o interruptor de partida e execute o diagnstico de falhas (no lado do
contato).
R21
2
3
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
PC200, 220-8
4
5
Defeito no sensor do
ar interno
Defeito nos
interruptores de alta e
baixa presso
Defeito na embreagem
do compressor
(defeito interno)
Defeito no compressor
(defeito interno)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito TERRA)
do ar condicionado
ar condicionado
Interruptor do ar condicionado
Tenso
Entre (2)
aterramento do
Posio do arrefecimento
20 30 V
chassi
O sensor do ar interno est com defeito. Execute o diagnstico de falhas
para Anomalia no sensor de ar interno.
Os interruptores de presso Alta e Baixa esto com defeito. Execute o
diagnstico de falhas para "Anomalia no refrigerante".
A embreagem do compressor est com defeito. Verifique-a diretamente.
O compressor est com defeito. Verifique-o diretamente.
Resistncia
Mx. 1
unidade R21 (fmea) (1)
Mx. 1
Resistncia
Acw (lado da fiao) (35)
Chicote de fiao entre F01-11 R21
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (4)
Resistncia
Mx. 1
AC02 (fmea) (1)
Min.1M
Resistncia
ACw (lado da fiao) (35)
Min. 1M
Resistncia
AC02 (fmea) (1)
condicionado poder estar com defeito. (Uma vez que o problema est no
sistema) o diagnstico de falhas no pode ser executado.
Se as causas 1 7 no forem detectadas, o sistema do ar condicionado
poder estar com defeito. Veja o Volume do Componente da Mquina do
Manual de Oficina, Ar condicionado, Diagnstico de falhas.
47
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
(5) Registro de anomalia do ar condicionado: Condio de comunicao da " Desconexo CAN,

Condio de comunicao "Anormal".
Enquanto a anomalia na comunicao est sendo detectada, exibida a mensagem
Desconexo CAN.
Se a anomalia na comunicao foi detectada e restabelecida, a palavra "Anomalia" exibida.
Se a mensagem "Desconexo CAN" for exibida como condio de comunicao, a
comunicao no poder ser executada de modo normal. Conseqentemente, a condio de
outros itens no ser exibida.
Mtodo de reproduo do registro de anomalias: LIGUE o interruptor de partida.
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
48
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Curto-circuito em
componentes
energizados (Curtocircuito no circuito de
24 V) no chicote de
fiao
Defeito na resistncia
do terminal CAN
(curto-circuito ou
desconexo interna)
do ar condicionado
mquina

Chicote de fiao entre N10 (fmea) (2)
Mx. 1
Resistncia
CM02 (fmea) (8), (9).
Resistncia
Mx. 1
CM02 (fmea) (10).
Chicote de fiao entre N10 (macho) (2)
CM02 (fmea) (8), (9), - C01 (fmea) (45), Resistncia
Mn. 1M
CE02 (fmea) (46), - K02 (fmea) (A), - N08
(macho) (3)
CM02 (fmea) (10), C01 (fmea) (64), Resistncia Min. 1M
CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea) (B), - N08
(macho) (10)
N10 (macho) (2) CM02 (fmea) (8), (9), C01 (fmea) (45), - CE02 (fmea) (46), K02
Tenso
Mx. 5,5 V
(fmea) (A), - N08 (macho) (3)
CM02 (fmea) (10), - C01 (fmea) (64), Tenso
Mx. 5,5 V
CE02 (fmea) (47), - K02 (fmea) (B), - N08
(macho) (10)
K02 (macho)
Resistncia
Entre (A) (B)
47 67

sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado).
Se as causas 1 4 no forem detectadas, o monitor da mquina poder
estar com defeito. (Uma vez que o problema est no sistema, o
diagnstico de falhas no pode ser executado).
PC200, 220-8
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
(6) Registro de anomalias do ar condicionado: Ajuste da condio de Anomalia

Se o ajuste do modelo do controlador do ar condicionado estiver diferente do ajuste do modelo
do monitor da mquina, ser exibido "Anomalia".
Se a mensagem "Desconexo CAN for exibida como condio de comunicao, a
comunicao no poder ser executada de modo normal. Conseqentemente, esta condio
no exibida.
Mtodo de reproduo do registro de anomalias: LIGUE o interruptor de partida.
Causa
1
2
Problema
Informaes
relacionadas
Controlador do ar
condicionado com
defeito
mquina
2
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
PC200, 220-8

O controlador do ar condicionado pode estar com defeito. (Uma vez que o
problema est no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser
executado)
O monitor da mquina pode estar com defeito. (Uma vez que o problema
est no sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado)
(7) Registro de anomalia do ar condicionado: "Anomalia interna no sensor de ar

Se a mensagem Desconexo CAN for exibida como condio de comunicao, a
no ser exibida.
Mtodo de reproduo do registro de anomalias: LIGUE o interruptor de partida + LIGUE o
interruptor do ar condicionado (A/C).
Causa
SEN00244-01
Sensor de ar interno
com defeito
(Desconexo interna
ou curto-circuito)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito (Curtocircuito no circuito do
TERRA)
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao
Controlador do ar
condicionado com
defeito

THI (lado do dispositivo)
Resistncia
Entre (1) (2)
300 - 430 k

Resistncia
Mx. 1
fiao) (11) THI (lado da fiao) (2)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mn. 1
fiao) (11) THI (lado da fiao ) (2)
Tenso
Mx. 1 V
49
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
(8) Registro de anomalia do ar condicionado: Sensor de ar externo "No utilizado.

O sensor de ar externo no utilizado no sistema do ar condicionado desta mquina.
no ser exibida.
Causa
Problema
Informaes
relacionadas
Exibio normal
2
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
50
Uma vez que o sensor de ar externo no utilizado no sistema do ar

condicionado desta mquina, a exibio acima normal.
(9) Registro de anomalia do ar condicionado: Anomalia do sensor do fluxo do ar.

no ser exibida.
Causa
Sensor do fluxo de ar
com defeito
(Desconexo interna
ou curto-circuito)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito (Curtocircuito no circuito do
TERRA)
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao
do ar condicionado

THF (lado do dispositivo)
Resistncia
Entre (1) (2)
100 - 115 k

Resistncia
Mx. 1
fiao) (12) THF (lado da fiao) (2)
Mx. 1
Resistncia
Resistncia
Mn. 1M

Tenso
Mx. 1 V

o diagnstico de falhas no pode ser executado).
PC200, 220-8
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
(10) Registro de anomalia do ar condicionado: Anomalia do sensor da luz do dia.

no ser exibida.
interruptor do ar condicionado (A/C)
Causa
Sensor da luz do dia
interno)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com

Sensor da luz do dia est com defeito.
fiao) (3) P31 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1

fiao) (15) P31 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 1

3
PC200, 220-8
SEN00244-01
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao
Controlador do ar
condicionado com
defeito

fiao) (3) P31 (fmea) (1) extremidade
da derivao do circuito
Resistncia
Mn. 1M

fiao) (15) P31 (fmea) (2)
Resistncia
Mn. 1M

fiao) (3) P31 (fmea) (1) extremidade
Tenso
Mx. 1 V

fiao) (15) P31 (fmea) (2)
Tenso
Mx. 1 V

51
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
52
(11) Registro de anomalia do ar condicionado: "Anomalia no amortecedor de sada do ar

no ser exibida.
Causa
Servo-motor de sada
do ar com defeito
(defeito interno)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito TERRA)
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao
do ar condicionado

O servo-motor de sada do ar pode estar com defeito.
Chicote de fiao entre Mv1 (lado da fiao)
Mx. 1
Resistncia
(1) ACw (lado da fiao) (3)
Resistncia
Mx. 1
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Resistncia
Mx. 1
(1) ACw (lado da fiao) (3), extremidade
Resistncia
Mn. 1M
Resistncia
Mn. 1M
Resistncia
Mn. 1M
Mn. 1M
Resistncia
Tenso
Mx. 1 V
Tenso
Mx. 1 V
Tenso
Mx. 1 V
Tenso
Mx. 1 V
PC200, 220-8
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
PC200, 220-8
SEN00244-01
(12) Registro de anomalia do ar condicionado: "Anomalia no amortecedor A/M.

no ser exibida.
Causa
Servo-motor de sada
de mistura de ar com
defeito (defeito
interno)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao
Controlador do ar
condicionado com
defeito

Servo-motor de mistura de ar com defeito.
Chicote de fiao entre MAM (lado da fiao)
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Resistncia
Mx. 1
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Resistncia Mn. 1M
Extremidade de derivao do circuito
Resistncia Mn. 1M
Extremidade de derivao do circui
Resistncia Mn. 1M
Resistncia Mn. 1M
Tenso
Mx. 1 V
Tenso
Mx. 1 V
Tenso
Mx. 1 V
Tenso
Mx. 1 V
53
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
54
(13) Registro de anomalia do ar condicionado: "Anomalia no Refrigerante

no ser exibida.
Causa
Refrigerante
insuficiente (gs)
(quando o sistema
est normal)
Defeito nos
interruptores de alta e
baixa presso
(desconexo interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
do ar condicionado

O refrigerante (gs) insuficiente. Verifique-o diretamente.
execute o diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
P17 (macho)
Resistncia
Entre (1) (2)
Mx. 1

execute o diagnstico de falhas SEM LIGAR o interruptor de partida.
fiao) (4) P17 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Chicote de fiao entre P17 (fmea) (2) Resistncia

Mx. 1

PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado ao ar condicionado

CABINA
Amplificador do Ar condicionado
Unidade do Ar
condicionado
Painel monitor
Resistor CAN
Servo-motor do
difusor
Servo-motor da
mistura de ar
Rel do soprador
Servo-motor do ar interno / externo

Rel do compressor
Caixa de fusveis
Sensor de Luz
solar
interna
Interruptor de presso Alta e
Baixa do ar condicionado
Sensor de congelamento
(Verde)
Transistor de potncia
Resistor
CAN
Compressor para o
Ar condicionado
COMPARTIMENTO DO MOTOR
PC200, 220-8
Motor do soprador
ARMAO GIRATRIA
55
SEN00244-01
E-24 Enquanto o interruptor de partida est na posio DESL, o

hormetro no exibido
Problema
Informaes
relacionadas

Quando o interruptor de partida est DESLIGADO, o hormetro no exibido.

Enquanto o interruptor de partida estiver na posio DESLIGADO, se os seguintes interruptores
forem operados, o hormetro ser exibido no centro da parte superior da tela.
Operao dos interruptores: [4] + [1] (Pressione simultaneamente).
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Sistema da fonte de
alimentao de
reserva com defeito
mquina

Quando o interruptor de partida LIGADO, se o monitor da mquina no
exibir nada, o sistema da fonte de alimentao de reserva est com
defeito. Neste caso, execute o diagnstico de falhas para "E-1 Quando o
interruptor de partida est LIGADO, o monitor da mquina no exibe
nenhuma informao".
Se a causa 1 no for detectada, o monitor da mquina pode estar com
defeito. (Como o problema est no sistema, o diagnstico de falhas no
pode ser executado)
E-25 O monitor da mquina no pode ser ajustado no modo de servio

Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
56
O monitor da mquina no pode ser ajustado no modo de servio.

Se os seguintes interruptores forem operados, o monitor da mquina ajustado no modo de
servio.
Operao dos interruptores: [4] + [1] [2] [3] (Enquanto pressionar [4], pressione outros
interruptores na ordem).
Causa
mquina

O monitor da mquina pode estar com defeito. (Como o problema est no
sistema, o diagnstico de falhas no pode ser executado.)
PC200, 220-8
SEN00244-01
E-26 A funo de monitoramento no exibe o sinal de controle da

alavanca de modo normal
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo [DHS8MA]
(2) A operao de retrao do brao no exibida de modo normal pela funo de monitoramento.
Cdigo de monitoramento: 01900 Interruptor de presso 1
Defeito no sistema do sensor

de presso da PPC de
retrao do brao

falhas

Causa

de presso da PPC de
retrao da caamba

falhas
(4) A operao de despejo da caamba no exibida de modo normal pela funo de

monitoramento.
Problema
Informaes
relacionadas
PC200, 220-8

de presso da PPC de
elevao da lana

falhas
(3) A operao de retrao da caamba no exibida de modo normal pela funo de

monitoramento.
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Causa
Problema
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Causa
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
(1) A operao de elevao da lana no exibida de modo normal pela funo de monitoramento.
Causa

de presso da PPC de
despejo da caamba

falhas
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo [DHSDMA]
57
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
(5) A operao de descida da lana no exibida de modo normal pela funo de monitoramento.

Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
da PPC de descida da
lana com defeito
(desconexo interna
ou curto-circuito)

P02 (macho)
Resistncia
do lado direito
Mn. 1 M
Neutro
Entre (1) (2)
Elevao da lana
Mx. 1
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com

Mx. 1
Resistncia
P02 (fmea) (1)
Chicote de fiao entre P02 (fmea) (2) Resistncia
Mx. 1
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao
da bomba

P02 (fmea) (1)
Resistncia
Min. 1M

P02 (fmea) (1)
Tenso
Mx. 1 V

C01 (fmea)
equipamento de trabalho do
Resistncia
lado direito
do chassi
Neutro
Mn. 1 M
Elevao da lana
Mx. 1
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor de presso PPC de descida da lana

Interruptor de
presso de
DESCIDA da lana
Interruptor de presso de
DESCIDA da lana
CABINA
58
ARMAO GIRATRIA
BLOCO DE CONEXO DA PPC
PC200, 220-8
Problema
Informaes
relacionadas
SEN00244-01
(6) A operao de despejo com o brao no exibida de modo normal pela funo de
monitoramento.
Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Defeito no interruptor
de presso da PPC
para despejo com o
brao (desconexo
interna ou curtocircuito)

Alavanca de controle do equipamento de
P08 (macho)
Resistncia
trabalho do lado esquerdo
Mn. 1 M
Neutro
Entre (1) (2)
Despejo com o brao
Mx. 1
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com

Mx. 1
Resistncia
P08 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)

P08 (fmea) (2)
Resistncia
Min. 1M
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao

P08 (fmea) (1)
da bomba

C01 (fmea)
equipamento de trabalho do lado Resistncia
esquerdo


do chassi
Tenso
Mx. 1 V
Neutro
Mn. 1 M
Despejo com o brao
Mx. 1
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor da presso PPC de despejo com o brao

Interruptor de
presso para
DESPEJO com o
Interruptor de presso para

DESPEJO com o brao
CABINA
PC200, 220-8
ARMAO GIRATRIA
59
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
(7) A operao do giro no exibida de modo normal pela funo de monitoramento.

Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo [DHSAMA]

1
sensor de presso
PPC direita do giro
sensor de presso
PPC esquerda do giro
Problema
Informaes
relacionadas
de presso PPC de
deslocamento
(desconexo interna
ou curto-circuito)
Defeito no diodo tipo
montado D02
(desconexo interna)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Execute o diagnstico de falhas para o cdigo [DHSBMA]
(8) A operao de deslocamento no exibida de modo normal pela funo de monitoramento.

Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao
da bomba

P09 (macho)
Alavanca de controle do deslocamento
Resistncia
Entre (1) (2)
Mn. 1 M
Mx. 1

D02 (macho)
Continuidade
Entre (8) (4)
H continuidade
Resistncia
Mx. 1
D02 (fmea) (8)
Chicote de fiao entre D02 (fmea) (4)
Resistncia
Mx. 1
J01 P09 (fmea) (2)
Resistncia
Mx. 1
J05 aterramento do chassi (T07)
Resistncia
Min. 1M
D02 (fmea) (8)
Chicote de fiao entre D02 (fmea) (4)
Resistncia
Min. 1M
J01 P09 (fmea) (2), aterramento do
chassi (T07)
D02 (fmea) (8)
Tenso
Mx. 1 V

Alavanca de controle de
Continuidade
C01 (fmea)
deslocamento
Entre (55)
60
Neutro
Deslocamento avante ou r
Neutro
No h continuidade
avante ou r
H continuidade
PC200, 220-8
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor de presso PPC de deslocamento e alarme de

deslocamento
Interruptor da presso
de deslocamento
(Preto)
Alarme de
deslocamento
Caixa de fusveis
(Verde)
ARMAO GIRATRIA
Interruptor da
presso de
deslocamento
(Rosa)
CABINA
PC200, 220-8
61
SEN00244-01
Problema
Informaes
relacionadas
(9) A presso do diferencial de deslocamento no exibida de modo normal pela funo de monitoramento.

Causa
Possveis
causas e
valor padro
no estado
normal
Defeito no interruptor de
presso PPC da direo
de deslocamento
(desconexo interna ou
curto-circuito)
de fiao (Desconexo
na fiao ou contato com
chicote de fiao (Curtocircuito no circuito do
TERRA)
Curto-circuito em
componentes
energizados (Curtocircuito no circuito de 24
V) no chicote de fiao

P10 (macho)
Entre (1) (2)
Resistncia
Neutro
Mn. 1 M
Somente um lado operado

Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
(fmea) (2)
Chicote de fiao entre P10 (fmea) (1) J05
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Min. 1M
(fmea) (2)
(fmea) (2)
Tenso
Mx. 1 V

5
com defeito
C01 (fmea)
Entre (36)
Resistncia
Neutro
Mn. 1 M
Somente um lado operado
Mx. 1
Diagrama do circuito relacionado ao interruptor de presso PPC da direo de deslocamento

Interruptor da
presso da direo
de deslocamento
Interruptor da presso da
direo de deslocamento
CABINA
62
PC200, 220-8
Problema
Informaes
relacionadas
(10) A operao de servio no exibida de modo normal pela funo de monitoramento.

Causa
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
SEN00244-01
de presso da PPC
dianteira de servio
(desconexo interna
ou curto-circuito)
de presso da PPC
traseira de servio
(desconexo interna
ou curto-circuito)
Desconexo no
chicote de fiao
(Desconexo na
fiao ou contato com
no chicote de fiao
(Curto-circuito no
circuito do TERRA)
Curto-circuito em
componentes
24 V) no chicote de
fiao com defeito

S10 (macho)
Pedal de servio
Resistncia
Neutro
Mn. 1 M
Avante
Mx. 1
Entre (1) (2)

partida e execute o diagnstico de falhas
S11 (macho)
Pedal de servio
Resistncia
Neutro
Min. 1M
Mx. 1
Entre (1) - (2)

S10 (fmea) (1) S11 (fmea) (1)
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1
Resistncia
Mx. 1

Resistncia
Mn. 1M
S10 (fmea) (1) S11 (fmea) (1)
partida no motor e execute o diagnstico de falhas.
S10 (fmea) (1) S11 (fmea) (1)
Tenso
Mx. 1V

partida no motor e execute o diagnstico de falhas
6
PC200, 220-8
da bomba
C01 (fmea
Pedal de servio
Resistncia
Entre (52)
aterramento do
chassi
Neutro
Min. 1M
Avante e R
Mx. 1
63
SEN00244-01
Diagrama do circuito relacionado presso PPC de servio

Interruptor da
presso de servio
dianteiro
Interruptor da presso de
servio
Interruptor da
presso de servio
traseiro
ARMAO GIRATRIA
(item opcional)
CABINA
64
PC200, 220-8

Problema
Informaes
relacionadas

SEN00244-01
O sistema KOMTRAX no opera de modo normal.

Se o administrador do sistema KOMTRAX pede para o sistema de verificao do lado da
mquina sobre o problema, execute o seguinte diagnstico de falhas.
Mesmo se o sistema KOMTRAX tiver problemas, o mesmo no aparecer na mquina.
Execute todos os diagnsticos de falhas da tela do menu de servio no monitor da mquina.
Causa

LIGUE o interruptor de partida e verifique a tela "Ajuste da condio ou
terminal".
Falha na comunicao
1
Verificar item
Exibio Normal
Verificar o incio da
Trmino
comunicao
LIGUE o interruptor de partida e verifique a tela "Condio do
posicionamento e comunicao"
Verificar item
2
Exibio normal
N ###, ##, ## (Latitude)
GPS com defeito

Posicionamento
Possveis
causas e
valor
padro no
estado
normal
E ###, ##, ## (Longitude)

No posicionamento
Se a latitude e longitude no forem exibidas em 5 minutos no aterramento

aberto, informe o servio de atendimento linha direta do KOMTRAX.
3
Ambiente de
comunicao com
defeito
Verificar item
Exibio normal
Comunicao
Nvel da zona 1 Nvel da zona 3
Se o nvel da zona 1 3 no for exibida dentro da zona de comunicao

do ORBCOMM, informe o servio de atendimento linha direta do
KOMTRAX.
Falha na comunicao
2

Verificar item
Exibio normal
Nmero de itens no
transmitidos
0 9 (Normalmente 0)
Selecione a opo "Status do Terminal " a partir

da "Exibio 12 de ajuste do sistema
KOMTRAX" no menu de servio do monitor da
mquina.
PC200, 220-8
Selecione "Status da Comunicao e do GPS"

a partir de "Exibio 12 de ajuste do sistema
KOMTRAX" no menu de servio do monitor da
mquina.
65
SEN00244-01]

KOMATSU 2007
Impresso no Brasil
66
MANUAL DE OFICINA
SEN00245-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
40 DIAGNSTICO DE FALHAS
Diagnstico de falhas dos sistemas
hidrulico e mecnico (Modo H)
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico (Modo H) ........................................................... 4
Diagrama dos sistemas hidrulico e mecnico .................................................................................... 4
Informaes sobre a tabela do diagnstico de falhas .......................................................................... 6
H-1 A velocidade ou potncia de todo o equipamento de trabalho, mecanismo de giro e
deslocamento est baixa ................................................................................................................. 7
H-2 Rotao do motor extremamente baixa ou o motor estola ............................................................ 9
H-3 Os sistemas do equipamento trabalho, mecanismo de giro, e deslocamento no funcionam .... 10
H-4 Um som anormal produzido ao redor da bomba hidrulica ...................................................... 10
H-5 O desacelerador automtico no opera .......................................................................................11
H-6 O desempenho ou resposta do controle fino baixo ...................................................................11
H-7 A velocidade ou potncia da lana est baixa ............................................................................. 12
H-8 A velocidade ou potncia do brao est baixa ............................................................................ 13
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-9 A velocidade ou potncia da caamba est baixa ............................................................ 14

H-10 O equipamento de trabalho no se move de modo individual ....................................... 14
H-11 A derivao hidrulica do equipamento de trabalho grande ........................................ 15
H-12 O retardo do equipamento de trabalho grande ........................................................... 17
H-13 Quando parte do equipamento de trabalho liberado de modo individual, as
outras partes do equipamento de trabalho se movem ......................................................... 17
H-14 A funo de maximizao da potncia no funciona ...................................................... 18
H-15 Na operao combinada do equipamento de trabalho, a velocidade da parte
mais carregada est baixa ................................................................................................... 18
H-16 Ao girar a mquina e elevar a lana simultaneamente, a velocidade de elevao
da lana baixa ................................................................................................................... 19
H-17 Quando a mquina gira e se desloca simultaneamente, a velocidade do
mecanismo de deslocamento diminui bastante ................................................................... 19
H-18 A mquina desvia durante o deslocamento .................................................................... 20
H-19 A velocidade do deslocamento est baixa ..................................................................... 21
H-20 A mquina no pode ser bem manobrada ou o sistema de direo est deficiente ...... 22
H-21 A velocidade do mecanismo de deslocamento no se altera ou a velocidade do
mecanismo de deslocamento est baixa / alta ................................................................... 23
H-22 O sistema do mecanismo de deslocamento no se move (somente um lado ............... 24
H-23 A estrutura superior no gira .......................................................................................... 25
H-24 A acelerao ou velocidade do mecanismo de giro est baixa ...................................... 27
H-25 A estrutura superior excede a rotao de modo excepcional quando pra de girar ...... 28
H-26 Um grande impacto produzido quando a estrutura superior pra de girar .................. 29
H-27 Um som alto produzido quando a estrutura superior pra de girar ............................. 29
H-28 A derivao hidrulica do mecanismo de giro grande ................................................. 30
H-29 O circuito do implemento no alterado ........................................................................ 31
H-30 O fluxo de leo no circuito do implemento no pode ser controlado .............................. 31
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00245-01
SEN00245-01
Diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico (Modo H)

Diagrama dos sistemas hidrulico e mecnico
ESCAVAR
Caamba
DESPEJAR
ELEVAR
Lana
AVANTE
AVANTE
DIREITO
ESQUERDO
ABRIR
Vlvula PPC do
lado direito
Desloca- Deslocamento mento

esquerda direita
Brao Giro
FECHAR
Vlvula PPC de
deslocamento
BAIXAR
Vlvula PPC do lado

esquerdo
Controle da direo
Conjunto da vlvula solenide
SOL. de juno do
deslocamento
SOL. de velocidade do
mecanismo de deslocamento
Freio de estacionamento
do giro
SOL. de alvio de 2 estgios
Acumulador
SOL. de bloqueio da PPC
Presso F-LS
Bomba hidrulica
(Presso da bomba R)
(Presso da bomba F)
Distribuidor e Vlvula de
confluncia
Presso R-LS
Presso F-LS
Bomba F
Bomba R
MX.
Vlvula de juno
de deslocamento
MX.
MN.
MN.
Servo
Servo
(Presso de admisso
do servo)
presso Vlvula de Vlvula de
(Presso de admisso
do servo)
descom- compensao
presso
Vlvula Vlvula
de alvio de alvio
Presso da fonte do
circuito de controle
Vlvula LS
Vlvula LS
Vlvula PC
Vlvula PC
Presso R-LS
(Presso R-LS)
(Presso F-LS)
Presso de sada
PC-EPC (F)
Presso de sada
PC-EPC (R)
Vlvula PCEPC (F)
Presso de sada
LS-EPC
Vlvula PC-EPC
(R)
Vlvula LSEPC
PC200, 220-8
SEN00245-01
H Este diagrama do sistema um diagrama do circuito hidrulico geral aproximado utilizado como
material de referncia para o diagnstico de falhas dos sistemas hidrulico e mecnico.
Vlvula de controle
Vlvula de
alivio
principal R
Presso R-LS
Sa : Vlvula de segurana
Su : Vlvula de suco
S&S: Vlvula de segurana e suco
Vlvula de
descarga R
Vlvula de com- Vlvula de compensao de

pensao de
presso
presso
Vlvula de S&S
S&S
servio
Presso R-LS
Presso R-LS
Atuador de servio
Presso R-LS
Presso R-LS
Presso R-LS

pensao de
presso
presso
Vlvula da
S&S
S&S
caamba
Presso R-LS
Cilindro da caamba
Presso R-LS
Presso R-LS

pensao de
presso
presso
Vlvula de
deslocamento Su
Su
esquerda
Presso R-LS
Servo
Vlvula de compensao
Presso R-LS
Motor de
deslocamento
esquerda
Presso R-LS
Presso R-LS
Presso R-LS
Presso R-LS

pensao de
presso
presso
Vlvula da lana
Su (Com vlvula de S&S
regenerao)
Presso R-LS
Vlvula
de trava
da lana
Cilindro da lana
Su
Presso F-LS
Presso F-LS
Presso F-LS
pensao de
presso
presso
Vlvula do brao
S&S (Com vlvula de S&S
regenerao)
Motor do
mecanismo de
giro
Servo
Presso F-LS
Presso F-LS
Presso F-LS
Vlvula de
absoro de
impactos
Vlvula de
seleo LS
Sa

pensao de
presso
presso
Vlvula de
Su deslocamento Su
direita
Presso F-LS
Sa
Presso F-LS

pensao de
presso
presso
Vlvula do giro
Vlvula de compensao
Presso F-LS
Su
Presso R-LS
Vlvula de
absoro de
impactos
Presso R-LS
Motor de
deslocamento
direita
Presso F-LS
Vlvula
de retorno
rpido do
brao
Cilindro do brao
Presso F-LS
Presso F-LS
Vlvula de
descarga F
Vlvula de
alvio
principal F
Presso F-LS
Vlvula de
contrapresso
PC200, 220-8
SEN00245-01
Informaes sobre a tabela de diagnstico de falhas

H As seguintes informaes foram resumidas na tabela do diagnstico de falhas. Antes de executar o
diagnstico de falhas, entenda estas informaes completamente.
Problema
Informaes
relacionadas
Problema que ocorreu na mquina

Informaes relacionadas para detectar o problema ou diagnstico de falhas
Causa
1
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
2
3
Causas possveis do
problema (Os
nmeros fornecidos
so os nmeros de
referncia, que no
indicam prioridade)
<Contedos da descrio>
Valor padro no estado normal para avaliar as causas possveis
Observaes sobre a avaliao
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-1 A velocidade ou potncia de todo o equipamento de trabalho, mecanismo

de giro e deslocamento est baixa.
Problema
Informaes
relacionadas
A velocidade ou potncia de todo o equipamento de trabalho, mecanismo de giro e

deslocamento est baixa
Execute todo o diagnstico de falhas no modo de potncia (P) do modo de trabalho
Causa
Prepare com o motor desligado, em seguida funcione o motor em alta

1
Mau funcionamento da
vlvula de descarga
rotao e execute o diagnstico de falhas.

Alavancas de controle
Presso de descarga
3,5 1,0 MPa
Todas as alavancas em neutro
{36 10 kg/cm2}

Ajuste defeituoso ou
mau funcionamento da
vlvula de alvio
principal
Presso de alvio principal
equipamento de trabalho esquerda
33,3 - 36,8 MPa
Alvio de escavao com o brao
{340 - 375 kg/cm2}
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula de alivio
principal apresenta mau funcionamento ou defeito interno. Verifique
diretamente a vlvula de alvio principal.

3
vlvula auto-redutora
de presso

Presso bsica do circuito de
Alavancas de controle
controle
2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
Prepare com o motor desligado, em seguida funcione o motor em

Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
vlvula PC-EPC
marcha lenta e alta rotao, e execute o diagnstico de falhas em cada

velocidade..
Presso de sada da
Motor
vlvula PC-EPC
2,9 MPa
Marcha lenta
2
Todas as alavancas em {30 kg/cm }
neutro
0,52 0,91 MPa
Alta rotao
{5,3 - 9,3 kg/cm2}
Ajuste com defeito ou

vlvula PC

Presso do leo
Relao da presso do
Condio da medio
medida
leo
Presso de descarga
Interruptor de
1
da bomba
travamento do
mecanismo de giro:
LIGADO (ON)
Aproxim. 0,6
Presso de sada da
Alvio de escavao
vlvula PC
(Aproxim. 3/5)
com o brao
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula PC
apresenta mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a
vlvula PC.
PC200, 220-8
vlvula LS-EPC

Velocidade do
Alavanca de
deslocamento
deslocamento
Baixa
Neutro
Alta
Operada
Presso de sada da
vlvula LS-EPC
Aproxim. 2,9 MPa
{30 kg/cm2}
0 MPa
{0 kg/cm2}
SEN00245-01
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
8
9

vlvula LS
Mau funcionamento do
servo pisto
Bomba do pisto com
defeito

Operao das alavancas e relao da presso do
leo
Presso do leo
Deslocamento sem carga
medida
(Alavanca operada at a
neutro
metade do curso)
Presso de descarga
1
da bomba
Quase a mesma
presso
Aproxim. 0,6
Presso de sada da
vlvula PC
(Aproxim. 3/5)
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula LS apresenta
mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula LS..
Servo pisto apresenta mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
A causa pode ser baixo desempenho, mau funcionamento, ou defeito interno
da bomba do pisto.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-2 Rotao do motor extremamente baixa ou o motor estola

Problema
Informaes
relacionadas
Rotao do motor extremamente baixa ou o motor estola
Execute todo o diagnstico de falhas no modo de potncia (P) ou modo de trabalho
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
5
6
PC200, 220-8

Presso de alvio principal
equipamento de trabalho esquerdo
33,3 - 36,8 MPa
Alvio de escavao com o brao
vlvula de alvio principal
{340 - 375 kg/cm2}
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula de alivio
principal apresenta mau funcionamento ou defeito interno. Verifique
diretamente a vlvula de alvio principal.
Prepare com o motor parado, em seguida funcione o motor em marcha
lenta e alta rotao e execute o diagnstico de falhas em cada
velocidade.
Presso de sada da
Motor
vlvula PC-EPC
vlvula PC-EPC
2,9 MPa
Marcha lenta
{30 kg/cm2}
neutro
0,52 0,91 MPa
Alta rotao
{5,3 - 9,3 kg/cm2}
Presso do leo
Relao da presso do
Condio da medio
medida
leo
Presso de descarga
Interruptor de
1
da bomba
travamento do
mecanismo de giro:
vlvula PC
LIGADO (ON)
Aproxim. 0,6
Presso de sada da
Alvio de escavao
vlvula PC
(Aproxim. 3/5)
com o brao
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula PC
apresenta mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a
vlvula PC.
leo
Presso do leo
Deslocamento sem
medida
carga (Alavanca
neutro
operada at a metade
do curso)
vlvula LS
Presso de descarga
1
da bomba
Quase a mesma
presso
Aproxim. 0,6
Presso de sada da
vlvula PC
(Aproxim. 3/5)
mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula LS.
Obstruo do orifcio ou
Os orifcios ou filtros nos dispositivos da servo bomba apresentam
filtro em dispositivos de
obstruo, Verifique-os diretamente.
servio
O servo pisto apresenta mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
servo pisto
SEN00245-01
H-3 Os sistemas do equipamento de trabalho, mecanismos de giro e

deslocamento no funcionam
Problema
Informaes
relacionadas
Todos os sistemas do equipamento de trabalho, mecanismos de giro e deslocamento no

funcionam.
Causa
vlvula solenide de
travamento da PPC
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
vlvula auto-redutora de
presso

Presso de sada da vlvula solenide
de travamento da PPC
0 MPa
Travada
{0 kg/cm2}
Aproxim. 2,9 MPa
Livre
{30 kg/cm2}
Presso bsica do circuito de controle
2,84 - 3,43 MPa

{29 - 35 kg/cm2}
A bomba do pisto apresenta mau funcionamento ou defeito interno.
Verifique-a pelo seguinte mtodo:
1) Remova os bujes de captao da presso de descarga da bomba (F e R)
2) D a partida no moto pelo volante (manualmente)
3) Se o leo fluir dos bujes de captao, a bomba do pisto est normal.
O eixo da bomba no gira por causa do defeito no amortecedor. Verifique o
amortecedor diretamente.
Bomba do pisto com

defeito
Amortecedor com
defeito
H-4 Um som anormal produzido ao redor da bomba hidrulica

Problema
Informaes
relacionadas
H um som anormal proveniente da rea em torno da bomba hidrulica
Causa
1
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
10
Diminuio do nvel do
leo hidrulico
leo hidrulico com
defeito
Obstruo da tampa
do tanque hidrulico
Filtro-tela do tanque
hidrulico obstrudo
Bomba do pisto com

defeito

O nvel do leo hidrulico pode estar baixo. Verifique-o diretamente.
Pode haver ar no leo hidrulico. Verifique o leo diretamente.
possvel que tenha sido gerada presso negativa no tanque hidrulico
por causa de obstruo na tampa do tanque hidrulico. Verifique a tampa
diretamente.
A presso negativa pode ter sido gerada no circuito de suco por causa
do filtro de tela do tanque hidrulico estar obstrudo. Verifique o filtro de tela
diretamente.
A bomba do pisto apresenta defeito interno. Verifique-a diretamente
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-5 O desacelerador automtico no opera

Problema
Informaes
relacionadas
O desacelerador automtico no opera

Execute o diagnstico de falhas caso o desacelerador automtico no funcione ao operar a alavanca
do mecanismo de deslocamento.
A vlvula bidirecional (na vlvula PPC) est instalada entre a vlvula PPC e o interruptor de presso
do leo somente no circuito do mecanismo de deslocamento.
Execute o diagnstico de falhas no modo de potncia (P) do modo de trabalho.
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
vlvula PPC de
deslocamento (vlvula
bidirecional)

Prepare com o com o motor desligado, em seguida funcione o motor em
alta rotao e execute o diagnstico de falhas.
Presso de sada da vlvula PPC
deslocamento
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Avante
2,84 - 3,43 MPa
R
{29 - 35 kg/cm2}
H-6 O desempenho ou resposta do controle fino est baixo

Problema
Informaes
relacionadas
O desempenho do controle fino ou resposta est baixo

Causa
vlvula LS-EPC
Obstruo do orifcio do
circuito LS

vlvula LS
servo pisto
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
PC200, 220-8

Velocidade de
Presso de sada da
deslocamento
do deslocamento
vlvula LS-EPC
Aproxim. 2,9 MPa
Baixa
Neutro
{Aproxim.30 kg/cm2}
0 MPa
Alta
Operada
{0 kg/cm2}
O orifcio do circuito LS (entre a bomba tubulao vlvula de controle)
apresenta obstruo. Verifique-o diretamente.
leo
Presso do leo
Deslocamento sem
medida
carga (Alavanca
neutro
operada at a metade
do curso)
Presso de descarga
1
da bomba
Quase a mesma
presso
Aproxim. 0,6
Presso de sada da
vlvula PC
(Aproxim. 3/5)
mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula LS.
O servo pisto apresenta mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
11
SEN00245-01
H-7 A velocidade ou potncia da lana est baixa

Problema
Informaes
relacionadas
A velocidade ou potncia da lana est baixa

Causa
5
6
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Mau funcionamento da vlvula

PPC do lado direito (circuito da
lana)

EPC principal unificadora
LS-EPC unificadora /divisora do
fluxo das bombas
principal unificadora /divisora do
fluxo das bombas
LS unificadora /divisora do fluxo
das bombas
de controle da lana (carretel)
de controle da lana (vlvula
de compensao da presso)

de regenerao)
9 de controle da lana (vlvula
de travamento)
Mau funcionamento ou
vedao com defeito da vlvula
10
de segurana da vlvula de
travamento
11
de suco)
12
de suco de segurana)
8
Mau funcionamento de cada

13 vlvula de controle (vlvula
bidirecional LS)
14 Cilindro da lana com defeito
12

falhas
Prepare com o com o motor desligado, em seguida funcione o
motor em alta rotao e execute o diagnstico de falhas.
Presso de sada da vlvula
PPC
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Elevar lana
2,84 - 3,43 MPa
Baixar lana
{29 - 35 kg/cm2}
A vlvula EPC principal unificadora /divisora do fluxo das bombas pode
apresentar mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vlvula LS-EPC unificadora /divisora do fluxo das bombas apresenta
mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vlvula principal unificadora /divisora do fluxo das bombas apresenta
A vlvula LS unificadora /divisora do fluxo das bombas apresenta mau
funcionamento. Verifique-a diretamente.
O carretel da vlvula de controle da lana apresenta mau
funcionamento. Verifique-o diretamente.
A vlvula de compensao da presso da vlvula de controle da
lana apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vlvula de regenerao da vlvula de controle da lana apresenta
A vlvula de travamento da vlvula de controle da lana apresenta
A vlvula de segurana da vlvula de travamento apresenta mau
funcionamento ou vedao com defeito. Verifique-a diratemente.
A vlvula de suco da vlvula de controle da lana apresenta mau

funcionamento ou vedao com defeito. Verifique-a diretamente.
A vlvula de suco de segurana da vlvula de controle da lana
apresenta mau funcionamento ou vedao com defeito. Verifique-a
diretamente.
A vlvula bidirecional LS ou vlvula de controle de deslocamento
esquerda, vlvula de controle da caamba, ou vlvula de controle
de servio apresentam mau funcionamento. Verifique-as
diretamente.
Vazamento do cilindro da lana
Alvio da elevao com a lana
20 cc / min.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-8 A velocidade ou potncia do brao est baixa

Problema
Informaes
relacionadas
A velocidade ou potncia do brao est baixa

Causa
5
6
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
10
11
12
13
14
PC200, 220-8

PPC esquerda (circuito do
brao)

EPC principal unificadora
LS-EPC unificadora /divisora do
fluxo das bombas
principal unificadora /divisora do
fluxo das bombas
LS unificadora /divisora do fluxo
das bombas
(carretel) de controle do brao
de controle do brao (vlvula
de regenerao)
de retorno rpido)
vedao com defeito da
vlvula de segurana da
vlvula de travamento
vlvula de controle do brao
(vlvula de suco)
vlvula de controle do brao
(vlvula de suco de
segurana)
vlvula de controle (vlvula
bidirecional LS)
Cilindro do brao com defeito

falhas
PPC
esquerdo
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Retrair brao
2,84 - 3,43 MPa
Despejar com o brao
{29 - 35 kg/cm2}
A vlvula EPC principal unificadora /divisora do fluxo das bombas pode
O carretel da vlvula de controle do brao apresenta mau
funcionamento. Verifique-o diretamente.
A vlvula de compensao da presso da vlvula de controle do
brao apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vlvula de regenerao da vlvula de controle do brao
apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vlvula de retorno rpido da vlvula de controle do brao
A vlvula de segurana da vlvula de travamento apresenta mau
A vlvula de suco da vlvula de controle do brao apresenta mau

A vlvula de suco de segurana da vlvula de controle do brao

apresenta mau funcionamento ou vedao com defeito. Verifique-a
diretamente.
A vlvula bidirecional LS ou vlvula de controle de deslocamento
direita, vlvula de controle da caamba, ou vlvula de controle de
servio apresentam mau funcionamento. Verifique-as diretamente.
Vazamento do cilindro do brao
esquerda
Alvio da escavao com o
20 cc / min.
brao
13
SEN00245-01
H-9 A velocidade ou potncia da caamba est baixa

Problema
Informaes
relacionadas
A velocidade ou potncia da caamba est baixa

Causa

1 PPC do lado direito (circuito da
caamba)
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

2 de controle da caamba
(carretel)
3 de controle da caamba (vlvula
Mau funcionamento ou vedao
com defeito da vlvula de
4
controle da caamba (vlvula de
suco de segurana)
5 de controle de servio (vlvula
bidirecional LS)
6 Cilindro da caamba com defeito

falhas
PPC
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Escavar com a caamba
2,84 - 3,43 MPa
Despejar caamba
{29 - 35 kg/cm2}
A vlvula de controle da caamba apresenta mau funcionamento.
Verifique-a diretamente.
A vlvula de compensao da presso da vlvula de controle da
caamba apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vlvula de suco de segurana da vlvula de controle da
caamba apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle de servio
Vazamento do cilindro da
caamba
Alvio da escavao com a
20 cc / min.
caamba
H-10 O equipamento de trabalho no se move de modo individual

Problema
Informaes
relacionadas
(1) A lana no se move individualmente

(2) O brao no se move individualmente
(3) A caamba no se move individualmente

falhas
PPC
1
PPC
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
2,84 - 3,43 MPa
Operada
{29 - 35 kg/cm2}
Mau funcionamento da vlvula de O carretel da vlvula de controle apresenta mau funcionamento.
2
controle (carretel)
Verifique-o diretamente.
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
14
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-11 A derivao hidrulica do equipamento de trabalho grande

Problema
Informaes
relacionadas
(1) A derivao hidrulica da lana grande

Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Alvio da elevao com a lana

2
Problema
Informaes
relacionadas
Cilindro da lana com defeito
Vedao com defeito da vlvula

de controle da lana (vlvula de
travamento)
travamento
A vedao da vlvula de travamento da vlvula de controle da lana

apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
A vedao da vlvula de segurana da vlvula de travamento
apresenta defeito. Verifique-a diretamente.
PC200, 220-8
20 cc / min.
(2) A derivao hidrulica do brao grande
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

falhas
Vazamento do cilindro da lana
2
3
Cilindro do brao com defeito

de controle do brao (carretel)
de controle do brao (vlvula de
compensao da presso)

falhas
Vazamento do cilindro do brao
esquerdo
Alvio da escavao com o
20 cc / min.
brao
A vedao do carretel da vlvula de controle do brao pode estar
com defeito. Verifique-a diretamente.
A vedao da vlvula de compensao da presso da vlvula de
controle do brao pode estar com defeito. Verifique-a diretamente.

de controle do brao (vlvula de
suco)
A vedao da vlvula de suco da vlvula de controle do brao

pode estar com defeito. Verifique-a diretamente.
Esta vlvula de suco pode ser verificada substituindo-a por
outra vlvula de suco e observando a mudana de condio.

travamento.
A vedao da vlvula de segurana da vlvula de travamento pode

estar com defeito. Verifique-a diretamente.
15
SEN00245-01
Problema
Informaes
relacionadas
(3) A derivao hidrulica da caamba grande
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
16
Cilindro da caamba com

defeito

(carretel) de controle da
caamba
de controle da caamba (vlvula

falhas
Vazamento do cilindro da
caamba
esquerdo
Alvio da escavao com a
20 cc / min.
caamba
A vedao do carretel da vlvula de controle da caamba pode
estar com defeito. Verifique-a diretamente.

controle da caamba pode estar com defeito. Verifique-a
diretamente.
A vedao da vlvula de suco da vlvula de controle da caamba
Vedao com defeito da vlvula pode estar com defeito. Verifique-a diretamente.
de controle da caamba (vlvula Voc pode substituir as vlvulas de segurana-suco das
de suco de segurana)
vlvulas de controle do lado inferior e lado do cabeote umas
pelas outras e avaliar a mudana do fenmeno.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-12 O retardo do equipamento de trabalho grande

Problema
Informaes
relacionadas
O retardo do equipamento de trabalho grande

Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

falhas
Velocidade do
Alavanca de controle Presso de sada da
deslocamento
de deslocamento
vlvula LS-EPC
Aproxim. 2,9 MPa
Baixa
Neutro
{Aproxim.30 kg/cm2}
0 MPa
Alta
Operada
{0 kg/cm2}

LS-EPC

de controle (vlvula de
regenerao) [somente lana e
brao]
A vlvula de regenerao da vlvula de controle apresenta mau


de controle (vlvula de suco
de segurana)
A vlvula de suco de segurana da vlvula de controle apresenta

Esta vlvula de suco de segurana pode ser verificada
substituindo-a pela vlvula de suco de segurana da vlvula
de controle normal e observando a mudana de condio. (O
ajuste da presso da vlvula de suco de segurana do circuito
do cabeote da lana, portanto, diferente).

A presso da vlvula de compensao da vlvula de controle

H-13 Quando parte do equipamento de trabalho liberado de modo individual,

outras partes do equipamento de trabalho se movem
Problema
Quando parte do equipamento de trabalho liberado de modo individual, outras partes do

equipamento de trabalho se movem
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
PC200, 220-8
Causa

compensao de presso) no
lado que se movimenta

falhas
controle do lado que se movimenta pode estar com defeito.
17
SEN00245-01
H-14 A funo de maximizao de potncia no funciona

Problema
Informaes
relacionadas
A funo de maximizao de potncia no funciona

Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

solenide e alvio de 2 estgios

de alvio principal

falhas
Interruptor de travamento do
mecanismo de giro
solenide de alvio de 2 estgios
0 MPa
DESLIGADO (OFF)
{0 kg/cm2}
2,9 MPa
LIGADO (ON)
{30 kg/cm2}
A vlvula de alvio apresenta mau funcionamento. Verifique-a
diretamente.
H-15 Na operao combinada do equipamento de trabalho, a velocidade da

parte mais carregada baixa
Problema
Informaes
relacionadas
Na operao combinada do equipamento de trabalho, a velocidade da parte mais carregada baixa
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
18

compensao da presso) do
lado menos carregado

falhas
A vlvula de compensao de presso da vlvula de controle do
lado menos carregado apresenta mau funcionamento. Verifique-a
diretamente.
Operao
Lado da carga
Lado da carga maior
combinada
menor
Elevar lana
+
Elevar a lana
Retrair brao
Retrair brao
Elevar lana
Despejar com o
+
Elevar lana
brao
Despejar com o
brao
Elevar lana
+
Escavar com a
Elevar lana
caamba
Escavar com a
caamba
Despejar com o
brao
Despejar com o
Escavar com a
+
brao
caamba
Escavar com a
caamba
Baixar a lana
+
Despejar com o
Baixar a lana
brao
Despejar com o
brao
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-16 Ao girar a mquina e elevar a lana simultaneamente, a velocidade de

elevao da lana baixa
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Ao girar a mquina e elevar a lana simultaneamente a velocidade de elevao da lana baixa

Se a velocidade da operao de elevao da lana de modo individual tambm estiver baixa, execute
o diagnstico de falhas primeiro para "H-7 A velocidade ou potncia da lana baixa.
Causa

com defeito na vlvula de
controle do mecanismo de giro
(vlvula seletora LS)

falhas
A vlvula seletora LS da vlvula de controle apresenta mau
H-17 Quando a mquina gira e se desloca simultaneamente, a velocidade de

deslocamento diminui bastante
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
PC200, 220-8
Quando a mquina gira e se desloca simultaneamente, a velocidade do deslocamento diminui

bastante
Se a velocidade da operao de deslocamento individual tambm estiver baixa, execute o diagnstico
de falhas primeiro para "H-19 A velocidade do mecanismo de deslocamento baixa".
Causa
1

vlvula de controle (vlvula
bidirecional LS)

falhas
A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle do mecanismo de
deslocamento esquerda ou vlvula de controle do mecanismo de
giro apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
19
SEN00245-01
H-18 A mquina desvia durante o deslocamento

Problema
Informaes
relacionadas
A mquina desvia durante o deslocamento.

Causa

1 PPC do mecanismo de
deslocamento

auto- redutora de presso
Ajuste com defeito ou mau

funcionamento da vlvula LS
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

4 solenide de juno do

5 de juno do mecanismo de
deslocamento
6 de controle do mecanismo de
deslocamento (carretel)
Motor do mecanismo de
deslocamento com defeito
8 Comando final com defeito
20

falhas
deslocamento
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Avante
2,84 - 3,43 MPa
R
{29 - 35 kg/cm2}
controle
2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
Operao das alavancas e relao da
presso do leo
Presso do leo
Deslocamento sem
medida
Todas as alavancas
carga (Alavanca
em neutro
operada at a
metade do curso)
Presso de descarga
1
da bomba
Quase a mesma
presso
Aproxim. 0,6
Presso de sada da
vlvula PC
(Aproxim. 3/5)
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula LS
apresenta mau funcionamento ou defeito interno. Verifique
diretamente a vlvula LS.
solenide de juno do
deslocamento
0 MPa
Ambos os lados em neutro
{0 kg/cm2}
2,9 MPa
Operado de cada lado
{30 kg/cm2}
A vlvula de juno do mecanismo de deslocamento apresenta mau
O carretel da vlvula de controle do mecanismo de deslocamento
Vazamento do motor do
Alvio do mecanismo de
27, 2 l/min.
deslocamento
O comando final possui um defeito interno. Verifique-o diretamente.
Isto pode ser verificado atravs de um som anormal, aquecimento
anormal, cavacos de metal no leo de drenagem, etc.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-19 A velocidade do mecanismo de deslocamento est baixa

Problema
Informaes
relacionadas
A velocidade do deslocamento est baixa

Causa

PPC de deslocamento

auto- redutora de presso

LS-EPC
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Alta
PC200, 220-8

falhas
deslocamento
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Avante
2,84 - 3,43 MPa
R
{29 - 35 kg/cm2}
controle
2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm2}
Presso do leo
medida
de deslocamento
vlvula LS-EPC
Aproxim. 2,9 MPa
Baixa
Neutro
{Aproxim. 30 kg/cm2}

(carretel) de controle de
deslocamento
de controle do mecanismo de
deslocamento (vlvula de
suco)
de controle da caamba
(vlvula bidirecional LS)
Comando final com defeito
Operada
0 MPa
{0 kg/cm2}

apresenta mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
A vlvula de compensao da presso da vlvula de controle
A vlvula de suco da vlvula de controle apresenta mau

A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle da caamba
Vazamento do motor do
Alvio do mecanismo de
27,2 l/min.
deslocamento
Isto pode ser verificado atravs do som anormal, aquecimento
anormal, resduos de metal no leo de drenagem, etc.
21
SEN00245-01
H-20 A mquina no pode ser bem manobrada ou a potncia do sistema de

direo est baixa
Problema
Informaes
relacionadas
A mquina no pode ser bem manobrada ou a potencia de direo est baixa.

Causa

PPC do mecanismo de
deslocamento (carretel da
direo)

solenide de juno do
deslocamento

de juno do mecanismo de
deslocamento
4 EPC principal unificadora /divisora
do fluxo das bombas
5 LS-EPC unificadora /divisora do
fluxo das bombas
6 principal unificadora /divisora do
fluxo das bombas
7 LS unificadora /divisora do fluxo
das bombas
8 (carretel) de controle de
deslocamento
9
10
suco)
11 de controle da caamba (vlvula
bidirecional LS)
Defeito na vedao da vlvula de
reteno da parte do sensor da
12
presso LS (lado da vlvula de
controle)
3
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Vedao com defeito do motor

13 do mecanismo de deslocamento
(vlvula de segurana)

14 do mecanismo de deslocamento
(vlvula de reteno)
22

falhas
deslocamento
(direo)
0 MPa
Ambos os lado em neutro
{0 kg/cm 2}
2,84 - 3,43 MPa
{29 - 35 kg/cm 2}
solenide de juno do
deslocamento
0 MPa
Ambos os lados em neutro
{0 kg/cm 2}
2,9 MPa
{30 kg/cm 2}
A vlvula de juno do mecanismo de deslocamento apresenta
A vlvula EPC principal unificadora /divisora do fluxo das bombas
mecanismo de deslocamento apresenta mau funcionamento.
A vlvula de suco da vlvula de controle do mecanismo de
deslocamento apresenta mau funcionamento. Verifique-a
diretamente.
A vlvula bidirecional LS da vlvula de controle da caamba
A vedao da vlvula de reteno da parte sensora da presso LS
(lado da vlvula de controle) pode estar com defeito. Verifique-a
diretamente.
A vedao da vlvula de segurana do motor do mecanismo de
deslocamento pode estar com defeito. Verifique-a diretamente.
Voc pode substituir as vlvulas de segurana das sees de
deslocamento avante e r do mesmo motor ou as sees dos
motores do lado direito e esquerdo umas pelas outras e avaliar
como se d a mudana do fenmeno.
A vedao da vlvula de reteno do motor do mecanismo de
deslocamento pode estar com defeito. Verifique-a diretamente.
Voc pode substituir as vlvulas de reteno das sees de
deslocamento avante e r do mesmo motor ou as sees dos
a partir da mudana do fenmeno.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-21 A velocidade do mecanismo de deslocamento no altera ou a velocidade

do mecanismo de deslocamento est baixa / alta
A velocidade do mecanismo de deslocamento no se altera ou a velocidade do mecanismo de
deslocamento baixa / alta
Problema
Informaes
relacionadas
Causa

LS-EPC
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

solenide de mudana de
Mau funcionamento do motor de

deslocamento (seo de
mudana de velocidade)

falhas
Funcione o motor em alta rotao e execute o diagnstico de
falhas. (com funo de monitoramento)
Velocidade do
Cdigo de
mecanismo de
monitoramento:
de deslocamento
deslocamento
01500
663 mA (PC200-8)
578 mA (PC220-8)
Baixa
(* Referncia)
Operado
424 mA (PC200-8)
Mdia
641 mA (PC220-8)
Hi
0 MPa

Velocidade de
deslocamento
de deslocamento
vlvula LS-EPC
Aproxim. 2,9 MPa
Baixa
Neutro
0 MPa
Alta
Operado
{0 kg / cm2}
Velocidade de
deslocamento
de deslocamento
vlvula LS-EPC
0 MPa
Baixa
Neutro
{0 kg / cm2}
Aproxim. 2,9 MPa
Alta
Operado
A seo de mudana de velocidade do motor do mecanismo de
deslocamento apresenta mau funcionamento. Verifique-a
diretamente.
H A Baixa velocidade de deslocamento pode ser ajustada com a funo de ajuste do monitor da mquina.
Portanto, se o valor inicial for alterado, o valor medido poder variar para mais ou para menos.
PC200, 220-8
23
SEN00245-01
H-22 O sistema do mecanismo de deslocamento no se move (somente um

lado)
O sistema do mecanismo de deslocamento no se move (somente um lado)
Problema
Informaes
relacionadas
Causa
1
Possveis
causas e valor 3
padro no
estado normal
24

falhas
A vedao da vlvula de suco da vlvula de controle do
Vedao com defeito da
mecanismo de deslocamento pode apresentar mau funcionamento.
vlvula de controle de
deslocamento
A vedao da vlvula de segurana ou vlvula de controle do
mecanismo de deslocamento pode apresentar mau funcionamento.
do mecanismo de
Voc pode substituir as vlvula de segurana das sees de
deslocamento avante e r do mesmo motor ou aquelas dos
segurana)
A vedao da vlvula de reteno da vlvula de controle do
mecanismo de deslocamento apresenta mau funcionamento.
Vedao com defeito ou motor
do mecanismo de
Voc pode substituir as vlvula de reteno das sees de
deslocamento avante e r do mesmo motor ou aquelas dos
reteno)
Mau funcionamento ou motor
O freio de estacionamento do motor do mecanismo de
do mecanismo de
deslocamento apresenta mau funcionamento. Verifique-o
deslocamento (freio de
diretamente.
estacionamento)
Vazamento do motor
deslocamento
deslocamento
Alivio do sistema do mecanismo
27,2 l/min.
de deslocamento
Comando final com defeito
Isto pode ser verificado atravs de som anormal, aquecimento
anormal, cavacos de metal no leo de drenagem, etc.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-23 A estrutura superior no gira

Problema
Informaes
relacionadas
(1) A estrutura superior no gira em qualquer direo
Causa
2
3
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
4

falhas
solenide do freio de reteno do
esquerda
mecanismo de giro
solenide do freio de reteno
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Mecanismo de giro do lado
esquerdo
2,9 MPa
Mecanismo de giro do lado
{30 kg/cm2}
direito
Mau funcionamento da vlvula O carretel da vlvula de controle do mecanismo de giro apresenta
de controle do giro (carretel)
mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
Mau funcionamento do motor
O freio de estacionamento do motor do mecanismo de giro apresenta
do giro (freio de
estacionamento)
Interruptor de
Presso de alvio do
do equipamento de
travamento do giro
giro
trabalho do lado
esquerdo
funcionamento do motor do
28,9 - 32,9 MPa
giro (vlvula de segurana)
LIGADO (ON)
Alvio do giro
{295 - 335 kg/cm2}
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula de
segurana do motor do mecanismo de ajuste apresenta mau
funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula de
segurana.
Vazamento do motor
Motor do mecanismo de giro
Interruptor de
do equipamento de
do mecanismo de
com defeito
travamento do giro
trabalho do lado
giro
esquerdo
LIGADO (ON)
PC200, 220-8
Mecanismo de giro com

defeito
Alvio do giro
Mx. 10 l/min.
O mecanismo de giro pode estar com um defeito interno. Verifique-o

diretamente.
25
SEN00245-01
Problema
Informaes
relacionadas
(2) A estrutura superior se move somente em uma direo

falhas
PPC
esquerdo
PPC do giro
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Giro esquerda
2,84 - 3,43 MPa
Giro direita
{29 - 35 kg/cm2}
Mau funcionamento da vlvula O carretel da vlvula de controle do mecanismo de giro pode
(carretel) de controle do giro
apresentar mau funcionamento. Verifique-o diretamente.
A vlvula de suco do motor do mecanismo de giro pode
Voc pode substituir as vlvulas de suco dos motores do lado
(vlvula de seco) do giro
direito e esquerdo umas pelas outras e avaliar a partir da
mudana do fenmeno.
A vlvula de reteno do motor do mecanismo de giro pode
Voc pode substituir as vlvulas de reteno dos motores do
do giro (vlvula de reteno)
lado direito e esquerdo umas pelas outras e avaliar a partir da
mudana do fenmeno
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
26
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-24 A acelerao ou velocidade do giro est baixa

Problema
Informaes
relacionadas
(1) A acelerao ou velocidade do mecanismo de giro est baixa

Causa
1
2
Possveis
causas e valor 4
padro no
estado normal

falhas
Mau funcionamento da vlvula O carretel da vlvula de controle do mecanismo de giro apresenta
de controle (carretel) do giro
Mau funcionamento de todas
As vlvulas bidirecionais LS de todas as vlvulas de controle
as vlvulas de controle
apresentam mau funcionamento.Verifique-as diretamente.
(vlvulas bidirecionais LS)
O freio de estacionamento do motor do mecanismo de giro
do giro (freio de
estacionamento)
Interruptor de
Presso de alvio do
do equipamento de
travamento do giro
giro
trabalho
esquerdo
28,9 - 32,9 MPa
LIGADO (ON)
Alvio do giro
giro (vlvula de segurana)
{295 - 335 kg/cm2}
Se a presso do leo no ficar normal aps o ajuste, a vlvula de
segurana do motor do mecanismo de deslocamento apresenta
mau funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a
vlvula de segurana.
Vazamento do motor
Interruptor de
Motor do giro com defeito
do equipamento de
do giro
travamento do giro
trabalho esquerdo
LIGADO (ON)
Mecanismo de giro com
defeito
Problema
Informaes
relacionadas
O mecanismo de giro pode apresentar um defeito interno.

Verifique-o diretamente.
2
3
PC200, 220-8
Mx. 10 l/min.
(2) A acelerao ou velocidade do mecanismo de giro est baixa somente em uma direo.
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Alvio do giro

PPC do mecanismo de giro

de controle do giro (carretel)
giro (vlvula de compensao
da presso)

falhas
equipamento de trabalho esquerdo
PPC
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm 2}
Giro esquerda
2,84 - 3,43 MPa
Giro direita
{29 - 35 kg/cm 2}
O carretel da vlvula de controle do mecanismo de giro apresenta
mecanismo de giro apresenta mau funcionamento. Verifique-a
diretamente.
A vlvula de suco do motor do mecanismo de giro apresenta

do mecanismo de giro (vlvula Voc pode substituir as vlvulas de suco dos motores do lado
de suco)
mudana do fenmeno
A vlvula de reteno do motor do mecanismo de giro apresenta
do mecanismo de giro (vlvula Voc pode substituir as vlvulas de reteno dos motores do
de reteno)
mudana do fenmeno
27
SEN00245-01
H-25 A estrutura superior excede a rotao de modo excepcional quando pra

de girar
Problema
Informaes
relacionadas
(1) A estrutura superior excede a rotao de modo excepcional quando pra de girar em ambas direes
Causa

mecanismo de giro (vlvula de
segurana)
Motor do mecanismo de giro

com defeito
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Problema
Informaes
relacionadas
(2) A estrutura superior excede a rotao de modo excepcional quando pra de girar somente em uma
direo.
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
28

falhas
D a partida no motor em alta rotao e execute o diagnstico de
falhas. (com funo de monitoramento)
Interruptor de
do equipamento de Presso de alivio do
travamento do
mecanismo de giro
trabalho do lado
mecanismo de giro
esquerdo
28,9 - 32,9 MPa
Alvio do mecanismo
LIGADO (ON)
de giro
{295 - 335 kg/cm2}
Se a presso do leo no fica normal aps o ajuste, a vlvula de
segurana do motor do mecanismo de giro apresenta mau
funcionamento ou defeito interno. Verifique diretamente a vlvula de
segurana.
Interruptor de
Vazamento do
do equipamento de
travamento do
motor do
trabalho do lado
mecanismo de giro
mecanismo de giro
esquerdo
Mx. 10 l/min.
Alvio do mecanismo
LIGADO (ON)
de giro

Obstruo da vlvula de retorno

lenta da PPC do mecanismo de
giro

de controle (carretel) do
mecanismo de giro
Mau funcionamento do motor do

suco)

reteno)

falhas
equipamento de trabalho do lado
PPC
esquerdo
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Giro esquerda
2,84 - 3,43 MPa
Giro direita
{29 - 35 kg/cm2}
A vlvula de retorno lento da PPC do mecanismo de giro apresenta
Voc pode substituir as vlvulas de retorno lento do lado direito e
esquerdo umas pelas outras e avaliar a partir da mudana do
fenmeno
A vlvula e suco do motor do mecanismo de giro apresenta mau
mudana do fenmeno.
A vlvula e reteno do motor do mecanismo de giro apresenta mau
Voc pode substituir as vlvulas de reteno dos motores do
mudana do fenmeno.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-26 Um grande impacto produzido quando a estrutura superior pra de girar

Problema
Informaes
relacionadas
Um grande impacto produzido quando a estrutura superior pra de girar.

Causa

Obstruo da vlvula de retorno

lento da PPC do mecanismo de
giro

absoro de impactos)
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

falhas
PPC
lado esquerdo
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Giro esquerda
2,84 - 3,43 MPa
Giro direita
{29 - 35 kg/cm2}
A vlvula de retorno lento da PPC do mecanismo de giro apresenta
mudana do fenmeno
A vlvula de absoro de impactos do motor do mecanismo de giro
H-27 Um som alto produzido quando a estrutura superior pra de girar

Problema
Informaes
relacionadas
Um som alto produzido quando a estrutura superior pra de girar

Causa
1
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
PC200, 220-8

de presso de retorno
segurana)

suco)
Mecanismo de giro com defeito

falhas
A vlvula de presso de retorno apresenta mau funcionamento.
A vlvula de segurana do motor do mecanismo de giro apresenta
A vlvula e suco do motor do mecanismo de giro apresenta mau
mudana do fenmeno.
O mecanismo de giro pode estar com defeito interno. Verifique-o
diretamente.
29
SEN00245-01
H-28 A derivao hidrulica do motor do mecanismo de giro grande

Problema
(1) A derivao hidrulica do mecanismo de giro grande (quando o freio de reteno do mecanismo de
giro aplicado)
Informaes
relacionadas
Ao LIGAR (ON) o interruptor de travamento do mecanismo de giro ou quando o interruptor de liberao

do freio de reteno do mecanismo de giro estiver na posio normal, o freio de reteno do
mecanismo de giro opera e a estrutura superior fixada com o freio a disco.
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
Problema
Informaes
relacionadas


mecanismo de giro (freio de
estacionamento)
Quando o interruptor de liberao do freio de reteno do mecanismo de giro estiver na posio de

liberao, o freio de reteno do mecanismo de giro liberado e a estrutura superior mantida
somente pela presso hidrulica.
30
O freio de estacionamento do motor do mecanismo de giro

(2) A derivao hidrulica do mecanismo de giro grande (quando o freio de reteno do mecanismo de
giro liberado)
Causa
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal

falhas
lado esquerdo
0 MPa
Neutro
{0 kg/cm2}
Giro esquerda
2,9 MPa
Giro direita
{30 kg/cm2}

com defeito da vlvula de
controle do mecanismo de giro
(carretel)
giro (vlvula de compensao da
presso)
do mecanismo de giro (vlvula
de segurana)
Vedao com defeito no motor
de suco)
de reteno)
de absoro de impactos)

falhas
mau funcionamento ou vedao com defeito. Verifique-o
diretamente.
controle do mecanismo de giro pode estar com defeito. Verifique-a
diretamente.
A vedao da vlvula de segurana do motor do mecanismo de
giro pode estar com defeito. Verifique-a diretamente.
A vedao da vlvula de suco do motor do mecanismo de giro
A vedao da vlvula de reteno do motor do mecanismo de giro
A vedao da vlvula de absoro de impactos do motor do
mecanismo de giro pode estar com defeito. Verifique-a
diretamente.
PC200, 220-8
SEN00245-01
H-29 O circuito do implemento no alterado

Especificao com instalao de implemento
O circuito do implemento no alterado.
Problema
Quando a especificao com instalao de implemento for utilziada, o circuito de servio alterado
conforme descrito a seguir, de acordo com o modo de trabalho selecionado.
1) Modo ATT: O circuito de servio alterado para o circuito de dupla ao e a vlvula de segurana
ajustada para baixa presso.
2) Modo B: O circuito de servio alterado para o circuito de ao individual e a vlvula de segurana
ajusta para alta presso.
A presso de ajuste da vlvula de segurana alterada somente do lado da porta B; enquanto o lado
da porta A mantida baixa.
Informaes
relacionadas
Causa
1
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
2
vlvula solenide
seletora de retorno do
modo ATT
vlvula seletora de
retorno ATT
vlvula de controle de
servio (vlvula de
segurana)

falhas
A presso de sada da vlvula solenide
Modo de trabalho
seletora de retorno do modo ATT
0 MPa
Modo ATT
{0 kg/cm2}
2,9 MPa
Modo B
{30 kg/cm2}
A vlvula seletora de retorno ATT apresenta mau funcionamento.
A vlvula de segurana (lado da porta B) da vlvula de controle de
servio apresenta mau funcionamento. Verifique-a diretamente.
H-30 O fluxo de leo no circuito do implemento no pode ser controlado

Especificao com instalao de implemento
Problema
Informaes
relacionadas
Possveis
causas e valor
padro no
estado normal
PC200, 220-8
O fluxo de leo no circuito do implemento no pode ser controlado.

Quando a especificao com instalao de implemento aplicada, o fluxo de leo no circuito de
servio alterado de acordo com o modo do usurio selecionado.
O procedimento para ajuste do fluxo de leo no modo ATT do modo de trabalho diferente deste no
modo B. Para detalhes, veja o Manual de Operao e Manuteno.
Causa
1
2

EPC de ajuste do fluxo ATT
PPC de servio

falhas
A vlvula EPC de ajuste do fluxo ATT apresenta mau
A vlvula PPC de servio apresenta mau funcionamento. Verifiqueo diretamente.
31
SEN00245-01

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
32
MANUAL DE OFICINA
SEN00246-01
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Diagnstico de falhas do motor (Modo S)
Diagnstico de falhas do motor (Modo S) ...................................................................................................... 4
Mtodo de uso do grfico do diagnstico de falhas ............................................................................. 4
S-1 O desempenho na partida insatisfatrio ..................................................................................... 8
S-2 O motor no d a partida ............................................................................................................... 9
S-3 O motor no pega de modo suave..................................... .................. .........................................12
S-4 O motor pra durante as operaes ............................................................................................ 13
S-5 O motor no gira suavemente ..................................................................................................... 14
S-6 O motor no apresenta rendimento (ou falta potncia) ............................................................... 15
S-7 A fumaa do escapamento preta (combusto incompleta) ....................................................... 16
S-8 O consumo de leo excessivo (ou a fumaa do escapamento azul) .................................... 17
S-9 O leo contamina-se rapidamente .............................................................................................. 18
S-10 O consumo de combustvel excessivo ................................................................................... 19
S-11 Presena de leo no liquido arrefecedor (o liquido arrefecedor espirra de volta ou o nvel
est caindo) .................................................................................................................................... 20
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-12 Queda na presso do leo ............................................................................................. 21

S-13 O nvel de leo aumenta (Entrada de liquido arrefecedor ou combustvel) .................... 22
S-14 A temperatura do liquido arrefecedor fica muito alta (Superaquecimento) ..................... 23
S-15 Ocorrncia de rudo anormal .......................................................................................... 24
S-16 A vibrao excessiva ................................................................................................... 25
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00246-01
SEN00246-01

Mtodo de utilizao do grfico do diagnstico de falhas
O grfico do diagnstico de falhas consiste de blocos de "perguntas", "itens de verificao", "causas" e
"diagnstico de falhas".
As perguntas e itens de verificao so utilizados para determinar as causas de alta probabilidade
mediante uma simples inspeo ou a partir dos fenmenos sem utilizar as ferramentas de diagnstico
de falhas.
Em seguida, as ferramentas do diagnstico de falhas ou inspeo direta so aplicadas para verificar as
causas apontadas a fim de efetuar a confirmao final a partir da causa mais provvel de acordo com o
procedimento do diagnstico de falhas.
Perguntas
Os itens a serem apontados pelos usurios ou operador. Eles correspondem ao intervalo de A e B no
grfico do lado direito. Os itens de A so os bsicos. Os itens de B podem ser indicados pelo usurio ou
operador, dependendo do seu nvel.
Itens de verificao
Os itens de simples verificao utilizados pelo inspetor para apontar as causas. Eles correspondem ao
intervalo C no grfico do lado direito.
Causas
Os itens a serem indicados a partir das perguntas e itens de verificao. O inspetor indica abaixo as
causas provveis dos intervalos A, B e C.
Os itens utilizados para encontrar as verdadeiras causas verificando-se finalmente as causas indicadas
a fim de aplicar a partir da causa mais provvel as ferramentas do diagnstico de falhas ou inspeo
direta.
Os itens listados nas [Perguntas] e [Itens de verificao] e relacionados s [Causas] so marcados com
U, { e
.
U:
{:
:
Causas relacionadas s perguntas e itens de verificao
Ao eliminar as "causas", aplicar os itens marcados com antes daquelas marcadas com {
Causas referentes s perguntas e itens de verificao

Causas de alta probabilidade entre aquelas marcadas com
Ao eliminar as causas, no aplique os itens marcados com U. (Entretanto, se nenhum dos itens
possuir outras marcas e as causas no puderem ser eliminadas, voc poder aplic-las.)
PC200, 220-8
SEN00246-01
Perguntas
Causas

Diagnstico de
falhas
Itens de verificao

PC200, 220-8
SEN00246-01
<Exemplo de diagnstico de falhas> O gs do escapamento preto

Suponhamos que tenha ocorrido o problema "Gs do escapamento preto" e verificamos as [Perguntas]
e [Itens de verificao] e constatamos que os 3 itens seguintes referem-se s causas dos sintomas: [O
gs do escapamento vai se tornando lentamente preto], [A potncia vai se enfraquecendo lentamente],
e [a luz vermelha do indicador de p est acendendo].
S-7 A fumaa do escapamento sai preta (combusto incompleta)
Causas gerais pelas quais a fumaa do escapamento sai na cor preta
- Admisso de ar insuficiente
- Condio defeituosa da injeo de combustvel
- Seleo de combustvel inadequada
- H superaquecimento
Veja S-14 "A temperatura do liquido arrefecedor fica muito alta (Superaquecimento)"
Vai se tornando preto lentamente
Presso da injeo de combustvel imprpria
Tempo e inicio de injeo de combustvel imprprio
Injetor gasto de modo anormal
Injetor obstrudo, emperrado
mbolo da bomba de alimentao preso, emperrado
Anel do pisto, camisa do cilindro gastos
Silenciador amassado, obstrudo
Vazamento de ar entre o turboalimentador e os cabeotes dos cilindros
{ {

De repente
{

{
{

{ { {
{

{
{
{

{ { {
{
{

z
z
z
z
z
z
z
z
z
z
Substituir
Substituir
Ajustar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
z z
Limpar
Soluo
{ {
{
O motor opera no modo de baixa temperatura em temperatura normal

Ao tocar o coletor de escapamento imediatamente aps dar a partida no
motor, a temperatura de alguns cilindros est baixa.
Ao dar a partida no motor, um som de interferncia gerado ao redor do
turboalimentador
Ao dar a partida no motor, um som anormal gerado ao redor do cabeote
dos cilindros
A rotao de alvio da bomba est alta (Combustvel injetado de modo
excessivo)
Rudo no escapamento anormal
O motor no pega de modo suave e a combusto irregular
H um desvio excessivo de gs
Se a mangueira de entrada de combustvel do injetor estiver desconectada,
haver um derramamento anormal de combustvel.
Inspecione o purificador de ar diretamente
Ao girar manualmente o turboalimentador, parece estar pesado.
Ao medir a presso de compresso, a mesma parece estar baixa
Inspecione diretamente a folga da vlvula
Ao remover o silenciador, o som do escapamento melhora
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro de presso
(excessivamente) baixa no trilho (N. 1)" indicado pelo cdigo.
Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros
reduzidos a rotao do motor no se altera.
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro para mais (ou para
menos) no sensor de temperatura do liquido arrefecedor , (N. 2)" indicado
pelo cdigo.
Verifique com a funo de monitoramento.
Corrigir
Gradativamente
Silenciador est amassado

Vazamentos de ar entre o turboalimentador e o cabeote dos cilindros, a
presilha est solta
Itens de verificao
U
{ { {
{
Combustvel no especificado est sendo utilizado

O leo deve ser adicionado mais freqentemente
Indicador de p est com a luz vermelha acesa
Folga da vlvula imprpria
Contato com defeito da vlvula e sede da vlvula
Azul sob carga leve
Perda de potncia
U

{
Ajustar
Perguntas
U

Fica preto repentinamente

Cor do gs do escapamento
Turboalimentador emperrado, interferncia do turboalimentador
Elemento do purificador de ar obstrudo

Confirme o histrico recente de reparos
Grau de uso da mquina
Operada por um longo perodo
Chicote de fiao do sensor de temperatura do liquido arrefecedor com defeito
Causas
- O controlador est controlando no modo de capacidade reduzida (taxa de injeo

limitada (sada) por causa de um erro no sistema eltrico)
PC200, 220-8
SEN00246-01
H uma relao causal entre os 3 itens nas sees das [Perguntas] e [Itens de verificao] e 5 itens na
seo das [Causas].
O mtodo de determinao da "causa" da relao causal e a abordagem do "diagnstico de falhas"
explicado de acordo com a Etapa 1 - Etapa 3 mostrada abaixo.
[Causas] : 5 itens
Etapa 1
Esclarea a relao entre os 3 itens das sees de

[Perguntas] e [Itens verificados] e os 5 itens da
seo das [Causas].
[Perguntas] [Itens de verificao]: 3

itens
Etapa 2
Conte as marcas { e nos 3 itens das sees de [Perguntas] e [Itens de verificao] e

5 itens na seo das [Causas].
(1) Elemento do purificador de ar obstrudo
: {
(2) Contato com defeito da vlvula e sede da vlvula
:{
(3) Vazamento de ar entre o turboalimentador e o cabeote dos cilindros : {{

(4) Anel do pisto e camisa do cilindro gastos
:{
(5) Injetor obstrudo ou emperrado
:{
Etapa 3
O resultado da Etapa 3 mostra que o item com a relao mais
prxima com o problema "Purificador de ar obstrudo".
Se os itens do "diagnstico de falhas" conectados ao mesmo e
marcados com z so executados, a correo com limpeza
indicada.
Dessa forma, a cor do gs do escapamento pode ser alterada para
normal atravs da limpeza.
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-1 O desempenho na partida insatisfatrio
Causas gerais do desempenho na partida ser
insatisfatrio
Sistema eltrico com defeito
Fornecimento insuficiente de combustvel
Admisso de ar insuficiente
Seleo imprpria de combustvel
H O sistema de injeo de combustvel com trilho
comum (CRI) reconhece eletricamente o tempo do
inicio da injeo de combustvel. Por conseguinte,
mesmo se a operao de partida for executada, o
motor no dar partida enquanto o virabrequim no
der 2 voltas, no mximo. Este fenmeno, todavia, no
indica um problema.
Bateria com defeito ou deteriorada
Alternado com defeito (seo do gerador)
Alternador com defeito (seo do regulador)
Sistema do aquecedor de ar de admisso com defeito
Injetor com defeito
mbolo da bomba de alimentao preso, emperrado Injetor com

defeito
Elemento do filtro de combustvel obstrudo
Vazamento ou obstruo da tubulao de combustvel, entrada de ar
Orifcio do respiro de ar da tampa do tanque de combustvel obstrudo
Anel do pisto, cilindro gastos
Contato com defeito da vlvula e sede da vlvula
Causas
Desempenho na partida

Vai piorando lentamente
U
{
U
{
{ { {
{ {
O motor d partida facilmente quando aquecido
Combustvel no especificado est sendo utilizado

A substituio dos filtros no est sendo executada de acordo com o Manual de Operao e Manuteno
O leo deve ser adicionado com mais freqncia
Quando o motor pr-aquecido ou quando a temperatura est baixa, o monitor de pr-aquecimento no
indica de modo normal
Durante a operao, o monitor do nvel de carga indica uma carga anormal

Indicador de p est com a luz vermelha acesa

O orifcio do respiro de ar da tampa do tanque de combustvel est obstrudo
O combustvel est vazando pela tubulao de combustvel
Quando a bomba de escorva operada, no produz nenhuma reao ou opera de modo pesado
O motor de partida faz o motor girar lentamente
Quando o bujo de sangria de ar do filtro de combustvel removido,
Enquanto o motor colocado em
o combustvel no flui para fora.
movimento pelo motor de
Se a mangueira de entrada de combustvel do injetor estiver
arranque
desconectada, ir espirrar um pouco de combustvel.
Ao tocar no coletor do escapamento imediatamente aps a partida do motor, a temperatura de alguns
cilindros est baixa.
O motor est falhando (rotao irregular)
H um desvio excessivo do gs
Inspecione diretamente o purificador de ar

Ao ser medida a presso de compresso, foi detectada como sendo baixa
Quando o ar sangrado do sistema de combustvel, o ar eliminado
Inspecione diretamente o filtro de combustvel
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro de presso (excessivamente) baixa no trilho (* 1)"
indicado pelo cdigo.
Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros reduzidos a rotao do motor
no se altera.
Quando o interruptor de partida ligado para AQUECER (HEAT), o suporte do aquecedor de ar de
admisso no se aquece.
A tenso entre o terminal B e terminal E do alternador do motor em marcha lenta de 20 30

V?

{
{

{ {

{ {
z z
z
z
z
z
z
z
Sim
No
z
Substituir
Ajustar
Substituir
Substituir
Substituir
Limpar
Corrigir
Limpar
Substituir
Substituir
Soluo
Limpar
Ao medir a gravidade especifica do eletrlito e tenso da bateria, elas esto baixas.
Substituir
Itens de verificao
Perguntas
* 1: Cdigos de falha exibidos [CA559] e [CA2249]
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-2 O motor no d partida
Condio da buzina
quando o interruptor de
partida LIGADO (ON)
A buzina no toca
Executar o diagnstico de falhas do lado aplicvel da mquina
Motor de partida com defeito (seo do motor)
Rel de segurana com defeito
Interruptor de partida com defeito
U U
{
Quando o interruptor de partida ligado em START, o pinho do motor de arranque no se move para fora

Produz um rudo agudo

{ {
Se desacopla rapidamente
Produz um rudo de trepidao e no gira
z
z
Quando a gravidade especifica do eletrlito e tenso da bateria so medidas, elas esto baixas
No h tenso (20 30 V) entre o terminal B e terminal E do rel da bateria

Quando o terminal B e terminal C do interruptor de partida esto conectados, o
motor acionado.
Quando o terminal B e o terminal C da sada do rel de segurana esto

conectados, o motor acionado.
Substituir
Substituir
Soluo
Substituir
z
Substituir
Quando o terminal do interruptor de segurana e terminal B no motor de partida

esto conectados, o motor d partida.
Substituir
Substituir
Mesmo se o terminal B e terminal C na sada do rel de segurana estiverem

conectados, o motor no d partida.
Fiao do circuito de partida com

defeito
A velocidade da rotao est baixa
Inspecione diretamente a engrenagem anelar do volante
PC200, 220-8

{
DESLIGUE (OFF) o interruptor de

partida, conecte o cabo e execute
o diagnstico de falhas LIGADO
(ON)
Quando o interruptor de partida LIGADO (ON) no h som de operao do rel da bateria.
Quando o interruptor de partida

colocado na posio START, o
pinho do motor de arranque se
move para fora, mas
O volume da buzina est baixo
O terminal da bateria est solto
Itens de
verificao
Rel da bateria com defeito
O eletrlito da bateria est baixo
Conexo com defeito do terminal da bateria
Bateria com defeito ou deteriorada
Engrenagem anelar do volante quebrada
Causas
Corrigir
Perguntas
a) O motor no gira
Causas gerais pelas quais o motor no gira
Peas internas do motor emperradas
Veja "S-4 O motor pra durante as operaes"
Sistema eltrico com defeito
Problema nos dispositivos de acionamento do lado
aplicvel da mquina
Execute o diagnstico de falhas nos dispositivos
da mquina aplicvel
SEN00246-01
b) O motor gira mas no sai fumaa do escapamento

Causas gerais pelas quais o motor gira mas no sai
fumaa do escapamento
O combustvel no est sendo fornecido
O fornecimento de combustvel extremamente
pequeno
Seleo imprpria de combustvel (especialmente no
inverno)
Injetor de combustvel com defeito
Limitador de presso do trilho comum com defeito
Operao com defeito da vlvula de transbordamento (No fecha)
Bomba de alimentao MPROP com defeito
Eixo da bomba de alimentao quebrado
{ U
U U

{
Ao drenar o tanque de combustvel, foi encontrado ferrugem e gua
Ao remover o filtro de combustvel, no havia combustvel nele

{
Enquanto o motor
colocado em movimento
pelo motor de arranque
U
{
{
A substituio dos filtros no foi executada de acordo com o Manual de Operao e Manuteno
Itens de
verificao
Bomba de alimentao emperrada ou gasta de modo anormal
U U
A fumaa do escapamento pra de sair de repente (quando o motor novamente acionado)

Ao inspecionar o tanque de combustvel, foi encontrado vazio
Quando o bujo de sangria de ar do filtro de combustvel removido,

o combustvel no flui para fora.
Se a mangueira de entrada de combustvel do injetor estiver

desconectada, ir espirrar um pouco de combustvel.
{

Quando feita a sangria do ar do sistema de combustvel, o ar sai
Inspecione diretamente o filtro de combustvel

Elemento do filtro de combustvel obstrudo
Vazamento ou obstruo na tubulao de combustvel, entrada de ar
Combustvel insuficiente no tanque
Inspecione diretamente a bomba de alimentao

Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro de presso (excessivamente) baixa no Trilho
(* 1)" indicado pelo cdigo.
z z
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro do circuito em curto (aberto) na IMV/ PCV1
(*2)" indicado pelo cdigo.
z
z
Inspecione diretamente a vlvula de transbordamento
O motor pode ser acionado no modo do cilindro reduzido
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Corrigir
Corrigir
Adicionar
Substituir
Soluo
Substituir
Se a tubulao de retorno do limitador de presso for desconectada, o combustvel fluir para fora.
Substituir
Perguntas
Uso de combustvel imprprio
Causas
* Cdigos de falha exibidos [CA559] e [CA2249]

* Cdigos de falha exibidos [CA271] e [CA272]
10
PC200, 220-8
SEN00246-01
c) Sai fumaa pelo escapamento sai mas o motor no

d partida (o combustvel est sendo injetado)
Causas gerais pelas quais sai fumaa do escapamento
mas o motor no d partida
Falta de fora de rotao devido a defeito no
sistema eltrico
Fornecimento de combustvel insuficiente
Sistema do aquecedor de ar de admisso com defeito
Bateria com defeito, deteriorada
Injetor obstrudo, jato do bico do injetor com defeito
Obstruo do filtro de combustvel
Vazamento ou obstruo do sistema de combustvel, entrada de ar
Sistema da vlvula dinmica gasto (Vlvula, alavanca do balancim)
Causas
De repente falhou ao dar a partida
U

{ {
Est sendo utilizado combustvel no especificado


O leo do motor deve ser adicionado com mais freqncia

Quando o motor pr-aquecido ou quando a temperatura est baixa, o monitor de pr-aquecimento
no indica de modo normal

O indicador de p est vermelho
Ao drenar o tanque de combustvel foi encontrado ferrugem e gua
Ao remover o filtro de combustvel, no havia combustvel no mesmo

{

Itens de
verificao
O motor de partida faz o motor girar lentamente
Ao dar a partida no motor um som anormal produzido ao redor do cabeote dos cilindros
Quando o bujo de sangria de ar do filtro de combustvel removido, o
Enquanto o motor
combustvel no flui para fora.
colocado em movimento
Se a mangueira de entrada de combustvel do injetor estiver desconectada, ir
pelo motor de arranque
espirrar um pouco de combustvel.
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente aps a partida do motor, a temperatura

de alguns cilindros est baixa.

z
Inspecione diretamente o sistema da vlvula dinmica
Ao medir a presso da compresso, verificou-se que estava baixa

Quando o ar sangrado do sistema de combustvel, o ar sai
Inspecione o filtro de combustvel diretamente

Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro de presso (excessivamente) baixa no trilho (*
1)" indicado pelo cdigo.
z
z
O motor pode ser acionado no modo do cilindro reduzido
O termmetro do liquido arrefecedor no indica de modo normal

Quando o interruptor de partida colocado na posio AQUECER (HEAT), o suporte do aquecedor
do ar de admisso no aquece
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Limpar
Corrigir
Limpar
Substituir
Substituir
Substituir
Limpar
Soluo
z
Substituir
Perguntas
PC200, 220-8
11
SEN00246-01
S-3 O motor no pega de modo suave

Causas gerais pelas quais o motor no pega suavemente
Condio da injeo de combustvel com defeito
O controlador est controlando no modo de capacidade
reduzida (taxa de injeo limitada (sada) por causa de
um erro no sistema eltrico)
Injetor obstrudo, jato do bico injetor com defeito
Defeito no contato da vlvula e na sede da vlvula
Causas
U U
U

A condio de partida do motor piora de repente
U
{ {
Est sendo utilizado um combustvel no especificado
{


{
Ao drenar o tanque de combustvel foi encontrado ferrugem e gua

Itens de verificao
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente aps a partida do motor, a temperatura de alguns
cilindros est baixa.
{

Azul sob carga leve
{
Preta
Ao dar a partida no motor um som anormal produzido ao redor do cabeote dos cilindros
Ao dar a partida no motor um som de interferncia gerado ao redor do turboalimentador
{
{
A alta rotao sob nenhuma carga normal, mas a rotao de repente cai quando a carga aplicada
O motor est falhando (a rotao irregular)
Ao medir a presso da compresso, verifica-se estar baixa


{
z
z
Quando feita sangria do ar do sistema de combustvel, o ar sai
Inspecione diretamente o filtro de combustvel e o filtro de tela

Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro de presso (excessivamente) baixa no Trilho (* 1)"
indicado pelo cdigo.
z
z

Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros reduzidos a rotao do motor no se
altera.
Substituir
Limpar
Corrigir
Limpar
Substituir
Substituir
Ajustar
Substituir
Limpar
Soluo
z
Substituir
Perguntas
12
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-4 O motor pra durante as operaes
Equipamento auxiliar quebrado (bomba, compressor, etc.).
Equipamento auxiliar quebrado (bomba, compressor, etc.).
Eixo da bomba de alimentao quebrado
Bomba de alimentao quebrada, emperrada
Filtro de combustvel obstrudo
Vazamento ou obstruo da tubulao de combustvel
Trem de engrenagens quebrado, emperrado
Mancal do virabrequim quebrado, emperrado
Pisto, biela quebrados, emperrados
Causas
Sistema da vlvula dinmica quebrado (vlvula, balancim, etc.).
Causas gerais pelas quais o motor pra durante as

operaes
Peas internas do motor emperradas
H superaquecimento
O problema est nos dispositivos de acionamento do
lado aplicvel da mquina
Execute o diagnstico de falhas para os dispositivos
da mquina aplicvel

Perguntas
Foi ouvido um rudo anormal e o motor parou de repente

Condio ao parar o
motor

O motor superaqueceu e parado

{ {
O motor foi parando aos poucos
Houve uma falha e o motor parou
{
{ {
{ {
Est sendo utilizado combustvel no especificado

A substituio dos filtros no foi executada de acordo com o Manual de Operao e
Manuteno

O monitor do nvel de combustvel indica nvel baixo (se o monitor estiver instalado)
Itens de verificao

Quando a bomba de escorva operada, no produz nenhuma reao ou opera de modo

pesado
{

Ao drenar o tanque de combustvel foi encontrada ferrugem e gua

Partculas de metal foram encontradas quando o crter de leo foi drenado

No gira de modo algum
Ao dar a partida no motor
manualmente
Gira na direo oposta
Move-se pela quantidade correspondente folga das

engrenagens

O eixo da bomba de alimentao no gira
O motor gira, mas pra quando a carga aplicada mquina

Inspecione diretamente o mancal do virabrequim
z
z
Inspecione diretamente o filtro de combustvel e filtro de tela
Inspecione diretamente a bomba de alimentao
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro de presso (excessivamente) baixa no

trilho (* 1)" indicado pelo cdigo.
z z
O motor gira quando o equipamento auxiliar da bomba (bomba, compressor, etc.)

removido
Substituir
Substituir
Substituir
Limpar
Corrigir
Limpar
Adicionar
Substituir
Substituir
Substituir
Soluo
Substituir
z
Substituir
Problema nos dispositivos de

acionamento do lado aplicvel da
mquina
Inspecione diretamente o pisto, biela
* 1: Cdigos de falha exibidos: [CA559] e [CA2249]
PC200, 220-8
13
SEN00246-01
S-5 O motor no gira de modo suave

Causas gerais porque o motor no gira suavemente
Ar no sistema de combustvel
Defeito no sensor de rotao (Erro em um grau que
no indicado)
Chicote de fiao do sensor de rotao Ne com defeito,
Chicote de fiao do sensor de rotao em r com defeito,
Injetor obstrudo, jato do bico do injetor com defeito (sujeira no injetor)
Causas
Ocorre num declive

Ao drenar o tanque de combustvel foi encontrada ferrugem e gua

Quando feita a sangria do ar do sistema de combustvel, o ar sai

Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros reduzidos a rotao do motor no se altera.
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro no sensor de rotao em Neutro do Motor (* 1)" indicado pelo
cdigo.
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro no sensor de rotao do motor em marcha r (*2)" indicado pelo
cdigo
z
z
z
Substituir
Substituir
z
Substituir
Soluo
Adicionar
Itens de
verificao
Ocorre mesmo quando a rotao aumenta
Diagnstico de
falhas
Substituir
Condio da Falha
Ocorre em marcha lenta
Limpar
Perguntas
Ocorre em uma certa faixa de rotao
Substituir
* 1: Cdigo de falha exibido [CA689]

* 2: Cdigo de falha exibido [CA778]
14
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-6 O motor no apresenta rendimento (ou falta potncia)
Gradativamente
A substituio dos filtros no est sendo executada de acordo com o Manual de

Operao e Manuteno

{
A sada se torna insuficiente aps uma breve parada da operao

Preta
Azul sob carga leve
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente aps a partida do motor, a

temperatura de alguns cilindros est baixa.
Ao dar a partida no motor, um som de interferncia gerado ao redor do
turboalimentador
Ao dar a partida no motor, um som anormal gerado ao redor do cabeote dos
cilindros
A alta rotao do motor est muito alta

{
A alta rotao do motorsob nenhuma carga normal, mas a rotao de repente cai
quando aplicada carga
{

{ {
{ { {
{
{

{ {
Inspecione diretamente a tubulao de admisso de ar

Ao medir a presso de reforo, verifica-se que est baixa
z
z z
Ao medir a presso de compresso, verifica-se que est baixa
z
z
Inspecione diretamente a tubulao de combustvel
Inspecione diretamente a vlvula de reteno da porta de derramamento
Execute o diagnstico de falhas de acordo com Erro de presso (excessivamente)

baixa no trilho (* 1) indicado pelo cdigo
Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros reduzidos a
rotao do motor no se altera.
Inspecione diretamente a montagem do sensor de presso de carga
z
z z
z
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro para mais (ou menos) do sensor
de presso de ar de carga (*2)" indicado pelo cdigo.
Substituir
Corrigir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Corrigir
Limpar
Substituir
Ajustar
Substituir
Substituir
Corrigir
Limpar
Soluo
z
Substituir
Itens de verificao
O motor est falhando (rotao irregular)
{ { {
{
Tubo ladro obstrudo
Chicote de fiao do sensor de presso de reforo com defeito
{
{
Instalao do sensor de presso de reforo (vazamento de ar) com defeito
{
{ {
Filtro de combustvel obstrudo
Vazamento, obstruo da tubulao de combustvel
{
Acionamento do injetor (sinal, solenide) com defeito
Contato da vlvula e sede da vlvula com defeito
Vazamento de ar pela tubulao de admisso de ar
Injetor obstrudo, jato do bico do injetor com defeito (sujeira no injetor)
Perda de potncia
De repente
Perguntas

Causas
Causas gerais pelas quais o motor no apresenta

rendimento
Fornecimento insuficiente de combustvel
Condio da injeo de combustvel com defeito
Seleo de combustvel imprprio
H superaquecimento
Veja "S-14 A temperatura do liquido arrefecedor
fica muito alta (Superaquecimento)"
O controlador controlado pelo modo de
capacidade reduzida (taxa de injeo limitada
(sada) por causa de um erro no sistema eltrico)
* 1: Cdigos de falha indicado [CA559] e [CA2249]

PC200, 220-8
15
SEN00246-01
S-7 A fumaa do escapamento est preta (combusto incompleta)

Causas gerais pelas quais a fumaa do escapamento
sai preta
Condio defeituosa da injeo de combustvel
Seleo de combustvel imprprio
H superaquecimento
Veja "S-14 A temperatura do liquido arrefecedor
fica muito alta" (Superaquecimento)
O controlador controlado pelo modo de
capacidade reduzida (taxa de injeo limitada
(sada) por causa de um erro no sistema eltrico).
Presso da injeo de combustvel imprpria
Tempo de injeo fora de ponto
Injetor gasto de modo anormal
O silenciador est amassado, obstrudo
Vazamento de ar entre o turboalimentador e o cabeote dos cilindros
Contato da vlvula e sede da vlvula com defeito
Causas
Perguntas
Cor do gs do
escapamento
De repente tornou-se preta
Gradativamente tornou-se preta
{

Azul sob carga leve
{ {

Perda de potncia
U
{ { {
De repente
{

Gradativamente
{
{
{ {
{
O silenciador est amassado
O ar est vazando entre o turboalimentador e o cabeote dos cilindros, a presilha est solta
{ { {
O motor operado no modo de baixa temperatura em temperatura normal
Itens de verificao
Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente aps a partida do motor, a

temperatura de alguns cilindros est baixa.
{

Ao dar a partida no motor, um som de interferncia gerado ao redor do turboalimentador
Ao dar a partida no motor, um som anormal gerado ao redor do cabeote dos cilindros
A velocidade de alvio da bomba alta (o combustvel injetado excessivamente)

Rudo do escapamento anormal

{ {
{

Se a mangueira de entrada de combustvel do injetor estiver desconectada, haver um
derramamento anormal de combustvel.

z
Ao girar manualmente o turboalimentador, parece estar pesado
Ao medir a presso de compresso, verifica-se que est baixa
z
z
Ao remover o silenciador, o som do escapamento melhora

Execute o diagnstico de falhas de acordo com Erro de presso (excessivamente) baixa no trilho
(* 1) indicado pelo cdigo.
Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros reduzidos, a rotao do
motor no se altera.
z
z
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro para mais (ou menos) do sensor de
temperatura do liquido arrefecedor (*2)" indicado pelo cdigo
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Corrigir
Ajustar
Substituir
Substituir
Limpar
Soluo
Ajustar
z z
Verifique a funo de monitoramento
Substituir

16
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-8 Consumo excessivo de leo (ou a fumaa do escapamento est

azul)
Vazamento de leo do resfriador de leo
Vazamento de leo do filtro de leo
Vazamento de leo da tubulao de leo
Vazamento de leo do bujo de dreno
Vazamento de leo do crter de leo, cabeote dos cilindros, etc.
Corrigir
Corrigir
Corrigir
Resfriador de leo quebrado
Vedao traseira do leo gasta, danificada
Anel do pisto quebrado
Vedao gasta na extremidade do soprador
Respiro, mangueira do respiro obstrudos
Vlvula gasta, danificada (haste, guia, vedao)
Vedao gasta na extremidade do

turboalimentador
Turboalimentador
Causas
P aspirado para dentro do sistema de admisso
Causas gerais pelas quais o consumo de leo

excessivo
Consumo anormal de leo
Operao de longa durao do motor em marcha
lenta ou alta rotao (No opere o motor
continuamente em marcha lenta por mais de 20
minutos).
Vazamento externo de leo
Desgaste das peas no sistema de lubrificao
U

O consumo de leo aumentou de repente
{

O leo contaminou-se rapidamente
A parte externa do motor est suja de leo
H presilhas soltas na tubulao do sistema de admisso
Itens de verificao
A parte interna do tubo de sada da admisso do turboalimentador est suja de leo

H leo no liquido arrefecedor
O nvel de leo na cmara da embreagem ou cmara do amortecedor est alto

A fumaa do escapamento est azul sob carga leve
Quantidade de desvio de gs
Excessivo
Nenhum
Ao remover o coletor de admisso, foi encontrada poeira em seu interior

A parte interna do tubo de sada do escapamento do turboalimentador est suja de leo
Ao remover o coletor de admisso havia sujeira de modo anormal em seu interior
Folga excessiva do eixo do turboalimentador
z
z
Verifique diretamente o respiro e mangueira de respiro

Ao medir a presso de compresso, verificou-se que estava baixa
Inspecione diretamente a vedao traseira de leo
O teste de estanqueidade do resfriador de leo apresenta vazamento
PC200, 220-8
Substituir
Substituir
Corrigir
Substituir
Substituir
Limpar
Substituir
Substituir
Corrigir
Soluo
Corrigir
H vazamento externo do leo do motor
Corrigir
Perguntas
17
SEN00246-01
S-9 O leo contamina-se rapidamente
Fumaa do escapamento ruim
Tubo de drenagem de lubrificao do turboalimentador obstrudo
Vlvula de segurana do filtro de leo com defeito
U U U
Partculas de metal foram encontradas ao drenar o filtro de leo
{ {
A parte interna do tubo do escapamento est sujo de leo
{

Quantidade de desvio de gs
Preta
Excessiva
{
{

Nenhum
Folga excessiva do eixo do turboalimentador
z z
Verifique diretamente o respiro e a mangueira do respiro
Veja S-7
Azul sob carga leve
Inspecione diretamente o resfriador de leo
Inspecione diretamente o filtro de leo
A mola da vlvula de segurana do filtro est presa ou quebrada
z
Substituir
Substituir
Limpar
Substituir
Soluo
Substituir
Inspecione diretamente o tubo de drenagem de lubrificao
Limpar
Substituir
Itens de
verificao
Filtro de leo obstrudo
A temperatura do leo do motor aumenta rapidamente
18
Resfriador de leo obstrudo
Respiro, mangueira de respiro obstrudos
Vlvula, guia da vlvula gastas
Vedao da extremidade da turbina do turboalimentador com defeito
Causas
Limpar
Perguntas
Causas gerais pelas quais o leo contamina-se rapidamente

Entrada do gs do escapamento no leo devido ao desgaste
interno
Obstruo da passagem de lubrificao
Uso de leo imprprio
Operao sob carga excessiva
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-10 Consumo excessivo de combustvel

Causas gerais pelas quais o consumo de combustvel
excessivo
Vazamento de combustvel
Condio defeituosa da injeo de combustvel (presso
do combustvel, tempo do incio da injeo)
Injeo excessiva de combustvel
Tempo de injeo do combustvel fora do ponto
Operao do injetor com defeito
Jato do bico injetor do injetor com defeito
Presso do trilho comum com defeito
mbolo da bomba de alimentao com defeito
Vedao de leo da bomba de alimentao com defeito
Vazamento de combustvel no filtro de combustvel, tubulao, etc.
Vazamento de combustvel dentro da tampa do cabeote
Causas
Condio do consumo de
combustvel
Consumo maior do que outras mquinas do mesmo modelo
U U
U
{
Aumentado gradativamente
Aumentado de repente
{ {

H vazamento externo de combustvel do motor

A combusto irregular

Quando o coletor do escapamento tocado imediatamente aps a partida do motor, a temperatura de alguns
cilindros est baixa
A rotao da marcha lenta est alta
{
{
{ {
Branca
{ {
Remova a tampa do cabeote e inspecione diretamente
Inspecione diretamente a vedao de leo da bomba de alimentao
Execute o diagnstico de falhas de acordo com Erro de presso (excessivamente) baixa no trilho (* 1) indicado
pelo cdigo.
Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros reduzidos a rotao do motor no se
altera.
Se a mangueira de entrada de combustvel do injetor estiver desconectada, haver um grande derramamento de

combustvel.
Execute o diagnstico de falhas de acordo com "Erro para mais (ou menos) no sensor de temperatura do liquido
arrefecedor (*2)" indicado pelo cdigo
z
z
Substituir
Substituir
Substituir
Corrigir
Soluo
Corrigir
Substituir
Verifique a funo de monitoramento
Substituir
Preta
Corrigir
Itens de
verificao
O nvel de leo do motor aumenta e o leo cheira a diesel
{ { {
{
Substituir
Perguntas

PC200, 220-8
19
SEN00246-01
S-11 Presena de leo no lquido arrefecedor (o lquido arrefecedor

espirra de volta ou o nvel est caindo)
Causas gerais pelas quais h presena de leo no liquido
arrefecedor
Vazamento interno no sistema de lubrificao
Vazamento interno no sistema de arrefecimento
O radiador de leo hidrulico quebrado do lado aplicvel da mquina
Ncleo do leo, Anel O quebrados
Furos causados por corroso
O bloco do cilindro apresenta trincas na parte interna
Cabeote do cilindro, junta do cabeote quebrados
Causas
Nvel do leo
Aumentou de repente
U U
{
H bolhas de ar em excesso no radiador, o liquido arrefecedor espirra de volta
{
O leo hidrulico do lado aplicvel da mquina est leitoso
Ao drenar o leo hidrulico do lado aplicvel da mquina, foi encontrada gua.
Teste de estanqueidade do cabeote do cilindro apresenta vazamento
Inspecione diretamente o bloco do cilindro, camisa
Execute o diagnstico
de falhas do lado
aplicvel da mquina
Teste de estanqueidade do resfriador do leo apresenta vazamento
Substituir
Soluo
Substituir
z
Substituir
Itens de
verificao
Diagnstico
de falhas
{
{ {
gua pesada est sendo utilizada como liquido arrefecedor

O nvel de leo aumentou e o leo est leitoso
20
{
{
Aumentou gradativamente
Substituir
Perguntas
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-12 Queda na presso de leo

Causas gerais pelas quais h queda na presso de leo
Vazamento, obstruo ou desgaste no sistema de lubrificao
Controle da presso do leo com defeito
Seleo imprpria de combustvel (viscosidade imprpria)
Deteriorao do leo devido ao superaquecimento
Defeito no chicote de fiao do sensor do nvel de leo
Tubulao hidrulica com vazamento, amassada, obstruda
Filtro de leo obstrudo
Vlvula reguladora com defeito
Bomba de leo com defeito
Tubo obstrudo, quebrado no crter de leo
Filtro de tela obstrudo no crter de leo
Liquido arrefecedor, combustvel no leo
Falta de leo no crter de leo
Munho do mancal gasto
Causas
Usada por um longo perodo
U
{
O monitor de presso do leo indica presso baixa do leo
Est sendo utilizado um leo no especificado
{

A substituio dos filtros no est sendo executada de acordo com o Manual de Operao e Manuteno
Indica a queda de presso em marcha lenta
Monitor de presso de leo (se
instalado)
Indica a queda de presso em alta e baixa rotao
Indica a queda de presso nos declives

O monitor do nvel de leo indica queda do nvel de leo
O nvel do leo no crter de leo est baixo
{

Tubulao hidrulica externa est com vazamento, amassada
O leo est leitoso ou com cheiro de leo diesel

Partculas de metal foram encontradas ao drenar o crter de leo
Partculas de metal foram encontradas ao drenar o filtro de leo
Partculas de metal foram encontradas no filtro de leo
Inspecione diretamente o filtro de tela do leo, tubo

Veja S-13
Itens de
verificao
{

Algumas vezes indica a queda de presso
Diagnstico de
falhas
A rotao da bomba de leo est pesada, h folga na bomba de leo

A vlvula e a mola da vlvula reguladora esto com fadiga, danificadas
z z
z
z
z
Inspecione diretamente o filtro de leo
PC200, 220-8
Corrigir
Limpar
Ajustar
Substituir
Limpar
Limpar
Adicionar
Soluo
Limpar
Quando o sensor do nvel de leo substitudo, o monitor de presso do leo indica normalmente
Substituir
Perguntas
21
SEN00246-01
S-13 O nvel de leo aumenta (Entrada de liquido arrefecedor ou

combustvel)
Utilizada por um longo perodo
U U
O combustvel deve ser adicionado com mais freqncia
O liquido arrefecedor deve ser adicionado com mais freqncia
H presena de leo no liquido arrefecedor
{ {
O leo est leitoso
Ao dar a partida no motor, gotas de gua provm do silenciador
Ao remover a tampa do radiador com o motor operando em marcha lenta, um nmero anormal de bolhas aparecem, ou
o liquido arrefecedor espirra de volta.

{
{
A fumaa do escapamento est branca
O nvel de leo na cmara do amortecedor da mquina aplicvel est baixo

z
Remova o injetor e inspecione o anel O
Inspecione diretamente o bloco do cilindro, camisa
z
z
Inspecione diretamente a vedao traseira de leo
O teste de estanqueidade do resfriador de leo apresenta vazamento
Remova e inspecione diretamente a bomba de alimentao
z
Substituir
Substituir
Corrigir
Substituir
Substituir
Soluo
Corrigir
Inspecione diretamente a vedao do equipamento auxiliar

Substituir
O nvel do leo no tanque hidrulico da mquina aplicvel est baixo
22
Vedao do equipamento auxiliar (bomba, compressor) com defeito
Defeitos na bomba de alimentao
Anel O, colmia do resfriador de leo quebrados
Vedao de leo traseira gasta, danificada
Bloco do motor apresenta trincas na parte interna
leo com odor de diesel
Itens de
verificao
Anel O do injetor quebrado
Cabeote dos cilindros, junta do cabeote quebrados
Causas
Substituir
Perguntas
Causas gerais pelas quais o nvel de leo aumenta

Liquido arrefecedor no leo (leitoso)
Combustvel no leo (com odor de leo diesel
diludo)
H Se houver presena de leo no liquido arrefecedor,
execute o diagnstico de falhas para "S-11
Presena de leo no liquido arrefecedor"
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-14 A temperatura do liquido arrefecedor aumenta muito

(superaquecimento)
Causas gerais pelas quais a temperatura do liquido
arrefecedor fica muito alta
Falta de ar de refrigerao (deformao, ventilador
danificado)
Queda na eficincia de dissipao de calor
Problema no sistema de circulao do liquido
arrefecedor
Aumento da temperatura do leo hidrulico
Execute o diagnstico de falhas para a mquina.
Aumento da temperatura do leo hidrulico no lado aplicvel da mquina
Indicador da temperatura do liquido arrefecedor com defeito
A correia do ventilador est patinando, polia do ventilador gasta
Tampa do radiador com defeito (vlvula de presso)
Colmia do radiador obstruda
Aletas do radiador obstrudas, amassadas
Bomba de gua quebrada
Operao do termostato com defeito
Falta de liquido arrefecedor
Resfriador de leo obstrudo, quebrado
Cabeote do cilindro, junta do cabeote quebradas
Causas

Perguntas

Condio de superaquecimento
Termmetro do liquido
arrefecedor (se instalado)
U U
U U
Superaquecimento repentino
{
{
Sempre com tendncia para o superaquecimento
Aumenta rapidamente

No desce alm da faixa vermelha
O monitor do nvel do liquido arrefecedor do radiador indica queda do nvel do liquido arrefecedor
(se o monitor etiver instalado)

Elevao do nvel do leo do motor, o leo est leitoso
{

A tenso da correia do ventilador est baixa
Ao ser acionada, a polia do ventilador apresenta uma folga
Itens de verificao
H leo leitoso flutuando no liquido arrefecedor
H bolhas de ar em excesso no radiador, o liquido arrefecedor espirra de volta.
Ao posicionar uma lmpada atrs da colmia do radiador, nenhuma luz passa atravs do mesmo
O suporte do radiador, dentro na parte lateral da proteo inferior do lado da mquina aplicvel
est obstrudo com sujeira e lama
O liquido arrefecedor est vazando por causa das trincas na mangueira ou presilhas soltas.
O liquido arrefecedor flui para fora da mangueira do ladro do radiador
A correia do ventilador patina em rpida acelerao

A temperatura do leo hidrulico entra na faixa vermelha em um tempo menor que a temperatura
do liquido arrefecedor do motor
Ao se medir a presso da compresso, verifica-se que estava baixa
A diferena de temperatura entre os tanques superior e inferior do radiador grande
Ao executar a operao no termostato, o mesmo no abre na temperatura de abertura
A diferena de temperatura entre os tanques superior e inferior do radiador pequena
Inspecione diretamente a colmia do radiador
Ao executar a operao da tampa do radiador, a sua presso de abertura baixa
Inspecione diretamente a correia do ventilador, polia
Ao medir a temperatura do liquido arrefecedor, verificou-se que estava normal

Corrigir
Substituir
Corrigir
Corrigir
Substituir
Substituir
Adicionar
Substituir
Substituir
Soluo
Substituir
z
Substituir
Inspecione diretamente o resfriador de leo
PC200, 220-8
Execute o diagnstico de falhas do

lado aplicvel da mquina
Inspecione diretamente a camisa do cilindro
23
SEN00246-01
S-15 Ocorrncia de rudo anormal

Causa geral pelas quais h ocorrncia de rudo anormal
Anomalia devido s peas com defeito
Combusto anormal
Ar aspirado para o sistema de admisso
H Avaliar se o rudo provm se fonte interna ou
externa antes de iniciar o diagnstico de falhas
H O motor operado no modo de baixa temperatura
enquanto no aquecido de modo suficiente.
Portanto, o motor emite um som um pouco mais
alto, o que, todavia, no indica uma anomalia.
H Ao ser acelerado, o motor opera no modo de
acelerao e o seu som fica um pouco mais alto por
aproximadamente 3 segundos. No entanto, isto no
significa uma anomalia.
Sincronismo incorreto na injeo de combustvel (anomalia no sensor de

temperatura do liquido arrefecedor baixa, sensor de temperatura de reforo)
Reteno de sujeira no injetor
Ventilador de arrefecimento deformado, correia do ventilador frouxa,

interferncia da correia do ventilador
Bucha emperrada removida
Folga incorreta no trem de engrenagens
Desgaste excessivo do anel do pisto, camisa do cilindro
Folga incorreta das vlvulas
Interior do silenciador com defeito (placa divisora fora de posio)
Sistema da vlvula dinmica quebrado (vlvula, alavanca do balancim)
Interferncia do turboalimentador, turboalimentador emperrado
Causas
Condio de rudo anormal
Operao por longo perodo
Ocorrncia gradativa
Ocorrncia repentina
{
{
So encontradas partculas de metal quando o filtro de leo drenado

Quando o motor colocado em movimento um som de interferncia gerado ao redor do
turboalimentador
Itens de verificao
Quando o motor colocado em movimento, um som anormal gerado ao redor do cabeote

dos cilindros

Quando o motor colocado em movimento um rudo de batidas gerado ao redor silenciador

Ao tocar o coletor de escapamento imediatamente aps dar a partida no motor, a temperatura
de alguns cilindros est baixa.

{
Preta
{

O motor no pega com suavidade e a combusto irregular
Rudo anormal alto quando o motor acelerado
O desvio de gs excessivo
Ao girar manualmente o turboalimentador, este parece estar pesado

Azul sob carga leve
Quando o silenciador removido, o rudo anormal desaparece
Inspecione diretamente a folga das vlvulas
Ao medir a presso de compresso, parece estar baixa
Inspecione diretamente o trem de engrenagens
z
z
Inspecione o ventilador e a correia do ventilador diretamente

Quando o cilindro no utilizado para o modo de operao com cilindros reduzidos a rotao do
motor no se altera.
z
z
Ouve-se um rudo anormal somente durante a partida do motor
24
Substituir
Substituir
Corrigir
Substituir
Substituir
Substituir
Ajustar
Substituir
Corrigir
Substituir
Soluo
Substituir
Confirme com INSITE ou funo de monitoramento do lado da mquina. aplicvel
Substituir
Perguntas
PC200, 220-8
SEN00246-01
S-16 Vibrao excessiva

Causas gerais pelas quais h vibrao excessiva
Peas com defeito (desgaste anormal, quebra)
Desalinhamento entre o motor e o chassi
Combusto anormal
H Se for produzido um rudo anormal e houver
excesso de vibrao, efetue tambm o diagnstico
de falhas para "S-15 Ocorrncia de rudo anormal"
Desalinhamento entre o motor e os dispositivos do lado aplicvel da mquina
Desalinhamento entre o motor e os dispositivos do lado aplicvel da mquina
Parafusos de fixao do motor soltos, coxins quebrados
Sincronismo incorreto na injeo de combustvel (anomalia no sensor de temperatura do liquido arrefecedor, sensor
de temperatura de reforo)
Bucha do eixo de cames gasta
Folga incorreta no trem de engrenagens
Rolamento principal, rolamento da biela gastos
Sistema da vlvula dinmica emperrado (Vlvula, alavanca do balancim)
Causas
Est sendo utilizado um leo no especificado
Partculas de metal so encontradas quando o filtro de leo drenado
Partculas de metal so encontradas quando o crter de leo drenado
A presso de leo est baixa em marcha lenta

Condio da vibrao
Aumento repentino
Aumento gradativo
Ocorrncia de vibrao na faixa de rotao mdia
A vibrao acompanha a rotao do motor

A fumaa do escapamento est preta
{
{
Inspecione diretamente o rolamento principal e o rolamento da biela
Inspecione diretamente o trem de engrenagens
Inspecione diretamente a bucha do eixo de cames
Confirme com a funo de monitoramento
Inspecione diretamente os parafusos de fixao e os coxins do motor
Ao verificar o alinhamento, detectado desvio central ou desvio axial
z
Ajustar
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Substituir
Soluo
Substituir
Inspecione diretamente o interior do amortecedor
PC200, 220-8
Substituir
Itens de
verificao
Perguntas
25
SEN00246-01

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
26
MANUAL DE OFICINA
SEN00659-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Informaes gerais sobre desmontagem e
montagem
Como ler este manual .................................................................................................................................... 2
Lista de materiais de revestimento ................................................................................................................. 4
Lista de ferramentas especiais ....................................................................................................................... 7
Esquemas de ferramentas especiais ........................................................................................................... 12
PC200, 220-8
SEN00659-02
Como ler este manual

1. Remoo e instalao dos conjuntos
Ferramentas especiais
As ferramentas especiais que so

consideradas necessrias para a remoo
ou instalao de peas, so descritas como
A1, X1 etc, seus nomes, nmeros e
quantidades so descritos na lista de
ferramentas especiais.
As informaes a seguir tambm so

descritas na lista de ferramentas especiais.
1) Necessidade
: Ferramentas especiais que no podem
substitudas e sempre devem ser
utilizadas (instaladas).
z: Ferramentas especiais que sero teis
se estiverem disponveis e que podem
ser substitudas por ferramentas
comercialmente disponveis.
2) Distino de ferramentas especiais novas
e existentes
N: Ferramentas recm-desenvolvidas
para este modelo. Elas possuem o
respectivo nmero da pea nova.
R: Ferramentas com nmeros de peas
atualizados. Elas so remodeladas a
partir
das
ferramentas
j
disponibilizadas para outros modelos.
Em branco: Ferramentas j disponibilizadas
para outros modelos. Elas
podem ser utilizadas sem
nenhuma modificao.
3) Marca com crculo { na coluna do
esquema:
O esquema da ferramenta especial
apresentado na seo "Esquemas de
ferramentas especiais".
N da pea das ferramentas especiais
iniciando com 79*T-***-****, indica que
elas no podem ser fornecidas pela
Komatsu no Japo (i.e. peas
fabricadas localmente).
Remoo
A seo [Remoo] contm procedimentos e
precaues para implementao do trabalho,
know-how e a quantidade de leo ou lquido
arrefecedor a ser drenada.
Ferramentas gerais que so necessrias para
remoo ou instalao, sendo descritas como
[1], [2] etc. e os seus nomes de peas, nmeros
e quantidades no so descritos.
Vrios smbolos usados na Seo de Remoo
so explicados e relacionados abaixo.
: Esta marca indica as precaues relacionadas
segurana que devem ser observadas ao
se implementar o trabalho.
H: Know-how ou precaues relacionadas ao
trabalho.
[*1]: Esta marca indica que h instrues ou
precaues para instalao das peas.
: Esta marca mostra a quantidade de leo ou
lquido arrefecedor a ser drenada.
: Peso da pea ou componente
Instalao
Exceto quando for instrudo de outra forma, a
instalao das peas feita na ordem inversa
da remoo.
As instrues e precaues para instalao das
peas so mostradas com a marca [*1] na
seo de Instalao, identificando a etapa para
qual as instrues so previstas.
instalao, sendo descritas como [1], [2] etc. e
os seus nomes das peas, nmeros e
quantidades no so descritos.
As marcas mostradas na Seo Instalao
referem-se ao seguinte:
: Precaues relativas segurana na
execuo do trabalho.
H: Esta marca fornece orientao ou as
precaues ao se executar o procedimento.
: Tipo de material de revestimento
: Torque de aperto
: Quantidade de leo ou lquido arrefecedor
a serem adicionados.
Esquemas de ferramentas especiais
Vrias ferramentas especiais so ilustradas
para a convenincia do fabricante local.
PC200, 220-8
2. Desmontagem e montagem dos conjuntos
As ferramentas especiais que so

consideradas
necessrias
para
desmontagem e montagem de peas, so
descritas como A1,X1 etc., seus nomes,
nmeros e quantidades so descritos na
lista de ferramentas especiais.
As informaes a seguir tambm so

descritas na lista de ferramentas especiais.
1) Necessidade
: Ferramentas especiais que no podem
substitudas e sempre devem ser
utilizadas (instaladas).
z: Ferramentas especiais que sero teis
se estiverem disponveis e que podem
ser substitudas por ferramentas
comercialmente disponveis.
2) Distino de ferramentas especiais novas
e existentes
N: Ferramentas recm-desenvolvidas
para este modelo. Elas possuem o
respectivo nmero da pea nova.
R: Ferramentas com nmeros de peas
atualizados. Elas so remodeladas a
partir
das
ferramentas
j
disponibilizadas para outros modelos.
Em branco: Ferramentas j disponibilizadas
para outros modelos. Elas
podem ser utilizadas sem
nenhuma modificao.
3) Marca com crculo { na coluna do
esquema:
O esquema da ferramenta especial
apresentado na seo "Esquemas de
ferramentas especiais".
Esta marca significa o N da pea das
ferramentas especiais iniciando com
79*T-***-****, e que elas no podem ser
fornecidas pela Komatsu no Japo (i.e.
peas fabricadas no local).
SEN00659-02
Desmontagem
Na seo Desmontagem, so descritos os
procedimentos de trabalho, as precaues e o
know-how
para
execuo
destes
procedimentos, e a quantidade de leo ou
lquido arrefecedor a ser drenada.
remoo ou instalao, so descritas como [1],
[2] etc. e os seus nomes des peas, nmeros e
Os significados dos smbolos usados na seo
Desmontagem so como segue:
: Esta marca indica as precaues
relacionadas segurana que devem ser
observadas ao se implementar o trabalho.
H: Know-how ou precaues relacionadas ao
trabalho.
drenados.
Montagem
Na seo Montagem, so descritos os
procedimentos de trabalho, as precaues e o
know-how
para
execuo
destes
procedimentos, e a quantidade de leo ou
lquido arrefecedor a ser adicionada.
remoo ou instalao, so descritas como [1],
[2] etc. e os seus nomes das peas, nmeros e
Os significados dos smbolos usados na seo
Montagem so como segue:
: Precaues relativas segurana na
execuo do trabalho.
H Esta marca fornece orientao ou as
precaues ao se executar o procedimento.
: Tipo de material de revestimento
: Torque de aperto
a serem adicionados.
Vrias ferramentas especiais so ilustradas
para a convenincia do fabricante local.
PC200, 220-8
SEN00659-02
Lista de materiais de revestimento

H Os materiais de revestimento tais como adesivos, juntas lquidas e graxas utilizados para a
desmontagem e montagem esto relacionados abaixo.
H Para os materiais de revestimento no listados abaixo, use os produtos equivalentes mostrados
nesta lista.
Junta Lquida
Adesivo
Categoria
Cdigo
Komatsu
N da Pea
Quant.
Recipiente
LT-1A
790-129-9030
150 g
Tubo
LT-1B
790-129-9050
20 g
(2 pcs)
Recipiente de
polietileno
Utilizado para as partes de plstico (exceto polietileno,

polipropileno, tetrafluoretileno e cloreto de vinil), borracha,
metal e partes no metlicas que exigem adeso imediata e
resistente.
LT-2
09940-00030
50 g
Recipiente de
polietileno
Propriedades: Resistncia ao calor e produtos qumicos.

Usado para fixar e selar parafusos e bujes.
LT-3
790-129-9060
(Conjunto de
adesivo e
endurecedor)
Adesivo: 1 kg
Endurecedor:
500 g
Lata
LT-4
790-129-9040
250 g
Recipiente de
polietileno
Holtz MH 705
790-129-9120
75 g
Tubo
ThreeBond
1735
790-129-9140
50 g
Recipiente de
polietileno
Adesivo de aderncia rpida.

Tempo de adeso: Dentro de 5 s a 3 min.
Usado principalmente para unir metais, borrachas, plsticos e
madeira.
Adesivo de aderncia rpida.
Do tipo de adeso rpida.
(a resistncia mxima obtida aps 30 minutos)
Usado principalmente para unir borrachas, plsticos e metais.
Propriedades: Resistncia ao calor e produtos qumicos.
Utilizado em partes encaixadas para uso em altas
temperaturas.
Propriedades e aplicaes principais

Utilizado para evitar que as juntas de borracha, coxins de
borracha e tampes de rolha saiam
Usado para unir e selar metal, vidro e plstico.
Usado para selar bujes.

Material de vedao resistente ao calor usado para reparar
motores.
Aron-alpha 201
790-129-9130
2g
Recipiente de
polietileno
Loctite 648-50
79A-129-9110
50 cc
Recipiente de
polietileno
LG-1
790-129-9010
200 g
Tubo
Usada para unir ou vedar juntas e gaxetas do trem de fora,

etc.
LG-5
790-129-9080
1 kg
Recipiente de
polietileno
Usada para vedar vrias partes roscadas, juntas de tubos e

flanges.
Usada para vedar bujes roscados, cotovelos e niples de
tubulaes hidrulicas.
LG-6
790-129-9020
200 g
Tubo
Propriedades: Composto de vedao base de silicone,

resistente ao calor e frio.
Utilizada para vedar superfcies de flanges e partes roscadas.
Utilizada para vedar o crter de leo, a carcaa do comando
final, etc.
LG-7
790-129-9070
1 kg
Tubo
Propriedades: Composto de vedao de adeso rpida

base de silicone.
Utilizado para vedar a carcaa do volante, o coletor de
admisso, o crter de leo, o alojamento do termostato, etc.
ThreeBond
1207B
419-15-18131
100 g
Tubo
Propriedades: Composto de vedao base de silicone,

resistente ao calor e frio, resistente a vibraes e resistente a
impactos.
Utilizada para vedar a caixa de transferncia, etc.
PC200, 220-8
Cdigo Komatsu
Composto
preventivo
contra
emperramento
Quant.
Recipiente
Propriedades e aplicaes principais
LG-9 ThreeBond
1206D
790-129-9310
200 g
Tubo
LG-10 ThreeBond
1206E
790-129-9320
200 g
Tubo
Propriedade: Pode ser revestida com tinta.

Utilizada como lubrificante/vedador quando as
mangueiras do radiador esto encaixadas.
LG-11 ThreeBond
1121
790-129-9330
200 g
Tubo
Propriedade: Pode ser utilizada juntamente

com as juntas.
Utilizada nas tampas da caixa de transmisso
e da caixa de direo, etc.
ThreeBond 1211
790-129-9090
100 g
Tubo
Junta lquida utilizada para reparar o motor.
Tubo
A ser usado para evitar brunimento e o

emperramento de peas de encaixe por
presso, peas de encaixe por contrao
trmica e partes roscadas.
A ser utilizado como lubrificante para
articulaes, rolamentos, etc.
--
Lata
Propriedade: Composto preventivo contra

emperramento e brunimento com gros
metlicos superfinos, etc.
Utilizado para os parafusos de montagem na
rea de alta temperatura do coletor de
escapamento e do turboalimentador, etc.
Vrios
Vrios
LM-P
LC-G
NEVER-SEEZ
G2-LI
G0-LI
*Para regies frias
Graxa
N da Pea
Propriedade: Pode ser revestida com tinta.

Utilizada para superfcies speras como o
vedador superior do mecanismo circular, que
no precisa ser fixada, a resistncia gua da
folga na rea soldada, etc.
Lubrificante
base de
bissulfeto de
molibdnio
Junta Lquida
Cate-goria
SEN00659-02
09940-00040
--
SYG2-400LI
SYG2-350LI
SYG2-400LI-A
SYG2-160LI
SYGA-160CNLI
SYG0-400LI-A (*)
SYG0-16CNLI (*)
400 g x 10
400 g x 20
16 kg
Recipiente
tipo fole
Lata
SYG2-400T-A
SYG2-16CNT
SYG0-400T-A (*)
SYG0-16CNT (*)
400 g
16kg
Recipiente
tipo fole
Lata
Resistncia anti-emperramento, ao calor e

resistncia gua maior do que a graxa com
bissulfeto de molibdnio.
No se distingue na mquina devido cor
branca.
SYG2-400B
SYGA-16CNB
SYG2-400BT (*)
SYGA-16CNBT (*)
400 g
16 kg
Recipiente
tipo fole
Lata
Uma vez que a graxa se decompe por

bactrias naturais em um breve perodo, ela
possui menos efeitos sobre os
microorganismos, animais e plantas.
SYG2-400M
SYG2-400M-A
SYGA-16CNM
Graxa hiper-branca
G2-T, G0-T(*)
*Para regies frias
Graxa biolgica G2B G2-BT(*)
*Para uso em alta
temperatura e sob
carga pesada
PC200, 220-8
Propriedade: graxa base de ltio com

desempenho de lubrificao sob presso
extrema.
Tipo para finalidades gerais.
Usado para partes sob carga pesada.
Cuidado:
No use esta graxa em rolamentos de esferas
tais como rolamentos do crculo de giro e
partes com ranhuras.
A graxa deve ser aplicada nos pinos do
equipamento de trabalho somente durante a
montagem, no devendo ser aplicada para
engraxamento posterior.
Graxa com
bissulfeto de
molibdnio LM-G
(G2-M)
G2-S
ThreeBond
1855
200 g
--
200 g
Tubo
Propriedade: Graxa base de silicone com

ampla faixa de temperatura de utilizao, alta
resistncia degradao por oxidao trmica
e desempenho, para evitar a deteriorao dos
componentes de borracha e plstico.
Utilizada para retentores de leo da
transmisso, etc.
SEN00659-02
SUNSTAR PAINT
PRIMER 580 SUPER
Material de
calafetao
Adesivo
Tintadebase
SUNSTAR GLASS
PRIMER 580 SUPER
N da Pea
Quant.
Recipiente
20 ml
Recipiente de
vidro
20 ml
Recipiente de
vidro
417-926-3910
SUNSTAR PAINT
PRIMER 435-95
22M-54-27230
20 ml
Recipiente de
vidro
SUNSTAR GLASS
PRIMER 435-41
22M-54-27240
150 ml
Lata
SUNSTAR SASH
PRIMER GP-402
22M-54-27250
20 ml
Recipiente de
vidro
SUNSTAR PENGUINE
SEAL 580 SUPER "S"
ou "W"
417-926-3910
320 ml
Recipiente de
polietileno
Sika Japan, Sikaflex

256HV
20Y-54-39850
310 ml
Recipiente de
polietileno
SUNSTAR PENGUINE
SUPER 560
22M-54-27210
320 ml
Ecocart
(Recipiente
especial)
SUNSTAR PENGUINE
SEAL N 2505
417-926-3920
320 ml
Recipiente de
polietileno
SEKISUI SILICONE
SEALANT
20Y-54-55130
333 ml
Recipiente de
polietileno
GE TOSHIBA
SILICONES TOSSEAL
381
22M-54-27220
333 ml
Cartucho
Caractersticas e aplicaes principais
Adesivo para vidros da cabina
Cdigo Komatsu
Adesivo para vidros da cabina
Categoria
Utilizada como tinta de base para a lateral da cabina.

(Limite de uso: 4 meses aps a data de fabricao)
Utilizada como tinta de base para os lados com vidro.
Utilizada como tinta de base para superfcies pintadas
na lateral da cabina.
A ser utilizada como tinta de base para superfcie
revestida com cermica preta nos lados com vidro e
em superfcie revestida com policarbonato duro.
Utilizada como tinta de base para corredias de
janelas (Alumita).
"S" utilizado em estaes de alta temperatura e "W"
para estaes de baixa temperatura como adesivo
para vidros
Utilizado como adesivo para vidros.
Utilizado como adesivo para vidros.
Utilizado para vedar juntas de partes de vidro.
Utilizado para vedar a janela dianteira.
Utilizado para vedar juntas de vidros.
Composto de vedao branco translcido.
PC200, 220-8
SEN00659-02
Lista de ferramentas especiais
N/R
Vedador dianteiro do
motor
795-799-6400
Extrator de vedadores
Instalao do vedador dianteiro do motor
Vedador traseiro do
motor
795-799-6500
Extrator de vedadores
Instalao do vedador traseiro do motor
795-799-6700
Tinta de base
795-799-1131
Engrenagem
795-799-8150
Removedor
z 1
790-331-1120
Chave de boca
(Angular)
z 1
795-790-4510
Calibrador
z 1
Item de trabalho
Smbolo
Conjunto do cabeote
dos cilindros, conjunto
do injetor de combustvel
Conjunto do cabeote
dos cilindros
Nmero da
Pea
Conjunto do motor e da
bomba hidrulica
Conjunto da bomba
hidrulica, Conjunto do
motor e da bomba
hidrulica, Conjunto da
vlvula de controle,
Conjunto da junta de
rtula
Nome da Pea
Conjunto do motor e do
mecanismo de giro
796T-401-1110
Placa
z 1
Ferramenta de elevao
z 1
10
796-460-1210
Bujo de leo
z 1
11
796-770-1320
Adaptador
z 1
2
3
Conjunto do comando
final
Avaliao do comprimento dos parafusos

do cabeote dos cilindros
{ Remoo e instalao do conjunto do
motor e da bomba hidrulica
Parar o leo
Ferramenta impulsora
796-426-1120
Placa
790-101-5421
Garra
01010-81240
Parafuso
796-427-1400
Conjunto de chaves de
boca
796-427-1410
796-427-1140
Chave de boca
Pino
Parafuso
Encaixe por presso do rolamento

principal (PC200-8)
Encaixe por presso do rolamento
principal (PC220-8)
796T-426-1130
01314-20612
PC200, 220-8
Remoo do conector de entrada

Aperto do parafuso em ngulo
795-790-9300
790-201-2860
F
Remoo do injetor de combustvel
796T-426-1410
Teor do trabalho
Posicionamento com a parte superior do

3 e 4cilindro
Esquema
Quantidade
Necessidade
H As ferramentas com nmero de pea 79OT-OOO-OOOO no podem ser fornecidas (so itens a
serem fabricados localmente).
H Necessidade: ......Ferramentas especiais que no podem ser substitudas, mas sempre devem
ser instaladas (utilizadas)
z...... Ferramentas especiais que so extremamente teis se estiverem disponveis.
Podem ser substitudas por peas comercialmente disponveis.
H Distino entre ferramentas especiais novas e existentes.
N...... Ferramentas com novos nmeros de peas. Elas so recm-desenvolvidas para
este modelo.
R...... Ferramentas com nmeros de peas atualizados. Elas so remodeladas a partir
de ferramentas j disponveis para outros modelos.
Em branco - Ferramentas j disponveis para outros modelos, podendo ser utilizadas
sem qualquer modificao.
H Crculo (O) na coluna do esquema: Uma marca com um crculo significa que um esquema da
ferramenta especial apresentado na seo de Esquemas para Ferramentas Especiais.
Encaixe por presso do sub-rolamento

{
Encaixe por presso do retentor de leo
Remoo e instalao da porca
3
3
Conjunto do comando final
3
4
5
Conjunto dos roletes inferiores
Conjunto da roda guia
790-101-2510
Bloco
790-101-3310
Bloco
790-101-2610
Haste
790-101-2730
Adaptador
01580-11613
Porca
790-101-2570
Placa
01643-31645
Arruela
790-101-2102
Sacador (30 t)
790-101-1102
Bomba
796-427-1520
796-427-1200
Instalador
Chave de boca
1
1
Instalador
790-101-2510
Bloco
792-104-3940
Parafuso
05180-11610
Porca
01613-31645
Arruela
790-105-2100
Macaco
790-101-1102
Bomba hidrulica
790-331-1110
Chave de boca
790-434-1660
Instalador
796-670-1020
Instalador
791-530-1510
Instalador
791-600-2001
ou
791-685-8006
Compressor (A)
Compressor (B)
790-201-2780
Espaador
791-635-3160
Extenso
790-101-1600
Cilindro (686 kN {70 t})
790-101-1102
Bomba
790-640-2180
Pino guia
790-101-5201
Kit de ferramenta
impulsora (B)
z 1
M
2
790-101-5241
790-101-5221
01010-51225
790-201-1500
Nome da Pea
791-545-1510
Conjunto da mola tensora
796T-427-1510
Nmero da
Pea
796T-427-1220
Conjunto dos roletes superiores
Esquema
N/R
Smbolo
Quantidade
Item de trabalho
Necessidade
SEN00659-02
Placa
Garra
Parafuso
Kit de ferramenta
impulsora
Instalao do rolamento
Instalao do retentor flutuante

Remoo e instalao da porca
{
Instalao do rolamento
Aperto do parafuso em ngulo

Desmontagem e montagem do
conjunto da mola tensora
1
1
2
z 1
Placa
Garra
790-101-5021
01010-50816
Parafuso
790-201-1620
Teor do trabalho
PC200, 220-8
Conjunto das sapatas da esteira
Conjunto da bomba hidrulica
791-630-3000
Removedor e instalador
790-101-1300
790-101-1102
Bomba
796T-467-2410
790-101-2501
Instalador-sacador
790-101-2560
Arruela
Perna
Placa
Porca
790-101-2650
Adaptador
790-101-2520
791-112-1180
Conjunto da junta de rtula
central
790-101-2540
790-101-2630
790-101-2570
796-946-1310
Guia 21,8
(Para 723-46-40100)
Guia 21,4
(Para 723-46-41100)
796-946-1610
796-946-1810
Guia 21,2
(Para 723-46-43100 e 723-46-43400)

796-946-1910
Guia 21,0
(Para 723-46-46101 e 723-46-46300)

796-946-2210
Guia 21,6
(Para 723-46-45100 e 723-46-45700)

Conjunto da vlvula de controle
796-946-1320
Guia 21,8
(Para 723-46-40100)
796-946-1620
Guia 21,4
(Pata 723-46-41100)
796-946-1820
3
Guia 21,2
(Para 723-46-43100 e 723-46-43400)

796-946-1920
Guia 21,0
(Para 723-46-46101 e 723-46-46300)

796-496-2220
Guia 21,6
(Para 723-46-45100)
796-946-1420
Guia 21,6
(Para 723-46-42700)
PC200, 220-8
Teor do trabalho
Separao e instalao do
conjunto das sapatas da esteira
N
Encaixe por presso do retentor

de leo do eixo de entrada
Bloco
Parafuso
Porca
790-101-2510
N/R
Nome da Pea
Nmero da Pea
Esquema
Smbolo
Quantidade
Item de trabalho
SEN00659-02
Necessidade
1
1
2
conjunto da junta de rtula central
4
2
Substituio do vedador da
vlvula de compensao de
presso
796-946-1330
Nome da Pea
Luva
(Para 723-46-40100)
796-946-1630
Luva
(Para 723-46-41100)
796-946-1830
Conjunto da vlvula de controle
Luva
(Para 723-46-43100 e 723-46-43400)

796-946-1930
Luva
(Para 723-46-46101 e 723-46-46300)

796-946-2230
Luva
(Para 723-46-45100)
796-946-1430
Luva
2
3
Conjunto do cilindro hidrulico
790-502-1003
790-101-1102
Bomba
790-102-4300
boca
790-102-4310
Pino
790-720-1000
Expansor
796-720-1670
Cinta de borracha (para

lana e brao)
07281-01279
Presilha
796-720-1660

caamba)
07281-01159
Presilha
790-201-1702
Kit de ferramentas
impulsoras
790-201-1831
790-201-1930
790-201-1940
01010-50816
790-201-1500
(para brao)
Substituio do vedador da
vlvula de compensao de
presso
conjunto do cilindro hidrulico
Remoo e instalao do
conjunto do pisto
Instalao do anel do pisto
Encaixe por presso da bucha
(para lana)
Garra
Parafuso
Kit de ferramentas
impulsoras (para
caamba)
Teor do trabalho
(para caamba)
1
1
z
Garra
790-101-5021
01010-50816
Parafuso
790-201-1640
10
70-101-5021
U
5
Suporte para reparo dos

cilindros
(Para 723-46-42700)
1
Esquema
Nmero da Pea
N/R
Smbolo
Quantidade
Item de trabalho
Necessidade
SEN00659-02
790-201-1980
Placa (para lana)
790-201-1990
Placa (para brao)
790-101-5021
Garra
01010-50816
Parafuso
Encaixe por presso do vedador

contra p
PC200, 220-8
Conjunto do equipamento de
trabalho
PC200, 220-8
796-900-1200
Removedor
796-900-1210
Luva
792-900-1520
Placa
796-900-1230
Parafuso
796-900-1240
Adaptador
01643-33080
Arruela
01803-13034
Porca
Extrator (490 kN {50 t} de
comprimento)
790-101-4000
Vidros da cabina do operador

(vidros fixos)
Nome da Pea
N/R
Nmero da Pea
Esquema
Smbolo
Quantidade
Item de trabalho
SEN00659-02
Necessidade
Teor do trabalho
Remoo do pino do p
790-101-1102
Bomba
(294 kN {30 t})
793-498-1210
Levantador (Copo de
suco)
20Y-54-13180
Borracha do batente
Instalao dos vidros da cabina

do operador (vidros fixos)
11
SEN00659-02

Observao: A Komatsu no pode assumir nenhuma
responsabilidade pelas ferramentas
especiais fabricadas de acordo com estes
esquemas.
Placa A8
BROCA 19
REA
MARCADA EM
3 LOCAIS
BROCA 13,5
PLACA
NOME DA PEA
MATERIAL DE
SOLDA
NOME DA PEA
QUANTID.
PLACA
PLACA
SIMB.
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
QUANT/
JOGO
MASSA
(kg)
OBSERVAES
Ferramenta impulsora F1
12
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
STKM13A
NOME DA PEA
FERRAMENTA IMPULSORA
QUANTID.
PC200, 220-8
SEN00659-02
esquemas.
Placa F3
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
SS400P
NOME DA PEA
QUANTID.
PLACA
Ferramenta impulsora J2
PC200, 220-8
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
STKM13A
NOME DA PEA
QUANTID.
13
SEN00659-02
esquemas.
TRATAMENTO TRMICO
MATERIAL
STKM13A
NOME DA PEA
QUANTID.
TRATAMENTO TRMICO
1225001400
MATERIAL
S43C
NOME DA PEA
QUANTID.
1
14
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00659-02
15
SEN00659-02

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
16
MANUAL DE OFICINA
SEN00660-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Remoo e instalao do conjunto da bomba de alimentao de combustvel ............................................. 2
Remoo e instalao do conjunto do bico injetor ......................................................................................... 5
Remoo e instalao do retentor de leo dianteiro .................................................................................... 13
Remoo e instalao do retentor de leo traseiro ...................................................................................... 16
Remoo e instalao do conjunto do cabeote dos cilindros ..................................................................... 19
Remoo e instalao do conjunto do radiador ........................................................................................... 32
Remoo e instalao do conjunto do radiador de leo hidrulico .............................................................. 35
Remoo e instalao do conjunto do ps-resfriador .................................................................................. 37
Remoo e instalao do conjunto do motor e do arrefecedor de combustvel ........................................... 39
Remoo e instalao do conjunto do motor e da bomba hidrulica ........................................................... 40
PC200, 220-8
SEN00660-02
Remoo e instalao do
conjunto da bomba de
alimentao de combustvel
8. Remova o filtro de combustvel e o conjunto do
suporte (5).
Remoo
Desconecte o terminal negativo (-) da
bateria antes de iniciar o trabalho.
1. Vire a estrutura superior em 90
2. Remova a tampa sob o tanque de combustvel
(seo B).
3. Feche a vlvula de bloqueio de combustvel.
4. Remova a tampa (1).
5. Abra o cap do motor.
9. Desconecte o conector CP3 (6).
10.Desconecte a mangueira de fornecimento de
combustvel (7).
6. Desconecte as mangueiras (2) e (3) do filtro de

combustvel da bomba de alimentao de
combustvel (16).
[*1]
H Remova primeiro a sujeira no conector. (Isto
porque algumas vezes a sujeira faz com que
a trava (L) se encaixe de forma apertada).
H Puxe a mangueira para fora enquanto
empurra a trava (L) de ambos os lados.
H Quando desconectar as mangueiras, o
combustvel ir fluir para fora. Pare o fluxo
introduzindo tampes dentro dos bocais.
H No devem ser utilizados tampes de
madeira, porque podem entrar lascas de
madeira na linha de combustvel.
11. Remova o fole (8).
[*2]
12. Desconecte o tubo de alta presso (9).
[*2]
7. Desconecte a mangueira de retorno de

combustvel (4).
[*1]
PC200, 220-8
SEN00660-02
13.Desconecte os 2 prendedores dos tubos (10).

[*2]
14.Desconecte o tubo de retorno de combustvel

(11).
[*3]
15.Desconecte o suporte (12).
16.Desconecte a mangueira de retorno de
combustvel (13).
17.Remova o bloco de combustvel (14).
[*4]
18.Remova o fole (15).
19.Desconecte o tubo (9).
[*2]
20.Remova as 3 porcas (peas A) e remova o

conjunto da bomba injetora de combustvel (16).
[*5]
Instalao
A instalao executada na ordem inversa da
remoo.
H Figura: Consulte em Remoo.
[*1]
H As partes internas do adaptador da mangueira
podem ficar danificadas quando a mangueira
for removida. Por isso no reutilize o adaptador,
mas use um novo quando instalar a mangueira
novamente, como regra geral.
[*2]
Como instalar o tubo de alta presso (9).
1. Aperte as luvas roscadas com a mo (ambos
os lados).
2. Aperte as luvas roscadas primeiro na ordem do
lado da bomba, em seguida no lado do trilho
comum.
Luva roscada:
35 3,5 Nm {3,57 0,36 kgm}
3. Instale os 2 prendedores do tubo (10).
Parafuso de montagem do prendedor:
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
4. Instale o fole (8) e (15).
H Ajuste as frestas de cada fole para fora e
para baixo.
H Os foles so instalados de modo que o
combustvel no derrame sobre as partes
quentes do motor e venha a se incendiar
quando vazar por algum motivo.
[*3]
Parafuso de montagem do tubo de
retorno de combustvel (11):
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
[*4]
O conjunto da bomba injetora de

combustvel (16) retirado em uma pea
nica com a engrenagem. No foi dado
nenhum tratamento aos dentes da
engrenagem (extrao dos dentes, etc.)
para alinhar no topo o 1 e o 6 cilindro.
PC200, 220-8
Parafuso de montagem do bloco de

combustvel:
32 4 Nm {3,26 0,41 kgm}
SEN00660-02
[*5]
H Se for aplicada graxa em demasia no anel O
(17), ela ir escorrer para fora. Portanto, no
aplique graxa em demasia. (Aplique graxa na
rea da ranhura do anel O da parte A).
H Ao instalar os novos prisioneiros (SB) de
montagem da bomba de alimentao de
combustvel em substituio aos existentes,
aplique LOCTITE nos mesmos.
Porca de montagem da bomba de
alimentao de combustvel:
24 4 Nm {2,45 0,41 kgm}
Sangria de ar
Sangre o ar do sistema de injeo de
combustvel.
H Consulte o captulo "Testes e ajustes".
PC200, 220-8
SEN00660-02
Remoo e instalao do
conjunto do bico injetor
3
4
5
795-799-6700
795-799-1131
795-799-8150
Tinta de base
Engrenagem
Removedor
1
1
1
Esquema
N/R
Nome da Pea
Quantidade
N da Pea
Necessidade
Smbolo
N
N
H No caso de troca do conjunto do bico injetor,

substitua tambm o conector de entrada.
(Consulte em Instalao item 1.6))
5. Desconecte o suporte (6).

[*2]
6. Remova a mangueira, o tubo e o conjunto do
conector de admisso de ar (7).
[*3]
H Remova-o sem separ-lo do suporte.
H Marque a borda da mangueira e do tubo
para mostrar as posies de instalao
originais da mangueira. (Veja a figura
abaixo)
H Quando remover somente a tampa do
cabeote dos cilindros, no necessrio
remover a mangueira, o tubo e o conjunto
do conector de admisso de ar (7).
7. Remova a proteo do ventilador (8).
H Remova-a para verificar o topo do 3 e 4
cilindro.
Remoo
1. Remova a tampa (1)

combustvel (FSP).
[*1]
combustvel (4).
[*1]
4. Remova o filtro de combustvel e o conjunto do
suporte (5).
PC200, 220-8
SEN00660-02
H (9) - (13): Nmeros no utilizados

combustvel (14).
[*4]
combustvel (15).
[*5]
11.Remova o bloco de combustvel (17).
[*6]
12.Desconecte o conector (18).

H Puxe o conector (18) para fora na direo
da seta enquanto empurra sua trava para
cima com a chave de fenda [1].
H Como no possvel segurar o conector,
remova-o como segue, usando para isso
duas chaves de fenda.
1) Continue empurrando a trava do conector
(19) com a chave de fenda [1].
2) Introduza a chave de fenda [2] no espao
entre o lado esquerdo ou direito da trava e
o conector. Em seguida tora a chave de
fenda suavemente de um lado para outro,
para remover gradativamente o conector.
H Mantenha o aquecedor eltrico de ar de
admisso (H) puxado para o lado do
contrapeso.
H Mantenha o chicote puxado para o lado do
contrapeso.
[*7]
PC200, 220-8
14.Remova o fole (20)
[*8]
15.Remova o prendedor (21) do bloco dos cilindros
e desconecte o tubo de alimentao de
combustvel (22).
[*9]
H FSP: Bomba de alimentao de
combustvel
16. Remova os 6 foles (23).
[*10]
H Somente do lado do cabeote dos cilindros
17.Desconecte os 6 tubos de alta presso (24) no
lado do cabeote dos cilindros.
[*11]
18.Remova o conjunto do trilho comum e do tubo
de alta presso.(25).
[*12]
SEN00660-02
20. Remova o duto de derivao (26).
21. Remova a tampa do cabeote (27).
[*13]
[*14]
22.Girando o motor, alinhe a marca 1 (M1) no lado

do amortecedor com a marca 2 (M2) no lado
do sensor de rotao do motor.
H Tenha cuidado para que a posio de
alinhamento no seja o 1. e o 6. cilindro
na posio superior, mas o 3. e o 4.
cilindro na posio superior.
H A marca 1 (M1) corresponde fenda larga
(WS).
H Consulte a seo "Ajuste da folga das
vlvulas" no captulo de Testes e Ajustes
neste manual.
H Use a ferramenta A4 (consulte a lista de
ferramentas) para efetuar a rotao.
19.Remova a tampa do isolamento trmico do

silenciador (40).
H Assegure um espao para remover o duto
de derivao (26).
PC200, 220-8
SEN00660-02
23.Remova as porcas (28) para os chicotes do

injetor.
[*15]
Cor do chicote
Branco
Preto
N do cilindro
1, 3, 5
2, 4, 6
24.Remova os 12 parafusos de montagem e

remova os conjuntos dos 6 balancins e cruzetas
(31).
H Solte a contraporca (29) e em seguida
afrouxe o parafuso de ajuste (30) em
algumas voltas, de modo que no seja
aplicada uma fora excessiva sobre a haste
impulsora quando o balancim estiver
instalado.
H Mantenha registros da posio de
instalao e da direo da cruzeta (formato
do furo das partes (a) e (b)). (Instale-a na
mesma direo da reinstalao).
25.Remova os retentores (32) e em seguida
remova os 6 conectores de entrada (33).
H Remova e lave antecipadamente toda a
sujeira, etc. da rea envolvente, para evitar
a sua entrada nos furos dos conectores.
H Ferramenta A5: o removedor adotado
para remover os conectores de entrada
(33). (Consulte a lista de ferramentas).
26.Remova os 2 parafusos de montagem (34) do

conjunto do bico injetor (35).
27.Remova o conjunto do bico injetor (35)
utilizando a ferramenta A3.
H Tenha cuidado para no permitir a entrada
de nenhum p ou materiais estranhos na
parte de montagem do conjunto do bico
injetor.
PC200, 220-8
Instalao
1. Conjunto do bico injetor
H Verifique se no h danos ou p na luva
do bico injetor.
1) Instale o anel O (42) e a junta (43) no bico
injetor (41).
2) Aplique uma camada de leo para motor
(EO15W-40) no anel O (42) e no lado do
cabeote do bico injetor (41).
3)
4)
5)
6)
H
7)
Anel O (42) e lado do cabeote

do bico injetor (41):
leo para motor (EO15W-40)
Instale o suporte (44) no bico injetor (41)
com as partes cncava e convexa (A)
encaixadas juntas.
SEN00660-02
8)
Aperte o conector de entrada (33) com o

retentor (32) com a mo. (Empurre-o para
dentro do orifcio do injetor).
9) Aperte os parafusos de montagem (34)
alternadamente no conjunto do bico injetor
(35).
Parafuso:
8 0,8 Nm {0,81 0,08 kgm}
10) Aperte o retentor (32).
Retentor: 50 5 Nm {5,1 0,5 kgm}
Monte o conjunto do bico injetor (35) no

cabeote dos cilindros com o seu orifcio
de entrada de combustvel voltado para o
lado do coletor de admisso.
Aperte os parafusos (34) em 3 ou 4 voltas.
Aplique uma camada de leo para motor
(EO15W-40) no lado do cabeote (parte B)
do conector de entrada (33).
No caso de troca do conjunto do bico
injetor, substitua tambm o conector de
entrada. (Veja em Instalao item 1.6).
(EO15W-40) no anel O (C) do conector de
entrada (33). Em seguida introduza
totalmente o conector de entrada (33),
alinhando (parte D) com a ranhura lateral
do cabeote.
PC200, 220-8
SEN00660-02
2. Conjunto do balancim e da cruzeta

1) Instale o conjunto do balancim e da cruzeta
(31).
H Quando reutilizar a cruzeta, instale as
mesmas vlvulas de admisso e
escapamento na mesma direo
porque os formatos de seus furos (a) e
(b) so diferentes.
H Aperte o parafuso de montagem aps
verificar se a parte esfrica do parafuso
de ajuste (30) se acha bem assentada
no soquete da haste impulsora.
[*1]
for removida. Portanto no reutilize o adaptador,
ao invs disso use um novo ao instalar
novamente a mangueira, como regra geral.
Parafuso de montagem:
36 5 Nm {3,7 0,5 kgm}
Ajuste as folgas das vlvulas.
neste manual.
Parafuso de montagem do conector de

admisso de ar:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
2)
Contraporca (29):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*2]
Parafuso de montagem do suporte:
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
[*3]
Braadeira MIKALOR
H Utilize uma braadeira nova.
1) Alinhe a mangueira na posio original (posio
de marcao).
H Referncia
Profundidade de introduo: 60 mm (lado do
ps-resfriador)
2) Coloque a ponte (BR) sob o parafuso da
braadeira e sobreponha-a na cinta (BD) at
(b) atingir pelo menos 5 mm.
3) Aperto da braadeira.
H No use uma chave de impacto.
Parafuso da braadeira (BC): leo
lubrificante (THREE-BOND PANDO
18B)
Quando reutilizar a mangueira

Instale a braadeira na marca feita pela
mesma na mangueira.
Aperte com um torque de pelo
menos 6 Nm {0,6 kgm}.
Quando utilizar uma mangueira nova

Aperte at que a dimenso (BDG) seja de
7 - 10 mm.
Efetue a parte restante da instalao na ordem

inversa da remoo.
[*4]
Parafuso de juno:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
10
PC200, 220-8
SEN00660-02
4]
[*5]
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*6]
combustvel: 32 4 Nm {3,3 0,4 kgm}
[*7]
Durante a instalao, mantenha uma
distncia acima de 10 mm entre o tubo de
alta presso e o chicote.
[*8], [*9], [*10], [*11], [*12]
Tubos de alta presso e trilho comum
No use tubos de alta presso com
modificao na curvatura.
Certifique-se de utilizar uma braadeira
genuna para fixao de tubos de alta
presso e observe estritamente o torque
de aperto.
H Um tubo de alta presso que possui depresses
tais como uma marca de fenda (b), marcas de
entalhes (c), etc. visveis na seo da vedao
cnica de seu conector (parte (a): dentro de 2
mm a partir da ponta), ou um tubo de alta
presso cuja parte (d) (extremidade da seo
da vedao cnica: 2 mm a partir da ponta)
adquire um ponto saliente devido fadiga, pode
causar vazamento de combustvel. Nestes
casos, substitua o tubo de alta presso.
Lado do trilho comum (25) dos tubos de alta

presso (52), (53), (54) e (55)
5) Aperte temporariamente a luva roscada do tubo
de alta presso (22).
6) Aperte o tubo de alta presso (22) primeiro na
ordem do lado da bomba (FSP), em seguida
no lado do trilho comum (25).
Luva roscada:
35 3,5 Nm {3,6 0,4 kgm}
7) Aperte o prendedor (21) do tubo de alta presso
(22).
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
8) Aperte o trilho comum (25) com 4 parafusos.
H Aplique uma camada de composto de
vedao (LG-7) nas 2 roscas dos parafusos
no lado interno do motor.
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
9) Instale o fole (23) em cada tubo de alta presso.
(14 peas)
H Ajuste as frestas de cada fole para fora e
para baixo.
combustvel no derrame sobre as partes
quentes do motor e venha a se incendiar
quando vazar por algum motivo.
combustvel.
3) Monte o trilho comum (25) e os tubos de alta

presso (51) - (56) temporariamente.
Luva roscada e parafuso de montagem:
0,2 - 0,8 Nm {0,02 - 0,08 kgm}
4) Aperte os tubos de alta presso (51) - (56) de
acordo com o procedimento a seguir.
Luva roscada:
35 3,5 Nm {3,6 0,4 kgm}
1] Lado do cabeote dos tubos de alta
presso (51) e (56)
2} Lado do trilho comum (25) dos tubos de
alta presso (51) e (56)
presso (52), (53), (54) e (55)
PC200, 220-8
11
SEN00660-02
[*13]
Parafuso de montagem do duto de
derivao:
10 2 Nm {1,0 0,2 kgm}
[*14]
Parafuso de montagem da tampa do
cabeote:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*15]
H Posio de instalao do chicote
Cor do chicote
Branco
Preto
N do cilindro
1, 3, 5
2, 4, 6
H Instale o chicote de modo a no interferir com o

balancim.
Porca de montagem do chicote:
1,5 0,25 Nm {0,15 0,03 kgm}
12
PC200, 220-8
SEN00660-02
Remoo e instalao do
vedador dianteiro do motor
8. Remova as protees do ventilador (6) e (7).
Extrator de retentores
Chave de boca (angular)
Nome da Pea
Esquema
N/R
1 795-799-6400
6 790-331-1120
Quantidade
N da Pea
Necessidade
Smbolo
Remoo
1. Remova o conjunto do radiador consultando a
seo "Remoo e instalao do conjunto do
radiador".
2. Remova o conjunto do radiador de leo
hidrulico consultando a seo "Remoo e
instalao do conjunto do radiador de leo
hidrulico".
3. Remova o conjunto do ps-resfriador
consultando a seo "Remoo e instalao do
conjunto do ps-resfriador".
9. Remova o ventilador (8).

[*1]
10.Solte os parafusos de ajuste (9) do suporte do
compressor do ar condicionado.
H Existe outro parafuso por trs deste.
11.Mova o conjunto do compressor do ar
condicionado (10).
12.Remova a correia de acionamento (11) do
[*2]
4. Remova os parafusos de montagem do

condensador (1) de ar condicionado e coloque
o condensador (1) de lado.
5. Remova o suporte (2).
7. Remova as colmias (4) e (5).
H As mangueiras H1 e H2 do radiador de leo
hidrulico j foram removidas no item 2.
acima.
13.Afrouxe a tenso introduzindo uma chave de

boca na parte (A) e remova a correia do
alternador (12).
14.Remova os 6 parafusos de montagem e remova
o amortecedor de vibraes (13).
PC200, 220-8
13
SEN00660-02
15.Remova o vedador (14).
Instalao
1. Instale o vedador dianteiro (14) usando a
ferramenta A1.
H Antes de instalar o vedador, verifique se
os cantos das extremidades e as
superfcies deslizantes das bordas do
virabrequim esto livres de imperfeies,
rebarbas e ferrugem da carcaa.
H Ao instalar o vedador, no aplique leo,
graxa , etc. na borda do eixo e do vedador.
Remova tambm toda a graxa do eixo.
14
A partir da tampa (C) do vedador (14)

Extruso (x): inferior a 0,38 mm
Excentricidade da face (TIR: leitura total
do indicador) (Y): inferior a 0,25 mm
PC200, 220-8
2. Amortecedor de vibraes
1) Instale o amortecedor de vibraes (13),
alinhando o seu orifcio do pino guia com o
pino guia (a) do virabrequim.
2) Procedimento de aperto dos parafusos (15)
1] Aperte-os com um torque de 55 5 Nm
{5,6 0,5 kgm} em ordem diagonal.
2] Solte os parafusos em 180.
3] Aperte-os com um torque de 55 5 Nm
{5,6 0,5 kgm} em ordem diagonal.
4] 90 5
H Ferramenta A6: a chave de boca
adotada para aperto em ngulo.
(Consulte a lista de ferramentas).
SEN00660-02
Efetue a parte restante da instalao na ordem
inversa da remoo.
[*1]
Parafuso de montagem do ventilador:
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
[*2]
H Consulte a seo "Verificao e ajuste da
tenso da correia do compressor do ar
condicionado" no captulo de Teste e Ajustes
neste manual.
Quando no for utilizada uma ferramenta de

aperto em ngulo:
Coloque marcas no amortecedor de vibraes
e nos parafusos com uma caneta hidrogrfica,
em seguida d um aperto adicional de 90 5
nos parafusos.
PC200, 220-8
15
SEN00660-02
Remoo e instalao do
vedador traseiro do motor
6. Suspenda o conjunto do volante (4) para fora a

fim de remov-lo.
Conjunto do volante: 35 kg
A 1 795-799-6500
N/R
Extrator de retentores
Esquema
Nome da Pea
Quantidade
N da Pea
Necessidade
Smbolo
1 N
Remoo
1. Remova o conjunto da bomba hidrulica
conjunto da bomba hidrulica".
2. Remova o parafuso de montagem (1) e coloque
o parafuso de guia [1].
3. Remova o conjunto do amortecedor (2).
7. Remova a vedao (5) como segue:

H Tenha cuidado na remoo para que o
virabrequim no seja danificado.
4. Remova o parafuso de montagem (3) e

introduza os parafusos de guia [2].
[*1]
H Largura atravs das faces planas: 18 mm
5. Suspenda temporariamente o conjunto do
volante (4) e puxe-o para fora.
H Tenha cuidado para no deixar cair os
parafuso de guia.
16
PC200, 220-8
Instalao
1. Instale o retentor de leo de acordo com o
procedimento a seguir.
H No remova o piloto [5] que encaixado
no retentor de leo (5), at o retentor (5)
ser introduzido no virabrequim.
H Antes de instalar o retentor de leo,
desengraxe, limpe e seque a face de
vedao do virabrequim bem como a face
da borda do retentor para evitar vazamento
de leo.
SEN00660-02
4. Instale o retentor de leo (5) na carcaa do
volante (7) na profundidade adequada
utilizando a ferramenta A2.
H Empurre o retentor de leo (5) para dentro,
tendo o cuidado para que no haja
nenhuma dobra, etc. no mesmo.
H Extruso do retentor de leo (5) a partir da
carcaa do volante (7).
(X): inferior a 0,38 mm
2. Introduza o piloto [5] no virabrequim (6) e

empurre o retentor de leo (5) para dentro da
carcaa do volante (7).
3. Empurre ainda o retentor de leo (5) para dentro
e puxe o piloto [5] para fora.
PC200, 220-8
17
SEN00660-02
Execute a parte restante da instalao na ordem
inversa da remoo.
[*1]
H Aperte os 8 parafusos de montagem do volante
na ordem de (1) at (8) como mostrado na figura
abaixo.
Parafuso de montagem do conjunto do
volante:
137 7 Nm {13,97 0,71 kgm}
Medio da excentricidade facial
H Excentricidade facial: inferior a 0,20 mm
4) Como no caso da medio da
excentricidade da face, coloque a sonda
do relgio comparador em contato com a
superfcie da extremidade (b) prxima ao
permetro externo do volante em ngulo
reto.
H Conduza a medio puxando o
virabrequim tanto para o lado dianteiro
quanto para o traseiro, para evitar erros
causados pela oscilao.
5) Gire o volante em 360 e mea a diferena
da oscilao mxima do indicador do
relgio comparador.
H Aperte os parafusos utilizando a barra [3] para

evitar a rotao do conjunto do volante.
Medio da excentricidade radial

H Excentricidade radial: inferior a 0,13 mm
1) Coloque o relgio comparador [4] no
suporte, e coloque-o na carcaa do volante
(7).
2) Coloque a sonda do relgio comparador
em contato com a parte de juno (a) da
torneira ou na superfcie do permetro
externo do volante em ngulo reto.
3) Gire o volante em 360 e mea a diferena
da oscilao mxima do indicador do
relgio comparador.
H Verifique se o indicador do relgio
comparador retorna sua posio
original aps o volante ser girado em
360.
18
PC200, 220-8
SEN00660-02
Remoo e instalao do
conjunto do cabeote dos
cilindros
Tinta de base
Engrenagem
Removedor
Chave de boca (Angular)
Calibrador
z
z
z
1 N
1
1 N
Esquema
795-799-6700
795-799-1131
795-799-8150
790-331-1120
795-790-4510
N/R
3
4
A 5
6
7
Nome da Pea
Quantidade
N da Pea
Necessidade
Smbolo

combustvel (FSP).
[*1]
H Remova primeiro toda a sujeira no
conector. (Isto porque algumas vezes a
sujeira faz com que a trava (L) se encaixe
de forma apertada).
combustvel (4).
[*1]
6. Remova o conjunto do filtro e suporte de
combustvel (5).
1 N
Remoo

8. Remova o prendedor (7).
9. Remova o parafuso de montagem e levante o
conjunto do silenciador (8) para fora, para poder
remov-lo.
[*2]
H O espao para enrolar a ferramenta de
levantamento pequeno.
Conjunto do silenciador: 35 kg
2. Drene o lquido arrefecedor do motor.
Lquido arrefecedor: Aproximadamente
21,4 l
3. Remova as seguintes partes consultando a
seo "Remoo e instalao do conjunto do
motor e da bomba hidrulica".
Cap do motor
Tampa superior da vlvula de controle
Tampa entre a bomba hidrulica e o motor
Armao entre a vlvula de controle e o

motor
Tampa entre a vlvula de controle e o motor

H A armao entre a vlvula de controle e o
motor deve ficar instalada como base de
apoio.
PC200, 220-8
19
SEN00660-02
[*3]
11.Remova a o conjunto da mangueira, do tubo e

do conector de admisso de ar (10).
[*4]
abaixo)
12.Desconecte a mangueira do radiador (11).

[*5]
13.Desconecte a mangueira do aquecedor (12).
14.Remova a proteo do ventilador (13).
20

combustvel (14).
[*6]
combustvel (15).
[*7]
18. Remova o bloco de combustvel (17).
[*8]

H Puxe o conector (18) para fora na direo
da seta enquanto empurra sua trava para
cima com a chave de fenda [1].
H Como no possvel segurar o conector,
remova-o como segue, usando para isso
duas chaves de fenda.
1) Continue empurrando a trava do conector
(19) com a chave de fenda [1].
2) Introduza a chave de fenda [2] no espao
entre o lado esquerdo ou direito da trava e
o conector. Em seguida tora a chave de
fenda suavemente de um lado para outro,
para remover gradativamente o conector.
21.Desconecte o conector com o sensor de
presso de reforo e de temperatura do ar de
admisso (20).
H Mantenha o aquecedor eltrico de ar de
admisso (H) puxado para o lado do
contrapeso.
H Mantenha o chicote puxado para o lado do
contrapeso.
[*9]
PC200, 220-8
SEN00660-02
26.Remova a tampa de proteo (26).

27.Solte a braadeira do tubo de ar (27).
28.Solte a braadeira da mangueira (28).
22.Remova o prendedor (21) do bloco dos cilindros

e desconecte o tubo de alta presso (22).
[*10]
combustvel
H Remova o fole das partes da luva roscada.
23.Remova os 6 foles (23).
H Somente do lado do cabeote dos cilindros.
24.Desconecte os 6 tubos de alta presso (24) no
lado do cabeote dos cilindros.
[*10]
25.Remova o conjunto do trilho comum e do tubo
de alta presso (25).
[*11]
PC200, 220-8
[*12]
[*13]
29.Desconecte a mangueira de entrada de

lubrificao (29) bem como a mangueira de
sada de lubrificao (30).
[*14]
30.Remova todos os parafusos de montagem do
coletor de escapamento (31), exceto algumas
unidades.
[*15]
21
SEN00660-02
31.Suspenda temporariamente o conjunto do
coletor de escapamento e do turboalimentador
(80) e remova os parafusos de montagem
restantes.
[*15]
32.Suspenda o conjunto do coletor de
escapamento e do turboalimentador (80) para
fora, para poder remov-lo.
Conjunto do coletor de escapamento e
do turboalimentador: 25 kg
34.Solte os parafusos de montagem (33) e (34) do
suporte do compressor do ar condicionado.
35.Remova a correia de acionamento (35) do
[*17]
36.Desconecte o conector AC02 (36).
37.Remova o conjunto do compressor do ar
condicionado (37).
H Remova o conjunto do compressor do ar
condicionado em uma pea nica
juntamente com o suporte e coloque-os no
contrapeso.
33.Remova o ventilador (32).

[*16]
H Mantenha o ventilador virado para baixo.
38.Introduza uma chave de boca na pea (A) e
remova a correia do ventilador (38) do
alternador (39).
39.Desconecte os conectores AB (40) e E12 (41).
40.Remova o alternador (39).
22
PC200, 220-8
41.Desconecte a braadeira (42).
42.Desconecte o conector com o sensor de
temperatura de gua (43) e o sensor de presso
de admisso de ar (44).
H Conector com sensor de temperatura de
gua (43)
Puxe a trava (lado fmea) para fora.
H Sensor de presso de admisso de ar (44):
1) Empurre a trava (L1) e deslize a mesma.
2) Puxe o conector para fora enquanto
empurra a trava (L2).
SEN00660-02
45.Remova a tampa do cabeote (48).
46.Girando o motor, alinhe a marca 1 (M1) no lado

do amortecedor com a marca 2 (M2) no lado
do sensor de rotao do motor.
H Tenha cuidado para que a posio de
alinhamento no seja o topo do 1. e o 6.
cilindro, mas o topo do 3. a 4. cilindro.
H A marca 1 (M1) corresponde fenda larga
(WS).
neste manual.
H Use a ferramenta A4 (consulte a lista de
ferramentas) para efetuar a rotao.
43.Remova o duto de derivao (45).

44.Desconecte o tubo de retorno (46).
PC200, 220-8
23
SEN00660-02
47.Remova as porcas (49) para os chicotes do

injetor.
Cor do chicote
Branco
Preto
N do cilindro
1, 3, 5
2, 4, 6

remova os conjuntos dos 6 balancins e cruzetas
(52).
H Solte a contraporca (50) e em seguida
afrouxe o parafuso de ajuste (51) em
algumas voltas, de modo que no seja
aplicada uma fora excessiva sobre a haste
impulsora quando o balancim estiver
instalado.
H Mantenha registros da posio de
instalao e da direo da cruzeta (formato
do furo das partes (a) e (b)). (Instale-a na
mesma direo quando for reinstalar).
49.Remova os retentores (53) e em seguida
remova os 6 conectores de entrada (54).
H Lave e remova antecipadamente toda a
sujeira, etc. da rea envolvente, para evitar
a sua entrada nos furos dos conectores.
H Ferramenta A5: o removedor adotado
para remover os conectores de entrada
(54). (Consulte a lista de ferramentas).
50.Remova os 2 parafusos de montagem (55) para

o conjunto do injetor (56).
51.Remova o conjunto do injetor (56) utilizando a
ferramenta A3.
H Tenha cuidado para no permitir a entrada
de nenhum p ou materiais estranhos na
parte de montagem do conjunto do bico
injetor.
52.Remova as hastes impulsoras (57).

53.Remova o suporte do balancim (58)
54.Remova o conjunto do alojamento dos
balancins (59).
55.Remova os 26 parafusos de montagem (60) e

levante o conjunto do cabeote dos cilindros
(61) para remov-lo.
Conjunto do cabeote dos cilindros: 75 kg
56.Remova a junta do cabeote dos cilindros (62).
24
PC200, 220-8
Instalao
1. Conjunto do cabeote dos cilindros
1) Mea o comprimento (a) na parte inferior
do cabeote de todos os parafusos de
montagem do cabeote dos cilindros, para
verificar se eles se encontram dentro do
limite de comprimento.
Limite de comprimento dos parafusos:
inferior a 132,1 mm
H Se um parafuso for mais comprido do
que o limite de utilizao, no o reutilize
mas substitua-o.
H Ferramenta A7: o calibrador adotado
para a medio. (Consulte a lista de
ferramentas).
2)
3)
Coloque a junta do cabeote dos cilindros

(62) aps verificar que no haja p ou
material estranho na face de montagem do
cabeote dos cilindros e no interior dos
cilindros.
H Verifique se a junta coincide
adequadamente com os furos no
cabeote dos cilindros.
Coloque o conjunto do cabeote dos
cilindros (61) no bloco dos cilindros,
rosqueie os parafusos de montagem (60)
algumas voltas com a mo, e aperte-os de
: Aplique uma camada de leo para
motor (EO15W-40) nas roscas e
na superfcie de assentamento dos
parafusos de montagem.
PC200, 220-8
SEN00660-02
Como apertar os parafusos de
montagem (60)
H Aperte os parafusos na ordem mostrada
abaixo.
1] 90 3 Nm {9,2 0,3 kgm}
2] Verifique novamente o torque:
90 3 Nm {9,2 0,3 kgm}
3] 90 5 (Aperte-os com uma ferramenta
de aperto em ngulo).
H Ferramenta A6: a chave de boca
adotada para aperto em ngulo.
(Consulte a lista de ferramentas).
Quando no for utilizada uma ferramenta de

aperto em ngulo:
Coloque marcas no cabeote dos cilindros e
nos parafusos com uma caneta hidrogrfica, em
seguida d um aperto adicional de 90 5 nos
parafusos.
25
SEN00660-02
2. Instale o conjunto do alojamento dos balancins
(59).
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
3. Instale as hastes impulsoras (57).
4. Instale o suporte dos balancins (58).
4)
5)
6)
7)
5. Conjunto do bico injetor

H Verifique se no h danos ou p na luva
do bico injetor.
1) Instale o anel O (63) e a junta (64) no bico
injetor (62).
2) Aplique uma camada de leo para motor
(EO15W-40) no anel O (63) e no lado do
cabeote do bico injetor (62).
Anel O (63) e lado do cabeote do
bico injetor (62):
leo para motor (EO15W-40)
3) Instale o suporte (65) no bico injetor (62) com
as partes cncava e convexa (A) encaixadas
juntas.
26
Monte o conjunto do bico injetor (56) no

cabeote dos cilindros com o seu orifcio
de entrada de combustvel voltado para o
lado do coletor de admisso.
Aperte os parafusos (55) em 3 ou 4 voltas.
(EO15W-40) no lado do cabeote (parte B)
do conector de entrada (54).
(EO15W-40) no anel O (C) do conector de
entrada (54). Em seguida introduza
totalmente o conector de entrada (54),
alinhando a (parte D) com a ranhura lateral
do cabeote.
8)
Aperte o conector de entrada (54) com o

retentor (53) com a mo. (Empurre-o para
dentro do orifcio do injetor).
9) Aperte os parafusos de montagem (55)
alternadamente no conjunto do bico injetor
(56).
Parafuso:
8 0,8 Nm {0,81 0,08 kgm}
10) Aperte o retentor (53).
Retentor: 50 5 Nm {5,1 0,5 kgm}
PC200, 220-8
6. Conjunto do balancim e da cruzeta
1) Instale o conjunto do balancim e da cruzeta
(52).
H Quando reutilizar a cruzeta, instale as
mesmas vlvulas de admisso e
escapamento na mesma direo,
porque os formatos de seus furos (a) e
(b) so diferentes.
H Aperte o parafuso de montagem aps
verificar se a parte esfrica do parafuso
de ajuste (51) se acha bem assentada
no soquete da haste impulsora.
36 5 Nm {3,7 0,5 kgm}
2) Ajuste as folgas das vlvulas.
neste manual.
Contraporca (50):
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
SEN00660-02
7. Instale os chicotes (49).
H Posio de instalao dos chicotes
Cor do chicote
Branco
Preto
N do cilindro
1, 3, 5
2, 4, 6
Instale o chicote de modo a no interferir

com o balancim.
Porca de montagem:
1,5 0,25 Nm {0,15 0,03 kgm}
8. Encaixe o anel O e instale a tampa do cabeote

(48).
Porca de montagem:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
9. Instale o duto de derivao (45).
Parafuso de montagem do duto de
derivao: 10 2 Nm {1,0 0,2 kgm}
10.Instale a mangueira de drenagem de
combustvel (46).
Parafuso de juno:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
PC200, 220-8
27
SEN00660-02
Efetue a instalao a seguir na ordem inversa
da remoo.
[*1]

mesma na mangueira.

7 - 10 mm.
[*2]
Instale o silenciador (8) aps revesti-lo com
composto de vedao termoestvel.
Permetro total da seo (E): composto de
vedao termoestvel (equivalente ao Holts
Firegum)
[*5]
Braadeira da mangueira do radiador:
10,8 - 11,8 Nm {1,1 - 1,2 kgm}
[*6]
Parafuso de juno:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*3]
Parafuso de montagem do suporte:
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
[*7]
Parafuso de montagem do conector de

admisso de ar:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*8]
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*4]
Braadeira MIKALOR
H Utilize uma braadeira nova.
de marcao).
H Referncia
Profundidade de introduo: 60 mm (lado do
ps-resfriador)
lubrificante (THREE-BOND PANDO 18B)
28

combustvel: 32 4 Nm {3,3 0,4 kgm}
[*9]
Durante a instalao, mantenha uma
distncia acima de 10 mm entre o tubo de
alta presso e o chicote.
PC200, 220-8
[*10], [*11]
Tubos de alta presso e trilho comum
No use tubos de alta presso com
modificao na curvatura.
Certifique-se de utilizar uma braadeira
genuna para fixao de tubos de alta
presso e observe estritamente o torque
de aperto.
H Um tubo de alta presso que possui depresses
tais como uma marca de fenda (b), marcas de
entalhes (c), etc. visveis na seo da vedao
cnica de seu conector (parte (a): dentro de 2
mm a partir da ponta), ou um tubo de alta
presso cuja parte (d) (extremidade da seo
da vedao cnica: 2 mm a partir da ponta)
adquire um ponto saliente devido fadiga, pode
causar vazamento de combustvel. Nestes
casos, substitua o tubo de alta presso.
1)
2)
3)
4)
SEN00660-02
5)
6)
7)
Aperte o prendedor (21) do tubo de alta

presso (22).
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
Aperte o trilho comum (25) com 4
parafusos.
H Aplique uma camada de composto de
vedao (LG-7) nas 2 roscas dos
parafusos no lado interno do motor.
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
Instale o fole (23) em cada tubo de alta
presso. (14 peas)
H Ajuste as frestas de cada fole para fora
e para baixo.
combustvel no derrame sobre as
partes quentes do motor e venha a se
incendiar quando vazar por algum
motivo.
combustvel.
Monte o trilho comum (25) e os tubos de

alta presso (71) - (76) temporariamente.
Luva roscada e parafuso de
montagem:
0,2 - 0,8 Nm {0,02 - 0,08 kgm}
Aperte os tubos de alta presso (71) - (76)
de acordo com o procedimento a seguir.
Luva roscada:
35 3,5 Nm {3,6 0,4 kgm}
presso (71) e (76)
2} Lado do trilho comum dos tubos de alta
presso (76) e (71)
presso (72), (73), (74) e (75)
4] Lado do trilho comum dos tubos de alta
presso (72), (73), (74) e (75)
Aperte temporariamente a luva roscada do
tubo de alta presso (22).
Aperte o tubo de alta presso (22) primeiro
na ordem do lado da bomba (FSP), em
seguida no lado do trilho comum (25).
Luva roscada:
35 3,5 Nm {3,6 0,4 kgm}
PC200, 220-8
29
SEN00660-02
Referncia
Manuseio do sensor de presso de combustvel
(PS) e da vlvula de alvio (RV)
1) Sensor de presso de combustvel (PS).
H Verifique se o conector do sensor de
presso de combustvel contm
rachaduras, sinais de quebra, danos do
vedador, material estranho e corroso no
pino, dobra e quebra do pino.
H No remova o sensor de presso de
combustvel (PS) do trilho comum (CR)
para outra finalidade que no seja a sua
substituio.
H Uma vez removido o sensor de presso
de combustvel (PS) do trilho comum (CR),
assegure-se de substitu-lo.
Sensor de presso de combustvel (PS), se
necessrio, de acordo com o procedimento a
seguir.
1] Antes de remover o sensor de presso
de combustvel, remova a lama, etc.
completamente ao redor do mesmo e
limpe-o.
2] Remova o sensor de presso de
combustvel (PS).
3] Instale um novo sensor de presso de
combustvel.
Parte roscada do sensor de
presso de combustvel:
leo para engrenagens (N90)
Sensor
de
presso
de
combustvel:
70 5 Nm {7,1 0,5 kgm}
5] D a partida no motor e verifique se no

h vazamento de combustvel.
H Para o procedimento de teste,
consulte em Testes e Ajustes,
"Medio da taxa de retorno de
combustvel e vazamentos".
2) Vlvula de alvio (RV)
H Se o vazamento da vlvula de alvio (RV)
exceder o valor especificado, no a
reutilize.
Substitua a vlvula de alvio (RV) se for

necessrio, de acordo com o procedimento
a seguir.
1] Antes de remover a vlvula de alvio,
remova toda a lama, etc. ao redor da
mesma e limpe-a.
2] Remova a vlvula de alvio (RV).
3] Verifique se as superfcies de vedao
de alta presso (A) da vlvula de alvio
e do trilho no esto danificadas.
4] Instale uma vlvula de alvio (RV) nova.
Parte roscada da vlvula de alvio:
leo para engrenagens (n 90)
Vlvula de alvio:
100 4 Nm {10,2 0,4 kgm}
H O aperto excessivo pode causar
vazamentos. Tenha cuidado para
no apertar demais.
4] Conecte o chicote da fiao do motor.

Neste momento, tenha cuidado para
no conectar o chicote da fiao de
modo invertido.
H A direo da trava no conector se
altera com o ngulo em que o sensor
de presso de combustvel (PS)
parafusado.
H Alinhe a trava (L) do chicote da
fiao com o entalhe triangular (T).
No confunda o entalhe (T) com o
entalhe quadrado (S).
30
PC200, 220-8
5] Acione o motor e verifique se no h
vazamento de combustvel.
H Para o procedimento de teste,
consulte em Testes e Ajustes,
"Medio da taxa de retorno de
combustvel e vazamentos".
[*12]
Braadeira do tubo de ar:
10,0 - 11,0 Nm {1,02 - 1,12 kgm}
[*13]
Braadeira MIKALOR
H Referncia
Comprimento de insero: 40 mm (lado do
turboalimentador)
H Consulte em [*4]
SEN00660-02
[*17]
tenso da correia do compressor do ar
condicionado" no captulo de Testes e Ajustes
deste manual.
Reabastecimento do lquido arrefecedor do
motor
Reabastea o lquido arrefecedor atravs da
abertura de abastecimento de lquido
arrefecedor at o nvel especificado. D a
partida no motor e faa circular o lquido
arrefecedor, em seguida verifique o seu nvel.
Lquido arrefecedor: Aproximadamente 21,4 l
[*14]
Porca de aperto da mangueira de entrada
de lubrificao: 35 5 Nm {3,5 0,5 kgm}
Parafuso de montagem da mangueira de
sada de lubrificao:
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}
[*15]
H Aperte os parafusos na ordem indicada abaixo.
Parafuso de montagem do coletor de
escapamento:
Primeira vez: na ordem de [1] - [12]
Aperte com um torque de
24 4 Nm {2,4 0,4 kgm}.
Segunda vez:na ordem de [2] - [12]
53 6Nm {5,4 0,6 kgm}
Terceira vez: na ordem de [1] - [4]
53 6Nm {5,4 0,6 kgm}
[*16]
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
PC200, 220-8
31
SEN00660-02
Remoo e instalao do
conjunto do radiador
Remoo
7. Remova a o conjunto da mangueira e do tubo
(4).
[*1]
H Braadeira MIKALOR
abaixo)
H Comprimento introduzido da mangueira de
ar
(A): 80 mm
(B): 65 mm

Lquido arrefecedor:
Aproximadamente 21 l (PC200)
Aproximadamente 20,4 l (PC220)
5. Desconecte a mangueira (2) do tanque.
32
PC200, 220-8
9. Desconecte a mangueira do radiador (6).
H
[*2]
Marque a borda da mangueira e do tubo
abaixo)
SEN00660-02
12.Remova os parafusos de montagem e levante
o conjunto do radiador (9) para fora.
[*3]
Conjunto do radiador: 15 kg

[*2]
originais da mangueira. (Consulte a figura
acima)
11.Remova a tampa (8).
H A fim de evitar o contato com o flange.
PC200, 220-8
33
SEN00660-02
Instalao
A instalao feita na ordem inversa da
remoo.
[*1]
1. Instale o conjunto da mangueira e do tubo (4).
H Utilize uma nova braadeira MIKALOR.
1) Alinhe a mangueira na posio original
(posio de marcao).
H Comprimento introduzido da mangueira
de ar
Lado do ps-resfriador: 60 mm
Lado do motor (A):
80 mm
Lado do motor (B):
65 mm
[*2]
H Alinhe a mangueira na posio original (posio
de marcao).
H Alinhe a braadeira na posio original.
H Referncia
Comprimento introduzido da mangueira de ar
45 mm (Ambos os lados superior e inferior)

10,8 - 11,8 Nm {1,1 - 1,2 kgm}
[*3]
H Confirme se o material de vedao de
isolamento trmico (esponja) da parte perifrica
do radiador no se encontra danificado. Se o
material de vedao de isolamento trmico
(esponja) estiver danificado, substitua-o por um
novo.
A partir do lado inferior da tampa, confirme se a
parte convexa (A) do radiador est corretamente
ajustada em relao parte cncava (B).
2)
3)
H
Coloque a ponte (BR) sob o parafuso da

braadeira e sobreponha-a na cinta (BD)
at (b) atingir pelo menos 5 mm.
Aperto da braadeira.
No use uma chave de impacto.
18B)
mesma na mangueira.
Aperte at que a dimenso (BDG) seja
de 7 - 10 mm.
34

motor
Lquido arrefecedor:
PC200, 220-8
Remoo e instalao do
conjunto do radiador de leo
hidrulico
SEN00660-02
6. Abra a tampa do lado esquerdo.
7. Desconecte a mangueira de drenagem (4) da
vlvula de controle.
H Pare o fluxo de leo.
Remoo
Baixe o equipamento de trabalho
completamente at o solo, aps o motor
ter sido desligado, solte gradativamente a
tampa do tanque hidrulico para reduzir a
presso interna, e coloque a alavanca de
travamento na posio travar.
8. Desconecte a mangueira do reservatrio (5).

9. Retire a tampa (6).

4. Remova o bujo de drenagem do radiador de
leo hidrulico (2) para drenar o leo hidrulico.
H Solte a mangueira lateral superior (retorno)
(7) do tanque hidrulico e induza ar para
dentro do tanque.
Radiador de leo hidrulico:
Aproximadamente 7 l
5. Mova a tampa (3).
PC200, 220-8
10.Desconecte a mangueira de retorno (7) do

tanque hidrulico.
H Pare o fluxo de leo.
11.Remova o parafuso de montagem (8) do
radiador de leo hidrulico.
35
SEN00660-02
12.Mova a tampa (9).
Instalao
A instalao efetuada na ordem inversa da
remoo.
[*1]
novo.
13.Suspenda o conjunto do radiador de leo

hidrulico (10) para fora usando o olhal (M10)
[1].
[*1]

Conjunto do radiador de leo hidrulico:

25 kg
Reabastecimento com leo (reservatrio

hidrulico)
Reabastea o leo hidrulico atravs da
abertura de abastecimento de leo at o nvel
especificado. D a partida no motor para deixar
circular o leo no sistema hidrulico. Em
seguida verifique novamente o nvel do leo.
36
PC200, 220-8
Remoo e instalao do
conjunto do ps-resfriador
Remoo
SEN00660-02
6. Remova a o conjunto da mangueira e do tubo
(4).
[*1]
H Braadeira MIKALOR
abaixo)
H Comprimento introduzido da mangueira de
ar
(A): 80 mm
(B): 65 mm

4. Desconecte a mangueira (2) do reservatrio.
PC200, 220-8
37
SEN00660-02
8. Desconecte o tubo (6) do lado inferior.
[*2]
9. Mova a tampa (7).
H A fim de evitar o contato com o flange.
Instalao
remoo.
[*1]
1. Instale o conjunto da mangueira e do tubo (4).
1) Alinhe a mangueira na posio original
(posio de marcao).
H Comprimento introduzido da mangueira
de ar
Lado do motor (A):
80 mm
Lado do motor (B):
65 mm
10.Remova o parafuso de montagem e suspenda

o conjunto do ps-resfriador (8) para fora.
[*3].
Conjunto do ps-resfriador: 15 kg
2)
3)
H
Coloque a ponte (BR) sob o parafuso da

braadeira e sobreponha-a na cinta (BD)
at (b) atingir pelo menos 5 mm.
Aperto da braadeira.
No use uma chave de impacto.
18B)
mesma na mangueira.
Aperte at que a dimenso (BDG) seja
de 7 - 10 mm.
38
PC200, 220-8
[*2]
" Substitua o anel O por um novo.
[*3]
novo.
SEN00660-02
Remoo e instalao do
conjunto do arrefecedor de
combustvel
Remoo
H Se houver combustvel em demasia, drene-o a
fim de parar o fluxo de combustvel da
mangueira de retorno do tanque de
combustvel.
1. Desconecte as mangueiras de combustvel (1)
e (2) com a precauo descrita abaixo.
H Assegure-se de desconectar as
mangueiras no sentido de evitar a fora de
entrada no corpo do arrefecedor, fixando o
cotovelo (L) com a chave de boca (1).
H Assegure-se de usar a chave de boca [1],
do contrrio a fora ser carregada ao
corpo do arrefecedor e a parte da solda
(M) poder separar-se.
2. Remova o conjunto do arrefecedor de
combustvel (3).
Instalao
remoo.
PC200, 220-8
39
SEN00660-02
Remoo e instalao do
conjunto do motor e da bomba
hidrulica
1
796-770-1320
1
Esquema
A 1 796-460-1210
0
N/R
8 796T-401-1110
9 795-790-9300
Quantidade
N da Pea
Necessidade
Smbolo
Placa
Ferramenta de elevao
Bujo de leo
Adaptador
Nome da Pea
Remoo
Aps baixar o equipamento de trabalho
completamente at o solo e haver
desligado o motor, alivie a presso interna
do reservatrio hidrulico soltando
gradativamente a tampa do tanque
hidrulico.
H Afixe uma etiqueta de identificao em cada
tubulao, para evitar enganos na posio da
instalao posteriormente.

Lquido arrefecedor:
5. Temporariamente amarre o cap do motor (2).
H Ao efetuar a amarrao no cap do motor,
tenha cuidado para no danificar a vedao
de borracha.
6. Remova os pinos (3) e (4), em seguida remova
as 2 molas a gs (5).
7. Levante o cap do motor (2) para remov-lo.
Cap do motor: 50 kg
1. Vire a estrutura superior em 90.

2. Remova o filtro de tela do reservatrio hidrulico
e pare o escoamento de leo utilizando a
ferramenta A10, A11.
H Se as ferramentas A10, A11 no forem
utilizadas, remova o bujo de drenagem e
drene o leo do reservatrio hidrulico e
da tubulao.
Reservatrio hidrulico:
40
PC200, 220-8
8. Remova as tampas (6) e (7).

10.Remova a armao (9).
13.Remova as tampas (12) e (13).
H A tampa (13) no pode ser removida se a
tampa (17) no for retirada.
PC200, 220-8
SEN00660-02
H
A rea hachurada feita de borracha (lado

inferior).
14.Remova a cinta do purificador de ar (14). [*1]

18.Retire a tampa (19).
H A tampa (22) pode ser removida aps a
retirada da armao (20).
20.Remova o parafuso de montagem (21) e
remova a tampa (22) para cima.
H Como a tampa (22) est apenas fixada, no
necessrio remover o parafuso inferior.
H Instale a armao (20). (Para o andaime).
41
SEN00660-02
21.Remova o conjunto do filtro de combustvel e

do suporte (23).
H Coloque-o no motor.
22.Remova a mangueira e o conjunto do tubo (24).

H Braadeira MIKALOR
[*2]
embaixo).
H Se for desconectar o conector de admisso
de ar (C), substitua a junta.
[*3]
originais da mangueira.
25.Remova a proteo do ventilador (27).
26.Desconecte o tubo do purificador de ar (28).

[*4]
27.Remova o conjunto da mangueira e o tubo do
ps-resfriador (29).
H Braadeira MIKALOR
[*5]
embaixo).
28.Desconecte a mangueira (30) do filtro de

combustvel (FSP).
[*6]
H A mangueira do filtro de combustvel pode
ser desconectada empurrando-se as travas
(L) em ambos os lados.
42
PC200, 220-8
SEN00660-02
29.Desconecte a mangueira de alimentao de

combustvel (31).
30.Desconecte a mangueira de retorno de
combustvel (32).
H Desconecte a braadeira do ventilador.
31.Remova o ventilador (33).
[*7]
32.Solte o parafuso de ajuste (34) do suporte do

H Existe outro parafuso por trs do mesmo.
33.Mova o conjunto do compressor do ar
condicionado (35).
[*8]
34.Remova a correia do ventilador (36).
38.Desconecte os conectores CE02 (39) e (40) do

controlador do motor.
H O conector est travado com o parafuso
de cabea sextavada interno L6 (4 mm).
H O conector (40) encaixado no lado do
motor, no entanto ele precisa ser removido
para no obstruir a remoo dos parafusos
de montagem do motor.
39.Desconecte o conector (41) do controlador do
motor empurrando a trava.
40.Desconecte o conector E06 (42).
35.Desconecte o conector AC02 (37).

36.Remova o conjunto do compressor do ar
condicionado (35).
H No desconecte a mangueira do ar
condicionado.
H Remova o conjunto do compressor do ar
condicionado em uma pea nica,
juntamente com o suporte e coloque-os no
contrapeso.
37.Desconecte o conector do aquecedor eltrico
de admisso de ar E01 (38).
PC200, 220-8
43
SEN00660-02
41.Desconecte o fio terra T12 (43) do controlador
do motor.
42.Desconecte o suporte (44) e remova o
espaador (45).
43.Desconecte o prendedor (46).
50.Desconecte as 6 mangueiras.
(53): Mangueira da abertura de entrada de
presso de carga traseira
(Cor da fita: incolor)
(54), (55): Mangueira da abertura de
presso bsica EPC
presso da bomba
(Cor da fita: azul)
presso de carga frontal
(Cor da fita: vermelha)
(58): Mangueira da abertura de drenagem
52.Vire o cotovelo (60) para baixo.
H No deve obstruir a remoo do motor.
44.Desconecte o terminal (46) do motor de partida

ST.
45.Desconecte o conector E10 (47).
H Conector no lado do motor de partida: T13
46.Desconecte os conectores E08 (48) e P44 (49).
53.Desconecte as 4 mangueiras e 1 tubo.
(61): Mangueira de derivao
(62): Mangueira da abertura de descarga

da bomba traseira
(63): Mangueira da abertura de descarga

da bomba frontal
(64): Tubo da abertura de suco da bomba

54.Retorne o suporte (59) sua posio original
(instale-o na bomba).
49.Remova o conjunto do filtro e do suporte (52).
H Coloque-o no suporte da mangueira (HB).
44
PC200, 220-8
55.Desconecte os conectores da fiao da bomba
em 4 pontos.
(65): V12 vlvula solenide PC-EPC R

(Cor da fita: amarela)
(66): P22 temperatura do leo hidrulico

(67): V19 vlvula solenide LS-EPC


Cor da fita: branca)
H Fica atrs do suporte (69).
SEN00660-02
58.Desconecte as mangueiras do reservatrio
hidrulico (71) e (72).
H No devem obstruir a remoo do motor.
59.Remova a correia do ventilador (75) do

alternador com uma chave fixa [1].
60.Desconecte os conectores AB (76) e E12 (77).

61.Remova o alternador (78).
63.Remova os 3 parafusos e desconecte o
conjunto da mangueira do radiador e do flange
(80).
[*9]
PC200, 220-8
45
SEN00660-02
64.Desconecte o fio terra do motor (81).
65.Remova os 4 parafusos de montagem (82) do
motor.
[*10]
H A porca no soldada, exceto no ponto de
aterramento do motor. Por este motivo, fixe
primeiro a ferramenta (placa) A8 de
travamento da porca com o parafuso (B)
para impedir a porca (N) de girar, em
seguida remova o parafuso de montagem
(82) do motor.
66.Suspenda o conjunto do motor e da bomba
hidrulica (83) para fora.
H Suspenda-o nos 3 pontos, i.e. em 2 pontos
no motor e 1 ponto na bomba hidrulica. A
ferramenta de suspenso recomendada A9
(Consulte a lista de ferramentas especiais)
sugerida pela Cummins.
H Antes de remover o conjunto, certifique-se
de que toda a fiao e tubulao
necessrias estejam desconectadas.
Conjunto do motor e da bomba hidrulica:
800 kg
46
PC200, 220-8
Instalao
remoo.
[*1]
Cinta do purificador de ar:
8,8 - 10,8 Nm {0,9 - 1,1 kgm}
[*2], [*5]
de marcao).
H Referncia
Comprimento introduzido da mangueira de ar
Lado do motor: 80 mm
Lado do turboalimentador:
65 mm
lubrificante (THREE-BOND PANDO 18B)

mesma na mangueira.

7 - 10 mm.
SEN00660-02
[*3]
H Alinhe a mangueira na posio original (posio
de marcao).
H Alinhe a braadeira na posio original.
H Referncia
Comprimento introduzido da mangueira de ar:
49 mm
10,8 - 11,8 Nm {1,1 - 1,2 kgm}
[*4]
Braadeira do tubo:
10,0 - 11,0 Nm {1,02 - 1,12 kgm}
[*5]
Consulte em [*2].
[*6]
[*7]
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
[*8]
tenso da correia do compressor de ar" no
captulo de Testes e Ajustes neste manual.
[*9]
Parafuso de montagem do flange:
43 6 Nm {4,4 0,6 kgm}
H Referncia
Comprimento introduzido da mangueira do
radiador: 40 mm
10,8 - 11,8 Nm {1,1 - 1,2 kgm}
[*10]
H O comprimento do parafuso do lado dianteiro
do motor mais curto do que do lado traseiro.
H O tamanho do coxim de montagem do lado
dianteiro do motor menor do que do lado
traseiro.
Dianteiro
PC200, 220-8
Traseiro
47
SEN00660-02
Parafuso de montagem do motor (4 pontos):
245 - 308,9 Nm {25 - 31,5 kgm}
H A porca no soldada, exceto no ponto de
aterramento do motor. Por este motivo, fixe
primeiro a ferramenta (placa) A8 de travamento
da porca com o parafuso (B) para impedir a
porca (N) de girar, em seguida remova o
parafuso de montagem (82) do motor.
motor
Lquido arrefecedor:
hidrulico)
abertura de abastecimento de leo at o nvel
especificado. Deixe circular o leo no sistema
hidrulico dando a partida no motor. Em seguida
H Referncia
Parafusos do suporte de montagem do
motor (4 pontos):
122,5 - 147 Nm {12,5 - 15 kgm}
Tanque hidrulico:
Bujo de drenagem do tanque hidrulico:
58,8 - 78,5 Nm {6,0 - 8,0 kgm}
Sangria de ar
Sangre o ar do circuito entre a vlvula e o
cilindro hidrulico. Para detalhes, veja em
Testes e Ajustes, "Sangria de ar de cada parte".
H Referncia
Viso geral do comprimento introduzido das
mangueiras de ar e das mangueiras do radiador.
48
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00660-02
49
SEN00660-02

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
50
MANUAL DE OFICINA
SEN00661-00
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Trem de fora
Trem de fora ................................................................................................................................................. 2
Remoo e instalao do conjunto do comando final .......................................................................... 2
Desmontagem e montagem do conjunto do comando final ................................................................. 4
Remoo e instalao do motor do mecanismo de giro e do conjunto do mecanismo de giro ......... 20
Desmontagem e montagem do motor do mecanismo de giro e do conjunto do mecanismo de giro . 22
Remoo e instalao do conjunto do crculo de giro ........................................................................ 32
PC200, 220-8
SEN00661-00
Trem de fora
Remoo e instalao do conjunto do
comando final
Remoo
1. Remova a roda motriz, consulte a seo
Remoo da roda motriz neste manual.
completamente at o solo e desligue o
motor. Em seguida solte a tampa do
bocal de abastecimento de leo do
reservatrio hidrulico, para aliviar a
presso no seu interior.
H PC200-8, PC200LC-8, PC210-8, PC210LC-8
comando final (6).
5. Remova os 18 parafusos de montagem (7) e
suspenda o conjunto do comando final (6) para
poder remov-lo. [*1]
H Tenha cuidado para que a superfcie de
vedao do bico no bloco de montagem
da mangueira no seja danificado.
Conjunto do comando final: 300 kg
3. Desconecte a mangueira (2) do seletor de

velocidade de deslocamento, a mangueira do
motor (3) e a mangueira de drenagem (5).
H PC220-8, PC220LC-8, PC230-8, PC230LC-8

comando final (8).
7. Remova os 18 parafusos de montagem e
suspenda o conjunto do comando final (8) para
poder remov-lo. [*2]
H Tenha cuidado para no danificar a
superfcie de vedao do bico no bloco de
montagem da mangueira.
Conjunto do comando final: 380 kg
PC200, 220-8
SEN00661-00
Instalao
A instalao realizada na ordem inversa da
remoo.
[*1]
Parafusos de montagem:
245 - 309 Nm {25 - 31,5 kgm}
[*2]
265 - 309 Nm {27 - 31,5 kgm}
(Torque mdio: 275 Nm ou mais
{28 kgm ou mais})
Reabastecimento de leo
Adicione o leo do trem de fora (TO30) atravs
do orifcio do bocal de abastecimento de leo
no nvel especificado. Acione o motor para
circular o leo atravs das tubulaes e
Sangria de ar
Consulte a seo Sangria de Ar de Vrias
Partes no captulo de Testes e Ajustes deste
manual.
PC200, 220-8
SEN00661-00
conjunto do comando final
H PC200-8, PC200LC-8, PC210-8, PC210LC-8
4. Remova o espaador (2).

5. Conjunto do suporte das engrenagens N 1
1) Remova o conjunto do suporte das
engrenagens N 1 (3).
J
2
796-427-1400
boca
796-427-1410
Chave de boca
N/R
796-427-1140
Pino
01314-20612
Parafuso
796T-427-1510
790-101-2510
Bloco
790-101-3310
Bloco
790-101-2610
Haste
790-101-2730
Adaptador
01580-11613
Porca
790-101-2570
Placa
01643-31645
Arruela
790-101-2102
Sacador (30 t)
790-101-1102
Bomba
796-427-1520
Instalador
Esquema
Nome da Pea
Quantid.
N da Pea
Necessidade
Smbolo
2)
Desmontagem
1. Drenagem de leo
Remova o bujo de drenagem e drene o leo
da carcaa do comando final.
Desmonte o conjunto do suporte das

engrenagens N 1 como segue.
1] Introduza o pino (4) e mova o eixo de
acionamento (5) para fora do suporte
das engrenagens (6).
H Aps remover o eixo, remova o pino
(4).
2] Remova a arruela de escora (7), a
engrenagem (8), o rolamento (9) e a
arruela de escora (10) do suporte das
engrenagens (6).
Carcaa do comando final:

Aproximadamente 3,5 l
2. Coloque o conjunto do comando final no bloco
[1].
3. Remova os parafusos de montagem para
remover a tampa (1).
H Quando for difcil separar a tampa (1), bata
na mesma com um martelo de plstico.
PC200, 220-8
SEN00661-00
6. Remova o eixo da engrenagem solar N 1 (11).

7. Remova a arruela de escora (12).
8. Remova a engrenagem solar N 2 (13).

Conjunto do suporte das engrenagens
N 2: 35 kg
2) Remova a arruela de escora (15).
10.Porca
1) Remova a placa de travamento (23).
2) Use a ferramenta J1 para remover a porca
(24).
H Use a barra [2] para segur-la.
3)

engrenagens N 2 como segue.
1] Introduza o pino (16) e mova o eixo de
acionamento (17) para fora do suporte
(16).
engrenagem (20), o rolamento (21) e a
arruela de escora (22).
PC200, 220-8
SEN00661-00
11.Conjunto do cubo
1) Suspenda o conjunto do cubo (25) e
remova-o do motor do mecanismo de
deslocamento.
2) Remova o rolamento (26).
3)
13.Utilize o sacador [3] e a ferramenta impulsora
[4] para remover o rolamento (32).
H O rolamento poder sair sem utilizar o
sacador.
Remova as pistas externas (27) e (28) do

rolamento.
12.Remova os retentores flutuantes (30) e (31) do

motor do mecanismo de deslocamento (29).
H O retentor flutuante (30) pode estar no
conjunto do cubo (25).
PC200, 220-8
H PC200-8, PC200LC-8, PC210-8, PC210LC-8
Montagem
H Limpe as peas completamente e inspecioneas quanto presena de qualquer material
estranho ou danos. Aplique leo para trem de
fora (TO30) nas superfcies deslizantes antes
da montagem.
1. Conjunto do cubo
1) Use a ferramenta impulsora para encaixar
por presso as pistas externas (27) e (28)
do rolamento dentro do cubo (32).
2)
Utilize a ferramenta J3 para instalar o

retentor flutuante (30).
H Instale o retentor flutuante com o anel
O e a superfcie de contato do anel O
completamente desengraxados e
secos.
H Aps instalar o retentor flutuante,
verifique se o ngulo do mesmo se situa
dentro de 1 mm.
H Aps a instalao do retentor flutuante,
aplique uma fina camada de leo para
trem de fora (TO30) nas superfcies
deslizantes.
SEN00661-00
3. Utilize a ferramenta J3 para instalar o retentor
flutuante (31) no motor do mecanismo de
deslocamento (29).
H Instale o retentor flutuante com o anel O e
a superfcie de contato do anel O
completamente desengraxados e secos.
H Aps instalar o retentor flutuante, verifique
se o ngulo do mesmo se situa dentro de
1 mm.
aplique uma fina camada de leo para trem
de fora (TO30) nas superfcies
deslizantes.
4. Coloque o conjunto do cubo (25) no motor de

deslocamento.
5. Instale o rolamento (26) batendo levemente no

mesmo com a ferramenta impulsora.
2. Instale o rolamento (32) no motor do mecanismo

de deslocamento (29).
H Aquea a pista interna do rolamento (32) a
50 - 70C com o aquecedor.
H Esfrie o rolamento (32). Bata no rolamento
(32) com um mandril e oua o som no
sentido de verificar se o mesmo se
encontra totalmente assentado.
PC200, 220-8
SEN00661-00
6 Porca
1) Instale a porca como segue.
1] Gire o cubo 2 a 3 vezes.
2] Use a ferramenta J2 e a ferramenta
impulsora [5] para pressionar a pista
interna do rolamento (26).
H Fora de prensagem:
29,4 - 38,2 kN {3,0 - 3,9 t}
3] Gire o cubo em ambas as direes pelo
menos 5 vezes no total com a pista
interna do rolamento pressionada.
4] Alivie a fora de prensagem.
5] Pressione o rolamento novamente.
H Fora de prensagem:
17,7 - 21,6 kN {1,8 - 2,2 t}
6] Gire o cubo 2 a 3 vezes.
2)
Mea a fora tangencial do cubo contra a

carcaa do motor na direo de rotao
usando o dinammetro [6].
H Fora tangencial:
490 N ou menos {50kg ou menos}
H A fora tangencial indica a fora mxima
no incio da rotao.
3)
Instale a placa de travamento (23).

H Instale a placa de travamento de tal
maneira que as ranhuras (A) da placa
de travamento e o motor estejam em
pleno contato.
Rosca do parafuso de montagem:
Adesivo (LT-2)
H No aplique o adesivo (LT-2) na parte
roscada da porca.
7] Mea o tamanho a sob a condio

descrita em 6] acima.
8] Mea a espessura "b" fora da porca

independente (24).
9] Determine o Clculo de a - b = c.
10]Utilize a ferramenta J1 para apertar a
porca (24) at a seguinte condio ser
atendida:
tamanho d: c +0,06/-0,04
RUIM
BOM
PC200, 220-8
SEN00661-00
se a engrenagem (20) gira
suavemente.
H Aps o pino ter sido introduzido,
assente o pino (B) no suporte das
engrenagens.

1) Monte o conjunto do suporte das
engrenagens N 2 como segue:
H Substitua as arruelas de escora (19) e
(22) bem como o pino (16) por novos.
H Existem sinais de expanso na
superfcie da extremidade do orifcio "e"
do lado do suporte das engrenagens,
que foram originalmente causados
quando o pino foi introduzido. Assegurese de que as superfcies das
extremidades estejam suficientemente
lisas antes da remontagem.
1] Monte o rolamento (21) na engrenagem
(20), encaixe as arruelas de escora
superior e inferior (19) e (22), em
seguida coloque o conjunto das
engrenagens no seu suporte (18).
2] Alinhe os furos dos pinos no eixo (17) e
no suporte das engrenagens, e instale
o eixo (17) batendo levemente no
mesmo com um martelo de plstico.
H Instale o eixo, girando a engrenagem
planetria. Tenha cuidado para no
danificar a arruela de escora.
2)
3] Introduza o pino (16).

H Quando introduzir o pino, tome
cuidado para que nenhuma das trs
lingetas na circunferncia (Parte f)
venha a tocar na parte com paredes
finas do suporte das engrenagens
(Parte g). Observe, no entanto, que
mais provvel que a parte com
paredes finas esteja no lado oposto
do suporte das engrenagens,
dependendo dos itens individuais
reais. Preste ateno para que uma
lingeta do pino de modo algum se
aproxime do lado fino do suporte das
engrenagens. E quando houver a
presena de vestgios da ranhura, a
montagem deve ser efetuada
evitando-se tais locais.
H Aps a montagem do conjunto do
suporte das engrenagens, verifique
PC200, 220-8
Instale o conjunto do suporte das

H Alinhe as 4 extremidades dos eixos das
engrenagens do conjunto do suporte
das engrenagens com as 4 cavidades
na superfcie da extremidade da
carcaa do motor a ser instalada.
8. Arruela de escora
Instale a arruela de escora (15).
SEN00661-00
9. Engrenagem solar N 2
Instale a engrenagem solar N 2 (13).
12.Conjunto do suporte das engrenagens N 1

H Substitua as arruelas de escora (7) e
(10) e o pino (4) por novos. (Consulte o
Pino (4): 3]).
H Existem vestgios de calafetao
quando o pino introduzido na face da
extremidade do furo "h" no lado do
suporte das engrenagens. Remova o
metal calafetado do dimetro interno do
furo antes de iniciar a montagem.
1] Monte os rolamentos (8) e (9), encaixe
as arruelas de escora superior e inferior
(7) e (10), em seguida coloque o
conjunto das engrenagens no seu
suporte (6).
10
2] Alinhe os furos dos pinos no eixo (5) e
no suporte das engrenagens, e instale
o eixo (5) batendo levemente no mesmo
com um martelo de plstico.
H Instale o eixo, girando a engrenagem
planetria. Tenha cuidado para no
danificar a arruela de escora.
H Quando introduzir o pino, tome
cuidado para que nenhuma das trs
lingetas na circunferncia (Parte f)
venha a tocar na parte com paredes
finas do suporte das engrenagens
(Parte g). Observe, no entanto, que
mais provvel que a parte com
paredes finas esteja no lado oposto
do suporte das engrenagens,
dependendo dos itens individuais
reais. Preste ateno para que uma
lingeta do pino de modo algum se
aproxime do lado fino do suporte das
engrenagens. E quando houver a
presena de vestgios da ranhura, a
montagem deve ser efetuada
evitando-se tais locais.
H Aps a montagem do conjunto do
suporte das engrenagens, verifique
se a engrenagem (8) gira
suavemente.
H Aps o pino ter sido introduzido,
assente os pinos (C) no suporte das
engrenagens em 2 locais.
PC200, 220-8
2)

13.Espaador
Instale o espaador (2).
SEN00661-00
15.Reabastecimento com leo
Aperte o bujo de drenagem e reabastea com
leo para trem de fora (T030) a partir do orifcio
do bocal de abastecimento de leo.
H Faa uma verificao final do nvel de leo
na posio determinada aps instalar o
conjunto do comando final no chassi.
14.Tampa
Instale a tampa (1).
Superfcie de montagem da tampa:
Junta lquida (LG-6)
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
PC200, 220-8
11
SEN00661-00
H PC220-8, PC220LC-8, PC230-8, PC230LC-8
3. Arruela
Remova a arruela (2).
Chave de boca
791-545-1510
Instalador
796T-427-1220
790-101-2510
Bloco
792-104-3940
Parafuso
05180-11610
Porca
01613-31645
Arruela
790-105-2100
Macaco
790-101-1102
Bomba hidrulica
790-331-1110
Chave de boca
Nome da Pea
N/R
796-427-1200
N da Pea
Esquema
Quantid.
Smbolo
Necessidade

Desmontagem
1. Drenagem de leo
Remova o bujo de drenagem e drene o leo
da carcaa do comando final.
Carcaa do comando final: 5,4 l
2. Tampa
Remova os 20 parafusos de montagem e
suspenda a tampa (1) usando um olhal [1] para
remov-la.
H Quando a engrenagem anelar (12) for
juntamente suspensa, separe-a batendo
levemente na mesma com um martelo de
plstico.
12
2)

engrenagens N 1 no procedimento a
seguir.
1] Mova o pino (4) para dentro do pino (5),
para remov-lo do suporte das
engrenagens (6).
H Remova o pino (4) do pino (5) aps
o mesmo ter sido removido.
engrenagem planetria N 1 (8), o
rolamento de agulha (9) e a arruela de
escora (10).
PC200, 220-8
SEN00661-00
5. Eixo da engrenagem solar N 1

Remova o eixo da engrenagem solar N 1 (11).
2)
6. Engrenagens anelares N 1 e N 2
Remova as engrenagens anelares N 1 e N 2
(12).
Remova a arruela de escora (13).
Remova a engrenagem solar N 2 (14).
9. Arruela
Remova a arruela (15).
PC200, 220-8

engrenagens N 2 no procedimento a
seguir.
1] Mova o pino (17) para dentro do pino
(18), para remov-lo do suporte das
engrenagens (19).
H Remova o pino (17) do pino (18)
aps o mesmo ter sido removido.
engrenagem planetria N 2 (21), o
rolamento de agulha (22) e a arruela de
escora (23).
11.Trava
1) Remova a trava (24).
2) Use a ferramenta J4 para remover a trava
(25).
13
SEN00661-00
12.Conjunto do cubo
1) Use um olhal [2] para remover o conjunto
do cubo.
2)
Desmonte o conjunto do cubo conforme

1] Remova o retentor flutuante (27).
2] Remova os rolamentos de esferas (28)
e (29) do cubo (30).
H PC220-8, PC220LC-8, PC230-8, PC230LC-8
Montagem
H Limpe as peas completamente e inspecioneas quanto presena de qualquer material
estranho ou danos. Aplique leo para trem de
fora (TO30) nas superfcies deslizantes antes
da montagem.
1. Conjunto do motor do mecanismo de
deslocamento
1) Coloque o retentor flutuante (31) na
ferramenta J5.
O e a superfcie de contato do anel O
completamente desengraxados e
secos.
2)
13.Conjunto do motor do mecanismo de

deslocamento
Remova o retentor flutuante (31) do motor do
mecanismo de deslocamento (32).
14
Instale o retentor flutuante (31) no motor

do mecanismo de deslocamento (32).
H Aps instalar o retentor flutuante,
verifique se a inclinao do retentor
de 1 mm ou menos.
verifique as superfcies deslizantes
quanto presena de qualquer material
estranho, em seguida aplique uma fina
camada de leo para trem de fora
(TO30) nas mesmas.
PC200, 220-8
2. Montagem do cubo
1) Monte o conjunto do cubo conforme
1] Utilize a ferramenta impulsora para
encaixar por presso os rolamentos de
esferas (29) e (28) dentro do cubo (30).
2] Coloque o retentor flutuante (27) na

ferramenta J5.
O e a superfcie de contato do anel
O completamente desengraxados e
secos.
3] Instale o retentor flutuante (27) no cubo
(30).
H Aps haver instalado o retentor
flutuante, verifique se a inclinao do
mesmo de 1 mm ou menos.
H Aps a instalao do retentor
flutuante, verifique as superfcies
deslizantes quanto presena de
qualquer material estranho, em
seguida aplique uma fina camada de
leo para trem de fora (TO30) nas
mesmas.
SEN00661-00
2)
3. Trava
1) Use a ferramenta J6 para pressionar a pista
interna do rolamento de esferas.
Fora de presso especificada:
8,8 - 12,7 kN {0,9 - 1,3 t}
2) Gire o conjunto do cubo (26) 2 a 3 vezes
com o rolamento pressionado.
3) Nesta condio, mea o tamanho (a) a
partir da superfcie superior do motor do
mecanismo de deslocamento at a
superfcie superior da pista interna do
rolamento.
H Quando a medio estiver concluda,
remova a ferramenta J6.
4)
5)
PC200, 220-8
Utilize um olhal [2] para colocar o conjunto

do cubo (26) no motor do mecanismo de
deslocamento.
H Quando for difcil para instalar o
conjunto do cubo, instale-o batendo
levemente na pista interna do rolamento
com a ferramenta impulsora.
Mea a espessura (b) da trava (25) como

uma unidade.
Calcule a profundidade de rosqueamento
(c) usando as medidas (a) e (b).
c = a - b - (0 - 0,1)
15
SEN00661-00
6)
Usando a ferramenta J4, parafuse a trava

(25) na profundidade calculada (c).
H A profundidade de rosqueamento (c)
constitui a dimenso entre a superfcie
superior do motor do mecanismo de
deslocamento e a superfcie superior da
trava.
7)
Utilize o dinammetro [3] para medir a fora

tangencial (fora inicial) do conjunto do
cubo.
H O local para medio da fora
tangencial (fora inicial) o furo para o
parafuso de montagem da roda motriz.
Fora tangencial (fora inicial): 294 N
ou menos {30 kg ou menos}
H Se a fora tangencial (fora inicial) no
for normal, desmonte novamente para
determinar a causa.
8)
Instale a trava (24).

Adesivo lquido (LT-2)
H No aplique o adesivo lquido no furo
do parafuso na trava.
H Instale a trava de tal maneira que ela
esteja em pleno contato com a ranhura
do motor do mecanismo de
deslocamento.
16
4. Montagem do suporte das engrenagens N

2
engrenagens N 2 conforme procedimento
a seguir.
1] Monte a arruela de escora (23), o
rolamento de agulha (22), a
engrenagem planetria N 2 (21) e a
arruela de escora (20) dentro do suporte
H Se o suporte das engrenagens
desmontado for reutilizado, recupere
antecipadamente a fixao restante
no furo do pino (d) no suporte das
engrenagens.
H Substitua a arruela de escora por
uma nova.
PC200, 220-8
2] Instale o pino (18).
H Alinhe o furo do pino com o furo no
suporte das engrenagens antes do
pino ser completamente introduzido.
H Quando instalar o eixo, tenha
cuidado para no danificar a arruela
de escora enquanto gira a
engrenagem planetria.
H Substitua o pino por um novo.
H Antes de introduzir o pino, verifique
a orientao de modo que as 3
lingetas (e) na circunferncia
externa do pino no se apoiem na
parte fina do suporte das
engrenagens.
H Aps introduzir o pino, fixe-o em 2
locais em torno do furo do pino para
impedir a sua sada.
H Quando a montagem do conjunto do
suporte das engrenagens N 2
estiver concluda, verifique se todas
as engrenagens giram de modo
suave.
SEN00661-00
5. Arruela
Instale a arruela (15).
8. Eixo da engrenagem solar N 1
Instale o eixo da engrenagem solar N 1 (11).
9. Engrenagens anelares N 1 e N 2
1) Instale o anel O no cubo.
2) Use um olhal [4] para instalar as
engrenagens anelares N 1 e N 2 (12) no
cubo.
H Desengraxe as superfcies de contato
da engrenagem anelar e do cubo, e no
aplique junta lquida nas superfcies de
contato.
H Alinhe os furos na engrenagem anelar
e no cubo.
2)

H Alinhe as 4 extremidades inferiores do
pino no conjunto do suporte das
engrenagens N 2 com as 4 cavidades
na carcaa do motor.
PC200, 220-8
17
SEN00661-00
10.Montagem do suporte das engrenagens
N 1
engrenagens N 1 conforme procedimento
a seguir.
1] Monte a arruela de escora (10), o
rolamento de agulha (9), a engrenagem
planetria N 2 (8) e a arruela de escora
(7) dentro do suporte das engrenagens
(6).
H Se o suporte das engrenagens
desmontado for reutilizado, recupere
antecipadamente a fixao restante
no furo do pino (g) no suporte das
engrenagens.
H Substitua a arruela de escora por
uma nova.

H Alinhe o furo do pino com o furo no
suporte das engrenagens antes do
pino ser completamente introduzido.
H Quando instalar o eixo, tenha
cuidado para no danificar a arruela
de escora enquanto gira a
engrenagem planetria.
H Substitua o pino por um novo.
H Antes de introduzir o pino, verifique
a orientao de modo que as 3
lingetas (e) na circunferncia
externa do pino no se apoiem na
parte fina do suporte das
engrenagens.
H Aps introduzir o pino, fixe-o em 2
locais em torno do furo do pino para
impedir a sua sada.
H Quando a montagem do conjunto do
suporte das engrenagens N 2
estiver concluda, verifique se todas
as engrenagens giram de modo
suave.
18
2)

H Verifique se todas as engrenagens
esto sincronizadas de modo suave. Se
o sincronismo no estiver apropriado,
balance o cubo na direo de rotao
vrias vezes para sincroniz-las de
maneira adequada.
11.Arruela
Instale a arruela (2).
H Aps a instalao da arruela, mea a
dimenso (j) a partir da superfcie superior
da arruela at a superfcie da extremidade
superior da engrenagem anelar para
verificar a condio do conjunto.
H As engrenagens esto corretamente
montadas se a dimenso (j) for de 19 mm
ou menor.
PC200, 220-8
12.Tampa
1) Use um olhal [1] para instalar a tampa (1).
Superfcies de contato da tampa e da
engrenagem anelar: junta lquida
(LG-6)
SEN00661-00
13.Reabastecimento de leo
Aperte o bujo de drenagem e abastea com
leo para trem de fora (TO30) pela abertura
do bocal de abastecimento de leo.
2)

Faa uma verificao final do nvel de leo
na posio determinada aps instalar o
conjunto do comando final no chassi.
Utilize a ferramenta J7 para apertar os 20

primeira vez: 147 Nm {15 kgm}
segunda vez: 85 - 95 (ngulo de
rotao)
PC200, 220-8
19
SEN00661-00
Remoo e instalao do motor do

mecanismo de giro e do conjunto do
mecanismo de giro
Remoo
completamente at o solo aps o motor ter
sido desligado, solte gradativamente a
tampa do tanque hidrulico para reduzir a
presso interna e coloque a alavanca de
trava na posio travada.
tubulao, para evitar enganos posteriormente
na reinstalao.
5. Desconecte as 5 peas da mangueira do motor

do mecanismo de giro (7) - (11).
(7): Entre o motor do mecanismo de giro a vlvula de controle (porta MA)
(8): Entre o motor do mecanismo de giro a vlvula de controle (porta MB)
(9): Mangueira de suco (porta S)
(10), (11): Mangueira de drenagem (porta T)

6. Remova o bocal (12) (porta T).
7. Desconecte a braadeira (13).
8. Desconecte a mangueira (14).
2. Abra o cap do motor (2) e retire a tampa (3).
9. Remova o parafuso de montagem (15) e

desconecte a mangueira de drenagem (16).
3. Desconecte a mangueira (4) e (5) (se estiver

equipado).
4. Desconecte o conjunto das mangueiras do
suporte (6). (Se estiver equipado).
20
PC200, 220-8
SEN00661-00
10.Puxe a mangueira de drenagem (16) para fora.

11.Desconecte a mangueira piloto para cancelar
o freio do mecanismo de giro (17) (porta B)
12.Remova as 12 peas dos parafusos de

montagem (18). [*1]
Instalao
remoo.
[*1]
490 - 608 Nm {50 - 62 kgm}
Reabastecimento com leo (tanque
hidrulico)
abertura do bocal de abastecimento de leo at
o nvel especificado. Deixe o leo circular no
sistema hidrulico dando a partida no motor.
Em seguida verifique novamente o nvel de leo.
13.Suspenda e remova o motor do mecanismo

de giro e o conjunto do mecanismo de giro (19).
mangueira (H), etc. com a barra [1],
suspenda gradativamente o motor do
mecanismo de giro e o conjunto do
mecanismo de giro e remova-os.
H Seja muito cuidadoso ao suspender a
mangueira de drenagem.
H Suspenda-os com toda a ateno at a
mangueira ultrapassar a juno do
mecanismo de giro central.
Motor do mecanismo de giro e conjunto
do mecanismo de giro: 250 kg
PC200, 220-8
Sangria de ar
Testes e Ajustes, Sangria de ar de vrias partes.
21
SEN00661-00
Desmontagem e montagem do motor

do mecanismo de giro e do conjunto
2
3
796-426-1120
796T-426-1130
Placa
790-101-5421
Garra
01010-81240
Parafuso
796T-426-1410
(PC200/210-8)
790-201-2860
(PC220/230-8)
Nome da Pea
N/R
N da Pea
Esquema
Quantid.
Necessidade
Smbolo
Desmontagem
1. Coloque o motor do mecanismo de giro e o
conjunto do mecanismo de giro dentro do bloco
[1].
2. Drenagem de leo
Solte o bujo de drenagem (39) e drene o leo
no interior da carcaa do mecanismo de giro.
[*1]
Carcaa do mecanismo de giro:
3. Remova a mangueira de drenagem (1).
4. Remova as 6 peas dos parafusos de
montagem e remova o conjunto do motor do
mecanismo de giro (2).
Conjunto do motor do mecanismo de giro:
70 kg
Vista em seo transversal

H Um nmero indica o nmero no texto.
H Embora o desenho seja para a PC200/210, 200/
210LC-8, a PC220/230, 220/230LC-8 tambm
opera basicamente de modo similar. As peas
diferentes so indicadas no texto.
5. Remova a engrenagem solar N 1 (3)

22
PC200, 220-8
2)

engrenagens N 1 na seguinte ordem.
1] Remova o anel elstico (5), a arruela
de escora (6), a engrenagem (7), o
rolamento (8), o anel elstico (9) na
ordem.
2] Remova a placa (10).
3] Inverta o suporte das engrenagens (34)
e remova o anel elstico (35).
SEN00661-00
7. Remova a engrenagem solar N 2 (12).
8. Remova oi parafuso de montagem e remova a
engrenagem anelar (13).
H PC200-8, PC200LC-8, PC210-8, PC210LC-8
9. Remova o parafuso de montagem do suporte

(14).
H PC220-8, PC220LC-8, PC230-8, PC230LC-8
3)
Usando a ferramenta impulsora [2], remova

o eixo (11) do suporte das engrenagens
(34).
Introduza o pino por meio da prensa
(referncia):
11,2 - 25,8 kN {1,140 - 2.630 kg}
PC200, 220-8
23
SEN00661-00
2)

1] Empurre o pino (16) e perfure o eixo
(17) a partir do suporte das
engrenagens (18).
(16).
engrenagem (20) e o rolamento (21).
3] Remova a placa (22).
11.Conjunto do eixo e carcaa
1) Inverta o conjunto do eixo e carcaa (23).
2) Remova o parafuso de montagem (24) da
tampa.
H PC200-8, PC200LC-8, PC210-8, PC210LC-8
3)
4)
Inverta novamente o conjunto do eixo e

carcaa (23) e coloque-o na prensa.
Usando a ferramenta impulsora [3], remova
o conjunto do eixo (25) do conjunto do eixo
e carcaa (23),
H PC220-8, PC220LC-8, PC230-8, PC230LC-8
24
PC200, 220-8
12.Montagem do eixo
1) Usando a ferramenta impulsora [4], [5],
remova o eixo (26).
2) Remova o rolamento (27) e o retentor de
leo (29) da tampa (28).
SEN00661-00
14.Remova o rolamento (31) da carcaa (30).
H Aplique uma ferramenta apropriada na
circunferncia da pista externa (linha
grossa: seo Q), bata levemente na
ferramenta com o martelo na circunferncia
de maneira uniforme, em volta da mesma,
e remova o rolamento gradativamente.
H Se a pista externa estiver inclinada o
rolamento fica difcil de sair, portanto
remova-o horizontalmente.
H Somente PC220-8, PC220LC-8, PC230-8,

PC230LC-8
13.Remova o espaador (41) e o anel O (42) do
eixo (26).
PC200, 220-8
25
SEN00661-00
Montagem
H Lave cada pea com cuidado e verifique se a
mesma no contm detritos, rachaduras, etc. e
aplique leo para trem de fora na parte
deslizante e monte-as.
2. Utilizando a ferramenta impulsora [9], encaixe o
rolamento (27) por presso dentro da carcaa
(30).
H Use um rolamento novo.
H O rolamento e o retentor de leo que foram

removidos, no so reutilizados. Eles devem
ser substitudos por novos.
1. Retentor de leo
Usando a ferramenta F3, instale o retentor de
leo (29) no interior da tampa (28).
H Tenha cuidado quanto direo do retentor
de leo (para cima e para baixo).
Permetro externo do retentor de leo:
Composto de vedao para juntas (LG-6)
H Quando encaixar por presso, cuidado
para que o composto de vedao da junta
(LG-6) no fique grudado na superfcie da
borda do retentor de leo.
26
3. Instale o conjunto da tampa (33) no conjunto

da carcaa (32).
Face de montagem da tampa:
H Tenha cuidado para no aderir o composto
de vedao (LG-6) da junta na seo do
orifcio de drenagem (DP).
H Alinhe a seo do processo de drenagem
da tampa dentro da seo do orifcio de
drenagem (DP).
Se a ferramenta F3 no for utilizada, use a

ferramenta impulsora que pode empurrar
a seo do permetro externo (A) do
retentor de leo (29).
Tenha cuidado para no inclinar o retentor
de leo (29).
PC200, 220-8
4. Montagem do eixo e da carcaa
H 1) e 2) para PC220-8, PC220LC-8,
PC230-8
Somente PC230LC-8
1) Instale o anel O (42) dentro do espaador
(41).
2) Utilizando a ferramenta impulsora [16],
encaixe por presso o espaador (41)
dentro do eixo (26).
H Tenha cuidado para no atingir o anel O
(42).
3)
4)
5)
6)
Coloque o conjunto da carcaa (32) dentro

do eixo (26).
Seo da borda do retentor de leo:
Graxa (G2-LI)
H Coloque o conjunto da carcaa de modo
a no interferir com o retentor de leo.
Utilizando a ferramenta F1, a ferramenta
impulsora [10] e o martelo [11], bata na
seo da pista interna do rolamento (27)
de modo que no caia dentro do eixo.
H Afrouxe a ferramenta de levantamento
[12].
SEN00661-00
H Logo antes do retentor de leo (29) ser
colocado na parte (B) do eixo, o
conjunto da carcaa (32) nivelado de
tal maneira que este possa estar
localizado no centro do eixo (26), tendo
cuidado para no danificar a parte da
borda do retentor de leo.
5. Rolamento
Utilizando a ferramenta F2 e a ferramenta
impulsora [15], encaixe o rolamento (31) por
presso.
H Ao encaixar o rolamento por presso,
pressione ao mesmo tempo as pistas
interna e externa do rolamento. Evite
exercer presso somente na pista interna.
Introduza o pino na prensa (referncia):

Lado interno 9,4 - 26,6 kN {960 - 2.710 kg}
Lado externo 0 - 8,9 kN {0 - 910 kg}
H Aps o rolamento ser encaixado por
presso, verifique se a carcaa gira
livremente.
Coloque o conjunto dentro da prensa.

Usando a ferramenta F1 e a ferramenta
impulsora [13], [14], encaixe por presso a
seo da pista interna do rolamento (27).
H Coloque a ferramenta impulsora [14]
nos casos em que o conjunto da
carcaa se acha bastante inclinado.
H Se o conjunto da carcaa (32) estiver
inclinado, bata levemente na seo do
flange e corrija-o.
PC200, 220-8
27
SEN00661-00
6. Montagem do suporte das engrenagens

N 2
H Como h uma marca a ser calafetada
no orifcio lateral h do suporte das
engrenagens (18) no momento da
introduo do pino, remova antes a liga
de ferro (climax) para o dimetro interno
do orifcio. (Consulte em 5])
1] Incorpore a placa (22) no suporte das
engrenagens (18).
2] Incorpore o rolamento (21) e as 2 peas
da arruela de escora superior e inferior
(19) dentro da engrenagem (20).
3] Coloque o conjunto da engrenagem no
suporte das engrenagens (18).
4] Bata levemente com o martelo de
plstico, etc., alinhe o local do furo do
pino do eixo (17) e do suporte das
engrenagens e instale o eixo (17).
H Instale o eixo girando a engrenagem
planetria. Tenha cuidado para que
a arruela de escora no seja
danificada.
H Ao introduzir o pino, instale-o de
modo que a seo da garra (seo
a) que se encontra em 3 lugares na
circunferncia, no interfira na parte
fina do suporte das engrenagens
(seo b).
No entanto, a posio atual pode ter
uma seo fina no outro lado.
Portanto, assegure-se de confirmar
a posio atual e mont-la de modo
que a seo da garra no interfira
na parte fina.
H Aps introduzir o pino, calafete as 2
partes do suporte das engrenagens
(C) ao redor do furo do pino.
H PC200-8, PC200LC-8, PC210-8, PC210LC-8
Vista Z
H PC220-8, PC220LC-8, PC230-8, PC230LC-8
28
2) Instale o conjunto do suporte das

engrenagens N 2 (15) com o parafuso
(14).
Seo roscada do parafuso de
montagem:
Composto adesivo (LT-2)
157 - 196 Nm {16 - 20 kgm}
3) Instale o anel O (36) dentro da carcaa (30).
PC200, 220-8
SEN00661-00
PC220-8,
PC220LC-8,
PC230LC-8
PC230-8,
8. Engrenagem anelar
Usando o olhal (M10 x 1,5), instale a
H
H
H
Desengraxe a face de contato da

engrenagem anelar (13) e da carcaa (30).
O composto de vedao para juntas no
deve aderir face de contato da
engrenagem anelar e da carcaa.
Alinhe a contramarca na engrenagem
anelar (Parte c) e a parte convexa no flange
da carcaa (Parte d) na posio ilustrada
na figura a seguir, em seguida instale a
mesma.
157 - 196 Nm {16 - 20 kgm}.
9. Instale o anel O (37).
10.Montagem do suporte das engrenagens

N 1
1] Encaixe por presso o eixo (11) dentro
do suporte das engrenagens (34) na
direo da seta (1) at que a ranhura
no anel elstico possa ser vista.
2] Aps instalar o anel elstico (35),
empurre-o de volta (para a 2 direo)
a partir do lado oposto at o anel
elstico aderir superfcie P do suporte
das engrenagens. Cuidado para no
empurr-lo demais.
Introduza o pino na prensa
(referncia):
11,2 - 25,8 kN {1.140 - 2.630 kg}
1
PC200-8,
PC200LC-8,
PC210LC-8
PC210-8,
PC200, 220-8
29
SEN00661-00
3] Instale a placa (10) dentro do suporte
4] Instale a arruela de escora (9), o
rolamento (8), a engrenagem (7), a
arruela de escora (6), o anel elstico (5)
na ordem.
2) Instale o conjunto do suporte das
11.Montagem da engrenagem solar N 1
H
H PC200-8, PC200LC-8, PC210-8, PC210LC-8

H
Quando for instalar a engrenagem solar N

1, tenha cuidado para no instalar a mesma
de ponta-cabea.
Instale a engrenagem solar N 1 com a
parte dentada (Parte e) voltada para baixo.
H PC220-8, PC220LC-8, PC230-8, PC230LC-8

H
PC200-8, PC200LC-8, PC210-8,

PC210LC-8
PC220-8,
PC220LC-8,
PC230-8,
PC230LC-8
p: Encaixe a placa por presso.
30
PC200, 220-8
12.Conjunto do motor do mecanismo de giro
Coloque o conjunto do motor do mecanismo de
giro (2) na engrenagem anelar (13).
Conjunto do motor do mecanismo de giro:
70 kg
H
H
SEN00661-00
13.Confirme o ngulo de montagem do cotovelo
para drenagem (38): 15 e o torque de aperto.
Porca de montagem do cotovelo:
128 - 186 Nm {13,0 - 19,0 kgm}
Desengraxe a face de contato do conjunto

do motor do mecanismo de giro (2) e da
O composto de vedao para juntas no
deve aderir face de contato do conjunto
do motor do mecanismo de giro (2) e da
engrenagem anelar.
Aps alinhar a posio do conjunto do
motor do mecanismo de giro (2) e da
engrenagem anelar (13) como segue,
instale os mesmos.
59 - 74 Nm {6,0 - 7,5 kgm}.
PC200-8, PC200LC-8, PC210-8,
PC210LC-8
Alinhe a relao entre as posies do bocal
de enchimento (seo f) e a parte convexa
da carcaa (seo d), como mencionado
no desenho e instale os mesmos (c, d:
acima mencionado)
14.Instale a mangueira de drenagem.

H Ao instalar a mangueira, tenha cuidado
para que o bujo de drenagem esteja
voltado para baixo.
Mangueira de drenagem:
128 - 186 Nm {13,0 - 19,0 kgm}
15.Reabastecimento de leo
Abastea com leo para trem de fora (TO30)
a partir do orifcio do bocal de abastecimento
de leo at o nvel padro, apertando o bujo
de drenagem.
Bujo de drenagem:
19,6 - 24,5 Nm {2,0 - 2,5 kgm}
Carcaa do mecanismo de giro:
PC220-8, PC220LC-8, PC230-8,

PC230LC-8
Alinhe a relao entre as posies da
abertura do motor (seo g) e a parte
convexa da carcaa (seo d), como
mencionado no desenho e instale-os. (c,
d: acima mencionado)
PC200, 220-8
31
SEN00661-00

crculo de giro
Remoo
1. Desmonte o conjunto da armao giratria
consultando a seo Desmontagem do
Conjunto da Armao Giratria neste manual.
2. Coloque uma amarra no conjunto do crculo
de giro (1) em trs pontos e remova o parafuso
de montagem para poder remover o conjunto.
[*1]
Conjunto do crculo de giro: 270 kg
Instalao
remoo.
[*]
H Deixe a marca da posio S da zona malevel
de uma pista interna: a e a marca da posio S
da zona malevel de uma pista externa: b no
lado direito do corpo conforme mencionado
abaixo e instale-o na armao da esteira.
Quantidade de graxa abastecida:
Graxa (G2-LI) 14,6 l
Parte roscada do parafuso de montagem
do crculo de giro:
Em caso de aperto sob torque:
Parafuso de montagem do crculo de giro:
588 - 677 Nm {60 - 69 kgm}
Em caso de aperto angular:
Parafuso de montagem do crculo de giro:
1) Torque inicial:
191,3 19,6 Nm {19,5 2 kgm}
2) Feito isto, gire o parafuso 48 5
Frente
32
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00661-00
33
SEN00661-00

2005 KOMATSU
Impresso no Brasil
34
MANUAL DE OFICINA
SEN00662-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Material rodante e armao
Desmontagem e montagem do conjunto do rolete superior ........................................................................... 2
Desmontagem e montagem do conjunto do rolete inferior ............................................................................. 5
Desmontagem e montagem do conjunto da roda guia ................................................................................... 7
Desmontagem e montagem do conjunto da mola tensora ........................................................................... 10
Remoo e instalao da roda motriz .......................................................................................................... 12
Expanso e instalao do conjunto das sapatas das esteiras ..................................................................... 13
Remoo e instalao do conjunto da armao giratria ............................................................................ 15
Remoo e instalao do conjunto do contrapeso ...................................................................................... 17
PC200, 220-8
SEN00662-02
conjunto do rolete superior
790-434-1660
Instalador
N/R
Esquema
Nome da Pea
Quantid.
N da Pea
Necessidade
Smbolo
Vista em seo transversal

H Um nmero indica o nmero no texto.
Desmontagem
1. Remova o bujo (9) e drene o leo do rolete
superior (1).
Rolete superior: 75 - 85 ml
3. Remova o anel (5) do rolete (4).

4. Remova o retentor flutuante (6) do anel (5).
superfcie de vedao.
5. Remova o retentor flutuante (7) do rolete (4).

superfcie de vedao.
2. Usando a ferramenta impulsora [1], empurre a

superfcie da extremidade de um eixo e remova
as seguintes peas do rolete superior (1):
Rolete (4), anel (5), eixo (2) e tampa (3).
Fora de encaixe por presso (referncia):

59 kN {6.000 kg} no mnimo.
H O eixo (2) e o anel (5) encaixados por
presso, bem como o rolete (4) e a tampa
(3) sero ambos desmontados.
H A tampa (3) colocada sob o eixo (2).
PC200, 220-8
SEN00662-02
6. Utilizando as ferramentas impulsoras [2] e [3],

remova a bucha (8) do rolete (4).
Montagem
1 Usando as ferramentas impulsoras [3] e [4],
encaixe a bucha (8) por presso no rolete (4).
H Encaixe-a por presso a partir do lado da
tampa (3).
2. Retentor flutuante
1) Usando a ferramenta L1, instale o retentor
flutuante (7) no rolete (4).
2) Usando a ferramenta L1, instale o retentor
flutuante (6) no rolete (5).
H Quando instalar o retentor flutuante, lave,
desengraxe e seque completamente o
anel O e as superfcies onde o anel O e
o retentor flutuante estaro em contato
entre si (rea hachurada no croqui). E
tenha cuidado para que no haja nenhum
p aderindo superfcie de contato do
retentor flutuante.
H Ao encaixar o retentor flutuante, utilize
a ferramenta L1 e assegure-se de que
o anel O seja empurrado durante a
introduo.
H Aps introduzir o retentor flutuante,
inferior a 1 mm pelo seu dimetro e se
a altura da projeo do retentor indicada
como (a) na ilustrao coincide com a
faixa de 7 - 11 mm.
PC200, 220-8
SEN00662-02
3. Instale o rolete (4) e o anel (5) no eixo (2).

H Nas superfcies deslizantes dos retentores
flutuantes, aplique um pouco de leo e
tenha cuidado para que no haja nenhuma
sujeira alojada nas mesmas.
6. Abastea o conjunto do rolete superior (1) com

leo e aperte o bujo (9).
Rolete superior: 75 - 85 cc {EO30-DH)
Bujo: 15 5 Nm {1,5 0,5 kgm}
4. Para deixar o espao entre o rolete (4) e o anel
(5) com uma altura de 1,8 0,2 mm, coloque a
arruela [7] entre a ferramenta impulsora [6] e o
rolete (4), em seguida encaixe o anel (5) por
presso no eixo (2).
H A espessura da arruela [7] de 1,8 0,2
mm.
H Use a ferramenta impulsora [5] para apoiar
o eixo (2) na mesma.
5. Utilizando a ferramenta impulsora [8], encaixe

por presso a tampa (3) no rolete (4).
H Desengraxe, lave e seque as superfcies
onde o rolete (4) e a tampa (3) se encaixam
com firmeza.
Fora de encaixe por presso (referncia):

59 kN {6.000 kg} no mnimo.
PC200, 220-8
SEN00662-02
conjunto do rolete inferior
Montagem
1. Usando a ferramenta impulsora [1], encaixe por
presso as buchas (9) e (10) no rolete (4).
796-670-1020
Instalador
N/R
Esquema
Nome da Pea
Quantid.
N da Pea
Necessidade
Smbolo
2. Encaixe um anel O e instale o colar (8) no eixo

(5) e introduza o pino (7).
Desmontagem
1. Remova o pino (1), em seguida remova o colar
(2).
2. Remova o retentor flutuante (3) do colar (2) e
do rolete (4).
3. Puxe o rolete (4) para fora do conjunto do eixo
(5) e do colar (8).
H Como o conjunto se acha abastecido com
195 cc de leo, drene-o neste momento
ou coloque um pano debaixo do mesmo
para evitar que o leo se esparrame.
4. Puxe para fora o retentor flutuante (6) do outro
lado do conjunto do rolete (4), do eixo (5) e do
colar (8).
5. Remova o pino (7) e em seguida o colar (8) do
eixo (5).
6. Remova as buchas (9) e (10) do rolete (4).
PC200, 220-8
SEN00662-02
3. Utilizando a ferramenta L2, instale o retentor
flutuante (6a) no colar (8).
H Quando instalar o retentor flutuante, lave,
desengraxe e seque completamente o anel
O e as superfcies do retentor flutuante
onde eles esto em contato entre si (rea
hachurada mostrada na ilustrao). E
p aderindo s superfcies de contato do
retentor flutuante.
inferior a 1 mm pelo seu dimetro e se a
altura da projeo do retentor indicada
como (a) na ilustrao coincide com a faixa
de 7 - 11 mm.
4. Utilizando a ferramenta L2, instale os retentores
flutuantes (6b) e (3b) no rolete (4).
H Quanto s observaes para instalao
dos retentores flutuantes (6b) e (3b),
consulte os comentrios marcados com H
na seo 3.
5. Instale o eixo (5) no rolete (4).
6. Vire o conjunto do rolete (4) e o eixo (5) de
ponta-cabea.
7. Utilizando a ferramenta L2, instale o retentor

flutuante (3a) no colar (2).
H Quanto s observaes para instalao do
retentor flutuante (3a), consulte os
comentrios marcados com H na seo 3.
H Nas superfcies deslizantes dos retentores
flutuantes, aplique um pouco de leo e
p aderindo s mesmas.
8. Encaixe um anel O e instale o colar (2) no eixo
juntamente com o pino (1).
9. Adicione leo e aperte o bujo.

Quantidade de leo: 190 - 200 cc (EO30DH)
Bujo: 15 5 Nm {1,5 0,5 kgm}
PC200, 220-8
SEN00662-02
conjunto da roda guia
3. Puxe a roda guia (4) para fora do eixo (5) e do

conjunto do suporte (7).
H Como o conjunto se acha abastecido com
250 cc de leo, drene-o neste momento
ou coloque um pano debaixo do mesmo
para evitar que o leo se esparrame.
Instalador
Esquema
791-530-1510
N/R
Nome da Pea
Quantid.
N da Pea
Necessidade
Smbolo
4. Remova o retentor flutuante (6) no lado oposto

do conjunto da roda guia (4), do eixo (5) e do
suporte (7).
Desmontagem
Ilustrao estrutural
5. Remova o pino guia (8) para poder retirar o

suporte (7) do eixo (5).
6. Remova as buchas (9) e (10) da roda guia (4).
1. Remova o pino guia (1) para desmontar o

suporte (2).
2. Remova o retentor flutuante (3) do suporte (2)
e da roda guia (4).
PC200, 220-8
SEN00662-02
Montagem
Ilustrao estrutural
1. Encaixe por presso as buchas (9) e (10) na

roda guia (4).

flutuantes (6) no conjunto da roda guia (4), do
eixo (5) e do suporte (7).
H Lave, desengraxe e seque completamente
ambos os anis O e as superfcies (rea
hachurada mostrada na ilustrao) dos
retentores flutuantes onde eles esto em
contato entre si.
H Aplique uma camada de leo na superfcie
deslizante do retentor flutuante, tendo
cuidado para que no deixar nenhum
resduo de sujeira ou p aderindo
mesma.
de 7 - 11 mm.
2. Encaixe o anel O e instale o suporte (7) no eixo

(5) com o pino guia (8).
PC200, 220-8
4. Monte o conjunto do eixo (5) e do suporte (7)
na roda guia (4).
SEN00662-02
6. Encaixe um anel O e instale o suporte (2) no
eixo juntamente com o pino guia (1).
H Veja a ilustrao estrutural.
7. Adicione leo e aperte o bujo.
Quantidade de leo: 245- 255 cc (EO30DH)
Bujo: 205,8 49 Nm {21 5 kgm}

flutuantes (3) na roda guia (4) e no suporte (2).
H Lave, desengraxe e seque completamente
ambos os anis O e as superfcies (rea
hachurada mostrada na ilustrao) dos
retentores flutuantes onde eles esto em
contato entre si.
H Aplique uma camada de leo na superfcie
deslizante do retentor flutuante, tendo
cuidado para que no deixar nenhum
resduo de sujeira ou p aderindo
mesma.
de 7 - 11 mm.
PC200, 220-8
SEN00662-02
791-600-2001
Nome da Pea
Compressor (A)
791-685-8006
Compressor (B)
790-201-2780
Espaador
N/R
N da Pea
Esquema
2. Desmontagem do conjunto da mola tensora.

1) Coloque a ferramenta M1 no conjunto da
mola tensora (1).
Quantid.
Necessidade
1. Remova o conjunto do pisto (2) de cada

conjunto da mola tensora (1).
Smbolo
conjunto da mola tensora
Como a presso da mola tensora

ser submetida a uma grande carga
de instalao, assegure-se
realmente de colocar a ferramenta
corretamente, a fim de prevenir
qualquer risco.
H Carga de instalao
PC200-8: 109,2 kN {11.150 kg}
PC200LC-8, PC220/220LC-8:
126,3 kN {12.900 kg}
ou
M
2
791-635-3160
Extenso
790-101-1600
Cilindro
(686 kN {70 t})
790-101-1102
Bomba
790-640-2180
Parafuso guia
790-101-5201
Kit de ferramentas
impulsoras (B)
z 1
790-101-5241
y Placa
790-101-5221
y Garra
01010-51255
y Parafuso
790-201-1500
Kit de ferramentas
impulsoras
790-201-1620
y Placa
790-101-5021
y Garra
01010-50816
y Parafuso
z 1
1
Desmontagem
Ilustrao estrutural
2)
3)
4)
Aplique presso hidrulica gradativamente

para remover a placa de travamento (3),
em seguida a porca (4).
H Comprima a mola at o ponto em que a
porca comea a se soltar.
H Libere a presso hidrulica lentamente
e libere a tenso da mola.
H Comprimento livre da mola
PC200-8: 531 mm
PC200LC-8, PC220/220LC-8: 561 mm
Remova o garfo (6) e o cilindro (7) da mola
(5).
Remova o anel elstico (8), o vedador
contra p (9) e a bucha (10) do cilindro (7),
um aps o outro.
3. Desmontagem posterior do conjunto do

pisto (2)
1) Remova a placa de travamento (12) do
pisto (11) e em seguida a vlvula (13).
2) Remova o anel elstico (14), em seguida
a gaxeta em U (15) e o anel (16).
10
PC200, 220-8
Montagem
Ilustrao estrutural
1. Montagem do conjunto do pisto (2)

1) Monte o anel (16) e a guarnio em U (15)
no pisto (11) e fixe-a com o anel elstico
(14).
2) Aperte a vlvula (13) temporariamente e
fixe-a com a placa de travamento (12).
SEN00662-02
4)
Monte o cilindro (7) e o garfo (6) na mola

(5) e ajuste-os ferramenta M1.
Parte deslizante do cilindro:
Graxa (G2-LI)
5)
Aplique presso hidrulica lentamente para

comprimir a mola, em seguida aperte a
porca (4) de modo que o comprimento
instalado da mola seja a dimenso (a) e
fixe-a com a placa de travamento (3).
H Comprimento instalado (a) da mola
PC200-8: 417 mm
PC200LC-8, PC220;220LC-8: 433 mm
6)
Remova o conjunto da mola tensora (1) da

ferramenta M1.
2. Desmontagem do conjunto da mola tensora

1) Utilizando a ferramenta M2, encaixe por
presso a bucha (10) no cilindro (7).
2) Utilizando a ferramenta M3, monte o
vedador contra p (9) no cilindro (7)
3) Prenda-os com o anel elstico (8).
3. Monte o conjunto do pisto (2) no conjunto da

mola tensora (1).
Parte deslizante do cilindro:
Graxa (G2-LI)
Anel de desgaste: Graxa (G2-LI)
H Instale o conjunto do pisto de modo que
a posio de instalao da vlvula esteja
no lado externo.
H Coloque 300 cc de graxa (G2-LI) no
cilindro, purgando o ar, e verifique se a
graxa sai do orifcio de engraxamento.
PC200, 220-8
11
SEN00662-02
Remoo e instalao da roda motriz

Remoo
1. Expanda o conjunto das sapatas da esteira,
consultando em "Expanso e instalao do
conjunto das sapatas da esteira".
2. Gire o equipamento de trabalho em 90,
empurre o chassi para cima com o mesmo e
coloque um bloco [1] entre a armao da esteira
e a sapata da esteira.
Instalao
remoo.
[*1]
Roscas dos parafusos de montagem da roda
motriz: Composto adesivo (LT-2)
Parafusos de montagem da roda motriz:
441 - 490 Nm {45 - 50 kgm}
3. Remova a roda motriz (2), suspendendo-a

como segue.
1) Remova o parafuso de fixao (1). [*1]
H Antes de remover o parafuso de fixao
final, coloque o bloco [2] sob a roda
motriz (2).
2) Coloque a roda motriz (2) no bloco [2],
deixando uma folga a partir do comando
final (FD), e conduza a amarrao [3] entre
os mesmos.
Roda motriz: 40 kg
12
PC200, 220-8
SEN00662-02
Expanso e instalao do conjunto

das sapatas das esteiras
4. Utilizando a ferramenta R, remova o pino mestre

(2).
[*2]
H Encaixe por presso o pino guia (GP), de
tal maneira que o pino mestre (2) seja
empurrado para fora.
791-630-3000
Removedor e instalador
790-101-1300
790-101-1102
Bomba
N/R
Esquema
Nome da Pea
Quantid.
N da Pea
Necessidade
Smbolo
Expanso da sapata da esteira

1. Gire a estrutura superior em 90.
2. Soltando o bico lubrificador (1), afrouxe a tenso
das sapatas da esteira.
[*1]
Como a presso interna do cilindro de
ajuste extremamente alta, nunca solte
o bico lubrificador em mais de uma
volta. Se a graxa no sair de modo
suave, mova a mquina para frente e
para trs.
3. Ajuste o local do pino mestre (2).

1) Empurrando o equipamento de trabalho
contra o solo, levante as sapatas da esteira.
2) Posicione o pino mestre (2) ao redor do
centro das sapatas inferiores da esteira e
entre 2 roletes inferiores.
3) Coloque blocos [1] sob ambas as sapatas
da esteira, na roda guia e na roda motriz.
PC200, 220-8
5.. Ajuste o local do pino guia (GP).

1) Empurrando o equipamento de trabalho
contra o solo, levante as sapatas da esteira.
2) Retire os blocos [1] debaixo de ambas as
sapatas da esteira, na roda guia e na roda
motriz.
3) Posicione o pino guia (GP) na frente da
roda guia.
4) Libere o equipamento de trabalho e baixe
a mquina.
5) Coloque o bloco [1] sob a sapata da esteira
(3) na frente da roda guia.
13
SEN00662-02
6. Puxe o pino guia (GP) para fora e mova a

mquina lentamente para trs, para assentar
as sapatas da esteira (3).
[*3]
H Coloque alguns blocos entre as sapatas
superiores da esteira e a armao da
esteira, para evitar danos.
Instalao da sapata da esteira
remoo.
[*1]
tenso das sapatas da esteira" no captulo de
Testes e ajustes deste manual.
[*3]
1)
[*2]
Aplique graxa no pino mestre (2). (Na rea onde a
bucha (4) e o pino mestre (2) entram em contato:
mostrado na rea hachurada).
Entre a bucha e o pino mestre (mostrado na
rea hachurada):
Graxa
Nigutaite LYK-2 da Nihon Grease Co., Ltd.
Pea n 44392708 ou equivalente.
2)
Ao substituir os vedadores contra p,

aplique um pouco de graxa nas superfcies
das extremidades da bucha e na superfcie
de contato (B) dos vedadores contra p.
Superfcie de contato (parte B) entre a
bucha e o vedador contra p:
Graxa
Nigutaite LYK-2 da Nihon Grease Co.,
Ltd. Pea n 44392708 ou equivalente.
Encaixe o pino mestre (2) por presso e

empurre o pino guia (GP) para fora.
Usando a ferramenta R, encaixe o pino

mestre por presso, de tal maneira que a
quantidade de projeo (a) do pino mestre
(2) ser a dimenso designada abaixo.
Quantidade de projeo do pino mestre (a):
2,5 1 mm
14
Utilizando uma barra [2], enrole as sapatas

da esteira (3) para cima enquanto a
mquina se move lentamente para a frente.
Quanto ltima etapa da operao, use

uma empilhadeira ou o equipamento de
trabalho para puxar um cabo de ao para
fixar as sapatas da esteira.
PC200, 220-8
SEN00662-02
Remoo e instalao do conjunto da

armao giratria
Remoo
Baixe o equipamento de trabalho de modo
seguro at o solo, estendendo
completamente o brao e a caamba.
Coloque a alavanca de travamento na
posio travada.
1. Desmonte o conjunto do equipamento de
trabalho, consultando a seo "Remoo e
instalao do conjunto do equipamento de
trabalho" neste manual.
2. Desmonte o conjunto do contrapeso,
conjunto do contrapeso" neste manual.
3. Desconecte as 4 mangueiras (1) do cilindro da
lana.
H Tampe a mangueira para impedir o
escoamento de leo.
6. Remova o conjunto do filtro de combustvel e

do suporte (5).
H Fixe-o temporariamente no motor.
H Quando outras partes interferem com o
gancho de suspenso durante a remoo
da armao giratria, tais partes devem ser
removidas antecipadamente.
4. Amarre o conjunto do cilindro da lana (2).

5. Remova a placa (3) e o pino (4), em seguida
suspenda o conjunto do cilindro da lana (2)
para remov-lo.
H Remova o conjunto do cilindro no lado
oposto da mesma maneira.
Conjunto do cilindro da lana:
180 kg (PC200)
200 kg (PC220)
PC200, 220-8
15
SEN00662-02
7. A partir do conjunto da junta de rtula central,
desconecte as 6 mangueiras (8) - (13).
(8): Junta de rtula central (porta D) Motor do mecanismo de giro (Porta T)
(9): Junta de rtula central (porta E) Vlvula solenide
(10): Junta de rtula central (porta B) Vlvula de controle de deslocamento L.E.

(porta A2)
(11): Junta de rtula central (porta D) Vlvula de controle de deslocamento L.D.

(porta B5)
(12): Junta de rtula central (porta A) Vlvula de controle de deslocamento L.E.

(porta B2)
(13): Junta de rtula central (porta C) Vlvula de controle de deslocamento L.D.

(porta A5)
8. Puxe para fora o pino (14) na junta de rtula
central e retire a placa de fixao (15) da junta
de rtula central.

desmonte o conjunto da armao giratria (16)
aps a sua amarrao.
[*1]
H Usando alavancas e blocos, mantenha o
equilbrio do conjunto da armao giratria
na parte dianteira e traseira e nos lados
esquerdo e direito.
Ao desmontar o conjunto da armao
giratria, tenha cuidado para no atingir
o conjunto da junta de rtula central.
Conjunto da armao giratria
PC200-8: 5.100 kg
PC220-8: 5.500 kg
16
Instalao
remoo.
[*1]
Superfcie de contato do crculo da rtula:
Rosca dos parafusos de montagem da
armao giratria:
Em caso de torque de aperto:
716 - 814 Nm {73 - 83 kgm}
Em caso de aperto em ngulo:
1) Torque inicial:
294,2 29,4 Nm {30 3 kgm}
2) Em seguida aperte os parafusos girandoos em 60 6
Reabastecimento de leo (Reservatrio
hidrulico)
Reabastea com leo hidrulico atravs do
orifcio de abastecimento de leo no nvel
especificado. Deixe o leo circular no sistema
Sangria de ar
Sangre o ar a partir do motor do mecanismo de
deslocamento, consultando a seo "Sangria
de ar de cada parte" no captulo de Testes e
ajustes do presente manual.
PC200, 220-8

contrapeso
Remoo
1. Especificao do espelho
1) Remova o espelho (1).
2) Coloque uma amarrao temporria no
conjunto do contrapeso (2).
SEN00662-02
Especificao da cmera traseira (RC)
H Nmero de srie:
At N 310000 (PC200/200LC-8)
At N 80000 (PC220/220LC-8)
2. Especificao da cmera traseira (RC)

1) Nmero de srie:
At N 310000 (PC200/200LC-8)
At N 80000 (PC220/220LC-8)
1] Desconecte o conector A40 (4).
2] Desconecte o conector L09 e as
presilhas da lmpada de trabalho
traseira (RWL).
2) Nmero de srie:
N 310001 e acima (PC200/200LC-8)
N 80001 e acima (PC220/220LC-8)
1] Remova a tampa (5).
2] Desconecte o conector A40 (4).
H Enquanto empurra o conector (4) para
o corpo da cmera traseira (RC), vireo para a esquerda e puxe-o.
3] Remova a tampa (6) e desconecte o
conector da (RC2). (Especificao
somente para 2 cmeras).
4] Desconecte o conector L09 e as
presilhas da lmpada de trabalho
traseira (RWL).
3) Coloque uma amarrao temporria no
conjunto do contrapeso (2).
PC200, 220-8
Nmero de srie:
N 310001 e acima (PC200/200LC-8)
N 80001 e acima (PC220/220LC-8)
3. Remova 4 peas dos parafusos de montagem

(3).
[*1]
H Anote os locais os calos foram utilizados.
4. Retire a amarrao do conjunto do contrapeso
(2).
[*2]
H Tenha cuidado para no bat-lo contra o
conjunto do motor, do radiador ou do
arrefecedor.
Conjunto do contrapeso:
3.750 kg (PC200)
5.050 kg (PC220)
17
SEN00662-02
Referncia
Remoo da cmera traseira (RC)
H Nmero de srie:
N 310001 e acima (PC200/200LC-8)
N 80001 e acima (PC220/220LC-8)
H
1.
2.
3.
4.
Desconecte antecipadamente o conector (4).

Remova a tampa (10).
Remova os parafusos (11).
Remova a tampa (12).
Remova os parafusos (13) e a cmera traseira
(RC).
Instalao
remoo.
[*1]
Seo roscada do parafuso de montagem:
1.180 - 1.470 Nm {120 - 150 kgm}
[*2]
H Instalao e ajuste do contrapeso
1) Utilizando calos, ajuste as diferenas no
nvel ou nos espaos entre o contrapeso e
o exterior do corpo da mquina.
H Calos: 20Y-46-11410
2) Fixe o contrapeso de tal maneira que as
folgas na direo da dianteira e traseira
estejam uniformes e dentro do limite de 10
5 mm para ambas a partir das portas e
da armao giratria.
3)
18
A diferena no nvel na direo da esquerda

para a direita entre o exterior da porta (D)
e o contrapeso (C)
(a): 10 4 mm
A diferena no nvel na direo da esquerda
para a direita entre a armao giratria (R)
e o contrapeso (C)
(b): 5 mm ou menos
A diferena no nvel no sentido ascendente
e descendente entre a tampa superior
externa (UC) e o contrapeso (C)
(c): 0 5 mm
so os respectivos limites para o ajuste de
montagem.
H Retrovisor (Desenho ampliado para o
lado direito)
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00662-02
19
SEN00662-02

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
20
MANUAL DE OFICINA
SEN00663-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Sistema hidrulico
Remoo e instalao do conjunto da junta de rtula central ........................................................................ 2
Desmontagem e montagem do conjunto da junta de rtula central ............................................................... 4
Remoo e instalao do conjunto do reservatrio hidrulico ....................................................................... 5
Remoo e instalao do conjunto da vlvula de controle ............................................................................ 9
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula de controle .................................................................. 14
Remoo e instalao do conjunto da bomba hidrulica ............................................................................. 18
Remoo e instalao do retentor de leo no eixo de entrada da bomba hidrulica ................................... 22
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula PPC do equipamento de trabalho .............................. 23
Desmontagem e montagem do conjunto da vlvula PPC do mecanismo de deslocamento ....................... 24
Desmontagem e montagem do conjunto do cilindro hidrulico .................................................................... 25
PC200, 220-8
SEN00663-02

junta de rtula central
Remoo
completamente at o solo aps o motor ter
sido desligado, solte gradativamente a
tampa do reservatrio hidrulico para
reduzir a presso interna, e coloque a
alavanca de travamento na posio travada.
tubulao para evitar enganos na posio de
1. Gire 45 para a direita. (Para drenar o leo do
reservatrio hidrulico)
H Para obter um meio de no drenar o
reservatrio hidrulico usando-se o bujo
cego, veja em "Remoo e instalao do
2. Drene o leo do reservatrio hidrulico.
3. Desconecte as 6 mangueiras (1) a (6) da junta
de rtula central a partir do motor do mecanismo
de deslocamento.
(1): Junta de rtula central (porta T) motor do mecanismo de

deslocamento L.E. (porta T)
(2): Junta de rtula central (porta T) motor do mecanismo de

deslocamento L.D. (porta T)
(3): Junta de rtula central (porta B) motor do mecanismo de

deslocamento L.E. (porta PA)
(4): Junta de rtula central (porta D) motor do mecanismo de

deslocamento L.D. (porta PB)
(5): Junta de rtula central (porta A) motor do mecanismo de

deslocamento L.E. (porta PB)
(6): Junta de rtula central (porta C) motor do mecanismo de

deslocamento L.D. (porta PA)
4. Desconecte as 8 mangueiras (7) at (14).
(7): Junta de rtula central (porta E) motor do mecanismo de

deslocamento L.E. (porta P)
(8): Junta de rtula central (porta E) motor do mecanismo de

deslocamento L.D. (porta P)
(9): Junta de rtula central (porta D) motor do mecanismo de giro (porta T)
(10): Junta de rtula central (porta E) vlvula solenide
(11): Junta de rtula central (porta B) vlvula de controle do mecanismo de

deslocamento L.E. (porta A2)
(12): Junta de rtula central (porta D) vlvula de controle do mecanismo de

deslocamento L.D. (porta B5)
(13): Junta de rtula central (porta A) ]vlvula de controle do mecanismo de

deslocamento L.E. (porta B2)
(14): Junta de rtula central (porta C) vlvula de controle do mecanismo de

deslocamento L.D. (porta A5)
5. Puxe o pino (15) para fora no lado da junta de
rtula central, e remova a placa de fixao da
junta de rtula central.
PC200, 220-8
6. Remova as 4 peas dos parafusos de
montagem (16).
SEN00663-02
Instalao
remoo.
[*1]
Instale a junta de rtula central (CSJ) voltada para
direo mostrada na figura. (A figura mostra o corpo
da mquina visto de cima).
H S: Roda motriz
A - D: Nome da porta
7. Suspenda o conjunto da junta de rtula central

(17) para poder remov-lo.
[*1]
Frente
Conjunto da junta de rtula central: 40 kg

hidrulico)
bocal de abastecimento de leo no nvel
Bujo de drenagem do reservatrio
hidrulico: 58,8 - 78,5 Nm {6,0 - 8,0 kgm}
Sangria de ar
cilindro hidrulico. Para obter detalhes, consulte
em Testes e Ajustes, "Sangria de ar de cada
parte".
PC200, 220-8
SEN00663-02
conjunto da junta de rtula central
T1
790-101-2501
Instalador-sacador
790-101-2510
Bloco
790-101-2520
Parafuso
791-112-1180
Porca
790-101-2540
Arruela
790-101-2630
Perna
790-101-2570
Placa
790-101-2560
Porca
791-112-2650
Adaptador
Desmontagem
N/R
Esquema
Nome da Pea
Quantidade
N da Pea
Necessidade
Smbolo
1. Remova os cotovelos (1), (2) e a pea em T

(3).
3. Remova o anel elstico (5) e o anel (6).
4. Utilizando a ferramenta T1, puxe o alojamento
do eixo (7) para fora do eixo da rtula (8).
z 1
5. Remova o retentor (9) e anel O (10) do rotor (7)

da rtula.
6. Remova o vedador contra p (11) da tampa (12).
Montagem
H Veja a figura esquerda.
Armao da esteira
1. Instale o retentor (9) e anel O (10) no rotor (7)

da rtula.
2. Instale o vedador contra p (11) na tampa (12).
3. Instale a tampa (12) no eixo (8) da rtula.
4. Coloque o eixo (8) da rtula no bloco, em seguida
utilizando a ferramenta impulsora, bata no rotor
(7) da rtula com um martelo de plstico para
instalar o mesmo.
Superfcie de contato do rotor e do eixo:
Graxa (G2-LI)
H Quando instalar o rotor, tenha extremo
cuidado para no danificar o vedador
contra p nem o anel O.
5. Instale o anel (6) e fixe-o com o anel elstico
(5).
6. Encaixe o anel O e instale a tampa (4).
31,4 2,9 Nm {3,2 0,3 kgm}
7. Instale os cotovelos (1), (2) e a pea em T (3).
Cotovelo (1): 128 - 186 Nm {13 - 19 kgm}
Cotovelo (2), pea em T (3):
35 - 63 Nm {3,2 - 6,5 kgm}
PC200, 220-8

completamente at o solo aps o motor
alavanca de travamento na posio
travada.
SEN00663-02
4. Execute o item 5. - 19. de "Remoo e
instalao do conjunto da bomba hidrulica" e
remova a armao (2) entre o reservatrio
hidrulico e o motor. Para tal finalidade, remova
principalmente os itens abaixo.
Cap do motor
Tampa superior do purificador de ar.
Remoo
5. Mova a tampa (3) para a frente.

H Mantenha-a afastada do parafuso (B).

PC200, 220-8
SEN00663-02
7. Desconecte as mangueiras de drenagem (6)
at (8).
(6), (7): Da vlvula de controle
(8): Do lado superior do radiador de leo

8. Desconecte o prendedor (9).
9. Desconecte a mangueira (10) do filtro.
H Cor da fita da mangueira: Amarela
10.Desconecte o suporte do filtro (11).
12.Desconecte as mangueiras de drenagem (13)
at (18).
(13): Dreno da vlvula solenide
(14): Dreno da vlvula principal
(15): Dreno da vlvula redutora de presso
(16): Dreno da PPC
(17): Dreno do motor do mecanismo de giro
(18): Dreno da bomba
13.Desconecte a braadeira (19)

14.Desconecte a mangueira de suco (20). [*2]
para indicar as posies de instalao
originais da mangueira. (Veja na figura
abaixo).
PC200, 220-8
15.Remova os 6 parafusos de montagem (21). [*3]
SEN00663-02
Instalao
remoo.
[*1]
Bujo de drenagem do reservatrio hidrulico:
58,8 - 78,5 Nm {6,0 - 8,0 kgm}
16.Suspenda o conjunto do reservatrio hidrulico

(22) para poder remov-lo.
Conjunto do reservatrio hidrulico: 130 kg
[*2]
H Utilize braadeiras MIKALOR novas.
1) Aplique o adesivo de maneira uniforme sobre o
lado do tubo.
Aplique de maneira uniforme sobre o lado
do tubo: Adesivo (THREEBOND N 4314)
2) Coloque a mangueira na posio original.
Profundidade de introduo da mangueira
de ar.
H Referncia
Profundidade de introduo da mangueira: 85
mm (L.E. e L.D.)
braadeira e passe-a sobre a cinta (BD) at (b)
atingir pelo menos 5 mm.
Parafuso da braadeira (BC): leo lubrificante
(THREE-BOND PANDO 18B)
Instale a braadeira na marca feita pela mesma
na mangueira.
Parafuso da braadeira (BC):
No mnimo 6 Nm {0,6 kgm}.
Aperte at que a dimenso (BDG) seja como
segue.
BDG: 7 - 10 mm.
PC200, 220-8
SEN00663-02
[*3]
245 - 309 Nm {25 - 31,5 kgm}
hidrulico)
Sangria de ar
parte".
PC200, 220-8

vlvula de controle
Libere a presso restante no circuito
hidrulico. Para detalhes, consulte em
Testes e ajustes "Liberao da presso
residual do circuito hidrulico".
Remoo
tubulao para evitar enganos na posio da
SEN00663-02
4. Desconecte o conector (9) da presilha. De cima
para baixo,
V06
V05
V04
V03
V02
V01
5. Desconecte a presilha (10).
6. Mantenha o conjunto da vlvula solenide (11)
afastado do suporte da vlvula de controle (B).

H Deixe o ngulo do mecanismo de giro em
quase 0 para os itens abaixo (3. - 6.) e
para remover o parafuso de montagem da
vlvula de controle.
Para obter um meio de no drenar o
reservatrio hidrulico usando-se o bujo
cego, veja em "Remoo e instalao do
7. Veja em "Remoo e instalao do conjunto do

motor e da bomba hidrulica" para remover as
partes relacionadas abaixo.
Cap do motor
Armao entre a vlvula de controle e o

motor
Tampa entre a vlvula de controle e o motor

8. Desconecte a mangueira (12) da porta PLS1.
H Fita da mangueira: sem cor
9. Desconecte a mangueira (13) da porta PLS2.
H Fita da mangueira: vermelha
3. Desconecte as mangueiras de drenagem (2)

at (8). Fita:
(2): Sem cor
(3): Vermelha
(4): Sem cor
(5): Sem cor
(6): Vermelha e amarela
(7): Marrom
(8): Sem cor
PC200, 220-8
SEN00663-02
10.Desconecte os conectores V23 (14) e V24 (15).
H Fita: (14) vermelha, (15) branca
11.Desconecte os conectores (14) e (15) do
prendedor.

13.Desconecte a presilha (17).
14.Desconecte a mangueira PPC (18) do lado
direito (R.H.). De cima para baixo,
OPT (Fita da mangueira: amarela)
Escavar com a caamba (Fita da mangueira:
branca)
Deslocamento para frente L.E. (Fita da
mangueira: vermelha)
Baixar lana (Fita da mangueira: marrom)
Giro para a direita ((Fita da mangueira: sem cor)
Deslocamento para frente L.D. (Fita da
mangueira: verde)
Escavar com o brao (Fita da mangueira: azul)
15.Desconecte a mangueira (19). (Fita da
mangueira: marrom)
(19): Porta PST (solenide)
10
16.Desconecte as mangueiras (20) at (23).
H Fita da mangueira: Sem cor
(20): vlvula de alvio
(21) - (23): OPT

17.Desconecte a mangueira PPC do lado esquerdo
(24). De cima para baixo,
Despejar caamba (Fita da mangueira: preta)
Deslocamento para trs L.E. (Fita da
mangueira: sem cor)
Elevar lana (Fita da mangueira: verde)
Giro para a esquerda (Fita da mangueira:
vermelha)
Deslocamento para trs L.D. (Fita da
mangueira: azul)
Despejar com o brao (Fita da mangueira:
amarela)
18.Desconecte a mangueira de separao LS (25).
20.Desconecte a mangueira de drenagem (27).

H Desconecte a braadeira da mangueira.
PC200, 220-8
21.Desconecte o conector P26 (28) (sensor de
presso da bomba dianteira)
22.Desconecte o suporte (29), em seguida a caixa
de derivao (J) do suporte.
SEN00663-02
24.Desconecte as mangueiras (32) at (36) do lado
traseiro.
(32): Bomba porta PP1 (bomba traseira)
(33): Mangueira porta PPS2 (bomba

dianteira)
Fita da mangueira: azul
(34): Mangueira porta PE (bomba)
Fita da mangueira: amarela
(35): Mangueira porta PP2 (bomba

dianteira)
(36): Mangueira de drenagem (reservatrio

hidrulico)
23.Desconecte as mangueiras (30) e (31).
(30): Entre a vlvula de controle e o motor

(31): Entre a vlvula de controle e o

25.Desconecte o conector P25 (37) (sensor de

presso da bomba traseira)
26.Desconecte as mangueiras (38) e (39).
(38): Mangueira porta ATT (filtro) (se

equipado)
(39): Mangueira porta T (sob o radiador de

leo)
H Referncia figura da parte traseira
PC200, 220-8
11
SEN00663-02
27.Remova as braadeiras de montagem (40) do
tubo da lana.
28.Desconecte as 4 mangueiras (41) da lana.
29.Desconecte a buzina (42) do suporte.
30.Remova a braadeira de montagem (43) do

tubo da lana.
(46): A partir de cima

Mangueira porta B-1 (se equipada)
Mangueira porta B1 (Lado inferior da
caamba)
Mangueira porta B2 (Porta A da junta de
rtula)
Tubo porta B3
(Lado superior da
lana)
Mangueira porta B4 (Porta MB do motor
do mecanismo de
giro)
Mangueira porta B5 (Porta D da junta de
rtula)
Mangueira porta B6 (Lado inferior do
brao)
Mangueira porta BP1 (25) (acima)
Mangueira porta T1 (dreno) (27) (acima)
31.Desconecte a mangueira (44).

32.Desconecte as 14 mangueiras das vlvulas de
controle e os 2 tubos.
(45): A partir de cima

Mangueira porta A-1 (se equipada)
Mangueira porta A1 (Lado superior da
caamba)
Mangueira porta A2 (Porta B da junta de
rtula)
Tubo porta A3
(Lado inferior da
lana)
Mangueira porta A4 (Porta MA do motor
do mecanismo de
giro)
Mangueira porta A5 (Porta C da junta de
rtula)
Mangueira porta A6 (Lado do cabeote
do brao)
12
PC200, 220-8
33.Remova o parafuso de montagem e suspenda
o conjunto da vlvula de controle (47) para fora
para poder remov-lo.
Conjunto da vlvula de controle: 260 kg
SEN00663-02
Instalao
remoo.
Reabastecimento de leo (reservatrio
hidrulico)
hidrulico: 58,8 - 78,5 Nm {6,0 - 8,0 kgm}
Sangria de ar
parte".
PC200, 220-8
13
SEN00663-02
conjunto da vlvula de controle
H Esta seo refere-se apenas s precaues a
serem observadas na remontagem do conjunto
da vlvula de controle.
796-946-1310
Guia 21,8
(Para 723-46-40100)
796-946-1610
Guia 21,4
(Para 723-46-41100)
2
796-946-1810
Guia 21,2
(Para 723-46-43100 e 723-46-43400)

796-946-1910
Guia 21,0
(Para 723-46-46101 e 723-46-46300)

796-946-2210
Guia 21,6
(Para 723-46-45100 e 723-46-45700)

796-946-1320
Guia 21,8
(Para 723-46-40100)
796-946-1620
Guia 21,4
(Para 723-46-41100)
796-946-1820
3
T
Guia 21,2
(Para 723-46-43100 e 723-46-43400)

796-946-1920
Guia 21,0
(Para 723-46-46101 e 723-46-46300)

796-946-2220
Guia 21,6
(Para 723-46-45100)
796-946-1420
Guia 21,6
(Para 723-46-42700)
796-946-1330
Luva
(Para 723-46-40100)
796-946-1630
Luva
(Para 723-46-41100)
796-946-1830
4
Luva
(Para 723-46-43100 e 723-46-43400)

796-946-1930
Luva
(Para 723-46-46101 e 723-46-46300)

796-946-2230
Luva
(Para 723-46-45100)
796-946-1430
Luva
(Para 723-46-42700)
14
N/R
Esquema
Nome da Pea
Quantid.
N da Pea
Necessidade
Smbolo
Procedimentos para substituio do vedador

da vlvula de compensao de presso
H Uma vez que h muitos tipos de vlvula de
compensao de presso, marque as posies
quando remov-la, para corresponder ao
original.
1. Remova o pisto (2), o bujo (3) e a mola (4)
da vlvula de compensao de presso (1).
2. Remova o pisto (2) dos vedadores (5) e (6).
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Existem muitos tipos de pisto.
3. Coloque a ferramenta T2 no pisto (2) e

empurre-o lentamente para dentro com a mo,
de modo que o vedador (5) possa se expandir
de maneira uniforme.
H
O vedador tambm pode ser encaixado

pressionando-se o mesmo para baixo
contra a superfcie plana da ferramenta e
em seguida pression-lo com a ferramenta
encaixada no pisto.
1
1
1
1
PC200, 220-8
4. Da mesma forma, coloque a ferramenta T3 no
pisto (2) na mesma direo e empurre-o
lentamente com a mo, de modo que outro
vedador (6) possa se expandir de maneira
uniforme.
H O vedador tambm pode ser encaixado
pressionando-se o mesmo para baixo
contra a superfcie plana da ferramenta e
em seguida pression-lo com a ferramenta
encaixada no pisto.
SEN00663-02
7. Encaixe o bujo (3) e a mola (4) no pisto (2),
em seguida monte a vlvula de compensao
de presso (1).
H Aps a instalao, empurre o pisto com a
mo e verifique se este reage somente com
a fora da mola.
5. Mantenha a ferramenta de compensao T4

encaixada no pisto (2) por aproximadamente
1 minuto, de tal maneira que os vedadores (5)
e (6) fiquem bem adaptados.
H Verifique se no h nenhuma parte saliente
ou corte no vedador.
6. Monte o pisto na luva

H Se houver dificuldade para instalar o pisto,
no tente empurr-lo de maneira forada,
mas coloque-o novamente na ferramenta
de compensao T4 e instale o pisto na
luva aps adaptar o vedador.
PC200, 220-8
15
SEN00663-02
Montagem do conjunto da vlvula de controle
Aplique uma camada de leo para motor na

superfcie deslizante e em seguida remonte o
conjunto da vlvula de controle.
Quando montar os carretis (7) e (8) na cmara
da vlvula, vire os furos broqueados (H1) e (H2)
na direo conforme mostrado no diagrama.
H Proceda da mesma forma para a seo H-H,
K-K, L-L, M-M.
PORTA PLS2
PORTA PLS1
O filtro (13) instalado na parte inferior das

PORTAS PLS1 e PLS2 deve ser montado na
direo indicada no diagrama abaixo. (Tenha
cuidado na seo de calafetao).
VERDADEIRO
16
ERRO
PC200, 220-8
SEN00663-02
Tampas superior e inferior da vlvula de controle

Face de contato dos blocos das tampas
superior e inferior da vlvula de controle (SE)
SEALEND 242 (ou equivalente)
Aperte os parafusos de montagem para as
tampas superior e inferior da vlvula de controle
na ordem da figura. (ADCB)
Parafusos de montagem para as tampas
superior e inferior da vlvula de controle:
156,9 - 176,5 Nm {16 - 18 kgm}
Vlvula unificadora/divisora da bomba

Faces de contato da vlvula unificadora/
divisora (SE2):
SEALEND 242 (ou equivalente)
Aperte os parafusos de montagem para a
vlvula unificadora/divisora na mesma
seqncia empregada para os parafusos de
montagem da tampa da vlvula de controle.
Parafusos de montagem da vlvula
unificadora/divisora:
156,9 - 176,5 Nm {16 - 18 kgm}
Aperte a vlvula de contrapresso, a vlvula
de travamento da lana, a vlvula de retorno
rpido do brao, a vlvula de reteno do brao
e os parafusos de montagem na mesma ordem
utilizada para a tampa da vlvula de controle.
Vlvula de contrapresso, a vlvula de
travamento da lana, a vlvula de retorno
rpido do brao, a vlvula de reteno do
brao e os parafusos de montagem:
58,8 - 73,6 Nm {6 - 7 kgm}
Aps a montagem, coloque um tampo (TAMPA)
de modo que no flua leo nem detergente
lquido para dentro de um furo de 12 .
H Instale cada vlvula de compensao de
presso, prestando ateno na
contramarca que foi colocada durante a
sua remoo. Especialmente, no instale
a BKC1 e BKC2 de modo adverso.
Conjunto da vlvula de alvio principal
Aps montar o conjunto da vlvula de alvio
principal na vlvula de controle, consulte a
seo de "Medio e ajuste da presso de leo
nos circuitos do equipamento de trabalho, do
mecanismo de giro e deslocamento", Testes e
ajustes, neste manual.
PC200, 220-8
17
SEN00663-02

bomba hidrulica
Bujo cego de leo
796-770-1320
Adaptador
Esquema
796-460-1210
11
N/R
10
Quantid.
Nome da Pea
Smbolo
N da Pea
Necessidade
Remoo
completamente at o solo aps o motor
alavanca de travamento na posio
travada.
4. Coloque uma amarrao temporria no cap

do motor (2).
H Quando colocar a amarrao no cap do
motor, tenha cuidado para no danificar o
vedador de borracha.
5. Remova os pinos (3) e (4), em seguida remova
as 2 molas a gs (5).
6. Suspenda o cap do motor (2) para fora, para
remov-lo.

2. Remova o filtro de tela do reservatrio hidrulico
e pare o escoamento de leo utilizando as
ferramentas A10, A11.
H Se as ferramentas A10, A11 no forem
utilizadas, remova o bujo de drenagem e
drene o leo do reservatrio hidrulico e
da tubulao.
18
PC200, 220-8
9. Remova a armao (9).
H A tampa (13) no pode ser removida, a
menos que a tampa (17) seja removida.
SEN00663-02
14.Remova o conjunto do filtro e do suporte (15).
H Coloque-o no suporte da mangueira (HB).
15.Desconecte as 6 mangueiras.
(16): Mangueira da porta de entrada de

presso de carga traseira
(17), (18): Mangueira da porta de presso

bsica EPC (Cor da fita: incolor)

presso da bomba (Cor da fita: azul)

presso de carga dianteira
(21): Mangueira da porta de drenagem

PC200, 220-8
19
SEN00663-02
17.Desconecte as 4 mangueiras e 1 tubo.
(23): Mangueira de derivao
(24): Mangueira da porta de descarga da

bomba traseira
(25): Mangueira da porta de descarga da

bomba dianteira
(26): Tubo da porta de suco da bomba
21.Remova o prendedor (32).
22.Remova o prendedor (33).
23.Remova o suporte (34) do silenciador.
18.Drene o leo da carcaa do amortecedor.

Carcaa do amortecedor:
19.Desconecte os conectores da fiao da bomba
em 4 pontos.
(27): V12 vlvula solenide PC-EPC-R

Cor da fita: amarela
(28): P22 temperatura do leo hidrulico

Cor da fita: incolor
(29): V19 vlvula solenide LS-EPC

Cor da fita: vermelha

Cor da fita: branca
H
Encontra-se atrs do suporte (31).
20
24.Suspenda o conjunto da bomba hidrulica (35)

para fora, para remover o parafuso de
montagem.
[*1]
H O tubo de drenagem do silenciador (36)
duplamente apertado.
PC200, 220-8
25.Suspenda o conjunto da bomba hidrulica (35)
para fora, para poder remov-lo.
[*1]
Conjunto da bomba hidrulica: 220 kg
SEN00663-02
Instalao
remoo.
[*1]
Estria evolvente da bomba hidrulica:
Agente antifrico (LM-G)
Face de contato da carcaa da bomba hidrulica:
H Como a carcaa do volante feita de alumnio,
tenha cuidado para no aplicar um torque
excessivo.
H Uma chave de impacto no aplicvel para uso.
Reabastecimento com leo (carcaa do
amortecedor)
especificado.
Carcaa do amortecedor:
EO30-CD Aproximadamente 0,65 l
Reabastecimento de leo (reservatrio
hidrulico)
hidrulico:
58,8 - 78,5 Nm {6,0 - 8,0 kgm}
Sangria de ar
parte".
PC200, 220-8
21
SEN00663-02
Remoo e instalao do retentor de

leo no eixo de entrada da bomba
hidrulica
[*1]
N/R
Esquema
796T-467-2410
Quantid.
Nome da Pea
Necessidade
Smbolo
N da Pea
Instalao
remoo.
N {
Remoo
1. Remova o conjunto da bomba hidrulica
Parte da borda do retentor de leo:

Graxa (G2-LI)
Circunferncia externa do retentor de leo:
Graxa (G2-LI)
H Aplique uma fina camada de graxa na
circunferncia externa do retentor de leo.
H Encaixe por presso o retentor de leo (3) com
a ferramenta S, [1], [2].
2. Remova o anel elstico (1), em seguida remova

o espaador (2).
3. Force o retentor de leo (3) para fora com uma
chave de fenda.
[*1]
H Tenha cuidado ao remover o retentor de
leo, para que o eixo no seja danificado.
22
PC200, 220-8
conjunto da vlvula PPC do
H Esta seo refere-se apenas s precaues a
serem observadas na remontagem do conjunto
da vlvula PPC para o equipamento de trabalho.
Montagem
Remontagem da vlvula PPC do equipamento
de trabalho
H Quando montar a mola (11), assegure-se de
que o lado de sua espira com a extremidade
menor (dimetro interno) esteja voltado para o
calo (12).
H As molas (10) em uso diferem no nmero de
espiras de acordo com as aberturas hidrulicas,
conforme classificado na tabela abaixo. Por isso
tenha cuidado ao executar a sua instalao.
Posio da
abertura
P1 e P2
P3 e P4
PC200, 220-8
SEN00663-02
H O local de cada abertura estampado na parte
inferior do corpo da vlvula.
Pisto (8): Graxa (G2-LI)
H Quando montar o pisto (8), aplique uma
camada de graxa na periferia externa do pisto
e na periferia interna do furo.
Parafuso de montagem para a placa (5):
11,8 - 14,7 Nm {1,2 - 1,5 kgm}
Parte deslizante do acoplamento (4):
Graxa 2 - 4 cc (G2-LI)
Parte da rosca fmea do corpo:
H Aplique Loctite em 2 pontos no corpo da rosca
fmea como mostrado no diagrama abaixo. Em
cada ponto deve ser aplicada uma gota
(aproximadamente 0,02 g).
Acoplamento (4): 39 - 49 Nm {4 - 5 kgm}
H Observe estritamente o torque especificado
para o acoplamento.
Superfcies de contato do pisto e do disco (2):

Graxa 0,3 - 0,8 cc (G2-LI)
Porca (1): 98 - 127 Nm {10 - 13 kgm}
H Aps montar o disco, consulte a seo "Ajuste
da folga das vlvulas do equipamento de
trabalho e PPC do mecanismo de giro" do
captulo de Testes e Ajustes deste manual.
Comprimento
livre da mola
44,4 mm
42,4 mm
23
SEN00663-02
conjunto da vlvula PPC do
H Este captulo refere-se apenas s precaues
a serem observadas na montagem do conjunto
da vlvula PPC para o equipamento de trabalho.
Montagem
H Quando efetuar a montagem, limpe e inspecione
as peas minuciosamente e tenha todo o cuidado
para que a sujeira, ferrugem, rachaduras, etc. no
venham a causar problemas.
1. Ao montar o pisto (1), aplique graxa (G2-LI)
em sua parte externa e na parte interna do
orifcio do corpo.
2. Instale a mola (2) com o lado de seu dimetro
menor voltada para o dimetro da espira final
no lado do calo (3).
Dimetro da espira final da mola (dimetro

interno)
Lado com dimetro menor: 4,9
Lado com dimetro maior: 5,55
3. No introduza a bucha (4) batendo-a
diretamente com um martelo.
4. No introduza o pino (5) batendo diretamente
com um martelo.
5. Aplique graxa (G2-LI) parte oscilante do eixo
(6), s superfcies de contato da alavanca (7) e
do pisto (1), bem como s superfcies de
contato da alavanca do amortecedor (9) e do
pino (8).
Quantidade de graxa (G2-LI) a ser
aplicada
Parte oscilante do eixo (6):
4 - 8 cc/toda a periferia
Superfcie de contato da alavanca (7) e
do pisto (1): 0,3 - 0,8 cc/local
Superfcies de contato da alavanca do
amortecedor (9) e do pino (8):
0,3 - 0,8 cc/1 local
6. Instale primeiro a arruela (10) com 1,6 mm de
espessura. Se a diferena entre ambos os lados
no fim do curso da alavanca exceder 0,7, mude
a espessura da arruela para reduzir a diferena
abaixo de 0,7. (Se a espessura da arruela for
reduzida em 0,3 mm, o ngulo de fim de curso
aumentado em 0,39).
Espessura das arruelas = 1,0 1,3, 1,6

7. Aperte cada pea com o torque a seguir.
Bujo (11): 34 - 44 Nm {3,5 - 4,5 kgm}
Bujo (12): 9,8 - 14,7 Nm {1 - 1,5 kgm}
Bujo (13): 24,5 - 34,3 Nm {2,5 - 3,5 kgm}
Parafuso (14): 19,6 - 27,4 Nm {2,0 - 2,8 kgm}
Parafuso (15):
0,441 - 0,588 Nm {0,045 - 0,06 kgm}
Parafuso (16): 25 - 31 Nm {2,5 - 3,2 kgm}
Parafuso (17): 27 - 34 Nm {2,8 - 3,5 kgm}
Bujo (18): 6 - 11 Nm {0,6 - 1,1 kgm}
Bujo (19): 4 - 9 Nm {0,4 - 0,9 kgm}
24
PC200, 220-8
SEN00663-02
H Coloque um recipiente sob o cilindro
para recolher o leo.
conjunto do cilindro hidrulico
1
2
3
790-502-1003
Suporte para reparos
z 1
790-101-1102
Bomba
z 1
790-102-4300
Conjunto de chaves
fixas
790-102-4310
Pino
790-720-1000
Expansor
z 1
796-720-1670

caamba)
z 1
07281-01279
Braadeira
z 1
796-720-1660

caamba)
z 1
07281-01159
Braadeira
z 1
790-201-1702
Kit de ferramentas
impulsoras
790-201-1831
y Ferramenta impulsora
(para a caamba)
790-201-1930
(para o brao)
790-201-1940
(para a lana)
U
5
790-101-5021
y Garra
01010-50816
y Parafuso
790-201-1500
Kit de ferramentas
impulsoras (para a
caamba)
790-201-1640
790-101-5021
y Garra
01010-50816
790-201-1980
y Parafuso
Placa (para a lana)
1
z 1
790-201-1990
Placa (para o brao)
z 1
790-101-5021
Garra
z 1
01010-50816
Parafuso
z 1
Esquema
N/R
Nome da Pea
Quantid.
Smbolo
N da Pea
Necessidade
Desmonte o conjunto da haste do pisto

como segue.
1] Coloque o conjunto da haste do pisto
(2) na ferramenta U1.
z 1
Desmontagem
1. Conjunto da haste do pisto
1) Remova a tubulao do conjunto do
cilindro.
2) Remova os parafusos de montagem e em
seguida desconecte o conjunto do
cabeote (1).
3) Puxe o conjunto da haste do pisto (2) para
fora.
PC200, 220-8
4)
2] Remova o parafuso do batente (3) do

conjunto do pisto.
H Comum para o cilindro da lana, do
brao e da caamba. Tamanho do
parafuso: M12 x passo de 1,75
25
SEN00663-02
H Se a calafetao do parafuso (3) for excessiva

e ele no puder ser removido, aperte totalmente
o parafuso e em seguida encaixe um macho
(T) na rosca para poder remov-lo.
7] Remova a tampa (8) e puxe as 12

esferas (9), em seguida remova o
mbolo (10).
Somente para o cilindro do brao.
3] Utilizando a ferramenta U2, remova o

conjunto do pisto (4).
Se a ferramenta U2 no for utilizada,
use os furos usinados (H) ( 10 = 2
locais) e solte o conjunto do pisto.
2. Desmontagem do conjunto do pisto

1) Remova o anel (11).
2) Remova o anel de desgaste (12).
3) Remova o anel do pisto (13).
4) Remova o anel O e o anel de reforo (14).
4] Remova o mbolo.
Somente o cilindro do brao e
cilindro da lana.
5] Remova o colar (6).
Somente o cilindro do brao e
cilindro da lana.
6] Remova o conjunto do cabeote (7).
26
PC200, 220-8
SEN00663-02
3. Desmontagem do conjunto do cabeote dos

cilindros
1) Remova o anel O e o anel de reforo (15).
2) Remova o anel elstico (16), em seguida
remova o vedador contra p (17).
3) Remova a gaxeta da haste (18).
4) Remova o anel amortecedor (19).
5) Remova a bucha (20).
2. Montagem do conjunto do pisto

1) Utilizando a ferramenta U3, expanda o anel
do pisto (13).
H Coloque o anel do pisto na ferramenta
U3 e gire a manivela 8 a 10 vezes para
expandir o anel.
2) Coloque a ferramenta U4 e comprima o
anel do pisto (13).
Montagem
H Tenha cuidado para no danificar a guarnio,
o vedador contra p e os anis O.
H Limpe cada pea, em seguida tampe as
aberturas da tubulao e o furo para introduo
do pino, para impedir a entrada de p.
H No tente forar o anel de reforo em sua
posio. Aquea-o com gua morna (50 a 60C)
antes de instalar o mesmo.
1. Montagem do conjunto da mola tensora
1) Utilizando a ferramenta U5, encaixe a
bucha (20) por presso.
2) Monte o anel amortecedor (19).
3) Monte a guarnio da haste (18).
4) Utilizando a ferramenta U6, instale o
vedador contra p (17) e fixe-o com o anel
elstico (16).
5) Instale o anel de reforo e o anel O (15).
PC200, 220-8
3)
4)
5)
Instale o anel de reforo e o anel O (14).

Monte o anel de desgaste (12).
Monte o anel (11).
H Tenha cuidado para no expandir
demais a abertura da extremidade do
anel.
Ranhura do anel: Graxa (G2-LI)
27
SEN00663-02
5)
Coloque o mbolo (10) na haste do pisto

e monte as 12 esferas (9) e fixe-as
utilizando a tampa (8).
H Verifique se h uma pequena folga na
ponta do mbolo.
H Coloque uma marca na face da
extremidade da haste, de tal maneira
que a posio do furo de
processamento da tampa (8) seja visvel
externamente.
Somente o cilindro do brao.
6)
Monte o conjunto do pisto (4) como segue.
3. Montagem da haste do pisto

1) Coloque o conjunto da haste do pisto (2)
na ferramenta U1.
Quando o conjunto da haste do

pisto (2) e o conjunto do pisto (4)
forem reutilizados
2)
3)
4)
28
Monte o conjunto do cabeote (7).

Encaixe o anel O e o anel de reforo no
colar (6), em seguida monte-os.
Somente o cilindro do brao e cilindro
da lana.
Monte o mbolo (5).
Somente o cilindro do brao e cilindro
da lana.
H Lave-o completamente e remova todas as

partculas de metal e sujeira.
1] Rosqueie o conjunto do pisto (4) utilizando
a ferramenta U2 e aperte-o at a posio
do furo roscado (H1) que se encontra no
conjunto da haste do pisto (2) ficar
eqidistante.
H Remova todas as rebarbas e
imperfeies na parte roscada usando
uma lima.
PC200, 220-8
SEN00663-02
2] Aperte o parafuso (3).

Lado da rosca fmea do parafuso:
Loctite N 262
Parafuso:
58,9 - 73,6 Nm {6 - 7,5 kgm}
3] Calafete a rosca em 4 pontos (a) do
parafuso (3) com o puno.
2] Usine um dos furos utilizados para

instalar o parafuso (3).
H Alinhe uma broca horizontalmente com
a ranhura em V da rosca do conjunto
da haste do pisto (2) e do conjunto do
pisto (4), em seguida efetue a
usinagem.
H Quanto ao cilindro do brao, evite a
posio dos furos de usinagem da
tampa durante a usinagem. (Veja a
etapa 3.5).
Dimenso de usinagem da rosca
(mm)
Dimetro da
broca para
abrir roscas
Profundidade
do furo inferior
Macho
utilizado para
abrir roscas
Profundidade
do macho para
abrir roscas
10,3
24
12 x 1,75
20
3] Aps a usinagem, lave completamente

para remover todas as partculas de
metal e o p.
Quando utilizar uma pea nova para
cada um dos conjuntos da haste do
pisto (2) e o conjunto do pisto (4)
ou para ambos
4] Aperte o parafuso (3).

Lado da rosca fmea do parafuso:
Loctite N 262
Parafuso:
58,9 - 73,6 Nm {6 - 7,5 kgm}
5] Calafete a rosca em 4 pontos (a) do
parafuso (3) com o puno.
H Para a haste equipada com coxim

inferior, marque a posio da tampa na
superfcie da extremidade da haste.
(Veja a etapa 3.5).
Somente para o cilindro do brao.
1] Rosqueie o conjunto do pisto (4)
at ele entrar em contato com a
superfcie (B) da extremidade da
haste, em seguida use a ferramenta
para apertar.
Conjunto do pisto
294 29,4 Nm {30 3,0 kgm}
H Aps apertar o pisto, verifique se h
alguma folga no mbolo (5).
Somente para os cilindros da lana
e do brao.
7)
PC200, 220-8
Coloque o conjunto da haste do pisto (2)

na ferramenta U1.
29
SEN00663-02
8)
Monte o tubo do cilindro no conjunto da

haste do pisto (2).
H Alinhe o centro axial do tubo do cilindro,
em seguida introduza-o.
H Verifique se o anel no est quebrado
e se o mesmo no se deslocou para
fora, em seguida empurre-o totalmente
para dentro.
9)
Aperte o conjunto do cabeote (1) com os

Nome do cilindro
Caamba
Torque de aperto
270 39 Nm {27,5 4,0 kgm}
Brao
373 54 Nm {38,0 5,5 kgm}
Lana
270 39 Nm {27,5 4,0 kgm}
*Ajuste do cilindro
892 137 Nm {91,0 14,0 kgm}
* Especificao varivel da lana em 2 peas
10) Instale a tubulao
30
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00663-02
31
SEN00663-02

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
32
MANUAL DE OFICINA
SEN00664-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Remoo e instalao do conjunto do equipamento de trabalho ................................................................... 2
PC200, 220-8
SEN00664-02

796-900-1200
Removedor
796-900-1210
Luva
792-900-1520
Placa
799-900-1230
Parafuso
796-900-1240
Adaptador
01643-33080
Arruela
01803-13034
Porca
790-101-4000
Sacador (490 kN (50 ton.}

comprimento)
790-101-1102
Bomba (294 kN {30 ton.})
Ilustrao
N/R
Quantidade
Nome da pea
Smbolo
Nmero da pea
Essencialidade
Remoo
5. Acione o motor e em seguida retraia a haste do

pisto.
H Amarre a haste do pisto com um fio, etc.
e coloque-a para baixo nas ferramentas de
bloqueio de modo que a haste do pisto
no deslize para fora, ou disponibilize um
suporte de modo que o cilindro no caia
no lado inferior. Se um suporte for
providenciado, remova a graxeira do lado
inferior.
H Remova o cilindro da lana do outro lado
da mesma maneira.
H Se for previsto que o gancho de suspenso
ir bater contra a lmpada ao suspender o
equipamento de trabalho, a lmpada deve
ser removida.
6. Desconecte as 2 peas da mangueira do
cilindro da caamba (6) e as 2 peas da
mangueira do cilindro do brao (7).
H Aplique o bujo de reteno de leo e em
seguida fixe as mangueiras no lado da
vlvula utilizando cabos de ao.
7. Desconecte o conector intermedirio da
lmpada de trabalho A13 (8).
Baixe o equipamento de trabalho de modo

seguro no solo, estendendo completamente
o brao e a caamba. Coloque a alavanca
de trava na posio de travamento.
Libere a presso residual no circuito
hidrulico. Consulte a seo "Liberao
da presso residual do circuito hidrulico"
no captulo de Testes e ajustes deste
manual.
1. Desconecte a mangueira de graxa (1).
2. Amarre o conjunto do cilindro da lana para
iamento (2).
3. Remova o parafuso de travamento (3).
4. Remova a placa (4)e remova o pino de fixao.
[*1]
H Verifique o nmero bem como os locais dos
calos utilizados.
PC200, 220-8
8. Suspenda o conjunto do equipamento de
trabalho, remova a placa (9) e o pino (10) no
p. [*2]
SEN00664-02
Instalao
remoo.
[*1]
Superfcie interna da bucha quando montar
o pino: Agente Antifrico (LM-P).
Aplicar graxa aps montar o pino:
Graxa (LM-G)
Ao alinhar a posio do furo do pino,
nunca introduza os seus dedos no furo do
pino.
H st1: calo de resina (espessura 1,0 mm)
H Ajuste a folga (b) entre a haste do cilindro (12)
e a placa (4) para 1,5 mm ou menos utilizando
os calos: 1, 0 e 2,0 mm.
Em caso de remoo utilize a ferramenta V.

Remova a placa (9) e remova o pino (10) no p
utilizando a ferramenta V.
H Verifique o nmero bem como os locais dos
calos utilizados.
[*2]
9. Remova o conjunto do equipamento de trabalho

(11).
Conjunto do equipamento de trabalho:
PC200/200LC-8 : 3.300 kg
PC220/220LC-8 : 4.100 kg
PC200, 220-8
Superfcie interna da bucha ao montar o pino:

Composto Antifrico (LM-P)
Aplique graxa aps montar o pino:
Graxa (LM-G)
H Ajuste a folga (c) entre a face da extremidade
do p da lana (13) e suporte (14) para 1 mm
ou menos utilizando os calos. Espessura do
calo padro: 2,0, 2,5, 3,0 e 3,5 mm.
SEN00664-02
Sangria de ar
Testes e ajustes, "Sangria de ar de cada pea".
hidrulico)
especfico. Deixe o leo circular no sistema
verifique novamente o nvel do leo.
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00664-02
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PC200LC-8
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Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Cabina e seus acessrios
Remoo e instalao do conjunto da cabina do operador ........................................................................... 2
Remoo e instalao dos vidros da cabina do operador (vidros fixos) ........................................................ 5
Remoo e instalao do conjunto da janela dianteira ................................................................................ 15
Remoo e instalao do conjunto da estrutura do piso ............................................................................. 22
PC200, 220-8
SEN00665-02
Remoo e instalao do conjunto de

cabina do operador
9. Remova as tampas traseiras (10) a (13).
Remoo
1. Remova a janela dianteira (1).
2. Remova a placa do apoio do degrau (2).
3. Remova o tapete (3)
4. Consulte "Remoo e instalao do conjunto
do monitor", e remova o conjunto do monitor
(4).
6. Remova o conjunto do duto da tampa (7).
10.Remova o duto (14).

11.Remova a tampa (15)
H Desconecte o conector H15 fixado na parte
traseira da presilha
12.Remova a placa (16).
7. Introduza a chave (8) e gire-a para a direita, e

abra a tampa do filtro de ar externo.
8. Remova o filtro de ar externo (9).
13.Remova a placa (17)
14.Remova o pino de travamento (18) e remova o
duto (19).
PC200, 220-8
17.Removas as placas (22) e (23) da cabina do
operador.
18.Transponha e desconecte a antena (24) do

modem de comunicao KOMTRAX.
19.Desconecte os conectores K01(25) e CK02(26).
20.Desconecte o conector M10(27) da cabina do
operador. (se equipada)
SEN00665-02
23.Remova os dutos (32) e (33).
H Corte a tira de amarrao.
24.Desconecte o conector do motor do limpador
de pra-brisa M05 (34).
25.Remova o chicote (35) e a antena (36) da
parede da cabina.
H Corte 2 pontos da tira de amarrao.

27.Remova o duto (38) superior e inferior.
21.Desconecte os conectores intermedirios da

fiao da cabina H09(28), H08(29), e H16(30).
H Corte a tira de amarrao (T).
22.Desconecte a antena do rdio (31).
H (23) a placa removida.
28.Desconecte a mangueira do lavador dos vidros

das janelas (39).
29.Desconecte a presilha do chicote (40).
30.Recolha a antena (36).
PC200, 220-8
SEN00665-02
31.Destaque a presilha do chicote (41) do lado
traseiro direito da cabina.
35.Suspenda e remova o conjunto da cabina do
operador (47).
Conjunto da cabina do operador: 470 kg.
32.Remova o parafuso (42) sob a cabina e remova

a placa de travamento (43).
[*1]
33.Remova o parafuso (44).
[*2]
Instalao
remoo.
[*1]
Parafuso de montagem da placa de
travamento (43):
98 - 123 Nm {10 - 12,5 kgm}
[*2]
Parafuso (44):
245 - 309 Nm {25 - 31,5 kgm}
34.Desmonte os 6 parafusos de montagem (45) e

as 4 porcas de montagem (46).
H Verifique o comprimento do parafuso
antecipadamente.
PC200, 220-8
SEN00665-02
Remoo e instalao dos vidros da cabina do operador (vidros fixos)
H Dentre os pedaos dos vidros das janelas nos

4 lados da cabina do operador, 5 pedaos (1) a
(4) e (18) so fixos.
H Nesta seo, explicado o procedimento para
substituir os vidros fixos.
H Ao substituir o vidro da janela dianteira (4),
remova o conjunto da janela dianteira (5). (
impossvel substituir apenas o vidro da janela
dianteira enquanto o conjunto da janela
dianteira instalado na cabina do operador).
H Para o procedimento de substituir o conjunto
da janela dianteira, veja em "Remoo e
instalao do conjunto da janela dianteira".
PC200, 220-8
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
: Vidro da janela lateral direita

: Vidro da janela lateral esquerda traseira
: Vidro da janela inferior da porta
: Vidro da janela dianteira
: Conjunto da janela dianteira (Vidro da janela
dianteira + armao dianteira)
(6) : Borracha de vedao
(17) : Vedador do friso central
(18) : Vidro traseiro
SEN00665-02
3 20Y-54-13180
Borracha do batente
Esquema
Dispositivo de levantamento
(copo de suco)
N/R
Necessidade
2 793-498-1210
N da Pea
Quantidade
Nome da Pea
Smbolo
X
(A figura mostra a cabina do operador de uma

carregadeira de rodas).
Remoo
H Remova o vidro da janela a ser substitudo de
1. Utilizando o cortador de vedaes [1], corte o
adesivo entre o vidro da janela quebrado (7) e
a cabina do operador (chapa de metal) (8).
H
H
Se o vidro da janela estiver com trincas

finas, ele pode ser removido com uma faca
[4] e uma chave de fenda.
Alargando o corte com uma chave de
fenda, corte a borracha de vedao e o
adesivo com uma faca [4].

Se no houver um cortador de vedaes

disponvel, faa furos no adesivo e na
borracha de vedao com uma broca e
passe um fio fino (corda de piano, etc.) [2]
atravs dos furos. Agarre ambas as
extremidades do fio com um alicate [3], etc.
(ou prenda-as enrolando-as em algum
lugar) e mova o fio para a direita e
esquerda, para cortar o adesivo e a
borracha de vedao.
Como o fio pode se romper devido ao calor
do atrito, aplique lubrificante ao mesmo.
2. Remova o vidro da janela.
PC200, 220-8
Instalao
1. Usando uma faca e um raspador [5], remova o
resto de adesivo e borracha de vedao das
chapas de metal (superfcies de fixao dos
vidros) da cabina do operador.
H Remova o adesivo e a borracha de
vedao a um grau que no afete a adeso
do novo adesivo. Tenha cuidado para no
arranhar as superfcies pintadas. (Se as
superfcies pintadas estiverem riscadas, a
adeso ser menor).
SEN00665-02
1)

2)
2. Remova todo o leo, p e sujeira, etc. das

superfcies aderentes da cabina (8) e dos vidros
das janelas (9) com gasolina.
H Se as superfcies aderentes no estiverem
bem limpas, o vidro no poder ser
perfeitamente fixado.
H Limpe toda a parte preta no lado traseiro
dos vidros das janelas.
H Aps limpar as superfcies aderentes, deixeas secarem por pelo menos 5 minutos.
3)
embalagem, use-a dentro de 24 horas aps

ter sido desembalada pela primeira vez.
(Descarte a tinta de fundo 24 horas aps
ter sido retirada da embalagem).
Agite as tintas de fundo de modo suficiente
para a pintura e os vidros antes de utilizlas.
H Se a tinta de fundo tiver sido
armazenada em um refrigerador, deixea temperatura ambiente por pelo
menos meio dia antes de agit-la. (Se
a tinta de fundo for desembalada logo
aps ter sido retirada do refrigerador, a
gua ir se condensar. Portanto, deixe
a tinta de fundo temperatura ambiente
por um perodo suficiente).
Quando reutilizar a escova para a tinta de
fundo (11), lave-a com gasolina.
H Aps lavar a escova, verifique-a
novamente quanto presena de
sujeira e materiais estranhos.
H Prepare as respectivas escovas para a
tinta de fundo de pintura e para os
vidros.
Aplique a tinta de fundo de modo uniforme

nas superfcies para aderir a borracha de
vedao e suas superfcies externas, para
aplicar o adesivo na cabina do operador (8).
Tinta de fundo:
Sunstar Primer para o plano de
pintura 580 super ou equivalente
H No aplique a tinta de fundo mais de
duas vezes.
(Se for aplicada mais de 2 vezes, o seu
desempenho ser menor).
3. Aplique tinta de fundo (10).

H O limite de uso da tinta de fundo de 4
meses aps a data de fabricao. No use
a tinta de fundo aps este prazo.
H Use a tinta de fundo dentro de 2 horas aps
abrir a embalagem.
H Mesmo se a tinta de fundo for novamente
embalada logo aps haver sido retirada da
PC200, 220-8
SEN00665-02
H Partes a serem revestidas com tinta de fundo:
Aplique tinta de fundo em toda a dimenso (a).
Dimenso para aplicar a tinta de fundo: (a): 25
mm
H Nunca aplique uma tinta de fundo incorreta.
Se a tinta de fundo para vidro for aplicada por
engano, remova-a com gasolina.
4)
Aplique a tinta de fundo para vidro nas

superfcies aderentes do vidro da janela (9).
Tinta de fundo para vidro:
Sunstar Primer para vidro 580
super ou equivalente.
H No aplique a tinta de fundo mais de 2
vezes.
(Se for aplicada mais de 2 vezes, o seu
desempenho ser reduzido).
H Alm das partes acima, aplique adicionalmente

a tinta de fundo no vidro da janela do lado direito
(1) e no vidro da janela inferior da porta (3).
Faixa de aplicao adicional de tinta de fundo
para o vidro da janela do lado direito (1): (b).
Faixa de aplicao adicional de tinta de fundo
para o vidro da janela inferior da porta (3): (c)
H Aps aplicar a tinta de fundo, deixe-a secar por
pelo menos 5 minutos (dentro de 8 horas).
H Partes a serem revestidas com tinta de

fundo: Aplique a tinta de fundo em todo
o redor da superfcie aderente (d) do
vidro da janela (9) para a posio de
instalao da borracha de vedao (6)
e na cabina do operador (8).
H No aplique a tinta de fundo na faixa
com aproximadamente 5 mm de largura
entre a parte preta e a parte
transparente do vidro.
H Aps aplicar a tinta de fundo, deixe-a
secar por pelo menos 5 minutos (dentro
de 8 horas).
H Nunca aplique uma tinta de fundo
incorreta. Se a tinta de fundo para
pintura, etc. for aplicada por engano,
remova-a com gasolina.
PC200, 220-8
SEN00665-02
4. Aplique a borracha de vedao (fita adesiva de

ambos os lados) (6) ao longo da borda interna
da seo aderente do vidro.
H No remova a fita de liberao da borracha
de vedao do lado aderente do vidro antes
de fixar o vidro.
H Ao aplicar a borracha de vedao, no
toque na superfcie limpa na medida do
possvel.
H Tenha cuidado para que a borracha de
vedao no flutue em cada canto
aderente.
2)
1)
Coloque a borracha de vedao (6) para o

vidro da janela lateral esquerda (2) na
posio indicada na figura.
Ao aplicar a borracha de vedao (6) ao

redor de uma armao, no sobreponha a
sua extremidade final sobre a extremidade
inicial. Deixe uma folga de aproximadamente
5 mm entre as mesmas (e).
vidro da janela no lado direito (1) na posio
como indicado na figura.
H Coloque a borracha de vedao (6a)

adicionalmente para o vidro da janela
no lado direito (1).
Posies para colocar a borracha de
vedao para o vidro da janela no lado
direito.
(f): 50 mm
(g): 90 mm
(h): 250 mm
PC200, 220-8
SEN00665-02
3)

vidro da janela inferior da porta (3) na
posio como indicado na figura.
H Coloque a borracha de vedao (6b)

adicionalmente para o vidro da janela
inferior da porta (3).
Posies para colocar a borracha de
vedao adicional para o vidro da
janela inferior da porta:
(j) : 110 mm
(k) : 90 mm
(m) : 200 mm
4)
10

vidro da janela dianteira (4) na posio
H Coloque a borracha de vedao (6c) do
lado inferior do vidro da janela dianteira
ao longo da borda externa da linha
inferior, de modo diferente das outras
borrachas de vedao (6). (Se estiver
fixada ao longo da parte interna, ser
vista atravs da parte transparente do
vidro).
5. Posicione o novo vidro da janela.

1) Verifique a folga entre o vidro da janela e a
cabina do operador nos lados direito,
esquerdo, superior e inferior, em seguida
posicione o vidro da janela para que as
folgas fiquem uniformes.
2) Coloque as fitas [6] entre o vidro da janela
(9) e a cabina do operador (8) e a linha de
posicionamento traada (n).
H Coloque
as
fitas
[6]
para
posicionamento dos 3 pontos, que so
as partes direita, esquerda e inferior do
vidro da janela direita, do vidro da janela
traseira esquerda e do vidro da janela
inferior da porta para obter um
posicionamento exato.
3) Corte a fita entre o vidro da janela (9) e a
cabina do operador (8) com uma faca, etc.,
em seguida remova o vidro da janela.
H No remova as fitas deixadas no vidro
da janela e na cabina do operador antes
de instalar os vidros das janelas.
PC200, 220-8
H Quando posicionar o vidro da janela

dianteira (4), ajuste a sua posio
horizontal na largura da armao. E
ajuste a sua posio vertical para obter
uma diferena na altura de 3 mm (p)
entre a parte superior da armao e o
vidro da janela dianteira.
6. Aplique o adesivo.
H Use qualquer um dos dois tipos de adesivo
de acordo com a estao.
Adesivo (Abr. a Out.):
Vedao penguine Sunstar 580
super "S" ou equivalente.
Adesivo (Out. a Abr.):
Vedao penguine Sunstar 580
super "W" ou equivalente.
H O limite de utilizao do adesivo de 4
meses aps a data de fabricao. No
utilize o adesivo aps este limite.
H Mantenha o adesivo em local escuro onde
a temperatura seja inferior a 25C.
H Nunca aquea o adesivo a mais de 30C.
H Quando for reutilizar o adesivo, remova
toda a parte endurecida na ponta do bico.
1) Quebre a vedao de alumnio (13) na
sada do cartucho do adesivo (12) e instale
o bico.
PC200, 220-8
SEN00665-02
2)
Corte a ponta do bico de adesivo (14) de

modo que a dimenso (q) e (r) ser como
segue:
Dimenso (q): 10 mm
Dimenso (r): 15 mm
3)
Coloque o cartucho de adesivo (12) na

pistola de calafetao [7].
H Uma pistola de calafetao eltrica
mais eficiente.
11
SEN00665-02
4)
5)
Remova a fita de liberao da borracha de

vedao do lado aderente do vidro.
Aplique adesivo (15) no lado externo da
borracha de vedao (6) da cabina do
operador.
H Aplique adesivo (15) nas dimenses (s)

e (t) da borracha de vedao (6) da
cabina do operador (8).
Dimenso (s): 10 mm
Dimenso (t): 15 mm
H Aplique adesivo (15) mais alto do que a
borracha de vedao (6).
H Aplique o adesivo de modo uniforme
com o mesmo nvel de altura.
H Aplique o adesivo (15) adicionalmente

para a borracha de vedao adicional
(6a) do vidro da janela do lado direito e
a borracha de vedao adicional (6b)
do vidro da janela inferior da porta.
12
7. Instale o vidro da janela.

1) Instale o vidro da janela (9), acompanhando
as linhas das fitas de posicionamento
traadas na etapa 5.
H Uma vez que o vidro da janela no pode
ser removido e novamente fixado, fixeo com bastante cuidado.
H Fixe o vidro dentro de 5 minutos aps
aplicar o adesivo.
2) Aps fixar o vidro da janela (9), pressioneo em todo o seu redor at que esteja fixado
firmemente a borracha de vedao
H Pressione os cantos do vidro da janela
com firmeza.
PC200, 220-8
SEN00665-02
H Voc pode executar esse trabalho de

modo eficiente puxando o vidro da
janela (9) a partir do interior da cabina
do operador com o copo de suco X2.
H Aps instalar o vidro da janela dianteira

(4), sinta as folgas entre o mesmo e a
vedao do friso central (16) com o
material de calafetao na faixa (s) com
as dimenses (t) e (u). Aps aplicar a
tinta de fundo para o vidro (4) da seo
A-A, aplique o adesivo como o material
de calafetao.
Dimenso da calafetao (t) : 2 mm
Dimenso da calafetao (u) : 5 mm
H Durante a calafetao, aplique uma
mscara do lado do vidro e forme o
adesivo com uma esptula de borracha
H Elimine o adesivo saliente.
Tinta de fundo do vidro:
Primer Sunstar para vidro 580
super ou equivalente
Adesivo:
Vedao penguine SUNSTAR 580
super "S" ou "W" ou equivalente.
PC200, 220-8
13
SEN00665-02
8. Fixe o vidro da janela.
1) Aps instalar o vidro da janela direita (1)
na cabina do operador, insira as borrachas
dos batentes X3 em 2 locais (v) na parte
inferior do vidro para fix-lo.
9. Aps instalar o vidro da janela, remova qualquer
excesso da tinta de fundo e o adesivo da cabina
do operador e do vidro da janela.
H Usando gasolina, remova o adesivo antes
que seque.
H Quando limpar o vidro, no produza
nenhum impacto no mesmo.
10.Proteja os vidros fixos das janelas.
1) Conserve as borrachas dos batentes, os
blocos de espuma de estireno e as cintas
de borracha instaladas por 10 horas (
temperatura de 20C e umidade de 60%).
2) Aps remover as borrachas dos batentes,
os blocos de espuma de estireno e as
cintas de borracha, aguarde por pelo
menos 14 horas, pelo menos 24 horas no
total, antes de operar realmente a mquina.
2)
14
Utilizando blocos de espuma de estireno

[9] e cintas de borracha [10], fixe o vidro
da janela e a borracha de vedao
encaixando-os completamente.
PC200, 220-8
SEN00665-02

janela dianteira
Baixe completamente o equipamento de
trabalho at o solo e desligue o motor.
H Para substituir o vidro da janela dianteira, o
conjunto da janela dianteira deve ser removido
da cabina do operador. O procedimento para
remover e instalar o conjunto da janela dianteira
(armao dianteira e vidro da janela dianteira)
explicado a seguir.
Remoo
1. Levante o conjunto da janela dianteira para o
teto e fixe-o com as travas traseiras (em ambos
os lados).
2. Remova o bloco do canto esquerdo (1) e o bloco
do canto direito (2).
[*1]
H
Os (4) parafusos de montagem e (3)

arruelas para o bloco do canto esquerdo
so utilizados para pendurar o cabo auxiliar
de iamento na etapa 6 a seguir.
6. Remova o pino inferior esquerdo (7).

[*2]
H Ao remover o pino inferior esquerdo (7), a
placa (8) na extremidade do cabo auxiliar
de iamento (9) vem para fora.
H Pendure a placa (8) no parafuso de
montagem do bloco do canto esquerdo
(utilize a arruela) e coloque no local.
3. Solte a trava na traseira da cabina.
A carga de retorno de 58,8 N {6 kg}

aplicada na parte traseira da cabina do
operador. Portanto, tome cuidado ao
remover o pino inferior esquerdo (7)
para desconectar o cabo auxiliar de
iamento (9).
4. Baixe o conjunto da janela dianteira

cuidadosamente. Coloque os roletes (5) e (6)
para fora sob ambos os lados da janela dianteira
atravs da parte da qual foram removidos os
blocos do canto na etapa 2 acima (a parte onde
o trilho est aberto) e mantenha-os.
5. Remova os roletes (5) e (6) sob ambos os lados
da janela dianteira.
PC200, 220-8
15
SEN00665-02
9. Tora o conjunto da janela dianteira (10) para o
lado direito e esquerdo para remover ambos
os roletes superiores (11) e (12) dos trilhos, e
em seguida remova o conjunto da janela
dianteira (10).
7. Puxe para fora a parte inferior do conjunto da

janela dianteira (10) atravs da parte da
abertura do trilho e baixe-a gradativamente.
8. Baixe completamente o conjunto da janela

dianteira (10).
H No deixe o conjunto da janela dianteira
tocar o monitor.
16
PC200, 220-8
Instalao
Execute a instalao na ordem inversa da
remoo.
[*1]
Ajuste a abertura e fechamento do conjunto da
janela dianteira de acordo com o seguinte
procedimento.
1. Abra e feche a janela dianteira para verificar se
ela no interfere com os trilhos e que os roletes
no fiquem presos.
2. Se houver algum problema na abertura e
fechamento da janela dianteira, solte o parafuso
de montagem do suporte de ajuste do rolete
(13) e ajuste a condio da janela dianteira, e
em seguida aperte novamente o parafuso de
montagem.
H Certifique-se que o suporte (13) no esteja
montado no ngulo.
34,3 Nm {3,5 kgm}
SEN00665-02
H
H
Instale o bloco do canto direito de modo

que a folga (a) entre o trilho e o bloco do
canto direito (2) seja de 0 - 2,0 mm.
Instale o bloco do canto direito de modo
que no haja diferena no nvel na
superfcie de rolamento (R) do rolete.
5. Instale o bloco do canto esquerdo (1).

H Aperte totalmente o bloco aps colocar na
posio "Fechar" no seguinte etapa 6.
H Instale o bloco do canto esquerdo de modo
que a folga (b) entre o trilho e o bloco do
canto esquerdo (1) seja de 0 - 2,0 mm.
H Instale o bloco do canto esquerdo de modo
que no haja diferena no nvel na
superfcie do rolamento (R) do rolete.
(Consulte a figura acima).
3. Levante o conjunto da janela dianteira e fixe-o

com as travas traseiras (em ambos os lados).
H Verifique se as travas na parte traseira da
cabina do operador esto fixadas de modo
seguro.
4. Instale o bloco do canto direito (2).
H Aperte totalmente o bloco aps colocar na
posio "Fechar" na etapa seguinte, 6.
PC200, 220-8
17
SEN00665-02
6. Coloque na posio "Fechar" a trava do

conjunto da janela dianteira de acordo com o
1) Aperte os blocos dos cantos esquerdo e
direito (1) e (2) na posies
aproximadamente corretas de tal maneira
que o vidro da janela dianteira (14) esteja
firmemente fixado na vedao do friso
lateral da cabina (15).
7. Aps o ajuste, espalhe bastante gua sobre o

vidro da janela dianteira e verifique se a gua
no vaza para dentro da cabina.
2)
18
Verifique a condio de trabalho das travas

da direita e esquerda (16) e (17) ao abrir e
fechar o conjunto da janela dianteira.
Se as travas dos lados direito e
esquerdo (16) e (17) no funcionam
normalmente.
1] Solte o parafuso de fixao da trava
(18), mova a trava (16) para frente, e
em seguida aperte novamente o
parafuso.
H O mesmo se aplica do lado direito.
2] Aps mover a trava, verifique
novamente o encaixe do vidro da janela
dianteira (14) e a vedao do friso do
lado da cabina (15) que foi verificado
na etapa 1).
3] Repita o trabalho do 1] e 2] at que o
encaixe do vidro da janela dianteira e a
condio de trabalho das travas (16) e
(17) estejam ambas aceitveis, em
seguida aperte os parafusos de
montagem dos blocos dos cantos do
lado direito e esquerdo.
PC200, 220-8
8. Coloque na posio "Abrir" da trava do conjunto
da janela dianteira.
1) Aps colocar na posio "Fechar" da trava
do conjunto da janela dianteira nas etapas
6 e 7, levante o conjunto da janela dianteira
para o teto.
2) Coloque as travas do conjunto da janela
dianteira em ambos os lados da traseira
da cabina do operador na posio "Abrir",
em seguida verifique os seguintes itens.
Verifique a condio de trabalho das
travas do lado direito e esquerdo (16) e
(17) (como explicado acima).
O conjunto da janela dianteira deve
estar em contato com os batentes de
borracha do lado direito e esquerdo (18)
e alm disso, deve ser empurrado para
trs em torno de 1,5 - 3,0 mm.
O conjunto da janela dianteira deve ser
empurrada no limite do interruptor de
fim de curso para trs em torno de 4 - 7
mm.
H A posio do interruptor de fim de curso
(19) no pode ser ajustada. Portanto, a
posio "Abrir" do conjunto da janela
dianteira decidida dentro da faixa onde
este interruptor trabalha.
H O interruptor de fim de curso (19)
utilizado para prevenir que o limpador
de pra-brisa se mova ao ligar o
interruptor do limpador por engano
quando o conjunto da janela dianteira
estiver na posio "Abrir". Se o limpador
operar quando no houver vidro na
parte dianteira, o limpador cair dentro
da cabina e causar problemas.
Para verificar se o interruptor de fim de
curso (19) est funcionando, ligue a
chave de partida e verifique se, mesmo
se o interruptor do limpador estiver
ligado, o limpador no ir operar quando
o conjunto da janela dianteira estiver na
posio "Abrir".
SEN00665-02
3)
4)
Feche o conjunto da janela dianteira (10).

Solte a contraporca (20) dos lados direito
e esquerdo dos batentes de borracha (18),
e em seguida puxe de volta ambos os
batentes de borracha (18) de modo que
eles no contatem o conjunto da janela
dianteira quando estiver na posio "Abrir".
5)
Solte ambos os lados das contraporcas

(22), e ajuste a posio do parafuso do
batente (21).
H Parafuso do batente (21): M10
Dimetro interno da placa (23): 14,5
mm.
1] Conjunto da janela dianteira deve

empurrar o interruptor de fim de curso
para trs em torno de 4 - 7 mm (na
posio "Abrir").
2] Condio de trabalho da trava (17).
Aps verificar os itens acima, se for

necessrio fazer o ajuste.
PC200, 220-8
19
SEN00665-02
6)
Ajuste os batentes de borracha do lado

direito e esquerdo (18).
1] Traga o conjunto da janela dianteira (10)
(a trava deve estar na posio "Abrir")
em contato com os batentes de
borracha do lado direito e esquerdo.
2] Feche o conjunto da janela dianteira

(10).
3] Vire os batentes de borracha para a
direita e esquerda (18) para a esquerda
por uma rotao e meia.
H Um giro do batente de borracha (18)
para o lado esquerdo equivalente
compresso da borracha por
aproximadamente 1,5 mm.
H Quando o conjunto da janela
dianteira estiver na posio "Abrir",
o conjunto da janela dianteira deve
empurrar os batentes de borracha
para o lado direito e esquerdo (18)
em torno de 1,5 - 3,0 mm.
20
4] Aperte as contraporcas (20) de ambos
os lados do batente de borracha (18).
9. Ajuste o batente (24) do conjunto da janela

dianteira.
1) Ajuste e trave ambos os lados do batente
(24) de modo que ao puxar para fora o
conjunto da janela dianteira, a superfcie
(d) do batente (D) do conjunto da janela
dianteira (10) esteja em contato com a
superfcie (c) do batente (24).
PC200, 220-8
SEN00665-02
10.Verifique o esforo de operao da trava do

conjunto da janela dianteira.
1) Aps concluir o ajuste das etapas 6 - 9,
verifique se os esforos dos acoplamentos
de ambas as travas direita e esquerda (16)
e (17) so uniformes.
H Verifique os esforos dos acoplamentos
de ambos os lados ao "Fechar" (na
parte dianteira da cabina do operador)
e do lado "Abrir" (na parte traseira da
cabina do operador).
[*2]
Pino inferior esquerdo:
27 - 34 Nm {2,75 - 3,47 kgm}
Parafuso de montagem: Adesivo (LT-2).
PC200, 220-8
21
SEN00665-02

estrutura do piso
Remoo
Caso o liquido arrefecedor no seja
drenado, se desconectar a mangueira do
aquecedor quando a temperatura do
liquido arrefecedor no radiador estiver alta,
voc poder sofrer queimaduras por
escaldamento. Neste caso aguarde at que
a temperatura do liquido arrefecedor
diminua e em seguida desconecte a
mangueira do aquecedor.
Recolha com antecedncia o liquido
arrefecedor de ar condicionado (R134a) do
H Pergunte aos profissionais pela operao de
coleta e abastecimento do liquido arrefecedor
(R134a).
H Nunca libere o liquido arrefecedor (R134a) na
atmosfera.
Se o gs refrigerante (R134a) entrar em
seus olhos, poder perder a sua viso.
Portanto, coloque culos de proteo
enquanto estiver coletando o liquido
arrefecedor (R134a) ou abastecendo o
circuito do ar condicionado com o liquido
arrefecedor (R134a). O trabalho de coleta
e abastecimento deve ser conduzido por
uma pessoa qualificada.
5. Desconecte o fio terra (2).
6. Desconecte as seguintes mangueiras da PPC

da vlvula PPC de deslocamento. A cor da fita
:
(3) : Vermelha
(4) : Sem cor
(5) : Verde
(6) : Azul
H Prepare um crter de leo.
7. Desconecte a parte superior e inferior do
conector (7)
Superior: P09
Inferior: P10

2. Drene o liquido arrefecedor do motor.
Lquido arrefecedor: Aprox. 21,4 l
3. Remova o conjunto da cabina do operador
consultando a "Remoo e instalao do
conjunto da cabina do operador".
22
PC200, 220-8
Etapa 8 - 10 opcional (para o disjuntor).

8. Desconecte as seguintes mangueiras da PPC
da vlvula PPC. A cor da fita :
(8): Amarela
(9): Sem cor
H Conecte a mangueira para impedir o
escoamento do leo.
9. Desconecte os conectores S11 (10) e S10 (11).
10.Desconecte os conectores P13 (12) e V30 (13).
11.Desconecte o fio terra (14). Do lado esquerdo,

T04, T05, T06, T07, T09, T10.
13.Desconecte o conector A08 (16) da presilha.
14.Desconecte o conector P17 (17) do tubo do ar
condicionado.
15.Remova a presilha e desconecte o espaador
(18).
H Verifique o ponto de conexo.
escoamento do leo.
H Desconecte o equipamento de trabalho da
PPC do lado da caixa de juno. (Veja o
item 33).
SEN00665-02
20.Remova as presilhas (24) e (25).
21.Desconecte a presilhas (26). (Se equipada)
22.Desconecte os conectores N10 (27) e AC01

(28).
23.Desconecte os conectores ECU10 e ECU11
(29) do controlador do ar condicionado
(ACCONT).
24.Corte a tira de amarrao (30) e puxe para
dentro o chicote de fiao (31).
25.Desconecte a presilha do chicote de fiao (32).
26.Desconecte o conector H15 (33).

27.Remova a arruela de borracha (34).
28.Mova o chicote de fiao (35) para fora da
estrutura do piso.
H (SP) feito de esponja.

escoamento do leo.
desconecte o tubo do ar condicionado (23).
PC200, 220-8
23
SEN00665-02
29.Desconecte a presilha do chicote de fiao (35).

30.Mova as placas (36) e (37) em conjunto com o
chicote de fiao (35) para o lado da lana.
34.Puxe para fora o conjunto da mangueira da PPC

(41) do equipamento de trabalho.
31.Abra o cap do motor e remova a tampa (38).
32.Desconecte a presilha (39).

33.Desconecte a mangueira da PPC (40) do
equipamento de trabalho. Da parte superior, a
cor da fita :
Branca
Marrom
Nenhuma
Azul
Preta
Verde
Vermelha
Amarela
H Prepare o crter de leo.
24
35.Coloque uma amarra no conjunto da armao

do piso e remova-o.
H Certifique-se de que as mangueiras,
conectores, presilhas e assim por diante
estejam desconectados sem falhas.
Conjunto da estrutura do piso: 250 kg.
PC200, 220-8
SEN00665-02
Instalao
remoo.
[*1]
H Ao instalar as mangueiras do circuito do ar
condicionado, tome cuidado para que no entre
sujeira nem gua.
H Antes da instalao, certifique-se de que o Anel
"O" se encontra no conector da tubulao da
mangueira do ar condicionado.
H Verifique que no h nenhum defeito ou
deteriorao no Anel "O".
H Ao conectar a tubulao do liquido arrefecedor,
aplique uma camada de leo do compressor
no Anel "O" para o novo liquido arrefecedor
(R134a) (Denso: ND-OIL8, Zexcel: ZXL100PG
(PAG 46 ou equivalente).
8 - 12 Nm {0,8 - 1,2 kgm}.
[*2]
H Certifique-se de que as mangueiras no se
sobreponham entre si.
Abastea o circuito do ar condicionado com

o liquido arrefecedor (R132a).
Abastea o circuito do ar condicionado com o
liquido arrefecedor (R134a).
H Quantidade de abastecimento: 870 50 g
Reabastecimento com o liquido arrefecedor

Adicione o liquido arrefecedor atravs do seu
bocal de abastecimento para o nvel
especificado. Acione o motor para circular o
liquido arrefecedor atravs do sistema. Em
seguida, verifique novamente o nvel do liquido
arrefecedor.
Liquido arrefecedor:
Aprox. 21,4 l
PC200, 220-8
25
SEN00665-02

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
26
MANUAL DE OFICINA
SEN00666-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Sistema Eltrico
Remoo e instalao do conjunto da unidade do ar condicionado .............................................................. 2
Remoo e instalao do conjunto do modem de comunicao KOMTRAX ................................................ 5
Remoo e instalao do conjunto do monitor .............................................................................................. 6
Remoo e instalao do conjunto do controlador da bomba ....................................................................... 8
Remoo e instalao do conjunto do controlador do motor ....................................................................... 10
PC200, 220-8
SEN00666-02

unidade do ar condicionado
7. Puxe para baixo a alavanca de abertura e
fechamento (8) da tampa do filtro de ar externo.
8. Remova o filtro de ar externo (9).
Remoo
Caso o liquido arrefecedor no seja drenado,
se desconectar a mangueira do aquecedor
quando a temperatura do liquido arrefecedor
no radiador estiver alta, voc poder sofrer
queimaduras por escaldamento. Neste caso,
aguarde at que a temperatura do liquido
arrefecedor diminua e em seguida
desconecte a mangueira do aquecedor.
Colete com antecedncia o liquido
arrefecedor do ar condicionado (R134a) do
H Pergunte aos profissionais sobre a operao
de coleta e abastecimento do liquido
arrefecedor (R134a).
H Nunca libere o liquido arrefecedor (R134a) na
atmosfera.
9. Remova as tampas traseiras (10) a (13).
Se o gs refrigerante (R134a) entrar em seus

olhos, poder perder a sua viso. Portanto,
coloque culos de proteo durante a coleta
do liquido arrefecedor (R134a) ou quando
abastecer o circuito do ar condicionado
com o liquido arrefecedor (R134a). O
trabalho de coleta e abastecimento deve ser
conduzido por uma pessoa qualificada.
2. Drene o liquido arrefecedor do motor.
Lquido arrefecedor: Aproxim. 21,4 l
3. Remova a janela dianteira (1).
4. Remova a placa do degrau (2).
5. Remova o tapete do piso (3).
PC200, 220-8
SEN00666-02

H Desconecte o conector H15 fixado na
traseira da presilha.
12. Remova a placa (16).

H Corte as tiras de amarrao
19.Desconecte a placa (26) da parede da cabina.
13.Remova a placa (17).
14.Remova o pino de travamento (18) e remova o
duto (19).

H Corte as tiras de amarrao
20.Desconecte os conectores N10 (27) e AC01

(28).
21.Desconecte os conectores ECU10 e ECU11
(29) do controlador do ar condicionado
(ACCONT).
22.Solte as tiras de amarrao (30) e puxe o
chicote de fiao (31) para dentro.
PC200, 220-8
SEN00666-02

desconecte o tubo do ar condicionado (34). [*1]

conjunto da unidade do ar condicionado (36).
Instalao
remoo.
[*1]
H Ao instalar as mangueiras do circuito do ar
condicionado, tome cuidado para que no entre
sujeira nem gua.
H Antes da instalao, certifique-se de que o Anel
"O" se encontra no conector da tubulao da
mangueira do ar condicionado.
H Verifique se no h nenhum defeito ou
deteriorao no Anel "O".
H Ao conectar a tubulao do liquido arrefecedor,
aplique uma camada de leo do compressor
no Anel "O" para o novo liquido arrefecedor
(R134a) (Denso: ND-OIL8, Zexcel: ZXL100PG
(PAG 46 ou equivalente).
8 - 12 Nm {0,8 - 1,2 kgm}.
Abastecimento do circuito do ar
condicionado com liquido arrefecedor
(R134a).
Abastea o circuito do ar condicionado com
lquido arrefecedor (R132a).
H Quantidade de abastecimento: 870 50 g.
Reabastecimento com liquido arrefecedor
Adicione o liquido arrefecedor atravs do seu
bocal de abastecimento no nvel especificado.
Acione o motor para circular o liquido
arrefecedor atravs do sistema. Em seguida,
verifique novamente o nvel do liquido
arrefecedor.
Lquido arrefecedor:
Aprox. 21, 4 l
PC200, 220-8
SEN00666-02

modem de comunicao KOMTRAX
Remoo
1. Remova as tampas (1) - (4).
2. Tora o fio da antena (5) e desconecte-o.

3. Desconecte os conectores K01(6) e CK02(7).
4. Remova os 4 parafusos de montagem e o
conjunto do modem de comunicao
KOMTRAX (8).
Instalao
remoo.
PC200, 220-8
SEN00666-02

monitor
Remoo
2. Remova a tampa (2) e em seguida desconecte
o conector da fiao P31 (3) para o sensor de
luz do dia do ar condicionado.
3. Remova o duto (4).
4. Remova a tampa (5) como segue.
[*1]
1) Insira uma chave de fenda dentro da fenda
(SL) e empurre-a para cima.
2) Libere a trava (L) e remova a tampa.
3) Desconecte o conector da fiao M04 do
acendedor de cigarros na parte traseira da
tampa (5).

suspenda o conjunto do monitor (6).
[*2]
6. Desconecte os conectores CM01 (7), CM02 (8)
e CM03 (9).
H Uma vez que os CM02 (8) e CM03 (9)
podem ser instalados de modo inverso,
tome cuidado para no cometer enganos.
O CM 03 (9) um conector de cor verde.
7. No caso da especificao da cmera traseira,
desconecte o conector CN-5 (11).
8. Desconecte o conector (10).
PC200, 220-8
SEN00666-02
Instalao
[*1], [*2]
1) Instale temporariamente o conjunto do monitor
(6) com os 4 parafusos de montagem, e em
seguida instale a tampa (5).
2) Com a tampa (5) instalada, aperte os parafusos
de montagem do conjunto do monitor.
Execute o resto da instalao na ordem inversa

da remoo.
PC200, 220-8
SEN00666-02

controlador da bomba
Remoo
TRAVAR
LIBERAR
Instalao
remoo.
H Referncia
1. Procedimento para remoo da tampa do
conector (1).
1) Corte e remova a amarrao do cabo (2).
2) Mova a alavanca (3) para cima.
2. Desconecte o rel R08 (4) da presilha.
3. Desconecte o suporte (5) e coloque-o do lado
direito.
4. Desconecte os conectores da fiao C01 (6) e
C02 (7) como segue.
Trave a inclinao (L12) na parte interna
enquanto pressiona a trava (L1).
H A barra (B) vem para fora e a trava
liberada.
conjunto do controlador da bomba (8).
3)
4)
Empurre levemente a parte (A) da tampa

do conector (1) de ambos os lados para
soltar a garra (B).
Remova a tampa do conector (1) ao redor
da garra (C).
PC200, 220-8
H Conector sem a tampa do conector (1).
2. Procedimento para instalao da tampa do

conector.
1) Empurre para dentro as corredias direita
e esquerda (4) o mais distante possvel.
2)
H Corredias do lado direito e esquerda

(4) empurradas o mais distante possvel
(figura esquerda)
Mova a alavanca (3) da tampa do conector
(1) a partir da posio superior para a
posio esquerda (posio de
travamento) na figura.
H (B), (C): Garras
H Se as corredias e alavancas no
estiverem ajustadas como mostrado na
seguinte figura, o conector no ser
desconectado ou travado com
segurana com a alavanca. Portanto,
verifique novamente suas posies.
PC200, 220-8
SEN00666-02
3)
Coloque a garra (C) no conector e coloque

a tampa do conector (1).
H Tome cuidado para que o chicote de
fiao (5) no seja agarrado.
4)
Coloque a garra (B) e instale a tampa do

conector (1).
5)
Dobre a tampa do conector (1) e o chicote

de fiao com uma nova amarrao no
cabo (Veja 1.1).
SEN00666-02

Remoo
1. Gire a estrutura superior em 90.
Instalao
Execute a instalao na ordem inversa da
remoo.

4. Desconecte os conectores CE02 (2) e (3) do
controlador do motor.
H O conector travado com o parafuso de
cabea sextavada interna L6 (4 mm).
5. Desconecte o conector (4) do controlador do
motor empurrando a trava.
6. Remova o parafuso de montagem e o
controlador do motor (5).
H O fio terra (E) e a presilha do chicote esto
firmemente presos um ao outro.
H Referncia
Como substituir a vedao do Anel "O" do
conector da fonte de alimentao de energia
(4).
Vedao do Anel "O":
1010-074-0406 (NIHON-DEUTSCH Ltd.) ou
equivalente
1) Remova a tampa (6) segurando a lingeta com
a pina [1].
2) Remova o Anel "O" com as pinas [1].
10
PC200, 220-8
PC200, 220-8
SEN00666-02
11
SEN00666-02

2007 KOMATSU
Impresso no Brasil
12
MANUAL DE OFICINA
SEN00112-02
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Diagramas e desenhos do sistema hidrulico
Diagrama do circuito hidrulico (PC200, 200LC-8) ............................................................................................................................... 3
Diagrama do circuito hidrulico (PC220, 220LC-8) ............................................................................................................................... 5
PC200, 220-8
Hydraulic circuit diagram

PC200, 200LC-8
PC200, 200LC-8
SEN00112-02
PC200, 220LC-8

PC220, 220LC-8
PC220, 220LC-8
SEN00112-02
PC200, 220LC-8
MANUAL DE OFICINA
SEN00113-05
PC200-8
PC200LC-8
PC220-8
PC220LC-8
Modelo da mquina
Nmero de srie
- Nacional
PC200-8
PC200LC-8
B30001 e acima
B30001 e acima
- Importada
PC220-8
PC220LC-8
70001 e acima
70001 e acima
Diagramas e desenhos do sistema eltrico
Diagrama do circuito eltrico ................................................................................................................................................................. 3
Diagrama de disposio dos conectores ............................................................................................................................................... 5
Diagrama do circuito eltrico do ar condicionado .................................................................................................................................. 7
PC200, 220-8
Electrical circuit diagram
Electrical circuit diagram

PC200, 220-8
SEN0113-05
PC200, 220-8
Connector arrangement diagram

PC200, 220-8
Connector arrangement diagram

Address of
stereogram
Address of
stereogram
Connector No.
Model
Number
of pins
Intermediate connector
T-1
P03
AMP
Swing left PPC pressure sensor
N-4
I-1
P04
AMP
Arm curl PPC pressure sensor
N-6
DT
L-9
P05
AMP
Bucket dump PPC pressure sensor
N-5
A40
DT
Back camera 1
L-9
P06
AMP
Boom raise PPC pressure sensor
N-5
A41
DT
Camera 2
J-9
P07
AMP
Swing right PPC pressure sensor
N-6
A42
DT
Camera 3
P08
Arm dump PPC pressure switch
N-3
A43
V-1
P09
Travel PPC pressure switch
S-1
AB
Terminal
Alternator (Terminal B)
AK-9
P10
Travel steering PPC pressure switch
S-1
Air conditioner unit
Y-3
P13
Q-2
Air conditioner compressor electromagnetic clutch
AJ-4
P14
R-2
AMBAIR PRESSURE
Ambient pressure sensor
AJ-2
Attachment pedal front PPC pressure switch

[Attachment specification]
BOOST PRESS & IMT
Boost pressure/temperature sensor
AK-5
P15
Attachment pedal rear PPC pressure switch

R-1
P16
Attachment pedal front PPC pressure switch

Air conditioner high/low pressure switch
U-1
Connector No.
Model
Number
of pins
A08
SWP
12
A13
DT
A15
AC01
AC02
Component name
C01
AMP
81
Pump controller
U-8
C02
AMP
40
Pump controller
U-8
Engine Bkup speed sensor
AJ-1
P17
CAM SENSOR
Component name
CE01
DRC
60
Engine controller
AK-1
P20
Fuel control dial
R-7
CE02
DRC
50
Engine controller
AJ-1
P21
Fuel level sensor
G-9
CE03
DTP
Engine controller
AK-1
P22
Hydraulic oil temperature sensor
CK01
AMP
14
KOMTRAX communication module
Z-7
P23
Air cleaner clogging switch
N-3
CK02
AMP
10
KOMTRAX communication module
AA-7
P24
Radiator coolant level switch
AB-6
CM01
070
18
Machine monitor
P-5
P25
AMP
F pump pressure sensor
K-9
CM02
070
12
Machine monitor
P-4
P26
AMP
R pump pressure sensor
K-9
CM03
070
18
Machine monitor
P-3
P30
CM04
070
12
Machine monitor (Unconnected)
P-4
Attachment pedal rear PPC pressure switch

CM05
070
Machine monitor (For connection of camera)
Q-6
Air conditioner daylight sensor
P-5
CM06
070
Machine monitor (GPS antenna)
P-2
COOLANT TEMP
Engine coolant temperature sensor
AJ-3
CRANK SENSOR
Engine Ne speed sensor
AJ-1
D01
SWP
Assembled-type diode
O-8
D02
SWP
O-8
D03
SWP
P-9
D10
Diode
X-8
D11
Diode
Y-8
E01
Terminal
Electrical intake air heater
AK-5
E06
DT
AL-1
E08
AK-9
E10
AI-6
Alternator (Terminals IG and L)
AL-9
E12
F01
Fuse box
V-9
F04
Fusible link (65A)
C-9
F05
Fusible link (30A)
C-8
Common rail pressure sensor
AM-5
Supply pump solenoid (IMV)
AN-2
FUEL RAIL PRESS

FUEL REGULATOR
H08
Z-3
H09
AA-4
H15
090
22
V-1
H16
12
Z-3
INJ CYL 1
DT
Injector #1
AJ-4
INJ CYL 2
DT
Injector #2
AJ-4
INJ CYL 3
DT
Injector #3
AK-5
INJ CYL 4
DT
Injector #4
AK-5
INJ CYL 5
DT
Injector #5
AL-5
INJ CYL 6
DT
Injector #6
AL-6
J01
20
Junction connector (Black)
AA-7
J02
20
Junction connector (Black)
Y-3
J03
20
Junction connector (Green)
Y-2
J04
20
Junction connector (Green)
Z-7
J05
20
Junction connector (Pink)
Y-8
J06
20
Junction connector (Orange)
Y-8
K01
Pump (PC) resistor
P-6
K02
DT
CAN terminal resistance
AL-1
L01
DT
Working lamp (Boom)
F-8
L02
DT
Right headlamp
F-8
L03
Room lamp
AE-8
L05
Intermediate connector [Rotary lamp specification]
AF-9
Rear working lamp [Rear working lamp specification]
Rotary lamp [Rotary lamp specification]
AG-9
Radio
W-2
M02
Speaker (Left)
AH-8
M03
Speaker (Right)
AG-9
M04
Cigarette lighter
R-6
L09
DT
L15
M01
PA
P31
AN-2
P44
Engine oil level sensor
AL-8
P47
DT
Water-in-fuel sensor
AN-4
R01
Terminal
Battery relay (Terminal E)
C-8
R02
Terminal
Battery relay (Terminal BR)
C-8
R03
Terminal
Battery relay (Terminal M)
A-9
R04
Terminal
Battery relay (Terminal B)
C-9
R05
Relay
Light relay
U-9
R06
Relay
Starting motor cutout relay (PPC lock)
P-9
R07
Relay
Starting motor cutout relay (Personal code)
P-9
R08
Relay
Horn relay
W-9
R10
Relay
Rear light relay [Rear light specification]
U-9
R12
Relay
Cab light relay [Cab light specification]
U-9
R15
Terminal
Electrical intake air heater relay (Coil circuit)
A-8
R16
Terminal
Electrical intake air heater relay (Contact circuit)
B-8
R17
Starting motor safety relay (Terminals S and R)
B-7
R18
Relay
Automatic preheater relay
X-9
R28
Terminal
Starting motor safety relay (Terminal C)
B-9
R20
Relay
Air conditioner blower relay
T-8
R21
Relay
Air conditioner compressor relay
T-8
R23
Relay
Engine controller relay (1)
W-9
R24
Relay
Engine controller relay (2)
W-9
S02
SWP
Light switch
S-7
S04
SWP
Swing lock switch
S-7
S07
SWP
Rotary lamp switch [Rotary lamp specification]
S-7
S10
090
Right knob switch
R-6
Left knob switch
W-1
S11
S14
PPC oil pressure lock switch
W-1
S21
12
Emergency pump drive switch
P-9
S22
Swing holding brake release switch
P-9
S25
090
Q-8
S30
Model selection connector
T-8
SB
Terminal
Starting motor (Terminal B)
AI-7
SC
Terminal
Starting motor (Terminal C)
AI-7
T01
Terminal
Floor frame ground
Y-3
T02
Terminal
Cab ground
X-2
X-2
T03
AH-3
T03A
Terminal
Radio body ground
T04
Terminal
Revolving frame ground
J-1, V-1
T05
Terminal
K-1
T06
Terminal
K-1
T07
Terminal
K-1
T08
Terminal
B-7
T09
Terminal
L-1
T10
Terminal
L-2
T12
Terminal
Engine cylinder block ground
AL-1
Communication connector
AJ-2
TOOL PORT
V01
PPC lock solenoid valve
M-2
V02
2-stage relief solenoid valve
H-8
V03
Swing holding brake solenoid valve
M-2
V04
Travel speed shifting solenoid valve
I-8
V05
Travel junction solenoid valve
M-2
AB-4
V06
Attachment return selector solenoid valve

I-9
DC/DC converter
AB-5
V11
F-PC-EPC valve
AN-4
Optional power supply connector (12 V)
AA-4
V12
R-PC-EPC valve
AN-2
12V outlet
AB-5
V19
LS-EPC valve
AN-5
Travel alarm
L-2
V23
Merge-divider EPC valve (Main)
I-9
M40
Headlamp [Headlamp specification]
AD-8
V24
Merge-divider EPC valve (LS)
J-9
M41
Headlamp [Headlamp specification]
AC-7
V30
DT
Q-2
12
Service connector
V-9
Attachment flow regulator EPC valve [Attachment

specification]
Air conditioner unit
T-7
W03
Window rear limit switch
M05
Wiper motor
P-3, AC-5
M06
KES0
Window washer motor
M-3, AB-6
M07
090
Horn (High tone)
H-1
M08
090
Horn (Low tone)
G-1
M09
Optional power supply connector (1)
Z-4
M10
Optional power supply connector (2)
M11
M12
M13
M14
N08
N10
OIL PRESSURE SWITCH
Terminal Engine oil pressure switch (Low pressure)
AG-9
AM-1
P01
AMP
Bucket curl PPC pressure sensor
N-7
P02
Boom lower PPC pressure switch
N-7
SEN0113-05
PC200, 220-8
Electrical circuit diagram for air conditioner
Electrical circuit diagram for air conditioner

PC200, 220-8
1
SEN0113-05
PC200, 220-8

K PBM 008407

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Composio do manual de oficina

Manual de Oficina, pasta de contedos, etiqueta e abas da pasta

10 Estrutura, funo e padres de manuteno

20 Tabela de padres de valores

Sistema hidrulico, Parte 3

Verificao e ajuste da tenso da sapata da esteira ........................................................... 26

Cdigo de falha [DHPAMA] Anormalidade no Sensor de Presso da Bomba F ................. 14

E-7 Precauo se ilumina enquanto o motor est funcionando .......................................... 20

H-24 A acelerao do giro ou a velocidade do giro baixa ................................................ 27

Remoo e instalao da roda motriz ................................................................................. 12

Escavadeira hidrulica PC200, 220(LC)-8

Aviso sobre segurana

Aviso importante sobre segurana

7) Caso sejam necessrios reparos soldados,

2. Preparao para o trabalho

Ao realizar desmontagens ou montagens,

3. Precaues durante o trabalho

liberar a presso, em seguida remova a

4. Precaues para trabalhos de amarrao e

Capacidade de carga (kN(kg))

ngulo de suspenso (graus)

Ao instalar cabos de ao em uma carga

11) No use cabos de ao torcidos ou

A carga admissvel um sexto da fora de

8. Precaues para a desconexo e conexo

H Para obter informaes quanto aos torques de

Como ler o manual de oficina

1. Composio do manual de oficina

Marca de edio revisada

Locais onde leo, etc., deve ser drenado e a quantidade a ser

Explicao sobre os termos dos padres de manuteno

Para ser preciso, o tamanho final das peas

Para especificar o tamanho final de uma

A tolerncia com os smbolos de + ou -

H A tolerncia poder ser indicada no texto e uma

A folga produzida quando so montadas

Quando algumas peas so reparadas, a

Um valor de desempenho e funo de

Quando algumas peas so reparadas, o

Quando o dimetro do furo de uma pea

A faixa (A - B) da diferena (A) entre o

Aps reparar ou substituir algumas peas,

Peas podem ser usadas at que a folga

Caso a folga entre as peas exceda o limite

A interferncia mxima admissvel entre o

O limite de interferncia mostra o limite de

Caso a interferncia entre as peas exceda

4. Limite de reparo e valor admissvel

O tamanho de uma pea se modifica em

Caso uma pea esteja desgastada at o

O desempenho e a funo de um produto

Caso um produto esteja desgastado at o

Manuseio de equipamentos eltricos e componentes hidrulicos

Penetrao de gua de alta presso no

leo ou impurezas afixados ao conector

Ao remover um conector de uma

3] Aes a serem tomadas aps

particularmente fcil a ocorrncia

Conector de fios de servio pesado (DT

Secagem de chicotes de fiao

Pontos a serem lembrados durante o manuseio de equipamentos hidrulicos

1. Atente para o ambiente operacional