Esquema Embregaem 988h

988H Wheel Loader BXY00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine(SEBP...
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produtos: WHEEL LOADER

Modelo: 988H WHEEL LOADER BXY
Configuração: 988H Wheel Loader BXY00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine
Teste e Ajustes
988H Pá-carregadeira de Rodas Trem de Força
Número de Mídia -RPNR6205-11 Data de Publicação -01/11/2013 Data de Atualização -27/08/2015
i05360967
Pressões da transmissão - Teste e ajuste

SMCS - 3030-081-PX; 3030-025-PX
A movimentação súbita da máquina pode resultar em ferimentos ou

morte.
A movimentação súbita da máquina pode resultar em ferimentos às

pessoas na máquina ou em suas imediações.
A fim de evitar possíveis ferimentos, efetue o procedimento descrito a

seguir antes de iniciar a operação da máquina.
AVISO
Tome todas as providências necessárias para assegurar-se de que os

fluidos sejam devidamente mantidos em seus compartimentos durante
os procedimentos de inspeção, manutenção, teste, ajuste e reparo do
produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
quaisquer componentes que contenham fluidos.
Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de

Ferramentas de Serviço do Revendedor" para saber quais são as
ferramentas e os suprimentos adequados para coletar e conter fluidos
nos produtos Cat.
Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e as leis

locais.
https://127.0.0.1:440/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/siswe... 06/04/2023
988H Wheel Loader BXY00001-UP (MACHINE) POWERED BY C18 Engine(SEBP... Page 2 of 13
1. Estacione a máquina em uma superfície plana e nivelada.
2. Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão para a posição NEUTRO
3. Abaixe a caçamba ou a ferramenta de trabalho até o chão.
4. Engate o freio de estacionamento.
5. Coloque calços na frente e atrás das rodas.
6. Instale a trava da armação de direção.
7. Remova os semieixos dianteiros e traseiros exceto para testes de estolagem.
8. Permita apenas pessoas autorizadas na máquina. Mantenha as pessoas não autorizadas

afastadas da máquina e bem à vista do operador.
Nota: Todos os testes e ajustes precisam ser feitos enquanto o óleo da transmissão estiver na
temperatura normal de operação.
AVISO
Não conecte ou desconecte as conexões das mangueiras dos niples de

desconexão rápida quando houver pressão no sistema, a fim de evitar
danos aos vedadores das conexões.
Tabela 1
Ferramentas Necessárias
Número de Peça Descrição Qtde
198-4240 (1) Grupo de Manômetro 1
(1)
O Grupo de Ferramentas Indicadoras de Pressão 1U-5481 também está disponível.
Procedimentos de Teste
Ilustração 1 g01245965
Vista superior do chassi traseiro
(A) Localização das tomadas de pressão remotas
(B) Vista da transmissão
(A) Localização das tomadas de pressão remotas
(B) Amplie a vista da transmissão
Consulte a Ilustração 1 e a Ilustração 2 para saber os locais das tomadas de pressão necessárias para
os testes a seguir.
Teste de Válvulas de Modulação do Solenoide da Embreagem de Transmissão
O teste a seguir determinará se a bobina do solenoide está energizada e o êmbolo do solenoide está se
deslocando. A bobina energizada e o êmbolo deslocado permitirá o fluxo de óleo pela válvula de
modulação do solenoide da embreagem da transmissão.
O ruído de estalo de um solenoide ou o uso de uma chave de fenda para verificar se a bobina do
solenoide está energizada não garante que o êmbolo do solenoide tenha se deslocado. O teste a seguir
determinará se o êmbolo do solenoide está se movendo.
Tabela 2
Faixa de Velocidade e Sentido Embreagens Engatadas e Solenoides Energizados
Quarta Marcha Avante 3e2
Terceira Marcha Avante 4e2
Segunda Marcha de Avanço 5e2
Primeira Marcha de Avanço 6e2

Neutro 3
Primeira Marcha à Ré 6e1
Segunda Marcha à Ré 5e1
Terceira Marcha à Ré 4e1
1. Conecte o Sensor de Pressão 198-4237 à tomada de pressão da Embreagem 1. Consulte a

Ilustração 1 e a Ilustração 2 para saber os locais de todas as tomadas de pressão. Use o Cabo
Adaptador 198-4236 para conectar o sensor de pressão ao Indicador Digital 198-4234.
2. Engate o freio de estacionamento. Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão

para a posição NEUTRO Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta.
3. Pressione e mantenha pressionado o pedal direito do freio de serviço. Confirme que a máquina
está em PRIMEIRA MARCHA. Desengate o freio de estacionamento. Observe o manômetro.
Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão da posição NEUTRA para a posição
de AVANÇO. O ponteiro do manômetro da embreagem N° 2 deve subir.
4. Repita o processo para cada tomada de pressão. Consulte a Tabela 2 para obter uma lista das
velocidades e as embreagens correspondentes.
Se for observado um aumento na pressão, o solenoide e o circuito eletrico relacionado estão

funcionando.
Se não for observado um aumento de pressão, use uma chave de fenda para verificar se a bobina do
solenoide está energizada. Se a chave de fenda for atraída pela bobina do solenoide, a atração indicará
que a bobina do solenoide está energizada. O problema está no cartucho do solenoide. O problema
poderia ser uma haste do solenoide empenada, uma tela suja ou entupida, ou uma mola fraca ou
quebrada.
Se a chave de fenda não indicar que a bobina do solenoide está energizada, o problema está no
circuito elétrico.
ReferênciaPara obter mais informações sobre as válvulas de modulação do solenoide da embreagem,

consulte o módulo do Manual de Serviço Operação de Sistemas, "Válvula de Modulação
(Embreagem da Transmissão)" da máquina que está em manutenção.
ReferênciaPara obter mais informações sobre a calibragem das válvulas de modulação do solenoide
da embreagem da transmissão, consulte o módulo do Manual de Serviço Testes e Ajustes, "Pressão
de Engate da Embreagem da Transmissão - Calibrar" da máquina que está em manutenção.
ReferênciaPara obter mais informações sobre o diagnóstico de falhas do sistema elétrico, consulte o
módulo do Manual de Serviço Testes e Ajustes, "Lista de Códigos de Diagnóstico" da máquina que
está em manutenção.
Teste de Pressão da Embreagem da Transmissão
Use o procedimento a seguir para verificar a pressão do óleo da embreagem da direção e do óleo da
embreagem de velocidade.
1. Conecte o Sensor de Pressão 198-4237 à tomada de pressão da Embreagem 1. Consulte a

Ilustração 1 e a Ilustração 2 para saber os locais de todas as tomadas de pressão. Use o Cabo
Adaptador 198-4236 para conectar o sensor de pressão ao Indicador Digital 198-4234.
2. Engate o freio de estacionamento. Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão

para a posição NEUTRO Dê partida no motor e opere-o em marcha lenta.
3. Pressione e mantenha pressionado o pedal direito do freio de serviço. Confirme que a máquina
está em PRIMEIRA MARCHA. Desengate o freio de estacionamento. Observe o manômetro.
Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão da posição NEUTRA para a posição
de AVANÇO. O ponteiro do manômetro da embreagem N° 2 deve subir. As leituras de pressão
devem estar dentro dos valores da Tabela 4.
Com a transmissão na posição de marcha AVANTE, passe pelas outras marchas avante e
retorne para a PRIMEIRA MARCHA. Use o interruptor de aumento de marcha para mudar as
marchas. A leitura de pressão de cada embreagem energizada deverá estar dentro dos valores
da Tabela 4. Isto verifica a pressão de todas as embreagens de velocidade.
4. Execute a Etapa 3 para todas as marchas à ré. Os mesmos níveis de pressão devem ser
observados em todas as velocidades de ré.
Regulagem de Pressão da Embreagem da Transmissão
Se a leitura de pressão de cada embreagem energizada não estiver dentro dos valores da Tabela 4, a
válvula de modulação do solenoide da embreagem da transmissão precisa ser calibrada.
ReferênciaPara obter mais informações, consulte o módulo do Manual de Serviço Testes e Ajustes,
"Pressão de Engate da Embreagem da Transmissão (Técnico Eletrônico) - Calibrar" da máquina que
ReferênciaPara obter mais informações sobre o diagnóstico de falhas do sistema elétrico, consulte o
módulo do Manual de Serviço Testes e Ajustes, "Lista de Códigos de Diagnóstico" da máquina que
Teste de Pressão do Óleo Lubrificante
Use o procedimento a seguir para verificar a pressão de óleo de lubrificação da transmissão.
A entrada de óleo lubrificante da transmissão fica localizada no lado esquerdo da máquina.
1. Instale o conjunto de mangueira correto proveniente do Grupo do Adaptador de Pressão 1U-

5482 na tomada de pressão (10). Prenda a outra extremidade do conjunto de mangueira no
medidor de 0 a 400 kPa (0 a 58 lb/pol²) no Grupo de Manômetros 1U-5481.
2. Dê partida no motor e opere o motor em marcha lenta alta. Observe o manômetro. Com o óleo
na temperatura de operação normal, a pressão do óleo lubrificante deve estar dentro dos valores
da Tabela 4.
Teste de Pressão de Saída do Conversor de Torque
Use o procedimento a seguir para verificar a pressão do óleo na saída do conversor de torque.

manômetro de 0 a 1000 kPa (0 a 145 lb/pol²) no Grupo de Manômetros 1U-5481.
na temperatura de operação normal, a pressão de saída do conversor de torque deve estar dentro
dos valores da Tabela 4.
Ajuste da Pressão de Saída do Conversor de Torque
Válvula de Alívio de Saída do Conversor de Torque
(1) Tampa
(2) Conjunto do carretel
(3) Espaçadores
(4) Mola
(8) Tomada de pressão para a pressão de saída do conversor de torque
1. Remova o conector e o grampo da válvula de saída do conversor de torque. Remova a tampa

(1) da válvula.
ReferênciaConsulte a Ilustração 4 para ver a localização da tampa.
Nota: Remova lentamente a tampa para manter a mola no alojamento.
2. Remova a mola (4) e os espaçadores (3) do Carretel (2) .
3. Adicione ou remova espaçadores (3) do pacote de espaçadores para obter a pressão desejada.
4. Instale os espaçadores (3) e a mola (4) no carretel (2) .
5. Instale a tampa (1) e aperte os parafusos. O torque dos parafusos é de 47 ± 9 Nm (35 ± 7 lb-pé).
A Tabela 3 mostra a espessura e a alteração de pressão dos espaçadores.
Tabela 3
Espaçadores
Mudança de Pressão da Válvula (1)
Mudança de
Descrição Espessura Localização dos Espaçadores
Pressão
Espaçador 5M-
1,6 mm (0,0630 32,6 kPa (4,7
9622
pol) lb/pol²)
Espaçador 5M- Válvula de Alívio de Saída do

0,9 mm (0,0354 18,6 kPa (2,7
9623 Conversor de Torque
pol) lb/pol²)
Espaçador 5M-
0,25 mm (0,0098 5,1 kPa (0,75
9624
pol) lb/pol²)
(1)
Resultado da adição ou da remoção de um espaçador na válvula.
Teste de Pressão da Bomba de Óleo da Transmissão
Use o procedimento a seguir para verificar a pressão da bomba de óleo da transmissão.
A tomada de pressão para a bomba de óleo da transmissão está localizada no grupo do filtro. O grupo
do filtro está localizado no lado esquerdo da máquina, na frente do tanque de combustível.

medidor de 0 a 3.400 kPa (0 a 580 lb/pol²) no Grupo de Manômetros 1U-5481.
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2. Dê partida no motor e opere o motor em marcha lenta alta. Observe os manômetros. Com o
óleo na temperatura de operação normal, a pressão da bomba de óleo da transmissão deve estar
dentro dos valores da Tabela 4.
Regulagem de Pressão da Bomba de Óleo da Transmissão
A válvula de alívio principal mantém a pressão do sistema na seção de controle da bomba de óleo do
trem de força. Execute o procedimento a seguir para ajustar a válvula de alívio principal.
1. O parafuso de regulagem da válvula de alívio principal está localizado sob a tampa na

Ilustração 6. Remova os quatro parafusos que prendem a tampa no lugar. Remova a tampa.
Seção Inferior de Controle da Transmissão
2. Afrouxe a porca de travamento (5). Ajuste a válvula de alívio principal. Consulte a pressão
adequada na Tabela 4.
Nota: Quando estiver afrouxando a porca de travamento (5), não deixe o parafuso de
regulagem (6) girar.
Nota: Uma volta do parafuso de regulagem (6) altera a pressão da válvula de alívio principal
por um incremento de 235 kPa (34 lb/pol²).
3. Gire o parafuso de regulagem (6) até que a pressão desejada será obtida.
4. Aperte a porca de travamento (5) com torque de 18 ± 4 Nm (13 ± 3 lb-pé).
Nota: Quando a contraporca for apertada, não deixe o parafuso de regulagem (6) girar.
Teste de Pressão de Entrada do Conversor de Torque
1. Instale o conjunto de mangueira correto do Grupo do Adaptador de Pressão 1U-5482 na

tomada de pressão (7). Consulte a Ilustração 1 e a Ilustração 2 para ver a localização da tomada
de pressão. Prenda a outra extremidade do conjunto de mangueira no medidor de 0 a 2.000 kPa
(0 a 290 lb/pol²) no Grupo de Manômetros 1U-5481.
na temperatura de operação normal, a pressão de entrada do conversor de torque deve estar
dentro dos valores da Tabela 4.
Pressões da transmissão
Tabela 4
Pressões da transmissão (1)
Tomada de Pressão Pressão
(1) Pressão da embreagem número 1

2.200 ± 70 kPa (320 ± 10 lb/pol²)

2.200 ± 70 kPa (320 ± 10 lb/pol²)

2.275 ± 70 kPa (330 ± 10 lb/pol²)

2.275 ± 70 kPa (330 ± 10 lb/pol²)

1.725 ± 70 kPa (250 ± 10 lb/pol²)

2.275 ± 70 kPa (330 ± 10 lb/pol²)
Marcha lenta baixa
(7) Pressão de entrada do conversor de torque (óleo 95 ° 390 kPa (57 lb/pol²)
C ±15 °C) Marcha lenta alta
550 kPa (80 lb/pol²)
(8) Pressão de saída do conversor de torque (óleo 95 °C Marcha lenta alta
±15 °C) 448 ± 103 kPa (65 ± 15 lb/pol²)
Marcha lenta baixa
5 kPa (1 lb/pol²) no mínimo
(10) Pressão de lubrificação da transmissão (óleo 95 °C Marcha lenta alta
±15 °C) 140 kPa (20 lb/pol²) no mínimo (2)
Marcha lenta alta
117 kPa (17 lb/pol²) no mínimo (3)
Marcha lenta baixa
2.200 kPa ( 320 lb/pol²) no mínimo (2)
Marcha lenta baixa
(11) Pressão da bomba de óleo da transmissão (óleo 95 °
2.500 ± 300 kPa (363 ± 44 lb/pol²) no
C ±15 °C)
mínimo (3)
Marcha lenta alta
3.250 ± 550 kPa (470 ± 80 lb/pol²)
(1)
Pressão do óleo em marcha lenta alta.
(2)
(S/N: BXY1-3999)
(3)
(S/N: BXY4000-e Seg.) (S/N: A7A1-e Seg.)
Direitos Autorais 1993 - 2023 Caterpillar Inc. Thu Apr 6 16:37:01 UTC-0300 2023
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Pressões da transmissão - Teste e ajuste

A movimentação súbita da máquina pode resultar em ferimentos ou

A movimentação súbita da máquina pode resultar em ferimentos às

A fim de evitar possíveis ferimentos, efetue o procedimento descrito a

Tome todas as providências necessárias para assegurar-se de que os

Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de

Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e as leis

1. Estacione a máquina em uma superfície plana e nivelada.

2. Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão para a posição NEUTRO

3. Abaixe a caçamba ou a ferramenta de trabalho até o chão.

4. Engate o freio de estacionamento.

5. Coloque calços na frente e atrás das rodas.

6. Instale a trava da armação de direção.

7. Remova os semieixos dianteiros e traseiros exceto para testes de estolagem.

8. Permita apenas pessoas autorizadas na máquina. Mantenha as pessoas não autorizadas

Não conecte ou desconecte as conexões das mangueiras dos niples de

Vista superior do chassi traseiro

(A) Localização das tomadas de pressão remotas

(B) Vista da transmissão

(A) Localização das tomadas de pressão remotas

(B) Amplie a vista da transmissão

Teste de Válvulas de Modulação do Solenoide da Embreagem de Transmissão

Primeira Marcha de Avanço 6e2

1. Conecte o Sensor de Pressão 198-4237 à tomada de pressão da Embreagem 1. Consulte a

2. Engate o freio de estacionamento. Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão

Se for observado um aumento na pressão, o solenoide e o circuito eletrico relacionado estão

ReferênciaPara obter mais informações sobre as válvulas de modulação do solenoide da embreagem,

Teste de Pressão da Embreagem da Transmissão

1. Conecte o Sensor de Pressão 198-4237 à tomada de pressão da Embreagem 1. Consulte a

2. Engate o freio de estacionamento. Mude o interruptor de controle de sentido da transmissão

Regulagem de Pressão da Embreagem da Transmissão

Teste de Pressão do Óleo Lubrificante

Use o procedimento a seguir para verificar a pressão de óleo de lubrificação da transmissão.

A entrada de óleo lubrificante da transmissão fica localizada no lado esquerdo da máquina.

1. Instale o conjunto de mangueira correto proveniente do Grupo do Adaptador de Pressão 1U-

Teste de Pressão de Saída do Conversor de Torque

1. Instale o conjunto de mangueira correto proveniente do Grupo do Adaptador de Pressão 1U-

Ajuste da Pressão de Saída do Conversor de Torque

Válvula de Alívio de Saída do Conversor de Torque

(2) Conjunto do carretel

(8) Tomada de pressão para a pressão de saída do conversor de torque

1. Remova o conector e o grampo da válvula de saída do conversor de torque. Remova a tampa

ReferênciaConsulte a Ilustração 4 para ver a localização da tampa.

Nota: Remova lentamente a tampa para manter a mola no alojamento.

2. Remova a mola (4) e os espaçadores (3) do Carretel (2) .

4. Instale os espaçadores (3) e a mola (4) no carretel (2) .

Espaçador 5M- Válvula de Alívio de Saída do

Teste de Pressão da Bomba de Óleo da Transmissão

Use o procedimento a seguir para verificar a pressão da bomba de óleo da transmissão.

1. Instale o conjunto de mangueira correto proveniente do Grupo do Adaptador de Pressão 1U-

Regulagem de Pressão da Bomba de Óleo da Transmissão

1. O parafuso de regulagem da válvula de alívio principal está localizado sob a tampa na

Seção Inferior de Controle da Transmissão

4. Aperte a porca de travamento (5) com torque de 18 ± 4 Nm (13 ± 3 lb-pé).

Teste de Pressão de Entrada do Conversor de Torque

1. Instale o conjunto de mangueira correto do Grupo do Adaptador de Pressão 1U-5482 na

(1) Pressão da embreagem número 1

(2) Pressão da embreagem número 2

(3) Pressão da embreagem número 3

(4) Pressão da embreagem número 4

(5) Pressão da embreagem número 5