Equipamen los Industriais Ltda

MANUAL DE INSTRUÇÕES
PARA OPERADORES DE PONTE ROLANTE

1. OBJETIVO:

1.1. Fornecer aos operadores de Pontes Rolantes indicadores de segurança,

medidas preventivas,
instruções de operação para uma perfeita utilização do equipamento com segurança.

2. UTILIZAÇÃO:

2.1. Ponte(s) Rolante(s) deve ser utilizada exclusivamente para elevar e

transportar carga com
livre movimentação.

3. OPERAÇÕES PROIBIDAS:

3.1. São relacionadas abaixo operações incorretas que podem causar danos,
acidente imediato ou no
futuro.
3.1.1. Exceder carga máxima nominal.
3.1.2. Utilização permanente da chave fim de curso de emergência na posição
superior e inferior do
gancho.
3.1.3. Batida permanente da Ponte Rolante contra os batedores nas extremidades do
Caminho de
Rolamento.
3.1.4. Colisões permanentes entre Pontes Rolantes, quando existir 2 (duas)
ou mais
Pontes nos mesmo Caminho de Rolamento.
3.1.5. Batida da carga em movimento contra algum obstáculo.
3.1.6. Alterar tolerância do dispositivo de sobrecarga quando instalado no
equipamento.
3.1.7. Anular os dispositivos de segurança previsto no equipamento tais como:
3.1.7.1. Fins de curso posição superior/ inferior (Padrão).
3.1.7.2. Fins de curso carro e ponte rolante (Opcional).
3.1.7.3. Anticolisão entre pontes rolantes (Opcional).
3.1.7.4. Sobrecarga (Opcional).
3.1.7.5. Outros.
3.1.8. Transportar pessoas.
3.1.9. Elevar carga descentralizada.
3.1.10. Arrancar, puxar ou arrastar carga.
3.1.11. Funcionar equipamentos com cabo afrouxado.
3.1.12. Manter a carga suspensa por tempo fora do normal de operação.
3.1.13. Transportar carga acima de pessoas.
3.1.14. Evitar transporte de carga sobre obstáculos, máquinas e próximo ao
caminho de rolamento.
3.1.15. Estacionamento de pontes rolantes e ou pórticos rolantes em áreas
externas (com
índices alto de vento) sem freio de segurança ou dispositivo de estacionamento.

4. INSTRUÇÕES DE FUNCIONAMENTO:

4.1. Deverá ser feito um teste de funcionamento após montagem e ter

instalação
elétrica definitiva ligada na rede principal. Deverá ser verificada se:
4.1.1. A chave geral de entrada de força ou disjuntor da rede de energização da
ponte rolante está
ligada.
4.1.2. O botão de emergência está travado. Liberar o botão e testar seu
funcionamento com
movimento em vazio (elevação ou descida) do gancho.
4.1.3. Os símbolos na botoeira de comando e no rádio controle devem
corresponder aos
movimentos indicadores, ou seja, elevação, carro e da ponte.
4.1.4. Estando os movimentos contrários aos indicados deverá inverter as fases na
alimentação
elétrica.
4.1.5. No caso da elevação com cabo (talha de cabo) verificar o funcionamento do
sistema de
segurança (chave limite) nas posições superior e inferior.
4.1.6. Para o caso de elevação de talha de corrente, verificar o funcionamento da
embreagem
deslizante, na posição superior
e inferior.
4.1.7. Todos os movimentos da ponte rolante estão funcionando, com acionamento dos
freios e testes
sem carga.
4.1.8. Ao transladar o carro e a ponte rolante em todo seu percurso não exista
nenhuma
anormalidade assim como, testar chaves fins de curso se existir e ou, batedores
fim de curso.
4.1.9. Existindo opcionais na ponte rolante verificar seu funcionamento
tais como: buzina
ou sirene, iluminação, sistema anticolisão, detecção de obstáculo, freio de
estacionamento,
dispositivo de pesagem e outros.

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5. OBRIGAÇÃO DO OPERADOR DA PONTE:

5.1. Diariamente, antes de iniciar o trabalho, verificar o funcionamento
da ponte
rolante e os dispositivos de segurança (vide instrução de funcionamento), o
estado geral da
instalação, no que diz respeito às deficiências visualmente reconhecíveis.
5.2. Em caso de deficiência que coloque em perigo a segurança de operação,
parar os trabalhos
do equipamento e informar o responsável.
5.3. Se possível evitar o acionamento (partidas) por toques contínuos
(acionamento
do motor para alcançar pequenos movimentos). Utilizar as velocidades lentas
de elevação e
translação.
5.4. Nunca usar reversão nos motores e utilizar o equipamento dentre de seu
regime especifico de
trabalho.
5.5. Evitar transladar a carga em balanço.
5.6. Que a carga esteja corretamente colocada no gancho através dos cabos de
amarra. (cintas,
corrente, cabo).
5.7. Verificar sempre o estado das amarras seja de cabo de aço, cinta de tecido,
corrente, etc.,
e seguir instruções de segurança dos fornecedores deste material se não houver um
procedimento de
segurança e transporte de carga da própria empresa.
5.8. Ter consciência de trabalhar com segurança e não realizar operação de risco.

6. BOTOEIRA PENDENTE PADRÃO VASTEC DE 6 BOTÕES E FUNCIONAMENTO.

Nota: De acordo com a NR12 item 12.13 o comando pendente ao carro somente
pode ser
utilizado para descer a carga e liberar o equipamento para manutenção, quando
ocorrer
problema com o comando principal "Comando móvel independente e Rádio controle". Em
hipótese
alguma o operador pode utilizar o comando pendente para trabalho em pontes
e pórticos
rolantes. Para talhas de corrente prevalece a analise de risco.

6.1. Layout botoeira com suas respectivas funções.

6.2. Os botões de acionamento podem ser de um ou duplo estágio. Duplo
estágio quando
previsto dupla velocidade nos movimentos através de micro motor na elevação,
duplo
embobinamento ou inversor.
6.3. Quando de dupla velocidade o primeiro estágio sempre será a velocidade
lenta. Permanecendo
nesta posição a velocidade será sempre constante e independente da carga. No
caso de
acionar diretamente a velocidade rápida não há problema podendo fazê-lo. No
painel de
comando está previsto esta operação o mesmo ocorrendo ao desligar.
6.4. Acionamentos simultâneos podem ser executados, ou seja, sobe, carro
direita e
ponte frente. Proibido reversão nos motores.
Botão de Emergência

Subir Gancho Descer

Carro Esquerda Ponte Frente Ponte Fundo

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MANUAL DE MANUTENÇÃO DE TALHAS E MOTORES

1. INTRODUÇÃO:

1.1. O objetivo deste manual é familiarizar nossos clientes com a

construção, o uso e
manutenção das Talhas Elétricas e os Motoredutores VASTEC.
1.2. Antes de saírem de nossa fábrica as talhas elétricas VASTEC, passam
por um completo
teste em seus motores, painéis, chaves de limite e botoeira/rádio. Em bancada
de teste fazemos
medidas da corrente elétrica com e sem carga, medida de tensão, entreferro,
verificação e
ajustagem de freio.

2. PRINCIPAIS FUNÇÕES:

2.1. MOTOR: Os motores VASTEC são uma combinação de rotor, estator e disco de
freio cônicos
com eixo do rotor deslizante, ou seja, com movimento axial, especialmente
dimensionados para
equipamentos de levantamento de carga, sendo uma de suas funções principais o
alto poder de
frenagem quando desenergizado.
2.2. REDUTOR: Colocado no Iado oposto do motor, a caixa de redução
está embutida
dentro do tambor principal onde o conjunto de engrenagem trabalha apoiado em
dois rolamentos e
envolto em graxa (vide lubrificação).
2.3. TAMBOR DE CABO. Está dentro da carcaça (tambor principal) apoiado
nas duas
extremidades em rolamentos centrais. Este tambor contém uma ranhura onde se
assenta o cabo de
aço e o guia de cabo. Este guia serve para posicionar o cabo de aço na devida
ranhura sendo usado
também para acionar as chaves de limite.
2.4. CHAVES DE LIMITE DE SEGURANÇA. Desligam ou cortam energia para o
comando do
motor de elevação no ponto máximo de altura bem como no mínimo, e são chaves
de contato
duplo interligado com contatores no painel para perfeito funcionamento deste
componente de
segurança.

3. COMO COLOCAR UMA TALHA VASTEC EM FUNCIONAMENTO:

3.1. A única ligação elétrica necessária é uma conexão das três fases
do prédio na
caixa de ligação, normalmente nos conectores 1, 2, 3 ou então R , S , T
(verifique esquema
elétrico).
3.2. A alimentação elétrica para o painel deve vir de uma caixa com chaves e
disjuntores ou
fusíveis de proteção.
3.3. Em todas as talhas VASTEC, os motores já saem ligados na tensão
indicada no pedido,
mas para ligar, convém verificar pelo esquema EE-80101 (para talhas e motores),
se o fechamento
dos terminais correspondem a tensão disponível.
3.4. Não esquecer também de conferir, no caso de ligação, o fechamento dos
transformadores.
Feita a ligação das três fases verifique se o funcionamento da talha está
correto. Para
isso, aperte o botão “DESCE” (com cuidado) e verifique o movimento do
gancho. Caso ele
suba deve-se inverter duas fases na entrada: Ex. 1 e 2 ou R e S.
3.4.1. CUIDADO: Não inverter a ligação na botoeira, isso causará falha no
funcionamento das chaves
de limite de segurança e conseqüentemente ocorrer acidentes ou outros danos. A
inversão deve ser
feita na entrada de força.
3.5. O limite para queda de tensão para perfeito funcionamento é de 5% (cinco por
cento).

4. OPERAÇÃO:

4.1. Uma talha com carro normalmente tem seis botões de operação na botoeira,
mais o botão de
emergência. Os dois primeiros botões são para sobe e r/esce que operam a talha,
os dois
seguintes rfíreifa e esquerda que operam os movimentos do carro, e os dois
últimos frente
e fundo operam a ponte rolante. Depois de ligado o painel, e sem
carga, fazer todos
movimentos para confirmar se estão todos corretos e para adaptar-se aos
movimentos, inclusive
 verificando se as chaves de limite estão funcionando.
4.2. Com a carga colocada no gancho seguir sempre as seguintes observações:
4.2.1. Que a carga não seja maior que a capacidade indicada no gancho.
4.2.2. Que a carga esteja corretamente colocada no gancho através dos cabos de
amarra.
4.2.3. Que os cabos de aço ou corrente que fixam a carga estejam em perfeitas
condições de uso.
4.2.4. Cuide para que a carga seja levantada sempre no prumo exato não usando a
talha para arrastar
cargas.
4.2.5. Não deixe que ninguém transite por baixo da carga.
4.2.6. Verifique sempre se a manutenção mantém o equipamento de acordo com o
indicado neste manual.
4.2.7. Não deixe que o cabo de aço fique trançado ou com nós.
4.2.8. Nunca usar reversão. Usar a talha dentro de seu regime específico
de trabalho
evitando dar muitas partidas consecutivas.

5. MANUTENÇÃO PREVENTIVA:

5.1. As grandes indústrias atualmente usam seu próprio grupo de

manutenção e mantém
um número necessário de peças sobressalentes em seu estoque. Isso já está
provando ser bom
investimento, pois o custo da produção parada por falta do equipamento pode ser
bastante
reduzido. É por isso que tentaremos aqui ajudar as pessoas que estão diretamente
ligadas a
manutenção da talha elétrica.
5.2. Sob condições normais uma talha VASTEC necessita de pouca
manutenção e
considerando-se que os pontos abaixo citados sejam seguidos, a vida da talha
será muito maior.

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5.3. A manutenção preventiva resume-se numa simples inspeção visual e por

períodos que variam
dependendo da utilização da talha. A lista abaixo mostra os pontos
principais de inspeção
para uma semana de 45 horas de trabalho e considerando também o fator de
utilização do
equipamento que é de 40%.

5.4. VERIFICAR MENSALMENTE

Cabo de aço Guia de cabo Freio

Ganchos e Polias Ligações Elétricas Chave de limite

5.5. VERIFICAR SEMESTRALMENTE

Equipamentos elétricos de controle Parafusos

Lona de freio Guia de cabo Cabo de aço
Sapatilha do cabo de aço

5.6. LUBRIFICA ÇÂO

VIDE TABELA DE LUBRIFICAÇÃO ANEXA

6. DESCRIÇÃO E AJUSTE DOS COMPONENTES:

Desfiamento
Desgaste e folga - apertar parafusos
Se a folga do freio for superior a 3 mm. Ajustar para 1 mm. (cada volta completa da
porca do freio
corresponde a 2 mm.).
Verificar trincas e deformações Verificar cabos soltos Contatos e funcionamento

Contatores e operações Reapertar

Se a espessura for menor que 3 mm. Substituir. Retirar e verificar desgaste
Verificar desgaste Verificar desgaste

6.1. Nos próximos parágrafos serão descritos procedimentos de montagem,

desmontagem e
ajuste. Os números que aparecem entre parênteses são relacionados com as peças
mostradas nas
vistas explodidas do catálogo anexo [reposição de peças). O que está aqui chamado
de seção é
apenas o sub conjunto, do equipamento ou ainda o número grande no topo direito da
folha.

6.2. GUIA DE CABO E PRESSIONADOR DE CABO (SEÇÃO 1)

6.2.1. O guia de cabo (29) consiste em um anel com rosca (22) idêntica a do
tambor (15) e
cortado em cinco segmentos, mantidos unidos por cinta metálica. Este guia é
projetado para
evitar que o cabo de aço se sobreponha, diminuindo assim seu desgaste.
6.2.2. O guia de cabo é montado sobre o tambor de cabo como se fosse uma porca, e
fechado pelo
fecho do guia (23) que se encaixa na boca do tambor, não permitindo que o guia gire
junto com o
tambor. Metade do guia de cabo é formada pela rosca, e na outra metade existe um
canal onde se
encaixa o pressionador de cabo (19), que faz com que o cabo fique bem enrolado no
tambor. O
pressionador é fechado por uma mola (18).
6.2.3. Para desmontar o guia de cabo (29) retire os cinco parafusos (25, 26 e 27)
do fecho do guia
(23), e puxe pelo Iado de cima.
6.2.4. O pressionador pode ser desmontado junto com o guia ou separadamente
tirando apenas a
mola (18) de sua ranhura e puxando-o para fora do tambor.
6.2.5. Para montagem do guia é necessário segurá-lo com as ranhuras para o
Iado direito.
Apóie a primeira parte do guia sobre o tambor com no mínimo 6 (seis) voltas de
cabo já
enrolados, e deixe mais uma volta de folga. Empurre o guia para dentro do
tambor, e quando ele
completar a volta no tambor coloque um parafuso em cada Iado do guia e tente
fechá-lo
manualmente.
6.2.6. Se isso não for possível indica que o guia não está devidamente encaixado no
tambor. Se o
encaixe for perfeito, notar- se-á que o cabo de aço se acomoda no rasgo que existe
nas duas
extremidades do guia.
6.2.7. Solte o guia e retire os dois parafusos, e aproveite para colocar o
pressionador de
cabo, puxando uma parte do guia para fora e encaixando o pressionador no canal
que existe na
parte esquerda do guia, e complete empurrando cada parte para dentro.
6.2.8. Para fechar o guia deve-se usar a chave de guia, uma chave
especial que se
encaixa nos dois furos de 6 mm. de diâmetro existentes na lateral direita das
duas peças das
extremidades.
6.2.9. Coloque o fecho do guia e aperte os cincos parafusos, colocando a mola no
pressionador.
6.2.10. Antes de fazer funcionar a talha, verifique se as voltas do
cabo antes do
guia estão bem esticadas, ou bem ajustadas em suas ranhuras; todas
operações aqui
descritas deverão ser feitas com o cabo de aço tensionado para não ficar
solto e causar danos
quando operado.
6.2.11. NOTA: Nunca operar a talha sem guia de cabo, pois é ele quem aciona as
chaves de limite
de segurança.

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6.3. TAMBOR DE CABO (SEÇÂO 1)

6.3.1. Fazer toda desmontagem descrita no item anterior e retirar a caixa
de engrenagem
(19 Seção 2), soltando os parafusos (16 e 18 Seção 2). Desta forma e com a
retirada do motor
completo (01 Seção 3), o tambor de cabo ficará solto dentro do principal. Estas
operações devem
ser feitas com a talha na vertical.

6.4. CABO DE AÇO (SEÇÃO 1)

6.4.1. Para retirar o cabo de aço (16) desmontar o guia de cabo (29) e
pressionador de cabo (19)
conforme descrito no item 6.1, desenrolar o cabo até a última volta e soltar as
garras de cabo
(11), soltando os parafusos (12). Passar a ponta do cabo em todas as polias.
6.4.2. Para a colocaçâo de novo cabo deve ser usado o cabo 6 x 41 com alma de
aço, e se ele
estiver em bobinas, soltar sem torção o comprimento necessário conforme tabela.
Colocar no
tambor a ponta do cabo e fixar a primeira das três garras (11) de modo que ao Iado
dela caiba o
cabo que vai passar após a primeira volta, e enrolar até 6 (seis) voltas de
cabo (não contar a
primeira de fixação), montar o guia e o pressionador e continuar até esta talha
desligar no limite.
Passar a outra ponta pelos blocos superior e inferior cuidando para não
torcer o cabo.
Verifique se o gancho está atingindo posição máxima quando desligar o limite.
Caso isso não
aconteça regular o limite como descrito no item 6.8. Colocar o fim de cabo e fixar
os três grampos.

6.5. CAIXA DE ENGRENAGEM: (SEÇÃO 2)

6.5.1. O conjunto de engrenagens da redução está colocado dentro do tambor
principal. É
composto por três carretéis de engrenagem (06, 08, e 10) com o eixo
cardan (20), que
liga o motor ao primeiro carretel (este par é helicoidal, as demais
paralelas).
6.5.2. Para desmontar, retirar os parafusos (02) e a tampa (04). Tomar cuidado
visto que as
engrenagens podem sair junto com a tampa. Verificar o estado da graxa, das
engrenagens lavando
bem todas as peças. Montar novamente e colocar a quantidade máxima de graxa
conforme tabela de
lubrificação.

6.6. ACOPLAMENTO (PEÇA 21 SEÇÂO 2)

6.6.1. Este é um conjunto que faz a ligação entre o eixo cardan (20) e eixo do
rotor (Peça 22 Seção
3). Como o rotor tem um movimento axial, o conjunto do acoplamento é que
permite o
movimento do rotor. O mesmo é composto de duas cruzetas interligadas por
roletes de
nylon e uma capa de proteção que está fechando o conjunto de forma definitiva,
permitindo apenas
o movimento axial deslizante com mínimo atrito.
6.6.2. Para trocar o acoplamento é necessário desmontar o motor completo (Peça 01
Seção 3)
retirando os parafusos (Peça 04 Seção 3) e ao se constatar algum problema com o
acoplamento
repará-lo ou substituí-lo.

6.7. ROTOR E ESTATOR (SEÇÂO 3)

6.7.1. O perfeito funcionamento dos motores cônicos dependem da regulagem da
folga do
entreferro. Quando ele é menor que o necessário pode causar atrito, aquecimento e
posterior
queima do motor.
6.7.2. Quando o entreferro é maior, reduz o rendimento do motor, pois
há um aumento
da amperagem causando aquecimento e provável queima.
6.7.3. A regulagem do entreferro é feita em nossa fábrica e não
necessita de regulagem
posterior, mas se em casos de lubrificação houver necessidade de desmontagem,
proceder
conforme descrito abaixo.
6.7.4. Retirar a barra da chave de limite (Peça 06 Seção 1) e soltar os
quatro parafusos
(04), puxar com cuidado o motor completo até sair do rolamento (Peça 08 Seção
1). Esta regulagem
deverá ser feita com o motor na posição vertical.
6.7.5. Desmontar na seqüência, retirando todos os parafusos necessários, as
peças nesta
ordem: proteção da ventoinha (39); tampa de freio (37); trava da porca
(35); porca de
regulagem (34); disco de freio (32) e tampa do motor (28). Retirar o
rotor (22) e a mola
do freio (17), recolocar o rotor sem a mola tomando cuidado para encaixá-lo no
rolamento (05), não
deixar de verificar se as arruelas de regulagem (16) foram colocadas corretamente.
6.7.6. Para se regular a folga no entreferro, aconselhamos o uso de três laminas
de 0,5 mm.,
colocadas eqüidistantes umas das outras, observando que elas deverão entrar
e sair sem
muito esforço, mas quase que totalmente livres. Para aumentar a folga
adicionar arruelas
de regulagem e para diminuir a folga retirá-las. Para montar fazer as
operações inversas
colocando cada peça na ordem inversa, não deixando também de regular a folga do
freio (Vide
regulagem de freio item seguinte).

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6.8. FREIO (SEÇÃO 3)

6.8.1. Uma das características principais das talhas e motoredutores VASTEC, é
seu freio cônico.
Dispositivo de segurança que funciona em conjunto com o rotor cônico e é
acionado por
uma mola helicoidal (17) colocada na extremidade oposta ao disco de freio
(32) no eixo
do rotor (20). Quando se desliga o motor (ou por falta de energia), a
mola pressiona
o disco contra uma tampa cônica freiando o motor.
6.8.2. Para o perfeito funcionamento do freio o seu movimento axial não
deverá superar
3 mm. Isso será bem visível retirando-se a tampa de proteção da ventoinha
(39),
soltando-se quatro parafusos (40) para ter acesso ao disco de freio (32),
verifica - se o
movimento axial empurrando o eixo do rotor (22) contra a mola (17). (OBS: A
talha deverâ estar
sem carga ou o motor dela sobre uma bancada). Verifica se que o freio está mal
regulado então
faz - se sua ajustagem seguindo os passos
6.8.3. Retirar os quatros parafusos (36) que seguram a trava da porca (35), retirar
essa trava e
notar-se-á na porca (34) um corte. Com uma chave de fenda introduzida nesse
corte gira-se a
porca no sentido anti-horário (soltando a porca) o suficiente para manter 1mm.
de folga.
6.8.3.1. NOTA: cada volta da porca corresponde a 2 mm.
6.8.4. Se ao contrário o freio está preso não possibilitando o movimento axial
do eixo do rotor
fazer a operação contrária. Após ajustagem não esquecer de apertar bem os quatro
parafusos (26).
6.8.5. Para esta operação não há necessidade de tirar a tampa de freio (37) nem o
rotor (22).

6.9. CHAVES DE LIMITE (SEÇÃO 4)

6.9.1. As chaves de limite das talhas VASTEC são reguladas na fabricação e não
necessitam de
regulagem posterior, em casos de manutenção preventiva, deve-se dar um
reaperto nos
parafusos para manter o bom contato dos fios bem como a sua fixação. As chaves
de limite (16),
estão dentro da caixa de ligação (04) e são acionadas pelo carretel do limite (02)
que está
encaixado na barra da chave de limite (Peça 06 Seção 1). Sobre a barra da chave de
limite estão
aparafusados os ressaltos (05 Seção 1) que podem ser regulados (mudando sua
posição) para
desligar a talha em posições diferentes daquelas reguladas em nossa fábrica.
6.9.1.1. NOTA: Tudo que foi descrito até aqui tem como referência as talhas dos
tipos V, VN, VA e
VAS e só o corpo da talha. Daqui a diante são referente aos carros.

7. MOTOREDUTORES:

7.1. MOTOR
7.1.1. Os motores usados nos motoredutores VASTEC são idênticos aos
descritos na talha.
São motores de rotor e freio cônicos, sendo que as únicas diferenças aparecem
no sistema de
ajustagem do freio e na medida do entreferro.

7.2. AJUSTAGEM DO ENTREFERRO

7.2.1. A ajustagem é idêntica a descrita para o motor e talha, considerando que a
lâmina a ser
colocada é de 0,35 mm.

7.3. REDUTOR
7.3.1. É o conjunto de engrenagens colocadas em caixa totalmente fechada,
apoiadas em
rolamento e envoltas em graxa.
(Vide lubrificação)

7.4. AJUSTAGEM DA FOLGA DO FREIO

7.4.1. Através do furo existente na tampa do freio empurrar o eixo do rotor e medir
a folga, se ela
for superior a 3 mm., retirar as porcas, tirar a tampa de freio e retirar tantas
arruelas, quantas
forem necessárias para ajustar a folga para 1mm.

8. RODAS DO CARRO:

8.1. As rodas do carro são montadas sobre eixo fixo com dois rolamentos, tampas
com retentores e
buchas distanciadoras. Para troca de uma roda retirar a trava de proteção e a
tampa, levantar e
calçar o quadro do carro deixando a roda livre. Retirar a chaveta do eixo e sacá-
lo; não deixar de
marcar a posição das buchas distanciadoras.

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9. PAINEL DE COMANDO:

9.1. O carro guincho com talha VASTEC tem um painel colocado do Iado oposto
da talha,
ligado através de cabos colocados dentro de canaletas. A manutenção do painel está
brevemente
descrita abaixo.

9.2. TABELA DE PROBLEMAS MAIS FREQUENTES:

PROBLEMA
Talha não funciona.

Talha funciona, mas na direção errada.

Talha funciona só para uma direção.

Contator não fecha circuito.

CAUSA
Falta de corrente na linha de alimentação;
Disjuntores desarmados (na linha principal comando);
Transformador queimado; Relê térmico aberto
Cabo da botoeira interrompido; Fases trocadas;

Ligações soltas;

Chave de limite aberta; Cabo quebrado na botoeira;

Bobina queimada no contator.

Contatos queimados; Bobina queimada; Falta de fase

CORREÇAO
Verificar rede elétrica;
Fazer testes de continuidade; Fazer testes de continuidade; Verificar cabos da
botoeira.
Inverter duas fases na linha de alimentação. (*)
Por ocasião das revisões ou manutenção periódicas, deve-se
apertar todos
os parafusos para evitar este problema.
Acionar manualmente as barras das chaves de limite para verificar se não
estão enroscadas.
Substituir o cabo quebrado.
Fazer teste de continuidade nas extremidades das bobinas com fios
desligados.
Localizar o problema, fazer as devidas correções ou trocar as
peças.

(*) IMPORTANTE: Essa inversão só pode ser feita para testes. Após constatar esse
defeito voltar às
ligações anteriores
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VASTEC
TABELA DE LUBPIFICAÇÃO
PAPA PONTES POLANTES

NOTA
NOTA: PAPA TALHA ELETPICA, VEP TABELA
DE LUBPIFICA ÇÃO ANEXADA AO MANUAL.

POS.

PEÇA LtlBPlF-ICA ÇÃO

lvlO POP PFDtlTOP

ENGPENA GENS A BER TAS

POLO-DK-S DE- GtllA

ROLA MENTO DAS PODAS ROLETES

A PLlCA ÇÃO

BOMBA MANUAL
PISTOLA}

PINCEL

lvlAN HAL

BOMBA MANUAL PISTOLA}

LUBPIFICA NTE

STAPPLEX MOL Y MPGM

(TEXA CO)

STA RPLEX MOL Y MPGM (TEXA CO}

MOBIPLEX 47
lNTERVALO
LtlBPlF. I—IOPAS 5D00
1 00

5D00

2000

VASTEC
TABELA DE LUBPIFICA ÇÃO PAPA PONTES POLANTES

NOTA !

NOTA: PARA TALHA ELETPICA, VIP TABELA DE- LtlBRlF-ICA ÇÃO ANEXA DA
AO MANUAL.
POS.

PK-JA LtlBRlFlCA ÇÃO

lvlo POP P€DtlTOR

FNGRENA GENS A BSP TA S

POLO-TPS DE- GtllA

APLICA ÇÃO BOMBA MANUAL

PINCEL

BOlvlBA lvlAN HAL

(PIS MOLA)

LUBPIFICA NTE

STAPPLEX MOL Y MPGM

STA RPLEX MOL Y MPGM

MOBIPLEX 47
INTEPVALO LUBRIF-. HORAS

100

ROLAlvlEN TO ROLO-TK-S
DAS RODAS

ivlANtlAL

MOBIPLEX 47
2000

TABELA DE LUBRIFICAÇÃO PARA TALHAS ELÉTRICAS V - VN - VA - VAS

Pos.

6
PEÇA LUBRIFICAÇÃO
Guia de cabo, cabo de aço e polias
Tambor de cabo

Engrenagens abertas do carro

Engrenagens das caixas redutoras
Caixa de redução do carro

Mancais de rolamentos
Aplicação MANUAL MANUAL
BOMBA MANUAL (PISTOLA)
BOMBA MANUAL (PISTOLA) BOMBA MANUAL (PISTOLA)

MANUAL
Lubrificante
MOBIL-PLEX N° 47
MOBIL-PLEX N° 47

Starplex Moly MPGM (TEXACO)

Starplex Moly MPGM (TEXACO)
Starplex Moly MPGM (TEXACO)
MOBIL-PLEX N° 47 TEMP>120°C MOBILTEMP N° 1
Intervalo Lubrif./ Horas
SEMANAL SEMANAL
SEMANAL

SEMESTRAL SEMESTRAL
P/ OCASIÕES DE REVISÕES
Procedimentos
Os intervalos de tempo indicados na tabela acima se referem ao tempo entre uma
vistoria e outra.
Isso não quer dizer que semanalmente deve-se lubrificar o cabo de aço. Isso seria
um excesso. O
correto é uma inspeção semanal para verificação das condições de lubrificação e
também verificar as
condições mecânicas do cabo de aço, guia, polias etc. O mesmo vale para os demais
itens.
Alguns pontos como o 5 e principalmente o 6 exigem desmontagens que eventualmente
deverão ser
feitas por técnicos especializados no equipamento. Aproveitar a ocasião para fazer
revisão
completa.
Observe também que as condições de trabalho e do ambiente influem no desgaste e na
lubrificação do
equipamento e, portanto, às vezes não se deve esperar para verificação anual.

U1-U3
L2 L3 OU L2
W1-W3 U1—U3 V1—V3 ¥/1¥/3
I I I

ÓA220V YY 380V

V—V4 W2—W4 U2—U4 V—V4 U2—U4 W2—W

/*JU1 /*JV1 f*J \¥1 OU L2 L3

U1 V4 V1-W4 ¥/1 U4
fJJU2 /5/V2 f•J \¥2 ' ' '

/^JU3 /•JV3 f*J ¥/3

%J U4 f•*J V4 /72/ ¥/4
A440V
O O O
U2—U3 V2—V3 W2—
Cfi6 Programa
Posíçõo Quan tidode
Descriçõo

LIOAÇDES PAPA NOTOPES VASTEC TEPMINAL

Mo t eriol
Peso Observaçõo

Rz é3 9
Rz 25 pg
Rz 6,3
Clien t e:
0. F.
Revis. N o. Reqistro Rev. por
Modificaç oes
Gerol
Norma
Des. Cal c. Verif. Aprov.
EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS LTDA
Escala: / A4
Des. N o.

Código

Rz 1,6
Data:
A.B.N. T, Data. fl 01 10

Catálogo
de Peças de
Reposição
Talha Elétrica de Cabo de Aço
VASTEC
Equipamentos Industriais Ltda.

Placa de Identificação

Apresentação
Este catálogo contém informações sobre as talhas elétricas de Cabo de Aço
fabricadas pela VASTEC.
São elas: V, VN, VAe VAS.

A talha foi dividida em quatro partes principais, cada parte será representada por
uma cor,
facilitando assim a busca de peças e o entendimento sobre seu funcionamento. Todos
os desenhos são
válidos para qualquer um dos modelos. As tabelas, que se encontram nas páginas ao
Iado dos
desenhos, relacionam as peças. A coluna “código” identifica os códigos das peças da
talha
correspondente. A ausência do código na coluna significa que a peça não é utilizada
naquele
modelo.

Por isso é muito importante conservar os dados da placa de identificação da talha.

Os códigos
servirão para agilizar uma consulta junto a VASTEC, em caso de necessidade de
reposição de alguma
peça.

Toda documentação do equipamento, inclusive uma cópia das placas, segue juntamente
com este
catálogo. ATalha VASTEC possui um ano de garantia a partir da data de emissão da
nota fiscal,
contra defeitos de fabricação.

Segue exemplo de uma placa de identificação e de como se deve efetuar o pedido de

uma peça:

Nome da Talha
Número da Talha

5 0

11 0 A
Seguiremos como exemplo a Placa de Identificaçao ao Iado:

1 -Anote os seguintes dados da talha: Nome da Talha : Talha VN

Tipo da Talha : VNEL 304 - M
Número da Talha : 081234

1 n 2 - Com o tipo da talha, localize no catálogo o

conjunto a que
pertence a peça. Na tabela correspondente identifique o código da peça na coluna do
tipo da talha
(neste caso “VN”) e transcreva-o.

3 - Para expediçáo, todos os dados de sua empresa e o tipo de transporte a ser

utilizado deverão
constar no pedido.

Partes de Uma Talha Elétrica de Cabo de Aço

REDUTOR
O Redutor encontra-se dentro do tambor
principal. Constituído por três carretéis de engrenagens lubrificados com
graxa
especial, proporciona maior conforto quanto a manutenção do equipamento.
O tambor é responsável pela fixação da talha no carro. Pode ser divido
em duas partes:
Tambor Principal e Tambor de Cabo. O Tambor de Cabo é usinado com rosca
especial permitindo
assim o enrolamento do cabo.
MOTOR
Construído com rotor cônico tipo gaiola, possui freio cônico
montado em carcaça
aletada para melhor refrigeração, aumentando assim a eficiência e
durabilidade do freio.

CAIXA DE LIGAÇÃO
Feita em alumínio fundido, armazena chaves fim de curso e terminais de ligação em
ambiente
totalmente selado impedindo assim a infiltração de água ou o utros ma
teria is que
possa m danifica r o funcionamento dos componentes.
" I

Equipamentos Industriais Ltda.

REDUTOR

15

08 10 11 12
04 06
06
18 19
16

20
17 17

09
05 14
05 07
13

01 02
03

Lista de Peças do Redutor

Ite m Qua nt. 01 04

02 04
03 01

04 01

05 02

06 02
07 01
08 01
09 01

10 01

11 01

12 01

13 03
03
04
14 03
03
15 01

16 01

17 02

18 01

19 01

20 01

Descriçã o Parafuso C/A 3/8" x 1 1/4" RT

Parafuso C/A 1/2" x 1 1/2" RT WW -12 Arruela de Pressão L 3/8"
Arruela de Pressão P/Z 1/2" Tampa da Caixa de Engrenagem Rolamento 6305
Rolamento 6208
Rolamento 6210 Rolamento NKI 17/20 Rolamento 6007
Rolamento 6208
Rolamento 6203
Rolamento 6205
Rolamento 6207 Segundo Carretel Terceiro Carretel P rim eiro Carretel
Rolamento NKI 25/30 Rolamento NKI 35/30 Rolamento NK I 45/35
Parafuso C/A 3/8" x 1 1/4" RT Parafuso C/C 3/8" x 1" RT
Parafuso C/C 1/2" x 1 1/2" RT WW -12 Anel E lástico 1-52
Anel E lástico 1-72 Anel E lástico 1-80
Parafuso C/A 3/8" x 1 1/4" RT Parafuso C/A 1/2" x 1 1/2" RT WW -12 Arruela de
Pressão L 3/8"
Arruela de Pressão L 3/8" Arruela de Pressão P/Z 1/2" Caixa de Engrenagem
Anel E lástico E-25 Anel E lás tico E-35 Anel E lástico E-40 Rolamento 6205
Rolamento 6207
Rolamento 6208
Buc ha Distanciadora Eixo Cardan Curto Eixo Cardan Norm al Eixo Cardan Longo
Eixo Cardan Extra Longo Acoplamento
Código da Pe ça por Tipo de Ta I ha
V VN VA VAS
25.31.05.13 25.31.05.13 25.31.05.13 -
- - - 25.31.06.16
23.36.05.00 23.36.05.00 23.36.05.00
23.36.06.00
59.34.20.11 59.34.20.11 59.44.20.10 59.54.20.10
28.10.63.05 28.10.63.05
28.10.62.08
28.10.62.10
28.70.17.20 28.70.17.20
28.10.60.07
28.10.62.08
28.10.62.03 28.10.62.03
28.10.62.05
28.10.62.07
59.34.20.80 59.34.20.80 59.44.20.80 59.54.20.80
59.34.21.31 59.34.21.31 59.44.21.30 59.54.21.30
59.34.20.31 59.34.20.31 59.44.20.30 59.54.20.30
28.70.25.30 28.70.25.30
28.70.35.30
28.70.45.35
25.31.05.13 25.31.05.13
25.41.05.10
25.41.06.16
23.12.05.20 23.12.05.20
23.12.07.20
23.12.08.00
25.31.05.13 25.31.05.13 25.31.05.13 -
- - - 25.31.06.16 23.36.05.00
23.36.05.00
23.36.05.00
23.36.06.00
59.34.20.21 59.34.20.21 59.44.20.20 59.54.20.20
23.11.02.50 23.11.02.50
23.11.03.50
23.11.04.00
28.10.62.05 28.10.62.05
28.10.62.07
28.10.62.08
59.34.21.70 59.34.21.70 59.44.21.70 59.54.21.70
59.32.21.61 59.32.21.61 59.42.21.60 59.52.21.60
59.34.21.61 59.34.21.61 59.44.21.60 59.54.21.60
59.36.21.61 59.36.21.61 59.46.21.60 59.56.21.60
59.38.21.60 59.38.21.60 59.58.21.60
59.34.21.80 59.34.21.80 59.44.21.80 59.54.21.80

Equipamentos Industriais Ltda.

TAMBOR

18 19
17
20 21
22

13 12 15
08 14
10
04
01

16 23

11
09

05
02
07
06

Item Quant. 01 01
02 01
03 01
04 01
05 01
06 04
04
07 04
04
08 01
09 06

10 01

11 01

12 06

13 06
14 03
15 01

16 01

17 02
18 04
19 02
20 06
21 02

22 01

23 01

Descrição Pressionador de Cabo Mola do Pressionador

Pressionador de Cabo Completo Anel Rosca Direita
Fecho do Guia
Arruela de Pressáo L 1/4" Arruela de Pressáo L 5/16"
Parafuso Zincado C/S 1/4" x 3/4" RT Parafuso Zincado C/S 5/16" x 1" RT Guia de Cabo
Parafuso Zincado S/C 1/4" x 1" RT Parafuso Zincado S/C 1/4" x 1 1/4" RT Cremalheira
Rolamento 6014 Z
Rolamento 6019 Z
Rolamento 6021 Z
Parafuso Zincado C/S 1/4" x 3/4" RT Parafuso C/S 3/8" x 1 1/4" RT Parafuso C/S 3/8"
x 1 1/2" RT
Arruela de Pressáo L 1/4"
Arruela de Pressáo L 3/8" Garra de Cabo
Tambor de Cabo Curto Tambor de Cabo Normal Tambor de Cabo Longo Tambor de Cabo
Extra Longo
Rolamento 6014 ZZ
Rolamento 6019 ZZ
Rolamento 6021 ZZ Abraçadeira do Limite Parafuso C/S 1/4" x 1/2" RT Parafuso C/S
1/4" x 3/8" RT
Arruela de Pressáo L 1/4" Ressalto do Limite
Barra da Chave de Limite Curto Barra da Chave de Limite Normal Barra da Chave de
Limite Longo
Barra da Chave de Limite Extra Longo Tambor Principal Curto
Tambor Principal Normal Tambor Principal Longo Tambor Principal Extra Longo
Codigo de Peça por Tipo de Talha
V VN VA VAS 59.24.13.10 59.34.13.10
59.44.13.10
59.54.13.10
59.34.13.21 59.34.13.21 59.54.13.20 59.54.13.20
59.24.13.00 59.34.13.00 59.44.13.00 59.54.13.00
59.24.12.40 59.34.12.40 59.44.12.40 59.54.12.40
59.34.12.53 59.34.12.53 59.44.12.53 59.54.12.53
23.36.03.00 23.36.03.00
23.36.04.00 23.36.04.00
25.81.03.08 25.81.03.08
25.31.04.10 25.31.04.10
59.24.12.30 59.34.12.30 59.44.12.30 59.54.12.30
25.11.03.10 25.11.03.10
25.11.03.13 25.11.03.13
59.34.12.00 59.34.12.00 59.44.12.00 59.54.12.00
28.20.60.14 28.20.60.14
28.20.60.19
28.20.60.21
25.81.03.08 25.81.03.08
25.31.05.13
25.31.05.16
23.36.03.00 23.36.03.00 - -
- 23.36.05.00 23.36.05.00
59.34.13.61 59.34.13.61 59.44.13.61 59.54.13.61
59.22.11.20 59.32.11.20 59.42.11.20 59.52.11.20
59.24.11.20 59.34.11.20 59.44.11.20 59.54.11.20
59.26.11.20 59.36.11.20 59.46.11.20 59.56.11.20
59.38.11.20 - 59.58.11.20
28.30.60.14 28.30.60.14
28.30.60.19
28.30.60.21
59.34.13.90 59.34.13.90 59.34.13.90 59.34.13.90
25.81.03.06 25.81.03.06 25.81.03.06 25.81.03.06
25.81.03.05 25.81.03.05 25.81.03.05 25.81.03.05
23.36.03.00 23.36.03.00 23.36.03.00 23.36.03.00
59.34.14.00 59.34.14.00 59.44.14.00 59.54.14.00
59.32.13.81 59.32.13.81 59.42.13.80 59.52.13.80
59.34.13.81 59.34.13.81 59.44.13.80 59.54.13.80
59.36.13.81 59.36.13.81 59.46.13.80 59.56.13.80
59.38.13.80 - 59.58.13.80
59.32.10.10 59.32.10.10 59.42.10.10 59.52.10.10
59.34.10.10 59.34.10.10 59.44.10.10 59.54.10.10
59.36.10.10 59.36.10.10 59.46.10.10 59.56.10.10
- 59.38.10.10 - 59.58.10.10

Equipamentos Industriais Ltda.

MOTOR

01
16

08 10
05
03

11

15
14
12 13

07 09

06
37
04
02
31
17 20 25
23

22 24
33
30 32
28 34
27
26
38
35 36

18 19
21

Lista de Peças do Motor

Item Quant. 01 01

Descriçao
Motor Completo
Codigo de Peça por Tipo de Talha
V VN VA VAS 59.24.30.00 59.34.30.00
59.44.30.00
59.54.30.00

Item Quant. 20 01

Estator

Descriçao
Codigo de Peça por Tipo de Talha
V VN VA VAS 59.24.37.30 59.34.37.30
59.44.37.30
59.54.37.30

02 01
03 01
Mancal do Motor Rolamento NU 2205 ECP Rolamento NU 306 ECP Rolamento NU 2208 ECP
59.34.30.11 59.34.30.11 59.44.30.10 59.54.30.10
28.90.22.05 28.90.22.05 -
28.90.03.06 -
28.90.22.08
21 01
22 01
23 01
Estator com Carcaça Bucha Retificada Maior Rolamento NU 2205 ECP Rolamento NU 306
ECP
59.24.37.00 59.34.37.00 59.44.37.00 59.54.37.00
56.02.31.10 59.44.31.00
28.90.22.05
28.90.03.06

04 04

05 01

06 04
07 01
08 01
09 01

10 01
11 01
12 01
13 01
14 01
15 01
16 01
17 01
18 04

19 04
Arruela de Pressao L 3/8" Arruela de Pressão L 1/2" Rolamento 51107
Rolamento 51111
Rolamento 51112
Parafuso C/A 3/8" x 1 1/2" RT Parafuso C/A 1/2" x 1 1/2" RT WW-12 Anel de Regulagem
do Rotor
Mola de Freio Retentor 50 x 72 x 10
Retentor 80 x 100 x 10
Retentor 90 x 110 x 12 Copo da Mola
Bucha Retificada Menor Eixo do Rotor
Pacote do Rotor Bucha de Encosto Anel Elástico E-35 Anel Elástico E-47 Anel
Elástico E-60 Rotor
Completo Carcaca do Estator
Arruela de Pressão L 3/8" Arruela de Pressão P/Z 1/2" Parafuso C/A 3/8" x 2" RT
Parafuso C/A 3/8" x
1 1/2" RT
Parafuso C/A 1/2" x 1 1/2" RT WW-12
23.36.05.00 23.36.05.00 23.36.05.00 -
- - 23.36.06.00
28.15.11.07 28.15.11.07 -
28.15.11.11 -
28.15.11.12
25.31.05.16 -
- 25.31.06.16
59.34.32.80 59.34.32.80 59.44.32.80 59.54.32.80
59.24.31.20 59.34.31.20 59.44.31.20 59.54.31.20
27.00.00.47 27.00.00.47 -
27.00.06.10
27.00.14.16
59.34.32.70 59.34.32.70 59.44.32.70 59.54.32.70
56.02.31.10 56.02.31.10
59.24.31.40 59.34.31.42 59.44.31.42 59.54.31.41
59.24.30.60 59.34.30.60 59.44.30.60 59.54.30.60
59.44.33.30 59.54.33.30
23.11.03.50 23.11.03.50 -
23.11.04.70
23.11.06.00
59.34.36.62 59.34.36.62 59.44.36.62 59.54.36.60
59.34.30.21 59.34.30.21 59.44.30.20 59.54.30.21
23.36.05.00 23.36.05.00 23.36.05.00
23.36.06.00
25.31.05.20 25.31.05.20 -
25.31.05.16
25.31.06.16

24 01

25 01

26 01
27 04
28 04
29 01
30 01
31 01
32 04
33 04
34 01
35 04
36 04
37 01
38 04
Rolamento NU 2210 ECP Retentor 32 x 55 x 8
Retentor 40 x 72 x 10
Retentor 60 x 90 x 12
Retentor 32 x 42 x 7
Retentor 40 x 56 x 8
Retentor 60 x 82 x 12 Tampa do Motor
Arruela de Pressao L 5/16" Arruela de Pressão L 3/8" Parafuso C/A 5/16" x 1" RT
Parafuso C/A 3/8" x
1 1/4" RT Disco de Freio
Porca de Regulagem do Freio Trava da Porca de Regulagem Arruela de Pressao L 5/16"
Arruela de
Pressão L 3/8" Parafuso C/A 5/16" x 1 1/4" RT Parafuso C/A 3/8" x 1 1/2" RT Tampa
de Freio
Arruela de Pressao L 3/8" Arruela de Pressão P/Z 1/2" Parafuso C/A 3/8" x 3 1/2" RT
Parafuso C/A
1/2" x 5" RT Proteçao da Ventoinha Parafuso Latao C/R 3/16" x 1/2”
28.90.22.10
27.02.50.15 - -
27.00.20.39 -
27.02.61.88
27.02.49.96
27.00.02.88
- 27.00.09.77
59.24.30.91 59.34.30.90 59.44.30.91
23.36.04.00 23.36.04.00 23.36.04.00

25.31.04.10 25.31.04.10 25.31.04.10

59.24.31.51 59.34.31.51 59.44.31.51
59.24.32.00 59.34.32.00 59.54.32.00
59.24.32.10 59.34.32.10 59.44.32.11
23.36.04.00 23.36.04.00
23.36.05.00
25.31.04.13 25.31.04.13
25.31.05.16
59.34.31.91 59.34.31.91 59.44.31.90
23.36.05.00 23.36.05.00 23.36.05.00

25.31.05.36 25.31.05.36 25.31.05.36

59.34.32.91 59.34.32.91 59.44.32.90
25.74.02.06 25.74.02.06 25.74.02.06
28.90.22.10

27.02.61.88

27.00.09.77
59.54.30.90

23.36.05.00
25.31.05.13
59.54.31.50
59.54.32.00
59.54.32.10

23.36.05.00
25.31.05.16
59.54.31.90

23.36.06.00
25.31.06.50
59.54.32.90
25.74.02.06

Equipamentos Industriais Ltda.

CAIXA DE LIGAÇÃO

01
13 14

04
08 09 15

10
11 16
18
06

07

12 17
19

02 03 05

Lista de Peças da Caixa de Ligação

Ite m Qua nt. 01 01

02 04
03 04
04 01
05 01
06 02

07 01
08 03
09 03
10 02
11 04
12 01
13 01
14 01
15 01
16 01
17 02
18 01
19 01

De scriçã o Caixa de Ligação Completa

Parafuso Latão C/R 3/16" x 3/4" RT Parafuso C/R 1/4" x 1" RT
Arruela de Pressão L 1/4" Tampa da Caixa de Ligação Guarnic ão de Borracha
Parafuso Latão C/R 3/16" x 1/2" RT Parafuso Latão C/R 3/16" x 3/4" RT Conector
Bendal 100-6203
Conector Bendal 100-6303 Parafuso Latão C/R 1/4" x 3/4" RT Arruela de Pressão L
1/4"
Chave F im de Curso 3SE 3.020.1AA Parafuso Latão C/R 5/32" x 1/2" RT Parafuso C/C
1/4" x 3/4" RT
P rensa Cabo PIástico 3/4" P rensa Cabo PIástico 1/2" Caixa de Ligação
Arruela Lisa 5/16" Fina
M ola do Carretel do Limite Cupilha 1/16" x 5/8" Carretel do Limite

Código da Pe ça por Tipo de Ta I ha

V VN VA VAS 59.44.36.20
59.54.36.20
25.74.02.08 25.74.02.08
25.71.03.10 25.71.03.10
23.36.03.00 23.36.03.00
59.34.32.31 59.34.32.31 59.44.32.30 59.54.32.30
59.34.33.70 59.34.33.70 59.44.33.70 59.54.33.70
25.74.02.06 25.74.02.06
25.74.02.08 25.74.02.08
22.42.62.03 22.42.62.03
22.42.63.03 22.42.63.03
25.71.03.08 25.71.03.08
23.36.03.00 23.36.03.00
29.50.02.01 29.50.02.01 29.50.02.01 29.50.02.01
25.74.01.06 25.74.01.06 25.74.01.06 25.74.01.06
25.41.03.08 25.41.03.08
22.73.08.00 22.73.08.00 22.73.08.00 22.73.08.00
22.73.06.00 22.73.06.00 22.73.06.00 22.73.06.00
59.44.32.20 59.54.32.20
23.33.04.00 23.33.04.00 23.33.04.00 23.33.04.00
59.34.32.60 59.34.32.60 59.34.32.60 59.34.32.60
23.51.00.07 23.51.00.07 23.51.00.07 23.51.00.07
59.34.32.41 59.34.32.41 59.44.32.40 59.54.32.40

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