PONTE ROLANTE

E TALHA
 OBJETIVO INICIAL
Realizar o treinamento dos colaboradoras da empresa
a fim que todos tenham conhecimento no
procedimento de segurança e trabalho na operação de
movimentação de carga, visando cumprir a Norma
Regulamentadora NR11 e manter o ambiente seguro
garantindo assim atividades com segurança e
prevenção de acidentes aplicadas por todos
envolvidos na operação.
 OBJETIVO FINAL
Possibilitar às empresas o cumprimento da Lei 6.514
de 22 de Dezembro de 1977, que altera o Capitulo V
do Título II da Consolidação das Leis do Trabalho e da
Portaria nº 3.214, de 08 de Junho de 1978, que aprova
as Normas Regulamentadoras – NR do Capitulo V do
Título II, da Consolidação das Leis do Trabalho,
relativas à Segurança e Medicina do Trabalho.
LEGISLAÇÃO
APLICADA
LEGISLAÇÃO

1977 – Foi estabelecida a Lei 6.514 regularizada pela

portaria 3.214/78;
NBR ISO 4309 – Guindaste – Cabo de aço – Critério de
inspeção e descarte;
NBR 8400 – cálculo de equipamento para levantamento e
movimento de carga;
2004 – é publicada a Norma Regulamentadora – NR 11.
SÃO REQUISITOS IMPORTANTES E NECESSÁRIOS
PARA OPERAR A PONTE ROLANTE OU A TALHA
ELÉTRICA:

• Estar devidamente treinado e autorizado a manusear o

equipamento de maneira segura;

• Estar em boas condições de saúde;

• Manter-se sempre calmo e atento;

• Evitar problemas que não fazem parte do seu trabalho,

procurando o encarregado em caso de dúvidas;
SÃO REQUISITOS IMPORTANTES E
NECESSÁRIOS PARA OPERAR A PONTE
ROLANTE OU A TALHA ELÉTRICA:

• Ter consciência da responsabilidade que lhe foi

atribuída em relação ao trabalho, aos equipamentos e
aos colegas

• Conhecer a capacidade e limitações da ponte

rolante;

• Conhecer o código de sinais convencionais.

INTRODUÇÃO
MOVIMENTAÇÃO DE CARGA NO BRASIL
DEFINIÇÃO DE PONTE ROLANTE

É um equipamento utilizado para içamento, ou seja,

para elevação de cargas, e são compostas
basicamente de viga, carro e talha. Podem ser móveis
ou fixas, com o propósito de manipular objetos
classicamente grandes e pesados, e que não podem
ser movidos facilmente de forma manual.
DEFINIÇÃO DE PONTE ROLANTE

Ponte rolante é uma máquina de elevação do

tipo guindaste de ponte. Os principais
equipamentos que fazem parte das máquinas de
elevação são os seguintes: guindaste, ponte
rolante, elevador e guincho.
DEFINIÇÃO DE PONTE ROLANTE

A Ponte Rolante realiza os seguintes movimentos:

•Translação (pra frente/para trás)

•Elevação
•Transversal (para os lados)
TIPO E MODELO DE MOVIMENTADORES DE CARGA

Ponte suspensa

Sistema em
monovias
TIPO E MODELO DE MOVIMENTADORES DE CARGA
Sistema pórtico

Braço giratório
CONCEITOS
COMPONENTES DA
PONTE ROLANTE
COMPONENTES DA PONTE
TROLLEY

Movimento transversal
do carro p/ direita ou p/
esquerda
COMPONENTES DA PONTE
VIGA

Movimentação
Longitudinal p/ Frente
ou p/ Trás sendo ela
viga única ou dupla
viga.
COMPONENTES DA PONTE
TALHA

Movimento vertical da
carga p/ cima ou p/
baixo.
COMPONENTES DA PONTE
BATENTE

Responsável por
receber o impacto da
ponte reduzindo assim
o impacto na estrutura
no fim de curso da
ponte rolante.
COMPONENTES DA PONTE
MOITÃO

Conexão juntos aos

cabos de içamento.
COMPONENTES DA PONTE
CABO DE AÇO
COMPONENTES DA PONTE
CINTAS DE ANCORAGEM
COMPONENTES DA PONTE
CORRENTE DE ANCORAGEM
COMPONENTES DA PONTE
SIRENE E GIRO FLEX
COMPONENTES DA PONTE
MANILHA, CLIPS E ROLDANA AUXILIAR
REGRAS DE
OPERAÇÃO
CAUSAS DE ACIDENTES

TEORIA DE
FRANK BIRD
CAUSAS DE ACIDENTES

PIRAMIDE DE
FRANK BIRD
CAUSAS DE ACIDENTES
RESPONSÁVEL CAUSAS % NA PARTICIPAÇÃO
PLANEJAMENTO E ORGANIZAÇÃO 12
GERÊNCIA NORMAS E PROCEDIMENTOS 7 46
SUPERVISÃO 27
HOMEM
FALTA DE CONCENTRAÇÃO 14

OPERAÇÃO DESOBEDIÊNCIA A NORMAS E PROC. 8 48

IMPERÍCIA 26

EQUIPAMENTO FALHA MECÊNICA 6 6

TOTAL 100 100

CAUSAS DE ACIDENTES
Principais causas de Acidentes Falhas existentes
no próprio ambiente de trabalho, que podem vir a
provocar acidentes, exemplos: Cabos de Aço
Rompidos, Amassados, Sujos e etc; Botoeira com
Defeitos; Roldanas Corroídas Abrasivamente;
Acessórios inadequados; Fios da Rede Elétrica
Desencapados; Buracos e degraus no piso, pisos
molhados,etc
REGRAS BÁSICAS DE OPERAÇÃO
REGRAS BÁSICAS DE OPERAÇÃO
ADEQUAÇÃO A
NORMA NR 12
ADEQUAÇÃO A NR – 12
A NR 12 é uma norma regulamentadora
estabelecida pelo Ministério do Trabalho e
Emprego – MTe, e que possui força de Lei. Ela foi
reformulada pela portaria MTe-167 de 17/12/2010
com objetivo de aumentar o nível de segurança
dos equipamentos para proteção dos seus
operadores, com caráter obrigatório.

Ficando integrado a NR 12, NR 10 e NBR 5410

APLICAÇÃO DA NORMA NR 12

PAINEL ELÉTRICO
Conformidade NBR 5410

Tensão de comando extra baixa.

Bloqueio de abertura de painel energizado.
Advertência de equipamento energizado.
Botão de emergência com redundância
monitorada por rele de segurança.
Dispositivo que impede funcionamento com
inversão das fases de entrada.
APLICAÇÃO DA NORMA NR 12

SINALIZAÇÃO DE ADVERTÊNCIA
DURANTE A MOVIMENTAÇÃO

Sinalização visual.
Sinalização sonora.
APLICAÇÃO DA NORMA NR 12

FIM DE CURSO
Limitam os movimentos da talha e da
ponte dentro dos limites seguros

Elevação.
Longitudinal.
Transversal.
APLICAÇÃO DA NORMA NR 12

CONTROLE REMOTO
BOTOEIRA PENDENTE
Operam os comando de contato

Botoeira pendente móvel alimentação

12 ou 24VDC rele de shut-off
Controle remoto alimentação 12 ou
24VDC rele de shut-off
APLICAÇÃO DA NORMA NR 12

SISTEMA DE CARROS PORTA

CABOS TALHA

Talha – trilho, carrinhos

Cabo elétrico do tipo chato.
APLICAÇÃO DA NORMA NR 12

BARRAMENTO BLINDADO
Segurança de isolamento da
eletrificação da ponte
rolante

Barramento blindado isolante na

entrada de energia da ponte
rolante
 PROGRAMA DE
CONTROLE DE ENERGIA
PERIGOSA - PCEP
PROCEDIMENTO
DE ROTINA
PROCEDIMENTODE ROTINA
Verificações iniciais
Antes de iniciar os trabalhos verificar os seguintes itens:

a) Sirene ou Buzina:
Devem estar em perfeitas
condições de funcionamento

b) Cabos:
Não devem apresentar rupturas
ou arames soldados.
PROCEDIMENTODE ROTINA
Verificações iniciais
c) Ganchos: Não devem estar com a
excessiva ou apresentar trincas.

d) Freio da ponte: A eficiência dos

freios abertura deve ser testada em
movimentos lentos.

e) Freio do Trolei: Movimentar o tralei

e testar a eficiência do freio.
f) Freio do Guincho: Verificar se
está em condições de parar o
guincho sustentando a carga.

g) Chave limite: Observar o seu

funcionamento elevando o gancho
até ela.

h) Extintor de incêndio:
Deve estar em condições de uso.
PROCEDIMENTOS
OPERACIONAIS
 CHECK-LIST
Procedimento de verificação
TIPO DE INSPEÇÃO

VISUAL
OPERADOR QUE
EXECUTA

TÉCNICA
O HSE EXECUTA
INSPEÇÃO DIÁRIA

 Visuais: Realizadas antes de ligar o

equipamento (cabos, ganchos, cabos auxiliares, fiação,
estado da botoeiras, travas, vazamentos, etc...)

 Funcionais: Realizadas durante o

funcionamento do equipamento (comandos, freios,
trepidações, sirenes, etc...)
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
Para cada turno de trabalho o operador da Ponte Rolante deve testar os
controles e acessórios de segurança.

1) Ao operar a Ponte Rolante deve-

se evitar o arranque ou parada
violenta de qualquer movimento,
seja ela acionada por meio de
alavancas, botoeiras ou por controle
remoto.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
2) As pontes rolantes são
alimentadas eletricamente por
meio de trilhos fixados nas
paredes, cabos posicionados
ao longo do barracão ou por
meio de cabos que são
esticados conforme o
deslocamento da ponte ou
trolei.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO

3) Colocar o Trolei (carrinho) exatamente sobre a

carga antes de acionar o guincho evitando o
balanço da lingada.

4) Não movimentar a Ponte Rolante ou o Trolei

enquanto a carga estiver no piso.

5) Deixar no mínimo três voltas de cabo de aço no

dromo (tambor) permanentemente, quando for
necessário que este continue se soltando após o
gancho ter tocado no piso.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO

6) Ao levantar o gancho, com ou

sem carga, prestar especial
atenção para que a chave limite
não seja atingida.

7) Não levantar carga além da capacidade dos estropos, correntes ou

cabos de aço. Observar se os estropos estão firmemente amarrados à
carga, antes de começar a subir. Partes frouxas ou soltas devem ser
retiradas.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
8) Manter as mãos sobre os controles quando em
movimento, para intervir rapidamente em caso de
emergência.
Obs.: Usar o controle apropriado para desligar o motor
do guincho. A chave-limite é apenas um dispositivo de
segurança.,

9) Observar se não há alguém em local perigoso no piso

antes de elevar a carga
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
10) Levantar a carga a uma altura suficiente para não atingir pessoas
ou equipamentos no piso. Evitar transportar carga sobre pessoas no
piso. Usar a buzina para avisá-las da aproximação.

11) Não aplicar reversão no motor antes de pará-lo totalmente, salvo

em caso de emergência para evitar acidentes.

12) Usar o bom senso ao determinar a maneira de manter uma carga a

ser colocada sobre prancha, veículo transportador ou caminhão que
ainda não estejam em posição. Não colocar qualquer carga em local
inseguro.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
• Os modelos de Ponte Rolante comandados por
controle remoto permite ao operador
acompanhar o deslocamento de forma mais
dinâmica. No entanto, uma medida simples e
eficaz evita o uso errôneo das botoeiras, algo
comum em comandos por controle remoto...
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
CAPACIDADE
DE CARGA 2t
1000 kg
500 kg 1000 kg 500 kg
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
13) Não fazer
levantamentos com os
cabos fora do prumo,
exceto quando
devidamente autorizado.

14) Não operar a ponte quando houver homens

trabalhando nas vigas de rolamento, a menos que estejam
devidamente protegidos.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
15) Não deixar carga de espécie alguma pendurada no gancho durante
as refeições ou depois de haver deixado o serviço.

16) Quando houver outra ponte parada, manobrando carga, manter

entre as duas uma distância razoável, para operar seguramente.

17) Manter uma distância mínima de 2m entre as pontes. Evitar

encostar com sua ponte em outra vizinha, exceto se tiver autorização
para isso. Neste caso encostar devagar para não causar acidentes
pessoais ou materiais.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
Quando a movimentação de uma
carga depender da ação
simultânea de duas pontes, os
operadores devem coordenar
seus movimentos dentro de um
mesmo ritmo. O trabalho
simultâneo de duas pontes deve
ser comandado por um único
sinalizador, mas
acompanhamento visual por dois.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO

18) Não operar a ponte quando

houver homens trabalhando nas
vigas de rolamento, a menos que
estejam devidamente protegidos.

19) Não operar a ponte quando houver homens trabalhando

nas vigas de rolamento, a menos que estejam devidamente
protegidos.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
Obs.: Não amarrar, não bloquear, nem interferir de modo algum no
funcionamento do painel, chaves-limite ou qualquer outro dispositivo de
segurança. E na falta de energia elétrica, manter os controles desligados
até que a mesma seja restabelecida.
Se a chave de emergência estiver desligada, não a ligar antes de verificar
se há alguém trabalhando em algum setor da ponte.

20) Se um controle qualquer acusar

defeito (agarrar ou não obedecer) desligar
rapidamente a chave de emergência e
chamar o encarregado.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
21) Durante a inspeção, reparos, limpeza ou lubrificação da ponte,
manter a chave geral desligada. O operador deve permanecer sempre
na cabina de sua ponte, mesmo durante os reparos, colocando e
indicando as falhas que por acaso tenha encontrado.

Não permitir que ninguém suba

nas cargas ou no gancho da
ponte.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
22) Manter sua ponte sempre limpa e livre de objetos. Certificar-se de
que nenhuma ferramenta tenha sido esquecida no passadiço que
possam cair sobre as pessoas no piso. Proceda regularmente a
limpeza da ponte, usando para isso os intervalos de serviços. Zelar
pelos acessórios da ponte que lhe são confiados

23) Em caso de incêndio na ponte, usar o

extintor, solicitando ao chefe imediato o
seu pronto recarregamento após o uso.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
24) Nunca usar os bolsos para transportar material perigoso entre o piso
e a ponte. Se necessário, usar cordas para isso.

25) Não permitir a entrada de pessoas estranhas em nenhum ponto da

torre sem autorização superior, e não permitir que praticantes
permaneçam sozinhos manobrando a ponte.

26) Não usar luvas na operação de sua ponte, sem antes saber do setor
de segurança se isto é necessário. Usar roupas e sapatos adequados ao
serviço e usar o capacete e óculos de segurança, quando necessário e ao
se retirar da ponte.
PROCEDIMENTO DE OPERAÇÃO
26) Não usar luvas na operação de sua ponte, sem antes saber do setor
de segurança se isto é necessário. Usar roupas e sapatos adequados ao
serviço e usar o capacete e óculos de segurança, quando necessário e ao
se retirar da ponte.

27) Não comer, não ler, não

fumar e não dormir durante
as horas de trabalho.
28) Nunca abandonar a sua ponte, exceto quando absolutamente
necessário. Neste caso aguardar na cabina a chegada de seu substituto.
Durante as paradas, estacionar a ponte em local apropriado, junto a
plataforma e as escadas de acesso. Ao parar a ponte para sair dela,
verificar se o gancho não está impedindo passagens.
Observação:
O operador deve economizar
movimentos, procurando
conhecer antes os serviços
que serão executados por
sua ponte, deve evitar
também acionamentos
intermitentes.
29) Nunca transportar cilindros de oxigênio ou acetileno, cheios
ou vazios, sem eletroímã, por ordem de quem quer que seja.
Isto é proibido.

30) Não aplicar bruscamente o freio de pé. Os calos das rodas

resultam da patinação da ponte.

31) Equilibrar a carga no "sling" antes de tirá-Io do piso.

32) Ao elevar qualquer carga próxima à capacidade nominal da

ponte, eleve-a alguns centímetros e teste os freios do gancho
antes do levantamento completo.
PROCEDIMENTO
DE ACESSO
PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA
1-Antes de iniciar qualquer manobra, certifique-se que todos os
controles e funções estão em perfeito estado de funcionamento,
verificando os dispositivos de segurança.
2-Havendo qualquer irregularidade, NÃO OPERE A PONTE ROLANTE,
comunique o problema ao setor de manutenção e somente reinicie a
operação quando o defeito for sanado.
3-Faltando energia elétrica, coloque todos os controles na posição
DESLIGADO.
4-Durante as manobras o operador não deve permitir a permanência
de outras pessoas ao seu lado distraindo-lhes a atenção.
PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA
5-Planeje previamente o deslocamento da carga, evitando obstáculos e
paradas de última hora.
6-Não permita, em hipótese alguma, que funcionários passem ou
permaneçam sob cargas suspensas.
7-Opere os controles da ponte lentamente, pois a não observância
desta regra pode ocasionar defeitos nos sistemas mecânicos e
elétricos.
8-Nào execute manobras fora de rotina ( operações especiais) sem
antes consultar a sua chefia, a manutenção ou Segurança do trabalho.
PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA
9-Somente mova a ponte rolante quando os sinais emitidos pelo
sinaleiro ( ajudante) forem perfeitamente entendidos e somente atenda
a um sinaleiro.

10-Após o término de uma manutenção teste todos os comandos .

11-Não balance ou dê arrancos na carga, se isto ocorrer proceda a

correção da sua oscilação para depois reiniciar a trajetória.

12-Não opere a ponte rolante com os cabos de aço fora da posição

vertical, podendo ocasionar o seu deslocamento do tambor ou das
polias e conseqüênte rompimento.
PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA
13-Estabeleça, em conjunto com a segurança do trabalho uma altura
máxima para a circulação de cargas, evitando batidas contra
obstáculos diversos.
14-Não transporte, em hipótese alguma, carga com pesos superiores à
capacidade nominal da ponte rolante.
15-Avalie sempre a melhor maneira de levantar uma carga,
considerando sempre o seu equilíbrio como fator essencial à
estabilidade e segura das manobras.
16-Nào opere a ponte rolante se não estiver bem física e
psicologicamente, comunicando a sua eventual impossibilidade à sua
chefia ou à segurança do trabalho.
PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA
17-Não fume durante as manobras.
18-A movimentação da ponte rolante deve ser orientada por sinais
convencionais, transmitindo ao operador pelo sinaleiro, sobretudo em
se tratando de pontes com operação na cabine.
19-Jamais abandone o controle da ponte rolante deixando a carga
suspensa. Complete a operação.
20-Ao terminar as manobras estacione a ponte rolante no local
previamente determinado.
21 – Acione a sirene da ponte rolante ( sinal auditivo ) sempre que se
fizer movimentação com cargas.
 EQUIPAMENTO DE
PROTEÇÃO INDIVIDUAL
EPI
 Uso de EPI`S tais como:
- Capacete - Óculos
- Luvas - Protetor auricular
- Botas - Cinto tipo para-quedista;
- Roupas adequadas - Colete refletivo
-Talabarte com ou sem absorvido;

Quanto usar ar e água sobre pressão para

limpeza do equipamento usar sempre EPI`S pois água
e ar sobre pressão penetram nos tecidos humanos.
IÇAMENTO DE
CARGA
 ALAVANCA DA DIREITA

MOVIMENTAÇÃO DO GANCHO
ALAVANCA PARA FRENTE: DESCE GANCHO
ALAVANCA PARA TRÁS: SOBE GANCHO

ALAVANCA PARA DIREITA: GANCHO PARA DIREITA

ALAVANCA PARA ESQUERDA: GANCHO PARA
ESQUERDA
 ALAVANCA DA ESQUERDA

MOVIMENTAÇÃO DA TORRE / CARRO

ALAVANCA PARA FRENTE: TORRE A FRENTE
ALAVANCA PARA TRÁS: TORRE RECUA
 PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA

Fator de segurança, é a relação entre carga de trabalho

(nominal) e carga mínima de ruptura.
No caso da cinta, o fator de segurança é de 7:1, ou seja, a
carga mínima de ruptura na posição vertical é 7 vezes maior
que a carga de trabalho, oferecendo assim maior segurança.
Ex: Cinta de 5 tons X 7 ( fator de segurança ) = 35 ton ( carga
de ruptura )
IÇAMENTO DA CARGA
IÇAMENTO DE PEÇAS Carga de Ruptura (Breaking
Strength - BS):
É a força ou peso a qual o elemento sofre algum tipo de
ruptura.

Carga Limite de Trabalho (Working Load Limit – WLL):

É a carga máxima que o equipamento pode sustentar
verticalmente. Corresponde a carga ou força máxima de
trabalho. Está informação deve estar contida nas tabelas de
restência e pode variar de acordó com o tipo de amarra feito.
IÇAMENTO DA CARGA
Fator ou Coeficiênte de Segurança (Safe Factor – SF):
Mais recentimente chamado Fator de Desenho, é a razão
entre a carga de ruptura (BS) e a carga Limite (WLL) a qual
o equipamento será submetido. Conforme a norma europeia
EN 1492-1 es 7.

Carga Segura de Trabalho (Safe Working Load – SWL):

É a carga maxima a ser suspensa segundo as
recomendações do fabricante, que leva em conta o uso de
cintas.
IÇAMENTO DA CARGA

10 ton. 10 ton. 10 ton. 10 ton.

FALHA NO EQUIPAMENTO
Gaiola de Passarinho Gerada
por alívio repentino de tensão.

Rabo de Porco Gerada por

trabalho do cabo em
diâmetros pequenos.
suspenção das cargas.
FALHA NO EQUIPAMENTO
Rompimento Cabo de aço que
trabalhou fora da polia.
(amassamento + sobrecarga)

Alma Saltada Gerada por alívio

repentino de tensão.
FALHA NO EQUIPAMENTO
Perna da Cachorro Gerada
durante o manuseio do caso.

Esmagamento Dano causado

pelo enrolamento desordenado
de cabos.
FALHA NO EQUIPAMENTO
Esmagamento Gerado por
acidentes na amarração ou
suspenção das cargas.
 SINAIS
CONVENCIONAIS
SINAIS CONVENCIONAIS

a) Elevar: c) Trolei:
Antebraço na vertical, Braço flexionado, punhos
indicador para cima. cerrados, polegar
Fazer pequenos círculos apontando a direção do
com a mão. movimento. Mover a mão
horizontalmente.
MANUTENÇÃO DA
PONTE ROLANTE
MANUTENÇÃO
• A manutenção de Pontes Rolantes deve ser
executada por profissionais especializados, e
antes de qualquer serviço desta natureza o
equipamento deve ser desenergizado e instalado
sinalização de alerta no quadro de energia e de
comando.
MANUTENÇÃO
• A manutenção preventiva deve visar sempre:
1. Basculamento / Elevação
2. Cabos e seus acessórios
3. Trilhos e Roldanas
4. Lubrificação geral
5. Freios
6. Elétrica / Comandos
FLUXOGRAMA DA MANUTENÇÃO
INICIO
INICIO DA
DA INSPEÇÃO
INSPEÇÃO DO
DO
EQUIPAMENTO
EQUIPAMENTO

ANÁLISE
ANÁLISE

APROVADO
APROVADO
REPROVADO
REPROVADO

DESCARTE
DESCARTE TESTE
TESTE
REPARO
REPARO

CERTIFICAÇÃO
CERTIFICAÇÃO
FIM
FIM DA
DA INSPEÇÃO
INSPEÇÃO
MONOVIAS E
TALHA
MOVIMENTAÇÃO
MANUAL
MOVIMENTAÇÃO
MANUAL
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO
TALHA ELÉTRICA
1) O botão de velocidade deve ser acionado gradativamente, ou seja,
fazendo com que a velocidade da ponte aumente gradativamente e não
em velocidade acima daquela recomendada na movimentação da carga,
ocorrendo oscilações do material transportado e sobrecarga no motor.
2) Deve-se evitar choques nos controles pois isso pode danificar as
botoeiras.

3) O cabo de comando da ponte não deve ser utilizado para movimentar

o lote que está suspenso, podendo com isso haver o rompimento ou o
mau contato do cabo acarretando um funcionamento deficitário do
controle.
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO
TALHA ELÉTRICA
4) Procurar não acionar as botoeiras várias vezes consecutivamente o
mesmo comando, pois, este procedimento pode danificar.
consideravelmente os contatores e consequentemente os motores.

5) Não danificar os protetores de borracha dos botões de comando.

6) No carregamento de cargas que possuem cantos vivos, estes vão estar
em contato com o cabo de aço e corrente, os quais certamente sofrerão
danos. Para evitar qualquer dano, deve-se colocar calço de madeira nos
pontos de contato.
O calço de madeira não só protege o cabo ou a corrente, prolongando sua
vida útil, como também evita o escorregamento da carga nos casos em que
cabos ou correntes ficam muito abertos.
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO

7) Não colocar materiais sobre as

faixas pintadas no chão. Evitando
assim, que a carga dificulte a
passagem dos próprios
operadores da ponte.

8) Antes de movimentar a carga

com a ponte, verificar se as
passagens estão desobstruídas.
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO

9) Não levantar cargas que

ultrapassem a capacidade
da ponte.

10) Não deixar que ninguém

desvie sua atenção quando
você estiver operando a
ponte.
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO
11) Não transportar a carga numa altura muito baixa.
Usar o seu bom senso
12) Nunca colocar a carga em
lugar não apropriado para isso, ou
seja:

. Em cima de tambores,
. Sobre calços podres,
. Na frente de extintores.
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO
TALHA ELÉTRICA
13) Não permitir que ninguém fique embaixo
da carga, quando esta estiver em
movimentação e cuidado para não atingir
alguém quando estiver movimentando o
gancho da ponte.

14) Os levantamentos de cargas

com os cabos fora de prumo,
criam o risco das mesmas
oscilarem e de atingir o próprio
operador da talha.
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO
TALHA ELÉTRICA
15) Os levantamentos de cargas
com os cabos fora de prumo, criam
o risco das mesmas oscilarem e de
atingir o próprio operador da talha.

16) Ao puxar um carrinho, um

equipamento ou qualquer outro
dispositivo com a ponte, o operador
correrá dois riscos:

- De danificar o mecanismo da ponte.

- E de ser atingido pelo balancim.
 PROCEDIMENTO PARA OPERAÇÃO
TALHA ELÉTRICA
17) Ao soltar a botoeira, não deixar
que ela fique balançando, ocasionando
riscos às pessoas que estão por perto.

18) Ao operar a ponte verificar se não

existe alguém trabalhando em cima
dela.
PONTO ROLANTE E TALHA

FIM
19 de janeiro de 2024