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PIP
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Óleo hidráulico quente sob alta pressão pode permanecer nos
1
componentes do sistema hidráulico ou do sistema do trem de
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força depois da parada do motor. A liberação descontrolada de
18:
3 3
óleo hidráulico pode causar o movimento repentino da máquina
/ 0
M0 :03- 7
e também pode resultar nas seguintes condições:
Queimaduras 3
0
© 2 6774 03:00
A penetração de tecido corporal
024 0
Outros danos físicos pessoais
Morte
Cat
erp
Se o óleo hidráulico penetrar nos tecidos do corpo, o ferimento
illa
deverá ser tratado imediatamente por um médico familiarizado
com este tipo de ferimento. Uso de uma tábua ou um pedaço de
r In
papelão para verificar um vazamento de óleo hidráulico.
c.
Verifique se todos os acessórios foram abaixados até o solo e
se toda a pressão capturada foi descarregada do sistema
hidráulico e do sistema do trem de força. Além disso, certifique-
se de que o óleo hidráulico esteja frio antes de remover
quaisquer componentes ou tubulações. Remova a tampa do
bocal de enchimento de óleo hidráulico quando o motor estiver
parado e a tampa do bocal de enchimento estiver fria o
suficiente para ser tocada com as mãos desprotegidas.
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AVISO
Tome todas as providências necessárias para garantir que os
fluidos sejam devidamente mantidos em seus compartimentos
durante os procedimentos de inspeção, manutenção, teste,
ajuste e reparo do produto. Esteja preparado para coletar os
fluidos em recipientes adequados antes de abrir qualquer
compartimento ou desmontar quaisquer componentes que
contenham fluidos.
Especificações
Tabela 1
Introdução
Há dois sistemas piloto gerados a partir da válvula de ventilador/freio no centro de serviço
hidráulico.
Ferramentas Necessárias
Ilustração 1 g02571852
Ferramental (A) 198-4240 Grupo do Indicador Digital de Pressão
Tabela 2
Ferramentas Necessárias
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Preparação da Verificação
1. Mova a máquina para um local liso, horizontal e afastado de máquinas em operação e de
pessoas.
5. Desligue o motor.
Procedimento de Teste
Ilustração 2 g06097271
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Tomadas de pressão localizadas na parte frontal do chassi traseiro no engate da articulação.
(1) Tomada de Pressão de Detecção de Carga do Implemento
(2) Tomada de Pressão do Suprimento Piloto da Direção Redundante/implemento
4. Observe a pressão piloto no ferramental (A), a pressão deve ser de 3,650 ± 350 kPa
(530 ± 50 psi).
6. Desligue o motor.
Procedimento de Regulagem
Ilustração 3 g06097294
Válvula de Freio/Ventilador localizada no centro de serviço hidráulico, no lado direito da máquina
(A) Válvula do ventilador/freio
(3) Válvula redutora de pressão (PRV)
Localize a válvula redutora de pressão piloto da direção redundante/do implemento (PRV,
Pressure Reducing Valve) (3) no lado da válvula de ventilador/freio (A) no centro de serviço. Use
uma chave sextavada para afrouxar a contraporca e uma chave sextavada interna para regular
a pressão piloto.
Gire o parafuso de regulagem para dentro. Um quarto ou meia volta muitas vezes é
suficiente para alcançar o ajuste desejado.
Verifique novamente a pressão para assegurar que a pressão está ajustada conforme
desejado.
2. Para reduzir a pressão
Gire o parafuso de regulagem primeiro para fora e, em seguida, para dentro até a
pressão desejada. Um quarto ou meia volta muitas vezes é suficiente para alcançar o
ajuste desejado.
Verifique novamente a pressão para assegurar que a pressão está ajustada conforme
desejado.
Observação A última volta do parafuso deve sempre ser uma volta para dentro ou de
aumento da pressão.
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