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produtos: MOTOR GRADER

Modelo: 140K MOTOR GRADER JPA01235
Configuração: 140K Motor Grader JPA00001-UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine

Teste e Ajustes
C7 Motores para Máquinas Fabricadas pela Caterpillar
Número de Mídia -SPNR9939-29 Data de Publicação -01/05/2014 Data de Atualização -11/12/2014

i05031303

Pressão de Óleo do Motor - Teste

SMCS - 1304-081

A pressão do óleo do motor pode ser verificada eletronicamente com o Técnico Eletrônico (ET)
Caterpillar. A pressão do óleo do motor pode ser medida com o ET Cat. Consulte o tópico
Diagnóstico de Falhas para obter informações sobre o uso do ET Cat.

Medição daPressão do Óleo do Motor

Trabalhe com cautelaao redor de um motor em funcionamento. Peças

quentes do motor ou peças do motor que estejam em movimento podem
causar ferimentos.

AVISO

Mantenhatodas as peças livres de agentes contaminadores.

Agentes contaminadores podem causar desgaste rápido e redução da

vidaútil dos componentes.

AVISO

Deve-se ter todo o cuidado paraassegurar que os fluidos sejam

contidos durante ainspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do

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produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes

adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente que contenha fluidos.

Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de

Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a
ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de
fluidos nos produtos Caterpillar.

Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições

locais.

Tabela 1
Ferramentas Necessárias
Número de Peça Nome da Peça Quantidade
1U-5470 Grupo de Pressão do Motor
ou ou 1
198-4240 Grupo Indicador Digital de Pressão
8J-7844 Conexão do Adaptador 1
3K-0360 Anel Retentor em O 1
4M-5317 Bucha de Redução
ou ou 1
5P-2720 Grupo do Adaptador da Sonda

Ilustração 1 g00296486

Grupo de Pressão do Motor 1U-5470

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Consulte a Instrução especial, SEHS8907, "Usando o Grupo de pressão do motor 1U-5470" para
obter as instruções necessárias para utilizar o Grupo de pressão do motor 1U-5470. Consulte o
Manual de Operação, NEHS0818, "Uso do Grupo do Indicador Digital de Pressão 198-4240" para
obter as instruções necessárias para o uso do Grupo do Indicador Digital de Pressão 198-4240.

Nota: A pressão do óleo do motor também pode ser medida usando uma ferramenta eletrônica de
serviço. Consulte Diagnóstico de Falhas para obter informações sobre o uso do técnico eletrônico.

Ilustração 2 g01133834

Bujão da Galeria de Óleo

(1) Bujão

1. Instale o Grupo de Pressão do Motor 1U-5470 no bujão da galeria de óleo (1) .

Nota: Verifique a pressão do óleo do motor no eixo-comando e os rolamentos principais em

cada lado do bloco do motor, no bujão da galeria de óleo (1) .

2. Dê partida no motor. Consulte o Manual de Operação e Manutenção, "Capacidades de

Reabastecimento e Recomendações" para obter as recomendações de óleo do motor.

Nota: Deixe o motor atingir a temperatura de operação antes de executar o teste de pressão.

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3. Anote o valor da pressão do óleo do motor, quando o motor estiver na temperatura de

operação.

A temperatura do óleo do motor não deverá exceder 104 °C (219 °F).

A pressão mínima do óleo do motor a 1.200 rpm deve ser de aproximadamente 275 kPa (40
lb/pol2). A pressão mínima do óleo do motor na rpm da marcha lenta baixa (400 a 600 rpm)
deve ser de aproximadamente 100 kPa (15 lb/pol2).

A pressão máxima do óleo não deve ser maior que 600 kPa (88 lb/pol2) para todas as faixas
de rpm.

4. Compare a pressão registrada do óleo do motor com os indicadores de pressão do óleo no

painel de instrumentos e a pressão do óleo do motor exibida no ET Cat.

5. Um indicador de pressão do óleo do motor que esteja com defeito ou um sensor de pressão
de óleo do motor com defeito poderá dar uma indicação falsa de pressão do óleo baixa ou
alta. Se houver uma diferença perceptível entre as leituras da pressão do óleo do motor, faça
os reparos necessários.

6. Se você constatar que a pressão do óleo do motor está baixa, consulte "Razões para Pressão
Baixa do Óleo do Motor".

7. Se você constatar que a pressão do óleo do motor está alta, consulte "Razões para Pressão
Alta do Óleo do Motor".

Razões para Pressão Baixa do Óleo do Motor

AVISO

Mantenha todas as peças livres de agentes contaminadores.

Agentes contaminadores podem causar desgaste rápido e redução da

vida útil dos componentes.

AVISO

Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam

contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do
produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente que contenha fluidos.

Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de

Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a
ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de
fluidos nos produtos Caterpillar.

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Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições

locais.

• O nível do óleo do motor está baixo. Consulte o passo 1.

• O óleo do motor está contaminado. Consulte o passo 2.

• As válvulas de derivação do óleo do motor estão abertas. Consulte o passo 3.

• O sistema de lubrificação do motor está aberto. Consulte o passo 4.

• O tubo captador de óleo tem um vazamento ou uma tela de entrada obstruída. Consulte o
passo 5.

• Há um defeito na bomba de óleo do motor. Consulte o passo 6.

• Os rolamentos do motor estão com folga excessiva. Consulte o passo 7.

1. Verifique o nível do óleo do motor no cárter. É possível que o nível do óleo esteja muito
abaixo do tubo de suprimento da bomba de óleo. Isto fará com que a bomba de óleo não
tenha a capacidade de suprir lubrificação suficiente aos componentes do motor. Se o nível
de óleo do motor estiver baixo, adicione óleo para obter o nível correto de óleo do motor.
Consulte o Manual de Operação e Manutenção, SEBU6250, "Recomendações de Fluidos
para Máquinas Caterpillar", "Óleo do Motor" para recomendações sobre o óleo do motor.

2. O óleo do motor contaminado com combustível ou líquido arrefecedor causará baixa

pressão do óleo do motor. Um nível alto de óleo do motor no cárter pode indicar uma
contaminação. Determine o motivo da contaminação do óleo do motor e faça os reparos
necessários. Substitua o óleo do motor pelo grau aprovado de óleo do motor. Substitua
também o filtro de óleo do motor. Consulte o Manual de Operação e Manutenção,
SEBU6250, "Recomendações de Fluidos para Máquinas Caterpillar", "Óleo do Motor" para
recomendações sobre o óleo do motor.

AVISO

Os filtros de óleo da Caterpillar são fabricados de acordo com as

especificações da Caterpillar. A utilização de um filtro não
recomendado pela Caterpillar pode resultar em danos severos aos
mancais do motor, o virabrequim, etc., como resultado da entrada no
sistema de lubrificação do motor de partículas de detritos maiores do
óleo não filtrado. Use somente filtros recomendados pela Caterpillar.

3. Se as válvulas de derivação de óleo do motor forem mantidas na posição aberta, poderá

ocorrer uma redução na pressão do óleo. Isso poderá ser devido a detritos no óleo do motor.
Se as válvulas de derivação de óleo do motor ficarem presas na posição aberta, remova cada
uma das válvulas de derivação de óleo do motor e limpe-as para corrigir esse problema. É
necessário limpar também o furo de cada válvula de derivação. Instale filtros de óleo do
motor novos. Para obter informações sobre o reparo das válvulas de derivação do óleo do

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motor, consulte Desmontagem e Montagem, "Base do Filtro de Óleo do Motor -

Desmontagem".

4. Uma tubulação ou uma passagem de óleo aberta, quebrada ou desconectada causará pressão
baixa do óleo do motor. Um sistema de lubrificação aberto poderá ser causado por um bico
de arrefecimento do pistão não presente ou danificado.

Nota: Os bicos de arrefecimento do pistão direcionam o óleo do motor para a parte inferior
do pistão, para arrefecer o pistão. Isso também fornece lubrificação ao pino do pistão. Uma
ruptura, obstrução ou instalação incorreta dos bicos de arrefecimento do pistão causará
engripamento do pistão.

5. A tela da admissão do tubo de sucção de óleo para a bomba do óleo do motor pode estar
com uma obstrução. Essa obstrução causará cavitação e uma perda de pressão do óleo do
motor. Verifique a tela da entrada no tubo captador de óleo e remova qualquer material que
possa estar restringindo o fluxo do óleo do motor. Baixa pressão do óleo do motor também
poderá ser causada pelo tubo de captação que esteja sugando ar. Inspecione as juntas do
tubo captador de óleo para ver se há rachaduras ou dano no anel retentor em O. Remova o
cárter de óleo do motor para ter acesso ao tubo coletor e à tela do óleo. Consulte
Desmontagem e Montagem, "Cárter de Óleo do Motor - Remova e Instale" para obter mais
informações.

6. Verifique os seguintes problemas que podem ocorrer na bomba de óleo do motor:

a. Vazamentos de ar no lado de suprimento da bomba de óleo também causarão

cavitação e perda de pressão do óleo. Verifique o lado de suprimento da bomba de
óleo e faça os reparos necessários. Para obter informações sobre o reparo da bomba
de óleo do motor, consulte Desmontagem e Montagem, "Bomba de Óleo do Motor -
Remova".

b. Engrenagens da bomba de óleo que estejam muito gastas causarão uma redução da
pressão do óleo. Repare a bomba de óleo do motor. Para obter informações sobre o
reparo da bomba de óleo do motor, consulte Desmontagem e Montagem, "Bomba de
Óleo do Motor - Remova".

7. Folgas excessivas nos rolamentos do motor causarão baixa pressão do óleo do motor.
Verifique os componentes do motor que tenham folga excessiva dos rolamentos e faça os
reparos necessários.

Razões para Pressão Alta do Óleo do Motor

AVISO

Mantenha todas as peças livres de agentes contaminadores.

Agentes contaminadores podem causar desgaste rápido e redução da

vida útil dos componentes.

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AVISO

Deve-se ter todo o cuidado para assegurar que os fluidos sejam

contidos durante a inspeção, manutenção, testes, ajustes e reparos do
produto. Esteja preparado para coletar os fluidos em recipientes
adequados antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar
qualquer componente que contenha fluidos.

Consulte a Publicação Especial, NENG2500, "Catálogo de

Ferramentas de Serviço do Revendedor Caterpillar" quanto a
ferramentas e suprimentos adequados para a coleta e contenção de
fluidos nos produtos Caterpillar.

Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos e disposições

locais.

A pressão do óleo do motor será alta se as válvulas de derivação do óleo do motor ficarem pressas
na posição fechada e o fluxo de óleo do motor for restringido. Impurezas no sistema de óleo do
motor podem ser a causa de restrição do fluxo de óleo e do movimento das válvulas de derivação
de óleo do motor. Se as válvulas de derivação de óleo do motor ficarem emperradas na posição
fechada, remova e limpe cada uma das válvulas de derivação para corrigir o problema. É
necessário limpar também o furo de cada válvula de derivação. Instale filtros de óleo do motor
novos. Os filtros novos de óleo do motor evitarão que mais detritos causem esse problema. Para
obter informações sobre o reparo das válvulas de derivação do filtro de óleo do motor, consulte
Desmontagem e Montagem, "Base do Filtro de Óleo do Motor e Arrefecedor de Óleo -
Desmontagem".

AVISO

Os filtros de óleo da Caterpillar são fabricados de acordo com as

especificações da Caterpillar. A utilização de um filtro não
recomendado pela Caterpillar pode resultar em danos severos aos
mancais do motor, o virabrequim, etc., como resultado da entrada no
sistema de lubrificação do motor de partículas de detritos maiores do
óleo não filtrado. Use somente filtros recomendados pela Caterpillar.

Direitos Autorais 1993 - 2021 Caterpillar Inc. Tue Jan 26 14:27:20 UTC-0200 2021
Todos os Direitos Reservados.
Rede Particular Para Licenciados SIS.

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