Trator Valtra BH 194

TRATORES LINHA BH
Conceitos operacionais
Campinas
AGCO Academy S.A.
Rua James Clerk Maxwell, 440,
Condomínio Empresarial Techno Park –
Rod. Anhanguera, Km 104,5, Campinas – SP
Apresentação do curso
Objetivo:
• Qualificar o participante para que ao término do treinamento seja capaz de configurar
e operar corretamente o trator para operação.
Conteúdo Programático:
• Família BH:
• BH Geração 4;
• BH HiTech;
• Identificação do trator;
• Plaquetas de identificação;
• Especificações técnicas:
• Motor;
• Transmissão:
• Diferenças entre BH G4 e BH HiTech;
• Tração;
• Bloqueio;
• TDP;
• Eixo dianteiro;
• Sistema hidráulico;
• Plano de manutenção;
• Manutenções diárias e programadas;
• Conceitos operacionais:
• Operação do BH G4;
• Operação do BH HiTech;
2
Índice:
Seção Página
1 - Família BH............................................................................................................5
BH Geração 4.................................................................................................6
BH HiTech.......................................................................................................7
2 - Identificação do trator...........................................................................................8
Localização das plaquetas de identificação....................................................9
3 - Especificações técnicas........................................................................................10
Dimensões......................................................................................................11
Motor...............................................................................................................12
Motores da série BH............................................................................ 13
Especificações dos motores 6 cilindros................................................14
Especificações dos motores 4 cilindros................................................17
Sistema de arrefecimento.....................................................................16
Radiadores.......................................................................................... 17
Sistema de combustível.......................................................................19
Sistema Common Rail......................................................................... 19
Sistema ECO Power............................................................................ 20
Sistema iEGR...................................................................................... 21
Transmissão................................................................................................... 24
Especificações técnicas do BH G4...................................................... 24
Especificações técnicas do BH HiTech................................................ 28
TDP.................................................................................................................33
Eixo dianteiro..................................................................................................34
Sistema de freio..............................................................................................35
Sistema hidráulico............................................................................................36
Controle remoto.....................................................................................36
Levante.................................................................................................38
Sistema de direção..........................................................................................39
Sistema elétrico...............................................................................................40
Sistema eletrônico............................................................................................41
3
Índice:
Seção Página
4 - Operação BH G4................................................................................................. 43
Console frontal............................................................................................... 43
Painel de instrumentos....................................................................................44
Banco do operador......................................................................................... 49
Pedais.............................................................................................................50
Console LD trator plataformado......................................................................51
Console LD trator cabinado............................................................................ 51
Controles do LE do teto da cabine..................................................................53
Controles frontais do teto da cabine............................................................... 53
Abertura de porta e janela.............................................................................. 54
Acelerador manual..........................................................................................55
Controles da TDP............................................................................................55
Alavancas da VCRs........................................................................................56
Sistema de levante......................................................................................... 58
Painel de controle do levante..........................................................................59
Tração.............................................................................................................63
Bloqueio..........................................................................................................63
Alavancas de marchas e grupos.....................................................................64
5 – Operação BH Hitech............................................................................................66
Console frontal................................................................................................67
Painel de instrumentos....................................................................................68
Banco do operador......................................................................................... 73
Pedais.............................................................................................................74
Console LD.....................................................................................................75
Controles do LE do teto da cabine..................................................................77
Controles frontais do teto da cabine............................................................... 78
Abertura de porta e janela.............................................................................. 78
Acelerador manual..........................................................................................79
Controles da TDP............................................................................................79
Alavancas da VCRs........................................................................................80
Sistema de levante......................................................................................... 82
Painel de controle do levante..........................................................................83
Tração.............................................................................................................87
Bloqueio..........................................................................................................87
Display da coluna.............................................................................................88
Alavancas de marchas e grupos......................................................................99
Modos de operação.......................................................................................... 101
4
SEÇÃO 1
Família de tratores BH.
5
Família BH
Tratores Linha BH:
• A linha de tratores BH é composta por duas séries: BH G4 e BH HiTech;
• A série BH G4 é composta por sete modelos:
BH 144
BH 154
BH 174
BH 184
BH 194
BH 214
BH 224
• Descrição:
BH 14 4
Geração
Potência do motor (SAE 1995)
Modelo
6
Família BH HiTech
Tratores Linha BH:
• A série BH HiTech é composta por cinco modelos:
BH 144 HiTech
BH 154 HiTech
BH 174 HiTech
BH 184 HiTech
BH 194 HiTech
BH 214 HiTech
BH 224 HiTech
• Descrição:
BH 14 4 HiTech
Série
Geração
Potência do motor (SAE 1995)
Modelo
7
SEÇÃO 2
Identificação do trator.
Identificação do Trator
Localização das plaquetas de identificação:
3
5 4
1 – Informações sobre cabine e 4 - Identificação do motor AGCO Power

identificação do motor AGCO Power
2 - Número de chassi e número de série 5 - Número do chassi
3 – Número de série do eixo dianteiro
9
SEÇÃO 3
Especificações técnicas.
Especificações Técnicas
Dimensões:
Dimensões (mm e Kg) 144 154 174 184 194 214 224
Distância entre eixos 2754 2858
Comprimento total 5460
Altura total 3084 3115 3084 3115
Largura total 2558 2809 2558 2809 2718
Vão livre 360 425 360 425
Raio de giro 5200 5400 5200 5400
Peso total 7920 8470 9570 10120 10670 11770 12320
11
Motores AGCO Power:
• Toda linha BH é equipada com o motor AGCO Power eletrônico.

Estes motores são mundialmente reconhecidos por sua robustez,
potência, alto torque e baixo consumo de combustível;
• Equipados com sistema de gerenciamento eletrônico Common
Rail, os motores AGCO Power atendem às necessidades
específicas destes tratores. O sistema Common Rail calcula com
precisão a quantidade de combustível requerido pelo motor, em
qualquer momento, permitindo uma combustão otimizada,
resultando em um motor mais potente, confiável e que atende
todas as normas de emissões.
Identificação dos motores:
• A linha BH utiliza três modelos de motores AGCO Power:
• 49CW3
• 66CW3
• 74CW3
74 C W 3
TIER 3
Tipo de Turbo W= Westegate
Common Rail
Capacidade Cúbica (decilitros)
12
Motores:
Modelos Motores Potência / Torque
BH 144 49 CW3 145 cv / 600 N.m

BH 144 HiTech 4,9 litros
BH 154
4 Cilindros 159 cv / 642 N.m
BH 154 HiTech
BH 184 49 CW3
180 cv / 699 N.m
BH 184 HiTech 4 Cilindros
BH 174
179 cv / 693 N.m
BH 174 HiTech
66 CW3
BH 194 6,6 litros
195 cv / 719 N.m
BH 194 HiTech
6 cilindros
BH 214
210 cv / 745 N.m
BH 214 HiTech*
74 CW3
BH 224 7,4 litros
220 cv / 776 N.m
BH 224 HiTech*
6 cilindros
13
Especificações de motores para toda a série (G4 e HiTech):
174 194 214 224
AGCO Power
Tipo AGCO Power 66 CW3
74 CW3
Potência (SAE)
179 cv 195 cv 210 cv 220 cv
@2100 rpm
Torque Máximo
693 Nm 719 Nm 745 Nm 776 Nm
@1500 rpm
Número de
6
cilindros
Curso 120 mm 134 mm
Diâmetro 108 mm
Cilindradas 6,6 litros 7,4 litros
RPM
850 rpm
marcha lenta
RPM máxima
2200 rpm
(sem carga)
Ordem de ignição 1–5–3–6–2-4
Válvulas Controladas por comando através de varetas
Folga de válvulas
0,35 mm 0,35 mm 0,35 mm 0,35 mm
Adm. e Escp.
Volume de óleo 22 litros
Tipo de óleo 15W40 CI 4 (ou superior)
14
Especificações de motores para toda a série (G4 e HiTech):
144 154 184
Tipo AGCO Power 49 CW3
Potência (SAE)
145 cv 159 cv 180 cv
@2100 rpm
Torque Máximo
600 N.m 642 N.m 699 N.m
@1500 rpm
Número de
4
cilindros
Curso 134 mm
Diâmetro 108 mm
Cilindradas 4,9 litros
RPM
850 rpm
marcha lenta
RPM máxima
2200 rpm
(sem carga)
Ordem de ignição 1–2–4-3
Válvulas Controladas por comando através de varetas
Folga de válvulas
0,35 mm 0,35 mm 0,35 mm
Adm. e Escp.
Volume de óleo 14 litros
Tipo de óleo 15W40 CI 4 (ou superior)
Comparativo entre os motores 4,9 e 6,6 litros:
• Como vimos, a linha BH184 de 180 cv vem com motor 4 cilindros e o BH174 de 179 cv
com motor 6 cilindros. A estratégia dessa aplicação é mostrar ao mercado que mesmo
com menos cilindros podemos obter alta performance e economia de combustível.
Prova disso é a maior potência e maior torque que obtemos no motor de 4 cilindros;
• Comparando os dois modelos temos:

• 11% de economia de combustível;
• Menor custo de manutenção (menos óleo lubrificante e componentes internos);
• Reserva de torque 12% maior;
15
Filtro de ar:
Filtro de ar Elemento seco de dois estágios com indicador de obstrução
Visão lateral esquerda do filtro de ar com

destaque do sensor de obstrução do filtro Visão frontal do filtro de ar
Sistema de Arrefecimento:
Tipo Sistema pressurizado
66CW3 e 74CW3
49CW3
Dois termostato, um com
Termostato Um termostato, início de
início de abertura em 79ºC e
abertura em 83ºC
outra em 83ºC
Bomba d’agua Bomba centrífuga acionada por correia

Correia Poly-V
Ventilador RPM proporcional ao motor, acionado por correia
Água desmineralizada com aditivo 50% anticongelante a
Líquido de
base de etilenoglicol
arrefecimento
29 litros
16
Sistema de arrefecimento:
Radiadores:
• O pacote de radiadores está localizado na dianteira do trator. Os radiadores do líquido
de arrefecimento do motor são diferentes entre os motores 4 e 6 cilindros, porém, os
demais radiadores são iguais, montados de forma diferente na dianteira do trator;
• O pacote de radiadores é composto por:
Radiador de combustível
Radiador ar (intercooler)
Radiador d´água
Radiador de óleo do
sistema hidráulico
Radiador do óleo da (lado direito do trator)
transmissão
(lado esquerdo do trator)
Condensador Ar
Condicionado
Visão frontal do pacote de radiadores dos motores 6 cilindros
Visão lateral esquerda do pacote de Visão lateral direita do pacote de

radiadores dos motores 6 cilindros radiadores dos motores 6 cilindros
17
Sistema de arrefecimento:
Radiadores:
Radiador de ar (intercooler)
Radiador d´água
Radiador de óleo da
transmissão
Radiador do óleo
sistema hidráulico
Condensador Ar
Condicionado
Radiador de combustível
Visão frontal do pacote de radiadores dos motores 4 cilindros
Visão lateral esquerda do pacote de Visão lateral direita do pacote de

radiadores dos motores 4 cilindros radiadores dos motores 4 cilindros
18
Sistema de combustível:
Pré filtro separador: Multilayer*
Filtro de combustível Pré filtro: 10 µm
Filtro principal: 5 µm
Sistema de injeção Common Rail
Bomba de combustível Bosch CP 4.2
Tipo de injetor CRIN 3.18
Partida em clima frio Grelha aquecedora controlada pela ECU
Tanque de combustível 400 litros
Especificação de diesel S10 ou S500
Circuito hidráulico do sistema Common Rail:
19
Sistema EcoPower:
• O sistema EcoPower equipa os tratores BH 194,

BH 214 e BH 224 tanto G4 como HiTech. Esse
sistema, graças ao gerenciamento eletrônico do
motor, permite que, ao apertar o botão na
coluna lateral direita da cabine, os motores de
195 cv, 210 cv e 220 cv passem a operar com
uma curva de torque e potência diferenciada de
162 cv, trabalhando em uma faixa de potência e
torque mais econômica, evitando que o motor
trabalhe em uma condição de consumo de
combustível desnecessário para determinadas
operações; Botão de acionamento do sistema Eco Power
• O EcoPower é indicado para operações de
transporte, transbordo ou implementos leves,
podendo economizar até 10% de combustível.
• Ao acionar o sistema a palavra ECO aparecerá
no painel de instrumentos;
• Principais benefícios do sistema:
• Redução de até 10% no consumo de diesel;
• Menor consumo de óleo lubrificante;
• Menor vibração;
• Maior vida útil do motor;
• O uso incorreto do sistema EcoPower poderá ter

ação reversa se usado em momento errado, ou seja,
o trator passará a consumir mais diesel e terá
desgaste prematuro, já que estará trabalhando com
potência e torque reduzido. Como por exemplo, em
FIQUE implementos grandes, subsoladores, escarificadores,
ATENTO grades, o motor, ainda que não consiga, tentará de
todas as formas manter o trator em deslocamento e,
devido a alta carga, terá que trabalhar muito já que
está com um mapa de injeção limitado, causando um
alto consumo e desgaste prematuro.
20
Sistema iEGR:
• Para atender a norma de emissões MAR 1, além do sistema de injeção eletrônica, os

motores dos tratores da série BH G4 e HiTech possuem o sistema iEGR;
• Este tipo de EGR, não possui qualquer controle eletrônico, o sistema é mecânico e
está sempre ativo. Sua configuração não necessita de peças adicionais, como válvulas
de controle, tubulações, trocador de calor, e portanto, a configuração do motor
permanece inalterada;
• Além do lóbulo principal no came de admissão (2), existe um lóbulo adicional (3) em
relação a configuração sem EGR. Durante a fase de descarga do cilindro este lóbulo
permite uma breve abertura antecipada da válvula de admissão (*). Desta forma uma
parte dos gases de descarga fica preso na galeria de admissão e sucessivamente,
durante a fase de admissão do cilindro, este gás é readmitido.
Lóbulo do sistema iEGR
Lóbulo principal de
acionamento da válvula
de admissão
*Vista frontal do eixo do
comando de válvulas.
Sistema iEGR.
21
Sistema iEGR:
subindo
descendo
descendo
Pistão subindo em compressão

subindo
Pistão descendo em combustão
Pistão descendo em admissão
Pistão subindo em escape
Vista superior de um motor sem iEGR
subindo Recirculação dos

gases de escape
descendo
descendo
Pistão subindo em compressão
Pistão descendo em combustão subindo
Pistão descendo em admissão
Pistão subindo em escape
Vista superior de um motor com iEGR
22
Sistema iEGR:
Fique de Olho:
• O processo de regulagem de válvulas de
motores que possuem iEGR precisa ser
feito respeitando a ordem de ignição devido
ao lóbulo extra no comando de válvulas;
• Para regulagem de válvulas dos motores 4 e 6 cilindros com iEGR, basta colocar um
cilindro em balanço e regular a válvula do outro cilindro conforme tabela abaixo:
Motores 4 cilindros
Cilindros em balanço Regular válvulas do cilindro
4 1
3 2
1 4
2 3
Referência para regulagem dos motores 4 cilindros com iEGR
Motores 6 cilindros
Cilindros em balanço Regular válvulas do cilindro
6 1
2 5
4 3
1 6
5 2
3 4
Referência para regulagem dos motores 6 cilindros com iEGR
23
Transmissão:
• O grande diferencial entre a série de tratores BH G4 e BH HiTech é a transmissão.
A seguir os detalhes e especificações das duas série e uma comparação entre
elas.
Transmissão do BH G4:
• Todos os modelos da série BH G4 utilizam a mesma transmissão e redução final com
as seguintes especificações:
Tipo de transmissão Heavy Duty - Engrenamento constante sem sincronizado

Número de grupos 4 (L, M, H e R)
Números de marchas 4
Velocidades disponíveis 12 para frente e 4 para trás
Multiplicador* Multiplica em 10% a RPM vinda do motor
Tipo de óleo Valtra Transmission Power– SAE 80W90 API GL 5
Nível de óleo 55 litros
*Exceto BH 144, 154 e 184
Caixa mecânica
Multiplicador Marchas 1 a 4
Grupos L, M, H e R
24
Transmissão:
• Identificação de componentes:
Engrenagens multiplicadoras
Acoplamento da tração
Multiplicador com a carcaça Multiplicador sem a carcaça
Caixa mecânica Marchas e Grupos sem a carcaça
25
Embreagem:
Tipo Cerametálico, seco, simples, mola membrana
Diâmetro externo do disco 360 mm
Acionamento Mecânico ou hidráulico
Atuador
Kit de embreagem Disco Platô
Redução final:
Tipo de redução Flangeada

Relação de redução 1:6,18
Redução flangeada BH G4
26
Tração BH G4:
• No BH G4 o acionamento é eletro-hidráulico atuando sobre um pistão que

mecanicamente engata a tração. O desengate é feito por uma mola no braço de
acionamento da tração. Ou seja, o sistema está constantemente desengatado e
necessita da pressão hidráulica para engatar. O conjunto da tração está na carcaça do
multiplicador.
Engrenagem e luva de acoplamento da

tração dentro da caixa do multiplicador
Acoplamento da tração
Cilindro e haste de acionamento da tração do BH G4
27
Transmissão do BH HiTech:
• Todos os modelos da série BH HiTech utilizam a mesma transmissão e redução final

com as seguintes especificações:
Tipo de transmissão Heavy Duty - Engrenamento constante sem sincronizado

Número de grupos 3 (L, M e H)
Números de marchas 2 (A e B)
Conjunto 3PS
3 Steps
(Power Shift)
Velocidades disponíveis 18 para frente e 18 para trás
Tipo de óleo Valtra Transmission Power– SAE 80W90 API GL 5
Nível de óleo 55 litros
Caixa mecânica
Marchas A e B
Conjunto 3PS (Power Shift)
Grupos L, M e H
28
Transmissão:
• Identificação de componentes:
Conjunto 3PS (Power Shift) sem a carcaça
Caixa mecânica Marchas A e B Grupos L, M e H sem a carcaça
29
Embreagem:
Tipo Eletro-Hidráulica (Power Shuttle)

Disco (2 conjuntos sendo um
9 discos húmidos cada conjunto
para frente ou outro para ré
Conjunto 3PS com a carcaça e Conjunto 3PS sem a carcaça e

Power Shutle em destaque Power Shutle em destaque
Redutor:
Tipo de redução Baraxle

Relação de redução 1:6,18
Cubo de roda da redução tipo

Baraxle
Redução tipo Baraxle
30
Tração (TDA):
• O acionamento do sistema é mecânico por molas e seu desacoplamento é eletro-
hidráulico atuando direto no pacote de discos. Ou seja, o sistema está constantemente
engatado e necessita da pressão hidráulica para desengatar.
Acionamento Por Molas Belleville e liberação Eletro-hidráulico
Destaque do alojamento do conjunto da tração no conjunto 3PS
Destaque do alojamento do conjunto da

tração no conjunto 3PS sem a carcaça
31
Bloqueio do diferencial:
• O BH G4 e HiTech utilizam o mesmo sistema de bloqueio.
Especificações 144 154 174 184 194 214 224

Tipo Mecânico
Acionamento Eletro-hidráulico
Pistão de acionamento Bloco hidráulico dos

do bloqueio acionamentos
Vista superior da transmissão/eixo traseiro
Garfo de acionamento
do bloqueio
Pistão de acionamento
do bloqueio
Vista lateral do redutor final LD
32
Tomada de força:
• A TDP dos dois modelos possuem as mesmas características, somente a carcaça da

TDP do BH HiTech passou por algumas alterações dimensionais, que não alteraram
potência, torque e rotações da TDP, inclusive as partes internas são as mesmas.
Especificações 144 154 174 184 194 214 224

Tipo Independente
Acionamento Eletro-hidráulico
Velocidades 540 e 1000
RPM 540 1874

Motor 1000 2000
Potência máxima (cv) 123 137 155 155 168 177 186
RPM do motor para
2100 2200 2100 2200
potência máxima
Eixos 6 e 21 estrias de 35 mm (1:3/8’’)
Vista interna LD da TDP
Vista frontal da TDP
Vista interna LE da TDP
33
Eixo dianteiro:
BH G4 e HiTech compartilham o mesmo eixo dianteiro:
Especificações Todos os modelos

Marca ZF – AS3065
Acionamento Autoblocante
Bloqueio
Tipo Discos
Redução coroa/pinhão 1:3
Ângulo de esterçamento 50°
Raio de giro 5200 m
Oscilação do eixo 11°
Camber 1°
Caster 6°
Convergência 0 mm à 6 mm
Opcional Kit 3 m
Tipo de óleo SAE 90 API GL 5 ou SAE 80W90 API GL 5
Nível de Redutor 1,5 litros cada lado

óleo Eixo 6 litros
Vista traseira do eixo
Vista frontal do eixo
Observações:
• É possível que haja alguns BH G4 com eixo dianteiro Carraro, porém, esse item não
é um opcional;
• O kit de 3 metros para cana só é possível ser instalado no eixo ZF.
34
Freio:
• BH G4 e HiTech compartilham o mesmo sistema de freio:

Tipo Multidiscos banhado à óleo
Número de discos 5 de cada lado
Acionamento do freio de Hidráulico, atuando independente em cada pedal ou em
serviço conjunto com os dois pedais
Sistema Hidráulico Sistema independente do circuito hidráulico do trator
Acionamento do freio de
Alavanca manual que atua diretamente no freio de serviço.
estacionamento
Reservatório de fluído
Freio de de freio (DOT 4)
estacionamento
Freio de
serviço
Freio de serviço e
estacionamento atuam
no mesmo local
Cilindros de freio de serviço
Vista superior completa do sistema de

freio de serviço e estacionamento
35
Sistema Hidráulico:
• BH G4 e HiTech compartilham as mesmas opções de sistema hidráulico:

Sistemas Standard e HiFlow II
Standard 90 lpm HiFlow II
Tipo de bomba Engrenagem Engrenagem Pistão
Vazão máxima 64 l/min (25 cc/rev) 90 l/min (35 cc/rev) 162 l/min (63 cc/rev)
Pressão máxima 185 +/- 5 bar 195 +/- 5 bar 195 +/- 5 bar
Tipo de óleo Valtra Hydraulic Max 68
Controle remoto:
• BH G4 e HiTech compartilham as mesmas opções de controle remoto:

Standard 90 lpm HiFlow II
3 ou 4* válvulas de
2 ou 3 válvulas de dupla ação com
2 ou 3* válvulas dupla ação, com desarme automático e
Válvula de de dupla ação, desarme automático controle de vazão.
Controle sendo 1 com sendo 1 prioritária com Duas dessas válvulas
Remoto desarme regulagem de vazão e também possuem
automático floating trava de posição das
alavancas de
acionamento
Fabricante das
VCRs
Fique atento:
• Apesar do sistema HiFlow ll entregar 162 l/mim, as VCRs tem vazão máxima limitada
em 100 l/min. O sistema também possui uma válvula de prioridade, porém nela a
vazão é limitada em 70 l/min. No sistema Standard, como não possui regulagem de
vazão, não tem válvula prioritária. Se as duas válvulas forem acionadas juntas a
maior vazão sairá pela válvula com menor restrição/carga.
36
Identificação das VCRs:
1 2 1. Válvula de dupla ação com retorno por mola;

2. Válvula de dupla ação com desarme
automático;
3 3. Bloco hidráulico do levante;
• Nesse sistema é possível adicionar uma terceira

válvula de dupla ação com retorno por mola;
• Esse sistema não possui válvula prioritária;
VCRs do sistema Standard

automático;
1 2 3 2. Válvula de dupla ação com desarme
4 automático;
automático, controle de vazão e floating;
5 6 4. Retorno ao tanque;
5. Bloco hidráulico do levante;
6. Bloco de regulagem de vazão da válvula 3;
• Nesse sistema a válvula 3 é prioritária;
VCRs do sistema de 90 lpm

automático e regulagem de vazão;;
automático, regulagem de vazão e bloqueio de
1 2 3 4 posição da alavanca e floating;
5 3. Válvula de dupla ação com desarme
6 automático e regulagem de vazão;
automático, regulagem de vazão e bloqueio de
posição da alavanca e floating;
5. Retorno ao tanque;
6. Bloco hidráulico do levante;
VCRs do sistema HiFlow ll
• Nesse sistema a válvula 4 é prioritária;
37
Levante:
• BH G4 e HiTech compartilham as mesmas características de sistema de levante

hidráulico, com exceção do módulo e painel de controle:
Especificações 144 154 174 184 194 214 224

Controle eletrônico com ajuste de altura, profundidade,
Tipo de ajuste e controle velocidades de descida, sensibilidade e amortecimento*
(*modo transporte)
Capacidade de levante
8.000 Kg
máx. no olhal
Capacidade de levante
5.500 Kg
máx. à 610 mm do olhal
Categoria de levante Cat II
Sistema de levante traseiro
Terceiro ponto com ajuste de altura/posição
Braço do levante categoria ll com barra

estabilizadora e braço superior ajustáveis
38
Sistema de direção:
• BH G4 e HiTech compartilham os mesmos sistemas de direção, com ou sem pré

disposição para piloto automático:
Especificações 144 154 174 184 194 214 224

Standard Hidrostática de centro aberto
Tipo
90 lpm e HiFlow Hidrostática de centro fechado*
Acionamento Bomba hidráulica (tipo engrenagem)
De engrenagem em conjunto com a bomba do sistema
Standard hidráulico (Controle remoto/Levante)**
Bomba 36 l/min (14 cc/rev)
hidráulica
De engrenagem em conjunto com a bomba do sistema
da
hidráulico (Controle remoto/Levante)
direção
90 lpm e HiFlow
41 l/min (16 cc/rev)
Possibilidade de pré disposição para piloto
*Item opcional / **Não pode ser trocada separadamente
Unidade hidrostática com Bomba hidráulica da

pré disposição para piloto direção no sistema HiFlow
Sistema
hidráulico
Direção
Unidade hidrostática sem Bomba hidráulica da direção acoplada na

pré disposição para piloto bomba hidráulica do controle remoto/levante
39
Sistema Elétrico:
• A maior parte do sistema elétrico do BH G4 e HiTech são diferentes, porém, na

tabela abaixo seguem alguns itens que são compartilhados entre eles. Em Sistemas
Elétricos trataremos das diferenças entres eles.
Componentes Especificações
Bateria 170 Ah
Voltagem 12 V
Motor de partida 12V / 4,2 kW
Alternador 14V / 150 Ah
Uma primária próxima da bateria
Placas de fusíveis
Uma secundária dentro da cabine
40
Sistema Eletrônico: Módulos

BH G4 BH HiTech
Painel Painel
Motor Motor
Levante Transmissão
Display
SASA
PVED
AGI4 ou NAV 900
C3000 ou GFX 750
*Os opcionais de piloto só estão disponíveis para tratores com bomba de 90 lpm e 162 lpm
Painel Motor
Módulo e painel de controle do levante BH G4 Módulo da transmissão e display da coluna BH HiTech
C3000 AGI 4
PVED SASA
GFX750 Antena NAV900
41
SEÇÃO 4
Operação BH G4
Operação BH G4
Posto de operação:
• A linha BH G4 pode vir com Cabine (HiComfort) ou Plataforma (com exceção dos
modelos BH 214 e BH 224 que só tem a opção com cabine). Portanto, há alguns
controles e comandos diferentes entre essas duas opções.
Controles frontais e painel de instrumento (plataformado e cabinado):
Console Frontal
(1) Tacômetro
(2) Nível de combustível
(3) Comutador do limpador de para-brisa, indicadores de direção, luz alta/baixa e buzina
(4) Interruptor do farol dianteiro
(5) Interruptor do farol traseiro
(6) Interruptor dos faróis do teto (somente cabinado)
(7) Trava dos freios
(8) Freios
(9) Chave de partida
(10) Trava de ajuste do volante
(11) Pedal da embreagem
(12) Pedal de ajuste de inclinação do volante
(13) Tecla das luzes de emergência
(14) Tecla das luzes do painel, lanterna e faróis dianteiros
(15) Volante
(16) Indicador de temperatura do motor
(17) Luzes de alerta
(18) Display LCD
43
Operação BH G4
Painel de instrumentos:
• O painel de instrumentos possui luzes indicadoras com a função de indicar algo

específico ao operador piscando ou mantendo-se acesa. Algumas das indicações
podem também ser combinadas com avisos sonoros contínuos ou periódicos.
Painel de instrumentos
44
Operação BH G4
45
Operação BH G4
Display LCD:
• Fornece ao operador várias informações

sobre o trator. Através do botão
navegação, o operador pode ajustar os
parâmetros ou selecionar as informações
a serem apresentadas de acordo com
suas necessidade.
Funções:
• Versão do Software;
• RPM;
• Horas Trabalho;
• Consumo de Combustível Instantâneo;
• RPM Tomada de Força;
• Código de Erros;
Botão de navegação do painel
46
Operação BH G4
Display LCD:
Versão do Software Painel
RPM
Erro Ativo Horas Trabalho
RPM
Erro Ativo Consumo de Combustível

Instantâneo LPH
RPM
Tomada de Força Permanecer pressionado o seletor
altera a velocidade da PTO
Código de Erros do Motor

Erro Ativo
Interpretação dos códigos de erros do motor:
E= Motor
SPN= Suspect Parameter Number

Número do Componente Suspeito
Ex.: SPN 91= Sensor de Aceleração 1
FMI= Failure Mode Identifier

Identificação da Falha
Ex.: FMI 4= Abaixo do Normal (ocioso)
47
Operação BH G4
Diagrama das telas do display LCD:

Chave Ignição ON
• Versão de software
• Rotação Motor
Display Status 1
• Horimetro
Botão de navegação
do painel
• Rotação Motor
• Consumo de Comb. Display Status 2
DTC – Diagnostic Trouble Code. OU Partida
SIM
Ícones que indicam Erros
DTC?
NÃO
NÃO
Display Status 1
PTO?
SIM
• PTO RPM – 540

Display Status 3
• Consumo de Comb.
* Ao desligar a PTO o Pressionar o botão de

display volta ao Status 1 navegação por 2s, escolha
entre PTO 540 e PTO1000
• PTO RPM – 1000

Display Status 4
• Consumo de Comb.
Diagrama das telas do Display
48
Operação BH G4
Assento do operador:
1. Assento do operador;
2. Alavanca de ajuste (frente/trás);
3. Cinto de segurança;
4. Apoio para o braço;
5. Apoio para cabeça (somente cabine).
• O banco do operador é equipado com sistema de

amortecimento que pode ser calibrado de acordo com
o peso do operador. Para ajustar o peso do operador
com sistema de amortecimento gire a manopla (2);
• O ajuste de posição para frente e para trás é ajustada
puxando da alavanca (1) para
• cima, e movimentando o banco na posição desejada.
• Para ajustar a altura do banco de acordo com a
estatura do operador, solte os parafusos (3), desloque
o banco na altura desejada e aperte os parafusos.
Assento do operador opcional:
• A linha BH possui um assento opcional diferenciado, mas que possui basicamente os

mesmos ajustes com alavancas em posições diferentes. Esse assento também pode
vir com controle de altura pneumático.
1. Ajuste do apoia braço;

3. Ajuste do encosto; 1
4. Ajuste de posição (giratório);
5. Ajuste de posição (frente/trás); 2
6. Ajuste de altura;
3
4
49
Operação BH G4
Pedais:
• Existem cinco pedais na cabine ou plataforma da linha BH G4. São eles:

• Pedal da embreagem (1);
• Pedal de ajuste da coluna (2);
• Pedais do freio (3);
• Pedal do acelerado (4);
Pedal da embreagem:
• O dispositivo de segurança somente permite a

partida do motor, quando o pedal da
embreagem estiver completamente acionado. A
função do sistema de embreagem é acoplar e
desacoplar o motor do sistema de transmissão.
Calcando o pedal da embreagem até o fundo,
interrompe-se a transmissão de potência. Isto
deve ser feito sempre que:
• Trocar de marcha com a alavanca de
seleção de câmbio;
• Acionar o multiplicador/redutor;
• Trocar o grupo de marcha com a 1 2 3 4
alavanca de regime do câmbio (o trator
deve estar parado).
Não descanse o pé sobre o pedal da embreagem com o motor em funcionamento, isso
poderá causar desgaste excessivo do disco da embreagem.
Pedal de ajuste da coluna de direção:

• O volante pode ser ajustado em posições diferentes após pisar no pedal de trava (2).
Pedais do freio:
• Os pedais do freio permitem o acionamento individual de cada freio (esquerdo e
direito) para facilitar manobras que exijam curvas fechadas, assim como o
acionamento simultâneo de ambos os freios durante o trânsito em estradas. Para
acionar os freios individualmente levante a trava de bloqueio dos pedais. Ao transitar
em estradas, utilize os pedais do freio sempre conectados através da trava.
Pedal do acelerador:
• Pressionando o pedal do acelerador, aumenta a rotação do motor. Quando o pedal é
aliviado, o motor retorna à rotação correspondente à posição do acelerador manual.
50
Operação BH G4
Console lateral direito (Plataformado):
(1) Alavanca da tomada de potência

(2) Interruptor da tomada do implemento
(3) Alavancas de controle das VCRs
(4) Freio de estacionamento
(5) Interruptor da tração dianteira
(6) Interruptor da tomada de potência
(7) Interruptor de bloqueio do diferencial
(8) Alavanca de marchas
(9) Alavanca de grupos
(10) Comando do acelerador manual
(11) Comando do sistema de levante
Console lateral direito
Console lateral direito (Cabinado):
(1) Interruptor AGCOMMAND

(2) Interruptor do bloqueio do diferencial
(3) Comandos do sistema de levante
(4) Interruptor da tomada do implemento
(5) Interruptor do limp. de para brisa traseiro
(6) Interruptor da luz de neblina
(7) Alavanca da tomada de potência
(8) Comando do acelerador manual
(9) Alavanca de marchas
(10) Alavanca de grupo
(11) Alavancas de controle das VCRs
(12) Suporte da tela do ATS
(13) Interruptor da tomada de potência
(14) Interruptor da tração dianteira
(15) Acendedor
(16) Tomada do ATS
• A alavanca do freio de estacionamento (1)

do modelo cabinado está do lado esquerdo
da cabine.
Alavanca do freio de
estacionamento do trator cabinado
51
Operação BH G4
Console lateral direito:
• Como vimos em “Especificações”, os

modelos BH 194, BH 214 e BH 224
possuem o sistema ECO Power que
permite o motor trabalhar em uma curva
de torque e potência reduzida buscando
economia de combustível. Esse sistema
pode ser habilitado pelo botão (A) no
console lateral.

Sistema EcoPower
Tomada 12 V:
• O interruptor (1) da tomada de 12 V permite habilitar

e desabilitar essa alimentação na tomada localizada
na parte traseira externa da cabine que pode ser
usada para alimentar um implemento. Na tomada
existem três pinos porém somente dois estão
alimentados sendo um 12 V (ativado pelo botão no
console) e outro negativo.
Localização do interruptor
• O interruptor alimenta a tomada com os 12 V no console lateral
através do relé K 37 no trator cabinado e K 21 no
plataformado. Ambos são protegidos por um fusível
de 20 A (F 25 no cabinado e F 08 no plataformado).
Interruptor no console lateral
Localização da tomada na traseira externa da cabine do trator cabinado
52
Operação BH G4
Controles do lado esquerdo do teto da cabine:
• (1) Seletor do ventilador de três

velocidades: a ventilação é feita através
das saídas localizadas no teto da cabine.
• (2) Seletor do ar condicionado: liga e
desliga o ar condicionado: para aumentar
e o resfriamento gire o seletor no sentido
horário; para diminuir gire-o no sentido
anti-horário.
• (3) Seletor de temperatura do ar quente:
para aumentar a temperatura gire o
seletor de controle no sentido horário;
para diminuir gire-o no sentido anti-
horário. Vista interna do teto da cabine
• (4) Saída de ar.
Controles frontais do teto da cabine:
Luz de cortesia:
O interruptor (1) possui 3 posições:

• Esquerda: luz acesa permanentemente.
• Centro: luz apagada.
• Direita: luz acende ao abrir a porta e apaga
quando a porta é fechada.
Saída de ventilação:
• As saídas de ventilação (2) no teto podem

ser direcionadas de acordo com a
necessidade do operador, até mesmo para Vista interna do teto da cabine
desembaçar os vidros direcionando o fluxo
de ar para os mesmos.
Cortina quebra-sol:
• A cortina quebra sol (3) é usada para quebrar a claridade da luz solar.
53
Operação BH G4
Alavanca de controle de recirculação do ar:

A alavanca (4) possui 2 posições:
• Totalmente para a esquerda permite a
entrada do ar externo. Nesta posição as
janelas são desembaçadas mais
rapidamente e com as janelas fechadas a
pressão no interior da cabine aumenta
reduzindo a entrada de pó.
• Totalmente para a direita: impede a
entrada de ar, o ar existente é recirculado
no interior da cabine. Com o ar
recirculando no interior da cabine o
aquecimento é mais eficiente, e a
capacidade de arrefecimento é maio do Vista interna do teto da cabine
que com ar condicionado ligado. Espelho
retrovisor interno com regulagem (5)
Abertura das janelas laterais da cabine:
• Puxe a alça (1) para cima e empurre a janela

para fora. Puxe a alça para cima e empurre a
janela para fora. As janelas laterais têm somente
uma posição de abertura.
• No console lateral esquerdo, abaixo da janela
tem o porta objetos (2).
Alça e porta objeto no console lateral

direito da cabine
Trinco interno das portas:
• Para abrir, puxe para cima.
Trinco da porta LE
54
Operação BH G4
Comando do acelerador manual:
• O comando do acelerador manual fica localizado no console direito do operador.

(1) Tecla memória RPM (mantendo
pressionada por 2 segundos salva na
memória, pressionada por 1 segundo
retorna à memória salva anteriormente); 3
(2) Tecla - (diminui a rotação gravada
gradativamente); 2 4
(3) Tecla + (aumenta a rotação gravada
gradativamente);
(4) Botão de regulagem RPM; 1
Observação: Quando se pisa no freio a

RPM cai para lenta, como lógica de
segurança da intervenção do operador.
Acelerador manual
Controles da TDP:
• Como vimos em “Especificações”, o acionamento da TDP é eletro-hidráulico, porém,

a seleção de velocidade é mecânico atrás da alavanca ao lado do banco do operador
• A alavanca tem 3 posições: 540 rpm / Neutro / 1000 rpm.
Observação: sempre desligue a TDP para selecionar ou alterar as velocidades.
Alavanca do trator cabinado
Botão de acionamento da TDP no Botão de acionamento da

trator plataformado TDP no trator cabinado
Alavanca do trator plataformado
55
Operação BH G4
Alavancas de controle das VCRs:
• Os tratores da linha BH possuem algumas configurações de controle remoto, como

vimos antes. As alavancas de controle das VCRs estão no console lateral direito, e as
posições de acionamento vai depender do tipo de válvula
Alavancas de acionamento das VCRs Alavancas de acionamento das VCRs

dos tratores plataformados dos tratores cabinados
Posições das alavancas: Posições das alavancas do sistema Standard:
Válvulas 1, 2 ou 3:
• Posições P N R;
• Ao acionar a alavanca
para trás do trator ou
para o assento do trator,
o óleo sairá na parte de
cima da válvula
VCRs do sistema
hidráulico Standard
Posições das alavancas do sistema HiFlow:
Válvulas 1, 2, 3 ou 4*:
• Posições P N R e F;
para o assento do trator
cima da válvula. Um
toque a mais cairá na
posição Floating.
VCRs do sistema
hidráulico HiFlow
56
Operação BH G4
Alavancas de controle das VCRs (identificação):
Alavancas e válvulas do sistema hidráulico Standard de 64 l/min (Plataformado)
Alavancas e válvulas do sistema hidráulico Standard de 64 l/min (Cabinado)
Alavancas e válvulas do sistema hidráulico HiFlow de 162 l/min (Cabinado)
57
Operação BH G4
Sistema do levante hidráulico:
• Em “Especificações”, vimos que o sistema de levante da linha BH é hidráulico,

porém, controlado e monitorado eletronicamente por um módulo independente.
Localizações dos componentes de controle do levante
Módulo Painel de controle Potenciômetro Sensor de tração
Bloco hidráulico
Bomba hidráulica Pistões
com as solenoides
58
Operação BH G4
• As possibilidades de ajuste no painel de controle são:
Item Definição Função

Altura máxima (limite Este potenciômetro ajusta a altura máxima alcançada pelos
1
superior) braços quando o botão (3) é acionado para subir os braços.
A luz em vermelho (subindo) e verde (descendo) indicam o
2 Luzes de controle
movimento dos braços.
Este interruptor desbloqueia o sistema e determina sua
posição. O interruptor tem as seguintes posições:
Interruptor de • Transporte: leva os braços para "limite superior";
3
acionamento • Travado: para qualquer movimento;
• Trabalho: leva os braços a profundidade de trabalho pré-
selecionada.
Ajuste da profundidade Com este seletor ajusta-se a profundidade/posição de
4
de trabalho trabalho dos braços.
Ao pressionar este botão os braços são baixados em
Botão de descida máxima velocidade buscando a profundidade máxima de
5
rápida trabalho. Ao soltar o botão os braços voltaram para a
profundidade de trabalho pré ajustada anteriormente.
Esta LED pisca caso haja algum problema. Um piscar de
6 Luz de diagnóstico
luzes indica a falha, que também é exibida no display (9).
7 Velocidade de descida Com este botão é determinado uma velocidade de descida.
Ao pressionar este botão a função de suspensão ativa é
8 Suspensão ativa ativada ou desativada. Uma luz no botão indica o status
(ativado ou desativado).
Mostra todas as falhas eletrônicas do sistema e se ele está
9 Display
travado ou destravado.
Seletor de controle de Seleciona a sensibilidade da tração para controle de
10
sensibilidade de tração posição dos braços do levante.
59
Operação BH G4
Sistema do levante hidráulico - Operação:
• Por segurança o sistema de levante sempre estará bloqueado ao desligar a chave de

partida ou utilizar os controles externos. O painel de controle é desativado por
questões de segurança. Para reativar, mova o controle principal (3) para subir e
descer e retorne para a posição neutra, o sistema estará reativado.
Ajustando o sistema de levante:
• Existe risco de acidente na descida ou levantamento dos braços de acoplamento,

portanto, por segurança, antes de acionar os braços de levantamento verifique e
certifique-se de que não há pessoas ou animais por perto;
• A posição dos braços e controlada pelo botão (3).
Ajuste de profundidade de trabalho:
• Após acoplar o implemento, gire o seletor de controle de profundidade/posição dos

braços (4) para uma profundidade adequada e ative o sistema para a posição de
trabalho através do botão (3). Caso a profundidade pré ajustada anteriormente não
seja adequada, é possível ajustar a profundidade com o trator em movimento através
do potenciômetro (4).
Posição flutuação:
• A posição flutuante pode ser utilizada quando se trabalha com determinados tipos de
implementos que têm de acompanhar a superfície do solo. Esses implementos
podem ser, por exemplo, semeadeiras e enfardadeiras;
• Para colocar os braços em flutuação, coloque o potenciômetro (4) na posição
máxima no sentido horário (posição 10). Quando o potenciômetro (4) for colocado na
posição de flutuação, no painel (9) aparecerá “Float”. Para que o sistema não
intervenha na posição do braço, coloque a sensibilidade de tração dos braços na
posição mínima girando o botão (10) no sentido horário ao máximo;
• A função flutuação dos braços pode ser desativada colocando o potenciômetro (4)
próximo a posição 9.
60
Operação BH G4
Configuração da altura máxima:
• Ao colocar os braços na posição de transporte, em alguns casos, é possível que o

implemento se choque com o trator ou, se usar em conjunto com a TDP, pode-se
torce e danificar o cardan de acoplamento. Por isso, é possível ajustar a altura
máxima que os braços alcançarão através do potenciômetro (1). Girando para a
posição máxima no sentido anti-horário os braços subiram até a altura máxima.
Configuração da sensibilidade dos braços:
• O controle de sensibilidade pode ser utilizado quando se trabalha com implementos

que operam abaixo da superfície do solo. Girando o seletor (10) no sentido horário,
permite grandes forças de tração sem que o sistema venha a corrigir a profundidade
do implemento (sensibilidade mínima). Girando o seletor (10) no sentido anti-horário,
a sensibilidade do sistema será aumentada gradativamente, conforme a posição a
qual o potenciômetro foi colocado. Com o seletor (10) no final do curso, o sistema
estará com a máxima sensibilidade.
Configuração da velocidade de descida:
• A velocidade de descida dos braços pode ser ajustada pelo potenciômetro (7).
Girando o seletor (7) para a posição coelho, a velocidade de descida do implemento
é rápida. Girando o seletor (7) para a posição tartaruga, a velocidade de descida do
implemento será lenta.
Descida rápida:
• O botão de descida rápida é utilizado quando precisar que, temporariamente, os

braços inferiores ultrapassem a profundidade estabelecida pelo potenciômetro (4).
Ao pressionar esse botão os braços serão baixados na velocidades máxima
independente do ajuste feito pelo potenciômetro (7). Ao soltar o botão os braços
voltaram para a posição pré definida pelo potenciômetro (4);
• Essa função é útil em terrenos com irregularidades.
• A= engate norma no solo;

• B= engate rápido no solo;
61
Operação BH G4
Suspensão ativa:
• O levante hidráulico possui uma função de suspensão ativa quando o levante está na
posição de transporte (todo levantado). Essa função torna a condução do trator mais
regular e estável em manobras ou transporte quanto o implemento estão acoplado
aos braços, absorvendo os impactos postos sobre eles baixando e elevando os
braços automaticamente. Por isso, quando essa função está sendo utilizada, a altura
do transporte é ligeiramente mais baixa do que a estabelecida pelo seletor de altura
de elevação. A função é ativada e desativa pelo botão (5).
Botões de controle externo:
• Existem dois botões (A) no para-lamas esquerdo que podem ser utilizados para
controlar a posição dos braços do levante sem a necessidade de se deslocar para
dentro da cabine do trator. Os botões são pulsantes e os braços subiram ou
desceram enquanto os botões forem pressionados.
Botões de controle de altura dos braços do

levante no para-lamas esquerdo
62
Operação BH G4
Tração:
• Em “Especificações” vimos que a tração do BH G4 é de acoplamento mecânico

porém de acionamento eletro-hidráulico. Abaixo os botões de acionamento da tração,
que possui as posições ON e OFF.
Botão de acionamento da tração no Botão de acionamento da tração no

trator plataformado trator cabinado
Bloqueio:
• Em “Especificações” vimos que o bloqueio do eixo traseiro do BH G4 é de

acoplamento mecânico porém de acionamento eletro-hidráulico. Já o bloqueio do
eixo dianteiro é do tipo Autoblocante. Abaixo os botões de acionamento do bloqueio
que possui as posições ON e OFF.
Botão de acionamento do bloqueio Botão de acionamento do bloqueio

no trator plataformado no trator cabinado
63
Operação BH G4
Utilizando as alavancas de seleção de marchas e grupos:
• Sabemos que a transmissão do BH G4 é totalmente mecânica e sem sincronizado.

Essa transmissão é dividida em 3 árvores de engrenagens que juntas proporcionam 12
velocidades a frente e 4 para trás. Para ajustar a velocidade ideal para cada operação,
existem ao lado direito do operador duas alavancas, sendo uma para seleção de
marchas e outra para seleção de grupos.
Marchas: Grupos:
• 1; • L;
• 2; • M;
• 3; • H;
• 4; • R;
• A marcha selecionada para uma operação é determinada por dois fatores

relacionados: a velocidade e a carga exigida. Para ajudar a escolher a melhor marcha
e melhor grupo de trabalho, é possível utilizar a tabela em “especificações” que mostra
a relação de marcha x velocidade. Nos tratores existe um gráfico que também pode
ajudar nesta escolha. Para os cabinados este gráfico está no vidro LD e para os
plataformados no console interno LE.
Gráfico de marcha/grupo x velocidade
64
Operação BH G4
• Sabendo a velocidade de trabalho desejada para a aplicação, tipo de implemento ou

a rotação desejada, podemos, além da tabela, utilizar a estratégia abaixo:
1. Defina a profundidade de trabalho e/ou a rotação ideal do motor e a velocidade ideal

para o implemento utilizado;
2. Usando a tabela ou o gráfico, defina a marcha e grupo que melhor atenda a essas
necessidade;
3. Comece a trabalhar com o trator utilizando a rotação de trabalho definida;
4. Como o trator trabalhando e com carga, desligue todos os consumidores de
potência da máquina (levante os implementos, desligue a TDP ou acione o pedal de
embreagem), e verifique quanto foi o aumento de rotação do motor livre;
5. A diferença de rotação com carga e sem carga deve ser entre 150 a 200 rpm. Por
exemplo, para um motor que trabalhava com carga a 1.800 rpm, ao desligar os
implementos ou pisar no pedal da embreagem, a rotação sem carga não deverá
superar os 2000 rpm (200 rpm de diferença entre com carga e sem carga).
Observações:
• Se a diferença de rotação for menor que 150 rpm, acrescente uma marcha;
• Se a diferença de rotação for maior que 200 rpm, diminua uma marcha.
Troca de marcha ou grupo:
• Para selecionar ou trocar as marchas ou grupos, por ser uma transmissão sem
sincronizado, a sugestão é que seja seguido o procedimento abaixo:
• Pare o trator;
• Acione o pedal da embreagem até o fundo e diminua a rotação do motor;
• Engate a marcha ou o grupo desejado;
• Solte suavemente o pedal da embreagem e acelere (de preferência abaixe o
implemento só depois que o trator já estiver em deslocamento).
65
SEÇÃO 5
Operação BH HiTech
Posto de operação:
• A linha BH HiTech somente possui a versão com Cabine (HiComfort).
Controles frontais e painel de instrumento:
Console Frontal
(1) Tacômetro
(2) Nível de combustível
(3) Comutador do limpador de para-brisa, indicadores de direção, luz alta/baixa e buzina
(4) Interruptor do farol dianteiro
(5) Interruptor do farol traseiro
(6) Interruptor dos faróis do teto
(7) Trava dos freios
(8) Freios
(9) Chave de partida
(10) Trava de ajuste do volante
(11) Pedal da embreagem
(12) Pedal de ajuste de inclinação do volante
(13) Tecla das luzes de emergência
(14) Tecla das luzes do painel, lanterna e faróis dianteiros
(15) Volante
(16) Indicador de temperatura do motor
(17) Luzes de alerta
(18) Display LCD
Observação: o BH HiTech possui alguns botões que não existem no BH G4, como o
botão, que fica a esquerda do volante, que controla alguns funções do display da coluna, a
alavanca do Power Shuttle e o botão de configuração do display da coluna, que fica
abaixo da alavanca do Power Shuttle. Veremos a função de cada um deles a seguir.
67
• O painel de instrumentos possui luzes indicadoras com a função de indicar algo

específico ao operador piscando ou mantendo-se acesa. Algumas das indicações
podem também ser combinadas com avisos sonoros contínuos ou periódicos.
Painel de instrumentos
68
(inativo)
69
(inativo)
Display LCD:
• Fornece ao operador várias informações

sobre o trator. Através do botão
navegação, o operador pode ajustar os
parâmetros ou selecionar as
informações a serem apresentadas de
acordo com suas necessidade.
Funções:
• Versão do Software;
• RPM;
• Horas Trabalho;
• Consumo de Combustível Instantâneo;
• Código de Erros;
* A RPM da TDP não aparece no painel do

BH HiTech, somente no display da coluna.
Botão de navegação do painel
70
Display LCD:
Versão do Software Painel
RPM
Erro Ativo Horas Trabalho
RPM
Erro Ativo Consumo de Combustível

Instantâneo LPH
Código de Erros do Motor

Erro Ativo
Interpretação dos códigos de erros do motor:
E= Motor
SPN= Suspect Parameter Number

Número do Componente Suspeito
Ex.: SPN 91= Sensor de Aceleração 1
FMI= Failure Mode Identifier

Identificação da Falha
Ex.: FMI 4= Abaixo do Normal (ocioso)
71
Diagrama das telas do display LCD:
Chave Ignição ON
• Versão de software
• Rotação Motor
Display Status 1
• Horimetro
Botão de navegação
do painel
• Rotação Motor
• Consumo de Comb. Display Status 2
DTC – Diagnostic Trouble Code. OU Partida
SIM
Ícones que indicam Erros
DTC?
NÃO
Display Status 1
Diagrama das telas do Display
72
Assento do operador:
1. Assento do operador;
2. Alavanca de ajuste (frente/trás);
4. Apoio para o braço;
5. Apoio para cabeça (somente cabine).
• O banco do operador é equipado com sistema de

amortecimento que pode ser calibrado de acordo com
o peso do operador. Para ajustar o peso do operador
com sistema de amortecimento gire a manopla (2);
• O ajuste de posição para frente e para trás é ajustada
puxando da alavanca (1) para
• cima, e movimentando o banco na posição desejada.
• Para ajustar a altura do banco de acordo com a
estatura do operador, solte os parafusos (3), desloque
o banco na altura desejada e aperte os parafusos.
Assento do operador opcional:
• A linha BH possui um assento opcional diferenciado, mas que possui basicamente os

mesmos ajustes com alavancas em posições diferentes. Esse assento também pode
vir com controle de altura pneumático.
1. Ajuste do apoia braço;

3. Ajuste do encosto; 1
4. Ajuste de posição (giratório);
5. Ajuste de posição (frente/trás); 2
6. Ajuste de altura;
3
4
Observação: para a linha BH HiTech existe um sensor de presença no assento que, se

não ativado, não permitirá que o trator desloque.
73
Pedais:
• Existem cinco pedais na cabine ou plataforma da linha BH G4. São eles:

• Pedal da embreagem (1);
• Pedal de ajuste da coluna (2);
• Pedais do freio (3);
• Pedal do acelerado (4);
Pedal da embreagem:
• O dispositivo de segurança somente permite a

partida do motor, quando o pedal da
embreagem estiver completamente acionado. A
função do sistema de embreagem é acoplar e
desacoplar o motor do sistema de transmissão.
Calcando o pedal da embreagem até o fundo,
interrompe-se a transmissão de potência. Isto
deve ser feito sempre que:
• Trocar de marcha com a alavanca de
seleção de câmbio;
• Acionar o multiplicador/redutor;
• Trocar o grupo de marcha com a 1 2 3 4
alavanca de regime do câmbio (o trator
deve estar parado).
Não descanse o pé sobre o pedal da embreagem com o motor em funcionamento, isso
poderá causar desgaste excessivo do disco da embreagem.
Pedal de ajuste da coluna de direção:

• O volante pode ser ajustado em posições diferentes após pisar no pedal de trava (2).
Pedais do freio:
• Os pedais do freio permitem o acionamento individual de cada freio (esquerdo e
direito) para facilitar manobras que exijam curvas fechadas, assim como o
acionamento simultâneo de ambos os freios durante o trânsito em estradas. Para
acionar os freios individualmente levante a trava de bloqueio dos pedais. Ao transitar
em estradas, utilize os pedais do freio sempre conectados através da trava.
Pedal do acelerador:
• Pressionando o pedal do acelerador, aumenta a rotação do motor. Quando o pedal é
aliviado, o motor retorna à rotação correspondente à posição do acelerador manual.
74
(1) Potenciômetro de ajuste de profundidade dos braços do levante;

(2) Potenciômetro de velocidade de descida dos braços do levante;
(3) Potenciômetro de altura máxima dos braços do levante (limite superior);
(4) Potenciômetro de controle de sensibilidade dos braços do levante;
(5) Suspensão ativa do levante (amortecimento);
(6) Tomada 12V;
(7) Tomada 12V;
(8) Interruptor que habilita/desabilita a tomada 12V (7) (opcional);
(9) Luz de neblina;
(10) Limpador de para-brisas traseiro;
(11) Subida e descida do levante;
(12) Botão de seleção Auto 1 e Auto 2;
(13) Interruptor N-Auto;
• A alavanca do freio de estacionamento

(1) está do lado esquerdo da cabine.
Alavanca do freio de
estacionamento
75
• Como vimos em “Especificações”, os

modelos BH 194 HiTech, BH 214 HiTech
e BH 224 HiTech possuem o sistema
ECO Power que permite o motor trabalhar
em uma curva de torque e potência
reduzida buscando economia de
combustível. Esse sistema pode ser
habilitado pelo botão (A) no console
lateral.
Coluna lateral direito
Sistema EcoPower
Tomada 12 V:
• O interruptor (1) da tomada de 12 V (2) permite habilitar e desabilitar essa
alimentação na tomada localizada no console lateral direto que pode ser usada para
alimentar um implemento. Na tomada existem três pinos sendo um 12 V (ativado pelo
botão no console), um negativo, e um positivo pós chave protegido pelo fusível F 34.
• O interruptor alimenta a tomada com os 12 V através do relé K 16 que é protegido por
um fusível de 10 A (F 15).
Localização da tomada e do interruptor no console lateral direito
76
Controles do lado esquerdo do teto da cabine:
• (1) Seletor do ventilador de três

velocidades: a ventilação é feita através
das saídas localizadas no teto da cabine.
• (2) Seletor do ar condicionado: liga e
desliga o ar condicionado: para aumentar
e o resfriamento gire o seletor no sentido
horário; para diminuir gire-o no sentido
anti-horário.
• (3) Seletor de temperatura do ar quente:
para aumentar a temperatura gire o
seletor de controle no sentido horário;
para diminuir gire-o no sentido anti-
horário. Vista interna do teto da cabine
• (4) Saída de ar.
Luz de cortesia:
O interruptor (1) possui 3 posições:

• Esquerda: luz acesa permanentemente.
• Centro: luz apagada.
• Direita: luz acende ao abrir a porta e apaga
quando a porta é fechada.
Saída de ventilação:
• As saídas de ventilação (2) no teto podem

ser direcionadas de acordo com a
necessidade do operador, até mesmo para Vista interna do teto da cabine
desembaçar os vidros direcionando o fluxo
de ar para os mesmos.
Cortina quebra-sol:
• A cortina quebra sol (3) é usada para quebrar a claridade da luz solar.
77

A alavanca (4) possui 2 posições:
• Totalmente para a esquerda permite a
entrada do ar externo. Nesta posição as
janelas são desembaçadas mais
rapidamente e com as janelas fechadas a
pressão no interior da cabine aumenta
reduzindo a entrada de pó.
• Totalmente para a direita: impede a
entrada de ar, o ar existente é recirculado
no interior da cabine. Com o ar
recirculando no interior da cabine o
aquecimento é mais eficiente, e a
capacidade de arrefecimento é maio do
que com ar condicionado ligado. Espelho
retrovisor interno com regulagem (5) Vista interna do teto da cabine
Abertura das janelas laterais da cabine:
• Puxe a alça (1) para cima e empurre a janela

para fora. Puxe a alça para cima e empurre a
janela para fora. As janelas laterais têm somente
uma posição de abertura.
• No console lateral esquerdo, abaixo da janela
tem o porta objetos (2).
Alça e porta objeto no console lateral

direito da cabine
Trinco interno das portas:
• Para abrir, puxe para cima.
Trinco da porta LE
78
Comando do acelerador manual:
• O comando do acelerador manual fica localizado no console direito do operador.

(1) Tecla memória RPM (mantendo
pressionada por 2 segundos salva na
memória, pressionada por 1 segundo 3
retorna à memória salva anteriormente);
2
(2) Tecla - (diminui a rotação gravada
gradativamente);
(3) Tecla + (aumenta a rotação gravada
gradativamente); 1
(4) Botão de regulagem RPM;
Observação: Quando se pisa no freio a 4

RPM cai para lenta, como lógica de
segurança da intervenção do operador. Acelerador manual
Controles da TDP:
• Como vimos em “Especificações”, o acionamento da TDP é eletro-hidráulico, porém,
a seleção de velocidade é mecânico atrás da alavanca ao lado do banco do operador
• A alavanca tem 3 posições: 540 rpm / Neutro / 1000 rpm.
Observação: sempre desligue a TDP para selecionar ou alterar as velocidades.
Modo AUTO:
• A TDP do BH HiTech possui a função AUTO, que faz com que a TDP ligue e desligue
junto com o acionamento do levante, ou seja, sobe o levante desliga a TDP, desce o
levante, volta a ligar a TDP.
Observação: para habilitar a função AUTO basta ligar a TDP e pressionar o botão
AUTO, porém, para que o sistema funcione, o levante precisa ser baixado com o trator
em movimento.
Botão de acionamento da TDP e

Alavanca de seleção de velocidade
botão Auto na coluna lateral
79
Alavancas de controle das VCRs:
• Os tratores da linha BH HiTech possuem algumas configurações de controle remoto,

como vimos antes. As alavancas de controle das VCRs estão no console lateral direito,
e as posições de acionamento vai depender do tipo de válvula.
Alavancas de acionamento das VCRs

dos tratores cabinados
Posições das alavancas:

Posições das alavancas do sistema Standard:
Válvulas 1, 2 ou 3:
• Posições P N R;
para trás do trator o
óleo sairá na parte de
cima da válvula.
VCRs do sistema
hidráulico Standard
Posições das alavancas do sistema HiFlow:
Válvulas 1, 2, 3 ou 4*:
• Posições P N R e F;
para o assento do trator
cima da válvula. Um
toque a mais cairá na
posição Floating.
VCRs do sistema
hidráulico HiFlow
80
Alavancas de controle das VCRs (identificação):
Alavancas e válvulas do sistema hidráulico Standard de 64 l/min
Alavancas e válvulas do sistema hidráulico HiFlow de 162 l/mim
81
• Em “Especificações”, vimos que o sistema de levante da linha BH é hidráulico,

porém, controlado e monitorado eletronicamente por um módulo independente, que
na linha HiTech é diferente do G4.
Localizações dos componentes de controle do levante
Módulo Painel de controle Potenciômetro Sensor de tração
Bloco hidráulico
Bomba hidráulica Pistões
com as solenoides
82
• As possibilidades de ajuste no painel de controle são:
Item Definição Função

Ajuste da profundidade Com este seletor ajusta-se a profundidade/posição de
1
de trabalho trabalho dos braços.
Acende quando o levante estiver bloqueado ou quando
2 Luz de diagnóstico
houver uma falha no sistema.
3 Luz de subida Acende quando o levante é acionado para cima.
4 Luz de descida Acende quando o levante é acionado para baixo.
5 Velocidade de descida Com este botão é determinado uma velocidade de descida.
Altura máxima (limite Este potenciômetro ajusta a altura máxima alcançada pelos
6
superior) braços quando o botão é acionado para subir os braços.
Seletor de controle de Seleciona a sensibilidade da tração para controle de
7
sensibilidade de tração posição dos braços do levante.
Luz de suspensão ativa Acende quando a suspensão ativa estiver habilitada e o
8
habilitada levante é colocado na posição de transporte.
Ao girar o botão a suspensão ativa é ativada ou desativada.
9 *Suspensão ativa
A luz (8) indica o status (ativado ou desativado).
* Apesar do botão da suspensão ativa ter várias posições, somente as duas primeiras (liga e desliga)
estão habilitadas para este sistema.
83
• Por segurança o sistema de levante sempre estará bloqueado ao desligar a chave de

partida ou utilizar os controles externos. O painel de controle é desativado por
questões de segurança. Para reativar, mova o botão de acionamento principal para
subir e descer e retorne para a posição neutra, o sistema estará reativado.
Ajustando o sistema de levante:
• Existe risco de acidente na descida ou levantamento dos braços de acoplamento,

portanto, por segurança, antes de acionar os braços de levantamento verifique e
certifique-se de que não há pessoas ou animais por perto;
Ajuste de profundidade de trabalho:
• Após acoplar o implemento, gire o seletor de controle de profundidade/posição dos

braços (1) para uma profundidade adequada e ative o sistema para a posição de
trabalho através do botão do console lateral próximo ao acelerador manual. Caso a
profundidade pré ajustada anteriormente não seja adequada, é possível ajustar a
profundidade com o trator em movimento através do potenciômetro (1).
Posição flutuação:
• A posição flutuante pode ser utilizada quando se trabalha com determinados tipos de
implementos que têm de acompanhar a superfície do solo. Esses implementos
podem ser, por exemplo, semeadeiras e enfardadeiras;
• Para colocar os braços em flutuação, coloque o potenciômetro (1) na posição
máxima no sentido anti-horário (a luz de descida permanacerá acesa). Para que o
sistema não intervenha na posição do braço, coloque a sensibilidade de tração dos
braços na posição mínima girando o botão (7) na posição P;
• A função flutuação dos braços pode ser desativada colocando o potenciômetro (1)
próximo a posição 1.
84
Configuração da altura máxima:
• Ao colocar os braços na posição de transporte, em alguns casos, é possível que o

implemento se choque com o trator ou, se usar em conjunto com a TDP, pode-se
torce e danificar o cardan de acoplamento. Por isso, é possível ajustar a altura
máxima que os braços alcançarão através do potenciômetro (6). Girando para a
posição MÁX os braços subiram até a altura máxima.
Configuração da sensibilidade dos braços:
• O controle de sensibilidade pode ser utilizado quando se trabalha com implementos

que operam abaixo da superfície do solo. Girando o seletor (7) para a posição P,
permite grandes forças de tração sem que o sistema venha a corrigir a profundidade
do implemento (sistema desativado). Girando o seletor (7) no sentido horário, a
sensibilidade do sistema será aumentada gradativamente, conforme a posição a qual
o potenciômetro foi colocado. Com o seletor (7) no final do curso (posição 8), o
sistema estará com a máxima sensibilidade.
Configuração da velocidade de descida:
• A velocidade de descida dos braços pode ser ajustada pelo potenciômetro (5).
Girando o seletor (5) para a posição coelho, a velocidade de descida do implemento
é rápida. Girando o seletor (5) para a posição tartaruga, a velocidade de descida do
implemento será lenta.
Descida rápida:
• O botão de descida rápida é utilizado quando precisar que, temporariamente, os

braços inferiores ultrapassem a profundidade estabelecida pelo potenciômetro (1).
Ao pressionar esse botão os braços serão baixados na velocidades máxima
independente do ajuste feito pelo potenciômetro (5). Ao soltar o botão os braços
voltaram para a posição pré definida pelo potenciômetro (1);
• Essa função é útil em terrenos com irregularidades.
• A= engate norma no solo;

• B= engate rápido no solo;
Botão (1) no console lateral para

ativar a descida rápida
85
Suspensão ativa:
• O levante hidráulico possui uma função de suspensão ativa quando o levante está na
posição de transporte (todo levantado). Essa função torna a condução do trator mais
regular e estável em manobras ou transporte quanto o implemento estão acoplado
aos braços, absorvendo os impactos postos sobre eles baixando e elevando os
braços automaticamente. Por isso, quando essa função está sendo utilizada, a altura
do transporte é ligeiramente mais baixa do que a estabelecida pelo seletor de altura
de elevação. A função é ativada e desativa pelo botão (9).
Botões de controles internos:

• Existem dois botões dentro da cabine que são utilizados para acionar o levante. Um,
localizado ao lado do acelerador manual, colocar os braços para a posição de
transporte ou trabalho respeitando os ajustes feitos nos potenciômetros (velocidade
de descida, altura máxima, profundidade de trabalho). O outro, localizado no painel
lateral direito, é pulsante e aciona o levante para cima e para baixo, porém, sem
respeitar os ajustes feitos nos potenciômetros.
Botão no console lateral para subir e Botão (1) pulsante no console lateral
baixar os braços do levante para subir e baixar os braços do levante
Botões de controle externo:

• Existem dois botões (A) no para-lamas esquerdo que podem ser utilizados para
controlar a posição dos braços do levante. Os botões são pulsantes e os braços
subiram ou desceram enquanto os botões forem pressionados. Os botões ficam
bloqueados por segurança e para habilita-los basta pressionar o botão de subir e
depois o de descer.
Botões de controle de altura dos braços do levante no para-lamas esquerdo
86
Tração e Bloqueio:
• Em “Especificações” vimos que a tração do BH HiTech é de acoplamento por molas e
liberado hidraulicamente (pacote de discos) e acionamento eletro-hidráulico. O
bloqueio do eixo traseiro é de acoplamento mecânico porém de acionamento eletro-
hidráulico. Já o bloqueio do eixo dianteiro é do tipo Autoblocante. Os botões de
acionamento da tração e do bloqueio possuem as posições OFF, AUTO e ON.
Modo AUTO para a tração e bloqueio:

• Tanto a tração quanto o bloqueio, possuem a função AUTO. Essa função faz com que
a tração ou o bloqueio sejam ativados e desativados de acordo com a posição do
levante, ou seja, ao acionar o levante para baixo a tração ou o bloqueio são ativados e
ao acionar o levante para cima a tração ou o bloqueio são desativados.
• Para habilitar essa função basta colocar o botão de acionamento da tração, ou o botão
de acionamento do bloqueio, ou ambos, na posição intermediária;
• O modo AUTO só será ativado quando o levante for acionado pelo botão ao lado do
acelerador manual, e esse botão deve permanecer na posição baixado. Se o botão for
colocado na posição desligado ou subir, a tração e/ou o bloqueio também serão
desligados;
• Deixando o botão de acionamento da tração na posição AUTO, abaixo de 10
km/h, sempre que os pedais de freio forem pisados, a tração também será
acionada;
• Deixando o botão de acionamento do bloqueio na posição AUTO, sempre que a
velocidade superar os 12,5 km/h o bloqueio será desligado permanentemente;
AUTO ON
OFF
Botões de Botões de
acionamento da tração acionamento do bloqueio
Posições dos botões de acionamento
Botões de acionamento da tração e do bloqueio
da tração e do bloqueio
Observação: o bloqueio deve ser acoplado e desacoplado com o trator parado ou em
baixa velocidade e nunca quando estiver tracionando ou com as rodas traseiras
patinando. Não acople a tração e o bloqueio ao transitar por estrada, a menos que seja
absolutamente necessário
87
Display da coluna:
• A linha BH HiTech tem um display na coluna lateral direita que trás ao operador
informações sobre a transmissão, TDP, modo de operação, códigos de erros, e
ainda, o permite fazer várias configurações que mudaram a forma de operar o trator.
Conhecendo o display da coluna:
• Símbolos:
1. Sentido de descolamento (frente); 1 2

2. Sentido de deslocamento (ré);
3 4
3. Marcha de arrancada a frente;
4. Marcha de arrancada a ré;
5 6
5. Alavanca frente e ré em neutro;
6. Alavanca frente e ré em park,
7. Caixa reduzida selecionada (L); 7
8
8. Modo de operação;
9. Step (Power Shift) selecionado; 9
10. Status de programação de rotação; 10
11. Modo N habilitado;
12. Modo AUTO da TDP habilitado; 11 12
13. Código de falha ativo; 13 14
14. Símbolo da TDP;
15. Velocidade de deslocamento, RPM
da TDP, temperatura da transmissão; 15
16. Nível de ARLA (inativo)
16
Descrição de cada símbolo:
Símbolo do trator:
• O símbolo do trator fica aceso sempre que a chave de ignição é ligada.
88
Símbolos 1 e 2 : Setas.
• As setas de sentido de condução para a frente ou para trás acendem quando cada
sentido de condução é engatado. As setas piscam quando o trator é conduzido a uma
velocidade superior a 10 km/h.
Símbolos 3 e 4 : Step (marcha) de arrancada.
• Os “Steps” (marcha) de arrancada ou saída são os steps buscados quando a alavanca

frente e ré é movida. É possível programar um step (marcha) de arrancada diferente
para frente e para trás e até mesmo deixar sem nenhum step (marcha) programado.
Por exemplo, se programarmos o step (marcha) 2 para frente e 1 para trás, esses serão
os steps de arrancada postos todas as vezes que a alavanca frente e ré for movida
para essas direções independente da marcha em que estava anteriormente. Caso não
tenha nenhum step (marcha) programado, ao dar partida, o step de arrancada será o
número 1, e nas inversões de sentido, o trator sairá no último step em que estava
sendo operado/conduzido. Para saber como programar consulte “Programação do step
de arrancada” deste manual.
Símbolos 5 e 6 : Posições da alavanca frente e ré.
• Os símbolos N e P indicam a posição da alavanca frente e ré. O N acenderá quando a

alavanca estiver na posição neutro e o P acenderá quando a alavanca for colocada na
posição de Parklock (apesar da alavanca ter esse posição o BH HiTech não possui
freio de estacionamento por acionamento eletro-hidráulico, somente mecânico). Estes
símbolos piscaram caso o freio de estacionamento não estiver aplicado.
Símbolo 7 : Caixa reduzida selecionada.
• O símbolo de caixa reduzida sempre acenderá quando o trator for conduzido na caixa L.
Símbolo 8 :Modo de operação.
• O modo de operação selecionado pelo operador será mostrado nessa área do display.
O símbolo AUTO 1 acenderá quando esse modo for ativado, o símbolo AUTO 2
acenderá quando esse modo for selecionado. Essa área ficará em branco quando o
modo manual de troca dos steps (marchas) estiver sido escolhido pelo operador.
92
Símbolo 9 : Step (marcha) selecionado.
• Vimos que a transmissão do BH HiTech possui 3 steps (marchas) feitos pelo sistema
PowerShift, portanto, neste campo aparecerá os números 1, 2 ou 3 que são os steps
selecionados para a operação.
Símbolo 10 : Status de programação de rotação.
• Veremos que o modo de operação AUTO 2 utiliza rotações programadas para as trocas
dos steps (marchas). Portanto, quando entramos no modo de programação dessas
rotações de troca de steps, o número 1 aparecerá quando a rotação para reduzir um
step de trabalho for programado e o número 3 aparecerá quando a rotação para
aumentar um step de trabalho for programado.
Símbolo 11 : Modo N habilitado.
• Esse símbolo acenderá todas as vezes que o modo Auto N estiver habilitado pelo
operador.
Símbolo 12 : Modo AUTO da TDP habilitado.
• Sabemos que a TDP do BH HiTech possui a função AUTO que permite a TDP ser
ligada e desligada de acordo com a posição do levante. Sempre que essa função for
habilitada a palavra AUTO aparecerá sobro o símbolo da TDP.
Símbolo 13 : Códigos de erros.
• Esse símbolo acenderá no display sempre que houver uma falha no trator. Caso haja
uma falha presente basta apertar o botão de configuração do display embaixo da
alavanca frente e ré para visualizar o código de erro no display (para visualizar os
códigos no display o freio de estacionamento precisa estar aplicado).
Símbolo 14 : TDP.
• Esse símbolo sempre aparecerá quando a TDP for ligada. Ficará intermitente quando a
TDP estiver em espera e aceso constante quando a TDP estiver em funcionamento. Ao
mesmo tempo, ao ligar a TDP, abaixo do símbolo aparecerá sua rotação.
93
Informações (15) sobre velocidade de deslocamento, rotação da TDP e

temperatura do óleo da transmissão :
• Nessa área do display aparecerá a velocidade de deslocamento do trator, a rotação

da TDP e a temperatura do óleo da transmissão. Para trocar as informações que
aparecem nesta área do display, basta pressionar o botão (1) no console LE do painel
de instrumentos.
Observação: para que apareça no display a velocidade de deslocamento é preciso que

o botão (1) seja pressionado quando o trator estiver em deslocamento. Pressionar esse
botão com o trator parado, nessa área do display trocará entre rotação da TDP e
temperatura do óleo da transmissão.
Botão (1) que altera as informação do display

entre velocidade de deslocamento, rotação da
TDP e temperatura da transmissão
Console do painel de instrumentos
Símbolo 16 : Nível de ARLA no reservatório (inativo).
• Este ícone mostra a quantidade de ARLA no reservatório, porém, este item está
inativo no BH HiTech pois ele não tem esse sistema.
94
Configurações disponíveis no display da coluna:
• No display da coluna existem algumas configurações disponíveis que habilitam,

desabilitam e ajustam algumas funções do trator, configurações essas que são
apresentadas no display em forma de códigos numéricos.
Acessando a tela de configurações:
• Para acessar a tela de configurações:
1. Ligue a chave de ignição;

2. Aplique o freio de mão (freio de estacionamento)*;
3. Pise no pedal da embreagem;
4. Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca frente e ré;
• Para sair da tela de configurações:
1. pressione o botão HiShift atrás da alavanca de marchas A e B ou de grupos.
Botão de acesso a tela de configurações do display Botões HiShift nas alavancas

de marchas e grupos
Observações:
• *O freio de estacionamento é o item principal para acessar a tela de configurações,

ou seja, sem que ele esteja aplicado não é possível acessar a tela;
• Também é possível acessar a tela de configurações com o trator em funcionamento
seguindo os mesmos passos descritos anteriormente;
95
Telas de configurações do display da coluna:

• Como mencionado anteriormente, as configurações disponíveis no display são
apresentadas em forma de códigos numéricos. Ao fazer o processo anterior para
acessar as configurações, a primeira tela que é apresentada vem com a palavra IND e
automaticamente passa para o parâmetro 1.
Tela inicial Tela com o primeiro

parâmetro
Próximos passos:
• Utilize os botões + e – na alavanca de marchas A e B para mudar os parâmetros;
• Ao encontrar o parâmetro desejado pressione o botão de configurações abaixo da
alavanca frente e ré para acessar o parâmetro;
• Utilize os botões + e – na alavanca de marchas A e B para ajustar o parâmetro;
• Pressione novamente o botão de configuração abaixo da alavanca frente e ré para
salvar as alterações;
• Pressione o botão HiShifit atrás da alavanca de marchas A e B para ignorar as
alterações.
Observação: sempre que no display estiver o parâmetro 1 e a tecla – for

pressionada, ou, quando estiver o parâmetro 251 e a tecla + for pressionada, o
display ficará bloqueado por alguns segundo para passar a próxima tela. Aguarde.
Códigos e parâmetros disponíveis para ajuste:

1. Tipo de rodado;
3. Altura do pedal da embreagem;
10. Tempo de auxilia a arrancada (automação de partida);
20. Habilita/desabilita o auxilio a arrancada;
30. Agressividade de acoplamento do Power Shuttle;
90. Agressividade de acoplamento da TDP;
95. Unidade de medida do display;
96. Unidade de medida de temperatura do display;
98. Ajuste de carga do modo operacional AUTO 1;
251.Rotação máxima do motor;
96
Código 1: Tipo de rodado.

• Esse parâmetro permite informar o tipo de rodado utilizado no trator para que seja
apresentada corretamente a velocidade de deslocamento no display. É um valor
sem unidade de medida e deve ser ajustado quando o rodado é alterado por um de
maior ou menor diâmetro.
• Para ajustar:
• Acesse o menu de configurações;
• Utilizando as teclas + e – da alavanca de marchas A e B selecione a tela de
número 1;
• Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca frente e ré para
acessar o parâmetro;
• Insira o valor desejado utilizando os botões + e – da alavanca A e B;
• Pressione o botão de configurações para salvar e o botão HiShift atrás da
alavanca A e B para sair;
Como encontrar o valor correto:

• O valor depende da cada rodado, portanto, para encontrar o valor correto utilize a
formula abaixo:
• X= circunferência do pneu Sendo X o valor a ser inserido no painel

(2)
• Exemplo:
• Circunferência= 5420 mm
• X= 5420 = 863 Portanto o valor a ser inserido no painel é de 863

(2)
Tela para ajuste do Tela com o parâmetro

tipo de rodado ajustado
97
Código 3: Altura do pedal de embreagem.
• Esse parâmetro permite ajustar a altura do pedal de

embreagem de 1 a 4, sendo 1 o começa a se deslocar com o
pedal mais baixo e 4 terá que soltar um pouco mais o pedal de
embreagem para que o trator comece a se deslocar.
• Para ajustar:
• Utilizando as teclas + e – da alavanca de marchas A e B
Tela para ajuste da
selecione a tela de número 3; altura da embreagem
• Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca
frente e ré para acessar o parâmetro;
• Insira o valor desejado utilizando os botões + e – da
alavanca A e B;
• Pressione o botão de configurações para salvar e o
botão HiShift atrás da alavanca A e B para sair;
A altura da embreagem pode

ser ajustado dos valores de
1a4
Código 10: Tempo do auxilio a arrancada.
• Esse parâmetro permite ajustar o tempo de atuação do auxilio

a arrancada, que liga a tração sempre que a alavanca frente e
ré é movida para frente ou para trás. A tração ficará ligada pelo
tempo ajustado neste parâmetro. O tempo varia de 0s a 20s
• Para ajustar:
selecione a tela de número 10;
Tela para ajuste do tempo
frente e ré para acessar o parâmetro; do auxilio a arrancada
alavanca A e B;
Observação: para que o auxilio a arrancada funcione como

mencionado acima, é necessário ativar essa função no
parâmetro 20.
O tempo de atuação do
auxilio a arrancada pode ser
ajustado de 0 a 20 segundos
98
Código 20: Ativar o auxilio a arrancada.
• Esse parâmetro permite ativar ou desativar o auxilio a

arrancada. Quando 0 o sistema está desabilitado e quando 1 o
sistema está habilitado. Essa função somente funcionará
enquanto o trator estiver abaixo de 10 km/h.
• Para ajustar:
Tela para ativar o
selecione a tela de número 20; auxilio a arrancada
alavanca A e B;
0 desativa o sistema e
1 ativa o sistema
Código 30: Agressividade de acoplamento do Power

Shuttle (frente e ré).
• Esse parâmetro permite ajustar a agressividade de

acoplamento do Power Shuttle quando a alavanca frente e ré
é movida para frente ou para trás. A agressividade pode ser
ajustada de 1 a 10 sendo 1 menos agressiva e 10 mais
agressiva.
• Para ajustar:
selecione a tela de número 30; Tela para da agressividade de
• Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca acoplamento do Power Shuttle
alavanca A e B;
A agressividade de acoplamento
pode ser ajustado de 1 a 10
99
Código 90: Agressividade de acoplamento da TDP.
• Esse parâmetro permite ajustar a agressividade de

acoplamento da TDP. A agressividade varia de acordo com o
implemento e pode ser ajustada de 0 a 5, sendo 0 menos
agressivo e 5 mais agressivo;
• Para ajustar:
• Utilizando as teclas + e – da alavanca de marchas A e B Tela para ajuste da
selecione a tela de número 90; agressividade de
• Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca acoplamento da TDP
alavanca A e B;
A agressividade de acoplamento
pode ser ajustado de 0 a 5
Código 95 e 96: Unidades de medidas do display.
• Esses parâmetros permitem alterar as unidades de medidas

do painel, sendo que o parâmetro 95 altera unidade de
velocidade onde 0 é sistema métrico (km/h) e 1 sistema
imperial (mi/h). O 96 altera a unidade de temperatura onde 0 é
sistema métrico (Celsius) e 1 sistema imperial (Fahrenheit).
• Para ajustar:
selecione a tela de número 95 ou 96;
alavanca A e B;
Telas para ajuste das

unidades de medidas
100
Código 98: Parâmetro de carga para modo de

operação AUTO 1.
• Esse parâmetro permite ajustar a carga que será levada em

consideração para as trocas dos steps (marchas) quando o
modo AUTO 1 está selecionado. Os valores pode variar de
20% à 100%, onde quanto maior o valor, mais antecipada
será a troca dos steps.
• Para ajustar: Tela para ajuste da
• Acesse o menu de configurações; referência de carga do motor
alavanca A e B;
botão HiShift atrás da alavanca A e B para sair; Os valores de porcentagem de
carga variam entre 20% e 100%
Observação: para mais informações sobre AUTO 1 consulte
“Modo AUTO 1” deste manual.
Código 251: Rotação máxima do motor:
• Esse parâmetro permite limitar a rotação máxima do motor. Os

valores variam de1760 rpm à 2500 rpm alterando de 20 em 20
rpm
• Para ajustar:
• Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca Tela para limitar a rotação
frente e ré para acessar o parâmetro; máxima do motor
alavanca A e B;
Os valores variam de
1760 rpm à 2500 rpm
101
• Sabemos que a transmissão do BH HiTech é composta pela parte mecânica e sem

sincronizado (grupos L, M e H e marchas A e B), e pelo Power Shift (Steps 1, 2 e 3),
além do Power Shuttle (reversor hidráulico). Esse conjunto proporcionam 18
velocidades a frente e 18 para trás. A grande vantagem do sistema Power Shift é
permitir a troca de steps (marchas) com o trator com carga, porém, ainda é necessário
manipular a parte mecânica para selecionar as marchas (A ou B) e os grupos (L, M e
H). Para isso existem ao lado direito do operador duas alavancas, sendo uma para
seleção de marchas e outra para seleção de grupos.
Marchas: Grupos:
• A e B; • L;
• Steps 1, 2 e 3; • M;
• H;
• A marcha selecionada para uma operação é determinada por dois fatores

relacionados: a velocidade e a carga exigida. Para ajudar a escolher a melhor marcha,
melhor grupo de trabalho e a variação de velocidade dentro de cada Step, é possível
utilizar a tabela em “especificações” que mostra a relação de marcha x velocidade ou
utilizar o gráfico que está no vidro LD que também pode ajudar nesta escolha.
Gráfico de marcha/grupo x velocidade
99

• Ou então, sabendo a velocidade de trabalho desejada para a aplicação ou tipo de
implemento, ou a rotação desejada, podemos, além da tabela, utilizar a estratégia
abaixo:
1. Defina a profundidade de trabalho e/ou a rotação ideal do motor e a velocidade ideal

para o implemento utilizado;
2. Usando a tabela ou o gráfico, defina a marcha e grupo que melhor atenda a essas
necessidade;
3. Comece a trabalhar com o trator utilizando a rotação de trabalho definida;
4. Como o trator trabalhando e com carga, desligue todos os consumidores de
potência da máquina (levante os implementos, desligue a TDP ou acione o pedal de
embreagem), e verifique quanto foi o aumento de rotação do motor livre;
5. A diferença de rotação com carga e sem carga deve ser entre 150 a 200 rpm. Por
exemplo, para um motor que trabalhava com carga a 1.800 rpm, ao desligar os
implementos ou pisar no pedal da embreagem, a rotação sem carga não deverá
superar os 2000 rpm (200 rpm de diferença entre com carga e sem carga).
Observações:
• Se a diferença de rotação for menor que 150 rpm, acrescente uma marcha;
• Se a diferença de rotação for maior que 200 rpm, diminua uma marcha.
Troca de marcha ou grupo:

• Se mesmo com os três marchas/steps (1, 2 e 3) não for possível atingir a velocidade
e rotações desejados, será necessário mudar a marcha (A e B) ou o grupo (L, M e
H). Para selecionar ou trocar as marchas ou grupos, por ser uma transmissão sem
sincronizado, a sugestão é que seja seguido o procedimento abaixo:
• Pare o trator;
• Acione o pedal da embreagem até o fundo e diminua a rotação do motor;
• Engate a marcha ou o grupo desejado;
• Solte suavemente o pedal da embreagem e acelere (de preferência abaixe o
implemento só depois que o trator já estiver em deslocamento).
Alavanca Frente e Ré (Power Shuttle):

• A alavanca frente e ré possui as posições frente, ré, neutro e
park (inativo). Para conduzir ou parar o trator basta coloca-la
em uma dessas posições.
Fique atento: se ao dar a partida a alavanca estiver em N, ela

precisará ser colocada em P para depois colocar para frente ou
ré, caso contrário, o trator não deslocará. A inversão de sentido Alavanca frente e ré
de deslocamento do trator não acontece acima de 2 km/h.
100
Modos de operação do BH HiTech:
• O Power Shift, por ser de controle eletrônico, permite controlar a transmissão de forma
MANUAL mas também de forma AUTOMÁTICA. Por isso, o BH HiTech possui as
formas operacionais AUTO 1, AUTO 2 e AUTO N. Vejamos como eles funcionam:
Botão para ativar e

desativar o modo
AUTO N
Botão para ativar e

desativar os modos
AUTO 1 e AUTO 2
Botões que ativam e desativam os modos

AUTO 1, AUTO 2 e AUTO N
Modo AUTO 1:
• Este modo de operação permite a troca dos steps (marchas) 1, 2 e 3 automaticamente

usando como referência:
• Carga do motor;
• Torque;
• Velocidade de deslocamento;
• Posição do pedal do acelerador;
• O único parâmetro que pode ser configurado pelo operador é a referência de carga do
motor através do código 98 das configurações do display da coluna como vimos
anteriormente em “Telas de configurações do display da coluna” deste manual;
• Quanto maior a porcentagem, mais antecipada será a troca dos steps (marchas);
• Pressione o botão AUTO do console lateral até que apareça AUTO 1 no display para
ativar esse modo de operação.
Estratégia de controle de troca dos steps (marchas) no modo AUTO 1:
• Apesar do único parâmetro ajustável seja a referência de carga do motor, assim como
vimos, ele também precisa de outras informações para trocar os steps. Entenda:
101
Modo AUTO 1:
• Troca para um step (marcha) maior:

• O pedal do acelerador indica ao módulo que há o objetivo de ganho de
velocidade (o pedal está pisado);
• A carga do motor está reduzindo, ou seja, a rotação está aumentando porque o
motor está “enchendo ou aliviado” devido ao ganho de velocidade;
• Há um aumento de velocidade, porém ainda não chegou a velocidade pedida
pela posição do pedal do acelerador (o pedal está pisado indicando que quer
mais velocidade);
• O torque do motor está reduzindo (o motor tem uma reserva de torque cada vez
maior);
• Troca para um step (marcha) menor:

• O pedal do acelerador indica ao módulo que há o objetivo de ganho ou manter a
velocidade (o pedal está pisado);
• A carga do motor está aumentando, ou seja, a rotação está reduzindo porque o
motor está sobrecarregado;
• Há uma redução de velocidade, porém a posição do pedal do acelerador mostra
que quer manter a velocidade (o pedal está pisado indicando que quer manter
ou ganhar velocidade);
• O torque do motor está aumentando (o motor tem uma reserva de torque cada
vez menor);
Portanto:
• Quando ajustamos a porcentagem de carga no display estamos mudando apenas um
parâmetro de ajuste de troca de marcha para o módulo, não diretamente ou somente a
referência de carga do motor;
• Pelos testes de campo, para implementos pequenos e médios a melhor carga fica em
torno de 75% à 85% (transbordo por exemplo) e para implementos pesados
(subsolador por exemplo) o trator respondeu melhor em 65% à 75%;
• Caso o valor de carga configurado no display não seja atingido, ou seja, o motor está
trabalhando em baixa carga, livre, os steps serão trocados em 1700 rpm (aumenta um
step) e 1200 rpm (diminui um step).
Símbolo de modo AUTO 1 ativado
102
Modo AUTO 2:
• Este modo de operação permite a troca dos steps 1, 2 e 3 automaticamente usando

como referência uma rotação do motor programada pelo operador;
• Pressione o botão AUTO do console lateral até que apareça AUTO 2 no display para
ativar esse modo de operação;
• Para que o sistema funcione corretamente a diferença entre as rotações para
aumentar e diminuir os steps deve ser de no mínimo 200 rpm.
Programando as rotações para troca de steps:
• Essa programação pode ser feita com o motor ligado ou desligado, porém por
segurança, mantenha o trator parado e siga os passos abaixo:
1. Coloque a alavanca frente e ré na posição neutro (N);

2. Selecione a opção AUTO 2 pela tecla do console lateral. Então o AUTO 2 será
exibido no display da coluna;
3. Pressione o botão de configuração localizado abaixo da alavanca frente e ré;
4. O número 1 piscará no display mostrando que o limite inferior será programado;
5. Utilize os botões + e - da alavanca das marchas A e B para mudar o valor;
6. Pressione o botão de programação novamente para salvar e automaticamente será
exibido o valor do limite superior no display, indicado pelo número 3;
7. Utilize os botões + e - da alavanca das marchas A e B para mudar o valor;
8. Pressione o botão de programação para finalizar a configuração.
Botão de acesso a tela de configurações do display
Símbolo de modo Símbolo que indica que a Símbolo que indica que a rpm
AUTO 2 ativado rpm inferior será programada superior será programada e
e rpm programada rpm programada
103
Modo AUTO N:
• A função AUTO N facilita as operações que necessitam paradas constantes. Nesta

função o Power Shuttle engata e desengata automaticamente a transmissão ao
motor utilizando a rotação do motor e a posição dos pedais de freio como referência.
• Rotação do motor abaixo de 1020 rpm:

• a transmissão é desacoplado do motor e fica em neutro;
• Rotação do motor acima de 1020 rpm:

• a transmissão é acoplada ao motor novamente;
• Pedais do freio aplicados:

• a transmissão é desacoplado do motor e fica em neutro;
• Pedais do freio liberados:

• a transmissão é acoplada ao motor novamente; Símbolo de modo
AUTO N ativado
Observações:
• Utilize o botão AUTO N no console lateral para ativar e desativar essa função;
• O modo AUTO N não interfere e pode ser usado com os modos AUTO 1 e AUTO 2;
Modo MANUAL:
• Como o próprio nome diz, esse modo de operação somente trocará os steps 1, 2 e 3
quando o botão + ou – na alavanca de marchas A e B forem pressionados.
Independente da rotação, carga ou velocidade, os steps não serão trocadas sem
pressionar o botão + ou – da alavanca.
• Pressione o botão AUTO do console lateral até o campo AUTO 1 e AUTO 2 fique em
branco no display para ativar esse modo de operação.
Campo dos símbolos AUTO 1 e AUTO 2 em branco

indicando que o modo MANUAL está ativado
104
Programação do step (marcha) de arrancada:
• Para auxiliar na operação, é possível programar um step (marcha) de arrancada que

será buscado sempre que a alavanca frente e ré for movida para frente ou para trás;
• A programação pode ser feita somente como a chave de ignição ligada ou até mesmo
com o trator em funcionamento. Para isso:
1. Utilizando os botões + e – da alavanca de marchas A e B, selecione o step

desejado (1, 2 ou 3);
2. Mova a alavanca frente e ré para o sentido em que se quer programar (é
possível programar uma marcha diferente para frente e outra para trás);
3. Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca frente e ré para
programar. O step (marcha) programado aparecerá no display;
4. Mova a alavanca no sentido contrário para fazer a programação no sentido
inverso;
5. Selecione o step (marcha) desejado;
6. Pressione o botão de configurações abaixo da alavanca frente e ré para
programar. O stepe programado aparecerá no display;
Observação:
• Caso queira apagar o step programado, coloque a alavanca no sentido que se quer
apagar e mantenha o botão de configurações abaixo da alavanca frente e ré por mais
de 2 segundos;
• Quando não houver nenhum steo programado e a alavanca frente e ré for movida, o
trator arrancará na marcha 1;
• Quando a alavanca for movida de trás para frente ou vice e versa, o step que será
utilizada para arrancar será aquela que estava sendo utilizada no momento da
inversão;
Display sem spep de Exemplo de programação de Exemplo de programação de

arrancada programada step de arrancada para frente step de arrancada para trás
105
106

Trator Valtra BH 194

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TRATORES LINHA BH

Tratores Linha BH:

• A linha de tratores BH é composta por duas séries: BH G4 e BH HiTech;

• A série BH G4 é composta por sete modelos:

Tratores Linha BH:

• A série BH HiTech é composta por cinco modelos:

Localização das plaquetas de identificação:

1 – Informações sobre cabine e 4 - Identificação do motor AGCO Power

Motores AGCO Power:

• Toda linha BH é equipada com o motor AGCO Power eletrônico.

Identificação dos motores:

• A linha BH utiliza três modelos de motores AGCO Power:

Modelos Motores Potência / Torque

BH 144 49 CW3 145 cv / 600 N.m

Especificações de motores para toda a série (G4 e HiTech):

174 194 214 224

Válvulas Controladas por comando através de varetas

Especificações de motores para toda a série (G4 e HiTech):

144 154 184

Tipo AGCO Power 49 CW3

Válvulas Controladas por comando através de varetas

Comparativo entre os motores 4,9 e 6,6 litros:

• Comparando os dois modelos temos:

Filtro de ar Elemento seco de dois estágios com indicador de obstrução

Visão lateral esquerda do filtro de ar com

Tipo Sistema pressurizado

Bomba d’agua Bomba centrífuga acionada por correia

Visão frontal do pacote de radiadores dos motores 6 cilindros

Visão lateral esquerda do pacote de Visão lateral direita do pacote de

Visão frontal do pacote de radiadores dos motores 4 cilindros

Visão lateral esquerda do pacote de Visão lateral direita do pacote de

Circuito hidráulico do sistema Common Rail:

• O sistema EcoPower equipa os tratores BH 194,

• O uso incorreto do sistema EcoPower poderá ter

• Para atender a norma de emissões MAR 1, além do sistema de injeção eletrônica, os

Lóbulo do sistema iEGR

Pistão subindo em compressão

Pistão descendo em admissão

Pistão subindo em escape

Vista superior de um motor sem iEGR

subindo Recirculação dos

Pistão subindo em compressão

Pistão descendo em combustão subindo

Pistão descendo em admissão

Pistão subindo em escape

Vista superior de um motor com iEGR

Tipo de transmissão Heavy Duty - Engrenamento constante sem sincronizado

Multiplicador com a carcaça Multiplicador sem a carcaça

Caixa mecânica Marchas e Grupos sem a carcaça

Kit de embreagem Disco Platô

Tipo de redução Flangeada

• No BH G4 o acionamento é eletro-hidráulico atuando sobre um pistão que

Engrenagem e luva de acoplamento da

Cilindro e haste de acionamento da tração do BH G4

• Todos os modelos da série BH HiTech utilizam a mesma transmissão e redução final

Tipo de transmissão Heavy Duty - Engrenamento constante sem sincronizado

Conjunto 3PS (Power Shift) sem a carcaça

Caixa mecânica Marchas A e B Grupos L, M e H sem a carcaça

Tipo Eletro-Hidráulica (Power Shuttle)

Conjunto 3PS com a carcaça e Conjunto 3PS sem a carcaça e

Tipo de redução Baraxle

Cubo de roda da redução tipo

Redução tipo Baraxle