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TREINAMENTO SÉRIE "A" HITECH

OPERAÇÃO, MANUTENÇÃO E ESP.


TÉCNICA

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A 0


HiTech
Treinamento

Operação, Manutenção e Esp. Técnicas

Instrutor:
João Paulo Santos
E-mail: joao.santos@agcocorp.com

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 1


Índice

1 • Família Série A HiTech

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

5 • Calibração

2
FAMÍLIA

(115 - 135cv)
Esp. Técnica - Motor
TIPOS

Modelos Novos Motores Potência* / Torque

A114 115 cv / 432 N.m


44 CWC3
4,4 litros
A124 125 cv / 528 N.m
“MD”
A134 135 cv / 559 N.m
* SAE J1985
Índice

1 • Família Série A HiTech

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

5 • Calibração

5
Especificação Técnica

Eixo Dianteiro Motor PowerShuttle Transmissão Eixo Traseiro


(Frente e Ré) Mecânica +
+ (1,2,3 e 4) TDP
PowerShift +
(A,B,C e D) Bombas
Hidráulicas
+
Levante

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Especificação Técnica

Eixo Dianteiro Motor PowerShuttle Transmissão Eixo Traseiro


(Frente e Ré) Mecânica +
+ (1,2,3 e 4) TDP
PowerShift +
(A,B,C e D) Bombas
Hidráulicas
+
Levante

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Especificação Técnica

Embreagem
Powershift HiTech Caixa Mecânica PTO
PTO

PowerShuttle Super-creeper GSPTO

Eixo Traseiro
4WD Embreagem e Eixo

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Especificação Técnica
Geral Transmissão HiTech

(1) Módulo Powershift com relações A, B, C e D (3) Caixa de câmbio principal com quatro relações
para mudança sob carga mecânicas controladas roboticamente
(2) PowerShuttle (4) Caixa de câmbio do creeper ou super creeper de
velocidade (se instalado)

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Especificação Técnica

(A)Módulo Powershift (G)Eixo da TDP


(B)Módulo da PowerShuttle (H)Eixo de saída da caixa de câmbio
(C)Engrenagem de acionamento reverso (Av) Embreagem de avanço
(D)Módulo da caixa de câmbio mecânica que fornece quatro faixas controladas (Ar) Embreagem de ré
roboticamente (L) Cone do freio
(E)Sincronizador de cone único (M) Embreagem
(F)Sincronizador de cone duplo (N) Cone do freio
(O) Embreagem

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Especificação Técnica
Geral Transmissão HiTech

1- Esse módulo fornece quatro relações para mudança sob carga (A, B, C e D). O módulo Powershift é composto
por dois trens de engrenagem planetária, dois freios e duas embreagens de discos múltiplos. Os freios são
controlados hidraulicamente por duas válvulas solenoides proporcionais com um controle LIGA/DESLIGA, e as
embreagens são controladas mecanicamente, engatadas pelas molas Belleville e desengatadas pelos freios
localizados no mesmo módulo.

2- A PowerShuttle está instalada no centro da caixa de câmbio. Ela vincula as relações para mudança sob carga
com a caixa de câmbio. A PowerShuttle é composta por duas embreagens de múltiplos discos em banho de
óleo controladas por duas válvulas solenoides proporcionais com controle PWM. Um tirante permite a posição
inversa.

3- A caixa de câmbio tem quatro faixas. As relações são selecionadas por dois sincronizadores controlados
hidraulicamente. O comando de entrada da caixa de câmbio é fornecido pelo Powershift. As quatro faixas da
caixa de câmbio são automatizadas, portanto todas as relações podem ser engatadas ou desengatadas
automaticamente pelo sistema de gerenciamento eletrônico do trator sem intervenção do operador.

4- Uma unidade instalada no eixo secundário, na parte traseira da caixa de câmbio, permite velocidades de
deslocamento muito lentas. Este sistema consiste em uma série de rodas de engrenagem de travamento,
proporcionando uma redução de 14/1. As engrenagens do super creeper de velocidades são engatadas eletro-
hidraulicamente por um interruptor na cabine.

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Especificação Técnica

1-Movimento do Pinhão para as Rodas Traseiras


2-Movimento acionamento da TDP
3-Movimento do Eixo de saída Transmissão
4-Movimento do Acionamento do 4WD

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Especificação Técnica
• Turbina
• Intercooler

Motores Série A Geração 4


Motor 44 CWC3
Configuração L4
Curso (mm) 120
Diâmetro (mm) 108
Cilindrada (l) 4,4
Potencia (cv) 80-130
Torque (Nm) 350-540

Sistema de Combustível
Motor 44 CWC3
Tipo Sistema Common Rail
Ordem Injeção 1-2-4-3
Pressão Máxima 1600 Bar
Pressão Linha de Baixa 5 Bar
Filtro Pré 30µ
Filtro Sucção 10µ
Filtro Principal 5µ

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Especificação Técnica
44 CWC

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Especificação Técnica
Motor - Sistema de Combustível

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Especificação Técnica
Motor - Sistema de Combustível

(A)Tanque
(B)Filtro
(C)Filtro separador de água com bomba de escorva manual
(D)Bomba de alta pressão (Bosch CB18)
(E)Commun Rail
O
(F)Sensor de pressão do Commun Rail
(G)Limitador de pressão alta (1800 Bar)
5Bar
(H1 H2 H3)Injetores
(I)Módulo do motor (Bosch EDC17)
(J)Sensor de temperatura do combustível
(K)Sensor de detecção de água
(L)Válvula solenoide de dosagem “MPROP”
(M)Válvula de sangria (ar)
(N)Válvula redutora de pressão do retorno de combustível
(O)Válvula reguladora de pressão de baixa (carga)

1800 Bar

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Especificação Técnica
Motor - Sistema de Elétrico

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Especificação Técnica
Motor - Sistema de Lubrificação

(1) Entrada óleo


RPM Trabalho: 2,5 a 5 bar
Marcha lenta (mínimo): 1,5 bar

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Especificação Técnica
A114 - A124 - A134
MOTOR
Marca AGCO Power
Modelo 44 CW3
Número de Cilindros 4
TRANSMISSÃO
Modelo Caixa de Transmissão GBA 25
Modelo Eixo Traseiro GPA 50
Modelo Redução Final GPA 54
PTO
Tipo da PTO Cambiável
Velocidades 540/540ECO/1000
EIXO DIANTEIRO
Modelo DANA 730/572
Relação de Transmissão 14,571:1
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo Centro Aberto e Centro Fechado
Número de Válvulas (VCR) 2 ou 3

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Especificação Técnica
• Eixo Dianteiro - DANA

Modelo Eixo

Descrição 730/573 (Série A) 730/572 (Série A


Hitech)

N° dente 12/34 14/34


pinhão/coroa
Relação Eixo 17:1 14,57:1
Dianteiro
Relação dos 6:1 6:1
Redutores
Peso 278 kg 278 kg

Tipo do Bloqueio Embreagem de Embreagem de


Garras Garras
Acionamento Eletro-Hidráulico Eletro-Hidráulico
Bloqueio

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Especificação Técnica
TDP com 2 velocidades: TDP com 3 velocidades:
540ECO/540 540ECO/540 e 1000

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Especificação Técnica
TDP com 2 velocidades:
540ECO/540
TDP com 3 velocidades:
540ECO/540 e 1000

X599 X775
TDP540 BRAKE
X774
TDP540E

X599
TDP540

X774 X775
540ECO BRAKE

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Especificação Técnica
TDP com 2 velocidades:
540ECO/540

540 E
540 RPM

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Especificação Técnica
TDP com 3 velocidades:
540ECO/540 e 1000

1000 RPM
540 RPM
540 E

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Especificação Técnica

CAIXA DE CÂMBIO
Transmissão HiTech 16x16 4 marchas (A a D) e quatro faixa robóticas (1 a 4)
Número de Relações 16 faixas a frente
16 faixas a ré
Creeper (opcional) 32 faixas a frente
32 faixas a ré
Reversão PowerShuttle (hidráulica)
Embreagem Multidisco úmida
Filtragem Tripla (150µ, 15µ e 60µ)
REDUÇÃO FINAL
Acionamento Epicíclico, localizado no interior da carcaça do eixo
traseiro
Relação 1:5,357
BLOQUEIO DO DIFERENCIAL TRASEIRO
Tipo Bloqueio da embreagem de garras
Controle Hidráulica, com controle elétrico

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Especificação Técnica
• Creeper

Eixo de Entrada Eixo de Saída

Luva

Eixo de Entrada Eixo de Saída

Luva

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Especificação Técnica
• Creeper

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Especificação Técnica
• Creeper
• Componentes do Creeper (VSR)

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Especificação Técnica
TABELA DE VELOCIDADES (2200 rpm / 23.1 x 30R1)

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Especificação Técnica
TABELA DE VELOCIDADES (2200 rpm / 23.1 x 30R1)

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Especificação Técnica

FREIOS
Operação • Hidráulica
• Dois Cilindros mestres
• Ajuste automático
Tipo Multidisco
Freio de Estacionamento • Disco
• Atua mecanicamente nos freios principais
EIXO DIANTEIRO
Mecanismo de embreagem Controle eletro-hidráulico, elétrico por meio de
um botão na cabine
Bloqueio do diferencial Acoplador, controle eletro-hidráulico
TDP
Tomada de Potência Proporcional a rotação do motor
Embreagem Eletrohidráulica
Velocidade da TDP • 540 a 1920 rpm do motor
• 540E a 1560 rpm do motor
• 1000 a 1964 rpm do motor
Eixos • 6 e 21 estrias (intercambiável)

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Especificação Técnica

LEVANTE HIDRÁULICO
Tipo • 3 pontos
• Categoria III
Capacidade de levante (rótula) 4950 kg
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo Independente
Bomba • Centro Aberto: ENGRENAGEM
• Centro Fechado: PISTÃO BVV
Número de Válvulas – VCR 2 ou 3corpos
Tipo de Válvulas • Centro Aberto: 1°corpo (de baixo para cima):
Controle de vazão, 2°e 3° kick-out/flutuação.
• Centro Fechado: Controle de vazão/ kick-out/
flutuação.
Vazão Máxima • Centro Aberto: 1°corpo (de baixo para cima): 60
LPM, 2°e 3° 98LPM.
• Centro Fechado: 105 LPM
Pressão do kick-out • Centro Aberto: 145 bar
• Centro Fechado: 175 bar

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Especificação Técnica
• Hidráulica
Centro Fechado

Sãos duas opções

• Centro Fechado (Bomba de Vazão Variável)


– 105 LPM;
– Opcional de Piloto Automático (AutoGuide);
– VCR – Todas com regulagem de Vazão e Kit Motor;
Centro Aberto

• Centro Aberto (Bombas de Engrenagem)


– 98 LPM;
– Sem Opção de Piloto Automático (AutoGuide);
– VCR – Somente um corpo com regulagem de
Vazão e Kit Motor;

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Especificação Técnica
• Hidráulica
• Centro Aberto

Um sistema hidráulico de centro aberto de 98 L/min compreende


três sistemas separados.
Esses três sistemas são alimentados por uma bomba de
engrenagens de dois estágios (1), que é instalada na face interna
da placa da tampa hidráulica do lado direito (2) e por uma bomba
de engrenagens (3) instalada na face interna da placa da tampa
hidráulica do lado esquerdo (4). As bombas aspiram o óleo da
transmissão através do reservatório comum formado pela carcaça
central e pela caixa de câmbio através de um filtro de 150 mícrons
(5) instalado na transmissão.
Um filtro principal de 15 mícrons (6) e um indicador de bloqueio
(7) são instalados no sistema de taxa de fluxo baixa a montante da
válvula do carretel de direção Orbitrol. As bombas hidráulicas são
acionadas pela engrenagem anular da unidade da embreagem da
TDP.

Bomba 1: 19cc (Sistema de Levante ou Comnado “Fluxo Combinado)


Bomba 2: 14cc (Direção + Linha de Baixa “Acionamentos” + Lubrificação)
Bomba 3: 14cc (Controle Remoto)
Bomba 4: 15cc (Lubrificação)
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Especificação Técnica
• Hidráulica
• Centro Aberto

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Especificação Técnica
• Hidráulica
• Centro Fechado

O sistema hidráulico tem o centro fechado com pressão


controlada e taxa de fluxo de 105LPM.
Ele consiste de dois sistemas separados (pressão alta e baixa),
alimentado por uma bomba de deslocamento variável (6) com
uma taxa de fluxo máxima de 45 cm³ por giro. A bomba de
deslocamento variável (6) é alimentada por uma bomba de carga
(2) de deslocamento fixo (engrenagem) de 60 cm³ por giro.
As duas bombas são acionadas pelos dentes externos da
embreagem da TDP.
A bomba de carga (2) é instalada na placa da tampa direita. Ela
suga óleo através do filtro do tanque (1) comum formado pelo
alojamento central e pela caixa de câmbio.
O fluxo de carga é, então, direcionado para o conjunto da válvula
termostática/filtro principal (3) e para o sistema de resfriamento,
dependendo da temperatura do óleo.

Bomba 1: 60cc (Bomba de Carga e Lubrificação)


Bomba 2: 45cc (BVV – Bomba Pistão)
Bomba 3: 15 cc (Lubrificação)

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Especificação Técnica
• Hidráulica
• Centro Fechado

Lado Esquerdo

Lado Direito

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Especificação Técnica
Versões de Sist. HIdráulicos
Lado Direito Lado Esquerdo

Frente
Centro Fechado

Frente

Frente
Centro Aberto

Frente

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Especificação Técnica

ELÉTRICA
Tensão 12V
Bateria 95 Ah
Alternador 120 A
Luzes de estrada HB3 60W
Luzes laterais 5W
Luzes de direção 21W
Luz de trabalho HB3 55W
Luz teto (cabine) 10 W

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Especificação Técnica
Capacidade e Dimensões
UNIDADE CAPACIDADE ESPEFICICAÇÃO
SAE 15W40
MOTOR 16L API CH-4
ACEA E7 Shell RIMULA
RT4x

S500 ou S10
(até no máximo 7% de biocombustível B7)
TANQUE COMBUSTÍVEL 210L NOTA: se usar óleo diesel com teor acima de 7% de
biodiesel, reduzir intervalado de troca de óleo e filtros
pela metade.

50% água desmineralizada


SIST. ARREFECIMENTO 20L
50% aditivo etilenoglicol
MIN:65L SAE 10W 30
TRANSMISSÃO E EIXO MAX:75L CMS M1145
TRASEIRO
NOTA: volume extra máximo 90L
API GL-4 Shell Spirax S4
TXM

SAE 80W 90
EIXO DIANTEIRO 5L
API GL4 ou GL5 Shell Spirax S2
A90

SAE 80W 90
REDUTOR EIX.DIANTEIRO 0,8L
API GL4 ou GL5 Shell Spirax S2
A90

Lítio tipo EP
GRAXA Conforme necessidade Shell Gadus S1
NLGI2 V160 2

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Especificação Técnica
Dimensões e Pesos

REFERÊNCIA UNIDADE DIMENSÃO/PESO


A Entre eixos 2622mm
B Comprimento total 4889mm
C Altura máxima 2885mm
D Largura externa traseira 2305mm
E Vão livre 509mm
PESO 1 A 114 6296kg
PESO 2 A 124 6806kg
PESO 3 A 134 7226kg
Pneus usados 23.1-30R1 - 14.9-26R1

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Especificação Técnica

EIXO DIANTEIRO 730 EIXO TRASEIRO


REFERÊNCIA UNIDADE
DIMENSÃO DIMENSÃO

G Distância entre flanges 1640mm 1680mm


Distância entre centro a
H 275mm 203,2mm
centro dos parafusos
I Diâmetro 220,8mm 149,35mm
J Comprimento do Parafuso 34mm 41mm
K Diâmetro do Parafuso M18x1,5 M18x1,5
L Quantidade de Parafuso 8 8

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 42


Índice

1 • Família Série A HiTech

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

5 • Calibração

43
Operação
Controles da Direção

(1) Painel de instrumentos

(2)Unidade de controle: Este conjunto controla as


seguintes funções: Indicador de direção, farol
principal/luzes rebaixadas, limpador do para-brisa, lavador
do para-brisa dianteiro e traseiro e buzina.

(3) Ajuste do volante

(4) Controles de acesso aos menus do Painel de


Configuração e Informações

(5) Controle da PowerShuttle (Frente e Ré)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 44


Operação
Chave de Ignição
(1)Off
(2)Posição de contato a ser usada para
equipamento elétrico quando o motor não está em
funcionamento.
(3)Posição de pré-aquecimento
(4)Partida

NOTA:
• O trator liga com a chave na posição (4).
• Com o motor em funcionamento, a chave fica na
posição (3).
• Sempre certifique-se de que a chave da ignição
está na posição (1) antes de sair do trator de
modo que o sistema elétrico seja desligado

PERIGO:
Nunca coloque o trator em funcionamento em um espaço fechado a menos que o escape possa ser ventilado
para o ar externo. Nunca coloque o motor em funcionamento a menos que você esteja sentado ao volante do
trator.
AVISO:
Verifique se o freio de estacionamento está na posição engatada, se a alavanca da PowerShuttle está em
neutro ou se a transmissão está em neutro. Desative os controles da tomada de potência (TDP).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 45


Operação
Pedais
(1) Pedal da embreagem
(2) Pedais do freio
(3) Trava do pedal do freio
(4) Pedal do acelerador

Pedal do acelerador
O uso do pedal do acelerador aumenta momentaneamente a rotação
do motor definida pelo acelerador manual.
AVISO:
Ao viajar na estrada, somente o pedal do acelerador deve ser usado. A
alavanca do acelerador deve ser movida para a posição de ponto morto,
para que a frenagem do motor possa entrar em funcionamento.
Pedal da embreagem
O pedal da embreagem possui um interruptor de partida de
segurança. O pedal da embreagem deve ser totalmente pressionado
antes de operar o interruptor de partida.
IMPORTANTE:
Nunca mantenha o pé no pedal da embreagem nem o deixe engatado pela
metade.
Pedais do freio
Os dois pedais do freio podem ser usados separadamente ou juntos
utilizando a trava (3).
IMPORTANTE:
Quando usados em estrada aberta, os dois pedais do freio devem ser
travados juntos.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 46


Opareção
Procedimento de Partida

1.Gire a chave de ignição para a posição LIGADA. As luzes


indicadoras no painel de instrumentos devem acender.
NOTA:
Quando a ignição é ligada, os símbolos TC e DC são
exibidos alternadamente na tela de instrumentos. Os
números abaixo de TC e DC correspondem às versões do
programa instaladas e servem para referência da
concessionária.
2.Pressione e mantenha pressionado o pedal da
embreagem.
3.Gire a chave para a posição de pré-aquecimento e
mantenha nesta posição por 2 segundos.
4.Dê partida no motor e solte a chave.
5.Solte o pedal da embreagem.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 47


Operação
Console direito

(A)Alavanca do Controle da transmissão C


(B)Módulo de controle HiTech C1 e C2 D
(C)Controles hidráulicos auxiliares
(D)Interruptor Liga-Desliga da tomada de B
potência traseira e interruptor da tomada de
potência automática
(E)Interruptor da unidade do creeper (opcional)
(F)Acelerador manual
(G) Controle do levante hidráulico traseiro
(H) Controle de profundidade levante hidráulico A E
F
G H

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Operação
Console Direito

Console sem Joystick Console com Joystick

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Operação
Controle Armrest

Alavanca de Controle - Powershift

(1) Controle de ciclo da transmissão.


1
• Grupo
• Marcha
(2) Interruptor de mudança de faixa ou modo de
trabalho (tartaruga)/modo de estrada (lebre) 2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 50


Operação
Controle Armrest

Versão com Multi Function Joystick (opcional)

(1) Interruptor da sentido do movimento


(2) Interruptor para diminuir as relações A/B/C/D
(3) Interruptor para aumentar as relações A/B/C/D
(4) Interruptor H3 de função da carregadeira
hidráulica ou outras funções do trator
(5) Interruptor H4 de função da carregadeira
hidráulica ou outras funções do trator
(6) Interruptor de mudança da transmissão para
neutro

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 51


Operação
Coluna direita

(A) Módulo de Luzes de trabalho


(B) Seleção da rotação da TDP (2 ou 3 Velocidades)
(C) Placa de controle eletrônica do levante hidráulico A
(D) Tecla de acionamento do piloto automático (opcional) B
(E) Luzes de alerta de perigo, luz de seta e interruptor
C
(F) Chave de partida
(G) Interruptores de controle: luz de posição
lateral/farol baixo, eixo dianteiro/bloqueio do diferencial
D E
F

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Operação
Console esquerdo

(A)Controle do limpador do para-brisa traseiro e


controle do lavador do para-brisa traseiro A

(B)Soquete do acendedor de cigarros

(C)Suporte para telefone celular


3

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 53


Operação
Freio de Estacionamento

Quando o freio de estacionamento está engatado, se o controle


do Power Control for movido para frente ou ré, o trator
permanecerá parado e um sinal sonoro alertará o operador.
NOTA:
Se o pedal da embreagem estiver totalmente pressionado e a
alavanca Power Control for movida para frente ou para trás, o
trator começa a se mover para frente quando o pedal da
embreagem é solto. Um sinal sonoro alerta o operador.

Se o freio de estacionamento estiver engatado em velocidades


de avanço abaixo de 2 km/h, o trator para e um sinal sonoro
alerta o operador.

AVISO:
Para compensar a gravidade e impedir que o trator se mova ao
dar partida em um aclive ou declive, os pedais do freio devem
ser acionados antes de liberar o freio de estacionamento.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 54


Operação
Console superior

Teto convencional

(1)Respiros de circulação de ar ajustáveis.


(2)Luz interna
(3)Grades de ventilação ajustáveis:
(A) reciclagem do ar na cabine;
(B) entrada de ar externo
(4) Módulo de controle do ar condicionado
(consulte a descrição do sistema de ar
condicionado)
(5) Compartimento para rádio.

Luz interna

(0)Off
(1)Luz acende ao abrir a porta esquerda
(2)Permanentemente acesa

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 55


Operação
Painel
(1)Tacômetro: O tacômetro mostra a rotação do motor em
centenas de rotações por minuto

(2)Luz indicadora do lado esquerdo e painel de luz de


função

(3)Luz indicadora do lado direito e painel de luz de função

(4)Luz indicadora de direção do lado esquerdo e 1º


indicador de direção do reboque

(5)Luz indicadora de direção do lado direito e 2º indicador


de direção do reboque

(6)Temperatura do refrigerante do motor

(7)Não aplicável
(8)Não aplicável

(9)Medidor de combustível para o tanque de combustível

(10)Tela digital para monitorar as funções principais

(11)Tela digital para monitorar as funções da Setup and


Information Screen

(12)Luz indicadora das luzes do farol principal.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 56


Operação
Painel

Luz indicadora Descrição

Luz indicadora de direção do lado esquerdo

Luz indicadora de direção para o primeiro reboque

Luz indicadora de obstrução do filtro de ar do motor

Luz indicadora de hidráulico auxiliar bloqueio para o filtro


de óleo

Luz de advertência de falha


Acende ao mesmo tempo em que as outras luzes de
alerta.

Luz indicadora de movimento de avanço do trator

Luz indicadora de movimento reverso do trator

Luz indicadora de eixo dianteiro 4x4

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 57


Operação
Painel

Luz indicadora Descrição

Luz indicadora de obstrução do filtro de óleo da


transmissão de alta pressão

Luz indicadora do bloqueio do diferencial

Luz indicadora de TDP traseira engatada

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 58


Operação
Painel

Luz indicadora Descrição

Luz indicadora de direção do lado direito

Luz indicadora de direção para o segundo reboque

Luz indicadora de falha do motor. Desligue o motor.

Luz indicadora de pressão do óleo do motor


Esta luz indicadora acende quando o interruptor da
ignição está na posição LIGADO (3) (consulte interruptor
de partida), mas deve apagar quando o motor é ligado e
está em funcionamento. Se a luz indicadora continuar
acesa quando o motor estiver em funcionamento, pare o
motor e determine a causa da pressão baixa ou consulte
a concessionária.
Luz indicadora da pressão do óleo da transmissão Se a luz
indicadora acender durante a operação, pare o trator e
consulte o seu concessionário.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 59


Operação
Painel

Luz indicadora Descrição

Luz indicadora transmissão

Luz indicadora da temperatura para o óleo hidráulico


auxiliar

Luz indicadora da temperatura arrefecimento do motor

Luz indicadora do freio de estacionamento

Luz de carga do alternador


Se a luz indicadora acender ou piscar a uma rotação do
motor acima de 1.000 rpm, determine a causa da falha
(consulte a seção Manutenção do Manual do Operador)
ou consulte a concessionária.
Luz indicadora de manutenção
Acende quando é necessário um serviço.

Luz indicadora do detector de presença no assento

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 60


Operação
Painel

Monitorando o painel de exibição


(1)Tela de monitoramento da temperatura
do motor (faixa de 60 °C a 110 °C): Tela de
segmento Se atingir a zona vermelha, pare
o sistema hidráulico e a TDP, coloque a
transmissão em neutro e verifique se o
arrefecedor está entupido. Se necessário,
desobstrua-o depois de desligar o motor,
acelere completamente até retornar à zona
de operação normal (verde). Se o problema
ainda persistir, entre em contato com a
concessionária.

(2)Tela de monitoramento do nível de


combustível diesel.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 61


Operação
Painel
Tela principal de monitoramento
(1) Tela de avanço/neutro/ré
(2) Tela de velocidade de avanço
(3) Tela digital (vinculada aos símbolos (6) ou (7)):
•Rotação da TDP
•Rotação do motor
•Horas trabalhadas
•Tempo total do motor
Esses parâmetros podem ser selecionados pressionando o botão (17) no lado
direito do volante.
NOTA: Reconfigurando o tempo de trabalho: Exiba o parâmetro em questão
e, em seguida, pressione e segure o botão (17) por cerca de 5 segundos para
redefinir o visor para 0.
(4) Tela do modo de estrada (Lebre) engatado
(5) Tela do modo de campo (Tartaruga) engatado
(6) Tela de símbolos de acordo com a tela (3):
•Horas trabalhadas
•Tempo total do motor
(7) Tela de símbolos de acordo com a tela (3):
•Tomada de potência (TDP) traseira
•Rotação do motor
(8) Tela de rotação da TDP traseira selecionada:
•AUTO: Modo automático
•540: 540 rpm
•540E: Economia a 540 rpm
•1000: 1000 rpm

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 62


Operação
Painel
Tela de monitoramento da Setup and Information Screen
(1)Marcha de partida a Frente
(2)Marcha de partida a Ré
(3)Tela da marcha armazenada em C1
(4)Tela da marcha armazenada em C2
(5)Tela memória da rotação do motor
(6)Tela do modo de Pedal ou do modo Alavanca
(8)Tela da função selecionada pelo usuário (seleção feita
pressionando a tecla )
•Área trabalhada
•Consumo por hora
•Área trabalhada por hora
•Consumo de combustível em relação à área trabalhada
•Taxa atual de patinagem (%) – Não aplicável
•Posição do levante traseiro (%)
(9)Ícone exibido se a função estiver ativa (a transmissão é
alternada para neutro sempre que os pedais do freio são
pressionados e a embreagem é reengatada automaticamente
quando eles são liberados)
(10) Frente é Ré habilitado no Joystick (opcional)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 63


Operação
Painel

Controles de acesso do menu da Setup and


Information Screen

(11)Tecla para cima


(12)Tecla para a baixo
(13)Tecla para esquerda.
(14)Tecla para direita.
(15)Tecla de confirmação
(16)Tecla de cancelamento (home).
(17)Seletor de exibição de parâmetros para a Setup
and Information Screen

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 64


Operador
Painel

Detector de presença do operador

Um sistema de detecção de presença está


incorporado ao assento do operador. Quando o
trator está em movimento, se o operador sair do
assento, um ícone específico será exibido no painel
de instrumentos. As tabelas abaixo resumem as
condições de operação do detector.

Status do sensor de detecção do assento do


operador:

•OFF(DESLIGADO)=Nenhum operador detectado no assento


•ON(LIGADO)=Operador detectado no assento

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 65


Operação
Lógica de operaç ão:

Status da TDP Status do Posição do Resultado


traseira detector de freio de
presença no estacionament
assento o ou ParkLock
OFF OFF OFF A tomada de potência não pode ser engatada
OFF OFF ON • A tomada de potência não pode ser engatada
com o controle da cabine
• Pode ser engatada com o interruptor da tomada
de potência localizado no para-lama

OFF ON ON ou OFF • A tomada de potência pode ser engatada com o


controle da cabine
• Não pode ser engatada com o interruptor da
tomada de potência localizado no para-lama

ON ON ON ou OFF A tomada de potência está em operação


ON OFF > 2 ON ou OFF A tomada de potência (TDP) continua a operar, mas
segundos e <5 um sinal sonoro é emitido (10 segundos) emum
segundos símbolo é exibido no painel de instrumentos
ON OFF > 5 ON A tomada de potência continua a operar
segundos
ON OFF > 5 OFF A TDP para
segundos
Se houver alguma falha no detector de presença,
pise no pedal da embreagem e mantenha-o
pressionado para que a TDP possa ser reengatada
na cabine usando o interruptor ON/OFF para
desobstruir/limpar o implemento (por exemplo: um
enfardador redondo). A tomada de potência para por
cinco segundos depois de liberado o pedal da
embreagem.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 66


Operação

Controle do Status do Posição do Resultado


Power Shuttle detector de freio de
presença no estacion amen t
assento o ou ParkLock
Neutro OFF OFF Um sinal sonoro é emitido (10 segundos) e o
símbolo é exibido no painel de instrumentos
Neutro OFF ON Condição de segurança normal

Neutro para ON OFF O deslocamento de avanço ou em ré pode ser


deslocamento engatado
de avanço ou
em ré

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 67


Operação

Controle do Status do Posição do Resultado


Power Shuttle detector de freio de
presença no estacion amen t
assento o ou ParkLock
Neutro para OFF OFF O deslocamento de avanço ou em ré não pode ser
deslocamento engatado
de avanço ou
Pressione o pedal da embreagem para que o trator
em ré
possa ser conduzido se ocorrer alguma falha no
sensor de presença

Deslocamento ON OFF Operação normal


de avanço ou ré
Deslocamento OFF < OFF Operação normal
de avanço ou ré 2 segundos
Deslocamento OFF > OFF O trator continua se movendo, mas um sinal sonoro
de avanço ou ré 2 segundos é emitido (10 segundos) e um símbolo é exibido no
painel de instrumentos

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 68


Operação

Estado inicial Status do Posição do Resultado


da função detector de freio de
Auto-Guide™ presença no estacion amen t
assento o ou ParkLock
OFF OFF OFF Engate do Auto-Guide ™ impossível

OFF ON OFF Engate do Auto-Guide ™ possível

ON OFF<2segundos OFF Auto-Guide ™ continua a operar

ON OFF>2segundos OFF Um sinal sonoro é emitido (10 segundos) e o


símbolo é exibido no painel de instrumentos e o
Auto-Guide ™ está OFF (DESLIGADO)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 69


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

(1) Telas de Configuração e Informação

(2) Controles de Configuração e Informação

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 70


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Telas de Configuração e Informação

São compostas por 13 subtelas, nas quais podem ser


realizadas várias configurações no trator.

1. Tela Configuração da Área Trabalhada


1
2. Tela Área Trabalhada
3. Tela Contador de Combustível
4. Tela de Ajuste da TDP traseira
5. Tela de Configurações da Transmissão 1
6. Tela de Configurações da RPM do Motor
7. Tela de Gerenciamento do Modo Cabeceira Rápido
8. Tela de Configurações da Transmissão 2
9. Tela do Carregador Frontal (Opcional)
10. Tela de Funções H3 / H4
11. Tela de Informações
12. Tela de Ajuste do Painel de Instrumentos
13. Tela de Código de Erro

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 71


Operação
Telas
Tela Inicial Tela Principal
Conf. Área Trabalhada Área Trabalhada Contador de Combustível

Ajuste da TDP Traseira Conf. Transmissão 1 Conf. RPM do Motor Conf. Transmissão 2 Ger. Modo Cabeceira Rápido

Carregador Frontal Funções H3/H4 Informações Ajuste do Painel Código de Erro

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 72


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

• No momento da partida do motor, a tela inicial


aparece.
• Esta tela exibe o modelo e o número de série do
trator, as horas do trator, o número de horas antes
do próximo período de serviço e a temperatura
externa.
• Ela desaparece automaticamente após 5 segundos
ou depois de pressionar o botão .
• Quando o motor é ligado pela primeira vez, a tela
principal, o ajuste de contraste e a tela com os
códigos de erro estão disponíveis.
• Para acessar todas as telas, pressione as teclas
e por aproximadamente 5 segundos. Todas as
telas ficam disponíveis e são salvas
• Pressione para voltar à tela de início
• Pressione as teclas para a esquerda ou direita para
acessar a lista de telas de configuração (A).
• A tela principal aparece novamente depois de
aproximadamente 5 segundos ou depois de
pressionar a tecla .

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 73


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração
Tela Função

Tela de partida
Esta tela exibe o modelo e o número de série do trator, as horas do
trator, o número de horas antes do próximo período de serviço e a
temperatura externa.
O valor padrão de 400 horas para o número de horas antes do próximo
período de serviço pode ser redefinido pressionando a tecla
por 5 segundos.

Tela princip al
Exibe as velocidades de reinício de avanço, a rotação armazenada do
motor (A), o modo de alavanca/pedal, a função neutra do pedal do freio
(exibida somente se a função estiver ativa) e a função selecionada pelo
usuário.
Pressione a Tecla para selecionar a função a ser exibida na tela
principal:
• Área trabalhada
• Consumo por hora
• Área trabalhada por hora
• Consumo de combustivel em relação à área trabalhada
• Posição do levante traseiro (%)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 74


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função
Tela de configu raç ão da área trabalh ada
Esta tela permite que você visualize a distância percorrida (pode ser zerado) e o ajuste da
largura de trabalho do implemento e o modo do disparo para iniciar a contagem
(levante hidráulico traseiro na posição de trabalho, TDP traseira ativada, trator na
posição de percurso de avanço e o sinal do interruptor do implemento).
Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o índice se move); em
seguida, pressione (a função fica cinza quando ela puder ser ajustada).
• Pressione a seta para zerar a distância percorrida e, em seguida, pressione
para confirmar.
• Pressione a seta ou para aumentar/diminuir a largura de trabalho do implemento
(de 0 até 50 m) e, em seguida, pressione para confirmar.
• Pressione a seta ou para ajustar um elemento de disparo para a contagem e,
em seguida, pressione para confirmar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 75


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função
Tela de área trabalh ada
Esta tela permite que você visualize a área trabalhada (pode ser zerada),
redimento operacional por por hora e o consumo em relação à área trabalhada.
Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o índice se
move); em seguida, pressione (a função fica cinza quando ela pode ser
ajustada).
 Pressione a seta para zerar a área trabalhada e, em seguida,
pressione para confirmar.

Tela Contad or de combu stível


Esta tela permite que você visualize o hodômetro (quantidade de
combustível consumido desde a última redefinição), e o contador total
(quantidade total de combustível consumido).
Pressione a seta ou para que função ajustar (o índice se move);
em seguida, pressione (a função fica cinza quando ela pode ser
ajustada).
• Pressione a seta para zerar o hodômetro e, em seguida,
pressione para confirmar.

• Não possui Função para este Trator.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 76


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função
Tela de ajuste da TDP traseira
Esta tela permite ativar/desativar a função de engatar uma rotação do motor
quando a tomada de potência traseira é ativada pelos botões traseiros
localizados nos para-lamas.
É possível também ajustar a rotação do motor que será engatada e a
progressividade que esta rotação será atingida.
NOTA:
Aplique o freio de estacionamento para preparar a TDP usando os controles
localizados nos para-lamas.
Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o índice se
move); em seguida, pressione (a função fica cinza quando ela pode ser
ajustada).
• Pressione a seta ou para habilitar/desabilitar a função automática
(ON ligado, OFF desligado) e, em seguida, pressione para confirmar.
Pressione a seta ou para aumentar/diminuir a rotação do motor
engatada pelo interruptor para a tomada de potência traseira localizado nos
para-lamas e, em seguida, pressione para confirmer.
Pressione a seta ou para aumentar/diminuir a progressividade do
engate da tomada de potência traseira [de -1 (progressividade lenta) até
+1 (progressividade rápida)] e, em seguida, pressione para
confirmar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 77


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função
Tela de configurações da transmissão 1
Essa tela é usada para ajustar a sensibilidade de avanço e à ré em ambas as
direções de deslocamento e a sensibilidade das mudanças da relação de
transmissão.
Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o índice se
move); em seguida, pressione (a função fica cinza quando ela pode ser
ajustada).

 Pressione a seta ou para aumentar/diminuir a sensibilidade da


marcha de deslocamento para frente [de -5 (movimentação lenta) para
+5 (movimentação rápida)] e, então, pressione para confirmar.
• Pressione a seta ou para ou para aumentar/diminuir a sensibilidade
da marcha de deslocamento para trás [de -5 (movimentação lenta) para
+5 (movimentação rápida)] e, então, pressione para
confirmar.
Pressione a seta ou para para aumentar/diminuir a sensibilidade das
mudanças da relação de transmissão [de -5 (movimentação lenta) para +5
(movimentação rápida)] e, então, pressione para confirmer.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 78


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função
Tela de rotação do motor
Esta tela permite ajustar a rotação do motor armazenada em
(A), a resposta da ativação das rotações do motor
armazenadas (A) e ativar/ desativar a rotação máxima do motor
Pressione a seta ou
para escolher que função
ajustar (o índice se move); em seguida, pressione (a
função fica cinza quando ela pode ser ajustada).
 Pressione a seta ou para aumentar/diminuir a
rotação do motor armazenada (A) e, em seguida,
pressione para confirmar.
 Pressione a seta ou para aumentar/diminuir a
resposta de ativação das rotações do motor armazenadas
(A) (de 1 (resposta lenta) a 4 (resposta rápida)) e, em
seguida, pressione para confirmar.
 Pressione a seta ou para habilitar/desabilitar
(ON ligado, OFF desligado) e aumentar a rotação máxima
do motor (1.400 rpm a 2.160 rpm); em seguida,
pressione para confirmar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 79


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função
Tela de gerenciamento do modo de cabeceira rápido
Esta tela permite habilitar/desabilitar a rotação do motor armazenada (A) durante a ativação da marcha
de avanço armazenada C1 e habilitar/ desabilitar a rotação do motor armazenada (A) no momento da
troca de status do levante (subida/transporte DESATIVA e descida/trabalho ATIVA).

Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o índice se move); em seguida,
pressione (a função fica cinza quando ela pode ser ajustada).

 Pressione a seta ou para habilitar /desabilitar a função ativação da rotação do


motor armazenada (A) quando utilizar a marcha armazenada em C1.

 Pressione a seta ou para habilitar/desabilitar a função de ativação da rotação do


motor armazenada (A) ao mudar a posição do elevador traseiro (trabalho ou transporte) (ON
ligado, OFF desligado) e, em seguida, pressione para confirmar.
 Pressione a seta ou para aumentar/diminuir o tempo de ativação da rotação do
motor armazenada (A) quando o elevador traseiro está na posição de trabalho e uma
velocidade de deslocamento superior a 0 km e, em seguida, pressione para confirmar.

 Pressione a seta ou para aumentar/diminuir o tempo de desativação da rotação do


motor armazenada (A) quando o elevador traseiro está na posição de transporte e uma
velocidade de deslocamento superior a 0 km e, em seguida, pressione para confirmar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 80


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função
Tela de configu raç ões da transmiss ão 2
Essa tela permite ativar/desativar a função do pedal do freio neutro e a
função do modo do pedal/C2.
Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o
índice se move); emseguida, pressione (a função fica cinza
quando ela pode ser ajustada).
 Pressione a seta ou para ativar/desativar a função do
pedal do freio neutro (mudando a transmissão para neutro
quanto os pedais do freio são pressionados com uma
velocidade de avanço menor que 20 km/h) e depois
pressione para confirmar.
 Pressione a seta ou para ativar/desativar a função
antiestolagem (habilita a mudança da transmissão para
neutro quando a rotação do motor cai abaixo de 650 rpm) e,
então, pressione para confirmar.
Sem função para este trator.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 81


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função

Tela do carregador frontal (opcional)


Essa tela é usada para ativar e desativar as funções da carregadeira dianteira.
Pressione a seta ou escolher que função ajustar (o índice se move); em
seguida, pressione (a função fica cinza quando ela pode ser ajustada).
 Pressione a seta ou para ativar/desativar a suspensão do carregador
dianteiro e, em seguida, pressione para validar.
 Pressione a seta ou para bloquear/desbloquear o acessório dianteiro e,
então, pressione para validar.
 Pressione a seta ou para ativar/desativar a função de automação da
carregadeira dianteira/rotação do motor e, então, pressione para validar.
 Pressione a seta ou para ativar/desativar os interruptores H3/H4 com a
terceira função e, então, pressione para validar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 82


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração
Tela Função
Tela de funções H3/H4
O Multi Function Joystick também pode ser configurado na tela de
Configuração e Informação para controlar outras funções do trator usando
o interruptor H3/H4.
As seguintes funções estão disponíveis: Ativação do abaixamento do
levante hidráulico traseiro, elevação do levante hidráulico traseiro,
elevação/abaixamento do levante hidráulico traseiro com eixo dianteiro da
tração nas 4 rodas, bloqueio do diferencial, rotação do motor armazenada
(A), relação de transmissão armazenada C1 e relação de transmissão
armazenada C2.
Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o índice se
move); em seguida, pressione (a função fica cinza quando ela pode ser
ajustada).
Pressione a seta ou para ativar/desativar (ON na operação, OFF
fora da operação) os interruptores do joystick H3/H4, e então pressione o
para validar.
Pressione as setas e para selecionar a função a ser atribuída ao
interruptor H3 e, em seguida, pressione para confirmar.
Pressione as setas e para selecionar a função a ser atribuída ao
interruptor H4 e, em seguida, pressione para confirmar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 83


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função

Tela de informaç ões


Essa tela permite que você veja:a tensão da bateria, a temperatura
da transmissão e a temperatura do motor.

Tela de ajuste do painel de instrumentos


Esta tela permite ajustar o brilho e o horário e habilitar/desabilitar a
função Comfort lights delay.

Pressione a seta ou para escolher que função ajustar (o


índice se move); em seguida, pressione (a função fica cinza
quando ela pode ser ajustada).

Pressione a seta ou para aumentar/diminuir o brilho do


painel de instrumentos (1 a 4) e, em seguida, pressione para
confirmar.

Pressione a seta ou para aumentar/diminuir a hora no


painel de instrumentos e, em seguida, pressione para confirmar

Pressione a seta ou para habilitar/desabilitar a função


Comfort lights delay (ON ligado, OFF desligado) e, em seguida,
pressione para confirmar

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 84


Operação
Painel - Telas de Informação e Configuração

Tela Função

Tela de código de erro


Esta tela é exibida assim que o erro relacionado ao trator fica ativo.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 85


Operação
• Gerenciamento dos Códigos de Erros Número da função Função

0 Painel de instrumentos

3 Suporte para braço


– Formato dos Códigos de Erros
4 Transmissão
• Divididos em 3 partes e leva em 5 Eixo dianteiro e bloqueio do diferencial
consideração a função, severidade e 6 Tomada de potência (TDP) traseira
código da falha 7 Tomada de Potência dianteira

• Um número é atribuido a cada função 8 Levante hidráulico traseiro

• 3 níveis de severidade 9 Levante hidráulico dianteiro

A Válvula do carretel hidráulica

F Módulo de luzes

10 Ar condicionado automático

13 ParkLock (dependendo do modelo)

Ex : 00.01.40 14 Frenagem de alta pressão

Severidade Alerta na cabine

0 É exibido no painel de instrumentos e


alerta sonoro

1 É exibido no painel de instrumentos


Função Severidade Código da Falha
2 Sem exibição (mas pode ser exibido
através da Setup and Information
Screen)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 86


Operação
PowerShuttle

Princípio da alavanca do Power Control


Controle localizado à esquerda da alavanca Power Control
(1) no volante é usada para selecionar o sentido de
deslocamento (avanço ou ré) sem desengatar a
embreagem.

PERIGO:
Use o pedal da embreagem para todas as
manobras (engate de implementos etc.).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 87


Operação
PowerShuttle

Como usar a alavanca do Power Control


(N) Posição neutra: A transmissão está em neutro.
(1) Movimento de avanço: Posição da alavanca
para frente; a letra F aparece na tela direita do painel de
instrumentos.
(2) Movimento de ré: Posição da alavanca para
trás; a letra R aparece na tela direita do painel de
instrumentos.
NOTA:
Quando o trator está em movimento, cada mudança de
direção é realizada usando esse controle sem desengatar a
embreagem.

PERIGO:
Perigo de movimentação da máquina ou atropelamento.
Estacione a máquina em uma superfície nivelada e estável. Abaixe
todos os implementos até o chão. Desligue o motor, acione o freio
de estacionamento e tire a chave

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 88


Operação
PowerShuttle - Posições
Park Lock (sem função) Frente

Suspensa

Neutro Ré

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 89


Operação
PowerShuttle

Usando a alavanca

(1) Posição (ParkLock): Sem função para Série A Hitech


(2) Acionando o Neutro: Mova o bloqueio da alavanca para a
esquerda e eleve a alavanca até a posição neutra
(3) Neutro: Nessa posição, a transmissão está na posição
neutra
(4) Eleve o bloqueio da alavanca e mova-a para a posição da
direção de movimento necessária.
(5) Movimento de avanço: Mova a alavanca para a posição
avanço.
Movimento de ré: Mova a alavanca para a posição reverso.
OBSERVAÇÃO: Quando o trator está em movimento, cada
mudança de direção é realizada usando esse controle sem a
necessidade de desengatar a embreagem.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 90


Operação
Posição da alavan ca Tela do painel de instrum entos corres pon den te
Neutro

Avanço

Freio de estacionamento engatado

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 91


Operação
PowerShuttle

Interruptor do lado direito Power Control

A direção de deslocamento pode ser invertida usando o


interruptor (1) na Multi Function Joystick. Para ativar esta 1
função, coloque a alavanca Power Control em neutro, com
a embreagem totalmente acionada e pressione o
interruptor (1) do lado direito para habilitar a função de
reversão no Joystick.
Obs.: No painel de informação e Configuração você virá o
ícone que indica que essa função foi habilitada.

O sentido de deslocamento só pode então ser invertido


pressionando este interruptor (1). Para desativar essa
função, retire a alavanca Power Control da posição neutra
ou aplique o freio de mão.

Obs.: Joystick também atua no controle do carregador


frontal e funções extras como troca de marchas e atalhos
programáveis nos botões H3 e H4.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 92


Operação
Ajuste das relações iniciais (1A, 1B, 1C, 1D)

Regulagem das marchas de arrancada


Procedimento
NOTA:
As marchas de arrancada são ajustáveis no modo de campo
(tartaruga) e no modo de estrada (lebre).
Com o motor em funcionamento e o trator imobilizado em
terreno plano.

• Mantenha o pedal da embreagem pressionado.


3
• Coloque a alavanca (3) do Power Control no sentido de
deslocamento a ser configurado, frente ou ré.
• Mova a alavanca de seletora de marchas (4) na direção
de "+" ou "-" ao mesmo tempo para ajustar a marcha
de arrancada desejada.

44

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 93


Operação
Marcha de Arrancada

A relação inicial também pode ser ajustada em 0F para


deslocamento de avanço e ré, ou seja, nenhuma marcha
configurada.

Nesse caso, não há mais nenhuma relação inicial


armazenada e a última relação usada corresponde à
relação de reinício.

Em nosso exemplo a configuração marcha frente é 3D e a


ré 3D.

Marcha no Marcha no
modo de modo de
estrada (lebre) campo
(tartaruga)
Avanço 1A a 4A 1A a 4A
Ré 1A a 4A 1A a 4A

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 94


Operação
Marchas Programáveis

Armazenamento das relações de transmissão (1A, 1B, 1C, etc.)

É possível armazenar duas marchas C1 e C2.


Elas podem ser ativadas em ambos os sentidos e nos
seguintes modos:
•Modo Alavanca (Speedmatching)
•Modo Pedal (AutoDrive)

NOTA:
As marchas armazenadas C1 e C2 podem ser diferentes,
dependendo do modo de campo (tartaruga) ou do modo de
estrada (lebre).

Para ajustar as marchas armazenadas C1 e C2, vá para a tela


principal no modo de alavanca e use os potenciômetros C1 e
C2 respectivamente.

Obs: Função disponível apenas quando o console vem


equipado com o Joystick Potenciômetros

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 95


Operação
Marchas Programáveis

As marchas gravadas permanecem na memória após o


motor ser desligado. Para acioná-las, é preciso
configurar os botões H3 e H4 nas configurações do
painel com as marchas C1 e C2.
NOTA:
As informações de configuração dos botões H3 e H4
estão descritas na seção do painel de instrumentos.
As marchas armazenadas podem ser facilmente
acionadas, através dos botões H3 e H4.

Devem ser atendidas algumas condições para a


ativação.
•O pedal da embreagem não deve estar ativado

Condições de desativação.
•Troque o controle Power Control (F ou R).
•Pedal da embreagem pressionado
•Ação na alavanca de controle da transmissão
•Pressione os pedais do freio do lado esquerdo e/ou direito

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 96


Operação
Modo Alavanca (Speedmatching)

As marchas selecionadas vão depender da posição da


alavanca (+) e (-), onde as trocas são realizadas de
forma manual e arrancando na marcha pré-
configurada de partida.
Ainda é possível a troca de forma automática da
relação de transmissão armazenadas C1/C2, trocas
são realizadas conforme a carga imposta ao motor.
A rotação do motor depende da posição do pedal do
acelerador, do acelerador manual ou ainda da
memória de rotação do motor armazenadas em A.

NOTA:
O modo selecionado é armazenado quando o trator é
desligado.
No modo Alavanca, dois modos podem ser
selecionados de acordo com o uso do trator
Opções de modo:
•modo de campo (tartaruga) (A) para uso em campo
•modo de estrada (lebre) (B) para uso na estrada

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 97


Operação
Modo Pedal (AutoDrive)
1
No momento da partida do trator, é necessário liberar
o acelerador e pressionar o interruptor do modo de
Pedal (1) e o modo selecionado é exibido na tela de
informações no painel (C).
A transmissão pode ser controlada pelo pedal do
acelerador ou o acelerador manual.
As trocas das relações de marchas é feita de forma
automática e são baseadas em uma rotação pré- A B
configurada selecionada no potenciômetro C1 (A).
A relação de transmissão máxima (C) é ajustada
usando o potenciômetro C2 (B):

•Faixas e relações 1A a 4D em modo de estrada


(lebre) para transporte sem carga.
•Relações A a D somente em modo de campo
(tartaruga) para trabalhos com carga.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 98


Operação
Modo Pedal (AutoDrive)

A rotação do motor para a mudança das marchas da


transmissão:

•"Auto": As relações de transmissão são alternadas


automaticamente entre 1.550 rpm e 2.000 rpm,
dependendo da carga do motor.
•1.400 a 2.000 rpm: As relações de transmissão são
alternadas com base na escolha da RPM pelo
operador.

No modo Pedal, dois modos podem ser selecionados


de acordo com o uso do trator

Opções de modo:
•Modo de campo (tartaruga) (A) para uso em trabalho
•Modo de estrada (lebre) (B) para uso na
estrada/transportes

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 99


Operação
Modo Lebre (estrada)
Modo Tartaruga (campo)

A transmissão é gerenciada usando a alavanca de controle da


transmissão. É possível modificar o modo de estrada 1
lebre/tartaruga usando o interruptor (1) localizado na 1
alavanca. Essas alterações podem ser feitas quando estiver
parado ou em operação.

Opções de modo:

•Modo de tartaruga (campo) (A) para uso em trabalho.


•Modo de lebre (estrada) (B) para uso em transporte.
•Faixa de creeper/caracol (C) para aplicações específicas que
precisam de baixas velocidades de avanço, é um item opcional
no trator.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 100


Operação
Modo Lebre (estrada)
Modo Tartaruga (campo)

Alterar o modo de campo/modo de estrada


(tartaruga/lebre)
NOTA:
A seleção é armazenada depois de desligado o
motor.

Alavanca de Power Shuttle Control (frente e ré) em Pressione o interruptor (1) na alavanca de troca
neutro de marchas com a embreagem engatada ou
• Velocidade de avanço igual a 0 km/h
pressione o interruptor (1) na alavanca de troca de 11
marchas por mais de 5 segundos.
Alavanca de Power Shuttle Control (frente e ré) Pressione o interruptor (1) na alavanca de alça T por
fora do neutro mais de 5 segundos.
• Velocidade de avanço acima de 0 km/h
• Velocidade de avanço igual a 0 km/h
(embreagem desengatada)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 101


Operação
Alteração de Marchas (1A, 1B, 1C ...)

A transmissão é gerenciada usando a alavanca de seleção de


marchas (1).

1
As faixas (1, 2, 3, 4) e as marchas (A, B, C, D) para as
transmissões HiTech podem ser modificadas.
Essas alterações podem ser feitas quando estiver parado ou em
operação.

Lembrado que a seleção de marchas dependo do modo de


operação selecionado.

• Lebre: Troca Grupos e Marchas Ex.:(1A ..... 4F).

• Tartaruga: Troca de Marchas Ex.:(1A, 1B, 1C a 1F)

• Creeper/caracol: Troca Grupos e Marchas.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 102


Operação

Trocar os Grupos (1, 2, 3, 4) Alterar as marchas (A, B, C, D)


para transmis sões HiTech
Alavanca de Power Control em Não é possível com a alavanca Não é possível com a alavanca
neutro Power Control em neutro Power Control em neutro

• Velocidade de avanço igual a 0


km/h

Alavanca de Power Control fora Pressione o interruptor (A) na Empurre a Alavanca troca de
do neutro alavanca de troca de marchas e marchas na posição de avanço ou
empurre a alavanca (marchas ré para selecionar a marcha ideal
• Velocidade de avanço acima frente ou ré) e selecione o de trabalho ou transporte, e não
de 0 km/h grupo necessita apertar o botão

Alavanca de Power Control fora Empurrar a Alavanca de seleção Empurrar Alavanca de seleção de
do neutro de marcha na posição de avanço marcha na posição de avanço ou
apertando o botão (1) ou ré e os ré e as marchas A a F são
• Velocidade de avanço igual a 0 grupos são alterados alterdas
km/h (embreagem acionada)

Nota: Marchas de arrancada devem ser pré programas


A
inicialmente para melhor desempenho e não
comprometimento da transmissão

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 103


Operação
Creeper

IMPORTANTE:
Somente use o interruptor do Faixa de creeper (caracol)
quando o trator estiver parado.
Em nenhuma circunstância as engrenagens do
mecanismo do creeper devem ser usadas para obter uma
força de tração maior que a disponível em modo de
campo (tartaruga) ou modo de estrada (lebre), sua
função é atuar na velocidade e não em relação de força.

As engrenagens do mecanismo super-creeper 1:13.68


podem ser usadas em todas as faixas. Seu acionamento é
feito pelo botão seletor localizado na lateral direita,
posição (1) ON e (2) OFF. Quando o Faixa de creeper
(caracol) está engatado, o ícone correspondente (C) é
exibido no Dash Control Center

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 104


Operação
Acionamento Eixo Dianteiro

O eixo dianteiro de tração nas 4 rodas pode ser usado de acordo com os seguintes modos de operação:
1. Modo manual
2. Modo automático

IMPORTANTE:
Para não danificar o trator, é essencial desengatar o eixo dianteiro de tração nas 4 rodas antes do uso em
estrada aberta.

Condições especiais
•O eixo dianteiro é engatado sempre que o motor é desligado.
•Se os dois pedais de freios forem pressionados, o eixo dianteiro engatará a frenagem de tração nas quatro
rodas, independentemente da velocidade de avanço.
•O eixo dianteiro será engatado sempre que o bloqueio do diferencial for engatado
•O eixo dianteiro é engatado assim que o freio de estacionamento é aplicado
•Para alternar do modo automático para o modo manual, pressione o botão correspondente à respectiva
função.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 105


Operação
Acionamento Eixo Dianteiro

Modo Manual

Pressione o interruptor (1) para engatar o eixo


dianteiro de tração nas 4 rodas no modo manual.
As luzes indicadoras do eixo dianteiro de tração nas 4
rodas no painel de instrumentos e no interruptor (1)
acenderão.
NOTA: No modo manual, o eixo dianteiro de tração
nas 4 rodas é engatado permanentemente,
independentemente da velocidade de avanço.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 106


Operação
Acionamento Eixo Dianteiro

Modo Automático

Pressione o interruptor (1) para engatar o eixo


dianteiro de tração nas 4 rodas no modo automático.
Esse procedimento cancela o modo manual se estiver
engatado
As luzes indicadoras do eixo dianteiro de tração nas 4
rodas no painel de instrumentos e no interruptor (1)
acenderão.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 107


Operação
Acionamento Eixo Dianteiro

Modo Automático

Ações Consequências

A velocidade de avanço do trator é maior que Desengate temporário do eixo dianteiro de tração
16 km/h nas 4 rodas

A velocidade de avanço do trator é menor que Novo engate temporário do eixo dianteiro de tração
14 km/h nas 4 rodas

Ângulo de direção maior que 10° (com opção Desengate temporário do eixo dianteiro de tração
de sensor de ângulo de direção) * nas 4 rodas

Ângulo de direção menor que 10° (com opção Novo engate temporário do eixo dianteiro de tração
de sensor de ângulo de direção) * nas 4 rodas

* NOTA:
O ângulo de desengate é ajustado em calibrações.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 108


Operação
Acionamento Bloqueio Diferencial

IMPORTANTE:
Engate o bloqueio do diferencial quando houver
necessidade Ex.:(uma roda girando em falso).

Os dispositivos do bloqueio do diferencial podem ser


ativados no modo manual ou automático pressionando o
interruptor (3) ou (4) na coluna lateral direita. As luzes
indicadoras do bloqueio do diferencial (1) e eixo dianteiro
de tração nas 4 rodas (2) acendem no painel de
instrumentos e no interruptor (3) ou (4). Os diferenciais
dianteiro e traseiro são bloqueados e as rodas, portanto,
giram simultaneamente. Nesse momento alcançamos
máxima tração do trator.

PERIGO:
Não deve ser usada na estrada ou ao fazer uma curva. A
velocidade de avanço máxima da operação é automaticamente
limitada a 20 km/h.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 109


Operação
Acionamento Bloqueio Diferencial

MODO MANUAL
Pressione o interruptor (3) para engatar o bloqueio do
diferencial no modo manual. O eixo dianteiro 4x4 também
é ativado no modo manual. As luzes indicadoras do
bloqueio do diferencial (1) e o eixo dianteiro 4x4 (2)
acendem no painel de instrumentos e no interruptor (3).
NOTA:
O bloqueio do diferencial é acionado quando o motor é desligado. Quando o
motor é reiniciado, o bloqueio do diferencial é desengatado, mas o eixo
dianteiro 4x4 permanece engatado no modo manual. Ele deve ser desengatado
manualmente, pressionando o interruptor correspondente.

Ações Consequências
Pressione o pedal do freio esquerdo ou direito O bloqueio do diferencial é desengatado
(desacoplado) temporariamente
Pressione os pedais do freio do lado esquerdo e O bloqueio do diferencial é desengatado
direito (acoplado) permanentemente
A velocidade de avanço do trator é maior que O bloqueio do diferencial é desengatado
20 km/h permanentemente

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 110


Operação
Acionamento Bloqueio Diferencial

MODO AUTOMÁTICO
Pressione o interruptor (4) para engatar o bloqueio do
diferencial no modo automático. O eixo dianteiro 4x4
também é ativado no modo automático. As luzes
indicadoras do bloqueio do diferencial (1) e o eixo
dianteiro 4x4 (2) acendem no painel de instrumentos e no
interruptor (4).
NOTA:
Se o bloqueio do diferencial estiver ativado quando o motor for desligado,
quando reiniciado, o bloqueio do diferencial é desengatado, mas o eixo
dianteiro 4x4 permanece engatado no modo automático. Ele deve ser
desengatado manualmente, pressionando o interruptor correspondente.
Ações Consequências
Pressione o pedal do freio esquerdo ou direito O bloqueio do diferencial é desengatado
(desacoplado) temporariamente
Pressione os pedais do freio do lado esquerdo e O bloqueio do diferencial é desengatado
direito (acoplado) permanentemente
A velocidade de avanço do trator é maior que O bloqueio do diferencial é desengatado
20 km/h permanentemente
Ângulo de direção maior que 10° (com opção O bloqueio do diferencial é desengatado
de sensor de ângulo de direção) temporariamente
Ângulo de direção menor que 10° (com opção O bloqueio do diferencial é reengatado
de sensor de ângulo de direção)
O levante hidráulico traseiro está na posição de O bloqueio do diferencial é desengatado
elevação ou o levante hidráulico encontra-se na temporariamente
posição alta
O levante hidráulico traseiro está na posição de O bloqueio do diferencial é reengatado
descida ou o levante hidráulico encontra-se na
posição baixa

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 111


Operação
Acionamento TDP

A TDP pode ser engatada ou desengatada


independentemente da transmissão. As velocidades de
540 rpm, 540 ECO ou 1.000 rpm podem ser obtidas
selecionando a velocidade adequada através dos
controles na coluna da direita, que ilumina a luz
indicadora correspondente no painel de instrumentos.
IMPORTANTE:
Engate a TDP a baixa velocidade de motor para proteger a
embreagem e a transmissão.
IMPORTANTE:
Para evitar problemas de rotação, observe a posição de
encaixe correta do eixo de transmissão. Certifique-se de
que o ângulo do eixo não represente um risco de colisão
com a área ao redor durante a rotação (esse é um risco
em particular para eixos TDP curtos).
CUIDADO:
Antes de alterar as velocidades da TDP, você deve sempre
aguardar até que a TDP esteja completamente parada ,
devido a riscos de segurança.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 112


Operação
Acionamento TDP

Para engatar a TDP, primeiro é necessário selecionar a


rotação 540 rpm, 540 ECO ou 1.000 rpm usando os
interruptores correspondentes. A luz indicadora
acende no painel de instrumentos e uma exibição
aparece no visor digital à direita.

Selecione a velocidade no Dash Control Center após


cada vez que a velocidade da tomada de potência
(TDP) for alterada a fim de exibir a velocidade de
rotação.
IMPORTANTE:
Para evitar danificar implementos acionados pela
TDP, as velocidades do motor na tabela abaixo
devem ser respeitadas.

Velocida da TDP Tela Velocidade máxima


selecionada do motor

540 rpm 540 1920 rpm


1000 rpm 1000 1.964 rpm
rpm

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 113


Operação
Acionamento TDP

Ao operar o motor a uma velocidade mais baixa, você


economiza combustível. A TDP econômica é projetada
para direcionar implementos leves que não exigem
uma grande quantidade de potência do motor.

Para obter uma velocidade ECO de 540 rpm, pressione


o interruptor (1) uma vez se a velocidade de 540 rpm
já estiver engatada ou pressione o interruptor (1) duas
vezes se outra velocidade estiver engatada.

Velocidade da TDP Tela Velocidade máxima


selecionad a do motor
540 E rpm ECO 1.560 rpm

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 114


Operação
Acionamento TDP

Ajuste da progressividade do engate da tomada de


potência

Esse recurso permite ajustar a progressividade do


engate da tomada de potência traseira, dependendo
se o implemento exige uma partida agressiva ou
gradual.
Pressione a seta ou para escolher a função TDP
no painel de informações e configuração, em seguida,
pressione (a função fica cinza quando ela pode ser
ajustada)
Pressione as setas ou para aumentar/ diminuir a
progressividade do engate da tomada de potência
traseira.

• -1 (progressividade lenta)

• 0 (progressividade intermediária)

• +1 (progressividade rápida)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 115


Operação
Acionamento TDP

MODO MANUAL

Procedimento
1.Pressione o interruptor seletora (A). A luz indicadora
de tomada de potência (C) aparece e um símbolo de
engatado aparece na tela digital. Se nenhuma
velocidade for pré-selecionada antes de pressionar o
interruptor de tomada de potência, a tomada de
potência não funcionará. A
2.Para desligar totalmente a TDP, pressione o
interruptor de seleção (B) colocando o interruptor na
posição do meio. O freio da TDP traseira pode ser
engatado pressionando o interruptor (B). Retorne o
interruptor para a posição do meio para desengatar o
freio da TDP.
B
NOTA: Freie a TDP somente quando o implemento for de baixa
inércia ou no momento final de giro do eixo cardã.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 116


Operação
Acionamento TDP

MODO AUTOMÁTICO

Essa função desliga a TDP de forma temporária e


automática quando o controle do levante hidráulico
A
está na posição Levantar (por exemplo, operação em
cabeceira).

Procedimento
1.Pressione o botão de controle de engate de TDP (A)
assim que uma velocidade de TDP for selecionada. A
luz indicadora de TDP engatada (C) é iluminada. B
2.Mova o interruptor Levantar/Abaixar do levante
hidráulico para a posição Abaixar.
3.Pressione o botão de engate de modo automático
(B). O símbolo AUTO é exibido no monitor digital (E).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 117


Operação
Acionamento TDP

MODO AUTOMÁTICO

Ações Consequências
O controle do levante hidráulico traseiro está na A TDP traseira é temporariamente desengatada,
posição de levantamento, e a velocidade de e a luz indicadora (C) pisca
avanço é superior a 0,1 km/h
Se o controle do levante hidráulico traseiro está A TDP traseira é permanenteme nte
na posição de abaixamento e não é reativado em desengatada, e a luz indicadora (C) é desligada
até 90 segundos e a velocidade de avanço é
superior a 0,1 km/h
O controle do levante hidráulico traseiro está na A TDP traseira é engatada novamente, e a luz
posição de abaixamento, e a velocidade de indicadora (C) fica permanentemente ligada
avanço é superior a 0,1 km/h
O controle do levante hidráulico traseiro está na A TDP traseira é temporariamente desengatada,
posição de levantamento, e a velocidade e a luz indicadora (C) pisca
de avanço é igual a 0 km/h
O controle do levante hidráulico traseiro está na A TDP traseira é temporariamente desengatada,
posição de abaixamento, e a velocidade de e a luz indicadora (C) pisca
avanço é igual a 0 km/h
Velocidade de avanço acima de 25 km/h A TDP traseira é permanenteme nte
desengatada, e a luz indicadora (C) é desligada

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 118


Operação
Eixo TDP

Tipos de eixos:
•Eixo de 35 mm (1" 3/8) com 21 dentes (1.000 rpm)
•Eixo de 35 mm (1" 3/8) com 6 dentes (540 rpm)

Procedimento de troca:
1.Para mudar o eixo, imobilize-o inserindo um pino ou
uma chave de fenda cruzada no espaço fornecido em
(A).
2.Remova os seis parafusos (B) e encaixe o novo eixo.
3.Aperte até o valor de torque estipulado (consulte o
torque de aperto na seção Manutenção do Manual do
Operador).

Tampa da tomada de potência:


Quando a tomada de potência não estiver sendo
usada, encaixe a tampa de proteção para evitar falhas
relacionadas à rotação do eixo da tomada de
potência.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 119


Operação
Controle Externo TDP

O controle externo da TDP (1) está localizado no para-


lama esquerdo. Ele é usado para engatar a TDP, parar
a rotação e reiniciar a TDP.
Procedimento:
(1) ACIONANDO - Para engatar a tomada de potência,
pressione o interruptor (1) por pelo menos cinco
segundos (consulte a descrição do assento).
(2) PARANDO - Pressionar uma vez o interruptor (1)
desengata temporariamente a TDP. A luz indicadora
da TDP acende no painel de instrumentos. 1
(3) REINÍCIO - Para reengatar a TDP, pressione o
interruptor no para-lama (1) por um mínimo de 5
segundos, restrição de uso: (consulte a descrição do
assento).

NOTA: Para engatar a TDP traseira dos para- lamas,


você deve desativar o freio da TDP traseira e engatar o
freio de estacionamento.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 120


Operação
Controle Externo TDP

Status da TDP Status do Posição do freio de Resultado


traseira detector de estacionamento ou
presença no ParkLock
assento

OFF OFF OFF A tomada de potência não pode ser engatada

OFF OFF ON • A tomada de potência não pode ser engatada com o controle da
cabine
• Pode ser engatada com o interruptor da tomada de potência
localizado no para-lama

OFF ON ON ou OFF • A tomada de potência pode ser engatada com o controle da cabine
• Não pode ser engatada com o interruptor da tomada de
potência localizado no para-lama

ON ON ON ou OFF A tomada de potência está em operação

ON OFF > 2 ON ou OFF A tomada de potência (TDP) continua a operar, mas um sinal sonoro é
segundos e < 5 emitido (10 segundos) em um símbolo é exibido no painel de
segundos instrumentos

ON OFF > 5 ON A tomada de potência continua a operar


segundos

ON OFF > 5 OFF A TDP irá parar


segundos Se houver alguma falha no detector de presença, pise no pedal da
embreagem e mantenha-o pressionado para que a TDP possa ser
reengatada na cabine usando o interruptor ON/OFF para
desobstruir/limpar o implemento (por exemplo: uma enfardadora). A
tomada de potência para por cinco segundos depois de liberado o
pedal da embreagem.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 121


Operação
Automação RPM Motor e TDP

Esta tela está disponível na tela de Configuração e


Informações no painel. É usada para engatar uma
determinada rotação do motor quando a TDP traseira
é ativada usando os controles localizados no para-
lama.
Pressione a seta ou para escolher que função
ajustar (o índice se move); em seguida, pressione (a
função fica cinza quando ela pode ser ajustada).
•Pressione as setas ou para
habilitar/desabilitar a função automática (ON e OFF)
e, em seguida, pressione para confirmar.
•Pressione as setas ou para aumentar/diminuir a
rotação do motor engatada pelo interruptor para a
tomada de potência (TDP) traseira localizada no para-
lama e, em seguida, pressione para confirmar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 122


Operação
Sistema de Levante Hidráulico

O trator é fornecido com juntas esféricas ou levantes


hidráulicos de engate rápido para a categoria 2.
(1)Braço nivelador
(2)Articulação inferior
(3)Juntas esféricas
(4)Percurso do levante hidráulico traseiro
Para aumentar a altura do levante hidráulico, coloque
os braços niveladores sobre as barras de levante na
posição T1. Assim, a capacidade do levante hidráulico
será reduzida.

IMPORTANTE:
Para impedir danos ao levante hidráulico ao operar
acessórios rebocados, tome cuidado ao fazer uma 1 T2
curva a fim de evitar interferência entre a barra de
tração e o levante hidráulico.
Quando os controles externos forem usados, 3
certifique-se de estar fora da área de movimento do 2
levante hidráulico de três pontos.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 123


Operação
Sistema de Levante Hidráulico

Modelos Tipo de Categoria Posição do Capacidade de articulação nas Capacidade do levante


eixo braço juntas esféricas hidráulico de 610 mm das
traseiro nivelador juntas esféric as

Capacidade por todo o Capacidade por todo o


comprimento de deslocamento comprimento de
do levante hidráulico deslocamento do levanter
hidráulico
A 114 H GPA 54 Categoria 2 T2 4950 kg 4260 kg

A 124 H GPA 54 Categoria 2 T2 4950 kg 4260 kg

A 134 h GPA 54 Categoria 2 T2 4950 kg 4260 kg

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 124


Operação
Sistema de Levante – Controles
D G
E
Os controles estão localizados dentro da cabine,
C
coluna lateral direita e descansa braço (arm rest).
(A)Potenciômetro de ajuste da altura máxima do
levante hidráulico. I
F
(B)Potenciômetro para ajuste manual ou automático
da velocidade de abaixamento.

I B
(C) Potenciômetro do Intermix (controle de tração e
controle de posição).

(D) Luz indicadora de abaixamento do levante


J A
Hidráulico.

(E) Luz indicadora de elevação do levante hidráulico.

(F) Luz indicadora do controle automático da


L K
velocidade de abaixamento.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 125


Operação
Sistema de Levante – Controles
D G
E
(G) Luz indicadora do bloqueio do console e do auto-
C
diagnóstico de falha operacional.

(H) Botão de seleção do sistema de controle. I


ativo F

(I) Luz indicadora do sistema de controle de


transporte ativo. I B

(J) Interruptor do acoplamento da bomba.

(K) Roda de acionamento para ajuste da J A


altura/profundidade do levante hidráulico traseiro.

(L) Chaves da posição de elevação/abaixamento do


levante hidráulico traseiro e da posição neutra.
L K

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 126


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

No momento da partida do motor do trator, o


levante hidráulico traseiro está travada. O levante
hidráulico traseiro é controlado pelos três
interruptores (elevação/neutro/abaixamento) (I)
localizados no console direito.
O uso do levante hidráulico traseiro na primeira I
partida exige a desativação do dispositivo de
segurança. Para isso, pressione o interruptor neutro
(N) duas vezes ou pressione o interruptor neutro (N)
uma vez e, em seguida, pressione o interruptor de
(elevação) para ativar o levante hidráulico.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 127


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Função descida rápida

Esta função enterra rapidamente o implemento


traseiro no solo. I
Pressione e segure o interruptor de abaixamento do
levante hidráulico traseiro para ativar o engate
rápido no solo.

(A)Engate normal no solo


(B)Engate rápido no solo

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 128


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Suspensão ativa

O levante hidráulico traseiro possui uma função de


suspensão ativa quando o levante hidráulico está na
posição de transporte (todo levantado).
Para engatar esta função, simplesmente pressione o
interruptor (2) que se encontra no console do
levante hidráulico.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 129


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Ajuste Profundidade Máxima

Procedimento:
Com o potenciômetro (J) localizado no console do
lado direito, é possível ajustar a profundidade do
levante hidráulico traseiro para condições de
trabalho particularmente precisas.
Faixa de ajuste disponível:

• Mínima Profundida= 0

• Máxima Profundidade= 9

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 130


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Ajuste Altura Máxima

No console do levante hidráulico, o potenciômetro


(A) é usado para ajustar a posição de altura máxima A
do levante hidráulico.
Ele é usado normalmente para implementos
montados acionados pela TDP, onde uma altura
excessiva do levante hidráulico traseiro pode
danificar o cardã do implemento ou até mesmo um
choque físico entre implemento e parte traseira do
trator.
Ele também pode ser usado em cabeceiras, evitando
a elevação do implemento na posição máxima (para
economizar tempo).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 131


Operação
Sistema de Levante – Controles
2
1
Levantamento/abaixamento na cabine

Ajuste Velocidade Descida

O potenciômetro (B) é usado para ajustar a velocidade B


de abaixamento do levante hidráulico traseiro. Ele é
usado para selecionar dois modos separados:
•Modo manual: Deslocamento do potenciômetro em (1).
•Modo automático: Posição do potenciômetro em (2).
No modo automático, a velocidade de abaixamento é
administrada por dois parâmetros: a carga do
implemento no levante hidráulico e a velocidade de
avanço do trator, ECU é responsável pelo cálculo.

NOTA: É possível bloquear a posição do levante


hidráulico colocando o potenciômetro no início de seu
curso, girando o potenciômetro no sentido anti-horário.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 132


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Ajuste Mixagem (Intermix)

No console do levante hidráulico, o potenciômetro (C) C


é usado para ajustar o controle de tração/ controle de
posição do levante hidráulico traseiro de acordo com
o tipo de implemento utilizado e a natureza do solo.

Regulagem de controle:

• Controle de tração.

• Controle de posição.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 133


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Controle de Posição

O potenciômetro (C) deve estar na posição mínima


para obter o controle de posição
Durante o trabalho, o levante hidráulico é então
mantido em uma posição fixa correspondente à
posição de trabalho definida pelo potenciômetro de
profundidade (J).

• Controle de posição.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 134


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Controle de Posição - Flutuação

Implementos montados instalados com um


controlador de profundidade (por exemplo: conjunto
de semeadura) podem exigir o uso da posição de
flutuação para seguir o perfil do solo.
O potenciômetro (C) deve estar na posição mínima
para obter o controle de posição.
Pressione o controle de abaixamento do levante
hidráulico traseiro para assumir a posição de
flutuação.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 135


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Controle de Tração - Máxima

Posição para o controle máximo de tração o


potenciômetro (C) deve estar na posição máxima para
obter o controle máximo de tração.
Na posição de controle máximo de tração, há mais
sensibilidade ao reagir às variações de tração.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 136


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Controle de Tração - Intermediária

O potenciômetro (C) deve estar na posição central


para obter o controle misto. Nesta posição, há
menos sensibilidade ao reagir às variações de
tração.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 137


Operação
Sistema de Levante – Controles

Levantamento/abaixamento na cabine

Controles Externos do Levante


2 1

Os controles de elevação (2) e os controles de


abaixamento (1) do levante hidráulico que se
encontram nos para-lamas esquerdo e direito da
parte traseira são usados para ativar o levante
hidráulico traseiro externamente.
O movimento do levante hidráulico traseiro é
proporcional ao tempo que os interruptores externos
são mantidos para baixo.
1 2
Configu ração inicial Ações
Os controles da cabine para Pressione o interruptor de abaixamento
o levante hidráulico traseiro externo e, em seguida, o
são travados interruptor de elevação para ativar o
levante hidráulico traseiro

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 138


Operação
Sistema de Levante

Terceiro Ponto

Existem orifícios no levante hidráulico traseiro para


prender o terceiro ponto.
A posição do terceiro ponto depende do uso e do A
implemento instalado no levante hidráulico traseiro.
•O engate superior no orifício superior (A) oferece
maior potência de elevação e menor altura de
elevação; há uma grande folga entre a cabine e o B
implemento.
•O terceiro ponto no orifício inferior (C) oferece
menor potência de elevação e maior altura de
elevação. C
Use esta posição para obter melhor penetração no
solo (aragem) ou para obter uma folga grande entre o
solo e o implemento (posição de transporte).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 139


Operação
Sistema de Levante

Terceiro Ponto

O terceiro ponto mecânico é instalado em juntas


esféricas.
O ajuste deve ser baseado no tipo de implemento
engatado ao trator. Para ajustar o comprimento do
engate superior (1), desdobre a segurança
antirrotação (2) e, em seguida, use a segurança para
girar o tubo no sentido correspondente para
aumentar ou diminuir o comprimento.
NOTA: A rosca deve sempre ter o mesmo
comprimento em cada lado.
Depois de fazer o ajuste, dobre a segurança
antirrotação (2) para travar o conjunto.
Ao ajustar o comprimento do terceiro ponto (1), não
exceda o limite de extensão (2) da rosca.
IMPORTANTE:
Não estar em conformidade com esse limite pode
causar a perda dos implementos engatados ao trator
e graves acidentes.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 140


Operação
Sistema de Levante

Terceiro Ponto
Caso o levante hidráulico não puder levantar o
implemento, isso poderá ser devido a posição
incorreta da barra do 3º ponto.
Nota: A força de levantamento e a altura de elevação
dependem da posição em que o terceiro ponto está
conectado no Trator e também no Implemento.

• Máxima altura de elevação e mínima força de


levantamento = barra do 3º ponto colocada no orifício
inferior do Trator e no orifício superior do
implemento.
• Máxima força de elevação e mínima altura de
levantamento = barra do terceiro ponto colocado no
orifício superior do Trator e no orifício inferior do
implemento.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 141


Operação
Sistema de Levante

Braços de Acoplamento Inferiores

(1)Tipo gancho e esférica


Os ganchos engatam automaticamente nas juntas
esféricas que são encaixadas aos pinos de engate. As
esferas normais são usadas para levante hidráulico
com forquilha na extremidade; as esferas com cones
de guia são usadas para levante hidráulico de pino
único. Certifique- se de que o levante hidráulico esteja
travado corretamente. Os ganchos podem ser
destravados para desacoplamento da cabine, com o
uso de cabos.

(2)Barras de levante telescópicas


Destrave o pino (A) para ajustar a extremidade do
telescópico. Lembre-se de travá-lo quando engatado.

(3)Barras fixas com junto esférica

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 142


Operação
Sistema de Levante

Braços de Acoplamento Inferiores

Os braços de levantamento superiores podem ser


fixados nas barras de acoplamento inferiores em
diferentes posições.
O furo mais próximo do trator deverá ser utilizado na
maioria das aplicações.
E o furo mais distante do trator deverá ser utilizado
quando forem usar implementos mais pesados.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 143


Operação
Sistema de Levante

Braços de Levantamento Superiores

Para facilitar o acoplamento e a regulagem dos


implementos, as hastes de elevação podem ser
regulados no seu comprimento de forma a modificar a
altura do ponto de engate dos braços de acoplamento
inferiores.
Para ajustar as hastes de elevação (B), levante o
tensionador (1) usando as alças e, em seguida, gire-o
no sentido correspondente para aumentar ou
diminuir o comprimento da haste de elevação.
Depois de fazer o ajuste, deixe que o tensionador
abaixe até a posição (A), para travar. Verifique se o
tensionador está totalmente para baixo e se está
corretamente encaixado no sistema de travamento,
para impedir a rotação não intencional da haste de
elevação.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 144


Operação
Sistema de Levante

Braços de Levantamento Superiores


• Posições Flutuação ou Fixa

A posição de flutuação das hastes de elevação é usada


com implementos largos ou aqueles que devem ser
capazes de mover-se de forma independente. A
flutuação permite movimento limitado no orifício
oblongo.
Para uma posição fixa (A), remova o pino (1) e
coloque a placa na parte inferior da abertura em uma
posição horizontal (2). Essa posição impede o
movimento vertical do braço nivelador (uso em
implementos de penetração (arados, subsoladores, etc)).

Para uma posição de flutuação (B), remova o pino (1)


IMPORTANTE:
e coloque a placa na posição vertical (3) no orifício Tome cuidado para sempre reencaixar os pinos corretamente. Ao dirigir, as
oblongo. Essa posição permite movimento vertical da hastes de elevação devem estar na posição fixa, para evitar trepidação
excessiva do equipamento traseiro.
haste de elevação (uso em implementos largos e de pequena
penetração e de superficie (grade niveladora, semadora , roçadeiras,
pulverizadores etc)).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 145


Operação
Sistema de Levante

Estabilizadores Telescópicos

Os telescópicos são usados para restringir o


movimento lateral das barras de levante traseiras e
assegurar o alinhamento lateral (centralização) do
implemento em relação ao trator.

Há dois modelos disponíveis:

(1)Estabilizador automático ???

(2)Estabilizador com ajuste telescópico manual

Quando nenhum implemento estiver acoplado ao


sistema de 3 pontos, os estabilizadores devem ser
ajustados utilizando os pinos-trava nos furos fixos,
para eliminar os movimentos laterais.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 146


Operação
Sistema de Levante

Estabilizadores Telescópicos - Manual

Ajuste dos estabilizadores para trabalho


1.Ative o levante hidráulico e abaixo implemento
3.Acione o freio de estacionamento
4.Para condições específicas de uso, tais como com
um arado, aperte o tubo do estabilizador na direção B 2
para destravar a barra de levante. Realize a mesma
operação no outro estabilizador.
NOTA: Certifique-se de que as barras de levante e os
estabilizadores não possam bater nos pneus traseiros.
5.Para condições específicas de uso, tais como com
um semeador, desparafuse o tubo (1) do estabilizador
na direção (A) para travar e centralizar a barra de
levante e impedir movimentos laterais. Realize a
mesma operação no outro estabilizador.

Observação: Indica-se apertar o estabilizador (direção de A) para


NOTA:
reduzir o comprimento da rosca para transporte.
Verifique se os dois estabilizadores têm o mesmo comprimento. O
implemento traseiro deve ser centralizado em relação ao terceiro ponto.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 147


Operação
Sistema de Levante

Estabilizadores Telescópicos - Automático

Posição do estabilizadores para transporte.


Quando o levante hidráulico traseiro está na posição
de transporte (alta), a trava da forquilha (1) é
abaixada na seção rosqueada (2) de modo que os
estabilizadores (4) não possam se mover.
Dessa forma, a corrente (3) fica frouxa quando o
levante hidráulico traseiro está na posição de
transporte (alta).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 148


Operação
Sistema de Levante

Estabilizadores Telescópicos - Automático

Posição dos estabilizadores para trabalho


Quando o levante hidráulico traseiro está na posição
de trabalho (baixa), a trava da forquilha (1) é
levantada de modo que os estabilizadores (4) possam
se posicionar livremente.
É possível parafusar ou desparafusar a seção
rosqueada (2) para aumentar ou diminuir o
comprimento da rosca. A corrente (3) deve ser
ajustada corretamente de forma que a trava da
forquilha (1) aumente quando o levante hidráulico
estiver na posição de trabalho (baixa).
IMPORTANTE:
Certifique-se de que as barras de levante e os
telescópicos não podem bater nos pneus traseiros.

NOTA:
Para condições específicas de uso, tais como com um semeador, dobre a
trava da forquilha (1) na seção rosqueada (2) para travar e centralizar a
articulação inferior e impedir movimentos laterais.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 149


Operação
Sistema Hidráulico

Versões do Sistema Hidráulico

Série A HiTech possui versões com centro aberto ou


fechado.
• Vazão máxima de 98 l/min com sistema
hidráulico de centro aberto.
• Vazão máxima 105 l/min com sistema hidráulico
de centro fechado.
O trator pode ser equipado com 2 ou 3 válvulas de
controle remoto, os controles das válvulas do carretel
são agrupados no console lateral.

IMPORTANTE:
Não opere o sistema hidráulico a menos que o óleo esteja quente. Se
necessário, deixe o motor em funcionamento por vários minutos
antes de usar. No caso de superaquecimento do sistema hidráulico,
pare o trator imediatamente.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 150


Operação
Sistema Hidráulico

Versões do Sistema Hidráulico

Centro Aberto
Série A HiTech possui versões com centro aberto ou
fechado.

• Vazão máxima de 98 l/min com sistema


hidráulico de centro aberto.
– Bomba de Engrenagem (sistema hidráulico)
– Bomba de Engrenagem (levante hidráulico)

• Vazão máxima 105 l/min com sistema hidráulico


de centro fechado.

Centro Fechado
– Bomba de Pistão de Vazão Variável

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 151


Operação
Versões de Sist. Hidráulicos
Lado Direito Lado Esquerdo

Frente
Centro Fechado

Frente

Frente
Centro Aberto

Frente

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 152


Operação
Versões de Sist. Hidráulicos

C. Aberto C. Fechado

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 153


Operação
Sistema Hidráulico

Nível Óleo Hidráulico

(1) Quantidade mínima de óleo 65 l


(2) Quantidade máxima de óleo 75 l
(3) Quantidade máxima de óleo extra 90 l
Quando estiver usando implementos hidráulicos
continuamente e consumindo uma grande quantidade
de óleo da transmissão (motores hidráulicos, cilindros
de grande capacidade), complete o óleo até o nível
mínimo (1) no tubo da vareta e adicione 25 l (marca
(3)).
Se estiver usando o trator em solo muito íngreme,
complete até o nível máximo (2) no tubo da vareta

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 154


Operação
Sistema Hidráulico – C.A e C.F

2 3
Alavancas de Controle - VCR

Descrição 1

Controles mecânicos (98 l/min no sistema de Centro


aberto, ou 105 l/min no sistema de Centro fechado. 4

(1)Controle manual da 1ª válvula;


(2)Controle manual da 2ª válvula;
(3)Controle manual da 3ª válvula;
(4)Controle de bloqueio hidráulico da válvula de
Carretel;

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 155


Operação
Sistema Hidráulico – C.A. e C.F.

Alavancas de Controle - VCR

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 156


Operação
(A)Alavancas Mecânicas Posição de Flutuação
(D)Travas

Posição estendida da Posição retraída da


haste do cilindro haste do cilindro

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 157


Operação

4
2 4

2
1
3 1

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 158


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Características do Sistema Hidráulico

Descrição dos acopladores hidráulicos controlados

Centro Aberto
mecanicamente no sistema central aberto

Descrição dos acopladores traseiros


(1) Válvula do carretel nº 1
(Fluxo Controlado, K.O, floating e simples ação centrado por mola).
(2) Válvula do carretel nº 2
(K.O e simples ação centrado por mola).
(3) Válvula do carretel nº 3
(K.O, floating e simples ação centrado por mola).
(4) Válvula do carretel nº 4.
(K.O, floating e simples ação centrado por mola).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 159


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Geral

O sistema de centro aberto de 98 l/min utiliza duas


bombas hidráulicas. Normalmente, uma bomba é
usada para o levante hidráulico, a outra para as
demais funções do sistema hidráulico. As taxas de
fluxo das duas bombas podem ser acopladas, obtendo
fluxo combinando para as VCR’s obtendo maior vazão.
O acoplamento ocorre através de um interruptor
localizado dentro da cabine na coluna do lado direito.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 160


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Acoplamento das Bombas (Fluxo Combinado)


Procedimento
1.Ligar o motor
2.Pressione o interruptor de acoplamento da bomba
(1). A luz indicadora no interruptor (1) acende. 1
NOTA:
Pressionar o controle de elevação do levante
hidráulico traseiro (2) desacopla automaticamente as
bombas hidráulicas temporariamente.
Pressionar a chave neutra ou o interruptor de
abaixamento do levante hidráulico traseiro acopla
automaticamente as bombas hidráulicas.
Desacoplamento das Bombas (Fluxo Combinado)
Pressione o interruptor de acoplamento das bombas
(1). A luz indicadora correspondente se apaga as
bombas não estão mais acopladas.
NOTA: O status de acoplamento das bombas é
armazenado após o motor ser parado.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 161


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Acoplamento das Bombas (Fluxo Combinado)

Ações Consequências
A velocidade de avanço do trator é maior que 15 Desacoplamento temporário das bombas
km/h hidráulicas
A velocidade de avanço do trator é menor que 10 Reacoplamento das bombas hidráulicas
km/h
A velocidade de avanço do trator é maior que 30 Desacoplamento final das bombas hidráulicas
km/h
NOTA: Bombas hidráulicas podem ser reacopladas
manualmente pressionando o interruptor (1) quando a
velocidade de avanço do trator for menor que 10 k m/h.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 162


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Regulagem de Vazão do Controle Remoto

Ajuste da taxa de fluxo hidráulico na parte traseira do


trator das válvulas do carretel hidráulicas e
controladas mecanicamente em sistema de Centro
aberto. 1
(2) Botão de ajuste do fluxo hidráulico
A taxa de fluxo hidráulico é ajustada na parte traseira
do trator e afeta somente a primeira válvula do
carretel hidráulico (1).
Para aumentar a taxa de fluxo de óleo, gire o botão
(2) para "+" e, para reduzi-la, gire o botão para "-".
2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 163


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Cilindro de simples ação/efeito

Conecte a mangueira do cilindro de simples ação (1)


ao acoplador esquerdo da válvula do carretel
hidráulica auxiliar.
Use a alavanca de controle localizada na cabine para
ativar o pistão de simples ação.
Neste tipo de cilindro, o mesmo retorna para posição
pela própria carga/peso imposto ao cilindro.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 164


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Cilindro de dupla ação

Conecte a mangueira de fornecimento do pistão de


ação dupla (1) ao acoplador esquerdo da válvula do
carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira de
retorno (2) ao acoplador direito da mesma válvula do
carretel.
Com motores hidráulicos com pouca inércia, a
mangueira de retorno pode ser conectada ao retorno
direto (um kit de retorno hidráulico ).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 165


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Motor Hidráulico

Para conexão de um motor hidráulico unidirecional,


conecte a mangueira de fornecimento do motor
hidráulico (1) ao acoplador direito da válvula do
carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira de
retorno (2) ao acoplador esquerdo da mesma válvula
do carretel.
Com motores hidráulicos com pouca inércia, a
mangueira de retorno pode ser conectada ao retorno
direto (um kit de retorno hidráulico livre está
disponível junto ao seu concessionário).
Para desligar o motor, coloque a alavanca na posição
de floating (empurre até batente final).

NOTA:
O motor hidráulico deve ser conectado com a primeira válvula
do carretel. O fluxo hidráulico pode então ser ajustado para
que o sistema hidráulico forneça apenas a quantidade de óleo
solicitada pelo motor hidráulico. Empurre a Alavanca depois bloqueie a posição com a trava se
necessário.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 166


Operação
(A)Alavancas Mecânicas Posição de Flutuação
(D)Travas

Posição estendida da Posição retraída da


haste do cilindro haste do cilindro

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 167


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Aberto

Motor Hidráulico

Para conectar um motor hidráulico bidirecional com


dreno, conecte a mangueira de fornecimento do
motor hidráulico (1) ao acoplador esquerdo da válvula
do carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira
de retorno (2) ao acoplador direito da mesma válvula
do carretel.
O dreno (3) deve ser conectado a uma linha de
retorno livre (sem contrapressão) e diretamente ao
tanque, Use a alavanca de controle localizada na
cabine para alimentar o motor hidráulico.
Para desligar o motor, coloque a alavanca na posição
de floating (empurre até batente final).

CUIDADO: Não conecte o dreno na mangueira de retorno, pois


NOTA:
o motor hidráulico pode operar em ambos os sentidos de
O motor hidráulico deve ser conectado com a primeira válvula rotação. Não deve haver nenhuma pressão no dreno, pois ela
do carretel. O fluxo hidráulico pode então ser ajustado para pode danificar o motor hidráulico.
que o sistema hidráulico forneça apenas a quantidade de óleo
solicitada pelo motor hidráulico.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 168


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Fechado

Características do Sistema Hidráulico

Descrição dos acopladores hidráulicos controlados


mecanicamente no sistema central aberto
2
Descrição dos acopladores traseiros
(1) Válvula do carretel nº 1 (Prioritária) 1
(Fluxo Controlado, K.O, floating e simples ação centrado por mola).
(2) Válvula do carretel nº 2
(Fluxo Controlado, K.O, floating e simples ação centrado por mola).
(3) Válvula do carretel nº 3
(Fluxo Controlado, K.O, floating e simples ação centrado por mola).

Os acopladores traseiros são equipados com uma


unidade de recuperação de óleo (A), os quais se
encontram nas carcaças da trombeta do lado direito
traseiro ou lado esquerdo traseiro.
A

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 169


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Fechado

Regulagem de Vazão do Controle Remoto (LS)

Para válvulas do carretel operadas mecanicamente, os


ajustes no fluxo hidráulico são feitos na parte de trás
do trator.
Para ajustar o fluxo de óleo, gire o botão (1) da
respectiva válvula de carretel.
Para aumentar o fluxo, gire o botão para + e, para
reduzi-lo, gire o botão para – para diminuir e + para
aumentar a vazão.

Obs.: Todos os corpos de válvula possuem regulagem.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 170


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Fechado

Cilindro de simples ação/efeito

Conecte a mangueira do cilindro de simples ação (1)


ao acoplador esquerdo da válvula do carretel
hidráulica auxiliar.
Use a alavanca de controle localizada na cabine para
ativar o pistão de simples ação.
Neste tipo de cilindro, o mesmo retorna para posição
pela própria carga/peso imposto ao cilindro.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 171


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Fechado

Cilindro de dupla ação

Conecte a mangueira de fornecimento do pistão de


ação dupla (1) ao acoplador esquerdo da válvula do
carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira de
retorno (2) ao acoplador direito da mesma válvula do
carretel.
Com motores hidráulicos com pouca inércia, a
mangueira de retorno pode ser conectada ao retorno
direto (um kit de retorno hidráulico ).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 172


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Fechado

Motor Hidráulico

Para conexão de um motor hidráulico unidirecional,


conecte a mangueira de fornecimento do motor
hidráulico (1) ao acoplador direito da válvula do
carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira de
retorno (2) ao acoplador esquerdo da mesma válvula
do carretel.
Com motores hidráulicos com pouca inércia, a
mangueira de retorno pode ser conectada ao retorno
direto (um kit de retorno hidráulico livre está
disponível junto ao seu concessionário).

NOTA:
O motor hidráulico deve ser conectado com a primeira
válvula do carretel. O fluxo hidráulico pode então ser
ajustado para que o sistema hidráulico forneça apenas
a quantidade de óleo solicitada pelo motor hidráulico.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 173


Operação
Sistema Hidráulico – Centro Fechado

Motor Hidráulico

Para conectar um motor hidráulico bidirecional com


dreno, conecte a mangueira de fornecimento do
motor hidráulico (1) ao acoplador esquerdo da válvula
do carretel hidráulica auxiliar e conecte a mangueira
de retorno (2) ao acoplador direito da mesma válvula
do carretel.
O dreno (3) deve ser conectado a uma linha de
retorno livre (sem contrapressão) e diretamente ao
tanque, Use a alavanca de controle localizada na
cabine para alimentar o motor hidráulico.

NOTA:
O motor hidráulico deve ser conectado com a primeira
CUIDADO: Não conecte o dreno na mangueira de retorno, pois
válvula do carretel. O fluxo hidráulico pode então ser o motor hidráulico pode operar em ambos os sentidos de
ajustado para que o sistema hidráulico forneça apenas rotação. Não deve haver nenhuma pressão no dreno, pois ela
a quantidade de óleo solicitada pelo motor hidráulico. pode danificar o motor hidráulico.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 174


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Alavanca do joystick

A alavanca do joystick mecânico usada para controlar


o carregador dianteiro está localizada no console do
lado direito. A alavanca do joystick controla 4 funções
da carregadeira dianteira.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 175


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Controle de travamento e destravamento da


Alavanca

Procedimento
Mova o controle (1) lateralmente para bloquear ou
desbloquear o joystick do carregador dianteiro.
NOTA:
Quando as funções hidráulicas não estiverem em uso,
é essencial bloquear o joystick do carregador
dianteiro.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 176


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Joystick na posição de trabalho


Procedimento
1.Levante o suporte do joystick para acessar os dois
parafusos de instalação.
2.Desparafuse ligeiramente os dois parafusos de
instalação.
3.Posicione a unidade do joystick para a esquerda
para que você possa colocar o primeiro parafuso na
posição (1).
4.Aperte os dois parafusos de instalação em um
torque de 24 Nm para manter a unidade do joystick
na posição de trabalho.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 177


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Joystick na posição de descanso

Procedimento
1.Levante o suporte do joystick para acessar os dois
parafusos de instalação.
2.Desparafuse ligeiramente os dois parafusos de
instalação.
3.Posicione a unidade do joystick para a direita para
que você possa colocar o primeiro parafuso na
posição (1).
4.Aperte os dois parafusos de instalação em um
torque de 24 Nm para manter a unidade do joystick
na posição de descanso.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 178


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Funções de joystick para Levante Frontal

1.Baixe os braços da carregadeira dianteira,


empurrando o joystick na direção de (1).
2.Incline o implemento da carregadeira dianteira para
a frente, empurrando o joystick na direção de (2).
3.Eleve os braços da carregadeira dianteira, puxando o
joystick na direção de (3).
4.Incline o implemento da carregadeira dianteira para
trás, empurrando o joystick na direção de (4).
5.Posicição de Flutuação (ativar), empurre a alavanca
do joystick o máximo possível na direção de (5) para
obter a posição de flutuação.
6.Posicição de Flutuação (desativar), empurre o 5
joystick na direção de (6) para cancelar a posição de
flutuação.
6

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 179


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Funções elétricas para o carregador dianteiro

Procedimento
1.Interruptor PowerShuttle: Para ativar essa função,
coloque a alavanca Power Control em neutro,
pressione a embreagem totalmente e pressione o
botão frente e ré (1). A inversão do sentido de
deslocamento só pode então ser feita com a ativação
deste interruptor. Para desativar essa função, retire a
alavanca Power Control da posição neutra ou aplique o
freio de mão.
2.Interruptor para diminuir as relações de transmissão.
3.Interruptor para aumentar as relações de
transmissão.
4.Interruptor para a 3ª função do carregador dianteiro.
5.Interruptor para a 4ª função do carregador dianteiro.
6.Interruptor de mudança da transmissão para neutro.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 180


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Funções elétricas para o carregador dianteiro

3ª e 4ª funções
IMPORTANTE:
As 3ª e 4ª funções são ativadas temporariamente.
Uso das funções
1.Mantenha pressionado o botão H3 (G) e mova o
Multi Function Joystick para a direita ou para a
esquerda para ativar a 3ª função (por exemplo: uma
garra).
2.Mantenha pressionado o botão H4 (H) e mova o
Multi Function Joystick para a direita ou para a
esquerda para ativar a 4ª função (por exemplo: outras
funções do implemento da carregadeira dianteira).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 181


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Funções elétricas para o carregador dianteiro

3ª e 4ª funções
IMPORTANTE:
As 3ª e 4ª funções são ativadas temporariamente.
Ao usar as 3ª e 4ª funções, verifique se na tela de
Configuração e Informação não há funções atribuídas
aos interruptores H3 e H4.
Pressione a seta ou para escolher qual função
ajustar (o índice se move); em seguida, pressione (a
função fica cinza quando ela pode ser ajustada).
Pressione as setas ou para ativar/ desativar a 3º
função com os interruptores H3/ H4, depois pressione
para validar.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 182


Operação
Uso do Joystick do Levante Dianteiro

Funções elétricas para o carregador dianteiro

Opções de modo Operação em modos diferen tes


H3/H4: OFF • Mantenha pressionado o botão H3 (G) e, em seguida, incline o
Multi Function Joystick para a direita (2) ou para a esquerda (4) para
ativar a 3ª função (por exemplo: uma garra).
• Mantenha pressionado o botão H4 (H) e, em seguida, incline o
Multi Function Joystick para a direita (2) ou para a esquerda (4) para
ativar a 4ª função (por exemplo: outras funções do implemento da
carregadeira dianteira)

H3/H4: ON • Pressione e segure o botão H3 (G) para fechar a garra (3º função).
• Pressione e segure o botão H4 (H) para abrir a garra (3ª função).

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 183


Operação
Iluminação

Controle da Iluminação
5
3 4

A- Módulo de Luzes de Trabalho


1- Meia Luz
2- Luz Baixa
6
3- Luzes de Trabalho Dianteiro (Teto) 7
4- Luzes de Trabalho Traseiro (Teto)
A
5- Sem Função
8 9
6- Sem Função
7- Sem Função
8- Sem Função
9- Sem Função

1 2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 184


Operação
Iluminação

Controle da Iluminação

5
3 4
A- Módulo de Luzes de Trabalho
1- Meia Luz
2- Luz Baixa 6
7 1
3- Luzes de Trabalho Dianteiro (Teto) 1
4- Luzes de Trabalho Traseiro (Teto) A
8 9
5- Sem Função
6- Sem Função
7- Sem Função
8- Sem Função
9- Sem Função 1 2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 185


Operação
Iluminação

Controle da Iluminação

5
3 4
A- Módulo de Luzes de Trabalho
1- Meia Luz
2- Luz Baixa 6
7
3- Luzes de Trabalho Dianteiro (Teto)
4- Luzes de Trabalho Traseiro (Teto) A
8 9
5- Sem Função
6- Sem Função
2
7- Sem Função
8- Sem Função
9- Sem Função 1 2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 186


Operação
Iluminação

Controle da Iluminação

5
3 4
A- Módulo de Luzes de Trabalho 3
1- Meia Luz
2- Luz Baixa 6
7
3- Luzes de Trabalho Dianteiro (Teto)
4- Luzes de Trabalho Traseiro (Teto) A
8 9
5- Sem Função
6- Sem Função
7- Sem Função
8- Sem Função
9- Sem Função 1 2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 187


Operação
Iluminação

Controle da Iluminação

5
3 4
4
A- Módulo de Luzes de Trabalho
1- Meia Luz
2- Luz Baixa 6
7
3- Luzes de Trabalho Dianteiro (Teto)
4- Luzes de Trabalho Traseiro (Teto) A
8 9
5- Sem Função
6- Sem Função
7- Sem Função
8- Sem Função
9- Sem Função 1 2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 188


Índice

1 • Família Série A HiTech

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

5 • Calibração

189
Especificação Técnica
Capacidade e Dimensões
UNIDADE CAPACIDADE ESPEFICICAÇÃO
SAE 15W40
MOTOR 16L API CH-4
ACEA E7 Shell RIMULA
RT4x

S500 ou S10
(até no máximo 7% de biocombustível B7)
TANQUE COMBUSTÍVEL 210L NOTA: se usar óleo diesel com teor acima de 7% de
biodiesel, reduzir intervalado de troca de óleo e filtros
pela metade.

50% água desmineralizada


SIST. ARREFECIMENTO 20L
50% aditivo etilenoglicol
MIN:65L SAE 10W 30
TRANSMISSÃO E EIXO MAX:75L CMS M1145
TRASEIRO
NOTA: volume extra máximo 90L
API GL-4 Shell Spirax S4
TXM

SAE 80W 90
EIXO DIANTEIRO 5L
API GL4 ou GL5 Shell Spirax S2
A90

SAE 80W 90
REDUTOR EIX.DIANTEIRO 0,8L
API GL4 ou GL5 Shell Spirax S2
A90

Lítio tipo EP
GRAXA Conforme necessidade Shell Gadus S1
NLGI2 V160 2

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 190


Manutenção
MOTOR

PLANO MANUTENÇÃO - MOTOR


TROCA Primeira Plano Normal

Óleo do Motor e Filtro --- 400h*


Filtros de Combustíveis --- 400h¹
Correia Ventilador --- 800h
Tanque Combustível (limpeza) --- 800h
Ajuste de Válvula 400h 800h
Líquido de Arrefecimento --- 1200h
Filtro de Ar Primário --- 1000h²
Filtro de Ar Secundário --- 2000h³
¹ Ou antes, de acordo com o sistema de controle do motor notificado pelo código de serviço específico.
² Substitua após a quinta limpeza ou cada 1000 horas, ou uma vez ao ano, o que ocorrer primeiro.
³ Substitua após a segunda troca do filtro primário ou a cada dois anos
*Ou anualmente
• Óleo 15W40

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 191


Manutenção
EIXO DIANTEIRO

PLANO MANUTENÇÃO – EIXO DIANTEIRO


TROCA Primeira Plano Normal

Óleo Eixo Dianteiro (redutor) 50h 800h

Eixo Dianteiro (diferencial) 50h 800h


Lubrifique --- 50h

ÓLEO SAE 80W90, API GL4 ou GL-5

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 192


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

PLANO MANUTENÇÃO – SIST. HIDRÁULICO E TRANSMISSÃO


TROCA Primeira Plano Normal
Troca do Filtro de Alta Pressão da
50h 400h¹
Transmissão 15µ
Lubrifique os rolamentos do eixo traseiro --- 400h
Troque o Óleo da Transmissão/Sist. hidráulico --- 1200h²
Troque o Filtro de Sucção de 150µ --- 1200h²
Troque o Respiro de 15µ da Transmissão --- 1200h²
Troque o Filtro do PowerShuttle de 60µ 50h 1200h²

¹ Ou anualmente
² Ou cada 2 anos
ÓLEO SAE 10W30

Obs.: Para tratores com Creeper, para remover o filtro do PowerShuttle 60µ é necessário desconectar a eletroválvula superior do Creeper, soltar a
fixação, girá-la sem remove-la (para sair o óleo da transmissão) para remover o filtro.
12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 193
Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Sist. Hidráulico de baixa pressão (60 mícrons)

Procedimento

1.Drene o sistema hidráulico


2.Remova o plugue (1).
3.Remova o filtro (3) e descarte-o.
4.Instale um novo filtro (3). Lubrifique os anéis O-ring.
5.Lubrifique e instale uma nova vedação (2).
6.Reinstale e aperte o plugue (1) a 25–35 Nm.

Plano de Manutenção

Primeira 50h
Plano Normal 1200h

Obs.: Para tratores com Creeper, para remover o filtro do


PowerShuttle 60µ é necessário desconectar a eletroválvula
superior do Creeper, soltar a fixação, girá-la sem remove-la
(para sair o óleo da transmissão) para remover o filtro.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 194


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Sist. Hidráulico de baixa pressão (60 mícrons)

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 195


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Sist. Hidráulico de Sucção de 150µ

Procedimento

1.Drene o sistema hidráulico.


2.Remova a placa de retenção (2) do filtro (3).
3.Remova o filtro (3) e descarte-o.
4.Encaixe uma nova vedação levemente lubrificada.
5.Instale o novo filtro (3). Instale a placa (2).
6.Aperte os parafusos com 24 Nm.

Plano de Manutenção

Plano Normal 1200h

Obs.: Necessita retirar o filtro de alta pressão “1” primeiro


para poder sacar o filtro de sucção.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 196


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Sist. Hidráulico de Sucção de 150µ

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 197


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Sist. Hidráulico de Pressão de 15µ

Procedimento

1.Drene o óleo
2.Desparafuse o recipiente (1), remova o filtro, drene-o o
máximo possível e descarte-o.
3.Substitua a vedação.
4.Deslize o novo filtro para dentro da cabeça do filtro.
5.Reposicione o recipiente do filtro e aparafuse-o com a mão
até que trave.

Obs.: Os filtro de alta pressão são diferentes conforme versão.


Centro Aberto (B. Engrenagem) PN4309229M1 e Centro
Fechado (B. Pistão) PN4312614M1

Plano de Manutenção
Plano Normal 1200h

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 198


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Sist. Hidráulico de Pressão de 15µ

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 199


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Respiro do Sist. Hidráulico de 15µ

Procedimento

O respiro está localizado atrás da válvulas do controle


remoto na transmissão.
Verifique regularmente se o orifício do respiro não está
bloqueado.

1.Retire a tampa
2.Troque o elemento filtrante

Plano de Manutenção
Plano Normal 1200h

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 200


Manutenção
SISTEMA HIDRAÚLICO E TRANSMISSÃO

Filtro do Respiro do Sist. Hidráulico de 15µ

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 201


Manutenção
EIXO TRASEIRO

Lubrificar o Rolamento do Eixo Traseiro

Procedimento

Remova os plugues
1.Substitua-os por graxeiras.
2.Opere a pistola de graxa 2 ou 3 vezes.
3.Encaixe novamente os plugues.

Plano de Manutenção
Plano Normal 400h

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 202


Manutenção
Reboque do trator

AVISO:
A engrenagem do mecanismo creeper deve ser desengatada e a caixa de câmbio mantida em
neutro.

Se o motor estiver desligado ou sem fluido hidráulico:


O transporte por reboque é recomendado. Como a caixa de câmbio não é mais lubrificada
quando o motor está parado, reboque o trator não mais que 50 m e NÃO EXCEDA UMA
VELOCIDADE DE 5 km/h.

Se o motor estiver em funcionamento:


Dê partida no motor e não toque nenhum controle da caixa de câmbio para manter a transmissão
na posição neutra. Deixe o motor em funcionamento para manter a transmissão lubrificada. O
trator pode ser rebocado por uma curta distância, inferior a 1 km. NÃO EXCEDA A VELOCIDADE
DE 5 km/h.
IMPORTANTE:
Se a luz indicadora de pressão do óleo da caixa de câmbio acender, somente reboque o trator em
um reboque.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 203


1 • Família Série A HiTech

2 • Especificação Técnica

3 • Operação

4 • Manutenção

5 • Calibrações

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 204


Calibrações
Calibrações na Máquina

1. Calibração da Velocidade de Avanço


2. Calibração Pedal da Embreagem
3. Calibração do Sensor do Pedal do Acelerador
4. Calibração da Alavanca T
5. Calibração específica para as Transmissões PowerShift: PowerShuttle
6. Calibração Levante Hidráulico Traseiro
7. Calibração do Desengate Automático do Diferencial e 4WD

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 205


Calibrações
1-Calibração da velocidade de avanço

Geral
Essa calibração permite melhorar a precisão da
velocidade de avanço dependendo:
• Dos diferentes tamanhos de pneus disponíveis
• Do radar (se conectado)
Procedimento
1.Marque uma distância de 100 m, dependendo da
unidade de medida selecionada, em uma
superfície firme.
2.Ligue o trator e pressione o interruptor de
seleção de exibição (A) por 15 segundos.
NOTA: O horímetro diário volta para 0 após 5
segundos
3.O texto “CAL” deverá aparecer na tela.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 206


Calibrações
1-Calibração da velocidade de avanço

4.Dirija o trator para frente com a velocidade


normal de trabalho.
NOTA:
O trator já deve estar em movimento em uma
velocidade constante antes de iniciar o percurso na
pista de medição. Caso contrário, a calibração não
estará correta.

5.Pressione o interruptor de seleção de exibição


(A) ao ultrapassar a linha inicial do curso de 100 m.
6.O texto "run" deverá aparecer na tela .
7.Pressione o interruptor de seleção de exibição
(A) ao ultrapassar a linha final do curso.
8.Pressione o interruptor de seleção de exibição
(A). A velocidade de avanço constante (teórica)
medida durante a calibração é exibida.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 207


Calibrações
1-Calibração da velocidade de avanço

9.Pressione o interruptor de seleção de exibição


(A) novamente. A velocidade de avanço constante
real (radar) medida durante a calibração é exibida
em tratores com radar instalados.

10.Pressione o interruptor de seleção de exibição


(A) pela última vez para retornar o painel de
instrumentos ao modo de operação normal.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 208


Calibrações
2-Calibração do Pedal Embreagem

Geral

A calibração do potenciômetro do pedal da


embreagem deve ser realizada a cada vez que um
dos seguintes elementos for substituído ou
modificado:
•Sensor do pedal da embreagem
•Painel de instrumentos
Antes de iniciar o procedimento
Acione a ignição.

AVISO:
Essa calibração é realizada com o motor parado.

A calibração é realizada em duas etapas consecutivas a


fim de determinar as velocidades mínima e máxima do
motor com relação à posição do pedal.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 209


Calibrações
2-Calibração do Pedal Embreagem

Procedimento

1.Pressione e solte o pedal de embreagem uma vez para apagar a Posição Elevada
tela do software.
2.Pressione e mantenha pressionado o pedal da embreagem.
3.Levante o braço da alavanca Power Control (PowerShuttle) e
mantenha-o levantado durante o procedimento de calibração.
4.Um alarme soa.
Solte o pedal da embreagem lentamente.
5.O alarme irá parar.
Solte totalmente o pedal da embreagem.
6.O alarme soará novamente.
Solte o braço da alavanca Power Control (PowerShuttle).
7.Desligue a ignição por no mínimo 5 segundos para validar a
calibração

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 210


Calibrações
3-Calibração do Pedal Acelerador

Geral
A calibração do potenciômetro do pedal de aceleração
deve ser realizada a cada vez que um dos seguintes
elementos for substituído ou modificado:
• Potenciômetro do acelerador
• painel de instrumentos.

AVISO:
Essa calibração é realizada com o motor parado

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 211


Calibrações
3-Calibração do Pedal Acelerador
Procedimento
1.Acione a ignição com a alavanca de Power Control (PowerShuttle)
em neutro.
NOTA: A tomada de potência deve estar desengatada.
Velocidade mínima
2.O pedal completamente solto corresponde à velocidade mínima
do motor.
3.Pressione e mantenha pressionado o interruptor do bloqueio do
diferencial durante 5 segundos.
4.Um alarme soa. Isso indica o fim da primeira fase da calibração
(pedal totalmente liberado). Solte o interruptor do diferencial.
Velocidade máxima
5.O pedal completamente acionado corresponde à velocidade
máxima do motor.
6.Pressione e mantenha pressionado o interruptor do bloqueio do
diferencial durante 5 segundos.
7.Um alarme soa. Isso indica o fim da segunda fase da calibração
(pedal totalmente pressionado). Solte o interruptor do diferencial.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 212


Calibrações
4-Calibração da Alavanca da Transmissão
Entrada no nível 2 - CAL 2

Procedimento Para selecionar CAL2:


1.Acione a ignição (não ligue o motor).
2.Engate e solte o pedal da embreagem.
3.Nos próximos cinco segundos, pressione simultaneamente as
teclas no teclado do Dash Control Center.

A tela exibida apresenta 4 textos e ícones disponíveis:


• Calibração da alavanca: Se o símbolo "OK" estiver presente, a
calibração já foi feita.
• Calibração da função de desengate do diferencial
automático. Não aplicável.
• Apaga os Valores de Calibração
• Apaga os Códigos de Erro Armazenado no Painel
4.Selecione a função desejada usando as teclas no teclado
do Dash Control Center e pressione "OK".

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 213


Calibrações
4-Calibração da Alavanca da Transmissão
Entrada no nível 2 - CAL 2

Calibração da alavanca de avanço no descanso de braço:


Procedimento
NOTA: A calibração da alavanca do suporte de braço deve ser
realizada a cada vez que um dos seguintes elementos for substituído
ou modificado:

•Potenciômetro da alavanca do suporte de braço


•Painel de instrumentos.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 214


Calibrações
4-Calibração da Alavanca da Transmissão
Entrada no nível 2 - CAL 2

Procedimento
1. Selecione o ícone e pressione "OK". É exibida a tela de calibração
2.O valor na linha do meio “0” indica a posição atual da alavanca, isto é,
neutra.
3.Empurre a alavanca totalmente para frente para "+", e o valor da primeira
linha mudará. Quando a alavanca atingir sua parada, valide a posição
pressionando a seta no topo do teclado de controle.
4.Mova a alavanca para neutro, e o valor da primeira linha voltará até
chegar a essa posição. Valide a posição pressionando a tecla no
teclado de controle.
5.Puxe a alavanca totalmente para trás em direção à traseira da cabine para
validar a posição limite. Quando atingir a posição de parada, pressione a
seta na parte inferior do teclado de controle.
6.Quando a calibração estiver concluída, os valores podem ser verificados
movendo a alavanca para as três posições "+", "0" e "-" e comparando o
valor na primeira linha com a posição selecionada.
7.Para sair desse modo, pressione o ícone de "casa" no painel de
controle.
8.Desligue a ignição por no mínimo 5 segundos para validar a calibração.
NOTA: Se "ERRO" aparecer, repita o procedimento, observando o tempo de
acionamento e a posição da alavanca.
12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 215
Calibrações
5-Calibração da Transmissão PowerShift HiTech

Condições para calibração

O trator deverá ser posicionado sobre terreno plano para que se


possa realizar o processo de calibração.
NOTA: A calibração da PowerShuttle é obrigatória quando os
seguintes componentes forem trocados:
•Qualquer componente Hidráulico e físico ligado a transmissão
•Solenóide, Haste de Acionamento, Reparos etc.
Leitura da temperatura da transmissão
IMPORTANTE: Para autorizar o acesso ao modo de calibração, a
temperatura do óleo da transmissão deve estar entre 35°C e 45°C.
A temperatura é medida pelo sensor conectado à caixa de câmbio. Ela
pode ser lida de 2 maneiras diferentes:
Procedimento
1.Verifique o menu da tela Dash Control Center no painel de
instrumentos e na tela de exibição de diagnóstico 1.
2.Faça a leitura com a ferramenta de diagnóstico EDT.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 216


Calibrações
5-Calibração da Transmissão PowerShift HiTech
Posição Elevada

Procedimento:
1.Solte o freio de mão.
2.Ligar o motor.
3.Solte o pedal da embreagem.
4.Aumente a velocidade do motor até 1.500 rpm ± 100 usando o controle
da alavanca de aceleração manual ou ativando uma RPM memorizada.
+
5.Opere os seguintes itens ao mesmo tempo, por pelo menos 10
segundos:
• Alavanca do PowerShuttle na posição elevada
• O interruptor do bloqueio do diferencial;
6.A tela do lado direito do painel de instrumentos exibe Ct e indica que a
calibração está pronta para começar.
7.Passe a alavanca da PowerShuttle para a posição de movimento avante
para iniciar a calibração.
8.Ct permanece exibido na tela do lado direito do painel de instrumentos
por meio da calibração. A calibração dura aproximadamente 10 minutos.
9.Quando a calibração estiver concluída a marcha 1A e 2A, ficaram
alternando no painel.
10.Mude a alavanca da PowerShuttle para a posição neutra e desligue o
motor para validar a calibração.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 217


Calibrações
5-Calibração da Transmissão PowerShift HiTech

Validação imediata após a calibração


NOTA: Considere a configuração de progressividade da PowerShuttle. A
configuração definida como zero permite que a calibração seja validada
corretamente.
NOTA: Desengate o bloqueio do diferencial e o eixo dianteiro antes de
realizar qualquer manobra.
Procedimento
1.Realize 10 manobras de avanço/de ré com a PowerShuttle.
2.Realize 10 manobras de neutro a avanço e de neutro a ré com a
PowerShuttle.
3.Avalie a qualidade da troca de marchas, que deve ser fácil e suave.

Falhas de calibração

NOTA: Uma falha em razão da não conformidade das condições necessárias


para acessar ou manter o modo de calibração causará erros e baixo
desempenho do trator.
NOTA:
Se a calibração falhar, serão levados em consideração os parâmetros
incorretos ou os parâmetros padrão (no caso de um novo controlador de
transmissão). Por essa razão, deve-se realizar uma nova calibração correta.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 218


Calibrações
6-Calibração Levante Hidráulico Traseiro

1° Ajuste do sensor de posição


Para calibrar o levante hidráulico corretamente, o sensor de posição deve
estar devidamente encaixado. A calibração é a única maneira de obter o
posicionamento preciso do levante hidráulico, depois de ajustara posição
correta do sensor o levante hidráulico deverá ser calibrado.

Calibração do levante hidráulico:


O levante hidráulico deve ser calibrado depois da troca:
•Válvula solenoide do levante hidráulico
•Sensor de posição
•Potenciômetro de configuração da altura/profundidade do levante
hidráulico Procedimento
1.Posicione a marca no pino do sensor no mesmo lado
•ECU do levante hidráulico ou a versão do programa. que o conector (veja a seta).
2.Aperte o sensor aproximadamente no centro das
portas.
A finalidade desta calibração é:
•Definir os pontos baixo e alto de parada do levante hidráulico para
otimizar a utilização do deslocamento do levante hidráulico
•Medir os sinais do sensor e obter o máximo de precisão na posição do
levante hidráulico de acordo com o potenciômetro de configuração
•Medir as correntes do arranque da válvula solenoide que começam a
mover o levante hidráulico

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 219


Calibrações
6-Calibração Levante Hidráulico Traseiro

Procedimento

Engate, aproximadamente, 500 kg no levante hidráulico.


1.Coloque o motor do trator na velocidade de marcha lenta.
2.Posicione o potenciômetro (J) de configuração da altura/profundidade
entre as posições 3 e 4.
3.Ative o levante hidráulico e pressione o interruptor (de trabalho) para
baixo.
4.Coloque os 3 potenciômetros do console do levante hidráulico nas
seguintes posições:
• Altura Máxima (A),
• Posição Máxima (B),
• Velocidade máxima de abaixamento automático ou máximo (C).
5.Pressione o interruptor do amortecedor (H) 4 vezes, rapidamente.
A luz indicadora (LED) (I) começará a piscar. A calibração dura
aproximadamente 1 minuto.
6.Quando a calibração é concluída, a luz indicadora para de piscar e o
levante hidráulico trava.
NOTA: Se, aparentemente, a calibração estiver incorreta (impossibilidade de
mudança de posição), reinicie o levante hidráulico pressionando o interruptor do
amortecedor 5 vezes, rapidamente. Neste caso, o controlador utilizará os valores
padrão. Em seguida, deve-se iniciar um novo processo de calibração.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 220


Calibrações
7-Calibração Desengate Automático do Diferencial e 4WD
Procedimento
NOTA:
Essa função deve ser calibrada a cada vez que um dos seguintes elementos for
substituído ou modificado:
•Sensor angular do eixo dianteiro
•Eixo dianteiro
•Painel de instrumentos

Selecionar CAL 2
Procedimento
1.Acione a ignição (não ligue o motor).
2.Engate e solte o pedal da embreagem.
3.Nos próximos cinco segundos, pressione simultaneamente as
teclas no teclado do Dash Control Center.
4.Selecione o ícone na tela CAL2, mais não entre na tela. De partida na
máquina (para poder ter movimento na direção).
5.Posicione as roda s retas para definir o ângulo 0°. (1)Valor atual em pontos do ângulo da roda dianteira
(2)Valor armazenado para a posição 0 das rodas dianteiras
(3)Valor armazenado do ângulo de desengate da função de tração nas 4
6.Pressione a tecla no teclado para armazenar o valor “0” para o ângulo das rodas

rodas.
7. A leitura de valor em (2) deve ser idêntica ao valor em (1), nesse momento.

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 221


Calibrações
7-Calibração Desengate Automático do Diferencial e 4WD
Procedimento

8.Depois de calibrar o ângulo 0 das rodas dianteiras, vire as rodas para a direita
ou esquerda a fim de definir o ângulo de desengate necessário. Exemplo: Uma
diferença de 20 pontos corresponde a um ângulo de aproximadamente 10°.
9.Pressione a tecla . O valor em pontos da diferença entre o ângulo “0” e o
ângulo de desengate é exibido em (3).
10.Teste o desengate redefinindo as rodas no ângulo 0, engatando a tração nas 4
rodas no modo automático e virando o volante.
11.Se o ângulo estiver correto, saia desse modo pressionando o ícone da no
teclado de controle. (1)Valor atual em pontos do ângulo da roda dianteira
(2)Valor armazenado para a posição 0 das rodas dianteiras
(3)Valor armazenado do ângulo de desengate da função de tração nas 4
12.Se esse ângulo estiver incorreto, recalibre o ângulo de desengate. rodas

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 222


TREINAMENTO SÉRIE "A" HITECH
SISTEMA HIDRÁULICO

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 0


Treinamento

Sistemas Hidráulicos Trator Série

Instrutor:
João Paulo Santos
E-mail: joao.santos@agcocorp.com

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 1


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 2


Versões

SISTEMA HIDRÁULICO
Versão Centro Aberto Centro Fechado
Tipo de Bomba Engrenagem Pistão
Descolamento Fixo Variável
Pressão Máxima 195 bar 230 bar
Vazão da Bomba 19cc/rev
45cc/rev 60cc/rev
+ 14cc/rev 15cc/rev 15cc/rev
14cc/rev VCR,
Levante e Bomba de
Levante e Comando Lubrificação Lubrificação
Direção Carga
Direção

Válvulas de dupla ação e Válvula de dupla ação,


Válvula de Controle Remoto destrave automático, saída destrave automático, saída
controladas e kit motor controladas e kit motor

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 3


Versões
Sistema Hidráulico

Versões do Sistema Hidráulico

Série A HiTech possui versões com centro aberto ou


fechado.
• Vazão máxima de 98 l/min com sistema
hidráulico de centro aberto.
• Vazão máxima 105 l/min com sistema hidráulico
de centro fechado.
O trator pode ser equipado com 2 ou 3 válvulas de
controle remoto, os controles das válvulas do carretel
são agrupados no console lateral.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 4


Versões

Centro Centro
Fechado Aberto
Vazão Total: 105 LPM Vazão Total: 98 LPM

MODELO COMANDO VCR 1 MODELO COMANDO VCR 2


PILOTO AUTOMÁTICO NÃO TEM POSSIBILIDADE DE PILOTO AUTOMÁTICO
BOTÃO DE FLUXO COMBINADO

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 5


Versões
Sistema Hidráulico

Versões do Sistema Hidráulico

Centro Aberto
Série A HiTech possui versões com centro aberto ou
fechado.

• Vazão máxima de 98 l/min com sistema hidráulico


de centro aberto.
• 4 Bombas
– Bomba de Engrenagem (sistema hidráulico)
– Bomba de Engrenagem (levante hidráulico)
– Bomba de Engrenagem (direção e linha de baixa)
– Bomba Gerotor (lubrificação)

Centro Fechado
• Vazão máxima 105 l/min com sistema hidráulico de
centro fechado.
• 3 Bombas
– Bomba de Pistão de Vazão Variável (todo sistema)
– Bomba de Engrenagem (bomba de carga e resfriar o
óleo)
– Bomba Gerotor (lubrificação)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 6


Versões
Versões de Sist. Hidráulicos
Lado Direito Lado Esquerdo

Frente
Centro Fechado

Frente

Frente
Centro Aberto

Frente

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Versões
Versões de Sist. Hidráulicos

C. Aberto C. Fechado

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Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 9


Tanque
A bomba aspira o óleo da transmissão por meio do
tanque comum formado pelo alojamento central e
a caixa de câmbio.

(1) Quantidade mínima de óleo 65 l


(2) Quantidade máxima de óleo 75 l
(3) Quantidade máxima de óleo extra 90 l

Quando estiver usando implementos hidráulicos


continuamente e consumindo uma grande
quantidade de óleo da transmissão (motores
hidráulicos, cilindros de grande capacidade),
complete o óleo até o nível mínimo (1) no tubo da
vareta e adicione 25 l (marca (3)). Se estiver usando
o trator em solo muito íngreme, complete até o
nível máximo (2) no tubo da vareta

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 10


Tanque
Procedimento
1. Verifique o tubo da vareta localizado na parte de
trás do eixo traseiro do trator.
2. Verifique se o nível está entre as marcas MIN e
MAX indicadas no tubo da vareta.
3. Complete se necessário.

NOTA:
Com uma quantidade mínima de óleo (65 litros) na
transmissão, a quantidade de óleo exportável da
transmissão para os implementos hidráulicos é de
aproximadamente 16 litros.
Em implementos com alto consumo hidráulico, é
possível agregar até 25 litros de óleo na
transmissão.
A quantidade de óleo na transmissão aumenta para
90 litros (valor máximo permitido) e permite que 41
litros seja exportado para os implementos
hidráulicos.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 11


Tanque
Procedimento
1. Usando os controles de levante hidráulico externos, coloque as
barras de levante na posição abaixada.
2. Pare o trator em uma superfície nivelada.
Pare o motor.
3. Remova os dois plugues de dreno (1) e o plugue de
enchimento (2).
4. IMPORTANTE:
Não descarte o óleo no meio ambiente.
Sempre armazene o óleo em recipientes adequados de forma
que ele possa ser coletado e processado por organizações
especialistas.
Colete o óleo usado em um recipiente de tamanho suficiente.
5. Recoloque os plugues de dreno (1), depois reabasteça a
transmissão com um óleo recomendado até o nível correto.
Recoloque o plugue de enchimento (2).
NOTA:
Dê algum tempo para que o óleo se acumule na transmissão e no
eixo traseiro antes de verificar o nível novamente.
6. Após trocar o óleo da transmissão, você DEVE sangrar os
sistemas hidráulico e de freios. Se necessário, consulte seu
revendedor AGCO mais próximo

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 12


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 13


Filtros
• Sistema Hidráulico

– Filtro de Sucção 150µ


– Filtro de Pressão (Principal) 15µ
– Filtro de Linha Acionamentos (Linha de Baixa) 60µ
– Filtro Respiro Tanque Hidráulico (Transmissão) Filtro de Linha Acionamentos
(Linha de Baixa) 60µ

Filtro de Pressão (Principal) 15µ

Filtro de Sucção 150µ

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Filtros
Filtro de Respiro 15µ

Filtro de Linha Acionamentos


(Linha de Baixa) 60µ

Filtro de Pressão (Principal) 15µ Filtro de Sucção 150µ

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 15


Filtros
• Sistema Hidráulico

– Filtro de Pressão (Principal) 15µ


PN 4312617M2

PN 4312617M2

PN 4312614M1

PN 4309229M1

Centro Aberto Centro Fechado

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Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 17


Radiador
• Localizado na parte frontal do trator, atrás da
bateria e abaixo do filtro de ar.

– Centro Aberto: Filtra o óleo proveniente da


bomba de direção

– Centro Fechado: Filtra o óleo proveniente da


bomba de carga da bomba de pistão

CENTRO FECHADO

Fluxo para o Radiador

Retorno Radiador
CENTRO ABERTO

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Radiador

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Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 20


Centro Aberto
• Hidráulica
• Centro Aberto Freio

Comando VCR’s

Válvula do Levante

Válvulas PTO e
Bloqueio

Tampa Lado
Esquerdo e Bloco de
Válvulas do Fluxo
Combinado

Tampa Lado Direito

Solenoides dos
Grupos 1, 2, 3 e 4

Solenoides Frente e Ré
Acumulador
e Marchas A, B, C e D

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 21


Centro Aberto
• Hidráulica

• Centro Aberto (Bombas de Engrenagem) Centro Aberto

– 98 LPM;
– Sem Opção de Piloto Automático (AutoGuide);
– VCR – Somente um corpo com regulagem de
Vazão e Kit Motor;

• Sistema Hidráulico é divido em:


– Sistema de Alta Pressão
– Sistema de Direção e Baixa Pressão
– Lubrificação

Bomba 1: 19cc (Levante ou Controle Remoto “Fluxo Combinado”)


Bomba 2: 14cc (Direção + Linha de Baixa “Acionamentos” + Lubrificação)
Bomba 3: 14cc (Controle Remoto)
Bomba 4: 15cc (Lubrificação)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 22


Centro Aberto
• Hidráulica
• Centro Aberto

Um sistema hidráulico de centro aberto de 98 L/min compreende


três sistemas separados.
Esses três sistemas são alimentados por uma bomba de
engrenagens de dois estágios B1 e B2 (1), que é instalada na face
interna da placa da tampa hidráulica do lado direito (2) e por uma
bomba de engrenagens B3 (3) instalada na face interna da placa
da tampa hidráulica do lado esquerdo (4). As bombas aspiram o
óleo da transmissão através do reservatório comum formado pela
carcaça central e pela caixa de câmbio através de um filtro de 150
mícrons (5) instalado na transmissão.
Um filtro principal/direção de 15 mícrons (6) e um indicador de
bloqueio (7) são instalados no sistema de taxa de fluxo baixa a
montante da válvula do carretel de direção Orbitrol. As bombas
hidráulicas B1, B2 e B3 são acionadas pela engrenagem anular da
unidade da embreagem da TDP.
Terceiro sistema é o de lubrificação que é feito pelo retorno do
óleo do sistema de direção e a bomba Gerotor B4 responsáveis
pela lubrificação.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 23


Centro Aberto
• Sistema de Direção e Baixa Pressão

Sistema de Direção e Lubrificação – B2


Fluxo hidráulico
Na saída da bomba de B2 14 cm³, o óleo é direcionado para o filtro
de 15 mícrons (1). Na saída do filtro (2 a), o óleo alimenta a válvula
do carretel de direção.
Após a alimentação da válvula do carretel de direção Orbitrol,
conforme necessário, o óleo é redirecionado para a placa da tampa
do lado direito acoplado à carcaça central pela entrada (2 b)
proveniente do retorno do óleo da direção. Essa placa da tampa
executa diversas funções de baixa pressão, onde sua pressão é
regulada pela válvula de 21 Bar (3).

Assegura:
• Uma pressão de operação para os vários componentes da
transmissão por meio de uma válvula 21 bar (3) montada a jusante
da unidade Orbitrol;
• Arrefecimento pela saída e retorno (5) proveniente da linha de
baixa (retorno da Orbitrol) e depois sendo destinado a tanque e
lubrificação da caixa de câmbio e componentes conectados feito
também pelo retorno do óleo da Orbitrol.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 24


Centro Aberto
• Sistema de Direção e Baixa Pressão

Sistema de Direção e Lubrificação – B2


Componentes
O sistema 21 bar, regulado pela válvula (3), alimenta, em paralelo,
as várias funções de transmissão através dos canais internos na
carcaça da caixa de câmbio.
Nenhuma dessas funções tem prioridade e podem ser ativadas
simultaneamente. As funções alimentadas pelo sistema de baixa
taxa de fluxo são as seguintes:
• Direção hidrostática
• PowerShuttle
• Caixa de câmbio
• Relações Transmissão HiTech 16x16
• Bloqueio do diferencial (dianteiro e traseiro)
• Sistemas da TDP:
-embreagem;
-freio da TDP;
-interruptor seletor de velocidade da TDP;
-carga para os cilindros mestre do freio

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 25


Centro Aberto
• Sistema de Direção e Baixa Pressão
Válvula Reguladora
Sistema de Direção e Lubrificação – B2 de 3 Bar Lubrificação

Arrefecimento e lubrificação

Após alimentar os vários componentes da transmissão, o óleo


passa pela unidade termostática (4) (se equipada) localizada na
placa da tampa do lado direito. Dependendo da temperatura do
óleo, ele abre ou não (começa abrir com 75°C e aos 85°C esta
totalmente aberta) permitindo o óleo passar pelo radiador através
das conexões (5).
O óleo que sai da unidade termostática é direcionado para o
sistema de lubrificação do eixo traseiro e da tomada de potência. A
pressão de lubrificação é mantida por uma válvula ajustada em 3
bar localizada na placa da tampa do lado direito’.
A caixa de câmbio é lubrificada por uma bomba do tipo Gerotor B4
localizada na parte traseira da caixa de câmbio e acionada pelo
eixo da tomada de potência. Uma válvula limita sua pressão a 1,5
bar, este circuito conta com um complemento/segurança,
proporcionada por uma alimentação adicional, através de um
restritor, a partir do circuito de 3 Bar.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 26


Centro Aberto
• Sistema de Alta Pressão LADO ESQUERDO

Sistema de Alta Pressão (Levante) B1

Na saída da bomba de (“B1” 19 cm³ 59LPM), o óleo é direcionado


para tampa do lado esquerdo, por um tubo interno de ligação,
onde esta localizado o Bloco de Válvulas do Fluxo Combinado, onde
é direcionado pala a válvula do levante ou para o Comando do
Controle Remoto se a função de Fluxo Combinado estar
selecionada.
Uma válvula de segurança do circuito da bomba B1, ajustada para
195 bar (A) esta localizada na placa da tampa do lado direito e LADO DIREITO

protegendo e limitando a pressão máxima deste sistema.


Na placa da tampa do lado esquerdo , o fluxo da bomba de B1 é
direcionado através do carretel (9):
•Válvula solenoide (6) não alimentada:
Na direção da saída (5), depois em direção à válvula do carretel do
levante hidráulico.
•Válvula solenoide (6) alimentada:
Na direção da saída (4), depois em direção às válvulas de carretel
auxiliares.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 27


Centro Aberto
• Sistema de Alta Pressão
LADO DIREITO

Sistema de Alta Pressão (Comando) B3

Na saída da bomba de B3 14 cm³ 43LPM, o óleo é direcionado para


a saída (4), depois para o comando de válvculas VCR’s.
Uma válvula de segurança (7), ajustada em 195 bar e
encaixada na placa da tampa do lado direito, protege o sistema de
picos de pressão.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 28


Centro Aberto
• Sistema de Alta Pressão A

Sistema de Alta Pressão (Comando) B3


Fluxo Combinado

Situação “A”:
As bombas não estão acopladas. O fluxo da bomba de B1 19 cm³
(10) vai para a válvula do levante hidráulico, saindo pela conexão
(5) da tampa esquerda. O fluxo da bomba de B3 14 cm³ (11) vai
para as VCR’s, saindo pela conexão (4) até o comando.

Situação “B”:
B
Ocorre a junção de bombas. A válvula solenoide (6) ativa o carretel
(9) por meio da pressão de 21 bar (8). O carretel pilota então o
fluxo da bomba de B1 19 cm³ (10) direcionado sua vazão para a
conexão de saída (4) formando então o Fluxo Combinado.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 29


Centro Aberto
• Disposição dos Componentes Linha de Baixa
(1)Bloqueio do diferencial dianteiro
(3)Conector de pressão
(4)Válvula de carretel de direção hidrostática
(5)Embreagem de avanço
(6)Embreagem de ré
(7)Acumulador
(8)Engate da engrenagem do transportador
(9)Desengate da engrenagem do transportador
(10)Válvula de 3 bar
(12)Embreagem da TDP
(13)Filtro de 15 µ
(14)Indicador de bloqueio
(15)Filtro de 60 µ
(17)Válvula de 21 bar
(21)Embreagem 4x4
(22)Bloqueio do diferencial traseiro
(25)Arrefecedor de óleo
(26)Cilindro mestre do freio
(27)Reservatório do cilindro mestre
(30)TDP proporcional
(31)Válvula solenoide da marcha 1
(32)Válvula solenoide da faixa 2
(33)Válvula solenoide da marcha 3
(34)Válvula solenoide da marcha 4
(35)Interruptor de pressão de 12 bar
(36)Interruptor de pressão de 0,4 bar
(43)Bomba de 11 cm³
(44)Freios principais
(45)TDP de 540 rpm
(46)TDP de 540E
(48)Freio de TDF
(49)Sistema de resfriamento com válvula térmica
(51)Válvula de 170 bar
(55)Embreagem de avanço do módulo Powershift
(56)Embreagem de ré do módulo Powershift
(57)Válvula solenoide de acoplamento da bomba

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 30


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito

A placa da tampa direita é fixada à carcaça do eixo traseiro e tem


duas principais funções:
•Suportar diversos componentes do sistema hidráulico
•Incorporar vários canais de sucção e resfriamento dos sistemas de
taxa de fluxo alta e baixa (pressão alta e baixa).
Na parte interna, a placa da tampa é conectada:
•Bomba hidráulica de duas etapas e à sua engrenagem de
acionamento B1 e B2
•Tubo de sucção
•Coletor de admissão
Nas partes externas, a placa da tampa é conectada:
•Válvula de segurança no sistema de pressão alta
•Válvula de segurança no sistema de pressão baixa
•Válvula de segurança no sistema de lubrificação
•Válvula de frenagem do reboque (não aplicado) ou a uma placa da
tampa (aplicado)
•Conectores do sistema diagnóstico
•Filtro principal de 15µ
•Interruptor do filtro
Filtro 60µ linha 21 Bar
12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 31
Centro Aberto
• Tampa Lado Direito - Externo

(1) Válvula Reguladora de 21 bar


(2) Filtro Principal de 15µ
(3)Válvula de frenagem do reboque (não temos esse opcional)
(4) Retorno da Unidade Hidrostática
(5) Alimentação de Óleo para Unidade Hidrostática
(6) Retorno do Comando do Controle Remoto
(7) Fornecimento Óleo Válvula de Levante
(8) Ida para Radiador de Óleo
(9) Retorno do Radiador de Óleo
(10) Válvula de Alívio/Levante B1 “Levante” de 195 bar
(11) Válvula de 3 bar “Lubrificação”
(12) Sensor/Interruptor de pressão de 0,4 bar “Lubrificação”
(13) Sensor/Indicador de obstrução 5 Bar “Filtro Principal”
(14) Sensor/Interruptor da Linha de Baixa de 12 bar
(15) Pórtico para Teste de Pressão da Lubrificação
(16) Pórtico para Teste de Pressão da bomba de B1-19 cm³
(17) Pórtico para Teste de Pressão da bomba de B2-14 cm³
“Direção”
(18) Pórtico para Teste de Pressão da Linha de 21 bar
(19) Válvula térmica (se instalada)
(20) Pressão de carga para o cilindro mestre do freio

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 32


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito - Termostática

Uma válvula termostática pode ser encaixada na tampa do


lado direito na saída do filtro principal. Isso permite que o
sistema de resfriamento de óleo seja aberto de acordo com
sua temperatura.
Válvula termostática fechada (caso A)
Quando a temperatura do óleo está abaixo de 70 °C, a mola
(3) empurra a válvula termostática (2), que direciona o óleo
para a saída da unidade da válvula termostática (1) por meio
de um canal interno e, em seguida, para a tampa LD. O óleo
não é direcionado para o radiador de óleo (4).
Válvula termostática aberta (caso B)
Quando a temperatura do óleo atinge 70 °C, o calor faz com
que a válvula termostática (2) empurre de volta a mola (3). O
corpo da válvula termostática (2) abre gradualmente o
sistema de resfriamento e direciona o óleo para o radiador
(4). Quando a temperatura é de 85 °C ou acima, a válvula
termostática (2) é totalmente aberta. Todo o fluxo é
direcionado para o arrefecedor (4).
O retorno do arrefecedor (4) passa através da unidade da
válvula termostática (1) e, em seguida, é direcionado para a
placa da tampa do lado direito.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 33


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Interno 30

(20) Fornecimento da bomba B1 de 19 cm³ “Levante”


(21) Fornecimento da bomba B2 de 14 cm³ “ Direção”
(22) Sucção das bombas
(23) Pressão de 21 bar para o controle da caixa de câmbio
(24) Pressão de 21 bar para o controle da engrenagem do
Creeper
(25) Pressão de 21 bar para a Embreagem do Acionamento 4WD
(26) Pressão de 21 bar para o Eixo Traseiro e TDP
(27) Lubrificação do freio
(28) Lubrificação da Caixa de Câmbio
(29) Lubrificação do Eixo traseiro e da TDP
(30) Saída de óleo da Bomba B1 para a tampa do LE até a válvula
comutadora da função de Fluxo Combinado

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech


12/06/2017 34
Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Explosão

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 35


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Explosão

(1)Placa do lado direito (19)Pino Guia


(2)Sensor/Interruptor de pressão de 0,4 bar “Lubrificação” (20)Pino Guia
(3)Válvula de 195 bar B1 “Levante” (21)Restritor 4 mm
(4)Filtro de 60µ (Circuito 21 bar) (22)União M22
(5)Sensor/Interruptor de baixa pressão da Linha de 21 Bar “de (23)União M18
12 bar” (24)Anel-O
(6)Pórtico de Teste de pressão de 21 bar (25)Anel-O
(7)Pórtico “P11” de Teste de pressão da bomba B2 de 14 cm³ (26)Anel-O
“Direção” (27)Anel-O
(8)União M22 (28)Anel-O
(9)Plugue M16 (29)Anel-O
(10)Anéis-O (30)Anel-O
(11)Bomba de 14 cm³ B2 (31)Válvula Mantenedora da Pressão de 21 bar
(12)Bomba de 19 cm³ B1 (32)Válvula de “by-pass” do radiador de 4,1 bar
(13)Engrenagem de 47 dentes (33)Válvula Mantenedora da Pressão de 3 bar do Circuito de
(14)Tubo de sucção Lubrificação
(15)Anéis-O (34)Válvula de Lubrificação do freio de 1,4 bar
(16)Restritor de 6,8 mm
(17)Junta Metálica
(18)Pórtico de Teste da pressão da Lubrificação

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 36


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Canais
Entrada Filtro
Válvula Anti Choque Pressão Carta Retorno Válvula Principal 15µ
Sist. Levante Cilindro Mestre Freio Levante

Pórtico “P11”
Pressão B2

Tampão M16
Válvula Lubrificação
do Freio 1,4 Bar

Pórtico Pressão
Pórtico 21Bar B1

Filtro 60µ
Sensor de 21Bar

Retorno Radiador

Ida para Radiador


Válvula de Alívio
Sist. Levante 195 Retorno Direção Válvula de 21Bar
Bar
Válvula By Pass Válvula Lubrificação
(A)Sistema hidráulico auxiliar de 195 bar Radiador 4,1 Bar 3 bar
(B)Fornecimento da bomba B1 de 19 cm³
(C)Sistema de 21 bar
(D)Sistema de lubrificação
(E)Fornecimento da bomba B2 de 14 cm³
(F)Lubrificação do freio
(G)Sistema de Arrefecimento/lubrificação
(H)Sucção das Bombas

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 37


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Válvulas

Válvula de Alívio do Sistema Levante 195 Bar

Operação
Se a pressão (P) subir acima de 195 ± 5 bar, a mola (1) será
comprimida, abrindo a válvula (2) para permitir que o óleo flua
para dentro da carcaça através da porta (R).

Componentes:

1-Mola
2-Válvula
3-Tampão
4-Corpo
5-Anel-O
6-Calços
7-Arruela
8-Rolamento esférico

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 38


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Válvulas

Válvula de 21 Bar

Operação
A válvula é alimentada pelo retorno da válvula do carretel da
direção através da porta (D). Se a pressão (P) exceder 21 bar, a
mola (3) se comprime e o carretel (2) se move e permite que o
óleo flua para o sistema de resfriamento através da porta (R).
Componentes:

1-Corpo de Válvula
2-Conjunto Carretel
3-Mola
4-Plugue
5-Plugue
6-Calços
7-Anel O

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 39


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Válvulas

Válvula Lubrificação 3 Bar

Operação
A válvula é alimentada pelo retorno da válvula do carretel
auxiliar via canal (P). Quando a pressão (P) atinge 3 bar, a mola
(3) comprime e a válvula (2) se move e permite o fluxo de óleo
para o tanque através da porta (R).

1-Tubo
2-Válvula
3-Mola
4-Anel O
5-Anel O

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 40


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Válvulas

Válvula Lubrificação do Freio 1,4 Bar

Operação
A válvula é alimentada pelo sistema de lubrificação do carretel
via canal (P). Quando a pressão (P) atinge 1,4 bar, a mola (2)
comprime e a válvula (1) se abre e permite o fluxo de óleo para
os freios através da porta (F).
Se a pressão no sistema de lubrificação cair (em particular
quando as válvulas de carretel auxiliares forem usadas e a taxa
de fluxo de lubrificação for reduzida), a válvula (1) fechará e
permitirá que a caixa de câmbio e eixo traseiro sejam
lubrificados.

1-Válvula
2-Mola
3-Anel/Base
4-Plugue/Tampão

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 41


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Válvulas

Válvula By-Pass Radiador 4 Bar

Operação
A válvula bypass limita o excesso de pressão no sistema de
resfriamento. Quando a pressão (P) atinge 4 bar, a mola (2)
comprime e a válvula (1) se move e permite que o óleo flua para
o sistema de lubrificação através da porta (F).

1-Válvula
2-Mola
3-Anel/Base
4-Plugue/Tampão

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 42


Centro Aberto
• Tampa Lado Direito – Termostática

Termostática

Operação
Uma válvula termostática pode ser encaixada na tampa do lado
direito na saída do filtro principal. Isso permite que o sistema de
resfriamento de óleo seja aberto de acordo com sua
temperatura.

1-Conexão
2-Conexão
3-Parafusos de Fixação
4-Válvula com a Mola
5-Vedações

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 43


Centro Aberto
• Tampa Lado Esquerdo

A placa da tampa do lado esquerdo, instalada na carcaça do eixo


traseiro, suporta o sistema de bomba B3 de 14 cm³ que
abastece as VCR’s.
Em sua face interna, a placa da tampa é conectada a:
• Bomba hidráulica B3 de 14 cm³ e sua engrenagem de
acionamento.
• Tubo de sucção conectado ao tubo de sucção da placa da
tampa do lado direito
• Tubo de Ligação da B1 com a Tampa do lado Esquerdo

Em suas faces externas, é conectada a:


• Válvula de segurança no sistema de pressão alta
• Pórtico para avaliação da pressão
• Válvula solenoide da ativação do Fluxo Combinado
• Tubos de alimentação da VCR’s e Válvula do Levante

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 44


Centro Aberto
• Tampa Lado Esquerdo – Externo

Identificação
(1)Válvula de Segurança 195 bar “Bomba B3”
(2)Pórtico “P13” para avaliação de pressão da bomba
B3 de 14 cm³
(3)Válvula solenoide da ativação do Fluxo Combinado
(4)Tampa
(5)Fornecimento de óleo para as VCR’s
(6)Fornecimento de óleo para a válvula do levante
hidráulico
(7)Carretel de acoplamento da bomba
(8)Alimentação de 21 bar (vindo da válvula de acionamento da
PTO e BLQ)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 45


Centro Aberto
• Tampa Lado Esquerdo – Interno

Identificação
(9)Fornecimento da bomba B1 de 19 cm³ da placa da
tampa do lado direito.
(10)Fornecimento da bomba B3 de 14 cm³
(11)Retorno da Válvula de Segurança 195 Bar da
Bomba B3 para tanque.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 46


Centro Aberto
• Tampa Lado Esquerdo – Explosão

(1)Válvula de 195 bar


(2)Pórtico de avaliação de pressão da bomba B3 de 14 cm³
(3)Válvula solenoide de acoplamento da bomba
(4)Tampa
(7)Carretel de acoplamento da bomba
(8)União de alimentação de 21 bar
(12)Tampa
(13)Vedação de metal
(14)Anel-O
(15)Bomba B3 de 14 cc
(16)Anel-O
(17)Coletor de admissão
(18)Anel-O
(19)Tubo de sucção
(20)Tubo de conexão
(21)Anel-O
(22)Tubo de alimentação de 21 bar
(23)Anéis-O
(24)Plugue
(25)Braçadeira
(26)União
(27)Anel-O

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 47


Centro Aberto
• Tampa Lado Esquerdo – Canais

Saída para Válvula


Levante

Entrada de Óleo
Saída para VCR’s
proveniente do Tubo
de ligação da B1

Entrada
21Bar
Válvula Hidráulica do
Fluxo Combinado

Alojamento
Solenoide Válvula de Alívio
Pórtico P13 para 195Bar
Avaliação Bomba B3

(A)Bomba de 19 cm³ para o sistema hidráulico auxiliar de 195 bar


(B)Bomba de 14 cm³ para o sistema hidráulico auxiliar de 195 bar
(C)Para válvula do levante hidráulico
(D)Para válvulas de carretel auxiliares
(E)Controle de 21 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 48


Centro Aberto
• Tampa Lado Esquerdo – Válvulas

Válvula Alívio/Segurança 195Bar

Operação
Se a pressão (P) subir acima de 195 ± 5 bar, a mola (1) será
comprimida, abrindo a válvula (2) para permitir que o óleo flua
para dentro da carcaça através da porta (R).

1-Mola
2-Válvula
3-Plugue/Tampão
4-Corpo
5-Anel O
6-Calço
7-Arruela
8-Rolamento Esférico (Frisado no corpo da válvula)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 49


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Geral

As válvulas do controle remoto Rexroth SM12 estão localizadas no


sistema de alta vazão e pressão. Elas são alimentadas pelo óleo
proveniente da tampa do lado esquerdo proveniente da bomba
B3.
As VCR’s são montadas em um suporte instalado na parte de trás
da placa da tampa do levante hidráulico. Os acoplamentos rápidos
estão localizados diretamente no corpo da válvula do carretel.

Especificações:
•Funções: Dupla, Conversível a ação simples. Essas funções
também são conhecidas pelas abreviações SE e DE
•Posições: Três, quatro com uma em posição de flutuação
•Retornar para a posição neutra: Por mola ou retorno automático
(Kickout)
•Sem vazamentos (Zero Leak): Com ou sem

Versões:
CR (2 válv., centro aberto) - SA/DA KO FD + DA KO FL

CR (3 válv., centro aberto) - DA KO FL FD + SA/DA ZL FL + SA/DA

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 50


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando
1
Princípios da operação

As válvulas do controle remoto são alimentadas por:

• Versão de centro aberto de 98 l/min: a bomba B3 de 14 cm³


localizada na placa da tampa esquerda, ou com a junção da bomba
B1 de 19 cm³ localizado na tampa direita através do fluxo
combinado.

As válvulas são montadas em série e alimentadas pela linha de


continuidade (N), retorno pelo canal (R) e vazão de saída por (P)
pelas portas (A) ou (B).

Acionamento é feito mecanicamente por cabos.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 51


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando
2
VCR: 3 posições, SE/DE com retorno para Neutro por
mola
SE: Simples Efeito/Ação
DE: Duplo Efeito/Ação

Posição neutra
Óleo não está disponível das saídas (A) ou (B). Os canais (N) e (P)
são conectados no bloco intermediário para alimentar as válvulas
do carretel subsequentes.
Posição de entrada-saída
Quando o carretel (2) é movido para cima ou para baixo, o canal de
continuidade é cortado, a pressão aumenta e levanta a válvula (1).
O óleo é então direcionado para os canais internos através das
ranhuras localizadas no carretel. Dependendo da posição do
carretel, a saída (A) ou (B) é alimentada. Ao mesmo tempo, o óleo
retornando do pistão é direcionado, dependendo da posição do
carretel para a saída (A) ou (B) para alcançar o canal de retorno (R).
Mudança de acionamento simples/duplo
Para obter uma posição de acionamento simples, desparafuse a
válvula (4). A saída (A) abre dentro do canal (R) e a saída (B)
alimenta o dispositivo escravo hidráulico. Para obter a posição de
acionamento duplo, parafuse a válvula (4).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 52


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando
3
VCR: 3 posições, SE/DE com Retorno Automático
(Kickout) ao Neutro
SE: Simples Efeito/Ação
DE: Duplo Efeito/Ação

Posição neutra
O princípio operacional da válvula do carretel de acionamento
simples ou duplo de 3 posições com retorno automático para
neutro é igual para a válvula do carretel SE/DE de 3 posições
anterior, com retorno para neutro feito pela mola.
Posição de entrada-saída
A operação é idêntica à da válvula do carretel SE/DE de 3 posições
com retorno para o neutro feito pela mola, com retorno automático
para o neutro como um recurso adicional. Um sistema instalado na
unidade (1) trava quando o carretel (2) é ativado. O carretel retorna
automaticamente quando a pressão alcança 150–170 bar. A pressão
passa através de orifícios usinados no carretel. Esta pressão então
libera um sistema contendo rolamentos esféricos e molas,
permitindo o retorno automático do carretel para neutro. A
unidade (1) junta-se ao canal (R).

NOTA: Uma pressão residual na unidade (maior que 2 bar) pode causar o
retorno indesejado do carretel para o neutro.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 53


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando
4
VCR: 3 posições, SE/DE com válvula Anti-Retorno e
Retorno Automático (Kickout) ao Neutro
SE: Simples Efeito/Ação
DE: Duplo Efeito/Ação

A operação é idêntica à da válvula do carretel SE/DE de 3 posições


com retorno automático para o neutro. Posição de entrada-saída
Operação da válvula sem retorno
Quando o carretel (2) é movido para cima, o óleo vindo dos canais
(N) e (P) é direcionado para a saída (B) suspendendo a válvula sem
retorno (3) para alimentar o dispositivo. Na posição neutra, a
válvula sem retorno garante a firmeza do sistema. Quando o
carretel é movido para baixo, o óleo vindo dos canais (N) e (P)
suspende a válvula (1). Ele é então direcionado para um canal
interno, através das ranhuras usinadas no carretel e alimenta o
dispositivo escravo através da saída (A). O movimento do carretel
muda a haste de acionamento (4). Isso suspende o rolamento
esférico, causando uma queda na pressão no lado do dispositivo,
que permite que a válvula (3) seja suspensa de sua base e que o
óleo flua através do canal (R).
IMPORTANTE: Ao remover o carretel (2), é essencial remover a
válvula sem retorno (3) e a haste de acionamento (4) primeiro.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 54


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando
5
VCR: DE 4 posições, com Retorno Automático (Kickout)
ao Neutro e Posição de Flutuação
DE: Duplo Efeito/Ação

Operação
Quando o carretel (2) é movido para cima ou para baixo, as mesmas
posições são obtidas assim como com as válvulas do carretel
anteriores. A válvula do carretel DE de 4 posições com retorno
automático para o neutro e a posição de flutuação possui um
recurso adicional: a posição de flutuação (F) quando o carretel tiver
se movido além do limite do retorno automático para a posição
neutra. Nessa posição (F), os canais das saídas (A) e (B) abrem
dentro do canal de retorno (R). O óleo pode, então, circular
livremente.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 55


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Identificação dos Canais

(1)Placa de cobertura do levante hidráulico


(2)Suporte da válvula do carretel
(3)Válvula do carretel nº 1
(4)Seção de regulagem de fluxo
(5)Válvula do carretel nº 2
(6)Placa da tampa e retorno do tanque
(N)Conexão de óleo às válvulas do carretel
(P)Pressão (HP)
(R) Retorno

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 56


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Identificação dos Canais

1. Bloco Suporte
2. Válvula Carretel N°1
3. Divisor e Regulador de Fluxo para Válvula Carretel N°1
4. Válvula Carretel N°2
5. Válvula Carretel N°3
6. Válvula Carretel N°4
7. Tampa de Retorno
9. Placa de Vedações
10. Espaçador
11. Parafusos de Fixação
12. Porcas

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 57


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Identificação dos Corpos 2 3

Identificação dos comandos é feita de cima para baixo nos 1


comandos de válvulas e nas alavancas de acionamento da esquerda
para direita.
A identificação também é feita por cor, Verde, Azul e Marrom, existe
tal cor na alavanca e nas tampas dos engates rápidos dos
comandos.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 58


Centro Aberto
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Alavancas e Acessório de Ângulo

Válvulas do carretel com 3 e 4 posições possuem percursos de


operação diferentes. Os acessórios de ângulo (10) e alavancas (12)
adaptados para cada válvula do carretel devem ser usados. As peças
possuem uma marca visual.
NOTA: Usar um acessório de ângulo ou alavanca incorreta torna impossível
ajustar a válvula do carretel.
Os acessórios de ângulo (10) estão marcados com "3P" para as
válvulas do carretel de 3 posições e "4P" para as válvulas do carretel
de 4 posições.
CUIDADO:
A carcaça do adaptador angular (10) é único e só pode ser
distinguido pelo furo para a alavanca (offset A=4 mm) e a marcação
3P ou 4P.
As alavancas (12) estão marcadas com um "3" para as válvulas do
carretel de 3 posições e com um "4" para as válvulas do carretel de
4 posições.

NOTA: Exceção a essa regra


A referência 4304306M2 das válvulas do carretel de 4 posições (4 posições,
acionamento simples/duplo, vazamento zero, entalhes na posição de
flutuação) deve ser usada com definidor de ângulo e as alavancas de 3
posições.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 59


Centro Aberto
• Válvula do Levante – EHR5

Geral

A válvula do levante hidráulico da BOSCH (EHR5) é encaixada nos


tratores A Hitech equipados com um sistema hidráulico de centro
aberto. Ela é instalada no suporte das VCR’s. Ela regula a taxa de
fluxo de óleo de e para os pistões de elevação de acordo com os
sinais que recebe do controlador do sistema eletrônico. Ela é
composta por uma série de carretéis e válvulas, a maioria das quais
não pode ser reparada como peças separadas.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 60


Centro Aberto
• Válvula do Levante – EHR5

Princípios da Operação

Posição Neutra

Quando o motor estiver desligado:


•A válvula do carretel do levante hidráulico (5) está na posição
neutra
•A suspensão e abaixamento dos carretéis da válvula solenoide (2)
e (3) são mantidos na posição por suas respectivas molas
•O carretel de ajuste da taxa de fluxo (4) é mantido para baixo por
sua própria mola

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 61


Centro Aberto
• Válvula do Levante – EHR5

Princípios da Operação

Motor Ligado

Quando o motor estiver ligado, a bomba hidráulica B1 de 19 cm³


alimenta a válvula do levante hidráulico (5) pela porta “P”, porém
antes passando pela válvula do fluxo combinado, o óleo então se
apresenta em circulação sem carga.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 62


Centro Aberto
• Válvula do Levante – EHR5

Princípios da Operação

Posição de Elevação

A válvula solenoide (8) é ativada para suspender as barras de


tração. O carretel de suspensão (2) é movido para baixo,
direcionando assim o fluxo principal para a válvula de retenção (1).
Assim que pressão agindo na válvula exceder a pressão nos pistões,
a válvula abre e o fluxo entra na porta V para levantar o sistema de
levante. Quando o engate está na posição solicitada, o sistema
eletrônico do trator corta a alimentação da válvula solenoide (8).
Como resultado:
• A válvula de retenção fecha
• O carretel de suspensão é posicionado no canal de retorno R
• O carretel de ajuste da taxa de fluxo (4) é fixado na posição
suspensa, mais uma vez permitindo que o óleo flua através do canal
de continuidade N

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 63


Centro Aberto
• Válvula do Levante – EHR5

Princípios da Operação

Posição de Abaixamento

A válvula solenoide (7) é ativada para abaixar as barras de tração. O


carretel de abaixamento (3) é movido para baixo. Sua posição
permite que o óleo retorne dos pistões através da porta V para o
retorno R.
NOTA: A fase de abaixamento não tem efeito no carretel de ajuste
da taxa de fluxo (4).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 64


Centro Aberto
• Válvula do Levante – EHR5

Identificação de Canais

(5) Válvula de carretel do levante hidráulico


(7) Válvula solenoide de abaixamento
(8) Válvula solenoide de suspensão
(P) Pressão
(V) Nos pistões de elevação
(N) Linha de continuidade
(R) Retorno do tanque

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 65


Centro Aberto
• Válvula do Levante – EHR5
1

Ligação Componentes 2

(1) Válvula de carretel do levante hidráulico R

(2) Suporte Válvula do Levante (Ligação ao tanque)

(3) Cilindros

(R) Retorno

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 66


Centro Aberto
• Unidade de Direção

Geral

O sistema abrange os seguintes componentes principais:

• Uma alimentação de óleo pressurizado do estágio de taxa de fluxo


baixa da bomba hidráulica
• Uma válvula do carretel da direção hidrostática (Orbitrol)
encaixada em paralelo
• Um pistão de acionamento duplo encaixado no eixo dianteiro
O Orbitrol contém uma válvula do carretel seletora, uma luva de
alimentação centralizada por uma mola e um eixo de acionamento
conectado a uma coluna de direção. O sistema é protegido por uma
válvula de alívio, duas válvulas de segurança e duas válvulas de
sucção.

Ele tem quatro portas hidráulicas:


•Pressão
•Retorno para a válvula de 21 bar
•Duas alimentações para o pistão da direção, L e R.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 67


Centro Aberto
• Unidade de Direção

Posição Neutra (motor ligado)

A válvula do carretel (25) é centralizada em relação à luva (27) pelas


molas (13). Os canais (P1) e (R) não são alimentados. O óleo vindo
da porta (P) passa diretamente através da mangueira para alimentar
a válvula de 21 bar. O circuito possui o centro aberto. Duas válvulas
de segurança
(20) e duas válvulas de sucção (23) estão localizadas nas portas (L) e
(R) da válvula do carretel. As válvulas de segurança (20) protegem o
sistema entre o pistão da direção e a válvula do carretel contra
impactos das rodas. As válvulas de sucção (23) permitem que o óleo
liberado pelas válvulas de segurança (20) passe do canal do lado
direito para o do lado esquerdo ou vice-versa, dependendo do
movimento do pistão dentro do pistão da direção.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 68


Centro Aberto
• Unidade de Direção

Posição Travada/Acionado (motor ligado)

A ação na direção (para a direita ou para a esquerda) produz um


deslocamento angular da válvula do carretel (25) em relação à luva
(27). O fluxo vindo da bomba é direcionado para o dispositivo de
medição (estator (6) e rotor (9)). O rotor (9) é girado e direciona de
volta ao pistão uma quantidade de óleo proporcional ao ângulo
rotacional. O rotor (9) gira proporcionalmente à direção.
A quantidade de óleo fornecida pela unidade de direção para o
pistão (A) é, portanto, proporcional ao ângulo rotacional da direção.
Dependendo se a trava da direção foi aplicada para a esquerda ou
para a direita, a válvula do carretel (25) direciona o óleo fornecido
pelo dispositivo de medição (estator (6) e rotor (9)) para a porta (L)
ou (R). Durante a rotação, a luva (27) garante a comunicação
sincronizada das cavidades do dispositivo de medição com o
sistema da bomba, de um lado, e do sistema para o pistão A, do
outro lado. Uma válvula sem retorno (26) é parafusada na porta de
alimentação da válvula do carretel. Essa válvula unidirecional
impede a pressão excessiva recebida pelas rodas de ser transmitida
para a bomba sempre que a trava da direção for aplicada. Se a
pressão no sistema de direção for muito alta, a válvula de alívio (18)
localizada na válvula do carretel é ativada: A pressão em excesso é
então direcionada para o canal (T).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 69


Centro Aberto
• Unidade de Direção

Ligação

(A)Volante
(B)Coluna da direção
(C)Válvula do carretel da direção
(D)Alimentação para a válvula do carretel da direção
(E)Retorno da válvula do carretel da direção
(F)Alimentação para o pistão da direção
(G)Pistão da direção
(H)Eixo dianteiro

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 70


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 71


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Geral

O sistema hidráulico de centro aberto é constituído por dois


sistemas: O Sistema de Baixa Vazão e um Sistema Alta Vazão.

Sistema de Baixa Vazão, ainda se divida em 2, Circuito da


Direção 175Bar e Circuito de 21Bar

Funções do sistema de pressão baixa (21 bar):


•PowerShuttle (Embreagem Frente e Ré)
•Módulo Powershift (Freios das Marchas A,B,C e D)
•Freio e embreagem da TDP
•Embreagem 4WD
•Bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro
•Faixas de 1 a 4 da caixa de câmbio robótica
•Válvula do carretel da direção (Orbitrol)
•Acoplamento do Creeper
•Seleção das velocidades da TDP
•Acionamento da Válvula comutadora (Fluxo Combinado)

Funções do sistema de pressão alta:


•Sistema de Levante B1
•Válvulas do Controle Remoto B3 e (B1 c/ Fluxo Combinado)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 72


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Índice dos Diagnósticos

1. Teste da Válvula de Alívio da Bomba B1 (19cc/rev – 58LPM): Sist. Levante e Controle Remoto
2. Teste da Válvula de Alívio da Bomba B3 (14cc/rev – 43 LPM): Controle Remoto
3. Teste da Vazão da Bomba B3 (14cc/rev – 43LPM): Controle Remoto
4. Teste da Vazão da Bomba B1 (19cc/rev – 58LPM): Sistema de Levante e Controle Remoto (Modo Fluxo
Combinado)
5. Teste da Válvula Reguladora de Fluxo: Controle Remoto
6. Teste da Pressão de Retorno Automático para Neutro (Kick-Out): Controle Remoto montado com a função
7. Teste da Válvula de Segurança do Sistema de Levante: Anti-Choque
8. Teste da Vazão da Bomba B2 (14cc/rev – 43LPM): Sistema de Direção
9. Teste de Pressão da Unidade Hidrostática
10. Teste de Lubrificação
11. Teste de Lubrificação do Eixo Traseiro
12. Teste da Pressão de Lubrificação do Freio

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 73


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Alta Vazão P12= 195 ± 5 Bar
Teste da Válvula de Alívio da Bomba B1 (19cc/rev –
58LPM)

Procedimento

1.Conecte um manômetro com capacidade maior que 200 Bar


ao conector do sistema diagnóstico (P12).
•Na placa da tampa instalada na placa da tampa hidráulica do lado
direito.
2.Coloque a rotação do motor a 2.200 rpm.
3.Ative o Sistema de Levante através do interruptor de neutro
“N” (1), na cabine, no console no lado direito, apertando-o
duas vezes seguidas. A luz da tecla do Fluxo Combinado (J)
deverá se manter apagada;
4.Acione a Tecla de Subida no para lama ou na cabine até o
braços chegarem ao final de curso.
5.Verifiquea pressão do manômetro instalado em (P12), deverá
apresentar uma pressão = 195 ± 5 bar. Se a pressão (P12) não
estiver correta, ajuste a válvula de segurança usando calços (6).
6.A 1000 rpm, a pressão não deve cair.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 74


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Alta Vazão P13= 195 ± 5 Bar
Teste da Válvula de Alivio da Bomba B3 (14 cm3/rev. -
43 LPM) – Controle Remoto

Procedimento

1.Conecte um manômetro (com capacidade maior que 200 bar)


na porta (P13), na Tampa do lado direito (válvula de alivio da
bomba B3);
2.Ligue o motor e acelere a 2200 rpm;
3.O fluxo combinado deverá estar desligado. (Isto é necessário
para eliminar do circuito onde está o pórtico de pressão (P13),
a válvula de da bomba B1);
4.Acione a alavanca de uma válvula do Controle Remoto
Válvula Alívio
5.Verifique a pressão do manômetro que está instalado em Bomba B3
P13. Deverá estar em 195 bar ± 5 bar.
Se a pressão não estiver correta, ajuste através de calços (6);
6.À 1000 rpm do motor, a pressão não deve cair.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 75


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Alta Vazão
Teste da Vazão da Bomba B3 (14cc/rev – 43LPM): Controle
Remoto

Procedimento
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido de um dos corpos (válvula)
do Controle Remoto, que não seja o corpo do divisor de fluxo, pode
utilizar como exemplo o corpo (1). Conecte o retorno diretamente na
carcaça da transmissão, no bocal de abastecimento (2).
2.Importante: Certifique-se que o regulador de vazão do fluxômetro
esteja totalmente aberto.
Conecte um manômetro adequado na porta (P13);
Atenção: Certifique-se que o Fluxo Combinado esteja desativado.
3.Acione a alavanca do comando onde está o fluxômetro para a posição
adequada (pressão na entrada do fluxômetro);
4.Ajuste, através do regulador de vazão do fluxômetro, para obter em
(P13). a pressão indicada na tabela abaixo;
Nota: Não levar em consideração a pressão indicada no manômetro
instalado no fluxômetro. A pressão a ser considerada é a do
manômetro em (P13).
5.Verifique a vazão na tabela:

RPM Motor P13 Q1

2.200 100 bar 43,3 ± 2 L/min

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 76


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Alta Vazão
Teste da Vazão da Bomba B1 (19cc/rev – 58LPM): Sistema de
Levante e Controle Remoto (Modo Fluxo Combinado)

Procedimento
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido de um dos corpos (válvula) do
Controle Remoto, que não seja o corpo do divisor de fluxo, pode utilizar
como exemplo o corpo (1). Conecte o retorno diretamente na carcaça da
transmissão, no bocal de abastecimento (2).
2.Importante: Certifique-se que o regulador de vazão do fluxômetro
esteja totalmente aberto.
Conecte um manômetro adequado na porta (P12);
Atenção: Certifique-se agora que o Fluxo Combinado esta ativado, ou
seja, soma das bombas B1 com a B3.
3.Acione a alavanca do comando onde está o fluxômetro para a posição
de entrada no fluxômetro.
4.Ajuste, através do regulador de vazão do fluxômetro, para obter em
(P12) a pressão indicada na tabela abaixo.
Nota: Não levar em consideração a pressão indicada no manômetro
instalado no fluxômetro. A pressão a ser considera é a do manômetro em
P12.
5.Subtraia o valor do reste anterior por este e irá ter a vazão da bomba B1
6.Verifique a vazão na tabela:
RPM Motor P12 Q1
2.200 100 bar 95,5 ± 2 L/min

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 77


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Alta Vazão
Teste da Válvula Reguladora de Fluxo: Controle Remoto

Procedimento
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido no corpo válvula (1) do
Controle Remoto, localizada ao lado da Válvula Divisora. Conecte o
retorno diretamente na carcaça da transmissão, no bocal de
abastecimento (2).
2.Importante: Certifique-se que o regulador de vazão do fluxômetro
esteja totalmente aberto e que o mofo Fluxo Combinado esteja
desativado. Conecte um manômetro adequado na porta (P13).
3.Acione a alavanca do comando onde está o fluxômetro para a posição
adequada (pressão na entrada do fluxômetro);
4.Ajuste, através do regulador de vazão do fluxômetro, para obter em
(P13). a pressão indicada na tabela abaixo;
Nota: Não levar em consideração a pressão indicada no manômetro
instalado no fluxômetro. A pressão a ser considera é a do manômetro
em P13.
5.Controlar a vazão na Válvula Divisora girando a manopla de ajuste
mostrado (3):
6. Verificar a variação da vazão na tabela:
RPM Motor P13 Q2

2200 rpm 0 a 150 bar 0 a 43 L/min

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 78


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Alta Vazão P13= 150 ~ 170Bar
Teste da Pressão de Retorno Automático para Neutro (Kick-Out)
Procedimento
1.Conecte um fluxômetro no engate rápido de uma das VCR’s (1). Conecte
o retorno diretamente na carcaça da transmissão, no bocal de
abastecimento (2).
2.Importante: Certifique-se que o regulador de vazão do fluxômetro
esteja totalmente aberto.
Conecte um manômetro adequado na porta (P13);
3.Ligue o motor e acelere-o à 2200 rpm;
Atenção: Certifique-se que o modo Fluxo Combinado esteja Ativado
4.Posicione a alavanca do corpo correspondente para a posição de
“Retorno Automático” (“Kickout”). Acione a alavanca e gradualmente,
através do regulador de vazão do fluxômetro, fechar o fluxo até a
alavanca voltar para a posição de neutro “desarmar”. Simultaneamente
observe a pressão no manômetro instalado em P13;
5.A pressão no manômetro instalado em P13 deverá ficar entre 150 e 170
bar;
Nota: Não levar em consideração a pressão indicada no manômetro
instalado no fluxômetro. A pressão a ser considera é a do manômetro em
P13.
Nota: Tenha certeza que a alavanca está na posição de “Retorno
Automático” e não em “Flutuação”.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 79


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Alta Vazão
Teste da Válvula de Segurança do Sistema de Levante:
Anti-Choque

Procedimento

Desconecte as mangueiras dos cilindros e conecte-as a uma


bomba manual. Com o motor desligado e a válvula do sistema de
Levante em neutro, injete pressão no sistema. A válvula deverá
abrir a uma pressão de 200 a 210 bar: (P3) = 200 a 210 bar.

Nas imagens ao lado vemos a localização da válvula e abaixo o


recorte do diagrama comtempla sua localização e disposição dos
componentes no sistema de levante.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 80


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Baixa Vazão
Teste da Vazão da Bomba B2 (14cc/rev – 43LPM): Sistema de
Direção

Procedimento

Teste de Vazão da Bomba – Bomba B2 (14 cm3/rev. – 43 LPM) - Placa


do Lado Direito
1.Conecte um fluxômetro entre saída do filtro de 15 μm (Filtro da
Direção) (1), localizado na Placa do Lado Direito da carcaça central do
eixo traseiro, e a mangueira de pressão (2) da Unidade Hidrostática.
IMPONTANTE: Certifique-se de que a válvula de controle de fluxo do
fluxômetro permanece totalmente aberta durante todo teste.
2.Conecte também um manômetro de 60 bar na porta de teste de
pressão (P11) na parte superior da Placa do Lado Direito;
3.Observe a vazão Q3 na tabela:
NOTA: O volante da direção não deve ser movido (esterçado) durante
este teste.

RPM Motor P11 Q3


1000 rpm 18 ± 1 bar 16,0 ± 1 L/min
2200 rpm 18 ± 1 bar 32,7 ± 2 L/min

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 81


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Baixa Vazão
Teste de Pressão da Unidade Hidrostática

Procedimento

1. – Conecte um manômetro de 200 bar na porta de testes de pressão


(P11) na parte superior da Tampa do Lado Direito;
2. – Ligue o motor e acelere à 1000 rpm;
3. Esterce o volante da direção para a esquerda ou para a direita até o
final de curso e mantenha nesta posição para fazer a leitura no
manômetro que deve ser de 170 a 175 bar.
(P11) = 170 a 175 bar.
A pressão é ajustada na Válvula de Alívio, na Unidade Hidrostática (18).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 82


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Baixa Vazão
Teste de Vazamentos em Embreagens e demais dispositivos
dependentes da linha de 21 Bar

Procedimento

NOTA: O Fluxômetro deverá ser conectado usando um dispositivo


fabricado na concessionária.
IMPORTANTE: Duas ferramentas são necessárias:
- Para eletroválvula proporcionais – PWM (PowerShuttle – Frente/Ré e
Embreagem da TDP),referência 4343118M1

Para as outras eletroválvulas, referência 43733104M1


1.Conecte uma mangueira na entrada do Fluxômetro e a porta de teste
P11 ou P6 (mais recomendado);
2.Remova a Eletroválvula da função a ser testada;
3.Instale a ferramenta referência 4373104M1 na posição da
Eletroválvula a ser testada;
4.Conecte a saída da Fluxômetro na ferramenta 4373104M1;
5.Ligue o motor;
6.Leia os valores com a função ativada. O valor medido não deve ser
maior os valores listados na tabela abaixo;

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 83


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Baixa Vazão
Teste de Vazamento: Tabela de Referencia

PowerShuttle PoweShift Hitech

Frente Ré A B C D

Vazamento registrado

Vazamento máximo
permitido 1,5 l/min 1,5 l/min 0 l/min 0 L/min 0 l/min 0 l/min

Pressão 19,5 ± 1 bar

Vazamento
Vazamento
máximo Pressão
registrado
permitido
Embreagem da TDP 1,5 l/min
Freio de TDP 0,5 l/min
Velocidade 540,540 Eco e 1000 0,5 l/min

DIANTEIRO 0,5 l/min 19,5 ± 1 bar


Bloqueio Diferencial
TRASEIRO 0,5 l/min

Embreagem tração nas 4 rodas 1,5 l/min

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 84


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Baixa Vazão
Teste do Sistema de Lubrificação

Procedimento

Teste da Pressão de Lubrificação da Caixa de Câmbio

1.Conecte um manômetro de 10 bar na porta de teste de


pressão (P7), localizado no lado direito da do trator, entre a
caixa de câmbio e o eixo traseiro;

2.Verifique e compare a pressão em (P7) conforme a rotação,


segundo a tabela abaixo:

RPM Motor (P7) mínimo (P7) máximo

840 rpm 0,8 bar 1,5 bar

1500 rpm 1,7 bar 2,3 bar

2200 rpm 1,9 bar 2,3 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 85


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Baixa Vazão
Teste da Pressão de Lubrificação do Eixo Traseiro

Procedimento

Teste da Pressão de Lubrificação do Eixo Traseiro


1.Conecte um manômetro de 10 bar na porta de teste de pressão (P9),
localizado no lado direito da do trator, na Placa do Lado Direito;
2.Verifique e compare a pressão em (P9) conforme a rotação, segundo
a tabela abaixo:

RPM Motor (P9) mínimo (P9) máximo

840 rpm 0,9 bar 2,3 bar


1500 rpm 2,2 bar 3,2 bar

2200 rpm 2,4 bar 2,7 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 86


Testes e Diagnósticos C. Aberto
• Sistema de Baixa Vazão
Teste da Pressão de Lubrificação do Freio

Procedimento

1.Substitua o tampão (1) por um conector de diagnóstico (2)


ref.3384287M1;
2.Conecte um manômetro de 10 bar no lugar do tampão, onde o
mesmo se tornará a porta de teste de pressão (P10);
3.Compare os valores das pressões lidos no manômetro instalado em
(P10), nas respectivas rotações do motor segundo a tabela abaixo:

RPM Motor (P10) mínimo (P10) máximo

840 rpm 0,1 bar 0,3 bar

1500 rpm 0,3 bar 2,0 bar

2200 rpm 1,1 bar 1,4 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 87


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 88


Centro Fechado
• Hidráulica Linha LS
Tubo Alimentação de
• Centro Fechado Óleo p/ a BVV
Proveniente da
Bomba de Bomba de Carga
Carga
Tubo Fornecimento
de Óleo da BVV
Bloco de para o Bloco de Tampa LE
Prioridade Prioridade

Lado Esquerdo

Regulador da
Bomba de Bomba BVV
Vazão
Variável

Lado Direito

Tampa LD

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 89


Centro Fechado
• Hidráulica
• Centro Fechado

O sistema hidráulico tem o centro fechado com pressão


controlada e taxa de fluxo de 105LPM.
Ele consiste de dois sistemas separados (pressão alta e baixa),
alimentado por uma bomba de deslocamento variável (6) com
uma taxa de fluxo máxima de 45 cm³ por giro. A bomba de
deslocamento variável (6) é alimentada por uma bomba de carga
(2) de deslocamento fixo (engrenagem) de 60 cm³ por giro.
As duas bombas são acionadas pelos dentes externos da
embreagem da TDP.
A bomba de carga (2) é instalada na placa da tampa direita. Ela
suga óleo através do filtro do tanque (1) comum formado pelo
alojamento central e pela caixa de câmbio.
O fluxo de carga é, então, direcionado para o conjunto da válvula
termostática/filtro principal (3) e para o sistema de resfriamento,
dependendo da temperatura do óleo.

Bomba 1: 60cc (Bomba de Carga e Lubrificação)


Bomba 2: 45cc (BVV – Bomba Pistão)
Bomba 3: 15 cc (Lubrificação)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 90


Centro Fechado
• Hidráulica
• Centro Fechado

Lado Esquerdo

Lado Direito

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 91


Centro Fechado
• Bomba de carga

A bomba de carga é instalada na tampa/placa da tampa direita.


Ela suga óleo através do filtro de sucção do tanque comum
formado pelo alojamento central e pela caixa de câmbio.
O fluxo de carga é, então, direcionado para o conjunto da válvula
termostática/filtro principal e para o sistema de resfriamento,
dependendo da temperatura do óleo. O sistema de carga
alimenta:

Funções:
• Fornecer óleo a BVV na placa da tampa esquerda através de um
tubo de conexão
• Lubrificação do freio
• Lubrificação da TDP traseira
• Lubrificação do diferencial
• Lubrificação do pinhão
• Lubrificação da caixa de câmbio

A válvula de segurança ajustada em 3 bar, localizada na placa da


tampa direita, mantém a pressão de carga e lubrificação em 3Bar.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 92


Centro Fechado
• Bomba Deslocamento Variável

A bomba de deslocamento varável instalada na placa da tampa


esquerda fornece óleo, através de um tubo de conexão a um
bloco prioritário encaixados na placa da tampa direita.

Bloco alimenta:
•Primeira prioridade, o sistema de direção
•Segunda prioridade, o sistema de 21 bar. “acionamentos”

Assim que as prioridades tiverem sido atendidas, o fluxo de óleo


restante fica disponível para as válvulas do carretel “VCR’s” e para
a Válvula do Levante Hidráulico.
Todos os sinais de controle de diversas válvulas de pressão são
direcionados aos blocos prioritários para, então, serem
transmitidos para o regulador da bomba de deslocamento
variável.
O regulador leva em consideração o sinal de controle
correspondente à função exigindo a pressão mais alta. Regulador da
A finalidade do sistema hidráulico do sensor de carga de centro Bomba BVV Bomba BVV
fechado é limitar a energia absorvida pelo motor. Se nenhum
dispositivo escravo hidráulico for atuado, nenhum fluxo é
descarregado pela bomba de deslocamento variável.
Quando uma função é ativada, a bomba apenas alimenta a saída
necessária para aquela função.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 93


Centro Fechado
Visão Geral

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 94


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Geral
A placa da tampa direita é instalada na carcaça do eixo traseiro e possui
duas funções principais:
• Ela incorpora diversos canais de sucção e resfriamento dos sistemas
da taxa de fluxo alta e baixa (pressão alta e baixa)
• Ela incorpora diversos canais de lubrificação do eixo traseiro e da
caixa de câmbio
Em sua face interna, a placa da tampa é conectada a:
• Bomba de carga hidráulica (A) e sua engrenagem de acionamento
• Coletor de entrada da bomba de carga (B)
• Válvula de segurança no sistema de pressão baixa (C)
• Canais de conexão (D) conectando a placa da tampa direita com a
placa da tampa esquerda.
Em sua face externa, a placa da tampa está conectada com:
• Bloco prioritário (E)
• Unidade do freio do reboque (F) (não aplicável ao nosso trator)
• Pórticos de Pressão do sistema de diagnóstico para diversos sistemas
• Filtro principal de 15 µ (G) incorporando a válvula termostática
• Sensor/Interruptor de Obstrução do filtro de pressão/principal (H)
• Sensor/Interruptor de Pressão do Sistema de lubrificação (I)
• Sensor/Interruptor de Pressão do Sistema de pressão baixa (J).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 95


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Principio de Operação: Carga e Filtragem

A bomba de carga (2) é acionada pela unidade da embreagem


da TDP (3). Óleo é sugado para dentro da parte inferior da
carcaça do eixo traseiro através do filtro de sução de 150 µ (1).
Na saída da bomba de carga (2), o óleo é direcionado pelo
coletor (4) na direção da placa da tampa direita e, então, para o
filtro principal de 15 µ (5). O filtro principal de 15 µ é instalado
com uma válvula termostática que envia óleo para o sistema de
resfriamento, dependendo da sua temperatura. Na placa da
tampa direita, o óleo filtrado e resfriado alimenta os canais de
lubrificação para a transmissão e carga do cilindro mestre do
freio.
O fluxo de óleo é, então, enviado para a placa da tampa
esquerda e bomba de vazão variável BVV de pressão alta por
um tubo conectando as duas placas da tampa hidráulica (6).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 96


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Principio de Operação: Carga e Filtragem

O filtro principal de 15 µ e o retorno do sistema de


resfriamento (5) alimentam:

• A lubrificação da caixa de câmbio (8) através do restritor de


6,8 mm (7)

• A lubrificação do freio (9) através da válvula de 1,4 bar (10)

• A lubrificação do diferencial, pinhão e TDP (13) através do


Restritor de 4 mm (12).

• A alimentação para o cilindro mestre do freio (11)

A válvula de 3 bar (14) regula a pressão de carga.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 97


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Sistema de Baixa Pressão

O bloco prioritário alimenta o circuito de 21 bar através do


canal (15). A válvula de segurança (16) esta ajustada em 26 bar
e ajuda a evitar o excesso de pressão no sistema.
O Sensor/Interruptor de segurança de pressão baixa (17)
informa o sistema eletrônico do trator se a pressão está baixa
demais. O Pórtico de pressão (18) é usado para diagnosticar
este sistema. O sistema de pressão baixa passa através do filtro
de baixa pressão do circuito de 21bar de 60 µ (19) antes de
alimentar as outras funções.

O sistema de pressão baixa alimenta:


• Solenoides do Creeper (20)
• Solenoides da Caixa de câmbio (21).
1,2,3 e 4
A,B,C e D
• Solenoide da Embreagem da tração nas 4 rodas (22)
• Solenoides da TDP embreagem (23).
• Solenoides da TDP velocidades.
• Solenoide BLQ.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 98


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Filtro Principal e Válvula Termostática

Filtragem e resfriamento

O Filtro Principal de 15 µ (1) possui uma válvula termostática


(6) que abre ou fecha o sistema de resfriamento de óleo (7).
O fluxo (2) da bomba de carga, localizado na face interna da
placa da tampa direita, entra na unidade e é, então,
direcionado para o filtro (4).
O óleo filtrado (5) é direcionado pela válvula termostática (6):
• Se o óleo estiver frio: para a direção da placa da tampa
direita e do sistema de lubrificação e carga através do canal (3)
• Se o óleo estiver quente: para a direção do arrefecedor de
óleo (7) localizado na parte frontal a unidade de resfriamento
do motor e, então, na direção da placa da tampa direita e do
sistema de lubrificação e carga através do canal (3).
A válvula By-Pass (8) abre no caso de excesso de pressão no
sistema de arrefecimento
O Sensor/interruptor de restrição do filtro (9) informa o
sistema eletrônico do trator se há diferença na pressão maior
que 5 bar entre a entrada e a saída do filtro.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 99


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Filtro Principal e Válvula Termostática

Filtragem e resfriamento

O interruptor de bloqueio do filtro (9) informa o sistema eletrônico


do trator se há uma diferença na pressão superior a 5 bar entre a
entrada e a saída do filtro.
A válvula (10) se abrirá a (7 bar) em caso de uma obstrução do
filtro.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 100


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Bloco Prioritário

Descrição

O bloco prioritário instalado na placa da tampa direita possui duas


funções:

• Garantir um fluxo prioritário para a direção


• Garantir a alimentação para o circuito de 21 bar

Esse bloco possui dois carretéis e recebe o fluxo da bomba de


deslocamento variável. Ele garante a prioridade para o sistema de
direção e para o sistema de pressão baixa de 21 bar. O óleo é então
direcionado para o comando e posterior para a válvula de levante.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 101


Centro Fechado
• Identificação Bloco Prioritário

(A) Alimentação do Orbitrol (G) Fluxo piloto LS do comando


(B) Alimentação de pressão alta (HP) da bomba (I) Saída de 21 bar
de deslocamento variável (porta perfurada na (L) Fluxo piloto LS da válvula do levante
face de contato do bloco prioritário e placa da
tampa) (M) Alimentação do freio do reboque
(C) Fluxo piloto LS para o regulador hidráulico da (N) Fluxo piloto do freio do reboque
bomba de deslocamento variável (R) Retorno
(D) Fluxo piloto LS do Orbitrol (HP) Carretel de pressão alta (HP)
(F) Alimentação do comando e levante (BP) Carretel de pressão baixa (BP)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 102


Centro Fechado

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 103


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Bloco Prioritário

Operação

1ª prioridade: Direção

O carretel (2) move-se para a direita sob ação da mola (3).


O fluxo vindo da bomba de deslocamento variável através do canal B
é direcionado, por prioridade, para a válvula de direção por (A).
•Direção em neutro - A válvula da Direção está na posição fechada. A
pressão da bomba move o carretel (2) para a esquerda e o fluxo é
direcionado para dentro do canal H.
•Direção ativada - A pressão do fluxo piloto do Orbitrol chega na
porta D e empurra o carretel (2) para a direita, permitindo que o
fluxo entre na porta A e alimente o Orbitrol.

NOTA: Uma taxa de fluxo de, aproximadamente, 0,5 l/min é


direcionada através da porta A em direção à D através de um orifício
perfurado e um restritor no carretel (2). Esse fluxo cria uma pressão
de,aproximadamente, 6 bar na porta D. A linha LS direciona essa
pressão para o regulador da bomba de deslocamento variável, que é
ajustada em 22 bar para obter uma pressão de espera de 28 bar.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 104


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito

Bloco Prioritário

Operação

2ª prioridade: Válvula de controle de pressão de 21 bar

O carretel (4) move-se para a direita sob ação da mola (5),


permitindo que o fluxo do canal H seja direcionado para a porta I
(pressão baixa de 21 bar). Assim que a pressão nessa porta alcançar
21 bar, o carretel alcança o equilíbrio, assim permitindo que a
pressão baixa seja mantida e o fluxo seja direcionado para a porta F
(levante hidráulico e comando). Quando o levante hidráulico e as
válvulas do comando forem usadas, uma pressão do fluxo piloto LS é
enviada para o bloco através da porta G para juntar-se à linha LS na
porta C.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 105


Centro Fechado
Vista Explodida

(1) Placa da tampa hidráulica direita


(2) Interruptor de pressão da lubrificação
(3) Interruptor do sistema de pressão baixa
(4) Conector de pressão - sistema de pressão alta
(5) Alimentação do freio do reboque (não aplicável)
(6) Conector de pressão - sistema de pressão baixa
(7) Filtro de 60 µ - sistema de pressão baixa
(8) Conector de pressão - sistema de resfriamento e lubrificação
(9) Sistema de carga - alimentação da bomba de pressão alta na
direção da placa da tampa hidráulica esquerda
(10) Sistema de pressão alta - saída da bomba de pressão alta da placa
da tampa hidráulica esquerda
(11) Alimentação de 21 bar para os controles da tomada de potência
(12) Bico de 4 mm para lubrificação do diferencial, pinhão de
acionamento e unidade da tomada de potência
(13) Retorno
(14) Válvula de segurança para o sistema de 21 bar
(15) Alimentação de 21 bar para a embreagem de tração nas 4 rodas
(16) Alimentação de 21 bar para os controles da engrenagem do
transportador/creeper
(17) Coletor de entrada da bomba de carga
(18) Bomba de carga de 60 cm³
(19) Lubrificação do freio
(20) Bico de 6,8 mm para a lubrificação da caixa de câmbio
(21) Alimentação de 21 bar para a caixa de câmbio
(22) Canal de sucção da bomba de carga
(23) Bloco prioritário
(25) Pressão de carga para o cilindro mestre do freio

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 106


Centro Fechado
Vista Explodida –Tampa Lado Direito
(1)Placa da tampa hidráulica direita
(2)Interruptor de pressão da lubrificação
(3)Interruptor do sistema de pressão baixa
(4)Conector de pressão - sistema de pressão alta
(6)Conector de pressão - sistema de pressão baixa
(7)Filtro de 60 µ - sistema de pressão baixa
(8)Conector de pressão-sistema de resfriamento e lubrificação
(12) Bico de 4 mm para lubrificação do diferencial,
pinhão de acionamento e unidade da tomada de potência
(14) Válvula de segurança para o sistema de 21 bar
(17)Coletor de entrada da bomba de carga
(18)Bomba de carga de 60 cm³
(20) Bico de 6,8 mm para a lubrificação da caixa de câmbio
(26)Engrenagem da bomba
(27)Arruela lisa
(28)Porca
(29)Anel-O
(30)Válvula de 3 bar
(31)Pino de centralização
(32)Tecla
(33)Anel-O
(34)Vedação da placa da tampa
(35)Pino de centralização
(36)Anéis-O
(37)Arruelas de vedação
(38)Anel-O
(39)Anel
(40)Válvula de 1,4 bar
(41)Parafuso M12x 40 mm
(42)Parafuso M12x 70 mm
(43)Parafuso M10x 95 mm

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 107


Centro Fechado
Vista Explodida – Válvula de Prioridade

(1) Placa da tampa hidráulica direita


(23) Bloco prioritário
(44) União de alimentação da válvula do carretel auxiliar
(45) Parafuso M8x 75 mm
(46) Conector de pressão do sensor de carga
(47) Tubo regulador da bomba
(48) Regulador da bomba (placa da tampa esquerda)
(49) União do sensor de carga auxiliar
(50) Plugue
(51) União de alimentação da válvula do carretel da direção
(52) União do sensor de carga auxiliar
(53) Flange de montagem
(54) União do sensor de carga da válvula do carretel da direção

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 108


Centro Fechado
Entrada do óleo a 21Bar vindo Fornecimento de Óleo da
do Bloco de Prioridade Entrada do Filtro Principal BVV via canal interno
proveniente da Bomba de Carga
Lubrificação
do Freio
Lubrificação
Transmissão

Retorno Livre do Bloco de


Filtro de 60µ da Linha de 21Bar
Prioridade

Alimentação do Boco de Retorno Filtro Principal, faz


Prioridade lubrificação e posterior
(A) Sucção da bomba de carga
alimentação p/ BVV
(B) Fornecimento da bomba de carga
(C) Retorno do filtro Principal de 15 µ - alimentação da bomba de pressão alta
(D) Sistema de lubrificação da transmissão
(E) Sistema de lubrificação do freio
(F) Fornecimento da bomba de pressão alta Sucção da
(G) Sistema de 21 bar Bomba de Carga
(H) Retorno livre

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 109


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito – Válvulas

Válvula de Segurança para o Sistema de Baixa Pressão


26Bar

(11) Anel Trava


(12) Conjunto da Válvula de 26Bar
(13) Mola
(14) Válvula

Válvula de Segurança para o Sistema de Carga

(16) Anel Trava


(15) Válvula de Verificação de 3 Bar
(17) Mola
(18) Válvula

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 110


Centro Fechado
• Tampa Lado Direito – Válvulas

Válvula Lubrificação do Freio

(19) Pluge/Tampão
(20) Inserto
(21) Mola
(22) Válvula de Lubrificação do Freio de 1,4Bar

(24) O interruptor do sistema de pressão baixa


(25) O interruptor do sistema de lubrificação
(26) O conector de pressão dos sistemas de carga e resfriamento
(27) O conector de pressão do sistema de pressão baixa
(28) O conector de pressão do sistema de pressão alta

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 111


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo

Geral

A placa da tampa esquerda é fixada à carcaça do eixo traseiro e


suporta:

• A bomba de deslocamento variável sensível a carga (1)


• O regulador hidráulico da bomba de deslocamento variável
sensível a carga (2)
• A válvula de alívio de pressão do sistema de pressão alta (3),
ajustada em 230 Bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 112


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo

Princípios da operação da BVV

O fluxo (G) da bomba de carga (placa da tampa direita) alimenta a


bomba de vazão variável (1) e, então, alimenta o bloco prioritário.
O regulador (2) regula a taxa de fluxo da bomba (1) de acordo com
a pressão do sensor de carga (LS) proveniente do bloco prioritário
(placa da tampa direita). A pressão no sistema de pressão alta é
limitada pela válvula de alívio (3).

Válvula de alívio de pressão

O fluxo de pressão alta fornecido pela bomba de deslocamento


variável passa através do canal (P) na placa da tampa hidráulica.
A válvula de alívio de pressão (3) ajustada em 230 ± 5 Bar,
parafusada na placa da tampa hidráulica, garante a segurança do
sistema de pressão alta.
No caso de um aumento anormal na pressão, a válvula (C) sobe e o
óleo é direcionado para o alojamento através das portas (R) na
válvula de alívio.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 113


Centro Fechado
Sistema de Regulagem – Identificação de Canais

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 114


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo
Sistema de Regulagem

(C)Parafuso de ajuste (22 bar) 200Bar


(D)Parafuso de ajuste (200 bar) 22Bar

(O)Porta de descompressão
(P)Pressão da bomba de deslocamento variável
(R)Para o pistão (4)
(S)Retorno
(LS) Sinal

IMPORTANTE: Os parafusos (C) e (D) são ajustados na


fábrica. Não modifique essas configurações.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 115


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo
Sistema de Regulagem

Posição de espera.

Quando o motor parar, a mola (8) coloca a bomba


automaticamente em sua posição de taxa de fluxo máxima.
Quando o motor é ligado, todas as portas são fechadas e, em
teoria, nenhum fluxo é necessário. A pressão aumenta na linha (P).
Quando ela alcança 22 bar, ela empurra o carretel regulador
hidráulico (a) e se conecta com a porta (R). A pressão age no pistão
(4) e na vareta de acionamento (9) da bomba, que move a placa
(6) para a posição de taxa de fluxo zero. Na prática, uma taxa de
fluxo baixa de 3–5 bar permanece no sistema de direção,
aumentando a pressão de espera para 28 bar.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 116


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo
Sistema de Regulagem

Posição de trabalho.
Quando uma função é ativada (por exemplo: uma VCR), o circuito
é aberto e a pressão de espera de 22 bar cai. A mola de 22 bar
restaura o carretel do regulador hidráulico (a) para a sua posição
inicial. O pistão (4) é ligado ao retorno através de (S) e (R). A mola
(8) retorna para a placa da bomba (6) para uma taxa de fluxo total.
A taxa de fluxo da bomba aumenta a pressão do LS necessária para
ativar a função.
A função do LS criada, então, equilibra o pistão (a) entre a pressão
do LS mais a pressão de 22 bar da mola e a pressão de saída da
bomba (P).
Contanto que o carretel (a) não seja equilibrado e mantido pela
alimentação da bomba, o pistão (4) permanece conectado ao
retorno e à placa da bomba (6) em uma taxa de fluxo total
(pressão da bomba P = pressão do LS + 22 bar).
NOTA: O sistema de centro fechado varia a pressão e a taxa de
fluxo no sistema hidráulico.
NOTA: Pressão fornecida pela bomba = pressão operacional do LS
+ pressão de espera (22 bar).
NOTA: Uma vazão suficiente, determinada pela seção transversal
válvula do carretel, é alimentada pela bomba para manter a
diferença de pressão nos terminais das VCR’s (22 bar).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 117


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo
Sistema de Regulagem

Posição máxima - taxa de fluxo zero.


Quando a pressão na porta (P) alcança 200 bar, o carretel (b) é
empurrado para frente, comprimindo sua mola. As portas (P) e (R)
são colocadas em comunicação e o pistão (4) é trazido para a
posição de taxa de fluxo zero.
O regulador hidráulico (2), instalado na placa da tampa hidráulica
(8) regula a pressão da bomba de deslocamento variável e a taxa
de fluxo de acordo com as informações transmitidas pelo sinal do
LS.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 118


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo

Disposição dos Componentes

(1)Bomba de deslocamento variável


(2)Regulador
(3)Válvula de alívio de pressão de 230 bar
(5)Engrenagem da bomba

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 119


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo
Vista Expandida

(1) Bomba de deslocamento variável


(2) Regulador
(3) Válvula de alívio de pressão de 230 bar
(5) Engrenagem da bomba
(6) Arruela lisa
(7) Porca
(8) Anéis-O
(9) Pinos de centralização
(10) Arruelas de vedação
(11) Parafuso da bomba M12x 60 mm
(12) Pino de centralização
(13) Vedação
(14) Tubo de alimentação da bomba
(15) Anel-O
(16) Tubo de fornecimento da bomba
(17) Anel
(18) Anel-O
(19) Parafuso da placa da tampa M12x 70 mm
(20) Parafuso da placa da tampa M12x 40 mm
(21) Parafuso regulador M6x 30 mm

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 120


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo
Vista Expandida

(1) Parafusos de Fixação


(2) BVV
(3) Vedações
(4) Regulador da bomba
(5) Válvula de alívio de pressão

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 121


Centro Fechado
• Tampa Lado Esquerdo - Válvulas

Válvula de Segurança da Linha de Alta Pressão

(5) Válvula de Alívio


(6) Anel-O

Regulador da BVV

(4) Regulador da Bomba


(7) Vedação
(8) Parafusos de Fixação

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 122


Centro Fechado
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Geral

As válvulas proporcionais do carretel auxiliar, do tipo


Bosch/Rexroth SB23 LS, são instaladas no sistema de alta pressão e
fluxo. Elas são alimentadas pelo óleo proveniente do bloco
prioritário.
Quando não houver funções ativadas, toda vazão será direcionada
para o comando. Se determinadas funções prioritárias estiverem
sendo fornecidas, o fluxo restante será, então, disponibilizado para
o comando de válvulas e válvula de levante.
Os corpos de válvula são controlados por um cabo conectado a
uma alavanca na cabine. O carretel direciona o óleo para uma das
portas de saída. Cada porta de saída está conectada à linha piloto
LS da válvula de regulagem da bomba de deslocamento variável
por meio dosbloco prioritário.
As VCR’s são feitas de elementos compreendendo carretéis e
válvulas. Alguns elementos não podem ser identificados como
peças de reposição.

Acopladores
O óleo sujo proveniente da separação dos acopladores hidráulicos
flui para um tanque transparente flexível fixado na parte de trás do
lado esquerdo da carcaça da trombeta.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 123


Centro Fechado
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Versões
CR (2 válv., centro fechado) - DA KO ZL FL FD + DA KO ZL FL FD

CR (3 válv., centro fechado) - DA KO ZL FL FD + DA KO ZL FL FD + DA KO ZL FL FD

Disposição dos componentes

(1)Carretel principal
(2)Válvula
(3)Válvula unidirecional
(4)Haste de controle de regulagem de fluxo
(5)Carretel de controle de regulagem de fluxo
(6)Unidade e sistema de travamento
(7)Botão de controle de regulagem de fluxo

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 124


Centro Fechado
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Identificação de portas

(P) Alimentação de pressão alta da bomba de deslocamento


variável por meio dos blocos prioritários (dependendo da versão)
(R) Retorno das válvulas do carretel auxiliar (sob o nível de óleo)
(LS) Sinal para o regulador da bomba de deslocamento variável por
meio da válvula do carretel da articulação e os blocos prioritários
(dependendo da versão).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 125


Centro Fechado
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Identificação de portas

(A)Saída para o acoplador


(B)Saída para o acoplador
(C)Restritor
(D)Ranhuras
(E)Canal
(F)Câmara
(P)Alimentação de pressão alta da bomba de deslocamento
variável por meio dos blocos prioritários (dependendo da versão)
(R) Retorno das válvulas do carretel auxiliar (sob o nível de óleo)
(LS) Sinal para o regulador da bomba de deslocamento variável por
meio da válvula do carretel da articulação e os blocos prioritários
(dependendo da versão).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 126


Centro Fechado
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Vista explodida do bloco da válvula de controle

(1)Bloco da válvula de controle


(2)Válvula de vazamento zero
(3)Válvula de não retorno
(4)Desarme automático
(5)Carretel principal
(6)Regulador de fluxo

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 127


Centro Fechado
• Válvulas de Controle Remoto – Comando

Vista explodida do bloco da válvula de controle

(D) Válvula do carretel hidráulica


(S) Suporte da válvula do carretel
(R) Válvula de carretel do levante hidráulico
(G) Bico de 0,6 mm para descompressão da linha do (LS)
(B) Bloco prioritário
(P) Alimentação da pressão alta
(T) Retorno do tanque
(LS) Linha do sensor de carga

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 128


Centro Fechado
• Válvula do Sistema do Levante

Geral

A válvula do carretel do levante hidráulico da BOSCH (EHR5) é


encaixada nos tratores Série A HiTech equipados com um sistema
hidráulico de centro fechado. Ela é instalada sob o suporte do
comando. Ela regula a vazão de óleo para os pistões de elevação
de acordo com os sinais que recebe da ECU do Levante. Ela é
composta por uma série de carretéis e válvulas, a maioria das
quais não pode ser reparada como peças separadas.

Esta válvula EHR5 do levante trabalha com linha se sinal “LS”


diferente da válvula de levante para versão de Centro Aberto, ou
seja, são modelos diferentes de válvula.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 129


Centro Fechado
• Válvula do Sistema do Levante

Princípios da operação

Os carretéis da válvula solenoide de elevação (3) e abaixamento


(4) são mantidos no lugar pelas suas respectivas molas.
O carretel de ajuste da vazão (2) é mantido na posição totalmente
aberta pela sua mola. A pressão de espera da linha LS, força a mola
do carretel de ajuste da vazão (2) na posição fechada.

Posição de elevação
O carretel (3) se move e abre o sistema. A queda de pressão na
linha do sensor de carga abre o carretel de ajuste da vazão (2) e
aumenta a taxa de fluxo da bomba.
O fluxo é direcionado por meio de uma válvula de não retorno em
direção aos pistões de elevação (6). Quando a válvula solenoide de
elevação não estiver mais ativada, o sistema retornará para a
posição neutra.
A válvula solenoide de abaixamento é ativada para abaixar o
sistema de levante. O carretel (4) se move e abre o sistema em
direção ao retorno do reservatório de óleo, possibilitando o
abaixamento dos braços do levante hidráulico.
NOTA: A fase de abaixamento não causa nenhum efeito sobre o
carretel de ajuste da vazão (2).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 130


Centro Fechado
• Unidade de Direção

A ação na direção (para a esquerda ou para a direita)


produz um deslocamento angular da válvula do
carretel (25) em relação à luva (27) e a abertura do
circuito Orbitrol fechado.
A pressão de controle vindo do Orbitrol entra através
do canal (4) permitindo assim que o fluxo necessário
para o dispositivo de medição (estator (6) e rotor (9))
passe para dentro do canal (1).
O rotor (9) gira e direciona uma quantidade de óleo
proporcional ao ângulo de rotação para dentro do
pistão. O rotor (9) gira proporcionalmente à direção.
Exemplo:
Vamos supor que a direção está virada em 5°. Um
deslocamento angular de 5° da válvula do carretel
(25) é produzido em relação à luva (27).
O rotor (9) é girado contanto que seja alimentado. Ele
é acionado com o eixo de conexão (11) e a luva (27).
Quando o último tiver girado 5°, a válvula do carretel
(25) e a luva (27) são centralizadas mais uma vez pelas
molas (13). O rotor para de ser alimentado e é
imobilizado.
12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 131
Centro Fechado
• Unidade de Direção

A válvula do carretel (25) permite,


independentemente se a trava da direção está
aplicada para a esquerda ou para a direita, que o óleo
fornecido pelo dispositivo de medição (estator (6) e
rotor (9)) seja direcionado para a porta (L) ou (R).
Durante a rotação, a luva (27) garante a comunicação
em sincronia das cavidades no dispositivo de medição
com o circuito da bomba, em um lado, e com o
circuito com o pistão, do outro lado.
Uma válvula sem retorno (26) é parafusada na porta
de alimentação da válvula do carretel. Essa é uma
válvula de sentido único. Ela previne que o excesso de
pressão exercido nas rodas seja transmitido para a
bomba quando pressão excessiva seja exercida nas
rodas quando a trava da direção estiver aplicada.
Se a pressão no sistema de direção se tornar muito
alta, a válvula de alívio (18) localizada dentro da
válvula
do carretel é ativada e a pressão em excesso é
direcionada para o canal (T).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 132


Centro Fechado
• Unidade de Direção

Ligação da Unidade de direção sem Piloto Automático,


porém de centro fechado.

Identificação das Portas:


P Entrada de Óleo
T Retorno a Tanque
L Esquerda
R Direita
LS Load Sensing

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 133


Centro Fechado
• Unidade de Direção

Unidade de direção com Piloto Automático, contento a


undiade hidrostática, corpo de válvulas, controlador SASA
eletrônico PVED e sensor de movimento SASA.

Identificação das Portas:


P Entrada de Óleo Retorno
T Retorno a Tanque LE
L Esquerda Porta “P”
R Direita
LD
LS Load Sensing Sinal LS

PVED
Unidade
de
Direção

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 134


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 135


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Índice dos Diagnósticos

Linha de Alta Pressão


(1) Verificação da pressão do sistema de lubrificação, arrefecimento e carga
(2) Verificação da pressão da LS (P2) e da pressão de fornecimento (P3)
(3) Verificação da Vazão e da pressão da bomba de deslocamento variável
(4) Verificação da pressão de desarme automático VCR
(5) Verificação da pressão máxima do levante hidráulico
(6) Verificação da pressão máxima da direção Procedimento

Linha de Baixa Pressão


(7) Teste geral do sistema de pressão baixa
(8) Verificação da pressão das embreagens do PowerShuttle
(9) Verificação da pressão das embreagens da transmissão HiTech
(10) Verificação da pressão de lubrificação da caixa de câmbio
(11) Verificação da pressão de lubrificação do freio Procedimento

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 136


Testes e Diagnósticos C. Fechado
Geral
Funções do sistema de pressão baixa (21 bar): Funções do sistema de pressão alta:
•PowerShuttle •Válvula do carretel da direção (Orbitrol)
•Módulo Powershift ABCD •VCRC’s
•Válvula do Levante
•Freio e embreagem da tomada de potência
•Embreagem 4WD
•Bloqueio do diferencial dianteiro e traseiro (se instalado)
•Faixas de 1 a 4 da caixa de câmbio robótica
Etapas preliminares
Antes de iniciar os testes, opere o motor a 2.000 rpm para aumentar a temperatura do óleo até 60 °C no mínimo.
Para auxiliar no aumento de temperatura, conecte um medidor de fluxo em uma válvula do carretel auxiliar e limite a taxa de
fluxo do medidor de fluxo. Assim que a temperatura do óleo atingir ou exceder 60 °C, solte a alavanca da válvula do carretel
auxiliar e abra a válvula de carga do medidor de fluxo ao máximo.
ATENÇÃO: Escolha medidores de pressão, mangueiras e uniões de capacidade e força suficiente para que as verificações sejam
realizadas.

Valores medidos durante os testes


•Vazão mínima: 5 l/min
• Vazão máxima: 110 l/min
•Pressão máxima: 230 bar
•Pressão mínima: 0,4 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 137


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Baixa Pressão
P3
Identificação dos Pórticos de Pressão

(HP) P3 Conector de pressão do sistema de alta pressão

(21B) P6 Conector de pressão do sistema de baixa pressão P1

(LS) P2 Conector de pressão da linha Load Sensing

(BP) P1 Conector de pressão do sistema de lubrificação,


arrefecimento e carga

Pórticos Pressão Máx

BP – P1 6 ± 1 bar P6
P2
HP – P3 200 bar

LS – P2 200 bar

21B – P6 21 ± 1 bar

IMPORTANTE: Use os medidores de pressão com uma capacidade maior que o valor máximo medido.
12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 138
Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Baixa Pressão
P3
Verificação da pressão do sistema de
lubrificação, arrefecimento e carga

P1
Procedimento
1.Conecte um medidor de pressão no conector de
pressão (BP) para medir (P1).
2.Verifique (P1).

RPM do Motor (P1)

1000 rpm 5 ± 1 bar

2000 rpm 6 ± 1 bar P6


P2

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 139


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Alta Pressão

Verificação da pressão da LS (P2) e da pressão de


P3
fornecimento (P3)

A pressão de fornecimento da bomba é igual à pressão


da LS + 22 bar, portanto (P3) = (P2) + 22 bar.
22 bar são necessários para equilibrar a mola do P1
regulador de fluxo dentro da bomba.
A pressão de espera é medida com o motor ligado e as
funções de pressão alta (comando, direção e sistema de
levante) desligado.
A pressão do sensor de carga (P2) é a pressão necessária
para ativar a função solicitada, a pressão de
fornecimento (P3) é medida na saída da bomba.

IMPORTANTE:
P6
Medidores de pressão com uma capacidade de 30 bar P2
podem ser usados para maior precisão.
Nesse caso, para evitar danos nos medidores de pressão
durante o teste, não ative nenhum componente de
pressão alta (por exemplo, a direção).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 140


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Alta Pressão

Verificação da pressão do sensor de carga (P2) e


P3
da pressão de fornecimento (P3)

Procedimento
1.Conecte um medidor de pressão no conector de
pressão (LS) para medir (P2). P1
2.Conecte um medidor de pressão no conector de
pressão (HP) para medir (P3).
3.Verifique (P2) e (P3).

(P3) = (P2) + 22 bar.

RPM do Motor (P2) (P3)

1000 rpm 4 ± 1 bar 26 ± 1 bar


P6
P2

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 141


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Alta Pressão

Verificação da Vazão e da pressão da bomba


de deslocamento variável

Procedimento

1.Conecte o medidor de fluxo em uma válvula do


carretel (1). Conecte o retorno diretamente no
alojamento através da porta de abastecimento da
transmissão (2) ou qualquer retorno, porém retorno
livre é preferivel.
2.Conecte um medidor de pressão no conector de
pressão (LS) para medir (P2).
3.Conecte um medidor de pressão (capacidade maior
que 200 Bar) no conector de pressão (HP) para medir
(P3).
4.Ajuste a válvula de controle de fluxo (3) para a taxa
de fluxo máximo na válvula do carretel.
5.Ative a válvula do carretel e feche gradualmente a
válvula de carga do medidor de fluxo para reduzir o
fluxo e aumentar a pressão.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 142


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Alta Pressão

Verificação da Vazão e da pressão da bomba


de deslocamento variável

Procedimento

6.Verifique os Valores

RPM do Motor (P2) (P3) (Q1)

2000 rpm 110 bar (P2) + 22 bar 100 l/min

2000 rpm 130 bar (P2) + 22 bar 100 l/min

2000 rpm 150 bar (P2) + 22 bar 100 l/min

2000 rpm 170 bar (P2) + 22 bar 100 l/min

2000 rpm 200 bar 200 bar 0 l/min

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 143


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Alta Pressão

Verificação da pressão de desarme automático VCR

Procedimento
1.Instale o kit do fluxômetro na VCR a ser testada.
2..Opere o motor a 2.200 rpm.
3.Acione a válvula do carretel na posição de retorno
automático. Solte a alavanca e feche gradualmente a válvula
de restrição/carga do fluxômetro até que a alavanca retorne
para a posição neutra.
4.Verifique a pressão do desarme automático: (P2) = 150 bar
- 170 bar.

NOTA: Certifique-se de que a válvula do carretel esteja na


posição de retorno automático e não na posição de
flutuação.
NOTA: Não leve em consideração o valor do medidor de
pressão instalado no fluxômetro. Veja o medidor de pressão
separado conectado no conector (P2).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 144


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Alta Pressão

Verificação da pressão máxima do levante


hidráulico
P
1
Procedimento

1.Conecte um medidor de pressão no conector de


pressão (LS) para medir (P2).
2.Conecte um medidor de pressão no conector de
pressão (HP) para medir (P3).
3.Opere o motor a 1.000 rpm.
4.Use o botão de controle do levante hidráulico
externo (4) para alcançar a posição levantada máxima
onde (P2) = (P3) = 195 ± 1 bar.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 145


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Alta Pressão

Verificação da pressão máxima da direção


P3
Procedimento

Procedimento

P1
1.Conecte um medidor de pressão no conector de
pressão (LS) para medir (P2).
2.Conecte um medidor de pressão no conector de
pressão (HP) para medir (P3).
3.Gire lentamente a direção e certifique-se de que
(P2) e (P3) aumentam gradualmente para: (P2) = 146
± 1 bar; (P3) = 169 ± 1 bar.

P6
P2

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 146


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Baixa Pressão

Teste geral do sistema de pressão baixa


P3

1.Conecte um medidor de pressão no conector de


pressão (21B) para medir (P6).
2.Opere o motor a 1.000 rpm.
3.Certifique-se de que todas as funções de pressão P1
baixa estão em neutro.

NOTA: Informações específicas para as funções


seguintes:
• O eixo dianteiro deve estar engatado (embreagem
não alimentada)
• A caixa de câmbio deve estar na posição “C” para o
PowerShift e em neutro para o PowerShuttle .
P6
4.Observe a pressão inicial, que deve ser de 20 ± 1 P2
bar.
5.Teste cada função individualmente. Ao engatar a
função, a pressão não deve cair abaixo de 14 bar.
Depois, a pressão deve retornar ao seu valor inicial.
12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 147
Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Baixa Pressão

Verificação da pressão das embreagens do


PowerShuttle

PERIGO:
Para manter o trator parado, posicione-o nos suportes
do eixo e remova as quatro rodas.

Procedimento
1.Conecte um medidor de pressão nos conectores de
pressão (AV) e (AR) da unidade de controle da caixa
de câmbio.
2.Opere o motor a 1.000 rpm.
3.Opere a alavanca de reversão e verifique a pressão
das embreagens.
Posição da alavanca de reversão Embreagem (AV) Embreagem (AR)

Avanço 20 ± 1 bar 0 bar

Neutro ou embreagem desengatada 0 bar 0 bar

Ré 0 bar 20 ± 1 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 148


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Baixa Pressão

Verificação da pressão das embreagens da


transmissão HiTech

PERIGO:
Para manter o trator parado, posicione-o nos suportes
do eixo e remova as quatro rodas.
Procedimento
1.Conecte um medidor de pressão nos conectores de
pressão (1) e (3) da unidade de controle da caixa de
câmbio.
2.Opere o motor a 1.000 rpm.
3.Engate as relações do Powershift e verifique as
pressões.

Relação Pressão (1) - L Pressão (3) - P


A 0 bar 20 ± 1 bar
B 20 ± 1 bar 20 ± 1 bar
C 0 bar 0 bar
D 20 ± 1 bar 0 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 149


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Baixa Pressão- Lubrificação

Verificação da pressão de lubrificação da caixa


de câmbio

Procedimento

1.Substitua o plugue (1) com um conector do sistema


diagnóstico (2) no lado direito da transmissão entre a
caixa de câmbio e o eixo traseiro.
2.Conecte um medidor de pressão com a capacidade
de, aproximadamente, 10 bar no conector do sistema
diagnóstico (2) para medir (P7).
3.Verifique a pressão (P7).

RPM do Motor (P7) mínimo (P7) máximo

840 rpm 0,8 bar 1,5 bar


1500 rpm 1,7 bar 2,3 bar
2200 rpm 1,9 bar 2,3 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 150


Testes e Diagnósticos C. Fechado
• Sistema de Baixa Pressão- Lubrificação

Verificação da pressão de lubrificação do freio


Procedimento

1.Substitua o plugue (1) com um cotovelo e um


conector do sistema diagnóstico (3).
2.Conecte um medidor de pressão com uma
capacidade de, aproximadamente, 10 bar no conector
do sistema diagnóstico (P8).
3.Verifique a pressão (P8).

RPM do Motor (P8) mínimo (P8) máximo

840 rpm 0,1 bar 0,3 bar


1500 rpm 0,3 bar 2,0 bar
2200 rpm 1,1 bar 1,4 bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 151


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
12 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 152


Freio de Serviço
Geral

Os cilindros mestre do freio são conectados ao


console do pedal e alojados à direita do painel corta
fogo da cabine. Eles atuam no freio principal do trator
localizado no alojamento central.

Os cilindros mestre são mantidos em nível constante


por um fluxo de óleo residual da mangueira (1)
(versão do centro aberto) ou (2) (versão do centro
fechado). Esta mangueira é conectada ao circuito de
lubrificação, na placa da tampa direita.

Dependendo das exigências do usuário, os cilindros


mestre podem ser ativados de modo separado ou
junto, no modo travado, por meio de uma trava do
pedal (2).
IMPORTANTE: Ao utilizar na estrada, os pedais do
freio devem sempre ser travados juntos.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 153


Freio de Serviço
Cilindro Mestre

Construção

O cilindro mestre de circuito duplo é composto por


dois cilindros mestres contendo um alojamento
compartilhado. Cada pedal do freio ativa um pistão
agindo no freio da roda do lado direito ou esquerdo.
O cilindro mestre de circuito duplo está disponível
com ou sem um freio do reboque.

O alojamento (1) contém principalmente um pistão


(4), ativado por uma haste (3) e os pedais e uma mola
(7). Esse conjunto é mantido no local pelo plugue (6).

Em repouso
O fluxo de óleo residual do sistema de lubrificação da
transmissão mantém um nível de óleo permanente no
reservatório (2). Quando os pedais não estão
pressionados, a câmara de cada cilindro mestre não
está sob pressão, portanto, nenhuma ação é exercida
no sistema de freio.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 154


Freio de Serviço
Cilindro Mestre

Funcionamento

Pedais desacoplados
A força aplicada a um pedal é transmitida pela haste
(3) para o pistão (4) que se move no orifício do
cilindro mestre ativo. A válvula (5) fecha a porta de
alimentação. Óleo é direcionado sob pressão para as
portas do freio principal.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 155


Freio de Serviço
Identificação dos Componentes

Centro Aberto

(A)Pressão de carga dos cilindros mestre


(B)Retorno ao tanque
(C)Alimentação do freio traseiro direito
(D)Alimentação do freio traseiro esquerdo
(E)Alimentação do freio do reboque (não aplicavel)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 156


Freio de Serviço
Identificação dos Componentes

Centro Fechado

(A)Pressão de carga dos cilindros mestre


(B)Retorno ao tanque
(C)Alimentação do freio traseiro direito
(D)Alimentação do freio traseiro esquerdo
(E)Alimentação do freio do reboque (não aplicável)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 157


Freio de Serviço
Ajuste, Sangria e Calibração

Sangria do sistema de freio principal

Instalação
NOTA: Um conector de engate rápido macho é
instalado como padrão na placa da tampa hidráulica
direita para testes de pressão. A pressão nessa linha
facilita a sangria do sistema de freio.

Versão Centro Aberto


1.Junte o conector (P9) ao conector (1) com uma
mangueira provisória (2) encaixada em cada
extremidade com um conector fêmea.
2.Usando uma braçadeira com mordentes protetores,
comprima a mangueira de retorno (4) sem achatá-la
excessivamente.
NOTA: Algumas mangueiras podem ser difíceis de
comprimir devido à sua bainha rígida.
Consequentemente, será necessário desconectar a
união (4) e substituí-la temporariamente por um
plugue.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 158


Freio de Serviço
Ajuste, Sangria e Calibração

Sangria do sistema de freio principal

Versão de Centro Fechado

3.Junte o conector de (baixa pressão) ao conector (1)


com uma mangueira provisória (2) encaixada em
cada extremidade com um conector fêmea.
4.Usando uma braçadeira com mordentes protetores,
comprima a mangueira de retorno (4) sem achatá-la
excessivamente.

NOTA: Algumas mangueiras podem ser difíceis de


comprimir devido à sua bainha rígida.
Consequentemente, será necessário desconectar a
união (4) e substituí-la temporariamente por um
plugue.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 159


Freio de Serviço
Ajuste, Sangria e Calibração

Sangria do sistema de freio principal

5.Conecte um tubo transparente aos parafusos de


sangria direito e esquerdo (3) dos mecanismos do
freio.
6.Mergulhe as extremidades dos dois tubos em um
recipiente parcialmente cheio com óleo da
transmissão.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 160


Freio de Serviço
Ajuste, Sangria e Calibração

Procedimento de sangria

Procedimento
1.Opere o motor a, aproximadamente, 1300 rpm e aqueça o
óleo até que atinja a temperatura operacional.
2.Abra os dois parafusos de sangria com uma volta e aguarde
5 minutos.
3.Pedais acoplados: Pressione completamente para baixo e
solte lentamente os pedais 8 vezes até que o óleo flua livre
de bolhas de ar.
4.Pedais desacoplados: Pressione completamente para baixo
e solte cada pedal 8 vezes até que o óleo flua livre de bolhas
de ar.
5.Pedais acoplados: Pressione completamente para baixo e
solte lentamente os pedais 5 vezes até que o óleo flua livre
de bolhas de ar.
6.Em primeiro lugar, feche o parafuso de sangria esquerdo e,
em seguida, o direito.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 161


Freio de Serviço
Ajuste, Sangria e Calibração

Procedimento de sangria

Procedimento
7.Remova a mangueira (2), a braçadeira colocada na
mangueira (4) e os tubos de sangria transparentes (3).
Verifique
8.Pressione firmemente (aproximadamente, 60 kg a 80 kg)
cada pedal para posicionar os pistões do freio.
9.Verifique a dureza por força de cada pedal. Os pedais
acoplados não devem se deslocar mais de 120 mm no caso
da força acima indicada.
10.Desligue o motor.
Em caso de operação incorreta
11.Caso ocorra um problema de operação, execute a ordem
de sangria uma segunda vez.
Se o problema persistir, verifique o aperto:
•Do sistema
•Dos cilindros mestres
•Das vedações do mecanismo de freio

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 162


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 163


Lubrificação
Centro Aberto

Centro Fechado

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 164


Lubrificação
Centro Aberto

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 165


Lubrificação
Centro Aberto

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 166


Lubrificação
Centro Aberto

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 167


Lubrificação
Centro Fechado

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 168


Lubrificação
Centro Fechado

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 169


Lubrificação
Centro Fechado

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 170


Índice
1 • Versões
2 • Tanque
3 • Filtros
4 • Radiador
5 • Versão Centro Aberto
6 • Testes e Diagnósticos C. Aberto
7 • Versão Centro Fechado
8 • Testes e Diagnósticos C. Fechado
9 • Freio de Serviço
10 • Lubrificação
11 • Acionamentos

Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 171


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial Traseiro

• Bloqueio Diferencial Dianteiro

• Embreagem do 4WD

• Embreagem da TDP

• Velocidades da TDP

• Creeper

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 172


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP

Acionamento destas duas funções é realizado por um


bloco de acionamento, localizado em cima da carcaça
do eixo traseiro.

Na carcaça do bloco há marcações que indica a função


a ser executada pela válvula.

DIFF LOCK (Acionamento dos Bloqueios Traseiro e


Dianteiro)

PTO (Embreagem da PTO)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 173


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP

Esses acionamentos são realizados pela linha de 21 Bar

BLQ 21Bar

21 Bar para a Caixa TDP para


fazer a seleceção de
velocidade pelas respectivas
solecoides
Embreagem TDP 21Bar

Lubrificação da caixa de
Lubrificação dos Freios velocidades da PTO

Embreagem 4WD
Válvula de acionamento do
Fluxo Combinado

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 174


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP Solenoide 21 Bar – X6
12V - 10Ω

Bloqueio

Funcionamento

Acionamento do Bloqueio do Diferencial é através do


bloco acionador e pela solenoide X6 (ON/OFF).

Acionado: Por pressão Hidráulica

Desativado: Por pressão de Mola

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 175


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP

Bloqueio

O bloqueio do diferencial traseiro é acionado pelo


sistema hidráulico de baixa pressão de 21 bar do eixo
traseiro, por meio de um válvula solenoide ON/OFF.
Quando a válvula solenoide é ativada, o óleo se
desloca em direção ao suporte do lado direito (17) da
unidade do diferencial traseiro/conjunto da coroa (E)
e abastece a câmara (C) do pistão (19).
O pistão se movimenta para a esquerda (visto do
assento do operador) e aciona a embreagem de
garras móvel (21) para engatá-la com a embreagem
de garras fixa (CF) que está conectada à unidade do
diferencial traseiro/engrenagem da coroa.
Quando a válvula solenoide não estiver mais ativada,
uma mola (22) desengatará a embreagem de garras
móvel da embreagem de garras fixa: Essa é a fase de
desengate. O óleo na câmara (C) é, em seguida,
direcionado para o retorno por meio da válvula
solenoide
12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 176
Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP
Bloqueio

Componentes

(1) Pinhão
(2) Diferencial
(3) Embreagem Bloqueio
(4) Solar
(5) Porta Planetária
(6) Semi-Eixo
(17) Suporte direito do diferencial
(21) (22) Embreagem de garras móvel
(22) Arruela de atrito (20).

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 177


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP

Bloqueio Dianteiro

Componentes

É acionado juntamente com o bloqueio traseiro,


através de um acoplamento e uma saída externa ao
bloco de acionamento. Essa tubulação vai até o eixo
dianteiro para fazer o acionamento.
Principio de acoplamento é similar ao traseiro

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 178


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP Solenoide 21 Bar – X7
12V – Corrente 0,7A – 9,5 Ω

TDP

Funcionamento
O acionamento da embreagem da PTO é acionado por
uma galeria interna com pressão de 21 Bar.
É acionado por uma solenoide proporcional com sinal
PWM, para fazer o acoplamento proporcional do eixo
da TDP.

Já as velocidades da TDP são realizadas por um corpo


de válvulas localizada na própria caixa de velocidades
da TDP na parte traseira, e são solenoide do tipo ON-
OFF
As Velocidades disponíveis aos nossos tratores são
540, 540ECO e 1000, selecionáveis no painel seletor
na coluna lateral direita do posto de operação

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 179


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP

TDP
2 3 4
A Embreagem é engata por uma válvula solenoide
controlada pelo botão da TDP.

Minima pressão para engate é de 16Bar.

1. Eixo de Entrada
5
2. Pessão de 21bar 1
3. Placa do Pistão
4. Discos de Fricção
5. Eixo de Saída
6. Molas 8
7. Contraplacas 6
5
8. Suporte da Embreagem
7

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 180


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP

TDP - Freio

As duas versões de caixa de velocidade da TDP 2


possuem a função do freio.

1. Engrenagens
2. Válvula solenoide do Freio da TDP 1
3. Pistão do Frio

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 181


Acionamentos
TDP com 2 velocidades: TDP com 3 velocidades:
540ECO/540 540ECO/540 e 1000

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 182


Acionamentos
• Bloqueio Diferencial e TDP
TDP com 2 velocidades:
540ECO/540
TDP com 3 velocidades:
540ECO/540 e 1000

X599 X775
TDP540 BRAKE
X774
TDP540E

X599
TDP540

X774 X775
540ECO BRAKE

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 183


Acionamentos
TDP com 2 velocidades:
540ECO/540

540 E
540 RPM

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 184


Acionamentos
TDP com 3 velocidades:
540ECO/540 e 1000

1000 RPM
540 RPM
540 E

12/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A HiTech 185


Acionamentos
• 4WD
– Válvula Solenoide 21Bar
– Permite o desengate por uma galeria interna
– Similiar a do bloqueio do diferencial

Solenoide da Tração,
2 localixado no lado direito do
eixo traseiro
3
4

1. Eixo DianteiroFront Axle


2. Eixo 4WD
3. Embreagem 4WD
4. Pinhão e Coroa

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 186


Acionamentos
• 4WD

(E) Válvula Solenoide 21Bar

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 187


Acionamentos
• 4WD

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 188


Acionamentos
• 4WD
Driving
Localizado no eixo traseiro, abaixo do alojamento do Gear
conjunto do pinhão.

O tração é mecanicamente acionada por uma


Belleville e hidraulicamente desengatado pelo circuito
de 21 Bar.
Acionamento mecânico do conjunto da embreagem da
tração é por uma engrenagem montada no Pinhão. Driven
Gear
Relação 4WD XX (Motora XX/Movida XX)

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 189


Acionamentos
• 4WD Funcionamento

• Engatado:
– Acionado quando pressionar o botão da tração (ON) ou precionando o pedal de freio.
– A válvula solenoide de 21 Bar não é energizada e não há pressão hidráulica no circuito.
– As Bellevilles empurram a placa do pistão na posicição inicial.
– A placa do pistão comprime os discos e contraplacas ao eixo de saída.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 190


Acionamentos
• 4WD Funcionamento

• Desengatado:
– Pressionar o botão 4WD (OFF)
– A válvula solenoide de 21 bar é energizada e fornece pressão hidráulica no circuito.
– A pressão hidráulica por uma galleria interna empurra a placa do pistão.
– A placa do pistão desativa o efeito das molas Belleville, deixando livre os discos e as contraplacas.

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 191


Acionamentos
• Creeper

Funcionamento

Garfo Acoplador é engatado através do circuito de 21


bar, por duas solenoides (ON/OFF).
Elas são responsáveis por fazer o funcionamento do
super redutor, uma é responsável por acoplar e outra
responsável por desacoplar.
Esse sistema é eletricamente gerenciado pela ECU da
transmissão, e pode ser acionado somente com o Válvula Solenoide 21b
Creeper OFF
equipamento parado. X773

Válvula Solenoide 21b


Creeper ON
X772

12/06/2017 Sistemas Hidráulicos Série A HiTech 192


Acionamento
• Creeper Desengatado
Direção do Movimento

Eixo de Entrada Eixo de Saída

193
Acionamento
• Creeper Engatado
Direção do Movimento

Eixo de Entrada Eixo Saída

194
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
CE PLAN EST LA PROPRIETE CONFIDENTIELLE DE LA SOCIETE THIS DRAWING IS THE CONFIDENTIAL
PRECITEE ET IL EST INTERDIT DE LE COPIER, S'EN SERVIR OU LE PROPERTY OF THE ABOVE NAMED COMPANY
COMMUNIQUER A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT WITHOUT PRIOR WRITTEN CONSENT IT
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
SOCIETE TO OTHERS WHOLLY OR IN PART

DN10 DN10
A A

STEERING UNIT

245 bar

BRAKING
TRANSMITTER
B B
SYSTEM

DN6 R

Brake Oil Tank


For
Master Cylinders 1.5 mm 1.2 mm

DN12
DN6
C C
L

2.4 mm
175 bar

15x1
D CAB D

DN12 DN12 DN12 DN16

E E

F F
DN12
15x1,5

G G

15x1,5

PTO PTO
H SPEED SPEED H
DIFF PTO PTO
RANGE RANGE
LOCK CLUTCH BRAKE

CREEPER CREEPER
I ON OFF GSPTO 4 WD I

EV1 EV2 EV3 EV4 15x1,5


J J
GEARBOX
PILOT VALVES
1L REAR FRONT
EHR5
P0=11bar CLUTCH CLUTCH OUT A OUT B
HITCH VALVE

K Ø85 x 185mm K

A
7 bar
5 bar
12 bar GIMA TRANSAXLE B
Beta 15/200 DN10
DYNA 4 12x1,5 12x1,5
PUSH PULL
21 BAR
THERMO DN10
VALVE
L L
60 µ 70-85°C

Ø85 x 185mm

195 bar

21 bar
LUBRICATION
PUSH PULL 4 bar
M M

STEERING PRESSURE
PUSH PULL
195 bar

0.4 bar 15x1,5


19 cm3/rev 65/47
14 cm3/rev
3 bar 4 mm 6.8 mm
1.4 bar
N N
15x1,5
195 bar
15x1,5

2.7 mm 2.7 mm
1.8 mm 2 mm
150 µ
LIGNE PRESSION PRESSURE LINE
65/47 LIGNE RETOUR RETURN LINE
1.5 bar LIGNE LS LS LINE
15 cm3/rev
14 cm3/rev LIGNE PILOTAGE PILOT LINE
PTO DIFF GEAR BEVEL LIGNE DRAIN LEAK LINE
HOUSING INPUT BRAKES
O GEAR BOX LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE O
GEAR LUBRICATION
REAR AXLE LUBRICATION
LUBRICATION

2 104946 MISE A JOUR (Ajout d'un limiteur de pression relevage) V.PIERROU 29/01/2014 T.DESCHODT
1 104626 PREMIER RELACHEMENT V.PIERROU 08/01/2014 T.DESCHODT
ISSUE ECN ACTION BY ISSUE DATE SUPERVISOR
DESIGN CENTER MATERIAL LOCAL DESCRIPTION

BEAUVAIS SCHEMA HYDRAULIQUE CENTURION G4


CREATED BY SURFACE FINISH

P V.PIERROU SPECIFICATION BASIQUE CO 98L P


SIMILAR PART HEAT TREATMENT INTERNATIONAL DESCRIPTION

HYDRAULIC SCHEMATIC CENTURION G4


TOLERANCING GENERAL TOLERANCES LOW SPEC OC 98L
LES DIMENSIONS SONT EN MM FORMAT SCALE ISSUE SHEET
DIMENSIONS ARE IN MM
DOIT ETRE CONFORME AU CPS45
MUST BE IN ACCORDANCE WITH CPS45
A0 AGCO SA AGCO
HFD 01043 2 1 /1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
CE PLAN EST LA PROPRIETE CONFIDENTIELLE DE LA SOCIETE THIS DRAWING IS THE CONFIDENTIAL
PRECITEE ET IL EST INTERDIT DE LE COPIER, S'EN SERVIR OU LE PROPERTY OF THE ABOVE NAMED COMPANY
COMMUNIQUER A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT WITHOUT PRIOR WRITTEN CONSENT IT
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
SOCIETE TO OTHERS WHOLLY OR IN PART

4
DN13

DN13

DN13

DN13
DN10 DN10
A A

STEERING UNIT

245 bar

BRAKING
TRANSMITTER
B B
SYSTEM

DN6 R A1 B1 A2 B2
Brake Oil Tank
For
Master Cylinders FRONT LOADER
1.5 mm 1.2 mm
TB

DN12
DN6
C C
L
DN12

C
2.4 mm
175 bar

15x1
D CAB 15x1,5
DN12
D
P T
SM12 SPOOL VALVE
DN6 DN12 DN12 DN12 DN16 DN12 DN12

E 15x1,5 E

F F

G G

15x1,5

PTO PTO
H SPEED SPEED H
DIFF PTO PTO
RANGE RANGE
LOCK CLUTCH BRAKE
TO PNEUMATIC
BRAKE
8x1

CREEPER CREEPER
I ON OFF GSPTO 4 WD I

EV1 EV2 EV3 EV4 15x1,5


J J
GEARBOX
PILOT VALVES
1L REAR FRONT
EHR5
P0=11bar CLUTCH CLUTCH OUT A OUT B
HITCH VALVE

K Ø85 x 185mm K

19CC PUSH PULL


7 bar
5 bar
12 bar GIMA TRANSAXLE B
Beta 15/200 DN10
HIGH PRESSURE DYNA 4 12x1,5 12x1,5
PUSH PULL
21 BAR
THERMO DN10
TRAILER BRAKE VALVE
STANDARD
L L
60 µ 70-85°C

Ø85 x 185mm

195 bar

21 bar
LUBRICATION
PUSH PULL 4 bar
M M

STEERING PRESSURE
PUSH PULL
195 bar

0.4 bar 15x1,5


19 cm3/rev 65/47
14 cm3/rev
3 bar 4 mm 6.8 mm
DN12
1.4 bar
N N
15x1,5
195 bar
15x1,5
TRAILER 2.7 mm 2.7 mm
1.8 mm 2 mm
BRAKE
COUPLING 150 µ
LIGNE PRESSION PRESSURE LINE
65/47 LIGNE RETOUR RETURN LINE
1.5 bar LIGNE LS LS LINE
15 cm3/rev
14 cm3/rev LIGNE PILOTAGE PILOT LINE
PTO DIFF GEAR BEVEL LIGNE DRAIN LEAK LINE
HOUSING INPUT BRAKES
O GEAR BOX LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE O
GEAR LUBRICATION
REAR AXLE LUBRICATION
LUBRICATION

2 104946 MISE A JOUR (Ajout d'un limiteur de pression relevage) V.PIERROU 29/01/2014 T.DESCHODT
1 104626 PREMIER RELACHEMENT V.PIERROU 08/01/2014 T.DESCHODT
ISSUE ECN ACTION BY ISSUE DATE SUPERVISOR
DESIGN CENTER MATERIAL LOCAL DESCRIPTION

BEAUVAIS SCHEMA HYDRAULIQUE CENTURION G4


CREATED BY SURFACE FINISH
TOUTE OPTION 98L
P V.PIERROU P
SIMILAR PART HEAT TREATMENT INTERNATIONAL DESCRIPTION

HYDRAULIC SCHEMATIC CENTURION G4


TOLERANCING GENERAL TOLERANCES
FULL OPTION OC 98L
LES DIMENSIONS SONT EN MM FORMAT SCALE ISSUE SHEET
DIMENSIONS ARE IN MM
DOIT ETRE CONFORME AU CPS45
MUST BE IN ACCORDANCE WITH CPS45
A0 AGCO SA AGCO
HFD 01042 2 1 /1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
CE PLAN EST LA PROPRIETE CONFIDENTIELLE DE LA SOCIETE THIS DRAWING IS THE CONFIDENTIAL
PRECITEE ET IL EST INTERDIT DE LE COPIER, S'EN SERVIR OU LE PROPERTY OF THE ABOVE NAMED COMPANY
COMMUNIQUER A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT WITHOUT PRIOR WRITTEN CONSENT IT
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
SOCIETE TO OTHERS WHOLLY OR IN PART
STANDARD 225-245 bar 225-245 bar

STEERING
ASSISTED VERSION
A A

15x1

BRAKING
TRANSMITTER
R SYSTEM
Brake Oil Tank
For
B Master Cylinders 1.5 mm 1.2 mm B
TB

DN13

2.4 mm

C C

P 173-178 bar T LS R L

DN13 DN6 DN6


CAB DN13 DN13 DN6 DN10 DN10

D D

E E

G G
T0

21 Bar

H H

20 Bar

P aux
18x2
B

I I
LS aux
10x1
1.2

10x1

J B J

1.2

PUCH PULL 10x1


K LP pressure K

PUCH PULL
21 bar

22 bar T
12 bar Ø85x185mm
P AUX
230 bar 18x2

60 µm
200 bar
26 bar
L DN10 L
12x1,5
X AUX
REAR HITCH
DN10

BLOC. PTO PTO FRONT PTO


PTO
DIFF. CLUTCH BRAKE PTO SPEED Ø85x185mm
65/56 45cc/tr SPEED
RANGE
RANGE
M M

With 18x2
PUCH PULL
Thermo Valve
Lubrication
0.6 mm 0.6 mm
10x1
CREEPER CREEPER GSPTO 4 RM
ON OFF REAR AXLE
0.4 bar
6.8mm PILOT VALVES
4 bar
N N

1.4 bar

22x2
70-85°C
18x2
EV1 EV2 EV3 EV4
10x1
3 bar

O 1.5 bar O
2.7mm 2.7mm 195 bar
2.35 mm 2.00 mm 7 bar 5 bar GEAR BOX
BETA 15>200 PILOT VALVES
2 104946 MISE A JOUR (Ajout d'un limiteur de pression relevage) V.PIERROU 29/01/2014 T.DESCHODT
REAR FRONT
CLUTCH CLUTCH OUT A OUT B 1 104626 PREMIER RELACHEMENT V.PIERROU 09/01/2014 T.DESCHODT
15 cm3/rev 68/54 60 cm3/rev
PTO DIFF GEARS BEVEL INPUT
BRAKES 1l P0=11bar LIGNE PRESSION PRESSURE LINE ISSUE ECN ACTION BY ISSUE DATE SUPERVISOR
HOUSING GEAR GEARBOX DESIGN CENTER MATERIAL
LUBRICATION LIGNE RETOUR RETURN LINE LOCAL DESCRIPTION

LUBRICATION LIGNE LS LS LINE


BEAUVAIS SCHEMA HYDRAULIQUE CENTURION G4
REAR AXLE LIGNE PILOTAGE PILOT LINE CREATED BY SURFACE FINISH
SPECIFICATION BASIQUE LS
P LUBRICATION LIGNE DRAIN LEAK LINE V.PIERROU P
LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE SIMILAR PART HEAT TREATMENT INTERNATIONAL DESCRIPTION
150 microns HYDRAULIC SCHEMATIC CENTURION G4
TOLERANCING GENERAL TOLERANCES
LOW SPEC LS
LES DIMENSIONS SONT EN MM FORMAT SCALE ISSUE SHEET
DIMENSIONS ARE IN MM
DOIT ETRE CONFORME AU CPS45
MUST BE IN ACCORDANCE WITH CPS45
A0 AGCO SA AGCO HFD 01045 2 1 /1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
C 2006 AGCO S.A.
CE PLAN EST LA PROPRIETE CONFIDENTIELLE DE LA SOCIETE THIS DRAWING IS THE CONFIDENTIAL
PRECITEE ET IL EST INTERDIT DE LE COPIER, S'EN SERVIR OU LE PROPERTY OF THE ABOVE NAMED COMPANY
COMMUNIQUER A AUTRUI SOIT ENTIEREMENT OU PARTIELLEMENT WITHOUT PRIOR WRITTEN CONSENT IT
SANS AUTORISATION PREALABLE PAR ECRIT DE LADITE MUST NOT BE COPIED USED OR COMMUNICED
SOCIETE TO OTHERS WHOLLY OR IN PART
STANDARD 225-245 bar 225-245 bar

STEERING
ASSISTED VERSION
A A

15x1 FRONT LOADER


A1 B1 A2 B2
BRAKING
0.6 mm
TRANSMITTER
R SYSTEM

I
Brake Oil Tank
For
B Master Cylinders 1.5 mm 1.2 mm B
TB

DN13

L a2 b2
a1 b1

2.4 mm

C C

P 173-178 bar T LS R L P LS T

DN12 DN6 DN12

DN13 DN6 DN6 DN6


CAB DN13 DN13 DN6 DN10 DN10

15x1,5
D D

15x1,5

E E

TO PNEUMATIC BRAKE
8x1

F B
TRAILER BRAKE
A

1.2

TRAILER BRAKE
VALVE
G G
T0
150 bar

A
21 Bar

1.2

H H

20 Bar
15 Bar

P aux
18x2
B

I 90° I
LS aux PICK UP HITCH
10x1
1.2
1 2

10x1 1 2

J B J

1.2

PUCH PULL 10x1


K LP pressure K

PUCH PULL
21 bar

22 bar T
12 bar Ø85x185mm
P AUX
230 bar 18x2

60 µm
200 bar
26 bar
L DN10 L
12x1,5
X AUX
REAR HITCH
DN10

BLOC. PTO PTO FRONT PTO


PTO
DIFF. CLUTCH BRAKE PTO SPEED Ø85x185mm
65/56 45cc/tr SPEED
RANGE
RANGE
M M

With 18x2
PUCH PULL
Thermo Valve
Lubrication
0.6 mm 0.6 mm
10x1
CREEPER CREEPER GSPTO 4 RM
ON OFF REAR AXLE
0.4 bar
6.8mm PILOT VALVES
4 bar
N N

1.4 bar

22x2
70-85°C
18x2
EV1 EV2 EV3 EV4
10x1
3 bar

O 1.5 bar O
2.7mm 2.7mm 195 bar
2.35 mm 2.00 mm 7 bar 5 bar GEAR BOX
BETA 15>200 PILOT VALVES
2 104946 MISE A JOUR (Ajout d'un limiteur de pression relevage) V.PIERROU 29/01/2014 T.DESCHODT
REAR FRONT
CLUTCH CLUTCH OUT A OUT B 1 104626 PREMIER RELACHEMENT V.PIERROU 09/01/2014 T.DESCHODT
15 cm3/rev 68/54 60 cm3/rev
PTO DIFF GEARS BEVEL INPUT
BRAKES 1l P0=11bar LIGNE PRESSION PRESSURE LINE ISSUE ECN ACTION BY ISSUE DATE SUPERVISOR
HOUSING GEAR GEARBOX DESIGN CENTER MATERIAL
LUBRICATION LIGNE RETOUR RETURN LINE LOCAL DESCRIPTION

LUBRICATION LIGNE LS LS LINE


BEAUVAIS SCHEMA HYDRAULIQUE CENTURION G4
REAR AXLE LIGNE PILOTAGE PILOT LINE CREATED BY SURFACE FINISH
SPECIFICATION TOUTE OPTION LS
P LUBRICATION LIGNE DRAIN LEAK LINE V.PIERROU P
LIGNE ASPIRATION SUCTION LINE SIMILAR PART HEAT TREATMENT INTERNATIONAL DESCRIPTION
150 microns HYDRAULIC SCHEMATIC CENTURION G4
TOLERANCING GENERAL TOLERANCES
FULL SPECIFICATION LS
LES DIMENSIONS SONT EN MM FORMAT SCALE ISSUE SHEET
DIMENSIONS ARE IN MM
DOIT ETRE CONFORME AU CPS45
MUST BE IN ACCORDANCE WITH CPS45
A0 AGCO SA AGCO HFD 01044 2 1 /1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 A0
TREINAMENTO SÉRIE A HITECH
SISTEMA ELÉTRICO

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 0


Treinamento

Sistemas Elétricos Trator Série

Instrutor:
João Paulo Santos
E-mail: joao.santos@agcocorp.com

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 1


Elétrica
Especificação Técnica

Bateria 95 Ah
Tensão 12 V
Motor de Partida 3,2 kW
Alternador 14 V/ 120 Ah
Faróis dianteiro (baixa e alta) (2 unid) HB3 55W
Lâmpadas Faróis de trabalho dianteiro (4 unid) HB3 55W
Faróis de trabalho traseiro (4 unid) HB3 55W
Lanterna traseira LED
Luz de freio LED
Luz indicadora de direção Frente (4 unid) 21 W / Traseira LED
Luz de posição (2 unid) 5W
Luz de placa (2 unid) LED
Luz iluminação interna cabine 1 unid 10 W
Tomada Carreta 7 Pólos

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 2


Eletrônica
Especificação Técnica

Nome ECU Função


Auto 5 Transmissão
Auto 5 Levante Hidráulico
EEM4 Gerenciamento Motor
Painel Painel
Teclado Teclado
PVED Válvula Direção “Auto Guide”
AGI4 Antena “Auto Guide”
SASA Sensor Direção “Auto Guide”
Opcional

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 3


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 4


Elétrica - Positivo
ALTERNADOR ( B + )

PLACA BARRAMENTO
CABINE

INTERFACE
( + ) CABINE

MOTOR PARTIDA ( + )

BATERIA ( + )

BARRAMENTO FUSÍVEL ( + ) ECU MOTOR ( + )

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 5


Elétrica - Positivo
ALTERNADOR ( B + )
MOTOR PARTIDA ( + )

PLACA BARRAMENTO
CABINE

ITERFACE ( + ) CABINE BATERIA ( + )

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 6


Elétrica - Positivo
( + ) Motor de Partida

( + ) Borne Positivo BAT

(+) Placa

(+) Interface Cabine

( + ) Barramento Fusíveis Primários


B + do Alternador
13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 7
Elétrica - Negativo

BATERIA ( - ) MOTOR PARTIDA ( - )

CHAVE GERAL

ECU MOTOR ( - )

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 8


Elétrica - Negativo

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 9


Elétrica - Negativo
( - ) Chicote Inferior da Cabine

( - ) Motor Partida
*ao lado do banco ‘LE”

( - ) Cabine Coluna

( - ) Cabine Superior Teto


( - ) Chassi Cabine
( - ) Chicote Transmissão

( - ) Chave Geral

( - ) Borne Negativo BAT ( - ) Chassi Chicote Traseiro


( - ) Terra Chicote Dianteiro
13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 10
Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 11


Distribuição Chicotes

• Chicote Superior do Teto • Chicote PTO


• Chicote da Cabine (Inferior) • Chicote Dianteiro
• Chicote Transmissão • Chicoto do Capo
• Chicote Traseiro • Chicote do Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 12


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 13


Chicotes Elétricos
Superior do Teto

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 14


Chicotes Elétricos
Superior do Teto
Montagem

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 15


Chicotes Elétricos
Inferior da Cabine

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 16


Chicotes Elétricos
Inferior da Cabine
Montagem

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 17


Chicotes Elétricos
Transmissão

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 18


Chicotes Elétricos
Chicote Traseiro

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 19


Chicotes Elétricos
Chicote Traseiro

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 20


Chicotes Elétricos
PTO

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 21


Chicotes Elétricos
Dianteiro

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 22


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 23


Conectores
DIAGRAMA
NOME DESCRIÇÃO NOME PÁGINAS DESCRIÇÃO
D1 DIODO SOLENOIDE X63 /8.G3, /8.G2 PCB CONECTOR
D2 DIODO SOLENOIDE X64 /8.E2 PCB CONECTOR
K-01 RELE PARTIDA X65 /1.D3 LIMPADOR PARABRISA
K-34 RELE VELA PRE-AQUECIMENTO X66 /1.B1 SENSO R PEDAL DE FREIO
PEVD-01 PVED - 01 X67 /18.D15 SENSO R PEDAL DE FREIO
PVED-BK PVED- PRETO X68 /18.E11,/18.E12 SENSOR DE EMBREAGEM
PVED-GY PVED-CINZA X71 /18.D10, /18.E11, /18.E10 ACELERADOR
R3 RESISTOR 120 OH MS - CAN BUS X73 /14.G4,/14.H4 CIGARRA
R-3 RESISTOR 120 OHMS - CAN BUS X75 /14.G4 CONECTOR INTERFACE PILAR
S1 EMENDA /18.C9
X77 LUZ TRASEIRA LE
S2 EMENDA /18.K10
X87 CONTROLE LEVANTE
S3 EMENDA /18.H8
X92 LUZ TRASEIRA LD
S4 EMENDA /18.G8
X94 PTO STARLSTOP
SASA SENSOR SASA /18.D8, /18.E8,/18.E9
TC-01 TOMADA CARRETA X97 /2.J15,/2.K15, /2.L15 CONTROLE LEVANTE

X5 VALV. SOLENOIDE 4x4 X102 /6.G7, /6.H7 TOMADA CARRETA

X6 VALV. SOLENOIDE BLOQ DIFERENCIAL X104 /6.F7, /6.G7 ECU

X16 VALV. SOLENOIDE PTO X106 /6.H7, /6.J7 POTENCIOMETRO SELEÇAO MARCHA

X19 SENSOR TEMPERATURA OLEO TRANSMISSAO X112_CAB /5.L3, /5.M3, /10.E3 KIT

X20 BLOQUEIO FILTRO TRANSMISSÃO X112 /9.F2 CONECTOR JOYSTICK

X22 RADAR X118 /5.E1 TECLA PTO AUTO

X27 SOLENOIDE LEVANTE X119 /10.E3 CONTROLE LEVANTE

X28 SOLENOIDE LEVANTE X121 /10.D3, /10.E3 AJUSTE ALTURA LEVANTE

X30 SENSOR POSICAO LEVANTE X122 /10.B2 ACELERADOR DE MAO

X31 SENSO R CARGA DIR. X128 /10.A2,/10.B2 INT. 3 POSICOES- PTO

X32 SENSO R CARGA ESQ. X129 /10.A2 ALIMENTAÇAO CABINE

X51_GND TERRA X138 /1.B5 TECLA ALERTA

X53 CONEXÃO TRASEIRA X147 /5.K5,/5.J5, /5.M6, /11.F9, /10.B3,CONECTOR INTERFACE


/10.A3, /10M, TETO /9.F5, /4.F7, /4.E7, /4.D7, /
/11.F11, /9.G5,
4.B7, /4.H7, /4.J7, /4.K7, /5.C1, /10.82, /10.D4, /10.E4, /10.C4, /4.H11 , /9.E5,/9.D5, /9.C5, /
X152 6.G11,/6.H14,/6.H11 CHAVE DE PARTIDA
X55 PAINEL DE INSTRUMENTOS X162 /11.D3,/5.C10,/11.D4,/11.D5,/5.B9,/11.D2, /11.D7, /11.C8, 15.C12,/5.C11,/12.G4,/5.B13, /
PCB CONECTOR
11.A8,/11.B8,/11.D6
X172 PCB CONECTOR
X56 ALAVANCA DE REVERSÃO /5.E13, /5.F13, /5.G13
X173 TERRA
X57 TECLADO CONTROLE /11.A11,/11.B11
X177 PCB CONECTOR
X58 ALAVANCA /2.E10, /2.D10, /2.E9, /2.D9
X61 CONECTOR INTERFACE MOTOR /15.F4, /15.F5, /1.E8, /17.J12, /17.A8, /1.H2, /11.H2, /1.E3, /1.F2, /11.H6, /15.D7, /15.C8, /
X183 CONECTOR
11.H4,/6.B11 , /6.C11, /18.H4, /18.G4, /3.C5, DIAG.
/3.C3
X184 CONECTOR DIAG.
X186 MOTOR DE PARTIDA

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 24


Conectores
DIAGRAMA
NOME DESCRIÇÃO NOME PÁGINAS DESCRIÇÃO
X192 ALTERNADOR (B+) X363 /1.G2 TECLA AUTO-HITCH
X194 ALTERNADOR (D+) X365 /1.G2 FAROL AUXILlAR LADO ESQUERDO
X196 CAIXA DE FUSIVEIS X366 /1.D2 CONECTOR INTERFACE TRANSMISSÃO
X197 SENSOR NIVEL COMBUSTIVEL X367 /11.J9 CONECTOR LOADER
X203 CONECTOR INTERFACE MOTOR X379 /15.F4, /15.F5, /15.84, /15.B3 FAROL DIANTEIRO LADO ESQUERDO
X226 TERRA X380 /2.M7 FAROL DIANTEIRO LADO DIREITO
X230(RS) RESISTOR X381 /17.H7 FAROL DIANTEIRO LADO ESQUERDO
X230.R5 RESISTOR X382 /17.H7,/17.G7 FAROL DIANTEIRO LADO DIREITO
X233 ATIVAÇAO ISOBUS X383 /20.D10, /20.E10, /20.F10 FAROL AUXILIAR
X235 SENSOR ANGULO RODA /6.C14, /6.D14
X384 FAROL AUXILIAR
X241 VELA PRÉ-AQUECIMENTO /1.B1
X387 FAROL TRASEIRO LADO ESQUERDO
X246 CONECTOR INTERFACE AUTO-GUIDE /18.H7, /18.J7, /18.C5, /18.K7, /18.G6
X388 FAROL TRASEIRO LADO DIREITO
X247 CONECTOR INTERFACE TETO /13.K1
X391 LUZ DE PISCA TRASEIRO LADO ESQUERDO
X252 AC EMBREAGEM /3.B4
X392 LUZ DE PISCA TRASEIRO LADO DIREITO
X253 FILTRO DE AR /11.J2,/11.K2
X395 RADIO
X254 BUZINA /3.B3
X396 RADIO
X255 BUZINA /3.B3
X403 CONECTOR LIMPADOR TRASEIRO
X2S6-A CONECTOR INTERFACE ILUMINAÇAO /16.E4, /16.E2, /16.D7, /16.A2
X404 INTERRUPTOR PORTA
X256 CONECTOR INTERFACE ILUMINAÇAO /16.D4, /16.D2, /16.B2, /16.C7
X405 LUZ INTERNA CABINE
X2S6-B CONECTOR INTERFACE ILUMINAÇAO /16.E4, /16.E5, /16.D7,/16.D8, /16M
X409 FAROL GIRATORIO
X257 ILUMINAÇAO /16.D2,/16.C2
X410 FAROL GIRATORIO
X258 ILUMINAÇAO /16.C7,/16.B7
X411 TECLA LIMPADOR TRASEIRO
X268 PCB CONECTOR /17.E15,/3.H3,/3.D7, 13.B7, /3.C7, /3.B8
X414-A LUZ PLACA
X282 CONECTOR INTERFACE AUTO-GUIDE /17.E5, /17.G5, /17 .G6, /17 .F3
X414-B LUZ PLACA
X292 EJETOR DE AGUA PARA-BRISA /2.G1 O, /2.J10
X318 COMPRESSOR AC X415-B /3.B4 LUZ PLACA

X327 TERRA X415_A /1.A3 LUZ PLACA

X331 PCB CONECTOR X416A /13.G1 LUZ PLACA

X340 BATERIA X416.B /1.D3 LUZ PLACA

X341 MOTOR DE PARTIDA X417A /1.C3 LUZ PLACA

X342 BATERIA X417.B /1.D3 LUZ PLACA


X345 TERMINAL ADICIONAL X441 /17.H5,/17.J5,/17.J4 SENSOR TEMP. EXTERNA
X346 TECLA AUTOGUIDE X453 /17.B10,/17.B9,/17.C9 BOMBA AQUECIMENTO
X347 PCB CONECTOR X455 /17.C15 TERRA TETO
X348 PCB CONECTOR X457 /15.H8, /15.G8, /15.F8, /16.G7 TERRA AUTOGUIDE
X356 FAROIS DE TRAFEGO X472 /15.04, /15.C4 ECU TRANSMISSÃO
X357 FAROIS DE TRAFEGO /15.D5, /15.C5
X362 PCB CONECTOR /3.H3
X478 SOLENOIDE POWERSHIFT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 25


Conectores
DIAGRAMA
NOME DESCRIÇÃO NOME PÁGINAS DESCRIÇÃO
X479 SOLENOIDE POWERSHIFT X729 /4.F4, /4.G4 TECLA GSPTO
X480 SOLENOIDE POWERSHIFT /4.H4,/4.G4
X739 SENSOR DE PRESENÇA ASSENTO
X481 SENSOR ROTAÇÃO SAÍDA TRANSMISSÃO /4.J4
X759 CAIXA DE FUSIVEIS
X482 SENSOR ROTAÇÃO SAÍDA TRANSMISSÃO /4.H4
X760 CAIXA DE FUSIVEIS
X483 SENSOR ROTAÇÃO SAÍDA TRANSMISSÃO /4.K4, /4.J4
X484 VALV. SOLENOIDE MARCHA 1 X761 /4.04 BATERIA

X485 VALV. SOLENOIDE MARCHA2 X762 /4.04, /4.C4 CHAVE GERAL


X486 VALV. SOLENOIDE MARCHA 3 X763 /4.B4, /4.C4 MAIN SWITCH
X487 VALV. SOLENOIDE MARCHA 4 X766 /4.B4 CONECTOR INTERFACE
X488 TECLA VARIAÇÃO X772 /9.E2 SOLENOIDE 1 CREEPER
X489 TECLA VARIAÇÃO /9.D2
X773 SOLENOIDE 2 CREEPER
X490 TECLA VARIAÇÃO /9.D2
X774 SOlENOIDE PTO 540E
X491 TECLA VARIAÇÃO /9.C2
X775 SOlENOIDE FREIO PTO
X493 TECLA LUBRIFICAÇÃO /9.G2
X494 TECLA BAIXA PRESSÃO X776 /9.E2,/9.F2 SENSOR ROTAÇÃO IPTO
X556 SOLENOIDE DE AVANÇO X777 /5.K3 SENSOR ROTAÇÃO IPTO
X557 SOLENOIDE DE REVERSÃO X799_1 /5.J3 SENSOR TEMPERATURA ÁGUA
X594 MODULO TELEMETRIA X825 /19.04,/19.F4,/19.F3, /19.E3,/19.D3
SENSOR PRESSÃO ÓLEO MOTOR
X595 COMANDO REVERSÃO DE AG /19.C6
X834 CONECTOR INTERFACE PTO
X599 SOLENOIDE PTO 540 /7.H3, /7.J3
X835 CONECTOR INTERFACE PTO
X603-E TECLA CREEPER /6.J3, /6.H3
X837 FAROL AUXILlAR lD
X618 FREIO MAO /1.D8, /1.C8
X631 TECLA AUTOGUIDE TBC X864 /20.D10,/20.C10 BOMBA INJETORA

X639 PCB CONECTOR X885 /14.H5,/14.H6 RELÉ PRÉ-AQUECIMENTO


X640 PCB CONECTOR X893 /14.G1,/14.F1 SIRENE DE RE
X641 PCB CONECTOR X904 /8.G8, /8.F8 CAIXA DE FUSIVEIS
X642 PCB CONECTOR X938 /11.G14,/11.G15 ALIMENTACÃO CABINE
X661 CONECTOR INTERFACE TETO /14.E7,/14.C7
X662 INTERRUPTOR PORTA /13.H8,/13.G8
X663 CONTROLE A/C /13.F4
X664 CONTROLE LEVANTE /10.H2,/10.G2
X665 CONTROLE LEVANTE /10.H1,/10.G1
X708 TERRA /13.M4
X717 CONSOLE CONTROLE DE MAQUINA /14.G2,/14.F3,/14.E2,/14.G3,/14.E3,/14.F2
X718 CONSOLE CONTROLE DE MAQUINA /14.C2
X719 CONTROLE DE MARCHAS /5.J13
X727 SOlENOIDE DE ACOPLAMENTO TRANSM. /10.03, /10.C3
X728 GSPTO SOLENOIDE /8.01

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 26


Conectores (X1 ao X500)

X1 - Sensor auxiliar da temperatura do óleo hidráulico X31 - Sensor de tração direita do levante hidráulico traseiro
X2 - Sensor de bloqueio do filtro do sistema hidráulico auxiliar X32 - Sensor de tração esquerdo do levante hidráulico traseiro
X3 - Válvula solenoide de velocidade da TDP a 540E rpm X32 - Sensor de tração do terceiro ponto superior
X4 - Válvula solenoide de velocidade da TDP a 1.000 rpm X33 - Conector para alimentação das válvulas eletro-hidráulicas do carretel
X5 - Válvula solenoide da tração nas 4 rodas X34 - Sensor 2 de pressão alta do óleo da transmissão
X6 - Válvula solenoide do bloqueio do diferencial X35 - Sensor de pressão hidráulica do ParkLock
X7 - Válvula solenoide da TDP traseira X36 - Válvula solenoide do disjuntor de sinal do sensor de carga
X8 - Sensor de velocidade teórica da engrenagem cônica X37 - Válvula solenoide de inversão da pressão do ParkLock
X9 - Sensor 1 de pressão alta do óleo da transmissão X38 - Válvula solenoide proporcional para frenagem do reboque hidráulico
X10 - Sensor de velocidade do eixo do coletor X39 - Válvula solenoide de segurança para frenagem do reboque hidráulico
X11 - Válvula solenoide limitadora de velocidade para 30 km/h X40 - Válvula solenoide da função de ação simples/dupla do levante hidráulico
X12 - Válvula solenoide da função do acoplador dianteiro
X13 - Válvula solenoide da faixa de velocidade alta (lebre) X41 - Conexão do chicote da transmissão externa/ chicote do levante hidráulico
X14 - Válvula solenoide da faixa de velocidade baixa (tartaruga) X42 - Conexão do chicote de transmissão externa/ chicote das válvulas solenoide
X15 - Sensor de velocidade da embreagem da TDP X45 - Sangria dos sistemas dianteiro e traseiro da cabine com suspensão
X16 - Sensor de velocidade do eixo de saída da TDP pneumática
X17 - Sensor de posição da faixa de velocidade alta/baixa (Lebre/Tartaruga) X46 - ARLA 32 ou AdBlue™ sensor de qualidade no medidor
X18 - Módulo de controle da transmissão X51 - Terra do chicote da transmissão (chassi)
X19 - Sensor de temperatura do óleo hidráulico da transmissão X52 - Junção do chicote do motor/chicote da transmissão
X20 - Sensor de bloqueio do filtro da transmissão X53 - Chicote da transmissão da cabine/junção do chicote da cabine
X22 - Radar X55 - Painel de instrumentos
X23 - Sensor de pressão da direção X56 - Alavanca do PowerShuttle
X24 - Medidor auxiliar do óleo hidráulico X58 - Unidade de controle do limpador do para-brisa e indicador de direção
X25 - Sensor de rotação do motor X59-B - Não usado
X27 - Válvula solenoide de suspensão do levante hidráulico traseiro X60 - Junção do chicote do chicote do motor/painel de instrumentos
X28 - Válvula solenoide de abaixamento do levante hidráulico traseiro X61 - Junção do chicote da transmissão da cabine/chicote do motor
X29 - Conector do soquete Dual Control X62 - Junção do chicote do painel de instrumentos/chicote da transmissão da
X30 - Sensor de posição do levante hidráulico traseiro cabine
X30a - Sensor de posição do levante hidráulico traseiro de capacidade normal X63 - Conexão do chicote do painel de instrumentos na caixa de fusíveis
X64 - Conexão do chicote do painel de instrumentos na caixa de fusíveis
X65 - Motor do limpador do para-brisa dianteiro
X66 - Sensor do pedal do freio esquerdo

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 27


Conectores (X1 ao X500)

X31 - Sensor de tração direita do levante hidráulico traseiro X67 - Sensor do pedal do freio direito
X32 - Sensor de tração esquerdo do levante hidráulico traseiro X68 - Sensor do pedal da embreagem
X32 - Sensor de tração do terceiro ponto superior X69 - Sensor de temperatura do interior da cabine
X33 - Conector para alimentação das válvulas eletro-hidráulicas do carretel X70 - Sensor de radiação solar
X34 - Sensor 2 de pressão alta do óleo da transmissão X71 - Sensor do pedal do acelerador
X35 - Sensor de pressão hidráulica do ParkLock X72 - Interruptor do ParkLock na alavanca Power Control
X36 - Válvula solenoide do disjuntor de sinal do sensor de carga X73 - Controle da sirene
X37 - Válvula solenoide de inversão da pressão do ParkLock X74 - Alimentação da sirene (+12 V APC)
X38 - Válvula solenoide proporcional para frenagem do reboque hidráulico X75 - Junção do chicote da coluna/chicote do para-lama direito
X39 - Válvula solenoide de segurança para frenagem do reboque hidráulico X76 - Indicador de direção traseira direita
X40 - Válvula solenoide da função de ação simples/dupla do levante hidráulico X77 - Luz de posição lateral traseira direita, luz de freio e indicador de direção
dianteiro X78 - Farol de trabalho no para-lama traseiro direito
X41 - Conexão do chicote da transmissão externa/ chicote do levante hidráulico X79 - Luzes de ré
X42 - Conexão do chicote de transmissão externa/ chicote das válvulas solenoide X80 - Terra de conexão do reboque NA/EEC
X45 - Sangria dos sistemas dianteiro e traseiro da cabine com suspensão X81 - Conexão do reboque EEC, farol de trabalho e luz de posição lateral direita
pneumática X82 - Indicador de direção esquerda de conexão do reboque NA/EEC
X46 - ARLA 32 ou AdBlue™ sensor de qualidade no medidor X83 - Luzes de freio de conexão do reboque NA/EEC
X51 - Terra do chicote da transmissão (chassi) X84 - Indicador de direção direita de conexão do reboque NA/EEC
X52 - Junção do chicote do motor/chicote da transmissão X85 - Luzes de posição laterais de conexão do reboque NA/Luzes de posição laterais
X53 - Chicote da transmissão da cabine/junção do chicote da cabine do lado esquerdo EEC
X55 - Painel de instrumentos X86 - Conexão do reboque NA para o soquete de alimentação de 20-A/luz de ré EEC
X56 - Alavanca do PowerShuttle X88 - Extensão do indicador de direção direito traseiro NA
X58 - Unidade de controle do limpador do para-brisa e indicador de direção X89 - Terra (chassi)
X59-B - Não usado X90 - Junção do chicote da coluna/chicote do para-lama esquerdo
X60 - Junção do chicote do chicote do motor/painel de instrumentos X91 - Indicador de direção esquerdo traseiro
X61 - Junção do chicote da transmissão da cabine/chicote do motor X92 - Luz de posição lateral traseira esquerda, luz de freio e indicador de direção
X62 - Junção do chicote do painel de instrumentos/chicote da transmissão da X93 - Farol de trabalho no para-lama traseiro esquerdo
cabine X94 - Interruptor externo da TDP traseira
X63 - Conexão do chicote do painel de instrumentos na caixa de fusíveis X96 - Interruptor da válvula do carretel hidráulico no para-lama esquerdo
X64 - Conexão do chicote do painel de instrumentos na caixa de fusíveis X98 - Extensão do indicador de direção esquerdo traseiro NA X99 - Console eletrônico
X65 - Motor do limpador do para-brisa dianteiro do levante hidráulico/TDP (conector 1)
X66 - Sensor do pedal do freio esquerdo X100 - Terra do chicote do painel de instrumentos (chassi)
X101 - Junção do chicote do painel de instrumentos/chicote do retrovisor elétrico
X102 - Junção do chicote de iluminação do para-lama direito/chicote de conexão do
reboque
X103 - Junção do chicote do suporte para braço/chicote da transmissão da cabine
X104 - Controlador TECU
X105 - Datatronic CCD
X106 - Alças T
X107 - Interruptor do modo de cabeceira (função Gerenciamento do Modo de
cabeceira)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 28


Conectores (X1 ao X500)

X110 - FingerTIP 6 X164 - Junção do chicote da coluna/chicote da transmissão da cabine


X111 - Interruptor do modo de transmissão dinâmica Dyna-TM X165 - Junção do chicote do condicionador de ar automático/chicote da coluna
X112 - Joystick X166 - Sensor de posição do eixo dianteiro suspenso
X114 - Provisão na caixa de fusíveis para a 3ª válvula do carretel X167 - Conexão de +12 V APC da caixa de fusíveis
X115 - Provisão na caixa de fusíveis para a 4ª válvula do carretel X168 - Sensor de pressão do sistema de freio pneumático
X116 - Alimentação da bateria +12 V (para o módulo de iluminação) X169 - Interruptor de controle do soquete de energia X170 - Conexão do chicote
X117 - Soquete de alimentação da bateria Isobus +12 V da coluna na caixa de fusíveis
X118 - Interruptor da TDP automático X171 - Conexão do chicote da transmissão da cabine na caixa de fusíveis
X119 - Interruptor de elevação abaixamento do levante hidráulico traseiro X172 - Conexão do chicote da transmissão na cabine na caixa de fusíveis
X120 - Teclado de navegação do Datatronic CCD X173 - Terra do chicote da transmissão da cabine
X121 - Roda de acionamento para ajuste de altura/profundidade do levante X174 - Controlador de transmissão do EXT Lite (96 pinos)
hidráulico traseiro X175 - Interruptor de controle de emergência
X122 - Acelerador manual X176 - Terra (controlador da transmissão)
X123 - Interruptor de mudança de faixa de velocidade alta/baixa (Lebre/Tartaruga) X177 - Controlador do levante hidráulico
X124 - Interruptor do modo Pedal/Autopropulsora X179 - Interruptor de ativação da iluminação principal, luz de posição
X127 - Interruptor de engate da TDP traseira lateral/lâmpada do farol baixo
X128 - Interruptor de engate da TDP traseira X180 - Bomba do lavador do para-brisa dianteiro
X129 - Conexão da bateria +12 V na caixa de fusíveis X183 - Conector do sistema diagnóstico
X132 - Junção do chicote do painel de instrumentos/chicote do suporte para braço X184 - Conector do sistema diagnóstico
X133 - Junção do chicote do console/chicote da transmissão da cabine X185 - Controlador do motor
X134 - Junção do chicote do console/chicote da coluna X186 - Motor de partida
X135 - Sensor de pressão da frenagem X187 - Relé do motor de partida
X138 - Interruptor e luz indicadora das luzes de advertência de perigo X188 - Módulo de identificação do motor (módulo de ID)
X147 - Junção do chicote do teto/chicote da coluna X189 - Bomba de elevação do combustível
X148 - Junção do chicote do teto/chicote da coluna X190 - Vistronic
X149 - Módulo de iluminação (conector preto) X191 - Pré-aquecedor do combustível
X150 - Junção do chicote da coluna/chicote do soquete de alimentação da cabine X192 - B + alternador 1
X151 - Junção do chicote da coluna/chicote do soquete de alimentação da cabine X193 - B + alternador 2
X152 - Interruptor de partida X194 - D + alternador 1
X153 - Conector do implemento não Isobus X195 - D + alternador 2
X161 - Válvula solenoide de elevação do eixo dianteiro suspenso X196 - Fusível em linha (225 A)
X155 - Plugue do acendedor de cigarros (alimentação) X197 - Medidor do combustível diesel
X156 - Plugue do acendedor de cigarros (iluminação de fundo) X198 - Sensor do freio pneumático do reboque
X157 - Soquete de energia do lado esquerdo (energia) X199 - Farol de trabalho no degrau esquerdo
X158 - Soquete de +12 V do lado esquerdo (iluminação de fundo) X200 - Farol de trabalho no degrau direito
X159 - Válvula solenoide de abaixamento do eixo dianteiro suspenso X201 - Terra do chicote do motor
X160 - Terra do chicote do console (chassi) X202 - Junção do chicote do soquete de conexão de acessórios dianteiros/chicote
X154 - Válvula solenoide 1 para suspensão do eixo dianteiro suspenso da função dianteira
X162 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis X203 - Junção do chicote do motor/chicote dos faróis dianteiros
X204 - Junção do chicote da unidade de resfriamento/chicote do motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 29


Conectores (X1 ao X500)

X205 - Junção do chicote do eixo dianteiro/chicote do motor X242 - Sensor de temperatura do escape
X206 - Sensor de detecção de água no diesel X243 - Medidor do nível do tanque de ARLA 32 ou AdBlue™ (ureia) e sensor de
X207 - Controle de ajuste do assento pneumático temperatura
X209 - Interruptor para abaixamento do levante hidráulico traseiro (engate da coleta) X244 - Chicote do CAN para o motor SCR Technology
X210 - Sensor da direção do Orbitrol (sensor SASA) X245 - Alimentação de +12 V APC para o motor SCR Technology
X211 - Conector do Dual Control traseiro X246 - Chicote externo/junção do chicote do motor Auto-Guide™
X212 - Junção do chicote do painel de instrumentos/chicote do suporte para braço X247 - Junção do chicote do teto/chicote do retrovisor elétrico
X213 - Soquete de alimentação para aquecimento adicional X248 - Interruptor de ajuste do retrovisor elétrico direito e esquerdo
X214 - Suporte para braço multifunção X249 - Interruptor do desembaçador dos retrovisores externos
X215 - Conexão do reboque (farol lateral do lado direito) X250 - Soquete de alimentação na cabine
X216 - Luz de ré X251 - Fusível em linha (225 A)
X217 - Junção do chicote do Isobus da cabine/chicote do Isobus externo X252 - Interruptor de pressão do condicionador de ar
X218 - Conector do implemento do Isobus externo X253 - Sensor de vácuo do filtro de ar
X219 - Conector do CAN Isobus X254 - Buzina (terra)
X220 - Conexão do reboque (luz de posição lateral esquerda) X255 - Buzina
X221 - Conexão do reboque (indicador de direção direito) X256 - Junção do chicote do teto/chicote do corrimão
X222 - Conexão do reboque (indicador de direção esquerdo) X257 - Luz de posição lateral e indicador de direção no corrimão (esquerdo e
X223 - Conexão do reboque (luzes de freio) direito)
X224 - Conexão do reboque (terra) X258 - Farol principal no corrimão (direito e esquerdo)
X225 - Conexão do reboque (luz de ré) X259 - Farol de trabalho superior do corrimão
X226 - Terra do chicote da conexão do reboque X260 - Farol de trabalho superior do corrimão
X227 - Junção do chicote do console/chicote da transmissão da cabine X263 - Controle do relé de parada de flutuação (carregador dianteiro NA)
X228 - Luz indicadora de função de ação simples/dupla do levante hidráulico X267 - Interruptor para o aquecedor do lado esquerdo
dianteiro X268 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis
X229 - Resistor de 120 ohm CAN 1 (chicote da transmissão da cabine) X269 - Junção do chicote da suspensão da cabine/chicote da transmissão da
X230 - Resistor de 120 ohm CAN 3 (chicote da transmissão da cabine) cabine
X231 - Resistor de 120 ohm CAN 4 (chicote da transmissão da cabine) X270 - Soquete de conexão de acessórios dianteiros (luz giratória)
X232 - Resistor de 120 ohm CAN 2 (chicote da transmissão da cabine) X271 - Soquete de conexão dos acessórios dianteiros (bateria de +12 V)
X233 - Junção do chicote da transmissão da cabine/chicote do Isobus X272 - Soquete de conexão dos acessórios dianteiros (+12 V APC)
X234 - Resistor de 120 ohm CAN ATC X273 - Soquete de conexão dos acessórios dianteiros (farol lateral)
X235 - Sensor da direção do eixo dianteiro (sensor WAS) X274 - Soquete de conexão dos acessórios dianteiros (farol principal)
X235-A - Sensor de direção do eixo dianteiro (sensor WAS) X275 - Soquete de conexão dos acessórios dianteiros (farol de trabalho)
X235-B - Junção do chicote do motor/adaptação do sensor angular X276 - Terra do chicote do soquete de conexão dos acessórios dianteiros
X236 - Orbitrol eletro-hidráulico (conector cinza) X277 - Interruptor de elevação do levante hidráulico dianteiro
X237 - Orbitrol eletro-hidráulico (conector preto) X278 - Interruptor de elevação do levante hidráulico dianteiro (externo)
X238 - Conector de saída para uma válvula eletro-hidráulica do carretel X279 - Sensor de posição do levante hidráulico dianteiro
X239 - Conector de entrada para uma válvula eletro-hidráulica do carretel X280 - Sensor de pressão dos cilindros do levante hidráulico dianteiro
X240 - Conector de terminação para uma válvula eletro-hidráulica do carretel X281 - Válvula solenoide da TDP dianteira
(resistor de 120 ohms) X282 - Junção do chicote do chicote do teto/cabine Auto-Guide™
X241 - Alimentação de pré-aquecimento do motor AGCO Power (Grelha X283 - TopDock
Aquecedora) X284 - Teclado do módulo dos faróis

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 30


Conectores (X1 ao X500)

X285 - Válvula de medição (ureia) do ARLA 32 ou AdBlue™ X319 - Alimentação da bateria + para o módulo do farol
X286 - Válvula de injeção (ureia) do ARLA 32 ou AdBlue™ X320 - Alimentação da bateria + no módulo do farol
X287 - Válvula de pré-aquecimento do tanque de ARLA 32 ou AdBlue™ (ureia) X321 - Alimentação da bateria + no módulo do farol
X288 - Conversor de 12/24 V para o motor SCR Technology X322 - Alimentação da bateria + no módulo do farol
X289 - módulo de alimentação do Denoxtronic X323 - Alimentação da bateria + no módulo do farol
X290 - Junção do chicote do soquete de conexão de acessórios dianteiros/chicote X324 - Conector da caixa de fusíveis +12 V APC (isolador da bateria)
da função dianteira X325 - Junção do chicote da coluna/chicote do conector do implemento não Isobus
X291 - Junção do chicote do soquete de conexão de acessórios dianteiros/chicote X326 - Junção do chicote da coluna/chicote do conector do implemento não Isobus
de função dianteira X329 - Terminal do terra do isolador da bateria
X292 - Bomba do lavador do para-brisa dianteiro X330 - Contato do terminal negativo da bateria (isolador da bateria)
X293 - Interruptor da TDP de 540 rpm X294 - Interruptor da TDP Eco de 540 rpm X331 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis
X294 - Interruptor de economia da TDP X332 - Baterias + (interruptor de partida neutra)
X295 - Interruptor de posição para a alavanca da TDP traseira de 540/1.000 rpm X333 - Terra do chicote do motor (chassi)
(sinal) X334 - Terminal do terra do isolador da bateria
X296 - Conector USB X335 - Terminal do terra do isolador da bateria
X297 - Iluminação de fundo do console da TDP/levante hidráulico X336 - Isolador da bateria
X298 - Interruptor do modo de cabeceira (função Gerenciamento do Modo de X337 - Válvula solenoide do freio de estacionamento pneumático
cabeceira) X338 - Terra (isolador da bateria)
X299 - Potenciômetro da velocidade de abaixamento do levante hidráulico X339 - Válvula solenoide de progressividade para freio de reboque pneumático
X300 - Não usado X340 - Terminal + na bateria para a caixa de fusíveis
X301 - Interruptor de parada da TDP no para-lama esquerdo X341 - Alimentação do motor de partida
X301 - Interruptor neutro da TDP X342 - Terminal positivo da bateria
X302 - Interruptor para rotação do motor A pré-selecionada X343 - Conector do sistema diagnóstico RS232 para Auto-Guide™
X303 - Interruptor para rotação do motor B pré-selecionada X344 - Conector do Isobus na cabine
X304 - Junção do chicote do painel de instrumentos/suporte para braço X345 - Alimentação para o terminal adicional (unidade miltron)
X305 - Módulo de iluminação (conector cinza) X346 - Interruptor Auto-Guide™
X306 - Interruptor para a rotação do motor A/B pré-selecionada X347 - Conexão do chicote da cabine na caixa de fusíveis
X307 - FingerTIP 1 X348 - Conexão do chicote da cabine na caixa de fusíveis
X308 - FingerTIP 2 X349 - Não usado
X309 - Interruptor do regulador de velocidade SV1/SV2 X350 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita
X309 - Interruptor do regulador de velocidade C1/C2 X351 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita
X310 - Luz indicadora do interruptor do seletor das válvulas do carretel X352 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita
traseira/dianteira X353 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda
X311 - Interruptor do seletor das válvulas do carretel traseira/dianteira X354 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda
X312 - Potenciômetro da configuração da velocidade SV1/SV2 X355 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda
X312 - Interruptor de ajuste da velocidade C1/C2 X356 - Farol principal e farol baixo direito
X313 - Interruptor do modo de controle da transmissão do pedal/alavanca e
interruptor Dyna-TM
X314 - Luz indicadora do interruptor de bloqueio/desbloqueio da hidráulica auxiliar
X315 - Interruptor de bloqueio/desbloqueio da hidráulica auxiliar
X316 - Interruptor do modo de cabeceira (função Gerenciamento do Modo de
cabeceira)
X317 - Alimentação da bateria + para o módulo do farol
X318 - Compressor do condicionador de ar

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 31


Conectores (X1 ao X500)

X319 - Alimentação da bateria + para o módulo do farol X357 - Farol principal e farol baixo esquerdo
X320 - Alimentação da bateria + no módulo do farol X358 - Sensor de temperatura externa
X321 - Alimentação da bateria + no módulo do farol X359 - Junção do chicote de suspensão da cabine/chicote da transmissão da
X322 - Alimentação da bateria + no módulo do farol cabine
X323 - Alimentação da bateria + no módulo do farol X360 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis
X324 - Conector da caixa de fusíveis +12 V APC (isolador da bateria) X361 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis
X325 - Junção do chicote da coluna/chicote do conector do implemento não Isobus X362 - Caixa de fusíveis (bateria +12 V)
X326 - Junção do chicote da coluna/chicote do conector do implemento não Isobus X363 - Interruptor de elevação/abaixamento do engate do elevador
X329 - Terminal do terra do isolador da bateria X364 - Resistor de 120 ohm para a rede do Auto-Guide™/Isobus CAN
X330 - Contato do terminal negativo da bateria (isolador da bateria) X365 - Farol de serviço do corrimão
X331 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis X366 - Junção do chicote do freio pneumático/chicote da transmissão
X332 - Baterias + (interruptor de partida neutra) X367 - Junção do chicote do carregador dianteiro
X333 - Terra do chicote do motor (chassi) X368 - Interruptor externo para alimentação da pá carregadeira dianteira
X334 - Terminal do terra do isolador da bateria X369 - Interruptor do aumento de rotação do motor
X335 - Terminal do terra do isolador da bateria X370 - Rotação do motor - interruptor
X336 - Isolador da bateria X371 - Interruptor de parada da rotação do motor
X337 - Válvula solenoide do freio de estacionamento pneumático X372 - Válvula solenoide de segurança do Orbitrol
X338 - Terra (isolador da bateria) X373 - Soquete de 12 V do lado esquerdo (cabine) (alimentação)
X339 - Válvula solenoide de progressividade para freio de reboque pneumático X374 - Soquete de 12 V do lado esquerdo (cabine) (iluminação de fundo)
X340 - Terminal + na bateria para a caixa de fusíveis X375 - Junção do chicote do painel de instrumentos/chicote da transmissão da
X341 - Alimentação do motor de partida cabine
X342 - Terminal positivo da bateria X376 - Caixa de fusíveis (reserva para + APC)
X343 - Conector do sistema diagnóstico RS232 para Auto-Guide™ X377 - Caixa de fusíveis (alimentação para o compressor da suspensão da cabine)
X344 - Conector do Isobus na cabine X378 - Interruptor de acesso rápido no terminal do trator
X345 - Alimentação para o terminal adicional (unidade miltron) X379 - Farol de trabalho dianteiro esquerdo no teto
X346 - Interruptor Auto-Guide™ X380 - Farol de trabalho dianteiro direito no teto
X347 - Conexão do chicote da cabine na caixa de fusíveis X381 - Farol de trabalho dianteiro esquerdo no teto
X348 - Conexão do chicote da cabine na caixa de fusíveis X382 - Farol de trabalho dianteiro direito no teto
X349 - Não usado X383 - Indicador de direção dianteiro esquerdo no teto
X350 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita X384 - Indicador de direção dianteiro direito no teto
X351 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita X385 - Farol de trabalho traseiro esquerdo no teto
X352 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita X386 - Farol de trabalho traseiro direito no teto
X353 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda X387 - Farol de trabalho traseiro esquerdo no teto
X354 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda X388 - Farol de trabalho traseiro direito no teto
X355 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda X389 - Faróis de trabalho traseiros esquerdos
X356 - Farol principal e farol baixo direito X390 - Faróis de trabalho traseiros direitos
X391 - Indicador de direção traseiro esquerdo no teto
X392 - Indicador de direção traseiro direito no teto
X393 - Terra da iluminação do teto
X394 - Conector da antena do rádio

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 32


Conectores (X1 ao X500)

X395 - Alimentação do rádio X425 - Interruptor do condicionador de ar


X396 - Conector do alto-falante do rádio X426 - Luz indicadora do condicionador de ar
X397 - Alto-falante dianteiro esquerdo X427 - Módulo do condicionador de ar manual
X398 - Alto-falante dianteiro direito X428 - Termostato eletrônico para aquecimento
X399 - Alto-falante traseiro esquerdo (alimentação +) X429 - Relé da velocidade 1 para o ventilador
X400 - Alto-falante traseiro direito (alimentação +) X430 - Relé da velocidade 2 para o ventilador
X401 - Alto-falante traseiro esquerdo (alimentação -) X431 - Relé da velocidade 3 para o ventilador
X402 - Alto-falante traseiro direito (alimentação -) X432 - Relé da velocidade 4 para o ventilador
X403 - Motor do limpador do para-brisa traseiro X433 - Resistor de aquecimento esquerdo
X404 - Interruptor da porta X434 - Ventilador do lado direito
X405 - Luz interna (terra) X435 - Ventilador do lado esquerdo
X406 - Luz interna (controle) X436 - Interruptor do ventilador do lado esquerdo
X407 - Luz interna X437 - Relé para o ventilador do lado esquerdo
X408 - Luz do console direito X438 - Terra (condicionador de ar automático)
X409 - Luz giratória esquerda X439 - Módulo de controle do condicionador de ar (conector azul)
X410 - Luz giratória direita X440 - Módulo de controle do condicionador de ar (conector amarelo)
X411 - Interruptor do limpador do para-brisa traseiro X441 - Sensor de temperatura da ventilação (TT1)
X412 - Antena do rádio X442 - Sensor de temperatura da ventilação (TT2)
X413 - Terra (antena) X443 - Sensor de temperatura do evaporador
X414 - Iluminação da placa de identificação esquerda X444 - Módulo do adaptador do ventilador do lado direito (sinal)
X414-A - Alimentação da iluminação da placa de identificação esquerda X445 - Módulo do adaptador do ventilador do lado esquerdo
X414-B - Terra da iluminação da placa de identificação esquerda X446 - Módulo do adaptador do ventilador do lado direito (alimentação)
X415 - Iluminação da placa de identificação direita X447 - Módulo do adaptador do ventilador do lado esquerdo (alimentação)
X415-A - Alimentação da iluminação da placa de identificação direita X448 - Chicote de separação para o condicionador de ar automático
X415-B - Terra da iluminação da placa de identificação direita X449 - Motor de fechamento do aquecimento do lado esquerdo
X416 - Alimentação do rádio X450 - Motor de fechamento do aquecimento do lado direito
X416-A - Conector reverso da alimentação da bateria do rádio, lado do trator X451 - Motor de fechamento do misturador de aquecimento
X416-B - Conector reverso da alimentação da bateria do rádio, lado do rádio X452 - Relé para a bomba do aquecedor
X417 - Conector do alto-falante do rádio X453 - Motor da bomba de temperaturas muito baixas
X417-A - Conector reverso da alimentação após o rádio ser ligado, lado do trator X454 - Terra (teto)
X417-B - Conector reverso da alimentação após o rádio ser ligado, lado do rádio X455 - Terra do chicote do teto
X418 - Terra X456 - Painel solar
X419 - Terra X457 - Terra (Auto-Guide™)
X420 - Terra do chicote da luz giratória (chassi) X458 - Junção do chicote da transmissão da cabine/chicote da coluna
X421 - Terra X459 - Interruptor de elevação do levante hidráulico traseiro
X422 - Chicote do terra do teto (chassi) X460 - Interruptor de abaixamento do levante hidráulico traseiro
X423 - Interruptor Liga/Desliga do ventilador do lado esquerdo X461 - Junção do chicote da coluna/chicote do TECU
X424 - Botão do controle de velocidade do ventilador X462 - Luz indicadora de alimentação do soquete de alimentação na coluna

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 33


Conectores (X1 ao X500)

X425 - Interruptor do condicionador de ar X463 - Terra (Isobus)


X426 - Luz indicadora do condicionador de ar X464 - Apoio de braço multifunções
X427 - Módulo do condicionador de ar manual X465 - Contato do terminal positivo da bateria
X428 - Termostato eletrônico para aquecimento X466 - Controlador da cabine suspensa
X429 - Relé da velocidade 1 para o ventilador X467 - Retrovisor elétrico externo do lado direito
X430 - Relé da velocidade 2 para o ventilador X468 - Retrovisor elétrico externo do lado esquerdo
X431 - Relé da velocidade 3 para o ventilador X469 - Conexão adicional do ventilador
X432 - Relé da velocidade 4 para o ventilador X470 - Interruptor de presença do operador no assento
X433 - Resistor de aquecimento esquerdo X471 - Conexão do chicote da cabine suspensa
X434 - Ventilador do lado direito X472 - Controlador da transmissão 1
X435 - Ventilador do lado esquerdo X473 - Controlador da transmissão 2
X436 - Interruptor do ventilador do lado esquerdo X474 - Desvio 50 km/h
X437 - Relé para o ventilador do lado esquerdo X475 - Terminal do módulo de iluminação
X438 - Terra (condicionador de ar automático) X476 - Terminal do terra
X439 - Módulo de controle do condicionador de ar (conector azul) X477 - Joystick
X440 - Módulo de controle do condicionador de ar (conector amarelo) X478 - Válvula solenoide do módulo do Powershift P
X441 - Sensor de temperatura da ventilação (TT1) X479 - Válvula solenoide do módulo do Powershift L
X442 - Sensor de temperatura da ventilação (TT2) X480 - Válvula solenoide do módulo do Powershift N
X443 - Sensor de temperatura do evaporador X481 - Sensor de rotação do motor
X444 - Módulo do adaptador do ventilador do lado direito (sinal) X482 - Sensor de velocidade de avanço teórica
X445 - Módulo do adaptador do ventilador do lado esquerdo X483 - Sensor de velocidade intermediária
X446 - Módulo do adaptador do ventilador do lado direito (alimentação) X484 - Válvula solenoide de faixa 1
X447 - Módulo do adaptador do ventilador do lado esquerdo (alimentação) X485 - Válvula solenoide de faixa 2
X448 - Chicote de separação para o condicionador de ar automático X486 - Válvula solenoide de faixa 3
X449 - Motor de fechamento do aquecimento do lado esquerdo X487 - Válvula solenoide de faixa 4
X450 - Motor de fechamento do aquecimento do lado direito X488 - Interruptor de faixa 1
X451 - Motor de fechamento do misturador de aquecimento X489 - Interruptor de faixa 2
X452 - Relé para a bomba do aquecedor X490 - Interruptor de faixa 3
X453 - Motor da bomba de temperaturas muito baixas X491 - Interruptor de faixa 4
X454 - Terra (teto) X492 - Sensor Senstronic
X455 - Terra do chicote do teto X493 - Interruptor de lubrificação
X456 - Painel solar X494 - Interruptor de baixa pressão
X457 - Terra (Auto-Guide™) X495 - Sensor de frenagem 50 km/h
X458 - Junção do chicote da transmissão da cabine/chicote da coluna X496 - Válvula solenoide de frenagem de alta pressão
X459 - Interruptor de elevação do levante hidráulico traseiro X497 - Conexão do chicote da transmissão/ParkLock
X460 - Interruptor de abaixamento do levante hidráulico traseiro X498 - Válvula solenoide do freio da TDP
X461 - Junção do chicote da coluna/chicote do TECU X499 - Sensor de frequência da TDP NA
X462 - Luz indicadora de alimentação do soquete de alimentação na coluna X500 - TDP 1

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 34


Conectores (X1 ao X500)

X501 - TDP 2 X564 - Power Strip chicote de alimentação/Power Strip junção do chicote
X502 - TDP 3 X565 - Terra do sensor de temperatura externa
X503 - TDP 4 X566 - Interruptor das luzes de advertência de perigo
X504 - Junção do chicote da transmissão da cabine/chicote do console X567 - Sensor de temperatura ambiente para o motor AGCO Power
X505 - Relé da válvula para o motor SCR Technology X568 - Sensor de temperatura da saída do DOC (catalyseur d'oxydation diesel)
X506 - Junção do chicote do motor/chicote adicional de freio extremo (ureia) X569 - Sensor de temperatura da saída de escape
X507 - Bomba de água para frio extremo X570 - Medidor do tanque do ARLA 32 ou AdBlue™
X508 - Transformador 230 V/12 V X571 - Sensor de temperatura do ARLA 32 ou AdBlue™
X509 - Fusível em linha de 10 A X572 - Relé do aquecedor 1
X511 - Iluminação da placa de identificação italiana X573 - Relé do aquecedor 2
X512 - Interruptor do aquecedor adicional X574 - Relé do aquecedor 3
X513 - Aquecedor adicional X575 - Aquecedor do relé principal
X540 - Junção do chicote da estação reversa/coluna de direção X576 - Fusível de alimentação do relé principal
X541 - Desvio de informações de temperatura para o condicionador de ar X577 - Aquecedor das linhas de pressão do ARLA 32 ou AdBlue™
automático X578 - Aquecedor das linhas de retorno do ARLA 32 ou AdBlue™
X542 - Bomba do lavador do para-brisa X579 - Aquecedor da linha de sucção do ARLA 32 ou AdBlue™
X543 - Visor da faixa X580 - Conector do ponto
X544 - AutoDrive X581 - Sensor de NOx da saída de escape
X545 - Interruptor da faixa X582 - Sensor de NOx da saída do turbocompressor
X546 - Interruptor de elevação/abaixamento da faixa X584 - Bateria +
X547 - Junção do carregador dianteiro ALO X585 - Terra
X548 - Conexão da válvula/transmissão X586 - Ignição ligada +
X549 - Solenoide da válvula de freio italiana X589 - Sensor de posição da alavanca da válvula do carretel
X550 - Interruptor de pressão da válvula italiana (sinal) X590 - Sensor de posição da alavanca da válvula do carretel
X551 - Interruptor de pressão da válvula italiana (+ ignição acionada) X591 - Teclado com interruptores de membrana
X552 - Junção do chicote do indicador de direção do lado esquerdo NA X593 - Conexão entre o chicote interior da cabine e o chicote do Datatronic CCD
X553 - Junção do chicote do indicador de direção do lado direito NA X594 - Unidade AgCommand™
X554 - Junção do relé de indicador de direção NA X595 - Reserva AgCommand™
X555 - Alimentação do flash do farol X596 - Relé da fonte de alimentação do motor
X556 - Válvula solenoide de avanço X597 - Relé do aquecedor da linha de sucção do ARLA 32 ou AdBlue™ ARLA 32
X557 - Válvula solenoide de ré ou AdBlue™
X558 - Relé do terra para o controlador do motor AGCO Power X598 - Controlador de transmissão do EXT Lite (58 pinos)
X559 - Fusível do terra para o controlador do motor AGCO Power X599 - Válvula solenoide de velocidade da TDP (540 rpm)
X560 - Junção do chicote da coluna/chicote da transmissão da cabine X600 - Sensor Adflow
X561 - Terra do chicote da coluna X601 - Provisão
X562 - Junção do chicote da coluna de iluminação/chicote da coluna de iluminação X602 - Interruptor GSPTO
X563 - Junção do chicote da coluna de iluminação/chicote da coluna de iluminação X602 - Terra (controlador do motor)
X603-E - Interruptor do creeper (controle elétrico)
X604 - Interruptor de posição para a alavanca da TDP de economia (sinal)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 35


Identificação dos Conectores (X501 ao X1000)
X605 - Conexão do chicote do motor/chicote do escape X637 - Sensor MEAS
X606 - Conector 1 da caixa de fusíveis secundária X638 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e a unidade da luz de
X607 - Conector 2 da caixa de fusíveis secundária advertência de perigo
X608 - Conexão entre o chicote do externo da cabine e o chicote do farol de X639 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote da transmissão do
trabalho do lado direito interna da cabine
X609 - Conexão entre o chicote externo da cabine e o chicote do farol de trabalho X640 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote da coluna
do lado esquerdo X641 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote da iluminação
X610 - Conexão entre o chicote da coluna e o chicote do teto interna da cabine
X611 - Conexão entre o chicote da coluna e o chicote do teto X642 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote do painel de
X612 - Interruptor de posição para (abastecimento) alavanca (caracol) da faixa do instrumentos
creeper X643 - Luzes do marcador direito
X613 - Conexão entre o chicote da transmissão da cabine e o chicote do controle do X644 - Luzes do marcador esquerdo
levante hidráulico da cabine X645 - Desvio da alavanca do Power Control
X614 - Conexão entre o chicote da transmissão da cabine e o chicote da iluminação X646 - Interruptor isolador da bateria
da cabine X647 - Conexão do chicote do isolador da bateria/chicote da transmissão interna
X615 - Conexão entre o chicote da transmissão da cabine e o chicote da iluminação da cabine
da cabine X648 - Farol dianteiro esquerdo na seção inferior
X616 - Sensor de qualidade do ARLA 32 ou AdBlue™ X649 - Farol dianteiro direito na seção inferior
X617 - Interruptor de posição para a alavanca da TDP de economia (alimentação) X650 - Interruptor de memória/mudança da taxa de fluxo do sistema hidráulico
X618 - Sensor do freio de estacionamento X651 - Conector não Isobus (informações da velocidade de avanço)
X619 - Interruptor do modo de estrada/campo X652 - Unidade da luz de advertência de perigo
X619 - Interruptor Limites superior e inferior da velocidade do motor X653 - Interruptor de engate do elevador
X619 - Interruptor de engate da velocidade A memorizada X654 - Válvula solenoide de segurança
X620 - Interruptor de aumento de velocidade X655 - Terminal do terra
X621 - Interruptor de diminuição de velocidade X656 - Conexão entre o chicote da transmissão externa da cabine e o chicote do
X622 - Interruptor de confirmação motor
X623 - Conexão entre o chicote da transmissão externa da cabine e o chicote do X657 - Conexão entre o chicote do motor e o chicote de suspensão da cabine
motor X658 - Interruptor de abaixamento do levante hidráulico dianteiro
X624 - Conexão entre o chicote da transmissão externa da cabine e chicote da X659 - Relé do controle do condicionador de ar
iluminação externa da cabine X660 - Relé de controle da bomba do aquecedor
X625 - Interruptor de abaixamento do levante hidráulico traseiro no para-lama do X661 - Conexão entre o chicote do teto e o chicote da iluminação da placa de
lado direito identificação
X626 - Interruptor de abaixamento do levante hidráulico traseiro no para-lama do X662 - Interruptor da bomba do aquecedor
lado esquerdo X663 - Conexão do condicionador de ar
X627 - Conexão entre o chicote da iluminação externa da cabine e o chicote de X664 - Interruptor de abaixamento do levante hidráulico no para-lama direito
suspensão da cabine externa X665 - Interruptor de abaixamento do levante hidráulico no para-lama esquerdo
X628 - Conexão entre o chicote da iluminação externa da cabine e o chicote de X666 - Válvula do carretel nº 1
velocidade da TDP X667 - Válvula do carretel nº 2 X668 - Válvula do carretel nº 3
X629 - Sensor de desgaste do freio do lado esquerdo X669 - Válvula do carretel nº 4 X670 - Válvula do carretel nº 5
X630 - Sensor de desgaste do freio do lado direito X671 - Válvula solenoide do ParkLock no modo de estrada
X631 - Conector de conexão de polarização de terminal do Auto-Guide™ X672 - Válvula solenoide do ParkLock quando parado
X632 - Isobus de relé duplo X673 - Interruptor de desgaste do ParkLock
X633 - Chicote da cabine/conexão do chicote Auto-Guide™ X674 - Interruptor de status do ParkLock
X634 - Extensão do CAN X675 - Luz indicadora esquerda do teto de alta visibilidade NA
X635 - Interruptor de extensão do engate automático da barra de tração X676 - Luz indicadora direita do teto de alta visibilidade NA
X636 - Interruptor de retração do engate automático da barra de tração
13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 36
Conectores (X501 ao X1000)

X677 - Módulo de controle da TDP X716 - Interruptor de alimentação de TDP de 540 rpm X717 - Teclado do levante
X678 - Interruptor de pressão de segurança hidráulico e da TDP na coluna X718 - Teclado adicional
X679 - Interruptor de pressão de segurança X719 - Modo de Lebre/Tartaruga ou interruptor de mudança de faixa
X680 - Interruptor de pressão de segurança X720 - Interruptor de rotação do motor máxima
X681 - Interruptor de pressão de segurança X721 - Controlador da carregadeira ALO
X682 - Válvula solenoide de segurança do levante hidráulico X722 - Alimentação do controlador da carregadeira ALO X723 - Interruptor do
X683 - Sensor de pressão da frenagem seletor da função da carregadeira X724 - Terra da luz giratória direita
X685 - Conexão da tela do Auto-Guide™ X725 - Terra da luz giratória esquerda
X686 - Conexão da tela do Auto-Guide™ X726-M - Interruptor do GSPTO (controle mecânico)
X687 - Chicote da tela do Auto-Guide™/conexão do chicote da coluna X726-E - Interruptor do GSPTO (controle elétrico)
X688 - Fusível de alimentação F200 da tela do Auto-Guide™ X727 - Válvula solenoide de acoplamento das bombas hidráulicas da transmissão
X689 - Válvula solenoide direita traseira da cabine suspensa X728 - Válvula solenoide do GSPTO
X690 - Válvula solenoide esquerda traseira da cabine suspensa X729 - Interruptor do GSPTO
X691 - Válvula solenoide de elevação para a cabine suspensa X730 - Terminal negativo da bateria
X692 - Válvula solenoide de abaixamento para a cabine suspensa X731 - Terminal negativo do isolador da bateria
X693 - Terminal do terra da cabine X732 - Interruptor de posição para (abastecimento) alavanca GSPTO
X694 - Conexão da transmissão externa/levante hidráulico X733 - Interruptor de posição para a alavanca da TDP traseira de 540/1.000 rpm
X695 - Conexão da transmissão externa/segurança hidráulica (alimentação)
X696 - Terminal do terra da válvula solenoide de segurança X734 - Conexão entre o chicote da cabine e o chicote do GSPTO X735 - Desvio
X697 - Terminal positivo da bateria EAME para faróis de trabalho nos corrimãos X736 - Desvio NA para faróis de
X698 - Terminal negativo da bateria trabalho nos corrimãos
X699 - Interruptor do filtro hidráulico X737 - Desvio da super vedação em dois sentidos
X700 - Conexão da 2ª tela do Auto-Guide™ X738 - Terminal do terra de desvio do Auto-Guide™
X701 - Eixo de direção X739 - Sensor detectando a presença do operador no assento
X702 - Eixo de direção X740 - Interruptor dos faróis de trabalho traseiros X741 - Interruptor dos faróis de
X703 - Provisão para aéreo trabalho dianteiros X742 - Interruptor da luz giratória
X704 - Interruptor de bloqueio do sistema hidráulico auxiliar X743 - Interruptor de navegação para CIMA/BAIXO
X705 - Conexão entre o chicote da cabine e o chicote da carregadeira X744 - Interruptor de navegação -/+
X706 - Conexão entre o chicote do motor e o terminal D+ do alternador X746 - Interruptor de partida de segurança
X707 - Bomba do lavador do para-brisa lateral/traseira X750 - Potenciômetro intermix do levante hidráulico traseiro
X708 - Terminal do terra X751 - Potenciômetro de ajuste de altura/profundidade do levante hidráulico
X709 - Conexão entre o chicote da cabine e o chicote do isolador da bateria traseiro
X710 - Ventilador Vistronic X754 - Válvula do EGR
X711 - Relé do interruptor de parada de emergência X758 – GND do Motor
X712 - Luzes da placa de identificação X765 - Joystick mecânico sem o suporte para braço multifuncional X766 - Conexão
X713 - Válvula solenoide de acoplamento da bomba hidráulica da cabine entre o chicote do teto e o chicote do Auto-Guide™ X767 - Alimentação do pacote
X714 - Conexão entre o chicote interno e o chicote externo do teto elétrico
X715 - Conexão entre o chicote do motor e o terminal D+ do alternador X772 - Válvula solenoide de engate da engrenagem do creeper

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 37


Conectores (X501 ao X1000)

X773 - Válvula solenoide de desengate da engrenagem do creeper X836 - Conexão do chicote da suspensão da cabine/chicote da iluminação
X774 - Válvula solenoide da TDP de economia de velocidade X837 - Indicador de direção adicional
X775 - Freio do solenoide da TDP traseira X838 - Sensor de temperatura
X775 - Válvula solenoide do freio da TDP traseira X839 - Desvio com alimentação do sensor
X776 - Sensor de velocidade de encaixe da extremidade da TDP traseira X840 - Desvio com terra do sensor
X777 - Sensor de velocidade intermediária da TDP traseira X841 - Terra da antena
X778 - Válvula solenoide da TDP de velocidade padrão X845 - Fusível de proteção para a alimentação da válvula solenoide do motor de
X779 - Relé ICCS da TDP dianteira partida
X780 - Chicote do terra da cabine da TDP dianteira X846 - Fusível de proteção para a alimentação do motor da válvula EGR
X781 - Iluminação de fundo + APC X847 - Fusível de proteção para a alimentação do controlador do motor
X782 - Iluminação de fundo + APC X848 - Fusível de proteção para a alimentação da caixa de fusíveis
X783 - TERRA da iluminação de fundo X849 - Sensor de temperatura do EGR
X784 - TERRA da iluminação de fundo X850 - Conexão do pacote elétrico para joysticks 1 e 2
X785 - Alimentação da bomba do aquecedor X851 - Sensor Valtra para o desembaçador do sistema ECR
X786 - Interruptor da bomba do aquecedor X852 - Conexão do chicote da cabine central/chicote da cabine
X790 - Conector da carregadeira dianteira X853 - Conexão do chicote da cabine central/chicote central
X800 - Sensor de temperatura do combustível X854 - Controlador da unidade eletro-hidráulica
X803 - Conector do teste de diagnóstico 1 X855 - Sensor de posição do carretel 2
X804 - Conector do teste de diagnóstico 2 X856 - Sensor de posição do carretel 1
X808 - Interruptor de corte dos faróis de trabalho esquerdos X857 - Válvula solenoide da alimentação do bloco eletro-hidráulico
X809 - Interruptor do limpador do para-brisa lateral X858 - Válvula solenoide B1
X810 - Interruptor do lavador do para-brisa lateral X859 - Válvula solenoide A2
X811 - Interruptor triflash X860 - Válvula solenoide A1
X812 - Conexão do motor do limpador do para-brisa lateral X861 - Válvula solenoide B2
X813 - Interruptor dos faróis de neblina X865 - Conector de fiação cruzada 2 (CW2)
X814 - Relé de potência para a bomba do lavador do para-brisa lateral X866 - Sensor de temperatura da entrada do DOC (catalyseur d'oxydation diesel)
X815 - Relé + APC da cabine panorâmica X867 - Fusível de proteção para a válvula do EGR
X816 - Bomba do lavador do para-brisa lateral X868 - Fusível de proteção para a comporta do turbocompressor
X817 - Faróis de neblina esquerdos X869 - Fusível de proteção do isolador da bateria
X818 - Conexão triflash X871 - Sensor de pressão do sistema de resfriamento
X819 - Relé triflash X875 - Sensor do seletor da carregadeira
X820 - Relé de corte para o farol de trabalho dianteiro esquerdo X881 - Relé para a válvula do EGR
X821 - Relé de corte para o farol de trabalho traseiro esquerdo X882 - FingerTIP 7
X826 - Relé para a alimentação do isolador da bateria X883 - FingerTIP 8
X827 - Desvio para a alimentação do sensor X884 - Interruptor de inversão dos controles da válvula do carretel hidráulica
X828 - Fusível de proteção para o isolador da bateria X885 - Conexão do chicote de iluminação traseira/chicote da bomba 2 do lavador
X834 - Conexão do chicote da TDP/chicote da iluminação do para-brisa
X835 - Conexão do chicote da TDP/chicote da iluminação X886 - Fusível de alimentação para os sensores de NOX
X887 - Relé de alimentação para os sensores de NOX, para a válvula do EGR e
para a comporta do turbocompressor
X888 - Conector do sistema diagnóstico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 38


Conectores (X501 ao X1000)

X891 - Sensor de pressão da direção/bomba de emergência


X892 - Válvula solenoide neutra da TDP
X892 - Válvula solenoide da TDP de velocidade padrão
X897 - Potenciômetro de ajuste da posição levanta do levante hidráulico traseiro
X898 - Potenciômetro de ajuste da velocidade de abaixamento do levante
hidráulico traseiro
X900 - Interruptor para informações sobre o status do implemento
X904 - Chicote do motor/alimentação da caixa de fusíveis secundária
X905 - Desvio do temporizador para o controlador EEM
X908 - Conexão do chicote C3000 interno/externo
X909 - Conector 1 para a tela C3000
X910 - Conector 2 para a tela C3000
X911 - Conector RS232
X912 - Radar C3000
X913 - Interruptor de acoplamento das bombas hidráulicas
X914 - Interruptor de velocidade da TDP (controle)
X918 - LED do interruptor de mudança de controle
X919 - Relé de autorização de engate da TDP traseira
X920 - Terra do GSPTO
X922 - Relé de controle para a válvula solenoide da função do acoplador
ENG109 - Conector externo para alimentação da pá carregadeira dianteira
RB3 - Conector externo para alimentação da antena do Auto-Guide™

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 39


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 40


Fusíveis
Identificação dos Fusíveis Primários (Alta Corrente) MEGAVAL

• Localizado do lado esquerda da bateria, na base


frontal do trator.

Fusíveis Capacidade Função


FP1 150 A Espera (+30)
FP2
80 A ECU Motor (+30) / K01 Relé Partida
FP1
(X759)
FP3
200 A Cabine – Placa de Fusíveis Secundária
(X760)
FP2
FP4
200 A Alimentação ALT B+
(X196)
(X697) ---- Ligação BAT com Barramento
X697
FP3

FP4

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 41


Fusíveis
Identificação dos Fusíveis Externos – ECU MOTOR

Fusível 3A Fusível 25A

• Localizado do lado direito da bateria, na base


frontal do trator.

Fusíveis Capacidade Função


F1 (X793) 25A Alimentação (+30)
F2 (X791) 3A Alimentação (+15) Chave Partida

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 42


Fusíveis
Identificação dos Fusíveis Externos – ECU MOTOR
• Localizado do lado direito da ECU do Motor,
acima do filtro de ar.

Fusíveis Capacidade Função


MPROP e Sensor Detector Água
F3 5A
Combustível
F4 5A Relé Grela Aquecedora (Bobina)
K --- Relé Alimentação +30 ECU Motor

F3

F4

Relé Alimentação +30

Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech


13/06/2017 43
Placa de Fusíveis e Relés
Decal na Tampa

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 44


Placa de Fusíveis e Relés
Vista
Superior

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 45


Placa de Fusíveis e Relés
Vista
Inferior

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 46


Placa de Fusíveis e Relés
Vista Superior Vista Inferior

X63 - Conexão do chicote do painel de instrumentos na caixa


de fusíveis
X64 - Conexão do chicote do painel de instrumentos na caixa
de fusíveis
X117 - Soquete de alimentação da bateria Isobus +12 V
X129 - Conexão da bateria +12 V na caixa de fusíveis
X162 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis
X172 - Conexão do chicote da transmissão na cabine na caixa X348 - Conexão do chicote da cabine na caixa de fusíveis
de fusíveis X362 - Caixa de fusíveis (bateria +12 V)
X268 - Conexão do chicote da coluna na caixa de fusíveis X638 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e a unidade da luz de advertência de perigo
X324 - Conector da caixa de fusíveis +12 V APC (isolador da X639 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote da transmissão do interna da cabine
bateria) X640 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote da coluna
X331 - Conexão do chicote da coluna na placa de fusíveis 12V+ X641 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote da iluminação interna da cabine
X347 - Conexão do chicote da cabine na placa de fusíveis 12V+ X642 - Conexão entre a placa de suporte do fusível e o chicote do painel de instrumentos

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 47


Placa de Fusíveis e Relés

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 48


Placa de Fusíveis e Relés

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 49


Fusíveis
Identificação dos Fusíveis Secundários (Lâmina)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 50


Fusíveis
Identificação dos Fusíveis Secundários (Lâmina)
F2 “3A“ F1 “5A"
SH1 “3A"

F5 “25A“
SH2 “25A“ F15 “30A“
F6 “25A“ F16 “25A"
F3 “10A“ SH3 “15A" F17 “30A"
F4 “15A" F18 “20A"
F19 “25A"
F20 “30A"
F7 “15A" F21 “30A"
F8 “30A“

F26 “10A“ F34 “5A“


F9 “10A“
F27 “15A" F35 “7.5A"
F10 “5A“
F28 “15A" F36 “7.5A"
F11 “15A“
F29 “10A" F37 “10A"
F12 “10A“
F30 “15A" F38 “3A"
F13 “5A“
F31 “15A" F39 “3A"
F14 “10A“
F32 “15A" F40 “3A“
F41 “5A"
F22 “50A“ F42 “10A"
F23 “50A“ F43 “10A"
F24 “50A“ F33 “50A“ F44 “5A"
F25 “50A“ F45 “5A“
F46 “15A"
F47 “20A“ F52 “15A“ F59 “10A"
F48 “30A“ F53 “10A" F60 “7.5A"
F49 “30A“ F54 “3A" F61 “3A"
F50 “25A“ F55 “7.5A" F62 “5A"
F51 “30A" F56 “5A" F63 “10A“
F57 “15A" F64 “10A“
F58 “10A“ F65 “10A"
13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 51
Fusíveis
Número Amperagem Tamanho Função protegida Número Amperagem Tamanho Função protegida
F1 5A Pequeno Terra do quadro de fusíveis F19 25 A Médio • Luzes de trabalho na parte traseira do teto
F2 3A Pequeno • Circuito de controle do relé K6
F20 30 A Médio • Luzes de trabalho na parte dianteira do teto
F3 10 A Pequeno Alimentação do rádio
F4 15 A Pequeno F21 30 A Médio SEM FUNÇÃO P/ BR
• Motor e interruptor do limpador do para-brisa
traseiro F22 50 A Grande Não usado
F5 25 A Médio Motor e unidade de controle do limpador do para- F23 60 A Grande Alimentação do circuito de energia do relé K28 +
brisa dianteiro BAT[2] até as TBC’s da rede Isobus
F6 25 A Médio Luzes do farol alto F24 50 A Grande Sem Função
F7 15 A Pequeno Luzes do farol baixo F25 50 A Grande +30
F8 30 A Médio Sem função ECU da Transmissão X472
ECU do Levante X177
F9 10 A Pequeno Protege o acionamento da SOL de junção de
bombas para Fluxo Combinado F26 10 A Pequeno + 15 chaveado pelo Relé K31
F10 5A Pequeno Disjuntor de circuito da bateria e interruptor de • Sensor do pedal da embreagem,
parada de emergência (SEM FUNÇÃO) potenciômetro proporcional.
F11 15 A Pequeno Protege os acionamentos dos reles K7 e K8 • Alavanca do limpador do para-brisa e unidade
de controle da seta
• Circuito de energia do relé K29
F12 10 A Pequeno • Circuito de energia do relé K6 fornecendo • Sensores do Freio LE e LD
+ACC[1] para o trator • Cigarra do Painel
• Disjuntor de circuito da bateria +ACC[1]
F27 15 A Pequeno + 15, chaveado pelo Relé K31
+ BAT[2] +30 Tecla do uto-Guide

F13 5A Pequeno
• Alavanca do PowerShift
F14 10 A Pequeno Sem função
• POT do Acelerador de Pé
F15 30 A Médio Sem função
• AUTO 5 do Eixodianteiro suspenso/suporte
F16 25 A Médio • Sem função para o BR
de braço/ suspensão da cabine/controlador
• Protege alimentação feita por K21
C1000
F17 30 A Médio Sem função para BR • Joystick
• Botão GSPTO
F18 20 A Médio • Foral giratório no soquete de energia dianteiro
(NÃO DIPONIVEL P/ BR)
F28 15 A Pequeno +15, chaveado pelo Relé K31

/ • Sensor de posição do eixo dianteiro


• Botão Externo da TDP
• Botões Externos de Levante, lado esquerdo e
direito.
F29 10 A Pequeno +15, chaveamento pelo K31
• Sensores das Marchas 1, 2, 3 e 4
• Sensor de Lubrificação X493
• Sensor de obstrução do Filtro de Altra
Pressão/Principal
• Sensor de baixa pressão linha de 21Bar X 494
• Radar
F30 15 A Pequeno •Sem Função

[1]+ ACC = acessório de + 12 V


[2]+ BAT = baterias de + 12 V
[3]+ APC = ignição acionada de + 12 V

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 52


Fusíveis
Número Amperagem Tamanho Função protegida Número Amperagem Tamanho Função protegida
F31 15 A Pequeno +15 Tecla do Auto Guidel + BAT[2] F46 15 A Pequeno Alimentação do circuito de energia do relé K24 +
APC [3] até as luzes do freio
F32 15 A Pequeno Alimentação do assento pneumático
F47 20 A Médio Não usado
F33 50 A Grande Proteção das Alimentações +15 + APC[2]
F48 30 A Médio Limpador de para-brisa e unidade de controle do
F34 5A Pequeno Alimentação +30 para o ECU do Painel
indicador + BAT[2]
F35 7,5 A Pequeno • +30 Auto 5 da Suspensão do Eixo F49 30 A Médio Sem função
Dianteiro (não disponível) p/ A HiTech
™ F50 25 A Médio Sem função
• +30 Ecu do AgCommand
• +30 do Terminal C3000 do Auto Guide F51 30 A Médio • +30
• Luz de Iluminação Interna cabine
F36 7,5 A Pequeno • Rádio
• Luzes de Posição +58, chaveado pelo rele
K30 • Soquete de 12 V da coluna esquerda

F37 10 A Pequeno F52 15 A Pequeno +30 + BAT[2]


• Luzes de Posilção +58, chaveado pelo rele
K30 • Tomada 12V, coluna lateral esquerda

F38 3A Pequeno Protege alimentação vindo da Chave de Contato • ECU do Teclado



para chavear o Relé K33, para realizar a • Tela Auto-Guide
alimentação + 15 + APC[3] • Botão das luzes de advertência de perigo e
módulo de iluminação
F39 3A Pequeno Circuito de controle do relé K32 + APC [3] F53 10 A Pequeno TBC Isobus + BAT[2]
F40 3A Pequeno +15 Alimentação do Terminal C300 do Auto Guide F55 7,5 A Pequeno Alimentação da buzina
F41 5A Pequeno +15 chaveado pelo relé K33 F54 3A Pequeno Sem função
+ APC[3] F56 5A Pequeno Alimentação do interruptor de partida (sensor da
• Tecla do Creeper Embreagem) e Relé Partida (Chaveamento)
• Sensor do Freio de Mão F57 15 A Pequeno +15 chaveado por K33
ECU da Transmissão X472 + APC[3]
F42 10 A Pequeno +15 chaveado pelo relé K33 Botão do Modo Pedal/Alavanca
 ECU do Motor (em linha ainda possui o Botão da Memória RPM do motor
fusível de 3A acima da buzina)
Chavear K2 da embreagem
F43 10 A Pequeno +15 chaveado pelo relé K33
F58 10 A Pequeno Sem função
+ APC[3]
F59 10 A Pequeno Loader + APC[3]
• ECU Painel de instrumentos
F60 7,5 A Pequeno + 15 chaveado pelo Relé K33
• ECU Teclado do módulo de iluminação
 Ecu do Levante

F44 5A Pequeno • Alimentação da Antena AGI 4 +15 • AgCommand
• Conector do sistema diagnóstico
F45 5A Pequeno Não usado F61 3A Pequeno D + do Alternador
F62 5A Pequeno Alimentação do circuito de energia do relé K15 +
APC[3]até as luzes de ré e o alarme de ré
F63 10 A Pequeno Alimentação do circuito de energia do relé K26 +
APC[3]até o condensador do ar-condicionado e o
compressor
F64 10 A Pequeno Sem função
F65 10 A Pequeno Retrovisor Elétrico (não disponível)
SH2 25 A Médio Luzes do farol alto no capo
SH3 15 A Médio Farol baixo no capo

[1]+ ACC = acessório de + 12 V


[2]+ BAT = baterias de + 12 V
[3]+ APC = ignição acionada de + 12 V

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 53


Relés
Identificação dos Relés

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 54


Relés
Número Função protegida Número Função protegida
Amperagem
K1 Relé do limpador de para-brisas, unidade de controle do indicador e motor do Amperagem
K25 Relé +15 ACC
Tamanho limpador de para- brisas Tamanho
K26 Relé do ar condicionado e compressor
K2 Relé do disjuntor de circuito da bateria (SEM FUNÇÃO)
K3 Relé das luzes do farol alto no capo (SEM FUNÇÃO) K27 Relé de alimentação + 30 (Sem função)
K4 Relé do farol baixo no capo (SEM FUNÇÃO) K28 Relé das TBC’s Isobus +BAT[2]
K6 Relé das Funções ACC (Acessórios) A/C etc.
K30 Relé +30, chaveado pelo teclado (coluna lateral) pelo pino 1, que libera
K7 Relé para função Multifunção do interruptor H4 no Joystick alimentação para os fusíveis F36 e F37 com funções de luzes de posição
traseiras laterais, corrimão, placa, módulo das luzes de trabalho
K8 Relé para função Multifunção do interruptor H3 no Joystick
K31 Relé de chaveamento +15 para os fusíveis F26, F27, F28, F29
+BAT[2]

K9 Relé +30 da Alimentação da Tecla do Auto-Guide
K10 Relé das luzes do farol alto (SINAL)
K32 Relé de chaveamento + 15 para os fusíveis F30, F31 e F32
K11 Relé da luz de advertência de perigo e indicador de direção lado direito
K33 Relé de chaveamento de alimentção +15 para os fusíveis F64 e F33 +APC[3]
K12 Sem função

K13 Luzes de trabalho na parte traseira do teto LE e LD, no módulo de [1]+ ACC = acessório de + 12 V
iluminação para luzes de trabalho na parte traseira do teto [2]+ BAT = baterias de + 12 V
[3]+ APC = ignição acionada de + 12 V

K14 Relé do módulo de iluminação das luzes de trabalho


SEM FUNÇÃO P/ BR

K15 Relé para luzes de ré, alarme de ré


K16 Sem Função
K17 Relé de acionamento da Solenoide de Junção de Bombas
K18 Sem Função

K19 Luz Baixa


K20 Relé indicador de direção lado esquerdo

K21 Relé para luzes de trabalho no para-lamas e no corrimão, luz indicadora para
luzes de trabalho (SEM FUNÇÃO P BR)
K22 Relé para faróis giratórios no tet (NÃO DISPONIVEL P/ BR)

K23 Relé para luzes de luzes de trabalho na parte dianteira do teto

K24 Relé de luzes de freio

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 55


Relés Externos

Número Função protegida


Amperagem
K1 Relé Partida
Tamanho

K2 Relé de ligação com o Sensor da Embreagem (Sinal do Neutro) BOC


K3 Relé de Chaveamento de Alimentação +30 para ECU Motor

K01

K02 K03

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 56


Relés PCB
• K1
• K25

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 57


Relés PCB
• K6
• K31
• K32
• K33

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 58


Relés PCB
• K7
• K8
• K31

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 59


Relés PCB
• K9
• K16
• K28
• K31

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 60


Relés PCB
• K3
• K4
• K10
• K19

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 61


Relés PCB
• K3
• K4
• K10
• K12
• K13
• K14
• K19
• K21
• K23

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 62


Relés PCB
• K24
• K31

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 63


Relés PCB
• K15

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 64


Relés PCB
• K11
• K20
• K31

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 65


Relés PCB
• K17
• K31

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 66


Relés PCB
• K25
• K26
• K27
• K30

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 67


Alimentação +12V
• X472
X173
• AUTO5- ECU Transmissão 15

28

29

42 14 9

PCB
F25-50A X362 1/1
X129 +12V Bat >

+12V APC >


F57-15A X268 21/21

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 68


Alimentação +12V
• X177
• ECU - Levante

29 14 1

42

PCB
F25-50A X362 1/1
X129 +12V Bat >

+12V APC >


F-60-7,5A X268 13/13 15
28

X173

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 69


Alimentação +12V
• X55
X173
• ECU Painel

68
1
23
PCB
F34-5A X268 3/3
X129 +12V Bat >

+12V APC >


F43-10A X268 15/15

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 70


Alimentação +12V
• X717 – Luzes, Velocidades TDP e Levante
• X718 – Luzes, BLQ e 4WD
• ECU – Teclado
6 1

7 13
17 18
19
20
26

1
2
3

PCB
F52-15A X162 20/20
+12V Bat >

+12V APC >


F43-10A X268 15/15

X173

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 71


Alimentação +12V
• X185 X793

• ECU MOTOR

F1-25A
16
F2-80A
8
X791
F2-3A

X61

2 2
7 15

X63 / 3

PCB F42-10A

X758
CH GERAL

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 72


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 73


Rede CAN
• Arquitetura Eletrônica Geral

CAN Trator
CAN Motor
CAN Auto Guide
ISOBUS

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 74


Rede CAN
• Arquitetura Eletrônica

PINO X183 (1/2) X184 (3/4)

A Terra Terra

B + 12V +12V

C Trator CAN-H (AM-BR) Motor/AutoGuide CAN-H (AM-LR)

D Trator CAN-H (VD-BR) Motor CAN/AutoGuide-L (VD-LR)

E Sem Função Informação Status do Implemento

F Sem Função Sem Função

G Sem Função Sem Função

H Sem Função ISOBUS CAN-H

J Sem Função ISOBUS CAN-L

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 75


Rede CAN
• Máquina/Trator

PAINEL AUTO5 - Levante

DIAG (X183) 1/2


Coluna Lateral

Terminador
R 120 ohm
0,6W Hi

Lo

Terminador
R 120 ohm
0,6W
Interior do Painel

AUTO5 – Transmissão ECU COLUNA


76
13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 76
Rede CAN
• Motor/Piloto
PAINEL ANTENA – (AGI4) AUTO5

DIAG (X184) 3/4


Chicote do Teto
Auto Guide

Terminador
R 120 ohm
0,6W Hi

Lo

Terminador
R 120 ohm
Próximo do Conector 0,6W
de Diagnóstico

EEM4

SASA
Telemetria

77
13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 77
Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 78


Componentes Elétricos
• Chave de Ignição
• X-52

Localizada na coluna lateral direita, sua função é liberar


energia +15 / ACC (Acessórios) e dar a partida (Start).
A chave é alimentada pela placa e os comando da chave
voltam para a placa.
SWITCH/CONNECTOR PIN-OUTS
A B S I
SWITCH
(ACESSORY) (BATTERY) (START) (IGNITION)

CONECTOR D C B A

[1]+ ACC = acessório de + 12 V


[2]+ BAT = baterias de + 12 V
[3]+ APC = ignição acionada de + 12 V

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 79


Componentes Elétricos
• Chave de Ignição
• X-52 X162
X268
X63

PCB +12V Bat >


X162 21/21
F52-15A

F38-3A
X63 11/11
K33
1 3
X268 9/9
F56-5A

2 5 4 F12-10A
X268 12/12

F2-03A
F64-10A
F33-50A

X172 16/16

1 3

2 5 4
K6
12V +Acc
F61-3A
F39-3A
F60-7,5A
F45-5A
F34-5A
F43-10A
F44-5A
F40-3A
F41-5A
F42-10A
K31/1
K18/1
F57-15A
F63-10A
F58-10A
F65-10A
F59-10A
F62-5A
F46-15A

F2-80A
85 30

K01
86
8
7

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 80


Componentes Elétricos
• Alternador

Localizado ao lado esquerdo do motor, sua função é gerar


toda a carga elétrica para o Trator.

B+: Carga para Bateria e Máquina


D+: Painel (BAT) e Placa PCB
W: RPM - Sem Função no Trator

Especificação Técnica
Tensão Nominal: 14V
Corrente Nominal: 120A
Resistencia de Excitação 20°C: 2,8 ±0,10Ω
Peso: 5,7kg

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 81


Componentes Elétricos
• Painel de Instrumentos
• X55

Fornece ao operador várias informações sobre o


equipamento. Através do teclado de navegação, o operador
pode ajustar os parâmetros ou selecionar as informações a
serem apresentadas de acordo com suas necessidades.

Funções:
• Horas Trabalho;
• RPM;
• Consumo de Combustível Instantâneo;
• Modos de Trabalho e Operação;
• Configurações de Funções;
• Diagnóstico;
• RPM Tomada de Força;
• Código de Erros;
• Versão do Software;

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 82


Componentes Elétricos
• Pinos e Funções
Pin Descrição Descrição do
Valor
Sinal
1 Alimentação +15 – F43 Input +12V
4 Sensor da Embreagem (Posição) Input 0-5V
5 Sinal Joystick (diminuir a relação) Input 0-12V
6 Sinal KeyPad (Tecladinho) Input 0-12V
7 Alavanca PowerShift “Sinal da Posição
Input 0-5V
da Alavanca”
8 Sinal KeyPad (Tecladinho) Input 0-12V
10 Sinal do POT do Acelerador de Pé Input 0-5V
11 Sinal KeyPad (Tecladinho) Input 0-5V
12 Sinal Sensor Nível Combustível Input Analog
13 Sinal Joystick (Sinal H3) Input 0-12V
14 CAN L Input/Output ---

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 83


Componentes Elétricos
• Pinos e Funções
Pin Descrição Descrição
Valor
do Sinal
18 Sinal do Radar (Não disponível) Input Frequencia
19 Sensor da Embreagem (BOC) Pisado Input 0-12V
20 Sensor da Embreagem (TOC) Livre Input 0-12V
21 Sinal Memória da RPM Input 0-12V
22 Sinal para Acionar a Buzzer “Cigarra” Output PWM
23 GND ---- ---
24 Modo Pedal / Alavanca Input 0-12V
25 Sinal de Luz Alta Input 0-12V
26 Sinal de Direção Esquerda Input 0-12V
27 Sinal de Direção Direita Input 0-12V
28 Sinal do Relé Hella – Acender Luz de
Input 0-12V
Advertencia

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 84


Componentes Elétricos
• Pinos e Funções
Pin Descrição Descrição do
Valor
Sinal
29 Sinal do Relé Hella – Acender Luz de
Input 0-12V
Advertência
30 Sinal do Botão Auto PTO Input 0-12V
32 Sinal Joystick (sinal de neutro) Input 0-12V
33 Sinal do Sensor de Temperatura A/C Input Analog
34 Sinal Freio Pneumático (Não Disponivel) Input 0-5V
36 Sinal do Sensor de Restrição do Filtro de Ar Output 0-12V
37 CAN H Input/Output ---
38 Sinal Joystick (Sinal H4) Input 0-12V
39 CAN L Input/Output ---
40 DCC Analogic 5V (Para os sensores) Output +5V
41 Sinal Analógico Alavanca Frente e Ré Input 0-5V Analog

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 85


Componentes Elétricos
• Pinos e Funções
Pin Descrição Descrição do
Valor
Sinal
42 DCC Analogic GND --- ---
44 Sinal do POT Acelerador de Mão Input 0-5V Analog
45 Sinal Joystick (Aumentar as relações) Input 0-12V
46 Botão C1 - Diminuir Input 0-12V
47 Botão C1 – Aumentar Input 0-12V
48 Botão C2 – Diminuir Input 0-12V
49 Botão C2 – Aumentar Input 0-12V
51 Sinal D+ Input 0-12V
53 Alavanca PowerShift “Botão da Transmissão” Input 0-12V
54 Sinal da Presença do Operador Input 0-12V
57 Sinal Neutro da Alavanca Frente e Ré NC (sinal
Input 0-12V
de saída da posição de neutro)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 86


Componentes Elétricos
• Pinos e Funções

Pin Descrição Descrição


Valor
do Sinal
58 Sinal Neutro da Alavanca Frente e Ré NO
Input 0-12V
(sinal da posição neutra)
59 Vacuo Contato (Sem Função) Input ---
60 Sinal do Sensor de Angulo de Roda Input 0-5V Analog
64 Sinal Joystick (botão marcha ré) Input 0-12V
66 Sinal KeyPad (Tecladinho) Input 0-12V
68 Alimentação +30 F34 Input +12V

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 87


Componentes Elétricos
• Sensor de Nível de Combustível
• X-197
Sensor resistivo e suas informações são transferidas para o Painel de
Instrumentos para indicar o correto nível de combustível. Para substitui-
lo é necessário a remoção da plataforma.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 88


Componentes Elétricos
• Sensor de Nível de Combustível
• X-197

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 89


Componentes Elétricos
• Sensor de Restrição do Filtro de Ar
• X-253

Localizado no tubo coletor de ar de admissão. Este


sensor mede a pressão (-) e sua função é indicar
obstrução de entrada de ar na linha de admissão. O
mesmo indicará obstrução quando a pressão (-) estiver
em 55 ± 5 mBar, acendendo a luz no painel da máquina.
Sua ligação é feita diretamente com a ECU do Painel, que
via Rede Can transmite a informação para o Painel.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
12V = Desobstruído (normal)
0V = Obstruído

Contato Normalmente Aberto (em funcionamento)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 90


Componentes Elétricos
• Sensor de Restrição do Filtro de Ar
• X-253

X61
Pin 24

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 91


Componentes Elétricos
• Sensor de Freio
• X66 e X67

Localizado dentro do painel, fixado no suporte dos


pedais, lado direito. Sua função é ativar as luzes do
freio na lanterna traseira e tomada carreta.

Especificação Técnica:
Sensor de Indução

Pinagem:
1: Lanterna Traseira
2: ECU do Motor

Contato:
(Sensor s/ Imã)= luz freio ativado (Pisando)
(Sensor C/ Imã)= luz freio desativado

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 92


Componentes Elétricos
• Sensor de Freio
• X66 e X67

Posição Acionado Posição Livre

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 93


Componentes Elétricos
• Sensor de Freio
• X66 e X67

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 94


Componentes Elétricos
• Sensor de Freio de Mão
• X-618

Localizado no assoalho ao lado esquerdo do operador


abaixo da alavanca de freio de mão. Gera alarme
sonoro quando a falta da presença do Operador e sua
lógica entra em algumas operações devido aos
acionamentos internos.

Pinagem:
1: Alimentação
2: Sinal

Contato:
Aberto (Eixo Livre)= freio ativado (Puxado)
Fechado (Eixo Acionado)= freio desativado

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 95


Componentes Elétricos
• Sensor de Freio de Mão
• X-618

Rede CAN

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 96


Componentes Elétricos
• Sensor de Presença do Operador
• X-106

Localizado no assento do operador, sua função é indicar


a presença ou não do operador sentado no banco.
Obs.: Para ter acesso ao sensor, deve remover o assento do banco.

Pinagem:
1: Sinal
2: Alimentação

Contato:
Contato Aberto (Ausente)
Contato Fechado (Presente)

(1) Ausência do Operador


(2) Presença do Operador

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 97


Componentes Elétricos
• Sensor de Presença do Operador
• X-106

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 98


Componentes Elétricos
• Sensor Embreagem
• X-68

Localizado dentro da carenagem do painel, atua lendo


a posição do pedal da embreagem. Fornece informação
ao painel sobre a posição do seu eixo e posição todo
acionado e todo livre.

Especificação Técnica:
Sensor Angular

Pinagem:
Pino Descrição
1 Interruptor do pedal (BOC) inferior normalmente aberta

2 Interruptor do pedal (BOC) inferior normalmente fechada

3 Não usado
4 Interruptor do pedal (TOC) superior normalmente fechada

5 Partida seguro do motor


6 Não usado
7 Não usado
8 Não usado
9 Fonte de alimentação da chave de ignição (+50)
10 Alimentação +12 V APC
11 Terra
12 Sinal do potenciômetro da posição do pedal da embreagem

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 99


Componentes Elétricos
• Sensor Embreagem
• X-68

Intervalo de
trabalho do sensor
a 59,5°
correspondente à
deflexão do pedal a
23,5°

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 100


101
Sinal para Painel (Pino 4)
5V Vindo do Painel GND

Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech


Sinal para o Painel (Pino 19)
Sinal para Alavanca F e R (Pino 5)
Componentes Elétricos

+50 da Chave vindo da PCB


Sinal para Painel (Pino 20)
( Protegido F56)
Relé de Partida (Chavear a Partida)
Sensor Embreagem
X-68

13/06/2017


Componentes Elétricos
• Sensor de Temperatura do Óleo da Transmissão
• X-19
Localizado no tanque (carcaça) do lado esquerdo,
envolto por uma proteção, sua função é gerar
informação sobre a temperatura do óleo para a ECU da
transmissão. E gerar o alarme com 105°C.

Pinagem:
1. Sinal
2. Terra

Especificação (NTC):
1- Temperatura
2- Resistencia

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 102


Componentes Elétricos
• Sensor de Temperatura do Óleo da Transmissão
• X-19

Temperatura Resistência ±10%


-40 °C 102.000 ohms
-30 °C 54.000 ohms
-20 °C 30.050 ohms
-10 °C 17.380 ohms
0 °C 10.420 ohms
10 °C 6.440 ohms
20 °C 4.100 ohms
30 °C 2.670 ohms
40 °C 1.790 ohms
50 °C 1.225 ohms
60 °C 860 ohms
70 °C 610 ohms
80 °C 445 ohms
90 °C 330 ohms
100 °C 250 ohms
110 °C 190 ohms
120 °C 148 ohms
125 °C 131 ohms

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 103


Componentes Elétricos
• Sensor de Temperatura do Óleo da Transmissão
• X-19

X53
Pin 5

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 104


Componentes Elétricos
• Sensor de Bloqueio do Filtro da Transmissão Centro Aberto
• X-20
Localizado no cabeçote do filtro de alta pressão, sua
função é indicar quando houver saturação no filtro com
um ∆p=5Bar.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Sinal

Especificação: Centro Fechado


Contato Aberto: Filtro Desobstruído
Contato Fechado: Filtro Obstruído

Contato Normalmente Aberto (em funcionamento)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 105


Componentes Elétricos
• Sensor de Bloqueio do Filtro da Transmissão
• X-20
Centro Fechado Centro Aberto

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 106


Componentes Elétricos
• Sensor de Bloqueio do Filtro da Transmissão
• X-20

X53
Pin 52

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 107


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Baixa 21 Bar
• X-494
Centro Aberto

Localizado na tampa lateral direita, sua função é indicar a


baixa pressão na linha de baixa de 21 Bar, que é
responsável pelos os acionamentos hidráulicos do trator.
Indicada quando alarme quando a pressão esta abaixo
ou igual a 12Bar.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Sinal

Especificação: Centro Fechado


Alarme com 12 Bar ou Inferior

Contato Normalmente Fechado (em funcionamento)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 108


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Baixa 21 Bar
• X-494
Centro Fechado Centro Aberto

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 109


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Baixa 21 Bar
• X-494

X53
Pin 25

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 110


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Lubrificação
• X-493
Centro Fechado

Localizado na tampa lateral direita, sua função é indicar a


baixa pressão na linha de lubrificação, onde a pressão
correta é de 4 Bar. Indica baixa pressão da lubrificação
quando a pressão estiver abaixo de 0,4Bar.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Sinal

Especificação:
Centro Aberto
Alarme com 0,4 Bar ou Inferior (RPM do motor acima de
1250RPM)

Contato Normalmente Fechado (em funcionamento)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 111


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Lubrificação
• X-493
Centro Fechado Centro Aberto

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 112


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Lubrificação
• X-493

X53
Pin 53

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 113


Componentes Elétricos
• Solenóide Grupo
• X-484 (1)
• X-485 (2)
• X-486 (3)
• X-487 (4)

Localizadas no conjunto da caixa de cambio mecânica,


suas funções são realizar o acionamento hidráulico para
movimentar o pistão de acionamento e posterior engate
das marchas.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohm
Tipo: ON/OFF
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 114


Componentes Elétricos
• Lógica das Marchas

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 115


Componentes Elétricos
• Solenóide Grupo
• X-484 (1)
• X-485 (2)
• X-486 (3)
• X-487 (4)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 116


Componentes Elétricos
• Interruptor dos Grupos
• X-488 (1)
• X-489 (2)
• X-490 (3)
• X-491 (4)

Localizadas no conjunto da caixa de cambio mecânica,


suas funções são realizar o acionamento hidráulico para
movimentar o pistão de acionamento e posterior engate
das marchas.

Pinagem:
1. Sinal
2. Alimentação

Especificação:
Normalmente Aberto (Marcha acionada)
Interruptor Mecânico

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 117


Componentes Elétricos
• Interruptor dos Grupos
• X-488 (1)
• X-489 (2)
• X-490 (3)
• X-491 (4)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 118


Componentes Elétricos
• Solenóide Freio N e P
• X-478 Freio L
• X-479 Freio P
Localizadas no Bloco de Acionamento das embreagens L
e P, são responsáveis por fazer as marchas A,B,C e D do
trator.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V “L” “P”
Resistencia 20°C: 10 ohm
Tipo: ON/OFF
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 119


Componentes Elétricos
• Solenóide Freio N e P
• X-478 Freio L
• X-479 Freio P

Embreagens/
Trem dianteiro de Trem traseiro de Relação Válvula
Relação do freios (X =
marchas epicíclicas marchas epicíclicas Final solenoide
Powershift engatado)
Status Relação Status Relação --- L P L M P O
Trem de
Acionamento marchas
A 1/1 1/1,5 1:1,15 12 V X X
direto epicíclicas
engatado

Trem de Trem de
marchas marchas
B epicíclicas 1,23/1 epicíclicas 1/1,5 1:1,22 12 V 12 V X X
engatado engatado

Acionamento Acionamento
C 1/1 1/1 1:1 X X
direto direto

Trem de
marchas Acionamento
D epicíclicas 1,23/1 direto 1/1 1,23:1 12 V X X
engatado

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 120


Componentes Elétricos
• Solenóide Freio N e P
• X-478 Freio L
• X-479 Freio P

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 121


Componentes Elétricos
• Solenóide Frente e Ré do Power Shuttle
• X-556 “F”
• X-557 “R”
Localizadas no Bloco de Acionamento, ao lado direto da
transmissão, seu tipo de sinal é ON-OFF.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohms ± 0,05 ohm
Tipo: Proporcional (PWM)
Marca: Parker F
R

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 122


Componentes Elétricos
• Solenóide Frente e Ré do Power Shuttle
• X-556 “F”
• X-557 “R”

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 123


Componentes Elétricos
• Solenóide Embreagem da TDP
• X-7

Localizada em cima da carcaça da transmissão em um


Bloco de Acionamento, sua função é realizar o
acionamento proporcional da embreagem da TDP.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohms ± 0,05 ohm
Tipo: Proporcional (PWM)
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 124


Componentes Elétricos
• Solenóide Embreagem da TDP
• X-7

PCB
F28-15A

32 18

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 125


Componentes Elétricos
• Solenoides da Velocidade e Freio da TDP
• X-775
• X-774
• X-599
Localizadas na tampa da caixa da TDP, suas funções são
selecionar a velocidade requerida da TDP (solenoides de
velocidade) ou a frenagem (solenoide do freio) em baixa
inércia.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohms
Tipo: ON/OFF
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 126


Componentes Elétricos
• Solenoides da Velocidade e Freio da TDP
• X-775
• X-774
• X-599

18 32

PCB
F28-15A

Rede CAN

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 127


Componentes Elétricos
• Solenóide do Bloqueio
• X-6

Localizada em cima da carcaça da transmissão em um


Bloco de Acionamento, sua função é realizar o
acionamento do Bloqueio traseiro e dianteiro de forma
conjunta

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohms
Tipo: ON/OFF
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 128


Componentes Elétricos
• Solenóide do Bloqueio
• X-6

Rede CAN
13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 129
Componentes Elétricos
• Solenóide da Tração 4WD
• X-5

Localizada na lateral direita do trator, ao lado da


placa/tampa da direita, sua função é realizar o
acoplamento da tração dianteira

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohms
Tipo: ON/OFF
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 130


Componentes Elétricos
• Solenóide da Tração 4WD
• X-5

Rede CAN
13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 131
Componentes Elétricos
• Solenóide do Creeper
• X-773 (Desacopla)
• X-772 (Acopla)
Localizada na lateral direita do trator, abaixo da
placa/tampa da direita, sua função é realizar o
acionamento do creeper e sua desativação.
Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohms
Tipo: ON/OFF
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 132


Componentes Elétricos
• Solenóide do Creeper
• X-773 (Desacopla)
• X-772 (Acopla)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 133


Componentes Elétricos
• Interruptor do Creeper
• X-603-E

Localizada no console lateral esquerdo, sua função é


ativar o super-redutor através da ECU da transmissão.

Pinagem:
2.Fonte de Alimentação
3.Sinal
7.GND
8.+58

Especificação:
Tipo: Interruptor de 2 posições (ON/OFF)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 134


Componentes Elétricos
• Interruptor do Creeper
• X-603-E

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 135


Componentes Elétricos
• Solenóide do Fluxo Combinado (Centro Aberto)
• X-727

Localizada na lateral esquerda do trator, na tampa


esquerda, sua função é acionar a válvula comutadora do
fluxo combinado.

1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V
Resistencia 20°C: 10 ohms
Tipo: ON/OFF
Marca: Parker

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 136


Componentes Elétricos
• Solenóide do Fluxo Combinado (Centro Aberto)
• X-727

Rede CAN

X53
Pin 57

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 137


Componentes Elétricos
• Visão Geral das Solenóides

2 Unidades 1 Unidade 12 Unidades


Frente e Ré Embreagem da TDP BLQ – 4WD – Creeper –
Tipo: Proporcional Tipo: Proporcional TDP Velocidades – Freio da
(PWM) (PWM) TDP – Sol Fluxo Combinado
– Grupos 1,2,3 e 4
Tipo: ON/OFF

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 138


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade Final da TDP
• X-776

Localizada na caixa de velocidades da TDP, sua função é


informar a velocidade de saída do eixo da TDP a ECU do
levante.

1. Sinal
2. Terra
3. Alimentação

Especificação:
Tipo: Sensor de Velocidade de efeito Hall
Alimentação: 10V

Gráfico:
1-Velocidade do Motor Valor Especificado Condição
2-Frequencia em Hz
• RPM do motor 2200
55 Hz
• 540 rpm da TDP

• RPM do motor 2200


65 Hz • 540 ECO rpm da TDP

• RPM do motor 2200


100 Hz • 1000 rpm da TDP

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 139


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade Intermediário da TDP
• X-777

Localizada na caixa de velocidades da TDP, no lado


esquerdo da caixa da TDP, sua função é informar a
velocidade intermediária do eixo da TDP a ECU do
Levante, para cálculo de possível patinagem da
embreagem da TDP.

1. Sinal
2. Terra
3. Alimentação

Especificação:
Tipo: Sensor de Velocidade de efeito Hall
Alimentação: 10V

Gráfico:
1-Velocidade do Motor
2-Frequencia em Hz Valor Especificado Condição

• RPM do motor 2200


600 Hz
• TDP engatada

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 140


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade Final e Intermediário da TDP
• X-776
• X-777

X834 X75
Pin 8 Pin 10

X834 X75
Pin 10 Pin 41

X834 X75
Pin 3 Pin 35

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 141


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade do Motor
• X-481

Localizada sob a carcaça da transmissão, monitorando a


rotação da carcaça da embreagem da TDP, que trabalha
de forma independente a transmissão, com relação 1:1
ao do motor, sendo assim monitora e informa a RPM do
motor

1. Sinal
2. Terra
3. Alimentação

Especificação:
Tipo: Sensor de Velocidade de efeito Hall
Alimentação: 10V

Gráfico:
1-Velocidade do Motor
2-Frequencia em Hz Valor Especificado Condição

2150 Hz • RPM do motor 2000

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 142


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade Teórica de Descolamento
• X-482

Localizada sob a carcaça da transmissão, monitora a


velocidade de giro do diferencial, indicando então a
velocidade de deslocamento teórica do trator.

1. Sinal
2. Terra
3. Alimentação

Especificação:
Tipo: Sensor de Velocidade de efeito Hall
Alimentação: 10V

Gráfico:
1-Velocidade do Motor
2-Frequencia em Hz

Valor Especificado Condição

• RPM do motor 1500


180 Hz
• Marcha 3D

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 143


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade Intermediária da Transmissão
• X-483

Localizada no lado direito, próximo as solenoide de


seleção de grupo, sua função é indicar a velocidade
intermediária da caixa de cambio, para cálculo de
possível patinagem do pacote frente e ré.

1. Sinal
2. Terra
3. Alimentação

Especificação:
Tipo: Sensor de Velocidade de efeito Hall
Alimentação: 10V

Gráfico:
1-Velocidade do Motor
2-Frequencia em Hz
Valor Especificado Condição

• RPM do motor 1500


530 Hz
• Marcha 3D

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 144


Componentes Elétricos
• Sensores de Velocidade
• X-481
• X-482
• X-483

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 145


Componentes Elétricos
• Visão Geral dos Sensores de Velocidade

2 Unidades 3 Unidades
• Velocidade Teórica (X482) • Velocidade Final TDP (X776)
• Velocidade Intermediária da Caixa (X483) • Velocidade Intermediária da TDP (X777)
• Velocidade do Motor (X481)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 146


Componentes Elétricos
• Buzina
• X-255

A buzina é fixada a um suporte na carcaça do filtro de


ar da admissão do motor.

Especificação:
Alimentação - 12V
Corrente – 5.5A máximo
Som: 105 ... 118 dB
Frequência – 400 ± 20Hz
Corpo: Aluminio

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 147


Componentes Elétricos
• Buzina
• X-255
Pin 5
X61

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 148


Componentes Elétricos
• Sirene de Ré
• X-216

Localizado na parte traseira esquerda da máquina,


acima do sistema de levante. Sua função é alertar o
deslocamento traseiro da máquina.

Pinagem:
1. Positivo
2. Negativo

Especificação:
Marca: Lohr
Alimentação - 9 a 16Vcc
Corrente - 100mA máximo
Um volume - PS(1m): 95bB

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 149


Componentes Elétricos
• Sirene e Luzes para Marcha Ré

Rede CAN

Farol de Trabalho
Traseiro

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 150


Componentes Elétricos
• Potenciômetro do Acelerador – Pedal
• X-71

Localizado na parte inferior no painel, ao lado esquerdo.


Sua função é trabalhar com o mecanismo do acelerador
de pé e enviar sua leitura para a ECU do Motor e Painel.

Pinagem:
1. Alimentação (5V)
2. Sinal
3. GND

Especificação:
Ângulo Min: 0,5 V
Ângulo Máx: 4,5 V

Especificação Trabalho:
Sinal Pedal Posição Inferior (Aplicado): 0,5 ± 0,15 V
Sinal Pedal Posição Superior: 4,5 ± 0,15 V

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 151


Componentes Elétricos
• Potenciômetro do Acelerador - Montagem
• X-71

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 152


Componentes Elétricos
• Potenciômetro do Acelerador – Mão
• X-122

Localizado

Pinagem:
1. GND
2. Alimentação
3. Sinal

Especificação:
Ângulo Min: 0,5 V
Ângulo Máx: 4,5 V

Especificação Trabalho:
Sinal Posição Inferior (Acionado): 0,5 V
Sinal Posição Superior: 4,5 V
Tipo: Sensor Angular

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 153


Componentes Elétricos
• Potenciômetro do Acelerador – Pedal e Mão
• X-71 e X122

X61
Pin 12

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 154


Componentes Elétricos
• Botão Modo Pedal/Alavanca
• X-124

Localizado no console lateral direito. Sua função é enviar


sinal para o Painel, para indicar o modo de operação
para a transmissão.

Pinagem:
1. Sinal
2. Terra

Especificação:
Interruptor ON-OFF
Normalmente Aberto

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 155


Componentes Elétricos
• Botão Memória da RPM
• X-111

Localizado no console lateral direito. Sua função é enviar


sinal para o Painel, para indicar a programação de
marcha ou rpm para o gerenciamento da transmissão.

Pinagem:
1. Sinal
2. Terra

Especificação:
Interruptor ON/OFF
Normalmente Aberto

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 156


Componentes Elétricos
• Potenciômetros C1 e C2
• X-125 – C1
• X-126 – C2

Localizado no console lateral direito. Sua função é enviar


sinal para o Painel, para indicar a programação de
marcha ou rpm para o gerenciamento da transmissão.

Pinagem:
1. Fonte de Alimentação
2. Sinal
3. Terra
4. Sinal

Especificação:
Tipo: Potenciômetro

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 157


Componentes Elétricos
• X-111
• X-124
• X-125
• X-126

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 158


Componentes Elétricos
• ECU do Levante Hidráulico
• X-177

Localizado no lado direito do assento do operador na


cabine. Sua função é controlar o levante traseiro.

Especificação:
AUTO 5

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 159


Componentes Elétricos
• ECU do Levante Hidráulico
• X-177

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 160


Componentes Elétricos
• ECU da Transmissão
• X-472

Localizado no lado direito do assento do operador na


cabine. Sua função é controlar a transmissão do trator.

Especificação:
AUTO 5
Fabricante: Gima

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 161


Componentes Elétricos
• ECU da Transmissão
• X-472

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 162


Componentes Elétricos
Sistema de Levante- 9 Componentes

Elétrico
Hidráulico

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 163


Componentes Elétricos
Sistema de Levante- 9 Componentes

Botão de Acionamento Sensores de Tração

Painel de Controle Válvula de Controle


ECU

Cilindros Hidráulicos
Bomba Hidráulica
Elétrico
Botões Externos POT Profundidade Sensor de Posição
Hidráulico

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 164


Componentes Elétricos
• Painel Levante
• X-717
Localizado na coluna lateral direita, responsável por fazer
a interface entre o sistema de levante com o operador da
máquina. Acumula a função de ativar as luzes e
selecionar a velocidade da TDP.

Especificação:
ECU do Painel de Silicone

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 165


Componentes Elétricos
• X-717 (Pinos)
Pino Descrição Sinal de
1 Terra
2 Iluminação de fundo
X379 - Farol de trabalho dianteiro esquerdo no teto
X380 - Farol de trabalho dianteiro direito no teto
4 Controle do relé K23
X381 - Farol de trabalho dianteiro esquerdo no teto
X382 - Farol de trabalho dianteiro direito no teto

X385 - Farol de trabalho traseiro esquerdo no teto


X386 - Farol de trabalho traseiro direito no teto
5 Controle do relé K13
X387 - Farol de trabalho traseiro esquerdo no teto
X388 - Farol de trabalho traseiro direito no teto
6 Ignição acionada +12 V
7 Bateria de +12 V
X78 - Farol de trabalho no para-lama traseiro direito
8 Controle do relé K21
X93 - Farol de trabalho no para-lama traseiro esquerdo
9 Controle do relé K12 X365 - Farol de serviço do corrimão
X351 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita
X352 - Farol de trabalho da grelha dianteira direita
10 Controle do relé K14
X353 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda
X354 - Farol de trabalho da grelha dianteira esquerda
X409 - Luz giratória esquerda
11 Controle do relé K22
X410 - Luz giratória direita
12 Controle do relé K4 X258 - Farol principal no corrimão (direito e esquerdo)
13 Terra
14 Sinal da válvula solenoide de suspensão do levante hidráulico X27 - Válvula solenoide de suspensão do levante hidráulico traseiro
Sinal da válvula solenoide de abaixamento do levante
15 X28 - Válvula solenoide de abaixamento do levante hidráulico traseiro
hidráulico
16 Sinal das luzes de alerta para perigo X138 - Interruptor e luz indicadora das luzes de advertência de perigo
(17) Terra do teclado de membrana (12 chaves)
18 Link LIN
19 Alimentação do teclado de membrana (12 chaves)
20 Ignição acionada +12 V
24 CAN do trator alto
25 CAN do trator baixo
26 Terra
Componentes Elétricos
• Painel Levante
• X-717

Rede CAN

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 167


Componentes Elétricos
• Painel Teclado Adicional
• X-718
Localizado na coluna lateral direita, abaixo do teclado
principal, sua função é ativar 4WD, Bloqueio e Luzes
dianteiras do capo.

Especificação:
Teclado membrana com linl LIN (Local Interconnect
Network) para o teclado principal X717.

Especificação:
1. Terra
2. Link Lin (sinal)
3. Alimentação +12V
4. Sem Função

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 168


Componentes Elétricos
• Painel Teclado Adicional
• X-718

Comunicação LIN

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 169


Componentes Elétricos
• Sensor de Posição do Levante Traseiro
• X-30
Localizado no braço de levante, ao lado direito. Sua
função é enviar sinal a ECU do levante sobre a posição
dos braços do levante, para correto controle da altura.

Pinagem:
1. Terra
2. Alimentação
3. Sinal

Especificação:
• Sensor de Ângulo-Efeito Hall
• Tensão de Alimentação: 10V (pino 1 e 2)
• Range Correto: 2,1 até 6,7V

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 170


Componentes Elétricos
• Sensor de Posição do Levante Traseiro
• X-30
Especificação:
Ângulo Min: 2 V (Abaixado)
Ângulo Máx: 7,4 V (Levantado)

1-Tensão em volts;
2-Ângulo do sensor em graus;
3-Menor Sinal de Saída do Sensor;
4-Tensão obtida com o levante hidráulico na posição
abaixada (2,6V);
5-Típico ponto do ângulo 0° do sensor (4,7V);
6-Tensão obtida com o levante hidráulico na posição de
máxima altura (6,2V);
7-Tensão obtida a partir dos controles externos com o
levante hidráulico na posição de máxima altura (6,7V);
8- Maior sinal de saída do sensor (7,4V);

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 171


Componentes Elétricos
• Sensor de Posição do Levante Traseiro
• X-30

X53
Pin 42

X53
Pin 44

X53
Pin 43

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 172


Componentes Elétricos
• Sensor de Tração do Levante Traseiro
• X-31 “LD”
• X-32 “LE”

Localizado no braço de levante, ao lado direito. Sua


função é enviar sinal a ECU do levante sobre a posição
dos braços do levante, para correto controle da altura.

Pinagem:
1. Terra
2. Sinal
3. Alimentação

Especificação:
• Sensor de Ângulo-Efeito Hall
• Tensão de Alimentação: 10V (pino 1 e 3)
• Sinal de saída: 2,5V < 5V < 7,5V
• Resistência: > 10 kOhms

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 173


Componentes Elétricos
• Sensor de Tração do Levante Traseiro
• X-31 “LD”
• X-32 “LE”

1-Força de empuxo

2-Força de tração

3-Sinal de saída em volts

4-Tensão obtida sem carga sobre o levante hidráulico

Range do Sinal:

2,5V <5V <7,5V

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 174


Componentes Elétricos
• Sensor de Tração do Levante Traseiro
• X-31 “LD”
• X-32 “LE”

X53
Pin 45

X53
Pin 42

X53
Pin 46

X53
Pin 43

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 175


Componentes Elétricos
• Sensor de Tração do Levante
Consistem de dois pinos-sensores, que fazem a articulação das
extremidades dianteiras das barras inferiores do levante junto as
trombetas.
Objetivo destes sensores é “mensurar” o esforço de tração que
está exigido pelo implemento.
No interior dos pinos, há um circuito e bobinas que mediante a
tensão sofrida, tem a prioridade de produzir uma variação de
sinal elétrico enviado constantemente a ECU.
O projeto do sensor assume a forma de um pino de rolamento,
tensões de corte ocorreram no rolamento, e estes são avaliados
como um efeito magneto-elástico. Na condição sem carga, um
campo magnético simétrico é formada entre os polos por meio da
bobina primária. Se as forças de tração ou de pressão são
introduzidos, as propriedades magnéticas originais sofrem
mudanças. Subsequentemente, o campo magnético torna-se
assimétrico. Assim, uma diferença de potencial magnético ocorre
entre os polos secundários.
Isto causa um fluxo magnético através do circuito secundário, de
modo que uma tensão é induzida nas bobinas secundárias. Esta
tensão é proporcional à força de influência.
Isto é amplificado e retificado em um circuito de avaliação
integrado.
Obs.: Não utilizar martelo para a remoção do pinos sensores, para não
ocorrer dano ao mesmo.

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 176


Componentes Elétricos
• Sensor de Tração do Levante
Componentes – Sensor de Tração
Curva de desempenho - 60kN

• A tensão aumenta quando há uma força empurrando aplicada no sensor.


• A tensão baixa quando há uma força puxando aplicada no sensor.
• Sem força aplicada no sensor: Voltagem Stand-by = 4,8 V

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 177


Componentes Elétricos
• Sensor de Tração do Levante

Empurrado

Puxado

LE - 31
LD - 16

41

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 178


Componentes Elétricos
• Solenóides do Sistema de Levante
• X-27 ↑
• X-28 ↓
Localizadas no Bloco de Acionamento, ao lado direto
da transmissão (centro aberto) e abaixo do comando
(centro fechado). Com função de realizar os
acionamentos nos pistões de levante, seu sinal elétrico
é do tipo PWM acionado pela ECU do levante.

Pinagem:
1. Alimentação
2. Terra

Especificação:
Tensão:12V DC
Resistencia Solenóide 20°C: 1,5 ± 0,5 ohm
Corrente (Máx): 3,3 A

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 179


Componentes Elétricos
• Solenóides do Sistema de Levante
• X-27 ↑
• X-28 ↓

X53
Pin 23

X53
Pin 24

X53
Pin 40

X53
Pin 41

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 180


Componentes Elétricos
• Interruptores Externos do Sistema de Levante
• X-87 ↑ LD
• X-664 ↓ LD
• X-97 ↑ LE LE

• X-665 ↓ LE
Localizados nos para-lamas, em ambos os lados do X-665
X-97

trator, tem como função ativar o sistema de levante de


fora da cabine e do posto de operação, enviando sinal
diretamente a ECU do Levante X177.

Pinagem:
1. Sinal LD
2. Fonte de Alimentação
3. Não usado
Especificação:
Tipo: Interruptor de pulso (suspensão)
Quando pressionado (fecha o contato entre 1 e 2) X-87
X-664

13/06/2017 181
Componentes Elétricos
• Interruptores Externos do Sistema de Levante
• X-87 ↑ LD
• X-664 ↓ LD
• X-97 ↑ LE
• X-665 ↓ LE

X75
Pin 11

X75
Pin 12

X75
Pin 10

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 182


Componentes Elétricos
• Potenciômetro do controle de Profundidade
• X-121

Localizado no console lateral direito, sua função é


enviar sinal para ECU do Levante, para controlar a
profundidade do implemento.

Pinagem:
1. NC
2. Sinal
3. +12V
4. GND

Especificação:
Tipo: Sensor Angular
Posição 0: 0V
Posição 5: 4,8V
Posição 10: 9V

13/06/2017 183
Componentes Elétricos
• Potenciômetro do controle de Profundidade
• X-121

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 184


Componentes Elétricos
• Interruptor Interno do Sistema de Levante
• X-119

Localizado no console lateral direito, sua função é


enviar sinal para ECU do Levante, para controlar a
profundidade do implemento.

Especificação:
Interruptor

Pinagem:
1. Alimentação do LED ↑
2. Terra do LED
3. Alimentação do LED ↓
4. Sinal de saída
5. Terra
7. Alimentação +10V

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 185


Componentes Elétricos
• Interruptor Interno do Sistema de Levante
• X-119

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 186


Componentes Elétricos
• Interruptor Interno da TDP e Botão TDP Automático
• X-128
• X-118
Localizado no console lateral direito, sua função é
ativar a TDP do posto do operador e acionar a TDP no
modo automático.

Pinagem Botão da TDP:


1. Sinal (Freio)
2. Alimentação
3. Sinal (Ligar TDP)
Especificação Botão da TDP:
Tipo: Interruptor de 3 posições (ON-OFF-ON)
Ligar TDP: Quando pressionado (fecha contato 2 e 3)
Freio: Quando pressionado (fecha contato 1 e 2)

Pinagem Botão “TDP Automático”:


1. GND
2. Sinal (painel de instrumentos)
Quando pressionado (fecha contato 1 e2)
Especificação Botão “TDP Automático”:
Tipo: Interruptor de 2 posições (ON-OFF)
Quando pressionado (fecha o contato entre 1 e 2)

13/06/2017 187
Componentes Elétricos
• Interruptor Interno da TDP e Botão TDP Automático
• X-128
• X-118

Rede CAN
13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 188
Componentes Elétricos
• Interruptor Externo da TDP
• X-94

LE
Localizado no para-lama esquerdo, sua função é ativar
a TDP na parte de fora da cabine. Ligar a TDP
externamente depende da lógica de funcionamento,
X-94
presença do operador e freio de mão.

Pinagem:
1. Fonte de Alimentação
2. Sinal

Especificação:
Tipo: Interruptor de pulso (suspensão)
Quando pressionado (fecha o contato entre 1 e 2)

13/06/2017 189
Componentes Elétricos
• Interruptor Externo da TDP
• X-94

X75
Pin 13

X75
Pin 14

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 190


Componentes Elétricos
• Alavanca Frente e Ré (PowerShuttle)
• X-56 / X-59

Localizada na coluna da direção, sua função é definir o


sentido de deslocamento e acionar o neutro da
transmissão.

Pinagem Conector X59 – “Z”:


1. (+ 12 V)
2. GND
3. Não usado
4. Não usado
5. Chave park lock
Pinagem Conector X56 – “X”:
1. Não usado
2. Sinal Analógico (Posição Alavanca)
3. GND (sinal analog)
4. “NC” chave neutro
5. “C” chave neutro
6. “NO” chave neutro

Especificação:
Conjunto de chaves e resistores para formar pontos
diferentes de divisão de tensão.

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 191


Componentes Elétricos
• Alavanca Frente e Ré (PowerShuttle)
• X-56

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 192


Componentes Elétricos
• Alavanca Frente e Ré (PowerShuttle)
• X-56

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 193


Componentes Elétricos
• Alavanca Frente e Ré (PowerShuttle)
• X-56

12V (IGN)=X59-1
GND=X59-2

X56-2

X56-3

X59-5

X56-4

X56-6

X56-5

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 194


Componentes Elétricos
• Alavanca PowerShift
• X-106
Localizada no descansa braço esquerdo, sua função é
informar sobre a solicitação de variação de marchas
pelo operador a ECU da Transmissão.

Pinagem Conector:
1. Terra
2. Alimentação
3. Sinal
Especificação:
Tipo: Sensor Angular
Trás: 0,5V
Frente: 4,5V

1.Ponto do ângulo 0° do sensor


2.Tensão em Volts

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 195


Componentes Elétricos
• Alavanca PowerShift
• X-106

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 196


Componentes Elétricos
• Modo Lebre/Tartaruga
• X-719/123
Localizada na alavanca do PowerShift, sua função é
selecionar os modos de faixa da transmissão.

Pinagem Conector:
1. Sinal
2. Terra

Especificação:
Tipo: interruptor
Quando pressionado (fechado o contato entre 1 e 2)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 197


Componentes Elétricos
• Modo Lebre/Tartaruga
• X-719/123

X7191
Pin 2

X7191
Pin 1

PCB
F27-15A

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 198


Componentes Elétricos
• Joystick
• X-112
Localizada no descansa braço esquerdo, sua função é
informar sobre a solicitação de variação de marchas ,
reversão e acionamento do neutro pelo operador a
ECU da Transmissão. Possui também os atalhos para as
funções H3 / H4 e acionar mecanicamente as válvulas
remotas do levante frontal, através de cabo

Pinagem Conector:
1. Aumento na relação da Transmissão
2. Diminuição da relação da Transmissão
3. Reversão (Frente ou Ré)
4. Neutro
5. H3-Sinal para K8 e Painel
6. H4-Sinal para K7 e Painel
7. Alimentação (F27)
8. GND

Especificação:
Tipo: Sensor Angular
Trás: 0,5V
Frente: 4,5V
1.Ponto do ângulo 0° do sensor
2.Tensão em Volts

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 199


Componentes Elétricos
• Joystick
• X-112

X765
Pin 1

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 200


Componentes Elétricos
• Teclado de Configuração e Informação (Tecladinho)
• X-57

Localizada na coluna da direção, sua função é fazer a


interface do operador com o painel de instrumentos.
Teclado de 7 botões, quatro de navegação, um botão de
seleção, um botão de confirmação (OK) e um botão de
retorno.

Pinagem:
1. Alimentação de +12V (Iluminação de Fundo)
2. Tensão de referencia (para os botões de navegação)
3. Tensão de sinal (para os botões de navegação)
4. Terra (para os botões de navegação)
5. Chave botão de cancelamento (FLASH)
6. Interruptor do botão de validação (OK)
7. Interruptor para o botão inicial (HOME)
8. Terra da iluminação de fundo

Especificação:
Quando pressionadas, as chaves são fechadas
Sinais:
R1, R2 = 470 Ohms
R3, R4, R5, R6, R7 = 1kOhm

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 201


Componentes Elétricos
• Teclado de Configuração e Informação (Tecladinho)
• X-57

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 202


Componentes Elétricos
• Alavanca Multifunção
• X-58
Localizada na coluna da direção, sua função é fazer o
acionamento de várias funções, como indicador de
direção, buzina, luzes, luz alta e acionar o limpador de
para-brisas.
Especificação:
Tipo: Interruptor de 3 posições (Liga/Liga/Desliga)
Tensão: +12V
Pino Descrição
1 Fonte de alimentação do interruptor de setas
2 Sinal da seta esquerda
3 Sinal da seta direita
4 Interruptor das luzes laterais/luzes rebaixadas
5 Luz Alta
6 Fonte de alimentação do interruptor das luzes
7 Interruptor da iluminação principal
8 Velocidade 1 do interruptor do limpador do para-brisa
9 Interruptor do limpador do para-brisa intermitente
10 Fonte de alimentação do interruptor do limpador do para-brisa
11 Não usado
12 Interruptor da bomba do lavador do para-brisa dianteiro
13 Interruptor da fonte de alimentação da bomba do lavador do para-brisa dianteiro

14 Velocidade 2 do interruptor do limpador do para-brisa

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 203


Componentes Elétricos
• X-58
Componentes Elétricos
• Unidade de Luz de Advertência e Direção
• X-652

Localizada próximo aos módulos Auto5 na lateral inferior


esquerda da cabine, ao lado do banco do operador.
Permite o gerenciamento das luzes de sinalização do
trator.

Especificação:
Alimentação: 9 ... 16V
Consumo stand-by: < 1mA
Temperatura Operação: -40°C ... + 85°C
Marca: Hella

Pinagem:

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 205


Componentes Elétricos
• Unidade de Luz de Advertência e Direção
• X-652
Pino Descrição
A1 Alimentação do +BAT
Sinal de alimentação para X257 - Luz de posição lateral e indicador de direção no corrimão (esquerdo e
A2
direito) (indicador de direção direita) e luz indicadora X55 - Painel de instrumentos
A3 Sinal de alimentação para X221 - Conexão do reboque (indicador de direção direito)
Sinal de alimentação para X257 - Luz de posição lateral e indicador de direção no corrimão (esquerdo e
A4
direito) (indicador de direção esquerda) e luz indicadora X55 - Painel de instrumentos
A5 Sinal de alimentação para X222 - Conexão do reboque (indicador de direção esquerdo)
A6 Sinal para a lâmpada X138 - Interruptor e luz indicadora das luzes de advertência de perigo
A7 Alimentação para luzes indicadoras de direção do reboque 2 X55 - Painel de instrumentos
A8 Alimentação do +APC
B1 Alimentação do +BAT
sinal X58 - Unidade de controle do limpador do para-brisa e indicador de direção (indicador de direção
B2
direito)
sinal X58 - Unidade de controle do limpador do para-brisa e indicador de direção (indicador de direção
B3
esquerdo)
B4 Sinal de X138 - Interruptor e luz indicadora das luzes de advertência de perigo
B5 Alimentação para luzes indicadoras de direção do reboque 1 X55 - Painel de instrumentos
Sinal de alimentação para X92 - Luz de posição lateral traseira esquerda, luz de freio e indicador de
B6
direção (indicador de direção esquerdo)
Sinal de alimentação para X77 - Luz de posição lateral traseira direita, luz de freio e indicador de direção
B7
(indicador de direção direito)
B8 Terra

Obs.: Pinos do C1 ao C8 (sem função)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 206


Componentes Elétricos
• X-652

207
Componentes Elétricos
• Motor do Limpador do para-brisa dianteiro
• X-65

Localizada abaixo do para-brisa dianteiro, no


acabamento do console. Sua função é de ativar o
limpador de para-brisas.

Especificação:
Alimentação: 12V
Corrente Velocidade 1 (RPM/Bat 40): ≤ 1,7A
Corrente Velocidade 1 (RPM/Bat 52): ≤ 2,3A

Pinagem:
1. Terra
2. Fonte de Alimentação
3. Sinal da Unidade de Controle (intermitente)
4. Sinal da Unidade de Controle (Velocidade 1)
5. Sinal da Unidade de Controle (Velocidade 2)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 208


Componentes Elétricos
• Sirene Interna (Cigarra)
• X-73

Localizada dentro da carenagem do painel, na parte


superior da coluna da direção. Sua função é alertar o
operador, conforme determinado cenário.

Especificação:
Alimentação: 12V
Ativado quando o Painel de Instrumentos libera o GND

Pinagem:
1. Fonte de alimentação (F26)
2. Controle (painel de instrumentos) pino22

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 209


Componentes Elétricos
• Sensor SASA (AutoGuide)
• X-210

Localizada no painel corta fogo, na parte externa da


cabine. Sua função é detectar o movimento manual da
direção para desabilitar o Piloto Automático.

Pinagem:
1. CAN-L
2. Alimentação (+12V)
3. GND
4. CAN-H

Especificação:
Tipo: Sensor Angular

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 210


Componentes Elétricos
• Sensor Ângulo de Roda (AutoGuide)
• X-235

Localizada no eixo dianteiro, no lado esquerdo. Sua


função é enviar a válvula de direção e ECU do Painel o
ângulo de roda.

Pinagem:
1. Sinal
2. Alimentação (+12V)
3. Não usado
4. GND

Especificação:
Tipo: Sensor Angular

(1) Ângulo em Graus


(2) Tensão de saída em volts
(3) Rodas para Esquerda (0,9V)
(4) Rodas retas
(5) Rodas para Direita (3,9V)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 211


Componentes Elétricos
• Válvula PVED (AutoGuide)
• X-236 (Conector Cinza)

Localizada no painel corta fogo, na parte externa da


cabine. Sua função controlar automática a Orbitrol da
direção quando ativado o sistema de direção automática.

Pinagem:
1. CAN-L
2. Alimentação (+12V)
3. GND
4. CAN-H

Especificação:
Tipo: Orbitrol eletro-hidráulico

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 212


Componentes Elétricos
• Concetor da Antena (Auto-Guide)
• RB3
Localizada no teto da máquina, sua função é indicar o
posicionamento global, ângulos de inclinação da
máquina e ser a ECU principal nos acionamentos do
sistema do piloto automático.

Especificação:
Coleção de sensores, inclinômetros, acelerômetros e
bussola além de hardware para processamento.

Pinagem:
AGI4 Conector Teto Função

1 A +30
B +30
2 K +15
3 D ISO - H
4 C ISO - L
5 F CAN - H
6 E CAN - L
9 G GND – Serial
10 L RX - Serial
11 M TX - Serial
12 H GND - Antena
J GND - Antena

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 213


Componentes Elétricos
• Antena (Auto-Guide)
• RB3

AGI4 Conector Teto Função

1 A +30
B +30
2 K +15
3 D ISO - H
4 C ISO - L
5 F CAN - H
6 E CAN - L
9 G GND – Serial
10 L RX - Serial
11 M TX - Serial
12 H GND - Antena
J GND - Antena

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 214


Componentes Elétricos
• Terminal C3000 (Auto-Guide)

Localizada dentro da cabine no suporte do terminal a


direita do operador, próximo a coluna lateral direita.

Especificação:
Terminal interface
Marca: Topcon

Pinagem:

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 215


Componentes Elétricos
• Terminal C3000 (Auto-Guide)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 216


Componentes Elétricos
• Terminal C3000 (Auto-Guide)

13/06/2017 Treinamento Hidráulica e Elétrica Série A HiTech 217


Componentes Elétricos
• Terminal C3000 (Auto-Guide)
• Chicote

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 218


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 219


Operação
Motor
• 44 CWC3

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 220


Motor Eletrônico
• Circuito de Combustivel

2
1. Injetores CRI 2.2
2. Common rail
3 3. Bomba CB18
4. Filtro Final 5 µ
5. Pré Filtro 10 µ (Equipado com sensor de
4 água e bomba manual)

13/06/2017 Treinamento Global


Sistema Elétrico
Series Série A HiTech 221
Operação
Motor
• 44 CWC3

1. Radiador Diesel
2. Linha de Retorno
3. Injetores
4. Bomba
5. Filtro de Combustível
6. Sensor Temperatura Combustível
7. Bomba de Alimentação de Combustível
8. Pré-Filtro
9. Pré Filtro e Separador de Água
10. Linhas de suprimento de combustível
11. Sensor de Nível
12. Tanque de Combustível
13. Sensor de Alta Pressão

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 222


Motor Eletrônico
• Bomba de Alta CB18 :

– Óleo lubrifica dois cilindros interno, todos os conjuntos mecânicos e a bomba de carga
– Max. pressão rail 1600 bar
– Máxima Temperatura de Alimentação: 70 ºC.
Pistões e Conexões
de Alta Pressão

MPROP

Entrada
Combustível

Bomba de Carga
Circuito de Mecânica
Lubrificação “Palheta”

13/06/2017 Treinamento
MF5700 Sistema
SL - Tier Elétrico
4 Final Série
/ Stage A HiTech
4 Installation. 223
Motor Eletrônico
Sensor de
Pressão/Temperatura

Grelha Aquecedora

Sensor Comando
Sensor Líquido
Refrigerante

Sensor
Temperatura
Sensor Rail

Sensor de
Pressão de
Sensor
Combustível
Virabrequim

MPROP

Sensor Água
Sensor Pressão Óleo

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 224


Motor Eletrônico
• ECU
Gerencia todo o funcionamento do motor.

Hardware Bosch EDC17C63

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 225


Motor Eletrônico
• ECU
Gerencia todo o funcionamento do motor.

Hardware Bosch EDC17C63

Conector Motor
“Dedicado”

X185 Conector
Chicote Dianteiro

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 226


Componentes Elétricos
• Sensor de Temperatura do Motor
Está localizado no primeiro cabeçote do motor, na parte de cima, ao
lado da tampa de válvulas. Mede a temperatura do líquido refrigerante
que circula no motor. Seu sinal é enviado ao painel pela Rede Can
Motor/Máquina.

Pinagem:
• 1 / A33 Alimentação do Sensor (+)
• 2 / A234Retorno

Especificação:
Resistênia Nominal:
• Em 20 ºC = 2,5 k
• Em 100 ºC = 0,186 k 

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 227


Componentes Elétricos
• Sensor de Temperatura do Motor
Especificação:

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 228


Componentes Elétricos
• Sensor de Temperatura do Combustível
Está localizado no filtro primário de combustível (pressão), no lado
direito do motor. Mede a temperatura do combustível para calculo do
débito de injeção.

Pinagem: Alimentação 5V
• 1 / A12 Alimentação do Sensor (+)
• 2 / A11 Retorno

Especificação:
Resistênia Nominal:
• Em 20 ºC = 2,5 k
• Em 100 ºC = 0,186 k 

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 229


Componentes Elétricos
• Sensor de Temperatura do Combustível
Especificação:

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 230


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão Óleo Lubrificante do Motor
Está localizado no bloco do motor, lado esquerdo. Mede a pressão de
lubrificação e atua também no sistema de proteção do Motor.

Pinagem: Alimentação 5V
• 1 / A53 Terra (-)
• 2 / A9 Sinal
• 3/ A32 Alimentação do Sensor (+)

Especificação (sinal):
• Com 0 kPa = 0,5 Volts
• Com 1000 kPa = 4,5 Volts
• (1000 kPa equivale 10 Bar)

Resistência entre pinos 1 e 2 com 0 Bar de pressão : 2000 Ohms


13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 231
Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão Óleo Lubrificante do Motor
Especificação:

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 232


Componentes Elétricos
• Sensor de Água Combustível
Está localizado na base inferior do pré filtro 10µ de combustível

Pinagem: Alimentação 5V
• 1 / A87 Terra (-)
• 2 / A42 Sinal
• 3/ A06 Alimentação do Sensor (+)

Especificação (sinal):
• 0V = Circuito Fechado: Água detectada
• 5V = Circuito Fechado: Água não detectada

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 233


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Sucção de Combustível
Está localizado na base inferior do pré filtro 5µ de combustível

Pinagem: Alimentação 5V
• 1 / A87 Terra (-)
• 2 / A42 Sinal
• 3/ A06 Alimentação do Sensor (+)

Especificação (sinal):
• 100kpa abs (~pressão atmosférica) = 1,9 V

Obs.: Pressão abaixo de 100kpa, é pressão negativa.

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 234


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão de Sucção de Combustível
Especificação:

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 235


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão - RAIL
Localizado na extremidade do tubo do RAIL, sua
função é informar a ECU do motor a pressão de alta
do sistema de combustível.

Especificação:
• Alimentação 5 Volts
• Tensão de Saída do Sensor:
- Com 0 MPa = 0,5 V
- Com 200 MPa = 4,5 V Torque de aperto na montagem: 70 Nm

(200 Mpa equivalente 2000 Bar)

Pinagem: Alimentação 5V
• 1 / A76 Terra (-)
• 2 / A54 Sinal
• 3/ A18 Alimentação do Sensor (+)

NÃO EFETUAR TESTE DE RESISTÊNCIA


UTILIZANDO MULTIMETRO NO SENSOR !!!

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 236


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão - RAIL

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 237


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão e Temperatura do Ar Admissão
Localizado no tubo de admissão, são dois sensores
em uma única peça. Sua função é medir a
temperatura do ar de admissão e pressão do ar
admissão, dados utilizados para calculo do débito
de injeção.

Pinagem: Alimentação 5V
• 1 / A78 Terra (-)
• 2 / A87 Sinal Temperatura
• 3/ A35 Alimentação do Sensor (+)
• 4/ A56 Sinal Pressão

Especificação (TEMPERATURA):
Resistênia Nominal:
• Em 20 ºC = 2,5 k
• Em 100 ºC = 0,186 k 
Especificação (PRESSÃO):
Com 100 kPa (~ pressão atmosférica) = 1,07V
Com 200 kPa = 2,21 V

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 238


Componentes Elétricos
• Sensor de Pressão do Turbo e Temperatura do Ar

Temperatura Ar - NTC Pressão Ar

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 239


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade Virabrequim
1. Imã permanente
2. Sensor de rotação e posição
Localizado no lado esquerdo do motor, abaixo pré 3. Bloco do motor
4. Nucleo ferroso
filtro de combustível, sua função é informar a RPM 5. Bobina.
6. Roda fônica
do motor e informar a correta posição do motor a
ECU. Sensor do tipo indutivo, roda fônica
constituida por 60-2 dentes.

Pinagem:
• 1 / A74 Sinal
• 2 / A52 Terra

Especificação (TEMPERATURA):
Resistênia Nominal:
• Em 20 ºC = 1200 – 1530 

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 240


Componentes Elétricos
• Sensor de Velocidade Comando de Válvulas
Localizado face frontal do motor, sua leitura é realizada
em uma roda fônica fixada na engrenagem do comando,
sua função é informar a correta posição do motor a ECU.
Sensor do tipo indutivo, roda fônica constituída por 6+1
dentes.
EDC 7 -T oneW h ee sl (6
Pinagem:
• 1 / A46 Sinal
• 2 / A44 Terra

Especificação (TEMPERATURA):
Resistênia Nominal:
• Em 20 ºC = 774 – 946 

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 241


Componentes Elétricos
• MPROP
Localizada no conjunto da bomba, sua função é dosar a
quantidade de combustível para a linha de alta pressão
da bomba e controlar a pressão do rail.

Pinagem:
• 1 / A4 Positivo (Até 5V)
• 2 / A89 Sinal PWM

Especificação (TEMPERATURA):
Resistênia Nominal:
• Em 20 ºC = 2,6 a 3,2

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 242


Componentes Elétricos
• Bicos Injetores

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 243


Componentes Elétricos
• Aquecedor do Ar da Admissão
• Auxílio em partidas a baixas temperaturas
• Pré e pós aquecimento
• Evita fumaça branca e emissão de hidrocarbonetos
• Economia de até 50 % de energia se comparado a
sistema de partida sem o aquecedor em – 15 Co
• A temperatura de pré-aquecimento é definido em
função da temperatura mais baixa entre a
temperatura do combustível e temperatura do ECU
• A temperatura para controle pós aquecimento é de
acordo com a temperatura da água do motor.

Localização da grelha aquecedora Localização do relé de controle


1- Chicote elétrico
2- Fusível 250A
3- Relé de acionamento
4- Grelha aquecedora

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 244


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erros
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 245


Códigos de Erros
• Gerenciamento dos Códigos de Erros Número da função Função

0 Painel de instrumentos

3 Suporte para braço


– Formato dos Códigos de Erros
4 Transmissão

• Divididos em 3 partes e leva 5 Eixo dianteiro e bloqueio do diferencial

6 Tomada de potência (TDP) traseira


em consideração a função,
7 Tomada de Potência dianteira
severidade e código da falha 8 Levante hidráulico traseiro

• Um número é atribuido a cada 9 Levante hidráulico dianteiro

A Válvula do carretel hidráulica


função F Módulo de luzes

• 3 níveis de severidade 10 Ar condicionado automático

13 ParkLock (dependendo do modelo)

Ex : 00.01.40 14 Frenagem de alta pressão

Severidade Alerta na cabine

0 É exibido no painel de instrumentos e


alerta sonoro

1 É exibido no painel de instrumentos


Função Severidade Código da Falha
2 Sem exibição (mas pode ser exibido
através da Setup and Information
Screen)

13/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A 246


Códigos de Erro
Exemplo

Tela Função

Tela de código de erro


Esta tela é exibida assim que o erro relacionado ao trator fica ativo.

13/06/2017 Conceitos Operacionais e Esp. Técnicas Série A 247


Códigos de Erro – Painel de Instrumentos

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 248


Códigos de Erro – Painel de Instrumentos
Os erros do motor são baseados nos protocolos SAE J1939 para sua OBD, utiliza SPN e FMI para
realizar a falha.

SPN= Suspect Parameter Number


Numero do Componente Suspeito
Ex.: SPN 91= Sensor de Aceleração 1

FMI= Failure Mode Identifier


Identificação da Falha
Ex.: FMI 4= Abaixo do Normal (ocioso)

FLm = Fuel limit by map


Degradação 1 = 75% da máxima potencia
Degradação 2 = 50% da máxima potencia + Limite de Velocidade 1800 rpm
Degradação 3 = 50% da máxima potencia + Limite de Velocidade 1500 rpm

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 249


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 250


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 251


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 252


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 253


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 254


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 255


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 256


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 257


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 258


Códigos de Erro – Motor

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 259


Códigos de Erro – Transmissão

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 260


Códigos de Erro – Transmissão

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 261


Códigos de Erro – Eixo Dianteiro

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 262


Códigos de Erro - TDP

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 263


Códigos de Erro - Levante

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 264


Códigos de Erro – Teclado da Coluna

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 265


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 266


Luz indicadora de eixo dianteiro 4x4

Condições de ativação
•Luz indicadora permanentemente acesa = Eixo dianteiro 4x4 engatado
•Luz indicadora piscando = erro no eixo dianteiro 4x4

Causa(s) Solução
Erro em um dos componentes Testes todos os componentes e integridades dos
cabos

Luz indicadora de obstrução do filtro de óleo da transmissão


de alta pressão

Condições de ativação
•Luz indicadora permanentemente acesa = filtro obstruído, se a temperatura do óleo da transmissão estiver
acima de 49 °C

Causa(s) Solução
Filtro obstruído Troque o elemento do filtro.
Óleo de transmissão poluído Verifique a qualidade do óleo.
Interruptor de obstrução do filtro de óleo da Verifique o do interruptor de obstrução.
transmissão de alta pressão (código de erro T4150)

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 267


Luzes Indicadoras
Luz indicadora do bloqueio do diferencial

Condições de ativação
•Luz indicadora permanentemente acesa = bloqueio do diferencial engatado
•Luz indicadora piscando rapidamente = erro de bloqueio do diferencial

Causa(s) Solução
Erro em um dos componentes Verifique todos os compontes e integridade dos
cabos.

Luz indicadora de TDP traseira engatada

Condições de ativação
•Luz indicadora piscando lentamente = TDP traseira pré-engatada
•Luz indicadora permanentemente acesa = TDP traseira engatada
•Luz indicadora piscando rapidamente = erro da TDP traseira

Causa(s) Solução
Erro em um dos componentes Testes todos os componentes e integridade dos
cabos

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 268


Luzes Indicadoras
Luz indicadora de pressão do óleo do motor

Condições de ativação
•Luz indicadora piscando lentamente = pressão do óleo do motor baixa - aviso
•Luz indicadora permanentemente acesa = pressão do óleo do motor insuficiente (< 1 bar) - Alerta PARAR
•Luz indicadora piscando com luz de advertência de falha geral = erro no motor

Causa(s) Solução
Nível de óleo muito baixo Pare o motor e verifique o nível de óleo.
Problema no sistema de lubrificação Verificar válvula reguladora da pressão e medir
pressão de lubrificação
Código de erro do motor Verificar Sensor e medir pressão de lubrificação

Luz indicadora de manutenção

Condições de ativação
•Luz indicadora permanentemente acesa = necessário manutenção

Causa(s) Solução
Necessário manutenção Execute a manutenção exigida.
Para desligar esta luz indicadora, exiba a tela de
início e, em seguida, pressione a tecla OK do
interruptor seletor de exibição no teclado da Setup
and Information Screen por 6 segundos. O contador
de cronograma de manutenção é definido para voltar
500 horas.

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 269


Luzes Indicadoras
Luz de advertência de falha geral

Condições de ativação
•Luz indicadora piscando com luz indicadora de pressão do óleo do motor = erro do motor - pare o motor
•Luz indicadora permanentemente acesa = erro grave - pare o trator

Causa(s) Solução
Erro do motor Verifique o Código de Erro no Painel e no EDT
Erro grave Verifique o Código de Erro no Painel e no EDT.

Luz de carga do alternador

Condições de ativação
•Luz indicadora piscando e velocidade do motor maior que 1000 rpm = um dos dois alternadores não está
funcionando
•Luz indicadora permanentemente acesa e velocidade do motor maior que 1000 rpm = nenhum dos
alternadores está funcionando

Causa(s) Solução
Problemas de conexão no circuito de carga Verifique as conexões no circuito de carga do
alternador de volta até a bateria.

Correia frouxa ou danificada Verifique a condição da tensão das correias.


Bateria com defeito Verifique a condição das baterias.
Alternador com defeito Verifique a condição dos alternadores.

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 270


Luzes Indicadoras
Luz indicadora de temperatura do óleo da transmissão

Condições de ativação
•Luz indicadora permanentemente acesa = temperatura acima de 95 °C - pare o motor

Causa(s) Solução
Uso incorreto da transmissão Use a transmissão no intervalo de Tartaruga para o
trabalho em campo.

Radiadores bloqueados Limpe os radiadores.


Sensor da temperatura do óleo da transmissão com Substituir
defeito

Luz indicadora do freio de estacionamento

Condições de ativação
Luz indicadora permanentemente acesa = Freio de estacionamento engatado

Luz indicadora do aquecedor de grade

Condições de ativação
Luz indicadora permanentemente acesa = Aquecedor de grade ativado: Pré-aquecimento quando a chave
de ignição está na posição de pré-aquecimento, depois pós-aquecimento por 40 segundos após a partida
do motor.

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 271


Luzes Indicadoras
Luz indicadora de obstrução do filtro de ar do motor

Condições de ativação
•Luz indicadora permanentemente acesa = filtro de ar do motor bloqueado

Causa(s) Solução
Filtro de ar bloqueado Limpe o filtro de ar.
Interruptor de obstrução do filtro de ar com defeito Entre em contato com a concessionária.

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 272


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 273


EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

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EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 285


EDT

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EDT

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EDT

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EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 289


EDT

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EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 291


EDT

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EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 293


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 294


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 295


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 296


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 297


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 298


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 299


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 300


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 301


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 302


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 303


EDT

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 304


EDT
• CONFIGURAÇÃO DOS CÓDIGOS DE ETIQUETA

– PAINEL

– LEVANTE e TRANSMISSÃO

– TECLADO

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 305


Código de Etiqueta -EDT
Temos 2 códigos de etiqueta para configurar

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 306


Código Etiqueta - Painel

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 307


Código Etiqueta - Painel

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 308


Código Etiqueta - Painel

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 309


Código Etiqueta - Painel

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 310


Código Etiqueta - Painel

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 311


Código Etiqueta - Painel

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 312


Código Etiqueta - Painel

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 313


Código de Etiqueta -EDT
Temos 2 códigos de etiqueta para configurar

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 314


Código Etiqueta – Transmissão e Levante

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 315


Código Etiqueta – Transmissão e Levante

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 316


Código Etiqueta – Transmissão e Levante

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 317


Código Etiqueta – Transmissão e Levante

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 318


Código Etiqueta – Transmissão e Levante

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 319


Código Etiqueta – Transmissão e Levante

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 320


Código de Etiqueta -EDT
Temos 2 códigos de etiqueta para configurar

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 321


Código de Etiqueta - Teclado

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 322


Índice
1 • Pontos (+) e (-)
2 • Distribuição do Chicotes
3 • Chicotes Elétricos
4 • Conectores Elétricos
• Fusiveis e Relés
• Redes de Comunicação
• Componentes Elétricos
8 • Motor Eletrônico
9 • Códigos de Erro
10 • Luzes Indicadoras
11 • EDT
12 • Diagrama Elétrico

13/06/2017 Treinamento Sistema Elétrico Série A HiTech 323


01 ECNXXXX PRODUCTION RELEASE LGB 08MAY17

Página/Sheet Descrição/Description
1 PARTIDA
2 ECU MOTOR
3 LIMPADOR / PISCA
4 ALIMENTAÇÃO ECU TRANSMISSÃO A: COR DO CABO / CABLE COLOR
A-B xxx B: BITOLA DO CABO / WIRE GAUGE
5 TRANSMISSÃO - SOLENÓIDES
XXX: DESCRIÇÃO / DESCRIPTION
6 TRANSMISSÃO - REVERSÃO / MARCHAS
MESMO CABO EM OUTRA CONFIGURAÇÃO
7 TRAÇÃO / BLOQUEIO / FREIO
SAME CABLE IN ANOTHER CONFIGURATION
8 PTO / CREEPER
9 PTO / CREEPER CABO TRANÇADO

10 INDICADORES HIDRÁUILICA TWISTED CABLE

11 LEVANTE
TERRA GENÉRICO / GENERIC GROUND
12 INDICADORES MOTOR
13 REDE CAN Cxx Cxx: NOME DO CONECTOR / CONNECTOR NAME
14 TETO - AC / RADIO / LIMPADOR TRASEIRO D: PINO DO CONECTOR / CONNECTOR PIN
D
15 ILUMINAÇÃO - TETO E: FOLHA DESTINO / DESTINATION SHEET
16 ILUMINAÇÃO - TRÁFEGO / AUXILIAR /E.FF F,F: REFERÊNCIA DE LOCALIZAÇÃO / LOCATION REFERENCE
17 AUTOGUIDE - ALIMENTAÇÃO
+30 12V BATERIA / 12V BATTERY
18 AUTOGUIDE - SENSORES / ATUADOR +15 12V CHAVE PARTIDA / 12V IGNITION
19 SENSORES TRANSMISSÃO +19 VELA AQUECEDORA / HEATER
+50 MOTOR PARTIDA / START MOTOR
20 TELEMETRIA
21 TELEMETRIA

CORES/COLORS
LR LARANJA/ORANGE
MR MARROM/BROWN

CHICOTE DO TETO PT PRETO/BLACK

CHICOTE DA TRANSMISSÃO CZ CINZA/GRAY

CHICOTE DO MOTOR VD VERDE/GREEN

CHICOTE DA CABINE AM AMARELO/YELLOW

CHICOTE POSITIVO DA BATERIA BR BRANCO/WHITE

CHICOTE DOS PARALAMAS VM VERMELHO/RED

CHICOTE TOMADA DE CARRETA / HANDRAIL AZ AZUL/BLUE

CHICOTE NEGATIVO DA BATERIA VI VIOLETA/PURPLE

CHICOTE DO CAPO RO ROSA/PINK

CHICOTE AUTOGUIDE

- G4B ELECTRICAL DIAGRAM


- MG1 DIAGRAMA ELETRICO G4B
17MAR17
App for Series ACW3341850 01
G4B
1:1 ET0136117 - KG / - LB 0 / 26

E3.Series
/12.F7
/4.H12
D+
D+
+30_F56

BR-0.75

VM-35.0
400
BR-0.75 398
S42

150A
X759
BR-0.75 399

PT-10.0

80A
X697
X129 1 X938 1
X61

VM-35.0
13

1 X938 1 X760
ALTENADOR

200A
1
X196 X192

PCB FUSE BOX CAB


200A
1
B+

GND W
D+

PT-10.0 1175
BR-1.0

MR-50.0
X194

415

BAT-01
X758
1 X342

2
1
X762 X761
PT-50.0 424 PT-50.0 423
1 1 1 X340
1

X763
KEY-01

POWER GND
GND

MR-50.0
/2.D14

X327
X341
1

M
X186
S1

87 VM-2.5
1 BR-4.0
/16.E12

30