Manual Do Trator MF 6000

Manual de Oficina Tratores MF Srie 6000
Mdulo L:
Sistema eltrico
Edio 02: 05 / 2005
Manual de Oficina - Srie 6000
2
Edio 02: 05/05
Mdulo L: Sistema eltrico
3
Edio 02: 05/05
Indice deste Mdulo

1-
Apresentao
1.1 - Especificaes Tcnicas: ........................................................................................ 4
1.2 - Circuito eltrico ........................................................................................................ 5
2-
Quadro eltrico: fusveis, rels e diodos

2.1 - Fusveis............ ...................................................................................................... 12
2.2 - Rels ................ ..................................................................................................... 13
3-
Alternador Prestolite A128

3.1 - Introduo............ .................................................................................................. 14
3.2 - Desmontagem do alternador ................................................................................ 15
3.3 - Montagem do alternador ....................................................................................... 17
3.4 - Testes do alternador A128 ..................................................................................... 19
4-
Alternador ISKRA AAK IF

4.1 - Apresentao ......................................................................................................... 20
4.2 - Circuito do alternador Iskra ................................................................................... 21
4.3 - Identificao de componentes ............................................................................. 22
4.4 - Esquema de conexo ............................................................................................ 23
4.5 - Inspeo do alternador no trator .......................................................................... 23
4.6 - Desmontagem e remontagem do alternador ....................................................... 26
4.7 - Inspeo e teste das peas dos subconjuntos do alternador ............................. 31
4.9 - Testando o alternador em uma bancada de testes .............................................. 34
4.10 - Teste de desempenho - I (A) x n (rpm) .................................................................. 36
4.11 - Remontagem ......................................................................................................... 37
4.12 - Diagnstico de falhas na bateria e no sistema de carga ..................................... 38
5-
Painel de instrumentos .................................................................................................... 39
6-
Componentes diversos
6.1 - Rels............... ....................................................................................................... 40
6.2 - Marcador do nvel de combustvel ....................................................................... 40
6.3 - Solenide da bomba injetora de combustvel ...................................................... 41
6.4 - Sensores de temperatura do motor Cummins ..................................................... 42
6.5 - Sensor da presso de leo do motor Cummins ................................................... 43
6.6 - Bateria............. ....................................................................................................... 44
7-
Chicotes eltricos ............................................................................................................ 46
4
Edio 02: 05/05
1 - Apresentao
1.1 - Especificaes Tcnicas:
-
Interruptor de segurana .................................... Montado no pedal de embreagem, permite a

partida somente com a embreagem acionada
at o final do curso.
A) Potncias eltricas:
-
Bateria ........................................................................................................ 12 V - 170 A/h
Faris dianteiros de servio (Altos) .......................................................................... 48 W
Faris dianteiros de servio (Baixos) ........................................................................ 45 W
Faris auxiliares dianteiros ....................................................................................... 55 W
Faris traseiros de servio ....................................................................................... 55 W
Fusveis e rels .................................................................................. Ver pginas 12 e 13
Lanternas traseiras ..................................................................................................... 5 W
Luzes de freio e indicadores de direo ................................................................. 21 W
Luzes de aviso ............................................................................................................ 2 W
Iluminao interna dos instrumentos ....................................................................... Leds
B) Especificaes gerais do Alternador Prestolite

-
Modelo ..................................................................................................................... A 128
Ventilao ...............................................................................................................Interna
Tenso / Corrente nominal .............................................................................14 V / 90 A
Rotao mnima para incio de carga ............................................................... 1100 rpm
Dados de teste de bancada ....................................................................... Ver pgina 19
C) Especificaes gerais do Alternador Iskra

-
Modelo ................................................................................................................. AKK - IF
Ventilao ...............................................................................................................Interna
Tenso / Corrente nominal .............................................................................14 V / 95 A
Dimetro do estator ............................................................................................ 125 mm
Rotao mnima para incio de carga ............................................................... 1370 rpm
Peso ...................................................................................................... 5,3 kg (sem polia)
Dados de teste de bancada .............................................................. Ver pgina 34 a 36.
D) Motor de Partida AC Delco

-
Potncia ..................................................................................................................5,0 kW
5
Edio 02: 05/05
1.2 - Circuito eltrico

Folha 1 de 7: lista de componentes
6
Edio 02: 05/05
Folha 2 de 7
7
Edio 02: 05/05
Folha 3 de 7
8
Edio 02: 05/05
Folha 4 de 7
9
Edio 02: 05/05
Folha 5 de 7
10
Edio 02: 05/05
Folha 6 de 7
11
Edio 02: 05/05
Folha 7 de 7
12
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2 - Quadro eltrico: fusveis, rels e diodos

2.1 - Fusveis
Nos tratores da srie 6000, abra a tampa lateral esquerda do compartimento do painel.
Localize o fusvel queimado e remova-o. Verifique a capacidade do mesmo, que se
encontra gravado na face superior. Instale um novo com a mesma capacidade.
OBS
OBS:: A identificao abaix
abaixo
o inclui itens Opcionais
N
Amper
Amper..
Funo
F1
10 A
Buzina e pisca-alerta
F2
15 A
Acendedor e controle de parada do limpador.
F3
10 A
Rdio + Relgio + Farolete interno da

cabina.
F4
10 A
Painel de instrumentos e Rels "+15".
F5
5A
Acionamento da TDPI (eltro-hidrulica)
F6
10 A
Solenide de corte de combustvel da

bomba injetora.
F7
10 A
Luzes de freio
F8
5A
Bloqueio do diferencial traseiro
F9
10 A
Luzes de posio.
F10
20 A
Reserva
F11
15 A
Faris dianteiros - Luz Baixa (40 watts).
F12
15 A
Faris dianteiros - Luz Alta (48 watts).
F13
10 A
Pisca direcional / relgio
F14
10 A
Limpador e lavador do pra-brisas.
F15
10 A
Reserva
F16
20 A
Condicionador de ar: embreagem eletromagntica do compressor e ventilao da cabina.
F17
15 A
Faris dianteiros de servio externo
F18
15 A
Faris dianteiros de servio interno
F19
15 A
Faris traseiros de trabalho - lado direito.
F20
15 A
Faris traseiros de trabalho - lado esquerdo.
F21
10 A
Tomada eltrica para reboque.
F22
10 A
Baliza giratria
F23
20 A
Reserva.
F24
15 A
Reserva.
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2.2 - Rels
OBS
OBS:: Os rels identificados abaixo incluem funes
opcionais.
A identificao (K1, K2, K3, etc.) se encontra junto
a cada rel.
K1 - Rel do neutro de partida (70 A / 12V)

Com o pedal da embreagem acionado, o interruptor
de segurana alimenta este rel permitindo a partida
no motor. Porm, o rel da TDPI (K8) ligado em
srie neste circuito. Por isso, a TDPI precisa estar
desligada para permitir a partida.
K2 - Rel de bloqueio (40 A / 12 V)

Desliga os faris, componentes do ar condicionado,
limpador e lavador do pra-brisas e levante eletrnico,
durante a partida do motor, evitando sobrecarga na
bateria.
K3 - Rel auxiliar I "+15" (40 A / 12 V)

Durante a partida, controlado pelo rel K2, desliga
limpador e lavador do pra-brisas, levante hidrulico,
faris dianteiros da cabina e acionamento do sistema
de ar condicionado.
K4 - Rel auxiliar II "+15" (40 A / 12 V)

Tambm controlado pelo rel K2, desliga durante a
partida, os faris traseiros de trabalho e os faris
dianteiros montados na grade do radiador.
Nota:
No faa manuteno no sistema eltrico sem antes desligar o cabo negativo
da bateria. O sistema eltrico pode estar equipado com uma chave geral (1)
sob a escada de acesso a cabina. Neste caso, basta desligar esta chave.
K5 - Rel dos faris traseiros de trabalho (40 A

/ 12 V)
comandado pela tecla de acionamento dos
referidos faris, acionando-os.
K6 - Rel dos faris dianteiros de trabalho (40

A / 12 V)
comandado pela tecla de acionamento dos
referidos faris, acionando-os.
K7 - Rel de acionamento do pisca e alerta (180

W / 12 V)
K8 - Rel do neutro da TDP / TDPI
Ligado em srie com o rel (K1), s permite a partida
com a alavanca da TDPI em neutro (desligada).
Ou seja, para que a partida seja possvel necessrio

que o pedal da embreagem seja comprimido e que a
TDPI esteja em neutro. Com a queima de um dos
rels (K1 ou K8) no ser possvel a partida no motor
pela chave.
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3 - Alternador Prestolite A128

3.1 - Introduo
O alternador Prestolite A 128 trifsico, com
bobinas ligadas em "Estrela" (Y).

1-
Bobinas: ligadas em "Y"
2-
Bobina do rotor, de 6 pares de plos
3-
Diodos positivos "+"
4-
Diodos negativos " - "
5-
Diodos de excitao
6-
Diodos recuperadores "+ e -": ligados ao pon-
3
4
7
to de interligao das bobinas, proporcionam

rendimento extra pelo aproveitamento da energia residual que circula neste ponto.
7-
Terminais do alternador: veja abaixo.
6
2
Regulador de tenso
Terminais de ligao do alternador

B+
B+
D+
D+
Os terminais obedecem ao padro universal, ou
D- e B-: Massa do alternador (direto na carcaa).
seja:
DF Bobina de campo (apenas ligao interna com o
B+: Bateria (+) - sada da corrente para carga.

D+: Lmpada-piloto (pr-excitao).
W: Tacmetro.
regulador).
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3.2 - Desmontagem do alternador

1-
Remova os 4 parafusos passantes (A) de juno das semi-
carcaas;
A
B
2-
Introduza uma haste ou pino (B) no furo indicado na figura:

pode se utilizar uma chave Allen de 3 ou 4 mm
3-
Para facilitar o saque do rolamento em relao semi-carca-
a traseira (C), recomenda-se aquecer esta ltima com uma

pistola conforme mostrado, at uma temperatura de aproximadamente 50 0C
4-
Separe as semi-carcaas aplicando golpes com martelo de

plstico, sobre os suportes (D) conforme indicado;
5-
Retire a haste (B) utilizada para travar as escovas;
D
E
6-
Desmonte a semi-carcaa traseira (conjunto das escovas), removendo as porcas (E);
16
Edio 02: 05/05
7-
Separe a semi-carcaa traseira (F) do conjunto

estator (G) + porta-escovas (H);
G
8-
Separe o estator (G) do porta-escovas (H),

dessoldando os terminais dos retificadores.
Para isso, observe o seguinte:
Proteja a periferia do porta-escovas contra os respingos de solda, usando fita crepe ou similar;
Use dessoldador ou soldador, auxiliado por ar comprimido;
9-
Abra as aletas (I), facilitando a separao dos subconjuntos.

Aps, levante o conjunto do porta-escovas (H).
I
10 - Remova a polia. Para isso, prenda o rotor com cui-
dado! O excesso de presso ir danific-lo de forma irreversvel;
H
J
11 - Se necessrio, remova o rolamento dianteiro. Para

isso, retire os 4 parafusos (J) da tampa de proteo.
OBS: Tanto para remoo, quanto para a montagem do rolamento no alojamento, recomenda-se
aquecer este ltimo a 50 0C., da mesma forma que
para o rolamento traseiro.
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Edio 02: 05/05
3.3 - Montagem do alternador

Proceda na ordem inversa, observando os seguintes
pontos:
Ao unir o conjunto porta-escovas e diodos (H) sobre o estator (G):
Observe a posio angular entre os sub-conjuntos;
Observe tambm a altura do conjunto porta-escovas (H): para isso, comprima-o manualmente contra o estator (G) e refaa os contatos: feche as aletas
(I) em torno dos terminais (L) do estator e faa a
(+)
solda.
So 4 contatos: 3 fases + Neutro.
Ao montar a semi-carcaa traseira sobre o conjunto porta-escovas:
instale o protetor de borracha (M) na posio mostrada, encaixando-o corretamente.
monte o isolador (N) sobre o borne (+), com a sali-
Parte plana do
ncia voltada para cima.
protetor
E
-
Monte as arruelas isolantes e porcas (E) nos pontos correspondentes, observando os torques:
Porca M8 (E1) do borne (+): 8,0 a 9,0 N.m

Porcas M5: 3,5 a 4,0 N.m
E1
Comprima as escovas (O) e introduza o pino de reteno (B) conforme mostrado.
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Edio 02: 05/05
Ao montar a semi-carcaa frontal e polia:
Monte pela ordem:
o espaador (P)
a semi-carcaa (Q)
a polia
arruela de presso e porca.
OBS: Aplique Loctite 620 na rosca e aperte a porca com 75,0 a 80,0 N.m
Ao fechar as semi-carcaas:
R
-
Observe o correto encaixe das semi-carcaas sobre o estator;
Instale um pino ou parafuso (R) para alinhar os furos dos suportes (D);
Instale e aperte os 4 parafusos passantes (A) e

aperte-os com 4,0 a 4,5 N.m, em etapas e de forma cruzada.
Ao final:
Retire as haste metlica (B) de reteno das esco-
vas;
-
Gire a polia para certrificar-se de que o rotor gira

livremente.
4,0 a 4,5 N
.m
N.m
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3.4 - Testes do alternador A128

Ap[s conectar o alternador no banco de provas
A) Coloque a chave (L) para a posio 1: nestas
condies, com o alternador sem funcionar, o
voltmetro (V) dever indicar a tenso da bateria e a lmpada indicadora de carga deve acender-se.
Alternador
Bateria
conforma o esquema ao lado:
Se no acender:
-
Regulador defeituoso
Rotor aberto (circuito interrompido)
Lmpada queimada
Escovas travadas.
B) Acione o alternador entre 1000 e 1200 rpm: a

lmpada indicadora dever apagar-se totalmente e o voltmetro (V) dever indicar de 13,8 a
14,5 volts.
Se a lmpada no se apagar totalmente, verifique o alternador:
-
Diodos auxiliares interrompidos
Placa porta-diodos + em curto com a massa
Um ou mais diodos principais em curto
Rotor ou estator em curto com a massa
Fase do estator em curto com a massa ou curto entre espiras.
Curva caracterstica do alternador: I=f(n)
Esquema de ligao do alternador no banco de

provas
C) Aumente a velocidade do alternador para 3000
rpm e ajuste a resistncia R para obter 10% da
corrente mxima especificada para o alternador;
no caso do AVI 128: 90 x 0,10 = 9,0 Ampres. A
tenso deve ficar entre 13,8 e 14,5 V.
Aps, ajuste a resistncia R para obter 90% da
corrente mxima especificada para o alternador;
no caso do AVI 128: 90 x 0,90 = 81,0 Ampres.
A tenso deve estar entre 13,5 e 14,3 V.
Do contrrio, verifique:
Diodos principais dessoldados ou em curto
Fase do estator com curto-circuito entre espiras
Coletor sujo
Rotor com espiras em curto.
Curva caracterstica do regulador: U=f(I, V)
Alternador aquecido a 3000 rpm, por 30 minutos.
20
Edio 02: 05/05
4 - Alternador ISKRA AAK IF

4.1 - Apresentao
Modelo: AAK - 95 A.h
Trata-se de um alternador trifsico, de 12 plos, com
gerador sncrono de auto-excitao, 2 ventiladores
internos e regulador + retificador incorporados.
A manuteno peridica praticamente inexistente.
O principal cuidado consiste em manter o alternador
limpo e seco. Em caso de alta concentrao de
poeira, pode-se aplicar jatos de ar comprimido nas
aberturas da carcaa do alternador.
1-
Polia
8-
Tampa de proteo
2-
Rolamento - lado do acionamento
9 - Terminais B+, D+, W
3 - Tampa frontal
10 - Rolamento traseiro
4-
Estator com ventilao
11 - Anis coletores
5-
Rotor
12 - Escova
6 - Tampa traseira
13 - Porta-escovas com regulador
7 - Retificador com diodos (Zener)
14 - Retentores
21
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Identificao dos terminais do alternador

Designao
Significado
no alternador:
da designao:
B+
Plo positivo
Terminal positivo
do alternador
da bateria
Plo negativo do
terminal negativo
alternador (terra)
da bateria
Pr-excitao,
Luz de advertncia
inspeo de operao
no painel
Fase
Contagiros
D-, BD+
W
Conectado ao:
4.2 - Circuito do alternador Iskra

Leg
enda da figura abaix
o
egenda
abaixo
A-
Enrolamento do rotor (campo)
B-
Enrolamento do estator de trs fases
C-
Regulador
D - Diodos de excitao
E-
Diodos de potncia positiva
F-
Diodos de potncia negativa
G - Circuito de resistncias adicionais

H - Condensador RFI
I-
Terminais de sada
G
C
I
Regulador
H
E
D
A
F
B
22
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4.3 - Identificao de componentes
1-
Suporte da extremidade de acionamento
8-
Rolamento de esferas
2-
Rolamento com tampa
9-
Retificador
3-
Estator
10 - Suporte do anel deslizante
4-
Parafuso
11 - Tampa
5-
Rotor
12 - Conjunto de escovas
6-
Conjunto de peas de fixao
13 - Regulador
7-
Polia
23
Edio 02: 05/05
4.4 - Esquema de conexo

O sistema de carga do trator formado pelos seguintes componentes: pelo alternador
com o regulador de tenso e pelas baterias. Todas as conexes do alternador ao sistema
eltrico do trator devem ser feitas de maneira correta e com a devida ateno. Veja o
esquema de conexo do alternador ao sistema eltrico da mquina na figura abaixo:
Bateria
Alternador
Regulador
Chave de ignio
Indicador de carga
Cargas eltricas
Tacmetro
4.5 - Inspeo do alternador no trator

Caso ocorra alguma falha na bateria ou no sistema de fornecimento de cargas, a causa
no est sempre no alternador ou no regulador. As outras causas possveis para a falha
podem ser a prpria bateria, conexes eltricas do sistema, a luz de advertncia ou a
correia de acionamento do alternador.
O conjunto do alternador-regulador pode ser inspecionado no prprio trator, utilizandose um voltmetro ou um osciloscpio.
4.5.1 - Inspeo do alternador com o uso de um voltmetro

O alternador deve ser conectada ao sistema eltrico do trator da maneira usual. O
motor do trator deve estar em marcha lenta.
Medemse:
Medem-se:
1-
A tenso entre os terminais B+ e B- (D-). O seguinte valor de tenso deve ser

obtido: Ur = 14.3 V 0.5 V. Esse valor deve permanecer dentro dos limites
especificados, mesmo quando a velocidade rotacional do motor aumenta.
24
Edio 02: 05/05
2-
Diferena de tenso entre os terminais B+ e D+ (a tenso do terminal D+ maior). A diferena pode ser de no mximo 0,5 V.
Se outros valores de tenso forem obtidos, o conjunto alternador-regulador no
est em perfeitas condies. O teste dever ser refeito com um novo regulador.
Se, ainda assim, os valores mencionados acima no forem obtidos, o alternador
est com problemas. Este deve ser substitudo ou consertado em uma oficina
especializada.
Alternador
Regulador
Bateria
Indicador de carga
Chave
de
ignio
Cargas do trator
Tacmetro
Esquema de circuitos para inspeo do alternador por meio de um voltmetro
4.5.2 - Inspeo do alternador com o uso de um osciloscpio

As mesmas medies podem ser realizadas por um osciloscpio, sendo a causa do
problema do conjunto alternador-regulador deduzida pelo formato da tenso medida.
Regulador
Alternador
Bateria
Indicador de carga
Chave
de
ignio
Cargas do trator
Tacmetro
Osciloscpio
Esquema de circuitos para inspeo do alternador por meio de um osciloscpio
Importante:
Os traos do osciloscpio mostrados nas figuras 8 a 12 indicam possveis defeitos
individuais no alternador. Na verdade, alguns defeitos podem ocorrer ao mesmo
tempo e isso pode causar alteraes nos resultados produzidos pelo osciloscpio.
25
Edio 02: 05/05
Fig. 1: Tenso medida pelo osciloscpio em um
Fig. 2: Tenso medida pelo osciloscpio indicando a
alternador em perfeitas condies.
abertura do diodo de potncia.
ruptura do diodo de potncia.
abertura de uma das fases de enrolamento do estator.
Fig. 5: Trao do osciloscpio da tenso de campo
Fig. 6: Trao do osciloscpio da tenso de campo
indicando a abertura do diodo de excitao.
indicando a ruptura do diodo de excitao.
26
Edio 02: 05/05
4.6 - Desmontagem e remontagem do alternador

Para desmontar o alternador, proceda da seguinte maneira:
1.
Remova a porca (A) localizada no eixo e aps, a polia (B) e o anel espaador (C).
Cuide para no danificar os subconjuntos do alternador (tampa de proteo de
plstico, terminais, etc.).
Veja as figuras 14, 15, 16 e 17.
Fig. 14: Remova a polia.
Fig. 15: Remova a porca.
Fig. 17: Porca (com flange) + polia + anel espaador
Fig. 16: Remova o anel espaador.
27
Edio 02: 05/05
2.
Remova as porcas e a tampa de proteo de plstico (A). Veja as figuras 18 e 19.
Fig. 18: Remova as porcas e a tampa de proteo de
Fig. 19: Tampa de proteo + porcas + arruelas
plstico
3.
Remova as porcas (A) usadas para fixar o regulador (D) e o parafuso M3 (B), que prende o regulador ao retificador (C) (ligao com o terminal D+). Remova o regulador (D). Ao desmontar, tome muito cuidado para no danificar as
escovas.
Veja as figuras 20, 21 e 22.
Fig. 20: Porcas de fixao + parafuso M3
Fig. 21: Remova as porcas e o parafuso M3 do

regulador.
Fig. 22: Remova o regulador.
28
Edio 02: 05/05
4.
Remova a solda e separe os machos cilndricos (A) do retificador (B). Veja as figuras 23 e 24.
Fig. 23: Remova a solda e separe os machos
Fig. 24: Machos cilndricos do estador desoldados
cilndricos do estator.
5.
Remova as porcas (A) de fixao do retificador (B) ao suporte traseiro (C) e remova
o retificador (B). Veja as figuras 25 e 26.
Veja a figura 26: Remova o retificador.
Fig. 25: Remova as porcas.

6. Remova os parafusos (A).
Veja a figura 27.
Fig. 27: Remova os

parafusos.
29
Edio 02: 05/05
7.
Desmonte o alternador - separe o suporte (A)

com rotor (D), o suporte traseiro (B) e o estator
(C).
Veja as figuras 28, 29 e 30.
Fig. 28: Separe a

extremidade de
acionamento e o suporte
traseiro.
Fig. 29: Suporte com rotor

8.
Fig. 30: Remova o estator do suporte traseiro.
Remova o rotor (A) do suporte (B). Tome cuidado para no danificar nenhum dos subconjuntos.
Veja a figura 31.
Fig. 31: Remova o rotor do suporte.
30
Edio 02: 05/05
9.
Remova o rolamento traseiro (A) do rotor (C) utilizando uma ferramenta especfica
para este fim (B). Veja as figuras 32 e 33.
Fig. 32: Remova o rolamento traseiro do rotor.
Fig. 33: Rolamento traseiro
10. Remova os parafusos (A) localizados no suporte (C) e aps, a chapa de fixao (B) e o rolamento (D). Veja as figuras 34, 35 e 36.
Fig. 34: Remova os

parafusos e a chapa de
fixao.
Fig. 35: Remova o rolamento com cuidado.
Fig. 23: Rolamento da extremidade de acionamento
31
Edio 02: 05/05
4.7 - Inspeo e teste das peas dos subconjuntos do alternador

Podemos deduzir o tipo de falha ocorrida no alternador ou regulador e sua causa atravs
dos dados obtidos pelas medies feitas no alternador do trator, principalmente por
meio de um osciloscpio, e inspecionando-se a aparncia do alternador e de sua
instalao no trator. Peas defeituosas devem ser substitudas. Alm de ferramentas
bsicas como chaves de fenda, alicates, chaves-soquete, etc., as seguintes ferramentas
so utilizadas para a desmontagem e remontagem do alternador: ferro de solda, uma
polia utilizada para a remoo dos rolamentos e um dispositivo - ferramenta usada para
encaixar os rolamentos.
Para os testes eltricos das peas do regulador e do alternador, os seguintes
equipamentos e instrumentos de medio so utilizados:
Voltmetro para a faixa de medio de at 50 V, classe 0,5
Instrumentos universais
Ponte Wheatstone
Instrumento de teste para a resistncia do isolamento (110 V, 50 Hz)
Retificador com limitador de corrente eltrica da faixa de tenso de at 40 V, no

mnimo, e corrente de at 5 A.
Lmpadas de advertncia 12 V / 24 V, 1-3 W.
4.7.1 - Inspeo do retificador

O retificador do semi-condutor preso ao suporte traseiro do alternador. O enrolamento
do estator, bem como as ligaes aos terminais do alternador e regulador, so
conectados a ele. Antes de inspecionar o retificador, deve-se verificar a existncia de
ligaes danificadas mecnica ou termicamente.
Existem diodos de potncia negativa e positiva nas clulas do retificador que retificam
a corrente para o carregamento da bateria e para o fornecimento de portncia para
cargas. Existem tambm os diodos de excitao que retificam a corrente para o
enrolamento da excitao.
O retificador testado por meio de um instrumento universal. Ele pode ser testado
com segurana somente se no estiver conectado ao enrolamento do estator. Se as
conexes do enrolamento do estator no forem removidas, a falha s poder ser
detectada se um ou mais diodos estiverem em curto-circuito (diodo interrompido).
4.7.2 - Inspeo do estator

A conexo do enrolamento do estator de trs fases depende do tipo de alternador.
Pode ser uma conexo estrela ou delta. O conjunto do estator deve ser inspecionado
quanto a danos mecnicos ou trmicos. A resistncia da fase do enrolamento do
estator verificada por meio do mtodo U-I. Este deve estar de acordo com o valor
fornecido para cada tipo de alternador no item 4.9.2 da pgina 33.
O isolamento do enrolamento do estator testado pelo testador de resistncia de
isolamento. Aplica-se a tenso AC de 100 V 50 Hz entre o macho do enrolamento do
estator e o terra, por um minuto. Durante os testes no pode ocorrer ruptura no
isolamento.
32
Edio 02: 05/05
4.7.3 - Inspeo do rotor

O enrolamento de excitao no pode apresentar danos trmicos. A resistncia do
enrolamento medida por uma ponte de Wheatstone e deve estar de acordo com o
valor fornecido para cada tipo de alternador no item 4.9.2 da pgina 33.
O isolamento do enrolamento do rotor testado pelo testador de resistncia de
isolamento, da mesma maneira e sob a mesma tenso utilizada nos testes realizados
com o isolamento do enrolamento do estator. O isolamento deve agentar um teste de
um minuto.
Se as superfcies dos anis de deslizamento estiverem danificadas, estes devem ser
virados. A ovalizao permitida para os anis de deslizamento de 0,03 mm. A dimenso
mnima para a qual os anis de deslizamento devem ser virados de: dimetro do
anel de deslizamento de 15,7 mm ao dimetro de 15,3 mm (alternadores AAK com
ventiladores internos).
4.7.4 - Inspeo e substituio dos rolamentos

Antes de desmontar o alternador, gire o rotor manualmente. A velocidade rotacional do
rotor deve diminuir gradualmente e o rudo dos rolamentos dever estar dentro de limites
aceitveis. Os rolamentos danificados devem ser retirados com o auxlio de uma polia
e os novos devem ser encaixados com um dispositivo especial. Somente os rolamentos
definidos no catlogo de peas de substituio podem ser embutidos.
4.7.5 - Inspeo do regulador de tenso monofuno

As causas para falhas no regulador de tenso monofuno podem ser danos mecnicos
no regulador ou destruio da parte eltrica do regulador de tenso.
Podemos identificar danos mecnicos no regulador por meio de inspeo visual. Se
uma das escovas estiver danificada ou desgastada, substitua-a. No caso de uma
interrupo mecnica na conexo eltrica entre o regulador de tenso e o suporte de
escovas, conserte essa ligao. Pode-se ainda identificar um curto-circuito entre os
dois terminais do regulador no suporte de escovas fazendo-se uma inspeo visual.
Nesse caso, a causa do curto-circuito deve ser eliminada.
Esquema do regulador de tenso monofuno com
a designao dos terminais
Terminal
33
Edio 02: 05/05
Esquema do regulador de tenso monofuno

com a designao dos terminais (alternadores
com ventiladores internos AAK).
Regulador
Luz de advertncia
Retificador
Esquema de circuitos para inspeo do regulador de tenso

Para realizar testes eltricos no regulador de maneira a regular a tenso, conecte o
regulador de acordo com o esquema de circuitos fornecido na figura acima.
Ao aumentar a tenso no retificador, a lmpada do circuito acende. Quando a tenso
do retificador estiver em 14,3 V 0,5 V, a lmpada deve apagar. Essa a indicao de
que o regulador est funcionando corretamente.
Se a lmpada no acender, ou se no apagar com uma tenso maior do que a
mencionada acima, isto sinal de que o regulador encontra-se defeituoso e deve ser
substitudo.
4.7.6 - Inspeo do regulador de tenso multifuno

As causas para falhas no regulador de tenso
multifuno tambm podem ser danos mecnicos
no regulador ou destruio da parte eltrica do
regulador de tenso.
No item 4.7.5, voc ir aprender a identificar danos
mecnicos no regulador e como elimin-los Inspeo do regulador de tenso monofuno.
Esquema do regulador de tenso multifuno

com a designao dos terminais.
34
Edio 02: 05/05
Regulador
Retificador
Esquema de circuitos para inspeo do regulador de tenso multifuno

Para realizar testes eltricos no regulador multifuno de maneira a regular a tenso,
conecte o regulador de acordo com o esquema de circuitos fornecido na figura acima.
Ao aumentar a tenso no retificador, A lmpada L1 acende.
Quando a tenso do retificador estiver em 14,4 V 0,4 V, a lmpada deve apagar. Essa
a indicao de que o regulador est funcionando corretamente. Se a lmpada no
acender, ou se no apagar com uma tenso maior do que a mencionada acima, isto
sinal de que o regulador encontra-se defeituoso e deve ser substitudo.
Para realizar testes eltricos no regulador de tenso multifuno de maneira a apontar
defeitos, conecte o regulador de acordo com o esquema de circuitos fornecido na
figura acima.
Ajuste o retificador para uma tenso de 14 V. Quebre a ligao do terminal W do
regulador com o terminal positivo do regulador. A lmpada L2 que estava apagada
deve acender dentro de menos de 2 segundos. Se a lmpada no acender ou se ela j
estiver acesa, a funo de indicao de defeitos do regulador multifuno no est
funcionando corretamente. O regulador deve ser substitudo.
Ajuste a tenso do retificador para um valor de 15 V e v aumentando esse valor
gradativamente. Quando a tenso do retificador estiver em 15,7 V 0,5 V, a lmpada
L2 deve acender. Se a lmpada no acender ou se ela j estiver acesa, a funo de
indicao de defeitos do regulador multifuno no est funcionando corretamente. O
regulador deve ser substitudo.
Concluso
O conjunto alternador-regulador estar em perfeitas condies e pronto para instalao
somente se estiver de acordo com todas as exigncias fornecidas nestas instrues.
4.9 - Testando o alternador em uma bancada de testes

O alternador tambm pode ser testado em um dispositivo de teste adequado com um
motor de acionamento, um dispositivo de fixao para o alternador, uma bateria, uma
resistncia de carga, um voltmetro, um ampermetro, um conta-giros e cabos de
conexo adequados.
O alternador deve ser conectado ao dispositivo de teste de acordo com o seguinte.
35
Edio 02: 05/05
Alternador
Regulador
Bateria
Resistncia de
carga
Luz de
advertncia
Esquema de circuitos para inspeo do alternador por meio de uma bancada de teste
Os seguintes valores sero obtidos se o conjunto alternador-regulador estiver em
perfeitas condies:
4.9.1 - Somente a bateria conectada

Ur = 14,3 V 0,5 V a n = 2000 RPM a 7000 RPM para alternadores com tenso nominal
de 14 V. O valor da corrente depende da capacidade e do status da carga da bateria.
4.9.2 - Bateria e resistncia de carga conectadas

A tenso do alternador regulada por meio da resistncia de carga ao valor de Ur = 13
V para alternadores com tenso nominal de 14 V.
Todas as medies so realizadas com o alternador frio a uma velocidade rotacional de
n = 3000 RPM. Os valores de corrente obtidos nesse teste esto especificados abaixo
para cada tipo de alternador.
Alternador
AAK 14V 95A
Enrolamento do rotor
Fase resistncia
I (A) a
resistncia R (W)
Rf (mW)
n = 3000 RPM
2.7+0.27
33+3
85
AAK 14V 95A)

4.9.3 - Comprimento mnimo das escovas do alternador (AAK
Alternador Escova nova

dimenso (mm)
Comprimento til da
escova (mm)
13,5 0,35
10 (Veja nota abaixo)
Nota - Manuteno do alternador

O desgaste da escova do alternador AAK IF (ventilador interno) muito pequeno por
causa da corrente de excitao, dos anis de deslizamento menores e da proteo
IP56 dos anis de deslizamento e do compartimento de escovas, que protege os
componentes contra agentes externos. Assim, normalmente no h necessidade de
manuteno. Se as escovas se desgastarem, possvel substitu-las ou substituir o
regulador inteiro. Podem-se usar rolamentos vedados especiais, projetados para
condies especficas de operao dos alternadores. No h necessidade para
manuteno adicional.
36
Edio 02: 05/05
4.10 - Teste de desempenho - I (A) x n (rpm)

Medies das caractersticas do
regulador
Luz indicadora:
12 V - 3 W
Para o teste de tenso do

regulador, conecte o alternador de
acordo com o esquema de
circuitos mostrado ao lado:
4.10.1 - Verificao da tenso de carga

A tenso regulada medida entre os terminais B+ e B- (terra) do alternador. O valor da
tenso regulada e as condies de medio devem estar de acordo com os valores
fornecidos na tabela:
Alternador
AAK IF
Condies de medio
Tenso regulada
n (RPM)
I (A)
Tamb (C)
U (V)
6000 100
20
14.55 0.20
4.10.2 - Tenso regulada versus mudana de carga

Se a corrente da carga mudar de 0,1 In para 0,9 In (In - corrente nominal do alternador),
a tenso regulada pode mudar para 0,4 V. A tenso regulada medida entre os
terminais B+ e B- (terra) na velocidade rotacional do alternador de n= 6000 RPM 100
RPM. A durao da medio deve ser inferior a 30 segundos.
4.10.3 - Tenso regulada versus mudana da velocidade rotacional do alternador

O alternador carregado pela corrente de carga de I= 5 A. Quando a velocidade
rotacional do alternador muda de n= 2000 RPM para n1= 0,9nmx. (nmx. mx., velocidade
rotacional permantente do alternador), a tenso regulada pode mudar para U= 0,25
V.
4.10.4 - Medio da caracterstica I= f(n) do alternador

A medio da caracterstica I= f(n) do alternador feita sob a tenso regulada de 13 V
0,1 V. Ajuste a tenso regulada por meio de uma resistncia de carga. A velocidade
rotacional do alternador constantemente alterada de sem velocidade de carga n0
para uma velocidade de rotacional de 8.000 RPM. A durao da medio no deve
ultrapassar 30 segundos.
37
Edio 02: 05/05
A caracterstica medida deve ser maior ou igual caracterstica l=f(n) para cada tipo de
alternador mencionado abaixo:
4.11 - Remontagem
OBS.:
Inverta o processo de desmontagem para remontar o alternador!
Torque de aperto dos parafusos e porcas do alternador

Rosca
Torque de aperto (N
.m)
(N.m)
OBS
.:
OBS.:
M3 x 0,5
0,70 - 1,0
Regulador (conexo ao retificador)
M4
1,6 - 2,3
M5 x 0,8
2,1 - 3,1
Tampa de proteo de plstico
M5 x 0,8
2,9 x 4,1
Chapa de fixao
M5 x 0,8
3,5 - 4,5
Retificador, regulador
M5 x 0,8
4,2 - 6,0
Parafusos
M 14
35 - 45
M 16
50 - 70
38
Edio 02: 05/05
4.12 - Diagnstico de falhas na bateria e no sistema de carga

A tabela a seguir permite que se encontre a causa do defeito no sistema e fornece
instrues para aes corretivas.
Problema
Causa do problema
Bateria descarregada ou com

pouca carga
1. Circuito de potncia aberto ou

resistncia temporria no circuito de potncia
2. Bateria defeituosa
3. Alternador defeituoso
4. Regulador defeituoso
5. Correia de acionamento solta
A luz de advertncia no acende

quando o motor est desligado
e a chave de contato est ligada.
1. Luz de advertncia queimada

2.
3.
4.
5.
6.
7.
Ao corretiva
1. Feche o circuito de potncia ou
elimine a resistncia temporria.
2. Substitua a bateria.
3. Conserte o alternador em uma
oficina especializada.
4. Substitua o regulador.
5. Tensione
a
correia
de
acionamento adequadamente.
1. Substitua a lmpada de advertncia.

Bateria descarregada
2. Carregue a bateria com um carregador de bateria.
Bateria defeituosa
3. Substitua a bateria.
Condutores de ligao rompidos 4. Substitua os condutores, organiou soltos
ze as conexes.
Rompimento do diodo de potn- 6. Conserte o alternador em uma
cia do retificador do alternador
Circuito de campo do alternador 7. Conserte o alternador em uma
aberto
A luz de advertncia acende com

potncia total quando o motor
est funcionando.
1. Condutor D+ aterrado
1. Substitua o condutor D+ e elimine o curto-circuito no terra.

3. Ponte do retificador do alternador 3. Conserte o alternador em uma
defeituosa, condutor DF ou
enrolamento do rotor em curtocircuito
4. Correia de acionamento rompida 4. Substitua ou tensione a correia
de acionamento.
ou solta
Quando o motor est desligado,

a luz de advertncia acende com
potncia total. Quando o motor
est operando, ela acende com
potncia reduzida.
1. Resistncias temporrias no cir- 1. Elimine as resistncias temporrias.

cuito de potncia ou no condutor at a luz de advertncia.
3. Conserte o alternador em uma
3. Alternador defeituoso.
A agulha do tacmetro no se
move ou o tacmetro mostra a
rpm errada.
1. Cabos de conexo rompidos ou 1. Substitua os cabos de conexo

ao tacmetro ou aperte os consoltos.
tatos.
2. Substitua o alternador.
2. Alternador com problema.
3. Correia de acionamento solta ou 3. Substitua ou tensione a correia.
rompida.
4. Substitua o contagiros.
4. Problema no contagiros.
39
Edio 02: 05/05
5 - Painel de instrumentos
A) Luzes de aviso e iluminao interna
Ao girar a chave de partida para a posio "B", as
logo o motor entre em funcionamento.

As luzes de iluminao interna dos instrumentos (2,
3 e 4) devem acender ao acionar a tecla (5) para a
primeira posio (faris e sinaleiras).
Caso algum dos instrumentos no for iluminado
internamente, verifique conexes e cabos eltricos
no interior do mini-capuz.
B) Desmontagem do painel
6
No h peas de reposio isoladas para este painel.

Em caso de falha, substitua-o de forma completa.
Para isso, remova os 4 parafusos (6), afaste o painel
do alojamento e desconecte o plugue unificado na
parte posterior, na tomada (7) - figura inferior.
De maneira inversa, instale um painel novo.
C) Calibragem do hormetro do painel

As horas indicadas pelo hormetro devem coincidir
com as horas do relgio estando o motor a 2000 rpm
constantes.
Para isso, existem 2 chaves (SW1 e SW2) atrs do
painel, junto tomada (7) do chicote eltrico.
A calibragem permite trs freqncias diferenciadas,
que permitem adequar o hormetro diferentes
Movendo as chaves para a direita ela estar na
posio "ON" e para a esquerda, em "OFF".
No caso dos tratores da Srie 6000, com motor
Cummins e alternador Iskra, a calibragem do painel
deve estar ajustada em ______ Hz, ou seja, a posio
das chaves deve ser:
SW1: _________
SW2: _________
luzes de aviso (1) devem acender, apagando-se to
motores e alternadores: 410, 636 e 535 Hz.
40
Edio 02: 05/05
6 - Componentes diversos
6.1 - Rels
A localizao e identificao dos rels empregados
nos tratores, apresentada na pgina 13.
Teste dos rels:

Verifique a resistncia entre os terminais 85 e 86
da bobina (1a). A leitura dever estar prxima de
85 ohms.
Bobina
1a
6.2 - Marcador do nvel de

combustvel
A bia do tanque aciona um potencimetro que
emite uma tenso varivel ao indicador no painel,
cuja intensidade inversamente proporcional ao
volume (nvel) de combustvel existente no tanque.
Flange de
2a
fixao e
terminal
2b
Mea a resistncia entre o terminal (2a) e a carcaa

(2b) do flange da bia sobre o tanque.
Os valores de resistncia que devem ser
registrados:
Tanque vazio ...................... 80 a 85 ohms

Tanque cheio* .................... 1,5 a 3,5 ohms
* Estando o tanque removido do trator, esta
condio pode ser simulada virando-se o tanque de
cabea para baixo.
Bia com
potencimetro
41
Edio 02: 05/05
6.3 - Solenide da bomba injetora de combustvel

Se o motor no "pegar", estando o sistema de partida
funcionando normalmente, o problema pode estar
no solenide (3a).
-
Ao girar a chave de partida para a posio D

(partida), o solenide deve puxar a haste de controle (3c) e em conseqncia a alavanca de
corte do governador da bomba injetora. a
posio "Pull-in".
OBS: Durante este teste, deve-se manter a alavanca de corte da bomba na posio desligada, evitando a partida do motor. Nesta situao, a tenso medida entre os terminais (3b)
Preto e Branco deve ser de 6,5 volts.
-
3a
Acione o motor e com chave de partida na posio "B", o solenide deve permanecer atuando. a posio "Hold-in"
3c
Nesta situao, a tenso medida entre os terminais (3b) Preto e Vermelho deve ser de 4,0
volts.
-
3b
Ao desligar o motor (chave na posio "A"), o

solenide deve liberar (avanar) a haste (3c).
Nenhuma corrente encaminhada aos terminais (3b).
Cor
Funo / descrio
Entrada no
conector
Nota:
Para fazer as medidas de tenso (4,0
e 6,5 volts), necessrio inserir um
conector entre a extremidade (3b) e
o chicote eltrico, que permita o uso
do multmetro.
Preto
Fio-Terra
"C"
Branco
"Pull-in" (na partida do motor)
"B"
Vermelho "Hold-in" (mantm o solenide
"C"
atuado durante funcionamento)
Teste de resistncia da bobina do solenide

A resistncia medida nos terminais do solenide
Se no corresponder ao especificado:
desconectado do chicote deve ser de:
Se for superior, troque o solenide.
Se for inferior, verifique se no h engripamento
Em Pull-in (terminais Preto e Branco): 0,22

ohms
Em Hold-in (terminais Preto e Vermelho): 11,1

ohms
ohms.
do ncleo da bobina: limpe e lubrifique-o.
42
Edio 02: 05/05
Nota:
O primeiro item a ser verificado em
caso de o motor no dar partida, o
fusvel N0 6, que aciona o solenide
da bomba.
6.4 - Sensores de temperatura do

motor Cummins
N0 06
6.4.1 - Sensor de controle do indicador

de temperatura (sinal varivel)
Incialmente, ligue a chave de partida para a 2a
posio, desconecte o cabo (4a) e encoste a
extremidade do mesmo no corpo do sensor (4b) ou
no bloco do motor (aterramento): o ponteiro do
Resistncia
(Ohms)
indicador de temperatura deve atingir o mximo da

escala.
Se isto ocorrer, confirma-se que o problema est
no sensor. Teste-o conforme procedimento abaixo
ou substitua-o.
4b
Temperatura
C
4a
Teste do sensor
sensor,, temperatura x resistncia
Temperatura
(C)
40
Resistncia (ohms):
Mnima
971
Nominal
1050
Mxima
1128
60
453
490
526
85
189
205
220
100
123
130
136
110
92
97
101
120
71
75
78
Procedimento de teste:
a)
Aquea gua e controle a temperatura atravs

de um termmetro conforme figura ao lado.
b)
Ao atingir cada uma das temperaturas da tabela acima, mea a resistncia entre o corpo
do sensor e o terminal.
c)
A leitura no multmetro, em ohms, deve estar

conforme a tabela. Se necessrio, substitua o
sensor.
A
R
43
Edio 02: 05/05
6.4.2 - Sensor de controle da luz de aviso

de temperatura excessiva
Este sensor (4c) fecha o contato para acender a luz
de aviso de superaquecimento no painel, quando a
4c
temperatura do lquido de arrefecimento atinge

aproximadamente 103 C.
Procedimento de teste:
4d
Incialmente, ligue a chave de partida para a 2 posio,

a
desconecte o cabo (4d) do sensor e encoste a

extremidade do mesmo no corpo do sensor ou no
bloco do motor (aterramento): a luz de aviso de
temperatura excessiva dever acender no painel.
Se isto ocorrer, confirma-se que o problema est no
sensor. Teste-o conforme procedimento abaixo ou
a)
Aquea gua e controle a temperatura atravs

de um termmetro.
b)
Ao atingir a temperatura de 103 C a resistncia

entre o terminal e o corpo do sensor deve pas-
Termmetro
substitua-o.
sar a ser Zero, ou seja, fechar contato.
OBS: pode-se utilizar tambm uma lmpada-teste em 12 volts conforme esquema ao lado:
quando a gua atingir aproximadamente 103 C,
a lmpada-teste dever acender.
c)
Aquecedor
dgua
~103 C
Se isto no ocorrer, troque o sensor.
6.5 - Sensor da presso de leo do

motor Cummins
O sensor de presso (5) tem como objetivo acionar a
luz de aviso de presso baixa do leo no painel.
A calibragem correta do sensor a seguinte: deve
apresentar resistncia (contato aberto, interrompido).
entre sua carcaa e o terminal (5a) ao ser pressurizado
com 12,8 1,3 psi.
5a
Sob presso inferior a 11,5 psi, a resistncia deve

ser de Zero ohms, ou seja, fechar o contato para
acender a luz de aviso no painel.
Se isto no ocorrer, troque o sensor.
A resistncia deve ser verificada entre a carcaa e o
terminal (5a) do sensor.
44
Edio 02: 05/05
6.6 - Bateria
A) Recarga
No submeta a bateria (6) correntes e tenses de
carga superiores s especificadas abaixo. Tal
descuido, alm de no acelerar a carga, poder
destruir a bateria.
Corrente de carga mxima:

-
Bateria de 170 A / h .......... 17 A / h
Tenso x tempo para a recarga:

-
Entre 12,5 e 15 V de carga .............. 4 horas
Entre 12,4 a 12,59 V de carga .......... 6 horas
Entre 12,2 a 12,39 V de carga ........ 10 horas
Menor de 12,19 V de carga ............ 16 horas
OBS: Jamais use carga sob tenses acima de 15

Volts.
B) Teste de carga 1
Em especial nas baterias seladas (livres de
manuteno), onde no se pode utilizar o
densmetro, pode-se avaliar a carga de uma bateria
com base simplesmente na tenso apresentada
entre os bornes, utilizando um multmetro.
12,7 Volts .................... Carga mxima
12,4 Volts .................... Carga a 50 %
12,0 ou menos ........... Descarregada
Teste de
carga 1
C) Teste de carga 2
Nas baterias no-livres de manuteno (ou no
seladas), utilize o densmetro, que mede a
densidade da soluo da bateria.
A variao mxima tolerada da densidade, entre os
seis vasos, de 0,020.
Isto para temperaturas em torno de 25 C.
Para temperaturas diferentes, faa a correo desse
limite, subtraindo 0,007 para cada 10 C a menos
ou somando 0,007 para cada 10 C a mais.
Caso a variao de densidade entre os vasos for
maior que 0,04, a bateria est com vasos sulfatados
ou em curto e necessita de substituio.
Teste de
carga 2
45
Edio 02: 05/05
No caso da sulfatao, a causa falta de manuteno ou bateria inativa por muito

tempo (geralmente mais de 40 dias) sem receber recargas.
Nota:
O teste do densmetro no deve ser executado logo aps ter sido completado o
nvel do eletrlito. Deixe a bateria em carga ou em funcionamento no trator por
uma duas horas.
Tabela para avaliao da carga da bateria com base na densidade do eletrlito (soluo).
Estado da carga
Temperatura normalmente
Temperatura normalmente
inferior 25C
superior 25C
100% carregada
1.270 - 1.290
1.225 - 1.250
70 % carregada
1.240 - 1.260
1.200 - 1.210
Descarregada
Menor que 1.110
Menor que 1.090
D) Informaes gerais
1-
O nvel da soluo eletroltica da bateria deve ser verificado semanalmente ou a

cada 50 Horas de trabalho. Se necessrio, complete somente com gua destilada.
OBS: O nvel correto da soluo de 10 15 mm acima das placas.

Aps, faa o motor funcionar durante uns 15 minutos, em rotao de 1000 1200
rpm;
2-
Mensalmente, verifique a densidade da soluo eletroltica, que deve estar conforme tabela do item C) acima.
Jamais teste uma bateria provocando curto-circuito entre os bornes. Este procedimento pode provocar a exploso da bateria, alm de no revelar o verdadeiro
estado da mesma.
Nota:
Caso a densidade chegar a ficar abaixo da mnima recomendada, submeta a bateria um processo de carga lenta, que consiste em aplicar uma corrente em Ampres/hora, equivalente no mximo 10% da capacidade nominal da bateria.
Por exemplo: Para baterias de 170 A/h, a recarga deve ser de no mximo 17,0 A/h
Conforme a carga da bateria vai aumentando, a leitura de carga do aparelho vai
diminuindo.
3-
No caso de baterias estocadas fora do trator:
Siga tambm a recomendao do item anterior.
No deixe-as sobre o cho, e sim, em prateleiras localizadas em ambiente seco e

fresco.
No use empilhar as baterias;
Mantenha-as longe de fontes causadoras de incndio.
46
Edio 02: 05/05
7 - Chicotes eltricos
1 - Chicote do Minicapuz
Mini-capuz
47
Edio 02: 05/05
Como o chicote eltrico

O "chicote" vem a ser o arranjo e acondicionamento de todos os condutores do circuito
eltrico do trator. Como o objetivo de facilitar a manuteno do trator, como nas aberturas
do mesmo, o chicote dividido nas seguintes partes ou sub-chicotes:
1-
Chicote do mini-capuz (ver pgina anterior): esta parte do chicote a principal,

por se localizar no centro do trator, por conter o quadro de fusveis e rels e pelo
fato de todos os demais ramos ou partes do chicote conectarem-se este.
2-
Chicote do motor: este engloba todos os itens relativos ao motor propriamente

dito, mais os faris dianteiros, o ar condicionado, nvel de fluido de freio, alternador,
motor de partida e buzina. A conexo do chicote do motor (2) com o chicote do
mini-capuz (1), feita atravs dos conectores CON01 e CON02, localizados entre
o motor e o mini-capuz.
3-
Chicote traseiro: engloba todos os componentes eltricos da parte traseira do

trator, como faris traseiros, lanternas, solenide de acionamento da TDPI e bloqueio, sensor do nvel de combustvel, etc. Esta parte do chicote conectada ao
chicote do mini-capuz atravs do conector CON05.
4-
Chicote interno da cabina: conecta os componentes especficos da cabina ao

chicote do mini-capuz, tais como: faris do teto da cabina, lanternas, sistema de
ventilao, teclas de controle do console superior, controles do Ar Condicionado,
bomba dgua do lavador do pra-brisas, etc. A conexo com o chicote (1) do
mini-capuz se d atravs dos conectores CON08 e CON09.
5-
Chicote do sistema de levante Boschtronic: conecta todo o sistema eletrnico

de levante ao chicote do mini-capuz (1) atravs dos conectores CON11 e CON12.
6-
Chicote de itens acessrios: para cada acessrio emprega-se um chicote padro

que interliga o acessrio um dos chicotes (1 a 5), conforme a localizao do
acessrio.
Chicote da(s) baliza(s) giratria(s)
Chicote da tomada para reboque
Como interpretar os desenhos de chicote (vide desenho na prxima pgina):

A representao dos componentes no desenho do chicote - a exemplo do que ocorre
tambm nos circuitos eltricos - feita de forma simplificada, atravs de smbolos.
Outros pontos a observar nos desenhos:
Todos os conectores so vistos por trs.
Os nmeros que aparecem ao lado dos segmentos de chicote e das protees

tipo "espaguete" ou corrugado, expressam o comprimento de cada trecho.
Quando no aparecer o comprimento num dado trecho de condutor(es), porque

este protegido at o final com "espaguete" ou corrugado.
48
Edio 02: 05/05
Simbologia utilizada
01
02
03
04
06
11
16 1
21
CONEXO A
02
07
12
03
08
13
17
C B A
01
22
30
15
18
01
22
23
XX XX XX
XX XX XX
XX XX XX
02
03
04
09
14
05
10
15 11
01 - Juno de cabos (emendas) feitas no interior

da proteo (espaguete ou corrugado).
02 - Proteo tipo "espaguete" de PVC.
03 - Proteo tipo mangueira (ou conduite)
corrugada.
4 9
22
19
24
20
25
13
200
50
15 - Identificaes: o balo circular identifica itens relativos ao terminal e o balo quadrado identifica
itens do conector. todos os conectores so mostrados olhando-se por trs dos mesmos.
16 - Simbologia de solda: cabo (1) soldado com o (3).
04 - Corrugado aberto, de PVC ou Nylon.
17 - Conector multivias selado.
05 - Corrugado fechado, de PVC ou Nylon.
18 - Passa-fios.
06 - Terminal tipo "receptculo".
19 - Rels.
07 - Terminal tipo pino.
20 - Indicao de comprimentos. No caso, indica que

o corrugado tem 200 mm e o cabo tem 50 mm.
08 - Terminal soquete.
09 - Terminal tipo lmina ou lingeta.
10 - Terminal tipo olhal.
21 - Identificao da aplicao dos trechos de chicote

e abaixo, um nmero seqencial.
11 - Terminal para fusvel tipo lmina.
22 - Etiqueta com identificao da funo (ex.: CON05,

CON07) e dados de fabricao (lote, data...).
12 - Terminal timer.
23 - Conector multivias sem vedao.
13 - Terminal soquete multivias (no caso, 3 vias).
24 - Revestido com fita isolante.
14 - Terminal tipo receptculo multivias (no caso, 3

vias).
25 - Acabamento com fita sem cola: apenas no final

aplicado adesivo PVC.
49
Edio 02: 05/05
2 - Chicote do motor
Cummins
3 - Chicote traseiro
50
Edio 02: 05/05
4 - Chicote interior
da cabina 1
51
Edio 02: 05/05
4A - Chicote da cabina
- parte do teto
4B - Chicote da base
da cabina
52
Edio 02: 05/05
4C - Chicote da base
da cabina
5 - Chicote do sistema de
levante Boschtronic
53
Edio 02: 05/05
6AChicote da(s) baliza(s)

6A-Chicote
giratria(s) - opcional
6B
6B--Chicote da tomada
para carreta

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Manual de Oficina Tratores MF Srie 6000

Manual de Oficina - Srie 6000

Mdulo L: Sistema eltrico

Manual de Oficina - Srie 6000

Mdulo L: Sistema eltrico

Indice deste Mdulo

Quadro eltrico: fusveis, rels e diodos

Alternador Prestolite A128

Alternador ISKRA AAK IF

Painel de instrumentos .................................................................................................... 39

Chicotes eltricos ............................................................................................................ 46

Manual de Oficina - Srie 6000

Mdulo L: Sistema eltrico

Interruptor de segurana .................................... Montado no pedal de embreagem, permite a

Bateria ........................................................................................................ 12 V - 170 A/h

Faris dianteiros de servio (Altos) .......................................................................... 48 W

Faris dianteiros de servio (Baixos) ........................................................................ 45 W

Faris auxiliares dianteiros ....................................................................................... 55 W

Faris traseiros de servio ....................................................................................... 55 W

Fusveis e rels .................................................................................. Ver pginas 12 e 13

Lanternas traseiras ..................................................................................................... 5 W

Luzes de freio e indicadores de direo ................................................................. 21 W

Luzes de aviso ............................................................................................................ 2 W

Iluminao interna dos instrumentos ....................................................................... Leds

B) Especificaes gerais do Alternador Prestolite

Modelo ..................................................................................................................... A 128

Tenso / Corrente nominal .............................................................................14 V / 90 A

Rotao mnima para incio de carga ............................................................... 1100 rpm

Dados de teste de bancada ....................................................................... Ver pgina 19

C) Especificaes gerais do Alternador Iskra

Modelo ................................................................................................................. AKK - IF

Tenso / Corrente nominal .............................................................................14 V / 95 A

Dimetro do estator ............................................................................................ 125 mm

Rotao mnima para incio de carga ............................................................... 1370 rpm

Peso ...................................................................................................... 5,3 kg (sem polia)

Dados de teste de bancada .............................................................. Ver pgina 34 a 36.

D) Motor de Partida AC Delco

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Mdulo L: Sistema eltrico

1.2 - Circuito eltrico

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Mdulo L: Sistema eltrico

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2 - Quadro eltrico: fusveis, rels e diodos

Acendedor e controle de parada do limpador.

Rdio + Relgio + Farolete interno da

Painel de instrumentos e Rels "+15".

Acionamento da TDPI (eltro-hidrulica)

Solenide de corte de combustvel da

Bloqueio do diferencial traseiro

Faris dianteiros - Luz Baixa (40 watts).

Faris dianteiros - Luz Alta (48 watts).

Pisca direcional / relgio