Ajuste do Sensor de Roda Austoft 9900

1. Passo
A) Acionar o freio de estacionamento e remover o eixo de acoplamento,
conforme ilustração abaixo (Esse primeiro passo é realizado para que se
tenha segurança na realização desse ajuste e, como é necessário mover
o Joystick da máquina, a máquina não irá se mover com o pinhão
removido).

2. Passo
A) Com uma chave 10mm retirar a proteção do sensor de roda ou do lado
esquerdo ou do lado direito, dependendo de qual sensor será ajustado ou
trocado.

3. Passo (Quando o ajuste necessário for no sensor do lado esquerdo)

Posições e Referências do Sensor do Lado Esquerdo
A) Com uma chave 18mm remover o sensor do lado esquerdo.
 B) Após remover o sensor, montá-lo novamente no motor hidráulico
rosqueando com a mão até o final de curso (momento onde o sensor
encosta no anel magnético do motor internamente)

C) Após completar o passo anterior, gire o sensor 1/4 de volta (90°) no

sentido anti-horário (desrosqueando o sensor). A partir desse ponto,
sempre girar o sensor no sentido anti-horário, para que atinja uma das
posições indicadas nas imagens abaixo (são referências, o importante são
os valores de tensão que serão encontrados depois).

Posição A

Fio Preto

Fio Vermelho

Posição B

Fio Preto

Fio Vermelho

IMPORTANTE: Essas duas posições são referências, assim que estiver

desrosqueando o ¼ de volta, a primeira dessas duas posições que o sensor parar,
não fazer mais o desrosqueamento e sim, conferir os valores de tensão. Caso os
valores de tensão não estejam dentro do padrão, continuar a girar o sensor no
sentido anti-horário até que se tenha os valores de tensão corretos.
4. Passo (Sensor Lado Esquerdo)
 Esse 4° passo é a verificação dos valores de tensão que devem ser
encontrados no sensor do lado esquerdo. Esse procedimento pode ser feito de
duas formas: utilizando um multímetro ou apenas fazendo a verificação no
monitor PRO 700.
Utilizando um multímetro no sensor do lado esquerdo:

A) Movimente o joystick para frente, valor encontrado: 2,5V (mín.) a 2,7V (máx.)

B) Movimente o joystick para trás, valor encontrado: 7,8V (mín.) a 8,3V (máx.)

• Ilustração da ligação no Multímetro nos

pinos do sensor.

C) Caso esse valor não seja identificado no multímetro. Enquanto alguém está
movimentando o joystick para frente ou para trás, outra pessoa vai fazendo o
ajuste fino de movimentação no sentido anti-horário no sensor do lado
esquerdo até que se encontre os valores especificados nesse material com o
joystick para frente e para trás.

D) Após encontrar os valores, com uma chave 13mm segurar o chanfro do

sensor e com uma chave 18mm travar o sensor.

Utilizando apenas o diagnóstico no PRO700:

A) Após ter o instalado o sensor de roda do lado esquerdo ou direito, subir na
cabine. Entrar em “Diagnóstico” no PRO700
B) Em “Acionamento de avanço” selecionar “Dir motor acion avanço esq” e “Dir
motor acion avanço dir”.

C) Ao movimentar a máquina para frente o valor de tensão do sensor de roda

esquerdo tem que estar entre 2,5V (mín.) a 2,7V (máx.) e o valor de tensão
do sensor do lado direito tem que estar entre 7,8V (mín.) a 8,3V (máx.).
Conforme diagnóstico abaixo:

D) Ao movimentar a máquina para trás o valor de tensão do sensor de roda

esquerdo tem que estar entre 7,8V (mín.) a 8,3V (máx.) e o valor de tensão
do sensor do lado direito tem que estar entre 2,5V (mín.) a 2,7V (máx.).
Conforme diagnóstico abaixo:
E) Caso esse valor não seja identificado no monitor. Enquanto alguém está
movimentando o joystick para frente ou para trás e verificando os valores no
PRO700, outra pessoa vai fazendo o ajuste fino de movimentação no sentido
anti-horário no sensor do lado esquerdo ou do lado direito até que se encontre
os valores especificados nesse material com o joystick para frente e para trás.

F) Após encontrar os valores, com uma chave 13mm segurar o chanfro do

sensor e com uma chave 18mm travar o sensor.

5. Passo (Quando o ajuste necessário for no sensor do lado direito)

Posições e Referências do Sensor do Lado Direito
A) Com uma chave 18mm remover o sensor do lado direito.

B) Após remover o sensor, montá-lo novamente no motor hidráulico

rosqueando com a mão até o final de curso (momento onde o sensor
encosta no anel magnético do motor internamente)
 C) Após completar o passo anterior, gire o sensor 1/4 de volta (90°) no
sentido anti-horário (desrosqueando o sensor). A partir desse ponto,
sempre girar o sensor no sentido anti-horário, para que atinja uma das
posições indicadas nas imagens abaixo (são referências, o importante são
os valores de tensão que serão encontrados depois).

Posição A

Fio Vermelho

Fio Preto

Posição B

Fio Vermelho

Fio Preto

IMPORTANTE: Essas duas posições são referências, assim que estiver

desrosqueando o ¼ de volta, a primeira dessas duas posições que o sensor parar,
não fazer mais o desrosqueamento e sim, conferir os valores de tensão. Caso os
valores de tensão não estejam dentro do padrão, continuar a girar o sensor no
sentido anti-horário até que se tenha os valores de tensão corretos.
6. Passo (Sensor Lado Direito)
 Esse 6° passo é a verificação dos valores de tensão que devem ser encontrados
no sensor do lado direito. Esse procedimento pode ser feito de duas formas:
utilizando um multímetro ou apenas fazendo a verificação no monitor PRO 700 (já
explicado anteriormente.
Utilizando um multímetro no sensor do lado direito:
A) Movimente o joystick para frente, valor encontrado: 7,8V (mín.) a 8,3V (máx.)

B) Movimente o joystick para trás, valor encontrado: 2,5V (mín.) a 2,7V (máx.)

• Ilustração da ligação no Multímetro nos

pinos do sensor.

C) Caso esse valor não seja identificado no multímetro. Enquanto alguém está
movimentando o joystick para frente ou para trás, outra pessoa vai fazendo o
ajuste fino de movimentação no sentido anti-horário no sensor do lado direito
até que se encontre os valores especificados nesse material com o joystick
para frente e para trás.

D) Após encontrar os valores, com uma chave 13mm segurar o chanfro do

sensor e com uma chave 18mm travar o sensor.