Teste e Ajuste Freio d6t

01/05/2018 MODELO PA56 GUINCHO COM CONTROLE ELETRÔNICO / PARA D6R SÉRIE III A / SMC00001-UP (MÁQUINA) (SEBP4972 - …
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produtos: TRATOR TIPO TRACK

Modelo: D6T TRACK-TYPE TRACTOR SMC
Configuracao: MODELO PA56 Guincho com controles eletrônicos / PARA D6R
SERIES III A / SMC00001-UP (máquina)
Teste e Ajustes D6T Trator de Esteira

Trator Power Train
Número de Mídia -KENR5124-03 Data de Publicação -01/08/2012 Dados de Atualização -23/08/2012
i02509356
Solução de problemas do freio

SMCS - 4250
Sintomas
Antes de concluir qualquer procedimento, leia Solução de problemas, "Procedimentos de solução de
problemas".
"O freio não se engaja"
"O freio não solta"
O freio não se envolve

Se os freios forem acionados e a máquina não abrandar ou se a máquina não parar, siga este procedimento.
Inicialmente, uma verificação da pressão do freio guia o diagnóstico do problema para os freios ou para a
válvula de controle do freio.
Se a pressão do freio estiver correta, a válvula de controle do freio é eliminada como a causa provável do
problema. Assim, os freios são a causa provável.
Se a pressão do freio não estiver correta, a válvula de controle do freio é a causa provável do problema. Se a
pressão do freio for corrigida e o sintoma ainda existir, os freios poderão ser o segundo contribuinte do
problema.
1. Verifique a pressão do freio.
Referência Consulte Teste e ajuste, "Pressão do freio - teste", que se encontra neste módulo.
resultados esperados
A pressão está correta.
Resultados
OKAY: Como a pressão na válvula de controle do freio está correta, a válvula de controle do
freio é eliminada como a causa do problema. A causa provável do problema são os freios.
Prossiga para o passo 2.
NÃO OK: Os freios são engatados pela força da mola. Os freios são liberados pelo óleo de
pressão que é enviado da válvula de controle de freio para os freios. Portanto, o óleo de alta
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pressão da válvula de controle do freio para os freios é uma causa provável do sintoma. Prossiga
para o passo 3.
2. Verifique os freios.
a. Desmonte os freios.
b. Verifique estes componentes dos freios quanto a falhas: vedações, estrias, discos de fricção e
placas de freio
c. Se necessário, substitua quaisquer componentes que estejam danificados.
d. Calibre os freios.
Referência Consulte "Calibrações do sistema" no Manual de serviço, RENR9867, "Sistema de

controle eletrônico da máquina".
O problema original é resolvido.
Resultados
OK: Pare.
NÃO OK: Pare. As causas prováveis analisadas neste procedimento não identificaram a
causa do problema. Use as informações do problema original para solucionar problemas.
3. Inspecione manualmente a válvula de controle do freio.
a. Desmonte a válvula de controle do freio e inspecione a válvula quanto a danos.
b. Repare os componentes e / ou substitua os componentes, se necessário.
c. Calibre os freios.
d. Repita o passo 1 para verificar a pressão do freio.

A pressão do freio está correta.
Resultados
OK: Pare.
NÃO OK: Se nenhum problema com a válvula de controle do freio for observado, as
causas prováveis analisadas neste procedimento não identificaram a causa do problema.
Se a pressão estiver correta, mas o sintoma original ainda existir, siga para a Etapa 4.
4. Substitua a válvula solenóide proporcional.
a. Substitua a válvula solenóide proporcional.
b. Calibre os freios.

c. Verifique a pressão do freio.
d. Verifique o funcionamento da máquina para o problema original.
Resultados
OK: Pare.
NÃO OK: A causa do problema é incerta. Por favor, ligue para o suporte técnico com as
informações que foram coletadas.
O freio não solta

Siga este procedimento se a máquina não se mover ou se a máquina se mover lentamente.
Inicialmente, certifique-se de que o sintoma esteja ativo. Se o sintoma for intermitente, uma causa provável é
a contaminação por óleo.
Em seguida, uma verificação da pressão do freio guia o diagnóstico do problema para o sistema de freio ou
para a transmissão.
Se a pressão do freio estiver correta, o sistema de freio é eliminado como a causa provável do problema.
Assim, uma pressão suficiente é enviada ao freio para liberar o freio. Portanto, o engate da embreagem na
transmissão é a causa provável.
Se a pressão do freio não estiver correta, o sistema de freio é a causa provável do problema. Em seguida,
uma verificação da pressão do sistema determina se a pressão do sistema é alta o suficiente. A pressão do
sistema permite que a válvula de controle de freio forneça pressão suficiente para os freios.
Se a pressão do sistema estiver correta, verifique a válvula solenóide proporcional. Essa verificação orienta o
diagnóstico do problema para a válvula de controle do freio ou para os freios.
1. Verifique o sintoma.
a. Determine se o sintoma está ativo.
b. Conclua este procedimento apenas se o sintoma estiver ativo.
Resultados
Ativa: prossiga para o passo 2.
NÃO ATIVO: Se o sintoma não estiver ativo, a contaminação por óleo pode ser o
problema. Troque o óleo do trem de força. Troque o elemento do filtro de óleo e limpe as
telas. Pare.
2. Verifique a pressão do freio.
Os freios são engatados pela força da mola. Os freios são liberados pelo óleo de pressão que é enviado
da válvula de controle de freio para os freios. Portanto, óleo de pressão insuficiente para os freios é
uma causa provável do sintoma.
A pressão está correta.
Resultados
OK: prossiga para o passo 3.
NÃO OK: Siga para o Passo 4.
Podem ocorrer ferimentos pessoais se a máquina se mover durante o

teste.
Se a máquina começar a se mover durante o teste, reduza a velocidade

do motor imediatamente e acione o freio de estacionamento.
3. Verifique o arrastamento da transmissão.
a. Coloque medidores de pressão em todas as embreagens da transmissão.
b. Ligue o motor.
c. Desengate o freio de estacionamento.
d. Pressione o pedal do freio de serviço para engatar os freios.
e. Passe por todas as engrenagens de transmissão.
f. Verifique se as embreagens adequadas se encaixam em cada engrenagem.
g. Verifique se as embreagens desengatam adequadamente para cada engrenagem. A embreagem

que é desengatada deve ter uma pressão abaixo de 137 kPa (20 psi).
Consulte Teste e ajuste, "Controles de transmissão" neste módulo.
As embreagens de transmissão engatam e as embreagens de transmissão se desengatam

adequadamente.
Resultados
OKAY: O engajamento das embreagens de transmissão foi eliminado como a origem do

problema. Como a pressão do freio estava correta, a válvula de controle do freio foi
eliminada como a causa do problema. Portanto, o freio é a causa provável do problema.
Avance para o passo 5.
A EMBREAGEM NÃO ENGATA: Vá para a Etapa 6.
A EMBREAGEM NÃO DESLIZA: Vá para a Etapa 7.
4. Verifique a pressão do sistema.
Referência Consulte o Teste e Ajuste, "Main Relief Vave - Adjust" que está neste módulo.
A pressão do sistema está correta.
Resultados
OKAY: A pressão do freio não está correta. A pressão do sistema está correta. Em seguida,
inspecione a válvula de controle do freio. Prossiga para o passo 9.
NÃO OK: A causa do problema pode ser o ajuste da válvula de alívio principal. A válvula de
alívio principal mantém a pressão do sistema na seção de controle da bomba de óleo do trem de
força. Prossiga para o passo 8.
5. Verifique os freios.
A pressão do freio está correta e o engate das embreagens da transmissão está correto. Portanto, os
freios são a causa provável do problema.
a. Desmonte os freios.
b. Verifique estes componentes dos freios quanto a falhas: vedações, estrias, discos de fricção e
placas de freio.
c. Substitua todos os componentes danificados, se necessário.
d. Calibre os freios.

Resultados
OK: Pare.
6. Siga o procedimento nesta referência.
Consulte "A embreagem da transmissão não acopla" neste módulo em Solução de problemas, "Solução
de problemas da embreagem da transmissão".
Resultados
REPARADO OK: Pare.
7. Siga o procedimento nesta referência.
Consulte "A embreagem da transmissão está engatada e a embreagem não solta" neste módulo, em
Solução de problemas, "Solução de problemas da embreagem da transmissão".
Resultados
REPARADO OK: Pare.
NOT OKAY: The cause of the problem is uncertain. Please call technical support with the
information that has been gathered.
8. Follow the procedure in this reference.
Refer to "System Pressure Is Low" in this module under Troubleshooting, "Oil Pressure
Troubleshooting".
Results
REPAIRED OKAY: Stop.
NOT OKAY: Proceed to Step 9.
9. Manually inspect the brake control valve.
a. Disassemble the brake control valve and inspect the valve for damage.
b. Repair the components and/or replace the components, if necessary.
c. Calibrate the brakes.
ReferenceRefer to "System Calibrations" in Service Manual, RENR9867, "Machine Electronic

Control System".
Expected Results
The original problem is resolved.
Results
OKAY: Stop.
NOT OKAY: Proceed to Step 10.
10. Replace the proportional solenoid valve.
a. Replace the proportional solenoid valve.
b. Calibrate the brakes.
ReferenceRefer to "System Calibrations" in Service Manual, RENR9867, "Machine Electronic

Control System".
c. Check the brake pressure.
d. Verifique o funcionamento da máquina para o problema original.
Resultados
OK: Pare.
Direitos Autorais 1993 - 2018 Caterpillar Inc. Ter Mai 01 2018 20:16:19 GMT-0300 (Hora oficial do Brasil)
Todos os Direitos Reservados.
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Solução de problemas do freio

"O freio não se engaja"

"O freio não solta"

O freio não se envolve

1. Verifique a pressão do freio.

A pressão está correta.

c. Se necessário, substitua quaisquer componentes que estejam danificados.

Referência Consulte "Calibrações do sistema" no Manual de serviço, RENR9867, "Sistema de

O problema original é resolvido.

3. Inspecione manualmente a válvula de controle do freio.

a. Desmonte a válvula de controle do freio e inspecione a válvula quanto a danos.

b. Repare os componentes e / ou substitua os componentes, se necessário.

d. Repita o passo 1 para verificar a pressão do freio.

Referência Consulte "Calibrações do sistema" no Manual de serviço, RENR9867, "Sistema de

A pressão do freio está correta.

O problema original é resolvido.

4. Substitua a válvula solenóide proporcional.

a. Substitua a válvula solenóide proporcional.

Referência Consulte "Calibrações do sistema" no Manual de serviço, RENR9867, "Sistema de

c. Verifique a pressão do freio.

d. Verifique o funcionamento da máquina para o problema original.

O problema original é resolvido.

O freio não solta

a. Determine se o sintoma está ativo.

b. Conclua este procedimento apenas se o sintoma estiver ativo.

Ativa: prossiga para o passo 2.

2. Verifique a pressão do freio.

uma causa provável do sintoma.

A pressão está correta.

OK: prossiga para o passo 3.

NÃO OK: Siga para o Passo 4.

Podem ocorrer ferimentos pessoais se a máquina se mover durante o

Se a máquina começar a se mover durante o teste, reduza a velocidade

3. Verifique o arrastamento da transmissão.

a. Coloque medidores de pressão em todas as embreagens da transmissão.

c. Desengate o freio de estacionamento.

d. Pressione o pedal do freio de serviço para engatar os freios.

e. Passe por todas as engrenagens de transmissão.

f. Verifique se as embreagens adequadas se encaixam em cada engrenagem.

g. Verifique se as embreagens desengatam adequadamente para cada engrenagem. A embreagem

Consulte Teste e ajuste, "Controles de transmissão" neste módulo.

As embreagens de transmissão engatam e as embreagens de transmissão se desengatam

OKAY: O engajamento das embreagens de transmissão foi eliminado como a origem do

A EMBREAGEM NÃO ENGATA: Vá para a Etapa 6.

A EMBREAGEM NÃO DESLIZA: Vá para a Etapa 7.

4. Verifique a pressão do sistema.

A pressão do sistema está correta.

c. Substitua todos os componentes danificados, se necessário.

Referência Consulte "Calibrações do sistema" no Manual de serviço, RENR9867, "Sistema de

O problema original é resolvido.

6. Siga o procedimento nesta referência.

REPARADO OK: Pare.

7. Siga o procedimento nesta referência.

REPARADO OK: Pare.

8. Follow the procedure in this reference.

REPAIRED OKAY: Stop.

NOT OKAY: Proceed to Step 9.

9. Manually inspect the brake control valve.

b. Repair the components and/or replace the components, if necessary.

c. Calibrate the brakes.