Binário de aperto
ATENÇÃO
Usar óculos com protecções laterais durante a operação.
EXTRACÇÃO
Esvaziar:
-1-
o motorÓleo do motor/filtro de óleo: esvaziamento/enchimento .
Extrair:
a tampa das válvulas(consultar 11A, Partes superior e dianteira do motor, Tampa das válvulas:
Extracção/Reposição ) .
-2-
Desligar a ficha (1) da sonda de oxigénio a montante.
-3-
Desligar a ficha (3) do sensor de temperatura da água.
-4-
Afastar as abraçadeiras(4) dos tubos de borracha de refrigeração da caixa de água com a ferramenta Alicate longo
para abraçadeiras elásticas.(Mot. 1448 ) .
os parafusosdo catalisador,
-5-
2. ETAPA DE EXTRACÇÃO
Extrair:
a cabeça do motor,
-6-
REPOSIÇÃO
CUIDADO
Proteger o tubo de chegada do óleo, para evitar que corpos estranhos se introduzam nos tubos de óleo à
cabeça do motor.
O desrespeito por estas instruções pode provocar o entupimento dos tubos de chegada de óleo e causar
a deterioração rápida da árvore de cames.
CUIDADO
Não raspar os planos das juntas das superfícies de alumínio, pois qualquer deterioração do estado da
superfície dos planos das juntas pode provocar fugas.
Utilizar SUPERDECAPANTE PARA PLANO DE JUNTASVeículo: Peças e ingredientes para a reparação para limpar:
Aperfeiçoar a limpeza dos planos de junta com uma ALMOFADA DE DESPOLIR CINZENTAVeículo: Peças e
ingredientes para a reparação .
CUIDADO
Para garantir uma estanqueidade correcta, os planos de junta devem estar limpos, secos e sem gordura
(evitar dedadas).
-7-
peças a substituir sistematicamente: Junta da cabeça do motor .
2. ETAPA DE REPOSIÇÃO
CUIDADO
Para apertar correctamente os parafusos, retirar com uma seringa o óleo que possa encontrar-se nos
orifícios de fixação da cabeça do motor.
CUIDADO
Não há reaperto dos parafusos da cabeça do motor após a aplicação deste procedimento.
Repor:
-8-
Aperto da cabeça do motor:
3. ETAPA FINAL
-9-
Repair-10x02x01-01x37-1-129-1.xml
- 10 -