MOTOR 3-1

MOTOR

ÍNDICE
COMPONENTES REMOVÍVEIS COM O MOTOR NO LUGAR _______ 3- 2
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO MOTOR _______________________ 3- 3
REMOÇÃO DO MOTOR ....................................................................... 3- 3
INSTALAÇÃO DO MOTOR ................................................................... 3- 7 3
DESMONTAGEM DO MOTOR ________________________________ 3- 9
INSPEÇÃO E REPARO NOS COMPONENTES DO MOTOR ________ 3-21
BALANCIM E EIXO ............................................................................... 3-21
CABEÇOTE .......................................................................................... 3-22
EIXO COMANDO .................................................................................. 3-32
AJUSTADOR DO TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO . 3-33
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO .............................. 3-33
CORRENTE DE COMANDO E GUIA DA CORRENTE ....................... 3-33
CILINDRO ............................................................................................. 3-34
PISTÃO E ANÉIS .................................................................................. 3-34
POLIA MÓVEL (MOTORA) .................................................................... 3-37
CONJUNTO DA POLIA MÓVEL (MOVIDA)/ SAPATA EMBREAGEM ..... 3-39
CORREIA EM V ..................................................................................... 3-45
TAMPA INTERNA DA EMBREAGEM .................................................... 3-46
TAMPA DO GERADOR ......................................................................... 3-47
EMBREAGEM DE PARTIDA .................................................................. 3-49
BOMBA DE ÓLEO ................................................................................ 3-50
ENGRENAGEM DO BALANCEIRO ...................................................... 3-51
BIELA .................................................................................................... 3-52
VIRABREQUIM ...................................................................................... 3-53
CARCAÇA DIREITA .............................................................................. 3-54
CARCAÇA ESQUERDA ........................................................................ 3-56
CAIXA DE REDUÇÃO, TAMPA E ROLAMENTO ................................... 3-58
MONTAGEM DO MOTOR ____________________________________ 3-64

! CUIDADO
* Faça uma marca de identificação de localização em cada conjunto removido, de modo
que este conjunto será montado em sua posição original.
* Lave, limpe e seque as peças removidas antes de fazer inspeções e medições.
* Lubrifique as peças rotativas e deslizantes antes da montagem.
* Certifique-se de usar o tipo correto de lubrificante, onde estiver especificado.
* Verifique se cada peça rotativa ou deslizante se move ou funciona de modo suave
após a montagem.
* Certifique-se de seguir a ordem de aperto, onde a ordem estiver especificada.
* Se houver dúvida sobre o comprimento correto de um parafuso ao apertar a carcaça
ou alguma tampa, instale todos os parafusos e verifique se a margem de aperto é
igual para cada parafuso.
3-2 MOTOR

COMPONENTES REMOVÍVEIS COM O MOTOR NO LUGAR

As peças listadas abaixo podem ser removidas e reinstaladas sem a necessidade de remover o motor do quadro.
As instruções de remoção e instalação estão indicadas nas tabelas abaixo.

CENTRO DO MOTOR
Carburador 1 ................................................... : 3-4
Tampa do cabeçote 2 ...................................... : 3-11
Cabeçote 3 ...................................................... : 3-12
Eixo comando ................................................. : 3-12
Válvulas........................................................... : 3-22
Cilindro 4 ......................................................... : 3-13
Pistão .............................................................. : 3-13

LADO DIREITO DO MOTOR

Silenciador 1 ...................................................... : 3-5
Roda traseira 2 ................................................... : 3-5
Pinça do freio traseiro .......................................... : 3-5
Gerador 3 ........................................................... : 3-47
Filtro de óleo 4 ................................................... : 2-10
Bomba d’água 5 ................................................. : 5-11
Bomba de óleo 6 ................................................ : 3-16
Engrenagem de partida 7 ................................... : 3-16
Engrenagem do balanceiro 8 ............................. : 3-17

LADO ESQUERDO DO MOTOR

Polia fixa 1 .......................................................... : 3-15
Polia móvel motora ........................................... : 3-15
Cubo da embreagem 2 ...................................... : 3-15
Sapata da embreagem...................................... : 3-39
Correia de transmissão 3 .................................. : 3-15
Tampa da caixa de redução 4 ............................ : 3-58
Eixo traseiro ..................................................... : 3-58
Eixo intermediário ............................................. : 3-58
Eixo motor ......................................................... : 3-58
Pescador de óleo 5 ............................................. : 2-15
 MOTOR 3-3

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO DO MOTOR

REMOÇÃO DO MOTOR
Para remover o motor do quadro, siga os procedimentos descritos
abaixo.
• Drene o óleo do motor. ( : 2-10)
• Drene o líquido refrigerante. ( : 2-8 )

NOTA:
Se o motor estiver sujo, lave a máquina com um lavador a vapor
antes de remover o motor.
PEÇAS EXTERNAS
• Remova as peças externas.
* Carenagem traseira e o assento (:6-2)
* Compartimento dianteiro do capacete, compartimento do capa-
cete, encostos traseiro e central, carenagens direita e esquerda
(: 6-2)
* Protetores de perna direito e esquerdo (: 6-2)
• Desconecte os terminais da bateria. (: 7- 31)

! CUIDADO
Desconecte primeiro, o terminal negativo -, e depois o
terminal positivo +.

CAIXA DO FILTRO DE AR
• Solte os parafusos de fixação da caixa do filtro de ar 1.
• Remova o tubo do filtro de ar 2.

• Desconecte a mangueira de respiro 3.

• Desenganche os ganchos que estão por baixo da caixa do filtro
de ar e remova-a.
• Remova a caixa do filtro de ar.
3-4 MOTOR

CARBURADOR
• Solte os parafusos da braçadeira do tubo de admissão e remova o
carburador 1. (DESMONTAGEM E INSTALAÇÃO DO CARBU-
RADOR: : 4- 9)

FIAÇÃO
• Desconecte o cabo do motor de partida 2 e o fio terra do motor
3.
• Desconecte o conector da fiação do sensor de temperatura de
água 4.

• Desconecte o fio da bobina de ignição 5 e o conector 6.

• Desconecte o conector do gerador 7 e o conector da bobina de

pulso 8.

MANGUEIRAS DE ÁGUA
• Remova as mangueiras de água 9, 0 e A.
 MOTOR 3-5

TUBO DE ESCAPE E SILENCIADOR

• Remova os parafusos do tubo de escape.
• Remova os parafusos e porcas de fixação do silenciador, e em
seguida remova o silenciador 1.
• Remova as arruelas do suporte do silenciador.
• Remova o suporte do silenciador 2.

RODA TRASEIRA
• Remova porca da roda traseira 3 e a arruela 4.
• Remova a roda traseira.

• Removas as braçadeiras do cabo do freio de mão 6 e 7.

• Remova a braçadeira da mangueira do freio traseiro 8.

• Remova os parafusos de fixação da pinça de freio traseira.

• Remova a pinça de freio traseira.
• Remova o disco de freio do eixo.
3-6 MOTOR

FIXAÇÃO DO MOTOR
• Apóie o motor com um macaco.
• Remova o parafuso e a porca da haste do Link 1 localizado na
parte inferior dianteira do motor.

• Remova o parafuso e a porca de fixação do motor 2.

• Remova o motor do quadro.
 MOTOR 3-7

INSTALAÇÃO DO MOTOR
• Para instalar o motor, inverta a seqüência dos procedimentos de
remoção, prestando atenção às seguintes instruções.

• MONTAGEM DO SUPORTE DA CARCAÇA: : 6-65

• Instale os espaçadores 1 nos suportes de fixação do motor.
• Aplique graxa nos espaçadores e nos rolamentos de agulha.
v Graxa SHELL ALVANIA R3
• Aperte as porcas com o torque especificado.
@ Porca de fixação do motor 2: 93 N.m (9,3 Kgf.m)
Porca da haste do Link 3: 50 N.m (5,0 Kgf.m)

Alinhe a superfície da bucha e

do cubo do suporte da carcaça.
Esquerda Direita
@ 85 N.m
(8,5 Kgf.m)
28 mm 1 mm (Profundidade de montagem do rolamento) 28 mm
v v

CARCAÇA
1 mm (Profundidade de montagem do rolamento)

@ 93 N.m (9,3 Kgf.m)

 3-8 MOTOR

• Instale a pinça de freio traseira. (: 6- 51)

• Instale a roda traseira. (: 6- 47)

• Instale o suporte do silenciador.

@ Parafuso do suporte do silenciador: 50 N.m (5,0 Kgf.m)

• Instale os parafusos e porcas de fixação do silenciador.

@ Porca/parafuso de fixação do silenciador: 23 N.m (2,3 Kgf.m)
Suporte do silenciador Silenciador

p/ fora

Arruela A

• Instale uma nova gaxeta do tubo de escape 1.

• Aperte os parafusos do tubo de escape.
@ Parafuso do tudo de escape: 23 N.m (2,3 Kgf.m)

CUIDADOS APÓS A INSTALAÇÃO

• Após a fixação do motor, instale a fiação, cabos e mangueiras
firmemente. (: 8-10)
• Abasteça a quantidade especificada de óleo. (: 2-10)
• Abasteça a quantidade especificada de líquido refrigerante.
(: 2-8)
• Faça o seguinte ajuste:
* Ajuste da marcha— lenta (: 2-7)
• Verifique se existem vazamento de óleo do motor ou de líquido
refrigerante.
 MOTOR 3-9

DESMONTAGEM DO MOTOR
3-10 MOTOR

BOBINA DE IGNIÇÃO
• Desconecte o cachimbo de vela.
• Remova a bobina de ignição juntamente com o suporte.

MOTOR DE PARTIDA
• Remova o motor de partida 1.

TUBO DE ESCAPE
• Remova o tubo de escape 2.

TUBO DE ADMISSÃO
• Remova os suportes da caixa do filtro de ar 3 e 4.
• Remova o tubo de admissão 5.

• Remova o O-ring 6.
 MOTOR 3-11

TAMPA DO CABEÇOTE
• Remova a tampa do cabeçote.

TAMPA DO VENTILADOR
• Remova a tampa do ventilador e coloque o pistão no PMS no
tempo de compressão, girando o virabrequim. (: 2-4)

NOTA:
Verifique se todas as válvulas possuem uma folga nesta posição.
(: 2-4)

AJUSTADOR DO TENSIONADOR DE CORRENTE

• Remova o parafuso do fixador da mola 1 primeiro e depois remo-
va o ajustador do tensionador da corrente de comando 2.

FIXADOR DO MANCAL DO EIXO COMANDO

• Remova o fixador do mancal do comando 3.
• Remova o pino-guia 4.
• Dobre para baixo as abas da arruela e remova os parafusos da
engrenagem do comando 5 e a arruela 6.
• Remova a engrenagem do comando 7 da corrente.
3-12 MOTOR

• Remova o fixador do mancal do comando 1.

NOTA:
* Os parafusos, A e B, são os limitadores dos eixos dos balan-
cins.
* Para maiores detalhes sobre a montagem e desmontagem dos
balancins: (: 3-21)

EIXO COMANDO E ENGRENAGEM DO COMANDO

• Remova o eixo comando 2 e a engrenagem do comando 3.

• Remova os pinos-guia 4 e o anel trava 5.

CABEÇOTE
• Removas porcas de 6 mm do cabeçote 6.
• Solte as porcas do cilindro 7.
• Remova as porcas de 8 mm do cabeçote 8.
• Remova os parafusos de 10 mm do cabeçote 9 juntamente com
as arruelas de cobre 0.

NOTA:
Os parafusos do cabeçote dever ser soltos de forma diagonal e por
igual.
• Para maiores detalhes sobre desmontagem e montagem das vál-
vulas: (: 3-22)
• Para maiores detalhes sobre desmontagem e montagem da vál-
vula termostática: (: 5-8)
• Para maiores detalhes sobre desmontagem e montagem do tensi-
onador da corrente de comando: (: 3-22)
 MOTOR 3-13

• Remova a junta do cabeçote 1 e os pinos-guia 2.

GUIA DA CORRENTE DE COMANDO

• Remova o guia da corrente de comando 1.

CILINDRO
• Remova as porcas do cilindro 2.
• Remova o cilindro 3.

• Remova a junta do cilindro 4 e os pinos-guia 5.

PISTÃO
• Remova a trava do pino do pistão 6.
• Remova o pino do pistão 7.

NOTA:
Tome cuidado para não deixar a trava do pino do pistão cair para
dentro do cárter.
• Remova o pistão.
3-14 MOTOR

TAMPA EXTERNA DA EMBREAGEM

• Remova a tampa externa da embreagem 3.

TAMPA INTERNA DA EMBREAGEM

• Remova a tampa interna da embreagem 4.

• Remova os pinos-guia.

POLIA FIXA
• Com as aletas da polia fixa travadas com o auxílio da ferramenta
especial, solte a porca da polia fixa 1.
z Ferr 09920-53740: Fixador do cubo da embreagem
! CUIDADO
* Proteja as garras da ferramenta especial com um pano, e
instale as garras na base das aletas para evitar danos na
polia fixa. z Ferr
* Segure as aletas (elas possuem um reforço A) com a
ferramenta especial.
* Tome cuidado para não deixar a ferramenta especial es-
capar, quando estiver soltando a porca.

• Remova a arruela 2 e a polia fixa 3.

 MOTOR 3-15

CONJUNTO DA POLIA MOTORA MÓVEL

• Remova o conjunto da polia motora móvel 4.
• Para maiores detalhes sobre a desmontagem e montagem da po-
lia motora móvel: (: 3-37)

SEDE DA EMBREAGEM
• Com a sede da embreagem mantida travada com o auxílio da
ferramenta especial, solte a porca da sede da embreagem 5.
z Ferr 09930-40113: Fixador do rotor

z Ferr

CONJUNTO DA POLIA MÓVEL MOVIDA

• Remova a sapata de embreagem/conjunto da polia móvel movida
6.
• Remova a correia de transmissão.
• Para maiores detalhes sobre a montagem e desmontagem da sa-
pata de embreagem/conjunto da polia móvel movida: (: 3-39)

TAMPA DO GERADOR
• Remova a tampa do gerador 1.
• Para maiores detalhes sobre a montagem e desmontagem do es-
tator do gerador: (: 3-49 e 50)
• Para maiores detalhes sobre a montagem e desmontagem do fil-
tro de óleo: (: 2-10)
• Para maiores detalhes sobre a montagem e desmontagem da bom-
ba d’água: (: 5-11)

• Remova a junta e os pinos-guia 2.

3-16 MOTOR

ROTOR DO GERADOR
• Com o rotor do gerador travado com uma chave de 30 mm, solte
a porca do rotor do gerador 1.

• Remova o rotor do gerador 2 com as ferramentas especiais.

z Ferr 09930-31920: Removedor do rotor A
09930-30721 (use só o parafuso): Removedor do rotor B
• Para maiores detalhes sobre desmontagem e montagem da em-
breagem de partida: (: 3-49)

z Ferr
z Ferr

ENGRENAGEM DE PARTIDA MOVIDA

• Remova a chaveta 3 e a engrenagem de partida movida 4.

ENGRENAGEM DE PARTIDA
• Remova o eixo da engrenagem de partida 5 e a engrenagem de
partida 6.

BOMBA DE ÓLEO
• Remova a bomba de óleo 7.
• Remova a corrente da bomba de óleo 8.
• Para maiores detalhes sobre a desmontagem e montagem da bom-
ba de óleo: (: 3-50)
 MOTOR 3-17

CORRENTE DE COMANDO
• Remova a corrente de comando.

Com o virabrequim travado, solte as porcas das engrenagens mo-

tora e movida do balanceiro, segundo os seguintes procedimentos:
• Instale uma barra de aço adequada no furo da carcaça B e
passe-a através dos furos dos contrapesos do virabrequim A de
modo a evitar que o virabrequim gire.
• Barra de aço φ10 – 12 mm
comprimento: acima de 100 mm

ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO

• Remova a porca da engrenagem movida do balanceiro 1 e a
arruela.

• Remova a engrenagem movida do balanceiro 2.

• Para maiores detalhes sobre desmontagem e montagem da en-
grenagem movida do balanceiro: (: 3-51)
• Remova a chaveta do eixo do balanceiro 3.
3-18 MOTOR

ENGRENAGEM MOTORA DO BALANCEIRO

• Com o virabrequim travado (: 3-17), solte a porca da engrena-
gem motora do balanceiro 1 com a ferramenta especial.
z Ferr 09922-21410: Chave soquete longa (46-mm)

Engrenagem motora
do balanceiro
z Ferr

z Ferr
Porca Virabrequim

• Remova a engrenagem motora do balanceiro 2.

• Remova o pino 3.
 MOTOR 3-19

• Solte e remova os parafusos de 6 mm da carcaça 1.

• Solte e remova os parafusos de 8 mm da carcaça 2.

NOTA:
Solte os parafusos de diâmetro menor primeiro e depois os diâme-
tro maior de forma diagonal e por igual.

CARCAÇA DIREITA
• Separe as carcaças com a ferramenta especial. z Ferr

z Ferr 09920-13120: Separador de carcaças

NOTA:
A placa do separador de carcaças deve ficar paralela com a face
final da carcaça.
! CUIDADO
O virabrequim deve ficar na carcaça esquerda.

• Remova o O-ring 3 e os pinos-guia 4.

3-20 MOTOR

BALANCEIRO
• Remova o balanceiro 1.

VIRABREQUIM
• Remova o virabrequim com a ferramenta especial.
z Ferr 09920-13120: Puxador de virabrequim

z Ferr
 MOTOR 3-21

INSPEÇÃO E REPARO NOS COMPONEN-

TES DO MOTOR
BALANCINS E EIXO DO BALANCIM
DESMONTAGEM
• Puxe os eixos dos balancins 1 e remova os balancins de escape
e de admissão (2 e 3).

INSPEÇÃO DO DIÂMETRO EXTERNO DO EIXO DO BALANCIM

Faça duas medições na superfície deslizante, em ângulos retos.
Se o diâmetro externo estiver menor do que o valor padrão, troque
o eixo do balancim.
; DADOS Diâmetro externo do eixo do balancim:
Padrão: 11,973 – 11,984 mm
z Ferr 09900-20205: Micrômetro (0 – 25 mm)

INSPEÇÃO DO DIÂMETRO INTERNO DO BALANCIM

Meça o diâmetro interno do balancim em duas direções em ângulos
retos uma com a outra.
Se o diâmetro interno medido ultrapassar o valor padrão, troque o
balancim.
; DADOS Diâmetro interno do balancim:
Padrão: 12,000 – 12,018 mm
z Ferr 09900-20605: Relógio comparador de diâmetro internos

MONTAGEM
• Aplique óleo de motor nos eixos dos balancins.

NOTA:
• O balancim de escape possui um furo de lubrificação A.
• Alinhe o corte B do eixo do balancim com o furo do parafuso do
fixador do mancal do comando.