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rodas e pneus

rodas e pneus
Seção 6 - Parte E

Índice

Número da Operação Descrição Página

––––
Torques de aperto das porcas e parafusos da roda.............................. 6E– 2
––––
Segurança... ..................................................... ................ .................................. 6E– 3
1–6E Rodas Corpo de Metal Fundido - Ajuste ..... ............................... 6E– 3 Pneu -
2–6E Desmontagem e Montagem ........................................ 6E– 5 Câmara interna -
3–6E Desmontagem e montagem ............................... .. 6E– 6

1
Série 4200 - Edição 1 6E–1
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rodas e pneus

TORQUES DE APERTO PARA PORCAS E PARAFUSOS DE RODA

Tratores de três cilindros:
Rodas Dianteiras - Tração em Duas Rodas:

Porcas da roda................................................. ..... .................... 95 Nm.

Parafusos da roda ....................................... .. ...................... 108 Nm.

Rodas Dianteiras - Tração Integral:

Parafusos da roda ao cubo ....................................... ............ 270Nm.

Porcas do aro do disco ....................................... ................................ 190Nm.

Rodas traseiras - padrão:

Porcas da roda no cubo ....................................... .. ............ 325Nm.

Porcas do aro do disco ....................................... ................................ 240Nm.

Rodas traseiras - PAVT:

Porcas da roda no cubo ....................................... .. ............ 325Nm.

Porcas de pressão - estágio 1 ....................................... . ...... 70Nm.

Porcas de pressão - estágio 2 ....................................... . ...... 140Nm.

Porcas de pressão - estágio 3 ....................................... . ...... 260Nm.

Tratores de quatro e seis cilindros:

Rodas Dianteiras - Tração em Duas Rodas com Rodas Estampadas:
Porcas da roda................................................. ..... .................... 95 Nm.

Parafusos da roda ....................................... .. ...................... 140 Nm.

Rodas Dianteiras - Tração em Duas Rodas com Rodas de Disco:

Porcas da roda................................................. ..................... 125 Nm.

Parafusos da roda ....................................... .. ...................... 205Nm.

Rodas Dianteiras - Tração Integral:

Parafusos da roda ao cubo ....................................... ............ 270Nm.

Porcas do aro do disco ....................................... ................................ 190Nm.

Rodas traseiras - padrão:

Porcas da roda no cubo ....................................... .. ............ 325Nm.

Porcas do aro do disco ....................................... ................................ 190Nm.

Rodas traseiras - PAVT:

Porcas da roda no cubo ....................................... .. ............ 325Nm.

Porcas de pressão - estágio 1 ....................................... . ...... 70Nm.

Porcas de pressão - estágio 2 ....................................... . ...... 140Nm.

Porcas de pressão - estágio 3 ....................................... . ...... 260Nm.

Ferramentas especiais
MF.366.............................................. ........ .......................................... Hastes de guia de roda PAVT.

6E–2 Série 4200 - Edição 1

1
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rodas e pneus

SEGURANÇA

ATENÇÃO: A montagem dos pneus deve ser feita por pessoal

qualificado - pode ser muito PERIGOSA. Se você não tiver a preparação
adequada, chame um serviço de reparo qualificado.

Observe os seguintes pontos de segurança:

1. Sempre use uma gaiola de segurança.

2. Não pise no pneu.
3. Use um mandril de mandíbula e uma mangueira de extensão ao encher
um pneu e fique longe.
4. Não bata em um pneu ou aro com um martelo quando o conjunto estiver
cheio.
5. Não encha novamente um pneu que tenha sido usado com pouca
pressão sem primeiro removê-lo da roda e verificar se há danos.
Qualquer dano que apresente deve ser reparado profissionalmente. TL 1016

Figura 1
6. Nunca use uma câmara de ar em um pneu maior - ou menor - do que o
tamanho para o qual foi projetado.
7. No monte nunca cámaras que estén deformadas o
guardada
8. Não esmerilhe, solde, aqueça ou solde cobre, bronze ou latão.

9. No lo infle por encima de la presión recomendada.

10. Aperte todas as porcas e parafusos com os torques recomendados
listados na seção de especificações.

RODAS DE CORPO DE METAL

FUNDIDO

Ajustamento 1-6E

Ferramentas especiais:
Hastes de guia de roda MF366 PAVT
TL 215
Procedimento
Figura 2
Rodas traseiras de Controle de Faixa Variável (PAVT) com potência ajustável
estão disponíveis para esses tratores. Eles estão disponíveis em dois
tamanhos e fornecem uma largura de faixa facilmente ajustável, opções:

Eixo traseiro de serviço normal 1.395-2.110 mm.

(Tractores 4225-4245).

Eixo traseiro reforçado 1.525-2.440 mm.

(Tractores 4255-4270).

NOTA: As configurações de banda de rodagem mais largas são obtidas

invertendo o corpo de metal fundido das rodas PAVT.

Os ajustes do piso são mostrados na tabela no final desta seção e são

ajustados da seguinte forma:

1. Remova os dois pinos (1, Fig. 2) dos batentes

pneus.

TL 216

Fig.3

1
Série 4200 - Edição 1 6E–3
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rodas e pneus

2. Mova o batente do aro para a posição de ajuste do piso desejada (Fig. ajustes de largura de pista
3) e prenda com o pino. Se a roda tiver dois conjuntos de batentes,
coloque um batente em cada trilho na mesma configuração. Verifique Ajuste de tipo de roda
em que direção você deve girar a roda para fazer o ajuste. bitola serviço normal serviço pesado
1 1425 milímetros 1525 mm
3. Desmonte as porcas de pressão (2, Fig. 2) uma a uma, engraxe as
roscas e monte-as novamente deixando uma folga de aproximadamente 2 1525 mm 1625 mm
três voltas.
3 1625 mm 1725 mm
4. Ligue o motor do trator e, usando os freios independentes, acione o
4 1725 mm 1830 mm
freio oposto ao da roda que está sendo ajustada. Selecione uma
marcha à frente ou à ré, conforme apropriado (consulte o procedimento 5 1830 mm 1930 mm
2).
6 1930 mm 2030 mm

5. Solte a embreagem bruscamente e deixe a roda girar até que a 7 2130 mm

braçadeira do aro chegue ao fundo.
6. Ele parece um motor.
tabela 1
7. Recoloque o outro batente do aro no grampo.

OBSERVAÇÃO: Se for necessário um ajuste máximo ou mínimo, o batente

de fixação do aro de substituição pode ser montado em qualquer orifício
conveniente.
8. Lubrifique as rampas nos grampos do aro e no disco da roda.

9. Na diagonal, começando com a porca mais próxima da parte inferior

da roda, aperte as contraporcas (2) uniformemente com um torque
de 70Nm.
10. Dirija lentamente o trator para frente aproximadamente três voltas com
a roda traseira e dê ré na mesma distância.

11. Na diagonal, começando com a porca mais próxima da parte inferior

da roda, aperte as contraporcas (2) uniformemente com um torque
de 140 Nm.
12. Na diagonal, começando com a porca mais próxima da parte inferior
da roda, aperte as contraporcas (2) uniformemente com um torque
de 260 Nm.

OBSERVAÇÃO: Caso as rodas deslizem após os ajustes acima, proceda

da seguinte forma: Dirija o trator para frente ou para trás até que o
desvio máximo das rodas fique na parte superior, usando o para-lama como
guia. Desligue o motor e solte os três parafusos da braçadeira inferior duas
voltas.

Reaperte os restantes parafusos de fixação a 260 Nm puxando assim a

roda para o centro da linha do trator. Reaperte os três parafusos de fixação
inferiores a 260 Nm. Verifique o desvio novamente dirigindo o trator. Repita
o ajuste se necessário.

NOTA: A configuração mínima da esteira não pode ser obtida em tratores

equipados com pneus largos.

6E–4 Série 4200 - Edição 1

1
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rodas e pneus

PNEU 2
desmontagem e montagem 2-6E

Ferramentas especiais:
Ferramenta para quebrar contas
martelo de 3 libras
alavancas de pneu

desmontagem
1. Remova a câmara interna conforme mostrado (consulte Operação
3-6E).
2. Com a roda na posição vertical, levante o pneu levantando pequenos
pedaços com as alavancas do pneu. Uma solução de água com
sabão ou lubrificante de borracha semelhante, aplicado no aro
ajudará na desmontagem.

TL 448/1

Montagem
3
3. Coloque o pneu no chão. Lubrifique o talão e o aro
e coloque o pneu no aro.

TL 448/2

4. Monte novamente o pneu no aro usando

alavancas de pneus longos. 4
5. Remonte o tubo interno.

TL 448/3

1
Série 4200 - Edição 1 6E–5
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rodas e pneus

CÂMARA INTERNA
3
Desmontagem e Montagem 3-6E

Ferramentas especiais:
Ferramenta para quebrar contas
martelo de 3 libras
alavancas de pneu

desmontagem
1. Coloque a roda no chão com a válvula na parte superior
superior.
2. Esvazie o pneu removendo o núcleo da válvula.
Remova a porca de retenção da válvula.
3. Opere o descolador entre o pneu e o aro, tomando cuidado para não
danificar o aro ou o pneu.

4. Assim que a conta for liberada, inverta a roda e repita o ponto 3.

TL 447/1

5. Lubrifique o aro, o pneu e a base da câmara com uma solução de

água com sabão ou lubrificante de borracha semelhante. 5

NOTA: Nunca use graxas à base de petróleo ou silicone.

TL 447/2

6. Começando no local da válvula, retire o pneu do aro, retirando o pneu

de pequenos pedaços do aro com as alavancas do pneu, certificando- 6
se de que o talão do lado oposto esteja totalmente assentado na
cavidade de montagem da válvula.

TL 447/3

6E–6 Série 4200 - Edição 1

1
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rodas e pneus

7. Com a roda na posição vertical, puxe para frente no

pneu e remova a câmara. 7
Examine a área de assentamento do talão do pneu. Remova
qualquer acúmulo de ferrugem, corrosão ou goma velha. Inspecione
o interior da carcaça do pneu quanto a corpos estranhos ou danos.

Montagem

AVISO: Não pise no conjunto ao inflar. Equipamento de

insuflação remoto deve ser usado (consulte Instruções de
segurança na página 6E-3).

TL 447/4

8. Encha a bexiga até que fique redonda. Coloque a câmara no

pneu com a válvula localizada no orifício da válvula. Remonte 8
manualmente a porca de retenção da válvula.

TL 447/5

9. Remontar o pneu, começando pelo lado oposto de onde se

encontra a válvula, removendo pequenos pedaços com as 9
alavancas de pneu longo, mantendo a parte estacionária do
talão totalmente assentada na cavidade.

Uma solução de água com sabão, ou lubrificante de borracha

semelhante, aplicada ao aro e ao talão ajudará na montagem.

NOTA: Deve-se tomar cuidado para não perfurar o tubo ao montá-

lo.

TL 447/6

1
Série 4200 - Edição 1 6E–7
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rodas e pneus

10. Centralize o pneu no aro e encha até aproximadamente 2,4

bar. 10
11. Remova o núcleo da válvula e esvazie o pneu
completamente.
12. Monte novamente o núcleo da válvula e encha-o até a pressão
recomendada.

CUIDADO: Se os talões não assentarem a 2,4 bar, a câmara pode

estar furada, não aumente a pressão, mas remova o núcleo da
válvula e solte o pneu do aro. Lubrifique o pneu, o talão e o aro e
encha novamente até 2,4 bar. Repita o processo até que ambas
as esferas estejam devidamente encaixadas. Ajuste a pressão ao
nível recomendado para o tamanho do pneu e do trator.

TL 447/7

6E–8 Série 4200 - Edição 1

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