04/02/2020 Corrente da distribuição | Autodata

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81 Porto , Rua Vasco da Gama

BMW Z4
Corrente da distribuição B48 B20B/2 (G29) (18-)

https://workshop.autodata-group.com/w1/camshaft-drive-system/BMW43840/2406 1/4
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Correias de accionamento dos acessórios

Ferramentas especiais

Chave de caixa para a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos - nº 2 450 487 e 0 496
855.
Ferramentas de alinhamento dos veios de excêntricos - nº 2 358 122 e 2 456 372.
Ferramenta de rotação da polia da cambota - nº 0 493 380 (11 6 480).
Ferramenta de imobilização do volante do motor/prato de accionamento - nº 11 9 260.
Cavilha de ponto do volante do motor/prato de accionamento - nº 2 288 380.
Ferramenta de pré-esticamento da corrente da distribuição - nº 2 455 654.

Avisos gerais

Desligue o cabo de massa da bateria.

Desmonte as velas de ignição para rodar mais facilmente o motor.
Rode o motor na direcção normal de rotação (salvo indicação em contrário).
Respeite os binários de aperto.
Caso existente: Antes de desmontar, marque a posição do sensor de posição da cambota.
NÃO rode a cambota pelo veio de excêntricos ou outros carretos.
NÃO rode a cambota nem o veio de excêntricos com a corrente da distribuição desmontada.

Processo de a nação do ponto das válvulas

Desmontagem
Cuidado: Motores com distribuição variável: Antes de desmontá-los ou desarmá-los, marque os veios de excêntricos, os
carretos dos veios de excêntricos, os dispositivos de a nação dos veios de excêntricos e os componentes relacionados
com o sistema de comando dos veios de excêntricos (conforme aplicável) com giz ou tinta, para facilitar o alinhamento
durante a montagem.

A desmontagem/montagem da(s) corrente(s) da distribuição requer:

Desmontagem do motor/da caixa de velocidades.
Desmontagem da cabeça do motor.
Desmontagem do volante do motor/prato de accionamento.
Desmontagem do cárter.
Desmontagem da tampa da distribuição.

Nota: Corrente da distribuição situada na parte traseira do motor.

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Certi que-se de que o motor está em PMS do cilindro nº 1.

Introduza a cavilha de ponto do volante do motor/prato de accionamento 1 .
Certi que-se de que a marca em cada um dos veios de excêntricos está virada para cima 2 .
Certi que-se de que os ressaltos dos veios de excêntricos estão posicionados como se vê na gura 3 .
Certi que-se de que a secção chata em cada um dos veios de excêntricos está virada para cima 4 .
Monte a ferramenta de alinhamento dos veios de excêntricos 5 .
Certi que-se de que a ferramenta de alinhamento dos veios de excêntricos está contígua à cabeça do motor.
Monte as ferramentas de alinhamento dos veios de excêntricos 6 .
Desmonte o tensor da corrente da distribuição 7 .
Desaperte as válvulas de controlo dos dispositivos de a nação dos veios de excêntricos 8 e 9 .
Retire os dispositivos de a nação dos veios de excêntricos.
Desmonte a cabeça do motor.
Desmonte a cavilha de ponto do volante do motor/prato de accionamento 1 .
Desmonte o volante do motor/prato de accionamento.
Desmonte a tampa da distribuição.
Desmonte o cárter.
Desmonte a calha do tensor e a calha-guia 10 e 11 .
Desmonte a corrente da distribuição.

Montagem

Coloque a corrente da distribuição no carreto da cambota.

Monte a calha do tensor e a calha-guia 10 e 11 .
Monte o cárter.
Monte a tampa da distribuição e o volante do motor/prato de accionamento.
Introduza a cavilha de ponto do volante do motor/prato de accionamento 1 .
Monte a cabeça do motor.
Certi que-se de que a marca em cada um dos veios de excêntricos está virada para cima 2 .
Certi que-se de que os ressaltos dos veios de excêntricos estão posicionados como se vê na gura 3 .
Certi que-se de que a secção chata em cada um dos veios de excêntricos está virada para cima 4 .
Certi que-se de que as ferramentas de alinhamento dos veios de excêntricos estão correctamente montadas 5 e
6.
Monte os dispositivos de a nação dos veios de excêntricos. Aperte à mão as válvulas de controlo dos dispositivos
de a nação dos veios de excêntricos 8 e 9 .
Alivie os parafusos do dispositivo de a nação do veio de excêntricos 60 ° 8 e 9 .
Monte a ferramenta de pré-esticamento da corrente da distribuição 12 .

Nota: Certi que-se de que o êmbolo está nivelado com o corpo do pré-tensor 13 .

Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos de admissão pela sequência
seguinte 9 :
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos a 10 Nm.
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos a 30 Nm.
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos a 50 Nm.
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos mais 35 °.
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos de escape pela sequência seguinte
8:
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos a 10 Nm.
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos a 30 Nm.
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos a 50 Nm.
Aperte a válvula de controlo do dispositivo de a nação do veio de excêntricos mais 35 °.
Desmonte as ferramentas especiais.
Coloque o tensor da corrente da distribuição com um vedante novo 7 .
Rode a cambota 2 voltas para a direita até PMS do cilindro nº 1.
Introduza a cavilha de ponto do volante do motor/prato de accionamento 1 .
Certi que-se de que a marca em cada um dos veios de excêntricos está virada para cima 2 .
Certi que-se de que os ressaltos dos veios de excêntricos estão posicionados como se vê na gura 3 .
Certi que-se de que a secção chata em cada um dos veios de excêntricos está virada para cima 4 .
Monte a ferramenta de alinhamento dos veios de excêntricos 5 .
Certi que-se de que a ferramenta de alinhamento dos veios de excêntricos está contígua à cabeça do motor.
Monte as ferramentas de alinhamento dos veios de excêntricos 6 .
Desmonte as ferramentas especiais.

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