Manutenção do veículo

MANUTENÇÃO
SEÇÃO
MANUTENÇÃO
MA B
E
CONTEÚDO
INFORMAÇÃO DE SERVIÇO ............................. 2 Troca de Óleo do Motor MR18DE ...........................27 F
Troca de Filtro de Óleo ............................................28
PREPARAÇÃO ................................................... 2 Troca de Velas de Ignição ......................................29
Ferramentas Especiais ............................................. 2 Verificação da Tubulação de Vapor do EVAP ........30 G
Ferramentas Universais ............................................ 2
MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA
DESCRIÇÃO ....................................................... 3 CARROCERIA .................................................. 32
Itens de Inspeção Pré-Entrega ................................. 3 MA
Verificação do Sistema de Escape .........................32
Verificação de Vazamentos e Nível do Fluido da
MANUTENÇÃO GERAL ..................................... 5
Embreagem .............................................................32
Manutenção geral ..................................................... 5
Verificação do Sistema de Embreagem ..................32 I
MANUTENÇÃO PERIÓDICA .............................. 7 Verificando o Óleo da M/T .......................................33
Manutenção Periódica .............................................. 7 Trocando o Óleo da M/T .........................................33
Inspeção do Fluido A/T ...........................................33 J
FLUIDOS E LUBRIFICANTES Troca de Fluido da A/T ............................................34
RECOMENDADOS .............................................10 Filtro de Combustível ...............................................35
Fluidos e Lubrificantes ............................................ 10 Balanceamento de Rodas (Tipo Peso Adesivo) ....35
K
Número de Viscosidade SAE .................................. 11 Rodízio de Pneus ....................................................37
Relação de Mistura do Líquido de Arrefecimento.... 11 Verificação de Vazamentos e Nível do Fluido do
Freio .........................................................................37
MANUTENÇÃO DO MOTOR (K4M) ..................12 Verificação de Cabos e Tubulação do Freio ...........37 L
Inspeção das Correias ............................................ 12 Troca de Fluido do Freio .........................................38
Troca do Líquido de Arrefecimento do Motor ......... 12 Verificação de Freio a Disco ...................................38
Líquido de Arrefecimento do Motor ........................ 12 Verificação de Freio a Tambor ................................39 M
Verificação da Tubulação de Combustível ............. 17 Verificação de Articulação e Engrenagem da
Troca do Filtro de Ar ............................................... 17 Direção ....................................................................41
Troca de Óleo do Motor K4M ................................. 17 Peças do Eixo e Suspensão ....................................41
N
Troca de Filtro de Óleo ........................................... 18 Árvore de Transmissão ...........................................41
Troca de Velas de Ignição ...................................... 19 Lubrificação de Travas, Dobradiças e Fechadura
Verificação da Tubulação de Vapor do EVAP ........ 20 do Capuz .................................................................42
Verificação da Retenção e Ajuste dos Cintos de O
MANUTENÇÃO DO MOTOR (MR18DE) ...........22 Segurança, Fivelas e Retratores .............................43
Inspeção das Correias ............................................ 22
Regulagem de Tensão ............................................ 22 DADOS E ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO P
Troca do Líquido de Arrefecimento do Motor ......... 22 (SDS) ................................................................. 45
Verificação do Sistema de Arrefecimento .............. 24 Padrão e Limite: ......................................................45
Verificação da Tubulação de Combustível ............. 26
Troca do Filtro de Ar ............................................... 27
MA-1
PREPARAÇÃO
< INFORMAÇÃO DE SERVIÇO >
INFORMAÇÃO DE SERVIÇO
PREPARAÇÃO
Ferramentas Especiais INFOID:0000000003078932
Número da ferramenta
Descrição
Nome da ferramenta
KV10115801 / MOT1329 Remoção e instalação filtro de óleo.
Chave do filtro de óleo a: 64,3 mm (2.531 pol.) Motor MR18DE
a: 76 mm (2.992 pol.) Motor K4M
Ferramentas Universais INFOID:0000000003078933
Nome da ferramenta Descrição

Testador da tampa do radiador Verificação do radiador e da tampa do radiador.
Adaptador do testador da tampa do Adaptação do testador da tampa do radiador à

radiador tampa do radiador e ao gargalo (dianteiro) da
saída de água.
a: 28 (1.10) dia.
b. 31,4 (1,236) dia.
c: 41,3 (1,626) dia.
Unidade: mm(pol.)
Chave para velas 14 mm (MR18DE) Remoção e instalação de velas.
Chave para velas 16 mm (K4M)
Soquete Remoção e instalação do bujão de dreno.

a: 8 mm (0.31 pol.)
b. 5 mm (0.20 pol.)
MA-2
DESCRIÇÃO
DESCRIÇÃO
A
Itens de Inspeção Pré-Entrega INFOID:0000000003078934
Para veículos novos, é necessário fazer a Inspeção Pré-entrega dos itens solicitados abaixo. É B
recomendado que outros itens necessários, que não aqueles listados aqui sejam adicionados,
respeitando-se as condições de cada país.
Realize os itens aplicáveis em cada modelo. Consulte esta seção para especificações.
C
EMBAIXO DO CAPUZ – motor desligado
Nível do líquido de arrefecimento do radiador e conexões da mangueira de arrefecimento quanto a vazamentos
D
Nível do fluido da bateria, densidade específica e condições dos terminais da bateria
Tensão das correias
Filtro de combustível quanto à água ou poeira (somente diesel) e linhas de combustível e conexões quanto a vazamentos E
Nível de óleo do motor e vazamentos de óleo
Nível do fluido do reservatório do freio e da embreagem e linhas do fluido quanto a vazamentos F

Pára-brisa e lavador do vidro traseiro e nível do fluido de reservatório do limpador do farol
Nível do fluido do reservatório da direção hidráulica e conexões da mangueira quanto a vazamentos G

INTERIOR E EXTERIOR
Remova o espaçador da mola/estrutura dianteira (Se aplicável)
Funcionamento de todos os instrumentos, medidores, luzes e acessórios MA
Funcionamento da(s) buzina(s), limpadores e lavadores
Funcionamento da trava de direção I

Verifique o ar condicionado quanto a vazamento de gás
Assentos dianteiros e traseiros e cintos de segurança quanto a seu funcionamento J

Todas as molduras, acabamentos e forrações quanto à adequação e alinhamento
Todos os vidros quanto ao funcionamento e alinhamento

K
Capuz, tampa do porta-malas, painéis das portas quanto a encaixes e alinhamento
Travas, chaves e fechaduras quanto ao funcionamento

L
Guarnições quanto à aderência e encaixe
Regulagem do farol
Aperte as porcas das rodas (Inclusive as porcas internas, se aplicável) M

Pressão dos pneus (Inclusive do pneu reserva)
Verifique as rodas dianteiras quanto à convergência N

Instale o fusível das lâmpadas internas/voltímetro/relógio (Se aplicável)
Instale o filtro desodorizador no ar condicionado (Se aplicável)

O
Remova os protetores da palheta do limpador de pára-brisa (Se aplicável)
PARTE INFERIOR DA CARROCERIA
Nível de óleo da transmissão, caixa de transferência e diferencial P
Linhas de combustível, freio e reservatórios de fluidos/óleo quanto a vazamentos
Aperte parafusos e porcas do braço de direção e da caixa de engrenagens, suspensão, das árvores de transmissão e eixos
motriz
Aperte os parafusos e porcas da carroceria traseira (Somente modelos com a base de madeira)
TESTE DE RODAGEM
MA-3
DESCRIÇÃO
Funcionamento da embreagem
Funcionamento do freio de estacionamento
Funcionamento do freio de serviço
Tempo de mudança e redução de marcha do conjunto transmissão
Controle de direção
Desempenho do motor
Rangidos e estalos
FUNCIONAMENTO DO MOTOR E AQUECIMENTO
Ajuste de marcha-lenta
Nível do fluido da transmissão
Funcionamento da marcha lenta do motor e do botão de parada (Somente diesel)

INSPEÇÃO FINAL
Instale as peças necessárias (espelhos externos, calotas, cintos de segurança, carpetes ou pára-lamas)
Inspecione o interior e exterior e danos na pintura
Verifique o pneu reserva, macaco, ferramentas (calço da roda) e manuais
Lave, limpe o interior e o exterior
Não aplicável a estes modelos
MA-4
MANUTENÇÃO GERAL
MANUTENÇÃO GERAL
A
Manutenção geral INFOID:0000000003078935
A manutenção geral inclui aqueles itens que devem ser verificados no funcionamento do veículo, dia-a-dia. B
Ela é essencial para que o veículo continue funcionando corretamente. Os proprietários podem realizar as
verificações e inspeções sozinhos ou podem deixar que um concessionário NISSAN os realize por um preço
nominal.
C
EXTERIOR DO VEÍCULO
A manutenção dos itens listados aqui deve ser realizada periodicamente, a menos que especificado de outra maneira.
Página de
Item D
referência
Pneus Verifique freqüentemente a pressão com um medidor e sempre antes de
viagens de longa distância.
Ajuste a pressão em todos os pneus, incluindo o pneu reserva, com a — E
pressão especificada.
Verifique cuidadosamente quanto a danos, cortes ou desgaste excessivo.
Palhetas do limpador do pára- Caso não estejam funcionando corretamente, verifique quanto a F
—
brisa rachaduras ou desgastes.
Portas e capuz Verifique se todas as portas e o capuz funcionam suavemente, assim
como a tampa traseira, a tampa do porta-malas e as coberturas dos vidros.
G
Certifique-se também de que todas as travas funcionam corretamente.
Lubrifique se necessário. Assegure-se de que a trava secundária mantêm MA-42, BL-6
o capuz fechado quando a trava primária está livre.
Quando dirigir em áreas de maresia ou outros materiais corrosivos, MA
verifique freqüentemente a lubrificação.
Rodízio de pneus O rodízio de pneus deve ser realizado a cada 10.000 km (6.000 milhas). MA-37
I
INTERIOR DO VEÍCULO
Os itens de manutenção listados aqui devem ser verificados regularmente, como no momento da manutenção periódica, limpeza do veículo,
etc.
Item
Página de J
refêrencia
Lâmpadas Assegure-se de que os faróis, as luzes de freio, as lanternas traseiras, as
luzes indicadoras de direção e outras lâmpadas estejam funcionando — K
corretamente e bem instaladas. Verifique também a regulagem do farol.
Luzes de advertência e Certifique-se de que todas as luzes de advertência e as advertências
—
advertência sonora sonoras estejam funcionando corretamente.
L
Volante de direção Verifique se há uma folga especificada.
Verifique quanto a mudanças nas condições da direção, como folga
—
excessiva, direção dura ou barulhos estranhos.
Folga: Abaixo de 35 mm (1.38 pol.) M
Cintos de segurança Verifique se todas as peças do sistema do cinto de segurança (por
exemplo: fivelas, ancoragens, reguladores e retratores) funcionam
MA-43
corretamente e estão bem instalados. Verifique o tecido do cinto de N
segurança quanto a cortes, desfiamentos, desgaste ou danos.
EMBAIXO DO CAPUZ E DO VEÍCULO

Os itens de manutenção listados aqui devem ser verificados periodicamente, a cada vez que checar o óleo do motor ou reabastecê-lo. O
Item Página de referência
Fluido do lavador do pára-
Verifique se há o fluido adequado no tanque. —
brisas P
Nível do líquido de Verifique o nível do líquido de arrefecimento do motor quando o motor MA-12 (K4M),
arrefecimento do motor estiver frio. MA-22 (MR18DE)
Nível de óleo do motor Após a parada do veículo, verifique o nível (em uma superfície nivelada) MA-17 (K4M),
com o motor desligado. MA-27 (MR18DE)
MA-5
MANUTENÇÃO GERAL
Item Página de referência
Níveis do fluido da embreagem Certifique-se de que os níveis do fluido da embreagem e do freio estão MA-37 (K4M),
e do freio entre as linhas “MAX” e “MIN” do reservatório. MA-32 (MR18DE)
Verifique o nível do fluido em cada câmara. Ele deve estar entre as linhas
Bateria —
“MAX” e “MIN”.
MA-6
MANUTENÇÃO PERIÓDICA
A
Manutenção Periódica INFOID:0000000003078936
As tabelas que seguem mostram a lista de manutenção normal. Dependendo das condições climáticas, das B
superfícies de rodagem, dos hábitos de direção individuais e do uso do veículo, manutenções adicionais ou
mais freqüentes podem ser necessárias.
Manutenções periódicas, além do último período mostrado nas tabelas, requerem manutenções
similares. C
MANUTENÇÃO DO MOTOR E DO CONTROLE DE EMISSÃO
Abreviações: I = Inspecione e corrija ou substitua conforme necessário, S = Substitua, A = Ajuste, E = Verifique e corrija a proporção da
mistura do líquido de arrefecimento. D
OPERAÇÃO DE MANUTENÇÃO INTERVALO DA MANUTENÇÃO Página de referência
km x
1.000 10 20 30 40 50 60 70 80 E
Realize conforme a quilometragem (milhagem)
(Milhas (6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48) K4M MR18DE
ou período, aquele que ocorrer antes.
x 1.000) 6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
F
Embaixo do capuz e do veículo
Ver
Folga das válvulas de admissão e de exaustão NOTA – EM-231
(1) G
Bomba d’água K4M S CO-17 –
Correia de sincronismo K4M I I I S EM-42 – MA
Correias de acionamento K4M Ver I I I S MA-12 –
NOTA
Correia de acionamento MR18DE (2) I I I I – MA-22
I
Óleo do motor (Utilize óleo recomendado.) S S S S S S S S MA-17 MA-27
Filtro de óleo do motor (Utilize o filtro de óleo do
S S S S S S S S MA-18 MA-28 J
motor original NISSAN ou equivalente.)
Líquido de arrefecimento do motor (Utilize o Ver
Líquido de Arrefecimento do Motor Original NOTA I I E I I I S MA-12 MA-22
NISSAN ou equivalente em qualidade.) (3) K
Sistema de arrefecimento do motor I I I I MA-12 MA-24
Linhas de combustível I I MA-17 MA-26
L
Filtro de ar I S I S I S I S MA-17 MA-27
MA-35 MA-35
Filtro de combustível S S S S S S S S
FL-4 FL-4
M
Platina (MR18DE) Substitua a cada 100.000km (60.000 milhas) – MA-29
Velas de Ignição
Irídio (k4M) S S MA-19 –
Linhas de vapor EVAP (Com cânister de N
I I I I MA-20 MA-30
carbono)
Sensor de Oxigênio I I I I EC-105 EC-487
NOTA: O
• Itens de manutenção com " "devem ser realizados com maior freqüência de acordo com “Manutenção Sob Condições de
Direção Severas"
• (1) Manutenção periódica não requisitada. No entanto, se o ruído das válvulas aumentar, verifique a folga das válvulas. P
• (2) Substitua as correias se um dano for encontrado ou se a correção do tensionador automático da correia atingir o limite máximo.
• (3) Utilize Líquido de Arrefecimento do Motor Genuíno da NISSAN ou equivalente em qualidade, a fim de evitar corrosão do
alumínio no sistema de arrefecimento do motor causado pela utilização do líquido de arrefecimento de má qualidade. Após a
primeira substituição, substitua a cada 40.000km (24.000 milhas) ou 24 meses.
MA-7
MANUTENÇÃO DO CHASSI E DA CARROCERIA
Abreviações: I = Inspecione e corrija ou substitua conforme necessário, S = Substitua, L = Lubrifique.
OPERAÇÃO DE MANUTENÇÃO INTERVALO DA MANUTENÇÃO

Realize conforme a quilometragem (milhagem) ou km x 1.000 Página de
10 20 30 40 50 60 70 80
período, aquele que ocorrer antes. (Milhas x referência
(6) (12) (18) (24) (30) (36) (42) (48)
1.000)
6 12 18 24 30 36 42 48
Meses
Embaixo do capuz e do veículo
Fluido da embreagem e do freio MA-37
(Quanto ao nível e aos vazamentos) I I I I I I I I MA-32
MA-32
Fluido de freio I I I S I I I S MA-37

Mangueiras de vácuo do servo-freio, conexões e
I I BR-39
válvula de retenção
Sistema de freio, embreagem e exaustão MA-37
I I I I I I I I MA-32
MA-32
Óleo da caixa de transmissão manual (Quanto ao
nível e a vazamentos)
Caixa e articulação da direção, componentes da MA-41
suspensão e eixos, e eixo motriz I I I I MA-41
MA-41
Exterior e Interior
Alinhamento das rodas (Se necessário, faça o rodízio MA-35
e balanceie as rodas) MA-37
I I I I I I I I
FSU-14
RSU-10
Pastilhas, discos de freios e outros componentes do
freio
Lonas,tambores e outros componentes do freio I I I I I I I I MA-38
Travas, dobradiças e trava do capuz L L L L L L L L MA-42

Cintos de segurança, fivelas, retratores, ancoragens e
I I I I MA-43
ajustadores
Freio de serviço, freio de estacionamento e BR-38
embreagem (Quanto à folga, curso e funcionamento) I I I I I I I I PB-4
CL-16
Filtro do ar condicionado (se equipado) S S S S MTC-102
NOTA:
• Itens de manutenção com " "devem ser realizados com maior freqüência de acordo com “Manutenção Sob Condições de
Direção Severas"
MA-8
MANUTENÇÃO SOB CONDIÇÕES DE DIREÇÃO SEVERAS
Os intervalos de manutenção mostrados nas páginas anteriores são para condições de funcionamento A
normais. Se o veículo é utilizado principalmente sob condições de direção severas, como mostradas abaixo,
manutenções mais freqüentes podem ser realizadas nos seguintes itens, como mostradas na tabela.
B
Condições de direção severas
A — Condução em condições de poeira
B — Condução repetida em curtas distâncias C
C — Tracionando um trailer ou um reboque
D — Marcha lenta extensa
E — Condução em condições de clima extremamente adversas ou em áreas onde as temperaturas
ambientes são também extremamente baixas ou extremamente altas D
F — Conduçao com muita umidade ou em áreas montanhosas
G — Condução em áreas onde o veículo fica exposto a maresia ou a outros materiais corrosivos
H — Condução em superfícies acidentadas, lamacentas ou no deserto E
I — Dirigindo com o uso freqüente do freio ou em áreas montanhosas
J — Dirigindo freqüentemente na água
Página de referência F
Operação de Intervalo de
Condição de direção Itens de manutenção
manutenção manutenção K4M MR18DE
A Filtro de ar Substitua Mais freqüente MA-17 MA-27
G
A cada 5.000 km
Óleo e filtro de óleo do MA-17 MA-27
A B C D . . . . . Substitua (3.000 milhas) ou 3
motor MA-18 MA-28
meses
MA
A cada 20.000 km
. . . . . F . . . Fluido de freio Substitua (12.000 milhas) ou MA-38
12 meses
A cada 40.000 km I
Fluido da transmissão
. . C . . . H . . Substitua (24.000 milhas) ou MA-34
automática
24 meses
Caixa e articulação da J
A cada 10.000 km MA-41
direção, componentes
. . . . . G H . . Inspecione (6.000 milhas) ou 6 MA-41
da suspensão e eixo
meses MA-41
motriz
K
Pastilhas, discos de A cada 5.000 km
A . C . . G H I . freios e outros Inspecione (3.000 milhas) ou 3 MA-38
componentes do freio meses
L
Lonas, tambores e A cada 10.000 km
A . C . . G H I . outros componentes do Inspecione (6.000 milhas) ou 6 MA-39
freio meses
Travas, dobradiças e A cada 5.000 km M
. . . . . G . . . trava do capuz Lubrifique (3.000 milhas) ou 3 MA-42
meses
Filtro do ar N
A . . . . . . . . Substitua Mais freqüente MTC-102
condicionado
MA-9
FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS
Fluidos e Lubrificantes INFOID:0000000003078937
Capacidade
(Aproximada) Fluidos/Lubrificantes Recomendados
Litros
Usar álcool ou gasolina aditivada com pelo menos
Tanque de Combustível 50
97 octanas (RON)
Reservatório de partida a frio 0,5 Gasolina aditivada com 97 octanas (RON)
Com a troca do K4M 4,8 Óleo de motor Genuíno da NISSAN* 1 15W50 API SL
Óleo de Motor, filtro de óleo MR18DE 4,4 ou SM *1
Drenagem e Grau ILSAC GF-3 ou GF-4*1
Abastecimento Sem troca do K4M 4,7
Viscosidade SAE 5W-30 também é recomendável
filtro de óleo MR18DE 4,2 para economia de combustível.
Sistema de K4M 7,3 Líquido de Arrefecimento do Motor Genuíno da

Com reservatório
Arrefecimento MR18DE 6,3 NISSAN ou equivalente em qualidade*2
JH3 – Óleo de Transmissão Genuíno NISSAN (XT4447M+
Óleo da transmissão manual ou XT447(R)) 75W-80 ou API GL-4, Viscosidade SAE
RS6F94R – 75W-80
MATIC D-V Genuíno da NISSAN ou equivalente (se
Fluido de transmissão automática MR18DE 7,9
disponível)
Fluido da embreagem e do freio – DOT 3 (US FMVSS Nº 116)
Graxa multiuso – NLGI Nº 2 (Sabão a base de lítio)
Refrigerante do sistema de ar condicionado – HFC-134a (R-134a)
Óleo tipo R ou equivalente para o Sistema A/C
Óleo do sistema de ar condicionado –
NISSAN
Limpador e anticongelante concentrado de lavagem
Fluído do lavador do pára-brisa –
do pára-brisa Genuíno NISSAN ou equivalente
*1: Para mais detalhes, veja “Número de Viscosidade SAE”.
*2: Utilize Líquido de Arrefecimento do Motor Genuíno da NISSAN ou equivalente em qualidade, a fim de evitar corrosão de alumínio
no sistema de arrefecimento do motor causado pela utilização do líquido de arrefecimento de má qualidade.
Note que quaisquer reparos para os incidentes no sistema de arrefecimento do motor ao utilizar um líquido de arrefecimento
de má qualidade podem não ser cobertos pela garantia, mesmo se tais incidentes ocorrerem no período de garantia.
MA-10
Número de Viscosidade SAE INFOID:0000000003078938
A
• 5W-30 é recomendado.
Se 5W-30 não estiver disponível, selecione a viscosidade, na
tabela, que seja apropriada para as diferentes temperaturas B
externas.
MA
Relação de Mistura do Líquido de Arrefecimento INFOID:0000000003078939
I
O sistema de arrefecimento do motor é abastecido na fábrica com
o líquido de arrefecimento de alta qualidade, para o ano todo e
com vida útil estendida. Este líquido de arrefecimento possui
características efetivas para função anti-corrosão e anti- J
congelamento. Portanto, não é necessário acrescentar outros
aditivos no sistema de arrefecimento.
CUIDADO: K
• Ao adicionar ou substituir o líquido de arrefecimento,
certifique-se de utilizar somente o Líquido de Arrefecimento
do Motor Genuíno da NISSAN ou equivalente em qualidade na
proporção da mistura apropriada. Veja os exemplos L
mostrados.
A utilização de outros tipos de líquido de arrefecimento do
motor pode danificar o sistema. M
• Ao verificar a proporção da mistura do líquido de arrefecimento do motor com o densimetro de
arrefecimento, utilize a tabela abaixo para corrigir a leitura do seu densimetro (densidade específica)
de acordo com a temperatura do líquido de arrefecimento.
Densidade específica do líquido de arrefecimento misturado N
Unidade: Densidade específica
Proporção da mistura do Temperatura do líquido de arrefecimento °C (°F)
líquido de arrefecimento O
do motor 15 (59) 25 (77) 35 (95) 45 (113)
30% 1.046 - 1.050 1.042 - 1.046 1.038 - 1.042 1.033 - 1.038

50% 1.076 - 1.080 1.070 - 1.076 1.065 - 1.071 1.059 - 1.065 P
ATENÇÃO:
Nunca remova a tampa do radiador com o motor quente. O fluido de arrefecimento sob alta pressão
que sai do radiador pode causar queimaduras graves. Espere até que o motor e o radiador esfriem.
MA-11
MANUTENÇÃO DO MOTOR (K4M)
Inspeção das Correias INFOID:0000000003078940
1. Alternador
2. Bomba de água
3. Polia da árvore de manivelas
4. Compressor do A/C
5. Correia
ATENÇÃO:
Certifique-se de realizar esses passos com o motor desligado.
NOTA:
• Verifique o tensionador automático quando o motor estiver frio.
• Verifique visualmente se há desgaste, danos ou rachaduras em
toda a correia.
• Se a correia estiver danificada, substitua a correia.
Regulagem de Tensão
O ajuste de tensão da correia não é necessário, pois é ajustada automaticamente pelo tensionador da
correia.
Troca do Líquido de Arrefecimento do Motor INFOID:0000000003078942
ATENÇÃO:
• Para evitar queimaduras, não troque o líquido de arrefecimento do motor quando o motor estiver quente.
• Envolva a tampa do radiador com um pano grosso e remova a tampa cuidadosamente. Primeiro, gire a
tampa em um quarto de volta para diminuir a pressão. Em seguida, gire a tampa para removê-la
completamente.
• Tenha cuidado para não permitir que o líquido de arrefecimento do motor entre em contato com as
correias.
Líquido de Arrefecimento do Motor INFOID:0000000003078943
INSPEÇÃO
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL
• Verifique se o nível do reservatório do líquido de arrefecimento do
motor está entre o “MIN” e “MAX” quando o motor estiver frio.
A :MAX
B :MIN
• Ajuste o nível do líquido de arrefecimento do motor, se

necessário.
MA-12
VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO QUANTO A VAZAMENTOS
•Para verificar vazamentos, aplique pressão no sistema de A
arrefecimento com uma tampa de teste de radiador (ferramenta
de serviço comercial) (A) e um adaptador da tampa de teste de
radiador (ferramenta de serviço comercial) (B).
B
Teste de pressão: 157 Kpa (1,6 kg/cm², 23 psi)
C
ATENÇÃO:
Nunca remova a tampa do radiador quando o motor estiver
quente. O vapor e o líquido escaldante expelido do
reservatório e/ou radiador sob pressão poderão provocar D
queimaduras graves.
CUIDADO: E
Uma pressão de teste acima da especificada poderá causar danos ao sistema de arrefecimento.
NOTA:
No caso de diminuição do líquido de arrefecimento, encha o radiador com líquido de arrefecimento.
F
Se algo for encontrado, repare ou substitua as peças danificadas.
DRENAGEM
G
ATENÇÃO:
• Nunca remova a tampa do radiador quando o motor estiver quente. O vapor e o líquido escaldante
expelido do reservatório e/ou radiador sob pressão poderão provocar queimaduras graves.
• Utilizando um pano grosso na tampa do radiador, remova a tampa cuidadosamente. Primeiramente, MA
gire a tampa um quarto de volta para liberar a pressão interna. Em seguida, gire a tampa
completamente.
1. Remova a tampa inferior do motor. I
2. Abra o bujão de drenagem do radiador na parte inferior do
radiador e em seguida, remova a tampa do radiador.
J
A : Orifício de drenagem do radiador
: Dianteira do veículo
K
CUIDADO:
Execute este passo com o motor frio.
Quando drenar todo o líquido de arrefecimento do sistema, L
abra o bujão de drenagem de água no bloco do motor .
3. Remova o reservatório se necessário, drene o líquido de
arrefecimento do motor e limpe o reservatório antes de instalá-
lo. M
• Mova o reservatório (3), e então remova na ordem numérica como
exibido na figura.
N
4. Verifique se o líquido de arrefecimento drenado tem contaminantes, como ferrugem, corrosão ou

descoloração.
MA-13
Se contaminado, limpe o sistema de arrefecimento do motor. Consulte CO-11, "Limpeza do Sistema de
Arrefecimento".
REABASTECIMENTO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
1. Instale o reservatório removido, e o bujão do radiador.
CUIDADO:
Assegure-se de limpar o bujão antes de instalá-lo com um novo anel “O-ring”.
Bujão do radiador: Consulte CO-12, "Componentes"

Se o bujão do bloco do motor foi removido, feche e aperte-os.
2. Verifique cada abraçadeira de mangueira, e veja se estão firmemente apertadas.
3. Remova o conjunto do captador de ar, e mova o atuador do controle da borboleta elétrica para o lado.
4. Desconecte a mangueira do aquecedor (1) para a posição
( ) como exibido na figura.
• Levante a extremidade da mangueira do aquecedor
aproximadamente 100 mm (3,94 in) (a) mais alto que a altura
de instalação.
5. Complete o radiador (1) até o nível especificado.

CUIDADO:
Nunca derrame o líquido de arrefecimento nos
equipamentos eletrônicos (alternador, etc.) e nas correias
de acionamento.
• Despeje o líquido de arrefecimento do motor pela tampa do
gargalo lentamente, menos que 2L por minuto, para que o ar
saia do sistema.
• Use Líquido de Arrefecimento do Motor Genuíno da NISSAN
ou equivalente em qualidade. Consulte MA-10, "Fluidos e
Lubrificantes".
Capacidade do fluido de arrefecimento do motor

(Com o nível do reservatório na posição “MAX”)
Consulte MA-7, "Manutenção Periódica".
MA-14
6. Encha o reservatório até a linha de nível “MAX” com líquido de
arrefecimento do motor. A
A: MAX
B: MIN B
Capacidade do reservatório do líquido de arrefecimento

do motor (No nível "MAX"): C
Consulte CO-22, "DADOS E ESPECIFICAÇÕES DE
SERVIÇO (SDS)".
D
7. Instale a tampa do radiador.
8. Instale o conjunto do captador de ar e do atuador eletrônico de
controle da borboleta. Consulte EM-16, "FILTRO DE AR E DUTO DE AR" e EM-23, "CORPO DE
E
BORBOLETA DE ACELERAÇÃO".
9. Aqueça até que a válvula termostática abra. O tempo de aquecimento padrão é de aproximadamente
10 minutos em 3000 rpm.
F
• Certifique-se da condição de abertura da válvula termostática tocando na mangueira do radiador (inferior)
para ver o fluxo de água quente.
CUIDADO:
Observe o medidor de temperatura da água para não superaquecer o motor. G
10. Desligue o motor e deixe esfriar a uma temperatura menor que aproximadamente 50°C (122°F).
• Esfrie utilizando um ventilador para reduzir o tempo.
• Se necessário, encha o radiador com o líquido de arrefecimento do motor até o gargalo. MA
11. Reabasteça o reservatório à linha do nível “MAX” com líquido de arrefecimento do motor.
12. Repita os passos de 6 a 10 duas ou mais vezes com a tampa do radiador instalada até que o nível do
líquido de arrefecimento do motor não diminua mais. I
13. Verifique vazamento no sistema de arrefecimento com o motor em funcionamento.
14. Aqueça o motor, e verifique se é audível o líquido de arrefecimento fluindo enquanto acelera o motor da
marcha lenta até 3000 rpm com o controle de seleção de temperatura em várias posições entre “FRIO” J
e “QUENTE”.
• Sons são audíveis na unidade do aquecedor.
15. Repita o passo 14 três vezes. K
16. Se o som ainda for audível, sangre o ar do sistema de arrefecimento repetindo do passo 5 ao 10 até que
o nível do líquido de arrefecimento do motor não decaia.
L
LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1. Instale o reservatório caso tenha sido removido, e instale o bujão do radiador.
CUIDADO: M
Certifique-se de limpar o bujão e instale-o com o novo anel O-ring.
• Se os bujões de água do bloco do cilindro forem removidos, feche-os e aperte-os.
2. Remova o conjunto do captador de ar, e mova o atuador do controle da borboleta elétrica para o lado. N
MA-15
3. Desconecte a mangueira do aquecedor (1) para a posição
( ) como exibido na figura.
• Levante a extremidade da mangueira do aquecedor
aproximadamente 100 mm (3,94 in) (a) mais alto que a altura
de instalação.
4. Encha o radiador e o reservatório com água e reinstale a tampa do radiador.

• Quando o líquido de arrefecimento do motor transbordar pela mangueira do aquecedor, conecte a
mangueira do aquecedor, e continue enchendo com líquido de arrefecimento.
5. Instale o conjunto do captador de ar e do atuador eletrônico de controle da borboleta. Consulte EM-16,
"FILTRO DE AR E DUTO DE AR" e EM-23, "CORPO DE BORBOLETA DE ACELERAÇÃO".
6. Ligue o motor e aqueça-o até a temperatura normal de operação.
7. Funcione o motor duas ou três vezes, sem carga.
8. Pare o motor e espere até que o motor esfrie.
9. Drene água do sistema de arrefecimento. Consulte CO-9, "Drenagem".
10. Repita os passos de 1 a 9 até que a água limpa comece a sair do radiador.
VERIFICAÇÃO DO RADIADOR
Verifique se há lama ou obstrução no radiador. Se necessário, limpe o radiador como segue:
• Cuidado para não entortar ou danificar as aletas do radiador.
• Quando o radiador for limpo sem remoção, remova todas as peças ao redor como as ventoinhas do
radiador e buzinas. Depois passe fita adesiva no chicote e nos conectores elétricos para prevenir entrada
de água.
11. Aplique água pela mangueira no lado posterior da colméia do radiador verticalmente para baixo.
12. Aplique água novamente em todas a superfície da colméia do radiador a cada minuto.
13. Pare a lavagem quando as sujeiras não mais saírem do radiador.
14. Bombeie ar dentro da parte traseira da colméia do radiador verticalmente para baixo.
• Utilize ar comprimido inferior a 490 kPa (4.9 bar, 5 kg/cm2, 71 psi) e mantenha distância maior que 30
cm (11.8 pol.).
15. Bombeie ar novamente nas superfícies da colméia do radiador a cada minuto até que não saia mais
água.
MA-16
Verificação da Tubulação de Combustível INFOID:0000000003078944
A
Inspecione as linhas de combustível, a tampa do radiador e o
tanque de combustível quanto à fixação imprópria, vazamentos,
rachaduras, danos, conexões soltas, fricção ou deterioração. B
Se necessário, repare ou substitua as peças danificadas.
E
Troca do Filtro de Ar INFOID:0000000003078945
REMOÇÃO F
1. Remova a câmara antivibrações. Consulte EM-18, "Remoção e
Instalação".
2. Desconecte o tubo de vácuo (1) do servo freio do repartidor de G
admissão.
3. Remova os dois parafusos de fixação (2) da tampa de filtro de
ar. MA
4. Remova a tampa de filtro de ar (3).
5. Remova o filtro de ar.
I
J
INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO
É necessário fazer a substituição nos intervalos recomendados, e com frequência ainda maior caso se dirija
em ambientes com poeira. Consulte MA-7, "Manutenção Periódica".
K
INSTALAÇÃO
Substitua o filtro de ar e instale de modo inverso à remoção.
Troca de Óleo do Motor K4M INFOID:0000000003078946
L
ATENÇÃO:
• Cuidado para não se queimar, pois o óleo do motor pode estar quente. M
• Contatos prolongados e repetitivos com o óleo do motor podem causar câncer de pele, evite contato
direto da pele com o óleo de motor usado. Se ocorrer o contato com a pele, lave toda a superfície
com sabão ou com outro produto para limpar as mãos o mais rápido possível. N
1. Aqueça o motor, coloque o veículo em uma superfície nivelada e procure por vazamento de óleo dos
componentes do motor.
2. Pare o motor e espere por 10 minutos. O
3. Solte a tampa do filtro de óleo e, em seguida, remova o bujão de drenagem.
4. Drene o óleo do motor.
5. Instale o bujão de escoamento com a nova arruela. P
CUIDADO:
Certifique-se de limpar o bujão de escoamento e de instalá-lo com a nova arruela.
Bujão de drenagem do cárter:

: 25 N.m ( 2,55 kgf.m )
6. Reabasteça com o óleo de motor novo.
MA-17
Especificação e viscosidade do óleo do motor:
Consulte MA-10.
Capacidade do óleo do motor (Aproximada):

Unidade:
Com a troca do filtro de óleo 4,8

Drenagem e abastecimento
Sem a troca do filtro de óleo 4,7
CUIDADO:
• A capacidade de reabastecimento depende da temperatura do óleo do motor e do tempo de
drenagem. Utilize essas especificações somente para referências.
• Sempre utilize o medidor de nível de óleo para determinar a quantidade correta de óleo do
motor.
7. Aqueça o motor e verifique a área ao redor do bujão de escoamento e o filtro de óleo quanto vazamento
de óleo do motor.
8. Pare o motor e espere por 10 minutos.
9. Verifique o nível do óleo do motor, e certifique-se que se
encontra no nível adequado. Ele deve estar entre as marcas 2
(Baixo) e 3 (Alto). A faixa (1) indica nível de óleo normal. Caso o
nível do óleo esteja esteja abaixo da marca 2 (Baixo), remova a
tampa do gargalo de óleo do motor e abasteça com óleo
recomendado através da abertura. Não abasteça além do nível
(3).
Troca de Filtro de Óleo INFOID:0000000003078947
REMOÇÃO
1. Utilizando a chave do filtro de óleo [Mot. 1329, 76 mm (1)] (A),
remova o filtro de óleo.
CUIDADO:
• O filtro de óleo é provido com a válvula de alívio. Utilize o
Filtro de Óleo Genuíno da NISSAN ou equivalente.
• Cuidado para não se queimar quando o motor e o óleo do
motor estiverem quentes.
• Ao removê-lo, prepare uma estopa para absorver
qualquer vazamento de óleo do motor ou derramamento.
• Não permita que o óleo do motor entre em contato com a
correia.
• Limpe totalmente qualquer óleo que estiver no motor e no veículo.
INSTALAÇÃO
1. Remova materiais estranhos que estiverem na superfície de instalação do filtro de óleo.
MA-18
2. Aplique óleo de motor novo à superfície de contato do vedador
de óleo do novo filtro. A
3. Rosqueie o filtro de óleo manualmente até que ele encontre a

superfície de instalação, depois aperte-o com 3/4 de volta. Ou E
aperte seguindo a especificação.
Filtro de óleo: F
: 17,7 N.m (1,8 kgf.m; 396,24 cm.pol)
MA
INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO

1. Verifique o nível do óleo do motor. Consulte MA-17, "Troca de Óleo do Motor K4M". I
2. Dê a partida no motor e verifique se há vazamentos de óleo do motor.
J
4. Verifique o nível do óleo do motor e acrescente óleo de motor. Consulte MA-17, "Troca de Óleo do Motor
K4M".
Troca de Velas de Ignição INFOID:0000000003078948
K
REMOÇÃO
1. Remova a bobina de ignição. Consulte EM-36. L
2. Remova a vela de ignição usando uma chave para velas (ferramenta
universal).
CUIDADO: M
Não a derrube nem provoque choque.
MA-19
Folga (Nominal): 1,1 mm (0.043 pol.)

CUIDADO:
• Não derrube ou cause choque à vela de ignição.
• Não utilize escova de aço para limpeza.
• Se a ponta do eletrôdo estiver coberta de carvão, pode ser
utilizado o limpador de vela de ignição.
Pressão do ar do limpador:
Menos de 588 kPa (5.88 bar, 6 kg/cm2, 85 psi)
Tempo de limpeza:
Menos de 20 segundos
• Não é necessário verificar e ajustar a folga da vela de ignição

entre os intervalos de troca.
Verificação da Tubulação de Vapor do EVAP INFOID:0000000003078950
1. Inspecione as linhas de vapor EVAP quanto a fixações incorretas e quanto a trincas, danos, conexões
soltas, dobras e deterioração.
2. Verifique o cânister EVAP conforme abaixo:
a. Entrada do respiro (B).
b. Bombeie ar na entrada (A) e verifique se o fluxo passa.
c. Solte a entrada do respiro (B).
d. Aplique pressão de vácuo na entrada (B) e verifique se a
pressão de vácuo existe na entrada (A) e na saída (C).
e. Entrada do vapor e respiro (A) e (B).
f. Aplique pressão na saída da purga (C) e verifique se não há
vazamento.
3. Inspecione a válvula de alívio de vácuo na tampa do gargalo
de abastecimento do tanque de combustível quanto a
obstruções, sujeira etc.
MA-20
a. Limpe o alojamento da válvula.
A
b. Verifique a pressão de abertura da válvula e o vácuo.

E
Pressão: 15.3 - 20.0 kPa (0.153 - 0.200 bar,
0.156 - 0.204 kg/cm2, 2.22 - 2.90 psi)
F
Vácuo: -6.0 to -3.3 kPa( -0.060 to -0.034 bar,
-0.061 to -0.035 kg/cm2, – 0.87 to -0.49 psi)
G
c. Caso esteja fora das especificações, o conjunto da tampa do
gargalo de abastecimento deverá ser trocado.
MA
MA-21
MANUTENÇÃO DO MOTOR (MR18DE)
Inspeção das Correias INFOID:0000000003078951
1. Alternador 2. Tensionador automático da correia 3. Polia da árvore de manivelas

4. Compressor do A/C 5. Bomba de água 6. Correia
A. Indicador da faixa de uso possível B. Indicador de limite ao instalar uma C. Indicador
correia nova
ATENÇÃO:
Certifique-se de realizar esses passos com o motor parado.
• Certifique-se de que o indicador (chanfro no lado fixo) do tensionador automático da correia está dentro
da faixa de uso possível (A).
NOTA:
• Verifique a indicação do tensionador automático da correia quando o motor estiver frio.
• Ao instalar uma correia nova, o indicador (chanfro no lado fixo) deve estar dentro do limite (B) na figura.
• Verifique visualmente se há desgaste, danos ou rachaduras em toda a correia.
• Se o indicador (chanfro no lado fixo) estiver fora da faixa de uso possível ou se a correia estiver danificada,
substitua a correia.
Regulagem de Tensão INFOID:0000000003078952
O ajuste de tensão da correia não é necessário, pois é ajustada automaticamente pelo tensionador
automático da correia.
Troca do Líquido de Arrefecimento do Motor INFOID:0000000003078953
ATENÇÃO:
• Para evitar queimaduras, não troque o líquido de arrefecimento do motor quando o motor estiver
quente.
• Envolva a tampa do radiador com um pano grosso e remova a tampa cuidadosamente. Primeiro, gire
a tampa em um quarto de volta para diminuir a pressão. Em seguida, gire a tampa para removê-la
completamente.
CUIDADO:
Tenha cuidado para não permitir que o líquido de arrefecimento do motor entre em contato com as
correias.
MA-22
DRENAGEM DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
1. Abra o tampão de drenagem do radiador (1) na parte de baixo A
do radiador e, em seguida, remova a tampa do radiador.
: Dianteira do veículo B
Quando todo o líquido de arrefecimento do motor estiver

drenado do sistema, abra os tampões de água no bloco do C
cilindro.
CUIDADO:
• Realize esse procedimento quando o motor estiver frio.
• Não derrame líquido de arrefecimento do motor na D
correia.
E
2. Remova o reservatório conforme necessário, drene o líquido de arrefecimento do motor e limpe o
reservatório antes de instalá-lo.
3. Verifique se não há no líquido de arrefecimento drenado contaminadores como ferrugem, corrosão ou F
descoloração.
Se contaminado, limpe o sistema de arrefecimento do motor. Consulte CO-11, "Limpeza do Sistema de
Arrefecimento".
G
REABASTECIMENTO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
1. Instale o reservatório caso tenha sido removido.
2. Instale o bujão do radiador. MA
CUIDADO:
Certifique-se de limpar o bujão e instale-o com o novo anel “O-ring”.
I
Bujão de drenagem do radiador:
: 1,2 N.m (0,12 kgf.m; 11 lbf.pol)
J
3. Certifique-se de que cada braçadeira da mangueira está adequadamente apertada.
K
4. Remova o conjunto do duto de ar. Consulte EM-133 .
5. Desconecte a mangueira de água.
6. Encha o radiador e o reservatório para o nível especificado. L
• Despeje o líquido de arrefecimento do motor pela tampa
do gargalo lentamente, menos que 2 por minuto, para
que o ar saia do sistema.
• Use Líquido de Arrefecimento do Motor Genuíno da M
NISSAN ou equivalente em qualidade. Consulte MA-10,
"FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS".
N
Capacidade do líquido de arrefecimento do motor:
(Com reservatório no nível “MÁX”)
Aproximadamente 6,3 O
MA-23
Capacidade do líquido de arrefecimento do motor do

reservatório
(Com reservatório no nível “MÁX”)
: 0,7
• Quando iniciar a drenagem do líquido da unidade de aquecimento, conecte a mangueira do

aquecedor e continue colocando o líquido de arrefecimento do motor, se a mangueira estiver
desconectada.
7. Instale a tampa do radiador.
8. Instale o conjunto do duto de ar. Consulte EM-133.
9. Aqueça até que a válvula termostática abra. O tempo de aquecimento padrão é de aproximadamente
10 minutos em 3.000 rpm.
• Certifique-se da condição de abertura da válvula termostática tocando na mangueira do radiador
(inferior) para ver o fluxo de água quente.
CUIDADO:
Observe o medidor de temperatura da água para não superaquecer o motor.
10. Desligue o motor e deixe esfriar a uma temperatura menor que aproximadamente 50°C (122°F).
• Esfrie utilizando um ventilador para reduzir o tempo.
• Se necessário, encha o radiador com o líquido de arrefecimento do motor até o gargalo.
11. Reabasteça o reservatório à linha do nível “MAX” com líquido de arrefecimento do motor.
12. Repita os passos de 6 a 10 duas ou mais vezes com a tampa do radiador instalada até que o nível do
líquido de arrefecimento do motor não diminua mais.
13. Verifique vazamento no sistema de arrefecimento com o motor em funcionamento.
LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
1. Instale o reservatório caso tenha sido removido.
2. Instale o bujão do radiador.
CUIDADO:
Certifique-se de limpar o bujão e instale-o com o novo anel “O-Ring”.
Bujão de drenagem do radiador:

: 1,2 N.m (0,12 kgf.m; 11 lbf.pol)

3. Encha o radiador e o reservatório com água e reinstale a tampa do radiador.
4. Ligue o motor e aqueça-o até a temperatura normal de operação.
5. Funcione o motor 2 ou 3 vezes, sem carga.
6. Pare o motor e espere até que o motor esfrie.
7. Drene água do sistema de arrefecimento. Consulte CO-9, "Drenagem".
8. Repita os passos de 1 a 7 até que a água limpa comece a sair do radiador.
Verificação do Sistema de Arrefecimento INFOID:0000000003078954
ATENÇÃO:
Nunca remova a tampa do radiador com o motor quente, pois sérias queimaduras podem ser
causadas pelo vazamento do fluido em alta pressão do radiador.
MA-24
Envolva a tampa do radiador com uma pano grosso e remova a tampa girando-a um quarto de volta
para liberar a pressão e, em seguida, gire a tampa para removê-la completamente. A
VERIFICAÇÃO DAS MANGUEIRAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Verifique as mangueiras quanto a conexões impróprias, vazamentos, rachaduras, danos, conexões soltas,
vedações e deterioração. B
• Verifique o assentamento da válvula da tampa do radiador.
- Verifique se o assentamento da válvula é maior em dimensão que C
a borda do êmbolo e esta não pode ser vista quando olhada
verticalmente por cima.
- Verifique se o assentamento da válvula não tem sujeira ou danos.
D
• Puxe a válvula de pressão negativa para abri-la e verifique se

fecha completamente quando liberada. G
- Certifique de que não haja sujeira ou dano na válvula de
assentamento da válvula de pressão negativa da tampa do
radiador. MA
- Certifique-se de que não existam condições impróprias de
abertura e fechamento da válvula de pressão negativa.
I
• Verifique alívio da pressão na tampa do radiador. K
Padrão:
78 - 98 kPa (0.78 - 0.98bar, 0.8 - 1.0 kg/cm2, 11 - 14 psi) L
Limite:
59 kPa (0.59bar, 0.6 kg/cm2, 9 psi)
M
- Quando conectar a tampa do radiador ao testador da tampa do

radiador (ferramenta universal) (A) e ao adaptador do testador da
N
tampa do radiador (ferramenta universal) (B), aplique o líquido de
arrefecimento do motor à superfície da tampa de vedação.
• Substitua a tampa do radiador se existir uma falha relatada nos itens acima. O
CUIDADO:
Ao instalar a tampa do radiador, limpe minuciosamente o gargalo do radiador para remover qualquer
resíduo de cera ou de material estranho. P
VERIFICAÇÃO DO RADIADOR
Verifique se há lama ou obstrução no radiador. Se necessário, limpe o radiador como segue:
• Cuidado para não entortar ou danificar as aletas do radiador.
• Quando o radiador for limpo sem remoção, remova todas as peças ao redor como as ventoinhas do
radiador e buzinas. Depois passe fita adesiva no chicote e nos conectores elétricos para prevenir entrada
de água.
MA-25
1. Aplique água pela mangueira no lado posterior da colméia do radiador verticalmente para baixo.
2. Aplique água novamente em todas a superfície da colméia do radiador a cada minuto.
3. Pare a lavagem quando as sujeiras não mais saírem do radiador.
4. Bombeie ar dentro da parte traseira da colméia do radiador verticalmente para baixo.
• Utilize ar comprimido inferior a 490 kPa (4.9 bar, 5 kg/cm2, 71 psi) e mantenha distância maior que 30
cm (11.8 pol.).
5. Bombeie ar novamente nas superfícies da colméia do radiador a cada minuto até que não saia mais
água.
VERIFICAÇÃO DE VAZAMENTOS NO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
• Para verificar vazamento, induza pressão no sistema de
arrefecimento com o testador da tampa do radiador (ferramenta
universal) (A) e o adaptador do testador da tampa do radiador
(ferramenta universal) (B).
Teste de pressão:
157 kPa (1.57 bar, 1.6 kg/cm2, 23 psi)
ATENÇÃO:
Não remova a tampa do radiador com o motor quente. Graves
queimaduras podem ocorrer pelo escape do líquido de
arrefecimento do motor de alta pressão do radiador.
CUIDADO:
Teste de pressão superior ao especificado pode danificar o radiador.
NOTA:
Se o líquido de arrefecimento diminuir, reabasteça o radiador com o líquido de arrefecimento do motor.
• Se encontrar algum defeito, repare ou substitua as peças danificadas.
Verificação da Tubulação de Combustível INFOID:0000000003078955
Inspecione as linhas de combustível, a tampa do radiador e o

tanque de combustível quanto à fixação imprópria, vazamentos,
rachaduras, danos, conexões soltas, fricção ou deterioração.
MA-26
Troca do Filtro de Ar INFOID:0000000003078956
A
REMOÇÃO
1. Empurre as travas (A) de ambas as pontas da tampa do filtro
de ar (1) no lado (B). B
2. Puxe a cobertura do filtro de ar (C) para cima e remova-a.
3. Remova o filtro de ar (1) e o conjunto do suporte (2) da caixa

do filtro de ar.
F
4. Tire o filtro do suporte.
MA
I
Tipo Papel Viscoso
O filtro de papel viscoso não precisa de limpeza entre os intervalos de substituição. Consulte MA-7. J
INSTALAÇÃO
Observe a seqüência, e instale na forma inversa de remoção.
• Instale o suporte do coletor de escape (1) na direção como K
mostrado na figura.
2 : Filtro de ar L
3 : Suporte
Troca de Óleo do Motor MR18DE INFOID:0000000003078957

O
ATENÇÃO:
• Cuidado para não se queimar, pois o óleo do motor pode estar quente.
• Contatos prolongados e repetitivos com o óleo do motor podem causar câncer de pele, evite contato P
direto da pele com o óleo de motor usado. Se ocorrer o contato com a pele, lave toda a superfície
com sabão ou com outro produto para limpar as mãos o mais rápido possível.
1. Aqueça o motor, coloque o veículo em uma superfície nivelada e procure por vazamento de óleo dos
componentes do motor.
3. Solte a tampa do filtro de óleo e, em seguida, remova o bujão de drenagem.
MA-27
4. Drene o óleo do motor.
5. Instale o bujão de escoamento com a nova arruela. Consulte EM-142, "Componentes".
CUIDADO:
Certifique-se de limpar o bujão de escoamento e de instalá-lo com a nova arruela.
Bujão de drenagem do cárter:

: 34,3 N.m (3,5 kgf.m; 762 cm.pol)
6. Reabasteça com o óleo de motor novo.
Especificação e viscosidade do óleo do motor:
Consulte MA-10, "FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS".
Capacidade do óleo do motor (Aproximada):
Unidade:
Com a mudança do filtro de óleo 3.9 (3-3/8)

Drenagem e Abastecimento
Sem mudança do filtro de óleo 3.7 (3-1/4)
Motor seco (Revisar) 4.9 (4-1/4)
CUIDADO:
• A capacidade de reabastecimento depende da temperatura do óleo do motor e do tempo de
drenagem. Utilize essas especificações somente para referências.
• Sempre utilize o medidor de nível de óleo para determinar a quantidade correta de óleo do
motor.
7. Aqueça o motor e verifique a área ao redor do bujão de escoamento e o filtro de óleo quanto vazamento
de óleo do motor.
9. Verifique o nível do óleo do motor.
Troca de Filtro de Óleo INFOID:0000000003078958
REMOÇÃO
1. Utilizando a chave do filtro de óleo [SST: KV10115811] (A),
remova o filtro de óleo.
CUIDADO:
• O filtro de óleo é provido com a válvula de alívio. Utilize o
Filtro de Óleo Genuíno da NISSAN ou equivalente.
• Cuidado para não se queimar quando o motor e o óleo do
motor estiverem quentes.
• Ao removê-lo, prepare uma estopa para absorver
qualquer vazamento de óleo do motor ou derramamento.
• Não permita que o óleo do motor entre em contato com a
correia.
• Limpe totalmente qualquer óleo que estiver no motor e no veículo.
MA-28
INSTALAÇÃO
1. Remova materiais estranhos que estiverem na superfície de instalação do filtro de óleo. A
2. Aplique óleo de motor novo à superfície de contato do vedador
de óleo do novo filtro.
B
E
3. Rosqueie o filtro de óleo manualmente até que ele encontre a
superfície de instalação, depois aperte-o com 2/3 de volta. Ou
aperte seguindo a especificação. F
Filtro de óleo:
G
: 17,7 N.m (1,8 kgf.m; 13 lbf.pé)
MA
I
INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO
1. Verifique o nível do óleo do motor. Consulte MA-27, "Troca de Óleo do Motor MR18DE".
J
2. Dê a partida no motor e verifique se há vazamentos de óleo do motor.
4. Verifique o nível do óleo do motor e acrescente óleo de motor. Consulte MA-27, "Troca de Óleo do Motor K
MR18DE".
Troca de Velas de Ignição INFOID:0000000003078959
L
REMOÇÃO
1. Remova o coletor de admissão. Consulte EM-136, "COLETOR DE ADMISSÃO".
2. Remova a bobina de ignição. Consulte EM-149, "BOBINAS, VELAS DE IGNIÇÃO E TAMPA DE M
VÁLVULAS".
3. Remova a vela de ignição usando uma chave para velas
(ferramenta universal). N
CUIDADO:
Não a derrube nem provoque choque.
O
MA-29
Tipo de vela de ignição Platina

Marca NGK
Tipo LZKAR6AP-11
Folga (Nominal): 1,1 mm (0.043 pol.)

CUIDADO:
• Não derrube ou cause choque à vela de ignição.
• Não utilize escova de aço para limpeza.
• Se a ponta do eletrôdo estiver coberta de carvão, pode ser
utilizado o limpador de vela de ignição.
Pressão do ar do limpador:
Menos de 588 kPa (5.88 bar, 6 kg/cm2, 85 psi)
Tempo de limpeza:
Menos de 20 segundos
• Não é necessário verificar e ajustar a folga da vela de ignição

entre os intervalos de troca.
INSTALAÇÃO
A instalação é feita na ordem inversa à remoção.
: 19,6 N.m (2,0 kgf.m; 14 lbf.pé)
Verificação da Tubulação de Vapor do EVAP INFOID:0000000003078960
1. Inspecione as linhas de vapor EVAP quanto a fixações incorretas e quanto a trincas, danos, conexões
soltas, dobras e deterioração.
2. Verifique o cânister EVAP conforme abaixo:
a. Orifício do bloco do motor (B).
b. Bombeie ar no orifício (A) e verifique se o fluxo passa
livremente pelo orifício (C).
c. Solte o orifício do bloco do motor (B).
d. Aplique pressão de vácuo no orifício (B) e verifique se a
pressão de vácuo existe nos orifícios (A) e (C).
e. Orifício do bloco do motor (A) e (B).
f. Aplique pressão no orifício (C) e verifique se não há
vazamento.
MA-30
3. Inspecione a válvula de alívio de vácuo na tampa do gargalo de abastecimento do tanque de
combustível quanto a obstruções, sujeira, etc. A
a. Limpe o alojamento da válvula.
E
b. Verifique a pressão de abertura da válvula e o vácuo.
Pressão: 15.3 - 20.0 kPa (0.153 - 0.200 bar, F

2
0.156 - 0.204 kg/cm , 2.22 - 2.90 psi)
Vácuo: –6.0 to –3.3 kPa (–0.060 to –0.034 bar, G
2
–0.061 to – 0.035 kg/cm , – 0.87 to –0.49 psi)
c. Caso esteja for a das especificações, o conjunto da tampa do
gargalo de abastecimento deverá ser trocado. MA
MA-31
Verificação do Sistema de Escape INFOID:0000000003078961
Verifique os tubos de escapamento, o silenciador e a montagem

contra fixação imprópria, vazamentos, rachaduras, danos,
vedações ou deterioração.
• Se encontrar algum defeito, repare ou substitua as peças
danificadas.
Verificação de Vazamentos e Nível do Fluido da Embreagem INFOID:0000000003078962
Caso o nível de fluido esteja excessivamente baixo, verifique o

pedal da embreagem quanto a vazamentos.
Verificação do Sistema de Embreagem INFOID:0000000003078963
Verifique as linhas do fluido e o cilindro de acionamento quanto a

fixação imprópria, rachaduras, danos, conexões soltas, vedações e
deterioração.
MA-32
Verificando o Óleo da M/T INFOID:0000000003078964
A
Verifique quanto a vazamento de óleo e inspecione o nível de óleo.
Bujão de abastecimento: B
: 2 N.m (0,20 kgf.m; 18 lbf.pol)
CUIDADO:
Não reutilizar a junta. C
E
Trocando o Óleo da M/T INFOID:0000000003078965
1. Drene o óleo do bujão de drenagem e reabasteça com óleo para engrenagens novo. F
2. Verifique o nível do óleo.
Classificação do óleo e Viscosidade:

G
Consulte MA-10, "FLUIDOS E LUBRIFICANTES
RECOMENDADOS".
Capacidade do óleo: MA
Consulte MA-10, "FLUIDOS E LUBRIFICANTES
RECOMENDADOS".
I
Bujão de drenagem:
JH3
J
FIGURA : 22 N.m ( 2,2 kgf.m; 16 lbf.pé)
RS6F94R K
FIGURA : 22,5 N.m (2,3 kgf.m; 17 lbf.pé)
L
CUIDADO:
Não reutilizar a junta
Inspeção do Fluido A/T INFOID:0000000003078966
M
1. Aqueça o motor.
2. Verifique quanto a vazamentos do fluido da transmissão automática. N
3. Antes de dirigir o veículo, o nível de fluido da transmissão
automática pode ser inspecionado [(temperaturas entre 30 a
50°C (86° a 122°F)], utilizando a faixa “COLD” (frio) no medidor
O
de nível de fluido da A/T.
a. Estacione o veículo em um local plano e acione o freio de
estacionamento.
P
b. Dê partida ao motor e mova a alavanca seletora para todas as
posições. Deixe a alavanca seletora na posição "P".
c. Inspecione o nível do fluido da transmissão automática com o
motor em marcha-lenta.
MA-33
d. Remova o medidor de nível do fluido da transmissão
automática e limpe-o com um papel que não solte fiapos.
CUIDADO:
Ao limpar o medidor de nível de fluido da transmissão
automática, sempre utilize um papel que não solte fiapos
não use panos.
e. Introduza novamente a vareta medidora do nível de fluido da
transmissão automática no tubo, o mais possível.
CUIDADO:
Fixe firmemente o medidor de nível do fluido da
transmissão automática no tubo de abastecimento do
fluido da transmissão automática.
f. Remova a vareta medidora do nível de fluido da transmissão
automática e anote a leitura. Caso a leitura esteja no lado baixo da faixa, adicione fluido para
transmissão automática pelo tubo.
CUIDADO:
Não coloque fluido em excesso.
4. Dirija o veículo por aproximadamente 5 minutos em áreas urbanas.
5. Verifique novamente o nível de fluido da transmissão automática pelas temperaturas entre 30 a 80ºC
(122 a 176ºF), utilizando a faixa “HOT” (quente) no medidor de nível de fluido da A/T.
CUIDADO:
• Ao limpar o medidor de nível de fluido da transmissão automática, sempre utilize um papel que
não solte fiapos não use panos.
• Fixe firmemente o medidor de nível do fluido da transmissão automática no tubo de
abastecimento do fluido da transmissão automática.
6. Inspecione a condição do fluido A/T:
• Caso o fluido da transmissão automática esteja muito escuro, inspecione o funcionamento da
transmissão automática e repare, se necessário. Limpe o sistema de arrefecimento após o reparo da
A/T.
• Se a transmissão automática estiver contaminada com materiais de fricção (embreagens, cintas, etc.),
substitua o radiador e lave a linha do resfriador, utilizando um solvente de limpeza e ar comprimido
após reparar a transmissão automática. Consulte AT-18, "PROCEDIMENTO DE LIMPEZA DO
RADIADOR DE FLUIDO DA A/T".
7. Instale o medidor de nível do fluido da transmissão automática no tubo de abastecimento do fluido da
transmissão automática.
CUIDADO:
Fixe firmemente o medidor de nível do fluido da transmissão automática no tubo de
abastecimento do fluido da transmissão automática.
Troca de Fluido da A/T INFOID:0000000003078967
1. Aqueça o fluido da transmissão automática.

2. Desligue o motor.
3. Drene o fluido da transmissão automática pelo bujão de drenagem e reabasteça com óleo novo para
transmissão automático. Sempre reabasteça com a mesma quantidade de fluido que foi drenada.
CUIDADO:
Não reutilize a junta do bujão de drenagem.
Classificação do fluido: MATIC D-V ATF Genuíno da NISSAN ou

equivalente.
Consulte MA-10.
Capacidade do fluido MR18DE: Aproximadamente 7.9
Torque especificado do bujão de engrenagem: Consulte AT-239, "Conjunto da

Válvula de Controle e Acumuladores".
4. Deixe o motor funcionar em marcha-lenta por 5 minutos.
MA-34
5. Inspecione o nível e a condição do fluido da transmissão automática. Consulte MA-33, "Inspeção do
Fluido A/T". Se o fluido da transmissão automática ainda estiver sujo, repitas as etapas de 2 a 5. A
Filtro de Combustível INFOID:BMA001001
B
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Remoção
C
ATENÇÃO:
Certifique-se de ler "Precauções Gerais" quando estiver trabalhando no sistema de combustível.
Consulte: FL-3, "Precauções Gerais".
1. Libere a pressão de combustível. Consulte FL-4, "LIBERAÇÃO DA PRESSÃO DO COMBUSTÍVEL". D
2. Desconecte os conectores rápidos (1) do filtro (3). Vede os
conectores, pois poderá haver vazamento de combustível.
3. Remova o parafuso (2) do suporte do filtro de combustível. E
4. Remova o filtro de combustível.
MA
Instalação
Proceda de modo inverso a remoção, certifique-se de que não existem vazamentos de combustível.
I
Balanceamento de Rodas (Tipo Peso Adesivo) INFOID:0000000003078968
REMOÇÃO J
1. Remova o peso de balanceamento interno e externo da roda.
CUIDADO:
Seja cuidadoso para não riscar a roda durante a remoção. K
2. Usando solvente, remova da roda, a fita adesiva de dupla-face.

CUIDADO:
• Seja cuidadoso para não riscar a roda durante a remoção. L
• Após remover a fita adesiva de dupla-face, remova da roda, todos os vestígios de solvente.
AJUSTE DE BALANCEAMENTO DE RODA M

• Se o dispositivo de balanceamento de pneu incluir ajustes de modo de peso de balanceamento tipo
aderência e ajuste de modo de peso tipo drive-in, selecione e ajuste o modo de peso drive-in apropriado
para as rodas. N
1. Ajuste a roda no dispositivo de balanceamento de roda usando o furo central como guia. Acione o
dispositivo de balanceamento de pneu.
2. Quando os valores de desbalanceamento interno e externo forem apresentados no indicador dispositivo O
de balanceamento de roda, multiplique o valor de desbalanceamento externo por 5/3 para determinar o
peso de balanceamento que deverá ser usado. Selecione o peso de balanceamento externo cujo valor
esteja mais próximo do valor calculado abaixo e instale-o na posição externa designada, ou no ângulo
designado em relação á roda. P
CUIDADO:
• Não instale o peso de balanceamento interno antes de instalar o peso de balanceamento
externo.
MA-35
• Antes de instalar o peso de balanceamento, certifique-se
de limpar a superfície de contato da roda.
Valor de desbalanceamento indicado x 5/3 = peso de

balanceamento a ser instalado
Exemplo de cálculo:
23 g (0.81 oz) x 5/3 = 38.33 g (1.35 oz) ⇒ 40 g (1.41 oz) peso
de balanceamento (mais próximo do valor calculado de peso
de balanceamento)
Observe que o valor do peso de balanceamento deverá estar
mais próximo do valor calculado do peso de balanceamento.
Exemplo:
37.4 ⇒ 35 g (1.23 oz)
37.5 ⇒ 40 g (1.41 oz)
a. Instale o peso de balanceamento na posição mostrada na

figura à direita.
b. Ao instalar o peso de balanceamento nas rodas (1), monte-o
em uma área sulcada na parede interna da roda (A) conforme
indicado na figura de modo que o centro do peso de
balanceamento (B) esteja alinhado com a posição de
indicação do dispositivo de balanceamento de roda (ângulo)
(C).
CUIDADO:
• Sempre use pesos de balanceamento tipo adesivo
genuínos NISSAN.
• Os pesos de balanceamento não são reutilizáveis;
sempre substitua usando componentes novos.
• Não instale mais de três folhas de pesos de
balanceamento.
c. Se o valor calculado de peso de balanceamento exceder 50 g

(1,76 oz), instale duas folhas de peso de balanceamento
alinhadas (conforme indicado na figura).
CUIDADO:
Não instale uma folha peso de balanceamento sobre outra.
3. Acione novamente o dispositivo de balanceamento de pneu.

4. Instale o peso de balanceamento in-drive na parte interna da
roda, na posição de indicação no dispositivo de
balanceamento de roda (ângulo).
CUIDADO:
Não instale mais de dois pesos de balanceamentos.
5. Acione o dispositivo de balanceamento de pneu. Certifique-se de que os valores de desbalanceamento

residuais interno e externo sejam 10 g (0.35 oz) cada um ou abaixo.
• Se algum valor de desbalanceamento residual exceder 10 g (9,92 g), repita os procedimentos de
instalação.
MA-36
Balanceamento de roda (Desbalanceamento máximo permitido):
A
Dinâmico (Na flange do aro) Abaixo de 10 g (0.35 oz) (um lado)
Desbalanceamento máximo permitido
Estático (Na flange do aro) Abaixo de 20 g (0.70 oz)
B
Rodízio de Pneus INFOID:0000000003078969
CUIDADO:
C
• Não inclua o pneu de reserva no rodízio de pneus.
• Utilize porcas de rodas genuínas da NISSAN para rodas de
alumínio.
D
Torque de aperto da porca da roda:
: 108 N.m (11 kgf.m; 80 lbf.pé)
E
G
Verificação de Vazamentos e Nível do Fluido do Freio INFOID:0000000003078970
• Caso o nível de fluido esteja excessivamente baixo, verifique o MA

sistema de freio quanto a vazamentos.
Verificação de Cabos e Tubulação do Freio INFOID:0000000003078971

L
• Verifique as linhas do fluido de freio e os cabos do freio de
estacionamento para conexões impróprias, vazamentos, fricções,
abrasões, deterioração, etc. M
MA-37
Troca de Fluido do Freio INFOID:0000000003078972
1. Drene o fluido de freio de cada válvula sangradora.

2. Reabasteça até que um novo fluido de freio apareça na válvula
sangradora.
Utilize o mesmo procedimento do sistema hidráulico de
sangramento para reabastecer o fluido de freio.
• Abasteça com fluido de freio recomendado "DOT 3" (US
FMVSS N°. 116).
Consulte MA-10.
• Nunca reutilize o fluido de freio que foi drenado.
• Tome cuidado para não derramar o fluido de freio sobre
áreas pintadas.
Verificação de Freio a Disco INFOID:0000000003078973
ROTOR
Verifique as condições, o desgaste e os danos.
Dianteira Traseira
Espessura padrão 22,0 mm (0.866 pol.) —
Limite de folga 0,070 mm (0.0028 pol.) —
Espessura limite para serviço 20,0 mm (0.787 pol.) —
PINÇA
• Verifique quanto a vazamento.
PASTILHA
• Verifique quanto a desgaste ou danos.
Espessura padrão 9,0 mm (0.354 pol.)

Espessura limite para serviço 2,0 mm (0.079 pol.)
MA-38
Verificação de Freio a Tambor INFOID:0000000003078974
A
TAMBOR
Verifique as condições, o desgaste e os danos.
B
Dianteira Traseira
Modelos aplicados — 2 FILEIRAS 3 FILEIRAS
Diâmetro interno padrão — 203,0 mm (7.992 pol.) 228,6 mm (9.00 pol.) C
Diâmetro interno limite para serviço — 204,5 mm (8.051 pol.) 230,0 mm (9.06 pol.)
MA
MA-39
CILINDRO DA RODA
• Verifique quanto a vazamento.
• Verifique a espessura das lonas.
Espessura padrão 4,0 mm (0.157 pol.)

Espessura limite para serviço 1,5 mm (0.059 pol.)
MA-40
Verificação de Articulação e Engrenagem da Direção INFOID:0000000003078975
A
CAIXA DE DIREÇÃO
• Verifique a carcaça da caixa de direção e coifa quanto a folgas, danos e vazamento de graxa.
• Verifique a conexão com o conjunto da coluna de direção quanto a folgas. B
BRAÇOS DE DIREÇÃO
Verifique a junta esférica, o guarda-pó e outros componentes quanto a folgas, desgaste, danos e vazamento
de graxa. C
Peças do Eixo e Suspensão INFOID:0000000003078976
D
Verifique as peças da suspensão dianteira quanto a folga excessiva, trincas, desgastes ou outros danos.
• Balanceie cada roda para verificar quanto a folga excessiva.

• Verifique o mancal da roda quanto a funcionamento suave. E
• Verifique os parafusos e as porcas do eixo e da suspensão
quanto a folgas.
• Verifique a estrutura do amortecedor quanto a vazamentos de
F
óleo e outros danos.
• Verifique a junta esférica da suspensão quanto a vazamentos de
graxa e o guarda-pó da junta esférica quanto a trincas ou outros
danos. G
MA
Árvore de Transmissão INFOID:0000000003078977
Verifique a coifa e o eixo motriz quanto a rachaduras, desgaste, M

danos e vazamento de graxa.
MA-41
Lubrificação de Travas, Dobradiças e Fechadura do Capuz INFOID:0000000003078978
3 FILEIRAS
MA-42
2 Fileiras de Bancos
A
MA
Verificação da Retenção e Ajuste dos Cintos de Segurança, Fivelas e Retratores

INFOID:0000000003078979 J
CUIDADO:
• Após qualquer colisão, inspecione os conjuntos dos cintos de segurança, incluindo os retratores e P
outros componentes relacionados (por exemplo: parafuso de ancoragem, conjunto do trilho de
guia). A Nissan recomenda a substituição dos conjuntos dos cintos de segurança utilizados durante
uma colisão, a menos que não tenham sido danificados e utilizados de maneira correta após uma
pequena colisão.
Inspecione também os conjuntos dos cintos de segurança que não foram utilizados durante uma
colisão e substitua se estiverem danificados ou com mau funcionamento.
MA-43
O pré-tensionador do cinto de segurança deve ser substituído mesmo se os cintos de segurança
não foram utilizados durante uma colisão frontal, pois os air bags do motorista e do passageiro
foram ativados.
• Se algum componente do conjunto do cinto de segurança estiver questionável, não faça reparos.
Substitua o conjunto dos cintos de segurança.
• Se o tecido do cinto de segurança estiver cortado, desfiado ou danificado, substitua o conjunto do
cinto.
• Nunca lubrifique a lingüeta e a fivela.
• Utilize o conjunto do cinto de segurança genuíno da NISSAN.
• Verifique as ancoragens quanto a folgas na montagem
• Verifique se há danos nos cintos
• Verifique os retratores quanto a funcionamento lento
• Verifique a função das fivelas e das lingüetas quando prender e ao soltar o cinto de segurança
MA-44
DADOS E ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO (SDS)
DADOS E ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO (SDS)
A
Padrão e Limite: INFOID:0000000003078980
MR18DE e K4M B
Tensão das correias Ajuste automático pelo tensionador automático

C
CAPACIDADE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (APROXIMADA)
Unidade:
Capacidade do líquido de arrefecimento (Com reservatório no K4M 7,3 D

nível “MÁX”) MR18DE 6.3
Capacidade do líquido de arrefecimento do reservatório (No nível “MAX”) 0.7
E
RADIADOR
Unidade: kPa (bar, kg/cm2, psi)
Padrão 78 - 98 (0.78 - 0.98, 0.8 - 1.0, 11 - 14) F

Pressão de alívio da tampa
Limite 59 (0.59, 0.6, 9)
Teste de vazamento de pressão 157 (1.57, 1.6, 23)
G
CAPACIDADE DO ÓLEO DO MOTOR (APROXIMADO)
Unidade:
K4M 4,8 MA
Com troca do filtro de óleo
MR18DE 4,4
Drenagem e Abastecimento
K4M 4,7
Sem troca do filtro de óleo I
MR18DE 4,2
VELA DE IGNIÇÃO
K4M J
Unidade: mm(pol.)
Motor K4M
K
Tipo de vela de ignição —
Marca NGK
Tipo padrão BKR6ESZ L
Folga (Nominal) 1.1 (0.043)
MR18DE
Unidade: mm(pol.)
M
Tipo de vela de ignição Platina

Marca NGK N
Tipo padrão PLZKAR6A-11D
Folga (Nominal) 1.1 (0.043)
O
BALANCEAMENTO DE RODA
Dinâmico (no flange do aro) Abaixo de 10 g (0.35 oz) (um lado) P

Desbalanceamento máximo permitido
Estático (No flange do aro) Abaixo de 20 g (0.70 oz)
MA-45

Manutenção do veículo

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Manutenção do veículo

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MANUTENÇÃO

Ferramentas Universais INFOID:0000000003078933

Nome da ferramenta Descrição

Adaptador do testador da tampa do Adaptação do testador da tampa do radiador à

Chave para velas 14 mm (MR18DE) Remoção e instalação de velas.

Chave para velas 16 mm (K4M)

Soquete Remoção e instalação do bujão de dreno.

Tensão das correias

Nível de óleo do motor e vazamentos de óleo

Nível do fluido do reservatório do freio e da embreagem e linhas do fluido quanto a vazamentos F

Nível do fluido do reservatório da direção hidráulica e conexões da mangueira quanto a vazamentos G

Funcionamento de todos os instrumentos, medidores, luzes e acessórios MA

Funcionamento da(s) buzina(s), limpadores e lavadores

Funcionamento da trava de direção I

Assentos dianteiros e traseiros e cintos de segurança quanto a seu funcionamento J

Todos os vidros quanto ao funcionamento e alinhamento

Travas, chaves e fechaduras quanto ao funcionamento

Aperte as porcas das rodas (Inclusive as porcas internas, se aplicável) M

Verifique as rodas dianteiras quanto à convergência N

Instale o filtro desodorizador no ar condicionado (Se aplicável)

Funcionamento do freio de estacionamento

Funcionamento do freio de serviço

Tempo de mudança e redução de marcha do conjunto transmissão

Nível do fluido da transmissão

Funcionamento da marcha lenta do motor e do botão de parada (Somente diesel)

Inspecione o interior e exterior e danos na pintura

Verifique o pneu reserva, macaco, ferramentas (calço da roda) e manuais

Lave, limpe o interior e o exterior

Não aplicável a estes modelos

EMBAIXO DO CAPUZ E DO VEÍCULO

OPERAÇÃO DE MANUTENÇÃO INTERVALO DA MANUTENÇÃO

Fluido de freio I I I S I I I S MA-37

Lonas,tambores e outros componentes do freio I I I I I I I I MA-38

Travas, dobradiças e trava do capuz L L L L L L L L MA-42

Filtro do ar condicionado (se equipado) S S S S MTC-102

Sistema de K4M 7,3 Líquido de Arrefecimento do Motor Genuíno da

Relação de Mistura do Líquido de Arrefecimento INFOID:0000000003078939

30% 1.046 - 1.050 1.042 - 1.046 1.038 - 1.042 1.033 - 1.038

• Ajuste o nível do líquido de arrefecimento do motor, se

4. Verifique se o líquido de arrefecimento drenado tem contaminantes, como ferrugem, corrosão ou

Bujão do radiador: Consulte CO-12, "Componentes"

5. Complete o radiador (1) até o nível especificado.

Capacidade do fluido de arrefecimento do motor

Capacidade do reservatório do líquido de arrefecimento

4. Encha o radiador e o reservatório com água e reinstale a tampa do radiador.

Bujão de drenagem do cárter:

Capacidade do óleo do motor (Aproximada):

Com a troca do filtro de óleo 4,8

Troca de Filtro de Óleo INFOID:0000000003078947

3. Rosqueie o filtro de óleo manualmente até que ele encontre a

INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO

Folga (Nominal): 1,1 mm (0.043 pol.)

• Não é necessário verificar e ajustar a folga da vela de ignição

Verificação da Tubulação de Vapor do EVAP INFOID:0000000003078950

b. Verifique a pressão de abertura da válvula e o vácuo.

1. Alternador 2. Tensionador automático da correia 3. Polia da árvore de manivelas

Quando todo o líquido de arrefecimento do motor estiver

Capacidade do líquido de arrefecimento do motor do

• Quando iniciar a drenagem do líquido da unidade de aquecimento, conecte a mangueira do

Bujão de drenagem do radiador:

• Se os bujões de água do bloco do cilindro forem removidos, feche-os e aperte-os.

• Puxe a válvula de pressão negativa para abri-la e verifique se