TRANSMISSÃO

SEÇÃO 02
CAIXA DE CÂMBIO
SELEÇÃO DE MARCHAS

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SEÇÃO 02
DIFERENCIAL

Remover semi eixo LE:

• Drenar o óleo.
• Remover conjunto de freios)
• Remover a trava 1 e o disco 2
• Remover o retentor 3 e a trava 4
• Puxe o semi eixo 5
• remova o Mancal 6
•
Remover semi eixo LD:
• Apoiar o diferencial 7
• Remover o disco de freio 8
• Remover o disco de freio de parque 9
• Remover o mancal 10

Desmontar o diferencial:
• Faça uma marca entre os dois corpos (1)
• Remova os parafusos (11) e as trava mecânicas (10)
• Remova a tampa do diferencial
• Remova os eixos cruzados (6) com as engrenagens (5)
• Observe as arruelas de apoio 4 se há desgaste..
• Observe também o estado das arruelas (7) as buchas (8) e (12)

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SEÇÃO 02
SELECTOR DE MARCHAS

Remover o eixo intermediário:

• Remova a porca (1) e o prato indicador (2)
• REMOVA O SENSOR (3)
• Desaperte a bucha (4) até sair e também o seletor dentado (5)
Remover o eixo intermediário:
• Remova a tampa (1) com os calços (2) e o O-ring (3)
• Remova o eixo com os garfos seletores da 1 e 2 marchas.
Desmontar o eixo intermediário:
• Use um bom extrator
• Observe as esferas dentro do anel seletor
Montagem do eixo intermediário:
• esquente o corpo cônico antes de montar em 80°C .
• Aperte a porca com 100 Nm
Instalação do eixo intermediário:
• Instale com calços de 1,5 mm de espessura
• Ajuste até conseguir um deslocamento axial 0-0.03 mm

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SEÇÃO 02

Remover o eixo de entrada:

• Remover o óleo e as forquilhas
• Remover o porta retentor (1) com o O’ring (2) e o retentor (3)
• Remover a tampa (4) com O-ring (5) e calços (6)
• Rolamento (7) puxe para fora o conjunto
• Remova o eixo
Desmontagem do eixo de entrada:
• Use um bom extrator
• Observe as esferas dentro do anel seletor
Montagem do eixo de entrada:
• Esquente o cone do rolamento a 80°C antes de montar
• Aperte a porca com 100 Nm
Instalação do eixo:
• Esquente o cone do rolamento a 80°C antes de montar
• Instale o O’ring (1) com lubrificação
• Instale a tampa (4com calços de 1.5 mm espessura
Ajuste até conseguir uma folga axial de 0-0.03 mm

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SEÇÃO 02
FREIO DE ESTACIONAMENTO
Hidráulico - Vista seccional
1. Alojamento
2. Eixo
3. Vedação
4. Anel O’ring
5. Pistão
6. Anel O’ring
7. Anel-elástico
8. Arruela
9. Porca
10. Contra pino
11. Tampa de borracha
12. Reforço de vedação
13. e 14; Anel O’ring
15. Calços
16. Mola
17. Guia da Mola
18. Alavanca

Procedimento para desabilitar o freio de Estacionamento

1. Eleve a plataforma e acione a trava de

segurança. Desligar o motor.
2. Bloqueie as rodas adequadamente para
impedir qualquer movimento da
colheitadeira.
3. Remova a placa de segurança 20 e a
proteção de borracha 11.

4. Remova o contra pino (2) e o parafuso

da porca (3) até que o pistão do freio de
estacionamento esteja puxado
completamente para trás para aliviar a
pressão sobre o disco de freio de
estacionamento.

PERIGO: Lembrar que o freio de emergência não funcionará quando for desabilitado
manualmente. Verificar se as rodas estão bloqueadas para impedir qualquer movimento. O
descumprimento desses procedimentos resultará em ferimentos graves ou morte.

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SEÇÃO 02
Freio - Ajuste
1. Para obter uma força de frenagem
correta e constante, uma verificação da
folga e ajuste do freio de estacionamento
precisa ser executado a cada 500 horas de
operação ou anualmente.
Faça o procedimento seguinte:
Estacione a colheitadeira em um terreno
nivelado e bloqueie as rodas.

2. Erga a plataforma e engate o trinco de

segurança da plataforma. Pare o motor.

3. Remova a placa de segurança (20) e a

proteção de borracha (11).

4. Meça a distância X.

5. Remova o pino fendido (2).

Aperte na porca (3) até que o pistão do
freio de estacionamento esteja puxado
para trás completamente.

6. Meça a distância Y.
A diferença entre X e Y é o deslocamento
do pistão e deve ser de 3 – 5 mm.
Se o deslocamento do pistão exceder 5
mm, terá de ser ajustado pela remoção de
uma ou mais camadas de calço.

7. Solte os parafusos (19) e remova todos

os calços necessários.
Aperte os parafusos de (19) a 97 Nm.

NOTA: - Não é necessário retirar os

parafusos para remover uma camada de
calços (15).
- A remoção de uma camada de calços
reduzirá o curso do pistão 2 mm.

NOTA: Instalar as camadas de calços

removidas entre os parafusos e o
alojamento para evitar que os calços se
percam.
Os calços serão novamente necessários ao instalar novas lonas do freio.

NOTA: Detalhes sobre reparos e outros ajuste, consultar o Manual de Serviços.

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SEÇÃO 02
Anotações
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