CR 9060 - 01-Sistema Industrial

SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
COMPONENTES PRINCIPAIS
AJUSTES
COMPONENTES PRINCIPAIS
-1: Elevador menor que as colhedoras convencionais.
.Com ASD integrado
-2: Área de trilha.
-3: Área de separação e descarga.
-4: Área de limpeza.
-5: Processadores de retrilha esquerdo e direito.
CT – Curitiba Página 1
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
1. COMPONENTES DO ALIMENTADOR.
Corrente alimentadora. (transmissão)
Base de acoplamento da flutuação lateral
Face frontal com ajuste de inclinação.
Detector de pedras inferior.
Detector de pedras superior.
Porta ejetora de pedras.
Modulo ASD.
Linha de Transmissão do Elevador de Palhas

1. PTO (Acoplado à saída do motor
térmico)
2. Embreagem da Trilha (LE)
3. Eixo principal para o LD da
máquina
4. Conjunto de Transmissão
Variável
5. Por correia e eixo, envia o
movimento ao LE da máquina
6. LE, embreagem hidráulica
7. Correia de 4-bandas transmite o
movimento ao eixo frontal do
elevador de palha
8. Transmissão de movimento à PTO
da plataforma em ambos os lados
9. Corrente de transmissão envia o

movimento do eixo frontal para o
eixo traseiro do elevador de palha
10. Consiste de 2 correntes
separadas.
11. Entre a segunda corrente e o eixo
superior, este o motriz do
elevador de palhas, existe uma
embreagem de segurança no
sistema
12. As correntes são ajustáveis por
dois tensores de engrenagem (1)
NOTA: Detalhes sobre reparos, consultar o Manual de Serviços
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
EMBREAGEM DE TRANSMISSÃO DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

A embreagem de transmissão da alimentação se encontra do lado esquerdo do
chassi. É acionada hidraulicamente a partir do RHM.
NOTA: Para maiores detalhes consulte o Manual de Operação e Manutenção
Procedimento de Desmontagem
Desmontar a tubulação hidráulica e a

conexão rotativa
Proteger as entradas para evitar que sujeira
se instale no sistema hidráulico.
Desdobrar as orelhas da trava tipo aranha.

Remova a porca de fixação (1)
NOTA: Use ferramenta adequada
Remover a correia da polia
Com um extrator de três pernas (1) e com o

fuso apoiado em encosto para proteger o
eixo, (2), extraia a polia com cuidado, não
pode ser exercida muita carga.
ATENÇÃO: O conjunto pesa +ou- 43 kg.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
1. Tampa anterior
2. Cubo anterior
3. Cubo da embreagem
4. Bloco da embreagem
5. Placa de suporte
6. Arruela elástica
7. Arruela plana
8. Parafuso
9. Corpo da embreagem
10. Junta hermética de óleo
11. Junta hermética de óleo
12. Anel de retenção
13. Arruela elástica
14. Junta O--Ring
15. Rolamento
16. Anel de Retenção
17. Anel de Retenção
18. Espaçador
19. Eixo
Remova os quatro parafusos da tampa e

com dois parafusos de diâmetro de 12 mm
extraia a tampa
Retire a arruela (1) e o calço calibrado (2) da

tampa dianteira.
Remover a arruela, (1), os discos da

embreagem, (2), e as placas de separação,
3, do conjunto da embreagem.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Remover a placa do suporte (1), do conjunto

da embreagem.
Se o anel (1) de fixação apresentar algum

dano, deverá ser substituído.
Este anel de retenção é o responsável por
manter o conjunto em sua posição.
Vire para outro lado o conjunto de

embreagem parte posterior do cubo e retire
o anel de segurança (1)
Colocar o conjunto do cubo em uma prensa.

Utilizando um extrator adequado, (2), retirar
com cuidado o cubo da embreagem do
corpo da embreagem (polia ranhurada), (1).
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Retirar as arruelas elásticas, (1), e o

separador do rolamento, (2), do cubo
ranhurado da embreagem.
Utilizar um apoio, (1), e um extrator para

engrenagens, (2), para extrair o rolamento,
3, do cubo da embreagem.
Extrair os dois anéis de retenção,(1), do

corpo da embreagem (polia ranhurada).
Utilizar um extrator adequado para desmontar
os rolamentos, (2), da polia ranhurada da
embreagem.
Extrair e eliminar a junta O’Ring, (3), da polia
ranhurada da embreagem.
Controle
NOTA: A ilustração mostra o eixo transversal
desmontado da colhedora para explicar
melhor o procedimento.
1. Extrair e eliminar as juntas O’Ring, (1), do

eixo transversal. Lubrificar as novas juntas
O’Ring com vaselina e colocá-las no eixo
transversal.
2. Limpar todos os componentes da
embreagem com um solvente adequado.
Deixar secar os componentes.
3. Analisar todos os componentes da embreagem para detectar sinais de desgaste excessivo
ou danos. Analisar as ranhuras no cubo da, o corpo da embreagem (polia ranhurada) e a
tampa dianteira. Substituir as peças desgastadas ou danificadas.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
4. Analisar os discos e as placas de

separação para detectar sinais de desgaste
excessivo, perdas de cor ou outros danos.
Utilizar um micrometro ou um paquímetro
para medir os suplementos dos discos e das
placas de separação. Realizar as medições
em diferentes pontos de cada peça, para
detectar indícios de um desgaste irregular e
limites de manutenção.
5. Apoiar as placas de separação e os
discos sobre uma superfície plana e analisar
que não estejam curvados. Substituir os
possíveis componentes defeituosos.
6. Analisar os rolamentos devem girar livremente e não apresentar nenhuma folga. Os
rolamentos são selados lubrificados de fábrica; se a junta hermética está danificada, substituir
rolamento.
7. A tampa dianteira pode separar-se do cubo anterior para substituir as duas juntas herméticas
de óleo.
8. Lubrificar todas as peças com fluido hidráulico limpo antes da colocação.
Montagem: Ordem inversa
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Remova a Corrente (1) da engrenagem e

guarde-a em um lugar seco.
Com um bloco de madeira (1), 10x15 cm

bloqueie o conjunto de transporte (barras).
Desaperte a porca de ajuste (1) totalmente

até liberar totalmente a mola (2)
NOTA: A porca é rosca esquerda
Retire os discos que compõem a embreagem

1 e 2.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Remova a engrenagem (1) ao mesmo tempo

remova também o espaçador (2) com uma
chave de fenda ou alguma outra ferramenta
Deslize a arruela (1) e a bucha entalhada (2)

do eixo.
Inspecionar as duas faces de contato e se o

desgaste já permitiu que as faces 2 se
tocassem antes das faces 1, a embreagem
deverá ser substituída
Inspecione a engrenagem (1) quanto à

possibilidade de ter dentes quebrados ou
excessivamente gastos assim como o
entalhado interno (2) .
NOTA: Inspecione também o encosto da

mola e todos os componentes do conjunto
Faça a montagem seguindo o procedimento inverso
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Monte os calços espaçadores (não

mostrado) e a mola (1) no encaixe. Instale a
porca (2) até que todos os componentes
estejam sobre alguma pressão, após isto
aplique um torque entre 320 – 380 Nm
NOTA: A porca é rosca esquerda
Instale a corrente, tencione a mesma até que se atinja uma flecha de 10 mm.
Procedimento de teste para a embreagem:

- Bloqueie a corrente transportadora com um bloco de madeira de 10x15 cm.
- Construa uma barra para torque com 1219 mm, com um adaptador entalhado para o eixo
frontal.
- Com uma balança dinamometrica, aplique uma força de 753 a 807 Nm, entre estes valores, a
embreagem deverá deslizar sendo este ponto o torque real
EIXO SUPERIOR DO ELEVADOR DE PALHAS

Havendo necessidade de desmontar o eixo superior, sugere-se que antes do procedimento,
todos os pontos originais das engrenagens sejam marcados facilitando assim o processo de
montagem porém, isto não significa que se devam descartar as cotas mostradas na figura
abaixo.
A ilustração com as cotas permite que se
seguido o procedimento, garante o correto
posicionamento do conjunto dentro da caixa
do elevador de palhas. A distância (A), da
face do elevador até ao final do eixo deverá
ser de 267.9 mm.
As distâncias (B) deverão ser de 434.8 -

436.8 mm, de centro a centro das
engrenagens. Uma vez que estas dimensões
estão garantidas, aperte os parafusos em
posição radial nas engrenagens com 54 - 68
Nm.
Instale as proteções.
NOTA: Verifique, após a montagem, se o eixo roda livre.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
EIXO SUPERIOR DO ELEVADOR DE PALHAS
O Lado esquerdo do tambor, estão

instalados parafusos de fixação do colar.
Adicione um pouco de graxa na ponta do

eixo pra que o rolamento de apoio possa
deslizar.
Posicione o conjunto suporte e rolamento.
Use LOCTITE 242 na rosca dos parafusos
(2). Monte porcas auto-travantes com arruela
lisa de apoio.
Centralize o eixo tendo como referência a

distância de 69.5 - 71.5 mm entre o
rolamento e a ponta do eixo.
Uma vez o eixo instalado, bloqueie o colar

de fixação (1) da pista interna do rolamento
ao eixo
Deslizar o braço (2) no eixo do tambor (eixo)

esquerdo até coincidir a posição do parafuso
de fixação(1).
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Para ajustar a máscara (2) de apoio da plataforma, verão ser desapertadas as 9 porcas de
fixação da mesma ao corpo do elevado. Ajustar o ângulo desejado com o parafuso ajustador
(1).
Após isto, torquear as porcas com um torque

de 260 Nm.
Aliviar e apertar a porca e contra porca do
ajustador.
NOTA: O ajustador (1), não deverá ficar

sobre carga no suporte de apoio.
CONJUNTO DE REVERSÃO DA ALIMENTAÇÃO
1. Calços (Folga com a embreagem

acionada)
NOTA: Manter os mesmos calços na operação de
montagem.
2. Mola
3. Calços (Folga com a embreagem
desligada)
NOTA: Manter os mesmos calços na operação de
montagem.
4. Rolamento
5. Alojamento do rolamento
6. Engrenagem conduzida
7. Engrenagem condutora
8. Motor hidráulico
9. Colar de encosto do rolamento
10. Colar de encosto do rolamento
NOTA: Quando da montagem, deverão ser observadas as cotas abaixo.
Dimensão A: 415 -- 417 mm

Dimensão Z: 0,5 ± 1 mm
Dimensão C (folga com a embreagem acionada): de 0,5 mm a 1,5 mm
Dimensão D (folga com a embreagem desligada): de 10 a 12 mm
A dimensão C deverá ser obedecida para

que o engrenamento seja feito sem que
cargas sejam exercidas no conjunto.
A folga é ajustada com a adição de mais
ou menos calços (fig. Ao lada) na posição
2.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
TRILHA
Desmontagem do Maxitorque
PERIGO
Preste a máxima atenção e siga rigorosamente estes procedimentos durante a
desmontagem do sistema da transmissão. A mola é montada com extrema carga e se ao
desarmar o conjunto não se observarem os quesitos de segurança assim como não se
usarem as ferramentas especiais desenhadas para este fim, poderá ocasionar acidentes
graves.
ATENÇÃO: O conjunto do Maxitorque deverá ser removido da máquina completo e desarmá-lo

em cima de uma bancada seguindo o procedimento a seguir:
1. Utilizar a ferramenta 380000735 para

diminuir a pressão da mola da polia
ranhurada condutora.
2. Desmontar a ferramenta de desarme

do cubo do conjunto removendo em
primeiro lugar o corpo da ferramenta,
(1), desapertando o parafuso longo (2),
e remover o encosto centralizador, (4).
O diâmetro menor da ferramenta de
encosto (4) deverá ficar voltada para a
ferramenta principal.
3. Fixar a ferramenta na polia

ranhurada posicionando-a pelo lado do
conjunto que é voltado para a máquina,
coloque o parafuso longo pelo lado
contrário com o apoio (4) e aperte-o
comprimindo a mola até que possa
remover a trava (2 ). Use uma chave de
22 mm.
4. Alivio o parafuso longo até que a

mola esteja totalmente sem carga.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Controle
1. Separar as duas metades do conjunto.
Limpar todas as peças da com produto
adequado. Analisar cada parte da polia
ranhurada para detectar sinais de
desgaste excessivo ou danos. Analisar
as ranhuras no cubo e as ranhuras no
apoio da mola. Substituir as peças
danificadas.
2. O cubo pode substituir-se removendo

os quatro parafusos restantes (total de
seis) que fixam o cubo à metade externa
da polia.
Montar o cubo novo e apertar os
parafusos de fixação com 113 Nm.
3. Remover e substituir as duas juntas

de vedação juntas herméticas, (1), (a
ilustração só mostra uma) da metade
interior da polia. Lubrificar as juntas com
graxa de lítio.
4. Analisar os rolamentos, (2), da corrediça. Substituí-los se apresentarem folga. Apertar os

parafusos de fixação dos rolamentos com 73 Nm.
5. Aplicar uma quantidade de graxa de lítio considerável nas áreas de deslizamento do

conjunto.
MONTAGEM: Procedimento inverso
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
MOVIMENTO DOS ROTORES
Caixa de engrenagens
Caixa do lado direito é a caixa principal e,

portanto é ela que recebe o maior torque
aplicado assim como é nela que é feita a
troca da gama de rotações, alta e baixa (fig.
Abaixo).
A caixa da esquerda recebe, portanto o
movimento da caixa da direita. São
acopladas por uma junta ajustável (1).
Ajustável porque é através desta junta que
se garante o sincronismo dos rotores.
.
Para desconectar a caixa de transmissão da

direita da esquerda, remova os seis
parafusos de ligação do elemento (1) de
conexão da caixa.
NOTA: O acesso à conexão da caixa de

transmissão dos rotores é feito pelo
graneleiro, removendo a porta com fixadores
tipo tramela.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
VARIADOR DE ROTAÇÃO DOS ROTORES
Conjunto de cilindro hidráulico acionador do

variador:
1 . Vedações do embolo
2 . Embolo
3 . Mola
4 . Guia do O’ring
5 . O’ring
6 . Flutuador de bronze
Monte o conjunto de cilindro (1) na flange

(2).
Cuidado ao instalar o corpo do cilindro na

flange e vice versa. Instale a placa (2) os
três parafusos (1) com arruela de pressão
com um torque de 22 - 28 Nm (2) . A união
rotativa deverá estar livre
Instale os calços espaçadores (1) no cilindro

hidráulico. Assegure de que sejam
montados os mesmos calços e a mesma
quantidade.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Aplique o torque de acordo com o parafuso

instalado.
NOTA: use a tabela de torque que se
encontra no inicio de Manual de Reparos
AJUSTE DO CÔNCAVO: CENTRALIZAÇÃO EM RELAÇÃO AO ROTOR.

-Abra o côncavo 5 mm.
-Ambos os lados e na primeira e décima barras a partir de dentro para fora terá que estar a 5
mm (fig. abaixo).
Após isto, ajuste os limites de aproximação e afastamento do côncavo usando as porcas

limitadoras.
Faça a calibração no Intellview na posição 5 mm.
AJUSTE DOS CÔNCAVOS : PARALELISMO AOS ROTORES

-Ajuste do paralelismo dos côncavos esquerdo e direito em relação ao movimento da máquina
-Normalmente quando a cota de 584 mm, representada abaixo, está correta, é um sinal que os
côncavos estão na posição recomendada (fig. abaixo)
Se eventualmente este ajuste não estiver na

cota, é necessário remover um dos lados do
braço do sistema pantográfico e, como
mostra a figura abaixo, altere seu
comprimento com a porca longa até que os
485 mm sejam obtidos.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
O ajuste seguinte é para a saída do material, naturalmente o côncavo necessita de perder sua
concentricidade para poder liberar o material (palha). Isto se faz ajustando o pino puxador
(detalhe abaixo), até se encontrar o momento desejado.
Quando se troca de colheita, tipo de grão, estas configurações necessitam ser alteradas e
devem-se seguir as recomendações do Manual de Operação e Manutenção
Afrouxar a porca central, (1), em ambos os reguladores.

Assegurar-se de que os outros quatro parafusos de cada regulador permaneçam apertados.
Regular o côncavo para dentro ou para fora com as porcas de ajuste (2) em ambos os lados
para obter a posição desejada na primeira e última barras, provavelmente serão necessárias
várias tentativas.
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
SISTEMA DE SEPARAÇÃO ELIMPEZA
CHASSIS DO CONJUNTO DA AUTONIVELANTE
1 - Chassi da autonivelante
2 - Bandejão
3- Conjunto de Peneiras
4 - Grupo de Limpeza
inferior
5 - Braço de Transmissão
(apoio excêntrico)
6 - Braços Balancins
MONTAGEM
Utilizar dois macacos hidráulicos para

sustentar o conjunto, (1), e dois blocos em
madeira,(2), para apoiar o chassi
autonivelante, (3), um do lado esquerdo e
outro do lado direito.
Obs.: O conjunto do ventilador deverá ser

montado após todos os ajustes de
montagem da autonivelante
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
AJUSTE DOS BRAÇOS DE TRANSMISSÃO DE MOVIMENTO

1 - Girar o eixo de transmissão do
excêntrico até que o braço se encontre
na sua posição mais baixa. Colocar a
chaveta do eixo perpendicular à linha
de centro do braço de transmissão
(ângulo de 90 graus). Esta posição é a
posição de ponto morto inferior.
2 - Bloquear o eixo na posição ajustada
até que seja necessário movimentá-lo.
3 - Ajustar a posição horizontal do
conjunto de limpeza superior até que
fique centrado a 3,18 mm em relação
ao chassi da autonivelante e ao chassi
inferior.
4 - Apertar os elementos de fixação do braço de transmissão e o braço dos balancins.
5 -. Elevar ou baixar o extremo traseiro da caixa de limpeza superior até obter um ângulo de 27
graus no braço de suporte traseiro.
6 -. Apertar os elementos de fixação do braço de suporte traseiro.
7 - Elevar ou baixar o extremo traseiro da caixa de limpeza inferior até obter um ângulo de 15
graus no braço de suporte traseiro.
8 - Apertar os elementos de fixação do braço de suporte traseiro..
MANCAL LONGITUDINAL
Montar a arruela espaçadora, (1), entre

o mancal do chassi e da autonivelante
Montar buchas novas, (1), no mancal

de articulação , (2), no chassi da
autonivelante
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Ajustar a porca, (1), para obter uma folga

de 0,1 mm entre as duas arruelas.
Fixar o conjunto dos roletes com os

parafusos sem porca, (1), e as arruelas.
Apertar manualmente os parafuse deixá-
los soltos até ao término dos ajustes.
Ajustes
NOTA: o chassi da autonivelante deve

centrar-seno chassi inferior da colhedora
para ajustar corretamente
os dois roletes no trilho.
1. Medir a distancia entre o chassi

inferior, 1, da colhedora e o chassi da
autonivelante, (2), em ambos os
lados da colhedora.
2. Colocar o chassi da autonivelante até

que as cotas tenham o mesmo valor.
3. Depois de centrar o chassi deslocar o

rolete contra a superfície do trilho, (3).
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
IMPORTANTE: a folga máxima

permitida entre o rolete e o trilho é de
3,5 mm.
Ajustar os roletes em ambos os lados

até que uma folga entre eles e o trilho
seja de o mínimo 1 mm .
SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Anotações
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SISTEMA INDUSTRIAL
SEÇÃO 01
Anotações
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-1: Elevador menor que as colhedoras convencionais.

.Com ASD integrado

-2: Área de trilha.

-3: Área de separação e descarga.

-4: Área de limpeza.

-5: Processadores de retrilha esquerdo e direito.

Corrente alimentadora. (transmissão)

Base de acoplamento da flutuação lateral

Face frontal com ajuste de inclinação.

Detector de pedras inferior.

Detector de pedras superior.

Porta ejetora de pedras.

Linha de Transmissão do Elevador de Palhas

9. Corrente de transmissão envia o

NOTA: Detalhes sobre reparos, consultar o Manual de Serviços

EMBREAGEM DE TRANSMISSÃO DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

NOTA: Para maiores detalhes consulte o Manual de Operação e Manutenção

Desmontar a tubulação hidráulica e a

Desdobrar as orelhas da trava tipo aranha.

NOTA: Use ferramenta adequada

Remover a correia da polia

Com um extrator de três pernas (1) e com o

ATENÇÃO: O conjunto pesa +ou- 43 kg.

Remova os quatro parafusos da tampa e

Retire a arruela (1) e o calço calibrado (2) da

Remover a arruela, (1), os discos da

Remover a placa do suporte (1), do conjunto

Se o anel (1) de fixação apresentar algum

Vire para outro lado o conjunto de

Colocar o conjunto do cubo em uma prensa.

Retirar as arruelas elásticas, (1), e o

Utilizar um apoio, (1), e um extrator para

Extrair os dois anéis de retenção,(1), do

1. Extrair e eliminar as juntas O’Ring, (1), do

4. Analisar os discos e as placas de

Montagem: Ordem inversa

NOTA: Detalhes sobre reparos, consultar o Manual de Serviços

Remova a Corrente (1) da engrenagem e

Com um bloco de madeira (1), 10x15 cm

Desaperte a porca de ajuste (1) totalmente

NOTA: A porca é rosca esquerda

Retire os discos que compõem a embreagem

Remova a engrenagem (1) ao mesmo tempo

Deslize a arruela (1) e a bucha entalhada (2)

Inspecionar as duas faces de contato e se o

Inspecione a engrenagem (1) quanto à

NOTA: Inspecione também o encosto da

Faça a montagem seguindo o procedimento inverso

Monte os calços espaçadores (não

NOTA: A porca é rosca esquerda

Procedimento de teste para a embreagem:

EIXO SUPERIOR DO ELEVADOR DE PALHAS

As distâncias (B) deverão ser de 434.8 -

NOTA: Verifique, após a montagem, se o eixo roda livre.

NOTA: Detalhes sobre reparos, consultar o Manual de Serviços

O Lado esquerdo do tambor, estão

Adicione um pouco de graxa na ponta do

Centralize o eixo tendo como referência a

Uma vez o eixo instalado, bloqueie o colar

Deslizar o braço (2) no eixo do tambor (eixo)

Após isto, torquear as porcas com um torque

NOTA: O ajustador (1), não deverá ficar