AFX 7120/8120

Geral

1
Baterias quadro geral elétrico

2
Baterias

Procedimento correto da bateria para auxiliar na partida do motor

3
Rele de potencia de partida do motor

4
 Motor
Modelo AFX 7120 AFX 8120 Ganho de produtividade vs 8230:

Case IH Case IH
•4 à 5% na soja (motor) 8230
Cursor 9 Cursor 10
Tipo
Cilindrada
FPT
9L
FPT
10,3 L
ATUAL NOVO
Sistema de Injeção Injeção
Motor Case FPT Case FPT
Cilindrada 10 litros 13 litros
Alimentação Eletrônica Eletrônica

Potência 383 cv 425 cv

Potência nominal (cv) 426 455

Nominal (282 kW) (313 kW)

Potência máxima (cv) 487 516

Potência Extra 37 cv (27 43 cv (32
(Power Boost) kW) kW)

Potência 420 cv 468 cv

máxima (309 kW) (345 kW)

5
Vareta de nível de óleo do motor

8120
7120

6
Bocal para repor óleo no motor

7
Filtro primário separador de impurezas, bomba
alimentadora, filtro secundário c/sensor água

8
Filtro de combustível
7120 / 8120
7230 / 8230

Foi adicionado um novo filtro na admissão do motor, sendo que neste

novo filtro a troca ocorre apenas do elemento filtrante. Como o material
é de plástico transparente, facilita muito a visualização da saturação do
elemento filtrante.

9
Filtro com sangrador de ar do sistema

10
Modulo eletronico de controle do motor

11
Vareta de nível óleo PTO

12
Vareta nível óleo caixa do rotor

13
Motor de partida

14
Compressor de ar

15
Válvula de alivio do compressor de ar

16
Reservatório de ar compromido

17
Tanque do óleo hidráulico respiro,sensor
nível bocal de abastecimento

18
Reservatório de água do radiador

19
Conjunto filtro de ar do motor

20
Novo conjunto filtro de ar do motor
7120 / 8120
7230 / 8230

Sucção na parte superior da tela rotativa e o pré filtro foi

modificado:
•Venturi
•Ciclone
•Sucção para o escape do motor

21
Reservatório de água do limpador
para-brisa

22
Acionamento tela rotativa

8120 com motor hidraulico, 7120 por polias e correias junto a hélice do motor
23
Filtro de ar da cabina

24
Ponto de engate para reboque

25
 MANUTENÇÃO

• Arrefecedor interno, (1)

• Radiador, (2)

• Arrefecedor de óleo da
caixa de engrenagens da
TDF, (3)

• Arrefecedor do Óleo
Hidráulico, (4)

• Condensador do ar
condicionado, (5)

• Arrefecedor do
Combustível, (6)

26
 MANUTENÇÃO

Remova o filtro principal do alojamento. Não

permita que
nenhuma sujeira caia no filtro de segurança.

A pressão de ar máxima para limpeza

não pode ser excedida 5 bar (72 psi).

Mantenha o bico, pelo menos, 25 mm (1 in)

do papel revestido.

AVISO: Não remova o elemento de

segurança, a menos que ele deva ser
trocado.

Troque o elemento a cada 3 limpezas ou

uma vez ao ano, o que acontecer primeiro.

27
 MANUTENÇÃO

Utilize CASE AKCELA NO. 1 ENGINE OIL SAE

15W-40ou um óleo que esteja de acordo com as
especificações API CF, CG-4, CH-4/SL

Cursor 9 FPT 27 l um filtro de óleo

ANTI-FREEZE/AGUA (MS 1710) 45 l
Cursor 10 FPT 30 l dois filtros
ANTI-FREEZE/AGUA (MS 1710) 46 l

Cursor 13 FPT 35 l dois filtros

ANTI-FREEZE/AGUA (MS 1710) 56 l

Óleo e filtros cada 300 horas de funcionamento

Anti-freeze e água a cada 1200 horas
50% água 50% ati-freeze
AVISO: Não encha acima da marca superior na vareta. O
excesso de óleo será queimado, criará fumaça e dará uma
falsa impressão de consumo de óleo.

28
 MANUTENÇÃO

Substituir Sistema de respiro do cárter, Cursor 9

1. Substitua o filtro do cárter fechado a

cada 600 horas de operação..

Sistema do respiro do cárter FPT Cursor 10 e Cursor 13

Substitua o filtro do
cárter fechado a cada
600 horas
de operação.

29
 MANUTENÇÃO

Capacidade de reservatório: 57 l
CASE AKCELA HY-TRAN ULTRA 1209
1ª troca com 100 horas

As demais a cada
1200 horas de trabalho óleo e filtros.

4 - Filtro malha limpar a cada 1200 horas junto

co a troca do óleo

30
MANUTENÇÃO

Embreagem da
Descarga Bomba do
C8 Rotor
Alimentador Transmissão
C7 Hidro
C2
Entrada do
Motor
C1

CVT ao
Alimentador
C5 Bomba de
Engrenagens Bomba PFC
Tripla C9
C3

CVT ao Rotor Transmissão do

C6 Batedor / Picador
C4

31
 MANUTENÇÃO

CAIXA DE TRANSMISSÃO DO PTO

Caixa de engrenagens da
TDF/ PTO sistema hidrostático
Fluido hidráulico
( CASE AKCELA HY-TRAN ULTRA 1209) 19 l

1ª troca com 100 horas

As demais a cada
600 horas de trabalho

32
 MANUTENÇÃO

CAIXA DE TRANSMISSÃO ( cambio )

Capacidade do óleo19 l

CASE AKCELA 135H EP GEAR

LUBE SAE 80W-90

1ª troca com 100 horas

As demais a cada
600 horas de trabalho

33
 MANUTENÇÃO

Redução final

Acionamentos finais de serviço pesado:

7.85 l

CASE AKCELA 135H EP GEAR LUBE

SAE 80W-90

1ª troca com 100 horas de operação.

• Depois disso, a cada 600 horas de

operação

34
 MANUTENÇÃO

Reservatório de óleo Freios

Limpe os freios a cada 300 horas com ar

comprimido.

Quando a luz de advertência de freio é

acesa
Troca de fluido
O fluido de freio deve ser trocado a cada dois
anos.

Capacidade
Reservatório: 0.25 l
Todo os sistema de freio: 0.825 l
Use fluido DOT 3 ou DOT 4,

35
 MANUTENÇÃO

Liberação manual do freio de estacionamento

Remova a proteção (1) e a tampa

de borracha (2).

5. Remova o contrapino (1) e aparafuse na

porca (2) até
que o pistão do freio de estacionamento esteja
completamente puxado para trás para liberar a
pressão no
disco do freio.

PERIGO
Lembrar que o freio de emergência não funcionará quando for desacionado manualmente. Verificar se as
rodas estão bloqueadas para impedir qualquer movimento. O descumprimento desses procedimentos resultará
em ferimentos graves ou morte.

36
 MANUTENÇÃO

Desengate manual

Se não for possível selecionar as marchas

eletronicamente (usando o chave seletora de mudança
de marcha na cabine), é possível fazer isso manualmente
usando o seguinte procedimento:

Gire a porca (1) sob o motor elétrico.

NOTA: A ferramenta especial 84431038 pode ser usada nesta porca.

37
 MANUTENÇÃO
Para verificar se a marcha foi
selecionada, o número
da marcha no anel indicador, (1) deve
se alinhar com
a seta (2) no sensor de mudança de
marchas.
7. Para bloquear a marcha
selecionada manualmente,
desaperte o parafuso (3) e remova a
bucha, (4).
8. Instale o parafuso (3) (sem a
bucha), para bloquear
a marcha selecionada (parafuso (3)
precisa passar
através do furo no came do eixo
dentro da caixa de
engrenagens de tração).

NOTA: Se o parafuso não virar facilmente na caixa de engrenagens, mova a porca (1) (Figura 3) até
que o parafuso gire facilmente dentro da caixa de engrenagens

NOTA: Posicionar manualmente a transmissão numa marcha permitirá o deslocamento se o sensor de

posição de marcha estiver com defeito.

38
 MANUTENÇÃO

Transportando em um reboque

3. Caso necessário, use os

ganchos (1) no eixo dianteiro.

39
 MANUTENÇÃO

Traseira da
colheitadeira

1. Use as abas de
amarração (1) na parte
traseira da
estrutura inferior.

40
 MANUTENÇÃO

Prenda o sem-fim de descarga com

um pino de travamento
através do furo (1).

41
 Limpeza da máquina

Em cima do eixo frontal

Transmissão e freios de disco

Acionamento do picador e área da bateria

42
Limpeza da máquina

Em cima da tampa do rotor

43
Limpeza da máquina

Parte traseira do espalhador

44
 Limpeza da máquina

Suporte do espalhador traseiro

Em cima da tampa de palha

45
 Limpeza da máquina

Entre o tanque de combustível e a estrutura

46
 Limpeza da máquina

Ventoinha do motor

Tela de ar rotativa/área do resfriador

47
 Limpeza da máquina

Turbocompressor e área do coletor

Área do silenciador

48
 Limpeza da máquina

Parte superior da caixa de câmbio da

TDF

Área geral do motor

49
Limpeza da máquina

Área superior da maquina

50
 Limpeza da máquina

Processador de retrilhas e a área de acionamento do elevador

51
Perdas

52
Uma entrega técnica
bem feita garante ao
operador
total conhecimento do
equipamento,
proporcionando um
trabalho de melhor
qualidade e máximo
desempenho da máquina
Com maior rendimento

Bom trabalho e muito

sucesso!

53
Muito
Obrigado!

54