CHRISTEN

EAGLE II
Manual de montagem
Gráficos e especificações podem ser alterados sem prévio-aviso

Especificações:
Envergadura ......................................................53,9pol ................. 137cm
Área alar .........................................................922,3pol2 ............... 59,5dm²
Peso aproximado em voo .............................8,4-9,9lbs ............. 3,8-4,5kg
Comprimento .....................................................47,4pol .............. 120,5cm
Motores .................................................... 0,75-0,91pol³ ............. 2 tempos
.................................................................. 0,91-1,25pol³ ............. 4 tempos
CONVERSÃO PARA ELÉTRICO: OPCIONAL
Rádio: .......................... 6 canais com 6 servos digitais
Nível........................................Intermediário/Avançado
CARACTERÍSTICASDO KIT
• Modelo pronto - montagem e finalização mínima são necessários
• Entelagem pronta
• Manual foto-ilustrado passo a passo
Fabricado no Vietnam

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

INTRODUÇÃO

Obrigado por comprar o CHRISTEN EAGLE II ARF fabricado pela SEAGULL MODEL. O CHRISTEN
EAGLE II foi projetado com o piloto de treinador esporte em mente. Ele é um aeroplano asa alta fácil de
voar e de montar. A fuselagem é de construção tradicional utilizando balsa, compensado e chapeado,
para torná-lo mais forte que um ARF médio, mas com um projeto que permitiu que ficasse leve. Você verá
que a maioria do trabalho já foi feito para você. As varetas de comando já são pré-cortadas para os
tamanhos corretos, o montante do motor é pré-ajustado e as dobradiças pré-instaladas e presas por
segurança.
Voar o CHRISTEN EAGLE II é simplesmente uma diversão.
Este manual de instruções foi criado para ajudar você a construir um grande voador. Por favor, leia o
manual completamente antes de começar a montar seu CHRISTEN EAGLE II. Use a lista de peças mais
abaixo para identificar todas as peças.

AVISO
Por favor, esteja ciente de que esta aeronave não é um brinquedo e se for montada ou utilizada
incorretamente é capaz de causar danos a pessoas ou propriedades. AO VOAR ESTE AEROMODELO
VOCÊ ASSUME TODO O RISCO E RESPONSABILIDADE.
Se você for inexperiente com voo RC básico recomendamos fortemente que você contate seu fornecedor
local e se filie ao seu clube de aeromodelismo local. Clubes de aeromodelismo oferecem uma variedade
de procedimentos de treinamento orientados a ajudar um piloto novato em seu caminho para voos
radiocontrolados bem sucedidos. Eles também poderão te orientar sobre seguro e normas de segurança
aplicáveis.

ITENS ADICIONAIS NECESSÁRIOS CONTEÚDO DO KIT

• Motor 0.75-0,91 2 tempos ou 0,91-1,25cc 4
tempos MONTAGEM DA FUSELAGEM
• Rádio com 6 canais e 6 servos digitais • Fuselagem
• Aquecedor de vela compatível com o motor • Canopi
• Hélice compatível com o motor
MONTAGEM DA ASA
• Espuma protetora para o sistema de rádio
• Semi-asa esquerda
• Tubo de combustível de silicone
• Semi-asa direita
• Pesos para balanceamento (Se necessário)
• Baioneta em alumínio
FERRAMENTAS E MATERIAIS EXIGIDOS MONTAGEM DA CAUDA
1. Cola de cianoacrilato (CA) grossa • Estabilizador horizontal e profundor
2. Cola epóxi de 30 minutos • Leme
3. Cola epóxi de 5 minutos
4. Furadeira manual ou elétrica OUTROS
5. Brocas sortidas • Conjunto de ferragens
6. Estilete de modelismo • Carenagem
7. Régua • Trem de pouso
8. Chave Allen 2mm
• Chave Phillips
• Lixa 220
• Esquadros de 90°
• Alicate de corte
• Fita crepe e alfinetes em T
• Trava-rosca
• Toalhas de papel

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

NOTA: Para evitar riscar seu novo avião

recomendamos que você forre sua Alfinete
bancada com uma toalha velha.
Deixe um par de jarras ou potes à mão
para guardar as peças pequenas depois
de abrir os sacos.
Por favor tente encaixar todas as peças.
Certifique-se de que está com as peças
corretas e que elas encaixam e alinham
corretamente antes de colar! Isto Dobradiça
garantirá a montagem correta já que o
CHRISTEN EAGLE II é feito de materiais
naturais e pequenos ajustes podem ser
necessários.
As tintas e partes plásticas usadas neste
modelo são à prova de combustível.
todavia, eles não são tolerantes a muitas
substâncias químicas como thinner,
acelerador de CA, debonder e acetona.
Não deixe estes materiais em contato
com as partes coloridas ou com as
partes plásticas. Alfinete

DOBRADIÇAS DE AILERONS
Nota: As superfícies de controle, incluindo os
ailerons, profundores e leme, têm
dobradiças pré-instaladas, mas as
dobradiças não são coladas. É imperativo
que você cole as dobradiças
adequadamente no lugar com os passos a
seguir usando cola CA fina de alta
qualidade.
1) Remova cuidadosamente o aileron de um dos
painéis de asa. Note a posição das
dobradiças.
2) Remova cada dobradiça do painel e aileron e
coloque um alfinete em T no centro de cada
dobradiça. Deslize cada dobradiça no aileron
até que o alfinete em T encoste no aileron.
Isto ajudará a garantir que partes iguais da
dobradiça fiquem em cada parte quando o
aileron é montado no painel de asa.
3) Deslize o aileron no painel de asa até que
sobre apenas uma pequena folga. A
dobradiça agora está centralizada no painel
de asa e aileron. Remova os alfinetes e
pressione o aileron contra o painel de asa.
Uma folga de 1/64 polegada ou menos deve
ser mantida entre o painel de asa e o aileron.
4) Mova o aileron e sature completamente cada
dobradiça com cola CA. Os ailerons devem
tocar levemente a asa durante este
procedimento. Idealmente, quando as
dobradiças estiverem coladas, uma folga de
1/64pol ou menos deve ser mantida ao longo
de todo o comprimento do aileron.
Nota: A dobradiça é feita de um material
especial que permite que o CA escorra ou
penetre e seja distribuído pela dobradiça,
colando firmemente na estrutura de
madeira do painel de asa e no aileron.
Alfinete
5) Vire o painel de asa e dobre o aileron na
direção oposta. Aplique CA fino em cada
dobradiça, certificando-se de que a CA
penetre tanto no aileron quanto no painel de
asa.

3
CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

6) Usando removedor de CA e papel toalha, ASA INFERIOR

remova qualquer excesso de CA que tenha
se acumulado na asa ou na área da
dobradiça.
7) Repita este procedimento com o outro painel
de asa, fixando o aileron na posição.
8) Depois que ambos os ailerons estiverem
instalados, puxe firmemente o painel de asa e
aileron para certificar-se de que as
dobradiças estão coladas firmemente e não
se separam. Faça isto aplicando pressão
média e tentando separar o aileron do painel
de asa. Tome cuidado para não esmagar a
estrutura da asa.

Nota: Mova o aileron para cima e para baixo 4 pcs.

várias vezes para "amaciar" as
dobradiças, e verifique o movimento.
M3x10mm.
DOBRADIÇAS DO PROFUNDOR
Cole as dobradiças do profundor no lugar usando
as mesmas técnicas dos ailerons.

DOBRADIÇAS DE LEME
Cole as dobradiças de leme usando as mesmas
técnicas dos ailerons.

M3x10mm.
M3x10mm.

4
CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

ASA SUPERIOR 2 conj.

3x40mm.
Horn de controle
/parafuso M3 .

Epóxi
Arruela de alumínio .

Asa Aileron

Porca M3
Arruela de alumínio .
.

4 pcs.

M3x10mm.

Asa Aileron

18mm.
Epóxi

Horn do
aileron

Intradorso
M3x10mm.
M3x10mm.
HORN DO PROFUNDOR
Instale o horn do profundor usando o mesmo
método do horn de comando do aileron.
2 conj.

INSTALAÇÃO DOS HORNS DE AILERON

Para a instalação dos horns de aileron, siga as
imagens abaixo. M3x35mm.

5
CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Horn de controle
Horn M3 /parafuso M3 .

Arruela de alumínio. Epóxi

Epóxi . Arruela de alumínio .
Estabilizador
Horizontal Profundor Deriva Leme

Arruela de alumínio.
Porca M3
Contraporca M3. . Arruela de alumínio .

Epóxi
Estabilizador
Horizontal

16mm. Deriva Leme

18mm.
Epóxi

Horns de profundor .

HORN DO LEME
Instale o horn do leme usando o mesmo método
do horn de comando do aileron.
Horn do leme
2 conj.
INSTALAÇÃO DO MONTANTE DO MOTOR
1) Localize os itens necessários para instalar o
montante do motor, inclusos com seu modelo.
Veja as figura abaixo:

3x45mm.

M4 x 30mm.

6
CHRISTEN EAGLE II
Marque e faça 4 furos para a fixação dos
montantes do motor. Insira 4 porcas auto-
fixantes na parede de fogo.
5.5mm.
M3X15mm.
M4x30mm.
INSTALANDO O RETENTOR
1) Usando um estilete de modelismo, corte
cuidadosamente a porção traseira de cada
um dos tubos de nylon deixando 13mm
saindo pela traseira do retentor. Este será o
tubo coletor de combustível.
2) Usando um estilete de modelismo, corte um
pouco de tubo de combustível de silicone.
Conecte uma das extremidades ao pescador
e outra ao tubo coletor de nylon
3) Cuidadosamente dobre o segundo tubo de
nylon a 45 graus, este será o tubo de
pressurização.
Manual de instruções
Alimentação
Pressurização
Abastecimento
Use um isqueiro ou soprador térmico para moldar
o ângulo do tubo de pressurização.
Importante: quando o retentor estiver instalado
no tanque, o topo do tubo de pressurização deve
ficar ligeiramente abaixo da parede superior do
tanque. Ele não deve tocar o topo do tanque.
4) Teste o encaixe do retentor no tanque. Pode
ser necessário remover um pouco de rebarba
na abertura do tanque usando estilete. Se
houver rebarbas, certifique-se de que
nenhuma caixa no tanque.
5) Com a montagem do retentor no lugar, o
pescador deve descansar longe da traseira
do tanque e se mover livremente pelo tanque.
6) Quando estiver satisfeito com o alinhamento
do retentor, aperte o parafuso 3mm x 20mmm
até que o retentor de borracha se expanda e
sele a abertura do tanque. Não aperte
demais pois isto pode fazer o tanque rachar.
INSTALAÇÃO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL
7
CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Você deve marcar qual tubo é a pressurização Pressurização

e qual é o de alimentação quando prender os
tubos ao retentor. Depois que o tanque estiver
instalado dentro da fuselagem pode ser difícil
determinar qual é qual.

1 2

Alimentação do motor Abastecimento

Cola CA 1
Sopre por um dos tubos para certificar-se de
que as linhas não estão obstruídas. O ar deve
passar facilmente.

INSTALAÇÃO DAS RODAS E POLAINAS

1) Localize os itens necessários à instalação das
rodas e polainas conforme mostrado:

1 2

Cola CA

Tanque

Siga o diagrama abaixo para instalar as polainas:

Retentor

Eixo
Arruela Roda M3.

8
CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Roda Retentor

Arruela

Porca Eixo
M3.
Polaina

Trava-rosca

2) Uma gota de CA no parafuso do retentor

ajudará a evitar que se solte durante a
operação.
Repita o processo para a outra roda
INSTALANDO O TREM DE POUSO PRINCIPAL
Trem de pouso NA FUSELAGEM
Polaina 1) As porcas para fixar o trem de pouso já estão
montadas dentro da fuselagem.
2) Usando as ferragens fornecidas, monte o
Cola CA trem principal na fuselagem.

Ajuste e corte

(2) Arruela
(2) Retentores

Eixo Porca

Roda
Nut.

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Manual de instruções CHRISTEN EAGLE II

M4 x 20mm.

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Cola CA

M4 x 30mm.
Vareta de comando

INSTALANDO A BATERIA
Bateria

Vareta de comando

CARENAGEM

Braçadeira

MONTANDO O MOTOR
M3 x 10mm.
Ajuste e corte

Ajuste e corte
140mm.

Diâmetro=4,2mm

Ajuste e corte

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

M3 x 10mm.
2

Epóxi

1
2
140mm

M3 x 10mm.

Epóxi Motor elétrico

CONVERSÃO PARA ELÉTRICO (OPCIONAL)
Bloco de balsa
3

2 4
1

2
Diâmetro=5,2mm

Epóxi

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

4 Speed control.

INSTALANDO O SPINNER
Instale a base do spinner, hélice e cone.

O spinner não deve tocar nenhuma parte da

hélice. Se estiver tocando, use um estilete afiado
para cortar o cone onde a hélice encostar.

M4 x 15mm. Motor elétrico

Bateria

Bateria

M3x15mm.

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Manual de instruções CHRISTEN EAGLE II

INSTALAÇÃO DOS SERVOS DE AILERON

Nervura
Asa

Peso
Peso

Linha Linha
Prenda a linha ao fio do servo e puxe cuidadosamente através da asa
INSTALAÇÃO DOS COMANDOS DE AILERON
Asa

70mm.

Clévis M3 Contraporca M3

94mm.

Aileron.

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Manual de instruções CHRISTEN EAGLE II

Asa INSTALAÇÃO DO BRAÇO DO SERVO DO

Contraporca M3 ACELERADOR
1) Instale o conector rápido no braço do servo
conforme a figura.
Trava-rosca
Conector rápido
ajustável

Braço do servo

1 peça
Aileron.
Servo do acelerador Profundor
Repita o procedimento para a outra semi-asa
INSTALANDO OS SERVOS NA FUSELAGEM

Profundor

Servo do leme
Acelerador

Servo do leme Profundor

Profundor ESTABILIZADOR HORIZONTAL
Trace o centro
INSTALAÇÃO DA CHAVE LIGA-DESLIGA
Instale a chave no furo pré-existente na lateral da
fuselagem.

Ao cortar através da entelagem para removê-

la, aplique apenas pressão necessária para
cortar a entelagem. Cortar a estrutura de balsa
irá enfraquecê-la.
Remova a entelagem

Chave

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Epóxi

INSTALANDO O ESTABILIZADOR VERTICAL

Remova a entelagem
Remova a entelagem

Epóxi

Epóxi

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Horn do leme

Dobradiça Cola CA
Horn do profundor

Fita crepe Contraporca M2

Comando do profundor

INSTALAÇÃO DOS HORNS DE PROFUNDOR

E LEME

Clévis de metal

Horn do profundor

Clévis M2 Contraporca M2

Prenda ao braço do servo na fuselagem Prenda ao horn de leme/profundor

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Leme Comandos de profundor

Servo do leme

Acelerador

Servos de profundor

1
MONTANDO A BEQUILHA
Veja as imagens abaixo. M3 x 12mm.
1 M3 x 12mm.

Epóxi

Ajuste e corte

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

INSTALANDO A BATERIA E RECEPTOR

1) Conecte os seis fios dos servos e a chave
liga-desliga ao receptor. Ligue a bateria à
chave também.
2) Envolva o receptor e bateria em espuma de
borracha de proteção para protegê-los de
vibração
3) Passe a antena pelo tubo dentro da
fuselagem e fixe à barriga da fuselagem com
fita plástica. Veja a figura abaixo (nota, isto
se aplica a receptores de 72MHz).

Receptor

Parafusos

INSTALANDO A ASA INFERIOR

1 2pcs.

M3 x10mm. 20 pcs.

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Manual de instruções CHRISTEN EAGLE II

M3 x 10mm.

M3 x 20mm.

M3 x 10mm.

M3 x 10mm.

20
CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

Contraporca M3

Contraporca M3

de combustível (se houver) vazio, segure o

modelo pelo ponto marcado de CG com o
estabilizador nivelado.
3) Levante o modelo. Se a cauda descer ao
levantar, seu modelo está "pesado de cauda"
e você deve adicionar peso no nariz ou mover
a bateria mais à frente.
4) Se o nariz descer, seu modelo está "pesado
A=A’ B=B’ C=C’ D=D’ E=E’ F=F’ G=G’ de nariz" e você deve adicionar peso na
cauda ou mover a bateria mais para trás.
INSTALANDO O CANOPI

* Se possível, sempre tente balancear o modelo

mudando a localização da bateria e receptor. Se
não for possível obter o CG correto desta forma,
pode ser necessário adicionar peso no nariz ou
BALANCEANDO cauda para alcançar o ponto de balanceamento
correto.
1) É essencial que seu avião esteja balanceado
corretamente. Balanceamento inadequado
fará seu avião perder a estabilidade e cair. O
DEFLEXÕES DOS CONTROLES
centro de gravidade deve estar localizado
1) Recomendamos fortemente que você
11cm atrás do bordo de ataque da asa,
configure seu modelo usando as deflexões de
medido junto à nervura raiz da asa superior.
comando listadas a seguir. Foram listadas as
2) Com as asas instaladas, todas as peças
deflexões tanto para rate baixo (voos iniciais,
instaladas (pronto para voar), e com o tanque
voo esporte) quanto alta (voos acrobáticos).

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CHRISTEN EAGLE II Manual de instruções

2) Ligue o sistema de rádio e com os trims no VERIFICAÇÃO PRÉ-VOO

neutro centralize as superfícies de controle 1) Carregue completamente as baterias do
ajustando os clévis e conectores rápidos de transmissor e receptor na véspera do voo;
servo. Os braços dos servos devem estar 2) Verifique cada parafuso ou junta colada para
centralizados também. garantir que tudo está apertado e bem fixo;
3) Quando profundor, leme e aileron estiverem 3) Confira o balanceamento. Faça isto com o
centralizados, use uma régua para verificar a tanque vazio;
quantidade de comando em cada direção. As 4) Verifique as superfícies de controle. Tudo
deflexões dos comandos devem ser medidas deve se mover na direção correta e não pode
no ponto mais largo de cada superfície. enroscar de forma alguma;
5) Se seu rádio estiver equipado com dual rate,
Voos iniciais/esporte verifique se estão na posição "baixo" para
Ailerons: 16mm para cima, 12mm para baixo seus primeiros vôos;
Profundor: 19mm para cima e para baixo 6) Verifique se as superfícies estão se movendo
Leme: 63mm para esquerda e direita na proporção correta tanto em rate alto
Voos acrobáticos quanto baixo;
Ailerons: 25mm para cima 22mm para baixo 7) Verifique a antena do receptor. Ela deve
Profundor: 32mm para cima e para baixo estar estendida e não enrolada, e deve estar
Leme: 89mm para esquerda e direita posicionada de acordo com o indicado pelo
fabricante do rádio;
Não use a configuração acrobática para os
8) Balanceie a hélice corretamente. Uma hélice
vôos iniciais ou para voo esporte
desbalanceada causará vibração excessiva
4) Movendo a posição dos horns na superfície que pode levar a falha no motor ou no
de controle mais para fora você pode diminuir aeromodelo.
a quantidade de comando. Movendo os
horns mais para dentro aumentarão a Desejamos a você muitos voos agradáveis e
deflexão seguros com seu aeromodelo Seagull.
PREPARAÇÃO PARA O VOO
Verifique a operação e direção de profundor,
leme, ailerons e acelerador:
a) Ligue seu sistema de rádio de acordo com as
instruções do fabricante e deixe tudo ligado;
b) Verifique o profundor primeiro. Puxe a
alavanca do profundor. As superfícies do
profundor devem se mover para cima. Se
não estiverem, altere a reversão de servos no
seu transmissor para mudar a direção;
c) Verifique o leme. Olhando por trás do avião,
mova a alavanca do leme para a direita. O
leme deve se mover para a direita. Se
ocorrer o oposto, altere a reversão de servos
no seu transmissor para mudar a direção;
d) Verifique o acelerador. Ao mover a alavanca
do acelerador para a frente a borboleta do
acelerador deve abrir (modelos à combustão)
ou o motor deve girar (modelos elétricos). Se
isto não ocorrer, inverta a direção no
transmissor;
e) Olhando por trás do avião, verifique o aileron
direito. Mova a alavanca do aileron para a
direita. O aileron direito deve subir e o
esquerdo deve descer. Se não estiver assim,
altere a reversão de servos no seu
transmissor para mudar a direção.

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