LT069ISC

ndice cdigos de falha
V C O - 9 50 Caminhes e nibus
Manual de Consulta Rpida

Ferramenta VCO-950
aplicao:
Motor Cummins ISC
2 edio - Julho/2006
Sumrio
Este manual contem instrues de utilizao da ferramenta

eletrnica VCO-950, bem como informaes para a correo dos
cdigos de falhas dos motores de 6 cilindros.O manual est dividido
em quatro blocos da seguinte forma:
PARTE A - Instruo de utilizao VCO-950
PARTE B - Informaes Gerais
PARTE C - Medies
PARTE D - Diagnstico de Falhas
Servios e assistncia tcnica - Caminhes

2a edio julho./2006
Proibida a impresso, reproduo e traduo parciais ou totais sem prvia autorizao
por escrito da Volkswagen do Brasil Ltda. - Indstria de veculos automotores.
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= A-1

Pgina deixada em branco intencionalmente
A-2 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

PARTE A
Instruo de utilizao
VCO-950


INSTRUES DE OPERAES E TESTES- VCO-950

ndice
Introduo
Ateno ................................................................................................................. 7
Acessrios ............................................................................................................. 8
Ligao ................................................................................................................ 9
Operao ............................................................................................................ 10
Testes .................................................................................................................. 11
Atualizao da verso VCO-950 ........................................................................ 12
Apagamento de memria ................................................................................... 18
Identificao do ECM .......................................................................................... 19
Tabela de aplicao ............................................................................................ 20
Dados tcnicos ................................................................................................... 21
Orientao ........................................................................................................... 22
Habilitao do tipo de veculo ............................................................................ 28
Impresso
Impresso ........................................................................................................... 30
Impresso de relatrios ...................................................................................... 31
Exemplos de resultados de impresso .............................................................. 33
Manual de operaes
Sistema de injeo eletrnica ............................................................................ 35

Introduo
ATENO
A ferramenta de diagnstico Volkswagen VCO - 950, mostra no visor os cdigos
de falhas detectados pela unidade de comando (ECM), e efetua leitura de valo-
res do sistema,
VCO - 950
Visor
Movimenta para a Movimenta para a

Esquerda Direita
Tecla No Tecla Sim
Volta ao Menu
Reinicia o aparelho
Conector de
alimentao (12V)
Conector para cabo
de comunicao
com impressora

Introduo
ACESSRIOS
Cabo de Diagnstico C26 Cabo DB9/Serial Db25

Adaptador OBDII
Gancho
Fonte de Alimentao 12V (bivolt)
Cabo de Alimentao
Cabos auxiliares para medio
Cabo de de Impresso

Introduo
LIGAO
Ateno:
A alimentao do VCO - 950 feita pelo cabo de comunicao OBD2, como
mostra na figura.
Conexo do
VCO-950 no veculo
1 - Conecte o cabo OBD2
no VCO-950.
2 - Com a chave de partida
desligada, conecte o
VCO-950 no veculo.
3 - Para efetuar as leituras
ligue a chave de partida.
Localizao do conector
de diagnstico no veculo
Adaptador OBDII
Lado direito do painel na caixa

de rels e fusveis
Retirar a tampa da caixa de rels
e fusveis para ter acesso ao
conector OBDII

Introduo
OPERAO
Escolha do veculo:
Aps ligado, o VCO - 950 apresentar a mensagem que identifica a verso do
software, e nmero de srie do VCO - 950:
VCO - 950 Versao 01

NS: xxxxxx
e logo aps a mensagem:
Pressione Pressione para

Outro Modelo? apagar os cdigos de falha
NO SIM do teste anterior e escolher
para repetir a
outro veculo
ltima escolha
As teclas
Tipo de Veiculo Tipo de Veiculo selecionam o tipo de

XXX XXX veculo.
As teclas
Veiculo: Modelo: selecionam o

XXX XXX modelo.
As teclas
Motor: XXXXXXXXX Motor: XXXXXXXXX selecionam o

XXXXXXX XXXXXXX sistema.
Indica qual
Opcao: Utilize Conector conector deve ser
1. Teste? CXX utilizado
Opcao:
1. Teste?
A - 10 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Introduo
TESTES
O sistema ISC-CM850 permite executar funes de cdigo de falha, leituras de

parmetros e apagar memria de falha atuadores e ajustes para a Volksguard.
TESTE 1 - Cdigos de Falha

Apresenta os cdigos de falha armazenados na memria da ECM.
TESTE 2 - Leituras
Permite verificar vrias condies do motor, com motor parado (ignio ligada),
funcionando ou veculo em movimento:
Apresentao no display:
O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultneas, na linha

superior e na linha inferior.
Para mudar o padro de leituras, proceda da seguinte forma:
Escolha a opo leituras e tecle : o VCO - 950 apresentar duas leituras.
As teclas e alternam os pares de leituras.
Teclando , a leitura da linha inferior fixada e as teclas e

alternam apenas a leitura da linha superior.
Teclando novamente, a leitura da linha superior fixada e as teclas

e passam a alternar a leitura da linha inferior.
Teclando novamente, as teclas e alternam os pares de

leituras.
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= A - 11

Introduo
Teste:
2. Leituras?
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR
As teclas
alternam as leituras da
linha superior.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR*
As teclas
alternam as leituras da
linha inferior.
LINHA SUPERIOR *
LINHA INFERIOR
As teclas
alternam as duas leituras.
LINHA SUPERIOR
LINHA INFERIOR

Introduo
Teste 3 - Atuadores
Permite realizar testes com o veculo
Teste 4 - Volksguard
Permite ajustar os parmetros do Volksguard
Erro de comunicao: Sempre que ocorrer um erro de comunicao, como o
! Atencao !
Erro Comunicacao
mostrador no visor:
Aperte uma tecla qualquer e repita a operao. Se o problema persistir, desligue
o VCO-950 e verifique se as ligaes dos cabos esto corretas ou se existe
algum problema nos cabos e conectores
Siga corretamente a sequncia d eligao e tente novamente

Introduo
ATUALIZAO DA VERSO VCO - 950

possvel atualizar a verso do VCO - 950 atravs do programa VCO - 950X
(X a verso do programa).
Para fazer a atualizao, proceda da seguinte forma:
Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) o nmero da verso do

programa de atualizao.
Os programas de atualizao esto compactados com autodescompactador.

Para descompact-los basta executar o arquivo (atravs do windows explorer
ou pelo menu iniciar-executar). Na seqncia ser mostrada a seguinte tela:
Clique no boto Unzip para executar a descompactao e ento ser mostra-

da a seguinte tela:
Clique em OK e feche a janela de descompactao. Agora s acessar a pasta

c:\atualizaVCO950 e executar a carga do VCO - 950 (VCO -950vX.EXE).

Introduo
Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo.

O VCO-950 dever permanecer na tela inicial. No pressione as teclas do VCO-
950 durante o processo de atualizao.
FONTE 12V
CABO SERIAL SADA SERIAL
ADAPTADOR
CABO DE
SERIAL
DIAGNSTICO
No campo Porta Serial,

escolha a sada serial qual
o VCO - 950 foi ligado.
Digite a senha de atualiza-

o e clique em OK.

Introduo
Confirme a atualizao da verso do software de diagnstico. Se essa tela no

aparecer, podero existir problemas de conexo entre o VCO - 950 e o compu-
tador. Confirme se a porta serial selecionada a correta e repita o procedimento.
O programa iniciar a atualizao da verso do VCO - 950.

Obs.: No pressione as teclas do VCO - 950 durante o processo de atualizao.
A barra de progresso mostrar o andamento da atualizao.

Introduo
VCO - 950 j pode ser desconectado da porta serial.
A atualizao foi completada.

VCO - 950 est pronto para ser utilizado.

Introduo
APAGAMENTO DE MEMRIA
Esta funo apagar as falhas armazenadas na memria do ECM.
Nota: Esta operao dever ser executada somente aps corrigidos as falhas
detectada pela ferramenta.
Defeitos Presentes
Defeitos Passados
Opcao: 3/4
3.Apagar_Memoria
Aguarde aproximadamente
10 segundos
Aguarde...
Apaga cdigos de falhas

Apaga Memoria? passados armazenados na
nao sim memria
Memoria Para retornar, tecle

Apagada!

Introduo
IDENTIFICAO DO ECM
Opcao: 4/4
4.NumerodoModulo
Aguarde...
Numero_do_Modulo
0000000000
Teclando retorna ao menu anterior

Introduo
TABELA DE APLICAO
VOLKSWAGEN - CAMINHES
MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. CONECTOR

TIPO
SISTEMA DE INJEO
19-320 Cummins 6 CILINDROS ISC 2006 > OBD

Introduo
DADOS TCNICOS
Fornecimento Standard Equipamento VCO-950
Nmero de tipo VW F000 WA0 704

Cd-Rom com programa VW/ Verso F000 WA8 009
Licena (Programa VW/ Verso) F000 WA8 010
Inclui no fornecimento:
Fonte 12 Volts F000 WA4 001

Cabo de alimentao F000 WA0 154
Cabo serial DB9 - DB 25 F000 WA0 140
Gancho de fixao F000 WA5 024
Cabo de interface para impressora F000 WA0 144
Maleta F000 WA5 030
Manual de operao atualizado com verso F000 WA7 023
Caractersticas Tcnicas do VCO - 950:
Alimentao: 12 Volts a 24 Volts

Sada para impressora
Visor de cristal lquido com iluminao back light
Temperatura de funcionamento: 0 a 50 graus Celsius
Sada RS 232
Dimenses e medidas:
Peso:
VCO - 950: aproximadamente 560 g
VCO - 950 completo com cabos e maleta: 2,600 g
Medidas em mm:
VCO - 950 sem a maleta (L x P x A): 100 x 40 x 230
Maleta: (L x P x A): 360 x 130 x 330

Introduo
Orientao
1 - Instrues Importantes
Antes de colocar em operao, conectar e operar aparelhos de me-
dio, imprescindvel estudar cuidadosamente o manual de opera-
o e principalmente as instrues de segurana. Isto eliminar dvi-
das no manuseio dos equipamentos com relao aos critrios de
segurana, para preservao de sua prpria integridade fsica e evi-
tar danos aos aparelhos.
1.1 Grupos de usurios

Este produto foi desenvolvido e fabricado para os tcnicos capacitado, como mecni-
cos, eletricistas, mestres, tcnicos e engenheiros de automveis, no ramo automobi-
lstico.
1.2 Acordo
Atravs do uso do produto voc declara estar de acordo com as seguintes determina-
es:
Direitos autorais (Copyright)

Software e dados so de propriedade da Volkswagen ou de seus fornecedores e
protegidos contra reproduo pela Lei de Direitos Autorais, contratos internacionais e
outros mecanismos legais. A reproduo ou entrega de dados e software ou de parte
destes a terceiros prtica proibida e expe o infrator a sanes legais. Em caso de
violao a Volkswagen se reserva o direito de mover ao processual e indenizatria.
Responsabilidade
Todos os dados neste programa baseiam-se em detalhes fornecidos pelos fabrican-
tes e importadores. A Volkswagen no se responsabiliza pela correo e integridade
do software e dos dados, nem assume responsabilidade por danos decorrentes de
erro ou falha do software ou dos dados. A responsabilidade da Volkswagen limita-se
ao preo efetivamente pago pelo cliente por este produto. Esta excluso de responsa-
bilidade no se aplica a danos causados por omisso, negligncia ou imprudncia
por parte da Volkswagen.
Este aparelho de teste Volkswagen pode ser operado somente com o programa libe-
rado pela Volkswagen. Caso o aparelho de teste Volkswagen seja operado com outro
programa cessam todos os direitos de reclamao de garantia estabelecidos em
nossas condies de fornecimento. Alm disso, no podemos assumir responsabili-
dade por danos diretos ou indiretos causados pelo uso de sistema operacional no
liberado.

Introduo
Orientao
2 - Instrues de segurana
Tenso da rede
Alta tenso
Tanto na rede eltrica quanto em sistemas eltricos de veculos automotivos, ocorrem

tenses perigosas. Ao tocar peas com tenso aplicada (por exemplo: bobina de
ignio), existe o risco de descarga eltrica em funo de isolao danificada (por
exemplo: fissuras em cabos de ignio). Isto se aplica tanto ao lado primrio como
secundrio do sistema de ignio, ao chicote e respectivas conexes, sistemas de
iluminao (Litronic) e conexo de aparelhos de teste.
Precaues:
Conectar aparelhos de teste somente a tomadas devidamente protegidas e
aterradas.
Usar somente os cabos de ligao que acompanham os aparelhos de teste.
Usar somente extenses com contatos de segurana.
Substituir os cabos com isolao danificada (por exemplo: cabos de ligao
rede ou cabos de ignio).
Conectar os analisadores primeiro rede eltrica antes de conect-lo ao veculo.
Substituir os cabos com isolao danificada (por exemplo: cabos de ignio).
Conectar o analisador massa do motor ou da bateria (B) antes de ligar a
ignio.
Fazer intervenes no sistema eltrico de veculos somente com a ignio
desligada. Intervenes so por exemplo: conexo de aparelhos de teste,
substituio de componentes do sistema de ignio, desmontagem de elementos
(por exemplo: alternadores), ligao de elementos em uma bancada de teste etc.
Quando possvel, realizar trabalhos de teste e ajuste somente com a ignio
desligada e o motor parado.
Nos trabalhos de teste e ajuste com a ignio ligada ou com o motor em funcio-
namento, nunca tocar em peas condutoras de tenso. Isto vale tanto para as
ligaes do aparelho de teste como ligaes de elementos em bancos de
provas.
Fazer as conexes de teste somente com os elementos de ligao apropriados.

Introduo
Orientao
Encaixar corretamente os conectores de teste e atentar para uma perfeita unio.
Nunca abrir a carcaa dos aparelhos de medio.
Risco de agresso ao aparelho respiratrio
Na medio do gs de escape so empregadas mangueiras coletoras de gs de

escape que, em caso de aquecimento acima de 250 C ou em caso de incndio,
liberam um gs altamente txico (fluoreto de hidrognio) que pode agredir o aparelho
respiratrio.
Na eliminao de resduos de combusto, usar luvas de

neopreno ou PVC.
Precaues:
Em caso de inalao procurar imediatamente um mdico!
Risco de corroso
Neutralizar resduos de combusto com soluo hidrxido de clcio. Sero formados

fluoretos de clcio atxicos, que podem ser lavados.
cidos e solues alcalinas causam ferimentos graves na pele desprotegida. Junto
com a umidade (gua) o fluoreto de hidrognio forma o cido fluordrico.
O condensado que se acumula na mangueira coletora e no reservatrio de condensado

tambm contm cido.
Na substituio do sensor de medio de O2, observar que o sensor de medio
contm soluo alcalina.
Na substituio do sensor de medio de NO, observar que o sensor de medio
contm cido.

Introduo
Orientao
sensor de medio de NO e O2 lixo especial que deve ser destinado em
separado. O setor de Equipamentos Tcnicos Volkswagen providencia a
destinao adequada dos sensores de medio.
Havendo vazamento de um cristal lquido de um display danificado, essencial
evitar o contato direto com a pele, inalao ou ingesto desse lquido!
Risco de asfixia
Precaues:
Lavar cuidadosamente a pele e as roupas que entraram em contato com o cristal
lquido com gua abundante e sabo.
Procurar imediatamente um mdico em caso de inalao ou ingesto.
Emisses veiculares contm monxido de carbono (CO), um gs incolor e inodoro.

Quando inalado, o monxido de carbono provoca deficincia de oxignio no organis-
mo. necessrio um cuidado especial nos trabalhos em valetas, uma vez que alguns
elementos do gs de escape so mais pesados que o ar e se depositam no fundo da
Risco de ferimento
Risco de esmagamento
valeta.
Cuidado tambm com os sistemas de escape de veculos.
Precaues:
Cuidar para que haja sempre uma boa ventilao e exausto (principalmente em
valetas).

Introduo
Orientao
Em ambientes fechados ligar e conectar sempre a exausto.
Em veculos sem trava de deslocamento existe por exemplo: o risco de ser esmagado
contra uma bancada. Nos motores em funcionamento ou mesmo parados existem
peas rotativas e mveis (por exemplo: polias), que podem provocar ferimentos em
dedos e braos. Principalmente em ventiladores eltricos existe o risco de acionamento
inesperado mesmo com o motor ou a ignio desligados.
Existe ainda o risco de tropeo nos rolos salientes/ avanados, nos cabos de ligao
e cabo de ligao rede eltrica para o sistema de teste.
Precaues:
Travar o veculo contra deslocamento durante o teste. Posicionar a alavanca do
cmbio automtico na posio de estacionamento (Park), puxar o freio de mo
ou bloquear as rodas com calos.
Risco de queimadura
No tocar em peas rotativas / mveis com o motor em funcionamento.

Nos trabalhos em ou prximos a ventiladores eltricos, primeiro deixar o motor
esfriar, depois desconectar o plug do ventilador.
No deixar os cabos de ligao do aparelho de teste prximos rea de peas
rotativas.
Instalar os cabos de modo a evitar tropeos.
Travar as rodas do rack de transporte do sistema de teste para prevenir desloca-
mento involuntrio.
Risco de queimadura
Nos trabalhos junto ao motores quente existe risco de queimadura em caso de conta-
to ou aproximao de componentes como por exemplo: coletor de escape,
turbocompressor, sonda Lambda etc. Estes componentes podem atingir temperaturas
de centenas de graus centgrados. Dependendo da durao da medio do gs de
escape, tambm poder haver um aquecimento da sonda coletora do analisador de
gs de escape.

Introduo
Orientao
Risco de incndio
Risco de exploso
Precaues:
Usar equipamento de segurana, por exemplo: luvas.
Deixar o motor esfriar, o que tambm vale para aquecimento estacionrio.
No colocar os cabos de ligao dos aparelhos de teste sobre ou prximos a peas
quentes.
No deixar o motor funcionando alm do tempo necessrio ao teste/regulagem.
Em trabalhos no sistema de injeo/preparao da mistura existe o risco de incndioee
exploso devido presena do combustvel e dos vapores do combustvel.
Precaues:
Desligar o sistema de ignio.
Deixar o motor esfriar.
Nenhuma chama aberta ou fontes de fasca.
Rudo
No fumar.
Recolher vazamentos de combustvel.
Assegurar boa ventilao e exausto em ambientes fechados.
Nas medies em veculos, principalmente com o motor em alta rotao, podero

ocorrer nveis de rudo superiores a 70 dB(A). Nveis de rudo dessa intensidade
incidindo por um perodo prolongado sobre o ser humano podem provocar danos
auditivos.
Precaues:
Caso necessrio, os locais de trabalho prximos ao local de teste devero ser
protegidos contra rudos.
Quando necessrio, o operador dever usar protetores auriculares.

Introduo
HABILITAO DE TIPO DE VECULO
Para habilitar um tipo de veculo, proceda da seguinte forma:
- Desligue o VCO-950.
- Mantenha as teclas pressionadas simultaneamente e ligue o VCO-

950
- O VCO-950 mostrar a opo Habilita tipo de veculo?
- Pressionando a tecla ,
- O VCO-950 acessar a lista de tipos de veculos que podem ser habilitados.
- Use as teclas para escolher o tipo de veculo desejado
- Pressionando a tecla ,
- O VCO-950 ir solicitar a senha para habilitar o tipo de veculo. A senha o
nmero de cinco dgitos que deve ser digitado da seguinte forma:
> Selecione o dgito a ser alterado com as teclas .
> A tecla avana o prximo dgito, e a tecla retorna ao dgito anterior

(O dgito selecionado indicado por um pequeno trao).
> Com as teclas altere o valor do dgito selecionado.
> Aps alterar o ltimo dgito, pressione a tecla .

Introduo
Verso XXX
NS: XXXXXX
Habilita tipo
de veculo?
As teclas alteram o
valor do dgito
Tipo de ve- selecionado. As
culo: XXX teclas fixam o valor
As teclas selecio-
escolhido e
nam o tipo do
selecionam outro
veculo
dgito
Digite a Se a senha for

senha: 00000 digitada correta-
mente, o VCO-950
habilita a escolha
de modelos.
Senha incor- Tipo de ve-

reta culo habili-
tado
Se a senha for
digitada incorreta-
mente, ser Habilitar
outro tipo
necessrio desli- de veculo?
gar o VCO-950 e
lig-lo novamente
Outro modelo?
NO SIM
Pronto para iniciar os testes

Impresso
O VCO - 950 est preparado para acionar impressoras do padro ASCII. Impressoras
com um padro diferente deste, podem imprimir alguns caracteres estranhos e dife-
rentes dos esperados.
Ao conectar a impressora ao VCO - 950, certifique-se de que a impressora esteja
desligada.
O VCO - 950 pode ser desligado e levado at a impressora mais prxima, qual deve
ser ligado novamente (utilize a fonte de 12 Volts DC fornecida no Kit da maleta).
Ao tornar a ligar o VCO - 950 com a finalidade de imprimir os resultados, na tela que se
l OUTRO MODELO - SIM ou NO coloque a opo NO e v para a opo
IMPRESSO.
Obs: Ao ligar a fonte de alimentao verificar a tenso 110 ou 220.
PARA FONTE 12 DC
CABO DE
ALIMENTAO
IMPRESSORA
CABO DE IMPRESSO

Impresso
IMPRESSO DE RELATRIOS
Opcao: 2/4
2.Impressao?
Imprime Data?
Nao Sim
Continua na pgina seguinte.
O cursor fica piscando em cima do dia.

Escolha Data A seta aumenta de 1 a 31
1/ 1/ 95 ea diminui.
A tecla fixa o dia.
O cursor fica piscando em cima do ms.

Escolha Data A seta aumenta de 1 a 12
1/ 1/ 95 ea diminui.
A tecla fixa o ms.
O cursor fica piscando em cima do ano.
Escolha Data A seta aumenta a partir de 95.

1/ 1/ 95 diminui.
A tecla fixa o ano.
Continua na pgina seguinte.

Impresso
continuao
Imprime Placa?
Nao Sim
Escolha Placa O cursor fica piscando em cima do

primeiro digito.
0000
A seta aumenta de 0 a 9
ea diminui.
A tecla fixa o ms.

Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Escolha Placa
0000
Impressora
Ligada?
Imprimindo... Erro de Impress
Teclando retorna pgina anterior.

Impresso
EXEMPLOS DE RESULTADOS DE IMPRESSO
a) Impresso apresentando somente cdigos de erros presentes:

####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
CODIGOS DE DEFEITOS PASSADOS:
Nenhuma Falha Foi Detectada !!
CODIGOS DE DEFEITOS PRESENTES:
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura leo
Falha
RESPONSAVEL:
b) Impresso apresentando somente cdigos de erros passados:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Cod. 523 Sensor Temp. Ar
Int/CC Vbat
Cod. 537 Regul. Temperatura leo
Falha
Nenhuma Falha Foi Detectada ! !
RESPONSAVEL:

Impresso
c) Impresso apresentando cdigos de erros passados e presentes:
####################################################
SCANNER VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Cod. 530 Reg Valv. Marcha-lenta
Int/CC Vbat
Cod. 518 Potenc. Pedal acelerador
Int/CC Vbat
RESPONSAVEL:
d) Impresso quando no so lidos os cdigos de falha:
####################################################
VCO - 950
Data: 06 / 02 / 00
Placa: 1234
Sistema:
####################################################
Teste Nao Executado

Manual de Operaes
SISTEMA DE INJEO ELETRNICA: 6CIL.ISC
1 Menu Principal
Opcao: 1/4 Continua no item 2 deste
1.Testes? manual.
Imprime informaes dos

Opcao: 2/4 cdigos de defeitos.
2.Impressao?
Ver seo _______
Apaga memria de defeitos

Opcao: 3/4 da ECM.
3.ApagarMemoria?
Ver seo _______
Nmero de identificao da
Opcao: 4/4 ECM.
4.Numero Modulo? Ver seo _______
2 Menu Testes
Verificao dos cdigos de
Teste: 1/4 defeito existentes.
1.Cod. Defeito? Continua no item 2.1 deste
manual.
Efetua diversas leituras de

Teste: 2/4 parmetros do sistema.
2.Leituras? Continua no item 3 deste
manual.
Efetua leituras especiais de

Teste: 3/4 parmetros do sistema.
3.LeitEspeciais? Continua no item 4 deste
manual.
Leituras no momento em que

Teste: 4/4 foram detectadas as falhas.
4.LeitCongelada? Continua no item 5 deste
manual.

Manual de Operaes
2.1 Cdigos de Defeitos

Verifica os defeitos presentes
Defeitos: 1/2 no sistema.
1.Def. Presentes Consulte a tabela de defeitos.
Verifica os defeitos passados

Defeitos: 2/2 no sistema.
2.Def. Passados Consulte a tabela de defeitos.
Os cdigos so apresentados como na tela abaixo:
Cdigo (FMI)
Contador
Cdigo (SPN)
Cod:0091-02 01
Pedal Acelerador
Mensagem
FMI=0 Dados vlidos mas acima da faixa operacional normal

FMI=1 Dados vlidos mas abaixo da escala operacional normal
FMI=2 Dados errados, intermitentes, ou incorretos
FMI=3 Tenso acima do normal, ou curto-circuitada bateria
FMI=4 Tenso abaixo do normal, ou curto-circuitada massa
FMI=5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
FMI=6 Corrente acima do normal ou circuito aterrado
FMI=7 Sistema mecnico no responde ou fora do ajuste
FMI=8 Freqncia ou largura de pulso anormal
FMI=9 Taxa atualizao anormal
FMI=10 Taxa de mudana anormal
FMI=11 Causa raiz desconhecida
FMI=12 Dispositivo ou componente inteligente ruim
FMI=13 Fora da calibrao
FMI=14 Instrues especiais
FMI=15 Dados vlidos mas acima da faixa operacional normal - nvel pouco severo
FMI=16 Dados vlidos mas acima da faixa operacional normal - nvel moderadamente severo
FMI=17 Dados vlidos mas abaixo da faixa operacional normal - nvel pouco severo
FMI=18 Dados vlidos mas abaixo da faixa operacional normal - nvel moderadamente severo
FMI=19 Erro de dados recebido da rede
FMI=20 Reservado para atribuio do SAE
FMI=31 No disponvel ou condio inexistente

Manual de Operaes
Tabela de cdigos de defeitos
Cdigo Mensagem Descrio

27 SensPosicao EGR Sensor de posio da EGR
84 SensorVelocidade Velocidade do veculo em relao roda
91 Pedal Acelerador Posio do pedal do acelerador
93 Sistema Freio Sistema de torque do freio motor
94 PressaoCombustiv Presso do combustvel
95 PressFiltroCombu Presso diferencial do filtro de combustvel
97 SensorAguaCombus Sensor de gua no combustvel
100 SensorPressOleoM Presso do leo do motor
102 SensorPressTurbo Presso do turbo
103 VelocidTurbina 1 Velocidade da turbina 1
105 SensorTempArAdm Temperatura do ar de admisso
108 SensorPressAtmos Sensor de presso atmosfrica
110 SensorTemperAgua Sensor da temperatura do lquido de arrefecimento do motor
111 SensorNivel Agua Nvel do lquido de arrefecimento do motor
112 SensorPrFiltroAg Presso diferencial do filtro de gua
113 PotencMotorRegul Regulador de potncia do motor
157 Press LinhaInjec Presso da linha de injeo
166 Potencia do Mtr Potncia do motor
167 TensaoAlternador Tenso do alternador
168 TensaoAlimentECM Potencial eltrico
171 TemperArAdmissao Temperatura ambiente
174 SensorTempCombus Temperatura do combustvel
175 SensorTempOleoMt Temperatura do leo do motor
190 SensorRotacaoMot Rotao do motor
191 Sens.Rotac.Saida Rotao de sada da transmisso
251 MedicaoTempoReal Medio do tempo real
411 PressaoSistemEGR Presso do sistema EGR
412 Temperatura EGR Temperatura do sistema EGR
441 Temperatura OEM Temperatura do OEM fora da faixa
558 InterMLPedalAcel Interruptor de macha-lenta do pedal do acelerador
608 ComunicacaoJ1708 Link J1708/J1587
611 Codigo Diagnost1 Cdigo de diagnstico 1
626 Sist PartidaFrio Circuito ativo do rel 1 de auxlio de partida frio
627 Alimentacao ECM Alimentao da ECM
629 Erro Interno ECM Erro interno da ECM devido falha do hardware
630 Erro Interno ECM A memria na ECM foi corrompida
632 ValvCorteCombust Vlvula de corte de combustvel
633 ValvContrCombust Vlvula de controle de combustvel
635 Atuador Avanco Atuador do avano
639 ComunicacaoJ1939 Link1 J1939 - rede primria do veculo
641 Atua1GeometTurbo Atuador do turbo com geometria varivel
647 Ventilador Motor Circuito de embreagem do ventilador
651 Injetor Combust1 Circuito do injetor nmero 1
677 Motor de Partida Solenide do motor de partida
697 Aux1 PWM Driver Driver auxiliar do PWM

Manual de Operaes
702 Saida/EntradaAux Sada e entrada auxiliar numero 2

703 Saida/EntradaAux Sada e entrada auxiliar numero 3
723 SensFaseComaValv Sensor de fase do motor
729 Aquecim.Ar Admis Driver do circuito de aquecimento do ar da admisso
876 Embreagem A/C Circuito da embreagem do compressor
923 Driver Saida PWM Sada PWM
931 AtuadorBombaComb Atuador da bomba de combustvel
974 SensorPosAcelRem Sensor de posio do acelerador remoto
1043 Pedal Acelerador Alimentao dos sensores interna
1072 CircuitoFreioMot Acionador 1 do freio motor
1073 CircuitoFreioMot Acionador 2 do freio motor
1075 BombaCombustivel Bomba de combustvel
1076 BombaCombustivel Bomba de injeo de combustvel
1077 BombaCombustivel Presso na common rail
1079 TensAliSensoresA Voltagem na linha de alimentao dos sensores da ECM
1080 TensAliSensoresB Voltagem na linha de alimentao dos sensores da ECM
1112 CircuitoFreioMot Circuito do freio motor
1172 TempTurbocompres Temperatura do turbocompressor
1209 SensPressaoEscap Sensor de presso do escapamento
1244 ValvContrCombust Vlvula de controle do combustvel do motor
1245 Atuador Avanco Atuador do avano
1265 ValvulQueimaOleo Vlvula de queima do leo
1267 Idle Shutdown Rel de desligamento da marcha lenta
1321 Motor de Partida Circuito do motor de partida
1347 PressBombaCombus Presso na linha da bomba de combustvel
1348 PressBombaCombus Presso na linha de combustvel do motor
1349 Press LinhaInjec Presso na linha de combustvel do injetor
1378 Troca Oleo Motor Intervalo de troca de leo do motor
1380 Nivel Oleo Motor Nvel do leo do motor
1388 SensorAuxPressao Sensor auxiliar de presso
1590 PilAut Adaptativ Piloto automtico adaptativo
1664 PartidAutomMotor Partida automtica do motor
2629 TempTurbocompres Sistema de turbocompresso do motor
2791 Temperatura EGR Sistema EGR
2795 SensorPosicaoVGT Sensor de posio do VGT
3 Leituras
Esta funo apresenta diversos parmetros do sistema organizados na tela do VCO - 950. Todos os
possveis parmetros so descritos na tabela de leituras. O VCO - 950 somente apresentar os
parmetros suportados pelo veculo em teste.
Tabela de Leituras
Mensagem Descrio
AceleRemoto 000% Porcentagem do acelerador remoto acionado
Indicador de gua no combustvel (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
AguaNoCombust E
disponvel)
Bateria 0000.0V Tenso da bateria
CargaMotor 000% Porcentagem do torque atual na rotao atual
CargaVentil 000% Porcentagem acionada do eletroventilador
ConIn 0000.00L/h Mdia de consumo
EcoIns 000.0km/L Consumo instantneo

Manual de Operaes
EcoMed 000.0Km/L Consumo mdio
Estado do eletroventilador
0000 = Desligado
0001 = Sistema do motor
0010 = Temperatura do ar do motor excessiva
0011 = Temperatura do leo do motor excessiva
0100 = Temperatura do liquido de resfriamento do motor excessiva
0101 = Temperatura do leo da transmisso excessiva
EstadVentil 0000 0110 = Temperatura do leo hidrulico excessiva
0111 = Operao geral
1001 = Controle manual
1010 = Transmisso do freio motor
1011 = Sistema A/C
1100 = Relgio
1101 = Freio Motor
1110 = Outro
Estado do torque do motor
0000 = Modo padro
0001 = Pedal do acelerador
0010 = Piloto automtico
0011 = PTO
0100 = Regulador de velocidade
0101 = Controle ASR
EstTqMotor 0000
0110 = Controle da transmisso
0111 = Controle ABS
1000 = Limitador de torque
1001 = Regulador de alta velocidade
1010 = Sistema de freio motor
1111 = No avaliado
1011 = Acelerador remoto
Freio Mtr 000% Porcentagem de acionamento do retarder (Freio motor)
Estado do alerta ao motorista do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado,
Idl Shut Ale L
D=Desligado, E=Erro, N=No disponvel)
Estado do sinal que indica se a ECM foi desligado pelo temporizador (L=Ligado,
Idl Shut Eng L
Estado do cancelamento do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado,
Idl Shut Ove L
Estado do interruptor "accelerate" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado,
IntAcelPiloto L
E=Erro, N=No disponvel)
Estado do interruptor "coast" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado,
IntCoastPilot L
Interrptor de plena carga do pedal do acelerador (L=Ligado, D=Desligado,
InterAcelerFim L
Interruptor decremento da marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
InterDecremML L
disponvel)
Interruptor de marcha-lenta do pedal do acelerador (L=Ligado, D=Desligado,
InterrAcelerML L
Interruptor de habilitao do acelerador remoto (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
InterrAcelRemo L
N=No disponvel)
Chave de duas velocidades Sinal da chave que indica a variao corrente do
InterrEixo2Vel L
eixo(L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No disponvel)
Estado do interruptor da embreagem (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
InterrEmbreag L
disponvel)
Interruptor de incremento da marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
InterrIncremML L
N=No disponvel)
Estado do interruptor do freio (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
InterruptFreio L
disponvel)
Estado da habilitao do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
IntPilotoAuto L
N=No disponvel)
Interruptor de presso do sistema de ar condicionado (L=Ligado, D=Desligado,
IntPressA/C L

Manual de Operaes
Estado do interruptor "resume" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado,
IntResumePil L
Estado do interruptor "set" do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
IntSetPiloto L
N=No disponvel)
Estado do limite de velocidade (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
LimiteVelocida L
disponvel)
LimTorq 00000Nm Limite de torque do motor
Estado do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
MLDesligaAutom L
N=No disponvel)
Estado da funo do temporizador de marcha-lenta (L=Ligado, D=Desligado,
MLDesligAutom L
Nivel Oleo 000% Nvel do leo do motor
NivTanqCat 000% Nvel do tanque do catalisador
Pedal Acel 000% Posio do pedal do acelerador
PilAutMi 000km/h Velocidade desejada pelo piloto automtico
PilMnVel 000km/h Mnima velocidade do piloto automtico
PilMxVel 000km/h Mxima velocidade do piloto automtico
Estado de ativao do piloto automtico (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
Piloto Auto L
disponvel)
Piloto automtico
000 - Desligado
001 - Ligado
Piloto Auto 000 010 - Acelerando
011 - Desacelerando
100 - Resumo
101 - Set
Potencia 00000hp Potncia
PreOleo 0.00bar Presso do leo do motor
PresAtm 0000mBar Presso atmosfrica
PreTurbo 0.00bar Presso do turbo
Configurao da proteo do motor (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
ProtecMotConf L
disponvel)
Proteo do motor desligou o motor (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
ProtecMotDes L
disponvel)
Estado do temporizador de proteo do motor (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,
ProtecMotEst L
N=No disponvel)
Proteo do motor prxima de desligar (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
ProtecMotProx L
disponvel)
Estado do PTO
00000 = Desligado
00001 = Acionado
00010 = Acionado remotamente
00011 = Espera
00100 = Espera remota
00101 = Set
00110 = Desacelerando
00111 = Resume
PTO Modo 00000 00111 = Acelerando
01001 = Acelerando
01010 = Velocidade programada 1
PTO Vel 0000RPM Rotao desejada para o PTO

Manual de Operaes
Interruptor de acionamento remoto do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro,

PTOAcionamRem L
N=No disponvel)
Interruptor de habilitao do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
PTOInterLiga L
disponvel)
Interruptor da tecla "resume" do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
PTOInterResume L
disponvel)
Interruptor da tecla "set" do PTO (L=Ligado, D=Desligado, E=Erro, N=No
PTOInterrSet L
disponvel)
RefRotML 0000RPM Rotao desejada
Rotacao 0000RPM Rotao do motor

RotaMax 0000RPM Mxima Rotao do motor
TempAgua 000C Temperatura da gua
TempArAdm 000C Temperatura do ar de admisso
TorqueMotor 000% Porcentagem de torque do motor
TorquRef 00000Nm Torque de referncia do motor
TqInstant 000% Porcentagem do torque atual
TqSolicAcel 000% Porcentagem do torque requerido pelo motorista
VelIns 000.0km/h Velocidade do veculo em relao a roda
VelMax 000km/h Limite mximo de velocidade
4 Leituras Especiais
Mensagem Descrio
Consumo Viagem
Consumo da viagem
00000000L
DistProxRevisao
Distncia para a prxima reviso
000000km
Fabricante
Fabricante
Xxxxxxxxxxxxxxxx
Modelo ECM
Modelo
Xxxxxxxxxxxxxxxx
NroChassiVeic
VIN - Nmero do chassi
xxxxxxxxxxxxxxxx
NroIdentificSoft
Identificao do software
xxxxxxxxxxxxxxxx
NroSerieMotor
Nmero de Srie
xxxxxxxxxxxxxxxx
Numero do Modulo
Nmero da ECM
xxxxxxxxxxxxxxxx
TempoOperRevisao
Tempo operacional para a prxima reviso
00000h
Total.Horas PTO
Total horas PTO
000000000h
TotalCombParado
Total combustvel usado em marcha-lenta
000000000L
TotalCombUsado
00000000L Total combustvel usado
TotalDistRodada
00000000km Distncia total do veculo
TotalDistViagem
000000km Distncia de viagem
TotalHorasMotor
Total de horas do motor
000000000h
TotalHorasParado
Total de horas em marcha-lenta
00000000h
TotalRevoluMotor
Total de revolues do motor, lido somente de 1000 em 1000 revolues
00000000000rev

Manual de Operaes
5 Leituras congeladas
Esta funo permite visualizar os valores de diversas leituras no momento em que foi detectado e gerado
o defeito. S disponvel com dois defeitos ou mais.
Teste: 4/4
4.LeitCongelada?
! ATENCAO !
Total Falhas: 03
Cod:XXXXX-XX 01 e Navega entre os cdigos

XXXXXXXX
XXXXXX XXX e Navega entre as leituras

XXXXXX XXX
Mensagem Descrio
CargaMotor 000% Carga do motor quando ocorreu a falha
Estado do torque do motor
0000 = Modo padro
0001 = Pedal do acelerador
0010 = Piloto automtico
0011 = PTO
0100 = Regulador de velocidade
0101 = Controle ASR
EstTqMotor 0000
0110 = Controle da transmisso
0111 = Controle ABS
1000 = Limitador de torque
1001 = Regulador de alta velocidade
1010 = Sistema de freio motor
1111 = No avaliado
1011 = Acelerador remoto
NumOcorrenc 000 Numero de ocorrncias
PreTurbo 0.00bar Presso do turbo
Rotacao 0000RPM Rotao do motor
TempAgua 000C Temperatura da gua
VelIns 000.0km/h Velocidade do veculo em relao a roda

Parte B
Informaes gerais
ndice
ndice
Introduo .................................................................................................... 3
Informaes Gerais ...................................................................................... 8
B-2 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Introduo
Luzes de advertncia, alarme e cdigos de falhas
Luzes de aviso
LUZES DE AVISO VERMELHAS INDICAM ADVERTNCIA IMPORTANTE PARA O
MOTORISTA OU UMA FALHA GRAVE NO VECULO.
O VECULO NO DEVE SER POSTO EM MOVIMENTO COM QUALQUER UMA
DESTAS LUZES DE AVISO ACESA. CASO SE ACENDA COM O VECULO EM
MOVIMENTO, PARE ASSIM QUE AS CONDIES DE TRNSITO OFERECEREM
SEGURANA E PROCURE CORRIGIR O PROBLEMA.
LUZES AMARELAS INDICAM QUE ALGUM DISPOSITIVO AUXILIAR FOI
ACIONADO OU QUE ALGUMA FALHA LEVE EST OCORRENDO (GUA NO
COMBUSTVEL, RESTRIO NO FILTRO DE AR, ETC). EM CASO DE FALHA
LEVE, NO NECESSRIO PARAR O VECULO IMEDIATAMENTE, MAS A FALHA
DEVE SER CORRIGIDA NA PRIMEIRA OPORTUNIDADE.
LUZES VERDES/AZUL INDICAM ACIONAMENTO DE ILUMINAO EXTERNA.
Alarme sonoro
O alarme sonoro, em conjunto com os instrumentos do painel, a tela de display e as
luzes de aviso, forma um sistema de alarme mltiplo, ou seja, qualquer anormalidade
em algum dos sistemas indicados abaixo pode ser identificada pelo alarme sonoro e
confirmados atravs dos instrumentos e das luzes de aviso. O alarme sonoro soa nas
seguintes condies:
BAIXA PRESSO DO LEO DO MOTOR
SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR
PRESSO BAIXA NO SISTEMA DE FREIO
CABINA DESTRAVADA
NVEL BAIXO DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= B-3

Introduo
Tela de display do computador de bordo
A tela de display no centro do painel de instrumentos possui uma srie de

smbolos permitindo a visualizao e identificao rpida de qualquer anorma-
lidade nos sistemas do veculo, sendo utilizada tambm com mostrador digital
do computador de bordo.
Luzes de aviso do Display

Introduo

Introduo
Sistema de autoproteo do motor
O motor eletrnico informa, atravs das luzes de aviso no painel, possveis

falhas em seus componentes ou sistemas.
As luzes amarelas de advertncia indicam que uma falha leve est ocorrendo.
No necessria a parada imediata do veculo.
Dirija-se a um Concessionrio Volkswagen Caminhes na primeira oportunidade
para corrigir a falha e apag-la da memria do ECM.
Algumas falhas podem iniciar o despotenciamento do motor, ou seja, o motor
comea a perder potncia.
O sistema de autoproteo ativado para:
Superaquecimento do motor
Baixo nvel do lquido de arrefecimento
Baixa presso do leo lubrificante.

Introduo
Quando ocorrer qualquer anormalidade ou falha no veculo, o computador de

bordo notifica o motorista atravs do smbolo correlacionado a luzes de aviso
que sobrepem s telas de informaes juntamente com o alarme sonoro.
Exemplo de notificao de baixa prioridade:
1) Smbolo de falha leve
2) Falha no motor

Informaes Gerais
IDENTIFICAO DOS CONECTORES NA ECM DO MOTOR
DESCRIO DAS LIGAES NOS CONECTORES

Conector do chicote Volkswagen
10 J1587 Datalink (+)
20 J1587 Datalink (-)
37 J1939 Datalink Shield (CAN SIEHLD)
46 J1939 Datalink (+) (CAN H)
47 J1939 Datalink (-) (CAN L)
CONECTOR A - 4 pinos (alimentao da ECM)

Informaes Gerais
CONECTOR B - CUMMINS - 60 pinos
segue

Informaes Gerais
CONECTOR B - CUMMINS - 60 pinos (continuao)
B - 10 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Informaes Gerais
CONECTOR C - VOLKSWAGEN - 50 pinos
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= B - 11

Informaes Gerais
CONECTOR C - VOLKSWAGEN - 50 pinos (continuio)

Informaes Gerais
CONECTOR C - VOLKSWAGEN - 50 pinos (continuio)
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= B - 13

Introduo

Parte C
Medies
ndice de medies
Medies
Especificaes mnimas do multmetro ..................................................... 03

Uso de pontas de provas especiais ........................................................... 03
Como medir a amperagem ......................................................................... 04
Como medir a tenso ................................................................................ 05
Como medir resistncia ............................................................................ 06
Como fazer o teste de continuidade ........................................................... 07
Verificao nos pinos ................................................................................. 08
Pinos corrodos .......................................................................................... 08
Pinos tortos ou expandidos ....................................................................... 09
Medies do sensor de velocidade do veculo .......................................... 12
Medies no sensor de presso de combustvel (common rail) ................. 13
Medies no pedal do acelerador .............................................................. 14
C-2 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Medies
Especificaes mnimas do multmetro
Tenso DC = 500 mV a 600 V

Tenso AC = 5 V a 600 V
Corrente DC = 320 micro A at 10 A
Corrente AC = 320 micro A at 10 A
Resistncia Ohm = 320 micro A at 32 Mohm
Teste de diodo
Continuidade audvel
Temperatura (sensor termopar)
Uso de pontas de provas especiais
Para reduzir a possibilidade de danos aos pinos e ao chicote, use as pontas de

este do kit de ferramenta VCO-950 ao efetuar a medio
NOTA: Quando efetuar medidas na massa de um bloco, use uma superfcie de metal
limpa e sem pintura para obter medidas precisas.
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= C-3

Medies
Como medir amperagem
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos termi-

nais do multmetro. Consulte as instrues do fabricante do multmetro.
Abra o circuito no ponto em que a corrente deve ser medida.

Selecione a funo de corrente CA(A~) ou CC (A-) no medido
Ligue a tenso no circuito sendo medido
Coloque as pontas de prova do medidor entre as extremidades do circuito aberto
para medir a amperagem e leia a medio exibida.

Medies
Como medir tenso
Certifique-se de que as pontas de prova estejam conectadas nos termi-

nais do multmetro. Consulte as instrues do fabricante do multmetro.
Selecione a funo de tenso CA (V~) ou CC (V-) no medidor

Ligue a tenso no circuito sendo medido
Encoste a ponta de prova positiva (+) do multmetro no terminal ou pino em que
est sendo medido. Encoste a outra ponta em uma superfcie metlica limpa sem
pintura, que esteja conectada massa ou ao terminal negativo (-) da bateria e leia
a medio exibida.

Medies
Como medir resistncia
Selecione a funo resistncia no medidor.

Certifique-se de que no haja tenso nos componentes sendo testados.
Desconecte ambas as extremidades do circuito ou do componente a ser
medido. Encoste uma das pontas de prova em uma extremidade do circuito ou
a um terminal do componente ou a ao outro terminal do componente e leia a
medio exibida
Utilize as pontas de teste apropriadas para reduzir a possibilidade de da-

nos nos pinos do conector

Medies
Como fazer o teste de continuidade
Selecione a funo de continuidade no medidor (normalmente marcada com um

smbolo de diodo)
Certifique-se de que no exista tenso aplicada no componente sendo testado
Desconecte ambas extremidades do circuito ou do componente a ser medido.
Encoste uma ponta de prova em uma extremidade do circuito ou no outro
terminal do componente. Leia a medio exibida
Se houver um circuito aberto, o medidor no emitir o beep


Medies
Verificao dos pinos dos conectores
Ao desconectar os conectores durante o diagnstico de falhas, os pinos devem

sempre ser inspencionados para certificar-se que estes no sejam a causa de
uma conexo incorreta. Voc deve verificar se existem pinos tortos, corrodos
ou torcidos para trs, bem como se faltam vedaes ou se estas esto
danificadas.
Umidade no conector
A umidade em um conector tambm pode ser a causa de problemas de

performance do sistema. Muitas vezes torna-se difcil inspencionar um conector
quanto presena de umidade. No caso de suspeita de umidade, o conector de
ser secado com a aplicao de um limpador de contatos. Tambm pode ser
usado um soprador de ar quente ajustado em baixo calor para no danificar o
componente ou os fios.
NOTA: No aplique ar comprimido nas portas do ECM ou no conector. O ar

comprimido pode conter umidade devido a condensao.

Medies
Pinos corrodos
Inspencione ambos terminais, macho e fmea quanto a corroso, a qual poder

provocar uma conexo eltrica deficiente dentro do conector. Se houver pinos
corrodos, estes devero ser substitudos. Consulte a seo de reparos para o
conector especfico.
Pinos empurrados para trs
Inspencione ambos os terminais, macho e fmea quanto a existncia de pinos

que no possam estabelecer contato por estarem empurrados para trs no
conector.
Para efetuar o reparo, empurre o pino no corpo do conector pela parte traseira
deste. Certifique-se de que este fique travado no lugar. Substitua o pino se no
houver travamento. Consulte a seo de reparos para o conector especfico.

Medies
Pinos tortos ou expandidos
Inspencione os terminais machos do conector. Se qualquer terminal estiver

torto ou expandido de forma a no encaixar facilmente com o outro lado do
conector, o pino dever ser substitudo. Consulte a seo de reparos para o
conector especfico.
O curto circuito com a massa uma condio em que existe uma conexo
indevida de um circuito com a massa.
O procedimento para verificao de um curto circuito com a massa o seguin-

te:
1- Desligue a chave de ignio
2- Desconecte os conectores que necessitem ser testados
a- Ao testar um sensor, desconecte-o do conector do chicote
b- Ao testar o chicote do conector ECM, desconecte tambm o conector do chicote
no sensor ou nos sensores mltiplos
C - 10 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Medies
3- Identifique os pinos que necessitem ser testados

4- Inspencione os pinos do conector
5- Ajuste o multmetro para medio de resistncia
6- Encoste uma das pontas de prova do multmetro no pino correto a ser
testado
7- Encoste a outra ponta de prova do multmetro no bloco do motor

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= C - 11

Medies
Medies do sensor de velocidade do veculo
Utilizar um multmetro para executar as medies
Entre pinos A e B ou C e D
- 25C= 1500 3500
Entre pinos A ou B com C ou D
- sem continuidade


Medies
Medies no sensor de presso de combustvel (common rail)
Temperatura (C) )
Resistncia (
0 0,50
40000 (400) 1,39
70000 (700) 2,06
100000 (1000) 2,72
140000 (1400) 3,61
180000 (1800) 4,5

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= C - 13

Medies
Medies no pedal do acelerador
Entre pinos 2 e 3 = 1,2 K
Entre pinos 1 e 5 = 1,7 K


Parte D
Diagnstico de Falhas
ndice de ndice
cdigos de falhas
Relao de Cdigos de Falhas por Ordem Alfabtica ...........................3

ndice por Cdigos de Falhas .............................................................. 11
Recomendaes para Diagnsticos .................................................... 19
D-2 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

ndice de cdigos de falhas
A
Acionador 1 do freio motor ------------------------------------------------- D-363
Acionador 2 do freio motor ------------------------------------------------- D-367
Acionador PWM auxiliar ---------------------------------------------------- D-325
Acionador PWM auxiliar ---------------------------------------------------- D-327
Alta temperatura no coletor de admisso -------------------------------- D-93
Alta presso do combustvel ------------------------------------------------ D-51
Alta rotao no turbocompressor ------------------------------------------ D-81
Alta tenso na alimentao da bateria ---------------------------------- D-151
Aquecedor do ar de entrada ----------------------------------------------- D-341
Aquecedor do ar de entrada ----------------------------------------------- D-343
Atuador da bomba de combustvel --------------------------------------- D-349
Atuador do avano ----------------------------------------------------------- D-247
Atuador do avano ----------------------------------------------------------- D-401
Atuador do TGV --------------------------------------------------------------- D-255
Atuador do TGV --------------------------------------------------------------- D-257
Atuador do turbo com geometria varivel ------------------------------ D-259
Atuador eletrnico de controle de combustvel ----------------------- D-417
B
Baixa presso do leo do motor -------------------------------------------- D-61
Baixa tenso na alimentao da bateria -------------------------------- D-153
Bomba de injeo de combustvel --------------------------------------- D-373
C
Circuito ativo do rel 1 de auxlio de partida frio ------------------- D-221
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= D - 3

Relao de sensores por ordem alabtica
C
Circuito da embreagem do motor ----------------------------------------- D-345
Circuito do freio motor ------------------------------------------------------- D-385
Circuito do freio motor ------------------------------------------------------- D-387
Circuito do injetor n 1 ------------------------------------------------------- D-277
Circuito do motor de partida ----------------------------------------------- D-411
Circuito do motor de partida ----------------------------------------------- D-413
Circuito do solenide do injetor do cilindro n 4 ----------------------- D-297
Cdigo de diagnstico 1 ---------------------------------------------------- D-207
Controle da bomba de transferncia ------------------------------------- D-371
D
Desalinhamento mecnico entre os sensores de rotao --------- D-337
Dispositivo de medio da entrada de combustvel ----------------- D-217
Dispositivo de medio da entrada de combustvel ----------------- D-219
E
Entrada/sada auxiliar ------------------------------------------------------- D-329
Entrada/sada auxiliar ------------------------------------------------------- D-331
Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel -------------- D-243
Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel -------------- D-245
Erro no circuito do injetor Cilindro -------------------------------------- D-273

E
Erro no circuito do injetor Cilindro -------------------------------------- D-275
Erro no circuito do injetor- Cilindro n 2 --------------------------------- D-281
G
Galeria de medio de dbito dos injetores------------------------------ D-53
I
Indicao de gua no combustvel ----------------------------------------- D-59
Injetor do cilindro n 2 -------------------------------------------------------- D-287
Injetor do cilindro nmero 1 ------------------------------------------------ D-279
Injetor do cilindro numero 3 ------------------------------------------------ D-295
L
Link J1708/J1587 ------------------------------------------------------------- D-205
Link1 J1939 - rede primria ------------------------------------------------ D-249
M
Medio de dbito do injetor ------------------------------------------------- D-43
Medio do tempo real ------------------------------------------------------ D-179
Nvel do lquido de arrefecimento do motor ---------------------------- D-113
N
Nvel do leo do motor ------------------------------------------------------ D-435

P
Partida automtica do motor ----------------------------------------------- D-443
Perda de comunicao com o piloto automtico --------------------- D-441
Perda de dados do ECM ---------------------------------------------------- D-227
Perda de potncia sem desligamento de ignio --------------------- D-223
Perda de potncia sem desligamento de ignio --------------------- D-225
Potncia do motor ------------------------------------------------------------ D-143
Presso da common rail ---------------------------------------------------- D-375
Presso da linha de Diagnstico de falhas em construo ------- D-133
Presso da linha de Diagnstico de falhas em construo ------- D-139
Presso do sistema EGR -------------------------------------------------- D-181
Presso na linha da bomba de combustvel --------------------------- D-419
Presso na linha de combustvel do injetor ---------------------------- D-427
Presso na linha de combustvel do motor ---------------------------- D-421
R
Regulador de potncia do motor ------------------------------------------ D-131
Rel de desligamento da marcha lenta --------------------------------- D-407
Rel de desligamento da marcha lenta --------------------------------- D-409
Rel do motor de partida --------------------------------------------------- D-321
Rel do motor de partida --------------------------------------------------- D-323
Rotao de sada transmisso ------------------------------------------- D-175
Rotao de sada transmisso ------------------------------------------- D-177

R
Rotao do motor ------------------------------------------------------------ D-173
Rotao no turbocompressor baixa --------------------------------------- D-83
S
Sada PWM -------------------------------------------------------------------- D-347
Sensor do pedal do acelerador------------------------------------------- D-333
Sensor (vcc) de velocidade do veculo ----------------------------------- D-29
Sensor auxiliar de presso ------------------------------------------------ D-437
Sensor auxiliar de presso ------------------------------------------------ D-439
Sensor de gua no combustvel -------------------------------------------- D-57
Sensor de baixo nvel do lquido de arrefecimento ------------------ D-111
Sensor de fase do motor --------------------------------------------------- D-335
Sensor de fase do motor --------------------------------------------------- D-339
Sensor de nvel do lquido de arrefecimento -------------------------- D-115
Sensor de nvel do lquido do arrefecimento -------------------------- D-117
Sensor de posio da EGR ------------------------------------------------- D-19
Sensor de posio do acelerador ---------------------------------------- D-351
Sensor de posio do acelerador remoto ------------------------------ D-353
Sensor de posio do acelerador remoto ------------------------------ D-355
Sensor de posio do pedal do acelerador ------------------------------ D-31
Sensor de posio do pedal do acelerador ---------------------------- D-359
Sensor de posio do VGT ------------------------------------------------ D-463

S
Sensor de presso /temperatura do ar no coletor de admisso ---- D-89
Sensor de presso atmosfrica -------------------------------------------- D-95
Sensor de presso baromtrica -------------------------------------------- D-97
Sensor de presso baromtrica -------------------------------------------- D-99
Sensor de presso da common rail -------------------------------------- D-135
Sensor de presso da common rail -------------------------------------- D-137
Sensor de presso de leo do motor -------------------------------------- D-69
Sensor de presso de leo -------------------------------------------------- D-65
Sensor de presso de leo -------------------------------------------------- D-67
Sensor de presso do coletor de admisso ----------------------------- D-73
Sensor de presso do escapamento ------------------------------------ D-393
Sensor de presso no coletor de admisso ----------------------------- D-71
Sensor de rotao do turbocompressor ---------------------------------- D-79
Sensor de temperatura de entrada do turbocompressor ---------- D-389
Sensor de temperatura de entrada do turbocompressor --------- D-391
Sensor de temperatura de entrada do turbocompressor ---------- D-447
Sensor de temperatura do ar no coletor de admisso ---------------- D-87
Sensor de temperatura do coletor de admisso ------------------------ D-91
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento ----------------- D-101

S
Sensor de temperatura no coletor de admisso ------------------------ D-85
Sensor de velocidade do veculo ------------------------------------------- D-27
Sensor do Interruptor de presso do leo do motor ------------------- D-63
Sensor do nvel do lquido de arrefecimento -------------------------- D-119
Sensor do pedal do acelerador ------------------------------------------- D-381
Sensor do pedal do acelerador ------------------------------------------- D-383
Sensores de rotao do motor -------------------------------------------- D-171
Sensores de rotao/ posio do motor -------------------------------- D-169
Sinal para atuao do freio motor ---------------------------------------- D-361
Sistema de carga da bateria ----------------------------------------------- D-145
Sistema de torque do freio motor ------------------------------------------- D-41
Sistema de turbocompresso do motor -------------------------------- D-449
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-451
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-453
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-455
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-457
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-459
Sistema EGR ------------------------------------------------------------------ D-461
Solenides de controle do ventilador ------------------------------------ D-269
T
Temperatura ambiente ------------------------------------------------------- D-155
Temperatura do combustvel ---------------------------------------------- D-157
Temperatura do leo motor ------------------------------------------------- D-163

T
Temperatura do sistema EGR --------------------------------------------- D-189
Temperatura incorreta do ar de sada do turbocompressor ------- D-445
Tenso de alim. do sensor de posio do pedal do acelerador --- D-357
Tenso de alimentao dos sensores ---------------------------------- D-377
Tenso de alimentao dos sensores ---------------------------------- D-379
Trocar o leo lubrificante e o filtro ---------------------------------------- D-433
V
Validao de marcha lenta do pedal do acelerador ------------------ D-199
Vlvula de controle de combustvel -------------------------------------- D-235
Vlvula de controle do combustvel do motor ------------------------- D-399
Vlvula de corte de combustvel ----------------------------------------- D-229
Vlvula de queima do leo ------------------------------------------------- D-403
Vlvula de queima do leo ------------------------------------------------- D-405
Vlvula do solenide de alta presso de combustvel -------------- D-365
Veculo com temperatura fora da faixa ---------------------------------- D-197
D - 10 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

0027/02 ------------------------------------------------------------------------------ D19

0027/03 ------------------------------------------------------------------------------ D21
0027/04 ------------------------------------------------------------------------------ D23
0027/13 ------------------------------------------------------------------------------ D25
0084/02 ------------------------------------------------------------------------------ D27
0084/10 ------------------------------------------------------------------------------ D29
0091/00 ------------------------------------------------------------------------------ D31
0091/01 ------------------------------------------------------------------------------ D33
0091/03 ------------------------------------------------------------------------------ D35
0091/04 ------------------------------------------------------------------------------ D37
0091/19 ------------------------------------------------------------------------------ D39
0093/02 ------------------------------------------------------------------------------ D41
0094/02 ------------------------------------------------------------------------------ D43
0094/03 ------------------------------------------------------------------------------ D45
0094/04 ------------------------------------------------------------------------------ D47
0094/10 ------------------------------------------------------------------------------ D49
0094/16 ------------------------------------------------------------------------------ D51
0094/18 ------------------------------------------------------------------------------ D53
0095/16 ------------------------------------------------------------------------------ D55
0097/04 ------------------------------------------------------------------------------ D57
0097/15 ------------------------------------------------------------------------------ D59
0100/01 ------------------------------------------------------------------------------ D61
0100/02 ------------------------------------------------------------------------------ D63
0100/03 ------------------------------------------------------------------------------ D65
0100/04 ------------------------------------------------------------------------------ D67
0100/18 ------------------------------------------------------------------------------ D69
0102/02 ------------------------------------------------------------------------------ D71
0102/03 ------------------------------------------------------------------------------ D73
0102/04 ------------------------------------------------------------------------------ D75
0102/16 ------------------------------------------------------------------------------ D77
0103/10 ------------------------------------------------------------------------------ D79
0103/16 ------------------------------------------------------------------------------ D81
0103/18 ------------------------------------------------------------------------------ D83
0105/00 ------------------------------------------------------------------------------ D85
0105/03 ------------------------------------------------------------------------------ D87
0105/04 ------------------------------------------------------------------------------ D89
0105/15 ------------------------------------------------------------------------------ D91
0105/16 ------------------------------------------------------------------------------ D93

0108/02 ------------------------------------------------------------------------------ D95

0108/03 ------------------------------------------------------------------------------ D97
0108/04 ------------------------------------------------------------------------------ D99
0110/00 ----------------------------------------------------------------------------- D101
0110/03 ----------------------------------------------------------------------------- D103
0110/04 ----------------------------------------------------------------------------- D105
0110/15 ----------------------------------------------------------------------------- D107
0110/16 ----------------------------------------------------------------------------- D109
0111/01 ----------------------------------------------------------------------------- D111
0111/02 ----------------------------------------------------------------------------- D113
0111/03 ----------------------------------------------------------------------------- D115
0111/04 ----------------------------------------------------------------------------- D117
0111/18 ----------------------------------------------------------------------------- D119
0112/02 ----------------------------------------------------------------------------- D121
0112/03 ----------------------------------------------------------------------------- D123
0112/04 ----------------------------------------------------------------------------- D125
0112/16 ----------------------------------------------------------------------------- D127
0112/18 ----------------------------------------------------------------------------- D129
0113/02 ----------------------------------------------------------------------------- D131
0157/00 ----------------------------------------------------------------------------- D133
0157/03 ----------------------------------------------------------------------------- D135
0157/04 ----------------------------------------------------------------------------- D137
0157/16 ----------------------------------------------------------------------------- D139
0157/18 ----------------------------------------------------------------------------- D141
0166/02 ----------------------------------------------------------------------------- D143
0167/01 ----------------------------------------------------------------------------- D145
0167/16 ----------------------------------------------------------------------------- D147
0167/18 ----------------------------------------------------------------------------- D149
0168/16 ----------------------------------------------------------------------------- D151
0168/18 ----------------------------------------------------------------------------- D153
0171/03 ----------------------------------------------------------------------------- D155
0171/04 ----------------------------------------------------------------------------- D157
0174/03 ----------------------------------------------------------------------------- D159
0174/04 ----------------------------------------------------------------------------- D161
0175/00 ----------------------------------------------------------------------------- D163
0175/03 ----------------------------------------------------------------------------- D165
0175/04 ----------------------------------------------------------------------------- D167
0190/00 ----------------------------------------------------------------------------- D169

0190/02 ----------------------------------------------------------------------------- D171

0190/10 ----------------------------------------------------------------------------- D173
0191/16 ----------------------------------------------------------------------------- D175
0191/18 ----------------------------------------------------------------------------- D177
0251/02 ----------------------------------------------------------------------------- D179
0411/02 ----------------------------------------------------------------------------- D181
0411/03 ----------------------------------------------------------------------------- D183
0411/04 ----------------------------------------------------------------------------- D185
0411/16 ----------------------------------------------------------------------------- D187
0412/03 ----------------------------------------------------------------------------- D189
0412/04 ----------------------------------------------------------------------------- D191
0412/15 ----------------------------------------------------------------------------- D193
0412/16 ----------------------------------------------------------------------------- D195
0441/11 ----------------------------------------------------------------------------- D197
0558/02 ----------------------------------------------------------------------------- D199
0558/04 ----------------------------------------------------------------------------- D201
0558/13 ----------------------------------------------------------------------------- D203
0608/02 ----------------------------------------------------------------------------- D205
0611/03 ----------------------------------------------------------------------------- D207
0611/04 ----------------------------------------------------------------------------- D209
0612/02 ----------------------------------------------------------------------------- D211
0615/03 ----------------------------------------------------------------------------- D213
0615/04 ----------------------------------------------------------------------------- D215
0615/16 ----------------------------------------------------------------------------- D217
0615/18 ----------------------------------------------------------------------------- D219
0626/11 ----------------------------------------------------------------------------- D221
0627/02 ----------------------------------------------------------------------------- D223
0629/12 ----------------------------------------------------------------------------- D225
0630/02 ----------------------------------------------------------------------------- D227
0632/03 ----------------------------------------------------------------------------- D229
0632/04 ----------------------------------------------------------------------------- D231
0632/07 ----------------------------------------------------------------------------- D233
0633/03 ----------------------------------------------------------------------------- D235
0633/04 ----------------------------------------------------------------------------- D237
0633/07 ----------------------------------------------------------------------------- D239
0633/11 ----------------------------------------------------------------------------- D241
0633/31 ----------------------------------------------------------------------------- D243
0633/31 ----------------------------------------------------------------------------- D245

0635/31 ----------------------------------------------------------------------------- D247

0639/02 ----------------------------------------------------------------------------- D249
0639/09 ----------------------------------------------------------------------------- D251
0639/13 ----------------------------------------------------------------------------- D253
0641/03 ----------------------------------------------------------------------------- D255
0641/04 ----------------------------------------------------------------------------- D257
0641/05 ----------------------------------------------------------------------------- D259
0641/06 ----------------------------------------------------------------------------- D261
0641/07 ----------------------------------------------------------------------------- D263
0641/13 ----------------------------------------------------------------------------- D265
0641/15 ----------------------------------------------------------------------------- D267
0647/03 ----------------------------------------------------------------------------- D269
0647/04 ----------------------------------------------------------------------------- D271
0651/05 ----------------------------------------------------------------------------- D273
0651/05 ----------------------------------------------------------------------------- D275
0651/06 ----------------------------------------------------------------------------- D277
0651/07 ----------------------------------------------------------------------------- D279
0652/05 ----------------------------------------------------------------------------- D281
0652/05 ----------------------------------------------------------------------------- D283
0652/06 ----------------------------------------------------------------------------- D285
0652/07 ----------------------------------------------------------------------------- D287
0653/05 ----------------------------------------------------------------------------- D289
0653/05 ----------------------------------------------------------------------------- D291
0653/06 ----------------------------------------------------------------------------- D293
0653/07 ----------------------------------------------------------------------------- D295
0654/05 ----------------------------------------------------------------------------- D297
0654/05 ----------------------------------------------------------------------------- D299
0654/06 ----------------------------------------------------------------------------- D301
0654/07 ----------------------------------------------------------------------------- D303
0655/05 ----------------------------------------------------------------------------- D305
0655/05 ----------------------------------------------------------------------------- D307
0655/06 ----------------------------------------------------------------------------- D309
0655/07 ----------------------------------------------------------------------------- D311
0656/05 ----------------------------------------------------------------------------- D313
0656/05 ----------------------------------------------------------------------------- D315
0656/06 ----------------------------------------------------------------------------- D317
0656/07 ----------------------------------------------------------------------------- D319
0677/03 ----------------------------------------------------------------------------- D321

0677/04 ----------------------------------------------------------------------------- D323

0697/03 ----------------------------------------------------------------------------- D325
0697/04 ----------------------------------------------------------------------------- D327
0702/03 ----------------------------------------------------------------------------- D329
0703/03 ----------------------------------------------------------------------------- D331
0703/11 ----------------------------------------------------------------------------- D333
0723/02 ----------------------------------------------------------------------------- D335
0723/07 ----------------------------------------------------------------------------- D337
0723/31 ----------------------------------------------------------------------------- D339
0729/03 ----------------------------------------------------------------------------- D341
0729/04 ----------------------------------------------------------------------------- D343
0876/11 ----------------------------------------------------------------------------- D345
0923/11 ----------------------------------------------------------------------------- D347
0931/11 ----------------------------------------------------------------------------- D349
0974/03 ----------------------------------------------------------------------------- D351
0974/04 ----------------------------------------------------------------------------- D353
0974/19 ----------------------------------------------------------------------------- D355
1043/03 ----------------------------------------------------------------------------- D357
1043/04 ----------------------------------------------------------------------------- D359
1072/03 ---------------------------------------------------------------------------- D361
1072/04 ----------------------------------------------------------------------------- D363
1073/03 ----------------------------------------------------------------------------- D365
1073/04 ----------------------------------------------------------------------------- D367
1075/03 ----------------------------------------------------------------------------- D369
1075/04 ----------------------------------------------------------------------------- D371
1076/13 ----------------------------------------------------------------------------- D373
1077/14 ----------------------------------------------------------------------------- D375
1079/03 ----------------------------------------------------------------------------- D377
1079/04 ----------------------------------------------------------------------------- D379
1080/03 ----------------------------------------------------------------------------- D381
1080/04 ----------------------------------------------------------------------------- D383
1112/03 ----------------------------------------------------------------------------- D385
1112/04 ----------------------------------------------------------------------------- D387
1172/03 ----------------------------------------------------------------------------- D389
1172/04 ----------------------------------------------------------------------------- D391
1209/02 ----------------------------------------------------------------------------- D393
1209/03 ----------------------------------------------------------------------------- D395
1209/04 ----------------------------------------------------------------------------- D397

1244/31 ----------------------------------------------------------------------------- D399

1245/31 ----------------------------------------------------------------------------- D401
1265/03 ----------------------------------------------------------------------------- D403
1265/04 ----------------------------------------------------------------------------- D405
1267/03 ----------------------------------------------------------------------------- D407
1267/04 ----------------------------------------------------------------------------- D409
1321/03 ----------------------------------------------------------------------------- D411
1321/04 ----------------------------------------------------------------------------- D413
1347/03 ----------------------------------------------------------------------------- D415
1347/04 ----------------------------------------------------------------------------- D417
1347/07 ----------------------------------------------------------------------------- D419
1348/03 ----------------------------------------------------------------------------- D421
1348/04 ----------------------------------------------------------------------------- D423
1348/07 ----------------------------------------------------------------------------- D425
1349/06 ----------------------------------------------------------------------------- D427
1349/16 ----------------------------------------------------------------------------- D429
1349/18 ----------------------------------------------------------------------------- D431
1378/31 ----------------------------------------------------------------------------- D433
1380/17 ----------------------------------------------------------------------------- D435
1388/03 ----------------------------------------------------------------------------- D437
1388/04 ----------------------------------------------------------------------------- D439
1590/02 ----------------------------------------------------------------------------- D441
1664/31 ----------------------------------------------------------------------------- D443
2629/15 ----------------------------------------------------------------------------- D445
2789/15 ----------------------------------------------------------------------------- D447
2790/15 ----------------------------------------------------------------------------- D449
2791/03 ----------------------------------------------------------------------------- D451
2791/04 ----------------------------------------------------------------------------- D453
2791/05 ----------------------------------------------------------------------------- D455
2791/06 ----------------------------------------------------------------------------- D457
2791/07 ----------------------------------------------------------------------------- D459
2791/15 ----------------------------------------------------------------------------- D461
2795/02 ----------------------------------------------------------------------------- D463
2795/03 ----------------------------------------------------------------------------- D465
2795/04 ----------------------------------------------------------------------------- D467
----------------------------------------------------------------------------------------------

Recomendaes para diagnsticos
Ateno Antes de iniciar o roteiro para soluo da falha:

Verificar se os cabos de bateria esto apertados, sem sinal de
violao ou ligao incorreta;
Verificar se a bateria est carregando corretamente e os bornes
esto ausentes de impurezas;
Verificar se a amperagem da bateria est de acordo com as
especificaes da aplicao;
Verificar o estado geral do alternador (regulador de tenso, ca-
bos, etc) quanto a sinais de violao ou ligao incorreta.
Ateno Para evitar danos aos pinos e ao chicote:

Use pontas de prova prprias para o teste quando fizer uma me-
dio;
Nunca aplique a ponta do multmetro direto no terminal em teste;
Ateno Antes de qualquer verificao no ECM:

Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
corroso, pinos tortos ou presena de umidade;
Usar somente pontas de prova prprias para o teste ao fazer a
medio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos.

Recomendaes para diagnsticos
Ateno Antes de substituir o bico injetor ou reparar/substituir o chicote

eltrico:
Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
Usar somente pontas de prova prprias para o teste ao fazer me-
dio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos;
Certificar que as porcas do chicote estejam apertadas nos termi-
nais do solenide do injetor, conforme o valor correto de torque
Inspecionar as porcas com terminal dos injetores e certificar de
que no h curto circuito com a massa entre os fios e qualquer
parte metlica sob a tampa de vlvulas.
Antes de substituir qualquer componente do sistema de alta pres-

so de combustvel:
Ateno Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
medio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos
Antes de substituir sensores e/ou reparar/substituir o chicote el-

trico:
Ateno Inspecionar os pinos conectores dos chicotes e do ECM quanto a
medio;
Verificar todos os cdigos de falha ativos

Cdigos de Falhas
Sensor de posio da EGR 0027/02
Descrio da Falha
Veculo no equipado com este dispositivo.
ATENO Leia com ateno as recomendaes da D-17 ATENO

Cdigos de Falhas
Roteiro para localizao e Soluo de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de velocidade do veculo 0084/02
Descrio da Falha
Circuito do sensor de velocidade do veculo Intermitentes ou Incorretos
Causa
Circuito do sensor de velocidade do veculo - Dados invlidos intermitentes ou incorre-
tos. O ECM perdeu o sinal de velocidade do veculo.
Efeito
A rotao do motor ser limitada ao valor do parmetro rotao mxima do motor sem
o sensor de velocidade do veculo (VSS). O piloto automtico, a proteo em marcha
reduzida e o governador de velocidade de estrada no funcionaro
Dicas da Oficina:
Esta falha ativada quando o ECM perde o sinal de velocidade do veculo, e outras
condies do motor indicam que o veculo est em movimento. Esta falha tambm pode
tornar-se ativa se houver uma srie de movimentaes da embreagem, freio de servio
ou acelerador, sem a movimentao do veculo. A falha torna-se inativa quando a ECM
recebe um sinal de velocidade do veculo maior que zero.
chicote veculo

Cdigos de Falhas
0084/02 Sensor de velocidade do veculo
Diagnstico de falhas em construo.

Em caso de dvida consulte a Assistncia Tcnica

Cdigos de Falhas
Sensor (vcc) de velocidade do veculo 0084/10
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de posio do pedal do acelerador 0091/00
Descrio da Falha
Sinal do sensor de posio do pedal do acelerador, acima da faixa normal de

operao
Causa
Sinal do sensor de posio do pedal do acelerador, acima da faixa normal de opera-
o. Foi detectada uma frequncia maior que 1500 Hz na entrada do acelerador de
frequncia ECM.
Efeito
Reduo da potncia de sada do motor. Potncia em modo de emergncia .
Dicas da Oficina:
O acelerador de frequncia pode ser utilizado isoladamente ou juntamente com um
acelerador de tenso.
Possveis causas:
- Falha no funcionamento do acelerador de frequncia do veculo
- Fio de sinal em curto com uma fonte de tenso;

Cdigos de Falhas
0091/00 Sensor de posio do pedal do acelerador


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Sinal do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Sensor de posio do pedal do acelerador, abaixo da faixa normal de operao. Foi
detectada uma frequncia menor que 100 Hz na entrada do acelerador de frequncia
ECM.
Efeito
Reduo da potncia de sada do motor. Potncia em modo de emergncia .
Dicas da Oficina:
O acelerador de frequncia pode ser utilizado isoladamente ou juntamente com um
acelerador de tenso.
Possveis causas:
- Circuito aberto no fio de sinal do acelerador de frequncia;
- Curto com a massa no fio de sinal do acelerador de frequncia;
- Falha no acelerador de frequncia;
- Tenso de referncia (entrada) incorreta do acelerador de frequncia

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Alta tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador.
Efeito
Reduo de potncia.
Dicas para a Oficina:
Se estiver fazendo o diagnstico de falhas de um problema intermitente do acelera-
dor:
A tenso de sinal do sensor de posio do pedal ou alavanca do acelerador pode ser
monitorada com a ferramenta VCO-950.
As possveis causas desta falha so:
- O circuito do sinal de posio do pedal do acelerador em curto com a bateria ou
com a alimentao de +5 V.
chicote veculo

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Baixa tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Baixa tenso no circuito do sensor de posio do pedal do acelerador.
Efeito
Reduo de potncia.
dor:
A tenso de sinal do sensor de posio do pedal ou alavanca do acelerador pode ser
monitorada com a ferramenta VCO-950. As conexes intermitentes aparecem como
mudanas abruptas na voltagem de sinal mostradas pelo VCO-950
- O circuito de sinal de posio do pedal do acelerador em curto.
chicote veculo

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Erro de dados recebido da rede
Causa
Erro de dados recebido da Unidade Eletrnicado (LU)
Efeito
Motor opera em marcha lenta
Verificar conexes entre o pedal do acelerador, ECM e LU

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Sistema de torque do freio motor 0093/02
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Medio de dbito do injetor 0094/02
Descrio da Falha
Medio de dbito do injetor, dados invlidos ou incorretos.
Causa
Detectada que a presso de dbito do injetor est incorreta. O ECM detectou que o sinal
de presso do combustvel no est mudando.
Efeito
O ECM estimar a presso do combustvel e a potncia ser reduzida.
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha pode tornar-se ativo sempre que o motor operar sob carga e o ECM
detectar que a presso do combustvel na galeria no muda. Este cdigo de falha se
tornar inativo sempre que o ECM for desligado ou se o ECM detectar que o motor
opera sob condio de carga e que a presso do combustvel muda normalmente. Se
houver muitas contagens inativas deste cdigo de falha, ou se a falha no se repetir,
procure por sinais de violao do circuito do sensor de presso do combustvel. Se o
cdigo de falha ocorre intermitentemente (no pode ser reproduzido durante um teste
de estrada), inspencione cada um dos itens abaixo quanto aos danos ou conexes
incorretas:
- Sensor de presso no coletor de admisso;
- Sensor de posio do motor de reserva;
- Sensor de presso do combustvel.

Cdigos de Falhas
0094/02 Medio de dbito do injetor

Cdigos de Falhas
Presso do combustvel 0094/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Alta presso do combustvel 0094/16
Descrio da Falha
Sinal de alta presso do combustvel
Causa
O sinal de presso do combustvel indica que a mesma excedeu o limite mximo da
faixa indicada para o motor
Efeito
Nenhum efeito ou possvel ou possvel rudo do motor associado com presses mais
altas de injeo (especialmente em marcha lenta ou com carga leve). Reduo na
potncia do motor.
O cdigo de falha 094/16 ativado quando, a presso do combustvel detectada na
common rail, excede a presso de abertura da vlvula de alvio de presso do combus-
tvel na common rail.
Na operao normal do motor, a calibrao do ECM, varia o comando de fluxo para o
atuador da bomba de combustvel para atingir a presso correta do combustvel na
common rail; as falhas do sistema que causam a perda do controle de presso (por
exemplo atuador preso na bomba de combustvel), podem fazer abrir a vlvula de
alvio da presso do combustvel na common rail. A vlvula de alvio da presso do
combustvel na common rail atua para proteger os compontentes de alta presso contra

Cdigos de Falhas
0094/16 Alta presso do combustvel
o excessopara
Roteiro de pressurizao.
localizao eASoluo
potncia de
do Falhas
motor reduzida enquanto a presso na
common rail controlada pela vlvula de alvio de presso de combustvel na common
rail.
Se o ECM detectar que a vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail
est aberta, sem detectar um erro no circuito do atuador da bomba de combustvel, o
cdigo de falha 094/6 se tornar ativo.
Aps qualquer evento que abra a vlvula de alvio da presso na cammon rail, a vlvula
ir regular a presso do combustvel para aproximadamente 900bar (13.053 psi). Se o
ECM ainda for capaz de controlar a presso do combustvel, as seguintes situaes
ocorrero.
- A presso medida do combustvel ser reduzida para 600 bar (8702 psi) medida
que o ECM se prepara para reajustar a vlvula de alvio da presso na common rail.
- Quando a presso for igual a 600 bar (8702psi) e a rotao do motor for maior que
1200 rpm, o ECM fechar momentaneamente o atuador da bomba de combustvel .
Isto reduzir a presso na common rail. (para menos de 20 bar (290 psi) durante uma
frao de um segundo) para que a vlvula de alvio de presso na common rail seja
reajustada. Sob cargas leves, especialmente se o motor for acelerado enquanto a
linha de acionamento no estiver acoplada, a queda de potncia do motor ser
perceptvel enquanto o ECM tentar reajustar a vlvula de alvio da presso do com-
bustvel common rail.
- Quando o ECM detectar que a vlvula de alvio de presso na common rail est
reajustada, o motor funcionar na faixa normal de operao e o cdigo de falha 094/
16 se tornar inativo
- Se existir um problema intermitente no circuito eltrico do atuador da bomba de
combustvel, possvel que o cdigo de falha torne-se ativo e depois inativo durante
a operao normal do motor. Por exemplo, se uma conexo defeituosa resultar em um
crcuito aberto ou um curto intermitente, a vlvula normalmente aberta, abrir em uma
frao de um segundo enquanto o circuito estiver em falha, causando a abertura da
vlvula de alvio de presso na common rail. Depois do evento que causou a abertura
da vlvula de alvio da presso na common rail, o ECM tentar reinicializar a vlvula
de alvio da presso na common rail, desde que o circuito do atuador da bomba de
combustvel ainda no esteja defeituoso.

Cdigos de Falhas
Galeria de medio de dbito dos injetores 0094/18
Descrio da Falha
Presso abaixo do normal, na galeria de medio de dbito dos injetores
Causa
O ECM detectou que a presso do combustvel menor que a presso do combust
vel menor que a presso comandada.
Efeito
Possvel dificuldade na partida, perda de potncia, ou emisso de fumaa.
Se o motor no der a partida e o cdigo de falha 094/18 tornar-se ativo durante o giro de
partida, mas no existir nenhum cdigo de falha do sensor de rotao do motor, monitore
a presso na common rail utilizando VCO-950. Se a presso na common rail estiver
baixa, verifique o seguinte:
- Certifique-se de que haja combustvel no reservatrio. Efetue a sangria do sistema se
for necessrio.

Cdigos de Falhas
0094/18 Galeria de medio de dbito dos injetores
Se a presso
Roteiro parada bomba de engrenagens
localizao estiver
e Soluo de correta, faa o teste de vazamento do
Falhas
sistema:
- Vlvula de alvio de presso da common rail.
Se o cdigo de falha 094/18 estiver inativo e no houver baixo desempenho, possvel
que o veculo tenha ficado sem combustvel ou que a falha tenha se tornado ativa
porque o motor no foi sangrado aps a substituio do filtro de combustvel. Apague os
cdigos de falha inativos.
O cdigo de falhas 094/18, ocorre quando o motor est funcionando e a presso medi-
da na common rail permanece pelo menos 10 Mpa (1450 psi) menor que a presso
comandada. Uma vez detectado, o cdigo de falha 094/18 permanecer ativo at que
o motor seja desligado ou at a presso medida na common rail seja igual presso
comandada da common rail. Quando existir uma condio que cause a ativao do
cdigo de falha 094/18, normal que o cdigo de falha torne-se ativo quando o motor
encontra-se sob carga pesada e torne-se inativo quando o motor encontra-se sob
carga leve.
Quando ocorre o cdigo de falha 094/18, o sistema de combustvel perdeu sua capaci-
dade de manter a presso da cammon rail. As possveis causas desta falha incluem:
- Restries na entrada do combustvel
- Obstruo no filtro de combustvel
- Sada da bomba de engrenagens de combustvel baixa
- Regulador da bomba de engrenagens de combustvel engripando ou com vazamen-
to.
- Diminuio na capacidade da bomba de alta presso (grande vazamento para o
dreno, atravs da bomba de alta presso).
- Vlvula de alvio da presso do combustvel com vazamento para o dreno
- Vlvula de alvio da presso do combustvel abre com uma presso muito baixa
- Circuito de combustvel do injetor com vazamento ppara o dreno
- Sensor de presso com leitura superior a 100 bar abaixo da presso real.

Cdigos de Falhas
Presso diferencial do filtro de combustvel 0095/16
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de gua no combustvel 0097/04
Descrio da Falha
Baixa tenso do sensor de gua no combustvel
Causa
Detectada baixa tenso no circuito do sensor de gua no combustvel
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma advertncia disponvel de gua no
combustvel.
O sensor de gua no combustvel integrado ao filtro de combustvel. Ele automati-
camente substitudo juntamente com o filtro de combustvel. Possveis causas deste
cdigo:
- Circuito do sinal em curto com a massa no chicote, sensor ou conector.

Cdigos de Falhas
0097/04 Sensor de gua no combustvel

Cdigos de Falhas
Indicao de gua no combustvel 0097/15
Descrio da Falha
Sinal do sensor de gua no combustvel acima da faixa normal
Causa
Detectada gua no filtro de combustvel.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca, perda de potncia ou dificuldade na partida.
O sensor de gua no combustvel integrado ao filtro de combustvel. Ele automati-
camente substitudo juntamente com o filtro de combustvel.

Cdigos de Falhas
0097/15 Indicao de gua no combustvel


Cdigos de Falhas
Baixa presso do leo do motor 0100/01
Descrio da Falha
Sinal de baixa presso do leo lubrificante do motor.
Causa
O sinal de presso do leo indica que a presso do leo est abaixo do limite crtico
de proteo do motor.
Efeito
Despotenciamento progressivo do motor aumentando em gravidade em funo do
aumento do tempo de alerta.
Possveis causas deste cdigo de falha
- Presso baixa do leo
- Nvel incorreto do leo

Cdigos de Falhas
0100/01 Baixa presso do leo do motor


Cdigos de Falhas
Sensor do Interruptor de presso do leo do motor 0100/02
Descrio da Falha
Sinal do sensor do interruptor de presso do leo com dados invlidos
Causa
O ECM detectou um erro no sinal do interruptor de presso do leo do motor.
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho. Nenhuma proteo do motor para a presso do
leo.
O interruptor de presso do leo permanece fechado quando o motor no est
funcionando e aberto quando existe presso do leo. Este cdigo de falha registra-
do quando detectado um circuito aberto durante cinco ciclagens consecutivas da
chave de ignio e o ECM esperava um circuito fechado quando a chave de ignio
foi ligada. Possveis causas deste cdigo de falhas:
- Falha no interruptor de presso do leo do motor
- Circuito aberto no fio de sinal do interruptor de presso do leo do motor
- Falha do ECM
- Curto circuito entre o fio de sinal do interruptor de presso do leo do motor e uma
fonte de tenso.

Cdigos de Falhas
0100/02 Sensor do Interruptor de presso do leo do motor


Cdigos de Falhas
Sensor de presso de leo 0100/03
Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de presso de leo
Causa
Alta tenso no circuito de sensor de presso de leo ou com tenso alta detectada
sinal de alta tenso no circuito de presso do leo do motor.
Efeito
leo.
O sensor de presso do leo, compartilha com outros sensores os fios de alimenta-
o e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor
podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha do Cdigo de falha 100/03, verifique se h outras falhas. Poss-
veis causas deste cdigo de falha:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor
- Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor ou tenso da bateria.

Cdigos de Falhas
0100/03 Sensor de presso de leo


Cdigos de Falhas
Sensor de presso de leo 0100/04
Descrio da Falha
Baixa tenso no circuito do sensor de presso de leo
Causa
Circuito do sensor de presso de leo - Tenso abaixo do normal com ou com
tenso baixa detectada. Sinal de baixa tenso no circuito de presso do leo do
motor.
Efeito
leo.
O sensor de presso do leo, compartilha com outros sensores os fios de alimenta-
o e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos, no chicote do motor,
podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha do Cdigo de falha 100/04, verifique se h outras falhas.
Possveis causas deste cdigo de falha:
- Circuito de sinal aberto ou em curto, com a massa no chicote do motor ou sensor.
- Linha de suprimento aberta ou em curto com a massa.

Cdigos de Falhas
0100/04 Sensor de presso de leo


Cdigos de Falhas
Sensor de presso de leo do motor 0100/18
Descrio da Falha
Baixa presso do leo lubrificante do motor
Causa
Presso baixa do leo- Dados vlidos mas, abaixo da faixa normal de operaes -
Nvel moderadamente severo. O sinal de presso do motor est abaixo do limite de
advertncia de proteo do motor.
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho

Cdigos de Falhas
0100/18 Sensor de presso de leo do motor


Cdigos de Falhas
Sensor de presso no coletor de admisso 0102/02
Descrio da Falha
Sinal incorreto no circuito do sensor de presso no coletor de admisso.
Causa
O ECM detectou um sinal de presso do coletor de admisso que alto ou baixo
demais para as atuais condies de operao do motor.
Efeito
Despotenciamento do motor
Dicas para a Oficina
O sensor de presso no coletor de admisso, monitora a presso do coletor de
admisso. Esta falha torna-se ativa quando a presso no coletor de admisso alta
demais ou baixa demais para as atuais condies de operao do motor. O ECM
compara a leitura de presso no coletor de admisso para a rotao do
turbocompressor para determinar se a leitura da presso vlida. Possveis causas
desta falha:
- Falha no sensor de presso no coletor de admisso
- Falha no sensor de presso baromtrica
- Vazamentos no sistema de entrada de ar entre o turbocompressor e o coletor de
admisso
- Restrio no arrefecedor ar-ar
- Um filtro de ar obstrudo ou com restrio
- Falha no sensor de rotao do turbocompressor.

Cdigos de Falhas
0102/02 Sensor de presso no coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de presso do coletor de admisso 0102/03
Descrio da Falha
Sinal de alta tenso no sensor do coletor de admisso
Causa
Foi detectado um sinal de tenso elevada (no compatvel com os sinais dos demais
sensores), proveniente do sensor de presso do ar de admisso. possvel que a
resistncia do sensor esteja alterada ou h um curto circuito no chicote eltrico. Verificar
se o chicote eltrico do sensor possui sinais de violao. Fazer verificao de tenso de
alimentao entre os pinos 1 e 3 do sensor (4,75 a 5,25 V).
Efeito
Reduo de potncia.
O sensor de presso no coletor de admisso compartilha com outros sensores os fios
de alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor podem fazer com vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha, verifique se h outras falhas.

Cdigos de Falhas
0102/03 Sensor de presso do coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de presso do coletor de admisso 0102/04
Descrio da Falha
Sinal de baixa tenso no sensor de presso do coletor de admisso
Causa
Foi detectado um sinal de tenso elevada (no compatvel com os sinais dos demais
sensores), proveniente do sensor de presso do ar de admisso. possvel que a
resistncia do sensor esteja alterada ou, h um curto circuito no chicote eltrico.
Verificar se o chicote eltrico do sensor possui sinais de violao. Fazer verificao
de tenso de alimentao entre os pinos 1 e 3 do sensor (4,75 a 5,25 V).
Efeito
Reduo de potncia.
O sensor de presso no coletor de admisso compartilha com outros sensores os fios
de alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de
fazer o diagnstico de falha, verifique se h outras falhas. Possveis causas deste
cdigo de falha:
- Circuito do sinal aberto ou em curto com a massa no chicote do motor

Cdigos de Falhas
0102/04 Sensor de presso do coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de presso no coletor de admisso 0102/16
Descrio da Falha
Sinal no coletor de admisso vlidos mas acima da faixa normal de operao
Causa
Circuito do sensor de presso no coletor de admisso 1- Dados vlidos mas acima
da faixa normal de operao - Nvel moderadamente severo a presso no coletor de
admisso excedeu o limite mximo para classificao especfica do motor.
Efeito
Este cdigo de falha torna-se ativo quando a presso no coletor de admisso excede
o limite mximo de presso para uma determinada classificao do motor. Poss-
veis causas:
- Mal funcionamento da vlvula wastegate do turbocompressor
- Violao da vlvula wastegate
- Componente incorreto do turbocompressor
- Possvel violao do sistema de combustvel

Cdigos de Falhas
0102/16 Sensor de presso no coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de rotao do turbocompressor 0103/10
Descrio da Falha
Sinal de alterao na rotao do turbocompressor
Causa
O sensor de rotao do turbocompressor detectou um valor incorreto da rotao
Efeito
Despotenciamento do motor.
Esta falha se tornar ativa se o motor estiver em funcionamento e o sinal de rotao
do turbocompressor mudar mais rapidamente do que a capacidade do
turbocompressor pode suportar. Este cdigo de falha pode ser causado por uma
conexo intermitente do sensor de rotao do turbocompressor, folga incorreta do
sensor de rotao do turbocompressor ou com um sensor de rotao do
turcompressor defeituoso.
Nota: No aplicado Brasil

Cdigos de Falhas
0103/10 Sensor de rotao do turbocompressor


Cdigos de Falhas
Alta rotao no turbocompressor 0103/16
Descrio da Falha
Rotao acima do normal do turbocompressor
Causa
Detectada alta rotao do turbocompressor
Efeito
Despotenciamento do motor. O ECM usa a rotao estimada do turbocompressor
Esta falha pode tornar-se ativa sempre que a chave de ingniofor ligada e o ECM
detectar uma rotao do turbocompressor maior que o limite de calibrao. Este cdigo
de falha pode ser causado pelos sguintes compontes:
- Sensor de rotao do turbocompressor
- Chicote do motor
- Fonte de alimentao ou terras do ECM
- Acessrios eletrnicos do veculo com influncia eletromagntica excessiva
Esta falha torna-se inativa sempre que o ECM detectar uma rotao vlida no
turbocompressor.
Se a falha ocorrer intermitentemente:
- Procure por um circuito aberto intermitente ou curtos-circuitos no circuito do sensor de
rotao do turbocompressor (inclusive no conector rabo-de-porco do sensor)

Cdigos de Falhas
0103/16 Alta rotao no turbocompressor


Cdigos de Falhas
Rotao no turbocompressor baixa 0103/18
Descrio da Falha
Rotao baixa do turbocompressor. Abaixo da faixa normal de operao
Causa
O ECM detectou rotao lenta do turbocompressor
Efeito
Despotenciamento do motor. O ECM usa a rotao estimada do turbocompressor
Esta falha pode tornar-se ativa se o ECM detectar presso e rotao do motor quando
o sinal de rotao do turbocompressor no est presente. Os itens que podem falhar
e causar este cdigo de falha so:
- Sensor de rotao do turbocompressor
- Sensor de presso baromtrica
- Sensor de presso no coletor de admisso
- ECM

Cdigos de Falhas
0103/18 Rotao no turbocompressor baixa


Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura no coletor de admisso 0105/00
Descrio da Falha
Alta temperatura no sensor de temperatura do coletor de admisso
Causa
Alta temperatura no sensor de temperatura do coletor de admisso. Dados acima da
faixa normal de operao. Indica que a temperatura do ar no coletor de admisso
est acima do limite crtico de proteo do motor.
Efeito
Despotenciamento progressivo do motor aumentando a gravidade em funo do
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do ar do coletor de admisso, mede a temperatura do ar do
arrefecedor, a medida que ele passa pelo coletor. Possveis causas deste cdigo de
falha:
- Fluxo de ar restrito atravs do arrefecedor ar-ar
- Alta temperatura de sada do compressor de turbocompressor

Cdigos de Falhas
0105/00 Sensor de temperatura no coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura do ar no coletor de admisso 0105/03
Descrio da Falha
Sinal do sensor da temperatura do ar, no coletor de admisso, com tenso normal

ou com alta tenso
Causa
Circuito do sensor da temperatura do ar no coletor de admisso. Tenso acima do
normal. Detectado sinal de alta tenso no circuito de temperatura do ar, no coletor de
admisso.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado, se for contro-
lado pelo ECM. Nenhuma proteo do motor, para a temperatura do ar, no coletor de
admisso.
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso, compartilha com outros
sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor, podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Verifique
primeiro os cdigos de falhas ativos com vrias contagens. Possveis causas deste
cdigo de falhas:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor;
- Circuito de sinal aberto ou em curto, com uma fonte de tenso.
Temperatura (C) Temperatura (F) Resistncia (ohms)
32 0 29k a 36k
77 25 9k a 11k
104 40 4,9k a 5,8k
212 100 600 a 700

Cdigos de Falhas
0105/03 Sensor de temperatura do ar no coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de presso /temperatura do ar no coletor de
admisso 0105/04
Descrio da Falha
Circuito do sensor de presso/temperatura do ar no coletor de admisso. Tenso
abaixo do normal.
Causa
Circuito do sensor da temperatura do ar no coletor de admisso. Tenso abaixo do
normal. Detectado sinal de baixa tenso no circuito de temperatura do ar, no coletor
de admisso.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado, se for contro-
lado pelo ECM. Nenhuma proteo do motor, para a temperatura do ar, no coletor de
admisso.
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso, compartilha com outros
sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote
do motor, podem fazer com que vrios cdigos de falha sejam ativados. Verifique
primeiro os cdigos de falhas ativos com vrias contagens.
Possveis causas deste cdigo de falhas:
- Circuito de sinal em curto com a massa no chicote;
- Circuito de sinal em curto, com o retorno ou com a massa no sensor.
0 32 29k a 36k
25 77 9k a 11k
40 104 4,9k a 5,8k
100 212 600 a 700

Cdigos de Falhas
Sensor de presso /temperatura do ar no coletor de
0105/04 admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura do coletor de admisso 0105/15
Descrio da Falha
Alta temperatura do coletor de admisso
Causa
O sinal de temperatura do ar no coletor de admisso, indica que temperatura do ar
no coletor de admisso est acima do limite de advertncia de proteo do motor.
Efeito
Despotenciamento progressivo do motor, aumentando a gravidade em funo do
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso mede a temperatura do ar
do arrefecedor medida que ele passa pelo coletor. Possveis causas deste
cdigo de falha:
- Alertas do arrefecedor ar-ar obstrudas
- Restrio no fluxo de ar, atravs do arrefecedor ar-ar
- Temperatura alta de sada do compressor do turbocompressor

Cdigos de Falhas
0105/15 Sensor de temperatura do coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Alta temperatura no coletor de admisso 0105/16
Descrio da Falha
Sinal de alta temperatura no coletor de admisso
Causa
O sinal de temperatura do ar no coletor de admisso, indica que a temperatura do ar
no coletor de admisso est acima do limite de advertncia de proteo do motor.
Efeito
O sensor de temperatura do ar no coletor de admisso mede a temperatura do ar do
arrefecedor medida que ele passa pelo coletor. Possveis causas deste cdigo de
falha:
- Aletas do arrefecedor ar-ar obstrudas
- Restrio no fluxo de ar atravs do arrefecedor ar-ar
- Arrefecedor ar-ar subdimensionado
- Temperatura alta de sada do compressor do turbocompressor

Cdigos de Falhas
0105/16 Alta temperatura no coletor de admisso


Cdigos de Falhas
Sensor de presso atmosfrica 0108/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de presso baromtrica 0108/03
Descrio da Falha
Circuito do sensor de presso baromtrica com tenso acima do normal
Causa
Detectado sinal de alta tenso no circuito de presso baromtrica
Efeito
Dicas da Oficina:
O sensor de presso baromtrica, compartilha com outros sensores, os fios de
alimentao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do
motor, podem fazer com vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o
diagnstico de falha do cdigo de falha 108/03, verifique se h outras falhas. Poss-
veis causas deste cdigo de falhas:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor;
- Circuito de sinal em curto com a alimentao do sensor de tenso da bateria.

Cdigos de Falhas
0108/03 Sensor de presso baromtrica


Cdigos de Falhas
Sensor de presso baromtrica 0108/04
Descrio da Falha
Sinal de circuito do sensor de presso baromtrica com tenso abaixo do normal
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito de presso baromtrica
Efeito
Dicas da Oficina:
O sensor de presso baromtrica, compartilha com outros sensores, os fios de alimen-
tao e de retorno do chicote do motor. Circuitos abertos e curtos no chicote do motor,
podem fazer com vrios cdigos de falha sejam ativados. Antes de fazer o diagnstico
de falha do cdigo de falha 108/04, verifique se h outras falhas.
- Circuito do sinal aberto ou em curto com a massa no chicote do motor ou sensor;

Cdigos de Falhas
0108/04 Sensor de presso baromtrica


Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento 0110/00
Descrio da Falha
Alta temperatura do lquido de arrefecimento, acima da faixa normal de operao
Causa
Sinal de alta temperatura do lquido de arrefecimento. O sinal de temperatura do
lquido de arrefecimento do motor, indica que a temperatura do lquido de
arrefecimento est acima do limite crtico de proteo do motor.
Efeito
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha indica que a temperatura do lquido de arrefecimento excedeu
os limites de proteo do motor.
MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 =======D - 101

Cdigos de Falhas
0110/00 Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
Causa
Circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento- Tenso acima do
normal ou com tenso alta. Detectado sinal de alta tenso no circuito do sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Efeitopermanecer ligado se controlado pelo ECM. Nenhuma proteo do motor
para a temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Dicas da Oficina:
Antes de fazer o diagnstico de falha do cdigo de falha 110/03, verifique se h
outras falhas. O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor, compar-
tilha com outros sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Um retorno aberto
pode causar a ativao de vrios cdigos de falha.
- Circuito de retorno aberto no chicote, nos conectores ou no sensor
- Circuito de sinal aberto ou em curto-circuito com uma fonte de tenso
0 32 30k a 37k
25 77 9,3k a 10,7k
100 212 640 a 720

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Baixa tenso no circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
Causa
Baixa tenso no circuito do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento.
Efeito
Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer ligado se controlado
pelo ECM. Nenhuma proteo do motor para a temperatura do lquido de
arrefecimento do motor.
Dicas da Oficina:
O sensor de temperatura do lquido de arrefecimento do motor, compartilha com
outros sensores, os fios de retorno do chicote do motor. Um retorno em curto pode
causar a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer o disgnstico do cdigo
de falha 110/04, verifique se h vrios cdigos de falha.
- Sinal em curto com a massa de chicote
- Sinal em curto com o retorno ou a massa no sensor

0 32 30k a 37k
25 77 9,3k a 10,7k
50 122 3,2k a 3,8k
80 176 1,0k a 1,3k
95 203 700 a 800

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Alta temperatura do lquido de arrefecimento do motor.
Causa
O sinal de temperatura do lquido de arrefecimento do motor, indica que a temperatura
do lquido de arrefecimento est acima do limite de advertncia de proteo do motor
de temperatura do lquido de arrefecimento.
Efeito
Este cdigo de falha indica que a temperatura do lquido de arrefecimento excedeu
os limites de proteo do motor para temperatura alta no lquido de arrefecimento.
Consulte o diagrama de diagnstico de falha. Temperatura do lquido de
arrefecimento do motor, acima do normal.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Sinal de alta temperatura do lquido de arrefecimento.
Causa
Alta temperatura do lquido de arrefecimento. Dados vlidos mas acima da faixa
normal de operao. O sinal de temperatura do lquido de arrefecimento est acima
do limite de advertncia de proteo do motor.
Efeito
aumento do tempo de alerta

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Sensor de baixo nvel do lquido de arrefecimento 0111/01
Descrio da Falha
Baixo nvel do lquido de arrefecimento fora da faixa normal de operao
Causa
Detectado nvel baixo do lquido de arrefecimento do motor.
Efeito
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo quando, o nvel do lquido de arrefecimento no
tanque superior ou no tanque de desaerao do radiador cai abaixo do nvel do
sensor. Encha o tanque superior com lquido de arrefecimento.
chicote veculo

Cdigos de Falhas
0111/01 Sensor de baixo nvel do lquido de arrefecimento


Cdigos de Falhas
Nvel do lquido de arrefecimento do motor 0111/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de nvel do lquido de arrefecimento 0111/03
Descrio da Falha
Circuito do sensor de nvel do lquido de arrefecimento com tenso acima do normal
Causa
Detectado sinal de alta tenso no circuito do sensor de nvel do lquido de
arrefecimento do motor
Efeito
Nenhum quanto ao desempenho.
Dicas da Oficina:
Possveis causas deste cidigo de falha:
- Circuito de retorno ou de sinal aberto no chicote, conectores ou sensor.
- Fio de sinal em curto com a alimentao do sensor ou tenso da bateria.
chicote veculo

Cdigos de Falhas
0111/03 Sensor de nvel do lquido de arrefecimento


Cdigos de Falhas
Sensor de nvel do lquido do arrefecimento 0111/04
Descrio da Falha
Circuito do sensor de nvel do lquido de arrefecimento com tenso abaixo do normal
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito do sensor de nvel do lquido de
arrefecimento do motor
Efeito
Dicas da Oficina:
Possveis causas deste cidigo de falha:
- Circuito do sinal em curto ou o retorno no chicote, no sensor ou nos conectores
chicote veculo

Cdigos de Falhas
0111/04 Sensor de nvel do lquido do arrefecimento


Cdigos de Falhas
Sensor do nvel do lquido de arrefecimento 0111/18
Descrio da Falha
Sinal do nvel do lquido de arrefecimento abaixo da faixa normal de operao
Causa
Detectado nvel baixo do lquido de arrefecimento do motor
Efeito
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo, quando o nvel do lquido de arrefecimento no
tanque superior ou no tanque de desaerao do radiador cai abaixo do nvel do
sensor. Encha o tanque superior com lquido de arrefecimento.
chicote veculo

Cdigos de Falhas
0111/18 Sensor do nvel do lquido de arrefecimento


Cdigos de Falhas
Presso diferencial do filtro de gua 0112/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Regulador de potncia do motor 0113/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Presso da linha de Diagnstico de falhas em
construo 0157/00
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de presso da common rail 0157/03
Descrio da Falha
Sinal de alta tenso no sensor da common rail
Causa
Detectado sinal de alta tenso no circuito do sensor de presso da common rail.
Efeito
Reduo da potncia ou da rotao do motor
Este cdigo de falha se tornar ativo se houver um circuito aberto em qualquer um
dos trs pinos (alimentao de +5 V, sinal ou retorno) que conectam o sensor ou ECM
ao chicote eltrico. Este cdigo de falha tambem se tornar ativo se o fio de sinal
estiver em curto com uma fonte de tenso. Este cdigo de falah se tornar inativo
sempre que a chave de ignio for ligada e o sinal retornar para uma tenso vlida.
- Tenso (+5 V ou maior em curto com o fio de sinal)
- Circuito aberto no fio de sinal
- Circuito aberto no fio de alimentao + 5V
- Circuito aberto no fio de retorno
- Sensor defeituoso
- Falha do ECM

Cdigos de Falhas
0157/03 Sensor de presso da common rail


Cdigos de Falhas
Sensor de presso da common rail 0157/04
Descrio da Falha
Sinal de baixa tenso no sensor da common rail
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito do sensor de presso da common rail.
Efeito
Reduo da potncia ou da rotao do motor
Este cdigo de falha se tornar inativo, sempre que a chave de ignio for ligada
(ON) e a tenso do pino de sinal do ECM for muito baixa. Isto pode ser causado por
um curto-circuito com a massa no fio de alimentao de + 5 V ou no fio de sinal. Esta
falha tambm se tornar ativa, se um dispositivo alimentado pela fonte comum de
alimentao de +5 V estiver em curto com a massa. Este cdigo de falha se tornar
inativo sempre que a chave de ignio for ligada e o sinal retornar para uma tenso.
- Chicote do motor; o fio de alimentao ou de sinal est em curto com a massa
- Outros componentes; qualquer componente conectado ao fio de alimentao
comum est em curto com a massa
- Falha do ECM

Cdigos de Falhas
0157/04 Sensor de presso da common rail


Cdigos de Falhas
Preso da linha de Diagnstico de falhas em construo 0157/16
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Preso da linha de Diagnstico de falhas em constru- 0157/18
o
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Potncia do motor 0166/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sistema de carga da bateria 0167/01
Descrio da Falha
Baixa tenso no sistema de carga da bateria
Causa
Detectada tenso muito baixa na bateria pelo recurso de monitoramento de tenso
da bateria
Efeito
A lmpada de advertncia permanecer acesa at que a condio de tenso muito
baixa da bateria, seja corrigida
Este cdigo de falha parte do recurso monitor de tenso da bateria. O ECM poder
aumentar a rotao da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta, se a acelerao da marcha lenta estiver habilitada. Visualize os
parmetros do recurso monitor de tenso da bateria, utilizando a ferramenta eletrni-
ca VCO-950.
Certifique-se de que a alimentao (+) da bateria do ECM seja fornecida diretamente
pela bateria e no pelo motor de partida.
As possveis causas deste cdigo de falha so:
- Baterias descarregadas devido a um alternador ou regulador defeituoso.

Cdigos de Falhas
0167/01 Sistema de carga da bateria


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Alta tenso no sistema de carga da bateria
Causa
Detectada alta tenso da bateria pelo recurso de monitoramento de tenso da
bateria.
Efeito
A luz de advertncia permanecer acesa at que a condio de tenso alta da
bateria, seja corrigida
aumentar a rotao de marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta se a acelerao da marcha lenta estiver habilitada. Visualize os
ca VCO-950.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Baixa tenso no sistema de carga da bateria
Causa
Detectada baixa tenso da bateria pelo recurso de monitoramento de tenso da
bateria.
Efeito
A lmpada de advertncia permanecer acesa at que a condio de baixa tenso
da bateria, seja corrigida
aumentar a rotao da marcha lenta e desativar o interruptor de decremento de
marcha lenta se a acelerao da marcha lenta estiver habilitada. Visualize os
ca VCO-950.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Alta tenso na alimentao da bateria 0168/16
Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao da bateria
Causa
A tenso de alimentao do ECM est acima do nvel mximo de tenso do sistema.
Efeito
Possvel dano eltrico a todos os componentes eltricos.
Este cdigo de falha registrado quando a tenso de alimentao da bateria do
ECM excede 36 V. As causas deste cdigo de falha incluem:
- Alternador defeituoso ou regulador que est sobrecarregando o sistema
- Baterias conectadas em srie em vez de em paralelo
- Procedimento incorreto de jump-starting

Cdigos de Falhas
0168/16 Alta tenso na alimentao da bateria


Cdigos de Falhas
Baixa tenso na alimentao da bateria 0168/18
Descrio da Falha
Bateria com baixa tenso
Causa
A tenso de alimentao do ECM est abaixo do nvel mnimo de tenso do sistema.
Efeito
O motor poder parar de funcionar ou apresentar dificuldade na partida.
Este cdigo de falha registrado quando a tenso de alimentao da bateria do
ECM cai abaixo de 6 V.
- Certifique-se de que a alimentao no comutada do ECM seja fornecida pelas
baterias e no pelo motor de partida ou outro dispositivo. Verifique se as baterias
esto fracas.
- Se a fonte de alimentao da bateria no comutada do ECM for removida do motor
de partida, verifique se h baixa tenso durante a partida do motor. A baixa tenso
durante a partida pode fazer a alimentao do ECM cair abaixo das especificaes
e registrar o cdigo de falha 168/15

Cdigos de Falhas
0168/18 Baixa tenso na alimentao da bateria


Cdigos de Falhas
Temperatura ambiente 0171/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Temperatura do combustvel 0171/04
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Temperatura do leo motor 0175/00
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensores de rotao/ posio do motor 0190/00
Descrio da Falha
Alta rotao do motor acima da faixa normal de operao
Causa
Indica que a rotao do motor est acima do limite de proteo do motor.
Efeito
Fica desabilitada a injeo de combustvel at que a rotao do motor seja menor
que o limite de sobre-rotao.
Dicas da Oficina:
- Combustvel de fontes externas forado para dentro da passagem de admisso de
ar;
- Reduo de potncia (freio-motor aplicado) do motor;
- Violao dos sensores de rotao/ posio do motor.
Inspecione o coletor de admisso e verifique se h fontes de vapores inflamveis.
Verifique se as vedaes do turbocompressor apresentam vazamentos de leo.
Inspecione os sensores de rotao/ posio do motor esto danificados ou foram
violados.

Cdigos de Falhas
0190/00 Sensores de rotao/ posio do motor


Cdigos de Falhas
Sensores de rotao do motor 0190/02
Descrio da Falha
Perda dos dois sinais dos sensores de rotao/posio. Dados invlidos intermiten-
te ou incorretos.
Causa
O ECM detectou que os sinais de rotao do motor vindo do sensor de rotao
primrio e secundrio esto invertidos- Dados invlidos, intermitente ou incorreto.
Efeito
Ser desabilitada a alimentao de combustvel para os injetores e o motor pode no
dar a partida.
O sensor de rotao primrio (sensor de posio da rvore de manivelas) do motor e
o sensor de rotao secundrio (sensor de posio do eixo comando de vlvulas) do
motor esto localizados muito prximos um do outro. O mesmo sensor usado em
ambos os locais. (A chave dos conectores a mesma.) Uma braadeira P no
chicote eltrico do motor impede que os conectores do chicote sejam conectados aos
sensores incorretos. Entretanto, se a braadeira P for omitida, ser possvel
conectar os conectores do chicote nos sensores incorretos. Se isto ocorrer, o ECM ir
detectar o problema e o motor no dar a partida.

Cdigos de Falhas
190/02 Sensores de rotao do motor
- Ligue a chave de ignio e

de a partida. NO - Desative o cdigo de falha.
- Apresenta o cdigo190/ - Ligue o motor e deixe
02? funcionar em marcha lenta
durante 1 minuto.
SIM
- Cdigo de falha
190/02inativo?
- Desligue a chave de SIM
ignio.
- Verifique as conexes dos SIM
sensores de rotao/ - Liberar veculo
posio.
- Cdigo de falha 190/02
inativo.
NO
- Refaa novamente o
diagnstico do incio.

Cdigos de Falhas
Rotao do motor 0190/10
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Rotao de sada transmisso 0191/16
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Rotao de sada transmisso 0191/18
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Medio do tempo real 0251/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Presso do sistema EGR 0411/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Temperatura do sistema EGR 0412/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Veculo com temperatura fora da faixa 0441/11
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Validao de marcha lenta do pedal do acelerador 0558/02
Descrio da Falha
Dados incorretos na validao de marcha lenta do pedal do acelerador
Causa
Detectada tenso simultaneamente nos interruptores de validao de marcha lenta
ativada e de validao de marcha lenta desativada.
Efeito
O motor funcionar somente em marcha lenta.
- Este cdigo de falhas geralmente causado por um circuito aberto no circuito do
sinal de validao de marcha lenta ativada ou de marcha lenta desativada, uma
conexo solta, um conjunto do pedal ou alavanca do acelerador no calibrado, ou
conexo incorreta do interruptor de validao de marcha lenta.
- O interruptor do sensor integrado (iSS) no possui uma especificao diferente de
resistncia interna (125 ohms) da especificao do interruptor do sensor no-
integrados. (NISS)
- Na instalao de um novo conjunto do pedal do acelerador, o mesmo deve ser
calibrado antes de se operar o motor. Para calibrar, gire a chave de ignio para a
posio ON e pressione e libere completamente o pedal do acelerador trs vezes.

Cdigos de Falhas
0558/02 Validao de marcha lenta do pedal do acelerador


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Sinal de tenso abaixo do normal na validao de marcha lenta do pedal do

acelerador
Causa
Nenhuma tenso detectada simultaneamente nos interruptores de validao de
marcha lenta e no interruptor de validao de marcha lenta e no interruptor de
validao de marcha lenta ativada e desativada.
Efeito
Este cdigo de falha geralmente causado por um curto-circuito com a massa no
chicote, um conjunto do pedal do acelerador no calibrado ou um interruptor de
validao de marcha lenta conectado incorretamente.
- Na instalao de um novo conjunto dopedal do acelerador, o mesmo deve ser
calibrado antes de se operar o motor. Para calibrar, gire a chave de ingnio para a
posio ON e pressione e libere completamente o pedal do acelerador trs vezes.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Validao de marcha lenta do pedal do acelerador fora de calibrao
Causa
Fora de calibrao a tenso no circuito de validao de marcha lenta ativada e
desativada no corresponde posio do pedal do acelerador
Efeito
Esta falha registrada quando os dois interruptores de validao de marcha lenta
ativada e desativada, no correspondem ao sinal de posio do pedal ou alavanca
do acelerador. Ligar (ON) a chave de ignio enquanto o pedal ou alavanca do
acelerador parcialmente pressionado, poder tornar ativo este cdigo de falha. Este
cdigo de falha permanecer ativo at que o pedal ou alavanca seja ciclado at o fim
de seu curso.
Chicote veculo

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Link J1708/J1587 0608/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Cdigo de diagnstico 1 0611/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Dispositivo de medio da entrada de combustvel 0615/16
Descrio da Falha
Dispositivo de medio de entrada de combustvel no atuador da bomba de combust-
vel encontra-se acima da faixa normal de operao
Causa
Dispositivo de medio da entrada de combustvel acusa demanda de fluxo acima do
esperado.
Efeito
Possvel dificuldade na partida, perda de potncia, ou emisso de fumaa.
As causas deste cdigo de falha incluem:
- Restrio alta de entrada
- Filtro de combustvel obstrudo
- Atuador da bomba de combustvel engripada ou com restrio
- Retorno do sistema (fluxo excessivo de retorno dos injetores, bomba de alta
presso ou vlvula de alvio de presso)
- Violao.
O cdigo de falha 000/16 registrado quando o ECM envia um sinal ao atuador da
bomba de conbustvel para abrir mais do que o esperado, para manter a presso na
common rail. O cdigo de falha 094/18 ocorre quando o ECM abre totalmente o
atuador da bomba de combustvel e a presso na common rail ainda menor que
comandada.

Cdigos de Falhas
0615/16 Dispositivo de medio da entrada de combustvel


Cdigos de Falhas
Dispositivo de medio da entrada de combustvel 0615/18
Descrio da Falha
Dispositivo de medio de entrada de combustvel no atuador da bomba de combus
tvel encontra-se abaixo da faixa normal de operao
Causa
Dispositivo de medio da entrada de combustvel acusa demanda de fluxo abaixo
do esperado.
Efeito
Nenhum efeito, ou possvel rudo do motor associado com presses mais altas de
injeo (especialmente em marcha lenta ou com carga leve).
Dica para a Oficina
O cdigo de falha 000/18 ativado quando o atuador da bomba de combustvel
fechado mais do que o esperado para reduzir a presso do combustvel na common
rail. Um atuador da bomba de combustvel com vazamento excessivo pode resultar
em altas presses do combustvel na common rail em condio de marcha lenta ou
carga leve. A causa mais provvel deste cdigo de falha um anel O danificado do
atuador da bomba de combustvel.

Cdigos de Falhas
0615/18 Dispositivo de medio da entrada de combustvel


Cdigos de Falhas
Circuito ativo do rel 1 de auxlio de partida frio 0626/11
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Perda de potncia sem desligamento de ignio 0627/02
Descrio da Falha
Sinal de perda de potncia sem desligamento da ignio
Causa
A tenso de alimentao para o ECM caiu abaixo de 6,2 v momentaneamente, ou o
ECM no foi desligado corretamente (retenha a tenso da bateria por 30 segundos
depois de desligar a chave de ignio).
Efeito
Possivelmente nenhum efeito perceptvel de desempenho, ou o motor morrer ou
ser necessria a partida manual. As informaes da falha, as informaes de
viagem e os dados do monitor de manuteno podem ser imprecisos.
Esta falha tornada ativa se a tenso de alimentao da bateria do ECM cair
abaixo de 6,2 v enquanto a chave de ignio estiver na posio ON
Certifique-se de que a alimentao no comutada da bateria do ECM seja fornecida
diretamente pela bateria e no pelo motor de partida. Se o motor de partida estiver
fornecendo alimentao no comutada, possvel que a tenso da bateria caia
para um nvel baixo o suficiente durante o giro de partida para tornar ativa esta
falha.Esta falha tambm pode ser causada pela resistncia nos circuitos (+) ou (-)
de alimentao da bateria do ECM. A resistncia nesses circuitos pode fazer o nvel
de tenso na entrada no ECM, cair para um valor baixo o suficiente para tornar ativo
o cdigo de falha 251/02.

Cdigos de Falhas
0627/02 Perda de potncia sem desligamento de ignio


Cdigos de Falhas
Perda de potncia sem desligamento de ignio 0629/12
Descrio da Falha
Sinal de perda de potncia sem desligamento da ignio
Causa
A tenso de alimentao para o ECM caiu abaixo de 6,2 v momentaneamente, ou o
ECM no foi desligado corretamente (retenha a tenso da bateria por 30 segundos
depois de desligar a chave de ignio).
Efeito
Possivelmente nenhum efeito perceptvel de desempenho, ou o motor morrer ou
ser necessria a partida manual. As informaes da falha, as informaes de
Esta falha tornada ativa se a tenso de alimentao da bateria do ECM cair
abaixo de 6,2 v enquanto a chave de ignio estiver na posio ON
Certifique-se de que a alimentao no comutada da bateria do ECM seja fornecida
diretamente pela bateria e no pelo motor de partida. Se o motor de partida estiver
fornecendo alimentao no comutada, possvel que a tenso da bateria caia
para um nvel baixo o suficiente durante o giro de partida para tornar ativa esta
falha.Esta falha tambm pode ser causada pela resistncia nos circuitos (+) ou (-)
de alimentao da bateria do ECM. A resistncia nesses circuitos pode fazer o nvel
de tenso na entrada no ECM, cair para um valor baixo o suficiente para tornar ativo
o cdigo de falha 251/02.

Cdigos de Falhas
0629/12 Perda de potncia sem desligamento de ignio


Cdigos de Falhas
Perda de dados do ECM 0630/02
Descrio da Falha
Sinal de dados do ECM invlidos
Causa
Grave perda de dados do ECM
Efeito
Possivelmente nenhum efeito perceptvel de desempenho, o motor morrer ou
ser necessria a partida manual. As informaes de falha, as informaes de

Cdigos de Falhas
0630/02 Perda de dados do ECM


Cdigos de Falhas
Vlvula de corte de combustvel 0632/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Vlvula de controle de combustvel 0633/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel 0633/31
Descrio da Falha
Erro no circuito do atuador de alimentao da bomba de combustvel
Causa
Circuito do atuador da bomba de conbustvel alta demais ou baixa demais.
Efeito
Possvel perda de potncia.
Se este cdigo de falha ocorrer durante um teste de estrada, verifique se todos os
conectores esto limpos e livres de corroso antes de substituir os componentes.
Este cdigo de falha pode tornar-se ativo por qualquer uma das seguintes razes:
- Alta resistncia no atuador da bomba de combustvel
- Alta resistncia do chicote do motor
- Conectores ou pinos soltos, desgastados ou corrodos
- Atuador da bomba de combustvel com baixa resistncia interna
- Atuador da bomba de combustvel ou chicote do motor com um curto com a massa

Cdigos de Falhas
0633/31 Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel

- Falhas intermitentes do circuito que fazem a presso do combustvel exceder a
presso de abertura da vlvula de alvio de presso do combustvel na common
rail.
Se existir um problema intermitente no circuito eltrico do atuador da bomba de com-
bustvel, possvel que o cdigo de falha torne-se ativo e depois inativo durante a
operao normal do motor. Por exemplo, se uma conexo defeituosa resultar em um
circuito aberto ou um curto intermitente, a vlvula normalmente aberta, abrir em uma
frao de um segundo enquanto o circuito estiver em falha, causando a abertura da
vlvula de alvio de presso na common rail.
Se existir um problema no circuito eltrico no circuito do atuador da bomba de combus-
tvel, possvel que o cdigo de falha torne-se ativo e depois inativo durante a opera-
o normal do motor. Por exemplo, se uma conexo defeituosa resultar em um crculo
aberto ou um curto intermitente, a vlvula normalmente aberta, abrir em uma frao
de um segundo enquanto o circuito estiver em falha, causando a abertura da vlvula
de alvio de presso na common rail. Depois do evento que causou a abertura da
vlvula de alvio da presso na common rail, o ECM tentar reinicializar a vlvula de
alvio da presso na common rail, desde que o circuito do atuador da bomba de
combustvel ainda no esteja defeituoso.
Aps qualquer evento que abra a vlvula de alvio da presso na common rail, a vlvula
ir regular a presso do combustvel para aproximadamente 13053 psi. Se o ECM
ainda for capaz de controlar a presso do combustvel, as seguintes situaes ocor-
rero:
- A presso medida do combustvel ser reduzida para 8702,3 psi, a medida que o
ECM prepara para reajustar a vlvula de alvio de presso na common rail
- Quando a presso for igual a 8702,3 psi e a rotao do motor for maior que 1200 rpm,
o ECM fechar momentaneamente o atuador da bomba de combustvel. Isto reduzir
a presso (para menos de 290 psi durante uma frao de um segundo) para que a
vlvula de alvio de presso na common rail, seja reajustada. Sob cargas leves,
especialmente se o motor for acelerado enquanto a linha de acionamento no estiver
acoplada, a queda de potncia do motor ser perceptvel enquanto o ECM tenta
reajustar a vlvula de alvio da presso do combustvel na common rail.
- Quando o ECM detectar que a vlvula de alvio de presso na common rail est
reajustada, o motor funcionar na faixa normal de operao e o cdigo de falha
018/31 se tornar inativo.

Cdigos de Falhas
Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel 0633/31
Descrio da Falha
- Verifique o conector do atuador SIM - Mea a resistncia entre SIM

da bomba de combustvel os pinos do atuador
- Examine o chicote - Valor < a 5 ?
- Apresenta o cdigo de falha? NO
NO
- Substitua o atuador da
NO bomba de combustvel
- Liberar o veculo
- Apresenta o cdigo de
falha?
NO
- Mea a resistncia entre

os pinos do atuador e a
NO massa
falha?
SIM
- Refaa o teste

Cdigos de Falhas
0633/31 Erro no circuito do atuador da bomba de combustvel

Cdigos de Falhas
Atuador do avano 0635/31
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Link1 J1939 - rede primria 0639/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Atuador do TGV 0641/03
Descrio da Falha
Atuador do TGV ( Turbocompressor de geometria varivel)
Causa
Detectado um circuito aberto ou alta tenso no circuito da vlvula de controle do
turbocompressor
Efeito
O turbocompressor de geometria varivel pode estar na posio aberta ou na
posio fechada.
O comando da vlvula de controle do turbocompressor, pode ser monitorado pela
ferramenta eletrnica VCO-950. Este parmetro representa o comando do ECM para
a vlvula de controle do turbocompressor que por sua vez controla a posio do
atuador de geometria varivel.
- Circuito aberto no chicote do motor ou nos conectores
- Circuito aberto na vlvula de controle do turbocompressor
- Curto circuito de sinal com uma fonte de tenso no chicote do motor.

Cdigos de Falhas
0641/03 Atuador do TGV
- Desconecte o conector da - Verifique o chicote quanto

SIM
vlvula de controle do NO a curto circuito e continui-
turbocompressor dade
- Mea a tenso entre os pinos de - Apresenta o cdigo de
sinal e retorno da vlvula falha?
SIM NO
- Substitua a vlvula de controle NO - Liberar o veculo

do turbocompressor
- Apresenta o cdigo de falha?
SIM NO
- Substitua a ECM
SIM
- Refaa o teste falha?

Cdigos de Falhas
Atuador do TGV 0641/04
Descrio da Falha
Atuador do TGV com baixa tenso
Causa
Detectada baixa tenso no circuito da vlvula de controle do turbocompressor
Efeito
O turbocompressor de geometria varivel abrir.
O comando da vlvula de controle do turbocompressor, pode ser monitorado pela
ferramenta eletrnica VCO-950. Este parmetro representa o comando do ECM para
a vlvula de controle do turbocompressor que por sua vez controla a posio do
atuador de geometria varivel.
- Curto circuito do sinal com a massa
- Curto circuito com a massa na vlvula do turbocompressor

Cdigos de Falhas
0641/04 Atuador do TGV
- Desconecte o conector da - Verifique o chicote quanto

SIM
vlvula de controle do NO a curto circuito e continui-
turbocompressor dade
- Mea a tenso entre os pinos de - Apresenta o cdigo de
sinal e retorno da vlvula falha?
SIM NO
- Substitua a vlvula de controle NO - Liberar o veculo

do turbocompressor
SIM NO
- Substitua a ECM
SIM
- Refaa o teste falha?

Cdigos de Falhas
Atuador do turbo com geometria varivel 0641/05
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Solenides de controle do ventilador 0647/03
Descrio da Falha
Alta tenso no solenide de controle do ventilador
Causa
Detectado um circuito aberto ou alta tenso no circuito de controle do ventilador
Efeito
O ventilador poder permanecer ligado continuamente ou no funcionar
O ECM monitora o nvel de tenso neste circuito. Quando o ECM envia um comando
de sinal baixo do ventilador, ele espera que o nvel de tenso seja aproximadamente
de 0 v. Se o ECM detectar uma tenso alta, esta falha ser registrada.
Se o cdigo de falha 033/03 ainda estiver ativo depois dos seguintes passos de
diagnstico, consulte o manual de servios de sistema eltrico do veculo, para obter
os procedimentos de verificao de circuito aberto ou curto circuito com a massa no
dispositivo da embreagem ventilador.
- Circuito aberto no chicote do motor ou no solenide de controle do ventilador
- Curto-circuito com uma fonte de tenso no chicote do veculo
- Falha do ECM
Chicote
veculo
NOTA: Circuito no utilizado

Cdigos de Falhas
0647/03 Solenides de controle do ventilador


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Erro no circuito do injetor - Cilindro 0651/05
Descrio da Falha
Erro no circuito do injetor - Cilindro n 1
Causa
Sinal de erro no circuito do injetor, cilindro n 1
Efeito
Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor.
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta a corrente medida que cada injetor atuado.
Se o ECM detectar um erro persistente no circuito de um injetor, esta falha se
tornar ativa. Se o erro de um circuito for identificado como a causa de tenso
excessiva , o ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros)
com falha.
- Desativao de falhas: O ECM tentar habilitar o circuito do injetor desabilitado
sempre que for dada a partida no motore aproximadamente uma vez por minuto

Cdigos de Falhas
0651/05 Erro no circuito do injetor - Cilindro
enquantopara
Roteiro o motor estiver funcionando.
localizao e SoluoSedea Falhas
falha no circuito de um injetor estiver
ativa e a condio de falha for reparada, a falha se tornar inativa quando for dada
a partida no motor ou se o motor for operado em marcha lenta por mais de um
minuto.
- Se a condio de falha for intermitente e, principalmente, se mais de um cdigo de
falha de injetor estiver na memria do ECM, procure por um chicote eltrico que
possa estar em curto com os componentes no interior da carcaa dos balanceiros
ou por um curto-circuito com a massa no solenide do injetor.
- A ocorrncia de mais um cdigo de falha de injetor nos circuitos dos injetoresno
mesmo banco uma indicao de que existe um curto - circuito.
Causas de uma nica falha de injetor so:
- Circuito aberto no chicote (ou chicotes) do motor ou solenide do injetor
- Alta resistncia em um nico injetor ou solenide do injetor
- Resistncia extremamente baixa em um solenide de injetor (injetor em curto
interno, mas no com a massa)
- Falha do ECM.
Causas de cdigos de falha em vrios injetores no mesmo banco:
- Curto-circuito no chicote(s) do motor- curtos com a massa ou com outros fios do
chicote do motor
- Curto-circuito qualquer um dos trs injetores do banco- curtos em massa
- Falha do ECM.

Cdigos de Falhas
Erro no circuito do injetor - Cilindro 0651/05
Descrio da Falha
- Desconecte do ECM o chicote do - Mea a resistncia do

motor e o chicote do bico injetor SIM bico injetor < 2 W
- Mea a continuidade do chicote - Mea a resistncia entre
- Valor < 2 o pino do inejtor 2 e a
massa SIM
NO
- Mea o pino 3 e a
massa
- O valor > a 100 ?
- Montar o chicote
- Apresenta cdigo de falha? NO
NO - Substitua o injetor
falha?
- Liberar o veculo SIM
- Mea a continuidade do
chicote entre a ECM e o
bico do inejetor
- Valor < a 2 ?
SIM
NO - Apresenta o cdigo de
falha?
SIM
- Repetir o teste

Cdigos de Falhas
0651/05 Erro no circuito do injetor - Cilindro

Cdigos de Falhas
Circuito do injetor n 1 0651/06
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Injetor do cilindro nmero 1 0651/07
Descrio da Falha
Injetor do cilindro numero 1 no responde corretamente
Causa
Detectada alimentao no assistida de combustvel no cilindro n 1
Efeito
Ocorrer a parada do motor.
Este cdigo de falha pode ser causado por um injetor defeituoso ou danificado, forne-
cendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilindro, se o
motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for determinado
que um injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, a camisa do cilindro e o
pisto devem ser inspencionados quanto a danos progressivos.
Se o bico de um injetor estiver trincado ou preso, ocorrer a injeo contnua de
conbustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar
partida. Haver emisso de fumaa de escape durante o giro de partida e no ser
desenvolvida presso na common rail. O cdigo de falha se tornar ativo durante o
giro de partida se esta condio existir.

Cdigos de Falhas
0651/07 Injetor do cilindro nmero 1
- Verifique se h altas - Verifique se h um injetor preso

contagens do cdigo de SIM
na posio aberto
falha 001/07
- Substitua o bico injetor, se
NO NO necessrio
SIM - Apresenta o cdigo de falha
SIM
- Ligue o motor e deixe-o
funcionar em marcha lenta
durante 1 minuto
- Apresenta cdigo de falha? - Mea o sopro (blowby) no crter
do motor
NO NO - Consulte o manual de servio do
motor
- Liberar o veculo - A medio do sopro excede o
limite especificado?
SIM
- Verifique se no h danos no
motor
- Repita o teste

Cdigos de Falhas
Erro no circuito do injetor- Cilindro n 2 0652/05
Descrio da Falha
Circuito da vlvula do solenide do injetor do cilindro n 2 - circuito aberto
Causa
Circuito do solenide do inejtor do cilindro 2- circuito aberto. Erro no circuito do
injetor
Efeito
Dificuldade na partida ou funcionamento irregular do motor
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta tenso, a medida que cada injetor atuado.
excessiva, o ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros)
com falha.
- Desativao de falhas: O ECM tentar habilitar o circuito do injetor desabilitado,
sempre que for dada a partida no motor e aproximadamente uma vez por minuto
enquanto o motor estiver funcionando. Se a falha no circuito de um injetor estiver
ativa e a condio de falha for reparada, a falha se tornar inativa quando for

Cdigos de Falhas
0652/05 Erro no circuito do injetor- Cilindro n 2
Roteiro para localizao

dada a partida e Soluo
no motor ou se deoperado
o motor for Falhasem marcha lenta por mais de um
minuto.
- A ocorrncia de mais de um cdigo de falha de injetor nos circuitos dos injetores,
no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito Causas de uma
nica falha de injetor so:
interno mas no com a massa)
- Falha do ECM

chicote do motor
- Falha do ECM.

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
- Vrios cdigos de falha NO - Verifique os conectores e NO

esto ativos? os pinos se esto perfeitos
SIM - Mea a resistncia entre o
pino 1 e 2 a massa
- Valor > a 1K
- Ligue o motor e deixe-o SIM
funcionar durante 1 minuto
falha de vrios injetores? - Repare ou substitua o
chicote NO
SIM
falha?
- Substitua a ECM SIM
SIM
falha?
NO NO os pinos do injetor 2
- Valor < a 2 W
SIM
- Substitua o injetor
SIM - Apresenta o cdigo de
falha?
NO
- Liberar o veculo

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Injetor do cilindro n 2 0652/07
Descrio da Falha
Injetor do cilindro n 2 fora de ajuste
Causa
Efeito
Ocorrer a parada do motor
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha pode ser causado por um injetor defeituoso ou danificado
fornecendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilin-
dro se o motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for
determinado que um injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, a camisa do
cilindro e o pisto devem ser inspecionados quanto a danos progressivos.
combustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar a
desenvolvida presso na common rail. O cdigo de falha 094/18 se tornar ativo
durante o giro de partida se esta condio existir.

Cdigos de Falhas
0652/07 Injetor do cilindro n 2


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Causa
Circuito do solenide do inejtor do cilindro 3 - circuito aberto. Erro no circuito do
injetor - cilindro n 3
Efeito
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta tenso, a medida que cada injetor atuado. Se
o ECM detectar um erro persistente no circuito de um injetor, esta falha se tornar
ativa. Se o erro de um circuito for identificado como a causa de tenso excessiva, o
ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros) com falha.
minuto.

Cdigos de Falhas

no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

pino 1 e 2 a massa
- Valor > a 1K
chicote NO
SIM
falha?
SIM
falha?
- Valor < a 2 W
SIM
falha?
NO
- Liberar o veculo

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Injetor do cilindro numero 3 0653/07
Descrio da Falha
Injetor do cilindro nmero 3 no responde corretamente ou fora de ajuste
Causa
Efeito
Ocorrer a parada do motor.
Este cdigo de falha pode ser causado por um injetor defeituoso ou danificado,
fornecendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilindro,
se o motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for
cilindro e o pisto devem ser inspencionados quanto a danos progressivos.
conbustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar

Cdigos de Falhas
0653/07 Injetor do cilindro numero 3
- Apresenta uma alta contagem NO - Liberar o veculo

inativa deste cdigo, e alta
batida do motor?
SIM
- Verifique se h um injetor preso

na posio aberta. NO
- Apresenta defeito?
SIM
- Substitua o bico injetor com

defeito SIM
- A batida do motor foi eliminada e
o cdigo de falha est inativo?
NO
NO
- Verifique se no h danos nos
cilindros SIM - Repetir o teste
- Apresenta cdigo de falha?

Cdigos de Falhas
Circuito do solenide do injetor do cilindro n 4 0654/05
Descrio da Falha
Circuito do solenide do injetor do cilindro n 4. Tenso abaixo do normal ou
circuito aberto
Causa
Erro no circuito do injetor - cilindro n 4. Tenso abaixo do normal ou crculo aberto.
Detectada alta resistncia no circuito do injetor n 4, ou nenhuma tenso detectada
no acionador do injetor n4 ou no pino de retorno.
Efeito
Dicas da Oficina:
- Ativao de falhas: O ECM detecta a tenso, a medida que cada injetor atuado.
excessiva, o ECM desabilitar o evento de injeo para o cilindro (ou cilindros)
com falha.
minuto.

Cdigos de Falhas
Roteiro para localizao

falha de injetor e Soluo
estiver na memria de Falhas
do ECM, procure por um chicote eltrico que
no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito.
- Se as falhas ocorrem de modo intermitente, o motor poder apresentar falha de
ignio mesmo que o cdigo de falha do circuito do injetor no seja registrado. O
VCO 950 pode ser utilizado para determinar se existe um problema eltrico
intermitente. Observe os seis parmetros indicadores de falha de ignio enquanto
o motor est funcionando. Os parmetros de monitoramento indicaro se o pulso
do injetor de um cilindro est desabilitado momentaneamente. Se um nico cilindro
apresentar falha de ignio, verifique se h um problema de circuito aberto. Se
vrios cilindros no mesmo banco apresentarem falhas de ignio, verifique se h
um curto-circuito em algum ponto do banco de cilindros.
- Falha do ECM

chicote do motor
- Falha do ECM.

Cdigos de Falhas
Roteiro para localizao e Soluo deda
Descrio Falhas
Falha


pino 1 e 2 a massa
- Valor > a 1K
chicote NO
SIM
falha?
SIM
falha?
- Valor < a 2 W
SIM
falha?
NO
- Liberar o veculo

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Causa
Efeito
Ocorrer a parada do motor
fornecendo injeo contnua no cilindro. Poder ocorrer dano progressivo ao cilindro,
se o motor for operado durante um perodo prolongado nesta condio. Se for
cilindro e o mbolo devem ser inspencionados quanto a danos progressivos.
combustvel no cilindro. Se ocorrer esta condio, o motor ir morrer e no dar

Cdigos de Falhas
0654/07 Injetor do cilindro numero 4

na posio aberto
falha 001/07
NO NO necessrio
SIM
durante 1 minuto
do motor
motor
SIM
motor
- Repita o teste

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Causa
Efeito
Dicas da Oficina:
minuto.

Cdigos de Falhas

no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito Causas de uma
nica falha de injetor so:
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.

Cdigos de Falhas
Roteiro para localizao e Soluo deda
Descrio Falhas
Falha


pino 1 e 2 a massa
- Valor > a 1K
chicote NO
SIM
falha?
SIM
falha?
- Valor < a 2 W
SIM
falha?
NO
- Liberar o veculo

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Causa
Efeito
Possvel falha de ingnio e emisso excessiva de fumaa. Reduo da potncia e
da rotao do motor.
fornecendo injeo contnua. Se o bico de um injetor estiver trincado ou preso na
posio aberta, ocorrer a injeo contnua de combustvel no cilindro. Se esta
condio existir, ser ouvida uma batida sonora do motor e o motor poder parar e
no dar a partida. Alm disso, a baixa presso na common rail e a emisso excessiva
de fumaa, sero verificadas em condies de partida. Se for verificado que um
injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, poder ocorrer dano progressivo
cmara de combusto.

Cdigos de Falhas
0655/07 Injetor do cilindro nmero 5

na posio aberto
falha 001/07
NO NO necessrio
SIM
durante 1 minuto
do motor
NO NO
- Consulte o manual de servio do
motor
SIM
motor
- Repita o teste

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Circuito aberto da vlvula do solenide do injetor do cilindro n 6
Causa
Erro no circuito do injetor - cilindro n 6
Efeito
Dicas da Oficina:
minuto.

Cdigos de Falhas

no mesmo banco, uma indicao de que existe um curto-circuito
- Falha do ECM
chicote do motor
- Falha do ECM.

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha

na posio aberto
falha 001/07
NO NO necessrio
SIM
durante 1 minuto
do motor
motor
SIM
motor
- Repita o teste

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Causa
Efeito
Possvel falha de ingnio e emisso excessiva de fumaa. Reduo da potncia e
da rotao do motor.
fornecendo injeo contnua. Se o bico de um injetor estiver trincado ou preso na
posio aberta, ocorrer a injeo contnua de conbustvel no cilindro. Se esta
condio existir, ser ouvida uma batida sonora do motor e o motor poder parar e
no dar a partida. Alm disso, a baixa presso na common rail e a emisso excessiva
de fumaa, sero verificadas em condies de partida. Se for verificado que um
injetor defeituoso a causa deste cdigo de falha, poder ocorrer dano progressivo
cmara de combusto.

Cdigos de Falhas

na posio aberto
falha 001/07
NO NO necessrio
SIM
durante 1 minuto
do motor
motor
SIM
motor
- Repita o teste

Cdigos de Falhas
Rel do motor de partida 0677/03
Descrio da Falha
Sinal de alta tenso no rel do motor de partida
Causa
Detectado um circuito ou alta tenso no circuito de travamento do motor de partida.
Efeito
O motor no dar a partida ou no ter proteo de travamento do motor de partida.
O ECM monitora o nvel de tenso neste crcuito. Se detectar uma tenso quando o
sinal desligado, ele registrar este cdigo de falha.
Este cdigo de falha pode ser causado por:
- Circuito aberto no rel de travamento do motor de partida, chicote do veculo ou
conectores
- Curto-circuito com uma fonte de tenso no chicote do veculo ou rel.

Cdigos de Falhas
039/03 Rel do motor de partida
- Verfique se o rel de bloqueio de

partida no est defeituoso NO
- Substitua o rel de bloqueio NO
- O rel est ok? de partida
falha?
SIM
- Mea a tenso entre os pinos de

sinal e retorno no conector do
rel NO - Verifique o chicote quanto a
- Valor nominal 3,75 V? curto e continuidade
SIM
falha?
SIM
NO
- Apresenta o cdigo de falha? - Liberar o veculo
SIM
- Refaa o teste do incio

Cdigos de Falhas
Rel do motor de partida 0677/04
Descrio da Falha
Sinal de baixa tenso no rel do motor de partida
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de travamento do motor de partida.
Efeito
O motor no ter proteo de travamento do motor de partida.
O ECM monitora o nvel de tenso neste crcuito. Se detectar uma tenso baixa
quando o sinal ligado, ele registrar este cdigo de falha.
Este cdigo de falha pode ser causado por um curto-circuito com a massa no rel de
travamento do motor de partida, no chicote do veculo ou nos conectores

Cdigos de Falhas
0677/04 Rel do motor de partida

falha?
SIM

SIM
falha?
SIM
NO
SIM

Cdigos de Falhas
Acionador PWM auxiliar 0697/03
Descrio da Falha
Alta tenso no acionador do PWM auxiliar
Causa
Detectada alta tenso de sinal no circuito de torque analgico
Efeito
No possvel controlar a transmisso
- Um modulador defeituoso de mudana de marcha da transmisso
- Um circuito aberto na linha de retorno do acionador do dispositivo de sada
- Um curto-circuito entre pinos na inha do acionador do dispositivo de sada
Equipamento no utilizado

Cdigos de Falhas
0697/03 Acionador PWM auxiliar


Cdigos de Falhas
Acionador PWM auxiliar 0697/04
Descrio da Falha
Baixa tenso no acionador do PWM auxiliar
Causa
Detectada baixa tenso de sinal no circuito de torque analgico
Efeito
No possvel controlar a transmisso
- Um modulador defeituoso de mudana de marcha da transmisso
- Um circuito aberto na linha de retorno do acionador do dispositivo de sada
- Um curto-circuito entre pinos na inha do acionador do dispositivo de sada
Equipamento no utilizado

Cdigos de Falhas
0697/04 Acionador PWM auxiliar


Cdigos de Falhas
Entrada/sada auxiliar 0702/03
Descrio da Falha
Sinal de alta tenso na entrada/sada auxiliar
Causa
Detectada alta tenso de sinal ou circuito aberto no circuito 2 de entrada/sada
auxiliar.
Efeito
O ECM monitora o nvel de tenso neste circuito. Quando o ECM comanda o sinal
baixo de sada, ele espera que o nvel de tenso seja aproximadamente zero volt. Se
o ECM detectar uma tenso alta, esta falha ser registrada.

Cdigos de Falhas
0702/03 Entrada/sada auxiliar


Cdigos de Falhas
Entrada/sada auxiliar 0703/03
Descrio da Falha
Sinal de alta tenso na entrada/sada auxiliar
Causa
Detectada alta tenso de sinal no circuito 3 de entrada/sada auxiliar.
Efeito
O ECM monitora o nvel de tenso neste circuito. Quando o ECM comanda o sinal
baixo de sada, ele espera que o nvel de tenso seja aproximadamente zero volt. Se
o ECM detectar uma tenso alta, esta falha ser registrada.

Cdigos de Falhas
0703/03 Entrada/sada auxiliar


Cdigos de Falhas
Sensor do pedal do acelerador 0703/11
Descrio da Falha
Sinal do sensor do pedal do acelerador
Causa
Falha no pedal do acelerador
Efeito
Possvel despotenciamento do motor.
Este cdigo de falha ativado quando o sinal de falha no sensor do veculo excede o
limite de proteo do motor.

Cdigos de Falhas
0703/11 Sensor do pedal do acelerador

falha?
SIM

SIM
falha?
SIM
NO
SIM

Cdigos de Falhas
Sensor de fase do motor 0723/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Desalinhamento mecnico entre os sensores de
rotao 0723/07
Descrio da Falha
Sinal de desalinhamento mecnico entre os sensores de rotao da rvore de
manivelas e do eixo comando de vlvulas do motor.
Causa
Desalinhamento mecnico entre os sensores de rotao da rvore de manivelas e do
eixo do comando de vlvulas do motor
Efeito
O motor funcionar despotenciado. Possvel excesso de fumaa, dificuldade na partida
e oscilao em marcha lenta.
Esta falha se tornar ativa sempre que o ECM receber um sinal do EPS (sensor da
rvore de manivelas) primrio e EPS (sensor do eixo comando de vlvulas) de reserva,
e o ECM determinar que os sinais do eixo comando de vlvulas e da rvore de manive-
las no esto na fase correta. Se este cdigo de falha tornar-se ativo imediatamente
aps um reparo que inclua a remoo do eixo comando de vlvulas, provvel que a
engrenagem do eixo comando de vlvulas tenha sido instalada incorretamente e no
esteja sincronizada corretamente.

Cdigos de Falhas
Desalinhamento mecnico entre os sensores de
0723/07 rotao


Cdigos de Falhas
Sensor de fase do motor 0723/31
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Aquecedor do ar de entrada 0729/03
Descrio da Falha
Alta tenso no aquecedor do ar de entrada
Causa
Detectada alta tenso no circuito de sinal do aquecedor do ar de admisso
Efeito
Os aquecedores do ar de admisso podem permanecer ligados ou desligados o
tempo todo
- O fio de sinal do rel do aquecedor do ar de admisso no conectado no rel
- O fio de retorno do rel do aquecedor do ar de admisso no conectado ao rel
- Circuito aberto no fio de sinal do rel do aquecedor do ar de admisso
- Circuito aberto no fio de retorno do rel do aquecedor de admisso
- Fio de sinal do aquecedor do ar de admisso em curto com uma fonte de tenso.
Chicote veculo
Chicote veculo

Cdigos de Falhas
0729/03 Aquecedor do ar de entrada


Cdigos de Falhas
Aquecedor do ar de entrada 0729/04
Descrio da Falha
Baixa tenso no aquecedor do ar de entrada
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de sinal do aquecedor do ar de admisso
Efeito
Os aquecedores do ar de admisso podem permanecer ligados ou desligados o
tempo todo
- Um rel em curto do aquecedor do ar de admisso
- O fio do rel de alimentao do aquecedor do ar de admisso em curto com a
massa.
Chicote veculo

Cdigos de Falhas
0729/04 Aquecedor do ar de entrada


Cdigos de Falhas
Circuito da embreagem do motor 0876/11
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sada PWM 0923/11
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Atuador da bomba de combustvel 0931/11
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de posio do acelerador 0974/03
Descrio da Falha
Alta tenso no circuito do sensor de posio do acelerador
Causa
Alta tenso no circuito de posio do acelerador.
Efeito
O acelerador no ir funcionar. A posio do acelerador ser ajustada para zero
porcento.
dor.
A tenso de sinal do sensor de posio do pedal do acelerador pode ser monitorada
com a ferramenta eletrnica VCO-950.
- O circuito do sinal de posio do acelerador remoto em curto com a bateria ou com
a alimentao de + 5 V.

Cdigos de Falhas
0974/03 Sensor de posio do acelerador
- Verifique se os pinos do conector - Verifique a continuidade do

do pedal esto em ordem NO chicote entre o pino 21 NO
- Desconecte o conector do pedal (ECM) e A1 do pedal do
do acelerador acelerador
- Apresenta o cdigo de falha? - Valor < a 10 ?
SIM SIM
- Verifique o pedal do
- Mea a tenso de alimentao acelerador. Substitua caso
entre os pinos 21 e 32 da ECM esteja danificado
- O valor nominal de 5V? - Apresenta o cdigo de
NO falha?
NO
- Libere o veculo
- Repare ou substitua o
chicote
NO
falha?
SIM
- Repita o teste do incio

Cdigos de Falhas
Sensor de posio do acelerador remoto 0974/04
Descrio da Falha
Baixa tenso no sensor de posio do acelerador remoto
Causa
Baixa tenso no circuito 1 do sensor de posio do acelerador remoto.
Efeito
O acelerador remoto no ir funcionar. A posio do acelerador remoto ser ajustada
para zero porcento.
dor: A tenso de sinal do sensor de posio do pedal do acelerador remoto pode ser
monitorada com a ferramenta eletrnica.
As conexes intermitentes aparecem como mudanas abruptas no sinal de tenso.
NOTA: Circuito no utilizado

Cdigos de Falhas
0974/04 Sensor de posio do acelerador remoto


Cdigos de Falhas
Sensor de posio do acelerador remoto 0974/19
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Tenso de alimentao do sensor de posio do pedal
do acelerador 1043/03
Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Detectada alta tenso no circuito de alimentao do sensor de posio do pedal do
acelerador
Efeito
O motor funcionar somente em marcha lenta
Esta falha registrada quando o ECM detecta mais de +5,25 V na linha de alimenta-
o de +5 V do sensor de posio do pedal ou alavanca do acelerador. A causa pode
ser um curto-circuito com uma fonte de tenso no chicote do OEM ou um curto-
circuito com um circuito de sinal do atuador maior que +5 V
Chicote veculo

Cdigos de Falhas
Tenso de alimentao do sensor de posio do pedal
1043/03 do acelerador


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Baixa tenso de alimentao do sensor de posio do pedal do acelerador
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de alimentao do sensor para o sensor de
posio do pedal ou alavanca do acelerador.
Efeito
A baixa tenso na linha de alimentao de +5V do acelerador pode ser causada
por um curto-circuito com a massa na linha de alimentao, um curto circuito entre a
linha de alimentao e a linha de retorno, ou uma falha na fonte de alimentao do
ECM.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Sinal para atuao do freio motor 1072/03
Descrio da Falha
Alta tenso no sinal de atuao do freio-motor
Causa
Detectado um circuito aberto ou alta tenso no circuito de sinal para o freio-motor
Efeito
O freio-motor no pode ser ativado
- Circuito aberto no chicote do motor
- Curto circuito com uma fonte de tenso no chicote do motor
- Falha no ECM

Cdigos de Falhas
1072/03 Sinal para atuao do freio motor
- Remova o conector do pedal do

acelerador
- Verifique a continuidade do NO
chicote. (Pino A2 do conector do - Substitua ou repare o chicote do
pedal, ao pino 22 da ECM) motor
- Valor < a 10 W? - Valor < a 10 W?
SIM NO SIM
- Verifique o pedal do acelerador

SIM
- O pedal est ok? - Apresenta o cdigo de falha?
NO SIM NO
- Substitua o pedal do acelerador NO - Liberar o veculo

SIM
- Refaa o teste

Cdigos de Falhas
Acionador 1 do freio motor 1072/04
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Vlvula do solenide de alta presso de combustvel 1073/03
Descrio da Falha
Circuito da vlvula do solenide de alta presso de combustvel com tenso acima
do normal
Causa
Detectado sinal de alta tenso ou circuito aberto no circuito atuador da bomba de
combustvel
Efeito
O motor no funcionar ou funcionar irregularmente.
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o ECM detecta um circuito aberto no circuito
do atuador da bomba de combustvel. As causas deste cdigo de falha so um curto-
circuito com uma tenso positiva ou um circuito aberto no circuito do atuador da bomba
de combustvel. Se houver uma resistncia alta no chicote ou um circuito aberto intermi-
tente, o cdigo de falha 018/31 poder ter altas contagens inativas. Se o cdigo de falha
for intermitente, procure por causas de um circuito aberto intermitente, como pinos
soltos e conexes incorretas ou defeituosas.Se o cdigo de falha for intermitente procu-
re com ateno conexes soltas dos fios no conector do ECM. Alm disso, se o cdigo
de falha for intermitente, manipule o chicote e o atudor ele trnico de controle de com-
bustvel.

Cdigos de Falhas
1073/03 Vlvula do solenide de alta presso de combustvel


Cdigos de Falhas
Acionador 2 do freio motor 1073/04
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
do normal
Causa
combustvel
Efeito
Dicas da Oficina:
bustvel.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Controle da bomba de transferncia 1075/04
Descrio da Falha
Sinal de controle abaixo do normal da bomba de transferncia
Causa
Detectado sinal de baixa tenso no circuito da bomba de transferncia
Efeito
Possvel dificuldade na partida do motor
Este cdigo de falha, torna-se ativo sempre que o ECM detecta um curto circuito com a
massa ou corrente alta no circuito da bomba eltrica de transferncia. As causas para
este cdigo de falha so um curto circuito com a massa ou um valor baixo de resistn-
cia. O driver do ECM para o rel da bomba de transferncia desligado quando
detectado um curto circuito com a massa ou um valor alto de corrente no circuito do rel
do chicote eltrico da bomba de transferncia de combustvel. As causas deste cdigo
de falha so um curto circuito com a massa ou um valor alto de corrente no chicote
eltrico da bomba eltrica de transferncia de combustvel, no rel ou no chicote do
motor. Este cdigo de falha no se tornar ativo se o regulador de tenso ou a bomba
eltrica de transferncia estiverem defeituosos

Cdigos de Falhas
1075/04 Controle da bomba de transferncia


Cdigos de Falhas
Bomba de injeo de combustvel 1076/13
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Presso da common rail 1077/14
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Tenso de alimentao dos sensores 1079/03
Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao dos sensores
Causa
Detectada alta tenso no circuito n 1 de alimentao dos sensores
Efeito

A alta tenso na linha de alimentao do sensor, pode ser causada por um fio de
alimentao do sensor no chicote em curto com a tenso da bateria ou por uma
fonte de alimentao defeituosa do ECM.
Chicote veculo

Cdigos de Falhas
1079/03 Tenso de alimentao dos sensores


Cdigos de Falhas
Tenso de alimentao dos sensores 1079/04
Descrio da Falha
Baixa tenso de alimentao dos sensores
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de alimentao dos sensores
Efeito
A baixa tenso na linha de alimentao de (+) 5 volts pode ser causada por um curto-
circuito com a massa em uma linha de alimentao, um curto-circuito entre a linha de
alimentao e uma linha de retorno, um sensor defeituoso, ou uma falha na linha de
alimentao do ECM.
Chicote veculo

Cdigos de Falhas
1079/04 Tenso de alimentao dos sensores


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Alta tenso de alimentao do sensor do pedal do acelerador
Causa
Detectada alta tenso no circuito de alimentao de + 5 v do sensor de posio do
pedal do acelerador
Efeito
Esta falha registrada, quando o ECM detecta mais de +5,25 v na linha de alimenta-
o de + 5 v do sensor de posio do pedal do acelerador. A causa pode ser um curto
circuito com uma fonte de tenso no chicote do veculo ou um curto circuito com um
circuito de sinal do atuador maior que + 5 v.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Baixa tenso de alimentao do sensor do pedal do acelerador
Causa
Detectada baixa tenso no circuito de alimentao de + 5 v do sensor de posio do
pedal do acelerador
Efeito
A baixa tenso na linha de alimentao de + 5 v do acelerador, pode ser causada
por um curto circuito com a massa na linha de alimentao, um curto circuito entre a
linha de alimentao e a linha de retorno, ou uma falha na fonte de alimentao do
ECM.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Circuito do freio motor 1112/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Circuito do freio motor 1112/04
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de temperatura de entrada do compressor do
turbocompressor 1172/03
Descrio da Falha
Alta tenso no sensor de temperatura de entrada do compressor do turbocompressor
Causa
Detectada alta tenso no sinal do circuito do sensor de temperatura do ar de admiso
do compressor do turbocompressor
Efeito
O sensor de temperatura do ar de admisso do turbocompressor compartilha com
outros sensores, os fios de retorno do chicote do motor.
Um retorno aberto pode causar a ativao de vrios cdigos de falha. Antes de fazer
o diagnstico do cdigo de falha 003/03, verifique se h vrios cdigos de falha. As
possveis causas deste cdigo de falhas so:
- Circuito de retorno aberto no chicote, conectores ou sensor
- Circuito de sinal aberto ou curto-circuito com uma fonte de tenso
- Sensor defeituoso
- Mea a resistncia do sensor

Cdigos de Falhas
1172/03 turbocompressor
- Desconectar o chicote do sensor - Substituir o sensor NO

- Medir a resistncia entre os - Apresenta falha?
NO
pinos do sensor (vide tabela SIM
abaixo)
- Sensor est ok?
- Verificar se h pinos
SIM
danificados
- Limpar o sensor
- Conectar o chicote
- Apagar os cdigos de falha
SIM - Repetir o teste
inativos
- Verificar se o sensor est - Apresenta a falha 003/03?
devidamente conectado SIM
- Repetir o teste
- Apresenta falha?
- Verificar o chicote
NO SIM
- O valor < 10
- Chicote est ok?
NO
NO - Reparar o chicote
- Liberar o veculo
- Apresenta falha?
Temperatura (C) Resistncia ()

-10 49k a 62 k
0 29k a 36 k
20 11k a 14k
40 4,9 k a 5,8 k
70 1,6k a 1,9 k

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Sinal de tenso abaixo do normal no sensor de temperatura de entrada do

compressor do turbocompressor
Causa
Detectada baixa tenso no circuito sinal do circuito do sensor de temperatura do ar
de admiso do compressor do turbocompressor
Efeito
As possveis causas deste cdigo de falhas so:
- Circuito de sinal em curto com a massa no chicote
- Circuito de sinal em curto com o retorno ou a massa no sensor
- Sensor defeituoso
- Mea a resistncia do sensor

Cdigos de Falhas
- Desconectar o chicote do sensor - Substituir o sensor NO

- Medir a resistncia entre os NO - Apresenta falha?
pinos do sensor (vide tabela SIM
abaixo)
- Sensor est ok?
- Verificar se h pinos
SIM
danificados
- Limpar o sensor
- Conectar o chicote
- Apagar os cdigos de falha SIM
inativos - Repetir o teste
- Verificar se o sensor est - Apresenta a falha 003/03?
devidamente conectado SIM
- Repetir o teste
- Apresenta falha? SIM
- Verificar o chicote
NO
- O valor < 10
- Chicote est ok?
NO
NO - Reparar o chicote
- Liberar o veculo
- Apresenta falha?
Temperatura (C) Resistncia ()

-10 49k a 62 k
0 29k a 36 k
20 11k a 14k
40 4,9 k a 5,8 k
70 1,6k a 1,9 k

Cdigos de Falhas
Sensor de presso do escapamento 1209/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Vlvula de controle do combustvel do motor 1244/31
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Atuador do avano 1245/31
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Vlvula de queima do leo 1265/03
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Vlvula de queima do leo 1265/04
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Rel de desligamento da marcha lenta 1267/03
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Rel de desligamento da marcha lenta 1267/04
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Circuito do motor de partida 1321/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Circuito do motor de partida 1321/04
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
do normal
Causa
combustvel
Efeito
Dicas da Oficina:
bustvel.

Cdigos de Falhas


Cdigos de Falhas
Atuador eletrnico de controle de combustvel 1347/04
Descrio da Falha
Circuito do atuador eletrnico de controle de combustvel com baixa tenso.
Causa
Circuito da vlvula do solenide de alta presso de combustvel com baixa tenso.
Atuador eletrnico de controle de combustvel com baixa tenso.
Efeito
O motor ir funcionar irregularmente em marcha lenta. Haver perda de potncia do
motor. A presso do combustvel ser maior que a comandada.
Dicas da Oficina:
Este cdigo de falha torna-se ativo quando o ECM detecta um curto-circuito no circuito
do atuador eletrnico de controle de combustvel. As causas para este cdigo de falha
so um curto-circuito com a massa ou resistncia baixa (a bobina do atuador eletrnico
de controle est em curto internamente) no circuito atuador eletrnico de combustvel.
Quando detectada corrente excessiva ou um curto-circuito, o driver do ECM, para o
atuador eletrnico de controle de combustvel desligado para proteger o circuito .
necessrio desligar a chave de ignio e ento lig-la novamente antes do novo teste
do ECM para detectar a causa do cdigo de falha. O driver do ECM ativado quando a
chave de ignio ligada. Se a causa no estiver mais presente, o cdigo de falha se
tornar inativo e poder ser apagado. Se o cdigo de falha for intermitente procure por
causas de um curto-circuito intermitente com a massa no chicote eltrico ou nos
conectores.

Cdigos de Falhas
1347/04 Atuador eletrnico de controle de combustvel


Cdigos de Falhas
Presso na linha da bomba de combustvel 1347/07
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Presso na linha de combustvel do motor 1348/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Presso na linha de combustvel do injetor 1349/06
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Trocar o leo lubrificante e o filtro 1378/31
Descrio da Falha
Sinal para troca de leo lubrificante e o filtro
Causa
Trocar o leo do motor e o filtro
Efeito
Nenhum efeito quanto ao desempenho; somente um lembrete de manuteno
Certifique-se de que o leo e o filtro sejam trocados antes de apagar a falha.

Cdigos de Falhas
1378/31 Trocar o leo lubrificante e o filtro


Cdigos de Falhas
Nvel do leo do motor 1380/17
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor auxiliar de presso 1388/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor auxiliar de presso 1388/04
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Perda de comunicao com o piloto automtico 1590/02
Descrio da Falha
Perda de comunicao com o piloto automtico
Causa
Perda de comunicao com o piloto automtico adaptativo- Dados invlidos, intermi
tentes ou incorretos.
Efeito
O piloto automtico adaptativo no funcionar
Esta falha tornada ativa se o ECM no receber a mensagem de Heartbeat (funcio-
namento) da unidade de piloto pelo datalink SAE J1939
Chicote veculo

Cdigos de Falhas
1590/02 Perda de comunicao com o piloto automtico


Cdigos de Falhas
Partida automtica do motor 1664/31
Descrio da Falha

Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Temperatura incorreta do ar de sada do compressor
do turbocompressor 2629/15
Descrio da Falha
Temperatura incorreta do ar de sada do compressor do turbocompressor
Causa
Temperatura incorreta de sada do compressor do turbocompressor
Efeito
- Vazamentos de ar de admisso permitindo que o ar quente sob o cap entre no
sistema de admisso
- Leituras incorretas de presso no coletor de admisso
- Altas leituras de rotao do turbocompressor
- Vlvula de controle do turbocompressor presa
- Turbocompressor de geometria varivel preso
NOTA: A menos que a falha seja um sensor defeituoso de presso baromtrica ou de
presso no coletor de admisso, este cdigo provavelmente no ser ativado na
condio sem ar na oficina. Muito provavelmente o motor precisar estar sob carga
para que este cdigo de falha seja acionado e para determinar se a falha foi localiza-
da e reparada.

Cdigos de Falhas
Temperatura incorreta do ar de sada do compressor
2629/15 do turbocompressor
- Verifique se a tabulao
de admisso de ar do NO
- Verifique a restrio de admisso SIM
na entrada do turbocompressor > turbocompressor est
635mm H2O (25 pol H2O) para danificada
filtro usado e 254mm H2O (105
SIM
pol H2O) para filtro novo
- Repare, se for necessrio
- Apresenta o cdigo de falha? - Repare a tubulao de
NO admisso
NO
falha?
SIM
- Verifique se no h
NO
- Liberar o veculo danos nas lminas da
turbina
- Substitua o
turbocompressor se
houver danos
falha?
SIM
- Mea o deslocamento
do tirante atuador no
turbocompressor deve
NO estar entre 6,9 e 7,7mm
- Repare, se for necess-
rio
falha?
SIM
- Refaa o diagnstico
do incio

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha
Temperatura incorreta de entrada do compressor do turbocompressor
Causa
A temperatura de entrada da turbina do turbocompressor excedeu o limite de prote-
o do motor.
Efeito
A causa mais comum deste cdigo de falha a baixa presso de reforo. A baixa
presso pode ser causada por diversos fatores: vazamento no arrefecedor ar-ar,
tubulao ou mangueira defeituosa do arrefecedor ar-ar, braadeiras soltas do
arrefecedor ar-ar, falha no sensor de presso no coletor de admisso, falha no
turbocompressor de geometria varivel ou falha na vlvula de controle do
turbocompressor.
NOTA: Provavelmente, este cdigo no ser ativado com o motor sem carga na
oficina. O motor deve estar sob carga para que este cdigo de falha seja acionado e
para determinar se a falha foi localizada e reparada.

Cdigos de Falhas
- Verifique o arrefecedor de ar-ar, - Inspecione as lminas da

se no h vazamentos ou SIM turbina do turbocompressor
braadeiras soltas - Algum dano foi encontrado
- Repare nos vazamentos, se no turbocompressor?
houver
SIM
NO NO - Substitua o
turbocompressor
- Liberar o veculo - Apresenta o cdigo de
falha?
SIM
- Verifique a vlvula de
NO controle do
turbocompressor
- Substituir a vlvula, se
encontrar danificada
falha?
SIM
- Verifique se o curso do
tirante do atuador do
turbocompressor de pelo
menos 12mm
- Substitua o atuador, se for
necessrio
falha?
SIM
Nota: A movimentao do tirante do

atuador do turbocompressor entre - Refaa o diagnstico do
6,9 e 7,7 mm incio

Cdigos de Falhas
Sistema de turbocompresso do motor 2790/15
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sistema EGR 2791/03
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sistema EGR 2791/04
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sistema EGR 2791/05
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sistema EGR 2791/06
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sistema EGR 2791/07
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sistema EGR 2791/15
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Sensor de posio do VGT 2795/02
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


Cdigos de Falhas

Cdigos de Falhas
Descrio da Falha


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Manual de Consulta Rpida

Este manual contem instrues de utilizao da ferramenta

PARTE A - Instruo de utilizao VCO-950

PARTE B - Informaes Gerais

PARTE D - Diagnstico de Falhas

Servios e assistncia tcnica - Caminhes

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= A-1

A-2 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= A-3

A-4 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= A-5

A-6 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Movimenta para a Movimenta para a

Tecla No Tecla Sim

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= A-7

Cabo de Diagnstico C26 Cabo DB9/Serial Db25

Fonte de Alimentao 12V (bivolt)

Cabos auxiliares para medio

A-8 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

Lado direito do painel na caixa

MOTOR CUMMINS SRIE ISC 2a edio 07/2006 ======= A-9

VCO - 950 Versao 01

e logo aps a mensagem:

Pressione Pressione para

Tipo de Veiculo Tipo de Veiculo selecionam o tipo de

Veiculo: Modelo: selecionam o

Motor: XXXXXXXXX Motor: XXXXXXXXX selecionam o

A - 10 ======= 2a edio 07/2006 MOTOR CUMMINS SRIE ISC

O sistema ISC-CM850 permite executar funes de cdigo de falha, leituras de

TESTE 1 - Cdigos de Falha

O VCO - 950, na forma de leituras, apresenta duas leituras simultneas, na linha

Escolha a opo leituras e tecle : o VCO - 950 apresentar duas leituras.

As teclas e alternam os pares de leituras.

Teclando , a leitura da linha inferior fixada e as teclas e

Teclando novamente, a leitura da linha superior fixada e as teclas

Teclando novamente, as teclas e alternam os pares de

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Erro de comunicao: Sempre que ocorrer um erro de comunicao, como o

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ATUALIZAO DA VERSO VCO - 950

Obs.: O X no nome do arquivo (VCO-950vX.EXE) o nmero da verso do

Os programas de atualizao esto compactados com autodescompactador.

Clique no boto Unzip para executar a descompactao e ento ser mostra-

Clique em OK e feche a janela de descompactao. Agora s acessar a pasta

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Ligue o VCO - 950 ao computador como mostra a figura abaixo.

CABO SERIAL SADA SERIAL

No campo Porta Serial,

Digite a senha de atualiza-

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Confirme a atualizao da verso do software de diagnstico. Se essa tela no

O programa iniciar a atualizao da verso do VCO - 950.

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VCO - 950 j pode ser desconectado da porta serial.

A atualizao foi completada.

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Apaga cdigos de falhas

Memoria Para retornar, tecle

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Teclando retorna ao menu anterior

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MODELOS SISTEMA UTILIZADO ANO FABR. CONECTOR