Cap Tulo 4 - Lubrifica o PDF

TRIBOLOGIA
SUPERFCIE CONTATO
DESGASTE ATRITO LUBRIFICAO
TRIBOLOGIA i Prof. Antnio Csar Bozzi

z
TRIBOLOGIA i
E.T.V.
Redutores- Engrenagens Sem Fim
Tem uma disposio de eixos cruzados e uma

transmisso constante. Devido seu alto grau de
deslizamento assegura um funcionamento
silencioso e com pouca vibrao, possibilitam
elevadas relaes de transmisso em uma s
reduo.
O desgaste de servio das coroas que em sua
maioria so de bronze ou cobre pode ser
consideravelmente reduzido, em at 30%, mediante
lubrificantes sintticos que contm aditivos
especiais;
Devido a resistncia ao envelhecimento os
lubrificantes sintticos de 3 a 5 vezes mais o
perodo de troca do que os leos minerais;
26/ 08/98
9709 160 E_p ortug us .pp t
Prof. Antnio Csar Bozzi

LUBRIFICAO
O coeficiente de atrito por deslizamento a seco para os metais, bem
como para a maioria dos polmeros e cermicas, dificilmente tem valor
menor que 0,5.
Nas aplicaes de engenharia, tais valores geram foras de atrito
elevadas e perdas de energia indesejveis.
Os lubrificantes so utilizados, ento, para reduzir a fora de atrito
entre superfcies.
Princpio envolvido: introduo de uma camada de material com
resistncia ao cisalhamento menor que a das superfcies.
O lubrificante pode prevenir totalmente, ou no, o contato entre as
asperezas. De qualquer maneira, seu uso reduz a taxa de desgaste.
Podem ser gasosos, lquidos ou slidos.

Geralmente > 0,5 Foras de atrito elevadas Grandes perdas de
energia
LUBRIFICAO
Filme Reduo do atrito e reduo ou eliminao do desgaste.

Lubrificantes
Protege as superfcies contra a corroso.
Remove o calor gerado pelo atrito.
Remove as partculas geradas pelo desgaste (debris).
Amortece o rudo.
Mais importante
Reduz o atrito e o desgaste formando um filme de baixa

resistncia ao cisalhamento entre as superfcies em contato.

Desenho esquemtico da transferncia de calor entre duas
superfcies em movimento relativo.

SIMULAO
Fonte: EPUSP
Tipos de lubrificantes
leos
Minerais
Sintticos
Graxas
leos lquidos + agente espessante
Lubrificantes Slidos
Ps
Suspenses
Revestimentos

leos minerais
Classificao dos leos bsicos:

Estrutura molecular predominante.
Comprimento das cadeias laterais.
Razo entre os tomos de carbono das cadeias laterais e
dos anis.
Componentes parafnicos: hidrocarbonetos saturados, cadeias

lineares ou ramificadas de 20 a 30 tomos de carbono.
Componentes naftnicos: anis de hidrocarbonetos saturados
ligados com cadeias laterais de at 20 tomos de carbono.
Componentes aromticos: um ou mais anis de benzeno com
cadeias laterais saturadas.

Tipos de leos minerais: a) parafina linear, b) parafina ramificada, c)
nafteno, d) aromtico.

leos sintticos
Uso em condies em que os leos minerais no atuam, por
exemplo, em temperaturas muito altas ou muito baixas, ou onde
uma baixa flamabilidade vital.
Classificados em:
steres orgnicos
Poliglicis
Silicones
Mais caros.

Graxas
Composto slido ou pastoso

leo (mineral ou sinttico) + agente espessante (sabes: sais
metlicos de cidos carboxlicos).
Possui resistncia drenagem para fora do contato.
eficiente para formar filme por ao squeeze.
Atua como vedante.
Possui menor eficincia na remoo de calor comparado a
compostos lquidos.
Em geral resulta em maiores atritos comparado a compostos
lquidos.

Aditivos
Melhoradores de viscosidade (VI)
Melhoradores de atrito
Anti-oxidantes
Anti-espumantes
Dispersantes
Anti-espessantes
Anti-desgaste
EP (extrema presso)
Outros...

Depsitos da oxidao ou degradao trmica do leo
Compressor Atlas Copco usando leo mineral. Observe a formao de

lodos e carvo.

Aditivos

Lubrificantes slidos
Aplicao
Mquinas e equipamentos da indstria alimentcia
Equipamentos espaciais
Sistemas com operao a altas temperaturas (>1000C)
Materiais potenciais: de baixo atrito, aplicados como ps,

revestimentos, suspenso de leos e graxas, como bulk ou como
aditivo ao bulk.
Slidos com estruturas lamelares
Grafite (Tlim ~ 500C)
Dissulfeto de molibdnio (MoS2) (Tlim ~ 300C)
Politetrafluoroetileno (PTFE) (Tlim ~ 250C)
Filmes finos de baixa dureza, ~ mm (eletrodeposio, PVD, etc...)
Viscosidade ()
Propriedade mais importante de leos e graxas com objetivos de lubrificao.
Medida da resistncia de um fluido ao fluxo cisalhante.
Razo da tenso cisalhante atuante em um plano dentro de um fluido pelo
gradiente de velocidade normal a este plano.

Determinao da viscosidade ()
Verifica-se o tempo gasto

para escoar determinada
quantidade de leo, a uma
temperatura estabelecida,
atravs de orifcio de
dimenses especificas.

Definio da mecnica dos fluidos
dv v0

dy h
dv

dy

Definio da mecnica dos slidos
Uma outra definio, exatamente equivalente, pode ser empregada,
utilizando-se a mecnica dos slidos.
O fluido, por no possuir resistncia ao cisalhamento, no suporta
tenso cisalhante esttica.
Mas a sua natureza viscosa leva a uma tenso cisalhante dinmica,
proporcional taxa de deformao por cisalhamento (d/dt), ou seja:
d

dt
Deste modo, a duas definies podem ser utilizadas de modo

equivalente.

Viscosidade dinmica: [massa x comprimento-1 x tempo-1] = Pa.s
Geralmente, cP = 10-3 Pa.s
leos = 2 - 400 cP
gua (CNTP) = 1 cP
Viscosidade cinemtica = / [comprimento2 x tempo-1] = m2/s
Geralmente, cSt = 10-6 m2/s
= (composio [leos mineral, leos sintticos], temperatura,

presso hidrosttica e taxa de cisalhamento)

Importncia da viscosidade nos parmetros
operacionais e de projeto
VELOCIDADE: maior a velocidade, menor deve ser a viscosidade,

pois a formao da pelcula lubrificante mais fcil. Os leos de maior
viscosidade possuem maiores coeficientes de atrito interno,
aumentando a perda de potncia, isto , a quantidade de fora motriz
absorvida pelo atrito interno do fludo.
PRESSO: quanto maior for a carga, maior dever ser a viscosidade
para suport-la e evitar o rompimento da pelcula.
ACABAMENTO: quanto melhor o grau de acabamento das peas,
menor poder ser a viscosidade.

NDICE DE VISCOSIDADE: = (temperatura)
Golfo Amostra
IV 100 x
Golfo Pensilvania
ndice de viscosidade = obtido

comparando-se o comportamento do
leo a 40C e 100C com dois leos
de IV conhecidos (Pensilvnia, IV =
100 e Golfo do Mxico IV = 0).
Equao de MacCoull-Walther:
loglogviscosidade em cSt 0,7 A B log T
Equaes viscosidade-temperatura.

Caractersticas de viscosidade-temperatura de vrios leos selecionados.
Grfico de caractersticas de viscosidade-temperatura para alguns leos
mono e multiviscoso.

Presso: = (presso)
P
0 e
0, = constantes
P = presso hidrosttica
= (0,6+0,965 log)x10-8
(Equao de Barus)

Taxa de cisalhamento: = (dg/dt)
Caractersticas de viscosidade-taxa de cisalhamento de alguns fluidos no-

Newtonianos.

Efeitos de aditivos
Variao da viscosidade com a taxa de cisalhamento para dois leos minerais com
mesma viscosidade a baixas taxas de cisalhamento. leo A um leo mineral
comum; enquanto o leo B contem melhorador de ndice de viscosidade que perde a
sua efetividade a altas taxas de cisalhamento.

Viscosidade
Medida da capacidade de fluir a uma dada temperatura
[ASTM D88]
= d/dt Dependncia com T:

onde:
log10 (log10 (Z+0,7) ) = A + B (log10 T)
= tenso de cisalhamento [Pa]
onde:
= viscosidade dinmica [Pa.s]
Z: viscosidade em [cSt] ou [mm2/s]
d/dt = taxa de deformao ao
A,B: constantes do leo
cisalhamento (shear strain rate)
T: temperatura em [K]
Dependncia com P ref: ASTM D341
= 0 exp(P) Z = /
onde: onde:
: constante do leo = densidade do fludo
0: viscosidade presso atmosfrica
[cP], ou [10-3 Pa.s]
P: presso hidrosttica [Pa]
~ (0,6 + 0,965 log10 0) x 10-8 Obs.: Viscosidade cinemtica: Z ou m

Superfcies conformais e no-conformais
Exemplos de geometrias de contato conformal .
Exemplos de geometrias de contato no-conformal .

Lubrificao: origem e passado
Lubrificao Hidrodinmica (Navier, Stokes, Petrov, Beauchamp Tower,
Reynolds)

Lubrificao hidrodinmica (HD)
Ocorre em deslizamento de contatos conformais e/ou onde a presso de
contato relativamente baixa (dezenas de MPa).
Journal bearing Pad bearing Piston (mid stroke)
O lubrificante levado para o contato pelo movimento relativo das

superfcies.
As superficies so separadas por um filme lubrificante relativamente
espesso.
A folga deve convergir!!!
A carga normal suportada pela presso dentro do filme lubrificante
resultante de suas foras viscosas, que gerada hidrodinamicamente.
TRIBOLOGIA i
Ref: Prof H. Spikes, palestra realizada na EPUSP em 27/08/00
Prof. Antnio Csar Bozzi
A viscosidade do lubrificante a propriedade mais relevante na
determinao da espessura do filme.
O fluido lubrificante pode ser leo ou graxa, ou menos comumente gua, ar,
ou outro lquido ou gs.
A mais simples geometria fornecida pelos planos opostos ou mancal linear
(tilted pad).
h1/h0 4-5
Plano inclinado (mancal linear) sob condies de lubrificao hidrodinmica.

A distribuio de presso dentro de um filme hidrodinmico descrito pela
equao de Reynolds, extrada das equaes gerais de Navier-Stokes para
fluxo de fluido assumindo as seguintes hipteses:
escoamento laminar.
unidimensional.
filme fino, comparado com as demais dimenses.
foras dominantes devido viscosidade.
Mesmo assim, com estas simplificaes, a forma geral da equao de
Reynolds no facilmente resolvida analiticamente.
Simplificaes posteriores podem ser feitas para muitos problemas de
interesse:
fluido imcompressvel
variaes desprezveis da viscosidade com a presso, a
temperatura e a taxa de cisalhamento.

h*: separao no ponto de mxima
dp 6U h h *
presso.
Assim obtemos: U: velocidade de deslizamento.
dx h3 : viscosidade.
A distribuio de presses pode ser achada pela integrao da equao
anterior, com as condies de contorno, p = 0 em x = 0 e x = L.
Com nova integrao chega-se carga W suportada pelo mancal por
unidade de largura:
L2
W 6KU 2
h0
Onde:
O valor numrico de K depende somente da razo h1/h0 e bastante

insensvel a esta razo.
K mximo para h1/h0 = 2,2; ento K = 0,027.

Para um journal bearing (mancal cilndrico) a soluo da equao de
Reynolds mais complicada, mas a forma das equaes para a capacidade
de carga , no surpreendentemente, similar:
Onde:
2
R h: espessura mdia do filme (folga radial).
W SU 2 R: raio do mancal.
h U: velocidade perifrica.
S: nmero de Sommerfeld.
Journal bearing (mancal cilndrico) sob condies de lubrificao hidrodinmica.

O nmero de Sommerfeld, S, depende da razo largura/dimetro do mancal
e da excentricidade, e = (h1- h0)/2.
A razo de excentricidade, e, dada por: e = e/h.
Se os elementos so concntricos, ento nenhum filme convergente
formado e claramente nenhuma carga pode ser suportada pelo mancal;
nestas condies S = 0.
Solues numricas para esta equao esto disponveis na forma de
tabelas que permitem o valor de S ser achado para qualquer excentricidade
de eixo e largura de mancal.
Elas podem tambm ser usadas para resolver o problema inverso de
deduzir a excentricidade, e portanto a espessura mnima do filme,
conhecendo-se a carga mxima pelo clculo do valor de S.
Quando a razo h1 - h0 aumenta, ou seja a excentricidade aumenta, ento S
aumenta e a capacidade de carga aumenta.
O valor mximo que pode ser permitido depende da rugosidade.
Se esta razo for muito grande, um filme lubrificante muito fino permitiria o
contato entre as asperidades ocorrer, o atrito aumentaria, o desgaste seria
rpido e o mancal no mais seria eficiente.
A fora tangencial F por unidade de largura agindo na periferia do mancal
dada com uma boa aproximao para um mancal infinitamente largo pela
equao de Petrov:
2 UR
F
h
O coeficiente de atrito, m, portanto dado aproximadamente por:
F 2 h
m
W S R
Esta expresso simples fornece uma estimativa til de m, embora ela seja
mais precisa quando a excentricidade menor.
Quando a excentricidade aumenta, o valor previsto de m se torna menor que
o valor real.
Com a reduo da carga, ou com o aumento da velocidade de rotao, a
razo h1/h0 e S diminuem, aumentando o coeficiente de atrito.
Por outro lado, com o aumento da carga ou a diminuio da velocidade, a
razo h1/h0 e S aumentam, diminuindo o coeficiente de atrito.
Entretanto, quando a espessura mnima do filme diminui ainda mais (ou a
razo h1/h0 aumenta), o contato entre as asperidades se torna mais provvel
e uma maior proporo da carga suportada pela interao direta entre as
asperidades do que pelo filme fluido e coeficiente de atrito, portanto,
aumenta.
Este regime denominado como lubrificao parcial ou mista.
A cargas muito altas ou velocidades muito baixas o suporte fornecido pelo
filme de fluido desprezvel e o sistema entra no regime de lubrificao
limtrofe (boundary lubrication).

A curva de Stribeck
A variao do arraste friccional (expresso com o coeficiente de atrito, m) com a

quantidade U/W (nmero de mancal) para mancal de deslizamento.
Filme espremido (efeito squeeze)
At agora, consideramos os efeitos hidrodinmicos associados ao fluxo
gerado quando duas superfcies convergentes apresentam movimento
(deslizamento) tangencial.
Em algumas situaes de importncia prtica, entretanto, as superfcies tm
aprecivel movimento relativo na direo perpendicular.
Isto ocorre em mancais sujeitos a cargas cclicas, por exemplo no
virabrequim.
Este tipo de movimento resulta em lubrificao por filme espremido (squeeze
film), o qual ocorre em mancais sujeitos a cargas normais variveis.
A equao de Reynolds para ao de filme comprimido :

dp 12V x x*

dx h3
Integrando-a, temos:
L3
W V 3
h0
Duas superfcies opostas separadas por um filme lubrificante movendo-se uma em

direo outra, resultando em lubrificao por filme comprimido.
[Ref.:Hutchings]
Se V > (ho/L).U efeito fora normal importante.
Equao de Reynolds incorporando os dois efeitos complicada.

Na prtica, predomina um dos efeitos e, portanto, despreza-se o outro.
Mancais gs tm algumas vantagens em altas velocidades: baixo atrito e
operam faixa de temperatura extensa.
.
Todavia, como a espessura do filme gasoso tende a ser menor, as
tolerncias e o acabamento superficial devem ser mais precisos.
Um mancal lubrificado com leo normalmente trabalha com presses no
filme da ordem de 2MPa. Nos casos de cargas cclicas, um valor de pico
tpico de 50MPa. J os mancais gs operam na faixa de 100kPa.
A forma da equao de Reynolds utilizada para analisar o comportamento de
um mancal a gs deve levar em considerao a compressibilidade do gs.
Por qu???

Lubrificao HD e rugosidade
Auxilia a manuteno ou a destruio do filme
Influncias a serem consideradas:

Altura dos picos e vales
Ondulao (comprimento, direcionalidade)
Qual corpo mais rugoso (o em movimento ou o esttico)
[Ref.:Whitehouse]
Modelo de Reynolds da lubrificao HD (1886)
Efeito cunha
Mancal plano inclinado W = 6 . . K . U . L2 /h2
h = (6 . . K . U . L2 / W)1/2
onde: n2
K = ln(1 + n) / - 2/ [n (2 + n)] ~ 0,027 para
condio de mxima capacidade de carga do
mancal
h1: mxima espessura do filme no mancal plano [m]
h (U.m/W)1/2
L: comprimento do mancal [m]
W: carga normal por unidade de comprimento [N/m] [Ref.:Hutchings; Whitehouse]

Lubrificao elastohidrodinmica (EHL) - Anos 40
Ocorre quando as superfcies em contato so no-conformais.
Como envolvem um ponto ou uma linha de contato, as presses localizadas
nesta regio so bem maiores que as encontradas na lubrificao
hidrodinmica.
Lubrificao de engrenagens, cames, mancais de rolamento, etc.

Como os contatos so no-conformais, concentrados em reas muito
pequenas altas presses de contato (~GPa).
Pela teoria hidrodinmica clssica, a espessura dos filmes formados deveria
ser muito pequena com a consequente inviabilizao do filme hidrodinmico
e ocorrncia de alta frao de contato entre asperezas.
No entanto, os filmes formados so bem mais espessos!!!
Como explicar isto???

A teoria hidrodinmica clssica precisa ser modificada de duas formas para
explicar porque filmes mais espessos que os previstos so formados.
Duas modificaes nesta teoria so realizadas para justificar a formao de
filmes espessos e contnuos, promovendo a separao das superfcies:
Em primeiro lugar, as altas presses aumentam a viscosidade localmente,
tendendo a aumentar a espessura do filme.
Em segundo lugar, a deformao elstica das superfcies deve ser
considerada, ou seja, elas no devem ser consideradas com rigidez infinita.
Com relao ao efeito da presso na viscosidade, com 500MPa, por
exemplo, a viscosidade de leo lubrificante pode ser 20.000 vezes maior que
presso atmosfrica.
Deste modo, apesar da alta presso envolvida, o fluido levado ao contato
capaz de formar um filme separando as duas superfcies.
Este regime denominado de lubrificao elastohidrodinmica.

Com relao ao segundo efeito, temos a deformao elstica, mostrada na
figura a seguir, considerando-se aplicao de carga normal, fora de atrito e
filme lubrificante, produz um perfil de distribuio de presses e espessura
de filme.
Contato entre uma esfera e um plano sob condies de lubrificao
elastohidrodinmica. (a) contato pontual sob carga normal zero. (b)
rea de contato devido a somente uma carga normal. (c)
deformao elstica da esfera sob a ao combinada da carga
normal e movimento de deslizamento.
Considerando os dois efeitos podemos classificar a

lubrificao elastohidrodinmica em duas formas:
Hard EHL
Soft EHL

A investigao terica da lubrificao hidrodinmica dura (hard EHL)
envolve resolver a equao de Reynolds levando-se em considerao a
variao da viscosidade com a presso (efeito piezoviscoso), e, ao mesmo
tempo, considerar as deformaes elsticas das superfcies causada por
uma distribuio de presses gerada hidrodinamicamente.
A menos que modificaes drsticas sejam introduzidas nestas equaes
mtodos numricos so necessrios para resolver estas equaes.
Para o caso da esfera sobre um plano, uma relao em forma de potncia,
para a espessura mnima de filme hard EHL, derivada das solues
numricas, pode ser obtida:
hmn 1,79R0, 47 0, 49 0,68U 0,68E 0,12W 0,07
Onde:
U: velocidade de deslizamento
: coeficiente de presso
o: viscosidade a presso zero
E: mdulo elstico reduzido:

Comparao: Hard EHL X HD
hmn 1,79R
0, 47

0, 49 0, 68
U 0, 68
E 0,12
W 0, 07
h 2,45 L U K W
o
0,5 0,5 0,5 0 , 5
Uma relao em forma de potncia tambm pode ser obtida para Soft EHL:
hmin 2,8R0,7700,65U 0,65E 0, 44W 0, 21

Lubrificao Elasto-Hidrodinmica
Superfcies no-conformais

contatos lineares ou pontuais

P = (P)
Deformao elstica IMPORTANTE!!!
Materiais moles (Soft EHL) deformao elstica apenas

Materais duros (Hard EHL) deformao elstica + = (P)
Presso
Filme muito fino Se P localmente h
Deformao Se P localmente h

Espessura de filme fluido (HD e EHD)
Filme HD
h = 4,9 . R . ( .V / P)
Onde:
R: raio equivalente de contato [m].
Filme EHD
h = 2,65 . 0,54. (0 . V)0,7. R0,43 . P-0,13 . E-0,03 Contato esfera-esfera
Onde:
: coeficiente da equao da viscosidade vs. presso
E: mdulo elstico resultante do contato de Hertz [Pa]
Expresses vlidas na regio de entrada do contato, onde efeitos no-newtonianos,

efeitos trmicos e efeitos de rugosidade so desprezveis [Dowson].
Ref.: [Bayer]
A espessura mnima do filme lubrificante, em conjunto com as rugosidades
inidividuais dos elementos dos pares tribolgicos, determina quando a
lubrificao fluida comea a falhar.
Isto pode ser avaliado atravs do parmetro dado por:
hmn
*2
Rq1 Rq2
2 2
Este parmetro uma medida que nos indica quo provvel e severo
ocorrncia de contato direto entre as asperidades no deslizamento com
lubrificante fluido.
> 3 o contato entre asperidades desprezvel, o atrito e o

desgaste so baixos.
1 < < 3 lubrificao elastohidrodinmica parcial. H algum
contato de asperidades.
< 1 cargas elevadas e velocidades baixas, levando a um
dano severo (scuffing).
Regimes de lubrificao: Curva de Stribeck
[Ludema, K.C., Friction, wear, lubrifcation: A Textbook in h

min
Tribology, CRC Press, 1996, p.117]

R 2
q 1 R 2
q 2
[Hutchings]
Critrio de Estabilidade do Filme: Stribeck

[Ref.:Whitehouse]
Lubrificao Limtrofe
A propriedade lubrificante do leo no depende de sua viscosidade
mas de sua lubricidade ou oleosidade.
Aumento de an intensified viscosity in that part of the fluid within the region
viscosidade of the surface molecules of the metal
Kingsbury, 1908
Molhabili Such a tendency ... would manifest itself by reducing interfacial

dade tension and consequent increased efficiency in lubrication
Wells, 1920
Adsoro de It is obvious that these relations can be conceived more simply if

camadas the limiting lubricant film be composed of two molecular layers, one
moleculares on the other, with the plane of slip between them
Hardy, 1925
Camada de It would appear that the unsaturated molecules of the lubricant

reao enter into a firm physicochemical union with the metallic surfaces,
thus forming a friction surface which is a compound of metal and
oil.
Deeley, 1919

Lubrificao Limtrofe
Agora, acredita-se que os filmes limtrofes so filmes finos,

adsorvidos ou formados por reao qumica, de aditivos sobre a
superfcie. Eles protegem as superfcies do contato metal-metal.
So ativos quando a velocidade muito baixa ou a viscosidade

muito baixa para formar um filme fluido espesso, i.e., o filme
formado muito menor que a rugosidade superficial.
h = 0,2 a 10 nm f = 0,06 a 0,2


Quando a presso de contato muito alta, ou a velocidade de deslizamento
muito baixa, ocorre o contato direto entre as asperidades.
O atrito e a taxa de desgaste, assim, apresentam valores elevados.
Nessas condies, a lubrificao limtrofe atua formando uma pelcula
molecular adsorvida nas superfcies, atuando como modificador do atrito.
As foras de repulso entre estes filmes suportam uma grande parcela da
carga.
A fora de atrito menor que no atrito sem lubrificao. O desgaste ainda
ocorre.

A reduo no atrito proporcional ao peso molecular, ou seja, o comprimento
da cadeia de hidrocarbonetos.

H uma afinidade qumica entre o xido metlico e o cido ou grupo
hidroxlico do lubrificante.
Mesmo cadeias curtas produzem um efeito de reduo no atrito.
leos vegetais, como o leo de rcino ou de canola, possuem naturalmente
lubrificantes que atuam desta forma.
Assim, geralmente, os aditivos para lubrificao limtrofe so adicionados aos
leos. Exemplos: cidos carboxlicos com cadeias compridas, amidas cidas,
steres ou lcoois.
A adio em baixa quantiddes, normalmente entre 0,1% a 1,0%, pois a
camada necessria para proteo pequena.
Outros aditivos so o anti-desgaste e o de extrema presso (EP).
Eles reagem com a superfcie, nas regies crticas, formando compostos
com baixa resistncia ao cisalhamento.

Aditivos de alta presso (EP): reao com a superfcie gerando, em funo
das altas presses (gradientes de temperatura, alta taxa de deformao
plstica ), filmes de baixo nas regies criticas.
Mecanismos ainda no perfeitamente elucidados.
Sinergia e compromisso entre desgaste e reatividade qumica.
Friction
:
Lubrication regime dependence:
Limite Misto - Hidrodinmico

-
Asperity Asperity Oil
contacts contacts
+ oil
Wear:
1.000x a 10.000x less than
dry systems

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DESGASTE ATRITO LUBRIFICAO

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Tem uma disposio de eixos cruzados e uma

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Filme Reduo do atrito e reduo ou eliminao do desgaste.

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Reduz o atrito e o desgaste formando um filme de baixa

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Classificao dos leos bsicos:

Componentes parafnicos: hidrocarbonetos saturados, cadeias

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Composto slido ou pastoso

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Compressor Atlas Copco usando leo mineral. Observe a formao de

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Materiais potenciais: de baixo atrito, aplicados como ps,

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Verifica-se o tempo gasto

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Deste modo, a duas definies podem ser utilizadas de modo

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= (composio [leos mineral, leos sintticos], temperatura,

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VELOCIDADE: maior a velocidade, menor deve ser a viscosidade,

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ndice de viscosidade = obtido

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Caractersticas de viscosidade-taxa de cisalhamento de alguns fluidos no-

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= d/dt Dependncia com T:

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Exemplos de geometrias de contato no-conformal .

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Journal bearing Pad bearing Piston (mid stroke)

O lubrificante levado para o contato pelo movimento relativo das

Plano inclinado (mancal linear) sob condies de lubrificao hidrodinmica.

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O valor numrico de K depende somente da razo h1/h0 e bastante

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Journal bearing (mancal cilndrico) sob condies de lubrificao hidrodinmica.

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A variao do arraste friccional (expresso com o coeficiente de atrito, m) com a

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Duas superfcies opostas separadas por um filme lubrificante movendo-se uma em

Equao de Reynolds incorporando os dois efeitos complicada.

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Influncias a serem consideradas:

Mancal plano inclinado W = 6 . . K . U . L2 /h2

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