Análise e Dimensionamento de Pavimentos Construídos A Partir de Pré-Lajes de Betão PDF

ANLISE E DIMENSIONAMENTO DE
PAVIMENTOS CONSTRUDOS A PARTIR

DE PR-LAJES DE BETO
JOO MIGUEL CAMACHO ALVES
Relatrio de Projecto submetido para satisfao parcial dos requisitos do grau de

MESTRE EM ENGENHARIA CIVIL ESPECIALIZAO EM ESTRUTURAS
Orientador: Professor Doutor Rui Manuel Carvalho Marques de Faria
MARO DE 2008
MESTRADO INTEGRADO EM ENGENHARIA CIVIL 2007/2008
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Tel. +351-22-508 1901
Fax +351-22-508 1446
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Editado por
FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO

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mencionado o Autor e feita referncia a Mestrado Integrado em Engenharia Civil -
2007/2008 - Departamento de Engenharia Civil, Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto, Porto, Portugal, 2008.
As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o

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responsabilidade legal ou outra em relao a erros ou omisses que possam existir.
Este documento foi produzido a partir de verso electrnica fornecida pelo respectivo
Autor.
Anlise e dimensionamento de pavimentos construdos a partir de pr-lajes de beto
Aos meus Pais
O Homem , o que o ensinam a ser.

AGRADECIMENTOS
O presente documento, o culminar de longas horas de estudo, reflexo, trabalho e dedicao. o
resultado de um objectivo acadmico a que me propus e que no teria sido possvel ser concretizado
sem o apoio e ajuda de diversas pessoas. Por essa razo, desejo expressar os meus sinceros
agradecimentos:
Aos meus pais e irm, pela sua tolerncia, compreenso e apoio, e que ao longo deste trabalho
contriburam com todo o seu esforo e empenho.
Mnica, pela ajuda e compreenso na realizao das tarefas, e pela vontade demonstrada em ajudar.
A todos aqueles que directa ou indirectamente me ajudaram e apoiaram ao longo deste trabalho.
i
RESUMO
Ao longo dos tempos, a utilizao de elementos pr-fabricados tem alcanado desenvolvimentos
significativos, sendo a sua utilizao cada vez mais frequente. Existem inmeras vantagens na
aplicao destes elementos, tais como, maior rapidez e maior economia. O presente documento ir
fazer uma abordagem profunda, dos elementos pr-fabricados, tipo pr-laje de beto, nomeadamente:
pr-lajes com trelias metlicas, pr-lajes alveolares, pr-lajes nervuradas e as pr-lajes em duplo T.
As vrias etapas, que decorrem desde a construo at colocao das mesmas, sero objecto de
estudo deste documento, assim como a preparao da superfcie das pr-lajes para a posterior
colocao da camada de beto in situ. Tambm sero referidas as diferentes cargas que a estrutura
ir suportar, na fase de construo, enquanto pr-laje, e na fase de vida til, quando se transforma em
laje composta.
Este trabalho aborda tambm o problema da menor aderncia entre a superfcie da pr-laje e a camada
de beto colocada in situ.Sero comparados neste documento os valores da rugosidade dados pela
FIP, e pelo EC2.
Sero referidas neste documento algumas particularidades no dimensionamento destes tipos de pr-
lajes e respectivas disposies construtivas.
PALAVRAS-CHAVE: Pr-fabricao, Pr-lajes, Laje composta, Aderncia da interface, Fases de

construo
iii
ABSTRACT
The precast elements have reached developments that have made its use more and more frequent.
There are several advantages in the application of these elements such as being more fast and
economic. This document will analyse more deeply several types of precast elements, such as precast
slabs with lattice girders, hollow core slabs, percast slabs with stiffening ribs and double T slabs.
It will be studied the different stages that occur since the construction until its collocation, and also the
preparation of the precast slab surface for the in situ concrete layer collocation.
It will also be mentioned the different types of loads that the structure will support during the
construction stage as a precast slab and through the useful life when it became a composite slab.
Another problem that will be reported its about the shear at the interface between the precast slab and
the in situ concrete layer. The calculation of the roughness of the concrete surface will be made
based in FIP and Eurocode 2, and those values will be compared.
This document will specify, some particularities of the design of the precast slabs, and will analyse the
problems in precast slabs during the construction and useful life of element.
KEY WORDS: Precast elements, Precast slabs, Composite floor, Shear at the interface,
Constructions stages
v
NDICE GERAL
AGRADECIMENTOS ...................................................................................................................................i
RESUMO ................................................................................................................................................. iii
ABSTRACT ............................................................................................................................................... v
SMBOLOS ............................................................................................................................................. vii
1. Introduo ....................................................................... 1
1.1. VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS ELEMENTOS PR-FABRICADOS ............................ 1
1.2. DIFERENTES TIPOS DE PR-LAJES.............................................................................. 2
1.2.1. PR-LAJES COM TRELIAS METLICAS ....................................................................................... 3
1.2.2. PR-LAJES ALVEOLARES ............................................................................................................ 4
1.2.3. PR-LAJES NERVURADAS ........................................................................................................... 6
1.2.4. PR-LAJES EM DUPLO T ........................................................................................................... 7
1.3. TRANSPORTE E COLOCAO DAS PR-LAJES ............................................................. 8
1.3.1. GERAL ...................................................................................................................................... 8
1.3.2. DESMOLDAGEM ......................................................................................................................... 8
1.3.3. O TRANSPORTE PARA A REA DE ARMAZENAMENTO ..................................................................... 9
1.3.4. ARMAZENAMENTO ...................................................................................................................... 9
1.3.5. TRANSPORTE PARA O LOCAL DE OBRA......................................................................................... 9
1.3.6. LEVANTAMENTO......................................................................................................................... 9
1.3.7. COLOCAO EM OBRA.............................................................................................................. 10
2. Aderncia de betes de diferentes fases................... 13

2.1. FASE DE CONSTRUO E FASE DEFINITIVA ................................................................ 13
2.1.1. FASE DE CONSTRUO ............................................................................................................ 13
2.1.2. FASE DEFINITIVA ...................................................................................................................... 15
2.2. ADERNCIA DAS SUPERFCIES ................................................................................. 15
2.2.1. GENERALIDADES...................................................................................................................... 15
2.2.1.1. Aderncia segundo a FIP .................................................................................................. 16
2.2.1.2. Aderncia segundo o Eurocdigo 2 .................................................................................. 18
2.3. CAMADA DE BETO COLOCADA IN SITU ................................................................. 20
2.3.1. ESPESSURA DA CAMADA DE BETO ........................................................................................... 20
2.3.2. SUPERFCIE DE CONTACTO ....................................................................................................... 20
2.3.2.1. Rugosidade da superfcie .................................................................................................. 21
xi
2.3.2.2. Resistncia da superfcie ................................................................................................... 21

2.3.3. PREPARAES QUE ANTECEDEM A COLOCAO DO BETO......................................................... 21
2.3.3.1. Limpeza da superfcie ........................................................................................................ 21
2.3.3.2. Tratamento atravs da gua.............................................................................................. 21
2.3.3.3. Pr-tratamento atravs de uma calda de cimento............................................................. 22
2.3.4. CARACTERSTICAS DO BETO A UTILIZAR ................................................................................... 22
2.3.5. COLOCAO DA CAMADA DE BETO IN SITU ............................................................................. 22
2.3.6. CURA DO BETO....................................................................................................................... 22
3. Estados Limites ltimos ............................................. 23

3.1. PR-LAJES COM TRELIAS METLICAS ..................................................................... 23
3.1.1. DIMENSIONAMENTO FLEXO ................................................................................................... 23
3.1.1.1. Armadura superior ............................................................................................................. 23
3.1.1.2. Armadura inferior ............................................................................................................... 25
3.1.1.3. Armaduras nas juntas longitudinais e transversais ........................................................... 26
3.1.1.4. Armadura para momentos flectores negativos .................................................................. 27
3.1.2. DIMENSIONAMENTO AO ESFORO TRANSVERSO ......................................................................... 28
3.1.2.1. Armaduras transversais ..................................................................................................... 28
3.2. PR-LAJES ALVEOLADAS ........................................................................................ 31
3.2.1. DIMENSIONAMENTO FLEXO ................................................................................................... 31
3.2.1.1. Armadura ordinria ............................................................................................................ 31
3.2.1.2. Armadura de pr-esforo ................................................................................................... 32
3.2.1.3. Armadura nos apoios ......................................................................................................... 33
3.2.2.1. Capacidade resistente ao corte da seco ....................................................................... 35
3.2.2.2. Efeitos de retraco, fluncia ou variaes de temperatura ............................................. 36
3.2.2.3. Aumento da capacidade de corte atravs do preenchimento dos alvolos ...................... 38
3.2.2.4. Capacidade da Pr-laje toro ....................................................................................... 38
3.2.2.5. Capacidade das juntas devido a cargas pontuais ............................................................. 39
3.2.2.6. Capacidade das pr-lajes ao punoamento ...................................................................... 40
3.3. PR-LAJES NERVURADAS ........................................................................................ 41
3.3.1. GENERALIDADES ...................................................................................................................... 41
3.3.2. DIMENSIONAMENTO FLEXO .................................................................................................. 41
3.3.3.1. Ligao entre o banzo e a alma ........................................................................................ 41
3.3.3.2. Aderncia entre a interface ................................................................................................ 42
xii
3.4. PR-LAJES EM DUPLO T ....................................................................................... 42

3.4.1. DIMENSIONAMENTO FLEXO .................................................................................................. 42
3.4.2. LARGURA EFECTIVA ................................................................................................................. 43
3.4.3. DIMENSIONAMENTO AO ESFORO TRANSVERSO ........................................................................ 43
3.4.4. LIGAO ENTRE O BANZO E A ALMA ........................................................................................... 43
3.4.5. ADERNCIA DAS SUPERFCIES .................................................................................................. 43
4. Estados Limites de Servio......................................... 45

4.1. DEFORMAO ......................................................................................................... 45
4.1.1. FASE DE VIDA TIL ................................................................................................................... 45
4.1.2. FASE DE CONSTRUO ............................................................................................................ 48
4.2. FENDILHAO ......................................................................................................... 48
4.2.1. ARMADURAS MNIMAS .............................................................................................................. 49
4.2.2. CONTROLO DA FENDILHAO SEM CLCULO DIRECTO ................................................................ 49
4.3. LIMITAO DAS TENSES ........................................................................................ 50
5. Disposies Construtivas ........................................... 53

5.1. RECOBRIMENTO ...................................................................................................... 53
5.2. PR-LAJES COM TRELIAS METLICAS .................................................................... 54
5.2.1. DIMENSES DA SECO TRANSVERSAL ..................................................................................... 54
5.2.2. DISPOSIES DAS TRELIAS .................................................................................................... 54
5.2.3. COMPRIMENTOS DE SOBREPOSIO NAS JUNTAS ...................................................................... 55
5.2.4. CONDIES DE APOIO .............................................................................................................. 56
5.2.4.1. Ligao entre a pr-laje e o apoio ..................................................................................... 57
5.2.4.2. Ligao entre a armadura da pr-laje e o apoio ............................................................... 57
5.2.4.3. Ligao entre a pr-laje e o apoio com uma armadura extra ........................................... 57
5.2.4.4. Armadura na junta transversa ........................................................................................... 58
5.3. PR-LAJES ALVEOLADAS ........................................................................................ 58
5.3.1. DIMENSES DA SECO TRANSVERSAL ..................................................................................... 58
5.3.2. VALOR MNIMO DO RECOBRIMENTO DAS ARMADURAS ................................................................. 59
5.3.3. DISPOSIO DAS ARMADURAS.................................................................................................. 59
5.3.3.1. Armaduras de pr-esforo ................................................................................................. 59
5.3.3.2. Armaduras ordinrias ........................................................................................................ 60
5.3.4. JUNTAS ENTRE AS PR-LAJES ................................................................................................... 60
5.4. PR-LAJES COM NERVURAS DE BETO .................................................................... 60
6. Exemplos de aplicao ................................................ 63
xiii
6.1. PR-LAJE COM TRELIAS METLICAS ...................................................................... 63

6.1.1. CARGAS NA FASE DE CONSTRUO ........................................................................................... 65
6.1.2. CARGAS NA FASE DE VIDA TIL.................................................................................................. 65
6.1.3. DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA SUPERIOR............................................................................ 65
6.1.4. DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA PARA OS MOMENTOS FLECTORES POSITIVOS ......................... 67
6.1.5. ARMADURA TRANSVERSAL ....................................................................................................... 68
6.1.6. ARMADURA DOS MOMENTOS FLECTORES NEGATIVOS ................................................................. 71
6.1.7. VERIFICAO DOS ESTADOS LIMITES DE SERVIO ...................................................................... 71
6.1.7.1. Inrcias da seco no fendilhada .................................................................................... 71
6.1.7.2. Inrcias da seco fendilhada ........................................................................................... 72
6.1.8. DEFORMAES ........................................................................................................................ 73
6.1.8.1. Deformao na fase de construo ................................................................................... 73
6.1.8.2. Deformao na fase de vida til ........................................................................................ 73
6.1.9. INRCIA DA SECO NO FENDILHADA ....................................................................................... 74
6.1.9.1. Inrcia da seco fendilhada ............................................................................................. 74
6.1.9.2. Deformada total da laje composta ..................................................................................... 75
6.1.10. FENDILHAO .......................................................................................................................... 76
6.2. PR-LAJE ALVEOLAR ............................................................................................... 77
6.2.1. FASE DE CONSTRUO ............................................................................................................. 78
6.2.2. FASE DE VIDA TIL.................................................................................................................... 78
6.2.3. DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA DE PR-ESFORO ................................................................ 78
6.2.4. CLCULOS DAS TENSES ......................................................................................................... 79
6.2.5. CLCULO DA RESISTNCIA FLEXO ......................................................................................... 80
6.2.6. RESISTNCIA AOS ESFOROS TRANSVERSOS ............................................................................ 81
6.2.7. ADERNCIA DA SUPERFCIE DE CONTACTO ENTRE OS DOIS BETES ............................................. 81
6.2.8. ARMADURA PARA OS MOMENTOS FLECTORES NEGATIVOS........................................................... 82
6.2.9. TENSES NO BETO ................................................................................................................. 82
6.2.10. FENDILHAO .......................................................................................................................... 83
6.2.11. DEFORMAO .......................................................................................................................... 83
7. Concluses .................................................................. 85
7.1. CONCLUSES GERAIS.............................................................................................. 85
xiv
NDICE DE FIGURAS
[1]
Fig. 1.1 - Vrios elementos pr-fabricados (vigas, lajes e pilares),(Kim Elliott ) ................................... 2
Fig. 1.2 - Pr-laje com trelias metlicas ................................................................................................ 3
Fig. 1.3 Colocao em obra das pr-lajes com trelias metlicas ....................................................... 4
Fig. 1.4 - Placas de pr-laje pr-esforadas ........................................................................................... 4
Fig. 1.5 - Fabrico de pr-lajes alveolares ................................................................................................ 5
Fig. 1.6 - Pr-lajes alveolares.................................................................................................................. 5
[1]
Fig. 1.7- Seco transversal das pr-lajes alveolares (Kim Elliott ) ...................................................... 6
Fig. 1.8 Pavimento constitudo por pr-lajes alveolares, com aberturas para armadura para
[1]
momentos flectores negativos (Kim Elliott ) .......................................................................................... 6
Fig. 1.9- Pr-lajes nervuradas ................................................................................................................. 7
Fig. 1.10 - Pr-lajes nervuradas com blocos de aligeiramento ............................................................... 7
Fig. 1.11 Pr-laje com vigas em "T" (exemplo) .................................................................................... 8
[1]
Fig. 1.12 - Pr-laje vigada com grande vo (Kim Elliott ) ...................................................................... 8
[4]
Fig. 1.13 - Armazenamento de pr-lajes com calos (LNEC ) .............................................................. 9
[4]
Fig. 1.14 - Vrios tipos de levantamento das pr-lajes com trelias (LNEC ) ..................................... 10
Fig. 1.15 - ngulo entre a pr-laje e o cabo de suspeno .................................................................. 10
Fig. 1.16 - Transporte das pr-lajes alveoladas .................................................................................... 10
[4]
Fig. 1.17 - Dispositivos de apoio (LNEC ) ........................................................................................... 11
Fig. 2.1 - Exemplo de combinao na fase de construo ................................................................... 14
Fig. 2.2 - Valores das tenses a meio vo: (a) com apoios intermdios; (b) sem apoios intermdios 14
Fig. 2.3 - Mecanismo dos esforos tangenciais .................................................................................... 16
Fig. 2.4 - Comparao entre os valores da resistncia das superfcies segundo EC2 e FIP .............. 20
Fig. 3.1 - Extenses no ao e no beto ................................................................................................ 23
Fig. 3.2 - Comprimentos de L1 e L2 ....................................................................................................... 24
Fig. 3.3 - Seces a considerar perto das juntas .................................................................................. 26
[10]
Fig. 3.4 - Fora tangencial (Rui Faria e Nelson Vila Pouca ) ............................................................. 29
Fig. 3.5 Valores dos ngulos das armaduras e espaamentos entre juno das armaduras laterais
da trelia ................................................................................................................................................ 29
Fig. 3.6 - Eixo neutro abaixo do banzo ................................................................................................. 32
Fig. 3.7 - Foras nos apoios .................................................................................................................. 34
Fig. 3.8 - Armadura nos apoios ............................................................................................................. 34
[6]
Fig. 3.9 - Esforos nos extremos da pr-laje (ver FIP ) ....................................................................... 36
Fig. 3.10 - Esforos existentes na laje composta.................................................................................. 37
Fig. 3.11 - Distribuio do esforo tangencial, devido retraco ....................................................... 37
Fig. 3.12 - Pr-laje com alvolos preenchidos ...................................................................................... 38
Fig. 3.13 - Pr-laje com foras de corte e tores ................................................................................ 39
Fig. 3.14 - Esforos nas juntas entre pr-lajes ...................................................................................... 39
Fig. 3.15 - Largura efectiva das nervuras centrais (beff) ........................................................................ 40
Fig. 3.16 - Zona de compresso das pr-lajes nervuradas .................................................................. 41
Fig. 3.17 - Zona de aderncia pr-lajes nervuradas ............................................................................. 42
Fig. 3.18 - Largura efectiva das pr-lajes em "T" .................................................................................. 43
Fig. 5.1 - Disposies da trelia metlica .............................................................................................. 54
Fig. 5.2 - Distncias entre armaduras ................................................................................................... 55
Fig. 5.3 - Valores de a1, a2 e ht .............................................................................................................. 55
Fig. 5.4 - Valores de 6 ......................................................................................................................... 56
Fig. 5.5 - Disposies das armaduras nas juntas ................................................................................. 56
xv
Fig. 5.6 Ancoragem da pr-laje no seu apoio .................................................................................... 57

Fig. 5.7 - Ancoragem devido armadura da pr-laje ............................................................................ 57
Fig. 5.8 - Ancoragem atravs de uma armadura na camada de beto ................................................. 58
Fig. 5.9 - Armadura de esforo transverso das juntas .......................................................................... 58
Fig. 5.10 - Valores mnimos da seco transversal .............................................................................. 59
Fig. 5.11 - Distncias s superfcies de beto ...................................................................................... 59
Fig. 5.12 - Valores nas juntas entre pr-lajes ........................................................................................ 60
Fig. 5.13 - Distncias das nervuras de beto ........................................................................................ 61
Fig. 6.1 - Dimenses do pavimento a dimensionar ............................................................................... 63
Fig. 6.2 - Seco transversal da pr-laje ............................................................................................... 64
Fig. 6.3 - Diagrama de momentos flectores (fase de construo) ........................................................ 66
Fig. 6.4 - Diagrama dos momentos flectores com redistribuio .......................................................... 66
Fig. 6.5 - Diagrama dos momentos flectores na fase de vida til ......................................................... 67
Fig. 6.6 - Momentos flectores redistribudos ......................................................................................... 68
Fig. 6.7 - Esforos transversos na fase de vida til ............................................................................... 68
Fig. 6.8 - Esforos transversos na fase de construo ......................................................................... 70
Fig. 6.9 - Nova seco transversal da pr-laje ...................................................................................... 70
Fig. 6.10 - Geometria da seco transversal......................................................................................... 71
Fig. 6.11 Seco transversal da pr-laje alveolar .............................................................................. 77
Fig. 6.12 - Foras instaladas na seco transversal ............................................................................. 80
Fig. 6.13 - Pr-laje alveolar com camada de beto colocada "in situ" .................................................. 80
Fig. 6.14 - Diagramas de tenses da pr-laje ....................................................................................... 82
xvi
NDICE DE QUADROS
Quadro 2.1 - Categorias segundo FIP .................................................................................................. 17

Quadro 2.2 - Valores da resistncia da superfcie ................................................................................ 18
Quadro 2.3 Coeficientes e c segundo Eurocdigo 2....................................................................... 19
Quadro 3.1 - Valores de k1, k2, k3, k4 .................................................................................................... 27
Quadro 3.2 - Valores de Xu/d ................................................................................................................ 28
Quadro 3.3 - Perdas de pr-esforo ..................................................................................................... 32
Quadro 4.1 - Valores de flecha segundo CSTB .................................................................................... 45
Quadro 4.2 - Valores de flecha admissveis na fase de construo ..................................................... 48
Quadro 4.3 - Valores recomendados de abertura de fendas mximos ................................................ 49
Quadro 4.4 - Dimetro mximo dos vares .......................................................................................... 50
Quadro 4.5 - Espaamento mximo dos vares ................................................................................... 50
Quadro 5.1 - Classes e designaes de recobrimentos ....................................................................... 53
Quadro 5.2 - Valor dos recobrimentos mnimos (mm) .......................................................................... 53
Quadro 6.1- Valores das cargas aplicadas (kN/m2) ............................................................................. 64
Quadro 6.2 - Valores dos momentos na fase de vida til (kN.m) ......................................................... 75
Quadro 6.3 - Valores das tenses limites ............................................................................................. 77
2
Quadro 6.4- Valores das cargas aplicadas (kN/m ) .............................................................................. 78
xvii
xi
SMBOLOS
Ac rea da seco transversal do beto

Ai rea da superfcie de contacto entre os dois betes
As rea da seco de uma armadura para beto armado
As,min rea da seco mnima de armadura
Asw rea da seco das armaduras de esforo transverso
bi Largura total de uma seco transversal
bw Largura efectiva
c Coeso da interface
d Altura til de uma seco transversal
Ec, Ecm Valor de clculo do mdulo de elasticidade do beto
Ecmv
Es Valor de clculo do mdulo de elasticidade do ao de uma armadura para beto armado
fcd Valor de clculo da tenso de rotura do beto compresso
fck Valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso aos 28 dias de idade
fctd Valor de clculo da tenso de rotura do beto traco simples
fctk Valor caracterstico da tenso de rotura do beto traco simples
fctm Valor mdio da tenso de rotura do beto traco simples
FEd,h Fora tangencial horizontal
fsyd Valor de clculo da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto armado
fsyk Valor de caracterstico da tenso de cedncia traco do ao das armaduras de beto
armado
fywd Valor de clculo da tenso de cedncia das armaduras de esforo transverso
Gpl Peso prprio da pr-laje
Gt,h Peso prprio da camada de beto colocada in situ hmida
Gt,s Peso prprio da camada de beto colocada in situ seca
h Altura total de uma seco transversal
I Momento de inrcia da seco de beto
i Raio de girao
L Comprimento do vo
Le Comprimento de encurvadura
M Momento flector
Mcr Momento que leva fendilhao da pea
MEd Valor de clculo do momento flector actuante
Dimetro de um varo
Q Sobrecarga
vii
Qc Cargas de construo
qEb Valor de clculo da aco varivel
R Reaco nos apoios
S Momento esttico
t Distncia entre os tringulos das trelias
VEd Valor de clculo do esforo transverso actuante
x Altura do eixo neutro
z Brao do binrio das foras interiores
Ed Valor de clculo da tenso da junta
cp Tenso de compresso do beto
ngulo das armaduras transversais
c Coeficiente parcial relativo ao beto
G Coeficiente parcial relativo s aces permanentes, G
Q Coeficiente parcial relativo s aces varveis, Q
S Coeficiente parcial relativo ao ao das armaduras para beto armado
Incremento/coeficiente de redistribuio
c Extenso do beto compresso
s Extenso do ao traco
s Extenso do ao compresso
ngulo das escoras de beto
Coeficiente de esbelteza
E Esbelteza euleriana
Coeficiente de atrito
Coeficiente de reduo de resistncia do beto fendilhado por esforo transverso
Taxa de armaduras de esforo transverso
l Taxa de armaduras longitudinais
c Tenso de compresso no beto
n Tenso de compresso normal superfcie no beto
Rd Tens de compresso resistente
Ed Valor da tenso tangencial actuante
Rd Tenso tangencial resistente
viii
(t,t0) Coeficiente de fluncia do beto entre as idades t e t0 em relao deformao elstica aos
28 dias
c ngulo das ondulaes da superfcie da pr-laje
ix

1
Introduo
1. INTRODUO
1.1. VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS ELEMENTOS PR-FABRICADOS

A competitividade no ramo da construo obrigou as empresas a uma constante actualizao e
desenvolvimento tecnolgico, e criao de novos processos construtivos com vista a uma maior
eficincia e economia. Um dos grandes problemas que a construo enfrenta a escassa
industrializao do ramo, pela necessidade da realizao de muitas tarefas in loco. A
industrializao da construo permite elevar os padres de qualidade na construo e a obteno de
uma maior experincia, atravs da repetio de tarefas e procedimentos, o que permitir uma maior
reduo de custos, uma execuo mais rpida, uma melhor qualidade, tanto no controlo dos materiais,
como nos acabamentos, e tambm a preveno de erros na execuo devido a experincias negativas.
Uma das solues mais eficazes para implementar a industrializao na construo atravs da
transferncia de tarefas realizadas na obra, para fbricas habilitadas. Uma das formas de combater a
falta de industrializao da construo atravs da produo de elementos pr-fabricados.
A pr-fabricao consiste na prvia execuo de peas ou elementos que posteriormente sero
deslocados para a obra a construir. Existe uma variada gama de produtos pr-fabricados no mercado,
como por exemplo: vigas, pilares, paredes, sapatas, ou at lajes, estas ltimas objecto de estudo deste
projecto. Este mtodo de produo ter um maior impacto no futuro, em comparao com as solues
tradicionais, se houver uma maior informao e aprovao por parte dos projectistas. Existem dois
tipos de elementos pr-fabricados: os construdos na obra, quando esta apresenta condies, sobretudo
de espao livre para a colocao de moldes, e os construdos em fbricas, sendo posteriormente
transportados para o local da obra.
A pr-fabricao actualmente, uma soluo muito competitiva em relao aos mtodos tradicionais
de construo, porque para alm de assegurar uma melhor aparncia para as peas ou elementos,
combina tambm uma maior rapidez de execuo.
A rapidez de execuo fundamental, para a obteno de um rpido retorno do investimento, e para o
cumprimento de prazos estabelecidos. Um dos factores de atrasos na construo a lentido dos
processos tradicionais na construo das estruturas de beto. Com a utilizao de pr-fabricados h a
possibilidade de executar duas tarefas em paralelo, os elementos pr-fabricados so construdos
simultaneamente com a estrutura, mas s sero colocados no respectivo local, quando a estrutura
conferir uma resistncia adequada para suportar estes elementos e possveis cargas que estes possam
vir a transmitir estrutura.
No que compete economia, a pr-fabricao vantajosa porque h uma enorme poupana em
recursos humanos, comparativamente com os mtodos tradicionais de construo. Nos pases onde a
1
mo-de-obra muito dispendiosa usual a utilizao de componentes pr-fabricadas, porque no

necessita de muita mo-de-obra para a sua colocao. Nos pases onde as condies climatricas so
desfavorveis poder ser muito difcil para um trabalhador efectuar as correspondentes tarefas, o que
provoca um atraso na obra, pelo que neste aspecto a utilizao de peas pr-fabricadas, tambm
vantajosa.
A qualidade final da execuo outro ponto importante, que tem como objectivo responder cada vez
melhor s expectativas dos donos de obra e utilizadores, sendo cada vez mais valorizada.
Quando as peas so executadas em fbricas especializadas pode-se contar com inmeras vantagens
associadas, em comparao com os mtodos tradicionais: h uma maior qualificao de mo-de-obra,
pois h possibilidade de tornar os trabalhadores especialistas nos produtos que esto a executar;
existem melhores instalaes e equipamentos nas fbricas, prprios para as tarefas especficas; a
possibilidade de automao de procedimentos, o que implica menor esforo humano; h um maior
controlo, para proporcionar as melhores condies para a cura do beto; obtm-se uma maior preciso
das peas, o que implicar melhores acabamentos e existe tambm a possibilidade de inspeces com
maior regularidade e avaliaes experimentais, para um melhor controlo da qualidade do produto.
Actualmente, em Portugal, possvel adquirir produtos pr-fabricados com Certificado de Qualidade,
que obedecem s exigncias da Norma NP EN ISO 9001:2000. A Fig. 1.1, representa vrios elementos
pr-fabricados devidamente ligados entre si.
[1]
Fig. 1.1 - Vrios elementos pr-fabricados (vigas, lajes e pilares),(Kim Elliott )
1.2. DIFERENTES TIPOS DE PR-LAJES

Uma das principais vantagens da utilizao de pr-lajes est associada dispensa ou reduo de
cofragem, o que se revela um aspecto importante porque possibilita uma poupana do tempo e dos
recursos necessrios execuo das lajes. tambm uma soluo muito vantajosa quando existem
superfcies de grandes dimenses para betonar. Uma outra vantagem resulta do facto de serem
autoportantes, o que benfico para situaes em que seja difcil o lanamento de escoras ao solo,
devido a dificuldades de acesso, ou at grandes alturas (por exemplo, num edifcio alto, em que seja
necessrio betonar os pisos superiores ou intermdios, antes dos pisos inferiores). Quando existem
dificuldades em retirar a cofragem, torna-se tambm favorvel o uso de pr-lajes, por exemplo em
bancadas de recintos desportivos.
2
Embora com inmeras vantagens, a utilizao destes elementos tem as suas limitaes, pois so
elementos que necessitam de cuidados extras com aces dinmicas, ou trmicas, que possam causar a
separao das duas superfcies em contacto. Se houver uma descontinuidade dos elementos, podero
ocorrer fendas visveis nas juntas de ligao.
Existe diferentes tipos de pr-lajes, cada um deles com as suas caractersticas particulares que sero
analisadas. Os tipos mais comuns so: pr-lajes com trelias metlicas, pr-lajes alveoladas, pr-lajes
nervuradas e pr-lajes vigadas.
1.2.1. PR-LAJES COM TRELIAS METLICAS

Este tipo de pr-laje muito comum na construo, sendo muito utilizado em edifcios ou at em
pontes ou viadutos. So formadas por uma fina camada de beto e vrias trelias metlicas que
devero ser colocadas regularmente. Estas trelias tm vrias funes, desde: o equilbrio da pea na
fase de execuo, resistncia ao corte, tambm nesta fase e por fim a aderncia da interface entre os
dois betes colocados em idades diferentes.
Correspondem ao tipo de pr-lajes mais leve dos referidos neste documento, embora necessitem de
equipamento elevatrio para a correspondente colocao. O seu peso prprio varia geralmente entre 1
e 2,5 kN/m2, valores estes que dependem da espessura da lmina de beto, em que as espessuras
podero variar entre os 4 e 10 centmetros, sendo muito usuais espessuras na ordem dos 5 centmetros.
A largura destes elementos varia usualmente entre os 0,6 e 2,4 metros, sendo este ltimo valor
limitado pela dificuldade de transportar para obra peas muito largas. O vo deste tipo de elementos
varia geralmente entre os 1,5 e os 8 metros. A Fig. 1.2, ilustra este tipo de elemento pr-fabricado.
Fig. 1.2 - Pr-laje com trelias metlicas
Contudo, estes elementos tm dificuldade em alcanar um vo de grandes dimenses. Caso seja

necessrio dimensionar este tipo de elementos para grandes vos, ir existir uma grande quantidade de
armadura nas trelias na fase de construo que na fase de vida til da laje composta poderia ser
dispensada. Assim, nestes casos, para uma melhor e econmica construo da estrutura, poder ser
vantajoso a utilizao de apoios a meio vo, ou at aos teros de vo, para reduzir significativamente a
rea de armadura necessria nas trelias metlicas. A Fig. 1.3 ilustra a colocao em obra deste tipo de
elementos com os devidos apoios aos quartos de vo.
3
Fig. 1.3 Colocao em obra das pr-lajes com trelias metlicas
A espessura da lmina de beto da pr-laje nunca poder atingir um valor superior a 50 % da espessura
final da laje monoltica[2]. O beto geralmente utilizado para este tipo de elementos corresponde a
classes de resistncia que variam entre a C20/25 e a C50/60.
Quando a armadura colocada na parte inferior destes elementos pr-fabricados no for suficiente para
resistir s solicitaes na fase de vida til da laje composta, possvel aumentar a quantidade de
armadura, colocando-a sobre a pr-laje, com as devidas regras apresentadas no subcaptulo 5.2.
Existe porm, um tipo de pr-laje com uma geometria transversal semelhante a este, no entanto em vez
das trelias metlicas, formado simplesmente por placas de beto pr-esforado, como visvel na
Fig. 1.4.
Fig. 1.4 - Placas de pr-laje pr-esforadas
Embora com inmeras vantagens, este tipo de pr-laje fica aqum dos outros tipos referidos neste
documento, em relao ao preo por metro quadrado, devido complexidade de montagem das
trelias. Assim o custo deste tipo de elementos situa-se entre os 50 e 70 /m2, dependendo dos vo, e
das condies na fase de execuo que ter que suportar.
1.2.2. PR-LAJES ALVEOLARES

As pr-lajes alveolares so um tipo de elementos pr-fabricados muito comuns no mercado. Uma das
vantagens o facto de poderem dispensar a colocao de beto in situ, embora possa ser necessrio
a colocao de uma camada de beto, tanto para um bom acabamento da laje final, como at para fins
estruturais, aumentando a rigidez e resistncia da estrutura. Poder haver casos em que a camada sirva
tambm para o recobrimento das armaduras que iro resistir aos momentos flectores negativos. A
4
espessura destes elementos costuma variar entre os 16 e os 30 centmetros, no entanto quando for
necessrio atingir grandes vos, o valor da espessura poder atingir os 50 centmetros, sem a camada
de beto colocada in situ, obtendo da um vo que poder atingir os 18 metros. A largura destes
elementos costuma adquirir um mximo de 1,2 metros, j que este tipo de pr-laje necessita de
equipamento especfico para a sua construo. Na Fig. 1.5 pode-se observar a fabricao das pr-lajes
alveoladas, com um equipamento especfico. Esta figura demonstra a limitao da largura da pr-laje e
forma de execuo dos alvolos.
Fig. 1.5 - Fabrico de pr-lajes alveolares
No entanto, caso seja necessrio uma largura inferior aos 1,2 metros, possvel cortar a pr-laje
longitudinalmente, adquirindo a largura pretendida.
Estes elementos, comparativamente com as pr-lajes com trelias metlica, so mais pesados, mas
quando formados em lajes compostas so mais leves que as lajes macias, j que os alvolos podem
aliviar em mais de 70% o peso prprio deste tipo de laje composta. O peso prprio destes elementos
costuma variar entre os 2,6 e 4,2 kN/m2, valores estes dependentes da espessura da pr-laje. A Fig. 1.6
apresenta um exemplo de pr-lajes do tipo alveolares.
Fig. 1.6 - Pr-lajes alveolares
Como j foi referido anteriormente, os alvolos deste tipo de elemento tm a funo de reduzir o peso
da laje final. No entanto, a resistncia ao corte destes elementos ficar assegurada devido s nervuras
entre os alvolos existentes, que quanto maior forem, conseguiro resistir a maiores esforos
transversos. A Fig. 1.7 apresenta a seco transversal deste tipo de estruturas.
5
[1]
Fig. 1.7- Seco transversal das pr-lajes alveolares (Kim Elliott )
Quando for pretendido dimensionar um pavimento contnuo, como foi referido anteriormente ser
necessrio colocar armadura para os momentos flectores negativos. Nestes casos ser inevitvel
proceder demolio da parte superior da pr-laje, com o objectivo de formar umas aberturas, para
assim conseguir encaixar a armadura necessria. Na Fig. 1.8, podemos verificar a disposio dessas
armaduras, e do alinhamento dos elementos pr-fabricados em obra.
Fig. 1.8 Pavimento constitudo por pr-lajes alveolares, com aberturas para armadura para momentos flectores
[1]
negativos (Kim Elliott )
As pr-lajes alveolares em comparao com as pr-lajes com trelias metlicas, so mais econmicas,
embora, a grande desvantagem deste tipo de elemento, est na aquisio da forma como fabricada. O
preo deste tipo de pavimento varia num intervalo de 30 a 50/m2.
1.2.3. PR-LAJES NERVURADAS

As pr-lajes nervuradas so outro tipo de elementos existentes no mercado tambm conhecidas como
pr-lajes em duplo T invertido. So constitudas por vrias nervuras e uma fina camada, ambas
constitudas por beto armado. A espessura da lmina de beto destas estruturas semelhante s das
pr-lajes com trelias metlicas (aproximadamente 5 centmetros). Em relao s nervuras de beto
estas servem para resistir aos esforos de corte na fase de construo, e tambm para equilibrar o
binrio de foras existentes nesta mesma fase, entre a armadura na parte inferior da seco e a parte de
beto comprimido existente nas nervuras, estas nervuras tm tambm a vantagem de no ter problemas
6
de encurvadura como o das trelias apresentadas anteriormente. A largura deste tipo de elementos
depende da disposio das nervuras, no entanto, as larguras mais comuns so 1,2 metros ou at metade
deste valor 0,6 metros. A altura das nervuras poder atingir o valor da espessura da laje composta,
porm, para um melhor acabamento dever inferior em 5 centmetros a espessura final, para contribuir
para a aderncia entre a interface dos betes com diferentes idades. Na Fig. 1.9 pode-se visualizar uma
pr-laje do tipo nervurada.
Fig. 1.9- Pr-lajes nervuradas
Com o objectivo de tornar uma laje composta mais leve, pode-se utilizar uns blocos de aligeiramento,
que so colocados entre as nervuras que posteriormente sero cobertos com a camada de beto
colocada in situ. A Fig. 1.10 esquematiza a posio dos blocos de aligeiramento.
Blocos de aligeiramento
Fig. 1.10 - Pr-lajes nervuradas com blocos de aligeiramento
O preo deste tipo de pr-lajes o mais competitivo dos apresentados anteriormente, situando-se entre
os 20 e os 35 /m2.
1.2.4. PR-LAJES EM DUPLO T

Um outro tipo de pr-lajes so as formadas por duplos T. So um tipo de pr-lajes muito utilizado,
quando o intuito passa por dimensionar lajes com grandes vos. A espessura da lmina de beto e a
largura destes elementos semelhante s pr-lajes nervuradas apresentadas anteriormente e situa-se
nos 5 centmetros para a espessura e os 0,6 e os 1,2 metros para a largura. Em relao s nervuras,
estas so dimensionadas de acordo com o vo que se pretende obter, j que ao aumentar a altura da
nervura, aumenta o brao do binrio de foras da seco, aumentando assim o momento flector
resistente. A sua largura pode variar entre os 10 e os 40 cm, dependendo muito dos esforos de corte
existentes. Em relao sua altura, estas nervuras podem ir desde os 30 at aos 75 cm, atingindo uma
gama de vos que obtm dimenses desde os 4 aos 30 metros.
7
Fig. 1.11 Pr-laje com vigas em "T" (exemplo)
[1]
Fig. 1.12 - Pr-laje vigada com grande vo (Kim Elliott )
1.3. TRANSPORTE E COLOCAO DAS PR-LAJES

1.3.1. GERAL
Antes de estarem colocadas em obra, as pr-lajes tero que resistir a vrias fases, que vo desde a sua
construo at colocao em obra, passando pelo seu transporte. Para cada uma dessas fases ser
necessrio o devido cuidado, para que em nenhuma delas ocorra rotura, tanto total, como parcial, de
modo que a pr-laje no perca resistncia estrutural, nem uma boa aparncia.
As fases crticas das situaes transitrias so:
a desmoldagem;
o transporte para a rea de armazenamento;
o armazenamento (condies de apoio e de carga);
o transporte para o local de obra;
o levantamento (elevao);
a montagem e construo definitiva
1.3.2. DESMOLDAGEM
Quando as pr-lajes so executadas em fbrica so feitas em srie, pelo que no podem estar muito
tempo nos moldes para que a produo possa continuar a bom ritmo. Desta forma, a resistncia da
lmina de beto no corresponde resistncia caracterstica do beto aos 28 dias, mas sim resistncia
correspondente idade do beto na altura que retirado dos moldes. Segundo o Eurocdigo 2[3], na
seco (3.1.2 (5 a 9)), especificado o valor da resistncia do beto, com idade inferior a 28 dias.
Tambm poder ser necessrio ter em conta as foras dinmicas provenientes da retirada dos moldes,
que possam ocorrer.
8
1.3.3. O TRANSPORTE PARA A REA DE ARMAZENAMENTO

O transporte para a rea de armazenamento poder variar muito entre as diferentes fbricas, de acordo,
com os mecanismos e reas de armazenamento disponveis. Caso seja necessria a elevao atravs de
gruas, pode-se obter mais informao no subcaptulo 1.3.6.
1.3.4. ARMAZENAMENTO
A fase de armazenamento, depende muito das condies de espao, existentes na fbrica que produz
estes elementos. Na maior parte dos casos as pr-lajes so armazenadas horizontalmente, sobrepostas
entre si. Entre cada pr-laje devero ser colocados calos que devero apoiar-se no beto, e quando os
elementos tiverem trelias metlicas, devero ser maiores que a altura das trelias. Quando forem
menores, os calos devero ser sobrepostos, de modo a evitar o contacto entre pr-lajes ver Fig. 1.13.
Um outro cuidado necessrio que estes calos nunca se apoiam nas nervuras; assim, estes calos
devero resistir, sem grandes deformaes, s cargas provenientes das pr-lajes superiores. O limite
mximo de pr-lajes sobrepostas, aconselhado pelo LNEC[4], so de 15 pr-lajes por pilha. As
distncias entre os calos devero ser tais que no possam ocorrer deformaes permanentes
excessivas nos elementos, nem a fissurao dos mesmos.
[4]
Fig. 1.13 - Armazenamento de pr-lajes com calos (LNEC )
1.3.5. TRANSPORTE PARA O LOCAL DE OBRA

Segundo o LNEC[4], a entrega dos elementos nunca se dever efectuar, antes de o beto ter atingido
uma resistncia mnima traco de aproximadamente 1,9 MPa. Quando as pr-lajes so transportadas
para a obra, devem estar muito bem amarradas, de forma a evitar saltos, que podero danificar os
elementos. Quando as pr-lajes so transportadas horizontalmente, os apoios devem satisfazer s
condies de Armazenamento, neste caso a distncia entre apoios ser estabelecida tendo em conta as
solicitaes dinmicas a que estas estruturas podero estar submetidas.
1.3.6. LEVANTAMENTO
Para o levantamento destas estruturas, devero ser colocados vrios apoios de suspenso, de modo a
evitar estragos na pr-lajes. Nas pr-lajes com trelias metlicas, poder ser utilizado um dispositivo
de suspenso, com a forma de quadro, ou at vigas de suspenso, com fim de evitar grandes esforos
horizontais na pr-laje, ver Fig. 1.14. O ngulo que o cabo do apoio de suspenso ter que fazer com a
horizontal de pelo menos 60, como demonstra a Fig. 1.15, de notar tambm, que o apoio de
suspenso dever ser colocado, num n que diste de pelo menos trs ns, a contar a partir da
extremidade.
9
[4]
Fig. 1.14 - Vrios tipos de levantamento das pr-lajes com trelias (LNEC )
60

Fig. 1.15 - ngulo entre a pr-laje e o cabo de suspeno
Fig. 1.16 - Transporte das pr-lajes alveoladas
1.3.7. COLOCAO EM OBRA

As pr-lajes devero ser colocadas num dispositivo de apoio, que lhe confira ao elemento pr-
fabricado uma estabilidade total. Ser necessria uma base nivelada em todo o seu comprimento de
apoio, quando exista perigo de escorregamento, devido s tolerncias de fabrico e de montagem ou
ainda possveis ressaltos. Geralmente os dispositivos de apoio so colocados perpendicularmente s
nervuras, e devero ser nivelados, antes da colocao das pr-lajes.
10
[4]
Fig. 1.17 - Dispositivos de apoio (LNEC )
11
12
2
ADERNCIA DE BETES DE
DIFERENTES FASES
2. ADERNCIA DE BETES DE DIFERENTES FASES
2.1. FASE DE CONSTRUO E FASE DEFINITIVA

Para um correcto e econmico dimensionamento de uma estrutura de beto necessrio definir as
cargas que essa estrutura ter que resistir durante o seu perodo de vida til.
No caso das pr-lajes existem duas fases de cargas distintas, que deve-se ter em conta para o
dimensionamento deste tipo de estruturas. Numa primeira fase, a pr-laje, com a sua pequena rigidez e
resistncia, ficar sujeita s cargas provenientes da sua construo, at certo limite de tempo. J na
fase de vida til da estrutura, considerada como elemento composto1 e ter que resistir s cargas,
para as quais a estrutura foi dimensionada.
2.1.1. FASE DE CONSTRUO

Na fase de construo as pr-lajes tero que resistir s cargas inerentes sua execuo. Assim,
podemos considerar como cargas de construo as seguintes:
O peso prprio da pr-laje;
O peso prprio da camada de beto colocada in situ;
Nesta fase o beto colocado na obra est hmido. Segundo o Eurocdigo 1[5], para beto hmido
deve-se acrescentar o valor de 1kN/m3 ao peso prprio do beto seco.
As cargas de construo
Estas cargas tm em considerao, o peso dos trabalhadores, o peso do equipamento utilizado, mas
tambm consideram os excessos de beto acumulado, na fase em que este est a ser espalhado. O
valor a considerar para estas cargas ser de (1KN/m3).
No entanto existem outros problemas, que devero ter uma cuidada importncia nesta fase. Quando na
fase de construo, a flecha do elemento pr-fabricado, adquire valores significativos na zona de maior
flecha ir acumular muita quantidade de beto, aumentando o peso nessa zona. Este fenmeno
considerado como o efeito poa, que o acrscimo da altura do beto in situ devido deformao
dos elementos pr-fabricados.
Caso no seja necessrio a colocao de apoios na fase de construo, as pr-lajes so consideradas
como simplesmente apoiadas, j que os apoios que podero ser constitudos por vigas ou mesmo
1
Elemento monoltico formado pela pr-laje e camada de beto colocada in situ.
13
paredes resistentes, permitem a total rotao do elemento. Contudo, se os esforos provocados, na fase
de construo, no ao ou no beto, adquirirem valores muito maiores do que na fase de vida til da
estrutura, como no possvel reduzir as cargas de construo, uma ptima soluo a colocao de
apoios intermdios, ao longo do vo, para que o valor dos esforos nas seces transversais sejam
significativamente reduzidos. Nestes casos a estrutura considerada como contnua, e no seu
dimensionamento devero ser tidos em conta, os momentos negativos gerados nos apoios intermdios.
Quando se estiver perante a existncia destes apoios intermdios no clculo dos esforos da estrutura,
ser necessria a considerao de certas combinaes para conseguir obter o valor mais desfavorvel
de esforos provocados nas seces. A realizao das combinaes realizada de forma anloga s
outras estruturas de beto armado, tendo em considerao as cargas permanentes e as sobrecargas.
Assim para a considerao das combinaes, ser necessrio subdividir as cargas de construo em
duas partes. A primeira parte das cargas ser constituda pelo peso prprio do elemento pr-fabricado
(Gpl), enquanto que a segunda parte das cargas ser constituda pelo peso prprio do beto colocado
in situ (Gc) e pelas cargas de construo (Qc), atrs referidas. Na Fig. 2.1, pode-se observar uma
possvel combinao na fase de construo.
Qc+Gc
Gpl
Fig. 2.1 - Exemplo de combinao na fase de construo
A colocao dos apoios assegura uma visvel reduo das tenses das fibras extremas da seco
transversal. Na Fig. 2.2, podemos ver a reduo das tenses devido colocao de apoios intermdios.
Esta medida ir influenciar na economia final da obra, j que os esforos vo diminuir, reduzindo
assim a quantidade de material resistente nesta fase da obra.
a) b)
ql
M M= pl
32 M= 8
R 5 ql M
R= 8
ql
Mq= 8
MR Rl Mq
MR= 8
Mq ql
Mq= 8
Fig. 2.2 - Valores das tenses a meio vo: (a) com apoios intermdios; (b) sem apoios intermdios
14
2.1.2. FASE DEFINITIVA

Nesta fase, o pavimento considerado como um elemento composto, porque os seus diferentes
componentes (pr-laje e camada de beto colocada in situ) j se encontram perfeitamente ligados
entre si, aumentando assim a rigidez e a resistncia do elemento composto em comparao com o
elemento pr-fabricado.
Assim, as cargas a considerar nesta fase, sero as cargas que a estrutura ter que suportar ao longo da
correspondente vida til. Estas cargas sero constitudas pelos seguintes componentes:
Peso prprio do elemento composto;
Ao contrrio da fase de construo, qualquer peso prprio de beto existente, no ser
agravado, por no ser considerado como beto hmido;
Cargas permanentes;
Sobrecargas;
tanto as cargas permanentes, como as sobrecargas esto regulamentadas, atravs do Eurocdigo 1 [5], e
dependem da utilizao prevista para o pavimento. Quando este monoltico o dimensionamento
destes pavimentos processa-se de forma anloga das lajes macias.
2.2. ADERNCIA DAS SUPERFCIES

2.2.1. GENERALIDADES
Todas as grandes obras so constitudas por elementos compostos construdos faseadamente, j que
no possvel construir uma estrutura numa nica operao contnua. No caso de elementos pr-
fabricados, mais precisamente as pr-lajes, poder existir um problema de aderncia entre estes
elementos e a camada de beto colocada in situ, devido s diferentes idades ou classes de
resistncia dos betes envolvidos. Para uma pr-laje, juntamente com a camada de beto colocada in
situ ser considerada monoltica, necessria uma perfeita aderncia de modo a equilibrar todos os
esforos tangenciais a que a superfcie vier a estar sujeita.
Um dos maiores problemas da aderncia a quantificao da correspondente resistncia, j que os
mtodos utilizados para o tratamento das superfcies variam de elemento para elemento, e as tcnicas e
mo de obra utilizadas para a sua construo tambm variam. Contudo, existem regulamentos que
quantificam valores para a rugosidade das superfcies atravs do mtodo de execuo, que as
superfcies das pr-lajes foram sujeitas, que sero descritos frente. Assim, esta classificao da
rugosidade de uma superfcie depende do resultado de testes experimentais realizados, por diversas
entidades, e que atravs dos resultados obtidos especificaram parmetros que tentam quantificar o
mais prximo possvel, o valor da rugosidade da superfcie. As classificaes que sero mencionadas
neste documento referem-se a dois regulamentos, protagonizados pela FIP[6], e pelo European
Standard, atravs do Eurocdigo 2[3].
15
2
2.2.1.1. Aderncia segundo a FIP
Atravs da FIP[2], pode-se perceber o fenmeno da aderncia entre duas superfcies de beto atravs de
mecanismos bsicos, como demonstra a Fig. 2.3, assim, possvel explicar a transferncia de esforos
tangenciais entre as superfcies de beto.
Fig. 2.3 - Mecanismo dos esforos tangenciais
A aderncia das superfcies entre duas camadas de beto, depende da: forma das superfcies, da sua
coeso, e caso se aplique, do seu reforo estrutural. Se a superfcie no tiver atrito, a resistncia entre
as superfcies exclusivamente dependente das ondulaes existentes na superfcie, e respectiva tenso
normal aplicada nestas mesmas superfcies. Assim se as ondulaes forem rgidas este mecanismo
pode ser descrito atravs da equao (2.1):
(2.1)
em que c, o maior ngulo que as ondulaes fazem com a horizontal, como indica a Fig. 2.3, e a
tenso normal superfcie.
Contudo, atravs de ensaios experimentais foi possvel concluir que haveria um fenmeno, no
presente na frmula, que aumentava a capacidade de resistncia ao escorregamento. Ento para
representar esse valor foi introduzido o valor (c), que representa a coeso da superfcie, e que depende
da rugosidade da superfcie, e do tipo de beto utilizado, tanto na pr-laje como na camada de beto
colocada in situ. Assim, ao ser adicionado este parmetro equao (2.1), o valor da resistncia das
superfcies, passa a ser igual equao (2.2).
(2.2)
Caso a resistncia da superfcie no seja suficiente para suportar os esforos tangenciais actuantes,
ser necessrio introduzir armadura a atravessar a junta de betonagem, para conferir superfcie uma
maior resistncia ao escorregamento. Desta forma a resistncia da interface passa a ser descrita pela
equao (2.3):
2
Fdration Internationale de la Prcontrainte
16
(2.3)
em que (Ai) a rea da superfcie de contacto entre os dois betes e (As) a rea de armadura que
atravessa a junta de betonagem. Pode-se tambm verificar que a relao entre a armadura que
atravessa a superfcie (As), e a superfcie de contacto (Ai), aumenta quando o ngulo (), que a
armadura transversal faz com a horizontal diminui.
Os fenmenos atrs descritos contribuem para a transferncia de esforos na superfcie das duas
camadas. Contudo, existem outros fenmenos que sero prejudiciais, como por exemplo a poluio na
superfcie, ou at excesso de humidade, e sero referidos, no subcaptulo 2.3.
Segundo a FIP[6], a classificao das superfcies feita de acordo com uma escala de diferentes graus
de rugosidade. A sua classificao depende essencialmente do tratamento que levou a superfcie dos
elementos pr-fabricados, na sua fase de construo. Assim a classificao da rugosidade, depende dos
seguintes tratamentos da superfcie:
i. Superfcie que foi alisada com uma colher de trolha ou talocha, no to lisa como a anterior.
ii. Superfcie em que o beto foi colocado no molde, e compactado, sempre com a inteno de
trazer os agregados superfcie, geralmente verificam-se algumas ondulaes e pequenas
arestas.
iii. Uma superfcie que foi executada a partir de moldes deslizantes, igualmente sem o tratamento
posterior.
iv. Uma superfcie produzida por uma tcnica de extruso de beto, de modo a produzir
propositadamente ondulao e algumas arestas acentuadas.
v. Uma superfcie em que o beto foi escovado, quando molhado, para se obter uma textura mais
rugosa.
vi. Igual ao ponto (v) mas com uma textura mais pronunciada, igualmente escovada, mas
combinada com um ancinho de ao.
vii. Superfcie onde o beto foi comprimido sem nenhuma tentativa de o alisar, deixando um
aspecto spero com agregado grosseiro.
viii. Superfcie que foi pulverizada quando molhada, de modo a expor o agregado sem o perturbar
ix. Uma superfcie que foi sujeita a equipamento mecnico para formar certas nervuras para
garantir um melhor atrito.
Para efeitos de clculo, a FIP[6], recomenda subdividir esta escala em duas diferentes categorias: a
Categoria 1 engloba desde o grau (i) at ao (vi), e a Categoria 2, que abrange os restantes. Assim, de
acordo com o Quadro 2.1, pode-se consultar os parmetros das superfcies, de acordo com as suas
categorias;
Quadro 2.1 - Categorias segundo FIP
c tanc
Categoria 1 0,2fctd 0,6
Categoria 2 0,4fctd 0,9
17
neste quadro o valor de (fctd) obtido atravs do valor de clculo da tenso de rotura do beto
traco, dada de acordo com o Eurocdigo 2[3], e que pode ser calculado de acordo com a equao
(2.4);
(2.4)
em que (ct) um valor que tem em conta os efeitos de longo prazo da resistncia traco e os efeitos
desfavorveis resultantes do modo como a carga aplicada, o valor recomendado 1.
Segundo a FIP[6] , quando se estiver perante o caso (i) ou (ii), o valor da coeso dado por esta tabela,
pode ser considerado elevado, sendo recomendado o uso do valor 0,1fctd. Tambm segundo esta
entidade, o valor mximo da tenso tangencial resistente na superfcie de contacto, fica assim limitada
em 0,2 fcd, assim de acordo com o Quadro 2.1 e a equao (2.3), pode-se reescrever uma nova
equao.
(2.5)
(2.6)
As rea da seco de armaduras que atravessa a superfcie

Ai rea de contacto das duas superfcies
Tenso normal superfcie
Se a relao entre a rea de armaduras (As), e a superfcie de contacto (Ai), for menor que (<0,001) o
reforo atravs das armaduras deixa de ser considerado na equao (2.5). Para a esta entidade, quando
o valor das tenses tangenciais so baixas, pode-se considerar que o valor da resistncia da junta de
betonagem dependa apenas da coeso do beto menos resistente, existente na superfcie entre os dois
betes, desprezando assim as cargas normais superfcie existentes no elemento composto, esses
valores de resistncia podero ser consultados no Quadro 2.2.
Quadro 2.2 - Valores da resistncia da superfcie
(i) - (ii)
(iii) (vi)
(vii) (x)
2.2.1.2. Aderncia segundo o Eurocdigo 2

Em relao aderncia segundo o Eurocdigo 2[3], os critrios definidos so ligeiramente diferentes.
Embora tenha menos tipos de classificao comparativamente FIP, particulariza mais cada tipo que
aborda, com os seus devidos coeficientes. Os tipos de superfcie que o Eurocdigo 2 refere, na seco
(6.2.5(2)), so:
i. Muito lisa superfcie moldada por ao, plstico ou moldes de madeira especialmente
preparados;
18
ii. Lisa uma superfcie extrudida ou executada com moldes deslizantes ou executada sem
cofragem e no tratada aps vibrao;
iii. Rugosa uma superfcie com rugosidades de pelo menos 3 mm de altura e espaadas cerca de
40 mm, obtidas por meio de raspagem, de jacto de gua, ar ou areia ou por meio de quaisquer
outros mtodos de que resulte um comportamento equivalente;
iv. Indentada uma superfcie com reentrncias na superfcie de beto
a partir destas classificaes obtm-se os valores dos coeficientes e c, que podem ser consultados no
Quadro 2.3, e que dependem da rugosidade da junta.
Quadro 2.3 Coeficientes e c segundo Eurocdigo 2
Superfcie c
Muito Lisa 0,25 0,5
Lisa 0,35 0,6
Rugosa 0,45 0,7
Indentada 0,5 0,9
O valor da tenso tangencial da junta de betonagem pode ser obtido atravs da equao (2.7).
(2.7)
Relao entre o esforo longitudinal na seco de beto novo e o esforo longitudinal

total na zona de compresso ou na zona de traco, ambos calculados na seco
considerada
valor de clculo da tenso tangencial na junta
z brao do binrio da seco composta
bi largura da junta de betonagem
Com os parmetros obtidos no Quadro 2.3, pode-se obter o valor de clculo da tenso tangencial
resistente na junta atravs de:
(2.8)
ce valores definidos no Quadro 2.3

ngulo das armaduras com a horizontal
fctd valor definido na equao (2.4)
As/Ai
n tenso devida ao esforo normal exterior mnimo da junta, que pode actuar
simultaneamente com o esforo transverso, positivo se compresso com n<0,6fcd,
e negativo se de traco. Quando n de traco, c fctd deve ser igual a 0
Atravs das equaes (2.5) e (2.8), foi possvel obter a Fig. 2.4, comparando a tenso tangencial
resistente, de acordo com o FIP[6] e o Eurocdigo 2[3], variando os coeficientes propostos por cada uma
destas comisses.
19
Rd (MPa)
5 Tenso Tangencial Resistente
FIP (Categoria 1)
4 FIP (Categoria 2)
EC2 (Muito Lisa)
3 EC2 (Lisa)
EC2 (Rugosa)
2 EC2 (Indentada)
0
0 min.fyd 1 2 3 4 5 .fyd (MPa)
Fig. 2.4 - Comparao entre os valores da resistncia das superfcies segundo EC2 e FIP
De acordo com este grfico pode-se verificar que a FIP tem uma atitude mais conservadora que o
Eurocdigo 2, embora quando os regulamentos no consideram armadura a atravessar a junta de
betonagem, os valores do Eurocdigo 2, para as superfcies lisas, so muito semelhantes aos da FIP.
Quando as tenses tangenciais so elevadas, poder ser difcil quantificar o valor resistente das
superfcies de contacto. Devido a isso para o CEB[7], quando o valor tenso de corte for superior a
0,3fctd, ou se for necessrio considerar cargas dinmicas, dever ser colocada uma armadura
devidamente ancorada a ligar as duas camadas de beto.
2.3. CAMADA DE BETO COLOCADA IN SITU

Um dos aspectos referidos anteriormente foi o da aderncia nas superfcies, contudo, no bastam s as
caractersticas existentes nas superfcies dos elementos pr-fabricados, mas tambm, o tratamento que
realizado numa fase posterior colocao do beto em obra. Neste ponto so abordadas vrias
formas de resolver certos problemas que antecedem a colocao de beto in situ.
2.3.1. ESPESSURA DA CAMADA DE BETO

As camadas de beto colocadas in situ podem ter como finalidade o reforo estrutural ou
simplesmente a obteno de um melhor aspecto visual. A sua espessura, dever ser superior a 30 mm,
embora, geralmente, nunca seja inferior a 50 mm. Quando as camadas so muito finas necessrio ter
em conta cuidados especiais, tais como a constante espessura ao longo de toda a camada. Um outro
aspecto a evaporao da gua na fase de cura, em que para ser realizada uma boa cura sero
necessrios certos cuidados particulares nesta fase de construo, tais como as condies de
temperatura e humidade. Quando se estiver perante camadas de beto com uma espessura menor que
80 mm, os mtodos convencionais de aumento da aderncia atravs da armadura transversa podero
ser inadequados.
2.3.2. SUPERFCIE DE CONTACTO

As caractersticas principais que afectam a ligao entre as camadas de beto, e a sua transferncia de
esforos, so: a rugosidade, a resistncia, e a limpeza da superfcie.
20
2.3.2.1. Rugosidade da superfcie

Quando a nova camada de beto colocada in situ, adquire a mesma configurao que a superfcie
do elemento pr-fabricado, j que quando aplicada, encontra-se num estado viscoso, e por isso
malevel. O aspecto da superfcie, e a quantificao da rugosidade, poder ser consultado no
subcaptulo 2.2.
2.3.2.2. Resistncia da superfcie

necessrio ter em considerao que a resistncia de ligao entre as duas superfcies de beto, nunca
poder exceder o menor valor da capacidade resistente traco dos dois betes (pr-laje e camada de
beto). Se no tratamento do elemento pr-fabricado, for aplicada muita gua na superfcie durante a
fase de cura do beto, podem comear a aparecer certas partculas muito finas do agregado
superfcie, o que provoca uma quebra na resistncia da superfcie. Um mtodo para detectar uma fraca
superfcie consiste em riscar facilmente a superfcie da pr-laje, atravs de um prego, ou elemento
similar. Quando existem pequenas fendas superfcie, estas so improvveis de afectar a ligao entre
superfcies, mas podem indicar que a cura do beto no foi adequada.
2.3.3. PREPARAES QUE ANTECEDEM A COLOCAO DO BETO

Segundo as equaes da resistncia da superfcie, pode-se facilmente concluir que o seu valor depende
essencialmente da rugosidade da superfcie. Contudo, estudos realizados por Vesa e Gustavsson[6]
indicam que as preparaes que antecedem a colocao do novo beto, tm um grau de importncia
semelhante ao da rugosidade. Esses factores so constitudos pela: limpeza da superfcie, compactao
e cura do beto, e humidade na superfcie.
2.3.3.1. Limpeza da superfcie

Para a boa ligao entre as duas camadas de beto, as superfcies das pr-lajes devero ser limpas das
pequenas partculas de agregado que se possam formar, no perodo de cura do beto. Tambm dever
ser feita uma inspeco, para verificar a limpeza das superfcies devido a impurezas que possam existir
entre as reentrncias da superfcie.
Os problemas mais comuns que afectam a interface entre os dois betes so: o p, a areia, o leo ou
at o gelo. Uma sujidade provocada por leo dever ser removida mecanicamente, ou atravs de
produtos que no danifiquem o beto. Quando estivermos perante impurezas tais como: p, ou areias,
estas devero ser removidas atravs de jactos de gua, ar comprimido ou at atravs da sua suco
com aspiradores. Varrer a superfcie, poder no ser suficiente para remover o p que se encontra no
interior das reentrncias da superfcie.
2.3.3.2. Tratamento atravs da gua

O tratamento da superfcie atravs da aplicao de gua, antes da colocao da camada de beto,
poder ser vantajoso. Nas condies climatricas acima dos 30 C, a aplicao de gua ser
imprescindvel para arrefecer a interface do beto antes da colocao da camada de beto. Contudo, a
superfcie dever estar seca imediatamente antes da colocao do beto. As zonas hmidas so
21
permitidas, porm, se existirem poas de gua estas devero ser removidas, j que uma superfcie
molhada poder resultar num decrscimo de resistncia quando comparada com uma superfcie seca.
Segundo a FIP[6], o valor da perda da resistncia da superfcie poder chegar aos 50%. O resultado
deste fenmeno deve-se gua que se acumula nas reentrncias, impedindo assim o beto de penetrar
nessas reentrncias.
2.3.3.3. Pr-tratamento atravs de uma calda de cimento

Um mtodo usado ocasionalmente atravs da aplicao de uma pasta feita de cimento, em que a
razo gua cimento superior utilizada na camada de beto. Porm este mtodo no muito
recomendado, porque segundo a FIP[6], no h procedimentos normalizados para o fazer da ser difcil
garantir que este processo realizado correctamente. Quando esta tcnica utilizada, necessrio
garantir a boa colocao de modo a, evitar que esta seque antes da colocao dessa mesma camada.
2.3.4. CARACTERSTICAS DO BETO A UTILIZAR

O beto a utilizar na camada de beto colocada in situ dever ter boas caractersticas aderentes, e
baixa retraco. Segundo a FIP[6], o valor mximo do agregado admissvel de metade da espessura da
camada de beto. Contudo, o valor recomendado pela mesma entidade de 1/3 o valor da espessura.
2.3.5. COLOCAO DA CAMADA DE BETO IN SITU

fundamental que a camada de beto colocada in situ seja devidamente compactada para uma
melhor eficincia na aderncia da superfcie. Se a camada de beto no estiver bem compactada, a
resistncia da superfcie reduz consideravelmente e ser muito varivel. Por outro lado, testes
demonstrados pela FIP[6] demonstram que a excessiva compactao da camada de beto no aumenta
a resistncia da ligao entre as superfcies. Devido a estas razes, a qualidade da mo-de-obra
fundamental. Quando em certas zonas de betonagem, na fase de construo, ocorrer o escoamento de
beto, essa zona dever ser limpa e dever ser obtida uma soluo que impea o vazamento do beto.
Nestes casos o escoamento do beto ir impedir uma boa compactao e da uma perda na resistncia
da interface.
2.3.6. CURA DO BETO

Nos climas quentes, secos e/ou ventosos, a camada de beto dever ser protegida para evitar a rpida
retraco devido secagem. Tal proteco poder ser conseguida atravs da proteco com gua ou
com uma membrana que evite a rpida cura do beto. Qualquer que seja a proteco, dever ser
colocada de modo a no danificar a superfcie da camada de beto. Caso seja utilizada uma membrana,
esta dever ser testada antes da utilizao, no s para garantir que reduz significativamente a perda de
gua do beto, mas tambm para verificar que no danifica o acabamento do pavimento.
Segundo a FIP[6], a cura dever ter lugar quanto mais cedo possvel, desde a construo da superficie, e
dever continuar at atingir cerca de 50 % do valor de clculo. Se a temperatura mdia exceder os 10
C, a cura poder normalmente ser interrompida quando atingir os 3 dias. importante salientar que a
incorrecta cura do beto poder levar a um decrscimo de resistncia na ligao, tanto entre superfcies
como nos apoios. Este problema ser tanto maior, quanto menor for a espessura da camada de beto
colocada in situ.
22
3
Estados Limites ltimos
3. ESTADOS LIMITES LTIMOS
3.1. PR-LAJES COM TRELIAS METLICAS

3.1.1. DIMENSIONAMENTO FLEXO
3.1.1.1. Armadura superior

Quando estes tipos de pr-lajes so colocados em obra, so considerados como simplesmente
apoiados, da existirem essencialmente momentos flectores positivos. Estes momentos devero ser
resistidos pela armadura longitudinal superior existente na lmina de beto, e pela armadura inferior
conforme demonstra a Fig. 1.1. Geralmente nesta fase a armadura colocada na lmina de beto, no
ser condicionante, j que esta ter que resistir a esforos superiores provenientes da fase de vida til
da estrutura. No entanto, a armadura longitudinal superior ter um papel importante na fase de
construo j que sero estas a ajudar a equilibrar o binrio de foras que existir no elemento pr-
fabricado. Caso o eixo neutro se situe na lmina de beto, a zona de beto compresso ir contribuir
para a resistncia da pea.
Fs '
Fs
Fig. 3.1 - Extenses no ao e no beto
Se o projectista optar pela colocao de apoios intermdios a estrutura ficar sujeita a momentos
flectores negativos na zona do apoio, sendo necessrio verificar se a armadura situada na parte
superior das trelias resiste a esses momentos flectores.
Nos casos em que a pr-laje simplesmente apoiada e autoportante, s ter momentos positivos, ou
nos casos em que a pr-laje tenha os apoios intermdios bastante afastados entre si, a armadura
superior da trelia ter que resistir s compresses provocadas por esses esforos. O ao como tem
uma elevada resistncia traco, mas quando se encontra comprimido, a sua resistncia diminui
devido a fenmenos de encurvadura.
23
Desta forma ser necessrio proceder ao clculo do valor da resistncia do ao superior compresso.
Assim, ser necessrio calcular o valor da esbelteza Euleriana (E), e o valor da esbelteza da pea (),
que sero iguais s equaes (3.1) e (3.2).
(3.1)
(3.2)
Le comprimento de encurvadura
i raio de girao
Em relao ao comprimento de encurvadura, o valor desta componente na armadura superior da trelia

ser igual ao comprimento entre a unio entre a armadura da trelia lateral, ver Fig. 3.2. No caso das
armaduras transversais, o seu comprimento de encurvadura, como poder ser visvel na Fig. 3.2, ser
calculado de maneira anloga ao da armadura superior, em que o valor do seu comprimento de
encurvadura, passa a ser igual a Le=0,8.L2, segundo a Norma Espanhola MV103[9].
L1
L2
Fig. 3.2 - Comprimentos de L1 e L2
Em relao ao valor do raio de girao poder ser calculado atravs da equao seguinte:
(3.3)
ento depois de obtido os valores de esbelteza, calculados anteriormente, pode-se proceder ao clculo
do valor da esbelteza equivalente:
(3.4)
assim, o valor da resistncia compresso ser calculado atravs da equao (3.5), que ser reduzido
pelo factor calculado pela equao (3.6), valor esse que depende da encurvadura flexo.
24
(3.5)
(3.6)
(3.7)
[8]
factor de imperfeio (segundo EC3 igual a 0,49)
Desta forma, depois de obtida a resistncia compresso da armadura superior (Rd) ser possvel
proceder ao dimensionamento da armadura, que estar de acordo com as equaes de equilbrio entre
as foras presentes no beto e no ao.
No entanto, segundo Kim Elliott[1], o dimensionamento da armadura superior pode ser realizado de
forma mais simples. Segundo este autor, na fase construtiva o elemento que resiste aos momentos
criados pelas cargas existentes a trelia metlica (armadura superior e inferior), ou seja, a lmina de
beto desprezada em termos de resistncia da pr-laje. Assim o valor da armadura superior ser
calculado atravs da equao (3.8).
(3.8)
M1 momento mximo na fase de construo

z1 distncia entre o centro das armaduras superiores e inferiores
3
Fyd resistncia da armadura compresso
3.1.1.2. Armadura inferior

O dimensionamento da armadura inferior ser efectuado tendo em conta a mais desfavorvel das duas
fases que a pr-laje ter que resistir. Estas fases so as referidas no subcaptulo 2.1 e so a fase de
construo, que dificilmente ser a condicionante, e a fase de vida til da estrutura. Quando esta
ultima fase a condicionante o dimensionamento desta armadura processa-se de forma anloga s
lajes macias.
Este tipo de pr-laje tem geralmente a armadura total da futura laje composta, incorporada na lmina
de beto. Porm, caso necessrio, poder ser colocada uma armadura extra na superfcie da lmina de
beto da pr-laje, com o conveniente recobrimento mnimo que poder ser consultado no Captulo 5
Para efectuar o clculo da armadura inferior, deve-se ter em conta a variao do binrio de foras, sem
a considerao da camada de beto (z1), e com a considerao desta camada (z2).
(3.9)
3
Segundo Kim Elliott, esta resistncia igual ao valor da tenso de cedncia do ao traco.
25
M1 momentos na fase de construo (peso prprio: pr-laje e camada de beto)

M2 momento devido s cargas permanentes e sobrecargas
z1 brao entre as duas armaduras
z2 brao entre a armadura inferior e a resultante de foras do beto
O valor do momento flector resistente na fase de construo (M1) difere do momento resistente (M1)
tambm calculado para a equao (3.8), porque neste caso, as cargas de construo e o aumento de
peso do beto hmido, no so consideradas.
Quando a laje composta armada numa nica direco, a armadura secundria, transversal direco
principal mnima exigida, segundo o Eurocdigo 2[3], corresponde a 20% do valor da armadura
principal.
3.1.1.3. Armaduras nas juntas longitudinais e transversais

Quando se pretende dimensionar uma elevada rea de piso, a soluo a adoptar , geralmente, a
justaposio de vrios elementos pr-fabricados, que em conjunto iro formar o pavimento. Como
existe uma descontinuidade entre os vrios elementos pr-fabricados, necessrio o dimensionamento
de armadura para ligao da junta entre elementos pr-fabricados adjacentes, para que estes consigam
transmitir todas as cargas necessrias entre os diferentes elementos. Estando perante uma laje armada
numa direco, se a descontinuidade for paralela direco principal, na direco oposta, a armadura a
colocar na junta ser igual colocada na pr-laje (20 % da armadura principal).
Quando por outro lado, h descontinuidade entre pr-lajes, longitudinalmente, ser necessrio efectuar
o clculo do valor da rea de armadura necessria na junta transversal. Essa armadura calculada, com
a reduo do brao do binrio de foras. O valor dessa diminuio, aproximadamente de 3 cm que
a soma do recobrimento superior da pr-laje com a distncia mnima de 1 cm das armaduras da junta
de betonagem superfcie da pr-laje como mostra o Captulo 5. A ttulo de exemplo, estando perante
um brao de 12 cm, com uma diminuio de 3 cm nas juntas, a armadura necessria superior em
33% armadura necessria na pr-laje. Existe tambm um outro aspecto relevante a ter em
considerao, que a verificao da cedncia das armaduras nas juntas, que dever ser verificada, a
fim de evitar uma rotura frgil da estrutura.
Em relao aos esforos de corte, existem duas seces a considerar para a verificao da resistncia
ao corte nas juntas. Na Fig. 3.3, possvel observar essas duas seces.
h0 ht
A2 A3
A1
B A
Fig. 3.3 - Seces a considerar perto das juntas
Para a verificao ao corte da seco (A) os valores a utilizar so (ht),(A1) e caso exista (A3). Na seco
(B), os valores a utilizar so (h0), (A2) e caso exista (A3).
26
Na ausncia de clculos mais elaborados, segundo o Eurocdigo 2[3] (10.9.3 (5)) se as aces forem
uniformemente distribudas, esforo transverso na junta, por unidade de comprimento poder ser igual
equao (3.10):
(3.10)
2
qeb valor de clculo da aco varivel (KN/m )
bi largura do elemento
Se o valor do esforo transverso for maior que a resistncia da junta, para evitar a rotura da junta, ou
at a quebra de ligao entre o elemento pr-fabricado e a camada de beto, a pr-laje ter que ser
reforada com armadura para esforo transverso, ver captulo 5
3.1.1.4. Armadura para momentos flectores negativos

Como j referido anteriormente, quando a laje composta estiver concluda, iro formar-se momentos
negativos nos apoios, j que a estrutura se torna hiperesttica. Desta forma ser necessrio
dimensionar uma armadura negativa capaz de evitar a abertura de fendas excessivas, de modo a evitar
a rotura da estrutura. Segundo o LNEC[4], no caso de lajes simplesmente apoiadas, que no tenham
momentos negativos, ser necessrio uma armadura mnima nos apoios, dimensionada de acordo com
os valores de momentos iguais a (0,15 Mo), em que (Mo) o valor momento isosttico calculado a
partir da equao M0=p.l2/8, para aces calculadas a partir do estado limite ltimo.
Um mtodo simples, que se pode tornar econmico para o dimensionamento de lajes compostas,
atravs da redistribuio de esforos, na fase final de vida til da estrutura, permitida pelo Eurocdigo
2[3]. Segundo este regulamento na seco (5.5), os momentos no estado limite ltimo, calculados com
base numa anlise elstica linear, podem ser redistribudos desde que a distribuio de momentos da
resultante, continue a equilibrar as cargas aplicadas. De acordo com as equaes (3.11) e (3.12), pode-
se calcular a relao mxima admissvel entre os momentos calculados atravs de uma anlise elstica
linear, e os momentos finais redistribudos.
(3.11)
(3.12)
Profundidade do eixo neutro no estado limite ltimo aps a redistribuio

Relao entre o momento aps a redistribuio e o momento flector elstico
K1, k2, k3, k4 valores no Quadro 3.1
Quadro 3.1 - Valores de k1, k2, k3, k4
k1 0,44
k2 1,25(0,6+0,0014/cu2)
k3 0,54
k4 1,25(0,6+0,0014/cu2)
27
porm, o Eurocdigo 2[3], limita a redistribuio num mximo de 30 %, contudo para uma anlise mais
detalhada, aconselhada a consulta do regulamento. Se limitarmos os valores de (xu/d), Quadro 3.2, e
se a relao entre os momentos dos apoios intermdios e os momentos no vo estiver entre 0,5 e 2, no
ser necessrio verificar a capacidade de rotao da estrutura.
Quadro 3.2 - Valores de Xu/d
Xu/d Classe de Beto
0,25 C50/60
0,15 C55/67
O Eurocdigo 2[3], d-nos um intervalo, em que os valores dos momentos negativos pode variar, mas
cabe ao projectista definir qual a melhor soluo a adoptar, em cada caso particular.
3.1.2. DIMENSIONAMENTO AO ESFORO TRANSVERSO

3.1.2.1. Armaduras transversais
Nestes tipos de pr-lajes, as armaduras transversais assumem duas funes muito importantes, uma o
aumento da resistncia ao corte, do elemento pr-fabricado na fase de construo, a outra no menos
importante, o aumento da aderncia que a armadura provoca entre as pr-lajes e a camada de beto
colocado in situ.
Quando as tenses normais superfcie da interface entre os dois betes so baixas, numa atitude
conservativa, a aderncia da superfcie pode ser considerada como sendo apenas o valor da coeso
entre os dois betes. Se a junta de betonagem no estiver fissurada o esforo resistente da junta de
betonagem obtido atravs da equao (2.8) ou pelo Quadro 2.2. Por outro lado, se a junta de
betonagem se encontrar fissurada, a resistncia entre superfcies diminui. Segundo o Eurocdigo 2 [3],
seco (6.2.5 (4)), o valor do parmetro da coeso (c), quando a junta de betonagem se encontra
fendilhada, igual a 0 se a junta for lisa ou rugosa, e igual a 0,5 para as juntas indentadas. Ento para
o seu dimensionamento necessrio descobrir qual a rotura condicionante da pr-laje (corte, ou
escorregamento), para poder calcular a armadura transversal necessria nas trelias metlicas. Assim,
para um primeiro dimensionamento pode-se assumir que a situao mais desfavorvel ser a rotura da
aderncia na superfcie entre os dois betes. Esta situao ter que ser avaliada na fase definitiva da
laje composta quando a camada de beto colocada in situ ganha presa e comea a transmitir
esforos entre as superfcies, j que na fase de construo, quando o beto est hmido no provoca
solicitaes nas superfcies de contacto. O valor do esforo tangencial mximo que se ir formar na
superfcie resulta das cargas em estado limite ltimo para que a estrutura foi projectada. De referir
tambm que nestas cargas, no esto includas o peso prprio da pr-laje, nem da camada de beto
colocada in situ, j que estas no provocam esforos tangenciais entre si. Assim, atravs da Fig. 3.4,
pode-se perceber melhor o mecanismo das foras tangenciais presentes na camada de beto:
28
[10]
Fig. 3.4 - Fora tangencial (Rui Faria e Nelson Vila Pouca )
Desta forma ser possvel obter o valor da fora horizontal, na superfcie entre betes, devido s
cargas aplicadas na estrutura.
(3.13)
(3.14)
t Ver Fig. 3.5 espao entre trelias est a frente

VEd,2 Valor do esforo transverso resultante das cargas permanentes e sobrecargas,
aplicadas depois de construda a estrutura
Ento, ser necessrio equilibrar esta fora (FEd,h), com a resistncia da superfcie. Assim tendo em
conta a rugosidade da superfcie, o dimensionamento da armadura necessria para resistir fora
aplicada, ser de acordo com a equao (3.15).
(3.15)
e dados de acordo com a Fig. 3.5

parmetro definido em captulo da Aderncia das Superfcies
Fig. 3.5 Valores dos ngulos das armaduras e espaamentos entre juno das armaduras laterais da trelia
Depois de concluda esta primeira parte de dimensionamento da armadura, ento necessrio verificar
se a armadura calculada resiste aos esforos de corte, na fase de construo. Assim, a resistncia da
pr-laje fica condicionada pela resistncia ao corte da lmina de beto e da trelia metlica. Nesta fase
as cargas consideradas tero que ser majoradas, de acordo com os estados limites ltimos. Depois de
obtido o valor do esforo transverso mximo (VSd,1), este ter que ser comparado com o esforo
mximo ao corte (VRd,1), resistente por parte da pr-laje, na fase de construo.
29
(3.16)
(3.17)
Rd resistncia do beto EC2

bi valor da distncia entre trelias
d1 distncia entre a armadura inferior e superfcie da pr-laje
d2 distncia entre a armadura superior e inferior
Ast rea da armadura de esforo transverso de um varo
fywd valor de clculo da tenso de cedncia das armaduras de esforo transverso
O valor de clculo da tenso de cedncia das armaduras de esforo transverso (fywd), dever ser
reduzido, como indicado em 3.1.1.1, porque, como parte das armaduras de esforo transverso se
encontram compresso, este dimensionamento estar do lado da segurana.
Existem porm valores mnimos, entre a relao de armaduras que atravessam as juntas de betonagem,
e a superfcie de contacto, entre os betes. Segundo o Eurocdigo 2[3] (9.2.2 (5)) a taxa de armadura, e
a taxa de armadura mnima, so dadas de acordo com as equaes (3.18) e (3.19).
(3.18)
(3.19)
t espaamento entre as trelias (ver Fig 3.5)

w ter que ser maior que w,min
Segundo a FIP[6], o valor mnimo da taxa de rea da armadura que atravessa a superfcie est
estabelecido como 0,001, ver captulo 2 . Se a relao de armadura que atravessa a superfcie, e a rea
de superfcie, for menor que este valor, ento estas armaduras so consideradas como no tendo
qualquer efeito na resistncia da superfcie.
Se qualquer laje composta respeitar as condies acima descritas, ento esto criadas condies para o
elemento composto ser considerado monoltico.
Quando as resistncias, tanto ao corte como flexo, no respeitam o estipulado pelas normas, uma
boa soluo diminuir o espaamento entre as trelias, aumentando assim o nmero destas, em vez de
aumentar muito as armaduras inferiores ou superiores.
Depois de verificada esta a resistncia na fase de construo, ser necessrio verificar o esforo
transverso resistente, para resistir s cargas que a estrutura venha a suportar. Fazendo uma analogia s
lajes macias, depois de obtido o esforo transverso de clculo (VSd), temos que comparar com o valor
de clculo do esforo transverso resistente (VRd,c), de acordo com o Eurocdigo 2[3] , na seco (6.2.2
(1)), caso o elemento composto esteja fendilhado.
(3.20)
30
Com um valor mnimo de:
(3.21)
com o valor de d em mm
Asl rea da armadura longitudinal de traco

bw menor largura da seco transversal
Ned esforo normal na seco devido s aces aplicadas ou ao pr-esforo

Ac rea da seco transversal de beto
Crd,c igual a 0,12
3.2. PR-LAJES ALVEOLADAS

As Pr-lajes Alveoladas so muito comuns na construo de pavimentos elaborados a partir de
elementos pr-fabricados. Uma laje formada por este tipo de elementos uma laje composta mais leve
que as macias devido aos alvolos existentes, que reduzem significativamente a quantidade de beto
da estrutura diminuindo assim o seu peso e respectiva economia de beto. Numa anlise estrutural,
pode-se dizer que este tipo de lajes funciona como um conjunto de vrias nervuras em I,
acompanhadas por uma lmina inferior traco, onde dever ser colocada armadura, e uma lmina
superior compresso. Deste modo, estas lajes so armadas numa s direco, paralela aos alvolos.
Este tipo de elementos, tm a vantagem de no ser necessria a colocao de uma camada de beto
colocada in situ, j que a pr-laje tem capacidade para suportar grande parte das cargas finais.
Contudo poder ser colocada uma camada de beto in situ, quer para aumentar a rigidez da
estrutura, quer para melhorar o seu aspecto final. Segundo a CEB[7], para a camada de beto ser tida
em conta na resistncia estrutural, ter que ser ter uma espessura superior a 40 mm.
Este tipo de pavimento tem uma outra vantagem, que a facilidade na colocao de tubos no
pavimento, quer sejam, tubos de gua, elctricos ou at de gs, fazendo uso dos alvolos para a
colocao e suporte, desses mesmos tubos.
A maioria deste tipo de pr-laje pr-esforada embora existam casos no muito comuns deste tipo de
elementos fabricados a partir de beto armado.
3.2.1.1. Armadura ordinria

Nas pr-lajes alveoladas, como qualquer seco de beto o seu dimensionamento realizado tendo em
conta as equaes de equilbrio. Se o eixo neutro da pea estiver acima dos alvolos, o seu clculo
imediato. No entanto se o eixo neutro estiver entre os alvolos ter que ser tida em conta a seco dos
alvolos que no contribui para a resistncia da pea, ver Fig. 3.6.
31
x
d
Fig. 3.6 - Eixo neutro abaixo do banzo
Quando a pr-laje tiver uma largura menor que 1,20 m, a colocao de armaduras de distribuio no
so necessrias. Contudo, se o valor da largura for superior a 1,20 m ento ser necessrio colocar
armadura para fazer face aos esforos aplicados. A armadura mnima nestes casos sero barras de 5
mm espaadas entre si de 500 mm.
3.2.1.2. Armadura de pr-esforo

A norma de produtos pr-fabricados[11], fornece um mtodo simplificado para uma estimativa do valor
de clculo das perdas de pr-esforo a tempo infinito, para elementos correntes produzidos para
armazenagem. Estes elementos tanto podero ser pr-lajes com lminas finas de beto ou pr-lajes
alveoladas, desde que a sua altura no ultrapasse os 320 mm. Esta estimativa depende do valor da
tenso inicial aplicada na armadura de pr-esforo.
Nesta estimativa de perdas, o elemento estrutural dever cumprir certos requisitos necessrios para a
sua aplicao. Ento para uma correcta estimativa de perdas de pr-esforo a tempo infinito, atravs
deste mtodo as condies que devero ser satisfeitas, so as seguintes:
a. o beto tenha massa volmica normal e de consistncia dura;
b. a relaxao do ao de pr-esforo seja muito baixa: classe 2;
c. o endurecimento do beto seja acelerado por tratamento trmico e que seja atingida pelo
menos 50% da resistncia aos 28 dias aps decorrido um perodo igual ou inferior a 10 h;
d. a tenso de compresso no beto aps transferncia ao nvel dos fios no for superior a 12
MPa;
e. a tenso de traco no beto adjacente aos fios devido ao pr-esforo, o peso prprio e
qualquer outra aco permanente, no seja superior a 4 MPa;
desta forma pode-se obter as estimativas de pr-esforo a tempo infinito atravs do Quadro 3.3:
Quadro 3.3 - Perdas de pr-esforo
Perda final a tempo infinito em %

Tenso inicial nos fios
da fora de pr-esforo inicial
(0mx)
(P/P0 %)
mn( 0,85 fpk; 0,95 fp0,1k ) 22 %
0,80 fpk 21 %
0,75 fpk 20 %
0,70 fpk 19 %
0,65 fpk 17 %
32
3.2.1.3. Armadura nos apoios

Como j foi referido em 3.1.1.4, quando o pavimento se torna composto, podem-se formar momentos
negativos nos apoios. Quando se formarem este tipo de momentos, devero ser tidos em conta tal
como num outro tipo de pr-laje. No entanto, segundo as normas EN 1168[14], devem ser considerados
valores mnimos de momentos nos apoios, valor esse que ser obtido, atravs do menos valor das
equaes (3.22) e (3.24).
(3.22)
(3.23)
MGp Valor do momento mximo caracterstico no vo devido s cargas permanentes

MQ Valor do momento mximo caracterstico no vo devido s sobrecargas
(3.24)
sendo o valor de (M), a considerar nesta equao, corresponde ao maior valor entre as seguintes
equaes:
(3.25)
(3.26)
No entanto, se as juntas transversais entre as extremidades finais dos elementos pr-fabricados for
inferior a 50 mm, ou se essas juntas no estiverem preenchidas com beto, ento, o valor de (M),
dever ser calculado de acordo com o menor dos seguintes valores:
(3.27)
(3.28)
a o valor do comprimento que a laje est apoiada

ay o valor da armadura transversal presente no apoio
Nedt o valor de clculo da fora normal na estrutura acima do pavimento
Nedb o valor de clculo da fora normal abaixo do pavimento
o coeficiente de atrito na parte superior da laje
b coeficiente de atrito na parte inferior da laje
33
Se a ligao entre elemento pr-fabricado e o apoio for de beto beto, ento o valor do coeficiente
de atrito (0) e (b) ser igual a 0,84. A Fig. 3.7, exemplifica os parmetros atrs referidos
NEd
0 MEdt
As
h
0 NEdb
2 a/ 3
NEdb
c a
Fig. 3.7 - Foras nos apoios
Quando o valor dos momentos gerados nos apoios for inferior ao dado pela equao (3.29), ento
segundo este regulamento, possvel omitir o reforo nos apoios.
(3.29)
h altura da laje em m
W t mdulo da seco relativamente fibra superior
Caso a condio acima no se verifique, dever ser necessrio colocar armadura, devidamente
dimensionada de acordo com os momentos existentes nos apoios. Quando houver armadura negativa
para colocar no pavimento, poder ser colocada: na camada de beto colocada in situ, nas juntas
entre as pr-lajes, nos alvolos, ou em dispositivos, construdos propositadamente, para colocar este
tipo de armadura, como mostra a Fig. 3.8.
Fig. 3.8 - Armadura nos apoios
4
Para outros casos consultar a Norma EN 1168:2005[14]
34

3.2.2.1. Capacidade resistente ao corte da seco
A resistncia ao corte de um elemento composto, pode ocorrer devido a duas situaes, que so: a
rotura por esforo transverso, ou a rotura por falta de aderncia da superfcie entre a pr-laje e a
camada de beto. Nestes elementos, a parte da estrutura que resistir ao corte, so as nervuras centrais
entre os alvolos. Deste modo, as equaes a utilizar para a verificao da conformidade ao esforo
transverso so as apresentadas pelo Eurocdigo 2[3] seco (6.2.2). Segundo este regulamento, caso as
lajes se encontrem fendilhadas, a sua verificao realizada de acordo com equao (3.20), em que o
valor de (b), a soma da menor espessura das nervuras da pr-laje. Contudo em zonas no
fendilhadas, muito comum em elementos pr-fabricados, a resistncia ao esforo transverso deve ser
limitada pela resistncia traco do beto. Segundo o Eurocdigo 2[3], essa resistncia ao esforo
transverso dada por:
(3.30)
(3.31)
bw largura da seco transversal ao nvel do centro de gravidade

S momento esttico da rea situada acima do eixo que passa pelo centro de gravidade
da seco em relao a esse eixo
lx distncia da seco considerada ao incio do comprimento de transmio
[3]
lpt2 limite superior do comprimento de transmio (ver EC2 )
cp tenso de compresso do beto ao nvel do centro de gravidade devida s aces
axiais e/ou pr-esforo (cp = NEd/Ac em MPa, NEd>0 para compresso)
Segundo a Norma EN 1169[14], pode-se obter a tenso de clculo ao corte com a influncia das duas
fases que a pr-laje ter que resistir, fase de construo e fase de vida til. Assim, pode-se considerar a
rigidez existente em cada uma das fases de forma independente, equao (3.33). Desta forma para
calcular a segurana das lajes compostas ao corte, pode-se utilizar as seguintes equaes:
(3.32)
(3.33)
(3.34)
ver a equao (3.31)

VEdg valor de clculo do esforo transverso devido ao peso da estrutura (pr-laje + camada
de beto)
VEdq valor de clculo do esforo transverso devido s cargas adicionais, que a estrutura
ter que suportar
S Momento esttico da seco de beto da pr-laje
S0 Momento esttico da seco de beto do elemento composto
I Momento de inrcia da seco de beto da pr-laje
I0 Momento de inrcia da seco de beto do elemento composto
35
Para uma verificao do esforo transverso, no necessrio considerar os valores que se situam entre
a face do apoio, e uma distncia de 0,5 h, j que pode-se considerar que as cargas que actuam nesta
zona descarregam directamente no apoio.
Se os esforos transversos, no provocarem rotura ao corte, ser necessrio, verificar a resistncia
aderente da camada de beto colocada in situ. Assim o valor do esforo tangente na junta de
betonagem ser igual equao (3.35), e que dever ser confrontado com o valor da equao (2.5)
(3.35)
St o valor do primeiro momento de inrcia da rea da camada de beto em relao ao

eixo neutro do elemento composto
bt comprimento transversal da interface da camada de beto
3.2.2.2. Efeitos de retraco, fluncia ou variaes de temperatura

Fenmenos como retraco, fluncia e variaes de temperatura, podero causar esforos tangenciais,
ou traces na superfcie de contacto entre os dois betes. Os esforos so em geral baixos, e quando a
fluncia considerada, as tenses podem ser normalmente desprezadas. Contudo nos extremos dos
vos, pode-se desenvolver um grande esforo transverso, ou traces elevadas como mostra a Fig. 3.9.
Estes esforos podem levar rotura entre a ligao das duas camadas de beto.
[6]
Fig. 3.9 - Esforos nos extremos da pr-laje (ver FIP )
Para efectuar o clculo dos esforos nas superfcies ser necessrio ter em conta os efeitos de fluncia
e retraco. Numa primeira abordagem ser necessrio calcular o valor do esforo axial existente na
camada de beto colocada in situ devido aos fenmenos acima descritos. Assim, o valor do esforo
axial ser igual equao seguinte:
(3.36)
(3.37)
Ni valor do esforo axial

Ei mdulo de elasticidade, tendo em conta fenmenos de fluncia
sn diferena da extenso devido retraco
coeficiente de idade, geralmente, igual a 0,8
36
coeficiente de fluncia
Depois de obtido o valor do esforo axial da camada de beto colocada in situ, ser necessrio
calcular o valor dos esforos presentes na superfcie entre os dois betes. Assim, o valor deste esforo,
ser o resultado entre o esforo axial acima calculado, com o valor dos esforos que sero transmitidos
para a pr-laje, ver Fig. 3.10.
N1 N1
1 1
e
No
2 2 Mo
Fig. 3.10 - Esforos existentes na laje composta
Assim, o valor dos esforos tangentes que a interface ter que resistir podero ser calculados atravs
da equao seguinte.
(3.38)
Nt esforo que ser transmitido superfcie

z1 distncia do eixo da camada de beto parte inferior do elemento
z0 distancia do centro de gravidade parte inferior do eixo
Segundo a FIP[6], o valor da tenso existente nos extremos da pr-lajes, atravs da retraco do beto
superior, (ver Fig. 3.11), poder ser obtido atravs da equao (3.36).
3t
Fig. 3.11 - Distribuio do esforo tangencial, devido retraco
(3.39)
Este valor ter que ser comparado com o valor da resistncia da superfcie equao (2.5) ou (2.8). No
entanto, se este valor for superior ao da tenso resistente, ser necessrio calcular o valor da armadura
que resistir a estes esforos.
37
(3.40)
Ai rea onde ser colocada a armadura (Ai=3tb)

c, tan(c) valores do Quadro 2.1
3.2.2.3. Aumento da capacidade de corte atravs do preenchimento dos alvolos

Quando a resistncia ao corte de um pavimento constitudo por pr-lajes alveolares, de acordo com a
equao (3.30), no suficiente, uma das solues que se pode adoptar o preenchimento dos
alvolos, conferindo assim uma maior resistncia ao corte da estrutura. Para executar o preenchimento,
ser necessrio cortar a parte acima dos alvolos, obtendo assim, uma abertura para colocar beto.
Existem porm, algumas regras referentes ao preenchimento dos alvolos, que sero importantes ter
em conta. O comprimento do preenchimento dos alvolos dever que ser superior ao comprimento de
transmisso da fora pr-esforada, ou ao valor necessrio, calculado atravs do diagrama de esforos
transversos, e somando a esse valor a altura do elemento composto.
O acrscimo de peso do beto provocado pelo preenchimento dos alvolos, ter que ser tido em conta
na fase de construo, no existindo qualquer resistncia nessa fase. Assim, o aumento da capacidade
resistente ao corte da laje composta, poder ser definido atravs do aumento da parcela, definida pela
equao (3.41).
(3.41)
n nmero de alvolos preenchidos com beto

bc o valor mximo do comprimento transversal dos alvolos
o valor de clculo da tenso de rotura compresso do beto colocado in situ
d h
bc
Fig. 3.12 - Pr-laje com alvolos preenchidos
3.2.2.4. Capacidade da Pr-laje toro

Quando para alm dos esforos transversos, a estrutura sujeita simultaneamente a tores, o valor de
clculo do esforo transverso resistente agravado pelas tores, assim a verificao da integridade da
estrutura feita de acordo com:
(3.42)
38
(3.43)
VETd Valor de clculo do esforo transverso actuante, provocado pelo momento torsor
TEd Valor de clculo do momento torsor actuante
bw a distncia ao stio (extremo) mais distante a nvel do centro de gravidade
Fig. 3.13 - Pr-laje com foras de corte e tores
3.2.2.5. Capacidade das juntas devido a cargas pontuais

Quando existirem cargas pontuais ou lineares (i.e. alvenarias interiores), estas iro provocar esforos
de corte nas juntas longitudinais dos elementos pr-fabricados. Assim, se estivermos perante um
pavimento constitudo por pr-lajes alveoladas, pode-se ter dois tipos diferentes de rotura transversal
ao corte. O primeiro tipo quando a resistncia da espessura acima e abaixo do alvolo do elemento
pr-fabricado no resiste s cargas aplicadas. O outro tipo de rotura sucede quando a junta entre os
elementos no suficientemente resistente. Assim, devido a estas duas condies a resistncia ao corte
fica verificada se o esforo aplicado respeitar o menor valor das equaes (3.44) e (3.45).
(3.44)
(3.45)
fctd valor de clculo da tenso de rotura do beto do elemento sujeito traco;

fctdj valor de clculo da tenso de rotura do beto aplicado nas juntas, sujeito traco;
fctdt valor de clculo da tenso de rotura do beto colocado in situ, sujeito traco;
hf a soma das menores espessuras da parte superior e inferior do elemento
prefabricado, e tambm da camada de beto colocada in situ
hj a altura til da junta entre as pr-lajes
ht espessura da camada de beto colocada in situ
Fig. 3.14 - Esforos nas juntas entre pr-lajes
39
Desta forma, a capacidade de corte que a laje dever resistir em relao a uma carga concentrada,
dever ser calculada de acordo com a equao seguinte:
(3.46)
vRdj o menor valor entre

a o valor do comprimento da carga paralela junta
as a distncia do centro da carga, ao centro da junta (ver Fig. 3.14)
3.2.2.6. Capacidade das pr-lajes ao punoamento

A capacidade de resistncia ao punoamento na ausncia de justificaes particulares, verificada
atravs da equao (3.47). Assim, a capacidade das pr-lajes em resistir a uma carga concentrada
dever ser igual a:
(3.47)
beff largura efectiva das nervuras centrais (ver Fig. 3.15)

cp tenso de compresso do beto no centro de gravidade da pea
ver equao (3.31)
Fig. 3.15 - Largura efectiva das nervuras centrais (beff)
Se a camada de beto colocada in situ tiver funes estruturais, a espessura dessa camada dever ser
tida em conta, no clculo da resistncia ao punoamento.
Para cargas concentradas em que mais de 50% das cargas est aplicada sobre (bw2) (nervura de bordo),
a frmula da resistncia aplicvel se houver pelo menos uma armadura de pr-esforo nessa nervura,
e houver reforo ao esforo transverso. Se alguma destas condies no se verificar, a resistncia dada
pela equao (3.47) dever ser dividida por 2. O esforo transverso dever ser formado por armadura
no topo do elemento, ou na camada de beto colocada in situ com um comprimento de pelo menos
1,20 metros e completamente ancorada, e dever ser calculada para uma fora igual fora total da
carga concentrada.
Se uma carga acima do alvolo tiver uma largura menor que metade da largura do alvolo, uma
segunda resistncia deve ser calculada com esta mesma equao, mas em vez de (h), deve-se substituir
40
pelo menor valor da espessura acima do alvolo da pr-laje, e o valor de (beff) dever ser substitudo
pela largura da carga. Deve-se ter em considerao o valor mais baixo da resistncia calculada.
3.3. PR-LAJES NERVURADAS

3.3.1. GENERALIDADES
Este tipo de elemento pr-fabricado muito semelhante s pr-lajes com trelias metlicas, em que a
nica diferena na constituio das nervuras, que em vez de trelias metlicas passam a ser
constitudas por nervuras base de beto. Neste caso, a zona constituda por beto que ir estar a
compresso, tem uma boa resistncia compresso, ver Fig. 3.16.
Fig. 3.16 - Zona de compresso das pr-lajes nervuradas

Estes elementos necessitam de armaduras inferiores para resistir s traces instaladas no banzo. O
dimensionamento destas estruturas executado de forma anloga s lajes com trelias metlicas
atravs das equaes de equilbrio. No entanto, nestes casos, a zona compresso ser a soma das
larguras das nervuras constituintes da pr-laje que ser a largura efectiva no dimensionamento. A
quantificao de cargas igual aos elementos atrs referidos neste documento.

Numa fase de construo as nervuras de beto existentes, sero fundamentais para a resistncia ao
corte j que sero estas que iro suportar a grande parte dos esforos transversos existentes nesta
estrutura, sendo estas dimensionadas de acordo com os mesmos esforos referidos.
3.3.3.1. Ligao entre o banzo e a alma

A zona de ligao entre o banzo e a alma, uma zona que poder estar sujeita a esforos de corte, que
podero ser destrutivos para a estrutura. Assim, segundo o Eurocdigo 2[3] , a resistncia ao esforo
transverso do banzo pode ser calculada considerando o banzo como um sistema de escoras
comprimidas de beto associadas a tirantes constitudos pelas armaduras transversais traccionadas.
Desta forma, a tenso de corte longitudinal determinada pela variao do esforo normal
longitudinal, situado na parte considerada do banzo;
(3.48)
hf espessura do banzo na ligao

x comprimento longitudinal da zona do banzo considerado
Fd variao do esforo normal no banzo ao longo de x
41
com o valor deste esforo, ser possvel efectuar o clculo da armadura necessria na ligao entre
alma e banzo de forma a evitar a rotura por corte. Assim, o valor da armadura ter que respeitar as
equaes (3.49) e (3.50), que representam a rea de armadura necessria e o valor mximo de esforo
transverso, segundo o qual no haver o esmagamento das escoras de beto comprimidas.
(3.49)
(3.50)
sf espaamento entre as armaduras da ligao

f ngulo das escoras de beto para banzos traccionados
3.3.3.2. Aderncia entre a interface

Segundo o Eurocdigo 2[3] , quando a fendilhao atravessa a junta de betonagem das pr-lajes, o valor
da coeso (c), considerado igual a zero quando a superfcie no indentada. No caso das pr-lajes
com trelias, as armaduras transversais que resistem aos esforos tangentes na superfcie. No caso
deste tipo de pr-lajes, caso a junta de betonagem esteja fendilhada, ser a seco das nervuras que no
est fendilhada a resistir a esses esforos. A largura efectiva (bi) poder ser calculada de acordo com a
Fig. 3.17.
bi
Fig. 3.17 - Zona de aderncia pr-lajes nervuradas
Quando o elemento pr-fabricado no estiver fendilhado, o comprimento de contacto entre as

superfcies dever ser maior, para ter em conta a superfcie de contacto das nervuras de beto.
3.4. PR-LAJES EM DUPLO T

As pr-lajes em forma de duplo T, ou lajes , so o tipo de pr-lajes que conseguem obter maiores
vos. O dimensionamento deste tipo de pr-lajes realizado de forma anloga s vigas em T, em
que o eixo neutro, tanto poder estar no banzo, ou na alma do elemento pr-fabricado. A dimenso da
altura da alma ser influenciada pela necessidade da pr-laje em resistir a momentos elevados, porque,
desta forma, o brao de foras aumenta, aumentando assim o valor da resistncia do elemento.
42
3.4.2. LARGURA EFECTIVA

A largura efectiva da zona do banzo superior ter que preencher os seguintes requisitos:
b
bf bw bf
hf1
hf2
ba a
Fig. 3.18 - Largura efectiva das pr-lajes em "T"

Este tipo de pr-laje resiste os esforos de corte de forma anloga s pr-lajes nervuradas.
3.4.4. LIGAO ENTRE O BANZO E A ALMA

Para o dimensionamento da armadura resistente ao corte entre o banzo e a alma pode-se utilizar as
equaes (3.48) e (3.49), utilizadas para as pr-lajes nervuradas em que o valor do ngulo das escoras
de beto comprimido adquire um novo intervalo, passando a estar entre: 1,0 cot(f) 2,0.
No entanto segundo a FIP[2], o valor da armadura de corte entre o banzo e a alma calculado tendo em
conta o valor da camada de beto e diferentes caractersticas. Assim, o valor da armadura necessria,
dado de acordo com a equao (3.51).
(3.51)
Fmd valor mdio da fora longitudinal, na zona do banzo

av distncia entre os valores de momento nulo e momento mximo
Asf soma das armaduras de esforo transverso no banzo e na camada colocada in situ
sf valor do espaamento entre a armadura de esforo transverso
rd1 e rd2 tensao de resistncia
hf1,hf2 valores de acordo com a figura
3.4.5. ADERNCIA DAS SUPERFCIES

A aderncia entre este tipo de pr-laje e o beto colocado in situ, geralmente realizada atravs da
interface dos dois betes quando o eixo neutro se situa no banzo, ou na alma. Contudo, se o eixo
43
neutro se situar na camada de beto colocada in situ, a junta de betonagem ir estar fendilhada, e
ser necessrio dimensionar armadura, para resistir aos esforos tangentes existentes.
44
4
Estados Limites de Servio
4. ESTADOS LIMITES DE SERVIO
4.1. DEFORMAO
O controlo da deformao um dos aspectos importantes para o correcto funcionamento da estrutura,
bem como o seu aspecto final. Porm existem limites mximos admissveis, para evitar a elevada
deformao e consequentes patologias nas estruturas, ou at o desconforto na sua utilizao.
4.1.1. FASE DE VIDA TIL

Segundo a Norma sobre as regras gerais para produtos prefabricados de beto [11] , os valores da
deformao so limitados em:
a. L/500 para lajes de uso regular com acabamentos frgeis, ou quando as flechas possam
danificar partes adjacentes estrutura, tais como alvenarias;
b. L/350 para lajes geralmente no acessveis, em que a sua flecha no danifica outros elementos;
c. L/250 para geralmente as lajes sob os telhados.
No entanto, esta flecha poder obter um valor elevado quando o vo atingir grandes dimenses,
segundo o CSTB[12] , quando a flecha atinge 1 cm o valor limite de uma flecha poder ser reduzido em
comparao com os valores acima calculados, como indica o Quadro 4.1. Como se pode observar
neste quadro, a frmula de clculo da flecha limite altera-se quando o valor da flecha atinge os 1 cm.
Quadro 4.1 - Valores de flecha segundo CSTB
Tipo Vo (m) Flecha (m)

L5m
a
L>5m
L 3,5 m
b
L > 3,5 m
L 2,5 m
c
L > 2,5 m
A Norma EN 13747[8] proporciona um mtodo simples de verificao da flecha. Este mtodo

utilizado apenas quando as cargas so uniformemente distribudas. As cargas que sero consideradas
para o clculo so:
45
Gc peso prprio da camada de beto

Gpl peso prprio da Pr-laje
Gp cargas permanentes, aplicadas depois da construo da laje
Q cargas variveis, aplicadas depois da construo
Este mtodo parte de certos pressupostos que podero ser alterados se houver informaes mais
detalhadas sobre as variveis existentes no clculo. Esses pressupostos so: a razo entre o mdulo de
elasticidade do beto igual a 15, e a razo entre o beto colocado em obra e a pr laje igual a 1; no
caso de carregamentos com longa durao tal que cause fluncia, o mdulo de Elasticidade do Beto
poder ser calculado atravs da frmula:
(4.1)
5
coeficiente de fluncia igual a 2
O momento que provoca o aparecimento da primeira fenda calculado tendo em conta o valor mdio
de tenso de rotura do beto traco (fctm), a inrcia da pea e a distncia do centro de gravidade
fibra mais traccionada da pea. Assim o valor deste momento ser igual a:
(4.2)
Assim, o valor da flecha total que ocorrer na estrutura a partir da fase de construo at fase de vida
til da estrutura, calculada atravs da equao
(4.3)
(4.4)
(4.5)
=0 se
se
Inrcia da seco fendilhada

Inrcia da seco no fendilhada
No entanto, o que provoca certos danos nas componentes ligadas estrutura (como por exemplo
alvenarias), no o valor total da flecha da laje composta, mas sim o valor da flecha que ocorre depois
dessas componentes se encontrarem construdas. Assim, para calcular a flecha que poder danificar os
5
Para informaes mais detalhadas consultar Eurocdigo 2[3] , seco (3.1.3)
46
elementos ligados estrutura ser a diferena entre a deformao total, e a deformao ocorrida depois
desses elementos se encontrarem construdos.
Se a construo dos elementos ligados estrutura, ocorre logo aps construo da pr-laje, o valor da
flecha ser dado pela equao (4.6):
(4.6)
(4.7)
(4.8)
=0 se
se
no entanto caso a construo desses elementos, ocorra muito depois da construo da laje composta, o
seu valor ser de acordo com a equao (4.9).
(4.9)
(4.10)
(4.11)
=0 se
se
Caso existam apoios intermdios, o valor da flecha que ocorre depois da construo contabilizado a
partir do instante em que os apoios so retirados.
De acordo com as equaes (4.6) e (4.9), pode-se calcular a flecha que ocorre logo aps a fase de
construo ou retirada dos apoios, at fase de construo dos elementos ligados estrutura.
(4.12)
em que o coeficiente est compreendido entre 0 e 0,5 e depende do nmero de dias entre a
construo dos elementos e a retirada dos apoios.
(4.13)
(4.14)
47
t nmero de dias
Por fim, o valor da flecha que os elementos ligados estrutura iro resistir ser calculado atravs da
equao (4.15). a partir deste valor que os valores limites de deformao admissveis atrs descritos,
tero que ser comparados.
(4.15)
Quando se tratam de pr-lajes com trelias metlicas possvel reduzir a flecha final, atravs de um
coeficiente nunca menor que 0,85 que dever ser demonstrado por testes experimentais. Esta reduo
deve-se ao facto das trelias metlicas serem benficas para a reduo da flecha da estrutura.

Como referido no subcaptulo Fase de construo e fase definitiva, a deformao das pr-lajes nunca
poder ser excessiva, porque para alm do peso extra que ter que suportar devido acumulao de
beto na zona deformada, poder trazer tambm problemas de ordem esttica estrutura, j que o
beto depois de ganhar presa poder ficar com uma salincia, irreversvel na laje composta. Para que
problemas destes no ocorram, a verificao do valor da flecha em fase de construo poder ser
indispensvel para o eficaz controlo da deformao da estrutura.
Quando so colocados apoios intermdios, a deformada nesta fase calculada de forma anloga
flecha total (equao (4.3)), com os dados referentes as pr-lajes, por se tratar de uma fase de
construo. Assim, a camada de beto como est hmida, o peso prprio ter que ser aumentado, e as
cargas de construo, tambm sero tidas em conta. Como referido anteriormente, numa fase de
construo no so consideradas as cargas permanentes nem as sobrecargas de vida til da obra.
Segundo o regulamento EN 13747[8], quando so colocados apoios intermdios, o valor da flecha
admissvel de 1 cm para valores de vos inferiores a 4 m, como pode-se observar no quadro seguinte.
Quadro 4.2 - Valores de flecha admissveis na fase de construo
Flecha Vo
10 mm L 4,00 m
L/400 L > 4,00 m
4.2. FENDILHAO
O aparecimento de fendas no beto armado muito difcil de contrariar. So normais em estruturas
sujeitas a flexo, esforo transverso, toro ou traco resultante de fenmenos intrnsecos no beto.
Com o aparecimento dessas fendas podero aparecer outros problemas inerentes, tais como: corroso
das armaduras; permeabilidade em que poder levar diminuio do tempo de vida da estrutura; falta de
estanqueidade em reservatrios e tambm ao mau aspecto da estrutura.
48
O controlo da fendilhao verificado para estados limites de utilizao. Na ausncia de requisitos

especficos tais como a impermeabilidade, o Quadro 4.3 apresenta os limites mximos para a abertura
de fendas segundo o Eurocdigo 2[3] , perante as quais a estrutura no ter problemas estruturais, ou de
aspecto devido fendilhao;
Quadro 4.3 - Valores recomendados de abertura de fendas mximos
Elementos de Beto Elementos de Beto pr-

Armado com armaduras esforado com armaduras
Classes de no aderentes aderentes
Exposio
Combinao de aces Combinao de aces
quase-permanente frequente
X0,XC1 0,4 0,2
6
XC2,XC3,XC4 0,2
XD, XD2, XS, 0,3
Descompresso
XS2, XS3
para as classes de exposio X0 e XC1 a largura de fendas no tm influncia sobre a durabilidade, o

limite estabelecido para garantir um aspecto aceitvel da estrutura.
4.2.1. ARMADURAS MNIMAS

A necessidade de colocao de uma quantidade mnima de armadura serve para evitar a no
plastificao das armaduras, quando formada a primeira fenda. Se as armaduras estivessem
plastificadas a fenda formada teria tendncia a aumentar at atingir grandes dimenses, isto devido
incapacidade da armadura em retomar o seu estado inicial. Ento, para efectuar o clculo desta
quantidade de armadura denominada como mnima, pode-se recorrer equao (4.16)
(4.16)
As,min rea de armadura mnima na zona traccionada

Act zona em traco imediatamente antes da formao da primeira fenda
Tenso admissvel no ao.
valor da resistncia do beto traco (fctm), ou inferior (fctm(t))
coeficiente7 que considera o efeito das tenses no uniformes
1,0 para larguras (b) inferiores a 300 mm
0,65 para larguras (b) superiores a 800 mm
0,4 para uma seco sujeita a flexo, sem esforo normal de compresso
4.2.2. CONTROLO DA FENDILHAO SEM CLCULO DIRECTO

No caso das lajes de beto armado solicitadas flexo e sem traco axial significativa, no so
necessrias medidas especficas para controlar a fendilhao quando a espessura total da laje inferior
6
Para estas classes de exposio deve verificar-se, ainda, a descompresso para a combinao quase permanente de
aces.
7
Para valores intermdios, o coeficiente calculado atravs de uma interpolao.
49
a 200 mm e o seu dimensionamento tenha tido em considerao o disposto na seco 9.3 do

Eurocdigo 2[3] .
No entanto, como medida de simplificao pode-se controlar a fendilhao atravs do Quadro 4.4, e
Quadro 4.5, para o controlo desta. Se ambos estiverem dentro dos parmetros de tenso do ao
admissvel a fendilhao fica controlada, se por outro lado, estiverem fora das tenses admissveis no
so conclusivos e ser necessrio calcular o valor da largura das fendas, e ento comparar com os
admissveis.
Quadro 4.4 - Dimetro mximo dos vares
Dimetro mximo dos vares (mm)

Tenso do ao
wk=0,4 mm wk=0,3 mm wk=0,2 mm
160 40 32 25
200 32 25 16
240 20 16 12
280 16 12 8
320 12 10 6
360 10 8 5
400 8 6 4
450 6 5 -
Quadro 4.5 - Espaamento mximo dos vares
Espaamento mximo dos vares (mm)

Tenso do ao
wk=0,4 mm wk=0,3 mm wk=0,2 mm
160 300 300 200
200 300 250 150
240 250 200 100
280 200 150 50
320 150 100 -
360 100 50 -
4.3. LIMITAO DAS TENSES

Quando existem tenses muito elevadas no beto, poder ocorrer a formao de fendas longitudinais,
microfendilhao ou nveis de fluncia elevados. Estes tipos de imperfeies, tornam a estrutura mais
permevel reduzindo a sua durabilidade. Esta fendilhao tambm poder provocar corroso das
armaduras.
Para evitar estes tipos de problemas h que limitar as tenses de compresso, tanto na combinao de
aces raras, como combinao de aces quase-permanentes. Para as combinaes raras o
Eurocdigo 2[3] na seco (7.2 (2)), recomenda a limitao das tenses consoante o valor 0,6 fck.
50
J para o caso das aces quase-permanentes, se a tenso no beto for inferior a 0,45 fck, considerada
uma fluncia linear, caso contrrio, ser necessrio considerar uma fluncia no linear. Para estruturas
em fase de construo a tenso do beto poder ser limitada entre os 0,45 fck e 0,6 fck, dependendo da
durao da sua construo.
Em relao s armaduras, as suas tenses de traco devem igualmente ser limitadas, com o objectivo
de evitar: as deformaes no elsticas, o excessivo grau de fendilhao e deformao, a proteco das
armaduras corroso. Por isso para as aces caractersticas, a reduo da tenso das armaduras
recomendada de 0,8, assim, temos uma tenso mxima de 0,8fyk.
51
52
5
Disposies Construtivas
5. DISPOSIES CONSTRUTIVAS
5.1. RECOBRIMENTO
Relativamente durabilidade dos produtos pr-fabricados, as distncias entre as armaduras e as
superfcies da lmina de beto esto regulamentadas de acordo com a Norma NP EN 13369[11]. As
classificaes da agressividade do meio e dos recobrimentos mnimos, so dados atravs do Quadro
5.1 e Quadro 5.28, respectivamente.
Quadro 5.1 - Classes e designaes de recobrimentos
Classes Agressividade Designao da Classe
A Baixa X0 - XC1
B Moderada XC2-XC3-XC4
C Normal XD1-XF1-XA1-XF2
D Elevada XA2-XD2-XS1-XF3
E Muito elevada XD3-XS2-XS3-XF4-XA3
Quadro 5.2 - Valor dos recobrimentos mnimos (mm)
Estribos e vares de
Outras armaduras Armaduras de pr- Outras armaduras de
ligao para beto
para beto armado esforo em lajes pr-esforo
armado em lajes
Classes C40/50 C40/50 C40/50 C40/50 C40/50 C40/50 C40/50 C40/50
A 10 15 10 15 20 25
B 10 15 20 25 30
C 15 20 25 30 35
D 20 25 30 35 40
E 30 35 40 40 40
8
Para uma informao mais detalhada, consultar a Norma NP EN 13369[11]
53
5.2. PR-LAJES COM TRELIAS METLICAS

Para o bom dimensionamento das trelias das Pr-lajes necessrio respeitar certas normas relativas
disposio construtiva. Essas disposies construtivas podero ser consultadas nas normas referentes a
pavimentos construdos a partir de elementos prefabricados[8].
5.2.1. DIMENSES DA SECO TRANSVERSAL

Segundo o Eurocdigo 2[3], a espessura mnima de uma laje macia, dever ter o valor de 50 mm.
Contudo segundo o LNEC[4], a espessura mnima que a lmina de beto, de uma pr-laje poder atingir
de 40 mm.
5.2.2. CLASSE DO BETO A UTILIZAR

Para os elementos pr-fabricados est tambm regulamentada uma classe de resistncia do beto
mnima. Assim, de acordo com a Norma NP EN 13369:2003 a classe de beto para produtos de beto
armado ter que ser igual ou superior a C25/30, e para a classe de beto pr-esforado C 30/37.
5.2.3. DISPOSIES DAS TRELIAS

O ngulo que as armaduras transversais fazem com a superfcie de contacto (direco horizontal), ter
que estar compreendido entre os 45 e os 90. A distncia entre a armadura e a superfcie superior no
poder ser inferior a 10 cm, e a distncia da armadura com a superfcie inferior (recobrimento), ter
que respeitar os valores dados em 5.1-Recobrimento
A distncia entre a armadura superior e a superfcie da pr-laje no poder ser muito pequena, para
assim conseguir uma perfeita ligao entre os dois betes. Esta uma armadura que resiste
essencialmente a esforos provenientes da fase de construo. Caso a sua distncia superfcie da pr-
laje adquirisse valores pequenos seria necessrio uma grande quantidade de armadura, para conseguir
resistir aos momentos flectores negativos provenientes dessa fase, porque o brao de foras era menor,
logo a rea de armadura maior. Assim, de acordo com a Fig. 5.1, a distncia mnima a considerar ser
de 20 mm. O valor do n da trelia mais prximo do apoio, tambm est regulamentado, assim, a
distncia mxima da trelia em relao ao apoio, nunca dever exceder os 250 mm.
20
10
c
250
Fig. 5.1 - Disposies da trelia metlica
As armaduras longitudinais tambm tero que respeitar certos limites mnimos, isto para ser possvel
efectuar uma boa compactao do beto e no haver problemas de passagem dos agregados. Os
valores desse espaamento podero ser consultados atravs da Fig. 5.2.
54
Fig. 5.2 - Distncias entre armaduras
As trelias no podero ser muito espaadas entre si, assim segundo a Norma europeia[8], o limite
mximo entre as trelias (a1), e o limite entre as trelias e o bordo da pr-laje (a2), ver Fig. 5.3, dado
de acordo com as equaes (5.1)e (5.2).
a1 a2
ht
Fig. 5.3 - Valores de a1, a2 e ht
(5.1)
(5.2)
altura da pr-laje (mm)
5.2.4. COMPRIMENTOS DE SOBREPOSIO NAS JUNTAS

As juntas entre as pr-lajes tero que ser suficientemente fortes para transmitir esforos entre si, para
isso os seus comprimentos de sobreposio tero que estar correctamente calculado, em relao s
foras instaladas nos vares. Ento para calcular o valor do comprimento de amarrao, de forma
simplificada, e segundo o Eurocdigo 2[3], pode-se considerar os valores obtidos atravs da equao
(5.3).
(5.3)
(5.4)
9
(5.5)
(5.6)
lb,rqd valor de amarrao de referncia
9
Valor vlido para lajes com espessura inferior a 25 cm e para vares com dimetros menores que 32mm
55
fbd valor de clculo da tenso de rotura da aderncia

10
igual a 1 para uma maior segurana de amarrao
igual a 1,5, ver Fig. 5.4.
Valor de clculo da tenso na seco do varo a partir da medio do
comprimento de amarrao
O valor de (6) igual a 1,50, porque mais de 50% das sobreposies encontram-se dentro do
intervalo de 0,65 l0:
0,65 l0 0,65 l0
l0
Fig. 5.4 - Valores de 6
assim o valor do comprimento de sobreposio ser calculado tendo em conta os esquemas

apresentados na seguinte figura:
lb,rq
v + lo v + lo d lb,rqd
v
l0
Fig. 5.5 - Disposies das armaduras nas juntas
5.2.5. CONDIES DE APOIO

Quando as pr-lajes so executadas, deve-se prever certos aspectos que sejam teis para o futuro da
pr-laje composta, tais como armaduras para posteriores ligaes aos apoios. No entanto se essas
condies no estiverem previstas no dimensionamento, a ligao entre a pr-laje e o apoio ter que
ser efectuada tendo em conta as alternativas existentes e de modo a garantir a segurana da ligao
com o apoio. Desta forma, pode-se considerar trs tipos de ligao entre as pr-lajes e os apoios:
encosto da pr-laje no apoio; ligao atravs de armadura previamente disposta na pr-laje; ligao
atravs de uma armadura previamente dimensionada colocada in situ. Segundo o Eurocdigo 2[3],
na seco (9.2.1.4), se o grau de encastramento dos apoios for considerado fraco ou nulo, o valor da
rea da armadura inferior existente nos apoios extremos, dever ser de pelo menos 25% do valor da
armadura a meio vo. O valor do comprimento de amarrao dos apoios tambm calculado de
acordo com o Eurocdigo 2[3], seco (8.4.4).
10
Para mais informao acerca da reduo do comprimento de amarrao consultar Eurocdigo 2[3] , na clusula 8.4.4 (2)
56
(5.7)
(5.8)
lb,rqd valor obtido atravs da equao (5.4)

fbd valor obtido atravs da equao (5.5)
11
igual a 0,7 para uma maior segurana de amarrao
5.2.5.1. Ligao entre a pr-laje e o apoio

Quando for possvel apoiar parte significativa da pr-laje no apoio, quer seja por disponibilidade da
pr-laje ou do apoio, o valor do comprimento de amarrao dado pela equao (5.7), com um valor
mnimo de 60 mm.
lbd
Fig. 5.6 Ancoragem da pr-laje no seu apoio
5.2.5.2. Ligao entre a armadura da pr-laje e o apoio

Nos casos em que no seja possvel apoiar parte da pr-laje correspondente ao valor do comprimento
de amarrao nos apoios, dever ser prevista uma armadura inserida na pr-laje, dimensionada para
respeitar o comprimento de amarrao dado de acordo com a equao (5.7). O valor mnimo do
comprimento de amarrao admissvel para estes casos de 100 mm.
lbd
Fig. 5.7 - Ancoragem devido armadura da pr-laje
5.2.5.3. Ligao entre a pr-laje e o apoio com uma armadura extra

Este poder ser o caso mais comum e que no necessita de medidas particulares na fase de execuo
da pr-laje. Assim, para existir uma boa ligao nos apoios dever ser respeitado o valor do
comprimento de amarrao e o valor do comprimento de sobreposio, equao (5.3). No entanto
11
Para mais informao acerca da reduo do comprimento de amarrao consultar Eurocdigo 2[3] , na clusula 8.4.4 (2)
57
tambm dever ser respeitado o valor mnimo do comprimento de amarrao dado pela equao (5.7).
O valor dos comprimentos de amarrao e sobreposio podem ser observados na Fig. 5.8
l0 l0
lbd lbd
Fig. 5.8 - Ancoragem atravs de uma armadura na camada de beto
5.2.5.4. Armadura na junta transversa

Caso os esforos de corte na junta sejam superiores resistncia da junta, ento dever ser prevista
uma armadura para resistir a esses esforos. Essa armadura dever ser contemplada pela pr-laje,
como demonstra a Fig. 5.9.
1 hiptese 2 hiptese
Ac
Aj
Ap
Fig. 5.9 - Armadura de esforo transverso das juntas
5.3. PR-LAJES ALVEOLADAS

5.3.1. DIMENSES DA SECO TRANSVERSAL
Devido sua seco transversal complexa as pr-lajes alveolares tero que respeitar certos limites
normalizados, tanto no que respeita aos valores das nervuras centrais, como s espessuras situadas
acima e abaixo dos alvolos. Assim, o valor mnimo das nervuras centrais das pr-lajes, ter que ser o
maior dos valores de acordo com a equao (5.9).
(5.9)
h, dg valores em (mm)
Em relao ao valor admissvel para as espessuras acima e abaixo dos alvolos, a Norma EN 1168 [14] ,
define como valor mnimo o obtido atravs da equao seguinte,
(5.10)
58
no entanto o valor da menor espessura superior no poder ser inferior a 0,25 bc, ver Fig. 5.10, em que
o valor de bc a distncia entre as espessuras superiores em 20%, da espessura mnima.
bc
1,2 hf
1,2 hf
hf
Fig. 5.10 - Valores mnimos da seco transversal
5.3.2. VALOR MNIMO DO RECOBRIMENTO DAS ARMADURAS

Neste tipo de pr-lajes h que ter especial ateno aos recobrimentos, porque existem vrias faces
expostas muito prximo das armaduras, ver Fig. 5.11. Assim sendo o valor ter que respeitar os
valores mnimos impostos pelo subcapulo 5.1, em cada uma das faces expostas. Assim o valor da
distncia entre a armadura e as superfcies circundantes, dever estar de acordo com o Quadro 5.2.
c2
c1
c
Fig. 5.11 - Distncias s superfcies de beto
5.3.3. DISPOSIO DAS ARMADURAS

5.3.3.1. Armaduras de pr-esforo
Segundo a Norma 1168[14] as armaduras de pr-esforo devero estar uniformemente distribudas ao
longo da seco transversal do elemento pr-fabricado. Nas seces transversais com largura igual a
1,20 m devero existir pelo menos quatro fios ou cordes de pr-esforo. No entanto, quando a seco
transversal situa-se, entre os 0,60 m e os 1,20 m ter que existir no elemento, pelo menos trs fios ou
cordes. Quando a seco transversal for inferior a 0,6, a pr-laje ter que ter pelo menos dois fios ou
cordes de pr-esforo.
Em relao ao espaamento entre as armaduras de pr-esforo estas, sero obtidas pelas equaes
seguintes:
(5.11)
(5.12)
lh valor da distncia entre fios ou cordes horizontal

lv valor da distncia entre fios ou cordes vertical
dg, valores em (mm)
59
5.3.3.2. Armaduras ordinrias

As armaduras longitudinais das pr-lajes alveoladas tambm tm que complementar certos requisitos
impostos pela Norma 1168[14]. Assim, o valor da distncia entre os vares ter que ser inferior a 300
mm. Dever existir pelo menos um varo nas nervuras mais prximas dos bordos.
O valor da distncia mnima entre vares ser igual dos aos de pr-esforo, ento o valor permitido
dever ser superior ao valor das equaes (5.11) e (5.12).
O dimensionamento da armadura transversal no ser necessrio em pr-lajes com largura at 1,20 m.
No entanto, caso a largura da pr-laje ultrapasse os 1,2 m, devero ser calculadas armaduras, para
resistir s condies de carga impostas. Nestes casos, a armadura mnima transversal ser constituda
por vares de 5 mm espaados 500 mm.
5.3.4. JUNTAS ENTRE AS PR-LAJES

As pr-lajes alveoladas, como tm geralmente uma pequena camada de beto colocada in situ,
grande parte das foras verticais tero que ser transmitidas atravs das juntas entre as pr-lajes. Ento,
para garantir uma boa resistncia das juntas estas devero ser indentadas, ver Fig. 5.12. Para o bom
escoamento do beto para o interior da junta, e respectiva boa compactao o valor da largura superior
dever ser de pelo menos 30 mm.
30
30
35
2,8
30
Fig. 5.12 - Valores nas juntas entre pr-lajes
5.4. PR-LAJES COM NERVURAS DE BETO

Nestas pr-lajes as nervuras de beto tm as mesmas funes que as trelias metlicas, ou seja, o seu
dimensionamento depender da fase de execuo da laje composta. Segundo a Norma EN 13747 [11] a
largura mnima a adoptar para a nervura de rigidez de 55 mm quando estivermos perante uma pr-
laje com vrias nervuras de beto. Assim, a distncia entre: as nervuras (a1); o espao livre entre as
nervuras (a2); e entre a nervura mais prxima do bordo, com esse mesmo bordo (a3), dever estar de
acordo com as equaes (5.13), (5.14) e (5.15), respectivamente. A Fig. 5.13, as distncias das
nervuras a considerar.
(5.13)
(5.14)
(5.15)
60
a1
a2
bw
hf
hp
a3
Fig. 5.13 - Distncias das nervuras de beto
61
62
6
Exemplos de aplicao
6. EXEMPLOS DE APLICAO
6.1. PR-LAJE COM TRELIAS METLICAS
Pretende-se dimensionar um pavimento, de um edifcio pblico, com 4,8 metros de largura, por 10
metros de comprimento, possuindo uma viga intermdia, em que as pr-lajes apoiaro. O esquema
representativo o seguinte:
10
4,8
0,4
Fig. 6.1 - Dimenses do pavimento a dimensionar
Na fase de construo este tipo de elemento pouco resistente. Desta forma, os materiais a utilizar,
no podero ser de classes muito baixas. Assim, utilizar-se- um beto na lmina da pr-laje da classe
C30/37 e as armaduras a utilizar sero do tipo A500 (fcd = 20 MPa; fctd = 1,33 MPa; fyd = 435 MPa).
Como se trata de um edifcio pblico, as cargas a considerar segundo o RSA[15] so, para as cargas
permanentes 2,5 kN/m2, e para as sobrecargas 4 kN/m2.
A altura da laje ser calculada, atravs de estimativas que dependem do vo, e que de certa forma
controlam a deformada da laje. Assim o valor a adoptar dever estar entre os seguintes valores.
Com estes resultados, podemos estimar uma espessura da laje composta de 0,16 m. Em relao
lmina de beto, o valor a adoptar ser o mnimo regulamentar que so os 0,05 m.
Desta forma as cargas presentes na estrutura de beto adquirem os seguintes valores:
- peso prprio da pr-laje:
63
- camada de beto colocada in situ:
-cargas de construo:
Todos os valores das cargas presentes neste caso esto inseridos no Quadro 6.1.
Quadro 6.1- Valores das cargas aplicadas (kN/m2)
Cargas/metro Cargas/pr-laje (2,4 m)
Gpl 1,25 3
Gt,s / Gt,h 2,75 / 2,86 6,60 / 6,86
Qc 1 2,4
Gp 2,5 6
Q 4 9,6
Em relao s dimenses da pr-laje, estas sero dimensionadas de acordo com o Captulo 5.
Assim, a geometria da seco do elemento pr-fabricado, ir estar de acordo com os valores

regulamentares calculados. O espaamento a adoptar entre trelias ser de 0,8m e o espaamento entre
as trelias de bordo e o bordo, ser de 0,4 m. A geometria da seco transversal da pea poder ser
visvel na figura seguinte.
100
400 800 800 400
Fig. 6.2 - Seco transversal da pr-laje
64
6.1.1. CARGAS NA FASE DE CONSTRUO

Nesta fase, as cargas a serem consideradas so o peso prprio da pr-laje, que ser contabilizado como
carga permanente, e as cargas de construo e o peso prprio do beto colocado in situ,que sero
consideradas como sobrecarga.
Estas cargas so utilizadas para calcular a armadura superior da pr-laje, necessria para suportar os
esforos na fase de construo.
6.1.2. CARGAS NA FASE DE VIDA TIL

Nesta fase sero contabilizadas as cargas, que a estrutura ter que resistir na sua fase de vida til. Estas
cargas sero, o peso prprio da estrutura, as restantes cargas permanentes e as sobrecargas.
6.1.3. DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA SUPERIOR

Na fase de construo as pr-lajes encontram-se simplesmente apoiadas.
Com este valor ser possvel calcular a armadura necessria, para resistir aos momentos flectores
positivos.
O valor de z1 a considerar a distncia entre os braos das duas armaduras, superior e inferior. Em
relao a fyd,r , o valor de clculo da tenso de cedncia compresso do ao das armaduras de beto
armado. Num primeiro pr-dimensionamento, pode-se considerar este valor igual a 300 MPa, valor
este que depois ser confirmado.
65
Como calculado anteriormente, a estrutura ir possuir trs trelias, assim o valor da rea de armadura
obtida dever ser dividido por esse valor
No entanto, para no ser necessrio colocar grande quantidade de armadura, poder ser mais
econmico, a colocao de apoios centrais na fase de construo. Assim, caso seja colocado um apoio,
o valor dos momentos flectores positivos ser menor, contudo, o valor dos momentos flectores
negativos gerados nos apoios tambm tero que ser verificados. Desta forma, o novo diagrama de
momentos flectores ser o ilustrado na Fig. 6.4.
Fig. 6.3 - Diagrama de momentos flectores (fase de construo)
Porm, se forem consideradas as alternncias de sobrecargas, com um valor de cargas permanentes de

1,35(3) = 4,05 kN/m2 e um valor de sobrecargas igual a 1,5(2,4+6,86)=13,89 kN/m2, passar-se- a ter
um diagrama de momentos flectores como demonstra a figura seguinte.
Fig. 6.4 - Diagrama dos momentos flectores com redistribuio
O valor da armadura ter que ser dimensionada de acordo com os momentos flectores negativos
MEd=14 kN.m, ou pelos momentos flectores positivos MEd=10kN.m
66
Neste ltimo caso ser necessrio confirmar se o valor da tenso resistente do ao inferior aos 300
MPa. Para o clculo do varejamento necessrio aplicar as frmulas do subcaptulo 3.1.1.1.
O valor de ser de acordo com o EC3[8] e que ser igual a 0,49
Como o valor da tenso resistente do ao menor que 300 MPa, ser necessrio recalcular o valor da
armadura necessria.
Embora o valor da resistncia compresso de um varo com o dimetro de 16 mm seja superior

tenso resistente calculada, ser adoptado este valor, pois no ir influenciar na armadura existente.
6.1.4. DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA PARA OS MOMENTOS FLECTORES POSITIVOS

O dimensionamento da armadura que resiste aos momentos flectores positivos ser efectuado tendo
em conta as cargas que a estrutura ir sofrer ao longo da sua vida til. Ento o valor do vo a
considerar o final, e no o considerado para a fase de construo da estrutura. Desta forma os valores
dos momentos flectores devido a uma carga de psd=14,76 kN/m2,
Fig. 6.5 - Diagrama dos momentos flectores na fase de vida til
67
Para um dimensionamento econmico, ser possvel redistribuir o valor dos momentos flectores. Se
redistribuirmos o permitido pelo EC2[3] , obtemos o valor seguinte:
logo s ser permitida uma redistribuio de 25%. Desta forma, o valor do novo diagrama de
momentos flectores, Fig. 6.6, ficar com os seguintes valores:
Fig. 6.6 - Momentos flectores redistribudos
Uma vez que o valor dos momentos redistribudos superior ao valor dos momentos com alternncia
de sobrecargas, o valor que ser dimensionado o de MEd=33,3 kN.m.
De acordo com o EC2[3], a armadura de distribuio ser 20% da armadura principal:
6.1.5. ARMADURA TRANSVERSAL

Numa primeira abordagem, ser considerado que a condio desfavorvel a ligao entre os dois
betes.
Fig. 6.7 - Esforos transversos na fase de vida til
68
Como as armaduras laterais das trelias, so muito onduladas, ser vantajoso considerar vares com
pequenos dimetros. Assim, admite-se que o dimetro do varo de 6 mm, e posteriormente ser feita
a verificao da conformidade desse varo. Quando estiverem a actuar esforos tangenciais nas
superfcies de beto, parte das armaduras laterais, estaro compresso e a outra parte traco. Para
efeitos de clculo, pode-se calcular a resistncia destas armaduras compresso, e numa atitude
conservadora, admitir que esto todas compresso. Assim o valor resistente das armaduras, ser
igual a:
O valor de ser de acordo com o EC3[8] o qual ser igual a 0,49, e o valor de Le = 0,8x0,113
Com a resistncia compresso das armaduras laterais das trelias, ento a armadura necessria para
resistir aos esforos tangenciais existentes entre as duas superfcies dos betes de diferentes idades
ser:
No entanto esta armadura, a necessria para resistir aos esforos tangenciais entre superfcies, num
comprimento, igual ao comprimento dos tringulos formados pelas trelias, assim sendo, o valor desta
armadura dever ser dividido pelo nmero de nervuras (3), e pelo nmero de vares que atravessam a
interface dos dois betes (4).
69
Depois de verificada a aderncia entre os dois betes, ser necessrio verificar se a pr-laje resiste ao
corte vertical da estrutura, na fase de construo. Desta forma, devero ser calculados os esforos
transversos, Fig. 6.8, na fase de construo.
Fig. 6.8 - Esforos transversos na fase de construo
Como existem trs nervuras, esse valor ser repartido pelas mesmas.
Num dimensionamento econmico, para reduzir o dimetro dos vares, aconselhvel aumentar o
nmero de trelias da pr-laje. Assim, se aumentarmos para 4 trelias ficamos com a geometria
presnte na Fig. 6.9.
100
300 600 600 600 300
Fig. 6.9 - Nova seco transversal da pr-laje
Neste caso ser necessrio verificar a armadura superior da pr-laje e a armadura lateral das trelias,
visto serem estas a que sero fundamentais na fase de construo da laje composta.
70
Para a pr-laje resistir aos esforos de corte verticais, com quatro trelias o valor do dimetro da
armadura lateral, dever ser de pelo menos:
Caso a armadura no fosse suficiente, uma boa soluo seria o aumento do ngulo das armaduras
laterais das trelias metlica.
6.1.6. ARMADURA DOS MOMENTOS FLECTORES NEGATIVOS

Como foi calculado anteriormente, o valor do momento flector negativo no apoio central, na fase de
vida til da estrutura tem o valor de MEd=34,58kN.m.
6.1.7. VERIFICAO DOS ESTADOS LIMITES DE SERVIO

A deformada ter que ser verificada, na fase de construo, para evitar possveis problemas tais como
a excessiva flecha que ser irreversvel, na fase final da obra.
50
2400
Fig. 6.10 - Geometria da seco transversal
6.1.7.1. Inrcias da seco no fendilhada

Com a nova geometria da pea calculada, podemos calcular o centro de gravidade da seco.
Em que z1 a distncia da armadura superior parte inferior do elemento e z2 a distncia da

armadura de baixo parte inferior da estrutura.
71
Depois de efectuado o clculo do centro de gravidade da seco, pode-se proceder ao clculo das
inrcias
6.1.7.2. Inrcias da seco fendilhada

Se for considerado, que o eixo neutro se situa na lmina de beto, ento o valor de x dado por:
Em que o valor de z1 a distncia da armadura superior superfcie da lmina de beto e z2 a

distancia da superfcie da lmina armadura inferior.
Como o valor de x no um valor positivo, ento o eixo neutro no se encontra na lmina de beto,
logo o valor do centro de gravidade da pea quando esta se encontra fendilhada ficar acima da
lmina. Para calcular o eixo neutro ser da seguinte forma:
Como o valor de MGt+MGpl superior ao valor de Mcr, ento a seco encontra-se fendilhada. Ento o
valor da inrcia da pea quando esta se encontra fendilhada :
72
Desta forma a flecha da estrutura ser calculada de acordo com as equaes apresentadas no Captulo
4.
6.1.8. DEFORMAES
6.1.8.1. Deformao na fase de construo

Como o valor do momento em que se forma a primeira fenda menor que o momento existente, ento
o valor de t ser igual a:
Sendo o valor limite da flecha igual a L/400. Assim o valor limite ser:
Como o valor limite superior ao valor de clculo, ento a deformao na fase de construo
respeitado.
6.1.8.2. Deformao na fase de vida til

Depois de verificado este limite, ser verificado o valor da flecha final da estrutura. Esta flecha ser
calculada tendo em conta a rigidez final da laje composta. Devero ser cumpridos os pressupostos
apresentados no Captulo 4.
A flecha final tem em conta efeitos de fluncia, assim dever ser calculado um novo mdulo de
elasticidade, que tenha em conta esses fenmenos.
O valor do centro de gravidade, da laje composta ser aproximadamente:
73
6.1.9. INRCIA DA SECO NO FENDILHADA
6.1.9.1. Inrcia da seco fendilhada

Para calcular o valor da inrcia da seco fendilhada, ser necessrio saber qual a posio do eixo
neutro.
em que o valor de z1 e z2 so as distncias da parte superior da laje composta s armaduras superiores

e inferiores, respectivamente.
Assim os valores das novas inrcias so:
74
O valor do momento que comea a fendilhar a estrutura ser:
Quadro 6.2 - Valores dos momentos na fase de vida til (kN.m)
MGpl 6,81
MGt 15,6
MGp 13,64
MQ 8,728
Mtotal 44,78
Como o valor de Mtotal superior ao valor de Mcr, ento a seco encontra-se fendilhada.
6.1.9.2. Deformada total da laje composta

O valor de t ser igual a:
Este ser o valor total da flecha da laje composta. No entanto, a flecha final que ocorrer depois da
construo de elementos susceptveis de serem danificados pela flecha ser, calculado seguidamente.
Como o valor de Mcr menor que o valor de MEd ento a estrutura no estar fendilhada.
75
Se for considerado que os apoios sero retirados 10 dias depois da construo, ento:
Ento a flecha final, da estrutura ser:
Como 10 mm menor que 6,65 mm ento a verificao deformao da estrutura fica assim
verificada.
6.1.10. FENDILHAO
Como se trata de uma laje, vamos considerar que a estrutura poder fendilhar at 0,3 mm.
76
A fendilhao dever ser verificada nas duas fases, a que o elemento estar sujeito. Assim na fase de
construo ser:
A tenso do ao na laje composta igual a:
Os valores limites para a fendilhao deve ser inferior a 0,3 mm. Como referido no Captulo 4, a
fendilhao poder ser controlada, atravs do dimetro dos vares e do espaamento entre eles. Desta
forma o Quadro 6.3, mostra os valores limites da tenso do ao, quando estivermos perante um
dimetro de 10 mm, e um espaamento de 100 mm.
Quadro 6.3 - Valores das tenses limites
320 MPa
//0,1 320 MPa
Como as tenses respeitam os limites regulamentados, ento a estrutura no ter problemas de

fendilhao.
Os desenhos relativos a este exemplo, podero ser visveis em anexo.
6.2. PR-LAJE ALVEOLAR

Vamos dimensionar o pavimento anterior, mas utilizando pr-lajes alveolares pr-esforadas. Para a
geometria da seco transversal a adoptar. Estas pr-lajes, devido aos moldes que as fabricam, tm
geralmente uma largura de 1,2 m. Para a altura vamos considerar a mesma da pr-laje anterior 0,16 m.
Para a espessura adoptar-se- o valor mnimo regulamentado.
O beto utilizado para a sua construo um C25/30, e as armaduras tm as seguintes caractersticas
Ap1860 (fpk=1860MPa, fp0,1k=1670MPa).
Assim a geometria da pea ser: 2
A = 0,1136 m
1,14 yc = 0,0788 m
0,03
-4 4
I = 3,524E m
-3 3
S = 2,89E m
0,10
0,16
e = 0,0488 m
L=5m
0,03
0,03
0,10 0,02
1,20 d = 0,13 m
Fig. 6.11 Seco transversal da pr-laje alveolar
Assim sendo o valor do peso prprio da pr-laje, ser igual a:
77
Ento podemos colocar as cargas no quadro seguinte:

2
Quadro 6.4- Valores das cargas aplicadas (kN/m )
Cargas/metro Cargas/pr-laje (1,2 m)

Gpl 2,37 2,84
Qc 1 1,2
Gp 2,5 3
Q 4 4,8

Nesta fase, as cargas a serem consideradas so o peso prprio da pr-laje, que ser contabilizado como
carga permanente, e as cargas de construo que ser considerada como sobrecarga.
6.2.2. FASE DE VIDA TIL

Para o dimensionamento da armadura inferior, necessrio ter em conta as cargas a que a estrutura
estar submetida ao longo da sua vida til, que so: o peso prprio do elemento pr-fabricado, as
restantes cargas permanentes e as sobrecargas.
6.2.3. DIMENSIONAMENTO DA ARMADURA DE PR-ESFORO

Para o dimensionamento da armadura de pr-esforo, vamos considerar que em servio a fibra inferior
da pr-laje encontra-se no estado de descompresso inf=0. Desta forma ser necessrio calcular o
valor do momento flector para as cominaes quase permanente, na fase de construo e na fase final
de vida til da estrutura.
Na fase de construo
78
Na fase de vida til
Desta forma pode-se proceder ao clculo da tenso dos cabos de pr-esforo a tempo infinito.
Se for aplicada uma fora na armadura de pr-esforo de 0,8 fpk, segundo o Quadro 3.1, obtm-se as
perdas de pr-esforo que se situaro nos 21%. Assim para o dimensionamento da armadura de pr-
esforo podemos considerar:
Esta armadura dever ser distribuda pelas nervuras deste tipo de elemento.
6.2.4. CLCULOS DAS TENSES
Na fase de construo
Na fase de vida til da estrutura
79
6.2.5. CLCULO DA RESISTNCIA FLEXO
0,85fcd
x 0,8 x
Fp
Fig. 6.12 - Foras instaladas na seco transversal
O eixo neutro da pea encontra-se abaixo dos alvolos, existindo perda de resistncia pela ausncia de
beto. Em relao ao momento flector resistente, este dever ser comparado o mximo entre o flector
actuante na fase de construo e o da fase de vida til da obra.
Como a pr-laje, no resiste a estes esforos, ento ser necessrio colocar uma camada de beto para
aumentar a resistncia do elemento. Se for colocada uma camada de 0,05 m, ento a nova geometria
do elemento ser de acordo com a Fig 6.13.
2
A = 0,1785 m
1,14 yc = 0,1128 m
-4 4
I = 8,060E m
0,03
0,05
-3 3
S = 5,34E m
e = 0,0828 m
0,10
L=5m
d = 0,18 m
0,03
0,03
0,10 0,02
1,20
Fig. 6.13 - Pr-laje alveolar com camada de beto colocada "in situ"
Assim o novo valor da resistncia da pea flexo ser igual a:
80
Como o valor de MRd superior ao valor de MEd ento com a camada de beto colocada in situ a
pea verifica flexo.
6.2.6. RESISTNCIA AOS ESFOROS TRANSVERSOS

Para calcular a resistncia ao esforo transverso ser necessrio calcular as novas cargas, tendo em
conta o peso da camada de beto colocada in situ.
Este valor ser comparado com o valor do esforo transverso resistente.
Como VRd,c>VEd, fica assim verificado a segurana da estrutura ao esforo transverso.
6.2.7. ADERNCIA DA SUPERFCIE DE CONTACTO ENTRE OS DOIS BETES

Como existe uma camada de beto, de idade diferente da pr-laje, ser necessrio calcular os
esforos tangentes e respectivas resistncias aderentes. Para isso necessrio saber o valor do primeiro
momento de inrcia St da camada de beto em relao ao eixo.
Se a superfcie for considerada lisa, e se no for considerada a existncia de armadura nas juntas de
betonagem dos dois betes, ento, o valor da resistncia tangencial das superfcies poder ser
calculado atravs da seguinte equao.
como , ento a aderncia entre a interface dos dois betes fica assim verificada.
81
6.2.8. ARMADURA PARA OS MOMENTOS FLECTORES NEGATIVOS

Tratando-se de uma laje com continuidade, e tal como calculado no exerccio anterior, a armadura nos
apoios dever resistir a um valor aos momentos flectores negativos de:
6.2.9. TENSES NO BETO

Para calcular as tenses no beto, necessrio ter em conta os esforos que so aplicados na estrutura,
a Fig. 6.14, ilustra o somatrio de tenses aplicadas na pr-laje que vo dar origem s tenses finais
aplicadas na laje composta
Mqp,vu
yc,0
I0
Ph Ph e Mqp,pp
yc yc
Ac I I
Fig. 6.14 - Diagramas de tenses da pr-laje
Para proceder ao clculo, necessrio saber o valor dos esforos provocados na fase de construo e
os restantes esforos aplicados na fase de vida til da estrutura. Assim os valores dos momentos
flectores na fase de servio so:
Ento, o valor das tenses existentes no beto da pr-laje so:
82
Tenso na zona superior da camada de beto colocada in situ
6.2.10. FENDILHAO
Em relao fendilhao, ser necessrio avaliar as tenses existentes nas fibras extremas, para um
estado limite de servio. Como o valor da tenso na fibra inferior igual a -0,99 MPa, ento a fibra
mais desfavorvel, no chega a fendilhar na fase de servio.
6.2.11. DEFORMAO
Para o clculo da deformada temos que obter o valor final das cargas em servio a actuar na laje
composta na fase de vida til:
Ento o valor da flecha ser igual a:
O valor limite de deformao ser ento igual aos valores apresentados no Quadro 4.1 e no Quadro
4.2, para a flecha na fase de vida til e fase de construo respectivamente.
Como o valor limite inferior ao valor de clculo, ento a flecha da estrutura fica assim verificada.
Os desenhos relativos a este pavimento podero ser encontrados em anexo.
83
84
7
Concluses
7. CONCLUSES
7.1. CONCLUSES GERAIS
Actualmente, os elementos pr-fabricados so solues muito competitivas em relao aos mtodos
tradicionais utilizados na construo, porque combinam uma maior: rapidez, economia e qualidade.
No entanto, existe um problema associado aos elementos pr-fabricados que a aderncia entre os
betes de diferentes idades. Esta aderncia dever ser adquirida atravs de armadura de costura, ou das
caractersticas das superfcies que estaro em contacto com o beto colocado in situ.
Comparando todos os elementos referidos neste documento, torna-se evidente que as pr-lajes com
trelias metlicas so aquelas que apresentam menor capacidade para suportar as cargas existentes
durante a fase de construo. Nessa fase, existe pouca resistncia flexo, porque a armadura da zona
superior da trelia no consegue suportar grandes esforos. Em relao ao corte vertical, este tipo de
esforo ser resistido pela pequena lmina de beto e pelas trelias metlicas. Ser necessrio neste
tipo de elemento, ter cuidados especiais com a flecha na fase de construo, j que estes elementos
apresentam uma pequena rigidez. No entanto quando esta laje se encontra composta, resiste a valores
elevados de sobrecarga, sendo a sua utilizao muito comum em pontes e viadutos. No entanto, este
tipo de elementos tem uma grande desvantagem, a construo da sua armadura muito complexa, o
que acarreta elevados custos no produto final.
As pr-lajes alveolares so as que conseguem suportar um maior valor de cargas na fase de
construo, em comparao com os tipos aqui apresentados. Este tipo de elemento, muito
competitivo, quando as sobrecargas no so muito elevadas, porque quando o eixo neutro se situa
abaixo dos alvolos, haver uma reduo da resistncia flexo, devido inexistncia de beto nos
alvolos. No entanto se for colocada uma camada de beto o problema do eixo neutro, poder ser
solucionado. Este tipo de elemento penalizado em relao aos outros na aderncia entre a interface
da pr-laje e o beto colocado in situ, visto ter uma menor superfcie de contacto, ou a ausncia de
armadura. Em relao aos custos, este tipo de elemento tem um valor intermdio nas pr-lajes aqui
referidas.
Na fase de construo as pr-lajes nervuradas, so mais resistentes que as com trelias metlicas,
embora no alcancem os valores das alveoladas. No entanto, em relao aderncia da interface, este
tipo de elemento, obtem maiores valores que a alveolada, devido maior superfcie de contacto,
embora tenham uma aderncia limitada, devido falta de armadura. Estes elementos so os mais
competitivos no mercado, em relao ao preo.
As pr-lajes em duplo T so as pr-lajes que conseguem atingir os maiores vos. O sistema de
aderncia feito de forma anloga ao das pr-lajes alveoladas, em que esta ir depender da rugosidade
85
da superfcie de contacto entre os dois betes e as caractersticas destes mesmos materiais. Este tipo de
elemento tem um preo muito semelhante ao das pr-lajes nervuradas.
86
BIBLIOGRAFIA
[1] Elliott, Kim, Precast Concrete Structures, Butterworth Heinemann, Oxford, 2002
[2] FIP Guide to good practice, Composite Floor Structures, 1998
[3] Eurocdigo 2 (EC2) Norma Europeia EN 1992-1-1:2004
[4] LNEC Cadernos de encargos de execuo e regras de clculo e de concepo para pavimentos de
lajes macias executadas a partir de prelajes com nervuras em treillis, Lisboa, 1975
[5] Eurocdigo 1 (EC1) Norma Europeia NP EN 1991-1-1
[6] FIP Guide to good practice, Shear at the interface of precast and in situ concrete, 1982
[7] CEB-FIP Model Code 78
[8] Eurocdigo 3 (EC3) Norma Europeia ENV 1993-1-1:1992
[9] Apontamentos acadmicos do Professor Mota Freitas, ano 2006/2007
[10] Faria, R., Vila Pouca, N., Nova regulamentao para o projecto de estruturas de beto, Esforo
transverso, Toro e Punoamento, DECivil 1999
[11] Norma Portuguesa EN NP 13369:2003, Regras gerais para produtos pr-fabricados
[12] CSTB, Dalles pleines confectionns partir de prdalles prfabriques et bton coule en
oeuvre,1985
[13] European Standard EN 13747:2005, Precast concrete products Floor plate for floor system
[14] European Standard EN 1168:2005, Precast concrete products Hollow core slabs
[15] Regulamento de Segurana e Aces para Estruturas de Edifcios e Pontes, Porto Editora, Porto,
2005
87
88
ANEXOS

Análise e Dimensionamento de Pavimentos Construídos A Partir de Pré-Lajes de Betão PDF

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ANLISE E DIMENSIONAMENTO DE

PAVIMENTOS CONSTRUDOS A PARTIR

JOO MIGUEL CAMACHO ALVES

Relatrio de Projecto submetido para satisfao parcial dos requisitos do grau de

Orientador: Professor Doutor Rui Manuel Carvalho Marques de Faria

FACULDADE DE ENGENHARIA DA UNIVERSIDADE DO PORTO

Reprodues parciais deste documento sero autorizadas na condio que seja

As opinies e informaes includas neste documento representam unicamente o

Aos meus Pais

O Homem , o que o ensinam a ser.

PALAVRAS-CHAVE: Pr-fabricao, Pr-lajes, Laje composta, Aderncia da interface, Fases de

2. Aderncia de betes de diferentes fases................... 13

2.3.2.2. Resistncia da superfcie ................................................................................................... 21

3. Estados Limites ltimos ............................................. 23

3.4. PR-LAJES EM DUPLO T ....................................................................................... 42

4. Estados Limites de Servio......................................... 45

5. Disposies Construtivas ........................................... 53

6. Exemplos de aplicao ................................................ 63

6.1. PR-LAJE COM TRELIAS METLICAS ...................................................................... 63

Fig. 5.6 Ancoragem da pr-laje no seu apoio .................................................................................... 57

Quadro 2.1 - Categorias segundo FIP .................................................................................................. 17

Ac rea da seco transversal do beto

c Coeficiente parcial relativo ao beto

G Coeficiente parcial relativo s aces permanentes, G

Q Coeficiente parcial relativo s aces varveis, Q

S Coeficiente parcial relativo ao ao das armaduras para beto armado

c Extenso do beto compresso

ngulo das escoras de beto

Coeficiente de reduo de resistncia do beto fendilhado por esforo transverso

Taxa de armaduras de esforo transverso

l Taxa de armaduras longitudinais

c Tenso de compresso no beto

n Tenso de compresso normal superfcie no beto

Rd Tens de compresso resistente

Ed Valor da tenso tangencial actuante

Rd Tenso tangencial resistente

c ngulo das ondulaes da superfcie da pr-laje

1.1. VANTAGENS E DESVANTAGENS DOS ELEMENTOS PR-FABRICADOS

mo-de-obra muito dispendiosa usual a utilizao de componentes pr-fabricadas, porque no

1.2. DIFERENTES TIPOS DE PR-LAJES

1.2.1. PR-LAJES COM TRELIAS METLICAS

Fig. 1.2 - Pr-laje com trelias metlicas

Contudo, estes elementos tm dificuldade em alcanar um vo de grandes dimenses. Caso seja

Fig. 1.3 Colocao em obra das pr-lajes com trelias metlicas

Fig. 1.4 - Placas de pr-laje pr-esforadas

1.2.2. PR-LAJES ALVEOLARES

Fig. 1.5 - Fabrico de pr-lajes alveolares

Fig. 1.6 - Pr-lajes alveolares

1.2.3. PR-LAJES NERVURADAS

Fig. 1.9- Pr-lajes nervuradas

Fig. 1.10 - Pr-lajes nervuradas com blocos de aligeiramento

1.2.4. PR-LAJES EM DUPLO T

Fig. 1.11 Pr-laje com vigas em "T" (exemplo)

1.3. TRANSPORTE E COLOCAO DAS PR-LAJES

1.3.3. O TRANSPORTE PARA A REA DE ARMAZENAMENTO

1.3.5. TRANSPORTE PARA O LOCAL DE OBRA

Fig. 1.15 - ngulo entre a pr-laje e o cabo de suspeno

Fig. 1.16 - Transporte das pr-lajes alveoladas

1.3.7. COLOCAO EM OBRA

2.1. FASE DE CONSTRUO E FASE DEFINITIVA

2.1.1. FASE DE CONSTRUO

Fig. 2.1 - Exemplo de combinao na fase de construo

2.1.2. FASE DEFINITIVA