Alf

ADALBERTO LEANDRO FAXINA
Estudo da viabilidade tcnica do uso

do resduo de leo de xisto como
leo extensor em ligantes asfalto-borracha
Tese apresentada ao Departamento de Transportes da

Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de
So Paulo para obteno do ttulo de Doutor em
Engenharia Civil.
rea de concentrao: Infra-estrutura de Transportes
Orientador: Prof. Assoc. Manoel Henrique Alba Sria
v.1
So Carlos
2006
AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE
TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO,
PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.
Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

da Informao do Servio de Biblioteca EESC/USP
Faxina, Adalberto Leandro

F286e Estudo da viabilidade tcnica do uso do resduo de
2v leo de xisto como leo extensor em ligantes asfalto-
borracha / Adalberto Leandro Faxina; orientador Manoel
Henrique Alba Sria. - So Carlos, 2006.
Tese (Doutorado) - Programa de Ps-Graduao e rea de

Concentrao em Engenharia de Transportes -- Escola de
Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo.
1. Ligantes asflticos modificados. 2. Asfalto-

borracha. 3. Propriedades reolgicas. 4. Envelhecimento.
5. Experimentos com misturas. 6. Superfcie de resposta.
I. Ttulo.
A GRADECIMENTOS
A Deus, pela misericrdia, o amor, o conhecimento, a fora espiritual e a motivao que

tem me concedido nos ltimos anos.
Ao Prof. Manoel Henrique Alba Sria, pela orientao, apoio, incentivo, amizade e confian-
a em mim depositada ao longo do desenvolvimento da tese, sem os quais certamente esse trabalho no
teria se concretizado.
Aos meus pais, Antonio Ren Faxina e Geny Aparecida Camilli Faxina, pelo apoio constan-
te e incentivo.
Aos diretores, professores e alunos da Brahma Kumaris World Spiritual University, pelos
ensinamentos sublimes que at hoje tm me proporcionado tantos benefcios pessoais e pela oportuni-
dade que tm me dado de criar uma viso mais positiva da vida e de compartilh-la com o mundo.
Enga. Beatrix de Villa Nery Martgnoni, pela idia que gerou essa tese.
Enga. Leni Figueiredo Mathias Leite, pela co-orientao formidvel, pelas oportunidades
criadas no Centro de Pesquisas e Desenvolvimento da Petrobras em relao preparao de amostras e
realizao de ensaios, pelas coautorias nos artigos, e tambm pela amizade, disponibilidade, pacincia e
incentivo constantes.
Estatstica Creuza Sayuri Tahara, pela orientao na rea de estatstica, pelo acompa-
nhamento, apoio e incentivo constantes, e tambm pela amizade e companheirismo em todos os momen-
tos da tese.
Ao Prof. Glauco Tlio Pessa Fabbri pela amizade, incentivo e apoio constantes.
SIX-Petrobras, em nome do Eng. Luiz Novick, pelo fornecimento do resduo de leo de

xisto e pelo emprstimo do misturador de alto cisalhamento.
Reduc-Petrobras, pelo fornecimento do CAP 30/45.

Artgoma S.A., em nome do Sr. Cludio Grell, pelo fornecimento do p de pneu.
Ao Centro de Pesquisas e Desenvolvimento Leopoldo A. M. de Mello (Cenpes-Petrobras),

em nome das Engas. Vnia Periquito Vidal Miguel e Leni Figueiredo Mathias Leite, pela disponibilizao
de equipamentos para a preparao das amostras e para a realizao de ensaios.
Ao Ncleo de Reologia e Processamento de Polmeros (NRPP) do Departamento de Enge-

nharia de Materiais (DEMa) da Universidade Federal de So Carlos (Ufscar), em nome da Prof. Rosrio
E. S. Bretas, pela disponibilizao de equipamentos de laboratrio.
Fapesp, pela concesso da bolsa de doutorado.
Aos colegas do Cenpes, Luis Alberto Hermann do Nascimento e Cristina Pontes Bitten-
court, pelas oportunidades criadas e o apoio e amizade constantes, Adriana Tinoco Martins, Mariana
Guaranys Macedo Viana e Luiz Rosa Silva Filho, pelo apoio e treinamento na preparao de amostras e
realizao de ensaios, e tambm pela amizade e companheirismo constantes, urea Canuto da Silva,
pela amizade e apoio constantes, e ao Srgio do Nascimento pelo apoio nas atividades de laboratrio e
tambm pelo companheirismo e amizade.
Aos professores do Departamento de Transportes da EESC-USP, pelas oportunidades, pe-

la amizade, considerao e apoio constantes.
Aos colegas de ps-graduao Marilda Serra valos, Suely Barrozo, Joo Motta, Ary Fer-
reira, Benedito Coutinho Neto, Ana Paula Furlan, Ana Paula Larocca, Fabiana Arruda, Llian Thais de
Gouveia, Adriana Goulart, Antonio Carlos Dinato, Cira Pitombo, Marcus Vincius Serphico, Mateus Ara-
jo e Silva, Bruno Bertoncini, Karnina Teixeira, Weslley Novais, Mrio Garrido, Cida Cristina de Souza
Moraes, Rogrio Lemos Ribeiro, Francis Kakuda, Helio Marcos Viana, Marcelo Takeda, Adson Viana e
Marta Pereira da Luz, pelo tanto de coisas boas que compartilharam comigo nesses ltimos anos.
Aos funcionrios do Departamento de Transportes da EESC-USP: s secretrias da pos-

graduao, Helosa Morgado Belo e Elizabeth Ortega, s secretrias da graduao, Sueli L. Chinaglia,
Antonia Magaly M. Csar, Llian Rossi e mais recentemente Alexandre R. de Oliveira, ao tcnico em in-
formtica Antonio Carlos Mariano e ao desenhista Vicente Dal, aos tcnicos de laboratrio, Antonio
Carlos Gigante, Joo Pereira Filho, Paulo Toyama e Paulo Srgio Batista pela amizade e bom humor.
Ao Sr. Vicente R. Dal, pelo esmero e capricho na confeco das ilustraes da tese.
Profa. Mariana Cri, pelo apoio na modelagem estatstica.
Elena Luzia Palloni Gonalves, pelo assessoria na formatao da tese e na reviso das
referncias bibliogrficas.
As the mind, the world.
BapDada
R ESUMO
FAXINA, A. L. Estudo da viabilidade tcnica do uso do resduo de leo de xisto como leo extensor
em ligantes asfalto-borracha. 2006. 648 f. Tese (Doutorado) Escola de Engenharia de So Carlos,
Universidade de So Paulo, So Carlos, 2006.
Ligante asfltico e borracha moda de pneus so materiais, na maioria das vezes, de difcil compatibiliza-
o, exigindo a adio de produtos qumicos que facilitem a disperso e a incorporao da borracha,
como, por exemplo, os leos extensores. A presente pesquisa tem por objetivo verificar a hiptese de que
o resduo de leo de xisto, por se tratar de um leo aromtico, presta-se bem como leo extensor de
borracha, permitindo, inclusive, a adio de teores de borracha maiores que os normalmente incorpora-
dos aos ligantes asflticos na ausncia de leos extensores. A tentativa de verificao de tais hipteses
foi efetuada por meio de uma programao laboratorial dividida em duas etapas. A primeira englobou
uma investigao sobre o efeito da borracha moda e do resduo de leo de xisto sobre caractersticas
fsicas de 27 ligantes asflticos, a fim de modelar diversas propriedades reolgicas desses materiais,
tendo como variveis previsoras as porcentagens de componentes e as variveis de processo. Na se-
gunda etapa, foram estudados 8 ligantes asflticos, a fim de obter dados para a validao dos modelos
definidos na primeira etapa e tambm para a modelagem de propriedades no contempladas na primeira
fase. Em ambas as fases, o planejamento dos experimentos foi efetuado empregando a tcnica estatsti-
ca de experimentos com misturas. A caracterizao fsica dos ligantes asflticos foi efetuada por meio de
ensaios tradicionais (ponto de amolecimento, penetrao e resilincia) e da especificao Superpave
(viscosidade aparente, balano de massa, cisalhamento dinmico e fluncia na flexo), em ligantes vir-
gens e submetidos s prticas de envelhecimento a curto e longo prazos indicadas pela especificao
Superpave (RTFOT e PAV). Ensaios de estabilidade estocagem tambm foram realizados. H evidn-
cias de que o resduo de leo de xisto pode ser empregado como leo extensor em ligantes asfalto-
borracha, porm a seleo das concentraes adequadas dos componentes (asfalto, borracha e resduo
de leo de xisto) depende do monitoramento de propriedades reolgicas nas temperaturas de ocorrncia
dos principais defeitos do pavimento na regio de implantao da rodovia.
Palavras-chave: resduo de leo de xisto, ligantes asflticos modificados, asfalto-borracha, propriedades

reolgicas, envelhecimento, experimentos com misturas, superfcie de resposta
A BSTRACT
FAXINA, A. L. Study of the technical viability of using shale-oil residue as extender oil in asphalt-
rubber binders. 2006. 648 f. Thesis (Doctoral) Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de
So Paulo, So Carlos, 2006.
Asphalt binder and crumb rubber from discarded tires are materials that, most of time, are not compatible,
requiring the addition of chemical products to facilitate the dispersion and incorporation of rubber particles
as, for example, the extender oils. This research aims at evaluating the hypothesis that the shale-oil resi-
due, once it is an aromatic oil, may be used as an extender oil for asphalt-rubber binders, allowing the
incorporation of crumb-rubber proportions even higher than those usually added to asphalt binders without
extender oils. The effort to verify these hypotheses was made by means of a laboratorial program divided
in two steps. In the first step an investigation was carried out to assess the effects of crumb rubber and
shale-oil residue on physical characteristics of twenty seven asphalt binders, in order to model rheological
properties of these materials, using the component proportions and the process variables as predictor
variables. In the second step, eight asphalt binders were studied, to obtain data to validate the original
models and to model some properties that were not monitored in the first step. In both steps, the experi-
ment was designed using the statistical technique of experiments with mixtures. The physical characteriza-
tion of the asphalt binders was performed using traditional tests (softening point, penetration and resil-
ience) and those of Superpave specification (apparent viscosity, mass loss, dynamic shear and flexural
creep), with materials in three conditions: virgin, short-term aged (RTFOT) and long-term aged (PAV).
Storage stability tests were also performed. There are evidences that the shale-oil residue can be used as
an extender oil in asphalt-rubber binders, but the selection of the adequate concentrations of the compo-
nents (asphalt, rubber and oil) depends on the measurement of rheological properties in the temperatures
at which the main pavements distresses occurs in the place the road will be constructed.
Key-words: shale-oil residue, modified asphalt-binders, asphalt-rubber, rheological properties, aging, ex-
periments with mixtures, response surface
L ISTA DE I LUSTRAES
Figura 2.1 Comportamento do mesmo material sob diferentes tempos de ensaio e de observao
(a) elstico e (b) viscoso................................................................................................... 55
Figura 2.2 Comportamento ideal dos materiais (a) elstico, (b) viscoso e (c) viscoelstico, no
ensaio de fluncia............................................................................................................. 55
Figura 2.3 Caracterizao reolgica em regime oscilatrio de cisalhamento, empregando geome-
tria de placas paralelas..................................................................................................... 63
Figura 2.4 Parmetros reolgicos obtidos em regime oscilatrio de cisalhamento........................... 64
Figura 2.5 Representao vetorial das relaes entre G*, G, G e ............................................... 66
Figura 2.6 Limites de tenso na regio de viscoelasticidade linear em funo de G* para os ligan-
tes asflticos no-modificados do SHRP. [Adaptado de Anderson et al. (1994)]............. 67
Figura 2.7 Comportamento reolgico tpico de ligantes asflticos: (a) curvas-mestre (freqncia)
e (b) curvas iscronas (temperatura). [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)].............. 69
Figura 2.8 Curvas de fluxo, apresentando os diferentes comportamentos tenso-deformao de
fluidos................................................................................................................................ 75
Figura 2.9 Relaes tpicas entre viscosidade, taxa de cisalhamento e tenso de cisalhamento
para um lquido no-newtoniano pseudoplstico. [Fonte: Barnes et al. (1989)]..... 76
Figura 2.10 Curvas de deflexo na fluncia na flexo para o ligante asfltico AAM-1 do SHRP na
condio virgem, para tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]....... 82
Figura 2.11 Curvas de rigidez em fluncia na flexo para o ligante asfltico AAM-1 do SHRP na
Figura 2.12 Curvas-mestre para os ligantes asflticos do SHRP, na condio virgem, para tempo
de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]...................................................... 83
Figura 2.13 Fatores de deslocamento para a temperatura dos ligantes asflticos do SHRP, na
Figura 2.14 Curvas-mestre dos ligantes asflticos do SHRP, na temperatura de referncia de -15C
e para tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]................................ 85
Figura 2.15 Influncia do envelhecimento sobre a curva-mestre de fluncia para o ligante asfltico
AAC-1 do SHRP. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]......................................................... 86
Figura 2.16 Influncia do envelhecimento sobre as funes de deslocamento da temperatura para
o ligante asfltico AAC-1 do SHRP. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]............................ 86
Figura 2.17 Variao do ndice de envelhecimento com o tempo de carregamento, para tempera-
tura de referncia de -15C e tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al.
(1992)]............................................................................................................................... 87
Figura 2.18 Influncia do endurecimento fsico nas curvas-mestre do ligante asfltico AAF-1 do
SHRP, para temperatura de referncia de -15C. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]...... 88
Figura 2.19 Variaes da taxa de cisalhamento e clculo da viscosidade no ensaio de fluncia.
[Fonte: Anderson et al. (1991)]......................................................................................... 91
Figura 2.20 Variao do ndice reolgico (R) com o envelhecimento em laboratrio, para ligantes
asflticos do SHRP. [Adaptado de Anderson et al. (1991)].............................................. 97
Figura 2.21 Valores de PI, PVN e VTS para os ligantes asflticos do SHRP. [Adaptado de Anderson
et al. (1991)]...................................................................................................................... 98
Figura 2.22 Relao entre a dependncia da temperatura e o desempenho de pavimentos. [Fonte:
Anderson e Kennedy (1993)]............................................................................................ 98
Figura 2.23 Curvas iscronas da rigidez, medida e estimada pelo nomograma de van der Poel
(1954), asfaltos AAG-1 (topo) e AAK-1 (base) do SHRP. [Adaptado de Anderson et al.
(1991)].............................................................................................................................. 102
Figura 2.24 Alteraes nas curvas-mestre para o ligante asfltico AAD-1 do SHRP, em funo do
nvel de envelhecimento. [Adaptado de Anderson et al. (1991)]...................................... 103
Figura 2.25 Curva-mestre de rigidez e parmetros do ensaio de flexo em viga. [Fonte: Anderson
e Kennedy (1993)]............................................................................................................ 115
Figura 2.26 Efeito dos modificadores sobre a deformao na ruptura com base em ensaios de
trao direta. [Fonte: Anderson e Kennedy (1993)]......................................................... 116
Figura 2.27 Efeito do envelhecimento sobre a curva-mestre de um ligante asfltico. [Fonte: Ander-
son e Kennedy (1993)]..................................................................................................... 117
Figura 2.28 Curvas-mestre de um ligante asfltico na condio virgem, envelhecido no PAV e
recuperado de uma seo, quatro anos aps a construo. [Adaptado de Anderson e
Kennedy (1993)]............................................................................................................... 118
Figura 2.29 Comportamento reolgico tpico de ligantes asflticos virgens e envelhecidos em
campo quanto aos principais defeitos dos pavimentos. [Fonte: Bahia e Anderson
(1995)].............................................................................................................................. 119
Figura 2.30 Valores de G* e para temperaturas de 72 a 82C. [Adaptado de Bahia e Anderson
(1995)]............................................................................................................................... 123
Figura 2.31 Valores de viscosidade e G*/sen, a 60C. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]........... 123
Figura 2.32 Relao entre G* e , a 25C, para ligantes asflticos envelhecidos no PAV. [Adaptado
de Bahia e Anderson (1995)]............................................................................................. 125
Figura 2.33 Relao entre valores de penetrao de ligantes asflticos no envelhecidos e valores de
G*sen (a) antes e (b) aps PAV, 25C. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]........... 126
Figura 2.34 Relao entre rigidez e taxa de relaxao, a 60 s, para ligantes asflticos envelhecidos no
PAV. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]................................................................... 128
Figura 2.35 Relaes entre valores de rigidez e taxa de relaxao, a 60 s, 10C, e de penetrao, a
4C. [Adaptado de Bahia e Anderson, 1995]...................................................................... 129
Figura 2.36 Relaes entre a deformao na ruptura medida a 10C e 1mm/min e a penetrao a
4C. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]..................................................................... 130
Figura 2.37 G* versus nmero de ciclos, com o procedimento para determinar Nf. [Adaptado de
Shenoy (2002)].................................................................................................................. 136
Figura 3.1 Efeito dos componentes solveis e no-solveis da borracha sobre as funes viscoels-
ticas dos ligantes asflticos, a -10 e 75C. [Adaptado de Navarro et al. (2002)].................. 150
Figura 3.2 Fenmenos verificados no desenvolvimento da interao asfalto-borracha. [Adaptado de
Abdelrahman (1996)]......................................................................................................... 162
Figura 3.3 Monitoramento da viscosidade durante o desenvolvimento da interao asfalto-borracha.
[Adaptado de Abdelrahman (1996)]........................................................................................ 162
Figura 3.4 Aumento percentual com o tempo de cura da massa das partculas de borracha em
diferentes concentraes de ligante asfltico modificado com SBS, a 155C. [Adapta-
do de Airey et al. (2002)].................................................................................................. 165
Figura 3.5 Absoro de ligante asfltico modificado com SBS, a 155C, em funo do tempo,
para diferentes concentraes de borracha. [Adaptado de Airey et al. (2002)]............... 166
Figura 3.6 Relao entre o aumento percentual em massa das partculas de borracha curadas a
diferentes concentraes de ligante asfltico modificado com SBS, a 155C, e o per-
centual de ligante asfltico absorvido. [Adaptado de Airey et al. (2002)]......................... 167
Figura 3.7 Curvas-mestre de G* do ligante asfltico residual, modificado com polmero SBS, na
temperatura de referncia de 35C. [Adaptado de Airey et al. (2002)].................................. 167
Figura 3.8 Curvas-mestre de do ligante asfltico residual, modificado com polmero SBS, na tem-
peratura de referncia de 35C. [Adaptado de Airey et al. (2002)]........................................ 168
Figura 3.9 Caractersticas do envelhecimento RTFOT de asfaltos-borracha com borracha
fina. [Fonte: McGennis (1995)].............................................................................................. 170
Figura 4.1 Simplex formado pelos trs componentes e espao amostral com restries................ 176
Figura 4.2 Espao amostral com restries e misturas escolhidas................................................... 177
Figura 4.3 Projeto final da primeira fase do experimento, com detalhamento das misturas esco-
lhidas e das submetidas s variveis de processo.......................................................... 179
Figura 4.4 Simplex formado pelos trs componentes e espao amostral com restries, para a
segunda fase do experimento............................................................................................... 180
Figura 4.5 Projeto final das misturas da segunda fase do experimento................................................ 180
Figura 4.6 Curva granulomtrica da borracha........................................................................................ 183
Figura 4.7 Misturador de alto cisalhamento da marca Silverson, modelo L4RT, empregado na con-
feco das misturas asfalto-borracha e asfalto-borracha-leo..................................... 185
Figura 4.8 Misturador de baixo cisalhamento da marca Labortechnik, modelo RW20, empregado na
confeco das misturas asfalto-leo e detalhe da haste................................................... 186
Figura 4.9 Estufa de filme fino rotativo marca Despatch, modelo RTFOT............................................ 186
Figura 4.10 Estufa de filme fino rotativo (RTFOT) marca James Cox e Sons, modelo CS 325-A e
detalhamento do carrossel, do posicionamento dos frascos e do jato de ar....................... 187
Figura 4.11 Estufa de vaso pressurizado (PAV) marca Prentex, modelo 9300 e detalhamento do
vaso de presso, do raque e dos pratos............................................................................... 188
Figura 4.12 Viscosmetro Brookfield (a) modelo DV II e Thermosel e (b) modelo DV III Ultra............ 188
Figura 4.13 Equipamentos para ensaio de ponto de amolecimento (a) marca ISL modelo RB 36 e
(b) marca Herzog, modelo HRB 75....................................................................................... 189
Figura 4.14 Equipamento para ensaios de penetrao e de resilincia, marca Humboldt, e dis-
positivos para ensaios de penetrao (agulha) e de resilincia (haste com esfera na
ponta).......................................................................................................................... 190
Figura 4.15 Remetro de cisalhamento dinmico (DSR), marca TA Instruments, modelo CSA 100 e
detalhamento do banho e da geometria de placas paralelas............................................... 191
Figura 4.16 Remetro de flexo em viga, marca Cannon, modelos Thermoeletric Bending-beam
Rheometer e Bending Beam Rheometer e dispositivos para calibrao............................. 192
Figura 5.1. Viscosidade aparente em funo da taxa de cisalhamento da mistura 100-0-0/x-x............ 212
Figura 5.2. Viscosidade aparente em funo da taxa de cisalhamento da mistura 80-11-9 para cada
combinao das variveis de processo................................................................................ 212
Figura 5.3. Viscosidade aparente versus taxa de cisalhamento da mistura 78-22-0 para as vari-
veis de processo .................................................................................................................. 213
Figura 5.4. Viscosidade aparente versus taxa de cisalhamento da mistura 71-11-18 para as vari-
veis de processo.................................................................................................................... 213
combinao das variveis de processo............................................................................... 214
Figura 5.6. Viscosidade aparente versus taxa de cisalhamento da mistura 60-22-18 para as com-
binaes das variveis de processo.................................................................................... 214
Figura 5.7. Viscosidade aparente em funo da taxa de cisalhamento da mistura 89-11-0 para
cada combinao das variveis de processo..................................................................... 215
Figura 5.8. Viscosidade aparente em funo da taxa de cisalhamento da mistura 91-0-9/135-20.... 216
Figura 5.9. Coeficiente n da lei das potncias para as trs temperaturas de ensaio....................... 217
Figura 5.10. Comparativo da viscosidade a 6,8 s-1 nas trs temperaturas de ensaio.......................... 217
Figura 5.11. Varredura de freqncia da amostra 89-11-0/170-90.......................................................... 222
Figura 5.12. Viscosidade aparente das amostras da segunda fase do experimento, a 6,8s-1 e 150C.. 225
Figura 6.1. Comparativo das temperaturas de usinagem pelos trs critrios adotados.................... 291
Figura 6.2 Comparativo das temperaturas de compactao pelos trs critrios adotados.............. 291
Figura 7.1. Representao esquemtica do efeito de algumas restries de especificaes de
ligantes asflticos sobre a seleo de composies asfalto-borracha-leo adequadas.. 298
Figura D.1 Grfico de efeitos de componentes para o ponto de amolecimento de amostras virgens,
conforme modelo B.1, segundo combinaes das variveis de processo................................... 395
Figura D.2 Grfico de efeitos de componentes para o ponto de amolecimento das amostras RTFOT,
conforme modelo B.2, segundo combinaes das variveis de processo................................... 396
Figura D.3 Grfico de efeitos de componentes para o ponto de amolecimento amostras PAV, confor-
me modelo B.3, segundo combinaes das variveis de processo........................................... 397
Figura D.4 Grfico de efeitos de componentes para diferena entre PA RTFOT e virgem, conforme
modelo B.4, segundo combinaes das variveis de processo............................................. 398
Figura D.5 Grfico de efeitos dos componentes para diferena entre PA (RTFOT+PAV) e RTFOT, con-
forme modelo B.5, segundo as combinaes das variveis de processo.................................. 399
Figura D.6 Grfico de efeitos dos componentes para diferena entre PA (RTFOT+PAV) e virgem, con-
forme modelo B.6, segundo as combinaes das variveis de processo.................................. 400
Figura D.7 Grfico de efeitos dos componentes para a penetrao virgem, conforme modelo B.7,
segundo as combinaes das variveis de processo............................................................. 401
Figura D.8 Grfico de efeitos dos componentes para a penetrao RTFOT, conforme modelo B.8,
Figura D.9 Grfico de efeitos dos componentes para a penetrao RTFOT+PAV, conforme modelo
B.9, segundo as combinaes das variveis de processo..................................................... 403
Figura D.10 Grfico de efeitos dos componentes para a penetrao RTFOT/virgem, conforme modelo
B.10, segundo as combinaes das variveis de processo................................................... 404
Figura D.11 Grfico de efeitos dos componentes para penetrao (RTFOT+PAV)/virgem, conforme
modelo B.11, segundo combinaes das variveis de processo........................................... 405
Figura D.12 Grfico de efeitos dos componentes para penetrao (RTFOT+PAV)/RTFOT, conforme
modelo B.12, segundo combinaes das variveis de processo.......................................... 406
Figura D.13 Grfico de efeitos dos componentes para o balano de massa, conforme modelo B.13,
segundo as combinaes das variveis de processo.............................................................. 407
Figura D.14 Grfico de efeitos de componentes para a resilincia de misturas virgens, conforme
modelo B.14, segundo as combinaes das variveis de processo..................................... 408
Figura D.15 Grfico de efeitos de componentes para a rigidez a temperaturas baixas, conforme mode-
lo B.15, segundo as combinaes das variveis de processo............................................... 409
Figura D.16 Grfico de efeitos dos componentes para a taxa de relaxao, conforme modelo B.16,
Figura D.17 Grfico de efeitos dos componentes para G* virgem a 52C, conforme modelo B.17,
Figura D.18 Grfico de efeitos de componentes para G* virgem a 58C, conforme modelo B.18,
segundo combinaes das variveis de processo............................................................... 412
segundo combinaes das variveis de processo................................................................ 414
Figura D.24 Grfico de efeitos dos componentes para virgem a 52C, conforme modelo B.24, se-
gundo as combinaes das variveis de processo................................................................ 418
Figura D.25 Grfico de efeitos de componentes para virgem a 58C, conforme modelo B.25, se-
gundo combinaes das variveis de processo.................................................................... 419
gundo combinaes das variveis de processo................................................................... 421
Figura D.31 Grfico de efeitos dos componentes para G*/sen virgem a 52C, conforme modelo B.31,
segundo as combinaes das variveis de processo........................................................... 425
Figura D.32 Grfico de efeitos de componentes para G*/sen virgem a 58C, conforme modelo B.32,
Figura D.35 Grfico de efeitos de componentes para G*/sen virgem a 76C, conforme modelo
B.35, segundo combinaes das variveis de processo....................................................... 429
Figura D.38 Grfico de efeitos dos componentes para G*/(1-1/(sentg)) virgem a 52C, conforme
modelo B.38, segundo combinaes das variveis de processo........................................... 432
Figura D.39 Grfico de efeitos de componentes para G*/(1-1/(sentg)) virgem a 58C, conforme
modelo B.39, segundo combinaes das variveis de processo......................................... 433
modelo B.40, segundo combinaes das variveis de processo........................................ 434
Figura D.45 Grfico de efeitos dos componentes para G* RTFOT a 52C, conforme modelo B.45,
Figura D.46 Grfico de efeitos dos componentes para G* RTFOT a 58C, conforme modelo B.46,
Figura D.47 Grfico de efeitos de componentes para G* RTFOT a 64C, conforme modelo B.47,
Figura D.52 Grfico de efeitos dos componentes para RTFOT a 52C, conforme modelo B.52, se-
gundo as combinaes das variveis de processo............................................................... 446
Figura D.53 Grfico de efeitos de componentes para RTFOT a 58C, conforme modelo B.53, se-
Figura D.59 Grfico de efeitos dos componentes para G*/sen RTFOT a 52C, conforme modelo
B.59, segundo as combinaes das variveis de processo................................................. 453
Figura D.60 Grfico de efeitos de componentes para G*/sen RTFOT a 58C, conforme modelo
B.60, segundo combinaes das variveis de processo...................................................... 454
B.64, segundo combinaes das variveis de processo................................................... 458
Figura D.66 Grfico de efeitos dos componentes para G*/(1-1/(sentg)) RTFOT a 52C, conforme
Figura D.67 Grfico de efeitos de componentes para G*/(1-1/(sentg)) RTFOT a 58C, conforme
modelo B.67, segundo combinaes das variveis de processo....................................... 461
Figura D.73 Grfico de efeitos dos componentes para G* RTFOT/virgem a 52C, conforme modelo
B.73, segundo as combinaes das variveis de processo................................................ 467
Figura D.74 Grfico de efeitos dos componentes para G* RTFOT/virgem a 58C, conforme modelo
Figura D.75 Grfico de efeitos de componentes para G* RTFOT/virgem a 64C, conforme modelo
B.77, segundo combinaes das variveis de processo.................................................... 471
Figura D.80 Grfico de efeitos dos componentes para RTFOT/virgem a 52C, conforme modelo
Figura D.81 Grfico de efeitos de componentes para RTFOT/virgem a 58C, conforme modelo
Figura D.87 Grfico de efeitos dos componentes para G*/sen RTFOT/virgem a 52C, conforme
Figura D.88 Grfico de efeitos de componentes para G*/sen RTFOT/virgem a 58C, conforme mo-
delo B.88, segundo combinaes das variveis de processo............................................ 482
Figura D.91 Grfico de efeitos de componentes para G*/sen RTFOT/virgem a 76C, conforme
Figura D.94 Grfico de efeitos dos componentes para G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem a 52C (mo-
delo B.94) segundo combinaes das variveis de processo............................................. 488
Figura D.95 Grfico de efeitos de componentes para G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem a 58C (mo-
delo B.95) segundo combinaes das variveis de processo............................................ 489
delo B.98), segundo combinaes das variveis de processo........................................... 492
delo B.100) segundo combinaes das variveis de processo.......................................... 494
Figura D.101 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TA Superpave virgem, conforme modelo
B.101, segundo combinaes das variveis de processo.................................................. 495
Figura D.102 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TA Superpave RTFOT, conforme modelo
B.102, segundo combinaes das variveis de processo................................................. 496
Figura D.103 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TA Shenoy (2001) virgem, conforme
modelo B.103, segundo combinaes das variveis de processo..................................... 497
Figura D.104 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TA Shenoy (2001) RTFOT, conforme
modelo B.104, segundo combinaes das variveis de processo..................................... 498
Figura D.105 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TA PG Superpave, conforme modelo
B.105, segundo combinaes das variveis de processo.................................................. 499
Figura D.106 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TA PG Shenoy (2001), conforme modelo
Figura D.107 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TB S(60), conforme modelo B.107, se-
gundo combinaes das variveis de processo................................................................ 501
Figura D.108 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TB m(60), conforme modelo B.108, se-
Figura D.109 Grfico de efeitos de componentes para Tespec TB PG, conforme modelo B.109, segundo
combinaes das variveis de processo........................................................................... 503
Figura D.110 Grfico de efeitos de componentes para G*(88C)/G*(52C) virgem, conforme modelo
Figura D.111 Grfico de efeitos de componentes para [(88+52)/90]-[(88-52)/36] virgem, conforme
Figura D.112 Grfico de efeitos de componentes para G*/sen(88C)/G*/sen(52C) virgem (modelo
B.112), segundo combinaes das variveis de processo................................................ 506
Figura D.113 Grfico de efeitos de componentes para G*/(1-1/(sentg)) (88C/52C) virgem (modelo
Figura D.114 Grfico de efeitos de componentes para G*(88C)/G*(52C) RTFOT, conforme modelo
Figura D.115 Grfico de efeitos de componentes para [(88+52)/90]-[(88-52)/36] RTFOT, conforme
Figura D.116 Grfico de efeitos de componentes para G*/sen(88C)/G*/sen(52C) RTFOT (modelo
Figura D.117 Grfico de efeitos de componentes para G*/(1-1/(sentg)) (88C/52C) RTFOT (modelo
B.117), segundo combinaes das variveis de processo.................................................. 511
Figura D.118 Efeitos dos componentes para viscosidade virgem a 150C (mPa.s), modelo
B.118................................................................................................................................ 512
Figura D.119 Efeitos dos componentes para estabilidade estocagem (diferena entre pontos de amo-
lecimento fundo e topo, C) de amostras virgens, segundo modelo B.119........................... 512
Figura D.120 Efeitos dos componentes para G* a 31C (MPa), segundo modelo B.120........................... 512
Figura D.128 Efeitos dos componentes para a 31C (graus), segundo modelo B.128............................ 515
Figura D.130 Efeitos dos componentes para a 25C (graus), segundo modelo B.130........................... 516
Figura D.131 Efeitos dos componentes para a 22C (graus), segundo modelo B.131........................... 516
Figura D.136 Efeitos dos componentes para G*sen a 31C (MPa), segundo modelo B.136................... 518
Figura D.144 Efeitos dos componentes para Tfadiga (C), segundo modelo B.144....................................... 320
Figura E.1 Superfcies de resposta para o ponto de amolecimento de amostras virgens, conforme mode-
lo B.1, segundo combinaes das variveis de processo............................................................. 523
Figura E.2 Superfcies de resposta para o ponto de amolecimento das amostras RTFOT, conforme
modelo B.2, segundo combinaes das variveis de processo................................................... 524
Figura E.3 Superfcies de resposta para o ponto de amolecimento amostras PAV, conforme modelo
B.3, segundo combinaes das variveis de processo............................................................... 525
Figura E.4 Superfcies de resposta para diferena entre PA RTFOT e virgem, conforme modelo B.4,
segundo combinaes das variveis de processo.................................................................. 526
Figura E.5 Superfcies de resposta para diferena entre PA (RTFOT+PAV) e RTFOT, conforme modelo
B.5, segundo as combinaes das variveis de processo........................................................ 527
Figura E.6 Superfcies de resposta para diferena entre PA (RTFOT+PAV) e virgem, conforme modelo
B.6, segundo as combinaes das variveis de processo........................................................ 528
Figura E.7 Superfcies de resposta para a penetrao virgem, conforme modelo B.7, segundo as
combinaes das variveis de processo................................................................................. 529
Figura E.8 Superfcies de resposta para a penetrao RTFOT, conforme modelo B.8, segundo as
Figura E.9 Superfcies de resposta para a penetrao RTFOT+PAV, conforme modelo B.9, segundo
as combinaes das variveis de processo............................................................................ 531
Figura E.10 Superfcies de resposta para a penetrao RTFOT/virgem, conforme modelo B.10, se-
gundo as combinaes das variveis de processo................................................................. 532
Figura E.11 Superfcies de resposta para penetrao (RTFOT+PAV)/virgem, conforme modelo B.11,
segundo combinaes das variveis de processo................................................................. 533
Figura E.12 Superfcies de resposta para penetrao (RTFOT+PAV)/RTFOT, conforme modelo
B.12, segundo combinaes das variveis de processo........................................................ 534
Figura E.13 Superfcies de resposta para o balano de massa, conforme modelo B.13, segundo as
combinaes das variveis de processo................................................................................... 535
Figura E.14 Superfcies de resposta para a resilincia de misturas virgens, conforme modelo B.14,
Figura E.15 Superfcies de resposta para a rigidez a temperaturas baixas, conforme modelo B.15,
segundo as combinaes das variveis de processo............................................................ 537
Figura E.16 Superfcies de resposta para a taxa de relaxao, conforme modelo B.16, segundo as
Figura E.17 Superfcies de resposta para G* virgem a 52C, conforme modelo B.17, segundo as
Figura E.18 Superfcies de resposta para G* virgem a 58C, conforme modelo B.18, segundo com-
binaes das variveis de processo..................................................................................... 540
binaes das variveis de processo....................................................................................... 542
Figura E.24 Superfcies de resposta para virgem a 52C, conforme modelo B.24, segundo as com-
Figura E.25 Superfcies de resposta para virgem a 58C, conforme modelo B.25, segundo combi-
naes das variveis de processo.......................................................................................... 547
naes das variveis de processo........................................................................................ 549
Figura E.31 Superfcies de resposta para G*/sen virgem a 52C, conforme modelo B.31, segundo as
combinaes das variveis de processo............................................................................... 553
Figura E.32 Superfcies de resposta para G*/sen virgem a 58C, conforme modelo B.32, segundo
combinaes das variveis de processo................................................................................ 554
combinaes das variveis de processo...............................................................................558
combinaes das variveis de processo.............................................................................. 559
Figura E.38 Superfcies de resposta para G*/(1-1/(sentg)) virgem a 52C, conforme modelo B.38,
segundo combinaes das variveis de processo.................................................................. 560
Figura E.45 Superfcies de resposta para G* RTFOT a 52C, conforme modelo B.45, segundo as
Figura E.46 Superfcies de resposta para G* RTFOT a 58C, conforme modelo B.46, segundo as
Figura E.47 Superfcies de resposta para G* RTFOT a 64C, conforme modelo B.47, segundo com-
Figura E.52 Superfcies de resposta para RTFOT a 52C, conforme modelo B.52, segundo as com-
binaes das variveis de processo...................................................................................... 574
Figura E.53 Superfcies de resposta para RTFOT a 58C, conforme modelo B.53, segundo combi-
Figura E.59 Superfcies de resposta para G*/sen RTFOT a 52C, conforme modelo B.59, segundo
as combinaes das variveis de processo.......................................................................... 581
combinaes das variveis de processo...............................................................................585
Figura E.66 Superfcies de resposta para G*/(1-1/(sentg)) RTFOT a 52C, conforme modelo B.66,
segundo combinaes das variveis de processo.............................................................. 588
segundo combinaes das variveis de processo............................................................. 589
Figura E.73 Superfcies de resposta para G* RTFOT/virgem a 52C, conforme modelo B.73, segundo
as combinaes das variveis de processo....................................................................... 595
Figura E.74 Superfcies de resposta para G* RTFOT/virgem a 58C, conforme modelo B.74, segundo
Figura E.75 Superfcies de resposta para G* RTFOT/virgem a 64C, conforme modelo B.75, segun-
do combinaes das variveis de processo...................................................................... 597
do combinaes das variveis de processo......................................................................... 598
Figura E.80 Superfcies de resposta para RTFOT/virgem a 52C, conforme modelo B.80, segundo
Figura E.87 Superfcies de resposta para G*/sen RTFOT/virgem a 52C, conforme modelo B.87,
Figura E.94 Superfcies de resposta para G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem a 52C (modelo B.94)
Figura E.98 Superfcies de resposta para G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem a 76C (modelo B.98),
Figura E.101 Superfcies de resposta para Tespec TA Superpave virgem, conforme modelo B.101,
Figura E.102 Superfcies de resposta para Tespec TA Superpave RTFOT, conforme modelo B.102,
Figura E.103 Superfcies de resposta para Tespec TA Shenoy (2001) virgem, conforme modelo B.103,
Figura E.104 Superfcies de resposta para Tespec TA Shenoy (2001) RTFOT, conforme modelo B.104,
Figura E.105 Superfcies de resposta para Tespec TA PG Superpave, conforme modelo B.105, segundo
Figura E.106 Superfcies de resposta para Tespec TA PG Shenoy (2001), conforme modelo B.106,
Figura E.107 Superfcies de resposta para Tespec TB S(60), conforme modelo B.107, segundo combi-
naes das variveis de processo.................................................................................... 629
Figura E.108 Superfcies de resposta para Tespec TB m(60), conforme modelo B.108, segundo combi-
naes das variveis de processo.................................................................................... 630
Figura E.109 Superfcies de resposta para Tespec TB PG, conforme modelo B.109, segundo combina-
es das variveis de processo........................................................................................ 631
Figura E.110 Superfcies de resposta para G*(88C)/G*(52C) virgem, conforme modelo B.110, se-
Figura E.111 Superfcies de resposta para [(88+52)/90]-[(88-52)/36] virgem, conforme modelo
Figura E.112 Superfcies de resposta para G*/sen(88C)/G*/sen(52C) virgem (modelo B.112),
segundo combinaes das variveis de processo............................................................ 634
Figura E.113 Superfcies de resposta para G*/(1-1/(sentg)) (88C/52C) virgem (modelo B.113),
Figura E.114 Superfcies de resposta para G*(88C)/G*(52C) RTFOT, conforme modelo B.114, se-
Figura E.115 Superfcies de resposta para [(88+52)/90]-[(88-52)/36] RTFOT, conforme modelo
Figura E.116 Superfcies de resposta para G*/sen(88C)/G*/sen(52C) RTFOT (modelo B.116),
Figura E.117 Superfcies de resposta para G*/(1-1/(sentg)) (88C/52C) RTFOT (modelo B.117),
Figura E.118 Superfcie de resposta para viscosidade virgem a 150C (mPa.s), modelo B.118............. 640
Figura E.119 Superfcie de resposta para estabilidade estocagem (diferena entre pontos de amole-
cimento fundo e topo, C) de amostras virgens, segundo modelo B.119.............................. 640
Figura E.120 Superfcie de resposta para G* a 31C (MPa), segundo modelo B.120................................ 640
Figura E.128 Superfcie de resposta para a 31C (graus), segundo modelo B.128................................ 643
Figura E.136 Superfcie de resposta para G*sen a 31C (MPa), segundo modelo B.136....................... 646
Figura E.144 Superfcie de resposta para Tfadiga (C), segundo modelo B.144........................................... 648
L ISTA DE T ABELAS
Tabela 2.1 Tempo para estabilizao da taxa de cisalhamento do ligante asfltico AAB-1 do
SHRP. [Fonte: Anderson et al. (1991)]............................................................................. 91
Tabela 4.1 Porcentagem dos componentes e variveis de processo das misturas da primeira fase
do experimento...................................................................................................................... 178
Tabela 4.2 Propriedades fsicas, temperaturas e mtodos de ensaio, para os ligantes asflticos
avaliados na primeira fase do experimento...........................................................................179
Tabela 4.3 Porcentagem dos componentes das misturas da segunda fase do experimento................ 181
Tabela 4.4 Propriedades fsicas, temperaturas e mtodos de ensaio, para os ligantes asflticos
avaliados na segunda fase do experimento.......................................................................... 181
Tabela 4.5 Composio granulomtrica da borracha............................................................................. 182
Tabela 4.6 Resultados de caracterizao fsica do CAP 40................................................................... 183
Tabela 4.7 Caracterizao do agente rejuvenescedor de xisto AR-5. [Fonte: SIX-Petrobras].......... 184
Tabela 4.8 Valores de deformao a ser aplicada no ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio. 202
Tabela 4.9 Valores de tenso a ser aplicada no ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio....... 202
Tabela 5.1 Viscosidade a taxas baixas................................................................................................... 222
Tabela 5.2 Temperaturas de usinagem e de compactao em funo da viscosidade a taxas
baixas............................................................................................................................... 223
Tabela 6.1 Termos presentes em cada modelo.................................................................................... 233
Tabela 6.2 Efeitos dos componentes sobre as propriedades avaliadas na primeira fase do expe-
rimento............................................................................................................................. 239
Tabela 6.3 Validao dos modelos obtidos na primeira fase do experimento: associao entre valo-
res medidos e previstos........................................................................................................ 249
Tabela 6.4 Efeitos dos componentes sobre as propriedades avaliadas na segunda fase do expe-
rimento............................................................................................................................. 249
Tabela 6.5 Variao mdia de G* virgem para 1% de aumento nas propores de borracha e leo
com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo.................. 255
Tabela 6.6 Variao mdia de G* RTFOT para 1% de aumento nas propores de borracha e leo
com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo................... 256
Tabela 6.7 Variao mdia de virgem para 1% de aumento nas propores de borracha e leo
Tabela 6.8 Variao mdia de RTFOT para 1% de aumento nas propores de borracha e leo
Tabela 6.9 Variao mdia de G*/sen virgem para 1% de aumento nas propores de borracha e
leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo.......... 260
Tabela 6.10 Variao mdia de G*/sen RTFOT para 1% de aumento nas propores de borracha e
leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo.......... 261
Tabela 6.11 Variao mdia de G*/(1-1/(sentg)) virgem para 1% de aumento nas propores de
borracha e leo com a temperatura de ensaio, na condio (1,1) das variveis de pro-
cesso................................................................................................................................ 263
Tabela 6.12 Variao mdia de G*/(1-1/(sentg)) RTFOT para 1% de aumento nas de borracha e
leo com a temperatura de ensaio, na condio (1,1) das variveis de processo.......... 264
Tabela 6.13 Variao mdia de G* para 1% de aumento nas propores de borracha e leo com a
temperatura de ensaio, na combinao (-1,-1) das variveis de processo.......................... 266
Tabela 6.14 Variao mdia de para 1% de aumento nas propores de borracha e leo com a
temperatura de ensaio, na combinao (-1,-1) das variveis de processo.......................... 268
Tabela 6.15 Variao mdia de G*sen para 1% de aumento nas propores de borracha e leo com
a temperatura de ensaio, na combinao (-1,-1) das variveis de processo........................ 269
Tabela 6.16 Variao mdia de G* RTFOT/virgem para 1% de aumento nas propores de borracha
e leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo....... 275
Tabela 6.17 Variao mdia de G*/sen RTFOT/virgem para 1% de aumento nas propores de
borracha e leo com a temperatura de ensaio, na condio (1,1) das variveis de pro-
cesso........................................................................................................................................ 277
Tabela 6.18 Variao mdia de G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem para 1% de aumento nas propor-
es de borracha e leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis
de processo.............................................................................................................................. 279
Tabela 6.19 Temperaturas de usinagem e de compactao em funo da viscosidade a baixas
taxas................................................................................................................................ 290
L ISTA DE A BREVIATURAS E S IGLAS
AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials

AC asphalt cement
ANIP Associao Nacional das Indstrias de Pneumticos
AR aged residue
AR-5 agente rejuvenescedor, resduo de leo de xisto
ASTM American Society of Testing and Materials
BBR bending beam rheometer
BTDC bitumen test data chart
CAP cimento asfltico de petrleo
CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente
DNIT Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes
DSR dynamic shear rheometer
FHWA Federal Highway Administration
FIV fator de inflao da varincia
FMD flow measurement device
IP ndice de penetrao
IST ndice de suscetibilidade trmica
ISTEA Intermodal Surface Transportation Efficiency Act
MFI melt flow index
MRV materials volumetric-flow rate
PAV pressure aging vessel
PG performance grade
PRESS prediction error sum of squares (soma de quadrados dos resduos da previso)
PVN pen-vis number
RTFOT rolling thin film oven test
SBS polmero (styrene-butadyene-styrene)
SHRP Strategic Highway Research Program
SIX Unidade de Negcios da Industrializao do Xisto (Petrobras)
SSE square sum of error (soma de quadrados dos resduos)
SSR square sum of regression (soma de quadrados da regresso)
SST total square sum (soma de quadrados totais)
TFOT thin film oven test
VBT viscosidade a baixas taxas
VGC viscosity-gravity constant
VIF variance inflation factor
VTS viscosity-temperature susceptibility
L ISTA DE S MBOLOS
nvel de significncia
estimativa do coeficiente do modelo de regresso
distoro ou deformao transversal, deformao aplicada
& velocidade de distoro, velocidade de deformao transversal, taxa de cisalhamento
%per deformao permanente ao final de um ciclo de carregamento
%mx deformao permanente mxima
ngulo de fase
deformao especfica
viscosidade newtoniana
* viscosidade complexa
deflexo angular
tempo de relaxao
deflexo no meio do vo da viga
, 0 tenso normal
tenso de cisalhamento
ngulo
freqncia de carregamento
A rea, parmetro de regresso, massa no ensaio de teor de umidade
a fator de deslocamento horizontal (shift factor), parmetro de regresso
b base da viga no BBR, parmetro de regresso
B parmetro de regresso, massa no ensaio de teor de umidade
c grau de fluxo complexo, parmetro de regresso
C parmetro de regresso, massa no ensaio de teor de umidade
d deflexo
D(t) complincia na fluncia extensional ou flexural
De nmero de Deborah
e erro
E mdulo de elasticidade esttico, mdulo de deformao longitudinal
F leitura no ensaio de resilincia
f() funo viscoelstica
G densidade
G* mdulo complexo, mdulo em regime oscilatrio de cisalhamento
G*/sen parmetro Superpave para deformao permanente
G*i mdulo complexo inicial no ensaio de varredura de tempo
G*s mdulo complexo inicial no ensaio de varredura de deformao
G*sen parmetro Superpave para fadiga
G mdulo de armazenamento em regime oscilatrio
G mdulo de dissipao em regime oscilatrio
Gi mdulo de dissipao inicial no ensaio de varredura de tempo
Gs mdulo de dissipao inicial no ensaio de varredura de tempo
Gmb densidade aparente
Gv componente viscoso do mdulo complexo
h distncia entre placas, altura da viga no BBR, leverage value
H0, H1 hipteses nula e alternativa, respectivamente
I momento de inrcia
IP ndice de penetrao
IST ndice de suscetibilidade trmica
k constante emprica
ks consistncia no modelo de Sisko
L vo da viga
m constante, nmero de variveis de processo
m(t) taxa de relaxao no BBR
n nmero de observaes
Nf nmero de ciclos at a ruptura por fadiga
P carga aplicada, leitura no ensaio de resilincia
p estatstica, nmero de misturas
PVN pen-vis number
R parmetro da curva-mestre, ndice reolgico, resistncia deformao permanente
r raio da amostra
R-Sq (adj) coeficiente de determinao ajustado
R-Sq (pred) coeficiente de determinao para previso
R-Sq coeficiente de determinao
S mdulo de rigidez, varincia
S(t) rigidez fluncia no BBR
Sv(t) componente viscoso da rigidez
T temperatura, tempo de durao do experimento reolgico, torque
TIS temperatura de especificao para fadiga
t tempo, tempo de aplicao de carga, estatstica t de Student
t0 tempo da aplicao da carga
tC tempo de crossover (tempo ou freqncia em que G=G)
ti tempo de remoo da carga
V viscosidade Saybolt Furol
Wc trabalho dissipado por ciclo de carregamento
x, y, z massas no ensaio de teor de umidade
X0, Y0 parmetros de regresso
x1, x2, x3, teores de ligante asfltico, borracha moda e resduo de leo de xisto, respectivamente
1/J complincia de dissipao em cisalhamento
S UMRIO
Volume 1
CAPTULO 1. INTRODUO__________________________________________________________ 43
1.1. ESTABELECIMENTO DO PROBLEMA.......................................................................................... 44
1.2. A SOLUO PROPOSTA: USO DO LEO DE XISTO COMO LEO EXTENSOR............................... 45
1.3. O REAPROVEITAMENTO DE PNEUS INSERVVEIS EM PAVIMENTAO ASFLTICA........................ 45
1.4. MEIO AMBIENTE E LEGISLAO............................................................................................... 47
1.5. OS OBJETIVOS DA TESE.......................................................................................................... 48
1.6. O PROGRAMA LABORATORIAL DA TESE.................................................................................... 48
1.7. A ESTRUTURA DO RELATRIO FINAL DA TESE.......................................................................... 49
CAPTULO 2. FUNDAMENTOS DE REOLOGIA DE LIGANTES ASFLTICOS__________________ 51

2.1. INTRODUO.......................................................................................................................... 51
2.2. FUNDAMENTOS ACERCA DOS COMPORTAMENTOS ELSTICO, VISCOELSTICO E VISCOSO......... 53
2.3. PARMETROS REOLGICOS APLICADOS NA PAVIMENTAO ASFLTICA................................... 60
2.3.1. Introduo............................................................................................................ 60
2.3.2. Caracterizao reolgica dos ligantes asflticos nos regimes permanente e
oscilatrio............................................................................................................ 61
2.3.3. Caracterizao viscoelstica dos ligantes asflticos em regime oscilatrio........ 62
2.3.4. Rigidez dos ligantes asflticos............................................................................. 70
2.3.5. Consistncia dos ligantes asflticos.................................................................... 72
2.3.6. Comportamento reolgico dos ligantes asflticos a baixas temperaturas........... 77
2.4. MTODOS TRADICIONAIS DE CARACTERIZAO REOLGICA DE LIGANTES ASFLTICOS............. 89
2.4.1. Limitaes dos ensaios empricos....................................................................... 89
2.4.2. Medidas isoladas................................................................................................. 90
2.4.3. Parmetros de suscetibilidade............................................................................. 94
2.4.4. Nomogramas e suas inconvenincias................................................................. 101
2.4.5. ndices de envelhecimento.................................................................................. 101
2.5. ESPECIFICAES PARA LIGANTES ASFLTICOS BASEADAS EM PROPRIEDADES REOLGICAS.... 103
2.5.1. Limitaes das especificaes baseadas em propriedades reolgicas empricas. 103
2.5.2. Especificao Superpave.................................................................................... 104
2.6. RELAO ENTRE AS PROPRIEDADES REOLGICAS DOS LIGANTES ASFLTICOS E O DESEMPE-
NHO DE PAVIMENTOS............................................................................................................ 118
2.6.1. Reologia do ligante asfltico e defeitos do pavimento........................................ 118
2.6.2. Contribuio do ligante asfltico resistncia deformao permanente......... 121
2.6.3. Contribuio do ligante asfltico resistncia fadiga devida ao trfego.......... 124
2.6.4. Contribuio do ligante asfltico resistncia formao de trincas por ori-
gem trmica ...................................................................................................... 126
2.6.5. Propriedades dos ligantes asflticos na ruptura.................................................. 129
2.7. REFINAMENTOS DOS PARMETROS SUPERPAVE PARA DEFORMAO PERMANENTE E FADIGA.. 130
2.7.1. Limitaes dos parmetros de deformao permanente e de fadiga..................... 130
2.7.2. Refinamentos propostos...................................................................................... 132
2.8. DETERMINAO DAS TEMPERATURAS DE USINAGEM E DE COMPACTAO DE MISTURAS ASFL-
TICAS CONSIDERANDO O COMPORTAMENTO NO-NEWTONIANO DOS LIGANTES ASFLTICOS...... 137
2.8.1. Introduo.................................................................................................................. 137
2.8.2. O comportamento pseudoplstico dos ligantes asflticos modificados...............138
2.8.3. Temperaturas de usinagem e de compactao para ligantes asflticos modifi-
cados.................................................................................................................. 140
CAPTULO 3. INTERAES ASFALTO-BORRACHA______________________________________ 143

3.1. INTRODUO.......................................................................................................................... 143
3.2. MECANISMOS DE INTERAO ASFALTO-BORRACHA................................................................. 145
3.3. VARIVEIS INTERVENIENTES NA INTERAO ASFALTO-BORRACHA............................................ 151
3.3.1. Variveis relativas aos materiais......................................................................... 152
3.3.2. Variveis de processamento............................................................................... 161
3.4. OS ENSAIOS DA ESPECIFICAO SUPERPAVE NA CARACTERIZAO DO ASFALTO-BORRACHA.. 167
CAPTULO 4. MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E PROCEDIMENTOS EMPREGADOS_____________173

4.1. DELINEAMENTO DO EXPERIMENTO.......................................................................................... 173
4.2. MATERIAIS UTILIZADOS........................................................................................................... 182
4.3. EQUIPAMENTOS..................................................................................................................... 185
4.4. MTODOS EXPERIMENTAIS..................................................................................................... 192
4.4.1. Preparao dos ligantes asflticos ..................................................................... 192
4.4.2. Envelhecimento dos ligantes asflticos a curto prazo em estufa de filme fino
rotativo (RTFOT)................................................................................................ 193
4.4.3. Envelhecimento dos ligantes asflticos a longo prazo em estufa de vaso pres-
surizado (PAV)................................................................................................... 194
4.4.4. Ensaio de viscosidade aparente......................................................................... 196
4.4.5. Ensaio de ponto de amolecimento pelo mtodo anel e bola............................... 198
4.4.6. Ensaio de resilincia............................................................................................ 199
4.4.7. Ensaio de penetrao.......................................................................................... 199
4.4.8. Ensaio de balano de massa aps envelhecimento a curto prazo......................200
4.4.9. Ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio................................................... 200
4.4.10. Ensaio de fluncia na flexo.............................................................................. 203
4.4.11. Ensaio de varredura de freqncia para determinao da viscosidade a bai-
xas taxas............................................................................................................ 205
4.4.12. Ensaio de estabilidade estocagem............................................... 206
4.4.13. Ensaios de caracterizao da borracha............................................................ 206
CAPTULO 5. APRESENTAO DOS RESULTADOS_____________________________________ 209

5.1. PROCESSAMENTO DAS MISTURAS........................................................................................... 209
5.1. RESULTADOS DA PRIMEIRA FASE DO EXPERIMENTO................................................................ 211
5.2.1. Ensaios de viscosidade aparente (ASTM D4402-02).......................................... 211
5.2.2. Ensaios de ponto de amolecimento (ASTM D36-95).......................................... 218
5.2.3. Ensaios de penetrao (ASTM D5-05a).............................................................. 218
5.2.4. Ensaios de balano de massa (ASTM D2872-97).............................................. 219
5.2.5. Ensaios de resilincia (ASTM D2872-97)............................................................ 219
5.2.6. Ensaio de fluncia na flexo (ASTM D6648-01)................................................. 219
5.2.7. Ensaios de cisalhamento em regime oscilatrio (ASTM D7175-05)................... 219
5.2.8. Ensaio de varredura de freqncia para determinao da viscosidade a baixas
taxas................................................................................................................... 222
5.3. RESULTADOS DA SEGUNDA FASE DO EXPERIMENTO................................................................ 224
5.3.7. Ensaio de estabilidade estocagem (ASTM D5892-00)..................................... 227
5.3.8. Ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio (ASTM D7175-05)..................... 227
CAPTULO 6. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS________________________________ 229

6.1. HIPTESES E PROCEDIMENTOS EMPREGADOS NA ANLISE DOS RESULTADOS........................ 229
6.1.1. Hipteses adotadas na anlise........................................................................... 230
6.1.2. Procedimentos de anlise................................................................................... 231
6.2. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS DA PRIMEIRA FASE DO EXPERIMENTO............................... 237
6.2.1. Modelos............................................................................................................... 237
6.2.2. Grficos de efeitos de componentes da primeira fase do experimento.............. 238
6.2.3. Superfcies de resposta (grficos de contorno) da primeira fase do experi-
mento................................................................................................................. 238
6.2.4. Variveis de processo......................................................................................... 238
6.3. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS DA SEGUNDA FASE DO EXPERIMENTO....................... 248
6.3.1. Validao dos modelos obtidos na primeira fase do experimento...................... 248
6.3.2. Modelos adicionais.............................................................................................. 248
6.3.2. Grficos de efeitos de componentes da segunda fase do experimento.............. 248
6.2.3. Superfcies de resposta (grficos de contorno) da segunda fase do experi-
mento................................................................................................................. 250
6.4. COMENTRIOS SOBRE AS PROPRIEDADES MODELADAS........................................................... 250
6.5. CONCLUSES OBTIDAS DA ANLISE DE EFEITOS DOS COMPONENTES..................................... 282
6.6. CONCLUSES OBTIDAS DA ANLISE DE SUPERFCIES DE RESPOSTA........................................ 285
6.7. COMENTRIOS SOBRE AS PROPRIEDADES NO-MODELADAS................................................... 288
6.7.1. Viscosidade aparente.......................................................................................... 288
6.7.2. Temperaturas de usinagem e compactao pelo mtodo da viscosidade a bai-
xas taxas............................................................................................................ 289
CAPTULO 7. CONCLUSES_________________________________________________________ 293

7.1. INTRODUO.......................................................................................................................... 293
7.2. CONSIDERAES FINAIS DA PESQUISA.................................................................................... 294
7.3. SUGESTES PARA PESQUISAS FUTURAS................................................................................. 301
REREFNCIAS BIBLIOGRFICAS_____________________________________________________303
Volume 2
APNDICE A (ELETRNICO): RESULTADOS OBTIDOS (GRFICOS E TABELAS)_____________ CD
APNDICE B (IMPRESSO): MODELOS DE REGRESSO__________________________________ 309
APNDICE C (ELETRNICO): GRFICOS DA ANLISE DE RESDUOS______________________ CD
APNDICE D (IMPRESSO): GRFICOS DE EFEITOS DOS COMPONENTES__________________ 393
APNDICE E (IMPRESSO): SUPERFCIES DE RESPOSTA________________________________ 521

ADALBERTO LEANDRO FAXINA
Estudo da viabilidade tcnica do uso

do resduo de leo de xisto como
leo extensor em ligantes asfalto-borracha
Tese apresentada ao Departamento de Transportes da

Escola de Engenharia de So Carlos da Universidade de
So Paulo para obteno do ttulo de Doutor em
Engenharia Civil.
rea de concentrao: Infra-estrutura de Transportes
Orientador: Prof. Assoc. Manoel Henrique Alba Sria
v.2
So Carlos
2006
AUTORIZO A REPRODUO E DIVULGAO TOTAL OU PARCIAL DESTE
TRABALHO, POR QUALQUER MEIO CONVENCIONAL OU ELETRNICO,
PARA FINS DE ESTUDO E PESQUISA, DESDE QUE CITADA A FONTE.
Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

da Informao do Servio de Biblioteca EESC/USP
Faxina, Adalberto Leandro

F286e Estudo da viabilidade tcnica do uso do resduo de
2v leo de xisto como leo extensor em ligantes asfalto-
borracha / Adalberto Leandro Faxina; orientador Manoel
Henrique Alba Sria. - So Carlos, 2006.
Tese (Doutorado) - Programa de Ps-Graduao e rea de

Concentrao em Engenharia de Transportes -- Escola de
Engenharia de So Carlos da Universidade de So Paulo.
1. Ligantes asflticos modificados. 2. Asfalto-

borracha. 3. Propriedades reolgicas. 4. Envelhecimento.
5. Experimentos com misturas. 6. Superfcie de resposta.
I. Ttulo.
S UMRIO
Volume 1
CAPTULO 1. INTRODUO__________________________________________________________ 43
1.1. ESTABELECIMENTO DO PROBLEMA.......................................................................................... 44
1.2. A SOLUO PROPOSTA: USO DO LEO DE XISTO COMO LEO EXTENSOR............................... 45
1.3. O REAPROVEITAMENTO DE PNEUS INSERVVEIS EM PAVIMENTAO ASFLTICA........................ 45
1.4. MEIO AMBIENTE E LEGISLAO............................................................................................... 47
1.5. OS OBJETIVOS DA TESE.......................................................................................................... 48
1.6. O PROGRAMA LABORATORIAL DA TESE.................................................................................... 48
1.7. A ESTRUTURA DO RELATRIO FINAL DA TESE.......................................................................... 49
CAPTULO 2. FUNDAMENTOS DE REOLOGIA DE LIGANTES ASFLTICOS__________________ 51

2.1. INTRODUO.......................................................................................................................... 51
2.2. FUNDAMENTOS ACERCA DOS COMPORTAMENTOS ELSTICO, VISCOELSTICO E VISCOSO......... 53
2.3. PARMETROS REOLGICOS APLICADOS NA PAVIMENTAO ASFLTICA................................... 60
2.3.1. Introduo............................................................................................................ 60
2.3.2. Caracterizao reolgica dos ligantes asflticos nos regimes permanente e
oscilatrio............................................................................................................ 61
2.3.3. Caracterizao viscoelstica dos ligantes asflticos em regime oscilatrio........ 62
2.3.4. Rigidez dos ligantes asflticos............................................................................. 70
2.3.5. Consistncia dos ligantes asflticos.................................................................... 72
2.3.6. Comportamento reolgico dos ligantes asflticos a baixas temperaturas........... 77
2.4. MTODOS TRADICIONAIS DE CARACTERIZAO REOLGICA DE LIGANTES ASFLTICOS............. 89
2.4.1. Limitaes dos ensaios empricos....................................................................... 89
2.4.2. Medidas isoladas................................................................................................. 90
2.4.3. Parmetros de suscetibilidade............................................................................. 94
2.4.4. Nomogramas e suas inconvenincias................................................................. 101
2.4.5. ndices de envelhecimento.................................................................................. 101
2.5. ESPECIFICAES PARA LIGANTES ASFLTICOS BASEADAS EM PROPRIEDADES REOLGICAS.... 103
2.5.1. Limitaes das especificaes baseadas em propriedades reolgicas empricas. 103
2.5.2. Especificao Superpave.................................................................................... 104
2.6. RELAO ENTRE AS PROPRIEDADES REOLGICAS DOS LIGANTES ASFLTICOS E O DESEMPE-
NHO DE PAVIMENTOS............................................................................................................ 118
2.6.1. Reologia do ligante asfltico e defeitos do pavimento........................................ 118
2.6.2. Contribuio do ligante asfltico resistncia deformao permanente......... 121
2.6.3. Contribuio do ligante asfltico resistncia fadiga devida ao trfego.......... 124
2.6.4. Contribuio do ligante asfltico resistncia formao de trincas por ori-
gem trmica....................................................................................................... 126
2.6.5. Propriedades dos ligantes asflticos na ruptura.................................................. 129
2.7. REFINAMENTOS DOS PARMETROS SUPERPAVE PARA DEFORMAO PERMANENTE E FADIGA.. 130
2.7.1. Limitaes dos parmetros de deformao permanente e de fadiga..................... 130
2.7.2. Refinamentos propostos...................................................................................... 132
2.8. DETERMINAO DAS TEMPERATURAS DE USINAGEM E DE COMPACTAO DE MISTURAS ASFL-
TICAS CONSIDERANDO O COMPORTAMENTO NO-NEWTONIANO DOS LIGANTES ASFLTICOS...... 137
2.8.1. Introduo.................................................................................................................. 137
2.8.2. O comportamento pseudoplstico dos ligantes asflticos modificados...............138
2.8.3. Temperaturas de usinagem e de compactao para ligantes asflticos modifi-
cados.................................................................................................................. 140
CAPTULO 3. INTERAES ASFALTO-BORRACHA______________________________________ 143

3.1. INTRODUO.......................................................................................................................... 143
3.2. MECANISMOS DE INTERAO ASFALTO-BORRACHA................................................................. 145
3.3. VARIVEIS INTERVENIENTES NA INTERAO ASFALTO-BORRACHA............................................ 151
3.3.1. Variveis relativas aos materiais......................................................................... 152
3.3.2. Variveis de processamento............................................................................... 161
3.4. OS ENSAIOS DA ESPECIFICAO SUPERPAVE NA CARACTERIZAO DO ASFALTO-BORRACHA.. 167
CAPTULO 4. MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E PROCEDIMENTOS EMPREGADOS_____________173

4.1. DELINEAMENTO DO EXPERIMENTO.......................................................................................... 173
4.2. MATERIAIS UTILIZADOS........................................................................................................... 182
4.3. EQUIPAMENTOS..................................................................................................................... 185
4.4. MTODOS EXPERIMENTAIS..................................................................................................... 192
4.4.1. Preparao dos ligantes asflticos ..................................................................... 192
4.4.2. Envelhecimento dos ligantes asflticos a curto prazo em estufa de filme fino
rotativo (RTFOT)................................................................................................ 193
4.4.3. Envelhecimento dos ligantes asflticos a longo prazo em estufa de vaso pres-
surizado (PAV)................................................................................................... 194
4.4.4. Ensaio de viscosidade aparente......................................................................... 196
4.4.5. Ensaio de ponto de amolecimento pelo mtodo anel e bola............................... 198
4.4.6. Ensaio de resilincia............................................................................................ 199
4.4.7. Ensaio de penetrao.......................................................................................... 199
4.4.8. Ensaio de balano de massa aps envelhecimento a curto prazo......................200
4.4.9. Ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio................................................... 200
4.4.10. Ensaio de fluncia na flexo.............................................................................. 203
4.4.11. Ensaio de varredura de freqncia para determinao da viscosidade a bai-
xas taxas............................................................................................................ 205
4.4.12. Ensaio de estabilidade estocagem............................................... 206
4.4.13. Ensaios de caracterizao da borracha............................................................ 206
CAPTULO 5. APRESENTAO DOS RESULTADOS_____________________________________ 209

5.1. PROCESSAMENTO DAS MISTURAS........................................................................................... 209
5.1. RESULTADOS DA PRIMEIRA FASE DO EXPERIMENTO................................................................ 211
5.2.7. Ensaios de cisalhamento em regime oscilatrio (ASTM D7175-05)................... 219
5.2.8. Ensaio de varredura de freqncia para determinao da viscosidade a baixas
taxas................................................................................................................... 222
5.3. RESULTADOS DA SEGUNDA FASE DO EXPERIMENTO................................................................ 224
5.3.7. Ensaio de estabilidade estocagem (ASTM D5892-00)..................................... 227
5.3.8. Ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio (ASTM D7175-05)..................... 227
CAPTULO 6. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS________________________________ 229

6.1. HIPTESES E PROCEDIMENTOS EMPREGADOS NA ANLISE DOS RESULTADOS........................ 229
6.1.1. Hipteses adotadas na anlise........................................................................... 230
6.1.2. Procedimentos de anlise................................................................................... 231
6.2. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS DA PRIMEIRA FASE DO EXPERIMENTO............................... 237
6.2.1. Modelos............................................................................................................... 237
6.2.2. Grficos de efeitos de componentes da primeira fase do experimento.............. 238
6.2.3. Superfcies de resposta (grficos de contorno) da primeira fase do experi-
mento................................................................................................................. 238
6.2.4. Variveis de processo......................................................................................... 238
6.3. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS DA SEGUNDA FASE DO EXPERIMENTO....................... 248
6.3.1. Validao dos modelos obtidos na primeira fase do experimento...................... 248
6.3.2. Modelos adicionais.............................................................................................. 248
6.3.2. Grficos de efeitos de componentes da segunda fase do experimento.............. 248
6.2.3. Superfcies de resposta (grficos de contorno) da segunda fase do experi-
mento................................................................................................................. 250
6.4. COMENTRIOS SOBRE AS PROPRIEDADES MODELADAS........................................................... 250
6.5. CONCLUSES OBTIDAS DA ANLISE DE EFEITOS DOS COMPONENTES..................................... 282
6.6. CONCLUSES OBTIDAS DA ANLISE DE SUPERFCIES DE RESPOSTA........................................ 285
6.7. COMENTRIOS SOBRE AS PROPRIEDADES NO-MODELADAS................................................... 288
6.7.1. Viscosidade aparente.......................................................................................... 288
6.7.2. Temperaturas de usinagem e compactao pelo mtodo da viscosidade a bai-
xas taxas............................................................................................................ 289
CAPTULO 7. CONCLUSES_________________________________________________________ 293

7.1. INTRODUO.......................................................................................................................... 293
7.2. CONSIDERAES FINAIS DA PESQUISA.................................................................................... 294
7.3. SUGESTES PARA PESQUISAS FUTURAS................................................................................. 301
REREFNCIAS BIBLIOGRFICAS_____________________________________________________303
Volume 2
APNDICE A (ELETRNICO): RESULTADOS OBTIDOS (GRFICOS E TABELAS)_____________ CD
APNDICE B (IMPRESSO): MODELOS DE REGRESSO__________________________________ 309
APNDICE C (ELETRNICO): GRFICOS DA ANLISE DE RESDUOS______________________ CD
APNDICE D (IMPRESSO): GRFICOS DE EFEITOS DOS COMPONENTES__________________ 393
APNDICE E (IMPRESSO): SUPERFCIES DE RESPOSTA________________________________ 521

Captulo
1 I NTRODUO
A pavimentao asfltica e os materiais nela empregados so assuntos que j h muito

tempo figuram no rol das reas da engenharia civil mais intrigantes a engenheiros e pesquisadores. A
grande variedade dos materiais de pavimentao e a prpria variabilidade a eles inerente, associadas s
diversas condies de carregamentos e configuraes de eixos de veculos, alm das diferentes condi-
es climticas s quais esses materiais so submetidos, representam peas de um quebra-cabea mui-
tas vezes difcil de ser arranjado apropriadamente. O conhecimento amplo e preciso das propriedades
desses materiais, isolados ou combinados das mais diversas formas nas misturas asflticas, uma fer-
ramenta potencial para facilitar a reunio adequada dessas peas.
Na tentativa de incrementar a qualidade das solues encontradas para o quebra-cabea,

novos materiais tm sido incorporados aos ligantes asflticos, dentre os quais destacam-se os polmeros
e a borracha de pneus. Por ser um produto de elevado apelo ecolgico e capaz de melhorar propriedades
mecnicas das misturas asflticas, o asfalto-borracha se mostra como alternativa promissora no cenrio
da engenharia de pavimentao, como j constatado por meio de um pequeno nmero de experincias
aqui no Brasil e extensivamente em outros pases.
Conhecer o asfalto-borracha, de forma ampla e precisa, no parece ser uma pretenso ca-
bvel para uma nica tese de doutorado, porm, avanar o tanto quanto possvel, no que se concebe
como exeqvel dentro do escopo de uma pesquisa desta natureza, o objetivo primeiro deste trabalho.
Para tanto, pretende-se promover uma detalhada caracterizao fsica do ligante asfltico modificado com
borracha e resduo de leo de xisto. Acredita-se que a compatibilizao da borracha de pneu com o ligan-
te asfltico seja facilitada pela adio de teores adequados de resduo de leo de xisto. Eis a hiptese
que se quer verificar.
44
1.1. Estabelecimento do problema
A disposio inadequada de pneus descartados no meio ambiente um problema que vem

adquirindo vulto e despertando a ateno dos rgos de defesa do meio ambiente e dos governos em
mbito mundial. S nos Estados Unidos, aproximadamente 285 milhes de pneus so descartados anu-
almente e o passivo ambiental est entre 2 e 3 bilhes de unidades (BROWN et al., 1997; ROBERTS et
al., 1998). Destes 285 milhes, 55 milhes so recauchutados e 42 milhes so queimados para produ-
o de energia e empregados em misturas asflticas. Os 188 milhes restantes so dispostos no meio
ambiente (ROBERTS et al., 1998).
No Brasil, o passivo ambiental de pneus descartados est na ordem dos 900 milhes de uni-
dades, ao qual devem-se somar os pneus ainda em uso pelos mais de 18 milhes de veculos que trafegam
no pas (SCHARF, 1999; ROCHA FILHO, 2001). Segundo Oda (2000), a Associao Nacional de Indstrias
de Pneumticos (ANIP) estima que 50% dos pneus produzidos anualmente so descartados e dispostos em
locais e condies inadequados. Segundo Tommazini (2000), a produo anual de pneumticos no Brasil
chega a 27 milhes de unidades.
Quando abandonados em locais indevidos, os pneus descartados servem para procriao

de mosquitos e outros vetores de doenas e representam risco constante de incndio, que contamina o ar
com fumaa txica e tambm o solo e a gua. Quando lanados em aterros sanitrios, diminuem a vida
til destes, pois dificultam a sua compactao. A triturao, que resolveria o problema da compactao,
um processo com custos elevados.
A incorporao de borracha de pneus descartados s misturas asflticas uma alternativa

promissora para a minimizao dos problemas ambientais gerados pela disposio imprpria destes
resduos slidos. Tal tecnologia se tornou objeto de estudos em muitos pases no mundo e um extenso
acervo de experincias de campo sustenta a convenincia de sua aplicao. No Brasil, o nmero de
aplicaes do ligante asfalto-borracha em pista tem aumentado: at 2006, foram registrados em torno de
2.000 km de rodovias com ligante asfalto-borracha. A perspectiva de crescimento dessa demanda refora
a necessidade e a importncia do desenvolvimento de pesquisas para aprofundar o conhecimento desta
tecnologia, considerando-se as caractersticas dos materiais de pavimentao disponveis em nosso pas.
O fenmeno da incorporao da borracha de pneus moda ao ligante asfltico envolve o

consumo de leos aromticos nele presentes. Durante a preparao do asfalto-borracha, a borracha
moda misturada ao ligante asfltico, sob temperaturas elevadas e alto cisalhamento, condio esta que
favorece a incorporao de leos do ligante asfltico, resultando em um inchamento superficial das part-
culas de borracha. medida que este inchamento ocorre, a distncia entre partculas diminui, provocan-
do aumento da viscosidade do produto final. Na produo do asfalto-borracha, a compatibilidade entre a
borracha e o ligante asfltico representa o ponto crucial.
45
1.2. A soluo proposta: uso do resduo de leo de xisto como leo extensor
A adio de leo extensor pode corrigir a composio qumica do ligante asfltico, por meio
da reconstituio das suas fraes leves, facilitando a incorporao da borracha moda e levando a vis-
cosidade do asfalto-borracha aos nveis aceitveis para o uso em servios de pavimentao. Geralmente,
leos aromticos ou naftnicos costumam ser empregados neste processo. Podem ser adicionados em
propores que variam de 5 a 20% do percentual de ligante asfltico, dependendo de fatores como a
viscosidade do ligante asfltico e a porcentagem de borracha.
O resduo de leo de xisto AR-5, desenvolvido e produzido pela Petrobras de So Mateus

do Sul, PR, proposto nesta tese como alternativa para facilitar o fenmeno de incorporao das partcu-
las de borracha de pneu ao ligante asfltico. Corresponde a uma frao pesada do leo de xisto, obtida
industrialmente, por meio de fracionamento a vcuo do leo bruto de xisto. rico em maltenos e com
baixo teor de asfaltenos e, devido ocorrncia de at 36% em peso de carbonos aromticos, presta-se
bem, segundo o produtor, como leo extensor de borracha.
Acredita-se que a presena do leo de xisto, alm de possibilitar uma melhor incorporao
da borracha ao ligante asfltico, possa tambm permitir a adio de borracha moda em teores acima dos
normalmente empregados na produo do ligante asfalto-borracha. Tal suposio motiva a realizao
desta pesquisa, pois, uma vez confirmada esta tese, seria vivel tecnicamente a incorporao de nveis
mais elevados de borracha ao ligante asfltico, permitindo o reaproveitamento de uma quantidade maior de
pneus descartados. Do ponto de vista ambiental, a verificao desta tese representaria uma contribuio
significativa para a diminuio do nmero de pneus descartados dispostos inadequadamente no meio
ambiente.
1.3. O reaproveitamento de pneus inservveis em pavimentao asfltica
As tentativas do uso de pneus descartados em obras rodovirias no so recentes. Pneus

tm sido usados, h dcadas, no controle de eroso e na estabilizao de taludes de rodovias. O empre-
go de borracha de pneus em misturas asflticas mostra-se promissor, conforme pode ser constatado por
experincias realizadas em vrios pases ao longo das ltimas dcadas, especialmente nos Estados
Unidos. No Brasil, este tema comeou a ser pesquisado por algumas universidades e centros de pesqui-
sa no incio da dcada de 1990.
46
As primeiras experincias da incorporao da borracha moda s misturas asflticas foram

feitas nos Estados Unidos, na dcada de 1960. Inicialmente, o ligante asfalto-borracha foi desenvolvido
para ser usado em atividades de manuteno e reabilitao de pavimentos, sendo aplicado na execuo
de remendos e tambm como selante de trincas e juntas. Em seguida, passou a ser utilizado em trata-
mentos superficiais, na transio entre o pavimento existente e a camada de reforo e em revestimento
de concreto asfltico usinado a quente.
De modo geral, possvel incorporar a borracha de 2 a 6 pneus em uma tonelada de con-

creto asfltico. Para reciclar anualmente 10 milhes de pneus descartados, seria necessrio produzir de 2
a 5 milhes de toneladas de concreto asfltico empregando borracha moda (HEITZMAN, 1992a). Um
pneu de automvel pesando aproximadamente 9 kg fornece de 4,5 a 5,5 kg de borracha.
A incorporao de borracha de pneu s misturas asflticas pode ser efetuada por meio do
processo seco, no qual a borracha triturada e adicionada mistura como agregado, ou pelo processo
mido, no qual a borracha moda e incorporada ao ligante asfltico, antes da mistura com os agrega-
dos. Para ambos os processos, adaptaes nos procedimentos de preparao em usina, lanamento e
compactao so necessrias, a fim de se obter camadas asflticas com boas caractersticas mecnicas.
A adio de borracha aos ligantes asflticos proporciona, de forma geral, um aumento sig-
nificativo do mdulo complexo (G*) e reduo do ngulo de fase (). Estes efeitos so favorveis resis-
tncia deformao permanente, uma vez que indicam alta resistncia deformao e alta elasticidade.
O aumento da elasticidade tambm favorvel ao aumento da resistncia fadiga. Os asfaltos-borracha
geralmente apresentam valores de rigidez fluncia (S[t]) sob baixas temperaturas menores que os veri-
ficados para a maioria dos ligantes asflticos no-modificados. O efeito da borracha sobre a taxa de rela-
xao m([t]) a baixas temperaturas no ensaio de fluncia na flexo no significativo. A borracha nor-
malmente provoca aumento significativo da deformao e da tenso na ruptura (BAHIA e DAVIES, 1994a,
BAHIA e DAVIES, 1994b; BAHIA, 1995).
Vallerga et al. (1980), Salter e Rafati-Afshar (1987) e Epps (1994) indicam que a borracha
aumenta a vida de fadiga do concreto asfltico. Oliver (2000) aponta que a adio de leo extensor no
asfalto-borracha promoveu um incremento de 20 mil ciclos na vida de fadiga para cada 1% de leo adi-
cionado. A resistncia trao das misturas modificadas com borracha similar das convencionais,
segundo Brown et al. (1997) e Hanson et al. (1994) e pode aumentar ou diminuir, segundo Epps (1994).
Pesquisas sobre a influncia da borracha sobre o mdulo de resilincia do concreto asfltico

no apontam uma tendncia clara da influncia deste fator. Pode promover aumento ou diminuio do mdulo
de resilincia, embora, na maioria das vezes, seja verificada diminuio (EPPS, 1994; AYRES e WITCZAK,
1995; HANSON et al., 1994). A suscetibilidade ao da gua diminui quando borracha adicionada s
misturas asflticas, segundo Hanson et al. (1994). A borracha pode aumentar a resistncia deformao
permanente (KRUTZ e STROUP-GARDINER, 1992; HANSON et al., 1994; LEITE et al., 2000), diminuir
47
(MAUPIN, 1992) ou fornecer resultados equivalentes (EPPS, 1994; BROWN et al., 1997) aos da mistura
de referncia. A resistncia ao desgaste superficial dos revestimentos asflticos modificados com borra-
cha pode aumentar ou diminuir, conforme Epps (1994). J a resistncia formao de trincas de origem
trmica normalmente maior em misturas modificadas com borracha, segundo Epps (1994) e Choubane
et al. (1999).
Quanto aos parmetros da dosagem Marshall, alguns estudos indicam diminuio da esta-
bilidade Marshall com a adio de borracha ao concreto asfltico (EPPS, 1994 e HANSON et al., 1994),
enquanto que para outros (ROBERTS e LYTTON, 1987) ocorre aumento. Brown et al. (1997) constatou
que as misturas modificadas com borracha e as convencionais apresentam valores de estabilidade simi-
lares. A fluncia Marshall aumenta quando adicionada borracha mistura, segundo Epps (1994) e
Hanson et al. (1994), porm apresenta valores similares para ambos os tipos de mistura segundo Brown
et al. (1997). O volume de vazios e os vazios do agregado mineral costumam aumentar quando h adio
de borracha, mas a densidade pouco afetada (EPPS, 1994).
importante destacar que, de forma geral, as propriedades das misturas asflticas corri-
queiramente avaliadas so muito sensveis a fatores como: tipo, dimenso mxima e granulometria dos
agregados minerais e da borracha de pneu, tipo e teor de ligante asfltico, temperatura de confeco das
misturas, processo de compactao e outros fatores intervenientes. Por isso, algumas das concluses de
estudos sobre a incorporao de borracha s misturas asflticas so vlidas apenas para as condies
particulares nas quais foram ensaiadas, embora, em muitos casos, sejam verificadas melhorias das pro-
priedades mecnicas das misturas por conta da adio de borracha (FAXINA, 2002).
1.4. Meio ambiente e legislao
Especialmente a partir do incio da dcada de 1990, aumentou a preocupao dos rgos

ambientais e governamentais dos Estados Unidos com a destinao dos pneus descartados. Em 1991, a
Lei sobre a Eficincia do Transporte Intermodal de Superfcie (ISTEA Intermodal Surface Transporta-
tion Efficiency Act) estabeleceu o uso mnimo de pavimentos asflticos empregando borracha moda,
como uma tentativa de diminuir o problema ambiental provocado pelos pneus descartados: 5% no ano de
1994, 10% no ano de 1995, 15% no ano de 1996 e 20% no ano de 1997 e nos seguintes. A partir de
ento vrios departamentos de transporte, nos Estados Unidos, passaram a desenvolver estudos sobre o
ligante asfalto-borracha e o desempenho das misturas que o utilizam (AYRES e WITCZAK, 1995).
Segundo Heitzman (1992a), as agncias rodovirias dos Estados Unidos, aps a criao
da ISTEA, comearam a estabelecer leis para o controle dos pneus descartados. As disposies tpicas
das legislaes estaduais incluam regulamentaes quanto ao controle do processamento e estocagem
48
destes resduos, restries da quantidade disposta em aterros sanitrios, cobrana de taxas de disposio e
incentivos ao desenvolvimento de mercados alternativos.
Porm, em 1995, uma alterao desta lei eliminou a obrigatoriedade da aplicao de borra-
cha reciclada e todas as penalidades associadas. A nova lei apenas exigia o desenvolvimento de pesqui-
sas, ensaios e especificaes, relativos a custo e desempenho, acerca da aplicao de borracha obtida
de pneus descartados em pavimentao. Porm, o FHWA (Federal Highway Administration) permitiu o
emprego de borracha em projetos que justificassem seu uso, caso demonstrassem viabilidade econmica e
fizessem parte de programa de reaproveitamento de pneus descartados.
No Brasil, a Resoluo n 258 do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente), de 1999,

determina que fabricantes e comerciantes so responsveis pelo destino dos pneus descartados. Segun-
do esta resoluo, em 2002, a cada quatro pneus comercializados, um seria reciclado ou destrudo; em
2003, a cota de pneus reciclados subiu para um a cada dois comercializados; em 2004, a proporo pas-
sou para um para um. A esta altura, segundo Tommasini (2000), estaria sendo reciclada toda a produo
destinada ao mercado interno, isto , o total da produo nacional. Finalmente, a partir de 2005, para cada
quatro pneus novos, cinco seriam reciclados, de modo a iniciar a eliminao dos depsitos hoje existentes.
Isto motiva o estudo de alternativas para o uso destes resduos slidos, inclusive na rea de pavimentao.
1.5. Os objetivos da tese
Os objetivos desta pesquisa so:
verificar a viabilidade tcnica do emprego do resduo de leo de xisto como leo extensor em
ligantes asfalto-borracha;
avaliar os efeitos das propores de borracha moda e de resduo de leo de xisto sobre algu-
mas propriedades reolgicas de ligantes asflticos modificados com esses componentes;
definir teores de resduo de leo de xisto indicados para formulao de asfaltos-borracha cujas
propriedades atendam requisitos de especificaes vigentes.
1.6. O programa laboratorial da tese
A fim de alcanar os objetivos propostos, o experimento foi dividido em duas etapas: a pri-
meira, destinada coleta de dados para efetuar a modelagem de diversas propriedades reolgicas dos
ligantes asflticos, e a segunda, destinada ao levantamento de dados para efetuar a validao dos mode-
los definidos na primeira fase e tambm para efetuar a modelagem de propriedades no contempladas
49
originalmente. Em ambas as fases, os ligantes asflticos foram submetidos a ensaios de laboratrio para
a medida de propriedades reolgicas empricas e fundamentais. Os ligantes asflticos foram ensaiados
nas condies virgem, envelhecida a curto prazo (RTFOT) e a curto e a longo prazos (RTFOT+PAV),
segundo as prticas indicadas pela especificao Superpave. Os ensaios empregados foram: ponto de
amolecimento, penetrao, resilincia, viscosidade aparente, perda de massa, cisalhamento dinmico,
fluncia na flexo, varredura de freqncia e estabilidade estocagem. As propriedades modeladas cor-
respondem a propriedades obtidas desses ensaios e a ndices obtidos de relaes entre essas proprie-
dades, como ndices de envelhecimento e de suscetibilidade trmica.
O experimento, em suas duas etapas, foi delineado com base na tcnica de experimentos
com misturas (CORNELL, 2002). Na primeira fase, foram empregadas restries de porcentagens dos
componentes (asfalto, borracha e leo) e aplicadas variveis de processo (temperatura e tempo) para a
composio dos ligantes asflticos. Na segunda fase, foram consideradas apenas restries nas propor-
es dos componentes para o processamento das misturas, no sendo aplicadas variveis de processo.
Os resultados foram aplicados no estudo de modelos estatsticos, que servem de base para a realizao
de anlises de efeitos dos componentes e de superfcie de resposta. Tais anlises levaram determina-
o de teores apropriados de resduo de leo de xisto a serem empregados na composio de asfaltos-
borracha, com base em parmetros de especificaes vigentes.
1.7. A estrutura do texto desta tese
O Captulo 1 apresenta as consideraes iniciais desta tese de doutorado, indicando, sucin-

tamente, o problema objeto de estudo, a alternativa para soluo do problema levantado, alm de trazer
um resumo das principais propriedades dos ligantes asflticos e das misturas asflticas preparados com
borracha de pneus, os objetivos da presente pesquisa, o programa laboratorial desenvolvido e a organi-
zao da apresentao deste texto.
No captulo 2, apresentada uma viso geral dos conceitos de reologia aplicados ao estu-
do do comportamento de ligantes asflticos. Inicialmente, so discutidos os conceitos bsicos acerca dos
comportamentos elstico, viscoso e viscoelstico dos materiais e acerca da caracterizao de materiais
em ensaios em regime permanente e oscilatrio. Na seqncia, so detalhados os procedimentos de
medida de propriedades em regime oscilatrio e permanente atualmente em uso para monitorar as pro-
priedades reolgicas de ligantes asflticos. Tambm so discutidas as principais limitaes das proprie-
dades reolgicas empricas e dos ndices tradicionalmente empregados na caracterizao de ligantes
asflticos. Adicionalmente, so apresentadas aplicaes dos conceitos de reologia em especificaes de
ligantes asflticos, mais especificamente em relao especificao Superpave, e discutidas as relaes
entre propriedades reolgicas dos ligantes asflticos e o desempenho de pavimentos. O captulo termina
50
com a apresentao de refinamentos dos parmetros de deformao permanente e de fadiga da especifi-

cao Superpave.
O captulo 3 tem por objetivo a apresentao da teoria atualmente vigente acerca da intera-
o entre ligante asfltico e borracha moda. A teoria de interao asfalto-borracha fundamenta teorica-
mente a hiptese objeto de estudo desta tese e baliza o delineamento do experimento. Inicialmente so
discutidos os mecanismos pelos quais se processam as interaes entre o ligante asfltico e a borracha
moda e em seguida so relatados estudos relativos influncia de variveis de materiais e de variveis
de processamento que influenciam as interaes asfalto-borracha.
O Captulo 4 destinado apresentao dos resultados de caracterizao de materiais,

descrio de equipamentos e ao detalhamento dos mtodos de ensaio empregados na caracterizao
fsica dos ligantes asflticos. Este captulo tambm apresenta o detalhamento do planejamento do expe-
rimento, efetuado com base na tcnica estatstica de experimentos com misturas.
O Captulo 5 dedicado apresentao dos resultados dos ensaios de caracterizao fsi-

ca dos ligantes asflticos. O Captulo 6 dedicado anlise estatstica dos dados coletados nos ensaios
e discusso dos resultados. O Captulo 7 reservado s concluses da pesquisa e s sugestes para
trabalhos futuros. Ao final, apresentado o captulo de referncias bibliogrficas empregadas na tese. O
Apndice A traz as tabelas e figuras que apresentam os resultados dos ensaios, o Apndice B apresenta
os modelos de regresso, gerados pelo pacote estatstico Minitab, o Apndice C traz os grficos da anli-
se de resduos, o Apndice D mostra os grficos de efeitos dos componentes e o Apndice E mostra as
superfcies de resposta.
Captulo
F UNDAMENTOS DE R EOLOGIA
2 DE LIGANTES ASFLTICOS
Neste captulo, apresentada uma viso geral dos conceitos de reologia aplicados ao es-
tudo do comportamento de ligantes asflticos. Inicialmente, so discutidos os conceitos bsicos acerca
dos comportamentos elstico, viscoso e viscoelstico dos materiais e acerca da caracterizao de mate-
riais em ensaios em regime permanente e oscilatrio. Na seqncia, so detalhados os procedimentos de
medida de propriedades em regime oscilatrio e permanente atualmente em uso para monitorar as pro-
priedades reolgicas de ligantes asflticos. Tambm so discutidas as principais limitaes das proprie-
dades reolgicas empricas e dos ndices tradicionalmente empregados na caracterizao de ligantes
asflticos. Adicionalmente, so apresentadas aplicaes dos conceitos de reologia em especificaes de
ligantes asflticos, mais especificamente em relao especificao Superpave, e discutidas as relaes
entre propriedades reolgicas dos ligantes asflticos e o desempenho de pavimentos. O captulo termina
com a apresentao de refinamentos dos parmetros de deformao permanente e de fadiga da especifi-
cao Superpave.
2.1. Introduo
Reologia um ramo da Fsica, que estuda o fluxo e a deformao da matria. O termo reo-
logia originrio do grego rheos, que significa fluxo, corrente, deslocamento. Este nome foi proposto
originalmente por E. C. Bingham e M. Reiner para designar a disciplina, oficialmente instituda em Abril de
1929, com o propsito de descrever o estudo do fluxo e da deformao de todas as formas de matria.
Nesta poca, a citao de Herclito (Tudo flui.) foi adotada como lema da nova disciplina. Atualmente, a
reologia passou a ser uma ferramenta fundamental tambm na pavimentao asfltica. O principal objeti-
vo do estudo do comportamento reolgico dos materiais asflticos (AL-ABDUL WAHHAB et al., 1999)
encontrar a relao entre deformao, tenso, tempo de aplicao da carga e temperatura. A reologia
dos ligantes asflticos no um assunto recente. Desde a dcada de 1920, pesquisadores tm estudado
52
as propriedades reolgicas desses materiais e tentado estabelecer um sistema para comparar seus di-
versos tipos, com base em propriedades reolgicas (BARTH, 1962). Resultados de pesquisas do progra-
ma SHRP (Strategic Highway Research Program) indicaram que os ligantes asflticos so materiais
termoreologicamente simples, pois foi constatada a validade do princpio da superposio tempo-
temperatura para estes materiais (ANDERSON et al., 1994).
Os ligantes asflticos so materiais de natureza complexa e podem apresentar comporta-

mento elstico e viscoso, dependendo de fatores como temperatura, nvel de tenso e tempo de atuao
do carregamento, da serem comumente referidos como materiais viscoelsticos. Um material viscoelsti-
co combina o comportamento elstico, no qual o material armazena o trabalho aplicado e recupera sua
conformao original aps a remoo das cargas aplicadas, e o comportamento viscoso, no qual o mate-
rial deforma permanentemente sob carregamento e dissipa o trabalho aplicado principalmente na forma
de deformao permanente. Os ligantes asflticos esto entre os materiais mais genuinamente viscoels-
ticos (BARTH, 1962).
temperatura ambiente, os ligantes asflticos apresentam comportamento viscoelstico,

porm, sob condies extremas, podem se comportar como slido elstico (sob baixa temperatura ou alta
freqncia de carregamento) ou como lquido viscoso (alta temperatura ou baixa freqncia de carrega-
mento). O exemplo citado por Bahia et al. (1992) ilustra como o comportamento mecnico dos ligantes
asflticos sensvel ao tempo de carregamento e temperatura: para um ligante asfltico convencional,
sua deformao, sob um dado carregamento, pode aumentar de 10.000 vezes ao se aumentar a tempe-
ratura de 40C ou ao mudar o tempo de carregamento de 0,1 para 10.000 s.
O ligante asfltico uma disperso de materiais altamente associados e representa um sis-

tema composto de alguns elementos que, quando isolados, no so igualmente solveis. Existem foras
de ligao secundrias, que no so ligaes qumicas covalentes, que mantm certas molculas polares
reunidas em um aglomerado molecular. O ligante asfltico apresenta propriedades reolgicas ou viscoe-
lsticas por causa da presena dessas foras de ligao fracas, que so muito sensveis temperatura e
ao cisalhamento. Os ligantes asflticos so muito mais sensveis temperatura e ao cisalhamento que os
polmeros puros, por serem formados por compostos fracamente associados (J. C. PETERSEN, da
discusso em CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992).
O ligante asfltico reconhecido como um material complexo em termos da sua constitui-

o e do seu comportamento reolgico. Uma das teorias aceitas sobre a sua composio indica que os
ligantes asflticos formam um sistema coloidal representado por uma suspenso de micelas de asfaltenos
em um solvente composto de parafinas saturadas, cicloparafinas e estruturas aromticas, cuja funcionali-
dade pode variar de polar a no-polar e de aliftica a aromtica. Outra teoria indica que os ligantes asfl-
ticos so sistemas em que espcies qumicas anfotricas, isto , aquelas que contm componentes ci-
dos e bsicos no mesmo composto, podendo agir como ambos, esto dispersas em uma matriz no-
polar. Em ambos os casos, essa habilidade de formar um sistema coloidal que leva formao de uma
53
rede elstica temporria com deformaes reversveis ou parcialmente reversveis, dependendo do tempo
de deformao (SHENOY, 2001b).
importante entender a reologia dos ligantes asflticos por trs razes: (1) permite diferen-
ciar ligantes asflticos obtidos de diferentes petrleos e por diferentes processos de refino; (2) orienta a
seleo das temperaturas para as operaes de usinagem e construo das camadas asflticas; e (3)
permite determinar como as propriedades reolgicas se relacionam com os defeitos do pavimento. Uma
das principais concluses do programa SHRP foi que o comportamento viscoelstico dos ligantes asflti-
cos, sob diferentes nveis de tenso e de temperatura, deve ser compreendido para que as especifica-
es relativas ao desempenho estejam diretamente relacionadas aos defeitos do pavimento (SHENOY,
2001b). O programa SHRP indicou que mais promissor relacionar as propriedades fsicas e no as
qumicas dos ligantes asflticos ao desempenho das misturas asflticas em pista (ANDERSON et al., 1994).
2.2. Fundamentos acerca dos comportamentos elstico, viscoelstico e viscoso
De acordo com o conceito de materiais ideais, definidos teoricamente em reologia, existem

quatro comportamentos possveis: slidos rgidos, slidos elsticos, fluidos invscidos e fluidos newtonia-
nos. A Mecnica Geral est baseada no conceito de corpos euclidianos, segundo o qual os corpos no
sofrem deformao e apenas a massa ou a densidade deles relevante. O clssico Principia, de Isaac
Newton, tratava basicamente de mecnica de corpos indeformveis, no qual a definio clssica de vis-
cosidade, a ele atribuda, figurava apenas como um comentrio visionrio para a poca. A referncia mais
antiga ao conceito de mecnica de corpos rgidos atribuda a Arquimedes (~250 a.C.), o qual reivindicou
que podia mover o mundo se lhe fosse fornecida uma alavanca apropriada.
Corpos puramente elsticos so os que apresentam deformao relacionada tenso so-

bre eles aplicada por meio de uma constante de proporcionalidade. Apesar de este conceito ter sido for-
malizado por Robert Hooke, em 1678, apenas em 1807, Thomas Young identificou que esta constante de
proporcionalidade se tratava de uma propriedade intrnseca ao material, passando a ser denominada, a
partir de ento, de mdulo de Young. Por outro lado, j em 1660, Robert Boyle formulou uma proposio
parecida, relacionada a uma mola de ar. Porm, apenas em 1827, Cauchy estabeleceu as primeiras
equaes fundamentais da elasticidade clssica, baseado nos trabalhos de C. L. M. H. Navier, C. A.
Coulomb e S. D. Poisson.
Fluidos invscidos ou pascalianos so fluidos que no apresentam resistncia ao fluxo.

Blaise Pascal, em 1663, formalizou a proposio de que a presso em um lquido a mesma em todas as
direes, embora o princpio de lquido ideal tenha sido concebido tambm por Arquimedes (~250 a.C.). A
Hidrodinmica, que lida com o movimento de fluidos cujos efeitos de viscosidade estejam ausentes, se
54
desenvolveu a partir do sculo 18, graas aos estudos de Bernoulli, de 1738, e de Euler, em 1755. Essa
idealizao aproximadamente vlida quando o deslocamento se processa muito lentamente. Quando
aumenta a velocidade, aparecem as resistncias ao movimento.
O conceito de fluido viscoso ou newtoniano surgiu em 1687, com a definio, feita por Isaac
Newton, da resistncia interna de um lquido ideal, hoje conhecida como viscosidade, provocada pelo
atrito entre camadas paralelas do fluido, quando sofre cisalhamento.
Os conceitos de comportamento elstico e comportamento viscoso so relativos ao tempo

de observao de ocorrncia da deformao. O nmero de Deborah a relao entre o tempo de relaxa-
o do material () e o intervalo de tempo no qual foi aplicada a deformao ou tenso, correspondente
ao tempo de durao do experimento reolgico (T), sendo dado por:
tempo de resposta do material

De = (2.1)
tempo de observao
O tempo de relaxao do material est associado ao tempo necessrio para o material rea-
lizar os movimentos moleculares mais lentos. O nmero de Deborah representa uma relao entre as
foras elsticas e as foras viscosas que atuam no material. Se o tempo do experimento for menor que o
tempo de relaxao, o material no ter tempo suficiente para atingir o regime permanente e os proces-
sos de relaxao iro predominar durante o experimento. Os slidos elsticos possuem tempo de relaxa-
o tendendo ao infinito e os lquidos viscosos possuem tempo de relaxao tendendo a zero. Logo, para
slidos elsticos, De tende ao infinito, e para fluidos viscosos, De tende a zero. Para materiais viscoels-
ticos, De est entre zero e infinito. O nmero de Deborah expressa o conceito clssico de que tudo flui,
desde que se espere tempo suficiente. Este nmero permite classificar os materiais em slidos, lquidos e
gasosos do ponto de vista reolgico.
Um dado material pode ter caractersticas de um slido por duas razes: (a) porque seu
tempo de relaxao tende ao infinito ou (b) porque o processo de deformao muito rpido, ou seja, o
tempo do experimento prximo de zero e, por isso, o material no tem tempo de relaxar. Lquidos com
valores pequenos de tempo de relaxao podem se comportar como slidos em processos de deforma-
o muito rpidos, em que o tempo do experimento muito menor que seu tempo de relaxao. Um caso
tpico o de um certo tipo de borracha de silicone, conhecida por silly putty. Se este material for jogado
contra o cho, ele pular como um slido elstico, pois o tempo do experimento muito menor que o seu
tempo de relaxao (Figura 2.1a). Porm, se for colocado em um recipiente e deixado nele por um certo
perodo de tempo, ele escoar, como se fosse um lquido, adotando a forma do recipiente, porque o tem-
po do experimento muito maior que o seu tempo de relaxao (Figura 2.1b).
55
(a) (b)
Figura 2.1. Comportamento do mesmo material sob diferentes tempos de ensaio e de observao
(a) elstico e (b) viscoso.
Um dos ensaios mais simples para a caracterizao do comportamento tenso-deformao

de um material o ensaio de fluncia. Neste ensaio, uma carga de magnitude constante aplicada ao
material no instante t0. No instante ti, essa carga ento removida. As diferenas entre os comportamen-
tos elstico, viscoso e viscoelstico podem ser esquematizadas segundo indicado pela Figura 2.2.
Figura 2.2. Comportamento ideal dos materiais (a) elstico, (b) viscoso e (c) viscoelstico, no en-
saio de fluncia.
56
Na mecnica dos corpos deformveis, o comportamento de um slido elstico estudado

dentro dos domnios da teoria clssica da elasticidade, sendo a descrio deste tipo de resposta feita
empregando-se a lei de Hooke. nesta lei que est baseada toda a teoria matemtica da elasticidade.
Admitindo-se que as deformaes sofridas pelo slido sejam pequenas, a tenso pode ser considerada
diretamente proporcional deformao e independente da velocidade com que a deformao se d (taxa
de deformao). Este tipo de comportamento denominado perfeitamente elstico ou hookiano.
Em um ensaio de fluncia, a curva tenso-deformao de um slido perfeitamente elstico

se desenvolver pela mesma trajetria, durante os intervalos de atuao da carga e de repouso (Figura
2.a). O material recuperar suas dimenses originais, instantaneamente, aps a remoo do carregamen-
to. Sob carga constante, a deformao decorrente constante, isto , independente do tempo de aplica-
o do carregamento. Da mesma forma, quando este slido submetido a um carregamento oscilatrio
senoidal, a deformao tambm apresentar forma senoidal e em fase com o carregamento. Toda a
energia armazenada e recuperada em cada ciclo de carga.
Em posio oposta aos materiais elsticos, esto os fluidos viscosos, cuja resposta mec-
nica tratada nos domnios da teoria de dinmica dos fluidos. Para estes materiais, a descrio mais
direta do seu comportamento mecnico feita por meio da lei de Newton para viscosidade, na qual a
tenso proporcional taxa de deformao, embora seja independente dela, resguardada a condio de
que tais taxas sejam pequenas. No ensaio de fluncia, o material viscoso deformar a uma taxa constan-
te quando o carregamento aplicado no instante t0 e continuar a se deformar nessa mesma taxa at
que a carga seja removida. Nesse instante, o material no acumular mais nenhuma deformao nem
ocorrer qualquer recuperao (Figura 2.b). Quando um fluido newtoniano submetido a um carrega-
mento oscilatrio senoidal, a deformao sofrida pelo material estar defasada de 90 do carregamento.
As teorias clssicas de elasticidade linear e de fluidos newtonianos, embora muito bem es-
truturadas, no descrevem apropriadamente o comportamento e o fluxo da maioria dos materiais da natu-
reza. Intermediariamente ao comportamento puramente elstico e o puramente viscoso, um material real
pode exibir, mesmo a deformaes e taxas de deformao infinitesimais, caractersticas combinadas
destes dois meios. Foi o esforo para caracterizar o comportamento de tais materiais reais, sob a ao de
carregamentos externos, que deu origem reologia. Em reologia, o fenmeno atualmente denominado
viscoelasticidade bem definido e procura expressar o comportamento mecnico da maioria dos materiais
da natureza, combinando caractersticas de comportamento de um slido elstico e de um lquido visco-
so. Um material viscoelstico caracterizado por um certo nvel de rigidez de um corpo elstico slido,
mas, ao mesmo tempo, flui e dissipa energia por atrito como um fluido viscoso.
Quando submetido a uma tenso constante, um material viscoelstico no responde com

uma deformao constante, como seria de se esperar de um material elstico. Ocorre uma deformao
imediata (Figura 2.c), correspondente resposta elstica, seguida de uma deformao gradual que se
desenvolve ao longo do tempo. Imediatamente aps a remoo do carregamento, o material apresenta
57
uma poro de deformao residual, cuja magnitude depende do perodo de tempo que ficou sujeito ao
carregamento e da intensidade do carregamento. Aps a retirada da carga, ocorre uma reduo gradativa
da deformao residual inicial com o tempo, podendo haver, inclusive, uma recuperao completa desta
deformao, decorrido um grande intervalo de tempo. Este fenmeno, verificado aps a retirada da carga,
chamado de recuperao na fluncia. Um corpo viscoelstico, ensaiado nas condies mencionadas,
ao final, recupera suas dimenses originais. Assim, a fluncia deste tipo de material no pode ser associada
a um fenmeno de plasticidade, mas, sim, a um fenmeno de elasticidade retardada. Em 1874, Boltzman
denominou esta propriedade pelo termo efeito elstico secundrio.
Quando um material viscoelstico submetido a uma tenso oscilatria senoidal, a defor-

mao resultante, embora senoidal, no se apresenta exatamente em fase com a tenso, como seria de
se esperar de um slido perfeitamente elstico, nem defasada de 90, como seria para um lquido perfei-
tamente viscoso, mas em alguma posio entre estes dois extremos. A magnitude da deformao e do
ngulo de fase entre a tenso e a deformao geralmente dependem da temperatura e da freqncia.
Sob ciclos de carregamento e descarregamento sucessivos, um material viscoelstico tem parte da ener-
gia introduzida armazenada e recuperada, em cada ciclo, e outra parte dissipada na forma de calor.
A descrio dos comportamentos elstico, viscoso e viscoelstico, representados esque-

maticamente na Figura 2, se aplica faixa de comportamento linear, ou seja, a deformao a qualquer
instante e sob qualquer temperatura diretamente proporcional carga aplicada. O comportamento no-
linear, especialmente para materiais viscoelsticos, extremamente difcil de ser caracterizado em labo-
ratrio e de ser modelado em problemas prticos. Mtodos lineares de caracterizao e de anlise geral-
mente so suficientemente adequados para se abordar problemas prticos de engenharia. A anlise dos
dados coletados durante o programa SHRP (ANDERSON et al., 1994) indicou que os ligantes asflticos,
incluindo os convencionais e os modificados, podem efetivamente ser tratados como materiais viscoe-
lstico lineares, sob as condies de carregamento s quais normalmente esto submetidos no pavi-
mento.
As primeiras pesquisas em viscoelasticidade foram efetuadas a fim de conhecer o compor-

tamento de fluncia e relaxao de metais, at se dar o crescimento explosivo da indstria de polmeros.
O mais antigo estudo sistemtico registrado na rea de materiais viscoelsticos foi realizado por W.
Weber (1835)1, utilizando fios de seda, em virtude da aplicao em instrumentos eletromagnticos. Weber
observou que a remoo da carga conduzia a uma contrao imediata do fio, seguida por uma contrao
gradual, at que o comprimento inicial era recuperado, identificando, assim, o efeito de relaxao de
tenses. F. L. Kohlrausch, em 1863, continuando o trabalho de seu pai, estabeleceu experimentalmente a
linearidade do fenmeno da viscoelasticidade, em seu trabalho com vidro. Durante o mesmo perodo,
outra contribuio expressiva reologia foi dada por J. C. Maxwell, em 18672, que postulou sua famosa
1 WEBER, W. (1835). Ann. Phys. Chem, n.34. p.247.

2 MAXWELL, J.C. (1867). Phil. Trans. Roy. Soc. Lond., n. 157, p.49-88.
58
equao diferencial emprica de primeira ordem, relacionando a tenso de cisalhamento deformao e

subseqente relaxao exponencial de tenses.
As pesquisas de Weber e Kohlrausch possibilitaram Ludwig Boltzmann, em 18783, definir o

seu princpio de superposio: o valor de uma funo caracterstica de um sistema igual soma de
todas as alteraes induzidas ao sistema pelas funes sobre ele operantes, aplicadas ao longo da sua
histria. Contribuies subseqentes foram feitas por E. Wiechert, em 18934, e J. J. Thomson, em 18885,
que, independentemente, apresentaram o conceito de uma distribuio de tempos de relaxao. A co-
nhecida analogia de mola e amortecedor, do modelo de Maxwell, foi introduzida em 1902, por J. H.
Poynting e J. J. Thomson.
Uma das primeiras pesquisas experimentais em sistemas no-newtonianos foi realizada por
T. Schwedoff, em 18906, empregando solues coloidais. Nesta pesquisa, foi constatada a no-
linearidade da velocidade angular e o pesquisador tambm teve que incorporar uma taxa de escoamento
para descrever seus resultados. W. R. Hess, em 19107, e E. Hatchek, em 19138, foram alguns dos outros
pioneiros que postularam que a viscosidade seria uma funo da taxa de cisalhamento, com base em
resultados anlogos aos obtidos por Schwedoff para solues coloidais. F. T. Trouton e E. S. Andrews,
em 19049, em seus estudos em ligantes asflticos, tiveram que subtrair uma pequena tenso inicial, a fim
de obter uma taxa de deformao proporcional tenso. Este tipo de comportamento hoje associado
com os estudos de Bingham, de 192210, que props uma tenso de escoamento (yield stress) para
descrever o fluxo em tintas. Equaes para a descrio da viscosidade em funo da taxa de cisalhamen-
to foram propostas por W. Ostwald, em 192511, A. de Waele, em 192312, e por W. Herschel e R. Bulkley,
em 192613.
Para um material viscoelstico que apresenta comportamento linear, os fatores que preci-
sam ser considerados para sua adequada caracterizao so a dependncia do tempo ou da freqncia
de carregamento (frequency dependence) e a dependncia da temperatura (temperature dependence).
Embora nenhum material seja perfeitamente linear quaisquer que sejam as condies, a caracterizao
viscoelastico-linear tem se mostrado adequada para descrever a reologia dos ligantes asflticos, dentro
do domnio das aplicaes usuais (BAHIA et al., 1992).
3 BOLTZMAN, L. (1878). Wied. Ann., n.5, p.430.

4 WIECHERT, E. (1893). Wied. Ann. Phys., n.50, p.335.
5 THOMSON, J.J. (1888). Application of dynamics to physics and chemistry. McMillan, London.
6 SCHWEDOFF, T. (1890). J. Physique, n.2, p. 9-34.
7 HESS, W.R. (1910). Kolloid. Z. Klin. Med, n.71, p.421.
8 HATCHEK, E. (1913). Kolloid. Z., n.13, p.88.
9 TROUTON, F.T.; ANDREWS, E.S. (1904). Phil. Mag., n. 7, p.347.
10 BINGHAM, E.C. (1922). Fluidity and Plasticity. McGraw-Hill Book Co., New York.
11 OSTWALD, W. (1925). Kolloid. Z., v.36, p.99.
12 WAELE, A. de (1923). Oil Color Chem. Assoc. J., v.6, p.33.
13 HERSCHEL, W.; BULKLEY, R. (1926). Kolloid. Z., v.39, p.291.
59
Para se caracterizar a dependncia do tempo de carregamento da resposta de um material

viscoelstico, tanto carregamentos estticos quanto dinmicos (repetidos) podem ser empregados. Usan-
do o modo esttico, que mais simples e de mais fcil execuo que o dinmico, trs tipos principais de
carregamento podem ser utilizados:
ensaio de fluncia: uma carga constante aplicada e a deformao do material monitorada ao

longo do tempo;
ensaio de relaxao: uma deformao constante aplicada ao material e a carga necessria pa-
ra manter aquela deformao constante monitorada ao longo do tempo;
ensaio a taxa de deformao constante: o material submetido a uma taxa de deformao cons-
tante e a carga necessria para manter aquela taxa de deformao constante monitorada.
Os mdulos do material, calculados para cada um desses tipos de carregamento, so cor-

relacionados e basicamente descrevem o comportamento do material como uma funo do tempo de
carregamento. O ensaio de fluncia tem sido o mais empregado na caracterizao de ligantes asflticos.
Equipamentos como o viscosmetro de cilindros coaxiais, o viscosmetro de placas deslizantes da Shell, o
viscosmetro cone-placa, o remetro Schweyer e o remetro de placas deslizantes foram desenvolvidos
para trabalhar no modo de fluncia.
Para caracterizar a dependncia da temperatura dos ligantes asflticos, parmetros de sus-

cetibilidade trmica tm sido tradicionalmente empregados. Estes parmetros so limitados, uma vez que
so baseados em medidas empricas, como penetrao e ponto de amolecimento, e podem confundir as
dependncias de tempo e de temperatura ou ser vlidos apenas para faixas restritas de temperatura
(ANDERSON et al. 1991).
Por conta das limitaes dos parmetros de suscetibilidade trmica, uma abordagem mais
fundamental necessria: a maioria dos materiais viscoelsticos, incluindo os ligantes asflticos, tm sido
considerados materiais termorreologicamente simples. Termorreologicamente simples todo material
cujos efeitos do tempo e da temperatura sobre sua resposta mecnica sejam separveis. Isto significa
que a dependncia do tempo, representada graficamente na forma de curvas-mestre, a mesma para
todas as temperaturas, mas esta curva se desloca ao longo da escala de tempo, horizontalmente, e sua
posio definida pela temperatura.
Para um material simples, se o fator de deslocamento plotado versus a temperatura, uma

funo de deslocamento horizontal para a temperatura (temperature shift function) pode ser definida. Tal
funo pode ser empregada em conjunto com a curva-mestre para estimar a rigidez do material, sob
qualquer combinao de tempo de carregamento e de temperatura. Para ligantes asflticos, vrios estu-
dos seguiram esta abordagem fundamental. Pesquisas indicaram que os ligantes asflticos podem ser
60
caracterizados de forma adequada por meio de funes simples de deslocamento para a temperatura
(ANDERSON et al., 1991).
2.3. Parmetros reolgicos aplicados na pavimentao asfltica
2.3.1. Introduo
Segundo Schweyer et al. (1983), depois de 200 anos ou mais do emprego de materiais as-
flticos para fins de engenharia, ligados s suas propriedades reolgicas, ns estamos, finalmente, co-
meando a entender seu comportamento reolgico. nossa opinio que o mistrio da deformao do
ligante asfltico (...) sob tenses no tem que ser diferente de nenhum outro material viscoelstico de
engenharia. A principal diferena que se poderia esperar estaria apenas na magnitude das contribuies
dos componentes viscoelsticos individuais em afetar a resposta de um material para qualquer tipo de
tenso, de cisalhamento, de compresso ou outro, que seja aplicado.
Esta representa uma viso bastante realista quanto ampla compreenso do complexo
comportamento reolgico dos ligantes asflticos. No fossem fatores como a ampla faixa de temperaturas
que um ligante asfltico pode estar submetido ciclicamente ao longo da vida til do pavimento e a grande
variabilidade da magnitude dos carregamentos dinmicos aplicados sobre o pavimento, realizar a caracte-
rizao reolgica dos materiais asflticos seria tarefa consideravelmente menos complexa. Associada a
estes fatores tambm est a prpria sensibilidade das respostas mecnicas que o ligante asfltico apre-
senta em relao a diferentes nveis de temperatura, de tenso, de taxa de deformao e de freqncia
de carregamento. Quando o ligante asfltico modificado, na maioria dos casos, a sensibilidade do seu
comportamento mecnico a estes fatores ainda maior, tornando ainda mais complexa a tarefa de carac-
terizao de suas propriedades reolgicas.
Associado aos efeitos de carregamento e de temperatura aos quais os ligantes asflticos

so submetidos nos meios de sua aplicao, o efeito de envelhecimento tambm funciona como um
complicador adicional, uma vez que proporciona uma srie de modificaes qumicas no material, que se
reflete em alteraes no seu comportamento reolgico. O estudo destas variaes tem sido avaliado, em
laboratrio, por meio de processos de envelhecimento acelerado do ligante asfltico, sendo feitas compa-
raes de propriedades reolgicas do material virgem (ou no envelhecido) e do envelhecido.
No caso especfico do estudo da reologia dos ligantes asflticos, propriedades como visco-
sidade, rigidez, elasticidade, deformao ao longo do tempo (fluncia) e taxa de relaxao so de interes-
se maior. Por se tratar de material altamente termossensvel, alguns parmetros reolgicos so emprega-
dos na caracterizao destes materiais nas diversas faixas de temperatura que esto submetidos ao
61
longo do processamento das misturas asflticas (mistura em usina, lanamento e compactao) e da vida
til dos pavimentos (temperaturas baixas, intermedirias e elevadas). Os parmetros reolgicos mais
importantes na caracterizao dos ligantes asflticos so apresentados a seguir.
2.3.2. Caracterizao reolgica dos ligantes asflticos nos regimes permanente e oscilatrio
O interesse pelo entendimento do comportamento reolgico dos ligantes asflticos antigo.

Os estudos pioneiros mais importantes comearam a despontar em meados da dcada de 1950 (VAN
DER POEL, 1954; GRIFFIN et al., 195614) e se desenvolveram ao longo das dcadas de 1960 e 1970
com o emprego de viscosmetros de placas paralelas deslizantes (GRIFFIN et al., 195614 e GAW, 197815),
remetros capilares (SCHWEYER et al., 1976)16 e remetros cone e placa. As primeiras caractersticas
medidas foram a viscosidade e o mdulo de rigidez, obtidas em regime permanente ou transiente. Apesar
dos considerveis avanos alcanados nesse perodo, at o incio da dcada de 1990, um entendimento
satisfatrio do comportamento reolgico dos ligantes asflticos ainda no havia sido alcanado. Uma
considervel confuso (ANDERSON et al., 1991) pairava na literatura tcnica relativa ao comportamento
reolgico desses materiais at ento.
Mais recentemente, ensaios de cisalhamento dinmico (GOODRICH, 198817 e PINK et al.,

198018), em regime oscilatrio, comearam a ser empregados. Com o desenvolvimento do programa
SHRP, grandes avanos foram obtidos no aprofundamento da compreenso do comportamento reolgico
dos ligantes asflticos. A proliferao de estudos empregando remetros de cisalhamento dinmico e de
remetros de flexo forneceu as bases para o estabelecimento de critrios, baseados em propriedades
fundamentais dos materiais, para a formulao de especificaes baseadas em desempenho. Tais espe-
cificaes viriam a substituir, em alguns pases, as especificaes ento vigentes, baseadas em proprie-
dades reolgicas empricas.
As propriedades reolgicas dos ligantes asflticos podem ser separadas em duas categorias:
propriedades reolgicas fundamentais e propriedades reolgicas empricas. As empricas correspondem
s medidas obtidas de ensaios de natureza puramente emprica, dentre as quais as mais comuns so as
medidas de penetrao, de ponto de amolecimento, de viscosidade Saybolt Furol, de resilincia, de ducti-
14 GRIFFIN, R.L. et al. (1956). Sliding plate microviscometer for rapid measurement of asphalt viscosity in absolute
units. ASTM Special Technical Publication, v.212, p.36.
15 GAW, W.J. (1978). The measurement and prediction of asphalt stiffness at low and intermediate pavement service
temperatures. Association of Asphalt Paving Technologists, v.47, p.457-494.

16 SCHWEYER, H.E. et al. (1976). A constant stress rheometer for asphalt cements. Association of Asphalt Paving
Technologists, v.45, p.53-72.

17
GOODRICH, J.L. (1988). Asphalt and polymer modified asphalt properties related to the performance of asphalt
concrete mixes. Association of Asphalt Paving Technologists, v.57, p.116.
18 PINK, H.S. et al. (1980). Asphalt rheology: experimental determination of dynamic moduli at low temperature.
Association of Asphalt Paving Technologists, v.49, p.64.

62
lidade e de retorno elstico. As fundamentais so fornecidas por ensaios que medem propriedades fun-
damentais, como viscosidade aparente, medida no viscosmetro rotacional (Brookfield), viscosidade ci-
nemtica, medida no viscosmetro capilar, mdulo complexo, ngulo de fase, mdulo de armazenamento,
mdulo de dissipao e viscosidade complexa, medidas no remetro de cisalhamento dinmico (DSR),
rigidez sob baixas temperaturas e taxa de relaxao sob baixas temperaturas, obtidas no remetro de
flexo em viga (BBR).
Os primeiros estudos do comportamento viscoelstico dos ligantes asflticos empregaram

ensaios de cisalhamento em regime transiente (fluncia), por meio de viscosmetros de placas paralelas
deslizantes e por meio de remetros dos tipos capilar e cone e placa. Tais ensaios eram normalmente
conduzidos em regime viscoelstico no-linear. Os ensaios mais recentes, empregando remetros de
cisalhamento dinmico, em regime oscilatrio, so conduzidos dentro de faixas de tenses ou deforma-
es em que os materiais apresentam comportamento viscoelstico-linear.
Os ensaios de cisalhamento dinmico so considerados mais efetivos na caracterizao do

comportamento viscoelstico dos ligantes asflticos. As deformaes empregadas nesse tipo de ensaio
so relativamente pequenas, tornando fcil a avaliao do material na regio de viscoelasticidade linear.
Alm disso, os ensaios dinmicos simulam razoavelmente a ao das cargas do trfego, que represen-
tam as principais solicitaes que o ligante asfltico est sujeito em campo. Atualmente, uma grande
diversidade de modelos de remetros de cisalhamento dinmico, capazes de realizar esses ensaios de
maneira rpida e precisa, esto disponveis no mercado, o que facilita a difuso do uso dos ensaios em
regime oscilatrio (ANDERSON et al., 1991).
O estudo das caractersticas viscoelsticas dos ligantes, no regime de viscoelasticidade li-

near, representou o grande diferencial no avano do entendimento do comportamento reolgico desses
materiais. Todo o desenvolvimento da especificao Superpave e de outras especificaes baseadas em
desempenho, para ligantes asflticos, est embasado na caracterizao dos materiais na faixa de viscoe-
lasticidade linear. Nesta regio, as propriedades reolgicas variam pouco com os nveis de tenso ou de
deformao e aplicvel o princpio de superposio tempo-temperatura.
2.3.3. Caracterizao viscoelstica dos ligantes asflticos em regime oscilatrio
O comportamento peculiar de um material viscoelstico a dependncia, da sua resposta

mecnica, de dois fatores: tempo de carregamento e temperatura. Para qualquer combinao de tempo
de aplicao de carga e de temperatura, o comportamento viscoelstico, dentro da faixa linear, deve ser
caracterizado por pelo menos duas propriedades: a resistncia total deformao e a distribuio relativa
desta resistncia entre uma poro elstica e outra viscosa. Embora haja muitos mtodos para a caracte-
63
rizao de propriedades viscoelsticas, os ensaios em regime oscilatrio so a melhor tcnica para

avaliar a singularidade de comportamento deste tipo de material (BAHIA e ANDERSON, 1995).
G*, o mdulo complexo, representa a resistncia total deformao e , o ngulo de fase,

representa a distribuio relativa desta resistncia entre um componente em fase e outro defasado. O
componente em fase o componente elstico e pode ser diretamente relacionado energia armazenada
em uma amostra a cada ciclo de carregamento, ao passo que o componente defasado representa o com-
ponente viscoso e pode ser diretamente relacionado energia dissipada a cada ciclo de carregamento. A
distribuio relativa destes componentes funo da composio do material, do tempo de carregamento
e da temperatura (BAHIA e ANDERSON, 1995).
A determinao de parmetros como o mdulo complexo e o ngulo de fase, para caracte-

rizao reolgica dos ligantes asflticos, feita por meio de ensaios dinmicos empregando regime osci-
latrio. Nesse ensaio, a amostra condicionada entre duas placas paralelas, das quais uma se mantm
fixa e outra gira, sendo submetida a ciclos alternados de tenso ou deformao senoidais, como indicado
esquematicamente na Figura 2.3. Uma vez que o mdulo complexo, como a rigidez medida no ensaio de
fluncia, uma funo do tempo, sua magnitude depende da freqncia do ensaio. A resposta do
material monitorada em funo da freqncia. Esse ensaio realizado sob deformao controlada, na
qual uma deformao senoidal aplicada e a resposta, na forma de tenso, medida ou sob tenso
controlada, no qual uma tenso senoidal aplicada e a resposta, na forma de deformao, medida.
Figura 2.3. Caracterizao reolgica em regime oscilatrio de cisalhamento, empregando geome-

tria de placas paralelas.
Uma amostra de ligante asfltico ir alcanar a condio estvel depois de um certo nme-
ro de ciclos e, ento, os picos de tenso e de deformao podem ser determinados. Como a tenso de
cisalhamento e a deformao variam de forma senoidal com o tempo, os valores absolutos, determinados
64
como o valor mximo menos o valor mnimo de tenso e de deformao, so empregados no clculo do
mdulo complexo. A razo entre a tenso mxima e a deformao mxima (Figura 2.4) o valor absoluto
do mdulo complexo, normalmente dado em Pa, ou seja:
MX - MN
G* = (2.2)
MX - MN
Figura 2.4. Parmetros reolgicos obtidos em regime oscilatrio de cisalhamento.
Os remetros de cisalhamento dinmico aplicam carregamento na forma de tenso ou de

deformao, conforme o tipo de equipamento, a uma dada freqncia. Se o equipamento trabalha a ten-
so controlada, o sistema de aplicao de carga aplica um torque amostra, de forma que ela esteja
submetida tenso escolhida para a realizao do ensaio. Se o equipamento trabalha a deformao
controlada, o sistema aplica uma deflexo angular amostra, de forma que ela esteja submetida de-
formao escolhida para a realizao do ensaio. A tenso de cisalhamento dada por:
2T
= (2.3)
r 3
onde: = tenso de cisalhamento sofrida pela amostra;

T = torque aplicado amostra pelo sistema de aplicao de carga;
r = raio da amostra.
A deformao () sofrida pela amostra calculada com base na deflexo angular (), sendo
dada por:
65
r
= (2.4)
h
onde: = deflexo angular sofrida pela amostra;
h = distncia entre placas (gap).
Sob temperaturas baixas, a maioria dos ligantes asflticos apresenta caractersticas seme-
lhantes s de um slido perfeitamente elstico: a senide descrita pela resposta do material ir acompa-
nhar exatamente a senide do carregamento aplicado, no havendo defasagem. Sob temperaturas ele-
vadas, a maioria dos ligantes asflticos se aproxima do comportamento de lquido ideal (newtoniano) e,
neste caso, os picos de deformao e de tenso estaro defasados de 90. Para lquidos ideais, o pico de
tenso est 90 atrasado em relao ao pico de deformao. Sob temperaturas intermedirias, o ligante
asfltico apresenta comportamento intermedirio a estes dois extremos. Dependendo da temperatura e
da freqncia de aplicao da solicitao, o pico de resposta dos ligantes asflticos pode estar em qual-
quer ponto entre 0 e 90, defasado ou atrasado em relao solicitao aplicada. Esta defasagem (ngu-
lo de fase) uma propriedade fundamental importante para descrever o comportamento viscoelstico dos
ligantes asflticos.
O componente em fase de G* denominado mdulo de armazenamento (G). Corresponde

relao entre a tenso, quando tenso e deformao esto em fase, e o pico de deformao:
tenso quando = 0
G' = = G * cos (2.5)
pico de deformao
O componente fora de fase de G* chamado mdulo de dissipao (G). G representa a

componente viscosa de G* e igual tenso, quando = 90, dividida pela deformao ou:
tenso quando = 90
G" = = G * sen (2.6)
pico de deformao
A viscosidade complexa (*, normalmente dada em Pa.s) a relao entre o mdulo com-
plexo e a freqncia (, dada em rad/s):
G*
* = (2.7)

A razo entre a energia dissipada e a energia armazenada em um ciclo de deformao de-

nominada taxa de dissipao ou tangente de delta, dada por:
66
G"
taxa de dissipao = tan = (2.8)
G'
As vrias relaes entre os mdulos complexo, de armazenamento e de dissipao e o n-

gulo de fase podem ser representados vetorialmente como indicado na Figura 2.5.
G' = G * cos
G" = G * sen
G* = G' 2 +G" 2
Figura 2.5. Representao vetorial das relaes entre G*, G, G e .
O mdulo de armazenamento (G) representa o componente em fase do mdulo complexo,

ao passo que o mdulo de dissipao (G) representa o componente defasado do mdulo complexo.
Estes termos, muitas vezes, so mal interpretados como mdulo elstico e mdulo viscoso, respectiva-
mente. Na realidade, o componente elstico da resposta representa apenas parte do mdulo de armaze-
namento e a resposta viscosa apenas parte do mdulo de dissipao. Alm da resposta elstica e visco-
sa, a maior parte dos materiais viscoelsticos reais exibe uma poro significativa de resposta elstica
retardada, que dependente do tempo, porm, completamente recupervel. Na interpretao dos mdu-
los de armazenamento e de dissipao, preciso ter em mente que ambos refletem uma poro da res-
posta elstica retardada. Eles no podem ser estritamente interpretados como mdulo elstico e viscoso,
respectivamente, e so melhor denominados mdulo de armazenamento e mdulo de dissipao
A definio da regio de viscoelasticidade linear permite selecionar a mxima tenso ou de-

formao a ser aplicada ao material, uma vez que nessa faixa o mdulo independente da tenso ou da
deformao. Essa verificao, no remetro de cisalhamento dinmico, feita por meio de uma varredura
de tenso ou de deformao, no qual a solicitao aplicada ao corpo-de-prova aumenta gradativamente
at que uma reduo significativa do mdulo complexo seja observada.
No programa SHRP, as varreduras de deformao em ligantes asflticos convencionais fo-

ram realizadas na freqncia de 10 rad/s, nas temperaturas de 15, 35 e 60C, e deformaes foram apli-
cadas at que o mdulo fosse reduzido a 30% do valor inicial, como forma de assegurar que a regio de
viscoelasticidade no-linear fosse atingida. Anderson et al. (1994) verificaram que o mdulo diminui a
uma taxa crescente com o aumento do nvel de deformao, mas raramente se observa distino clara
entre as regies linear e no-linear. Os autores constataram, ainda, que a faixa de deformao dentro da
67
regio linear aumenta medida que o mdulo diminui e que a temperatura de ensaio aumenta e fica mais
estreita com nvel de envelhecimento sofrido pelo ligante asfltico (Figura 2.6).
Figura 2.6. Limites de tenso na regio de viscoelasticidade linear em funo de G* para os ligan-
tes asflticos no-modificados do SHRP. [Adaptado de Anderson et al. (1994)]
No programa SHRP, o limite de linearidade foi arbitrariamente estabelecido como a defor-

mao qual est vinculada a reduo do mdulo de armazenamento a 95% do seu valor mximo. No
foram realizadas varreduras de deformao nos ensaios de toro em barra, realizados sob temperaturas
baixas, pois as deformaes aplicadas so muito pequenas, geralmente entre 0,01 e 0,5%, assegurando
a linearidade (ANDERSON et al., 1994).
Se o ensaio dinmico realizado na faixa de pequenas deformaes (dentro da regio de

viscoelasticidade linear), os dados obtidos sob temperaturas altas e baixas podem ser graficamente inter-
cambiados com freqncias baixas e altas, respectivamente. Da mesma forma, dados obtidos a freqn-
cias altas e baixas podem ser transpostos em temperaturas baixas e altas, respectivamente. Isto poss-
vel devido ao princpio de superposio tempo-temperatura, adotado como vlido para ligantes asflticos
e misturas asflticas por muitos pesquisadores.
Um efeito no-linear importante ocorre quando a porcentagem de deformao aplicada

muito grande. Apenas para deformaes pequenas a simplificao = sen pode ser aplicada. O erro
envolvido nesta simplificao de aproximadamente 4% para deformao de cisalhamento de 50% e de
19% para deformao de 100%. Assim, deformaes de cisalhamento superiores a 50% no deveriam
ser empregadas nos ensaios de mdulo dinmico, a fim de evitar no-linearidade geomtrica.
68
As propriedades reolgicas podem ser representadas tanto pela variao de G* e como

funo da freqncia, sob temperatura constante, comumente referidas como curvas-mestre, ou pela
variao de G* e com a temperatura, em uma freqncia selecionada ou tempo de carregamento sele-
cionado, comumente chamadas de curvas iscronas. A Figura 2.7 mostra as propriedades reolgicas
tpicas de um AC 40 e de um AC 5, sob uma faixa ampla de temperaturas e freqncias. A Figura 2.7a
mostra as curvas-mestre, a 25C, e a Figura 2.7b mostra as curvas iscronas a 10 rad/s (1,59 Hz). Algu-
mas caractersticas comuns do comportamento reolgico dos ligantes asflticos podem ser vistas nesta
figura (BAHIA e ANDERSON, 1995):
sob temperaturas baixas ou freqncias altas, os dois ligantes asflticos tendem a se apro-
ximar de um valor limite de G* de 1GPa e um valor limite para de 0. Este valor de G* re-
flete a rigidez das cadeias de carbono e hidrognio quando os ligantes asflticos alcanam
seu volume mnimo de equilbrio termodinmico. O valor limite de representa a natureza
completamente elstica dos ligantes asflticos a estas temperaturas;
medida que a temperatura aumenta ou a freqncia diminui, G* diminui continuamente, ao

passo que aumenta continuamente. O primeiro reflete uma diminuio na resistncia de-
formao (amolecimento), ao passo que o segundo reflete uma diminuio na elasticidade
ou habilidade em armazenar energia. A taxa de mudana , no entanto, dependente da
composio do ligante asfltico. Alguns iro mostrar uma queda rpida com a temperatura
ou a freqncia; outros manifestaro uma mudana gradativa. Ligantes asflticos nesta re-
gio podem mostrar combinaes significativamente diferentes de G* e ;
sob altas temperaturas, os valores de se aproximam de 90, para todos os ligantes asflti-
cos, o que reflete a aproximao do comportamento completamente viscoso ou completa
dissipao de energia em fluxo viscoso. Os valores de G*, no entanto, variam significativa-
mente, refletindo as diferentes consistncias dos ligantes asflticos.
Da descrio anterior, fica claro que, sem uma distino entre os tipos de resposta dos li-
gantes asflticos em termos de resistncia total deformao (G*) e a elasticidade relativa () e sem
medir propriedades nas faixas de temperaturas ou de freqncia que correspondem s condies climti-
cas e de cargas que solicitam o pavimento, a seleo de ligantes asflticos para pavimentos com melhor
desempenho no possvel. Um dos principais problemas dos mtodos convencionais a falha em medir
propriedades nas temperaturas de aplicao e em distinguir o comportamento elstico do inelstico
(BAHIA e ANDERSON, 1995).
As propriedades reolgicas dos ligantes asflticos so muito sensveis temperatura e ao

tempo de aplicao de carga. Na faixa de aplicao em pavimentos para pases de clima temperado,
como os Estados Unidos (temperaturas variando de 40 a +80C e freqncias de 0 a 15,9 Hz) um ligan-
69
te asfltico convencional tem seu mdulo aumentado em mais de 7 vezes. Isto gera uma variao de de
aproximadamente 90 (BAHIA, 1995).
(a)
(b)
Figura 2.7. Comportamento reolgico tpico de ligantes asflticos: (a) curvas-mestre (freqncia) e
(b) curvas iscronas (temperatura). [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]
70
2.3.4. Rigidez dos ligantes asflticos
Ao longo da vida til do pavimento, os ligantes asflticos podem estar submetidos a tempe-
raturas baixas, mdias e altas, em ciclos alternados, o que impe modificaes em suas propriedades
reolgicas. Alm da temperatura, o efeito associado do carregamento torna ainda mais complexa a anli-
se do comportamento reolgico do material. A principal propriedade reolgica associada ao desempenho
do ligante asfltico ao longo da vida til do pavimento a rigidez, quantificada de diversas formas depen-
dendo da faixa de temperatura a que os pavimentos esto submetidos.
A rigidez dos ligantes asflticos apresenta variao extremamente grande nas faixas de
temperatura de aplicao e de servio. Para temperaturas baixas, nas quais o material tem comportamen-
to de slido elstico, a rigidez se aproxima de 5 GPa, ao passo que nas faixas elevadas de temperaturas
de servio a rigidez se aproxima de 1 kPa. A rigidez do ligante asfltico muito mais suscetvel tempe-
ratura que outros materiais orgnicos para construo. Os ligantes asflticos so aproximadamente 20
vezes mais suscetveis temperatura que muitos outros materiais polimricos (ANDERSON et al., 1994).
Van der Poel (1954) foi o pesquisador que primeiro aplicou o conceito de mdulo de rigidez
para ligantes asflticos. O mdulo de rigidez foi definido por Van der Poel, para tenso uniaxial, como:

(S)t,T = ( ) t,T (2.9)

onde: S = mdulo de rigidez, Pa;

= tenso normal constante, aplicada durante um certo intervalo de tempo t, obtida pela razo
entre a carga aplicada e a rea da seo transversal direo de aplicao da carga, Pa;
= deformao especfica verificada aps o tempo t a uma temperatura T, obtida pela razo
entre a deformao axial sofrida pelo material e seu comprimento inicial, m/m.
Os valores de rigidez obtidos por Van der Poel e os descritos por outros nomogramas, co-
mo os de W. Heukelom e N. W. McLoad, foram definidos para regime elongacional (solicitao uniaxial).
Quando o termo rigidez empregado, deveria ser indicado se os valores se referem a carregamento
elongacional ou cisalhante.
A rigidez do ligante asfltico uma extenso do mdulo de deformao longitudinal para os

materiais viscoelsticos, sendo vlida para a relao linear entre tenses e deformaes. O mdulo de
rigidez definido por Van der Poel depende diretamente da temperatura e do tempo de aplicao do carre-
gamento. Nos materiais asflticos, se a tenso aplicada for mantida constante por um perodo de tempo
qualquer, a deformao aumentar com o tempo e, conseqentemente, ocorrer uma reduo do mdulo
de rigidez a uma velocidade que depende da temperatura.
71
A rigidez dos ligantes asflticos pode ser determinada de duas formas:
mtodos indiretos: fornecem uma estimativa do mdulo de rigidez por meio de nomogramas,
sem o emprego de ensaios de laboratrio;
mtodos diretos: o mdulo de rigidez obtido por meio de ensaios de laboratrio realizados
com carregamento esttico ou dinmico, como fluncia, relaxao, ensaios de trao ou
compresso, de cisalhamento e de flexo.
Van der Poel (1954) criou um nomograma para a estimativa do mdulo de rigidez para uma
variedade de ligantes asflticos para uma extensa faixa de temperaturas e de tempos de aplicao de
carga, baseado em valores de ponto de amolecimento e de penetrao. Neste nomograma, possvel
entrar com tempo desde 1x10-6 s at 1x1010 s (317 anos) e temperaturas desde 158C at +170C. Foi
desenvolvido para fornecer a rigidez na temperatura relativa ao ponto de amolecimento para qualquer
tempo arbitrado de carregamento.
As funes matemticas empregadas por Van der Poel na confeco do seu nomograma
nunca foram descritas em nenhuma publicao, porm, a teoria na qual estava baseado seu trabalho
encontra-se detalhadamente descrita. Ele assumiu uma variao hiperblica da rigidez com o tempo e a
curva-mestre foi definida com base no ndice de penetrao (IP). Embora no discutido por Van der Poel
em detalhes, de se supor que a superposio tempo-temperatura tenha sido empregada na construo
do nomograma, o que sugere a existncia de alguma funo para a descrio dos fatores de desloca-
mento horizontal (shift factors) em funo da temperatura. Este mtodo limitado pelo prprio uso de
medidas de consistncia empricas. Alm disso, em virtude da disponibilidade de mtodos computacio-
nais, no mais necessrio nem desejvel recorrer a mtodos grficos, porm, no se dispe da formu-
lao matemtica original empregada por Van der Poel.
Mais tarde, Heukelom (1969) sugeriu a utilizao do bitumen test data chart (BTDC), com
a medida da penetrao em trs temperaturas diferentes, a fim de determinar o ndice de penetrao
corrigido, chamado IP (pen/pen), e o ponto de amolecimento corrigido. Os valores corrigidos do ponto de
amolecimento seriam, ento, usados no nomograma de Van der Poel. Segundo Roberts et al. (1998),
estas correes foram propostas, devido possibilidade de obteno de resultados incorretos do nomo-
grama de Van der Poel, quando utilizado o ponto de amolecimento de ligantes asflticos parafnicos.
Posteriormente, McLeod (1976) props uma modificao no mtodo de Heukelom, sugerindo o emprego
do pen-vis number (PVN) em vez do IP (pen/pen), empregado por Heukelom, na estimativa do mdulo
de rigidez.
Durante a pesquisa SHRP, as vrias verses do nomograma de Van der Poel foram anali-
sadas. Constatou-se que todas apresentam praticamente as mesmas limitaes e que o emprego destes
nomogramas deveria ser evitado caso sejam disponveis mtodos mais precisos e racionais de caracteri-
zao. Discrepncias entre os valores de rigidez medidos no programa SHRP e aqueles estimados pelos
72
nomogramas tendem a ser mais pronunciadas para temperaturas baixas e tempos de carregamento altos.
2.3.5. Consistncia dos ligantes asflticos
A consistncia um termo relacionado ao estado fsico de um material, seja slido, lquido

ou intermedirio. Os ligantes asflticos, nas temperaturas intermedirias, apresentam consistncia semi-
slida, nas temperaturas baixas, consistncia slida e nas temperaturas altas, consistncia lquida. A
consistncia dos ligantes asflticos tradicionalmente quantificada por meio de ensaios de viscosidade
(rotacional, cinemtica ou Saybolt-Furol), de ductilidade, de penetrao e de ponto de amolecimento.
Grande parte das especificaes de ligantes asflticos ainda hoje baseada em proprie-
dades como penetrao e viscosidade. Como resultado da reviso bibliogrfica do incio do programa
SHRP, foi verificado que as classificaes de ligantes asflticos baseadas em penetrao e viscosidade
no so adequadas para a caracterizao completa desses materiais nas faixas tpicas de temperatura a
que os pavimentos esto expostos ao longo de sua vida em servio (FINN et al., 1990). Nestas classifica-
es, os ligantes asflticos no so completamente caracterizados nas faixas de temperatura esperadas
no campo (baixas, intermedirias e altas). Estas especificaes so particularmente imprprias para a
caracterizao de ligantes asflticos a baixas temperaturas (GALAL e WHITE, 2001).
Ductilidade. A ductilidade uma propriedade emprica, normalmente obtida a 25C. Pode ser obtida
tambm a 4C, para se avaliar o efeito de temperaturas baixas. Algumas especificaes exigem que este
parmetro seja determinado no ligante asfltico virgem e aps envelhecimento no TFOT ou RTFOT, uma
vez que alguns ligantes asflticos perdem ductilidade rapidamente durante a construo (KENNEDY et
al., 1983).
Penetrao. A penetrao uma propriedade emprica obtida em um aparelho denominado penetrme-

tro, sendo o resultado obtido corresponde ao valor da penetrao, em dcimo de milmetro, de uma agu-
lha padronizada em uma poro de ligante asfltico a 25 C, aps 5 segundos, sob a ao de uma carga
de 100 g. Esta propriedade tambm pode ser determinada a temperaturas mais baixas, por exemplo 4C,
ou mais altas, por exemplo, 45C.
Ponto de amolecimento. uma propriedade emprica obtida no ensaio denominado anel e bola. Corres-
ponde ao valor da temperatura na qual a consistncia de um ligante asfltico passa do estado plstico ou
73
semi-slido para o estado lquido. Segundo Kennedy et al. (1983), a relao entre dois ligantes asflticos
com a mesma penetrao que se um deles apresenta maior ponto de amolecimento, seu ndice de
penetrao ser mais positivo, indicando que o ele apresenta menor suscetibilidade trmica.
Viscosidade. A viscosidade considerada a mais importante dentre as propriedades dos materiais e

qualquer trabalho prtico que requeira um conhecimento da resposta do material automaticamente se
voltaria para a viscosidade em uma primeira instncia (BARNES et al.,1989). Na rea de pavimentao, a
viscosidade empregada na determinao das temperaturas para operaes de bombeamento do ligante
asfltico e de usinagem, de lanamento e de compactao de misturas asflticas. Do ponto de vista de
reologia, os ligantes asflticos so materiais termoplsticos, ou seja, sua consistncia e comportamen-
to reolgico se modificam conforme a temperatura. Sob determinadas condies, eles podem se com-
portar como lquidos newtonianos, enquanto sob outras, podem se apresentar como lquidos no-
newtonianos.
O relato mais antigo da aplicao quantitativa, embora emprica, do conceito de viscosida-

de remonta a ~1600 a.C., quando da experincia do cientista egpcio Amenemhet (BLAIR, 1949)19, que
possa talvez ser chamado de o primeiro reologista. Amenemhet fez uma correo de 7 no ngulo de um
relgio de gua, para levar em conta a mudana da viscosidade da gua com a temperatura. Nos tempos
modernos, as tentativas de se alcanar uma formalizao cientfica do conceito de viscosidade tiveram
incio em 1823, com estudos de Navier, seguido pelos estudos realizados por Hagen, em 1839, de
Poiseuille, em 1841, por Stokes, em 1845 e por Wiedemann, em 1856. Coube a M. M. Couette, em 1888,
mostrar que as viscosidades medidas em geometria de cilindros concntricos e em um tubo eram iguais,
estabelecendo, desta forma, o conceito atualmente em vigor de que a viscosidade uma propriedade
intrnseca do material.
Viscosidade representa a resistncia dos lquidos ao deslocamento de suas camadas umas

contra as outras, sendo, portanto, sinnimo de atrito interno dos fluidos. A fora por unidade de superfcie
que provoca o deslocamento linear de um lquido, representada pela tenso de cisalhamento (), pro-
porcional ao gradiente de velocidade (tambm chamado taxa de cisalhamento, & ). A viscosidade a

constante de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento e a taxa de cisalhamento. Como o con-
ceito fsico de viscosidade pode ser transcrito em termos matemticos, a viscosidade representa uma
propriedade racional e fundamental. O conceito fsico suficientemente geral, podendo ser aplicado a
diferentes configuraes geomtricas de ensaio, inclusive o ensaio de penetrao. Diferentes tcnicas de
ensaio e diferentes equipamentos de medida de viscosidade so empregados para diferentes regimes de
temperatura (KENNEDY et al., 1983).
19 BLAIR, G.W.S. (1949). A survey of general and applied rheology, Sir Isaac Pitman & Sons, London.
74
O aparelho empregado para a medida da viscosidade pela experincia clssica de Newton

chamado viscosmetro de placas paralelas, no qual possvel variar a tenso de cisalhamento e, con-
seqentemente, variar tambm a taxa de cisalhamento. Para a avaliao da viscosidade dos ligantes
asflticos em temperaturas muito elevadas, por exemplo, acima de 100C, pode-se usar tambm os cha-
mados viscosmetros tcnicos, dos quais o mais empregado o viscosmetro Saybolt-Furol. A viscosida-
de medida por este aparelho denominada viscosidade Saybolt-Furol e corresponde ao tempo, em se-
gundos, que 60 cm do material leva para escoar, na temperatura do ensaio, por um orifcio padro. O
programa SHRP recomendou o uso do viscosmetro rotacional (viscosmetro Brookfield) para a medida
da viscosidade dos ligantes asflticos. O valor mximo de viscosidade de 3,0 Pa.s foi especificado
pelo SHRP, para assegurar o bombeamento do ligante asfltico e a trabalhabilidade das misturas
asflticas (BAHIA e ANDERSON, 1995).
A viscosidade de um lquido pode ser significativamente afetada por fatores como presso,
taxa de cisalhamento, temperatura e tempo pelo qual a amostra submetida a cisalhamento. A variao
da viscosidade muito pequena para presses que difiram da presso atmosfrica em um bar (0,99 atm
ou 0,10 MPa). Para a maioria dos casos prticos, o efeito da presso pode ser ignorado (BARNES et al.,
1989). Do ponto de vista reolgico, a taxa de cisalhamento a varivel mais importante sobre a viscosi-
dade (BARNES et al., 1989). A natureza do comportamento do fluido com a variao da velocidade do
fluxo (taxa de cisalhamento) permite a distino entre fluidos newtonianos e no-newtonianos (Figura 2.8).
Lquidos newtonianos so caracterizados por valores constantes do coeficiente de viscosi-

dade, correspondentes relao linear entre a tenso de cisalhamento e a taxa de cisalhamento. No
caso de lquidos no-newtonianos, a relao tenso-deformao no-linear e o coeficiente de viscosi-
dade diminui ou aumenta com o aumento da tenso ou da taxa de deformao (Figura 2.8). A diminuio
caracterstica de um fluido com comportamento pseudoplstico e o aumento caracterstica de um
fluido cujo comportamento dilatante (SOBOTKA, 1984).
O comportamento newtoniano, em experimentos conduzidos a temperatura e presso

constantes, apresenta as caractersticas a seguir (BARNES et al., 1989):
a nica tenso gerada em fluxo de cisalhamento simples a tenso de cisalhamento, sendo
as duas diferenas de tenso normal iguais a zero;
a viscosidade no varia com a taxa de cisalhamento;
a viscosidade constante com relao ao tempo de cisalhamento e a tenso no lquido
reduzida a zero imediatamente aps a cesso da aplicao do cisalhamento. Em qualquer
aplicao de cisalhamento subseqente, qualquer que seja o perodo de repouso entre duas
medidas consecutivas, o valor da viscosidade no varia em relao medida anterior;
as viscosidades medidas sob diferentes tipos de deformao so sempre proporcionais: a
viscosidade medida em fluxo elongacional uniaxial sempre trs vezes o valor da viscosi-
dade medida em fluxo de cisalhamento simples.
75
Qualquer lquido cujas caractersticas sejam distintas das listadas considerado no-
newtoniano. Dentre eles esto os lquidos pseudoplsticos, os dilatantes, os slidos plsticos e o slido
de Bingham (Figura 2.8).
Figura 2.8. Curvas de fluxo, apresentando os diferentes comportamentos tenso-deformao de

fluidos.
To logo os viscosmetros se tornaram disponveis para a investigao da influncia da ta-

xa de cisalhamento sobre a viscosidade, os pesquisadores encontraram desvios do comportamento new-
toniano em vrios materiais, tais como disperses, emulses e solues polimricas (BARNES et al.,
1989). Estudos indicaram que a maioria desses materiais apresenta comportamento pseudoplstico,
tambm denominado shear-thinning. Um nmero reduzido de materiais apresenta comportamento dila-
tante, tambm denominado shear-tickenning.
Para materiais que apresentam comportamento pseudoplstico, a forma geral da curva re-
presentativa da variao da viscosidade com a tenso de cisalhamento mostrada na Figura 2.9a. Os
grficos correspondentes tenso de cisalhamento versus taxa de cisalhamento (b) e viscosidade versus
taxa de cisalhamento (c) tambm so indicados nesta figura. As curvas (a) e (c) indicam que, para taxas
ou tenses de cisalhamento muito baixas, a viscosidade constante, ao passo que para taxas ou tenses
de cisalhamento muito altas, a viscosidade tambm constante, mas de magnitude inferior. Estes dois
limites so conhecidos como regies newtonianas baixa e alta, respectivamente, sendo os termos alta e
baixa relativos taxa de cisalhamento e no viscosidade. Os termos primeira regio newtoniana e
segunda regio newtoniana tambm so usados para descrever estas regies onde a viscosidade apre-
senta valores constantes. O valor constante superior corresponde viscosidade para cisalhamento nulo
(zero-shear viscosity). Para taxas de cisalhamento baixas, os lquidos pseudoplsticos tm viscosidade
independente da taxa de cisalhamento, o que corresponde ao comportamento newtoniano.
De acordo com a teoria de viscosidade, a fluidez de um lquido influenciada pela difuso

das molculas. Assim, o coeficiente de viscosidade diminui com o aumento da temperatura. A viscosidade
76
de lquidos newtonianos diminui com o aumento da temperatura aproximadamente de acordo com a rela-
o de Arrhenius:
B
= Ae T (2.10)
onde T a temperatura absoluta e A e B so constantes do material. De forma geral, para lquidos

newtonianos, quanto maior a viscosidade, maior sua sensibilidade ao efeito da temperatura. Saber se a
viscosidade de um ligante asfltico varia com a temperatura segundo a relao de Arrhenius (ANDERSON
et al., 2002) importante para se estimar valores de viscosidade a temperaturas no testadas.
Figura 2.9. Relaes tpicas entre viscosidade, taxa de cisalhamento e tenso de cisalhamento
para um lquido no-newtoniano pseudoplstico. [Fonte: Barnes et al. (1989)]
Tixotropia caracterizada por uma reduo gradual da viscosidade sob tenso de cisalha-
mento, seguida de uma recuperao gradual quando a tenso removida. A tixotropia depende especial-
77
mente do tempo e da magnitude da deformao aplicada. O comportamento oposto, envolvendo um au-

mento gradual da viscosidade, sob tenso, seguida de recuperao, chamado de trixotropia negativa ou
antitixotropia ou reopexia. A tixotropia normalmente ocorre em circunstncia nas quais o fluido pseudo-
plstico. O comportamento reopxico est associado, em geral, ao comportamento dilatante.
A ocorrncia de tixotropia (BARNES et al., 1989) implica que a histria de fluxo do material
deve ser considerada nas previses do seu comportamento. Por exemplo, o fluxo de um material tixotr-
pico para baixo em um duto complicado pelo fato de que a viscosidade pode mudar com a distncia
percorrida pelo material dentro dele. Tixotropia foi observada em solues polimricas como solues de
borracha natural em tolueno e tambm em asfaltos, argamassas, massas cermicas, suspenses de
argila, etc. (SOBOTKA, 1984).
Quando um slido ou um lquido distribudo em pequenas partculas em um lquido ob-

tida uma disperso. Se as partculas so slidas, esta disperso passa a ser chamada suspenso; se h
altas concentraes, passa a ser denominada pasta. Se as partculas dispersas so lquidas, tem-se uma
emulso. De acordo com a teoria de viscosidade, todas as disperses so lquidos no-newtonianos.
Partculas dispersas diminuem a mobilidade dos lquidos, efeito este que diminui com o aumento da taxa
de cisalhamento.
Gel um sistema coloidal de disperso no qual a fase dispersa forma uma estrutura em re-
de contnua em todo o sistema. Sol um sistema heterogneo de disperso. Sob o efeito de distrbios
mecnicos, como agitao ou fluxo, as ligaes desta estrutura em rede so destrudas e o sistema gel
se torna um sistema sol. Se o sistema sol liquefeito est em repouso, as foras de atrao responsveis
pela formao da estrutura em rede so restabelecidas e o sistema novamente se torna gel.
O fenmeno da tixotropia tambm pode ser entendido como a transformao isotrmica re-
versvel gel-sol-gel de um sistema coloidal, produzida por interferncias mecnicas como agitao e sub-
seqente repouso. Isto implica que em estado de repouso, um sistema um gel slido e na condio de
agitao, um lquido sol.
2.3.6. Comportamento reolgico de ligantes asflticos a temperaturas baixas
As trincas de origem trmica so um dos principais mecanismos de ruptura de pavimentos

asflticos em regies de clima temperado ou frio. Embora vrios fatores como o projeto do pavimento, o
tipo de subleito e o projeto da mistura asfltica possam influenciar o surgimento e a propagao de trin-
cas, estudos nas ltimas dcadas mostraram que as propriedades reolgicas dos ligantes asflticos de-
sempenham um papel importante no controle deste mecanismo de ruptura. A necessidade da caracteri-
zao de propriedades reolgicas a baixas temperaturas dos ligantes asflticos tem sido reconhecida
78
pela comunidade cientfica j h algum tempo. Embora esta caracterizao possa ser realizada por meio
da tcnica de anlise mecnica dinmica, a custos elevados, a ausncia de um mtodo de ensaio ade-
quado e de custo baixo resultou na ausncia de tal caracterizao nas especificaes de ligantes asflti-
cos vigentes (BAHIA et al. 1992).
Na dcada de 1970 (BAHIA et al. 1992), dois equipamentos foram usados para medir pro-
priedades a baixas temperaturas dos ligantes asflticos: o reometro capilar Schweyer e o remetro de
placas deslizantes desenvolvido por Fenijin e Krooshof e modificado logo aps. O primeiro no se mos-
trou efetivo, porque sua faixa de temperaturas de trabalho era acima de 0C, ao passo que o segundo
apresentava problemas na preparao dos corpos-de-prova e relativos ao tipo de carregamento aplicado.
Na dcada de 1990, o grupo de pesquisa da Universidade do Estado da Pennsylvania, coordenado pelo
prof. David Anderson, desenvolveu o remetro de flexo em viga, atualmente em uso.
Para que um procedimento de ensaio seja confivel e preciso, dois fatores importantes pre-
cisam ser considerados (BAHIA et al., 1992): primeiro, a distribuio interna de tenses e deformaes do
corpo-de-prova deveria ser simples de forma a ser estimada com preciso e, segundo, a preparao dos
corpos-de-prova no deveria gerar tenses ou deformaes residuais. Uma das principais desvantagens
dos equipamentos outrora usados para realizar medidas de propriedades reolgicas de ligantes asflticos
a baixas temperaturas a complexidade da distribuio de tenses no corpo-de-prova e a dificuldade em
prepar-los.
O remetro Schweyer, por exemplo, baseado em uma hiptese semi-emprica aproxima-

da de distribuio de tenses na entrada do capilar e em hipteses acerca dos efeitos de presso no
fluido necessrias para calcular a viscosidade ou rigidez efetiva (SCHWEYER, 197420 apud BAHIA et al.,
1992). O remetro de placas deslizantes, embora assuma que o material testado em cisalhamento puro,
usando filmes espessos de ligante asfltico a temperaturas baixas, pode resultar em distribuies com-
plexas de tenso em virtude de efeitos de excentricidade. obvio que sempre haver algumas simplifica-
es quanto distribuio de tenses no corpo-de-prova, no entanto, ao escolher a geometria adequada,
a validade dessas simplificaes pode ser ampliada (BAHIA et al., 1992).
Os ligantes asflticos, a baixas temperaturas, so lquidos viscoelsticos com comporta-

mento mecnico semelhante ao de polmeros amorfos. Por causa da alta rigidez (10 a 100 MPa), as tc-
nicas desenvolvidas ao longo dos anos para medir as propriedades reolgicas dos ligantes asflticos nas
temperaturas moderadas a altas no so adequadas para a medida de propriedades sob temperaturas
baixas. A maioria das tcnicas de ensaio a temperaturas intermedirias e altas foram desenvolvidas para
avaliar materiais com rigidez inferior a 1 kPa. Em virtude da alta rigidez dos ligantes asflticos a baixas
temperaturas, as deformaes so muito pequenas e, assim, no podem ser precisamente medidas ou
reproduzidas por meio dos equipamentos empregados para medida de propriedades sob temperaturas
20
SCHWEYER, H.E. (1974). Glass transition of asphalt under pressure. Journal of Testing and Evaluation, v.2, n.1, p.50.
79
intermedirias e altas. O BBR foi desenvolvido para medir a rigidez sob baixas temperaturas, nas quais os
valores encontrados so tipicamente superiores a 10 MPa.
No caso do BBR, o modo de fluncia foi escolhido porque simples de ser atingido e prti-
co de controlar. A rigidez na fluncia, como originalmente definida por Van der Poel, foi escolhida como
propriedade de controle, tendo em vista a dificuldade de determinao da viscosidade dos ligantes asfl-
ticos a temperaturas baixas, por estarem no estado semi-slido (ANDERSON et al., 1991). As dimenses
do corpo-de-prova, o nvel de carregamento e os limites de deflexo foram selecionados de forma que a
resposta estivesse na faixa de viscoelasticidade linear.
No caso do BBR, a capacidade de levantamento das funes de deslocamento para a tem-

peratura (temperature shift function) foi um dos principais critrios no desenvolvimento do remetro. As
condies de ensaio foram selecionadas de forma a se obter uma estimativa confivel da funo de des-
locamento da temperatura. Com a funo de deslocamento, possvel realizar a interpolao que permite
calcular a rigidez a qualquer tempo de carregamento e temperatura dentro da faixa de temperaturas do
ensaio (ANDERSON et al., 1992).
A preparao dos corpos-de-prova outra complicao associada aos ligantes asflticos:

diferentemente de muitos outros materiais que podem ser simplesmente cortados ou aparados, os cor-
pos-de-prova de ligante asfltico tm que ser moldados com o material aquecido e em estado fluido, o
material tem que ser vertido em moldes e s aps resfriados que as amostras podem ser ensaiadas. As
operaes de moldagem e as tenses residuais possivelmente desenvolvidas durante o resfriamento
raramente so consideradas ou recebem tratamento adequado. No caso do BBR, decidiu-se que, para
simplificar a anlise de tenses e as operaes de moldagem, um corpo-de-prova prismtico seria em-
pregado (BAHIA et al., 1992).
Para selecionar as dimenses do corpo-de-prova do BBR, as seguintes condies foram

impostas (BAHIA et al., 1992):
para simplificar a anlise de tenses e obter estimativas confiveis da distribuio real de ten-
ses, as dimenses deveriam ser selecionadas para atender os critrios para aplicao da teoria
elementar de Bernoulli-Euler para vigas e a norma ASTM vigente poca de formulao do m-
todo (ASTM D 790), que trata de medidas de propriedades na flexo de plsticos e outros termo-
fixos;
importante reduzir a quantidade de material necessrio para produzir o corpo-de-prova para o
mnimo possvel. Isto importante de forma que um nmero suficiente de corpos-de-prova possa
ser produzido com ligantes asflticos recuperados ou envelhecidos em laboratrio, cuja obten-
o exige grandes esforos em termos de recuperao ou condicionamento do material;
as dimenses dos corpos-de-prova deveriam ser suficientemente grandes para reduzir ao mni-
mo o efeito da variabilidade das dimenses sobre suas respostas mecnicas;
80
os corpos-de-prova deveriam apresentar dimenses suficientemente grandes para no se torna-

rem frgeis, por causa de suas pequenas dimenses, e serem de fcil manuseio;
as dimenses do corpo-de-prova deveriam ser suficientemente grandes para garantir um nvel

aceitvel de resoluo do carregamento, mas tambm suficientemente pequenas para permitir
nveis aceitveis de resoluo da deflexo.
Empregando a teoria elementar de vigas, a deflexo para uma viga prismtica, composta
de um material elstico, com carregamento de trs pontos, mxima no centro do vo e dada por:
PL3
= (2.11)
48EI
sendo: = deflexo da viga no meio do vo;

P = carga aplicada, em N;
L = vo, em mm;
E = mdulo de elasticidade, em Pa;
I = momento de inrcia da seo transversal (bh/12, b a base e h a altura), em mm4.
De acordo com o princpio de correspondncia elstica-viscoelstica, pode-se assumir que,

se uma viga viscoelstica est sujeita a carregamentos aplicados simultaneamente no tempo zero e man-
tidos constantes, a distribuio de tenses igual de uma viga elstica submetida ao mesmo carrega-
mento, e suas deformaes e deslocamentos dependem do tempo e so derivados das deformaes e
deslocamentos obtidos do problema elstico, substituindo-se E por 1/D(t). J que 1/D(t) equivalente a
S(t), ento, rearranjando a equao anterior, S(t) dada por:
PL3
S(t) = (2.12)
4bh3 (t)
sendo: S(t) = rigidez flexo em fluncia em funo do tempo obtida com base em (t);
(t) = deflexo da viga, quando uma carga constante P aplicada no meio do vo.
A tenso () e a deformao () na fibra externa, no meio do vo, usando o vo de 102 mm

e as dimenses escolhidas para a seo da viga, podem ser obtidas de:
3PL
= = 297,6 kPa (2.13)
2bh2
81
6(t)h
= = 0,003691 mm/mm (2.14)
L2
Empregando as equaes anteriores, a deflexo de 2,5 mm no centro do vo, que a m-

xima recomendada, resultar em uma deformao mxima no corpo-de-prova de 0,92%. A relao defle-
xo/altura ser 1:2,5 e a relao deflexo/vo ser 1:40. A deflexo mxima recomendada est dentro
dos limites conhecidos para o critrio de pequenas deformaes, nos quais a teoria de vigas vlida, e a
no-linearidade geomtrica no precisa ser considerada.
Depois de alguns testes preliminares, o tempo de carregamento foi padronizado em 240 s.

Este tempo foi escolhido como uma ponderao entre encurtar o tempo de ensaio e ter um perodo de
tempo suficientemente longo para aplicar com sucesso o procedimento de superposio tempo-
temperatura. O tempo de 240 s se mostrou apropriado para gerar uma sobreposio suficiente entre as
curvas de fluncia obtidas sob diferentes temperaturas.
Durante os primeiros ensaios, foi observado que o ligante asfltico apresenta um fenmeno
de enrijecimento, a temperaturas baixas, semelhante ao que chamado de envelhecimento fsico de
polmeros e outros tipos de slidos amorfos. O fenmeno, que causado por retraes volumtricas
retardadas, resulta em um enrijecimento dependente do tempo significativo. Para ser diferenciado do
envelhecimento oxidativo, este fenmeno foi denominado endurecimento fsico. Foi constatado que este
fenmeno depende do tipo de ligante asfltico e da temperatura.
Um exemplo tpico de resultados de fluncia obtidos do BBR, a diferentes temperaturas,

mostrado na Figura 2.10. Como indicado, nestas temperaturas, que esto prximas da temperatura de
transio vtrea, uma quantidade significativa de fluncia pode ser observada. A Figura 2.10 indica a alta
sensibilidade do ligante asfltico a nveis de temperatura mesmo nesta faixa de temperaturas baixas: a
deflexo a -5C aproximadamente 40 vezes maior que a -35C. Para se lidar com tais diferenas e
aplicar o princpio de superposio tempo-temperatura, necessrio plotar a rigidez, calculada com base
na carga e na deflexo, versus o tempo de carregamento em grfico log-log (Figura 2.11).
Escolhendo uma temperatura de referncia, por exemplo -15C, e deslocando as curvas

das outras temperaturas em relao curva a -15C, uma curva-mestre pode ser construda (Figura
2.12a). Ao se plotar os fatores de deslocamento, necessrios para realizar a sobreposio das curvas
isotrmicas, versus a temperatura, ser obtida a funo de deslocamento da temperatura indicada na
Figura 2.12b. A funo de deslocamento mostra uma relao linear simples com a temperatura dentro da
faixa de temperaturas de ensaio.
Um aspecto importante, destacado pela Figura 2.12, a interao das dependncias do

tempo de carregamento e da temperatura. Na Figura 2.10, ntido que um nmero infinito de parmetros
de suscetibilidade trmica podem ser definidos. Por exemplo, se o tempo de carregamento de 2 s for
82
escolhido, a relao entre rigidezes a -35 e -5C em torno de 10. Se o tempo de carregamento for 240
s, esta relao passa para 40. Conclui-se que esta relao aumenta com o aumento do tempo de carre-
gamento. A taxa de aumento com o tempo de carregamento depende da forma da curva-mestre, que
uma propriedade do tipo de ligante asfltico e dos nveis de temperatura escolhidos. Por isso que um
parmetro de suscetibilidade trmica pode no ser til sem se considerar o tempo de carregamento. A
melhor tcnica para descrever a dependncia da temperatura usar o conceito de funo de desloca-
mento, conforme indicado na Figura 2.12 (BAHIA et al., 1992).
Figura 2.10. Curvas de deflexo na fluncia na flexo para o ligante asfltico AAM-1 do SHRP na
condio virgem, para tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
Figura 2.11. Curvas de rigidez em fluncia na flexo para o ligante asfltico AAM-1 do SHRP na
condio virgem, para tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
83
Figura 2.12. Curvas-mestre para os ligantes asflticos do SHRP, na condio virgem, para tempo
de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
A Figura 2.13 mostra os fatores de deslocamento da temperatura dos oito ligantes asflti-
cos estudados no SHRP. Como indicado, uma relao linear simples pode ser ajustada. Tambm pode
ser observada a semelhana dos fatores de deslocamento para todos os ligantes asflticos na faixa de
temperaturas escolhida. O coeficiente angular das funes de deslocamento varia de -0,173 a -0,199
log(s)/C. O coeficiente angular mdio -0,183 log(s)/C. Os resultados anteriores acerca da dependn-
cia da temperatura indicam que os ligantes asflticos, pelo menos os no-modificados, apresentam com-
portamento semelhante em termos de dependncia da temperatura a baixas temperaturas. Isto indica
84
que diferenas observadas no comportamento dos ligantes asflticos a temperaturas baixas no so

provocadas por diferenas na dependncia da temperatura (BAHIA et al., 1992).
Figura 2.13. Fatores de deslocamento para a temperatura dos ligantes asflticos do SHRP, na con-
dio virgem, para tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
As curvas-mestre para os oito ligantes asflticos do SHRP esto indicadas na Figura 2.14,
na temperatura de referncia de -15C e tempo de imerso de 2 h. Diferentemente das funes de deslo-
camento da temperatura, as curvas-mestre indicam que os ligantes asflticos so diferentes em relao
dependncia do tempo de carregamento. Observa-se que as propriedades a baixas temperaturas no se
relacionam com a classificao do ligante asfltico. Por exemplo, o ligante asfltico AAC-1 classificado
como um AC-8 expressivamente mais consistente, a baixas temperaturas, que o ligante asfltico AAK-1
que classificado como um AC-30. Observa-se tambm neste grfico que, para tempos de carregamento
bem curtos, todos os ligantes asflticos apresentam uma rigidez limite semelhante. Este valor est entre
1,94 GPa e 2,3 GPa, que prximo aos valores encontrados na literatura.
O comportamento na fluncia dos ligantes asflticos a baixas temperaturas significativa-

mente diferente e altamente dependente do tempo de carregamento, indicando que a dependncia do
tempo de carregamento a propriedade-chave que reflete as diferenas entre ligantes asflticos e a
contribuio deles ao comportamento mecnico dos pavimentos. A dependncia do tempo da fluncia
no linear nem pode ser aproximada por uma relao linear. Por isso, um parmetro simples como um
ndice de suscetibilidade ao cisalhamento no pode ser usado para caracterizar a dependncia do tempo
de carregamento. O uso de modelos reolgicos que consideram a forma verdadeira da curva-mestre
necessrio. Este modelo est apresentado em Anderson et al. (1991) e Christensen e Anderson
(1992).
85
Figura 2.14. Curvas-mestre dos ligantes asflticos do SHRP, na temperatura de referncia de -15C
e para tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
A Figura 2.15 apresenta as mudanas na curva-mestre em virtude do envelhecimento em

laboratrio (TFOT e TFOT + PAV). A Figura 2.16 mostra as funes de deslocamento para a temperatura
para este mesmo ligante asfltico depois dos dois tipos de envelhecimento. O aspecto das funes de
deslocamento para a temperatura mostradas na Figura 2.16 indica que a dependncia da temperatura, na
faixa de temperaturas baixas, no sensvel ao envelhecimento provocado pelos dois tipos de envelhe-
cimento em laboratrio. A constncia das funes de deslocamento antes e aps o envelhecimento foi
observada para todos os oito ligantes asflticos do SHRP na faixa de temperaturas de -5 a -35C.
Por outro lado, a Figura 2.15 indica que a dependncia do tempo de carregamento signi-
ficativamente afetada pelo envelhecimento. A tendncia indicada se verificou para todos os oito ligantes
asflticos do SHRP. Para se definir o efeito do tempo de carregamento, um nico ndice de envelheci-
mento no pode ser empregado, uma vez que o aumento relativo da rigidez funo do tempo de carre-
gamento. A Figura 2.17 indica a mudana no ndice de envelhecimento com o tempo de carregamento
para um dos ligantes asflticos avaliados: para tempos de carregamento curtos, o ndice de envelheci-
mento muito menor que a tempos de carregamento longos. Em termos de formao de trincas, os tem-
pos de carregamento longos so mais crticos e, por isso, espera-se que o envelhecimento seja crtico
para este tipo de mecanismo de ruptura (BAHIA et al., 1992).
Os resultados obtidos por Bahia et al. (1992) destacam a importncia da caracterizao dos
ligantes asflticos do ponto de vista de dependncia do tempo e da temperatura. Tanto nas temperaturas
em que ocorrem deformao permanente e fadiga quanto nas temperaturas em que ocorrem trincas de
86
origem trmica, as dependncias do tempo e da temperatura so fundamentais na caracterizao de

propriedades fsicas dos ligantes asflticos associadas a estes mecanismos de ruptura do pavimento.
Figura 2.15. Influncia do envelhecimento sobre a curva-mestre do ligante asfltico AAC-1 do SHRP,
temperatura de referncia -15C e tempo de imerso 2h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
Figura 2.16. Influncia do envelhecimento sobre as funes de deslocamento da temperatura para

o ligante asfltico AAC-1 do SHRP. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
O endurecimento fsico, normalmente denominado envelhecimento fsico, um fenmeno

comum para muitos tipos de slidos amorfos e tambm foi relatado para ligantes asflticos, em 1991, por
Hussein Bahia, na sua tese de doutorado. Observa-se que os slidos amorfos, nas temperaturas prxi-
mas ou inferiores s suas temperaturas de transio vtrea, se encontram em um estado meta-estvel,
87
tendendo ao equilbrio termodinmico. Nestas condies, tais materiais sofrem alteraes estruturais
lentas, buscando o equilbrio. Uma delas o endurecimento, expresso pela diminuio das taxas de flun-
cia. Bahia et al. (1992) verificaram que os oito ligantes asflticos do SHRP apresentaram endurecimento
fsico a temperaturas baixas em vrios nveis e que este endurecimento ocorreu a taxas variadas. Con-
cluiu-se que este fenmeno de grande importncia na avaliao de ligantes asflticos em temperaturas
prximas zona de transio vtrea, que a prpria faixa de temperaturas em que se realizam os ensaios
no BBR.
Figura 2.17. Variao do ndice de envelhecimento com o tempo de carregamento, para temperatu-
ra de referncia de -15C e tempo de imerso de 2 h. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
A Figura 2.18 exemplifica a influncia deste fenmeno sobre o comportamento fluncia

de um dos ligantes asflticos do SHRP. Da mesma forma que o envelhecimento oxidativo, o endureci-
mento fsico uma funo do tempo de carregamento. No entanto, estudos anteriores, que incluram os
ligantes asflticos do SHRP, indicaram que, diferentemente do envelhecimento oxidativo, o endurecimen-
to fsico no afeta a dependncia do tempo de carregamento e sim apenas a funo de dependncia da
temperatura. O endurecimento fsico afeta os tempos de relaxamento igualmente, o que se reflete no
deslocamento da curva-mestre ao longo da escala de tempo sem alterar a sua forma (BAHIA et al., 1992).
Bahia et al. (1992) comentam que os resultados do BBR so muito sensveis ao endureci-
mento fsico. O perodo de tempo entre o resfriamento da amostra e a realizao do ensaio um fator
crtico. Este efeito semelhante ao da reduo de temperatura. Verificou-se que o endurecimento fsico
funo do tipo de ligante asfltico e da temperatura de imerso, um fenmeno reversvel e que se pro-
longa por perodos longos de tempo. Como ilustrado pela Figura 2.18, para alguns ligantes asflticos, o
endurecimento se processou por mais de quatro meses.
88
Figura 2.18. Influncia do endurecimento fsico nas curvas-mestre do ligante asfltico AAF-1 do
SHRP, para temperatura de referncia de -15C. [Adaptado de Bahia et al. (1992)]
Para a caracterizao adequada dos ligantes asflticos no BBR, Bahia et al. (1992) reco-
mendam que o tempo de imerso seja cuidadosamente controlado e registrado junto com as medidas. A
fim de evitar o efeito do endurecimento fsico sobre a taxa de relaxao, estes autores recomendam que
o tempo de imerso seja superior a 10 vezes o tempo real do ensaio, ou seja, de pelo menos 40 min,
quando o tempo de carregamento de 4 min. O tempo de imerso recomendado por estes autores de 1
h, igual ao especificado pelas normas ASTM D 6648-01 e AASTHO T313-02.
Bahia et al. (1992) observam que o endurecimento fsico outro fator importante que justifi-
ca a necessidade da caracterizao reolgica direta dos ligantes asflticos sob temperaturas baixas. Tal
fenmeno, que ocorre apenas sob temperaturas baixas, no pode ser previsto por meio de nomogramas
ou mesmo obtido por extrapolao de medidas realizadas a temperaturas altas. Estes autores compara-
ram resultados de rigidez previstos pelos nomogramas de Van der Poel e McLeod com os medidos no
BBR e concluram que os dois nomogramas subestimam expressivamente os valores de rigidez. A maio-
ria das diferenas da ordem de 400%, mas diferenas ainda maiores so verificadas. As diferenas
percentuais no parecem ser funo dos nveis de rigidez, mas o tempo de carregamento aparenta ter
influncia significativa.
Segundo Bahia et al. (1992), a anlise das estimativas feitas por meio dos nomogramas
aponta dois aspectos crticos que precisam ser reconhecidos pelos usurios dos nomogramas: primeiro,
os nomogramas subestimam significativamente os valores de rigidez, o que, quando considerado no
contexto de formao de trincas no pavimento, se trata de uma estimativa no-conservativa; segundo, a
subestimao aumenta com o tempo de carregamento, o que tambm crtico, j que as trincas de ori-
89
gem trmica tm sido relacionadas a tempos de carregamento superiores a 10.000 s ou mesmo superio-
res a 20.000 s.
Experincias iniciais com a especificao Superpave indicaram que os requisitos de rigidez

mxima de 200 MPa e de taxa de relaxao mnima de 0,35 seriam excessivamente conservativos. Aps
a concluso do SHRP, o limite de especificao para a rigidez foi alterado para 300 MPa e o de taxa de
relaxao para 0,30.
2.4. Mtodos tradicionais de caracterizao reolgica de ligantes asflticos
2.4.1. Limitaes dos ensaios empricos
Boa parte dos ensaios tradicionalmente empregados na caracterizao reolgica dos ligan-
tes asflticos de natureza emprica. Tais ensaios apresentam limitaes inerentes que no permitem a
determinao de propriedades fundamentais dos ligantes asflticos relacionadas com o desempenho em
pista. Nas palavras de Kennedy et al. (1983), alguns ensaios empricos so melhores que outros, contu-
do, o entendimento por eles proporcionado do comportamento dos materiais fica restrito, na melhor das
hipteses, aos limites destes ensaios e s experincias anteriores com eles. Segundo Bahia e Anderson
(1995), os ensaios tradicionais, que envolvem medidas empricas, medidas de viscosidade e parmetros
de suscetibilidade, no podem ser considerados confiveis para caracterizao das propriedades dos
ligantes asflticos que so crticas para o desempenho dos pavimentos. Isto se deve ao empirismo envol-
vido e s complicaes prticas relacionadas forma como tais propriedades so interpretadas.
Na viso de Kennedy et al. (1983), o entendimento do comportamento dos materiais que

compem o pavimento ser maior aps a normalizao de novos ensaios que forneam medidas deste
comportamento em termos das condies que as misturas asflticas estejam expostas. Em relao aos
ligantes asflticos, suas propriedades reolgicas deveriam ser medidas dentro do regime completo de
temperaturas e deformaes que ocorrem em pista. Esta faixa de temperaturas deveria englobar desde a
temperatura de processamento e compactao das misturas at as temperaturas de formao de trincas
de origem trmica (KENNEDY et al., 1983). Algumas destas expectativas, relativamente antigas, foram
atendidas com a implantao de novos conceitos na avaliao dos ligantes asflticos e das misturas
asflticas pelo programa SHRP, finalizado em meados da dcada de 1990.
Uma crtica sistemtica aos ensaios tradicionais de caracterizao reolgica dos ligantes
asflticos e das especificaes de ligantes asflticos baseadas nesses procedimentos tradicionais de
90
caracterizao apresentada nos documentos gerados pela pesquisa do programa SHRP (ANDERSON
et al., 1991, ANDERSON e KENNEDY, 1993, ANDERSON et al., 1994). De acordo com esses autores,
medidas de viscosidade, de penetrao, de ductilidade e de ponto de amolecimento no so suficientes
para descrever adequadamente as propriedades viscoelsticas e de fratura dos ligantes asflticos, ne-
cessrias para relacionar as suas propriedades s propriedades das misturas asflticas e ao desempenho
dos pavimentos. Em funo das limitaes inerentes a essas caractersticas fsicas dos ligantes asflti-
cos, descritas a seguir, a continuidade do uso das medidas de viscosidade capilar, de penetrao e de
ductilidade na especificao Superpave foi considerada indesejvel e seu uso reduzido, em favor de
novos ensaios, que pudessem ser usados para definir o comportamento reolgico em unidades funda-
mentais.
As pesquisas acerca da caracterizao reolgica de ligantes asflticos empregaram dife-

rentes mecanismos de medida das diferentes propriedades. De maneira geral, as propriedades fsicas
medidas podem ser classificadas em trs grandes grupos (ANDERSON et al., 1994): medidas pontuais,
parmetros de suscetibilidade e medidas em regime de viscoelasticidade linear. Apenas as limitaes das
duas primeiras categorias sero abordadas nesta seo. Os fundamentos tericos da terceira categoria j
foram apresentados anteriormente e suas aplicaes sero detalhadas na seo relativa caracterizao
de propriedades reolgicas no programa SHRP.
2.4.2. Medidas isoladas
Medidas isoladas so aquelas obtidas em condies experimentais pontuais e no em um

amplo espectro de condies, por exemplo, de temperatura, de tempo de carregamento, de nveis de
tenso ou de deformao, etc. Uma ou mais medidas isoladas de consistncia so empregadas para
avaliar as caractersticas fsicas dos ligantes asflticos. Medidas de penetrao, ductilidade, ponto de
amolecimento e vrios tipos de viscosidade esto entre as mais comumente usadas. As trs primeiras
so empricas por natureza, ao passo que a quarta uma propriedade fundamental.
Medidas de viscosidade. Ensaios de fluncia (ANDERSON et al., 1991) foram conduzidos por um gran-
de nmero de pesquisadores, a fim de tentar calcular o coeficiente de viscosidade de ligantes asflticos
em temperatura ambiente e abaixo dela. Para isso, necessrio aplicar uma tenso de cisalhamento ao
material, at que a taxa de cisalhamento fique constante, como indicado na Figura 2.19. Para temperatu-
ras inferiores a 25C, tempos de carregamento relativamente longos so necessrios para que isso ocor-
ra, conforme indicado na Tabela 2.1.
91
Tabela 2.1. Tempo para estabilizao da taxa de cisalhamento do ligante asfltico AAB-1 do SHRP.
[Fonte: Anderson et al. (1991)]
tempo para estabilizar a

temperatura (C)
taxa de cisalhamento
5 trs dias
15 uma hora e meia
25 5 minutos
35 60 segundos
Para tempos de carregamento inferiores aos indicados, o ligante asfltico, mesmo quando
solicitado na faixa de viscoelasticidade linear, exibe significativa elasticidade retardada, atrasando a esta-
bilizao da taxa de cisalhamento. Por outro lado, se dado tempo suficiente para a elasticidade retarda-
da ser consumida, deformaes muito grandes provavelmente ocorrero, proporcionando a ocorrncia de
no-linearidade geomtrica. No-linearidade geomtrica ocorre quando as deformaes so suficiente-
mente grandes a ponto de violar a suposio de pequenas deformaes, empregada na anlise viscoe-
lstico-linear (ANDERSON et al., 1991).
Figura 2.19. Variaes da taxa de cisalhamento e clculo da viscosidade no ensaio de fluncia. [Fon-
te: Anderson et al. (1991)]
92
Muitos pesquisadores confundiram os efeitos de elasticidade retardada e de no-

linearidade geomtrica ou simplesmente o ignoraram. A no considerao desses fenmenos fez com
que representaes no-lineares imprprias do comportamento tenso-deformao dos ligantes asflticos
fossem empregadas. A no-linearidade aparente do ligante asfltico foi considerada ao usar uma repre-
sentao no-linear do comportamento fluncia, como o modelo da lei das potncias, ou ao especificar
um coeficiente de viscosidade aparente. Outros mediram a taxa de cisalhamento, assumida constante,
para uma srie de nveis de tenso de cisalhamento, e extrapolaram o coeficiente de viscosidade apa-
rente calculado para uma taxa de cisalhamento tendendo a zero. Nesses procedimentos, os ensaios
normalmente so conduzidos na regio de viscoelasticidade no-linear e a resposta elstica retardada
do ligante asfltico no considerada ou admitida como um efeito no-linear (ANDERSON et al.,
1991).
Conceitualmente, o coeficiente de viscosidade representa uma medida absoluta apenas pa-

ra fluidos newtonianos, cujas propriedades so independentes das taxas de cisalhamento ou dos nveis
de tenso. No entanto, a maioria dos ligantes asflticos no-modificados exibe comportamento newtonia-
no apenas sob temperaturas altas, normalmente acima do ponto de amolecimento, ou para taxas de
cisalhamento muito baixas (ANDERSON et al., 1994, KATRI et al., 2001). A maioria dos ligantes asflti-
cos modificados e alguns ligantes asflticos de alto PG apresentam comportamento pseudoplstico mes-
mo a temperaturas altas ou taxas de cisalhamento baixas (KATRI et al., 2001).
Para as altas temperaturas de servio do pavimento e nas temperaturas de processamento

e de compactao das misturas asflticas, ligantes asflticos no-modificados e que no sofreram enve-
lhecimento significativo se comportam como fluidos newtonianos. Garantidas essas condies, os ligantes
asflticos podem ser adequadamente caracterizados por meio da medida de viscosidade capilar e assim
eram caracterizados, nos Estados Unidos, antes da implantao da especificao Superpave. A ocorrn-
cia de envelhecimento e a adio de modificadores introduzem uma parcela suficiente de resposta elsti-
ca e de suscetibilidade taxa de cisalhamento que invalida o uso da viscosidade capilar para caracteriza-
o de ligantes asflticos sob temperaturas altas. Para temperaturas baixas ou tempos de carregamento
curtos, os ligantes asflticos so no-newtonianos e no podem ser descritos por um valor absoluto de
coeficiente de viscosidade. Para solucionar esse problema e preservar a viscosidade como propriedade
de controle, as medidas ficaram restritas a temperaturas acima de 60C, nas quais o comportamento
dos ligantes asflticos no-modificados pode ser considerado newtoniano (ANDERSON e KENNEDY,
1993)
Uma outra abordagem para a medida da viscosidade envolvia a considerao da taxa de

cisalhamento e/ou o nvel de tenso para atribuir um significado mais consistente a essa propriedade. A
viscosidade, neste caso denominada viscosidade aparente, dependente da taxa de cisalhamento, do
nvel de tenso e da temperatura. Porm, havia incertezas relativas s faixas de valores de taxa de cisa-
lhamento, de tenso e de temperatura nas quais a medida deveria ser realizada. Em virtude da ausncia
93
de qualquer razo vlida para selecionar um conjunto especfico de condies de ensaio, essa seleo
variou entre pesquisadores e se reduziu a uma questo de convenincia experimental (ANDERSON et
al., 1994).
Uma nova abordagem surgiu com a introduo do viscosmetro de placas deslizantes da

Shell (GRIFFIN et al., 1955)21. Esses autores sugeriram a medida da viscosidade aparente a 25C com
uma taxa de cisalhamento constante de 0,05 s-1, tambm por causa de convenincias experimentais e
adequao do equipamento na poca disponvel para essa medida. A partir de ento, esse procedimento
se tornou o mais comum para medida da viscosidade. No entanto, apesar da grande aceitao dessa
abordagem, outros pesquisadores a criticaram e escolheram outra. Chipperfield e Welch (1967)22 e Mack
(1965)23 indicaram que a abordagem considerando uma taxa de cisalhamento constante seria completa-
mente enganosa e que o nvel de tenso seria to importante quanto a taxa de cisalhamento. Chipperfield
e Welch (1967)22 constataram que a viscosidade aparente medida a tenso constante, embora no repre-
sentasse um mtodo absolutamente satisfatrio, seria um indicador mais apropriado do envelhecimento
de ligantes asflticos (ANDERSON et al., 1994).
A reviso dos estudos que empregaram medidas de viscosidade indica que a viscosidade
newtoniana e a viscosidade aparente foram amplamente empregadas nas medidas das propriedades de
ligantes asflticos virgens e na avaliao de suas alteraes com o envelhecimento. Embora, em certa
extenso, tais medidas possam ser consideradas propriedades fundamentais, elas, por si s, no solu-
cionam por inteiro a questo da caracterizao viscoelstica ao longo das faixas extensas de temperatu-
ras, de nveis de tenso e de taxas de cisalhamento s quais os ligantes asflticos esto submetidos. A
viscosidade newtoniana, sob temperaturas elevadas, no pode ser extrapolada para temperaturas mais
baixas e a viscosidade aparente uma funo da taxa de cisalhamento e do nvel de tenso (ANDERSON
et al., 1994).
Penetrao e ductilidade. Os ensaios de penetrao e de ductilidade foram considerados inadequados,

pelo SHRP, como propriedades fundamentais para a caracterizao do comportamento reolgico de
ligantes asflticos, sob temperaturas intermedirias. Tais inadequaes se devem, em parte, impossibi-
lidade de se definir os domnios de tenses e deformaes sofridos pela amostra. Alm disso, as defor-
maes sofridas pelas amostras durante os ensaios so muito grandes, so variveis ao longo do corpo-
de-prova e no podem ser facilmente modeladas ou calculadas (ANDERSON e KENNEDY, 1993).
21 GRIFFIN, R.L. et al. (1955). Microfilm durability test for asphalt. Association of Asphalt Paving Technologists, v.
24, p.31-62.
22 CHIPPERFIELD, E.H.; WELCH, T.R. (1967). Studies on the relationships between the properties of roadbitumens
and their service performance. Association of Asphalt Paving Technologists, v.36, p.421-488.
23 MACK, C. (1965). An appraisal of failure in bituminous pavement. Association of Asphalt Paving Technologists,
v.34, p.234-247.
94
2.4.3. Parmetros de suscetibilidade
Vrios pesquisadores propuseram parmetros viscoelsticos que pudessem, de alguma

forma, descrever uma faixa de propriedades dos ligantes asflticos, dentro dos domnios tempo-
temperatura. Tais parmetros foram desenvolvidos em reconhecimento complexidade das propriedades
reolgicas dos ligantes asflticos e das limitaes das medidas pontuais. So divididos em dois tipos:
parmetros de suscetibilidade trmica e parmetros de suscetibilidade ao cisalhamento. O uso desses pa-
rmetros resultou em uma melhor avaliao das propriedades reolgicas, porm, muitos dos problemas
associados com as medidas isoladas foram incorporados a esses parmetros (ANDERSON et al., 1994).
Parmetros de suscetibilidade trmica. Suscetibilidade trmica definida como a variao da consis-

tncia, da rigidez ou da viscosidade de um material em funo da temperatura. normalmente quantificada
por meio de parmetros calculados com base em medidas de alguma propriedade do ligante asfltico
efetuadas em duas ou mais temperaturas. At a dcada de 1990, a suscetibilidade trmica era normalmente
citada (ANDERSON e KENNEDY, 1993) como o principal critrio de desempenho para ligantes asflticos.
Diversos parmetros de suscetibilidade trmica foram propostos e empregados. Eles se di-

ferenciam, basicamente, pelo tipo de medida de consistncia e pela faixa de temperaturas coberta. No
caso da suscetibilidade trmica baseada na penetrao, a penetrao era medida em diferentes tempera-
turas e a razo entre penetraes, a diferena entre elas, a temperatura necessria para aumentar a
penetrao de um certo nmero ou a inclinao da curva log da penetrao versus temperatura foram em-
pregadas (PFEIFFER e VAN DOORMAAL, 193624, VAN DER POEL, 1954; NEPPE, 195225; BARTH, 1962).
Abordagens mais fundamentais empregavam a viscosidade como a medida de consis-

tncia para caracterizar a suscetibilidade trmica e para definir um parmetro de suscetibilidade trmica
(ANDERSON et al., 1994). Diversas relaes foram concebidas, como a inclinao da curva log da visco-
sidade versus temperatura (TRAXLER et al., 1936)26, a inclinao da curva log da viscosidade versus log
da temperatura (LEE et al., 1940)27, a inclinao da curva log da viscosidade versus a recproca da
temperatura (LEWIS e HALSTEAD, 1940)28, a inclinao da curva log da viscosidade versus a recpro-
ca da temperatura elevada a uma dada potncia (TRAXLER e SCHWEYER, 193629; CORNELISSEN e
24 PFEIFFER, J.P.H.; VAN DOORMAAL, P.M. (1936). The rheological properties of asphaltic bitumen. Journal of the
Institute of Petroleum Technologists, v.22, p.414.
25 NEPPE, S.L. (1952). Durability of asphaltic bitumen as related to rheological characteristics. Transaction, South
African Institute of Civil Engineers, v.2. p.103.

26 TRAXLER, R.N. et al. (1944). Rheological properties of asphalt. Industrial and Engineering Chemistry, v.36, n.9, p.823.
27 LEE et al. (1940). The flow properties of bituminous material. Journal of the Institute of Petroleum, v.26. p.101.
28 LEWIS, R.H.; HALSTEAD, W.J. (1940). Determination of the kinematic viscosity of petroleum asphalts with a
capillary tube viscometer. Public Roads, v.21, p.127.

29 TRAXLER, R.N.; SCHWEYER, H.E. (1936). Increase in viscosity of asphalts with time. Proceedings of the American
Society for Testing and Materials, v.36, part 2, p. 544-551.

95
WATERMAN, 195530) e a inclinao da curva log-log da viscosidade versus log da temperatura (FAIR e
VOLKMANN, 194331; NEVITT e KRACHMA, 193732). A ltima provavelmente a mais amplamente aceita
e denominada suscetibilidade viscosidade-temperatura (VTS viscosity-temperature suscetibility).
A VTS calculada com base nos valores da viscosidade capilar a 60 e a 135C, conforme
proposto por Puzinauskas (1979)33, pode caracterizar apropriadamente a suscetibilidade trmica, se o
comportamento do ligante asfltico nessas temperaturas for essencialmente newtoniano e independente
do tempo de carregamento. No entanto, a VTS no pode ser extrapolada para descrever o comportamen-
to do ligante asfltico para temperaturas inferiores a 60C, nas quais as propriedades elsticas retarda-
das so predominantes (aqui o autor faz referncia aos ligantes asflticos cujo comportamento pode ser
considerado newtoniano a partir de 60C). Este parmetro se mostra, portanto, inadequado para descre-
ver o desempenho dos ligantes asflticos exatamente naquelas temperaturas de maior ocorrncia em pista.
Outros pesquisadores propuseram o emprego de medidas de viscosidade a baixas tempe-

raturas para calcular parmetros de suscetibilidade trmica. No entanto, esta abordagem invivel, em
virtude da dificuldade em se medir a viscosidade em temperaturas baixas (ensaio de fluncia) e porque a
viscosidade negligencia a poro elstica retardada do comportamento tenso-deformao, que signifi-
cativa sobre o comportamento da maioria dos ligantes asflticos, a no ser sob temperaturas elevadas
Uma terceira forma de caracterizar a suscetibilidade trmica empregar ndices que com-
binam duas medidas diferentes de consistncia. A penetrao e o ponto de amolecimento so combina-
dos para calcular o ndice de penetrao (PI penetration index) (Van der Poel, 1954) e a penetrao e
a viscosidade so combinadas para calcular o ndice de penetrao-viscosidade (PVN penetration-
viscosity number) (McLEOAD, 1972)34.
Os parmetros de suscetibilidade trmica (ANDERSON et al., 1991) aparentam ser, em

princpio, um meio efetivo de caracterizar e classificar ligantes asflticos, uma vez que esses materiais
esto submetidos a uma ampla faixa de temperaturas na pista e muitos dos problemas observados nos
pavimentos esto diretamente relacionados s grandes variaes de consistncia que os ligantes asflti-
cos sofrem com a temperatura. No entanto, h problemas na anlise e na interpretao destes parmetros.
As propriedades reolgicas dos ligantes asflticos, sob um dado conjunto de condies de

carregamento, so uma funo da dependncia do tempo e da temperatura e, por isso, os parmetros de
suscetibilidade trmica devem estar baseados em medidas efetuadas a diferentes temperaturas mas em
30 CORNELISSEN; WATERMAN, (1955). No referenciada em ANDERSON et al. (1994).

31 FAIR;VOLKMANN, (1943). No referenciada em ANDERSON et al. (1994).
32 NEVITT; KRACHMA, (1937). No referenciada em ANDERSON et al. (1994).
33 PUZINAUSKAS, V.P. (1979). Properties of asphalt cements. Association of Asphalt Paving Technologists, v.48,
p.646-710.
34 McLEOAD, N.W. (1972). A 4 year survey of low temperature transverse pavement crackin on three Ontrio test
roads. Association of Asphalt Paving Technologists, v.41, p.424-493.

96
tempos de carregamento similares. De outra forma, o parmetro de suscetibilidade trmica ser afetado
pelo do efeito do tempo de carregamento, como no caso em que a penetrao e a viscosidade ou o ponto
de amolecimento e a penetrao so combinados para calcular o PI ou o PVN (ANDERSON et al., 1991;
ANDERSON e KENNEDY, 1993). Parmetros baseados em razes entre valores de penetrao tambm
apresentam efeitos confundidos. Isto especialmente verdadeiro quando cargas e tempos de carrega-
mento diferentes so empregados em temperaturas diferentes, confundindo, assim, os efeitos do nvel de
tenso e da taxa de cisalhamento (ANDERSON et al., 1991).
Por causa do confundimento dos efeitos da dependncia do tempo e da dependncia da

temperatura, em muitos casos, a informao obtida de tais ndices muito limitada e estritamente empri-
ca. Alm disso, uma vez que a dependncia do tempo e a dependncia da temperatura so funes no-
lineares, o valor de qualquer parmetro de suscetibilidade trmica depender da temperatura de efetua-
o da medida, que no representa uma constante do material. Tais limitaes tornam difcil e confusa a
comparao da suscetibilidade trmica de um conjunto de ligantes asflticos. Conceitualmente, os par-
metros reolgicos usados para a caracterizao de ligantes asflticos deveriam separar completamente
os efeitos do tempo e da temperatura e deveriam tambm ser amplamente independentes das faixas de
tempo de carregamento e de temperatura nas quais so calculados. Na prtica, nenhum dos parmetros
de suscetibilidade trmica usualmente empregados atende esses critrios (ANDERSON et al., 1991).
Talvez a maior ateno aos mtodos empricos, na literatura, tenha sido dada ao uso do PI
e do PVN. Originalmente desenvolvido por Pfeiffer e van Doormaal, o PI foi posteriormente empregado
por van der Poel no desenvolvimento do seu nomograma para a previso da rigidez. Estes pesquisadores
reconheceram o confundimento dos efeitos do tempo e da temperatura, inerente ao clculo do PI, mas
verificaram que, na maioria dos casos, a dependncia do tempo ou o tipo reolgico (parmetro tradicio-
nalmente empregado nos modelos para descrio da curva-mestre, representado pelo smbolo R) seria o
efeito dominante. Eles concluram que o PI seria uma estimativa razovel do tipo reolgico de um ligante
asfltico. No entanto, a correlao entre PI e R, sendo R medido de forma mais rigorosa por meio de
anlise dinmica para os ligantes asflticos do SHRP (CHRISTENSEN e ANDERSON, 1993), muito
baixa (R2=0,33), considerando ligantes asflticos na condio virgem e envelhecidos. Isso provavelmente
se deve a dois fatores: a natureza emprica das medidas e das tcnicas de anlise empregadas no clcu-
lo do PI e o confundimento dos efeitos do tempo e da temperatura (ANDERSON et al., 1991).
O tipo reolgico e a dependncia da temperatura sofrem alteraes com o envelhecimento,

conforme indicado na Figura 2.20 (ANDERSON et al., 1991) e, em funo disso, o parmetro de susceti-
bilidade trmica tambm deveria variar. De fato, o PI varia com o envelhecimento, porm, o PVN parece
no ser sensvel a esse efeito, o que desperta suspeitas quanto sua efetividade como medida da susce-
tibilidade trmica (ANDERSON et al., 198335 apud ANDERSON et al., 1991).
35ANDERSON, D. A. et al. (1983). Properties of asphalt cement and asphaltic concrete. Association of Asphalt
Paving Technologists, v.52, p.291-324.
97
3,0
tanque
2,5 TFOT
PAV
ndice reolgico (R)
2,0
1,5
1,0
0,5
0,0
AAA-1 AAB-1 AAC-1 AAD-1 AAF-1 AAG-1 AAK-1 AAM-1
ligantes asflticos
Figura 2.20. Variao do ndice reolgico (R) com o envelhecimento em laboratrio, para ligantes
asflticos do SHRP. [Adaptado de Anderson et al. (1991)]
Na Figura 2.21 so comparados os valores de PI, PVN e VTS para os oito ligantes asflti-
cos estudados no SHRP. Muito pouca concordncia observada entre os valores, indicando que a sus-
cetibilidade trmica no um parmetro de valor nico, mas depende da faixa de temperatura considera-
da, do tempo e da propriedade fsica que medida. Essa falta de concordncia no surpreendente,
uma vez que o PI, o PVN e o VTS representam individualmente diferentes regimes de temperatura, e
destaca as limitaes destes parmetros de suscetibilidade trmica na caracterizao do comportamento
reolgico dos ligantes asflticos (ANDERSON et al., 199136 apud ANDERSON et al., 1991).
Anderson et al. (1983)43 apud Anderson et al. (1994) utilizaram o PI, o PVN e o VTS para
avaliar o efeito do envelhecimento e tambm concluram que o PI e o VTS de materiais envelhecidos
aumentam, ao passo que o PVN no sofre alteraes. Estes autores concluram que estes ndices no
medem a mesma propriedade e que nenhuma explicao simples pode justificar a diferena do efeito do
envelhecimento oxidativo sobre os valores desses parmetros. Button et al (1983)37 apud Anderson et al.
(1994) confirmaram as concluses de Anderson et al. (1983). Estes autores verificaram, empregando o
PVN, que ligantes asflticos, originalmente altamente suscetveis temperatura, tornaram-se mais susce-
tveis com o envelhecimento, ao passo que outros menos suscetveis tornaram-se menos suscetveis
aps envelhecimento.
36 ANDERSON, D.A. et al. (1991). Rheological properties of polymer-modified emulsion residue. In: WARDLAW, K.R. e
SHULER, S. (Eds.). Polymer modified asphalt binder. Philadelphia: ASTM. (ASTM - Special Technical Publication, 1108).
37 BUTTON, J.W. et al. (1983). Influence of asphalt temperature susceptibility on pavement construction and per-
formance. NCHRP Report, Washington, n.268.

98
-4,5
-4,0 PI PVN VTS
-3,5
-3,0
PI, PVN, VTS
-2,5
-2,0
-1,5
-1,0
-0,5
0,0
AAA-1 AAB-1 AAC-1 AAD-1 AAF-1 AAG-1 AAK-1 AAM-1
ligantes asflticos
Figura 2.21. Valores de PI, PVN e VTS para os ligantes asflticos do SHRP. [Adaptado de Anderson et
al. (1991)]
O efeito da temperatura sobre o comportamento reolgico do ligante asfltico talvez seja

melhor avaliado (ANDERSON e KENNEDY, 1993) em termos de dependncia da temperatura (Figura
2.22). Conforme indicado pelas curvas iscronas, a dependncia da temperatura varia, ao mesmo tempo,
com a taxa de carregamento e com a temperatura. A dependncia da temperatura a variao do mdu-
lo com a temperatura e no pode ser definida com base em um nico valor, porque a relao mdulo-
temperatura no-linear, como indicado.
Figura 2.22. Relao entre a dependncia da temperatura e o desempenho de pavimentos. [Fonte:

Anderson e Kennedy (1993)]
99
Parmetros de suscetibilidade ao cisalhamento. Dois tipos de parmetros so empregados para re-

presentar a suscetibilidade ao cisalhamento dos ligantes asflticos: o grau de fluxo complexo (c) e o ndi-
ce de cisalhamento. A reviso bibliogrfica realizada durante o SHRP, acerca dos parmetros de susceti-
bilidade ao cisalhamento, indica que esses parmetros no so melhores que os de suscetibilidade trmi-
ca. So parmetros de natureza arbitrria e no so promissores no estudo de envelhecimento de ligan-
tes asflticos (ANDERSON et al., 1994).
O grau de fluxo complexo foi introduzido por Traxler et al. (1944)26 para a caracterizao de
ligantes asflticos. Esses autores indicaram que medidas em ligantes asflticos diferentes mostram que a
inclinao da curva log da tenso de cisalhamento versus log da taxa de cisalhamento pode ser conside-
rada constante e, assim, as propriedades reolgicas do material podem ser aproximadas por uma equao
de fluxo complexo normalmente empregada para fluidos de comportamento descrito pela lei das potncias:
= m& c (2.15)
onde: = tenso de cisalhamento;

& = taxa de cisalhamento;
c = grau de fluxo complexo;
m = constante.
Esse modelo, conhecido em reologia como lei das potncias, na qual c recebe a denomi-
nao n (coeficiente n da lei das potncias), no foi empregado no desenvolvimento da especificao
Superpave, uma vez que modelos no-lineares so, na prtica, bastante complexos e difcil de serem
aplicados, no sendo adequados para o propsito de especificar materiais (ANDERSON et al., 1991).
O ndice c representa a inclinao da curva log da tenso de cisalhamento versus log da

taxa de cisalhamento. Embora os primeiros pesquisadores tenham tentado forar uma relao linear
(JIMENEZ e GALLAWAY, 196138; GALLAWAY, 195939 apud ANDERSON et al., 1994), um grande nme-
ro de estudos mais recentes mostrou claramente que essa relao no-linear. Quando c igual a 1, o
material newtoniano e m a viscosidade newtoniana. Se c menor que 1, o material pseudoplstico.
Por isso, c um indicador do comportamento no-newtoniano do ligante asfltico. A variao de c
tambm foi empregada como um indicador do efeito do envelhecimento sobre as propriedades dos
ligantes asflticos por alguns pesquisadores (GALLAWAY, 195939, MOAVENZADEH e STANDER,
196740; JIMENEZ e GALLAWAY, 196238 apud ANDERSON et al., 1994).
38 JIMENEZ, R.A.; GALLAWAY, B.M. (1961). Laboratory measurements of service connected changes in asphalt
cement. Association of Asphalt Paving Technologists, v.30, p.328.
39 GALLAWAY, B.M. (1959). Factors relating chemical composition and rheological properties of paving asphalts with
durability. Association of Asphalt Paving Technologists. V.28, p.280-293.

40 MOAVENZADEH, F.; STANDER, R.R. (1966). Durability characteristics of asphaltic materials. Research Report
EES-259. Columbus, Ohio State University Experiment Station, p. 236.

100
Alguns estudos indicaram que o grau de fluxo complexo um parmetro arbitrrio. A rela-
o entre a tenso e a taxa de cisalhamento no uma constante, pois a tenso de cisalhamento aumen-
ta com a taxa de cisalhamento. O valor de c constante apenas para uma faixa restrita de taxas de cisa-
lhamento. Para tenses e taxas bem pequenas, a maioria dos ligantes asflticos apresentar comporta-
mento newtoniano. Esse comportamento, dependendo do tipo de ligante asfltico, comear a mudar
gradualmente para o comportamento no-newtoniano, medida que a taxa de cisalhamento ou o nvel de
tenso aumenta (PUZINAUSKAS, 196741 apud ANDERSON, 1994). O parmetro c depende, portanto, da
taxa de cisalhamento, mas tambm afetado pelo envelhecimento e pelo histrico de tenses do ligante
asfltico (MAJIDZADEH e SCHWEWYER, 196542 e HALSTEAD e ZENEWITZ, 196143 apud ANDERSON
et al, 1991). No entanto, c pode ser til no entendimento da natureza das interaes moleculares em uma
poro da regio de comportamento no-linear e foi empregado, com esse enfoque, para caracterizar o
efeito do envelhecimento (JIMENEZ e GALLAWAY, 196138 apud ANDERSON et al., 1991).
Majidzadeh e Schweyer (1965)42 apud Anderson et al. (1994) conduziram um experimento,

no qual c foi medido para o mesmo ligante asfltico sob as mesmas condies, porm com diferentes
seqncias de aplicao de carga. Foram comparados os valores de cd, medidos sob incrementos de
carga em seqncia decrescente, com os valores de ci, medidos sob seqncia crescente de incrementos
de carga. Os resultados apontaram que as duas medidas so diferentes e de natureza arbitrria.
Alm das limitaes anteriores, h outra deficincia na obteno de c, relativa ao procedi-

mento empregado para defini-lo. A construo da curva tenso versus taxa de cisalhamento est sujeita
mesma controvrsia associada viscosidade aparente. Considerando-se uma curva tpica do ensaio de
fluncia, obtida para um material no-newtoniano, a taxa de cisalhamento pode no alcanar um valor
constante, dentro de um perodo de tempo razovel para o ensaio ou para uma deformao total aceit-
vel (ANDERSON et al., 1994).
O ndice de cisalhamento outro parmetro de suscetibilidade ao cisalhamento empregado

por muitos pesquisadores para estudar o efeito do envelhecimento. Zube e Skog (1969)44, Cullery (1969)45
e Khandal et al. (1973)46 apud Anderson et al. (1994) compararam os grficos de viscosidade versus taxa de
cisalhamento de ligantes asflticos virgens com ligantes asflticos envelhecidos em laboratrio e em campo.
No entanto, como as relaes so no-lineares e dependentes da temperatura, eles selecionaram faixas
41 PUZINAUSKAS, V.P. (1967). Evaluation of proerties of asphalt cements with emphasis on consistencies at low
temperature. Association of Asphalt Paving Technologists. V.36, p.489.
42 MAJIDZADEH, K.; SCHWEYER, H.E. (1965). Non-newtonian behavior of asphalt cements. Association of Asphalt
Paving Technologists. v. 34, p.20.

43 HALSTEAD, W.J.; ZENEVITZ, J.A. (1961). Changes in asphalt viscosities during the thin film oven and microfilm
durability tests. Philadelphia: ASTM. (ASTM - Special Technical Publication, 309).

44 ZUBE, E.; SKOG, J. (1969). Final report on Zaca-Wigmore asphalt test road. Association of Asphalt Paving Tech-
nologists, v.38, p.1-39.

45 CULLERY, R.W. (1969). Relationship between hardening ofasphalt cements and transverse cracking of pave-
ments in Saskacchewan. Association of Asphalt Paving Technologists. v. 38, p.1-15.

46 KANDHAL, P.S. et al. (1973). Shear susceptibility of asphalts in relation to pavement performance. Association of
Asphalt Paving Technologists, v.42, p.99-111.

101
distintas de taxas de cisalhamento e diferentes temperaturas. Todos esses estudos concordam em que o
envelhecimento provoca aumento da suscetibilidade ao cisalhamento.
Assim como o grau de fluxo complexo, o ndice de cisalhamento deve ser considerado um
parmetro arbitrrio. Seu valor depende em grande extenso da faixa de taxas de cisalhamento conside-
rada e da temperatura em que determinado. Um ndice de cisalhamento pode indicar apenas o tipo de
comportamento esperado para um ligante asfltico na temperatura e na faixa de taxas de cisalhamento
nas quais determinado. Nenhuma extrapolao ou mesmo interpolao pode ser feita. Alm disso,
calculado com base na viscosidade aparente, que dependente do tempo de carregamento. Se a visco-
sidade no constante, os resultados tornam-se de difcil interpretao (ANDERSON et al., 1994).
2.4.4. Nomogramas e suas inconvenincias
Os nomogramas desenvolvidos por vrios pesquisadores representam um meio de esti-

mar a rigidez do ligante asfltico sob diversos tempos de carregamento e temperaturas. O primeiro
nomograma para essa finalidade foi criado por van der Poel (1954), empregando o ndice de penetra-
o. Esse nomograma foi posteriormente revisado e atualizado por McLeod (1972)34, a fim de acomo-
dar medidas de penetrao e de viscosidade. Esses nomogramas (ANDERSON et al., 1991) fornecem
estimativas razoveis da rigidez do ligante asfltico sob temperaturas acima da ambiente, no entanto,
para temperaturas mais baixas e tempos de carregamento maiores o erro dessas estimativas grande
(Figura 2.23).
2.4.5. ndices de envelhecimento
O controle do envelhecimento dos ligantes asflticos uma funo importante das especifi-
caes e alguns ndices tm sido empregados, direta ou indiretamente, para esse fim. Um ndice baseado
em uma medida pontual como, por exemplo, a relao entre as viscosidades do material envelhecido e do
virgem, pode efetivamente descrever o aumento da rigidez quando a resposta do material essencial-
mente viscosa. No entanto, tais ndices nem sempre iro refletir precisamente as variaes de rigidez sob
temperaturas baixas, nas quais a elasticidade retardada representa uma poro significativa da resposta
do material. A Figura 2.24 indica que tanto a rigidez, indicada por tc, quanto o ndice reolgico (R),
variam com o nvel de envelhecimento. Como no caso da suscetibilidade trmica, uma medida isolada
insuficiente para caracterizar as mudanas reolgicas decorrentes do envelhecimento (ANDERSON
et al., 1991).
102
Figura 2.23. Curvas iscronas da rigidez, medida e estimada pelo nomograma de van der Poel (1954),
asfaltos AAG-1 (topo) e AAK-1 (base) do SHRP. [Adaptado de Anderson et al. (1991)]
Figura 2.24. Alteraes nas curvas-mestre para o ligante asfltico AAD-1 do SHRP, em funo do
nvel de envelhecimento. [Adaptado de Anderson et al. (1991)]
103
2.5. Especificaes para ligantes asflticos baseadas em propriedades reolgicas
At a dcada de 1990, as especificaes de ligantes asflticos eram baseadas em proprie-

dades reolgicas empricas. Com o desenvolvimento do SHRP, em meados da dcada de 1990, novas
propriedades reolgicas foram investigadas e aplicadas na caracterizao dos ligantes asflticos, dando
origem especificao Superpave. A especificao Superpave classifica os materiais com base em pro-
priedades reolgicas relacionadas ao desempenho do ligante asfltico na mistura asfltica. Segundo
Anderson et al. (1991), os critrios de uma especificao verdadeiramente baseada em desempenho
devem ser representativos do comportamento do material no pavimento.
2.5.1. Limitaes das especificaes baseadas em propriedades reolgicas empricas
Existem dois sistemas para especificar ligantes asflticos para pavimentao com base em
propriedades reolgicas empricas: especificao por viscosidade e especificao por penetrao. A
primeira especifica uma faixa de viscosidades a 60C e a segunda uma faixa de valores de penetrao a
25C. Em ambas (ANDERSON e KENNEDY, 1993), o controle sobre as propriedades sob temperaturas
baixas assegurado apenas na extenso em que as medidas de penetrao e de viscosidade proporcio-
nam uma extrapolao vlida para essa faixa de temperaturas.
A especificao por viscosidade foi desenvolvida com base em estudos, realizados nas d-
cadas de 1960 e 1970, que tentaram produzir uma especificao baseada em medidas de propriedades
fundamentais (WELBORN et al., 196047; WELBORN e HALSTEAD, 196248; WELBORN et al., 196649;
TONS e CHRITZ, 197550). Essas pesquisas revelaram que na temperatura de 60C, a maioria dos ligan-
tes asflticos apresenta comportamento newtoniano e pode ser caracterizado como materiais viscosos
lineares. Quando isso acontece, como o caso de ligantes asflticos virgens na temperatura de 60C ou
em temperaturas superiores, a viscosidade capilar uma medida razovel. No entanto, a caracteriza-
o do ligante asfltico a 60C oferece pouco controle sobre as propriedades reolgicas em temperatu-
ras inferiores, nas quais ocorrem trincas por fadiga e de origem trmica. Alm disso, a 60C, ligantes
asflticos envelhecidos ou modificados no exibem, necessariamente, comportamento newtoniano
(PUZINAUSKAS, 197933; ANDERSON et al., 199136). Tentativas dos criadores da especificao por vis-
47 WELBORN, J.Y. et al. (1960). Properties of highway asphalts Part II. Association of Asphalt Paving Technolo-
gists, v.29, p.216.
48 WELBORN, J.Y; HALSTEAD, W.J. (1962). Absolute viscosity as a specification control for bitumens binders. Pu-
blic Roads, v.3, n.12.

49 WELBORN, J.Y. et al. (1966). A study of viscosity-graded asphalt cements. Association of Asphalt Paving Techno-
logists, v.35, p.19.

50 TONS, E.; CHRITZ, A.P. (1975). Grading of asphalt cements by viscosity. Association of Asphalt Paving Techno-
logists, v.44, p.387.

104
cosidade em incluir medidas reolgicas fundamentais em temperaturas menores nessa especificao

foram frustradas pela falta de ensaio apropriado. Por isso, a penetrao e a viscosidade cinemtica a
135C foram mantidas para controlar a suscetibilidade trmica (ANDERSON et al., 1991).
A especificao por penetrao oferece a vantagem de especificar o ligante asfltico a

25C, que uma temperatura prxima das temperaturas em que ocorrem trincas por fadiga. No entanto,
no inclui medidas de propriedades fsicas em temperaturas inferiores.
O SHRP identificou as seguintes limitaes das especificaes por penetrao e por visco-
sidade (ANDERSON et al., 1991; ANDERSON e KENNEDY, 1993):
no especificam medidas de propriedades dos ligantes asflticos a temperaturas baixas;
no incluem as propriedades fundamentais necessrias para relacionar o comportamento

reolgico dos ligantes asflticos ao desempenho dos pavimentos;
so inadequadas para a medida da consistncia (viscosidade capilar) a temperaturas altas;
no consideram o envelhecimento a longo prazo dos ligantes asflticos em pista;
no contemplam as propriedades na ruptura dos ligantes asflticos, necessrias para con-

trolar a ocorrncia das trincas de origem trmica.
2.5.2. Especificao Superpave
Histrico. Iniciado em 1987 e concludo em 1994, envolvendo um investimento de US$ 150 milhes, o
programa SHRP teve como um dos seus principais objetivos a identificao das propriedades fsicas dos
ligantes asflticos que esto relacionadas com o desempenho dos pavimentos e a especificao dos
mtodos que proporcionassem medidas confiveis destas propriedades. Como resultado do SHRP, um
novo conjunto de ensaios e uma nova classificao de ligantes asflticos, organizada em classes de
desempenho, foram apresentados, sob a denominao Superpave. Os ensaios e o sistema de classifica-
o so baseados em medida de propriedades fundamentais que esto relacionadas de forma racional
ao desempenho dos pavimentos.
O empenho dos pesquisadores do SHRP se baseou na premissa de que os mtodos de

ensaio e as especificaes vigentes nos Estados Unidos, poca do desenvolvimento desse programa,
no eram suficientes para garantir o bom desempenho dos pavimentos a longo prazo e que muitos dos
mtodos de ensaio deveriam ser revisados, substitudos ou eliminados. As especificaes por viscosida-
de e por penetrao tm a finalidade principal de classificar os ligantes asflticos de acordo com sua
consistncia, porm, no citam mecanismos de falncia nem asseguram o desempenho a longo prazo.
Ao longo dos anos, muitas agncias rodovirias tm modificado estas especificaes, porm, tais modifi-
105
caes tambm so baseadas em parmetros empricos, como penetrao e ductilidade, tornando difcil
relacionar de forma confivel os critrios das especificaes ao desempenho dos pavimentos (ANDERSON
et al, 1991).
No desenvolvimento da especificao Superpave, foram considerados os seguintes fatores:

os principais mecanismos de falncia do pavimento deveriam ser diretamente focados; a especificao
deveria controlar a rigidez, o tipo reolgico e a dependncia da temperatura do ligante asfltico; os proce-
dimentos de ensaio deveriam ser formulados de forma que uma ampla gama de informaes reolgicas
pudesse ser precisamente estimada para emprego em modelos de desempenho; os ensaios de laborat-
rio deveriam ser razoavelmente rpidos e fceis de serem realizados (ANDERSON et al., 1991). De certa
forma, o SHRP foi bem sucedido nos trs primeiros objetivos, mas definitivamente no o foi no seu ltimo,
pois os procedimentos propostos so complexos e exigem equipamentos de alto custo e mo-de-obra
altamente especializada.
A estratgia empregada no desenvolvimento da especificao de ligantes asflticos foi: identi-

ficar, inicialmente, os mecanismos de falncia crticos para o desempenho de campo; selecionar e desen-
volver parmetros de resposta dos materiais que se relacionassem com os mecanismos crticos de faln-
cia e, finalmente, incorporar esses parmetros de resposta em mtodos de ensaio e em critrios para
especificao de ligantes asflticos (ANDERSON et al., 1991).
A primeira medida tomada durante o desenvolvimento do SHRP foi a realizao de uma ex-
tensiva reviso de literatura relacionada a materiais asflticos e a pavimentos asflticos. Pesquisadores e
construtores identificaram os principais mecanismos de ruptura dos pavimentos asflticos. Foram selecio-
nados inicialmente os seguintes: trincas por retrao trmica, trincas por fadiga de origem trmica, trincas
por fadiga associadas ao trfego, deformao permanente, envelhecimento e dano por umidade. Dentre
eles, quatro foram considerados importantes para serem incorporados em uma especificao: trincas de
origem trmica, trincas por fadiga associada ao trfego, deformao permanente e envelhecimento
Inicialmente, as trincas por retrao trmica e fadiga por variao trmica foram identifica-
dos como mecanismos distintos de ruptura, porm, na fase final do programa, foram consideradas como
sendo essencialmente o mesmo mecanismo. As trincas de retrao trmica foram associadas a um even-
to singular de reduo da temperatura do pavimento a uma temperatura crtica. Fadiga por variao tr-
mica foi associada a mltiplos eventos de reduo da temperatura do pavimento a nveis superiores
mas prximos da temperatura crtica para formao de fissuras por retrao trmica (ANDERSON e
KENNEDY, 1993). As trincas por fadiga de origem trmica, embora estejam indubitavelmente relaciona-
das s propriedades do ligante asfltico, representam um fenmeno pouco entendido, tornando difcil sua
incorporao em especificaes. Ademais, ao controlar as trincas por retrao trmica e por fadiga asso-
ciada ao trfego, as trincas por fadiga de origem trmica seriam indiretamente combatidas (ANDERSON
et al., 1991).
106
A reviso bibliogrfica efetuada constatou que o envelhecimento o principal fator que pro-
voca alteraes das propriedades dos ligantes asflticos durante a vida em servio, afetando diretamente
o desempenho do pavimento. No entanto, o envelhecimento, por oxidao e por perda de volteis, um
efeito de intemperismo e, por isso, foi considerado um fator ligado durabilidade e no propriamente um
mecanismo de ruptura do pavimento (ANDERSON et al., 1991; BAHIA e ANDERSON, 1995). O envelhe-
cimento considerado, na especificao Superpave, como um fenmeno que se desenvolve em duas
etapas. Durante as operaes de usinagem e de construo, oxidao e volatilizao ocorrem simultanea-
mente sob temperaturas relativamente altas. Durante a vida til do pavimento, a oxidao o principal
mecanismo de envelhecimento. O ensaio em estufa de filme fino rotativo (RTFOT) foi mantido para simu-
lar o envelhecimento a curto prazo e o ensaio de envelhecimento sob presso (PAV) foi inserido para
simular o envelhecimento a longo prazo (ANDERSON e KENNEDY, 1993).
Em virtude das limitaes inerentes aos ndices de envelhecimento tradicionais, o programa

SHRP props que o efeito do envelhecimento sobre a rigidez, o tipo reolgico e a dependncia da tempe-
ratura deveria ser controlado por meio de medidas diretas dos parmetros reolgicos que caracterizam a
curva-mestre, para ligantes asflticos virgens e envelhecidos em laboratrio (ANDERSON et al., 1991).
A gua o principal agente de deteriorao do pavimento, podendo conduzir a trincas por

fadiga e deformao permanente excessiva prematuras. No entanto, o dano por umidade no foi conside-
rado na especificao de ligantes asflticos, j que resultado da interao entre o ligante asfltico e o
agregado mineral e, portanto, um fenmeno que no pode ser atribudo apenas s propriedades do
ligante asfltico. O dano por umidade, embora afete o desempenho do pavimento, foi considerado pelo
SHRP apenas como efeito do intemperismo e no como um mecanismo propriamente dito de falncia do
pavimento. O dano por umidade considerado como parte do projeto de misturas da especificao Su-
perpave (ANDERSON et al., 1991; ANDERSON e KENNEDY, 1993; BAHIA e ANDERSON, 1995).
Segundo a reviso realizada, altos valores de viscosidade esto associados a trincas sob
baixas temperaturas, trincas por fadiga devida ao trfego e envelhecimento. No foi verificada correlao
entre viscosidade e deformao permanente. Valores baixos de penetrao e de ductilidade esto asso-
ciados formao de trincas de origem trmica, de trincas por fadiga devida ao trfego e ao envelheci-
mento. Nenhuma correlao foi verificada entre penetrao e deformao permanente. O aumento da
rigidez da mistura asfltica e da rigidez do ligante asfltico est associado formao de trincas de ori-
gem trmica. A alta suscetibilidade trmica do ligante asfltico est associada formao de trincas. A
baixa suscetibilidade trmica est associada a uma maior resistncia ao envelhecimento e a uma menor
tendncia formao de trincas, mas com uma menor resistncia deformao permanente. Quanto aos
mtodos para classificao dos ligantes asflticos, verificou-se que as especificaes com base em pene-
trao e viscosidade no so apropriadas para uma caracterizao completa dos ligantes asflticos nas
faixas de temperatura tpicas s quais os pavimentos esto submetidos (FINN et al., 1990).
107
Esta reviso aponta, ainda, uma confuso significativa a respeito da importncia das pro-
priedades do ligante asfltico e quais destas propriedades podem ser efetivamente relacionadas ao de-
sempenho do pavimento. A confuso vem especialmente da subestimao da complexidade das proprie-
dades reolgicas do ligante asfltico e da natureza emprica dos mtodos usados para medir tais proprie-
dades. Embora muitos pesquisadores e especialistas tenham compreendido a natureza viscoelstica dos
ligantes asflticos e a necessidade do estudo de caractersticas reolgicas para uma caracterizao
apropriada, poucos tiveram os recursos ou a experincia para estudar os ligantes asflticos por meio de
ensaios reolgicos complexos (BAHIA e ANDERSON, 1995).
As propriedades reolgicas da nova especificao foram selecionadas considerando os di-

versos mecanismos de ruptura do pavimento, entendendo estes mecanismos de ruptura, entendendo a
contribuio do ligante asfltico para a resistncia ruptura e selecionando formas de medi-las que refle-
tissem da melhor maneira possvel a contribuio dos ligantes asflticos (ANDERSON et al., 1995). A
nova especificao baseada em condies climticas: o critrio que um ligante asfltico deve atender
no muda, porm, a temperatura na qual tal propriedade medida depende de condies climticas
especficas em pista e do mecanismo de ruptura considerado.
Os pesquisadores do SHRP decidiram que a nova especificao seria igualmente aplicvel

para ligantes asflticos modificados e no-modificados. Os ligantes asflticos modificados foram empre-
gados apenas nos estudos relativos a trincas de origem trmica. Os parmetros de deformao perma-
nente e de trincas por fadiga devida ao trfego foram estabelecidos apenas com base em estudos com
ligantes asflticos no-modificados (ANDERSON e KENNEDY, 1993).
As pesquisas do SHRP indicaram que, para a seleo apropriada dos ligantes asflticos,
no h substitutos para a caracterizao do comportamento reolgico e de propriedades na ruptura. Foi
verificado que os mtodos existentes so prejudicados por empirismo e simplificaes em nveis inaceit-
veis, no atendendo as atuais necessidades da indstria. Como parte da pesquisa, novos mtodos e
parmetros foram introduzidos para medir propriedades fundamentais que podem ser facilmente relacio-
nadas ao desempenho dos pavimentos, com base em conceitos slidos de engenharia. Os novos par-
metros incluem mdulo complexo (G*), ngulo de fase (), rigidez (S[60]) e taxa de relaxao (m[60]), sob
baixas temperaturas, e deformao de ruptura (f) sob baixas temperaturas (BAHIA e ANDERSON, 1995).
A fim de monitorar as propriedades fundamentais dos ligantes asflticos, quatro tipos de

equipamentos foram selecionados pelo SHRP:
viscosmetro rotacional, a fim de medir a viscosidade sob temperaturas de bombeamento,

de mistura com agregados em usina e de compactao. Este ensaio especificado para se
assegurar a trabalhabilidade da mistura, embora no esteja diretamente relacionada aos
mecanismos de ruptura do pavimento;
108
remetro de cisalhamento dinmico (dynamic shear rheometer - DSR), a fim de medir pro-
priedades dos ligantes asflticos sob temperaturas altas e intermedirias e simular taxas de
carregamento tpicas do trfego;
remetro de viga flexo (bending beam rheometer - BBR), para medir propriedades dos
ligantes asflticos sob temperaturas baixas e simular condies de carregamento resultan-
tes de resfriamento;
equipamento de trao direta (direct tension test - DDT), a fim de medir as propriedades
dos ligantes asflticos na ruptura e simular carregamentos resultantes de resfriamento.
Para simular as condies de envelhecimento a curto prazo dos ligantes asflticos, caracte-
rstico do processamento em usina, lanamento e compactao das misturas asflticas, foi escolhido o
ensaio RTFOT (Rolling Thin Film Oven Test). Para simular as condies de envelhecimento a longo
prazo, sofridas pelo ligante asfltico ao longo da vida til do pavimento, foi escolhido o ensaio no PAV
(Pressurized Aging Vessel). Nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente, so monitora-
das propriedades reolgicas dos ligantes asflticos virgens e envelhecidos a curto prazo. Nas temperatu-
ras de ocorrncia de fadiga devida ao trfego e de trincas de origem trmica, so monitoradas proprieda-
des reolgicas dos ligantes asflticos envelhecidos a longo prazo.
O DSR com geometria de placas paralelas foi adotado para a medida da rigidez dos ligan-
tes asflticos nas faixas de temperatura em que o mdulo varia de aproximadamente 10 MPa at 1 kPa.
O BBR foi desenvolvido a fim de obter medidas de rigidez sob temperaturas baixas, nas quais a rigidez
maior que 10 MPa. Juntos, o DSR e o BBR so suficientes para definir completamente as propriedades
reolgicas dos ligantes asflticos nas faixas de freqncia de carregamento e de temperatura de interes-
se para especificaes e pesquisas (ANDERSON et al., 1994).
Viso geral da especificao Superpave. Certos elementos das especificaes por viscosidade e por
penetrao foram mantidos na nova especificao para ligantes asflticos. O ensaio de ponto de fulgor
em vaso aberto de Cleveland foi mantido por questes de segurana, embora na nova especificao,
uma temperatura de ensaio comum usada para todas as classes de ligantes asflticos. A perda de
massa foi mantida para controlar o uso de materiais volteis que possam prejudicar a qualidade do ligante
asfltico. Questes ambientais ou de produo de fumaa durante as operaes de usinagem e de cons-
truo no foram razes para manter os requisitos de perda de massa.
Para as temperaturas elevadas, o ensaio de viscosidade aparente no viscosmetro Brookfield

(ASTM D 4402) foi selecionado no lugar do ensaio de viscosidade cinemtica (ASTM D 2170). Um valor
de viscosidade mxima especificado a 135C para garantir o bombeamento durante a estocagem, o
transporte e na usina. Algumas medidas reolgicas so exigidas pela especificao. Foram selecionadas
para controlar mecanismos de falncia especficos do pavimento e so realizadas nas temperaturas em
109
que esses mecanismos predominam. Os mecanismos de falncia incorporados especificao e as

temperaturas relevantes so:
deformao permanente: material virgem com um valor mnimo de G*/sen, medido na tem-
peratura mxima de projeto;
deformao permanente: resduo envelhecido a curto prazo (RTFOT), com um valor mnimo
de G*/sen medido na temperatura mxima de projeto;
trincas de origem trmica: resduo envelhecido a curto e longo prazo (RTFOT + PAV), com
um valor mximo de rigidez e um valor mnimo do mdulo de relaxao, medido na tempera-
tura mnima de projeto acrescida de 10C;
fadiga: resduo envelhecido a curto e longo prazo (RTFOT + PAV), com um valor mnimo de
G*sen medido na temperatura intermediria de projeto.
Durante as pesquisas do SHRP, foi avaliada a possibilidade de variar a freqncia das me-
didas em cisalhamento dinmico, para levar em conta a velocidade do trfego, criando, assim, um critrio
complementar para cada categoria de ligante asfltico. Posteriormente, esse critrio foi abandonado, uma
vez que aumentaria substancialmente o nmero de categorias. Em vez disso, a velocidade do trfego
levada em conta aumentando-se a temperatura mxima de projeto quando trfego lento precisa ser con-
siderado. Isso implica em uma relao tempo-temperatura similar para ligantes asflticos convencionais e
modificados na temperatura mxima de projeto, o que no correto, embora seja um recurso necessrio.
Temperaturas na especificao Superpave. A especificao Superpave para ligantes asflticos est

baseada em medidas de propriedades fundamentais obtidas nas temperaturas do pavimento representa-
tivas das faixas inferior, mdia e superior das temperaturas de servio. As medidas so obtidas sob tem-
peraturas em que ocorrem os mecanismos de falncia do pavimento. Isso exige que as temperaturas de
ensaio sejam diretamente relacionadas s temperaturas de projeto do pavimento. Nas verses anteriores
da especificao (ANDERSON et al., 1991), formulada para ligantes asflticos no-modificados, medidas
obtidas em duas temperaturas (45C para o ensaio de cisalhamento dinmico, a 10 rad/s, e -15C, por 4
min, para ensaio de flexo em viga) eram empregadas com uma curva-mestre em regime viscoelstico-
linear para prever, por meio de um modelo hiperblico, as propriedades nas temperaturas de servio.
Essa abordagem foi descartada posteriormente quando foram feitos ajustes para acomodar
na especificao ligantes asflticos tanto convencionais quanto modificados. Embora um modelo hiperb-
lico possa ser empregado para caracterizar ligantes asflticos convencionais com medidas em apenas
duas temperaturas de ensaio, isso no possvel para a maioria dos modificados. A influncia dos pol-
meros, especialmente nos nveis exigidos por alguns ligantes asflticos destinados a temperaturas mais
altas, suficiente para alterar expressivamente a forma da curva-mestre em relao dos ligantes asfl-
ticos convencionais, invalidando a forma hiperblica assumida nos modelos. A especificao se baseou
110
na premissa de que os valores dos critrios da especificao que controlam os defeitos so independen-
tes das temperaturas, mas os valores devem ser obtidos nas diferentes temperaturas de acordo com o
clima. Os ensaios da especificao esto baseados na resposta seguinte questo: as propriedades do
ligante asfltico atendem os critrios da especificao nas temperaturas crticas do pavimento?
Trs temperaturas de projeto so exigidas pela especificao: uma mxima, uma interme-
diria e uma mnima. As temperaturas mxima e mnima para uma dada localidade podem ser obtidas por
meio de um algoritmo desenvolvido pelo programa SHRP, empregando informaes climticas de 7.500
estaes meteorolgicas. A temperatura mxima obtida do algoritmo como a mdia da temperatura
mxima do pavimento ao longo de um perodo de sete dias consecutivos. As mdias so obtidas para
perodos de sete dias sucessivos ao longo do perodo de vero. A maior mdia escolhida como a tem-
peratura mxima de projeto do pavimento. A temperatura mnima corresponde mnima temperatura
esperada ao longo da vida til do pavimento. Uma temperatura intermediria de projeto, obtida como a
mdia aproximada das temperaturas mxima e mnima, empregada para especificar o critrio de fadiga
e para controlar a rigidez do ligante asfltico em torno da mdia da faixa de temperaturas de servio.
Os ensaios a baixa temperatura so conduzidos na temperatura mnima de projeto (Tmn)

acrescida de 10C. Na anlise dos dados do programa SHRP, foi verificado que os ligantes asflticos
convencionais e modificados compartilham dependncias da temperatura equivalentes para temperaturas
inferiores temperatura de definio (Td), sendo possvel adotar uma equivalncia comum entre tempo e
temperatura. Empregando esse fator de converso tempo-temperatura comum, a rigidez a Tmn aps 2 h
de carregamento e aproximadamente igual rigidez aps 60 s a Tmn + 10C. Porque esse fator de con-
verso tempo-temperatura aparentemente se estende tambm para as propriedades na ruptura, o ensaio
de trao direta tambm realizado a Tmn + 10C. Ao se selecionar uma temperatura de ensaio 10C
acima da temperatura mnima de projeto do pavimento, encurta-se consideravelmente o tempo de ensaio
e se reduz a demanda de resfriamento do equipamento.
Deformao permanente. o fenmeno que ocorre nas camadas superficiais do pavimento, provocado
pelo acmulo de deformao plstica na mistura, resultante da aplicao repetida das cargas do trfego.
Embora a resistncia deformao permanente de um pavimento seja influenciada primeiramente pelas
propriedades do agregado mineral e da misturas asflticas, as propriedades do ligante asfltico tambm
so importantes. Isso particularmente vlido para ligantes asflticos modificados, que normalmente
aumentam a resistncia deformao permanente. Esse fenmeno predominante no extremo superior
das faixas de temperaturas de servio do pavimento e no nas temperaturas intermedirias ou baixas.
Por se tratar de um fenmeno tpico de temperaturas altas, as propriedades crticas relati-

vas deformao permanente das especificaes de materiais deveriam ser obtidas nas temperaturas
mximas do pavimento ou ao menos ponderadas de acordo com as temperaturas mximas do pavimento
111
(ANDERSON et al., 1991; ANDERSON e KENNEDY, 1993). Por essa razo, uma medida da deformao
permanente do ligante asfltico sob temperaturas altas e sob taxas de carregamento correspondente do
trfego foi estabelecida como crtica para a especificao de materiais quanto resistncia deformao
permanente. Isso levou adoo do inverso da complincia de dissipao em cisalhamento (1/J), a 10
rad/s, como critrio de deformao permanente. No entanto, a fim de evitar a introduo de um termo
adicional na especificao, foi empregado o termo G*/sen, que numericamente igual a 1/J.
Uma vez que a deformao no pavimento (CRHISTENSEN e ANDERSON, 1992) raramen-

te excede 1% sob a ao do trfego e porque o ligante asfltico, em um pavimento tpico, ocupa aproxi-
madamente 15% da mistura em volume, a deformao mxima esperada no ligante asfltico sob a ao
do trfego de 1,0/0,15 ou aproximadamente 7%. Sob temperaturas altas, essa deformao estaria den-
tro da regio de viscoelasticidade linear para os ligantes asflticos de pavimentao. Assim, a nica fonte
de deformao permanente no ligante asfltico seria o fluxo viscoso. J que o tempo de carregamento
precisa ser considerado na avaliao do potencial de fluxo viscoso no ligante asfltico, o componente
viscoso do mdulo apontado como bom indicador da resistncia deformao permanente:

S v (t ) = 3 (2.16)
t
onde: Sv(t) = componente viscoso da rigidez, Pa, no tempo t, normalmente adotado 0,1 s;
= viscosidade newtoniana, Pa.s.
Quando o ngulo de fase maior que 85, o mdulo complexo, o mdulo de dissipao e o
componente viscoso do mdulo (Gv) sero bem prximos e igualmente bons indicadores do potencial de
deformao permanente. Entretanto, quando for bem menor que esse valor, G* e G no so mais
indicadores confiveis da resistncia ao fluxo. Nesses casos, o componente viscoso da rigidez ou do
mdulo complexo deveria ser empregado. Esse valor pode ser obtido de diversas formas. A maneira mais
rigorosa requer a construo de uma curva-mestre, da qual obtida a viscosidade newtoniana. Fatores
de translao horizontal adequados devem ser aplicados ao valor da viscosidade newtoniana para esti-
mar o mdulo viscoso para cada temperatura de interesse. Esse procedimento pode ser tedioso e, em mui-
tos casos, uma quantidade limitada de dados disponveis inibe sua aplicao. Uma abordagem mais simples
e direta foi desenvolvida com base no modelo matemtico a seguir (CRHISTENSEN e ANDERSON, 1992):
R
90 log 2
G v (t ) = G * (1/ t ) (2.17)

onde: Gv(t) = componente viscoso estimado do mdulo complexo, no tempo t;

G*(1/t) = mdulo complexo na freqncia 1/t;
112
= ngulo de fase na freqncia 1/t;

R = ndice reolgico.
O valor de R para a maioria dos ligantes asflticos para pavimentao, na regio primria,
varia de aproximadamente 1,2 a 2,0. No entanto, anomalias ocorrem quando o fluxo viscoso alcanado,
as quais tornam inadequado o uso de tais valores. O valor efetivo de R, quando o fluxo viscoso al-
canado, normalmente 1,0 e o valor sugerido para emprego na equao 2.17 (CHRISTENSEN e
ANDERSON, 1992).
Embora muito prximos quando o fluxo viscoso alcanado, os valores do mdulo viscoso
e do mdulo de dissipao no so funes iguais. O mdulo viscoso representa apenas a poro do
mdulo devida ao fluxo viscoso, ao passo que o mdulo de dissipao inclui os efeitos do mdulo viscoso
e de elasticidade retardada. No h consenso se o mdulo complexo ou o ngulo de fase o melhor
indicador da resistncia deformao permanente. Na prtica, essas duas funes afetam a resistncia
ao fluxo viscoso, como indicado na equao 2.17. Por exemplo, a 50C, o valor de para ligantes asflti-
cos para pavimentao est tipicamente em torno de 80C. Nesse caso, empregando a equao 2.17, se
o ngulo de fase reduzido em 13 para 67, o mdulo viscoso dobrar se G* permanecer constante.
Para aumentar o mdulo viscoso de uma ordem de magnitude, o ngulo de fase deve ser reduzido para
45. Ento, diferenas no ngulo de fase menores que aproximadamente 5 tm efeito pouco expressivo
sobre a resistncia deformao permanente (CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992).
O requisito de que G*/sen para ligantes asflticos virgens seja superior a 1,0 kPa foi in-
corporado especificao para proporcionar garantia das propriedades do material nos casos em que o
RTFOT no representativo do endurecimento que ocorre durante as operaes de usinagem e constru-
o. Certos materiais podem endurecer menos durante a usinagem e a construo que o previsto no
RTFOT. Essa rigidez mnima para o ligante asfltico virgem est em conformidade com os requisitos de
penetrao para material virgem e envelhecido a curto prazo constantes na especificao AR (ASTM D
3381). Essa especificao, desenvolvida na dcada de 1960 no Estado da Califrnia, nos Estados Uni-
dos, baseada na viscosidade a 60C do resduo asfltico envelhecido no RTFOT.
Fadiga por ao do trfego. O dano por fadiga provavelmente o mecanismo de ruptura relacionado a
propriedades reolgicas menos compreendido. Isso se deve, em parte, necessidade de realizao de
ensaios demorados e difceis para avaliar a resistncia fadiga dos ligantes asflticos e das misturas
asflticas. A seleo de um critrio para assegurar resistncia satisfatria formao de trincas por fadi-
ga foi o maior desafio enfrentado pelos desenvolvedores da especificao Superpave. Em primeiro lugar,
as trincas por fadiga geralmente ocorrem tarde na vida de um pavimento, exigindo ensaios em que o
ligante asfltico seja apropriadamente envelhecido para simular suas propriedades a longo prazo. Outra
complicao que os resultados de ensaios de fadiga dependem do tipo de ensaio realizado. Em ensaios
113
a deformao controlada, ligantes asflticos de menor consistncia so mais resistentes fadiga. Por outro
lado, em ensaios a tenso controlada, ligantes asflticos de consistncia maior so mais resistentes fadi-
ga. A questo : qual tipo de ensaio indicador mais apropriado da fadiga como ela de fato ocorre no pavi-
mento? (ANDERSON et al., 1991; CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992; ANDERSON e KENNEDY, 1993)
Os pesquisadores do SHRP consideraram que a fadiga a deformao controlada o meca-

nismo crtico para a previso do desempenho de um ligante asfltico. Isso est baseado em uma srie de
observaes. Historicamente, o dano por fadiga tem sido associado rigidez do ligante asfltico, tanto dos
que eram mais consistentes desde o incio quanto daqueles que enrijeceram por oxidao. Isso indica um
mecanismo de deformao controlada no campo. Outra considerao a situao crtica que existe quando
um pavimento apoiado em um subleito fraco est sujeito a um trfego intenso. O dano por fadiga sob tais
condies pode ser bastante severo e seria do tipo deformao controlada, uma vez que as deformaes do
pavimento seriam controladas pela deformao do subleito (CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992).
Em ensaios sob deformao controlada, h uma forte tendncia de aumentar a resistncia fa-
diga com a reduo da rigidez do ligante asfltico (HEUKELOM, 196651 apud CHRISTENSEN e ANDERSON,
1992). Tambm pode ser admitido que grande parte do dano por fadiga ocorre prximo ou abaixo da
temperatura mdia anual do pavimento, com possvel dano severo sob temperaturas da ordem de 0C,
se o subleito estiver sujeito a congelamento e degelo. Assim, para avaliar a resistncia de um ligante
asfltico ao dano por fadiga com base em uma curva iscrona, os valores de mdulo na faixa entre 0 e 25C
deveriam ser considerados. De forma geral, pode-se admitir que mdulos menores, nessa faixa de tempera-
tura, estaro associados ao aumento da resistncia fadiga (CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992).
Com base em investigaes anteriores de dados de campo, o conceito de energia dissipa-

da, que est relacionado a G*sen, foi adotado como o critrio de fadiga na especificao Superpave. Re-
sultados das pesquisas do programa SHRP indicaram que a energia dissipada por ciclo de carregamento
est relacionada com o comportamento fadiga de misturas asflticas. A avaliao do desempenho a fadi-
ga de trechos em sees de rodovia em Zaca-Wigmore e de ensaios de fadiga em laboratrio levou limita-
o do valor do mdulo de dissipao ao mximo de 5,0 MPa, a 10 rad/s (1,59 Hz) na temperatura interme-
diria do pavimento (CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992).
A limitao do valor m tambm importante em relao resistncia fadiga. Os pesqui-

sadores do SHRP mostraram que a inclinao da curva log da complincia na fluncia versus log do
tempo est relacionada propagao de trincas por fadiga, com base em pesquisas anteriores em mate-
riais polimricos. A inclinao m tambm est relacionada forma da curva-mestre, em particular com o
valor R. Um critrio de fadiga baseado no valor de m para um tempo de carregamento de 0,1 s e uma
temperatura igual temperatura mdia anual estimada do pavimento foi estabelecido. Nessas condies,
m deve ser menor ou igual a 0,5 (ANDERSON et al., 1991; CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992).
114
Trincas de origem trmica. Quando um pavimento est sujeito a resfriamento rpido sob temperaturas
baixas, tenses se desenvolvem porque as foras de retrao trmica provocam deformaes internas na
camada asfltica e o pavimento reage impondo restries a esses deslocamentos. Ao mesmo tempo, o
ligante asfltico se torna mais rgido e quebradio, reduzindo sua capacidade de aliviar tenses por meio
de relaxao. As trincas de origem trmica podem resultar de um nico ciclo trmico, no qual a temperatura
alcana a temperatura crtica, ou de ciclos trmicos subseqentes a temperaturas um pouco acima da tem-
peratura crtica. As trincas ocorrem quando as tenses de trao desenvolvidas excedem a resistncia
trao da camada asfltica. Por essas razes, uma especificao de ligantes asflticos deveria contemplar
tanto a resposta tenso-deformao-tempo-temperatura do ligante asfltico quanto suas propriedades na
ruptura (ANDERSON et al., 1991; CHRISTENSEN e ANDERSON, 1992; ANDERSON e KENNEDY, 1993).
A principal funo reolgica relacionada formao de trincas de origem trmica a rigidez

para tempos de carregamento longos e temperaturas baixas. O indicador mais comumente empregado da
resistncia de um dado ligante asfltico s trincas de origem trmica a temperatura de mxima rigidez.
Esse parmetro representa a temperatura na qual o material alcana valores crticos de rigidez para um
dado tempo de carregamento. Embora diferentes pesquisadores tenham proposto diferentes combinaes
de rigidez e tempos de carregamento para especificar as temperaturas de mxima rigidez, o SHRP adotou a
rigidez de 300 MPa obtida aps 2 h de carregamento como critrio de especificao (CHRISTENSEN e
ANDERSON, 1992; ANDERSON e KENNEDY, 1993).
A importncia da dependncia do tempo da rigidez na determinao do desenvolvimento

de tenses de retrao trmica foi reconhecida por pesquisadores do programa SHRP. Porque a depen-
dncia do tempo de diferentes ligantes asflticos varia amplamente, a forma da curva-mestre da rigidez
deveria tambm influenciar a magnitude das tenses de retrao trmica que se desenvolvem durante o
resfriamento. Por isso, o valor absoluto da inclinao da curva-mestre de rigidez, m na Figura 2.25, tam-
bm foi includo na especificao, sendo definido como:
d log S(t )
m= (2.18)
d log(t )
O parmetro m tambm fornece controle da forma da curva-mestre de rigidez que, por

sua vez, est relacionada ao espectro de tempos de relaxao e ao tipo reolgico (CHRISTENSEN e
ANDERSON, 1992). A inclinao da curva de fluncia tambm foi relacionada pelos pesquisadores do
SHRP formao de trincas por fadiga e de origem trmica e tem sido empregada para o controle da resis-
tncia formao de trincas de plsticos e outros materiais polimricos (ANDERSON e KENNEDY, 1993).
51HEUKELOM, W. (1966). Observations on the rheology and fracture of bitumen and asphalt mixes. Association of
Asphalt Paving Technologists, v.36, p.359-397.
115
Figura 2.25. Curva-mestre e parmetros do ensaio no BBR. [Fonte: Anderson e Kennedy (1993)]
Pesquisadores observaram que, para ligantes asflticos no-modificados, em uma ampla fai-
xa de temperaturas, a deformao na ruptura medida no ensaio de trao direta est relacionada rigidez
do ligante asfltico. No entanto, para ligantes asflticos modificados, foi constatado que a ao de polmeros
pode ter um efeito significativo na deformao a baixas temperaturas e sobre a energia na ruptura, normal-
mente sem afetar as propriedades reolgicas, como mostrado esquematicamente na Figura 2.26. Os pes-
quisadores do SHRP concluram que a tolerncia deformao e a rigidez deveriam ser consideradas no
caso de trincas por retrao trmica. Essa concluso foi obtida com base em ensaios de laboratrio e em
experincias de campo, que indicaram que polmeros e outros modificadores podem, em alguns casos,
aumentar a resistncia formao de trincas por retrao trmica. Incluir a deformao na ruptura como um
critrio de especificao assegura que o pavimento no ir avanar na regio de comportamento frgil no
seu regime de temperaturas de servio. Essa transio ocorre para uma deformao da ordem de 1%,
quando a taxa de deformao no ensaio de trao direta de 4%/min (ANDERSON e KENNEDY, 1993).
Na verso final da especificao Superpave, o ensaio de trao direta foi mantido como um
ensaio opcional, a ser realizado nos casos em que o ligante asfltico exibe tolerncia deformao na
temperatura de ensaio (Tmn + 10C), mas no atende ao requisito de rigidez naquela temperatura. A
rigidez mxima na temperatura de ensaio deve estar entre 300 e 600 MPa, desde que a deformao na
ruptura na temperatura de ensaio seja superior a 1%. No so permitidas variaes para m (ANDERSON e
KENNEDY, 1993).
116
Figura 2.26. Efeito dos modificadores sobre a deformao na ruptura com base em ensaios de trao
direta. [Fonte: Anderson e Kennedy (1993)]
Verses preliminares da especificao incluram critrios para controlar o endurecimento f-

sico. Esse fenmeno caracterizado pelo aumento da rigidez do ligante asfltico, que ocorre ao longo do
tempo sob baixas temperaturas, e est associado com a retrao do ligante asfltico ao longo do tempo.
Uma vez que o efeito do endurecimento fsico sobre o desempenho do pavimento ainda desconhecido,
nenhum requisito foi estabelecido para o fenmeno. Em vez disso, a especificao permite que a rigidez
e o mdulo de relaxao sejam relatados aps 1h e 24 h em condicionamento isotrmico na temperatura
de ensaio (ANDERSON e KENNEDY, 1993).
Envelhecimento. Durante o desenvolvimento do SHRP, os ensaios de filme fino em estufa (TFOT) e de

filme fino rotativo em estufa (RTFOT) foram revisados e questes foram levantadas quanto calibrao
desses procedimentos de ensaio para diferentes tipos de usina, condies de operao, tipos de ligante
asfltico e condies de umidade dos agregados. A possibilidade de realizao de um estudo amplo para
validar e correlacionar os dois mtodos de ensaio foi levantada, no entanto, estudos adicionais desses
dois mtodos foram descartados e ateno foi dada ao estudo do envelhecimento a longo prazo, que no
era contemplado pelas especificaes da poca. A fim de simplificar a especificao, o RTFOT foi esco-
lhido como mtodo para simulao do envelhecimento a curto prazo. Esse ensaio mais rpido de ser
realizado que o TFOT, prefervel para ligantes asflticos modificados por polmero e apresenta maior
reprodutibilidade que o TFOT. (ANDERSON et al., 1991; ANDERSON e KENNEDY, 1993).
Para simular a exposio do ligante asfltico a longo prazo no campo, o ensaio em vaso
pressurizado foi adotado. Esse mtodo foi empregado por outros pesquisadores e foi modificado para ser
incorporado na nova especificao (LEE, 1968; KIM et al., 1987; ANDERSON et al, 1994). Os pratos
padronizados do TFOT com 50 g de material so colocados em um vaso pressurizado a 2,10 MPa (300
psi ou 20 atm) por 20 h a 90, 100 ou 110C, dependendo do tipo de ligante asfltico.
117
Tanto a exposio a longo prazo no campo quanto no PAV provocam mudanas complexas
na reologia do ligante asfltico. A forma da curva-mestre e a rigidez do material so afetadas pelo enve-
lhecimento a longo prazo, como indicado na Figura 2.27. Um fator de deslocamento simples, por exem-
plo, um simples ndice de envelhecimento insuficiente para determinar ou prever as propriedades reol-
gicas dos ligantes asflticos envelhecidos. Um ndice de envelhecimento baseado na viscosidade ou na
penetrao apenas representa alteraes na curva-mestre para tempos de carregamento maiores e no
representa mudanas na forma da curva-mestre que, por sua vez, reflete alteraes na dependncia do
tempo do ligante asfltico. No entanto, como indicado pelos dados apresentados na Figura 2.27, as alte-
raes no comportamento reolgico dos ligantes asflticos no-modificados relatados na literatura e estu-
dados no SHRP aparentam continuar sistematicamente com o envelhecimento sem grandes alteraes
no comportamento reolgico. As alteraes do comportamento reolgico do ligante asfltico no so
bruscas e o envelhecimento parece influenciar muito pouco a dependncia da temperatura. (ANDERSON
e KENNEDY, 1993).
Figura 2.27. Efeito do envelhecimento sobre a curva-mestre de um ligante asfltico. [Fonte:

Anderson e Kennedy (1993)]
Resultados de ensaios com um mesmo ligante asfltico envelhecido em laboratrio e recu-

perado da pista indicam comportamento reolgico similar nas duas condies (Figura 2.28). Estudos com
outros ligantes asflticos, submetidos a envelhecimento no PAV e em campo, atestam que o PAV simula
satisfatoriamente o envelhecimento de campo (ANDERSON e KENNEDY, 1993). Tais resultados so
parcialmente vlidos, uma vez que no possvel estimar o tempo de envelhecimento em campo equiva-
lente ao sofrido pelo material no PAV.
118
Figura 2.28. Curvas-mestre de um ligante asfltico virgem, envelhecido no PAV e recuperado de uma
seo quatro anos aps a construo. [Adaptado de Anderson e Kennedy (1993)]
2.6. Relao entre as propriedades reolgicas dos ligantes asflticos e o desempenho de

pavimentos
A correlao de propriedades fundamentais dos materiais com o desempenho das misturas

asflticas em pista o objetivo final de qualquer pesquisa em materiais de pavimentao (GALAL e WHITE,
2001). Considervel esforo em termos de pesquisas tem sido despendido na tentativa de estabelecer
tais correlaes que possibilitem prever, com certo grau de preciso, o comportamento em pista dos
materiais com base em ensaios simplificados em laboratrio. Algumas concluses de estudos so apre-
sentadas neste captulo.
2.6.1. Reologia do ligante asfltico e defeitos do pavimento
A Figura 2.29 (BAHIA e ANDERSON, 1995) apresenta curvas iscronas que descrevem as
propriedades reolgicas de um ligante asfltico na condio virgem e aps envelhecimento em campo
sob clima moderado por aproximadamente 16 anos. Pode-se relacionar as propriedades do ligante asfl-
tico ao desempenho do pavimento fazendo-se referncia a quatro zonas de temperatura.
119
Figura 2.29. Comportamento reolgico tpico de ligantes asflticos virgens e envelhecidos em campo
quanto aos principais defeitos dos pavimentos. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]
Sob temperaturas acima de 100C, em que so realizadas as operaes de mistura em

usina, lanamento e compactao, a consistncia do ligante asfltico precisa ser controlada. Nestas tem-
peraturas, a maior parte dos ligantes asflticos apresenta comportamento de fluido newtoniano e, por
essa razo, a medida da viscosidade suficiente para representar a trabalhabilidade do ligante asfltico.
Para temperaturas na faixa de 45 a 85C, que so valores tpicos das temperaturas mxi-
mas no pavimento, o defeito predominante a deformao permanente e, portanto, G* e precisam ser
medidos. Uma medida de viscosidade isolada no suficiente, uma vez que as medidas de viscosidade
nesta faixa de temperaturas so obtidas considerando-se que as respostas dos ligantes asflticos apre-
sentem apenas componente viscoso. Em termos de resistncia deformao permanente, valores altos
de G* so favorveis, porque representam alta resistncia deformao. Valores baixos de so favor-
veis, pois refletem um maior componente elstico da deformao total.
Na zona intermediria (0 a 45C), os ligantes asflticos geralmente so mais consistentes e

mais elsticos que sob temperaturas mais altas. O defeito predominante nestas temperaturas o trinca-
mento por fadiga devida ao trfego. Para materiais viscoelsticos como os ligantes asflticos, G* e
desempenham um papel significativo sobre a resistncia fadiga, uma vez que durante cada ciclo de
carregamento, o efeito degenerativo depende de quanta deformao ou tenso gerada pelo carrega-
mento cclico e quanto daquela energia pode ser recuperada ou dissipada.
120
Um material mais consistente e mais elstico ser mais favorvel para resistir fadiga, por-
que a tenso desenvolvida para uma dada deformao menor e o ligante asfltico apresentar maior
capacidade de recuperar sua condio anterior aplicao de carga. Similarmente ao caso da deforma-
o permanente, uma simples medida da rigidez ou viscosidade no suficiente para selecionar ligantes
asflticos de melhor desempenho quanto resistncia fadiga. A deformao permanente e a fadiga so,
ambas, funes da freqncia de carregamento e, portanto, a taxa de carregamento do pavimento precisa
ser simulada a fim de se obter uma estimativa confivel da contribuio do ligante asfltico ao desempenho
do pavimento.
A zona abaixo de 0C a faixa de temperatura em que as trincas de origem trmica so o

mecanismo de ruptura predominante. As trincas de origem trmica so resultantes das tenses geradas
por retraes da camada asfltica como resultado de resfriamento. Durante o resfriamento, a rigidez do
ligante asfltico aumenta, resultando maiores tenses para uma dada deformao (retrao). Simultanea-
mente, ocorre relaxao de tenses por causa do fluxo viscoelstico do ligante asfltico. Para se predizer,
efetivamente, a contribuio do ligante asfltico para a formao de trincas, sua rigidez e sua taxa de
relaxao precisam ser avaliadas.
A rigidez do ligante asfltico diretamente proporcional a G* e a taxa de relaxao est di-

retamente relacionada a . Uma menor rigidez e uma maior taxa de relaxao so favorveis resistn-
cia formao de trincas de origem trmica. Assim como nas outras faixas de temperatura, a simples
determinao da rigidez ou da viscosidade do ligante asfltico no suficiente para selecionar materiais
que iro resistir formao de trincas de origem trmica.
A discusso da relao entre as propriedades do ligante asfltico e o desempenho do pa-

vimento ainda mais complicada pelo fenmeno do envelhecimento. Os ligantes asflticos so compos-
tos por hidrocarbonetos, que sofrem oxidao quando so expostos ao oxignio do ambiente. Este pro-
cesso de oxidao muda as propriedades reolgicas e na ruptura dos ligantes asflticos. Como exposto
na Figura 2.29, a curva-mestre se torna mais achatada (abatida) aps o envelhecimento, o que indica
maiores valores de G* e menores valores de , para todas as temperaturas. Estas mudanas se refletem
em menor sensibilidade do mdulo complexo e do ngulo de fase temperatura ou freqncia de car-
regamento.
Efeitos significativos de oxidao normalmente aparecem depois de uma vida de servio

considervel. Valores maiores de G* e valores menores de so mudanas favorveis com relao
deformao permanente, mas so desfavorveis resistncia formao de trincas de origem trmica.
Para as trincas por fadiga devida ao trfego, o aumento de G* no favorvel, ao passo que a diminuio
nos valores de geralmente favorvel, dependendo do tipo de pavimento e do mecanismo de ruptura
por fadiga (BAHIA e ANDERSON, 1995).
121
2.6.2. Contribuio do ligante asfltico resistncia deformao permanente
As opinies sobre a contribuio do ligante asfltico para a resistncia deformao per-

manente so divergentes. fato, contudo, que ligante asflticos de menor consistncia no so empre-
gados na construo de pavimentos em climas quentes e desrticos. Tambm fato que durante a ltima
dcada, mais e mais engenheiros tm especificado ligantes asflticos modificados para diminuir proble-
mas de deformao permanente. As propriedades dos agregados minerais so inquestionavelmente
importantes, mas consenso que no boa prtica de engenharia ignorar as propriedades dos ligantes
asflticos (BAHIA e ANDERSON, 1995).
A deformao permanente provocada pelo acmulo de deformaes plsticas causadas

pela aplicao repetida das cargas do trfego. Assumindo que este defeito seja provocado, principalmen-
te, por deformaes da camada superficial, a deformao permanente pode ser considerada um fenme-
no de carregamento cclico tenso controlada. Durante cada ciclo de carregamento, uma certa quanti-
dade de trabalho realizada para deformar a camada de revestimento. Parte deste trabalho recuperado
por meio da recuperao elstica do revestimento, ao passo que o trabalho restante dissipado na forma
de deformao permanente e calor. Para diminuir a deformao permanente, o trabalho dissipado duran-
te cada ciclo de carregamento deveria ser minimizado (BAHIA e ANDERSON, 1995). Para um material
viscoelstico, o trabalho dissipado por ciclo (Wc) calculado em termos de tenso () e deformao ()
da seguinte forma:
Wc = ...sen (2.19)
A deformao permanente no revestimento asfltico pode ser considerada um fenmeno

dinmico ou repetido sob tenso controlada (0). Portanto, a seguinte substituio pode ser feita:
Wc = .0 ..sen (2.20)
0
Sendo = , tem-se:
G*
0
Wc = . 0 . .sen (2.21)
G*
Do que resulta:
1
Wc = . 20 . (2.22)
G * / sen
122
Esta expresso indica que o trabalho dissipado por ciclo de carregamento inversamente
proporcional ao parmetro G*/sen, adotado pela especificao Superpave. Este parmetro combina a
resistncia total deformao, refletida por G*, e a no elasticidade relativa do ligante asfltico, mostrada
por sen. Sen a razo entre o mdulo de dissipao (G) e o mdulo complexo (G*). G est direta-
mente relacionado ao trabalho dissipado durante um ciclo de carregamento e, portanto, sua diviso por G*
d uma medida relativa do componente permanente da resistncia total deformao. A lgica associada
ao parmetro G*/sen que a contribuio do ligante asfltico resistncia deformao permanente pode
ser incrementada com o aumento de G* e/ou com a diminuio de sen (BAHIA e ANDERSON, 1995).
G* e so funo da temperatura e da freqncia de carregamento e, para relacionar es-

sas medidas s condies do pavimento, a especificao Superpave exige que os ensaios sejam realiza-
dos temperatura mdia das mximas temperaturas de um perodo de 7 dias e freqncia de 10 rad/s.
As medidas propostas levam em conta a natureza viscoelstica do ligante asfltico, as condies climti-
cas locais e o trfego que solicita o pavimento (BAHIA e ANDERSON, 1995).
A Figura 2.30 apresenta valores de G* e de diversos ligantes asflticos estudados no

SHRP. Todas as medidas foram efetuadas freqncia de 10 rad/s (1,59 Hz), que admite-se simular a
freqncia mdia de uma onda de tenso na camada de revestimento de um pavimento tpico, causada
por um veculo se movendo de 50 a 60 mph (80,47 a 96,56 km/h) e que corresponde a um perodo de
carregamento de 0,1 s. Esta figura mostra no haver correlao entre os valores de G* e , indicando que
a uma dada temperatura e freqncia, os ligantes asflticos variam significativamente com relao a
estas propriedades. Portanto, necessrio medir ambas e consider-las na estimativa da contribuio do
ligante asfltico resistncia deformao permanente. O grupo de pontos da esquerda do grfico
obtido de ligantes asflticos modificados com polmero, formulados para se obter materiais com maior
elasticidade. Os ensaios foram realizados na faixa de temperaturas de 72 a 82C. Este conjunto de dados
aponta a importncia de medir para caracterizao da elasticidade, sob temperaturas elevadas, que pode
contribuir significativamente para a resistncia deformao permanente (BAHIA e ANDERSON, 1995).
A Figura 2.30 mostra valores de G* e de ligantes asflticos virgens e envelhecidos no

TFOT. Para todos os ligantes asflticos no-modificados e para a maioria dos modificados, o envelheci-
mento provoca o aumento dos valores de G* e diminuio de . Estas mudanas resultam em maior resis-
tncia deformao e maior elasticidade, o que aumenta a resistncia deformao permanente. As
propriedades dos ligantes asflticos nos primeiros meses de vida do pavimento so, portanto, mais crticas
que as propriedades aps envelhecimento e por isto que a especificao Superpave exige limites mni-
mos de G*/sen dos ligantes asflticos virgens e envelhecidos no RTFOT (BAHIA e ANDERSON, 1995).
A Figura 2.31 compara G*/sen com a viscosidade absoluta. Embora a figura mostre que
h uma correlao razovel entre os dois parmetros, ela indica que h uma grande faixa de valores de
G*/sen para cada valor de viscosidade e vice-versa. Por exemplo, para 2000 P, viscosidade tpica de um
123
AC 20, o valor de G*/sen pode variar de 1,7 a 3,2 kPa, que representa uma variao de 15 a 60%. O
erro padro para a estimativa ao usar uma relao linear estimado em aproximadamente 0,75 kPa, que
no poderia ser aceito para muitos propsitos em engenharia (BAHIA e ANDERSON, 1995).
Figura 2.30. Valores de G* e para temperaturas de 72 a 82C. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]
Figura 2.31. Valores de viscosidade e G*/sen, a 60C. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]
Esta discrepncia entre G*/sen e a viscosidade absoluta um reflexo da diferena entre

as duas medidas: a viscosidade absoluta medida a uma taxa de cisalhamento diferente, com uma forma
de aplicao de carga diferente e sob um nvel diferente de tenso e deformao. A viscosidade absoluta
124
tambm no considera a resposta elstica do ligante asfltico. Todos estes fatores indicam as vanta-
gens do parmetro de deformao permanente do Superpave e mostram que a viscosidade absoluta
no pode ser substituta de G*/sen (BAHIA e ANDERSON, 1995).
2.6.3. Contribuio do ligante asfltico resistncia fadiga devida ao trfego
Nas temperaturas intermedirias do pavimento, o defeito predominante a fadiga devida

ao trfego. A fadiga pode ser um fenmeno de tenso controlada, tpico de camadas espessas, ou de
deformao controlada, tpico de camadas esbeltas. No entanto, ocorre com mais freqncia em pavi-
mentos de camadas esbeltas. Assumindo que o mecanismo das trincas por fadiga dirigido principalmen-
te pelas deformaes relativamente grandes das camadas esbeltas sob a ao de cargas do trfego, ele
pode ser considerado um fenmeno predominantemente de deformao controlada. Grandes deforma-
es da camada asfltica so resultantes, de forma geral, da baixa capacidade de suporte das camadas
subjacentes, que pode estar relacionada a projeto e construo inadequados ou saturao da cama-
da de base (BAHIA e ANDERSON, 1995).
Com base nestas consideraes, o conceito de trabalho dissipado pode ser empregado pa-
ra se obter o parmetro G*sen usado pelo Superpave. Para um ciclo de carregamento a deformao
controlada, a equao de trabalho por ciclo pode ser reescrita como a seguir:
Wc = ..0 .sen (2.23)
onde 0 a amplitude da deformao aplicada. Sendo = 0 .G * , substituies fornecem a seguinte equa-
o, que mostra que Wc, sob condies de deformao controlada, diretamente relacionada a G*sen:
Wc = . 20 .(G * sen) (2.24)
O trabalho realizado durante um ciclo de carregamento pode ser dissipado por meio de um
ou mais mecanismos: trincas, propagao de trincas, calor ou deformao plstica. Embora a dissipao
na forma de calor ou deformao plstica possa ser melhor que a dissipao na forma de trincas, calor e
deformao plstica so fatores que podem contribuir para o acmulo de deformao permanente, permi-
tir maior propagao de trincas ou permitir distores da estrutura da mistura asfltica.
Para prevenir todos os tipos de danos indicado limitar a dissipao de energia, estabele-
cendo um limite para G*sen. A lgica associada com este parmetro que a quantidade de trabalho
dissipado diretamente proporcional a G*sen; ligantes asflticos com menor G* tm menor consistn-
cia, podendo deformar sem desenvolver tenses elevadas, e ligantes asflticos com valores baixos de
125
so mais elsticos, retornando sua configurao inicial sem dissipar energia (BAHIA e ANDERSON,
1995).
A Figura 2.32 mostra a faixa de valores tpicos de G* e para diversos ligantes asflticos
avaliados no SHRP. As medidas foram obtidas na freqncia de 10 rad/s, usando ligantes asflticos en-
velhecidos no PAV. A condio de envelhecimento a longo prazo considerada a mais crtica porque,
para a maioria dos ligantes asflticos, ela proporciona um aumento significativo de G*, o qual compen-
sa o efeito da diminuio de (BAHIA e ANDERSON, 1995).
Figura 2.32. Relao entre G* e , a 25C, para ligantes asflticos envelhecidos no PAV. [Adaptado
de Bahia e Anderson (1995)]
As Figuras 2.33a e 2.33b mostram valores de G*sen antes e depois do envelhecimento no

PAV versus valores de penetrao de ligantes asflticos no-envelhecidos. Ligantes asflticos com valo-
res de G*sen na faixa de 0,45 a 1,80 MPa, uma variao de quatro vezes, podem ter penetrao que
varia apenas entre 50 e 60 (0,1 mm). Similarmente, ligantes asflticos envelhecidos no PAV, com apro-
ximadamente a mesma penetrao podem apresentar uma faixa de valores de G*sen de 1,6 a 7,0 MPa.
Os grficos revelam a incapacidade da penetrao em dar uma indicao razovel das propriedades
crticas dos ligantes asflticos. A seleo do parmetro de fadiga, assim como do parmetro de deforma-
o permanente, foi feita como base princpios slidos de engenharia: so consideradas as condies
climticas ao se realizar ensaios nas temperaturas mdias dos pavimentos, propriedades reolgicas fun-
damentais so obtidas empregando um tipo de carregamento que simula as cargas do trfego e tambm
considerada a natureza viscoelstica dos materiais (BAHIA e ANDERSON, 1995).
126
Figura 2.33. Relao entre valores de penetrao de ligantes asflticos no envelhecidos e valores
de G*sen (a) antes e (b) aps PAV, 25C. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]
2.6.4. Contribuio do ligante asfltico resistncia formao de trincas por origem trmica
As trincas de origem trmica so um dos principais mecanismos de ruptura de pavimentos

asflticos em regies de clima frio. Este tipo de defeito ocorre no pavimento na forma de trincas transver-
sais regularmente espaadas, que podem atingir at 3 m uma da outra e alcanar aberturas superiores a
20 mm aps alguns anos. A menos que sejam seladas, a gua infiltra no pavimento e reduz sua capaci-
127
dade estrutural. Alm disso, medida que se desenvolvem, as trincas afetam a qualidade de rolamento e,
em estgios avanados, podem levar falncia estrutural do pavimento ANDERSON et al., 2001).
As trincas de origem trmica so o resultado de tenses desenvolvidas nas camadas do

pavimento devidas retrao trmica provocada pelo resfriamento. Embora as trincas possam ser gera-
das por ciclos de variao de temperatura de curta durao em climas relativamente moderados, as trin-
cas devidas a baixas temperaturas em regies de clima frio representam o mecanismo predominante de
ruptura do pavimento. Durante um ciclo de resfriamento, retraes da camada asfltica so restringidas
pelo atrito com as camadas subjacentes do pavimento que ou esto a temperaturas mais elevadas ou so-
frem menor retrao por causa de um menor coeficiente de retrao trmica (BAHIA e ANDERSON, 1995).
Estas restries ao deslocamento geram tenses de trao que, se no relaxadas pela mo-
vimentao da camada asfltica, iro exceder a sua resistncia trao e causar trincas. O nvel de ten-
ses de trao geradas depende da rigidez do ligante asfltico e da sua capacidade de relaxar tenses
por dissipao de energia em deformao permanente. Tradicionalmente, as trincas de origem trmica
tm sido correlacionadas com a rigidez dos ligantes asflticos medida ou estimada sob determinados
tempos de carregamento. A rigidez, no entanto, no reflete a capacidade de alvio de tenses do ligante
asfltico. Para poder aliviar tenses, um material deveria ser capaz de se deformar facilmente sob as
tenses aplicadas e ter um pequeno componente elstico em sua resposta (BAHIA e ANDERSON, 1995).
Ao se conduzir um ensaio de fluncia do ligante asfltico no remetro de viga flexo, a ri-

gidez, S(t), e a taxa de relaxao, m(t), podem ser determinadas na faixa de temperaturas baixas do
pavimento. Ao se medir a taxa de relaxao, possvel avaliar a capacidade de um ligante asfltico em
relaxar tenses. Valores altos de S(t) refletem maiores valores de tenso que so geradas por uma dada
deformao de origem trmica (retrao) e valores altos de m(t) refletem uma maior taxa de fluncia e,
consequentemente, uma maior taxa de relaxao (BAHIA e ANDERSON, 1995).
S(t) e m(t) so, no entanto, funes do tempo de carregamento e, assim, um tempo de car-
regamento precisa ser definido para simular o fenmeno de formao de trincas de origem trmica. Na
literatura, tempos de carregamento variando de 3.600 e 20.000 s tm sido relacionados com trincas de
origem trmica. Entretanto, tempos de carregamento dessa ordem de grandeza no so aplicveis a
ensaios de laboratrio. Para reduzir o tempo de ensaio, o princpio de superposio tempo-temperatura
usado para realizar ensaios para temperaturas maiores, mas para tempos de carregamento menores.
Durante o SHRP, os estudos de propriedades sob baixas temperaturas indicaram que os

fatores de equivalncia tempo-temperatura so aproximadamente os mesmos para a maioria dos ligantes
asflticos. Esta constatao foi usada para calcular o incremento de temperatura para reduzir o tempo de
carregamento de 7.200 s, o mais comumente recomendado na literatura, para um tempo de carregamen-
to de 240 s. Foi verificado que um incremento de 10C na temperatura equivalente a uma diminuio do
tempo de carregamento de 7.200 s para aproximadamente 60 s (BAHIA e ANDERSON, 1995).
128
A lgica associada com as medidas de propriedades a baixas temperaturas que, ao esta-

belecer um limite mximo para S(t), o nvel de tenses desenvolvidos no pavimento limitado, e ao esta-
belecer o limite mnimo para m(t), a taxa de relaxao mantida acima de certo limite. A Figura 2.34
(BAHIA e ANDERSON, 1995) apresenta valores de S(60) versus m(60) para diversos ligantes asflticos,
de diferentes origens e propriedades fsicas, envelhecidos no PAV. O envelhecimento por oxidao pro-
voca aumento de S(t) e diminuio de m(t). A Figura 2.34 revela a grande faixa de variao dos valores
de taxa de relaxao para um dado valor de rigidez e vice-versa.
Figura 2.34. Relao entre rigidez e taxa de relaxao, a 60 s, para ligantes asflticos envelheci-
dos no PAV. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]
Um outro fator recentemente descoberto, relacionado ao comportamento dos ligantes asflti-

cos a baixas temperaturas, o endurecimento fsico (BAHIA e ANDERSON, 1993). Este endurecimento se
d pelo aumento em S(t) e diminuio em m(t) que ocorre como resultado de retrao volumtrica ao longo
do tempo. Este fenmeno causado pelo desvio do equilbrio dinmico por causa do atraso do ajuste mole-
cular decorrente das mudanas trmicas durante o resfriamento do material dentro da sua faixa de tempera-
tura de transio vtrea. O fenmeno lembra o envelhecimento fsico, relacionado cristalizao das parafi-
nas. Foi verificado, para diversos ligantes asflticos, que o envelhecimento fsico aumenta S(t) de 50 a
100% em 24 h. Suas conseqncias sobre as propriedades das misturas asflticas e sobre o desempenho
dos pavimentos ainda no so conhecidas. Portanto, o Superpave especifica a medida de valores de S(60)
e m(60) a 1 h e 24 h para se obter uma indicao do potencial de endurecimento de um ligante asfltico.
Para comparar resultados de fluncia com medidas convencionais, a Figura 2.35 apresenta
resultados de penetrao a 4C versus S(60) e m(60) medidos a 10C. Para um valor de S(60) de 100
129
MPa, os ligantes asflticos podem apresentar valores de penetrao variando de 1 a 10 (0,1 mm). Simi-
larmente, para um valor de m(60) de aproximadamente 0,35, os ligantes asflticos podem apresentar
valores de penetrao variando de 0 a 13 (0,1mm). Os dados da Figura 2.35 so uma clara indicao da
incapacidade do ensaio de penetrao em representar propriedades reolgicas fundamentais dos ligantes
asflticos sob baixas temperaturas (BAHIA e ANDERSON, 1995).
Figura 2.35. Relaes entre valores de rigidez e taxa de relaxao, a 60 s, 10C, e de penetrao, a
4C. [Adaptado de Bahia e Anderson, 1995]
2.6.5. Propriedades dos ligantes asflticos na ruptura
Alm das propriedades pr-ruptura dos ligantes asflticos, medidas por meio de ensaios
reolgicos, as propriedades de ruptura tambm precisam ser caracterizadas. O comportamento dos ligan-
tes asflticos na ruptura tambm altamente dependente da temperatura e do tempo de carregamento.
Os ligantes asflticos apresentam comportamento frgil a baixas temperaturas, com um plat, indicando
deformaes relativamente pequenas na ruptura. O valor limite de deformao de aproximadamente
1,0%. medida que a temperatura aumenta, a transio de ruptura frgil para dctil pode ser observada.
A temperaturas altas, essa transio se converte em uma zona de fluxo. Os fatores mais influentes sobre
esse comportamento so a temperatura e a taxa de carregamento sob as quais ocorre a transio do
comportamento frgil para o dctil. Para muitos ligantes asflticos no-modificados, h algumas correla-
es entre a rigidez medida a pequenas deformaes e esta transio. Essa correlao, no entanto, pode
no ser vlida para ligantes asflticos modificados (BAHIA, 1995).
130
A especificao Superpave tambm inclui o ensaio de trao direta, que um ensaio de

resistncia real. Para a maioria dos materiais, as propriedades medidas antes da ruptura no necessa-
riamente se correlacionam bem com as propriedades na ruptura. Ligantes asflticos no-modificados,
contudo, mostraram ter propriedades na ruptura que se correlacionam bem com a rigidez a baixas tempe-
raturas (ANDERSON et al., 1994). Por causa desta constatao, a especificao Superpave no exige
que ensaios de deformao na ruptura sejam executados se os critrios para S(t) e m(t) forem atendidos.
Para alguns ligantes asflticos modificados, a relao entre a rigidez e as propriedades na ruptura podem
ser diferentes. Portanto, para acomodar aqueles ligantes asflticos modificados que apresentam valores
elevados de rigidez, mas que exibem alta tolerncia deformao, o ensaio de trao direta pode ser
usado para medir a deformao na ruptura e o critrio de rigidez mxima pode ser desconsiderado se
S(60) estiver entre 300 e 600 MPa. A Figura 2.36 apresenta valores tpicos de deformao na ruptura
para diversos ligantes asflticos ensaiados sob baixas temperaturas.
Figura 2.36. Relaes entre a deformao na ruptura medida a 10C e 1mm/min e a penetrao a
4C. [Adaptado de Bahia e Anderson (1995)]
2.7. Refinamentos dos parmetros Superpave para deformao permanente e fadiga
2.7.1. Limitaes dos parmetros de deformao permanente e de fadiga
Posteriormente implantao da especificao Superpave, constatou-se que o parmetro

G*/sen, para a classificao de ligantes asflticos quanto ao desempenho sob temperaturas altas, seria
131
inadequado para avaliar ligantes asflticos modificados, quanto resistncia deformao permanente.
Isso levou alguns pesquisadores a procurar outros possveis parmetros que pudessem se relacionar
melhor resistncia deformao permanente e tambm a pesquisar maneiras de aprimorar o parmetro
vigente, de forma que ele pudesse ser melhor correlacionado com o desempenho do pavimento.
A ineficincia do parmetro G*/sen em expressar o desempenho a altas temperaturas dos

ligantes asflticos para avaliar sua resistncia deformao permanente uma preocupao para
muitos pesquisadores (PHILLIPS e ROBERTS, 1996; STUART e MOGAWER, 1997; BAHIA et al, 2001,
DESMAZES et al., 2000; BOULDIN et al., 2000; BOULDIN et al., 2001). A falha desse parmetro foi cons-
tatada por meio de dados de campo obtidos durante os ensaios no Centro de Pesquisas Rodovirias de
Turner-Fairbank (STUART e MOGAWER, 1997) e por meio de ensaios de laboratrio durante o National
Highway Research Program Project 9-10 (BAHIA, 2001).
O parmetro G*/sen tem se mostrado inadequado em virtude de sua incapacidade em de-

tectar toda a contribuio da elasticidade proporcionada pela adio de polmeros aos ligantes asflticos.
As especificaes por viscosidade (especificaes AC e AR) e o critrio atual para deformao perma-
nente do Superpave funcionam bem para ligantes asflticos convencionais, porque esses materiais prati-
camente no apresentam deformao recupervel, sendo a deformao acumulada igual deformao
total. Esse fato foi reconhecido e ponderado, no desenvolvimento da especificao Superpave, pelo ajus-
te de G* com o termo 1/sen. No entanto, esse ajuste no consegue considerar todas as contribuies da
elasticidade proporcionada pelos modificadores. Essas concluses tambm do suporte s evidncias
empricas das pistas experimentais no Centro de Pesquisas Rodovirias de Turner-Fairbank, no Estado
da Virginia, que indicam que certos ligantes asflticos modificados apresentam melhor desempenho
deformao permanente que o previsto pelo parmetro G*/sen (BOULDIN et al., 2001).
O parmetro G*sen foi escolhido como critrio de fadiga durante o programa SHRP em
resposta necessidade de um parmetro simples e fcil de ser obtido. Durante as pesquisas, com base
em um nmero limitado de ensaios de laboratrio com misturas contendo ligantes asflticos no-
modificados, o parmetro G*sen pareceu diferenciar diferentes ligantes asflticos com relao resis-
tncia ao trincamento por fadiga. Este critrio parece razovel na extenso em que especifica um limite
superior para a rigidez do ligante asfltico, tendo em vista que a camada asfltica tende a trincar medi-
da que o ligante asfltico tem sua rigidez aumentada pelo envelhecimento. Isso foi confirmado por uma
anlise de trechos em Zaca-Wigmore, que podem ser considerados pavimentos esbeltos para os padres
atuais (ANDERSON et al., 2001). No entanto, em pesquisas posteriores, foi constatado que esse parme-
tro no se relacionava bem com o acmulo de dano por fadiga de misturas, quando avaliada por ensaio
em viga sob deformao controlada (SHENOY, 2002). Bahia et al. (1999) tambm constataram, empre-
gando o ensaio de viga, que o parmetro G*sen ineficiente em detectar a resistncia fadiga, es-
pecialmente para ligantes asflticos modificados.
132
A ineficcia desse termo como parmetro de fadiga se deve ao fato de ele ser determinado
na regio de viscoelasticidade linear, para nveis baixos de deformao. No refinamento proposto por
Shenoy (2002), o mdulo de dissipao determinado na regio de viscoelasticidade no-linear, para um
nvel de deformao de 25%. Uma boa relao obtida entre o mdulo de dissipao inicial e o nmero
de ciclos at a ruptura, porque apenas sob nveis altos de deformao que a falncia estrutural do ma-
terial pode se manifestar como fadiga.
2.7.3. Refinamentos propostos
O ensaio de fluncia repetida e recuperao (repeated creep and recovery test) sugeri-
do por Bahia et al. (2001) como um meio de estimar a taxa de acmulo de deformao permanente nos
ligantes asflticos. Nesse ensaio, aplicada uma carga de 300 Pa por 1 s seguido de 9 s de recuperao,
em 100 ciclos. Bouldin et al. (2000, 2001) empregaram esse procedimento para avaliar a resistncia rela-
tiva de ligantes asflticos deformao permanente e os dados gerados foram empregados por Bouldin
et al. (2001) para desenvolver um modelo semi-emprico para refinar o parmetro G*/sen. Esses autores
empregaram essa abordagem, acreditando que seria uma forma mais apropriada de considerar a influn-
cia do ngulo de fase na deformao acumulada.
Bouldin et al. (2001) assumiram que a taxa de deformao acumulada depende da rigidez
do ligante asfltico (G*) e da contribuio viscoelstica f(), sob valores apropriados de temperatura e de
taxa de cisalhamento, e que essas duas contribuies so independentes. A equao para a resistncia
deformao permanente :
1
R= = G * .f ( ) (2.25)
% per
sendo: R = resistncia deformao permanente;

%per = deformao permanente ao final de um ciclo de carregamento, em %;
G* = mdulo complexo;
f() = funo viscoelstica.
As seguintes equaes foram empregadas para relacionar a rigidez do ligante asfltico

mxima deformao por ciclo, com G* em KPa:
2,6
% mx = , com R2 = 0,996 (2.26)
G * 1,15
133
2,4
% mx = , com R2 = 0,93 (2.27)
G * 1,17
Empregando uma srie de Taylor, Bouldin et al. (2000) propuseram a seguinte expresso
para a deformao permanente:
1
% per (
= G * k 1arcsen( ) + k 2 arcsen2 ( ) ) (2.28)
onde k1 e k2 so constantes empricas. Os autores indicaram que, medida que mais dados fossem dis-
ponibilizados e analisados, os valores dessas constantes empricas poderiam ser determinados com
maior preciso. Ao analisar mais dados, outra funo foi proposta no trabalho subseqente (BOUDIN et
al., 2001). Esses autores plotaram a razo entre a deformao permanente e a deformao mxima ver-
sus o ngulo de fase para estabelecer a funo f(). O melhor ajuste dos dados experimentais dos ligan-
tes asflticos avaliados foi obtido por meio de uma funo hiperblica determinada empiricamente, que
descreve a deformao permanente da seguinte forma:

1 1
% per = k.G * Y0 + a 1 c (2.29)
1
X 0 +b ln ( 2 )c

b

e
onde k uma constante e Y0, X0, a, b e c so parmetros empricos de regresso. Foi constatado por
Bouldin et al. (2001) que a deformao permanente medida no ensaio de fluncia repetida e recuperao
razoavelmente bem prevista pela equao emprica 2.29, com um R2 de 0,942. Os autores argumentam
que a equao 2.29 pondera melhor o efeito do ngulo de fase sobre a deformao permanente do ligan-
te asfltico que o critrio da especificao atual (1/sen), eliminando, assim, a impreciso da atual especi-
ficao.
Segundo Shenoy (2001a), essa equao envolve cinco parmetros empricos, que possi-
velmente mudaro com a adio de outros dados, no podendo ser tratada como uma equao geral. No
desenvolvimento dessa equao, os autores empregaram dados do ensaio de fluncia no DSR e os rela-
cionaram com os valores de G* e de obtidos da varredura de freqncia. Uma vez que a deformao
permanente no ensaio de fluncia uma funo do tempo de carregamento e de recuperao, se forem
empregados tempos de carregamento e de recuperao diferentes, ento os parmetros Y0, X0, a, b e c
134
sero diferentes. Isso exige a realizao de novos ensaios sempre que novas condies forem analisa-
das, o que limita consideravelmente a utilidade da equao de refinamento proposta. Shenoy (2001)
props um refinamento do parmetro G*/sen, obtido por meio de derivao terica empregando concei-
tos fundamentais). A funo obtida por Shenoy :
% per 1
= 1 (2.30)
% mx tan sen
A equao 2.30 fornece um valor de %per/%mx igual a 1 para = 90. No entanto, a for-
ma da equao no permite seu uso para valores abaixo de = 52, porque estaria prevendo valores
negativos de %per/%mx. Valores de < 52 podem ser obtidos para temperaturas baixas e moderadas
de ensaio, mas esse refinamento se destina a temperaturas altas. A expresso para a porcentagem de
deformao recuperada dada por:
100 0 1
% per = 1 (2.31)
G * tan sen
Uma vez que G* e so funes da freqncia e da temperatura, os efeitos da velocidade

do trfego e da temperatura do pavimento esto considerados nessa equao. A fim de minimizar a de-
formao permanente, o termo a seguir deve ser maximizado:
G*
(2.32)
1
1
tan sen
Shenoy (2001a) props esse novo parmetro (equao 2.32) como um substituto do par-
metro vigente, G*/sen. A temperatura de especificao pode ser determinada como aquela em que o termo
dado pela equao 2.32 tem o valor de 1,0 kPa para material virgem e o valor de 2,2 kPa para material
envelhecido no RTFOT. Esses valores foram mantidos para que a equao pudesse prever as temperatu-
ras para ligantes asflticos convencionais, de acordo com os parmetros da especificao Superpave.
Em uma outra experincia, Shenoy (2001b) aplicou o FMD (flow measurement device),
um equipamento comumente empregado na rea de polmeros para obteno de um ndice de fluxo de-
nominado MFI (melt flow index) para a obteno da MRV (materials volumetric-flow rate) de ligantes
asflticos no-modificados. Esse autor demonstrou, por meio de formulao terica, que a medida de
MRV pode ser relacionada com todas as funes reolgicas obtidas do DSR. Pelo fato de a MRV ser uma
medida relativamente precisa e fcil de ser obtida, empregando um equipamento barato e de operao
135
simples, esse parmetro pode ser gerado em obra ou nas refinarias, em contraposio s medidas visco-
elsticas fundamentais.
Em relao ao refinamento do parmetro de fadiga da especificao Superpave, Bahia et

al. (1999, 2001) props o uso do remetro de cisalhamento dinmico para caracterizar o comportamento
fadiga de ligantes asflticos, empregando varredura de tempo. O nmero de ciclos at a ruptura por
fadiga (Nf) foi escolhido como critrio para comparar a resistncia fadiga de diferentes ligantes asflti-
cos. Tal procedimento atrativo no sentido em que incorpora conceitos de dano que esto em sintonia
com os estudos mais recentes sobre fadiga de misturas (KIM et al., 1997).
A varredura de tempo no DSR foi apontada (BAHIA et al., 1999, 2001) como um meio pos-
svel de aplicar ciclos repetidos de tenso ou deformao sob temperaturas e freqncias selecionadas, a
fim de induzir o dano por fadiga no ligante asfltico. O ponto de ruptura por fadiga foi definido arbitraria-
mente como o nmero de ciclos no qual o mdulo na ruptura (Gf*) igual a 50% do mdulo inicial (Gi*).
Um coeficiente de determinao de 84% foi obtido para a relao entre o nmero de ciclos para alcanar
a ruptura por fadiga, empregando esse critrio de ruptura, com o nmero de ciclos para ruptura por fadiga
de misturas no ensaio de fadiga em viga de nove ligantes asflticos. Shenoy (2002) alerta, no entanto,
que a escolha das condies de ensaio de varredura de tempo no DSR deve ser adequada, para assegu-
rar que os resultados representem o real comportamento fadiga e no a ruptura de borda do corpo-de-
prova ou a ruptura por perda de aderncia placa. Shenoy (2002) reavaliou o procedimento proposto por
Bahia et al. (1999, 2001), a fim de estabelecer um procedimento para escolha dessas condies experi-
mentais, de forma a se obter dados confiveis em um tempo razovel de ensaio.
Shenoy (2002) verificou que as melhores condies para o ensaio seriam: freqncia de
oscilao de 10 rad/s e nvel de deformao de 25%, para que o ponto de ruptura seja obtido entre 250 e
750 ciclos de carregamento, empregando material envelhecido no RTFOT e gap de 8 mm entre placas
paralelas. Nestas condies, o tempo do experimento seria razoavelmente curto, assegurando, assim,
que a amostra no sofra ruptura de borda, mesmo para valores de mdulo da ordem de 1 MPa.
Definidas essas condies experimentais (SHENOY, 2002), os ensaios de fadiga devem

ser conduzidos sob diferentes temperaturas (Te), a fim de assegurar condies de equirigidez (mdulos
complexos iniciais iguais) no incio do ensaio. O critrio usual para definio da ruptura por fadiga corres-
ponde ao ponto em que o valor de G* cai pela metade, porm, por ser arbitrrio, no foi adotado no pro-
cedimento proposto. A Figura 2.37 mostra os resultados de um ligante asfltico avaliado. A curva indicada
corresponde ao log do mdulo normalizado (cada valor de G* dividido pelo G* inicial e multiplicado por 1
MPa) versus log do nmero de ciclos durante a varredura de tempo, para freqncia de 10 rad/s e defor-
mao de 25%. O ponto de ruptura identificado pela interseo das duas tangentes aos ramos da cur-
va, indicando uma quebra brusca do valor de mdulo com o nmero de ciclos.
136
Figura 2.37. G* versus nmero de ciclos, com o procedimento para determinar Nf. [Adaptado de
Shenoy (2002)]
Com base na sua investigao, Shenoy (2002) conclui que o comportamento fadiga
funo de alguma outra propriedade viscoelstica que seria diferente no incio do ensaio, mesmo para o
mesmo valor inicial de G*. Esse autor verificou que o comportamento fadiga est diretamente relaciona-
do ao mdulo de dissipao inicial (R2 de 87% para uma relao linear), quando G* inicial igual a 1
MPa. O autor testou, ento, a relao entre o mdulo de dissipao inicial para o mesmo nvel de defor-
mao de 25% para um ensaio de varredura de deformao e o nmero de ciclos para a ruptura, obtido
do ensaio de varredura de tempo. Para uma relao linear, foi obtido R2 de 82%, indicando que a varre-
dura de deformao poderia ser empregada para avaliar o comportamento fadiga dos ligantes asflti-
cos, no lugar da varredura de tempo. A varredura de deformao necessria, de qualquer forma, para a
maioria dos ligantes asflticos, a fim de estabelecer a faixa de comportamento viscoelstico linear. O
procedimento para realizao desse ensaio est apresentado nas concluses do artigo.
A temperatura de especificao para classificar os ligantes asflticos quanto ao seu de-

sempenho esperado quanto fadiga pode ser obtida pelas equaes a seguir. A equao 2.33 empre-
gada para obter a temperatura em que ocorrer fadiga do ligante asfltico no procedimento que envolve a
realizao de varreduras de tempo e a equao 2.34 deve ser empregada quando for realizada apenas
varreduras de deformao.
G"
TIS = Te *i = Te sen i (2.33)
Gi
G"
TIS = Te *s = Te sen s (2.34)
G si
sendo: TIS = temperatura de especificao para fadiga;

Gi = mdulo de dissipao inicial no ensaio de varredura de tempo;
137
Gi* = mdulo complexo inicial no ensaio de varredura de tempo;

Gs = mdulo de dissipao inicial no ensaio de varredura de deformao; e
Gs* = mdulo complexo inicial no ensaio de varredura de deformao.
2.8. Determinao das temperaturas de usinagem e de compactao de misturas asfl-

ticas considerando o comportamento no-newtoniano dos ligantes asflticos
2.8.1. Introduo
A introduo dos ligantes asflticos modificados na pavimentao imps a construtores e

pesquisadores o desafio de estabelecer temperaturas adequadas para as operaes de usinagem e de
compactao das misturas asflticas, que levem em conta as peculiaridades desses novos materiais, parti-
cularmente a alta viscosidade observada mesmo a temperaturas muito elevadas. Uma pesquisa aponta que
a maioria das agncias rodovirias nos Estados Unidos tem o problema da determinao das temperaturas
de usinagem e de compactao de asfaltos modificados como uma de suas principais preocupaes
(BAHIA et al., 1998a). Na ausncia de especificaes de norma e de um procedimento bem estabelecido
para determinar estas temperaturas, o usurio recorre a sugestes dos fornecedores, que muitas vezes
tambm no dispem de informaes slidas para amparar suas recomendaes (KHATRI et al., 2001).
As temperaturas de usinagem e de compactao para ligantes asflticos modificados tm

sido determinadas com base nos limites tradicionalmente empregados para ligantes asflticos no-
modificados, ou seja, a mistura dos componentes feita temperatura correspondente viscosidade de
0,17 Pa.s e a compactao realizada temperatura correspondente viscosidade de 0,28 Pa.s. Regras
empricas tambm so empregadas para estimativa dessas temperaturas: o DNIT recomenda temperatu-
ra de 150C + 3C por percentual de polmero (Ex.: 165C para 5% de SBS) e a SHELL recomenda tem-
peratura de 5 a 15C abaixo da estimada por viscosidade para teores de 3 a 6% de SBS. No entanto, a
forma tradicional de abordar a questo no se mostra efetiva perante as particularidades de comportamento
reolgico dos ligantes asflticos modificados. Ligantes asflticos com alto ndice de modificao apresentam
comportamento semi-slido, mesmo a temperaturas altas, e o simples aumento das temperaturas nem
sempre suficiente para melhorar a trabalhabilidade das misturas asflticas.
O resultado dessa incompatibilidade entre os limites tradicionais especificados para a viscosi-

dade e o comportamento diferenciado dos ligantes asflticos modificados o uso de temperaturas extre-
mamente elevadas (BAHIA et al., 1998b), o que desperta dvidas acerca da adequabilidade a ligantes asfl-
ticos modificados do mtodo tradicionalmente empregado para ligantes asflticos puros. O aquecimento
excessivo pode comprometer o ligante asfltico, especialmente os que contm aditivos, alm de provocar o
138
aumento das emisses, o que pode trazer implicaes relativas segurana e ao meio ambiente (KATRI et
al., 2001). O uso de temperaturas de processamento mais altas tambm implica no aumento do consumo de
energia, o que contribui para o aumento do custo do produto final.
Vrios pesquisadores j tentaram descobrir quais as razes que levaram ao estabelecimen-

to dos limites baixos de viscosidade das especificaes tradicionais (KATRI et al., 2001), mas no encon-
traram estudos bem documentados que justificassem tais valores. A melhor resposta parece vir da equipe
de pesquisadores do Instituto do Asfalto, dos Estados Unidos, segundo os quais um grupo de especialis-
tas deve ter recomendado tais limites com base em experincias prticas. No entanto, esses limites de
viscosidade foram estabelecidos com base em experincia adquirida com ligantes asflticos no-
modificados, que apresentam comportamento newtoniano a temperaturas elevadas.
Estudos recentes tm demonstrado que a considerao de um simples valor de viscosida-

de no suficiente para caracterizar satisfatoriamente o comportamento reolgico dos ligantes asflticos
modificados a temperaturas elevadas. Resultados de pesquisas apontam o comportamento pseudoplsti-
co dos ligantes asflticos modificados como uma caracterstica determinante sobre o efeito da viscosida-
de na compactao das misturas asflticas (KATRI et al., 2001; BAHIA et al., 2001b; YILDIRIM et al.,
2000). No entanto, uma questo fundamental saber a qual taxa de cisalhamento medir a viscosidade de
um ligante asfltico modificado, de forma a se dispor da informao correta para se ter controle do efeito
da viscosidade sobre a compactao das misturas. A viscosidade a taxas baixas (VBT) tem sido defendida
como uma propriedade adequada para a caracterizao do comportamento viscoso dos ligantes asflticos
modificados associado compactao das misturas asflticas (KATRI et al., 2001; BAHIA et al., 2001a).
2.8.2. O comportamento pseudoplstico dos ligantes asflticos modificados
A compactao de misturas asflticas um processo de densificao progressiva em que o

ligante asfltico submetido a uma faixa de taxas de cisalhamento relativamente ampla. Os ligantes
asflticos no-modificados no so suscetveis s taxas de deformao aplicadas durante o processo, o
que significa que a viscosidade pode ser medida a qualquer taxa de cisalhamento. No entanto, os modifi-
cadores tm a capacidade de afetar as caractersticas da viscosidade dos ligantes asflticos a temperaturas
elevadas. A principal conseqncia da incorporao de polmeros tornar a viscosidade suscetvel taxa
de cisalhamento. Para ligantes asflticos de comportamento pseudoplstico, a taxa de cisalhamento precisa
ser controlada, caso se queira obter uma caracterizao precisa do seu comportamento reolgico. No caso
dos ligantes asflticos puros, a viscosidade afetada apenas pela temperatura, j no caso dos ligantes
asflticos modificados, a temperatura e a taxa de cisalhamento afetam o valor da viscosidade.
A pseudoplasticidade uma caracterstica fundamental da viscosidade dos ligantes asflti-

cos modificados e tem sido abordada pelos pesquisadores como um ponto-chave no entendimento do
139
comportamento reolgico dos ligantes asflticos modificados sobre as temperaturas de usinagem e de

compactao das misturas asflticas. O mtodo proposto por Katri et al. (2001) e Bahia et al. (2001a),
para a determinao das temperaturas de usinagem e de compactao, leva em conta o carter pseudo-
plstico dos ligantes asflticos modificados e, como principal vantagem, fornece temperaturas mais bai-
xas que as determinadas quando se considera os ligantes asflticos modificados materiais newtonianos.
Um grupo de pesquisadores (YILDIRIM et al., 2000) considerou o efeito da pseudoplastici-

dade dos ligantes asflticos modificados sobre as temperaturas de usinagem e de compactao de mistu-
ras e verificaram que, ao se levar em conta a taxa de cisalhamento sofrida pelo material durante o pro-
cesso de compactao, as temperaturas de processamento podem ser reduzidas de 10 a 40C. Os auto-
res partiram do pressuposto de que a viscosidade durante a compactao deveria ser a mesma para dois
ligantes asflticos diferentes se eles apresentassem a mesma densidade aparente (Gmb), considerando
que todos os outros fatores que afetam a Gmb, como a distribuio granulomtrica, o tipo de compactao,
o tipo de agregado, etc. foram mantidos fixos. Valores de viscosidade foram obtidos em diversas taxas de
cisalhamento no viscosmetro Brookfield e o valor da taxa de cisalhamento associada viscosidade co-
mum a ambos os materiais foi estimada, por extrapolao, no ponto em que as curvas de viscosidade de
dois materiais se cruzam.
Yildirim et al. (2000) assumiram que o valor estimado de taxa de cisalhamento obtido no
Brookfield corresponde taxa sofrida pelo ligante asfltico no compactador giratrio. Os autores admitem
que a taxa de cisalhamento empregada na obteno da viscosidade no viscosmetro Brookfield (6,8 s-1)
muito inferior estimada pelo mtodo proposto por eles no compactador giratrio (entre 399 e 638 s-1).
Quando a viscosidade medida a taxas mais altas, as temperaturas de processamento so mais baixas.
Na experincia dos autores, as temperaturas de processamento foram estimadas para taxa de 490 s-1 e
comparadas com as estimadas para a taxa de 6,8 s-1.
Ao longo dos anos, vrios equipamentos foram empregados na medida da viscosidade pa-
ra uso na pavimentao, especialmente o viscosmetro capilar e o viscosmetro Saybolt-Furol, embora
neste ltimo a medida obtida no possa ser considerada a rigor uma propriedade fundamental do material.
Em ambos os casos, as taxas de cisalhamento aplicadas variam de forma complexa, dificultando sua
determinao e consequentemente seu controle. O Superpave recomendou o uso do viscosmetro Brook-
field para medida da viscosidade, em funo de suas vantagens como instrumento de medida, em espe-
cial sua capacidade de controlar a taxa de cisalhamento. Outra alternativa para a medida da viscosidade
o remetro de cisalhamento dinmico, em que obtida a viscosidade em regime oscilatrio de cisalha-
mento, denominada viscosidade complexa, quando medida sob tenso controlada, ou a viscosidade em
regime permanente de cisalhamento, denominada viscosidade rotacional, quando medida sob deforma-
o controlada. Esta ltima seria a mesma obtida no viscosmetro Brookfield, no fosse a diferena no
formato da amostra. A diferena entre ambas que a complexa medida a uma certa freqncia e a
rotacional medida sob uma dada taxa de cisalhamento.
140
Pelo princpio de Cox-Merz, a viscosidade complexa de materiais homogneos pode ser

considerada equivalente medida em regime permanente, para freqncia igual taxa de cisalhamento,
para freqncias altas. Para taxas de cisalhamento baixas ou tendendo a zero, a viscosidade medida em
regime permanente equivalente parcela dissipativa da viscosidade complexa. Materiais heterogneos,
como o caso dos ligantes asflticos modificados, podem se distanciar ligeiramente deste princpio. Um
grupo de pesquisadores (BOULDIN et al., 1991) verificou que esta relao vlida tanto para ligantes
asflticos modificados quanto no-modificados, no entanto outros autores (STROUP-GARDINER e
NEWCOMB, 1995) verificaram que este princpio se aplica muito bem a ligantes asflticos com compor-
tamento newtoniano e que, no caso de ligantes asflticos de comportamento pseudoplstico, a viscosida-
de complexa superestimada.
Apesar de permitir o controle da taxa de cisalhamento e ser o equipamento mais emprega-

do atualmente, o viscosmetro Brookfield apresenta limitaes prticas. Estudos preliminares (YILDIRIM
et al., 2000) indicam que as taxas de cisalhamento aplicadas pelo compactador giratrio Superpave so
muito altas (entre 399 e 638 s-1, segundo estimativas destes autores) e alguns modelos de viscosmetro
rotacional, como o Brookfield DVII no podem ser operados nestes nveis. Para este modelo, a taxa de
cisalhamento mxima obtida com spindle 27 93 s-1 e a medida de viscosidade tradicionalmente rea-
lizada taxa de 6,8 s-1 com este spindle, que corresponde rotao de 20 rpm.
Como indicado por Yildirim et al. (2000) e tambm apontado por Faxina et al. (2004) ao es-
tudarem ligantes asfalto-borracha, o viscosmetro Brookfield pode medir a viscosidade apenas em interva-
los pequenos de taxas de cisalhamento sob dada temperatura. Se se quiser estender este intervalo,
necessrio realizar varreduras de taxa de cisalhamento com vrios spindles. Mesmo assim, a cobertura
obtida no suficiente para compor uma curva completa de viscosidade versus taxa de cisalhamento. Na
prtica (FAXINA et al., 2004), costuma-se realizar extrapolaes, a fim de comparar os valores de visco-
sidade de ligantes asflticos diferentes mesma taxa, mas este procedimento nem sempre indicado.
A incorporao de teores altos de borracha de pneu proporciona alto nvel de modificao

ao ligante asfltico, elevando sua viscosidade e tornando-o um fluido pseudoplstico. Para recompor a
constituio qumica do ligante asfltico, afetada pelo consumo de leos aromticos durante a incorpora-
o da borracha, leos extensores so empregados, especialmente, a fim de manter a viscosidade do
produto final em nveis prprios para o uso. A adio de leos extensores tambm pode afetar o compor-
tamento pseudoplstico do ligante asfalto-borracha (FAXINA et al., 2004).
2.8.3. Temperaturas de usinagem e de compactao para ligantes asflticos modificados
A maioria dos ligantes asflticos modificados (BAHIA et al., 1998b) e dos ligantes asflticos
com PG alto (KATRI et al., 2001) dependente da taxa de cisalhamento e, ao serem tratados como flui-
141
dos newtonianos, podem ser comprometidos pelas altas temperaturas praticadas. Em 2001, um mtodo
para determinao das temperaturas de usinagem e de compactao, que considera a pseudoplasticida-
de dos ligantes asflticos modificados, foi proposto por Katri et al. (2001) e Bahia et al. (2001a). Estes
autores declaram que, ao levar em conta a natureza pseudoplstica dos ligantes asflticos modificados,
possvel trabalhar com viscosidades mais altas que as fornecidas pelos mtodos tradicionais. Em conse-
qncia, as temperaturas obtidas pelo novo mtodo, nas quais o critrio de viscosidade proposto aten-
dido, so, em mdia, 40C mais baixas que as temperaturas obtidas pelas especificaes correntes.
So trs as alternativas que poderiam ser empregadas para alcanar o nvel de compacta-
o adequado de uma mistura asfltica (KATRI et al., 2001): (a) aumentar as temperaturas de processa-
mento, (b) aumentar o esforo de compactao e (c) aumentar o teor de ligante asfltico. Com o aumento
do uso de ligantes asflticos modificados e com o uso crescente de novas composies granulomtricas,
passou a ser fundamental entender como a viscosidade pode afetar o grau de compactao da mistura
asfltica e quais nveis de compactao so de fato necessrios para evitar a compactao extra ou a
adio de teores mais altos de ligante asfltico.
Misturas compostas com ligantes asflticos modificados mostraram volume de vazios maio-
res que as compostas com ligantes asflticos convencionais, para a viscosidade medida a 6,8 s-1 (20 rpm
com spindle 27) (KATRI et al., 2001). Isto se deu provavelmente porque a viscosidade do ligante asflti-
co est sendo subestimada pela medida a 20 rpm com spindle 27. Volumes de vazios maiores ocorre-
ram porque a viscosidade caracterstica do processo de compactao resultou maior que a prevista, o
que indica que as taxas de cisalhamento alcanadas durante a densificao foram menores que 6,8 s-1.
Sendo o ligante asfltico pseudoplstico, a taxas de cisalhamento baixas, a viscosidade maior que a
taxas mais altas. Por isso, os autores concluem que a compactao mais afetada pela viscosidade a
baixas taxas que pela viscosidade a altas taxas, o que de certa forma se contrape hiptese consensu-
almente aceita, e tambm indicada por Yildirim et al. (2000), de que as taxas de cisalhamento na compac-
tao so muito maiores que 6,8 s-1.
Correlaes entre a viscosidade medida no viscosmetro Brookfield a 6,8 s-1 e o volume de

vazios obtido de misturas compactadas com o mesmo nmero de giros no compactador giratrio foram
feitas (KATRI et al., 2001). Estes autores verificaram que, para um mesmo valor de viscosidade, volumes
de vazios diferentes so obtidos, dependendo do tipo de ligante asfltico. Embora as misturas tenham
sido compactadas em temperaturas de equiviscosidade, a densidade obtida dependente do tipo de
ligante asfltico. A viscosidade do material por si s parece no ser o nico fator interveniente sobre a
densificao das misturas. Um outro parmetro que pudesse levar em conta o efeito do tipo de ligante
asfltico parece ser necessrio. Os autores verificaram por meio de anlise de varincia que o parmetro
c da lei das potncias uma varivel explicativa estatisticamente significativa da variabilidade do volume
de vazios dos ligantes asflticos modificados. Os autores passam ento a considerar o efeito da pseudo-
plasticidade do ligante asfltico sobre a densidade das misturas.
142
Correlaes entre valores de viscosidade medidos a diversas taxas de cisalhamento e o vo-

lume de vazios das misturas asflticas foram feitas (KATRI et al., 2001), com base nas quais estes auto-
res concluram que a variabilidade do volume de vazios mais bem explicada pela viscosidade medida a
baixas taxas. Por isso, concluem que a viscosidade a taxas baixas um parmetro que pode combinar os
efeitos da taxa de cisalhamento e da viscosidade sobre a compactao em um nico indicador. Ao se
empregar a viscosidade a baixas taxas, possvel tornar a determinao das temperaturas de processa-
mento de misturas asflticas independente do tipo de ligante asfltico. Com o uso da viscosidade a bai-
xas taxas, o efeito do tipo de ligante asfltico pode ser normalizado de forma que para a mesma VBT, o
mesmo volume de vazios seja esperado independentemente do ligante asfltico.
O processo de compactao da mistura asfltica cclico (KATRI et al., 2001) e, por isso,
as taxas de cisalhamento no ligante asfltico variam significativamente de muito baixas at muito altas em
qualquer estgio da compactao. Estes autores partem do pressuposto de que a etapa mais crtica do
processo de densificao aquela em que a resistncia compactao alta. Neste instante, as defor-
maes sofridas pela mistura so baixas, por conta do aumento da resistncia compactao. Com o
aumento da resistncia compactao, as tenses de cisalhamento no ligante asfltico so baixas e,
consequentemente, as taxas de cisalhamento so menores. Estes autores estimaram a taxa de cisalha-
mento com o nmero de giros no compactador giratrio Superpave e verificaram que durante 54% do
perodo de compactao a taxa de deformao inferior a 0,01 s-1. A anlise da progresso da densifica-
o no compactador giratrio d suporte hiptese do uso da viscosidade a baixas taxas para se deter-
minar a temperatura de compactao de misturas.
Um estudo das propriedades volumtricas das misturas para diferentes valores de viscosi-
dade a baixas taxas foi realizado (KATRI et al., 2001), a fim de verificar a sensibilidade do volume de
vazios. Os autores testaram alguns ligantes asflticos e concluram que os valores de 3 Pa.s para mistura
e 6 Pa.s para compactao seriam razoveis, tendo em vista que a temperatura de compactao no
excedesse 150C e uma margem de 10C para a temperatura de mistura para no ocorrer aquecimento
excessivo do ligante asfltico. Neste mtodo, a viscosidade medida sob diversas taxas de cisalhamen-
to, no viscosmetro Brookfield, e a viscosidade a taxa zero ou a baixas taxas ento estimada por meio
do modelo de Cross-Williamson.
Um mtodo simplificado para determinar as temperaturas de processamento da mistura

empregando o procedimento tradicional de obteno da viscosidade a 20 rpm usando spindle 27 tam-
bm foi proposto Katri et al (2001). Os autores verificaram que as viscosidades de 1,4 0,1 Pa.s para
compactao e de 0,75 0,1 Pa.s para mistura poderiam servir como uma boa aproximao e uma sim-
plificao promissora quando no se tem disponveis medidas de viscosidade a vrias taxas de cisalha-
mento.
143
Captulo
I NTERAES
3 ASFALTO-BORRACHA
Este captulo tem por objetivo a apresentao da teoria atualmente vigente acerca da inte-
rao entre ligante asfltico e borracha moda. A teoria de interao asfalto-borracha fundamenta teori-
camente a hiptese objeto de estudo desta tese e baliza o delineamento do experimento. Inicialmente so
discutidos os mecanismos pelos quais se processam as interaes entre o ligante asfltico e a borracha
moda e em seguida so relatados estudos relativos influncia de variveis de materiais e de variveis
de processamento que influenciam as interaes asfalto-borracha.
3.1. Introduo
Existe uma teoria razoavelmente bem-definida, dispersa na literatura, e aceita pelo meio
tcnico, acerca dos mecanismos pelos quais se processam as interaes entre ligante asfltico e borra-
cha moda, durante o processamento do asfalto-borracha. Mesmo assim, pairam muitas dvidas acerca
do efeito de caractersticas do ligante asfltico e da borracha e das condies empregadas no processa-
mento, uma vez que a literatura disponvel conflitante quanto ao efeito dessas variveis. A teoria corren-
te sobre os mecanismos de interao asfalto-borracha apresentada, com vistas a compreender o papel
dos leos extensores na composio do asfalto-borracha e dar o embasamento terico para avaliar se o
resduo de leo de xisto pode ser considerado um leo extensor em ligantes asfalto-borracha. Uma tenta-
tiva tambm feita de apontar os aspectos do fenmeno que j esto claros e os que ainda no so
perfeitamente compreendidos. Aparentemente, o estudo mais amplo sobre a interao asfalto-borracha, e
tambm a maior contribuio ao entendimento do efeito de alguns fatores sobre esse fenmeno, foi apre-
sentado por Abdelrahman (1996), na sua tese de doutorado. A esse sero somados alguns outros estu-
dos encontrados na literatura.
144
Ao se incorporar borracha moda ao ligante asfltico de base, um ligante asfltico modifica-

do produzido, que apresenta propriedades significativamente distintas daquelas do ligante asfltico de
base. Durante o processamento do asfalto-borracha, ocorrem alteraes das propriedades do ligante
asfltico, em virtude de mudanas fsicas e/ou qumicas, em um processo denominado interao asfalto-
borracha, tambm chamado de digesto ou de cura por alguns autores. Abdelrahman (1996) comenta
que at o incio da dcada de 1990, as pesquisas sobre a interao asfalto-borracha visavam avaliar as
propriedades requeridas na produo do asfalto-borracha apenas para a aplicao em tratamentos super-
ficiais. Segundo esse autor, faltava um estudo mais aprofundado da interao asfalto-borracha e das
variveis relativas aos materiais e do impacto delas sobre o produto final, para aplicaes em concretos
asflticos.
O monitoramento das propriedades do asfalto-borracha durante sua produo fundamen-

tal para fins de controle de qualidade do produto durante seu processamento e para avaliao do desem-
penho do produto final. Seria ideal que a caracterizao obtida pelo controle de qualidade proporcionasse
resultados correspondentes aos fornecidos pelos ensaios de desempenho, para que se pudesse avaliar a
modificao do ligante asfltico durante seu processamento (ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999). Para
que se possa ter controle efetivo sobre as variveis que interferem de forma mais significativa sobre o
processamento e, consequentemente, sobre a qualidade do produto final, fundamental compreender os
fenmenos que ocorrem na incorporao da borracha ao ligante asfltico. O processo de interao asfal-
to-borracha deveria ser planejado de forma a otimizar a viscosidade nas temperaturas de usinagem e de
compactao, a rigidez e o mdulo de relaxao a temperaturas baixas, a resistncia deformao per-
manente e fadiga nas temperaturas intermedirias e, talvez tambm, a separao durante a estocagem.
O entendimento mais amplo do fenmeno de interao entre a borracha moda e o ligante

asfltico pode permitir que os produtores do ligante asfalto-borracha tenham maior controle sobre a quali-
dade do produto final, especialmente em termos de viscosidade. Essa propriedade a mais crtica dentre
todas as limitaes tcnicas do asfalto-borracha, pois viscosidades altas podem comprometer a compac-
tao. Temperaturas mais altas que as empregadas com ligantes asflticos no-modificados so neces-
srias para se obter a compactao adequada da camada asfltica. A compactao insuficiente aumenta
o volume de vazios, que compromete a durabilidade da camada. A alta viscosidade do asfalto-borracha
pode estar associada no dissoluo completa das partculas de borracha no ligante asfltico. Se ocor-
resse a dissoluo completa (BILLITER et al., 1997c), seria possvel obter um ligante asfltico mais ho-
mogneo com viscosidades mais baixas.
Dois mtodos tm sido usados para incorporar a borracha moda a misturas asflticas. O
mais empregado e mais bem estabelecido emprega a borracha moda como um modificador do ligante
asfltico (processo mido). Embora esse processo geralmente proporcione pavimentos com bom desem-
penho, o custo do ligante asfltico aumenta, tornando-o uma alternativa economicamente difcil. No pro-
cesso mido, a borracha moda incorporada ao ligante asfltico antes da mistura com o agregado mine-
145
ral. Com tempo, agitao e aquecimento suficientes, um ligante asfltico parcialmente modificado por
polmero obtido, medida que a borracha sofre desvulcanizao e despolimerizao. Quando o pro-
cesso mido empregado, um alto grau de interao entre o ligante asfltico e a borracha desejado,
para acelerar a desvulcanizao e a despolimerizao das partculas de borracha. J no processo seco, a
borracha substitui parte do agregado mineral. Embora alguma reao entre as partculas de borracha e o
ligante asfltico ocorra, o principal objetivo desse mtodo proporcionar elementos elastomricos slidos
matriz asfalto-agregado. Quando esse processo empregado, importante que ocorra uma interao
estvel por um perodo longo de tempo da borracha com o ligante asfltico.
Quando se analisa as tecnologias disponveis de aproveitamento de pneus descartados em

pavimentao asfltica, observa-se que os processos mido e seco estacionaram no conceito de uso da
borracha como um fler elastomrico. No processo seco, a borracha forma parte do arcabouo de agre-
gados. Mesmo o processo mido emprega a borracha como um fler, j que uma pequena porcentagem
de borracha vulcanizada despolimerizada ou dissolvida no ligante asfltico. A maioria das partculas
permanece intacta com uma matriz um pouco menos consistente, por estar inchada pelos leos do ligante
asfltico (ZANZOTTO e KENNEPOHL, 1996).
desejvel que o ligante asfltico empregado no processo mido contenha uma concen-
trao relativamente alta de fraes leves, o que pode ser obtido pela adio de leos extensores ou pela
seleo de ligantes asflticos de menor consistncia. Em ambos os casos, possvel compensar o au-
mento da viscosidade provocado pela adio da borracha, assim como proporcionar leos aromticos em
quantidade suficiente para promover a reao entre a borracha e o ligante asfltico, sem remover compo-
nentes essenciais do ligante asfltico de base.
3.2. Mecanismos de interao asfalto-borracha
Os asfaltos-borracha apresentam uma natureza singular, uma vez que so compostos por
uma fase lquida, correspondendo a um meio de disperso, e outra slida, que representa a matriz do
ligante asfltico, composta pelas partculas de borracha inchadas dispersas nesse meio. Em conjunto,
elas formam a estrutura do ligante asfltico, que controla sua resposta s tenses aplicadas. Ao longo do
processo de interao, alteraes nessa estrutura ocorrem, fundamentalmente, pelo intercmbio de com-
ponentes entre o ligante asfltico e a borracha. Modificaes na fase lquida ocorrem porque a borracha
absorve fraes leves do ligante asfltico e porque a borracha libera componentes prprios no ligante
asfltico.
Os dois principais mecanismos de interao que afetam as propriedades do asfalto-

borracha durante sua produo (ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999) so o inchamento das partcu-
146
las e a degradao, que ocorre na forma de desvulcanizao e de despolimerizao. Essas atividades

ocorrem quando o asfalto-borracha submetido a diferentes combinaes de tempo e de temperatura de
interao, segundo Abdelrahman e Carpenter (1999), quando o processamento realizado sem agitao
ou agitao a baixo cisalhamento. Quando a agitao realizada a alto cisalhamento, a energia introdu-
zida ao sistema passa a ser uma varivel interveniente de grande importncia.
O inchamento corresponde ao aumento do volume da borracha, em virtude da absoro de

componentes leves do ligante asfltico, que ocorre a temperaturas elevadas. Durante a interao com o
ligante asfltico, as partculas de borracha aumentam seu volume inicial de duas a trs vezes, formando
um material pastoso (HEITZMAN, 1992a). Segundo Green e Tolonen (1977)1 apud Abdelrahman (1996),
o inchamento pode continuar a taxas reduzidas mesmo sob temperatura ambiente. A alterao do tama-
nho das partculas, reduzindo a distncia livre entre partculas, e o espessamento da fase lquida acarre-
tam o aumento da viscosidade do asfalto-borracha. Um ligante asfltico modificado com 15% de borracha
pode ter sua viscosidade a altas temperaturas aumentada de 10 vezes ou mais (HEIZTMAN, 1992b;
STROUP-GARDINER et al., 1993).
medida que as partculas de borracha incham, uma nova estrutura, composta de ligante
asfltico e partculas de borracha inchadas, se desenvolve. Por apresentarem ligaes cruzadas, as par-
tculas de borracha no se dissolvem totalmente no ligante asfltico. Diferentes tamanhos e formas de
partculas formariam diferentes matrizes, o que levaria a diferentes comportamentos reolgicos. O teor de
negro de fumo presente na borracha, segundo Stroup-Gardiner et al. (1993) tambm pode afetar as taxas
de inchamento. Esses autores indicam que ocorre a diminuio linear do inchamento com a concentrao
de negro de fumo na borracha.
A presena de partculas de borracha aumenta a resistncia ao escoamento do material,

uma vez que a aderncia do ligante asfltico na interface asfalto-borracha deve aumentar a dissipao
viscosa no ligante asfltico. Com isso, seria esperado um aumento da viscosidade. Por outro lado, estu-
dos sobre o fluxo viscoso em suspenses indicam que, de maneira geral, ocorre reduo da viscosidade
medida que aumenta o tamanho das partculas, para uma dada temperatura e concentrao. No entan-
to, Navarro et al. (2004) verificaram uma tendncia contrria: aumento da viscosidade com o aumento do
tamanho das partculas de borracha. Os autores comentam que, nesse caso, a forma das partculas tam-
bm deve ser considerada. Um aumento da relao comprimento/dimetro das partculas normalmente
conduz a viscosidades mais altas. Segundo Navarro et al. (2002), as partculas de borracha no podem
ser consideradas esfricas e, por isso, a relao entre dimenses aumenta com o tamanho das partcu-
las, o que pode explicar o aumento da viscosidade com o aumento do tamanho das partculas, verifica-
do por esses autores.
1 GREEN, E; TOLONEN, W. (1977). The chemical and physical properties of asphalt-rubber mixtures Part I: basic
material behavior. Report FHWA-ZA-HPR14-162, Arizona Department of Transportation.

147
Se a temperatura for bastante elevada e/ou o tempo de processamento muito longo

(ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999) e/ou o nvel de cisalhamento imposto for muito alto, o incha-
mento continuar at o ponto em que a borracha sofrer degradao e ficar dispersa no ligante asfltico,
podendo ocorrer uma reduo gradual da viscosidade. A despolimerizao e a desvulcanizao reduzem
as molculas do asfalto-borracha em molculas de menor peso molecular; so atividades que se desen-
volvem nos primeiros instantes do processo de interao, para temperaturas de processamento altas, e
continuam a se desenvolver at a destruio total das molculas polimricas, se o ligante asfltico for
exposto a temperaturas e a cisalhamento altos, por tempo suficientemente longo. No entanto, parece que
o desenvolvimento dos fenmenos de inchamento e de degradao depende do tipo de borracha empre-
gado (OLIVER, 1981): borrachas naturais tendem a degradar sob temperaturas mais baixas que borra-
chas sintticas, para um mesmo tempo de digesto.
No entanto, Billiter et al. (1997a) e Billiter et al. (1997c) analisam a interao asfalto-
borracha a temperaturas de 190, 232 e 260C e no citam a ocorrncia da fase de inchamento da borra-
cha. Em funo dos altos nveis de temperatura e de cisalhamento em que os materiais estudados por
esses autores foram produzidos, as partculas de borracha sofrem reduo de tamanho, proporcionando
altas taxas de incorporao ao ligante asfltico. Nessas condies, a interao asfalto-borracha se pro-
cessa por meio das atividades de desvulcanizao e de despolimerizao. Segundo Glover et al. (2000),
sob nveis moderados de temperatura e de cisalhamento, deve ocorrer apenas o inchamento das partcu-
las de borracha, medida que absorvem componentes do ligante asfltico.
Billiter et al. (1997a) e Billiter et al. (1997c) indicam que a temperatura de interao acelera
a velocidade de desvulcanizao e de despolimerizao da borracha. A desvulcanizao parece ocorrer
primeiro, uma vez que as ligaes enxofre-enxofre tendem a ser menos estveis temperatura e ao
ataque qumico que as ligaes carbono-carbono. Esses autores verificaram que o teor de leos aromti-
cos do ligante asfltico afeta a dissoluo da borracha e indicaram a ocorrncia de um fenmeno de difu-
so, em que as fraes mais leves do ligante asfltico podem se difundir mais rapidamente nas partculas
inchadas de borracha e dissolv-las. A desvulcanizao corresponde quebra das ligaes cruzadas
enxofre-enxofre ou carbono-enxofre, formadas durante o processo de vulcanizao na produo de
pneus e a despolimerizao corresponde quebra das cadeias polimricas (ligaes carbono-carbono). A
despolimerizao e a desvulcanizao provocam uma reduo parcial da elasticidade da borracha, no
entanto permitem a digesto do polmero pelo ligante asfltico, gerando um produto mais homogneo
com melhores propriedades de compactao e menor tendncia de separao (BILLITER et al., 1997a).
O inchamento um fenmeno verificado para a maior parte dos polmeros de alto peso mo-
lecular quando imersos em lquidos de baixo peso molecular. Polmeros solveis em gua so chamados
hidroflicos (algodo, madeira, gelatina, l, etc.). Os solveis em solventes orgnicos so denominados
hidrofbicos (borrachas sintticas e natural). O inchamento um processo de difuso, e no um processo
qumico, que resulta do movimento do lquido para dentro da matriz do polmero. O solvente penetra nas
148
partculas de borracha, aumentando suas dimenses, at que a concentrao do solvente seja uniforme e
o inchamento estabilize.
A quantidade de solvente que absorvida pela borracha depende do nmero de ligaes

cruzadas na borracha e da compatibilidade entre solvente e borracha no nvel molecular. Quanto maior o
nmero de ligaes cruzadas na borracha, menor ser o comprimento mdio das cadeias polimricas
entre ligaes cruzadas e menor a taxa de difuso. O maior nmero de ligaes cruzadas entre as cadeias
polimricas da borracha impede que o lquido as envolva completamente e proporciona uma estrutura
que ir limitar a distoro da molcula. medida que o inchamento aumenta, h uma correspondente
degenerao das propriedades do polmero. Logo que o polmero imerso, sua superfcie apresenta alta
concentrao do solvente e, com o passar do tempo, o lquido se move para o interior do polmero. Este
movimento controlado pela compatibilidade molecular entre o polmero e o solvente, pelo perodo de
tempo de imerso, pela temperatura e pela viscosidade do solvente. Quanto menor o peso molecular do
solvente, mais efetiva a difuso dele na borracha. Stroup-Gardiner et al. (1993) verificaram que medi-
da que o peso molecular aumenta, a compatibilidade entre borracha e ligante asfltico diminui. Quando a
borracha tratada com leo aromtico antes de ser incorporada ao ligante asfltico, a influncia do peso
molecular do ligante asfltico reduzida.
O perodo de tempo para que ocorra penetrao de componentes leves do ligante asfltico
na borracha aumenta com o quadrado da profundidade da penetrao. Por exemplo, so necessrias
quatro vezes mais tempo para um dado lquido penetrar uma partcula com dimetro de 0,50 cm em rela-
o a uma partcula com dimetro de 0,25 cm. Essa relao confirma as observaes de que borrachas
mais finas reagem mais rapidamente que as mais grossas. Embora a composio qumica do lquido
determine o inchamento de equilbrio, a viscosidade do lquido determina a taxa de inchamento. A taxa de
inchamento aumenta com a reduo da viscosidade do lquido (STROUP-GARDINER et al., 1993).
O inchamento das partculas de borracha afeta tanto a matriz do ligante asfltico, diminuin-
do a distncia interpartculas e removendo suas fraes mais leves, quanto a fase lquida, que se torna
mais espessa e mais elstica. Em conjunto, essas atividades de interao provocam o aumento da visco-
sidade do ligante asfltico. Quando o ligante asfltico interage com a borracha, a uma dada temperatura,
essas atividades ocorrem paralelamente no incio do processo, provocando a modificao de proprieda-
des como o mdulo complexo e o ngulo de fase. Em um dado momento do processamento, sob tempe-
raturas altas, por causa da despolimerizao, componentes da borracha so lanados na fase lquida,
provocando diminuio de G* ao passo que continua a diminuir. Se a temperatura for suficientemente
alta e/ou o tempo suficientemente longo, a despolimerizao continuar, causando maior destruio das
ligaes moleculares do ligante asfltico e perda da modificao de . Tanto variveis relativas aos mate-
riais quanto variveis de processo afetam a magnitude das modificaes da fase lquida e da matriz e
tambm o tempo necessrio para se alcanar a modificao desejada das propriedades de controle
(ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999).
149
As modificaes na fase lquida do ligante asfltico, que so resultado de intercmbio de

componentes entre a borracha e o ligante asfltico, so mais estveis que as da matriz, que dependem
do nvel de inchamento das partculas de borracha. Temperaturas de interao altas reduzem os benef-
cios obtidos na matriz do asfalto-borracha, com o inchamento das partculas, por causa da despolimeriza-
o. A rea superficial e o tamanho das partculas afetam tanto a matriz quanto a fase lquida. Borrachas
finas incham mais rapidamente e tambm despolimerizam mais rapidamente, afetando mais a fase
lquida que a matriz. Borrachas grossas absorvem menos componentes do ligante asfltico e afetam
mais a matriz que as borrachas finas, mas tm efeito menor sobre a fase lquida que as borrachas finas
O mecanismo de interao da borracha com o ligante asfltico ainda no foi

completamente caracterizado. Heitzman (1992b) avalia que a reao entre as partculas de borracha e o
ligante asfltico no essencialmente qumica, a ponto de provocar a fuso da borracha, mas, antes,
uma difuso dos componentes aromticos do ligante asfltico no interior das cadeias polimricas da
borracha, formando um material de consistncia parecida com a de um gel. No entanto, Billiter et al.
(1997a), Billiter et al. (1997b), Billiter et al. (1997c) e Zanzotto e Kennepohl (1996), afirmam que ocorrem
reaes qumicas de despolimerizao e de desvulcanizao da borracha, implicando em transferncias
de massa. Abdelrahman (1996) e Abdelrahman e Carpenter (1999) tambm apontam a ocorrncia de
despolimerizao e de desvulcanizao aps superada a fase de inchamento da borracha nos primeiros
instantes do processo de interao.
Bahia e Davies (1994b) mostraram que a interao entre ligante asfltico e borracha no
inerte. Os autores concluram que o aumento da viscosidade no pode ser atribudo apenas ao
inchamento das partculas de borracha. Eles examinaram teorias empregadas para compostos
particulados (teorias de Einstein e de Mooney), para calcular o aumento da viscosidade dos asfaltos-
borracha, e verificaram que essas teorias subestimam consideravelmente o aumento da viscosidade
provocado pela incorporao da borracha. Eles concluram que deve haver algum fenmeno de interao
que no apenas aumente o volume efetivo das partculas de borracha, mas tambm altere a natureza da
fase lquida do ligante asfltico. Segundo Lougheed e Papagiannakis (1995), o aumento da viscosidade
mais o resultado do inchamento da borracha que da adio de partculas slidas no ligante asfltico, uma
vez que (HEITZMAN, 1992b) o espao livre entre as partculas inchadas diminui.
A borracha moda composta de uma mistura complexa de elastmeros (borrachas natural

e sinttica), agentes de cura (enxofre, perxidos etc.), ativadores de cura (p. ex. cido estrico), fleres e
agentes enrijecedores (negro de fumo), leos, plastificantes e aditivos (antioxidantes, antiozonentes etc.)
(MIKNIS e MICHON, 1998). Navarro et al. (2004) realizaram a filtragem de asfaltos-borracha, aps o
processamento a 180C, por 90 min, a baixo cisalhamento, e verificaram que aproximadamente 15% em
peso dos componentes da borracha foram incorporados ao ligante asfltico, dos quais 11%
correspondem a leos extensores, plastificantes e outros aditivos. Apenas 4% da borracha adicionada
150
foram dissolvidos ou desintegrados (isto , partculas com tamanho inferior ao tamanho dos poros do
filtro, 3m) e 85% da borracha permaneceram insolveis aps o processamento. Em virtude disso,
concluem os autores, o comportamento reolgico dos asfaltos-borracha seria dependente dos
componentes solveis e insolveis da borracha moda. Assumindo que a quantidade de componentes
solveis independente do tamanho das partculas, o aumento da viscosidade com o tamanho das
partculas, como observado pelos autores, deve ser visto como um caso particular, uma vez que a
reduo da viscosidade, em virtude da menor rea superficial das partculas grossas, no foi verificada.
Conforme indicado na Figura 3.1 (NAVARRO et al., 2002), o ligante asfltico modificado
apenas com as fraes solveis da borracha, obtido removendo-se as partculas insolveis por filtragem,
mostra caractersticas viscoelsticas melhores que o ligante asfltico puro. No entanto, o efeito dos com-
ponentes no-solveis mais destacado, especialmente a temperaturas altas. A temperaturas elevadas,
a resposta reolgica do material aparenta ser afetada principalmente pela presena das partculas de
borracha.
Figura 3.1. Efeito dos componentes solveis e no-solveis da borracha sobre as funes viscoe-
lsticas dos ligantes asflticos, a -10 e 75C. [Adaptado de Navarro et al. (2002)]
Outro fenmeno interessante que pode ocorrer durante a interao asfalto-borracha a

ps-vulcanizao (GREEN e TOLONEN, 19771 apud ABDELRAHMAN, 1996). Durante a vulcanizao da
borracha, o enxofre e outros componentes do processo de vulcanizao podem no ser totalmente con-
sumidos. Durante a mistura de ligante asfltico e borracha, a vulcanizao pode ser reativada e continuar
por alguns minutos, dependendo da temperatura de interao. Esse tempo extra mais longo para tem-
peraturas de processamento mais baixas. A ps-vulcanizao atrasa o desenvolvimento das proprieda-
des do asfalto-borracha. Pode-se suspeitar da ocorrncia desse fenmeno quando se emprega perodos
curtos de interao e as propriedades alvo no so obtidas.
151
O mecanismo pelo qual a borracha moda altera as propriedades dos ligantes asflticos
diferente daquele da maioria dos demais polmeros. A maioria dos polmeros se dispersa completamente
e provoca mudanas na estrutura molecular do ligante asfltico. A borracha moda se comporta pratica-
mente como um fler flexvel, sem se fundir. Ao contrrio dos ligantes modificados com polmeros, que
so mais homogneos, os asfaltos-borracha so heterogneos, por natureza (ABDELRAHMAN, 1996).
Para compensar o aumento da viscosidade provocado pela adio de altas concentraes

de borracha, leos extensores tm sido usados com xito. Cabe a esses materiais compensar o acrsci-
mo de viscosidade e prover componentes aromticos em quantidade suficiente para a efetiva incorpora-
o da borracha ao ligante asfltico (STROUP-GARDINER et al., 1993). A porcentagem de leo extensor
adicionada provoca o aumento proporcional da penetrao, da ductilidade e a reduo proporcional da
resilincia do asfalto-borracha (LOUGHEED e PAPAGIANNAKIS, 1995).
Stroup-Gardiner et al. (1993) testaram o efeito do pr-tratamento da borracha com um leo

aromtico, a fim de inibir ou reduzir o consumo de fraes leves do ligante asfltico pela borracha. A
tendncia geral para os materiais avaliados pelos autores a da diminuio da viscosidade com o au-
mento do teor de leo, indicando a reduo da compatibilidade entre borracha e ligante asfltico. Uma
exceo para esta tendncia foi verificada para o teor de 2% de leo. Isto pode indicar que baixos teores
de leo contribuem para o aumento da interao asfalto-borracha, no caso de pneus de veculos de pas-
seio e industriais. Mesmo com o pr-tratamento, os asfaltos-borracha produzidos com ligantes asflticos
de menor consistncia mostraram viscosidades mais elevadas que os produzidos com ligantes asflticos
mais consistentes e os asfaltos-borracha produzidos com borracha de pneus de veculos de passeio
apresentaram viscosidades maiores que os produzidos com borracha de pneus de veculos industriais.
Stroup-Gardiner et al. (1993) adotaram 5% como o teor timo de leo. No entanto, questionvel a exis-
tncia de um teor timo de leo, abaixo e acima do qual as propriedades monitoradas sejam inferiores.
3.3. Variveis intervenientes na interao asfalto-borracha
Segundo Abdelrahman (1996), as principais variveis que afetam as propriedades do

asfalto-borracha podem ser separadas em variveis relativas aos materiais e de processo. As primeiras
incluem a composio qumica da borracha e do ligante asfltico, o tamanho e a forma das partculas de
borracha, o tipo de ligante asfltico e de borracha e o tipo de aditivo, se empregado. Embora no seja
considerado fator relativo ao material, a porcentagem de borracha o principal fator interveniente sobre
as propriedades do asfalto-borracha. Temperatura e tempo so as principais variveis de processo,
segundo esse autor, s quais pode se somar o nvel de agitao, caso seja aplicada.
152
A reviso da literatura disponvel sobre o assunto indica que os resultados do efeito dessas
variveis so conflitantes, em alguns casos, em funo dos expressivos efeitos de interao entre as
variveis e da grande diversidade de materiais empregados na composio dos asfaltos-borracha. No
so observadas tendncias claras dos efeitos das variveis citadas, sendo essencial realizar ensaios de
caracterizao, para se obter garantias do comportamento dos asfaltos-borracha produzidos.
3.3.1. Variveis relativas aos materiais
Ligante asfltico de base. O ligante asfltico uma mistura complexa de molculas orgnicas que
variam em sua composio qumica e em seu peso molecular. Apesar da complexidade desses materiais,
tcnicas foram desenvolvidas para separar os seus componentes em quatro grupos principais: asfaltenos,
resinas, aromticos e saturados. Os asfaltenos so materiais aromticos altamente polares, que apresen-
tam o maior peso molecular dentre todos os grupos presentes no ligante asfltico. Eles formam micelas
que so peptizadas por resinas polares em um meio de disperso composto principalmente por aromti-
cos e saturados, que representam as fraes com menor peso molecular. De maneira geral, os ligantes
asflticos podem ser divididos em dois grandes grupos qumicos, os asfaltenos e um segundo grupo
composto por resinas, aromticos e saturados, denominado frao maltnica.
Em ligantes asflticos com quantidades suficientes de resinas e de aromticos de adequa-

da capacidade solvente, os asfaltenos esto completamente peptizados, bem dispersos e no formam
associaes extensas. Esses ligantes asflticos so conhecidos como solues do tipo sol. Se a pro-
poro da frao aromticos/resinas insuficiente para peptizar as micelas ou apresenta capacidade
solvente insuficiente, os asfaltenos podem se associar formando grandes aglomerados ou mesmo uma
cadeia continua. Esses ligantes asflticos so conhecidos como tipo gel. Aumentando-se o teor de as-
faltenos e reduzindo o teor de maltenos, pode-se obter um ligante asfltico mais viscoso, do tipo gel.
Airey et al. (2002) realizaram ensaios de absoro do ligante asfltico puro (no modificado com SBS,
como nas outras referncias a esse artigo) pelas partculas de borracha e verificaram reduo do percen-
tual de aromticos e saturados e aumento da porcentagem de resinas e asfaltenos.
So poucas as pesquisas acerca do efeito das propriedades do ligante asfltico sobre as

propriedades do asfalto-borracha (ABDELRAHMAN, 1996). A literatura indica que as propriedades do
ligante asfltico afetam significativamente as propriedades convencionais do asfalto-borracha. Ao mesmo
tempo em que tipos especficos de ligante asfltico e de borracha podem ser no-compatveis, nenhuma
pesquisa at agora identificou os componentes qumicos que afetam essa compatibilidade (HEITZMAN,
1992b; STROUP-GARDINER et al., 1993). Poucas pesquisas so disponveis acerca do efeito do tipo de
ligante asfltico sobre o processo de interao asfalto-borracha. A porcentagem de fraes leves conside-
rada um fator que afeta a interao asfalto-borracha. Bouldin et al. (1990) aponta que ligantes asflticos de
153
menor consistncia seriam mais compatveis com borrachas (polmeros) e que a modificao seria mais
efetiva que a obtida ao se empregar ligantes asflticos de maior consistncia. Green e Tolonen (1977)1
apud Abdelrahman (1996) indicaram a viscosidade como fator que afeta o tempo necessrio para as
partculas de borracha incharem e Stroup-Gardiner et al. (1993) aponta que a taxa de inchamento maior
para ligantes asflticos de viscosidade mais baixa.
Hanson e Duncan (1995) concluram que o tipo de ligante asfltico tem efeito pouco signifi-
cativo sobre a interao asfalto-borracha. No entanto, Robertson et al. (2001) obteve uma concluso
contrria, reagindo borracha moda como os ligantes asflticos do SHRP. Foi constatado que o tipo de
ligante asfltico interferiu sobre as propriedades do asfalto-borracha e teve efeito significativo sobre a
interao asfalto-borracha em diferentes temperaturas. Outro estudo (BILLITER et al., 1997b) indicou que
as propriedades do ligante asfltico de base afetam as propriedades do asfalto-borracha, em termos de
propriedades a baixas temperaturas. Esse estudo indicou reduo da rigidez na fluncia e aumento da
taxa de relaxao com o tempo de interao, o que implica em melhoria das propriedades do asfalto-
borracha. Para ligantes asflticos com propriedades a baixas temperaturas ruins, a melhoria de proprie-
dades praticamente linear com o aumento do tempo de interao. J para ligantes asflticos com boas
propriedades a baixas temperaturas, aps melhorias obtidas na primeira hora de processamento, o tempo
de interao apresentou efeito inexpressivo sobre a rigidez.
Billiter et al. (1997c) verificou que a composio dos ligantes asflticos influenciou
significativamente a interao asfalto-borracha. Um ligante asfltico modificado com leo aromtico
interagiu melhor com a borracha que os demais ligantes asflticos empregados, apresentando maior
viscosidade complexa, a 60C e 1 rad/s, maior suscetibilidade trmica na faixa de temperaturas em que
ocorre deformao permanente, e menor rigidez a baixas temperaturas, em particular no incio do perodo
de interao. Segundo os autores, os leos aromticos so capazes de interagir com a borracha a uma
taxa maior que a de ligantes asflticos mais consistentes, promovendo a modificao do ligante asfltico
mais rapidamente. No entanto, para tempos maiores, o ligante asfltico com alto teor de leo aromtico
apresentou taxas de dissoluo da borracha e de aumento da viscosidade complexa semelhantes aos
demais. A taxa de desenvolvimento da suscetibilidade trmica e da rigidez desse ligante asfltico tambm
foi inferior aos demais, para tempos de interao maiores.
Borracha moda. As borrachas modas disponveis comercialmente so obtidas da triturao de pneus

inservveis, normalmente sem uma prvia seleo do tipo de pneu. Esse procedimento, associado ao fato
de diversos tipos de borrachas serem empregados na composio de um mesmo tipo de pneu, em
propores diferentes para diferentes tipos de pneu, tornam a borracha moda um material bastante
heterogneo em termos do tipo de borracha presente. Alm disso, as borrachas modas tambm se
distinguem pelas caractersticas adquiridas durante os diferentes processos de triturao. Tanto as
154
propriedades qumicas quanto fsicas da borracha moda (OLIVER, 1981) afetam as propriedades do
asfalto-borracha.
A borracha moda de pneus pode ser obtida de duas fontes, basicamente: (a) pneus
automotivos: que podem ser pneus inteiros, de veculos de passeio, caminhes e nibus, ou apenas as
bandas de rodagem, de pneus de veculos de passeio, caminhes e nibus e (b) pneus de veculos fora-
de-estrada: equipamentos pesados e avies. A borracha obtida da banda de rodagem mais rgida que a
borracha das paredes dos pneus e, segundo Takallou e Takallou (1991) um produto mais uniforme que
a borracha obtida da triturao de pneus inteiros.
Segundo Roberts e Lytton (1987), o mtodo de triturao da borracha afeta significativamente

a incorporao da borracha ao ligante asfltico e as propriedades do asfalto-borracha obtido. Atualmente
existem quatro mtodos de triturao da borracha de pneus descartados (HEITZMAN, 1992a): processo
crackermill, processo granulator, processo micromill e processo criognico. Os trs primeiros so
realizados a temperatura ambiente e o ltimo a temperaturas baixas, com emprego de nitrognio lquido.
Cada mtodo fornece partculas de borracha com caractersticas especficas. As principais caractersticas
desses mtodos so (WEST et al., 1998):
processo crakermill: , atualmente, o mtodo mais comum para a produo de borracha moda.
A triturao da borracha controlada pela distncia entre tambores e suas velocidades relativas.
O tamanho das partculas reduzido ao forar a passagem do material por tambores rotativos
de ao corrugado. Esse processo gera partculas de forma irregular, cujo tamanho varia de 4,8 a
0,42 mm, com grande rea superficial;
processo granulator: nesse processo chapas metlicas rotativas cortam finas camadas dos
pneus, resultando partculas de forma cbica uniforme, com tamanho variando de 9,5 a 2,0 mm,
com baixa rea superficial;
processo micromill: esse processo reduz a borracha a partculas muito finas, com tamanho va-
riando de 0,42 a 0,075 mm. As partculas de borracha so misturadas com gua para produzir
uma pasta, que forada contra um disco abrasivo rotativo para reduzir o tamanho das partcu-
las. No final do processo, essa pasta secada para compor o produto final;
processo criognico: a borracha imersa em um banho de nitrognio lquido (entre -90 e -200C),
que a torna mais quebradia. Abaixo de -60C, a borracha se torna frgil e pode ser triturada no
tamanho desejado. A partcula resultante apresenta faces planas, com pequena rea superficial.
O Departamento de Transportes do Estado da Flrida, por exemplo, especifica o uso, em

misturas asflticas, de borracha moda obtida por processos nos quais a triturao ocorra temperatura
ambiente. Esse requisito est baseado em recomendaes de especialistas e nas concluses de estudos
locais com asfalto-borracha e de sua aplicao na construo de rodovias (WEST et al., 1998). A
155
hiptese implcita que a textura irregular das partculas de borracha obtidas por mtodos aplicados
temperatura ambiente proporciona maiores taxas de reao e ligantes asflticos de maior consistncia e
com maior estabilidade estocagem. Por outro lado, suspeita-se que as partculas vtreas e angulares
obtidas pelo processo criognico apresentem menores taxas de reao e produzam asfaltos-borracha
com menores viscosidades e mais propensos separao.
West et al. (1998) conclui, com base em um estudo sobre a influncia do processo de
triturao da borracha nas caractersticas do asfalto-borracha, que qualquer um dos processos acima tem
efeito expressivo na forma, na textura e em certas propriedades fsicas das partculas de borracha e
esses fatores, por sua vez, influenciam as caractersticas exigidas do asfalto-borracha para aplicaes em
camadas asflticas drenantes. A textura das partculas tem efeito distinto sobre a viscosidade dos
asfaltos-borracha. Borrachas com maior rea especfica e forma mais irregular proporcionam ligantes
asflticos com maior viscosidade. Ensaios de separao indicaram que as borrachas obtidas pelo
processo criognico separam mais e que as obtidas pelo processo micromill separam menos. Oliver
(1981) verificou que borracha produzida por processo criognico, que gera partculas com superfcies
lisas, no to reativa quanto as partculas irregulares produzidas por processos de triturao a
temperatura ambiente. O processo criognico parece fornecer borracha moda com melhores
propriedades quando a matria-prima borracha natural, uma vez que asfaltos-borracha obtidos com
borracha natural moda por processo criognico apresentam maior recuperao elstica que os obtidos
com borracha sinttica moda por esse mesmo processo.
Segundo Abdelrahman (1996), o mtodo de triturao da borracha um procedimento que

impe grande variabilidade borracha moda, o que justifica a realizao de estudos que investiguem o
efeito do mtodo de triturao sobre as propriedades da borracha. Com uma maior compreenso da
influncia das caractersticas da borracha triturada sobre as propriedades do asfalto-borracha obtido,
seria possvel, por exemplo, processar uma borracha com baixas taxas de inchamento, de forma a obter
um material com grande rea superficial. Esse material poderia apresentar maior reatividade a
temperaturas de interao mais baixas e uma degradao retardada para temperaturas de interao
mais altas.
Oliver (1981) verificou que a morfologia das partculas se mostrou um fator importante
sobre as propriedades elsticas dos asfaltos-borrachas avaliados no seu estudo. O autor verificou uma
forte correlao entre a porosidade da borracha (relacionada com a densidade real da partcula) e a
recuperao elstica do ligante asfltico. Quanto mais irregular e porosa a superfcie da partcula, menor
a densidade, maior a rea superficial e maior a recuperao elstica. O tipo de borracha afeta as
propriedades de superfcie da borracha moda, mesmo para um mesmo processo de triturao. Oliver
(1981) mostrou que o mesmo processo de triturao produz borracha moda com diferentes propriedades
de superfcie quando aplicado a diferentes tipos de borracha. Oliver (1981) aponta que porcentagens
menores de borracha poderiam ser empregadas na produo de asfaltos-borracha de boa qualidade, se
156
fossem empregadas borrachas de menor densidade real, mas que as condies de processamento
podem ser mais importantes, especialmente em se tratando de asfaltos-borracha com teores altos de
borracha natural. J Abdelrahman (1996) constatou que a rea superficial de partculas de mesmo
tamanho, mas de diferentes tipos de borracha, no significativamente diferente e praticamente
insignificante sobre o desenvolvimento de propriedades do asfalto-borracha.
O tipo de borracha (sinttica ou natural) tambm afeta as propriedades do asfalto-borracha.

Oliver (1981) constatou que a borracha natural tende a ser superior borracha sinttica, em termos de
recuperao elstica do asfalto-borracha, e que a borracha sinttica mais estvel que a natural em
relao aos efeitos de tempo e de temperatura de processamento. A borracha natural tende a degradar a
temperaturas mais baixas que a borracha sinttica, para o mesmo tempo de processamento. Estudos
mais antigos indicavam que os pneus de caminho so ricos em borracha natural, ao passo que pneus
de veculos de passageiros so ricos em borracha sinttica (OLIVER, 1981). Relatrios e estudos mais
recentes indicam que as diferenas entre esses tipos de pneus diminuram (HEITZMAN, 1992b).
Stroup-Gardiner et al. (1993) verificaram que a borracha de pneus de veculos de passeio

provocou aumento maior da viscosidade que o gerado pela borracha de pneus industriais, para o mesmo
tipo de ligante asfltico. Apesar disso, as viscosidades obtidas pela adio de borracha de pneus industriais
so menores que as obtidas pela adio de borracha de pneus de veculos de passeio. Com base no
conceito geral de que o aumento da viscosidade indica maior compatibilidade entre a borracha e o ligante
asfltico, pode parecer, primeira vista, que borrachas de pneus de carros sejam mais compatveis com
o ligante asfltico. No entanto, mais provvel que a borracha de pneus industriais, com maior porcenta-
gem de borracha natural, apresente uma maior tendncia a dissolver que inchar quando incorporada ao
ligante asfltico. Isto levaria a uma cadeia polimrica mais uniforme e estruturada com maior rapidez. Os
autores colocam esta observao como hiptese a ser testada por meio de ensaios mais sofisticados
como o de cisalhamento em regime oscilatrio.
Frantzis (2004) estudou a difuso do ligante asfltico nas partculas de borracha e verificou
que a borracha moda obtida de pneus de caminho, com maior porcentagem de borracha natural, absor-
vem mais fraes leves do ligante asfltico que borrachas provenientes de pneus de veculos de passeio,
que apresentam maior porcentagem de borracha sinttica.
Abdelrahman (1996) e Abdelrahman e Carpenter (1999) concluram que o tipo de borracha

implica em efeitos distintos sobre o comportamento do asfalto-borracha. Segundo os autores, esses
efeitos so mais significativos a temperaturas de interao intermedirias e altas, nas quais a degradao
mais ativa que nos estgios iniciais da interao, em que o inchamento a atividade predominante.
Borracha de diferentes tipos estaro em diferentes estgios de interao quando submetidas s mesmas
condies de processamento.
157
A literatura indica contradies em relao ao efeito do tamanho da partcula sobre as

propriedades do asfalto-borracha. Oliver (1981) concluiu que a recuperao elstica tende a aumentar
quando se emprega borrachas mais finas. Chehovits et al. (1982) mostraram que borrachas mais grossas
so mais sensveis ao teor de borracha ou ao tipo de ligante asfltico. Frobel et al. (1978)2 apud
Abdelrahman (1996) verificaram que borrachas mais finas produzem ligantes asflticos com maior
ductilidade que os produzidos com partculas grossas e que a dureza (toughness) aumenta com a
reduo do tamanho das partculas. Lalwani et al. (1982) relatam que a dureza diminui com a reduo do
tamanho das partculas e que o tamanho das partculas no tem efeito sobre a recuperao elstica.
Navarro et al. (2004) processaram asfaltos-borracha de diferentes tamanhos de partculas, a 180C, por
90 min, e verificaram que partculas mais grossas de borracha proporcionam ligantes asflticos com
valores de G e G inferiores aos proporcionados por borrachas mais finas a temperaturas baixas e
superiores a temperaturas mais altas, o que implica em ligantes asflticos com melhores caractersticas
de rigidez e de relaxao de tenses e de resistncia deformao. Navarro et al. (2004) tambm
verificaram que a suscetibilidade trmica dos ligantes asflticos diminui e que a viscosidade aparente,
medida a uma mesma temperatura, aumenta quando se emprega partculas mais grossas.
Conforme constatado por Navarro et al. (2004), a adio de borracha altera o comporta-
mento newtoniano do ligante asfltico, tornando-o pseudoplstico. Esse efeito acentuado a temperatu-
ras de ensaio mais elevadas. Para uma dada temperatura, a viscosidade do asfalto-borracha aumenta
com o dimetro das partculas, especialmente a taxas de cisalhamento baixas. Aplicando o modelo de
Sisko, os autores verificaram que a consistncia (ks) do ligante asfltico diminui com a temperatura, mas
aumenta, para uma mesma temperatura, com o aumento do tamanho das partculas. O ndice de cisa-
lhamento (n) diminui com o aumento da temperatura de ensaio e do tamanho das partculas de borracha.
Navarro et al. (2004) tambm verificaram que a viscosidade a baixas taxas, para um mesmo teor de bor-
racha, aumenta com o aumento do tamanho das partculas.
A estabilidade estocagem, avaliada por meio de um ndice de estabilidade estocagem

(relao entre a viscosidade complexa a 52C a uma dada distncia do fundo do tubo e a viscosidade
complexa de um asfalto-borracha no submetido estocagem), diminui com o aumento da temperatura
de estocagem e do tamanho das partculas (NAVARRO et al., 2004). Borrachas mais grossas provocam
reduo mais acentuada de G e de G a temperaturas baixas (-10C) (NAVARRO et al., 2002).
No so constatadas tendncias claras a respeito do efeito do tamanho das partculas

sobre a taxa de reao. No estudo realizado por Billiter et al. (1997b), borrachas mais finas se mostraram
mais efetivas quando os ligantes asflticas so avaliados por meio de propriedades a baixas
temperaturas. Acredita-se que a maior rea superficial possa aumentar a capacidade das partculas
incharem. Buckly e Berger (1962) verificaram que o tempo necessrio para a partcula de borracha inchar
2 FROBEL, R. et al. (1978). Laboratory and Field Development of Asphalt-rubber for use as Waterproof Membrane.
Report ADOT-RS-15(164). Arizona Department of Transportation.

158
aumenta com o quadrado do raio da partcula. Segundo Rouse (1994)3 apud Abdelrahman (1996),
partculas mais finas requerem muito pouco tempo para reao, por exemplo, partculas de borracha
passando na #80 requerem em torno de 1 min para reagir com um AC-30 a 163C. Esse autor apresenta
uma frmula para descrever o tempo de reao em funo do tamanho da partcula e aponta que
partculas mais finas proporcionam modificao mais rpida do ligante asfltico que partculas mais
grossas.
Embora no seja uma propriedade relativa ao material, a porcentagem de borracha tem

efeito altamente significativo nas propriedades do asfalto-borracha. Hanson e Duncan (1995)
caracterizaram o efeito do teor e do tamanho das partculas sobre as propriedades do asfalto-borracha,
empregando ensaios Superpave, e verificaram que o teor de borracha tem o efeito altamente
significativo. Stroup-Gardiner et al. (1993) indicam que o aumento da viscosidade do asfalto-borracha
diretamente proporcional quantidade de borracha adicionada, independentemente do tipo. Segundo
esses mesmos autores, teores altos de borracha intensificam o comportamento no-newtoniano do
asfalto-borracha.
Abdelrahman (1996) indica que o teor de borracha um fator efetivo que controla o
desenvolvimento das propriedades do asfalto-borracha. Concentraes mais altas de borracha tm efeito
maior sobre a matriz e a fase lquida do ligante asfltico. Porcentagens maiores de borracha aumentam a
quantidade de leos do ligante asfltico absorvida pelas partculas de borracha, tornando a fase lquida
mais espessa, e congestionam a matriz do ligante asfltico com partculas inchadas de borracha. Ao
mesmo tempo em que o teor de borracha aumenta a modificao do asfalto-borracha, tambm produz um
material mais sensvel a temperaturas de interao altas, em virtude da degradao das partculas
inchadas.
Abdelrahman (1996) verificou que o aumento da concentrao de borracha no afeta as

condies de interao necessrias para o desenvolvimento de G* e de para nenhum dos tipos de
borracha testados, em comparao a baixos teores de borracha. Oliver (1981) verificou aumento da
recuperao elstica praticamente linear com o teor de borracha. Billiter et al. (1997c) verificou aumento
da viscosidade complexa e melhoria da suscetibilidade trmica nas temperaturas de ocorrncia de
deformao permanente. Billiter et al. (1997a) verificou que a dissoluo das partculas diminui para
teores mais altos de borracha e que o aumento do teor de borracha provocou aumento da viscosidade
complexa e reduo do ngulo de fase, nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente,
aumento da viscosidade aparente, nas temperaturas de usinagem e de compactao, e reduo da
rigidez a temperaturas baixas.
3
ROUSE, M. (1994). Application of crumb rubber modifiers (CRM) in asphaltic materials. Presented in the Meeting of
the American Chemical Society, Rubber Division, Chicago, Illinois.
159
Abdelrahman e Carpenter (1999) estudaram o mecanismo de interao entre ligante

asfltico e borracha, ao longo do perodo de interao de 3h, empregando quatro tipos de borracha
(BLEND, SBR, NR e CRYOG) e duas composies granulomtricas diferentes (material fino, passando
na #60 e retido na #80 e um material grosso tipo 30-40), sob trs nveis de temperatura de mistura (160,
200 e 240C). Dentre as borrachas utilizadas, trs so obtidas de processos de triturao a temperatura
ambiente (BLEND, SBR e NR) e uma obtida por processo criognico (CRYOG). A borracha tipo BLEND
oriunda de pneus de caminho, correspondente a uma combinao de borrachas natural e sinttica. SBR
obtida de pneus de carros de passageiros e composta principalmente por borracha sinttica. NR
obtida da banda de rodagem de pneus de veculos fora-de-estrada, sendo a maior porcentagem de
borracha natural. CRYOG um material composto de pneus de diversos tipos. Foram preparadas
amostras de 500g, no sendo empregada agitao. Ensaios de mdulo complexo e ngulo de fase, a
52C, de rigidez na flexo e de mdulo de relaxao a -18C foram empregados na caracterizao dos
asfaltos-borracha.
Segundo Abdelrahman e Carpenter (1999), na temperatura de 160C, para os quatro tipos

de borracha, o inchamento se processa durante todo o perodo de interao. Embora sejam verificadas
diferenas no desenvolvimento das propriedades avaliadas (G* e ) em funo dos diferentes tipos de
borracha, o efeito desses materiais no significativamente diferente, porque ainda esto sofrendo in-
chamento. A 200C, o efeito do tipo de borracha se destaca. Para as borrachas mais finas, o inchamento
ocorreu no incio do processo de interao. As borrachas BLEND e SBR incham pelos primeiros 20 min,
sendo notado aumento de G*, e em seguida a degradao supera o inchamento e G* diminui. As borra-
chas tipo NR e CRYOG apresentaram inchamento ao longo de todo o perodo de processamento. O n-
gulo de fase indica um componente elstico crescente ao longo do tempo, indicando que a despolimeri-
zao acelerada, que provoca queda de G*, no afeta o desenvolvimento de um menor ngulo de fase. O
desenvolvimento de G* a 240C similar para todos os tipos de borracha, indicando que o inchamento
ocorre rapidamente e que a degradao o fenmeno predominante ao longo do perodo de interao.
As borrachas BLEND e SBR apresentaram ngulo de fase constante, que maior que os valores obtidos
a 200C, indicando perda da modificao. A borracha CRYOG sofre aumento do ngulo de fase ao longo
do perodo de interao, indicando aumento do componente viscoso do mdulo.
Os resultados para a borracha NR apontam sua resistncia a alteraes das propriedades

elsticas por causa da temperatura de processamento. Apenas a 280C verificada diminuio do com-
ponente elstico do ligante asfltico. Nessa temperatura, a modificao inicial ocorre rapidamente, mas
tambm perdida rapidamente. Existe uma temperatura, dependendo do tipo de borracha, acima da qual
o desenvolvimento de invertido, isto , aumenta, tendendo a estabilizar com o tempo.
Abdelrahman e Carpenter (1999) concluem que a temperatura de processamento tem

grande influncia sobre a natureza do processo de interao asfalto-borracha. Para temperaturas baixas,
em torno de 160C, a interao se d, basicamente, pelo inchamento das partculas de borracha em
160
virtude da absoro de fraes leves do ligante asfltico. Para temperaturas muito altas, em torno de
240C ou acima, a interao se d basicamente por despolimerizao e desvulcanizao das partculas
de borracha, o que verificado para todos os tipos de borracha, embora sob diferentes taxas e magnitu-
des. Para a temperatura de 200C, as diferentes borrachas apresentam estgios diferentes de interao,
mesmo expostas s mesmas condies de processamento. Diferenas de densidade de ligaes cruza-
das das cadeias polimricas dos materiais seria uma explicao possvel para essas diferenas. As inte-
raes, a 200C, das borrachas tipo NR e CRYOG indicam que possvel que haja uma temperatura de
interao na qual o efeito da modificao seja otimizado.
Com relao ao efeito do tamanho das partculas de borracha sobre a interao asfalto-
borracha, Abdelrahman e Carpenter (1999) identificaram dois tipos de modificao: da matriz asfltica e
da fase lquida do ligante asfltico. A modificao da matriz asfltica controlada pelo mecanismo de
inchamento e fortemente afetada pelo tamanho das partculas de borracha. Diferentes tamanhos de
partcula esto em diferentes estgios de interao, especialmente porque as partculas finas alcanam o
estado de inchamento mximo mais rapidamente que as partculas grossas e despolimerizam antes.
A modificao da fase lquida (ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999) controlada pelas

trocas de componentes entre o ligante asfltico e a borracha e tambm afetada pelo tamanho das part-
culas. Em virtude da maior rea especfica, as partculas finas absorvem mais componentes do ligante
asfltico em um perodo de tempo mais curto que o exigido pelas partculas grossas, tornando a fase
lquida mais espessa. Quando as partculas de borracha sofrem uma degradao expressiva, durante um
perodo de tempo suficiente a alta temperatura, a fase lquida do ligante asfltico composto de borrachas
mais finas gera um ligante asfltico mais rgido com um componente elstico maior em relao a um
asfalto-borracha composto com borrachas mais grossas.
Sob baixas temperaturas de interao (ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999), o incha-

mento o principal mecanismo de interao. As partculas finas incham mais rapidamente e desenvolvem
maior modificao do ligante asfltico. Em temperaturas intermedirias, a taxa de inchamento aumenta,
tanto para partculas mais finas quanto para as mais grossas, em relao s taxas de inchamento sob
temperaturas baixas. As partculas finas alcanam o inchamento mximo antes das grossas. Este aumen-
to da taxa de inchamento com a temperatura tambm apontado por Green e Tolonen (1977)1 apud
Adbelrahman (1996).
A 200C, as partculas grossas desenvolvem maiores valores de G* que as partculas finas,

em razo de dois fatores que afetam a matriz asfltica: (1) partculas grossas apresentam maior resistn-
cia ao escoamento que partculas finas e (2) partculas grossas apresentam maior extenso de inchamen-
to que partculas finas (ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999). O mximo inchamento possvel limita-
do pela temperatura de processamento, segundo Green e Tolonen (1977)1 apud Abdelrahman (1996).
Como as partculas finas alcanam o inchamento mximo antes, elas despolimerizam antes e o efeito do
inchamento e da degradao sobre a estrutura do ligante asfltico menor para partculas finas que para
161
partculas grossas. Este efeito, no caso de materiais mais grossos, pode ser notado pela incidncia de
valores maiores de G*. No caso de materiais finos, este efeito se expressa pela diminuio do inchamento
com o aumento da temperatura de processamento.
O efeito da degradao, a 240C, sobre os dois tamanhos de partculas estudados por

Abdelrahman e Carpenter (1999) pode ser percebido pela diferena nos nveis de modificao causados
pelo material mais grosso e pelo material mais fino. A borracha mais grossa absorve menos componentes
leves do ligante asfltico que a mais fina. Quando a borracha grossa despolimeriza, a modificao do
ligante asfltico se d especialmente pela fase lquida, que menos espessa que a originada pela borra-
cha fina, e, assim, as propriedades do material grosso so reduzidas a nveis inferiores s do material
fino. Para temperaturas mais altas, as partculas grossas alteram as propriedades do ligante asfltico
mais que as partculas finas, com mais efeito sobre a rigidez da matriz asfltica, por causa da maior resis-
tncia ao fluxo imposta pelas partculas grossas.
As partculas finas (ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999), por tornarem a fase lquida

mais espessa, alteram as propriedades do ligante asfltico mais do que o fazem as partculas grossas.
Embora a rigidez da matriz asfltica seja reversvel por causa da despolimerizao, a rigidez da fase
lquida no . Esta natureza das partculas grossas as torna mais sensveis temperatura e as faz alcan-
ar um nvel maior de modificao que as partculas finas, que, neste estudo, mostraram propriedades
mais estveis. Essa diferena no nvel de modificao entre os dois tamanhos de partcula maior em
materiais mais reativos (BLEND e SBR) que em materiais menos reativos (NR e CRYOG).
Em termos de propriedades a baixas temperaturas, o estudo de Abdelrahman (1996) apon-

tou que a modificao obtida nas propriedades medidas a -18C limitada perante a modificao obtida
para as propriedades a 52C. O tipo e a concentrao de borracha so fatores que apresentam efeito
menos significativo sobre as propriedades a baixas temperaturas, quando testadas para longos perodos
de interao. Borrachas mais finas tendem a ser mais efetivas na modificao de propriedades a baixas
temperaturas que borrachas mais grossas. Billiter et al. (1997b) e Billiter et al. (1997c) observam efeito
positivo da adio de borracha sobre as propriedades reolgicas a baixas temperaturas. A rigidez diminui
e a taxa de relaxao aumenta proporcionalmente ao teor de borracha. Partculas mais finas de borracha
proporcionaram melhorias mais significativas sobre essas propriedades que borrachas mais grossas. Os
benefcios obtidos foram mais destacados para os ligantes asflticos de base com piores propriedades a
baixas temperaturas.
3.3.2. Variveis de processamento
Como j apontado, os dois principais fenmenos que ocorrem durante a interao entre
borracha e ligante asfltico so o inchamento e a despolimerizao. A Figura 3.2 ilustra a progresso
162
desses dois fenmenos, quando controlados pela temperatura e pelo tempo de processamento. Nos
primeiros instantes da reao, o fenmeno predominante o inchamento. O inchamento pode predominar
ao longo de todo o perodo de interao, caso a temperatura de processamento seja baixa (em torno de
160C, por exemplo). Para temperaturas mais altas, o inchamento continuar at o ponto em que comea
a ocorrer a despolimerizao da borracha. Para temperaturas elevadas, da ordem de 240C, por
exemplo, o inchamento ocorre nos primeiros instantes da interao apenas, sendo a despolimerizao o
fenmeno predominante durante a maior parte do tempo de processamento. A Figura 3.3 ilustra o efeito
da temperatura e do tempo sobre a modificao de asfaltos-borracha, avaliada por meio de ensaio de
viscosidade. Temperaturas de interao mais elevadas resultam em maior inchamento inicial e,
conseqentemente, maiores viscosidades. No entanto, a despolimerizao pode ocorrer, a partir de um
certo tempo de interao, provocando a queda da viscosidade.
Figura 3.2. Fenmenos verificados no desenvolvimento da interao asfalto-borracha. [Adaptado

de Abdelrahman (1996)]
Figura 3.3. Monitoramento da viscosidade durante o desenvolvimento da interao asfalto-borracha.

[Adaptado de Abdelrahman (1996)]
163
O efeito da temperatura sobre a taxa de inchamento um elemento fundamental no enten-

dimento da interao asfalto-borracha. Green e Tolonen (1977)1 apud Abdelrahman (1996) adotaram um
conceito de variao da energia livre e concluram que a temperatura tem dois efeitos sobre o processo
de interao. O primeiro efeito se d sobre a taxa de inchamento das partculas de borracha. medida
que a temperatura aumenta, por exemplo, de 160 para 200C, a taxa de inchamento aumenta. O segun-
do efeito se d sobre o tempo necessrio para ocorrer o inchamento. medida que a temperatura au-
menta, o tempo de inchamento diminui. Na Figura 3.3, temperaturas de interao mais elevadas produ-
zem valores iniciais de viscosidade mais altos, em virtude das altas taxas de inchamento, em relao a
temperaturas de interao mais baixas. A despolimerizao, por sua vez, ocorre mais rapidamente a
temperaturas mais elevadas, provocando a reduo da viscosidade.
Lalwani et al. (1982) verificaram que a elasticidade do asfalto-borracha foi reduzida a um

tero do valor inicial, quando a temperatura de processamento foi elevada de 200 para 300C, ao passo
que no foram verificadas diferenas significativas quando a temperatura passou de 150 para 200C.
Esse autor tambm relata que a variabilidade em ensaios realizados com asfaltos-borracha produzidos a
temperaturas mais elevadas maior que a verificada para asfaltos-borracha produzidos sob temperaturas
relativamente mais baixas.
Chehovits (1993)4 apud Abdelrahman (1996) relata que os asfaltos-borracha normalmente

mantm suas propriedades pelas primeiras 24 h, quando processados a 177C. Sob temperaturas mais
altas, os asfaltos-borracha comeam a despolimerizar no perodo de 3 a 6 h, em tal extenso que suas
propriedades fsicas sejam afetadas. O efeito do tempo de processamento varia de acordo com o tipo de
borracha, sendo que as borrachas sintticas se mostraram mais estveis. Ensaios de viscosidade aparen-
te, para temperaturas de interao de 163 e 177C, indicaram aumento da viscosidade com o tempo, at
aproximadamente 6 h. Os valores de viscosidade medidos a 24 h eram menores que os obtidos a 6 h.
Para uma temperatura mais baixa (149C), a viscosidade a 24 h resultou maior que a 6 h, indicando inte-
rao continuada. Os resultados indicaram que aquecimento durante 24 h a 149C no proporcionou
propriedades em valores to altos quanto 90 min de interao a 177C. Valores mais altos de viscosida-
de, de penetrao, de resilincia, de ponto de amolecimento e de ductilidade so obtidos quando a tem-
peratura elevada de 149 para 177C.
Abdelrahman (1996) e Abdelrahman e Carpenter (1999) concluram, acerca do efeito da

temperatura e do tempo de processamento sobre o desenvolvimento de propriedades fundamentais (G* e
), medidas a 52C, que a temperatura de interao controla os dois principais mecanismos do processo
de interao: o inchamento e a degradao (despolimerizao e desvulcanizao). A temperatura de
interao afeta a interao asfalto-borracha controlando o estgio no qual a degradao supera o
inchamento. Para uma dada mistura, temperaturas baixas de interao resultam em um inchamento
4 CHEHOVITS, J. (1993). Binder desing procedures session 9.0. Crumb Rubber Modifier Workshop Notes, Federal
Highway Administration.
164
progressivo que pode se estender por perodos longos de interao, ao passo que temperaturas altas
resultam em inchamento por um perodo curto, seguido pela degradao da borracha. Temperaturas mais
elevadas reduzem os benefcios do inchamento das partculas de borracha sobre a matriz do ligante
asfltico medida que o material degrada. Esses autores concluram tambm que o efeito do tempo de
interao funo da temperatura. Dois estgios principais do desenvolvimento das propriedades do
asfalto-borracha podem ser definidos: um inicial, ou de curta durao, que dura de 30 a 40 min e um
posterior, ou de longo prazo, que dura algumas horas. A maior parte da modificao se d na fase inicial,
ocorrendo estabilizao das propriedades na segunda fase. A extenso desse perodo inicial varia com
as propriedades da borracha, como tipo e tamanho das partculas.
Billiter et al. (1997b) observaram que a rigidez a baixas temperaturas diminui ligeiramente
com o tempo de interao, embora tenham considerado perodos de tempo maiores, com coleta de
amostras a 3, 6, 12, 24, 36 e 48h. importante ressaltar que os materiais no foram envelhecidos para
realizao dos ensaios a temperaturas baixas. Esses autores verificaram aumento da viscosidade
complexa a 60C e 1 rad/s com o tempo de interao e reduo da viscosidade aparente com o tempo.
Os autores justificam a reduo da viscosidade aparente e da rigidez em funo da reduo do dimetro
das partculas, provocada pela desvulcanizao e despolimerizao da borracha.
Billiter et al. (1997c) verificaram que maiores velocidades de agitao facilitaram a interao
da borracha com o ligante asfltico. Resultados indicaram que o percentual de borracha dissolvida foi
maior para um perodo de 2 a 3 h, a 1550 rpm, que para um perodo de 48 a 500 rpm. A maior velocidade
de agitao provoca maior inchamento das partculas de borracha, facilitando a interao. A taxa de
reduo da rigidez a baixas temperaturas maior para maiores velocidades de agitao. Os autores
indicam que a digesto a taxas de cisalhamento mais altas por um perodo menor de tempo pode
produzir asfaltos-borracha com propriedades similares s de um asfalto-borracha produzido a taxas de
cisalhamento mais baixas por um perodo maior de tempo. Considerando que a energia de cisalhamento
seja aproximadamente igual ao quadrado da velocidade de agitao, pode-se estimar, grosseiramente,
que o tempo de interao seria reduzido de nove vezes se se triplicasse a velocidade de agitao.
Billiter et al. (1997c) tambm verificaram que o aumento da temperatura de digesto facilita
expressivamente a interao entre a borracha e o ligante asfltico. Quanto maior a temperatura de cura,
maior a quantidade de borracha dissolvida, em funo da despolimerizao e da desvulcanizao. Os
autores verificaram que as propriedades reolgicas dos asfaltos-borracha so melhoradas medida que
se obtm maiores taxas de dissoluo. Esses autores mostraram que ao se empregar maiores
velocidades de agitao, temperaturas e tempos de processamento, possvel obter asfaltos-borracha
com viscosidades menores e melhores propriedades a baixas temperaturas que as obtidas para nveis
mais baixos dessas variveis. importante ressaltar que, nesse caso tambm, as amostras no foram
envelhecidas para realizao dos ensaios a temperaturas baixas.
165
Frantzis (2004) estudou a difuso do ligante asfltico nas partculas de borracha e verificou
que a concentrao de fraes leves maior na periferia das partculas de borracha e que a
concentrao aumenta com o tempo de imerso. O autor verificou que o tempo para total saturao, de
partculas com dimetro nominal de 600 m (#30) a 180C, foi de aproximadamente 60 h.
Airey et al. (2002) estudou a difuso de ligante asfltico modificado com SBS nas partculas
de borracha (de 6 a 9 mm) e observou os resultados dispostos nas Figuras 3.4 e 3.5. Observa-se, na
Figura 3.4, que o inchamento aumenta com o tempo mas a uma taxa gradualmente menor, indicando
uma tendncia logartmica. Singleton et al. (2000) tambm verificaram que o inchamento, em condies
similares s adotadas por Airey et al. (2002), segue uma lei aproximadamente logartmica.
O comportamento observado na Figura 3.4 indica que o inchamento diminui medida que
se aumenta a proporo de borracha. O inchamento mximo, indicado pelo aumento da massa, parece
alcanar um valor mximo de aproximadamente 110%, aps 725 h de digesto, para as menores
concentraes de borracha (0,125, 0,17 e 0,25). Isso pode ser um indicativo de que existe um limite de
inchamento, em termos da quantidade de fraes leves do ligante asfltico que a borracha fisicamente
capaz de absorver, como uma proporo de sua prpria massa. Embora haja mais fraes leves
disponveis para absoro, o aumento mximo da massa nesse tipo de borracha aproximadamente
110% a 155C. Dito de outra forma: dado que exista uma quantidade suficiente de fraes leves do
ligante asfltico disponvel para absoro, a borracha vai inchar at aproximadamente 110% de sua
massa inicial.
Figura 3.4. Aumento percentual com o tempo de cura da massa das partculas de borracha em
diferentes concentraes de ligante asfltico modificado com SBS, a 155C. [Adaptado
de Airey et al. (2002)]
166
A Figura 3.5 apresenta os mesmos dados em termos de porcentagem de ligante asfltico

disponvel que absorvido pela borracha. Pode-se observar que, para a maior concentrao de borracha,
a quantidade de fraes leves absorvidas aumenta com o tempo, mas se estabiliza em torno dos 65%.
Isso indica que as partculas de borracha so capazes de absorver apenas certas fraes do ligante
asfltico, provavelmente as mais leves. A Figura 3.6 mostra a relao entre a habilidade da borracha de
inchar at sua capacidade mxima e a disponibilidade de ligante asfltico para permitir que o inchamento
ocorra. Nas primeiras 6 h, as diferentes concentraes de borracha demonstram inchamento equivalente,
em virtude da grande quantidade de ligante asfltico disponvel para absoro. No entanto, com o
desenvolvimento da interao com o tempo, a quantidade de ligante asfltico disponvel comea a
influenciar o potencial de inchamento da borracha, resultando na reduo do aumento percentual de
massa medida que a concentrao de borracha aumenta. Isso destacado para altas concentraes
de borracha e para longos perodos de cura.
Figura 3.5. Absoro de ligante asfltico modificado com SBS, a 155C, em funo do tempo, para
diferentes concentraes de borracha. [Adaptado de Airey et al. (2002)]
As Figuras 3.7 e 3.8 (AIREY et al., 2002) ilustram o comportamento de ligantes asflticos
residuais modificados com SBS aps a digesto da borracha. A absoro de fraes leves do ligante
asfltico pelas partculas de borracha apresenta efeito significativo sobre o comportamento reolgico do
ligante asfltico residual. A freqncias altas, em que a resposta governada principalmente pelo ligante
asfltico, observa-se aumento progressivo da rigidez e do ngulo de fase com o tempo de digesto. A
freqncias baixas, em que predomina o efeito do polmero, verifica-se pouco efeito do tempo de digesto
sobre a rigidez e reduo progressiva do ngulo de fase com o tempo de digesto.
167
Figura 3.6. Relao entre o aumento percentual em massa das partculas de borracha curadas a
diferentes concentraes de ligante asfltico modificado com SBS, a 155C, e o
percentual de ligante asfltico absorvido. [Adaptado de Airey et al. (2002)]
Figura 3.7. Curvas-mestre de G* do ligante asfltico residual, modificado com polmero SBS, na
temperatura de referncia de 35C. [Adaptado de Airey et al. (2002)]
3.3. Os ensaios da especificao Superpave na caracterizao do asfalto-borracha
Antes do SHRP, a caracterizao do asfalto-borracha vinha sendo efetuada por meio de

ensaios, na sua maioria, de propriedades reolgicas empricas. O monitoramento das caractersticas do
168
asfalto-borracha utilizando essas propriedades no permite relacionar as caractersticas dos materiais e

as variveis de processo ao desempenho do asfalto-borracha em pista. As variaes nas propriedades
empricas podem no explicar corretamente as variaes ocorridas nas propriedades relacionadas ao
desempenho. Resultados inconsistentes, quando ensaios diferentes so empregados, ou mesmo
contraditrios, prejudicam o entendimento do mecanismo pelo qual ligante asfltico e borracha interagem
Figura 3.8. Curvas-mestre de do ligante asfltico residual, modificado com polmero SBS, na
temperatura de referncia de 35C. [Adaptado de Airey et al. (2002)]
Adelrahman (1996) comenta que a falta de uma compreenso mais ampla dos mecanismos
da interao asfalto-borracha se deve, em parte, ao monitoramento de propriedades empricas durante a
produo desse tipo de ligante asfltico. Algumas pesquisas indicam que ensaios empricos no so
efetivos em apontar tendncias para os efeitos do tempo e da temperatura de processamento sobre as
propriedades do asfalto-borracha (STROUP-GARDINER et al., 1993; CHEHOVITS et al., 1982 e
CHEHOVITS, 19935 apud ABDELRAHMAN, 1996). Na maioria dos casos, ensaios como os de penetrao
e de ductilidade fornecem concluses limitadas e no-confiveis (CHEHOVITS et al., 1982 e CHEHOVITS,
19935 apud ABDELRAHMAN, 1996).
O uso de ensaios da especificao Superpave, no monitoramento da produo do asfalto-

borracha, representa um avano na tarefa de relacionar materiais e variveis de processo ao
desempenho do ligante asfltico, uma vez que especifica a medida de parmetros reolgicos racionais
(ABDELRAHMAN e CARPENTER, 1999). A viscosidade tem sido empregada como indicador da
compatibilidade entre ligante asfltico e borracha (STROUP-GARDINER et al., 1993), uma vez que o
5 CHEHOVITS, J. (1993). Binder design procedures session 9.0. Crumb Rubber Modifier Workshop Notes, Federal
Highway Administration.
169
aumento dessa propriedade est associado reao da borracha com o ligante asfltico. Abdelrahman e
Carpenter (1999) e Billiter et al. (1997c) empregaram propriedades fundamentais como o mdulo
complexo e o ngulo de fase, a temperaturas elevadas, e a rigidez e o mdulo de relaxao, a
temperaturas baixas, para monitorar o desenvolvimento da interao asfalto-borracha.
Por ser composto de partculas de borracha inchadas dispersas em um meio lquido, a na-
tureza do asfalto-borracha limita a aplicao direta dos procedimentos de ensaio da especificao Superpa-
ve (ABDELRAHMAN, 1996). Segundo essa especificao, a distncia entre placas no remetro de cisa-
lhamento dinmico deve ser de 1,0 mm para ensaios de deformao permanente e de 2,0 mm para en-
saios de fadiga do ligante asfltico. A distncia entre placas deve ser controlada, em funo do tamanho
das partculas de borracha, de forma que os parmetros do ensaio no sejam perturbados pela condio
de heterogeneidade do asfalto-borracha. Essa tem sido uma preocupao entre pesquisadores (BAHIA e
DAVIES, 1994a). Em uma resposta oficial do FHWA (ABDELRAHMAN, 1996), asfaltos-borracha com
partculas passando na #60 (250 m) deveriam ser usados nos ensaios da especificao Superpave. No
entanto, a distncia entre placas poderia ser alterada para permitir a realizao de ensaios de caracteri-
zao de asfaltos-borracha com outros tamanhos de partculas. A recomendao usual que a distncia
entre placas deve ser de pelo menos quatro vezes o tamanho mximo da partcula de borracha.
A adequao dos procedimentos de envelhecimento do Superpave para envelhecimento de

asfalto-borracha outro ponto duvidoso (ABDELRAHMAN, 1996). Os procedimentos RTFOT e PAV em-
pregam a temperatura e o tempo como fatores de envelhecimento, ao mesmo tempo em que temperatura
e tempo tambm so as variveis mais importantes na interao asfalto-borracha. Em um estudo sobre
ligantes asflticos modificados por polmeros, foi relatado que a modificao produzida pelo polmero se
torna menos destacada aps as prticas de envelhecimento RTFOT e PAV (SHASHIDHAR et al.,1995).
Aparentemente, pouca literatura est disponvel acerca da aplicabilidade dessas prticas de envelheci-
mento ao asfalto-borracha. Abdelrahman (1996) aponta que os procedimentos para envelhecimento de
ligantes asflticos da especificao Superpave no so aplicveis ao asfalto-borracha. Segundo esse
autor, as propriedades relacionadas ao desempenho de asfaltos-borracha envelhecidos em laboratrio
podem no ser representativas do desempenho desse tipo de ligante asfltico em campo.
McGennis (1995) avaliou a aplicabilidade dos ensaios da especificao Superpave para ca-
racterizar asfaltos-borracha e verificou que o comportamento do asfalto-borracha durante o envelheci-
mento RTFOT diferente do que ocorre com ligantes asflticos convencionais. Em alguns casos, o asfal-
to-borracha tende a formar um filme espesso no fundo do frasco durante o condicionamento, especial-
mente para teores altos de borracha, impedindo o espalhamento homogneo do material e a formao do
filme na espessura recomendada. Em outros, o frasco no foi recoberto por ligante asfltico ao longo de
todo o seu comprimento, mesmo aps os 85 min de condicionamento. Os asfaltos-borracha de menor
consistncia tenderam a escoar ao longo do permetro do frasco, sem manter um nvel do material no
fundo do frasco, como seria com ligantes asflticos normais. A Figura 3.9 ilustra esses efeitos.
170
filme espesso recobrindo o material escorrendo no

nvel constante de material permetro do frasco fundo do frasco
no fundo do frasco
distribuio do material para teor baixo de borracha fina em teor alto de borracha fina em
asfaltos no-modificados asfalto de baixa consistncia asfalto de alta consistncia
Figura 3.9. Caractersticas do envelhecimento RTFOT de asfaltos-borracha com borracha fina.

[Fonte: McGennis (1995)]
No entanto, McGennis (1995) constatou que, fora o comportamento atpico do asfalto-

borracha durante o envelhecimento RTFOT, no foram verificados problemas em empregar os mtodos
de caracterizao da especificao Superpave. Em funo de dificuldades enfrentadas no envelhecimen-
to de ligantes asflticos modificados, o procedimento RTFOT modificado foi introduzido por Bahia et al.
(2001), a fim de criar condies de ensaio para que o envelhecimento sofrido pelos ligantes asflticos
modificados seja semelhante ao dos convencionais.
Adbelrahman e Carpenter (1999) concluem que o mdulo complexo e o ngulo de fase,

medidos a temperaturas representativas da faixa de temperaturas altas nas quais ocorrem deformaes
permanentes significativas em camadas asflticas, so indicadores apropriados para o monitoramento do
desenvolvimento da interao asfalto-borracha. Resultados da pesquisa desses autores apontam que G*
e no se desenvolvem pelos mesmos mecanismos de interao. O aumento de G* se d principalmente
pelo inchamento das partculas. A reduo de continua durante os estgios iniciais da degradao,
indicando que o inchamento no o nico fator que afeta o desenvolvimento do ngulo de fase. O inter-
cmbio de componentes entre o ligante asfltico e a borracha nos estgios iniciais da despolimerizao e
da desvulcanizao tornam a fase lquida do ligante asfltico mais espessa, com um componente elstico
maior, o que modifica o ngulo de fase.
O estudo de Abdelrahman e Carpenter (1999) revelou que os ensaios de caracterizao

viscoelstica podem ser empregados no monitoramento do processo de interao asfalto-borracha. Mes-
mo assim, os autores ressalvam que ensaios reolgicos isoladamente no permitem a obteno de con-
cluses definitivas sobre o estado qumico da borracha na matriz asfltica durante o processo de intera-
o. Eles recomendam que pesquisas adicionais relativas aos aspectos qumicos da produo do asfalto-
171
borracha sejam consideradas, especialmente em relao aos fenmenos de despolimerizao e de des-

vulcanizao da borracha no ligante asfltico.
Abelrahman (1996) avaliou o efeito de algumas das variveis intervenientes sobre a intera-
o asfalto-borracha, a fim de verificar o efeito delas sobre o grau de desempenho do ligante asfltico.
Alterar o PG de um ligante asfltico de um grau (6C para mais ou para menos) implica na reduo de
aproximadamente 50% ou no aumento de aproximadamente 100% no valor do G* original. No estudo
realizado, o autor concluiu que apenas a concentrao de borracha e a temperatura de interao tm
potencial de alterar o PG de asfaltos-borracha em pelo menos um grau. Foi verificado que teores de bor-
racha da ordem de 15% podem gerar valores de mdulo complexo 350% maiores que do ligante asfltico
de base. Para um mesmo teor de borracha, temperaturas de interao altas podem reduzir G* de aproxi-
madamente 40%. Todos os outros fatores considerados no seu estudo (tipo de borracha, tamanho de
partcula e tempo de interao), embora expressivos em produzir diferenas nas propriedades monitora-
das a 52C, no apresentaram potencial de alterar o PG dos ligantes asflticos.
McGennis (1995) verificou que a adio de borracha moda fina (partculas inferiores a
180m) resultou no aumento do PG do asfalto-borracha a temperaturas altas e na diminuio do PG a
temperaturas baixas. A tendncia observada que 7,5% de borracha fina aumentam o PG do ligante
asfltico de aproximadamente um grau a temperaturas altas em relao ao PG do ligante asfltico de
base. 15% de borracha fina aumentaram o PG do ligante asfltico em dois ou trs graus, a temperaturas
altas, e reduziram o PG a baixas temperaturas de um grau.
Captulo
M ATERIAIS, E QUIPAMENTOS E
4 PROCEDIMENTOS EMPREGADOS
Esse captulo dedicado descrio das atividades laboratoriais, por meio das quais se
procura alcanar os objetivos iniciais da tese. feita a apresentao do planejamento estatstico do expe-
rimento, dividido em duas fases, a primeira, referente modelagem de propriedades dos ligantes asflti-
cos, e a segunda, validao dos modelos obtidos na primeira fase e modelagem de propriedades no
contempladas inicialmente. So apontados os conjuntos de ensaios selecionados para caracterizao
dos ligantes asflticos e da borracha e tambm apresentada uma descrio resumida desses procedi-
mentos. Parte do captulo dedicada descrio dos equipamentos utilizados na preparao e caracteri-
zao de materiais e na execuo de ensaios.
4.1. Delineamento do experimento
O objetivo do presente estudo verificar a hiptese de que o resduo de leo de xisto atua
como leo extensor em ligantes asfalto-borracha. O experimento, definido com a finalidade de verificar
essa tese, compe-se, basicamente, da moldagem de corpos-de-prova para realizao de ensaios de
laboratrio. O conjunto de ensaios escolhidos permitiu o monitoramento de caractersticas fsicas de
amostras preparadas em conformidade com o delineamento estatstico do experimento. Com base nas
medidas obtidas, foi efetuada anlise estatstica, a fim de se obter concluses acerca do efeito do resduo
de leo de xisto nos ligantes asfalto-borracha.
Embora aparentemente simples, a tarefa de avaliar o efeito do resduo de leo de xisto em li-
gantes asfalto-borracha complexa e laboriosa. Os ligantes asflticos estudados correspondem a composi-
es de materiais de comportamento bastante distinto, que interagem uns com os outros por meio de meca-
nismos complexos, de natureza qumica e fsica, ainda pouco explorados e compreendidos. Em face ao
desafio proposto, decidiu-se optar pelo desenvolvimento de uma experincia, restrita ao ambiente de labora-
trio, totalmente amparada por tcnicas estatsticas, a fim de se promover um estudo sistemtico do caso.
174
Na sua verso original, o projeto de tese previa a diviso do experimento em duas fases,
sendo a primeira referente investigao do efeito do resduo de leo de xisto sobre ligantes asfalto-
borracha e a segunda investigao do efeito desse modificador em concretos asflticos empregando
ligantes asfalto-borracha. No entanto, ao longo do desenvolvimento da primeira fase, optou-se pela com-
posio de um nmero maior de amostras e pela realizao de um nmero maior de ensaios, a fim de
aprofundar o entendimento do efeito do resduo de leo de xisto sobre o asfalto-borracha apenas luz de
ensaios de caracterizao fsica dos ligantes asflticos. Isto se deu visto que os resultados preliminares
indicavam a efetividade dos ensaios de caracterizao reolgica de ligantes asflticos como ferramentas
para facilitar a obteno dos objetivos iniciais da pesquisa.
O estudo de propriedades mecnicas de misturas asflticas, previsto para a segunda fase do

experimento, foi descartado, uma vez que justificaria a realizao de uma pesquisa parte. Em funo
desta deciso, um novo conjunto de amostras foi preparado, para uma segunda fase do estudo de ligantes
asflticos, visando a validao dos modelos obtidos na primeira fase e a modelagem de outras propriedades
no contempladas inicialmente. O experimento final foi composto de uma primeira fase, em que foram pre-
parados e caracterizados 27 ligantes asflticos, com propores diversas de borracha moda e de resduo
de leo de xisto, e uma segunda fase, em que foram preparados e caracterizados 8 ligantes asflticos,
com propores de borracha moda e de resduo de leo de xisto distintas das empregadas originalmente.
O experimento foi delineado, em ambas as fases, com base na tcnica estatstica de expe-
rimentos com misturas (CORNELL, 2002). Embora de ampla aplicao prtica, inclusive na rea de
concretos de cimento Portland (CORNELL, 2002), no h nenhum registro na literatura de pavimentao
asfltica do emprego dos experimentos com misturas na soluo de problemas de pesquisas. Em ambas
as fases, as medidas obtidas foram empregadas no ajuste de modelos do tipo polinomial e, com base nos
modelos adotados, foram efetuadas anlises de efeitos de componentes e de superfcie de resposta.
O planejamento com misturas uma tcnica estatstica de uso comum em inmeras reas
da experimentao, podendo sempre ser aplicado em experimentos nos quais seja possvel atribuir as
alteraes de propriedades das amostras a variaes nas propores dos seus componentes. Nesse
contexto, as amostras so chamadas misturas e os fatores considerados na anlise global do experi-
mento so denominados componentes. Fatores associados ao processamento da mistura, com capacida-
de anloga dos componentes de promover alteraes nas propriedades das amostras, so denominados
fatores de processo ou variveis de processo. So fatores distintos dos componentes e so estudados,
dentro de um planejamento com misturas, por meio de um planejamento fatorial convencional. A abordagem
de um problema experimental por meio da tcnica de experimentos com misturas prev que as variveis ou
fatores escolhidos para descrever o fenmeno em questo sejam propores, o que cria a condio de
dependncia entre os nveis dos fatores. A tcnica de planejamento fatorial teoricamente no se aplica a
estudos da natureza do realizado nesta pesquisa j que exige que as variveis sejam independentes.
175
No Captulo 3, foram apontados os principais fatores intervenientes na produo do ligante

asfalto-borracha. Na tentativa de conciliar os objetivos da tese com as restries de tempo, de equipa-
mentos e de recursos financeiros, s quais qualquer pesquisa desta natureza estaria sujeita, optou-se
pela fixao da maioria das variveis intervenientes e a variao apenas da concentrao dos componen-
tes e de duas das trs variveis de processo mais significativas na produo do asfalto-borracha. J que
a avaliao do efeito de componentes com outras caractersticas multiplicaria o montante de esforo
exatamente pelo nmero de novos componentes, optou-se pelo emprego de apenas um tipo de ligante
asfltico, um tipo de borracha moda e um tipo de leo aromtico.
Os trs componentes avaliados nessa pesquisa so o ligante asfltico, a borracha moda

de pneus e o resduo de leo de xisto. Por simplicidade, sero referenciados na abordagem estatstica
como asfalto, borracha e leo. As misturas originadas da composio desses materiais podem ser de trs
tipos: primrias, binrias e ternrias, nomenclatura que indica a presena de apenas um, de apenas dois
e dos trs componentes, respectivamente. Cada componente deve figurar na mistura com porcentagem
maior que zero e o somatrio das propores de todos os componentes deve ser igual unidade.
Para o caso especfico desse estudo, as misturas possveis so:
primrias: asfalto;
binrias: asfalto+borracha e asfalto+leo;
ternrias: asfalto+borracha+leo.
Embora haja a possibilidade terica da realizao de ensaios com todos os materiais isola-
damente (misturas unitrias), neste estudo apenas a avaliao de misturas compostas por 100% de asfal-
to possvel. Utiliza-se o termo possvel aqui como qualificativo de misturas que atendam simultanea-
mente a dois requisitos: (1) sejam fisicamente viveis (exeqveis) e (2) sejam de interesse para as finali-
dades desta pesquisa e da pavimentao de forma geral.
Em virtude das limitaes anteriores, o universo experimental para a primeira fase do expe-
rimento (regio simplex da Figura 4.1) deveria ser delimitado, de forma a englobar apenas as misturas
ditas possveis. As limitaes impostas, denominadas restries na teoria de planejamento com mistu-
ras, normalmente so arbitradas, quando possvel, com base na experincia do experimentador e/ou no
seu conhecimento sobre o possvel comportamento das misturas em questo. Considerando as caracte-
rsticas do asfalto e da borracha escolhidos, foram arbitradas as seguintes restries para os trs com-
ponentes, na primeira fase do experimento: 0,60 x1 1,00 (asfalto); 0,00 x2 0,22 (borracha) e
0,00 x3 0,18 (leo)
A seleo das misturas que servem de base para a descrio do espao amostral resultan-
te das restries impostas tambm orientada pela teoria de planejamento com misturas, sendo essa a
finalidade principal dessa tcnica de delineamento de experimentos. Para sistemas de trs componentes,
as restries devem formar uma regio poligonal e as misturas a serem avaliadas devem estar localiza-
176
das, preferencialmente e por ordem de prioridade, nos vrtices, nos pontos mdios dos lados e no centro
geomtrico da figura.
Figura 4.1. Simplex formado pelos trs componentes e espao amostral com restries.
O nmero de misturas selecionadas deve ser suficiente para um bom detalhamento do es-
pao amostral. Para isso, necessrio escolher um nmero mnimo de misturas, localizados nos vrtices,
nos pontos mdios dos lados e no centro geomtrico da regio, podendo ser acrescentadas outras mistu-
ras caso seja conveniente. Um nmero mnimo de misturas tambm exigido para dar suporte ao modelo
estatstico escolhido para descrever o fenmeno. Os polinmios de uma determinada ordem exigem um
nmero mnimo de misturas, que proporcionem os graus de liberdade necessrios para a estimativa dos
coeficientes dos seus termos. As amostras so escolhidas, portanto, com base nas restries de teores
dos componentes e no grau do modelo a ser ajustado. Os modelos mais comumente usados em plane-
jamento com misturas so os polinomiais de grau um, dois ou trs (cbico completo ou cbico especial).
Para este estudo, foi delimitado o espao amostral indicado na Figura 4.1 e foram escolhidas 9 misturas,
como indicado na Figura 4.2. Para descrio do espao amostral foi escolhido um modelo polinomial de
terceiro grau nos componentes, do tipo cbico especial, com variveis de processo em grau dois.
A fim de se obter uma descrio mais pormenorizada e precisa dos fenmenos sob investi-
gao, variveis de processo tambm foram consideradas no experimento. A seleo dessas variveis
feita, de forma geral, com base no conhecimento disponvel quanto aos fatores que influenciam o compor-
tamento das misturas e nas limitaes de tempo e de recursos financeiros dos projetos de pesquisa.
So pelo menos trs os fatores intervenientes na preparao de asfaltos-borracha, segun-

do o atual estado de entendimento do fenmeno de incorporao da borracha ao ligante asfltico: tempo
177
de processamento, temperatura de processamento e velocidade de agitao. Devido ao grande nmero

de combinaes exigidas pela teoria de planejamentos fatoriais para um planejamento fatorial completo (9
x 33 = 243, isto , 9 misturas, 3 fatores nos nveis mnimo, intermedirio e mximo), preferiu-se fixar um
dos fatores e considerar somente duas variveis de processo, apenas nos nveis mnimo e mximo, redu-
zindo o nmero de combinaes para 36. A velocidade de agitao foi fixada em 4.000 rpm, o tempo nos
nveis 90 s e 120 s e a temperatura nos nveis 170C e 200C.
Figura 4.2. Espao amostral com restries e misturas escolhidas.
Porm, ainda na fase de planejamento do experimento, constatou-se que no seria poss-

vel o emprego das variveis de processo para a mistura primria, composta apenas por asfalto, e para as
misturas binrias compostas de asfalto e leo, uma vez que imposio de altas taxas de cisalhamento a
altas temperaturas ao longo de um perodo grande de tempo poderia comprometer a estrutura qumica
dessas misturas, prejudicando, assim, a qualidade dos produtos finais e da caracterizao do fenmeno.
A mistura asfalto, obviamente, no foi submetida a nenhuma varivel de processo. As misturas asfalto-
leo foram misturadas em misturador de baixo cisalhamento a 300 rpm, a 135C, por 20 min.
Para contornar o imprevisto da no aplicao das variveis de processo s misturas asfal-

to e asfalto-leo, empregou-se, na modelagem, a estratgia de repetir as medidas obtidas nas quatro
combinaes planejadas. Parece razovel tambm que mesmo que fossem aplicadas, o efeito das vari-
veis de processo nessas misturas seria altamente insignificante, uma vez que no h partculas slidas a
serem incorporadas ao ligante asfltico. A Figura 4.3 mostra o planejamento final com as 9 misturas esco-
lhidas, incluindo as variveis de processo, totalizando 36 misturas. Na Tabela 4.1, a seguir, esto indica-
das as misturas correspondentes aos pontos indicados na Figura 4.3.
178
Tabela 4.1. Porcentagem dos componentes e variveis de processo das misturas da primeira fase
do experimento.
ponto na identificao porcentagem dos componentes variveis de processo

Figura 4.3 da mistura* asfalto borracha leo temperatura (C) tempo (min)
1 100-0-0/x-x 100 0 0 - -
78-22-0/170-90 170 90
78-22-0/200-90 200 90
2 78 22 0
78-22-0/170-120 170 120
78-22-0/200-120 200 120
3 82-0-18/20-135 82 1 4 20 135
60-22-18/170-90 170 90
60-22-18/200-90 200 90
4 60 22 18
60-22-18/170-120 170 120
60-22-18/200-120 200 120
89-11-0/170-90 170 90
89-11-0/200-90 200 90
5 89 11 0
89-11-0/170-120 170 120
89-11-0/200-120 200 120
6 91-0-9/20-135 91 0 9 20 135
69-22-9/170-90 170 90
69-22-9/200-90 200 90
7 69 22 9
69-22-9/170-120 170 120
69-22-9/200-120 200 120
71-11-18/170-90 170 90
71-11-18/200-90 200 90
8 71 11 18
71-11-18/170-120 170 120
71-11-18/200-120 200 120
80-11-9/170-90 170 90
80-11-9/200-90 200 90
9 80 11 9
80-11-9/170-120 170 120
80-11-9/200-120 200 120
*A identificao das misturas foi feita com base na porcentagem dos componentes e nos nveis das variveis de pro-
cesso, assim, o primeiro nmero corresponde ao teor de asfalto, o segundo ao teor de borracha, o terceiro ao teor de
leo, o quarto ao nvel da varivel temperatura e o quinto ao nvel da varivel tempo. A mistura 100-0-0/x-x o ligante
asfltico de base (CAP 40).
Para a caracterizao das misturas compostas na primeira fase, foram selecionados os en-
saios discriminados na Tabela 4.2, a seguir, nas temperaturas indicadas. Foi feita a opo de se realizar
ensaios para monitoramento de propriedades reolgicas empricas e fundamentais. As propriedades
179
empricas foram escolhidas por serem ainda as mais utilizados no Brasil. Os ensaios de propriedades
fundamentais foram escolhidos por proporcionarem uma caracterizao mais cientfica dos ligantes asfl-
ticos e por serem adotados por especificaes de pases como Estados Unidos e Canad e pases euro-
peus. Prticas de envelhecimento a curto e longo prazos tambm foram adotadas, a fim de avaliar o efei-
to dos componentes e das variveis de processo em misturas em condies envelhecidas.
Figura 4.3. Projeto final da primeira fase do experimento, com detalhamento das misturas escolhi-
das e das submetidas s variveis de processo.
Tabela 4.2. Propriedades fsicas, temperaturas e mtodos de ensaio, para os ligantes asflticos ava-
liados na primeira fase do experimento.
propriedade temperatura (C) mtodo de ensaio

resilincia virgem 25 ASTM D 5329-96
ponto de amolecimento virgem, RTFOT e PAV ASTM D 36-95
penetrao virgem, RTFOT e PAV 25 ASTM D 5-97
viscosidade aparente (Brookfield) virgem 135, 150 e 175 ASTM D 4402-02
mdulo complexo e ngulo de fase virgem 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88 ASTM D 7175-05
mdulo complexo e ngulo de fase RTFOT 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88 ASTM D 7175-05
viscosidade a baixas taxas temperaturas altas no h mtodo disponvel
rigidez e taxa de relaxao -6, -12, -18 e -24 ASTM D6648-01
balano de massa 163 ASTM D 2872-97
Com base na experincia adquirida na composio das amostras da primeira fase e tam-
bm nos resultados obtidos e na anlise estatstica efetuada, foi possvel estabelecer as condies para a
efetuao da segunda fase do experimento. As misturas com 22% de borracha, mesmo com a adio de
180
resduo de leo de xisto em teores elevados, apresentaram trabalhabilidade ruim, fazendo crer que, para
a segunda etapa da pesquisa, seria conveniente trabalhar com teores menores de borracha e, conse-
quentemente, tambm menores de resduo de leo de xisto. O teor de borracha foi limitado a 18% e o de
resduo de leo de xisto a 14%, segundo as seguintes restries: 0,68 x1 1,00 (asfalto); 0,00 x2 0,18
(borracha) e 0,00 x3 0,14 (leo). O espao amostral final o indicado na Figura 4.4.
Com vistas ao ajuste do modelo cbico especial para modelar o comportamento reolgico
dos ligantes asflticos da segunda fase, foram selecionadas 8 misturas, indicadas na Figura 4.5 e Tabela
4.3, para explorar o novo espao amostral delineado. Em funo da quase ausente influncia estatistica-
mente significativa dos efeitos das variveis de processo, observada na primeira fase do experimento,
optou-se pela no incluso dessas variveis na segunda fase do estudo.
Figura 4.4. Simplex e espao amostral com restries da segunda fase do experimento.
Figura 4.5. Projeto final das misturas da segunda fase do experimento.

181
Tabela 4.3. Porcentagem dos componentes das misturas da segunda fase do experimento.
identificao nmero da porcentagem dos componentes

da mistura* mistura asfalto borracha leo
100-0-0 1 100 0 0
93-0-7 2 93 0 7
86-0-14 3 86 0 14
91-9-0 4 91 9 0
77-9-14 5 77 9 14
82-18-0 6 82 18 0
75-18-7 7 75 18 7
68-18-14 8 68 18 14
*A identificao das misturas foi feita com base na proporo dos componentes: o primeiro nmero corresponde ao teor
de asfalto, o segundo ao teor de borracha e o terceiro ao teor de leo. A mistura 100-0-0 o ligante asfltico de base.
As amostras foram preparadas no mesmo nvel de cisalhamento empregado na primeira fa-

se da pesquisa (4.000 rpm), a 170C e 90 min, equivalente condio (-1,-1) do experimento original,
pois representa a condio ideal de preparao das misturas, uma vez que seria a de menor custo de
produo. Nessa fase, tambm esto includas misturas do tipo primria (asfalto puro), binria (asfal-
to+leo e asfalto+borracha) e tercirias (asfalto+borracha+leo) e os ligantes asflticos foram submeti-
dos aos ensaios de caracterizao fsica indicados na Tabela 4.4.
Tabela 4.4. Propriedades fsicas, temperaturas e mtodos de ensaio, para os ligantes asflticos ava-
liados na segunda fase do experimento.
propriedade temperatura (C) mtodo de ensaio

resilincia virgem 25 ASTM D 5329-96
ponto de amolecimento virgem, RTFOT e PAV ASTM D 36-95
penetrao virgem, RTFOT e PAV 25 ASTM D 5-05a
viscosidade aparente (Brookfield) virgem 150 ASTM D 4402-02
mdulo complexo e ngulo de fase PAV 31, 28, 25, 22, 19, 26, 13 e 10 ASTM D 7175-05
rigidez e taxa de relaxao -6, -12, -18 e -24 ASTM D6648-01
balano de massa 163 ASTM D 2872-97
estabilidade estocagem 163 ASTM D 5892-00
O experimento descrito anteriormente foi concebido para verificar a hiptese de que o re-
sduo de leo de xisto pode recompor as fraes leves do ligante asfltico consumidas durante a incor-
porao da borracha, atuando como leo extensor em ligantes asfalto-borracha. O processo de avalia-
o de aceitabilidade da hiptese experimental e, compreende, basicamente, as seguintes etapas:
182
(1) preparao de amostras em laboratrio segundo a teoria de experimentos com misturas; (2) monito-
ramento de propriedades fsicas de amostras; (3) modelagem estatstica e (4) anlise de efeitos dos
componentes e de superfcie de resposta. O problema em questo no abordado do ponto de vista
qumico e sim fsico, mais especificamente luz da reologia.
Trs teorias do apoio hiptese em questo: (1) o asfalto, a borracha e o leo so ma-
teriais de natureza distinta que, aos serem combinados por meio de um processo de mistura, compem
um ligante asfltico modificado que se supe homogneo e estvel e que apresenta caractersticas
prprias em funo das propores dos componentes e das variveis de processo; (2) o ligante asflti-
co modificado obtido tem sua adequao tcnica avaliada por meio de propriedades reolgicas obtidas
de ensaios tradicionais para ligantes asflticos no-modificados e de ensaios para ligantes asflticos
modificados, levando em considerao as recomendaes normativas vigentes e (c) a teoria estatstica
de experimentos com misturas permite avaliar, com base nas propores dos componentes e nas
combinaes das variveis de processo, os efeitos principais e de interao das variveis em estudo.
4.2. Materiais utilizados
Os materiais bsicos para o desenvolvimento desta pesquisa so o ligante asfltico, a bor-

racha de pneus moda e o resduo de leo de xisto. A borracha de pneu foi fornecida pela empresa Art-
goma do Brasil Ltda., de So Paulo, SP, sendo resultado de processo de triturao de rebarbas de reca-
pagem de pneus de veculos pesados (caminhes, nibus e tratores). A anlise granulomtrica da borra-
cha apresentada na Tabela 4.5 e na Figura 4.6. O teor de umidade do material 3%. O ensaio de ter-
mogravimetria indicou a presena de 64,3% de polmeros e plastificantes, 31,4% de negro de fumo e 4,3
% de material inorgnico na composio qumica da borracha.
Tabela 4.5. Composio granulomtrica da borracha.
abertura da peneira, mm 1,19 0,59 0,42 0,297 0,175 0,150 0,074 fundo
% passada 100,00 99,24 59,74 44,99 15,84 11,31 2,46 0,00
O agente rejuvenescedor de xisto, tipo AR-5 conforme especificao ASTM D 4552-86, ori-
undo do resduo de vcuo de leo de xisto foi fornecido pela Unidade de Negcios da Industrializao do
Xisto (SIX- Petrobras), de So Mateus do Sul, PR. As caractersticas do AR-5 esto indicadas na Tabela
4.6. O cimento asfltico de petrleo CAP 30/45, com classificao PG 70-10 pela especificao Superpa-
ve, foi empregado como ligante asfltico de base. O CAP foi fornecido pela Refinaria Duque de Caxias
(Reduc-Petrobras) e os resultados da sua caracterizao fsica esto indicados na Tabela 4.7, a seguir.
183
Curva granulomtrica da borracha

100
90
Porcentagem que passa

80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,01 0,1 1 10
Peneiras (mm)
Figura 4.6. Curva granulomtrica da borracha.
Tabela 4.6. Caracterizao do agente rejuvenescedor de xisto AR-5. [Fonte: SIX-Petrobras]
caractersticas mtodo de ensaio AR-5

ponto de anilina1, C ASTM D 611 31,5
viscosidade 37,8C (100F) 2 232
ASTM D 2171
absoluta, cSt 40C (104F) 1 756
densidade - 0,9969
VGC2 ASTM D 2501 0,2076
viscosidade Saybolt Furol, sSF MB-517 15,32
asfaltenos, % em peso ASTM D 2007 4,5
ponto de fluidez3, C ASTM D 97 +12
ponto de fulgor, C MB-50 232
carbono aromtico, NMR4% - 36,9
1Indica a capacidade de um leo de dissolver certos materiais com os quais entra em contato. Corresponde menor
temperatura na qual o leo completamente miscvel com igual volume de anilina. Produtos com alto ponto de
anilina so ricos em hidrocarbonetos parafnicos e pobres em naftnicos e aromticos.
2Viscosity-gravity constant (VGC): uma estimativa da composio de hidrocarbonetos de um leo. obtida,

segundo ASTM D 2501, pela seguinte equao: VGC a 37,8C (100F) = (10G 1,0752log(V-38))/10 - log(V-38),
onde: G = densidade a 15,6C (60F), e V = viscosidade Saybolt-Furol a 37,8C (100F). Valores de VGC prxi-
mos de 0,80 indicam leo de caractersticas parafnicas e valores prximos de 1,00 indicam leos com preponde-
rncia de hidrocarbonetos aromticos.
3 a temperatura em que um leo submetido a um processo de resfriamento pra de fluir. um indicativo da sua
capacidade de ser bombeado.
4 Nuclear magnetic ressonance ressonncia magntica nuclear.

184
Tabela 4.7. Resultados de caracterizao fsica do CAP 30/45.
caracterstica mtodo medidas

ligante asfltico virgem
135C 516,8
viscosidade aparente (mPa.s) 150C ASTM D4402-02 244,7
175C 94,6
penetrao, 25C, 100 g, 5 s, 1/10 mm ASTM D5-05a 32
ponto de amolecimento, C, anel e bola ASTM D36-95 54,1
resilincia, 25C, % ASTM D5329-96 5,00
52C 36939 85,10
58C 14400 86,29
64C 6092 87,19
mdulo complexo, Pa (esquerda)
70C ASTM D 7175-05 2750 87,80
ngulo de fase, graus (direita)
76C 1284 88,25
82C 633 88,80
88C 327 89,20
ndice de suscetibilidade trmica IST* - -1,19
resduo do envelhecimento a curto prazo (RTFOT), ASTM D 2872-97
52C 60171 83,39
58C 22802 85,33
64C 9567 86,76
mdulo complexo, Pa (esquerda)
70C ASTM D 7175-05 4173 87,84
ngulo de fase, graus (direita)
76C 1919 88,60
82C 918 89,15
88C 471 89,53
balano de massa, % ASTM D2872-97 0,076
resduo do envelhecimento a longo prazo (PAV), ASTM D 6521-03a
31C 5,187 60,14
28C 8,810 55,72
25C 14,720 50,87
mdulo complexo, MPA (esquerda) 22C 23,857 45,87
ASTM D 7175-05
ngulo de fase, graus (direita) 19C 37,553 40,86
16C 57,460 35,87
13C 86,843 31,04
10C 124,467 26,44
-6C 313,0
-12C 682,0
rigidez (S[60]), kPa
-18C 914,0
-24C **
ASTM D6648-01
-6C 0,394
-12C 0,271
mdulo de relaxao (m[60])
-18C 0,167
-24C **
500logPEN + 20PA 1951
* IST = , sendo PEN a penetrao, em 0,1 mm, e PA o ponto de amolecimento, em C.
120 50logPEN + PA
**Resultados no disponveis para estas temperaturas.
185
4.3. Equipamentos
Na produo das misturas asfalto-borracha e asfalto-borracha-leo, foi utilizado misturador

de alto cisalhamento da marca Silverson, modelo L4RT, sob rotao de 4.000 rpm (Figura 4.7), sob as
temperaturas e tempos de processamento definidas no delineamento do experimento. Embora sejam de
mesmo modelo, o misturador empregado na preparao das amostras da segunda fase no o mesmo
empregado na produo das misturas da primeira fase. Para a preparao das misturas asfalto-leo, na
primeira fase, foi empregado misturador de baixo cisalhamento da marca Ika Labortechnik, modelo RW20
DZM.n e haste R1352 (Figura 4.8), sob rotao de 300 rpm, temperatura de 135C e tempo de 20 min.
Figura 4.7. Misturador de alto cisalhamento da marca Silverson, modelo L4RT, empregado na confec-
o das misturas asfalto-borracha e asfalto-borracha-leo. A haste ilustrada no
a que foi empregada na preparao das misturas.
Na segunda fase, foi empregado misturador de baixo cisalhamento marca Fisatom modelo
722D, sob rotao de 400 rpm, temperatura de 135C e tempo de 20 min. Rotaes diferentes foram
empregadas na produo das misturas asfalto-leo nas duas fases, a fim de promover a misturao ade-
quada dos materiais em funo das caractersticas de cada aparelho. Uma manta aquecedora marca
Fisatom modelo 647 foi empregado para o condicionamento trmico das misturas durante o processa-
mento. A temperatura foi controlada por meio de um controlador de temperatura externo, ao qual foi co-
nectado um sensor que permanecia imerso na mistura e fixado a uma haste de apoio. Na primeira fase,
foram preparadas bateladas de 1,5 l e na segunda, de 3,0 l.
186
Figura 4.8. Misturador de baixo cisalhamento da marca Labortechnik, modelo RW20, empregado na
confeco das misturas asfalto-leo na primeira fase do experimento e detalhe da haste.
Em ambas as fases, o envelhecimento das misturas a curto prazo foi efetuado por meio de
estufas de filme fino rotativo (RTFO), conforme mtodo ASTM D 2872-97. Foram empregadas duas estu-
fas, uma da marca Despatch, modelo RTFOT (Figura 4.9), e outra da marca James Cox e Sons, modelo
CS 325-A (Figura 4.10, com detalhamento do carrossel, do posicionamento dos frascos e do jato de ar).
Paralelamente ao envelhecimento, foi realizado o ensaio de balano de massa, sob prescrio da referida
norma, empregando balana analtica com preciso de dcimo de milsimo de grama.
Figura 4.9. Estufa de filme fino rotativo marca Despatch, modelo RTFOT.
187
Figura 4.10. Estufa de filme fino rotativo (RTFOT) marca James Cox e Sons, modelo CS 325-A e deta-
lhamento do carrossel, do posicionamento dos frascos e do bico de ar.
A estufa RTFO uma estufa de conveco com aquecimento eltrico, dotada de um ter-
mostato capaz de manter a temperatura de 163 0,5C e de um carrossel com aberturas para conter
firmemente presos 8 frascos de vidro na posio horizontal. A velocidade de rotao do carrossel deve
ser de 15 0,2 rotaes/min. Um bico de ar posicionado na parte inferior da estufa para injetar ar
aquecido dentro dos frascos, a uma vazo de 4.000 200 ml/min.
O envelhecimento a longo prazo, do resduo envelhecido no RTFOT, conforme especifica-

o ASTM 6521-03a, foi efetuado, em ambas as fases, em estufa de vaso pressurizado (PAV) da marca
Prentex, modelo 9300 (Figura 4.11, com detalhamento do vaso de presso, do raque para armazenamen-
to dos pratos e os pratos). A estufa de vaso pressurizado um equipamento composto basicamente de uma
cmara pressurizada, dotada de controladores, medidores e registradores de presso e de temperatura.
A cmara do PAV deve ter volume suficiente para conter um raque com capacidade para
dez pratos de ao inoxidvel do tipo TFOT na posio horizontal, de forma que a espessura do filme
asfltico seja aproximadamente uniforme. O vaso deve ter 250 mm de dimetro e 265 mm de altura, em-
bora pesquisas tenham mostrado que o volume no um fator significativo sobre a intensidade do enve-
lhecimento. Uma estufa de vcuo necessria para a retirada de bolhas da amostra aps condicionamento.
Os ensaios de viscosidade aparente (ASTM 4402-02) das amostras da primeira fase foram
realizados no viscosmetro Brookfield modelo DV II com dispositivo Thermosel (Figura 4.12a), empregan-
do spindles 27 e 21, de acordo com o tipo de mistura. Na segunda fase, a viscosidade foi medida em
um viscosmetro Brookfield modelo DV III Ultra Programmable Rheometer (Figura 4.12b) tambm dotado
de dispositivo Thermosel, empregando spindles 18, 21 e 34. Em ambos os equipamentos, o conjunto
188
composto pelo viscosmetro rotacional, propriamente dito, por uma srie de hastes (spindles) em vrias
formas e tamanhos, um recipiente para a amostra, uma cmara trmica para manter a amostra na tempe-
ratura de ensaio e um controlador de temperatura, capaz de manter a temperatura da amostra com desvio
de 1,0C. O viscosmetro tem por funo medir o torque necessrio para girar o spindle, imerso em uma
dada quantidade de ligante asfltico, a uma velocidade constante determinada, sob uma temperatura espe-
cificada, e capaz de converter o torque medido em viscosidade.
Figura 4.11. Estufa de vaso pressurizado (PAV) marca Prentex, modelo 9300 e detalhamento do vaso
de presso, do raque e dos pratos.
(a) (b)
Figura 4.12. Viscosmetro Brookfield (a) modelo DV II e Thermosel e (b) modelo DV III Ultra.
189
Os ensaios de ponto de amolecimento (ASTM D36-95) foram feitos em dois equipamen-

tos, em ambas as fases: um de marca ISL, modelo RB 36 (Figura 4.13a), e outro da marca Herzog,
modelo HRB 754 (Figura 4.13b). Em ambos os casos, os materiais empregados so: anis de lato,
esferas de ao, guia com centralizador das esferas, bquer e termmetros.
(a) (b)
Figura 4.13. Equipamentos para ensaio de ponto de amolecimento (a) marca ISL modelo RB 36 e (b)
marca Herzog, modelo HRB 754.
Os ensaios de penetrao (ASTM D5-97) e de resilincia (ASTM D 5329-96) emprega-

ram equipamento marca Humboldt, modelo H1240 (Figura 4.14). O ensaio de penetrao emprega um
aparato de penetrao, que permite a haste de penetrao se movimentar verticalmente sem atrito. O
peso total do conjunto haste+agulha deve ser de 50,0 0,05 g. Pesos adicionais de 50 0,05 g e 100
0,05 g so disponibilizados para aplicao de carga total de 100 e 200 g, conforme condies espe-
cficas do ensaio. O ensaio de resilincia emprega o mesmo equipamento do ensaio de penetrao.
Nesse caso, a agulha de penetrao deve ser substituda pela haste de penetrao (Figura 4.14), sen-
do o peso total da esfera mais a haste de penetrao igual a 75 0,01 g.
O remetro de cisalhamento dinmico (DSR) empregado nos ensaios de mdulo comple-

xo e de ngulo de fase das amostras virgens e envelhecidas a curto prazo, da primeira fase do experi-
mento, da marca Rheometrics, modelo SR-200, de tenso controlada, equipado com sistema Peltier
190
de controle de temperatura, do Laboratrio de Reologia do Ncleo de Reologia e Processamento de

Polmeros do Departamento de Engenharia de Materiais da Universidade Federal de So Carlos, em
So Carlos, SP. Os ensaios de fadiga dos ligantes asflticos da segunda fase do experimento, empre-
gando amostras envelhecidas no PAV aps RTFOT, foram realizados em um remetro marca TA Ins-
truments, modelo CSA 100, de deformao controlada (Figura 4.15, com detalhamento do banho e da
geometria de placas paralelas).
Figura 4.14. Equipamento para ensaios de penetrao e de resilincia, marca Humboldt, e dispositi-
vos para ensaios de penetrao (agulha) e de resilincia (haste com esfera na ponta).
Um remetro de cisalhamento dinmico compe-se de um conjunto de placas paralelas

concntricas de ao ou alumnio, um mecanismo de controle de temperatura da amostra (cmara ou
banho), um mecanismo de aplicao de carga e um sistema de controle do ensaio e de aquisio de
dados. Quando empregado banho, o equipamento acompanhado de uma unidade para circulao
do fluido.
O termo remetro de cisalhamento dinmico talvez seja mal colocado, uma vez que foras
dinmicas no sejam consideradas. A palavra dinmico se refere ao modo como a tenso ou deforma-
o aplicada ao corpo-de-prova varia com o tempo. No DSR, as tenses e deformaes de cisalhamento
variam com o tempo, de negativo para o positivo, de forma senoidal. Esse equipamento fornece valores
191
de mdulo complexo e ngulo de fase para diferentes taxas de carregamento, expressas na forma de
freqncia, e para diferentes temperaturas de ensaio. Tenses ou deformaes de cisalhamento podem
ser aplicadas ao corpo-de-prova, montando-o entre placas paralelas ou aplicando toro a vigas de ligan-
te asfltico.
Figura 4.15. Remetro de cisalhamento dinmico (DSR), marca TA Instruments, modelo CSA 100 e
detalhamento do banho e da geometria de placas paralelas.
Os remetros de flexo em viga (BBR) empregados em ambas as fases foram o Thermoeletric

Bending-beam Rheometer e o Bending Beam Rheometer da Cannon (Figura 4.16, com detalhamento do
aparato de calibrao). A diferena bsica entre os dois equipamentos o sistema de refrigerao do
banho. Este equipamento composto de uma estrutura para aplicao de carga com suporte para o
corpo-de-prova, de um banho com temperatura controlada que mantm o corpo-de-prova na temperatura
de ensaio e impe um empuxo para contrabalanar o peso-prprio da viga, de um transdutor de tempera-
tura com preciso de 0,1C na faixa de -36 a 0C, de um circulador para o fluido do banho e de um sis-
tema computadorizado de aquisio de dados com condicionador de sinais. Acompanha o equipamento
um conjunto de moldes e itens para verificao e calibrao do sistema.
O conjunto de aplicao de carga composto por um atuador de cabea esfrica capaz

de aplicar o carregamento no meio do vo da viga, uma clula de carga montada em linha com o atua-
dor, um mecanismo de aplicao e remoo do carregamento e um transdutor de deslocamento fixado
ao atuador. O sistema de aplicao de carga capaz de aplicar uma carga de contato de 35 10 mN
192
ao corpo-de-prova e manter a carga de ensaio de 980 50 mN com variao de 10 mN. A distncia

entre os apoios para suporte do corpo-de-prova de 102 mm. O sistema de aquisio de dados deve
proporcionar a resoluo de 2,5 mN para a carga, 2,5 m para o deslocamento e 0,1C para a tempe-
ratura. O molde para corpo-de-prova tem dimenses internas de 6,35 0,05 mm x 12,70 0,05 mm x
127 5 mm e pode ser de alumnio, ao inoxidvel ou silicone.
Figura 4.16. Remetro de flexo em viga, marca Cannon, modelos Thermoeletric Bending-beam
Rheometer e Bending Beam Rheometer e dispositivos para calibrao.
4.4. Mtodos experimentais
Essa subseo tem por objetivo o detalhamento dos procedimentos empregados no pro-
cessamento dos ligantes asflticos, no condicionamento para simulao de envelhecimento e na caracte-
rizao fsica dos mesmos, bem como dos procedimentos para caracterizao da borracha. A pormenori-
zao de procedimentos de ensaios de caracterizao do leo de xisto no ser apresentada por ser
prescindvel perante o escopo dessa pesquisa.
4.4.1. Preparao dos ligantes asflticos
Comentrios gerais sobre o processo de preparao das misturas, incluindo deficincias

observadas no procedimento e no equipamento adotados, so apresentados na subseo 5.1. do Captu-
lo 5. Foi fixado um procedimento padronizado para a confeco das misturas, a fim de se tentar controlar
193
ao mximo a interferncia de fatores estranhos ao processamento e mesmo efeitos da variao descon-

trolada dos fatores teoricamente considerados controlados. A teoria sobre misturas aponta que a ordem
de adio dos componentes altera a qualidade da produto final. Por essa razo, adotou-se a mesma
seqncia de adio dos componentes, nas quantidades estabelecidas na Tabela 4.1 e 4.3. No caso das
misturas asfalto-borracha-leo, em ambas as fases do experimento, a adio dos materiais foi feita na
seguinte ordem:
primeiro, o ligante asfltico de base era aquecido e a quantidade corresponde mistura a ser
preparada era vertida para o recipiente de misturao;
em segundo lugar, o leo de xisto era vertido para o recipiente na quantidade desejada;
em seguida, o bquer era colocado na manta de aquecimento, a temperatura da manta e a ro-
tao do misturador de alto cisalhamento eram ajustados e s ento a borracha, previamente
pesada, era adicionada em pequenas quantidades. O tempo de processamento comeava a
ser cronometrado aps a concluso da adio da borracha e a estabilizao da temperatura.
No caso das misturas asfalto-borracha, em ambas as fases do experimento, o ligante asfl-

tico de base era aquecido, pesado e vertido no bquer e levado diretamente para o misturador de alto
cisalhamento, sendo, ento, ajustados a temperatura da manta e a rotao do agitador. Aps adicionada
a borracha e estabilizada a temperatura, o tempo de processamento comeava a ser cronometrado. Con-
ferir Tabela 4.1 para detalhamento das temperaturas e tempos aplicados na composio das misturas
asfalto-borracha-leo e asfalto-borracha, na primeira fase.
Na segunda fase, as misturas asfalto-borracha-leo e asfalto-borracha foram processadas

apenas na condio (-1,-1), isto , temperatura de 170C e tempo de 90 min.Para as misturas asfalto-
leo, empregando misturador de baixo cisalhamento, em ambas as fases, o CAP era aquecido, pesado e
vertido no bquer, sendo adicionada, na seqncia, a quantidade de leo prevista. O bquer era, ento,
ajustado manta e quando a temperatura de 135C era alcanada, a rotao do agitador era fixada (300
rpm na primeira fase e 400 rpm na segunda) e o tempo de processamento, de 20 min, passava a ser
cronometrado.
4.4.2. Envelhecimento dos ligantes asflticos a curto prazo em estufa de filme fino rotativo (RTFOT)
O envelhecimento a curto prazo de ligantes asflticos em laboratrio foi realizado com base
na norma ASTM D2872-97 (Standard test method for effect of heat and air on a moving film of asphalt
rolling thin-film oven test). Neste procedimento, um filme mvel de ligante asfltico aquecido em estufa
por 85 min a 163C. Os efeitos do calor e do ar so avaliados com base nas alteraes observadas em
valores de ensaios de caracterizao fsica medidos antes e depois do tratamento e um procedimento
opcional indicado para a determinao da variao de massa.
194
O resduo obtido deste condicionamento empregado em ensaios de viscosidade e outros

ensaios reolgicos a fim de avaliar as mudanas ocorridas nas propriedades do ligante asfltico quando
submetido a atividades convencionais de usinagem, a temperaturas da ordem de 150C. Este procedi-
mento de condicionamento fornece um resduo que simula as caractersticas do ligante asfltico quando
da construo da camada asfltica. Se a temperatura de usinagem diferir muito de 150C, um efeito maior
ou menor ser observado sobre as caractersticas avaliadas. A variao de massa medida um indicativo
da volatilidade do material. Em linhas gerais, o mtodo prescreve:
aquecer a amostra e verter 35 0,5 g em cada frasco; permitir o resfriamento da amostra por
pelo menos 60 min;
quando o balano de massa for efetuado, separar dois frascos para esta determinao; os fras-
cos devem ser pesados aps resfriamento;
o forno deve ser preaquecido por perodo de 16 h; posicionar os frascos no carrossel e aguardar
a estabilizao da temperatura; em seguida, iniciar a contagem do tempo de ensaio (85 min);
terminado o condicionamento, retirar os frascos da estufa; os destinados ao balano de massa
devem resfriar para posterior determinao de massa por perodo mnimo de 60 min e o material
destes frascos no deve ser reaproveitado; o material dos demais frascos deve ser armazenado
em um nico recipiente e homogeneizado; o resduo deve ser ensaiado at 72 h aps trmino do
envelhecimento.
O efeito do envelhecimento deve ser medido por meio de ensaios de caracterizao fsica
realizados com material virgem e com o resduo envelhecido. A variao de massa deve ser reportada
como o percentual da massa original. A perda de massa deve ser indicada com sinal negativo e o ganho
com sinal positivo. Este ensaio pode resultar tanto em perda quanto em ganho de massa. Durante o con-
dicionamento, componentes leves do ligante asfltico volatilizam, provocando uma diminuio da massa,
ao mesmo tempo que oxignio reage com a amostra, causando aumento da massa. O efeito combinado
determina se a amostra apresenta perda ou ganho global de massa. Amostras com percentual muito
baixo de componentes leves normalmente apresentam ganho, ao passo que amostras com alto teor de
volteis normalmente sofrem perda. Neste experimento, para todas as amostras ensaiadas, quatro fras-
cos foram empregados no ensaio de balano de massa e o resduo destes frascos foi reaproveitado.
4.4.3. Envelhecimento dos ligantes asflticos a longo prazo em estufa de vaso pressurizado (PAV)
Este condicionamento prescrito pela norma ASTM 6521-03a (Standard practice for ac-
celerated aging of asphalt binder using a pressurized aging vassel PAV). Neste procedimento, uma
dada quantidade do resduo obtido no RTFOT colocada em pratos de ao inoxidvel padro TFOT e
envelhecida sob temperaturas de envelhecimento especficas durante o perodo de 20 h em um vaso
195
pressurizado com ar a 2,10 MPa. A temperatura de envelhecimento selecionada de acordo com o PG

do ligante asfltico. O resduo obtido , ento, submetido a vcuo em estufa para extrao de bolhas.
Este procedimento tem a finalidade de simular o envelhecimento por oxidao que os ligan-
tes asflticos sofrem durante a vida til do pavimento e emprega o resduo obtido do envelhecimento a
curto prazo. O resduo deste condicionamento pode ser usado na estimativa de propriedades fsicas ou
qumicas de ligantes asflticos aps vrios anos de envelhecimento em campo, embora no existam corre-
laes entre o tempo de condicionamento no PAV e o tempo equivalente de exposio do material na pista.
Para ligantes asflticos de diferentes tipos ou obtidos de petrleos diferentes, no h uma

correlao nica entre o tempo e a temperatura de envelhecimento nesse procedimento e a idade e a
temperatura do pavimento. Portanto, para um dado conjunto de condies climticas, no possvel
selecionar o tempo de condicionamento e valores de temperatura e presso comuns que iro simular as
propriedades de todos os ligantes asflticos aps um conjunto especfico de condies de exposio em
campo.
O grau de endurecimento dos diferentes ligantes asflticos varia com a temperatura e a

presso no PAV. Dois ligantes asflticos podem apresentar uma mesma taxa de envelhecimento sob uma
determinada condio de temperatura e presso, mas envelhecer diferentemente sob outra condio.
Assim, as taxas relativas de envelhecimento para um conjunto de ligantes asflticos sob as condies
simuladas no PAV podem ser significativamente diferentes das taxas relativas reais destes mesmos ma-
teriais em servio se estiverem sujeitos a condies diferentes de temperatura e de presso.
Ligantes asflticos modificados podem apresentar separao de fase ou formao de pel-

cula durante o condicionamento a curto prazo. Os resultados dos ensaios subseqentes podem no ser
representativos do envelhecimento sofrido por estes materiais nas condies de campo. Separao de
fase ou formao de pelcula, ou ambas, tambm podem ocorrer durante o envelhecimento no PAV. Por-
tanto, esta prtica pode no ser adequada para alguns ligantes asflticos modificados, alm de no ter
sido ainda validada para ligantes asflticos contendo materiais particulados.
O envelhecimento dos ligantes asflticos durante a vida de servio afetado pela tempera-
tura e pela presso do ar e por outras variveis associadas mistura asfltica, como suas propores
volumtricas e permeabilidade, as propriedades dos agregados, e possivelmente outros fatores. Este
condicionamento tem a finalidade de proporcionar uma avaliao da resistncia relativa de diferentes
ligantes asflticos ao envelhecimento por oxidao sob temperaturas e presses elevadas, mas no con-
sidera variveis da mistura ou a resistncia relativa ao envelhecimento em condies de campo.
O procedimento engloba:
condicionar a amostra na estufa de filme fino rotativo segundo norma ASTM D2872 (RTFOT);
preaquecer a estufa;
196
adicionar 50 0,5 g de amostra nos pratos (filme com espessura de aproximadamente 3,2 mm;
colocar as amostras no vaso rapidamente para evitar perda excessiva de temperatura; o ensaio
tem incio aps estabilizao da temperatura (100 0,5C neste experimento) e da presso
(2,10 0,1 MPa) e deve durar 20 h 10 min;
ao final do tempo de condicionamento, a presso interna do PAV deve ser liberada lentamente;
remover as amostras do PAV, coloc-las em estufa a 163C durante 15 1 min;
as amostras devem ser retiradas dos pratos e armazenadas em recipiente exclusivo para cada
prato; em seguida, as amostras devem ser levadas para a estufa de vcuo a 170 5C por 30 1 min;
aps retirada das bolhas, a amostra pode ser utilizada para ensaios de caracterizao ou pode
ser armazenada para usos futuros.
O condicionamento deve ser considerado invlido e as amostras descartadas se a tempe-

ratura variar mais que 0,5C por mais de 60 min e/ou a presso variar mais que 0,1 MPa. A variao
de massa no medida neste procedimento, j que o ligante asfltico absorve ar com a pressurizao e
qualquer ganho de massa mascarado pelo ar incorporado. Presses acima de 2,1 MPa no aumentam
substancialmente a taxa de envelhecimento e no so necessrias. Um envelhecimento praticamente
desconsidervel ocorre sob presso ambiente durante o perodo de estabilizao da temperatura de
ensaio, dado que o resduo a ser envelhecido j foi exposto temperatura mais elevada (163C) no RTFOT.
4.4.4. Ensaio de viscosidade aparente
Este ensaio foi realizado apenas em amostras virgens em conformidade com a norma
ASTM D4402-02 (Standard test method for viscosity determination of asphalt at elevated temperatures
using a rotational viscometer). Um viscosmetro rotacional empregado na medida da viscosidade apa-
rente do ligante asfltico sob temperaturas elevadas. O torque aplicado pela haste empregado na medi-
da da resistncia relativa rotao. A haste gira dentro de um recipiente apropriado, controlado por ter-
mostatos, contendo uma amostra de ligante asfltico. O torque e a velocidade de rotao so usados
para determinar a viscosidade em Pa.s, mPa.s ou cP.
Este ensaio empregado na medida da viscosidade aparente de ligantes asflticos nas

temperaturas de bombeamento, de usinagem e de espalhamento. Alguns ligantes asflticos podem exibir
comportamento no-newtoniano sob as condies prescritas neste mtodo ou sob as temperaturas reco-
mendadas para os ensaios. Uma vez que os valores de viscosidade no-newtoniana no so proprieda-
des absolutas, mas refletem o comportamento do fluido sob as condies especficas em que so medi-
das, dever-se-ia reconhecer que as medidas efetuadas por meio deste mtodo de ensaio podem no
predizer o desempenho do ligante asfltico nas condies de campo. Comparaes entre viscosidades
197
no-newtonianas deveriam apenas ser realizadas para medidas feitas em condies similares de tempe-
ratura, taxa de cisalhamento e histrico de cisalhamento. O procedimento resumido o seguinte:
ajustar o controlador de temperatura para a temperatura de ensaio e permitir o aquecimento pr-

vio do conjunto;
selecionar o spindle capaz de desenvolver torque entre 10 e 98% da capacidade do aparelho
para o nmero de rotaes escolhido. Normalmente, medidas mais precisas so obtidas para
maiores porcentagens de torque;
aquecer a amostra e vert-la no recipiente prprio, na quantidade especificada, e inserir o re-
cipiente com amostra na cmara trmica;
conectar o spindle ao viscosmetro e imergi-lo na amostra pr-aquecida;
elevar a amostra a temperatura desejada e aguardar 10 min para equilbrio trmico e iniciar as
leituras, feitas em intervalos de 1 min, no total de trs leituras, para cada rotao;
repetir o procedimento para cada temperatura de ensaio, no caso de ligantes asflticos no-
modificados, e no caso dos modificados com material particulado, utilizar uma amostra nova pa-
ra cada temperatura de ensaio.
Na primeira fase do experimento, foram realizadas varreduras de taxa de cisalhamento pa-

ra cada uma das temperaturas de ensaio, nas taxas de cisalhamento possveis de serem aplicadas den-
tro da faixa de porcentagem de torque admissvel do aparelho, empregados os spindles 21, para as
misturas asfalto e asfalto-leo, e 27, para as misturas asfalto-borracha e asfalto-borracha-leo. Isso impli-
cou na obteno de viscosidades em faixas de taxa de cisalhamento distintas, uma vez que as amostras
estudadas variam desde muito viscosas a pouco viscosas. Foi adotado um intervalo de 5 min para estabi-
lizao da rotao entre rotaes diferentes aplicadas sob uma mesma temperatura. As amostras foram
ensaiadas a 135, 150 e 175C, sem renovao de amostras, com um perodo de estabilizao de tempe-
ratura de 10 min. Trs medidas de viscosidade eram realizadas para cada taxa de cisalhamento, a uma
dada temperatura, em intervalos de 1 min entre medidas. Em todos os casos, a medida da viscosidade foi
realizada da temperatura mais baixa para a mais alta e sempre iniciando com a menor rotao.
Vrias dificuldades foram enfrentadas com esse procedimento. No caso de misturas mais
instveis, foi verificado que a viscosidade aumentou com o tempo, ao longo dos trs min em que as me-
didas eram realizadas. Isso se deu, provavelmente, em virtude da separao da borracha, uma vez que
as amostras eram submetidas a temperaturas altas durante perodos longos de tempo. Tambm no foi
possvel medir a viscosidade de todas as misturas em uma taxa de cisalhamento comum. Isso se deve a
limitaes inerentes ao aparelho, uma vez que ele trabalha dentro de uma faixa admissvel de porcenta-
gem de torque. A lei das potncias foi empregada, na tentativa de prever a viscosidade dos ligantes asfl-
ticos a uma mesma taxa de cisalhamento, mas esse procedimento no se mostrou efetivo, uma vez que a
faixa de varredura de taxas obtida no ensaio extremamente restrita e insuficiente para a obteno de
198
um ajuste razovel do modelo. Alm disso, as amostras de maior consistncia no puderam ser ensaia-
das a 135C e outras, de menor consistncia, no puderam ser ensaiadas a 175C.
Os resultados obtidos por meio desse procedimento no permitiram a modelagem da vis-

cosidade nas trs temperaturas de ensaio. Em funo das dificuldades enfrentadas na primeira fase,
procurou-se, na segunda, adotar um procedimento que tentasse contorn-las. Uma das medidas implan-
tadas foi obter as medidas de viscosidade apenas taxa de 6,8 s-1, conforme indicado pela especificao
Superpave, mudando o spindle nas situaes em que se fizesse necessrio. No entanto, as dificuldades
com a separao da borracha e a obteno da viscosidade das amostras mais consistentes a 135C e
das menos consistentes a 175C permaneceram. O procedimento final adotado foi o seguinte, permitindo
a obteno de valores de viscosidade adequados para o propsito de modelagem:
a viscosidade do CAP foi medida com spindle 21 e das amostras asfalto-leo foram medidas
com spindle 18, sem substituio de amostras, sob taxas de cisalhamento arbitrrias, uma vez
que so asfaltos newtonianos, nas temperaturas de 120, 135 e 150C, com trs determinaes
da viscosidade espaadas de 1 min;
a viscosidade das amostras asfalto-borracha-leo foi obtida com spindle 18 e das amostras as-
falto-borracha foi medida com spindle 34, apenas na temperatura de 150C; foram empregados
apenas uma taxa de cisalhamento (6,8 s-1) e tempos de estabilizao de temperatura de 5 min e
de taxa de cisalhamento de 3 min, com trs determinaes da viscosidade espaadas de 1 min.
4.4.5. Ensaio de ponto de amolecimento pelo mtodo anel e bola
Valores de ponto de amolecimento foram obtidos para amostras virgens e envelhecidas a

curto e a longo prazos. O procedimento para este ensaio prescrito pela norma ASTM D 36-95 (Standard
test method for softening point of bitumen: ring-an-ball apparatus). Duas pastilhas de ligante asfltico,
moldadas em anis de lato, apoiando uma esfera de ao, so aquecidas em um banho a taxa de aque-
cimento controlada. O ponto de amolecimento reportado como a mdia das temperaturas nas quais as
duas pastilhas amolecem o suficiente para permitir que as esferas, aps romperem a pastilha de ligante
asfltico, percorram verticalmente a distncia de 25 mm. Em resumo, o mtodo especifica:
aquecer os anis e a amostra para moldagem;

preparar a base de moldagem dos corpos-de-prova com material antiaderente (por exemplo, sili-
cone), ajustar os anis aquecidos e moldar os corpos-de-prova;
deixar resfriar por pelo menos 30 min e aparar a amostra com uma esptula aquecida;
para pontos de amolecimento entre 30 e 80C, o ensaio deve ser realizado com gua destilada;
a temperatura do banho para incio do ensaio 5 1C;
199
emergir o bquer com gua destilada em gua gelada durante 15 min; dentro do bquer devem
estar a guia e as amostras j posicionadas e as esferas devem ficar no fundo do recipiente;
posicionar as esferas sobre a amostra e levar para aquecimento taxa de 5C/min;
registrar as temperaturas de cada amostra no instante em que a esfera encostar no fundo do
bquer. Se a diferena entre as duas medidas for maior que 1C, o ensaio deve ser descartado.
4.4.6. Ensaio de resilincia
O ensaio de resilincia foi realizado apenas em amostras virgins conforme norma ASTM
D5329-96 (Standard test methods for sealants and fillers, hot-applied, for joints and cracks in asphaltic
and Portland cement concrete pavements). O mtodo prescreve, em resumo:
aquecer a amostra, preparar o corpo-de-prova em cpsula de estanho (177,5 cm3)e deixar resfriar;
colocar o corpo-de-prova em banho de gua a 25 0,1C durante 2 h imediatamente antes da
realizao do ensaio;
remover o corpo-de-prova do banho, secar a superfcie com jato de ar e forr-la com talco, reti-
rando o excesso;
colocar o corpo-de-prova na posio do ensaio, zerar o indicador de deslocamento e baixar a
haste de forma a encostar a esfera na superfcie da amostra; soltar o conjunto por 5 s, permitin-
do que ele penetre na amostra, e registrar a leitura P;
sem zerar o indicador, pressionar a haste de forma que ela penetre 100 unidades adicionais, isto
, P + 100, a uma taxa de penetrao uniforme em 10 s;
manter a haste de penetrao fixa durante 5 s e, durante este intervalo, zerar o indicador de des-
locamento; na seqncia, levantar a haste, deixar a amostra recuperar por 20 s, baixar a haste
novamente e registrar a leitura F no indicador;
repetir a determinao em outros dois pontos igualmente espaados e a no menos que 13
mm da borda; reportar o valor da resilincia como a mdia das trs determinaes obtidas por:
resilincia (%) = P + 100 - F (4.1)
4.4.7. Ensaio de penetrao
Valores de penetrao foram obtidos de amostras virgens e envelhecidas a curto e a longo

prazos. Este ensaio foi realizado conforme norma ASTM D5-97 (Standard test method for penetration of
200
bituminous materials). A penetrao medida com um penetrmetro, por meio do qual uma agulha pa-
dro introduzida na amostra, sob condies especificas. Em termos gerais, a norma especifica:
aquecer a amostra, vert-la na cpsula apropriada (para penetrao abaixo de 200 (0,1 mm),
o dimetro deve ser 55 mm e a altura interna de 35 mm) e deix-la resfriar por 1h a 1h30;
colocar a amostra em banho de gua durante perodo de 1h a 1h30 temperatura especificada
para o ensaio; neste caso, a temperatura de ensaio foi 25 0,1C;
transferir a amostra imersa em gua contida em recipiente apropriado para a posio de ensaio;
para 25C, a massa total do conjunto haste+agulha deve ser de 100 0,1 g;
zerar o indicador de deslocamento e baixar a agulha de forma que ela toque de leve a superfcie
da amostra; na seqncia, soltar o conjunto pelo tempo especificado (neste caso, 5 s) e registrar a
leitura; obter trs determinaes. A mxima diferena entre leitura no deve ultrapassar 2 (0,1 mm)
para penetraes entre 0 e 49 (0,1 mm) e 4 (0,1 mm) para penetraes entre 50 e 149 (0,1 mm).
4.4.8. Ensaio de balano de massa aps envelhecimento a curto prazo
Ver detalhes no item 4.4.2.
4.4.9. Ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio
O mtodo para este ensaio o ASTM D D7175-05 (Standard test method for determining
the rheological properties of asphalt binder using a dynamic shear rheometer). Esta norma contm o
procedimento para determinao do mdulo complexo (G*) e do ngulo de fase () de ligantes asflticos,
usando o remetro de cisalhamento dinmico e a geometria de placas paralelas. Pode ser empregada
quando o G* do material variar entre 100 Pa e 10 MPa, valores tipicamente obtidos entre 4 e 88C, de-
pendendo do PG, da temperatura de ensaio e dos condicionamentos para envelhecimento das amostras.
Neste ensaio, corpos-de-prova de 25 mm de dimetro e 1 mm de espessura, compostos de

material virgem ou envelhecido a curto prazo (RTFOT), ou 8 mm de dimetro por 2 mm de espessura,
compostos de material envelhecido a curto e a longo prazos (RTFOT e PAV) so empregados entre as
placas paralelas do remetro. O corpo-de-prova mantido sob a temperatura de ensaio com variao de
0,1C posicionado entre os pratos superior e inferior do remetro, em uma cmera ou um ambiente
com temperatura controlada. A temperatura empregada nos ensaios est relacionada com a temperatura
que o pavimento experimenta nas reas para as quais o ligante asfltico destinado. Durante o ensaio,
uma das placas oscila com relao outra sob freqncias e amplitudes de deflexo angular (torque) pr-
201
selecionadas. Estas amplitudes dependem dos valores de G* das amostras a serem ensaiadas e foram j
selecionadas de forma que, para a maioria dos ligantes asflticos, o procedimento desta norma propor-
ciona a medida das propriedades viscoelsticas dentro da regio de viscoelasticidade linear. A freqncia
de carregamento especificada pela norma de 10 rad/s.
O mtodo permite a presena de materiais particulados no ligante asfltico, porm, com

dimenses inferiores a 250 m. Partculas com dimenses acima deste valor esto prximas da distncia
entre placas e podem afetar a preciso das medidas, na extenso em que perturbam o perfil de velocida-
des da amostra, suposto linear. Para que o ligante asfltico modificado com material particulado possa
ser caracterizado com a devida preciso, recomendado que o tamanho mximo da partcula seja no
mximo um quarto da distncia entre placas. O projeto de norma da ASTM para uma especificao para
ligantes asfalto-borracha (Standard specification for performance graded rubber-modified asphalt binder)
faculta o uso de distncia entre placas at 3,00 mm no caso da presena de partculas de borracha com
dimetro superior a 250 m.
O clculo do mdulo complexo altamente dependente da medida precisa do dimetro do

corpo-de-prova. Neste procedimento, o dimetro do corpo-de-prova adotado como igual ao dimetro
das placas, porm, esta considerao apenas vlida se a amostra for adequadamente aparada. As
propriedades fsicas dos ligantes asflticos tambm so muito sensveis temperatura do ensaio e ao
histrico de temperaturas do material. essencial controlar a temperatura de ensaio com variao mxi-
ma de 0,1C e controlar o histrico de temperaturas do material para que sejam obtidos resultados
repetitveis e reprodutveis.
Antes da realizao do ensaio, necessrio verificar a condio superficial das placas, ze-
rar a distncia entre placas e aquec-las. Antes da moldagem do corpo-de-prova, necessrio misturar o
material, a fim de homogeneiz-lo e garantir a retirada de bolhas. Misturar o material remove associaes
moleculares reversveis (endurecimento estrico) que normalmente ocorrem durante a estocagem a tem-
peratura ambiente. A estrutura desenvolvida durante a estocagem pode resultar em mdulos superesti-
mados de at 50%.
A transferncia da amostra para a placa pode ser feita de trs maneiras: vertendo o material
do recipiente em que foi aquecido diretamente sobre a placa, transferindo com emprego de ferramenta
prpria (esptula, basto ou similar) ou posicionando diretamente sobre a placa a amostra preparada a
parte, em molde de silicone. Logo em seguida, a amostra deve ser aparada com uma esptula aquecida.
Cuidado especial deve ser tomado ao aparar a amostra para que a sua forma no seja prejudicada, uma
vez que o mdulo complexo calculado supondo-se que o dimetro da amostra igual ao dimetro das
placas. Se a amostra formar uma superfcie cncava ou convexa na sua borda esta suposio no ser
vlida e o valor do mdulo ser mascarado. Para geometria de placas paralelas, o mdulo proporcional
distncia entre placas e inversamente proporcional quarta potncia do raio da amostra.
202
O procedimento de ensaio :
ajustar o aparelho para a temperatura de ensaio e aguardar a estabilizao, zerar a distncia en-
tre placas, posicionar a amostra entre as placas e apar-la, aguardar o equilbrio trmico da amos-
tra por 5 a 10 min; uma vez que este tempo de estabilizao pode variar com o tipo de equipa-
mento (banho ou forno) e da temperatura de incio do ensaio, um procedimento para definio
do tempo necessrio para equilbrio trmico apresentado no Apndice D da norma;
quando forem empregadas vrias temperaturas, iniciar com a menor para a geometria de 25 mm
e com a maior para a geometria de 8 mm; quando o ensaio for conduzido sob vrias freqncias,
iniciar com a menor;
quando os ensaios forem realizados a deformao controlada, a faixa de deformao apropriada
est indicada na Tabela 4.8:
Tabela 4.8. Valores de deformao a ser aplicada no ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio.
material valores limites deformao visada, % faixa de deformao, %

asfalto virgem 1,0 G*/sen 12 9 a 15
resduo RTFOT 2,2 G*/sen 10 8 a 12
resduo PAV 5.000 G*sen 1 0,8 a 1,2
quando os ensaios forem realizados a tenso controlada, a faixa de tenso apropriada est indi-
cada na Tabela 4.9:
Tabela 4.9. Valores de tenso a ser aplicada no ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio.
material valores limites deformao visada, kPa faixa de tenso, kPa

asfalto virgem 1,0 G*/sen 0,120 0,090 a 0,150
resduo RTFOT 2,2 G*/sen 0,220 0,180 a 0,260
resduo PAV 5.000 G*sen 500 400 a 600
ensaios em temperaturas subseqentes deveriam ser realizados to rapidamente quanto poss-

vel para minimizar o efeito de endurecimento estrico, que pode provocar o aumento do mdulo
se a amostra ficar muito tempo no remetro.
Os valores de mdulo complexo e de ngulo de fase podem depender da magnitude da

deformao de cisalhamento. A tendncia para ligantes asflticos convencionais e modificados a do
aumento do mdulo complexo e de ngulo de fase com o aumento da deformao de cisalhamento.
Por essa razo, a norma especifica que os valores de tenso ou de deformao aplicados estejam
contidos na faixa de viscoelasticidade linear do material, para as condies de temperatura e de fre-
qncia de cada ensaio. A regio de viscoelasticidade linear caracterizada por pequenas deforma-
203
es, nas quais o mdulo independente da tenso ou deformao aplicada. A regio de viscoelastici-
dade linear definida como a faixa de tenses ou deformaes na qual G* superior a 90% do G*
inicial, segundo procedimento constante do Anexo A da norma.
Os ensaios de deformao permanente dos ligantes asflticos da primeira fase do experi-

mento foram efetuados temperatura de 52 a 88C, com incrementos de 6C, a 10 rad/s. Para todas as
amostras, foram ensaiadas rplicas, nas condies virgem e envelhecida a curto prazo. Apenas algumas
amostras foram submetidas varredura de tenso para delimitao da faixa de viscoelasticidade linear,
pois verificou-se que os limites de tenso obtidos eram razoavelmente superiores ao nvel de tenso
empregado para todas as amostras (120 Pa, no caso das amostras virgens e 220 Pa, no caso das amos-
tras envelhecidas a curto prazo).
Foi empregada distncia entre placas de 1,70 mm. A julgar pelo critrio da norma, a distn-
cia deveria ser em torno de 2,4 mm, tendo em vista que aproximadamente 40% das partculas apresen-
tam dimetros entre 0,59 e 0,42 mm, segundo a distribuio granulomtrica da borracha (Tabela 4.5). No
entanto, optou-se por um valor intermedirio, na tentativa de reduzir o efeito negativo que o aumento da
distncia entre placas provoca no perfil de velocidades da amostra. Esse valor no pode ser muito maior
que 1,0 mm, para garantir o perfil linear de velocidade e tambm a ocorrncia de pequenas deformaes
na amostra. A fim de avaliar o efeito da distncia entre placas, algumas amostras foram ensaiadas com
1,00 e 1,70 mm. Constatou-se que a diferena resultante dessa variao no superior prpria variabi-
lidade dos resultados.
J os ensaios de fadiga foram efetuados apenas para os ligantes asflticos da segunda fa-
se do experimento, em virtude da no disponibilidade de equipamento para a realizao de um nmero
grande de ensaios, como o exigido para avaliar as misturas da primeira fase. O remetro empregado foi o
da marca TA Instruments modelo CSA-100, que opera no modo de deformao controlada. No foram
feitas varreduras de deformao para definir a faixa de viscoelasticidade linear. Todos as amostras foram
ensaiados nas oito temperaturas com porcentagem de deformao ajustada para 1%. No entanto, obser-
vou-se que o equipamento no conseguiu manter esse nvel de deformao nas temperaturas inferiores,
aplicando deformaes bem menores. Isso de certa forma positivo, j que nas temperaturas mais bai-
xas, deformaes altas podem indicar desvio da regio de viscoelasticidade linear.
4.4.10. Ensaio de fluncia na flexo
Este ensaio realizado com base na norma ASTM D6648-01 (Standard test method for
determining the flexural creep stiffness of asphalt binder using the Bending Beam Rheometer BBR). O
remetro de flexo em viga empregado para medir a deflexo no meio do vo de uma viga prismtica
simplesmente apoiada sujeita a uma carga constante (980 50 mN) aplicada no meio do vo por 240 s.
204
O equipamento opera apenas no modo de carregamento, no sendo possvel obter medidas de deflexo
na fase de retirada do carregamento. A carga e a deflexo no meio do vo so monitoradas ao longo do
tempo, por meio de um sistema computadorizado de aquisio de dados. O corpo-de-prova imerso em
banho de lcool sob temperatura controlada. As temperaturas para este ensaio esto relacionadas s
temperaturas baixas que acometem o pavimento nas regies para as quais o ligante asfltico se destina.
Em linhas gerais, o procedimento para a realizao deste ensaio envolve:
preparar o molde, aquecer a amostra, moldar o corpo-de-prova e deix-lo resfriar a temperatura

ambiente por 45 a 60 min; em seguida, aparar a face exposta do corpo-de-prova no nvel do
molde com uma esptula aquecida; colocar o conjunto em um banho a baixa temperatura ou le-
v-lo a uma cmara a baixa temperatura para posterior desmoldagem;
imediatamente aps a desmoldagem, imergir o corpo-de-prova no banho na temperatura do en-
saio, com variao mxima de 0,1C, durante 60 5 min;
proceder a verificao da carga de contato (35 10 mN) e da carga de ensaio (980 50 mN)
conforme procedimento padro;
entrar com os dados do ensaio no software de controle, posicionar o corpo-de-prova e iniciar o
ensaio; o equipamento aplica o pr-carregamento, correspondente 100% da carga do ensaio,
por 1 0,1 s e imediatamente em seguida reduz a carga para 35 10 mN e a aplica por 20
0,1 s; na seqncia aplicada a carga de ensaio pelo perodo de 240 s.
Ensaios nos quais a deflexo no meio do vo seja maior que 4,0 mm so suspeitos e de-
vem ser descartados. Deformaes acima deste valor excedem a faixa de resposta linear do ligante asfl-
tico. Ensaios em que a deflexo no meio do vo seja menor que 0,08 mm tambm so suspeitos e devem
ser descartados, j que a resoluo do equipamento pode no ser suficiente para produzir resultados
confiveis.
A rigidez calculada com base nas dimenses do corpo-de-prova, na carga de ensaio e na

deflexo do corpo-de-prova no meio do vo, para 8, 15, 30, 60, 120 e 240 s, dada por :
PL3
S m (t ) = (4.2)
4bh3 (t )
sendo: Sm(t) = rigidez fluncia na flexo no tempo t, MPa;

P = carga de ensaio aplicada no meio do vo, mN;
L = distncia entre apoios, mm;
b = base da viga, mm;
h = altura da viga, mm;
(t) = deflexo do corpo-de-prova no meio do vo no tempo t.
205
O programa de controle do ensaio ajusta um polinmio de segundo grau ao conjunto de

pontos formados pelo logaritmo da rigidez versus o logaritmo do tempo, fornecendo os valores estimados
dos coeficientes dos termos e do coeficiente de determinao (R2) da regresso. A rigidez nos tempos 8,
15, 30, 60, 120 e 240 s descrita pelo seguinte modelo de regresso:
log S e (t ) = A + B.[log(t )] + C.[log(t )]

2
(4.3)
onde A, B e C so os coeficientes da regresso e t o tempo de carregamento.
Os valores de rigidez medida e calculada no devem diferir mais que 2%. A diferena
calculada como:
rigidez calculada rigidez medida

diferena entre rigidezes = 100. (4.4)
rigidez medida
Os valores do mdulo de relaxao nos tempos 8, 15, 30, 60, 120 e 240 s so obtidos segun-
do o modelo de regresso a seguir, correspondendo derivada da funo rigidez em relao ao tempo:
m(t ) = B + 2.C.log(t ) (4.5)
onde B e C so os coeficientes da regresso e t o tempo de carregamento.
Na primeira fase do experimento, as temperaturas de ensaio foram -6, -12, -18 e -24C.
Como esses ensaios so de difcil realizao, pois consomem muito tempo com a preparao das amos-
tras, com a moldagem de corpos-de-prova e com o condicionamento dos corpos-de-prova antes dos
ensaios, optou-se pela replicao apenas dos ensaios realizados a -12C. Para as demais temperaturas
no foram ensaiadas rplicas. Segundo a especificao Superpave, as medidas de rigidez e de mdulo
de relaxao devem ser realizadas na temperatura de projeto do pavimento, nesse caso a inferior, acres-
cida de 10C. As medidas realizadas correspondem, ento, a temperaturas de projeto do pavimento de
-16, -22, -28 e -34C. Na segunda fase, os ensaios foram realizados nas temperaturas de -6, -12, -18 e
-24C, com rplicas nas quatro temperaturas.
4.4.11. Ensaio de varredura de freqncia para determinao da viscosidade a baixas taxas
A viscosidade a baixas taxas empregada no mtodo proposto por Bahia et al. (2001) para
a determinao das temperaturas de usinagem e de compactao de misturas asflticas, quando se
206
emprega ligantes asflticos de comportamento pseudoplstico. Uma varredura de viscosidade complexa

com a freqncia realizada no DSR, em trs temperaturas, nos arredores das temperaturas de usina-
gem e de compactao das misturas asflticas. O ensaio realizado na faixa de freqncias de 10-2 a
102, com uma tenso cisalhante na faixa de viscoelasticidade linear do material. Apenas os asfaltos-
borracha com 11% de borracha da primeira fase do experimento foram ensaiados. A tenso de 15 Pa foi
empregada para todas as varreduras, independentemente do material e da temperatura de ensaio.
4.4.12. Ensaio de estabilidade estocagem
Este ensaio especificado pela norma ASTM D 5892-00 (Standard test method for type IV
polymer modified asphalt cement for use in pavement construction). empregado na avaliao da com-
patibilidade entre polmero e ligante asfltico durante estocagem sem agitao sob altas temperaturas. A
separao do polmero do ligante asfltico avaliada por meio da comparao de valores de ponto de
amolecimento, obtidos das partes superior e inferior de um tubo preenchido com amostra, aps submeti-
do ao condicionamento.
Em linhas gerais, o procedimento o seguinte:
aquecer a amostra e verter 50 g no tubo (25,4 mm de dimetro e 139,7 mm de comprimento) j

posicionado no raque;
dobrar a ponta do tubo duas vezes, de forma a lacr-lo;
colocar o raque com os tubos em estufa a 163 5C durante o perodo de 48 1h; no final do
perodo, remover o raque da estufa e coloc-lo imediatamente no freezer ou banho a -6,7 5C,
tomando o cuidado de manter os tubos sempre na vertical, durante no mnimo 4 h para solidificar
completamente a amostra;
aps remover os tubos do freezer ou banho, cort-los em trs pores iguais, descartando a
poro central; colocar o topo e o fundo em bqueres separados em estufa para fluir e, em se-
guida, moldar os corpos-de-prova para ensaio de ponto de amolecimento;
a estabilidade estocagem ou a compatibilidade entre polmero e ligante asfltico avaliada pe-
la diferena entre os pontos de amolecimento do topo e do fundo.
5.4.13. Ensaios de caracterizao da borracha
O ensaio de granulometria foi realizado conforme norma ASTM D5644-96 (Standard test
method for rubber compounding materials determination of particle size distribution of recycled vulcniza-
207
te particulate rubber). No procedimento, no foram empregadas bolas de borracha, pois o uso opcional
para materiais mais grossos que 425 m (peneira 40). A massa de borracha utilizada foi de 100g e a de
talco foi de 5 g (quantidade especificada para borracha mais grossa que 300 m ou peneira 50). A soma
das massas do material retido em cada peneira e no fundo no deve ser menor que a soma da massa de
borracha e de talco menos 2 g ou maior que a soma da massa de borracha com 100% da massa de talco.
Para compensar a adio do talco, a massa do fundo ajustada pelo seguinte clculo:
x = y (z 100) (4.6)
sendo: x = massa de borracha no fundo;

y = massa total no fundo (borracha+talco);
z = massa total de todas as peneiras mais a massa do fundo.
O ensaio de umidade foi realizado conforme norma ASTM D1509-95 (Standard test me-
thods for carbon black heating loss). O mtodo especfico para negro de fumo, sendo adaptado para
a borracha. Foi empregado o mtodo A que utiliza estufa de conveco. Em linhas gerais, o mtodo es-
pecifica:
secar a cpsula e a tampa, com a tampa removida, a 125C por 30 min e lev-las ao dissecador
para resfriamento a temperatura ambiente;
pesar a cpsula com a tampa e em seguida pesar 2 g de material;
levar a cpsula destampada para a estufa, a 125 5C, por 1h;
tampar a cpsula e transferi-la para o dissecador. Retirar a tampa e permitir o resfriamento a
temperatura ambiente. Repor a tampa e pesar;
repetir o procedimento para uma segunda amostra.
A umidade calculada como:
BC
H = 100. (4.7)
BA
sendo: H = perda devido ao aquecimento;

A = massa da cpsula com tampa, g;
B = massa da cpsula com tampa + amostra, antes do aquecimento, g;
C = massa da cpsula com tampa + amostra depois do aquecimento, g.
O ensaio de termogravimetria empregado para a determinao dos teores de material or-

gnico, de negro de fumo e de material inorgnico presentes na borracha. O equipamento empregado foi
uma termobalana da marca TA Instruments, modelo TGA 2950. O ensaio tem como princpio a perda de
208
massa do material, em funo da temperatura ou do tempo, com uma taxa de aquecimento definida e
uma atmosfera controlada. A amostra colocada no porta-amostra, obtido equilbrio trmico a 50C e,
em seguida, o material aquecido at 550C, razo de 20C/min, em atmosfera de nitrognio, com
fluxo de gs de 50 ml/min. Na seqncia, o material aquecido de 550 a 850C, razo de 20C/min,
em atmosfera de oxignio e fluxo de gs de 50 ml/min.
Captulo
A PRESENTAO
5 DOS RESULTADOS
Esse captulo destinado apresentao dos resultados obtidos nos ensaios de caracteriza-
o fsica dos ligantes asflticos estudados na primeira e na segunda fases do experimento. Essa seo
est dividida em duas partes, a primeira correspondente aos resultados de ensaios com os ligantes asflti-
cos da primeira fase, destinados modelagem de propriedades, e a segunda referente aos resultados de
ensaios com os ligantes asflticos da segunda fase, destinados validao dos modelos. Por brevidade,
apenas parte dos resultados ser mostrada neste captulo. Os demais grficos e tabelas esto reunidos no
Apndice A (eletrnico).
5.1. Processamento das misturas
Merecem destaque algumas ocorrncias durante os procedimentos de preparao das mis-

turas em laboratrio, na primeira fase do trabalho, em particular as dificuldades experimentadas no con-
trole das variveis de processo na preparao das misturas com maior teor de borracha moda (22%).
Durante a fase de delineamento do experimento, optou-se pela fixao da velocidade de agitao e pela
variao da temperatura e do tempo de processamento, nos nveis mximo e mnimo. Na prtica, no
entanto, o controle desses fatores no foi completo, o que gerou variaes inesperadas na rotina de pro-
cessamento, impondo condies de interao de certa forma distintas entre as amostras.
Esse descontrole parcial das variveis ditas controladas se deu, basicamente, pelas va-
riaes de rotao do equipamento e de temperatura ao longo do tempo de processamento e em virtu-
de da dificuldade em estabelecer o tempo exato de interao. A impossibilidade do controle preciso
das variveis de processo certamente interferiu sobre a qualidade dos produtos obtidos e, assim, parte
210
da variabilidade dos resultados se deve s imprecises ligadas ao controle das variveis de processa-
mento.
Especialmente as misturas 78-22-0, 69-22-9 e 60-22-18, em funo do alto teor de borra-

cha moda, impuseram uma srie de dificuldades ao controle das variveis de processamento. Por causa
da grande quantidade de borracha, a adio no pode ser feita instantaneamente, exigindo ser colocada
em pequenas pores, o que consome algum tempo. Surgiu, ento, a questo: qual seria o momento
exato do incio do processamento, a fim de controlar a varivel tempo? Adotou-se, para todas as mistu-
ras, a prtica de iniciar a contagem do tempo apenas aps a adio de toda a borracha e assim que a
temperatura do meio e a rotao do equipamento estivessem estabilizados.
Na prtica, o tempo consumido na adio de 22% de borracha moda era de 3 a 4 vezes

maior que o consumido na adio de 11%. evidente que este tempo adicional, no contabilizado, inter-
feriu sobre o fenmeno de interao entre os componentes e, com certeza, provocou uma condio de
processamento distinta das obtidas para as misturas com 11% de borracha. A presena do resduo de
leo de xisto facilitou a operao de adio da borracha, diminuindo o tempo necessrio para adicion-la,
porm, no na extenso em que se poderia esperar.
O misturador se mostrou ineficiente na homogeneizao das misturas com 22% de bor-

racha, independentemente do teor de resduo de leo de xisto. Observou-se que apenas a poro
interna das misturas, especialmente em torno da haste cisalhante, era homogeneizada satisfatoriamen-
te. As pores mais externas, prximas da parede e da boca do bquer, no sofreram boa homogenei-
zao, por apresentarem alta viscosidade. Isso se deu, provavelmente, em razo da perda de calor
para o ambiente, uma vez que havia folga entre a parede do bquer e a parede da manta e tambm
porque a parte superior do bquer ficava fora da manta. Tais condies prejudicaram o perfeito contro-
le da temperatura de processamento.
Foram verificadas tambm algumas variaes de rotao do misturador e de temperatura

durante o tempo de interao das misturas com 22% de borracha. No caso das misturas com 11% de
borracha, no ocorreram variaes nem de rotao nem de temperatura. As misturas com resduo de
leo de xisto apresentaram pequena perda de volteis durante o tempo de mistura, porm acredita-se
que essa perda no tenha sido significativa a ponto de prejudicar a qualidade das amostras.
Na segunda fase do experimento, cuidados foram tomados para que os problemas enfren-
tados na primeira fase no se repetissem. Uma primeira medida foi reduzir o percentual de borracha
moda, e consequentemente de resduo de leo de xisto, de forma a se compor misturas de menor con-
sistncia. Com a reduo do teor de borracha, o tempo de adio tambm sofreu reduo razovel. Alm
disso, adotou-se o procedimento de auxiliar a misturao da borracha com o ligante asfltico no incio do
processamento, empregando uma esptula. Observou-se que em poucos minutos a borracha ficava bem
dispersa no meio e que, em funo disso, o misturador conseguia agitar adequadamente todo o material
211
contido no bquer, lembrando ainda que na segunda fase a massa por batelada foi o dobro da produzida
na primeira fase. Acredita-se que, por causa desses cuidados, as misturas compostas na segunda fase
tenham sofrido um processamento mais adequado que as da primeira fase. possvel que esses efeitos
se reflitam em resultados mais coerentes e com menor disperso que os originais, embora isso seja difcil
de ser avaliado.
5.2. Resultados da primeira fase do experimento
Nesta subseo, sero apresentados os resultados dos ensaios de caracterizao dos li-
gantes asflticos da primeira fase do experimento. As amostras virgens foram submetidas aos ensaios de:
viscosidade aparente a 135, 150 e 175C, sob taxas variadas de cisalhamento;

penetrao a 25C;
ponto de amolecimento;
resilincia a 25C;
cisalhamento dinmico, a 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C, com medidas de G* e ;
As amostras envelhecidas a curto prazo (RTFOT) foram submetidas aos ensaios de:
penetrao a 25C;
balano de massa;
cisalhamento dinmico, a 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C, com medidas de G* e .
As amostras envelhecidas a longo prazo (RTFOT e PAV) foram submetidas aos ensaios de:
penetrao a 25C;
funcia na flexo a -6, -12, -18 e -24C, com medidas de S(60) e m(60).
Ao longo dessa subseo, a nomenclatura empregada para referenciar as misturas : teor

de asfalto teor de borracha teor de leo / temperatura tempo. Por exemplo, a mistura 89-11-0/200-120
composta de 89% de asfalto, 11% de borracha, 0% de leo e foi processada a 200C durante 120 min.
5.2.1. Ensaios de viscosidade aparente (ASTM D4402-02)
As Figuras de 5.1 a 5.8 apresentam um comparativo das viscosidades aparentes das 27

amostras, separadas por percentual do componente, em funo da temperatura de realizao dos ensaios e
212
da taxa de cisalhamento. As misturas 60-22-18, apesar do alto teor de resduo de leo de xisto, impuse-
ram algumas dificuldades na medida da viscosidade, que s foi possvel sob taxas de cisalhamento muito
baixas, empregando spindle 27, e iniciando-se as leituras com a temperatura de 175C. A mistura 60-22-
18/200-90 permitiu o emprego de taxas superiores s empregadas nas demais e a mistura 60-22-18/170-
120 s permitiu a leitura da viscosidade a 175C. No foi possvel executar a medida da viscosidade da
mistura 82-0-18, com o spindle 18, por apresentar viscosidades muito baixas nas temperaturas escolhi-
das. Pelo mesmo motivo, no foi possvel medir a viscosidade a 175C da amostra 91-0-9 com o spindle 18.
100-0-0/x-x
1.000
135C
viscosidade (mPa.s)
150C
100 175C
10
10 100 1000
taxa de cisalhamento (1/s)
Figura 5.1. Viscosidade aparente em funo da taxa de cisalhamento da mistura 100-0-0/x-x.
80-11-9
10.000
200-120/135
200-120/150
200-120/175
viscosidade (mPa.s)
200-90/135
200-9/150
200-90/175
1.000
170-120/135
170-12/150
170-120/175
170-90/135
170-90/150
170-90/175
100
1 10 100
combinao das variveis de processo. [Nomenclatura: temperatura-tempo de mistu-
ra/temperatura de ensaio]
213
78-22-0
100.000
200-120/135
200-120/150
200-120/175
viscosidade (mPa.s)
200-90/135
200-90/150
200-90/175
10.000
170-120/135
170-12/150
170-120/175
170-90/135
170-90/150
170-90/175
1.000
0 1 10 100
Figura 5.3. Viscosidade aparente versus taxa de cisalhamento da mistura 78-22-0 para as variveis
de processo. [Nomenclatura: temperatura-tempo de mistura/temperatura de ensaio]
71-11-18
10.000
200-120/135
200-120/150
200-120/175
viscosidade (mPa.s)
200-90/135
1.000
200-9/150
200-90/175
170-120/135
170-12/150
100
170-120/175
170-90/135
170-90/150
170-90/175
10
1 10 100 1000
Figura 5.4. Viscosidade aparente versus taxa de cisalhamento da mistura 71-11-18 para as variveis
de processo. [Nomenclatura: temperatura-tempo de mistura/temperatura de ensaio]
Uma vez que grande parte das amostras avaliadas corresponde a materiais com compor-
tamento pseudoplstico, imperativo que se comparem os valores de viscosidade medidos a uma mes-
ma taxa de cisalhamento. Em virtude da grande diversidade de amostras, desde muito viscosas a pouco
viscosas e desde muito pseudoplsticas a newtonianas, e de limitaes inerentes ao equipamento, no
foi possvel a determinao de valores de viscosidade sob as mesmas taxas de cisalhamento, a fim de se
comparar os resultados. Para efetuar a medida da viscosidade, o viscosmetro Brookfield solicita a amos-
tra por meio da rotao do spindle, a uma dada velocidade em rotaes por minuto e associada a uma
taxa de cisalhamento, e mede o torque gerado. Quanto maior a velocidade do spindle, maior a resis-
214
tncia ao fluxo e maior a porcentagem de torque aplicada. Como os materiais apresentam consistncias
distintas, porcentagens de torque distintas so geradas ao se aplicar a mesma taxa de cisalhamento em
amostras diferentes.
69-22-9
100.000
200-120
viscosidade (mPa.s)
135C 200-90
170-120
10.000
170-90
150C
175C
1.000
0 1 10 100
combinao das variveis de processo. [Nomenclatura: temperatura-tempo de mistura]
200-120/175
60-22-18
200-120/150
10.000.000
200-120/135
200-90/175
1.000.000 200-9/150
viscosidade (mPa.s)
200-90/135
170-120/175
100.000 170-90/175
170-90/150
10.000 170-90/135
1.000
0,001 0,01 0,1 1 10
Figura 5.6. Viscosidade aparente versus taxa de cisalhamento da mistura 60-22-18 para as combi-
naes das variveis de processo. [Nomenclatura: temperatura-tempo de mistu-
ra/temperatura de ensaio]
Muitas vezes, a porcentagem de torque necessria para obter uma dada taxa de cisalha-
mento no material fica fora da faixa de sensibilidade do equipamento, inviabilizando a medida. Se o mate-
rial muito viscoso, a porcentagem de torque fica na faixa de sensibilidade do equipamento a taxas de
215
cisalhamento muito baixas. Se o material muito pouco viscoso, a porcentagem de torque fica na faixa
de sensibilidade do equipamento a taxas mais altas. Por esse motivo, o equipamento empregado pouco
eficiente ou praticamente ineficaz para medir a viscosidade em um amplo espectro de taxas de cisalha-
mento. O emprego de uma faixa mais ampla de porcentagens de torque e de spindles com dimetros
diferentes permite a obteno de medidas de viscosidade em faixas mais amplas de taxas de cisalhamen-
to. A taxa de cisalhamento aumenta com o aumento do dimetro do spindle. Mesmo assim, a eficincia
desse tipo de aparelho no superior de remetros mais sofisticados, que varrem faixas mais amplas
de taxas de cisalhamento, em regime permanente, ou de freqncias, em regime oscilatrio, embora o
formato da amostra seja diferente da empregada no viscosmetro Brookfield.
89-11-0
10.000
viscosidade (mPa.s)
135C
1.000 200-120 150C

200-90
170-120
175C
170-90
100
1 10 100
combinao das variveis de processo. [Nomenclatura: temperatura-tempo de mistura]
91-0-9/135-20
1.000
135C
viscosidade (mPa.s)
150C
100
10
10 100 1000
Figura 5.8. Viscosidade aparente em funo da taxa de cisalhamento da mistura 91-0-9/135-20.

216
Para contornar essa dificuldade na comparao dos resultados, foi utilizada a lei das po-
tncias, comumente empregada na modelagem da suscetibilidade taxa de cisalhamento em polmeros,
para interpolar ou extrapolar os valores de viscosidade para uma mesma taxa. A taxa escolhida para
comparao das amostras foi a de 6,8 s-1, a mesma adotada pela especificao Superpave. Na prtica,
boa parte das determinaes de viscosidade foi realizada a 6,8 s-1. No entanto, a extrapolao pela lei
das potncias bastante conveniente para a finalidade para a qual foi empregada, uma vez que essa
taxa est bem prxima das utilizadas para a medida da viscosidade de todas as amostras. O erro das
estimativas pequeno, uma vez que o modelo cobre uma faixa de taxas de cisalhamento bem ampla e,
nesse caso, as faixas de taxas, em virtude das limitaes do equipamento, so extremamente restritas.
Uma vez que se dispunha de uma quantidade de dados de viscosidade muito grande, preten-
dia-se utiliz-los para a determinao das temperaturas de usinagem e de compactao de misturas asflti-
cas, conforme mtodo recentemente proposto para a determinao de tais temperaturas para ligantes asfl-
ticos modificados (BAHIA et al. 2001; KHATRI et al. 2001). Este mtodo prescreve a realizao de ensaios
de viscosidade aparente em viscosmetro Brookfield sob temperaturas diferentes, sob taxas de cisalhamento
variveis, e a estimativa da viscosidade a taxas baixas por meio do modelo de Cross (CROSS, 1969). Os
valores da viscosidade a taxas baixas em funo da temperatura de ensaio so empregados na estimativa
das temperaturas de usinagem (correspondente viscosidade de 3 Pa.s) e de compactao (corresponden-
te viscosidade de 6 Pa.s). Durante a anlise dos dados, constatou-se a impossibilidade de ajuste do mo-
delo para boa parte das misturas ensaiadas. Isto se deve coleta de dados em uma faixa extremamente
restrita de taxas de cisalhamento, o que no permitiu a estimativa dos coeficientes do modelo. A anlise
inicialmente planejada ficou, assim, inviabilizada.
A substituio sucessiva dos spindles, de forma a se conseguir a ampliao da faixa de

taxas de cisalhamento aplicadas, uma alternativa interessante, porm, pode se tornar invivel em virtu-
de do aumento de tempo necessrio para completar o experimento, uma vez que cada substituio de
splindle implicaria tambm na substituio da amostra. Uma alternativa mais prtica e efetiva a reali-
zao de medidas de viscosidade em regime permanente, em funo da taxa de cisalhamento, em reo-
metros de deformao controlada, ou da viscosidade complexa (*), em funo da freqncia, em reme-
tros de tenso controlada, o que permite a estimativa da viscosidade a taxas baixas de forma direta e
precisa, como exemplificado em Anderson et al. (2002). A variao da taxa de cisalhamento ou da fre-
quencia na faixa de 10-2 a 102 suficiente para a estimativa direta da viscosidade a baixas taxas. Os
resultados das varreduras de viscosidade complexa com a freqncia sero apresentados em item poste-
rior, juntamente com a anlise das temperaturas de usinagem e de compactao.
A Figura 5.9 apresenta os valores do ndice n da lei das potncias e a Figura 5.10 mostra
os resultados de viscosidade, nas trs temperaturas de ensaio, taxa de cisalhamento de 6,8 s-1. Dos
valores indicados no grfico, parte foi medida e parte foi estimada por meio da lei das potncias. As mis-
turas do bloco 60-22-18 foram eliminadas dos grficos, pois no permitiram a medida da viscosidade.
217
Outras misturas, cujos valores no esto indicados nos grficos, no permitiram a medida da viscosidade
ou a estimativa do ndice n. No se sabe se as misturas testadas se enquadram nos requisitos das
especificaes ASTM D 6114-97, pois as medidas efetuadas empregaram spindles diferentes dos refe-
renciados nessa norma. As Tabelas A.1 e A.2 no Apndice A (eletrnico) apresentam, respectivamente,
os valores do coeficiente n da lei das potncias e os valores de viscosidade aparente a 6,8s-1.
Coeficiente "n" da lei das potncias

1,20
1,15 135C 150C 175C
1,10
1,05
n da lei das potncias
1,00
0,95
0,90
0,85
0,80
0,75
0,70
0,65
0,60
100-0-0/x-x
91-0-9/135-20
82-0-18/135-20
89-11-0/170-90
89-11-0/200-90
89-11-0/170-120
89-11-0/200-120
80-11-9/170-90
80-11-9/200-90
80-11-9/170-120
80-11-9/200-120
71-11-18/170-90
71-11-18/200-90
71-11-18/170-120
71-11-18/200-120
78-22-0/170-90
78-22-0/200-90
78-22-0/170-120
78-22-0/200-120
69-22-9/170-90
69-22-9/200-90
69-22-9/170-120
69-22-9/200-120
Figura 5.9. Coeficiente n da lei das potncias para as trs temperaturas de ensaio. [Nomenclatu-
ra: teor de asfalto teor de borracha teor de leo / temperatura tempo]
Viscosidade aparente, a 6,8 1/s

22.000
20.000 135C
18.000
viscosidade (cP ou mPa.s)
150C
16.000 175C
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
100-0-0/x-x
91-0-9/135-20
82-0-18/135-20
89-11-0/170-90
89-11-0/200-90
89-11-0/170-120
89-11-0/200-120
80-11-9/170-90
80-11-9/200-90
80-11-9/170-120
80-11-9/200-120
71-11-18/170-90
71-11-18/200-90
71-11-18/170-120
71-11-18/200-120
78-22-0/170-90
78-22-0/200-90
78-22-0/170-120
78-22-0/200-120
69-22-9/170-90
69-22-9/200-90
69-22-9/170-120
69-22-9/200-120
Figura 5.10. Comparativo da viscosidade a 6,8 s-1 nas trs temperaturas de ensaio. [Nomenclatura:
teor de asfalto teor de borracha teor de leo / temperatura tempo]
218
As Figuras 5.9 e 5.10 exemplificam a forma de apresentao dos resultados em grficos,

que ser mantida em toda esta seo. As amostras foram divididas em blocos, em funo dos teores de
borracha moda e de resduo de leo de xisto. Na seqncia, da esquerda para a direita, so apresenta-
dos os blocos correspondentes aos teores de borracha de 0, 11 e 22%. Dentro dos blocos referentes ao
teor de borracha, as amostras esto locadas por teor crescente de resduo de leo de xisto, da esquerda
para a direita. As trs primeiras amostras (da esquerda para a direita) correspondem s que apresentam
0% de borracha moda e teores de resduo de leo de xisto de 0, 9 e 18%. Em funo das restries e
suposies descritas no delineamento do experimento, os valores de cada propriedade das amostras com
0% de borracha foram repetidas para as quatro combinaes das variveis de processo. Por isso, em vez
de um valor para cada combinao das variveis de processo, apresentado apenas um valor, que vale
para as quatro combinaes das variveis de processo. O segundo bloco corresponde s amostras com
11% de borracha, em que os teores de resduo de leo de xisto so de 0, 9 e 18%. Para cada teor de
resduo de leo de xisto so indicados quatro valores, relativos s variveis de processo. O mesmo vale
para as amostras com 22% de borracha.
5.2.2. Ensaios de ponto de amolecimento (ASTM D36-95)
Os ensaios de ponto de amolecimento foram realizados com as misturas na condio vir-

gem, envelhecida a curto prazo (RTFOT) e a longo prazo (PAV). Pelo delineamento do experimento,
seriam necessrias pelo menos duas determinaes de ponto de amolecimento para cada amostra. Na
prtica, foram feitas algumas determinaes adicionais para algumas misturas. As Tabelas A.3, A.4 e A.5
trazem os valores do ponto de amolecimento das amostras virgens, RTFOT e PAV, respectivamente. As
Tabelas A.6, A.7 e A.8 mostram as diferenas entre mdias do ponto de amolecimetno entre as amostras
virgens e RTFOT, virgem e PAV e RTFOT e PAV, respectivamente. A Figura A.1 traz uma comparao
grfica dos resultados obtidos para cada condio e a Figura A.2 mostra um comparativo geral dos resul-
tados obtidos nas trs condies. A Figura A.3 ilustra o efeito do envelhecimento a curto e longo prazo
sobre o ponto de amolecimento, indicado pela diferena entre os valores das amostras virgens e RTFOT,
virgens e PAV e RTFOT e PAV. A Figura A.4 apresenta um comparativo geral do efeito do envelhecimen-
to sobre o ponto de amolecimento.
5.2.3. Ensaios de penetrao (ASTM D5-05a)
Os ensaios de penetrao foram realizados com as misturas na condio virgem, envelhe-

cida a curto prazo (RTFOT) e envelhecida a curto e a longo prazos (RTFOT e PAV). Foram feitas trs
determinaes para cada amostra. As Tabelas A.9, A.10 e A.11 trazem os valores de penetrao das
219
amostras virgem, RTFOT e PAV, respectivamente, e as Tabelas A.12, A.13 e A.14 trazem os valores das
relaes entre as penetraes RTFOT/virgem, PAV/virgem e (RTFOT+PAV)/RTFOT. A Figura A.5 mostra
os valores mdios de penetrao para as trs condies de ensaio, a Figura A.6 traz uma comparao
dos resultados mdios obtidos para as trs condies de ensaio, a Figura A.7 mostra os valores mdios
das relaes entre penetraes RTFOT/virgem (penetrao retida), PAV/virgem e (PAV+RTFOT)/RTFOT
e a Figura A.8 mostra uma comparao das relaes entre valores mdios de penetrao das amostras
virgens, aps RTFOT e aps RTFOT+PAV.
5.2.4. Ensaio de balano de massa (ASTM D2872-97)
A Tabela A.15 mostra os valores de balano de massa das amostras envelhecidas a curto
prazo (RTFOT). A Figura A.9 apresenta a comparao dos resultados do ensaio de balano de massa.
5.2.5. Ensaio de resilincia (ASTM D2872-97)
A Tabela A.16 apresenta os valores de resilincia das amostras virgens, a 25C. A Figura
A.10 ilustra graficamente o comparativo dos resultados mdios de resilincia.
5.2.6. Ensaio de fluncia na flexo (ASTM D6648-01)
As amostras submetidas aos ensaios de fluncia na flexao foram envelhecidas a longo pra-
zo (PAV), aps terem sido envelhecidas a curto prazo (RTFOT). As Tabelas de A.17 a A.20 trazem os
valores rigidez nas temperaturas de -16, -22C, -28C e -34C, respectivamente. As Tabelas de A.21 a
A.24 mostram os valores de taxa de relaxao nas quatro temperaturas. As Figuras de A.11 a A.14 apre-
sentam comparativos dos valores de rigidez e de taxa de relaxao nas quatro temperaturas. As Figuras
A.15 e A.16 mostram comparativos gerais dos valores de rigidez e de taxa de relaxao, respectivamen-
te, para as quatro temperaturas de ensaio. Alguns corpos-de-prova excederam a deformao mxima ad-
missvel para o ensaio (4,00 mm) ou romperam na fase de pr-carregamento e, por isso, foram eliminados.
5.2.7. Ensaio de cisalhamento em regime oscilatrio (ASTM D7175-05)
Os ensaios de cisalhamento em regime oscilatrio das amostras virgens e RTFOT foram

empregados no monitoramento do mdulo complexo e do ngulo de fase. Com base nessas proprieda-
220
des, foram determinados o parmetro de deformao permanente da especificao Superpave, G*/sen,

e o parametro G*/(1-1/sentg)) (Shenoy, 2001; 2002), nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e
88C. Por indisponibilidade de equipamento, os ensaios de fadiga das amostras da primeira fase do ex-
perimento no foram efetuados.
Para as amostras virgens, as Tabelas de A.25 a A.31 apresentam os valores de G* nas

temperaturas, respectivamente, de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C, e as Tabelas de A.32 a A.38, de A.39 a
A.45 e de A.46 a A.52 mostram os valores de , do parmetro G*/sen e do parmetro G*/(1-1/sentg)),
respectivamente, nessas sete temperaturas. As Figuras A.17 e A.18 apresentam os valores mdios de
duas rplicas de G*, nas temperaturas, respectivamente, de 52, 58, 64 e 70 e 76, 82 e 88C. As Figuras
A.19 e A.20 mostram os valores mdios de duas rplicas de , as Figuras A.21 e A.22 mostram os valo-
res mdios de duas rplicas do parmetro G*/sen e as Figuras A.23 e A.24 apresentam os valores m-
dios de duas rplicas do parmetro G*/(1-1/sentg)) tambm nessas sete temperaturas.
Para as amostras envelhecidas a curto prazo (RTFOT), as Tabelas de A.53 a A.59 apre-
sentam os valores de G* nas temperaturas, respectivamente, de 52, 58, 64 e 70 e 76, 82 e 88C, e as
Tabelas de A.60 a A.66, de A.67 a A.73 e de A.74 a A.80 mostram os valores de , do parmetro G*/sen
e do parmetro G*/(1-1/sentg)), respectivamente, nessas sete temperaturas. As Figuras A.25 e A.26
apresentam os valores mdios de duas rplicas de G*, nas temperaturas, respectivamente, de 52, 58, 64
e 70 e 76, 82 e 88C. As Figuras A.27 e A.28 mostram os valores mdios de duas rplicas de , as Figu-
ras A.29 e A.30 mostram os valores mdios de duas rplicas do parmetro G*/sen e as Figuras A.31 e
A.32 apresentam os valores mdios de duas rplicas do parmetro G*/(1-1/sentg)) tambm nessas
sete temperaturas.
ndices de envelhecimento foram determinados, com base na razo entre o valor da pro-
priedade aps envelhecimento a curto prazo e antes, nas sete temperaturas adotadas para a anlise, a
fim de avaliar o efeito do envelhecimento a curto prazo sobre as misturas. As Tabelas de A.81 a A.87
apresentam os ndices de envelhecimento baseados nos valores de G* nas temperaturas, respectivamen-
te, de 52, 58, 64 e 70 e 76, 82 e 88C, e as Tabelas de A.88 a A.94, de A.95 a A.101 e de A.102 a A.108
mostram os ndices de envelhecimento baseados nos valores de , do parmetro G*/sen e do par-
metro G*/(1-1/sentg)), respectivamente, nessas sete temperaturas. As Figuras A.33 e A.34 apresen-
tam os ndices de envelhecimento mdios de duas rplicas de G*, nas temperaturas, respectivamente,
de 52, 58, 64 e 70 e 76, 82 e 88C. As Figuras A.35 e A.36, A.37 e A.38 e A.39 e A.40 mostram os ndi-
ces de envelhecimento mdios baseados em duas rplicas de , do parmetro G*/sen e do parmetro
G*/(1-1/sentg)), respectivamente, nessas sete temperaturas.
As temperaturas de especificao para temperaturas altas, correspondentes temperatura

em que o parmetro G*/sen atinge o valor de 1kPa, para as amostras virgens, e de 2,2 kPa, para as
221
amostras envelhecidas a curto prazo, esto indicadas, respectivamente, nas Tabelas A.109 e A.110. As
temperaturas de especificao tambm foram determinadas com base no parmetro G*/(1-1/(sentg),
proposto por Shenoy (2001) e esto apresentadas nas Tabelas A.111 e A.112, para as amostras virgens
e para as envelhecidas a curto prazo, respectivamente. Nas Tabelas A.113 e A.114 esto indicados os
PGs finais de acordo com os critrios Superpave e Shenoy (2001), respectivamente. Os valores indicados
correspondem mdia de duas determinaes. Os valores limites do parmetro de Shenoy (2001) so os
mesmos adotados para o parmetro da especificao Superpave.
Um comparativo das temperaturas de especificao para temperaturas altas, determinadas

por meio do critrio da especificao Superpave indicado na Figura A.41, para as amostras virgens e
para as RTFOT. A Figura A.42 apresenta um comparativo global das temperaturas determinadas pelo
critrio da especificao Superpave. Um comparativo das temperaturas de especificao determinadas
por meio do critrio de Shenoy (2001) indicado na Figura A.43, para as amostras virgens e para as
RTFOT. A Figura A.44 apresenta um comparativo global das temperaturas determinadas pelo critrio de
Shenoy (2001). As Figuras A.45 e A.46 mostram um comparativo das temperaturas de especificao
determinadas pelos dois critrios, respectivamente, para as amostras virgens e RTFOT. A Figura A.47
apresenta os PGs finais com base em ambos os critrios e a Figura A.48 apresenta um comparativo dos
PG por ambos os critrios.
A temperatura de especificao a baixas temperaturas corresponde temperatura em que

a rigidez atinge o valor de 300 MPa ou a taxa de relaxao atinge o valor de 0,3. Ambos os critrios so
empregados e o PG final do ligante asfltico corresponde ao menor PG obtido por ambos os critrios. A
Tabela A.115 mostra as temperaturas de especificao segundo o critrio de rigidez, a Tabela A.116
mostra as temperaturas de especificao com base no critrio de taxa de relaxao e a Tabela A.117 traz
os PGs finais, segundo o critrio Superpave. A Figura A.49 apresenta as temperaturas de especificao
quando a rigidez 300 MPa e a Figura A.50 mostra as temperaturas de especificao quando a taxa
de relaxao 0,3. A Figura A.51 apresenta o PG final a baixas temperaturas dos ligantes asflticos
estudados.
As Tabelas de A.118 a A.121 apresentam os valores do ndice de suscetibilidade trmi-

ca, obtido pela razo entre o valor de cada propriedade a 52C e a 88C, para G*, , G*/sen e
G*/(1-1/(sentg)), na condio virgem, e as Tabelas de A.122 a A.125 apresentam os ndices de
suscetibilidade trmica para essas mesmas propriedades para as misturas envelhecidas a curto
prazo. A Figuras A.52 apresenta os valores do ndice de suscetibilidade trmica para G*, , G*/sen
e G*/(1-1/(sentg)), na condio virgem, e a Figura A.53 apresenta os ndices de suscetibilidade trmica
para essas mesmas propriedades para as misturas envelhecidas a curto prazo. As Figuras de A.54 a
A.57 apresentam os comparativos dos ndices de suscetibilidade para G*, , G*/sen e G*/(1-1/(sentg))
para as amostras virgens e envelhecidas a curto prazo.
222
5.2.8. Ensaios de varredura de freqncia para determinao da viscosidade a baixas taxas
As Figuras 5.11 e de A.58 a A.68 apresentam os resultados da varredura de freqncia das

amostras que contm 11% de borracha. Os valores da viscosidade a baixas taxas (0) foram obtidos
desses grficos, por extrapolao, e esto indicados na Tabela 5.1, em funo das temperaturas empre-
gadas nos ensaios. A extrapolao foi feita visualmente, sem a aplicao de modelos. A Tabela 5.2 mos-
tra os valores das temperaturas de usinagem e de compactao dessas amostras, considerando uma
viscosidade de 3 Pa.s para mistura e 6 Pa.s para compactao.
14
12
120C 140C 150C
10
8
* (Pa.s)
0
0,01 0,1 1 10 100
freqncia (rad/s)
Figura 5.11. Varredura de freqncia da amostra 89-11-0/170-90.
Tabela 5.1. Viscosidade a taxas baixas.

misturas temperatura (C) * (Pa.s)
120 12,0
89-11-0/170-90 140 3,5
150 3,0
120 17,0
89-11-0/200-90 140 6,0
155 3,5
120 12,2
89-11-0/170-120 140 4,5
155 2,5
120 15,5
89-11-0/200-120 140 5,0
155 2,3
100 25,2
80-11-9/170-90 120 6,6
140 3,0
[Nomenclatura: teor de asfalto teor de borracha teor de leo / temperatura tempo]
223
Tabela 5.1. Viscosidade a taxas baixas (cont.).

misturas temperatura (C) * (Pa.s)
100 33,0
80-11-9/200-90 120 10,2
140 4,2
100 45,5
80-11-9/170-120 120 10,0
140 5,0
100 26,4
80-11-9/200-120 120 9,0
140 3,6
100 14,3
71-11-18/170-90 120 4,6
130 2,8
100 19,5
71-11-18/200-90 120 6,5
130 4,0
100 20,0
71-11-18/170-120 120 6,5
130 4,7
100 -
71-11-18/200-120 120 10,0
130 7,0
Tabela 5.2. Temperaturas de usinagem e de compactao em funo da viscosidade a taxas baixas.

misturas temperatura de usinagem (C) temperatura de compactao (C)
89-11-0/170-90 150,0 131,3
89-11-0/200-90 156,5 140,0
89-11-0/170-120 150,3 134,0
89-11-0/200-120 150,0 136,8
80-11-9/170-90 140,0 122,3
80-11-9/200-90 147,0 132,0
80-11-9/170-120 147,5 133,0
80-11-9/200-120 143,2 129,0
71-11-18/170-90 128,7 115,2
71-11-18/200-90 136,5 122,3
71-11-18/170-120 137,5 123,7
71-11-18/200-120 156,0 134,8
224
5.3. Resultados da segunda fase do experimento
Nesta subseo, sero apresentados os resultados dos ensaios de caracterizao das mis-
turas da segunda fase do experimento. As amostras virgens foram submetidas aos seguintes ensaios:
viscosidade aparente a 150C, a taxa de cisalhamento de 6,8s-1;

penetrao a 25C;
resilincia a 25C;
estabilidade estocagem, avaliada por meio de ponto de amolecimento.
As amostras envelhecidas a curto prazo (RTFOT) foram submetidas aos ensaios de:
penetrao a 25C;
balano de massa.
As amostras envelhecidas a curto e a longo prazos (RTFOT e PAV) foram submetidas aos
seguintes ensaios:
penetrao a 25C;
funcia na flexo a -6, -12, -18 e -24C, com medidas de S(60) e m(60);
cisalhamento dinmico, para avaliar a resistncia fadiga das amostras, nas temperaturas de
31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C.
Ao longo dessa subseo, a nomenclatura empregada para referenciar as misturas : teor

de asfalto teor de borracha teor de leo. Por exemplo, a mistura 77-9-14 composta de 77% de asfal-
to, 9% de borracha e 14% de resduo de leo de xisto.
5.3.1. Ensaios de viscosidade aparente (ASTM D4402-02)
Na segunda fase do experimento, o procedimento para a medida da viscosidade foi ou-

tro, conforme exposto no item 4.4.4, no Captulo 4. A viscosidade das amostras modificadas com
borracha foi medida apenas a 150C, taxa de 6,8s-1. A viscosidade das amostras convencional e
modificadas apenas com resduo de leo de xisto foi medida nas temperaturas de 120, 135 e 150C,
sem cuidados especiais com a taxa de cisalhamento, uma vez que se tratam de materiais newtonia-
nos. A Tabela A.126 traz os valores de viscosidade a 150C e 6,8 s-1 e a Figura 5.12 mostra os valo-
225
res mdios de viscosidade. O padro dos grficos nesta seo o exemplificado na Figura 5.12, em
que as amostras so identificadas pelas propores dos componentes.
Viscosidade aparente
6.000
viscosidade (cP ou mPa.s)
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
100-0-0 93-0-7 86-0-14 91-9-0 77-9-14 82-18-0 75-18-7 68-18-14
Figura 5.12. Viscosidade aparente das amostras da segunda fase do experimento, a 6,8s-1 e 150C.
[Nomenclatura: teor de asfalto teor de borracha teor de leo]
5.3.2. Ensaios de ponto de amolecimento (ASTM D36-95)
Os ensaios de ponto de amolecimento foram realizados com as misturas na condio vir-

gem, RTFOT e RTFOT+PAV, como na primeira fase do experimento. Nessa fase, foram feitas duas de-
terminaes para cada mistura. As Tabelas de A.127 a A.129 trazem os valores de ponto de amoleci-
mento das amostras nas trs condies. As Tabelas de A.130 a A.132 apresentam os valores das
diferenas entre valores de ponto de amolecimento entre as amostras virgem e RTFOT, virgem e PAV
e RTFOT e (RTFOT+PAV), respectivamente. A Figura A.69 traz uma comparao dos resultados obtidos
para cada condio e a Figura A.70 mostra um comparativo geral dos resultados obtidos nas trs condi-
es. A Figura A.71 ilustra o efeito do envelhecimento a curto e a longo prazos sobre o ponto de amole-
cimento, indicado pela diferena entre os valores das amostras virgem e RTFOT, virgem e PAV e RTFOT
e PAV. A Figura A.72 apresenta um comparativo geral do efeito do envelhecimento sobre o ponto de
amolecimento.
5.3.3. Ensaios de penetrao (ASTM D5-05a)
Como na primeira fase, os ensaios de penetrao foram realizados com as misturas na

condio virgem, RTFOT e RTFOT+PAV. Foram feitas trs determinaes para cada amostra. As Ta-
226
belas de A.133 a A.135 apresentam os valores de penetrao para as amostras nas trs condies. As
Tabelas de A.136 a A.138 trazem os valores das relaes entre penetraes: RTFOT/virgem, (RT-
FOT+PAV)/virgem e (RTFOT+PAV)/RTFOT, respectivamente. A Figura A.73 mostra os valores mdios
de penetrao para as trs condies de ensaio, a Figura A.74 traz uma comparao dos resultados
obtidos para as trs condies de ensaio, a Figura A.75 mostra os valores das relaes entre penetra-
es RTFOT/virgem (penetrao retida), PAV/virgem e PAV/(RTFOT+PAV) e a Figura A.76 traz o
comparativo das relaes entre valores de penetrao nas trs condies.
5.3.4. Ensaio de balano de massa (ASTM D2872-97)
A Tabela A.139 traz os valores de balano de massa. A Figura A.77 apresenta uma compa-
rao dos resultados deste ensaio. Valores positivos indicam ganho de massa, devido ocorrncia de
oxidao, e negativos indicam perda de massa, por evaporao de fraes leves.
5.3.5. Ensaio de resilincia (ASTM D2872-97)
A Tabela A.140 traz os valores de resilincia, a 25C, das amostras virgens. A Figura A.78
apresenta o comparativo dos resultados mdios de resilincia.
5.3.6. Ensaio de fluncia na flexo (ASTM D6648-01)
As Tabelas de A.141 a A.143 apresentam os valores de rigidez nas temperaturas de -16,

-22C e -28C, respectivamente, e as Tabelas de A.144 a A.146 trazem os valores de taxa de relaxao
nestas mesmas temperaturas. As Figuras A.79 a A.81 apresentam comparativos dos valores de rigidez
e de taxa de relaxao para as temperaturas, respectivamente, de -16, -22C e -28C. Diferentemente
da primeira fase, nessa fase nem todas as misturas foram avaliadas a -34C, apenas aquelas para as
quais foi necessrio um nvel a mais de temperatura para determinao do PG a baixas temperaturas.
As Figuras A.82 e A.83 mostram comparativos gerais dos valores de rigidez e de taxa de relaxao
para as trs temperaturas de ensaio. Algumas amostras no constam dos grficos porque excederam a
deformao mxima admissvel para o ensaio (4,00 mm) na temperatura de -6C.
A Tabela A.147 traz as temperaturas de especificao a baixas temperaturas segundo o

critrio de rigidez S(60), a Tabela A.148 traz as temperaturas de especificao a baixas temperaturas
segundo o critrio de taxa de relaxao m(60) e a Tabela A.149 apresenta o PG final dos ligantes as-
227
flticos a baixas temperaturas segundo o critrio Superpave. As Figuras A.84 e A.85 apresentam as
temperaturas de especificao para o critrio de rigidez e de taxa de relaxao do Superpave e a Figura
A.86 apresenta o PG final a baixas temperaturas dos ligantes asflticos estudados.
5.3.7. Ensaio de estabilidade estocagem (ASTM D5892-00)
A Tabela A.150 apresenta os valores de ponto de amolecimento do topo e do fundo do

tubo empregado no ensaio de estabilidade estocagem. A Tabela A.151 apresenta a diferena entre
pontos de amolecimento entre fundo e topo. A Figura A.87 apresenta a comparao dos valores de
ponto de amolecimento do topo e do fundo do tubo. A Figura A.88 mostra os valores mdios da dife-
rena entre pontos de amolecimento do topo e do fundo e a Figura A.89 apresenta o comparativo dos
valores de ponto de amolecimento no topo e no fundo, aps ensaio de estabilidade, e os valores de
ponto de amolecimento das amostras originais.
5.3.8. Ensaio de cisalhamento dinmico (ASTM D7175-05)
Os ensaios de cisalhamento dinmico foram empregados no monitoramento do mdulo

complexo e do ngulo de fase, apenas das amostras envelhecidas a longo prazo (PAV), nas tempera-
turas de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C. Com base nos valores obtidos, foram calculados os parme-
tros de fadiga G*sen da especificao Superpave, nas mesmas temperaturas. As Tabelas de A.152 a
A.159 trazem os valores de G* nas temperaturas de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C, respectivamen-
te. As Tabelas de A.160 a A.167 apresentam os valores de nas temperaturas indicadas, as Tabelas
de A.168 a A.175 trazem os valores do parmetro G*/sen nas temperaturas indicadas e a Tabela
A.176 apresenta os valores de temperatura em que o parmetro de fadiga do Superpave atinge o valor
de 5 MPa. A Figura A.90 apresenta os valores de G* a 33, 28, 25 e 22C e a Figura A.91 traz os valo-
res de G* a 19, 16, 13 e 10C. A Figura A.92 apresenta os valores de a 33, 28, 25 e 22C e a Figura
A.93 traz os valores de a 19, 16, 13 e 10C. A Figura A.94 apresenta os valores de G*/sen a 33, 28,
25 e 22C e a Figura A.95 traz os valores de G*/sen a 19, 16, 13 e 10C. A Figura A.95 apresenta os
valores da temperatura em que os ligantes asflticos rompem fadiga segundo o critrio da especifi-
cao Superpave.
Captulo
A NLISE ESTATSTICA
6 DOS RESULTADOS
Este captulo destinado anlise dos dados apresentados no captulo anterior. O deli-
neamento do experimento foi efetuado prevendo a realizao de anlise por meio de tcnicas estatsti-
cas, por isso, a anlise dos dados exclusivamente estatstica (ou quantitativa). Apenas os dados do
ndice de pseudoplasticidade (ndice n da lei das potncias), da viscosidade aparente das misturas da
primeira fase do experimento, da viscosidade a baixas taxas e das temperaturas de usinagem e de com-
pactao so avaliados por meio de anlise qualitativa, uma vez que no se dispe da quantidade
suficiente de dados para a efetuao da modelagem estatstica.
Essa seo est dividida em quatro partes, a primeira correspondente descrio das hi-
pteses e do procedimento empregados na anlise estatstica dos dados, a segunda referente apresen-
tao dos modelos e dos grficos gerados pela anlise estatstica das propriedades modeladas na primei-
ra fase do experimento, a terceira referente validao dos modelos da primeira fase e apresentao
dos modelos e dos grficos gerados pela anlise estatstica das propriedades modeladas na segunda
fase do experimento e a quarta correspondente discusso dos resultados da anlise estatstica.
6.1. Hipteses e procedimento empregados na anlise dos resultados
Esta subseo tem por objetivo a apresentao das hipteses e do procedimento adotados
na anlise estatstica dos resultados dos ensaios. Essa anlise est fundamentada no estudo de modelos
estatsticos lineares polinomiais, do tipo cbico especial, efetuado por meio do pacote estatstico Minitab
verso 14.1. Os modelos empregados na modelagem das propriedades monitoradas na primeira fase do
experimento apresentam interaes at de terceira ordem para os componentes e at de segunda ordem
para as variveis de processo. Os efeitos principais e de interao das variveis de processo foram avalia-
230
dos por meio de anlise de mdia, efetuada nesse mesmo pacote estatstico. Os modelos empregados na
modelagem das propriedades monitoradas na segunda fase do experimento apresentam termos at de
terceira ordem para os componentes apenas, uma vez que as variveis de processo no foram conside-
radas nessa fase. Com base nos modelos obtidos, grficos de efeitos dos componentes e superfcies de
resposta tipo contour plot foram gerados pelo pacote estatstico e so discutidos.
6.1.1. Hipteses adotadas na anlise
O fenmeno em estudo nesse experimento , fundamentalmente, um problema de intera-

o entre componentes fsicos. O asfalto, a borracha e o leo, sob as condies especificadas de tempe-
ratura e de tempo, interagem de forma complexa, resultando ligantes asflticos modificados cujo compor-
tamento fsico avaliado por meio de ensaios de laboratrio, em sua maioria, tradicionalmente emprega-
dos para caracterizar ligantes asflticos no-modificados. Foram selecionados na ausncia de ensaios
especficos e de uso consagrado para caracterizao desse tipo de material, supondo sejam suficiente-
mente sensveis para distinguir as diferenas provocadas pelas variaes nas propores dos componen-
tes e nas variveis de processo. Tcnicas de envelhecimento acelerado foram selecionadas para condi-
cionar as misturas e complementar o estudo.
Os resultados coletados so empregados no ajuste de modelos polinomiais prprios para a

modelagem de problemas com misturas. Esses modelos descrevem a variabilidade de uma dada proprie-
dade em funo das variaes nas propores dos componentes e nas variveis de processo. Represen-
tam, portanto, modelos que descrevem os efeitos dos componentes e das variveis de processo e das
interaes entre essas variveis. Apesar de o fenmeno em questo ser fundamentalmente de interao,
no objetivo desta tese modelar a interao asfalto-borracha para fins de proposta de um modelo gen-
rico de interao, embora a forma como o assunto abordado permita esta possibilidade.
Efeitos de multicolinearidade, tpicos de regies experimentais altamente restritas como a

empregada neste estudo, e de heterocedasticidade, presente em alguns dos modelos e provocadas por
caractersticas inerentes aos materiais, dificultam a proposio dos modelos obtidos como modelos gen-
ricos de interao asfalto-borracha. Os modelos so empregados fundamentalmente para a avaliao das
condies em que o resduo de leo de xisto pode ser empregado sem prejudicar as propriedades exigi-
das dos ligantes asflticos para pavimentao. Grficos de efeitos de componentes e superfcies de
resposta so os recursos bsicos empregados nessa avaliao. Parmetros de especificaes de ligan-
tes asflticos no-modificados e de especificaes para ligantes asfalto-borracha so empregados para
delimitar reas do espao amostral em que figuram misturas asfalto-borracha-leo que atendem aos
requisitos de tais especificaes.
231
Por que optar exclusivamente por modelos lineares do tipo polinomial? O fenmeno em es-
tudo tpico de experimentos com misturas, os quais tradicionalmente so modelados por polinmios
(CORNELL, 2002). Ao se adotar, por exemplo, um modelo polinomial do tipo cbico especial, dispe-se
de 28 termos para descrever as diversas interaes entre componentes e variveis de processo, o que
possibilita uma descrio detalhada dos efeitos das variveis em questo. Modelos no-lineares talvez
pudessem tambm ser indicados para a modelagem da interao entre variveis, porm essa anlise
talvez fosse suficientemente complexa a fim de justificar um estudo particular.
6.1.2. Procedimento de anlise
Os dados coletados nos ensaios so inseridos no pacote estatstico Minitab, verso 14.1,
na seo delineamento de experimentos para ajuste dos modelos polinomiais. A anlise de regresso
fornece a estimativa dos coeficientes dos termos dos modelos, com os seus respectivos testes de signifi-
cncia, bem como valores de coeficiente de determinao (R2), coeficiente de determinao ajustado
(R2AJUSTADO), coeficiente de determinao para previso (R2PREVISO), o desvio padro amostral (s) e grfi-
cos de resduos para a anlise de resduos dos modelos. O teste de hipteses para a avaliao da signi-
ficncia dos termos do modelo dado por:
H0: = 0 (o coeficiente do termo igual a zero)

H1: 0 (o coeficiente do termo diferente a zero)
Esse teste indica se o coeficiente zero (no significativo no nvel de significncia adota-
do, ento deve ser excludo) ou diferente de zero ( significativo, no nvel de significncia adotado, e deve
ser mantido no modelo). Se p>, o valor de t calculado pertence regio de no rejeio de H0, poden-
do-se concluir que o coeficiente do termo zero; do contrrio, diferente de zero. O teste indica se, esta-
tisticamente, o termo zero ou no, dependendo da relao entre o valor do coeficiente e seu erro padro.
O pacote estatstico empregado disponibiliza quatro mtodos diferentes de ajuste dos mo-
delos, baseados na tcnica de regresso de mnimos quadrados: mixture regression, stepwise, for-
ward selection e backward elimination. O mtodo mixture regression no foi empregado, pois no
elimina automaticamente os termos no-significados no nvel de confiana adotado. Os modelos foram
gerados pelo mtodo stepwise, com nvel de significncia de 5%.
Regies experimentais resultantes de restries das porcentagens dos componentes, como

a originada no delineamento deste experimento, normalmente influenciam a qualidade dos modelos resul-
tantes, produzindo coeficientes altamente correlacionados. possvel reduzir esse efeito ao transformar
os componentes em pseudocomponentes (CORNELL, 2002; MEYERS e MONTGOMERY, 1995). Os
232
pseudocomponentes tm a funo de ampliar a regio experimental restrita de forma que a porcentagem

mnima de cada componente seja zero. Esse procedimento torna a regio restrita em pseudocomponen-
tes igual regio sem restries em propores reais.
Embora o efeito de multicolinearidade esteja presente, o que indicado pelos valores altos
do fator de inflao da varincia (FIV) ou VIF (variance inflation factor) nos relatrios do Minitab, no se
recorreu modelagem em pseudocomponentes. Segundo a literatura, FIVs acima de 10 indicam efeito
expressivo de multicolinearidade. A modelagem em pseudocomponentes um dos artifcios para contor-
nar o problema da multicolinearidade, no entanto no permite a interpretao dos coeficientes do modelo.
Por causa do efeito da multicolinearidade (MONTGOMERY e PECK, 1992), o significado f-

sico das interaes do modelo pode ser prejudicado. Mesmo assim, os modelos podem ser empregados
para estimativas de novas ocorrncias. No caso deste experimento, a anlise estatstica se baseia fun-
damentalmente na avaliao dos efeitos dos componentes, por meio de grficos de efeitos de componen-
tes, e na variao das propriedades modeladas, sobre a regio experimental, por meio de superfcies de
resposta. Independentemente da existncia de correspondncia fsica (CORNELL, 2002), os modelos
podem ser empregados para previso sem quaisquer restries, desde que a previso seja realizada
dentro dos limites da regio experimental.
O modelo cbico especial, sem as variveis de processo, descrito por:
q q
= i=1
i xi + x x
i< j
ij i j + ijk x i x j x k (6.1)
Quando consideradas duas variveis de processo, o modelo apresenta o seguinte formato:
q q q q
= i0 x i + ij0 x i x j + ijk0 x i x j x k +
mi x i + m
ij x i x j + mijk x i x j x k z m +

i=1 i< j i=1 i< j
(6.2)
q q
+
12
i xi + 12 12
ij x i x j + ijk x i x j x k z 1z 2

i=1 i< j
com i, j, k = 1, 2, ... q, sendo q o nmero de componentes da mistura, e m = 1, 2, sendo m o nmero de

variveis de processo, i, ij e ijk as estimativas dos coeficientes dos termos xi, xij e xijk, respectivamente,
xi, xj e xk correspondentes aos teores de asfalto, de borracha e de leo, respectivamente, zm o valor codi-
ficado da varivel de processo m e z1 e z2 os valores codificados das variveis de processo temperatura e
tempo de processamento, respectivamente.
A Tabela 6.1 indica quais os termos presentes em cada modelo, inclusive para os mode-
los cbico completo (apresentam contrastes), quadrtico e linear, embora apenas o modelo cbico
233
especial tenha sido empregado. O modelo 6.1 empregado na modelagem de propriedades dos ligan-
tes asflticos na segunda fase do experimento e o modelo 6.2 empregado na modelagem de proprie-
dades dos ligantes asflticos na primeira fase do experimento.
Tabela 6.1. Termos presentes em cada modelo.
termos cbico completo cbico especial quadrtico linear

x1
x2
x3
x1x2
x1x3
x2x3
x1x2x3
x1x2(x1 x2)
x1x3(x1 x3)
x2x3(x2 x3)
x1T
x2T
x3T
x1x2T
x1x3T
x2x3T
x1x2x3T
x1x2(x1 x2)T
x1x3(x1 x3)T
x2x3(x2 x3)T
x1t
x2t
x3t
x1x2t
x1x3t
x2x3t
x1x2x3t
x1x2(x1 x2)t
x1x3(x1 x3)t
x2x3(x2 x3)t
x1Tt
x2Tt
x3Tt
x1x2Tt
x1x3Tt
x2x3Tt
x1x2x3Tt
x1x2(x1 x2)Tt
x1x3(x1 x3)Tt
x2x3(x2 x3)Tt
Legenda: x1 = asfalto, x2 = borracha, x3 = leo, T = temperatura e t = tempo; indica presena do termo.
234
Os valores do R2, do R2AJUSTADO e do R2PREVISO so dados, respectivamente, por:
SSR
R2 = (6.3)
SST
SSE
n 1
R 2AJUSTADO = 1
np
SST
= 1 (
1 R 2 ) (6.4)
np
n 1
PRESS
2
R PREVISO = 1 (6.5)
SST
onde: n = nmero total de observaes, inclui as rplicas de todas as misturas;
p = nmero de misturas ou, neste caso, nmero de termos do modelo;
(y y ) (6.6), sendo y u o valor fornecido pelo modelo no ponto u e y a mdia de n;

2
SSR = u
u =1
(y y u ) (6.7), sendo yu o valor medido;

2
SSE = u
u=1
N
SST = (y
u=1
u y ) (6.8)
2
2
e
n
PRESS = i (6.9), sendo ei o resduo i e hj o leverage value da observao i.

i=1 1 h j
Para ajustar os modelos, foram levados em considerao os critrios tradicionais recomen-

dados pela estatstica para verificar a adequabilidade das regresses. Os grficos de resduos padroniza-
dos versus valores ajustados e o de distribuio normal de resduos foram empregados na avaliao
visual da qualidade da distribuio dos resduos. Os primeiros foram empregados para verificar a existn-
cia de tendncias na distribuio dos resduos, indicando a necessidade de termos adicionais no modelo,
e a existncia de heterocedasticidade (tendncia de afunilamento dos resduos, indicando a presena de
varincia heterognea). A verificao da homogeneidade da varincia ficou restrita anlise visual, no
sendo realizados testes de desigualdade de varincias (testes de Bartlett e Levene). Os grficos de
distribuio normal so empregados para avaliar se a distribuio dos resduos normal. O teste de
Anderson-Darling foi feito, para avaliar a distribuio normal dos resduos, mas mesmo assim a anlise foi
feita apenas visualmente.
Nos casos em que a anlise visual dos grficos de resduos indicava que os modelos no
estariam bem ajustados, estudou-se a possibilidade de extrair os pontos indicados como outliers pelo
235
Minitab. O critrio empregado pelo Minitab o que aponta como outlier a medida cujo resduo padroni-
zado no est contido no intervalo entre -2 e +2. Parte dos modelos ficou bem ajustada, sem a necessi-
dade de extrao de outliers. Nos casos em que era possvel justificar, alguns outliers foram excludos.
Nesses casos, so apresentados o modelo original e o final e os grficos de resduos do modelo original
e do final. Em alguns casos, a retirada dos outliers no melhorou os ajustes e em outros no foi possvel
justificar a retirada dos outliers.
Os testes para avaliar a significncia estatstica dos efeitos principais e de interao entre
as variveis de processo foram feitos por meio de testes de mdia, no Minitab, empregando nvel de
significncia de 5 e 10%. Os dados coletados na segunda fase do experimento foram empregados para a
validao de parte dos modelos de regresso obtidos na primeira fase. A validao foi efetuada por meio
da avaliao da associao entre os valores previstos pelos modelos e os medidos, utilizando uma re-
gresso linear sem intercepto.
Obtidos os modelos de regresso, foram gerados grficos de efeitos dos componentes e

superfcies de resposta. Um grfico de efeitos dos componentes mostra o efeito que cada componente,
isoladamente, tem sobre a resposta, com base no modelo ajustado. Este tipo de grfico indica o efeito da
variao da proporo de um dado componente, mantendo constante a relao entre propores dos
demais. Isto quer dizer que ao avaliar o efeito da variao da proporo de borracha, por exemplo, as
propores de asfalto e de leo na mistura tambm variam, mas a relao entre estes ltimos dois com-
ponentes se mantm constante. As alteraes nas propores dos componentes cujos efeitos esto sen-
do avaliados em paralelo com as variaes nos demais componentes podem ser entendidas como uma
direo ao longo da regio experimental. Cada linha no grfico indica o efeito de mudar o componente
correspondente em uma linha imaginria (direo) conectando a mistura de referncia (normalmente o
centride da regio experimental) ao vrtice da regio experimental e a mistura de referncia ao lado oposto
ao vrtice.
preciso entender que a anlise de efeitos de componentes exposta por este tipo de grfi-
co apenas uma dentre muitas possibilidades de anlise (vrias direes). A direo escolhida, nesta
anlise, corresponde reta ligando o vrtice ao lado oposto da regio experimental, passando pela mistu-
ra de referncia, que, neste caso, o centride das regies delimitadas nas Figura 4.3 e 4.5. Esse tipo de
grfico pode ser empregado para identificar o componente que influencia mais a resposta. A amplitude
horizontal indica a faixa de variao da proporo dos componentes, nos limites indicados no delinea-
mento do experimento, partindo da mistura de referncia para +50% da faixa de variao e para -50%
desta faixa. A amplitude vertical indica a intensidade do efeito da variao da proporo do componente
na mistura sobre a propriedade. Uma maneira mais rpida de analisar os efeitos ver a porcentagem de
cada componente aumentando da direita para a esquerda, dentro da sua respectiva faixa de variao.
Ao interpretar um grfico de efeitos de componentes, necessrio observar que:

236
todos os componentes so interpretados em relao mistura de referncia;

os componentes que apresentam maior efeito na resposta apresentaro curvas com maior
inclinao;
componentes que apresentam faixas mais amplas de ocorrncia (limite superior limite infe-
rior) apresentaro curvas mais extensas, componentes com faixas mais restritas apresentaro
curvas mais curtas;
o efeito total de um componente depende da sua faixa de ocorrncia e da inclinao da cur-
va correspondente. O efeito total de um componente definido pela diferena na resposta
entre o ponto na curva correspondente ao seu limite superior e o ponto na curva correspon-
dente ao seu limite inferior;
componentes com curvas aproximadamente horizontais, em relao mistura de referncia,
no apresentam virtualmente nenhum efeito sobre a resposta;
componentes com curvas semelhantes apresentaro efeitos semelhantes sobre a resposta;
os componentes no tm efeitos totalmente isolados, uma vez que alterar a proporo de
um implica em alterar a de pelo menos um dos complementares.
Enquanto analisando os grficos de efeitos de componentes, importante ter em mente

que estes resultados so obtidos ao se caminhar ao longo de uma dada direo dentro do simplex. Ou-
tras anlises so possveis em outras direes. Este tipo de grfico representa um artifcio estatstico para
tentar entender como cada componente afeta a resposta individualmente, uma vez que no possvel
variar a proporo de um componente mantendo constantes as propores dos demais. Em termos prti-
cos, os trs componentes atuam em conjunto e os efeitos deles sobre a resposta dependem dos efeitos
de interao entre eles. Estes efeitos de interao dependem das propores dos componentes e dos
nveis das variveis de processo e so ilustrados de uma forma mais efetiva e realstica pelas superfcies
de resposta.
As superfcies de resposta permitem mostrar como uma resposta se relaciona com os com-
ponentes da mistura, com base no modelo ajustado. Nesses grficos, a superfcie de resposta vista
como um plano bidimensional, no qual todos os pontos que apresentam a mesma resposta esto conec-
tados para produzir curvas de nvel. As superfcies de resposta so teis para estabelecer valores ideais
de uma dada propriedade e as misturas ideais correspondentes. Representam uma ferramenta efetiva na
determinao de regies em que o resduo de leo de xisto pode ser empregado em conjunto com a
borracha, funcionando, eventualmente, como um leo extensor.
Cabe ressaltar que os modelos apresentados so limitados ao tipo de ligante asfltico, de

borracha moda e de resduo de leo de xisto empregados, aos nveis arbitrados para as variveis de
processo e s condies experimentais adotadas para este estudo, no podendo ser generalizados para
qualquer tipo de ligante asfltico, de borracha moda e de resduo de leo de xisto ou qualquer outro leo
com caractersticas similares ou de variveis de processo fora das faixas adotadas nesse estudo.
237
6.2. Anlise estatstica dos resultados da primeira fase do experimento
Esta subseo tem por finalidade a apresentao dos resultados da anlise estatstica dos
dados obtidos na primeira fase do experimento. Sero apresentados em blocos na seguinte seqncia:
modelos, grficos de efeitos dos componentes e superfcies de resposta. Ao final so apresentados co-
mentrios sobre a anlise de mdias, acerca da significncia estatstica dos efeitos principais e de intera-
o das variveis de processo. Em funo do grande nmero de modelos e grficos gerados, optou-se
por aloc-los nos apndices. O Apndice B (impresso) apresenta os modelos de regresso, o Apndice C
(eletrnico) traz os grficos da anlise de resduos, o Apndice D (impresso) apresenta os grficos da
anlise de efeitos dos componentes e o Apndice E (impresso) traz as superfcies de resposta.
6.2.1. Modelos
Os modelos de regresso foram ajustados no pacote estatstico Minitab 14.1. No Apndice

B esto apresentados os modelos de regresso e as suas respectivas estatsticas. Foram modeladas as
seguintes propriedades:
ponto de amolecimento virgem, RTFOT e PAV;

diferena entre pontos de amolecimento virgem e RTFOT, virgem e PAV e RTFOT e PAV;
penetrao virgem, RTFOT e PAV;
relao entre valores de penetrao RTFOT/virgem, PAV/virgem e PAV/RTFOT;
balano de massa;
resilincia das amostras virgens;
rigidez e mdulo de relaxao a baixas temperaturas;
mdulo complexo e ngulo de fase virgem e RTFOT, a 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C;
relaes entre valores de G* virgem e RTFOT, nas sete temperaturas citadas;
relaes entre valores de virgem e RTFOT, nas sete temperaturas citadas;
G*/sen virgem e RTFOT, nas sete temperaturas citadas;
relaes entre valores de G*/sen virgem e RTFOT, nas sete temperaturas citadas;
valores de G*/(1-1/(sentg)) virgem e RTFOT, nas sete temperaturas citadas;
relaes entre valores de G*/(1-1/(sentg)) virgem e RTFOT, nas sete temperaturas citadas;
temperaturas de especificao para temperaturas elevadas, nas condies virgem e RTFOT,
segundo os critrios Superpave e Shenoy (2001);
temperaturas de especificao a baixas temperaturas;
238
ndices de suscetibilidade trmica virgem e RTOFT para valores de G*, , G*/sen e

G*/(1-1/(sentg)).
6.2.2. Grficos de efeitos de componentes da primeira fase do experimento
As Figuras de D.1 a D.117 apresentam os grficos de efeitos de componentes, relativos

aos modelos de B.1 a B.117. A Tabela 6.2 apresenta um resumo dos efeitos dos componentes sobre as
propriedades avaliadas. Na anlise dos efeitos dos componentes, avalia-se o efeito que a variao na
proporo de um componente tem sobre a resposta, considerando as respectivas faixas de variao de
cada componente. A intensidade do efeito representa a taxa de variao da resposta por unidade percen-
tual do componente, por exemplo, 2 unidade de variao na propriedade a cada 1% de borracha. Como
as faixas de variao dos componentes so diferentes, a intensidade dos seus efeitos pode ser seme-
lhante, o que identificado por curvas paralelas, mas a magnitude dos seus efeitos, calculada como a
diferena entre os valores da propriedade nos extremos da faixa de variao de cada componente, ser
distinta.
6.2.3. Superfcies de resposta (grficos de contorno) da primeira fase do experimento
As Figuras de E.1 a E.117 apresentam as superfcies de resposta, relativas aos modelos de

B.1 a B.117.
6.2.4. Variveis de processo
A anlise de significncia dos efeitos principais e de interao das variveis de processo

sobre as propriedades avaliadas foi efetuada no pacote estatstico Minitab 14.1, empregando a anlise de
mdias, para os nveis de confiana de 95 e 90%. Em ambos os nveis de confiana, os efeitos principais
e de interao das variveis de processos so estatisticamente no-significativos, para todas as proprie-
dades avaliadas, indicando que no h evidncia estatstica de que as variveis de processo, nos nveis
adotados neste experimento, sejam expressivas a ponto de influenciar a interao entre o ligante asflti-
co, a borracha moda e o resduo de leo de xisto.
239
240
241
242
243
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247
248
6.3. Anlise estatstica dos resultados da segunda fase do experimento
Esta subseo tem por finalidade a apresentao dos resultados da anlise estatstica dos
dados obtidos na segunda fase do experimento. Sero apresentados em blocos na seguinte seqncia:
validao dos modelos obtidos na primeira fase do experimento, modelos adicionais, grficos de efeitos
dos componentes e superfcies de resposta. O Apndice B (impresso) apresenta os modelos de regresso,
o Apndice C (eletrnico) traz os grficos da anlise de resduos, o Apndice D (impresso) apresenta os
grficos da anlise de efeitos dos componentes e o Apndice E (impresso) traz as superfcies de resposta.
6.3.1. Validao dos modelos obtidos na primeira fase do experimento
A Tabela 6.3 traz o coeficiente de determinao da relao entre valores previstos e medi-
dos, para uma regresso linear sem intercepto, para algumas das propriedades modeladas na primeira
fase do experimento. Os R2 obtidos para a maioria das propriedades so altos e bastante satisfatrios,
indicando a adequao dos modelos de regresso ajustados para previso de novas observaes. Os
modelos de regresso para os ndices de envelhecimento baseados nas medidas de ponto de amoleci-
mento apresentam coeficiente de determinao razoavelmente baixos, o que se reflete na validao.
6.3.2. Modelos adicionais
Os modelos de regresso foram ajustados no pacote estatstico Minitab 14.1. No Apndice

B esto apresentados os modelos de regresso e as suas respectivas estatsticas. Foram modeladas as
seguintes propriedades:
viscosidade a 150C;
estabilidade;
mdulo complexo e ngulo de fase PAV a 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C;
G*sen a 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C.
6.3.3. Grficos de efeitos de componentes da segunda fase do experimento
As Figuras de D.118 a D.143 apresentam os grficos de efeitos de componentes, relativos

aos modelos de B.118 a B.143. A Tabela 6.4 apresenta um resumo dos efeitos dos componentes sobre
as propriedades avaliadas.
249
Tabela 6.3. Associao entre valores medidos e previstos de algumas propriedades modeladas.
propriedade R2 (sem intercepto)

ponto de amolecimento virgem 0,997
ponto de amolecimento RTFOT 0,999
ponto de amolecimento PAV 0,999
ponto de amolecimento RTFOT-virgem 0,591
ponto de amolecimento PAV-RTFOT 0,697
ponto de amolecimento PAV-virgem 0,904
penetrao virgem 0,924
penetrao RTFOT 0,977
penetrao PAV 0,997
penetrao RTFOT/virgem 0,985
penetrao PAV/virgem 0,983
penetrao PAV/RTFOT 0,973
balano de massa 0,845
resilincia 0,973
rigidez -22C 0,991
taxa de relaxao -22C 0,999
temperatura de especificao com base em S(60) 0,998
temperatura de especificao com base em m(60) 0,998
temperatura PG a baixas temperaturas 0,999
Tabela 6.4. Efeitos dos componentes sobre as propriedades modeladas na segunda fase do expe-
rimento.
propriedade asfalto borracha leo

viscosidade aumenta, efeito aproxima-
aparente, reduz damente linear,menos efeti- reduz, efeito linear
150C, 6,8s-1 va nas propores altas
estabilidade ponto de mximo ponto de mximo ponto de mnimo
estocagem em torno dos 15% em torno dos 11% em torno dos 10%
G* 31C aumenta reduz, efeito linear reduz, efeito linear
ponto de mximo aumenta, efeito aproximadamente
31C reduz, efeito linear
em torno dos 16% linear, pouco efetivo nos teores altos
ponto de mximo aumenta, efeito aproximadamente
28C reduz, efeito linear
em torno dos 10% linear, pouco efetivo nos teores altos
(continua)
250
Tabela 6.4. Efeitos dos componentes sobre as propriedades avaliadas na segunda fase do expe-
rimento. (cont.)
propriedade asfalto borracha leo

reduz, efeito aumenta, efeito aproxima-
25C aproximada- aumenta, efeito linear damente linear, pouco
mente linear efetivo nos teores altos
reduz, aumenta, efeito aproximadamente
22C aumenta, efeito linear
efeito linear linear, pouco efetiva nos teores baixos
G*sen 31C aumenta reduz, efeito linear reduz, efeito linear
aumenta, efeito
G*sen 16C reduz, efeito linear reduz, efeito linear
linear
aumenta, efeito
linear
aumenta, efeito
linear
aumenta, efeito
Tfadiga reduz, efeito linear reduz, efeito linear
linear
6.3.4. Superfcies de resposta (grficos de contorno) da segunda fase do experimento
As Figuras de E.118 a E.143 apresentam as superfcies de resposta, relativas aos modelos

de B.118 a B.143.
6.4. Comentrios sobre as propriedades, parmetros e ndices modelados
Ponto de amolecimento. Como indicado pelas Figuras D.1 a D.3, os efeitos da proporo de borracha
moda e de resduo de leo de xisto so antagnicos: a borracha tende a aumentar o ponto de amoleci-
251
mento e o leo tende a diminu-lo. O efeito da proporo de borracha praticamente linear. Na condio
virgem, o efeito da proporo de borracha moda linear para teores acima de aproximadamente 5%,
sendo seu efeito praticamente inexpressivo nos teores abaixo de 5%. Nas condies RTFOT e PAV, o
efeito da borracha linear para todas as concentraes. O efeito da proporo de resduo de leo de
xisto linear nas trs condies. Em algumas condies de processamento, o efeito da proporo de
asfalto praticamente nulo.
O envelhecimento tende a reduzir a intensidade dos efeitos da borracha e do leo sobre o

ponto de amolecimento. Tomando a condio (1,1) como exemplo, nas condies virgem, RTFOT e PAV,
as taxas de aumento do ponto de amolecimento da borracha so, respectivamente, 0,60, 0,57 e 0,49, e
as taxas de reduo do ponto de amolecimento do leo so, respectivamente, 0,78, 0,57 e 0,55.
Na extenso em que o ponto de amolecimento consegue detectar a contribuio do ligante

asfltico ao comportamento deformao permanente das misturas asflticas, a borracha, em termos do
seu comportamento global ao longo do tempo, contribui com a resistncia deformao permanente da
camada asfltica, embora a intensidade do seu efeito seja reduzida. J o resduo de leo de xisto, luz
dos resultados de ponto de amolecimento, tem efeito negativo sobre o comportamento deformao
permanente do ligante asfltico, porm o envelhecimento reduz a intensidade desse efeito negativo com
o tempo. A intensidade do efeito do envelhecimento sobre a intensidade dos efeitos dos componentes
varia com as condies de processamento.
As Figuras de E.1 a E.3 mostram as superfcies de resposta para o ponto de amolecimento

nas condies virgem, RTFOT e PAV, respectivamente. As curvas de nvel praticamente perpendiculares
ao lado borracha-leo do simplex indicam que, por conta dos efeitos de interao, o efeito da concentra-
o de asfalto pouco significativo e os efeitos da borracha e do leo so predominantes. O aspecto
similar das curvas de nvel nas condies virgem, RTFOT e PAV indicam que o envelhecimento afeta
ligeiramente os efeitos de interao entre os componentes. Em linhas gerais, ao fixar o teor de borracha,
o leo tende a diminuir o ponto de amolecimento.
Penetrao. Como indicado nas Figuras de D.7 a D.9, os efeitos das propores de borracha e de leo
so bastante influenciados pelas condies de envelhecimento. Na condio virgem, o efeito da borracha
parablico, com ponto de mximo nas proximidades da mistura de referncia. O modelo B.7 indica que
a penetrao aumenta com a concentrao de borracha para teores entre 0 e aproximadamente 11% e
que a penetrao diminui para propores de borracha acima de 11%. J o efeito do leo de xisto prati-
camente linear, atuando no sentido de aumentar a penetrao. A amplitude das curvas na Figura D.7
indica que o resduo de leo de xisto afeta a penetrao de maneira mais intensa que a borracha.
J na condio RTFOT (Figura D.8), a proporo de borracha atua no sentido de aumentar

a penetrao, qualquer que seja a concentrao. Os efeitos da borracha e do leo so praticamente
252
lineares e se mostram concorrentes, com o resduo de leo de xisto apresentando efeito mais intenso
sobre o aumento da penetrao que a borracha. Na condio PAV (Figura D.9), os efeitos da concentra-
o de borracha e de leo so praticamente iguais: ambos tendem a aumentar linearmente a penetrao.
Tanto na condio RTFOT quanto na PAV, o asfalto tende a diminuir a penetrao, como tambm verifi-
cado para a condio virgem.
A julgar pela inclinao das curvas, o envelhecimento a curto prazo tende a inverter o efeito
da borracha sobre a penetrao e o envelhecimento a longo prazo tende a destacar o efeito da borracha
em aumentar a penetrao. A taxa de aumento da penetrao da borracha na condio RTFOT, para a
condio (1,1), 0,79 e na condio PAV 1,05. O envelhecimento tende a reduzir a intensidade do
efeito do resduo de xisto em aumentar a penetrao, especialmente na condio a longo prazo. As taxas
de reduo da penetrao do leo, nas condies virgem, RTFOT e PAV, na condio (1,1), so, respec-
tivamente, 4,09, 2,34 e 0,98.
O efeito do envelhecimento sobre o efeito dos componentes interessante. A borracha, em

algumas concentraes, diminui a penetrao do material virgem, porm passa a aumentar a penetrao,
em qualquer concentrao, medida que o material envelhece. Tambm se observa que quanto maior o
efeito do envelhecimento, mais destacado o efeito da borracha em aumentar a penetrao. J o leo de
xisto sofre reduo da intensidade do seu efeito medida que o material envelhece. Embora sejam mate-
riais de natureza bastante distinta, borracha e leo apresentam efeito idntico sobre a penetrao quando
o material envelhecido a longo prazo. O envelhecimento praticamente no interfere sobre o efeito do
asfalto na mistura. Embora sejam materiais de natureza relativamente similar, asfalto e leo apresentam
efeito bastante distinto sobre a penetrao.
Na extenso em que a penetrao consegue detectar a contribuio do ligante asfltico ao

comportamento fadiga das misturas asflticas, a borracha, em termos do seu comportamento global ao
longo do tempo, contribui com a resistncia fadiga da camada asfltica. O envelhecimento acelerado
em laboratrio indica que a borracha tende a aumentar seu efeito positivo sobre a resistncia fadiga
com o tempo. J o resduo de leo de xisto, luz dos resultados de penetrao, tem efeito positivo sobre
o comportamento fadiga do ligante asfltico, porm o envelhecimento reduz a intensidade desse efeito
positivo com o tempo.
As Figuras E.7 a E.9 mostram as superfcies de resposta para a penetrao nas condies
virgem, RTFOT e PAV, respectivamente. Em linhas gerais, as misturas com maior penetrao tendem a
ser aquelas com teores altos de borracha e leo, porm o envelhecimento altera o efeito de interao
entre os componentes. A Figura E.7 mostra que os efeitos de interao entre os componentes dependem
bastante das condies das variveis de processo. Nas condies (-1, -1) e (1,1), fixando o teor de borra-
cha, a penetrao aumenta com o teor de leo, de forma mais intensa, para teores de borracha interme-
dirios. J nas condies (-1,1) e (1, -1), o efeito do leo mais intenso para teores altos de borracha. A
Figura E.8 indica que o efeito do leo tem intensidade similar para qualquer teor de borracha (curvas
253
aproximadamente paralelas). J a Figura E.9 mostra que, para um teor fixo de borracha, a penetrao
aumenta com o teor de leo, mas com um comportamento distinto dos verificados nas Figuras E.7 e E.8.
Balano de massa. A borracha tende a aumentar a perda de massa para concentraes entre 0 e em
torno de 14% (Figura D.13). A partir dessa concentrao, a borracha passa a contribuir com a resistncia
ao envelhecimento a curto prazo, reduzindo a perda de massa. O resduo de leo de xisto aumenta a
perda de massa linearmente. Na condio (1,1), a taxa de 0,052%.
Os valores admissveis de perda de massa variam conforme a especificao, mas em li-

nhas gerais, os limites variam entre 1,0 e 0,5. O valor 0,5 mais conservador e o adotado pelo Regu-
lamento Tcnico 3/2005 da ANP para ligantes asflticos no-modificados e tambm pelas normas euro-
pia (EN 12591-99) e americana (reviso da AASHTO MP1, de 2002, que inclui requisitos adicionais de
perda de massa). O projeto de norma ASTM para ligantes asfalto-borracha mantm o requisito em 1,0%.
A verso anterior da especificao brasileira tambm especificava o valor de 1,0%, embora o mtodo
empregado no envelhecimento a curto prazo fosse o TFOT e no o RTFOT.
A Figura E.13 mostra as superfcies de resposta para o balano de massa. Adotando o limi-
te de 0,5%, misturas empregando quaisquer teores de borracha entre 0e 22% no deveriam empregar
mais que 7% de resduo de leo de xisto. Adotando o limite de 1,0%, o limite sobe para 15%, mas na
condio (1,1) o limite de leo chega aos 18%. No limite intermedirio de 0,8%, o limite seria 11% de
leo. As superfcies indicam que, em funo dos efeitos de interao, o efeito predominante o do leo,
que desfavorvel: ao se fixar um teor de borracha, o leo tende a aumentar a perda de massa, com
maior intensidade para teores intermedirios de borracha. Nos teores baixos e altos de borracha, a inten-
sidade do efeito desfavorvel do leo menor.
Resilincia. A borracha moda aumenta linearmente a resilincia e o resduo de leo de xisto a reduz
(Figura D.14). Na condio (1,1), a borracha reduz a resilincia taxa de 1,76% e o leo a aumenta taxa
de 0,79%. A Figura E.14 mostra as superfcies de resposta para a resilincia. Levando em conta os efeitos
de interao, as superfcies indicam que, fixando o teor de borracha, o leo tende a reduzir a resilincia.
A especificao ASTM para o asfalto-borracha (ASTM D 6114) especifica diferentes limites

mnimos de resilincia, dependendo do tipo de asfalto-borracha. Segundo esta norma, materiais de maior
consistncia (tipo 1) devem ter resilincia mnima de 25%, de consistncia intermediria (tipo 2), devem
ter resilincia mnima de 20%, e de consistncia baixa (tipo 3), resilincia mnima de 10%. Para se obter
ligantes asfalto-borracha com resilincia mnima de 10%, teores de leo entre 0 e 18% podem ser empre-
gados desde que a concentrao de borracha seja de no mnimo 5%. Para se obter resilincia mnima de
20%, o teor de borracha mnimo para qualquer teor de leo deve ser 12% e para se obter resilincia m-
nima de 25%, o teor de borracha mnimo para qualquer teor de leo deve ser de 16%.
254
Rigidez a baixas temperaturas. A Figura D.15 mostra os efeitos dos componentes sobre a rigidez a -22C.
Tanto a borracha quanto o leo contribuem para a reduo da rigidez, o que positivo em termos de
resistncia formao de trincas de origem trmica. Ambos os efeitos so lineares, porm teores altos de
borracha se mostram pouco efetivos na reduo da rigidez nesta temperatura. A borracha mais efetiva
que o leo na reduo da rigidez: na condio (1,1), a borracha reduz a rigidez a uma taxa de 14,4 e o
leo a uma taxa de 6,3. Interessante observar que, embora sejam materiais de natureza bem distinta,
borracha e leo atuam de forma similar sobre a rigidez e que, embora sejam materiais de natureza bem
similar, asfalto e leo atuam de forma distinta sobre a rigidez.
As Figuras E.15 mostra as superfcies de resposta para a rigidez S(60) a -22C. As superf-
cies indicam que, para um teor fixo de borracha, a rigidez diminui com o teor de leo. A rigidez aumenta
medida que se caminha na direo de misturas com baixos teores de borracha e de leo. A norma ASTM
D 6373-99 e o projeto de norma ASTM para o ligante asfalto-borracha especificam o valor limite de 300
MPa para a rigidez. Com base nesse limite, as superfcies de resposta indicam que a concentrao mni-
ma de 10% de borracha recomendada para leo na faixa de 0 a 18%.
Taxa de relaxao a baixas temperaturas. A Figura D.16 mostra os efeitos dos componentes sobre a
taxa de relaxao a -22C. Tanto a borracha quanto o leo contribuem para o aumento da taxa de relaxa-
o, o que positivo em termos de resistncia formao de trincas de origem trmica. Ambos os efeitos
so lineares e de intensidade praticamente similar. Borracha e leo aumentam a taxa de relaxao a uma
taxa aproximada de 0,0065 na condio (1,1). Interessante observar que, embora sejam materiais de
natureza bem distinta, borracha e leo atuam de forma similar sobre a taxa de relaxao e que, embora
sejam materiais de natureza bem similar, asfalto e leo atuam de forma distinta sobre a taxa de relaxa-
o. Embora no exista correlao entre a taxa de relaxao e a penetrao PAV, as Figuras D.9 e D.16,
em termos de forma das curvas, apresentam uma semelhana particularmente curiosa.
A Figura E.16 mostra as superfcies de resposta para a taxa de relaxao m(60) a -22C.
As superfcies indicam que, para um teor fixo de borracha, a taxa de relaxao aumenta com o teor de
leo. A taxa de relaxao maior para misturas que contenham teores altos de borracha e de leo. A
norma ASTM D 6373-99 e o projeto de norma ASTM para o ligante asfalto-borracha especificam o valor
limite de 0,3 MPa para a taxa de relaxao. Com base nesse limite, as superfcies de resposta indicam
que a concentrao mnima de 8% de borracha recomendada para leo na faixa de 0 a 18%.
Seguindo a lgica da especificao Superpave para classificar os ligantes asflticos, o teor

mnimo de 10% de borracha deve ser empregado, para teores de leo de 0 a 18%, para os requisitos de
propriedades dos ligantes asflticos a baixas temperaturas sejam atendidos.
255
G* nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente. As Figuras de D.17 a D.23 apresen-

tam os efeitos dos componentes sobre o mdulo complexo das amostras virgens nas temperaturas de 52,
58, 64, 70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, os efeitos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha
tende a aumentar G* e o leo tende a diminu-lo. O efeito da borracha linear em todas as concentraes
apenas a 58C e o efeito do leo linear em todas as concentraes apenas a 82C. Nos demais casos,
o efeito da borracha aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas concentraes baixas, e o efeito
do leo aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas concentraes altas. A temperatura de en-
saio no afeta o efeito geral da borracha e do leo. A Tabela 6.5 apresenta a variao mdia de G* pro-
vocada pelo aumento de 1% na proporo de borracha e leo, em suas respectivas faixas de variao,
na combinao (1,1) das variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de G* e o
negativo indica reduo de G*.
Tabela 6.5. Variao mdia de G* virgem para 1% de aumento nas propores de borracha e leo
com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo.
temperatura de ensaio (C) efeito da borracha (kPa) efeito do leo (kPa)

52 + 0,71 2,06
58 + 0,53 1,15
64 + 0,44 0,53
70 + 0,32 0,34
76 + 0,22 0,19
82 + 0,14 0,13
88 + 0,09 0,05
Embora os efeitos da borracha e do leo mantenham suas prprias tendncias medida

que aumenta a temperatura de ensaio, a intensidade dos efeitos desses componentes varia, como pode
ser observado na Tabela 6.5. Com o aumento da temperatura de ensaio, a intensidade do efeito da bor-
racha em aumentar G* diminui e a intensidade do efeito do leo em reduzir G* tambm diminui. A intensi-
dade do efeito do leo em reduzir G* maior que a intensidade do efeito da borracha em aumentar G*
para temperaturas de 52 a aproximadamente 70C, mas essa discrepncia diminui com o aumento da
temperatura. Para temperaturas superiores a 70C, as intensidades dos efeitos da borracha e do leo na
variao de G* so similares em magnitude embora atuem em sentidos opostos.
As Figuras de D.45 a D.51 apresentam os efeitos dos componentes sobre o mdulo com-
plexo das amostras RTFOT nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, como
observado para G* das amostras virgens, os efeitos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha
tende a aumentar G* e o leo tende a diminu-lo. O efeito da borracha linear em todas as concentraes
nas temperaturas de 58, 64, 70 e 76C e o efeito do leo linear em todas as concentraes apenas a
88C. Nos demais casos, o efeito da borracha aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas con-
256
centraes baixas, e o efeito do leo aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas concentraes
altas. O efeito da borracha razoavelmente diferenciado na temperatura de 52C: nas condies (-1, -1)
e (-1,1) ocorre aumento de G* nas concentraes baixas e intermedirias, mas seu efeito pouco ex-
pressivo nas propores altas; nas condies (1, -1) e (1,1), o efeito da borracha praticamente nulo. A
Tabela 6.6 apresenta a variao mdia de G* provocada pelo aumento de 1% na proporo de borracha
e leo, em suas respectivas faixas de variao, na combinao (1,1) das variveis de processo. Nesta
tabela, o sinal positivo indica aumento de G* e o negativo indica reduo de G*.
Tabela 6.6. Variao mdia de G* RTFOT para 1% de aumento nas propores de borracha e leo

52 + 0,02 2,65
58 + 0,33 1,36
64 + 0,32 0,76
70 + 0,26 0,44
76 + 0,20 0,27
82 + 0,15 0,14
88 + 0,09 0,10
Os dados da Tabela 6.6 indicam que a temperatura de ensaio reduz a intensidade do efeito
da borracha em aumentar G* e a intensidade do efeito do leo em reduzir G*. A intensidade do efeito do
leo em reduzir G* maior que a intensidade do efeito da borracha em aumentar G* para temperaturas
de 52 a aproximadamente 76C, mas essa discrepncia diminui com o aumento da temperatura. Para
temperaturas superiores a 76C, as intensidades dos efeitos da borracha e do leo na variao de G* so
similares em magnitude embora atuem em sentidos opostos.
Ao se comparar as Tabelas 6.5 e 6.6, temperatura a temperatura, observa-se que as inten-

sidades do efeito da borracha so ligeiramente superiores na condio virgem, nas temperaturas mais
baixas, e similares, nas temperaturas mais altas. J a intensidade do leo maior em todas as tempera-
turas na condio RTFOT, embora sejam similares nas temperaturas mais altas. O envelhecimento a
curto prazo aparentemente afeta pouco a intensidade do efeito da borracha e parece aumentar ligeira-
mente a intensidade do efeito do leo.
As Figuras de E. 17 a E.23 mostram as superfcies de resposta para G* virgem nas tempe-

raturas de 52, 58, 64, 70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, para um teor fixo de borracha, o leo tende a
reduzir o valor do mdulo. A temperatura de ensaio aparentemente afeta os efeitos de interao entre os
componentes: nas temperaturas de 52 e 58C, os trs componentes interagem e afetam o mdulo, j a
partir de 64C, o efeito do asfalto pequeno e os efeitos de interao da borracha e do leo passam a
257
predominar. As superfcies da Figura E.23 mostram uma anomalia: erros nas medidas se refletem no
modelo provocando o surgimento de regies com mdulo menor que zero.
As Figuras de E.45 a E.51 mostram as superfcies de resposta para G* RTFOT nas tempe-
raturas de 52, 58, 64, 70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, para um teor fixo de borracha, o leo tende a
reduzir o valor do mdulo. A 52C, a reduo do mdulo com o leo mais expressiva nas concentra-
es intermedirias de borracha nas condies (-1, -1) e (-1,1) e tem praticamente a mesma intensidade
nas demais condies de processamento. A 58C, o efeito da concentrao de leo aparenta ser inde-
pendente do teor de borracha (curvas aproximadamente paralelas). A partir de 64C, os efeitos da borra-
cha e do leo passam a predominar e o efeito do asfalto praticamente nulo.
nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente. As Figuras de D.24 a D.30 apresen-

tam os efeitos dos componentes sobre o ngulo de fase das amostras virgens nas temperaturas de 52,
58, 64, 70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, os efeitos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha
tende a reduzir e o leo tende a aument-lo. O efeito da borracha linear em todas as concentraes
apenas a 52, 58 e 64C e o efeito do leo linear em todas as concentraes apenas a 52, 58 e 64C e
nas condies (1, -1) e (-1,1) a 88C. Nas temperaturas de 70, 76, 82 e 88C, o efeito da borracha
aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas concentraes baixas.
O efeito do leo aproximadamente linear a 70, 76, 82 e nas condies (-1, -1) e (1,1) a
88C, sendo menos efetivo nas concentraes altas nas condies (-1, -1) e (1,1) a 88C. Nas tempera-
turas de 52, 58 e 64C, nas condies (1, -1) e (1,1) a 70C e nas condies (-1,1) e (1,1) a 76, 82 e
88C, o efeito do leo concorrente com o do asfalto, mas menos intenso. Nas condies (-1, -1) e (-1,1)
a 70C, nas condies (-1, -1) e (1, -1) a 76 e 82C e na condio (1, -1) a 88C, a efeitos do leo e do
asfalto so concorrentes e de intensidade similar. Apenas na condio (-1, -1) a 88C os efeitos do leo e
do asfalto so concorrentes, mas o leo tem efeito mais intenso. A temperatura de ensaio no afeta o
efeito geral da borracha e do leo. A Tabela 6.7 apresenta a variao mdia de provocada pelo aumento
de 1% na proporo de borracha e leo, em suas respectivas faixas de variao, na combinao (1,1) das
variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de e o negativo indica reduo de .
Os dados da Tabela 6.7 apontam que, com o aumento da temperatura de ensaio, a intensi-
dade do efeito da borracha em reduzir diminui e a intensidade do efeito do leo em aumentar varia
ligeiramente, mas pouco expressiva. A intensidade do efeito da borracha em reduzir maior que a
intensidade do efeito do leo em aumentar para todas as temperaturas, mas essa discrepncia diminui
com o aumento da temperatura.
As Figuras de D.52 a D.58 apresentam os efeitos dos componentes sobre o ngulo de fase
das amostras RTFOT nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, como obser-
vado para das amostras virgens, os efeitos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha tende a
258
reduzir e o leo tende a aument-lo. O efeito da borracha e do leo linear em todas as concentraes
nas temperaturas de 52, 58, 64, 70 e 76C. Nas temperaturas de 82 e 88C, a borracha apresenta efeito
aproximadamente linear, sendo pouco efetiva nas concentraes baixas.
Tabela 6.7. Variao mdia de virgem para 1% de aumento nas propores de borracha e leo
temperatura de ensaio (C) efeito da borracha (graus) efeito do leo (graus)

52 1,50 + 0,25
58 1,45 + 0,33
64 1,43 + 0,32
70 1,35 + 0,33
76 1,26 + 0,28
82 1,15 + 0,27
88 0,96 + 0,25
O leo apresenta efeito aproximadamente linear nas temperaturas de 82 e 88C, sendo

pouco efetivo nas concentraes altas na condio (-1, -1) e nas concentraes baixas na (1, -1) em
ambas as temperaturas. Nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76 e 82C, os efeitos do asfalto e do leo
so concorrentes, mas o efeito do asfalto mais intenso que o do leo. A 88C, o efeito do asfalto tam-
bm concorre com o do leo, mas mais intenso que o do leo nas condies (1, -1) e (-1,1) e tem inten-
sidade similar na (-1, -1) e (1,1). A Tabela 6.8 apresenta a variao mdia de provocada pelo aumento
de 1% na proporo de borracha e leo, em suas respectivas faixas de variao, na combinao (1,1) das
variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de e o negativo indica reduo de .
Os dados da Tabela 6.8 mostram que a temperatura de ensaio reduz a intensidade do efei-
to da borracha em reduzir , de forma mais expressiva nas temperaturas mais elevadas, e tambm afeta
muito pouco a intensidade do efeito do leo em aumentar . H evidncias de que a temperatura de en-
saio no afeta a intensidade do efeito da borracha entre 52 e 76C e que a intensidade do efeito do leo
praticamente independente da temperatura de ensaio. O efeito da borracha em reduzir maior que o
efeito do leo em aumentar para todas as temperaturas de ensaio, mas essa discrepncia diminui com
o aumento da temperatura.
Ao se comparar as Tabelas 6.7 e 6.8, temperatura a temperatura, observa-se que as inten-

sidades do efeito da borracha e do leo so praticamente independentes do efeito do envelhecimento a
curto prazo.
As Figuras de E.24 a E.30 mostram as superfcies de resposta para o ngulo de fase das
amostras virgens. As Figuras E.24 e E.25 mostram que o efeito do leo praticamente nulo nas tempera-
259
turas de 52 e 58C. A partir de 64C, para um teor fixo de borracha, o leo passa a aumentar o ngulo de
fase. Por causa de anomalias nas medidas, os modelos a partir de 76C passam a exibir valores de n-
gulo de fase superiores a 90C em algumas regies.
Tabela 6.8. Variao mdia de RTFOT para 1% de aumento nas propores de borracha e leo

52 1,33 + 0,27
58 1,41 + 0,29
64 1,41 + 0,33
70 1,41 + 0,34
76 1,33 + 0,23
82 1,15 + 0,32
88 0,90 + 0,32
As Figuras de E.52 a E.58 mostram as superfcies de resposta para o ngulo de fase das
amostras RTFOT. As Figuras E.52 e E.53 mostram que o efeito do leo praticamente nulo nas tempera-
turas de 52 e 58C. A partir de 64C, para um teor fixo de borracha, o leo passa a aumentar o ngulo de
fase. Em funo dos efeitos de interao, na condio (1, -1) a 64, 70, 82 e 88C, para concentraes
altas de borracha, teores altos de leo tendem a aumentar o ngulo de fase com maior intensidade. Tam-
bm na condio (-1, -1), nessas mesmas temperaturas, para concentraes altas de borracha, concen-
traes intermedirias de leo aumentam o ngulo de fase com maior intensidade.
G*/sen. As Figuras de D.31 a D.37 apresentam os efeitos dos componentes sobre o parmetro de de-
formao permanente da especificao Superpave das amostras virgens nas temperaturas de 52, 58, 64,
70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, os efeitos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha tende a
aumentar G*/sen e o leo tende a diminu-lo. O efeito da borracha aproximadamente linear em todas
as temperaturas de ensaio, sendo pouco efetiva nas concentraes baixas. O efeito do leo linear ape-
nas a 76 e a 82C.
Nas demais temperaturas de ensaio, o efeito do leo aproximadamente linear, sendo
pouco efetivo nas concentraes altas. A temperatura de ensaio no afeta o efeito geral da borracha e
do leo. A Tabela 6.9 apresenta a variao mdia de G*/sen provocada pelo aumento de 1% na pro-
poro de borracha e leo, em suas respectivas faixas de variao, na combinao (1,1) das variveis
de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de G*/sen e o negativo indica reduo de
G*/sen.
260
Tabela 6.9. Variao mdia de G*/sen virgem para 1% de aumento nas propores de borracha e
leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo.

52 + 0,89 2,63
58 + 0,80 1,08
64 + 0,54 0,72
70 + 0,38 0,38
76 + 0,24 0,28
82 + 0,16 0,18
88 + 0,10 0,07
A Tabela 6.9. mostra que, com o aumento da temperatura de ensaio, a intensidade do efei-
to da borracha em aumentar G*/sen diminui e a intensidade do efeito do leo em reduzir G*/sen tam-
bm diminui. A intensidade do efeito do leo em reduzir G*/sen maior que a intensidade do efeito da
borracha em aumentar G*/sen para temperaturas de 52 a aproximadamente 70C, mas essa discrepn-
cia diminui com o aumento da temperatura. Para temperaturas superiores a 70C, as intensidades dos
efeitos da borracha e do leo na variao de G*/sen so similares em magnitude embora atuem em
sentidos opostos.
As Figuras de D.45 a D.51 apresentam os efeitos dos componentes sobre o parmetro de

deformao permanente da especificao Superpave das amostras RTFOT nas temperaturas de 52, 58,
64, 70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, como observado para G*/sen das amostras virgens, os efeitos
da borracha e do leo so antagnicos: a borracha tende a aumentar G*/sen e o leo tende a diminu-lo.
O efeito da borracha linear em todas as concentraes nas temperaturas de 52, 58 e 70C e o efeito do
leo linear em todas as concentraes apenas a 82 e a 88C. A 76, 82 e 88C, o efeito da borracha
aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas concentraes baixas. A 64C, a borracha tem efeito
linear nas condies (-1, -1) e (-1,1) e tem efeito aproximadamente linear e menos efetiva nas propor-
es baixas nas condies (1, -1) e (1,1).
O efeito do leo aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas concentraes altas,
nas temperaturas de 52, 58 e 64C. Nas temperaturas de 70 e 76C, o leo tem efeito linear nas condi-
es (1, -1) e (-1,1) e tem efeito aproximadamente linear e menos efetivo nas propores baixas nas
condies (-1, -1) e (1,1). A temperatura de ensaio no afeta o efeito geral da borracha e do leo. A Tabe-
la 6.10 apresenta a variao mdia de G*/sen provocada pelo aumento de 1% na proporo de borracha
e leo, em suas respectivas faixas de variao, na combinao (1,1) das variveis de processo. Nesta
tabela, o sinal positivo indica aumento de G*/sen e o negativo indica reduo de G*/sen.
261
Tabela 6.10. Variao mdia de G*/sen RTFOT para 1% de aumento nas propores de borracha e
leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo.

52 + 0,30 3,03
58 + 0,52 1,58
64 + 0,44 0,89
70 + 0,28 0,52
76 + 0,21 0,28
82 + 0,15 0,19
88 + 0,09 0,11
Os dados da Tabela 6.10 indicam que a temperatura de ensaio, em linhas gerais, reduz a
intensidade do efeito da borracha em aumentar G*/sen e a intensidade do efeito do leo em reduzir
G*/sen. A intensidade do efeito do leo em reduzir G*/sen maior que a intensidade do efeito da bor-
racha em aumentar G*/sen para todas as temperaturas de ensaio, mas essa discrepncia diminui com o
aumento da temperatura. Nas temperaturas mais altas, as intensidades dos efeitos da borracha e do leo
na variao de G*/sen so similares em magnitude embora atuem em sentidos opostos.
Ao se comparar as Tabelas 6.9 e 6.10, temperatura a temperatura, observa-se que as in-

tensidades do efeito da borracha so ligeiramente superiores na condio virgem, nas temperaturas mais
baixas, e similares, nas temperaturas mais altas. J a intensidade do leo maior em todas as tempera-
turas na condio RTFOT, embora nas temperaturas mais altas as intensidades sejam similares. O enve-
lhecimento a curto prazo aparentemente afeta pouco a intensidade do efeito da borracha e parece au-
mentar ligeiramente a intensidade do efeito do leo.
As Figuras de E.31 a E.37 mostram as superfcies de resposta para o parmetro G*/sen

virgem nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Para teores fixos de borracha, o leo tende a
reduzir o valor do parmetro. A norma ASTM D6373-99 e o projeto de norma ASTM para o ligante asfalto-
borracha limitam o valor mnimo de G*/sen virgem em 1,0 kPa. Valores inferiores a esse limite no so
observados nas temperaturas de 52 e 58C (Figuras E.31 e E.32). A partir de 64C (Figuras E.33 a E.37),
valores inferiores a 1kPa so observados e, com o aumento da temperatura, ocorre aumento da regio
em que figuram misturas que no atendem esse requisito de especificao. A 64C, no so recomenda-
das misturas que contenham at 3,0% de borracha e entre 11,0 e 14,0% de leo na condio (-1, -1), at
6,0% de borracha e entre 10,0 e 16,0% de leo na condio (1, -1) e at 12,5% de borracha e acima de
10,0% de leo na condio (1,1); na condio (-1,1), todas as concentraes de borracha e de leo so
recomendadas. Esses limites foram obtidos traando retas paralelas aos lados do simplex e, por essa
razo, misturas que atendem o requisito foram excludas. Particularmente a partir de 70C, a estimativa
das faixas de concentraes desaconselhadas muito grosseira, pois exclui muitas misturas que aten-
262
dem esse requisito. A partir de 70C, as misturas que no atendem o requisito esto localizadas na regio
direita do simplex e uma seleo criteriosa das propores adequadas dos componentes deve ser feita
empregando pacote estatstico.
As Figuras de E.59 a E.65 mostram as superfcies de resposta para o parmetro G*/sen

RTFOT nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Para teores fixos de borracha, o leo tende a
reduzir o valor do parmetro. A norma ASTM D6373-99 e o projeto de norma ASTM para o ligante asfalto-
borracha limitam o valor mnimo de G*/sen RTFOT em 2,2 kPa. Valores inferiores a esse limite no so
observados nas temperaturas de 52, 58 e 64C. A partir de 64C, valores inferiores a 2,2 kPa so obser-
vados e, com o aumento da temperatura, ocorre aumento da regio em que figuram misturas que no
atendem esse requisito de especificao. A estimativa das faixas de concentraes aconselhadas, como
realizada para o modelo G*/sen virgem a 64C, no indicada para as temperaturas a partir de 70C, j
que excluiria diversas misturas que atendem o requisito. A partir de 70C, como indicado para os modelos
G*/sen virgem, as misturas que no atendem o requisito esto localizadas na regio direita do simplex
e uma seleo criteriosa das concentraes adequadas dos componentes deve ser feita empregando
pacote estatstico.
G*/(1-1/(sentg)). As Figuras de D.38 a D.44 apresentam os efeitos dos componentes sobre o parme-
tro de deformao permanente de Shenoy (2001) das amostras virgens nas temperaturas de 52, 58, 64,
70, 76,82 e 88C. Em linhas gerais, os efeitos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha tende a
aumentar G*/(1-1/(sentg)) e o leo tende a diminu-lo. O efeito da borracha parablico nas temperatu-
ras de 52, 58 e 64C, com ponto de mnimo em torno dos 6%, e aproximadamente linear nas demais
temperaturas, sendo pouco efetiva nas concentraes baixas.
O efeito do leo linear em todas as concentraes apenas a 64C. A 52 e 58C, o efeito

do leo aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nas concentraes altas. Nas temperaturas de
70, 76, 82 e 88C, o leo tem efeito linear nas condies (-1,1) e (1,1), e aproximadamente linear mas
pouco efetivo nos teores altos na (-1,-1) e nos baixos na (1,-1). A temperatura de ensaio no afeta o efeito
geral da borracha e do leo. A Tabela 6.11 apresenta a variao mdia de G*/(1-1/(sentg)) provocada
pelo aumento de 1% nas propores de borracha e leo, em suas respectivas faixas de variao, na combi-
nao (1,1) das variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de G*/(1-1/(sentg))
e o negativo indica reduo de G*/(1-1/(sentg)).
A Tabela 6.11 aponta que, com o aumento da temperatura de ensaio, a intensidade do efei-
to da borracha em aumentar G*/(1-1/(sentg)) diminui e a intensidade do efeito do leo em reduzir
G*/(1-1/(sentg)) tambm diminui. A intensidade do efeito da borracha em aumentar G*/(1-1/(sentg))
maior que a intensidade do efeito do leo em reduzir G*/(1-1/(sentg)) para as temperaturas em que
263
foi possvel realizar essa anlise. Para temperaturas altas, as intensidades dos efeitos da borracha e do
leo na variao de G*/(1-1/(sentg)) so similares em magnitude embora atuem em sentidos opostos.
Tabela 6.11. Variao mdia de G*/(1-1/(sentg)) virgem para 1% de aumento nas propores de bor-
racha e leo com a temperatura de ensaio, na condio (1,1) das variveis de processo.

52 * 13,37
58 * 3,83
64 * 1,62
70 + 1,28 0,96
76 + 0,67 0,39
82 + 0,37 0,20
88 + 0,20 0,10
*o efeito parablico nesta temperatura
As Figuras de D.45 a D.51 apresentam os efeitos dos componentes sobre o parmetro de

deformao permanente de Shenoy (2001) das amostras RTFOT nas temperaturas de 52, 58, 64, 70,
76,82 e 88C. Em linhas gerais, como observado para G*/(1-1/(sentg)) das amostras virgens, os efei-
tos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha tende a aumentar G*/(1-1/(sentg)) e o leo
tende a diminu-lo. O efeito da borracha aproximadamente linear em todas as temperaturas de ensaio,
sendo pouco efetivo nas concentraes baixas. O efeito do leo linear nas condies (1, -1) e (-1,1) e
aproximadamente linear e menos efetivo nas propores baixas nas condies (-1, -1) e (1,1), em todas
as temperaturas a no ser a 58C. A 58C, o efeito do leo linear nas condies (1, -1) e (-1,1), como
nas demais temperaturas, porm aproximadamente linear e menos efetivo nas propores baixas na
condio (1,1) e com ponto de mnimo ao redor de 11% na (-1,1). A temperatura de ensaio no afeta o
efeito geral da borracha e do leo. A Tabela 6.12 apresenta a variao mdia de G*/(1-1/(sentg))
provocada pelo aumento de 1% na proporo de borracha e leo, em suas respectivas faixas de varia-
o, na combinao (1,1) das variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de
G*/(1-1/(sentg)) e o negativo indica reduo de G*/(1-1/(sentg)).
Os dados da Tabela 6.12 indicam que a temperatura de ensaio reduz a intensidade do

efeito da borracha em aumentar G*/(1-1/(sentg)) e a intensidade do efeito do leo em reduzir
G*/(1-1/(sentg)). A intensidade do efeito do leo em reduzir G*/(1-1/(sentg)) maior que a intensi-
dade do efeito da borracha em aumentar G*/(1-1/(sentg)) para temperaturas de 52 a aproximadamente
76C, mas essa discrepncia diminui com o aumento da temperatura. Para temperaturas superiores a
76C, as intensidades dos efeitos da borracha e do leo na variao de G*/(1-1/(sentg)) so similares
em magnitude embora atuem em sentidos opostos.
264
Tabela 6.12. Variao mdia de G*/(1-1/(sentg)) RTFOT para 1% de aumento nas propores de bor-

52 + 8,48 9,12
58 + 4,93 5,61
64 + 2,35 2,81
70 + 1,20 1,33
76 + 0,64 0,63
82 + 0,30 0,30
88 + 0,16 0,13
Ao se comparar as Tabelas 6.11 e 6.12, temperatura a temperatura, observa-se que as in-

tensidades do efeito da borracha so similares nas temperaturas mais altas. J a intensidade do leo, em
linhas gerais, maior na condio RTFOT. O envelhecimento a curto prazo aparentemente afeta pouco a
intensidade do efeito da borracha e parece aumentar ligeiramente a intensidade do efeito do leo.
As Figuras de E.38 a E.44 mostram as superfcies de resposta para o parmetro

G*/(1-1/(sentg)) virgem nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Em linhas gerais, a borra-
cha tende a aumentar o ndice e o leo a diminuir. Aplicando o limite de 1,0 kPa para esse ndice, con-
forme recomenda Shenoy (2001), observa-se que em todas as temperaturas de ensaio so verificadas
regies em que figuram valores inferiores a 1,0 kPa. Essas regies so em geral caracterizadas por teo-
res de baixos a intermedirios de borracha e por teores de leo ao longo de toda a sua faixa de variao,
em alguns casos, e em outros para teores de leo de intermedirios a altos. Nota-se uma influncia signi-
ficativa das combinaes das variveis de processo sobre os efeitos de interao dos componentes. Os
efeitos de interao tambm so influenciados pela temperatura de ensaio, mas esse efeito no to
notvel quanto sobre o parmetro de deformao permanente da especificao Superpave.
As Figuras de E.66 a E.72 mostram as superfcies de resposta para o parmetro

G*/(1-1/(sentg)) RTFOT nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Em linhas gerais, a borra-
cha tende a aumentar o ndice e o leo a diminuir, como j observado na condio virgem. Aplicando o
limite de 2,2 kPa para esse ndice, conforme recomenda Shenoy (2001), observa-se que em todas as
temperaturas de ensaio so verificadas regies em que figuram valores inferiores a 2,2 kPa. Nota-se
influncia significativa da temperatura de ensaio e das combinaes das variveis de processo sobre os
efeitos de interao entre os componentes. Como j observado para o parmetro G*/(1-1/(sentg))
virgem, as regies em que figuram valores inferiores a 2,2 kPa so caracterizadas por teores de baixos a
intermedirios de borracha e por teores de leo ao longo de toda a sua faixa de variao, em alguns
casos, e, em outros, para teores de leo de intermedirios a altos. Apenas a 52C nas condies (-1, -1)
e (1, -1), no figuram valores inferiores a 2,2 kPa.
265
Viscosidade aparente a 150C. A Figura D.118 mostra os efeitos dos componentes sobre a viscosidade
aparente obtida a 150C e 6,8s-1. Esse modelo foi gerado com base em amostras processadas apenas na
combinao (-1,-1) das variveis de processo. A borracha aumenta a viscosidade razo de 243 cP para
cada 1% e o leo reduz a viscosidade a uma taxa de 99 cP/1%. O efeito da borracha aproximadamente
2,5 mais intenso que o do leo em alterar a viscosidade. A Figura E.118 mostra a superfcie de resposta
para a viscosidade aparente, com indicao do limite de 3,0 Pa.s especificado pela norma ASTM D 6373-
99 e tambm pela proposta de norma ASTM para o ligante asfalto-borracha, na temperatura de 135C.
Ambos os documentos indicam que este limite pode ser desconsiderado caso seja garanti-
do que o ligante asfltico pode ser apropriadamente bombeado e misturado sob temperaturas que aten-
dam todos os requisitos de segurana. Em funo da flexibilidade permitida por norma para o limite de
viscosidade, empregou-se o limite de 3,0 Pa.s para o modelo obtido a 150C. O efeito da borracha, como
se observa na Figura E.118 predominante nos teores mais baixos. A partir de teores intermedirios de
borracha, o leo passa a atuar de forma mais efetiva. As misturas admissveis, segundo esse critrio,
seriam as compostas por teores de borracha de baixos a intermedirios, para quaisquer teores de leo. A
superfcie de resposta indica que teores de borracha inferiores a 7% deveriam ser empregados, de forma
a se obter misturas com viscosidade inferior a 3,0 Pa.s a 150C.
Estabilidade estocagem. A Figura D.119 mostra os efeitos dos componentes sobre a estabilidade
estocagem avaliada pela diferena entre pontos de amolecimento. Esse modelo foi gerado com base em
amostras processadas apenas na combinao (-1,-1) das variveis de processo. O efeito da borracha
parablico, com ponto de mximo em torno dos 11%, indicando que teores baixos no seriam recomen-
dados em termos de estabilidade estocagem. O efeito do leo tambm parablico, com ponto de
mnimo em torno dos 10%, indicando que teores altos no seriam recomendados.
No existem limites de estabilidade estocagem para asfalto-borracha produzida em termi-

nal. Na proposta de norma da ASTM para este tipo de asfalto-borracha, constam apenas ensaios reolgi-
cos da especificao Superpave, o ensaio de ponto de fulgor e o teor mximo de borracha a ser adicio-
nada. No entanto, existem limites em especificaes europias e americanas, para ligante asfltico modi-
ficado por SBS, que variam de 2 a 5C, no mximo, sendo que muitas delas optam por especificar valor a
anotar ou valor a ser negociado entre cliente e produtor.
A Figura E.119 indica que, para atender o limite mximo de 2C (valor mais conservador),
apenas misturas com teores baixos de borracha (at 5%) e com qualquer teor de resduo de leo de xisto
(regio superior direita do simplex) ou apenas misturas com teores altos de borracha e de resduo de leo
de xisto (regio inferior do simplex) poderiam ser compostas. J para atender o limite mximo de 5 C, h
um nmero maior de alternativas para se compor misturas. Na regio superior direita do simplex esto loca-
lizadas as misturas com teor de borracha at 10% que podem ser compostas com qualquer teor de resduo
266
de leo de xisto entre 0 a 14%. Alm desta, surge uma outra regio na parte inferior prxima do vrtice
inferior do simplex, em que figuram misturas com teores altos de borracha e de resduo de leo de xisto.
Para compatibilizar menores teores de borracha (at 3,0% ou 6,5%, dependendo do limite
assumido para a estabilidade estocagem) pode no haver necessidade do resduo de leo de xisto
porque a aromaticidade do ligante asfltico pode ser suficiente para inchar a borracha, dispersar os asfal-
tenos do CAP e a borracha moda. No entanto, com altos teores de borracha (na faixa de 14,3 a 18,0%),
a aromaticidade do CAP no mais suficiente, havendo necessidade da adio de leo extensor (de 4,7
a 14%), que rico em carbonos aromticos, para possibilitar o inchamento e a disperso tanto dos asfal-
tenos quanto da prpria borracha.
Em funo dos efeitos de interao entre os componentes, misturas compostas com teores
intermedirios de borracha e qualquer teor de resduo de leo de xisto no se mostraram estveis esto-
cagem, segundo o critrio empregado em sua determinao. Esses resultados reforam o consenso da
literatura de que o fenmeno de interao asfalto-borracha complexo e ainda no totalmente conhecido.
Medidas de mdulo complexo e de ngulo de fase poderiam auxiliar em se obter uma compreenso mais
ampla do fenmeno de estabilidade estocagem do asfalto-borracha.
G* nas temperaturas de ocorrncia de fadiga. As Figuras de D.120 a D.127 mostram os efeitos dos
componentes sobre o mdulo complexo de amostras envelhecidas a curto e a longo prazos, nas tempera-
turas de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C. Tanto a borracha quanto o leo reduzem o mdulo linearmen-
te. A temperatura de ensaio no afeta o efeito geral da borracha e do leo. A Tabela 6.13 apresenta a
variao mdia de G* provocada pelo aumento de 1% na proporo de borracha e leo, em suas respec-
tivas faixas de variao. Esse modelo foi gerado com base em amostras processadas apenas na combi-
nao (-1, -1) das variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de G* e o negativo
indica reduo de G*.
Tabela 6.13. Variao mdia de G* para 1% de aumento nas propores de borracha e leo com a
temperatura de ensaio, na combinao (-1, -1) das variveis de processo.
temperatura de ensaio (C) efeito da borracha (MPa) efeito do leo (MPa)

31 0,12 0,14
28 0,21 0,23
25 0,36 0,38
22 0,61 0,60
19 1,00 0,88
16 1,41 1,01
13 2,47 1,86
10 3,58 2,62
267
A Tabela 6.13 aponta que a intensidade dos efeitos da borracha e do leo em reduzir G*
aumenta medida que a temperatura diminui. Nas temperaturas mais altas, as intensidades so simila-
res, mas, a partir de 16C, a borracha passa a ter um efeito mais intenso na reduo de G*. Interessante
observar que, mesmo sendo materiais de natureza distinta, borracha e leo atuam na mesma direo
sobre G* nesta faixa de temperaturas.
As Figuras de E.120 a E.127 mostram as superfcies de resposta para G* nas temperaturas

de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C. Em linhas gerais, para um teor fixo de borracha, o leo tende a re-
duzir o valor de G*. A temperatura de ensaio afeta o efeito de interao entre os componentes, alterando
levemente o formato das curvas de nvel, especialmente na regio em que figuram misturas com teores
altos de borracha e de leo.
nas temperaturas de ocorrncia de fadiga. As Figuras de D.128 a D.135 mostram os efeitos dos
componentes sobre o ngulo de fase de amostras envelhecidas a curto e a longo prazos nas temperatu-
ras de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C. Nas temperaturas de 31 e 28C, a borracha reduz linearmente o
ngulo de fase. A 25C, a borracha aumenta linearmente o ngulo de fase e nas temperaturas de 22 a
10C, a borracha aumenta o ngulo de fase, com efeito aproximadamente linear, mas pouco efetiva nos
teores baixos. Nas temperaturas de 31 a 25C, o leo aumenta o ngulo de fase, com efeito aproxima-
damente linear, mas pouco efetivo nas concentraes altas. Nas temperaturas de 22 a 10C, o leo
aumenta linearmente o ngulo de fase.
A temperatura de ensaio no afeta o efeito geral do leo, mas da borracha sim: nas tempe-
raturas mais altas, a borracha reduz o ngulo de fase, mas nas temperaturas mais baixas a borracha
aumenta o ngulo de fase. A Tabela 6.14 apresenta a variao mdia de provocada pelo aumento de
1% na proporo de borracha e leo, em suas respectivas faixas de variao. Esses modelos foram ge-
rados com base em amostras processadas apenas na combinao (-1, -1) das variveis de processo.
Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento de e o negativo indica reduo de .
A Tabela 6.14 aponta que o efeito da borracha sobre muda com a temperatura de ensaio:
medida que a temperatura diminui, a borracha deixa de diminuir o ngulo de fase e passa a aumentar.
J a intensidade do efeito do leo aumenta ligeiramente at um ponto de mximo e volta a diminuir,
medida que a temperatura de ensaio diminui. Interessante observar que, mesmo sendo materiais de
natureza distinta, borracha e leo atuam na mesma direo sobre nesta faixa de temperaturas.
As Figuras de E.128 a E.135 mostram as superfcies de resposta para o ngulo de fase nas
temperaturas de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C. Em linhas gerais, a borracha e o leo tendem a au-
mentar o ngulo de fase. A temperatura de ensaio afeta consideravelmente os efeitos de interao dos
componentes. Nas temperaturas de 31 e 28C, para um teor fixo de borracha, o leo mais efetivo em
aumentar o ngulo de fase para concentraes mais baixas de borracha. J a 25C, o efeito predominan-
268
te o do leo, sendo o efeito da borracha menos expressivo. Nas temperaturas de 31, 28 e 25C, a regi-
o com valores mais altos de aquela em que se encontram misturas com teores baixos a intermedi-
rios de borracha e altos de leo. A partir de 22C, o teor de borracha passa a ser mais efetivo no aumento
do ngulo de fase e a regio com valores mais altos de aquela em que figuram misturas com teores
altos de borracha e de leo.
Tabela 6.14. Variao mdia de para 1% de aumento nas propores de borracha e leo com a
temperatura de ensaio, na combinao (-1, -1) das variveis de processo.

31 0,29 + 0,39
28 0,08 + 0,55
25 + 0,04 + 0,59
22 + 0,18 + 0,65
19 + 0,32 + 0,71
16 + 0,43 + 0,74
13 + 0,46 + 0,66
10 + 0,52 + 0,61
G*sen nas temperaturas de ocorrncia de fadiga. As Figuras de D.136 a D.143 mostram os efeitos
dos componentes sobre o parmetro de fadiga da especificao Superpave de amostras envelhecidas a
curto e a longo prazos nas temperaturas de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C. Tanto a borracha quanto o
leo reduzem o valor do parmetro linearmente. A temperatura de ensaio no afeta o efeito geral da bor-
racha e do leo. A Tabela 6.15 apresenta a variao mdia de G*sen provocada pelo aumento de 1% na
proporo de borracha e leo, em suas respectivas faixas de variao. Esses modelos foram gerados
com base em amostras processadas apenas na combinao (-1, -1) das variveis de processo. Nesta
tabela, o sinal positivo indica aumento de G*sen e o negativo indica reduo de G*sen.
A Tabela 6.15 aponta que a intensidade dos efeitos da borracha e do leo em reduzir
G*sen aumentam medida que a temperatura diminui. Nas temperaturas mais altas, as intensidades
so similares, mas, a partir de 19C, a borracha passa a ter um efeito mais intenso na reduo de
G*sen. Interessante observar que, mesmo sendo materiais de natureza distinta, borracha e leo atuam
na mesma direo sobre G*sen nesta faixa de temperaturas.
As Figuras de E.136 a E.143 mostram as superfcies de resposta para o parmetro G*sen

nas temperaturas de 31, 28, 25, 22, 19, 16, 13 e 10C. Em linhas gerais, a borracha e o leo aumentam o
valor desse parmetro. A temperatura de ensaio afeta ligeiramente os efeitos de interao entre os com-
269
ponentes, como pode ser notado pelas diferenas nos aspectos das curvas de nvel, especialmente na
regio em que figuram misturas com teores elevados de borracha e de leo.
Tabela 6.15. Variao mdia de G*sen para 1% de aumento nas propores de borracha e leo
com a temperatura de ensaio, na combinao (-1, -1) das variveis de processo.
temperatura de ensaio (C) efeito da borracha (MPa) efeito do leo (MPa)

31 0,11 0,12
28 0,18 0,19
25 0,30 0,28
22 0,47 0,40
19 0,70 0,54
16 1,00 0,68
13 1,36 0,84
10 1,69 0,98
A norma ASTM D6373-99 e o projeto de norma ASTM para o ligante asfalto-borracha es-
pecificam o limite mximo de 5,0 MPa para o parmetro de fadiga da especificao Superpave. Conside-
rando esse limite, nota-se que a 31C todas as misturas atendem esse requisito, mas a partir de 28C,
algumas misturas passam a no atend-lo. A 28C, as misturas caracterizadas por teores baixos de bor-
racha e de leo no atendem o requisito. medida que a temperatura de ensaio diminui, a regio de
misturas no-recomendveis aumenta e, nas temperaturas mais baixas, apenas as misturas com teores
altos de borracha e de leo se enquadram no requisito de fadiga. A 10C, nenhuma mistura considera-
da apropriada luz desse parmetro.
Temperaturas de especificao. As Figuras de D.101 a D.106 apresentam os efeitos dos componentes

sobre a temperatura de especificao para temperaturas elevadas, obtida segundo os critrios da especi-
ficao Superpave e de Shenoy (2001), empregando os limites do critrio de deformao permanente da
especificao Superpave para ligantes virgens e RTFOT. Qualquer que seja a forma de obteno da
temperatura de especificao, os efeitos da borracha e do leo so antagnicos: a borracha tende a au-
mentar a temperatura de especificao e o leo tende a diminu-la. Embora os efeitos sejam antagnicos,
a intensidade dos efeitos semelhante em todos os casos. A borracha tem efeito linear, sendo pouco
expressiva nas concentraes baixas nas condies (-1, -1) e (-1,1) da Tespec obtida segundo o critrio
Superpave para ligantes virgens (Figura D.101) e nas condies (-1, -1) e (1,1) da Tespec obtida segundo
o critrio de Shenoy (2001) para ligantes virgens (Figura D.103). O leo tem efeito linear.
Na condio (1,1) da Tespec TA Superpave virgem (Figura D.101), a borracha aumenta a

temperatura de especificao a uma taxa de 1,2 e o leo a reduz a uma taxa de 0,9. Na condio (1,1) da
270
TA Superpave RTFOT (Figura D.102), a borracha aumenta a temperatura de especificao a uma taxa de
0,8 e o leo a reduz a uma taxa de 0,9. Aparentemente, o envelhecimento a curto prazo reduz a intensi-
dade do efeito da borracha e praticamente no afeta a intensidade do efeito do leo. Na condio (1,1) da
Tespec TA Shenoy (2001) virgem (Figura D.103), a borracha aumenta a temperatura de especificao a
uma taxa de 1,2 e o leo a reduz a uma taxa de 0,9. Na condio (1,1) da TA Shenoy (2001) RTFOT
(Figura D.104), a borracha aumenta a temperatura de especificao a uma taxa de 0,9 e o leo a reduz a
uma taxa de 0,9. Aparentemente, o envelhecimento a curto prazo reduz a intensidade do efeito da borra-
cha e praticamente no afeta a intensidade do efeito do leo. Comparativamente, quer na condio vir-
gem quer na RTFOT, os efeitos dos componentes e a intensidade dos efeitos dos componentes sobre os
critrios do Superpave e de Shenoy (2001) so semelhantes.
Na condio (1,1) da Tespec TA PG Superpave (Figura D.105), a borracha aumenta a tem-

peratura de especificao a uma taxa de 0,8 e o leo a reduz a uma taxa de 0,9. Na condio (1,1) da TA
Shenoy (2001) (Figura D.106), a borracha aumenta a temperatura de especificao a uma taxa de 1,2 e o
leo a reduz a uma taxa de 0,7. luz do critrio Superpave, possvel aumentar um grau na escala PG a
cada 7,5% de borracha adicionada e reduzir um grau a cada 6,7% de leo adicionado. Segundo o critrio
de Shenoy (2001), seria possvel aumentar um grau a cada 5,0% de borracha adicionada e reduzir um
grau a cada 8,6% de leo adicionado. Comparativamente, o critrio Superpave ameniza o efeito da bor-
racha e destaca o do leo, ao passo que o critrio de Shenoy (2001) destaca o efeito da borracha e ame-
niza o do leo.
A Figura D.144 mostra os efeitos dos componentes para a temperatura de ruptura fadiga
segundo o critrio Superpave. Borracha e leo contribuem para a reduo da temperatura de ocorrncia
de fadiga do ligante asfltico com intensidades semelhantes: a borracha com taxa de 0,55 e o leo com taxa
de 0,48. Importante lembrar que neste caso as misturas foram processadas apenas na condio (-1, -1).
Curioso observar que, mesmo sendo materiais de natureza distinta, borracha e leo tm efeito similar
sobre a resistncia fadiga do ligante asfltico e que, mesmo sendo materiais de natureza similar, asfalto
e leo tm efeito antagnico sobre a resistncia fadiga.
As Figuras de D.108 a D.109 mostram os efeitos dos componentes sobre a temperatura de

especificao para temperaturas baixas, obtida segundo o critrio da especificao Superpave. Os efeitos
da borracha e do leo so similares em todos os casos: borracha e leo tendem a reduzir a temperatura
de especificao (o valor absoluto da temperatura aumenta), com intensidades semelhantes. Os efeitos
podem ser considerados lineares, embora as curvas apresentem certa curvatura. Na condio (1,1) (Figu-
ra D.109), a borracha reduz a temperatura de especificao a uma taxa de -0,47 (o valor absoluto da
temperatura aumenta) e o leo a uma taxa de -0,35. possvel aumentar um grau na escala PG a cada
12,8% de borracha adicionada e reduzir um grau a cada 17,1% de leo adicionado. Curioso observar
que, mesmo sendo materiais de natureza distinta, borracha e leo tm efeito similar sobre a temperatura
271
de especificao a temperaturas baixas do ligante asfltico e que, mesmo sendo materiais de natureza
similar, asfalto e leo tm efeito antagnico sobre a temperatura de especificao.
As Figuras E.101 e 102 mostram as superfcies de resposta para a temperatura de especifi-

cao obtida segundo o critrio Superpave para amostras virgens e RTFOT, respectivamente. Para um
mesmo teor de borracha, a temperatura diminui com o teor de leo. Em linhas gerais, teores mais altos de
borracha so mais expressivos em aumentar a temperatura. Nas condies (-1, -1) e (-1,1) das amostras
virgens (Figura E.101), teores altos de leo tm efeito pouco expressivo. As temperaturas de especifica-
o mais altas esto localizadas na regio mais esquerda do simplex.
As Figuras E.103 e 104 mostram as superfcies de resposta para a temperatura de especifi-

cao obtida segundo o critrio de Shenoy (2001) para amostras virgens e RTFOT, respectivamente.
Para um mesmo teor de borracha, a temperatura diminui com o teor de leo. Em linhas gerais, teores
mais altos de borracha so mais expressivos em aumentar a temperatura. Nas condies (-1, -1) e (1,1)
das amostras virgens e na condio (-1, -1) das amostras RTFOT, teores altos de leo tm efeito pouco
expressivo. As temperaturas de especificao mais altas esto localizadas na regio mais esquerda do
simplex.
A Figura E.105 mostra as superfcies de resposta para a temperatura de especificao se-

gundo o critrio Superpave. Os efeitos de interao so semelhantes nas diversas combinaes das
variveis de processo. A borracha tem efeito mais intenso nas concentraes mais altas. As misturas que
figuram no canto esquerdo do simplex tm PG mais alto. A Figura E.106 mostra as superfcies de respos-
ta para a temperatura de especificao segundo o critrio de Shenoy (2001). Os efeitos de interao so
afetados ligeiramente pelas combinaes das variveis de processo. Em linhas gerais, teores mais altos
de borracha tm efeito mais expressivo sobre o PG. Nas condies (-1, -1) e (1,1), o efeito do leo
pouco expressivo nos teores altos de borracha. As misturas que figuram no canto esquerdo do simplex
tm PG mais alto.
A Figura E.144 mostra a superfcie de resposta para a temperatura de ruptura por fadiga,
segundo o critrio da especificao Superpave (Gsen < 5,0 MPa). A superfcie indica que as misturas
compostas por teores altos de borracha e de leo romperiam por fadiga a temperaturas mais baixas.
As Figuras E.107 e E.108 mostram as superfcies de resposta para a temperatura de espe-

cificao com base nos valores de S(60) e de m(60), respectivamente. Em ambos os casos, observa-se
que os teores intermedirios de leo so mais efetivos em aumentar (em mdulo) a temperatura de espe-
cificao. A Figura E.109 mostra as temperaturas de especificao segundo o critrio da especificao
Superpave. Como observado para as temperaturas obtidas pelos critrios S(60) e m(60), teores interme-
dirios de leo so mais efetivos em aumentar o PG das misturas. Nos trs casos, temperaturas mais
altas (em mdulo) so obtidas na regio em que figuram misturas compostas por teores altos de borracha
e de leo.
272
ndices de envelhecimento. As Figuras de D.4 a D.6 indicam os efeitos das propores de borracha e
leo sobre os ndices de envelhecimento baseados nas medidas de ponto de amolecimento. O efeito do
envelhecimento positivo na extenso em que aumenta o ponto de amolecimento, porm at um certo
ponto, j que as especificaes de ligantes asflticos normalmente controlam o aumento do ponto de
amolecimento provocado pelo envelhecimento. O aumento do ponto de amolecimento se reflete de algu-
ma forma sobre a resistncia deformao permanente do ligante asfltico.
A Figura D.4 indica que a borracha contribui para o aumento do ponto de amolecimento
provocado pelo envelhecimento a curto prazo, para concentraes entre 0 e algo em torno dos 11% nas
condies (1, -1), (-1,1) e (1,1) e em torno dos 16% para a condio (-1, -1). A partir desses pontos de
mximo, a borracha passa a reduzir o aumento do ponto de amolecimento. O resduo de leo de xisto
contribui para o aumento do ponto de amolecimento de forma praticamente linear, com uma contribuio
praticamente nula nos teores altos. Do ponto de vista de resistncia ao envelhecimento, o leo prejudicial
em todas as concentraes e a borracha passa a contribuir quando concentraes altas so empregadas.
O aumento do ponto de amolecimento entre as condies RTFOT e PAV (Figura D.5) reduz
com a proporo de borracha e aumenta com a concentrao de leo, em ambos os casos de forma
linear. As intensidades dos efeitos so semelhantes, embora os efeitos sejam antagnicos. O aumento do
ponto de amolecimento entre as condies virgem e PAV (Figura D.6) aumenta com a concentrao de
borracha entre 0 e algo em torno de 11% ou menos, dependendo da combinao de variveis de proces-
so, e reduz para concentraes mais altas. O leo contribui para o aumento do ponto de amolecimento de
forma praticamente linear.
O comportamento relevado por esses grficos parece indicar que a borracha tem um papel
extremamente importante na resistncia ao envelhecimento oxidativo. J em termos de envelhecimento
em usina, a borracha efetiva apenas em concentraes altas. O resduo de leo de xisto, em qualquer
concentrao, prejudicial, j que provoca aumento do ponto de amolecimento. No caso do envelheci-
mento em usina, altas concentraes de resduo de leo de xisto afetam pouco o aumento do ponto de
amolecimento. Este comportamento parece difcil de ser explicado de outra forma que no como uma
conseqncia do fenmeno de interao com a borracha.
As Figuras de E.4 a E.6 mostram as superfcies de resposta para o aumento do ponto de

amolecimento em funo do envelhecimento avaliado pelas diferenas entre pontos de amolecimento
RTFOT-virgem, PAV-RTFOT e PAV-virgem, respectivamente. O envelhecimento aparenta ser significati-
vo sobre os efeitos de interao entre os componentes. A Figura E.4 aponta que o aumento do ponto de
amolecimento maior em uma parte do simplex em que figuram misturas com teores intermedirios de
borracha e de intermedirios a altos de leo, no caso das condies (1, -1), (-1,1) e (1,1) e que na condi-
o (-1, -1) o aumento do ponto de amolecimento se d de forma mais expressiva em uma regio do
simplex em que figuram misturas com teores de intermedirios a altos tanto de borracha quanto de leo.
273
A norma EN 12591-99 e o Regulamento Tcnico 3/2005 da ANP especificam que o aumen-

to do ponto de amolecimento no deve ser superior a 8C, para ligantes asflticos no-modificados. Na
falta de um limite especfico para o asfalto-borracha, esse limite foi adotado, como forma de dar uma
indicao de quais misturas so mais sensveis ao efeito do envelhecimento a curto prazo. Como se
observa na Figura E.4, apenas na condio (-1, -1) figuram valores superiores a 8C. luz desse limite,
seriam recomendadas apenas misturas com teores de leo entre 0 e 18% com teores de borracha entre 0
a 9% e misturas com teores de borracha entre 0 e 22% com teores de leo entre 0 e 9%, caso sejam
empregadas as condies (-1, -1) no processamento. Nas outras condies de processamento, quaisquer
composies atendem este requisito de especificao.
Para os ndices indicados nas Figuras E.5 e E.6, no existem limites de especificao. A
tendncia dos efeitos de interao observados na Figura E.5 so bastante distintos da verificada na Figu-
ra E.4: para um teor fixo de borracha, o leo tende a aumentar o ndice. J o comportamento indicado
pela Figura E.6 mais parecido com o mostrado pela Figura E.4. O ndice de envelhecimento indicado na
Figura E.6 tende a aumentar em uma parte do simplex em que figuram misturas com teores intermedi-
rios de borracha e altos de leo.
As Figuras de D.10 a D.12 apresentam os efeitos dos componentes sobre os ndices de en-
velhecimento baseados nas medidas de penetrao a 25C. Quanto maior o ndice, maior a resistncia
ao envelhecimento. As especificaes de ligantes asflticos vigentes estipulam valores mnimos de pene-
trao retida. Nas temperaturas intermedirias, a reduo da penetrao est associada ao enrijecimento
do ligante asfltico, o que pode ser prejudicial resistncia formao de trincas por fadiga na camada
asfltica.
Em termos de penetrao retida (Figura D.10), concentraes baixas de borracha so pre-

judiciais. Em concentraes mais altas, a borracha contribui com a resistncia ao envelhecimento. J o
resduo de leo de xisto contribui com a resistncia ao envelhecimento apenas em concentraes baixas
e intermedirias. Em concentraes muito altas, seu efeito nulo ou prejudicial. Em linhas gerais, os
efeitos da borracha e do leo so antagnicos em termos de envelhecimento a curto prazo.
Em termos de envelhecimento oxidativo, avaliado pela relao entre valores de penetrao

PAV e RTFOT (Figura D.12), o efeito da borracha altamente benfico, aumentando a penetrao retida
de forma linear. J o resduo de leo de xisto tem efeito prejudicial, reduzindo a penetrao retida, tam-
bm de forma linear. Embora os efeitos sejam antagnicos, as intensidades dos efeitos so semelhantes.
Quando se avalia a variao da penetrao entre a condio virgem e a envelhecida a curto e a longo
prazos (Figura D.11), os efeitos da borracha e do leo se mantm antagnicos: a borracha moda aumen-
ta a penetrao retida de forma aproximadamente linear, com efeito pouco expressivo nas concentraes
baixas, e o resduo de leo de xisto reduz a penetrao retida, com efeito pouco expressivo nas concen-
traes altas nas condies (-1,-1) e (1,1).
274
A anlise do efeito do envelhecimento sobre os efeitos dos componentes, luz das medi-
das de penetrao, indica que (a) a borracha moda altamente efetiva em aumentar a resistncia ao
envelhecimento, seja em usina seja ao longo da vida til do pavimento, a no ser em pequenas concen-
traes, embora, na prtica, raramente se emprega teores de borracha dessa ordem, e (b) o resduo de leo
de xisto prejudica a resistncia ao envelhecimento, seja em usina seja ao longo da vida til do pavimento, a
no ser em concentraes altas, especificamente durante as operaes de usinagem e de compactao.
As Figuras de E.10 a E.12 trazem as superfcies de resposta para os ndices de envelheci-

mento baseados nos valores de penetrao. A Figura E.10 mostra as superfcies de resposta para a
penetrao retida. O Regulamento Tcnico 3/2005 da ANP especifica valores de penetrao retida, de-
pendendo da classe do material, entre 50 e 60%, para ligantes asflticos no-modificados. Considerando
vlidos esses limites para o asfalto-borracha, observa-se, na Figura E.10, que no h regies em que figu-
ram misturas com penetrao retida inferior a 50%. Apenas na condio (1,1) figuram misturas com pene-
trao retida entre 50 e 55%, caracterizadas por teores intermedirios de borracha e de leo. Nas condies
(-1,1) e (1, -1) figuram misturas com penetrao retida entre 55 e 60%, mas no inferiores a 55%. Na condi-
o (-1, -1) figuram misturas com penetrao entre 60 e 65, mas no inferiores a 60%. A penetrao retida
tende a aumentar medida que se caminha na direo de misturas ricas em borracha e pobres em leo.
No existem limites de especificao para as penetraes retidas PAV/RTFOT e

PAV/virgem. Como observado para a penetrao RTFOT/virgem, a penetrao retida, indicada nas Figu-
ras E.11 e E.12, tende a aumentar medida que se caminha na direo de misturas ricas em borracha e
pobres em leo. O envelhecimento aparenta influenciar os mecanismos de interao entre os trs com-
ponentes, como pode ser observar pelo formato diferenciado das curvas de nvel dos trs ndices.
As Figuras de D.73 a D.79 mostram os grficos de efeitos dos componentes sobre o ndice
de envelhecimento G* RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Quanto mais
prximo de 1 for o ndice, menor o efeito do envelhecimento em termos de sensibilidade das propriedades
do ligante asfltico ao envelhecimento. O enrijecimento normalmente associado ao envelhecimento, indi-
cado pelo aumento deste ndice, positivo quando o defeito predominante a deformao permanente,
mas pode ser prejudicial quando o defeito predominante o trincamento por fadiga devida ao trfego ou
de origem trmica.
O efeito global da borracha reduzir o ndice G* RTFOT/virgem e do leo aumentar. A

borracha tem efeito linear apenas a 52 e a 58C e o leo apenas a 70, 82 e 88C. Nas temperaturas de
64, 70 e 76C, o efeito da borracha aproximadamente linear, sendo pouco efetiva nas concentraes
mais baixas. Nas temperaturas de 82 e 88C, a borracha tem efeito parablico, com ponto de mnimo em
torno dos 5 e 8%, respectivamente. O leo, nas temperaturas de 52, 58, 64 e 76C, o efeito do leo
aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nos teores altos. A temperatura de ensaio, em linhas gerais,
no afeta o efeito da borracha e do leo. A Tabela 6.16 apresenta a variao mdia de G* RTFOT/virgem
275
o, na combinao (1,1) das variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento do
ndice e o negativo indica reduo. A temperatura de ensaio, como visto, pouco afeta a intensidade dos
efeitos dos componentes sobre esse ndice.
Tabela 6.16. Variao mdia de G* RTFOT/virgem para 1% de aumento nas propores de borracha
e leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das variveis de processo.
temperatura de ensaio (C) efeito da borracha efeito do leo

52 0,05 + 0,03
58 0,05 + 0,03
64 0,04 + 0,03
70 0,04 + 0,03
76 0,04 + 0,03
82 * + 0,02
88 * + 0,02
*efeito parablico
As Figuras de E.73 a E.79 mostram as superfcies de resposta para os ndices de envelhe-

cimento G* RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Para um teor fixo de bor-
racha, os ndices tendem a aumentar com o teor de leo, com mais intensidade nos teores baixos de
leo. Este padro se mantm em todas as temperaturas. ndices mais altos so verificados na regio em
que figuram misturas com teores baixos de borracha e altos de leo (canto direito do simplex). Observa-
se que, embora algumas superfcies indiquem valores desse ndice superiores a 2,5 (a 70 e 82C, Figu-
ras E.76 e E.78), dentro da regio experimental no so verificados ndices acima desse limite. Conside-
rando vlido esse ndice como indicador de envelhecimento e o limite de 2,5 como indicador de resistn-
cia ao envelhecimento, todas as misturas presentes dentro da regio experimental so adequadas em
termos de resistncia ao envelhecimento.
As especificaes de ligantes asflticos por viscosidade de diversos pases, inclusive o

Brasil, criadas na dcada de 1980, empregavam relaes entre viscosidades antes e aps o envelheci-
mento a curto prazo, em estufa TFO ou RTFO, para especificar materiais. Os valores mais comuns para
esses ndices eram 2,5, 3,0 e 4,0, e indicam o nmero de vezes que a viscosidade do resduo envelheci-
do a curto prazo poderia ser maior que a do ligante asfltico virgem. J que a viscosidade guarda uma
relao com o mdulo complexo, acredita-se ser razovel a adoo desses limites. Em particular, o valor
2,5 o mais conservador. O valor 2,2, obtida da relao entre os limites do parmetro de deformao
permanente da especificao Superpave, nas condies virgem e RTFOT, no empregado aqui por ser
um ndice de difcil interpretao: os limites do parmetro G*/sen so inferiores, o que levaria a um ndi-
ce de 2,2 mnimo, alem de que a temperatura de especificao no obtida diretamente e sim determi-
nada como a menor das obtidas na condio virgem e RTFOT.
276
As Figuras de D.80 a D.86 apresentam os grficos de efeitos dos componentes sobre o ndice
de envelhecimento RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Em linhas gerais, o
ngulo de fase uma propriedade pouco sensvel ao efeito do envelhecimento. Quanto mais prximo de 1 o
ndice, menor o efeito do envelhecimento em termos de sensibilidade das propriedades do ligante asfltico
ao envelhecimento. A reduo do ngulo de fase, associada ao envelhecimento, positiva na extenso em
que proporciona ligantes asflticos com maior componente elstico, o que se reflete em maior capacidade
de resistir aos efeitos de deformao permanente e trinca mentos por fadiga ou de origem trmica.
O efeito global da borracha sobre o ndice RTFOT/virgem parablico e do leo linear,

aumentando ou reduzindo o ndice dependendo da combinao das variveis de processo. A borracha
tem efeito parablico com ponto de mnimo dependente da combinao das variveis de processo nas
temperaturas de 52, 82 e 88C. Nas demais temperaturas, a borracha tem efeito parablico com ponto de
mnimo em torno dos 11%. O leo reduz o ndice com efeito linear nas condies (-1,-1) e (1,-1) a 52, 64,
70, 82C, reduz o ndice com efeito linear nas condies (-1,-1), (1,-1) e (1,1) a 88C, reduz o ndice com
efeito aproximadamente linear mas pouco efetivo nos teores altos nas condies (-1,-1) e (-1,1) e baixos
na (1,-1) a 58C, aumenta com efeito linear nas condies (-1,1) e (1,1) a 76 e 82C, aumenta com efeito
linear na condio (-1,1) a 70C, aumenta, com efeito aproximadamente linear e pouco efetivo nos teores
baixos na condio (1,1) a 58C, praticamente nulo nas condies (-1,1) e (1,1) a 64C, na condio
(1,1) a 70C e na condio (-1,1) a 88C e tem efeito ligeiramente parablico nas condies (-1,1) e (1,1)
com ponto de mximo prximo de 9% a 52C. A temperatura de ensaio afeta o efeito da borracha, alte-
rando a posio do ponto de mnimo em funo das combinaes das variveis de processo, e do leo,
alterando a tendncia do seu efeito.
As Figuras de E.80 a E.86 mostram as superfcies de resposta para os ndices de envelheci-

mento RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Esse ndice no se mostra
efetivo na avaliao do envelhecimento, j que a variao do ngulo de fase pequena com o envelheci-
mento. Os efeitos de interao so bastante distintos, em funo da temperatura de ensaio e das combina-
es das variveis de processo. Na regio central do simplex, onde figuram misturas com teores intermedi-
rios de borracha, esto localizados os ndices mais baixos, indicando efeito mais intenso do envelhecimento.
Nessa regio o leo tem efeito mais intenso. ndices mais prximos de 1,0 so verificados para teores bai-
xos e altos de borracha, nos quais o teor de leo, em linhas gerais, tem um efeito menos expressivo.
As Figuras de D.87 a D.93 apresentam os grficos de efeitos dos componentes sobre o n-

dice de envelhecimento G*/sen RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C.
Quanto mais prximo de 1 for o ndice, menor o efeito do envelhecimento em termos da sensibilidade das
propriedades do ligante asfltico ao envelhecimento. O enrijecimento normalmente associado ao enve-
lhecimento positivo quando o defeito predominante a deformao permanente, mas pode ser prejudi-
cial quando o defeito predominante o trincamento por fadiga ou de origem trmica. Por se tratar de um
parmetro de deformao permanente, o aumento do ndice pode ser avaliado como positivo.
277
O efeito global da borracha reduzir o ndice G*/sen RTFOT/virgem e do leo aumen-

tar. A borracha tem efeito linear apenas a 52C e o leo apenas a 82C e na condio (1, -1) a 88C. Nas
temperaturas de 58, 64 e 70C, o efeito da borracha aproximadamente linear, sendo pouco efetiva nas
concentraes mais baixas. A 76C, a borracha tem efeito parablico com ponto de mximo em torno dos
4%. Nas temperaturas de 82 e 88C, a borracha tem efeito parablico, com ponto de mximo dependen-
do da combinao das variveis de processo.
O leo, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70 e 76C e nas condies (-1, -1) e (-1,1) a 88C,
aumenta o ndice G*/sen RTFOT/virgem com efeito aproximadamente linear, sendo pouco efetivo nos
teores altos. Na condio (1,1) a 88C, o leo aumenta o ndice com efeito aproximadamente linear sen-
do pouco efetivo nos teores baixos. A temperatura de ensaio, em linhas gerais, afeta o efeito da borracha,
especialmente nas temperaturas mais altas, em que seu efeito passa de linear a parablico, e pratica-
mente no altera o efeito do leo. A Tabela 6.17 apresenta a variao mdia de G*/sen RTFOT/virgem
o, na combinao (1,1) das variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica aumento do
ndice e o negativo indica reduo. A temperatura de ensaio, como visto, pouco afeta a intensidade dos
efeitos dos componentes sobre esse ndice.
Tabela 6.17. Variao mdia de G*/sen RTFOT/virgem para 1% de aumento nas propores de bor-

52 0,05 + 0,03
58 0,05 + 0,03
64 0,05 + 0,03
70 0,04 + 0,03
76 * + 0,03
82 * + 0,02
88 * + 0,01
*efeito parablico
As Figuras de E.87 a E.93 mostram as superfcies de resposta para os ndices de envelhe-

cimento G*/sen RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Para um teor fixo de
borracha, os ndices tendem a aumentar com o teor de leo, com mais intensidade nos teores baixos de
leo. Este padro se mantm em todas as temperaturas. ndices mais altos so verificados na regio em
que figuram misturas com teores baixos de borracha e altos de leo (canto direito do simplex), nas tempe-
raturas de 52, 58, 64, 70 e 76C. Nas temperaturas de 82 e 88C, esse padro afetado pela temperatu-
ra de ensaio e pelas combinaes das variveis de processo: o efeito do leo passa a ser mais intenso
278
nos teores de baixos a intermedirios de borracha. Observa-se que, embora algumas superfcies indi-
quem valores desse ndice superiores a 2,5 (a 82C, Figura E.92), dentro da regio experimental no so
verificados ndices acima desse limite. Considerando vlido esse ndice como indicador de envelhecimen-
to e o limite de 2,5 como indicador de resistncia ao envelhecimento, todas as misturas presentes dentro
da regio experimental so adequadas em termos de resistncia ao envelhecimento.
As Figuras de D.94 a D.100 apresentam os grficos de efeitos dos componentes sobre o

ndice de envelhecimento G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e
88C. Quanto mais prximo de 1 for o ndice, menor o efeito do envelhecimento em termos de alterao
das propriedades do ligante asfltico. Por se tratar de um parmetro de deformao permanente, o au-
mento do ndice pode ser avaliado como positivo.
Nas temperaturas mais baixas, a borracha reduz o ndice G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem,

mas passa a ter um efeito predominantemente parablico nas temperaturas mais altas. J o efeito global
do leo aumentar o ndice. A borracha reduz o ndice, com efeito, aproximadamente linear, sendo pou-
co efetiva nos teores baixos na (1, -1), (-1,1) e (1,1) a 52 e 58C, nas condies (1, -1) e (1,1) a 64C e
na condio (1,1) a 70C, tem efeito parablico com ponto de mximo em torno dos 7% na condio (-1, -1)
a 52C, em torno dos 13% na condio (-1, -1) a 58C, em torno dos 9% na condio (-1, -1) e dos 7% na
condio (-1,1) a 64C, com ponto de mximo varivel nas condies (-1, -1), (1, -1) e (-1,1) a 70C e em
todas as combinaes das variveis de processo nas temperaturas de 76, 82 e 88C.
O leo tem efeito linear sobre o ndice G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem nas condies
(-1, -1), (1, -1) e (-1,1) a 52 e a 64C, nas condies (1, -1) e (1,1) a 70C, e em todas as combinaes
das variveis de processo a 58, 76, 82 e 88C, tem efeito aproximadamente linear mas pouco efetivo
nos teores altos na condio (1,1) a 52C e nas condies (-1,-1) e (-1,1) a 70C, e tem efeito aproxima-
damente linear mas pouco efetivo nos teores baixos na condio (1,1) a 64C. A temperatura de ensai-
o, em linhas gerais, aumenta a faixa de concentraes de borracha que contribuem para o aumento do
ndice e reduz a faixa de concentraes que contribuem para a reduo do ndice. A temperatura
no afeta o efeito global do leo. A Tabela 6.18 apresenta a variao mdia de G*/(1-1/(sentg))
RTFOT/virgem provocada pelo aumento de 1% na proporo de borracha e leo, em suas respectivas
faixas de variao, na combinao (1,1) das variveis de processo. Nesta tabela, o sinal positivo indica
aumento do ndice e o negativo indica reduo. A temperatura de ensaio, como visto, pouco afeta a in-
tensidade dos efeitos dos componentes sobre esse ndice.
As Figuras de E.94 a D.100 apresentam as superfcies de resposta para o ndice de enve-

lhecimento G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem, nas temperaturas de 52, 58, 64, 70, 76, 82 e 88C. Em
linhas gerais, para um teor fixo de borracha, o leo tende a aumentar o ndice. Os efeitos de interao
entre os componentes so afetados pelas temperaturas de ensaio e pelas combinaes das variveis de
processo. Nas temperaturas mais baixas, os ndices mais altos so verificados na regio em que figuram
279
misturas com teores baixos de borracha e altos de leo (maioria das combinaes de condies de pro-
cessamento das Figuras E.94, E.95 e E.96).
Tabela 6.18. Variao mdia de G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem para 1% de aumento nas propor-
es de borracha e leo com a temperatura de ensaio, na combinao (1,1) das vari-
veis de processo.

52 0,05 + 0,03
58 0,05 + 0,02
64 0,05 + 0,02
70 0,03 + 0,01
76 * + 0,02
82 * + 0,02
88 * + 0,02
*efeito parablico
J para temperaturas acima de 70C, para a maioria das combinaes das condies de
processamento, os ndices mais altos so verificados na regio em que figuram misturas com teores de
baixos a intermedirios de borracha e teores altos de leo; o efeito do leo menos intenso nas concen-
traes mais altas de borracha. Para as temperaturas de 52, 58, 64, 70 e 76C, excetuando algumas
combinaes das variveis de processo, so verificadas misturas cujo ndice de envelhecimento superior
a 2,5. Nas temperaturas de 82 e 88C, no so verificados ndices superiores a 2,5 dentro da regio
experimental. No entanto, no se sabe at que o ponto esse ndice adequado para avaliar a resistncia
ao envelhecimento de ligantes asflticos nem se o limite de 2,5 vlido para esse ndice.
ndices de suscetibilidade trmica. As Figuras D.110 e D.114 mostram os efeitos dos componentes
sobre o ndice G*(88C)/G*(52C) nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. O efeito da tempe-
ratura tanto menor quanto maior for o ndice, indicando maior reteno do mdulo com a temperatura.
Nas condies virgem e RTFOT, a borracha aumenta o ndice, mas pouco efetiva nas propores bai-
xas. O leo aumenta o ndice com efeito linear quase nulo nas condies (-1, -1) e (-1,1), o aumenta
linearmente na condio (1,1) e o reduz lineamente na condio (1, -1), na condio virgem. Na condio
RTFOT, o leo tem efeito praticamente nulo nas condies (-1, -1), (-1,1) e (1,1) e aumenta linearmente o
ndice na condio (1, -1).
Em termos globais, o efeito da borracha positivo sobre a suscetibilidade trmica, j que

contribui com a reteno do mdulo. O efeito do leo depende da combinao das variveis de processo,
mas, em linhas gerais, afeta pouco a suscetibilidade trmica, quer na condio virgem quer na RTFOT. A
280
intensidade do efeito da borracha maior que a do leo. Na condio (1,1) das variveis de processo, a
borracha aumenta o ndice a uma taxa de 0,27%, tanto na condio virgem quanto na RTFOT e o leo
aumenta o ndice a uma taxa de 0,06% na condio virgem e tem efeito nulo na RTFOT. O envelhecimen-
to no altera o efeito da borracha sobre o ndice. J o efeito do leo ligeiramente influenciado pelo en-
velhecimento, embora a intensidade do efeito do leo seja praticamente desprezvel.
As Figuras E.110 e E.114 mostram as superfcies de resposta para o ndice

G*(88C)/G*(52C) nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. Em ambos os casos, o efeito da
borracha em aumentar o ndice predominante e o efeito do leo se mostra mais expressivo apenas para
teores baixos de borracha no caso do ndice na condio virgem (Figura E.110). ndices mais altos so
verificados na regio inferior do simplex.
As Figuras D.111 e D.115 mostram os efeitos dos componentes sobre o ndice

[(88+52)/90]-[(88-52)/36], nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. O efeito da temperatura
tanto maior quanto maior for o ndice, indicando aumento do componente viscoso da rigidez. Tanto na
condio virgem quanto na RTFOT, a borracha reduz o ndice linearmente e o leo o aumenta. O efeito
do leo menos intenso que o do asfalto em aumentar o ndice. A borracha reduz o ndice a uma taxa de
0,039 na condio virgem e de 0,035 na condio RTFOT, na condio (1,1). O leo aumenta o ndice a
uma taxa de 0,008 na condio virgem e de 0,005 na RTFOT. Em linhas gerais, o efeito do envelheci-
mento sobre o efeito dos componentes sobre a suscetibilidade trmica avaliada por esse ndice prati-
camente nulo. Interessante observar que embora sejam materiais de natureza similar, o efeito do asfalto
sobre a suscetibilidade trmica maior que o do leo.
As Figuras de E.111 e D.115 mostram as superfcies de resposta para o ndice

[(88+52)/90]-[(88-52)/36], nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. Em ambos os casos, o
efeito da borracha em aumentar o ndice predominante e o efeito do leo se mostra mais expressivo em
diminuir o ndice apenas para concentraes altas de borracha. ndices mais altos so verificados na
regio inferior do simplex.
As Figuras D.112 e D.116 mostram os efeitos dos componentes sobre o ndice G*/sen
(88C)/(52C) nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. O efeito da temperatura tanto menor
quanto maior for o ndice, indicando maior reteno do parmetro de deformao permanente com a
temperatura. A borracha tem efeito positivo sobre o ndice, porm pouco efetiva nas concentraes
baixas. O efeito do leo varivel, dependendo da combinao das variveis de processo, porm prati-
camente nulo. Na condio (1,1), a borracha aumenta o ndice a uma taxa de 0,23, tanto na condio
virgem quanto na RTFOT, indicando que o envelhecimento praticamente nao afeta o efeito da borracha
sobre o ndice. O envelhecimento afeta ligeiramente o comportamento do leo, praticamente anulando
seu efeito sobre a suscetibilidade trmica avaliada por esse ndice.
281
As Figuras E.112 e E.116 mostram as superfcies de resposta para o ndice G*/sen

(88C)/(52C) nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. Na condio virgem, na condio (1,1),
para um teor fixo de borracha, o ndice aumenta ligeiramente com o teor de leo; na condio (-1,1), o
leo aumenta o ndice, mas com intensidade menor para teores mais altos de borracha; nas condies
(-1,-1) e (1,-1), teores intermedirios de leo aumentam o ndice com maior intensidade. J na condio
RTFOT, os efeitos de interao sao similares nas diferentes condies de processamento, tendo o leo
um efeito pequeno. ndices mais altos sao verificados na regiao inferior do simplex nas condies (-1,1) e
(1,1) das amostras virgens e em todas as combinaes de variveis de processo da condio RTFOT.
As Figuras D.113 e D.117 mostram os efeitos dos componentes sobre G*/(1-1/(sentg))

(88C)/(52C) nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. O efeito da temperatura tanto menor
quanto maior for o ndice. Na condio virgem, a borracha aumenta o ndice com efeito aproximadamente
linear, sendo pouco efetiva nos teores altos nas condies (-1,-1) e (1,1) e tem efeito parablico, com
ponto de mximo em torno de 14% na condio (1,-1) e de 9% na (-1,1). Na condio RTFOT, a borracha
aumenta o ndice com efeito aproximadamente linear, sendo pouco efetiva nos teores altos em todas as
combinaes das variveis de processo. O leo, na condio virgem, aumenta o ndice linearmente nas
condies (1,-1) e (-1,1), aumenta com efeito aproximadamente linear e com efeito pequeno nos teores
altos na condio (1,1) e tem ponto de mximo em torno de 14% na condio (-1,-1). Na condio RTFOT, o
leo aumenta o ndice linearmente.
O envelhecimento a curto prazo afeta o comportamento da borracha, especialmente nas

condies (-1,1) e (1,-1): teores de borracha acima de 9 e 14%, respectivamente, tendem a reduzir o valor
do ndice, na condio virgem, mas apos envelhecimento, a borracha, em todos as concentraes, con-
tribui para o aumento do ndice. O envelhecimento, nesses caso, potencializa o efeito positivo da borra-
cha sobre a suscetibilidade temperatura. Em relao ao leo, o envelhecimento torna o seu efeito linear
em todas as combinaes das variveis de processo, mas a intensidade do efeito do leo diminuda. Na
condio (1,1), por exemplo, a borracha aumenta o ndice taxa de 0,045 e 0,047, nas condies virgem
e RTFOT, respectivamente, indicando que o efeito do envelhecimento praticamente nulo, e o leo reduz o
ndice taxa de 0,035 e 0,009, nas condies virgem e RTFOT, respectivamente, indicando que o envelhe-
cimento a curto prazo ameniza o efeito negativo do leo sobre a suscetibilidade trmica luz desse ndice.
As Figuras E.113 e E.117 mostram as superfcies de resposta para G*/(1-1/(sentg))

(88C)/(52C) nas condies virgem e RTFOT, respectivamente. Na condio virgem, as combinaes de
variveis de processo afetam expressivamente os efeitos de interao. J na condio RTFOT, os efeitos
de interao sao pouco afetados pelas condies de processamento. Na condio RTFOT, para um teor
fixo de borracha, o leo tende a aumentar o ndice. Valores mais altos do ndice so verificados na regio
em que figuram misturas com teores altos de borracha e de leo (parte inferior do simplex) nas condio
RTFOT.
282
6.5. Concluses obtidas da anlise de efeitos dos componentes
As principais concluses obtidas da anlise de efeitos de componentes, em relao ao efei-

to da concentrao de borracha moda, so:
aumento do ponto de amolecimento, com as taxas de 0,60, 0,57 e 0,49 (C/1%), nas condies
virgem, RTFOT e PAV, respectivamente, na condio (1,1); na condio virgem, o efeito da borra-
cha inexpressivo nos teores abaixo de 5%; a intensidade do efeito da borracha em aumentar o
ponto de amolecimento amenizado pelo envelhecimento;
aumento da diferena entre pontos de amolecimento RTFOT-virgem e PAV-virgem, nas concen-
traes baixas e intermedirias, e reduo da diferena nas concentraes altas; reduo linear
do aumento do ponto de amolecimento PAV-RTFOT;
aumento da penetrao, na condio virgem, para teores entre 0 e 11% e diminuio a partir de
ento; nas condies RTFOT e PAV, a borracha aumenta a penetrao linearmente; o envelhe-
cimento a curto prazo tende a inverter o efeito da borracha sobre a penetrao e o envelheci-
mento a longo prazo tende a destacar o efeito da borracha em aumentar a penetrao; nas con-
centraes acima de 11%, na condio virgem, a borracha tende a reduzir a penetrao, porm
passa a aumentar a penetrao, em qualquer concentrao, medida que o material envelhece;
reduo da penetrao retida RTFOT/virgem nas concentraes baixas e aumento nas concen-
traes altas; aumento linear da penetrao retida PAV/RTFOT; aumento linear da penetrao
retida PAV/virgem, sendo pouco efetiva nas concentraes baixas;
aumento da perda de massa para concentraes entre 0 e 14% e reduo da perda de massa
para concentraes acima de 14%;
aumento linear da resilincia, taxa de 1,76%/1% na condio (1,1);
reduo da rigidez a -22C, mas pouco efetiva nas concentraes altas; a borracha mais efe-
tiva que o leo na reduo da rigidez;
reduo linear da taxa de relaxao a -22C;
aumento linear de G*, G*/sen e G*/(1-1/(sentg)), nas condies virgem e RTFOT, nas tempe-
raturas de ocorrncia de deformao permanente, sendo pouco efetiva nos teores baixos;
reduo linear de virgem e RTFOT, nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente;
a temperatura de ensaio suaviza o efeito da borracha em aumentar G*, G*/sen e G*/(1-1/(sentg)),
nas condies virgem e RTFOT, e suaviza o efeito da borracha em reduzir , nas condies vir-
gem e RTFOT, nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente;
o envelhecimento a curto prazo afeta ligeiramente o efeito da borracha sobre G*, , G*/sen e
G*/(1-1/(sentg)), nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente;
283
aumento da viscosidade, medida a 150C e 6,8 s-1, a uma taxa de 243 cP/1%, o que correspon-
de a um efeito 2,5 vezes maior que o do leo em reduzir a viscosidade;
reduo linear de G* e G*sen nas temperaturas de ocorrncia de trincas por fadiga devida ao
trfego;
com a reduo da temperatura de ensaio, aumenta a intensidade do efeito da borracha em redu-
zir G* e G*sen, nas temperaturas de ocorrncia de trincas por fadiga devida ao trfego; nas
temperaturas mais altas, as intensidades da borracha e do leo na reduo de G* so similares,
mas, a partir de 16C, a borracha passa a ter um efeito mais intenso; no caso de G*sen, as inten-
sidades da borracha e do leo na sua reduo so similares nas temperaturas mais altas, mas, a
partir de 19C, a borracha passa a ter um efeito mais intenso;
a temperatura de ensaio afeta o efeito da borracha sobre o ngulo de fase nas temperaturas de
ocorrncia de trincas por fadiga devida ao trfego: nas temperaturas mais altas (31 e 28C), a bor-
racha reduz linearmente o ngulo de fase, mas nas temperaturas mais baixas (25 a 10C), a borra-
cha aumenta o ngulo de fase linearmente, sendo pouco efetiva nos teores baixos;
aumento linear da temperatura de especificao nas temperaturas de ocorrncia de deformao
permanente; o envelhecimento a curto prazo reduz a intensidade do efeito da borracha em aumentar
a temperatura de especificao nessa faixa de temperaturas;
segundo o critrio da especificao Superpave para a determinao do PG nas temperaturas de
ocorrncia de deformao permanente, possvel aumentar um grau na escala PG a cada 7,5%
de borracha adicionada, e segundo o critrio de Shenoy (2001), possvel aumentar um grau a
cada 5,0% de borracha;
reduo da temperatura de ocorrncia de fadiga devida ao trfego, com intensidade similar do leo;
reduo linear da temperatura de especificao (o valor absoluto da temperatura diminui), taxa
de 0,48C/1%, nas temperaturas de ocorrncia de trincas de origem trmica, com intensidade
similar do leo;
reduo dos ndices G* RTFOT/virgem e G*/sen RTFOT/virgem nas temperaturas de ocorrncia
de deformao permanente, sendo pouco efetiva nas concentraes baixas;
reduo do ndice G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem, nas temperaturas de ocorrncia de deforma-
o permanente, com efeito parablico na maioria das temperaturas de ensaio;
a temperatura de ensaio, nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente, afeta ligeira-
mente o efeito da borracha sobre o ndice G* RTFOT/virgem, afeta o efeito da borracha sobre o ndi-
ce G*/sen RTFOT/virgem, especialmente nas temperaturas mais altas, em que seu efeito passa de
linear a parablico, e aumenta a faixa de concentraes de borracha que contribuem para o aumen-
to do ndice G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem e reduz a faixa de concentraes que contribuem pa-
ra a reduo desse ndice;
284
aumento dos ndices G*(88C)/G*(52C) e G*/sen (88C)/(52C), nas condies virgem e RTFOT,
sendo pouco efetiva nas propores baixas; aumento do ndice G*/(1-1/(sentg)) (88C)/(52C)
virgem e RTFOT, sendo pouco efetiva nas propores altas; reduo linear do ndice
[(88+52)/90]-[(88-52)/36] virgem e RTFOT
o envelhecimento a curto prazo no afeta o efeito da borracha sobre os ndices G*(88C)/G*(52C),
[(88+52)/90]-[(88-52)/36], G*/sen (88C)/(52C) e destaca seu efeito sobre o ndice
G*/(1-1/(sentg)) (88C)/(52C).
As principais concluses obtidas da anlise de efeitos de componentes, em relao ao efei-

to da concentrao de resduo de leo de xisto, so:
reduo do ponto de amolecimento, com as taxas de 0,78, 0,57 e 0,55 (C/1%), nas condies vir-
gem, RTFOT e PAV, respectivamente, na condio (1,1); o envelhecimento reduz a intensidade do
efeito do leo em reduzir o ponto de amolecimento;
aumento linear da diferena entre pontos de amolecimento RTFOT-virgem e PAV-virgem, com
efeito praticamente nulo nos teores altos, e aumento linear da diferena entre pontos de amole-
cimento PAV-RTFOT;
aumento linear da penetrao, nas condies virgem, RTFOT e PAV, com efeito mais intenso
que o da borracha na condio RTFOT e efeito similar na condio PAV; o envelhecimento re-
duz a intensidade do efeito do leo em aumentar a penetrao;
aumento da penetrao retida nas concentraes baixas e intermedirias, com efeito nulo ou
prejudicial nas concentraes altas; reduo linear da penetrao retida PAV/RTFOT e da
PAV/virgem, sendo pouco efetivo nos teores altos em algumas das combinaes das variveis
de processo no caso da penetrao PAV/RTFOT;
aumento linear da perda de massa, taxa de 0,052% na condio (1,1)
reduo linear da resilincia, taxa de 0,79% na condio (1,1);
reduo linear da rigidez a -22C;
reduo linear da taxa de relaxao a -22C; seu efeito de intensidade similar ao da borracha;
reduo linear de G*, G*/sen e G*/(1-1/(sentg)), nas condies virgem e RTFOT, nas tempe-
raturas de ocorrncia de deformao permanente, sendo pouco efetivo nos teores altos;
aumento linear de virgem e RTFOT, nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente;
a temperatura de ensaio, nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente, suaviza o
efeito do leo em reduzir G*, G*/sen e G*/(1-1/(sentg)), nas condies virgem e RTFOT, e afe-
ta ligeiramente a intensidade do efeito do leo em aumentar , nas condies virgem e RTFOT;
o envelhecimento a curto prazo aumenta ligeiramente a intensidade do efeito do leo sobre G*,
, G*/sen e G*/(1-1/(sentg)), nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente;
reduo da viscosidade, medida a 150C e 6,8 s-1, taxa de 99 cP/1%;
285
reduo linear de G* e G*sen nas temperaturas de ocorrncia de trincas por fadiga devida ao
trfego;
aumento linear de nas temperaturas de ocorrncia de trincas por fadiga devida ao trfego;
com a reduo da temperatura de ensaio, aumenta a intensidade do efeito do leo em reduzir G*
e G*sen, nas temperaturas de ocorrncia de trincas por fadiga; a temperatura de ensaio no
afeta expressivamente a intensidade do efeito do leo sobre nessa faixa de temperaturas;
diminuio linear da temperatura de especificao nas temperaturas de ocorrncia de deformao
permanente; o envelhecimento a curto prazo no afeta a intensidade do efeito do leo em reduzir a
temperatura de especificao nessa faixa de temperaturas;
segundo o critrio Superpave para a determinao do PG nas temperaturas de ocorrncia de de-
formao permanente, possvel reduzir um grau na escala PG a cada 6,7% de leo adicionado, e
segundo o critrio de Shenoy (2001), possvel reduzir um grau a cada 8,6% de leo;
reduo da temperatura de ocorrncia de fadiga devida ao trfego, com intensidade similar da
borracha;
reduo linear da temperatura de especificao (o valor absoluto da temperatura diminui), taxa
de 0,35C/1%, nas temperaturas de ocorrncia de trincas de origem trmica, com intensidade
similar da borracha;
aumento dos ndices G* RTFOT/virgem e G*/sen RTFOT/virgem, nas temperaturas de ocorrncia
de deformao permanente, sendo pouco efetivo nas concentraes altas, e reduo linear do ndi-
ce G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem nessa faixa de temperaturas;
a temperatura de ensaio afeta ligeiramente o efeito do leo sobre os ndices G* RTFOT/virgem,
G*/sen RTFOT/virgem e G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem, nas temperaturas de ocorrncia de de-
formao permanente;
aumento linear dos ndices G*/(1-1/(sentg)) (88C)/(52C) e [(88+52)/90]-[(88-52)/36], nas
condies virgem e RTFOT; efeito pouco expressivo sobre os ndices G*(88C)/G*(52C) e
G*/sen (88C)/(52C);
o envelhecimento a curto prazo no afeta o efeito do leo sobre os ndices G*(88C)/G*(52C),
[(88+52)/90]-[(88-52)/36], porm anula o efeito do leo sobre o ndice G*/sen (88C)/(52C) e
ameniza seu efeito sobre o ndice G*/(1-1/(sentg)) (88C)/(52C).
6.6. Concluses obtidas da anlise de superfcies de resposta
As principais concluses obtidas da anlise de superfcies de resposta, em relao s pro-

pores de borracha moda e de resduo de leo de xisto, para as propriedades cujos limites so especi-
ficados por normas, so:
286
nos teores intermedirios de borracha, o efeito do leo em aumentar a perda de massa mais in-
tenso; quanto mais rigoroso o critrio de perda de massa, menor o teor admissvel de leo;
medida que se aumenta o limite mnimo de resilincia, teores mais altos de borracha so ne-
cessrios caso o resduo de leo de xisto seja empregado nas concentrao de 0 a 18%;
para atender o critrio de rigidez a baixas temperaturas da especificao Superpave, a concen-
trao mnima de 10% de borracha recomendada para leo na faixa de 0 a 18%, a -22C;
para atender o critrio de taxa de relaxao a baixas temperaturas da especificao Superpave, a
concentrao mnima de 8% de borracha recomendada para leo na faixa de 0 a 18%, a -22C;
o critrio de deformao permanente da especificao Superpave atendido por todas as mistu-
ras virgens apenas nas temperaturas de 52 e 58C e por todas as misturas RTFOT apenas nas
temperaturas de 52, 58 e 64C; a partir dessas temperaturas, uma seleo criteriosa das con-
centraes adequadas dos componentes para compor misturas que atendam esses requisitos
deve ser feita empregando pacote estatstico; as misturas que no atendem esses requisitos es-
to localizadas na parte direita do simplex e essa regio se expande gradativamente, engloban-
do um nmero maior de misturas, medida que aumenta a temperatura de ensaio;
o critrio de deformao permanente de Shenoy (2001) no atendido por algumas misturas em
todas as temperaturas de ensaio, tanto na condio virgem quanto na RTFOT; essas misturas
apresentam teores de baixos a intermedirios de borracha e teores de leo ao longo de toda a
sua faixa de variao, em alguns casos, e, em outros, teores de leo de intermedirios a altos;
tanto na condio virgem quanto na RTFOT, o efeito da temperatura de ensaio sobre o parme-
tro de deformao permanente de Shenoy (2001) no to notvel quanto sobre o parmetro de
deformao permanente da especificao Superpave;
tanto na condio virgem quanto na RTFOT, os efeitos das variveis de processo so mais signi-
ficativos sobre o parmetro de deformao permanente de Shenoy (2001) que sobre o da espe-
cificao Superpave;
o efeito da borracha sobre a viscosidade, medida a 150C e 6,8 s-1, predominante nos teores mais
baixos; a partir de teores intermedirios de borracha, o leo passa a atuar de forma mais efetiva; as
misturas admissveis, considerando uma viscosidade mxima de 3 Pa.s, seriam as compostas por
teores de borracha de baixos a intermedirios, para quaisquer teores de leo; teores de borracha in-
feriores a 7% deveriam ser empregados, de forma a se obter misturas com viscosidade inferior a 3,0
Pa.s a 150C;
para atender o limite mximo de 2C para a estabilidade estocagem, avaliada pela diferena
entre pontos de amolecimento entre topo e fundo, apenas misturas com teores baixos de borra-
cha (at 5%) e com qualquer teor de resduo de leo de xisto ou apenas misturas com teores al-
tos de borracha e de resduo de leo de xisto poderiam ser compostas; j para atender o limite
mximo de 5 C, h um nmero maior de alternativas para se compor misturas: na regio supe-
287
rior direita do simplex esto localizadas as misturas com teor de borracha at 10% que podem
ser compostas com qualquer teor de resduo de leo de xisto entre 0 a 14% e, alm desta, surge
uma outra regio na parte inferior do simplex, em que figuram misturas com teores altos de bor-
racha e de resduo de leo de xisto; em funo dos efeitos de interao entre os componentes,
misturas compostas com teores intermedirios de borracha e qualquer teor de resduo de leo de
xisto no se mostraram estveis estocagem, segundo o critrio empregado em sua determinao;
considerando o limite de 5,0 MPa para o parmetro de fadiga devida ao trfego da especificao
Superpave, todas as misturas atendem esse requisito a 31C, mas a partir de 28C, algumas mistu-
ras passam a no atend-lo: a 28C, as misturas caracterizadas por teores baixos de borracha e de
leo no atendem o requisito; medida que a temperatura de ensaio diminui, a regio de misturas
no-recomendveis aumenta e, nas temperaturas mais baixas, apenas as misturas com teores altos
de borracha e de leo se enquadram no requisito de fadiga; a 10C, nenhuma mistura considera-
da apropriada luz desse parmetro;
temperaturas de especificao mais altas, nas temperaturas de ocorrncia de deformao perma-
nente, so obtidas com composies com teores altos de borracha e baixos de leo; temperaturas
de ruptura por fadiga devida ao trfego e de ruptura por fadiga de origem trmica mais baixas so
obtidas com composies com teores mais altos de borracha e de leo;
assumindo um limite de aumento do ponto de amolecimento de 8C, apenas na condio (-1,-1) so
verificados valores superiores a esse limite; nas outras condies de processamento, quaisquer
composies atendem esse requisito;
todas as misturas atendem o requisito de penetrao retida RTFOT/virgem mnima de 50% e,
dependendo da combinao de variveis de processo, no so verificados valores inferiores a
55 e 60%; tanto na penetrao retida RTFOT/virgem quanto na PAV/RTFOT e PAV/virgem, a
penetrao retida tende a aumentar medida que se caminha na direo de misturas ricas em
borracha e pobres em leo;
o ndice RTFOT/virgem, obtido nas temperaturas de ocorrncia de deformao permanente, no
se mostra efetivo na avaliao do efeito do envelhecimento a curto prazo, j que a variao do angu-
lo de fase muito pequena com o envelhecimento;
considerando vlidos os ndices G* RTFOT/virgem e G*/sen RTFOT/virgem como indicadores de
envelhecimento e o limite de 2,5 como indicador de resistncia ao envelhecimento, todas as mistu-
ras presentes dentro da regio experimental so adequadas em termos de resistncia ao envelhe-
cimento; ndices mais altos so verificados na regio em que figuram misturas com teores baixos de
borracha e altos de leo (canto direito do simplex);
para as temperaturas de 52, 58, 64, 70 e 76C, excetuando algumas combinaes das variveis
de processo, so verificadas misturas cujo ndice G*/(1-1/(sentg)) RTFOT/virgem superior a
2,5; nas temperaturas de 82 e 88C, no so verificados ndices superiores a 2,5 dentro da regio
288
experimental; no entanto, no se sabe at que ponto esse ndice adequado para avaliar a re-
sistncia ao envelhecimento de ligantes asflticos nem se o limite de 2,5 vlido para esse ndice;
valores mais altos dos ndices G*(88C)/G*(52C), [(88+52)/90]-[(88-52)/36] e G*/sen
(88C)/(52C), nas condies virgem e RTFOT, e do ndice G*/(1-1/(sentg)) (88C)/(52C) na
condio RTFOT so verificados na regio em que figuram misturas com teores altos de borra-
cha e de leo (parte inferior do simplex).
6.7. Comentrios sobre as propriedades no-modeladas
6.7.1. Viscosidade aparente
Com base na Figura 5.9, observa-se que as misturas com altos teores de volteis livres e,
em conseqncia, menos viscosas (misturas 100-0-0, 91-0-9 e as do bloco 71-11-18) tendem a apresen-
tar um falso comportamento dilatante, com o aumento da temperatura de ensaio. Isto se deve, provavel-
mente, perda de volteis ao longo do ensaio, que costuma demorar em torno de 40 min para cada tem-
peratura, e/ou deposio das partculas de borracha. As demais misturas apresentam comportamento
pseudoplstico, que se intensifica com o aumento da temperatura de ensaio. O efeito da temperatura de
ensaio sobre o aumento da suscetibilidade ao cisalhamento aparenta ser mais severo no bloco 80-11-9,
seguido do bloco, 89-11-0, depois pelo bloco 69-22-9 e, por ltimo, o bloco 78-22-0.
Verifica-se que, nas trs temperaturas de ensaio, a presena dos modificadores aumenta a
pseudoplasticidade das misturas. O efeito do leo mais expressivo no aumento da pseudoplasticidade
que o da borracha. Teores altos de borracha amenizam o aumento da suscetibilidade ao cisalhamento,
com o aumento da temperatura de ensaio, no entanto, o efeito do leo inverso, aumentando a pseudo-
plasticidade com o aumento da temperatura de ensaio. Combinaes dos modificadores, que proporcio-
nem maiores teores de volteis livres, tornam as misturas mais suscetveis ao cisalhamento e a tempera-
tura de ensaio tende a intensificar esse fenmeno.
Conforme a Figura 5.10, o leo provoca diminuio da viscosidade na mistura asfalto-leo e

nas misturas com 11% de borracha. Para o teor de 22% de borracha, o efeito do leo no expressivo,
reduzindo a viscosidade apenas de algumas misturas. Surpreendentemente, as misturas do bloco 60-22-
18, apesar do alto teor de leo, no permitiram a leitura da viscosidade, nas trs temperaturas de ensaio,
com spindle 27. Em geral, as misturas mais viscosas tendem a ser mais sensveis, ou seja, reduzem
sua viscosidade com o aumento da temperatura de ensaio. No se sabe se as misturas testadas se en-
quadraram nos requisitos de viscosidade da especificao ASTM D 6144-97, pois as medidas efetuadas
empregaram spindles diferentes dos referenciados nessa norma.
289
6.7.2. Temperaturas de usinagem e compactao pelo mtodo da viscosidade a baixas taxas
As viscosidades a baixas taxas, obtidas no remetro de cisalhamento dinmico, foram de-

terminadas por meio de extrapolao visual. No caso das varreduras de taxa de cisalhamento realizadas
no viscosmetro Brookfield, para grande parte das amostras e das temperaturas de ensaio, as viscosida-
des puderam ser medidas a 6,8 s-1. Em alguns poucos casos, a viscosidade no pde ser obtida direta-
mente a 6,8 s-1. Quando isto ocorreu, os dados de viscosidade em outras taxas, normalmente prximas
de 6,8 s-1, foram empregados para ajustar o modelo da lei das potncias. Com base nos modelos ajusta-
dos, foram previstos os novos valores de viscosidade a 6,8 s-1. Finalmente, as temperaturas de proces-
samento foram obtidas considerando os limites de 3,0 e 6,0 Pa.s, no caso da viscosidade a baixas taxas
pelo mtodo proposto por Katri el al. (2001), os limites de 1,4 e 0,75 Pa.s, no caso da viscosidade rota-
cional pelo mtodo simplificado proposto por Katri et al. (2001), e de 0,28 e 0,17 Pa.s, considerando o
mtodo tradicional para ligantes asflticos no-modificados.
A Tabela 6.19 apresenta as temperaturas de usinagem e de compactao para as amostras

analisadas, com base no critrio da viscosidade a baixas taxas, no critrio simplificado que leva em conta
a pseudoplasticidade dos ligantes asflticos com viscosidade medida a 6,8 s-1 e no critrio tradicional
para ligantes asflticos no-modificados com viscosidade medida a 6,8 s-1. As Figuras 6.1 e 6.2 apresen-
tam um comparativo das temperaturas de mistura e de compactao, respectivamente, pelos trs critrios
de determinao de temperaturas de processamento empregados.
Como indicado nas Figuras 5.11 e de A.58 a A.68, o padro de variao da viscosidade
com a freqncia para os ligantes asflticos analisados tpico de materiais pseudoplsticos: medida
que aumenta a freqncia, o material apresenta um patamar newtoniano, denominado primeiro plat
newtoniano, seguido de um trecho de lei das potncias, em que a viscosidade decresce com a freqn-
cia, e um novo patamar newtoniano, denominado segundo plat newtoniano. A regio de lei das potn-
cias mais extensa para temperaturas mais baixas e expressivamente mais restrita para temperaturas
mais altas. Observa-se tambm que o primeiro plat newtoniano mais extenso para temperaturas mais
altas e mais restrito para temperaturas mais baixas. Para o caso das temperaturas mais baixas que se
justifica o incio da varredura com freqncia de 10-2 rad/s, apesar do aumento expressivo do tempo de
ensaio, que passa de aproximadamente 15 min, quando se inicia a varredura com a freqncia de 10-1
rad/s, para em torno de 90 min quando se inicia a varredura a 10-2 rad/s.
As Figuras 5.11 e de A.58 a A.68 tambm mostram que os ligantes asfaltos-borracha avalia-
dos apresentam comportamento pseudoplstico em uma faixa de freqncias maior a temperaturas bai-
xas que a temperaturas mais altas, indicando que a temperatura reduz a faixa de freqncias em que o
material apresenta comportamento pseudoplstico. A temperaturas mais altas, a faixa de freqncias em
que se expressa o comportamento newtoniano do ligante asfalto-borracha expressivamente maior, o
290
que pode sugerir uma certa despreocupao com o efeito do carter pseudoplstico desse tipo de ligante
asfltico modificado sobre a viscosidade caracterstica do material durante a compactao. A questo
ainda saber qual a taxa de deformao caracterstica do processo de compactao. Considerando a
observao feita por Katri et al. (2001), de que na fase mais crtica do processo de compactao, as ta-
xas de cisalhamento so baixas, observa-se que, nas temperaturas prximas das temperaturas de com-
pactao dos materiais avaliados, a faixa de freqncias em que esses materiais apresentam comporta-
mento newtoniano razoavelmente extensa.
Tabela 6.19. Temperaturas de usinagem e de compactao em funo da viscosidade a baixas taxas.
temperatura de usinagem (C) temperatura de compactao (C)

misturas1 mtodo mtodo mtodo mtodo
VBT2 VBT2
simplificado3 tradicional4 simplificado3 tradicional4
89-11-0/170-90 150,0 174,5 229,0 131,3 144,5 209,0
89-11-0/200-90 156,5 174,0 221,5 140,0 152,5 205,5
89-11-0/170-120 150,3 173,0 228,0 134,0 149,0 208,5
89-11-0/200-120 150,0 174,5 226,5 136,8 154,5 209,0
80-11-9/170-90 140,0 163,0 221,0 122,3 132,0 201,0
80-11-9/200-90 147,0 168,0 221,0 132,0 139,0 202,0
80-11-9/170-120 147,5 167,0 220,5 133,0 135,0 201,5
80-11-9/200-120 143,2 168,0 222,0 129,0 142,5 202,5
71-11-18/170-90 128,7 133,0 158,5 115,2 122,5 150,0
71-11-18/200-90 136,5 144,0 167,0 122,3 134,5 159,0
71-11-18/170-120 137,5 139,0 168,5 123,7 126,0 158,0
71-11-18/200-120 156,0 139,0 180,0 134,8 121,0 165,5
1nomenclatura: teor de asfalto teor de borracha teor de leo / temperatura tempo
2temperaturas de mistura e de compactao associadas s viscosidades de 3,0 e 6,0 Pa.s respectivamente;
3temperaturas de mistura e de compactao associadas s viscosidades de 1,4 e 0,75 Pa.s respectivamente;
4temperaturas de mistura e de compactao associadas s viscosidades de 0,28 e 0,17 Pa.s respectivamente.
Como mostram as Figuras 5.11 e de A.58 a A.68, o resduo de leo de xisto provoca uma
reduo esperada da viscosidade a baixas taxas. As excees so a mistura 71-11-18/200-120, cuja VBT
da mesma magnitude da das misturas 80-11-9, e a mistura 80-11-9/170-90, cuja VBT da mesma
magnitude das misturas 71-11-18. O resduo de leo de xisto reduz a intensidade da pseudoplasticidade
gerada pela adio de borracha, o que constatado ao se observar que a inclinao do trecho de lei das
potncias diminui com o aumento do teor de resduo de leo de xisto. O resduo de leo de xisto tambm
amplia a faixa de freqncias do primeiro plat newtoniano, alm de reduzir a faixa de freqncias do
trecho de lei das potncias e desloc-lo na direo de freqncias mais altas.
291
Temperaturas de usinagem
240
VBT
220
mtodo simplificado
200 mtodo tradicional
temperatura (C)
180
160
140
120
100
0
0
0
90
90
90
90
12
12
12
12
12
12
-9
-9
0-
0-
0-
0-
70
00
0-
0-
0-
0-
0-
0-
/17
/20
/17
/20
/17
/20
/17
/20
/17
/20
8/1
8/2
-0
-0
-9
-9
18
18
-0
-0
-9
-9
-1
-1
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
1-
1-
-
-
89
89
80
80
-1
-1
-
-
89
89
80
80
71
71
71
71
Figura 6.1. Comparativo das temperaturas de usinagem pelos trs critrios adotados.
Temperaturas de compactao
220
VBT
200
mtodo simplificado
temperatura (C)
180 mtodo tradicional
160
140
120
100
0
0
0
90
90
90
90
90
12
12
12
12
12
12
-9
0-
0-
0-
0-
0-
70
0-
0-
0-
0-
0-
0-
/20
/17
/20
/17
/20
/17
/20
/17
/20
/17
/20
8/1
18
-0
-0
-9
-9
18
18
-0
-0
-9
-9
-1
11
11
11
11
1-
11
11
11
11
11
1-
1-
-1
-
-
89
89
80
80
-1
-1
-
-
89
89
80
80
71
71
71
71
Figura 6.2. Comparativo das temperaturas de compactao pelos trs critrios adotados.
Como indicado pela Figura 6.1, a tendncia de se obter temperaturas de usinagem mais
altas pelo critrio tradicional, intermedirias pelo mtodo simplificado que considera a pseudoplasticidade
dos ligantes asflticos e mais baixas pelo critrio da VBT. Pelo critrio tradicional, as temperaturas de
usinagem ficariam em torno dos 220C para as misturas do grupo 89-11-0 e 80-11-9, o que seria inad-
missvel. J as misturas do grupo 71-11-18 teriam temperaturas de usinagem mais brandas (em torno dos
160C) ou mesmo mais altas como o caso da 71-11-18/200-120 (180C). Pelo mtodo simplificado, as
temperaturas de usinagem ficariam prximas dos 170C para as misturas dos grupos 89-11-0 e 80-11-9,
o que seria razovel, e na faixa dos 140C para as misturas do grupo 71-11-18, que poderiam ser consi-
292
deradas brandas. Pelo critrio da VBT, as misturas do grupo 89-11-0 teriam temperaturas de usinagem da
ordem dos 150C, as do grupo 80-11-9 da ordem dos 145C e do grupo 71-11-18 da ordem dos 130C,
exceo da 71-11-18/200-120 (156C). A anlise de mdias, a 95% de confiana, indicou que os efeitos
principais e de interao da temperatura e do tempo de processamento so estatisticamente no-
significativos sobre a temperatura de usinagem por qualquer um dos trs mtodos.
A tendncia observada para as temperaturas de usinagem se repete para as temperaturas

de compactao, como indicado pela Figura 6.2: temperaturas de compactao mais altas so obtidas
pelo critrio tradicional, temperaturas intermedirias so obtidas pelo mtodo simplificado que considera a
pseudoplasticidade dos ligantes asflticos e mais baixas pelo critrio da VBT. Pelo critrio tradicional, as
temperaturas de compactao ficariam em torno dos 210C para as misturas do grupo 89-11-0 e em
torno dos 200C para as misturas do grupo 80-11-9, o que seria inconcebvel. J as misturas do grupo
71-11-18 teriam temperaturas de usinagem mais brandas, em torno dos 160C, mas mesmo assim ainda
relativamente altas. Pelo mtodo simplificado, as temperaturas de usinagem ficariam prximas dos 150C
para as misturas dos grupos 89-11-0 e em torno dos 140C para as misturas do grupo 80-11-9, o que
seria razovel, e na faixa dos 125C para as misturas do grupo 71-11-18, que poderiam ser consideradas
brandas. Pelo critrio da VBT, as misturas do grupo 89-11-0 teriam temperaturas de usinagem da ordem
dos 135C, as do grupo 80-11-9 da ordem dos 130C e as do grupo 71-11-18 da ordem dos 120C,
exceo da 71-11-18/200-120 (135C). A anlise de mdias, a 95% de confiana, indicou que os efeitos
principais e de interao da temperatura e do tempo de processamento so estatisticamente no-
significativos sobre a temperatura de compactao por qualquer um dos trs mtodos.
A anlise de mdias para o efeito do resduo de leo de xisto, ao nvel de confiana de

95%, indica que o efeito deste modificador sobre a temperatura de usinagem estatisticamente no-
significativo, quando obtida pelo mtodo da VBT, e estatisticamente significativo nos nveis de 9 e 18%
quando obtida pelos mtodos simplificado e tradicional. A anlise de mdias para o efeito do resduo de
leo de xisto, ao nvel de confiana de 95%, indica que o efeito deste modificador sobre a temperatura de
compactao estatisticamente no-significativo quando obtida pelo mtodo da VBT, estatisticamente
no-significativo na proporo de 9% de leo e significativo na proporo de 18% de leo, quando obtida
pelo mtodo simplificado, e estatisticamente significativo nos nveis de 9 e 18% quando obtida pelo
critrio tradicional.
Captulo
7 C ONCLUSES
7.1. Introduo
O presente trabalho teve por objetivo a avaliao da viabilidade do uso do resduo de leo
de xisto como leo extensor em ligantes asfalto-borracha. O experimento concebido para realizar essa
avaliao foi executado em duas etapas: a primeira, relativa realizao de ensaios de laboratrio com
27 ligantes asflticos, a fim de coletar dados para a modelagem de propriedades reolgicas desses mate-
riais, e a segunda, relativa realizao de ensaios de laboratrio com 8 ligantes asflticos, a fim de cole-
tar dados para a validao dos modelos gerados na primeira etapa e para a modelagem de propriedades
no contempladas originalmente. O efeito do envelhecimento dos ligantes asflticos a curto e a longo
prazos tambm foi avaliado por meio do monitoramento de propriedades reolgicas.
Foram modeladas propriedades empricas e fundamentais, em diversas temperaturas, alm

de parmetros de especificao e ndices de envelhecimento e de suscetibilidade trmica. Com base nos
modelos ajustados, foram gerados grficos de efeitos dos componentes e superfcies de resposta, a fim
de avaliar os efeitos isolados e de interao dos componentes e de definir regies, dentro do simplex, em
que figuram misturas cujas propriedades atendem requisitos de especificaes vigentes.
Os resultados deste estudo representam uma pequena contribuio rea de pavimenta-

o asfltica nos seguintes aspectos:
elaborao de um estado-da-arte em reologia de ligantes asflticos;

elaborao de um estado-da-arte em interao asfalto-borracha;
sistematizao de procedimento de delineamento de experimento para ligantes asflticos
considerando dois modificadores e variveis de processo, por meio da tcnica estatstica de
experimentos com misturas (CORNELL, 2002);
294
sistematizao de procedimento para modelagem de propriedades reolgicas de ligantes

asflticos, considerando dois modificadores e variveis de processo;
validao do resduo de leo de xisto como leo extensor para ligantes asfalto-borracha;
esclarecimentos sobre os efeitos da concentrao de ligante asfltico, de borracha moda e do
resduo de leo de xisto sobre propriedades reolgicas de ligantes asfalto-borracha;
esclarecimentos sobre os efeitos do envelhecimento a curto e a longo prazos (RTFOT e PAV)
sobre propriedades reolgicas de ligantes asfalto-borracha modificados com resduo de leo de
xisto e sobre os efeitos da concentrao de ligante asfltico, de borracha moda e de resduo de
leo de xisto sobre as propriedades de ligantes asfalto-borracha;
validao do uso da tcnica de experimentos com misturas para delineamento de experimento e
modelagem de propriedades reolgicas para estudos em ligantes asflticos modificados;
validao do uso da tcnica de anlise de superfcie de resposta para formulao de ligantes
asfalto-borracha considerando um terceiro componente;
evidncias sobre a inadequao, para a especificao de ligantes asfalto-borracha modificados
com leo extensor, dos procedimentos de ensaio e dos limites de propriedades e parmetros da
especificao Superpave, que emprega propriedades fundamentais dos materiais, e dos limites
de propriedades e de parmetros de outras especificaes, que especificam materiais luz de
propriedades empricas.
Na seqncia, so apresentadas as consideraes finais da pesquisa, destacando as prin-

cipais concluses obtidas no experimento, algumas sugestes de planejamento que poderiam ser utiliza-
das ou avaliadas para uma possvel reproduo futura do procedimento aqui sistematizado, alm das
principais dificuldades enfrentadas na conduo deste experimento, acompanhadas de sugestes para
contornar algumas delas. No final, so indicadas algumas sugestes para pesquisas futuras.
7.2. Consideraes finais da pesquisa
A anlise estatstica forneceu as seguintes evidncias acerca do efeito do resduo de leo

de xisto sobre as propriedades reolgicas do ligante asfalto-borracha:
Nas temperaturas de usinagem e compactao, o resduo de leo de xisto reduz a viscosidade

dos ligantes asfalto-borracha, o que se reflete em melhoria da trabalhabilidade das misturas as-
flticas. crucial definir qual a viscosidade admissvel nas operaes de bombeamento, usina-
gem e construo para o asfalto-borracha, para ento estabelecer a concentrao mxima de
borracha. Por exemplo: ao se limitar a viscosidade a 150C em 3,0 P.s, o teor mximo de borra-
295
cha seria de 7%, para teores quaisquer de leo entre 0 e 18%. No entanto, na prtica, 7% um
teor muito pouco efetivo, como algumas propriedades avaliadas indicaram.
O resduo de leo de xisto tem efeito negativo sobre todas as propriedades e parmetros que in-
dicam resistncia deformao permanente das misturas asflticas. Com a adio do resduo
de leo de xisto, ocorre: reduo do ponto de amolecimento, nas condies virgem, RTFOT e
PAV; reduo de G*, G*/sen e G*/(1-1/(sentg)), nas condies virgem e RTFOT, nas tempe-
raturas de 52 a 88C; reduo da temperatura de especificao; e aumento do ngulo de fase,
nas condies virgem e RTFOT, nas temperaturas de 52 a 88C. O critrio de deformao per-
manente da especificao Superpave atendido por todas as misturas apenas nas temperaturas
de 52 e 58C e, para temperaturas superiores, esse critrio elimina um nmero gradativamente
maior de composies, reduzindo o nmero de misturas viveis. 7% de resduo de leo de xisto
so suficientes para reduzir de um grau (6C) o PG do ligante asfltico.
O resduo de leo de xisto tem efeito positivo sobre algumas propriedades e parmetros que in-
dicam resistncia formao de trincas por fadiga devida ao trfego das misturas asflticas.
Com a adio do resduo de leo de xisto, ocorre: aumento da penetrao a 25C nas condies
virgem, RTFOT e PAV; reduo de G* e G*sen, entre 31 e 10C; e reduo da temperatura de
ocorrncia de fadiga do ligante asfltico. No entanto, o resduo de leo de xisto tem efeito nega-
tivo sobre outras propriedades: o ngulo de fase, entre 31 e 10C, aumenta e a resilincia, a
25C, diminui. O critrio de fadiga da especificao Superpave atendido por todas as misturas
apenas a 31C. medida que a temperatura de ensaio diminui, a regio de misturas no-
recomendveis aumenta e, a 10C, nenhuma mistura considerada adequada segundo esse
critrio. medida que se aumenta o limite de resilincia mnima, teores mais altos de borracha
so necessrios para contrabalanar o uso de teores de leo de 0 a 18%.
O resduo de leo de xisto tem efeito positivo sobre as propriedades que indicam resistncia
formao de trincas de origem trmica. Com a adio do resduo de leo de xisto, ocorre redu-
o da rigidez e aumento da taxa de relaxao, a -22C, o que se reflete na reduo da tempe-
ratura de especificao para temperaturas baixas, embora leo e borracha apresentem efeito
semelhante em termos de reduo do PG a baixas temperaturas. 8,6% de leo so suficientes
para reduzir o PG do ligante asfltico em um grau (3C). Para atender o critrio de formao de
trincas de origem trmica da especificao Superpave, a concentrao mnima de borracha de
10% recomendada para leo na faixa de 0 a 18%, a -22C.
O resduo de leo de xisto prejudicial em termos de volatilizao durante a usinagem, pois a
perda de massa aumenta linearmente com o acrscimo da proporo de leo. Quanto mais rigo-
roso o critrio de perda de massa, menor o teor admissvel de leo.
Em termos de estabilidade estocagem, o uso do leo s vivel quando a diferena mxima
entre pontos de amolecimento 5C.
296
A temperatura de ensaio ameniza o efeito negativo do leo, nas temperaturas de ocorrncia de

deformao permanente, e destaca seu efeito positivo nas temperaturas de ocorrncia de trincas
de origem trmica.
O resduo de leo de xisto prejudicial em termos de efeito do envelhecimento porque: (a) au-
menta ligeiramente a intensidade do efeito negativo do leo nas temperaturas de ocorrncia de
deformao permanente; (b) aumenta a diferena entre pontos de amolecimento; (c) reduz a pe-
netrao retida PAV/RTFOT e PAV/virgem e tambm a RTFOT/virgem nos teores altos; e (d)
aumenta os ndices G* RTFOT/virgem e G*/sen RTFOT/virgem, nas temperaturas de ocorrn-
cia de deformao permanente. Por outro lado, o efeito do leo positivo em termos de penetra-
o retida RTFOT/virgem nos teores baixos e intermedirios. Assumindo o limite de 8C para o
aumento do ponto de amolecimento, apenas para 170C e 90 min de processamento, condio
(-1,-1), so verificadas algumas composies que no atendem esse requisito. Todas as compo-
sies atendem o requisito de penetrao retida RTFOT/virgem mnima de 50% e, dependendo
da combinao de variveis de processo, no so verificados valores inferiores a 55 ou 60%.
Considerando vlidos os ndices G* RTFOT/virgem e G*/sen RTFOT/virgem como indicadores
de envelhecimento e o limite de 2,5 como indicador de resistncia ao envelhecimento, todas as
misturas presentes dentro da regio experimental so adequadas.
O resduo de leo de xisto no afeta a suscetibilidade trmica dos ligantes asflticos na faixa de
temperaturas de ocorrncia de deformao permanente luz dos ndices baseados em G* e
G*/sen, mas prejudicial luz do ndice baseado em .
Algumas propriedades mostram que o efeito do leo pouco expressivo nos teores altos.
Com base nas evidncias apontadas, conclui-se que o resduo de leo de xisto pode ser
empregado como leo extensor em ligantes asfalto-borracha, desde teores baixos at em torno de 14%,
para teores de borracha moda de baixos at em torno de 18%, considerando materiais com caractersti-
cas similares aos empregados neste estudo. A experincia de preparar e manusear as amostras da se-
gunda fase do experimento, em que os teores mximos de borracha e leo foram 18 e 14%, respectiva-
mente, comprova o aprendizado obtido da primeira fase do experimento, de que teores altos de leo no
so efetivos na modificao do ligante asfalto-borracha e, por isso, teores altos de borracha e de leo no
so recomendveis.
Teores muito altos de borracha moda, aparentemente em torno de 18% e acima, prejudi-
cam o processamento das misturas, mesmo com teores altos de resduo de leo de xisto. Parece existir
uma proporo de borracha acima da qual a mistura passa para o estado semi-slido. Misturas desta
natureza apresentaram um comportamento peculiar: a viscosidade diminui muito pouco com o aumento
da temperatura de ensaio. Por exemplo: aumentar a temperatura de 175 para 185C praticamente no
alterou o valor da viscosidade. Embora o resduo de leo de xisto consiga reduzir razoavelmente a con-
sistncia do ligante asfalto-borracha, quando se emprega teores altos de borracha, a reduo obtida no
297
suficiente para adequar a viscosidade do ligante asfalto-borracha aos nveis desejados para ligantes
asflticos no-modificados, visando o bombeamento e o processamento em usina.
Embora algumas propriedades sejam melhoradas com a adio do resduo de leo de xis-
to, e outras no, o ganho na trabalhabilidade da mistura asfltica um atrativo considervel e que contri-
bui para a indicao do resduo de leo de xisto como leo extensor, em detrimento da possvel perda de
desempenho nas misturas asflticas, indicada por algumas propriedades e parmetros avaliados dos
ligantes asflticos. A anlise de efeitos dos componentes aponta que, em alguns casos, os efeitos da
borracha e do leo so exatamente antagnicos, o que indica que combinaes adequadas dos dois
modificadores podem ser feitas, a fim de se alcanar os nveis desejados para as propriedades do ligante
asfalto-borracha. Nas situaes em que a presena do leo extensor crtica, a borracha normalmente
atua no sentido de contrabalanar o efeito negativo do resduo de leo de xisto: resistncia deformao
permanente e ao envelhecimento e perda de massa so caractersticas prejudicadas pela adio do res-
duo de leo de xisto, mas beneficiadas pela adio de borracha moda.
Uma seleo mais criteriosa das concentraes adequadas de borracha moda e de res-
duo de leo de xisto depende do monitoramento das propriedades reolgicas nas temperaturas de ocor-
rncia dos principais defeitos do pavimento na regio de implantao da rodovia. Talvez mais importante
do que o monitoramento de inmeras propriedades reolgicas do material, seja a seleo adequada das
temperaturas de projeto (mxima, mnima e intermediria), com base nas quais so aplicados os critrios
para seleo de ligantes asflticos da especificao Superpave.
A Figura 7.1 ilustra como alguns critrios de especificao podem auxiliar na delimitao de
reas dentro da regio experimental em que figuram composies que atendem simultaneamente esses
critrios. A figura esquemtica e no representa o resultado da sobreposio de superfcies de respos-
ta. Foi traada considerando o formato das superfcies de resposta de algumas propriedades-chave. As
misturas no-aceitveis, luz dos limites dos critrios escolhidos, ficam localizadas nas regies anterio-
res s indicadas pela direo das flechas. O nmero de composies viveis diminui medida em que
so reduzidos os limites de viscosidade, nas operaes de bombeamento, usinagem e construo, de
perda de massa, durante a usinagem, e de estabilidade estocagem (diferena entre pontos de amole-
cimento do topo e do fundo) e se aumenta o limite de resilincia, a 25C.
Em relao aos parmetros da especificao Superpave, relacionados deformao per-

manente, s trincas por fadiga devida ao trfego e s trincas de origem trmica, as temperaturas em que
os limites de especificao so atendidos delimitam a regio de misturas viveis na Figura 7.1. A regio
de misturas viveis diminui com o aumento da temperatura de ocorrncia de deformao permanente,
com a reduo da temperatura de ocorrncia de trincas por fadiga devida ao trfego e com a reduo da
temperatura de ocorrncia de trincas de origem trmica. Fica evidente que a escolha das temperaturas de
projeto do pavimento deve ser criteriosa, porque so os critrios a elas associados que delimitam a regio
em que figuram misturas viveis.
298
Figura 7.1. Representao esquemtica do efeito de algumas restries de especificaes de ligantes

asflticos sobre a seleo de composies asfalto-borracha-leo adequadas.
A Figura 7.1 destaca que a aplicao de critrios especificados para ligantes asflticos no-
modificados a ligantes asflticos modificados pode conduzir a resultados conflitantes e, em ltima instn-
cia, levar no recomendao de materiais quando eles de fato podem ser adequados. A prpria seleo
de propriedades dos materiais a serem monitoradas, luz dos resultados aqui apresentados, pode levar
a concluses enganosas. Dependendo das temperaturas de projeto, s quais esto associados limites de
algumas propriedades e parmetros, a delimitao da regio em que figuram misturas que atendem tais
requisitos de especificao pode no ser vivel. Os requisitos da especificao Superpave, embora con-
sensualmente adequados para ligantes asflticos no-modificados, se mostraram conflitantes quando
empregados para delimitar a regio de misturas recomendveis.
Por se tratar de um material peculiar, mesmo quando alocado na categoria de ligante asfl-
tico modificado, o ligante asfalto-borracha parece merecer, se no requerer, uma especificao prpria,
299
que considere suas peculiaridades de comportamento. Talvez algo mais avanado que a simples trans-
posio dos mtodos de ensaio e dos limites para propriedades e parmetros reolgicos da especificao
Superpave. As dificuldades enfrentadas na aplicao das tcnicas de envelhecimento (RTFOT e PAV),
exigidas pela especificao Superpave, na moldagem de amostras, especialmente para o ensaio de
fluncia na flexo (BBR), e na execuo de ensaios, especialmente o de viscosidade Brookfield e o de
cisalhamento em regime oscilatrio (DSR), contribuem para alimentar as dvidas acerca da adequabilida-
de desta especificao a ligantes asfalto-borracha.
Embora a especificao Superpave represente um avano considervel na forma de espe-

cificar materiais e seja repleta de qualificativos, especialmente por ser extremamente bem fundamentada
do ponto de vista terico, estudos complementares precisam ser conduzidos, a fim de adaptar condies
de ensaio e limites de parmetros s peculiaridades do ligante asfalto-borracha. Complementarmente,
seriam necessrios estudos para adaptar as condies de ensaio e os limites de parmetros da especifi-
cao Superpave s peculiaridades de caractersticas dos materiais e de condies ambientais e de
trfego regionais, visando a formulao de uma especificao nos moldes da Superpave, adaptada para
as condies brasileiras.
No que se refere experincia adquirida com a conduo do experimento, as sugestes de

planejamento que poderiam ser utilizadas ou avaliadas para uma possvel reproduo futura do procedi-
mento aqui sistematizado so:
a ampliao do experimento fatorial associado s variveis de processo, incluindo a velocidade

de agitao como um terceiro fator e aumentando o nmero de nveis de dois (mnimo e mxi-
mo) para trs (mnimo, intermedirio e mximo), para se dispor de mais informaes para escla-
recer os efeitos principais e de interao das variveis de processo sobre a interao asfalto-
borracha-leo; esses nveis poderiam ser 170, 200 e 230C, para a temperatura, 60, 90 e 120
min, para o tempo, e 500, 2.000 e 4.000 rpm de rotao, usando misturador de alto cisalhamen-
to; o mesmo estudo poderia ser feito empregando misturador de baixo cisalhamento, fixando ou
variando a rotao, por exemplo, nos nveis 100, 400 e 800 rpm; a dificuldade relacionada ao
aumento do experimento fatorial o aumento do nmero de misturas a serem processadas e es-
tudadas, mas, para contornar esse inconveniente, possvel recortar o experimento fatorial 33 ou
delinear um experimento visando ajustar modelos polinomiais de menor ordem;
o emprego de teores de borracha moda de no mximo 18% e de resduo de leo de xisto de no
mximo 14%, para CAP 30-45, j que teores maiores de borracha dificultam o processamento
das misturas, o manuseio das amostras e a preparao dos corpos-de-prova;
a reduo do nmero de misturas necessrias para ajustar o modelo polinomial desejado ao m-
nimo necessrio: 3 para modelo linear, 6 para modelo quadrtico e 7 para modelo cbico espe-
cial, de forma a reduzir o volume de trabalho laboratorial;
300
o monitoramento de apenas algumas propriedades reolgicas, arbitradas como mais importantes

ou adequadas, de forma a reduzir o volume de trabalho laboratorial; seriam sugeridas as seguin-
tes: viscosidade Brookfield a 135, 150 e 175C a 6,8 s-1, penetrao a 25C, ponto de amoleci-
mento, mdulo complexo e ngulo de fase nas temperaturas de deformao permanente (de 52
a 82C, com incremento de 6C) e nas temperaturas de fadiga devida ao trfego (de 31 a 10C,
com decrementos de 3C).
As principais dificuldades enfrentadas na conduo deste experimento e que podero ocor-

rer em uma possvel reproduo futura do procedimento aqui sistematizado so:
controlar os nveis das variveis de processo, pelos motivos discutidos no item 5.1, pgina 209;
obter a agitao uniforme das misturas durante o processamento, j que a agitao dificultada
quando se emprega teores altos de borracha, usando o misturador Silverson modelo L4RT;
envelhecer as misturas na estufa RTFOT, especialmente quando se emprega misturas com teo-
res altos de borracha, como discutido no item 3.3, pgina 167; para contornar essa dificuldade, o
mtodo RTFOT modificado (BAHIA et al., 2001), empregado na segunda fase do experimento,
extremamente efetivo e altamente recomendvel;
envelhecer as misturas na estufa PAV, especialmente quando se emprega misturas com teores
altos de borracha; por estar em estado semi-slido, a amostra no se espalha no prato e o filme
asfltico no adquire a espessura recomendada; aparentemente ainda no se conhece qualquer
alternativa para contornar essa dificuldade;
monitorar a viscosidade no viscosmetro Brookfield a temperaturas elevadas, j que normalmen-
te ocorre deposio das partculas de borracha ao longo do ensaio e, por isso, a viscosidade
aumenta com o tempo, em funo do espessamento do material no fundo do frasco ou do de-
senvolvimento da propriedade durante o ensaio;
lidar com o efeito da heterocedasticidade sobre a qualidade dos ajustes; heterocedasticidade pa-
rece ser natural em experimentos desta natureza, j que o mesmo modelo combina misturas de
natureza bastante heterognea entre si: as misturas que contm borracha so naturalmente
mais heterogneas que as misturas que no contm borracha, pelo fato de a maioria das part-
culas de borracha no se incorporarem estrutura polimrica do ligante asfltico; a introduo
de um termo no modelo que descreva o efeito da varincia heterognea uma maneira de con-
tornar o prejuzo provocado pela heterocedasticidade (este procedimento referenciado, na Es-
tatstica, como modelagem da varincia);
moldar os corpos-de-prova para o ensaio de fluncia na flexo quando se emprega teores altos
de borracha: o ligante asfltico muito espesso dificulta a moldagem e a alternativa pode ser usar
uma esptula para forar a entrada do material no molde e seu perfeito preenchimento;
retirar as bolhas das amostras com teores altos de borracha na estufa de vcuo aps envelhe-
cimento na estufa PAV; uma alternativa, nem sempre efetiva, aumentar o tempo de permann-
301
cia do material na estufa, o que tambm pode alterar suas propriedades reolgicas, j que a
temperatura usada alta.
O maior desafio que se impe ao estudo de propriedades reolgicas do ligante asfalto-

borracha o mesmo que se impe ao estudo de propriedades de outros ligantes asflticos modificados:
detectar suas peculiaridades, por meio de ensaios consagrados para ligantes asflticos no-modificados,
e us-las a favor do desempenho dos pavimentos, luz de especificaes elaboradas para ligantes asfl-
ticos no-modificados. Os resultados desta pesquisa pretendem lanar alguma luz sobre o assunto. Mesmo
assim, pesquisas mais abrangentes em ligantes asflticos modificados continuam sendo necessrias. O
trabalho laborioso e de longo prazo, mas nem por isso desanimador para o pesquisador entusiasmado.
7.3. Sugestes para pesquisas futuras
Algumas das reflexes que surgiram ao longo do desenvolvimento da pesquisa so listadas

a seguir na forma de sugestes para pesquisas futuras:
aplicar o procedimento empregado aqui para outros tipos de ligantes asflticos e de borracha
moda (outras composies granulomtricas, outros tipos de borracha, outros processos de tritu-
rao);
expandir o fatorial de variveis de processo para dois fatores em trs nveis, de forma a avaliar o
efeito da temperatura e do tempo em outros nveis;
expandir o fatorial de variveis de processo para trs fatores, incluindo a velocidade de agitao;
aplicar o procedimento sistematizado neste estudo a ligantes asfalto-borracha processados em
misturador de baixo cisalhamento, combinando nveis diferentes de temperatura e de tempo de
processamento;
testar o resduo de leo de xisto como leo extensor em misturas asflticas, realizando dosa-
gens e ensaios de propriedades mecnicas;
avaliar a viabilidade da determinao da viscosidade empregando configurao Couette em
um remetro de deformao controlada;
estudar a aplicao de modelos no-lineares na modelagem de propriedades reolgicas do as-
falto-borracha;
aplicar a teoria sobre transformao das propores de componentes em variveis independen-
tes, segundo apresentado no Captulo 2 de Cornell (2002).
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ADALBERTO LEANDRO FAXINA

Estudo da viabilidade tcnica do uso

Tese apresentada ao Departamento de Transportes da

rea de concentrao: Infra-estrutura de Transportes

Orientador: Prof. Assoc. Manoel Henrique Alba Sria

Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

Faxina, Adalberto Leandro

Tese (Doutorado) - Programa de Ps-Graduao e rea de

1. Ligantes asflticos modificados. 2. Asfalto-

A Deus, pela misericrdia, o amor, o conhecimento, a fora espiritual e a motivao que

SIX-Petrobras, em nome do Eng. Luiz Novick, pelo fornecimento do resduo de leo de

Reduc-Petrobras, pelo fornecimento do CAP 30/45.

Ao Centro de Pesquisas e Desenvolvimento Leopoldo A. M. de Mello (Cenpes-Petrobras),

Ao Ncleo de Reologia e Processamento de Polmeros (NRPP) do Departamento de Enge-

Fapesp, pela concesso da bolsa de doutorado.

Aos professores do Departamento de Transportes da EESC-USP, pelas oportunidades, pe-

Aos funcionrios do Departamento de Transportes da EESC-USP: s secretrias da pos-

Profa. Mariana Cri, pelo apoio na modelagem estatstica.

Palavras-chave: resduo de leo de xisto, ligantes asflticos modificados, asfalto-borracha, propriedades

AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials

CAPTULO 2. FUNDAMENTOS DE REOLOGIA DE LIGANTES ASFLTICOS__________________ 51

CAPTULO 3. INTERAES ASFALTO-BORRACHA______________________________________ 143

CAPTULO 4. MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E PROCEDIMENTOS EMPREGADOS_____________173

CAPTULO 5. APRESENTAO DOS RESULTADOS_____________________________________ 209

CAPTULO 6. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS________________________________ 229

CAPTULO 7. CONCLUSES_________________________________________________________ 293

APNDICE A (ELETRNICO): RESULTADOS OBTIDOS (GRFICOS E TABELAS)_____________ CD

APNDICE B (IMPRESSO): MODELOS DE REGRESSO__________________________________ 309

APNDICE C (ELETRNICO): GRFICOS DA ANLISE DE RESDUOS______________________ CD

APNDICE D (IMPRESSO): GRFICOS DE EFEITOS DOS COMPONENTES__________________ 393

APNDICE E (IMPRESSO): SUPERFCIES DE RESPOSTA________________________________ 521

Estudo da viabilidade tcnica do uso

Tese apresentada ao Departamento de Transportes da

rea de concentrao: Infra-estrutura de Transportes

Orientador: Prof. Assoc. Manoel Henrique Alba Sria

Ficha catalogrfica preparada pela Seo de Tratamento

Faxina, Adalberto Leandro

Tese (Doutorado) - Programa de Ps-Graduao e rea de

1. Ligantes asflticos modificados. 2. Asfalto-

CAPTULO 2. FUNDAMENTOS DE REOLOGIA DE LIGANTES ASFLTICOS__________________ 51

CAPTULO 3. INTERAES ASFALTO-BORRACHA______________________________________ 143

CAPTULO 4. MATERIAIS, EQUIPAMENTOS E PROCEDIMENTOS EMPREGADOS_____________173

CAPTULO 5. APRESENTAO DOS RESULTADOS_____________________________________ 209

CAPTULO 6. ANLISE ESTATSTICA DOS RESULTADOS________________________________ 229

CAPTULO 7. CONCLUSES_________________________________________________________ 293

APNDICE A (ELETRNICO): RESULTADOS OBTIDOS (GRFICOS E TABELAS)_____________ CD

APNDICE B (IMPRESSO): MODELOS DE REGRESSO__________________________________ 309

APNDICE C (ELETRNICO): GRFICOS DA ANLISE DE RESDUOS______________________ CD

APNDICE D (IMPRESSO): GRFICOS DE EFEITOS DOS COMPONENTES__________________ 393

APNDICE E (IMPRESSO): SUPERFCIES DE RESPOSTA________________________________ 521

A pavimentao asfltica e os materiais nela empregados so assuntos que j h muito

Na tentativa de incrementar a qualidade das solues encontradas para o quebra-cabea,

1.1. Estabelecimento do problema

A disposio inadequada de pneus descartados no meio ambiente um problema que vem

Quando abandonados em locais indevidos, os pneus descartados servem para procriao

A incorporao de borracha de pneus descartados s misturas asflticas uma alternativa

O fenmeno da incorporao da borracha de pneus moda ao ligante asfltico envolve o

O resduo de leo de xisto AR-5, desenvolvido e produzido pela Petrobras de So Mateus

1.3. O reaproveitamento de pneus inservveis em pavimentao asfltica

As tentativas do uso de pneus descartados em obras rodovirias no so recentes. Pneus

As primeiras experincias da incorporao da borracha moda s misturas asflticas foram

De modo geral, possvel incorporar a borracha de 2 a 6 pneus em uma tonelada de con-

Pesquisas sobre a influncia da borracha sobre o mdulo de resilincia do concreto asfltico

1.4. Meio ambiente e legislao