AES NAS PONTES

De acordo com a NBR8681- Aes e

segurana nas estruturas, as aes podem
ser classificadas em:
Aes permanentes: diretas e indiretas
Aes variveis: normais e especiais
Aes excepcionais
Considerando a norma NBR7187-
Projeto e execuo de pontes de concreto
armado e protendido, as aes nas pontes
podem ser agrupadas da seguinte forma:
Aes permanentes
- cargas provenientes do peso prprio dos
elementos estruturais;
- cargas provenientes do peso da
pavimentao, dos trilhos, dos dormentes,
dos lastros, dos revestimentos, das
defensas, dos guarda-rodas, dos guarda-
corpos, canalizaes;
- empuxos de terra e de gua;
- foras de protenso;
- deformaes impostas: fluncia, retrao e
recalque dos apoios.
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Aes variveis
cargas mveis;
fora centrfuga;
choque lateral (impacto lateral);
efeitos de frenagem e acelerao;
variaes de temperatura;
ao do vento;
presso da gua em movimento;
empuxo de terra provocados por cargas
mveis;
cargas de construo.
Aes excepcionais
choques de veculos;
outras aes excepcionais.
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Aes permanentes
- Peso prprio dos elementos
estruturais
- calculado a partir do volume de cada
pea obtida atravs de um pr-
dimensionamento.
- diferena de peso < 5%
- Peso prprio de elementos no
estruturais
- pavimentao: = 24kN/m3
- recapeamento: carga adicional de
2kN/m2.
- lastro ferrovirio: 18 kN/m3.
- dormentes, trilhos e acessrios: mnimo
de 8 kN/m por via.
- Empuxo de terra
- mecnica dos solos.
- empuxos ativo e de repouso: situaes
mais desfavorveis.
- pilares implantados em aterro: largura
fictcia igual a 3 vezes a largura do pilar.
- pilares alinhados transversalmente
- pilares externos: a semidistncia
entre eixos acrescida de uma vez e
meia a largura do pilar;
- pilares intermedirios: a distncia
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- Empuxo de gua
- situaes mais desfavorveis: nveis
mximo e mnimo dos cursos d'gua e do
lenol fretico.
- Fora de protenso
- considerada de acordo com a nova
verso da NBR6118.
- Deformaes impostas
- fluncia e retrao: NBR6118
- deslocamentos de apoio
Aes variveis
- Carga mvel
- Ponte rodoviria e passarela: NBR7188-
Carga mvel em ponte rodoviria e
passarela de pedestres
Lei da Balana (1998)
Valores das mximas cargas por eixo nas kN tf
rodovias nacionais
Eixo isolado com 2 pneus (Distncia entre 60 6
eixos superiores a 2,4m)
Eixo isolado com 4 pneus (Distncia entre 100 10
eixos superiores a 2,4m)
Conjunto de 2 eixos em tandem com 170 17
espaamento de 1,2m a 2,4m entre eixos
Conjunto de 3 eixos em tandem com 255 25,5
espaamento de 1,2m a 2,4m entre eixos
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- classificao das pontes rodovirias:
- Classe 45: veculo-tipo de 450 kN de
peso total;
- Classe 30: veculo tipo de 300 kN de
peso total;
- Classe 12: veculo tipo de 120 kN de
peso total.
- Trem-tipo
- Veculo tipo e cargas q e q'
uniformemente distribudas
- q - aplicada em todas as faixas da
pista de rolamento, nos
acostamentos e afastamentos,
descontando-se apenas a rea
ocupada pelo veculo
- q' - aplicada nos passeios sem efeito
dinmico
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Classe da Veculo Carga uniformemente

ponte distribuda

Peso total q q
(kN) (kN/m2) (kN/m2)
45 450 5 3
30 300 5 3
12 120 4 3
Tipo 45 e 30 Tipo 12

Vista lateral esquemtica dos veculos tipo

Dimenses da rea de contato das rodas no pavimento

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Item Unidades Tipo Tipo Tipo
45 30 12
Quantidade de eixos Eixo 3 3 2
Peso total do veculo kN 450 300 120
Peso de cada roda dianteira kN 75 50 20
Peso de cada roda intermediria kN 75 50 -
Peso de cada roda traseira kN 75 50 40
Largura de contato b1 - roda dianteira m 0,5 0,4 0,2
Largura de contato b2 - roda m 0,5 0,4 -
intermediria
Largura de contato b3 - roda traseira m 0,5 0,4 0,3
Comprimento de contato da roda m 0,2 0,2 0,2
rea de contato da roda m2 0,2bi 0,2bi 0,2bi
Distncia entre eixos m 1,5 1,5 3,0
Distncia entre centros das rodas de m 2,0 2,0 2,0
cada eixo
- passarela de pedestres:
- classe nica
- q= 5kN/m2 no majorada pelo
coeficiente de impacto
- estruturas de transposio com
carregamentos especiais: rgo com
jurisdio sobre a referida obra.
- estrutura de suporte do passeio:
sobrecarga de 5kN/m2 sem efeito dinmico.
- guarda-rodas e defensas: fora horizontal
de 60kN sem efeito dinmico, aplicada na
aresta superior