Estratégia Nacional para o Mar (ENM) 2013-2020

1
ESCOLA SECUNDRIA ALFREDO DOS REIS SILVEIRA
Estudo de caso 2
Estratgia nacional para o mar (ENM)
2013-2020
Trabalho realizado por:

Catarina Cardoso n6
Mariana Fontes n19
Nadia Irina n22
Raquel Cunha n25
Ano letivo 2016/2017

2
ndice
Introduo--------------3
Importncia do mar para o crescimento e competitividade da
economia do pas-4-7
Principais Objetivos do Plano de Ao, Plano Mar Portugal----8
Proposta de alargamento da plataforma continental e o
desenvolvimento do cluster do mar---9
Qual o acidente do litoral que mais favorece a localizao dos
portos marinhos-10-11
Os portos Nacionais tm uma localizao privilegiada e
estratgica---12
Importncia Nacional e internacional do Porto de Sines----13-14
A auto-estrada do mar do sudoeste europeu-----15
Plataformas logsticas Uma das grandes prioridades de
investimento dos fundos para 2014-2020---16
Zal---17
Importncia da Plataforma Logstica de Sines----18-19
Plataforma Logstica de Sines---20
plataformas logsticas que constituem a rede de plataformas
logsticas nacionais--21
Concluso--22
Bibliografia---23-28

3
Introduo
Neste trabalho vamos falar sobre a estratgia nacional para o mar

(ENM) 2013-2020 com o intuito de rever informaes sobre os temas
estudados no 10ano e aprender a relaciona-los com os temas estudados
este ano.

4
Importncia do mar para o

crescimento e competitividade da
economia do pas
Portugal geograficamente privilegiado, uma vez que se situa na encruzilhada
entre trs continentes, frica, Amrica e Europa, e das rotas entre o Mediterrneo e o
norte da Europa, assumindo-se, desde sempre, ligado e de algum modo dependente
do mar. O mar, fazendo parte da nossa identidade e cultura , de facto, um
elemento de ligao privilegiada entre as vrias Regies do Pas e deste com a
Europa e o resto do Mundo.
Acresce que do mar, ou a ele intimamente

ligadas, dependem inmeras comunidades
ribeirinhas, sobretudo no sector da pesca e no
turismo, mas tambm no sector da construo
naval e na indstria conserveira, adivinhando-se
potencialidades por explorar no plano dos
recursos minerais e energticos e no do
aproveitamento da energia elica e das ondas.
Nos ltimos anos, o mar tem vindo a tornar-se Figura 1

uma prioridade nacional para Portugal. Para isso muito tem contribudo o debate
poltico e os diversos estudos econmicos que vm permitindo sustentar cada vez mais
esta ideia. A aposta do municpio de Peniche no mar est alis bem explcita na
estratgia de desenvolvimento do concelho (a Magna Carta Peniche 2025),
documento objeto de largo envolvimento e participao da populao.
De facto, o mar pode constituir-se como uma oportunidade e uma causa to

importante para Portugal quanto so atualmente a educao e a qualificao dos
portugueses, o aumento da produtividade e da competitividade da economia, o
aumento do emprego ou a credibilizao do sistema de justia. Devemos por isso
concentrar esforos nesta nova causa: tirar pleno partido do mar, enquanto recurso
natural, base de expanso da nossa atividade econmica e oportunidade para
crescimento do nosso Produto Interno Bruto (PIB).
importante abraarmos novas causas, particularmente em momentos de crise
como os que se vivem atualmente. vital desenvolvermos novas ideias de negcio,
com vista a construir novas indstrias e servios.
O mar deve ser uma dessas ideias, capaz de gerar atividades inovadoras, fazer
surgir novas oportunidades e criar os to necessrios postos de trabalho.
Ainda assim, considero fundamental gerir esta nova aposta com cautela e
parcimnia, respeitando os direitos de todos, sobretudo das atividades que
historicamente so desenvolvidas no mar, como a pesca, e protegendo a fauna e a
flora com estatuto de proteo.

5
A sustentabilidade da explorao dos recursos marinhos um desafio que tem de

ser posto em prtica.
Ser possvel conciliar atividades

como a pesca, a aquacultura, a
explorao de minrios e de
hidrocarbonetos no subsolo marinho, os
portos e os transportes, a captao de
energia das ondas e de elicas offshore,
os desportos, o turismo e o lazer e, ainda
assim, garantir a sustentabilidade
ambiental do nosso mar?
No podemos continuar a Figura 2
desperdiar um dos principais recursos
naturais do nosso pas.
Este tempo de crise profunda que vivemos atualmente a oportunidade ideal
para investirmos a srio no mar e inovarmos enquanto pas. So muitas as razes que
sustentam esta aposta no mar: Portugal apresenta uma localizao privilegiada
sobre o Oceano Atlntico, constituindo-se como uma plataforma giratria entre
continentes, no centro de importantes rotas do comrcio internacional e do transporte
martimo; possui ainda a maior Zona Econmica Exclusiva da Unio Europeia e est
em vias de ver reconhecida como sua, uma das maiores plataformas continentais do
mundo.
Portugal goza ainda de uma ligao histrica e afetiva ao mar que reconhecida
alm-fronteiras.
O mar e as suas atividades encontram-se claramente subaproveitados. Portugal
atualmente um dos pases da Europa ocidental que menos empregos e riqueza
consegue gerar a partir do mar. Tambm por isso, o nosso potencial de crescimento
maior. Poderemos aprender com as melhores prticas internacionais, sobretudo o que
vm fazendo os pases martimos do norte da Europa.
A aposta na economia do mar pode contribuir decisivamente para acabar com a
ideia de um Portugal perifrico, transformando-nos num pas central, na rota da
logstica de transporte mundial, e que sabe aproveitar essa localizao.
Algumas atividades tradicionais do mar continuaro a ser essenciais sua

explorao. Os portos e os transportes constituem dois sectores que esto fortemente
interligados e que so imprescindveis no aproveitamento do potencial dos oceanos.
Sem uma aposta reforada nesses sectores, Portugal no poder vir afirmar-se como
um pas martimo.

6
No domnio da energia, sector de importncia estratgica para qualquer pas,

convm no esquecer que a explorao de petrleo, da energia das ondas e da
energia elica offshore podem, a mdio prazo, garantir a independncia energtica
de Portugal. Atualmente, 40% do petrleo e 60% do gs natural consumidos na
Europa j so retirados do mar e a quantidade de energia renovvel produzida com
recurso a novas tecnologias no pra de crescer.
Figura 3
Portugal dispe dos maiores espaos martimos e de recursos como o vento e as

ondas, dos quais dever tirar partido. Um dos maiores potenciais do mar portugus
est, sem dvida, na produo de energias renovveis no mar ou a partir desta.
A pesca sustentvel e a aquacultura tm tambm que se assumir como atividades

a expandir. As quantidades de pescado capturado ou produzido em Portugal no se
coadunam com os consumos per capita registados no nosso pas. fundamental
aumentar a produo e, com as condies que o pas apresenta, reduzir as
importaes e aumentar as exportaes.
A pesca da sardinha, pela sua ancestral importncia econmica e social, pela sua
forte distribuio ao longo de toda a costa continental, pelas indstrias relevantes que
lhe esto diretamente relacionadas, assume particular relevncia e deve estar na
primeira linha de defesa da sua continuidade, garantindo no s a sustentabilidade
do recurso, mas tambm as condies de funcionamento da frota de cerco e a defesa
dos seus pescadores.

7
Na rea do turismo nutico e de recreio, e do turismo de cruzeiros muito existe

ainda por fazer. Com efeito, a nutica de recreio apresenta potencialidades e um
potencial de crescimento que necessrio aproveitar com a construo e/ou
requalificao de portos de recreio.
Ao largo de Portugal passam anualmente mais de 15 mil embarcaes de recreio
que no atracam nos nossos portos e vrios estudos apontam para a necessidade de
existncia de um porto de recreio nutico, de 30 em 30 quilmetros, ao longo da
costa atlntica do pas.
J o turismo de cruzeiro tem vindo a crescer exponencialmente na Europa e em
Portugal, na ltima dcada. Importa continuar a desenvolver as infraestruturas
porturias, coordenando as tarefas de todos os agentes e entidades envolvidas nesta
atividade, incluindo as autarquias das cidades porturias, os seus hotis e demais
ofertas tursticas.
tempo de olharmos para o mar como uma oportunidade e uma aposta de futuro, capaz de criar
mais riqueza e proporcionar mais desenvolvimento e qualidade de vida para os portugueses.
Figura 4

8
Principais Objetivos do Plano de Ao,

Plano Mar Portugal
O Plano de Ao, Plano Mar Portugal, veio introduzir ma nova etapa no
desenvolvimento do oceano e das zonas costeiras, o que proporciona ao pas
responder aos desafios colocados, como por exemplo, para a promoo, crescimento e
competitividade da economia do mar.
Este regresso de Portugal ao mar est dependente da execuo de uma

estratgia alicerada no progresso tecnolgico e na dimenso e geografia do territrio
nacional (emerso e submerso, incluindo a nova dimenso alargada proveniente da
submisso apresentada para a extenso da plataforma continental alm das 200
milhas).
Deste modo, este plano vem assentar nos seguintes objetivos:
1. Recuperar a identidade martima nacional num quadro moderno, pr-ativo e

empreendedor.
2. Concretizar o potencial econmico, geoestratgico e geopoltico do territrio

martimo nacional, tornando o MarPortugal num ativo com benefcios
econmicos, sociais e ambientais permanentes
3. Criar condies para atrair investimento, nacional e internacional, em todos os

setores da economia do mar, promovendo o crescimento, o emprego, a coeso
social e a integridade territorial, e aumentando, at 2020, a contribuio
direta do setor Mar para o PIB nacional em 50%.
4. Reforar a capacidade cientfica e tecnolgica nacional, estimulando o

desenvolvimento de novas reas de ao que promovam o conhecimento do Figura 5
Oceano e potenciem, de forma
eficaz, eficiente e sustentvel, os seus
recursos, usos e atividades.
5. Consagrar Portugal, a nvel global,

como nao martima e como parte
incontornvel da PMI e da estratgia
martima da UE, nomeadamente
para a rea do Atlntico.

9
Proposta de alargamento
da plataforma continental
e o desenvolvimento do
cluster do mar
A proposta de alargamento da plataforma continental pode promover o

desenvolvimento do cluster do mar atravs do acesso aos recursos energticos
(petrleo, gs natural, metano), recursos minerais (ferro, mangans, cobalto, nquel,
patina, terras-raras), recursos biolgicos e genticos (como bactrias, para novos
produtos de biotecnologia, incluindo medicamentos).
Figura 6

10
Qual o acidente do litoral que mais favorece a

localizao dos portos marinhos
O acidente do litoral que favorece mais a

localizao dos portos marinhos o Lido de Faro
Este lido o resultado da acumulao de

sedimentos marinhos provenientes da eroso do
litoral do barlavento algarvio transportados at
ali pelas correntes martimas de sentido
oeste/este e, sobretudo, das areias que esto na
plataforma continental e que o mar faz chegar
Figura 7
at prximo da linha da costa. Formam-se,
nesse local, pequenas ilhas e cordes arenosos, ideais para o desenvolvimento de
espcies avcolas e pisccolas.
Mas existem, no entanto, outros exemplos de acidentes do litoral, tais como :
Haff-delta de Aveiro
Resultou da acumulao de sedimentos de origem marinha, depositados por

correntes martimas, e de origem fluvial, transportados pelo rio Vouga, os quais foram
formando um cordo litoral (restinga). Este depsito acabou por aproximar as duas
restingas e a comunicao das guas fazia-se por uma passagem estreita a barra -
que acabou por se fechar no sculo XVIII. Para evitar prejuzos empreenderam-se
obras de desassoreamento e rasgou-se uma abertura.
Figura 8

11
A concha de So Martinho do Porto
Esta concha o que resta de uma vasta laguna costeira, que h apenas alguns
milnios se estendia muito para o interior. Um antigo golfo que com a sedimentao
marinha se transformou numa pequena baa. Na laguna consegue ver-se a invaso
do mar e o seu recuo por um assoreamento. Este facto
reflete a eroso que afeta a zona costeira de Portugal.
Tmbolo de Peniche
Em frente costa existia a ilha de Peniche que veio Figura 9

a ligar-se ao continente, por um istmo - faixa estreita de terra que liga um continente
a uma pennsula ou ilha - resultante da sedimentao marinha. Esta forma foi
facilitada por um ligeiro levantamento da plataforma
continental. Esta forma de costa constitui um Tmbolo.
Figura 10
Os esturio do Tejo e do Sado
Estes esturios constituem o troo terminal dos rios

penetrado pelas mars e onde domina a eroso sobre
a acumulao de sedimentos.
O esturio do Sado encontra-se praticamente fechado
devido grande acumulao de sedimentos transportados pela corrente de deriva
litoral e que constituem uma extensa lngua de areia, a restinga.
As caractersticas da costa portuguesa so pouco

propcias instalao de portos, associadas trajetria
dos ventos do oeste, faz com que os portos portugueses
se localizem nos acidentes do litoral, de forma a
contornar as adversidades das condies meteorolgicas
e hidrolgicas, geradas pelos ventos, as correntes e a
ondulao.
Figura 11

12
Os portos Nacionais tm uma

localizao privilegiada e
estratgica
O setor dos portos comerciais tem tido um desenvolvimento econmico

significativo, acompanhado de uma diversificao de oferta de infraestruturas e
servios porturios.
Portugal, com a sua fachada atlntica, apresenta uma localizao privilegiada
como porta de entrada e sada na Europa, uma posio central face ao atlntico,
estando o cruzamento das principais rotas martimas, bem como detentor de portas
de guas profundas, com capacidade de receber navios de grande dimenso
utilizados no trafego de mercadorias de longo curso.
Dos sete portos comerciais do Continente, o porto de Sines, seguido de Douro e
Leixes e Lisboa, so os que movimentam mais mercadorias. Nos arquiplagos
destacam-se os portos de Ponta delgada, nos Aores, e do Canial, na Madeira.
Figura 12

13
Importncia Nacional e
internacional do Porto de Sines
Contrudo em 1978, o Porto de Sines dispe de um ordenamento de referncia, livre de

presses urbanas, (o que vem assegurar a capacidade de expanso a longo prazo).
Este um porto de guas profundas, lder nacional na quantidade de

mercadorias movimentadas que apresenta condies naturais mpares na costa
portuguesa para acolher todos os tipos de navios.
dotado de modernos terminais especializados, que lhe permitem movimentar os
diferentes tipos de mercadorias, estando aberto ao mar e contando com excelentes
acessibilidades martimas, sem constrangimentos. , ainda, dotado de acessos terrestes
adequados ao trfego moderno e de um plano de evoluo rodoferrovirio que dar
resposta ao crescimento e rea de influncia futura.
Sendo o principal porto na fachada ibero-atlntica, apresenta caractersticas
geofsicas que contribuem para a sua consolidao como ativo estratgico nacional.
Assim, o Porto de Sines :
a principal porta de abastecimento energtico do pas (petrleo e
derivados, carvo e gs natural)
posicionado como um importante porto de carga
geral/contentorizada
Com estas caractersticas, revela elevado potencial de crescimento para ser uma
referncia ibrica, europeia e mundial.
A Zona Industrial e Logstica de retaguarda deste porto, (com mais de 2.000 h),
j uma plataforma logstica de mbito internacional com capacidade para receber
os grandes influentes nos setores martimo-porturio, industrial e logstico.
equipamentos de ligaes diretas aos

ltima gerao principais mercados de
recursos humanos produo e consumo
altamente qualificados mundiais
elevados ndices de oferece s empresas
produtividade localizadas no seu
hinterland uma maior
competitividade nos
mercados externos

14
Representa atualmente o lder nacional no que diz respeito quantidade de

mercadorias movimentadas, e possui terminais mais modernos e especializados que
lhe permitem a movimentao de diferentes tipos de mercadorias.
Tendo em conta as caractersticas mencionadas, torna-se evidente que o Porto de

Sines representa uma enorme vantagem para o avano do nosso pas no que toca s
ligaes com pases estrangeiros, uma vez que acaba por se transformar numa porta
de acesso a novas oportunidades de ligaes sociais e comerciais com pases mais
desenvolvidos, capazes de impulsionar Portugal para o seu prprio desenvolvimento.
neste porto que tomam lugar alguns dos mais importantes abastecimentos, que
permitem ao pas funcionar da forma que conhecemos hoje.
Figura 13

15
A auto-estrada do mar do
sudoeste europeu
As Auto-estradas do mar so rotas de navegao martimas com funo

intermodal especifica de viabilizar a transferncia de cargas e pessoas de forma mais
econmica, ecologia e segura, possuindo comunicao entre terminais porturios,
permitem transferir, de forma gradual, o transporte de cargas por estrada para via
martima e obter melhorias em termos de viagens e custos.
Esta auto-estrada importante pois reduz o tempo de imobilizao dos navios nos
portos e os custos de transporte, pois facilita os procedimentos administrativos
necessrios circulao de carga no mar.
Outras auto-estradas do mar so, por exemplo^:
Mar Bltico
Arco atlntico
Mediterrneo ocidental; Figura 14

16
Plataformas logsticas Uma das

grandes prioridades de investimento
dos fundos para 2014-2020
Uma Plataforma Logstica uma zona delimitada na qual vrios operadores
exercem atividades relacionadas com o transporte, a logstica e a distribuio de
mercadoria, aqui que se concentra uma gama de estruturas, zonas e alternativas
para a logstica de um determinado produto, aumentando assim a eficincia da
atividade em si.
Estas estruturas podem ser itens tais como armazns, centros de distribuio,
equipamentos, oficinas, outras estruturas de apoio ao transporte, (locais de
acomodao e alimentao, abastecimento, zonas alfandegadas, fretamento,
assessoria, entre outros, de acordo com a demanda especfica de regio, seja ela
industrial, de distribuio de cargas, etc.). Pode ainda agrupar estruturas dos mais
diferentes modais de transporte, de modo a promover o transporte intermodal e
multimodal.
As plataformas logsticas so uma das grandes prioridades de investimento dos

fundos estruturais para 2014-2020, a importncia destas deve-se ao facto de que
com as plataformas possvel que haja uma integrao eficaz entre os vrios
transportes, de se criar uma nova centralidade de Portugal numa plataforma
Atlntica de entrada de movimentos internacionais no mercado ibrico e elevar o
pas no raking dos centros de distribuio logstica europeus.
Melhorar as redes de transportes nacionais, passa por:
Uma aposta na existncia de uma verdadeira rede de plataformas logsticas

de mbito nacional e regional, localizadas nos ns de interceo entre os
grandes corredores de transporte de mercadorias, acessveis aos grandes polos
industriais e de consumo.
Uma reduo nos custos logsticos e de transporte das empresas exportadoras

nacionais.
Figura 15

17
ZAL
Porto de Sines um porto de guas profundas, lder nacional na quantidade de
mercadorias movimentadas e apresenta condies naturais mpares na costa portuguesa
para acolher todos os tipos de navios. Dotado de modernos terminais especializados, pode
movimentar os diferentes tipos de mercadorias, est aberto ao mar e conta com excelentes
acessibilidades martimas sem constrangimentos.
o principal porto na fachada ibero-atlntica, cujas caractersticas geofsicas tm
contribudo para a sua consolidao como ativo estratgico nacional, sendo, por um lado, a
principal porta de abastecimento energtico do pas (petrleo e derivados, carvo e gs
natural) e, por outro, posiciona-se j como um importante porto de carga
geral/contentorizada com elevado potencial de crescimento para ser uma referncia ibrica,
europeia e mundial.
Com uma construo recente (1978), dispe de um ordenamento de referncia, livre de
presses urbanas, assegurando capacidade de expanso a longo prazo. Conta ainda com
acessibilidades terrestres adequadas para o trfego atual e com um plano de evoluo rodo-
ferrovirio, que permitir dar resposta s projees futuras de crescimento do porto e da sua
rea de influncia.
O porto de Sines e a sua Zona Industrial Logstica (ZAL) de retaguarda com mais de 2.000
ha, so j uma plataforma logstica de mbito internacional com capacidade para receber os
grandes atores dos setores martimo-porturio, industrial e logstico, e, no mbito do Portugal
logstico, contar ainda com uma plena integrao da plataforma urbana nacional do
Poceiro e da plataforma transfronteiria de Elvas/caia.
Figura 16

18
Importncia da Plataforma Logstica

de Sines
Plataforma
logstica de
Sines
Figura 17
Est inserida no programa Portugal logstico

uma ZAL (Zona
de Atividades Logsticas)
multimodal construda
para dar apoio ao porto de
Sines.
Um dos objetivos da construo desta Plataforma era o de aumentar o hinterland

do porto de Sines, para, deste modo, desenvolver o corredor logstico para Madrid.
ainda pretendido um desenvolvimento industrial da regio, por meio de um servio
logstico de qualidade prestado as empresas ligadas ao porto de Sines e empresas na
rea circundante plataforma.
Assim, algumas das principais funcionalidades desta Plataforma Logstica so, por
exemplo, representar um terminal intermodal martimo-rodo e martimo-ferro, bem
como prestar servios de apoio a empresas e veculos, representando uma rea
logstica de multifunes e transformao.

19
Atravs destas caractersticas da Plataforma, torna-se irrefutvel a importncia

que esta constitui para o nosso pas. Tendo em conta que o Porto de Sines o porto
portugus de maior importncia e relevncia, esta plataforma eleva-se a um nvel
semelhante, uma vez que representa um apoio fundamental para o bom e eficaz
funcionamento do mesmo.
A existncia de Plataformas Logsticas como a de Sines fundamental e uma

prioridade, de modo a que haja uma integrao eficiente entre os vrios transportes
e para que se crie uma nova centralidade do pas face a espao ibrico, Europa e
ao resto do Mundo, ou seja, para transformar Portugal numa Plataforma Atlntica
de entrada de movimentos internacionais no mercado ibrico, elevando o pas no
ranking dos centros de distribuio logstica europeus.
Figura 18

20
Plataforma logstica de Sines
A plataforma logstica de Sines uma plataforma logstica inserida no programa

Portugal logstico. uma ZAL (Zona de Actividades Logsticas) multimodal
construda para dar apoio ao porto de Sines, tem o objetivo de aumentar o
hinterland do porto de Sines desenvolvendo um corredor logstico para Madrid,
pretende-se tambm um desenvolvimento industrial da regio, atravs de um
servio logstico de qualidade prestado as empresas ligadas ao porto de Sines e
empresas na rea circundante plataforma.
Tem como principais funcionalidades:
rea logstica multifunes

rea logstica de transformao
rea logstica monocliente
Terminal intermodal ferro-rodo
Terminal intermodal martimo-rodo e martimo-ferro
Servios de apoio a empresas e veculos
Tem como vias de acesso as vias rodovirias e as vias ferrovirias.
Vias rodovirias:
Itinerrio principal IP8

Itinerrio complementar IC4
Itinerrio complementar IC 33
Estrada nacional: N261-5
Vias ferrovirias:
Linha de Sines
Linha Sines - Elvas Figura 19

21
plataformas logsticas que

constituem a rede de plataformas
logsticas nacionais
No nosso pas existem mais plataformas logsticas, ainda que a de Sines
permanea a mais importante.
As plataformas logsticas dividem-se em categorias, das quais
Urbanas nacionais
Maia/Trofa que dinamizam a atividade econmica do pas
Porturias
Leixes
Aveiro
Lisboa que potenciam a atividade porturia e expandir a
sua rea de influncia, nomeadamente
para Espanha;
fomentam a intermodalidade e a utilizao dos

modos ferrovirio e martimo
Transfronteirias
Valena
Chaves
Guarda
Elvas
Caia dinamizam a economia regional
captam fluxos e investimento industrial

espanhol
expandem o hinterland dos portos nacionais
Regionais
Tunes garante a coeso da rede

reordena o sistema logstico e dos fluxos de transporte

22
Concluso
Neste trabalho foi-nos pedido que elaborssemos um Estudo de Caso o que
nos proporcionou um aprofundamento dos conhecimentos acerca da Estratgia
Nacional par o Mar (ENM) 2013-2020.
A realizao deste estudo de caso ajudou-nos a rever informaes relativas

aos temos estudados no 10 ano, e aprender a relaciona-las com os temas estuados
este ano.
O grupo chegou, ento, concluso de que elaborar este trabalho foi

bastante vantajoso e importante para uma maior e melhor compreenso da
disciplina, uma vez que nos permitiu uma reviso dos conhecimentos adquiridos e
alargamento do leque dos mesmos.

23
Bibliografia
Capa
https://www.google.pt/search?q=estrategia+nacional+para+o+mar&source=lnms&tbm=
isch&sa=X&ved=0ahUKEwiug62AvuHTAhXCyVQKHcIyCqUQ_AUICigB&biw=1366&bi
h=638#imgrc=f-ooAxfNiqLLhM
Introduo
https://www.google.pt/search?q=introdu%C3%A7ao&sourc
e=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj04Zy34-
LTAhVCNhoKHf6ADzcQ_AUICigB&biw=1280&bih=918#tbm=is
ch&q=introdu%C3%A7ao+png&imgrc=V2m3DWSqsCY16M
Importncia do mar para o crescimento e competitividade da economia do

pas
https://fredericop.wordpress.com/2014/10/14/a-importancia-do-mar-para-o-
desenvolvimento-do-pais/
Figura1
https://www.google.pt/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8
&ved=0ahUKEwiZnoi18eDTAhUH1RoKHboVCz4QjhwIBQ&url=https%3A%2F%2Fwww
.publico.pt%2F2014%2F04%2F02%2Fciencia%2Fnoticia%2Fmapa-que-mostra-que-
97-de-portugal-e-mar-chega-as-escolas-
1630635&psig=AFQjCNEFHKmhLQG4O3oC5ej-Q1k-4u5aYA&ust=1494352861594749
Figura 2
https://www.google.pt/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.jornaldaeconomiadoma
r.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2FJEM-LogC-
2A.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.jornaldaeconomiadomar.com%2Fferrovia-
reforca-importancia-na-cadeia-logistica-ligada-aos-
portos%2F&docid=erXrdknsbOS1yM&tbnid=WWR4BxeEBPYzEM%3A&vet=10ahUKEw
jI7tWs8ODTAhXEthoKHXEIDEwQMwhZKCswKw..i&w=400&h=286&itg=1&safe=active
&bih=625&biw=1350&q=importancia%20do%20mar%20para%20a%20economia%20
do%20pais&ved=0ahUKEwjI7tWs8ODTAhXEthoKHXEIDEwQMwhZKCswKw&iact=mr
c&uact=8

24
Figura 3
https://www.google.pt/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.importancia.org%2Fwp
-content%2Fuploads%2Fmarperuano-
370x246.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.importancia.org%2Fmar-
peruano.php&docid=l9vtpUvGXxlvoM&tbnid=sgBLsOr9MUcjCM%3A&vet=10ahUKEwi
zq9-
38ODTAhUDmBoKHffpBzcQMwgiKAIwAg..i&w=370&h=246&safe=active&bih=625&bi
w=1350&q=importancia%20do%20mar%20&ved=0ahUKEwizq9-
38ODTAhUDmBoKHffpBzcQMwgiKAIwAg&iact=mrc&uact=8
Figura 4
https://www.google.pt/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.iol.pt%2Fmultimedia%2
Foratvi%2Fmultimedia%2Fimagem%2Fid%2F13127474%2F800&imgrefurl=http%3A%
2F%2Fwww.tvi24.iol.pt%2Feconomia%2Fnegocios%2Fcruzeiro-portugues-com-
viagens-a-partir-de-699-euros&docid=g4XJBmS9icKm_M&tbnid=pFiWlgvhCNYw-
M%3A&vet=10ahUKEwjw7NvM8-
DTAhUEWxoKHQyPCD8QMwggKAAwAA..i&w=485&h=400&itg=1&safe=active&bih=
625&biw=1350&q=cruzeiro%20portugues&ved=0ahUKEwjw7NvM8-
DTAhUEWxoKHQyPCD8QMwggKAAwAA&iact=mrc&uact=8
Principais Objetivos do Plano de Ao, o Plano Mar Portugal
http://www.dgpm.mam.gov.pt/Documents/ENM.pdf ,
Pgina 56, Manual R@io X 11
Figura 5
http://www.nauticapress.com/conferencia-plano-mar-portugal-iniciativas-para-
apoio-a-governacao-do-mar/

25
Proposta de alargamento da plataforma continental desenvolvimento do

cluster do mar
https://www.publico.pt/2016/08/27/ciencia/noticia/a-plataforma-continental-a-
missao-que-ai-vem-e-a-novidade-de-uma-adenda-1742414
Figura 6
https://www.google.pt/search?q=alargamento+da+plataforma+continental&source=ln
ms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwixje265tbTAhUFWxoKHengCh4Q_AUICigB&biw=1
366&bih=638#imgrc=PZDAk8x37l3eKM
Acidente do litoral que mais favorece a localizao dos portos marinhos
http://revistapoderlocal.pt/index.php/e-revista/artigos/64-actividades-economicas-e-
desenvolvimento/220-mar
https://prezi.com/jsfwrmugd067/acidentes-do-litoral/
Figura 7
&ved=0ahUKEwi9vKHi4-
DTAhUFAxoKHfrKCjgQjhwIBQ&url=https%3A%2F%2Fpt.slideshare.net%2Fruifcmarq
ues%2Fapresentacao-acidentes-litorais-
portugueses&psig=AFQjCNE0eQKRSYoF02V4992yKF7Xi0MrjA&ust=149434947236846
7
Figura 8
&ved=0ahUKEwjfyLbl5eDTAhWJg1QKHWFDDoAQjhwIBQ&url=https%3A%2F%2Fpt.s
lideshare.net%2Fruifcmarques%2Fapresentacao-acidentes-litorais-
portugueses&psig=AFQjCNElPSwEtTF5ECAYy1qRS_A1vyM5zQ&ust=1494349886335315
Figura 9
&ved=0ahUKEwij_vna5-
DTAhXGHxoKHRKrAzYQjhwIBQ&url=http%3A%2F%2Fmadeinportugal560.blogspot.
com%2F2010%2F09%2Fsao-martinho-do-porto-viajar-
ix.html&psig=AFQjCNHG59t2NAAMScwb2mtkxNE4dQ5BtA&ust=1494350529389319

26
Figura 10
&ved=0ahUKEwicu4XO6ODTAhXBXBoKHdo5BTUQjhwIBQ&url=https%3A%2F%2Fpt
.slideshare.net%2Fruifcmarques%2Fapresentacao-acidentes-litorais-
portugueses&psig=AFQjCNF2UiW_UEyKHWGa169-
XOUzu6p4Bg&ust=1494350702473226
Figura 11
&ved=0ahUKEwjhtbrQ6eDTAhXM2RoKHbgYBzgQjhwIBQ&url=https%3A%2F%2Fpt.s
lideshare.net%2Fruifcmarques%2Fapresentacao-acidentes-litorais-
portugueses&psig=AFQjCNF6AXPMoBqeuZxMhEeR8q-
0e_lPkw&ust=1494351047200098
Os portos Nacionais tm uma localizao privilegiada e estratgica
Pgina 182 Manual R@io X 11
Importncia Nacional e internacional do Porto de Sines
http://ecportuguesaeeuropeia.blogspot.pt/2014/12/o-porto-de-sines-um-sinal-de-futuro.html
http://www.portodesines.pt/o-porto/caracter%C3%ADsticas-gerais/
Figura 12
&ved=0ahUKEwi9_pDBhsjTAhWBXBoKHYnsDJoQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Festiv
adoresaveiro.blogspot.com%2F2012%2F10%2Fporto-de-sines-dispara-nas-
exportacoes.html&psig=AFQjCNHLpTsuTtSaBf7Ebc6D2FDZBFE6Fg&ust=14934997742
22795

27
Auto-estrada do mar do Sudoeste Europeu
https://pt.slideshare.net/seculoXXI/auto-estradas-mar
https://pt.wikipedia.org/wiki/Rede_transeuropeia_de_transportes
366&bih=638#tbm=isch&q=autoestradas+do+mar&imgrc=_
Plataformas logsticas Uma das grandes prioridades de investimento dos

fundos para 2014-2020
https://portogente.com.br/portopedia/82553-plataforma-logistica
Pginas 190 e 202 Manual R@io X 11
Zal
Pgina 184 Manual R@io X 11
Importncia da Plataforma Logstica de Sines
https://pt.wikipedia.org/wiki/Plataforma_Log%C3%ADstica_de_Sines#Principais_funcionalidades
Figura 13
https://www.google.pt/search?q=plataforma+do+porto+de+sines&source=lnms&tbm=isc
h&sa=X&ved=0ahUKEwiviOaticjTAhVEXBoKHUppCfsQ_AUIBigB&biw=1366&bih=638
#imgrc=hky5rXWmll7dGM
Figura 14
https://www.google.pt/search?q=plataforma+logistica&source=lnms&tbm=isch&sa=X&
ved=0ahUKEwjs2Kevg-
HTAhWGlxoKHUF1AjsQ_AUIBigB&biw=1366&bih=638#tbm=isch&q=porto+de+sines&i
mgrc=yDNn0LQqktmIEM

28
Plataforma logstica de Sines
https://pt.wikipedia.org/wiki/Plataforma_Log%C3%ADstica_de_Sines
Figura 15
366&bih=638#tbm=isch&q=plataforma+logisitica+de+sines&imgrc=tKxUbjtxvNtmaM
Figura 16
https://www.google.pt/search?q=estrategia+nacional+para+o+mar&source=lnms&tbm=
isch&sa=X&ved=0ahUKEwiug62AvuHTAhXCyVQKHcIyCqUQ_AUICigB&biw=1366&bi
h=638#imgrc=f-ooAxfNiqLLhM

Estratégia Nacional para o Mar (ENM) 2013-2020

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1

ESCOLA SECUNDRIA ALFREDO DOS REIS SILVEIRA

Trabalho realizado por:

Mariana Fontes n19

Nadia Irina n22

Raquel Cunha n25

Ano letivo 2016/2017

Ano letivo 2016/2017

Neste trabalho vamos falar sobre a estratgia nacional para o mar

Ano letivo 2016/2017

Importncia do mar para o

Acresce que do mar, ou a ele intimamente

Nos ltimos anos, o mar tem vindo a tornar-se Figura 1

De facto, o mar pode constituir-se como uma oportunidade e uma causa to

Ano letivo 2016/2017

A sustentabilidade da explorao dos recursos marinhos um desafio que tem de

Ser possvel conciliar atividades

Algumas atividades tradicionais do mar continuaro a ser essenciais sua

Ano letivo 2016/2017

No domnio da energia, sector de importncia estratgica para qualquer pas,

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A pesca sustentvel e a aquacultura tm tambm que se assumir como atividades

Ano letivo 2016/2017

Na rea do turismo nutico e de recreio, e do turismo de cruzeiros muito existe

Ano letivo 2016/2017

Principais Objetivos do Plano de Ao,

Este regresso de Portugal ao mar est dependente da execuo de uma

Deste modo, este plano vem assentar nos seguintes objetivos:

1. Recuperar a identidade martima nacional num quadro moderno, pr-ativo e

2. Concretizar o potencial econmico, geoestratgico e geopoltico do territrio

3. Criar condies para atrair investimento, nacional e internacional, em todos os

4. Reforar a capacidade cientfica e tecnolgica nacional, estimulando o

5. Consagrar Portugal, a nvel global,

Ano letivo 2016/2017

A proposta de alargamento da plataforma continental pode promover o

Ano letivo 2016/2017

Qual o acidente do litoral que mais favorece a

O acidente do litoral que favorece mais a

Este lido o resultado da acumulao de

Mas existem, no entanto, outros exemplos de acidentes do litoral, tais como :

Resultou da acumulao de sedimentos de origem marinha, depositados por

Ano letivo 2016/2017

A concha de So Martinho do Porto

Em frente costa existia a ilha de Peniche que veio Figura 9

Os esturio do Tejo e do Sado

Estes esturios constituem o troo terminal dos rios

As caractersticas da costa portuguesa so pouco

Ano letivo 2016/2017

Os portos Nacionais tm uma

O setor dos portos comerciais tem tido um desenvolvimento econmico

Ano letivo 2016/2017

Contrudo em 1978, o Porto de Sines dispe de um ordenamento de referncia, livre de

Este um porto de guas profundas, lder nacional na quantidade de

equipamentos de ligaes diretas aos

Ano letivo 2016/2017

Representa atualmente o lder nacional no que diz respeito quantidade de

Tendo em conta as caractersticas mencionadas, torna-se evidente que o Porto de

Ano letivo 2016/2017

As Auto-estradas do mar so rotas de navegao martimas com funo

Outras auto-estradas do mar so, por exemplo^:

Ano letivo 2016/2017

Plataformas logsticas Uma das

As plataformas logsticas so uma das grandes prioridades de investimento dos