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Esta bomba um tipo de bomba Bosch PFR que explodiu detalhado abaixo:
Se voc entender esses diagramas (ento no tome a estrada ...) voc ter merecido
outros:
estamos no incio da represso. No h comunicao entre o tanque lateral do tanque de
combustvel e o da cmara, que pode subir de presso antes de levantar a vlvula de
reteno de cima, que tambm v a mola.
O pisto empurra o gasleo preso na sala. O leo diesel aumenta em presso, levanta a
vlvula e entra no tubo para os injetores.
O pisto ergue-se novamente, mas acaba deixando uma comunicao entre o diesel na
cmara e o do tanque. A presso cai, a vlvula fecha, no h mais injetores de combustvel
diesel.
Voc notar a forma curva do lado do pisto. O melhor entender que o acelerador controla
a rotao do pisto em torno de seu eixo, para ajustar o volume de diesel enviado ...
Nesta posio do rack, o curso do pisto ser o
maior antes do diesel na sala no se comunica com o do tanque. O volume de diesel enviado
ser o mximo.
aqui, o rack se moveu um pouco, o curso do pisto antes da conexo ser menor.
O volume de combustvel diesel enviado ser menor, o acelerador est em uma posio
intermediria.
O suporte movido novamente, a ranhura lateral do pisto est na frente do piercing
direita, sempre h comunicao entre a cmara e o tanque, nenhum volume de gasleo
atinge os injetores.
V uma ltima: um pequeno diagrama da vlvula de reteno, localizado acima da sala. Ele
serve para evitar qualquer caminho reverso do combustvel diesel para a bomba.
esquerda, na posio fechada. Direita, em posio aberta.
Sentindo-se menos estpido agora? normal, e no vale a pena chamar seu mdico ... ;-)