37-1

GRUPO 37

DIREÇÃO
ÍNDICE
37109000061

INFORMAÇÕES GERAIS ......................... 37-2 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE FLUIDO .......... 37-10

SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO ......................... 37-10
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO ............ 37-3 SANGRIA DA LINHA DE FLUIDO DA DIREÇÃO
HIDRÁULICA ....................................................37-11
LUBRIFICANTES ...................................... 37-4
TESTE DE PRESSÃO DA BOMBA DA DIREÇÃO
HIDRÁULICA ................................................... 37-12
VEDANTES ............................................... 37-4
VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DE PRESSÃO
DE FLUIDO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA <VEÍCULO
FERRAMENTAS ESPECIAIS ................... 37-4
MOVIDO À GASOLINA> ................................ 37-13
SERVIÇO NO VEÍCULO ........................... 37-7 VERIFICAÇÃO DA COIFA DO TERMINAL DE
DIREÇÃO ........................................... 37-13
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO VOLANTE DE
DIREÇÃO .......................................................... 37-7 VOLANTE E EIXO DE DIREÇÃO ............ 37-14
VERIFICAÇÃO DO ÂNGULO DE GIRO ............37-7
CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA ....... 37-18
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA CAIXA DE
DIREÇÃO ....................................................37-8
BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA ..... 37-26
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO TERMINAL DE
DIREÇÃO (SENTIDO LONGITUDINAL AO EIXO) .37-8
MANGUEIRAS DA DIREÇÃO
VERIFICAÇÃO DO TORQUE INICIAL DO HIDRÁULICA .................................. 37-35
TERMINAL DE DIREÇÃO .................................. 37-9
VERIFICAÇÃO DO ESFORÇO DIRECIONAL BARRA DE DIREÇÃO ............................. 37-39
ESTÁTICO .........................................................37-9
VERIFICAÇÃO DO RETORNO DO VOLANTE DE
DIREÇÃO AO CENTRO .................................. 37-10
VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA CORREIA DE
ACIONAMENTO ...............................................37-10

ADVERTÊNCIAS QUANTO AO SERVIÇO DE VEÍCULOS EQUIPADOS COM SISTEMA DE PROTEÇÃO SUPLEMENTAR (SRS)

(1) Um serviço ou manutenção inadequada de qualquer componente do Sistema de Proteção Suplementar (SRS) poderá
causar uma lesão ou até mesmo a morte dos membros da equipe de serviços (devido ao disparo inadvertido do airbag)
ou do motorista (devido ao Sistema de Proteção Suplementar (SRS) inoperante).
(2) Serviço ou manutenção de qualquer componente do Sistema de Proteção Suplementar (SRS) ou componente relacio-
nado ao mesmo, deverá ser executado somente por concessionários autorizados MITSUBISHI.
(3) A equipe do Concessionário MITSUBISHI deverá consultar minuciosamente esse Manual, especialmente o GRUPO 52B –
Sistema de Proteção Suplementar (SRS), antes de iniciar qualquer serviço ou manutenção de qualquer componente do
Sistema de Proteção Suplementar (SRS) ou qualquer componente relacionado ao mesmo.
NOTA
O Sistema de Proteção Suplementar (SRS) inclui os seguintes componentes: sensores de impacto dianteiros, ECU do SRS, luz de
advertência do SRS, módulo do air bag, mola relógio e fiação de interconexão. Outros componentes relacionados ao Sistema de Pro-
teção Suplementar (SRS) (que poderão ser removidos/instalados em conjunto com o serviço ou manutenção do Sistema SRS) estão
indicados no índice com um asterisco (*).
 DIREÇÃO
37-2 INFORMAÇÔES GERAIS

INFORMAÇÕES GERAIS
37100010056

É utilizada uma direção hidráulica progressiva.
Características: volante de direção com quatro
raios, além disso, todos os veículos são equipa-
dos com o SRS (Sistema de Segurança Suple-
mentar).
Em todos os veículos a coluna de direção tem
um mecanismo amortecedor e um mecanismo
de coluna articulada. Foi incluída uma bomba
da direção hidráulica do tipo de palhetas, com
um sistema de controle de fluxo de fluido. A
caixa de direção e a articulação são do tipo
“setor” e “sem fim”.

Itens Especificações
Caixa de direção hidráulica Tipo Integral (setor / sem fim)
Relação de engrenagens 14,2 – 15,6
Bomba da direção Tipo Tipo palhetas
Vazão (ml/revolução) 9,6
Ajuste de pressão de alívio (MPa) 8,3 – 9,0

DIAGRAMA DA CONSTRUÇÃO
 DIREÇÃO
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO 37-3
ESPECIFICAÇÕES DE SERVIÇO
37100030052

Itens Valor padrão Limite

Folga do volante de direção (mm) Com o motor em funcionamento – 50
Com o motor desligado 10 ou menos –
Ângulo de giro Roda interna 29o20´ – 32o20´ –
Roda externa 29o30´
Folga da caixa de direção (mm) – 0,5
Folga do terminal de direção no sentido longitudinal (axial) do eixo (mm) – 1,5
Torque inicial do terminal da barra de direção (N.m) 3,0 –
Marcha lenta do motor (rpm) 6G7 700 ± 100 –
4D5 750 ± 100 –
Esforço direcional estático (N) 39,2 ou menos –

Pressão da bomba Pressão de alívio da bomba da direção (kPa) 8,3 – 9,0 –

da direção (MPa) Retenção de pressão hidráulica da caixa da direção 8,3 – 9,0 –
Pressão sob condições sem carga 0,8 – 1,0 –
Pressão de operação do interruptor de OFF – ON 1,5 – 2,0 –
pressão do fluido (MPa) ON – OFF 0,7 – 1,2 –
Folga axial do setor (mm) 0,05 ou menos –
Torque total para acionamento da direção (N.m) 0,69 – 1,28 –
Folga entre a canaleta da cremalheira e as esferas (mm) – 0,05
Torque inicial da junta esférica do braço Pitman (N.m) 0,98 – 2,94 –
Resistência de deslizamento do braço auxiliar (N) 2,4 – 16 –
 DIREÇÃO
37-4 LUBRIFICANTES

LUBRIFICANTES
37100040024

Itens Lubrificantes especificados Quantidade (l)

Fluido da direção hidráulica Fluido da transmissão automática 1,0
CASTROL TQD
Setor, anel O-ring, retentor de óleo, palheta Fluido da transmissão automática Conforme necessário
CASTROL TQD

VEDANTES
37100050034

Itens Vedador especificado Observações

Orifício de instalação do conjunto da 3M ATD Peça N. 8663 ou equivalente Vedador semi-secante
capa
Parafuso de ajuste, parafuso de
vedação, gaxeta, calço de ajuste, lábio
da coifa do terminal de direção

FERRAMENTAS ESPECIAIS
37100060037
Ferramenta Número Nome Aplicação
MB990948 Medidor dos terminais da Verificação da folga do terminal de
barra de direção direção em relação ao eixo.

MB991113 ou Extrator da articulação da Desconexão do terminal de direção

MB990635 direção

MB990685 Chave de torque • Medição do torque inicial do termi-

MB991151 nal de direção
• Medição da pré-carga do eixo do
pinhão
• Medição do torque inicial do eixo de
acionamento da direção

MB990326 Soquete adaptador de pré- Medição do torque inicial do terminal

carga de direção
 DIREÇÃO
FERRAMENTAS ESPECIAIS 37-5
Ferramenta Número Nome Aplicação
MB990993 Adaptador do manômetro Medição da pressão de fluido
MB991217 de pressão de fluido da
direção hidráulica (lado da
bomba)

MB990994 Adaptador do manômetro Medição da pressão do fluido

de pressão do fluido da
direção hidráulica (lado da
mangueira)

MB990662 Conjunto do manômetro de

pressão do fluido

MB990803 Extrator do volante de Desconexão do volante de direção

direção

MB990915 Extrator do braço Pitman Remoção do braço Pitman

MB990925 Instalador do retentor do Instalação do retentor do fluido e rola-

fluido e rolamento mento (consulte o Grupo 26 –
Ferramentas Especiais)

MB991203 Instalador do retentor do Instalação do retentor do fluido do alo-

fluido e rolamento jamento da válvula por pressão.

MB991006 ou Soquete adaptador de pré- Medição do torque total do eixo de

MB990228 carga acionamento da direção
 DIREÇÃO
37-6 FERRAMENTAS ESPECIAIS

Ferramenta Número Nome Utilização

MB990776 Apoio do eixo dianteiro Instalação da coifa do terminal de
direção

MB990628 Alicate de anel trava Para remover e instalar o anel trava

do conjunto da polia

MB990956 Instalador do rolamento de Para inserir o conjunto do eixo de

agulhas acionamento por pressão

MB991172 Adaptador

MB990767 Ferramenta de fixação das Fixação da polia de acionamento

polias

MD998719 ou Pino de fixação da polia da

MB998754 árvore de manivelas
 DIREÇÃO
SERVIÇO NO VEÍCULO 37-7
SERVIÇO NO VEÍCULO
37100090043

VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO VERIFICAÇÃO DO ÂNGULO DE GIRO

VOLANTE DE DIREÇÃO 37100100029
1. Coloque a roda dianteira em um medidor de
1. Com o motor funcionando (operação hidráu-
raio de giro, e meça o ângulo de giro.
lica), coloque as rodas dianteiras em linha
reta.
2. Movimente o volante de direção ligeiramente
para ambos os lados e verifique a folga na
circuferência antes da movimentação das
rodas.
Limite: 50 mm

Valor padrão:
Itens Especificações
Roda interna 29o40´ – 32o40´
Roda externa 29o30´

2. Se o ângulo de giro estiver fora do valor

padrão após verificar a convergência (con-
3. Se a folga exceder o limite, verifique quanto sulte o GRUPO 33 – Serviço no Veículo),
à folga na conexão do eixo e da articulação ajuste o ângulo de giro com o parafuso limita-
de direção. Corrija ou substitua se necessá- dor.
rio.
4. Se a folga continuar excedendo o valor
limite, centralize o volante de direção com o
motor desligado. Aplique 5 N na direção da
circunferência do volante, e verifique a folga.
Valor padrão (folga do volante de direção
com o motor desligado): 10 mm ou menos
Se a folga exceder o valor padrão, verifique a
folga da caixa de direção e a folga axial do
terminal de direção.
 DIREÇÃO
37-8 SERVIÇO NO VEÍCULO
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA CAIXA
DE DIREÇÃO
37100120032
1. Levante a frente do veículo e mantenha o
volante de direção centralizado.
2. Solte o braço Pitman e a barra de direção
(Consulte Pág. 37-19).
3. Com um relógio comparador, meça a folga
da caixa de direção no topo da extremidade
do braço Pitman.
Limite: 0,5 mm
4. Se o valor medido exceder o limite, aperte o
parafuso de ajuste da caixa de direção, até
que a folga do volante de direção fique den-
tro do valor padrão.
• Certifique-se de efetuar o ajuste com o
volante de direção centralizado.
• Se o parafuso de ajuste estiver muito
apertado, mais esforço direcional será
requerido, e o retorno do volante será
afetado.
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO
TERMINAL DE DIREÇÃO (SENTIDO
LONGITUDINAL AO EIXO)
37100130011
1. Segure o terminal de direção com a ferra-
menta especial.
2. Ajuste a escala da ferramenta especial em
seu máximo, e meça a variação com o prisi-
oneiro esférico comprimido. A variação deve
ficar entre o máximo e o centro da escala.
Limite: 1,5 mm
3. Se a variação exceder o limite (centro da
escala), substitua o terminal de direção.
Mesmo se a variação estiver dentro do
limite, verifique o torque inicial do terminal
de direção.
 DIREÇÃO
SERVIÇO NO VEÍCULO 37-9
VERIFICAÇÃO DO TORQUE INICIAL VERIFICAÇÃO DO ESFORÇO
DO TERMINAL DE DIREÇÃO DIRECIONAL ESTÁTICO
37100140021 37200170221
1. Utilize a ferramenta especial para desconec- 1. Com o veículo parado em uma superfície
tar o terminal de direção. plana e pavimentada, centralize o volante de
direção.

2. Ligue o motor e verifique a marcha lenta.

(1) Solte somente a porca de fixação do ter-
minal de direção.
(2) Amarre a ferramenta especial com uma
corda, para evitar que ela se solte.
2. Mova o prisioneiro do terminal de direção
várias vezes e instale a porca no prisioneiro.
Meça o torque inicial do terminal de direção
com ferramentas especiais.
Valor padrão: 3,0 N.m
Valor padrão:
Marcha lenta (rpm) Observações
700 ± 100 6G7
750 ± 100 4D5
3. Instale um dinamômetro de mola à circunfe-
rência externa do volante de direção, e
meça a força de giro necessária para virar o
volante da posição de linha reta para a
direita e esquerda (dentro de uma faixa de
1,5 voltas). Certifique-se também que não
haja flutuação significativa no esforço direci-
onal necessário.
Valor padrão:
Esforço direcional: 39,2 N ou menos
Flutuação permitida: 5 N ou menos

3. Se o torque inicial exceder o valor padrão,

substitua o terminal da barra de direção.
4. Se o torque inicial estiver abaixo do valor
padrão, verifique a folga do terminal de dire-
ção ou aperte gradualmente. Se nenhum
destes casos ocorrer, o terminal de direção
ainda está em condições de uso.
5. Aperte a porca com o torque especificado e
instale um novo contra-pino.
Torque de aperto: 40 N.m
 DIREÇÃO
37-10 SERVIÇO NO VEÍCULO
VERIFICAÇÃO DO RETORNO DO
VOLANTE DE DIREÇÃO AO CENTRO
37200180170
Execute um teste de rodagem antes deste
teste.
1. Realize curvas graduais e bruscas, verifi-
cando a “sensação” de direção para certifi-
car-se que não há diferença no esforço
direcional necessário, e que o volante de
direção retorna após curvas à direita e à
esquerda.
2. A uma velocidade de 35 km/h, vire o volante
de direção 90° e solte-o após 1 ou 2 segun-
dos. Se o volante de direção retornar 70° ou
mais, o retorno pode ser julgado como satis-
fatório.
NOTA: Há uma sensação momentânea de
“peso” ao virar o volante rapidamente, mas
isto é normal (ocorre porque a vazão da
bomba da direção é insuficiente durante a
marcha lenta).
VERIFICAÇÃO DA TENSÃO DA
CORREIA DE ACIONAMENTO
37200190227
Consulte o GRUPO 11 – Serviço no Veículo.
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DE FLUIDO
37200200142
1. Estacione o veículo em uma superfície
plana, ligue o motor, e vire o volante de dire-
ção várias vezes, para aumentar a tempera-
tura do fluido para aproximadamente 50 –
60° C.
2. Com o motor funcionando, vire o volante
todo o curso à direita e à esquerda várias
vezes.
3. Verifique se o fluido no reservatório está lei-
toso ou espumando. Verifique a diferença do
nível de fluido com o motor desligado e em
funcionamento. Se a diferença no nível do
fluido for de 5 mm ou superior, deverá ser
efetuada uma sangria de ar.
SUBSTITUIÇÃO DO FLUIDO
37200210152
1. Eleve o veículo.
2. Desconecte a mangueira de retorno.
3. Conecte uma mangueira de vinil à man-
gueira de retorno, e drene o óleo em um
recipiente.
4. Em veículos com motor a gasolina, retire o
fusível da bomba de combustível e despres-
surize a linha. Em veículos com motor a die-
sel, remova o conector da válvula de corte
de combustível, ligado à bomba injetora.
 DIREÇÃO
SERVIÇO NO VEÍCULO 37-11
5. Acione o motor de partida intermitente- 5. Verifique se a diferença de nível do fluido
mente, vire o volante de direção todo o com o motor em funcionamento e com ele
curso à direita e à esquerda várias vezes, desligado, está dentro do limite de 5 mm.
para drenar todo o fluido.
6. Conecte firmemente a mangueira de
retorno, e fixe-a com a braçadeira.
7. Abasteça o reservatório com o fluido especi-
ficado, até a posição inferior do filtro de tela
do reservatório, e sangre o ar.
Fluido especificado:
Fluido de transmissão automática
CASTROL TQD
8. Dê partida novamente.
9. Reinstale o fusível (veículos a gasolina) ou o
conector da válvula de corte de combustível • Se o nível de fluido subir repentinamente
(veículos diesel). depois de desligar o motor, o ar não foi
10. Faça a sangria. completamente sangrado. Refaça o pro-
cedimento.
• Se a sangria de ar não estiver completa,
SANGRIA DA LINHA DE FLUIDO DA
haverá ruídos anormais na bomba da
DIREÇÃO HIDRÁULICA direção e na válvula de controle de fluxo.
37200220209 Esta condição causa uma redução da
1. Eleve o veículo. vida útil da bomba da direção hidráulica.
2. Dê partida no motor.
3. Vire o volante de direção todo o curso à
esquerda e à direita por cinco ou seis vezes
(de 15 a 20 segundos).

Durante a sangria de ar, complete o nível do

fluido progressivamente, de forma que ele
não fique abaixo do filtro de tela do reserva-
tório.
4. Certifique-se de que o fluído não esteja lei-
toso e que o nível esteja na graduação
espeficada.
 DIREÇÃO
37-12 SERVIÇO NO VEÍCULO

TESTE DE PRESSÃO DA BOMBA DA 6. Verifique se a pressão hidráulica está no

DIREÇÃO HIDRÁULICA valor padrão, quando condições sem carga
são criadas pela abertura total da válvula do
37200230233
1. Desconecte a mangueira de pressão da manômetro de pressão.
bomba da direção hidráulica, e conecte as Valor padrão: 0,8 – 1,0 MPa
ferramentas especiais.
7. Se não estiver dentro do valor padrão, a
causa provável é um mau funcionamento na
linha de fluido ou na caixa de direção, por-
tanto, verifique estas peças e repare con-
forme necessário.
8. Vire o volante de direção todo o curso para a
esquerda e para a direita; verifique se a
pressão hidráulica está no valor padrão.
Valor padrão: 8,3 – 9,0 MPa
9. Se não estiver dentro do valor padrão, rea-
lize uma revisão geral na caixa de direção.
Meça novamente a pressão do fluido.
10. Remova as ferramentas especiais, e aperte
a mangueira de pressão com o torque espe-
cificado.
Torque de aperto: 18 N.m
11. Sangre o sistema.

2. Sangre o ar e vire o volante de direção

várias vezes com o veículo parado, de forma
que a temperatura do fluido aumente para
aproximadamente 50 – 60° C.
3. Ligue o motor e mantenha-o em marcha
lenta.
4. Feche completamente a válvula de bloqueio
do manômetro de pressão, e meça a pres-
são de alívio da bomba da direção, para
confirmar que esteja dentro da faixa de valor
padrão.
Valor padrão: 8,3 – 9,0 MPa

A válvula de bloqueio do manômetro de

pressão não deve permanecer fechada por
mais que 10 segundos.
5. Se não estiver dentro do valor padrão, subs-
titua a bomba da direção.
 DIREÇÃO
SERVIÇO NO VEÍCULO 37-13
VERIFICAÇÃO DO INTERRUPTOR DE 6. Gradualmente abra a válvula de bloqueio
PRESSÃO DE FLUIDO DA DIREÇÃO para reduzir a pressão hidráulica e verifique
se a pressão que desativa o interruptor está
HIDRÁULICA <VEÍCULO MOVIDO À no valor padrão.
GASOLINA>
Valor padrão: 0,7 – 1,2 MPa
37200720211
1. Desconecte a mangueira de pressão da 7. Remova as ferramentas especiais e aperte a
bomba da direção, e conecte as ferramentas mangueira de pressão com o torque especi-
especiais. ficado.
Torque de aperto: 18 N.m
8. Sangre o sistema.

VERIFICAÇÃO DA COIFA DO
TERMINAL DE DIREÇÃO
37200860098
1. Pressione a coifa manualmente para verifi-
car quanto a rachaduras e danos.
2. Se a coifa estiver rachada ou danificada,
substitua o braço Pitman, o braço auxiliar e
do terminal de direção.
NOTA: Se a coifa estiver rachada ou danifi-
cado, o terminal de direção pode estar dani-
ficado.

2. Sangre o ar e vire o volante de direção

várias vezes com o veículo parado, de forma
que a temperatura do fluido aumente para
aproximadamente 50 – 60° C.
3. O motor deve estar em marcha lenta.
4. Desconecte o conector do interruptor de
pressão de fluido e instale um ohmímetro.
5. Feche gradualmente a válvula de bloqueio
do manômetro para aumentar a pressão
hidráulica, e verifique se essa pressão
hidráulica que ativa o interruptor está no
valor padrão.
Valor padrão: 1,5 – 2,0 MPa
 DIREÇÃO
37-14 VOLANTE E EIXO DE DIREÇÃO

VOLANTE E EIXO DE DIREÇÃO

37100170044
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

SRS
• Antes da remoção do módulo do air bag, consulte o GRUPO 52B – Precauções de Serviço e
Módulo do Air Bag e Mola Relógio.
• Ao remover e instalar o volante de direção, não o deixe bater contra o módulo do air bag.
Operação de pós-instalação
• Verificação da posição do volante de direção com as
rodas em linha reta.

Etapas de remoção 4. Conjunto da tampa inferior da

1. Módulo do air bag (Consulte o coluna
Grupo 52B – Módulo do Air Bag <<A>> 5. Mola relógio e interruptor da
e Mola Relógio). coluna
<<A>> 2. Volante de direção 6. Mola de retorno do pedal de freio
• Tampa inferior do eixo de acio- 7. Conjunto da coluna de direção
namento (Consulte o GRUPO
52A – Painel de Instrumentos).
3. Conjunto da tampa superior da
coluna
 DIREÇÃO
VOLANTE E EIXO DE DIREÇÃO 37-15
PONTO DE SERVIÇO DE REMOÇÃO PONTO DE SERVIÇO DE
<<A>> REMOÇÃO DO VOLANTE DE INSTALAÇÃO
DIREÇÃO >>A<< INSTALAÇÃO DO INTERRUPTOR DA
Utilize a ferramenta especial para remover o COLUNA E MOLA RELÓGIO
volante de direção. 1. Alinhe a marca de alinhamento da mola reló-
gio (Consulte o GRUPO 52B – Módulo do Air
Bag e Mola Relógio).
2. Aperte os parafusos em ordem alfabética.

Não utilize o martelo para remover o volante

de direção, pois pode danificar o mecanismo
retrátil.
 DIREÇÃO
37-16 VOLANTE E EIXO DE DIREÇÃO

DESMONTAGEM E MONTAGEM
37100190040

Etapas de desmontagem 5. Conjunto da articulação

>>B<< 1. Parafuso especial >>A<< 6. Junta universal superior do con-
<<A>> >>B<< 2. Suporte da trava de direção junto da articulação
<<A>> >>B<< 3. Cilindro da trava de direção 7. Cobertura
>>A<< 4. Junta universal inferior do con- 8. Conjunto da coluna
junto da articulação
 DIREÇÃO
VOLANTE E EIXO DE DIREÇÃO
PONTO DE SERVIÇO DE
DESMONTAGEM
<<A>> REMOÇÃO DO SUPORTE/CILINDRO
DA TRAVA DE DIREÇÃO
Se for necessário remover o cilindro da trava de
direção, utilize uma serra para cortar os parafu-
sos especiais do lado do suporte da trava de
direção.
PONTO DE SERVIÇO DE MONTAGEM
>>A<< INSTALAÇÃO DA LUVA
SUPERIOR/INFERIOR
Monte as luvas superior e inferior e os guarda-
pós.
NOTA: Para montar, alinhe as setas das luvas
superior e inferior com a fenda dos garfos.
37-17
>>B<< INSTALAÇÃO DO CILINDRO E
SUPORTE DA TRAVA DE DIREÇÃO/
PARAFUSO ESPECIAL
1. Ao instalar o cilindro e o suporte da trava de
direção no tubo da coluna, instale temporari-
amente a trava de direção alinhada com o
cubo da coluna.
2. Após verificar que a trava funciona apropria-
damente, aperte os parafusos especiais até
que a cabeça seja destacada.
Ao instalar a trava de direção, o suporte da
trava e os parafusos devem ser substituí-
dos.
 DIREÇÃO
37-18 CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

37200390375
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO

SRS
Para veículos com SRS, antes de remover a caixa de direção consulte o GRUPO 52B – Sis-
tema de Segurança Suplementar (SRS), centralize as rodas dianteiras e remova a chave de
ignição. Não realizar este procedimento pode danificar a mola relógio do SRS, e deixar o sis-
tema inoperante, arriscando seriamente a vida do condutor.
Operação de pré-remoção Operação de pós-instalação
• Drenagem do fluido da direção hidráulica (Consulte • Abastecimento do fluido da direção hidráulica (Con-
pág. 37-10). sulte pág. 37-10).
• Sangria da linha de fluido da direção hidráulica (Con-
sulte pág. 37-11).
• Verificação da posição do volante de direção com as
rodas em linha reta
• Ajuste do alinhamento de rodas dianteiras (Consulte o
GRUPO 33 – Serviço no Veículo).
• Pressione a coifa para verificar se há rachaduras ou danos.

Etapas de remoção 4. Tubo de pressão

1. Parafuso de conexão da caixa e 5. Tubo de retorno
eixo de direção 6. Anel O-ring
2. Contra-pino 7. Porca trava
<<A>> 3. Conexão do braço Pitman e 8. Caixa da direção hidráulica
barra de direção
 DIREÇÃO
CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-19
PONTO DE SERVIÇO DE REMOÇÃO INSPEÇÃO
37200400184
<<A>> DESCONEXÃO DO BRAÇO PITMAN E
BARRA DE DIREÇÃO VERIFICAÇÃO DA COIFA DO BRAÇO
Utilize a ferramenta especial para desconectar a PITMAN
junta esférica.
1. Pressione a coifa para verificar quanto a
rachaduras ou danos.
2. Se houver qualquer dano na coifa, substitua
o braço Pitman (Consulte Pág. 37-20).
NOTA: Coifa rachada ou danificada pode
causar danos a junta esférica. Além disso,
se a coifa for danificada durante o serviço de
reparo, substitua-a (Consulte Pág. 37-25).

• Utilizando a ferramenta especial, solte a

porca de fixação da junta esférica.
Somente solte a porca; não remova-a da
junta esférica.
• Amarre a ferramenta especial com uma
corda, para evitar que ela se solte.
 DIREÇÃO
37-20 CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

DESMONTAGEM
37200420029

Etapas de desmontagem 8. Parafuso de ajuste

1. Contra-porca 9. Placa de ajuste
<<A>> 2. Braço Pitman <<C>> 10. Setor
3. Parafusos 11. Conjunto da válvula e eixo
4. Porca trava do parafuso de de acionamento
ajuste 12. Vedador de óleo
<<B>> 5. Tampa da caixa da direção 13. Vedação em Y
6. Anel O-ring 14. Carcaça da caixa da direção
7. Vedação em Y
 DIREÇÃO
CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-21
PONTOS DE SERVIÇO DE <<C>> DESMONTAGEM DO SETOR
DESMONTAGEM Posicione o eixo de acionamento e o setor para
frente. Golpeie o fundo do setor com um mar-
<<A>> REMOÇÃO DO BRAÇO PITMAN telo plástico para extraí-lo.

<<B>> REMOÇÃO DA TAMPA DA CAIXA DA

DIREÇÃO
1. Solte a porca trava e vire o parafuso de
ajuste levemente no sentido anti-horário.
2. Aperte o parafuso de ajuste sem virar a
tampa da caixa da direção, e remova-a.
 DIREÇÃO
37-22 CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

MONTAGEM
37200430060

Etapas de montagem 10. Parafuso de ajuste

1. Carcaça da caixa da direção >>C<< 11. Setor
2. Vedação em Y 12. Tampa da caixa da direção
>>A<< 3. Vedador de óleo 13. Conjunto do setor e tampa
4. Anel O-ring lateral
5. Anel vedador 14. Parafuso
6. Conjunto da válvula e eixo >>D<< Ajuste do torque inicial total
de acionamento do eixo de acionamento
7. Vedação em Y 15. Porca trava do parafuso de
8. Anel O-ring ajuste
>>B<< Ajuste da folga axial do setor >>E<< 16. Braço Pitman
9. Placa de ajuste 17. Contra-porca
 DIREÇÃO
CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-23
PONTOS DE VEDAÇÃO E LUBRIFICAÇÃO

PONTOS DE SERVIÇO DE
MONTAGEM
>>A<< INSTALAÇÃO DO VEDADOR DE
FLUIDO
Aplique uma camada do fluido especificado no
lado externo do vedador. Utilizando ferramentas
especiais, pressione o vedador dentro do aloja-
mento da válvula.
Fluido especificado:
Fluido de transmissão automática CAS-
TROL TQD
 DIREÇÃO
37-24 CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
>>B<< AJUSTE DA FOLGA AXIAL DO
SETOR
1. Instale a placa de ajuste de forma que a
parte chanfrada fique voltada para baixo.
2. Utilizando um cálibre de lâminas, meça a
folga entre o parafuso de ajuste e o setor.
Valor padrão: 0,05 mm ou menos
3. Se a folga exceder o valor padrão, substitua
com uma placa de ajuste aplicável.
>>C<< INSTALAÇÃO DO SETOR
Centralize o conjunto de válvulas e instale o
setor.
Não vire a tampa da caixa de direção durante
a instalação. Tome cuidado para não danifi-
car o vedador de óleo do setor.
>>D<< AJUSTE DO TORQUE INICIAL TOTAL
DO EIXO DE ACIONAMENTO
1. Enquanto vira o parafuso de ajuste, meça o
torque inicial total do eixo de acionamento,
utilizando ferramentas especiais.
Valor padrão: 0,69 – 1,28 N.m
Vire o parafuso de ajuste, de forma que o
ajuste do torque inicial na posição central do
conjunto de válvulas seja de aproximada-
mente 0,2 N.m maior que os valores nas
duas extremidades do conjunto de válvulas.
2. Aperte a porca trava do parafuso de ajuste
com o torque especificado.
>>E<< INSTALAÇÃO DO BRAÇO PITMAN
Instale o braço Pitman na caixa de direção ali-
nhando as marcas.
 DIREÇÃO
CAIXA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-25
INSPEÇÃO SUSBSTITUIÇÃO DA COIFA
37200440155 Se a coifa for danificada acidentalmente
durante o trabalho de reparo, substitua somente
FOLGA ENTRE O CANAL DAS ESFERAS DO
a coifa como a seguir:
CONJUNTO DE VÁLVULAS E AS ESFERAS
1. Encha o interior da coifa com graxa mul-
Ajuste o conjunto de válvulas na posição mos- tiuso.
trada na figura, e meça a folga utilizando um
relógio comparador. 2. Aplique o vedante especificado na superfície
de montagem da coifa do braço Pitman.
Limite: 0,05 mm
Vedante especificado:
3M ATD Peça N. 8661 ou equivalente
3. Utilizando a ferramenta especial, instale a
coifa do braço Pitman.

TORQUE INICIAL DA JUNTA ESFÉRICA DO

BRAÇO PITMAN
Mova várias vezes o prisioneiro da junta esfé-
rica, instale a porca no prisioneiro e utilize a fer-
ramenta especial para medir o torque inicial da
junta esférica.
Valor padrão: 0,98 – 2,94 N.m
 DIREÇÃO
37-26 BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

37200520422

REMOÇÃO E INSTALAÇÃO Operação de pós-instalação

• Abastecimento do fluido da direção hidráulica (Con-
Operação de pré-remoção
sulte Pág. 37-10).
• Drenagem do fluido da direção hidráulica (Consulte • Verificação da tensão da correia de acionamento (Con-
Pág. 37-10). sulte o GRUPO 11 – Serviço no Veículo).
• Sangria da linha de fluido da direção hidráulica (Con-
sulte Pág. 37-11).
• Verificação da pressão da bomba da direção hidráulica
(Consulte Pág. 37-12).

Etapas de remoção
1. Protetor frontal da polia <6G7>
2. Protetor traseiro da polia <6G7>
3. Correia de acionamento
4. Mangueira de sucção
>>A<< 5. Tubo de pressão
6. Anel O-ring
7. Conector do interruptor de
pressão <6G7>
8. Bomba da direção
9. Suporte da bomba da direção
 DIREÇÃO
BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-27
PONTO DE SERVIÇO DE
INSTALAÇÃO
>>A<< INSTALAÇÃO DO TUBO DE PRESSÃO
Conecte o tubo de pressão, de forma que o
entalhe encoste no conector de sucção.

INSPEÇÃO
37200530067
Verifique a correia de acionamento quanto a
rachaduras.
Verifique o conjunto da polia quanto a rotação
irregular.
 DIREÇÃO
37-28 BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

DESMONTAGEM E MONTAGEM <6G7>

37200540299

Não desmonte a válvula de controle de fluxo.

Etapas de desmontagem 14. Conjunto do terminal

1. Tampa da bomba >>B<< 15. Anel O-ring
2. Anel O-ring >>C<< 16. Mola
>>H<< 3. Palhetas 17. Êmbolo
>>G<< 4. Anel excêntrico 18. Haste do êmbolo
<<A>> >>F<< 5. Anel de retenção 19. Anel de retenção
>>E<< 6. Rotor 20. Terminal
21. Arruela
7. Conjunto da polia e eixo
22. Isolador
>>D<< 8. Placa lateral
>>B<< 23. Anel O-ring
9. Anel O-ring 24. Bujão
10. Conexão 25. Conector de sucção
>>B<< 11. Anel O-ring >>B<< 26. Anel O-ring
12. Válvula de controle de fluxo >>A<< 27. Vedador de fluido
13. Mola de controle de fluxo 28. Corpo da bomba da direção
 DIREÇÃO
BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-29
PONTO DE SERVIÇO DE >>B<< INSTALAÇÃO DOS ANÉIS O-RINGN°
DESMONTAGEM
<<A>> REMOÇÃO DO ANEL DE RETENÇÃO

PONTOS DE SERVIÇO DE
MONTAGEM
>>A<< INSTALAÇÃO DO VEDADOR DE
FLUIDO
Utilize ferramenta especial para instalar o veda-
dor de fluido. N. Diâmetro Interno x Largura (mm)
1 11 x 1,9
2 13 x 1,9
3 17,8 x 2,4
4 13,5 x 1,5
5 3,8 x 1,9
6 16,8 x 2,4
 DIREÇÃO
37-30 BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

>>C<< INSTALAÇÃO DA MOLA >>E<< INSTALAÇÃO DO ROTOR

Ajuste a mola ao corpo da bomba da direção, Instale o rotor no conjunto da polia, de forma
com a extremidade de maior diâmetro virada que a marca puncionada do rotor esteja do lado
para o lado do conjunto do terminal. da tampa da bomba.

>>F<< INSTALAÇÃO DO ANEL DE

>>D<< INSTALAÇÃO DA PLACA LATERAL RETENÇÃO
Ao instalar a placa lateral, alinhe o orifício do
pino guia na placa lateral com o pino guia do
corpo da bomba.

Após a instalação do anel de retenção, levante

o rotor e verifique se o anel de retenção entrou
no sulco.
 DIREÇÃO
BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-31
>>G<< INSTALAÇÃO DO ANEL DE INSPEÇÃO
EXCÊNTRICO 37200550087
Instale o anel de excêntrico com a marca punci- • Verifique a válvula de controle de fluxo
onada voltada para a placa lateral.
quanto a obstruções.
• Verifique o conjunto da polia quanto a des-
gaste ou danos.
• Verifique o rotor e o entalhe das palhetas
quanto a desgaste localizado.
• Verifique as superfícies de contato do anel
excêntrico e das palhetas quanto a desgaste
localizado.
• Verifique as palhetas quanto a danos.

>>H<< INSTALAÇÃO DAS PALHETAS

Instale as palhetas no rotor, com muita atenção
na direção de instalação.
 DIREÇÃO
37-32 BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

DESMONTAGEM E MONTAGEM <4D5>

37200540305

Não desmonte a válvula de controle de fluxo.

Etapas de desmontagem 11. Conexão

<<A>> >>G<< 1. Polia de acionamento >>C<< 12. Anel O-ring
2. Anel de retenção 13. Válvula de controle de fluxo
3. Tampa da bomba 14. Mola de controle de fluxo
4. Pino trava 15. Conector de sucção
5. Junta de vedação >>C<< 16. Anel O-ring
>>F<< 6. Palhetas >>B<< 17. Conjunto do eixo de
>>E<< 7. Anel excêntrico acionamento
>>D<< 8. Rotor >>A<< 18. Vedador de óleo
9. Placa lateral 19. Corpo da bomba da direção
>>C<< 10. Anel O-ring
 DIREÇÃO
BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-33
PONTO DE SERVIÇO DE >>C<< INSTALAÇÃO DOS ANÉIS O-RING
DESMONTAGEM
<<A>> REMOÇÃO DA POLIA DE
ACIONAMENTO

PONTOS DE SERVIÇO DE
MONTAGEM
>>A<< INSTALAÇÃO DO VEDADOR DE
FLUIDO

N. Diâmetro Interno x Largura (mm)

1 11 x 1,9
2 13 x 1,9
3 15,5 x 2,4
4 14,6 x 2,4
5 19,4 x 1,9

>>B<< INSTALAÇÃO DO CONJUNTO EIXO

DE ACIONAMENTO
 DIREÇÃO
37-34 BOMBA DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
>>D<< INSTALAÇÃO DO ROTOR
Instale o rotor no conjunto da polia, de forma
que a marca puncionada do rotor esteja do lado
da tampa da bomba.
>>E<< INSTALAÇÃO DO ANEL
EXCÊNTRICO
Instale o anel excêntrico com a marca puncio-
nada voltada para a placa lateral.
>>F<< INSTALAÇÃO DAS PALHETAS
Instale as palhetas no rotor, com muita atenção
na direção de instalação.
>>G<< INSTALAÇÃO DA POLIA DE
ACIONAMENTO
INSPEÇÃO
37200550087
• Verifique a válvula de controle de fluxo
quanto a obstruções.
• Verifique o conjunto da polia quanto a des-
gaste ou danos.
• Verifique os entalhes do rotor e as palhetas
quanto a desgaste localizado.
• Verifique as superfícies de contato do anel
excêntrico e das palhetas quanto a desgaste
localizado.
• Verifique as palhetas quanto a danos.
 DIREÇÃO
MANGUEIRAS DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-35
MANGUEIRAS DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
37200570403
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Operação de Pré-remoção Operação de Pós-instalação
• Abastecimento do fluido da direção hidráulica (Consulte • Instalação da grade do radiador
Pág. 37-10). • Sangria da linha de fluido da direção hidráulica (Con-
• Remoção da grade do radiador sulte Pág. 37-11).
• Drenagem do fluido da direção hidráulica (Consulte
Pág. 37-10).

Etapas de remoção 10. Anel O-ring

>>E<< 1. Mangueira de sucção >>A<< 11. Tubo de pressão
>>E<< 2. Mangueira de retorno 12. Anel O-ring
3. Reservatório do fluido
>>D<< 4. Mangueira de retorno
5. Tubo de retorno
>>C<< 6. Mangueira de pressão
>>C<< 7. Tubo de pressão
8. Anel O-ring
>>B<< 9. Tubo de retorno
 DIREÇÃO
37-36 MANGUEIRAS DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

Etapas de remoção
>>E<< 1. Mangueira de sucção
>>E<< 2. Mangueira de retorno
3. Reservatório de óleo
>>E<< 4. Mangueira de sucção
>>D<< 5. Mangueira de retorno
6. Tubo de sucção
7. Tubo de retorno
>>C<< 8. Tubo de pressão
>>B<< 9. Anel O-ring
>>B<< 10. Tubo de retorno
11. Anel O-ring
>>A<< 12. Tubo de pressão
13. Anel O-ring
 DIREÇÃO
MANGUEIRAS DA DIREÇÃO HIDRÁULICA 37-37
PONTOS DE SERVIÇO DE >>C<< INSTALAÇÃO DO TUBO/MANGUEIRA
INSTALAÇÃO DE PRESSÃO
1. Conecte o tubo de pressão, de forma que o
>>A<< INSTALAÇÃO DO TUBO DE parte entalhe encoste na conexão de suc-
PRESSÃO ção.
1. Conecte o tubo de pressão, de forma que a
marca fique posicionada como mostrado na
ilustração.

2. Alinhe as marcas de alinhamento na man-

gueira e no tubo de pressão, e instale a
mangueira de pressão.
2. Alinhe as marcas de alinhamento do tubo e
da mangueira de pressão e as instale.

>>B<< INSTALAÇÃO DO TUBO DE

RETORNO
Conecte o tubo de retorno, de forma que a
marca fique posicionada como mostrado na
ilustração.
 DIREÇÃO
37-38 MANGUEIRAS DA DIREÇÃO HIDRÁULICA

>>D<< INSTALAÇÃO DA MANGUEIRA DE >>E<< INSTALAÇÃO DA MANGUEIRA DE

RETORNO RETORNO/SUCÇÃO
Instale a mangueira de retorno, de forma que a Conecte as mangueiras de retorno e de sucção,
marca fique voltada para frente do veículo. de forma que a marca fique posicionada como
mostrado na ilustração.
 DIREÇÃO
BARRA DE DIREÇÃO 37-39
BARRA DE DIREÇÃO
37100300078
REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
Operação de pós-instalação
• Verificação da posição do volante de direção com as
rodas em linha reta.
• Alinhamento das rodas dianteiras (Consulte o GRUPO
33 – Serviço no Veículo).
• Pressione a coifa para verificar se há rachaduras ou
danos.

Etapas de remoção <<A>> 3. Barra de direção

1. Contra-pino 4. Porca auto-travante
<<A>> >>A<< 2. Conjunto do terminal de direção <<A>> 5. Conjunto do braço auxiliar

37-40
PONTO DE SERVIÇO DE REMOÇÃO
<<A>> REMOÇÃO DO CONJUNTO DO
TERMINAL DE DIREÇÃO/BARRA DE
DIREÇÃO/CONJUNTO DO BRAÇO AUXILIAR
Utilize a ferramenta especial para desconectaro
terminal de direção.
Amarre a ferramenta especial com uma
corda, para evitar que ela se solte.
Solte somente a porca de fixação, não
removendo-a do terminal de direção.
DIREÇÃO
BARRA DE DIREÇÃO
PONTO DE SERVIÇO DE
INSTALAÇÃO
>>A<< INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DO
TERMINAL DE DIREÇÃO
1. Instale o conjunto do terminal de direção, de
forma que a dimensão esteja como mos-
trada na ilustração.
A extremidade externa do terminal de dire-
ção tem uma rosca esquerda.
NOTA: A ilustração acima mostra o lado
esquerdo do conjunto do terminal de direção. O
lado direito do conjunto do terminal de direção é
simétrico ao conjunto do lado esquerdo.
2. Ajuste a luva, de forma que a diferença entre
as dimensões (a) e (b) seja 1,5 mm ou
menos, e aperte temporariamente a porca
trava.
NOTA: Aperte completamente a porca trava
depois de instalar o conjunto do terminal de
direção no corpo e ajustar a convergência.
 DIREÇÃO
BARRA DE DIREÇÃO 37-41
INSPEÇÃO 2. Se houver alguma rachadura ou dano à
37100310040 coifa, substitua o conjunto do terminal de
Verifique as peças de borracha quanto a racha- direção ou o braço auxiliar (Consulte Pág.
duras e danos. 37-39).
NOTA: Coifa rachada ou danificada pode cau-
VERIFICAÇÃO DA COIFA sar danos à junta esférica. Além disso, se a
1. Pressione a coifa cuidadosamente para veri- coifa for danificada durante o trabalho de
ficar se há rachaduras ou danos. reparo, substitua-a (Consulte Pág. 37-42).

DESMONTAGEM E MONTAGEM 37100340063

Etapas de desmontagem do braço Etapas de desmontagem do termi-

auxiliar nal de direção
1. Braço auxiliar >>A<< 3. Conjunto do terminal de direção
2. Suporte do braço auxiliar 4. Luva
 DIREÇÃO
37-42 BARRA DE DIREÇÃO
PONTO DE SERVIÇO DE MONTAGEM
>>A<< INSTALAÇÃO DO CONJUNTO DO
TERMINAL DE DIREÇÃO
1. Aplique graxa multiuso na seção roscada do
terminal de direção.
2. Rosqueie os terminais direito e esquerdo da
barra de direção na luva, na mesma propor-
ção, e aperte provisoriamente a porca de
fixação do terminal de direção.
INSPEÇÃO
37100350042
RESISTÊNCIA DE DESLIZAMENTO DO
BRAÇO AUXILIAR
Valor padrão: 2,4 – 16 N
[Torque inicial 0,3 – 2,0 N.m]
SUBSTITUIÇÃO DA COIFA
Se a coifa for danificada acidentalmente
durante o trabalho de reparo, substitua-a como
a seguir:
1. Encha o interior da coifa com graxa mul-
tiuso.
2. Aplique o vedante especificado na extremi-
dade da coifa.
Vedador especificado:
3M ATD Peça N. 8663 ou equivalente
3. Utilizando a ferramenta especial, instale a
coifa no terminal de direção.
4. Pressione a coifa manualmente para verifi-
car se há rachaduras ou danos.