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TORNO MECÂNICO II

Acessórios
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O TORNO MECÂNICO

É uma máquina operatriz extremamente versátil

utilizada na confecção ou acabamento em peças.
Para isso, utiliza-se de placas para fixação da
peça a ser trabalhada.
Esta máquina ferramenta permite a usinagem de
variados componentes mecânicos: possibilita a
transformação do material em estado bruto, em
peças que podem ter seções circulares, e
quaisquer combinações destas seções.
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PARTES DO TORNO
Em geral, os tornos mecânicos são compostos basicamente de:
barramento, cabeçote fixo, caixa de engrenagens (Caixa Nórton), placa,
carro principal, carro transversal, cabeçote móvel, torre porta-
ferramenta, recâmbio, pontas, contra pontas.

Placa Garras
Cabeçote fixo
Torre de ferramentas Cabeçote móvel

Caixa norton

Eixo de cilindrar

Eixo de roscar
Suporte
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BARRAMENTO
A máquina contém duas superfícies orientadoras chamadas barramento,
que por exigências de durabilidade e precisão são temperadas e
retificadas. O barramento é a base de um torno, pois sustenta a maioria
de seus acessórios.
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CABEÇOTE FIXO
As diferentes posições das alavancas determinam
a velocidade do eixo (a).
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MECANISMO DE REDUÇÃO DO EIXO PRINCIPAL: É um conjunto de

engrenagens e polias que permite variar a rotação do eixo principal com
objetivo de ajustar a velocidade de corte ao material a ser torneado.
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TREN DE ENGRENAGENS-(L)- Montados no suporte A1

Fuso
Fuso (N)
e Vara (P)
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Trem de
engrenagens
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CAIXA NORTON
É o mecanismo que permite fazer várias mudanças rápidas, entre a
grade e o fuso ou vara, de avanços adequados ao carro do torno.
É constituída de uma caixa de ferro fundido com um eixo no qual
estão fixadas diversas rodas dentadas. Pelo manejo da alavanca
exterior, estas rodas se combinam com uma roda de outro eixo,
produzindo mudanças diferentes ao avanço do carro.
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CARRO LONGITUDINAL E TRANSVERSAL

Carro longitudinal- a): responsável pelo movimento longitudinal da
ferramenta, serve para cilindrar.
Carro Transversal-(b): é responsável pelo movimento transversal da
ferramenta e desliza sobre a mesa por meio de movimento manual ou
automático. Ou seja, serve para facear uma peça.
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CARRO SUPERIOR OU ESPERA

O suporte do carro superior possui um nónio (360º)
sobre o qual pode girar e tornear em ângulos.
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MECANISMO DO AVENTAL: O mecanismo de engrenagens no

avental do carro tem a missão de transformar o movimento de
rotação do fuso ou da vara, em movimento longitudinal ou
transversal, além de permitir estes movimentos através de
manivelas externas.
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FUSO E VARA
O fuso e responsável para fazer rosca, e o a vara para cilindrar.

castelo Espera

Barramento Mesa do carro Carro

longitudinal Avental
transversal
Cremalheira

Fuso

Vara
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PORTA FERRAMENTAS
Usados para fixar as ferramentas de
usinagem, também chamado castelo.
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PLACAS

Placas onde as
castanhas se movem
pela ação da chave
introduzida em um
dos furos existentes.
Estas placas servem
para fixar peças.
Tem três tipos, lisa,
de três garras e de
quatro garras
independentes.
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Os anéis graduados, como o nome já diz, são construídos com

graduações, que são divisões proporcionais ao passo do fuso.
Esse fuso comanda o movimento dos carros ou das mesas das
máquinas-ferramenta. Isso significa que quando se dá uma volta
completa no anel graduado, o carro da máquina é deslocado a uma
distância igual ao passo do fuso.
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CABEÇOTE MÓVEL
Parte do torno que se desloca sobre o barramento, oposta ao
cabeçote fixo. Serve de suporte à contra ponta, serve para fixar
o mandril para furações e também serve de suporte direto para
ferramentas.
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MANDRIL
São pequenas buchas universais de três castanhas, que
são utilizadas para fixar brocas, alargadores, machos
e peças cilíndricas de pequeno diâmetro.
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BROCAS DE CENTRO
Este tipo de broca especial serve para fazer furos de centro e,
devido a sua forma, executam numa só operação, o furo cilíndrico, o
cone e o escareado.
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CONTRA PONTO
Tipo de cone cuja extremidade se adapta ao centro
da peça a ser torneada para apoiá-la.
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BUCHA MORSE E CUNHA

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RECARTILHA
É um disco de aço parecido com uma engrenagem que
pressionado contra a peça no torno faz desenho com o
relevo desta peça. Existem formatos diferentes.
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Os pontos e contrapontos são cones duplos

retificados de aço temperado, num lado um cone
Morse, e do outro lado, um cone de 60º para apoiar
ao centro da peça a ser torneada. O contraponto é
montado no mangote do cabeçote móvel e ponto no
cabeçote fixo. Ponta rotativa: reduz o atrito entre
a peça e a ponta, pois gira suavemente. Ponta
rebaixada: facilita o completo faceamento do topo
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PLACA DE ARRASTE E ARRASTADORES

A placa de arrasto é um acessório que transmite o movimento de rotação do eixo

principal às peças que devem ser torneadas entre pontos. Tem o formato de disco,
possui um cone interior e uma rosca externa para fixação.
Em todas as placas usa-se o arrastador que é firmemente preso à peça, transmitindo-
lhe o movimento de rotação, funcionando como órgão intermediário.
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Luneta: é um dos acessórios usados para prender peças de

grande comprimento e finas que, sem esse tipo de suporte
adicional, tornariam a usinagem inviável, por causa da
vibração e flexão da peça devido ao grande vão entre os
pontos.
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FIM

JUAN CARLOS GARCIA URRUTIA-28/04/14