É concreto!

É para a vida toda.

A EMPRESA

História – Marcas no seu crescimento

 O Grupo Pádua surgiu em 1975, em Coronel Fabriciano (MG). Na
década de 90, transferiu-se para a região metropolitana de Belo
Horizonte e inaugurou um parque industrial em Contagem,
aumentando sua capacidade produtiva.
 Em 2013 inaugurou uma unidade produtiva em Canaã dos Carajás
(Pará) para produzir peças especiais e atender os parceiros dos
Projetos S11D e TKL.
A EMPRESA

História – Marcas no seu crescimento

 Em 2014 inaugurou sua nova unidade na cidade de São José da Lapa,
também região metropolitana de Belo Horizonte e chegou a uma
capacidade diária de 800 m³/dia na produção de pré-moldados de
concreto.
Pontes Premoldadas
PONTES PREMOLDADAS
Em 2016, com a experiência de 41 anos em pré-moldados de concreto, o Grupo
Pádua lançou sua linha de Pontes Premoldadas.

A ponte é composta de muros de flexão, muros de encontro, vigas protendidas,

lajes, lajes de aproximação e barreiras New Jersey, respeitando a diversidade
dimensional para oferecer a solução necessária para cada demanda.
PONTES PREMOLDADAS

• MUROS DE ARRIMO
São elementos de contenção, dimensionados para resistir ao empuxo horizontal do
solo. A altura máxima do muro de arrimo, assim como a do muro de encontro, é de
3,6 m. Sendo assim, para pontes com altura inferior a esta, não serão necessários
muros de arrimo (somente encontro) e para ponte com altura superior a 7,20 m será
necessário mais de uma camada de muros de arrimo.
PONTES PREMOLDADAS

• MUROS DE ENCONTRO
São elementos de contenção e fundação, dimensionados para transmitir os esforços
das vigas e das lajes de aproximação para o solo. O muro possui dois consoles, sendo
um para receber a viga e outro para receber as lajes de aproximação.
PONTES PREMOLDADAS

• VIGAS PROTENDIDAS
As vigas de concreto são sempre pré-tracionadas (Protensão executada no momento
da fabricação) e pode também ser pós-tracionadas (Protensão executada no
processo de montagem) de acordo com o vão da viga e com o carregamento da
ponte.

As vigas possuem conectores para ligação com a laje do tabuleiro.

PONTES PREMOLDADAS

• PRÉ-LAJES
As pré-lajes são treliçadas e dimensionadas para atender ao momento positivo. A
armadura negativa deverá ser colocada na montagem quando as vigas e lajes
receberão o capeamento de concreto, solidarizando os elementos.

As pontes também podem ser montadas com lajes acabadas ao invés de pré-lajes,
dispensando assim o capeamento executado in loco. Nesse caso, somente as
ligações entre lajes e vigas devem ser grauteadas, reduzindo consideravelmente o
tempo de execução da obra.
PONTES PREMOLDADAS

• LAJES DE APROXIMAÇÃO
As lajes de aproximação têm a finalidade de fazer a transição do pavimento flexível
(asfalto) para o rígido, diminuindo o impacto provocado pelo veículo.

Estas lajes são apoiadas no solo compactado e fixadas com pinos nos muros de
encontro. As lajes possuem chaves de cisalhamento as quais devem ser grauteadas
no processo de montagem.
PONTES PREMOLDADAS

• BARREIRAS DE CONCRETO – NEW JERSEY

As barreiras de concreto podem ser simples (lateral da pista) ou duplas (centro da
pista) e são produzidas em módulos de 3,0 ou 6,0 metros.

As barreiras são interligadas por dispositivos metálicos os quais garantem a

continuidade do elemento.

As barreiras são aplicadas sobre o pavimento sem travamento com o piso, conhecida
como barreira móvel, que apresenta algumas vantagens conforme apresentado a
seguir.
PONTES PREMOLDADAS

• VANTAGENS DAS BARREIRAS MÓVEIS

- Maior facilidade na manutenção

Substituir uma barreira móvel demanda menos tempo, menos mão-de-obra e

menos tempo de interrupção da via do que reparar uma barreira contínua.

- Alteração das faixas de trânsito

As barreiras móveis podem ser deslocadas quando necessário de forma a aumentar

a quantidade de faixas de trânsito no sentido de maior fluxo, reduzindo no sentido
de menor fluxo.
PONTES PREMOLDADAS

• VANTAGENS DAS BARREIRAS MÓVEIS

- Redução do ângulo de impacto do veículo, o que aumenta a segurança
do acidentado.
PONTES PREMOLDADAS

MONTAGEM DA PONTE
PONTES PREMOLDADAS

REGIÃO A SER EXECUTADA A PONTE

PONTES PREMOLDADAS

MONTAGEM DOS MUROS DE ARRIMO DE FLEXÃO

PONTES PREMOLDADAS

REATERRO COMPACTADO
PONTES PREMOLDADAS

MONTAGEM DOS MUROS DE ENCONTRO

PONTES PREMOLDADAS

MONTAGEM DOS MUROS DE ALA

PONTES PREMOLDADAS

REATERRO COMPACTADO
PONTES PREMOLDADAS

MONTAGEM DAS VIGAS

PONTES PREMOLDADAS

MONTAGEM DAS PRÉ-LAJES E DA ARMAÇÃO DO CAPEAMENTO

PONTES PREMOLDADAS

CAPEAMENTO DA LAJE
PONTES PREMOLDADAS

MONTAGEM DAS LAJES DE APROXIMAÇÃO

PONTES PREMOLDADAS

PREPARO DA BASE PARA PAVIMENTAÇÃO

PONTES PREMOLDADAS

PAVIMENTAÇÃO DA PISTA
PONTES PREMOLDADAS

INSTALAÇÃO DAS BARREIRAS NEW JERSEY

PONTES PREMOLDADAS

INSTALAÇÃO DOS GUARDA-CORPOS

PONTES PREMOLDADAS

LIBERAÇÃO DO TRÁFEGO
PONTES PREMOLDADAS

PONTES PREMOLDADAS – OBRA

MRV – BETIM - MG
PONTES PREMOLDADAS – MUROS DE ARRIMO
PONTES PREMOLDADAS – MUROS DE ENCONTRO
PONTES PREMOLDADAS – VIGAS
PONTES PREMOLDADAS – VIGAS
PONTES PREMOLDADAS – LAJES
PONTES PREMOLDADAS – LAJES
PONTES PREMOLDADAS
PONTES PREMOLDADAS
PONTES PREMOLDADAS
PONTES PREMOLDADAS
PONTES PREMOLDADAS – BARREIRAS NEW JERSEY
PONTES PREMOLDADAS – BARREIRAS NEW JERSEY
GERÊNCIA COMERCIAL
Unidade Administrativa
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